【SUBARU】新型WRX【S4/STI】Part22
●[S4]
2.0L直噴ツインスクロールターボ
※等長エキゾーストマニホールド
スポーツリニアトロニック
VTD
フロント ノーマルデフ
リヤ ノーマルデフ
マルチモードVDC
電動式パワーステアリング
アイサイトVer3
アクティブトルクベクタリング
電動式パーキングブレーキ
―――――――――――――――
●[A-Line]
2.5Lシングルスクロールターボ
※不等長エキゾーストマニホールド
5AT
VTD
フロント ノーマルデフ
リヤ ビスカスLSD
VDC
油圧式パワーステアリング
【スバル車の型番】
型番|
――|――――――――――――――――――――
Vx |レヴォーグ/新型WRX
――|――――――――――――――――――――
Gx |インプレッサ 「SPORT/G4/XV/現行WRX」
――|――――――――――――――――――――
Sx |フォレスター
――|――――――――――――――――――――
Bx |レガシィ 「ツーリングワゴン/B4/アウトバック」
――|――――――――――――――――――――
Yx |エクシーガ
――|――――――――――――――――――――
Zx |BRZ
レヴォーグセダンのCVTとMT。それ以上でもそれ以下でもない。
S4の発売が8/25であと一週間そこそこなのに、いまだにSTIについては
公式発表無しってのは何か理由があるのかな。
カタログも貰ってるし、寺で実車も見てるけど、ほんとにS4と同時に
発売開始なのかすら疑いたくなるよ。
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―●―― / ̄\ ⊂⌒⊃
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⊂⌒⌒⌒⊃/人\\\
⊂⌒⌒⌒⌒⌒⊃\\\\
ドライブして来よう!
l^ヽ'"'"~/^i、..、 ..、、
ヾ ∧__∧``;: 新スレです!
ミ ´ ∀ ` (´・∀・)..:;:; 楽しく使ってね!
ッ _ (つ|⌒|⌒|..;ミ 仲良く使ってね!
(´彡,. (,,_, ヽ(~^),(^~).ノ
"'"'゙''""''''゙""´
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/16(土) 17:28:59.42 ID:4vqq26vg0
S4にSTIパフォーマスパッケージつけたらいくらするのかな?
俺は、STIパフォーマスパッケージ3点セットと、STIのスプリングも交換したから全部で23万ぐらいだったかな
だから、STIパフォーマスパッケージだと工賃込みで10万ちょっとジャマイカ
>>14 上がってた画像には27万って書いてあったな、工賃はわからん
>>12 へー、チラシは初めて見たわ。
でも公式発表が無いから販売店でも「予定」としか書けないんだよね。
S4売りたいからSTIは延期とか言い出さないことを願うわ。
それボッタクリすぎw
>>19 >S4売りたいからSTIは延期とか言い出さないことを願うわ。
んなわけないだろ。心配症というか、無知
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/16(土) 20:32:14.19 ID:2qYgkPoQ0
EJ20(308ps/422Nm)でタイヤ245、ブレンボ製ブレーキ
FA20(300ps/400Nm)でタイヤ225、しょぼブレーキ
たぶん競争させると大きな差が出る
消費者なめるなよスバル
ほんとはFA20(250ps/300Nm)このくらいだろう
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/16(土) 20:36:20.67 ID:DhcL6l01I
はみ出さないホイール
18インチ8.5 +35
18インチ9 +40
軽くて格好良いのないかな?
>>21-22 それスタイルパッケージってのがあるから高いんか
STIパフォーマスパッケージだけでそんなもん要らんわ
まったくボッタクリ商売ばかり考えおって
>>19 お客様感謝デイのお知らせダイレクトメールだけど来てないの?
>>27 あたりまえだが必要なものだけ単品買いも可能だよ
余談だがうちのデラ、もうじきお客さま感謝デーだねえって話したら
オプションは全部感謝デー割引適用してくれた。
もともと割引き価格で売っても痛くも痒くも無い価格設定なんだろうなw
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/16(土) 22:57:10.37 ID:q9Y4aBrz0
S4に普通の青があればいいのにな
レヴォーグと同じやつでいいので
WRブルーはSTIのイメージ強いので抵抗あるよね
なんちゃってstiにしたいから青買うんだろ
S4にMTあればなあ
>>33 MT・ATとアイサイトの有無は選択肢としてはあったほうがよかったかもね。
代車で使ったけど、自分のブレーキタイミングと違うタイミングで減速するから
頭が混乱して酔いそうになるんだよなあ。
MT設定がないのは妥協できるが、まず使わない装備に金払うってところだけは不満だなあ。
アイサイトはオフできるけどCVTはできないからなあ
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 00:22:56.19 ID:MmUd7ioP0
>>33 それはもう諦めるしかないので、TypeSを今日契約してきた。
納車は10月になるそうだ。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 00:28:36.85 ID:MtCSg1LE0
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 00:53:39.50 ID:dhQ1ky4oO
レオーネマイアのWRXバージョンをだすべきだ!
>>33 S4のMTが出てもTY75だぜ、STIのTY85とは違うぞ。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 01:06:05.14 ID:/xprCPhB0
MT設定が無ければAT限定(笑)の人でも言い訳しなくてよいから安心だねwww
WRXのMTはTY75のワイヤーだけど、割とショートストロークでまぁまぁだったよ。
ショートシフター入れたらシフトフィールは良くなりそう。
それよりも、2,000rpmから出る最大トルクのお陰で、高速で6速巡行してても踏めばグイグイ加速してく
運転を楽しむにはほんといい車だった
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 02:40:59.04 ID:QKO/itV30
ランエボのマークとっかえただけのようなフロント
>>37 新型クソカッコ悪いw
こんなんやったら、さっさと買っときゃ良かった。GVB在庫残ってないかなぁ?
>>43 そんなもんスバルに電話して聞けばいいじゃないの。
スペックCかtSかRAはよ
黄色はよ
>>43 悪かったなあ
その「新型」のデザインが気に入って買ったんだよオレはw
まぁGVBとかいうタヌキよりは良い
>>46 デザインは個人の好みっていうけどさ、明らかな美醜ってあるじゃん。
イケメンとキモデブを並べて座らせたら誰が見たってイケメンとキモデブであって、
「キモデブがスキ」って言うような根本的に感性の逸脱した人種を除けば美的感覚ってある程度は共通してる訳よ。
残念ながらこの新型は明らかにキモデブの部類であって、褒める奴は人としての基本的な感性が逸脱しているか
無理に自分に言い聞かせているかのどちらかだよ。
まあ
>>46は「気に入った」と言ってるだけで「良い」とは言ってないからまだ良識ある人種だけどな。
自分が悪いと思うものを気に入ったって言う人っているのかねえ。
人としての基本的な感性(笑)が逸脱してるかもしれんが、久々に買う気になる
デザインだと俺は思ったがね。
先代はハッチバックのデザインを、無理矢理セダンにしたようでどうにも好きになれなかったわ。
まあ一番良いのは初代だと思ってるけど、
>>40 欧州車乗りや、R35乗りに安い車乗って貧乏人と思われても、VAB乗ってればMTだからって言い訳できるから安心だねwww
もはや、車の話ではなく自分の美的センス披露の話だな…
朝から2ちゃんを嗜む。ハイセンスな俺の休日。
>>51 試乗が始まるまで、想像で話するしかないからこんなもんでしょ。
>>49 GVBってジジババ向けの全長を無理やり短く作ったセダンみたいでダサいんだよなぁ
俺去年買ったばかりだからダサイ新型を避けて次期型を待つわ
VABってジジババ向けの全長を無理やり短く作った目つきの悪いセダンみたいでダサいんだよなぁ
どうも購入に踏み切れない
GVB買ったよ。2ヶ月前だけど。
新型のあまりの糞ダサさに萎えた。
あれ買う奴って別にランエボでも良いのでは?
て思えてしまう。
気づいたら後一週間で発表か
GVB乗りが必死だな。
新型はエンジンだって同じなんだから特別なアドバンテージなんて無いんだよ。
単なる旧型。いい加減認めろ
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 10:16:49.02 ID:CqPQY98O0
>>55 はっきりと買い換える経済余裕がありませんって言えよwww
>>60 親も大した金持ちでもないくせによく言えるよ 屁
2ちゃんだもん何でもありだよなwww
車ごときでこの荒れようだもの、戦争は無くならないよなあ
>>60 1年前、2か月前に買った奴が地雷のA型なんかに買い替えるわけないじゃん
バカか蚊、おまえ 蚊以下だろ
当時GD乗りがG*B(F)に買い替えなくても誰もそんなこと言わなかったよ
自分が低学歴で無知で貧乏ですって言ってるようなもんじゃん
>>64 当時は言ったなんて言い出すかもよwww
俺もA型は要らないな
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 10:46:47.87 ID:IvmO47Lt0
ストレス溜まってんだろうね。
スペックCかtSかRAはよ
黄色はよ
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 11:07:41.10 ID:4N7Yymqli
>>64 先輩すいませんw当時は免許も取れる年齢じゃないかったんで知りませんでしたw
就職したばっかりの貧乏な若者なんで、先輩よりすこーし、ちょびっとだけ高い新型にしか乗れないんで許してくださいよwww
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 12:16:38.38 ID:4N7Yymqli
> >69
スレタイも読めないバカが多いですよねw
話はかわるけど東京は試乗車でてるよ
おれも昨日試乗したよ
>>28 DMはきてるんだけど、STI発表なんて一言も書いてないんだよね。
付き合いのある寺で実車は見てるから発表と同時に展示なんだろうけど。
田舎だけど地元のディーラーじゃSTI一台も予約無しで県でも試乗どころか展示も無し(S4は展示だけ有り)
S4は予約2台でレヴォはそこそこ入ったみたいだしBRZの時はわりあて少ないながらも予約待ち
今まではSTIでも新型で5台は出てたみたいだけど異常な感じだね
もっとも県の平均年収がSTIタイプSの込み価格を大幅に下回ってるから新車のSTIなんて高価すぎて手も出ないんだけど
田舎で金持ちの土建屋と農家はベンツBMWかレクサスだし(アウディナニソレ状態)
地方でまともに買えるのは公務員か大手工場の正社員か嫁が看護師(まあ嫁にアルベルエルグラ買わされる)ぐらい
全然売る気無い
新しいFAエンジンでMT乗りたかったんだけどな
前にSTI A-LINEのCVT乗らせてもらったけど普段乗りにも峠走りにも反応悪くてクソつまんなかったし
>>72 DMちゃんと見ろよ
話題の新型車ゾクゾク登場の項目に書いてあるじゃねーかよ
ホントはDM来てないんだろ?
>>74 そのオートマは単なるトルコンだ。
今回の新型はトルコンよりも評判悪いCVTだ。
25日からsti試乗出来るらしいね
ATがマッチするのはアイドリング回転からすでにトルクモリモリでレスポンスも良いが回していくとすぐトルクピークがタレるような低回転NAエンジンくらいのもんだ。
極低回転はバンドから外れてるターボエンジンにATましてやCVTは合わんだろ。
>>79 スルースキルが足りてないぞ
こういうの見た瞬間にNG入れられうようにしようぜ
なんて言ってもデザインが、どこかのチョン国と同じデザイン。
とにかく糞ダサすぎる。いくら性能良くてもブタ見たいな顔で
よく買う気になるよな。キモオタブルーとか、社会の敵みたいなクルマ。
ホントにデザインがダサ過ぎる。
何を血迷ったのかレヴォーグなんてブタ鼻車とわざわざ同じ顔にするから
引き締まってない全体と併せて余計にダサさに拍車をかけてる。
素直にインプの顔のままにしておけば良かったものを。
そんなにインプの顔がいいのなら、インプレッサに乗ればいいのに。
ブタかタヌキか選べよ
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 19:18:32.14 ID:plDoT65W0
デカっ羽なくてもそこそこ似合うデザインだから、STIのバランスが微妙に感じるのかな
まあ気にせずタイプS買うけど
まぁ何というか、本当は豚顔は不本意だけどAWDでMTでそこそこ速い車がこれしかないので買う訳ですね。
選択の余地がないもんね〜(苦笑)
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 19:27:36.59 ID:vrcWLsr+I
煽りにのってくれる人もたまには居るから頑張れば!
嫌われ者のゴミ!
>>88 それお前じゃんw
煽り耐性ゼロだな
お前みたいなヤツがいるから荒れるんだぜ
反省しろ
結局は羽は性能があると判断されてるし色は買う人の好み
叩いているのは妬んでる買えない人でFA
性能はどちらもサーキットではてをいれないと数周でダウンすんだから五十歩百歩
ブレンボ信仰もいいけどサーキットでは純正では役不足
後は冷却もしないとこわれますよ
一般道で意気がっているのはタダノ基地外なので放置で
>>75 家に来てるDMには無いんだよ。
まぁ、
>>87のレスのしかたを見たら真面目に答えるのが阿保らしいのと
DM持って感謝デーに行ったら、新型の試乗させてくれたから
もうどうでもいいけど。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 19:55:50.39 ID:plDoT65W0
>>91 タイプSですか?脚回りはどんな感じでした?
>>92 試乗はTypeSだったよ。ビル脚は固すぎず、個人的には調度良いくらい。
細かいギャップでちょっとゴツッと突き上げはあるけど、
ストレスを感じるほどじゃない。
試乗したコースが、それほどワインディングじゃなかったので、
ストロークはそこまで確認出来てないけど、脚は悪く無かった。
役不足ってなんだよw
街乗りじゃ脚がいいかなんてわかんねーだろトーシロ
ちゃんと街乗りでは、って付けとけカス
>>94 すまん分かりにくいよね
ノーマルSTI購入して試してみればわかるよ
腕がなくてもストレート加速して コーナーでフルブレーキング繰り返してたら直ぐに
フニャフニャになるからわかるよ
私は セントラルで経験したけど 関東ならつくばでもいいじゃない
他にもミニサーキットも色々あるから先ずはやって見よー(笑)
>>57 ポンポコタヌキダルマスレへお帰りください
ああでも先代とか最新なら持つのかは知らん
ここで聞いたけど回答なかったなぁ
何せおっさんはGDB丸目の経験しかない笑
>>96 役不足の使い方が間違ってるって事じゃないの?
辞書引いてみれば?
>>95 スマソ
さすがに発表前って事もあってか、長時間借りて試乗のコースも
好きなようにって訳にも行かなかったんで街乗り以上はわからん。
街乗り以上については
>>95の評価に期待して待つわ。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 20:39:22.53 ID:QwO+iY1M0
力不足
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 20:47:14.92 ID:JIeNWKy80
なるほど!
力不足ですハズカシー
おっさん気を付けます
純正ブレンボはサーキットでは力不足です
少なくともGD丸目の頃のはダメでした
「文句を言うのは買えない奴」っていう発想が貧乏そのものだよな。
自分が買うのに必死だから周りも同じだと決め付けるよくある短絡。
代替選択肢の少ない車だからこそ、キモブタデザインや進歩の無い中身に失望するんじゃん。
まあ中身は乗ってみないと分からないが、見た目の酷さは今更どうしようもない。
>>104 自分が必死だから周りも同じだと決め付けるよくある短絡。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 21:44:41.08 ID:plDoT65W0
>>93 ありがとうございます
参考になりました!
そうですね
まったりとスバプリでS4みてます
後は車のネタとして質問
最近の純正ブレンボってサーキットでそのまま使えるほど
対フェード性能上がってるんですか?
>>110 何を言ってるのか良く解らないが、プレンポでもスバルの対向4POTでも走行会レベルなら十分だろ?
本気でスプリントレースや耐久レースやるなら、ブレーキだけが足らないって話じゃなくなるし。
ノーマルパッドに純正フルードだとワンラップの本気アタックでも厳しいだろうな。
フロントマスクも酷いが、何が酷いって、一応セダン専用ボディのはずなのに
ハッチにトランク付けただけのとって付けた感たっぷりのサイドビューがGV以上に酷い。
スポーツ走行なら3周もたなかったよ
下手だったのは認めますがフルード変えた程度では話にならなくて
苦労しました
走行会でもまったりと周回するだけじゃなければ持たないですよ
それこそlap1ー2程度でヤバイなーとかなりません?
ノーマルの記憶は30*3分しかないのですが
直ぐにブレーキがフカフカになって
10分も持たずにクーリングしてまったりしてました
その記憶が強くて、そうそうエア抜きで皆さんに助けてもらった(笑)
そんな記憶ある人他にいないかな
>>108 街乗りのみの参考にならない寸評でスマソ。
そんなに待たないうちに試乗車も出始めると思うから、
自分で乗ってみて確かめるのをオススメ。
>>112 実際にはGVと比べてそれほどは変わってないんだけど、
窓枠の形状変更のせいで、余計に間延びして見えるよね。
まぁ、伸びた分だけリアシートの足元に余裕ができたんで、
後ろに人を乗せる分には使いやすくなったけど。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 22:30:58.20 ID:JIeNWKy80
>>112 クソカッコ悪いアネシスをあそこまで良くしたGVBはもうちょい誉めてあげてよ
新型は都会的セダンというかB4進化系というかコレでダートや雪道で競技してるイメージが沸かん
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 22:33:43.66 ID:/EnTs9eSO
なんで唯一の対抗車のランエボにデザイン似せたんだよw
対局にいろよデザインくらいは!
