SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 41▼FORESTER

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 13:12:29.82 ID:hfPGwvTx0

2012年11月にリリースされた、第四世代型SJフォレスターについて語るスレです

　※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!
　※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
　書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

【公式サイト】http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html

★☆このスレのお約束☆★｢スレ荒れ対策｣
　各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト・装備等の違いでの煽り合いは厳禁

　個人の趣向や環境によって様々ですが仲良く使ってね。

【前スレ】
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 40▼FORESTER
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402067758/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 13:13:01.47 ID:hfPGwvTx0

Q、○○インチにしたいんだけど大丈夫？
A、インチダウン（アップ）は外径が同じなら大丈夫です
　　225/55R18→225/60R17で問題無し

Q、値引きがー、いくらでー
A、値引きは地域差も大きいので参考程度に
　　※｢東京スバルの値引き｣はネタです

Q、XTでの黒煙の話があるけど？
A、ディーラーでのプログラムの変更で良くなるようです

Q、ディーゼルは出ないの?
A、海外仕様にはあるが国内投入は未定です。
　　http://m.youtube.com/watch?v=hgtOzgVF-Gg
　　http://m.youtube.com/watch?v=HuxyT2qy0W0
　　※ディーゼル仕様…｢音がノイジー｣ですね

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 13:13:30.64 ID:hfPGwvTx0

■<アイサイト関連>■

■<公式サイト>アイサイトオーナーズサポート
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/

■<アイサイトFAQ>
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

■<アイサイト注意点>
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。

・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。

・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。

□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_forester.png

□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
　http://www.narasubaru.jp/staff_details391.html
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg

●EyeSight関連～非推奨～
ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....
　・市販のドラレコの設置
　・レーダーの設置
　・ルームミラーの交換
　・タイヤサイズ変更（インチアップorダウン）
　・フロントガラス撥水加工

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 13:14:03.90 ID:hfPGwvTx0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 13:14:32.50 ID:hfPGwvTx0

●写真で見るスバル｢フォレスター｣
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20121116_573158.html
●｢フォレスター｣デザイナーズインタビュー
　http://carnifty2.cocolog-nifty.com/sugimoto/2012/11/post-fb0b.html
●｢フォレスター｣が2013年グッドデザイン賞を受賞
　http://www.g-mark.org/award/describe/40049
●スバル｢フォレスター｣SUVオブザイヤー受賞…米｢モータートレンド誌｣
　http://response.jp/article/2013/10/11/208362.html
●フォレスターがグッドデザイン賞を受賞
　http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_01_92112.html
●【IIHS衝突安全】｢フォレスター｣含むスバルの5車、2014トップセーフティピックに認定
　http://response.jp/article/2013/12/24/213603.html
●歴代フォレスター価格帯
　http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/FORESTER
●試乗レポート｢フォレスター｣ 2.0XT EyeSight
　http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_130403344725_1.htm
●試乗｢フォレスター｣2.0XT アイサイト
　http://www.motordays.com/newcar/articles/subaru_forester_imp_20130216/
●試乗｢フォレスター｣ 2.0XT EyeSight
　http://www.gizmodo.jp/2012/11/subaru_forester.html
●試乗｢フォレスター｣2.0XT EyeSight 体験レポート
　http://ad.impress.co.jp/special/subaru1301_1/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 13:14:59.61 ID:hfPGwvTx0

■［衝突安全篇］エンジニアが語る、SUBARUの衝突安全
　http://www.subaru.jp/about/technology/story/passive/passive01.html
～記事抜粋～
アセスメントの評価でいくらよい成績をあげても、
リアルワールドでお客様に納得していただけるような
安全性能を獲得できなければ意味がない

試験場という限られた条件の下で良い成績を出すのはそれほど難しいことではない。
実際の事故は予期しないときに予想もしないような形で起こる。
SUBARUが目指すのはそのような時にきちんとした
衝突安全性能を発揮できるクルマをつくることだ。

アセスメントの試験を受けるときも、何を想定しているのか、
実際に起こるどんな事故を模しているのかをきちんと考えろ

アセスメントで実施される試験項目が増えたり、
内容のレベルが上がったりしたときにでも、
十分な評価を得ることができる理由がそこにある。

■ SUBARUのパッシブセイフティは、世界各国の安全アセスメントで高い評価を受けています
　http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/safety/psafety05.html

■フォレスターが米国IIHSの2013年安全評価で最高評価である｢トップセイフティピック＋｣を獲得～
スモールオーバーラップ試験総合評価において最高評価「Good」を小型SUVクラスで唯一獲得
　http://www.fhi.co.jp/news/13_04_06/13_05_20_88274.html

■フォレスター米IIHSの新衝突安全テストで最高評価［動画付］
　http://response.jp/article/2013/05/25/198684.html

■フォレスターが欧州の安全性能総合評価で最高評価の５つ星を獲得
　http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_11_30_85991.html

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 13:18:43.02 ID:hfPGwvTx0

■CVTネタは専用スレがある(本スレではスルー推奨)
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【CVT】無段変速機 17台目【トランスミッション】
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1390277776/
□【無段変速機】CVTトランスミッション 17台目
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1390900639/
─────────────────────────────
■アイサイト絡みのネタは、専用スレがある(本スレではスルー推奨)
↓
□【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1403014510/
─────────────────────────────
■四駆(AWD)ネタは、専用スレがある(本スレではスルー推奨)
↓
□【四駆】4WD総合スレッドPart.24【AWD】
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1396538091/
─────────────────────────────
■MT、DCTの変速機ネタは、専用スレがある(本スレではスルー推奨)
↓
□DCT 大量リコール
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1368633850/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part43
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1399271029/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.11
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1396121609/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 13:19:16.73 ID:hfPGwvTx0

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
　||
　|| ○典型的なパターンは｢○○○悪い｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
　|| ○何かと他社の車と絡めては｢スバル｣を貶しめます。
　||
　|| ○｢実際に乗ったけど○○○悪い｣等と偽装して絡んできます。
　|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
　||　　燃費、外観、内装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
　||　　乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　|| 　■■ノセられてレスしたらその時点で｢｢あなたの負け｣｣■■
　||
　|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
　||　　怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
　||　　[［http://hissi.org/read.php/auto/］]
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
　|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
　||
　||　　■■荒らしに｢｢エサ｣｣を与えないで下さい■■
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ　
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　｢基本ｽﾙｰ｣
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　｢ﾊｲ、先生｣
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)　　｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 14:09:32.32 ID:1o4fg2oy0

>>1乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 14:31:32.28 ID:HqaiwyqS0

こんばんは

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 15:31:40.59 ID:G1dVsbLA0

こんにちは

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 15:53:07.90 ID:knYugxVt0

>>7　テンプレ補正(リンク更新/説明変更)
■CVTで他と絡める話題は『CVT』専用スレへ
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【CVT】無段変速機 17台目【トランスミッション】
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1390277776/
□【無段変速機】CVTトランスミッション 17台目
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1390900639/
──────────────────────────
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ
↓
□【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1403014510/
□ スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/
──────────────────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ
↓
□【四駆】4WD総合スレッドPart.24【AWD】
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1396538091/
□AWD評価スレ
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391933584/
──────────────────────────
■MT、DCT等の話題は『該当の変速機』の専用スレへ
↓
□DCT 大量リコール
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1368633850/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part43
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1399271029/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.14
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1401804375/

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 15:54:32.84 ID:knYugxVt0

>>7　テンプレ補正(リンク更新/説明変更)
■CVTで他と絡める話題は『CVT』専用スレへ
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【CVT】無段変速機 17台目【トランスミッション】
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1390277776/
□【無段変速機】CVTトランスミッション 17台目
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1390900639/
──────────────────────────
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ
↓
□【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1403014510/
□ スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/
──────────────────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ
↓
□【四駆】4WD総合スレッドPart.24【AWD】
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1396538091/
□AWD評価スレ
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391933584/
──────────────────────────
■MT、DCT等の話題は『該当の変速機』の専用スレへ
↓
□DCT 大量リコール
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1368633850/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part43
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1399271029/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.15
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1403793423/

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 16:44:30.94 ID:dlI71SDH0

前スレの18インチスタッドレス24万円の話の続き。

VRXとエコフォルム（切削オプション）のセットだったので、
タイヤをもっと安いものにしたり、ホイールのオプションをなくしたりすると
もっと安くできるよ。17インチだったら何万円かは安くなると思う。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 17:14:21.31 ID:9izPxWOs0

　／|∧_∧|
　|| (･ω･´| ＜１乙!!!
　||oと.　Ｕ|
　||　|（__）Ｊ|
　||／彡￣ｶﾞﾁｬ
　　＿＿＿
　／|∧_∧|
　|| ( 　　 | ＜じゃ、そういうことで
　||oと.　　|
　||　|（__）Ｊ|
　||／彡￣ｶﾞﾁｬ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 18:57:54.60 ID:aKxy8eKW0

リアモニターとサンシェードで悩みながら>>１乙

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 18:58:42.51 ID:X2o1YKaa0

スタッドレス自体が高いんだよね
とりあえずホイール気にしないなら17インチで15万あればiG50は買えるよ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:18:27.76 ID:z/bZuGLk0

点検パックで点検したけどオイル交換すすめられた
取り説では１万キロだけど５千のほうがいいだって
今のうちはいいけど長く乗ると積み重ねでボロがでるだろうから
何のせいともいえないだろうし、かえといた
にしても４５００もするなら
感謝デーの１５点点検つきのときにするほうが安いな
そしたら６ヶ月もいらないな
メニュー違うのかな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:35:32.62 ID:X2o1YKaa0

>>18
XTなら5000kmで交換の方が良いと思う

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:44:59.58 ID:cfWLZO9Y0

LEVORG DRIVING EXPERIENCE行ってきた

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:45:10.29 ID:tSd69NDF0

高級車＝カッコ悪い」は、いつ日本に生まれた?
http://keizaikuug.jp/blog-entry-141.html

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 20:50:26.30 ID:cfWLZO9Y0

すみません　書きかけで送信しちゃいました
アイポイントが低いフォレスターXTって感じ
足回りはフォレよりストロークが短い分スラロームなどでビシッと決まる感じ
札幌の冬の住宅街の凸凹なければ欲しいかも

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:10:02.30 ID:z/bZuGLk0

LEVORG 1.6GTESがおいてあったけどホイルださいね
1.6GTSとXTが同価格だけど、標準的な日本人体型で乗り心地重視な人はLEVORGかな
寸法は現行レガより少し短いだけだから思ったほど小さくなかったし
頭上空間がほしい人はホレだけど座り降りもちょっと高い
悩むね

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:16:10.96 ID:z7+dx3Be0

>>22
おまおれ

レヴォーグベースのアウトバック（という名前じゃないだろうけど）が出たら
血迷って買うかもしれん。出ないだろうけど。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:27:46.90 ID:ySSLB2ve0

>>23
＞1.6GTSとXTが同価格だけど
カテゴリーは違うとはいえ、ベースは共通だから釈然としない価格だよなあ、排気量も含めて。
XT買ってよかったわ、以外とデカくて洗車が大変だがｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:50:28.24 ID:pG7k0UTm0

片道15kmの通勤メイン
月1回くらい片道100kmほど遠出
春～秋にかけては毎月登山

悪路というような悪路は走らないならレボ1.6GTSにした方がいいもん？
XTESのつもりだったが、実物が意外と良かったのとES3に惹かれてます

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:54:34.24 ID:XfHapG4P0

来週納車だが、初めてのキーレスなんで不安
タッチして閉める→閉まったか確認するためにノブを引く→開く
のループにハマりそうで怖い

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:58:24.46 ID:xGMmY1No0

【情報共有】
スバルへの粘着アンチは、
｢社会正義と称した反日が目的｣と判明。
↓
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403362747/980
↑
｢反スバル｣の行動原理は、
非日本人の反日運動(愛国心)からくる様です。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:08:09.43 ID:iyQ1gFQW0

