SUBARU▼スバルレヴォーグ 56▼LEVORG

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:18:18.08 ID:mvOzu4FS0

2014年6月20日発売の｢レヴォーグ｣についてガッツリと語り合うスレです。

※信者やステマ、メーカーの工作員お断り。真摯にレボーグやその他クルマに関する事について語り合うスレです。

＜このスレの話題は下記の４種類です＞
　1､レヴォーグの話題
　2､競合他社のクルマの話題
　3､上記に使われている技術や性能の話題
4､その他流れ上関係あるの話

＜このスレのマナー＞
・盲信しない
・発狂しない
・頑なにならない
・１日20レス以上しない
・クルマと関係のない「アンチが～｣「チョンが～｣は禁止

以上のことを守って利用しましょう。

SUBARU▼スバルレヴォーグ 55▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412314403/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:22:42.08 ID:wofo+8q5i

>>1
日本語の勉強進んでる？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:26:14.06 ID:juYVNEaci

【速報】新型デミオが日本カーオブザイヤー受賞!!!
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413176525/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:27:42.36 ID:juYVNEaci

日本カー･オブ･ザ･イヤーはマツダ｢デミオ｣が受賞 ⇒ トヨタが嫉妬 ⇒ トヨタ､ディーゼルを出す ⇒ 買う
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1413187958/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:32:45.64 ID:mvOzu4FS0

＜公式サイト＞http://www.subaru.jp/levorg/levorg/

＜Ｅ燃費＞
2.0L http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11614
1.6L http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11613

＜価格.com＞ http://kakaku.com/item/K0000608486/

＜値引き情報＞ http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000608486/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:40:52.73 ID:Q3TEHYLE0

カーオブザイヤー14大賞はマツダデミオ国産コンパクトが返り咲き
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-114.html

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:52:12.46 ID:UB6HRtRU0

漸くCGTVでレヴォーグ（ていうかスバル特集）をやってくれるよ
今度の日曜日、忘れずに録画しよう
@千葉県

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 18:54:54.82 ID:mvOzu4FS0

アイサイト体験談
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=17939556/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%8C%EB%8D%EC%93%AE#tab

ターボラグについて
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=17568282/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83%89%83O#tab

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 19:25:33.76 ID:dkqJamby0

ここも尾も吹くスレ？

　よっこらしょ。
　　　　∧＿∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　（　　　　）┌─┴┴─┐
　　　 /　　　　つ.　終　　了　|
　　 :/o　　 /´ .└─┬┬─┘
　　（＿（＿）　；;､`;｡;`|　|
　　このスレは無事に終了しました
　　ありがとうございました
　　もう書き込まないでください

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:00:57.24 ID:mvOzu4FS0

1位　マツダ　デミオ（マツダ株式会社）423点
2位　メルセデス・ベンツ　Ｃクラス　セダン（メルセデス・ベンツ日本株式会社）404点
3位　BMW　i3（ビー・エム・ダブリュー株式会社）340点
4位　スバル　レヴォーグ（富士重工業株式会社）124点
5位　スズキ　ハスラー（スズキ株式会社）65点
6位　ニッサン　スカイライン（日産自動車株式会社）41点
6位　プジョー　308（プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社）41点
8位　ジープ　チェロキー（フィアットクライスラージャパン）15点
9位　ホンダ　N-WGN／N-WGN　カスタム（本田技研工業株式会社）13点
10位　トヨタ　ヴォクシー／ノア（トヨタ自動車株式会社）9点

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:27:01.68 ID:q4ZIOp+00

デミオはさすがに競合しないけどCクラスやi3に次いで評価されるなんて大したもんだな。実際買って乗ってみても良く出来たクルマで運転が楽しいし納得だわ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:37:32.55 ID:ZmXrWbLy0

.6アイドリング車の人に質問です。狭い駐SPに入れる場合

停車する度に止まりまくりますか？あとホールドON時は、ホールド

しまくりでしょうか？そこが疑問です。教えてください。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:40:48.04 ID:q4ZIOp+00

ごめん。意味がわからない

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 20:45:42.94 ID:q4ZIOp+00

ごめん。よく読んだらわかった。ブレーキペダルを意識的に深く踏み込まないとアイストきかないから車庫入れ程度ではエンジン止まらないから大丈夫。
ホールドって電動サイドブレーキのこと？それなら車庫入れでは反応しないからこれも大丈夫。何れにしても良く考えて造られてるから問題ないよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:01:49.93 ID:Yx8/xMkl0

>>11
毎日「楽しい」ばかり2ちゃんに書き込む生活って、楽しくなさそう。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:10:58.09 ID:LJqKkuIf0

2014年6月20日発売の｢レヴォーグ｣について
オーナー・購入を希望しない人達がガッツリと語り合うスレです。

※オーナー・購入しない者の下品な質問・人生相談、無駄な情報等がスレの主旨なので
　このスレでは『オーナーは人柱、アンチは神として称えられる』はずです。

■<このスレのお約束>■
　●オーナー同士の恋愛は当然OK。
　☆過度なマンセーや宣伝も当然OK 。
　★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・無駄なコピペ｣は大歓迎です。
　☆スルー能力(煽り耐性)のある人は退場願います。
　★各グレード・排気量・駆動形式・装備の違いによる煽り合いも大歓迎です。
　☆個人の環境や性的趣向など価値観は様々です。キモオタらしいクズ対応を忘れずに。

★『不満/批判』『改善/要望』 ★は↓こちらへ↓
★なぜ【レヴォーグ】は失敗したのか Part3
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411523176/

■<前スレ>■
SUBARU▼スバルレヴォーグ 55▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412314403/

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:12:16.53 ID:LJqKkuIf0

>>16
前スレのテンプレ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:13:10.33 ID:q4ZIOp+00

>>15
自己紹介乙

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:00:33.25 ID:Eu2IpWFVi

車高と最低地上高の違いが分からない人が立てたスレ
>>1は日本語の勉強中なので生暖かく見守ってやって

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:15:19.26 ID:Q6oVzWPTi

レヴォーグさん、4位頑張りましたねw
17人が0点！
カッコいいっす！最高っす！！！www

トップのデミオさん見かけたら見えなくなるまで押忍なw

金だ、と批判してる朝鮮気質の車音痴にゃワカランだろうな･･･

車を知ってる人間が選ぶとこうなるんだよ。

にしてもレヴォーグも頑張ったよな、もっと下かと思ってたよ。
まぁ17人が0点だけどwww

さぁ、レヴォーグ乗りの言い訳大会が始まりまっす！w

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:24:14.96 ID:RROMlCHY0

デミオとレヴォーグ、どっちか貰えるってなったら迷わずレヴォーグだけどな。
ていうかCOTY受賞くらいで調子に乗りすぎなんじゃないの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:27:14.66 ID:dkqJamby0

2位がメルセデスか？デミオも頑張ったな。もしメルセデスが取ってたら、評論家の
見識がまた疑われる事態だったろな。

http://gazoo.com/news/article/st3/Pages/2014/10/RES_234719.aspx?MAKER_CD=J%20&CARTYPE_CD=&GENERATION=

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:32:46.55 ID:0ytwcppr0

>>20
デミオがカー・オブ・ザ・イヤーおめでとう
庶民向けのAセグメントに
商業用エンジン、なんちゃってクリーンディーゼル積んで評価されましたね（ハート）
是非ぜひ連覇狙って
来年発売のロードスターにも
その運送業向けエンジンOnlyで発売してネッ
応援してます

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:36:02.26 ID:o4C+eb5Si

CVT車じゃなぁ...

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:50:44.78 ID:XzTsF/NN0

昔からディーゼル出す出す言ってる割りに、未だに出せないスバルは一体なんなんだろうか？
ゴミ屑以下かな？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:57:10.64 ID:lAk24czL0

>>25
EE20ってエンジン知ってる？
国内ではディーゼルなんか売れないから、欧州のみの販売だけど

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:00:25.02 ID:xogKKb3Hi

>>25の買う買う詐欺よりカワイイもんだわ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:03:06.07 ID:Y9hWtyp/i

まぁ、CVTのインプレッサワゴンが評価されるわけがないわな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:04:54.28 ID:waDwVu7si

そそ、アテンザワゴンよりホンの少し良いぐらいのモンだしw

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:07:39.39 ID:UdWuBY/I0

インプレッションであれだけ褒めててこれかって感じ
　　↓
小沢　コージ　０点
九島　辰也　　１点
国沢　光宏　　１点
竹岡　圭　　　２点
萩原　秀輝　　０点
藤島　知子　　１点
松田　秀士　　２点

少しマシ
　　↓
桂　伸一　　　３点
清水　和夫　　３点

インプレッションで言ってた事に近い点数は
河口まなぶの７点ぐらいか・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:10:36.60 ID:GErS6UcX0

COTYの意味あんの？
評論家さまの話より、自分の感じた感覚を信じればよくね？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:19:08.90 ID:aGUkiX/mi

受賞して性能の証明になるなら良いけど、レースや安全性テストの結果と違って箔がつくだけだからなぁ

受賞して有難がるのって誰？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:24:59.28 ID:8yg78C8I0

今日初めて実車見たけど、なんつーか、芋虫みたいだった。。。見る角度が良くなかったのかな。オーナーのみなさんスンマセン。。
でも、ちょっとガッカリ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:26:48.92 ID:eVrrttlK0

>>32
CM大賞みたいなもんでしょｗ
提灯記事書かせる事で実質賄賂与えてるようなもんだし

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:41:21.96 ID:Yx8/xMkl0

>>34
おいおい、スバルもこんな恥ずかしい提灯記事書かせてるのによく言えるな。

http://autoc-one.jp/subaru/levorg/newmodel-1722028/0002.html

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:44:24.49 ID:Vo+EUIwfi

>>35
これは何か受賞した記事なの？
誰が有難がるのかおせーて？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:48:34.55 ID:Yx8/xMkl0

>>36
「五十歩百歩」ということわざ知ってる？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:52:01.14 ID:BB6eDN4Oi

>>37
これは何か受賞した記事なの？
誰が有難がるのかおせーて？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:56:16.90 ID:XzTsF/NN0

>>26
昔から、国内でディーゼル出す出す言ってるのはどこの詐欺メーカだっけ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:57:08.71 ID:NzE3hF/Ri

>>39の買う買う詐欺よりカワイイもんだわ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 23:59:38.05 ID:Yx8/xMkl0

>>38
なんだ五十歩百歩の意味わからないんだｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:03:05.35 ID:cRVIP/JR0

さんざん注目しといたくせに、ボロ負けしたとたんに、まぁ、よくもこんだけ負け惜しみが出てくるもんだ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:03:59.48 ID:XnWwXVUqi

>>41
なんだ答えられないのかw
質問を質問で返して逃げた時点でバカ認定w
まともに相手してもらえるワケないだろwww
真面目かww

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:08:27.26 ID:TxacZRqh0

>>40
え？いつ俺が買う買うなんて言った？
お前、頭大丈夫？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:10:21.30 ID:h1hx2yYii

(>>44って意外と必死なんだな)

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:12:18.89 ID:V1DtTKwP0

COTYが終わったら、デミオとレヴォーグの接点は無くなるから、ウザいマツダ信者も居なくなるかな？

デミオなんか、所詮100万円台の大衆車
近所周りの買い物車だから、どうでもいい

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:14:18.02 ID:cRVIP/JR0

所詮CVTのくせにw

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:17:20.77 ID:2fOwxb2Qi

COTY逃してスバヲタさんは酸っぱいブドウ大会ですね
わかります

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:19:33.47 ID:PMgAkSv6i

CVTの中で1位、ワゴンの中で1位なのが何かアンチの気に障ったのかな…
別に嬉しくないのにな…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:19:52.49 ID:szgtcKqX0

レヴォーグはCOTY最有力候補だった新型Cクラスに勝てる点がコスパくらいだったしな。
コスパだけが評価される賞でもないし、車そのものの出来で比較されたら勝ち目無いし評価もされませんわ。
今年は相手が悪かったよ、スバルについてはそれを毎年言ってる気もするがな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:20:15.98 ID:cRVIP/JR0

スバヲタから見放されてるのがレヴォーグだろ。
もう、スバヲタとレヴォヲタに区別した方がいいんじゃない？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:27:54.69 ID:IQgoRldWi

>>50
> コスパだけが評価される賞でもないし、車そのものの出来で比較されたら勝ち目無いし評価もされませんわ。

やっぱり車の出来以外に賄賂とかロビー活動でお金がないと勝ち目がなくて
評価もされないということか

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:39:06.52 ID:2fOwxb2Qi

CVTの中で1位！
新しいなｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:39:47.13 ID:szgtcKqX0

>>52
何が"やっぱり"なのかは知らんが、
Cクラスと比較してロビー活動が決定的な差だと思うなら今後一切COTYの話題には関わらない方がいい。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:46:56.71 ID:2fOwxb2Qi

>>51
見識あるスバリストの多くがレヴォーグを見放してる中、
レヴォーグを絶賛して思考停止してる最下層スバリスト＝スバヲタじゃなかったっけ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:50:07.71 ID:cRVIP/JR0

>>35
「結局、幅は肥大化したままじゃないか！」と糾弾する声はほとんど聞こえてきません。

で、吹いたw

>>55
それは毎日がすごく楽しいやつだけだろ。
ほとんどのレヴォヲタは元ミニバンとかで、背の低いターボ車に感動して舞い上がっちゃってる人たち。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:53:25.75 ID:bUy56S7/0

誘導です。テンプレを見れば、こちらが本来のスレであることはあきらかだと思いますが。
【SUBARU】レヴォーグ 54【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411667336/

レヴォーグスレ乱立しすぎでしょ。とりあえず2014/09/26(金) 02:48:56.25にスレ立てしてる
こちらから消費すべきじゃないのかな？
っつーか、ここのスレ主と
SUBARU▼スバルレヴォーグ 56▼LEVORG
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413195040/
このスレ主は、検索すらせずに新スレを立ててる…というか、あえて乱立させて荒らしてるんでしょ？
もうすぐレヴォーグが納車で、一番楽しい時期なのに、この状態は本当に楽しくないよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:53:44.61 ID:wL0vUJrG0

スバルほどにCVTが似合わない会社もないけどな。はよAT出せ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 00:56:46.89 ID:xD8hXFMY0

>>56
＞毎日がすごく楽しいやつ

ワロタｗ
彼はいつも同じ調子で書き込んでるよね

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:01:40.00 ID:xD8hXFMY0

>>58
スバルはCVTに開発投資しちゃったから時代に合わなくなっても仕方なく使い続けてるんだけど
もうトヨタの関連会社になったんだから
トヨタグループのアイシンAWから最新のATを調達すれば何の問題もないのにね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:03:49.59 ID:cRVIP/JR0

>>60
それを言ってしまったら、水平対向も、、、

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:05:18.76 ID:szgtcKqX0

制限速度が100キロ程度の北米・日本ならCVTの選択は決して悪い訳ではない。
でもアイサイトをCVT特化にまでしてしまったのはやりすぎたな、国内で乗用モデルのMTがまともに出せなくなってしまった。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:07:29.47 ID:x/R6Dae60

>>58
ベルト式CVTを初めて量産車に搭載したメーカーはどこだったっけ？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:09:46.63 ID:wL0vUJrG0

>>63
んなことわかってる。でも4WDのイメージに引きずられてな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:13:27.20 ID:XkRWdFP30

何が楽しいか
ワゴンなのにウォータースライダーの様な下りの連続S字
進入の路面が荒れてて
ブレーキ掛けながらライン外れるかな～と構えてても
何事も無かった様にイメージしたラインをトレースして行く
BPではフロントが暴れて次にリアが飛ぶ
国内で手に入れられるワゴン車としては

最高の1台だ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:17:31.56 ID:x/R6Dae60

>>62
MTはWRX STIとサンバーだけでいいだろ？
追従型クルコンはMTとは合わないから、アイサイトではなく簡易型の自動ブレーキぐらいは準備されるだろうけど

問題は、多段ATだね
水平対向の4WDに、400Nm超のトルクに耐える多段ATは、スペースの問題で難しそう

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 01:39:09.24 ID:cRVIP/JR0

>>65
ワゴンなのに走りが、なんてのは、初代レガシィの頃に話題になったことで、何を今皿、、、

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 02:06:36.37 ID:OiP8o3kSi

どうもCVTというのはアンチの妬みを買うみたいだなぁ…
街中でまともに動くぐらいで、そんな羨ましがるもんでもないのに…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 02:26:48.62 ID:r0pwDuLe0

末尾iをNGにするとすごくスッキリするね
だから皆さん末尾iは完全スルーでお願いしまーす

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 02:41:23.13 ID:shNgKhg40

>>66
つか、スバルはお金ないから
水平対向だから他から持ってくるのも容易じゃないし

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 03:03:38.75 ID:TEeWoRBW0

>>50
コストパフォーマンスがすごくいいよな。だから売れてるんだろうな。俺もすごく気に入ってる。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 03:59:51.41 ID:vLog3qvoi

予想どおりの反応w
これでレヴォーグがとってたらwww

所詮高齢者が好む車なんだよ、オンチどもw

もういっちょ！

レヴォーグさん、4位頑張りましたねw
17人が0点！
カッコいいっす！最高っす！！！www

トップのデミオさん見かけたら見えなくなるまで押忍なw

金だ、と批判してる朝鮮気質の車音痴にゃワカランだろうな･･･

車を知ってる人間が選ぶとこうなるんだよ。

にしてもレヴォーグも頑張ったよな、もっと下かと思ってたよ。
まぁ17人が0点だけどwww

さぁ、レヴォーグ乗りの言い訳大会が始まりまっす！w

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 04:09:28.53 ID:vLog3qvoi

>>46

えっ！！！？
まさか、、レヴォーグが大衆車じゃないと思ってるの？！

嘘だよね？
この程度の額でデミオと差をつけられるとでも？？

逆にこの価格でレヴォーグ君を上回っちゃってるんですがw

じじぃどもの嫉妬が心地いいわ～w

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 04:53:29.28 ID:TEeWoRBW0

Cクラスのことディスってんの？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 06:23:03.21 ID:SPN5rDC70

>>18
毎スレそれ書かなきゃいかんの？ｗ

860 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/09/23(火) 12:55:53.34 ID:pJvWWVcT0
>>856
自己紹介乙。目視くん今日も一日ご苦労様です。

787 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/10/01(水) 00:47:25.95 ID:0kBw1cpY0
>>772
自己紹介はいいから

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:15:02.73 ID:ZapnfEVO0

デミオが1位ってのには納得。ただレヴォーグが無冠なのは納得いかない。
デミオに負けたからじゃない。ベンツに負けたからじゃない。BMWに負けたからじゃない。
無冠ってのが納得いかない。レヴォーグは今年一年通して一番話題になった車。
媒体を盛り上げ、一般消費者を盛り上げ、スバル自身も盛り上げ、業界全体を盛り上げた車。
それなのに無冠の仕打ちは納得いかない。
スバルはこういう賞レースから撤退するべきだと思うわ。
各方面からスバルバッシングが起こると思うがそれはそれでいいと思う。
自分が試乗して良ければ良かった悪ければ悪かったと感じればいいこと。
こんな事言う事態、クソかっこ悪いって事は百も承知だけど本当に納得いかない。

最後にデミオおめでとう。マツダおめでとう。
2年連続輸入車になりそうなのを止めてくれてありがとう。
あと長文スマン。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:16:54.23 ID:rIO2PbQ90

ここレヴォーグのスレで合ってるよな？
レヴォーグかパサートヴァリアントで悩んでるから助言求めに来てみたけど車系の板ってこんなにいがみ合ってんの？
価格コムの板も大概だと思ったがここはさらに上を行くな前スレ読んで唖然としたわ
アンチも信者？も両方だけど客観視したら相当アホっぽいぞ…子供が小石投げ合ってるレベル

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:27:02.72 ID:AL8qgfln0

>>76
グッドデザイン賞（）取ったやん

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:42:42.92 ID:oqnD2hTZ0

>>77
コンプレックスにまみれた奴らがアンチ目的に本スレ装って立てたスレだよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:45:46.95 ID:BCXSmkOV0

アンチの妬みはどこまでも無限
注目されるような魅力のある人気の車だから仕方ない

今の旬はCOTY
アンチはとりあえずCOTYとかデミオって書いとけば簡単に盛り上げ役になれる

困ったらCVTとかディーゼルな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:51:10.09 ID:t+nVPHjC0

日本専用開発と豪語しといて、海外メインのデミオ、輸入車のC、i3にボロ敗けだもんなｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:55:29.61 ID:cRVIP/JR0

>>80
0～2点まみれの車、誰が妬むんだよ。
アホくさ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:56:00.03 ID:2fOwxb2Qi

>>68
CVTに妬み！
新しすぎるｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 07:57:01.20 ID:LcYLOcOui

盛り上げ役pgr

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 08:36:13.96 ID:z2zDbHcJ0

CVTって外国車では下位モデルや廉価グレードばかりだよね
上位モデルは多段ATやDCTとか採用してるみたいだけど
CVTだけじゃなくせめて6ATぐらいのグレードは欲しい

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 09:09:37.64 ID:GNs76mmG0

Cクラスと争ったりスカイラインより評価されたりしてるんだ。レヴォーグすごいな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 09:50:36.09 ID:iuuvpoW20

なにこの尾も吹くスレ？

　よっこらしょ。
　　　　∧＿∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　（　　　　）┌─┴┴─┐
　　　 /　　　　つ.　終　　了　|
　　 :/o　　 /´ .└─┬┬─┘
　　（＿（＿）　；;､`;｡;`|　|
　　このスレは無事に終了しました
　　ありがとうございました
　　もう書き込まないでください

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 09:59:20.60 ID:iuuvpoW20

テンプレには

真摯にレボーグや
その他クルマに関する事について語り合うスレです。

＜このスレの話題は下記の４種類です＞
　1､レヴォーグの話題
　2､競合他社のクルマの話題
　3､上記に使われている技術や性能の話題
4､その他流れ上関係あるの話

ここのスレは、
他社メーカー宣伝用に立てられた
『レヴォーグの叩き』の専用スレです

※スレタイ、テンプレを変えてやり直せ※

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 10:12:27.98 ID:iuuvpoW20

『レヴォーグへの批評や改善要望』の専用スレ

★なぜ【レヴォーグ】は失敗したのか Part3
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411523176/

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 10:20:32.34 ID:iM00KpG2i

盛上げ役のウンチ涙目

アンチが頑張ってスレ立てしたのに…
書くほど悔しさが出るから放置したくなるかもしれんけど、
やるならもう少し必死になって盛上げてね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:06:44.05 ID:Zjc3tqAK0

まーた本スレはマンセー以外禁止とか言うアホがわいてるのか
マンセーオンリーなら自分の日記でやっとけや

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:27:45.02 ID:zj0yHqkM0

>>30
試乗レポートやインプレッション記事は御祝儀的な空気があるから、基本褒めるのがあたりまえだからね。
ところが投票ともなると、そういった配慮の必要はないし、純粋に評論家としての眼力を問われるから、正直な評価となる。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:36:20.88 ID:ACmxAJrn0

■提灯記事を書かない辛口な評論家の『レヴォーグ評価は星3つ』

エクステリア　★★★☆☆
インテリア　　 ★★★★☆
エンジン性能 ★★★★☆
走行性能　　 ★★★★★
乗り心地　　　★★★★☆
燃費　　　　　 ★★★★☆
価格　　　　　 ★★★☆☆
―――――――――――――
総評　　　　　 ★★★☆☆

http://autoc-one.jp/subaru/levorg/special-1851925/0003.html
レヴォーグの魅力は明確に表現出来ない。

同業者の試乗レポートなど見るとベタ誉めながら、今やステーションワゴンボディのニーズからして減った。

また、4WDが必要なら大きなアドバンテージを持つスバル車ながら、最近になって降雪地域以外は燃費の良いFF車を選ぶ傾向。

確かに雪道を除けば4WDのメリットって少ない。

FF車で良いとなった途端、同じ予算で買えるボルボ「V40」やフォルクスワーゲン「ゴルフ」という強力なライバルが出現してしまう。
どちらも燃費で互角以上。

V40であれば総合的な安全装備だって押され気味（V40は後方の左右や側方の安全性も確保出来ている）。

国産車だとマツダ「アクセラ」や「CX-5」、「アテンザワゴン」のディーゼルなども魅力的だ。

走りの性能をアピールする2リッターの場合、秋に発売予定のWRXとも迷うことだろう。

走りだけ考えたら4ドアセダンのWRXの方が優勢だと容易に予想出来る。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:37:50.56 ID:b+OcwXPgi

お金のために、しっかりと宣伝になるように投票しますね
いえいえ、これが正直な評価ですのでご安心下さい

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:42:33.60 ID:ACmxAJrn0

レヴォーグ　｢デキの良いクルマながら強く惹きつける何かに欠ける印象｣
http://review.kakaku.com/review/K0000608487/ReviewCD=746096/

エクステリア　★★★☆☆ 3
インテリア　　 ★★★☆☆ 3
エンジン性能 ★★★★★ 5
走行性能　　 ★★★★★ 5
乗り心地　　 ★★★★☆ 4
燃費　　　　　★★★☆☆ 3
価格　　　　　★★☆☆☆ 2
満足度　　　★★★★☆ 4

インプレッサをベースに作ったステーションワゴンにレヴォーグという名前を付け、新しいクルマとして発売した形である。

外観デザインは古典的ともいえるくらいにステーションワゴンらしいものに仕上げられた。
あまりにも当たり前ワゴンでありすぎて、どうにも新鮮な印象に欠けるのが物足りない。
ターボのインタークーラーに空気を取り入れるために設けられたボンネットフード上のエアインテークは、いかにも古さを感じさせるデザインの典型ともいえるものだ。

インテリアに関してはインプレッサと共通である。

レヴォーグは全体として良くまとまったクルマであり、新エンジンを搭載し、定評あるスバルのシンメトリカルAWDや最新のアイサイトを採用するなど、さまざまな魅力を持つクルマだが、何か足りないように思う。

多くのユーザーがミニバンを志向するのが今の時代だが、そんな時代にユーザーがもう一度ステーションワゴンを振り返ってみたくなるような、そんな魅力に欠けているように思うのだ。
もっと強烈なインパクトが欲しいところである。

価格も高めの印象だ。試乗した1.6GT-Sアイサイトは本革シート付きで320万円弱、2.0GT-Sアイサイトはほとんどオプションなしで360万円弱の車両価格だった。
レヴォーグは発売前に大量の予約注文を集めていたが、この価格帯では安定した売れ行きを長く続けるのは難しいのではないか。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 11:48:37.05 ID:shNgKhg40

>>95
確かに高いな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:00:46.44 ID:4HR3Qwd+0

レヴォーグがほしくて欲しくてたまらんが、買えない信者と煽りしかいないスレ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:03:47.36 ID:fYIWsmMy0

走行性能はそのアンチが貼ってるレビューでも満点なんだよな、走行性能にステ極振りの国産って凄い貴重。
つーかBMWなんて走行性能だけが売りで外装内装も酷くて、安全装備と信頼性もスバルに比べて劣悪なのに
それは褒めるカス評論家の白人コンプには毎度笑っちゃうね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:05:09.21 ID:fYIWsmMy0