CxVmnTsh0
コイツ、文体も内容もキモいなぁ
>>113 ノーマルパッドでサーキット走ろうなんて猛者はそう居らんでしょうな。
ビルシュタインは欲しいけど、大型リアスポいらない場合って、
個別に購入するしかないってこと?
↑WRX STIの場合です。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 23:04:32.77 ID:JIeNWKy80
>>118 GCの時代からキモイやつを寄せつける車ですよ
>>115 GVはかなり頑張ってると思うよ。
横に立体感出すフェンダー処理が成功してるし、ロングノーズかつハイトの薄いグリル、ライトともうまく合わせてる。
新型はフェンダー処理も酷すぎ。レヴォーグありきとはいえこれはない。
>>118 スレ違いの話でいきなり噛み付いてくる奴よりよっぽど好感が持てる。
>>120 現時点ではオプションリストにビル脚が無いので、
純正外品が出るのを待つしかない。
ジオメトリ変更されてるからGVの使いまわしは不可と思われ。
正式発表と同時にメーカーオプションとして出るかもしれないけど。
>>119 確かにそうかも
当時納車直後でお金なくてとりあえずいったれーみたいな感じでした
今から思えば無謀でした
まぁそこからこつこつとやりましたがやっと卒業です
仲間内では似たようなのがいたんですけど残念
ランエボもスカイラインも似たようなもんでしたしねノーマルw
発売されてたっけ?町中で新型WRX見つけた。
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 00:03:14.20 ID:sJUjc/gB0
こう見比べると、明らかに新型のミラーが浮いてる
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 00:23:56.68 ID:hDCYj3egI
>>128 gvbの方が格好良く見えるし知らない人ならgvbの方が新型に見えると思うな。
前後のアングルで見え方に違いがでるのかな?新型が良く見える比較を観てみたいな。
新型のほうが、リアビューは何か腰高感があるよな
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 02:20:58.48 ID:JrvcjsRZI
>>130 ミツビシっぽいというか、ガンダムっぽいね。(フロントライトまわりの角張)
LEDライナーについてくる黒々としたカバー付いてないと今回は下廻りが物足りなく感じる。
昔のSTi オタカバーなくして良くも悪くもオトナ感というかOPで稼ぐ場所を増やしたな。
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 09:27:03.23 ID:ZrKJv2EV0
連休明けたけど、納車予定出てる人いる?
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 10:02:03.43 ID:4/ZIPEmW0
>>131 俺もGVBの方がデザインは好きだね。流線型が良い。
新型は、コンセプト時のシャープさが全て失われて
ずんぐり・むっくりになっちゃったな。
新型が出る度に先代がよく見えるのはスバルの常だし
ネガ出し考えると末期型の方が良いしなw
今買うなら、どう見てもGVBだろう。
>>128 旧型赤カッコいいな
というかインプに赤って何気に似合うんじゃね?
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 11:21:14.43 ID:ICRwMbj20
>>127 それ、ボク 一部のスバルユーザー向けに試乗車出てる。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 12:49:03.63 ID:U6ufb0e+0
予約前までは迷うこともあったりだったけど、
予約してしまった後は何言われても楽しみしかない。
もう待ち遠し過ぎる。
タヌキの前のズゴックみたなのひでえ
GDは赤がイメージカラーでしたね
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 13:50:13.67 ID:nv89XiJG0
FA20とTY85は物理的に組み合わせられないって中の人に聞いた。
未来は暗いな。
>>135 予約開始と同時申し込みした人が9月早々に納車できそうとのこと。
7月末に契約した俺のは10月になりそうだとのこと。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 14:50:16.94 ID:hYv4bfAe0
>>143 マジか!?
予約開始当日に申し込んだけど今のところ寺から何の連絡もないんだが
ちなみにうちの寺では一番早く申し込んでる
そもそもSGPに統一されれば、これまで使われてたミッション全て刷新の可能性高い。
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 15:14:38.28 ID:ZrKJv2EV0
>>143 俺は7/5朝一で予約したんだけど、Dから何の連絡も無くてね
連休明けには分かると思います言ってたからどうなってんのかなと思ってな
あんまり遅くても困るんで今週連絡無かったら直電掛ける予定
ナンバー登録が27日って言われたんだけど
そこから納車まで何日かかるのかな
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 15:40:49.48 ID:ZrKJv2EV0
コーティングとセキュリティ組む日程決めたいから車来る日だけでも教えて欲しいんだよな
予定すら分からんとか困る
すべて刷新して、トヨタエンジンとミッションになるかも
全てはCVTの出来がどこまで仕上がってるかだな
ただのレガシィB4だよS4は
TY85は良いミッションで使っていて気持ちがいいが高いし重い
そろそろ軽量低コストで同じような強度と操作フィーリングの新型ミッションができないかなぁ
>>135 お盆前に連絡きたけど
早くて28日納車みたい
7月5日予約です
ただディーラーが20日辺りまで休みなんだよなー
21日に車両届いてそこからDOP付けるとか言ってた
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 20:03:42.28 ID:cxEpTDyp0
>>128 撮り方なのかアングルなのか数値以上に肥大化してるように見えるの俺だけ?
GRBの初期には赤あったけど海外ではGVにも出てたのか
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 20:11:15.68 ID:Mhi9QOra0
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 20:34:10.95 ID:5z1oNcsV0
実物見たらスゲー格好良かったという証言はないのか?
>>151 スポーツリニアトロニックに関しては完全にレヴォーグ2.0と同じなのに、なに言ってるの?
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 20:50:42.33 ID:cxEpTDyp0
見た目どうこう言ってもGDBみたいに初期と末期で全くの別物に化けることもあるからね
C型に期待!
S4羽付買った
後悔はしてない
今日連絡が有りました
7月4日予約で工場出荷が9月10日で納車が18日です
遅いような気がするのですが
23日に行くので再度確認してきます
stiエアロ付けた方が迫力あったんかな
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 21:48:06.76 ID:5z1oNcsV0
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 21:57:16.35 ID:5z1oNcsV0
>>165 白も似合いそうですね
自分はまだ悩んでます
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 22:05:04.31 ID:jdbuHm7XI
納車日決まったやつは、県名だけでもいいからどこのディーラーなのか書いてくれ
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 22:26:32.00 ID:ZrKJv2EV0
>>162 それ遅くね?ww
本当に4日に注文したの?
>>128 腰高、肥大化、ずんぐり、どれも正しい感性。
一応ノッチバックだったGVと比べて中途半端にルーフを寝かせてファストバックに寄せたせいでl腰高な上、
工程をけちったせいかリアフェンダーがのっぺりしているもんでホイールアーチが極端に小さく見える。
テールが後方に伸びるワゴンならまだいいが、セダンでこれをやるとずんぐりする上、足元の不安感が発生する。
>>128 ルーフは低くて良いが顔がデカく見えるな
あとドアミラーなんとかならなかったのかな
カーナビどうしてますか。
サブ液晶にも出る限定カーナビにしたいのだけれど、
左右ボタンのデザインが好きじゃないから、
諦めてケンウッドのにしようかなとおもっとります。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 23:34:48.34 ID:Mhi9QOra0
>>168 マジで遅いんだよ。
俺も4日に注文したけど、まだ納車日決まってない。
流行りの三角窓付けると、ミラーはどうしてもあそこになる
フェンダーミラーにしてもいいけど
俺は新型の形のほうが好きなんだが、まあこればっかりは個人の感性の違いだろうな。
他人に自分の感性が正しいなんて押し付けは恥ずかしくてできないしね。
パナは壊れるという噂を聞いたからサイバーにした
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 00:00:58.35 ID:bRlu7Ucy0
>>175 レクサスやマツダは似たような位置でも上手く処理している
柄の太さというか、SUVっぽいのはなんとかならないのかな
>>171 リアが大昔のエコカーみたいに貧相なのに、見栄はったのかフロントフェンダーだけつながりを無視して
無駄に押し出したもんだから極めてバランスの悪いゲテモノになった。
人で言えば、上半身だけやたらムキムキで下半身はブヨブヨ、ヒョロヒョロって感じ。
かっこ悪いというより醜い。
プライスシート見て気付いたんだけど、
マフラー、標準以外の選択肢がないのな。
そんなことあるんかいな。
とにかくセックスが1番やりやすい
実際合法
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 00:15:25.77 ID:xV2Q+t+y0
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 00:35:03.54 ID:Pv4ngjAQ0
本日Dに確認しました。
7/4予約で工場出荷が8/25, 納車日は未定だが9/1の週には可能とのこと。
東京です。(STI TypeS)
>>171 現行インプレッサ、レヴォーグと共通だから仕方ない
視界がよく運転しやすいので、中に乗ってる人には快適
>>180sti部品も社外品も実車が発売されてからしばらくしないと出ないよ?
まだ開発期間中
前フェンダー後端の始末はなんとかならんかったのかと思う。
22Bみたいにきれいにまとまらんもんかな。
それでもトータルで新型のほうが好みではある。
昨日予約。
納車は10月中旬以降だそうです。
秋だな…
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 11:13:08.77 ID:nrlvVw+C0
その数日前予約の俺も同じ10月中旬以降ってことか。
10月納車と聞いていたのであわよくば上旬にと思っていたが…。
もう少し早く決断すりゃ良かった。
みんな10月なんだ。
おれ、11月って言われた。。。
当たり前なんだろうがグレードで納期けっこう違うっぽいな
先週契約のうちの素STIは9月中にいけそうって言われたけど。
Sグレード系はレヴォーグの絡みもあってスバルシュタインの供給が間に合わんと言ってた。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 12:05:43.18 ID:sfPv1FtJ0
7月4日注文のうちの素STIは未だに納車日未定。
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 15:04:38.42 ID:7yCnL3SS0
S208はいつ出ますか?
出ません
HBが先です
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 18:10:44.13 ID:XY5pqbdM0
ハッチバックなんか出るの?
売れるわけないじゃん
GRBがあれだけ売れたんだから売れるに決まってるじゃん
あのチバラキ仕様のようなセダンにデカ羽を毛嫌いしてるユーザーも多いのに気づけよw
正直あのまんこじゃなぁ
ハッチバックスペC待ちだわ
>>198 最初にセダンが出て、追加でハッチバックだったら果たしてどうだったんだろうね。
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 18:50:46.29 ID:GnZNir7W0
>>198 俺がまさしくソレ
かといってGGBやGF8は違うんだよ
海外メーカーのラリー車はハッチバックが主流だったから特に抵抗は無かったし
>>194 それで済まないどころか下半身の視覚的不安感が増して更に醜くなるという有様
GVBの時の流れからすると、発売1年後くらいにセダンでS207もしくはtSが出て、
2年後くらいにハッチバック追加とSpecC追加というところ?
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 20:41:33.01 ID:hg2rC/2L0
>>184 先行予約とはなんだったのかねぇ
発売日に納車は無理なのは分かるが、発売日に車すらまだ来てない状況ってのはちょっとおかしいと思う
もちろん予約4日組での話だが
未だに連絡無いし(5日typeS予約)
お前らよく試乗なしで買うわな。
金持ちか、よっぽどこのブランドが好きなのか。
俺は試乗してから決めるつもり。
気に入ったら今のレガシィと同じく10年は乗るつもりだ。
ちなみにほぼフルオプションで。
見積もったら108万もした...
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 21:09:40.36 ID:GnZNir7W0
>>204 スペCはもっと早いと思う
GRBのときはエアコンレス17インチ仕様の準スペC的なのが同時発売でB型でスペCって流れだったし
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 21:15:02.85 ID:hg2rC/2L0
スペックに頼ってるから、乗る必要ない。乗ってもわからない。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 22:03:24.42 ID:AvNAQ1Kj0
7/6にSTIのホワイトを予約
9月一週目出荷、納整センターでOPつけて最短で
13日には納車できるって言われたが家の都合で
20日以降にしてもらった
サクっと買って、気に入らなかったら買い換えればいいっていうのも確かにその通りだが、
見た目の問題のみならず、走りに関し本質的にネガな要素しかない車を
試乗どころか見もしないで注文する気にはさすがになれないな。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 22:20:53.07 ID:hNh3oC9Gi
アンチは字も読めないのかねえw
スペックがどんなに良くても、自分の感覚と合わない車を買う気はないので、
試乗までしたけど保留中。国産車で選べる中では良い車なのは事実なんだけど。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 22:26:30.40 ID:0k0WEauQ0
見た目不評だな
GRの時はここまで批判は無かった
GDの時みたくマイチェンで見た目ガラっと変わる予感www
基本天井が高いからかっこよくはならない
前半分がレヴォーグとほとんど同じだからハッチバック出たとしても見た目レヴォーグだよな。
俺もハッチバック期待してたけれどもレヴォーグSTIなのはちょっと期待はずれだな。
びっくりするくらい売れてないエボXのデザインをパクるとか
意味不明だもんな
>>215 結局レヴォーグとフロントバンパーのデザインが違うだけだし、そう簡単にWRXだけ外見を変えたりは難しいんじゃなかろうか。
むしろレヴォーグの車体にSTIのドライブトレイン載せたやつ待ってます
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 23:27:41.14 ID:iSbbHPbcI
G*B内装ひどかったからなぁ
あのでっかいヘッドライトがデブさかげんを助長している
エアロ変えるだけじゃかっこよくならないねww
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 23:30:50.52 ID:UMku3fCY0
楽しみと待ち遠しさが入り混じり、早く手元に欲しい。
もうそれしかない。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 23:33:50.70 ID:/4Mnqj/JI
GVBみたいな失敗作を何年続けてたんだよ
出るの遅過ぎ
インプに1.6ターボ出せよ
買った人、どんなオプション付けたか参考までに教えてください!
予約何台とかのアナウンスまったく無し
全然売れてないんだろう
そりゃ旧型と同じスペック速さに燃費で価格アップじゃ当然だけど
まあスバルも売る気全然無いけどね
新型なのにちょっとなあ
>>227 そういうのは発売前に発表するクルマがやるもんだよ>予約台数
クルマが発表前なのに予約台数を発表するとかありえんことくらい分かれよ
>>227 そもそも、公式には先行予約を受け付けることすらアナウンスされてないからねえ。
つき合いのある営業から聞いたとかそんなんで先行予約してる人たちがいる程度で。
失敗作の劣化コピー
>>231 かっこいいね
色で迷ってるんだけど
動画で見ると赤もかっこいいし青もいい色出してるし
黒もかこいいし シルバーも中々いいし、無難だが白も悪くないし
実車見た人は何色がお勧めなんかな?
みんカラみると、先行受注キャンペーンの値引きがあったとか書いてる人いるけど、
いわゆる普通の値引き以外に、なにか先行受注の規定値引きがあるの?
もしそうだとしたら、今月24日までに正式に注文しなきゃいけないの?
>>233 新型WRXの先行受注キャンペーンというのはないよ。
ただ、スバル全車に適用される成約キャンペーンが適用される時期に、
新型WRXを先行予約した人にもそのキャンペーンが適用されただけの事。
>>225 いいね!!
価格調整すればレヴォーグと競合しないだろうしMTとATのどちらにもニーズあると思う
名前はインプレッサSTとかS-GTかな
>>225 インプレッサにはターボは出さんと公式に明言されてるから微かな希望すらありません。
レヴォーグなんかでも、メーカー・マスメディアこぞって1.6Lターボ仕様をヨイショしてるけど、
あの車重だと相対的に非力で、ちょっと飛ばし気味に走ると、エンジンがぶんぶん回って五月蠅い上、
結果として、実際にはそれほど燃費はよくないんだよ。
やっぱりあの1.6Lターボは、PHVありきのエンジンなんだよな。
>>239 実際に運転してみたかな?1.6Lターボは実用的なトルクが出ているし、おっ、と思うような加速もしてくれるよ。高回転で飛ばし気味に走ればガソリン食うのは、どの車でも同じだ。
>>239 ハイブリッドとの組み合わせは面白いと思うが、
プラグイン(P)ハイブリッド(H)ビーグル(V)ありきのエンジンってどういう意味?
>>240個人的にはテンロクターボ好きだけどやっぱり車重がネックだよ…
昔はファミリアとかパルサーであったけど、軽かったからね
燃費に関しても直噴ならなぁって感じ
958 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/08/20(水) 16:54:37.72 ID:hbF++pip0
飾り穴の好きなヤツって
リアにまったく意味のないウイング付けてたりするよね
両方揃えてるって、レーサー気分になっちゃう頭の軽いヤツなんだろうか
こういう輩はたいてい脂性のデブで、オタクっぽいのが多いよね
フィギュアも集めてそう
アウディA4/S4/RS4 180〜450PS 320〜430N・m 453〜1229万円
BMW3シリーズ 184〜431PS 270〜550N・m 449〜1104万円
レガシィB4 173〜300PS 235〜400N・m 243〜358万円
A4や320は400PSを越えるハイパフォーマンスにも適応できる基本構造を持つ優秀な車
レガシィは300PSに耐えるのが精一杯のポンコツ
スバルの車が基本が駄目だから世界中からバカにされて安い値段でしか取引されない
1.6はダウンサイジングターボであって
昔のテンロクターボとは違うよ。
CVTのスポーツ性はDCTを超えた!!
