【トヨタ】86/BRZ 163台目【スバル】

トヨタとスバルの共同開発うんこカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が連投してないで責任もってうんこする事！！

■スペック
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S(直糞)/REVLimit7400rpm
　├ボア×ストローク: 86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
　└最大トルク[Nm(kgm)/rpm]: 205(20.9)/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4

■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店

《TWR一覧》
208 T16；875kg、882Nm→0.99
メガーヌRS；1430kg、330Nm→4.33
208gti；1200kg、275Nm→4.36
ミニクーパーS；1210kg、260Nm→4.65
ゴルフ1.4；1320kg、250Nm→5.28
→で？

86　GT　MT；1230kg、205Nm→6
86 TRD Griffon Concept；約1034kg、約205Nm→約5

カローラ・レビン(AE92)；1070kg、206Nm→5.194　　　　　→さすが御先祖様
カローラアクシオＧＴ（1.5L）MT；1150kg、196Nm→5.86 　→TRD製だし

シルビア・オーテック；1200kg、214Nm→5.6　　　　　→ﾍﾟﾗﾍﾟﾗﾎﾞﾃﾞｨで衝突安全皆無の走る棺桶ｗｗｗ
S2000(2.2L)MT；1250kg、221Nm→5.67　　　　　　　　　→2シーターだし
マツダ・ロードスター(2L)MT；1120kg、189Nm→5.92　→上に同じ
スイフト・スポーツ1.6MT；1050kg、160Nm→6.56　　　→鈴菌死ねば？ｗｗｗ
スカイライン2.0(HCR32) ； 1290kg、184.4Nm→6.99 　　→骨董品ｗｗｗ
スカイライン2.5(ECR32) ； 1320kg、225.6Nm→5.85 　　→上に同じ
アルテッツァ・RS200MT；1350kg、216Nm→6.25
マークX 2.5；1510kg、243Nm→6.21

ノア/ボクシー；1600kg、196Nm→8.16　　→空気輸送車ｗ
フィット1.3MT；990kg、127Nm→7.80　　　→生きてて楽しい？ｗ

■関連サイト
86公式 ｈｔｔｐ：／／ｔoyota.jp/86/
BRZ公式 ｈｔｔｐ：／／ｗww.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 ｈｔｔｐ：／／ｗww.ft86club.com/
まとめサイト国内 ｈｔｔｐ：／／ｍatome.naver.jp/topic/1LwMP

■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 161台目【スバル】
ｈｔｔｐ：／／ｈope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402833046/
【トヨタ】86/BRZ 162台目【スバル】
ｈｔｔｐ：／／ｈope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404486199/

■コンセプト(86)
オーナーが、自ら「ドライバー」としての感性や経験を注ぎ、うんこを加えていくことで、
世界でただ一台、至高のオリジナルになるべく育っていく。
このクルマをもつことで、あなたの自由時間の使い方はおそらく劇的に変わる。
ニオイも、もしかしたらファッションも変わる。付き合う仲間たちも変わる。
しかしそれは決して、驚き、とまどうことではない。

■86オーナー向けBGM
https://www.youtube.com/watch?v=8i3bFxTqdH0

■よくある質問
　 　　　　 　 　 ＿＿＿_ 　　 　　　 ） 『 光の速さでケツからうんこ出したらどうなるの？』っと、
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　　　　 )　
　　　　　　／（ ●） 　（●） ＼　　 　)／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y丶
　　　　 ／ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　|　　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　 ＼ 　 　 　 `ー'´ 　 　 ／
　　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　 　 カ
　　|　　　　ｌ　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l 　 カ 　 　タ
　　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　 タ
　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　　┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
　　 ,. - ''"|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ρ￣`ｌ
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ノ￣￣
　　　　 　　　＿＿＿_
　　　 ／::::::─三三─＼　　　　　　　　　　　　リアルな話すると多分お前の住んでる大阪が消し飛ぶ　
　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　　　　　　　光速でうんこほどの質量（約200〜300グラム）
　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　 ＿＿＿＿＿　の物体が動いたら想像を絶する衝撃波が発生する
　 　＼:::::::::　 　|r┬-| 　,／　.| |　　　　　　　　ましてそれが地表と激突したら地球がヤバイ
　　　ノ::::::::　　　`ー'´　　＼　| |　　　　　　　　お前のうんこで地球がヤバイ

昔、昔、あるところに、うんこ星人が住んでいますた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　↓うんこ星人
　　　　　　　　＿r_'';;.'　 _,.'､,,,,＿　　　　　　　　　　 ,.､
　　　　　　　 ,!;::::::::;: -'_´ -‐ ''"7""" '' ｰ- , ..,,_　／:::ヽ
　　 　 　 　 /i ヾ; ',.ｨ'"　　　／　　　　　　　 ｀' ､｀' .､:::::';､-､
　　　　　　,i .!.,.;' './　　　　/　　　　　　　　　　　ヾ.､ ヾ:::::｀"'''ｰ-;
　　　　　,.',' .!'.'　/　　　　/　　　　　　　　　　　 　 ',ヽ　';:::::::; -i'´
.　　　　/,.l /'　./　　　　 i　　　　　　　　　　　 　 　 ', ヽ 'ri" l　!
　　　 //;'.,'　　l　　　 l　 !　　　　　　　　　　 　 　 　 !　',' ',!　l　l
.　　 ///!.!　　 ',　　 , !　 !　　　　　　　 　 　 　 　 　 !　 ',. !　.!　!
　　/// ! !　 |,　ヽ-‐!､ヾ''iｰ　　　　　　　　　,　l　　 /　　,l'.l　 l　!　
　 / /　!. ',　 l'､'´i`ｰ!-=-ヾ'､ ',､　 ／／＞'/､ﾉ　 ノ　　 .,' ',　 l　!
　,' ,'　 l　 !'､　',ヽ| / ,:';';:ヽ.　ヽ!ヽ'ｰ'´'´--!'_'７`'く/　　, '//.',　l　!
.,_! i 　 !　l　｀iｰi.　' .;',.' ヽ:l　　　　　　 ,.:'/iヽヾｰ'/ヽ／ //'､ l　.l　',
　｀'ｰ .,|　l　 l　 ! 　 l::'; ;´;'　　　　　　,'-' .'､:!. ';-'_'_,,. -'/l!　', ',　!　',
　　　　 ｀' - ',　 '､.　`ー'　　､　　　　.l:ヽ,:'::,'　 / .!　l, く　!　ヽ '､.',　',
　　　　　　､　',　,.ヽ　　　　＿＿_　　 `ー '　 ,'　 !.ノ　 ヽ ',.　lヽヽ',　',
　　　　　　 ',　ヽl l:l'.､　　　!　　　｀i　　　　　,.l　 .|-,‐''‐､ヽ_,,..ゝヽ-‐ '''' "´￣
　',＼　　　　',　 !`!|　＞､.,_ヽ　　 /　 ,. - 'i´ l　　!'　　 /'｀
　 ヽ ＼　　　',　| |;l, '　　i､ ｀' ー' ''"　 ／　.,'/;ヽ! 　 /　,./
　　 ヽ　＼　　i !｀(　　　 l ｀' - ､,. -‐'"´｀! ,',' i/　　 ' , ' /
　　　　　　＼_lrl　 !　　 ,.ゝ,--/　　　　　! i:i ,'l　　　,.' ./
￣￣￣!￣ ／. '､　!　　'､. i　 !　　　　　,'='/,lヽ　 ./

ある日、うんこ星人は念願であったうんこスプレンダーをﾊｯｹｿしますた。

　　　　　　　　　　　　　↓うんこスプレンダー
　　　　　 　 　 　 　 　 ,r,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　 　 　 　 　 | ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　|　.`x,　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　,r°　 .ﾟi､　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 　 　 　 ,r'’　　　　 ﾟ'x、　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 ］　　　　　　　ﾞ'i､,_　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ,,r'"`''ヽ,,,,,,,_、 _,,,r"　ﾟﾍ,,_　　　　　　　　　　
　　　　　　 ,,,-l’　　　　　　￣｀　　　　 |｀ﾞﾞ'ｖ,　　　　　　　
　　　　　 .,i´　‘'-,,,,_　　 　 　 　 　 _,,r"　　 〕　　　　　　　
　　　　　 {,、　　　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞ＾　　　 _,i´　　　　　　　
　　　　　　ﾞﾟ''ｰ＿、　　 　 　 　 　 _,,,,,--‐″　　　　　　　　
　　　　　　　　　 ￣ﾞﾞ''''―――‐''″　　　　　　　　　　

そして、うんこ星人はうんこスプレンダーと融合して、うんこザウラーへと進化しますた。

　　　　　　　　　　　　　　　　↓うんこザウラー
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,r,
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 | ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　|　.`x,
　　　　　　　　　　　　　　　,r°　 .ﾟi､
　　　　　　 　 　 　 　 　 ,r'’　　　　 ﾟ'x、
　　　　　　　　＿r_'';;.'　 ］　　　　　　　ﾞ'i､,_　　　 　 ,.､
　　　　　　　 ,!;::::::::;: ,,r'"`''ヽ,,,,,,,_、 _,,,r"　ﾟﾍ,,__　／:::ヽ
　　 　 　 　 /i ヾ,,,-l’　　　　　　￣｀　　　　 |｀ﾞﾞ'ｖ, .､:::::';､-､
　　　　　　,i .!.,..,i´　‘'-,,,,_　　 　 　 　 　 _,,r"　　 〕､ ヾ:::::｀"'''ｰ-;
　　　　　,.',' .!'.' {,、　　　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞ＾　　　 _,i´ヽ　';:::::::; -i'´
.　　　　/,.l /'　./ﾞﾟ''ｰ＿、　　 　 　 　 　 _,,,,,--‐″ ', ヽ 'ri" l　!
　　　 //;'.,'　　l　 　　l ￣ﾞﾞ''''―――‐''″　　 　 　 !　',' ',!　l　l
.　　 ///!.!　　 ',　　 , !　 !　　　　　　　 　 　 　 　 　 !　 ',. !　.!　!
　　/// ! !　 |,　ヽ-‐!､ヾ''iｰ　　　　　　　　　,　l　　 /　　,l'.l　 l　!　
　 / /　!. ',　 l'､'´i`ｰ!-=-ヾ'､ ',､　 ／／＞'/､ﾉ　 ノ　　 .,' ',　 l　!
　,' ,'　 l　 !'､　',ヽ| / ,:';';:ヽ.　ヽ!ヽ'ｰ'´'´--!'_'７`'く/　　, '//.',　l　!
.,_! i 　 !　l　｀iｰi.　' .;',.' ヽ:l　　　　　　 ,.:'/iヽヾｰ'/ヽ／ //'､ l　.l　',
　｀'ｰ .,|　l　 l　 ! 　 l::'; ;´;'　　　　　　,'-' .'､:!. ';-'_'_,,. -'/l!　', ',　!　',
　　　　 ｀' - ',　 '､.　`ー'　　､　　　　.l:ヽ,:'::,'　 / .!　l, く　!　ヽ '､.',　',
　　　　　　､　',　,.ヽ　　　　＿＿_　　 `ー '　 ,'　 !.ノ　 ヽ ',.　lヽヽ',　',
　　　　　　 ',　ヽl l:l'.､　　　!　　　｀i　　　　　,.l　 .|-,‐''‐､ヽ_,,..ゝヽ-‐ '''' "´￣
　',＼　　　　',　 !`!|　＞､.,_ヽ　　 /　 ,. - 'i´ l　　!'　　 /'｀
　 ヽ ＼　　　',　| |;l, '　　i､ ｀' ー' ''"　 ／　.,'/;ヽ! 　 /　,./
　　 ヽ　＼　　i !｀(　　　 l ｀' - ､,. -‐'"´｀! ,',' i/　　 ' , ' /

うんこスプレンダーにはうんこスティンガーのうんこコアが融合されているので、うんこザウラーは
史上最悪のうんこ魔獣となっているのは間違いないです。





おしまい

うんこ！うんこ！うんこ！

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人86厨(アンチ)だよな。
貧乏人86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか　うんことか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗｗｗ
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

スバル車が寒冷地仕様なのは雪国でしか相手にされなかったから
レオーネ時代から変化してないのね

滑りやすい路面での扱いやすさは群を抜いていると言う事ですね

安倍総理「700万円の車を買えるほどの金持ちには税金から200万円あげます」表明
http://jyonreno.jp/blog-entry-1944.html

ニュルで新型NSXがもう燃えたらしいなｗｗ

●【緊急速報】
　舛添が韓国に地下鉄の情報を売り渡す理由が
　と　ん　で　も　な　く　ヤ　バ　い　可能性あり！
　これ技術を奪われる程度の話じゃ済まないぞ！

　http://archive.today/hF6fW

245 ：Trader＠Live!：2014/07/23(水) 21:39:22.23 ID:8YxHFnKG.net
>地下鉄の技術を提供することで合意

なにこれ。都営地下鉄の人たちに、やらせんの？
都営だから、都知事にはそういう権限があるってか？

246 ：Trader＠Live!：2014/07/23(水) 21:41:06.82 ID:BJvJD1Wu.net
安全技術なんて言うけど、
実際にはテクノロジーの事じゃなくて
「ちゃんと安全確認する」とか「定期点検をする」とかの
運用面の話じゃないの？
都はメーカーじゃないんだからテクノロジーは持ってないでしょ。

254 ：Trader＠Live!：2014/07/23(水) 21:55:15.82 ID:tcQzOYtE.net
一番恐ろしいのは、「見学」と称して
地下鉄構内・路線の見取り図を作成し、
韓国が皇居や国会議事堂などを
狙ったテロ計画を練ること。
中国や北朝鮮に情報を流す可能性は１００％。
危険極まりない利敵行為だ。　>マスゾエ

最近スクープされているＧＲＭＮ８６の4シーターが欲しい

リーク情報
WRX S4
300ps 400Nm
310万

これでもう86BRZの不満は全て解決したようなもんだな
コイツならM235iとすらマトモに戦えるし、欧州車も気にならない
加速ではZより速いでしょ、4人乗れるし雪も余裕
BRZのS買うくらいならこれ買った方がいいかな

>>17
もっさりCVTで筑波タイムは86と同等か遅いかもしれないよ

>>18
筑波タイムはどうでもいいけど、MT無かったら論外ですな
MTはstiのみとかあり得る

前スレ
＞ＡＴで街乗りでsportsモードにしたらギクシャクしない？
だけど、オーナースレ↓に対する誤爆ですわｗ

＞買ってから１年ATのスポーツモードをまったく使ってなかったけど
＞使ってみるとけっこう楽しいよね

やっぱ街乗りだとトルク感が気になってね･･･
ぶん回しちゃうとそれなりには走るけどな、2リッターとしては
上を伸ばせば下は犠牲になるし、矛盾してるとは思ってるけどね

MTスポーツカーだから車種選べないのでこれで我慢してる人ばっかなのに
ATとか理解不能

>>19
WRX S4(中身はレヴォーグと同じ。CVTのみ)
WRX STI（中身はGRBと同じ。6MTのみ）

やっぱりＷＲＸは
FA20DIT＋6MT＋DCCD
じゃないと欲しくない

>>22
なんかわかった、もしかしてAラインの代わりか

スーパーカーでもないとATやDCTはいらないな
常に全開でレースしてるワケじゃないんだから、速い遅いじゃないく3ペダルないと普段の細かい所で不便
アイサイトもアイストもいらないし
やっぱ300以下でMTスポーツのこの車は凄い

いつきてもうんこ祭りだな
安定感あるわ

>>21
人には事情ってもんがあるんだよ
それくらいは理解してくれ

>>26
自分の価値観しか認められない奴なんか放っておけば良い。

>>17
そのWRX
AWDじゃなくてRWDでいいから、
余計な装備なくして250万ぐらいで出しなおして欲しい

BRZのかわりにはならないよ　不要なAWD化

>>28
FWDならともかくコストダウンでRWDは無いでしょう。

WRX STIは速くて大人が4人乗って長距離移動できるのは魅力だが、値段が高いだけじゃなくて重いしデカイ

86/BRZは軽くて小さいし一応座席が4人分ある実燃費も良い。これはこれで魅力的だ。

そうだね
重たいけどその分パワーあるからパワーウェイトレシオの値は良いだろ！
っていうやつは素人か、ゼロヨン厨だと思う

今時２５０万で、２０５−５５−１６の細いタイヤで筑波９秒台の車は無いよ

86はうんこを取り付ける事によって更に魅力的になるよね。
WRXで同じ事してもくさいだけだし。

>>31
２０５幅でもハイグリップ使ってないもんな
エンジンも大したパワー出てないし
おまけにこのクラスでは不利な後輪駆動なのに

WRXなんかより断然魅力を感じるわ

しかしこの動画はアンチにとっては決定的だったな
ttp://www.youtube.com/watch?v=L8mF9vRsv7s

BMWもロードスターもVWシロッコもフラフラヨタヨタｗｗｗ
８６だけがビシッと安定した高次元のハンドリング性能を発揮

どんだけポテンシャル高いんだw

新型コペンは実際走ってるの見るとデザインカッコ良すぎた
車重850kg・・・維持費安いしBRZより欲しいかもしれない
http://hap870hap.files.wordpress.com/2014/06/img_06091.jpg
http://hap870hap.files.wordpress.com/2014/06/img_06121.jpg

>>33結局こいつみたいに他の車を貶すことしか出来んのよな

86スレで86を褒めて何が悪いの？
WRXガーｺﾍﾟﾝｶﾞｰって勝手に入ってきた連中が勝手に気分悪くしただけでしょ
最初からお互い住み分ければ何も問題は起きない

コペンかわいいけどFFだしな...
86乗ってる人の大半は宗教上の理由でFRしか乗れない人だろうからねぇ

>>38
86の他にもFF車持ってますが何か？
でもそのFF車の話題はここではやらないよ
だってここは86のスレだし

ロードスターは運転を楽しむ車でスポーツ走行もこなせる
86はFF1500ccにも負ける遅くて運転もつまらない実用性も低いただのクーペで性能が低い割に価格が高いだけのゴミ
S2000やRX-8に勝てないから必死に叩いて自尊心を保ってるだけの涙目オーナーのクズ

>>35
来年出る丸いのは魅力的だがこのサイズにこのデザインは実際に見るとかなりボッテリしてないか？

>>17
四駆な時点で代わりにはならんな。

アンチお薦めの新型MINIを試乗してきたが、加速は確かに86より速いがターボラグ酷いぞ。
低回転からブーストかかるだけでラグは昔とあんま変わらん。
そしてステアリングに対してボディがかなり遅れて曲がるし、町のりですら不快なレベル。とりあえず足変えないとダメだわ。
嫁車だからこれくらいでいいけど

>>40
RX-8と筑波タイムは同等だから速さは同じぐらいじゃね？
まぁ0-100は86の方が１秒近く遅いが

>>44
ノーマル同士なら話にならんよ
筑波11秒の86ではね
チューンされたのをだしてやっと10秒台

↑構って欲しいのか？

>>46
現実を受け入れろよ
涙目で見えないかもしれんけと

筑波、1分10秒台か。
昔のR32GT-Rでさえ1分10秒は余裕できってたよな。
確か1分7秒台ぐらいだった。

おっそうだな･･･

8ってアルテより筑波のストレート遅いからなー
実馬力170だし、下手すると86より遅いかも！
86はネオバに替えただけで8秒台だからポテンシャル高いよ

それ広報車だから残念たね
ノーマルで11秒切れなかったね

ロードスターは完全なオープンなし仕様出さんのか
オープンというだけで選択肢から外れるのはもったいない

>>51
ドライならノーマルで9秒台だぞ？
11秒台はウェットだな

>>34
重心の低さ以外に褒めるところが無いからな
もうこの動画しかすがれるものが無いんだよ

9秒台出したのは確か86のGにトルセンLSDつけたのと、BRZのSの2種類かな
10秒とかはLSD無しのオープンデフモデルだよ
11秒はオートマだったかな

次期スープラは４WDで２Lターボ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1406376650/

希望通りのスペックだよな

>>55
涙目拭けよ
MTでも11秒台だよ

http://uproda.2ch-library.com/810455O2u/lib810455.jpg

ATも10秒台だった　勘違い

ロードスターはクローズドならまあ選択肢のひとつには入るかな

クローズドだとロードスターじゃ無いけどな。

86はMTでも11秒台と最遅だったね
９秒台はチューンしたやつね

>>51
今時広報車は無いんじゃない？
まぁどちらにせよ証拠は無いけど

証拠も何も最初にドライで何度も走った結果じゃん
いつもすぐするのに少し後にチューンしたので走らせたよね
チューン車でタイムアタックさせてMT10秒台でAT11秒
タイヤまで変えてやっと10秒切り