まぁWRXのがスバルらしさは体感できるのは同意だけど

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:08:03.00 ID:Dqx8fnHk0

>>77
まぁみなさん一生懸命レスしてるけど、目くそ鼻くそですよ。
レヴォ乗ってるんで質問あったら答えますよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:13:24.49 ID:ACmxAJrn0

第35回 2014-2015 COTY｢日本カー・オブ・ザ・イヤー｣
http://www.jcoty.org/result/

マツダデミオ受賞理由
国産コンパクトカーの常識を打ち破るデザインとクオリティ、そしてテクノロジーをリーズナブルな価格で実現したこと。
低燃費技術を追求するなかで、新しい選択肢として小型クリーンディーゼルを採用する一方、
MTモデルをリリースするなど多彩なニーズに配慮している点も好印象で、
軽快なフットワークと相まってクルマの楽しさを再認識させてくれた。
独自の魅力にあふれ、日本から世界に向けてアピールできる実力を持ったコンパクトカーである。

2014-2015 COTY｢日本カー・オブ・ザ・イヤー｣得点表
1位マツダデミオ [423点]
2位メルセデスベンツＣクラスセダン [404点]
3位 BMW i3 [340点]
4位スバルレヴォーグ [124点]
5位スズキハスラー [65点]
6位ニッサンスカイライン [41点]
6位プジョー 308 [41点]
8位ジープチェロキー [15点]
9位ホンダ N-WGN／N-WGNカスタム [13点]
10位トヨタヴォクシー／ノア [9点]

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 12:53:08.69 ID:ehDawoMm0

>>98
そうそう、コスパ含めたら特にレヴォーグの圧勝たよね。
今日もBMW乗りからの羨望の眼差しが心地いい。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:19:09.14 ID:UkQxG/bNi

>>76
賄賂ロビー活動賞だからな。
低学歴のなんちゃってヒョーロン家ばっかり。
精々餅代稼いだだろうw

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:25:52.60 ID:ma/Z++Z70

マツダのロビー活動とやらはすごいな
世界COTY、欧州COTY、その他ドイツ、イギリス、アメリカ、アジア各国にまで及ぶのかｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:32:58.74 ID:0yw8vt3f0

>>104
売上高の4%もの額を宣伝・公報費に使う会社だからねぇ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:53:51.25 ID:uppvwofw0

>>105
？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:06:39.42 ID:MIibblJIO

レヴォーグはWRXのワゴンタイプらしいけど、
WRX乗るような層がワゴン選ぶとは考えにくい
そう考えると、物好きがいる国内限定販売にしたのは正解だったな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:12:19.91 ID:0kNXmje+0

マツダの昨年の売上高は約2兆2000億。この4%と言うと880億

国内企業の宣伝広告費トップ3ですら500～600億なのに、どう言う計算をすればマツダの宣伝広告費が売上の4%なんて嘘がつけるのか
ほんとスバル信者はチョン気質だな

2012年度の広告宣伝費ランキング
首位のパナソニックが635億、二位トヨタが594億、三位花王が521億

http://markezine.jp/article/detail/18558

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:15:03.71 ID:0yw8vt3f0

最新版
【広告宣伝費　売上高広告費比率】 2013年度(2013年4月1日～2014年3月31日)

トヨタ 4194億 1.6%
ホンダ 2975億 2.5%
日産 2890億 2.8%
マツダ 1075億 4%
スズキ 647億 2.2%
富士重 643億　2.7%

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:20:29.83 ID:q9mtHxNYi

>>109
このコピペもつけたし

マツダだけ4%
マツダは車種が少なくしかも金がかかると言われている
モータースポーツも目立ったワークス活動はしていない
国内の主要レースすら出ていない
CMの数もスズキの方がはるかに観る

では何故マツダだけが突出した広告宣伝費を計上しているのか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:20:38.26 ID:0kNXmje+0

>>109
いや、ソース貼れよ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:26:36.50 ID:0kNXmje+0

>>110
マツダがレース活動してない？
アメリカのサーキット、ラグナセカのネーミングライツ契約までしてるのに

http://mzracing.jp/americanracing/1578

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:29:15.15 ID:t+nVPHjC0

チョンはソースを出せないから妄想だってすぐ分かるなｗ
嘘ついてまで2chでマツダを貶したところで、COTYの結果は変わらんぞｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:38:21.48 ID:jb5PecaKi

ツダオタ涙目w

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:48:06.07 ID:cWBZMVj+0

嘘がバレて捨て台詞。いつものスバチョン末尾iくんだなｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:54:56.32 ID:hC1OOUEU0

新型デミオ試乗したが、10年乗ってる初代フィットより乗り心地いいとは思えんだぞ
走行音も初代フィットよりうるさい
評価されてるのはディーゼルの方だけ？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:00:33.75 ID:Jz3BucN4i

>>115
図星で末尾iとしか突っ込めないいつもの捨て台詞。
池沼チョンくんだなｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:02:12.08 ID:OqpFh+zs0

レボーグがCOTYで惨敗して、受賞したデミオを妬むスレになってるな
しかも嘘と妄想だけで、客観的な批判が皆無ってすごいな。アンチですら貶せないレベルじゃないとCOTYは取れんのか

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:03:22.97 ID:Vs077vrp0

>>117
アイチョンくんチーっすｗ
デミオにCOTY取られて悔しいのうｗ悔しいのうｗｗｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:33:00.80 ID:Gu/Up28xi

盛上げ役のアンチが必死に頑張ってるなw
そのまま腐らずに妬みを発散して盛上げてくれw

キーワードはデミオやCOTYでいいらしいぞww

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:36:21.75 ID:yR2Lt1zi0

>>107
ＧＦ,ＧＧとワゴンの車両が有ったけどそんなに悪くなかったよ。

ＧＦでシムスがレーシング車両造ってたよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 15:38:21.75 ID:0yw8vt3f0

>>119
単発マツダニがレヴォーグスレのスバル信者をアンチ呼ばわり

マツダニの脳内は凄い事になってるな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:27:19.48 ID:kJdHG+Tu0

今日ホームセンターに行ったら、白のレヴォーグが置いてあった。
寺では気がつかなかったけど、けっこうコンパクトに見えるね。
ああいう締まった感じが好きなんだ。
あれで自分のBPと車内空間変わらないんだから凄いや。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:57:35.70 ID:dbtyiDdr0

>>73
金を払えば貰える名ばかりの賞をデミオが取っただけで何でコイツこんなに一人で大はしゃぎしてんの？

並んで買ったご自慢のiPhone6でラインでもやってろよって相手がいないかwww

早く人間になれよwww

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:00:50.07 ID:ONLi+uiu0

>>123
コンパクトに見えない方がよくね？
前からみるとメルセデス張りの威圧感あるのに
サイドからみると寸詰まり
リアはまあまあだけど

もうちっとデザイン頑張ればいいのに惜しい

天井のウンこみたいなアンテナももう時代遅れだしやめたほうがいい

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:27:53.94 ID:WwdVz5P10

今契約すると納期っていつ頃？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:14:10.27 ID:dHbaH6Vki

>>124
「金払ったけど貰えなかった賞」が正解

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:37:00.40 ID:1JagMDtdi

http://s.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=18051671/
クレーマー発見

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:49:38.55 ID:cWBZMVj+0

>>109
で、ソースは？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:53:32.26 ID:V1DtTKwP0

マツダはCOTY取ったのに、どうしたんだろう？

374 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/10/14(火) 19:25:17.52 ID:/RoAj7Ry0
　
マツダ株暴落中ｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261
　
＜東証＞マツダが約４％安　ＪＰモルガンが投資判断引き下げ
http://advance.quote.nomura.co.jp/meigara/nomura2/qsearch.exe?F=users/nomura/newsheadline2

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:58:00.73 ID:RbruMcVt0

RJCで雪辱晴らせばいいよ。
COTYのデミオは出て来ないし、アクセラも去年アテンザがRJC取った手前、同じようなクルマで２年連続はないだろうし、
世界カーオブザイヤーでTOP３入りの実績もあるから実質除外だろう。
これで取れなきゃ救いようがないゴミということ。
そう思われても文句はいえんわな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:11:54.00 ID:TVU/CjOW0

恥ずかしいな。アホンダ、カスバルは
クルマ自体にはケチのつけようがないから、株価や売上げのコピペかｗ

株価と売上げで乗るクルマ選ぶならホンダもスバルもないわ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:13:25.07 ID:JVD9Wp240

え？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:15:45.56 ID:8p047xw70

>>130
マツダ最安値更新www
10月14日 09時22分
<NQN>◇＜東証＞トヨタなど自動車株が安い円高を嫌気マツダは安値更新
<NQN>◇＜東証＞トヨタなど自動車株が安い円高を嫌気マツダは安値更新
（９時20分、コード7203、7201、7270、7261）自動車株に売りが先行している。トヨタは前週末比170円（2.7％）安の6050円で寄り付いた。日産自や富士重も３％超下げる場面があった。
マツダは８月８日以来、およそ２カ月ぶりに年初来安値を更新した。
外国為替市場で円相場が１ドル＝106円台後半と、前週末10日の夕方時点よりも１円程度円高・ドル安が進んでいるのを嫌気した売りが出ている。
輸出採算の改善や為替換算によるプラス効果が業績を押し上げるとの期待が後退している。

円高に弱いマツダがステマCOTYで詐欺して、バチが当たったね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:22:42.23 ID:Fq8B8+VD0

マツダが羨ましくて仕方ないチョンは余所でやってもらえるかな
スレタイをハングル訳しないとダメなん？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:49:07.50 ID:oqnD2hTZ0

>>135
アンチ根性丸出しだな、COTY取ったのに株安になるとは心配しているのに
お前はチョンと言いたいだけだろ、このチャンコロが

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:50:55.00 ID:QaLvzfO/0

このスレ自体不要だろ。レヴォーグ乗りは納車待ちスレに移動してるよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:56:03.11 ID:RbruMcVt0

納車待ちスレなんか全然進んでないぞ？
あっちこそ要らん存在だ。
話題もオーディオとかどうでもいいことばかり。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:00:24.82 ID:OqpFh+zs0

レボーグスレにマツダの株価が下がった！、って嬉々として書き込むチョンの神経が分からん

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:01:35.44 ID:wt2GOnUe0

売上とかでクルマの価値が決まるならトヨタ乗り以外は全員アホじゃん

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:03:17.21 ID:BCXSmkOV0

アンチの妬みはどこまでも無限
注目されるような魅力のある人気の車だから仕方ない

今の旬は株価
アンチはとりあえず株価とか最安値更新って書いとけば簡単に盛り上げ役になれる

困ったらCOTYとかデミオな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:04:01.26 ID:l/QzNVBdO

今日初めて白の実車見たけど、フロントが思ったよりペッタンコだったのが意外。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:16:26.30 ID:QaLvzfO/0

>>138
荒らしが煽る信者が直ぐに応戦してくる。それだけでスレを消化してるだけ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:28:16.32 ID:uLEnAe1N0

>>95
2ちゃんの評論家コピペのまんまだな。
外車でいかにもなステーションワゴンの場合は、伝統に魅力を感じるとか言うんだろうな。

ステアリングやシフトの革の素材なんかもインプレッサと全然違うのに、その差がわからないとは評論家失格じゃねーの。

BMWやベンツなんかもいつまでも古くさい内装なのに、その場合は細かいところまで見て褒めるくせになw

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:28:20.63 ID:cRVIP/JR0

アンチCOTYのスレはここですか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:31:17.46 ID:oFT2O10M0

>>140
トヨタ傘下になって、スバルがトヨタになったと勘違いしてるんだよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:32:57.44 ID:cRVIP/JR0

>>144
釣りもそのへんにしとけってw

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 21:35:52.23 ID:E6VaQNcc0

ガナドールのマフラーが怪しすぎてねぇ。
今時、燃費が良くなるマフラーとか、SEV並に怪しさ満開なんすけど。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 22:49:17.14 ID:jFpLjNIF0

>>148
自分はエクシーガGTに付けていたが、
エンジン冷間時のアイドリング音が若干
大きく聞こえた。
燃費の違いはわからん。
ま、ルックスと価格で選んだのだが…

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:36:30.47 ID:07t48qSPi

>>136
マジレスすると好材料が出て逆に株価が下がるケースは株の世界ではごく一般的。
試乗が好材料を事前に織り込んで先に株価が上がってる場合が多いからね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:37:57.87 ID:07t48qSPi

試乗じゃなくて市場だ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:47:01.77 ID:2nn3EMfMi

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:48:12.29 ID:2nn3EMfMi

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:55:59.91 ID:GuwUNdZ+0

デミオの一番の売れ筋13Sが145万
レヴォーグの一番の売れ筋が1.6GTSの305万

デミオが二台買えてしまうんですけどなにか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 02:04:35.16 ID:r9hMcoh50

何？このスレの負け犬っぷりは。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 02:10:19.43 ID:GuwUNdZ+0

ID変えてて慌てたのか
なんだスレって

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 02:14:35.85 ID:r9hMcoh50

このスレだよ。
ずっとCOTYやマツダの文句ばっかり。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 02:22:35.10 ID:OBRVPLLji

長い日本COTYの歴史の中でスバルの受賞はわずかに1回か。
マツダや三菱でさえも4回受賞してるというのに…。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 06:23:22.24 ID:kSzPAAUM0

>>157
賄賂ロビー活動賞のCOTYでドヤ顔する、
社風も車体デザインもマヅダオタも、
朝鮮仕込みだからな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 06:29:06.87 ID:OETcfIr70

COTY取れなかったのがどんだけ悔しいのか知らんが、賄賂とか接待とか小学生かよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:02:22.42 ID:kSzPAAUM0

むしろ、
賄賂も接待も無いと思ってるなら、
おめでたい小学生だわw

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:03:13.60 ID:soPGDeKS0

陰謀論が世界の全てだと思ってる中学生か

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:10:43.99 ID:Daa9z93W0

なんのために投票内容公開になってると思ってるんだ小学生は？
あとで最高点入れた車種へのインタビューや説明を求められて、国際的な自動車の祭典やカンファレンスもあるのに下手なクルマには投票出来ない

それなのに、スバチョンが言うには世界中のCOTYは接待で決まるらしいｗ
少しは社会に出ろよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:19:27.29 ID:UumH+aSii

なんだ園児か

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:26:58.25 ID:alur0TjE0

ニートアイチョンくん、園児に興味津々

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:31:22.88 ID:RtM/n5Hri

今時のウンチは園児で釣れるのかw

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:42:25.71 ID:t0ZO/IVB0

ジャーナリストも学識者もレボーグなんかに最高点入れて笑われたくないもんな
パリモータショーとかで、おまえクソダサくて、CVTのなんちゃってダウンサイジングワゴンの何が良かったんだ？ｗ
って他国の関係者にバカにされる

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:50:51.57 ID:kSzPAAUM0

>>163
日本COTYの話してるのに、
世界COTYに、無理矢理拡大解釈して
焦点ぼかしてごまかすツダチョンw
日本COTYは賄賂ロビー活動賞と
カミングアウトしてる様な物。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:55:43.13 ID:MXQBSq6j0

接待で日本COTY取るようなインチキ車がRJCCOTYも世界COTYも欧州COTY二位も取るのはどういう理屈なんだよｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:56:17.69 ID:KbhadkcP0

リアルスポーツツアラー

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:57:00.27 ID:7PJ+BmKXi

さぁw？どういう理屈なんだろーねぇ～www

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:57:08.67 ID:KbhadkcP0

リボーグ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:58:15.20 ID:rmpvm3g80

なんちゃってスポーツツアラー
がぴったりだな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:08:34.33 ID:KirBGwV+0

レヴォーグのヴォはレヴォリューション（大変革）から命名されたそうだね。
メーカーはそう言ってるけど、実際のクルマが大変革と言えるかどうかは
記者の投票結果に表れてるね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:12:52.04 ID:weRYehn00

ちょい足しインプレッサなんだから、ちょンプレッサでいいだろ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:14:11.22 ID:krpxmvYP0

めんどくさい奴が粘着してるな
ﾀﾋねks

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:15:57.93 ID:mWPQqBHK0

「日本」カーオブザイヤーと謳い外車に入れてるクソな評論家供～

金を配ればあら不思議。マツダの車ですら大賞になれる～

試しにノミネートされた車に「乗ってる」ユーザーに投票させてみろよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:17:03.00 ID:KbhadkcP0

リニアトロニック

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:27:59.42 ID:Fpo1vQBSi

COTY取れなかったくらいでそれをネタに煽られてムキになりすぎなんだよ、レヴォ乗りは。ほっときゃいいのに反応しすぎでダサい。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:42:34.48 ID:/Gmxwr540

>>177
「日本車のカーオブザイヤー」ではなく「日本で乗れるクルマのカーオブザイヤー」
なんだから外車が入って当然だろ。そんなこと言い出したら国産メーカーのない
カナダカーオブザイヤーとかどうすんだw

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:44:39.51 ID:alPRwIKzO

凝りに凝ったCVTと光学カメラによる自動停止の最優アイサイトをもってしても、
取れない賞があったとは
このry

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:48:14.29 ID:9vGRguIW0

1989-90年のカーオブザイヤーのユーノス・ロードスターによる受賞を目論んだマツダは、
カーオブザイヤー選考委員を対象に30台の長期無償貸し出しを実施。これは新車の
ユーノス・ロードスターを1年間無償で選考委員に貸与し、1年経過時に希望者には
その時点での中古車価格で売却するというものであった。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:49:57.07 ID:OBRVPLLji

>>174
・過去の遺物となりつつあるCVT
・昔懐かしいターボラグ付きのどっかんターボ
・昭和の香りがするボンネット上のエアインテーク

レボリューションワゴンというより
ノスタルジーワゴンと名付けた方がよかったかもね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:55:03.94 ID:9vGRguIW0

2008年のカー・オブ・ザ・イヤーは、「iQ」の発売前であり一般者が実車をまだ目にしない車が
受賞することはきわめて稀である。この大賞受賞という異例の結果に対し下記などの理由により、
賞自体を宣伝媒体とするような結果について、ネット上では「賞を金で買った」、「出来レースを
絵に描いたような内容」と、賞自体の意義などを疑問視する声も多く出た。

（GT-R:R35も同年発売）

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 08:59:58.17 ID:weRYehn00

購入層もノスタルジーだしな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 09:35:30.99 ID:hokh2NZZ0

ぐだぐだ言ってないで好きな車乗りゃいいじゃん。俺はレヴォーグ楽しくてたまらん。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:15:05.78 ID:Py3G9cua0

ほんと、不毛な争い大好きだなおまえらは

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 10:18:16.83 ID:YFVM73Afi

>>187は有毛

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:09:17.44 ID:trtd3M0T0

グラツー5でスイフトから '10wrxに乗り換えたら速くて気持ちいい
レボーグ2.0ならあんな感じでいける？
1.6だったらどの車あたりだろう

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 11:34:07.79 ID:tb5FnQ3/0

1.6は現行レガシィ2.5iよりハンドリングは気持ち良い。加速はターボなりの癖がある。俺はその癖も楽しめちゃうから問題ないけど人によっては文句言う人もいるかも。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:10:31.32 ID:ZaBQTCTP0

>>177
日本車オブザイヤーじゃないんだが。いくらなんでも無知すぎるだろ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:17:00.30 ID:b4VRlk5Z0

>>177
選考員は全員「乗ってる」よｗ
知能に障害があるのかな？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:22:04.70 ID:MIrse/pY0

>>184
別にハイテク車が受賞するわけじゃないからな。だったら今回はCクラスが取ってなきゃおかしい
ちなみに一般ユーザーに対して行われた「あなたが撰ぶカーオブザイヤー」って言うのでもiQが大賞になった

ドヤ顔でWikipediaを貼るのはいいけどさ、それソースないだろ？
Wikipediaは客観的なデータしか載せちゃいかんのに、アホが書いたのがバレバレ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:22:49.37 ID:BXwdfcB10

日立オートモティブとクラリオンがフーガやデミオEVにアイサイトを搭載して
自動運転やプレビュー回生させるデモを実施。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20141014/382530/?n_cid=nbptec_neml

スバル終わったｗｗｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:32:50.49 ID:bzRCeQ3n0

どうせ1年後にはマツダもトヨタもアイサイトと同等以上のプリクラを出す予定。
スバル滅亡は時間の問題。
もうカウントダウンは始まっている。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:33:01.10 ID:ACvoKAoh0

>>194
あと数年もかかるのかよ
俺のレガシィアイサイトは来年5年目の車検だぞ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:33:51.55 ID:tb5FnQ3/0

>>194
お！いいね。アイサイトが一般名詞化するチャンスだな。スバルの狙い通りだ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:35:41.58 ID:BXwdfcB10

>>196
数年掛かるのは自動運転関連の技術。
日立によるアイサイトの外販がアナウンスされたことの意味が大きい。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:38:34.55 ID:lJTYMnY70

>>198
昔から、スバルはアイサイトをライセンスするって言ってなかった？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:38:44.46 ID:+c9zKbjw0

>>198
アイサイトは日立と共同開発だから
外販で富士重にロイヤリティ入って
くるんじゃない？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:40:18.93 ID:c6LS5Axk0

外注のアイサイトやCVT、ビルシュタインとか他社技術ばかりが売りってどんだけ技術力ないんだよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:40:33.52 ID:bzRCeQ3n0

>>200
雀の涙ほどのロイアリティがあったとして、それでスバルの車が売れなくなったらどうしようもない。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:43:17.24 ID:ek12RCux0

トヨタは日立のステレオカメラがあれば、レーダー技術のあるデンソーと合わせられるからな
スバルを傘下につけたんだから、使わない手はない

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:44:07.52 ID:uQwB/Uum0

別にスバルはeyesightだけじゃないしな
前からeyesightは他社の要望あれば供給するみたいな話あったよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:45:13.84 ID:lJTYMnY70

>>201
アンチさんは、外注と共同開発の区別もできないの？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:51:06.73 ID:lJTYMnY70

>>203
日立グループの自動車メーカーは日産
スバルの電装が日立製なのは、プリンス自動車とかの中島飛行機つながりかな？

デンソーとしては悩ましいところじゃない？
ただトヨタとしては、大衆車クラスの自動ブレーキをどうするかは大きな問題

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:53:18.45 ID:ieSva52g0

単に茨城と群馬で近いからってのもあるし、もともと日産傘下立ったしな、スバルは
中島時代の縁なんてもはや、ないようなもんだし

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:55:19.48 ID:bzRCeQ3n0

>>204
聞いたことないな。
スカイアクティブやTHSの外販は例があるが、実例がないのは引き合いがないだけか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:58:37.29 ID:Gv+fvDPL0

日立のカメラ+デンソーのレーダーで完璧だろ
トヨタ、マツダが勝ち組だな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:59:44.67 ID:BXwdfcB10

>>199
初耳だけど、いつ頃の話？

>>200
むしろスバルが持っているのはVer.2までの制御系で、立体認識の方法に
ついては出願が古すぎて既に特許が切れてる（しかもコンチネンタル社が
早速使ってる）し、Ver.3からは日立が開発した技術（一フレームごとに
露出時間を変えて暗所や西日の耐性を上げる、雨粒や泥が付いても
ある程度は前後の差分で付着物だと認識してノイズ除去出来る、等々）
が大量に投入されているし、更には基線長校正する仕組みをスバルの
方式とは別に特許申請してたりしてスバルの特許に抵触しないよう
作り込みを行っている。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:01:06.81 ID:Gv+fvDPL0

>>194
これ上から三枚目の画像の先行車、デミオの奥にボルボが写ってるw
ボルボも日立？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:03:14.87 ID:KHstuyFH0

日経なんかを読んでるくせに大馬鹿だな、嬉々としてあちこち貼り付けて恥ずかしいな、ただのアンチネタ乞食の厨坊か

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:03:27.81 ID:BXwdfcB10

>>211
分からんけど、自動駐車機能等の比較対象として用意されたって
可能性もあるよな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:09:09.52 ID:lJTYMnY70

>>210
外販した実積は無さそうだけど

｢アイサイト単体はそのまま他社のクルマに搭載することは可能だろう。ブレーキやエンジンの制御についての適合性などが課題となるだろうが、我々は『外販を一切しない』という方針はない。要望があれば適時検討していく｣

http://s.response.jp/article/2010/04/23/139602.html

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:13:21.31 ID:YFLWNWmV0

つか、映像で認識するアイサイトはクソで、ミリ派レーダーじゃないとダメだって言ってなかったか？w

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:20:08.07 ID:weRYehn00

アイサイトはAWDとCVTじゃないとダメなんじゃなかったのか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:22:21.09 ID:KvO+n90p0

>>209
それを言うなら、日立やデンソーの電装を使ってるメーカー
…って、国産8社全部かな？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:27:05.83 ID:ElMyEH5c0

COTYが終わったのに残業粘着アンチ活動とかもう社畜の鏡としか

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:56:16.23 ID:2nn3EMfMi

レヴォーグ乗りの嫉妬半端ねぇーw

デミオ以下wちょーー笑えるwww

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:18:56.14 ID:DvhNgSsP0

正直レヴォーグが欲しくてレヴォーグを買ったわけでなく、アイサイト、とりわけ停止保持の付いたクルコン欲しくてレヴォーグ買ったわけだから、デミオにアイサイト3のようなもの付いてたらレヴォーグは買わなかったろうな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:56:52.07 ID:hepdrDRG0

正直デザインがおっさんだからダメなんだよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:08:58.53 ID:O/mbEK8W0

アイサイトの外販は喜ばしいね。外販したからってノウハウが全部持っていかれるわけではない。
アイサイトがほかの車にも乗るようになると、高速とかより安全に走れて助かるしね。

どちらかというと市場が活性化して、先行メーカーは非常に有利になる。
トヨタのハイブリッド技術と同じ。

まぁネガ煽りだけの嵐は、そういう前向きな考え方は一生できないだろう

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 17:57:14.24 ID:ViMqryqi0

アイサイトはまず大型トラックから義務付けしてほしいな。
その後は営業車全てに。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:25:57.28 ID:bzRCeQ3n0

レヴォーグの魅力の何割がクルコン？
８割？９割？全て？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:28:12.74 ID:78nBvuAP0

>>223
今年の秋から衝突防止装置付じゃないと販売出来ないらしいよ～

http://www.asahi.com/car/news/TKY201204050226.html

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:28:59.25 ID:obJnNWi80

そんなもん、人それぞれ
お前が自分で決めろ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:31:40.88 ID:jdSuf6Ah0

万人受けする車じゃないんだからカーオブザイヤーなんてどうでもよすぎだろ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:07:50.11 ID:MTTNdItk0

残額ローンで契約したぜ！
3年後にビッグマイナーか、SUVタイプが出ていれば乗り換える予定。
出来ればレヴォーグベースのミニアウトバックが出ていればなぁ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:29:29.64 ID:OBRVPLLji

