SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ143▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:08:20.40 ID:l9cEvEBk0

4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.6 ～ 2006.5]
　[D型：2006.5 ～ 2007.5]　　後期　SIドライブ搭載　パドルシフト　ECU32bit化
　[E型：2007.5 ～ 2008.5]　　AT車のパドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
　[F型：2008.5.8 ～ 2009.5]　アイサイト登場　ロングライフクーラント？

取説
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_legacy/2/all.pdf

前スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ142▼LEGACY
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402326916/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:09:04.58 ID:l9cEvEBk0

【2.0GTと2.0GTスペBの主な違い】

・専用外装
・タイヤサイズアップ（215/45R17→215/45R18）
・専用チューンのサスペンション
・ギア比・ファイナル変更（加速重視）
・MT車のみリアデフ変更（ビスカス→トルセン）
・D型以降のMT車のみ6MT
・D型以降強化ボディ

エンジン/吸排気系/ブレーキは同じ

【2.0GTスペBとS402の違い】

・2.5iベースのマル改車
・専用ワイドボディ
・専用内装
・タイヤ・ホイール変更（235/40R18）
・専用チューンの2.5Lターボエンジン（XTと異なり等長等爆）
・専用ECU
・専用ステアリングレシオ
・ブレンボブレーキ
・STIパーツてんこ盛り（フレキシブルフロント３点/リア１点セット、ピロ足、etc.）

「専用」となっているのものは車検証の提示無しでは注文不可。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:09:59.76 ID:l9cEvEBk0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:10:55.28 ID:l9cEvEBk0

【タイヤとホイールのサイズについて】

基本は全車PCD100mm, 5穴
かっこ内は純正サイズ(タイヤ・リム幅・オフセット)

17インチ以上適合
　　S402 (235/40R18, 8J, +53mm) ※ブレンボに当たらないこと
　　tuned by sti 2007 (225/40R18, 7.5JJ, +55mm) ※ブレンボに当たらないこと
　　2.0GTスペB, 3.0RスペB (215/45R18, 7.0J, +55mm)
　　2.0GT, 2.5i SI-CRUISE, 3.0R (215/45R17, 7.0J, +55mm)
　　OB 3.0R, 2.5XT, 2.5i SI-CRUISE (215/55R17, 7.0J, +48mm)
16インチ以上適合
　　2.0R, 2.5i (215/45R17, 7.0J, +55mm)
　　OB 2.5i (215/55R17, 7.0J, +48mm)
15インチ以上適合
　　2.0i (205/55R16, 6.5J, +55mm)

タイヤサイズのマッチングはここで調べるべし
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:12:24.79 ID:l9cEvEBk0

2.0GT AT　標準
　　　　MT　パワフル
2.0R AT　ハズレ
　　　MT　マニア
2.0i AT　堅実
　　　MT　珍種
3.0R AT　欧州人
　　　MT　変態
アウトバック
　　　助っ人外国人
ブリ、スペB、bySTI、S402等
　　　物好きのこだわり、もしくは人と違うものに乗ることが個性とか思ってる人
2.5i
　　　・・・・都市伝説

アクセルペコペコ：
ECUへ電源が入っている状態ならEgをかけなくてもOK
イグニッション ON位置(エンジンはかけない)
アクセルペダルを、一番奥まで、アイドル、一番奥、アイドル、一番奥と何度か踏み込む

ECUがアクセルペダルのMAX位置を学習する

コレで不満ならスロコン入れろ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:13:26.03 ID:l9cEvEBk0

エアコンの隠しコマンド（自己診断機能）
①「ＡＵＴＯ」と「内外気切り替え（ＲＥＣ）」の２つのボタンを押しながらイグニッションスイッチをＯＮ。
②コントロールパネル全体と各操作スイッチが４回点滅する。
③エンジンを始動。正常なら設定温度部に「２０」が表示される。
④不具合があれば、トラブルコードが表示される。
トラブルコード
　２１、２２は内外気センサーの断線やショート
　２５は水温センサーの断線やショート
　トラブルコードが複数ある場合は、「Ａ／Ｃ」スイッチを押しすと次のコードが表示される。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:22:08.02 ID:l9cEvEBk0

テンプレは以上です

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:26:39.98 ID:ovy8Vxn60

Ｔｈａｎｋ　ｙｏｕ！！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 02:23:09.17 ID:km31eB7Z0

このテンプレの重さがレガシィへの愛だな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 04:44:31.58 ID:BDEGJ2nj0

>>6　追加　暗いところでやると正常でも２５が出る

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 13:16:42.79 ID:j1C4IeCZ0

クッソ当て逃げされた！
お盆までに板金塗装終わるかな～すげー凹むわ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:15:06.65 ID:8MmH05/tO

すんごい充実したテンプレだな(笑)

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:42:14.30 ID:iC+L+zHL0

イチサン乙

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:38:58.06 ID:YlzCw8nh0

フレキシブルつけたけど、街中は変化は感じないねえ
唯一、高速直進性が上がったとは思う
ハンドルが常に重いと感じるのはタイヤと地面が上手く性交しているんだろう

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 02:16:17.01 ID:w018X1xO0

やらしい

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 04:50:37.32 ID:4ENol4uj0

フレキシブルタワーバーの特許を見ると、コーナリング中に内輪が捩れて外に逃げるのを抑える働きをするのな
感覚的にも切り足しが無くなり食い込む感じがある　まあ、車体剛性云々を言うなら装着すべきだな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 08:02:29.41 ID:Oi4i9wXK0

ATが逝ったかも
SPORT表示が点滅して2速より上にシフトアップ出来なくなった
ｵﾜﾀ……ﾊﾊｯ
これから車屋さんに預けてくるお

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 08:06:01.62 ID:Kf/fAO1o0

社外マフラー買った
日曜日取付だ、楽しみ～！
フランジのネジ外れるかが不安で仕方ないや

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 08:15:36.33 ID:6lL9s/xu0

フレキシブルタワーバー。
(片輪に？)車体が変形するような強い入力(や横G？)があったときに変形を軽減してくれるグッズな訳ですね。

それで直進性が上がるとかの実感が得られるんだろうか？
付けてるとハンドルが常に重く感じるって、付けてないと常に変形してるってこと？

なんか魔法のパーツだなぁ。スバラシイ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 08:50:28.09 ID:PR7pjzOp0

老体に鞭打つの好きだなお前ら
長く大事に乗りたいならノーマルで大人しく乗ってろ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 08:59:39.66 ID:VHZ+/gAX0

フレキシブルタワーバーを装着すれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 09:01:45.60 ID:4ENol4uj0

ストラットタワーは金属疲労で変形するぞ　miniなんて時々ハンマーで修正しないとアライメントが狂ってくる
老体だからこそ補強が必要ってわけだ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 09:43:34.25 ID:PpsgjO+30

>>21
今日一番つまんないヤツに決定！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 10:24:59.04 ID:pkOv66XwO

[sage]
老体化防止にボディ補強です。
そしてエアクリ、マフラーで気持ちよい走り。

これが一番では。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 10:26:27.40 ID:PnIeA9TIi

>>24
sageてね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 10:41:53.97 ID:PR7pjzOp0

どこか一部を補強したら必ず他の部分にしわ寄せが行く
結果としてボディのヤレを早めるだけ
確かにタワーバーはハンドリングに直結する部分の補強ではあるけど

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 11:39:13.33 ID:YlzCw8nh0

フレキシブルつけたって書いたけど、リジッドからの変更
横剛性はかなりカチッとしたまま、常にハンドルが重いですね

接地感がギュルギュル伝わるので、安心します。
ただ本当のフレキシブルの半分の効果しか発揮されてない

何故なら、下が強化スタビで連結、これをフレキシブルに交換すると１００％効果が出るだろうね

公式でも上下交換が効果的とある。
初老レガシィには、優しい逸品です

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 11:41:09.57 ID:4ENol4uj0

そこがフレキシブルの良いところ　ピロボールが余分な力をいなす
それと、タワーバーの場合、応力はサスペンションが吸収してくれる

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 12:23:43.42 ID:saTSu2Ot0

レリーズベアリング逝った
D型17万キロ
そろそろ他にもガタが来るかな？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 13:04:22.95 ID:OeJjG7gb0

ウォーターポンプとか過去に交換してなかったら来るかも？
あとエンジンとミッションのマウントとか・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:51:17.19 ID:EQofDK1o0

>>489
そう思うよ
自分が気に入って買った車なんだから、満足してればそれでいいじゃん！
ま、煽りたければ勝手に煽ってればいいし人それぞれさ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 05:36:18.20 ID:MNhh1vjI0

>>489
同意。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 06:32:07.05 ID:LTPGUT6oO

スバル、新型スポーツセダン「WRX S4」を8月25日に発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140725_659508.html

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 07:32:26.13 ID:irV+V3CN0

>>33　WRXのくせにCVT一択でMTは無し　笑わせる

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:00:53.11 ID:QouTaEXs0

MTないのかよ…
当然のようにMTあると思ってたわ…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:17:19.17 ID:SnQv+PxCO

Ｃ型30万㌔まだまだ余裕で現役

タイニングベルト３回目交換、ノーマルにつき車自体はＡＴ、エンジンともに異常なし

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 09:05:21.23 ID:Ae0JnZMd0

S4はレヴォーグセダンなんだからCVTなのは当然

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 09:11:38.38 ID:DyCcNcK9O

２６８馬って‥
うちの２８０馬より低いでけろ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 09:14:31.31 ID:irV+V3CN0

CVTがあっても良い　問題はMTのオプションが無いこと　
スバルはWRXを冠する車であってもMTを排除したと言う事は
スポーツドライブの要素をこのクラスから除いたという事だ

トヨタによる経営関与の弊害だな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 09:21:39.66 ID:bBrr2TzO0

>>36
すげ～
ノーマルの方がやっぱり寿命長いのか

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 09:24:46.22 ID:udCQLiz60

A型とC型の見分け方ってありますか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 09:30:02.38 ID:OvRr6VfJ0

>>36
ATもすごいなー

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 09:43:02.64 ID:1gQA2gNg0

別にMTだけがスポーツフィールを感じる要素じゃないと思うけどね。
出来のいいCVTであれば MT以上のパフォーマンスが得られると思う。出来がよければの話だけど。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 09:59:01.67 ID:cwJhhiOW0

>>41

普通、○年式って書いてるだろ・・・

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 10:09:13.20 ID:VMITSpff0

stiはMTあるじゃん

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 11:00:59.83 ID:irV+V3CN0

スバルのCVTは筑波一周も持たない

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 12:33:46.84 ID:ef161xtU0

>>46
油温がやばいレベルになったというアレか

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 13:02:15.93 ID:irV+V3CN0

カートップによると、この車のCVTって筑波のバックストレートで既に熱でダウンしてたらしい。
要するに、数十秒しか持たんレベル。パドルで5700rpm以下をキープしてもダメだったらしい。
スバル開発者「2周は持つはずだった」というコメント

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 13:08:30.31 ID:aso7SWHg0

別に筑波走ったり、レースするわけじゃないからどうでもいいよ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 13:09:43.97 ID:/2PfCfi90

良いわけないだろw
筑波で一周もたないとか只のゴミ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 13:13:19.64 ID:aso7SWHg0

そうか？日常の使用で特に不便ないけど

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 14:36:21.03 ID:gDeGeapv0

>>41
ボンネット開けたらプレート貼ってあったと思ったが

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 15:15:54.74 ID:Ae0JnZMd0

>>41
見た目の違いって事ならホイールのセンターキャップがC型から六連星だったかな？
ヘッドライトの中のレンズだかリフレクターだかも少し違ったかも

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 00:00:38.27 ID:coTASZdf0

BR/BMのDITは冬場に制御入ってパワー押さえられるらしいじゃん。
冬で酸素密度が濃くなってパワーアップした分のマージンがCVTに無くて、
その分のパワーを押さえて成立してるみたい。

BR/BMは疑似8速モードがあるからまだ良いけど、中排気量以上のCVTって全開でも
最大トルク発生点で変速していくのが凄い違和感で。
それが一番早いんだろうけど、高回転まで回った方が体感的には速い感じというか。
軽やコンパクトクラスのCVTはレッドゾーン手前で変速していくから違和感ないんだけどね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 05:21:54.30 ID:gQI/dmQs0

結局CVTはハイパワーをドライブ出来ないんだよ　３００ｐｓのエンジンが有ってもCVTとの組み合わせじゃ無駄

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 05:59:05.72 ID:ry9JfZCf0

スレ違に反応するなよ！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 06:51:54.28 ID:1+bv8jt60

>>56
ハゲはすっこんでろ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 07:18:26.74 ID:ry9JfZCf0

>>57
はい！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 07:53:16.72 ID:z2kcvdHK0

うわっ、まじで禿なん？髪ないの？人前出れるの？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 08:39:31.20 ID:sxlY/ZmM0

運転席ドアを閉めるときの音が年々だらしなくなってきた
ドア/ウィンドウまわりのゴムを新品交換すれば戻るかな？
エーモンの風切音防止ゴムってのをフロント/リアドア間に挟んでみたけど
閉める音に関してはちょっとしか変わらなかった。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 11:50:25.28 ID:+jr8S9KZ0

>>60
ドアストライカーにしっかり当たっているか見て、ドアヒンジを調整してみては？　半月レンチが必要だが。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 12:15:32.31 ID:pPm4Zbk+0

ゴムにノータッチ塗ってみな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:16:04.00 ID:ry9JfZCf0

>>62
どうなるの？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:44:59.10 ID:ls5lB6Gu0

質が良くなる

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 00:36:24.72 ID:eXfnZb/N0

リアピースだけ社外にしてみたけど、スバルのボクサーも変わったねぇ…
予想外にスムーズな音になってびっくりだ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 04:51:19.67 ID:JJsA/GJY0

BP・BLは等長等爆　

https://www.youtube.com/watch?v=Zk3zhN1ZzS4

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 08:52:01.06 ID:I0Y5Z3eK0

もう6年前の話だけど
BEからBPのF型に乗り換えて一番進化を感じたのが
フロント廻りの剛性感UPだったな
まるでタワーバーが付いているかのように
左右のフロントタイヤの動きにバラツキが感じられない

レースでもやらない限りタワーバーなんて不要
街乗りレベルじゃ十分な剛性があるからね

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 09:00:08.34 ID:Xu8GhKkh0

タワーバーより良いタイヤを・・・って言われたことある（EGTspB)

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 14:48:05.28 ID:bHXMp9cW0

後期高いね～
未だに１００越え
同時期のセルシオとか７００万円が８０万円まで落ちてる

３００万円が‥下落率が少ないな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 15:10:06.57 ID:rCm1ETBE0

前レスの 970です。
車検上がってきました。
BP5-AspecB 53,000km

法定点検以外の主な作業
Vベルト交換(ハンドル深く切るとキュルキュルうるさかった)
Vベルトアイドラプーリー交換(前回車検時も異音がすると言われてた)
ブローバイガスシステム洗浄
エンジンオイル交換（面倒くさかったんで）
ワイパーラバー交換（面倒くさかったんで）
クーラントサプリ注入
エアコン添加剤（サービス）

で、法廷費用（61,740円）抜きで 106,368円でした。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 15:55:43.32 ID:I0Y5Z3eK0

中古価格＝需要（人気）

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 18:35:08.73 ID:bHXMp9cW0

イモビで、ホーンが鳴りだすことある？って質問します

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:17:29.39 ID:dlInSPdji

キーレスでロックして鍵穴使って開けると鳴るよ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:57:50.54 ID:bHXMp9cW0

>>73
ありがとう
初めて鍵で開けてなったから驚いた
バッテリーが弱ってたから

運転席だけ、キーレスが馬鹿になって作動しないんだよね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:59:52.44 ID:azGKnmZs0

車中で仮眠したとき、用心のためキーレスでロックして寝たんだけど、起きた時何も考えずにドアノブのロックを手動で解除してドア開けてホーンならしたことあるよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:30:29.87 ID:bHXMp9cW0

ホーンには焦った
マンションＰだったからね
慌てて、キーレスの解錠を押して鳴り止んだけど、他に方法ある？
因みに解で開けると運転席以外開かないけど異常なの？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:56:45.87 ID:ibwyLDHL0

イグニッションオンにしたら止まるんじゃなかったかな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 02:18:14.88 ID:X+vv/gMj0

乗り込む（ドア閉める）
イグオン位
セキュリティ上運転席以外は開かないよ
>>70
前回の車検で
Fディスク交換、サスペンション、エアコンプーリー他交換
今回センターマフラー交換・・・タイヤ４本
で現在１３万ｋｍ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 06:44:58.33 ID:aEL72I1ai

普段キーレス使って解錠しても運転席以外解錠されないってんならレガシィ特有の故障じゃないかな？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 09:47:01.57 ID:0hljyyov0

>>69
５代目が不評すぎて四代目にプレミアが付いただけ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 10:01:33.10 ID:1Ma5nr950

それ普通だろ？５代目不人気で３代目人気あるか？
プレミアと人気とは意味が違うからな！異常だぞ？後期型の中古価格

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 11:20:48.18 ID:xg2gn9Ay0

4代目はまず純粋にデザインが良いよね
5代目は何が何でも釣り目過ぎる

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 12:16:46.21 ID:c0NCXS/H0

6代目が出たら今度は5代目が評価されるんだよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 12:18:38.53 ID:3Yfb60qZ0

5代目からはレガシィというより
半分ミニバンみたいな車になってしまったからな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 12:22:36.40 ID:c0NCXS/H0

6代目はセダンとアウトバックだけだよ
ミニバンみたいなワゴンはなくなるよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 12:48:46.20 ID:bGblT9NG0

ミニバンに失礼だぞ
BM･BRならミニバンの方がカッコ良い
吊り目がどうのとかのレベルじゃない
あんな豚レガシィとは認めん

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 12:54:02.61 ID:QV4ug/a10

>>82
それは言える！
８６とか見るとライトのグリル側が５代目に似てて萎える
ボルボさえそう見えてきたよ
５代目のライト嫌い

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 13:04:57.22 ID:QV4ug/a10

キーレスでの症状
解錠⇒運転席だけ開かない（小さくｺﾄって音は聞こえる。タイヤ館に行くと何故かいつも開く）

施錠⇒運転席だけ閉まらない。（ｺﾄって音は聞こえる。）常に鍵でひねってる

質問。キーレス使った時、３秒位してピッ♪って間を置いて２回鳴るんだけど何か意味あるの？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 13:21:05.04 ID:wDY/tUnc0

>>88
運転席側のキーロックのアクチュエータが壊れてんじゃね
カギとか開けっ放しでいいやん

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 13:46:52.39 ID:aXCCF0kW0

単に5代目レガシィに乗り換えられなかった僻みでしょ、デザインうんぬん言うのは

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 13:59:39.45 ID:q1aq3ww70

5代目を横から見ると間違いなくカバです　
お尻もデカくて北米サイズ　とても乗る気になれません

それに比べて日本的で落ち着いたデザインの4代目は好きだなー

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 14:23:29.68 ID:aXCCF0kW0

いやいや5代目からみたら4代目は貧相だよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 14:31:00.30 ID:8EIvISa00

フロントのウインググリルって何でみんなメッシュに変えてしまうん？
ウインググリル格好いいと思うんだけどなぁ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 14:53:55.32 ID:Og0YSJaK0

5代目はフロントボンネットもリアゲートも重い鉄製だからなあ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 15:00:09.91 ID:QV4ug/a10

ＢＰＬは採算度外視に価値がある
３代目も悪くないが、このご時世では燃費の良い４代目が人気

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 15:04:54.24 ID:JUZGHM+P0

BMWのパクリデザインだからな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 15:13:06.59 ID:1Ma5nr950

すぐに「パクリ」とか書く人ってあちらの人ですか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 15:24:23.49 ID:JUZGHM+P0

被害妄想

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 15:33:18.21 ID:I5NIVEmB0

5代目の悪口はこちらでどうぞ。
★なぜ(BR/BM)レガシィは大失敗したのか Part50
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406197733/

そうしないと>>90のような5代目ユーザーが
もう聞き飽きた哀れなあがきをしなくちゃならないからね。
合掌

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 15:58:00.56 ID:Pr6+ZZcE0

型落ちのくせに、5代目バカにすんじゃねーよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:18:52.44 ID:Og0YSJaK0

5代目も製造中止の型落ちじゃね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:40:16.53 ID:Pr6+ZZcE0

うるせー型落ち、5代目はまだ新型発売してねーから現行だ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:45:21.98 ID:Og0YSJaK0

新型はレヴォーグらしいよ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:47:37.18 ID:Pr6+ZZcE0

は？意味不明。バカ？
新型レガシィはレヴォーグとは別で発売するぞ。さらにデカくなるぞ！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:51:03.30 ID:Og0YSJaK0

次期モデルではセダンモデルのB4とクロスオーバーSUVモデルのアウトバックの2タイプのみの設定で、
ツーリングワゴンについては同年6月20日に販売を開始したレヴォーグへ継承のため、５代目で生産を終了する。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:54:55.25 ID:Pr6+ZZcE0

なくなるのワゴンだけだろ
レガシィはなくならんぞ！
お前ら型落ちが忌み嫌うデカさになるぞ！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 17:06:04.35 ID:Og0YSJaK0

デカいデカいって、やっぱりデカいの気にしてんだなｗ　
そういうのをオデブ・コンプレックスって言うんだよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 17:20:12.01 ID:Pr6+ZZcE0

いや俺はデカいのが好きだぞ！
お前らは運転下手だからデカいの嫌いなのかしれんがな！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 17:34:39.34 ID:6BpcSVWl0

車のでかさはチンコのでかさタイプですね。
祖チン程でかい車に乗りたがるｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 18:31:12.37 ID:Og0YSJaK0

さあ都市対抗決勝、スバル太田を応援しよう

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 18:39:49.47 ID:UTGS1jJi0

５代目はスバルのくせにパッと見プレミアムすぎる所がだめ
あとサッシュレス廃止、EJ20を選べない、MTもない
俺には魅力がないよ５代目は

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:39:07.70 ID:QV4ug/a10

兎に角はスタイルなんだが、欧州車のライトがダサくなると決まって日本車もダサくなる

マツダはスタイルだけは頑張ってる
手抜きがないよね

ひさしぶりに『間違いだらけの車選び』を発刊して欲しい
とくさん何てかくかな？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:45:13.66 ID:1CKuoIvJ0

5代目をレガシィだと思ってるバカがまだこの世にいたのか

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:50:32.75 ID:2WOlfc+W0

じゃあなんなのだ？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:57:26.80 ID:QV4ug/a10

デカシィ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:08:22.05 ID:1CKuoIvJ0

レガシィのエンブレムを間違ってつけてる訳の分からんトヨタ車だろ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:23:20.08 ID:6eLSj7oC0

カバシィ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:29:52.71 ID:2WOlfc+W0

見苦しいながれやな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:35:14.97 ID:7UI5YGAQ0

５代目は、４代目よりも高い次元で進化してるんだけどね。
たぶん５代目の中古価格がここの住民が買える値段になったら
５代目が４代目の立場に変わるんだろ。
４代目もさんざんデザインが気に入らないとか大きすぎるとか言われ続けてきた訳で・・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:38:38.24 ID:1CKuoIvJ0

4代目より5代目の中古価格が安くても普通4代目買う

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:44:11.60 ID:CMbmCZfZ0

毎回くだらねー流れになるなあここは
4代目最近買ったけどこんなバカばっか乗ってんのかと思うとなんか車がかわいそうだわ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:15:03.66 ID:8CHtZZc10

BM･BRのどこが高い次元よ
グローバル化した肥満体が酷評され
あせって走れるボディに戻そうと補強入れたところで時既に遅し
スタイルも走りも結局BP最終型には及ばなかった

あ、おまいらのポンコツ前期型よりは良いと思うよｗｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:31:33.25 ID:BRFTMGn60

コンプレックス君も来てしまったか

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:35:13.37 ID:NonYrjRW0

みんな自分が乗ってるレガシィが一番だと思ってるだけだろ？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:36:17.15 ID:uJMcUbYC0

逆に考えるんだ
５代目以降が本当のレガシィで
４代目までのレガシィはレガシィじゃなくてレヴォーグだったんだ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:40:40.31 ID:rek5ZFlC0

>>112
マツダのデザイン好きじゃないな

今はなんか持ち上げられてる気がするけど
何年かたったら見向きされないんじゃない？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:43:45.20 ID:xg2gn9Ay0

つか5代目スレにもっと書き込んでやれよ
勢い全然ないじゃん

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:45:56.04 ID:Gr8c/c850

>>126
俺は初代アテンザ二代目デミオあたりのマツダのデザインは好きだった。
今となっては古くさい感じだけど。

その後はパチモンプジョーやパチモンBMW顔になったりして迷走してる感じ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:09:28.05 ID:D5+g+CbPO

みなさんエアコンの冷えってどうですか？

外気３０℃を超えると、１８℃設定で風量３～４にしておかないと暑い

外気３５℃を超えると、同じく１８℃設定で風量５～ＭＡＸでないと暑い

中古で買って去年暑かったので濃い目のフィルム貼ったが今年も暑い
正常でしょうか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:20:50.26 ID:uJMcUbYC0

>>129
異常かと
俺のはもっと効くよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:28:37.41 ID:D5+g+CbPO