って思える車だと良いなあS4
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/20(水) 19:40:28.17 ID:we86SdzA0
>>205 俺、全く同じ条件だけど、8月3週に工場のラインに入って、
希望ナンバーを一発で取れたら9月1週目に納車出来ると思う。
と言われた。
ちなみにDOP無し、持ち込んだナビ、スピーカー、カメラ、レーダー、
ETCの進化版みたいなやつ、取り付けて納車。
当然取り付け費サービス。
>248
同じく5日typeS予約だが、盆明けには生産計画が明確に
なると聞いたけど、いまだ連絡なし・・・
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/20(水) 20:46:58.85 ID:3AQKngf8I
関東8月2日タイプS予約だが盆前に10月と連絡あった(メーカー回答だって)
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/20(水) 20:53:37.98 ID:we86SdzA0
>>249 うち、田舎なので多分似た時期には納車されますよ。
S4は展示してないけど、すでにナンバーも来てるって言ってた。
田舎だからS4とSTI両方はこないと思うから、
STIは展示車も来ない予感。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/20(水) 20:54:51.09 ID:PrnRQFxY0
>>249 俺も盆明けには分かりますって言われて連絡無かったから今日聞いてみたよ
朝方に電話で聞いた限りでは来週の月曜日になれば正確な日時をお知らせできます言われたから、
たぶんあなたのとこも同じだと思うよ
俺も5日予約のtypeS WRブルーパール
>251
私も首都圏ではないので、そうだとうれしい誤算です
盆前は8月下旬から9月上旬生産とか言ってましたが・・・
どうなることやら
>252
情報どうも、
来週月曜に聞いてみることにします
ちなみにホワイトパール
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/20(水) 21:05:56.57 ID:we86SdzA0
>>253 担当者に聞けば、いつラインにのるかは判ると思います。
実車が既にディーラーにあるのでラインが盆前から動いているのは
間違えないので。
希望ナンバー外れると1週間ずつ納車伸びるらしい。
田舎の陸運局の話で、東京とかは知らないけど。
たまたまディーラー行ったら裏にあったS4を見せてくれて、しかも試乗までさせてくれたので、予約しました。
でも納車は10月下旬予定ですって。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/20(水) 21:17:22.80 ID:PrnRQFxY0
今ディーラーにある展示車や試乗車ってのはプロトタイプだろうな
盆前どころかそれより前に作られてる車両だよ
品質確認や量産確認用を展示車や試乗車で使うと思う
というか先行予約って発売日には車来てるもんだと思ってたが、何のための先行受注なんだろう
妄想乙
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/20(水) 21:22:21.40 ID:iuvPwoU20
問題:最近のクルマはヒール・アンド・トゥができない。マルかバツか?
みなさんはMT車好きですか? 僕はMT車を所有するほど大好き。ヒール・アンド・トゥでシフトダウンが
スッと決まったときなんて何ともいえない爽快感ですよね。
ところが、最近のクルマにはだいたい「ブレーキオーバーライド」と呼ぶシステムが備わっています。こ
れはブレーキとアクセルを同時に踏んだ場合にブレーキ操作を優先して、エンジン回転を抑えるというも
の。意図しない加速を防ぐ安全システムです。
ってことはですよ、アレができない可能性があるのです。ブレーキとアクセルを同時に踏む「ヒール・ア
ンド・トゥ」が……。どうしてくれるんだ、MT車なのにヒール・アンド・トゥが使えないなんて。クリー
●を入れないコーヒーみたいじゃないか! もうMTを買う意味なんてない! うぉーーー!!
http://clicccar.com/2014/08/20/264908/
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/20(水) 21:27:53.11 ID:we86SdzA0
>>257 ナンバー取得してるんだからプロトタイプって訳ではないのでは?
確かに2日にカタログを貰いに行った時に車両はあったので、
7月に作られたことは間違えないです。
でも、プロトタイプを試乗車ってありなんですか?
利益率を考えなくていいので、見た目以外はインチキ出来そう。
>>230 つうか、「もう走りに金はかけません」宣言して作った現行インプの派生モデルなんだから
劣化コピーじゃなく粗悪品と言った方が正しい
>>258 バーカ。257は妄想じゃない。
7月からディーラーに置いてあるのは全部プロトタイプ。
営業が明言。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/20(水) 22:03:47.68 ID:we86SdzA0
特別なルート以外で8月25日納車の人っているの?
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/20(水) 22:13:00.64 ID:PrnRQFxY0
>>260 インチキが何を指すのか分かりませんが、まぁ細かいところのキズやらは隠せますね
基本的に完成車と一緒だから、機能的なインチキはしないはず
ていうかそんなんに金掛けない
流石に何台も作るのにそれだけで終わりは勿体無いしな
展示車や試乗車に回した方がムダがないでしょ
他の確認車両とかは工場内の移動車として使ったりしてるはず
基本的に分解されるのは少ないと思うよ
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/20(水) 22:13:54.97 ID:RwI6IB2u0
はやく納車されないかな。型落ちの車じゃ乗る気にもならん。
ものすごく好意的に解釈すれば、
レヴォーグみたいにプロト=A型をメディアの連中に乗せて、最後のネガ出し。
生産型は事実上のB型。
ものすごく悪意をもって解釈すれば、
BMWみたいにプロトの走りを念入りに仕上げて、
生産型はヘナチョコ。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/20(水) 22:20:36.79 ID:PrnRQFxY0
追記すると、規格の違う車を製造するのに1台目から本番ってのは普通やらないでしょ?
いわゆる練習車両なんだけど、それを売るってわけにはいかない
見た目は普通の完成車と変わらないんだけどね
そういうのを試乗車にしたりするわけよ
んで俺らがこれから乗るであろう本番に向けての試作車がそれにあたるわけ
まぁいいじゃん試乗車や展示車両ぐらいそういうのでも
俺らが困ることなんて何もない
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/20(水) 22:22:32.02 ID:s1gPHDMu0
9月納車は正直うらやましいな。
今日家に帰ったらポストにアクセサリーカタログが刺さってた。
今日はそれ見てから寝る。
>259
今回STIにはブレーキオーバーライドが設定されているけど、
制御大丈夫なんだろうな・・・
そもそも3ペダルにブレーキオーバーライドなんぞ必要?
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/20(水) 22:39:13.03 ID:3AQKngf8I
メーカー側としては販売戦略上、また寺の客との商談も考慮して(早くしないと納車が遅くなります的)
はっきりさせない。
売れてないイメージだけは持たせたくないから。
月400台生産ペースだと寺マン言ってた。それなりの価格帯の車で数の出る車じゃないから4日組が、はければ意外と予定より早く来ると思う
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/20(水) 22:52:21.29 ID:we86SdzA0
>>265 例えば、プロトタイプはブーストアップしてるとか?
スポット溶接してあるとか?
グレーゾーンの意味でのインチキ。
それを試乗車にしてるならの話ですけど。
もう契約してるので別に荒らしではないよ。
田舎だから試乗車より俺の車のほうが先にディーラーに来そうだし。
日本以外では3月から売ってるんだから、プロトも糞もないだろ
海外のSTIにはクルコンついているみたいだけど、国内販売のやつは付いてないのね。
どうして差別化するのだろうか。
年改で出る可能性はありますかね・・・?
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/20(水) 23:24:33.54 ID:3AQKngf8I
生産ライン初期の質を心配する程、
良くも悪くも内容は変わってない。
てか、海外のWRXは6MTあるじゃん…
TY75搭載のセコいやつね。
いらねえよそんなもん。
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 00:20:47.04 ID:4411VJvQI
WRXの6MT.STi のクルコン、サンルーフ等は関係者なら絶対ないと解る。超円高時から生産効率を徹底して凌いできたし、絶好調の今でさえ、多額の工場増設はリスク回避の為しない。今のスバルのような好調時、業界は違うが莫大な費用で工場増設したシャープを観てるし。
日本ユーザーの細かい要望より一台でも多く造る事を優先。
これからは北米の好みを優先。
なぜなら、スバルの生死は北米市場次第だから。
アメリカじゃ直噴のWRXの6MTが240万で2.5のSTIが330万
日本で作って輸出してるに本国の日本じゃ一切出さずに
EJ20を持ち出して高値でボッタクリ
>>280 ほんと頭にくるよな
アメリカだけじゃなく、右ハンドルの国でもMT出してるみたいだよね
あーまじで MTターボ4ドアで300万ぐらいのあればなー
あとS4とかほんとセンスないネーミング・・・
そのまんまアウディじゃん
おれのレガシィB4RSKなんて神ネームだな
しょうがないよ、MT売れないんだもん…
渋滞や信号や踏み切りでストップ&ゴーばっかりのこんな国じゃ仕方ない
よっぽどの好き者か変わり者でないとわざわざMT選ばないよ
まあ俺は変わり者のほうだけど
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 04:06:04.66 ID:B6VFQd2NI
軽自動三台造るより、レガシィーを一台造る方が利益が高い。
トヨタと話し、86.BRZはスバルが引き受けて軽トラのサンバーはヤメとか、今では営業利益率がトヨタ、ホンダを抜いて1位の勢い。
もう自分達の知っているスバルではない。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 05:16:22.49 ID:PtjPLqLKO
>>280 EJ20の方がマシだと思うんだけど
どうせ改造すんだろ?
エンジンは頑丈な方が良い
EJ20なら500馬力くらい上がるだろ
変速機だって国内向けには頑丈な方が載るし
改造する気が無いなら別にこんな不格好な車なんて買わなくて良いじゃん
>>285 改造する気でも不恰好な車は欲しくないだろ
>>288 BPレガシィで成功させたショップがあるらしい
ごめんなさい
超いい加減情報です
RSKこそドイツ車コンプレックス丸出しのネーミング
ヒント K
>>283 よくご存知のトヨタプリウスがおすすめですよ!
>>281そんなアナタに…
っアクセラスポーツXD
>>268 レヴォーグで言えばサーキットなんかでメディア集めてやった試乗会や5月連休明けからのディーラー展示車は量産試作みたいなもんだけど、ナンバー付けたディーラーの試乗車はもう量産車でないの?
>>277 シフトフィールはレガシィのよりは随分よくなったようで。
クソ頑丈なTY86と比べると強度は落ちるけど軽いっていうのはそれはそれでメリットではある。
>>292 グレード名が顔文字ってなかなか斬新だよね。
>>283 wrx3台売るよりCクラスか3尻売る方が利益率は高そうだよな
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 11:13:23.22 ID:ZtkV/k880
>>294 新型ってRSじゃなくて、ファミリーカーS3や
若者デートカーのメガーヌRSに負けるから、もはやD1系ドリドリ遊びの
印象で売るしかないんじゃないか?
>>280 呼吸をするように嘘つくなよ
USのWRXのスターティング価格は$26,295だが、これはMTでパワーシートもLEDヘッドライトも着いてない仕様
日本で税抜き310万〜のS4と同等仕様にすると、$30,000近くなり、アイサイトの10万円差ととれる。
STIは$34,495スタートで日本とほとんど変わらん。
ちなみにUSは税抜き価格な
>>240-241 残念ながら、非力としか感じなかったな。加速感は人それぞれだしね。
やっぱり、欲しい時に必用なトルクと加速が重要なんだと思うよ。
結果として、モーターによる補助トルクが必用なエンジンと感じた訳。
敢えてプラグインとしたのは、その方がよりモーターを使えるからと言う理由。
どちらにしろ、豚顔のメタボ車。
どれもドングリの背比べ
こんな車を買う奴の精神が知りたい。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 13:54:44.41 ID:ZwJqhrpV0
いよいよ25日が近づいてきたね〜。
来週には納車日がはっきりするといいんだけどな。
■荒しの目的はスレが荒れる(相手の反応で悦ぶ)事です。
・終らない論争を待望しています。
・呼称で呼ばれる事も悦んでいます。
・常に反応する相手を探しています。
■荒しは【スルー対応】でサラッと流してください。
・荒しへの餌付け(レス)は禁止です。
――――――――――――――――――――――――――――
★過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒し「アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・無駄なコピペ」はお断り。
★スルー能力(煽り耐性)のない人は退場願います。
【スレ嵐しの連環の計】
レス乞食←スレ違い
↓ ↑
煽り叩き→自作自演
※同じ話題や意見を何回も繰り返し、終着点がない無意味なレスでスレが埋まる。
※終わりのない「マッチポンプ」と同じ状況となる。
それが2ch
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 17:00:01.67 ID:7szfbVLRO
素WRXの6MT出るまで買わないぞ!
外国用にあるんだから出せや!
5速でいいからだしてよ
馬力トルクに見合った十分な強度とSTI同等のシフトフィールがあるならTY75装備のWRX欲しいな
乗り換え候補をG4にしていたが、S4も良いなあ。
SITのガンダムすぎるトランクスポイラー外せるのか?レスモデルある?
それは朗報でしたw
300PSもいらないんだよねえ
220でいい
金ないだけw
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 20:36:18.07 ID:FQ2UY3mg0
>>316 そういうやつがGDAやS-GT買ってくれないから新型では消えてるやん
率直な疑問なんだが、
こんなデブな劣化エボXデザインの車を買うなら
素直にエボ豚買った方がいいんじゃないか?
GVから性能が全く進化してない上に、ダサ過ぎるし。
>>319 二人しか乗れんような車で良い人はWRXじゃなくても他にいくらでも良い車あるんじゃね?
5人乗れる、これ大事。
>>321 簡単に壊れるしな。
新型は接触事故でプロペラシャフトが折れるぞ。
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 20:58:40.30 ID:FQ2UY3mg0
レヴォーグにフロントグリル転用できる??
>>319 BRZとほぼ同じ重量なのにAWDターボな240馬力のWRXが昔あったんだよなぁ
>>322 BRZのリアシートは、ほぼオマケだからねぇ。
STIはちゃんと5人乗れて、5人乗ってもキッチリ走るだけの性能があり、
なおかつ、1人で走りを楽しみたい時にもちゃんと応える
両立できる車として成り立つから価値があると思うんだよね。
あれも、これも、とか言ってるから、中途半端なつまらない車が増える。
4区でMTは絶対
でも300psもいらない
けどインプの1.6はさすがにとろすぎ
って人は買うものが無い
そういう人向けのグレードを用意してたけどそういう人は少なかったというお話。
スイスポはチョロQみたいですやん
まあ、確かに。やはりセダンだね!
レヴォークにも心が動いていたが、やはりセダン、S4かなあ。
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 22:36:53.17 ID:r6nCZciZ0
STIを500万越えとかにしなかったのは感謝だな、おかげで何とか手が出る
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 22:39:05.21 ID:FQ2UY3mg0
>>332 スイフトのリヤシートもオマケレベルだぞ
リヤシート座ると膝も当たるが頭上もスペースないよ
ついでにリヤシート起こしてるとトランク使い物にならない
4WD、本当に必要なのかね。
なぜ、他のメーカーは力を入れてないのか。
4区だらけだろクラウンだって4区ばっかだ北国は
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 23:03:22.55 ID:TU9dpUE5I
みんなLEDライナー付けた?
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 23:11:43.16 ID:OdZZW8SeI
納車日が決定!
8/28登録、電装、コーティングをして8/30でした。
後は弄るだけだな。
楽しみ!
300馬力いらないって、アクセル全開にしなきゃいいだろ
要は金がないだけ、あきらめろw
いまもSTI乗ってるけど
それがどうかしたか
庶民カーだぞ
>>332 スイスポも街乗りでキビキビ走らせるにはいい車なんだけど、
山道に行ったときに絶対的なパワーが足りないんよ。
あと、やっぱりセダンがイイってのもある。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 23:21:23.72 ID:OdZZW8SeI
>>339 付けた?と言うか付いてた。
寺ベースキットに入ってましたよ。
>>130 で確認できるよ。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 23:27:27.34 ID:Rc/dMPgj0
ナンバーついてないけど運転席座らせてもらった
ハンドルにメーター表示のスイッチなんていらないよなあ
ハンドル交換で邪魔にならないのかな
シートはふかふかだなあ、ちょっと高いな下げたい
メーター派手だなにぎやか過ぎないかw
俺のは明日ラインに乗る(STI TYPE S)
それからDOP取り付け工場に配送されてナビやらスピーカーやら取り付けてコーティングして、
ディーラーに配送されてナビの小細工をしてナンバー取って、
納車されるのは再来週だそうだ。
これでスバルの新車ラッシュも一応は一巡するのかな。
B4、アウトバックは今となっては大型を好む人向けになってしまってあまり大きな話題にはならなさそうだし。
G4やスポーツにハイブリッド展開は難しそうだし。
秋にインプの大規模MCがあるかもってさ
で、来週バックヤードに隠してあったSTI TYPE Sが試乗車として出せるので乗ってみますか?と言われたが、
(ナンバーは今日取ったらしい)
再来週には自分の車が来るんだって…
>>310 そりゃあTY75は無理だな。
メリットの軽量さも、アメリカ仕様TY75のWRXは日本仕様TY85のSTIとあんまり変わらないよ。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/22(金) 00:23:08.05 ID:f7pTWWzkO
GDAEの後継はよ出せや!
モチロンMTやで!