>>227
・最低地上高は低くていいから四駆が欲しい
・後席は狭くていいからワゴンが欲しい

両方求められるのはまあニッチな需要だよな
そのわりには売れてる方だと思うが

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:38:26.55 ID:weRYehn00

>>227
CVTでアイサイトなんだから、万人向け狙ってるでしょ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:40:13.46 ID:p0sPQX900

外販の話はVer2が出た時に世の中の事故が減るなら積極的に外販していきたいし他社が買いやすいようにアイサイトを別会社化してスバルから切り離しす方法も検討したい云々言ってた。
俺はスバルのそういう商売が不器用なところに惚れている。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:42:32.98 ID:GMc40tsU0

外販なんてしないよｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:45:45.36 ID:weRYehn00

>>231
スバルだけじゃ開発費とか回収できないからじゃない？
スバルとして他社に売るわけにいかないし。他の会社にしないと。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:46:32.77 ID:p0sPQX900

万人受け狙うならこんなにスポーティな味付けにしない。D型ハンドルにしない。エアインテーク開けない。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:49:59.70 ID:weRYehn00

>>234
それ、ほとんどが、イメージじゃない？

カルディナの受け皿としては、なかなかいいポジションな気がする。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:53:33.14 ID:p0sPQX900

万人受け狙うならWRXベースじゃなくてインプベース

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:57:58.10 ID:BXwdfcB10

>>235
MT無し、5ATどころか4ATでBPどころかBH以下だったにも関わらず
カルディナを購入したユーザーがレヴォーグを求めるとは到底思えんｗｗｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:07:50.92 ID:p0sPQX900

トヨタなら良いけどスバルは買えないって層が当時は今より多かった。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:14:57.14 ID:9vGRguIW0

いまじゃ骨抜き　トヨタの子分だな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:15:38.04 ID:xOgc1WHs0

>>227
むしろCOTYは万人受けしないけど、優れたクルマの方が多いんだが

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:16:20.63 ID:KHstuyFH0

>>240
だから売れない。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:18:20.10 ID:B1lvSo2Q0

売れるクルマがCOTYならCOTYなんていらねーじゃんｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:22:08.63 ID:rmpvm3g80

スバルは韓国車より安いからな。性能も低いけど。
ソナタがMTやDCTを用意している中、レガシィはCVTのみ。
デミオですらMTと多段ATがあるのにレボーグはCVTのみ。
完全に志も技術もない、カラッポのクルマ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:23:15.07 ID:ifbSYqvQ0

>>243
チョン車が比較対象ｗｗｗｗｗｗｗｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:24:58.12 ID:AUs+FTWr0

>>243
アクセラなんかも滅茶苦茶安いよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:34:22.48 ID:Z2QfvuXq0

ホンダはCR-Vの2015年型に9速AT採用らしいな
スバルもCVT一辺倒じゃなく多段AT開発しとかないと気がついたら置いてかれるぞー
頼みの綱のアイサイトも他社がそのレベル相当かそれ以上の技術開発すりゃ何も残らんぞー

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:38:29.50 ID:AUs+FTWr0

>>246
ホンダの9ATはアイシン製じゃない？
内製はトルコン付き8DCTだったかと

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:50:55.10 ID:Z2QfvuXq0

>>247
ほう、アイシン製とな

んじゃレヴォーグもBRZみたいに頑張ってアイシン製6ATブチ込めよ
で、ビッグマイナーで9AT投入な

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:00:11.94 ID:tb5FnQ3/0

俺は今のリニアトロニックのフィーリングすごく気に入ってるからミッションはこのまま改善していってくれればいい。それより年改でターボラグ減らしていって欲しい。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:05:15.48 ID:B1lvSo2Q0

BセグのないスバルがCVTなんて使わざるを得ないのはカタログ燃費のためでしかない

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:05:42.63 ID:rmpvm3g80

>>249
はい残念、そのラグがリニアトロニック由来ね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:09:49.91 ID:lJTYMnY70

>>250
今や、2Lクラスまでの国産車のほとんどがCVTじゃん

CVTじゃないのは、
広島の中小企業を守らないといけないマツダと、ホンダのi-DCDぐらい

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:12:23.97 ID:AUs+FTWr0

>>251
CVTのシフトラグは、トルコンATのキックダウンより遥かに短いけどね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:12:28.54 ID:alur0TjE0

300馬力もあってCVTとかトヨタや日産の貨物車くらいだろ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:20:27.22 ID:OETcfIr70

>>254
CVTが嫌なら、安いマツダのアクセラにでも乗ってればいいよ
エンジンが非力だけど、安い車だから許せるでしょ？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:22:32.02 ID:2zP3dObC0

CVTやからなんとか、どーでもええやろ、

こんなんワゴンやぞ。

走りのこと言うなボケ

それより何よりかっこ悪いのをどうにかさせてくれ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:33:35.31 ID:FXhFV/nI0

>>255
アクセラって非力なエンジンなのに一番動力性能高いって、どんだけシャシー性能良いんだ？ｗ

Ｃセグハッチサーキットテスト
ベストタイム　トップスピード

アクセラ　1,14,942　141
A3 　1,15,264　142
オーリス　1,15,839　144
メガーヌ　1,16,593　138
インプ　1,17,473　139

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:37:12.97 ID:tb5FnQ3/0

>>251
はい残念、NAの現行レガシィ2.5iにはラグないからダウトね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:37:17.35 ID:cz4NuiOn0

>>257
これマジ？
インポモッサｗｗｗｗｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:39:48.01 ID:x311WiWQ0

インポに1.6ターボ載せろよ
足回りの悪さを馬力で補うのがスバルだろ？
楽しさとは無縁だけど

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 21:47:10.81 ID:lJTYMnY70

>>257
アクセラって、オーリスやインプと同じクラスだったんだね
どうりで安いと思った
確かに下位グレードはコンパクトカークラスの価格だし

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:14:37.31 ID:RLzvrSi2i

CVT最高～！
結構リニアだぜ？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:19:13.61 ID:x311WiWQ0

>>261
セグメント概念もねーのかよアホはｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:22:01.88 ID:DSJ7berS0

レヴォーグもCセグだけどな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:24:41.08 ID:KirBGwV+0

>>253
> CVTのシフトラグは、トルコンATのキックダウンより遥かに短いけどね

おまえキックダウンの意味わかってるか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:25:31.81 ID:RJPmLbto0

COTYに権威なんてあるのか？
買収して票を得てるんだろ？
DIRTYの間違いじゃないのか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:28:29.67 ID:ek12RCux0

>>265
加速するためにアクセル踏んだ場合の挙動の話でしょ？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:29:15.20 ID:KirBGwV+0

>>261
レヴォーグもそのアクセラやオーリス、インプと同じクラスなのに割高だね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:32:42.04 ID:lJTYMnY70

>>268
クラスの意味、解ってる？
まさか、セグメントとごっちゃになってないよね？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:33:24.71 ID:x311WiWQ0

>>266
悔しいのうｗｗｗｗ悔しいのうｗｗｗｗｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:35:06.01 ID:r9hMcoh50

>>269
1993

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:36:18.14 ID:EEJzXeKni

>>266
その発言は発表前やCOTY取って言ってんならカッコいいけど、今となってはただの負け惜しみにしか...
だったら黙ってスルーしてりゃいいのに...

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:38:47.97 ID:r9hMcoh50

CVT Of The Year
なら負けない！

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:39:18.43 ID:lJTYMnY70

>>271
世間知らずでごめん
すぐには意味が解らなかった

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:41:12.93 ID:DSJ7berS0

デミオスレもレヴォーグスレも変な奴がいっぱいいて大変だな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:44:10.77 ID:r9hMcoh50

>>274
年齢が高すぎた？
レヴォーグ乗りのグラフの山の少し若い方側、くらいかな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:44:25.06 ID:tb5FnQ3/0

ID変えて粘着してるから実は二人しかいないと言うオチ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:46:30.58 ID:OBRVPLLji

>>272
発表前にCOTYは金だ賄賂だと騒いだ人は誰もいなかったね。
まさかあの出来でCOTY取れるとでも期待しちゃってたのかな（笑）

それが受賞逃したとたん金だ賄賂だのオンパレードでスレが埋まる。
誰が見ても負け惜しみにしか見えない格好悪すぎ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:54:35.44 ID:rmpvm3g80

金で取れるならマツダが受賞することはないわな。
グッドデザイン賞ｗは金で取れそうだが。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:55:27.81 ID:lJTYMnY70

>>278
接待レースだと言われて久しいけど？
まさか、今年になるまで知らなかったの？

別に接待レースでもいいけど、ここ数年は、プリウスを除いて、COTYに選ばれても人気になった車が無いから、COTYの存在意義が無い気がする

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:58:40.21 ID:OBRVPLLji

>>280
「接待レースと言われて久しい(ｷﾘｯ」なあんて言っちゃってるけど、
ではなんでこのスレで誰も発表前にそれを言って騒がなかったの？
受賞後にワーワー騒いでるのは負け惜しみでしかないんだけど。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:03:09.39 ID:mzY98C71i

>>281
というのをもう何年も続けてる
きっと来年も続く

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:03:45.72 ID:lJTYMnY70

>>281
受賞後に、車メ板で活躍中の例のアクセラ乗りがあちこちのスレを荒らしまくったから、皆が反応しただけだろ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:06:22.12 ID:tb5FnQ3/0

そもそも発表前にも誰もレヴォーグがCOTY取るなんて思ってない。なのに発表後にアンチが取れなかったと煽るからしょうがなくCOTY取っても意味ないよって説明してる状態。
レヴォーグ買えなくて僻んでるアホ共はほっときゃいいよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:33:43.74 ID:kSzPAAUM0

>>278
308 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/10/08(水) 19:59:44.36 ID:VnIHNnXl0
グッドデザイン賞も日本COTYもどちらも金で買える賞だからな。
近年はどちらも買う価値もなくなったので全く話題にもならないが。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:37:47.17 ID:neWa2DIt0

まあ、レヴォーグも発売から時間がたってネタが無くなってきたから変なのが湧いてもしゃーない
新しいネタないかな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:47:19.04 ID:2qClVZA20

>>280
CX-5は二年連続最多販売SUVでしたが？
リーフは毎年最多販売EVですが？

ｗｗｗｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 23:54:49.87 ID:etg5xvS/0

1.6アイサイトが履いてるタイヤってハイドロに強くない可能性ある？
先日の台風18号の時、東名高速の横浜あたりで豪雨の深い水たまりだらけの中100km/hだとハイドロ起きまくってた。
ハイドロに弱いんなら履き替えるんだけど水たまりが限度を超えてたのか判断つかなくて悩んでる。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:01:26.31 ID:iSmr//DR0

深い水溜まりを100キロで走るなよアホなのか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 00:11:48.13 ID:21HDrgou0

豪雨の中だとどんなクルマでも100㌔で轍の水たまりでハイドロ起こすわ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 02:16:55.31 ID:1H0sgAfG0

>>243
お前は母国の車でも乗ってろ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 03:26:53.73 ID:KtmXvHl+0

>>288
標準のタイヤなんだっけ？
ブリジストンのRE002でも試してみれば？
はけるかどうかは知らんが

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 04:59:09.13 ID:32h+GaBZ0

288だけどRE002ってハイドロに強いの？ググったら安いけどパターンは排水性高そう。試してみるかな。
今までBGもBPもBMもすぐミシュランに履き替えてたからわからなかったんだけど今回は純正タイヤでもドライが結構良いから試しに履きつぶしてみようかと思ってたら豪雨の高速でハイドロ目立ったから悩んでた。
純正は縦溝細くていかにも排水性が低そうだからやっぱり履き替えてみようかな。みんなありがとう。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 06:20:42.36 ID:7Aw9q0yC0

なんだかんだ理由つけて、何か買いたいだけなんですけどね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 07:46:55.46 ID:32h+GaBZ0

喜んで煽ってるのにごめんなさい。レヴォーグオーナーから雨に弱いタイヤじゃないよって話があれば替えないんだけど来春夏タイヤに交換のタイミングまで時間あるからそれまでにオーナーから情報集めるわ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 07:53:23.89 ID:J+TxRtg10

タイヤうんぬんより、豪雨の日に100キロ出すほうことのほうが問題やろ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:31:02.65 ID:TjQstCxb0

スバヲタはそういう馬鹿多いでしょ。
「四駆だから大丈夫www」とか言って事故ってる。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:32:08.24 ID:D1VvOTOI0

東名の神奈川あたりでそんなに深い水溜りできるような轍ないし、
何より青葉あたりを横浜とは普通いわないことをわかってやれよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 08:54:45.59 ID:ewWhPZFN0

横浜町田インターのあたりってことでしょ。
昔は横浜インターだったからね。
いまだに横浜インターって言うお年寄りは多いよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 09:01:46.72 ID:DIteS8XJi

高速道路とくに東名のような主要高速道路は排水性を極めて良好に施工してあるから、
いくら豪雨でも「深い」水たまりなんてまずできないよな。
東名の横浜町田あたり、すごい豪雨の中を何度も通ってるけど浅い水たまりすらほとんど見ない。

まあ水たまりの話が本当だとして、
深い水たまりの発生を認識していて、ハイドロ現象の知識があって、しかも実際にハンドルを「何度も」取られてるのに、
減速することなく時速100キロで走り続けたってのは、
動物が持ってる自己防衛本能の観点で見てありえる話かなあ？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 09:27:45.45 ID:vpJwKo7K0

>>297
分っかるわーｗ
ソースは昔の俺（事故ってはいないが）

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 10:51:13.53 ID:3ri9mDdZ0

>>297
標準的キモスバ
http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 10:55:15.49 ID:25Syxgwh0

>>297
「四駆なんて必要無いｗｗｗ」とか言って事故ってる人の方が
多いっちゃ多いけどな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:22:42.18 ID:3ri9mDdZ0

四駆が安全に優位な状況なんてあるか？
制動はFFより、むしろ不利だし

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:58:39.11 ID:qZEJJnGt0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　ゴロゴロゴロゴロ・・・　　　　　　　　　　　　　[]　　　　　（　・∀・）　ﾌﾌﾝ～♪ﾗｱﾗｧ～♪
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　　　　　　　　　　べろ～ん !!　　　　　　　　　　　/￣:ｌ:　 .―:ｌ:――――:ｌ:/＿＿_ヽ,―、_　　　
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........>>304

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:06:36.41 ID:lODPE1kQ0

四駆はスタックしにくいだけで、別に事故に対して安全なわけじゃない

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:23:17.88 ID:25Syxgwh0

>>304
一輪あたりに掛かるトルクとグリップの関係を考えれば、四駆の方が
安全に優位な状況なんて掃いて捨てる程あるが。
制動にしたって、ABSの後輪がロックしやすいのはトルクの掛からない
FFな訳だし。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:23:58.40 ID:25Syxgwh0

>>306
LSD入ってなきゃ四駆も簡単にスタックするけどな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:37:52.60 ID:tG8jZpKW0

>>307
掃いて捨てるほどあるのに、一例すらも挙げられないんですね＾＾
ABSで後輪がロック？、日本語でお願いします

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:38:36.68 ID:tG8jZpKW0

ABSの後輪がロック、か。
余計意味が分からんけどｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:44:28.97 ID:Q92NZInpi

横だけども

FFとAWDの走安とか、正確な違いを比較するなら、まず重量を同じにして比較しないとね
FFだから軽い、って脳内で思い込むヤツが多すぎる
それでは正確な比較にはならんのに

じゃ、続きをどうぞ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:50:16.58 ID:TjQstCxb0

後輪駆動だけが特別で、ＦＦも４ＷＤも変わらん。
後輪も駆動できる分四駆の方がいいかもしれんが、普通に運転してて体感出来るほどの差はないだろう。
むしろ200馬力程度のパワーならＦＦの方が速い。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:52:34.18 ID:su2PNHZCi

>>304
普段FFのスタンバイはAWDと、
常時AWDのスバルや、センターデフAWD
を一緒くたに言っても、何の説得力も無いわw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:53:55.95 ID:vSjO7pDp0

末尾iの頭の悪さはなんとかならんのか

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:55:26.64 ID:IuEwZous0

四駆の安全に対する
優位性
・

劣位性
・重量増による制動距離の悪化

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:57:20.28 ID:nGUNqIP0i

http://youtu.be/N2rs6tLmlL8

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:01:09.87 ID:su2PNHZCi

>>314
貴方程悪くはないけどねw
http://youtu.be/T1N-UwLAejg

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:02:02.31 ID:25Syxgwh0

>>309
>>310
ABSはロックして開放してロックして開放しての繰り返しなんだが。
まさかABSがあったら一切ロックしないと思ってるのか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:07:43.95 ID:IuEwZous0

>>318
駆動してても後輪はロックするし、お前は日本語を指摘されてることに気が付けｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:08:50.21 ID:25Syxgwh0

>>309
＞掃いて捨てるほどあるのに、一例すらも挙げられないんですね＾＾

雨や雪で路面の摩擦係数が低下した場合。
高速による揚力や風によって車体が持ち上げられグリップ荷重が低下した場合。
切り返しによる荷重移動によってグリップ荷重が低下した場合。

トラクションコントロール機能が作動する場面の多くだよ。
その程度のことも想像出来ないのか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:12:39.33 ID:25Syxgwh0

>>319
だから最初のABSが作動するまでのロックのし易さ、開放して再びABSが作動
するまでのロックのし易さ、その違いって話なんだよ。
ロックし易ければABSの作動回数も増えて制動距離が伸びるだろ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:14:36.60 ID:IuEwZous0

JAFやRJCの実験だと、四駆の方が制動距離長いのに何言ってんだ？このアホは

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:17:47.02 ID:pYOgigMB0

>>320
当然、走行性は上がるかもしれんが事故率は上がらんな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:20:37.45 ID:HX+hTFxm0

>>319
駆動してればブレーキパッドに掛かる反力が無駆動より強いから
当然ロックしにくい（ロックまでの時間が掛かる）だろ。
>>307の言ってることが日本語としておかしいって思う奴はABSの
制御方法知らないんじゃないか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:30:35.00 ID:25Syxgwh0

>>322
それは俺の言い方が悪かった、
ロックしやすいからFFの方が制動距離長いなんて言う気は更々無かったんだが、
流れからはそうなってしまうな。

本当は後輪がロックしにくいから制動時のコントロール性が確保しやすいって話に
つなげようと思ったんだが、疲れたので辞めた。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:39:07.89 ID:mMGhTitu0

>>192
買収された選考員～金額次第で良くも悪くも書きます～乗っても受け売りのコメントばかり
あなた選考員の方ですか？評論家なんてクズカスです

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:54:19.45 ID:mMGhTitu0

>>272
コイツら必死にカーオブザイヤー騒ぐが、歴代受賞車の残念カーの多い事多い事。
カーオブザイヤー受賞イコール売れない車のレッテル貼りみたいでワロタ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:54:24.92 ID:3ri9mDdZ0

これ>>302が全てだ。結局は乗り手のおつむ次第

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 15:05:17.07 ID:vCUw59hGi

自演乙

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 15:12:49.03 ID:fp5NyidO0

低脳末尾iに言わせると、引用は自演らしい

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 15:16:43.64 ID:X/xo+EpKi

池沼乙

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 15:38:29.02 ID:5X984ngiO

>>327
スバルが賞を取ったときのレガシィとレヴォーグじゃあ
なんかインパクトが違うんだよな
レヴォーグはやっつけ感が半端ないもん

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 15:41:11.27 ID:mOS1c99o0

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:02:26.89 ID:b/FdMSRe0

まだだ！まだRJCがある！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:13:57.48 ID:25Syxgwh0

>>333
そのIDでCクラスのスレにも同じような内容書き込んで来たら
相手にしてやんよｗ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406729346/
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412689699/

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:15:35.55 ID:qZEJJnGt0

>>333

　　　　　　／!／{　／　ヾ--ｒ
　　＿　 /　　　￣　　　　＜＿
　＿＞｀´　　　　>>1　＿＿＿＜_
　＞　　　ｒ‐'"￣￣ノ￣￣｀ヽ、―ニ二
／ ,　　　　|　　｀ヽ／　´｀ヽ _　三,:三ー二
￣/　　　　|　　　ノヽ--/￣ ,　　　｀￣￣￣
　/　/⌒ヽ,|　　ﾐ }　　...|　 /!
　レ l　ｄ　　　　 _}｀ー‐し'ゝL _
　　|　ヽ、_,　　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　　|/|　　＼　　　ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　　　ヽ/l／|｀ー------r‐'"　　￣￣
　　　　　　|└-- 、＿＿/｀＼-:、
　　　　　__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」　＼

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:14:27.18 ID:KYbwjTrS0

マガジンXの総括でサスが固すぎてクソ、これが最大の欠点で諸悪の根元
そのバネレートは最初から厳命されていたらしく、お偉いさんの中に
「スポーティ」を勘違いしている人がいるんじゃね？みたいな話が書いてあったな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:06:38.98 ID:bvVBIl5G0

４駆は踏み切りを乗り越えるときに滑らかでショックが少ないのが利点だよね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:16:56.46 ID:678n5Q2Q0

>>250
新型ハリアーなんて2L CVTで概ね好評だけどね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:21:55.18 ID:qZEJJnGt0

　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）
.　|　　　　（__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　　　　／（ ○）　（○）＼
.　ヽ　　　／　　⌒（n_人__）⌒ ＼　>>338
　　ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|
　　　/　　　`ー─－　　厂　　　／
　　　|　　､＿　　__,,／　　　　＼

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:54:48.88 ID:ysa8dkIY0

ハリアーなんてアーバンSUVじゃん

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:24:54.52 ID:xxIt7G980

>>337
WRX関連の開発者インタビューだとボディ剛性を今までよりもガッツリと
上げた関係で足回りにキッチリ仕事させられるようになって、柔らかめの
バネ入れると却って乗り心地悪くなるとか書いてあったが、レヴォーグは
ワゴンだからそこまでのボディ剛性が無くてバネレートが高すぎるってこと
なんだろうか。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:08:17.55 ID:Y6RvV9EPi

>>338
都心に住んでると踏切越える機会がほとんどないわ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:31:04.90 ID:cKU4n3Zp0

>>338
それ4駆性能ではなくて、サスセッティングうんぬんの話では？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:07:18.03 ID:tGuAvl5Q0

もうすぐウィンターシーズン。
レヴォーグで雪山とか行った人は、感想教えてね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:14:55.05 ID:3DwoMqEJ0

この車、
5cm程度の積雪が年に1～2回程度の地域なら、布チェーンでも越せるかな？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:22:54.26 ID:Vv3itnGu0

そのレベルなら荷室にゴザを積んでおいて
はまった時だけ下に敷く方式で十分

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:23:28.37 ID:Vv3itnGu0

ゴザでは不安な人はムシロでもよい

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:11:16.65 ID:hdV82RDd0

殆どの人は四駆のメリットを体験することは一生ないだろうが、
重さや駆動ロスのデメリットは常に甘受させられている。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:18:55.98 ID:0RczqWFB0

へぇー

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:31:19.35 ID:EmTTO2CG0

顔が昭和臭いがそれでもいいなあ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:56:32.37 ID:qZEJJnGt0

アイサイトさえ付いてれば隣にどんな車に並ばれても、鼻で笑っていられる。
例え視線を釘づけにされても・・・・・

【ロシア】ロシア　宣伝用トラックの車体にポスター　１日で５１７件の交通事故が発生 [新華ニュース]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1413449148/-100

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:19:49.97 ID:89sHbJmf0

>>349
自宅内じゃ感じないだろな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 01:10:29.73 ID:mbpNTv9Z0

>>349
2.0GTなら解るかも
このクラスのFFやFRで300psあれば、
アクセル床下まで踏みつけたら、トラクションコントロールがかかって、スロットル開度が制限される

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 01:18:14.02 ID:l8DIm00b0

そう言えば誰がどう見てもおかしい中途半端なウインドウモールも
「そっちの方がスポーティだからあえてそうした」ってインタビューがあったな
マジでスバル上層部に勘違いさんがいるんじゃないか？
しかもやたら口出ししてくるタイプの

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 01:34:55.74 ID:qv0ak91Y0

アンチって「雑誌がー」「評論家ガー」「カーオブザイヤーガー」の繰り返しだな。
基本、自分で試乗したり実際に使用したりして語れっての。
毎日毎日嫌がらせ続けてむなしくならんのかねぇ？ま、それ以上にリアルがむなしすぎるんだろうな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 04:43:36.19 ID:xq7XAP4Yi

>>356
ねぇねえ、おじいちゃん、、プロが評価してるのにアンチもなんもないのよw
わかる？？
総合的にレヴォーグよりもデミオが優れてるってことなのね、でもって17人が
レヴォーグの評価が0なのw
少なくともおじいちゃんよりは車を知ってる人間が評価してるのね、分かるかなぁ？
金なら毎年トヨタやホンダが獲ってるでしょ？

おじいちゃん最近の軽自動車知ってる？
多分おじいちゃんは軽自動車で問題無いと思うよ。
レヴォーグでOKならさほど変わらないと思うよwww

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 05:27:25.52 ID:PREvN4AZ0

>>356
自分の妄想なんてどうでもいいわｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 05:30:52.15 ID:UA96W3E50

>>352
たしかに、これは鼻で笑うわｗ

http://youtu.be/Q5hsf4zP54k
http://youtu.be/jN0NO3qLR4M
http://youtu.be/wFDXvwv5Cb4

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 05:43:45.04 ID:t/IrIsNA0

>>355
おそらく親会社であるトヨタの指示だろうな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 07:17:21.57 ID:4YpkzaE3i

停止動作中にアクセル踏んじゃったりするやつは鼻で笑ってOK

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 07:53:25.64 ID:J17swgEL0

>>357
プロが勧めるものを絶対視するのは自分の評価軸がない証拠
こういうヤツは自分では何もわからないからモンドセレクション受賞の食物とベストバイ一位の家電と
直木賞受賞の小説を買って満足する
あ、本なんか読まないかw

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 08:02:31.18 ID:wzZ64TIU0

それまでさんざん、評論家も1.6を薦めてる、とか言ってたくせに。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 08:29:00.19 ID:fdaA7Z6W0

評論家がレヴォーグage記事を書けば提灯記事と言い、sage記事書けば嬉々とする。

評論家をネタにしかできないアンチ厨が拾ってくるウンチ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 08:34:51.58 ID:/V4KfSxg0

今日は早朝から、全て単発ID
アンチはいつものマツダ君だろう

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 08:36:11.97 ID:t/IrIsNA0

屋外駐車場の真っ暗な場所だとレガシィと見分けつかないけど、
テカリで辛うじてレヴォーグだとわかるね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:02:28.40 ID:VcdVE9xF0

新型デミオとレヴォーグを試乗した上でレヴォーグを先週契約したぞ
新型デミオ、10年乗った初代フィットと乗り心地の差がなかくレヴォーグとは雲泥の差だった
ちょっと期待し過ぎたかな
クルコンも速度維持するだけのものじゃ使い物にならん