>>130

買った店に相談に行ってみます

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:51:16.75 ID:aEL72I1ai

>>88
取説に乗ってるんじゃないかな？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:22:23.06 ID:yh4U6NFP0

>>112
今の喪黒福造の口みたいなグリルデザイン人気無いだろ
殆ど見かけないわ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:22:29.94 ID:mwEwYIx80

>>132
ありがとう
読み直してみるよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:37:51.56 ID:/cvtff2/0

>>133
白のCX-5とあの暑苦しいワインレッドのアテンザセダンは見かけるが。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 01:02:44.69 ID:LVdkn/IN0

誰かD型ターボ安く売ってくれんかのう

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 01:14:39.20 ID:U424nMSK0

>>129
外気温35度以上の時だったらエアコン23度で風量3（風向きは顔向き）
2~3分したら25~26度の風量1~2で安定するよ。
顔向きじゃなくて顔+足元なら風量+1かな。
ACオンで18度なんて使った事ないわ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 03:50:43.65 ID:Zzkfvl1S0

>>129
エアコンのフィルターがエラい事になってると思う
年間七割エアコン使用で5年間フィルター交換してないのが似たような症状だった。
フィルターの表面が「荒れた休耕田」のようになってた。わかるかな～？
葉っぱや虫の死骸が腐葉土化してコケが生えてた。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 06:30:53.28 ID:cHOmwO8h0

それ、空気臭くなかったの？
香水キツく効かせてたとか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 06:41:59.20 ID:3/gaLNUE0

横レスだが、ACスイッチを入れるとかび臭い空気がしばらく出るな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 07:26:05.14 ID:Cz+i1z0K0

エバポレーターをぷしゅーしろよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 07:47:43.35 ID:V2SChgRfO

>>137
そんなに効くとは

>>138
フィルターは交換しました

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 07:55:14.32 ID:5BdX4UFf0

外気導入よわい
内気循環つよい

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 08:15:46.68 ID:3/gaLNUE0

>>140だが今しがたフィルターを取り出してみたら凄いことになってた

取り出し方は簡単だな　http://cars.blog.eonet.jp/com/2010/04/post-6ed2.html
とりあえずゴミを掃除機で吸い取って洗剤でゴシゴシ揉み洗いしたら恐ろしいほどの黒汁が出た
再度取り付けてACオンですっきり爽やか　所要時間20分

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 08:36:42.75 ID:Zzkfvl1S0

>>144
エアコンフィルターって水洗いOKだったかな？乾いたらボロボロになる材質だったと思うんだけど‥

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 08:51:15.78 ID:3/gaLNUE0

いや、紙じゃなくて合成繊維だから問題ないよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:32:22.22 ID:Zzkfvl1S0

>>146
目が詰まるのと変質するので水洗い不可って説明書に書いてなかった？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:38:13.11 ID:5LERWe1V0

デンソーの高いだけのエアコンフィルター
あれ外部の匂いぜんぜん遮断しないよな？
ボッシュのエアリストナノに換えてみたが
同じ金額なのに外気の臭気遮断性能が全然違う

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 10:59:31.74 ID:cQmW05Mz0

>>145
どこか一個だけ洗えるメーカーあったような気がする
スバル用じゃなくてトヨタ用を買えば安いよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:07:29.47 ID:3/gaLNUE0

>>147　目が詰まるって、洗浄する前はオイルとか排ガス煤でしっかり目詰まりしていたのが水洗でさっぱり目詰まり解消したんだが　
それに合繊の不織布だから水洗では変質なんぞせんだろう　まあ、コーティングがしてあれば取れるとは思うが

フィルターが詰まるとACの冷えが悪くなることが問題であって、フィルター性能そのものをそれほど気にするなら
窓は絶対に開けられん事になる　

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:21:49.92 ID:Zzkfvl1S0

調べました。（スバル・フィルターメーカー３社）
http://www.blitz.co.jp/products/acfilter/hybridacfilter/hybridacfilter.html

このメーカー以外の再利用はできないようです。
見た目は正常でもフィルターの性能は失われてるようです。

それにエアコンフィルターはAC使用時だけでなく外気内気ともに通るところなので
フィルターの性能が落ちるとエバポレーターなどの部分に埃などが溜まり故障の原因となるようです。
使い捨てが基本だとのことです。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:54:31.25 ID:3/gaLNUE0

>>151　洗浄したのはこんなサードメーカー品じゃなくて純正品だよ
家庭用エアコンのフィルターは平気で水洗いするのにカーエアコンだけは使い捨てと言うのも奇妙な話だな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:29:53.70 ID:5BdX4UFf0

アエリストナノ一択
ヒダの数も隙間の無さもダンチ
プリウス向けのやつ（T02）がサイズ同じで安い

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:31:07.70 ID:2x9M5dfl0

>>152
純正品はそれこそ家庭用エアコンと同じザルみたいなフィルターでしょ。
これじゃあエバポに細かいゴミ行っちゃうなと思って脱臭の濾紙タイプに変えた。
同じ濾紙のエンジンのエアクリーナーだって洗浄負荷なんだから。

>>149
二代目エスティマがトヨタ用でBP/BLに合うエアコンフィルター探す時の目印だよね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:39:34.57 ID:MtPXNXMo0

>>152
うぜー
お前はオイルフィルタでもタバコのフィルターでも洗浄して再用しててくれ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:50:59.23 ID:3/gaLNUE0

フィルターを洗浄してすっきりした、と書いたらなんでこんなに大漁なんだ？？？

だいたい、車業界の人間は車検制度をなにが何でも継続させたり、1万キロは優にもつオイルを３千キロで変えさせようとしたり
カーエアコンガス交換を渋ったりと、とにかく素人から金を巻き上げようと必死になってるな

おまえらも業界関係者だろう　ステマ臭がぷんぷんするぞ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:52:52.53 ID:F3C28R/r0

こいつ前にいた
変なヤツかw

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 13:27:31.76 ID:85+miHhmi

鼻がおかしーんじゃねーのw？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 17:11:08.10 ID:Zzkfvl1S0

車メーカーの「オイル交換は一万㌔ごとで‥」ってのは信用しない方が愛車の為になる。
低回転のディーゼルなら判るが高回転のしかもターボならそんなこと怖くて出来ない。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:26:29.77 ID:mwEwYIx80

突然、再びキーレスの話になってすまん。今日は左後ろも締まらなくなりました。

まあいいや、と思ってエンジンかけようとしたら、バッテリー上がってました

最近、セルの勢いが弱くなったなあと思ってた矢先
ドアロックも電力不足でエラーしてたのかも知れない

タイヤ館に行く度に治ったのは走行して充電され、ロックの勢いがついたのかと想像も出来ます

まあ兎に角、韓国バッテリーは半年で終わった。今日、新発売になったパナソニックカオスの１００Ｄ２３Ｌを購入

前身の９５Ｄでちょいのりばかりでセキュリティー車で４年持ってると聞いて

自分も年に千ｋしか走らないのでカオスにした。今回のカオスは性能が更にアップして燃費にも貢献とある

価格は税込み１１３００円!!しかもYUASAの７５Ｄよりも軽いのは嬉しい
長文すみません

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:41:12.95 ID:VH61CC3M0

>>159 さんが感覚で思ってることよりは
実証しているメーカーの言い分の方が信用できるのは自分だけ？

オイル交換は 1万キロか1年以内をディーラーでやってるけど
今までトラブルは一度もない。
ちなみにオイルフィルターは 1万キロ超えごとのオイル交換時です。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:55:18.87 ID:VH61CC3M0

今夜(BS朝日 23:00-)のカーグラフィックTVはスバル特集

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:57:08.33 ID:Zzkfvl1S0

人間って糖尿病かどうかって見た目じゃわからないもんね？
糖尿病の怖いのは合併症で失明したりするんだよ？
朝起きたら目が見えないの！これが車で起きたら・・・

その修理代はどこに払うのか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:32:24.86 ID:JV2NutIK0

ここに書いてあるシビアコンディションの場合は半分の5,000kmで、それ以外は10,000km毎でいいんだろうけど。
http://www.tokyo-subaru.co.jp/web/service_onepoint/service0802.html

1年でそこそこ距離走るので5,000km毎に交換(オイルフィルターは10,000km毎)してるな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:35:59.11 ID:IhtAw/IfO

>>160
カオス95D23Lを三年ほど使ってるわ。
先日車検で検査したら「良好」と診断されてた。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:09:23.77 ID:2x9M5dfl0

なんかもう頭おかしいな。

糖尿はひたすら喉が渇くし、食ったらもう眠くて仕方ないし、
足とか腕が痒くて掻き壊した後がジュクジュク直らなくて
いっそ殺してくれって位だるくて仕方ないから分かるよ。
しょんべんもキャラメルポップコーンみたいな臭いがするし。

自覚症状で気付いて市販の尿検査紙で計ったら一番濃い色になり、
病院行ったら血糖値が空腹200、食後ピーク400、ヘモグロビン12.5で生活改善と
薬飲んで落ち着いたよ。

失明とかまで行っちゃう人は自覚症状有っても我慢して病院行かなかった人、
行っても食事制限とか服薬サボって今まで通りの生活した人だそうで。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:17:35.17 ID:Zzkfvl1S0

見た目って言ってるのに・・・w

そんな言い訳ネットで探してたんだ？wまんまコピペじゃん！
>>164の答えはないのか？原付も乗ったことない子供ちゃんw

ちなみに自覚症状もなく数値が高い人ってだけで失明する人が「日本人」には多いんだよ！
知ったか言ってんじゃないぞ！宿題でもしてろ！w

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:23:51.38 ID:3/gaLNUE0

ヨーロッパではポルシェ乗りでも15,000kmから20,000Km走ってオイル交換です。
「3,000Kmで交換するのが日本では普通だよ。」、と友人のイタリア人に言ったら
真顔で「それは犯罪だな。環境負荷、どう考えてるんだ。」と怒られました。
今時の車、10,000Kmオイル無交換で壊れるエンジンないです。（断言）

3,000Kmでオイル交換、なんての商業主義そのもの。まんまと、商業主義に
乗せられてるわけです。断言しますが、オイル無交換で30,000Km走っても
まったく問題ありません。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:27:03.43 ID:BOuH/4LE0

どうして環境の違う外国の話を持ち出して
無責任な事を吹かすのだろうか

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:27:06.40 ID:dBcWRwhQ0

>>168
車によるだろ全ての車３万無交換で行けると思ってたらアホすぎる
それに長く乗るならやはり推奨される時期で交換するのがベストだろうな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:28:03.49 ID:oWxbhnkK0

>>165
うちも95D23Lをちょい乗りメインで4年使用。まだいけそうだったけど、念のため100D23Lに替えたら、セルの回りが全然よくて、へたってたんだなと実感。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:28:29.43 ID:pyDpjv3B0

糖尿病患者だけど、>167が正しい。>166は知ったかぶり。

でも、エンジンを人間の身体に例えるのはいかがなものか・・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:28:49.03 ID:Zzkfvl1S0

夏休みになると湧いてくるな(笑)
ポルシェでもいろいろ有るんだけどな？
日本の911オーナーズクラブのサイト観てきてから書き込んだ方がいいよ？
恥ずかしすぎる。

1㍑2万円とかするオイルって本当に有るんだよ！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:31:17.88 ID:Zzkfvl1S0

>>172
それはお見舞い申し上げます。

うちのオヤジもそうなんだ！だからいい加減なこと言われるとムカつくんだよね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:31:33.13 ID:VH61CC3M0

>>164
東京スバルの管轄エリアだけど、トラブルないなぁ。
BP5A11年目。
BC5A(RS)も13年(12万km)乗ったけど、エンジンもミッションも最後まで快調だった。

そういえば、車検から帰った BP5A、レー探は外したけど(前付けたまま出したら外さた)、
ドライブレコーダーそのままで出したら、ディーラーの構内の移動はもちろん
テストドライブまでも全部記録されてて笑えた。
(車両の保管は５日間とも屋上の日向でした)

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:37:07.38 ID:IhtAw/IfO

廃オイルは発電所や船の燃料として使われるから環境負荷には影響しないとかなんとか。
ま、俺は今まで通り5,000キロで交換させてもらいますわ。
悔しかったら止めてみろ(笑)

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:19:52.05 ID:pyDpjv3B0

クルマの使用状況なんてみんな違うんだから個々で判断するしかないでしょ。
オレはメーカー推奨の交換時期はリミットだと思ってる。
走ればいいって人と、調子良く長く付き合いたいって人とは交換時期が
違ってもある意味当たり前。

日本は渋滞あるし、四季はあるし結構過酷な環境だと思うんだよね。
国産車はオイルの容量も少なめだし、外国車より交換時期が短くなるのは
しかたないと思う。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:52:22.59 ID:5LERWe1V0

同じ3000キロでも
田舎のそれと
都内のそれでは
オイルへの負担がまったく異なってくる

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:23:54.76 ID:VH61CC3M0

確かに使用状況は様々だけど、日本のメーカーとしては一番人口(使用台数)が多い
大都市(東京)で使うことを前提に諸々考えると思うけど。
個人の感想です。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:47:42.98 ID:IhtAw/IfO

燃費の表示も真夏の渋滞する大都市を基準にしてほしいよな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:26:27.12 ID:AZarzzmM0

>>180
燃費の表示は、国の指針だから、メーカーがどうのこうのできる問題じゃないと。
っていうか、初めての車とかじゃなければ数値なんて意味がないとわかるでしょ。
前の車と、極端に変わるもんじゃないと。

しかも、同じ条件でも燃費を左右するのは乗り手の技量次第だったりするからね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 01:04:59.06 ID:1ybJjokw0

>>165
情報ありがとう

>>171
それだっ！レビュー読んで、セルの勢いにビックリ！って感想が多かった

次が瞬時の加速にビックリ。電力供給の瞬発力向上
１００Ｄが他社７５Ｄと同じ重さは嬉しいですね!!
ＤＩＹって店が１０４００円で特売中

※糖尿は一旦落ち着いても、周囲のおじちゃん見てると、還暦ぐらいから網膜の新生血管が増殖してる人多い

レーザーで一回に６０箇所位焼くって言ってる。鈍い人でも増殖すると目に鈍痛が来るらしい

尿蛋白の人多いよ。クレアチニンが８になって透析してる人もいる。兎に角殆どが肥満から

透析してる人の肘の血管って卵２つ分は盛り上がっててびびります
身体も車も手入れは大事ですね‥

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 04:05:09.43 ID:bhetXP1b0

レガシィの初期の開発の段階の時に10万キロテストってのをドキュメントでやってたんだけどどこかで観れたりしないですかね？
微妙にすれ違い？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 06:42:49.98 ID:ZxpAA6eM0

>>183　これだろ　
http://www.youtube.com/watch?v=2YyLvOwdg_8

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:01:07.60 ID:bhetXP1b0

>>184
そうそう、そのフルバージョン（９０分？）が観たいんだよね。
デラの人も昔はVHSテープがあったらしいけど廃棄したと・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:24:14.28 ID:K97xOTgQ0

このスレは禿げと糖尿持ちのデブしか居ないんだな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:01:22.98 ID:BGZkN0wj0

>>186
キミもそうなんだね。可哀そうに・・・。強く生きろよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:49:48.68 ID:bhetXP1b0

>>186
糖尿病患者の肥満率調べてから書きな！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:35:21.58 ID:rZQ1cx6W0

おれは禿げでもなければ糖尿病持ちのデブでもない。健康診断では診断評価Aでメタボの兆候も全く無いから書き込む。

本日、当て逃げされた擦りキズとその他細かい線キズ全部を板金塗装して綺麗になって帰ってきた我がBP5B。

みんなが嫌う前期だがそんな事はどうでもいい。
更に愛着が湧く。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:59:59.42 ID:mp/JWDJJ0

>>189
当て逃げさ許せないね！！
それでも綺麗になって帰って来て愛着がまた涌くのは分かるよ
俺も前期乗りだ
お互い大切にしよう

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:15:25.54 ID:vBIgR+uN0

>>189
後期乗りだか前期もイイよな
それにしても当て逃げは許せん
大事にしてやってくれ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:19:46.38 ID:l/icXnJZ0

前期叩いてるのは1人だから

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:31:59.37 ID:1ybJjokw0

前期が否定されると古き良き時代
って言葉は青息吐息だね

もがいた末の軽量化。それが後期には６ＭＴだからって簡単に

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:32:07.43 ID:UscSo3jV0

呼んだ？
クソポンコツ前期乗りの糖尿デブ
キモｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:33:21.14 ID:9tv/AI5ji

私も前期乗りだが今までの車の中で一番気に入ってるよ
後期もかっこいいし4代目のレガシィ自体前期後期大好きだ
お互いそれぞれいいところがあって個性的な車だよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:34:39.57 ID:ccipEIOG0

>>60
うちのも同じ。
前はもっといい感じの音だったのに、「バン！」って感じの品のない音になってしまった。
なんとか元に戻せないものだろうか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:45:48.73 ID:SE+4kN5n0

この話題荒れるからNGなんだろうけど
現行レガシィとレヴォーグ座ってみたらうん、、、BP難民生まれてる理由わかったわ
アイツラ完全に別の車だわ
カローラっぽいってか乗用車っぽい仕上がり？
内装もプラスチックに合皮被せたどこのトヨタだよって仕上がりなんだな
A型の新車からD型の中古に乗り換えとか馬鹿なことするなぁ新型レガシイ買っとけよとか言ってごめんなさい。あれ完全に違う車でした。

次の車現行のアウトバックの中古かなーとか考えてたけど、、、何買えばいいんだよ！

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:47:28.95 ID:w4p+cbO/0

前期のグリルが良い。

ただし、剥げる。
３つ消費して諦めた。
今は後期のメッシュグリル付けてるよ・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:55:26.99 ID:rZQ1cx6W0

>>190 >>191

有難う！
ここでは、やれポンコツだの鉄屑だの叩かれまくりだけどレガシィに限らず、普段から大事にしてる車はどんなに古くても運転席に座ると不思議と落ち着くもの。

代車で暫く乗ってたワゴンRはまさかの現行型でまだ新車のにおいがしてたけど、おれはやっぱり自分のBPがいいと今日改めて思った。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:00:10.96 ID:Rr6SNzoqO

ワゴナールと比べるとかバカの極み

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:08:17.19 ID:rZQ1cx6W0

>>200
古い物と新しい物との話しをしたんだがそのアタマでは理解出来なかったか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:58:36.11 ID:w4p+cbO/0

末尾Oの相手するなよ・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:03:10.97 ID:jjSXjLma0

>>199
>>190です、ID変わってるけどね
自分のお気に入りが一番さ
新しい、高価、人気、作りの良さ、どれもステータスかもしれないけど車の良さはそれだけじゃないさ
一番は自分が気に入れるか、それに尽きる
車もきっと喜んでるさ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:52:41.02 ID:oj8AUBQ70

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2930799208/index.html?vos=dcsrrmgm201301103ko

F型パール白希少車出たー！
ただ、アイサイト付きってのがな…　カメラの圧迫感は試乗してみると意外に強く感じるんだな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:35:52.39 ID:hDWyVY/g0

最近は５代目のアイサイト搭載車で160万で出てるそれを考えるとBPスゴい高騰してる

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 04:25:06.30 ID:mmxBXcGhi

BL5D乗りだがエアコンスイッチが死にかけて困ってマス。
パネルごと交換しかないのかな…

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 04:25:14.12 ID:dMUI7Nor0

>>204
最初はアイサイトが有ることを意識するからね＞圧迫感
すぐに慣れるし慣れれば視界に入ってても見えなくなるから大丈夫

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 06:04:28.30 ID:nZOna4160

>>204
邪魔な物は外せばいい

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 06:10:44.49 ID:O5zpuLzN0

ドッカンゴガギーンドッカン

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:43:09.07 ID:qCZqR5d20

変態スレ落ちててﾜﾛﾀ
古い車なんだと実感するな

だが
先週末に
ライン装着タイヤ奢って
車検通して
30万払ってきたぜ
まだ6万キロだし足廻りなんかピンシャンしてると実感する
前のタイヤは明らかにダンパーに負けてたな…

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:48:52.05 ID:hDWyVY/g0

息をするように嘘をつく

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:19:01.68 ID:df84jtDA0

後期のグリルって前期にポン付け出来るんだっけ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:05:59.99 ID:LjKdZ1by0

>>205
>最近は５代目のアイサイト搭載車で160万で出てるそれを考えるとBPスゴい高騰してる
同じ排気量で同じくらいの走行距離で価格高騰してる？
中古車なんて全部程度が違うから価格もいろいろと。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:20:41.04 ID:SFeqvUdR0

なんか急にスマートキーが効かなくなったんだが、原因わかる人いる？
ボタン押してもピー音なるだけで閉まらないんだ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:27:28.25 ID:vs6GUHuW0

こんなとこで聞く前にとっととディーラー行けよ盆休みになっちまうぞ！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:45:20.02 ID:YKIzu+TwO

>>214
電池だろボケ

>>197
試乗するとレボーグがツマラン車だったのがわかっちゃたよな。あれインプレッサ大きくしただけだわ。

俺Ｃ型３リッター２２万キロ超え6月車検で５５万円の見積り来たから、Ａ型の中古８万キロちょっと７０万弱で購入したわ。

新型アウトバックに期待するしかないわ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:50:45.18 ID:6TiVKSFK0

次期日本仕様でH6出さないから
さらにBPEの価格も高騰

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:42:55.58 ID:hDWyVY/g0

＞ボタン押してもピー音なるだけ

それ電池切れ！自分で交換できるよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 12:47:57.09 ID:jAKf25vB0

スレチだけど
レヴォーグになってクレードルってやめたんだっけ？
BRで揺り籠とか言ってエンジンマウントを改良しました！と
ずいぶん宣伝してたが結局ウンコだったんだな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 13:13:41.04 ID:lbYD/p5z0

フラッグシップにはやるけど、レヴォーグにはやらないだけだろ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 13:20:21.02 ID:7X3RQHEJ0

55万の内訳が知りたいw

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 13:31:51.09 ID:I8ITc7BT0

>>218
自己解決したスマソ
車外からロックは出来るから、何だろうと思ったら
サブのスマートキーが車内に残ってたからだったw
アホだな俺w

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 13:53:21.31 ID:hDWyVY/g0

>>222
良かったね！車内にあったスマートキーは絶えず通信してる状態だから電池消耗に注意してください。
二年以上交換してなかったら電池交換を薦めます。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 15:18:31.24 ID:I8ITc7BT0

>>223
ありがとう
念の為電池も交換してきたw
12000キロのF型買ってまだ半年、
早くもトラブルかと焦ったw

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 16:36:04.68 ID:jAKf25vB0

>>210
6万㌔も走っててまだヘタってないと実感出来るのかｗ
どんだけ鈍感なのよ
ダンパー抜けきっていなくとも半分以上は抜けてると自覚せよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 17:36:02.21 ID:vnI5K8jQ0

先程カオス１００Ｄ２３Ｌに交換
●重さ:韓国９０Ｄバッテリー１５・６ｋ
カオス:１５・６ｋと同じ。

バッテリーカバーはバッテリーのサイトグラスが見えない為撤去。
韓国バッテリーは青色で寿命笑

●１００ｋ試験走行。セル:回るまでの一瞬の【間】が殆どなくぶる～ん♪と回った。
セルにプロペラが付いてたら車体が浮いたと思う

●キーレス:バチン!!と勢いよく全て開閉する。簡単に言うと治った。間髪入れず反応に感動

●加速:怖い。アクセルのツキが変わって瞬時にくる。すろこんダイアルを調整する。うん!!いい

●オーディオ:バックコーラスの歌詞が初めて分かったよ
くっきりドンシャリするね
純正オーディオを見直した。

●燃費:都市高メインで１３・０と変化なし。
後は何年持つかが課題だね。ＧＳのエコＲと言う充電効率に特化した８０Ｄ２３Ｌも気にはなったが、１５・５ｋあるのでギブ。
価格も１４０００円。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 17:37:30.30 ID:O5zpuLzN0

そうなんだ、すごいね！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 17:55:16.43 ID:UgXAyeGM0

BPって常に充電電圧低め制御みたいなので、バッテリー交換したり充電器繋いで
満充電した後の一発目のセルはやたら元気良くない？
しばらく走ればいつも通り。

今の車は加速時に発電完全カット、減速時に全力充電、負荷に応じて常時発電になったり
タイマーで何時間ごとにフル充電させるとかの制御になっているけど、
BPは電圧見ている限り常に最小限の発電をするようで。
バッテリーで計って13V、社外ナビで見て12.5V位が設定電圧のようだ。
ライトとかエアコン負荷をオンオフしても電圧一定。
エンジン稼働中は14V台まで上がらないとバッテリーはフル充電されないよね。

A型GTの話だけどね。後期では今時の制御に変わっている可能性もある。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 18:09:35.64 ID:cvp/tbOmO

>>216
ディーラーマンのいつになく熱い勧めで
俺もレボーグの試乗してみたが
BPからの乗り換えなら
かなり有力だと思うけどね

伸びたパンツのゴムと言われたCVTも
かなりブラッシュアップされたらしく
少なくとも4ATよりはマシだし
燃費も良さげ

まあBL乗りにとってはもともと圏外だし
できればターボは避けたい(オレだw)とか
やっぱりMTに乗りたい(オレだw)
とか言うヤツは不満だらけだけどな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 18:18:10.38 ID:V6F4QQbU0

