[転載禁止] 【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.66【DEMIO】©2ch.net

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
マツダ・新型デミオについて語ろう。

◆公式サイト
http://www.demio.mazda.co.jp/

◆主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/pdf/demio_spec_document.pdf

◆DOP（PDF）
http://www.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/demio_1409.pdf

◆取扱書（PDF）
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/manual.html?demio/demio_201409.pdf


◆前スレ
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.65【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414123404/

◆関連スレ
【新型】デミオDJ納車待ちスレ【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411179810/

マツダコネクト総合スレ ver.19
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1413885584/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:47:04.44 ID:46oT6yFk0
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:16:37.37 ID:TCwKjRl/0
アロマクルージングカモン
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:57:17.69 ID:Bw+FXVAV0
デミオのマツコネ・有り無しの早見表(2WD)

13C 　　　　　　　 　（6AT）　コネクティビティパッケージを付けないときは非マツコネ
13S 　　　　　　　（5MT,6AT）　スポーティパッケージを付けないときでオーディオレスの場合は非マツコネ
13S Lパケ　　　　（5MT,6AT）　マツコネのみ

デーゼルは、6MT,6AT両方選択可
XD 　　　　　　　　　　　　セイフティーを付けないときでオーディオレスの場合は非マツコネ
XD Touring 　　　　　　　マツコネのみ
XD Touring Lパケ 　　　マツコネのみ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:32:08.46 ID:zABpo/4i0
ディーゼルモデルならXDを買ったほうが良い理由

XDにLEDコンフォートパッケージとフォグランプをオプションで付けたら残るXDTとの違いはほんの僅か
違いは以下に示す点のみで、約3万安い(補助金含めたら6万安い)
内装にさえ満足できるのであればXDを選んだほうが良いとすら言える
フォグランプを付けなければ約10万安くなるから、その分好きなオプションを足すこともできる

・内装・シートは当然ながらXDTの方が上であり、そこは割り切る必要はあるが
　XDだって必要十分である(内装は13Sと同じなので試乗車でチェックすべし)
・評判の悪いマツコネ無しモデルを選べるのはXDだけ
・XDT/XDTLのタイヤサイズはラインナップが少なく交換時に泣く
　XDは15インチアルミホイール・・・16インチでない分最小回転半径が小さく、乗り心地も良い(←ここ重要)
　プリウスやフィットHV等多くの車に採用されている185/65R15なので種類が豊富かつ安く入手できる
・XDT/XDTLはタコメーターが真ん中で速度は右下に小さくデジタル表示という破天荒な配置
　XDは速度メーターが真ん中、タコメーターが左というオーソドックスな配置
・アクティブドライビングディスプレイ(AD-Disp)がない点は割り切る必要があるが、無くても困らない
・ATの場合、パドルシフトが欲しい人はDOPで付ける必要がある(まずは無しで購 入し、必要なら後から追加すれば良い)
・補助金がXDは5万/3万(AT/MT)に対してXD Touringは2万/1万 (ttp://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/meigaragotojougen.pdf)


標準装着タイヤ
XDT/XDTL･･･185/60R16 トーヨー プロクセスR39
XD…185/65R15 ヨコハマ ブルーアースA

開発者も15インチのXDの方が通常走行での乗り心地が良いことを認めている
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20141017/272716/
その他15インチの方が良いと書いている試乗記事多数
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20140922/271587/
ttp://www.webcg.net/articles/-/31504
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20141022_672405.html
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 03:13:42.21 ID:PyO3pZmO0
推しメンがアクティブドライビングディスプレーの付かないＸＤなのは十分理解したから
マツスピフルエアロを装着する場合の、リアスポイラーとシャークフィンについて
ブリリアントブラックを選ぶべきか、ボディ同色を選ぶべきかも書けよｗ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 08:08:01.98 ID:bmoODBLJ0
いよいよ受注数の発表だね。

いやー、楽しみ。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 08:39:31.94 ID:MltZl5Jq0
燃費サイトのデータを参考に新型デミオの実燃費を予測してみた
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=diesel_best

マツダディーゼル車実燃費実績(カタログ燃費)<達成率>
　アテンザワゴン(MT): 18.13km/L (22.2km/L) <81.7%>
　アテンザセダン(MT): 17.69km/L (22.4km/L) <79.0%>
　アクセラスポーツ(MT): 17.44km/L (21.4km/L) <81.5%>

　アクセラスポーツ(AT): 16.20km/L (19.6km/L) <82.7%>
　アテンザワゴン(AT): 14.78km/L (20.0km/L) <73.9%>
　アテンザセダン(AT): 15.23km/L (20.0km/L) <76.2%>
　CX-5(AT): 14.28km/L (18.6km/L) <76.8%>

平均カタログ燃費達成率
　ディーゼルMT: 80.7%　ディーゼルAT: 77.4%

デミオディーゼル実燃費予想(カタログ値)
　MT: 24.21km/L (30.0km/L)
　AT: 20.43km/L (26.4km/L)

デミオディーゼル実燃費予想（ガソリン換算）
　MT: 28.26km/L
　AT: 23.85km/L

競合車実燃費
　フィットHV: 23.02km/L
　アクア: 23.00km/L

走行性能曲線
　13S　http://i.imgur.com/M6NIVlK.png
　XD 　http://i.imgur.com/G0jURuo.png
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 08:40:12.01 ID:MltZl5Jq0
【デミオディーゼルを買う人にアドバイス】

　　「DPFの交換費用はいくらですか？」←10万はしない程度だけどそうそう壊れるもんじゃない
　　「DPFが壊れたら車検に通りますか？」←通らないけどそう簡単に壊れない
　　「街乗りメインなんですがDPFは壊れませんか？」←大丈夫
　　「街乗りメインで頻繁にDPF再生した場合の燃費は？」←ほんのわずか
　　「オイル交換頻度はどれくらいですか？」←メーカー指定は１万キロだけど街乗り多めなら5千キロくらい
　　「オートバックスの980円を入れても大丈夫ですか？」←DL-1規格なら大丈夫だけど本来の性能出したいなら純正一択
　　「ディーラーで交換した場合、定価はおいくらですか？」←ディーラーによりまちまちだけどメンテパック入っときゃ半年ごとに替えてくれるからおk
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:04:47.96 ID:WbDv2zaD0
すげーわ・・・
http://air.ap.teacup.com/yamamotosinya/344.html
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:13:46.19 ID:jYzdiSzU0
ディーゼルとガソリン車で50万近く違うから、燃料費が簡単には埋まらないよね。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:19:11.43 ID:zQ1iVYPm0
>>11
装備差考えよう
スポーティパケとかもディーゼルは標準だよ？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:54:19.74 ID:bOyOi5tp0
予約販売台数状の公式発表やらないの？

5回もリコールがあったフィットやアクアに負けているからやらないの？
コンパクト市場の2%の目標を達成していなかったから？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:57:58.80 ID:dZUHpRHk0
>>13
レンタカー登録が済むまで待って下さい
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:02:48.96 ID:iKdaAQE40
リコール関係ないだろ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:18:16.84 ID:aXbOw+ln0
よそのサイトから無断でコピペ、リンクはりまくりなのに、転載禁止とは。
転載禁止を言う前に、無断コピペ＆リンク禁止をっ徹底しろと。w
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:19:07.44 ID:Eu0Qu3it0
フィットって5回もリコールしてるんだｗ
まぁフィットが誕生してから数年たってるもんな
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:36:21.33 ID:bOyOi5tp0
1年少々です
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:37:58.80 ID:ZF7v+txF0
今回のフィットはある意味記憶に残る車になりますね。
中古でどれだけ安くなっても買わないし、知り合いにも買わせない。
買った人は乗り潰すしかないね、可哀想
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:38:53.73 ID:f4A0MCcl0
ここはフィット板かｗ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:40:19.29 ID:eKfjonef0
13SとXD比べると30万円の差だな
まあそれでも燃費で価格差を取り返すのは厳しいと思うが

しかし高速燃費がATで34km/Lは凄いな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:44:19.87 ID:0EHFqq0g0
ディーゼルのメリットは燃費だけじゃないから。

燃費やトータルコストだけ気にするなら、アルトやミライースがお薦め
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:44:27.17 ID:eKfjonef0
単にディーゼルの高速燃費が良いってだけじゃなくて、
ステップATだから高速になるほどCVTより効率が良いのもあるのか
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:47:31.26 ID:eKfjonef0
ディーゼルの低回転で加速していくフィーリングは軽ターボと比べてもかなりゆとりがあるね
音量も小さいし（音質は好き嫌いが出るけど）
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:55:09.60 ID:TfkjZ2fl0
>>22
いやディーゼルのメリットは燃費と燃料単価だけだからｗ

燃費度外視すればパワーやトルクはガソリンの方が出る
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:57:22.92 ID:Jn0T/lDE0
2速で引っ張るとけっこーうるさいけど
3速以上はなんかエイトのビート感をさらに太くした感じで鳥肌立った
4速で回すのは一般道ではムリこわすぎ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:00:10.91 ID:Jn0T/lDE0
燃費度外視したらガソリンのほうが
燃費度外視したディーゼルより
同排気量で馬力もトルクもでる、ということ？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:01:18.97 ID:rnpmHt+w0
>>16
ここんとこスレタイにこれ付いてるの急に出てきたな
転載とかアフィとかほんっっとにどうでもいいんだが
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:02:57.86 ID:iRc2CV7y0
馬力はガソリン。トルクはディーゼル。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:03:12.48 ID:98U9qXrl0
>>25
車業界の開発費の流れを言ってるだけでどうでもいいけどね
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:04:01.47 ID:rLNoWwT60
ガソリン１３S納車されて
初めて高速走行しました。

平地なら加速も問題なく
2リッターの車かと思うくらい
100キロオーバーでも問題なかったです。
たまに高速運転するくらいなら十分ですね。
最新のコンパクトカーはすごいです。

このサイズでディーゼルが本当に必要かは、
考えさせられますね。
必要な人はかなり限られてくるのではと思います。

ディーゼル購入予定者が多いから
「ディーゼル万歳」の偏見が多いように思えますね。。。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:11:22.03 ID:DIOQEA5v0
購入したものに満足できてよかったね。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:12:44.76 ID:pZ/feOD80
うちの近所のディーラーの辺りも完全に平地なのでガソリンで十分だなあって感じ
街乗りが多いからDPFも心配だし
確かにディーゼルはモリモリ加速して凄いんだけど
高速や峠が近くにあるようなディーラーならいいだろうね
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:14:25.36 ID:pZ/feOD80
あと散々出てるけど16インチより15インチの方が一般道を普通に走る分にはバランスいい感じ
自動車評論家の言ってることも嘘じゃないんだなってわかったよ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:15:09.03 ID:oS2WOLnf0
>>31
誰にもそういう気持ちは有りますよー

XDTL納車待ちですけど、新スレ毎に貼られる「XDを選んだ方がいい理由」コピペには少々気分悪くさせられますからね。

先日13S試乗して、これでも何も不満は出なかったろうな、と思っています。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:19:37.72 ID:TfkjZ2fl0
>>27
デミオディーゼルはGOLFの1.4TSIと変わらん
どっちも過給エンジンで、排気量での比較はあまり参考にならんがな

>>29
トルクあっての馬力だから
ディーゼルもガソリンも一緒だから

>>30
ディーゼルに投資しているマツダにとって
デミオディーゼルを出すメリットは利益が大きいことですね
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:21:57.59 ID:rLNoWwT60
>>35
誰しも自分の選択は間違って
なかったって思いたいのかなあ。。。と

実はディーゼル欲しかったんですけど
車検の関係で納期が怪しかったのと
予算的な意味と用途も含めてガソリンにしました。

でもガソリン車もめちゃめちゃいい車です。
ディーゼルの試乗はしてませんがきっと前評判どおりのいい車だと思います。
どちらもデミオだから、どっちかをけなすのがなんか違和感があって。
結局はその人次第だと思いました。
長文で独り言すんませんでした。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:22:38.68 ID:LnnOcOdG0
cx5はディーゼル音聞こえるけどデミオは阿保なら気づかんレベル
国産で1番静かなんじゃないかな(三菱D未試乗)
ターボラグもまああんなもんでしょ
欠点は駐車時の見切りの悪さだなフィットとかならミニバン並に楽なんだけどな〜
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:23:55.46 ID:Bw06iXKx0
>>28
どうでもいいなら黙ってろよブタ

>>31
そんな条件でもいいなら別に
パッソでも事足りますよ
オーバースペックを言うなら今日日は
ほとんどのクルマが当てはまる
酸っぱいブドウは見苦しいぜw
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:26:09.57 ID:pPijwQ7v0
>>36
デミオもついにゴルフと比較されるようになったかすげえ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:30:52.00 ID:ExRc38850
転載はどうでもいいけどコピペは禁止して欲しい
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:34:34.27 ID:DXy/bSk/0
ディーゼル試乗車置いてあるのに　マツダのホームページでは試乗車無しになってるのは　来るなってことですか？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:40:48.19 ID:bOyOi5tp0
XD-T試乗したけど
ディーゼル特有のガソリン車よりも明らかに大きい音には
好みの問題と慣れが必要と感じたな
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:43:41.45 ID:f6qhmLAk0
おまえら、今月号の月刊自家用車読んでみろ。値引き情報体験談のページのトップがデミオだ。
俺は読んで思わず「うわぁ〜・・・」って声に出しちゃったよ。
結論から言って大幅な値引きをしてもらうには、あちこちのディーラーを回れる暇と
営業マンと駆け引きしたり断りを入れる精神力、ほとんど乞食みたいなのを平然と行える精神力。
これらが全て揃ってないと無理なんだな〜と思ったよ。ぜひ一読して欲しいｗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:44:03.49 ID:iqqMopUm0
>>41

おれを本当の無職にする気か!

怒りの千葉より
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:44:15.13 ID:nNVAxyGI0
>>43
俺のような戦車マニアにはたまらん
音だろうね
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:44:21.96 ID:eoM98F900
タイトルに糞付け足すなよ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:51:42.44 ID:rnpmHt+w0
本日のNG
ID:Bw06iXKx0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 14:53:50.78 ID:Jn0T/lDE0
上のXDを選ぶ理由は
XDT.TLと比較してって意味じゃない？

自分は長距離高速多くて
クルコン必須だからXDにしたけど
どう考えても街乗りだとガソリンの方が楽しい
もう別のクルマとして考えてるよガソリン欲しくなるから
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:01:23.09 ID:rLNoWwT60
>>49
通勤とかで長距離多かったら
絶対にXDだと思います。
燃費もよさそうですしね。
追い越しとかはやっぱりXDの方が楽ですから。

ガソリンでも長距離の燃費いいですよー
昨日は２２km/lでした。

乗車2人までで長距離が多い人は
デミオDは日本車では最高の選択かと思います。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:06:12.82 ID:0EyyOnx20
アンフィニ広島　大洲店に行って試乗したら
対応してくれた女が無愛想で口の利き方も知らなかったから
買うのやめた。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:09:23.30 ID:hueknCt/0
そうかそうか
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:09:29.05 ID:bOyOi5tp0
新型デミオに死角はあるか!?
http://news.livedoor.com/article/detail/9402092/

＞注目のディーゼルはアイドリングストップしていれば当然気になりませんが、
＞ほかのマツダ車と比べるとディーゼル特有のカラカラとした音がより透過して
＞くるように思えるのは、コスト面でよりシビアなコンパクトカーならではの弱み

＞実用車のコンパクトハッチに求めるのは苦かもしれませんが、スイフトスポーツのような
＞軽快感があってフットワークも楽しめる仕様を出すには、ディーゼルはエンジン重量が
＞重すぎて「荷が重い」
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:16:32.68 ID:Ef/hXax50
HVに対するメリットはエアコン入れた時の燃費の落ちが少ないこと。
ほぼエアコン入れっぱなしの俺にはHV無理。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:19:32.44 ID:R21Vd7Pd0
>>28
26日から2chの仕様が変わってオプションを指定しないと転載禁止が
スレタイに付加されるようになった


メール欄に以下を書いてスレ立てすると
ageteyon(デフォルト) …　[転載禁止] スレタイ(c)2ch.net
ageteon　…　スレタイ [転載禁止](c)2ch.net
ageteoff …　以前と変わらず

91 名前：Mango Mangue ★[sage] 投稿日：2014/10/25(土) 01:01:11.63 ?S★(824703)
agete、sageteは名前欄に「転載ダメ」を表示
age、sageなら以前のまま

スレ立て時のみ、
ageteon、sageteonなら、スレッドタイトルの末尾に[転載禁止]を表示
ageteoff、sageteoffなら、スレッドタイトルに[転載禁止]を表示しない
名前欄に「転載ダメ」を入れたいときには、agete、sageteを追記する
ageteonagete
ageteoffagete
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:20:51.09 ID:f4A0MCcl0
北海道マツダは夕方５時半に営業終了ｗ（冬は５時ｗ）
でも、車ディーラーの営業時間なんかあってないようなもんだよね、
って突入したら本当に営業終了してショールームの電気消してやがんのｗ
57 ： 【東電 77.1 %】 ：2014/10/27(月) 15:25:49.70 ID:FrQ6wuyXO
>>51
ふーん、相変わらず下らない無差別大量絨毯爆撃カキコしてるんだね。元気でなによりだ。
話は変わるけど、


神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em



まあ、こっちに座れよ。薩摩白波のヤクルト割りでも奢るよ。一杯呑んで落ち着くんだ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:41:36.80 ID:LnnOcOdG0
>>53
そうか？cx5の方がディーゼル音したけどな〜
デミオは新車だからかな？
後はレンタカーでじっくり試すか〜
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:58:31.55 ID:Gg6q0v3O0
>>44
ディーラーでも担当が言ってたよ
ザ・マイカーとか月刊自家用車読んで
理論武装したつもりの客のワンパターンの
交渉を捌くのすげーしんどいってさw
俺は正価販売大歓迎なんだけど、
実際は予約するようなユーザーにすら
値引きに差があるという現状ね
そりゃ乞食ユーザーも減らんわな
>>48
そんなに悔しかったのか？ブタ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:04:49.25 ID:2yQJeZKL0
今回のデミオ無理だわ
二代前で完成だったんだよこの車は
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:06:20.69 ID:gpVr8LZE0
１３ｓでも１５XDでも良いが値引きオプ含め１５万ぐらいして欲しい
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:16:51.40 ID:7JpZ5/2L0
や
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:18:29.69 ID:98U9qXrl0
>>40
少なくともマツダが外車に負けるデメリットはナビだけ
>>54
HVにもよるところがあるけどプリウスは冷媒の仕組み違ってたよね
64 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう、：2014/10/27(月) 16:20:09.55 ID:kOLEHyBI0
>>10
これ街乗り含めても30km/l近く行きそう。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:24:30.85 ID:+FLw8nHx0
高速とは言えATでも30km/lぶっちぎるのか……
すげえな。
MTで燃費スペシャルな運転したら40km/lぐらいラクに出ちゃうんじゃないのか、これ。
66 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう、：2014/10/27(月) 16:27:01.10 ID:kOLEHyBI0
>>25
最高出力でガソリンエンジンが上回ったとしても常用2千〜3千回転なんでトルク太い方が楽に操作出来るじゃまいか。
高回転域を常用してるとエンジンも痛み早いし。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:28:41.16 ID:AyRYVZxM0
>>63
マツコネナビは海外製の標準なんですが、
逆に海外の車がナビだけは日本製に敵わない状態だろ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:39:45.77 ID:muiMyG3E0
今日ローズピンクとすれ違ったけど、走行中に正面から見たら小さく見えるね。
フロントが外側からグリルにすぼんでいく感じで。
ネット上の画像だと大きく見えるのはレンズの屈曲や角度のせいだな、と思った。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:44:59.27 ID:f6qhmLAk0
>>59
たかだか数千円のオプション負担させるのに何度も出向いて迷ってるふりしたり
嫁と一緒に芝居打ったり、ああいう事をよく平気で出来るもんだとある意味感心したわｗ

でも営業マンも営業マンなんだよな、そういう乞食に毅然とした対応ができず、結局負けちゃうんだから。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:49:45.05 ID:d/UOj5UV0
>>10のテスト詳細
http://i.imgur.com/aoq02PX.jpg
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:53:38.12 ID:d/UOj5UV0
ガソリン軽油の価格差を考えると
燃費ナンバーワンすら唱えられるかも
中身もアレで燃費もいいとかモンスターすぎる
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:12:51.99 ID:WeqNj7+s0
>>71 DはGと違い低負荷でも効率が良いから、ほんとは町乗りは得意よ。
雑誌は町乗りならＨＶって言ってるけど、実際はDのATは軽油だから
町乗りが得意なＨＶを超えるかもな?。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:16:48.57 ID:rnpmHt+w0
本日のNG
ID:Gg6q0v3O0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:19:21.26 ID:LNWQSppe0
今回のデミオは走りのバランス、燃費の良さからみてマツダの傑作となりえるか
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:19:47.32 ID:d/UOj5UV0
フィーリングがどうかだよね
比べたら街乗りならガソリンのほうが楽しい
価格差から燃費差はペイできない
と、実にうまく作ってあるような
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:19:55.84 ID:HkFFL5Qe0
>>66
ガソリンにもターボ付ければトルク出るよって話でしょ

>>72
街乗りだとDPFがどうなるかだな
DPF再生が始まると燃費が悪化するし
高速とかならDPF再生になってもあまり悪化しないようだが

いずれにしろ高速乗るなら国産だとデミオDが燃費も走りも圧倒的だな
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:30:43.49 ID:LMme1OZa0
価格にいる同期のカス。ついに妄想まで始めた。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:40:43.37 ID:hueknCt/0
ここでいちいちそんな報告してると
自分の小物感を晒すことになるから、
あんまりやらん方がいいよ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:46:06.94 ID:rnpmHt+w0
>>55
著作権無視で無法に好き勝手やっていながら転載不可オプション追加とか運営やりたい放題だな
要するに次からはageteoffにしとけばええんかな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:52:27.28 ID:ZbeswiXf0
>>69
俺も嫁さん同伴でいったけど、
みっともない真似しないでって
キツく言われたわ
ザ・マイカーの9月号がデミオ特集だったから買っておいといたんだけど、
「新車購入術基礎講座」と見積書を編集部
に送って判定されるやつみてドン引きw
うちは値引きは向こうから本体5万円、
後はDOPから幾らかって言われて
そのまま飲んだよなんかハンコ押す直前に
ガソリン満タンを持ちかけるとか、
もう噴飯ものやわwww
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:53:57.79 ID:ZbeswiXf0
>>73
どうしたんだよブタwww
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:08:50.64 ID:+FLw8nHx0
数千円のDOPとかだと、見積もり出てから思い出したように「つけといて」とか言って値段交渉しないでさっさと帰るとかいうのもあるらしいね。
正直、そこまでやりたくないけどｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:09:10.73 ID:d/UOj5UV0
5年後生きてるかわからないんだし
じーさんのことは放っておけ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:10:16.20 ID:EzwIowk/0
新型デミオ、最初にガソリン車に試乗して、2週間程後にディーゼルに試乗したんだけど、
ガソリン車の時には気にならなかったウインカーの音が、ディーゼルではえらく気になった。
「カッチンカッチン」って感じの、昔の軽自動車のっぽい安っぽい音に感じて。
ガソリン車の時は頻繁にi-stopが作動していたから、車内はガソリン車の方が静かだっただろうに、
i-stopが作動しなかったディーゼルに試乗した時にウインカー音が気になったのが、ちと謎。
ウインカー音は、ガソリンもディーゼルも同じですよね？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:12:03.11 ID:d/UOj5UV0
消費者としては騙されたくない気持ちがあるからじゃない？
特に前モデルは値引き前提だったわけだし
ただそのヒトらは出向くにあたり掛かる
時間給は計算できてないのがかわいそう

自分は追い金いくらまでならハンコ押す
でそこまで下げてくれたから契約した
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:12:22.60 ID:1GnWNDqo0
>>51
あそこはそんなもん。社長がカープのオーナー松田元の弟という時点で察して。
同じ松田一族の経営でも広島マツダの方が対応いいぞ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:12:30.93 ID:+FLw8nHx0
>>84
さすがにそんなとこ変えてこないだろう。
ディーゼルの音を聞き取ろうとして耳がダンボ状態になってたんで普段は気にしない音が聞こえる状態になってたんじゃんね？
クーラーのモーター音とか、気になりだしたらやたらと耳に付くようなのと同じ感じで。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:14:27.65 ID:O0SlrWnR0
>>84
一応マツコネで音量が大小調整出来るのでやってみては
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:14:28.68 ID:d/UOj5UV0
聞き耳立てるってヤツね
自分も試乗のときクルマに興味ない女のコ連れてったけど
静かだねーとしか言われなかった
ディーゼルの意味すら理解してないだろう
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:17:35.22 ID:EzwIowk/0
>>87
あ〜、それでかｗ確かに音を気にして乗ってましたわ。スッキリした、有難う。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:18:05.05 ID:jkpDlwya0
COTY受賞のCM来たな
既出のCMにナレーションと文字追加しただけだけど
https://www.youtube.com/watch?v=PHLL1tjcoEA
https://www.youtube.com/watch?v=IOKl5Ws6OS8
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:21:15.32 ID:ZbeswiXf0
CMもいいけどカーグラTVを…
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:21:18.90 ID:EzwIowk/0
>>88
ふぇ？ウインカー音の音量調整も出来るのですか！良い事を教えて下さって有難う。
ついでに音の種類も選べたらいいのにｗ
自分はあの音は、ウインカーを点けたら何故かラジオスピーカーからも聞こえてくる、
大昔の軽ウインカーの音っぽく感じた。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:22:58.63 ID:jkpDlwya0
もう2つ来てたわ