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:03:03.01 ID:uaawrDn60

295だけど横浜町田インターあたりです。轍じゃなくて右二車線が排水が追い付かずに完全に池になって水没してた。60km/hから100km/h程度で道路の状況を見極めながら安全運転してた時の話。
本当は参考にならないからレヴォーグオーナーじゃない人はレス頂かなくて良かったんですがみんなわざわざありがとう。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:10:12.67 ID:uaawrDn60

デミオは競合しないけどスカイラインはワゴンかセダンだって事以外は結構競合するよね。スカイラインとは価格帯が全然違うから簡単には比べられないけど評論家連中のレヴォーグの評価がずいぶんと高くて驚いた。
確かに乗るとすごく良い車だからわかる気はするけど。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:13:31.57 ID:/V4KfSxg0

>>367
こらこら
安いトーションビームのコンパクトFFと比べちゃ可哀想だろ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:17:21.51 ID:t/IrIsNA0

でもデザインでは負けてるな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:22:52.20 ID:/V4KfSxg0

>>371
デミオは、昭和時代を彷彿させる、ロングノーズ・ショートデッキだぞ
ドヤ

コンパクト大衆車だけと、ロングノーズ・ショートデッキだぞ
ドヤ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:22:53.13 ID:Z5da5GBY0

買うなら２，０の方がいいよ
１，６と乗り比べたら全然違うし

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:24:29.05 ID:uaawrDn60

値段が違うんだから当たり前。好きな方買えばよろし

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:26:15.28 ID:xg8f5+5ti

>>372
＞昭和時代を彷彿させる

おっとレヴォーグの悪口はそこまでだ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:29:28.31 ID:uaawrDn60

レヴォーグはノーズ短くて塊感出してて最近のクルマらしいシルエットですね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:03:37.04 ID:rBqoSAUIi

イモ虫みたい

378 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆LEVORGzcgM ：2014/10/17(金) 10:05:57.23 ID:JS3oEmLn0

|　 |
|　 |ヾ∧
|＿|・　＼
|文|丶.＿）　とうとうデミオの競合車になってしまったのか・・・
|￣|　　）

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:06:37.59 ID:t/IrIsNA0

デミオは若手の発想で作られたデザインだが
レヴォーグは熟練の職人の固定概念で作ったデザイン
円熟の味

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:16:44.66 ID:uaawrDn60

レヴォーグのブリスターフェンダーのラインがすごく良い。抑制が効いていて絶妙。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:24:17.99 ID:jSOGcPOe0

>>357
＞総合的にレヴォーグよりもデミオが優れてるってことなのね

同様にCクラスやi3よりもデミオが優れてるんだと思ってるのなら
大したもんだなｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:29:46.36 ID:Eo4TQPUh0

>>357
ぼうや、ここは仮面ライダーの自転車乗りは来てはいけないんでちゅよ？

夜中に活動してテレビや雑誌の言うことばかりを鵜呑みにしていないで、少しは生の人間（親兄弟、店員以外ね）と会話した方がいいよ(笑)ってムリか～

車を買えるようになったらまた来てくだチゃいね～(笑)これまたムリか～

荒らチ過ぎるとママに言い付けちゃいまちゅよ～(笑)

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:35:58.95 ID:t/IrIsNA0

しかし1.6と2.0ってまるで別のエンジンだな
たった400mLの違いで2倍近い性能差があるやんけ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:50:02.49 ID:DVoH9+Ry0

C V T

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:57:19.33 ID:rc6yT4x80

>>383
アルミブロックは共通とかいう話を聞いたことあるけど、基本的に別物

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 11:25:25.09 ID:Y/ZvcE3+0

最近町中で見るようなった
横から見たらインプレッサだな～ちょっとがっかりした

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 11:27:01.86 ID:fdaA7Z6W0

マツダの藤原常務がインタビューで言っていたのが「デミオには大人の感性を持った人が乗って欲しい」とのこと、
ここでデミオをだしにしてアンチをやっている厨坊はマツダからも嫌われるって事だな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 12:25:05.62 ID:pXHlbz9N0

2.0も1.6もエンジンの原価は同じくらいだろうに、
それなら2.0を安く売った方が良かったのにな。
重さも燃費も税金も変わらんし、1.6なんてゴミ売りさばいて誰が幸せになるんだろう。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 12:28:18.12 ID:b4mGIWkI0

300PSなんて必要ない1.6で十分な人がほとんど。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 12:34:41.01 ID:UR7i2PX10

日本専用開発なのに1.6てｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 12:34:46.29 ID:xmQM/yLAi

>>371
あんなバカ口みたいなグリルと締まりの無いボディ、バカ口をはみ出すナンバー付けて、ダサさが際立つデザインの何処が良いのか…
http://i.imgur.com/K32K8Pp.jpg

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 12:36:24.05 ID:pXHlbz9N0

1.6で十分でも、スバルにもユーザーにも1.6のメリットがない以上、売っても意味がないと思うんだが。
ただパワーの上がないだけ。
1.6をこの先他の車種に展開しても、実態を知ってる人は誰も買わないだろう。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 13:00:23.98 ID:qC30Z3XL0

そもそも国内線用で1.6って嫌がらせか？1.5にしろよ

394 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆LEVORGzcgM ：2014/10/17(金) 13:24:32.17 ID:JS3oEmLn0

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　1600ccとは？
　（　つ旦
　と＿_）__）

自家用乗用車　自動車税
1,000CC以下　　　　　　　　 29,500円
1,000CC超　1,500CC以下　34,500円　デミオ1.3，1.5
------壁------
1,500CC超　2,000CC以下　39,500円　レヴォーグ1.6，2.0
2,000CC超　2,500CC以下　45,000円
2,500CC超　3,000CC以下　51,000円
3,000CC超　3,500CC以下　58,000円
3,500CC超　4,000CC以下　66,500円
4,000CC超　4,500CC以下　76,500円
4,500CC超　6,000CC以下　88,000円
6,000CC超　　　　　　　　　　111,000円

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 13:48:52.90 ID:b4mGIWkI0

>>392
1.6はレギュラーで車両価格が安くアイストが付いててシート形状がフラットだとか色々と人によってはメリットがあるんだからどっちを買おうが人の自由だろ。
お前は買えないからって文句言ってないで2.0買え。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 14:30:06.77 ID:2jNJwxac0

いやぁ～、、じいさん達必死だよなぁwww
真っ赤過ぎるでしょ？w
じいさんは耐性ないから入れ食い状態だなw

にしてもあれですね、今後はデミオさんを見かける度に
恥ずかしい思いをするんですねw
いや～、笑えるっす！w

デミオさんに負けたレヴォーグw

雑魚過ぎるwwwwww

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 14:35:23.60 ID:DVoH9+Ry0

>>391
なかなか良さそうではないか...

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 14:42:01.45 ID:aRNQU6Oq0

>>391
さすが世界カーデザインオブザイヤー二年連続ベスト3、世界三大デザイン賞のレッドドット受賞のマツダデザインだな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 14:45:55.41 ID:T6kxJurzi

お、デミオさんじゃんw

スバルにもベンツにもBMWにも勝ったんだよww

スズキ日産プジョーにも余裕www

マジウケるwwww雑魚過ぎるwwwww

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 15:08:34.68 ID:5nrYADap0

なんでや！レボーグもグッドデザイン賞（）やろ！ｗｗｗｗｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 15:24:40.08 ID:6s54EQ5ei

>>396
あっ‼︎ソナタさんチーッス！！

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 16:52:08.06 ID:gPVHbht1O

デミオ程度で何故そこまで意識しなきゃならんのか意味がわかんねぇなｗ

お前らが意識過剰なのは見てて痛くなるほど理解できるがな

ぷーくすくすｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 17:28:46.50 ID:NyXUzOSY0

>>391
ナンバーの位置が悪いだけでデザインはわるくないけどな
野暮ったいレヴォーグよりも洗練されてるよね

つーか貼るんならもうちょっと大きいサイズにしろ
ちっさいわ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 18:56:17.47 ID:UqR6aZ1R0

レヴォーグのMFDのダイアグモード入る方法知ってる人おる？
なんとかしてバックカメラの映像をMFDに映してみたいんだが・・・。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 19:03:32.28 ID:nVvEQxW40

車の外観にこだわるマツダ。車の本質にこだわるスバル。

ただ、欧米人にとって、フロントキャッチにしろサイドのムダな抑揚のデザインを斬新と
評価してるんだろう？　俺にはサッパリ分からんがな。

それがどーしたの？としか・・・

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 19:09:22.08 ID:xg8f5+5ti

>>405
美的センスの有無じゃね？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 19:20:30.46 ID:HkVyGhbx0

マツダはレボーグを作ろうと思えば作れる。
だが、スバルはデミオを作ることは出来ない。

つまり技術力では
デミオ＞＞＞レボーグ
となっている。

どちらが凄いかは、誰にも明白だ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 19:30:27.30 ID:mwOIGLcT0

デミオタはしつこいなぁ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 19:31:40.20 ID:Aka9Zv230

>>407
はいはい
でもまずマツダは、デモ走行会で人身事故起こさない自動ブレーキ作りましょうね

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 19:37:56.63 ID:t/IrIsNA0

メキシコではアイサイトは売れないらしい
テロリストが車の前に出てきたら自動的に止まってしまうからだとか

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 19:49:18.78 ID:pToqeK030

スバルもコンパクト出して欲しいなと思うね。ジャスティとかドミンゴ良かった。
軽さえ手を引いちゃったから無理だろうな。

マツダのディーラーとユーザーの酷さは過去に身にしみたので絶対買わない。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 19:56:48.40 ID:t0eRhPEm0

ジャスティいいね！
水平対向じゃないし。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:00:31.56 ID:b4mGIWkI0

デミオはコンパクトカー。レヴォーグとはほとんど競合しない。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:02:05.71 ID:anbBTXx30

マツダ・レボーグ？

スバル・レヴォーグもどきか？
よほどスバルが気になるんだな。
どうせ直４・ＦＦだろうけどさｗ

そういえば、昔はトヨタやホンダもレガシィに勝とうとワゴン出したけど、
結局ラインナップから消えちゃったよな。ま、頑張れやｗｗｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:04:48.76 ID:t0eRhPEm0

そもそもワゴンがオワコンだからなぁ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:05:07.48 ID:b4mGIWkI0

デミオのデザインはとても無難にまとまってるからそれほど長持ちしないと思う。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:06:38.98 ID:b4mGIWkI0

>>414
日産も三菱もマツダも出してたよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:09:05.36 ID:b4mGIWkI0

>>410
アクセル踏み増しすれば止まらない。適当な事ばっかり言ってると恥ずかしいね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:20:05.00 ID:t/IrIsNA0

年老いた熟練の職人が作ったスルメのようなデザイン
マツダのような目新しさ・フレッシュさは無いが伝統的な味わいがある

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:31:04.45 ID:t0eRhPEm0

レガシィに勝とうとCVT出してたとこもあちこち撤退。
スバルの圧勝だね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:33:49.92 ID:Z5stdc1Z0

>>420
CVTは、アイシンもジヤトコも全盛じゃん
諦めたのは、地場産業を育てないといけない広島の会社だけ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:42:42.55 ID:Eo4TQPUh0

>>396
だから？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:43:23.01 ID:0klo2I860

内面にこだわるスバル。そのスバルのメイン市場での評価ｗ

1.マツダアテンザ
2.VW パサート
3.ホンダアコード
4.日産アルティマ
5.ヒュンダイソナタ
6.スバルレガシィ
6.トヨタカムリ（トヨタの委託で米国スバルにて製造）
8.キアオプティマ

http://www.youtube.com/watch?v=QLcURdr9YoM

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:44:32.61 ID:hWdLZeOS0

>>409
おっ、そうだな

http://youtu.be/Q5hsf4zP54k
http://youtu.be/jN0NO3qLR4M
http://youtu.be/wFDXvwv5Cb4

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:50:13.92 ID:nVvEQxW40

　 ∩＿＿＿∩　　　ヽヽ、
　　 | ノ＼　　　/ヽ　　　i　l　ヽ　おっと、手が滑ったクマ
　　/　　 ●　　 ● |　　i　ｌ　　i!
　 |　　　　　( _●_) ミ　|　,　ｌ　l　|
　彡､　　　　|∪|､｀＼γ.⌒.i!ヽ、i　ごすっ
　　/　　　　ヽノヽ＿/. | ..;.;.;.i.;.;ｌ　　　/’, ’,　¨
　/　　　＼＿＿＿,＿）.;. . ..;.;.;i;.;.|　/　　,∴,∴
　|　　　　　　／’’ヾ弋;. .; ;:;;:l:;ノそ／／∵，･
　|　　／＼。∴・∵・| ノ --‐' ￣ 'ヽ/⌒) ・∵・∴∵
　|　/　　　 )　 )　　/　,_;:;:;ノ､　○ |　 .|
　∪　　　（　　＼ |　lll 　　( _●_)　ミ/
　　　　　　　＼＿彡､　　　　|∪| 　／
　　　　　　　　　 /　/⌒)　ヽノ　/ >>424

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:50:42.46 ID:v8iYvHG80

>>423
アメリカで大人気（）のはずのチョバルｗｗｗｗヒョンデ以下のゴミ扱いじゃねーかよｗｗｗｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:51:46.25 ID:cM9edmkD0

職人が内面にこだわって作った熟練の伝統。ポンコツなのが伝統なのかな？ｗ

Ｃセグハッチサーキットテスト
ベストタイム　トップスピード

アクセラ　1,14,942　141
A3 　1,15,264　142
オーリス　1,15,839　144
メガーヌ　1,16,593　138
インプ　1,17,473　139

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:55:02.34 ID:pu2Q9oZb0

>>423
どの国も内面に拘れる奴はこんなもんだ

自分に自身がない奴が多過ぎ
その典型が他車スレ来てCOTY取ったどーだろ
あーどっかの国にあったな内面よりランキングに拘る国が

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:00:00.54 ID:Z5stdc1Z0

>>427
アクセラ、オーリス、インプレッサ
いずれも200万円で買える大衆車ですね

スレチですよwww

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:00:25.87 ID:iONwPZRe0

さすが内面にこだわるスバルだ
フォレスタもレボーグもWRXもインプのシャシーを使い回し、WRX STiは三世代前のエンジンを使い回しｗｗｗｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:03:33.29 ID:7W/zlyORI

>>380
ブリスターフェンダーってのはボディラインよりも張り出したものだよ
インプ22Bみたいな
レヴォーグは全く張り出していない

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:06:34.99 ID:Yfay5fnu0

>>430
頑張ってもアクセラしか買えず
レヴォーグが酸っぱい葡萄なんですね
悪口言わないと心の平成が保てないんですね
可哀想な狐さん
解りますよ、その気持ち

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:12:07.15 ID:v8iYvHG80

スバルのスポーツツアラー1.6ターボ
170馬力250Nm

ホンダのミニバン1.5ターボ
204馬力260Nm

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:15:57.87 ID:N/fwIgF70

>>433
さすが内面にこだわるスバルｗｗｗｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:16:12.38 ID:4dNrHIV30

>>427
ちゃんと他のものせろよ卑怯者めw

アテンザXD 　1分14秒016
レガシィB4 DIT 1分12秒772

レヴォとレガシィは良い勝負だと思われるけどアテンザだけやっぱり遅いなw

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:20:06.98 ID:s2x3YxrC0

>>435
アクセラとインプは2.0ガソリンNA同士の比較なんだけど、ハイオクターボとディーゼルが比較になるとでも？
小学生かな？

難（むずか）しい漢字（かんじ）は調（しら）べてね＾＾

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:21:39.17 ID:L0SVvpR10

難（むずか）しい漢字（かんじ）は調（しら）べてね

ってわざわざルビふるときって、どんな顔しながらキーボード打ってたのかな。気になるｗ
新聞屋以外でこんなことしたことあるやついないだろうし

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:25:26.62 ID:Z5stdc1Z0

車メ板の嫌われ者
単発IDのマツダ信者は、今日も絶好調

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:25:52.58 ID:fZfddy+80

マツダのシャシーに150馬力のエンジン
スバルのシャシーに150馬力のエンジン

その差は2.531秒でマツダの勝ち

マツダのシャシーに170馬力のエンジン
スバルのシャシーに300馬力のエンジン

その差は1.244秒でスバルの勝ち

さすが内面にこだわるスバルｗｗｗｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:26:54.79 ID:519yljpM0

目糞鼻糞だな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:26:55.97 ID:4dNrHIV30

>>436
それを理解してるなら話が速い
頭が良さそうだからわかると思うがデミオとレヴォでは比較対象にならないので二度と来ないで下さい
漢字は読めるよね？w

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:27:01.91 ID:HkVyGhbx0

>>435
アテンザ（175ps）とレガシィ（300ps）のタイム差は僅か1.244秒。

アテンザはレガシィの半分の燃料費ですむエコカーであることを考えると、
いかにレガシィがゴミかが伺えるだけの結果となっている。

アクセラ（155ps）とインプ（150）のタイム差は倍の2.531秒。
いかにインプレッサがゴミかが伺えるだけの結果となっている。

全ての事実はスバル車はゴミという結論に収束していく。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:27:42.03 ID:9yGaj4i/0

>>439
トルクは？車重は？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:28:24.05 ID:519yljpM0

でもタイムで負けてるんだろ?w

CVTに負けるとかあり得ないだろw

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:30:41.84 ID:4dNrHIV30

>>442
フォレスターとCX-5は4秒近く差があるからCX-5はポンコツと言うことか
詳しく教えてくれてありがとうございます

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:32:28.74 ID:dk6yONg/0

>>445
2.0NA同士ならそうだろうな
で？ソースは？ｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:35:36.85 ID:KRNOLVNm0

>>431
ボディーラインより明らかに出てるからブリスターフェンダーって言って良いかと思ってたわ。それにしてもキレイな造形だよな。いつ見ても惚れ惚れする。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:39:56.00 ID:G+V+zXHb0

デミオの名前出してレヴォーグ貶してくる奴はただの荒らしだから気にするな

他のスレではまた別のパターンで荒らしやってるような奴だから

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:40:34.84 ID:KRNOLVNm0

135万のコンパクトカーと比べるアレな奴がいてウケるw

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:45:18.89 ID:N/fwIgF70

つまりインプレッサに180馬力のエンジンを載せれば、150馬力のアクセラと同等のタイムが出せるのか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:51:37.90 ID:UR7i2PX10

>>433
これがエンジン屋とトヨタの胡麻すり屋の差か

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:54:12.45 ID:519yljpM0

マツダがエンジン屋って斬新な意見だなwwwww

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:56:44.24 ID:zSY0PETS0

ホンダ

朝鮮人には「マツダ」に見えるらしい。まあたしかに、ツとンは似てるし最後もダで同じだもんな
スバチョンは見間違えるかも知れんね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:56:58.23 ID:LP35DpZvI

>>447
出てない出てない
あれは上の方を削ってそれっぽく見せているだけ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:57:02.88 ID:meqRHXY30

走行性能とか、スペックとか、どうでもいいので、もう単刀直入に、

レヴォーグで自慢できますか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:57:13.51 ID:0sa4Zo+r0

>>452
マツダは社運かけて、全資材を注ぎ込んでロータリエンジンの開発をやってたじゃないか
時代の流れに取り残されて、消滅したけど

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:57:34.20 ID:fdaA7Z6W0

wwwを付けるやつは人格崩壊者だから相手にしないようにお願いします。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:58:37.86 ID:meqRHXY30

ちなみに、購入検討してるのはAクラス、1尻、アテソザです。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:59:37.26 ID:pu2Q9oZb0

>>455
君は自慢するためにクルマに乗るのか

哀れだな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:06:01.01 ID:meqRHXY30

>>459
自慢したくないですか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:08:11.45 ID:KRNOLVNm0

>>454
明らかにタイヤ周りが出てるよ。上も削られてなく後ろのドアのラインから一致してる

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:09:31.90 ID:G+V+zXHb0

>>460
その挙げた車種ではレヴォーグも含めて自慢する事はないような

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:09:38.02 ID:0sa4Zo+r0

>>460
300万円程度の大衆車で自慢とか、
恥ずかしいから止めとけ

高級品買って自慢したら、嫌みになるから、やっぱり止めとけ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:11:53.71 ID:meqRHXY30

とりあえず、レヴォーグでは自慢できない、ですかね。
スバルはいいと思ってたんですが。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:12:38.59 ID:nVvEQxW40

>>463
梅しいんだろ。察してやれ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:19:57.53 ID:519yljpM0

ホンダがエンジン屋って昭和かよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:22:39.01 ID:aRNQU6Oq0

朝鮮人が昭和とか難しい言葉知ってるなｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:23:56.21 ID:LP35DpZvI

>>461
デザインだって
あれをブリスターと思ってくれる人がたくさんいればスバルはしてやったりだよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:24:22.51 ID:519yljpM0

>>467
バカだな、スバルなんて俺はどうでもいいわ乗ってないから。
CVTとかあり得んわ。

で、おまえは何乗ってるの?

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:27:45.94 ID:hWdLZeOS0

ホンダは今も昔もエンジン屋

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:32:08.13 ID:t/IrIsNA0

ホンダの耕耘機は優秀

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:37:56.30 ID:Ie4iWcbe0

エンジン屋と言えば日産だろ

研究と発表はすごいけど、実際に市場に出てくるものは・・・

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:38:16.20 ID:KRNOLVNm0

>>468
別にブリスターかどうかはどっちでも良くってカッコ良けりゃ良いんだけどあのフェンダーはカッコいい。今時ブリスターフェンダーなんて知ってるやついないしな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:39:13.67 ID:KRNOLVNm0

ベンツのエンジン乗っける日産ね

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:42:49.21 ID:iLbEIo9S0

エンジンといえば、
やっぱりこれ、栄エンジンてしょ？

http://www.saitama-subaru.co.jp/plane/11_sakae.html

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:47:37.00 ID:N/fwIgF70

>>472
お前が買えないだけで実際に市場にも優秀なエンジン出しまくりだが

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:48:47.92 ID:LP35DpZvI

>>473
そだね
かっこいいよね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:51:54.66 ID:uFuLDiKu0

エンジンでこの先リードしていくのはマツダと日産だな
次世代高効率エンジン技術のHCCIに一番近いのはマツダかな。ディーゼル革命の次はガソリン革命だろう

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:53:04.63 ID:M+7w6q8Q0

痛いレヴォーグ乗り相手にするのも、そろそろ疲れてきたな。
つか、もう降参だ。

こいつらのCVT愛には、正直敵わない。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:55:24.09 ID:e5bZgR5Ni

アンチがヘタレ過ぎるwwwww

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:57:31.85 ID:iLbEIo9S0

>>479
さようなら

愛車のアクセラ、大事にしろよ
安いけどいい車だよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:58:16.15 ID:KRNOLVNm0

>>477
ブリスターフェンダーじゃないならどういうのを言うんだろうと思って調べたら評論家連中もデザイナー連中もみんなレヴォーグのブリスターフェンダーがー、って言っててウケたw

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:59:57.04 ID:/V4KfSxg0

100万円台のクルマで世界COTY、世界CDOTYの両方でトップ3取るマツダの技術力ｗ

どっかのトヨタ子分とは企業体質がまるで違うな

484 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆LEVORGzcgM ：2014/10/17(金) 23:06:13.48 ID:JS3oEmLn0

　　/ヾ∧　結局のところ，現在，古い車に乗っているアンチも
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　いざ自分が買い換えるとなると，したり顔してレヴォーグを買うんだろうな～
　（　つ旦
　と＿_）__）

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:08:17.72 ID:B/ygSmUa0

レボーグとワゴンRが同じ値段でもワゴンR買う。レボーグとミラが同じ値段なれレボーグ買う

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:10:41.15 ID:I7YBUzf30

ワゴンR（笑）

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:16:28.11 ID:LP35DpZvI

>>482
まず車体の基本寸法があって、
そこから削ったものか
そこから外に張り出しているか

レヴォーグは前者
22BやR32GT-Rなんかは後者
俺の持論だから気にしないで

488 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆LEVORGzcgM ：2014/10/17(金) 23:17:18.67 ID:JS3oEmLn0

　　/ヾ∧　結局のところ，なんだかんだで300-400万はするから
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　中上流階級の車なんだよな～
　（　つ旦
　と＿_）__）　　昔のレガシィーワゴンは100万台後半から，だったけど！

レヴォーグ
1.6 GT　267万円
1.6 GT アイサイト　278万円
1.6 GT-S アイサイト　306万円
2.0 GT アイサイト　335万円
2.0 GT-S アイサイト　356万円

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:20:02.61 ID:Z5da5GBY0

>>383
１６は存在価値ほとんどないもんな
燃費も変わらないし
トルクが全然ないし
回すとガサツ　非力

２０はトルクあって使いやすい

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:20:03.46 ID:anbBTXx30

デミオなんかのコンパクトって、
公道では軽乗ったネーチャンにすら
割り込まれまくりの煽られまくりでしょｗ
正直、選択肢としてどーかと思うわｗｗｗ

491 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆LEVORGzcgM ：2014/10/17(金) 23:22:24.61 ID:JS3oEmLn0

>>485
　　/ヾ∧　車なんて，「車種選び，納車待ち，初騎乗，初高速」で最高潮だから
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　生活費削ってまで，無理な車は買わない方がええよ！
　（　つ旦
　と＿_）__）　　　1000km乗った頃には洗車もしなくなるから！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:23:08.27 ID:iLbEIo9S0

>>488
コンパクトカー1台だけという世帯は少ないだろうから、
込み込み300万円くらい、つまりプリウスぐらいが日本の平均的世帯の車じゃないかな？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:26:58.95 ID:rc6yT4x80

>>383
値段もたけーんだよ

494 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆LEVORGzcgM ：2014/10/17(金) 23:33:58.08 ID:JS3oEmLn0

>>492
　　/ヾ∧　平均は昔でいうカローラクラスで
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　150万＋コミコミで200万ぐらいじゃない！
　（　つ旦
　と＿_）__）　　　プリウスはハイブリッドだし，少し高級感があるわ！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:34:55.63 ID:XE3NF7K00

>>487
人の事ドヤ顔で馬鹿にしておきながら自分の間違いがわかったら持論だから気にしないでか。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:36:22.88 ID:iLbEIo9S0

>>494
150万円はコンパクトカー
昔で言うとバブリカ・スターレットクラスで、カローラの下の廉価車

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:43:27.38 ID:LP35DpZvI

>>495
間違いではないよ
明確は線引きはないので俺の考えと言ったまで

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:47:29.02 ID:lOcVQ7qsi

>>488
300～400万円で上流階級？
どんな冗談だよｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:53:02.03 ID:XE3NF7K00

>>497
人の事ドヤ顔で馬鹿にしておきながら都合が悪くなったら持論だから気にしないでか。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:54:10.85 ID:ZQbbO7pPi

そういう持論なのさ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:59:56.33 ID:KjZ7io+b0

>>498
お前みたいにたかが車に年収以上を突っ込んでしまう貧民じゃないっていう意味だよ
せいぜい年収の1/3～1/4を現金払いだから

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:01:18.47 ID:LP35DpZvI

>>499
なんで都合が悪いの？
ドヤ顔とか馬鹿にしてとか意味わからん

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:02:43.47 ID:lOcVQ7qsi

>>501
おいおい
年収1000万円前後が上流階級？
どんな冗談だよｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:04:39.25 ID:KjZ7io+b0

>>503
お前よりは遥かに上流だけどなw

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:05:02.22 ID:iLbEIo9S0

>>501
900万円～1600万円が上流階級？
冗談でしょ？
その辺りはまだ中流階級
乗ってる車はプリウスやマークX、そして奥さんの近所周り用に軽かコンパクト

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:06:46.64 ID:MqH0ZLyX0

あと、上流とは言ってない、中上流だ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:11:42.01 ID:7BJdxu9P0

1.6L
・前評判
2.5NAを上回る動力性能と1.6NA並の低燃費。
燃費とパワーを高次元で両立した、待望のエンジン。
↓
・発売後の評価
2.0NA程度の動力性能で2.5NA並の燃費のがっかりエンジン。
さらにもっさりとターボラグのオマケ付き。
しかも2.0ターボと燃費も税金も重さも変わらないという、存在意義が見当たらないエンジン。
ホント、なんなんだろう、コレ。
試乗もせずにこんなのに殺到しちゃった馬鹿な予約組って、今頃どうやって自分を納得させているんだろう…？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:15:30.54 ID:n4drygyO0

>>507
狐さん、可哀想に
自己防衛機制ですね┐(-。-;)┌

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:15:58.14 ID:3c08f3/ei

デミオは良い車かも知れんけど
そもそも興味なし

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:40:49.66 ID:qrblsRDD0

そろそろアンチも辛くなってきてるな。あんまり無理すんなよ。無理に煽ってるから人格が歪んできてるぞ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:52:52.55 ID:UsfG6XLHi

>>507
＞今頃どうやって自分を納得させているんだろう…？

毎日が楽しい

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:59:57.21 ID:qrblsRDD0

本当コレ。毎日すごく楽しい。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 01:17:14.39 ID:vQOA/h1c0

アンチの妬みが心地いいwww

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 01:17:58.87 ID:vQOA/h1c0

CVTが最高にスポーティで気持ちいい。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 01:35:39.67 ID:VgQs5nxF0

レヴォーグもフォレスターも、後席前席倒してフラットな空間を作れるようになったら、今の3割り増しで売れると思う。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 02:00:01.10 ID:qTXUE6ND0

>>514
ワロタw

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 02:05:00.88 ID:aLoyNiA80

>>439
こんなに基本性能の低い出来損ないをマンセーしなきゃならんチョバリストも大変だな
相当に頭が弱くなきゃ持たんだろ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 02:13:40.01 ID:UquMfyfVi

>>513
つ･･･辛い･･･
多分本気で思ってるんだよねw
おじいちゃんには多分トレジアで十分かとwww
完全敗北なのに嫉妬とかwww
もうろくじいさんw

マイナス100万の価値の車を予約で購入は
辛いっす、雑魚過ぎっすw

17人が0点って･･･
もはやDQN車っすwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 02:19:45.51 ID:vQOA/h1c0

この車の楽しさは老若男女問わないよ。

自分が泊まりの出張の間とか、かみさんがおめかしして夜中にレヴォーグで出かけてるらしい。
よほど運転が楽しいのか、朝まで帰ってこないらしい。
車内に香る石鹸の香りがさわやかだ。

毎日がすごく楽しい。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 02:32:31.20 ID:LELqPqnn0

>>469
> バカだな、スバルなんて俺はどうでもいいわ乗ってないから。
> CVTとかあり得んわ。

ならば何故ここに来るの？バカ過ぎて話にならんが

>
> で、おまえは何乗ってるの?