ない」　ない　（棒

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 18:34:56.19 ID:hDWyVY/g0

>>226
韓国のバッテリーって青でも死ぬよな？ってか色が変わらないからバラしたら青色のセロハン貼り付けてあったなんてみんからで観たよ。
だからカオスしか選べないし安定してるのは春に換えて実感してる。
ダメだよ！あの国は

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 19:20:16.02 ID:vnI5K8jQ0

>>231
おっしゃる通り
韓国バッテリーは店名は出せませんが、〇〇ステージが無償交換してくれたもの。

今、ネットでそのＡＺバッテリーのカタログ見てるけど、自然放電が非常に低いカルシウムバッテリーとある

確かに、カオスもカルシウムが謳い文句でカタログを信じるならば、自然放電はカオスと遜色ない

ただ、ダイナモからの充電効率がカオスの僅か３０％
勿論、居間に置いてるＡＺバッテリーは誇らしげに鮮やかな緑色笑

交換前にはルームランプさえ青息吐息でしたが。
オクで見てるけど
５７５０円だね‥

自分みたいなサンデードライバーなら、上がって当然だね
お盆前に逝ってくれてありがとうと云いたい。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 19:37:43.35 ID:4Tn1xdGh0

>>226
うちもカオスに交換後、ドアロックの不調気味(一度壊れてアクチュエーター交換済みの箇所)が復活して、しばらく様子見にした(そのうちまた壊れるだろうけど…)

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 19:51:27.22 ID:4No+5pCU0

俺のはボッシュのシルバーだけど、「韓国製ｗ」とか言われんだろうな・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:07:42.49 ID:hDWyVY/g0

ボッシュは数少ない本国製造のはベンツとかのデラで扱ってる。国産車に合うか知らないけど。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:22:17.85 ID:XytQ2CzF0

>>232
直流の車乗りですか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 05:11:28.37 ID:HYYVwIvM0

トヨタ86が4WD化って市販されたら欲しくなるじゃん！スレ違いすまん

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:46:14.23 ID:FfVj5qcK0

10万㌔のGTを考えています
オイル漏れや修理費等は高額になるでしょうか？
4年くらい乗りたいと思っています

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:51:46.23 ID:Q1R7O3Hi0

>>238
とりあえず乗って見たら？想定外の事態にはならないと思うよ。

当たり外れの域の話しだから、現車を見ない限り、誰にもわからないでしょう

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:19:44.43 ID:DdIxoqQT0

>>238
中古車買うの初めてか?
そんなもの｢個体による｣としか言えないだろ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 15:07:28.70 ID:D9qf3l3yO

[sage]
10万ｷﾛの個体はデラでも売っているよ特に心配は要らないのでは？

心配なら一年保証付き買えばいいさ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:16:24.31 ID:6PNFR3XK0

[age]
一口にオイル漏れといっても漏れる箇所は何カ所もあるからな。
オイルシール自体は安いけど工賃は高いよ～

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:22:25.11 ID:/DlEyVMT0

俺のは9万でパワステポンプ壊れたな
あと10万キロ点検で13マン位かかったな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 17:26:58.60 ID:mVtRLuRk0

B4から後記型の中古ワゴンに乗り継ごうかと思うのだけど、
2000と2500のターボで燃費が大きく違う？？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 17:59:23.99 ID:CfYVg6SA0

レヴォーグの2.0GT-Sを結構な時間試乗したけど
乗り心地やハンドリングに加速性能はBLとほぼ同じという印象だった。
しかし、CVTの出足はかったるいし、疑似８速も努力は買うが
スポーツとはちょっと呼べない

つまり、10年以上前に設計された車といまだにドッコイだということ
もっと頑張れやスバル

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 18:18:53.22 ID:QROO0UID0

オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠！って、車に詳しい先輩が言ってた

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 18:35:01.55 ID:pxA9H83t0

>>245
そうか？俺はレヴォーグは全てが進化してるなーとおもったけどな
BRに試乗した時はこれはない感があったがレヴォーグは率直にこれはいいと思った
特に2.0GT-SはBPとは別次元の走りだと思う

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 18:36:20.28 ID:psQdnFoo0

ハイブリッド以外ってガソリン車は10年前とあまり進化してないよ
スバルに限らず

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:14:58.12 ID:HYYVwIvM0

>>247
試乗して確かに良いのは認めるけど面白みが無いね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:35:18.46 ID:RlcvZvWpO

>>241
セージュさんこんにちは。
セージュさんてひょっとして知恵遅れですか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:43:25.85 ID:RlcvZvWpO

>>247
5代目のアウトバックは正直「いいな」と思った。
5代目のレガシィは「これはレガシィではない」と思った。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:50:08.92 ID:LGSwwJREi

アクセルペダルの裏からペダル踏む度にキィキィ音がするようになったわ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:57:53.40 ID:AZV3TgqN0

何言ってんの？
アウトバックもレガシィですよ？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:27:36.33 ID:Q1R7O3Hi0

>>252
ネズミが隠れてないか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:43:23.55 ID:DdIxoqQT0

>>252
油でもさして黙らせろ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:04:58.58 ID:srzMEAUM0

レヴォーグはガキっぽいフロントが好きになれない。
インパネもインプ、フォレスターとデザイン一緒？と思わせる残念感。

BP D型specB MTを春に買ったが、ドライブが楽しくて仕方無い。
我慢して乗ってたミニバン生活との決別で生まれ変わったw

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:27:37.55 ID:KXreDaEG0

感謝デーのDMのオイル、アミックスとか書いてあるけど
ダイハツと共用になったのか。AMMiXロゴもダイハツ純正と同じ。

純正オイル入れたことないからどうでも良いけどｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:00:31.31 ID:JiNv4Rp60

>>238
ディラーの３年保障付けてもらいな。
１２万キロ超えた当たりから修理代２０万/３０万／４０万とかかってくるぞ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:09:24.06 ID:YvRfesKB0

10万km超えてからは・・・
・ブレーキパッド、ディスク交換（７万円）
・フロントガラス割れた（９万円）→km数関係ないわｗ
・ベルトのプーリー取れたｗ（３０００円）
・タイヤ交換（１２万円）→これも違うかｗ
・マフラー腐ったから溶接（２万円）
くらいだぞ。
今14万kmだけどさ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:54:04.08 ID:36ZvQQf50

NAだけど愛車に安いタイヤ履かせるのも嫌だし少し良いのを、と思ったらやっぱり10万越えるよね…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 00:15:13.81 ID:Ct/srutu0

TOYO T1Rオススメ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 00:33:50.88 ID:CSdBXBVQ0

TSUYOSHI NAGABUCHI
ARENA TOUR 2014
ALL TIME BEST
8月16日(土) 横浜アリーナ開場17:30／開演18:30
8月17日(日) 横浜アリーナ開場17:00／開演18:00
8月20日(水) 鹿児島アリーナ開場17:30／開演18:30
8月21日(木) 鹿児島アリーナ開場17:30／開演18:30
8月27日(水) 日本ガイシホール開場17:30／開演18:30
8月28日(木) 日本ガイシホール開場17:30／開演18:30
9月02日(火) 日本武道館開場17:30／開演18:30
9月03日(水) 日本武道館開場17:30／開演18:30
9月07日(日) マリンメッセ福岡開場17:00／開演18:00
9月11日(木) 大阪市中央体育館開場17:30／開演18:30
9月12日(金) 大阪市中央体育館開場17:30／開演18:30
9月20日(土) ゼビオアリーナ仙台開場17:30／開演18:30

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 00:37:23.51 ID:nHO6HR0A0

>>245
レヴォではないが、親父がこの間購入したフォレＸＴのＣＶＴは
俺が乗ってる前期型ＢＬスペＢのＭＴモードの操作感よりは上だと思った。
ＢＬと比べてシフトチェンジしたときのタイムラグが殆どないのがいい。
低速域加速も上。同じ大出力ターボのくせに燃費も上。流石はＤＩＴ？

だが当然といえば当然だが、重量が100ｋｇも違うので軽快感や中高速域の加速ではＢＬが上。
いままでＣＶＴは印象悪かったが、あれならアリだろうと思った。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 01:23:53.92 ID:h8n3uCQW0

>>260
オートウェイのDZ101なら送料込みで3.2万。いいタイヤかと言われると？だけど、磨り減ったC1Sと比べるとコスパでは満足…@3.0R

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 09:11:43.67 ID:YfM0KAOfi

くそ！中古stiすぐ売り切れてしまった。修復歴ありで狙い目だったのに。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 12:37:15.24 ID:nOmlQTUt0

修復歴あり中古車ｗｗ
おまいらカス共にはお似合いだ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 12:51:06.88 ID:RxWPtjXLi

俺はイケメンだから中古も新車も似合うぞ
新車しか似合わないのは何か自分の見た目に問題を抱えてるのかな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:00:03.73 ID:Jllfv4Lw0

中古車なんて貧乏臭くて無理だわ
あ、貧乏臭いんじゃなくて貧乏だから中古車なんだよな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:37:21.96 ID:rlTr9l2v0

夏だね～

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:29:50.89 ID:ZIEISLBy0

>>268
っで、何年前に新車で買ったワゴンRに乗ってるんだ？(笑)

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:49:34.53 ID:Id5NlCk30

>>270
おいおい、それ今書こうと思った所
やっちまったな～

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:52:03.22 ID:Id5NlCk30

初老スペＢだけどなかなかいいよ
最近少し加速臭がしてきたが

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:29:49.49 ID:ZCA5yV3bO

３リッターにハイブリッド積んだレガシィ販売してくんないかな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:48:45.51 ID:Jllfv4Lw0

>>270
中古乗り涙目www

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:30:41.22 ID:Id5NlCk30

>>274
新車乗りが何故ここにいんの？
もしかしてあんた、２・０ｉを１２０回ローンで買ったって人かいな？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:32:18.91 ID:fxKC+S6R0

今日はお客様感謝デーで無料点検してもらったらフロントパイプの溶接部に穴が空いてると指摘された
A型だから仕方ないな
交換してもうしばらく載るか

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:59:45.89 ID:7Jj1U1QU0

溶接ならまかせろーﾊﾞﾘﾊﾞﾘｯ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:00:07.77 ID:N8zNsrqR0

やめて！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:16:10.23 ID:kEmdXtvd0

ｽﾊﾞﾙの公式中古車ネットワーク、60日ルールがあるってほんとかな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:29:01.52 ID:B1kexU050

>>276
あーそこの溶接修理時々あるね
音漏れをノッキング音と勘違いしている人多そう

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:33:36.01 ID:LaawkgH10

レリーズベアリングが逝って
クラッチ一式換えたらミート変わってギクシャクしまくり…
変速しても同乗者に気付かれないレベルでしたが、今ではうんこです。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:44:08.06 ID:zRQzK9Mw0

>>279
くわしく

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 00:13:12.14 ID:xlAT5x9Wi

>>274
ローンが組めない底辺の人のひがみにしか見えないぞ
いろいろかわいそうねw

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 00:41:28.13 ID:+3pkb81P0

>>283
レガシィぐらいでローンて
お前どんだけ底辺だよw

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 00:46:47.23 ID:YWaDYpNx0

>>281
何キロで逝っちゃったの？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 06:36:04.45 ID:xlAT5x9Wi

>>284
真の底辺はローン組んだりカード作ったりできないんだよお前みたいにw

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 07:16:52.15 ID:fxRLNg8v0

レガシィでも諸費用込で４００近く行くから俺みたいな底辺はローンでないと買えないよ！
６０回ローンで買って去年の夏に払い終わったよ！あと５年は乗るよ！E型spB

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 07:19:53.37 ID:h2eQDuc10

またこの流れかよ
ここはホントガキしかいねーんだな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:18:32.87 ID:7XEG/3L10

2chはこうでなくてはいかん
人間の本音と本音が活字によりぶつかり合う場
活字だからこそ本性が見える
ただし自分の主観を他人に押しつけるのはいただけない
どんなカスでも自分の意見ぐらいは持っているからな

つか、スバル乗りって変なのしか居ないのは間違いない
こだわり、とか言うと聞こえは良いが、ただの偏屈しか居ない

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:47:02.18 ID:S9EvArWGi

中古車でローン(笑)

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 09:07:53.71 ID:Xg+jERj/0

>>289
本音と本音をぶつけるのは良いんだけど・・・

この場合如何に自分の方が上なのかを見せるのに必死すぎてくだらない言い合いや、相手を見下して終わるからなぁ、ネットの世界なのに余裕無さ過ぎ。

もっとレガシィの話題で盛り上がってほしいもんだ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 09:09:10.42 ID:AMRBfIQz0

夏だから

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 09:13:00.36 ID:4hnPp1v60

>>285
D型17万キロ目
クラッチ板はまだまだ余裕だった。
ベアリングの中の球が無くなってただけ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 09:50:37.45 ID:NDE690HW0

>>290
BPはさすがに下がって程度が良くても200前後だが、インプなどは
中古でも新車と大差なし。あんた集個見たことないでしょ。
ちっちゃい優越感でいきてる糞ジジィ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 10:18:07.06 ID:xlAT5x9Wi

>>290
どうした？
ローンの審査通らなかったのか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 12:02:43.20 ID:Ss+J2Z1I0

盆休みは梅雨で汚れきったボディを徹底的に洗車する事からスタート。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 12:43:43.89 ID:7XEG/3L10

自動車を購入する際の購入価格の目安として
多少ゆとりを持った生活をするには、
一般に年収の半分以下に抑えるのが良いとされている
ここのカス共の年収100万としても修復歴有り過走行A型で目一杯ｗ
当然60回フルローンだよ
背伸びしてレガシィなんて乗ろうとするからだ
根本的に手の届かない車だという事を自覚しろ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 12:54:50.30 ID:5r+jXlDW0

この車に乗ってるのはカスばかり

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 12:56:42.38 ID:d+haDPGK0

年収の半分以下でも子供居たらキツい

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 13:05:48.57 ID:xlAT5x9Wi

>>297
自己紹介お疲れ様です

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 13:20:48.33 ID:S9EvArWGi

>>300
頑張って仕事探せよオッサン

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 13:26:56.32 ID:rW4knEjPi

と吠える無職

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 13:35:45.05 ID:AMRBfIQz0

ワイニート高みの見物

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 13:37:23.06 ID:xlAT5x9Wi

>>301
中古車のローンくらい通るようにならないとこの先辛いぞ
お前はカードも作れんだろ？
この2つは社会において最低限の信用があればできることなんだけどな
でもね住所も戸籍もないお前には無理w

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 13:37:53.54 ID:Ss+J2Z1I0

罵り合いはそのテの類いの連中が集まるスレでやってくれないか。

開く度にレガシィとは全く関係の無いものばかりで呆れる。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 14:04:37.38 ID:fxRLNg8v0

俺は３０歳で苦労（無理）して買ったんだけど
６年経った今でもBP5に対しての愛着は半端ないと思う。
頭金１５０万で月の返済４万弱・・・
地獄ではないけどしんどかったよ。
車の買い方は人それぞれで、中古だから新車だから一括・分割って関係ないと思う。
人の車を「ポンコツ」みたいな言い種する輩ほど車を持ってないと断言する。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 14:53:15.02 ID:5ISI7WJh0

金持ち喧嘩せず目糞鼻糞を笑う

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 15:01:20.16 ID:O6leaKsfi

目糞は笑い上戸
金持ちはヘタレ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 15:05:23.61 ID:FYa6wgs60

>>306
付け加えると他人にケチつけないとアイデンティティ保てないからね、そういう人達は

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 15:32:42.39 ID:xlAT5x9Wi

>>303
とかいいつつみんなスレチ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 16:22:10.76 ID:x3cJPJqW0

ローンだ一括だとかじゃなくて
マルチリンクだトーションビームだとかそういう話しろや
一括の俺すげーとか思ってる奴はレクサスでも買って
俺すげーレクサス乗ってるから高級とか勘違いでもしておけ
カスめ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 17:25:44.35 ID:TulzOdUg0

>>311
禿同

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 17:34:56.49 ID:NDE690HW0

払える金があっても、事業やってると運転資金には余裕
持っておきたいから、ローンだな。
経常的にはリースだけど。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 17:50:15.39 ID:can3ZAXy0

>>313
事業やってるって書くとｖほっと格好がいいけど
自腹で運転資金ってことだと個人事業主だよな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:52:35.58 ID:NDE690HW0

あぁそんな風に考えなかった、かっこがどうとか全く。失礼。
税務、労務など書類は全て「事業」とか「事業主」の記入するからね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:52:55.19 ID:fxRLNg8v0

個人事業主がどうしたって？ニート君w自腹で運転資金って普通じゃん！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:06:48.00 ID:d04sp9W/0

今日、仕事先の大学のＰでな、な、な、な、な、なんと、
現行ｓｔｉ－AラインとBRZ（６ＭＴ）とBRが同じＰに泊まってた!!

何気に近づいて見た印象。
ｓｔｉ⇒マッチョだけどデザイン雑。萎えた

BR⇒…感想書くまでもない。BRZの隣で見るとカバ

BRZ⇒低い!!ってか短い!!（ＢＰ－４６ｃｍ）この車は内装まで手抜きないね
馬あれば欲しい

デザイン的にはＢＰＬが味わいがあっていいね!!
流石は３世代超越モデルデビューしただけはある

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:10:52.92 ID:C5/w45TJ0

>>299
年収の1/3でもきつい…orz

319 ：sage：2014/08/04(月) 19:18:51.43 ID:F+iCZytU0

チラ裏スマソ。
BLE 3.0R乗り。往復で約550Km週末に久々に走って来た。
夜間の往路でBL後期型2台に遭遇。1台目は中国道で黒っぽいヤツ、
2台目は山陽道でシルバーっぽい。2台とも追い越して行くのはいいけど
何故か異常にゆっくりとだったのと、なんか変な視線を感じた。
そいつの後続車両がいなかったからまだいいけど。
夜間で真横に並ばれるまで車種も分からないし、絡まれたらイヤだなぁと
思った。視漢などせずに追い越しはさっさとしようね。と思った。
往路で燃費計が平均14.6Kmだったのは驚き。　

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:38:30.32 ID:JWgw8sFV0

>>319
そこまで露骨に見ないけど俺も好きな車いたら結構見るんだよなぁ
それでもドライバーの顔までは見ないけど

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:43:19.78 ID:pvRb+Q240

>>319
面パトじゃないですか？
俺の地元の警察署にもＢＬの面パトありますよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:22:22.44 ID:x3shaUtU0

クルコンじゃね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:58:13.93 ID:xXE63TrG0

BLが走ってるとつい見ちゃうんだよなぁ。
向こうもこっちをジーと見てる場合が結構多いｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:04:26.26 ID:1f5pjsj+O

>>319
次回遭遇の期待も込めて
ドンキホーテに行ってジェイソンの仮面を購入するのを勧める。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:05:27.37 ID:NDE690HW0

プリウスやスイフトじゃないんで、同じクルマにマイノリティにのってりゃ
気にもなるもんです。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:19:36.91 ID:TV7B05rd0

BPE乗ってる人は次は何に乗るの？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:25:18.14 ID:lMUGRk4h0

同じ車に出合ったら､どこのホイールやエアロ付けてるか気になるだろ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:26:22.15 ID:SBBjILIB0

ドンキ行くならついでにもふもふとジャラジャラとピカピカしたのとカーテン買ってきて取り付けようぜ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:50:09.55 ID:ZAfsUFZV0

ノンターボのレガシィ見てもあんまり
興味持たない不思議

あー、四駆のセダンが欲しくて買っただけ
だろうなって思っちゃう

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:02:18.21 ID:Op139zai0

3.0Rspec.B見てもそう思う？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:39:28.29 ID:uLuSgcLb0

ターボはいじって遊ぶにはいいんだけど、もう飽きた。速さは飽きる。
マルチシリンダーが好きだから3.0Rspec.Bにした。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:15:28.87 ID:nzk91gQ90

3.0Rは別格だね
存在感が他のレガシィと違う
まして6MTならなおさら

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:07:06.92 ID:i7dFHruV0

そして燃費も別格ｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:08:42.42 ID:bMv4nTZ+0

今年10年目、約98000㎞のBP　B型乗りです。

ここにきて、2回ほど立て続けにエンストを体験し、もう寿命か？
と思い、先日の12か月点検時にスロットルボディーというのを清掃して
いただいたら、低速低回転でのトルク感がえらい変わりました。

この車ってこんなに低速トルクあったのかというくらい。

今までも経年劣化の修理は色々やってもらいましたが、今回のこれは
私のような素人でも手に取るようにわかる違い。

皆様にもおすすめです。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:13:17.40 ID:4ndbpFc1O

ターボにはターボの
NAにはNAの良さがあるとおもうんだが
水平対向6発の魅力を
知らずじまいのスバルユーザーが
かなりの割合でいることが残念

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:20:45.09 ID:qPPGwEUQ0

6発をオーバーハングにぶら下げてるようなバランスの悪い車には興味ありませぬ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:29:55.27 ID:ZmZK+4YV0

サイズ・重量は大差無いんだよ。重さで2キロ、全長で3センチだったか。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:40:58.09 ID:w2EBG/3e0

僅か２ｋか‥
スマホ１２個の違いか‥３・０Ｒただ者ではないな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:54:53.04 ID:yA7jrI+W0

調べてきた

EJ207 150kg
EZ30 154kg

BMW 直6 N52B30A 161kg（マグネシウム使用）
BMW 直6 M54B30 170kg（マグネシウム不使用）
日産 V6 VQ30DE 163kg

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 01:44:42.49 ID:DpV28e1e0

>>326
なくて困っている。やはり6気筒エンジンがなかなか捨てがたい…(前車はBHターボでその前はスカイラインと、4発と6発交互だけど)

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 07:47:13.32 ID:ABmlRJZe0

まあいっぺん乗ってみたいなあ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 08:22:38.76 ID:nbNnXyJN0

6発も借りて乗った事あるけど
レガシィはやっぱターボに限るよ
3Lとは到底思えぬ低速の無さと極悪燃費、
廻しても良いのは音と回転フィールだけでパンチがない

EJ20Xの廻した時の突き抜けるような爽快感はDITにも無いもの
低速はさすがにEJよりあるが

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 08:37:31.09 ID:dWCf+oFv0

ビッグボアショートストロークw
時代遅れも甚だしい 2TGを思い出すわ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 08:42:53.18 ID:rrntO1xE0

>>342
うわ～！レガシィを「おまけにフルタイム４WDが付いてるだけのステーションワゴン」
って言ってた無能記者の記事を引用かよ！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 12:52:02.54 ID:Y49jul3s0

>>334
同じくB型約52,000km
点検はいつもディーラーですか？

作業時間をあまり要しないのであれば一度試してみようかな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 14:48:52.44 ID:D2h02R0Q0

98000キロで寿命なのかよ
どんだけ耐久性ないのスバル

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 17:46:48.51 ID:CedxA1xX0

スバルなんて所詮大手が生みだした市場の中でスペック詐欺をして売ってるだけの会社だしな
大手から乗り換えてみたら最初はイイ感じに思うけど
だいたい5万㎞ぐらいすると大手の車では経験したことも無いような故障がどんどん出てくる
だからスバルの車は一時の人気で売れても長期的なリピーターには繋がらないんだよ
だから定期的に会社が傾くわけw
車を知ったフリして故障自慢するようなマゾだけだよスバルの車なんて乗り続けてるのw

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 18:15:49.98 ID:maWHaUo1i

なんか知ったかが発生してるな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 18:16:17.35 ID:pWn+CgPY0

マルチリンクからトーションビームにして故障率が減った
だからトーションビームのほうがいい車だなって言ってるようなもんだ
大手だからいいはずだと思ってる知ったか君ですか

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 18:24:04.98 ID:rrntO1xE0

その釣り針は大きすぎて口に入りません

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 19:07:14.45 ID:ABY7pwUW0

大手の車

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:36:43.08 ID:tuHVFg7U0

スバルに乗ると他の車に興味無くなるけどな
特に雪国の人間なら尚更

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:54:47.89 ID:FnNr7aJD0

ジムニー・パジェロミニ・テリオスキッド「雪道なら俺達に任せろ」

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:16:47.17 ID:SO5D4mIU0

4WDで、MTで、荷物が載って、大人4人乗って、速く、遠くまで移動出来て、立駐入れて、法定維持費が安め。
不満といえば標準での最低地上高の低さ(吹きだまり突破は心許ない)、軽油機関が国内未導入なところ。

>>353
軽さは正義だけど、ドレッドが狭いのは微妙…
かといってフルサイズは維持費がねぇ…

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:36:49.50 ID:V5sLE4VSi

ただでさえ悪コンディションでも逞しいのに、それを良コンディションでも駆れる
という抜群の安定→安全→安心感
で、ちょっと速い

コレ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:37:56.86 ID:2zHygXLh0

>>353
轍で怖い思いするぞ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:52:33.43 ID:ufCZcTJB0

>>354
それを言うとビーゴ＆ラッシュとエスクードがやってくるぞｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:08:19.19 ID:X8OgtN6D0