「SKYACTIV-D コンパクトカーでもロングドライブ」篇
https://www.youtube.com/watch?v=YegiHhKCSQ8

「TRY! SKYACTIV-D 長友佑都」
https://www.youtube.com/watch?v=Smr7tjx0NH0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:37:43.45 ID:LMme1OZa0
やっぱりディーゼル押しだね。ガソリンはオマケ決定。ガソリン乗ってるやつセコ貧乏確定。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:39:38.98 ID:d/UOj5UV0
みんな乗るのはわかるけど長友さんそれどころではないような…
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:48:04.71 ID:+FLw8nHx0
下にちっこく出てる「CM上の演出です」にワロタｗ
最近はそんなことまでちゃんと明記せんといかんのかｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:51:59.51 ID:2XMobtPJ0
マツコじゃなければ買うのに
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:54:10.94 ID:AVpfvrm+0
ハッチバック好きで106s16、ルーテシア2RSと乗り継いできてたんだけど
そろそろルーテシアもくたびれてきたのでデミオ注文してきたw
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:57:48.50 ID:OCbDqX2D0
>>99
いい車乗り継いできたね。
プジョー、ルノーに乗り慣れた感覚から見るとデミオはどんな感じでした？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:01:07.57 ID:LC/oOVup0
>>94
何故車の宣伝はいつも外人が乗ってるんだ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:02:53.82 ID:aR2RBYUN0
　　　　　
また、注目のディーゼルはアイドリングストップしていれば当然気になりませんが、
ほかのマツダ車と比べるとディーゼル特有のカラカラとした音がより透過してくるように思えるのは、
コスト面でよりシビアなコンパクトカーならではの弱みかもしれません。
　　　
フロントノーズが重く、強めのアンダーステアに終始するディーゼル仕様は、
タイヤも当然ながらエコ系タイヤを履くこともあり、
素直なハンドリング特性でありながらもグリップはもう少し。

実用車のコンパクトハッチに求めるのは苦かもしれませんが、
スイフトスポーツのような軽快感があってフットワークも楽しめる仕様を出すには、
ディーゼルはエンジン重量が重すぎて「荷が重い」のかもしれません。
.
塚田勝弘

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141027-00010000-clicccarz-bus_all
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:04:13.71 ID:AyRYVZxM0
>>98
マツコネだけでマツダ車を排除ってのもいいんじゃね。
世の中にはグリーンピースが嫌だからピラフやシュウマイを一切食べないって奴もいるしw
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:08:29.44 ID:ZbeswiXf0
>>94
上のCMの12秒くらいの
ヘアピン、めっちゃキュインって
曲がってるなw
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:08:30.26 ID:gdccSMgi0
デミオの車格で静音性ってそんな重要か？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:12:04.50 ID:7VvvMZNo0
そりゃあ軽快感やフットワークならデミオDよりスイスポでしょうなあ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:12:48.57 ID:AVpfvrm+0
>>100
街中でしか試乗してないのでワインディング等での差はわからないけど
トルクがあるおかげで排気量差も全くではないけど気にならなかった
ナビなんかに関しては今の車についてないものだから最近の車は便利だなぁって感想しかw
内装はシートは若干劣るけどその他は最高w
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:16:54.40 ID:LNWQSppe0
スイスポとデミオDじゃ走りの方向性が違うからな
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:29:04.15 ID:o+zuSR540
>>102
1.3ガソリンと1.5Dとで
サスペンション一緒なんだってね。
違いはタイヤのみ。
まだまだコストの縛りがきついんだろうね。

いくら基本設計が良くても
専用チューンしてあるスイスポや
良いサスとタイヤを履かせてるポロに
敵うわけがない。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:31:24.73 ID:0AoS2fsf0
本日のNG
ID:ZbeswiXf0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:35:38.75 ID:AyRYVZxM0
>>109
ttp://jp.autoblog.com/2014/09/12/mazda-demio-video-and-interview/

よく読んでね。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:35:59.13 ID:juYgfLlA0
サスの形式は一緒だけど
ダンパーとパワステのチューニングは違うよ

タイヤのみが違うのはXDの15.16インチ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:36:13.11 ID:fHq63c820
方やNAエンジン、かたや頑丈に作る必要のあるディーゼル
フロントヘビーは較べるまでもないだろう
この評論家は馬鹿なのか？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:39:44.02 ID:juYgfLlA0
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20141017/272716/?ST=smart

詳しく載ってる
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:40:34.54 ID:o+zuSR540
>>111
>>112
フェルナンド氏のソース読み返したらそうでした。ゴメン
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:43:55.15 ID:mmjb+Xbq0
良いクルマであると認めざるを得ない。
認める必要無いだろ
http://tictac.at.webry.info/201201/article_2.html
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:45:47.60 ID:68g/nYla0
>>111

>街中を走るときにはデミオ XDは充分スポーティに走れますけど、
>サーキットで走らせたらどうしてもスポーツ・モデルのようにはいかない。
>アシを固めていませんから

ワインディングは糞だと開発者も認めているな。ｗｗｗ
ポロやフィットRSには走りははるかに及ばないのだろう。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:51:29.78 ID:juYgfLlA0
サーキットとワインディングが同じとは初めて聞いたな
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:52:27.00 ID:wL74DIhF0
スポーツモデルでブボーってCVTはどうなの
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:55:28.95 ID:LlMZYqEO0
また、注目のディーゼルはアイドリングストップしていれば当然気になりませんが、
ほかのマツダ車と比べるとディーゼル特有のカラカラとした音がより透過してくるように思えるのは、
コスト面でよりシビアなコンパクトカーならではの弱みかもしれません。
　　　
フロントノーズが重く、強めのアンダーステアに終始するディーゼル仕様は、
タイヤも当然ながらエコ系タイヤを履くこともあり、
素直なハンドリング特性でありながらもグリップはもう少し。

実用車のコンパクトハッチに求めるのは苦かもしれませんが、
スイフトスポーツのような軽快感があってフットワークも楽しめる仕様を出すには、
ディーゼルはエンジン重量が重すぎて「荷が重い」のかもしれません。
.
塚田勝弘

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141027-00010000-clicccarz-bus_all
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:56:10.03 ID:AVpfvrm+0
>>117
そういった走りをする人は自分で足廻り変更していくだろうしいいんじゃない
ノーマルに求めすぎちゃいけないよ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 19:59:03.95 ID:cTquwII10
デミオセダン１．５Ｄを所望します。

出してくれたら、必ず買います。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:02:01.55 ID:OCbDqX2D0
>>107
Thx、納車後のレポもできたらお願いします。
フランス車海苔の人から合格点貰えたらかなりのもの
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:02:26.17 ID:aR2RBYUN0
　　　　　
また、注目のディーゼルはアイドリングストップしていれば当然気になりませんが、
ほかのマツダ車と比べるとディーゼル特有のカラカラとした音がより透過してくるように思えるのは、
コスト面でよりシビアなコンパクトカーならではの弱みかもしれません。
　　　
フロントノーズが重く、強めのアンダーステアに終始するディーゼル仕様は、
タイヤも当然ながらエコ系タイヤを履くこともあり、
素直なハンドリング特性でありながらもグリップはもう少し。

実用車のコンパクトハッチに求めるのは苦かもしれませんが、
スイフトスポーツのような軽快感があってフットワークも楽しめる仕様を出すには、
ディーゼルはエンジン重量が重すぎて「荷が重い」のかもしれません。
.
塚田勝弘

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141027-00010000-clicccarz-bus_all
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:03:38.89 ID:LC/oOVup0
スイフトは内装が軽みたいで嫌
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:03:45.39 ID:UAH4k3EO0
これだけ足回りがウンコだとCARトップの筑波サーキットタイムが楽しみだｗｗｗ

1.5Dで1分21秒、13Cで1分23秒がいいとこだろうな。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:05:04.40 ID:sbzCiLvn0
>>110
どうしたんだよデブ
落ち着けよw
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:06:20.92 ID:juYgfLlA0
ついにネガれる部分がサーキットタイムだけになったのか
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:08:09.89 ID:Oz2pluWJ0
○○だったら買う宣言って意味あるの？
買わない（買えない）奴の泣き言としか思えない
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:10:08.13 ID:e3hHxDgi0
普段の生活でスポーツ走行ってなんや？
左右に車線変更しまくって一般道をすり抜けていく危険な行為け？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:12:25.92 ID:e3hHxDgi0
サーキットで早く走れるのが良い車なら
F1でも買えばいい
快適に一般道も走れるだろ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:12:37.68 ID:bmoODBLJ0
なかなか受注数を発表しない不思議
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:13:56.46 ID:AVpfvrm+0
>>123
早ければ12月頭には納車できるらしいからその時はまたレポします
オプションでオートエグゼのタワーバーやメンバーブーレスも頼んであるのでノーマルの感想とは違ってしまいますが
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:25:41.82 ID:bOyOi5tp0
貧乏人が精一杯無理をしてロングドライブもできる車を買う
それがデミオディーゼル
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:26:53.80 ID:LC/oOVup0
エアロパーツの一部はレッドしか用意してないんだよなー
リアアンダーガーニッシュとか他のカラーでも欲しい
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:28:15.85 ID:aXbOw+ln0
これから原油はどんどん安くなる。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:33:25.73 ID:1ZAp579g0
>>132
受注数がいまいちなのか
これ以上受注くると生産が追いつかなくなるか

海外はメキシコ工場が本格稼動だし・・・
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:33:55.96 ID:F8Z+LSKj0
コンパクトカーでロングドライブって発想自体が意味不明だよな

長距離は公共交通のほうがらくじゃん
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:41:02.61 ID:3UCLWHVq0
セーフティパッケージ、これいるんか？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:41:55.04 ID:UXKYnsaz0
>>139
いるやつはいるだろ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:44:58.59 ID:gdccSMgi0
>>136
ガソリン100円だったころ軽油は80円だったら
今より格差が広がるな・・・

160円/140円　ガソリンより12.5％安い
100円/80円　ガソリンより20％安い
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:47:06.08 ID:ZG2xEO7h0
>>125
同意しかねる。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:53:45.29 ID:jkpDlwya0
>>139
BSM：高速乗る人は有効
RCTA：駐車場に頭から停める人は有効
HBC：現実の道路状況で使える場面が限られてるので微妙
LDWS：警告音だけで補正機能はないので微妙

別になくても大丈夫だけど
事故処理の手間や修理費用を考えると
一回でも危険を回避できれば元は取れるよ
俺は付ける予定
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:55:11.68 ID:juYgfLlA0
クルマのほうが観光はラク
目的地着くまでにイベント挟めるし
メシ屋も美味いとこ寄れるし
それで燃費と乗り心地がいい、って
すごいことなんだがな
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:57:06.60 ID:aXbOw+ln0
>>141
なるほど。
壮観が得るとガソリンが安くなっても軽油はさらにメリットが増えるのか。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:04:48.82 ID:k2F/VHnN0
>>141
その当時はガソリンに比べて軽油や灯油が安かったんだよ。
今はガソリンと軽油や灯油との価格差が小さい。
例えガソリンが安くなっても、それ以上に軽油が下がるワケではない。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:05:26.53 ID:NEfHfRCn0
ガソリンと軽油の値段差が縮まらんことにはな
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:07:10.17 ID:U8W/MBqB0
ディーゼルATとMTを試乗してきましたが、なぜかMTの方が静かでした
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:16:22.94 ID:eoM98F900
世の中何があるか分からん
軽油がガソリンより高くなったらデミオ終わるよね
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:18:16.82 ID:wOtZobXs0
燃費の良さは変わらんよ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:21:11.42 ID:F8Z+LSKj0
>>144
渋滞にはまること考えたら
目的地近くでレンタカー借りたほうがいいだろ

渋滞にはまるために早起きしてとはあほらし
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:24:48.65 ID:gdccSMgi0
ガソリン80円だった頃から160円の今まで
ガソリンと軽油の価格差は常に20円±2円くらい
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:27:13.30 ID:juYgfLlA0
なぜシーズンにわざわざ行くんだ…
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:39:45.66 ID:gDk6l3fr0
>>149

国や地域によっては軽油の方がプレミアムより高いみたい；

http://www.mass.gov/eea/energy-utilities-clean-tech/home-auto-fuel-price-info/gasoline-and-diesel-fuel-prices.html
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:44:57.20 ID:mkbMPs600
マツダの企業規模考えたらまず5ドアがメインで売れる日本で
デミオセダンをわざわざ導入することも無いだろうな
結局そういうニッチなのはトヨタが全部揃えてるわけだし
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:45:11.13 ID:xOHrT6ES0
ロングドライブして車中泊までできたら完璧だった
なかなか自分の理想通りの車には出会えないな
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:47:03.37 ID:wOtZobXs0
>>156
ロングドライブ＆車中泊が理想の車なら、いくらでも選択肢があるだろうに。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:48:21.94 ID:k2F/VHnN0
>>149
ガソリンも軽油も原油から精製して作る。出来る比率も大体きまっていて
ガソリン25%で軽油が20%ぐらい。需要が同じ程度であれば軽油がちょっと
高いのが自然。日本で軽油が安いのは需要が少なかったから。
欧米は需要にさほど差がなかったらしくて、ほとんど価格差はないか
若干軽油が高いらしい。これが自然。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:52:37.17 ID:xOHrT6ES0
>>157
ロングドライブがこのデミオ並みに楽に出来て
燃費も良くて価格もそこそこで車中泊もとなると
なかなか無くない？
アクセラだと燃費も微妙になってくるし
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:52:44.36 ID:IpvqDJ2g0
日本で軽油が安いのは税金の差だろ
税金除けばガソリンと変わらないはず
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:54:02.05 ID:15V2jEXg0
>>131
ｸｽｸｽ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:55:53.55 ID:k2F/VHnN0
>>152
日本の場合は軽油の需要が弱かったので税制で優遇してた。
昔はディーゼルの性能が悪くて小型トラックはガソリンが多かった。
だから軽油の税金を安くしてディーゼルに誘導した。未だに軽油が
安いのはその名残。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:56:28.99 ID:0AoS2fsf0
>>127
120kgしかねーよ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:56:54.81 ID:iRc2CV7y0
軽油とガソリンは、カロリーが大きいのは軽油の方。
軽油の燃費が良いのは、圧縮比が高いのと熱量が大きいから。
ガソリンもＨＣＣＩ化すればディーゼル並の効率に近づけるかも・・・けど超えられない。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 21:57:59.91 ID:H0RSAclV0
燃費をデカデカと掲げないＣＭは好感持てるね
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:00:20.52 ID:wOtZobXs0
>>159
フィット シャトル HV
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:13:27.54 ID:gR5t/K/K0
>>134
貧乏人がロングドライブを考えてデミオD買う
しかし貧乏人はロングドライブを滅多にしない
燃料もったいないから
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:14:58.33 ID:qxxRMAQQ0
デザインで唯一しっくり来なかったお尻の部分のボテッとした感じがスポイラーとシャークアンテナつけるとだいぶ軽減されるな
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:15:13.84 ID:POnZLjXP0
>>10
ＡＴなのに凄すぎる
ガソリン換算したらリッター40キロ近いね
MTだともっと伸びる？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:17:27.01 ID:xOHrT6ES0
>>166
わざわざありがとう
ただこれだとドライブの楽しさとかは無さそうだよね
あとフィットはちょっと…w
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:24:38.88 ID:S5xRcs/d0
デミオはコーナーが多い道だと運転したくなくなる。
ロングドライブが苦手なクルマだ。
きついコーナーがない市街地には向いている。

デミオはコーナーがないただひたすら直線が続くような道路が得意。
そんな道路は存在しないけどね。ｗｗｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:28:38.54 ID:S71D4t2d0
なにいってだこいつ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:29:36.09 ID:c1MTNTgM0
マジで何言ってんだこいつ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:30:34.71 ID:SJ7dYH5Z0
ディーゼルもいいけど13Sってしっかりしたボディで軽快で凄く良いよね。
パワーがも少し欲しいので
次のロードスターの1.5のエンジン積むことができれば最高のクルマになりそう。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:31:25.40 ID:QERjI4Ul0
純正スピーカーはいかかでしょうか？
社外品はまだ対応してないだらろうし
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:31:39.90 ID:wOtZobXs0
>>170
フリードHV
フィールダーHV
ラクティス
デミオ+シート取っ払い改造
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:33:40.79 ID:gDk6l3fr0
ディゼルがいいのは事故が起きた時に、爆発的な火災を起こす可能性が
ガソリンと比べて低い点もあるな。
時々ガソリン車が、凄惨な火災を伴う事故起こしてるでしょ、、
見方を変えれば、あれは爆弾を抱えて走ってる様な物だよな。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:35:39.82 ID:aXbOw+ln0
ガソリンのほうが燃えにくいんじゃなかったっけ？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:36:24.77 ID:miz6nQ3W0
>>165
今CM見た。
確かに安物車の様に燃費を大きくうたっていなかった。
コンパクトのくせして大人の車を目指してる雰囲気だな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:37:32.03 ID:wOtZobXs0
ガソリンは引火、軽油は着火しやすい。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:37:57.84 ID:15V2jEXg0
>>172,173
日本語力低すぎｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:39:24.25 ID:il7iFq17O
今日、ディーラー行ってきた。
外観も内装も凄くイイ。
特にＬパケはカッコイイね。
ガソリン車だったけど試乗した感じは、しっかりした感じで好印象。
アクアはカッコが好きで興味あったけど、コッチの方が欲しくなった。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:43:19.92 ID:xOHrT6ES0
>>176
一番グッと来たのはデミオ＋シート取っ払いw
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:44:22.44 ID:iRc2CV7y0
>>174
ロードスターの1.5Lは既存のアクセラ1.5Lのチューニングだと思うので目新しさなんて無いと思うが・・
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:47:08.70 ID:iRc2CV7y0
むしろロードスターのエンジン縦置きシャシー流用で、オープン仕様じゃないクルマとかどうだろう？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:55:52.22 ID:9tSQZr0p0
http://blog.livedoor.jp/motersound/51871938
これによると1.5L新設計とある
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:00:07.67 ID:yzpMZyxz0
DJデミオの海外仕様が1.5Lだから当然
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:00:37.82 ID:iRc2CV7y0
>>186
そこは謎だなあ。既存のSkyActiv-G1.5Lと違う？　誤記だと思うなあ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:03:12.46 ID:O1ZS1qFr0
>>162
その話、本当かよ。
そもそも税自体が、ガソリンと軽油とじゃ違うだろ。
てっきり、運送業界に配慮した設定だと思っていた。
長距離トラックは、ガソリン車ってあるのか？
というわけで、デミオディーゼルは当分安泰。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:04:21.39 ID:juYgfLlA0
スカイ1.3も弄ってきたし
ロドスタ用もかなり弄ってくるんじゃない
台数あんま出なくてもそのへんはキッチリやるでそ

デミオに積んでほしかったけどな…
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:06:52.09 ID:2+8lpIlE0
阿蘇は1.5Dで行くのにオススメ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:08:45.08 ID:miz6nQ3W0
>>185
1.5ロドスタでNotオープン2ドアクーペ+最小限リアシート有りなら真剣に購入検討する
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:08:58.07 ID:1cAEtuaz0
あそ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:10:37.30 ID:wOtZobXs0
>>192
ロードスターのハードトップやRX8じゃだめだったの？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:11:57.86 ID:YLC1r28d0
>>65
昨日XDTのATを試乗。60km/hで定速走行中の瞬間燃費は安定して45km/Lでした。
普段CX-5XD4WDを乗っているけど、同条件の走行で28km/h程度なので衝撃でしたね。
田舎の一般道を流すと驚愕の燃費になるのでしょうね。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:15:34.91 ID:zoMf1l4f0
>>105
ガソリン車試乗したけどロードノイズは驚くほど小さかった。うちのパッソと比べてだけどw
エンジン音は敢えて室内に聞こえるように調整してるって営業は言ってた。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:15:46.24 ID:SJ7dYH5Z0
ロードスターにリアシートあったら幻滅だな。
クローズトボディはイイネ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:20:32.32 ID:PmjPyxFR0
>>197
そやかて君ら
作っても買わへんやんか
http://www.carview.co.jp/close_up/roadster_coupe/index.asp
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:24:47.88 ID:VkTmEtJK0
ディーゼルのマツコネは改善されてるってことはある？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:32:21.25 ID:iRc2CV7y0
>>198
そうだよ。おそらく商業ベースでは売れない。>>185は冗談気味で書いてる。
ロードスターって台数稼げないから、少しでも派生車種で初期投資回収できればいいなくらいの発想。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:38:14.10 ID:SJ7dYH5Z0
初期のロードスターに6年程乗っていたが本当に楽しかったな。
ドリフトさせる様な腕はなかったが札幌に住んでいたので冬道の交差点をアクセルで曲がったりして楽しんでいたよ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:48:27.60 ID:i5zd21Ne0
>>200
ロードスターの派生車種は1.5D積んだワンボックスボディーの新型ボンゴ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:58:02.72 ID:gDk6l3fr0
ロドスタ自体の販売台数は比較的少ないかもしれないけど、
この車種が無ければマツダはとても地味な印象になってしまうのでは。
ロドスタは、特にアメリカなんかでマツダにとってRXシリーズ以上に凄い宣伝効果があるべ。
ロドスタのお陰で、マツダの他の実用車にも興味持ってもらったりさ。
昔、ダッツン240Zが日本車全体の印象を良くしたみたいにさ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:58:18.23 ID:miz6nQ3W0
>>198
2シータじゃダメなんだよぉ
2人乗って室内に財布とかも入れてるスポーツバックや荷物も置けない。ゴロンとシートも倒せない。
RX-7や初期CR-Xの程度のリヤシートでOKなんだから。
基本は通勤快速のプライベートカーだからRX-8では勿体無い。86でも大き過ぎ。1.5Lだからイイんだよ。本当は軽でもイイんだが、オモチャとしての満足も欲しいし、、
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 23:59:21.17 ID:i5zd21Ne0
>>204
軽トラ買え
アクセル思いっきり踏んで峠でも走ってろ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:01:16.69 ID:tPL+YqF/0
明日は受注数の発表があるかな？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:01:17.60 ID:yPm5HXaO0
ゴチャゴチャ言わずに買えばええのに
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:03:33.72 ID:y0s9Q6ug0
>>204
結局デミオでええやん
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:05:10.93 ID:kjmsIKh10
>>208
そうだね！
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:08:58.36 ID:WwybjZfv0
>>205
おまえがある？軽トラ買えや
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:15:33.83 ID:2MPW+Yc50
LEDコンフォートパッケージってあった方がいいかな？
そもそもどんなのかよくわからんw
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:19:28.21 ID:6wLcJYoq0
>>211
デミオ メーカーセットオプション
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/set-option.html

LEDコンフォートパッケージは個人的には必須
と言うかガソリンは13SにLEDコンフォートか、
それにプラスしてスポーティ付けるパターンが一番多いんじゃね
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:35:00.39 ID:tT912xkU0
デミオのLEDコンフォートパッケージは安いな
アクアなんか同じ内容＋ハロゲンフォグランプで17万もするぞ
せっかくハイブリで省エネしてるのにハロゲンは有り得ん
まあ13SとXDにも言えるけど
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:35:31.35 ID:kIDNWQ1G0
そして価格的にXDが視野に入り、結局XDツーリングを買うのであった
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:37:52.62 ID:tT912xkU0
13SもXDもその辺の価格設定が絶妙になってるねｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:48:57.92 ID:kIDNWQ1G0
13S＋LED＋スポーティ→どうしても価格的にXDが視野に入る→しかしHUDがないと寂しい→ちょっと無理して結局XDツーリング
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:50:17.56 ID:+bD+PK3l0
切削ホイールだし
内装専用だし
クロームメッキだし
で自分騙せるよなｗ
結局ツーリング
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 00:55:51.37 ID:1RJxTREs0
これはみんな（ツーリング）乗るわ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 01:43:27.91 ID:IE4Kiaj00
切削ホイールのデザイン嫌いそうな人多そう
早々に売っ払って買い換えたくなりそう
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 01:43:35.68 ID:/HS93t/X0
>>216
うまい価格設定ってことですね
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 01:57:15.20 ID:eDVFCR/E0
>>219
俺だわ
切削はいいんだけど、XDTのデザインは
好きじゃないわ
13SLのデザインで16インチなら
良かったのに！
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 02:01:12.06 ID:c6dzBW/G0
ディーゼルはガソリンの完全上位互換ってことでもなさそうだから、
せっかくだしディーゼルにしとくかって買い方はあんまり良くなさそうな気はするけどなー
特にツーリングはタイヤもデカくなってるわけだし

高速巡航性能なのか取り回しやすさなのか、
どっちが欲しいのかちゃんと自分のライフスタイルと照らし合わせた方がよさげ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 02:03:41.32 ID:vlBvcqM30
雪国なもんでハロゲンのほうが良かったからLEDコンフォートパッケージを付けなかったが、
ほとんどの人がLEDなんだろうなぁ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 02:09:54.68 ID:1/XRe/4O0
燃費の良い軽自動車をあれこれ見ていると、
その金額なら燃費の良いディーゼルデミオが買えることに気づいて、オプション無しで買うと心に決めて見に行ったら、軽にも付いてたのにオートエアコン欲しいやんってことでLEDオプション、雪のふる地域なので+フォグ。
XDTと価格差がほとんど無いやんってことでXDT
本当はXDに何も付けないのがコスパ良さそうだけど物欲に負けた。
もう少し足して革シートもと思ったがコンパクトカーに革シートって見栄はってるみたいな印象をふと思ってやめた。
代わりにセーフティパッケージも迷った挙句につけてしまった。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 02:10:01.66 ID:BuNYIdCz0
>>222
ガソリンでも13S+LED+スポーティと13S-Lの価格差が少ないんだよね

>>223
LEDでもヘッドライトウォッシャーは無いみたいなので雪国じゃハロゲンが無難そうだね
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 02:21:37.24 ID:vlBvcqM30
>>225
担当の営業さんも、雪の夜の視認性ではハロゲンのほうが優れてると言い切ってたからねぇ。
逆に雪国とかじゃなければ迷わず付けていいオプションだなーって思った。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 02:23:01.68 ID:1/XRe/4O0
>>225
LEDは、赤外線を含んでいないのでカバーは冷たいままなのでガラコでも塗っておけば自然に雪が落ちるよ
ハロゲンは、溶けた水滴が凍ってガチガチにならないか？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 02:29:03.49 ID:kCpobSmR0
>>227
LED自体の発熱が伝わらなきゃそれで良いかもね
走行風で雪が溶けない温度がキープ出来るかがカギだね
俺も北海道住みで付着しない方に賭けたけど、フォグランプは55wのイエロー入れる予定
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 03:07:52.48 ID:PtZrS65Y0
>>170
なんでフィットだとダメなのかわからんなぁ・・・
寸法も構造的にはほとんどかわらんだろ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 03:10:51.46 ID:PtZrS65Y0
>>189
デマだと思うが・・・
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 03:21:06.07 ID:IE4Kiaj00
>>221
あのUFOキャッチャーなホイールはなぁ…
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 03:34:12.49 ID:rHSibnKw0
>>12
そういう要らない装備付けてこられてもなぁ・・・
デミオ自体普通のナビも付けられない困ったちゃんだし