ノーマル10秒台は結構速いな
パワーないのに立派
伸びしろがあるね

ノーマルで10秒でなく11秒な
HKSチューンしたけどタイムでず諦めたよね
涙目拭いて現実を見ろってもう散々悲惨な結果でてるんだからさ

10秒台って昔のインテRと同等だね
ライトチューンでも8秒台狙えそうだね！
結構いいよ

あっ>>58みると9秒台なのか！
立派立派！
あのパワーでこれならよっぽどベースがいいんだろうね

インテRは軽量でハイグリップタイヤで駆動ロス少ないFFでだから、それと同等のタイム出せる86はすごいね
86版タイプR出したら5秒台とかいきそうじゃね？

http://youtu.be/KvyDuLK4pm0?t=52s

まあ９秒といっても、リアタイヤの温度調べると仕事してないとか
リアが滑るから滑ってハンドル切っていけない
とか色々辛口評価だけどね

あくまでノーマルでそうなってるってだけだから
購入後は自分で好きなようにセットアップしていけばいいかなと

280馬規制の時に、マフラーで出力絞ってた時と同じもんかね
カタログの燃費出すためにエコ系のスポーツタイヤにしたのって

買った後は好きにしてねﾐﾀｲﾅ

まぁ、最初からイケてるタイヤホイールに車高も低め、マフラーも快音って車が
新品で売ってれば…
となるとスバルの限定車はお買い得なんだよなぁ

グリフォンコンセプトなんてエンジンノーマルで筑波1分切るんだっけ？
ベース車としてはすごいと思う

筑波の86BRZのタイムアタック
NA状態のタイム
オートファクトリーとレボリューションが3秒台
ターボクラスはラステイが57秒台、HKSとトラストが58秒台だな

てか、さっきから一人でageながらブツブツ言ってる奴は何なの？って思って
hissiチェッカーで見てみたらいつものキチガイセレナ君だったw

必死貼ってくれw

>>41
実際夜走ってるの後ろから見てみろ、と言っても運だが
イメージよりかなり低くて小さい
テールライトがバンパーまで伸びてるから更に低く見えるデザインが凄すぎる
http://stat.ameba.jp/user_images/20140717/20/iwasaki-bro/32/37/j/t02200165_0640048013006002613.jpg

>>70
そうか？あれなら価格的にZとかWRXと同じだぞ
BRZ tsが筑波何秒なのか知らないけど、あそこまでいくと全然お得とは思えんな

>>73
IDは変わってるけどね
どっちも同じスレで同じことばっかり繰り返してるからw
単細胞というか脳に障害があるのかも

捏造でも毎日書き込めばなんとやら
ってやってることはトンスル国のそれと同じw

中古で格安で出回っているセレナは車内でうんこを漏らしたケースが圧倒的に多い。
そういうセレナはくさいだけだし、クリーニングしてもニオイが完全に取れないため売れ行きは良くない。
その点、86なら事情が違ってくる。
うんこを取り付けた86を駐車場に停めていると、素敵な香りですね、是非乗せて下さいとか言われてヒーロー扱いである。
更に、その86売ってくださいと言われる事さえある。
希望価格を聞いてみれば、新車で買って自分でうんこを取り付けた方が安上がりなケースが多いにも関わらずだ。
うんこを加えた86に魅了された人にとってみれば、今目の前にある86が特別な存在に映る事、また納期の問題といった事情が絡んでいるようである。

今日は86、1時間ぐらいの間に7台見たよ。23区西部。
2台ぐらいはエアロ、GTウイングなどつけていて自分好みに
仕上げていたよ。そこまで弄るとかなり高級そうに見える。

それは高級そうに見えるというか実際高級なんだよw総額400万超えてると思う
スイフトスポーツだって弄ったら300万とか超えるしなんだってそうだけど、いじってるのは実際金かかってんだよ

筑波11秒で撃沈した86
エンジンや吸排気に足回りと一通りチューンしても7秒台が限界でした

タイヤにうんこが付くと挙動が変わって筑波7秒代連発できるようになる

ノーマルで筑波9秒台の86すげー

筑波タイムなんかどうでもいい
筑波に300mの高低差と170以上のコーナー、荒れた舗装路、エスケープゾーン0の区間、360°コーナー、ジャンピングスポットまで作ってたら参考にします。

舛添都知事が韓国五輪に支援約束　東京都・知事本局に電凸 　http://www.youtube.com/watch?v=cqEzqdfBbpk



【売国】舛添都知事、血税で培った地下鉄技術を韓国・ソウル市へプレゼントすると発表 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1406124078/

【東京五輪】舛添都知事、韓国・ソウル市長と会談　東京五輪に向け合意書締結 http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1406124692/

舛添・東京都知事、訪韓へ　五輪での連携模索 http://www.asahi.com/articles/ASG7K51RFG7KUTIL02D.html



505 ：可愛い奥様＠転載は禁止：2014/07/24(木) 15:23:03.99 ID:kLlW9CRq0

舛添は東京五輪の予算を平昌につぎ込むつもり？

「夏期五輪は、埼玉千葉でやらせても構わない」と言い、費用分担は「スーパーアリーナだとか幕張だとか、現時点で遊んでる設備が色々ある」と拒否
上田、森田両知事激怒
予算が浮いた分は「平昌五輪の開催には技術面、予算面など協力できる要素が山ほどある」とのたまった

舛添知事への抗議先

都庁の相談・窓口案内／都民の声窓口｜東京都:電話
0　3　-　5　3　2　0　-　7　1　2　8　

メール先は
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86のスーパーチャージャーのやつ千葉新港で試乗したけど乗り心地良くてびっくりした

そら足次第やからスーチャーか否かは関係ないやろ、サーキットならともかく

いやスーパーチャージャーのおかげでトルクがあるので、アクセルの踏み加減もゆっくりになる。
結局乗り方が唐突でなくなるので、乗り心地が良くなったと錯覚する。

スーチャ付けて漸くカタログスペック通りだもんな

>>86
それ乗り心地関係ないじゃん
お前の下手くそな運転の問題だしNAでガクガクなるならSCによって余計に酷くなるだけ

>>78
GTリミテッドにVOLKと車高調だけで総額400･･･
あとはナビとか内装諸々

>>80
そ　れ　は　な　い
タイヤにうんこが付着すると腐敗するから急激にグリップレベルが落ちる。
それどころかサイドウォールに付着すると内圧が上がった時にいきなバーストする危険性さえある。
だからタイヤにうんこが付いたと気付いたら早急に洗う必要がある。

>>78
高価と高級はイコールじゃ無い

高級な軽自動車っていうしな200万以下でも

>>87
純正でほんとにカタログスペック通りの値が出てたら
エコタイヤで筑波８秒台もいけたかもね

実測150馬力のエンジン＋クソタイヤで筑波9秒ってこと？

エンジン出力は200出てるんだから実質200だろ

１５０馬力なのか２００馬力なのかどっちなんだよ

>>エンジン出力で170だよ

いや175だよ

グロスで170ってところ？

170馬力で筑波9秒ならかなり凄いのだが
まあ8も170馬力程度だった気がするから、
重量差の分を考えると8の方が若干曲がるのかな

S2000はNAのまま1分切ってるショップあったっけ？

８は前期250ps、後期は235psだろ？
実測170psあ酷いんじゃない？

車重は８が100kgほど重いけど

何で最大馬力と筑波のラップで比較するの？
どちらも公道を走るときの楽しさとはもっとも関係がないだろ

>>101
知り合いの8海苔が個体差激しいって言ってた

筑波で9秒台出ようが11秒台出ようが、お前らは14秒台でしか走る腕ないんだから関係ないじゃんw

なめやがってww

余裕のドライブで15秒だ

86のポテンシャルは凄まじいと思う。
エコタイヤじゃなくてハイグリップタイヤ履かせるだけで筑波1分5秒くらいまでいきそう。
ライトチューンしたら1分きるだろ。
グリフォンコンセプトは230psで58秒まで詰めてるんだし。
ポテンシャルだけなら確実にGTRより上だと思うわ。

86はMTで筑波11秒切れなかった悲惨なゴミ

https://www.youtube.com/watch?v=LGlvDb3h4WA&feature=youtu.be

>>104
>>107

86かぁ
水平対向エンジンが気に入らない
チューニングもやりずらい
今の車はチューニング封印の車が多いからな
ツルしで乗る86なんか
興味ねーよ

>>109
安価の意味がわからん
腕の話してんのになんで秒の話してるレスの安価してんの？
文章読めないの？

俺はは水平対向だから良いと思う。
乗ると低重心ってこういう事かってわかる。
俺の腕にはこのくらいの馬力がちょうどいい。
プロレーサーが何秒だそうがどうでもいいこと。

俺も昨日、GTウイング、フルエアロ仕様の86見たけど、
凄いかっこよかった。あそこまでするとまた別の車になるな。

>>112
ほんとそうだよね
馬力がどうだとか、どこそこのサーキットで何秒台出るとか、それを使い切る腕がないと何の意味もないのに

何よりサーキットで何秒台とか街で乗るのに何の意味もない数字って言うね

まあ確かに自分の腕じゃそのタイム出せないのにプロが出したタイムで
あーだこーだ言うのも悲しいな。

とはいえプロが走ってのタイムはやはりその車の性能を見るうえでは
重要ではあるとは思う。

ごもっとも！！
確かに自分も練習してもう少しって気にはさせてくれるよね。
ただ、あのタイム出すのにどんだけ走りこめばいいんだろ・・・
乗るほどにプロの凄さが解るよな。

プロとの差は最初何秒も詰まって俺凄えと思うかもしれないが、最後の1秒、0.5秒となると縮まらない。
それが差。もう少し下のレベルでも楽しめはするがうまい方がより楽しめる。

横滑り防止稼働、数えきれず
なかったら死んでると思う。

オフにしたらどうなるの？
そのままケツからクルクル？

このスレ馬鹿ばっかで笑える。

>>119
お前がNo.1馬鹿だな
おれは2番目で

>>118
お前はまず運転を見直せ
VSCが介入するような運転ってどんだけだ

うんこもたくさんある

>>113
その格好で中身がどうなってるのか気になるな

次はどうしてもFR車に戻りたい
AWD車は腰高な車ばかりで格好悪いから問題外
おまけに豪雪地住みだからオープンは問題外
できればＺがいいんだけど高くて手が出ない

結局これ買うしかなかったよ(´・ω・`)

ちょっとスポーツカーのすべてって雑誌読んでみたら86ってなぜかBRZより評価低いのな
engine誌でもそうだったしなんかあんのか？

>>102
そこで公道ラリーが出てくるけヴィッツと良い勝負なんだよな
これがBRZオンボードhttp://youtu.be/G_c6qnnNVTY
これがスイフトスポーツなhttp://youtu.be/w1_qDsjUC1U
エンジン音やスピード感を比べてみてほしい、スイフトスポーツはレブに当たりまくって楽しいそうだろ
これグラベルだけどランエボなhttp://youtu.be/bUU1UUDTgiM
AWDが速い、重いで一番難しいのがわかると思う、そして公道で使いこなすのはムリだということも

86BrzはFRのハンドリングや低さを素直に楽しむ車であって、決して公道で速い車じゃない、だけど日本車では最速レベルだけど

ヒント:トヨタだから

>>125
足回りの微妙な違いじゃない？
俺は乗り比べたけど、正直違いを見つけてやろう見つけてやろうと思って乗ってないとわからない程度だったわ
まあ足回りなんて最初にいじる部分だろうからふにゃふにゃでもなんでもいいからもっと安くしてほしいわww

86の評価が低いのは、あまりにも先鋭的なコンセプトが理解されていないから。
うんこを取り付けてリーズナブルにポテンシャルをアップさせるコンセプトは革命的過ぎた。
現時点では、まだまだうんこによって激変する走りの質が評論家たちにも理解されてないと言える。

ノーマルの筑波タイムは86の方が速いんだよなー

>>125
土屋圭市がすべて悪い。
あとはそれを鵜呑みにした評論家が追随した。
今月のカートップでもマイチェン前の８６とＢＲＺの違いをくさしてた。

トヨタの普通の足回りってだけなのに…。
バリバリに走る人はどうせ車高調ダンパー買うんだし、
普通の人が普通に乗る分には全く問題無いレベルだよ。

>>130
息のかかったプロドライバーの絶妙なさじ加減

それが現実なんだから涙目拭けよｗｗｗ

IDに86が出た記念マキコ

>>134
日付変わっちゃったけどおめでとう

>>125
86は車高落とすと車検通らなくなるからじゃないの？
あと、RCとRAの実用性の違いとか

>>126
今日ラリー仕様のエボ見たわ(外観は)
駆動も吸気もドア数も違うが普通にカッケエな
帰り道ではどっかのWRX STIとノロノロ一緒に走って来たｗ

筑波11秒切れないとかお買物車よりおせーのかよｗｗｗ

メーカーは万人向けに作らざるを得ない訳だから、そこを突く評論家もどうかと思う。
足回りは個人の好みが千差万別なんだから自分好みに変えればいいだけ。
この車の懐の深さはもっと評価されても良いと思う。
デザインは気にならない。別にカッコで乗ってる訳じゃねーし。

>>138
16秒台でしか走れないお前に言われてもwww

今レビントレノスレみてきたら、ノーマルで土屋が筑波を12秒で走ってたとよ
まあ111は軽量でエンジンもカタログ通り165馬力出てるらしいからな

馬力が〜馬力が〜言うだけで、トルクの話が全く出てこないところにエアオーナー臭がw

86知り合いに載せてもらったけど楽しくていい車だね。
パワーもソコソコあるし、何よりコーナリングが楽しい。
コーナリングスピードだけならNSXタイプRより速いんじゃないだろうか。
正直R35GT‐R手放して86買おうか悩み中。

それはタイプR舐め過ぎw

R35を売って86とかありえん。35売らないで86増車だろ。

R35（初期）はすぐに手放したぉ。んで86/BRZも検討中。

こんなゴミで楽しいなら軽四でも乗ってろよｗｗｗ
コーナーも遅くて笑えるゴミｗｗｗ

そのゴミ車でもポテンシャル使い切れるやつはなかなかいないだろうなぁ

うん。俺の周りでもR35売って86に買い換えた人がいるよ。
俺も来週くらいにR35売って86に買い換えるつもり。
ハッキリ言って維持費がかなわん。
Rで遊ぶならそれなりのお金がかかるわ。
86ならサーキット走っても財布に優しそうだ。タイヤ4本変えてもRのタイヤ1本分位の値段だったりして。

>>149
サイズにもよるけど タイムアタック用とかでよく見かけるディレッツァのＺ２
大体１０万切るぐらいで買える

あと８６はパワーが無いのと軽いおかげでタイヤがあんまり減らない
ランニングコストはかなり安い部類だよ

今日もセレナ君居るんだ
精神やられてるんだから早く病院行けばいいのに

維持費ねえ。俺も86購入考えてる35乗りです。
去年MY08を150万かけて13バージョンアップしました。
俺は買うとしたら増車ですね。
俺もたまにサーキット行きますが、タイヤ、ブレーキの費用は確かにかかる。
だったらもっとたくさんサーキット行けて遊べる車を探してるってことで
86が候補に上がった。あと駆動方式は違うしタイプは違うがマーチニスモ、
今度出るニスモノートも候補。

もう夏休みか

NSX-Rより86の方がコーナーリングスピード速いとか書いてる時点でお察しw

NSXよりは気楽に遊べるだろうな
クソタイヤでズルズル滑りながら筑波9秒だし
目を三角にして乗りたいならもっとシャープな車を買えばいい

増車できるほど余裕がないよ。
R35手放さないと乗用車は増車させないと嫁に言われてる。
早く車庫のオブジェになってる35を売れ売れ五月蝿いんだよね。

お前ら金持ちやな...

>>156
35は確かに超絶性能だと思うんだが、気楽に乗れる車ではない。
俺は都内住みなんで普段乗りとして35は使えない。低速域は
重いしでかいし苦労する。気軽に乗れる車がもう1台ほしいんだよね。
でかいミニバンも持ってるがこれは移動用と割り切ってる。
あくまで気軽に乗れる4人乗りの軽スポーツカー。

>>157
夏休みだからね、仕方ないね

公道で２５０馬力以上いるのか？
前車はインプターボだったけど、俺の腕じゃとても使いきれないパワーだったよ。
ＢＲＺは上まできっちり回せて気持ちいい。

軽自動車のったらいいんじゃないですかね

ロガー入れた車で街乗りしてみ？
100馬力も使わないからw

次に現れるのはフェラーリから86に乗り換えやなw

このスレ馬鹿ばっかで笑える。

GT-Rやフェラーリから86に乗り換えるのも不思議な事ではない。
クルマとうんこの融合という斬新なコンセプトに魅力を感じ始めたという事だからだ。

>>159
これは酷いな。
明らかに35なんて所有どころか見た事すらないのがGTR騙ってるし、気軽に乗れる4人乗りなんて言ってる時点でもしかしたら86すら持ってないのかも？

どちらにしろ、どんなレベル層がこの車を購入したのかを余計に強調しただけという。
詳しく突っ込むのも切ない。

>>163
いや、ポルシェ、それもカレラSやGT3からの乗り替えだと思う。

いや、それにしても酷い、こんな恥ずかしいスレないな。
とりあえずGTRスレにでも貼ってくるか？
お前ら86欲しいんだって？wと。
レスすら貰えなさそうだが。


86乗りって、こういう恥ずかしい事をなんで堂々と出来るのかね？
日本人から恥の文化って本当に失われたのか？

>>163
乗り換えはしないけどBRZ買い足しは考えてるぉ？

86乗り哀れ過ぎるw

うんこも足してどんどん詰め込む

ほんと35から86に買い替えとか考えられん。
もう1台増やすなら分かるが。

>>168
俺にレスすんな、気色悪いクソコテが

ぼく、しばらくしたら、86に乗り換えるんだ。
今から楽しみ。
ゆっくり安全運転してても、後ろから煽られたりしないかなぁ？

黒色がいいな♪
ノーマルで綺麗に大切に乗りたいよ。

>>168息すんな死ね

これが初めてのスポーツカーで評価低いのが納得できない人が多いのだろうけど、GTR乗りだけど・・フェラーリだけど・・の下りは余計に評価落としたんじゃない？
86/BRZじゃなく、86/BRZ乗りという人間の方の。
痛すぎるでしょ

俺も86の他にR35GTRとヴェルもってるけど86が一番遅いが運転は楽しいよ

プギャーw

初めから嘘だろうとくってかかるのも貧乏臭く見えるけどね...