>>353
軽バンと軽トラも忘れないで

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:02:32.13 ID:3DBapIolO

>>334
いわゆる点滴ってヤツだよね？
俺も9万キロのE型にやってもらったけど全く変わらなかったわ。
半年毎に点検＆オイル交換、交換前にはWAKO'S Fuel-1、たまに洗浄系のオイル添加剤、車検毎にPCVバルブクリーナー。
普段からキレイにしてる人はほぼ効果が出ない。
逆に普段無頓着な人は…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:05:15.15 ID:3DBapIolO

>>342
現行アウトバックの3.6Lは良かったよ。
カネがあったら買ってたかも(笑)

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:40:42.64 ID:bMv4nTZ+0

>>345
経費を考えるとユーザー車検も一瞬考えたことありましたが、いかんせん
自分では素人かつ不器用で危なっかしく、水平対向という独特のエンジン
ということもあり、ディーラーです。安心料込みですね。あ、そうか、
スバル契約工場みたいなのもあるんですよね。でもバッテリやタイヤは
安物をディーラー持ち込みで結構頑張りました。作業時間はほかの修理と
抱き合わせでしたのでよくわかりませんでした。

>>346、347
寿命と思ったのは私の勝手な思い込みです。上記のようにスロットル清掃で
一気によみがえり、うれしく思ってます。ネットでみてると20～30万キロ
という方もいらっしゃるようです。

>>352
雪国ではありませんが、年に数度の大雪で乗るだけで、もう他社には
乗れないかもと強く思います。

>>334
スロットルに関してはちょっと前にいろいろ調べたはずですが、いまでは
見事に忘れかけてます。たしかあまりエンジンを回さないと燃料混合気(？！)
が増えてそれが汚れとなってスロットルにこびりつくんでしたっけ。
たしかにここのところケチケチ走行で、いかにアクセルを踏まないかに尽力していました。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 01:13:47.21 ID:CpqlHzjt0

>>332
変態め

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 01:55:01.87 ID:zTZwArQ30

３・０Ｒは最初気品に満足するだろう
ただ、少し飽きて来た頃に、燃費や税金などが勿体無く思えてくるんだ

それでね、手放す時は異常!!に安い
中古車相場で安いのは、前オーナーが叩き売りするからに他ならない

ＧＴ系の長所は楽しさを飽きさせない魅力が幾つもあるからだろう

燃費は筆頭。加速も踏めば荒々しいし、エアスクープも自己満に浸れる
ただ、皆様おっしゃるように、ちょこちょこ修理代が発生するね

過去に妥当レガシィのカルディナが出たが、中古車相場はすぐに７０万円まで落ちた。

その頃のレガシィの中古車相場は１２０万円前後
ＧＴ系はスバルの珠玉だよね

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 07:29:55.00 ID:CH/G+Gwf0

スバルはAWDの基本性能が高いから、他のGT系ワゴンと比べても評価される訳だな。　でも、実際買ってみると
スバルのAWDじゃなければダメなシーンって、年に１～２回あるか無いかなんだな。

もっとも、その１～２回に救われたり、気持ちに余裕を持てたりするんだな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 08:21:46.02 ID:lpAxwk6w0

>>364
それはおまえさんが鈍感なだけ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 11:02:29.81 ID:PcX14i4R0

>>354
最初の三行
大いに同意

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 12:13:48.13 ID:LkKVWV8Y0

あまりにも安定していて､それが普通になる
代車でフィット借りたら棺桶に乗ってる気分だった

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 13:39:12.07 ID:upVoSVHJ0

仮に今の車を手放すとして
予算はいくらでもいいなら
レガシィ以外でどんなの選ぶ？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 14:00:58.32 ID:AS2A1baA0

アストンマーチンV12ヴァンキッシュ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 14:35:04.79 ID:R5SB+e8x0

ミライース＋ハリアーハイブリ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 14:38:01.09 ID:lP5T7Hor0

クアトロポルテ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 14:54:20.50 ID:nuDc/x4F0

エリーカ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:05:10.14 ID:2qYU0HtD0

>>368
RB26のGT-R
あとは車種は分からんけどアウディやボルボ

現実的ならサンバーw

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:33:40.60 ID:RQ55Zmjbi

アウトバック

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:44:10.00 ID:lpAxwk6w0

10式戦車

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:50:05.03 ID:b+7IX8aY0

22B

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:56:46.06 ID:lHp8xeJs0

>>368
RS260

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 16:06:23.18 ID:MrLHHo9f0

>>368
アストンマーティンＤＢＳとアウディＲＳ6アバントかな。
現実的にはアウディＡ4アバント

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 16:18:51.26 ID:b+7IX8aY0

スバルのAWDは他のメーカーの4WDとは一味違うとかよく言われるけど
ランエボの4WDでもやっぱりスバルAWDには届いてないものかね？
ランエボ乗った事ないんで知ってる人いたら詳しく

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 17:08:56.12 ID:LBQv3O2u0

>>379
少なくとも戦績はエボの圧勝だった
ただAYCは人間の感覚とは掛け離れた挙動を示す
一般ドライバーならインプの方が速く走れるってのが定説だね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 17:29:50.93 ID:cppRkUf/0

>>380
おー気になってたけどやっぱりそんな感じなんだ
すっきりした、さんくす

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 17:35:00.19 ID:lwVlkE4M0

横置き直4のFFベース4駆なんて素性が悪い
AYCみたいな飛び道具が無けりゃ曲がらない

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 18:32:32.85 ID:wWfNFeDk0

でも戦績はエボの圧勝なんでしょ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 18:54:11.37 ID:7O8HpmZM0

エボ特有の走らせ方をすると速い
アンダー出たら切り増す、みたいな他の車では通用しないような、
一般的な運転操作の延長にないような操作を求められる

インプは安定感があって無理が効く
限界付近も穏やかで扱いやすい
一般的な運転操作の延長でマージンを削っていくような素直な感じ

…上手く説明出来んなぁ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:07:57.84 ID:4v6xH9DF0

>>363
一年落ちの3.0Rの中古を激安で買って
乗りつぶす貧乏人の俺。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:22:59.43 ID:aX5ac2ab0

手動式オイルチェンジャーってこのスレ的にはどうなん？
まず水平対向には使えないとか口コミあるし使えないのか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:04:39.43 ID:rmtRlSg+0

BPEアウトバック3.0
なんやら最近1速から2速に変わるときに運転席横の中心付近からぶぶぶぶぃーんって音がする
スポーツシフトにして自分で1速から2速では音はなし
他のギア3.4.5速だと鳴らない
何かがぶれているような音
音楽聞いたりラジオならしてれば何も気にならないけど止めて走っているとぶぶぶぶぃーんっと気になる
まあもう7年前の車だから色んな音気にするなと言われればそれまでだけど

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:11:25.96 ID:+dhv1Bcv0

>387
ATFは替えてる？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:51:19.59 ID:/oflwZjq0

一つ前のベンツsクラス(W221)の顔は
BPBLの正統派後継モデルとしてアリ
な気がする

で、内装はアウディA4チックな感じで
車幅1820mmで2.0ターボでお値段320万円
でどうだ、スバルさん。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:17:32.40 ID:KpKUFCVb0

>>389
賛成

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:45:45.07 ID:rmtRlSg+0

>>388
今年の5月の車検時にディーラーで交換
現在走行距離40000キロちょい
大体10000キロ事に交換している

どっかのビビり音っぽいんだけど一度ディーラー持って行こうかな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:18:15.52 ID:oyoBwzAT0

>>354
ハイゼット
貨物スペースは1間あるから平均的身長の男性でも身体のばして寝れるよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:19:41.79 ID:oyoBwzAT0

>>368
トランザムGTかFC3SかS13の美品を億積んでも探しだすか完全な形でレストアする

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:32:53.11 ID:2Z/mvyts0

低速で曲がる時、フロント足回り？からコポコポ音が聞こえるんだけど、
サスがへたってきたのかな？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:46:21.53 ID:ZzUZiggB0

ディーラー逝け

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:49:33.32 ID:QHtcWgDoI

>>394
ビルシュタインのときは保証で交換してもらったわ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:54:39.89 ID:j4e9Cbf40

乗り降りする時、たまにRサス付近から「キィ～」って音がするんだけど、何が怪しいと思う？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:57:38.41 ID:ZnxEw2PZ0

>>394
俺も同じような音が気になったから点検のついでにディーラーに見てもらったら、アッパマウントが原因と言われたお
修理に2万弱ほど掛かるから、とりあえず放置してるお

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:14:32.62 ID:+IuVv/cZO

>>394
それ、リコールだか出てなかったか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 07:38:19.66 ID:1HtqM5Bs0

助手席に知り合いを乗せたら、加速する度に『ぶぉぉぉんﾌﾟｼｭｰ！ぶぉぉぉｎﾌﾟｼｭｰ！』と謎の掛け声を
してくれる。知り合い曰く「言葉チューン」らしい。

もう乗せたくない。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 08:20:47.73 ID:znK2zjze0

この前ドライブ中、停車したとたんにAT OIL TEMPの警告灯が点滅、
ABSとVDCの警告灯も点灯して、速やかに販売店へ持って行けと出て
しばらくしたら治ったんで様子見してるけど、ATFオイル交換した方が良いかな？
かつてガラスのミッションと言われたスバルのATゆえ、なんかﾔﾊﾞそうな予感

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:12:41.27 ID:j3GaXBnp0

え？
そんな警告出てもディーラーに持っていかないの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 16:57:06.96 ID:7sWARvuM0

5代目レガシィの反省会場はこちらですよ
　↓　　↓　　↓　　↓　　↓
★なぜ(BR/BM)レガシィは大失敗したのか Part50
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406197733/

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 17:55:30.34 ID:G0+viX3P0

>>319
BP5EGTスペBで水色のシャツを着て兵庫県内の中国道の走行車線をまったりを走ってたら、
それまで追い越し車線をずっとかっ飛んでた車両が、自車を追い越し直前になって急減速して、
そろそろ様子を見ながらゆっくり追い越していった、というのが何台か居たな。

どうやらレガシィの覆面がいるという情報だけで警戒してるんだろうか。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 18:59:20.40 ID:FsFxZw4/0

エアコンが勝手に切れるようになった。
F型GTです。
デンソー製になって信頼性上がったと
買う時は営業が言ってたのに。
延長保証入ってるから早めに見てもらうかな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:28:40.81 ID:7LZPFYZX0

>>380
下手くそはエボの方が早いぞ。
AYCで無理矢理曲げるからな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:31:06.41 ID:V2PsOHi5O

覆面って書こうとして最後まで読んでたらｵﾁが書いてあった
そーゆー認識でＯＫですよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:31:39.74 ID:N8wCplHY0

90kでも交差点を直角に曲がれるって本当？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:01:35.78 ID:53eEZakG0

>>401
エラーログ残っているだろうから、とっととディーラー行った方が…

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:36:37.06 ID:57VvQCPz0

>>394ですが、やはり同じ症状の人がいたんですね。

ちなみにD型スペBワゴンなんですが、リコールとかあったんですか？
とりあえずディーラーに持っていきます。。。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:38:59.27 ID:uBjbo6O50

この車ノーズが重過ぎる

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:54:28.75 ID:+IuVv/cZO

>>410
リコールだったかサービスなんとかだったか忘れたけど、不具合があったはず。

413 ：初心者：2014/08/07(木) 23:56:39.71 ID:2oBmeDHxO

すこしお伺いします？3.0Rの平成15年式アイボリーセレクションフル装備フルエアロワンオーオー走行42000km 75万円買いでしょうか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:12:32.69 ID:zY4mOYaR0

買うなら後期（平成18年～20年）がいいお

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2948993113/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2740456670/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2957793388/index.html?TRCD=200002

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 05:21:02.48 ID:cRynD+s00

BLが良いなら下の3.0R-esはアリだな
ちと走行距離が少なすぎだけど

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 06:37:52.28 ID:xHRup+bE0

そんなつまんないことよりも、こっちこっち↓笑える休憩タイム。

【天才霊能者八意先生に関するサイト】

天才霊能者の八意先生は埼玉県八潮市生まれ育ちの２１歳です。
悩んだ時にはまず八意先生に相談しましょう。
以下のサイトを読み終わったら、
腹を抱えて大笑いしてしまうことをお約束します。

http://blog.goo.ne.jp/nichikon1/e/e6f2fcf0abd101f4cb6e50399421197d
http://blog.goo.ne.jp/nichikon1/c/9bb4322846693ae17f0b6080edca7dd1
http://blog.goo.ne.jp/nichikon1/c/aab06d5a40edbe719a91303f8cd9be11
http://blog.goo.ne.jp/nichikon1/c/ae90214bf06a9430fcfabfde25b2141f
http://blog.goo.ne.jp/nichikon1/c/677e5914e5ebf50fffbd0f963732410b
http://www.reinou.jp/bai.html
http://www.reinou.jp/rei.html
http://www.reinou.jp/warashi.html

http://www.reinou.jp
http://blog.goo.ne.jp/nichikon1

八意先生が口にしたことは絶対に起こりませんｗ
でも、人生の悩みなんて、八意先生が指ぱっちんで解決してくれます。

一応、コメントも含めてすべて読んでみてください。
☆コメントの書き込みも大歓迎です。☆

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 07:22:00.14 ID:JBr/nMNII

エンジン切った後、ダッシュボードのとこから、10秒くらいウィンウィン鳴るんだけど
同じ人いる？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 08:22:19.05 ID:06lt0+Pm0

いもび

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:39:55.67 ID:2FhWHlhmi

エンジンチェックランプ点灯したorz

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:09:02.05 ID:HAhe/Mlh0

>>395
後部座席辺りから聴こえる
「ふぬぬ～」って声も直るかな？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:22:17.91 ID:CLuMp9rw0

スレ違いだけど、俺、一度ガチ幽霊乗っけたことあるよ！３年前の今頃・・・

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:35:23.51 ID:cOV5/P0S0

>>421
kwsk

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:48:57.15 ID:CLuMp9rw0

大雨の湘南のサザンビーチってところで話しかけてきた可愛い女性（２０歳と自分で言った）
を江の島まで乗せて行く途中に助手席から消えた（下半身から）
泣きながら「乱暴されて・・溺れて・・」って言うから「警察行こうか？」って言ったら消えた。
財布が助手家に残ってて警察に半年くらい事情聴取で通った。犯人扱いされたよ。まだ行方不明だと・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:58:57.49 ID:CLuMp9rw0

ごめん誤字！
助手(席)

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:09:39.98 ID:FHpCszRC0

>>423
お前さんが犯人で、幻覚見てるんだなw

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:24:01.37 ID:CLuMp9rw0

アリバイ有るよ！電車の運転士だもん

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:22:09.72 ID:32ppDsEw0

>>404
それはない!!!
ワゴンの覆面いないって

>>408
それは難しいけど、平均してインプより全てのコーナーを、１５ｋは速く曲がれますよ

エボ７と後期レガTBSに乗っていますが
TBSでコーナーはエボのＡＹＣでは直線感覚ですよ
神に誓って

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:51:26.22 ID:P5nTAzOL0

>>426
関東の電車で安心したが
し、新幹線じゃないよね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:54:22.51 ID:M4Ng/9j80

>>427
BPは存在しないけど、ステーションワゴン覆面は大阪名物だよ。
35ステージア、BRレガシィ覆面はググればすぐにパトランプ出してる写真が出てくるよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:16:46.57 ID:AJ2rHsX/0

>>429
それは凄い!!
ワゴン覆面って初めて知ったよ

昨日、近所のＰに
あ!!レガ泊まってる！って思ったらＢＭＷだった
ライト似てる笑

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:26:35.59 ID:wFWrJzPD0

>>428
大阪府警にはワゴンの覆面あったはず…。
阪神高速で見たよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 02:53:04.42 ID://StOMw20

大阪府警はBL前期シルバーの3Lがいるよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 03:09:38.00 ID:QYOBhWPt0

阪和道でステージアは何度か見たな
BPは覆面は見た事ないが大阪に刑事用のはあるね

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 07:54:55.85 ID:727TUJkk0

>>427
日本語がおかしくて考えさせられたぜ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:35:38.38 ID:cOh81MDG0

レヴォーグの反省会場はこちら
　↓　　↓　　↓　　↓
レヴォーグはなぜ失敗したのか
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397740173/

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:31:58.49 ID:MoxzCMMg0

４～５年前には西湘バイパスにBP5E黒の覆面居た。ブラックドルフィンって呼ばれてた

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:52:56.74 ID:xgZPP8N60

レボーグ試乗してきた！
最初スゲー良いわぁ♪となったけど
終わって愛車に戻った時ガッカリするかと思ったけどなにこの安心感w
まだまだいけるな俺の2.5xt

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:55:29.62 ID:WjaR4J0O0

レガシィとクラウンばっかだな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 15:06:53.43 ID:kIkEAWjB0

うちの近所の機動隊の基地にはBMレガシィのターボのパトカーと覆面だな

あとスズキのキザシの覆面w

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:00:33.49 ID:SW8PfIAY0

>>437
レヴォーグに心移りしそうで試乗すらしたくなかったけど
それ聞いて安心したわ。同XT乗り。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:25:33.80 ID:9N85Qtnh0

インプレッサは広くなったし、フォレスターは快適、
レヴォーグやレガシーに拘らなくて良いのでは？

車格とかいわないでね、いまどき

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:26:40.95 ID:9AmzH8Hn0

車格がなー

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:30:37.44 ID:wq/+Z2B+0

ミシュランのPS3履いてる人で
空気圧いくつにしてますか？
空気圧少し帰ると凄い乗り味変わるように感じます。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:45:51.40 ID:Rf0CLbOq0

今どきの意味が良く分からん

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:22:13.25 ID:6Wcqr3BSO

インプは内装が残念

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:30:33.16 ID:efz7xukB0

まあセグメントの違いは明らかだけどな
レヴォーグでは真の意味でレガシィの代替にはならない

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:05:59.39 ID:MoxzCMMg0

新型アウトバックに期待してる

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:08:53.48 ID:oMeuunOL0

名前がまだブランド化してないクルマに
300万円以上は出せないわ、正直

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:47:32.60 ID:N+tIqvMd0

>>443

ミシュラン履く時は、規定圧から0.1低くするのが定石

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:00:42.30 ID:IdYi9rEs0

>>446　>>448
今どきとは、あなたがたみたいな旧時代的な爺思考の方々。
スバルはしょせんスバル。

そこまで拘るなら、ドイツ車、フランス車、イギリス車、
レクサスに乗ればいい。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:02:17.17 ID:daGXAKxB0

>>449
ありがとう！
試してみます

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:29:07.09 ID:Rf0CLbOq0

>>450
お前自分でどういう意味のこと言ってるか分かってる？
相当イミフなこと言ってんぞ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:30:34.16 ID:yG0hz7bp0

>>440
いや、俺は完全にレヴォーグの走りに心移りしたね
BPを試乗した時に感じた以上の衝撃を受けたよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:31:28.94 ID:sZnmxVor0

ちゃんと拘ってるやつがレクサスンい行きつくわけねーだろうが

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 00:20:08.79 ID:d3pajOSi0

>>423
スレチだけど大雨の湘南のサザンビーチ　下半身から消える
もっとkwsk

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 00:34:35.96 ID:rjqT9ddA0

やっとBMと同等の車になったのに消滅かい

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 02:51:04.91 ID:YQ6u72Up0

>>452
こいつ的にはスバルは欧州車レベルなんだろw

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 04:27:31.23 ID:RoDqPQ1z0

>>443さん
ＰＳ３は街中のbestは２・５です
高速で２・７。

確かに柔らかいですが、２・７を超えると急激に乗り心地が悪化しグリップも落ちますよ

２・９とかは購入後６０日以内の非常にゴムが柔らかい時のみです

お店で２・９入れるのは当然です。サイドが柔らかい為、リムのエア漏れを防ぐ為、圧着させます。

ユーザーとしては、２０００k走った後に２・７。一年走った後に２・５がbestのようです

半分はＢＭＷ乗りの進藤さんからの請け売りになりますが。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 05:26:06.50 ID:yZkmewan0

高速で空気圧上げるとか何時の時代のタイヤだよw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 06:45:03.66 ID:kyNhe5Ur0

・数字が全角
・一行空ける
・どうでもいい技術論をしたり顔で

うん、いつものあいつですなｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 07:38:17.43 ID:06VLqeri0

>>461
もう一つおまけ
アンカーに「さん」付け

基地外改造厨暴走ジジイの特徴

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:40:57.85 ID:4yhO6WzEI

今純正ナビが付いてるんすが、小物入れがある純正のセンターパネルに取り替えようと思ってるのですが
時計を表示するためにコネクターはなにか用意するものはありますでしょうか？あと純正ナビの配線を取り外すのは難しいでしょうか？
ちなみにオークションで落札しようと思います

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:57:07.08 ID:5kmMuM0a0

その純正ナビがメーカーオプションなのかディーラーオプションなのか…
gbookならムリポ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 12:17:14.14 ID:3qdAZhNP0

また無保険の反社会人が沸いているのか。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 12:51:15.12 ID:CenEl7mD0

>>431
あるある

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 12:57:05.43 ID:4yhO6WzE0

ゲームとかできるやつです
そのできないというのは時間表示だけですかね？
グローブボックスにある本体もごっそり捨てたい・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 13:07:05.93 ID:aMM6cYJ90

暴走族対策車両だかなんだかでBP使ってた気がする

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 13:25:08.18 ID:RjAzfNsW0

>>467
3.0Rのミニカー持ってるよ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/241036/car/135750/1574914/photo.aspx

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:29:21.85 ID:oYK51sia0

今更ながら選集C型GT買いました。

これからよろしくお願いします！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:39:09.61 ID:oYK51sia0

選集→先週　でした

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:22:58.53 ID:XIujYqAU0

>>467
俺もミニカー持ってる
http://www.hiko7plus.co.jp/category/7/

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:26:39.11 ID:oQ7+N6UL0

>>468
皇宮警察に後期型のがまだ現役である。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:33:51.50 ID:CenEl7mD0

ミニカーいい

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:25:18.43 ID:T4fZ+DD20

>>326
現行ツーリングワゴンはあれだけどアウトバックなら悪くないからそっちに逃げようかと、、、
走りのMTあればそれがいいんだが、、、

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 18:09:12.97 ID:RoDqPQ1z0

>>474さん
厳しい状態にいらっしゃいますね
タクシーさえ、ＭＴ生産皆無です

この先、需要は楽チンで低燃費。オートマ免許制度が出来た時点で、ＭＴは見殺し。

私達のＭＴ派は、国から見れば絶滅危惧種なんですよ
相手にしても儲からない

免許保有の女性ドライバー比率が、想像以上になってます
長寿率は圧倒的に女性です

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 18:52:43.50 ID:YQ6u72Up0

なんか無保険くさい書き方だな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 18:55:51.65 ID:aMM6cYJ90

半角カナじゃなかったか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:20:46.90 ID:x86UPNO30

全然関係無いけど覆面つながりで若かりし頃
スタリオンGSR-VRの覆面パトに遭遇した事がある

失礼しました～

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:18:37.71 ID:YIDXxH7t0

１ヶ月、全く乗ってない。バッテリーが心配になる
イモビが一番電気食ってるようだが、車庫に入れている間はイモビ電源切れんとかいな
教えてレガッチ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:34:54.21 ID:KiAQjvAl0

バッテリー外したらどうですか？メモリー全部消えるけど。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 02:37:53.22 ID:bI/9nxPJ0

バッテリー充電器かソーラー充電器を買った方が良いんじゃないかな
そもそも車要らない気が…(-.-;)ﾎﾞｿ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 08:35:37.27 ID:cXX7yBJK0

高速を長距離走ったけど改めて良い車だな
思わず顔がにやけてしまう程
レヴォーグはまだ早い

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 08:54:14.61 ID:lybSHTsx0

客観的に見て普通に良いクルマだしそれに好みとかが合えば最良の愛車になる。
整備をしっかりされた車は良いもんです。６年落ちだけどあと５年は乗るよ！家買ったし

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 09:04:59.57 ID:3Xwir8LI0

>>481
ですね‥
今年もまた一回しか給油してないし、充電器は買ったけど、結局面倒で今年も既にバッテリー交換２回した
会社の営業車のワゴン車が乗り降りが楽で家に乗って帰ってそればっかり使ってる。
結局ＢＬはいらんかったわ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 09:35:04.85 ID:Fj+/gxtR0

譲ってくれ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:58:10.61 ID:9/XVJ33F0

D型BPGT5MTホワイト5.5万キロ、マツダのディーラーで1年前に購入。
サイドステップは擦り傷多数で他は綺麗なんだけどいくらくらいなら買う？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 14:40:57.30 ID:lybSHTsx0

買取店なら30行って御の字だな？外装の傷は一つ三万引かれる

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:02:07.07 ID:UACiXJur0

GVBに乗り換えて3年経つが、未だに手放した事を後悔しとるわ
BL5CスペbマッキンMT…

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:13:00.91 ID:cXX7yBJK0

よくあんな内装ウンコなWRXなんかに乗り替えたな
速くてガンダムチックな外装は良いが
あの内装だけで購入対象にはならんかったな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:16:24.23 ID:tQZLWlPb0

トヨタと比べたら目糞鼻糞

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 17:25:41.33 ID:CaTnZPIH0

トヨタの爺臭い内装よりはまし

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 18:14:14.40 ID:n0qiS9Foi

>>487
そんなもんか…悲しくなるね。それなら乗り続けるぜ！
内装は綺麗なんだけどな。
セカンドでAT車を買ったらそっちばっかり乗って出番がなくなってしまったわ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 19:48:30.11 ID:YXvRDoyMi