マツダのデミオ14年式と言われたら何て言うの？(笑)マンセ～マンセ～かい？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 02:39:44.92 ID:LELqPqnn0

>>518
だから？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 03:51:12.66 ID:McsGcsXV0

俺の祖父が1.6gt-s買った…77なのに運転のうまいこと

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 06:02:55.02 ID:O17VCoBp0

>>522
良いセンスだ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 06:35:19.03 ID:qrblsRDD0

本当に基本性能が高いよな。WRXと共用だからだろうけどワゴンでこの車体剛性の高さはやり過ぎ。ハンドリングがすごく気持ちいい

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 06:43:10.11 ID:YQZIFe6w0

やはりインポモッサベースの安物はこんなもんか

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 07:17:23.01 ID:bvzkcOKn0

2.0はトルクと馬力のわりにけっこう0-100が遅いね
8秒ぐらい？
高速道路だとスッ飛んでいくんだろうけど

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 07:37:57.95 ID:mxUqF11Vi

アンチがヘタレ過ぎるwww

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 07:38:05.93 ID:qrblsRDD0

インプも軽くて楽しいけどレヴォーグの剛性感の高さは異常。ワゴンとは思えないハンドリングの楽しさ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 08:12:24.16 ID:jcgAer5h0

車音痴は分からなくて良い

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 08:35:43.98 ID:qTXUE6ND0

>>519
ワロタw

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 08:36:58.16 ID:qTXUE6ND0

>>526
専用モード使ってもあんなもんなのかねえ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 08:37:30.56 ID:NsZL9MTv0

中身も外見も朝鮮車以下のゴミが4位か。トヨタマネーさすがだな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 08:37:31.91 ID:YogOG/wi0

1.6で300万か
外車と比較すれば高くないのかな？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 08:53:57.53 ID:e7jscmPE0

>>528
本当、そうですよね。

誰がなんと言おうと、この車の楽しさは異常です。
昨日までは自分のこともレヴォーグのこともあまり好きではありませんでした。少し恥ずかしいと感じてました。
でも今なら胸を張って言えます。

大好きだよ、CVT！

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:03:20.85 ID:W1jKIvM80

レヴォーグ最高！一番好きな車です！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:16:02.96 ID:5cB9lrcI0

>>533
性能からしたらこんなもんだろ。競合車も似たような金額だ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:18:59.06 ID:e7jscmPE0

レヴォーグに会えて、よかったね。
きっと。私。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:19:07.32 ID:aLoyNiA80

レヴォーグ1.6は筑波何秒ですか？
とうぜんアテンザ（）よりは速いはずですが

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:20:33.90 ID:5cB9lrcI0

クリア塗装が新しいって言うけどよくわからんな。

540 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆LEVORGzcgM ：2014/10/18(土) 09:23:40.40 ID:BFzwHY/c0

　　/ヾ∧　今日は天気がええし，
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　ネタの切れたアンチはスバルディーラーに行って
　（　つ旦
　と＿_）__）　　　店外からレヴォーグを観察とええで！

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:26:23.72 ID:7JCIvB7H0

スバルマンセー！マンセー！

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:27:27.20 ID:YQZIFe6w0

スバルのシャシー性能いくらなんでも低すぎだろ
昔はもう少しマシだった気がするが

543 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆LEVORGzcgM ：2014/10/18(土) 09:27:30.50 ID:BFzwHY/c0

　　/ヾ∧　中上流階級の幸せ家族が商談でもしていようものなら
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　アンチ度は更に高まるかも・・・
　（　つ旦
　と＿_）__）

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:29:44.89 ID:Jo9fvLxLi

ヘタなアンチじゃ文句のつけようがない、つい誉めてしまう良車

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:29:49.17 ID:5cB9lrcI0

煽るネタが切れたので今日は誉め殺しですね。わかります。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:30:53.97 ID:EI3Yg5OD0

>>427
同クラスで2.5秒遅いってヤバイな。しかも最高速度で勝るメガーヌよりも1秒近く遅い
コーナーが壊滅的ってことだからな。基本性能がゴミ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:32:34.14 ID:5cB9lrcI0

スバル車結構乗ってきたけどレヴォーグのシャシーの高剛性感は大したもん。内装もミシリとも言わない。昔のスバルでは考えられんw

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:36:53.42 ID:5cB9lrcI0

レヴォーグのタイムじゃないのと比べてもう煽るのも限界みたいだね。俺はタイムに興味ないから関係ないけど

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:38:26.77 ID:iGCO5Ys90

最高の日本車とは

スズキがデザインを起こし
マツダがシャシーを作り
ホンダがエンジンを設計し
トヨタが内外装を担当し
三菱が駆動系を受け持ち
日産が制御し
ダイハツが売る

最悪の日本車とは

スバルがデザインを起こし
スバルがシャシーを作り
スバルがエンジンを設計し
スバルが内外装を担当し
スバルが駆動系を受け持ち
スバルが制御し
スバルが売る

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:41:39.73 ID:7BJdxu9P0

アクセラXD
175ps／4500
420Nm／2000
16.1km/l（19.6km/l）
299万円（306万円ー補助金７万円）
革シート、サンルーフ、BOSE、マツダコネクト
アダプティブヘッドライト、自動切替ハイビーム
燃料費用 10万km×150円／16km/l＝93万円

レボーグ
170ps／4800
250Nm／1800
11.3km/l（16km/l）
305万円
4wd、レーンキープ
燃料費用 10万km×165円／11.3km/l＝146万円

装備差額はレボーグが25万は割高。
燃費まで含めるとなんと78万円も割高になってしまう。
注意しないと、レボーグに細かなオプション追加すれば簡単に100万円も割高になってしまうんだよ。
無知って怖いね。。。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:46:00.54 ID:5cB9lrcI0

アクセラはプリクラの性能がイマイチだしFFだからな。俺の場合AWDであれば多少は競合するんだけど

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:46:43.62 ID:4zRGcgM50

どんな比較されても、ディーゼルは簡便だわ
あと、欠陥品マツコネも

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:48:43.69 ID:NsZL9MTv0

スバルはプリクラがゴミだし、ヒュンダイ以下の性能で、もっさりだからな。

http://youtu.be/Q5hsf4zP54k
http://youtu.be/jN0NO3qLR4M
http://youtu.be/wFDXvwv5Cb4

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:49:42.37 ID:OBQTby700

>>550
10万キロも走る前提なら、アイサイトが便利過ぎて価格だけの価値はあるよ
東京から大阪まで走るのが苦じゃなくなった

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:50:03.34 ID:5cB9lrcI0

アイサイトってよくあの低価格で世界最高レベルの性能を実現してるよな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:50:05.28 ID:EI3Yg5OD0

>>553
こんなに見晴らしがよくて、低速でもぶつかるのか
邪魔なだけだなこりゃ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:50:48.56 ID:4zRGcgM50

>>553
そんならお前はヒュンダイでも買っとけよｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:51:34.62 ID:v3R+Cbxx0

アイサイト？あぁ、日立の車載ステレオカメラか

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:02:31.92 ID:I6NQQCif0

>>555
さすが日立だよな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:19:21.89 ID:oHCzjAiZ0

>>553
さすがアイサイトだ、障害物ぶっ飛ばしてフェンスまでなぎ倒したりしていないな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:19:56.88 ID:YQZIFe6w0

単発IDの松田デミ男君
今日も元気だなぁ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:21:10.44 ID:YQZIFe6w0

うは、アンチとID被った
鬱だ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:23:25.22 ID:UsfG6XLHi

>>554
東京・大阪間ぐらいでACCがないと苦なら、クルマが良くないね。
一度欧州車を経験してみな、高速道路を数百キロなどACCなくても楽勝だから。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:27:23.06 ID:hDKCmeVY0

>>560
無免はクルマが勝手に動くとでも思ってるのかな？
あくまで人間が運転するんだよ＾＾

マツダ試乗会の自動ブレーキ車の事故は説明不足と運転操作ミス
http://www.kuruma-urutorako.com/car-news/10429/

「自動ブレーキに異常なし」試乗車事故
http://www.asahi.com/sp/articles/ASF0OSK201312260002.html

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:28:15.95 ID:mU0cgcKS0

>>562
自演マッチポンプ恥ずかしいｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:33:27.35 ID:4zRGcgM50

>>564
ほう、マツダの自動ブレーキは10km/h以下でしか止まれないのか
軽自動車と同じレベルなんだな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:33:41.14 ID:7BJdxu9P0

>>554
アクセラにも追従クルコンあるんだな。
停止保持がないくらいの違いしかない。
アクセラには後方監視がある分高速道路でのリスクは小さい。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:36:21.83 ID:EI3Yg5OD0

>>566
日本語読めないの？
あと、マツダには赤外線レーザーとミリ波レーダーの設定があるがその試乗で使われたのは赤外線のみの搭載車だな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:37:31.17 ID:sFbrkV+X0

>>566
30キロを越えると低速プリクラの範疇を出る、と書いてあるのが
朝鮮流に読むと10キロ以下になるのかｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:42:03.56 ID:4zRGcgM50

>>568
その記事にはそんな事一言も書いてないけど？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:54:24.97 ID:5cB9lrcI0

この低価格で世界最高レベルのプリクラと追従を搭載ってすごい付加価値だよな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:54:30.71 ID:OBQTby700

>>567
アクセラもハンドル操作不要なの？
そういう情報を見たことなかったから、自動走行出来ないもんだと思ってた

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:56:39.93 ID:2FHQfCG/0

>>570
マジで日本語読めないやつかよｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:56:46.90 ID:oHCzjAiZ0

>>564
悲しい事故を起こしたのは無視か、さすがアンチ厨だな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:56:59.46 ID:5cB9lrcI0

アクセラはハンドル操作必要。そもそも追従の性能が段違いで勝負になっていない

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:58:41.46 ID:2FHQfCG/0

>>574
ホラ、スバリスト（）が悲しい事故を起こしたぞｗ
無視せずにスバルスレは自粛しろよｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:59:19.50 ID:7JCIvB7H0

>>574
なんで他人が起こした事故にまでいちいち言及する必要があるんだよ。アホか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:59:38.21 ID:7HTrXTvR0

インプ海苔の俺からしたらレヴォーグ裏山
この前定期点検だったけど展示車ずっと眺めてた…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 11:00:05.94 ID:5cB9lrcI0

欧州車よりもアイサイトのACCで追従したほうが圧倒的に疲労が少ない。Ver3になってから更に差が開いた。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 11:00:23.75 ID:4zRGcgM50

>>570
キミ達程ではないよｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 11:04:27.56 ID:n4drygyO0

>>579
新幹線で移動した方が圧倒的に楽だよ。俺は運転が好きだから車に乗るけど

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 11:05:21.62 ID:4zRGcgM50

あ、自分にレスしてた
>>573宛だわ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 11:16:37.84 ID:5cB9lrcI0

新幹線だと目的地まで行けないからね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 11:37:54.19 ID:c71bpQ+W0

隣に一部上場の社長が住んでるけどあれで中流くらいなんだよな
車は国産の中級セダン　無駄に金使ってる感じが全くない。

外車とかレクサスとか見栄張りしか買わないんじゃないかと思うｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 11:53:22.20 ID:oHCzjAiZ0

>>576,577
やはりアンチをやりたいだけのウンチ野郎だな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 11:55:38.40 ID:EI3Yg5OD0

スバルにアンチなんかつくわけないだろ

マツダアンチを見てみろｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20141018/QWYyaG9sNjUw.html

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 12:01:56.70 ID:yr1S4F7h0

>>585
なんでスバル車が悲しい事故を起こしたのに無視するの？ｗ

スバルマンセーしたいだけのクズ野郎だな

http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 12:26:46.59 ID:5cB9lrcI0

ドアミラーって現行レガシィみたいに大きい方がスバルらしくて俺は良かったんだけど悪く言う人が多かったのかレヴォーグはスタイル優先になっちゃったな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 12:34:52.34 ID:58ldJE2C0

2.0GT-S来月納車だけど、色々オプション付けたら470万。
半値で買えるデミオにしておけばよかった！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 12:38:15.39 ID:aLoyNiA80

>>589
デミオは、先代車がそうだったように、
半年もすれば99万円で売り出されるから、4台買ってもお釣りがくるね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:05:42.93 ID:RIS3PCMD0

>>563
欧州車かぶれ乙
R36パサートで大阪→松本ノンストップでドライブしたけど、レガシィの方が楽だったよ。
欧州車は基本的に直線番長だからな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:06:29.31 ID:xVXOCT3zi

>>538
ハンドリングの楽しさ≠タイムの速さ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:07:05.55 ID:vNZNtnrx0

アクセラなんて乗ってて楽しいの？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:14:57.96 ID:7BJdxu9P0

実用性を犠牲にしてまで車高低くして得た走りも、緩慢なCVTのせいでスポイルされてるんだよな。
あの間延びしたフィールと音はどうしても安っぽくなっちゃう。
軽自動車的なフィーリング。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:17:30.95 ID:QSaqj8Ur0

LEDライナーって要はDayライトのこと？

今日結構レヴォとすれ違ったけど、LEDライナー装着してんのに
点灯してない車が多かったな。晴れだから？

あれっていつ点けるためのものなの？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:32:57.22 ID:dYCh85BH0

女を乗せて、オレ様はこんなブサ女乗せてんだぜーとイキりたい時や、
よーし、今日パパかっこつけちゃうぞーってかっこつける時。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:34:34.25 ID:Z3ZgLR0L0

>>550
アテンザXD
358.2万
筑波1分14秒016

レヴォーグ2.0gt-s
356.4万
筑波1分10秒780

さすがレヴォーグ
3秒以上差をつけてるとかマツダ遅すぎだろ
確かアテンザのタイムはセダンだったと思うからワゴンだともっと遅いw
よくあんな遅い車乗ってられるわ
まぁ主婦と車音痴専用の車だから速いとか遅いの不満は出ないんだろうな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:45:07.69 ID:qrblsRDD0

>>589
1.6GTアイサイトにオプションてんこ盛りで420万払った俺が通りますよっと。毎日運転がすげー楽しい。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:05:03.37 ID:ZE4Mv1GZ0

>>595
最初嬉しくてずっと点けてたけどみんな点けてないから最近挫けそう。みんなもデイライト点けようぜ！

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:05:16.70 ID:YBXjl34V0

>>597
アテンザXD
170馬力
筑波1分14秒016

レヴォーグ2.0gt-s
300馬力
筑波1分10秒780

さすがレヴォーグ
マツダに圧勝だ。おなじ出力エンジンを積んだらボロ負けだけど、内緒だぜ！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:11:25.94 ID:ZlIZiU/M0

さすがスバルだぜ！ｗ圧倒的にもっさりｗｗｗ

Ｃセグハッチサーキットテスト
ベストタイム　トップスピード

アクセラ　1,14,942　141
A3 　1,15,264　142
オーリス　1,15,839　144
メガーヌ　1,16,593　138
インプ　1,17,473　139

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:11:56.25 ID:ZE4Mv1GZ0

えっ？アテンザってずいぶんと高いんだね。ビックリした

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:13:30.09 ID:DGwmJy7r0

2.0NAガソリン
マツダのSUV VS スバルのスポーツハッチｗ
http://youtu.be/ZcuIizv-b9I

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:13:36.99 ID:ZE4Mv1GZ0

>>601
これってレヴォーグじゃなくってインプみたいだけど

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:14:41.97 ID:DGwmJy7r0

>>604
レヴォーグってただのインポワゴンだから、ベースシャシー同じだ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:22:42.29 ID:nwZ//QvI0

>>605
馬鹿なの

お前が引いてるリヤカーと一緒にするな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:23:20.42 ID:sFbrkV+X0

>>603
チョバルのスポーツハッチはマツダのSUVよりショボイのかよｗｗｗｗ

まあ、さすがに日本車との比較はかわいそうだから、ライバルのヒュンデとの比較なｗｗｗｗ
http://youtu.be/mmNDEa4P1N8

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:26:25.91 ID:nwZ//QvI0

>>607
祖国の車のステマでちゅか

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:28:52.46 ID:ZE4Mv1GZ0

シャシーはインプじゃなくてWRXと一緒な

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:33:21.88 ID:MZQDGwl10

>>607
もっさりチョバルはマジでヒョンデ以下かよｗｗｗｗｗｗｗｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:34:32.86 ID:iGCO5Ys90

>>609
お前頭悪いのか？少しは調べろよアホが
フォレスターもWRXもレボーグもインプベースだ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:35:14.24 ID:nwZ//QvI0

>>610
自作自演かよ

祖国に帰れよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:36:05.11 ID:ZE4Mv1GZ0

最近煽りの質の低下が著しくて心配だ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:36:34.24 ID:mU0cgcKS0

>>607
朝鮮スバルは朝鮮の中でも底辺なのか

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:37:44.99 ID:0zMqn4zb0

>>613
お前の頭が心配だわカス
なにがレボーグはWRXと同じシャシーだよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:38:02.14 ID:ZE4Mv1GZ0

レヴォーグのシャシーはWRXと一緒な

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:39:15.58 ID:ZE4Mv1GZ0

土日は特に煽りの質が落ちるよなw

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:39:58.99 ID:UsfG6XLHi

>>591
ウソつくなよスバヲタ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:41:29.93 ID:ZE4Mv1GZ0

買えばわかるよ。アイサイトの追従の方が楽。全然疲れないから驚いた

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:44:37.35 ID:0zMqn4zb0

>>616
平気で嘘をつけるのは朝鮮の文化なのか？インプシャシーに補強をいれてあるだけで、インプベースなんだが

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140123_632008.html

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:46:35.94 ID:ZE4Mv1GZ0

レヴォーグのシャシーはWRXと一緒

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 15:15:14.06 ID:VhCzhUWI0

>>618
嘘じゃねえ
レガシィに比べるとパサートは全ての反応がダルで中央道のカーブは楽しめない。運転が苦痛。
重たい塊をひたすら道に沿って走らせている印象しかなかった。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 15:16:38.60 ID:ABVxrkC20

>>589
ハハッ　足し算もできないのかい?
予算オーバーなのにフルオプションにしちゃう人?

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 15:18:13.79 ID:ZE4Mv1GZ0

予算内だから買ってるんだろ。予算オーバーはお前だろ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 15:21:58.96 ID:UsfG6XLHi

>>622
欧州車は直線番長だから高速のカーブが～
なんて言ってる時点でウソ丸出しだよスバヲタ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 15:23:22.32 ID:nYWDZg7K0

デミオD契約中で、メイン車をレヴォーグかWRXへの買い替えを
狙ってる俺にはすごく居づらいスレだわ…。
どっちも良い車なのに変なアンチのせいで困るわ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 15:34:10.02 ID:ZE4Mv1GZ0

ACCより欧州車の方が～なんて言ってる時点でウソ丸出しだよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 15:57:26.95 ID:BJVE4wJhi

レヴォーグ、ダイヤトーンナビ、iPhone6、Mac、シルバーストーンのPCケース…etc
俺の買うものは屑アンチばっかり湧いてる…。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 16:02:07.67 ID:P2Ex8G4q0

>>627
まったくだ。
高速道路で車の性能差が出るような運転を5時間も6時間も続けて、アイサイトのお気楽ご気楽運転より疲れない訳がない。
アイサイト乗ったこと無い奴なんだろうね。うちのは2だから3裏山だが。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 16:41:07.67 ID:1onON8gs0

>>628
さすがアイチョンｗゴミばっか選んでるな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 16:49:04.30 ID:NH033p+Bi

アンチは人のものならゴミも妬むのか
糞喰らえな人種と一緒の思考だが本人と見たw

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 16:51:43.61 ID:2FIfx+l70

ダイヤトーンナビとか
アイチョンってこんな稚拙でお粗末なおつむで、いい年こいたおっさんなのかよ…

きもちわる

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 16:54:47.19 ID:9CPVGD8ni

アンチは人のものなら稚拙でお粗末なおつむで、いい年こいたおっさんも妬むのか
糞喰らえな人種と一緒の思考だが本人と見たw

きもちわる

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 17:02:45.68 ID:VhCzhUWI0

>>625
お前が乗ったポロとヴィッツなら違うだろうよw

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 17:32:41.38 ID:bQkEwiqC0

>>633
おっさん……

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 18:44:19.59 ID:ZW6+j+6V0

>>626
WRXの方が良いと思う。レヴォ、コーナーでのリヤの反応がちょっと鈍いというか、重たいと感じるよ。直線では感じないとけどね。

ＷＲＸのリヤビュー、なんかＢＬレガにそっくりだよね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 21:06:03.29 ID:lGd+nEfE0

>>597
長年ボクサーターボ乗ってきた俺だが、
その二車がちょうど乗り換え候補だったわ。

選んだのはアテンザ。
いくらサーキットラップが速かろうが、
レヴォーグは残念な部分が強すぎるわ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 21:29:13.15 ID:k0riFdCv0

冬の準備にスタッドレス買った人いる？
レヴォーグのサイズたかくない？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 21:45:31.98 ID:+7Gt/b6k0

マツダのアクセラのデザインは南朝鮮人が創ったでしょ。
もしかして、デミオも南朝鮮人が絡んでいるの？　最悪ｗｗｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 21:57:57.04 ID:QSaqj8Ur0

ブリのレヴォ専用ＧＺを購入したよ
純正１８ｉｎｃｈに履き替えなので２２５－４５－１８だね

約１５マソなんで高いですかね

でも雪国だし、夏専用ホイール鍛造ほしかったので
純正ホイールを冬用にした

まぁ安い１７ｉｎｃｈにしてもよかったんだけどね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:21:27.30 ID:UsfG6XLHi

>>627
誰もそんなことは言ってない
これだからバカだなスバヲタは

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:27:11.85 ID:LELqPqnn0

>>600
そしたら値段も1.3倍になるね？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:40:10.20 ID:7BJdxu9P0

燃料費用は2倍以上で、低～中回転の実用域じゃむしろパワーでも負けてる。
だから公道で使うには圧倒的にアテンザがいい。

サーキットで3秒速いと言っても、CVTが１周でオーバーヒートするせいで意味のない数値になっている。
サーキット走れる体力がないクルマ。
実際のレースのようなサーキットの連続周回じゃむしろ負ける可能性大。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:43:32.24 ID:sbFSs+N/0

>>643
脳内妄想お疲れ様です☆(o･ω･o)ゝ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:45:19.70 ID:+K85DCek0

ファミリーカーにサーキットタイムなんて無意味

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:46:40.04 ID:qTXUE6ND0

18インチは乗り心地どうなんだろ
俺は17がベストかなと思ってる

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:45:34.47 ID:Ljq7K/NI0

>>643
いくらなんでも、
アテンザのような、ランキング30位にも入らないような不人気車と比べるなよ
アテンザなんかは、世間の人は見向きもしてないよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 23:55:43.03 ID:0Nho4ka00

どうこう理由つけても、ディーゼルのカラカラ音聞いたら駄目だわ
いくら車内への遮音してても、自分の車があんな音出して走ってるなんて
アニメの音楽大音量で外に流して走るのと同じぐらい耐えられない
ああ、そういう趣味の人がいることも否定しませんよ、アニメ音楽もディーゼルも