早く乗り換えたいんや〜
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/22(金) 00:53:43.33 ID:Vr0qiykZI
今週末あたりに納車予定の連絡が結構、有りそうだね。
いつ予約なのか書き込み有ると自分の予定が分かりそう。
>>354 そんな包茎AWDの後継なんぞ今更出す訳無いだろ
この腰高感、脂肪が付きすぎた俺には乗りやすそうだな
brz乗る時頭当たるし、ステアリングに足当たって日常使いには辛い
>>355 7月4日に先行予約開始した訳だけど、
単純に予約受け付け順に製造される訳ではなさそう。
基本となるモノコックが同じ物であったとしても、
それに取り付ける物によってラインが分かれてるので、
例え同時に予約したとしても、ラインごとに予約台数が異なるらしい。
つまり、先に予約しても人気がある仕様であれば時間が掛るし、
後から予約しても人気がない仕様なら先に納車される可能性があるという事。
俺が聞いた話ではアイサイトとビルシュタインが付いた仕様が一番時間が掛るらしいよ。
ビルシュタインがレヴォーグに取られて量を調達できないってどっかで読んだような
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/22(金) 02:40:39.19 ID:Vr0qiykZI
>>358 ありがとう
タイプSのブルーだから遅くなりそう_| ̄|○
>>356 ZEROスポーツがGDAベースでデモカー作ってたの知らないのか
馬鹿か、STIがあるんだから乗れよw
みんカラなんかは金がないって正直なやつが多いけどここではみんな虚勢張るんだな
WRXなんて低需要だろ、だからCVT+アイサイトなんだよ
ZEROスポーツって一回倒産した会社どうでもいいw
>>361 そんなことやってるから会社が傾くんだよ。
郵便屋の件も残念でもないし当然。
ゼロスポーツって倒産したのか
知らなかった
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/22(金) 08:23:57.93 ID:/x8yrqf/0
>>355 7月12日に、STI(標準)にMOPで羽付きを予約。
現時点では、9月末下旬納車の予定です。
27日に登録って言われたけど
俺も30日ぐらいに納車かなぁ
古いGDBかGDAだか知らないが乗り換えられないんだろ、金が無くて
それか軽自動車
>>356 ボディも1300kg台でパワーは250馬力で非力だけど一応サーキット走行に耐えうるGC8の5MTつんでるんだぜ。しかも性能を限界まで求めたGDBと違って遊びもあって不等長だからボクサーサウンドつきだし
トルコンAT以下のCVTで実馬力220あるかもわからんアイサイト付きのS4よりはスポーティだろ
>>370 素インプターボMTのあったGH8世代を買い支えられなかったんだから、もう復活はない。
レガシーも同じで、レボーグになぜMTがないのか!みたいなこという奴らもいるけど、先代レガシーのMTを買い支えなかったから無くなったんだよ、と。
GC8C→GC8F→GDBB→GDBE→GRBB→GVBDと俺は買い支えてるから、今回も次の年改でVABに買い換えるよ。
2009年の3月にわざわざBLの6MTを
発注した俺も同罪なんだな。
まともなAWDになったのはGDBF以降だろ
それ以前のWRXなんぞ論外
AUDI以外にまともなAWDは無いがwww
>>373 GDB後期はRA-Rのおかげてまだインプレッサに潜在能力があることをアピール出来たし素STIも中期より進歩してるよな
GVでGD後期をこえられなかったのが残念
>>375 AUDIのAWDがまともになったのは、現行のクワトロCタイプになってからだろ。
しかもS4以上にしか搭載されてないトルクベクタリングを併せてやっとだ。
ましてRS3以下のハルちゃんなんぞ論外だわ。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/22(金) 19:49:19.94 ID:hAYZ+sdc0
>>360 私も同じ条件ですが、ナンバーの抽選に外れなければ、
9月1週目に納車します。って言われたよ。
>>375 AUDIなんざフェラーリ乗りからすれば、クソみたいなもんだw
>>371 GC8(素WRX)→GDA→BL5
どれもMT買って貢献したけど、現状乗り換える車が無い
S4にMTあればちょうどいいんだけど
というか北米仕様のFA20の6MTを300万でだしてくれればなぁって感じ
まぁBLのMT買う時は店舗で3人目って言われたし
そうとう売れてなかったとは思う。GDAの時もそんなに数でてないって言われたしな
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/22(金) 20:25:52.21 ID:bNLJqnTM0
それだすとSTI喰うだけだから難しいろうね
お金貯めてくださいねw
自分にはSTIのような性能は要らないから素のWRXで良い × 今までのSTIなら相対的に速かったが今は違う
STIも素WRXも中途半端(ファミリカーとしては速いが)な部類
だったら安くて(ボッタクリ度が酷くなく)燃費が良い素のWRXを出せといいたい
あんな焼き直しのSTIに込み500万とか
ミニクロスオーバーが北海道でけっこう売れてる
数少ないMT4駆
300馬力いらないって人はリストラクターで吸気制限すればおk
300PSいらないんじゃなくて燃費良くしろ
そのためにパワーダウンしてもいいってことだ
>>384 今回のSTIは素WRXのMT程度の中身しかないからな。
ボッタクリもいいとこ。さすがのトヨタスバル。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/22(金) 21:25:58.81 ID:bNLJqnTM0
まあ燃費の問題はもっともだけど、こんな高性能車乗れるのもいつまで続くかわからないから今回はタイプS買うことにした
ごちゃっりしたメーターとか電動シートとかいらないな
>>386 STIに300馬力とかいらない。もっとパワーアップしろ
なんで308馬力のまんまなんだよ?
次期シビック タイプR 320馬力っていうじゃないの。
マイチェンで350馬力いけよな!
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/22(金) 21:50:59.17 ID:Z793KRfE0
wrxのcvtブリッピングするのかい?
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/22(金) 21:52:28.78 ID:cE1LoCsWI
パワーでシビックに負けるのは...
>>392 最低でもR205/S206の320馬力仕様を標準にするべきだったよな。
手組み辞めたんだし大したコストアップもないでしょうに
GRB出たときは色んな変更があってワクワク感があったのに今回はまるで無い。
>>394 アンチじゃねーよ!何か気に入らない事言ったらなんでもアンチかよ!アホか!?
フルモデルチェンジしても内容が何にも変わってねーから言ってるの
欧州勢にも負けて国産で同じ2リッターターボのシビックにも劣ってるじゃん
どーなってるのって事
>>396 逆。耐久性や選別品にかかるコストが査定されるから今のスバルでは無理。
確かに
>>397はアンチじゃないと思う
同じ土俵でエンジンを作られたら、スバルじゃホンダの足元にも及ばない
それをホンダガァって騒ぐのは重度のスバヲタの証
FFじゃホイールスピンしまくりだろうな
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/22(金) 22:11:48.02 ID:cE1LoCsWI
ボディ剛性は評価出来るから契約したけど、変化を求めて何やかんやで500万近くなってもうたぁ。
アンチじゃないけど何だかなぁーという感情は有るよ。
アンチでは無いからアンチスレに行く気は無いけど、
いざ試乗してみたら、コレジャナイ感が激しいんだよね。
とりあえずは、まだ車検が先のこともあって様子見。
というか、出るかわからないスペCを期待して、
GDをもう一度、車検通す事になりそうな感じ。
>>400 一昔前までFFは200馬力が限界みたいな言われ方していたのに
今じゃメガーヌ筆頭にアホほど速いハイパワーFFが普通にあるからな。
シャシーコントロールの進歩はすさまじい。
シビック?ションベンの間違いじゃないのか?
アホンダの造る車は徳大寺が端的に語ってるじゃないかw
「ホンダは、創業者で技術の神様だった本田宗一郎さんの理念を見失ってしまった。
若さのかけらもない、中年だらけのメーカーだよ。
国際的ビジネスという怪物に呑みこまれてしまい、株価ばかりが気になって極端から極端へと方針が激しく動く。
しかも、それが思いつきで行なわれるんだから、開いた口がふさがらない。」
スバルもそうなってきてるけどな。
トラコンなんてオフだろジョー式
2.0GT-S見積もったけど
ナビは移植
革シート、ベースキットはLEDライナーとホイールロック
ステアリングリモコン、バックカメラ
その他少し付けて440万
3シリ買えちまう・・・
>>408 乗って眺めて楽しいのはどっちなんだろうか。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/22(金) 22:55:21.20 ID:B1OhDUE+0
>>408 買えねーよ。バーカ。
いくらすると思ってんだ?
フロントフェンダーの処理が苦手。S4はレヴォーグと同じ車幅でよかったのに。
>>394 「スレを荒らす事」が目的だから誘導行為は無意味。
逆にアンチを装う「荒らし」が悦ぶだけです。
>>408 車両本体価格477万円だ。
まぁしかし、オプションごてごてのS4なんかよりベーシックな仕様の素の320iの方がはるかにいい買い物だわ。
本革シートなんて装備して喜んでるお前みたいなバカにはそういうシンプルなものの良さが分からないだろうけどな。
417 :
テンプレ1:2014/08/22(金) 23:32:13.62 ID:rpo1EXcq0
新型「WRX STI/ WRX S4」について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。
<<このスレでのお約束ごと>>
★オーナー同士の意見・討論は当然OK。
☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒し「アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ」はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★「STI/S4・MT/CVT・羽根の有無」等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
●『レースの話題』は↓こちら↓へ
「モータースポーツ」…レース関連の板
http://maguro.2ch.net/f1/ ●『不満や批判、仕様変更や改善要望』は↓こちら↓へ
★なぜ新型WRXは失敗したのか Part1
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407735029/
>>408 ベースの3シリ買うくらいなら2.0GTSの方がいいんじゃない?
BM買うなら5シリからだろ…
いやぁ、革シート装備で価格に文句とかw
バカでしょ?
F10はデカすぎるから買うならF30だな。
オプションごてごてS4よかずっといい買い物だ。
革シートなしシンプル仕様S4なら価値はあるかも知れないけど。
↑粘着ばってんばってん ばってん荒川
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 00:40:44.32 ID:N5MNJmSQ0
自己主張が強すぎる人ばっかり。
車語る前に人間出来てない。
ID:9idKlmlp0
>>416 お前はファブリックで喜んでろダニ野郎www
WRXシリーズの革シートなんか名ばかりでほとんど合成ビニールだもんねwww
そんなもんに高い金出して喜んでんだもん、バカもいいところだwww
本革100パーなんてロールスとアストン、センチュリーぐらいだ
>>425 自分が言ってる事が支離滅裂だと思わない?
世の中の革シート装着車の殆どが、人に触れる部分こそ革で作られてるが、人に触れない部分はビニール等で作られてる訳だ。
これはWRXに限った話じゃなく、メルセデスやBMW、アウディなんかでも同じだ。
WRXの革シートが名ばかりだと否定するなら、世の中の大部分の革シートをも否定する事になる。
このスレに来るような人間がロールスロイスやアストンマーチンに乗ってるとも思えないから、
もはや一生革シートの車には乗れないな。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 02:24:37.88 ID:3iyE7DIQ0
>>408 オプションてんこ盛り、税金・諸費用込みのS4と、車両本体価格のみの320i比較して、買えちゃうとかって、バカかと。
うん、革シート全部否定するよ
BMWもベンツも革シートなんか要らん
布があるならそっち選ぶね
欲しいとも思わんw
ああ、革シートは乗っけてもらうのも嫌だな
例外なく座面の革が突っ張ってケツが痛くなるんだわw
俺の場合は革は不快だから嫌だってわけ
>>428-429 どんだけ硬い革シートしか乗った事ないんだ?
普通以上の革シートが突っ張ると言うなら、ファブリックシートでも同等に突っ張ると思うぞ?
俺の場合同じ条件なら布の方が痛くならんぞ俺は
革のメリットは頑丈さと見た目、以下なしってことで要らんわけ
ばかばっかだわwwwww買わないやつ、買えないやつだらけ!
確かに買えないな、、、
こんなおとなしい車に大金払えない。
ホント、革シートなんて1000万以上の高級車の超柔らかくて耐久性も高い最上級のヤツじゃなければ、
なにがいいんだかさっぱりわからん。
歴史的に、布の方が高級だったことがすべてを物語ってる。
本皮よりアルカンターラのほうがいいな。
BMWとかリヤシート外して裏返して見るとなんかすごいよね。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 08:47:16.01 ID:1qrGh5Af0
最近は仕事しながらそろそろライン乗ったかなぁとか考えてる
9月頭に納車までいけそうだから楽しみでたまらん
早く実物を見たい
WRXスレでロールスロイスやベントレーの名を見るなんて・・・
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 09:12:51.29 ID:1qrGh5Af0
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 09:18:18.94 ID:J9uILBDD0
どうせC型にならないとセッティング終わらないから、わりとどうでもいい。
BM320なんて低性能で乗れないだろw
S4の方が全然良いわ
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 09:59:50.16 ID:J9uILBDD0
布シート買ってから、ラグジュアリーの柔らかい本革が欲しければ
カバーなのにフィットして、カスタムサイズ・オーダーもやってる
「クラッツィオ」を薦める。コスパも抜群。
その代わりWRXがラグジュアリー系になるけどなw
ポテトホルダーも必須だな
別に皮のシートならレカロ等のシート入れればいいじゃん
純正シートに文句言っても始まらんよ
AudiのS3とスバルS4
動的性能と女ウケの両立が希望なんだが、どっちがいいんだろうか?
B4GT(BL)海苔なんだが、来春車検で車探してます。
アウディのれよ
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 12:09:23.04 ID:3foO3sX00
女ウケなら外車の方がいい可能性が高い
まぁ本人次第だなw
ハッチバックのS3よりセダンのS4にすれば?アウディのほうの。
お前らオタはどうせブスで女にモテないんだから、女受けなんか考えるなよ!
オタらしく外車じゃなくスバルに乗ろうぜ!
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 12:20:01.43 ID:J9uILBDD0
>>445 試乗無料で、有料の風俗じゃないんだから、試乗しろよw
>>393 CVTはブリッピングいらないよ。
とりあえずレヴォーグかなんか試乗してくればよろしい。
意味がわかるから。
さっきSTiが走ってた。販売店からレヴォーグの顔だけ見えて、
一時停止してたから入れてあげたら、4ドアだったw
後で行って来よう。
>>444レカロの本皮とかクソ高いぞ?
売れ筋のは合皮だから
>>453 乗り心地いいよー
滑らない、蒸れないし
適度にホールドしてくれる
なにしろ疲れない
今使ってるsp-jcは10年選手であちこちガタ出てきたから
表皮張り替え予定
>>454オレのGDはSR-3だよ(´・ω・`)
もしWRX買って載せ換えるにしてもSR-7にするだろう…(´・ω・`)
>>402 乗ってみるとBP→BRで感じたカラッポな感じに近かった
土台の手を抜いたスカスカのGJを太らせて
旧型の部品を寄せ集めただけだからなあ
GJ自体手抜きなうえに今更古い車だし、
コレジャナイというか良いところが無いね
B型以降で劇的なビフォーアフターがあればいいけど
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 14:57:04.92 ID:W7z9NHldi
試乗はもう始まっているの?
今日ディーラー行ったらS4の試乗車があった。乗らなかったけどカタログもらってきた。
>>459 しかし、本当にダセー車だな。
新型に全く見えないデザイン。古臭過ぎる。
しかも中身がまるで進化してないって、この車の売りは何?
まさかボディ剛性が上がったところだとでもいうのかw?
>>462 トルクベクタリングは先代からの進化じゃないのか?
ツインクロスターボ
見た目だけの進化なんてそこまで重要ではない
トルク配分しない単なるVDCの内輪ブレーキ動作を
「アクティブトルクベクタリング(ドヤァ)」なんて言っちゃうところが
中身の薄い今のスバルっぽいよね
誰か何とかしてくれよ
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 16:36:43.20 ID:K9Te2AcC0
>誰か何とかしてくれよ
絡みにくる心理、あんたがそう思われてるよ。
車の話もせずに人に絡むだけの単発って何なんだろうね?
コピペ返ししかできないオウムみたいな人とか、訳が分からない
とりあえず試乗してくりゃいいのに
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 17:09:31.57 ID:O/603n2dO
>>468 やっぱり
いつからそんな手の込んだ車が作れるようになったのか不思議だったんだ
いつも通りの妄想ね
急ブレーキでウィンカーが点滅するって聞いたけど解除できる?
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 17:25:20.12 ID:Cs0uDhOn0
S4だけど、今日アクセサリーカタログもらってきた。7月20日予約なのに
納車は10月下旬から11月初めてのこと。アイサイトの人気だそうで(涙)。
H道なのでスタッドレス、ホイール、エンジンスターター等Dオプション軽く
70万円超えそう。
マイチェンでエンジン変わるだろうから
その時に期待しよう
なんかもう面倒臭いから、スレタイも読まずに文句ばっかり言ってる奴は
欲しくて欲しくてたまらないけど、買えないから嫉妬してる奴と思うことにするわ。
そうすりゃ、なんかこう可哀想で温かい目で見られるることができるからなあw
今まで学生時代に買ったGH2乗りで我慢してきたのだけれども、
少しお金貯まったから中古のG◯B今から買って新型が改良されて
C型位から乗り換えるか、今からA型買うか迷うな。
A型買った後にエンジン変わったりしたらと思うと迷うな…
というか、新型発売されたらG◯Bの中古たくさん出てくるのかな。
今だと中古でも300万くらいだから新型買うだろってなってたけど、
安くなるならその選択肢もありかと思ってきた。
なんかもう面倒臭いから、スバルの販売戦略、過去の例も読まずにA型買ってる奴は
欲しくて欲しくて我慢できずにたまらくて衝動買い的に買ってるのだろうが、なんて言うか人柱、モルモットだと思うことにするわ。
そうすりゃ、なんかこう可哀想で温かい目で見られるることができるからなあw
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 18:10:22.03 ID:cSGF970J0
>>478 うん。勝手に思うのは自由だからいいんじゃねえの?
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 18:30:19.18 ID:cSGF970J0
>>478 っつうか欲しくて欲しくて我慢できずにたまらなくて衝動買い的に買うのなんて、アタリマエのことじゃね?