内装ウンコ以前に外装ダサすぎだろ
GDBのほうがマシだわいらんけど

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:07:42.15 ID:hIHPmv3C0

お前等自分の車が他人にそんなこと言われたらどんな気持ちになるとか考えないのな
レガシィ乗りの２チャン脳化が進んで悲しいわ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:20:23.03 ID:9eTv183h0

>>494
このスレはひどいよねホント
ユーザーこんなんばかりだと思うと萎えるわ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:52:57.25 ID:OHD37Jrn0

>>494
ほんと貶し合いばっかりだもんな
BP/BLの情報ないかと思って開くけど、いつもくだらない事言うやつばっか

連休中、よほど暇でやる事がないとみた

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:13:09.69 ID:MsfgRvTUO

良くも悪くもここは2ちゃんねる
罵詈雑言を楽しむくらいじゃないと
精神衛生上よくないよ

一つ言えることは
特に車に限ったことじゃないが
自分の選択に不満があるヤツほど
他人の選択をけなすもんだよ
それしか自分を庇う方法がないからな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:25:35.86 ID:4jl3YP2Zi

俺の変態車に勝る車がないから何を書かれても何とも思わんな

好き嫌いの範疇なら特に
ダサいとかクソとか、本人の美的センスの問題を書いてるだけだからな

車はダサいと思う
スバルらしいブサというか
カッコイイとは思わんけど、好きなんだなぁ、俺の美的感覚だとね

まぁ、車がカッコ良くてドライバーがクソであるよりは、車がダサくても
俺みたいにイケメンでカバー出来てる分、釣り合いは取れてるはず

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:47:00.97 ID:J1mhbtwC0

三代目と比べるとホント糞なスレだなって思う
まぁたまに出る有益な情報だけのためにいつもロムってるが

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:55:28.32 ID:ABQ4TsJC0

・五代目買った人が暴れてる
・四代目買えない人が暴れてる
・ターボ買った人がNAを見下す
・そんな雰囲気を察して、全く関係ない奴が荒らす

こんな感じじゃね？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:08:27.76 ID:KlYPgbjz0

クソスレだと思うんなら来なけりゃ良い話
1つのテーマに沿って自由闊達に話せるこの場そのものを
貶すような奴が一番目障りだ
とっとと出てけ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:10:27.12 ID:ABQ4TsJC0

と、荒らしてる張本人が申しておりますｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:11:43.05 ID:HhWUx4P50

ターボ以外は糞だわ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:15:39.86 ID:lybSHTsx0

ターボ車ってよりNAオーナーの振りしたヤツの煽りからだけどね
ターボは公害振りまくとか暴走族とか

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:19:02.50 ID:HhWUx4P50

ターボ以外は解体屋へ行け

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:23:59.28 ID:EDctbze10

>>505が自ら解体されるようです

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:35:28.23 ID:eHVnw+a20

個人的にはレヴォーグよりBP5が美味しそうだ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:48:17.80 ID:6PE3LOBz0

レガシィワゴン
物凄い勢いで中古車増えてるよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:55:22.40 ID:ABQ4TsJC0

そりゃそうだろ。
だからなに？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:18:29.01 ID:VyW7hFdl0

みんなのたー坊

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:23:53.15 ID:zRehAjTv0

えーGVBカッコいいよー。
内装が後期マッキン仕様クラスならぜひ乗り換えたし、あのブリスターフェンダーは羨ましい。
フロントオープンのレガに比べて前後LSDのインプはより安定してるし。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:26:12.99 ID:9eTv183h0

>>499
元三代目乗りだからあっちも見てる
あっちは真面目だよね

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:50:13.57 ID:h9mCmkCKi

4代目欲しくてもローン通らない在日がファビョってるだけだろ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 00:59:22.89 ID:XTS2k0uOO

>>503
スペB意外もクソだし、
MT意外もクソ。

テンプラに追加しとけクソ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 02:53:05.95 ID:pvhuF+150

スペＢだけど、パワー持て余すね
コーナー終わる付近まで迂闊に踏めない。ＡＴのシフトも結構ギクシャク
ブレーキパッドをセラミックに変えたら、効きすぎて余計気を使うようになってしまった
これまでは弱いながらもフロントダイブは良い感じだったけどね‥
後ろもセラミックにしたら（対応ローターに交換）後ろが効きすぎて、自転車で後ろブレーキだけかけて遊んだあの感覚で不安定
コントローラーが欲しい

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 03:06:09.18 ID:bCKFYTU80

>>515
ATのギクシャクはスポーツシフトとアクセルワークでどうにでもなる
前期型ならシフトアップでアクセル抜く､ダウンでアクセル煽る

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 06:15:00.33 ID:gh/oohuF0

そんなトンチンカンな運転しなければマトモに走らん時点でクソだな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 06:43:29.68 ID:/yttMS/G0

>>516　アクセルを抜くのは解るが、ニュートラルに入れないでどうやってアクセルを煽るんだ？　前に出ちゃうぞ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:23:31.72 ID:Xe14if8O0

>>511
GVBにマッキンなんてないだろｗ
後期でバネル黒っぽくしただけでウンコ変わらず

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 11:28:51.96 ID:bCKFYTU80

>>518
煽るつーか､ちょい鋭く踏み足す感じ
前に出ない程度にタイミングと踏み加減がミソ
低いギアで高回転でもギクシャクし難くなる

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 11:41:36.67 ID:/yttMS/G0

>>520　コーナー直前の減速中に本当にそんな事をするのか？

減速中、足はブレーキペダルにあるわけだから当然ヒール＆トゥーでそれをする事になる訳だが
ちょいと踵で鋭く踏み足すなんて失敗しそうだなｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:01:25.27 ID:bCKFYTU80

>>521
普通にシフトダウンする時に使えるし､応用してブレーキング時のヒール&トゥにも使える
ブレーキングに集中してアクセルは少し
じゃないと突っ込む

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:07:39.32 ID:4BfiU+3A0

オートマでヒールアンドトゥw

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:12:29.77 ID:jJVEpVkg0

>>522
昔のATで峠を攻める時の裏ワザに似てるけど、シフトごとにそんなことしてたらAT壊れる
それだったら後期型買った方がいい。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:38:27.15 ID:ov8bxC7f0

>>515
そんなに運転が下手な自慢をしなくても・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:17:35.22 ID:7/KHhpjS0

>>524
昔のドスンと繋がるATでは意味有ったね。
BP/BLの5ATは半クラッチでジワーッと繋ぐような制御なので、
ヘタに煽るとまた最初から繋ぎ直しになって余計時間食うわ。

”攻める”と言う感じの走りなら、ブレーキングで一瞬ロックする瞬間に
合わせてシフトダウンするとアウトプットの回転数が下がっているので
すぐにギア落ちてるよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:30:29.54 ID:jJVEpVkg0

俺はA型五年乗ってE型五年目の変態です(笑)まだ五年以上乗るつもり@spB

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:46:42.86 ID:GW8J/P5X0

>>526
ダウンシフトブリッピングコントロールが付いてる車はどうなん？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 15:10:37.74 ID:Xe14if8O0

>>528
パドルでの変速はあまりギクシャクしない
ただしレスポンスはウンコでダイレクト感皆無

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 15:17:08.28 ID:GW8J/P5X0

>>529
なるほどありがとう
あれちょっと気になってたんだけど無いよりマシ程度なのかな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 15:23:44.05 ID:jJVEpVkg0

>>529
S#でそこそこのペースで峠なんか走ってるときは結構スパスパ来るけど？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 16:18:31.08 ID:IVR146BN0

これだからMTはやめられねぇ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 17:08:22.85 ID:Kt4Q3uxB0

シフトチェンジは変えたいと思った瞬間にできる。ラグはない。
半クラでじわ～っとつなぐこともできるしサクッとつなぐこともできる。
ダブルクラッチでブリッフィングしてシフトダウンだってできる。
俺様ニュアルトランスミッション最高やわ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 17:45:33.34 ID:Xe14if8O0

>>531
あれでスパスパ感じるとは余程ウンコ脳の持ち主なんだな
低負荷時やシフトDOWNならまだ良いが
例えば全開時の中速域でシフトUPしても2～3秒反応しないぞ
シフトUPにパドルはまるで使えんね

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 18:59:17.46 ID:bCKFYTU80

>>524
4万KmでC型GTスペB買って現在約11万Km
今まで常にスポーツシフト使って走ってきたが､ミッション絶好調だわ
まだまだ乗るから壊れたら報告する

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 19:21:46.33 ID:/yttMS/G0

シフトダウンのタイミングがシビアなのは解るがATのくせしてシフトアップが若干遅れてなにか問題でも有るのか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:10:24.65 ID:Lf3W2AY7i

しかもドライバーは全開の命令出してるのにw

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:11:59.82 ID:pvhuF+150

>>536
レガ４代目のりってのは、低予算で完璧を求めるもんだよ
ＡＴが良くても他の瑕疵をつついてくる。
５代目の奴とか、あ～ダメダメ、買い替えよって潔い
要するに５代目は中流以上
結婚だってそうだ
クラス一番のマドンナを射止めたかに思えたが‥トラブルばかり。
４代目購入の人は背伸びして
５代目購入の人は我慢しての差
ソースは性欲に負け全てを失った俺
勿論４代目スペＢ海苔。
ルックス程怖い罠はない

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:14:18.39 ID:jJVEpVkg0

>>534
おまえのったことないな？
高速域でのマニュアルモード

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:15:49.32 ID:/yttMS/G0

低予算も糞も、トルコンATなんてそんなもの　嫌ならMTだな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:21:19.74 ID:bCKFYTU80

乗ったことないから知らんが､後期のパドルもシフトアップ時にアクセル抜いたらそのタイミングでシフトアップしないのか?

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:47:13.87 ID:XTS2k0uOO

>>541
エンブレ状態を維持しようとしてか、むしろアクセルを踏まないと勝手にシフトアップしない気がする。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:56:41.20 ID:bCKFYTU80

>>542
Dドライブ時の話しじゃない
ドライバーがシフトアップをパドルで行う時にアクセルを抜いたら､思ったタイミングでシフトアップが出来るのかだよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:06:17.72 ID:7bhSH46k0

そんなにギアをガチャガチャやりたいならMT買っとけばいいのに

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:36:49.53 ID:p8mlL3Lj0

俺もそう思う

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:58:21.50 ID:jUoMPZ1s0

俺も俺も

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:17:22.82 ID:nDow4yxW0

MTがやっぱりいいよね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:38:12.14 ID:SqZLfzy50

オートマ限定の免許取り立てはカッコつけてガチャガチャやりたがるからな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:58:05.04 ID:jJVEpVkg0

オートマ限定・・・事故率が凄いってやってた。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:59:42.72 ID:p8mlL3Lj0

ATのマニュアルモードとか意味がわからん。
パドルシフトを含めてさ。
MTにすりゃいいじゃん。
BP/BLにはMT設定あるんだし。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:13:57.88 ID:UaqoLto20

MTランカスターからBPアウトバック乗り換えたがMT設定無くて残念だったな
ATになったらガチャガチャせずにおとなしく乗ってるわ
セカンド発進と坂道エンブレだけマニュアルシフト使ってる

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:42:52.78 ID:WAXdtesz0

俺も仕事じゃATだけどずっとDのままだわ
坂道でecoモードoffするくらい
もう40にもなるとATでいいかと思う

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 06:26:06.69 ID:P6uzN9c00

ATでのシフトアップは、下手にパドル触らずに車に任せといた方が早いと思うけどね。
ま、最初カチャカチャいじりたい気持ちはわかるけど。

今は、エンブレ使うのにシフトダウンにしか使ってないなぁ。
だから ecoモードも常にONだし。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 07:17:23.18 ID:wy+R/gm10

ecoモードって前期？後期で言うと「i」？
昔実験したけど、６０㌔くらいからパドルでシフダウンする方が燃費が少し上がったの覚えてる。
それと、国道やバイパスのそれなりの速度で走れる状況なら「S」の方が燃費が良かった。
マニュアルモードでは「S#」の方が反応が良かった。燃費は若干悪いけど・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 07:36:28.64 ID:vrud/PDp0

iよりSの方が燃費良いってホント？
それなら常時Sにしよかな...

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 07:40:28.42 ID:4X0T3eut0

少なくとも高速では俺の乗り方だとiもSも燃費変わらないか、Sのがいい感じ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 09:39:31.25 ID:ytF/Ghbh0

普段はほぼecoモード
バイパス、高速走る時のみ解除

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 10:15:13.84 ID:hQ9NSVGPO

マニュアルモードで減速させようとしても暫く空走してから効き始める
ワンテンポどころかツーテンポ、スリーテンポぐらいラグがある
三菱のレグナムは割りと良く出来てて使い易かった

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:06:58.16 ID:BHcGbcg60

>>558
前に出ない程度に少しアクセルを踏み足せばすぐにダウンするよ
面倒臭いなら我慢して乗るか､もっと人間が楽出来る優秀なAT載った車に乗り換えろ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 11:13:52.43 ID:ZD48FEUhO

>>555
(i)だと上り坂でアクセル踏み足してもなかなかシフトダウンせずに粘るからね。
あれなら燃費が悪化しても何ら不思議ではないな。
渋滞してるときは(i)が良い気がする。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:40:40.93 ID:bEVNCGup0

>>560
何故( )を付ける？www

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:49:06.42 ID:qmlfoeHE0

(i)ｸﾊﾟｧー

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 12:49:48.83 ID:ZD48FEUhO

>>561
なんかエロくね？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 15:06:41.38 ID:wy+R/gm10

うん

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 16:48:26.67 ID:1o8+Biiy0

格好つけたかったんじゃ？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:06:41.58 ID:P6uzN9c00

ecoOFFだと、
郊外のバイパスとか流れがよくて60km超えると5速に入るんだけど、
50km超え位だと4速キープなんですよね。
自分の運転だと、ONでもOFFでもほとんど燃費は変わらないけど、
特定の条件だと ONの方が有利かなと。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 17:29:54.38 ID:BBgl2MQGi

(i)

(Å)

(´A｀)

(´Д｀)

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 18:00:14.92 ID:AHMR0aio0

俺の妹のは｛i｝こんな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:13:42.01 ID:U5sXXjul0

また余計な( )なんか付けて書くのがいるからおかしな流れになってるし

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:16:00.88 ID:Ic75L0kU0

ふとダッシュボード触ったら、ベタベタしてたんですが経年劣化でしょうか。
助手席周りは平気だけどメーターフード上あたりがベタついてました。
夏場はサンシェード使用、半年に1回位アーマオール塗ってました。コレが悪かったのかな・・・。
BP5D、SIクルーズリミテッド

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:32:11.74 ID:fgPu3j4m0

ドアのグリップは表面のウレタン？が加水分解か何かでベトベトになる
ダッシュはなってない
薄くポリメイトを年に1回くらい塗ってるけど

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:07:34.22 ID:+vLqBC050

悪くない流れだ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:17:12.02 ID:KwBt4Xga0

Ａ型スペＢ　１８．８万ｋｍ
あと１年は乗る予定で約２万ｋｍやっぱタイミングベルト交換無しで行っても大丈夫ですかね？
前回は94000kmで交換した

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 20:19:27.65 ID:xPcZknwW0

>>462
ナビがディーラーオプションなら、オーディオかモニター裏あたりにi59コネクター(5列x2段=10P)が
あれば、時計が繋がると思われる。

小物入れ部にモニターが収まっているなら、吹き出し部は小物入れや1DINが収まるキットと互換性が
無い(吹き出し口の横幅が違う)ので、オークションで落札する際は気をつけて。
時計も何種類かあるので、落札時は気をつけて。

ナビの配線はコネクターが何カ所か繋がってるだけだから、ケーブル外すだけなら簡単。
ただしメーカーオプションナビだと3系統あるCAN-BUSの1系統(エンジンECUや
ABS等が繋がってない系統だけど、運転席ドアロックスイッチとかが繋がってる系統)が繋がってる事が
あるので、外しても問題ないかどうかは自己責任で外してエンジン回してみるしかない。

>>468
実車がこれっぽい。
http://policecar.nomaki.jp/legacyum/twbp.html

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:38:47.18 ID:XT2Ssw030

>>565
上手くねーよw

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:41:01.01 ID:XT2Ssw030

>>570
全く同じでこの間ダッシュボード新品に交換したよ。デラで工賃入れて7万。Aぴらーも交換しなくちゃいけないらしく8千円だった。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:53:33.35 ID:khUlbFJk0

おれのはアームレストの表面がちょっとベトついてる。
蒸しタオルでかなり強く擦ったりしたが効果ナシ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:07:30.12 ID:BHcGbcg60

>>573
走行中に切れて大事故起こして周りの車や人巻き込んだらどうするんだ?
責任取れるならベルト放置でいいわ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 03:46:52.51 ID:xFom8UUxO

さっき上にあったのを実践
ATのマニュアルモードのシフトダウンで減速を試みたがアクセル煽ってもタイムラグが相変わらずで中々減速してくれん
アウトバックＥ型

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 06:29:19.34 ID:RdWR6IUV0

>>573　メーカーが10万キロで交換を推奨している場合、安全係数は１．５－２倍は見込んでいるだろうね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 07:14:17.43 ID:SSV4H2H20

>>576

ダッシュボードって交換出来るのですね。
全部で９万弱ですか。凄い参考になります。

うちも、ダッシュボードの表面が毛羽立っていて
何とかできないかと思ってたもんで。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 07:21:55.82 ID:D7cwVGLp0

毎回想うんだけど
「ベタついた」「毛羽立った」ダッシュボード一度観てみたいんだよね？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 07:34:21.60 ID:D7cwVGLp0

でさ、デラでも話題なんだよね。メーカーにもダッシュがベタついたなんて一件も情報無いって言ってたんでね。

どうか画像(動画)を見せてもらえないかな？自演君

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 07:49:51.78 ID:zVK+VT0a0

加水分解なんて普通にありそうだけどな。
仮に嘘情報だとしてそれを流してなんのメリットがあるのだろう

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:20:12.22 ID:SSV4H2H20

うちのダッシュボードは、貼り付けておいたカーナビのディスプレーを剥がした時に、両面テープの剥がし傷が
残っちゃったんだわな。磨いて消えるような傷（毛羽立ち）ならいいのだけど、樹脂だからそれは期待薄。
交換とかしたら幾ら位するのかと漠然と思ってたので、凄いタイムリーだった。

白いモフモフのシートを敷いてごまかそうと思ったが、嫁からそれだけはヤメテと言われたョ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 08:46:18.44 ID:VffwAGJji

ダッシュマット
http://rmoz.jp/dashmat.html
画像はみんからに結構ある

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 09:38:36.25 ID:cIoyjTBo0

>>583
嘘じやないんだよ。E型スペBだけど運転席側だけだベトベトになった。ウエスで擦ろうもんなら繊維がベットリ着いちゃってどうにもならない。清掃のプロショップ持って行ってもお手上げ状態だった。外車に多いらしいけどネットで調べると同じでような事例が何点か見つかるよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 10:46:38.58 ID:WbfuVCpu0

俺のもベタつきはじめたBL5D

知人のフォレスターも同じらしいから
スバル車全般に発生してんじゃないか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:00:07.50 ID:8Z33vdrD0

貼った物を剥がす際、ソフトパッド材質のダュシュボード表皮が剥がれたり
破れたりするから本来、貼り付け自体がＮＧなんだろうけど
貼って剥がせるゲルみたいな材質のシートの上にレーダーやＥＴＣ等を固定すればＯＫなのかもね
重さ的にどうか知らんけど、貼りなおしで剥がして破れたり表皮が浮くのは（＞＜）だし
どうしてもダッシュに貼り物する際、剥がすダメージが少ない、なんかイイやり方ってあるかな？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:28:01.37 ID:Xj40YeE+0

自演はいいすぎじゃないか？自演しても何の得にもならんでしょ。
困ってるから情報求めてるだけなんだし。
どうしてそう穿った見方しかできないのか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:44:56.18 ID:ZYkzeBu/0

自演なんて言ってるの一人だけだぞ。気にするな。

それより俺の場合はFだがダッシュボードの表面を乾いた布で拭くと
軽い線傷が入るようになった。表面が紫外線で劣化したのか。
市販のシリコン入り保護剤でごまかしているが、
多くの方がなんらかの変質を感じているのではなかろうか・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:46:17.80 ID:vCQtCoLm0

>>579
煽るタイミングや煽る量が足りてないかも

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:51:45.14 ID:O3vqZem/0

俺はポータブルナビを両面テープで張り付けていたがふとしたはずみで手が当たった際にテープが剥がれたんだがダッシュボードの表皮が剥がれた。
ベタベタも毛羽立ちも無いけど簡単にベロッと・・・
因みにＢＰ　Ｂ型

剥がれた跡が痛々しい
ダッシュを交換する予算が無いorz

594 ：593：2014/08/15(金) 11:52:50.25 ID:O3vqZem/0

なんか変な文章・・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 11:59:09.08 ID:zVK+VT0a0

２ch脳って奴やね。

俺はまだべたつかないけど怖いなぁ。
長持ちさせるなら保護剤とか使うのと使わないのどっちが良いんだろうね。

昔なにかで長持ちさせるなら艶だし保護剤がかえって悪いとか見たけどどうなんだー？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:24:05.28 ID:8Z33vdrD0

>>591
Ａ型ＢＰ所有ですが、おそらく屋外駐車なら特に表皮ビニールの変質進行中だと思う
１０年前だけど、何かを貼るのにエーモンの脱脂剤で擦っただけで表皮ビニールが溶けて真っ黒になったから、かなり柔い材質のよう
この手の脱脂剤はイソプロピルアルコールが２０パーセントくらい含有してしてるから材質を溶かしてしまう
また、そういうのを塗った箇所は劣化が早まるみたい
保護剤を塗ると表皮への浸透性も相まって、かなり表皮が柔らかくなる
保護剤を塗らないと白っちゃけてくるし、塗ると艶は出るが表皮へ浸透して柔らかくしている感じ
劣化していく人間の肌みたいなもんかな？
ダッシュ表皮の剥がれとか８年くらい前にＤラーに聞いたら、聞いたこと無いと言われたけど
１０年近く経過した車でないと気がつかない症状でもあると思う。
スバル車に限らず、トヨタ車でも日産車でもあるみたい。

うちのＢＰは、剥がして浮いてしまった表皮が、ここ最近の暑さで、ステッカーに入った空気のように浮く箇所が広がってきた。（普通に見たんじゃ気がつかないけど）

表皮の劣化はしょうがないとしてもダッシュにカーナビやレー探、メーター類を両面テープで固定している場合、剥がすとまずアウト
ＢＰ／ＢＬ乗りの皆様、注意して下され

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:27:17.10 ID:pJjn7PiG0

何も塗らず、固く絞ったウエスで軽く撫でる様に
拭くしかないんじゃあるまいか。
その点、ヴィッツやプリウスはカチカチプラスチックだから
雑に扱ってもへっちゃらなのがうらやましい。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 12:58:41.36 ID:xFom8UUxO

>>592
了解です
今夜も交通量の少ない深夜に買い物ついでに練習してみるよ
ありがと～

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 13:46:09.36 ID:vCQtCoLm0

>>598
タイミングはシフト操作とアクセル同時というか､気持ちシフト操作が先みたいな感じ
踏む量は前に出ない程度

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 15:14:01.72 ID:D7cwVGLp0

そんなめんどくさい

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:00:41.14 ID:F35dFaG90

>>583
俺も聞いた事はないけど、使用条件次第じゃない？
アーマーオールとかはゴム系には良くてもビニール系には害になる事もあるし。

漏れなくべた付くのはラバー塗装部分かな。
レガシィならドアインナーハンドルか。
あの仕上げになっている他車種の内装や一眼レフのバックパネル、
パソコンのマウスなど手が触れて皮脂が付く部分は古くなると必ずベタベタ。
こちらはアルコールでふやかしてはがしてしまうのが定番か。
ttp://cgi.yodakinbo.com/syashin/temp/119435217628282.jpg
カメラのレンズだけどこんな感じ。元は先端のようなつや消しだったはず。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:11:44.96 ID:6BRY7oOt0

どこかで聞いたけどクレポリメイトなんかは頻繁に塗っていると加水分解に似た状態になると
前期は知らんが後期ではべた付いたとか聞いたことないな？みんからにも落ちてなかった。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 17:50:32.28 ID:3fZux1UMO

やっぱシャコタンで白のフワフワ乗せるしかなさそうだな…
ついでに電飾も付けるか…orz

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:06:34.33 ID:QixwlPZn0

レガシィでやらないでほしい。
お前には旧型のおんぼろクラウンのほうがお似合いだよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:10:45.55 ID:zVK+VT0a0

空気読めよ
可哀想だろ(´・ω・`)

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:39:36.11 ID:KmnKQgzT0

F型だけどビルトインガレージだから劣化は最小で
タオルで拭くと細かい傷が付く

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 18:48:51.25 ID:8Z33vdrD0

ドアのインナーハンドル部分（手で掴む部分）だったら、あの場所はパックリ取り外しできるから
Ｄラーで取り寄せすれば交換できるよ。ＫＴＣの内装外すヘラで取り外しできるよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:00:16.62 ID:3fZux1UMO