>>27
締めた直ぐは引いても開かないよ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:18:40.19 ID:PwGlGoo90

>>27
キーレスに慣れた今でも信用してない。だから貴重品は車に置かない。仮に置いても見えないところに隠しておく。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:20:04.08 ID:1o4fg2oy0

>>27
俺も来週納車だよー
ってもi-SからのXTESへの乗り換えだけどｗ
ロックの確認は後部座席のドアで確認すると良いよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:20:36.32 ID:RyDV1qRX0

>>27
確認はリアドアですればよい。
まぁ、音がピーとなることからも分かるし。(深夜は近所迷惑)ロック出来なかったら、ピーピーピーとなるので分かる。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:20:54.71 ID:z7+dx3Be0

>>27
リアドアのノブで確認

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:29:15.15 ID:GSvo0xSk0

『・・・だろう運転』じゃなく『・・・かも知れない運転』なんだよな。

衝撃的映像に付き閲覧注意！！！

http://clicccar.com/2014/01/14/242302/

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 23:16:36.44 ID:1o4fg2oy0

>>34
まさにそのだろう運転でi-S廃車になったぜ
一時停止無視して突っ込んでくるかもしれないは流石に想定できなかったわ

36 ：27：2014/06/28(土) 23:45:29.54 ID:XfHapG4P0

お前らありがとう(;O;)

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 00:31:20.80 ID:u6oEkNvk0

キーレス連動でミラー格納出来ないんだっけ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 01:59:29.07 ID:ns/zl7bn0

>>37
できるよ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 02:14:18.49 ID:RvwRcYiw0

どうやって？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 08:30:07.58 ID:IL/CJpKB0

ググレカス
http://www.youtube.com/watch?v=RxsXQ1rlZsA

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 10:04:57.96 ID:dgK+ugth0

ttps://www.youtube.com/watch?v=VE8PyXQI6-U

ＦＪクルーザーの動画ですが（デーモンストレーション）、
フォレスターならもう少し楽に走派できますかね？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 10:16:33.68 ID:x7CgFkuT0

クロカン派生の四駆より悪路走破性能が高いってことはないと思うぞ
凍結路面での安定性なら分からんが

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 10:58:16.66 ID:Vhx8Cs440

車から離れたら、自動でロックは無いの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 11:51:53.24 ID:S4E07ou10

ない

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 18:24:10.72 ID:YNg8WyJv0

ゲリラ豪雨地域だからレボーグみたいな車高が低いのは
やはり無理だわ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 18:32:37.81 ID:tRxyibr40

まぁクロスオーバーとステーションワゴンを比較検討するのはナンセンスだし
NAならともかくXTだから羨ましくもない
次期フォレスターに期待
発売直後に買ったからキッチリFMCで買い換えるし

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 19:48:01.83 ID:CN5foYdK0

MTにこだわってNAにしたけど、走りに余裕ないなー
流れに乗って走るのは余裕だし十分と言えば十分なんだろうけど、対した価格差もなくXTかえたかとおもうとね

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:34:06.94 ID:RvwRcYiw0

走りに余裕が無いって、みんな普段どこ走ってるの？
高速数百キロ往復したり地平線が見えるところに住んでるの？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:35:41.48 ID:fy6RSMXL0

山岳地帯だろ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:39:46.45 ID:4ZgQ0jJP0

>>48
高速数百キロ往復って異常なこと？
俺の場合、片道200-300kmの往復くらいまでは、毎週とは言わないがそんなに珍しくない

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:40:59.73 ID:LyfekeI40

Dオプナビつけたんだけどステアリングリモコン付いてなかった。
普通付いてくるんだよね？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:46:43.43 ID:U65EWYxn0

>>50
都心でアウトドア系の趣味じゃなかったら珍しいんじゃない？
まあフォレスター購入層は上記以外の人が多そうだからこのスレ内では珍しくないのかもね！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:50:17.47 ID:4ZgQ0jJP0

>>51
付ける人が多いと思うけど、あくまで別オプション

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:50:19.35 ID:CN5foYdK0

週末に登山や釣り行くから山も走るし、高速も乗るよ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 21:17:42.29 ID:RNMZotse0

>>47
NAは4000回転キープでﾋｬｯﾊｰだぜ
MTならガンガン回せ

あとオイル硬めがいいかも
5w-30くらい

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 21:20:06.12 ID:CN5foYdK0

>>55
ぶん回してるよーぶん回したら案外楽しめるから一応満足してる！
オイル硬めがいいのね
やってみるよ、ありがとう

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 22:00:22.83 ID:oG8vHxhd0

こいつデカいな。フォレが小さく見えた。
https://www.youtube.com/watch?v=CF3LlbO_VPg

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 22:59:51.27 ID:idQvzmeE0

>>56
うちは5ｗ-40入れてる結構変わるよ高回転時に粘りがでる

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:04:04.19 ID:4ZgQ0jJP0

>>58
どのくらい燃費悪くなった？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:49:13.19 ID:vdVpFIbz0

Advantage Lineにサンルーフ付きはできないんだ。
残念だなぁ。
Ｃ型まで待つかなぁ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:51:31.49 ID:Vhx8Cs440

そう思えば、ルーフ開けたことないなｗ
暑いんだもん。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:53:01.49 ID:YDDUaAUg0

この夏に買ったばかり？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:25:09.85 ID:O1rX39yj0

>>59
そんなに変わらないと思うよ、生涯燃費も変わってないし、むしろ気持ちいい加速しちゃうから踏んじゃう
NAだけどね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:25:17.95 ID:6Obeuien0

いいよサンルーフ
http://www.youtube.com/watch?v=ZunqI2f8RxY

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 01:14:58.77 ID:UvXf2DcP0

ブロンズでサンルーフ付きに乗ってるが屋根黒くしたい

お前らには馬鹿にされそうだけど

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 01:22:03.66 ID:I+jA63e50

>>60
てか、なんでAdvantage LineにＮＡがないんだ？！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 02:30:26.91 ID:5U91K/X70

サンルーフは頭皮が見える、という2chの発言を見て心底つけなくて
良かったと思う抜け毛の気になる40代な私ｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 03:01:24.89 ID:2JKz20r/0

そう、それで正解ｗ
バレる上に前車の運転手に表情までまるわかり
直射日光も良く無さげ
後席の人のための装備だよね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 07:25:15.27 ID:wJwEMqW/0

昔から雨漏りや剛性低下に繋がると言われてるから、長く乗る人には
あまりお勧めではない装備

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 07:51:25.16 ID:p4pG5l2a0

>>66
NAはエクスブレイク出ただろ。
そもそもアドバンは、DITのイメージカラーである青を挿し色に使ってる仕様
だろw
何でNAに設定するんだ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 09:37:59.20 ID:qy2LRiUA0

1.6ターボがフォレスターにも・・・と思った時期もあったけど、
ttp://nikkan-spa.jp/664649
↑実態がこんな程度の技術なら全然必要ないな。NAの方がマシだわ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 10:44:32.67 ID:r0OMo0h20

レヴォーグのエンジンはレギュラーで、ノッキングさせない部分に特化し
出力重視にはなってませんもんね。

STiやWRXの4気筒ターボだったら圧勝するでしょう。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 10:49:10.67 ID:r0OMo0h20

ちなみに御殿場周辺の一般道はアップダウンが多いし、13km/L弱走れば御の字かな

XTは2000ccですが、道が流れていても10km/L未満。走りが楽しい方がいいし、
もしレヴォーグなら2000ccを選びたいですね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 11:46:15.99 ID:8I1rUpwv0

みんカラみてたらサブコンでたんだね
ttp://racechip-japan.com/rc_pro2.htm
324PS/406Nm～338PS/420Nmまでパワーアップ

こういうのつけたら整備頻繁にとかオイル交換こまめにとかやらなきゃいかんのかね
普通と同じに扱っていいならつけてみたい

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 12:05:34.36 ID:qy2LRiUA0

>>74
ひどいぼったくりｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 14:16:12.73 ID:r0OMo0h20

>>74
ノーマルでブースト1.4掛かってますから、1.7くらいまで上がるのかも
知れないですね。

今のECUは記録がしっかり残りますから、エンジンのメーカー保証は
無効になります。東名を移動しても100℃超えるので、オイルクーラーも
欲しいかしら。

そもそも速さが必要ないけどｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 14:53:55.17 ID:tJ9bcAq10

>>76
オーバーシュートで1.5～1.7くらいまで上がるからねぇ。
こんなリプロしょっちゅう出てる新規エンジンによくサブコン入れられるなぁと思うｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 14:56:46.73 ID:r0OMo0h20

>>77
そのリプロもまた近々にあるそうです。振動も含め改善するでしょうか。

個人的にはエアコンのコンプレッサーがドッと回って、赤信号で止まり
かけてる車が前に出るのを直して欲しいです。速度みながら、コンプは停止
してから回せと・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 15:17:40.20 ID:tJ9bcAq10

>>78
リプロまたあんのかよｗ
客を利用した壮大な実走試験だなｗ

エアコンの切り替えはそんなに気にならんなぁ。
CVTのエンブレ時のギクシャクした制御が気になる。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 15:32:24.35 ID:4Gu9Ef2x0

日曜納車だー、待ち遠しい・・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 16:53:55.11 ID:chmlfvBfI

最近は値引き渋いのかな？

俺は3月に契約したけど、ルーフレール付きXTでDOP50万近く付けたけど、オイル交換、車検付きの点検パック付けて、330万代に10万キャッシュバックでした。
60弱の値引きだったかな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 17:01:38.47 ID:T5/gyusV0

なんだ急に

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 17:01:40.95 ID:nyJuZfgY0

>>80
オメ！いい色買ったね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 17:03:44.18 ID:u/KBSzrC0

値引き自慢して何が楽しいのか

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 17:04:19.26 ID:mP8Sg2tY0

XTを３１０万以下で買いたい。
ナビとエアロとルーフレースはつけたいけど、無理かなぁ・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 17:18:10.15 ID:U7P+ipEU0

310万って下取り無しで？そいつは厳しいだろうな。
ちなみに俺は340万ジャストだよ。去年11月納車ね。
ルーフレールなしで
ディーラーオプションナビ(サイバーナビ)、レザーシート、
髭のLEDのキット(名前忘れた)

310万以下ってNAとかの話だろ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 17:58:44.51 ID:vBoUDujT0

>>85
中古買うしかないね

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 18:25:26.95 ID:oaWSm3oB0

>>85
今月契約のXT、ナビとルーフレールとサイドエアバッグで360万だった。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 18:49:37.23 ID:8pGVrS7r0

ＸＴの購入価格って、（まあ安くは無いけど）
レヴォーグの２Ｌターボ車の値段と較べると
高くは無いかも、、、
レヴォもビル足とか4駆構造がワンランク上では
あるんだけど、何か高いぞって思ってしまう。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 18:58:18.39 ID:9nusq3+60

レヴォーグはレガシィの客が対象だからレガシィといっしょで高め
ＸＴはＯＰマットとナンバーベースくらいだけど２８０くらいだったと思う
発売前の予約で

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 19:03:56.00 ID:p4pG5l2a0

>>89
まぁ、走りの質に関してはレガやレヴォ程まではいらないよって人も多いだろうし、
フォレXTは手が出しやすいDITモデルだよね。
実際に乗り比べると、フォレの車高を抜きにしても、レヴォの足回りやハンドリング
が1ランク上なのが感じ取れる。
それでも、フォレXTのプライス設定が良心的すぎて、高く感じるのは否めないか。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:43:44.14 ID:KMOMD3mW0