次に良くなるかもなんて想像してたらどのタイミングで買うのさ。
欲しい時が買いどきですよ。
俺は現行A型乗ってるけど買う時に前車が車検前&買取価格が高額(9年落ちで190万)だったから
買い換えたが不満箇所は弄ったから不満は無いなぁ
およそ7年間現行車種であれたから満足かなw
実パワーならS4も320iも殆ど変わらないだろ?
排気量同じだし
シャーシ性能は320iのが上に決まってるし
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 18:35:41.33 ID:rCfW7U1pi
>>478 鸚鵡返しは馬鹿にはできないんだろうなあ。
トヨタ方式に変わってるなら、A型一押し
年改毎にCDでボロボロになる
>>460 今日、寺に行ってきたら、STI Type-Sの試乗車とS4の展示車があったので、
Type-Sを試乗してきたぜ。
以前はGDB海苔だったが、比べてみるとトゲが抜けて普通の車らしく丸く
なった感じだったなー。
>>486 ば〜か偉そうに悟ってんじゃね〜よ
何が鸚鵡返しだよ クズが
新型「WRX STI/ WRX S4」について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。
<<このスレでのお約束ごと>>
★オーナー同士の意見・討論は当然OK。
☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒し「アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ」はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★「STI/S4・MT/CVT・羽根の有無」等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
●『レースの話題』は↓こちら↓へ
「モータースポーツ」…レース関連の板
http://maguro.2ch.net/f1/ ●『不満や批判、仕様変更や改善要望』は↓こちら↓へ
★なぜ新型WRXは失敗したのか Part1
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407735029/
おまいら早く買わないとスバルのことだからキモフェイスにマイナーチャンジしちまうぞ
丸目や涙目になるなら待ちます
シートの事語ろうや。
純正の電動シートじゃ戦えない人もいるみたいだが、
おまいらどうなんだ?
>>468 >トルク配分しない単なるVDCの内輪ブレーキ動作
この機能はアクティブトルクベクタリングとは違うのかい?
もし違うなら妄想なんだろうけど、そこんとこどうなんだろ。
久々に車のカタログじっくり見てるけど、横文字ばっかりでわかりにくいわw
>>485 お前にもっと経済力があればBMWにとっての良い鴨になれたと思うわ・・
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 20:37:00.98 ID:AYUQkrhS0
3尻入門車の320iなんてスバルでいうG4とかインプレッサスポーツじゃん
320iなんて買ったら
328にすれば良かった(ノД`)
とか
無理してでもM3買っとけば(;´Д`)
って絶対後悔するわ
ベンツは同じVDCの内輪ブレーキ動作のシステムを
アクティブトルクベクトリングブレーキと言ってるね
>473
ディーラーで設定変更可だと思われる。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 21:30:41.39 ID:AYUQkrhS0
今までさんざん
ランエボは車に乗せられてる感じがイヤだ
STIはドライバーが操作してる!って感じがイイ
とか言ってたじゃん
って中の人が文句言ってそうだな
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 21:56:31.86 ID:spPbXIe+0
>>478 PCも次から次へといいのが出てきてなかなか買えないタイプだろ
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 21:57:11.19 ID:gfveR7yr0
>>497 320買うか検討してる人はM3無理だろ
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/23(土) 22:39:29.90 ID:AYUQkrhS0
>>503 なんか320iの話が出てたから
BMWなのに四発!200馬力!
なぜ話題に出るのか分からない
例え話なんじゃないの?
いまだに馬力のカタログ数値を気にするやついるのか。
Type S はタイヤはどこの何を履いてくるんだろう…。
4発で200psだとレヴォーグ1.6とそこそこいい勝負かもなー。
発表が近づくにつれて、買えないくせにディスってるkz共がわんさと増えてきて
非常にうっとうしくなってきたな、このスレも
色んな情報が聞きたいだけなのにねw
320は184馬力だよ
328が245馬力
335が308馬力
>>509 そこそこ人気車種のスレには香ばしいのは沢山いる
所詮2chだしスルースキルを身につけるんやな
試乗してみたけどね、まあ、評判どおりというか。
個人的には、不自然になったステアフィールを小径ホイールで誤魔化してる感が一番気になった
>>512 ホイールのサイズは以前と変わってないだろ?
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 00:57:33.49 ID:bZ40JhznI
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 00:59:04.29 ID:93cCs7CR0
さっさと2ドア出せよ
ステアリングホイールって知らない?
>>516 知ってるよ。
しかし小径ホイールと言われて真っ先に小径なステアリングホイールを思い浮かべる人は明らかにおかしい。
>>517 ステアフィールの話をしているのに?
揚げ足もいいとこだよ。
まあいいや。
思い出してみたけど、ステアリングきった一発目のヨーは出るのにリアがついてこない感じがある。
程度問題とは別の、GDやGR/GVでは感じたことがなかった違和感。
小径ホイールのせいかは分からんけど、ステアリングからは「曲がってるよ!すごい曲がってるよ!」って伝わってくるのに
お尻や体に伝わる車全体の挙動にはもどかしさがあって、それが不自然に感じるのかな
>>518 >小径ホイールのせいかは分からんけど、ステアリングからは「曲がってるよ!すごい曲がってるよ!」って伝わってくるのに
根本的に言葉の使い方間違ってる。
揚げ足と言うけど、最初っから勝手にすっ転んでる状態だよあんた。
>>518 ステアフィールにとって最も重要な要素はタイヤなのに、
タイヤに付随するホイールよりもステアリングホイールの事を優先して考えろと?
アンタ、言ってる事が滅茶苦茶だわ。
>>518 ステアリングホイール径のせいじゃないだろ。そもそも先代からはステアリングのギア比が違う。
STIのタイプSの試乗なんてあるわけないだろ
県で出るのが数台とかいうレベルの車だぞ
>>522 俺は昨日、STI Type-Sを試乗してきたぞ。
県内に2台あるらしい。
>>520 感覚に対するアウトプットの違和感の話をしてるんだけど、いちゃもん付けたいだけみたいだけなんでどうでもいいや。
>>521 それも分かってるよ。違和感に影響する要因が何か、自分でもはっきりしないから疑問に思ってるんだよ。
ステアフィールと体感がずれるのは確かなんだ。
スレの流れに沿って、シャシの造りが劣化してリアがついてこないダメ車だって結論すればいいの?
だれかちゃんと試乗した人いないのかな?
ステアじゃなくシェイクしてくれ
>>525 評論家の人?
自分が買って乗るために試乗したんじゃないの?
自分にとって違和感があるなら、それは良くない車なだけじゃね?
車体構造でそんな微妙な挙動にはならんと思う
前サスが柔らかすぎるとか、前のスタビが細すぎるとかじゃね?
トヨタの得意なセッティングを真似たんじゃないの?
(マンセースレだから)スバルの車作りは世界一、違和感を感じるのは、あなたがまだ世界一に慣れてないからだぁ
>>527 う〜ん、自分だって乗り換え検討で試乗してるんだけど、世界一に慣れてないからだめなのかな?
GV/GRと大差ない車のはずなのに、随分違った印象。
フロント強化してジオメトリ見直してるそうなんだけど、何でああいう感じ受けるんだろ
☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
★過度なアンチコメントはお断り
>>528 >大差ない車のはず
思い込みは良くない
もっとも、何も変えられないからこそ、セッティングだけ変えて変わった感を作るってことも有りだろうけど
>>529 まだまだマンセーが足りないだろ
カラヤンがウンタラカンタラのプレミアムがああだこうだしないと
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 10:05:55.83 ID:6VC8huDt0
どなたか道内でSTIご覧になられた方おりますか?
あるよ
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 10:24:20.57 ID:6VC8huDt0
7月11の予約で11月になるってよsti
500万の車じゃ怖くて試乗出来ないな。
欲しくなったら困る。
かと言って、CVTはないな。
インプ1.6MTにするか。激安だし。
>535
素STI? 本当に?
>>536 あれにレヴォーグの1.6ターボつけてくれれば
レヴォーグより軽いし面白そう
STI欲しい
しかし金足りない
でも他にほしい車が無い
>>457 >>488 丸くなったというか、よく言えば大人っぽくなったというか、トゲがあった所をきれいに慣らしたら、速いまま大人の味になりましたって感じかな。
今までのSTIは乗り心地がーと言ってた人には受け入れ易くなったと思うけど、STIってそういう方向性の車だったっけ?というのと、
個人的にはインパネを標準化しすぎて、全くスポーツ性が感じられないのがマイナスで、コレジャナイって感じ。
買ってから弄ればいいって考え方もあるけど、それにしてはベース価格が高すぎなのと、発売してしばらくたたないとパーツも出てこないので、様子見かな。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 11:17:54.21 ID:1FNAvE4k0
>>539 頑張って頭金貯めなよ
俺も数年前からちょこちょこ貯めて200万用意したし
半分出せればローンも多少は楽になるよ
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 11:19:22.56 ID:q/fMCPBmI
>535
俺は7月4日に素STIに羽付けて注文したけど、9月中旬〜9月下旬って言われてる。
>>525 BRZに似たステアフィールだと思ったけどね。
GR/GVは軽すぎるので、VABのほうが好み。
シャシ強化によりリアの設置感がかなり改善されているので、リアが安定して流れないのを、ついてこないと感じているのでは?
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 11:32:06.44 ID:1FNAvE4k0
>>542 それマジっすか?
やけに遅いな・・・
もう現車来てる人もいるみたいだぞ
今のSTIに昔みたいな絶対的な性能は無いのだから頑張って500万貯金してまで欲しいという人の気持ちがよくわからん
86/BRZの方が何倍も売れてるからそっちの方がいいんじゃないか
安くて小さくて楽しいし維持費も良いし見た目もいいぞ
しっかり弄ったらSTIより速いしパーツやショップも段違い
アフターメーカーもSTIのパーツなんてほとんどスルーみたいだし
実車見たけどカッコいいじゃん
誰だよダサいとか言ってたやつ
買えないからひがんでるだけだろ
>>541 貯めてるけどね
来年の今頃契約できればなと思ってるわ
家族にはGVBの中古にしとけと言われてるが
>>543 さっき試乗させてもらったけど
同意見だわ、リアの剛性上がったからか
街乗りでもリアの安定性が良くなったのがわかったよ
別に500万もいらない、オプション付けるから悪いんだろ
収入に見合った希望をしろよw
>>545 スバル自身がプレミアムスポーツを目指してるんじゃないかみたいなところがあるからなー。
もう内装なんかどうでもよくて軽くて速ければいいっていう車じゃなくなったし。
GRB見た時は立派になったなと思ったよ。質感も値段も。
>>546 デザインは好みだからな。
おりゃGRB/GVBの顔はあまり好かんので新型のほうがいいけど、前のほうがよかったって人もおるやろ。
GDだって丸目派涙目派鷹目派おるし。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 12:21:21.59 ID:sCEYlE1vI
532>>
道内でstiあるよ。見せてもらえるか分からないけど、
俺は契約したから見せてもらった
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 12:24:25.68 ID:1FNAvE4k0
GVBはフロントとブリフェンは格好良いなと思うんだけど、リアのカローラがどうも受け付けない・・・
あれさえカローラで無ければ買う決断したんだけど
結果新型出るまで待ったよ
>>549 STIならビル脚羽付きタイプS固定だから込み450万超えるしベースキットや保障やOP付けたら
500万用意しなきゃ買えない
定価だって高い高いといわれてたランエボのSSTと同額だぞ
その癖S3(ゴルフR)より遅いとかもうね(更にいうなら燃費はゴルフRの1.5倍)
究極の馬鹿車じゃん
手抜き過ぎて流石に冷めた人が多いと思うぞ
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 12:27:22.28 ID:35RkXW8p0
>>544 マジだよ
遅すぎるよな!!
既に来てる奴との違いはなんなんだ。
差がありすぎる
>>553 なんでTypeS前提の話をしてるのかしらんが、ノーマルSTIのウイング無しなら車両は税込みでも400万も行かないんだから、500万も用意しなくても買う方法はあるし、ランエボで400万以下だと、ほぼ販売終了状態のGSRのMTくらいしか買えない。
S3びいきなのは自由だけど、あからさまな嘘はいかんでしょ。
海外のS3動画は見てるけど、直線だけの対決かつ、
海外モデルの中速重視設定のEJ25との比較で速いだのなんだの言われても、
ふーんとしか思わないわ。
>>554 俺は7/5に発注したがまだ具体的な日付は出てないけど9/11には厳しいかもしれないと言われたな、9/11過ぎたら9月の後半まで取りにいけないから辛いわ
でもその事ちょろっと話したからか今日細かいオプション決定したらなぜか値引きが合計30ついたからよしとするかな
>>557ちなみに何県ですか?
都道府県によって割り引きがかなり違うからおしてほしい
>>558 系列は大阪スバルになるな
実際は大阪ではないがそのへんだと思ってくれ
TypeSはおっさんの口プロレス用グレードなの
一番高い奴にオプション満載で持ってこいって契約して、俺のビル足だ鍛造BBSだってネットで自慢するためのグレードなの
寂しいおっさんはそうやってストレス解消してんだよ
ノーマルSTI買っとけば良い
一番高い奴にオプション満載すると500万円どころか600万円くらいいっちゃわない?
>>559ありがとう
ワタシは千葉なんだけど、ホント売る気あるの?ってくらい厳しいのです
TYPE-Sにこだわらなくても、後からサスやホイールが出てくるかもしれないしな
スバルはトヨタはおろか一番利益率高いんだから、営業の顔見たらボッタクリと思え
引こうと思えば引けるのに、とぼけて同業者が儲け杉って言ってたよ
こういう本当のレスするとすぐ関係者のレスが入るんだろw
>>564みたいなことを吹き込む同業者なんてまずいない
どこの会社にだって値引きの渋い車種はあるし、
手堅く捌ける車を叩き売りするバカもいない
ただ、バッテリーとかの単価や諸々の交換工賃はエッてくらい高い
>>564いや、スバルは特に胴元が販売側にキツくしてるらしいよ(´・ω・`)
ただエリアによって違いがあるのは事実って、営業さんが言ってた
>>561 まぁ、見栄張ってあれもこれもと欲張るとな
そんなもん買うのはオプション商法で騙されちゃうバカだけだよw
いるんだわ、革シートだのソニックデザインだの
たいていおっさんね
シャークアンテナいらね
でも、LEDライナーは必須だよね。
今どきの欧州車、みんな付いてるし。
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 18:40:30.27 ID:1FNAvE4k0
OPはこれぐらい着けとけばまぁ不満はないだろうって装備だけだな
そこは個人の自由なんだから、その人が必要と思えば自由に着ければいい
>>570 それはそうだ
ただし、OP欲張った挙げ句計500万、それで高けえ!とか文句垂れてる奴見るとバカかと思うよw
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 18:48:44.11 ID:1FNAvE4k0
>>571 そいつは馬鹿だなww
車本体の価格とOPごっちゃにしてるのは流石にねぇ
もっといえば税込価格を本体価格って思っちゃうのもアカン
Type-sの白契約してきた
羽+ビル足+BBS+ベースキット+彩速ナビ+
パナDSRC+リアカメラ+リモコン+ソニックデザインで
448万円だったよ
買ったあとに社外品でチューニングするのがWRXの醍醐味なのにな。
ゴルフR 528万
S3 544万
車体価格でこれなのにSTiの方が高いとか嘘も大概にしろ
LEDライナーとかそれこそいらんわ
ヘッドライトもリフレクターでいい
S4羽付465万だったわ。
純正形状ビルシュタインと純正BBSに夢見過ぎだろ!
オーリンズとRAYSかADVANホイール入れたほうが楽しいぞ
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 19:36:14.94 ID:piUIUQa/I
400万以上出すんだから、せめてシートぐらいは皮にした。
OPで楽しむしか変化ないし。
羽だけは絶対いるね。
WRXのアイデンティティそのもの。
あの羽で飛べたら
w
S4で410万でした
11万+21万の値引きでしたよ
S4乗ってきたけど追従型オートクルーズ便利だな、慣れてないから怖かったけどw
空も飛べるはず。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 20:08:38.01 ID:35RkXW8p0
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 20:13:41.03 ID:1FNAvE4k0
LEDライナーは勝手に着いてたとしか・・・
個別に注文出来るならそうしたのに時すでに遅し
587 :
577:2014/08/24(日) 20:26:06.59 ID:0uVPb3CT0
オプション盛り盛りだからな〜
ナビオーディオ冬タイヤ付けなかったら425万くらい
チン○が一発
STIのシートってレヴォーグと同じに見えるのだけれど…
>>589 レヴォーグ2.0GT-Sのシートとは素材も同じだし似てるね。
STIは両肩部分に赤いアクセントカラーが入ってるし、
ステッチカラーもレヴォーグは青、STIは赤とわかれてるから同じではないけど。
>>468 相対的な効果としては同じだよ。
違うところは、相対的に内輪への力を熱で消耗してるか、
機械的ロス含みでも、相対的に外輪へ力ないしは回転数を増やしているか。
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 22:33:06.85 ID:3tXFAcp30
今日、新型STI乗ってきたw
グレードはSTI Sで、シートは色使いが違うけど形状とサポートはレヴォーグのGT-Sグレードと一緒だった。
のった感じは良くも悪くも今までのEJ20と然程変わらなくて、3000回転〜上が一気に伸びる。
乗り心地はビル足だけあって、かなり優しい乗り心地だった。
>590
やっぱり、似てますよね…使いまわし感があってちょっと残念です
G*Bではレカロオプションがあったのですが、VABは天井との兼ね合いで
見送ったとかなんとか
ちなみにレヴォーグ&WRXのトルクベクタリングは前輪だけなので、ハンドリングを安定させる為だけのモノ。
効果としてはHONDAのATTSとほぼ同じ。ランエボの様な積極的な旋回性は発生しない。
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 22:46:18.32 ID:OCRu38mg0
>>593 レカロは追突時の首への衝撃が基準に届かなかったとかなんとかってどっかで見たような
1.6DIT版は出ないの?