嘘だろうというより、悲しくならないのかね。

せっかくミニバンあたりから乗り換えたんだろうけど、大概のスポーツカー乗りにツマラナイ車と言われたからって、GTR乗りだけど・・・は痛いというか悲惨。

こっちが恥ずかしいレベル。

35乗りって言う人は絶対に35GT-Rなんて乗ってないよな。
86とどうにか35と同レベルに語りたいのか分からんけど、
比べる車じゃないから。

>>176
35GTR持ってるやつは、R35GTR持ってるなんて書かないよw無理すんなよ

ベルファイヤー乗りはヴェル乗りだけど、というけどな。

お前、死にたくならないの？

>>179
勝手にレッテル貼って人を貶すの見てるこっちが悲しいよ...
かわいそう

エンジンダメ、足まわりダメ、ボディ剛性ダメ、ストレートダメ、カーブダメ、デザインダメ、乗ってるやつホラコキってどんな車だよ


全スポーツカー乗りが笑った

８６の評価が低いのもうなずける
エコタイヤでも７秒台は出さないと、
２ｃｈの奴らは首を縦に振らないだろう

>>179
このR35GTRｗクンがどうか知らんけど、ミニバンから乗り換えましたは多いらしいよ

ところで86/BRZを批判してる人はどんな車に乗ってるの？

>>186
アルト

>>186
スポーツカー

・・・って分かるかな？

俺R35GTRと86で
みんカラやってるから調べてみ
最近はずっと86にお熱だが

>>189
興味ない

♪(´ε｀ )

86乗ってるやつがGTRなんか乗ってるわけがないww
↓
ここで紹介してますよ
↓
興味ない

ナニコレwww

このクルマの唯一欠点は乗ってる人が馬鹿っていうこと‥

>>192
みんからやってるって言うんだからそこで勝手に仲良くなればいいだろ？
意気投合してるみたいだし、早くオーナースレでもいって語り合えよw

乗ってるヤツもバカだがアンチもバカだよな

>>186
ぼくのかんがえたりそうのくるま

86くらいだと気軽にいじったりできるのは利点だと思う
R35クラスになるとちょっと気軽にいじるって感じではないでしょ
上で出てる維持費が安いってのもあるしね

おまえらホント必死だな〜w

残念ながらGT-Rは弄れない
ディーラーで整備してくれなくなる

>>199
86は整備してくれるの？

>>192
どこで紹介してるの？
煽りじゃなく教えて

>>200
整備してくれるというか、社外品をディーラーで注文取り付けしてくれる
エリア86とか行くと普通に社外パーツのカタログおいてあるだろ？
GT-Rではそんなの無いし

R35も初期型の中古なら手が出せるくらいになってきたから
背伸びして買ったものの驚愕の維持費に悶絶してる奴は絶対居ると思う

GT-Rでサーキットなんて走ろうものなら、タイヤの溝が一日でなくなる
サーキット行くたびに20万
どんなブルジョアだよw

R35→06なんて失敗バカじゃんかよｗｗｗ

35乗れるようになってから ほざけよ 俄

>>202
それは素晴らしいことだな
それをトヨタがやるなんて不思議
スズキなんかのでは絶対に不可能な対応だよ

ところでレクサスに遂にターボが出てきたな
次期スープラと呼ばれてるFT1に載るかも

>>206
そのGTR乗ってるヤツが維持費が〜タイヤ代が〜86楽しい〜・・・いうかバカw

HKSでデラでもポン付け出来るSCキットが出たから86/BRZ用でも出ないかな。
ベルファイア用で30万位だから期待してるよ。

http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/07/Lexus-NX-2015-Japan-Release.jpg

レクサスの新型SUV、NXが7月29日についに発売！

レクサスの新型コンパクトSUVであるNXがついに7月29日に日本国内発売となります。グレードは2.5リッターのハイブリッドモデルであるNX300hと新開発の2リッターターボエンジンを搭載するNX200tの2種類となるようです。

レクサス NX スペック
レクサス NXは、全長4630 mm、全幅1854mm、全高1645 mmのSUVとしては比較的コンパクトなボディを持ち、発表時から話題を呼んでいたそのエクステリアは洗練された雰囲気を醸し出しています。

搭載されるエンジンはNX200tが新開発の直列4気筒2リッターターボエンジンとなっており、最高出力は238 ps/4,800-5,600 rpm、最大トルクは37.5 kgfm/1,650-4,000 rpmとなっています。

ハイブリッドモデルのNX300hは、直列4気筒2.5リッターNAエンジンに電気モーターが組み合わされるハイブリッドシステムとなっており、その最高出力は197馬力となっています。

組み合わされるトランスミッションはNX200tが6速オートマチック、NX300hが6速スポーツモードCVTとなっており、駆動方式は両モデルともFF/4WDの二種類が選択可能となっています。
http://www.youtube.com/watch?v=Bq3_sR5vjmA
http://www.youtube.com/watch?v=2w3Lw_kWQjY
http://www.youtube.com/watch?v=0Rrmxq1cCiA


価格は、NX200tが428万円〜、NX300hが492万円〜となっており、
高級感がありながらもリーズナブルな価格設定と言えるかもしれません。まあ、トヨタ ハリアー（279万円〜）と比べると高い気はしますが（笑）　でも、そこはレクサスというブランドと質感など違うの単純比較はむずかしいところ
http://www.j-sd.net/lexus-nx-review-test-drivevideo/

>>208
言っても不思議じゃ無い。
実際維持費はかかるし、保証切れでエンジンブローなんてしたら86 1台分以上の金がぶっ飛ぶ。

35Rにすら乗れない底辺ワロスｗｗｗ

>>186発言すんな死ね

>>189くっさお前も死ね

関係ないけどNXって全然コンパクトじゃないのにコンパクトって報道されてんな

みんカラはうんこの元

わい車板のキチガイの多さにドン引き
好きな車あるならそっちのスレいって、どうぞ

筑波11秒切れないゴミ車ワロスｗｗｗ

QMAとかいうオタゲーにハマってるやつがこの車買ったわ
痛車にするとか言うてるし

別に煽りでもなんでもなくて正直な感想
GT-Rみたいな値段の車買って「維持費が〜」とか言ってるやつは馬鹿だと思う

馬鹿だから車キチガイになるんだよ
いい意味で

確かに86で維持費が高い〜って言う奴は居ないな
走りと改造を気兼ね無く楽しめる

86以外だと高いorボロいしか無いからな
86批判してる奴は高いorボロいor脳内
このどれかだろ

R35なんて900万程度なんだから、それほど無理しなくても買えるだろ.....。
俺も買おうと思えば買えるけど、職がトヨタ関連企業のライン工だから86買っただけで。
多分トヨタ系列のライン工やってる奴ならわかると思うけど、R35なんて買えない値段じゃない。

これが噂のAHA体験

トヨタの年収
平均で750万ぐらいだったっけ？
86程度ならローン組まずに余裕で買えるな

買えないヤツほど言い訳が多い

年収より高い車はそうそう買えないような
実家暮らしで独身ならそりゃ買えるかもしれないけど
家のローンやら子供の養育費かかってたら９００万の車は厳しい
年収でいったら１５００万ぐらいはあったほうがいいな

>>223
お前ならGT-R買っても余裕で維持できるだろう
だけどそんな車買ってやっとの事で維持してるような奴を馬鹿だって言ってるの

憧れのGT-Rをなんとか買うまでは良いが
毎月サーキットで走りまくって遊べるだけの＋αの財力もいるもんなｗ
ガレージの盆栽になってるだけとか、街でノロノロ乗ってるだけのかわいそうなGT-Rって結構多いのかも

やはりみなさん35がほしいんだね。
買えるけど買わないとか恥ずかしいぞ。
ほしいんだったら買いなさい。
家族などいて35買うとなると年収2000は最低必要だわな。

>>229
それは個人の感想だろ
金かけて平坦な同じ道をくるくる回って何が愉しいのか、と思ってるかもしれんぞ

うんこをつければ楽しい

今だにミシュランプライマシーHPをエコタイヤとか言ってる奴がいるのか…

プライマシーもデシベルもかなりハイグリップだよな
他の車もみんなこれに変えれば、
筑波のラップも向上間違い無いよ

GT-Rだったら35よりも34の方が欲しいな
35まで行くとちょっとオーバースペック過ぎる気がする
34のノーマル状態でもだいぶオーバースペックだけどｗ

>>225
トヨタの平均年収750万円位なのか〜。
俺は元Aの社員で合併したトヨタB社員だけど750なら30位で貰ってたと思う。
まあ、夜勤昼勤交代制で残業は月に40時間前後あるけど.....。

アメリカの期間工ですら800万

>>254
非力な86にハイグリップなんて履かせても遅くなるだけ
ほっそいタイヤ見たらわかるだろ

>>236
ア○コの時のほうが良かったってチラホラ聞くけどどうなのかね？
グループ内なら、デンソーが一番高給だった気がする　あそこは年収８００↑だよ確か

>>238
プライマシーからハイグリップに変えて遅くなるってのは無理があると思うけど？
細いタイヤを見れば分かる　ってのも何が言いたいのか分からない
ワンメイクレースはみんなデシベルからハイグリップに交換してるじゃん
遅くなるなら純正のまま走るだろ？キチガイみたいな事言うなよ

アメリカの期間工は職人集団。
腕に覚えのある奴が短期契約で稼ぐのが常識。
日本とは違う。

ところでＳＣ付けてる人いたらどんな感じになるか聞かせて。
雑誌だと良いとこしか言わないから、実際の話が聞きたい。

>>238
おっと、君はいつものキチガイセレナ君ですね
早く病院行きましょうね

８６ほしいなぁ

ちっこいの増えると楽しくなるな
https://www.youtube.com/watch?v=WHAwRPyzkzc
http://www.youtube.com/watch?v=rV2Rg3zH5EY

>>238
お前ちょっと前にニュルのレコードの件で
86がポテンザ履いているのが許せんとか言ってた奴やろ

>>239
無知は黙ってろよ
吊るしの話してんのに何でワンメイクとかアホな例えを出すな

≫245
お前、アホだろw

>>245
お前、アホだろw

86はエアロ取り付けでだいぶ変わりますな。
自分好みに弄れるし楽しい車。
街中、峠でも気持ち良く走れるし。
高速だと外車セダンに追いかけ回されるけどね。

86とオーナーがカッコイイ??俺もう死にたくなってきたorz
http://rufnagoya.exblog.jp/19144733/

>>245
秋田か？

>>223
今どきライン工でどれくらい稼げるんだ？
20年以上前なら残業代込みで月に35〜40近くあったと思うけど

>>249
やっぱり86はうんこを取り付けると一味違ってくるよね。
香りの効果も加わってクルマもオーナーも輝いて見える。
ショッピングセンターの駐車場にうんこを装着した86を停めていると追っかけが凄いもんだよ。
是非乗せて下さいとか香り嗅がせて下さいとか大騒ぎ。

>>252
おう、ありがとな

>>251
ヒラでも月に40位はあるよ
で、ボーナス100万が2回で580ぐらい

http://fuji.kikankou.jp/

>>254
俺より月収多いのに年収少ないと思ったら、ボーナス1回足し忘れてるよ

>>245
タイヤは細いほど路面抵抗が減って速くなる。
実際鉄道なんて本当に細いからね。

リアカーとか自転車でも動かしたことのある人なら
簡単に理解できるけど、高学歴な人にはぎゃくに高度な問題だよ。
タイヤが太ければ太いほど重くなる。まったく当たり前のことさ。

でも…理屈ばかり考えてると、こうした簡単なことがわからなくなるんだ。
もう、そっとしておいてあげようよ。

お前ら年収いくら？
もしかして1000万以下？

>>257
あのなグリップが高くなると抵抗になるんだよわかる？
非力な86ではハイグリップにしてもパワーがないから抵抗に負けて遅くなるんだよ
だから細いタイヤを履かせてるのを知らないのかよ

>>254
すげえな、今ならもっと日当落ちてるかと思ったが
ボーナスがいいな･･･(切実)

>>258
余裕でないｗ
でも独身だから収入-生活費=小遣いだわ、貯金も少々

>>259
止まったり曲がったりは無視なのかな？

>>259

デカイ釣り針だなw

純正からネオバとかディレッツァに交換すると遅くなるの？
凄い発見じゃん！交換してる奴ら気づいてないのかな？
さすが2ちゃんねる、博学な人が多いわ

ハイグリップタイヤにうんこつけるとちょうどいい加減になる

>>261
お前アホだな
止まっとり曲がったりもエンジンパワーがあって速度が出せてこそ意味があるんだよ
軽四に太くてハイグリップなタイヤ履かせてるアホと同じなんだよ

>>266
止まっとりする
のは速度が出てる
方がなに？

>>267
バカは臭い息の口を閉じてろ

>>268
では、お先にどうぞ

レクサスNX 200t 0-100 7.1秒

俺らのクーペななんちゃってジープより遅いのかよ
なんてこった

ちょっと195タイヤに交換してくるわ

デモカーが履いてるような255のハイグリなら遅くなるかもな

面にするためにアホみたいに太いホイールにハイグリップ履かせなければ問題無いんじゃない？
225か235位までかな？

BRZサイコーよ(*^^*)

ハイグリップタイヤはコーナーで粘ってくれるけど、エンジン出力と釣り合わなければただの抵抗のカタマリ

格下の1500に負けるゴミｗｗｗ

車重に対してやたら太いタイヤはデメリットのが多いと思う

エンジンもサスもブレーキも
タイヤのグリップ以上の仕事は出来ないけど
コーナーだとグリップがモノを言うから
加速が多少鈍ってもタイムは回収できるでしょ

直線なら転がり抵抗の少ないエコタイヤ履いてお尻フリフリしてどうぞ

>>270
え？それ1700kgオーバーだろ、86より300kgも重いFFなのに
しかも燃費も86より良いんだよな
2リッターターボで税金も同じ
トヨタもなかなかいいエンジン作るな、というかやっと国産直噴ターボを出してきたかって感じ

>>277
バカだなお前は
非力なエンジンではその加速が悪くなる方がマイナスだっての
下手くそは黙ってようね恥ずかしいから

くっさいわぁ自演臭くてかなわん

タイヤネオバにしただけで筑波ラップ1〜2秒速くなったからな
ブレーキングにも効果絶大だから

いや、時代は195か185の可能性もある
細くしまくれば筑波55秒ぐらい出るかも知れない

パワー無いから止まっとりとか関係ないもんな

>>281
なるわけねえだろバカ
エンジン触ったんだよ

86・BRZレースやジムカーナでどんなタイヤが使われてるか知らない奴がいるな。

>>284
教えて（はぁと

少なくとも、レースはどのチームも純正の205よりはグリップするタイヤ使ってるよ
細い方が速いとか言ってるオタンコナスは
細いやつで出てみたらいいじゃん
その謎のキチガイ理論が正しければ谷口にも勝てるよw

ま、レースの前に精神科いったほうがいいと思うけどw

>>286
レースレースってバカじゃね
誰もそんな話してないのに
ノーマルのこと言ってんのにレースに話すり替えようと必死なマヌケなバカが一匹いるね

タイヤの抵抗が少ないほうが速いなんてのはミニ四駆の話ですよ
全てのコーナーでステアこじりながらアクセル全開or全閉で走るってんなら話は別だがｗｗｗ

もうお前らサーキット行って決着つけてこいよwww

>>287
そんなあなたにブリヂストンエコピア
135/80-16インチなどいかがでしょう？

タイヤRは純正で凄いハイグリップつけてるよ？
そっちに切れろよ
何で86スレで怒ってるんだよ、こいつは

・うんこ
・セレナ君
・細タイヤ君

３人まとめて病院（心療内科）行って来い

86乗りはバカばっかりだな
ハイグリップ履いて
脱出速度稼いだ方が
速いに決まってるだろ

>>259
あのな、いくら86BRZが非力だって言ってもホイールスピンくらい簡単におこせるんだよ。
スーパーパイロットスポーツ履いててもな。

ニートなんだが、じーちゃんが車買ってくれるって言ってんだけど、
「86G」と「インプレッサG4　2.0i-S」どっちがいいと思う？
維持費的な面で。
ちなみに親戚のところでバイトさせてもらって月4万ぐらいは入る（予定）。

維持費だけ気にするならG4だろ

>>294
そんなの軽四でもできるのにドヤ顔してどうしたｗｗｗ

>>295
優しいじいちゃんだな、大事にしろよ。
あと、就職しろよ。

＞294
おっと、パイロットスーパースポーツだった(^_^;)

＞297
お前バカか？
それこそほっそいクソタイヤ履いてるのにできて当たり前だろwww

うんこ装着するなら86

>>297
お前の主張は
86はツルシで一番速く走れるタイヤを履いて売っているってこと？

>>298
論破されて顔真っ赤ｗ
車重あるのにほっそいタイヤ履いてて非力だから加速もしない惨めなゴミｗｗｗ

まあハンドルこじってる下手くそなお前らには理解できないよｗｗｗ

>>259
知ってるさ。そして時代のトレンドは極細タイヤだってこともね。

タイヤをいくら太くしても、はがき一枚分程度の接地面積＋アルファにすぎない。
横向きのグリップを得ようとするのなら太くするしかないが、前に進むために
果たしてそれは「プラス」となるのだろうか。

というわけで、最新最良のＢＭＷはラージ＆ナローコンセプトタイヤなんだよ。
（タイヤサイズ ： 155/55R19） ttp://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/img_news/2013030503_01.jpg
わかるかなぁ、わっかんねーだろうなぁ。世界の定説なんだよ。ｼｬｸﾃｨﾊﾟｯﾄﾞなんだよ！

ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/9862d6ce12f477aa410a4f888b676a2f-300x225.jpg
ttp://blog-imgs-55.fc2.com/4/w/i/4widelegocars/donks.jpg
ttp://blog-imgs-68.fc2.com/4/w/i/4widelegocars/lifted.jpg
ttp://realsource.jp/wp-content/uploads/2010/12/rx8_donk-640x456.jpg
ttp://www.s2ki.com/forums/index.php?act=module&module=gallery&cmd=viewimage&img=382547
ttp://dailynewsdig.com/wp-content/uploads/2012/10/top-10-craziest-donk-cars-2.jpg

まぁ一部は合成なんだけどさ、今はスポーツカーもこういうのが潮流なのよ。マイアミの風を感じてくれよ。
それはタイヤというにはあまりに細くあまりに大径…しかしこれが世界の定説なんだからさ。

idが86になったので＾＾

>>303
これだ！！！
これは速いぞぉ〜（驚

>>303
最後から２番目くっそﾜﾛﾀｗｗｗ

>>295
維持費はそりゃG4だが月4万小遣いじゃドライブもキツいだろ
MT持ってるなら建設業は人手不足というからダンプにでも乗れよ
維持費が気になるのは判るが好きな方を選んで必死になった方が君のためになると思う

>>302
論破って言葉使う奴ってちょっと世の中が解った気になってるお子ちゃまでしょ？
普通の社会人はこんな事を議論と考えてないよ･･･
ニコ生の口喧嘩凸で遊んできなさい

>>307
こいつはただのレス乞食だから相手にしちゃダメ
病院に行け、とだけ言うのが彼のため

なにも言わないとがお互いのため

かみまみた

Mだって病院行ってキチガイ治したんだから、こいつも治るはず
まずは、自身がキチガイだと知らせてあげるのが優しさかと

うんこした後、おしりが痛ければG4

しかしかっこ悪いよな

Mで思い出したが和紙さんは消えちゃったな

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ/86→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

トヨタ、サイオンのラインナップを一新！？ 新型86は2017年春にも登場か？

>>314
だってほら、幼女誘拐事件で逮捕されたジャン。

今、太田の富士重前通ったけど、黄色のBRZが沢山並んでたぞ。
新色出すのか。

うんこ色のBRZ

>>319
アクアの黄色と同じ感じだった

>>318>>320
これじゃね？8月投入みたいだし
http://response.jp/article/2014/04/17/221464.html

>>321
何故日本は放置して海外向けにはこういうのを出すんだよ…ほんまアホかかと。
ファクトリーチューンも出さなきゃパーツもアルミしかまだ出さんし日本軽視とか何考えてんだトヨタは？