何だやっぱりXTは340万くらいするんじゃないか
サイドエアバックまでつけたとはいえNAで300万は高すぎたかと凹んでいたよ私は

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:00:20.52 ID:d/OmBena0

金持ちのスレなんだな。

逆に一番安く済ますなら乗り出しいくら位で乗れる？2.0iで220万位？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:18:15.27 ID:BUogv0Bf0

数百万の車なんて貧乏ではないが金持ちでもないだろ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:37:18.91 ID:HrnaL7PQ0

xtes納車から2ヶ月、5000㎞走って、基本的に結構満足してるんですが

ずっと違和感があるところが！
左足を置くところに足を置いて
運転すると置いてるだけにも関わらず何故か左足が凄く疲れるw

あとブレーキが近すぎるからか頻繁に左右の靴が当たるのが、、別の場所に足を！と思ったけどいまいちしっくりこない、、

ハンドルの位置に対してシート位置が中央によりすぎ？
ただ足下のスペースが狭いだけ？

今まで4台乗り換えてるけどこの違和感初めてだ

試乗の時は気づかなかったし、
乗り始めの頃も慣れるだろうと思ってたけど違和感とれない

同じ違和感感じてる人いる？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:41:10.22 ID:p4pG5l2a0

>>93
金持ちのスレというか、そもそもスバル車のAWD＋ターボってのは、軽や箱バン
みたいなお手軽便利車とはカテゴリー自体が違うからね。
それなりに拘って選んでる人が多い上に、この手の掲示板を覗いてる人達は車好き
が多いだろうから、必然的にお金をある程度出してでも買いたいって話になるだろう。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 22:42:34.44 ID:pbb20yRI0

薄い車に乗ってたからドアが厚いってこと？
体曲がってるんじゃね？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 23:12:12.85 ID:EIpsBUZw0

>>95
疲れはしないがフットレストの違和感は感じるかな
もう少し左側が広ければ脛や腿をコンソールに密着させられるのにとは思う
シートポジションである程度は解決出来そうだけど…

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 23:32:23.46 ID:g1LQ5PDn0

俺も多少は疲れるが、快適性を求めて乗るクルマと思ってないから許容範囲内
乗り心地で選ぶならベンツかＢＭにでも乗り換えるべき

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 23:40:17.20 ID:zwKO5Jo/0

NAで高速の合流とかでアクセル大目に踏んで、4000回転から5000回転の間とかになると、
CVTからﾌﾜｰｰﾝﾌﾜｰｰﾝって音がするようになった。
前からなのかな？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 23:54:49.14 ID:EIpsBUZw0

皆は下周りの錆止めってしてる？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 00:05:06.28 ID:NuuAJAdL0

>>101
雪国だからしてあるよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 00:14:07.00 ID:o6qkX61M0

>>78
わかる、停止直前のコンプレッサーONは車が一瞬飛び出すから勘弁して欲しい。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 01:18:13.04 ID:9FaSR7nc0

まだ5000kmも走ってないのにタイヤ交換の時期ですだったかな。警告メッセージか出た。

なにに反応したんだろ…

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 01:27:48.02 ID:lVpdmjv60

5000kmでメッセージがでるのは正常
この距離を自分で距離を変えることもできる

106 ：78：2014/07/01(火) 01:30:17.46 ID:wGPCLOtq0

>>103
ドキッとしますよね。スムースに停止線でとめようと、強くブレーキをしていないので
なおさらです。

トヨタ・メルセデス・BMW・スズキを乗ってきましたが、こういうメーカーははじめて。
軸トルクがないのか、コンプレッサーの負荷が大きいのか、分かりません。
もしやSJフォレスターだけなのでしょうか？2.5のレガシィではあまり感じませんでした。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 01:33:46.83 ID:nefSjoLu0

>>106
うん、今までさんざんスバル乗り継いでるスバヲタだが、こんなのは初めてだ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 06:10:23.52 ID:FheZc1rE0

リコールものだ
買って損した
てかまだ500kmいってないけど売る

アウトランダープラグインに変えるわ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 06:24:36.21 ID:8Grl2aHV0

>>108
わかったから死ね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 09:34:50.75 ID:bywQp2yo0

>>106
あるある。車庫に入れる時ギリギリまで寄せてる最中に出るとホントイラッとする
試される反射神経

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 09:53:35.50 ID:r3VXaoKli

>>104
たぶんタイヤのローテーションの注意喚起だと思うよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 10:19:45.19 ID:07ZcdQOb0

>95
自分はNEOPLOTのフットレストバーNEOつけた
トルクスレンチかって自分で着けれたし、踏ん張り効くのでまずまずな感じ

113 ：106：2014/07/01(火) 10:20:07.14 ID:HMUScwxS0

>>107
早く改善して欲しいですね。世界中を10万km走破するより、自動車として
普通に運用できるものであって欲しいなと。

114 ：106：2014/07/01(火) 10:21:10.21 ID:HMUScwxS0

>>110
うちだけでなく「仕様」という事で我慢しています。スバルは対策を
する気があるのでしょうか。もう2年近くなる車種です。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 10:21:17.96 ID:iKi6o+RM0

>>95
フットレストの位置が設計ミスなんですよ。これが残念ポイント。
普通、フットレストは足の裏を置くものですが、
ブレーキペダルと同じように、指の付け根で踏んでいるはずです。
自分の足を観察してみてください。足の裏の外側をペタっと置いてるつもりで、
実は踵がずいぶん手前にあって、自分で足の角度を固定しているはずです。

それが違和感の原因です。ブレーキペダルとの位置関係が悪いので、
ブレーキペダルを基準にシートポジションを決定すると、左足が
そんなことになってしまうわけです。

構造上（左足元が狭い）仕方なかったのかもしれないけど、
なんてもったいない設計にしてしまったんだ・・・orz

>>106
ブレーキの踏み方を変えるのも検討しては？タクシーのように、
スピードがゼロになる瞬間に抜くスタイルにすると、止まる前に
コンプまわったくらいで影響受けませんし、スムーズに止まれます。
止まる前から緩い人も多いのですが、あれは停車前に追突されると
中の人が全員入院しますよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 10:49:20.81 ID:9GPdMnws0

俺は普通にフットレストに足ペターってなってるよ
そもそものシートポジションが悪いか背が低い（足短い）んでないの？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:07:24.10 ID:kfQboiPz0

>>95
俺もフットレストに左足を置けるよう、シート位置を合わせようとするとアクセル・ブレーキペダルがしっくりこない。
結局左足は普通に曲げてシート下に置いてる感じ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:11:24.28 ID:9GPdMnws0

ブレーキに関しては>>106が言うような事を感じた事無いなあ
そもそも停車するのにブレーキを緩く踏むって事しないし
>>115の言うようにしっかり減速して止まる寸前で軽く抜いてあげればスムーズに止まれる

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:25:45.38 ID:nefSjoLu0

>>118
そこそこのスピードから停止するときは、そのとおり気にならないんだけど
信号待ちや渋滞で少し動いて止まるようなときに気になる

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:39:03.59 ID:iKi6o+RM0

>>117
ウチにジャガーXJ6っていう少し古いセダンがあるのだけど、
それはフォレスター以上に左足元が狭くて、もっとひどい違和感。
アレに比べれば・・・と我慢してるわけですが。

フォレスターは車の大きさから考えても、もう少し広く作って、
余裕のある設計にして欲しかったな。あとペダルの深さについて
もう少し設計を詰めて欲しかった。国産のスポーツカーでは
結構こういうペダル関係の配置って世界でも高い評価付くじゃないですか。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:46:05.83 ID:9FaSR7nc0

>>105
>>111
あー、なるほど6ヶ月点検で相談すれば良いかな。
レスありがとう。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:47:03.56 ID:bywQp2yo0

無視して走ってるとそのうち出なくなるよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:48:04.50 ID:9GPdMnws0

>>119
ちょっと動く場合でもブレーキの掛け方俺は基本的に同じだなあ
じわじわ踏みっぱなしってのやらないから俺には関係のない話なのかもしれない

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 11:51:10.92 ID:bywQp2yo0

>>123
信号待ちとか公道では車間間隔が充分にあるから問題ないんだけど
車庫入れでギリギリ寄せている最中は困る。うちの車庫が狭いのが原因なんだけどね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:02:44.02 ID:9GPdMnws0

>>124
そっかー
車庫に定位置あるならそこに車止め作っちゃったら？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:32:56.38 ID:iKi6o+RM0

XTしかわからんけど、駐車場でユルユルの動きをしているときに
エアコンを助手席からオンオフしてもらっても、それほど車が
飛び出して困るような動きにならないけど、
困るような動きはどうやれば再現できるのかな？
CVTだし、そもそも飛び出しは元々苦手な仕組みのはずだし、
普通のATよりよほど影響小さいのでは？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:39:12.68 ID:BF5uZ1jg0

>>125　車止めで解決するのは後ろだけだろ。
　　　　>>124の文だと左右も狭そうだが。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:47:36.50 ID:9GPdMnws0

>>127
自分の家の車庫だと止める向き決まってるだろうから前でも問題無いでしょ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:55:16.52 ID:BF5uZ1jg0

>>128　「止める向き決まってるだろうから」は分かるけど、
　　　　「前でも問題無いでしょ」ってどういう意味？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:01:45.97 ID:bywQp2yo0

うちもXT（Ａ型）だけど再現しない人もいるのか・・・リプロで直ってるのかな？
車止めはいい案かも。今度ブロック買って試してみるわ。車庫入れが縦列駐車の人は難しそうだけど

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:07:34.66 ID:9GPdMnws0

>>129
定位置に車止め置いておけば微調整しなくてもスーッと入って止められるでしょ？
そこに達する為にちょこちょこ動くときに危ないって話みたいだし
それ以上進まないようにする為なんだから後ろも前も関係無いでしょ？
もちろんバックしてる時の方が車止めは効果あるけどさ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:14:37.10 ID:BF5uZ1jg0

>>131　「そこに達する為にちょこちょこ動くときに危ないって話みたいだし」
　　　　>>124の文では分からんだろ。>>130の文で分かったんだろ。

　　　　だから「前でも問題無いでしょ」ってどういう意味なんだよ？

ついでに「そもそも停車するのにブレーキを緩く踏むって事しないし」
おまえはいつもカックンブレーキしてるのか？
後ろの車が迷惑だからやめてくれ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:21:28.44 ID:9GPdMnws0

>>130
車止めオススメ
うちも設置してるけど微調整しなくて良いから楽だよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:29:26.88 ID:msAotyye0

C型情報はいつごろ流れますかね？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:30:50.40 ID:9GPdMnws0

>>132
狭い車庫にギリギリまで寄せてて動いて危ないって普通に考えたら前入れで車庫入れしてないか？
だから車止め置けば止まったところがその「ギリギリ」だから楽で良いんじゃない？って言ったんだよ
現に>>124本人に普通に俺の言った事伝わってんじゃん>>130
お前の読解力が無さすぎるだけだと思うぞ？

あとカックンブレーキなんてしないよ
コンプレッサーのONでの動きで影響受けるような緩い踏み方はしてないって話
ぐぐっと踏んでカックンなるちょい手前で一度抜いて踏み直すブレーキの掛け方だよ
綺麗にスッと止まれるぞ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:35:36.41 ID:9GPdMnws0

>>132

>だから「前でも問題無いでしょ」ってどういう意味なんだよ？

お前が後ろしか解決しない言うからだよ
状況的に前入れでの話しで狭い自宅車庫なんて入れる向き決まってる
だったら車を止める物なんだから前で問題無いでしょって言ったの

ここまで説明しないとわかんないの？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:36:44.17 ID:AEbdM2+70

>>117
フットレストは高速道路で思い出したら使う程度。狭いとか前後位置とか感じたことない。
初めて買った車がMTだと、フットレスト使わないと推測してみる。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:49:05.35 ID:BF5uZ1jg0