なんというか消費者のこと考えてないよね、
ディーゼルが欲しくても現実的なこと考えたらこれじゃどうしようもない。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 03:49:48.88 ID:fY4Orzui0
>>175
試してないけど、寺曰くフツーの標準品スピーカーのレベル、らしい。
社外品の安そうな奴に交換するつもり。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 04:13:10.64 ID:lXD/DOhy0
その点スバルのホイールは格好いいな
なぜ車のデザインに活かせないのか
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 05:34:26.50 ID:CbX99mYK0
>>122
デミオセダン１．５MTを所望します。
TOYOTAブランドでもいいです。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 06:46:40.08 ID:BuNYIdCz0
新型デミオ、なんか静かで試乗動画見てもよくわからん
実際に乗りに行くしか無いか
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 06:49:02.72 ID:00d9lXLf0
>>197
幻滅以前に今度のロードスターに後席付けたらリアバンパー辺りにお尻丸出しになるだろ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 07:11:10.32 ID:S8+PIcGO0
>>138
デートでロングドライブしない？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 07:25:24.76 ID:ZIh5zKJP0
デミオ量産車インプレッション

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20141022_672405.html

大量にEGRを入れているせいもあってか、アクセルを踏み込んだ際の反応が薄いときも見受けられる。
ATではそこをトルコンが上手くカバーしているのだが、低回転域ではやや本来のトルクが発揮されて
いないように感じる状況もある。そこはゆくゆく改善されることに期待したい。

結論：やっぱりディーゼルはターボラグがあるんだね。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 07:30:25.06 ID:cn77NXtc0
ターボラグさんちーっす
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 07:42:36.09 ID:c6dzBW/G0
まあでもマジな話、普段使いでの扱いやすさはガソリンの方がいいのかなとは俺も乗り比べてみて思った
ディーゼルが劣ってるというほどのことでもないけど、ガソリンの方がより優れているというか
それほど長い試乗じゃなかったし、そんなに車に詳しいわけじゃないからアレだけど

ただガソリンはガソリンで、急勾配でパワー不足を感じると聞くし、
ロングドライブ、高速巡航においては恐らくディーゼルに強みがあるんだろうな
（俺の試乗コースにはそういうシチュエーションがなかったので実感としてはわからないんだけど）

ちょくちょく言われてるけど、ガソリン1.5Lがあったら一番バランス取れるのかもしれないとは思った
とりあえず次の休みにまた乗り比べてみるつもり
静音性の違いとかあんまり意識してなかったし
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 07:44:37.11 ID:nPbprxEw0
>>239
ターボラグというよりECUが燃費優先の設定で燃料の噴射を絞ってる。
マツダはデミオを燃費最優先で作ってしまったので肝心の走りがスポイルされた。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 07:58:04.68 ID:W5mrKK2K0
i-eloopを付けようか悩んでいます。燃費が少し向上するとか。
あると便利ですかね。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 07:59:52.28 ID:la1Ho0o/0
>>242
ソース出せよクソ千葉
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 08:01:12.42 ID:ylo+S8i50
>>243
アイドリングストップの時にバッテリーに負担掛けないから
バッテリーには優しいですよーって言ってたよ
その為のキャパシタだってさー
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 08:01:25.08 ID:cn77NXtc0
>>243
燃費の数値でいったらほんの数百メートルなんだよね。俺はティーガー2戦車に敬意を払って付けることにした。

コネクタかヒューズでも抜いたら無しにできると好きなの選べて良いんだけど。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 08:27:29.63 ID:+PC1ntCX0
LEDコンフォートパッケージ付けると要らないオートワイパーとかも付いてくるのが嫌だわ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 08:50:20.17 ID:66jflLLj0
>>247
マツコネでOFFにすればいいじゃん
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:10:33.83 ID:+PC1ntCX0
>>248

そんなことができるの？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:18:15.97 ID:zv7KHDDw0
ディーゼル、いざとなったら灯油で走れるからな
灯油のままだとエンジン壊れるが、緊急避難のため数百キロ走るくらい程度なら全く問題ない
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:19:27.41 ID:djQlCGRP0
天ぷら用のゴマ油で走るといい匂いがするのかしら
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:20:44.21 ID:hjPi/Vev0
マツコネでワイパー、ウインカー、ディスプレーとかいろいろ設定変えれるよ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:27:46.59 ID:+PC1ntCX0
>>248
>>252

ありがとう
一つ賢くなりました
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:40:18.25 ID:zvXzaGjX0
1年もしたら、チューンＵＰ用のコンピューター
とか、タービンが出そうだな。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:49:24.54 ID:2/F/f8XF0
>>254
エミッションとか冷寒始動とか無視ならいけるかもしれないけど、
VGターボ使ってるし、かなり難しいだろうね。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:54:14.90 ID:LwL14M0N0
>>251
昔、テレビ番組で秋刀魚の油で車は走るかの
実験をやったが、やはり秋刀魚を焼く様な
匂いが出るらしい。
車種は失念したが、デーゼル乗用車だった。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:01:43.00 ID:Wm0l7zOk0
4WDの燃費はまだ出てこんのか？
ホントに売るのかよ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:02:01.68 ID:oIgZA+d30
Ｄ2.2だけど、-20度とかの氷点下で１昼夜放置して始動なんて
らくらくパスしてるよ他のＤと比べて始動性も良いから
寒冷地での始動が苦手なＤってイメージはマツダにはあてはまらない。

制御の塊だからチューンするメーカーは解析が大変。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:05:08.66 ID:wtd/Jo1b0
ATのコンピュータユニットをMTに挿すだけでもチューンナップになりそうだけど、
中身がぜんぜん違うのかなぁ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:10:54.14 ID:zv7KHDDw0
MTの場合、トルクバンドが広いほうが運転しやすいと思うぞ？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:20:56.27 ID:bUZZTUg10
2.2Dのツインターボとデミオの1.5Dシングルターボは別物と考えるべき
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:32:23.79 ID:bUZZTUg10
マツコネがキチンとなるまでは見送りだ。
今のスカデミに乗り続ける。
2年後くらいにマイチェンだろうから、そこまで様子見だ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:38:38.35 ID:X20x+0VY0
>>260
ATのトルクカーブ見る限りでは、MTのトルクバンドが特別に広くなっているわけではないぞ。
ＡＴ用のピークをカットしているだけで、ATでも1400-3200の間は220Nある
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:48:36.01 ID:HSx+p/Fp0
ロードスター1.5Gと2.0Gだと…
デミオにも積んでくれ…
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:53:59.11 ID:HSx+p/Fp0
1.3だとシャシー勝ちすぎてて
ちょうどいい、より物足りない感がが…
アクセラだと1.5Gでも物足りないから
2.0Gのホットハッチ作ってくれぇ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:02:28.13 ID:SrSvavvR0
マツコネのところにNEXUS7張り付けるようなことできますか
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:09:06.10 ID:UMmLZ0X/0
>>258
今回のデミオもカタログに寒冷地の仕様はありません、とあるから大丈夫っぽいね。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:13:28.23 ID:eMh64fn50
寒冷地仕様で思い出したが、シートヒーターをオプションでつけてくれ
これからの季節必須。
今のクルマは付いてるけど、すぐに暖まるし、ホントに有用
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:15:10.75 ID:mOWonUxa0
デミオグレード別で何が違うんだよ
130万のは赤がないから辞めたが
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:18:59.57 ID:zAVEOuZE0
ヒーテッドドアミラーをオプションでいいからどのグレードでも付けれるようにしてほしい
北国じゃなくたって凍るんですよ・・・
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:20:06.68 ID:H57KWzlZ0
>>267
寒冷地仕様は四駆
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:27:02.14 ID:VVcfLhHf0
>>268
ああ、それ俺も思った。
特にディーゼルは暖まるまで時間がかかると思うから。
小排気量ディーゼルは暖まり易いのかな。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:05:13.18 ID:XBZSqKpY0
>>269
松　ファーストカー
竹　セカンドカー
梅　営業車
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:09:19.60 ID:1Wf2RATX0
>>239
EGRって書いてあるのになんでターボラグ？
スカイDはNOx触媒なしだからNOxの発生そのものを抑えるために燃焼温度を低くするEGRを
積極的に使ってるのでしかたがない。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:20:13.10 ID:aTTQ/BA90
パンフにはどのグレードも寒冷地仕様って書いてなかったっけ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:32:35.53 ID:pZs+I1ux0
赤はオプションカラーなんだね。
4万超だって。もうがっかり。。
買うなら赤一択なんだけどなあ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:34:24.20 ID:1lTupPgP0
http://m.finance.yahoo.co.jp/news/detail/20141028-00000014-reut-bus_all

日本ではマツコネ地獄だがアメリカではトップ3の現実
益々日本軽視になって調子のると思うよw
それより絶好調のスバルはなんで上位に来ないの？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:43:31.97 ID:6EcppyVn0
>>276
赤一択なら4万円払えばいいだけ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:52:04.96 ID:VXRdSkSN0
>>277
アコードとＣＲ−Ｖ売りまくってるホンダより上かｗ　千葉発狂だなｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:26:12.84 ID:63Rjh2Bm0
>>257
4WD燃費が価格に出てたぞ。
正しいかどうかは分からんが。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=18091812/
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:46:53.06 ID:SVLuqZa80
>>274
ターボラグの根本が分かってないんだと思う。
>>239はEGR使うとタービン止まると思ってるのかな？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:48:43.91 ID:NmUNlJuu0
65の親父がそろそろ車買い替えるいうから
実家行ったとき乗り回してやろうと思って
俺も手伝ってやるからデミオ買えって言っても
トヨタトヨタアクアアクアしか言わん
トヨタ氏ね！
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:13:47.43 ID:GCRnWFmw0
なかなか受注数の発表をしないね。
もしかして売れ過ぎて発表できないとか？
COTYカーだから当然といえば当然なんだけどね。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:18:43.04 ID:y0EeUrpF0
>>282
65の親父さんにも考えがあるのだろ
デミオぐらい自分で買えば？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:21:10.37 ID:PGFtV27a0
>>282
もう何台も乗り継げないのだから好きな車種を金銭的に手伝ってやれよ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:22:33.86 ID:NmUNlJuu0
>>283
確かにディーラーに見に行ったら、説明は上手かったけど、売ってやろう！という意志は感じられなかった
興味があるならまた来てねんって感じｗ
>>284
>>285
考えなんてないよ
なんか若者とかぶるのが嫌みたい
確かにこれだけ安くていい車だとDQNが目をつけるよな
全年代で売れてくれれば問題ないと思うんだがそれはまだ先だろうからなー
まあ俺のじゃないし、アクアでいいか
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:28:31.41 ID:hjPi/Vev0
確かに、をどこから持ってきたのか理解不明だけど
アクアもマイチェンで多少乗り心地が改善されたから
HVがいいならフィットよりはオススメできる
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:34:43.83 ID:NmUNlJuu0
ですよねー
親がホンシンじゃなくてよかった
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:42:58.57 ID:WpqaGsI60
>>282
>>286
アクアは後ろが狭いから3人以上乗るのつらいから他のにすればと言って
親がそれじゃあ広いフィットにすると言えば5回もリコールがあって車に不安があると言って
親がそれじゃあ○○○にすると言えば・・・

それを繰り返せばいつかはデミオになるだろう
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:45:56.44 ID:UMmLZ0X/0
>>275
これね
>●寒冷地仕様を特に設定しておりません。全車寒冷地を考慮した仕様となっております。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:46:38.90 ID:zAVEOuZE0
息子「アクアは後ろが狭いから3人以上乗るのつらいから他のにすれば」
親「じゃあ中古の2代目デミオにするわ」
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:51:15.87 ID:NmUNlJuu0
>>289
うーんたぶん無理
デミのが後ろ広いのは乗ってみて感じたみたいだし
デミの装備がちょー充実してるって教えてやってもダメダメ
トヨタに入信してるさかい
>>291
ズンズンズーンしてないのはマツダじゃない！
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:53:00.23 ID:v6tDFmAb0
親「お前がマツダのヂーゼルが良いと言うから、タイタンにした」
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:57:10.14 ID:WHtpWyOj0
マツコネが今の路線のままなら、今後マツダ車は買えない。
マツコネ何とかしてくれよ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 14:57:54.08 ID:+MX9xmpa0
「月刊自家用車」と「コンパクトカーのすべて」読んだ。
特集の柱であるデミオを優位にもっていかなければならない
というライターの苦悩が行間から読み取れた。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:01:42.71 ID:C/BRj4nx0
>>282
俺もデミオ買うって行ったら親がわざわざ車の展示会にデミオ見に行って結局アクアを薦めてきたｗ
親はずっとトヨタ車に乗って今もエスティマ乗ってるけどマツダ車毛嫌いしてるんだよなぁ
でもデミオの赤の塗装はすごく良かったって言ってたな
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:04:17.87 ID:zAVEOuZE0
>>292
文句はフォードに言ってくだしｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:04:54.00 ID:fBS8eEFa0
カーグラTV見たけど、山道に赤が映えて綺麗だった
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:06:18.06 ID:NmUNlJuu0
>>296
嫌ってはないみたいだけど、あの年になるともうデザインとか走りとかよりイメージなのよね・・・
とよたのはいぶりっどには勝てん
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:11:07.84 ID:IE4Kiaj00
マツダ、ロサンゼルスオートショーにて新型コンパクトクロスオーバーSUV「マツダ CX-3」を世界初公開
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201410/141028a.html
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:21:36.01 ID:SrSvavvR0
ロードスターに２リッター？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:25:39.52 ID:zv7KHDDw0
>>282
よし、6MTを勧めるんだ！
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:37:44.11 ID:GCRnWFmw0
なかなか受注数の発表をしないね。
もしかして売れ過ぎて発表できないとか？
COTYカーだから当然といえば当然なんだけどね。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:41:23.05 ID:WHtpWyOj0
売れてないかもね。
COTY受賞しても売れない車あったし。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:43:06.18 ID:lCfRjXWe0
俺も経験あるけど、車にこだわりないとか、少しでもトヨタに気があるって人には
トヨタ勧めておいたほうがいいよ
後々どうでもいいようなことで、やっぱりトヨタにしておけば良かったって
絶対言い始めるから
ラジオの感度がトヨタの方が良かった。これがトップ企業との差だ、とかね。
そんなわけなかろうが、そういう問題でもないみたい。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:55:34.84 ID:rRelV56Y0
>>299
つべの「マツダ新型デミオ　開発ストーリー」シリーズを見せて、
根気よく説得するんだ、あきらめるな、がんばれ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:56:56.24 ID:kwkIwsQV0
まぁ自分が乗らないのにデミオやフィット推しても仕方ないからな
お義父さんアクアが欲しいって背中押して欲しいだけに見える
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:57:23.76 ID:kwkIwsQV0
なんで義理のお父さん設定なんだよ死んでくる
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:03:15.86 ID:zAVEOuZE0
アクア欲しいという義父に只管デミオを推す娘婿・・・酷い構図だなｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:06:11.70 ID:tKWzVxzr0
【ディーゼル車の使用燃料について】

ディーゼル車の使用燃料（軽油）は、外気温が低くなると凍結し、
燃料パイプが詰まってエンジンの始動ができなくなるなど故障の原因になります。

寒冷地域に移動するときは、現地に着くまでに燃料の残量が 1/2 以下になるようにしておき、
到着後はできるだけ早く寒冷地用の燃料を補給してください。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:15:46.12 ID:y0EeUrpF0
軽油は外気温によって動粘度が変化し始動不良などのトラブルを招くため、外気温によって規格を使い分ける必要がある。

といっても、ガソリンスタンドが季節によって切り換えるので、普段から乗っている車はほとんど気にしなくても大丈夫。

2号軽油、3号軽油で調べれば解るよ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:17:33.81 ID:6EcppyVn0
凍結防止には灯油を5リッターほど・・・

誰かが来たみたいだ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:26:14.00 ID:+RQkyg9X0
DPF再生と専用オイルくらい知っておいても損はない。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:34:18.41 ID:zv7KHDDw0
>>312
ディーゼルオン特徴・効果
http://firstadd.com/dieselon.htm

>混合灯油は−５０℃まで凍結しません。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:47:15.73 ID:GCRnWFmw0
初めて試乗車以外で走ってるのを見かけた。
なんと「ISUZU」マーク入り。
法人セールス頑張ってるみたいだね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:58:20.71 ID:+RQkyg9X0
■燃料フィルター（SKYACTIV-D 1.5）
交換時期　　60,000km走行ごと
水抜き時期　20,000km走行ごと

■エンジンオイル（オイルフィルター含む）　交換時期
SKYACTIV-G 1.3　標準 15,000km　または　1年ごと
シビアコンディション　7,500km　または　6か月ごと

SKYACTIV-D 1.5　標準 10,000km　または　1年ごと
シビアコンディション　5,000km　または　6か月ごと

■オイル交換量　　オイルのみ　フィルター含む
SKYACTIV-G 1.3　　　3.5L　　　　　　　3.8L
SKYACTIV-D 1.5　　　4.7L　　　　　　　5.1L
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:00:03.44 ID:zv7KHDDw0
燃料フィルターの水抜きってさ
トラクターで時々やってるんだけど、あれと一緒か？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:05:15.60 ID:GCRnWFmw0
街乗りメインだったらシビアコンディションなんだよね。それが5Lっすか。
それだけでガソリン車との価格差が無くなってしまいますね。
それでもディーゼルがバカ売れみたいだから世の中の人は気にしてないのかな？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:09:50.80 ID:zAVEOuZE0
俺ディーゼル車を持ったことないから分からんのだけど
燃料フィルターの水抜きってなんぞ？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:10:33.50 ID:+RQkyg9X0
>>317
そうそう、メーターパネルに警告灯のようなものがないらしいよ。
距離をチェックして定期的に水抜きするのがいい。
そして水抜き剤を使ってはいけない。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:11:43.85 ID:GCRnWFmw0
ちょいと教えて下さい。
デミちゃんXDは昔シルビアやセブンなんかに付けてた「プシュン」は付けられるの？
インタークーラーやタービン交換、ウエストゲートなんかを付けたら300psとかになるの？
あとターボタイマーは必要？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:12:02.92 ID:MVhvzKyU0
http://sp.m.reuters.co.jp/news/newsBodyPI.php?url=http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0IG20D20141027

今年の信頼度調査で、なんとレクサストヨタについでマツダはホンダスバル日産を抑えて三位。
マツダ地獄は過去の話になったかな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:14:47.05 ID:zv7KHDDw0
灯油のホームタンクもあるが、あれは水抜きしたことないなぁ・・・

燃料コック閉めてフィルターの底を外して、水が溜まってたらを捨てて・・・
ってオペレーションなのか？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:16:09.96 ID:+RQkyg9X0
>>319
水抜きだけでなくオイル管理など面倒なことは多いぞ。
希釈されるのも早いからな。定期的にディーラーに入庫することになる。
ディーラーですべてお任せしてるユーザーなら負担はあまりないはず。
マツダは綺麗事しか謳ってないけど管理が面倒なのがクリーンディーゼルの宿命。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:17:05.59 ID:Fep9IzSf0
>>322
アメリカじゃ２年連続平均燃費No1取ってるしそういうのが影響してるんじゃね
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:17:10.11 ID:o81pxLLX0
マツダ地獄は下取りの話だから、信頼度とは別。
マツダ車が下取り低いのは今も継続中だから、マツダ地獄は健在。
マツコネの悪評で更に悲惨になりそう。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:20:36.37 ID:nHcGtKGu0
>>318そもそもディーゼルのトルクに魅せられて買う車だと思うので元とってやろうとか
そんなせこい考えで乗る車じゃない。燃費はついでに良かった位の考えで買う車だ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:21:37.77 ID:pFEQWtfj0
今はホンダ地獄
年リコール5回の車の下取りは悲惨
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:23:09.66 ID:djQlCGRP0
>>328
フィットは引き取るのに廃車費用取られるんじゃないかな
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:23:36.42 ID:Fep9IzSf0
>>328
もう始まってるんだな・・・
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXLASFL28HAU_28102014000000
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:24:19.50 ID:xyFdkTaH0
もう値引き他社並以下だから下取りが低くなることないな
競合車のないディーゼルは値下がりする要素ないし
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:25:29.19 ID:nHcGtKGu0
なんか最新のディーゼル乗った事ない奴がワーワー戯言いってるな。
基本パックデメンテに入ってれば特に問題ない。普通のガソリン車と同じです。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:25:39.27 ID:1XFec6wR0
>>330
ホンダの純利益5650億円って数字はマツダの10倍くらいか？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:26:39.14 ID:Pe5c1Yq10
フィットとかヴェゼルを中古車検索したらとんでも無いことになってることに気づくぞｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:28:34.37 ID:OfFE1W720
受注数といっても公表できるのはガソリン車だけだろ？
ディーゼルなんて昨日今日発売されて試乗もろくに出来ないうちに発表なんて出来ないだろ。
早くて11月頭の2週間目くらいだろ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:28:34.60 ID:zv7KHDDw0
>>334
俺の通勤路(片側3車線の国道沿い)にオートテラスあるんだが
最前列に10台以上、ずらっとFIT3が並んでるよ

ハイブリかガソリンかまでは見分けてないが
あの展示方法は真剣に逆効果だと思う
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:30:26.56 ID:nHcGtKGu0
確かに。フィットガソリンに至っては百万切ってるもんな。
しかも新古車で。ほぼ叩き売り状態。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:30:54.47 ID:zv7KHDDw0
FIT2→FIT3に買い換えた人たちの、FIT2がズラーって並んでいるんなら分かるんだが・・・
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:32:35.31 ID:I42kw1AV0
FIT3中古車あふれまくりとリコールの影響で安くなってんの？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:32:39.64 ID:nHcGtKGu0
ホンダ地獄の始まりだなｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:34:29.71 ID:rRelV56Y0
Goonetとか見ると、14年式のフットハイブリッド、走行距離５ｋｍとか６ｋｍとか
いっぱい出てくるんだが、ナニコレ、キャンセル品？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:35:01.29 ID:xyFdkTaH0
下取り安くなったフィットヴェゼル売って何に乗り換えたのか私気になります
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:36:20.14 ID:0N3Wneep0
嫁用にXDの赤買うつもりで周りに相談したがソウルレッドを
韓国レッドとか馬鹿にされてすっかり萎えた。

こんな名前じゃなかったら間違いなく買ってたのに。ﾊｧ･･･
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:36:58.98 ID:tKWeCaun0
http://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s101/index.html

ヴェゼルの中古車はたったの214台で平均価格は251万円か。
さすが人気車種だな。
３流マツダとはえらい違いだわ。ｗｗｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:38:01.41 ID:Pe5c1Yq10
>>341
14上期の自社登録がほとんどだと思うが、
フェースブック見てると「マイルドヤンキー系」のホンダユーザーが
リコールについてディーラーで喚き散らしただの何かを要求しただの、
彼等也の武勇伝が見られますよｗｗ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:40:57.97 ID:zAVEOuZE0
>>344
一番走ってるのでも1.8万km
どんだけ敬遠されてるかってこったなｗ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:43:53.53 ID:LVoXrUX+0
>>344
三流マツダって1年で5回もリコールしてましたっけ？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:43:59.08 ID:3Qvh5ES10
昔のマツダは値引きが大きかったので20万値引きした車は下取りも他車よりも20万安くなる
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:49:09.53 ID:nHcGtKGu0
>>348今はホンダがそうなりつつあるって事かｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:49:20.56 ID:la1Ho0o/0
いまのホンダや日産じゃん
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:49:52.57 ID:9pAL8/pf0
なにこのフィットスレ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:52:49.03 ID:3Qvh5ES10
>>344
年末と決算時期の4月ごろ登録で走行距離1000km前後ばっかり
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:54:23.41 ID:ENU7ZC3r0
また、注目のディーゼルはアイドリングストップしていれば当然気になりませんが、
ほかのマツダ車と比べるとディーゼル特有のカラカラとした音がより透過してくるように思えるのは、
コスト面でよりシビアなコンパクトカーならではの弱みかもしれません。
　　　
フロントノーズが重く、強めのアンダーステアに終始するディーゼル仕様は、
タイヤも当然ながらエコ系タイヤを履くこともあり、
素直なハンドリング特性でありながらもグリップはもう少し。

実用車のコンパクトハッチに求めるのは苦かもしれませんが、
スイフトスポーツのような軽快感があってフットワークも楽しめる仕様を出すには、
ディーゼルはエンジン重量が重すぎて「荷が重い」のかもしれません。
.
塚田勝弘

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141027-00010000-clicccarz-bus_all
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:55:13.90 ID:DIKnpfte0
いつも思うけど、結局支払額変わらないなら地獄でもなんでもないだろ
大体本来の意味のマツダ地獄ってのはオイルショック以降の倒産危機の時代であって、
90年代の経営危機の話じゃないし
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:56:19.00 ID:LDEcSX9c0
>>340
もうザマぁｗとか言うのも哀れなレベルだわ・・・
今期の売上高予想も従来の１２兆８０００億円から１兆７５００億円に下方修正した。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0IH0DX20141028
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:56:31.88 ID:hl65LSXa0
>>343
Seoulとsoulの区別ができない奴はほっときゃいいじゃんｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:57:35.32 ID:tV/KsKBU0
>>351
みんなフィットとホンダに嫉妬してるんだよ
悔しかったらマツダもフィットみたいな車作ってみろってんだ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:58:55.16 ID:I42kw1AV0
>>357
あのリコール5回出した信頼性も糞もない車を？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:59:27.92 ID:zAVEOuZE0
>>357
疾うの昔にできてるわｗ
ﾌﾙﾎﾞｯｺされて負け惜しみかよｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:59:44.10 ID:9pAL8/pf0
マツダがフィットみたいな車作ったら
一瞬で潰れてしまいますね
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:01:31.14 ID:GCRnWFmw0
いつもの他社叩き。ブーメランで返って来て荒れるだけ。何故そのことに気付かないのか不思議でならない。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:04:00.88 ID:nHcGtKGu0
>>355えっ！と言うことはマツダの売り上げをも下回るってことかｗ
それはちょっと下方修正しすぎなので恐らく誤植じゃないか？本当ならやば過ぎｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:04:02.17 ID:0N3Wneep0
>>355
単なる誤植でしょそれ。11兆7500億円→1兆7500億円
ホンダ憎しで経営状況まで持ち出すのは構わないんだけど、
あまりはしゃぎすぎて馬鹿を晒さないように。
普通に考えて12兆が1兆になったら会社潰れますよ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:04:19.33 ID:Jn2I2dpC0
デミオスレ内だからOK
よそのスレで荒らす千葉なんかよりマシ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:06:05.91 ID:ENU7ZC3r0
2015年3月期予想