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 23:01:19.75 ID:bZ40JhznI
そろそろ弄る話しない?
正式発表まであと数時間か。
ビル脚との違いを乗り比べてみたいので、TypeSじゃない試乗車が、
近くにあることを期待したいんだけど、ここの書き込みを見る限りは、
試乗車は基本TypeSっぽいよね。。。。
直噴エンジンに点火強化って的を得てる?
プラズマダイレクトとか。
明日ようやく発表会だな
>>599 直噴になってより繊細な点火を求められているので、むやみに交換すると逆効果なイメージ
>>601 やはり触らない方が良さそうですね。
みんカラの人柱報告が出たら検討してみます。
STIの試乗車すら少なそう
S4は多いだろうな
今日てか、昨日カタログ貰って来たけど、いつからもらえたの?
STIの試乗車は実際少ないみたいだね。
今回のモデルでSTIは終わりかも…。
そんな心構えでSTIを予約したよ。
>605
内容据え置きでひっそりと発表だしね
いずれエボと同じ運命をたどらないか心配だ
>>605 EJは近いうち消滅するが、WRX STIはなくならんよ
やめるなら「スバルテクニカインターナショナル株式会社」を解散する時でしょ
だいたい、今回はEJ積まない予定だった
STI用のDITの開発が間に合わなくて急遽EJになったんだから
S4買うたった。
本体値引き8万、オプション値引き15万、そっからさらに裏の手つかってそこから◯万の値引き上乗せ。
スバル買うの初めてだったけど、気持ちのいい交渉ができました。
納車はビルシュタインのGT-Sの方なので10月中。
中の人登場!
>>575万
ゴルフR…DCT、純正ナビ、バックカメラ、ETC、皮シート標準装備
加速はS3と同じなのでゴルフRの方が速いし燃費もSTIの1.5倍
STIが410万でDCTがあったとして450万に純正ナビとばっくモニタで480万で皮シートで500万ぐらいか
30万ぐらいの差だが内装が全然違うし走りもゴルフの方が速いし燃費も格段に良い
STIの方が高くね?
あぁ、ひどい文章。「そっから」と「そこから」が被っちゃった。
ちなみに先代のWRXも発売直後(というか今回は発売前だけど)からこんな気前のいい値引きがあったの?
事実上指名買いクルマだから、もっと渋いのかと勝手に思ってた。
>>610 S3と加速が同じってそもそも日本仕様との比較情報どっかにあるの?
2.5LでS3にボロ負けだよ?
2Lでは足元にも及ばない
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 01:50:14.56 ID:ALRL+AdaI
>>614 2.5L→最大トルク40.8
2.0L→43
どうせなら日本仕様との比較観たい
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 02:28:23.11 ID:mBK0/+0l0
18歳です。
自動車免許取得の記念に親が新車を買ってくれる事になりました。
(ただし、高級車と外車と自動車税が高い大排気量車はNG)
それで予算内で格好良い車を探しているのですが、
WRXみたいな4ドアの6MTスポーツカーに乗ってると女の子に好かれて人気者になれますか?
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 02:34:22.26 ID:ALRL+AdaI
釣られてやる。
コペンにしとけ!
軽自動車なんて嫌だよ
貧乏臭いしバカにされちゃうしデートにも行けないよ
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 03:03:03.72 ID:ALRL+AdaI
>>619 車は有っても、夜勤帰りの俺と月曜の深夜にカキコしてる環境を変えんといかんよw
>>620 深夜の東名で飛ばせば良いんじゃないの?
深夜は覆面も少ないだろうしさ
>>610 ゴルフR 不要な装備が多いね
純正マンセーでゴルフR?
フツーに考えてもゴルフ信奉者なら
ゴルフRの予算で
GTIとアフターパーツ買い揃える
仮にゴルフRの方が新型STIより速かったとして、
今時窓が落ちるような車はそもそも駄目だな。
荒らしは欲しくてもローン審査に落ちた奴が嫉妬して荒らしてるんだろう、無視に限る。
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 05:21:49.24 ID:BPUS3WME0
ローン審査に落ちるとかどんなやつだよ
むしろどうやって落ちるのか聞きたいぐらい
>>625 じゃあ真面目に答えるわ。
将来旦那の親に経済的に依存しそうな奴は相手にされん。自分で稼いで自分の金で買え。
千葉スバル頑固だから越境して買う事にしたわ
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 05:50:09.89 ID:BPUS3WME0
>>629 たかが数十万の差で遠くまで行かなくても・・・
俺は面倒だったから値引き渋かったけど近場で買ったで
近場言っても30分は掛かるとこだけど
>>630 いや、30分の範囲で2つの都県に越境したDがあるんだよ
>>617 噂の的くらいにはなれると思います。
ヒソヒソヒソヒソ系ですが
>607
DIT出たらEJ搭載な今回出るA型の下取り暴落かな?
そういうの考えてると怖くて購入出来ない
スペックCはEJとかそういう売り方になるはず
とにかくモータースポーツでの耐久性と信頼性が重要な車両だから
>>629やっぱりそうですか…
千葉は絶望的ですよね(-_-;)
今BL乗っててS4かレヴォに乗り替えたいんだけど、Dの担当セールス嫌いなんだよな
買ったときの人は好きだったんだけど移動になってしまって…
担当変えてくれって言ったら変えてくれるかな?気まずくなりそうだけど
ブルーの実写見てきた。
ボンネットの塗装とグリル上部の樹脂部の塗装具合に差がありすぎて萎えた。
樹脂部のつやがなさ過ぎ。
結構広い面積同士で隣り合うから、差がはっきりと分かる。
あれは何とかしないといけないと思う。
>>633 逆に、最後のEJとして値打ち上がるんじゃない?
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 09:02:55.51 ID:8q7wN2C30
今日試乗してきま!
スバルの場合は、最新が最良だから最後のEJであったとしても付加価値は付かないんじゃないか。
一瞬スバルスレかと思った
>>636隣町のDにすればいいだけジャマイカ?
居住地区のDじゃないとダメということはないですよ
最後の高回転ターボという意味でEJの最終はむしろ高値になると思うよ、スバルに限らずもうでないからね。
ただ、五年後十年後にガソリンが300円400円になって、エコ(笑)に乗って国が取れるところから税金とりにきたりするとこの車くらいだと暴落するだろな。
>>637シルバーのS4見てきたけど、むしろグリルの艶がテカテカして安っぽいプラスチック主張してる印象だったけどなぁ
プラスチックならグリルは艶消しのほうがいいとオモタ
もしくは金属製グリルが理想的
GTとGTS
ホイールはガンメタの方がかっこいいのに逆なんだよな
注文時に何とかならんかな
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 12:21:58.87 ID:BPUS3WME0
とうとう来たねー
発表まで長すぎ
>>644 表現が悪かったね。
グリルそのものじゃなくて、
グリルの上部に位置する、ボンネットと隣り合う樹脂バンパーの部分。
ここの塗装が典型的な「樹脂の上に塗装しました」感がものすごくて、
下手な板金屋で修理したときのがっかり感そのものだった。
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 12:34:01.33 ID:BPUS3WME0
しかし、レヴォーグの顔でセダンは似合わんな。やはりデザインはイマイチやわ
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 12:47:32.49 ID:mM0nehuw0
>>624 お前はいつの時代の人間だよ。
20年前のゴルフじゃあるまいし。
今時そんなこと言ってたら、ただのキチガイと思われるぞ。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 13:03:48.96 ID:Xkj9QA3v0
早く乗りたい。
とりあえず試乗行ってきなよ
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 13:09:00.56 ID:BPUS3WME0
S4はアイサイトでまったりレガシィ並みにドライブ、見た目はスポーツカーがいいって人にはピッタリ
STIはサーキットやワインディングを走らすのが気持ちがいい
しかしかっけぇな
まぁ、いままでが糞すぎたわけだが
一緒だろw
>>671 むしろイケメン過ぎて魅力が薄い。
こういう「俺は速いんだぞぉ」的な車はもっと不細工でもいいや。
出た!特大提灯
今朝Dから連絡あって30日納車決定。
契約時に言われた通りで良かった。
7/5契約・Type S・東京
オイオイ、
駅前で突然拉致られたおにゃのこだろこれ。
WRXはいつからハイエースになったんだよw
いつまでEJ載せるんだよ
スピードメーターて数字は280キロまでだけど、
スケールはよく見ると290まで刻んであるね
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 17:40:09.26 ID:EO/7zKgXI
ライトのシャープ過ぎないスッキリ感と今までのボン、きゅーボンじゃない、なめらかな全体的な大人感が良いな。
ハッチでなく、エボ5みたいなケツでもなくGDBからの真の後継的なデザインが、やっと来た。
提灯って ageが多いよな
メーターはイマイチ
GDBみたいな蛸がセンターなのが良い
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 17:53:17.87 ID:8q7wN2C30
試乗してきた。
Cvt思ってたよりよかった。
一番の駄目なところは
ホワイトボディなのにサイドミラーがシルバーなところくらいかな。
>>686 あれはオプションだから標準は同色でしょ
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 17:57:56.44 ID:/87pFrc50
顔はレヴォーグ テールはヒュンダイ
WRXって名よりレヴォーグセダンって言われ方の方が浸透するんだろうな
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 18:03:31.34 ID:TMj8pvmwi
日本語が読めるなら、100回復唱してから、レスしてね。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 18:05:18.27 ID:TMj8pvmwi
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 18:14:10.21 ID:EO/7zKgXI
>>686 最初は違和感あったけど同色だと飽きると思うし、LEDライナー含めて今回の外観の色気だと思う。
うちの方の田舎では家族や知人から必ず聞かれるだろう。ミラー色が違う?と。
俺、「ヨーロッパの方では流行なんです」チョビっと、ドヤ顔。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 18:38:13.23 ID:8q7wN2C30
>>691 同色だと飽きると思うし
飽きないだろw
ミラーカバーがシルバーってのが嫌だったので、黒か青にしたいって話をしたら、青おkだってさ。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 18:49:04.57 ID:afUh6gw50
S4買いたくなった。
STIのリアウイングは目立ちすぎて俺には無理。
10歳若ければそっち選ぶけど。
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 18:52:28.52 ID:tGMWlztX0
S4でもSTIでも、本日納車の方いますか?
大型リアスポイラー付きオーダーした。
50近いけどw
スバルスレはアンチが基本
2チャン初期からのお約束
TypeS試乗してめっちゃ気に入りました。
が…、サイバーナビとパフォーマンスパッケージとベースキットのみでのオプショナルでも、総支払額510万越え。
値引きも5万とかだし。
やっぱりC型のSPEC.C待ちだな。
それいつ出るの?
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 19:41:18.02 ID:XltvqRpAI
アクセル開度の反応が上がったらしいが、その辺気になるなぁ
おれは以前GC8に乗ってたけど、もうハードなマシンは卒業と思って今年インプレッサスポーツを買ったばかりなんだ。
でもS4みたら、かっこいいなあ。乗りたく(走りたく)なったよ。
前情報を手に入れなくても「まぁレヴォーグのセダンと考えればいいだろ」と思ってて、S4は大体その通りだったんだけど
STIの方がまさかEJ20続投だったとはね。ここはちょっと驚いた。
STIを買うのはもはや好き者(一応褒め言葉)なんだろうから、下手にFA20に移行しない方がいいという判断だったのかな。
>>702 開発が間に合わなかっただけ。2016年に全車直噴になる
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 20:07:54.85 ID:cVWTxjYU0
S4の下のモデルには大きな羽無理?
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 20:09:12.23 ID:8q7wN2C30
>>701 インプレスポーツのままでいいと思うよ。
S4はそこまで楽しくないよ。スペックが強烈なだけで。
と試乗して感じた。
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 20:12:39.91 ID:tGMWlztX0
>>704 部品だけ買って取り付けることは可能だと思います。
でも、10キロ重くなるので、トランクの開閉に問題出るかも?
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 20:13:56.59 ID:8q7wN2C30
>>693 そりゃ、オプションにミラーカバーが各色用意されてるんだから、
ウェルカムライト標準仕様の車種でも金払えば戻せるだろう。
なに当たり前のこと言ってんの?
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 20:30:30.95 ID:bIsZvFdU0
そのうちSTIのATモデル出るんだろ?
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 20:31:39.05 ID:8q7wN2C30
それにしても剛性高いなこれ。
塊り感がすごかったよ。これにタワーバーやリアメンバー付けたら
すぐスピンしそうだw
DCTならほしいけどな。
CVTのSTIとか要らない
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 20:33:52.29 ID:8q7wN2C30
正直込みこみ400万でびびってしまったので
G4の1600でもいいかなと・・・
STIバッチを付けたS4がたくさん走る悪寒
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 20:41:15.51 ID:bIsZvFdU0
CVTでわざわざ段付きにして効率落としてんじゃせわないよな
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 20:47:08.62 ID:tGMWlztX0
>>713
それは、昔からどのメーカーでもあるので気にせずに!
グリル変えたなんちゃってGTRから、typeRバッチ、レクサスバッチまで
、どの時代にもやる人はいます。
まあ、カッコイイと思うか、恥ずかしいと思うかは、
個人の感性の問題です。
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 20:50:15.67 ID:XltvqRpAI
DCTなら欲しいと言って、ランエボ買わないのはなぜですか?
CVT嫌ならMTにすりゃあいいだろ!
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 20:54:54.50 ID:kQ4qZJBn0
エンブレムに翼つけて欲しい
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 20:55:40.68 ID:tGMWlztX0
>>716
私は予算不足でGTRは手が出なかった(泣)
今回、typeS買ったけど、昔のGTRと似た価格だよね。
当然、今のGTRは全く手が出ない。
よく考えると、車って高くなったな。
>>720 445万、諸経費込みで495万で買った記憶がある(笑)
インプレッサWRXは当時216万位だった気がする、確かに高くなった・・・
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 21:17:49.50 ID:tGMWlztX0
>>私は当時GTS-Tだったけど、ランエボやWRXの人をワンランク下の
車って思ってたけど、結局ランエボ9からWRXの流れ。
もう、GTRは乗ることないな。
働いた金では買えないし、宝くじが当たったらフェラーリかランボルギーニ
買うから(笑)
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 21:21:39.04 ID:jp7LR0M70
羽がつかない素のSTIが俺向けだな
とりあえず試乗しないとなんともいえんが
14年以上乗った俺の愛車スバルVivioが修理代かさむようになったのでSTIに乗り換えます!
カヤバとビル、好みが分かれそうだな
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 21:30:17.88 ID:jp7LR0M70
カヤバってコンパクトカーかよ・・
>>721 GC8Eを込み込み310万くらいで買ったと思うんだけどなあ。
s4の車両価格でそれを上回っちゃうんだもんなあ。
本当に高くなったよねえ。
WRX-RA(not STi)みたいなショボくて安くて軽くて速いみたいな車はもう出ないんだろな…
>>713 俺も最初はそう思ったんだけどさ、
記者会見もS4中心だし、CMもS4しか作ってないし、多分今後のプロモーションもS4が中心。
A-LINEの時とは違って、ほとんどのS4ユーザーはSTIにコンプレックスを持たないと思う。
「STIっていう、同じカタチだけどアイサイトのついてないやつもあるんだ」くらいな感じ。
スバルも商売上手になったもんだ。
あの安っぽいプラスチッキーなステアリングセンターキャップそのままかよw
俺はあれが嫌で旧型買わなかったのに、また同じとは・・・
>>730 ステアリング買う金以前に車両を買う金が無さそう
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 21:50:36.37 ID:8q7wN2C30
社外ステアリングに替えるだけやん
>>729 ATはレヴォーグS4って名前で売りだせば良かったのに。
WRXなんて冠付けちゃうから偽Stiみたいな感じになっちゃうんだわな。
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 22:06:14.53 ID:IvZ7FHJt0
S4、装備満載なだけあって重いなあ。
そうかもうインプって言っちゃいけないのか
でも抜けないなあ癖が
GC8というか22Bを現代的にリファインしたような印象を受けるデザインだな
>>734 レヴォーグS4じゃ売れないからだろ。
CVTはWRXと認められないって言っちゃうパターンかい?
リアウイングが付いてない方が俺は好きだけど
どちらにせよいよいよ待ってましたって感じで嬉しいわ
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 22:51:30.33 ID:Q61kimLz0
>>742 毎回こいつの動画しかないんだけど、
半年もたって米国ではこいつしかオーナーいないのか?
マジで売れてないだろ
WWW
偽STIねえ
今のSTIにどれだけ価値があんの?
WRXという名前の割にラリーにも出て無いし
社運を賭けて出場した草レースはクラスでワークス最下位だし
市販車もゴルフRよりも遅い
S4買う人からみたらSTIなんて高くて燃費が悪いだけのどうでもいい車だろう
もうNBR STIでいいんじゃないの?
何でステアリングセンターキャップあんなに安っぽいの?