>>135　始めから　前入れ　って分かるように書けよ。　後こうしゃく
たれてんじゃないよ。
　　　>>124に伝わったのは「車止め」だけだろ。

>>136　状況的に前入れの話って、、どこを読んだら前入れの話だと感じるの？

仕事に戻る。時間がないのでこれで失礼します。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 14:21:00.95 ID:TFv1rdIE0

>>138
あまり理解力のない人なのかな？
読む力を付けたほうがいいよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 14:25:45.04 ID:9GPdMnws0

>>138
その読解力で仕事大丈夫？
多分わからなかったの君だけだよ

>状況的に前入れの話って、、どこを読んだら前入れの話だと感じるの？
コンプレッサーONで飛び出るって話してた時点で前入れの話にしかならんけど・・・
お前の車は横移動すんのかよ・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 14:28:37.94 ID:iKi6o+RM0

>>132
一度、初心者向けのサーキット走行会附属のドライビングスクールに行くとか。
おそらく、今現在のブレーキングの基礎がズレてるのだと思う。
文字で説明されていることが、あなたにはイメージできていない点から、
体験として体に何も残ってないのが問題なのだと思う。

エアコン由来の不安というのは、女性に多い問題。これは自動車メーカーは
当然把握していて、原因は踏力。ブレーキを踏む力が男性より小さいことが原因。
交通事故直前の減速が足りないので加速度などから踏力をアシストする機能が
女性オーナーが多い車種には採用されていることがある。
また、停止直前の追突被害の時に、搭乗者の障害が大きくなるのも
女性運転手の方が顕著。これも踏力が原因。

停止（速度＝0）の時の衝撃を打ち消すために、その手前の踏力を
小さくしてしまうのは、停止の瞬間のペダル操作が身についていないから。
衝撃無く止まる車を実現しようとするのは正しい姿勢だけど、
その方法が間違っている。だから、コンプレッサーのオンオフ程度で
車に挙動として影響を受けてしまっている。上でそのように言われているのに
反論めいた発言の内容が全く的外れになっている。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 14:43:01.81 ID:TFv1rdIE0

>>141
メーカってブレーキの設定に主ユーザなで想定してるのか
さすが日本のメーカ
勉強になりました

ちなみに俺はそのちょっと前に出る現象って未経験だ
ちなみにB型のx-break

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 14:46:57.55 ID:kfQboiPz0

>>120
やっぱり違和感を感じる人が結構いるみたいですね。
もうあきらめて使わないようにしてます。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 15:02:33.12 ID:kfQboiPz0

>>137
思い出して足を置いてみるが、違和感を感じてやめます。
長時間運転するときはシートから体が前にずれてくる。
フットレスト使えばそれが軽減されると思うので、できれば使いたいんですが。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 15:45:42.66 ID:OAaj8YDU0

フットレストやペダル配置っていうよりもステアリング位置がオフセットされてるせいでシートポジションに違和感があるんだよ。
BPレガシィ辺りからおかしくなってる。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 15:50:58.67 ID:bywQp2yo0

なんだかスレが荒れてきたので速攻でブロック買ってきたよ
最初レンガサイズの買ってみたんだが、ブロックを簡単に乗り越えやがった。危なく車庫にぶつかるところだったぜ
こりゃダメだと思ってデカいの買い直した。すると今度はブロックを蹴散らしてくれる・・・
この車は悪路や障害物に徹底的にキビシイ車だね

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 16:02:39.46 ID:msAotyye0

フォレスターのいいところはどこですか？
やはりあの走破性ですか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 16:10:15.34 ID:nhjOLFLf0

>>146
なんというフォレスターLIVE
走破性はまたもや実証されたわけだ。

冗談はさておき、アンカーで固定したら？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 16:15:37.54 ID:9GPdMnws0

>>146
>>148も言ってるけど何かで固定しないと意味ないぞｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 16:59:35.76 ID:HMUScwxS0

>>115
止まる瞬間に抜くのは自然にやってますよ。カックンにならないように。

その瞬間にエアコン回って押されるという話です。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 17:08:53.64 ID:HMUScwxS0

この車を買うまでは、電スロとCVTでピョコピョコ出る動きも含め、
最近の車は難しいなと思いましたｗ

自分はMTやトルコンATの世代なので、古き時代の動きしか
経験がなかったのもあり、苦労してます。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 17:08:57.62 ID:9GPdMnws0

>>150
なったことないな
ＮＡからＸＴに乗り換えてるけど一度もなった事ないよ
抜き過ぎなんじゃない？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 17:14:32.69 ID:TFv1rdIE0

>>152
ねー、いってる現象が俺もよくわからん
ブレーキ踏んでるのに前に進むってことなの？
スゲートルクフルなクリープ現象ってこと？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 17:24:39.82 ID:4iIlMOHN0

>>153
コンプレッサ回すのに食われてた動力が開放されて推進力の方に戻ってきちゃって、
それまでの感覚より進んでしまう感じなんじゃないの？想像だけど。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 17:28:44.60 ID:iKi6o+RM0

>>150
ブレーキ抜くのは速度がゼロになって、振り返しが来る一瞬だよ？？？
あなたの言ってることがむちゃくちゃになってると思うけど。
やはり、他の皆に通じてることが、あなたにだけ通じてないと感じる。

ブレーキペダルの動きを流れで書くと、

１、減速中は普通の強さで踏んでいる
２、車が止まった（スピードがゼロになった）その瞬間だけ、一瞬ブレーキを抜く。
３、抜いて振り返しを打ち消したらしっかりと踏み込む。

しっかりと踏み込むのは完全に止まった後なので、
車の動きには無関係の時間帯。１の減速中よりも強く踏む。
ブレーキを抜く時間は本当に短い時間なので、
エアコンのオンオフがどうこういうようなものではない。

やはりあなたのブレーキングが根本から何か違う気がしてならない。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 17:48:30.09 ID:8Grl2aHV0

>>150とか運転下手なんだと思う
信号のかなり手前からブレーキ踏みっぱなしでゆーっくり止まる奴はこの類なんじゃなかろうか

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 17:57:00.41 ID:bywQp2yo0

>>155
クリープ現象は放っておくと時速2.0kmくらいは出るよね
車庫入れの時とか、クリープよりもっと低い速度が欲しくなるじゃん
この時はブレーキを軽～く踏むでしょ？強く踏むと停止してしまうから
この軽～く踏んだ状態で走っている時、エアコンが入ると一瞬「ポン」って後ろから押された感じになるのよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 18:19:30.50 ID:OKUGwExJ0

>>157
エアコンが切れるとじゃないかな？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 18:25:05.20 ID:bywQp2yo0

>>158
うんにゃ、コンプレッサが動き出すときだと思う
アイドルアップ機能を最初の0.5秒間くらい効かせきすぎたんじゃね？って感じかな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 18:36:21.37 ID:OKUGwExJ0

>>159
面倒だけど駐車するときエアコン切ればいいんじゃない？
昔はアイドルアップ調整出来たんだけどね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 18:47:39.65 ID:OM0gZGiw0

フットレストの位置は気にならないけど
足がビリビリしびれる感じがする
アースがおちてないのかな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 18:58:38.41 ID:o3AHDRdo0

今日売却したが、かなり損した
だが、こんな糞クルマに乗ってる方がもっと苦痛

同時にアウトランダープラグインを契約した

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:00:25.25 ID:o3AHDRdo0

正確には300km弱だったが糞だから売ったよ
スバルの営業もびびっとったわな

アウトランダープラグインが楽しみだ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:02:10.34 ID:o3AHDRdo0

>>108 これが俺の発言な
漢は有言実行あるのみ！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:39:29.19 ID:OKUGwExJ0

>>164
バイバイ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:43:23.39 ID:8wfzYI8D0

>>163
だから死ねって

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:53:41.45 ID:IPwPGb4T0

>>145
BPは知らないが、後は同意

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:54:47.03 ID:oDhlW/+80

BPは左足窮屈すぎた

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:56:43.53 ID:BF5uZ1jg0

>>140　「コンプレッサーONで飛び出るって話してた時点で前入れの話にしかならんけど・・・
お前の車は横移動すんのかよ・・・」

またせたな。　おまえはバックで車庫入れすることはないのか？
バックするときはエアコン切るのか？

読解力なんて言葉はまともなことを書いてから使え。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:59:21.43 ID:BF5uZ1jg0

>>139　「あまり理解力のない人なのかな？
読む力を付けたほうがいいよ」

どうして理解力がないと感じたのかちゃんと書け。
おまえも同類のバカかな？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:05:48.01 ID:8wfzYI8D0

>>169
話通じてないのお前だけだから黙れよ
割とマジで障害レベルだぞお前の読解力の無さは

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:10:30.15 ID:BF5uZ1jg0

>>171　どこがどう話が通じていないのかちゃんと書いてみろよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:13:23.60 ID:BF5uZ1jg0

>>146　コンビニに車ごとはいらなでくださいね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:24:23.13 ID:X6LP2P0R0

>>163
ネタなのかもしれんが、この車が糞かどうかは個人の好みもあるし、お前さんがそう感じたなら、そうですかとしか言えん
ここでアウトランダーを買うって宣言されても、どうぞお好きにって感じ
それよりも何故300キロも走らせなければ糞かどうか分からなかったが疑問
試乗しなかったのか、それとも試乗してもそこまで糞と思う車に300万以上も出して買ったのか、どっちにしても自分のバカさを宣言しているだけにしか見えない

ブレーキ云々の人達は正直何を言っているのか分からん
A型XTで帰宅中気になったから試してみたけど、その症状が一体何なのかも良く分からなかった
自分が鈍感なだけ？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:43:45.04 ID:t11s+G4b0

良く分からんがエアコンで回転変わって影響出るのってオートマ車は大抵そうなんじゃないの？

価格でそーゆー性能変わるの？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:49:52.08 ID:8wfzYI8D0

ID:BF5uZ1jg0　NGでスッキリ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:14:04.39 ID:BF5uZ1jg0

>>176　なんでNGなの？　逃げるなよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:19:01.17 ID:k95mqH3U0

>>176
よう♪同士。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:37:36.71 ID:BF5uZ1jg0

>>176　逃げたか、自演までして。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:53:59.11 ID:VoqXWz620

なんかみんな車に対して気にしすぎというか恐ろしいほど神経質なんだな・・・
車が変わればクセも変わるんだしこういう車なんだと思って車に合わせた運転すればいいじゃないと思っている自分がいる
煽るわけじゃないけどみんな車に対して順応ってできないの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 21:59:10.70 ID:j1djae2P0

昔、1JZ-GTE ツインターボ MTに乗ってる時、エアコン付けると数分事に回転数が跳ね上がったり落ち込んだりを繰り返してた
停車中だとエンジン噴かしてる感じ

マフラー変えてたし、ATと違って停車中はクラッチも切ってるから、噴き上がりも大きかったのだろう
1600rpm位まで噴き上げ1400rpmで一時安定、少し経つと700rpmまで落ち込むのを繰り返す

AT車に乗る様になってからは、エアコンのアップダウンも、900⇔700rpmの小幅しかなくなったな･･･。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:00:32.46 ID:7F7NBV2F0

>>175
価格は関係ないけど車によって違うよ。
以前乗ってた車はエアコンONにするとパワー食われる分、同時に燃料補正が掛かって極めてマイルドな過給気分だった。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:08:00.51 ID:lVpdmjv60

>>155
> １、減速中は普通の強さで踏んでいる
細かいことだが、車のブレーキというものは、踏力を抜きながら踏まないと、減速度が一定にならない
これは、運動エネルギーは速度の二乗に比例して、減速パワーは速度と踏力に比例するという物理現象に由来する