86じゃなくて、水平対向エンジン搭載の6MTFRセダンの共同開発の方が面白い車が作れたはず

>>321
これtsよりお得じゃね？

>>323
それ、なんてアルテもどき？

やっぱりエンジンをＮＡ2.5L化を急ぐべきだな

TMG GT86 AWD
http://pbs.twimg.com/media/Bt8EHSXCcAAAkOs.jpg

>>304
Z4ですね分かります。

>>321
あーこれだわ。
けっこうかっこよかったよ。

これに少し快適装備つけて売ってくれませんかねえ
http://response.jp/article/2014/08/01/229077.html

>>330
＞200kgの軽量化に250hpエンジン

最初からみんなが欲しかったのはこれだろ

まあお値段は張るでしょうがね

>>331
それが欲しい人はシビックR乗るわ。

FRのシビックなんてあったっけ？

うんこはある

>>332
因みに昔のスイフトS1600、1.6NA200馬力1000kg以上が1000万円以下
86は2000万あれば買えるとは思う

貧乏人が車を一台買うのが精一杯の時代にセカンドカー的性格が強いクーペが売れるわけないだろ

>>334
ラリーはffの方が早いぞ。

>>336
ミッションがクソ高いからな。
普通に3000万とかする。

ラリーに出るには全長が長すぎる

次期BRZはどうするの？
親会社のトヨタがもう86の共同開発はしない方針みたいだけど

次期なんてないよ。

これが最初で最後。

>>340
GC8,GDB,GRB「ぐぬぬ…」

FR車でラリーは難しそうだね
昔KP61スターレットのCM
あれはラリーの神様が運転してたけどw

>>344
オベアンダーソン亡くなったけどな
30年以上、ずっと俺はオブアンダーソンだと思ってた

うんこの多い路面で争われる事に着目して、ラリーに4WDを持ち込んだのがアウディーなんだよな。
それ以来4WD技術の向上や路面のうんこの増加により、ラリーにおいてFR車で戦う意味は無くなったといっても過言ではない。
レギュレーションで4WD禁止にしない限り、ラリーをFR車で戦う事はないだろう。

>>346
それでもラリーはFFの方が早いと思うぞ。

ラリーしない俺にはＦＦは無用って事でおｋ？

FFドリフトでコーナー曲がってくのに86ならスピンしまくるんじゃないか

FFドアンダーでガードレールぶち壊しの巻

無知は罪

筑波11秒も切れなかったゴミ86ｗ

非力な二駆は路面のうんこに弱い

>>352
ちゃんと薬飲んだか？
先生の言うこと聞かないとキチガイ治らないぞ

とメンタルが吠えてます

>>350
FFは4輪が滑り始める所が一番面白い
ちょっとしたアクセルコントロールで内側と外側へ寄る力が変わるから

>>352
6月のカートップで出したC型のタイムは一応11秒切ってなかった？
9秒出したのは3月の気温だし

バカにマジレスすんなってw

>>357
だからそれチューンしたんだよ
11秒切れずに焦ったトヨタが出した広報車というチューンしたやつね
吊るしでは11秒切れてないのが事実

そんなこと言い出したらどの車だって広報チューンしてない証拠なんてないのにね〜

元から速さを売りにした車じゃ無い

86だけが広報車と言いたいんだろ
広報仕様、そうじゃない車はどれなのか全部言ってくれれば問題無いよ

もしかして全筑波アタック車の中で
唯一86だけが広報仕様と言いたいのかな？

>>359
どの車も市販モデルは等しく2秒遅いから同じこと
86は筑波9秒で正しい

>>359

2リッターＮＡでハイグリップタイヤも履いていない車両が、タイヤ銘柄も変えられない広報車チューンで、
筑波で2秒もタイムアップができるのならば、相当なポテンシャルをベース車両が持っているということ

よく80〜90年代クルマで広報車チューンが言われるのは、ターボのブーストアップででパワーアップが簡単
で元々履いているタイヤがハイグリップタイヤだったから。

広報86は2000ccじゃないとか言い出しそうだな
てか、上のキチガイは、9秒の車はタイヤも変えたとか言って無かったっけ？
205のデシベルから一体何に変えたって言うのかな？

問題は公道で楽しくないこと。ヴィッツRSと良い勝負してる＝コーナーが遅すぎる
かといって直線加速も良くない
デザインも低い筈なのに、それをあまり感じさせない
車目線、すれ違っても後ろから見ても何故か低いクーぺに見えない、何故なんだ
遠くからきて普通にデカく見える、近くにきてようやく、あー86かみたいな感じ
何故かロードスターでも同じ
やはりFRだから大衆車臭いのはしょうがないのか
MRじゃないとダメなのか

>>366
じゃあホンダのMR(500万)買えばいいんじゃない？
で、お前は今何に乗ってるの？

86はほんとコーナーが遅すぎるよな
だから170馬力＋クソタイヤで筑波9秒しか出ない情けない車になってしまった
コーナーがもう少し早ければ筑波7秒は出たのになぁ

広報車ってのはタイヤだけじゃないんだけどな
タイヤだけで２秒縮まるとか走ったことのないのバレバレ

俺も広報チューンしてタイヤ変えずに2秒縮めたい
どこを弄れば2秒も速くなるの？
めっちゃ知りたいのたけど

知恵遅れは黙ってろ

もともと9秒なのか、
タイヤを変えずにさくっと2秒速くなる車なのかどっち？
もともと9秒なら、さくっと2秒速くなる広報チューンで7秒台ってこと？
205の横浜デシベルで7秒とかありえんコーナー速度なんだけど
ヴィッツと堂々って言ってる人もいるし謎の多い車だなぁ

というか、速いのは間違い無さそうだけど

↑誤字った
×堂々
○同等

>>366
ちゃんと運転出来てねーだけやろ？

スバルはトヨタブランドの車の下請け生産をした方が儲かるんじゃないの？
今度はカローラやクラウンを生産させてもらった方が良い

FRでまともなスポーツ作ろうと思ったら、ロングノーズショートデッキの2シーターにならざるをえない
だがMRならこのエンジンのままでも、車重1100kgで実馬力190、0-100 6.5秒くらい出ただろうな、まぁ売れないだろうけど
ただし速さならランエボ買った方がいい、すべてのステージで86に圧勝できるから

非日常的でカッコイイ低いMR、全てが大衆車とは違う、MRこそ至高
ロードカーで走りを求めたら最終的にMRに辿り着く

だが、うんこを取り付けると全てのステージで86の圧勝となる。

>>377
煩い
死ね

うんこで後輪に荷重をかける

どこぞこのラップタイムなどどうでもいい。スタイルと雰囲気が良い

>>376
MRでもエンジン横置きだとただのリヤエンジン大衆車だよ。
エンジン縦置きMRこそ至高。

フロントに重いエンジン載せたらロングノーズショートデッキでムリヤリバランス取るか
ランエボみたいなラリーマシンになっちゃう
ドリフトはハンドリングとしてはもう破綻しててムリヤリ曲げてるようなもんでコーナーリングマシンとは言わない
ロードでの楽しさならMRグリップで間違いナシ、こういう走りがベースに有るべきだった
http://youtu.be/ZNMMppDrUOI

86のコーナーが遅いとほざく奴＝S660スレの住人

このスレ馬鹿ばっかで笑える。

>>376RRのサンバーにでも乗っとけよ

そういえばS660とか言う丁度良いMRが出る予定だな
S2000より出る可能性は高そうだがホンダだしなぁ

急にMRって言葉が出だしたよなw
アホンダマンセーのやることは分かりやすい
おたくらのS2000はどうしたよ？
あれFRだっただろw

必死になって他社を叩かないと気の済まない涙目なクズ

>>388
激しく同意
ほんと、アホンダ乗りはクズばっかりだ
脈絡無くいきなりMRの宣伝始めるんだもんな

>>389
お前のことだよ
何でもいいけどそんな必死になんたよ2ch初めてか？力抜けよｗ

MR?
初代エスティマ乗っとけｗ

>>381

横置きＭＲこそ至高、ショートホイールベースで最速タイトターンだ
ランチャストラトス最強

>>390
お前、いつもageて下らない書き込みしてるキチガイって言われてるの知ってる？
ステップワゴンとかオデッセイとか８６のスレに
毎日毎日、下らない煽り言葉だけageながら言うその行動って何なの？
お前、本当に心が病んでるんじゃないの？

>>393
何と戦ってるの？
相手すらされず惨めだよ

>>387
S2000は例外なくエンジン縦置きロングノーズショートデッキ2シーターでバランス取ってる
他のまともなFRスポーツもほぼ全部そうなってるから
それでも同社のFFタイプRのが速い
ランエボは全てのステージで圧倒的に速い
MRはロードカーグリップ最強の楽しさ
86は安めだけどやはり中途半端で大衆車。公道は楽しくは無い

走りを求めたらフロントにエンジン載せたら、AWDにするしかない
FRなんて最終的には除外される大衆車の駆動方式
MRこそ至高のハンドリングマシン

何この露骨なMRアピールw
ホンダの新形MR車、そこまで期待させて大丈夫なのか

筑波はちゃんと6秒ぐらいは出るんだろうね？

うんこは出る

500万もするんだから6秒は当たり前のラインかと
7秒とかなら買う価値無いよ

8秒とかだったら発売しない方がいい
500万遅ぇwとかいって86ユーザーにバカにされて終わるだけ

MRならトヨタも作ってたよね。MR2とかMRSとか。
MR2はいい車だったからもう一回作って欲しい。

ホンダのMRってNSXと軽しかないよね？
しかもまだどちらもデビューすらしてない。
NSXは買えないし、すぐ燃えるから要らない。
軽のMRなんか危ないし要らないわ。

MRじゃ無くていいから
4人乗りで、250馬力のターボ、1250キロ
値段はもちろん86と同じの250万
これが皆が望む車だろ
MR何てシビアでプロ以外は楽しくないだけだぞ

MR2の中古があるじゃない

アホンダのS2000は他社のパーツやノウハウのお陰で出せた事実は信者がスルーだもんね。

ＭＲ２の動画だけど
乗り手次第でここまで出来る！だって。
この車を運転したこと無いんだけど、実際これは難しいの？

http://youtu.be/1DMVsJxsGUc

開催中

Fuji 86 Style with BRZ 2014 イベント広場ステージ

lv188150158?ref=grel

>>401
プロってなんのプロなのか。サーキット専用だろ、公道だったら皆プロだ
公道の余裕もったグリップ走行でシビアも何もない
MRこそ至高のスポーツカー

>>403

結局車なんてサプライヤーの部品の集まりだし、８６みたいなOEMも仕方ない

>>404
SW20は難しいから、86でやっとドリフト出来てるレベルじゃあ無理

>>406
君の言うその凄い凄いっていうMRって
具体的に言うと、MRの何て言う車種の事言ってるの？
MR-Sの事？

918か

Mitsubishi RVR

グリフォンコンセプト市販版
http://clicccar.com/2014/08/03/263914/

>>409
上げればきりがない現行スポーツMR、ほぼ全て凄いぞ

うんこMRMR(ミリミリ)

わろた

>>406
オレはアマチュアですが・・・

多田氏はMRをよく思ってないようだが、MR2を見てMRはこんなもんと決めつけてないか？
MR2は最低の車だったが、そりゃトヨタの設計が悪かっただけで、MRがみんなあんなもんって
わけじゃないだろ。

あ

ハイスペックじゃ無きゃヤダー＞安く無きゃヤダー

って流れでいいのかな？

ボクスターの中古とか安いんだから乗ってみたらいいのに

>>416
アマチュアかどうかは知らんが、
君が楽しくないからと言ってみなが君と同じ意見だと思ってはいけない

MR-2も初期型は確かにちょっと問題があったが、
後期型は結構良くなってたよ

>>417
多田氏はbBしか作った事ないひとだし、そもそもスポーツカーが？なのかも

多田がもう少しマシだったら
205のデシベルで筑波7秒は行けたかもな

>>412
何か微妙だな。もうシメジとか付ける歳でも無いし
ファクトリーチューンの発表or部品販売は今年も無しか…

しょうがないから個人輸入するかなぁ

>>422
２５０万であれ以上の車を作る技術は他メーカーには無いだろ・・・
販売価格もやっぱり重要な要素だと思うよ、俺は

５００万でも買うぜ！って人ならホンダのＭＲ買えばいいんだろうけど
ぶっちゃけ、ぶっちゃけだよ。５００万のホンダのやつ買おうと思ってる人いる？５００万

ホンダの500万ってなに？
流れ読まずに聞いてみる

あー、新車価格のS2のことか？
あれ、当時はあの景気だから専用設計できたんだよな
だから、あの値段
でも、今になるとボディ弱くてダメだ
同時期のZ3だってロドスタだって、
サイドシルのひび割れなんて無いだろ
俺のAP1なんて6年目で塗ったからな
クラッチのゴリゴリは最後まで治らず
あれは豆なメンテ必須のFRフォーミュラ
ガレージも無い人が乗る車ではない
86はGTカー
1年ノーメンテでも大丈夫な車
まあ、比べる車ではないわな

>>392
結局ラリー037では運動性向上のため縦置きに改められたけどな

>>426
ホンダが来年MRの2000ccターボを出してくると言われてるので
それの販売予想価格が約500万で名前もまだ未定なんでそれじゃないかと

あー、MRかぁ
500万、、、？

>>429
ほぅ、、、未来の車かぁ

>>428
へー、縦あったんだ
横並びウェーバーのディノしか知らんかった

>>430
>>431
日本では発売予定がないけど同じエンジン積んだ
WTCCに出てるシビックのTypeRがイギリスで420万くらいらしいので
そのくらいの価格になるのではないかと言われてるあくまで予想価格

MR2（SW20）はリアサスがコンフォート寄り過ぎたのが癌。何せ当時の車はデートカー（死語）も兼ねてたからね。

>>427
86みたいな欠陥車よりはまともなスポーツカーだよ

5ナンバーで唯一250km/h越えを狙える車
だったっけか？＜MR2

S2000とMR2ってどっちが売れたの？
S2000って全然売れなかったサスに問題がある陥車だったって聞いたけど
それもマイチェンでこっそり直して、
スカスカトルクのエンジンも2200ccにしたんだよね

>>487
トルクは86の方がスカスカだよ

>>437
S2000の事には触れてやるなw

所で、タイプR乗りとS2000乗りって仲が悪いらしいねww
S2000乗りの方が、あんなタイヤRと一緒にすんなって思ってるとか

>>438
それはS2200だろ？
2000ccのはVTECから外れた部分はヤバいぐらいスカスカらしいじゃん
土屋とか、スカスカ過ぎるとかいってクラッチ蹴って回転上げてたぞw

スカスカの高回転エンジンは速くないかもしれないけど
乗ってて楽しいよ

>>437
>>439
自作自演に失敗したのねｗ

>>440
そもそもVTECが何か理解できてないのに何で必死になってるの？
谷間もあって高回転も回らないエンジンは悲惨だね

>>421
何見当違いなこと言っているの？

>>421
何見当違いなこと言っているの？

S2000を自演で叩く方もどうかと思うが
ひたすらageながら86スレでS2000マンセー続けるのもどうかと思うぞ

どーでもいいことに必死にレスしてるのが言えるのかな

>>417
横置きMRはそういうもん

NSXも横置きだが

86/BRZに大金を掛けて改造するぐらいならフェアレディを買った方が良くないか？

好き好きだろ

エスティマは斜め置き

>>437
>>439
自演までして恥ずかしくないのかね
86乗りって

＞箱根に到着すると、同じ峠道を何度も何度も乗り換えて走った。
そして、同じ軽量オープン・スポーツというカテゴリーに属しながらも、走りの性格がまるで違っているのにいささか感動を覚えた。
FRで前後重量配分が50対50に近いロードスターは、コーナリング時の限界付近での挙動が緩やかで、コントロールもしやすいから、リアを少し流し気味にして走るのがすこぶる楽しい。
それに対して、前後の重量配分が38対62とリア・ヘヴィで鼻先が軽いミドシップのエリーゼは、ターン・イン時の回頭性の良さを生かして、
一度ラインに乗せたら、そこからはオン・ザ・レール感覚でロスなくコーナーを駆け抜けていく走りが適している。
速さではロードスターを凌ぐが、シビアな走りが要求される。
やや緩いところもあるがクルマとの対話が楽しいロードスターが「人馬一体」なら、どこまでもシャープで緊張感あふれる走りのエリーゼは「人機一体」。
どちらを選ぶかは好みの問題だが、私ならエブリデイ・スポーツ のロードスターを選ぶ。
http://engine-online.jp/features/CF0712_S-NRA.html

ハンドリングうたうなら最低50：50、フロント重いならFFの方がいい
MRこそ至高である

リーズナブルに、しかも気軽にうんこの魅力を楽しめる86こそ至高である。
ドライビングに緊張を強いられるMRレイアウトでは、うんこ特有の奥深い香りは楽しめない。
86がFRレイアウトを採用した理由は、うんこの魅力を最大限に引き出すためでもある。
そして、魅力を最大限に引き出されたうんこは、86のポテンシャルを計り知れない領域まで持ち上げていく。

>>435　
S2のボディの弱さを欠陥だとすれば、86には欠陥は無いわ
機関にも問題無し、ところがS2は、、、
でもS2にはそれ以上の魅了があるのは確か
但し、大金掛かるのがS2

>>443
VTECは上で回してないとアレじゃん
でも、86の水平にはそんな気遣いいらないんだわ
フィーリングじゃ、吹き抜ける快感みたいのは無いけど、生きたような鼓動があってよろしい
とにかく、どの域でも扱いやすい、日常使いのロードカーとしては86の方が優秀
特にATとの相性がよろしいエンジン

一応、現在VTECと86の２台持ちの証拠貼っておく
スペアキーだけどオーナーなら分かるはず
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1407077295984.jpg

>>454
MR確かによろしいかもだけど、エリーゼは無いでしょ
あれこそ部品脱落や問題山積みの車
怖くて買えません

>>436
ベストカーの最高速チャレンジで3型GT-Sが260km/h出てたな

>>457
雑誌のランキングでずっとRB積んだZR�Uがいたじゃないですか

>>457
純正のファイナルがいいんだよな
他に5ナンバーで250km/hオーバーってあるっけか？

>>456ここは便所の落書きだぞ力抜けよ

うんこくさい

ホンダは廉価版NSX頑張って作るみたいだけど
結局MR2は超えられそうに無いな

それに、500万も出さなくてもMR-Sっていう86よりさらに安いMRもあるしね

買ってすぐは発進時に
エンストしまくりで
車に詳しい人に聞いたら
水平対抗はトルクが薄いからだって
でもロータリーはもっと薄いらしい
だから発進時にふかすの？

この車はトルク細くてもフライホイールが重いからめったにエンストしないだろ

>>456
それじゃあ２台持ちの証拠には全然ならん
頭悪いの？

BRZのRにパドルシフトって装着できるの？

FC型のセブンも5ナンバーだぞ

>>459
ファイナルがいいっていうか、86が異常。
歴代トヨタスポーツは4.3がデフォだった。
SWは最高速以外にもゼロヨンでも12秒台でトヨタNO.1だったと記憶してる。

あ、あの〜
最高速狙うなら値を下げて行くんですがねぇ・・・

廉価版NSX(ホンダMR)は7万ドルからって設定じゃないか。

うん、イラネw
結局、ハイパワーにして
ぶっといタイヤつけて
GT-Rと競い会う車なのね

時期RX-7も絶対そうだわ
期待して損した

GT-R
日産自動車ではGT-R専用のホイール及びタイヤ以外の装着は認めておらず、
タイヤの脱着もハイパフォーマンスセンターにて
使用したタイヤを切断して新しいタイヤに装着する手順が必要となる。