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 00:05:38.01 ID:y+4I9HBJ0

マツダのクリーンディーゼルの臭いが無理
甘ったるく気持ち悪い

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 00:24:24.33 ID:+ZwP6qjL0

>>602
あんなゴミ100万でも買わんわw
在日と勘違いされるwww

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 00:29:36.39 ID:+ZwP6qjL0

>>628
おまいは俺かw
レヴォーグ1.6GT-S、ダイヤトーンナビ、I iMac27インチ
iPhone6+128GBの俺

652 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆LEVORGzcgM ：2014/10/19(日) 01:13:47.64 ID:BRgdYtGu0

>>628
＞レヴォーグ、ダイヤトーンナビ、iPhone6、Mac、シルバーストーンのPCケース

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　あなたとは全く趣味が合わないね！
　（　つ旦
　と＿_）__）

レヴォーグ　→　Eセグメントセダン
ダイヤトーンナビ　→　メーカー標準ナビ
iPhone6　→　ArrowsX F-02E＋ガラケー
Mac　→　Windows8.1
シルバーストーンのPCケース　→　Lian-LiのPCケース

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 01:43:07.77 ID:43FkjOLL0

>>641
お前が乗った国産車と欧州車とやらを言えよ
言えなければすべてお前の妄想だ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 01:49:51.78 ID:R67Bfsghi

1.6はマジでクズだなw
同じ様に見られる2.0が可哀想過ぎだろwww

予想はしてたがデミオに完敗のレヴォーグ、マジでキツイな･･･

言い訳がまた虚しいw
ある意味心に響くわwww

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 02:02:47.13 ID:7dBGGz2m0

街乗り下駄グルマのデミオと、レヴォーグが比べられると思ってる
アンチの頭もかわいそうだがな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 02:06:11.53 ID:27KeA7LL0

一番わからないのは1.6GT-Sを買っちゃうひとだな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 02:07:23.64 ID:1XTgw3XU0

>>656
どうして？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 02:14:16.32 ID:27KeA7LL0

>>657
中途半端

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 02:21:06.85 ID:nEZtTTdd0

拾いもの↓

最近では「顔認証」というシステムも使われています。個人の顔を機械で認識できる仕組みです。まず初当たりの台をホルコンが決めて、ここで顔認証システムでその人の収支を計算して、大当たりの回数を調整する仕組みとなっています。
大当たりで勝った日から、次の大当たりまでが長いことは経験する人は少なくありません。例えば「6万円以上勝ったあとで、後日また行くと、マックス台で大当たりを7回出したても、大当たりが続かなかったために2万円負けた」といった具合です。

顔認証で「この人はこの前、大当たりを出したから、今回は大当たりが出る間隔を大幅に伸ばしてしまおう」と制御しています。
パチンコ台の設定の主導権を握られていては、客は手中で踊らされているようなものです。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 03:02:11.37 ID:pu7x9fmm0

>>651
オレもソックリでワロタ。レヴォーグもそうだけどこのあたりって買えなくてひがんだアンチが湧くよな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 03:06:03.11 ID:pu7x9fmm0

1.6GT-Sは性能と価格のバランス良いから1番人気があるのわかる。俺はアイボリーレザーがどうしても外せないからGTにしたけどこれも結構バランス良くて満足してる

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 06:47:46.16 ID:y6AVzO5r0

>>647
販売ランキングで車選んでるようなアホはおまえしかいないし、そもそも販売数で選ぶならスバルはありえないだろｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 06:54:04.11 ID:0dN7W6J50

>>648-649
くやしいのうｗくやしいのうｗｗｗｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20141018/ME5obzRrYTAw.html

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 06:56:51.76 ID:dlesbB7y0

>>663
俺0Nho4ka00だけど…CX-3のスレなんかに書き込みした覚えないんだが…

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 06:59:07.11 ID:pT0p/cNY0

車音痴はインパンクトのあるマツダのディーゼルしか目にはいらないが
ガソリンエンジンも相当優秀なんだよなぁ

ガソリン2.5はエンジンオブザイヤーベスト10入り、先代デミオは登録ガソリン車二年連続実燃費一位
クリーンティーゼルすら出せないスバルとは技術的なレベルが違いすぎる

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 07:03:21.56 ID:dlesbB7y0

現行デミオはカタログ燃費良くするために燃料搭載量減らしたんだっけ

流石欺術レベルが違うな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 07:10:35.90 ID:uPdTHHq20

スバルの低技術が生む、環境破壊黒煙ターボ

古いディーゼルで当たり前の黒煙がフォレスターでも
http://kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16107101/
黒煙問題について
http://kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16796550/
エンジンから黒煙
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1288170697

スバルDIT黒煙問題
http://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16107101/
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/1548609_f.jpg
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/1548610_f.jpg

http://kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16796550/

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 07:13:36.91 ID:x7Xa+JOD0

>>666
そんなにマツダの話がしたいならCX-3スレに帰って存分にしろよ。スレタイも読めないのか

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:04:32.52 ID:0dN7W6J50

環境破壊黒煙もっさりターボともっさりCVTのゴミがあると聞いて

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:05:01.14 ID:SQJOsrwW0

>>665
水平対向クリーンディーゼルは欧州で出してて評判良かったけど日本じゃ売れないから持ってこなかっただけ。水平対向2.5はベスト10どころかヨーロッパでエンジンオブザイヤー取ってる。
COTYもそうだけどどんな賞も持ち回りみたいな要素が多少はあるからあんまりあてにならないと思うよ。
それを拠り所にしてメンタルのバランス取ってるんならやめろとは言わないけど。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:09:37.64 ID:0dN7W6J50

>>670
ユーロ6非対応でクリーンディーゼルとか騙るのも大概にしろよｗ
しかもいつの部門賞の話だよ。賞が持ち回りなら、なんでスバルは世界COTYも欧州COTYも日本COTYも散々なんだよｗｗｗｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:13:13.46 ID:SQJOsrwW0

青白い水蒸気を黒煙って煽ってるお前のこと？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:13:34.27 ID:LNK/OqDb0

>>670
くやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ

ディーゼルも国内では出せないようやお粗末な代物で、ガソリンターボすら黒煙吐きまくりのゴミと来たもんだ

COTYは持ち回りｗｗｗｗ

マツダ
2012 CX-5 日本COTY
2013 アテンザ RJCCOTY
2014 デミオ日本COTY

スバル

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:15:21.91 ID:EDCz3jwo0

>>672
青い水蒸気？ｗ
黒煙だけじゃなく、そんな不気味なものまで垂れ流してるのか低技術チョバル車は

http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/1548609_f.jpg
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/1548610_f.jpg

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:15:27.37 ID:SQJOsrwW0

ヒント=みたいな要素が多少あるから
日本語がもう少し上手くなってから書き込みしましょうね

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:16:30.66 ID:2fLqF0sM0

朝から勢いづいてきたな。目視くんちーす

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:17:59.78 ID:pKumDVOa0

ヒュンダイグループから部品供給してもらってる朝鮮スバル車の後ろは走りたくないな…
煤が付いちゃって、洗車しなきゃいけなくなるな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:19:40.41 ID:2/p2lY440

クリーンディーゼルは出してるけど、日本じゃ出せない（ｷﾘｯ

日本の規制クリア出来ないクリーンディーゼル？ｗそれクリーンディーゼルじゃなくね？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:19:59.11 ID:SQJOsrwW0

「メンタルのバランス取ってる」がこんなにダメージ与えるとは思いませんでした。ごめんなさい

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:25:08.17 ID:SQJOsrwW0

正真正銘のクリーンディーゼル。日本じゃ売れないしヨーロッパ市場での起爆剤にもならなかったからユーロ6対応を機にやめた

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:25:54.21 ID:WL6nGZ0j0

嘘ついてごめんない、って？
朝鮮人はそれなんで逃げられるとでも思ってるのか？

黒煙だけじゃ飽きたらず、嘘まで垂れ流しで完全論破されて逃亡ｗｗｗｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:27:08.75 ID:SQJOsrwW0

すごいなお前。本当に日本語使えないんだなw
メンタルのバランス取ってるんだろうからもういいよ。今日はお外に出るんだぞ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:28:44.00 ID:ujqcmQEn0

朝鮮ではクリーンディーゼルでも、日本では規制値にすら達しないゴミじゃん

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:30:23.17 ID:UKY9QFvK0

ID真っ赤にしてファビョってるキチガイをおちょくるスレはここですか？

ID:SQJOsrwW0

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:39:58.63 ID:hBDbGBqx0

>>681
>>683
朝鮮デザイナーにデザインさせてるのは内緒だって言ってるのにぃ！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:46:20.46 ID:uDWuBiXB0

スバルのなにを朝鮮デザイナーがデザインしてるの？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:50:23.93 ID:hBDbGBqx0

魂動デザインの事だけど絶対にナイショだよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:54:53.81 ID:ojp5fiF10

スバルは大鑑巨砲主義
熟練の職人の古臭い思想によるデザインだが味わいがある

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:56:24.43 ID:hBDbGBqx0

オレはマツダの車も魂動デザインも好きだし実際レヴォーグとロードスターの2台持ち。
マツダもスバルもいいクルマ作るからどっちも好きなんだけどメンタルバランスくんは大キライ。自分の好きなクルマ買えば良いだろ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:57:36.33 ID:0JjUQmYp0

これがチョンの起源主張か。マツダデザインが評価高いからウリナラのものニダ！、ってことねｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:00:26.30 ID:pKumDVOa0

>>688
こだわりのスルメデザインだもんな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:01:16.07 ID:pKumDVOa0

>>689
並べてうｐ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:01:17.93 ID:nN9ZoGG+0

スバルがディーゼル止めるとして、その代替としては1.6ターボになるわけ？
このCVTのごまかしテクでカタログの数値だけ飾った実用性最悪のエンジンで行くと？
XVに積まれた自社製HVも酷すぎたし、どうすんのよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:02:21.43 ID:0JjUQmYp0

>>693
トヨタがTHSくれるから大丈夫です

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:22:10.00 ID:hBDbGBqx0

>>690
マツダのデザインはアテンザもCX-5もロードスターもデミオも韓国人の趙庸旭が手掛けてる。それ言ったら日産もBMWもだから今時国籍なんて関係ない。
自分がカッコいいと思う好きなクルマ乗ればいい。オレはスバルもマツダも大好きだ。
でもメンタルバランスくんと目視くんは大キライ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:23:06.80 ID:qbe2GyNi0

>>693
梅しいの？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:25:02.23 ID:hBDbGBqx0

>>693
スバルの事だから年改で多少は良くなっていくと思うよ。もともとスバルは燃費を期待するメーカーじゃなかったんだけどなw

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:30:17.45 ID:ojp5fiF10

>>695
それ言ってるのは千葉だけで、韓国人は日本人チーフデザイナーの下で働いてるに過ぎないｗｗｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:33:36.32 ID:nN9ZoGG+0

>>694
THSってそのまま水平対抗に載せるには無理だろう。
同じ直列横置きＦＦのマツダだったからぽん付けできただけで。

>>697
年改で良くなるんなら、今頃スバルの燃費は凄く良くなってたはず。
だが実態は10年前から変わっていない。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:44:55.05 ID:DXyg7AMU0

>>695
ググったらデザイナーじゃなくて、クレイモデラーじゃねーかｗしかもSHINARIコンセプトの

アテンザもCX-5もロードスターもデミオも全然別のコンセプトなんだが
ちなみにデミオのコンセプトデザインはHAZUMIだったかな
よく平気で嘘を並べられるな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:46:35.68 ID:2/p2lY440

>>699
フォレスターが出たくらいの時に、次期スバルHVはTHSって発表されてただろが
むしろTHSありきで開発するだから、マツダより楽

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:50:13.79 ID:hBDbGBqx0

>>700
めんどくせえな。ちゃんとググれよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:51:20.67 ID:hBDbGBqx0

自分の好きなクルマ買えよ。買えないんなら働けよ。以上

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:52:44.30 ID:LNK/OqDb0

以上、嘘つきチョン→ID:hBDbGBqx0の起源主張でした

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:53:49.80 ID:DXyg7AMU0

そもそもデザインってひとりの人間が創るものだと思ってるのか？
働いたことのないやつの妄想はヒドいなｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:54:25.17 ID:+t1y8uXE0

>>703
で、自慢のレヴォもロードスターのうｐまだ？それも嘘？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 10:46:59.28 ID:27KeA7LL0

>>701
マツダもTHSじゃなかったっけ？
トヨタ関連会社のスバルより先にマツダへ供与したのは謎だけど。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 10:51:29.71 ID:LNK/OqDb0

>>707
マツダはTHS用に開発した車種に載せたわけじゃないから難儀した
THS供給の意図は分からんが、そのあとにヴィッツなんかのエンジンが新開発の4-2-1配管ミラーサイクルと言う先代デミオそっくりな工夫の低燃費化が図られたからそういうことかもな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 10:56:16.59 ID:KAiYD14I0

トヨタは中国に買われそうになったスバルを拾ったり、生産計画のズレたマツダのメキシコ工場を使ってくれたり
国内メーカーの面倒も見てくれる

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 11:35:03.37 ID:+ZwP6qjL0

>>677
おっと、
命に関わるブレーキキャリパーが中国製
のマヅダの悪口はそこまでだw
http://s.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=16920831/

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 11:35:51.60 ID:LIRikPdm0

トヨタ様々や～
いやマジでドアノブのロックとかフロントガラスの電熱線とか
現行インプレッサからそういう部分の品質が一足飛びで進化したわ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 11:49:36.17 ID:uPdTHHq20

>>710
千葉ｗｗｗｗ

だからそれはブレーキキャリパーじゃなくてピストンカバーな？ｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 11:54:19.39 ID:JQCgaDhO0

730 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/10/19(日) 11:40:18.56 ID:JQCgaDhO0
車メ板は、どのスレもマツダ対その他になってるんだけど、
とんでもない基地害マツダ信者がいるのか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 11:59:19.25 ID:fcux9FQei

>>712
テールランプが韓国メーカー製だと車全体が韓国製に見えるマツダ信者の理論でいくと、
アクセラは韓国車なのか
マツダ信者狂ってるな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 12:04:14.57 ID:JQCgaDhO0

>>713
自分で書いたやつを引用のように貼られてもなｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 12:06:23.95 ID:EqqG4FM60

>>715
マツダアンチってやっぱなんかの病気だろ？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 12:07:41.40 ID:y6AVzO5r0

>>714
アイチョンくん。スバルのは韓国製と言うかヒュンダイグループからの購入だからネタにされたんだが

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 12:44:11.10 ID:hBDbGBqx0

これってマツダの評判を落とそうとしてやってるのかね。ここまで常軌を逸してるってのはお金が動いてんの？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 12:54:13.64 ID:ud6Xln61i

>>717
一事が万事のツダオタの理論に呆れるのよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 13:01:12.32 ID:8AARmZhV0

>>709
トヨタが嫌いな国内メーカーは日産だけだからな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 13:04:05.08 ID:DcmcjzX10

>>718
そうなの？いくらもらっての？チョンくん？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 13:08:03.02 ID:UKY9QFvK0

>>703
妄想ロードスター乗り働けよ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 13:19:06.35 ID:az7xSdUO0

他の悪口言って相対的に自分を持ち上げようとするひとが、スバル乗りには多くない？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 13:20:22.80 ID:70eH+M1K0

>>717
時の政府にゴリ押しされてチョン製品を採用したという話をどこかで聞いたんだが
教えてエロい人。くわしいでしょ？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 13:38:14.82 ID:+ZwP6qjL0

>>723
わざわざ他社メーカーの車種スレまで
マヅダ車宣伝しに来て、該当車種の悪口言う工作員をどう思うの

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 13:39:35.41 ID:8AARmZhV0

放っておけばいいのに、相手をするから・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 14:05:27.57 ID:W04OusKHi

街乗りメインだからアクセルをベタ踏みする事がまるで無い。高速でもアクセル開度30%ぐらいで何とかなるし…。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 14:05:55.42 ID:az7xSdUO0

>>725
それよりも、トヨタの悪口が見てらんない。
何をそんなに毛嫌いしてるのか。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 14:06:10.56 ID:w3ZTYJwa0

>>724
過去スレ37でその話題あった。
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401204094/64

＞日本車の韓国部品使用なんて民主党が国策としてやった結果なんだから、
＞スバルのそれを指摘したところで意味無いんだけどな。
＞http://ameblo.jp/shippou-japan/entry-11731216310.html
＞
＞三菱自動車と富士重工業も現代モービスに合計2億3300万ドル相当の自動車用
＞照明モジュールを発注した。ダイハツ工業は韓国部品大手のS＆T大宇（釜山市）に
＞100億ウォン（約7億5千万円）相当のショックアブソーバーを発注した。
＞http://facta.co.jp/article/201110022.html
＞
＞ホンダ、韓国に購買部門を設置韓国製部品採用拡大へ
＞http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130522/biz13052208300022-n1.htm
＞
＞現代（ヒョンデ）ウィア、ルノー日産と部品の長期供給契約
＞http://www.sjchp.co.kr/koreanews/koreatis_view.htm?num=15147
＞
＞トヨタは昨年から現代モービスの電装関係部品の採用を開始。
＞九州工場で使う部品を可能な限り韓国製品にする方針らしい。
＞http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/02/post-27f9.html
＞
＞日本のマツダ自動車と納品契約をした慶南金属はこの１年間を
＞「数え切れないほど折れそうになった年」と表現した。
＞慶南金属はエンジンの振動を防ぐ部品の一つ「エンジンマウントブラケット」を
＞輸出するため、昨年２月からマツダ側と交渉を始めた。
＞日本企業が望むレベルにまで品質と技術を高め、結局、部品全数検査を
＞はじめとする最終納品テストを通過した。その結果、予想より３倍多い
＞３０億ウォン（約２億６０００万円）規模を輸出することになった。
＞マツダの中国工場にも輸出する。
＞http://japanese.joins.com/article/872/174872.html?servcode=A00&sectcode=A10

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 14:08:51.13 ID:w3ZTYJwa0

>>724
ごめん、引用先を間違えた。
http://ameblo.jp/shippou-japan/entry-11731216310.html

＞自動車メーカー１１社、韓国から調達－経産省、商談会で後押し　
＞掲載日 2011年10月24日
＞
＞経済産業省とトヨタ自動車、日産自動車、ホンダなど自動車メーカー１１社は、
＞ソウルで調達商談会を開き、韓国企業からの部品調達を図る。自動車メーカー
＞が調達戦略を構築する手がかりにするとともに、日韓首脳会談で合意した、
＞日韓経済連携協定（ＥＰＡ）の早期交渉再開に向けた機運を盛り上げる。
＞
＞自動車メーカー１１社が、納入を希望する韓国企業からの商談に応じる。
＞円高・ウォン安の中で、韓国自動車部品業界の状況を把握する。
＞
＞日韓両政府が協力することで、日韓ＥＰＡ交渉再開に向けて経済交流の実績を積み上げる狙いもある。
＞
＞http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1520111024aaak.html

731 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆LEVORGzcgM ：2014/10/19(日) 14:49:47.66 ID:BRgdYtGu0

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　洗車してきたで～♪
　（　つ旦
　と＿_）__）

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 14:58:41.20 ID:cAxAOfSA0

http://www.youtube.com/watch?v=VgebSOt1_6M
スバルエンジンつええええ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 14:59:32.04 ID:sMOmVcmw0

>>731
ところで、なんでこのスレに？

734 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆LEVORGzcgM ：2014/10/19(日) 15:16:32.44 ID:BRgdYtGu0

>>733
　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　居場所がないので・・・
　（　つ旦
　と＿_）__）

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 15:20:26.43 ID:qbe2GyNi0

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 11:54:19.39 ID:JQCgaDhO0
730 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/10/19(日) 11:40:18.56 ID:JQCgaDhO0
車メ板は、どのスレもマツダ対その他になってるんだけど、
とんでもない基地害マツダ信者がいるのか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 12:04:14.57 ID:JQCgaDhO0
>>713
自分で書いたやつを引用のように貼られてもなｗ

　　　　　　　　,､‐ "￣:::ﾞ:丶､
　　　　　 ,r::::l3ﾞ::::::::/ﾊヽ:ヽ::::､:ヽ　　　　　　　 ━━┓┃┃
　　　　　 {::://::::::://　ヽ＼ﾄ､:::::::!　　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　　　ヾ l:::::::/ ノ　　｀ヾｨ､:::|　　　　　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　　　　|;:r::| 　Ｏ `　' Ｏﾞﾊ|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┛
　　　　　　　ヽﾊ　:.:.　　　　:.: ﾚ
　　　　　　　　 ´＼ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
　　　　　　　　　／｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　　 /ヽ､ -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　　　　　　　　|　 |　　ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　 |　 | 　≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　　 |　 |　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ､､　　　　｀ミ　｡ﾟ　｡･
　　　　　　|　 |　＿＿＿　|　 |
　　　　　　 |　 | ﾉ　　　　　l | 　|
　　　　　　　.|　.| |　　　　　　i:|　 |

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 15:27:51.19 ID:nSC5R2Zc0

ID:JQCgaDhO0

チョバル工作員はホントマッチポンプ下手すぎだろｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 18:17:58.23 ID:W04OusKHi

1.6のダクトの遮蔽板外す云々の情報はまだ出てきてないのか…

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 18:48:47.15 ID:pu7x9fmm0

ずいぶんレヴォーグ走ってんな。今日だけで10台以上見たわ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 18:50:59.14 ID:w3ZTYJwa0

>>712
これか。
http://i.imgur.com/nSRlX1X.jpg

あまりメカに詳しくなくて申し訳ないんだが、ピストンカバーって
こういうシロモノだよな？
http://livedoor.blogimg.jp/brembo085991/imgs/8/9/895b68d3.JPG
中国製云々って件の写真見る限りはブレーキパッドを保持する構造と一体化
してるようでシリンダーボディっぽいんだけど、これ本当にカバーなの？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 18:55:27.02 ID:+gSBK2z20

>>739
シリンダーボディだよ。朝鮮ではシリンダーボディのことをブレーキって呼ぶの？ｗ

http://www.akebono-brake.com/product_technology/product/automotive/disk/

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 19:11:47.81 ID:w3ZTYJwa0

>>740
？？
その図を見る限りはシリンダーボディってブレーキキャリパーの一部で、
しかもピストンに圧を掛けるにあたって必要となる剛性を確保するための
重要な部品に思えるが。
いわゆるキャリパー開きってシリンダーボディの変形が原因な訳でしょ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 19:17:54.44 ID:uPdTHHq20

>>741
？ｗ

マツダもスバルもサプライヤーから買ってるだけだし、そんな精度のいらない鋳造品はほとんど海外製だぞ
ニートには分からんかもしれんが

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 19:42:28.80 ID:/POIZwlT0

>>738
自分は20台は見たぞww

http://i.imgur.com/1h48zq6.jpg

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 20:11:55.65 ID:A4U3HV1R0

マツダオタうぜぇな
メーカーの品質は良いがファンは最低の屑ばかり

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 20:40:57.60 ID:0dN7W6J50

>>744
ほんとスバルファンはマナー良いよな！

http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 20:49:17.91 ID:AbWdnZVx0

スバル信者ってほんとアホ

スバルが誉められると、俺たちのおかげニダ！
スバルが貶されると、なんでスバルを貶すニダ！

頭わいてんのか

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 20:56:45.82 ID:O+rtbeak0

スバルじゃなくて、スバル信者が嫌われてるのにな。脳みそお花畑は幸せそうでいいなｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:28:11.48 ID:9xqyBRye0

>>742
シリンダーボディがピストンカバーでブレーキの一部じゃないって誤魔化せなくなったからってー
話そらすなよw

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:32:58.55 ID:XtHesLB10

>>716
これで病気じゃなかったらヤバイなここ荒らしてるのもどうせこいつだろ
http://hissi.org/read.php/auto/20141019/R3AwT3ArZnYw.html

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:34:55.04 ID:qbe2GyNi0

>>746、>>747

http://pbs.twimg.com/media/Bzgjr8bCYAAeCs5.jpg

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:36:47.92 ID:0JjUQmYp0

>>749
ここを荒らしてるのは、アンチマツダじゃなくて、マツダ信者だろ？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:38:21.58 ID:O+rtbeak0

>>751
こうやって自演して遊ばれてるだけなのに、まんまと釣られるスバル信者の愚かなこと

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:44:22.47 ID:+gSBK2z20

>>748
そりゃ一部だろアホかよｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:58:15.48 ID:nKVn48300

筑波のタイムとかCOTYとか話題にしてる人は自分の金で車買ったことあるのか？そんなこと気にして買う種類の車じゃないだろうに。それより誰かゴルフヴァリアントとの試乗比較した人いない？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 22:00:54.95 ID:1OFN9q980

>>754
反応してる時点で気にしまくりじゃん
自分で納得して買ってるやつが少ないから、COTYとかに過剰に反応してる荒れる

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 22:02:09.29 ID:9xqyBRye0

>>753
それ>>712と>>740に言ってやれよww

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 22:13:41.02 ID:qbe2GyNi0

>>754

http://www.bepal.net/outdoornews/car/20140729news.html

http://minkara.carview.co.jp/userid/1086811/blog/33467300/

758 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆LEVORGzcgM ：2014/10/19(日) 22:33:42.45 ID:BRgdYtGu0

>>754
　　/ヾ∧　先行予約～発売前は，ゴルフヴァリアントとよく比較されてたけど
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　最近はデミオとかアテンザと比較されるようになったね！
　（　つ旦
　と＿_）__）

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 22:43:08.95 ID:rS5RdehP0

今日も俺のレヴォーグがケシカランほど格好良くて困るｗ

http://img.wazamono.jp/car/src/1413725996196.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1413725957991.jpg

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 22:47:07.28 ID:ftP1xC/40

>>759
なんか犯罪の香りがするな(笑

でもｶｺｲｲ(^^)

761 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆LEVORGzcgM ：2014/10/19(日) 22:49:14.99 ID:BRgdYtGu0

>>759
　　/ヾ∧　むしろカメラの方が気になる！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　NIKON D4か！ええもん持っとるな！
　（　つ旦
　と＿_）__）

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 22:50:22.77 ID:1OFN9q980

>>759
いじりすぎで余計ダサい

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 22:55:31.93 ID:QVZyWsWf0

>>757
ありがとう。
市街地街乗りだとゴルフヴァリアントの方がキビキビ走る感じか。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 23:11:14.67 ID:FP5nkE9Ai

>>754
ゴルフヴァリアントと試乗比較したよ。
レヴォーグ1.6GT-SとゴルフヴァリアントHLの比較。
街乗り試乗だったので実力の全てはわからないけど、

ステアリングの感触はどちらもチープ。レヴォーグの方がややマシな程度。
エンジン性能や加速に関してはハッキリとした違いは体感できなかった。
ミッションの変速時間も大差なし。ただしゴルフヴァリアントは低速でギクシャク感あり。
足回りはどちらも硬め。ただしレヴォーグは右左折時にややドタバタする安っぽい感触。
室内空間は明らかにレヴォーグの方が広々。ただし内装の質感はゴルフヴァリアントの方が1クラス上質。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 23:32:30.22 ID:FP5nkE9Ai