> ２、車が止まった（スピードがゼロになった）その瞬間だけ、一瞬ブレーキを抜く。
おそらく車が止まる直前に緩めていると思う（感覚的には止まる瞬間にフッって減速度が抜ける感覚になる）
で、細かいタイミングの違いはいいとして、俺はこの止め方よりももうすこし穏やかな加々速度が変化が好き
例え話でうまく通じるか分からないが、あんたの運転は通勤電車の止まり方、俺が好きなのは特急電車や新幹線の止まり方ということ

ちなみに、俺はコンプレッサー由来？の押し出され感を感じたことはない
そのかわり、その前のタイミングでおきるロックアップ解除（エンブレが無くなって、車の空走感が強くなる）が非常に不快

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:09:24.44 ID:0xZlGJlt0

>>181
それセンサー壊れてね？おれも昔1J乗っててそれあったから分かるんよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:13:21.19 ID:j1djae2P0

>>184
もう今更言われもｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:19:13.59 ID:VoqXWz620

>>174
アウトランダーがどうこう言う人はほっといたほうがいいよ
大物発言する人ってだいたいどういう人か分かるでしょ？
かわいそうだから相手してあげてるんだろうけど図にのるだけよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:23:14.90 ID:o6qkX61M0

コンプレッサーの件は鈍感な奴にはわからないんだよ。

BPと比べてコンプレッサーの作動音も大きいな、もう少しエアコンに金掛けてくれ…

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:25:17.46 ID:0xZlGJlt0

>>185
それか吸気換えてた？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:36:43.79 ID:bywQp2yo0

>>187
普通の人は、10cm前に壁があるのに、あと5cm車を前に寄せよう、とか必要ないからね
全てはうちの駐車場が狭いのが犯人なんよ・・・

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:39:54.31 ID:NuuAJAdL0

壁取っ払うしかないな！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:43:17.11 ID:cMu5Z1P70

>>183
それわかりますわ
普通に走ってて、前の車が減速しだしたのを確認→
アクセル離す→徐々に減速→20ｋに到達してエンブレが軽くなる→
ブレーキ踏んで停車、マニュアルモードならならないけど、ほとんどマニュアルに入れないし・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:44:22.73 ID:t11s+G4b0

エアコンは送気音デカイと思う
フルオートで冷やすとクソうるさい

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:56:13.67 ID:Pan1p87O0

てか感じるやつは気にしてイライラしてればいいし
気にならないやつとかそんなの感じないやつはふーんって聞いとけばいいじゃん

ちなみに俺は感じたことないな
そのエアコン進んじゃう現象

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:58:51.13 ID:Pan1p87O0

最近初めてSモード使ってみたけど結構変わるのね
でも嫁さん的にはモードが変えられるのに全く興味がないらしい

やっぱ2ちゃんに書き込んだりしてる人たちは車に色んなこだわりがあるんだなぁと感じる今日この頃

195 ：150：2014/07/01(火) 23:08:30.27 ID:wGPCLOtq0

>>187

気にしない人がたくさんいるのが分かったので、スバルが直さないのかもですね。
運転下手とか言い出す始末ですから、本当に分からないんでしょう。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:13:10.42 ID:lVpdmjv60

>>195
ちゃんとスバルにクレームつけた？ディーラーに言ってもだめだよ
前にセールスに車についていくつかケチ付けてから、こういうクレームはスバルに伝えられるのか聞いたら、
特にそういうことは無いって馬鹿正直に答えやがった

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:24:21.22 ID:+iOzYsyQ0

2chはエアオーナーが一番うるせぇんだけどなw

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:30:01.23 ID:IfvpTcKA0

ＸＴがあさって納車だが
どんなエアコン、どんなブレーキなのか、オラワクワクしてきたぞｗ

ＳＨのときは逆に「減速途中にブレーキが強くかかる」感覚があったな
（ＳＨスレで説明を受けて「ああ、そうなのか」と納得したが、もう忘れた）
でも「こんなもん」で慣れた
４ＡＴの「１→２速シフトアップ時にアクセルを抜くとガツンと衝撃が来る」
という悪癖にも慣れたしな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:46:44.35 ID:VoqXWz620

エアコンで進んでしまうがぜんぜん分からないに一票
気になる人はMT車に乗ったほうが幸せだったんじゃないかな？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:49:09.89 ID:j1djae2P0

>>188
毒キノコ付けてた
>>150
もしかして若い？
平成1桁年の車を経験してる世代じゃない気がする
エアコンのコンプレッサーに押されるって、最近は聞かないけど昔はよく聞いた。特に軽自動車で･･･

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:51:32.18 ID:WCuckwpa0

若くないだろ。
平成2桁になって15年以上経ってるんだし、20で初めて買ったとしてももう35過ぎてるぞ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 23:53:58.59 ID:wGPCLOtq0

>>196
いえ、今度客相に電話しておきますね。
ちなみに代車で借りた試乗車のNAではなりませんでした。何が違うのやら。

203 ：150：2014/07/01(火) 23:55:52.86 ID:wGPCLOtq0

>>200
40代ですが、過去の運転累計は40万ｋｍ程度の一般人です。

昭和の車、古くはAE92から乗ってますがコンプに押されるのは初めてですね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 00:00:06.96 ID:j1djae2P0

>>203
俺もAE92カローラ乗ってた事ある
あれも結構コンプレッサーで回転数の上昇があったと思うが

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 00:37:49.59 ID:VdfoeOj90

◆オートマチック車の特性

クリープ現象
エンジンがかかっているとき､セレクトレバーがP､N以外にはいっていると､アクセルペダルを踏まなくても車が動き出します。この現象をクリープ現象といいます。

停車中は車が動かないようにブレーキペダルをしっかり踏み､必要に応じてパーキングブレーキをかけてください。

エンジン始動直後やエアコン作動時は､エンジンの回転数が高くなりクリープ現象が強くなります。ブレーキペダルをしっかり踏んでおいてください。

渋滞や狭い場所での移動は､クリープ現象を利用すると､アクセルペダルを踏まずにブレーキ操作のみで速度を調節できます。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 04:57:30.45 ID:CFqb9YHl0

みなさんご存じかもしれませんが、ドアの開きすぎに関する対策品があるんですね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 06:18:18.52 ID:Z0erBv/u0

>>202
てかNAはならんの？
はやく言えや

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 06:24:32.44 ID:1TeI1Z8K0

フォレスターとレヴォーグと、どっちにしようか悩んでます。

フォレスター
・雪道やオフロードを走った場合の安心感
（住んでる所は都内です。具体的にオフロードを走る計画はありませんが。）

レヴォーグ
・最新の技術、乗り心地、高級感
（新しもの好きなもんで・・・）

フォレスターにレヴォーグと同様の最新技術が導入されれば
フォレスターに即決なんですがねぇ・・・

どちらもまだ試乗してません。
試乗すれば解決するかな？
フォレＣ型装備も気にはなるが。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 07:38:21.61 ID:61u0nFSD0

穴の好き嫌いで選ぶといいんじゃね？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 07:38:28.86 ID:YHVxa4hQ0

>>208
そんなあなたには、
レクサスＮＸ、メルセデスＧＬＡをお勧めします。
ぜひご検討ください。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 07:44:18.64 ID:6bYDWs/L0

車高の高い車一旦乗ると都内じゃゲリラ豪雨になった時に
新車でドアから浸水とか嫌だから車高が普通の車のレヴォーグはちょっと避けたいかんじかな
首都高よく乗るならレヴォーグのほうがいいかもしれんが

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 09:21:27.78 ID:bSbhLIjs0

>>211
都内のゲリラ豪雨の時のガード下通過とかはどっちの車でも無理なので、
そういう観点で選ばなくて良いと思うよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 09:33:02.73 ID:6bYDWs/L0

ガード下とかわかりやすいところより普通の水溜まりのほうが問題。
水深がわからないし予想もつかない。
高さは安心感に繋がる（それでも水没んも可能性がないわけではないが）

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 09:34:02.21 ID:y3NFhcMS0

>>212
一律全て駄目ではないでしょう。水深何cmかに依存する話。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 09:46:03.29 ID:X1paqoR30

>>210
NX200t(AWD)
ノーマル : 454万円　　I package : 468万円　　version L : 518万円　　F SPORT : 518万円
GLA250(AWD)
ノーマル : 459万円　　Off-Road : 499万円　　Sports : 499万円　　Edition 1 : 549万円
フォレスターXT(AWD)
ノーマル : 291万円　　EyeSight : 302万円　　EyeSight Advantage Line : 307万円
　　　　　　　　 .┌┐
　　　　　　　　／ /
　　　　　　.／　/ i
　　　　　　|　( ﾟДﾟ)＜そんなバナナ
　　　　　　|（ﾉi　　|）
　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　 U" U

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 09:49:58.53 ID:B3rMx2zN0

>>214
走ってる時に水深いくつとか確認する余裕はないだろ？
怪しければ通らないのが正解じゃない？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 10:11:46.28 ID:t89f4pqc0

>>213　舗装された普通の道路を車で走ってて、水深が心配なほどの
普通の水溜りってあるの？
まさか未舗装道路の話？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 10:16:47.53 ID:2NWC79yg0

関東のゲリラ豪雨は辺り一面、怪しい水たまりになるぞ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 10:22:26.23 ID:bSbhLIjs0

ゲリラ豪雨で全体的に2cmくらいの川のようになる場合、
緩やかなわずか30cmの路面の変化でも、走行中には平らに見えるんですよ。
フォレスターでも一瞬で水に浸かりますから。前の車が浮かんだことが
何度かあるけど、ホントにびっくりしますよ。

30cmって聞くとすっごい段差を想像するかもしれないけど、
数十メートルで30cm下がる程度だと、水の中では全く気付きませんよ。
だからこそ皆騙されてハマるんです。そうでなければ誰が都内で水没するのかと。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 10:27:44.52 ID:t89f4pqc0

数十メートルで30cm下がるのは段差ではなくて勾配だけどな。
水溜りってくぼんだところに水がたまること。排水しきれない水は
水溜りとはいわないけどな。。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 11:13:38.55 ID:NAi2EL+X0

>>208
俺もまさしく、1.6GTSとフォレXTで迷った挙句、フォレにしたよ(2月納車)。
都内近郊の首都圏住み。ウィンタースポーツはしません。

決め手は、運転・取り回しのしやすさと室内空間の広さですね。
フォレスターLiveも決め手の一つかな。

アイサイト３には後ろ髪を引かれたけど、２の熟成された安心感もあったし。
いまではXTにしてホントに良かったと思うよ。運転が愉しい。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 11:38:51.80 ID:bSbhLIjs0

実際に動画でも見てもらわないと想像できないんだろうな。
道路がうっすらと川みたいになる様子が。5分前までただの乾燥路なのに、って。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 12:23:19.86 ID:DYVqIPSc0

冠水の水はバクテリアがいっぱいで、ドアと車体の隙間に入ったり車の裏側に付くとと匂いが取れないんだよな～
ドアと車体の隙間の掃除が面倒
ドア開けるとモアっとくる

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 12:51:56.24 ID:EQz930Ij0

C型買う予定だが、アイサイト３がほしい。
C型で搭載してくれたらなぁ・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 12:52:02.77 ID:ZIR4aKKm0

下水の水が逆流してんのと同じだからねｗ
ウンコも混じってるぞｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 12:59:57.26 ID:2NWC79yg0

そうか、この前の渋谷はウンコが大爆発したんだな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 13:02:28.47 ID:HlfXh7sJ0

そういやＣ型いつになるんだろ
XVHVとかレヴォーグあるから遅れてるみたいだけど10月頃って今度はレガシィあるよね
年明けにインプスポーツ、XV、XVHV、フォレスターまとめてM/Cかな？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 17:27:44.05 ID:HINuhqMA0