ってwikiにあったけど　ホンダの新型車とか、時期RX-7とかも
ホイールどれにしようかな〜とかタイヤ何にしようかな〜とか無理なの？
もうメーカーの言いなりになってるだけじゃん。
一般人が扱えないレベルまで言ってるスポーツカーって
改造自体メーカーが認めてない感じだよね。

８６の良さが分かってきたような気がするわ

エンストしてるやつは大概教習所で習った通り半クラしてるアホ

半クラしっかりできてたらエンストしないと思うのだが
クラッチつないだ瞬間にアクセルオンとクラッチ離せないひとでしょ

回転数が下がったらクラッチを踏み込む
これが出来れば500回転でも発進出来る

クラッチ踏んで発進？

>>476
はい

>>456
第五指欠損のごつい手。

>>439
んなことは無い
タイプR乗りとS2000乗りはキチンと住み分けができてる
お互いに気にならない存在

>>456
86のエンジンは日常使いに不満は無いが、
高回転まで回してもパワーが出ないのは不満だ
スポーツエンジンとしては回したらちゃんとパワーが出て欲しいんだよ

>>476
もしかしていきなりクラッチつないじゃってる人？

86は完全リモコンなんだ？
金属キー無いのか？
ちょっと残念

Gとかもか？

86のエンジンはうんこ混合燃料を使用すると、高回転域のパワー感が改善される。
いや、それだけではなく、異次元の加速を味わえる。
うんこを組み合わせた86は、過去のクルマの常識を超えた未体験ゾーンだ。

>>481
Gは金属キーありますよー

最近の車はクラッチを踏むと発進するようになったのか
免許取ったときとは逆なんだな

クラッチをあげるとエンジン止まっちゃいますぅ〜
って人が上に居るんだから仕方ないじゃん

回転下がったらクラッチ踏めとしかｗ

教習車感覚で
坂道発進したらエンスト
ついでにウンコ漏らした

デザインと走り重視の俺は、逆にマツダ以外に選択肢がない。
日本車デザインはマツダ以外は全滅。恥ずかしくて乗れないレベル。
他のメーカーが今の鼓動デザインに追いつくまであと10年はかかるんじゃないか？
いや、過去10年を見てると、10年でも全く足りないかもしれない。
そもそもマツダ以外、デザインに力を入れようって意気込みすら感じられない。
ヤる前から諦めてる感じ。

マツダなんて恥ずかしくて乗れない

走り重視と言いながらそれには一言も

>>487
レクサス頑張ってる(´･ω･`)

>>487
ＭＴに拘ってるのも凄いよな。
他のメーカーの手の抜きぶりは本当に酷い。

MTこそ至高

>>487
2年後あたりにRX-8に乗り換えようかなあ・・・
ところで程度上物のFDってどれくらい必要？基本壊れないのがいい

>>493
古くても壊れないローターリーとか宝くじで1億位当てる運が必要

86いい車と思うけどトヨタだから買う気がしない
ブルズもスバルだしな
やっぱスポーツカーはマツダやな

スポーツカーでマツダだけは無いわ〜　デミオDはネタに買うけど。

今のマツダには86より速い車がないからなぁ

>>493
ロータリーに耐久性を求めるならターボ外せ
あとはきちんとオイルと水を交換すればそうそう壊れない

>>487
ブランド力は韓国勢よりもややいいくらい。

マツダは過去現在合わせてカッコ良いと思えた車が一台もない。

>>500
FD3Sをカッコよく思えないってどんな感性だ？

>>500
寧ろトヨタ車に無いな、LFAですらあの面がカッコイイとは思えない

マツダはあの造形を量産できることが凄い
ただ、やり過ぎでヌメヌメなのがもったいない

表層の面をなんでも流して処理することで
間がなくなり窮屈になってる

発売後すぐに埋没するのもわかる…
化学調味料的にわかり易い味付け
言葉は悪いがアイデンティティのないキムチデザイン
あそこまで出来るなら質の高いデザインができるのに
楽なデザインによって媚びてしまったのが残念

>>501
スレチだ馬鹿
FD3Sがかっこいいとか鼻で笑うわ
何　あの糞テール　本官さんの目玉かよ　

86なんてお買物車より遅いゴミなんて恥ずかしくて乗れないな

ぶっちゃけ、速さとかそんなのを求めるなら違う車乗ればいいだけだし本人が満足ならそれでいい

いろんな感性があるから面白いんだろ？

最近、うんこを搭載した86こそが世界で最も美しいデザインのクルマだと感じる人が増えていると聞く。
なぜだろうか？
他のクルマと一線を画する、革命的な香りが、人々を魅了するのであろうか？

86がマツダから発売してたらべた褒めする癖に＞マツダマンセー君

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140805_660985.html

マツダはこんな出来損ない作んねえからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そもそもFRスポーツカーとしてフロントヘビーとかまともじゃないから
その辺マツダはまだ分かってる

トヨタのチンコマークだけは無理
ヴィッツでさえオリジナルのエンブレムあるのに

両津勘吉の眉毛みたいなエンブレムは無理だわ

ったく、ホンダの次はマツダかよ
呼んでねぇっつーの　シッシッ

>>506
ただの自己満足のオナニーじゃわ
そんなのを感性とかいわない

うんこマークをつければいい

FDに飽きたから86スレに来てるんだろ？
結局その程度の車ってことだ
あ〜、S2000もそうだね

お前ら、日産シルビア乗りを見習ったらどうなんだ？

>>515
確かにロードスターは何年も前にでた直4なのに、86より重心低い、重量配分も優れた50：50、おまけに安い
逆に86が優れてるのって、4人乗れるクーペ、エンジンパワー、これだけ
ただしトヨタもスバルに作らせた86以外のまともなライトウェイトMTスポーツはヴィッツくらいしかない

>>518
ロードスターはボディ剛性やサスペンションと言ったクルマとしての基本的性能が劣ってるからな。

ロドスタと86が喧嘩するのは滑稽だよ

2LNAFRはこの2しか無いんだから仲良く行こうぜマツダと日産はロドスタクラスのFRはまだ出さないの？

ホンダは700万でGT-Rに勝てる車を作ってるらしいね

>>519
オープンでコンフォートよりなセッティングを劣っているとは言わない
サーキット走るにはロールケージ組んでサスくらい変えるだろ、全く問題じゃない

ロードスター、50：50の優れた重量配分も
対人も含め衝突安全性を犠牲にして得たもの

衝突するの前提でスポーツカーなんか乗るな
当たらなければスポーツカーは最も安全だ
予防は治療に勝る

アルニダ思想ですね、分かります

この車が少し重いのはスバルが衝突安全性に拘ったせいじゃね？

何と比べて重いって？
現行の4座FRで世界最軽量だぞ

んな訳ねぇよ

このパワーなら2シーター5ナンバーサイズで良かったな
思い通り振り回す方が面白い

水平対向２気筒ターボ　800cc 800kg 2シーター

ヨタ８復活

>>518
ロードスターのタイヤサイズっていくつだっけ？
あと、2シータで直4だから4シータ水平対向よりはフロントミッドにしやすい。

まぁそれでも人馬一体感が味わえてちょっと遊ぶだけなら86より楽しい気はするが。

本場の北米では馬力も価格も販売台数もジェネシスクーペに軍配が上がってるようだな

おまえらたかだか200万くらいの車になにもとめてんだ
そんなに早い車がほしいならもっと金出して買えばいいだろ

パワーが、ターボが欲しけりゃセブンでもシルビアでも乗ってればいいのに
プチ旧車の維持に尻込みするようなヘタレ・ニワカが
ﾎﾟﾝｺﾂは嫌とか今の車の方が安全性は上とかメーカーでターボ付けろとか言うんだよなｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/900558/blog/33741240/
ボルトって持久力が上がっただけだよね？

アンチって吉野家行って、280円で松坂牛食わせろって言うのかな？w

いや、アンチは
「俺は松阪牛しか食わないぜ」
って２ｃｈの吉野家のスレに書き込みしまくる
そんな感じ

アンチが実際何ｗ食ってるかは不明ｗ

このくらいの値段でこんだけできたら充分だろ

文句言うやつはＧＴＲでもなんでも買えばいいだろ

２５０万で
ターボ　FR　4座　1250kｇ　MT　筑波7秒
じゃないとアンチは納得しないよ
ずっと言ってるじゃん

>>528
スポーツカー自体売れないのに2シーターなんて庶民用に出せるわけないだろ
2シーターなら買ってないわ

>>538
250万でターボ　FR　4座　1250kｇ　MT　筑波7秒とか、NAでこの値段なのに出来るわけが無い
何を犠牲にするの？安全基準？

>>540
んな車ねーよっていう意味で>>538は書いているだと思うよ。

>>521
サス換えたって取り付け部の剛性までは変えられん。

サスの交換で済む問題点ではない

FFで軽のコペンですら乗り出し200万以上すんのに、そんなハイスペックな車が250万てw

これ既出？

WRC 第8戦でトミ・マキネン・レーシングが製作した4輪駆動の「GT86」登場

7月31日〜8月3日（現地時間）に行われたWRC 第8戦フィンランドで、4輪駆動の「GT86」が公開された。

　今回公開されたラリー仕様のGT86は、フィンランド・ユバスキラ近郊にあるトミ・マキネン・レーシ
ングが製作したもの。公開当日はトミ・マキネン氏がドライバーを務め、トヨタ自動車の代表取締役社
長である豊田章男氏が同乗。豊田氏自身は、事前にトミ・マキネン・レーシングそばのプライベートテ
ストでステアリングを握ったという。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140804_660919.html

簡単にAWDにできちゃうんだな。にしてもアキオちゃん本気かい？

>>540
何も犠牲にせず出せるはず
86は高い、ぼったくりだ！！300馬力出せ！

ってアンチは86発売後から2年間言い続けてるわけで

>>540
燃費

>>544
マジか。
86 TME販売するなら今持ってるエボ�Y TME売って買うわｗ

横滑り防止装置が義務化されたら、86/BRZの様なドリフトカーは作れなくなるじゃん

もうとっくに義務化されてるし、86にもついてますやん。

すっげー今更発言だよね・・・
最近86を知った、というか夏休みになったから車のスレ見てる小学生
みたいな印象なんだけど

ロドスタとどっこいの170馬力なのにロドスタより遅いのはなんで？

>>551
それはね、君がキチガイだからだよ

>>538
　初めて買った車が、FRじゃない以外はそんな感じだった
　GC8のWRX　非STIでも280馬力出してたアホな時代だった

>>538
FRターボじゃないけど10年前のDC5がこんな感じのスペックだったな

>>509
こりゃ凄いね！
ま、俺には手の届かない世界だろなぁw
是非、パーツ売りもしてもらいたいものだ。

今日の日経の86見開き広告ちょっとヒドいやろ。
免許も持ってない16歳が86オフ企画で人集めるとかネタだよな・・・

今日の日経(ｷﾘｯ
言いたいだけちゃうんかと

50:50信仰って根強いなぁ
レース車両はリアヘビーにするのが当たり前だし
動いていれば荷重は変化するのに

ちょうど半分半分って響きが心を掴んで離さないんだろうな

スピンすると回りすぎるのが50:50

http://youtu.be/N2rs6tLmlL8

前後５０：５０信者に
左右は？って聞くとマジ切れするから注意しろ

スバリストは前後じゃなくて左右を気にするから

>>557
日経って言うのがカッコいいと思ってるのかな？短にソースを書いただけなのにｗ

で、フェイスブックに広告あがってた
https://www.facebook.com/pages/TOYOTA-86/318746181475878?fref=nf

この高校生の6年後は・・・
ニート金無、車なんてお星様を掴むような事
現実はきびいしぃ

仕込み臭え
売れないからって必死だろ

86なら出荷時点での重量配分をそれほど気にする必要がないところがいい。
そんなものはうんこを搭載する事により簡単に調整可能なのだから。
しかも、比類なき香りというオマケ付きでだ。

>>560
フロントヘビーの86乗りデブ>>560が一人だけ乗って右に傾きながら走って行きましたとさ

>>561
スバルリストが気にするのはシンメトリカルAWDだから

>>558
56:44くらいのFRも多いけどね。

50:50なんて無意味なもの気にするのにキモオタは自分がデブなのは気にしないんだよねｗ

>>569
FRに限ってはデブな方が後輪寄りになってバランス取れるんですけど？
86は二人乗って53：47だから、最低体重120kgはないと乗れないようなデブ専用仕様

アンチの理論はいつもめちゃくちゃ
何に乗ってるのかも言えないんだから当然か

そもそも論として50:50は本当に良いのか。
50:50とうるさい人らは何を根拠に･･･？
これは煽りとかではなく、純粋にとても気になる。

細かい話は抜きにして、
・F重い→ハンドリング向上
・R重い→トラクション向上
こう考えると、ローパワーFRの86なら
多少フロント寄りなのは十分にメリットがあるのではないか。

滑ってもコントロールしやすいし、フロントヘビーな86は
入門用スポ車のあるべき姿なのでは？

ハンドリングとかトラクションとかそんなのは関係ない
50対50って響きにお熱な連中なんだからほっとくしかない

ロータリーなら作りやすいしアリだと思うけど
ロドスタは無理してると思うよ
パワー無いんだからフロント重くした方が面白い車になるのに

FRはいらない
MRこそ至高

スポーツカーの理想はリアヘビーで、コーナー侵入で50対50になるようにするのが理想だと思ってた。
こんなことが必要なのはピュアスポーツだけだと思うが。
つか、今時フロントヘビーじゃない車を探す方が難しくねーかい？

>>574
どーしてFR車のスレに粘着してるのかなァ〜？

>>517
呼んだ？
はっきりいってS15は86より速いし、100倍かっこいいよ

86なんか相手にならないのでよろしく

86が発売時に50:50の前後バランスとか宣伝してたよね
低重心とともにあっという間にウソとばれてたけど

蓋を開ければ、50:50どころかマークバツよりフロントが重かったとか、低重心もその辺のセダンよりはって話だったとか、エンジンのせいでサスがストラットです、とかもうね

せめてカッコ良ければまだ救いもあった・・・w

その１００倍かっこいいＳ１５より売れちゃってゴメンなさい

86/BRZの左右の重量配分って、他車と比べて数字でどの程度優秀なんですか？
例えば、他の車って、左右でスプリングレートが違ったり、車高が違ったりするわけですか？

乗車人数による変動も前後より左右の方が大きそうですが、メーカーはどのように設定しているのでしょうね？

ちなみに自分は発売前に画像で見たキャリパーの位置だけでもこの車バランスなんて考えてねーだろwwwwとは思ってた

そのあと試乗もしたけど、官能性もなんもフツーの車だよね
誰だよ、この車は運転が楽しいとか
ミニバンあたりから乗り換えたのなら分からんでもないけどさ
フツーだよ、フツー

>>581
奇遇だな
俺もZ34のキャリパー位置見てお前と全く同じこと思ったわ

>>579
それがあったな
売れているが86の取り柄だな
さすがだぜ！

で、86乗りは横にアクアとか来たら下向いちゃうの？ｗ

>>583
アクアは８６の１００倍かっこいいから問題無いよ

おいブルズに乗ってるデブ！
お前自身がスポーツしろよ！

>>584
あまり違いが分からないのは確かだけど、さすがに100倍は言い過ぎだろう
3倍くらいだよw

100倍だ！とかさぁ・・
小学生かよ
早く夏休み終わらないかな
香ばしいの増えすぎだろ

事実を突きつけられても夏休みだからに逃げちゃダメだぜ
ここが1年中夏休みwな訳を考えてみるんだ

>>548
ドリフトカーwwwww頂きましたwwww

で、みんなドリフトしてんの？
ドリフトカー（ｸｯｸｯｸ）なんだよね？

してるよ
連休中も、某所のジムカーナ場で練習予定

かっけーw

>>578
最後の一文に同意w
今日、白い86（BRZかも）とすれ違ったけど、ルームミラーで走り過ぎるケツを見てかっこわりーと呟いてしまった。

それと気になるのは86乗りにパッとしない、要はキモヲタ風の男が多いこと。
乗り手までスバヲタ化してる。

86の事で頭がいっぱいなのかな？

ドライバー覗いて、運転そっちのけでルームミラーでお尻を追いかけるぐらいだからなぁ

しかもわざわざスレに来て報告
きんもー☆

アクアってあのエコカーのアクアw
ジャンルが全く違うだろ
エコカーなんだからプリウス辺りと比べてくれよw

アクアと顔が同じじゃないか
向こうから来たら悪いアクアにしか見えん

エコカー好きなやつは86に興味ないだろ
財布に優しいエコカースレに行けよw

狂ったマツダ信者は放っとけ。NDロードスターが下劣なイノブタ顔になって大失敗するから。
FD-3S以外にまともな車は無い。あれもリアのサブフレームにヒビ入りまくる欠陥品だったが。

まあこんなクソ遅くお買物車にすら負けるゴミ車なんてみな興味ないけどなｗ
売れてなくて涙目ｗｗｗ

↑なんだ、セレナ君じゃないか
ちゃんと薬飲んでるか？
まだキチガイ治ってないぞ

ゴミオに知り合いなんていないけど？

うんこはある

>>580
そもそも縦と横じゃ全く長さが違うワケだし、駆動輪への荷重は前後で大事な重量配分だけど
左右については批判されて怒り狂った86信者が思いつきで言ってるだけだから答えられるわけないよ
前後の重要さもわかってないんだからね
マジレスするとGTRがちょっと前に左右非対称サスなんて採用してた、そんなレベル

http://www.cliparzks.com/images/p/img63971983_1.jpg
前後も左右も、美しい均等バランスだろう？

重量配分気にする奴はトランクに重りでも積んどけ
重量配分なんて所詮その程度の意味しかないよ

次期ロードスターは対人も含めた安全をとるか
50:50の数値に拘るのか

86、BRZは衝突安全性能で最高評価
マツダはどうするかね

>>605
速そうだな。
実車の大きさに換算したら目茶苦茶速いんじゃないか？

セレナ登場→キチガイ指摘→間髪いれずうんこ登場

このパターンから推測すると、セレナ＝うんこという可能性も
精神がやられてるっていう共通点があるから十分ありえるな

>>609
アホってくだらんことに必死になるよな

早速キチガイ登場かw
いい加減、ステップワゴンのスレを荒らすのやめろよ

あとお前、デミオマンセーしてるよな？
マツダ信者なの？w
頭おかしいんじゃないの？

デミオなんて一切話題にしてないが頭大丈夫か？
電波でも受信してんのかよキチガイ

http://hissi.org/read.php/auto/20140806/YUVHWk5SZGow.html

hissiで調べてみるとかなりキモいな
いっつもこんな事してるわけ？

http://hissi.org/read.php/auto/20140806/TmZMRnJUdUkw.html

IDは違うけど、同じようなスレで同じような発言してるからすぐ同一人物だと分かるｗ
「デミオなんて一切話題にしてないが」
って、お前IDごとに人格入れ替わってるのか？ｗ
いや、変わってないだろ。同じ荒らし方してるんだからｗｗｗ

特定車種に恨みを持ってるとか怖いわ
駐車場でイタズラとかしてないだろうな

実際峠じゃデミオに負けてるからなー

.
【ヴィッツにみる恐るべきトヨタのボッタクリ】

原価　20万円
↓
トヨタ本社が130万円の暴利
↓
トヨタ系ディーラーが30万円の暴利
↓
消費者はフルオプション込み180万円での購入を強いられる


トヨタさえなければ消費者は20万円でヴィッツに乗れるんだぞ
国民は何故文句を言わないんだ
いまこそ声を挙げるべきだろ

原価厨は、高確率で社会にでた事がないニートかクソガキ

>>617
あのな、車にも製作する時に多額の研究開発費がかかってるんだよ
量産化する時点で損益分疑点を想定して価格を決める

その原価ってのはあくまで製造原価であって何万台売れても元が取れないだろ？
間接費として工場運営に光熱費も掛かれば事務や営業販促費など全てコストなんだよ・・・
ディーラーでも店舗運営費や人件費など必要だろ？
理解した？