　　　　　売上高　　　　純利益
ホンダ　12兆7500億円　　　5650億円
マツダ　 2兆9000億円　　　1600億円
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:06:10.37 ID:nHcGtKGu0
アンチ諸君へ。昔のホンダは好きだったが今のホンダはどうでもいい。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:06:20.76 ID:GCRnWFmw0
>>355
売上が10分の1っすか。それが本当なら倒産しますね。明日の株価は売り一色になることは確実でしょう。貴重な情報をありがとう。あなたの情報として株式板に貼りまくってきます。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:08:01.78 ID:DIKnpfte0
>>365
利益率…
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:08:53.40 ID:6+tvDHIR0
今日も元気に千葉がファビョってるな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:09:48.42 ID:GCRnWFmw0
>>337
フィット3の新古車が100万以下なら買いですね。
良ければ、売ってる中古車さんを紹介してください。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:10:38.77 ID:PL3vtsHV0
ホンダは８兆円の内部留保を持っているので
1000億の赤字を50年連続で出してもビクともしない。
なのに、今年も5650億円の貯金。ｗｗｗ

３流マツダはつれえぜ。ｗｗｗ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:11:23.21 ID:LDEcSX9c0
>>367
というか市況のホンダスレにあったんだけどなｗ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:11:47.55 ID:nHcGtKGu0
>>337自分で好きなだけ探せ。
http://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s028/
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:12:20.38 ID:+RQkyg9X0
>>318
だから街乗りや通勤メインの人はガソリンモデルを買えばいいわけ。
宣伝に踊らされてディーゼルなんて買うべきではない。
週末に遠くまでドライブしまくるようなサンデードライバーこそディーゼルを買うべき。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:13:16.62 ID:nW2bUEF40
福の神の千葉さんが来てらっしゃる
これは縁起がええ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:14:14.16 ID:Pe5c1Yq10
子供は泣くのが
犬は吠えるのが
ﾁｮﾝｺはﾌｧﾋﾞｮるのが仕事ｗ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:15:32.43 ID:0N3Wneep0
フィット３の新古車が100万で売ってるとかホンダの売上高が1兆7500億円に下方修正とか。
特に株価に関わる事について、あまりデタラメな事書いてると匿名掲示板とは言えヤバイよ。

正直、ここの連中はやりすぎ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:16:01.01 ID:GCRnWFmw0
>>372
あなたの情報に感謝します。
明日は関連会社を含めて売り一色になるでしょう。
あなたの情報としてニュー速あたりに拡散してきます。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:16:04.06 ID:+RQkyg9X0
>>332
普通のガソリン車がDPF再生で回転数を上げてアイドリングすることはない。
何も知らない人にディーゼル車を売り込む行為は慎むべき。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:17:40.55 ID:TkWSrgNj0
赤か青か迷うわ。
今時の赤は色褪せないかな？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:18:03.72 ID:zv7KHDDw0
>>352
ディーラーが加担しての契約数水増しですか?
携帯業界みたい
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:18:07.88 ID:0N3Wneep0
>>372

>>355は訂正しなくていいの？
間違いを指摘されながら認めずに
1兆7500億円の下方修正を強弁してる人がいるって証取に通報していい？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:22:26.15 ID:LDEcSX9c0
>>382
俺は市況板に貼ってあったロイターの記事引用しただけなんだけどｗ
まずロイターに間違い指摘してこいよｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:22:28.03 ID:zv7KHDDw0
ロイターが風説の流布か
http://megalodon.jp/2014-1028-1821-10/jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0IH0DX20141028
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:22:40.69 ID:FfXPT/P50
>>355の記事は

>今期の売上高予想も従来の１２兆８０００億円から１兆７５００億円に下方修正した。
じゃなくて
今期の売上高予想も従来の１２兆８０００億円から１兆７５００億円下方修正した。
の誤植かな。

つまり、12兆8000億円-1兆7500億円と書きたかった。
それでもすげえけど。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:24:33.53 ID:GCRnWFmw0
>>383
それを拡散した理由は？
例えコピペでも裁判では黒の判決が出てるのを知らないの？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:27:23.73 ID:KFXqOS420
ロイターに騙されましたw
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:27:26.74 ID:GCRnWFmw0
>>385
書き込みを消せないのが2CHなんですよね。書き込んだ輩は明らかに悪質だよ。書き込んだ理由を問われたら120%アウト。書き込み理由なんて前後の流れを見れば察することはできる。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:28:03.12 ID:0N3Wneep0
>>385
12兆8500億円−500億円
11兆7500億円が正解だと思いますよ。

>>355はそれを理解しながら風説を流布して株価を操作しようと企ててる疑いが持たれますね。
本日中に本人から訂正が無いのなら、明日の板寄せを見て証取に通報します。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:28:13.61 ID:R6fgxt5R0
>>381
値段がお買い得なのは売れてしまって普通に新車買う値段のだけ残っている
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:30:16.82 ID:GCRnWFmw0
>>389
俺は通報した。
社会人としてあるまじき行為だと思います。
この手の輩は社会復帰できないほどの制裁が必要でしょう。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:30:37.77 ID:KFXqOS420
>>389
でも、もし記事が本当なら訂正が風説の流布になるけど、ロイターは訂正したの？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:31:19.83 ID:dqaO75vA0
ウンチ葉はジュチュースーガー！しか叩きどころが無くなったんだなｗ
欠陥車フィットは受注数多すぎて、壊れても直せずどうにもならなくなってるから、なるべく少なめの方がいいなｗｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:31:20.13 ID:LDEcSX9c0
おーおーデミオ叩けるネタが無いンダカスがフォビョってやがるｗ
お前らが普段からやってるコピペ爆撃は棚上げして悪質だの通報だのよく言えたもんだｗｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:32:16.01 ID:GCRnWFmw0
>>392
ロイターと風説の流布バカは別問題であることを認識しましょう。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:33:22.63 ID:H6CgQipF0
納車までやることなくてヒマなんだが
ユーティリティーの使い方で悩んでる
サイフとかカギとか携帯ってどこに置く？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:34:16.65 ID:GCRnWFmw0
>>394
人生が詰んでから泣いて後悔しなさい。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:34:29.91 ID:0N3Wneep0
＞ID:LDEcSX9c0

>>355の情報は本当ですか？嘘ですか？
本当なら今夜のPTSで持ち株全て売り払いますが。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:35:39.24 ID:v6tDFmAb0
>>391
こういうのってどこにどうやって通報すんの？
後学のために教えてほしい。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:36:53.56 ID:NcC1YBjx0
>>392
そろそろ３時間経つけど修正無し
まぁ単なる誤植だろうけどキチガイは通報ニダ！って言い続けるんだろう
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:37:20.63 ID:0N3Wneep0
>>399
証券取引等監視委員会

https://www.fsa.go.jp/sesc/watch/index.html
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:37:44.61 ID:BlnSvAWu0
>>396
鍵はポケット
サイフと形態は助手席
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:38:50.10 ID:H6CgQipF0
助手席にヒト乗っけてる時はリア？
ドアサイドって二つ折り財布キビシイよね…
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:40:25.56 ID:FfXPT/P50
センターのリア側に小物入れ在るから、そこを使えばええんじゃね？
前の小物入れよりは遠いけど、リアよりはマシだろうし。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:41:23.05 ID:R6fgxt5R0
ロイター以外は正しい金額が、書かれているよ
2が抜けたぐらいで目くじら立てるなよ
実際に株をやってたらIR見るだろ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:41:28.33 ID:Itmkji/30
みんな本当はホンダ大好きなんだろ？ｗ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:41:33.54 ID:QHJu/jO90
>>398
だから、それはロイターに聞かないとw
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:42:02.69 ID:H6CgQipF0
残念ながらアームレスト付けたから封印されたそこ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:44:18.62 ID:R6fgxt5R0
アームレスト付けたならその中が小物入れ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:44:26.34 ID:UMmLZ0X/0
そこでdopのシートバックポケットですよw
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:46:09.33 ID:v6tDFmAb0
>>401
通報した時のスクショとか無いの？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:46:54.61 ID:FfXPT/P50
USB接続したスマホの置き場所対策でメッシュポケットつけるかどうか見当中。
シフトノブの前の空間は微妙に大きさがたりなかったorz
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:46:57.49 ID:Uj1y0OXQ0
アームレストは迷うなあ
写真をアップしていたのを見たらいい感じだった
Lパッケの白内装にも合っていた
でも運転の邪魔になるかもってどっかに書いていたような
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:47:22.94 ID:0N3Wneep0
【7267】本田技研工業
本日終値 3,306円　
前日比 ▲24.5円(-0.73%)

情報の内容について
個別銘柄に関するもの（風説の流布）
情報源
２ちゃんねる掲示板（車、メーカー板）
レス番号>>355参照

※>>401のファームから通報できます。（通報は匿名でも可能です）
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:47:41.38 ID:H6CgQipF0
アームレストの容積、サイフギリ入らないんすよ

シートバックポケットってフロントシート裏の？
それじゃリアに置くのとかわんねぇ笑
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:48:19.51 ID:NcC1YBjx0
>>405
というか冷静に考えて便所の落書き呼ばわりされてる2chの情報見て
株買う奴なんて居ないだろっていう
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:49:09.81 ID:H6CgQipF0
触り心地はいいんだけど
裏とか開けた時の質感はすごい安っぽいから
値段考えるとビミョーっすよ…
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:49:47.15 ID:GCRnWFmw0
>>400
誤植では済まされないんだよ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:50:22.73 ID:FfXPT/P50
アームレストはマツコネダイアル時に邪魔になりそうな気がして見送った。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:50:47.49 ID:GCRnWFmw0
>>416
試しに検索かけてみろ。
2chの情報とか腐るほど出てくるからさ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:51:09.43 ID:LDEcSX9c0
>>413
個人的にはアームレストないと肘置く所ないから困るんだよなぁ
試乗した時いつもの癖で肘置こうとして何回かスカしたしｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:53:17.59 ID:0N3Wneep0
>>405
>>355参照
2が抜けただけで目くじらを立てているのではなく、ホンダに対して悪意を表明していると
捉えられても仕方がない書き込みとともに間違った数字が書き込まれている。
なおかつ、それは間違い、誤植であるとの指摘に対しても訂正、謝罪といった被害の回復と看做される行為もない。
もはや知らなかった、ロイターの情報は本当だと思った、では済まされない所まできています。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:54:08.45 ID:ekEfuSMD0
クリーンディーゼルのデメリットが書き込まれた途端にホンダネタを連投。
何なんですかね、これ…
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:54:36.50 ID:H6CgQipF0
http://i.imgur.com/HBhDYQP.jpg
http://i.imgur.com/76QBFii.jpg
http://i.imgur.com/EGTXRdK.jpg

開けた上側のプラスチックむき出し感とか
どうなんだろと

下面のロータリーコマンダーもどきみたいのも
なんで付いてるんだかわからないし
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:54:45.55 ID:RsVOyoXEO
何か朝鮮日報の記事を元にしてパククネdisって逮捕された産経記者を思い出す流れだな…
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:55:39.43 ID:P/V5F88R0
2015年3月期予想

　　　　　売上高　　　　純利益
ホンダ　12兆7500億円　　　5650億円
マツダ　 2兆9000億円　　　1600億円
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:57:25.54 ID:V/SVAWSW0
風説の流布で逮捕わろたｗｗｗ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:57:30.72 ID:FfXPT/P50
>>424
この形状だと、ドリンクホルダ使うのに邪魔になって結局上げっぱなしになる悪寒……
これは注文しないで正解だった。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:58:23.09 ID:P/V5F88R0
　
また、注目のディーゼルはアイドリングストップしていれば当然気になりませんが、
ほかのマツダ車と比べるとディーゼル特有のカラカラとした音がより透過してくるように思えるのは、
コスト面でよりシビアなコンパクトカーならではの弱みかもしれません。
　　　
フロントノーズが重く、強めのアンダーステアに終始するディーゼル仕様は、
タイヤも当然ながらエコ系タイヤを履くこともあり、
素直なハンドリング特性でありながらもグリップはもう少し。

実用車のコンパクトハッチに求めるのは苦かもしれませんが、
スイフトスポーツのような軽快感があってフットワークも楽しめる仕様を出すには、
ディーゼルはエンジン重量が重すぎて「荷が重い」のかもしれません。
.
塚田勝弘

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141027-00010000-clicccarz-bus_all
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:59:52.93 ID:v6tDFmAb0
>>422
12兆7500億円が正しいみたいね。

11兆7500億円とかガセ情報流しちゃってる人がいるから、訂正した方が良いと思います。間違いじゃ済まされないみたいです。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:00:18.94 ID:H6CgQipF0
350のペットは入るけど取り出せないからほぼ芳香剤入れで確定してる
絶妙にスマホも取り出しづらいし…
各部操作は出来なくはないよ、やりづらくなるだけで問題ない

ただオススメはできない
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:00:38.24 ID:nW2bUEF40
千葉さんはホンダにとってはリコール５回・業績下方修正をもたらした疫病神だが、
マツダにとってはカーオブザイヤー受賞を運んできてくれたりする福の神。
千葉さんが書き込めば書き込むほどマツダに良い事がおきる。
ありがてえこんだ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:01:07.91 ID:dPnyz2/C0
軽快感やフットワークを求めるならデミオDよりスイスポなのは当然だろ
クリーンディーゼルのデメリットでもなんでもない
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:04:29.94 ID:FfXPT/P50
というか、ツアラーにジムカーナ車みたいな軽快性を求めるのってどうよって感じなんだけど。
今回のデミオのレビューみてると、とにかく峠での走り込み主眼なレビューが多すぎる気がする。
大トルクに惑わされすぎなんじゃなかろうかとオモタ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:04:52.08 ID:P/V5F88R0
2015年3月期予想

　　　　　売上高　　　　純利益
ホンダ　12兆7500億円　　　5650億円
マツダ　 2兆9000億円　　　1600億円
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:05:22.12 ID:Uj1y0OXQ0
>>424
確かに、開けるとちょっとアレですな････
でも開けっ放しにはしないだろうし

下面のダイヤル？も意味不明ですね

降ろした状態だとマツコネ操作もやりづらそう

でも、あると楽なんだけどね、アームレスト
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:08:06.53 ID:2M+lZh7Z0
でたｗ
風説の流布で通報ｗｗｗ
公正取引委員会とホンダに通報ｗｗｗ
何年前から同じセリフはいてるんだ、こいつｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:10:56.18 ID:GCRnWFmw0
>>437
犯罪を指摘するのは当たり前のことだ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:11:02.41 ID:R6fgxt5R0
>>436
ダイヤルネジを抜くとアームレストとちょうつがいの固定が外れて取り外しできるかも
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:18:21.50 ID:KFXqOS420
>>438
そうだな
いつも湧くコピペ野郎の時もガッツリ通報しようぜ！
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:18:58.04 ID:H6CgQipF0
高速移動多いから使ってると便利なんだけど
もうちょいクオリティを内装に近づけろとは言いたい
2.7万かぁ…ってなると思う

社外で出ないかな
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:21:14.48 ID:FfXPT/P50
小物入れの部分を支柱に使うはめ込み式なら、後から車外品で出てきそうな気はする。
ちなみにフロアマットは純正じゃ無くてホットフィールドで買いました。
フロアマットだけ納車日の一ヶ月前に届いて、なんか哀しいです。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:21:58.76 ID:Fe2jXcSC0
アームレストは困るよね
DYデミオはちゃんとシートについてて、
表面の素材もシートと同じだったのに

まあ今さらの話だけど、
フロアマットとかアームレストとか高すぎるよね
家具やオフィス椅子の価格を考えると…
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:25:13.57 ID:MXNe9Ij80
ID:GCRnWFmw0 = ID:0N3Wneep0 = 千葉
お疲れ様でした
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:28:22.49 ID:vM2HeEBi0
後ろの羽とリアアンダーガーニッシュだけ付けるのは邪道？
前と横のビラビラしてんの付けるのは予算的に諦めたんだけど・・
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:28:27.90 ID:/yA0XUJb0
283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/10/28(火) 14:13:47.43 ID:GCRnWFmw0 [1/17]
なかなか受注数の発表をしないね。
もしかして売れ過ぎて発表できないとか？
COTYカーだから当然といえば当然なんだけどね。

367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/10/28(火) 18:06:20.76 ID:GCRnWFmw0 [7/17]
>>355
売上が10分の1っすか。それが本当なら倒産しますね。明日の株価は売り一色になることは確実でしょう。貴重な情報をありがとう。あなたの情報として株式板に貼りまくってきます。


これも風説の流布ですねｗｗｗｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:30:03.79 ID:LDEcSX9c0
ぶっちゃけDEデミオのやつの方が良い気がしなくもない
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/562/113/1562113/p1.jpg?ct=24098c833caf
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:31:18.95 ID:PpjYZgmE0
千葉さんは自ら悪役を演じてフィットの被害者を減らそうとしているえらい人なんだぞ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:33:15.40 ID:BlnSvAWu0
>>445
好きにしたらいい
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:40:38.20 ID:cn77NXtc0
>>443
高い値付けのディーラーオプションを選ばせて、そこから値引き。客もホクホク、それでもまだまだ儲かりまっせ。て算段だと思ってる。工賃コミならまあ分かる、てパーツもあるけどね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:42:56.07 ID:P/V5F88R0
　
また、注目のディーゼルはアイドリングストップしていれば当然気になりませんが、
ほかのマツダ車と比べるとディーゼル特有のカラカラとした音がより透過してくるように思えるのは、
コスト面でよりシビアなコンパクトカーならではの弱みかもしれません。
　　　
フロントノーズが重く、強めのアンダーステアに終始するディーゼル仕様は、
タイヤも当然ながらエコ系タイヤを履くこともあり、
素直なハンドリング特性でありながらもグリップはもう少し。

実用車のコンパクトハッチに求めるのは苦かもしれませんが、
スイフトスポーツのような軽快感があってフットワークも楽しめる仕様を出すには、
ディーゼルはエンジン重量が重すぎて「荷が重い」のかもしれません。
.
塚田勝弘

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141027-00010000-clicccarz-bus_all
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:43:55.21 ID:vM2HeEBi0
>>449
そこだけしても変にならないなら好きにするんだけど・・


バランスとか大丈夫なもんかね
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:45:55.60 ID:FfXPT/P50
その辺はセンスの問題で、結局はオーナーの価値基準だからなあ。
好きにしろ以外に言いようがないと思うんだけど。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:46:22.32 ID:VuQP6jN70
>>452
バランスを考えるんなら純正ノーマル状態が最良だよｗ
好きにするのがあなたの最高。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:49:31.84 ID:Cs8Wva500
デミオがツアラーって時点でおかしいと思う
ツアラーである必要もないし、ツアラーって程の性能もない
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:52:46.96 ID:Uj1y0OXQ0
専用サイトで外装パーツのシミュレーションできるところが用意されているけど
いまだに準備中なんだよね････
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:52:55.26 ID:azTNbzcl0
グローブボックス内を見てこなかったんだけど広い？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:53:25.72 ID:nXK5PvLs0
>>452
いいんじゃね？
スポイラーも黒だったら若干クドイかもしれないけど
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:55:17.22 ID:riddxFmU0
>>455
そこはコンパクトカーというカテゴリ内でということで
スイスポだってそうだろ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:57:39.98 ID:IshxZwrF0
>>424
アームレストはシフトレバーとサイドブレーキ操作に邪魔にならないのかな
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:16:14.51 ID:/sR97uY30
ID:GCRnWFmw0
病んでる人が張り付いている。いずれ実生活において破綻するだろう。
そうすると静かになるからわかってしまう。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:17:36.17 ID:wtd/Jo1b0
今日休みだったからデラ行って乗ってきたよ。＞XDT
13Sにも乗ってみたけど、確かにエンジン音や振動はDの方が大きいね。足もゴツゴツしてる。
ただ、これを煩いって言うのならこのクラスに乗るべきじゃないと思った。
オレはこれぐらいの音がした方がエンジンが動いているって感じがして好きだ。不快ってレベルじゃないし。
MTを契約しようとしているオレが古いタイプなんだろうけど、そんなにエンジン音がしない車がいいと
言うのなら電気自動車にすれば？って感じ。
ちなみに、ハンドリングはここで言われているほどフロントが重いって感じはしなかった。
試乗車だからってのもあってタイヤを鳴かすところまで攻め込んでないせいもあるんだろうけど。
逆に、そのレベルまでならまったくといっていいぐらい乗りやすかった。
追い越しや上り坂は13Sに比べればワンクラス上の走りが余裕でできる。
ただ、ターボラグ？というか、1500rpm前後のモタつきは確かにあるね。でも、ATだとトルコン自体が
ワンテンポ遅れて駆動がかかるからATなら13Sでも同じようなレベルだと感じた。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:20:09.44 ID:OfFE1W720
>>462
聞いたことがある話ばかり。
もういちどデラに行って乗りなおして来い！
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:21:46.00 ID:YBO/a1Ff0
>>266 　マツコネのところにNEXUS7張り付けるようなことできますか

可能。
両面テープまたはアロンアルファーを使えば１分でできる。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:22:19.07 ID:/sR97uY30
>>462
文体と文脈から「よく伝わる」内容だった。
貴重な書き込みだ。
ありがとうございます。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:25:30.06 ID:OfFE1W720
>>457
狭かった。
8月の地域展示に行って見てきた。
助手席下にトレイが無かった。
各座席の頭上に取って（というのかな？）が無かったな。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:27:00.12 ID:Cs8Wva500
>>459
同じカテゴリーだからこそ今回のデミオにはもうちょっとスイスポを意識
してほしかった。
コンパクトカーなのにハンドリングをないがしろにしてるんじゃないかと
思える、ディーゼル車のほうがね。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:29:06.47 ID:1Q/P4KrI0
>>442
俺もホットフィールドのフロアマットだけが
家の中で淋しそうにしてるw
なお9/14契約で生産連絡は来ない
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:31:12.50 ID:WFIqVbxa0
>>467
いやそういう車じゃないんで
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:31:35.11 ID:1Wf2RATX0
呪・マツダがアメリカのコンシューマー・リポートの自動車の信頼度順位で3位。w
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:33:00.07 ID:F2hf/WV+0
>>321
ターボタイマーはいらん
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:36:18.27 ID:pawQUc8D0
>>470
TOP5はトヨタ、レクサス、マツダ、ホンダ、VWの順

スバルwww
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:37:05.57 ID:oIgZA+d30
塚田勝弘 　この人フィット大絶賛してなかった
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:38:55.07 ID:dqaO75vA0
>>422
毎度毎度のウンチ葉のマツダ叩きのコピペも通報の対象だけどな
こっちは名誉棄損で民事で揉めたら億単位の賠償金来るけど
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:39:36.66 ID:azTNbzcl0
>>466
ありがとう、物入れが少ないんだよね。それに俺はタバコ吸うんだw
灰皿はシフトレバー前に置ければカップホルダー2個も同時に使えるかと思ってる。

後ろの座席ドア上の取っ手もあると便利なんだよね。
スーツの上着を掛けたり、旅先で温泉寄って濡れたタオルを干すのに便利なんだ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:46:45.06 ID:E7I1vNBh0
MTディーゼル試乗したいけど全然ない。
極低回転トルクが細めらしいがどうなんだろ？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:47:38.05 ID:OfFE1W720
>>475
なるほど、ロングツアラーと名乗るなら後席の取っ手は欲しいな。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:50:05.41 ID:rHSibnKw0
>>238
旅行とかだったら電車一択だろ。
たまの旅行とかなら交通費ケチるのやめようよ。
特急使ってタクシーやレンタカー使って楽しくやろうよ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:52:54.36 ID:azTNbzcl0
>>478
電車で行ってレンタカーでデミオ借りるw
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:55:27.96 ID:R6fgxt5R0
サイドエアバックの邪魔になるか
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:59:16.03 ID:wtd/Jo1b0
>465
具体性のない拙い文章で申し訳ないけど、多少の役に立ったようで何よりです。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:00:43.29 ID:cWFokT+80
軽にもあるｱﾑﾚｽがないとか
わけがわからん
Pブレーキは足踏み式にすればいいのに
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:04:24.50 ID:rHSibnKw0
>>479
まあそうかもしれんが、それってただの２５００円レンタカーじゃん
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:05:38.94 ID:rHSibnKw0
>>474
寝言は寝て言えよｗｗｗ

でかい口ばかり叩いてるけど、いくつになったら中二病が治るんだ？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:05:50.05 ID:EbjdcKIn0
やっぱドリンクホルダーはセンターコンソールじゃなくてエアコン吹き出し口下がベストだわ