最近は都市部でもSUV増えてるけど、伊達ではないよね。
ウンコ汚水になんか浸りたくないもんな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 22:15:17.84 ID:H/WBcCGp0

そういう理由で、冠水したからって裸足で道路歩くのはやめろって
産業医から通達が出てたな。
裸足で怪我して菌入ったらヤバいとか
。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 22:31:27.38 ID:YGKUJBrB0

おいキャッシュバックのがして半年待ったはｗサマーチャンス9日ｗ

何貰えばいいか教えてよ。自転車辺りはオクで高く売れそうかな？あーやっとフォレスタ注文できるはｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 22:47:04.17 ID:j5pHhcV60

レイコップｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 22:56:07.72 ID:SFrsbIGh0

これどうゆうこと？
評価は低いけど・・・
https://www.youtube.com/watch?v=YmIwgf4O8Zw

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 23:26:55.08 ID:NJbxE3yv0

ラジエターはラバーマウントによって車体からアイソレーションマウントされています
ラバーマウントはバネ成分を持つため、これにラジエターの重量が加わることで共振現象が発生します
この特性に着目すると、車両毎に最適化された+PPLすることでラジエターの重量を最適化し、
チューンドマスダンパー（TMD）を構成することができます
TMDは車体の不快な振動を一掃するため、車両本来のパフォーマンスを引き出し、完全なフラットライドを実現します

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 23:40:19.20 ID:VC3c1he90

すまん、縦４個ずつのＬＥＤ、
かっこう悪くないかい？

レヴォーグの穴のセンスと共通するような・・・

235 ：２３４：2014/07/02(水) 23:40:47.65 ID:VC3c1he90

https://www.youtube.com/watch?v=Z9BmNb7FXXI
動画貼るの忘れた。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:05:02.51 ID:DYVqIPSc0

カッコイイって思ってるからLED付けてるんだろ？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:09:04.26 ID:DogrWdof0

そう思ってる人が多数派か少数派か知りたがってるんだろ？
自分が少数派だったら諦めるしかないな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:23:09.68 ID:FSn7PlzR0

>>232
バッテリーにつけると燃費がーとかのアレを思い出した
売ってる店のサイトも怪しい日本語だな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:31:23.58 ID:76bR4dU90

納車はまだ決まってないんだけど
工場からの出荷が7/10で納車までだいたいどれくらいかかるかな?

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:35:16.15 ID:cueXkerG0

ミニ四駆の世界だな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:43:03.99 ID:CBXJ28Hl0

>>239
OPやコーティング次第で最大で2週間くらい

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:47:25.79 ID:1MaRLRg20

>>206
ドアの開き重さは発売初期から3回変わってます

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:49:42.52 ID:1MaRLRg20

>>211
1週間前に調布市周辺で雹が降り、坂の途中にある地域が水没。40cm積もって
SUVはホイール半分漬かっても助かりましたが、隣の乗用車はフロアまで
漬かって終了しました。

この時ばかりはSUVで良かったと思いました。まさか家のガレージでそんな増水
食らうとは。排水溝に雹が詰まって水がなだれ込んだのが原因でした。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:56:11.64 ID:1MaRLRg20

しかもガレージの横は仙川があり、水なんかいくらでもそこに流れて
くれそうな地域でした。自然の驚異です。

車高の低いロードスターもあり、ECUまで冠水。フォレスターでも低い
くらいですよ。あと5cmあってもいいと思いましたｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 00:56:52.86 ID:76bR4dU90

>>241
じゃあ7月中には納車されるか
レスどうもでした。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 06:56:44.85 ID:d+rEU4E90

>>232
ラジエータークーラント用の添加剤で

‘車内の清涼感が圧倒的に上がる、アートエアコンの風量レベルが下がる。’

何ぞこれ？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 08:19:52.18 ID:JjtOzfUN0

>>232
フォレスター関係ないね。
ステマネタは別のところでお願いします。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 08:34:58.04 ID:s4nMqEfU0

>>247
捻くれてんなｗ
フォレスターにって話だから関係無くは無いと思う
そもそも怪しすぎる上に何やってんのかわからんからステマにもならんだろこれｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 08:44:07.50 ID:iR8IS/7M0

XTエンジンでも満足できません。
どうすればいいですか？
予算は３００万です。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 08:54:39.54 ID:s4nMqEfU0

>>249
ごめん、XTエンジンってなに？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 09:03:11.45 ID:N6Rvkm6Y0

>>249
３００万あれば、とんでもない加速のラジコンカーが買える

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 09:03:16.31 ID:knvtQjDQ0

>>232
こりゃ喋り方が詐欺師だわ
ボトルを置くだけで効果があるってどういう原理？ｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 10:23:09.37 ID:+XLG5pfb0

オカルトグッズのご紹介は他所でお願いいたします

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 10:52:20.92 ID:i73XBX160

>>249
XTES購入費用をオプションとかそこそこ込みで380万円くらいでみて、
そこに予算の300万円をプラスすると、中古のカイエンが買えます。

それでどうぞ。フォレスターなんて300万円掛けて改造しても、たかが知れてますよ。
そもそもターボ車の改造なんて、キッチリやったらエンジン周辺だけで
予算の半分以上使ってしまいます。エンジンに併せて他を調整する予算が出ません。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 11:14:59.07 ID:iR8IS/7M0

嫁が激切れしました
車買えなそうです・・・

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 11:15:27.97 ID:s4nMqEfU0

はい、次の方～

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 11:18:33.27 ID:s4nMqEfU0

>>255
いいのあったわ
スカイラインクロスオーバー中古で買えよ200万以下のもあるぞ

はい、解決

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 12:49:07.10 ID:ZnhMoV0K0

XTより速いSUVとか、夢あっていいけど高速飛ばしてヒャッハー？

一度全開して、気が済んで以来は流れに乗るエコ運転です。NAでよかったｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 13:03:21.76 ID:s4nMqEfU0

>>258
基本的に俺もそんな感じだったからi-S買ったけど事故での全損ついでにXTにしちゃった
明後日納車だから楽しみ
山間部で結構きつい坂多いから正直ちょっと物足りなかったんだよね

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 13:30:27.94 ID:5OSv3Taf0

>>259
初ヒャッハーか

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 13:39:07.39 ID:gWVsuJNm0

みんな慣らし運転するの？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 13:42:37.94 ID:0BND9sUJ0

sj型のロッドホルダーって対応してるモノってまだないですよね？
無理やり取付けるしかないのかな？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 13:49:08.03 ID:3DxM1XTi0

>>255
つ【ハスラーターボ 4WD】145～162万円

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 14:49:09.41 ID:s4nMqEfU0

>>260
上り坂でやっちゃいそうだｗ

>>262
何かと思ったけど釣竿のやつか
純正OPで出てるよ

265 ：258：2014/07/03(木) 18:51:38.02 ID:1MaRLRg20

>>259
高速道路の合流からで試すのをお勧め。S#にするとズドンときますよ。
自分は1回やってそれっきりｗ

上り坂エリアでの追い越しなんかは楽。年に何度もそんなシーンないけどｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 19:18:47.62 ID:+XLG5pfb0

S#でマニュアルモードにして、ある程度の回転数を維持しながら軽く山道走ってみ
トルクはフラットだけど、ピックアップがよくなるからけっこう楽しいぞ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 19:25:53.78 ID:tXu1Ac7Z0

サスケ見てるけど、スバルのCM
フォレスターばっかだな

268 ：259：2014/07/03(木) 19:26:49.18 ID:CBXJ28Hl0

>>265
高速の合流も良いね

>>266
i-Sの時に燃費無視でガンガンに回して楽しんでたからその辺マジで楽しみ

とりあえずは律儀に慣らし運転終わるまではIだけで走る予定ｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 19:38:31.60 ID:KV2wlB0g0

ESフォレスターのライバル？
http://www.caradvice.com.au/293366/autonomous-emergency-braking-explained/

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:24:30.30 ID:5OSv3Taf0

>>265
確かにヒャッハー加速はすぐに飽きるのが欠点だな

>>266
S#で高回転を維持しながら走ると気持ちいいよな。速度を支配できる感覚というか・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:49:41.86 ID:KTIpJuAe0

ついトミカのミニカー買っちまった
ＸＴなのな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:51:43.34 ID:YwFweqXm0

>>261
やってる、取説通り4000ｒｐｍ上限1000ｋｍまで（XT)

で、高速で追い抜きかけてちょっと踏み込んだらあっさり5000ｒｐｍまで回ったのはワラタ
Iモードだったのにｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:59:57.22 ID:EjX9x0Ws0

取説といえば、並の新書以上のブ厚さなもんだから車検証ホルダ込だとグローブBOXに入らんｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:04:58.23 ID:A3wa8+fv0

>>264
スバル用品のHP見た感じだとSJには対応してないみたいですけど、実際は違うんですかね？
あと、カーメイトのやつも対応してないし。。。
釣り行く人はどうしてますか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:15:19.55 ID:N6Rvkm6Y0

>>271
俺も買った
限定の黒とノーマルのシルバー

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:24:05.17 ID:1MaRLRg20

>>266
最初に箱根でやりました。SUVは重心高くて、面白くないですね。
スポーツ走行はスポーツカーで・・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:25:37.57 ID:3vkmGwtY0

>>274
俺、釣りは行かんけど、SJのアクセカタログには載ってるよ
ただしサンルーフとカーテンエアバッグには非対応

もっとも、クルマには対応していても釣り竿に対応しているかどうかは
現物を合わせるまでわからないのが釣り竿ホルダー・・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:58:39.47 ID:wWx6cDKp0

車高高いからロールしまくるけど
重心は低いから意外によく曲がるんだよな

慣れないと違和感があるのはしょうがない

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 22:11:29.37 ID:u1qCnYNO0

>>272
XTで5000までまわすなんて・・・あんた下手だな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 22:17:43.04 ID:TpprL/tE0

見方を変えれば、そこまで簡単に回すことも出来る気持ちの良いエンジンということ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:23:18.07 ID:+4uIw7Lt0

>>274
6.6フィート位の竿なら後部座席で斜めに立ててる。
前の車でカーメイトのを使ってたから適当にDIYで付けようと思ったけどカーテンエアバッグ付けてるからやめた。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:51:53.20 ID:CwvXQR1r0

NAにもS#あるんだっけ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 00:36:30.54 ID:Rr6QWqRV0

naはI、Sの2モードでしょ、おじいちゃん

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 00:39:34.42 ID:b6SXX/7t0

その通りじゃ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 01:05:17.80 ID:Cxz14eu40

雨の日のXTES納車になったけどサイドミラーに親水コートとかしてないんだな
追加注文したタワバー最初納期に間に合わないと云われたけどガンバッテ間に合わせてくれてた
有り無しの違い比較したいから間に合わなくてもいいよと言っておいたんだけど
試乗した感覚もうあんまり覚えてないし

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 01:39:44.83 ID:j3HAY3so0

>>276
そうかい。そりゃ残念だったな
いろいろ楽しいことを逃してそうな人生だな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 02:20:10.64 ID:7k3bzWE90

アームレストw

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 02:27:14.51 ID:1GSmfGZ90

http://sankei.jp.msn.com/smp/economy/news/140704/biz14070401090001-s.htm
むむ。フォレスターも？？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 07:14:40.45 ID:XZ/Oe4Dm0

>>288
車の不具合ってんじゃなくて融雪剤の影響か
日本が対象外って事は外国って融雪剤撒きまくるのかな？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 07:36:56.60 ID:sZfnRdUe0

>>281
釣り好きの間ではフィート表記が普通なの？
メートルか尺じゃないとピンとこない人も多いと思う。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 08:04:26.21 ID:+qwe8qHw0