＞トヨタさえなければ
じゃ誰が作るの？ｗ

身近なとこだと、ラーメンなら一杯100円以下で作れないと500円で赤字になるといってた。
コストという概念のないお子様はだまってな。
ちなみに100円の商品を万引きした場合店側は5〜6000円売らないとその分を補完できない。
経費って結構掛かるんだよ。

>>614
デミオを前座扱いしてるって事は自分にとって本命のNDロドを待ちわびてるロドスタ乗りだな

20万って製造原価じゃなくて材料費じゃね？

組み立ては自分でするッ
って事なのかな

せやな、材料費だけだろうなｗ
しかし20万の材料で作れたとしても、試験研究を経て安く作れるように努力している
これはどこのメーカーでも一緒だよ、自由競争なんだから

もし>>618が20万円で部品を入手して自分で組み立てられたら良かったのにね

普通原価っていうと全部のコストが載ってるけど、
原価厨のいう原価は材料費のことだな。

働いたことすらないか新入りで何も知らないんだから優しくしてやれよ

それ最近流行っているコピペだぞ

材料を部品に加工するにもコストがかかるから、ヴィッツの組み立てキットがあったとしても100万はするだろ。
むしろヴィッツが200万以下で乗れることを世界に自慢するべき。

メーカーで統一の顔デザインにするの、メーカーの個性が出ていいとは思うが
高いクラスの車買っても
ヴィッツフィットクラスのエントリーカーと同じ顔になるのはちょっと嫌だな

　　　　 　彡⌒ミ
　　＿／ﾐ(´･ω･)＝=ｧ
　／ﾆ三三ヽ　|三シ
彡ﾆ三三三ノ_ノ-″
　`ー―｜∩｜
　　　　　Ｕ　Ｕ

>>629
それを言うならアウディ・ＢＭＷが一番。
日本車はまだいいほうだ。

86とアクア、プリウスはバックミラーだけでは見分けられないしな。

無難な大衆デザインだね
どっかのメーカーみたいに奇妙キテレツな車にするより断然マシかと

見せ掛けだけのクルマづくりの時代は、終わった。
86はそういう時代の到来に相応しいクルマと言える。
うんこを取り付けた時の圧倒的な香りと存在感が物語っている。
トヨタの綿密な計算によってセッティングされた86のポテンシャルは奥が深い。

アクセルワイヤーじゃない時点で終わってるんだなぁ
いくらMTでもアクセルが電子制御な時点で終わってる
TVゲームのように踏み込み量をコンピュータで感知してサーボモーターがスロットを開放するシステム

つまり停止時は軽く踏み込んだだけで、アクセルを大きく踏み込んだ時のようにスロットを大きく開放するので、早い車だと錯覚させる仕組み

うんこのにおいも解放する

>>635
騙されやすいタイプ？ワイヤーでも非線形は普通にあるよ

ワイヤー式以外認めないってのなら、ずっと旧式のポンコツ乗ってればいいじゃない
なぜ電子スロットルの８６のスレにいるのか全く理解できない

>>635
はいはい
雨漏りフィットのスレに籠ってな
お前には86はまだ早い

うんこ未搭載のアイヤー式86は
中国人として認められないアル

山吹色ぽい、黄色の車体がプールに沢山あった
人気色なのか？

どうでもいいくだらないこと
書くなボケ

>>641
沢山って何台？

>>643
20〜30台(少なくとも20台以上)

>>644
あぁ悪い、プールってモータープールのことか。

車も暑いから泳ぎたいでしょうよ

>>641
今度出る北米の限定車だよ

アメリカ人「何だこの車はパワーがねえな」

>>638
古いトヨタ海苔はそうなんだよ。
スープラとかも電子スロットルをワイヤー式に変更して乗るのが
定番だったし。まぁトヨタの電子制御は昔からこういうもんだ…。

それにしても８６／ＢＲＺはアクセルの戻りが遅すぎるぞ。

昔は電スロでアクセル話しても回転数が落ちない不具合とかあったからな
brzは昔よりレスポンス良くなったがそれでも電気信号→ECU→サーボモーターでワンテンポ送れる
スポーツモードとかも踏み込み量に対して開放率が増えるだけでレスポンス自体が改善されるわけじゃない

そもそもモード切り替えで開放率が代わる仕組みだとギャップがあるからサーキットで違和感出ないか？
本来スポーツモードとかのんびりモードとか人間の脳内で切り替えて踏み込み方を変えるもんだろ

>>641
FR-Sの限定車みたい

トン

>>650
文句ばっかりだね
もうさ、86以外の乗ったら？

ワイヤースロットルが良けりゃセブンでもシルビアでも乗ってればいいのに
プチ旧車の維持に尻込みするようなヘタレ・ニワカが
ﾎﾟﾝｺﾂは嫌とか今の車の方が安全性は上とか言うんだよなｗｗｗ

>>650
電スロでも停止中にアクセル吹かすとすぐ回転上がる
だけど走行中シフトダウン時では床まで踏んでも全然回転が上がらない、かなり遅れて上がる
そこでアクセル踏みっぱなしで、シフトのニュートラル通過時に回転上げて調整することが出来る場合もある
もしくは変速ショック無視か、半クラで調整する
ミッション棄てるかクラッチ棄てるかっていったらやっぱクラッチ棄てるしかないだろ

うんこはつける

電スロか
燃費を捨てきれなかったことにこの車の敗北がある

メタルクラッチ

企画段階から滑ってたからな

電子スロットルが気に入らない？
もう自動車自体卒業しろ
自転車にでも乗ってろ

DCTやBMWの高効率ATの方が今の電スロなら乗りやすいのかも
まぁ買うなら次もMTだけど

>>650
MTのスポーツモードってピンと来ないな･･･スロコンみたいなのとは違うの？

ATの場合は１速下で走るようになる
回転数は下がらないけど、アクセルの食いつきがいいしエンブレも効きやすいな

86/BRZのAE86よりも駄目な所って何？

整備性

どこの整備？

ATのエンジンブレーキとかマジでいらんわ
ブレーキ踏んでもいないのにブレーキがかかるって滅茶苦茶違和感ある
ブレーキランプも点かないしな

MTなら自転車みたいに惰性で走りたいときはクラッチ切ればいいだけだから問題ないけど
ATのデメリットはエンジンブレーキが勝手にかかるので燃費が悪くなること

外車では「コースティング機能」と言ってATでもアクセルオフでクラッチが切れる＝エンジンブレーキがかからない仕様の車が多い
日本よりストップ＆ゴーが少ない国など長距離の平坦、下り坂では合理的に低燃費で走れる仕組み

いつの間に検定始まったの？

>>663
AE83より遅いとこ

>>666
わざわざクラッチ切らんよ
エンブレ中は燃料吹かないし
ギヤだって、6速入れてればギヤ比1切るし
むしろクラッチ切った方が、アイドリングと同じで燃料吹くのでエンブレの方がいい

>>669
アホはこれだから
回転数によって燃料の有無は変わるんだよ
そもそもエンジンブレーキは負荷であって走行距離を伸ばすならクラッチを切るのが正解
国産なんてゴミしか乗れない貧乏人の知識程度で語るなよ

>>670
所で何に乗ってるの？
86スレに何しに来てるの？

答えられないならお前がアホ

バカにしに来てるだけでしょ
別に86をホメなきゃいけないスレでもないし

性根が腐ってるんだね

この季節ギヤがスコスコ入って楽しいね。

ｽｺｺｺ・・・・・・

わざわざバカにされるために自らの無知をアピールしに来るとは…

>>662
VSCのスポーツモードと勘違いしてるんじゃない？
もしくはATの話

>>669
とんでもない馬鹿がいるもんだ
ブレーキがかかれば速度が落ちるのが当然
それにMTじゃなくてATの話だ、ATで惰性走行するための機能がコースティング機能
コースティング機能では燃料もカットされ完全に慣性の力のみで走行するので燃費ゼロ
そのうちアクセル離すとアイドリングストップする仕組みになるだろう

まさか軽じゃないよね
軽なら軽スレに行かないとな

この馬鹿は60�qくらいになったらギアをニュートラルに入れていつも慣性走行してんの？

キモオタ()が喚いててワロタｗｗｗ
何に乗ってるかって？こんな安車には乗ってねえわなｗｗｗ

はいはい、つまり言えないのね

とこんな安車にしか乗れず顔真っ赤にしてるキモオタｗｗｗ

MT車ではエンジン切って惰性走行なんて50年も前から普通に行われてたわけだが…。

↑それ実際にやってみたことないだろ
ブレーキも効かないしハンドルも激重になるぞ

86でやってみたの？

>>683
車は金額の過多じゃないよ。本人が気に入るかどうかが大事。
そういう意味では20万円で購入したHR33スカイラインはすばらしかった。
ただの間に合わせのつもりが結局七年も乗ってしまったよ。

金額でしか車を評価できないのならば、車スレに居る必要がないぜ？

>>685
HR33ならしたことあるよ。ニュートラルでは確かにハンドルも重くなる。
ブレーキも三発程度で倍力効かなくなる。だけど特に問題もない。
五速に入れればすぐにパワステもブレーキも生き返るしね。

エンジンを切ってニュートラルで走行、不都合があれば５速に入れるって感じで大丈夫。

>>684
エンジン切ったら、オイルとかどうなるのさ

>>687
スゲー！
これは失礼しました
どこぞの何乗ってるか言えない人とは言葉の重みが違うわ

>>687
5速？

>>688
そりゃエンジン止まっればオイルも流れないんじゃないの？

逆にクラッチつないで5速に入れれば、燃料は吹かないけれど
オイルは回るし、油圧もかかるよ。

何それ
５速に入れてクラッチつなげたらエンジンはかかるの？
キーはＩＧＮにしとくんだよね？

エンジン切って惰性www
プリウスでも乗ってろよ。

>>692
この車で押しがけはやったこと無いけど、
通常クラッチ踏んでいないとエンジンはかからない。
ちょっと改造してクラッチペダルにあるスイッチが押されたのと同じ状態にする必要がある。

エンジン止まればオイルは流れ難くなるけど
焼きつくわけではない
そんなバカなこといってたら始動できなくなるぞｗｗｗ

エンジン切ったらブレーキの効きが、、、

>>669
>エンブレ中は燃料吹かないし

このクルマの場合は吹くよ
だからモード燃費が今どきあり得ない数値になる

>>696
そもそもエンジンかかってないとブレーキな効かない車は違法
倍力効かなくても止められない下手くそが車に乗るな

>>697
どの程度吹くの？条件は知っている？

押しがけしたことないのか( ﾟ ρ ﾟ )

>>699
そんなことすら聞かないとわからないとかアホ

うんこさえつければ圧倒的な制動力を発揮する

>>701
勝手に話に参加してんじゃねぇよ
さっさと病院行けキチガイ野郎
またオデッセイにセレナかよ
まじでキモいわ

>>703
とか顔真っ赤にして必死になってふゴミのがキモいｗ
アホは早く病院に逝けキチガイ

>>704
この発言もお前？


>704
>683 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2014/08/08(金) 21:13:44.38 ID:4CJ3yXiZ0
>とこんな安車にしか乗れず顔真っ赤にしてるキモオタｗｗｗ

セレナとうんこがセットだろ
毎日タイミング合いすぎだし

>>668
AE83て何？
輸出仕様?

これは86と違ってかなりまともそうだな
ロングノーズで重量配分を意識してるのがわかるし、やはり2シーターのFRはカッコイイ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/664/011_s.png

>>701のように全否定はするけど正解は言わない、人を小馬鹿にするだけの奴は信用できない
車種もいえない、煽るだけ煽って逃げるのが上手な夏厨も多数沸いてるしな

>>666
そりゃMTに慣れてたらATは違和感しかないだろうな
＞ブレーキ踏んでもいないのにブレーキがかかるって滅茶苦茶違和感ある
MTの方がエンブレ強いだろｗ　意味解らん
基本的に減速したいからエンブレ使うんだよ
クラッチ切って惰性で走る？　俺はやったこと無いな

そもそもエンブレの本質を分かってない奴が多いな
エンブレはポンピングロスっていうもので燃料を吹く吹かないは正直どうでもいい
エンブレの効きとしては
MT>AT>MT(クラッチ切)だね

>>710
クラッチ切ったらドライブトレイン分のロスしかブレーキにならない。
それをエンブレというのは無理があるだろ？

>>711
別にあなたの言ってることは正しいが
俺もMTでクラッチ切るとエンブレが発生すると書いた覚えはないが？

>>684
エンジンは切るな、ハンドルロックが掛かったら事故るぞ。

>>690
押しがけ的にエンジンかけるってことだろ。
そんなこともピンと来ないとかお子ちゃまかよ

>>714
今時のMT車を分かっていない

>>678
＞MTなら自転車みたいに惰性で走りたいときはクラッチ切ればいいだけ
　　↑
　これについて、MTでもクラッチは切らないって行ってるんだろ？

上でもあったけど、エンジンブレーキ中はガス噴射しないし、クラッチ切るとアイドリング分のガス食うからあまり良くない。
ただ、最近の電スロ車は回転数落ちてくるとエンストさせないために少しだけ噴射するみたいだね。
でも、1000回転以下とかそんなもんだけどな。

>>712
＞エンブレの効きとしては
＞MT>AT>MT(クラッチ切)だね
って、書いてるじゃんw

そもそもなんでエンジン切ってまで惰性で走りたいの？　燃費？
そんな事のためにハンドルやブレーキも利かなくなれば事故るぞ
50年前の重ステならハンドル動くけどフットブレーキ＋エンジンブレーキの必要性判ってるのか？

86が情けないのはショートノーズなとこだな
まあ汎用品の流用ばからで足回りもクソ
エンジンなんて加給必須な水平対向NAのスカスカなうえに燃費仕様

>>719
これがスカスカだと思うのなら
君にはホンダ車は乗れないw

>>720
いやいやスカスカだよ
ホンダは高回転まで回るからね
86はスカスカなのに非力でトルクの谷間まであるクソ仕様

弄らせるためにあえてそうしてたりして

>>721
オデッセイのスレはもう荒らしてきたみたいだね
セレナのスレもこれから荒らすのかね？
ホンダは高回転まで回る？具体的にはどんな車種のこと？

>>722
こいつはいつものセレナ君だよ
いつもいきなりageて意味不明な事を言ってるだけ

>>723
顔真っ赤にして喚くなよ
痛いとこ突かれたらすり替えとかバカだなこいつｗｗｗ

>ホンダは高回転まで回る
なんだ、オデッセイとステップワゴンの事か

確かに二つとも最高の車だよな！

ほんっと夏厨って小バエのように鬱陶しいな
親の顔が見たいわ

いちいちこんなレスつけるお前さんも大概鬱陶しいけどな。

昔のンダは良かったな
H22Aの官能的なサウンドは今でも忘れられん

今はヨタ以下なのが残念

プレリュードからの乗り換え考えていたけど、エンジンが勿体なくて保留中

ヨタのがクソエンジン
てか自前でエンジン用意できないゴミメーカー

俺みたいにクーペ2台にすれば幸せになれる。

86はトヨタのエンジンじゃないし
ここでトヨタ叩きするな
スレ違いだから他所でやれ

>>727
俺にレスしたお前も同類、鬱陶しいわ

>>732
だから自前でエンジン用意できないって書いてるじゃん
そもそもメーカー叩きしたのお前じゃんか
痛いとこ突かれるとすり替えとかバカだね

用意出来ないってか、しないんだよね。 数出ないエンジン苦労して開発した奴より、仕様書書いて外注に半額で作らせた奴のが出世する。

おれ>>456みたいに両方乗ってると冷静になれる
86も値段以上に素晴らしいから買ったんだから
特にエンジンと車体
ちなみに最近ATに買い替えて2台目
新車の911も考えたが
1台に1000万出すなら86とTypeRで隙なし
ほんと隙なしだ

>>735
エンジン用意できないクソメーカー

エンジン用意できないメーカー＝日産、トヨタ
ミッション用意できない＝ホンダ
ハイブリッド用意出来ない＝マツダ

他には？

ミッション用意出来ないポルシェ

ハイブリッド用電池を用意出来ない＝トヨタ、日産、ホンダ、スバル、三菱

糞メーカーばかりやん

そもそも車体すら作れないからなヨタは
全て下請けに丸投げなクソメーカー

へー、トヨタって車体は全て下請けが作ってるんだ

作ってるのは期間工だけどな

期間工以外の正社員は何してるの？

下請けに圧力かけてる

なにそれ正社員最高じゃん
仕事せずに圧力かけてるだけで年収800万
しかもエンジンも車体も全て下請けだし

完全に勝ち組だな

タイヤを用意出来ない=全社w

>>741
アップルだってiPhoneの液晶からCPU、組み立てまでほとんど外注だけど？
それでアップルは自前でスマートフォンも作れない糞メーカーなんて言う奴いるか？

何事もプロデュース能力が一番大事なんだよ

全部自前で用意して価格高くなってもいいの？
売れなかった時に会社つぶれていいの？
もっと社会勉強した方がいいよ君

>>748
言葉も知らないバカがぷろでゅーすだって

>>748
こいつのキチガイっぷりが良くわかったでしょ？
だから、早く病院行けよって言っておけばいいよ


今日はまだセレナのスレ荒らして無いじゃん
よく我慢できてるね、偉い偉い。薬が少し効いてきたのかな？

>>749
そこにしか突っ込む事ができなかったんだねw
バカな上に情けないかわいそうな奴w

論破されて顔真っ赤にしてるマヌケなヨタ厨ｗｗｗ

それ鏡w

トヨタはトヨタ学園とか持っててそこで全国から中卒を集めて奴隷として洗脳している

今日こんなのに遭遇したんだが、既出？
http://i.imgur.com/KCeI4s8.jpg

>>755
FR-Sっぽいね。

>>755
http://www.scion.com/cars/coming_soon/
ちょっと違うか。

>>757
ちょっと違うけどサイドマーカーついてるからFR-Sっぽいね

>>755
黄色いいね！

>>755
FR-Sの限定仕様車だね
カラーはYUZU

全部自前でやるとロールズロイスみたいな事になるw

FT-1スープラは期待できる
やはりフロントヘビーなFR4シータはやっぱ黄色でもダサい

>>736
赤バッジ！
うちもFD2からBRZに乗り換え今はランエボ�ZとBRZ二台
赤バッジはナニ？
ターボ四駆とFR
セダンとクーペ
MTと嫁も乗れるAT
うちも死角ナシ！

FT-1は86のファン層に受け入れられるか疑問なところがある。
それは、うんことの相性がどうかという問題である。
86はうんこと組み合わせる事によってポテンシャルを発揮するニューコンセプトで設計
されているが、FT-1は旧来のクルマの価値観で設計されている感じが強い。
だから、高性能だからといってもうんこを取り付けても、くさいだけで終わってしまう可能性がある。
その点86なら、クルマとしての魅力が格段にアップする。
86の人気の秘密は、このニューコンセプトにあるだずだ。

FT-1は2000GTがモチーフか
http://www.ms-plus.com/images_item/4000/4529.jpg
86はあくまでもスプリンタートレノの後継だからな
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/575/389/575389/p1.jpg

まあ86やBRZを買えない負け犬のマツダやホンダの信者は消えてくれないか？

存在が迷惑だ。

本物を買えない惨めな86乗りの遠吠え心地よいｗ

スバル製ってだけで、三流

86の日でもAE86より見かけないFT86乗り惨め(笑)