>>482
だな
ヒルホールドあるんだしサイドブレーキなんて一等地に配置する必要なくなった
ペダルが右に寄って尚の事左端にフットパーキング置けば邪魔にもならん
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:05:53.83 ID:++JtwvWh0
13S、ATだとちょっと物足りなかったから、キビキビを期待してMTにしたのだけど、
みんカラ見ると、1速と2速がかなりもっさりって書いてあった。もう生産待ちの段階だし、
いまさら言っても仕方ないけど、やってもーたかも。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:15:05.63 ID:ROB6odGF0
>>486
ＭＴの方がいいよ。自分で操る楽しみがあるから。
ＭＴに慣れると、トルコンの発進もたつきにイラッとくる。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:15:42.15 ID:mYGo7RkG0
>>485
MTの場合のクラッチペダルはどうすんだよ。
ATとMTで作り分けとか無駄だし、これで妥当なんだよ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:17:30.99 ID:SQXVMqGj0
MTは出力落とされてるからガッカリ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:19:43.19 ID:hggmX5pI0
>>486
同じ理由でATに変更した。注文段階だったけどディーラーに電話したら工場に確認してくれて、生産まだだったから変更できたよ。順番はまた並び直しだけどね
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:26:19.30 ID:SQXVMqGj0
ガソリンのことか　早とちりした
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:31:53.50 ID:BdYpAhXB0
やっぱりあるんですね赤内装が

http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2014/10/2015-Mazda-2_12.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2014/10/2015-Mazda-2_13.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2014/10/2015-Mazda-2_14.jpg
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:33:29.30 ID:dgOzvbYV0
>>492
日本車に見えねー 笑
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:33:56.43 ID:DQSJF1+Q0
>>462
本題とは外れるけど、電気自動車は案外侮れないよ
ミッションもクラッチすらない直結なのでダイレクト感はMTでも完敗のレベル
ターボラグどころか電流制御なのでNAエンジンと比べてもレスポンスが凄い
静かだけど車速と完全に比例するモーター音が結構気持ち良い
エコとか実用車ではなくてむしろ趣味車の究極系って感じ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:38:44.03 ID:hln8KA2M0
>>478
５，６人で行く旅行なら特急ですけどね。
ドライブしてのんびり目的地に向かうのも旅行の楽しみじゃないんですか
などとマジレスしてみる

そこで「XDツーリング」ですよ。「レーシング」じゃなくて。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:38:56.99 ID:wtd/Jo1b0
あ、試乗時に気になったことがひとつ。
乗ったのが魂赤だったんだけど、シートに座った状態で右上を見ると塗装されたドアの窓枠が
内装の隙間から見える。
濃色車だと気にならないかもしれないけど、ここまで高級感を出しておいてこれってどうなの
という感じがした。
マツコネネビは目的地設定して、わざとルートを外してみた(試乗コースが遠回りになってた)けど、
リルートはけっこう早かったし、ワケワカな指示をしたりとかは無かった。
ただ、こればっかりは使い込んでみないとなんともだよね。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:49:12.16 ID:dW4er6680
>>476
MTディーゼルは1速ならアクセル踏まなくてもぐいぐい進むくらいのトルクはあるよ
ATでは厳しいけど、MTなら1,100〜1,200回転で普通に走れる
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:50:52.17 ID:1Wf2RATX0
>>497
ベストカーには、極低速でトルクが足りないのでエンストまではいかないけどクラッチをつなぐのに気を遣うみたいなことが書いてあったけど。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:56:11.38 ID:rHSibnKw0
>>492
８０年台前半のハイソカーみたいな内装だな
ダサすぎワロタ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:57:44.03 ID:/dxEVZp40
>>498
つーか、「極低速」で強大トルク必要か、コンパクトカーに？
工事現場の作業車ならともかくさｗ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:57:52.04 ID:YWKOY7BH0
MTは4000rpmまで回すとシフトアップしたときには
もうバンド外れてるってのがなあ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:58:19.02 ID:hl65LSXa0
>>492
限定車でいいからこれを日本でも売れｗ
一定の需要はあるはず
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:59:40.70 ID:1Wf2RATX0
>>500

>>497の
> MTディーゼルは1速ならアクセル踏まなくてもぐいぐい進むくらいのトルクはあるよ

に答えただけ。
君には言ってない。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:00:07.90 ID:rHSibnKw0
>>495
５キロ進むのに１時間かかるような渋滞にハマるのが楽しみなの？
家で寝てればいいじゃん。

久しぶりに伊豆の方まで車でかけてきたけど
１００キロちょっとに三時間とか四時間かかるんだぜ、バカバカしいわ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:01:46.07 ID:IaQfVWfs0
>>504
また極端に話しを振ってきたな
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:06:17.85 ID:rHSibnKw0
でもどこ行くんでもそんなもんだろ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:06:46.87 ID:dW4er6680
>>498
丁寧にクラッチを繋げば問題ないよ
ま、比較が軽自動車MTだけどね

動き出してしまえば2速でもアクセル踏まなくても進んでしまうから
渋滞時の低速を維持するのに少し気をつかうかも

渋滞時は1速にしてクラッチだけで速度調整になりそう
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:09:21.27 ID:VuQP6jN70
>>499
'80ﾊｲｿはモケットシート。
デミオは平織シート。
全然ちゃいまんがな。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:17:45.26 ID:ZVLxV9GC0
軽量フライホイール入れてるロータリーに乗りにしてみたら、デミオDの低速トルクなんてアクセル不要で余裕で発進できるレベルなんだが
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:22:01.40 ID:tPL+YqF/0
ID:LDEcSX9c0

こいつ逃亡？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:26:06.61 ID:g0lIYTOO0
>>497
＞ATでは厳しいけど、MTなら1,100〜1,200回転で普通に走れる

逆だ。小排気量で過給。どうしても1500回転以下はトロイ。
ATならトルコンと制御で1速でも常に1500回転以上を
使うように出来るが、MTはそうはいかん。ドライバーが
1速1000回転で繋いでしまうと、素のネガが出てしまう。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:33:33.79 ID:g0lIYTOO0
>>509
ロータリーは別格。あれは低速トルクが無さ過ぎて比較にならんｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:39:06.56 ID:hl65LSXa0
>>511
あまりにも下手ならしょうがない、っていうのは、車のせいなんだろうかｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:39:34.93 ID:ma7C7PiU0
１速１０００回転で発進するのにクラッチ繋ぐのか？ｗ
アイドリング何回転か考えろよ
非常識な話をしても何の参考にもならんわ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:42:07.62 ID:oN5116f40
東海マツダあかん
一台もMTの試乗車用意してない
メーカーに圧力かけるよう訴えてやる
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:43:34.29 ID:dW4er6680
>>511
ディーゼルMT乗ってないのかな？

1速でクラッチ繋いだ時の回転数は見ていないけど
アクセルは踏まなくても進むしネガ？なんてないよ

多少ギアの選択を誤ってもトルクのおかげかギクシャクしないし
操作感覚は普通のMTとさほど変わらない感じでした
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:44:54.74 ID:ekEfuSMD0
ディーゼル車の正しい使い方とは？
http://clicccar.com/2012/03/30/128206/
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:45:15.94 ID:gbqriVkm0
アイドリング回転で繋ぎ始めてアクセル踏み増しすとともに、クラッチ完全に繋ぐのが正しいMTの操り方なんだけどね
1200位なら許容だけど1500rpmとか回しちゃう人は本気で練習し直したほうがいいよ
完璧な発進ならATよりスムーズかつ速い
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:46:05.21 ID:dW4er6680
ちなみにディーゼルMTのアイドリングは800回転くらいで
少なくとも1000回転は切ってたよ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:46:10.76 ID:ROB6odGF0
>>514
>１速１０００回転で発進するのにクラッチ繋ぐのか？ｗ
別に可笑しくないんじゃない？
アイドリング800rpmみたいだし。

そもそもＭＴはＡＴと違ってトルコン増幅がない。
ゆえにアイドリング〜低回転域のトルクはＡＴと比べて細いのは当たり前。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:48:20.23 ID:MjEBHdEy0
今時の車はエンスト防止制御みたいのがあるから、
アイドリングでクラッチ繋ごうとしてエンジンに負荷がかかると勝手に燃料噴射を増やすでしょ
なのでそういう意味じゃ楽
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:51:05.87 ID:F2hf/WV+0
>>498
ジジイの大昔の記憶にある、ディーゼルはアイドリングでクラッチ繋げば発進できるなんてのを真に受けた頭デッカチ編集部員の戯言だと思うの
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:51:36.55 ID:UNn5kWCW0
MTのクラッチは車で繋がる位置がちがうのが
難しく感じるのかも。
慣れれば問題ない。
トルクがとかいう下手くそは教習所やり直し。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:53:33.64 ID:yxq2Pzkb0
マネーの虎風に言えば他社より売れてるのかどうか知りたいのはそれだけだ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:54:35.42 ID:FfXPT/P50
一速レベルだと、トルクがどうとか関係無いと思うの。
13Cクラスでもトルクほすぃと思うのは新雪に足取られかけた時ぐらいしか記憶にないし。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:54:54.40 ID:aWbWoWRT0
>>442
ホットフィールドのマットって、質感とかどうなんですか？
ソウルレッドで白皮シートなら、赤黒か白黒チェックのどちらが良さそうでしょうか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:56:14.82 ID:ROB6odGF0
ＭＴは発進以外はズボラクラッチで充分だよ。考えすぎだ。
自分でやる変速は、少しくらいシフトショックあっても納得できるもんだよ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:56:18.31 ID:IaQfVWfs0
いち早く手に入れられた方、LEDヘッドライトはどんな感じでしょうか？
明るいとか暗いとか、発熱がどうとかこうとか。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:57:45.71 ID:pOYLp9jc0
ガソリンは3％まで混ぜ物OKだけど軽油もOK?
44リットルの3％=1.32リットルまでなら灯ｙ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:58:53.14 ID:Zf/S/DfU0
>>524
新車販売台数スレで聞け
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:00:04.25 ID:OkWXKfP70
教習所以来MT乗ってないからエンストさせる自信がある
普段の通勤とかスクーターだし、親の車とかATだからな…
MT乗りたくても自分で買うしかない
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:02:11.86 ID:ma7C7PiU0
ガソリンエンジンよりもコモンレールで高圧噴射して、燃料噴射も精密制御してるのに
混ぜ物とか考える奴は馬鹿以外の何物でも無いなｗ
もうさ、昔のディーゼルと勘違いしてる馬鹿は出てくるなよ、頭が古すぎるんだよ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:03:31.18 ID:FfXPT/P50
>>526
カジュアルチェックの青黒買ったけど、質感は写真でみるよりもモコモコっとした感じだった。
あんまりシルキーな発色じゃなくて木綿ちっくな発色。
ヒールパットの部分はかなり固く作ってあって好印象かな。
裏の滑り止めスパイクもトゲトゲしてて良い感じｗ
写真で見るより落ち着いた感じだから、赤黒チェックでもええかもしれんよ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:03:55.66 ID:zGyNMu4/0
>>528
えっ？今の車はできないの？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:07:07.39 ID:FfXPT/P50
ギア比にもよるだろうけど、アクセル踏まないでクラッチつなげて徐行発進ぐらいは1300ccのDYデミオ君でも出来るぞ。
さすがに4速ぐらいまでいくと半クラで足吊りそうになるけどｗ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:07:35.69 ID:lRTDBsc90
MT車を乗り継いで２０年だが、自分自身の体調が悪いときはＭＴは面倒になる。
風邪引いたときの通勤渋滞なんて最悪だよ。
今は燃費の優位性も少ないし、次はＡＴにする予定。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:08:08.38 ID:ROB6odGF0
>>533
つまりディーラーのマットよりも安くて高級ってことですよね？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:08:10.31 ID:JqpkcRFL0
総合力評価

ポロ　23点
フィットHV　22点
ミニ　22点

デミオ D　21点　←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
デミオ G　19点 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
http://i.imgur.com/wibebMl.jpg
　
　
↑
当たり前のようにポロに負け、フィットHVにも負ける始末ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
後出しじゃんけんで負けてるなんて恥ずかしすぎるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
デミオGに至ってはボロ負け状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:12:08.87 ID:aTjCY6pt0
>>538
今回の5台の中で1台を選ぶのならデミオGだ。
今回の5台の中で1台を選ぶのならデミオGだ。
今回の5台の中で1台を選ぶのならデミオGだ。
今回の5台の中で1台を選ぶのならデミオGだ。
今回の5台の中で1台を選ぶのならデミオGだ。


最下位なのにベストなのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:12:24.18 ID:IaQfVWfs0
>>538
しんどいかもしれないが読んでみな。１台選ぶならデミオGだそうだから。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:13:15.00 ID:rrCow0Rw0
○油をｺﾞﾆｮれば軽油になるが・・手間とリスク考えたら誰もやらんよ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:13:52.75 ID:aWbWoWRT0
>>533
コラボマットで出るの待ってたんですが…
教えてもらえて助かりました。
赤黒で注文したいと思います。
ありがとうございました。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:14:50.37 ID:1Wf2RATX0
カートップで４００kmロングインプレやってたけど、デミオG（AT)とデミオD（AT)の燃費の差が１km/l程度しかなかった。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:14:50.57 ID:FfXPT/P50
締めの座談会でデミオ１５Ｇデミオ１５Ｇと言っていたのが印象的だったな。
driverの特集はｗ

まあ、キモチはわかる。
あれば15XD-Tじゃなくて15Gにしてたと思うし。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:15:39.84 ID:hl65LSXa0
自動車ジャーナリストの文章ってカネ次第で変わるから、あまりアテにならないんだよね…ｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:16:19.89 ID:MZ7Mw2Yw0
納車が11/10前後に決まったのはいいんだが、
XDのインパネデコレーションパネル？（助手席側センターまでのエアコン下にある横長い奴）を
XDT用のに変えたいんだがいくらかかるものなのか

あそこだけプラ製だといくらなんでも安っぽく感じる
パーツ自体は交換可能だろうけどどうなんだろうねと
一応ディーラーには聞いたがまだわからないとか
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:16:20.21 ID:/xe7O2me0
>>538
デミオDだけMTなのは何故？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:18:57.03 ID:pOYLp9jc0
>>532
コモンレールうんぬんはバイオディーゼル燃料だろ
灯○くらいでしかも少量で喚くなよ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:19:07.77 ID:nXK5PvLs0
>>545
まあ裏表紙にデカデカとヴ○ゼルが載ってる時点で・・・ｗ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:21:38.14 ID:ofRdRYTC0
フィット3やヴェゼルを持ち上げなきゃならん商売だから大変だよ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:22:02.21 ID:hl65LSXa0
>>549
自動車雑誌のレビューの信頼性ってファミ通ぐらいだと思ってるｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:22:57.69 ID:rRelV56Y0
>>547
デミオD ATも実はテストしてて、点数ダントツだったからじゃない。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:23:51.63 ID:FfXPT/P50
というか、せっかく持ち上げたのに速攻5回目のリコールがかかってしまったフィット３って……
制動距離長いのになぜか星を増やしてまで記事を書いて貰ったのにこれじゃあなあ……
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:28:09.33 ID:4iGY5RkG0
>>551
ファミ通のクロスレビューは低評価に関してはそこそこ信用できるが・・・


>>553
来年にでも絶版になるか、MCのタイミングでジャズに車名変更はありそうだな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:32:30.76 ID:I3pRUmR10
>>535
排気量は絶対的な要素ではないな。
アイドリング制御とギア比とタイヤのサイズ、タイヤ銘柄などによる。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:33:17.20 ID:tPL+YqF/0
金で買ったC◯TY
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:34:28.16 ID:I3pRUmR10
>>536
運転したくないぐらい体調悪いなら運転は控えような
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:36:30.86 ID:OfFE1W720
>>550
偏りなくまんべんに高評価しておかないと
メーカーから「こいつに試乗させない｣ってなったら飯が食えなくなるからね。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:40:36.48 ID:OfFE1W720
>>556
近所のおばさんが乗るような車に賞を与えてもつまらんだろ？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:40:45.99 ID:4iGY5RkG0
パッソやラティオみたいにどうしようもない車でも
何とか褒められる所を探すのか
大変な商売だな
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:42:01.62 ID:H6CgQipF0
客観的に言って
リコール真っ最中のクルマを他人に勧められるか？という話しだよね

自分で乗るならまだしも他人の命を軽視しすぎだと思う
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:42:18.98 ID:kmFNgSiw0
ホンダ社員のデミオに対する執着が半端ないな
ずっと張り付いてるじゃんw
どんだけ意識してんだか
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:43:23.65 ID:hl65LSXa0
>>558
つまらないものは「ほめずけなさず無味乾燥に」あとは行間から読み取ってくれ
ってゲーム雑誌のライターが書いてたなあ
そんな事やってたからゲーム雑誌は滅んだんだけど、今は自動車雑誌がその道を辿ってる
高額商品の分だけ「無味乾燥」が「まんべんなく褒める」にスライドしてるけど基本は同じ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:43:47.19 ID:I3pRUmR10
ホンダはフィットと軽しかないからな
死活問題
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:45:27.94 ID:H6CgQipF0
同様の理由でデミオ契約時にieloop外したチキンですすいません
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:47:00.98 ID:fBS8eEFa0
初めて車買ったけど、納車てこんだけ遅いんですね。
公式TOPのBe a driver.ごっこも飽きた。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:48:07.99 ID:BlnSvAWu0
>>566
発売直後は特別
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:51:24.34 ID:kmFNgSiw0
>>561
うかつに誰かにフィットやヴェゼルを奨めて
そいつが運悪く踏切や交差点で立ち往生して事故死とかしたらやばいよな

そういう結果になる可能性があることは
「想定できなかった」と言い切れないから
ほぼ殺人に等しいわ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:54:41.92 ID:fBS8eEFa0
>>567
そうなんですか。
初めてのカー用品がETCカードだけど、頼むの早すぎたな。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:54:57.76 ID:H6CgQipF0
マツダの場合は
スカイアクティブ車種を同一ラインで作ってるから
生産週が予定より前後する可能性があるって言ってた
生産計画に入れば完成は1日程度だからそこから2週間前後で納車

ラインが空いてれば最短14〜21日ってことになるけど
それを開けさせないようにモデル繰り出し攻勢かけてる
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:55:02.21 ID:KFXqOS420
>>506
それは、あなたの大好きなフィットでも同じ事ですよw
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:56:07.64 ID:dqaO75vA0
>>556
2002年のアコードの悪口はそれまでだｗｗｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:59:03.48 ID:tYtbxhhA0
ヅダヲタ風説の流布で逮捕とか超ウケるwwwwwww
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:59:09.39 ID:H6CgQipF0
>>568
ね、勧めた側も勧められた側も不幸になる
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:01:52.84 ID:LBDwC2+/0
>>557
「通勤」という文字が見えなかったか？
運転したくないときでも仕事には行かなければならないんだよ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:04:34.60 ID:dVvutSn70
ミッションにMTとAT両方内蔵して切り替えできればいいのにな
MTモードとか2ペダルMTとか言ってる奴はわかってない
MTの真価はシフトチェンジじゃなくてクラッチなんだよな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:07:28.51 ID:ZT3sOiaM0
>>575
変な意味じゃなく体調悪い時は無理しない方が良いのは確か
ATにするのも良い選択だよ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:07:49.81 ID:NY/91evt0
>>573
ウンチ葉欠陥車フィットの話題を消そうと必死で超ウケるｗｗｗｗｗｗｗ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:09:12.83 ID:NY/91evt0
そんなウンチ葉にこれを進呈するよｗｗｗ

ホンダ純利益２％減、最高益予想が一転　15年３月期
「日中・南米の環境厳しく」
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXLASFL28HAU_28102014000000
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:09:39.39 ID:TadYkUMR0
これ、うまいこと使えんかの。
http://gintonic1960.tumblr.com/post/101175392698
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:09:49.03 ID:1fLu6QFJ0
>>576
面白いかもね、3ペダルAT。足踏みパーキングブレーキなら４ペダルか。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:11:56.13 ID:9Yr9Sl0R0
>>546
その他にシートもXDTに変えたほうがカッコいいよ。
XDのシートカッコ悪いから。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:14:03.18 ID:3ELd40gz0
>>546
ディーラーオプションでXDTと同じのがあるやん
カタログ見れば？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:19:31.91 ID:svdFA9S70
>>548
少量混ぜてどのくらい銭節約できるの？
灯油なんて混ぜたら白煙吐くし臭いで一発バレ
DPF痛むし、下手したら修理代で大逆転
そもそも、脱税行為
同じデミオ乗りでそういう馬鹿いたら恥ずかしいからやめろ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:25:47.35 ID:FTItOWHS0
なんとかしてATMT論争に持ち込みたい人がいるみたいだ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:26:55.51 ID:MiVQGJCN0
XDはコスパいいけどな〜
毎日目の前で見ることになるハンドルがただのウレタンってのがマツダも商売うまくなったもんだ
587 ：583：2014/10/29(水) 00:29:39.71 ID:3ELd40gz0
>>546
あ、勘違いしてたすまん
ディーラーオプションのパネルは13S、XDのやつだね
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:33:33.08 ID:8BysLSae0
>>585
少し前はガソリン選ぶ奴は貧乏人とか言って対立煽ってたのもいたなあ…
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:34:48.43 ID:WmGeUj0F0
>>580
絶対負担かかる
コネクタへたるからヤメトケ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:38:03.02 ID:7lHQ48FM0
>>560
テレビの評論家やコメンテーターやひな壇芸人も大変なんだよ。
局が出す話題に「ツマンネｗ」とか思っていても
コメントを挟んで番組作りのお手伝いをしないといけないから。

>>568
社員や寺営業マンはつらいだろうな、家族や親戚や友人や客に薦めたわけだし。
まあ、俺達が「ここの食事おいしいよ！」と薦めて
　友人「・・・」
とはわけが違うからｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:41:35.01 ID:1fLu6QFJ0
ヴェゼルHV試乗したらガソリン勧められた。
デミオディーゼル試乗してきたって言ったら脱力してた。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:43:18.65 ID:MiVQGJCN0
>>590
デミオも正直ディーゼルって事以外別に普通ってのが本音だろうしな
ガソリンの評価はキビキビ走れるっていう先代と全く同じ事書いてるし
そこで見りゃ分かる事（内装が良いとか）しか書けないジャーナリストは3流
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:44:42.06 ID:oQiKAlvy0
あの赤はキャンディカラーのペイントなのか？
それで4万位プレミア値段なのか？
個人的には黒が好きだけどきになる。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:52:39.32 ID:7lHQ48FM0
>>592
マツダからディーゼルを取ったら何も無いもんねｗ
だからディーゼルに期待しています。
向こう1年間、リコールがありませんように・・・。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:56:53.79 ID:QQqeKv9k0
すいません洗車嫌いで1年に１っぺんもしないと思うんだけど
アルミニウムメタリックは汚れは目立ちますか？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:58:22.68 ID:MqYpM0fi0
>>584
いやさ、今の電制ディーゼルは灯油なんて１割位入れるのが精一杯だけど
どんなディーゼルでも灯油入れて白煙が出るやつなんて無いぞ

その灯油＝白煙ってどっから聴いたんだ？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:59:47.32 ID:a96MRV960
>>582
シートはさすがにもっと高いだろうからそこまではちょっと
ＯＰにインチサイズダウンがないのが大体悪い

>>587
まあそういうことというか、
なんか違うのはあったけどXDTそのもののはラインナップされてなかった気がした
純正部品だし当然取り寄せればあるだろうから納車後にまた確認予定
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:01:13.27 ID:7lHQ48FM0
>>592
アクアも燃費以外何も無いけど、燃費以外は「無い」じゃなくて「マイナス」だな。
トップギアで誰か言ってたが、車というのは大抵一つか二つは良いところがあるんだって。
日本のトレンドは「燃費と居住性」ってとこだろう。
そりゃあフィットはリコールとDCTさえなければいい車だよ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:02:53.09 ID:ntHDRO0y0
>>575
バカなのか
通勤なら前方不注意で人はねてもいいっての？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:04:01.68 ID:dXN+jB5e0
>>564
あと何かなかったっけ？
ないか…
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:06:13.90 ID:MqYpM0fi0
>>598
アクアから実用性と燃費とデザインを削ったのがデミオなんだが・・・
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:08:04.04 ID:1fLu6QFJ0
アクアに実用性やデザインなんて要素があったのか？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:08:12.76 ID:IpZH13qH0
ウレタンが低品質ってすりこみもどうかと思うけどな
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:10:16.37 ID:4iVv+coJ0
>>601デザインはケツの形以外デミオの勝ち。
実用性は用途次第だろ、アクアには四駆もなければ力もないんだから
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:11:53.82 ID:0ylBX9A30
運転してて楽しい車ってところにもっとこだわって欲しいですね。
今回のデミオはマツダ的にはこだわっているみたいで、良いと思う。
トップギアでデミオを試乗したらどう評価されるか楽しみだ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:13:04.29 ID:MqYpM0fi0
>>604
内外装が妙ちきりんなデミオは正直キモい。
マツコネが実用性を阻害してるし

四駆っていっても生活四駆レベルなんだからいらんわな
力なんてあってもしょうがないし。　トラックじゃないんだから
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:16:38.51 ID:Pn9Th8T80
だからと言って>>601が頓珍漢で笑止千万なのは変わらない。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:19:30.70 ID:3vmE8TZh0
AT、MT好きな方を選べばとしか言えんなぁ
うちは2台持ちで、MTとAT同時にあった時も長かったけど
そんなに悩むほどの差は無いし
ATは確かに楽っちゃ楽だけど、ディーゼルの場合
勝手にシフトダウンされるのが自分的には嫌い
ギヤ下げずに低回転のままトルクで走らせたい
MTでもディーゼルなら渋滞も、そんなには苦にならないし
でも楽なのはATってのも事実だし
好きな方選べとしかｗ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:21:11.07 ID:4iVv+coJ0
>>606
マジな話、ナビがなきゃ目的地に行けない人間は運転しないほうがいいよ
内装が妙ちきりんってアクアそのものじゃん、安っぽい
四駆は生活で使うなら雪も想定して尚更必要だろ、雪の降らない東京なら車そのものを生活で使う必要性がないしな
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:22:00.71 ID:GLaKmA9u0
>>584
夏用軽油の凍結防止剤代わりに緊急避難的に使うって意味だろと想像。
凍結防止剤としてクマリン無しの超高価な灯油売ってるしね
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:23:31.39 ID:1fLu6QFJ0
>>608
ATでもシフトを右にちょこんと倒しておけばギヤ引っ張るんじゃないの？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:39:23.95 ID:nRDsGGkW0
マツコネは発想はいいと思うんだけど、社外ナビが付けられないのが問題だな
正直今時スマホナビが進んでるから純正ナビに10万以上出してらんないって人が多い
でも少数派だけど絶滅はしてない社外ナビが欲しいってユースを完全に削ったのはいけない
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:44:57.47 ID:HeZzwGsc0
>>515
名古屋なら雁道にあるぞ。
名古屋じゃないなら知らん。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:47:29.13 ID:MiVQGJCN0
上げ底デミオかと思ったけど
トランクもうちょい欲しい人はCX3もありかもなぁ
http://blog-imgs-63.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/201404190051513d7.jpg
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 01:49:07.85 ID:RR9fThSZ0
試乗車って販売店が買わされてるの？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 02:29:16.01 ID:XK0aCUoI0
>>588
むしろ、長距離を走らないのにディーゼルを選ぶのが情弱ｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 03:08:15.61 ID:QsxOW0Ou0
>>576
そんな重たい車は嫌です。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 03:21:14.61 ID:XK0aCUoI0
それでもまだディーゼル車を選ぶべきか？
http://www.express-highway.or.jp/jigyo/info/watch/2011/06/w20110606.pdf
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 04:21:29.81 ID:CpDFmyIn0
結局ディーゼルはガソリンと比べてすべての面で優れているわけではなく、
単純に扱い方が違う、別ジャンルのものなのだから、
ディーゼルの方が上のグレードですみたいな売り方はやめて欲しかったかもなー