>>289
融雪剤の影響だと車の不具合ではないのか？

日本が対象外になっている理由を知りたい
日本仕様だけ材質が違うとか、外国は融雪剤が違うとかだったらいいけど、日本はリコールの基準が甘いとかだったらいやだなぁ

どのパイプだかわかれば、重点的に掃除したりできるんだけどな
ホースと言わずにパイプと言っているので、ボンネット内とかフロントからリアまでいく配管のことだろうか

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 08:25:52.00 ID:tzHzR/Py0

>>290
海釣り用ならメートル表示、川釣りやフナ用なら尺表示もあるかもしれんが大抵折り畳めるか継ぐタイプが殆どだから横に積める
バスロッドやシーバスロッドの表記はフィートが主でワンピースの物も多いから縦にしか収納できない
>>281の6.6フィート（約2メートル）から察するにワンピースのバスロッドと推測される
1フィートは1フット（足の裏の長さ約30cm）だから尺と同じ計算でいいと思うよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 08:41:40.21 ID:zQK3J6mi0

>>291
場所はオイルダンパーだとエスパーしてみる
油が漏れてディスクに掛かる可能性があるとか
日本のフォレはショーワ製だから平気だったとか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 08:51:52.89 ID:7c2LMuAf0

レヴォーグ用のFB16載せてくんねーかな…

FB20だとちょっとキツイ峠や追い越し加速で少し心細い。
とは言え俺的には（SUVとして考えれば）XTだと過剰だし。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 09:41:31.75 ID:iBxURB140

>>294
それは過剰とは言わない。余裕って言うの。

なぜ使い切らなきゃいけない？その思想がちょっとズレてるのさ。
君は年収4,000万円になったとして、それ使い切って生きるの？
僕は8割貯蓄や投資に回してるよ。使い切るなんてとんでもない。
年収800万円だった頃と割合こそ違えど、使い切らないって考え方は変わらない。

自動車のパワーも同じ。僕らはレーシングドライバーじゃないからこそ、使い切らない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 09:47:39.73 ID:LslQyOTa0

>>295　なぜ車のパワーを収入、支出におきかえるの？その思想がちょっと
ズレてるのさ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 10:12:03.45 ID:F/7jr4ry0

>>295
使いきらなかったら、車の余剰馬力は溜めておけるのか？
馬鹿な理屈にこじつけて、チンケな自慢してんじゃねーよ、カス。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 10:15:31.69 ID:7c2LMuAf0

>>295
FB20：少し心許ないが現実的に困ることはない
FB16：（搭載されてないから本当の所はわからんが）恐らくこれで余裕
FA20：過剰

FB20だって、性能使い切ったりしないよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 10:23:11.41 ID:jmGQaSl70

やっぱ黒って手入れが大変ですかね？
黒XTかっこいいけど・・・

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 10:29:08.07 ID:C21LKdGU0

>>299
手入れとか気にしないで好きな色買ったほうがいいよ!

by黒XT乗り

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 10:34:06.64 ID:etRpS/4z0

FB20：運動とか特にしない普通の人
FB16：適当に筋トレやジョギングやってる人
FA20：アスリート

燃費は置いとくとして能力的にはこんな感じじゃね？
基礎運動能力高い方が何するにも楽だって事で

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 11:18:20.84 ID:eoXU63od0

>>289
ドイツ車だとサビ12年保証とかやってるから
その辺はサビ対策入念に強く作ってんだろうなぁとかは思ったけど

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 11:25:30.95 ID:S+uEuAFA0

大幅な、大きすぎる余裕を
余剰、過剰と言うんだね普通

いい例えをしたつもりなんだろうなぁ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 11:42:44.26 ID:rwn96s8+0

国外向けの足はzn
国内向けはsp黒染め仕上げ

スバルは知らんが、恐らく同じだろ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 12:42:06.01 ID:zw7Kf0X40

1.6ターボと2.0ターボじゃ自動車税は変わらん
燃費が＋1くらいで油種がレギュラーに変わるくらいか･･･
最大トルクが「35.7kgf・m」から「25.5kgf・m」にダウンするのを考えれば、NAの「20kgf・m」も踏まえて微妙

個人的には1.6ターボより、レヴォーグの内装と主装備を備えたGTやGT-Sと言う最上位モデルを出して欲しいな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 12:44:20.40 ID:etRpS/4z0

>>305
いや、燃費はカタログだけでも4km/lの差があるぞ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 12:56:11.23 ID:zw7Kf0X40

>>306
カタログ燃費は当てにならん
それに低速トルクが変われば、アクセルの踏み込みも変わる
実燃費は＋1くらいだと思うぞ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 13:17:35.67 ID:8wfKrCF70

レヴォーグのレギュラーターボは燃費も良い。
SUBARU LEVORG[CARTOPMOOK]1000km燃費テスト
http://www.youtube.com/watch?v=_EVAGLlMy7U

加速も2.0NAとは大違い。
ハイオク280馬力も要らないXT乗りは多い。
フルスロットル全開でしか280馬力は出ない。
スポーツ派で目の前のGT-Rやインプレッサ、ランエボを追っかけるなんて奴は別だが、
280馬力がいると思っている連中が欲しいのは少し踏んだ時の加速。
通常のアクセルから軽く踏んだ時の加速はトルクの問題。
フォレスターで1.6ターボが出たら売れる。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 13:24:24.04 ID:etRpS/4z0

>>307
カタログあてにならんって言っても13.2km/lと17.4km/lだぞ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 13:39:56.61 ID:re3FUcrV0

パワーがどうのより、1.6によってフロントが10キロ程度軽くなり
ハンドリングが良くなるほうが大きいと思うが。

正直XTはフロントが重すぎと感じる。i-sを試乗したとき
パワー感はなかったがXTと比べるとハンドリングはすごく良かったよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 14:33:21.15 ID:Bgz+q9lS0

ディーラーでも言われましたが、燃費はカタログ値の4割引きで考えると
丁度いいですね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 14:35:19.43 ID:Bgz+q9lS0

>>310
2L同士でもI/Cとタービンで10kgもちがうんですね

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 15:02:02.87 ID:etRpS/4z0

>>311
4割は引き過ぎｗ
普通に流して走れるような生活環境にあるなら2割くらいで考えて良いかも
うちは田舎の山間部で信号ほぼ無しでカタログマイナス3割ってとこだね

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 15:32:42.21 ID:h42Q7NPc0

>>310
1.6DITだと、馬力はあまり変わらずにXT並みのエンジンの重さになるくらいなら、NA2.0のほうがいいんじゃね？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 15:46:41.05 ID:Bgz+q9lS0

>>313
荷物なしで大人一人か二人で、うちは3割引。それも平坦路が多い
都心です。気にしないで乗ったら4割引と言われたのも納得でした。

試乗車は7km/L台でしたからｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 16:01:28.12 ID:etRpS/4z0

>>315
試乗車はMFDでのトータルでしょ？
試乗車ってものすごく短距離の試乗やアイドリング状態での車の説明とかするからかなり燃費悪くなってるよ

平坦なとこでもSTOP&GOが多いところだと3割くらいか
うちは通勤片道15ｋｍメイン、出かける時は往復50～100ｋｍ、高速はほとんど使わずの1500km/月
ODOで12.8km/lの満タン法12km/lちょい切るかもってくらい
グレードはi-S、坂道多い割にはのんびり走ってるせいか燃費が良いね

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 16:03:23.47 ID:etRpS/4z0

3割じゃねーな俺ｗ
2割強か、十分だなあ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 19:01:42.67 ID:YIGCPhe40

>>299
黒と白で迷って黒にしたけど
白にしとけばよかったと後悔

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 19:07:14.99 ID:Cs/dl8uR0

>>318
俺に言わせれば、

銀：金属の色
白：塗装前の下地色

なので、銀と白は買わない。
黒、カッコいいじゃないか。
洗車後の満足感が段違い。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 19:23:44.52 ID:XZ/Oe4Dm0

赤良いよ、赤

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 19:30:45.96 ID:DwlJESqB0

昨日納車　SHのNA→XT

7%の峠を2,000rpmで余裕で登ってﾜﾛﾀ
ど新車でMFD燃費12km/lﾜﾛﾀ
高速でも一般度でも追従使えてﾜﾛﾀ
伝統のビビり音健在ﾜﾛﾀ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 19:43:57.42 ID:80WGZnTU0

スバルの足回りは、日本人だけで開発してるんじゃねーんだな!?

http://clicccar.com/2014/07/01/259953/

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 20:52:04.82 ID:+qwe8qHw0

>>322
動画で謳っているようなライドコンフォートは、少なくともXTでは実現できているとは思えないなぁ

324 ：310：2014/07/04(金) 22:47:21.36 ID:kdX2NVwY0

>>314
この手の車はパワーよりトルクだろ
ディーゼルもいいかもしれないがエンジンは確実に重たくなるから
運転してて楽しいかはかなり疑問だと思うよ

1.6はアイドリングストップとかいうわけのわからんパーツが増えてるから
バッテリー含めてその分不利だしな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 22:58:23.06 ID:waX5m80M0

ビビリ音はダッシュボードとMFDからが凄いですね

助手席エアバッグ収納部分のふちと、エアバッグ本体の隙間に布。
MFDは取り外し、アクリル部分から何からエプトシーラーで消えます。

レヴォーグも一緒でした。品質が低いのはいいけど、客に言われても
スバルは直す気ないのが腹立つわ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 23:28:11.47 ID:JVt84Jsz0

>>316
燃費いいですね
私のi-sは生涯燃費で11.4ｋ/L
平均燃費だと10.8ｋ/ｌだね
毎日通勤に片道20ｋ
休みの日は時々遠出、ただし下道

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 01:00:07.72 ID:1zPfW7zn0

私のxtesは生涯燃費10.4
平均は11.4～（通勤のみの場合）
遠出時平均は12.5～（往復350kmぐらいの旅行の場合）
満タン法の給油時の数字です

ほぼ通勤のみの使用で、
山道はs♯でそこそこの速度で
それ以外はiでのんびり
走ってるけど未だに平均11切ったことない

以前は行き帰り共に高速使ってましたが、その時は11後半～12前半ぐらいでした

まだｴｱｺﾝつけてないけど
これからｴｱｺﾝつけるからかなり落ちそう

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 01:22:55.48 ID:GkDGjnWS0

>>316
もうちっとのびんじゃなかろーか？
片道15kmの通勤メイン、たまに週末遠出で生涯燃費14.1
X-BREAK、まだ5000kmだけど

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 07:11:53.54 ID:eGzc8Kk10

>>285
タワーバーNA用じゃね？
XTにNA用を装置するスバルディーラーさんに注意

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 07:34:39.85 ID:HQ/mAPaf0

>>328
冬に結構がっつり落ちるよ
満タン法であたたかい時期は12km/l弱だったのが冬は酷いと9km/l近くまで落ちてる時があった
雪がほとんど積もらない＆道路凍らないところならそんなことないだろうけどね

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:30:48.24 ID:liF5OU120

みんな燃費いいな
うちは買って２ヶ月
三回給油したけどいつも9km/L以下だ
まぁ、30km以上遠くに行ってないのが原因か
遠くにお出かけしたーい

それと生涯燃費？っでどうやってチェックするの？
自分で計算？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:31:50.24 ID:ubdou05D0

MFDの　ODO？だったと思う

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 09:36:42.57 ID:SXGZoG+v0

>>331
MFDの項目にODOってのがあるよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:54:31.47 ID:TwXdx3+q0

ゲレンデ往復360kmでメーター14.5キロが今までのMAXだな。
練馬降りるまでは15.3キロだったんだがね。

もちろんXTな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 11:30:47.74 ID:g5nSqe9V0

俺はアウトランダーPHEVのがいいな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 12:07:51.17 ID:TOe3+3FL0