追加
全体的なフィーリングとしては、

ゴルフヴァリアントは精度の高いおもちゃな感じ。
精密感はあるが小賢しいフィーリング。

レヴォーグは精度が低い大味なフィーリングだが、まったりとしていて良い。
ただし国産大衆車にありがちな安っぽさは拭えない。

766 ：759：2014/10/19(日) 23:35:34.16 ID:rS5RdehP0

>>760
ありがと♪
>>761
EXIFを見ましたか、流石です。
撮影魂に火を付ける良いクルマですわ。
>>762
眼科へ行く事をお薦めします

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 00:03:07.81 ID:UZXJVVaq0

>>766
これ自分で撮ったん？
公式の画像より良いじゃねーかｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 00:48:59.93 ID:s5XWj+II0

レヴォーグ1.6GTS（試乗）とヴァリアントHL（マイカーで６３００ｋｍ走行）の比較

出足のスムーズさ：レヴォ＞ヴァリ　　※レヴォのスムーズさにビックリした
踏んだ時の加速　：ヴァリはかなり速い。　レヴォは、分からん
ダイレクト感　　：恐らくCVTよりも、DSGは優秀・・・ただし、壊れないでほしい
静粛性　　　　　：レヴォ＝ヴァリ　　※ただし、ヴァリはタイヤのせいか、ロードノイズがうるさい
乗り心地　　　　：やや、レヴォ＞ヴァリ　　※レヴォの方が路面の凸凹をマイルドにいなしてくれる？
安定感　　　　　：スピードを上げてもヴァリは安定感、重厚感がある。　レヴォは分からんが、よさそうだね
ハンドリング　　：レヴォ＞ヴァリ　　※ヴァリも悪くはないよ
エクステリア　　：ヴァリ＞レヴォ　　※好みの問題だが、レヴォのゴチャゴチャ感のある顔は好きじゃない
インテリア　　　：ヴァリ＞＞レヴォ　※かなりの差がある。　ステアリングの本革・・・レヴォのやつは、ビニールっぽくて好きじゃない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブルーステッチ等をあしらった内装も、無理して高級に見せようとして、こなれていない感じの印象
燃費（たぶん）　：ヴァリ＞＞レヴォ　※ハイオクとはいえ、ヴァリはかなり燃費がいい。街乗りで１１～１４ｋｍ、田舎道で１５～１９ｋｍ、高速で１８～２２ｋｍ

ヴァリのACCは優秀。追い越し車線でとりあえず１２０で走りたいときがあるが、余裕で設定可能。　
１１４じゃ、ギリギリ足りてない感じ。　
ただし、緊急ブレーキは、アイサイト３の圧勝だろう

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 00:56:09.71 ID:Bf75BqEu0

>>766
かっけぇな

こんなまとまったリアのレヴォ見たことない
望遠で何mmくらい？おせーて

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 03:14:25.21 ID:rz2j46su0

>>764 768
おお、素晴らしい！参考になります。ありがとう。
一長一短って感じで、最後は自分で何回か乗ってみて良いと思った方を選択するのが良さそうだね。決算期を狙うか、レヴォーグの年改を待つか、考えよう。。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 03:58:45.52 ID:fxYgQsSSi

デミオに負けたレヴォーグ・・・
これはマジでキツイねぇw
何を言おうが全て言い訳にしか聞こえんわぁ。。

これずっと背負ってくんだね、、可哀想･･･

17人が0点の車かぁ、、ある意味インパクト大だわwww

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 05:54:00.82 ID:z+fpNBMz0

>>743
おお！これって宇都宮のやつ？カッコええな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 05:57:00.81 ID:z+fpNBMz0

>>759
カットええ！写真もうまいなぁ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 06:07:46.05 ID:s5XWj+II0

＞＞７７０

ヴァリの方が高いし、実際に割高感もあるけど・・・・
今は全然売れてないらしく、いろんなキャンペーンを打っている。

増税前に駆け込み購入した自分がバカらしくなるほどの好条件で買えます。
特に、スマートキーじゃないモデルの在庫車

買うなら、今がねらい目！　たたき売り状態だよ

レヴォだったら、年改待ちだろうね・・・

試乗して、見積もりとって、よく考えて選んでね。

最近、レヴォはよく見るし、通算で２０台ほど見たけど、ヴァリ７は４～５台・・・ホントに売れてないな

４WDが必須でなければ、悩むね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 07:22:11.43 ID:SEbd4r8S0

昨日1.6試乗してきました

CVTはやっぱりCVTですね。速度が乗ればそれなりに違和感はなくりますが、発信低速減速時はギクシャクして不快感が強いです
そのCVTのせいなのかエンジンにもパンチがなく、以前乗ったことのある先代マークXの2.5よりひ弱に思いました

内装は思っていたよりも質感は良かったのですが、ごちゃごちゃしていて子供っぽいですね
ペダル位置も決してドライバーを意識したものとは言えず、それ以上にシートがお粗末。左右のホールドが弱く横Gがかかるとベンチシートに乗ってるかのようなチープさ。リアのバタバタした足回りも相まってコーナーに入るたびにストレスを感じます

また、CVTのジャラジャラした音とシャフトの駆動音が床下から耳を突きます
デザインや醜いインテークには目をつむるとして、年輩車が楽に乗れるツアラーと言うコンセプトは良いと思うので年改でそれに見合った大人な乗り味になることを期待して今回はスルーです

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 08:22:01.03 ID:v34H4jyei

>>770
その2台から選ぶよりも、
他のクルマも選択肢に入れて試乗比較すべきだと思うよ。
同じような価格帯でプジョー・308SWやルノー・メガーヌエステートの新型が出たばかりだし、
少し古いけどトヨタ・アベンシスワゴンもある。
いずれも荷室優先のレヴォーグやゴルフヴァリアントより室内空間が広々としてる。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 08:48:03.14 ID:MoUghLbT0

マイナー外車なんてどうでもいいわ、消えろ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 08:55:06.90 ID:oCun8ErH0

見た目速そうで六連星付いてる方がわかりやすくていいよね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 08:56:20.97 ID:oCun8ErH0

見た目速そうで六連星付いてる方がわかりやすくていいよね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 09:08:52.78 ID:kT07DJCei

誤）見た目速そう
正）見た目古そう

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 09:20:26.69 ID:nCK7RNwh0

>>775
＞CVTはやっぱりCVTですね。速度が乗ればそれなりに違和感はなくりますが、発信低速減速時はギクシャクして不快感が強いです

あの、トルコンCVTって知ってます？

＞また、CVTのジャラジャラした音とシャフトの駆動音が床下から耳を突きます

あの、リニアトロニックのチェーン音はシャーッっていう高周波数音で、ジャラジャラ
なんて鳴り方しないし、そんな音がしたら張力掛かってない証拠だから車両が
動かないんですけど。

今更こんな脳内試乗を書き込む奴が居るとは……。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 09:21:26.53 ID:04HyENg80

>>777
> マイナー

おいっ！
スバルの悪口は許さんぞ！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 09:29:59.18 ID:UY4E6KtuO

>>771
デミオをドヤ顔で運転してる方が、よっぽど恥ずかしいがなｗ

ぷーくすくす

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 09:37:01.17 ID:wYTpjVld0

>>777
ルノーやプジョーがマイナーなら
その何分の1の規模しかないスバルはどうなってしまうんだ？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 09:46:00.52 ID:AgEmXpJY0

>>784
日本じゃマイナーだからな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 09:54:02.70 ID:W1eLbo8ci

スバルは日本でも世界でもマイナー

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 10:06:12.46 ID:/grzXjBV0

先代マークX2.5Lは0-100約8秒フラットくらいだから一応
2.5NA並みの数字なはずのレヴォーグ1.6ターボより速いらしいよ
BP2.5NAは11秒くらいだからそれよりは速いみたいだが

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 10:14:59.66 ID:KNhMlNK40

車検の代車がレボーグの1.6だった
静かで燃費がいいねえ

交差点の右折とかでアクセル少ししか踏んでないのに
車がギュン！と加速するのが気になったけど（Iモードでも）

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 10:17:00.89 ID:nCK7RNwh0

>>786
それがイイ。

790 ：766：2014/10/20(月) 11:08:11.51 ID:fjvQ4sd50

>>767　>>773
Thx!

>>769
400ﾐﾘですよん

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 11:40:06.60 ID:AzV7OVcg0

>>775
シートのホールドがないってのは清水さんも指摘してたね

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:10:39.27 ID:9H/3rGKJ0

>>781
トルコンがあろうがなかろうが変速のギクシャク感がなくなるわけないだろ
お前車乗ったことあるの？クルコンがないミッションのギクシャク感ってのはクラッチのギクシャクでしかない

耳を突く、って表現は一般的に高い音を感じるってことなんだけど
日本語ダメなひと？

そんな妄想でマンセーとか片腹痛いわ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:13:17.35 ID:kmwdoDkD0

1.6はシートのホールドよりもシート倒した時のフラット感を優先したんだろうからこれで良いんじゃないかな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:17:21.93 ID:nCK7RNwh0

>>792
＞変速のギクシャク感

あの、CVTが無段変速機だって知ってます？

＞耳を突く、って表現は一般的に高い音を感じるってことなんだけど
＞日本語ダメなひと？

それを言うなら「耳をつくざく」でしょ。
耳を「突く」なんて日本語は無いし、耳に「付く」なら気になるって意味で
高い音か低い音かなんて関係無いし、そもそも「じゃらじゃら」って音が
高い音じゃない。
日本語大丈夫？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:18:15.44 ID:nCK7RNwh0

書き間違えた。
「耳をつくざく」じゃなくて「耳をつんざく」ね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:20:23.56 ID:UZXJVVaq0

GT-Sの方ならスポーツタイプだからホールドも良いんじゃろ
俺はベンチシート慣れてるからどっちでもええが

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:24:45.75 ID:2JMzA1r30

1.6GTS買うなら2.0GT買え
がこのスレの格言。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:34:22.47 ID:9H/3rGKJ0

>>794
おまえがCVT車自体乗ったことチョンだってことはよく分かったわｗ
無段階変速だからギクシャクはしないらずってか？ｗｗｗｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:37:34.92 ID:nCK7RNwh0

>>798
電スロとCVTとトルコンの協調制御で今更低速時にギクシャクするCVT車が
あるとか、妄想も大概にしろｗｗｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:39:58.69 ID:lBPgBvZ60

>>798
レヴォーグに限らず、今時のCVTでギクシャク運転できたら逆に凄いわｗ
S#でしか乗ってないのか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:42:09.14 ID:P4E70HGf0

>>797
全く同感。
1.6GT-Sは安物買いの銭失い以外の何物でもないね。
もうちょっと出せば2.0が買えるのに1.6、
でもちょっとだけ背伸びしてGTでなくGT-Sを選択は最もバカな購買行動。

170PSのエンジンからAWDとCVTでパワーロスした貧弱な動力なのに
ビル足なんて無意味なモノ付けて喜んでるのは恥ずかしい。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:45:08.43 ID:MSUJDdVs0

ほんとにお前ら良く釣られるな、似非アンチの構って君も涙流して喜ぶよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:48:41.38 ID:SG7frn1N0

>>799
CVTって回転が先に上がって後から速度がついてくるんだよ
だから感覚的な操作が出来ない上に変速の処理も一定なら運転者がそのクセに合わせられるけど、良くも悪くもフレキシブルだからどうしてもギクシャクする

加速が遅れるから、まだ踏み足りないのかな？と思って踏み増しすると無駄に加速したり、その逆も
さらに低速で微妙な加減速をするときにも変速機は加速したいのか減速したいのかを勝手に判断して予測的に動くからギクシャクする

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:01:15.77 ID:FepmarM0i

ほぼ、運転がヘタの一言で片付けられるな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:10:30.68 ID:nCK7RNwh0

>>803
＞CVTって回転が先に上がって後から速度がついてくるんだよ

そんなの
1. 加速のために減速比を高めてるから
2. 変速の為にトルコンがロック率を緩めてるから
3. 金属ベルトがコマ間圧縮するまでに空周りしてるから
のどれかだし、リニアトロニックに至っては3番が無いんだから
運転者が合わせられないなんて妄想もいいところ。

しかも、ある程度のラフな踏み方は電スロ側で補正してるのに、
加速が遅れたと思ってパドルで減速比も上げずに踏み足して
電スロの補正枠を飛び出して余計な加速してるとか、明らかに
踏み方がおかしいから。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:15:36.93 ID:h1fXJNC2i

加速は1.6で充分だが、
キビキビしたハンドリングを楽しみたいから、1.6GT-Sにしたわ。
ハンドリングでは1.6の方が良かったし。
1台しか無いなら兎も角、パワーを楽しむ為に、GRB6MTもあるからね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:18:41.38 ID:46B1O0V10

＞加速が遅れるから、まだ踏み足りないのかな？と思って踏み増しすると無駄に加速したり、その逆も
＞さらに低速で微妙な加減速をするときにも変速機は加速したいのか減速したいのかを勝手に判断して予測的に動くからギクシャクする

これはスゲーわかる。これだよ問題なのは。
てか元の「低速でギクシャク」という表現が悪いわ、DSGみたいなのを想像してしまう。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:19:39.22 ID:7h2tg31c0

>>805
踏み増した程度で電スロが制限かけるわけねーだろ。どんだけ機械頼りなんだよくそAT限定がｗ
しかも惰走で走ってるときにギクシャクするものに踏み方もクソもあるかｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:25:54.19 ID:W1eLbo8ci

そういえばこのスレでいつも必死になってるレヴォヲタさんたちも
1.6 GT-S率が高いよね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:32:32.75 ID:sqgI8Tvyi

根拠はないけど

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:36:50.36 ID:nCK7RNwh0

>>808
＞踏み増した程度で電スロが制限かけるわけねーだろ。

はい、釣れたｗ
踏み増しだろうがなんだろうが踏む速度が早ければ遅延が掛かるし、
ゆっくり踏めば遅延が掛からないだけの話で、開度制限は最初から
掛かりません。
突っ込むところ間違ってるから。

その程度の理解でよくもAT限定ガーとか言えたもんだｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:42:15.40 ID:46B1O0V10

思い通り動かしにくい車について思い通り動かしとコメントしてる事について
運転がヘタなだけとか言ってる奴は、ドライバビリティという言葉の意味について
よく考えたほうがいい

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:46:01.58 ID:kmwdoDkD0

本当にこのクルマ思い通りにコントロールできるよな。1.6GTだけど毎日楽しい。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:58:26.09 ID:dJdwXhcni

運転がヘタなのをドライバビリティガーと語るのはアホだと思って良い

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 14:00:09.81 ID:lBPgBvZ60

>>812
つまり、常時マニュアル変速での介入が出来るCVTにもかかわらず
思い通りに運転出来ないとかいう奴のいうドライバビリティの評価は
信用出来ないってことだな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 14:00:51.24 ID:XVBVwbxo0

アホなチョバル信者が思い通りに釣れて楽しい（）

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 14:03:40.99 ID:FgKEFV030

>>815
マニュアル変速もどきなんて、余計ラグいだろが。ふざけてんのかｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 14:16:04.53 ID:lBPgBvZ60

>>817
あれで余計ラグいとかｗMT童貞かよｗｗｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 14:24:53.15 ID:KMDxMQcu0

>>813
ターボラグを楽しむなら1.6

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 15:34:55.67 ID:KNhMlNK40

レボGZ235-45-17ポチットしてきた
新車はお預け

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 17:29:39.74 ID:6MnugBoI0

レガシー打ち止めかと思ったらまた売るのか
どっちを売りたいんだろうスバルは

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 17:32:16.12 ID:ZddacUST0

あくまでCセグのインプワゴンなんだから、そりゃDセグのレガシーも売るよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 17:57:26.54 ID:NGnOlh880

今の納期ってどれくらい？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 18:34:45.13 ID:/XD71xIH0

俺もレヴォーグオーナーだけど、こういうのって理解出来ないな。虚しくならんのかね？

ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/006/509/174/6509174/p1.jpg?ct=c5fb87833758
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/006/509/179/6509179/p1.jpg?ct=1fb253c4be69

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 18:42:38.26 ID:s97BApNH0

>>824
エンブレムなんて個々人の好みでいいんでないの？

なんで虚しくなるの？2.0DITでビル足でStiパーツ付けてるんでしょ

それじゃ君はLevorgエンブレム付いてて虚しいの？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 18:44:16.51 ID:z8pLxeO9i

>>822
インプワゴンなんて本当のこと言うと
またレヴォヲタさんが発狂するよ
マジでレヴォーグはDセグと思い込んでるんだから

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 18:48:08.65 ID:LVIw1DH30

>>825
ノーマルの1.6ＧＴにエンブレム「だけ」付けてるなら、ちょっとアレだけど、
Stiパーツ取り付け済みのGT-Sなら全く問題ないよね。

自分的にはT社でLのエンブレムつけてる人や、
H社の詐称赤バッチの方が気になるw

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 18:53:11.11 ID:SOjOuZ1Z0

1.6と一緒にされたくないから、おれも付けようかな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 18:55:47.03 ID:lBPgBvZ60

>>826
事実が見えてないそういう人を「レヴォヲタ」と呼んで良いものやら。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 19:03:37.36 ID:z8pLxeO9i

>>829
事実が見えてないからこそレヴォヲタなんじゃない？
まともな購入者は普通にレヴォオーナーと呼ぶべきだから

831 ：626：2014/10/20(月) 19:35:49.94 ID:u8iMX4qD0

>>636
そうなんだ。まだレヴォーグ2.0GTSしか試乗してないのよね。
今週末に寺にS4GTが入るみたいだから乗りに行ってくる。

S4ってGTSの試乗車が少ないから、レヴォーグGTSとの直接比較が
できないのが辛いところ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 19:56:11.50 ID:tS6wxy3u0

>>824
ちっちゃいやつだなお前は

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:01:59.02 ID:poiYY0F5i

レヴォマニア、結構結構

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:32:28.17 ID:8CHu0fT00

>>824
俺もこういうのはちょっと...だな。
まぁ、人それぞれだけどw

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:35:50.75 ID:AejUIQ/v0

レガシースレで塩ビのパイプ切ってシルバー塗装して、マフラー二本出し風にしてたアホもいたなｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:38:51.58 ID:UZXJVVaq0

>>832
意外とこういうことしたがる年頃の若い奴が乗ってるんだな、と思ったｗ
今日見かけたレヴォーグは照英みたいな奴がグラサンかけて乗ってた

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:39:47.77 ID:FgKEFV030

>>836
いい年したおっさんがやってるからキモイんだよ…

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:45:42.87 ID:J1P7rbou0

偽エンブレムは知らない人にはいいかもしれないけど
知ってる人は…なイメージになるわな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:46:39.57 ID:4hp6cJ580

偽エンブレムといえば一昔前は車でもバイクでもBMWのが流行ってたけど今見なくなったねぇ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:50:26.81 ID:wqniyWIs0

>>824
1.6と2.0がぱっと見で見分け付かないから
俺は2.0乗ってますって言いたいんじゃね
まあもうちょっと分かりやすく区別できるとこがあってもよかったわな
1.6はマフラー1本出しとか

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:53:01.15 ID:/RGL6Oi+0

>>759
ヌルテカでいいね
ホワイトは新色で比較できないけど
インプレッサ、レガシィ、フォレスターと同じ色で
比べると明らかにレヴォーグの方が塗装が良いのがわかるよね

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 21:07:43.92 ID:mJUkdyYVi

マセラティ乗りもサイド一面にマセラティってスペルのっけたりとか、
ハマーとかも普通にあるし、エンブレムなんてカワイイもんだわ
こんな車のってますアピールは普通

虚しいのはウソエンブレムと、あるべきエンブレムがない事故車のような車

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 21:11:16.54 ID:z+fpNBMz0

>>841
クリアが厚いからか光の具合ですごく深みのあるいい発色する時があるよね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:34:04.57 ID:SdxT9QzS0

確かにな。実に醜い車だ
http://imgur.com/ka05bXl.jpg

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:34:22.25 ID:XBZRyjyZ0

>>808
今時、MTですら、電スロが介入するんだが。
万年10年落ちの中古乗りが気がつく迄、
あと5年位かw

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:38:14.45 ID:AzV7OVcg0

>>845
おまえは電スロをなんだと思ってるのか知らんが、とりあえずまずは免許でも取ったらどうかな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:44:57.74 ID:6IKQGXcE0

>>845
電スロが介入って意味わからんなｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:45:10.97 ID:Wkwtqnb30

>>759

赤のラインがカッコよさを
引き立ててる！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 22:55:10.80 ID:waDVjZq20

>>844
ほんと勘違い野郎は死ねや

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:16:33.03 ID:JpbErHc70

>>759
夜景だとサイドビューはなかなかカッコいいね。
リアビューは夜景でもブサイクなのは何とも残念

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:18:12.95 ID:l5kG0UPS0

不自然なほど加工してもダサいし

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:18:58.06 ID:l+s4VIsN0

>>844
あ～あ～勿体ない

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:22:18.30 ID:MSUJDdVs0

>>844
そんなことしていると自分の車がそうなるよ

ところでコンセントは間に合ったのかな？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:22:44.88 ID:FKzJYd9h0

リアのインプ臭というか、最悪に田舎臭い感じはもう嫌悪感を感じるレベル。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:51:00.90 ID:9H/3rGKJ0

>>844
ほぉ、これが「ぶつからない車」か

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 23:56:21.91 ID:FgKEFV030

捏造隠蔽体質のチョバルに広告倫理なんて概念はない

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 00:09:09.42 ID:zCNwtY+A0

>>772
黄色も良いですよ

見切れてるけどw
http://i.imgur.com/Up9n6TF.jpg

S4もなかなか
http://i.imgur.com/1KFZmEh.jpg
http://i.imgur.com/xKM9ey7.jpg

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 00:31:26.72 ID:f4T6T8Zj0

>>841 >>848
ありがとー

リアが不評なのは夜間に見た目通りに現像したので
格好良い造形が伝わらなかったと深く反省しました。
心を入れかえて明るめに現像しなおしましたので、
素晴らしいリアビューがご覧頂けると存じます。
ｶｺｲｲﾚｳﾞｫｰｸﾞを思う存分御堪能下さいｗ

http://img.wazamono.jp/car/src/1413818640451.jpg

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 00:35:05.62 ID:bnYJW5cc0

>>858
思ったよりリア良いな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 00:43:17.52 ID:bos64+Ip0

>>859
自分は歴代レガシィのみならず、国産ワゴンで
一番良いかと思ってるよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 00:57:08.34 ID:a7MGQikx0

正面だと良いんだよな
斜めから見るとあれって思うけど

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 01:21:32.79 ID:mftTL04e0

>>858
このかっこ良さをみると
オリジナルエンブレムが餓鬼臭く思える
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5373560.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5373565.jpg

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 01:32:01.46 ID:ACkeoNici

>>858
それじゃ昼間と同じだろｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 02:01:13.60 ID:f48evxet0

リアかっこいいけど夜みるとライトの点灯のコの字がかっこよくないんだよな

アウディとかベンツ参考にすりゃいいのに

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 02:05:20.91 ID:bnYJW5cc0

>>860
うちのどノーマルな黒レヴォはこんなに素敵に映るんだろうか…。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 02:18:49.32 ID:r6B32HHC0

>>860
国産ワゴン自体ほとんどないだろ。
他はウイングロード、カローラフィルダー、フィットシャトルなど商用車ぽいクルマしかない。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 03:17:00.41 ID:1BHSLXV8i

カーグラ、デミオべた褒めだったなw
辛辣なコメントを必ず残すMさんが全くだった。

こうなるとレヴォーグ試乗後の

｢それでも僕はCVTは選らばない｣

が余計にクソ面白いなwww

放送後にべた褒めだったと騒いでたレヴォーグ乗り、痛々し過ぎるw

大人(デミオ)と子供(レヴォーグ)位の違い(評価)だったなwwwwww

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 03:40:11.92 ID:/E7SpUF/0

>>867
デミオ（君みたいな大人）レヴォーグ（開成学園開成中学１年生）
こんな感じかな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 03:55:41.38 ID:r6B32HHC0

レヴォーグは見た目昭和車だから子供じゃないだろ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 04:15:37.37 ID:mDZJwZGm0

夜に三脚にデカイレンズ付けて車からある程度離れたところにいたら
他人から見たら車盗撮してるみたいにならないのかこれ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 05:03:02.39 ID:ekqxFn4e0

>>844
S4だな。高速道路のようだけど、どのくらいのスピードを出していたのかな。
アイサイトが働いていなければこの程度では済まなかっただろう。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 06:30:04.48 ID:pKpwFoLw0

>>869
まさにアダルトチルドレン。頭の弱いおっさん車

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 07:13:51.69 ID:aALkliNE0

最近ずいぶんと走ってる。昨日も10台以上見た。オレはギャラクシーブルーだけどシルバーがカッコええ事に気付いた。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 07:32:55.10 ID:IJDn9KrG0

ここや価格・ミンカラでも、ダークグレーメタリックが全く話題に出てきませんが、不人気なのかな？
深みのあるすごくいい色だと思うんだけど。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 07:41:51.96 ID:OitRkwnh0

VRX215/50 R17をホイール付きで購入
純正ホイールのスタッドレス履き替えの方が多いのかな？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 08:05:37.33 ID:LheiIhzti

>>873
晴れた日のギャラクシーブルー格好いいぞ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 08:13:50.17 ID:JCpUCpJX0

>>868
逆にしか思えん、、、

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 08:32:29.45 ID:dj5GPSVD0

寺いってきた
二人泊は背が高くなければできるな
荷室長がちょっと足りない

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 08:45:03.41 ID:MVLMy7pn0

レヴォーグ選ぶ時にデミオと比較する奴いるの？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 08:49:58.12 ID:r6B32HHC0

>>879
DセグのアテンザとCセグのレヴォーグを比較する人が普通にいるんだから、
CセグのレヴォーグとBセグのデミオを比較する人だって普通にいるだろう。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 08:58:34.74 ID:sQEW0T9x0

>>775
シートが気にくわないならレカロにしろ。
足回りが気にくわないなら好きなの入れろ。
試乗くらいで足回り云々語るなよアホか？

デザインは目をつぶれるんだろ？

要は試乗をしたが、値段見てビックリして「買えない」が正解なんだろ？

黙ってマツダへ行ってデミオでも買えよ。まだ出たばかりで値引きは渋いかもな(笑)

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:00:11.80 ID:aALkliNE0

>>879
いない

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:02:13.10 ID:aALkliNE0

>>878
この冬は車中泊したりしながらあちこち行こうと思ってるぜ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:03:04.76 ID:/E7SpUF/0

>>879
セグメントも判らない ID:r6B32HHC0みたいなのがいるんだから
比較検討する奴もいるんじゃね

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:05:56.51 ID:sQEW0T9x0

>>832
あれはお前の車か？もしくは同じ仕様？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:11:36.69 ID:sQEW0T9x0

>>884
このスレに夜中になると湧いてくるのが一匹だけいるじゃん

デミオが～マツダが～ってのが

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:12:12.44 ID:BYHCHY5E0

>>844
セダンとワゴンの違いも見分けられないとかｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:42:22.85 ID:ACkeoNici