具体的に言うとなんでガソリンはセーフティパッケージつけられへんねん
まあいらんっちゃいらんけど
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 05:41:20.08 ID:VAj3AKwC0
>>618
ずいぶん古いの持ち出してきたなw
ディーゼルのネガキャンに使えそうな情報をググりまくって、やっと見つけたんだな。
ご苦労であったぞwww
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 06:28:20.04 ID:YtGmokUa0
>>609
マツコネはナビ以外にも問題があるよ。
詳しくはマツコネスレで確認してくれ。

マツコネの扱いがどうなるか微妙だから、マイナーチェンジまで様子見が正解だと思う。
現在のマツコネは見捨てられる可能性があるから。
せめてアップグレード保証とかないと怖すぎる。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 06:53:13.62 ID:ykDdHtRj0
>>619
ん？金がなくて選ぶのが13sなんだから
セーフティPつけれるようにしたところで
誰もつけないでしょ？無駄でしょ？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 07:06:11.08 ID:fLJK3UgG0
>>622
ディーゼルとガソリンは別物だから金額だけで決めたとは言い切れない
そもそもコンパクトサイズは1.3Lくらいがちょうどいいと思うんだが

逆にお金がない自分は長距離運転するのにデミオDを検討してる
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 07:26:19.12 ID:MqYpM0fi0
>>607
でもアクアみたいにデミオは格好良くないし
実用性もないよな
燃費も良くない
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 07:28:37.41 ID:MqYpM0fi0
>>620
でも今のディーゼル車（スカイアクティブも含む）に共通する問題点であることは
今も何も変わってないぞ。

っていうか、３年前だから別に古くもないわけだけど。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 07:29:12.97 ID:V51k5Z7K0
>>619
ガソリン飼う人にセーフティーパケ付かないのは高速利用がないちょい乗りが多いと思うからあえてつけなかったんじゃね？
RVMとか街乗りで使用する機会少ないだろうし
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 07:35:43.45 ID:MqYpM0fi0
>>609
ナビがないと交通状況わからないし、
番地だけで地図が表示されるのは便利だわな
必要なのは目的地周辺のわずか数キロだとしても無いとこまる。

あと、マツコネは特殊形状だから汎用性が全くない。
DIN規格なら一万円を大きく割る値段でオーディオが買えるのに
マツコネは壊れたらメーカー修理で糞高い修理代払わなきゃならないし
今後新たなオーディオやナビが出てきた場合対応できないよ

１０年前、１５年前にUSBメモリーでカーオーディオなんて一般的じゃなかったように
この先車両寿命が尽きるまでの間、新たなものが出てこないと考えるほうが無理
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 07:35:49.25 ID:q2HHQGkJ0
>>528
13SL乗りだけどLEDベッドライトは想像以上に明るくて運転するには快適だよ。
メインのHIDと比べても何ら遜色ないわ。

外から見ると目立つなぁ、今だけだろうけどw
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 07:42:46.35 ID:j++Plha50
今日こそは受注数の発表あるかな？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 07:46:12.55 ID:Xf8pbMTI0
糞どうでもいい
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 07:47:28.65 ID:839Jae6W0
>>599
こういうアホが一定量いるんだよな。
読解力がなくて日本語が苦手な奴
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 07:52:23.16 ID:1mR3+O380
冷やかしにディーラー寄って見てきたが、
これと比べるとヴィッツやアクアが10年以上時代遅れの車に見える
アクアが「１０年後のフツー」とか言ってるけどそれはデミオが出る前の話で、
このデミオが路上に溢れてしまったら、もう10年後(あと5年くらい？)はフツーに化石になってるね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 08:01:16.91 ID:MBxvy6Ru0
アクアの外装はまだ許せるが内装が酷すぎる
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 08:04:51.09 ID:bSKDelTg0
>>627
将来性を考えたら2DINのほうがありえないんだが…
まあいずれはナビはGoogleかAppleになっているだろうね
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 08:07:21.10 ID:XTO58uk00
以前、205psな2Lのガソリン6MT に乗ってたけど
あれもアクセル踏まずに1速に繋いで発信できたな

繋いだあとはATのクリープより僅かに早いくらいの速度を維持できて
2速もアクセル踏まずに繋げれた

2Lガソリンで可能なんだから、1.5Dのトルクあれば楽勝だと思う
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 08:10:16.26 ID:fT/5J63a0
何で大阪人は書き文字まで訛ってるんだろうか
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 08:12:55.14 ID:8vUXaDtK0
マツダ軽自動車作ってくれないかな？
デミオみたいに質感高い軽を出して欲しい
当然ミッションはスカイアクティブ6AT
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 08:20:11.50 ID:rKZNUzo00
>>627
その必死さがなぜ他の事に向かないのか。
大事な事とそうじゃない事の優先順位付けが出来ないからお前の人生はいつになっても好転しない
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 08:22:08.14 ID:3N1wVRjI0
>>633
俺はあのテールランプが好きになれなかった。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 08:49:23.36 ID:iw2AFHiy0
ところでヂーゼルは予熱プラグはどういう仕様ですか？
冬場は20秒くらい予熱必要ですかね
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 08:55:20.63 ID:zoTD8k8H0
ディーラの駐車場に紺色の新型があったが、
洗車もしてなくて周囲の車に溶け込んでて中古に見えた
アレに200万はないなと思った
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 08:55:53.27 ID:jMiAqdD20
今日のNGWordは「予熱」
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 09:01:30.12 ID:Wiw6Es9L0
CR-Vの4WDって海外で問題になってるみたいけど、デミオ４WDは大丈夫かな
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 09:09:13.35 ID:COeIkH/i0
圧縮比がたったの14しかなく、しかも排気量が小さいデミオXDは
いくらセル回してもなかなか着火温度まで上がらない
高性能な予熱プラグが必要そうだがどうなんだろ
厳冬期に始動不良が多発するか
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 09:13:42.91 ID:uN7bxE4k0
>>639
どう見ても鮭の切り身だよね…(´･ω･｀)
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 09:18:16.48 ID:ZBOS2AKi0
>>644
デミオは圧縮比14.8な。ちなみに圧縮比14.0のCX-5はマイナス20度でも平然と起動するってさ
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/37141
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 09:30:54.99 ID:IHKl2vRX0
>>644
排気量はあんまり関係ないでしょ？
それにマツダのSkyシリーズはグロー＋内部EGRだし
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 09:37:50.23 ID:jmcSdt0C0
排気量は関係あるよ、マツダ自身がいってるし
始動不良のおそれがあるから圧縮比14.8にあげた。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 09:38:18.29 ID:1F9UbCAL0
疑問なんだけど
みんなナビ何使ってて比較してるの？

自分の使ってたオッサン純正カーウィングスナビは
わりと「目的地の番地が見つかりません近隣の番地を設定します」とかなってスマホ必要だし
大体渋滞にハメてくるルート挽くよ

マツコネはハード不具合さえなければ
他純正ナビよりGPSロストからのリルートしやすいってだけで
ルート構築時に一般優先と迂回路不使用にしとけば
リルート引かないから問題なく使えてる
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 09:42:34.78 ID:hzH1tJxE0
SDメモリタイプのストラーダだけど番地検索なんてしたことないしなぁ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 09:48:13.97 ID:8BysLSae0
>>648
なら対策されてる訳だから大丈夫じゃんw
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 10:01:11.01 ID:3N1wVRjI0
>>645
そうだねw
焦げ目からカリカリに焼けてると思いきや肉の付いてた内側は甘い脂がジューシー。
塩味がちょっときついけど白いご飯と一緒に頬張ると丁度良いバランスで幸せな気分になれそう。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 10:11:32.44 ID:SANovrXi0
デミ男が他スレで暴れてるぞ
本当評判下げる行為は天才的だな
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 11:31:53.52 ID:LzfP7beU0
本革以外のハンドルってどんな感じなの？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:03:29.43 ID:7lHQ48FM0
>>632
むしろディーゼルエンジンがどうなっているのか不安です・・・。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:04:25.44 ID:p/4opnBA0
>>625
その報告書に書かれている問題をスカイDで検証してみようか？
（報告書が、ユーロ５レベルのディーゼルを前提にしてるから、
ユーロ６をクリアしてるスカイDを一緒にしても、ってのが正直な感想だが）

１．短距離走行が多いとDPF再生が途中で失敗するケースが増えるため、
　　DPFが目詰まりを起こし、修理・交換が必要になる点
　→これはスカイDでも起こりうる事例で、取扱説明書でも注意喚起されてるが、
　　CX-5、アテンザ、アクセラでDPF交換した事例は聞いたことが無い。

　　あと、上記3車種ではDPF再生頻度が徐々に短くなってきた、という報告があり、
　　DPF劣化では？ということを言う輩もいるが、再生頻度の短縮と合わせて
　　1回の再生時間も短くなっており、これは短距離走行が多い車体はDPF再生が
　　短時間で終わるように、コンピュータが走行パターンを学習した結果だと考えられ、
　　スカイDでは短距離走行にも一定の対応が施されている、といえる。

２．2014年導入のユーロ６で、窒素酸化物の排出量制限が厳しくなる点
　→スカイDは最初からユーロ６をクリアしてるので無問題。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:08:41.27 ID:FTItOWHS0
デミオはDPFと酸化触媒が別々だからアクセラの半分ぐらいの8万円程度だと思う。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:10:51.15 ID:W5KRLgjx0
ディーゼルはメンテdeパック入ってるとめっちゃお得感ある
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:15:08.79 ID:nLCdm7rq0
マツダはユーザーとディーラーをこれまで以上に近くしたいって考えてるんだろうな。
メンテdeパックやディーラー改装なんかもその一環なんだろう。
そうすることによって、これまでディーラー外に流れてしまっていた車検・メンテ・オイル交換etcを一元的に囲い込むことでディーラーの収益制をカバーしようとしてるんだろうね。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:19:12.24 ID:bgm9lGiX0
>>641
デザイン的に成功したから溶け込んでいると思うよ
変にヤンキー風味のメクラ版や、けばいデザインはパッと見カッコ良いがモデルチェンジすると流行遅れのファッションの様で、
恥ずかしい、古めかしい印象への劣化が激しいしリセールバリューもガタ落ちで、負の連鎖が始まる。
マツダは負の連鎖から立ち直れて良かったよね
トヨタのデザインは新しさを持っていても古くならない、さじ加減が絶妙だと思う
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:26:16.30 ID:nLCdm7rq0
トヨタ車の良い意味での空気感ってのは、あれはあれでスゴイね。
あれだけの台数が走り回っているのに煩く感じないデザインなのに、割と年数経った車でも古さをそんなに感じさせない。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:31:41.40 ID:hzH1tJxE0
またお前かよって感じだし、普通に古臭くなるし
君があぁいうの好きなだけでしょ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:37:28.29 ID:DUsVZAZ20
人類の最高知能集団、常にパーヘェクトな判断を行うトヨタ自動車株式会社が、
ディーゼルに手を出さないという事実が全てを暗示している。
マツダはディーゼル心中だな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:45:22.41 ID:5j5ALlMt0
>>663
マツダには世間が見捨てたロータリーを育て上げて見取るまで付き合った愛がある。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:50:44.96 ID:4jV6f59e0
HV, EVは景気対策のための環境問題、つまりは金のためのカテゴリーだよなあ。

車好きのお楽しみはガソリン車。ディーゼルもお楽しみに入るかどうか。
マツダはその係をトヨタから仰せつかったのだと思う。

トヨタの真の顧客は国家（の経済）、世界（の経済)だろうから、
ディーゼルで遊んでる暇はないんだろう。
欧州と日本で次の金食い虫をどんどん産みだして経済を活性化しないといけないからなあ。

というわけで、「ディーゼルでお楽しみ」がマツダのお仕事だろう。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:51:04.87 ID:uN7bxE4k0
REはレンジエクステンダーで無想転生
新デミオでプロト車両出るかな？(´･ω･｀)
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:54:50.90 ID:W5KRLgjx0
北米ではデミオセダンがトヨタのバッチでOEM予定だから
そのまま1.5Dも使われるんじゃない

国内ど安定のHV、海外対応のOEM1.5D
自社製にするリスクをわざわざ負わないと思う
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 13:04:15.73 ID:j7aP/p/s0
新型デミオが走っているの全然見ないぞ
納車されている奴いないの？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 13:11:45.27 ID:cEkbr/l70
>>658-659
×　メンテdeパック
○　パックdeメンテ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 13:16:39.39 ID:hzH1tJxE0
>>668
近所のホームセンターの駐車場に1台停まってたのなら見た
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 13:35:30.19 ID:9Yr9Sl0R0
>>663
パーへェw貴方は日本の方ですか？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:20:05.14 ID:4CDQayXf0
欧州小型ディーゼルは五月蝿い回らないが標準だから
アッチでの評価が楽しみ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:23:58.04 ID:mvPQ/Sf80
>>663
無知すぎる。トヨタのディーゼルは1.4L直4から4.5LのV8までの
フルラインナップがあり年間で100万台のディーゼルエンジンを生産している。
ディーゼルの需要がある市場では、それに答えてる。日本で需要がないので
売ってないだけの話し。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:28:03.76 ID:R6GF6PXY0
>>673正確には日本の規制クリアするにはコストが掛かるのとHVの売り上げに影響する
のを避けるためと思われる。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:28:17.97 ID:FTItOWHS0
>>673
> 日本で需要がないので売ってないだけの話し。

◯日本の排ガス規制に対応できないので売ってないだけの話。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:31:05.79 ID:9Yr9Sl0R0
マツダのＣＭ観るとガソリンはオマケ以下の存在っていうのがよくわかる。
ディーゼル買って良かった。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:31:22.48 ID:cvSLWqdX0
>>675
100点満点の答えだｗ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:37:23.78 ID:I0MusAIv0
>>620
ディーゼル至上主義で詐欺紛いの売り方はやめろ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:39:38.70 ID:mvPQ/Sf80
>>674
欧州で売ってるヤリス(ヴィッツ)やオーリスにはHVとディーゼルの両方の
モデルがある。別にどちから片方だけ売る必要もないわけで、どちらが
売れてもトヨタは儲かるようになってる。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:44:46.47 ID:t+08Sz4C0
おい、トヨタ様に喧嘩売るなよ。
メキシコ工場も、トヨタ様がOEMでマツダ車を採用してくれるから何とかなったんだぞ。
マツダ単独では厳しかった。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:47:41.04 ID:I0MusAIv0
>>673
日本で売るとトラブル続出だからな。
リーンバーンを売りにした直噴エンジン（GDI）も日本の利用環境ではカーボン付着でトラブル多発。
欧州では同様の不具合はほとんどなかったという話。

短距離走行の繰り返しなのにクリーンディーゼルを買った結果
https://www.facebook.com/dearfriends/posts/647776178632005
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:57:01.02 ID:hzH1tJxE0
>>678
HV至上主義で詐欺まがいなのも似たようなのじゃ？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 14:59:59.09 ID:g/FsH2Xf0
>>656
ユーロ6は5より厳しいんだから問題はさらに深刻だよ
dpfだってそれ劣化の症状だろ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 15:01:17.93 ID:I0MusAIv0
>>682
HVは何の不便も強いられないからな。クリーンディーゼルと違って。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 15:04:48.46 ID:HJ1XCY430
>>681
短距離走行連発のDPFトラブル、マツダはだいじょぶなんだろうか？
俺も短距離が多いからディーゼル買わないけど、わからず買う人多いだろうし
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 15:05:18.61 ID:nVPjK2sZ0
まーたアホみたいなガソリンディーゼル煽りか
学習しねえなあ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 15:11:37.11 ID:alj+prL10
>>676
なになに、ガソリンを腐してなんかいいことあるの？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 15:12:40.90 ID:9Yr9Sl0R0
>>687
ガソリン買う人は何考えてるの？理解不能。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 15:18:04.16 ID:mV51D6Vh0
パックでメンテは得なのか…
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 15:20:42.59 ID:cvSLWqdX0
>>689
正規ディーラーで買って正規ディーラーで点検検査受けるならお得ですね。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 15:54:48.27 ID:eWQTyHDx0
>>659
本来ならディーラーが値引きに頼らない企業努力するべきなんだよなぁ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 15:57:16.75 ID:OrN3aEW3O
>>690
Ｄ以外で購入したらディーゼル車はダメダメなんか？
意味わからん
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 15:58:53.88 ID:3b7sfNxI0
日曜日、wkdkしながらXDTのAT試乗してきた

まだ入社したばかり（と言ってた）の新人営業マンが担当に

他に客は誰も居らず、予約無しですぐ乗れた

営業マン乗せてディーラー出発


営：次の信号（100m程先）を左折してください！

営：次の次の信号（250m程先）を左折でお願いします！

営：そのまま道なりに進んでください！

300mほど進むとディーラーがみえてきた

営：試乗、お疲れ様でした！

俺：‥ぁ、え？

（試乗時間３分以下）


試乗ってこんなもん？

今まであまり試乗した事無いからよくわからない..
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:00:14.81 ID:dhLtv0io0
>>688
たかだか３０万くらいの差で
優越感に浸るとは。。。

寂しい人生ですね。
ガソリンに嫌な思い出でもあるの？w
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:03:27.38 ID:OrN3aEW3O
あと４年は現車両で行くから
それまでディーゼル改善点を洗ってください。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:03:51.76 ID:2Lm2B1uU0
今日ディーゼルに試乗してきたぞ。GJアテンザに乗っていったら鍵くれて
一人で好きに走ってきていいというのでその辺走ってきたからインプレする。
1.5Lターボのトルクだとまったく不足なし。はやくアクセラに載せてやってくれ位の出来
足はしゃっきりしててサイズの割に直進安定性が異様にたかいうえ
下からトルク出るからカーブで再加速もかなりスムーズでした。
内装は普通に良い。ただしレザーシートのしわの処理はまだまだですね。

結論として豪華版軽やコンパクトHVの矮小仕様に乗り出し２００万出す位ならこっちかいなさい。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:06:52.48 ID:hzH1tJxE0
>>684
そうね、メンテにバカ高い金かかっても不便じゃないねｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:08:20.10 ID:8vBfHXEl0
ポーターキャブでディーラー乗り付けても鍵貸してくれるかな。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:17:52.59 ID:2Lm2B1uU0
それとHUDは起動する時オオ！！　と思うギミックをみせてくれたが
すぐ下見ればスピードメーターがあるのであんま使えるとは思わんかった
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:20:14.88 ID:9Yr9Sl0R0
>>694
高々30万払えない奴が偉そうに。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:24:20.56 ID:7lHQ48FM0
>>695
願いを3つ言え。かなえてやろう。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:26:43.30 ID:7lHQ48FM0
>>699
メーターもHUDも凝視するなよ、危ないだろ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:30:16.50 ID:FQu0qQK90
>>689
大損。
勧めてる奴は工作員だよ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:38:32.17 ID:LjnpqEBV0
千葉くん今度はトヨタの株を下げたいの？w
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:41:20.37 ID:b8I+B98+0
>>693
それはいくらなんでも短過ぎでしょ。
自分は20分位試乗したよ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:42:12.80 ID:R6GF6PXY0
>>696俺もGJアテンザXD乗りだが概ね同意。本当にいいエンジンだった。アテより静か。
俺の場合買った店は試乗待ちが凄いので遠くまで乗りに行ったので営業が付いてきた。
自分と友人と営業マンの3人乗りで住宅街の急な坂道を物ともしない強烈なトルクに
よる加速にコンパクトカーといった概念が吹き飛んだ。
次は是非一人で乗ってみたい。友人におススメ中。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:50:57.31 ID:Tg5Zjvng0
あ…
9Yr9SI0R0は触ると損する人だったか
無駄な微カロリー使った、損したな
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 16:59:44.71 ID:dhLtv0io0
>>707
そんなとこでしたね。
無駄な書き込みしてすんませんでした！
NG登録しときます。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:03:08.04 ID:8BysLSae0
>>694
だから、まんまと煽られるなってw

DもGも、MTもATもそれぞれのラインスタイル、好みで買えば良いんだから
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:03:43.22 ID:8BysLSae0
>>709
ライフスタイルだったw
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:04:17.33 ID:+IjtROyc0
>>692
アホか？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:05:29.59 ID:FQu0qQK90
今日も受注数の発表なし。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:10:30.07 ID:hFA7ZoAf0
試乗レポはいいんだけど、今どんな車に乗ってるかも書いて欲しい。
軽やボロコンパクトに乗っているなら、絶賛して当たり前だし。
スカデミに乗ってる人がガソリン車に試乗して比べてどうとかなら参考になるし、
ダウンサイジング希望の人のレポも参考になると思う。
俺はスカデミオーナーだが近いうちにガソリン車の試乗をするつもり。
坂や峠で非力さを感じるのがどこまで改善されてるか比べたい。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:10:43.62 ID:dhLtv0io0
>>709
車にあまり興味のない人から見れば
DもGも見た目はほとんど変わらないですからね。

車なんて所詮、自己満足。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:12:14.09 ID:hFA7ZoAf0
街乗りメインでたまに遠出するくらいの人は、ガソリン車を買うべきだよ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:20:41.33 ID:N/WnyU530
>>715
ガソリンは買い物ババアや免許取り立ての初心者と被るのがなんとも。
これ言っちゃうと大の男がデミオって時点で恥ずかしいけど、セカンドカーとして乗って
なんとか許されるのがディーゼルのMTかな。後は色々と言い訳が必要な情けない車。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:24:26.74 ID:tS6WA2N00
昭和のおっさんみたいな価値観だな
どんな層がデミオを苦々しく思っているのかバレバレ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:27:13.34 ID:FUbDR3Ls0
>>716
めんどくさい考え方だなw
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:27:48.99 ID:9Yr9Sl0R0
>>715
昔から何でも一番良いもの買えって教わってるから何を買うにもその商品で一番高いものを買う癖がついてる。
安物買いの銭失いに通ずるものがある。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:28:09.79 ID:8BysLSae0
>>715
俺も今のところはそうする予定

でもディーゼルも魅力的だから衝動買いしちゃったりしてw
まあ多少不満があっても自分が気に入った車なら、それはそれで良いと思うんだよね

一番つまらないのは
>>716みたいな車の選び方だなw
誰の為の車なの？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:30:27.71 ID:dhLtv0io0
>>716
だから見た目DでもGでも一緒だって笑
被るの嫌ならPOLOでもMINIでも買えばいいんじゃないかな？
ほんと昭和のおっさん。

デミオはDでもGでも本当いい車だと思う。
いっそ名前変えればよかったのにね。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:31:36.02 ID:N/WnyU530
>>720
まさに嫁の買い物車を物色中なんだが俺もたまに乗るのに1.3のATは無いと思ってな。
こんなオカマみたいな車乗るくらいなら嫁に限定解除させて1.5にしようかと。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:32:46.21 ID:LjnpqEBV0
車はステータス（笑）
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:35:06.03 ID:N/WnyU530
>>721
本当は1.5のガソリンターボがMTで出ればそれ一択なんだがな(笑)
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:36:00.73 ID:8BysLSae0
>>722
まさにAT限定で買い物ババアの為の車探してるんじゃないかw
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:36:28.22 ID:R6GF6PXY0
>>722好きにすりゃあいい。無駄にGを貶す必要も無い。イイと思えば買えばいいだけ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:39:24.30 ID:Q68dJktv0
マルチになるがここでデミオ買ったもしくは検討中の人は
1.5ディーゼルなのかな？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:39:56.92 ID:aj3CLhaC0
空想上の嫁
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:40:53.44 ID:LjnpqEBV0
>>727
XDT納車待ちっす。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:42:28.06 ID:dhLtv0io0
でた！
「嫁の車」書き込み！笑

買い物車なら軽をおススメします。
デミオは斜め後ろとか見にくいので
買い物車には不向き。ましてMTなんて汗

自分は好きなの買って、
奥さん大切にしてください。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:43:09.11 ID:N/WnyU530
>>727
むしろ1.5ディーゼル以外を検討してる人なんかいるんですか？ってレベル
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:47:06.64 ID:9Yr9Sl0R0
>>731
ディーゼルじゃないデミオはゴミ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:48:56.10 ID:9Yr9Sl0R0
>>727
ガソリン買うようなジジババはここにはいないはずだけど。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:49:18.14 ID:Q68dJktv0
やっぱりデミオを買うなら1.5ディーゼルか
1.3を検討しているオレは希少種か
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:49:27.23 ID:3jLVyKkQ0
デミオはダメオ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:57:04.66 ID:dhLtv0io0
>昔から何でも一番良いもの買え
デミオは一番良いものなのか？