>>604
マジメかｗｗｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:14:22.33 ID:qalHNuV20

604は友達が少ない

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:17:12.40 ID:gz7B1BYi0

>>585
両面テープ剥がそうとしたら、べりっと
表面破れて、下地が出ちゃったわ…orz

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:19:45.50 ID:QixwlPZn0

>>608-609
なんでお前たち俺のこと知ってんだよ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:11:32.81 ID:3fZux1UMO

>>611
とりま茶髪にしてコンタクトにしよっか(笑)

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:15:43.98 ID:Pa74wG/i0

俺はドアの内側（窓の下）がベトついてる。
ちょうど、肘が乗るあたり。

よく考えると、前のBEでも同じ症状があったような・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:32:28.99 ID:a9IxWHcw0

>>604は周りから人がいなくなるタイプ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:34:54.23 ID:QixwlPZn0

>>612
スキンヘッド、視力1.5の俺に死角はなかった。

ところで、今度自分でオイル交換使用と思うんだが、必要なオイルの量は4L缶一本でおっけですか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:39:18.28 ID:qalHNuV20

目がいいハゲ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 20:45:34.56 ID:6P4y7aoU0

元気だして、ぼっちハゲ！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:12:37.58 ID:KtbhIqg30

>>ターボで、エレメント交換なしなら、4Lで大丈夫。NAは知らない。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:28:17.37 ID:YIAn2IY+0

皆の車にはドアパンチエクボある？？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 21:58:04.38 ID:NoJlzgK40

今日、前タイヤの溝が減ってるのに気づいて後輪も確かめたのさ
そしたら左後タイヤのサイドウォールに　ＩＮＳＩＤＥ　の文字が見えたのよ
５秒くらい？？？って考えて　ええええええええええええええええ　ってなったんだけど
４月末に田舎の工賃安い店で組み替えして7000kmも走ってるんだよね・・・
今日まで気づかなかった自分があぁ情けないっていう告白でした

>>619
たぶんない

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:10:26.23 ID:a9IxWHcw0

>>619
いっぱいあるな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:12:25.97 ID:YIAn2IY+0

>>620
羨ましいです

駐車場に停めるときは店内への入り口から遠い
場所にわざわざ停めたり気を使ってるのに、手洗い洗車をした度に発見してしまう(笑)。
洗車して綺麗にすると、色々ことに気付くから恐いよね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:15:55.62 ID:on+xBQ4r0

>>619
ドアパンチは無いがボンネットの石飛パンチがいくつかあるな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:22:46.30 ID:YIAn2IY+0

>>621
2箇所はデントリペアで直してもらったけど、今日の洗車でもう1箇所発見してしまった。
ドアパンチ気にしてない人多すぎでキリがないですな。

>>623
エクボないとは羨ましいです、ボンネット、フロントバンパー、ルーフへの石飛銃弾痕は
いくつか有ります、これは諦めてます(笑)

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:28:12.70 ID:3fZux1UMO

雨の日に傘でつつかれたんやろうな。
ルーフにキズが…orz

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:34:49.10 ID:6BRY7oOt0

エクボも傷もいっぱい有るけど黒のボディはいつもピカピカにしてる。
ボンネットは自分の顔が判るくらいなのが自慢！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:35:21.23 ID:E9M71qkc0

ＢＬＣだけどべたつきは全くないよ
青空だけど。
内装は天井まで漆黒のピアノブラック

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:47:20.90 ID:YIAn2IY+0

もう少しで、まる8年の俺のＢＬも塗装だけは綺麗です。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:58:07.13 ID:6P4y7aoU0

>>619
雪かきしたときに
ドアをシャベルでザックリやった

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:10:48.46 ID:YIAn2IY+0

>>629
他人にやられたエクボも、ぶつけようの無い怒りが込み上げて消化できないけど
自分でやってしまったのも辛いよね、後悔しかない

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 23:58:07.32 ID:9TZErwFfI

フロントガラス前の気流によりバードストライクは避けれたが、それにより
屋根に鳥の引っ掻き傷がある

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 03:34:41.05 ID:5Qbr4BIBO

>>599
サンキュー！！
何となく感覚が掴めたよん！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 04:13:10.24 ID:4sjExJJ50

>>580
車の部品の場合は破損時に重大な事故に繋がる部品は寿命の1/3で交換推奨その他は1/2で交換推奨が基準ってのを何かで読んだな
この場合の寿命はそこまで保つではなくてそこまでに破損するって意味ね(破損しないと思われる最長期間)

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 05:42:46.47 ID:QRZhzH200

>>633　タイミングベルトの寿命は30万キロなので、その1/3の10万キロで交換という事だね。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:59:41.92 ID:X35jh4UX0

ディーラー「新車買え」

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 11:13:17.66 ID:kQ0m/u110

>>635
言われた言われた
タイベルしか大きな交換部品の無い車検見積もりなのに40万になったてた

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:35:34.25 ID:76zi9g750

詐欺やんか

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 13:59:06.22 ID:qRFGRL/i0

>>597
おれのBPも洗車ついでに全く同じやり方してる。
B型だけど、今の所はベトつきはアームレストの表面のみ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:08:45.54 ID:qRFGRL/i0

>>619
左後部座席ドア中央に1個。
洗車の度に軽い溜息が出る。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 14:21:09.22 ID:cY5qI10i0

BPって結構ドアが湾曲してるし
その頂点付近にモールがあるからドアパンチ受けにくいと思うが
俺のBPにもモールには傷が結構ある

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 15:35:59.06 ID:FyWTTsKl0

モールに傷は無いけど、塗装へのダメージ無い状態でエクボのみってパターンが多い。
まあそれも角度を付けて良く見ないと分らない程度だけど。

嫁のインプと年式同じだから、昨日嫁車を洗車後にエクボ確認してみたら全く無くて驚いた。
幅もほぼ一緒で、嫁の方が倍以上走行距離が長いし、駐車場所も気を使ってる感じがしないのに
やっぱ運だよね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:09:34.27 ID:lWmTO27+0

馬鹿言ってんじゃないよ
10万でも切れる時は切れる

あと10万キロ点検(タイベル、ウォーターポンプ、プラグ交換)は14マンくらいな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:41:39.99 ID:QRZhzH200

寿命って解るか　平均寿命80歳なら80歳で半数の人が死ぬって事　その中には20歳で死ぬ奴もいるさ
タイベルの寿命が30万キロということは30万キロで半分のタイベルが切れるって言う事　どれぐらいの寿命ばらつき
があるかは標準偏差によるが10万キロで切れるケースは確率的にはかなり低いだろうな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:49:32.89 ID:FPQINFMK0

>>642
絶対切れない！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:51:35.58 ID:lWmTO27+0

水平対向は切れやすいので有名なんだが

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:02:06.94 ID:V1xCfQWj0

てかチェーンになったんじゃないの？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:02:38.06 ID:P0LZFWdl0

切れやすいって聞いたよ
それとウォータポンプも壊れる可能性があるって聞いたので
まえのＢＨでも交換した

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:12:30.21 ID:Sc/IkdEd0

EJ系は全部ベルトだっけ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:24:39.13 ID:2jAbYmXg0

3リッターはちーん

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:29:26.47 ID:CWvEYpTA0

チェーンだと切れる心配しなくていいの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:31:14.61 ID:KA/3HhgcO

>>643
>平均寿命80歳なら80歳で半数の人が死ぬって事

それ中央値な？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:51:04.75 ID:Sc/IkdEd0

>>650
普通は心配いらない

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:52:24.47 ID:FPQINFMK0

いやいや、１０キロで交換ね！って歌ってて１０万キロで切れたらメーカーの責任だろ？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 18:56:25.19 ID:lWmTO27+0

保証期間内ならな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 19:43:30.95 ID:KNkRfteZ0

費用が嵩むのは仕方ないけど10万キロももつと考えれば優秀でしょ
昔のランチアデルタなんて2万キロなうえそれ以下で切れることがかなりあるらしいしな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 20:35:23.26 ID:P+V/Pv0+0

>>655
上司が武勇伝で3000キロで切ったって自慢してた
どんだけムチャな運転したんだろう？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 21:10:26.06 ID:QRZhzH200

運転の仕方は関係ないと思うよ　初期不良だな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:15:24.59 ID:+0cS5Stq0

BLE 3.0R 5AT乗りです。
トヨタのT-Valueで購入して、初めてのE/Gオイル交換時期がそろそろ迫って
きています。
今考えているのは、いつものトヨタのサービス店で現行86に使用できるヤツに
交換しようか、もしくはスバルの店でレ･プレイアード･ゼロにしようかと。
フィルターはオイル交換2回に1回でいいですよね？　
初めての水平対向でよく分からないので、H6エンジンで注意すべき点などが
あれば教えて頂けませんか。
オイル消費が多いと聞いた事があるのでレベルは時々見てます。
総走行距離は現在約35000kmです。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:22:48.75 ID:f2zetdgx0

ディーラーに作業頼むのに注意することなんてあるのか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:35:41.65 ID:TYPfOWGC0

オイル→好きなの入れればいい。ただし４Lじゃ足りんぞ。
フィルター→普通、どんなエンジンでも２回に１回だろ？
オイル消費が多いと聞いた事があるので→んなことねぇよｗ
H6エンジンで注意すべき点→特になんもない

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:04:44.97 ID:jjmOf2mk0

BP5GT乗り
お盆休みで久し振りに2000キロ弱（北海道、峠満載）運転したら、ターボのギクシャクが疲れる感じがしたわ
おっさんなったから仕方ないが、次回乗り換えはマイルドな処方の車にしようかと

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:12:30.85 ID:n+3e65MS0

658です。
>>659 >>660
早速のレスありがとう。
参考にさせてもらいます。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:42:25.54 ID:NWYI0+or0

BLEにMobil1 5W30を入れてるけど、オイル消費はすんごいから
定期的に補充してるお

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 00:49:35.94 ID:04Lq7ZfS0

>>661
そう感じる人結構いるね。自分なんかも１３０位にのせてＮ走行。１００に落ちたら再び１３０位にのせて‥

を繰り返す事ある。これ結構疲労軽減になる。勿論後続に迷惑かけないタイミングで。

下りの始まりでＮ走行するとかなり燃費も伸びるし、疲れない。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:05:34.42 ID:afJSa0HI0

>>664
N走行ってニュートラル？っんなわけないよね？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:09:53.19 ID:BTr4KHWv0

>>658
ディーラー持ってくのにあんたが何を気をつけんの？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:11:50.43 ID:jO/oXs350

ｎ入れて燃費走行ってキャブ者かな？
冗談はおいといてアホくさい運転してんな
大体１３０とかいってることは高速の話でしょ？巡航でターボのギクシャクってなにいってんだろ？
感覚にもよるけど操作増やして疲労軽減って運転に飽きてるって話か？
違うんだったら素直にクルコンでもいれろよｗｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:12:07.87 ID:BTr4KHWv0

>>664
まさかニュートラルで走ってんじゃねーだろうな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:17:00.43 ID:WfpbLXkC0

そのまさかです

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:31:28.86 ID:C1kTbToC0

>>664
130kmの高速走行中にDからいきなりニュートラルにホントに入れてんのか？
だとしたら惰性で走らせてアクセル踏まないでいられるから楽だっていうのか？

ブッ壊れるんじゃねーの

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 01:35:14.27 ID:L0Owy+n00

ATならぶっ壊れるな
あと空転中はエンジン止めない為の燃料必要になるから大して燃費伸びないよ
エンブレ中はタイヤがエンジンを回してくれてる

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 02:16:15.61 ID:tZ4ktN6d0

MTと違い、ATで走行中のNレンジは潤滑が止まるから厳禁。
多少燃費が改善しても、トランスミッションは確実に痛む。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 05:30:33.45 ID:i2lkGUkT0

ん、信号停止でＮに入れるのと走行中にＮに入れるのとなにが違うって？　
エンジンはアイドルだから潤滑は止まらなんだろうが

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 05:46:24.95 ID:jO/oXs350

エンジン回転が下がればオイルポンプの流量もへって潤滑不良おこすだろ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 05:59:32.53 ID:i2lkGUkT0

>>674　だとすると信号停止でＮに入れても潤滑不良を起こすのか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 06:09:19.42 ID:7L8h/zCR0

F型gbook交換してみた。
今の所問題はなさげ、というか純正のクソさを思い知らされる・・・

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 06:11:57.11 ID:jO/oXs350

>>675
お前の車は停止時でもトランスミッション回転してるのか・・・
走行時Nにしてはいけない理由なんてググレばいくらでも出てくるから勉強すれば

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 06:29:57.37 ID:i2lkGUkT0

>>677　もちろん停止中でもアイドリングでトランスミッションは回転してるさ

ググッテも問題ありと言う奴と問題ないと言う奴がいてハッキリ解らんね　

＞ＡＴ内部はエンジンによって廻されるポンプで絶えず潤滑されており、その潤滑量はアイドリング回転で充分です。

＞大昔の某ドイツ車の一部では電磁クラッチの性能が悪く、駆動系と頻繁につないだり外したりすると故障の原因と
なると言われていましたが（ドライブに入れれば着くまでそのままで、NとDを頻繁に切り替えるという
想定が設計時なかったため）、今の車では全く問題ないでしょう。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:09:46.92 ID:afJSa0HI0

ATで走行中にニュートラルで走行するのは走行中N?鮱に入れたときに高負担になって故障の原因になるって習っただろ？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:10:38.38 ID:afJSa0HI0

文字化けか？

NからD

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:22:06.65 ID:i2lkGUkT0

ＭＴだったら100キロでニュートラル走行中に1速に入れれば大変なことになるだろうな
ＡＴは回転数制御をしてるのでそんなことにはならない　やってみれば直ぐにわかること

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:40:15.08 ID:afJSa0HI0

そもそも走行中にニュートラルって発想がわからん

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:41:53.77 ID:+Gp9vf5V0

つうか、低燃費走行するならDレンジのままアクセルオフで
燃料カットするのが一番だろ
>>671も言ってるがアイドリング回転でも燃料は吹いてしまう
走行時唯一燃料カットするのがアクセルオフ時
回転が低くなりすぎると少し吹いてしまうからパドルで回転高めを維持

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:45:12.62 ID:i2lkGUkT0

Dレンジのままアクセルオフだとエンブレが効いて車速が落ちるだろ　
慣性走行するにはニュートラルに入れるしかない

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:59:12.23 ID:7Bil+Cu20

お前ら、バカの相手するなってｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:01:14.68 ID:WfpbLXkC0

もうすきなようにやれよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:16:07.17 ID:i2lkGUkT0

バカはどっちだかｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:34:55.71 ID:afJSa0HI0

>>684
おまえ免許もってないな？夏休み終わるぞw

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:39:48.63 ID:cgEifOtR0

走行中にNレンジにすると燃費って伸びるんかね？うちは、高速ではクルコンで巡航させてるよ。
アクセル踏まなくても勝手に速度維持してくれるのはホント楽。アイサイトとかSiじゃないから、
前の車が速度落とすと、クルコン解除しなきゃならんのが面倒なんだが。

アイサイト３だと、凄い楽なんだろうな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 08:45:36.76 ID:RoMXsSJBO

イレギュラーを裏技の如く熱く語り聴く耳もたずか・・・・・・・・・・】

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:03:21.71 ID:QLigiSk1i

コースティング機能自体疑問に思ってるけど、それを手動でやる意味がさらに疑問

せっかくのオートマなのに

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:11:17.12 ID:Xxrndxqn0

たまに沸く馬鹿の理論ってどうしてこうも面白いのだろう

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:15:04.04 ID:hfqufqJI0

>>689
アイドリングはガソリンを吹いて回転数を維持している
エンジンブレーキはタイヤがエンジンを回してくれてるだけでガソリンは吹かない

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 09:28:16.15 ID:C1kTbToC0

はい終わり終わり

次いこ次ッ！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:22:22.06 ID:QjIjU3RZO

他人の車が壊れても俺の財布は痛まないから好きにして良いよ。
信号待ちで冷間時の青ランペが消えていたらＮに入れてブレーキ踏んでる。
必要であればサイドブレーキも。
燃費云々ではなく安全上の配慮としてね。
(脳梗塞とかで突然意識を失ってもクルマが勝手に進まないように)

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:43:17.21 ID:ynEX9myF0

>>695
立派な心がけですね、持病があるとかなら納得できるが、
そんなコンマ以下の可能性の為にあまりにも無意味。
サイドブレーキをしっかり引けばよいだけなのにそれを毎回やってないとは？
意識無くなればブレーキは踏めないしね。

実は俺の知り合いにもその「癖」の奴がいるがそいつに聞くと、
「癖」になってるだけだとさ。まあ後付で理由づけなどいくらでもできるわなぁ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:37:18.04 ID:7Bil+Cu20

>>696
信号待ちでNに入れることが、何でそんなに気にくわないの？
何か悪い？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:39:00.93 ID:QjIjU3RZO

>>696
後続車がいるときは早めに減速を開始する。
一時停止の場所では二回止まる。
スクールゾーンでは20km/h以上出さない。

コンマ以下の積み重ねが20万キロ以上無事故無違反に結び付いてる。
てかスレチだよね？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:47:00.50 ID:C8G4a/eG0

踏切とか長めに止まるときはN入れるなあ
そのほうが振動が抑えられる

気がする

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:53:43.04 ID:HNLWMZYj0

>>698
スレチかもしれないけど大事な事だと思う。
そういう事がちゃんと出来ない輩が多いし、最近は特にウィンカー出すタイミングがおかしいのが多い。
出さないのもいるが。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:58:14.87 ID:ynEX9myF0

>>697
Nに入れるのが気に入らないのじゃなく、
屁理屈のわりにサイドを引いていないという根本的な矛盾があるのに
得意気に安全上の配慮などと喧伝するのが気になったまで。
Nに入れる事自体は勝手にどうぞですな。

>>698
まあ急に意識を失わないようにサイドは引いて、
信号毎のシフトの切り替えによるミスの可能性も消すのが
良いでしょう。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:59:20.02 ID:y1VJYcXL0

2.0iはエコモードでDのまま信号待ちすると自動でNに切り替わる夢をみた

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 13:12:19.15 ID:kXBy4Y5j0

そういえば踏切ではNでサイド引いてるな無意識だよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 13:25:05.17 ID:fsjl+IcE0

MTのあるレガシィスレでATの話がここまで伸びるとは思わなかったw

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 13:38:58.06 ID:cgEifOtR0

新車から10年前後になる車種だからね、エンジンやミッションマウントが硬化して、信号待ちなんかで
止まるとNレンジに入れて振動を和らげたいという気持ちは分からんでもない。俺は、新車登録から
15年位経ったBGに乗ってたけど、信号待ちではエンジンから伝わる振動が嫌でNレンジにしてたよ。

それで、気になってエンジンマウントを交換した人の体験談をネットで探すと、交換の効果はテキメン
みたいだ。振動が増えて信号待ちの度にNレンジにしてるなら、一度は検討してもいいかも。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 13:50:56.33 ID:i2lkGUkT0

Ｄレンジのまま停止してるとトルコンがスリップして過熱するぞ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 13:55:16.98 ID:ZI5t4hOq0

昨日ドアバイザ付けてるBL見たけどすげーダサかったｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:02:33.87 ID:04Lq7ZfS0

高速でＮ走行して、１４万キロ経過したが未だにＡＴミッション快調だよ
Ｎの時点でエンジン回転が低いから潤滑の不安はない
注意点は、必ず１００以下に。ブリッピングは自分でする。（後続ないなら８０でゆっくり加速している）

一般道は、前走のスピードが落ちると予想出来た場合、Ｎ走行。
また、先の信号が赤を確認してＤだと惰性で信号まで届かないと判断した場合も惰性が効くＮ
信号待ちは当然Ｎ。これは燃費向上ではなくＤだと回転数が単純に１００ダウン。
つまり、回転数を落とさないで信号待ちすると発電量が増える理屈
最後にＮ走行は何故疲れないか？疲労の原因の半分は退屈
Ｎ走行中は燃費計が上がって行く（Ｄでは余り変化しない）のを観察すると退屈しないので疲れない。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:06:56.21 ID:kXBy4Y5j0

ID変えて…

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:18:46.29 ID:BTr4KHWv0

>>675
馬鹿なの？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:20:21.64 ID:ztvA52sD0

変人ですな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:21:47.27 ID:BTr4KHWv0

>>684
だからそれが危険運転だってわからんのか？
教習所でもちゃんと教えてることだぞ！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:25:06.90 ID:i2lkGUkT0

教習所ｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:32:07.46 ID:0Z7Xzrq/0

>>684
そんなことせずにイナーシャルドライブつかえば？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:41:17.30 ID:d3r8DyES0

N走行で燃費が良くなるわけない
260馬力もあるターボ車でそんなチマチマした運転してたらダサい
もっとキビキビ走れや

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:46:56.33 ID:S8qKd9tmi

オイルはシャビシャビ
タイヤもホイールもブレーキローターもフライホイールもクソ重くてタイヤは細く
発進加速で燃料食うけど、走る条件によってはこれで燃費稼げるんか？
謎だわ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:48:52.06 ID:cIh8gQbg0

ニュートラルで走るような運転ならMT買っとけばよかったのにね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 14:52:53.62 ID:BTr4KHWv0

>>713
何がおかしいの？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 15:06:18.58 ID:04Lq7ZfS0

平成１３年にトヨタの営業車（ディーゼルワゴンＡＴ）を新車から乗ってる
現在２５８０００キロ経過。新車からＮ走行とＤ走行を試している
膨大な回数実験した結果、満タン巡航距離
Ｄ走行。３４０キロ
Ｎ走行。４００キロ
ガス代は自分だからこの差は大きい
トラブルは皆無

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:28:31.93 ID:T/h+mwZ20

必死だな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:28:52.15 ID:mNFo/t940

>>707
俺のついてるわ。
付けてる方が多いと思ってたが、みんな付けてないの？
ダサいというか、付けてる意味があるのかというぐらい小さくて気にならんけど。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:33:30.93 ID:ztvA52sD0

確かに必死すぎ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 16:41:33.16 ID:kXBy4Y5j0

中学生は早く宿題しろよ！w

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 17:55:45.65 ID:b2ZxIIbt0

『盆休み釣り大会』ですか？
俺も早速参加しようw

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:31:19.88 ID:XG/liOTH0

もういいよ　車に乗らない

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 19:13:01.05 ID:i2lkGUkT0

バカ共が大漁だなｗｗｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 19:44:54.76 ID:T8x5sMo20

はい、言い負かされて逃げましたｗ

終了！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:21:02.89 ID:WfpbLXkC0

>>719
そうですか
良かったですね！
以後、トヨタの営業車スレへどうぞ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:23:48.50 ID:wLv9OKOO0

ATで走行中Nとかスバラーってやっぱり凄いな！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:32:31.26 ID:7L8h/zCR0

「車　AT N」で検索するとたくさん出てくるけど基本的に走行中や信号待ちでのNは勧められてないぞ。

極端に燃費を求めたり実験するんでもなければ止めとけよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:13:32.64 ID:wLv9OKOO0

えっ！？信号待ちもダメ？
じゃあNはえんこしたときに車押すときぐらいしか使えないのか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:21:58.82 ID:+Gp9vf5V0

スバル車のシンメトリカルAWDの良さは
Nで車を押すと良く分かるそうだよ
フリクション少なくすんなり動く
機械的精度が高い事の証

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:33:49.69 ID:+CwMtFqT0

BLE変態乗りです
今朝実家から帰る途中にフルサービスのGS寄ったんだけど
バイトの女の子が無料点検進めてくるからトイレ行って来る間に頼んだら
綺麗なオイルと汚れたオイルが入った容器見せられてATF汚れてますって言われた・・・

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:37:08.58 ID:KI5GbN2P0

どういうこと？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:40:28.86 ID:RoMXsSJBO

整備を怠るとこうなる
http://i.imgur.com/1PykbXo.jpg

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:42:18.82 ID:RKt/Hs440

オレなんかGSの店員に1速に入れたまま車外からセル回された。
MTってそんなに珍しいのかと改めて思った。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:46:11.52 ID:RKt/Hs440

>>735
今日、首都高で燃えたヤツ？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:52:42.90 ID:Xxrndxqn0

>>736
やっとことないんだけどなんか怖い気がする

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:05:15.36 ID:d3r8DyES0

>>735
やべぇ
速すぎて止まって見えるし､マフラーから火出てんじゃん
イカしてんな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:49:44.89 ID:fZrxJeR50

>>733
そのGSなら10万km前後で点検させたらタイベル交換も勧めてくれるねきっとｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 22:55:54.39 ID:04Lq7ZfS0

１００キロで走っている時、間違えてＲに入れた事が何回かある（ＡＴで）

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:13:06.66 ID:elykbjPD0

信号待ちはＮでもいいんじゃね？Nコントロール標準で付いてるし

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:15:48.39 ID:YbEENrR/i

クラッチ踏まないとセルは回らないのでは

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:15:59.92 ID:7ZYAI+mE0

>>736
車の鍵を預けないといけないホテルに泊まってて、たまたまコンビニ帰りで自分の車見かけたら、
フロントの人が車移動させたいけど悩んでるみたいなので話し聞いてみたら、クラッチスタートシステム
知らなかった位珍しいかもしれない。

クラッチスタートシステムは変速機がNの状態になっていることもエンジン始動条件に加えるべきだったと思う。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 23:18:04.59 ID:QDpogdYai

>>740
単に勧められるだけじゃなくて、綺麗なタイベルと劣化したタイベル見せられて、ほらこんなに劣化してますよ！って言われるでしょう。
ATF勝手に抜いたり、タイベル勝手に切ったりしてんのかと思うような対応(￣▽￣)

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:07:38.65 ID:mgddLcW+O

>>733
GSの女の子に点検とか絶対にさせないし、そもそも触らせない

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 01:30:31.61 ID:KI/LlQQi0

スタンドで洗車頼んで鍵渡すと、回転数あげきったままギクシャクしながら
洗車機に運ばれていくわが愛車MT

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 04:26:27.79 ID:eswIkKSS0

>>745
タイベルですか？どこに着いてました？…タイミングチェーンなのにって楽しい会話が弾むよね
>>733氏は詐欺未遂だってGSに言ってあげれば良いこと有ったかもｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:04:40.59 ID:6XoiLn4C0

最近エアコン入れるとエンストしそうになる
これってバッテリー逝ってるのかな？
それともO2センサーの故障？
分かるエロい人教えてｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:11:36.34 ID:zTAtfWAA0

>>749
プーリーとベルトの可能性もある
プーリー極端に振れて回ってない?