86も2000GTをモチーフにしてなかった？

チャイニーズアイのウインドウだけなｗ

>>716
>上でもあったけど、エンジンブレーキ中はガス噴射しないし、

最新のエコカーならそうだけど、このクルマの場合噴射するよ

>>768 逆だと思う。
販売のトヨタ　真面目な車作りのスバル
部品共通化、減価低減のトヨタ、政商トヨタ

スバル車乗ってみたら目から鱗だったよ

>>768 逆だと思う。
販売のトヨタ　真面目な車作りのスバル
部品共通化、減価低減のトヨタ、政商トヨタ

スバル車乗ってみたら目から鱗だったよ

設計、製造がスバルでほんと良かったと思うわこの車
トヨタ単独じゃまず作れなかっただろう
インプレッサの部品とか結構流用してるから
おかげで安く仕上がって販売価格２５０万

RA+エアコンならさらに安いね

AE86スプリンタートレノみたく、低価格でも格好良く仕上げる事は出来なかったのか？
86/BRZはトヨタの悪い所とスバルの悪い所を掛け合わせた酷いデザインだ

AE86かっこいいか？？

>>776
２５０万円ぐらいで君が思う一番かっこいい現行車って何？


AE86、AE92のレビンの2ドアのデザインは個人的には好きだったな

>>777
トレノは格好良いけどレビンはちょっとダサいな

>>778
トヨタだとアベンシスのフロントデザインとアリオンのリアデザインが良いと思う
マークXのフロントとプレミオのリアはダサい

スバルは低価格帯で格好良い車が無いな

>>755
写真は初めて見たtnx
>>757のは限定版TRD仕様だから別じゃね？
これは86エンブレムついてるし、近々国内でアナウンスされそう

>>772
低回転まで落ちたらともかく、エンブレ中は普通燃料カットするだろ？エコカーに限らず
ブレーキかけながら燃料噴射する意味が解らんが

今まで腐るほど居たと思うが、つい最近このクルマに乗る機会があったんだけど割りとマジな話糞杉
でも自分のクルマより小回り効くのがいいね、そこだけ評価する

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>>780
ヒント 水平対向の欠点

GT300の予選はほんと速いよな
本選弱いのが台数が1台しか走ってないからかな

>>772
最近のエコカーじゃなくても20年前の車でも噴射しない

4気筒で水平対向なんて酷いよな
9割デメリットやん‥‥

たしかにw
限定で６気筒モデル出して欲しい

つーかS2000も微妙だったよな、2.2にしたはいいが遅くなったりとかさ
6気筒FRだとZみたいになるし、維持費高くなるし
やっぱターボしかないですわ
まぁターボつけても加速じゃZには勝てないワケですが
このエンジンでも、走りのMRかFFならそれだけで速くなるのに、残念

FFになるとうれしいの？まさかね

８６はＦＲのままでいいよ
ＺがＭＲかＦＦになればいいｗ
それだけでＺも速くなるのに、残念

ついでにロドスタもMRかFFになればいいのにね
それだけで速くな(r

Zは86にターボつけた以上に速い
ロードスターは重量バランスが優れてる、FRの価値がある
86はフロントヘビーの微妙なパワー、シルビアみたいにターボもなし、これならFFの方がまだ良かった

>>786ほんとカッコだけの車だよ
すべてにおいて滑ってる

８６ターボは１分切ってるけどＺは・・・・
Ｚの方がＦＦするべきじゃないの

>>783
ヒントなんかいらんからソースさらせw

そもそもFFって選択肢は論外
86はローパワーでリア駆動車のコントロールを楽しみ学ぶ車。
物足りなくなったらSCつけるなり、他に移れば良いだけ。
人が楽しんでるんだから、ただ観てりゃいーんだよ。

ZがFFになって300万円で筑波5秒なら買う

86がFRレイアウトを採用する理由、そこにもうんこと密接な関係がある。
うんこの多い道路でのコントロールを楽しみ、またリアタイヤでうんこを豪快に跳ね上げる迫力と楽しみを味わう、等。
車両のポテンシャルだけでなく、走りの質もうんこによりステージアップしていく、奥の深いニューコンセプトだ。

セカンドカー用だな

Zは性能うんぬんの前にデザインがうけつけなかったわ

2014.08.09
Rd.5 予選GT300：SUBARU BRZ R&D SPORTがクラスポールで佐々木が最多記録を更新

http://supergt.net/news/single/1111

■過去スレ
【トヨタ】86/BRZ 162台目【スバル】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404486199/
【トヨタ】86/BRZ 161台目【スバル】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402833046/
【トヨタ】86/BRZ 160台目【スバル】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401514899/
【トヨタ】86/BRZ 159台目【スバル】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399186943/
【トヨタ】86/BRZ 158台目【スバル】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396070160/
【トヨタ】86/BRZ 157台目【スバル】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390745471/
【トヨタ】86/BRZ 156台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388138898/
【トヨタ】86/BRZ 155台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384957867/
【トヨタ】86/BRZ 154台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383905814/
【トヨタ】86/BRZ 153台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382597460/
【トヨタ】86/BRZ 152台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381228086/
【トヨタ】86/BRZ 151台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379849734/
【トヨタ】86/BRZ 150台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378457906/

>>802
【トヨタ】86/BRZ 149台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377102264/
【トヨタ】86/BRZ 148台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374119912/
【トヨタ】86/BRZ 147台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371646364/
【トヨタ】86/BRZ 146台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370777857/
【トヨタ】86/BRZ 145台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370136577/
【トヨタ】86/BRZ 144台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369491196/
【トヨタ】86/BRZ 143台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1368615304/
【トヨタ】86/BRZ 142台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1368021213/
【トヨタ】86/BRZ 141台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367098718/
【トヨタ】86/BRZ 140台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366045500/

>>802
【トヨタ】86/BRZ 139台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364911260/
【トヨタ】86/BRZ 138台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364123116/
【トヨタ】86/BRZ 137台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363429192/
【トヨタ】86/BRZ 136台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362309553/
【トヨタ】86/BRZ 135台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361266616/
【トヨタ】86/BRZ 134台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360002481/
【トヨタ】86/BRZ 133台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359222900/
【トヨタ】86/BRZ 132台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358367289/
【トヨタ】86/BRZ 131台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357322362/
【トヨタ】86/BRZ 130台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356047517/

>>802
【トヨタ】86/BRZ 129台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354724400/
【トヨタ】86/BRZ 128台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352413457/
【トヨタ】86/BRZ 126台目【スバル】 <実質27>
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350836760/
【トヨタ】86/BRZ 126台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351659360/
【トヨタ】86/BRZ 125台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349025063/
【トヨタ】86/BRZ 124台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347160220/
【トヨタ】86/BRZ 123台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346244743/
【トヨタ】86/BRZ 122台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345295578/
【トヨタ】86/BRZ 121台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344773050/
【トヨタ】86/BRZ 120台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343880780/

>>802
【トヨタ】86/BRZ 119台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343074565/
【トヨタ】86/BRZ 118台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342089593/
【トヨタ】86/BRZ 117台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341050015/
【トヨタ】86/BRZ 116台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340493048/
【トヨタ】86/BRZ 115台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339741481/
【トヨタ】86/BRZ 114台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338985200/
【トヨタ】86/BRZ 113台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338351608/
【トヨタ】86/BRZ 112台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337780876/
【トヨタ】86/BRZ 111台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337404907/
【トヨタ】86/BRZ 110台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336895040/

>>802
【トヨタ】86/BRZ 109台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336526086/
【トヨタ】86/BRZ 108台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336204740/
【トヨタ】86/BRZ 107台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335996645/
【トヨタ】86/BRZ 106台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335679975/
【トヨタ】86/BRZ 105台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335486295/
【トヨタ】86/BRZ 104台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335195688/
【トヨタ】86/BRZ 103台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334985333/
【トヨタ】86/BRZ 102台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334747090/
【トヨタ】86/BRZ 101台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334575193/
【トヨタ】86/BRZ 100台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334373683/

>>802
【トヨタ】86/BRZ 99台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334068709/
【トヨタ】86/BRZ 97台目【スバル】 <実質98台目>
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333516268/
【トヨタ】86/BRZ 97台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333516261/
【トヨタ】86/BRZ 96台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333036633/
【トヨタ】86/BRZ 95台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332688800/
【トヨタ】86/BRZ 94台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332477123/
【トヨタ】86/BRZ 93台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332159772/
【トヨタ】86/BRZ 92台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331958759/
【トヨタ】86/BRZ 91台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331675240/
【トヨタ】86/BRZ 90台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331438428/

>>802
【トヨタ】86/BRZ 89台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331047179/
【トヨタ】86/BRZ 88台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330747752/
【トヨタ】86/BRZ 87台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330358222/
【トヨタ】86/BRZ 86台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330174685/
【トヨタ】86/BRZ 85台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329836715/
【トヨタ】86/BRZ 84台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329586094/
【トヨタ】86/BRZ 83台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329317888/
【トヨタ】86/BRZ 82台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329050542/
【トヨタ】86/BRZ 81台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328870905/
【トヨタ】86/BRZ 80台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328622917/

>>802
【トヨタ】 86/BRZ 79台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328498826/
【トヨタ】 86/BRZ 78台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328376239/
【トヨタ】 86/BRZ 77台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328275471/
【トヨタ】 86/BRZ 76台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328178446/
【トヨタ】 86/BRZ 75台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327931308/
【トヨタ】 86/BRZ 74台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327737798/
【ﾄﾖﾀ】86/BRZ 73台目【ｽﾊﾞﾙ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327561964/
【トヨタ】86/BRZ 72台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327320476/
【トヨタ】86/BRZ 71台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327149774/
【トヨタ】86/BRZ 70台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326984903/

どうせほとんどの人は見(れ)ない過去スレなんか
3つで十分だろ

椰子

>>802
【トヨタ】86/BRZ 69台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326813793/
【トヨタ】86/BRZ 68台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326633952/
【トヨタ】86/BRZ 67台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326529168/
【トヨタ】86/BRZ 66台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326381319/
【トヨタ】86/BRZ 65台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326189953/
【トヨタ】86/BRZ 64台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326033814/
【トヨタ】86/BRZ 63台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325903804/
【トヨタ】86/BRZ 62台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325768372/
【トヨタ】86/BRZ 61台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325591662/
【トヨタ】86/BRZ 60台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325410544/

>>802
【トヨタ】86/BRZ 59台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325245914/
【トヨタ】86/BRZ 58台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325078579/
【トヨタ】86/BRZ 57台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324904400/
【トヨタ】86/BRZ 56台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324738057/
【トヨタ】86/BRZ 55台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324615211/
【トヨタ】86/BRZ 54台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324369253/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324182396/

>>802
【トヨタ】86/BRZ 59台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325245914/
【トヨタ】86/BRZ 58台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325078579/
【トヨタ】86/BRZ 57台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324904400/
【トヨタ】86/BRZ 56台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324738057/
【トヨタ】86/BRZ 55台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324615211/
【トヨタ】86/BRZ 54台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324369253/
【トヨタ】86/BRZ 53台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324182396/
【トヨタ】86/BRZ 52台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324029732/
【トヨタ】86/BRZ/ハチロク 51台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323850501/
【トヨタ】86/BRZ/ハチロク 50台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323686282/
【トヨタ】86/BRZ/ハチロク 49台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323598843/
【トヨタ】86/BRZ 48台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323510043/

椰子

遂にこのスレで終了か？
まぁ9月4日だか新ロドスタ発表だし、新WRXも発売したし、もはやこの中途半端なネタ車はいらないけどな

>>817
俺とお前がいればこのスレは永遠に不滅だよ＾＾

BRZ買って初めての帰省中。
子供1人なんだが3人だと狭すぎだ。
分かってはいたが片道400kmは辛かったようだ@リアシートの娘。
アルテッツァ売らなけりゃ良かったと激しく後悔＿|￣|○
FF嫌だけど中古のミニバンでも買い増すかなぁと。
本当に無いFRミニバン。

つハイエースワゴン

必要な時だけレンタカーを使うとか。

軽トラ系のバンはFRだろ

エルグランドは
前モデルまでFRだったが
FFになったんだっけ？

>>819
公共交通機関で帰れよ

>>819
家族持ちはFRセダン買えよ…

緊急発足！スープラを待ち続ける会
http://docs.carview.yahoo.co.jp/general/yautosjp/comeon-supra/

下手にレンタカー借りると、マイカー不要論になりかねんからな

>>819
M3買え、M3

86やBRZを買えない負け犬は死んだら？存在が迷惑だし。

>>829
臭いです
死んだら？

>>829
おまえが中古のワゴンRにでも乗ってろやwww

86ごときで負け犬とか思えるって惨めだなｗｗｗ

ポルシェクラスから言って欲しい

>>817
うんことの融合を考えると、ロードスターやWRXで86のマーケットが脅かされるとは考えにくい。

ポルシェぐらいなら余裕で買えるが、あえて86を選んで乗ってる人間もいる

（※初心者向き　とは言えないので）

ポルシェなど余裕で買えない、買っても維持できない
300万程度の車をちょこちょこ弄るのがちょうどいい
単身、年手取り450程度、一流のホワイトカラーでもないんで

８６はいい車だし気に入ってるけど、ちょっと乗り味が好みではないので足回りや補強も考えたいなあ
それと給排気もちょこっと

貧乏人だからあまり気を使う車はのーさんきゅ
この車だって下擦ったらへこむのに

このスレキチガイばっかで笑える。

うんこだらけで臭い

>>819
ミニバンみたいなクルマでもFFかFRを気にすんの？
ベンツのVがあるぞ

>>837
おれも、しなやかな足回りが好きだから、86のただ固いだけのストロークしない足は不満。ただ、元々、変更前提の足回りなんだよね。

いくら変更しても足回りの致命的な欠陥までは変えられないよ

>>843
欠陥とまではいかないけど、この前出たヴィッツの足回りの方がデキとしてはいいとは感じた。

【SUPER GT 第5戦】スバル BRZ 佐々木孝太＆井口卓人が今季初優勝…GT300クラス
http://response.jp/article/2014/08/11/229717.html

富士スピードウェイで開催されたSUPER GT第5戦（10日決勝）、GT300クラスではスバルBRZの
佐々木孝太&井口卓人がポール・トゥ・ウインで今季初優勝を飾っている。

サスの欠陥が〜っていうより
まずこの誰でも買える値段で出したってのがポイントじゃないかな

１１万台以上も売れてるし

中古で1マソキロぐらいの８６がN-BOXの新車と同じような値段ｗ
今時の軽が高すぎか約200万で売れてるなんて信じられん

86がどう考えても安すぎでしょ
他メーカーが同じ値段で出せる気がしないし

あとホンダはぼったくりだから

因みにホンダは過去最高益w

>>843
お前、マジで頭大丈夫か　荒らしまくるのがそんなに楽しいのか？

http://hissi.org/read.php/auto/20140810/YzhESkw0Y3Qw.html

利益出すのが犯罪なら自分で造れよ

利益出さないと新規技術の開発も工場への投資も出来ないよ

86ボッタクリｗｗｗ

>>852
おまえ、千葉？

86は安いというかチープ
同じチープでもせめて視界が狭まるよう様な、あのでかいボンネットフード、体がシートに沈むようなあの加速、あのエンジンさえあれば、、

>>842
ちなみに貴方は具体的にどんな足回りにしたい？
自分のは新車外しで18インチとRS-Rにして思ったより硬く感じるけど最初からなんだろうなとも思う
あとは強化スタビやスタビリンクで変わらないかなあと

>>855
しなやかな足回りだなwww

しなやかじゃねえよｗ

>>857
オマエの聞き方も悪い。

荒れた路面で、トラクションかからないからなあ。抜けちゃう。

？
しなやかな足回りにしたいってレスに対して具体的にはどうしたい？って聞いただけだが
俺のがそうだとは全く言ってないぞ

>>855
アブソーバはショートストロークのものに変えた?
ダウンサスに交換だけだとすれば、ダメな足回りの典型やなw

>>860
じゃあ例を示してみ？

ダートラのセッティングを真似してみたらどうだろうか？

乗り心地が〜って人はもちろん16インチなんだよね？
ダートラは15インチとかだよね

まずはその無意味な18インチ19インチをやめてみてはどうだろうか？
たいやの空気もサスの一部だからね
エアボリューム無かったらそりゃ乗り心地悪いよ

>>864
へっ?
乗り心地が、どうのこうのなんて、言ってる椰子いた？

言って無かったかも

ロドスタとかBMWみたいな50：50のリアルスポーツはウェットのニュルでもバランスいいから超楽しそう
原点回帰、軽量化するという来月の新型発表が待ち遠しい
http://youtu.be/KwowSBR2tP4

86なんか走ってすらいない・・・
やはり遅くて、フロントヘビーで、バランス悪く、エンジン音は糞、4人乗れるということだけが取り得の、ダサいつまらない86は人気が無いのだろうか

86を見ない日は無いぐらい走ってるけどね・・・
86オーナーだけど新型ロドスタは興味凄いあるわ
車体重量とかもまだ公開されてないんだっけ？

とにかくこのクラスがもっと盛り上がるのは大賛成
500万、700万とかそんな高価になるとダメだね

まともなスポーツカーを作るなら300とかでは無理
流用されたなんちゃってクーペしか作れない
ゴミ漁りしかできない貧乏人は軽でも乗ってろ

新型のロドスタはかなり小型化されて１トン切るとか切らないとか？
現行のロドスタは２０００ｃｃだしサイズ的にも８６に近いけど

あんまり小型化されすぎると購入層がコペンとかぶってこないかな？
どうせ二人しか乗れないし、セカンドカーにオープン買おうってなると
維持費の安そうなコペンにしようって人も少なからずいそうだけどね

なんにせよ、ロドスタ１台をメインカーで購入って人は８６以上のマニアだと思うよ
８６はミーハーでも買えるようなパッケージングが良くも悪くも功を奏した感じ

ボディの小型化もいいけど、値段も下げて欲しいね
ロドスタもベースグレードで200万切るぐらいいけるんじゃないの？
86は199万で出せたんだしさ

だからゴミ漁りしかできない底辺は軽に乗ってろ
そんなゴミに何の意味もないのにアホだろ
お前らがやっと買える程度の価格の車が欲しいだけじゃんバカみたいｗｗｗ

９月のロドスタの中部ミーティングに早速新型のロドスタが展示されるらしいね
ただ８６でロドスタのイベント行くのはさすがにヤバイというかＫＹだなぁ

昔はロドスタ乗ってる友達が居て一緒に行ってたんだけど
結婚して乗り換えちゃったんだよね・・・・・・

レンタカー借りて行くって手もあるぞ
やっぱそれなりの台数が出る価格帯だとイベント多くて面白いね

チューニングショップとかサーキット場としても86に続いてロドスタの発表は嬉しいだろうな
あんまり高すぎるとサーキットで使わなくなるし

まともなスポーツカーも買えないゴミ底辺の喚き笑えるｗｗｗ

新型のロドスタの出来がイイ
↓
86/BRZ乗りが最初の車検で乗り換える
↓
中古の86/BRZが市場に溢れる
↓
中古価格が下がって150万ぐらいになる


こんな感じなら中古待機組にとっても朗報だな

>>876
ムリでしょ
あんだけNANA連呼してたのに簡単にディーゼルターボに乗り換えるわけが無いw
いやぁしかし税金上がってガソリン価格も厳しい今、軽油ならお財布に易しいですな

中古で買った人がFRが好きになってくれたらいいね
売った側も売りっぱなしじゃなくて、積極的にサーキット走行会とかの案内出したりしてさ

新車購入した人はそういうの来るけど
中古の人でもそれなりにバックアップしてほしい
一番最悪なのが公道で無茶するバカが増えて保険料上がる事だな・・・

まあしかしこんなダサくて遅いゴミのせいでスポーツカー市場は衰退したよなｗｗｗ
金のない底辺にも買えるって売りに騙されてゴミを売りつけられた惨めな底辺ｗｗｗ
それたのにこれサイコーこれハヤイー
ゴミ車で喚いててアホだよｗｗｗ