嫌がらせとしか思えないわ
またAT限定が文句言ってんのか
公式HPのオンライン見積もりって、オプション選択あたりで固まってエラーになるのはワタシだけ?
試した人いませんか?
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 23:19:53.01 ID:oqIoV+jo0
買えないキモヲタが必死に見積もりやってて重くなってるんだろ
Dのセールスだけどなにか聞きたいことあればドゾ
>>747 日本では10年かけて約5600台しか売れてないGolf-Rにどれだけ価値があるの?
手頃な大きさの楽しめるセダンでライバルが無いよなあ。
敢えて言えばマークXスポーツ?
もしアクセラセダンにXDがあればかな?
756 :
752:2014/08/25(月) 23:41:04.40 ID:60YRskTJ0
>>754 給与体系はメーカ直・地場で違うからなんともだけど、平均年収以上は貰ってる
成果主義みたいなもんだから、適当にやってる人とある程度販売とフォローきちんとしてる人では差が激しいよ
あと地域差ね
757 :
748:2014/08/25(月) 23:43:12.04 ID:IZjgkpH80
ん?
スバルHPに乗ってる写真って旧型か?
新型はどこに載ってんの?
758 :
752:2014/08/25(月) 23:44:54.80 ID:60YRskTJ0
TypeSはタイヤはどこの何履いてるの?
>>752 オプションいっぱい付けたら値引いてくれる?
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 23:50:32.44 ID:/87pFrc50
どうせならSTIは2ドアクーペはダメだったのかなぁ?
>752
Dとしては、今回のは商品として魅力ある?
>>755 マークXとか名前聞いただけでも虫酸が走るんだけど、
車のスペックだけ見てる人だとそういう発想が出てくるのかね。
マジに、まったく購買層が違う車でしょ。
販売マニュアルみればわかるように、ベンチマークはポルシェとBMW。
現実的にはGTIとかアテンザとかだろうけどね。
俺、注文済みだけど、迷ったのはS3とC200。でも150万違うんだよね。
理想はM3だけど、まったく手が届かん。
>>752 見積もりページ重すぎワロタw
なぜですか?
>>759 ダンロップSPORT MAXX RTだよ。
stiはガソリン満タンが通常サービスみたいに言われたけど
ラッキー
S4をアウディーのS4エンブレムに変えるヤツ、絶対出ると思う
8速クロスレシオステップ変速CVTって要る?
日本車ではオンリーワンのセダンだよなあ。
外車はよく知らんが値段がかなり高くなりそうだし。
>>747 いい加減ソースくらい出せよ。
トルクも馬力も違う日本仕様がゴルフRより遅くなかったら営業妨害か風雪の流布になるから。
>>756 いくから聞いてるのにこの答え。
言いたくないなら無視するか、言えないと答えればいいのに。
>>763 マークXには虫唾が走るとか言いながら比較したのはC200www
いい加減にせーよ、厨坊主www
776 :
752:2014/08/26(火) 00:21:25.33 ID:8iduUTDm0
>>760 いや、ここ数年はキャンペーンの絡みがあるんでなんともですけど、キャンペーン品&外注商品以外はちゃんと値引きますよ
ただ値引一辺倒のお客さんにはあまり引かないかもね
こちらも人間ですから。。。
よく雑誌の値引き情報鵜呑みにして来る人居るけど、はなっから無理なんで「そのお店で買ってください」って言ってますw
>>762 今回S4はプレミアムセダン、STIは欧州スポーツセダンのカテゴリに被るように投入されてるので商品力としては良いですよ
S4は似たような車が国産ほぼ無し、欧州車だとAudi S4あたりwww
STIは公称308PSで国産大排気量&輸入車には負けるけど、運動性能が抜きん出ているのでステアリング操作のみでグイグイ曲がるよ
GVBが荷重移動させてニュートラル〜アンダー寄りに曲がるのに対し、VABはニュートラル〜オーバー気味に曲がる
86/BRZにはそこまで魅力なかったけど、VM/VA共に良い商品だと思う
ただ、なんでパイロットスーパースポーツ入れないんだ!ってモヤモヤはある
今回は国産車自体ほぼ比較対象に入れていないので、足がフワフワ柔らかい車が良いとか省燃費エコカーをお求めの方は某T社等へどぞ
>>764 FHIの鯖弱いんよ・・・
>>775 本気でマークXと新型Cクラスが同格だと思ってるなら、死んだ方がいいと思うよw
>>752 STIの方のハンドルのSTIって入ってるシルバーの部分だけって補修部品とかで買えるの?
>>777 お前はC200なんて旦那車をSTIと比較してんのか?
中学校出てから車買えよ
高校中退ニート虐めるなよ
781 :
752:2014/08/26(火) 00:36:02.87 ID:8iduUTDm0
>>774 いくからって・・・、(´・ω・`)知らんがな
商談に来るのか?入社するのか?
>>754の時点で君はそう伝えたかい?
商談中に年収の話なんか振られたら笑い者だよ?
入社するならご勝手に。精神的に弱い人は数週間で退職、途中で淘汰されるか否かは君次第。
>>778 ステアリングASSYじゃなく個別の補修部品で取れるはず
>>779 買えないやつが買ったやつに何言っちゃってんの?
比較車種なんて人それぞれだよ。
シトロエンC4カクタスが日本に入ってきてたら、それとも悩んでたかもしれない。
ただし、マークXだけはないwww
>>781 あなたの給料は年収いくらですか?
これで理解できるかな。
785 :
752:2014/08/26(火) 00:42:42.71 ID:8iduUTDm0
>>782 カクタス プw
どんだけシロートなんだよww
お前は車はタイヤが4本ありさえすればなんでも良いんだろwww
バカはSTIスレに来るなよwwwww
新型でWRCは挑戦しないの?
NBRは安上がりではあるだろうけど
>>785 ありがとう、ちゃんと答えてくれるなんて感動した。
言えない、分からないならそう言えばいいのに、適当な言葉並べて煙に巻こうとするDに当たっちゃって。
752のところに買いに行ければいいのにな。
>>787 ドアが4枚で幅1800以内(今度のCクラスはちょっと出ちゃったけど)で500万前後で買えて新鮮味のある車は、全部候補だったよ。
それで今度のWRX STIにしただけ。
お前は大好きなマークXの中古でも乗ってろよ。
S4はアイドリングストップ無しか…
792 :
752:2014/08/26(火) 01:11:46.71 ID:8iduUTDm0
>>789 年収についてはあまり触れられたくないし他の人のも聞きたくないですよ
職業柄クレジット業務もあるので顧客側の年収もおのずと知ってしまうわけで
大型リアウイング
レスオプションがあるかもよ
大型インテーク、金色ホィール、WRXブルーのスペシャルオプションは?
でもOEMのビル脚はいらんなぁ
かといって製品版のビル脚は高すぎだから、国産社外品入れるのが選択肢かな
コネがあるお得意様のほうが
一見さんより値引きいいの。
俺の聞いた話だと10ぱーは違うって聞いたいたけど。
今日スバルから案内のお手紙きたよ。今回のSTIお値段高いね。もう手が出ないかも。自のGRBB型スペCと比べて物凄い性能の差なんだろうな。今回のSTIの目玉何?
プレスリリースや発売日に一斉に出た試乗記を見てると、
実際はS4 GT-SにはメーカーOPで羽がつけられるにもかかわらず、
そして素のSTIの羽もメーカーOPになっているにもかかわらず、
完全に「S4=羽なし」「STI=羽あり」というイメージが定着するだろうね。
好むと好まざるとにかかわらず。
>799
そう? 根拠も書いてよ。
ネットや雑誌のイメージ刷り込み力は強いよ。
そしてあのさらに大きくなった羽のインパクトは、一般人にはメチャクチャデカい。
最近は、羽つきモデルなんてどこも出してないし。
オーナー(潜在的オーナー含む)以外からは、「S4=羽なし」「STI=羽あり」で識別されることになると思う。
>>797 BCの勝田選手や新井選手の話が参考になるかも
細かいところはいろいろあるけど目玉はやはり専用設計のボディかな
>>663 最新型の嫁ゴルフが早速窓落ちしましたが…
>>797 ボディでしょ。今までフロントありきだったのがリアを大幅に上げてきた。やっと本気で4輪でのボディになったと思う。
>>800 なぜイメージの定着からオーナーを除外してるのかな?
根拠は↑でわかるよな
>ボディでしょ。今までフロントありきだったのがリアを大幅に上げてきた。やっと本気で4輪でのボディになったと思う。
次期型が出るとまた同じようなこと言うんだろw
ボディが変わった云々言ってもNBR24でボロ負けじゃんw
孝太たちの試乗インプレ能書きは筋書き通りのこと言ってるだけだろうしw
あのS4インプレッションしてる佐々木は疲れ切ってるのかきなりつまらなそうだな
SUGO戦の後か?w
エボ乗ってるけど、これはよさそうだな
乗ってみたいけど 高すぎるっす
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 06:55:21.38 ID:ZWp9NIWF0
クアトロ以来魔進化してるAUDIと比較することすら恐れ多い
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 07:35:27.87 ID:ZWp9NIWF0
>>788 無理無理。
こんなでかい車体で勝てるわけが無い。
今のWRCはヴィッツみたいな小型車主流。
やわらかをつけると、しっくりくる。
WRXやわらかS4
WRXやわらかsti
S4はハイオクか
G4でええやんみたいな気がしてきた
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 09:20:13.90 ID:K1G/hSiu0
>>808 6速比較おもしろい
STIはカタログ番長で低回転時のトルクスカスカだな
3000まで全然伸びないの
なんなのこれ
>>804 「イメージ」という言葉の意味もわからんバカが、よく反論する気になったな。
小学校の国語の勉強からやり直せ。
>>798 S4GTS羽あり、STI羽なしで買う奴もいるだろ
>>810 小型車主流も何もww
今のWRカーのレギュレーションが1.6ターボなんだが
>>818 お前の中だけの羽定着を一般的と思わない方がいいよ
根拠は?とか、で?とかレスしちゃうあたりがお察しレベル
必死みたけど
フェラーリポルシェを外して、
一般車総ての中で
頂点に君臨するのはBMW M3クーペとM4である
なぜタイヤが太りのか
なぜ車高が低いのか
なぜトランクスポイラーが付いているのか
なぜ排気音が大きいのか
引き締まった贅肉のない大きさのクーペボディ
性能、機能美、車の本質
以下の事は低俗な事であるが端的に分かりやすく述べる。
車を店の前に横付けして停める、店の前に直接乗り付け横柄な停める方をする。
AMGのSクラスみてえなデブでウドの大木のゴミ車がするんじゃねえよ
やるんなら頂点のM3クーペM4でやれ
おれは横柄な低俗な停め方はしないが
Sクラスでスポーツを気取った中身のない車が大嫌いでな
ゴミ車なんかでいきがった偉そうな運転したら引きずりおろすからな
Sで偉そうにするならノーマルで乗れや
なにこのレスwww
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 10:18:13.70 ID:pWyUZhld0
>一般車総ての中で頂点に君臨するのはBMW M3クーペとM4
www糞ふいたw
>>819 あ、なんか可哀想な人を相手にしちゃってたみたいだ。
ごめんなさい。
お大事に。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 10:26:14.29 ID:xp7Eo4RB0
M3クーペなんてもうないよ(´・ω・`)
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 10:38:06.71 ID:ImEU7nzx0
M3クーペがM4に変わったんじゃないの?
まぁどうでもいいけどw
しかしこの90年代の5ナンバーサイズセダンみたいなダサい外観どうにかならないもんなかな?
購入の唯一のネックになってるんだが
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 11:35:53.72 ID:jP2ft5Sg0
7月5日typeS WRブルーパール 予約した者だけど、ラインに投入されるのが8月27日だそうだ。
同じ日に予約した人は参考までに
>>824 日本車全般に言えるけど、規制の関係でマージンを見てホイールが引っ込んでるのがかっこわるい
海外勢は空力の面から面一になってるのに
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 11:41:26.16 ID:QR+Jk3rK0
コンパクトや普通の2Lクラスの燃費はカタログ値と実用値の差は想像がつくが
300馬でリッター13kmだと実用どれくらいになるんだろう
>>824 なんかタヌキの方が良く見えて仕方がない。
マッチョなシルエットはあっちの方がいいし
>>128 フロントガラスの傾斜もレヴォーグと共用してるから変。
S4のMTがあればなぁ・・・
STiのデカウイングは下品だし、いくらスポーツモデルでも2000ccでリッター10キロを切るとかあり得ないし。
B4のRSにもMTを用意していたスバルの良心はいずこへ・・・
燃費気にしてスポーツカー乗るなよ
素WRX、6MTはよ!
>>825 皮肉も適度に効いてて、なかなかいいインプレッションだね。
評論家(特にCGの)はスタイリングについて何か言うのを避ける傾向があるが、
専門家の意見も聞いてみたいところ。
俺は今回のWRXのスタイル、フェンダーの膨らみが物足りないこと以外はすごくいいと思うんだけどね。
デザイン的な「正解」とは程遠いけど、同時代における独自性という意味で、どこにも埋没してない。
よく似てると言われるランエボXだけど、正直あれも好きだった。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 12:03:28.05 ID:pWyUZhld0
古いエンジンは要らんから、新しいエンジンに新しいMTを載せたのを日本でも売れ
工場にはあるんだから
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 12:14:32.11 ID:lHH/TZRY0
【スバル WRX S4/STI 新型発売】300psを意のままにするための“3つの鍵”…プロジェクトGM高津氏
http://response.jp/article/2014/08/26/230738.html 前略)
スバル 商品企画本部 プロジェクトゼネラルマネージャー 高津益夫氏は「ラリーやレースの経験を通じて、
勝つためにパワーは必要だが、パワーだけではなくパワーを使い切って意のままに操れるコントロール性を
実現し、クルマに対する”信頼”を高めることが重要だと学んだ」と述べる。
さらに高津氏は、パワーをコントロールするために「ステアリングレスポンス」「リアタイヤグリップ」
「フラットライド」の3つのキーエレメンツが存在すると話す。
「どんなクルマでも、ステアリングを切ってからクルマが曲がりだすまでに僅かな時間の遅れがある。
この“時間の遅れ”を徹底的に小さくする取り組みをし、思った通りにクルマが反応するステアリング
レスポンスを実現した」(高津氏)
車は買えてもこのご時世にjc08リッター9.4はきついな
貧乏はつらいぜ・・
STiほど過激じゃ無くていいからMTに乗りたい
S4のMTかFA20DITのSTIあればいいのに
>>838 スポーツカーで燃費気にするなら次期シビックtypeRとか良さそうだが
>>703の言う通りだと開発が間に合わなかった、という事らしいが。
そこまで時間掛かるもんなのかね…。先代をえらく引っ張ってたんだから
今回のFMCで全部一新されるものと思ってたが。
1.6のGTアイサイトも出してほしい
>>841 あれも、今度のは2リッターターボだから燃費はよくないかも
その代わり鬼速みたいだけど
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 12:44:44.70 ID:jP2ft5Sg0
EJ20もそうだけど、この手のエンジンで燃費走行とか言って低回転走行してるとエンジン痛めそうだな
2500回転以上で走行したほうがいいかね
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 12:51:17.77 ID:ZWp9NIWF0
>>839 wrxが過激?
おっさんセダンにも負けるぜ。
法定速度守るならG4でいい
どうせインプ
>>846 低回転とは具体的に何回転程度なのか?
エンジンの何が痛むというのか?
誰かが言っていたから、
雑誌に書いてあったから、
そういうことがきっかけならそんな価値観吹き飛ばしてしまった方がいい。
文句ある奴はA45かアウデーS3買えばいい
圧倒的高燃費高出力高加速高剛性高価格で言うこと無い
燃焼室にカーボン溜まって、プレイグニッション起こして、ブローするとか?
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 14:09:21.76 ID:iyn2Ev2O0
>>851 カーボンは溜まらないし、
プレイグニションも発生しません。
1〜2年後にはレヴォーグの1.6L相当が
S4にも追加されたりするのか?
>>855 月間販売目標を見る限り、そこまでして売りたい車種じゃないと思うよ。
あと、さすがに1.6とWRX STIのカタチがまったく一緒っていうのは、ブランド戦略的にまずいでしょ。
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 14:56:44.20 ID:jP2ft5Sg0
>>849 スマン
書き方が悪かった。
このEJ20もそうだけど、水平対向エンジンってオイルフィルター上についてるじゃん?
低回転走行でちゃんとオイルが巡回してくれるのかなと思ってね
低回転でエンジンが壊れるとかじゃないんだ
ふと、どうなんだろうと思ってね
>>859 潤滑箇所には加圧・圧送されて油圧管理されているので、
フィルターの位置は関係ありません。
レヴォーグにある1.6ターボは?
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 15:12:52.05 ID:jP2ft5Sg0
>>860 そうですか
わざわざ回答ありがとうございますm(_ _)m
レガシィのNA乗りの受け皿は無いのかよお
>>827 >ホイールが引っ込んで
DでS4とレヴォーグの実物見たけど
それぞれ同クラスの外車と変わらんと思ったけどなぁ
大型スポイラーってどんなのですか!??