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:27:35.08 ID:6XoiLn4C0

>>750
振れないで普通に廻ってます
カチッと音が鳴ってコンプレッサー廻りだしたら
アイドリング極端に低くなる

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:32:15.00 ID:MwKPYoKY0

コンプレッサーが逝きかけてる

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:53:07.03 ID:mrM4fzi90

ちょっと前にあったけど、ターボ疲れ
というか、レガシィの運転に最近疲れを
感じる。

というのも、マニュアルのデミオで同じ
ルートで同じ場所に一週間違いで自分の
運転で行ったんだけど、デミオのときは
さほど疲れなかったが、レガシィのときは
帰ったら疲れすぎて即座に横になった

高速道路走行はレガシィなら楽だと思って
いたけど、MTならコンパクトカーでも
そんなに悪くないなぁと思った。しかも
静粛性もデミオと大差ないかレガシィが
やや負け‥

いままでずっとレガシィ乗り継いできた
けど、他にもいいクルマたくさんあるね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 12:56:21.26 ID:mAjxknog0

>>753
何年式のデミオなん？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:39:45.78 ID:ixK4D7ou0

心療内科の受診を薦める。
強迫性○○症候群って名前の病だよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 13:50:16.03 ID:io9ULzyC0

多分心の奥底で買い換えたいと思ってんだよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:09:50.69 ID:mrM4fzi90

>>754
2013年式

買い替えたいとは多分おもってないけど、
次は足元が広くて乗ってて疲れないクルマ
にしたいと思う

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:31:09.97 ID:0SQ9lvi60

年とともにギクシャク感で、脳内の血液が揺さぶられて、軽い目眩感じる時あるよ。
確かにパワーあるけど、その分スピード感覚が解らなくなって、おっとっとみたいなのは案外疲れる。
皮肉だが安心して踏めるだけのパワーしかない車が気楽だったりする
レガだとついつい前走を追い越す癖もついてるしね笑

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:41:44.90 ID:6XoiLn4C0

>>753
肩肘張らない気楽さって意外と大事かもしれないけど
レガシィは決して疲れやすい車じゃない
どの日本車よりも長距離ツーリングに適した車だと思ってる

サスがヘタってきてひょこひょこする動きが増えてきてるから
疲れやすいとかじゃ？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 14:45:26.59 ID:0hOjtn380

BP5EのMT(珍種)買っちゃいました～
おじいちゃん物件でずっとディーラーで
整備されてた3万キロ走行の箱入り君な訳ですが
７年落ちで120マンって高いなぁと思いつつ
皆様宜しくお願いします

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:04:46.79 ID:WL8Xy2Z30

盆休み中に1,100km程走ったけど、これ程疲れない車無いと思うけどなぁ。
高速道路でゲリラ豪雨に降られたけど、安定感がハンパない。
色んな環境下で安心して走れるってのは心理的に疲れないし。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:09:51.37 ID:0SQ9lvi60

ずっと読んできたけど、ＢＬよりＢＰの方が重量バランス良いみたいだね
ＢＬは結構リヤのみ落ち着かない。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 15:33:46.95 ID:DNwtpVdD0

>>759
俺のクルマそうかも
自分で運転してると気にならないけど、助手席に乗ってるとやたら疲れる

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 18:13:40.96 ID:Jc9JI5dM0

>>753
前期のBスペ乗りかな？
俺は前期の2.0GTだけどサスが硬いから運転してて楽しいんだけど乗り心地を考えると堅すぎるイメージ
でもロール少なくて流して楽しい

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:00:58.96 ID:QluVqzpH0

>>764
おれも前期2.0GT
全く同意見だ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 19:58:58.33 ID:5OeOZcUW0

ロールさせて曲がりたいかたすぎ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:10:25.09 ID:JOno/87Y0

>>764
後期2.0GT ATです。

高速道路や高い速度域での走行は安定して
て気持ちいいが、峠道のような、加速と
減速を40km/hから60km/hを間で繰り返す
走行が疲れる。こういう走りはNAのMTが
向いてる気がする

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:52:29.62 ID:wNYUFLAS0

トヨタ車も疲れないよスバルは若干ピーキーな感じ
でもスバル車は旋回が気持ちいいな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:10:58.29 ID:SGlTWI/50

Ｆ．タワーバーを装着するとクイックでトルクフルな旋回になる

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:23:41.83 ID:Jc9JI5dM0

>>765 >>767
レスありがとう
俺はMT乗りだけど従来のターボのボクサーよりも低速トルクがしっかりあるから、よほどの勾配かつ低速でもない限りモリモリ走ってくれるよ
それに楽がしたいならわざわざターボだのMTだのチョイスしない
ほんのちょっと乗りづらい要素がある方が楽しいじゃないw

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 21:55:21.68 ID:RF3xNlWp0

>>733
ATF？
6MTだよね変態は。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:00:02.43 ID:jQUyEPqp0

>>771
お前、脳に障害でもあるのか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:56:41.61 ID:mgddLcW+O

静かな車とうるさい車、静かな車の方が圧倒的に疲れない。
レガシィはうるさいから疲れる。
疲れるからよく眠れる。
疲れるくらい楽しい。
良い車だけど疲れる。
あと5年は手放す気はない。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 22:59:23.15 ID:mgddLcW+O

>>762
リアはSTIのピロボールブッシュを入れるべき。
サスがちゃんと仕事するようになる。
あと、デブ2人乗せたら激変する。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:01:51.56 ID:mgddLcW+O

>>772
>>5

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:05:01.73 ID:/oIkHOXR0

>>775
いやMTなのにATFがどうとか言ってきたって笑話でしょ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:12:51.34 ID:mgddLcW+O

>>776
俺は理解してるよ～(笑)

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 23:31:40.17 ID:zbtWAIeB0

>>773
レガシィうるさいかな～？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 00:52:59.94 ID:K6e9KQ5e0

S402見た。
落ち着いたカラーで、吊しのままアシとして実用にサラッと
乗っている感じがまた雰囲気良かった。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 01:09:12.42 ID:N96C48Jr0

>>778
ラインナップの中でかなり変わるね
ターボ車はそれなりにうるさい
ってか音を楽しめる仕様とも言える
6気筒のアウトバックだとタイヤが55扁平な事もあって静かになるね
新車時についてるタイヤはあんま静かじゃないから履き替えたらの話だけど

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 07:50:44.94 ID:71bpWLw90

GTだけどうるさくは無いぞ　ただ、４０００回転以上まわすと音がブーンからバリバリに変るな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 08:12:11.27 ID:U65gtoyg0

>>779
ノーマルで綺麗に…がポイントだね！
俺もそうだけど‥BP5E黒

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 11:37:22.15 ID:/KEz0oDq0

2.0iならうるさいよ
遮音材ケチってるっぽい
2.0iから2.0GTに乗り換えてるけど
第一印象がエンジンの音色含め「静か」

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 12:28:20.19 ID:wLGCq/nh0

ターボ車は排気音が消音されてNAより幾ばくか静か
マフラー変えてうるさいクルマは大抵NA

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 15:01:12.44 ID:N96C48Jr0

2.0iはボンネットインシュレーターないからな
座席下の遮音材なんかもグレードで違うね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:21:20.51 ID:qsNy1M9m0

>>781
エンジンがうるさいんじゃなくて
ロードノイズがうるさい
特に純正タイヤはヤバすぎる

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:32:43.19 ID:O/64qZpF0

ロードノイズは確かにうるさいね。
GTMTD型だけど二足だけ独特なエンジン音？が聞こえる。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:33:37.46 ID:e9A/RepJ0

レガシィってどの代もロードノイズひどくね？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:35:51.06 ID:FCjeWTEp0

タイヤがグリップ優先だから
ある程度は仕方ないよ
そんなに煩いんならECOタイヤに変えてみたら？
多少は軽減されると思う

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:40:15.30 ID:0cQ+rMOq0

アクセラから乗り換えた俺にはとても静かだw

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:41:13.50 ID:D2QcXAZ10

メーカー純正のナビデータが７月から更新されたみたいだね。Ｅ型以降しか対応しとらんらしいけど。
更新してみようかなぁ…

http://www.subaru.jp/accessory/versionup/maker/legacy/

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:45:13.42 ID:N+tDPCft0

>>779
Wit'sからS402ワゴンのミニカー出るみたいね。ちょっと高いけど予約してしまった。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:46:07.74 ID:U65gtoyg0

バッテリーをカオスにしたいんだけどどのサイズまでだったら載りますか？
BP5E GTspB 現在75D(韓国製の安物298)

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:56:39.50 ID:XjHKbtMeO

>>793
少しくらい勉強してから質問してください。
私はあなたのお母さんじゃありません。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 20:57:18.12 ID:7pjECeQ+0

品番の見方 | おしえて！　カーバッテリー | カーバッテリー | Panasonic
http://panasonic.jp/car/battery/teach/te02.html

性能はMTなら55以上、ATなら65以上
軽量化目的でなければサイズはD23Lで合わせること

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:10:19.88 ID:U65gtoyg0

>>794 >>795
ありがとう！２３ＬだとＯＫなら「100D23L」を狙います。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 21:56:38.43 ID:m262UMsX0

静音化していく楽しみがあるのさ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:14:30.26 ID:i2OcLbxm0

レガシィはバッテリーがデカ過ぎる気がして、
容量はそのままでサイズダウンした。安いし小さいし軽い。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:19:35.58 ID:hDweu+Eg0

ほう、わざわざメーカーが無駄なコストをかけて、重量化してるとでも？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:32:08.50 ID:i2OcLbxm0

>>799
じゃあ大きなバッテリーにしている理由を解説していただきましょう。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:38:16.13 ID:hDweu+Eg0

「必要だから」
以外の答えがあるとでも？

素人が
「バッテリーがデカ過ぎる気がして」
なんて思うのは、どんな根拠があるんだ？
数字で示してもらいましょうかｗ
どうせ根拠もなく
「気がして」
なんだろｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:49:38.16 ID:i2OcLbxm0

容量変えてないんだけどね。ディーラーの人にも相談したけど、問題無いってさ。

純正至上主義の人には何言っても無駄かｗ
根拠が「必要だから」じゃあ説得力無いよ。玄人の言うセリフじゃ無いね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:52:24.59 ID:hDweu+Eg0

＞ディーラーの人にも相談したけど、問題無いってさ。

出たw
後出しじゃんけんｗｗｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:56:03.63 ID:i2OcLbxm0

>>803
じゃんけんなんかした覚えが無いがｗ
根拠も無く突っ込んだキミの負けは最初から見えてたよ。
暇だから相手してやっただけｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:56:24.31 ID:vafpPrjI0

>>802
ごめんなさい私が悪かったです
生意気な事を言って本当にすみませんでした
あなたも反省してるようなので許してあげますよ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:58:00.23 ID:iAo1d4r8I

b4のテールが好きでbp5買ったけど
実際に買ってみるとすぐ飽きるもんやな
遠くで眺めてるのがちょうどよかった

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 23:59:10.07 ID:K6e9KQ5e0

全車寒冷地仕様だから　ってのはダメ？
ほとんどを占めるクリアビューパッケージ車はワイパーデアイサーとか
ミラーヒーターとか他社なら寒冷地仕様にしか付かない電装も付いていて、
完全な寒冷地仕様状態だし。

バッテリーメーカーの適合表には非寒冷地仕様のサイズの表記があるんだけど、
該当する車があるのか？クリアビューパッケージレスだとそれなのかずっと謎のまま。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:07:52.61 ID:29KcLDEHi

>>806
B4が好きなのにBPて…

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:09:39.25 ID:xMGWQPNl0

容量が一緒なら別に問題があるとは思わんけど。

実際クランキングの時間は短くなったし今年の冬も梅雨も夏も問題無いよ。
寿命はどうかまだわからんけど、多少短くなっても軽いので交換は楽。
上がったらネット通販で買ってさくっと交換すればいい。

純正はデカイ、重い、高い。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:13:35.23 ID:eftW57Xf0

俺も去年の夏に行楽地でバッテリーが死んでJAFでエンジン再始動して
なんとかホームセンターに駆け込んで2980円の韓国製バッテリーに積み替えたけど先日お亡くなりになった。
一年しか保たないなんて流石南朝鮮！だと

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:23:32.40 ID:HSH0qo5O0

>>810
D23 サイズで2980円だったの？凄く安いな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:38:26.68 ID:vJVAnxM60

>>808
追いかけるのが好きなのかも

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 00:45:35.19 ID:eftW57Xf0

>>811
いや売ってるよ。地元のホームセンターでも時々見る。軽用なんか1950円とかで叩き売りしてる。埼玉

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 01:11:02.45 ID:JXLQWByIi

再生バッテリ？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 01:46:19.65 ID:KXLRQlfB0

>>793
１００Ｄ２３Ｌでピッタリ。
価格は１２０００円。
簡単に言うと１００は貯電量。
Ｄは高圧瞬発力（Ｂより上）と端子の径。（Ｄが大きい）
因みにＤは奥行き１７ｃｍ。Ｂは１２ｃｍ以下。
２３は横幅。

カオスの場合、６０Ｂ１９Ｌでも大丈夫かも知れない

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 02:04:42.14 ID:KXLRQlfB0

補足
容量が６０でも毎日通勤に使用なら問題ない
何故純正容量が大きいのか？の主因はイモビの普及とオーディオの高級化
容量１００は１００万円まで貯めれる通帳みたいなもの
容量６０は同じく６０万円までの。
容量１００はサンデードライバーの為のもの。休日に１００貯金すると役１ヶ月乗らないでもエンジンがかかる計算
カオスの１００は充電器の所要時間が僅か８時間
他社（ＧＳ除く）は７５で１２時間
これは充電効率の差でカオスがあがりにくいのは短時間走ってもフル充電出来る事にある
実際にカオス１００Ｄ装着して２５日全くＢＬに乗ってないが夕方セル回したら、勢い良く回った
（乗らなくても３日に一回は５分以上アイドリングはさせてる）

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 05:24:35.79 ID:eftW57Xf0

>>814
ちゃんと箱に入ってる新品だったけど・・
>>815 >>816
ありがとう、分かりやすい。
昨晩、アマゾンで100D23Lをポチリました。週末までに来たら嬉し
本当にマッキンの音が変わったら嬉し

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 06:46:06.42 ID:5UGXeufpi

>>803
お前みたいに惨めな奴も珍しいなw

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 07:42:23.31 ID:SJmGMCTj0

前半の流れが気持ち悪すぎた

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 16:33:28.32 ID:KXLRQlfB0

>>817
おめでとう！
カタログ上は、瞬発力がかなりあるし、レビュー読むとドンシャリになったとか、純正だが見違えたとかある
でも、〇〇効果って先入観あるから個人的感覚のレビューにも思える
自分のは純正だけど殆ど分からない
最も本領発揮するのは、ドライバーも辛い程の大音量の世界だから、自分みたいにレベル１１でしか聴かないんじゃあ分からないだろう
自分は死亡事故現場に２回遭遇したけど、どちらも大音量の音楽がなってたからトラウマ的な部分もある
まあセルの勢いで実感したから、瞬発力は間違いない

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 18:27:28.37 ID:sRDgc7cAO

>>816
週末で４０日乗ってないボッシュ試してみます

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 20:33:39.03 ID:A9vTFd010

ボッシュは下朝鮮製だって聞いたが

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:44:37.11 ID:ymP2Wm570

デュアルコンソールボックスつけてる人いる？
下の段の樹脂の爪の部分がバカになってか、カパカパになっちゃってるよ…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 22:50:08.10 ID:EvGdEiiX0

>>823
直せば？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:22:24.20 ID:nK6hr9Rx0

>>823
付けてる。値段の割に大して物が入らないやつな。
元々、しっかり閉まるという感触がないからあまり使わないポイントカード類を入れて開け閉めの頻度を少なくしている。
コンソールリッドに肘を置く為の単なるかさ上げだったわ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 23:58:13.28 ID:KXLRQlfB0

デュアルコンソール後付けしたけど、確かに収納スペースは厳しいね
ＥＴＣレーン閉鎖時に備えて小銭を上段に。浅くては取り出し易いんだ
アームレストには全く使えてない
社外シートだから、前に大きくスライドしてくれないと、全く意味ない。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 15:22:03.46 ID:eZ13ThnX0

■■お知らせ■■
　レヴォーグの『反省会スレ』が更新されました。

★なぜ【レヴォーグ】は失敗したのか Part2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408580815/

　※スバオタ、信者の『マンセー、宣伝、過剰な擁護』は禁止です。
　※厳しい意見や不満な点、次期モデルへの要望を『age』てください。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 20:57:13.31 ID:UpdS1SAYO

感謝デーでシフトレバーASSYとジュラコンのシフトノブ
注文しようと思ってたんだけど、
同程度の金額でクルコン&スロコン入れられることが分かって、
どっちにしようか非常に悩ましい。
決められないから次の感謝デーまで保留になるだろうけどね！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:25:19.84 ID:CyefJ8ST0

業者乙

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:27:06.28 ID:VAhzYpM/i

どうせなら、両方つけりゃ良いじゃん。
楽しみも倍なんだから。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 21:35:19.42 ID:MxczYQJT0

その中だとクルコンが一番の有益グッズだな
高速は疲労度が半減
もっと早く付ければよかったと思ったよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:10:50.40 ID:8iwGYgqhi

シフトレバーは高速一般道限らず楽しいぞ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:15:52.10 ID:lsotTaPk0

お、俺はASSがいいな…

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 22:24:06.70 ID:CyefJ8ST0

単芝～

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:30:36.57 ID:pNocpS2O0

F型ＧＴ、10万㎞超えたんでタイミングベルトとウォータポンプの交換を検討中。
大まかに費用はどれくらい掛かるかな？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:37:32.67 ID:X5ZgXTkyO

>>835
E型GTspBで車検の見積もり38マソだったわ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/21(木) 23:40:31.59 ID:b76Sv0PY0

>>835
2007年式GTで車検込みで31万
タイベル交換だけだと18万くらいだった
気がする

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 01:40:26.32 ID:xqBs/HSc0

>>835
今年の車検時に両方セットで交換
車検費用込みで18万弱だった

田舎のホンダの寺にて

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 01:42:08.20 ID:xqBs/HSc0

ついでにプラグも交換したんだった

その寺のメカが従兄弟なんで親戚価格かもしれん

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 06:48:26.62 ID:2FN6EO1g0

A型GTだけど、タイミングベルトって距離乗って無くても
年数それなりに経過してたらやっぱり交換するべきなんだろうねぇ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 08:28:36.52 ID:8TQgDAZp0

>>835
主はウォポンのリコール受けてないのか？
俺のはあんま距離走ってないからその時タイベルは交換してないが

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 08:38:01.46 ID:fNBNUx410

そのウォーターポンプのリコールっていつだった？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 08:43:42.71 ID:8TQgDAZp0

>>842
つhttp://www.fhi.co.jp/recall/data/12-06-07.html

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 09:43:18.15 ID:azFjOMyz0

プラグ、タイベル、ポンプで13万だったな
明細にはホースとクランプも書いてあった

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 10:42:58.20 ID:fNBNUx410

>>843
アンガト!F型かな？俺はE型

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 17:16:58.95 ID:lIzSzsPW0

昨夜ＢＰＬ発売時の３０分動画レビュー見たけど、２・０Ｒ凄いほめかただった

で、直進性その他、スペＢよりＧＴの方がかなり良いの結論
ＧＴのワインディングのシーンを観察したけど、随分ふわふわしてる
と思った瞬間車内カメラに変わり、『足がゆったりと伸び縮みして、路面から離れない安心感があるねこの車』って感想。

スペＢ車内カメラ『結構凹凸にハンドルとられます。少し跳ねる感じ』と言ってたから、スペＢＡはかなり硬いんでしょうね
乗ってみたかった

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 17:37:53.23 ID:8cYIYXHm0

>>835
クラッチ(板、カバー、レリーズベアリング)、
エンジンオイル、タペットカバーパッキン、
ウォーターポンプ、タイベル交換、
持込部品交換(LCC、プラグ、社外マフラー、オルタネータ)、
下廻り防錆塗装、車検法定費用
以上で240k円。
知人が工場長の日産ディーラーにて。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 20:00:23.78 ID:22ju+w1K0

>>846
発売当初は2.0Rが結構売れてたよね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 21:05:42.86 ID:3weqdMwI0

当時はガソリン安かったもんぬ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 22:16:12.69 ID:YYKSggqtO

>>835
自分でやったから部品代のみ。
親戚にやってもらったから部品代のみ。
知人にやってもらったから部品代のみ。

こういう情報がほしかったの？
なんか意味不明な自慢大会になってるけど。

851 ：835：2014/08/23(土) 01:18:06.89 ID:xeXryax10

今日見積もり（会社近くの自動車整備工場）とってもらったら、
ウォーターポンプとタイベル交換で11万後半になりました。

高いんだか安いんだかわからないけど、皆さん金額にはバラつきがあるんですな。
交換する部品が微妙に違ったりするんだろうか。

>>841
自分のは21年2月だから、F型のなかでも一番最後のほうのヤツで、リコールには引っかからない時期らしい。
BM/BR型が出るのが確定してた時期（デザインはまだ公開されてない）だったから
ちょっと迷ったけど、結果的にBP5にして正解だったと思っている。

>>850
意味不明？俺はそう思わんけどな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 05:22:02.15 ID:0Fi5miBo0

>>846
提灯記事だと思うけど、色々なライターが揃って「ターボはもう要らない。2.0Rでパワーは十分。
むしろ鼻先が軽い2.0Rの方が軽快」って書いて2.0R押しが凄かったよね。
他社の2.5V6とほぼ同じ価格だったので、四駆にこだわりのない自分は割高な車だなと思っていた。

>>851
タイベル交換費用の大半は工賃なので、工場によって時間単価が違ったり
見積で算定した所要時間が違ったりして差が出ているはず。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 08:14:59.47 ID:L8CLVarCi

>>850
まったくだw

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 13:50:38.93 ID:lx247Ycz0

今日ディーラー行ったらWRX S4の試乗車があった。カッコ良かった。
発表前に試乗車が来るのは非常に珍しいんだとか。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:44:57.39 ID:2PuYtcUK0

昨日、BP5前期を中古で買ったんだが、このキーは長すぎないか？
裸で持つのはズボンが擦れるので嫌だから、キーケースを探したがこの
長さが収まるケースがないんだ。ちなみにみなさんはどうしてます？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 20:51:46.17 ID:mks4VG+ei

キーじゃなくてアクセサリー扱いにしてます

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:29:38.87 ID:P0ucPo0+0

会社の鍵束と一緒になるから、気にならない。
レガキーを基点に何個目が何の鍵とかの目安になる
鍵束に黒一点だから目立ってよい
一番困るキーレスってのは、束に通す枠がプラスチック製で割れるやつ
今までの殆ど割れた。会社の営業車も黒い純正キーレスが割れて単独は面倒だから、スペアで銀色ばかりになった

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 21:54:28.46 ID:/Q7hjioj0

オイル交換１年くらいしてないけど大丈夫かな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 22:48:34.24 ID:2PuYtcUK0

ＢＰ５　で社外（マッキントッシュじゃない）スピーカー　いいのあったら教えてケロ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:02:15.21 ID:/TMoAGF50

BP5関係なくね？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:23:54.82 ID:ls0bl+X90

>>859
パイオニアの1710というのを付けてるが、ツイーターも
小加工で綺麗に純正の場所について音も良い。
量販店で聞いて気に入ったのを選べばよかろうが、

ここでアドバイス。
車内ではどんな高価なスピーカーも走行中は音が騒音で
混ざって大したこと無くなってしまう。
結局イコライザー調整で中級ので満足することが分かる。

結論
走行中の車内で高いのは無駄。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 00:16:30.78 ID:C9IbrXil0

>>855
キーケースは金具部分が壊れやすいからキーリングを使用。
自宅とBP5の鍵のみでフックは小さ目のカラビナを付けてる。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 00:58:24.56 ID:5f6jgd0B0