>>881
試乗で足回りを判断してはいけないなら
どうやって見極めるんだ？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:45:22.68 ID:rlQA35/B0

>>880
アテンザワゴンはDセグメントの割に後席快適性と積載性がレヴォーグと
比較して一長一短だが、デミオは明らかに後席快適性も積載性も
レヴォーグより劣る訳で。

ワゴンとしての性能でレヴォーグ考えてる人ばかりじゃないだろうし、
比較する人が居ないとは思わないが、「普通」って言えるほど多くは
居ないと思うぞ？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:49:23.29 ID:rlQA35/B0

>>888
マジレスするとレンタカー。
色んな路面や速度も、営業に遠慮しない振り回し方も試せるし、
そもそも乗り出した時点から試乗車に比べて足回りのアタリの
付き方も全然違っててディーラー試乗意味NEEEeeeと思った。

そういう意味で、関東マツダは一日レンタル試乗やらせてくれるから
ありがたいなと思うよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:53:47.64 ID:qNIt6lMi0

>>858
カッコイイねｰ！
今までカメラって物にまったく興味がなかったんだけど、高いカメラって
こういうスゴイ物が撮れるのね。もちろん腕もいるんだろうけど。
おかげで俄然写真に興味が出てきた。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 10:02:34.89 ID:79MjO6ig0

>>871
ルームミラー大きすぎじゃね？
Ver 3.0がどの程度付けられるのか知らないけど
Ver 2.0では27cm程度は付けられる、でもコレは27cmよりは大きいと思う

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 10:07:31.84 ID:qNIt6lMi0

ところで2.0GT-Sに試乗したんだけど、乗り心地は悪くないし好みだけど
街乗りレベルだとなんとなく車体前後方向を軸として左右方向に細かく
ゆさゆさするような感じが有るんだけど、これってなんだろ。

今乗ってるfiatと500との比較だからかな。幅が全然大きいし。
別に問題があるレベルではないのだが、ちょっと不思議な感じがした。

894 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆LEVORGzcgM ：2014/10/21(火) 10:37:54.67 ID:fYsDuo6+0

>>891
　　/ヾ∧　車のオプション代金を高級カメラに廻すんや！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　その方が心豊かな生活を送れるで！
　（　つ旦
　と＿_）__）

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 10:44:52.68 ID:vsnHeG3L0

>>889
全長とホイールベースが10cm以上違うのに一長一短ってことはない。
幅だって6cmも違うし。
積載性や後席居住性はDセグメントのアテンザワゴンにハッキリ及ばないよ。
その代わりCセグメントのレヴォーグは取り回しのしやすさ等にメリットがあるわけで。
そこをはき違えてはいけない。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 10:56:19.50 ID:z/8VQrqE0

その割には軽いな、ハリボテか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 10:57:07.19 ID:WbysX/DF0

全長4690mmの車はDセグメントじゃないのか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 11:34:59.39 ID:po1clOxv0

>>881
なにと戦ってるんだこの池沼は

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 11:36:25.10 ID:Rq0nCBXS0

>>893
それはいわゆる四駆の挙動では？
もしくは縦置きエンジンシステムと横置FFとの構造上の違いによる動き

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:00:31.75 ID:vsnHeG3L0

>>897
全長だけでは決まらない。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:02:18.45 ID:dAmKr9Q00

セグメントに明確な定義ほないしな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:21:09.67 ID:B9u2QL0u0

上にDセグのレガシィがいて、下にCセグのインプレッサがいる

じゃあレヴォーグは？となるけど
俺的にはC++かなぁ。インプレッサスーパーカスタムって感じ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:22:59.76 ID:8r3mHUZc0

C++ってなんだよｗC-Dセグって概念もあることを誰か教えてやれ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:25:44.33 ID:BYHCHY5E0

>>891
型落ちで安いD700なんかでも、フルサイズ12MPだからノイズ耐性高いし
被写体深度を浅く出来て、色も14bit対応だから結構同じように撮れると
思うよ。
ボディはその辺から始めて、レンズに金掛けた方が勉強にはなるかと。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:30:32.62 ID:BYHCHY5E0

>>893
1.6GT-Sだと感じないんだとしたらエンジンの二次振動じゃね？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:31:30.22 ID:8r3mHUZc0

>>904
スレタイも読めないチョンは消えろ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:32:00.66 ID:sQEW0T9x0

>>888
試乗の街乗りくらいでシートのホールド性とかリアの足回りがバタバタなどわかる程ブン回さないだろ？ってこと

>>898
お前みたいなカス

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:37:26.23 ID:pjmCSMmH0

たかが170psの鈍重ワゴンで飛ばしたって知れてる。
低いスピードレンジで、ご飯をよく噛んで味わうように走れ。
そうすりゃまず大雑把にハンドリングが掴める。
その後神経が研ぎ澄まされると、水平対抗の頭の重さと、4WDのリアの引き摺りの歯痒さが分かるようになる。
まあそこまでに達しない人間がほとんどだが。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:37:45.03 ID:pKpwFoLw0

>>907
シートや足回りと、エンジンの回転数になんの関係が？ｗ
それとも別のなにかをブン回すのかな？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:50:39.16 ID:rlQA35/B0

>>895
うーん、こういう言い方はあまりしたくなかったけど、アテンザワゴンには
試乗してみた？
後部座席は明らかにアテンザワゴンの方が狭くて、背もたれもリクライニング
しないから後席居住性でアテンザワゴンが上とはどうにも言い難い。

ちなみに、いつもの72dpi1/20三面図で前席の腰の位置を合わせて
みたんだけど、やっぱりアテンザワゴンの方が前席との間隔が
狭いしリアドアエンドの位置が前だから乗り降りするとき肩周り
の余裕が無いというのは分かってもらえると思う。
http://i.imgur.com/UqOdLz7.jpg

その上で、荷室の広さや自動トノカバーの使い勝手、ディーゼルのトルク、
MTの設定その他諸々でアテンザにもアドバンテージを感じるところは
多いと思うけど、後席居住性では残念な部分がある。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 12:55:03.67 ID:rlQA35/B0

>>908
そこまで分かるんなら、ミッションがホイールベース内に来てくれていること
によるフロントの軽さや、アクセルを踏んだ時に後輪もしっかり車体を前に
押し出してくれる気持ち良さも感じれると思うんだけど。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 13:12:13.52 ID:sQEW0T9x0

>>909
まさにアダルトチルドレン。頭の弱い奴だな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 13:21:35.46 ID:Ih+Duf470

>>911
908はスーパーの駐車場での動きのことをいってるんだよw
で、ある程度の速度域以上では怖くてアクセル踏めないから違いが分からないんだろ

914 ：893：2014/10/21(火) 13:21:52.05 ID:FYpOihqz0

>>899,905
1.6GT-Sは乗ってないけど、確かに縦置き水平対抗の振動かも。
久々のスバルですっかり忘れてたけど、GDBに初めて乗ったときも
似たような揺れを感じた覚えがある。すぐに慣れちゃったけど。
レスサンクス。おかげで思い出した。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 13:31:38.15 ID:1sxfnW1M0

>>899
昨日、高速で911カレラ4Sが俺の前をゆっくり流してて、じっくり観察する機会があったけど
あの車も路面のデコボコを越える度に小刻みに左右にユサユサしてた
おそらく電子制御式AWDの典型的な挙動なんだと思う

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 13:38:08.06 ID:uxb/8RJn0

>>915
単に、サスペンションの挙動じゃないの？
例えば、DWBで右車輪だけを少し持ち上げると、アームの動きのせいで車体は左へ振れる

それとも、エンジンの反トルクの影響かも
空吹かしするとエンジンが傾くあれ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 13:42:53.24 ID:YUUZ/e3Z0

>>910
側面図の重ねたやつは、明らかにレヴォーグが長い。
アンチがうるさいから直したほうが良さそう

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 14:28:50.03 ID:rlQA35/B0

>>917
指摘サンクス、ごめん気付かなかったよ。
今度は間違ってないと思う。
http://i.imgur.com/vyTWKrW.jpg

スバルの次にマツダが好きな俺としては変な喧嘩して欲しくないんだけど、
その火種になりかねないミスでホント申し訳無い……。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 14:50:06.87 ID:vsnHeG3L0

>>910
おいおいウソはいかんぞ。
当然試乗して比較した結果で言っている。
アテンザワゴンはレヴォーグより足元空間（膝先から前席背もたれまで）が実測で3cm広かった。
横幅も言うまでもなく広い。
そもそもホイールベースが10cm短いクルマの方が「後席が快適」なんて無理を通そうとするなよ。

設計用の詳細図面ならともかく、販促用のアバウトな図面で比較して解ったつもりになっていてはダメだよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 14:54:00.50 ID:egSmsVAzi

試乗の時にメジャー持ち歩いてる奴見たことないなw

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 14:57:41.77 ID:vsnHeG3L0

>>920
試乗にメジャー持ち込んではいかんのか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 15:02:11.87 ID:fhWzT97G0

俺は中指の第一関節までが3センチ。手を広げたときの親指から小指の端までが20センチ。他にも手で色々測れる

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 15:22:12.41 ID:uxb/8RJn0

アテンザみたいな、国内ではほとんど売れてないような不人気車でも、一応ファンはいるんだな
ちょっと病んでるファンみたいだけど

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 15:25:04.98 ID:BYHCHY5E0

>>919
ホイールベースホイールベースって、アテンザはスカイアクティブ排気の関係で
エンジンからバルクヘッドまでの距離が長くなってるから相対的に室内長が短く
なってるし、実際にカタログでもダッシュボード後端から後席ヘッドレスト後端まで
測った室内長はアテンザの方がレヴォーグより7.5cm短くなってるだろ。

販促用の図面なんてわざわざ起こさず設計用のCADデータから起こすのが
普通なのに、それを「アバウトな図面」と決め付けて嘘呼ばわりするとか滑稽
にも程があるｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 15:27:09.17 ID:K5R0sb9/0

>>918
レヴォーグの前席が絶望的に狭いな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 15:46:53.07 ID:vsnHeG3L0

>>924
いや実際にキミのはウソだから指摘してるんだよ。
キミは販促用の精度不明な図面とカタログしか根拠がない。
でもこちらは実際に試乗して膝先空間を実測した結果「アテンザが3cm広い」と言ってるんだよ。

キミは「後部座席は明らかにアテンザワゴンの方が狭くて」となぜか真逆のことを断言してたけど、
そう言い切れる根拠はなんだったのかな？
まさか販促用の図面をこね回してドヤ顔でオナニー比較した机上論だけで語ってたのかな？ｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 16:00:37.98 ID:ghRCCybU0

>>925
これが貨物車とドライバーズカーの違いか

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 16:04:19.39 ID:rlQA35/B0

>>925
でも、パッケージ図的にはBM/BRレガシィと前席の広さが
殆ど一緒らしいよ。
http://i.imgur.com/kbwJ2BX.jpg

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 16:12:11.16 ID:iqfiEKdK0

レガシーも狭いからな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 16:16:12.27 ID:rlQA35/B0

>>926
当然自分は一日試乗してアテンザワゴンの方が後席狭いなと思ったから
>>910で「試乗してみた？」って言ってるし、借りたアテンザでレヴォーグの
試乗にも行って握りこぶし等で実際に狭いことも比較してるよ。
で、君みたいにメジャーは持ち込んでないし、持ち込んだところで正確に
測定出来る自信は無いから図面ベースで確認して、ああやっぱり試乗した
感想通りなんだなと今日改めて思った次第。

逆に聞くけど、あなたの膝先空間を実測した精度は販促用の図面より
どの程度正確なの？
座り方や水平出しにどれだけの再現性が確保できて、3cmの測定に
対して誤差何％以内なの？
リクライニング出来ないことや肩周りのドア開口部については一切
感想を出さないのは何故？

あと、>>924は別の人だから。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 16:25:16.30 ID:GKZ775520

実測した時の基準にしてる全席シートの位置はどうやって決めたのかな。
ダッシュボードからの位置をミリ単位で合わせておかないと意味ないじゃん？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 16:26:21.78 ID:GKZ775520

前席シートね

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 16:26:42.89 ID:7yh5p8QK0

送迎ならトヨタ。旅行なら日産。買い物ならホンダ。狭路ならスズキ。ドライブならマツダ。悪路なら三菱

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 16:31:25.49 ID:BYHCHY5E0

>>926
まずはお前が販促用図面よりも精度の高い測定技術を持っていることを
証明してからほざこうなｗ
今のまんまじゃ「俺のメジャー技術はカタログよりも正確！」ってオナニー
してるだけだぞ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 16:59:40.13 ID:EMs4e46Di

>>858
カメラボディはD4（50万円）、レンズはヨンニッパ（120万円）ですか。
レヴォーグ乗りは金持ってるなー。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 17:11:04.20 ID:Plc1hfNR0

>>935
キャノン使いだけど、撮影対象によっては軽く３桁行くよ
でも、車に比べれば安いもんだと。
俺も写真趣味で機材運搬と運転の楽しさの両立で選んだ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 17:16:40.23 ID:vsnHeG3L0

>>930
キミは実測してないのになんで「明らかにアテンザワゴンの方が狭い」なんて断言したんだ？
こちらは実測の結果3cm広いと言ってるんだけど、キミが試乗して「アテンザが狭い」とする根拠は何？

それから実測の誤差が何パーセントだ？なんて小学生みたいな苦し紛れの質問するなよ、頭悪く見えるぞｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 17:24:21.34 ID:GG4a1xn3i

>>933
物理的な狭路は除いて、スバルなら全部対応できる…
と書きたいのだな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 17:30:33.03 ID:rlQA35/B0

>>937
＞キミは実測してないのになんで「明らかにアテンザワゴンの方が狭い」なんて断言したんだ？

>>930で
＞試乗にも行って握りこぶし等で実際に狭いことも比較してるよ。
って書いたんだけど。

＞それから実測の誤差が何パーセントだ？なんて小学生みたいな苦し紛れの質問するなよ、頭悪く見えるぞｗ

精度不明な測定方法を棚に上げて「精度不明な図面とカタログ」なんて言ってる人に
だけは言われたくないなぁ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 17:38:36.95 ID:jdiyaMiz0

みなさんスタッドレスどうします？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 17:45:32.30 ID:Plc1hfNR0

>>940
BS一択です。
タイヤ館で普通に買います。
ホイールは純正を使い、春先にはサマー用にホイールを新調する予定。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:20:11.18 ID:pjmCSMmH0

カタログの室内長なんかデザインで大きく違うものなのに、
それで広さなんか分かると思ってるクルマ初心者が語ってもな。
アテンザみたいに凝った造形の内装と、軽自動車みたいに平面的な簡素なデザインのレヴォーグじゃ比較にもならない。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:42:55.60 ID:vsnHeG3L0

>>939
おまえ他人には「メジャーで実測した精度は何パーセントだ？」なんて質問したくせに、
自分の計測は「握りこぶし」なのかよｗ

程度が低すぎてお話にならないよ・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:44:57.80 ID:bdGCzvkGO

深く腰掛けてるか？浅く腰掛けてるかもわからんのに測定が正しいとか馬鹿じゃないのか？

基点がはっきりせんものを測定と呼びる訳がない

やり直しｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:08:08.49 ID:rlQA35/B0

>>943
君が「販促用のアバウトな図面」「販促用の精度不明な図面とカタログ」って
精度のことを持ち出したから、じゃあ君の測定方法は販促用図面に比べて
どれぐらい精度が高いの？って話なんだけど。

わざわざ「俺の握り拳＜君のメジャー」に限定して程度が低いとか言ってる
けど、「俺の握り拳＜君のメジャー＜販促用の図面」ってのを証明しないで
自慢できるほど君の程度は高くないよ？
元々自分は>>930でも書いた通り
＞（メジャー）持ち込んだところで正確に
＞測定出来る自信は無いから図面ベースで確認し
ているんだし、是非その自信に充ち溢れた測定方法の精度を教えて欲しいね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:14:56.05 ID:c9QOj1oa0

図面を重ねてる馬鹿は、精度以前に縮小してる時点で絶対値が分からなくなってる。
どちらが広いか比べたければ大きさを弄っちゃだめだ。
バスを軽自動車並に縮小して軽自動車の方が広いと言ってるようなもの。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:19:06.07 ID:tkmBf9130

ま～たレヴォーグがCセグメントってことをどうしても認めたくないレヴォヲタが発狂か

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:21:07.27 ID:BYHCHY5E0

>>946
公開されてる元データがそもそも原寸大じゃないのに、意味が分からんｗ
72dpiに印刷したら実車の1/20になるサイズに揃えてるんだろ？
俺の環境じゃフォトショでしか確認出来ないが、それで見る限り図面記載の
ホイールベースや室内長はアテンザもレヴォーグも本当に1/20になってるのに
何を他に絶対値としろと？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:22:43.40 ID:BYHCHY5E0

>>947
むしろCセグのレヴォーグよりDセグのアテンザの方が後席が狭いことを
認めたくないツダヲタの発狂だろｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:26:50.91 ID:jZbxhTjX0

マルチリンクで後部の広さは難しいだろ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:27:40.30 ID:ACkeoNici

>>948
文系かな？
まず図面の線幅が実寸の何センチに相当するかを確認した方が良いかと
次に全長から計算した縮尺で図面から全幅と全高を測って実際の寸法との誤差がどれぐらいかを把握すること
その際は実際の寸法に誘導するような目分量測定を行ったらアウト

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:28:30.74 ID:WbysX/DF0

>>950
マルチリンクとダブルウィッシュボーンの違いって、知ってる？
それから、レヴォーグにはトーコントロールロッドも付いてるね？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:28:42.37 ID:1W2UPF2s0

末尾iはどうして頭が悪いのか

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:29:32.11 ID:xBTgFgAm0

>>930
いまごろ参入するが、自分も、家族共々両方それなりの時間試乗したけど、>>910の感想にある程度同意するよ。
両方とも現行日本車では好きな車なので、あまりどちらかを貶めたくないけど、アテンザって外からの見た目の割には乗っていて広い車とは感じないよね。
後席の違いは、ドライバーやパッセンジャーがどのあたりに座席を調整するかでかわるけど、自分の感想ではアテンザのほうが寝かせ気味、レヴォーグのほうが立ち気味の運転ポジションがしっくりきた。
なので、その状態で後席に乗ってみると、レヴォのほうはリクライニングできることもあって、図面ほどには広さに差を感じなかったよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:31:49.78 ID:uT90wkwJ0

>>952
安くて簡単で楽なのがW骨。高くて難しくて調整で難儀するのがマルチやな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:33:32.09 ID:ACkeoNici

>>953
文系には理解できなかったか
ごめんな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:35:00.90 ID:FnzO8squ0

みんなー！静かに！

ID:WbysX/DF0大先生がマルチリンクとダブルウィッシュボーンの違いを、自動車工学の見地からご説明くださるぞ！

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:36:32.39 ID:po1clOxv0

低学歴のアホなんて、学問は文系と理系と言う大別でしか知らないからね。アホだから末尾もiになっちゃうよね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:37:51.42 ID:c9QOj1oa0

スバルってミッションの張り出しで助手席なんか右足置くとこが歪んでる。
運転席側の左足置くとこも狭すぎる。
普段良く使うとこが狭苦しいのに、どうでもいい後部座席の膝周りや頭上だけはアピールするよな。
膝周りも頭上も当たらなければいいのよ。
スカイラインとフーガもティーダより狭いけど快適性は全然違う。
フーガの思想で作られているアテンザと、ティーダの思想で作られているレヴォーグ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:39:50.98 ID:lUZg8keT0

相変わらず、単発IDのマツダニが必死だな
そんなにレヴォーグが気になるの？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:41:15.04 ID:qqEupOzN0

アテンザの方が狭いとか真顔で言っちゃうのがレヴォヲタのレベルなんです。
スバル乗りの中でも鼻つまみな存在。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:42:56.50 ID:po1clOxv0

>>960
悔しそうですね＾＾

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:56:05.47 ID:MAv+V8phO

ﾚｳﾞｫｰｸﾞは1600と2000、どっちが売れてるんですか?

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:56:57.41 ID:6hZYxK1S0

>>946
>>918見ると室内長2005は室内長1,930より少し長く、
ホイールベース2650はホイールベース2,750より少し短く、
(全長)4690は全長4,800より少し短くなってるんだが、
何がどうおかしいのかな？

>>951
各長さを示す線の太さは3pixelで、濃淡から線の中心ははっきり1pixelだと
認識出来る。
680pixelで72dpi印刷時239.89mmだから、1pixelの誤差は実寸で7.06mm。
3pixelずれたとしても21.17mmしかない。
その上で、後部ドアハンドル付近の後席シートバックの違いは17pixelだから
119.95mm、線の太さによるズレがあったとしても覆せない。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:06:32.14 ID:6hZYxK1S0

ちなみに680pixelは全長4,800を測ったときの長さなので、理想の印刷サイズは
240mm。
規格として72dpiでやっている以上はどうしてもズレが出るけど、精度を計算すると
99.95%だから印刷規格の問題も十分クリア出来るのではと思う。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:07:41.10 ID:1W2UPF2s0

>>952
さっさと説明してみろよカス

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:17:38.69 ID:ekqxFn4e0

>>892
カメラにかぶってないから問題ないんじゃないだろうか
Ver3になって小型化もしてることだし。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:23:16.17 ID:JCpUCpJX0

アテンザの後部座席用エアコン吹き出し口にファブリーズを付けた時点でレヴォーグの勝ち。

ヅダヲタ涙目www

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:43:32.86 ID:h4U16fnA0

なんか、あちこちにツダヲタが湧いててうざいから、スルーしょうぜ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:01:22.05 ID:JCpUCpJX0

ここで書かれてることを言葉の武器に、アテンザのやつに言ってやったら、

CVTのくせに生意気だ！
と言われてブッとばされました。

結局、言葉で勝てないだけなんだよね。
情けないやつだよねww

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:07:16.17 ID:ah946LRd0

デカイルームミラーを上から重ねるアホはなにがしたいの？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:08:38.16 ID:0AsTaufL0

>>969
どこのスレでいじめられたの？ｗ
スルーしようぜってｗｗｗｗｗ小学生かよｗｗ

まずは自分が実践ｗｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:24:49.01 ID:Tb8OfxxY0

>>969
あちこちのスレでアンチマツダレスして、ことごとく論破されてることをわざわざ報告しに来んなよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:28:23.54 ID:jTVZXqrE0

>>959
レヴォーグと同じフロア形状のWRXはちゃんと3ペダル＋左足フットレストも
あるぐらいに足元余裕あるんだけどな。
フォレスターもインプレッサもMTグレードが存在するし、何がそんなに狭い
んだろうね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:50:49.37 ID:3ppftZRF0

レヴォーグの運転席のどこが狭いんだろう？
身長１７５・体重６１の俺だが、むしろ広過ぎなくらいだが。普段なら、この広さは快適。
だが、ちょっと攻めたい時、ひざをドアの内張りやセンターコンソールに押し当てて踏ん張りたいんだが、
ニーパットでも付けん事には押し当てられん。
極度のデブなら自前の肉ニーパットがあるから常にタイトなんだろうけど。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:58:04.85 ID:q1jmRv8u0

いちいち、グダグダ反論するから話がややこしくなるんだろが。

完璧な車なんかないんだから、実際少し狭かろうが、そうでなかろうが、運転の楽しさは変わらないんだから、そうかもね、くらいで流しとけよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 21:59:21.40 ID:fdLIK55v0

照英みたいな奴が乗ってたから大丈夫だって
グラサンかけて

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:10:27.23 ID:r6B32HHC0

レヴォーグの方がアテンザワゴンより広いとはさすがに感じなかったわ。
いくらなんでも主張が無茶苦茶すぎる。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:10:59.47 ID:3ppftZRF0

>>976
今日初めてのレスなのに、「いちいち、グダグダ」とはどういう事なんだろう？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:18:55.56 ID:lUZg8keT0

匿名掲示板で今日初めてとか言う自己申告になんの意味があるの？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:38:12.92 ID:q1jmRv8u0

そんなんだからウザがられるんだよな。

アテンザとの後部座席の画素寸法のやつとか、ぜんぶひっくるめての話だ。

982 ：親衛隊＠競馬板隊長 ◆LEVORGzcgM ：2014/10/21(火) 22:45:14.75 ID:fYsDuo6+0

|　 |
|　 |ヾ∧　日替わりメニュー
|＿|・　＼
|文|丶.＿）　今日はアテンザがライバル車のようやな・・・
|￣|　　）

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:52:43.57 ID:R2aPYbpw0

レヴォーグの競合車<国産車>
・プリウスα(5ドア)
・アテンザ
・アベンシス
※全てFF車

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:07:47.80 ID:BlofrSWs0

アベンシスって何
どこかの車の名前かなんか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:09:17.79 ID:xqFFfiou0

>>978
で、今は何に乗ってるの？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:12:31.24 ID:3ppftZRF0

>>981
他人のレスと一緒くたにされてもなあ…
っつーか、なんでお前が仕切ってるんだよ。ここ、お前が管理でもしてるの？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:13:43.93 ID:q1jmRv8u0

>>986
しつけーな。
そもそも、おまえになんか、アンカーしてなかったろうが。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:19:57.62 ID:3ppftZRF0

>>987
しつこくもなるわ。突然横やり入れて難癖つけられたんだからな。
少なくともこのスレ的には問題無いレスのはずなのに。
お前のレスこそが、スレをややこしくする現況だろ。アホか。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:20:43.22 ID:3ppftZRF0

元凶な。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:24:03.37 ID:jax3oAJW0

>>988
自意識過剰。お前の方が分が悪い。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:26:37.91 ID:08AnoLPm0

次スレは重複スレを実質57として再利用します

SUBARU▼スバルレヴォーグ 56▼LEVORG (実質57)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413195040/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:31:52.92 ID:q1jmRv8u0

>>988
正直、ちょっと悪かったかなとは思ってるよ。

ま、少し余裕もっていこうぜ。
レヴォーグ乗りどうしで殺伐とはしたくない。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:33:35.75 ID:DOJKJ5jp0

次スレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411667336/

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:34:22.59 ID:dms0NfW40

うめ

【SUBARU】レヴォーグ 57【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413879939/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:35:47.45 ID:dms0NfW40

うめ

【SUBARU】レヴォーグ 57【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413879939/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:35:52.77 ID:g1QgTKaX0

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【SUBARU】レヴォーグ 57【LEVORG】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411523176/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:36:26.11 ID:3ppftZRF0

>>992
謝ってくれるならもういいよ。
運転席が広いってのは、上で指摘されたからって訳じゃなく、もともとそう思ってたんだわ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:36:39.40 ID:dms0NfW40

めめ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:37:10.71 ID:msuc/wTY0

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2014年6月20日発売の｢レヴォーグ｣について
オーナー・購入を希望しない人達が
ガッツリと語り合うスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413191898/

2014年6月20日発売の｢レヴォーグ｣について
オーナー・購入を希望している人達が
マターリと語り合うスレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413879939/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:37:20.78 ID:fhWzT97G0

1000ならチョバル滅亡

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'