これってハッチバックが追加されるよな
アメリカでは先代は販売の半分がハッチだったらしいからね
日本市場の要望だと無視されるけど
アメリカ市場様からの要求だから絶対追加されるよね
追加されたら乗り換えるわ
あるよ。
日本人がいくら願っても完全スルーだろうが
スバルの生命線である北米市場の御要望には答えるだろう
ただ問題は日本でも売られるかどうかか
suz*****| 4時間前(2014/08/26 12:29)
あのドコドコ音が好きで乗っていた時期があったけど…。
最近の日本車は、中身は凄いが外見がブサイクな気がする。
90年代の車を現在の装備で復刻してくれた方が買いたいな。
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 17:28:14.45 ID:4wjuP3/90
>872
期待極薄
エボXみたいな側だし中身変わってないし
次期シビックType-R買うことにするわ
じゃあの
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 17:35:14.12 ID:0Bk2EC4l0
どうしてスバルはS4というブネームを強く推しているんだろう?
学生時代に初代インプWRXをかっけーと指咥えて見てた俺からすれば
WRXという名前(ブランド)に強く惹かれるんだが。
フツ―に WRXとWRXstiで良かったような・・・
DにいったらWRX置いてあった
試乗してみますか?って言われたけどやめといた
カタログもちょうど並べてたが、STIの予約は数台入ってるとか
しかし、装備が色々と欧州車の後追いだね
どこもそうだけど最近はいろんなの付いてて羨ましいわ
STIのCVT出ないの?
BRZみたくWRXはどのくらい車高下げられるんだろうね
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 19:18:44.79 ID:4uQ7AOEa0
>>826 俺、全く同じ条件(OPは除く)だけど、
8月28日に工場出荷だと本日連絡きました。
>>869 何言ってるんだw
先代は最初ハッチしかなかったからハッチを買わざるを得なかったんだよ。
でもアメリカでも日本でもセダンを望む声が多く、結局セダンが追加された。
後出しのセダンが半分も売れたと見るべき。
(セダンが追加されてハッチが販売中止になったわけではない)
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 19:20:13.61 ID:AcJ+n2gl0
WRX顔でEJ20のレヴォーグMTとか出るのかな
出るわけない
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 19:35:48.55 ID:xb/9j8N80
>>869 アメリカ人は意外と保守的、4ドアセダンが好き
>>790 お前は車を「新鮮味」で選ぶのか?
刺身じゃねーんだよ、バーカw
>>885 どうなんだろ?
そろそろ、車検だし
この程度の国産車なら買えなくもないし
何か物珍しいからって
検討中の人間が少なくとも俺ともう一人いる
もう一人は、安いから良いって言ってたし
>>875 新しい2LのVTECターボエンジン気になるわ。
スバルの旧式のエンジンよりパワーも燃費も圧倒するんだろうか?
>>887 圧倒出来ないなら発表しないと思う
ホンダはスバルみたいに、高性能モデルを実際に出さないと販売に差し支える三流メーカーじゃない
ただ、あえてアウディと、かち合うAWDモデルを出すバカでもないんじゃないだろうか
そうなると、FFで350馬力を越えるような車を扱えるのか?って問題が残る
扱い易くて、そこそこ安いスバルは常に選択肢には残るだろ
>>805 NBRそんなに遅かったっけ?
2度のピット作業でかなり時間食ったんで順位は落ちたけど、リザルトよく見てくと結構おもしろいで。
>>857 1.6出すならレヴォーグのフェンダー使ってGDAみたいなモデルになるんかな。
>>875 達者でな。
良きカーライフを。ノシ
>>882 レヴォーグでS301とか出ねーかな。
>>857 フェンダーの穴とか見ても、
確かにレヴォーグよりも一歩走りに振った展開になると見るべきかもな
>>864 おっ俺がいるw
NAレガは冬場の慶弔事に最適だった
S4は派手だし、G4は内装に難ありだし
何としたものか
>>885 世の中には未だに車検おきに車を乗り換えるやつもいれば、
君みたいに中古車しか買えないやつもいるんだよ。
君のその想像力の貧しさが、そのまま物理的ね貧しさに繋がってるような気がするよ。
スカイライン ハイブリッドの方が速いね
全てはCVTのせい
せめて6速ATはほしかった
WRXのムックはもう買いましたか?
wrxのすべて って本出てないん?
S4良さげ。
>>888 ランエボ無き今(もうすぐ消滅)STIとガチで勝負出来る車が出るなんて嬉しいじゃないの。
新型シビックR、噂では320馬力で出るみたいだね。
こういう車はライバル車があって切磋琢磨する事によって進化する。
恐らくSTIはC型で新型エンジンに切り替えてくるはずだから、楽しみだよ。
900
>>898 ”過激”という点ではおそらくそうなんだろうが”楽しい”は無いんじゃね?
ハイパワーFFの運転なんて拷問でしかないんだが。
新型エンジンで出るのかなぁ?
それならGR/GVの中古買って出るまで待つのもありだな。
>>901 いくらシャシが向上しても、ハイパワーFFはタイヤに依存するから、タイヤ減ったら痛いな。
>>902 出るよ、最初は急遽EJ積んだからリファインする余裕もなく308psのまま。
>>891 新車を買えるかどうかを言ってるんじゃない。
車を「新鮮味」で選ぶお前をバカだと言ってるんだ。
日本語理解できないのか、低学歴?
今日、試乗ついでに見積もりしてもらったら値引きなしの520万円
人気だから値引き出来ませんってwww完全になめられた
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 21:47:38.40 ID:4uQ7AOEa0
コツコツ月に3万くらい貯金して、
マイチェンで凄いの出たら3年目の車検の時に下取りに出して買い替え。
118万+下取り金額で、多少の追い金すれば無理なプランではないと思う。
ついにSTiにしかMTが設定されてないとか残念で仕方ないわ。
他にはインプレッサ1600ccのMTしか無いのかよw
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 22:02:49.64 ID:4uQ7AOEa0
>>907
どんな車種でも可能なのかはわからないけど、
友達はハイエースレジアスをMTに載せ替えてたよ!
希望の車があるなら、MTに出来ないかショップに相談してみては?
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 22:03:23.40 ID:4uQ7AOEa0
>>907
どんな車種でも可能なのかはわからないけど、
友達はハイエースレジアスをMTに載せ替えてたよ!
希望の車があるなら、MTに出来ないかショップに相談してみては?
>>906 インプSTIなら、3年で乗り換えるなら追金は200万いるよ
この車は買取安いからね
>マイチェンで凄いの出たら3年目の車検の時に下取りに出して買い替え
エンジンFAになっても、カタログモデルは凄くはならないよ
凄いの欲しいのならコンプリートカーに期待しな
高い金払うことになるが
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 22:16:39.20 ID:4uQ7AOEa0
>>910
貯金分118万あるから残り82万。
82万は35000円の24回ローン。
このくらいなら、鬼ローンって訳ではないので、現実的な範囲では?
S4にブレンボの設定はないのでしょうか?
300PSに片押し1PODとか大丈夫かいなと思った。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 22:20:46.61 ID:ik9qfIi00
スカイラインなんてハイブリッドの合算360馬力でも片押しじゃないの
燃費さえ気にしなければ、熟成に熟成を重ねたエンジンと
新型ガワという美味しい部分を味わうことのできる良い選択かもね。
新型エンジンでてもしばらく安定しなそうだし。
ようは買いたい時が買い時っていうやつだね。
いやー迷うな。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 22:24:58.23 ID:4uQ7AOEa0
>>913
あるよ!
ビルシュタインのやつはブレンボじゃない?
間違ってたらごめんなさい。
S4のMT出してください
お願いします
スポーツカーにCVTってなんて言う罰ゲーム?w
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 22:31:19.54 ID:eFP1DNiN0
スポーツカーていうか
ハイパワーセダンだな
車の性能の話でなくて悪いんだがけど、
ボンネットに穴開いていると子供とかふざけた奴にイタズラされたりとかされたるするの?
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 22:34:29.34 ID:4uQ7AOEa0
>>917
ごめんなさい。
>>913
勘違いだったようです。
デチューンでもいいから2.0DITレギュラーガソリン仕様&MTのS4がウケるであろう
>>919 MTが欲しけりゃ、STIがあるじゃないの。
>>912 先代STIで計算したときはこんなだった。
400万で買う→3年後に200万で売って新車買う(追金200万)
なので3年間で200万、つまり月5.5万必要。
さらに維持費が月5万程度なので、トータルすると毎月インプに10万出せれば
3年毎に新車に乗り換えられる
独身で趣味を車と決めてるならそう大きい出費ではない
スバルはもっと車名を統一するべき。
WRX STI → WRX STI
WRXS4 → WRX
レヴォーグ → WRXツーリングワゴン
でイイやん
違うよ
WRX STI → WRX STI
WRXS4 → レヴォーグS4
レヴォーグ → レヴォーグ
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 22:51:09.42 ID:SKfJ2W4cI
>>906 36ヶ月x3万だと118でなくて108万でないか...
>>928 そう それでよかった
これだとS4の内装はレヴォーグでインパネもレヴォーグ共通
WRXのインパネは古くさすぎる STIなら機能性も考えて良いと思うけど S4には安っぽさしか感じない
>>926 だよねえ。
そしたら、レヴォーグS4なんて見当違いな考えする奴もいなかったろうにね。
そんな名前つけたらどうなるかくらい想像つきそうなもんなのになあ。
WRX STI →インプレッサ WRX
WRXS4 → インプレッサ S4
レヴォーグ → インプレッサワゴン
が正解
>>920 それなら文句はない。
スポーツとか言うから、それは違うだろ、って話になる。
今時ハイパワーセダンなんて需要あるの?
スポーツカーなら峠で飛ばすとかあるけど
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 23:13:57.15 ID:4uQ7AOEa0
>>929
ご指摘の通りです。
馬鹿でごめん(笑)
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 23:14:20.74 ID:03r/0wTL0
金持ってるジジイしか買わないので
ジジイの年代に合わせて昭和の車を作っただけ!
>>936 いろんなやついるから。
生暖かく見守ってやってくれや。
WRX STIにもプリクラブレーキが搭載
される日がいつか来るのだろうか。
技術的にMT車には無理?
>>936 ナウなヤングは、ハイブリッドだろうなあ
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 23:47:46.34 ID:eFP1DNiN0
S4はスポーツカーじゃないんだよ。
余裕あるパワーユニットを持ったセダン。
だからボンネットの穴が無い方が売れるだろ。
STIパフォーマンスパッケージで購入した方、総額でいくらの見積になりましたか?
入れたオプションも教えて下さい
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 23:50:13.86 ID:ImEU7nzx0
>>936 需要あるから欧州車メーカーも日本で販売してるんじゃないの?
S4にはマジでアイドリングストップつけてください
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 23:56:30.05 ID:eFP1DNiN0
エンジンパワーがあると高速とかでも楽だしな。
昔のトヨタツアラーVのようなもの。
シャシーも剛健だしいいと思う。
STI仕様にするのはイタイけど。
スポーツとか言ってるのに今時CVTとか、ここはDCT搭載して本気度を見せて欲しかったな
>>946 180リミッタが気にならない遵法精神の持ち主が、欧州車の乗り味(笑)に惹かれて1000万を越える金を払って小型車を買ってるんだろうか?
日産GTRを除けば、メーカー保証が切れる改造を施さない限りSTIもステップワゴンも最高速度は同じ
どれほどの人が買うだろうか
>>948 軽4じゃあるまいし
100以下で走るぶんにはフル乗車したってセダンじゃ余裕があるよ
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 00:09:42.77 ID:GeVq8P1jI
>>949 だからランエボ買えと何回言わせるつもりかね?
昔はよかったよな。
まだ車両価格200万円台だったもんな。
>>907 しかもCVTだもんなw
どうやってもMTやATには勝てんのに。
>>945 S4GT-Sで良ければ。
色:ブラック
グラスコート
メンテキット
彩速ナビ
DSRC
ビルトインカバー
STIスタイルパッケージ
ベースキット
バイザー
4,150,000.-
高いか安いかはわかんない。
デミオスレで話題になってたwww
ワロス
277 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/26(火) 22:05:50.07 ID:0/VPQ1Iq0
WRXもオプションつけて総額400から500くらいいくだろ?余程のスバル好きじゃなければ買わないよ。ベンツ、BMW、アウディが視野に入ってくるもの( ´ ▽ ` )ノ
スバルの利益率高いわけだ
WRX STI → インプレッサ STI
WRXS4 → インプレッサ S4
レヴォーグ → インプレッサ SW
>>952 これで契約したの?
オプションの値引きも、ナビキャンペーンの分だけだよね?
正直エンジン使い回しのこのクルマに総額500万出す価値があるかって言ったらないよね。
スバヲタ冷静なれよ。
メルセデスのCとか買える価格だぞww
>>952 金持ちだなぁ。
そんな金あったら、脱スバルするわ。
>>962 してないよ、とりあえず見積もりもらっただけで商談とか査定とかしてないよ
素のSTIでパフォーマンスパッケージなしで買うと思うわ
>>965 なんだよ、びっくりさせるなよー。
せいぜいコミコミ350だよな。
自分への投資と考えればいいんだよ
一回きりの人生楽しもうぜ
ベンツとかクラウンとか買えるとか言われても
WRXみたいに社外のブレーキパットの種類とか豊富じゃないだろうし
デフやら脚やら色々出るから自分好みにカスタマイズ出来る
トラブル出たら玉が多いだけに原因追求しやすい
そのうちタービン壊れたらWRXはポン付けキットでお安く済むだろうし
なんだかんだで国産やね
あんまり金無くて走る人に限っては
>>967 それなら、欧州車くらいチャレンジしたいな。
この車は費用対効果はともかく間違いないと思うよ。無難だよね。
いろいろ乗って最後、老後には良さそう。
オンリーワンの車だよなあ。
中身はインプレッサなのに総額500万wwwwwwwwww
メルセデスとかアウディとか言われても、そういう車にはそもそも興味が無いわけで・・・。
いや、確かにそうなんだけどさ
高いやん?
>>968 RAなら、カスタマイズってのも解るけど。
この車、、つか、今のスバルは標準が基本じゃない?
何が欧州車だよ
日本の車は世界一だよ
>>975 それは認める。
でも、
無難。
だよね。
昔のおれが好きだった頃のスバルは、もっとチャレンジングだった気がする。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 00:39:00.10 ID:ReGDdKF80
いや、スバルは昔から変わってないよ
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 00:40:20.43 ID:gQEnOT+/0
北米で馬鹿売れして儲かってるんだからF1とか挑戦して欲しいよな
おいおい、そんなんでいいのかよw
こんなん誰が買うんだよw
俺だよ。
みたいだった頃がなつかしい。
というわけで、老害は去ります。
ツッコミどころ多そうなDCTが楽しそう。そっち方面が気になってる。
乗りこなしてやる、的な。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 00:41:39.31 ID:ReGDdKF80
アンチがわいてるのは注目度が高い証拠だ。
さ、どんどん盛り上げていこう!
つか
MTはなんで車両本体価格がこんなに高いんだよ
何が価格を押し上げてんだ
ボッタクリ言われても擁護できねえよコレ
>>952 type-SでOP無しで20万引いてくれたよ
交渉頑張れ
ドイツ車なんてボッタクリだな!
今契約したら来年とかにならないかな
マフラー4つって何の冗談www
>>952は見積もり取っただけで実際は素STIにハイパフォーマンスパッケージなしで買うんだろ
賢い買い方だよ
本当にその額で契約したならバカか?!と思うがw
しかしニュル24hレースで惨敗してもこれ程多くの奴が新型を買ってくれるんだから
スバルはウハウハだなwww
ハッキリ言ってレースの勝敗なんてどうでもいいと双方が考えている証拠だなwww
>>989 4つはスーパーカー級の証だろww
320万の車がつけるモノじゃないwww
スーパーカーって懐かしい響きだな
>>990 逆に訊きたいんだけど、お前はレース結果を見て自分が乗る車を選ぶのか?
F1の結果を見て去年まではルノーが良いと思ってたけど、今年はメルセデスが好調だからメルセデスが気になっちゃう感じ?
ニュルにしても、元々は四駆なのにレースの為にFF化してるTTRSや、
フロントエンジンなのに何故かリアヘビーになってるWRX STIのレース結果を見て、
それらとは全然かけ離れてる市販車を買う為の判断材料にする方がどうかしてると思うが。
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 02:47:50.22 ID:pvEEvjoi0
>>880 >>826の者だけど、工場出荷は俺も同じだよ
だから、ラインに投入日は俺と同じだろうね(^-^)
お互い楽しみに待ってようぜ
ちなみにOP付けずにナンバーとかだけなら9月頭ぐらいに最短で納車出来るみたいよ
俺はOPやらコーティングやらで遅くなるけど
納車後にセキュリティの装着もあるから乗り回すまでまだまだ掛かりそう(笑)
納車後に実家に帰省するから、頑張って最高燃費目指してみるよ
静岡から山口ぐらいの距離を高速のみで帰るから流石に燃費はいいだろう
STIであっても
>>990 うん。どうでもいいと思ってるよ。
サーキットでの栄光が云々とか、脈々と受け継がれたWRCでの系譜が云々とか、
開発者が言うならともかく、買う人間が真剣な顔して言う方が逆に引くわw
時々ニュル参戦車両のスペックのことで前後配分の39:61とか出てくる数字で
これを前後重量配分と勘違いしてる記事があったりするが、これは前後トルク配分の数字。
確かに燃料タンクなどを後方に持ってきたりして重量の最適化はしてあるが
そこまでリアより必要性がない。
GT-Rが1000万になった時代だからね
インプに400万もしょうがないよ
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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