>>862
カラビナはバネ式、ネジ式両方とも知らずのうちに外れてキーを落とすから
やめた方が良いのでは。

実際に落としました･･･本来の目的の登山のロープは外れないんだろうけど、
ポケットに入れたりベルトリングに引っかけて体の動きで揉まれていると外れちゃうようで。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 01:09:49.92 ID:9sdz1L7+0

>>858
今月中交換ならギリギリ大丈夫です
最後のチャンスです絶対にわすれないで

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 02:23:27.15 ID:q7tinvnc0

>>858
取りあえず油量が足りてりゃ大丈夫
1年ならマニュアル通りだしそろそろ換えなはれ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 03:27:51.61 ID:q/fMCPBm0

マニュアルだと走行距離5,000km or 半年のどちらか早い方、もしくは走行距離10,000km or 一年の早い方、だっけ？
もっとなんか中途半端だった様な気がするなぁ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 04:00:12.42 ID:q7tinvnc0

取説確認したけど1万kmか1年の早いほうでシビアコンディションはその半分だね
そういえばこっちのスバルは今日(24日)ファン感謝デーらしい
>>858氏の地域もそうならオイル交換してくれば？20%引きだし来店予約すれば後日交換も可

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 06:35:19.24 ID:DIujyS2S0

24日感謝dayだけどオイル交換、通常10644円が7773円だって　高杉ｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 07:01:46.43 ID:BR8bWwTN0

安いオイルで5000kmで変えるか、いいオイルで10000kmで変えるか
俺は前者だけど14万キロ走っても快調だよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 07:22:44.87 ID:lN6GTmbG0

良いオイルを5000kで交換するお

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 07:33:20.10 ID:DIujyS2S0

安いオイル＋有機モリブで１００００ｋｍで問題なし　入れすぎ注意　ゲージ半分に調整がポイント

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 08:15:34.63 ID:g6Qdhrdx0

ターボ車だけど、鉱物油でも交換スパン5000kmなら使っておｋ？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 08:27:39.61 ID:1/wx6MZB0

逆に、何故ダメだと思うの？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 08:32:31.47 ID:FYK9i+Pw0

なんかタンクの底に鉱物の粉が溜まりそうじゃん？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 08:36:25.92 ID:C9IbrXil0

値段やオイルの質じゃなくてきちんと交換すべき距離に達したら交換する事が大事なんじゃねーの？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 08:37:45.25 ID:C9IbrXil0

>>863
今のとこ6年間、その様な事は無し

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 08:54:42.63 ID:qSXjdu/yi

オイル論議で行き着くところはいつも、
純正が性能とコストのパフォーマンスで最強
って事

個人の経験でいくら○○オイルが良いとか大丈夫とかが分かっても、純正オイルの
テストデータと実績以上の信頼は得られない

ある意味、問題ないオイルの中で一番安い

メーカーが認めたオイルだから保証期間内でエンジンイカれた時に、純正オイルだと保証が効く

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:00:31.12 ID:1/wx6MZB0

純正厨登場ｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:01:43.37 ID:1/wx6MZB0

＞なんかタンクの底に鉱物の粉が溜まりそうじゃん？

お前、バカだろ？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:06:16.61 ID:xSzdrnfLi

>>877
保証まであるとは知らなかったな
情弱な俺にはいい情報だったよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:21:56.24 ID:2+fPvy3zO

>>868
どこのデーラーだよそれ？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:25:33.71 ID:2+fPvy3zO

>>877
純正つってもデーラーに依って使ってるオイルが違うんじゃね？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:26:49.07 ID:1/wx6MZB0

>>830
社外のオイル（適切なやつ）入れてたのにエンジンブローした場合は、メーカー保証じゃなくてオイルメーカーの保証があるんだけどね。
じゃなかったら、こんなに多種多様なオイルが売ってるはずないじゃん。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 09:43:46.30 ID:a8ZyQl7Pi

クスクス

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 10:15:49.53 ID:PDKrQ1YX0

>>868
それ純正elfの一番高いやつだろ？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 10:43:51.54 ID:2+fPvy3zO

>>885
それってMobil 1 0w-40より上？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 11:47:55.09 ID:GOYkHs2R0

S4乗ってきた
乗り換えます！ありがとうBL！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:08:23.75 ID:pK3/lAi30

（AUDIです）

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:14:57.01 ID:2+fPvy3zO

F1乗ってきた
乗り換えます！ありがとうBL！
（マクラーレンです）

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:15:48.60 ID:g5jfrC3L0

ターボだとターボほとんど使ってなくても5000km走ったら変えないと精神的に不安定になる
そういえばオートバックスで添加剤いれたんだけど、燃費上がるどころか落ちたw

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:20:56.10 ID:2HoMuGmP0

添加剤なんか怖くて入れられないわw

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:22:27.47 ID:q/eEd7vl0

右用のバックランプ純正部品ってあるんでしょうか？
今更だけど使わないバックフォグと取り替えたいです。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 12:46:05.25 ID:9YoZ4DSt0

クリアビューパック非装着車だとリアフォグ無いからそれ用のがあるよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 14:16:38.74 ID:2+fPvy3zO

>>890
条件を合わせないと比較にならないよ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 15:38:42.03 ID:8v69PLTg0

１００００ｋでいいのかあ～嬉しい
ＢＬＣＧＴだけど、新車から乗ってまだ６９４０ｋだから、後２年は変えないでいいんだね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 16:33:51.27 ID:72by1tCj0

>>895
えっ？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 16:54:44.58 ID:2+fPvy3zO

>>895
yokattane!

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:13:46.36 ID:XhnWo9AU0

>>895
俺でも見える大きな釣り針w

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:16:43.43 ID:mQQa8Nfa0

オイル交換してきたよ。行ってみたら感謝デーですごく安かったよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:35:47.10 ID:1WWtFUFzi

>>895
大きな釣り針でも一応釣られておかないと小物扱いされるからなぁ…

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:42:09.17 ID:V8AQkgxP0

釣りとかじゃなくて単なる皮肉だろ
アホかおまえらｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 18:13:37.98 ID:8v69PLTg0

余りに乗らない内に８月１７日に車検切れたから、手放したけど
(°□°;)
もう展示場だわ!!
m.goo-net.com/mobile/search/detail.php?car_cd=10451010&nen1=2005&nen2=2008&color=40,41&MISSION=AT&exhaust2=2000&goo_car_id=700030233830140820001&area_num=10&uid=NULLGWDOCOMO

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 18:18:43.31 ID:8v69PLTg0

http://
が抜けてる

http://m.goo-net.com/mobile/search/detail.php?car_cd=10451010&nen1=2005&nen2=2008&color=40,41&MISSION=AT&exhaust2=2000&goo_car_id=700030233830140820001&area_num=10&uid=NULLGWDOCOMO

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 18:20:21.72 ID:WyqjWMnb0

>>902
H17年式で走行距離0.7万kmって凄いな。乗らないにも程がある。1年で800km位しか乗ってない。
1ヶ月60km程度って、近所の買い物位しか使ってなかったって感じか。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 18:23:41.90 ID:8v69PLTg0

年間１０００ｋ超えは購入の年だけだった気がする

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 18:39:19.85 ID:8ONu3BYs0

>>905
んで、次は何買ったの？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 18:54:22.93 ID:3WrXkfaM0

>>905

こりゃオイルよりバッテリー交換の方が多いレベル。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:10:03.23 ID:khDtH+9g0

修復歴ありやん

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:16:33.00 ID:2+fPvy3zO

>>908
ワロタｗｗｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 19:26:31.76 ID:m8tU75uw0

ヘタッピ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:42:12.59 ID:xAKbzlit0

修復歴あり車ならたとえ走行100㎞だったとしても要らんわ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 20:52:21.55 ID:q7tinvnc0

修復暦＝事故車って訳じゃ無いけどな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:05:43.05 ID:RnhFePHS0

たった7000kmで、修復歴に残るような故障した車なんて、10万貰ってもいらんわｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:08:57.98 ID:lgUpYA330

事故車でも指定の箇所が修復ナシなら修復歴にはならない。

しかし中古車情報で修復歴有なら結構な事故は120%確定。
最良でもコアサポート交換、最悪ならフレームの修正や交換。

俺なら走行10㎞でも要らんなｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:22:09.99 ID:5f6jgd0B0

修復歴が付かないように歪んだフレームそのままとか、
足回りやっちゃってアームだけ変えて歪んだメンバー
そのままなんて車よりは良いけどね。
一度その手の車掴んじゃったよ。静止状態でのアライメントは取れていたけど
サスがストロークするとおかしな動きしちゃって。
直進状態で急ブレーキをかけると常に同じ方向にスピン。

10年落ち3万キロでここ4年くらいは放置されていたららしい中古車（レガシィじゃない）を
買って乗っているけど、乗り始めたら一気に崩壊が始まったよ。
手始めにエアコン、そしてエアサス、そして今ベルトテンショナーがいかれて
ベルトスリップで発電不良＆パワステ不良起こしてディーラー入庫待ち。
今のところ保証で何とかなってるけどね。今回は消耗品扱いのベルト代のみ実費になりそうだけど。
極端に乗ってない車両はダメという良い例かな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 08:22:56.97 ID:s6KKspWe0

>>915
スピンは別として、10年落ちならどんな車だっていろいろと出てくると思う・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 13:14:55.82 ID:knKd0Auo0

なんでBP/BLのスレがふたつあるのん？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 17:46:25.09 ID:bv5tyXNS0

>>915
Dラー系の中古車屋でもそんな悪質な車売ってるのか？
怖くて中古なんて買えんね
ま、俺は中古なんて買ったことないし関係ないけど

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 17:54:33.33 ID:lysMKtAz0

>>917　2.0iスレのこと？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 17:58:55.61 ID:nqA6VKi70

タービンがキンキン言って燃料カット働く冬が来るよぉ～

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:00:13.22 ID:dDO4zNRo0

クルコン駆使して500キロ田舎道を旅したら、平均燃費15.5を記録した！GTのC型。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 20:31:29.78 ID:DfyzZYXu0

で？で？で？？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 03:56:42.33 ID:NE7o1+Fc0

３０日ぶりに乗った
相変わらず勢いよくセルが回ったのには感動した
カオス１００Ｄ２３Ｌ素晴らしいバッテリーだよ
加速も増した感じ
巡航距離７００
燃費計１２・３
大体あってる

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 04:04:37.36 ID:DnxkfSYw0

バッテリー屋うぜーよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 07:28:55.58 ID:cMWT93bBi

いやいや、頑張って買っちゃったもんだから、脳内だけのプラシーボ効果にも関わらず自慢せずにはいられないそうだ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:09:50.97 ID:cb19RR0G0

>>917
GTや3.0R買いたくても貧乏で買えなかった2.0i乗りが
僻んで荒らすので専用スレで隔離されてるんだよｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:58:26.15 ID:aTesyVxo0

むしろ、普段乗る分には2.0iと大差ない真実から目を背けている
2.0R乗りが暴れているんじゃないの？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 09:36:26.56 ID:4sVUA0cE0

そう言えばツーリングワゴンがなくなるらしいんだけど、ワゴンなしになったレガシィて存在価値あるの？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:04:59.40 ID:hnreejkB0

秩父地方では四駆のセダンに需要があります。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:42:40.54 ID:Yq3vm1v80

>>928
アメリカではアウトバックがもともとメインなんで

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 12:35:35.01 ID:aTesyVxo0

>>928
レヴォーグじゃ、やっぱり小さいかなぁ・・・なんて思っている
国内ユーザーの受け皿がないんだよね。

アウトバックはちょっと高いし。
どうなるんだろう。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 13:41:43.81 ID:rxkzoaTP0

>>931
ディーラーのショールームに置いてあるのを見かける度にやっぱりインプを無理やりステーションワゴンにした車にしか見えない。
なんか子供っぽい感じのする車。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 15:10:03.17 ID:g/soLSbo0

>>932
その通りですがなにか？

スバルWRXに見えた、レヴォーグとの不思議な関係
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140826-00010003-clicccarz-bus_all

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 18:45:42.46 ID:5UaBIPrJ0

エクシーガツーリングワゴンを出せばええんやで

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 19:37:41.24 ID:gOEoiDUz0

>>931
レボーグやっぱ小さいよね？
俺もリアハッチ開いて思った

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:01:07.01 ID:NE7o1+Fc0

モデルチェンジのたびに、また膨れていくからスタートにはちょうどいい
ってか昨夜５代目のレビュー動画見たけど、評論家たちどう誉めていいか戸惑ってたね
『新しい分野を提供した車。ラグジュアリーかつその気になれば少しスポーティー。』何て言ってるが、あれをレガシィとして評論自体に無理があるよね

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:07:17.51 ID:gOEoiDUz0

もうレガシィは外人向けの違うステージに行ったんだな・・・
レボーグの進化に期待しようぜ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:36:00.61 ID:hnreejkB0

レヴォーグにセダンはでないのでしょうか

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:40:42.74 ID:T5KBiew40

スレチ
自分で調べよう

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 20:58:06.17 ID:h5jsvAwT0

subaruはNA乗りを完全に無視してるよね。
ターボ乗りはレボーグでいいかもしんないけどNA乗りは何に乗りかければええんだ？
by3.0R乗り。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:03:39.47 ID:GWwbrFaJI

フェラーリは貧困層を完全に無視してるね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:07:55.88 ID:ejt564Cyi

新車がというか車が買えるなら貧困ではないと思うけど

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:16:37.97 ID:1kqnCBnLi

>>940
次期レガシィ乗ったら？
NAのみだし。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:19:07.75 ID:NE7o1+Fc0

>>940
それは言える
昨夜のレビューで、３・６リッターの評論家
『この車、この排気量だと実にしっくり来る！先程の２リッターだと、ただっ広さを虚しく感じたが、３・６だとその空間がくつろぎにさえ感じるから不思議だ』

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 21:19:16.73 ID:LMjFEknv0

次はＶ３７かな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:07:11.76 ID:R+fAoC17i

今日、スパークイエローのBPとカシミヤイエローのGFを見た
明日はきっと幸せな一日を過ごせると思う

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 00:50:44.47 ID:VXhbuQ2K0

そういや最近、カシミアイエローのバージョン６めっきり見なくなった
ってか、筑波の動画でＢＬがＧＤＡに勝利にはわろた
車重は５０キロ重いが、３０馬力の差って結構

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 02:38:05.24 ID:0ncUoHF70

>>933
なにか？って言い回しする奴。一々めんどくせー
おまえに質問などしていない。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 09:21:54.83 ID:fI39MkvR0

ディーラーでエアコン添加剤入れた。予想してたより効果あった。
エアコンの効き具合が良くなって、エンジンも回転が軽くなった。
ガス抜けてたんかなー？無事故なんだけど。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 09:45:45.73 ID:2Uc9ahmpi

俺無事故だからタイヤの空気入れたことなかったけど、窒素入れたら静かに、燃費も良くなった

って感じの臭いがする

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 10:14:14.74 ID:fI39MkvR0

>>950
エアコンの効き具合に不満があったけど、吹き出し口の風は以前より
はっきり冷たくなったよ。

因みにタイヤに窒素を入れてもオレには違いがわからんｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 10:22:20.03 ID:VXhbuQ2K0

窒素でエア漏れ以外の効果を学術的的に聞いてみたいものだ
最近、勉強がしたい。尋常小以来してない

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 10:40:44.03 ID:jKEiQpSf0

俺童貞だからﾃｨﾑﾎﾟ入れたことなかったけど、入れたら気持ち良かった

って感じの臭いがする

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:11:25.81 ID:0ncUoHF70

>>950 >>953

どんな臭覚してんだよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:12:54.31 ID:MXIKBZ4Ii

今度はなんか童貞臭い

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:15:47.02 ID:wOpCNpJei

>>951
ガス抜けてきてたんなら、ガス足しただけでそうなる。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 14:46:35.62 ID:2wYZUlIe0

空気の8割は窒素です

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 18:46:34.33 ID:srGdjI3Q0

>>951
そらあ、ここ数日気温低いからねえ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:07:55.58 ID:VXhbuQ2K0

で？で？で？？
窒息苦死しそうだ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 20:48:47.34 ID:7JMPEOlT0

「窒素は抜けにくい」を真とするなら、抜けていく空気のほとんどは酸素と二酸化炭素になる。
抜けた分を窒素80%の空気を入れる。
これを5回も繰り返せば、タイヤの中は99.99%以上窒素になる。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 21:36:27.50 ID:9OJ2l5UB0

このスレに来てＲＯＭってるとレスが頭いいのか悪いのか訳の解らん連中ばっかだな、と思う。
でも、このスレの連中って好きだな
俺はＢＰ　Ｂ型ＧＴに乗ってる

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 23:45:17.39 ID:hsa8VIF50

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、
マジで。ちょっと感動。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 03:56:17.07 ID:WRo0JvhU0

>>962
こんなコピペあったよね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 08:39:03.11 ID:gS3JHQY+0

最近もっと低速トルクが欲しいと感じる
廻した時のパンチと爽快さとのギャップが大きい分余計に感じる
踏んだ瞬間に即座に前に出る力が欲しい
街乗りの力感じゃ1800CCの商用バンに完全に負けてるし
レヴォーグ2.0のDITは低速かなり良くなってるな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 10:48:31.46 ID:aqxpmt9SO

>>964
大排気量NAエンジンを積んだクルマに乗り換える以外に解決策は無いかも。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 11:40:13.96 ID:3ddvY1HA0

>>964
何と比べて言ってるんだ？
＞街乗りの力感じゃ1800CCの商用バンに完全に負けてるし
ＮＡなら似たり寄ったりだな？ＧＴ買えば解決する。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:03:48.05 ID:SmcYgZiL0

>>964
スロコンをＳＰ３にすれば、瞬発力は有り余る筈
Ｓ４をつべってるけど、おとなしい車だね。車重が１５４０ｋだから８０ｋも重くはなってるが
１０・１５燃費が１５超えは凄い
みんなビル買うかな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:15:14.49 ID:n5kxw8Lw0

>>964
ECU書き換え
軽量フラホ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:35:52.55 ID:IQSrzHJf0

>>967
軽自動車でも乗ってろ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:37:33.00 ID:9L9D4cfN0

>>964
レガシィみたいなワイドなギアの車に低速トルクとかないものねだりすぎだろ
ましてショートストロークなエンジンなのに

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:41:13.23 ID:gS3JHQY+0

>>966
俺はGT乗りなんだがｗ
最近アテンザディーゼルに乗る機会があってね
衝撃を受けたよ。何だこの湧き上がるようなトルクはって
ちょっとチューニングすればおｋとかのレベルじゃない
車重に対して低速トルク無さ過ぎ
確かに廻せば速いけど、四六時中廻してる訳じゃないでしょ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:43:42.58 ID:IQSrzHJf0

>>971
ダンプでも乗ってろ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:51:05.13 ID:SmcYgZiL0

>>972
まじうざ注意

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 13:01:17.46 ID:RXNZrFKw0

>>971
そんなあなたにEE20搭載のクルマをオススメする。
まぁ国内導入されそうにもないけど。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 13:04:35.85 ID:kCRUdfag0

燃費だの低速だの言うヤツは、この車に向いてないわ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 13:20:23.72 ID:MWq2Jt2d0

荷物載るし、高速安定性はいいし、良い4WDがついてるから雪道無敵だし、スキー場への往復を考えるとツイーリングワゴンやアウトバックが最良の選択肢なんだよ
スキーやってないのなら軽かコンパクトに乗ってると思う
ピカピカに磨いて大事に乗っている人にはけしからんと思われるかもしれないけど、俺にとってのBPは汚れやちょっとのこすりは気にならない移動手段でしかない
片道500キロ運転してスキー行くので、燃費や低速トルク（加速じゃなくてすっと前に出る感覚ね）は気になるといえば気になる
ただ、ないものねだりなのは分かってるかし、今後もスバルの四駆を選び続けるとは思うから、そっちの方向性でも良くなったらいいなとは思ってる

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 15:35:57.99 ID:3ddvY1HA0

後期Ｅ型のダッシュのナビを交換したいが
パイオニアAVIC-VH0099はどうだろうか？2DINはスペースの問題でＮＧらしいんだけど？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:18:39.96 ID:10LPk7Uv0

別に問題ないでしょ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 16:43:13.66 ID:qcZYcBfH0

エアコン吹き出し口にモニター、HDD部を別の場所に置くのなら問題なし。
延長ケーブルが2m位しかなかったから、ぼったくりパネルでオーディオ部に入れるか、
グローブボックス内や下につり下げるか助手席下くらいしか置き場所ないけどね。

俺は面倒＆マッキン車じゃなかったから素直にぼったくりパネル買って
オーディオ部に2DINナビ入れたけど。
画面が低いと思うならVH0099にして、上段にモニター入れればそこそこ上に来るし。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 17:10:53.42 ID:3ddvY1HA0

>>979
ありがとう！
やっぱりダッシュに2DINは無理か‥‥
0099をズラしてでもダッシュに入るか調べてみるよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 17:50:47.10 ID:z5xLZq2Y0

次スレ立てた　※スレタイ＆テンプレを変更※

【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ144【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409208265/

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 17:57:55.26 ID:ZzZ3bz2G0

>>981　スレ立て乙

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 18:03:30.73 ID:l4nlktqN0

低速トルクのなさとレスポンスの悪さは４代目のテヘペロポイントだろｗ

スロコン、ブローオフバルブ、センターパイプ交換、ECU書き換えとか対応策は
色々あるから好きにすりゃいいんだよ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 19:59:36.93 ID:HKLIURhe0

>>983
その内容全部やってるぞｗ
それでも低速は不満だわ
所詮ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸｴﾝｼﾞﾝのﾊｲﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞだ
低速ﾄﾙｸは諦めたほうが良い

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 20:40:17.04 ID:vEUP3Fa50

>>983
四代目なんかむしろいいほうじゃね？
三代目乗ってたけど四代目なんか快適すぎるくらい低速ないよ
でもセカンダリータービンが回った時のワクテカ感はよかったw

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:29:44.73 ID:aqxpmt9SO

>>970
スペBは若干ギア比が小さいね。
小さいタイヤを履けばトルク感が増すかも。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:33:30.34 ID:aqxpmt9SO

>>976
現行アウトバックの3.6はスッと前に出るよ。
デカいけど。
アレはスキーヤー向けだと思う。
ただ、CVTの音が気になる。
高級車ではないね。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:57:03.20 ID:aqxpmt9SO

>>981
乙＆梅

989 ：976：2014/08/28(木) 21:57:27.81 ID:MWq2Jt2d0

>>987
低速トルクが不満というよりは、低速トルクを補うために、ややアクセルを踏み込むことによる瞬間的な燃費悪化がやや気になるって感じなんだけどね
ここでディーゼル車のようなトルクですーっと登ったらいいのになって思う
なので、でかいエンジンにして燃費が悪くなっちゃったら本末転倒なんだ

でもツーリングワゴンよりアウトバックのほうが亀になりにくいだろうから、次買う時はアウトバックにすると思う。（フォレスターは車泊が厳しい）

車検の代車（現行インプ）についてたアイサイトも気に入ったし、次乗り換える時は現行アウトバックのアイサイト付きにするだろうな

もちろん貧乏なので中古だけど、3年保証付きのディーラー中古車買って車検2回通す頃に10万キロ超えてまた乗り換えるっていう使い捨て感覚で行く

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 21:57:49.11 ID:yGwNqxgW0

3.6Rは5ATなのにCVTの音がするとはどういうことかね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:06:22.99 ID:aqxpmt9SO

>>989
買っちゃえよ。
俺もほしいわ。

>>990
すまん、インプと混同したかも。
試乗したというより、単に代車で借りただけだから。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:24:28.45 ID:HvZwgBg+0

CVTじゃなくてタイミングチェーンの音じゃない？
6気筒エンジン音が静かな分それが気になる事もある

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 22:25:17.61 ID:FBe1vU56i

アクセラのXDLに一時間ほど乗って乗り回したことあるけど、確かに低速トルクは凄いわ。
でも、それだけ。
レガシィ独特のハンドリングの良さはない。
まぁ、ヨタなんかに比べたら楽しいハンドリングではあるが。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:23:37.16 ID:SmcYgZiL0

今日は、ＢＬＣで２５０ｋ程走った
いつまでも走っていたいと思った
こんな気持ちは珍しいよ。燃費１３・０。高速料金６２０円（乗り放題）。

タイヤを２１５－４０に変更したら、若干加速型になってしまった感。
１０年前にこの完成度は伊達じゃない

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:24:39.66 ID:H0sNI2CH0

せっかくGT乗ってるのに、燃費計がプラプラするのを見れなくなる身体になりました

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 23:32:45.77 ID:SmcYgZiL0

>>995
失明したのか？

エボ１１が出ないので、Ｓ４を買う事にしました。
ＢＬＣ－ＴＢＳも早いもので、ついに今日、６３０００キロ走破したので、もう寿命も近いと思ったからです。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 02:39:16.52 ID:CwjkLezn0

次スレ

【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ144【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409208265/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 03:06:24.22 ID:ZqhQz9bd0

このスレともお別れです。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 03:07:12.44 ID:ZqhQz9bd0

色々ありましたが、なかなかどうして充実したスレです。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 03:08:31.39 ID:ZqhQz9bd0

次スレも素晴らしい展開になりますように。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'