おバカ丸出しw
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:00:08.24 ID:/bNfXVX50
>>689
とくにディーゼルは不具合発生時の保険も兼ねてパックdeメンテ推奨
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:00:50.12 ID:N/WnyU530
>>734
希少種っていうか草食系って感じ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:02:19.84 ID:ZqzuLX4V0
1.3ガソリンのスマートナビ車を購入して
納車後一週間、街乗りしかしてないオレ様が通りますよ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:06:09.22 ID:QQqeKv9k0
>>739
スマートナビの操作性とかはいかがですか？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:11:23.27 ID:FQu0qQK90
>>737
保証期間内なら不具合に対応するだろう。
消えろよ。工作員。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:17:46.88 ID:ZqzuLX4V0
>>740
まだそんなに乗ってないけど、まぁ普通にサクサク動くナビだと思います。
コマンダーとかHUDがないのは少し寂しい気もします。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:18:22.36 ID:R6GF6PXY0
FQu0qQK90じゃあ何なのお前は？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:23:10.43 ID:FQu0qQK90
>>743
マツダスレはプロの工作員が多過ぎる。
醜いステマは逆効果なのをアクセラで学んでないようだ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:31:03.58 ID:jvb7pFTM0
カーチャンの車の乗り換えで、取り回しとか空間の広さでソリオを考えてたけど、
ここまで内外装の質感が段違いだと根本的に視点を変えてデミオの1.3Gも候補に
入れるべきなんじゃないかと思えてきた。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:32:01.32 ID:/bNfXVX50
>>741
純正オイル以外の使用などは保証されるかどうか分からないからね。
メーカーが定めた適切なメンテナンスを行ってた証明としてメンテdeパックの利用は妥当。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:34:07.18 ID:/bNfXVX50
>>745
3人以上乗らない、大きな荷物を載せないならソリオである必要はないかと。
ソリオのスライドドアは便利だと思うけどね。まあ、それも後席に人が乗るのが前提だが。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:35:06.02 ID:cEkbr/l70
>>703
こｗｗｗうｗｗｗさｗｗｗくｗｗｗいｗｗｗんｗｗｗｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:35:26.68 ID:CFnCpHIF0
819 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2014/10/28(火) 22:59:18.86 ID:bbcSOux30

正直スバルレガシィでもVWポロあたりにも足回りの質感やボディ剛性感で負けてるかも


820 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2014/10/28(火) 23:06:15.71 ID:wUfGHUVa0

ねえよ、ボロなんてデミオの引き立て役に成り下がってる過去の車。


デミオスレ住人の悪い所は
他の車のことを見下す癖があるところな
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:39:20.31 ID:nVPjK2sZ0
http://hissi.org/read.php/auto/20141028/YmJjU091eDMw.html

http://hissi.org/read.php/auto/20141028/d1VmR0hVVmEw.html

デミオスレ住人（大嘘）
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:43:05.85 ID:/BP0ccE00
1.5D試乗できるヒト
店舗変えて乗り比べてみてくれないすか
エンジンの振動に個体差があるように思う
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:53:25.34 ID:aszokupb0
>>673
来年国内導入しますが＞トヨタディーゼル
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 18:54:56.88 ID:FQu0qQK90
>>746
おいおい。
不具合のためのパックでメンテて書いたのを忘れてないか？
勝手にオイルにすり替えないでくれ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:00:50.67 ID:ZT3sOiaM0
>>753
純正オイルの方が不具合出にくいから保険になるし、確実に保証の対象になるから二重の意味で保険になるって事じゃないの？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:04:00.43 ID:cEkbr/l70
>>749
マツダ関連スレで発狂する千葉君そっくりだなｗｗｗｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:05:57.56 ID:edv9YoOi0
自己満足のためだけに「ディーゼルしかない！」とな。
ならデミオじゃなくてポロのBlueGTでも買えばいいじゃん。
こっちも「たかだか」280万だぞｗｗｗｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:08:34.19 ID:/bNfXVX50
>>753
だから不具合発生時の保険という意味でメンテdeパックなんだろ。
キミは新車を買ったことないのかな？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:15:07.59 ID:4S6vA2ZQ0
13S買う人でLパケにしない人なんていないよね？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:26:17.00 ID:kjvXBSR90
13sのLパケで、シートを黒に選択出来るようにして欲しかった。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:28:12.76 ID:PanqnWrg0
ポロはポロ、デミオはデミオだから関係ない
俺はガソリンでもディーゼルでも欲しいの買えば良いと思うけど、CMがちと酷いな
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:32:34.85 ID:JJ6ZLUTN0
アクセラに搭載して非難轟々マツコネはコンパクトカー＋型落ちゴリラ
の組み合わせと思えば許せるレベルだった。外車コンパクトにSDナビくっつけて
内装ちぐはぐよりはましかな。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:32:36.22 ID:6mrtaPoG0
>>746
DL1オイルを使用してりゃちゃんと保障対象だよ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:32:59.37 ID:/BP0ccE00
店変えて試乗してる人ってあんまいないのかな
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:33:58.98 ID:ykDdHtRj0
>>759
XDTの黒革いいよね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:39:07.65 ID:9ciE5i7v0
>>764
あれ皮じゃないでしょ？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:39:33.33 ID:/bNfXVX50
>>762
それが正体不明の安オイルを入れる馬鹿ほどクレーマー化するんだよ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:41:33.44 ID:Vu35kdhJ0
Lパケの白皮は蒸れそうなので自分が買うならXDTだな。1〜2年待ってゴルフ6の1.2から乗り換えたい。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:42:54.06 ID:/bNfXVX50
>>765
合成皮革だよ！
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:45:30.35 ID:/bNfXVX50
>>767
あれは間違いなく蒸れるｗ
夏は熱く冬は冷たい。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:48:10.43 ID:ZQYzaono0
前期BLアクセラからデミオXDTに乗り換えです。たぶんハンドリングと安定性がレベルダウンだけど。コンパクトカーでこの作りなら満足かな。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:49:19.69 ID:L6G5fDIH0
>>769
　ゴアテックス素材を使っているので蒸れない。
　蒸れるとしても、チンコ周辺のみ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:50:55.24 ID:Vu35kdhJ0
>>771
チンコが蒸れるのはいやや
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:53:07.21 ID:GCp94yZ00
>>769
おしりと背中部分が布地
ケチったのか蒸れの配慮なのかは知らん
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:53:47.66 ID:C8nKgDJG0
13S/XD買ってオプションのDAMDの合成革シートカバー付ければいいやって思う
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:54:56.41 ID:R6GF6PXY0
シート黒い方はレザーじゃないよね、ファブリック。因みに白い方は座面は本皮です。一部
メッシュ部の黒いところは勿論違う。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:55:17.85 ID:dBk68VNW0
総合力評価

ポロ　23点
フィットHV　22点
ミニ　22点

デミオ D　21点　←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
デミオ G　19点 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
http://i.imgur.com/wibebMl.jpg
　
　
↑
当たり前のようにポロに負け、フィットHVにも負ける始末ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
後出しじゃんけんで負けてるなんて恥ずかしすぎるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
デミオGに至ってはボロ負け状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:55:45.65 ID:dBk68VNW0
総合力評価

ポロ　23点
フィットHV　22点
ミニ　22点

デミオ D　21点　←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
デミオ G　19点 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
http://i.imgur.com/wibebMl.jpg
　
　
↑
当たり前のようにポロに負け、フィットHVにも負ける始末ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
後出しじゃんけんで負けてるなんて恥ずかしすぎるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
デミオGに至ってはボロ負け状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:57:25.69 ID:Vu35kdhJ0
デミオは試乗したけど、に
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:59:28.98 ID:Dbv/3iAg0
>>764
スゥぇ〜ど、アルカンターラじゃね？名前はともかく質感は良かった。

13Sのシートはサイドのみこれでシルバーステッチ。
飾りパネルもこれで赤ステッチとシルバーステッチにすれば、素材共通できて糸だけ変えればイイ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:59:59.35 ID:Vu35kdhJ0
まちがた。
デミオは試乗したけど斜め後方の視界が悪いのが気になる所かな。
音で知らせるセンサーがあるみたいだからそれでカバーできるかな？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:00:22.26 ID:ykDdHtRj0
>>775
申し訳ない、勘違いしてた
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:04:47.49 ID:9Yr9Sl0R0
>>768
布100%です。マイナーチェンジで黒革でるかもって言ってたよ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:05:38.78 ID:hrAlheJP0
今、嫁からの早く買って買ってコールに我慢しろ。
外気温度計がついたらだと言って先延ばし中だが
まさかついてないよね？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:07:38.13 ID:9Yr9Sl0R0
>>783
今時軽自動車でも普通についてるからデミオもついてるんじゃない。
ついてるもんだと思って契約してるんだけど。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:08:28.57 ID:Vu35kdhJ0
>>783
まじか？
外気温計と水温計は欲しい所だな。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:09:27.65 ID:mWRBEyGV0
MT試乗できた人いるの？　
調べた限りじゃ東海３県と静岡は無かった
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:09:49.08 ID:IHKl2vRX0
>>783
残念だが外気温計はついているぞ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:10:50.17 ID:/bNfXVX50
>>773
太ももが蒸れなければOK
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:12:00.25 ID:R6GF6PXY0
>>783付いてるとみたｗ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:13:12.89 ID:/bNfXVX50
>>782
合成皮革はオフホワイトだけか。太ももんとこどうなんだろ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:15:00.49 ID:mWRBEyGV0
大阪でXD TouringのMT発見
愛知からちょっと遠い
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:15:58.21 ID:R6GF6PXY0
>>790肌が直接触れる所、つまり座面や背中等は本皮。それ以外は合皮。その考え方だから
一部のグレード除きハンドル、シフトレバーも本皮。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:16:34.19 ID:GCp94yZ00
タコバージョンには確実に外気温ある
http://i1.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2014/07/demio0011.jpg
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:18:36.70 ID:aFANrvoJ0
>>790
オフホワイトのシートは本革
シート以外のソフトパッド（インパネとかコンソールサイド）は合皮だが
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:18:40.51 ID:Vu35kdhJ0
夏にハーフパンツだとシートの太ももの下にスポーツタオルを敷く俺にとってレザーシートはちょっと心配
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:19:51.99 ID:hrAlheJP0
あ〜っついてるじゃん！！
ばれないようにマツダの営業に口止めしとこう。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:22:37.41 ID:4S6vA2ZQ0
初心者なんですが、普通はアナログ（タコ）よりデジタルの方が先進的で高価な気がするんですが
なんで逆なんですかね？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:24:01.46 ID:8BysLSae0
>>796
つか、外気温計て引き延ばし条件にする程重要なのか？w
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:37:34.80 ID:Q1dznb0T0
>>797
あなたの腕時計はアナログですかデジタルですか？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:43:03.01 ID:4S6vA2ZQ0
なるほどー
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:49:20.75 ID:aH8IE2Qu0
>>786
北陸マツダの福井本店にあったよ、
最寄りのディーラーにたまたまあっただけだから気が付かなかったけど、
探してみると全然見つからないな。
ガソリンモデルのMTは高評価なだけに各地に置いといて欲しいもんだ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:50:46.95 ID:bR3PVSR00
>>801
売れないし、希望者も少ないし
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:59:46.44 ID:3vmE8TZh0
>>797
昔はアナログしか無かった
デジタルが出たての頃は、高価で珍しさもあり、ステータスだった時代もある

しかしデジタルは量産技術が確立し、安く大量に作れる様に成った
今や100均ショップでもデジタルのキッチンタイマーや時計が売られる程に安く

なので今はアナログの方が見やすいし(ここ重要)高級感も出しやすい
腕時計で考えてみれば分かるんでは？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:59:55.36 ID:9UjSc7qf0
>>777
最後の方の目からうろこの使い方に違和感。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:00:43.77 ID:hrAlheJP0
>>798
嫁もそんなのいらねえじゃんと言ってた。
雪山に行くから欲しいんだよね。
今のDEにはなかったもんで。インパネ内にあるとはうかつだった。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:11:50.31 ID:cpJh4kof0
今日XD乗ってきたけど街中走るなら13Sがいいな
平坦な道だと13Sはかなり滑らかに走ってくれる
坂道位だな街中で有利になるのは
悩ましいところだ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:14:05.74 ID:49D5wDce0
誰か試乗で箱根に行ってないのか？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:16:42.12 ID:Dbv/3iAg0
エアコン使って13Sだと坂道は厳しくない？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:17:45.27 ID:t9G9M+ZT0
>>805
雪国では外気温計は重宝するんだよなあ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:19:29.77 ID:Dbv/3iAg0
今乗ってるのが1.5L 1070kg、13Sが1.3L 1030kg
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:25:32.80 ID:Ap0Nf4YJ0
街中を走るだけならGで十分だった。コーナーもDより素直な感じ。
加速やバイパス合流、坂道などはSPORTSモードにすればストレス無いが、結構エンジンが唸るので耳障り。
バイパス70km/h走行はエンジン音が気になった。条件は違うけどDの方が静かに感じる。

良くも悪くもガソリン車の挙動で違和感ナシ。長距離運転や太いトルクをさほど必要としない人はガソリンでいいと思った。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:26:41.53 ID:KCbNjRgZ0
ディーゼルMT大阪まで行かなあかんのけ？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:26:42.26 ID:cpJh4kof0
>>808
うーんそうか
まあせっかく買うならディーゼルかなぁ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:27:10.52 ID:wNQuWF/G0
>>777
お布施が足りないんじゃね
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:27:35.27 ID:j++Plha50
工作員ばっか。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:28:20.17 ID:YgSqaFS30
デミオの6速ATは変速比が5.9しかないのね

他社に多いCVT7は変速比が7以上あるから負けてるな

変速比が広いと出だしは力強くて巡航中は回転数が下がって静かで燃費が良い
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:30:11.07 ID:YgSqaFS30
Jatco CVT7 副変速機付CVT 軽・小型FF車用 JF015E｜製品情報｜ジヤトコ株式会社
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html

今は軽自動車にもCVT7が搭載されて変速比7以上を実現してる

コンパクトなのに軽に負けてるのは痛いな
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:31:51.75 ID:Ap0Nf4YJ0
勝ち負け言わずに、両者の得手不得手で選べばいいんじゃないの？
CVTに慣れない自分はAT(またはMT)というだけで嬉しいもんだ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:32:01.14 ID:cfXa7YZ00
最終減速比とか知らない人かな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:34:00.88 ID:q2HHQGkJ0
>>787
ああ、確かに付いてるわ。
水温計は無いがな…。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:34:01.53 ID:R6GF6PXY0
CVT車は比較検討外。ドライバビリティー無視で本当につまらない。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:39:13.38 ID:KCbNjRgZ0
オバンなんかはCVTが1番相性良いんじゃないかな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:42:13.78 ID:CFnCpHIF0
>>805
インパネ内になくてどこにあるんだよ
今時アナログ計か？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:45:58.28 ID:bg2OCCxO0
CVT車なんていっぱいあるというか、国産じゃデミオ以外みんなCVTなんだから、
CVTが好きならいくらでも他の車を選べるだろｗ

まーアクセラやアテンザは8速ATが欲しいね
第二世代スカイアクティブATは7-8速になるらしいが
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:50:06.90 ID:CFnCpHIF0
マジで俺はSトロニックがデミオディーゼルに一番相性いいと思うわけよ
おまえらはやっぱり2ペダルMTは批判するかい？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:51:48.55 ID:zvxNcTdn0
DCTは長期安定性に欠ける
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:53:01.30 ID:CFnCpHIF0
>>826
なぜよ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:54:33.99 ID:x5NGb4zs0
しかしディーゼルは高速のガソスタでレギュラー入れられそうで怖いわ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:56:54.18 ID:E+oY2Xdq0
ディーゼルは、頭の重いのが許せるかどうかだな。
1.5トン級のセダンでも4気筒と重いV6モデルでは、ハンドリングの
違いが判るからな。1トンそこそこで100キロも重いから影響が
出ないワケがない。まあ、サンドラでは判らないかも知れないけど・・・
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:57:00.59 ID:KCbNjRgZ0
>>824
残念だな
デミオは次期型も6ATで頼むわ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:59:33.44 ID:FiCLz2Bi0
1.8のミニバンから13Sに移行した者です。
既に納車済。家族4人で乗っていますが、全く問題ありません。子供二人は小学生。

試乗もせず購入したので、パワー不足を懸念していたのですが、全くの杞憂でした。
でも急な坂道は少々辛いです...。

車のボディサイズが小さくなり、洗車もラクラクで良い感じです。毎週末、訳も分からず行く所を無理矢理作って乗っています（笑）

後席に乗せた子供達との距離が近く、家族というものを感じます。マツコネなど欠点もありますが、iPhoneの様に所有欲を満たしてくれる車だと思います。

同じ境遇の方の参考になれば幸いです。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:01:01.51 ID:jRbIjqWl0
東海マツダ本店にディーゼルM T の試乗車あるよ。マツダのサイトで検索しても出てこないけど。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:01:03.37 ID:Q1dznb0T0
自分はクセで「レギュラー」とか言っちゃいそうで怖い
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:03:27.14 ID:x5NGb4zs0
てか自分でレギュラー入れそうだわｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:04:03.45 ID:FTItOWHS0
DCTは消耗品のはずのクラッチ交換が高いからなぁ。
国産のフィットですら部品代だけで17万円もする。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:04:35.07 ID:Ap0Nf4YJ0
給油口うらに大きく「ディーゼル燃料」と書いておこう。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:04:40.66 ID:0jhCuepQ0
>>831

幸せな家族の様子が文章から手に取るように分かります。どうぞ運転に注意して
楽しいカーライフを過ごして下さい。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:05:17.00 ID:bg2OCCxO0
>>830
まー段数が増えると滑らかだけど、
狭い回転数範囲でトントンとシフトアップしていくのでCVTっぽい感じはしてくるね

DCTもVWの7速DSGはぶっちゃけトルコンATっぽいフィーリングだよ
変速時に半クラで合わせてるみたいで滑らかに変速する
昔の6速の方がスパっと変速してダイレクト感があった
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:11:19.87 ID:Od0wNrFj0
スカイアクティブはロックアップをかなりキッチリ出すようにしてるから、多段になってもダイレクト感はキープされてるんじゃないかな。
その辺は割と拘って作り込んでると思う。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:20:53.38 ID:t8gpTCVz0
>>838
それは乾式DCT（シェフラー製）と湿式DCT（ボルクワーナー製）の違いじゃないかな
トルクの伝達効率は乾式の方が高いが、その分制御が難しく低速走行時にギクシャクする
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:24:39.69 ID:E+oY2Xdq0
最近の多段ATは味付け次第。マツダのスカイATでも欧州車のATに比べれば
ズルズルで、さすが欧州車と思ったらATはアイシン製だったと言う話しがある。
ようは味付け。日本ではカチカチしたATは好まれない。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:31:03.85 ID:49hQ7sLi0
電車通勤で土日は疲れてゴロゴロスタイルの俺なので今まで車なんていらなかったけど
初のマイカーはデミオちゃんになりそう
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:31:28.29 ID:t9G9M+ZT0
俺はカチカチしたＡＴの方がいい。ヌルッと変速は嫌だ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:40:31.99 ID:3vmE8TZh0
自分はAT,MTどっちらも好きだけどCVTだけは嫌だぁ
そりゃカタログ燃費ではCVTが有利なんだろうけどね
新デミオが6ATと6MTなのが、自分的にはとても重要なポイント
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:40:59.71 ID:pUMVRrJY0
回転が低いのがいいので100キロで１８００は回りすぎ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:42:49.07 ID:FTItOWHS0
CVTのスポーツモードは好きだけどな。
トルクバンド常にキープしてくれるし、レスポンスも凄いいいし。
いちいちスポーツモードにするのは面倒くさいけど。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:45:05.74 ID:x5NGb4zs0
>>845
ＭＴ６速で１８００回転？
ＡＴは何回転だろか？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:46:47.92 ID:y5IO3T/e0
デミオの6ATは本当にスムーズ。変速時の嫌な引っ掛かりがなかった。
ZFの8ATよりも変速が速くて滑らかなのはちょっと驚いた。段数の少なさは不利だけど、デミオには6ATでも十分贅沢たと思うｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:48:41.77 ID:3vmE8TZh0
>>847

走行性能曲線。
13S　http://i.imgur.com/M6NIVlK.png
XD 　http://i.imgur.com/G0jURuo.png

ギヤ比とエンジン回転数
http://i.imgur.com/zHXLact.png
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:50:25.46 ID:9aIm6YeO0
>>831
ワクワクする週末を送っておられるようで何よりです。
家族と思い出を沢山作ってくださいね
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:53:58.39 ID:D/I+kjkT0
>>836
ガソリンスタンドによるけど給油間違い防止リングがあればつけてもらえ
一応カー用品店にも売ってるけど
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:55:16.97 ID:UUGrLpix0
>>816 たしかにレシオカバレッジは並、非力なエンジンやピーキーなエンジンを
救済するなならＺＦみたいな８や９速で広いレシオカバレッジが有効だろうけど
守備範囲の広いスカイエンジンに必要かな？

トルコンＡＴの６速は、ＤＣＴの７速程度に相当するんだけど
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:06:45.25 ID:5iPPxFn10
>841
マツダ内製のATでもかなりの部品はアイシンから買ってるんだがな( ´Д`)y━･~~

同じパーツを使ってそんなに差がつくと言うのは、面白いな。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:07:26.76 ID:LiSEONq40
ネットニュースの写真で
ディーゼルは給油キャップにDIESELって書いてあるやん
スタンドの店員が間違えるわけ・・・あるやんｗ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:09:07.22 ID:x5NGb4zs0
>>849
6ＭＴで1600回転か・・・・・
俺ＤＹデミオ5ＭＴで100キロ3000回転だから凄すぎるわ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:09:13.12 ID:aZggBH3b0
パーツメーカーがいっしょならいっしょになるとかどんなトンデモ理論だよ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:09:41.68 ID:JpP8zyMc0
ダサいけど外の蓋とキャップにデカデカとジーゼルってシール貼るのが安全

ってかガソリン車もガソリンって書いとかないと軽油入れられるぞ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:12:11.34 ID:FiCLz2Bi0
>>837
ありがとうございます。
家族共々、デミオを大事にしていきたいと思います。小学生ぐらいのお子さんをお持ちの方は是非検討してみてください。本当に良い車です。

>>850
ありがとうございます。
Dの担当者が、遠くに行きたくなる車と言っていましたが、乗ってみて分かった気がします。今週末は少し遠い所を目指そうと思います。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:12:31.96 ID:UUGrLpix0
>>853 そんな単純なものではないよ、マツダみたいな速めなロックアップは
は難易度が非常に高い、ＺＦの技法でも調べたらいい
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:22:42.89 ID:R6GF6PXY0
NAロードスターが100キロ3300回転だった事考えるとすげーな。って比べる車間違えてるかｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:23:47.79 ID:KmGfTWSu0
>>846
ボタンポチっだけやん
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:25:20.69 ID:aFANrvoJ0
前席優先のパッケージで郊外が得意なディーゼルのデミオ
光るシーンは「彼女と海辺のドライブデート」

後席優先のパッケージで市街地が得意なHVのフィット
光るシーンは「野郎4人で渋滞にハマる」

その車でどんな生活を満喫したいかで選ぶと良いね
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:32:49.97 ID:/BP0ccE00
自家用車で400kmテストやってたけど
ATの100km/h巡航が1750
MTは1600だった

AT燃費もわけわからん数値を叩き出してた
街乗りだと16くらいで
他のシーンだとほとんどJC08超えるという
60km/hだと30を超えてくる
80km/hでも28とかもうね

それより試乗した方に聞きたいんだけど
試乗車に個体差ない？

めちゃくちゃエンジン音静かなやつと
ハンドルブレーキに振動かなりあるやつ
4店舗で乗らせてもらったけど
かなり違いがあるように感じる
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:35:03.96 ID:6mrtaPoG0
俺のゴルフ5（湿式6DSG）よりDJデミオの方が100km/h時の回転数低いわｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:45:24.62 ID:dM5LHjZWQ
圧倒的じゅないか新型デミオは。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:47:45.83 ID:7vND0rE00
>>801
書き忘れたけどディーゼルきぼんぬ
>>832
それは朗報
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:49:06.77 ID:z9UEYngl0
価格.comに気になる情報が…

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/SortID=18101775/

ＣＸ−３のマツコネナビは国産タイプのナビエンジンと
対応カード（１６ＧＢ、４８，６００円）に決定しました。
ハイグレードナビとなります。
一応、既存のスタンダードナビカード（４ＧＢ）にも対応しています。

このハイグレードタイプはデミオとアクセラにも将来採用される予定です。

またそれ以前の購入者に対してはハイグレード対応ハードに換装出来るよう
検討されています。
有料なのか無料なのかは分かりません。

マツダ本社担当部門からアクセラ・デミオのハード交換検討中と
出ておりましたので、スタンダードから交換出来るようになりそうです。

やはり皆で声を上げることが必要なんだなと思いましたよ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:55:25.51 ID:NYpR14KI0
デミオに全車速対応クルコン付けば完璧！年次で対応してくるかな？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:55:47.95 ID:uXE0BEFO0
渋滞だと振動騒音計が辛い。
空いてると天国。うーむ、、
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:56:56.84 ID:d4y+JuEs0
>>863
乗り比べはしてないけど、60km/hで30てガソリン？いずれにしてもすごいね。

今、メンテdeパックやら駐車場の漫画やら書いてたけど書類多いな
委任状にいたっては4枚もある・・車買うのも大変だね
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:58:35.70 ID:TIjHQ5WS0
ガソリンの1.5があれば買ってた
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:59:02.94 ID:a+qgrX8T0
既にサブコンでてるんだな
数字だけ見ると魅力あるけど
早すぎて数値や安全性に疑問が
実車に付けて測定したのかと

パワー、トルク、燃費効率の向上
　・Power 105PS/77Kw　→　134PS/99kw
・トルク 250Nm　→　310Nm
・4〜6MPG改善（MPGはmile per gallon）

http://m-flow-tdi.com/?pid=82708851
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:04:48.50 ID:x5NGb4zs0
ＤＪはスポルトとかＲＳとかスポーツモデルは予定ないのかな？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:06:04.17 ID:/BP0ccE00
>>870
いやATMTともにディーゼルだったよ

契約書類は確かに面倒…
車庫証明の地図は書いた覚えがない笑
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:06:32.12 ID:7ulaH1or0
>>872
技術力持ったメーカーが金掛けて最適化しているのに
技術も金もない弱小パーツ屋がそれ以上のものは無理
馬鹿が騙されるだけだよ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:10:16.27 ID:Ru6E/9ek0
というか、本文に思いっきりBMアクセラ専用とか書いてあって不安感が半端ないわけだが。
ただでさえミッションのトルク容量カツカツなのに310Nmとかなったら、ATもMTも何が起こるかわからんぞなもし。