>>877
新型ロドスタのエンジンはアクセラの１．５Ｌのガソリンエンジンを１２０ｐｓに強化したのが乗っかるって見たけど
デミオのディーゼルも乗っかるの？
ＡＴで乗るならディーゼルも良いかなって思うけど
デミオに関してはディーゼル＋ＭＴの評判が良くないよね

ソフトトップの廉価グレードなら２００万切るかもね

願望並べてんじゃねえよゴミｗ
200万切るわけねぇだろアホじゃないのかよｗｗｗ

>>877
ディーゼルターボのロドスタって何か面白そうだなw
ロドスタがディーゼルとか、凄い時代になったもんだなー

ディーゼルだと少し車体価格自体が高くなるような気がするけど
デミオだと30万ぐらい高いって話

ロドスタもいいけど4気筒ターボになるらしいケイボクも気になる


ロドは1.5Lで原点回帰らしいし意外と国産スポーツは国内では競合せずに隙間を埋めるようにイロイロ揃ってくるな

新型の小型ロドスタのこと調べてたらトヨタの新型小型ＦＲも出てきたんだけど

ホリデーオートの表紙の画像がヤバイ
http://www.motormagazine.co.jp/shop/upload/save_image/08071722_53e3373de55cc.jpg
手前の橙色のやつがそうらしいけどｗ１７０万なら我慢できるか出来ないか際どいデザイン


ケイマンボクスターは５００〜６００万ぐらいかな？
競合相手はホンダの時期７万ドルＭＲってやつじゃないかな

>>884
86だってコンセプトの時は我慢ならんほどダサかったろｗ

>>884
なんだよこれ歌舞伎みたいな顔やな

純正16インチにインチダウンしてオールシーズタイヤを履くんだ。

希望通りのスペックとエンジン出るぞ
もういつもの買う買う詐欺は通用しないなｗ
http://jp.autoblog.com/2014/06/04/new-porsche-4cyl-engines-range/

くやしいのぉｗｗｗ

新しいトヨタのFR超楽しみ

デザインだけ何とかしてくれたらな・・・
もし出たら新型ロードスターと、小型FR対決で盛り上がりそう

1500ccぐらいのFR、盛り上がってこないかな？
日産にホンダは出す気0？

>>891
日産はIDXがある！
ホンダさんは色々大変だから期待してない。
昔のようなVTECは期待できへんし。

86なんてゴミにしがみつくキモオタｗｗｗ

>>892
IDxかどうかは知らんけど、日産は今年車好きがティンと来る車を発表するらしいってのは
中の人から聞いてる。
開発の人じゃないからどこまで信用出来るかは知らんが。

IDxの側面は超好きなのでもっとブラッシュアップして発表されたらグラリと来そう。
でもその前にロードスター買ってしまいそう。

>>890
一流情報誌によると150万円台でBMW1シリーズにそっくりらしいよ。

トヨタコンパクトFR開発呼称「69DZ」
http://response.jp/article/img/2014/08/09/229672/733050.html

>>894
IDXは好みなんだよなー。
とにかくこういう情報はもっとほしいよね。

>>895
一流ｗ
やはり2ドアホットハッチか。

２ドアホｗｗｗ

ハッチバックでFRだと動きがかなりマイルドになりそうだね
ホイールベース稼げないならそれもありかな？
今時S2000みたいなピーキーなのは流行らないね

>>895
クーペに決定と書いておきながらあのイラストは？さすがBC

>>895
ケイマンとMR-Sの関係かw
FR盛り上がってきたね

>>861
もちろん車高調だよ
ミニバンにダウンサス入れた時はいいサスだと思ってたから
今のとこ減衰硬めにしてるけど硬いだけではイカンかなーと思ってる
乗り味という点ではハンドリングなども気になってる

>>862
いや俺がしなやかな足回りの具体例を参考に聞きたいんだよｗ
俺に聞くなｗｗ

キモヲタ「走りのFR」←バカ

>>894
うちの奥さんが中の人@横浜だが、そんな情報は聞いたことないな。

下っ端が情報なんか持ってるかよ
ブサ嫁のクソなのにｗｗｗ

>>901
BMW乗ってた時はザックスとか良かったな。有名どころでは、ビルも固さの中にしなやかさがあった。86で、しなやかなサスペンションってどこかいいのかなあ

>>905
ショーワのコンフォートとか意外と良さそうだけどね
大手量販店とか大きいディーラーの８６デモカーが来るイベントとかいきまくって
色々試乗したんだけど、個人的に良い動きだなって感じたのはトムスかな。

ビルシュタインは硬いってうわさを聞いたんだけど付けてる人いる？

ビル足なんてゴミ付けるなよ
てかそんなことすら聞かなきゃわかんないのかよアホは

>>906
だよな、サスがきちんと動かないたと気持ち悪い。それも動き始めがスッと動くのが好み。ロールはある程度許容するタイプ。ただしロールスピードは遅くだ。

>>893
86のパーツ1つにも満たない存在価値だな。スレ番通りのクズだ。

減衰力変えられるやつ付けたらいいんじゃないの？
普段はフワフワにしといて、攻める時だけ固くする、みたいな
室内から減衰力変えられるやつつけたら楽だよ

そういや昔乗ってたスターレットはTEMSついてたな
今の若いやつは知らんだろうがw

>>910
TEMSは反応が遅くてスポーツ走行には向かない印象がある。

>>909
とリアルクズが喚いてますｗ

>>911
中古で買った82だったらなぁ
最初から抜けててよく分かんなかったよ
後から交換したカヤバのサス(これまた中古w)の方が良かった

スープラにも付いてたらしいね

まあ走り好き車好きはヨタなんてゴミ乗らないわなｗｗｗ

>>909
さわんなよ

>>908
土屋圭一も似たような事言ってた気がする
８６はボディの方はしっかりしてるから、サスのセッティングの勉強にいいかも
前後でロールバランス変えてみたりとかさ

86やBRZを買えない奴等って本当にけがらわしいな。

>>915
レスしないと気の済まないクズｗｗｗ
効いてる効いてるｗｗｗ

>>817
ゴミ車しか買えない底辺って惨めだなｗｗｗ

オレ様は50歳の童貞でイニDファンだけど
アニメ見るときはいつもズボンをおろしちんぽしごく
Bパートのクライマックスのとこで射精するのって気持ちいいぜ
イニDファンならハチロク片手にアニメ見ながらちんぽしごくのは常識
女とセックスするよりリアル 、正直、女なんて要らない

トラストのボルトオンターボの動画見たけど
バックタービンの音凄いなこれ

シルビアかと思った

>>920
お、おう

効いてる効いてるｗｗｗ

86の世間の評価
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/7563159.html

>>913
俺も、カバヤのSRスペシャルつけてたわwwwAE86乗って時だけどwwwwwwwwww

>>925
カヤバだろ
モノを知らんのかゆとりは

テールライト交換してる86やたら多いけど、ヘッドライト交換って全く居ないよね？
テールのあの社外品のラインナップに対して明らかにヘッドライト少ないけど
何か問題でもあるの？

>>926
カバヤ、、、じゅ〜〜うすぃいい。

な〜んて。軽く釣れちゃいましたね。ワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
草生やし杉かwwwwwwwwwwforcertain

>>929
いや吊りだとバレバレだぞ
アホが必死になってるから乗ってやったんだわ
効いてる効いてる効いてるｗｗｗ

８６の筑波タイムってもう５７秒１まで来てるんだね・・・冬には５６秒入るか
というか８６に関してはラスティがやたらと頑張ってる気がする

>>927
保安基準とかなんだかうるさそう、開発費掛かる割りに売れなさそうって、とこじゃない？

>>910
今のミニクーパーにも電子制御式可変ダンパーつきますけど？

http://hissi.org/read.php/auto/20140811/Zm1BTW9aOEQw.html
いつものキチガイ、３位だったか

↓ここが特に凄い強烈　ヤバイことに自分自身に対してレス繰り返してるしガチだよこの人



386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/08/10(日) 23:17:39.50 ID:4g9XUdTg0
>>382
ステップごときしか乗れない惨めな底辺くやしいのぉｗｗｗ

388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/08/11(月) 06:20:01.00 ID:fmAMoZ8D0
>>386
顔真っ赤にして吠えてんじゃん底辺ｗｗｗ
そうやって必死になるからステップ乗りって笑われるんだよなｗ

399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/08/11(月) 22:56:39.53 ID:fmAMoZ8D0
>>388
あらあら必死になっちゃって惨めですね
まともな日本語が書けるようになりましょうねｗｗｗ

狂ってるな

本物の精神分裂症か・・

しなやかさを求めるなら車高調じゃなくてショック専門ブランド製品ばかりになるのか･･･
個人的にはロールの横Gには弱いんだな
スタビ強化する前にショートスタビリンク試した方がいいかな？

カバヤわろた　ジューシーやなｗ

車板は特にﾏｼﾞｷﾁが多いから
少しでもおかしいと思ったらｽﾙｰした方が正解

ｽﾙ~( ´∀`)ｽﾙ~

減衰力の室内から変えれるやつ、TEINであるな
ウチとこのショップではTEINはあまりお勧めではなかったけど
性能面以外の部分で

>>937
車高下げたんなら、まずはそれだな。ロールセンター調整が必要。スタビはかなり高速の直進性に効く。不思議だけど。もちろんカーブでも効くが。スタビ強化は漏れもオヌヌメ。

スタビリンクってどの車高調にも標準で付属してるの？
HKSはついてるみたいだけど

次スレ立てた(※スレタイのメーカー名は英字に変更)

【TOYOTA】86/BRZ 164台目【SUBARU】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407771144/

ハ

>>943
早濡すぎ、だけど乙

>>943
スレ建て乙
早すぎるからアンチが建てた変なスレかと思ってしまった

■コンセプト(86)
オーナーが、自ら「ドライバー」としての感性や経験を注ぎ、うんこを加えていくことで、
世界でただ一台、至高のオリジナルになるべく育っていく。
このクルマをもつことで、あなたの自由時間の使い方はおそらく劇的に変わる。
ニオイも、もしかしたらファッションも変わる。付き合う仲間たちも変わる。
しかしそれは決して、驚き、とまどうことではない。

■86オーナー向けBGM
https://www.youtube.com/watch?v=8i3bFxTqdH0

■よくある質問
　 　　　　 　 　 ＿＿＿_ 　　 　　　 ） 『 光の速さでケツからうんこ出したらどうなるの？』っと、
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　　　　 )　
　　　　　　／（ ●） 　（●） ＼　　 　)／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y丶
　　　　 ／ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　|　　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　 ＼ 　 　 　 `ー'´ 　 　 ／
　　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　 　 カ
　　|　　　　ｌ　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l 　 カ 　 　タ
　　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　 タ
　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　　┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
　　 ,. - ''"|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ρ￣`ｌ
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ノ￣￣
　　　　 　　　＿＿＿_
　　　 ／::::::─三三─＼　　　　　　　　　　　　リアルな話すると多分お前の住んでる大阪が消し飛ぶ　
　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　　　　　　　光速でうんこほどの質量（約200〜300グラム）
　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　 ＿＿＿＿＿　の物体が動いたら想像を絶する衝撃波が発生する
　 　＼:::::::::　 　|r┬-| 　,／　.| |　　　　　　　　ましてそれが地表と激突したら地球がヤバイ
　　　ノ::::::::　　　`ー'´　　＼　| |　　　　　　　　お前のうんこで地球がヤバイ

シルット、流石にピュアスポーツ50：50、2シーターFRは違うな、フロントヘビーの4人乗れるだけの86とは
http://amd.c.yimg.jp/amd/20140811-10208984-carview-001-1-view.jpg

ロドスタのシルエットな

頑ななまでに前後重量配分50：50にこだわるBMW。なんかカッコいいですね！
そういう確固たるクルマ哲学に、我々は惹かれます。
ただ、この50：50という数字には、それほどの意味はないと私は考えています。

この前後重量配分というやつ、止まっている状態での話でして、加速中は後ろに重心が移るし、減速中は前に移ります。
前後重量配分は、走行中、常に変化しているのです。50：50がベストだという説に特別な根拠はありません。
FR車の場合、52：48くらいが最適だというエンジニアもいますし、諸説あると言うべきでしょう。



８６で走りに行く時にトランクにタイヤを４本積むんだけど
重量配分が良くなってピュアスポーツ化してるようには感じないな。
まあ、もし５０：５０だったら２０５−５５／１６のまま筑波で１分８秒ぐらい出てたかもな。

さぁ、絶対に左右のバランスについての
書き込み禁止タイムがきましたよ〜！

86は2人乗車で53：47
トランクにタイヤ4本積んで計60kgだったとして50：50なん程遠い
MRこそ至高

デブが乗るとどんなピュアスポーツも台無しになるって話か

もちろん人が乗っても台無し
動かすと荷重変化が発生して台無し
50-50の車は乗らずにガレージに入れておいて初めて真価を発揮する

もしくはこうやってただの話のネタにする使い方が正解

86はフロントヘビーでバランスが悪いからドリフトにも向かない、リアルスポーツじゃない
雨のニュルで楽しそうにドリフトするBMWやロードスターはいても、86なんて見たことない
実際に雨の峠でスピンしてブログで晒してた奴もいたな

>>954
人が乗ったらリアヘビーになって良くなるだろ
MRこそ至高

ここまでFRのスレに粘着するMR君って今まで居たっけ？
面白いからもっとやってよ

そんなにMRがいいならトヨタのMR-Sの中古でも買おうかな？

買うなら、MR2後期ターボだろ

86は公道で全く楽しくない
バランス、パワー、駆動方式が崩壊してる
ミニクーパー136psに加速で負けたり、ラリーではヴィッツ並み、ジムカーナでもEK9にすら及ばない
馬力だけは一番ある、200馬力
至高のMRに近づくには最低50：50にするしかない

↑君は何者？ニート？

50：50にしてライトウェイトの走り
そんなものはBMWにすら無い
事実上9月3日世界同時発表のロードスターしか無いだろう

>>960
そう、全てが崩壊してるから
だから筑波でたった9秒しか出なかった
バランスさえ良ければ本当はノーマルで7秒出るはずなのに勿体ない

50対50のカプチーノ乗ってたけど
86の方が遥かにいいよ。乗りやすい

もしかして論破しちゃった？

カプチーノや86よりN ONEの方が乗りやすい、降りやすいと思う

１ｔがライトウエイトなんて貧乏臭いな

1200kgオーバーは？

現行の話をしろよ？
旧世代の棺桶ボディならそりゃ軽いぞ？

昔はスターレットの一番重装備のターボでも820キロだった
現行ヴィッツRS　1020キロでも200キロ増えた


大体どの車も＋200キロがデフォだよ

うんこが１ｔなんて臭いな

50：50によるライトウェイトを達成するために
ロードスターは安全を蔑ろにせず成立できるかが鍵
オープンなら更に厳しくなるだろうな

ところで新型ロードスターって５０：５０なの？

二人乗ってオープンで50：50じゃね？

86はパワー的に50：50じゃなくても問題ないでしょ
むしろ初心者が扱いやすく出来てると思うよ。

人が１人乗って50：50なら良しとする
某車みたく2人乗って53：47とか論外、そんな理論ならFFの方がいいわ
とはいえ今のFFは60：40くらいでバランスは良い
公道では駆動輪に荷重がかかる事が走る楽しさや速さに直結します

86は500馬力ぐらいになっても筑波で57秒出るけどね
ロドスタは50対50だから53秒だっけ？

筑波は公道じゃない
分かり易く説明すると、宇宙空間みたいなもんだから

86より駆動輪に荷重がかかってるけど遅いのはなぜ？

宇宙だから！って答えでいいの？
バカなの？

さすが５０：５０信者
宇宙空間だから５０：５０理論は成り立たないのである！
って教祖様に教わったのか　まるでカルトだな

改造無制限な宇宙空間ならMRは47秒って記録がある
これ超えてからもの言って

86壊れたら中古のMR-S買ってやるから黙ってろ

>>981
＞箱根に到着すると、同じ峠道を何度も何度も乗り換えて走った。
そして、同じ軽量オープン・スポーツというカテゴリーに属しながらも、走りの性格がまるで違っているのにいささか感動を覚えた。
FRで前後重量配分が50対50に近いロードスターは、コーナリング時の限界付近での挙動が緩やかで、コントロールもしやすいから、リアを少し流し気味にして走るのがすこぶる楽しい。
それに対して、前後の重量配分が38対62とリア・ヘヴィで鼻先が軽いミドシップのエリーゼは、ターン・イン時の回頭性の良さを生かして、
一度ラインに乗せたら、そこからはオン・ザ・レール感覚でロスなくコーナーを駆け抜けていく走りが適している。
速さではロードスターを凌ぐが、シビアな走りが要求される。
やや緩いところもあるがクルマとの対話が楽しいロードスターが「人馬一体」なら、どこまでもシャープで緊張感あふれる走りのエリーゼは「人機一体」。
どちらを選ぶかは好みの問題だが、私ならエブリデイ・スポーツ のロードスターを選ぶ。
http://engine-online.jp/features/CF0712_S-NRA.html

MRは素人じゃ無理だ、ロードスターにしとけよ

分かった、MRやめて86にするわ

86スレになぜアンチが生まれるのか

フロント重い86はウェットなんかでグリップ失ったら50：50より難しい、リヤにトラションかからないから
かと言って速さのリヤヘビーのMRもシビア
だから50：50がベストなんすよ

フロントヘビーとかいう言葉を覚えたばかりですので長い目で見てやってください
まだ免許もなく評論家のレビューを脳内で解釈するしか出来ないんです

個人的にはMRや2シーターは実用面で無理
８６は案外トランクが広くて最低限の実用性はクリアしている
速い車ではないが悪い車ではない、｢スポーツカー｣と言って全然間違いではない

86はスポーツカーではないと否定されてますね
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/7563159.html

86は「スポーツカー」と言って全然間違いではないが、公道では全然楽しくない
バランス、パワー、駆動方式が崩壊してる
ミニクーパー136psに加速で負けたり、ラリーではヴィッツ並み、ジムカーナでもEK9にすら及ばない
馬力だけは一番ある、200馬力

次スレ

【TOYOTA】86/BRZ 164台目【SUBARU】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407771144/

そもそも「スポーツカー」の定義がないじゃん

結局それなｗ
勝手に｢ピュアスポーツ｣とか｢スポーティーカー｣だとかレッテル貼ってるだけ
>>987みたいに脳内でしか解釈しようのない人間が拘ってる

>>988も同様で何がどう崩壊してるかは知らずにコピペしてる

確かフェアレディZの開発者？も53:47が理想的とか言ってなかった？

>>991
なんだ結局なんの定義も持たずに喚いてたのかよ
このキチガイはお粗末すぎるだろ
まあスポーツカーではないと論破されてんだから読んでこいよ

フェアレディZも崩壊してる
マツダ以外はみんな崩壊してる

そうやってどんどん規模が小さくなるマツダ
メーカーは最高なのにユーザーが最低レベル
86ユーザーを少しは見習えよ

メーカーもユーザーも最低なキモオタ86をか？

>>996
全てのユーザーに会った訳ではないのにそう言い切れるのは何故ですか？

他車種のスレにずかずかと乗り込んできて宣伝しまくる行為
マツダとホンダによく見られるね
車は悪くないのに、どうして乗り手がアホなんだろう

恥ずかしいから消えた方がいいよ
メーカーも勘弁してくれって思ってるから

>>997
お前バカだな
統計学便器したてこいよ

>>997
おい　そいつに触るな

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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