まあ、その気になるだけの商品なんだろうけど。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:11:16.31 ID:GnLUd3Ye0
>>867
もし本当ならいいね
富士通という噂もあったが果たして
個人的にはパイオニアなら最高だけど使えりゃどこでもいいや
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:13:24.26 ID:r03XnqdQ0
もし時間あれば複数乗ってレポして欲しい
アテンザアクセラより明らかに静かで振動もない個体があったから
たぶんそれが正しい状態なんだろうし

あとその静かな個体で
DPF再生に遭遇したけど(od180km)
istopが途中から効かないから気づいたレベルで
エンジン回転数上がるわけでもなく
音も変わらなかった、安心していいと思う
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:19:17.99 ID:6TTcA8FI0
デミオとフィットのガソリン車で検討してるのは俺だけか
ディーゼルやハイブリットは一時の流行り物でしょ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:26:49.22 ID:soGOr1S50
>>878
たった180kmしか走ってないのにDPF再生始まっちゃうのか…
こりゃDPFの寿命も思ったより短いだろうなぁ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:27:19.08 ID:6bRi1DoY0
>>875
コモンレールターボだからパワー出すだけなら簡単。
でも冷却系やトランスミッションはノーマル出力前提で
設計されてるから、そのままでパワーだけ上げたら
いずれ壊れるか、壊れないまでも耐久性に問題が出る。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:27:57.24 ID:vJvg2AqR0
>>879
ディーゼルで高速スイスイ流す楽しさは
一度経験すると病み付きになるよ
俺は今後ディーゼル車しか買わないと思う
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:28:15.31 ID:gKK0rjhH0
>>879
コスパや信頼性考えるとそれが正しい
後はHVやディーゼルの加速や静粛性、燃費を考えて値段とつりあうかどうか
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:29:47.17 ID:aKcytQqy0
人それぞれだから良いんじゃない？
ベース車両が本質的魅力感じられるし、実用的でもある
でもプリウスが売れ出して結構経つけど、日本じゃまだまだ売れそう
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:31:44.49 ID:s2hD576M0
そういやデミオはエンジンスタートボタンが左にあるけど、
なんかあった時に助手席側からもエンジン切れるように左にあるらしい
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:33:53.06 ID:r03XnqdQ0
>>880
試乗車の使い方考えたら仕方ないと思うで
燃費9しかなかったし
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:35:38.42 ID:r03XnqdQ0
自分もディーゼルの振動が個体差問題なら
ガソリンに契約し直そうかと思ってるんよね
高速多いから燃費とクルコンは痛いが
街乗りであの振動はたぶん耐えられない
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:36:17.12 ID:Prw3OECD0
>>883
コスパはディーゼルも良いから
総額を安く抑えたいならが正解
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:38:33.71 ID:OOSuSiyB0
>>885
左にあるのははパーキングブレーキやらシフトレバーに近いように
動線を考えて全部左手で効率良くするためって聞いたことあるけど
そんな意味もあったのか。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:41:35.19 ID:FLtc94/J0
>>885
しかし俺は助手席に誰もいない・・
クラクションのとこにそれがあれば無意識に頭で押すかも
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:45:12.99 ID:pUkcOhcZ0
>>877
そのスレに書いてある機能見るとどう考えてもケンウッドっぽい。

でもケンウッドの下位モデルはピンチ操作はできないはずで、でも価格的にいったら
ピンチもできる上位モデルとも思えない。まぁハードはマツコネという別物なんで、
そのへんの対応は簡単なのかもしれないが。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:47:18.45 ID:0vbbrMGO0
あーデミオXDかフィールダーwxbで悩むー
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:50:42.92 ID:WFTYZ/5H0
>>880
確か学習機能で制御されると、何処かで読んだ気がする
短距離ばかり運転している場合、学習してDPF再生早めに入る
デミオは短距離ばかりに使う人も多いだろうから、工夫してるんじゃないのかな？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:54:24.35 ID:2srwNPXv0
錆止めはした方がいいの？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:55:04.98 ID:eTS19hRx0
小さな車が好き
エンジン回さず走れる方がいい
六甲山の坂が苦痛
積載よりドライバーの快適性

といううちの親父はデミオXD買えば幸せになれそうですか？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 01:10:15.64 ID:WFTYZ/5H0
>>894
雪道を走るなら、した方が良いと思う

>>895
絵に描いた様なデミオターゲット層だと思うよ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 01:13:15.28 ID:zVl67hCP0
>>895 バッチリじゃないｗ　きっとバラ色に違いない。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 01:26:42.22 ID:WLB+ZkKb0
>>895
マツダ社員が泣いて喜ぶレベル
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 01:34:30.90 ID:a9a7FRyE0
車中泊しないい人はデミオＸＤはコンパクトクラスで最高だと思う。
車中泊はフィット薦めたいが塗装もあれで、皆あれなので、
フィルダーの方がいいかも。で多少予算があればＣＸ‐５ＸＤもいいかも。
以外にプリウスは車中泊ができる。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 01:38:18.17 ID:WLB+ZkKb0
フィールダーはなんか評判良いね
ヴィッツとかももうちょっと頑張って欲しい
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 01:44:14.56 ID:hIfe/iXi0
デミオ試乗してきたけどアイドリングストップが凄く使いやすかった
アイドリングストップってよく悪評を聞くけど、
アイドリングストップ無し車に乗ってるのに何の違和感もなかった
寧ろ今の車にも付けて欲しいくらいだわ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 01:47:51.94 ID:VHYddcd80
XDT試乗してきた。
ディーゼル素晴らしい。うちのゴルフVより全然静か。
乗り心地も上質。内装も恐ろしく質感が高い。
ただシートが少し小さく感じたな。サイドサポートがあるせいかな。ただ、乗り込む時に座面のサポートがくにゃっと曲がるのはすぐへたりそうかなと。

一つわからなかったのが、エアコンスイッチの上位にある、何かのめくらぶたのようなカバーみたいなもの。
営業さんはデミオには関係ない装備がつくとこって言ってたけど、ならなんでついてるんだとw
何だったんだろう。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 01:57:49.22 ID:wlZeIYzv0
>>901
i-STOP 技術のおかげだな
http://www.mazda.com/jp/technology/env/i-stop/
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 02:06:38.81 ID:C07iFqml0
>>895
「長距離ドライブが好き」も追加しといて
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 02:14:56.40 ID:eTS19hRx0
>>896
>>897
>>898
どストライクなんかいｗｗｗｗｗｗ
今のK12マーチは小さいのとデザインで選んだそうだ(新古車)
母親は同価格帯のもっとでかい車買えと最後まで抵抗してたそうだが


>>904
残念ながらそれは親父の属性にない
長距離乗るのは家で自分くらい
ちなみに対抗馬はスイスポとノート(デミオと真逆のコンセプトだが自動ブレーキで)
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 04:49:09.24 ID:dsr5fSAV0
>>901
スカデミではアイドリングストップはそこそこ五月蝿い。
新型でもそんなに改善されてるとは思わなかったが。
個人の感覚差だろうな。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 04:51:38.08 ID:dsr5fSAV0
>>905
K12マーチと比べればデカイよ。
長さとかあるし。
まずは親父さんに試乗を勧めるべきだと思う。
普通に乗るだけならガソリン車で十分。
ディーゼルは長距離を頻繁に走る人向き。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 04:59:27.67 ID:fc+Ter1F0
六甲山はどこいくにも坂だし距離走るイメージあるからディーゼルも悪くない気はする
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 05:05:49.67 ID:YLI6XGP70
100万以上、グレードによっては200万以上もする高い買い物なんだから、試乗は必須だよ
他の車種にも色々乗ってみないと
飽きるほど試乗するくらいで良いよ
10万20万の買い物じゃないんだから
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 05:24:13.30 ID:q8da63Bx0
まんどくさいから俺はいいや
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 05:42:37.52 ID:soGOr1S50
>>909
色んなところで試乗するだけして結局買わない奴もいるから度が過ぎると迷惑だけどな。
デミオも褒めちぎるだけ褒めちぎっといて結局買わないYouTubeで素人評論してるアイツとか。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 05:44:47.39 ID:zVl67hCP0
俺、その条件ならデミオディーゼル一拓だわ。他社の車と乗り比べる意味が感じられない。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 05:50:36.96 ID:zVl67hCP0
>>911ああ、彼ね。ホローする訳じゃあ無いが彼は家庭の事情だと思うがな。
恐らく都下在住で駐車場は1台のみ、且つ子供が小さいならまあ仕方ないとは思う。
俺は都内だが流石に2台持とうとは思わないしな。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 07:07:06.80 ID:HyOgsAXt0
俺もデミオディーゼル一択だ！！
といいたいとこだがこのトルクでクロスオーバーのCX3が控えてると思うと
ちょっとよだれが出る
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 07:09:52.05 ID:f98lpMz60
>>504
ならそもそも車買うな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 07:32:20.48 ID:uWfqO8Zc0
普通に乗るだけならガソリンで充分
街乗りだけならガソリンで充分

こういう奴多いよなー
開発陣が街中メインの女性こそ
ディーゼル乗って欲しいって言ってるのは
無視なのなw
デミオのディーゼルは従来型ディーゼルと
ガソリンエンジンの間のいいとこ取り
だから、街乗りメインで買っても良いのに
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 07:33:40.31 ID:3GYkF2l50
>>868
俺も唯一躊躇しているところ。しかし今買って来年年改されても微妙だな。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 07:37:39.85 ID:HyOgsAXt0
ガソリンは二台目の足車としてはいいとおもうけどな
走る楽しみはメインのGJアテンザがあるからいいや
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 07:53:45.07 ID:UzYe4Fzd0
街乗りはHVに勝てる要素無いからな
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 07:59:47.61 ID:q5EkOHyq0
正直、デミオXD乗ってしまったら、もうコンパクト同クラスには乗れないと思う
走りの質感、静粛性と余裕のトルクは輸入車でも手に入るけど、価格帯が全く釣り合わない
ある意味、マツダ天国
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:11:38.70 ID:LBDFYIE50
>>803
時計はデジタルのほうが圧倒的に見やすいだろ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:12:25.18 ID:HyOgsAXt0
正直あのパッケージだとスパイダーに続いてアルファロオで出るかもしれんな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:16:01.94 ID:nJASsNOE0
>>895
山道はXDが不得意とする状況
思ったとおりに曲がんなくて危ないので飛ばせないんでは折角のトルクも宝の持ち腐れ
カーブのたびに減速と加速を繰り返すからトルクが必要と言うのも分かるがあまり上手な運転とは言えないな
個人的にはトルクが小さくてもハンドリングの優れた車で、カーブで速度をあまり落とさず曲がるのが好きなので
フットワークの良さでスイフトやデミオガソリン、次期ロードスターやコペンも気になっている

あと、エンジン回さず走れる方がいいって、山道をエンジン回さずに走るって全然楽しくないと思う
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:22:31.54 ID:HyOgsAXt0
ホットハッチとしては良くできてると思うぞ。
コルトラリーアートの燃費と内装を良くしたやつとみればええ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:29:23.74 ID:hMEb1d0C0
>>921
現在の値を知るだけならデジタル。
残り量やだいたいの値を把握するならアナログ。

だからデジタル速度計とアナログ回転計。
アナログ速度計でも何も問題ないが、デジタル回転計だとかなり困る。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:32:24.53 ID:TplG4gAa0
>>895
アテンザでもいいよ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:34:34.09 ID:JL8lvNBs0
>>899
スゲー貧乏臭い。何だよ車内泊って・・・
世の中お前みたいな貧乏そんなにいないぞ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:37:51.83 ID:JL8lvNBs0
>>909
それじゃあ俺の時計にもタイヤ着けて乗ってこいよ。
デミオXDより高いけど。
デミオ買ったけどお前みたいな貧乏が乗ってると思うと悲しい。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:41:10.92 ID:/DIz6LRr0
>>923
制限速度でのんびりとしたペースで走る場合は、無駄にエンジン回したく無いんだよね
制限速度近辺で走る分には、思った通りに曲がらないなんてあり得ないね。
多少のオーバースピードでもね。

FFなんだからムチャなスピードで走らない限り、アクセルコントロールで
アンダー出さずに走れるでしょ？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:43:35.52 ID:HyOgsAXt0
軽いエンジンで曲がるというてんが2.2Dとの違いな。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:49:37.28 ID:LY26w1Dw0
>>927
車中泊くんはこの板だけに止まらず
Car viewなど他のサイトも荒らす常連くんだから触れないように
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:50:12.93 ID:h0W7SvH20
>>919
平均車速かな、皆が共通に判断できる尺度は。 30km/h辺り？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:53:07.60 ID:LY26w1Dw0
今日奥さんの送りに使ったら
リッター12kmだったわ
やっぱりディーゼルでもちょい乗りはこんなもんか
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:54:34.94 ID:CoV1cqw+0
いちいち出てくる「奥さん」「嫁車」
いるかその情報？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:56:21.64 ID:Y8Z++ia30
車の走りを楽しむならわざわざデミオのディーゼルなんか買わないよね。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:56:54.39 ID:LY26w1Dw0
>>934
そんなんでピリピリするなら2ちゃんは見ない方が幸せになれるぞ
ここはお互いのデミオライフを語って楽しむ場だよ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:58:43.10 ID:JL8lvNBs0
>>931
ありがとうございます。
でも実際車内泊ってアメ車でも躊躇する。
夏は暑いし、冬は寒いし、車内泊する人はエンジンかけっぱなんですかね。
それにしても貧乏臭い。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:59:05.92 ID:MAkjzlHD0
コンパクトカークラスに100kg多く積むと1割燃費が悪くなるらしい
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:05:30.35 ID:uWfqO8Zc0
>>934
別にいいじゃん
お前は女性に縁がないから
おもしろくないかもしれんけどさ
知らんしそんなん
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:08:49.28 ID:/DIz6LRr0
燃費書くなら、例えば街中で何キロ走ってリッター何キロとか書いてくれると
嬉しいかな。とは思う
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:10:27.57 ID:20VB6JTm0
>>934
別に嫁車うんぬんは良いんだが、俺はコンパクトなんて恥ずかしくて乗れないけど仕方なくここにいますアピールする奴はムカつくなw
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:11:50.07 ID:OKUT6/PW0
風呂もトイレもない車に泊まる気しない
外から覗かれ放題だし
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:14:09.99 ID:20VB6JTm0
>>933に関して言えば、用途よりどんな所を何キロ走ってリッター12kmだったのかが分かると情報としては役に立つよね
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:15:17.54 ID:dVhgiI1U0
車中泊っていうか、キャンピングカーで気ままに旅をしたい気分になることはあるな
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:16:00.22 ID:Zd+5DEJ60
>>933
アイドリング時の振動と
暖気前の振動ってどうです？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:17:55.28 ID:yyMXoHz30
>>832
名古屋の俺に朗報ありがとう
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:21:07.34 ID:H19a8GWN0
今朝新型デミオの明るい色にすれ違ったよ
はじめアクアかと思った
あのデザインでも小さいから街中で他の車と並んでると埋れてしまう
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:25:58.18 ID:yyMXoHz30
>>941
嫁が６人乗りミニバンで俺は軽ターボだ
そーいう組み合わせ多いと思う

ミニバンで通勤なんて絶対に嫌だ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:27:54.85 ID:LY26w1Dw0
>>943
平坦な道を往復10km所要時間20分程度
渋滞ほぼ無し信号多めの燃費計の数値よ

>>945
エンジン始動時はちょい騒がしかったな
暖気せずに1分くらいで発進したけど
アイドリングストップは直ぐに作動したよ
発進時の振動も気にならなかった
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:32:10.79 ID:OKUT6/PW0
新しいうちはいいけど、バッテリーへたってくると冬場はほとんどアイドリングストップしなくりますからね
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:36:20.61 ID:uFDeJc820
ＢＭＷは前・後ろの重量比が５０：５０らしい、だからハンドリングが素直で楽しいと聞いたことがある（ＦＲ車だしね）
デミＤは７０：３０位？下り坂だと曲がりにくいだろうね、昔ＨＯＮＤＡのＮ３６０はカーブで後輪が浮いたりしたから
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:42:32.40 ID:zVl67hCP0
>>949燃費計は給油直ぐは平均燃費かなり悪く出るよ。なので暫く走っているとかなり
平均燃費伸びてくる。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:42:38.36 ID:HyOgsAXt0
>>942
同意だ
新型で車中泊するくらいなら99.8万円で買える旧デミオ買って
差額の60万円で6000円のビジホ×100泊　やった方が幸せになれるな
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:43:33.63 ID:yyMXoHz30
CX-3待ちだけど、アイドリングストップは直ちに無効化させるわ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 09:51:01.96 ID:n6PebuSj0
>>953
君は夜行バスで行きなさい
956 ：954：2014/10/30(木) 10:21:43.42 ID:HyOgsAXt0
>>955
わたしならアテンザで前日中に目的地まで行って一泊しますね
なにせ夜の高速PAなんてキャンピングカーだらけで
トイレ借りたいだけなのに入り口から渋滞してることがあるぞ。
せめてハイウェイホテルに泊まれよ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 10:31:31.90 ID:zH/ts2AT0
>>951
ＲＸ-７も５０：５０くらいでハンドリングマシン。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 10:50:39.51 ID:rZWL3f950
>>951
>カーブで後輪が浮いたりしたから
FF車でスラロームすると
後輪なんて殆ど接地してない
だからドラムBでも事足りる訳だが
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 11:00:55.29 ID:r03XnqdQ0
アイドリング振動個体差について調べてる
A.気にならないレベル、暖気前だと気になる
B.トラック並みに揺れるシートすら振動
C.やばいぐらい静か
D.気になるけど我慢できる踏んだ時のエンジン音がでかい

Cが正常な状態だと思う
いずれもieloopは付いてない同一のXDツーリング

どんな可能性があるか教えてくれ
契約済みだから怖くてたまらん
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 11:32:46.19 ID:zH/ts2AT0
>>958
ぶっちゃけそうだけど、ＡＢＳ作動はめっちゃ瞬間的にブレーキ→解放→ブレーキ→解放・・
するんだけど、ドラムだと構造的にそれが瞬間的に出来ないらしい。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 11:34:59.37 ID:yyMXoHz30
リアブレーキなんて飾りだから
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 11:35:20.39 ID:soGOr1S50
>>956
アテント乗りでもデミオが気になるの？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 11:37:36.72 ID:p5YB7mjZ0
>>960
ABSの目的は制動距離じゃなく操縦安定なんだから後輪のブレーキは細かく制御できなくてもいいんじゃない？
しらんけど
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 11:47:11.20 ID:rkacXuWb0
初期受注は2万台ですか
中々じゃないの
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 11:48:58.31 ID:hLjYI42Y0
圧縮比低い小排気量ディーゼルは冬場は始動しても
しばらくの間はグロープラグ点けっぱなしだろ
バッテリー負荷が半端ないぞ
チョイ乗りすると直ぐにダウンする
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 11:55:49.89 ID:Ah0Nqm+t0
次スレ

【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.67【DEMIO】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414609787/
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:09:49.58 ID:A0RYNuZW0
2万台ならイマイチだな。
月ノルマが5000台だろ。
たった4ヶ月分。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:09:58.36 ID:85E+9M0b0
そこでバッテリーの負荷を減らすアイイーループですよ！
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:11:34.91 ID:p5YB7mjZ0
今から注文すると3ヶ月待ちってくらいか
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:16:27.55 ID:1FX2cGXz0
デミオDのバッテリーはカーショップでおいくら万円ぐらいですかね？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:16:31.85 ID:y8MdiKVp0
試乗車も揃ってない状況で、ディーゼルだけで1万台オーバーってのはビックリだな。
前々から鵜の目鷹の目でチェックしてたならともかく、チラシ見てD行ってトークで買うって流れの車じゃないと思うんだが。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:17:35.56 ID:MRdzO4Ko0
>>959
解りづらいな
Ｃ>Ａ>Ｄ>Ｂ
ってことでいいの？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:18:32.54 ID:PQjLGCoV0
ディーラーでエンジンルーム見せてもらったけど
かなりでかいバッテリーが鎮座していた

まあ暇なときにカー用品店行って聞いた方が早い気がした
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:21:14.14 ID:ceoKcKQr0
>>964
誰かさんのコピペがまた一つ死んだわけか・・・
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:26:27.17 ID:y8MdiKVp0
二代目三代目は一ヶ月目で1万5千台の受注だったらしいから、ここはクリアして面目保ったな。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:28:02.22 ID:1FX2cGXz0
マツダはホンダ、トヨタ、三菱とちがってグループ社員が少ないから
初期受注がすくなくてもしかたがない。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:28:28.36 ID:yyMXoHz30
アイスト切れば標準バッテリーでも寿命は伸びるだろうし
そこらのホムセンで安売りしてるアイストむけじゃない汎用バッテリーで大丈夫になる

アイストによって僅かに節約できるであろう軽油代よりも遙かに安上がりになると思う
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:32:17.73 ID:hMEb1d0C0
月の販売計画台数の4倍だから、フィットとどっこいってとこだな。いい勝負してる。

なんだけど六万台と二万台wwwトリプルスコアwwwとか言うバカがやってくるんだろうな…
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:34:04.55 ID:r03XnqdQ0
>>972
うん

問い合わせたら制振遮音材が不適切なのかもと言われた
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:37:26.00 ID:r03XnqdQ0
しかし10/26までの統計で6割ディーゼルって
乗らずに買う人かなり多いんだね

さらにLパケ2割
安いクルマのイメージもこれで終わりだね
COTYが売れないってのも覆すモデルになれそうで嬉しい
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:37:26.99 ID:u66iN8cO0
エンジン別の受注台数構成比は、ガソリン車が37％、ディーゼル車が63％となっています。
ボディカラーは「魂動」デザインを表現したソウルレッドプレミアムメタリックが28％、
インテリアは、「アテンザ」や「アクセラ」と同じオフホワイトレザーを使用した仕様の
内装が22％を占めており、
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:38:04.49 ID:Yx8po/L00
>>977
恒久的にオフにできればな
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:38:08.84 ID:gqCuKoVx0
>>967
ガソリン車を先行して発売、ディーゼル1ヵ月遅れで発売

ディーゼルの試乗車も合わせて1ヶ月遅れで配車ということになれば、
ディーゼル試乗してから決めるって人もだいぶいただろうと思う。

ガソリンでいいんで買いたいんだが、マツコネの件が気になって
まだ様子見にしてる自分みたいなのもいる

とにかく、マツコネの問題はそんなに浅くないと思うんだけど、
同じように様子を伺っている人って、どのくらいいるかね
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:39:27.82 ID:HyOgsAXt0
>>962
当然セカンドカーとしてな
モデル末期臭いアルファミトとソウル赤デミオどっちかうかというなら
迷うところですよ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:46:03.00 ID:9nZ8XTZA0
顧客の8割が男性ってw
まんまとマツダの狙い通りでワロタ
しかもディーゼルが63%
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:46:09.62 ID:U1MVtKsJO
グローは冷えた状態で、セル回す一瞬前だけだよ
ディーゼル乗ったこと無い人の妄想ひどい
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:49:45.82 ID:o0QFxzf+0
>>983 車選びにナビって訳が解らん。
ナビで選ぶのなら、家電メーカーに車を発注したら。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:50:26.26 ID:y8MdiKVp0
なんかこう自分と同じ車があまり走り回って欲しくない身としては複雑な気分。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:53:38.44 ID:HyOgsAXt0
200万以内でそこそこ走ってデート用に満足いく内装の車
というカテゴリーならこれくらいしかないからな。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:53:53.05 ID:hm1GxIuL0
客「マツコネ大丈夫ですか？」
寺「デミオから対策品ですので大丈夫ですよ！」
客「MCアテンザから国産って話しを聞きましたがデミオはどうなるんでしょう」
寺「対応検討中のようですね…」
客「じゃあ待ちます」

多いと思うよ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:55:46.37 ID:s5KOsyHt0
>>990
アテンザから国産っていうのを知ってる人がどれだけいるんだよｗ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:57:02.62 ID:hm1GxIuL0
それは盲点だったごめんなさい…
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:58:25.95 ID:TwH8tbZK0
40日以上で20000台。
法人リース、レンタカー、試乗車を含む数字。
近所の寺にはXD含めて4台も並んでる。
先代はディーゼルもなければskyActiveもなくて15000台。

売れてると思いますか？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 13:01:57.23 ID:TwH8tbZK0
やっぱり売れなかった。
はたして、目標割れするのはいつかな？

つうか、バカ売れとか言ってた奴。
コメントをよろしく。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 13:03:11.98 ID:dVhgiI1U0
＞ 先代はディーゼルもなければskyActiveもなくて
何言ってんだお前？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 13:05:51.04 ID:9nZ8XTZA0
台数はともかく顧客の8割が男性でディーゼルが62%って時点でマツダ的には大成功でしょ
しかも上級グレードが22%って完全に先代のイメージやいわなw
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 13:08:22.43 ID:JL8lvNBs0
>>996
ガソリン安物シートはどれぐらい売れたのかな？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 13:08:33.99 ID:hm1GxIuL0
20000台のうち60%がXD
そのうち何%がレンタカーや法人リースなのか調べてから言わないと

負け犬の遠吠えにしか見えないよ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 13:08:39.83 ID:s5KOsyHt0
受注台数

ノート　予約1ヵ月・発売後2週間で約2.2万台(月販売目標1万台)、販売店数約2100

フィット　予約1ヵ月以上・発売1ヵ月後で約6.2万台(月販売目標1.5万台)、販売店数約2500

アクア　予約1ヵ月以上・発売1ヵ月後で約12万台(月販売目標1.2万台)、販売店数約5000

デミオ　予約2週間・発売1か月後で約2万台(月販売目標5000台)、販売店数約1100
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 13:10:03.63 ID:TwH8tbZK0
>>996
よみが甘い。
最初にツダヲタが飛び付いただけ。
ガソリン比率が高い方が良かったんだよ。

果たしてこの先も同じ状態をキープできると思うか？

目標割れは年明けすぐにやってきそうだね。
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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