>>335
あのデザインは酷すぎる。
パジェロPHEV待つべきだろうね。安全装備がアイサイト並みになったらいいんだけどね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 12:17:44.96 ID:rsq9M5pl0

スバル・フォレスター(4代目)SJ5/SJG型

・2012年11月13日フルモデルチェンジを発表し、同日より販売開始。

・2013年10月29日一部改良（B型）
・　2013年12月24日特別仕様車「X-BREAK」を発売
・　2014年5月27日特別仕様車「2.0XT EyeSight Advantage Line」を発表（5月30日販売開始）

・2014年10月　C型発売（予想）

いつも、MC前2ヶ月で旧型の受注は終了するから、
B型の受注は7月で終了、8月以降の受注はC型になると予想。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 12:38:17.94 ID:SXGZoG+v0

>>337
年内のM/C無い可能性の高いぞ
今年は新車種投入にFMCも多いからね
XVHVも遅れてるし、来年落ち着いた頃にまとめてM/Cするんじゃないかな？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 12:51:46.09 ID:yBLH0GWd0

アイサイト３への統合可は、
部品共通化や種類削減の目的で、早急になされるだろうね。

安全装備の最新化による「安全性向上」という使命感にも期待する。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 13:03:10.49 ID:SXGZoG+v0

>>339
でも3にするとなると普通のM/Cってわけにはいかないからフォレスターは無さそう
とりあえずインプレッサがBMCだろうからまずはそこで付けて次にXVとフォレスターのBMCでって感じじゃなかろうか

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 13:56:34.83 ID:8A5IDpdT0

最近アウトランダーのステマ増えたな
スレ覗いたらラブドールの話して盛り上がっててワロタw
さすが変態デザイン

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 14:01:42.56 ID:NpsNQXnz0

>>339
>>340
ディーラーの人も先にインプって言ってたなー
だだしインプに来ないと他のも来ないかもとも言ってたかな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 14:23:54.21 ID:EzZRc1KX0

>>329
NA用のタワーバーはXTだとエンジンカバーと干渉するんじゃなかったっけ？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:35:54.21 ID:3YACbXrs0

吸い込み防止目的でわざと装着してるんだよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 16:35:26.82 ID:g5nSqe9V0

>>336
俺もデザインの先入観があって当初はダメだったが、
一応、試乗しにいったら思いの外、気にならなかった
横顔は逆に気に入った
やはり現車を見ないとな
その点、アウトランダーは損してる

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 16:58:01.97 ID:TOe3+3FL0

>>345
CX5は欧州風味、フォレスターは米国、アウトランダーは日本の家電ぽい、薄味。
そんなに距離乗らないからXTにしたよ。アイサイト並みの安全装備が出たら他社も考える。事故に遭わないのが一番だからね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 17:20:58.54 ID:g5nSqe9V0

アウトランダーのセイフティパックはかなりいいと思うがね

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 17:28:45.68 ID:TOe3+3FL0

>>347
人に反応しないでしょ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 17:53:26.52 ID:HQ/mAPaf0

てかアウトランダーどうでも良いから

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 18:15:56.97 ID:3YACbXrs0

VERO303とREGNO-XT、どれくらい静かになるかだれか試した人いませんか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 18:51:27.12 ID:kzlWr9+Q0

>>350
ジオからなら変わる
デューラーからだとビミョー
わざわざ替えるのもどーかな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 18:54:56.51 ID:8A5IDpdT0

>>345
なら何でこのスレに来るんだ？
超絶不人気車過疎スレから大人気車スレを覗きに来ても仕方ないだろw

アウトランダーPHEV今日初めて走ってるの見たわ
ガソリン車含めて試乗車以外今まで全く見かけなかったのに

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:23:17.41 ID:3YACbXrs0

>>351
そか、ありがとう。17インチのVRXからDULLERに戻したときかなりうるさくなった感じがしたので
REGNOとかすごく静粛性高いんじゃね？って思ったんだけど、それほど変わらんのか

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 19:51:31.21 ID:Z8FRcI2D0

ドア開度調節の部品交換って有料になったの……？
ディーラーで2万くらいするって言われたんだけど

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 20:49:05.38 ID:nqYiVs350

XT乗ってるんだけど、これつけた人いたら、乗り心地の変化への感想聞かせてくれないかな・・

ttp://www.bilstein.co.jp/en/experience-bilstein/capdf/sjg_b6.html

356 ：285：2014/07/05(土) 21:12:59.51 ID:W0AKPjxn0

>>329
間違いなくXT用だったよ
トノカバーがパワーリヤゲート用へ初期見積もりから変更されてなく納車に間に合わなかったけど

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 22:01:55.76 ID:JWGnI38f0

>>354
なんじゃそれ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:10:32.17 ID:z1gmiX+O0

アウトランダーのPHEVって、PHEVの機能だけは魅力的に感じるんだが、
三菱じゃなかったらもっと売れたんだろうか？
フォレスターPHEVが400万で出たら検討した？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:14:21.17 ID:jnZq3HJh0

>>358
しない

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 23:14:55.41 ID:8A5IDpdT0

280馬力ならな
てか他所でやれ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 01:22:13.70 ID:OwATN/+h0

荒らしに構わないでください

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 01:48:38.99 ID:5Dmv9b520

>>358
モーター走行に興味はないけど、1500WのAC電源が使えたり、
エンジン切ったままでも一晩ぐらいクーラーかけっぱにできるのはかなり魅力だな。
車中泊やキャンプを頻繁にするもので。
ガソリン満タンで一般家庭10日分の電気作れるんだっけ？
災害の時ににも強い車だと思う。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 01:55:57.28 ID:5Dmv9b520

答えになってないな。
検討はしたと思うね。
ただ400万は俺には高いなｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 02:21:28.12 ID:bfRqFWVk0

>>348
そこまで運転に自信がないなら乗るなよ
昔の人は何にもなかったんだ
面倒なマニュアルでガチャガチャしながらでも安全運転は出来てた

人間贅沢になれるとアホになるだけ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 02:52:58.58 ID:xKafuNvh0

すんまそんこの車って電動パワステですか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 03:12:14.25 ID:NQ9LdzH50

これだけ値段も背も高くなったらD5のほうがよく思えてきたな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 04:16:21.64 ID:n3hhYaFh0

>>362
キャンピングカー買えよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 04:28:19.00 ID:dR50Wbvh0

>>365
駐車場などの極低速でステアリングを素早く操作するとそれっぽい音がするから、多分電動パワステ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 06:56:59.44 ID:VlE9el/I0

リバースに入れた時に、ガツンと音がする？

370 ：321：2014/07/06(日) 08:28:32.22 ID:o6p0YLxC0

>>368
多分じゃなくて電動パワステ（NAもターボも）

閑話休題
段付きの無いCVTの変速には全然違和感ない（むしろ好き）だけど
アクセル離したときの空走感がなくてエンブレかかる感触は
慣れが必要だと思った

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 08:59:14.02 ID:51GLPMnHO

NAとﾀｰﾎﾞｷｯﾁﾘ乗り比べた方いますか？
どちらにするか迷ってます

街乗り時に低回転でもｽﾄﾚｽなく走りたい
登り坂でも重さを感じさせない

NAでもそんな感じに走れますかね…
XTは試乗しましたが自分の車じゃないので遠慮してｱｸｾﾙ踏めなかった

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 08:59:48.39 ID:cJl0hrW50

>>364
お前アホだろ。安全装備で死亡事故がどんだけ減ってると思うんだ？それでも数千人年間死んでるだぞ？
事故起こさない自信持ってるなんてどうゆう運転してんの？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 09:06:28.06 ID:cJl0hrW50

>>371
ストレス感じない走りならXT。下から出るトルクの違いは歴然。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 09:20:15.83 ID:EoVHc4sc0

>>371
15000km程乗ったi-SからXT火曜納車で乗り換えになるからここに適当に感想書くよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 09:28:24.79 ID:a4Y9YF4f0

MTで探してて家族4人でゆったり乗れる車探しててフォレスターも当然候補なんだけど、アイサイトって必要な装備ですか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 09:35:24.08 ID:cJl0hrW50

>>375
自分で考えな。自分は神に守られて事故には絶対遭わないなら要らない。
保険料としたら安いもんだと思うが。ベンツとボルボしか同じレベルの機能持ってないし。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 10:17:21.09 ID:ZDaP7DKY0

>>375
別に無くても困らない
それよりできればMT試乗しておいたほうがいいかも
ちょっと癖があるから

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 11:50:38.03 ID:DQMygvWz0

テールランプをLED化するとき、バルブの色って
赤と白どっちがいいか教えてくだされ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:37:06.46 ID:MBWHX3CW0

>>378
赤にしなされ
同じ商品でも、白のLEDを赤のクリアーレンズに組むと暗く感じるよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 17:06:30.38 ID:DQMygvWz0

>>379
ありがとう
そうします。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 17:58:02.91 ID:58JYjsqs0

>>372
情弱には何言っても無駄
こいつはスルーしろ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 18:53:15.33 ID:LQjy5Gpc0

>>371
迷った時は、上位グレードを選んだほうが後悔しないと思うよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 19:07:58.95 ID:kwtSemeK0

ＮＡだとどうしても低回転時にぎくしゃくするところはあるよ、
何よりターボのほうがダンパーも、ブレーキの大きさも、トルクも違うから
パワーがほしいないらお得なことには違いないと思う

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:28:25.24 ID:oCoCayaR0

NAを選ぶ理由
・とにかく安いのがいい
・絶対にMTじゃなきゃだめ
・低燃費で走りたいパワーは我慢する

くらいかな
乗り心地は自分で試乗して自分で判断してくれ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 21:47:48.23 ID:NQ9LdzH50

ガソリンのゲージ０になって６キロくらい走って満タンにしたけど５６Lはいった
まだ残り５０キロ走れることになってた
けど１回の給油で１万は厳しいな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:04:33.40 ID:n3hhYaFh0

空梅雨かと思ってたら今頃ぶり返し来たな
AWDはやっぱ土砂降りとかでも安定感あるわ
久しぶりに会社のFF営業車乗ったら怖いのなんのw

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:09:07.75 ID:OwATN/+h0

一回で給油しても数回に分けても払う額は同じ
仮に重量で変わっても……いや変わらんな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:15:50.89 ID:WVAjbL+50

>>385
そういうやつはOBDⅡアダプタ付けろ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:47:33.95 ID:kwtSemeK0

レーダー探知機とかって普通にネットで購入したものをＯＢＤⅡアダプタつけるだけでいいの？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:07:56.83 ID:BbcCjTHy0

>>387
ガソリンスタンドが近かったり、普段使う道沿いにあればいいが、
GSに行くためだけに10数キロ走るような田舎だと1回で給油した方が良くなる。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 00:35:55.31 ID:QqGOqepr0

>>389
俺はELM327アダプタとスマホアプリのTORQUEを使ってる
ガソリン残量が0.4%単位で見えるよ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 07:55:02.48 ID:erfm46QW0

>>385
航続可能距離が50km（多分）以下になると、MFDには---と表示される
だから、表示が切り替わってからも20-30kmは余裕で走れる

これまでに、一番入ったときは61.5L入った
給油器が自動停止してから車をゆすったりしながら一分程度待って、
もう一度自動停止するまで給油した（1Lくらい余計に入る）ので、普通に給油したとすると60.5L相当

ちなみに、注ぎ口にガソリンが見えるまで給油すれば、もう1Lは入る

こんな状態なので、燃料タンクの容量が少ないのがかなりの不満
遠出しても、往復無給油で行ける程度は欲しい

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 10:22:21.56 ID:oNpK0dJO0

>>375
どうせフォレスター買うならアイサイト付けるのが正解。
それをケチったからってどれだけ違うっていうの？
ユーザーが有無を選択できる装備で、有を8割以上の人が選ぶなんて、
よほどのことがないとありえないでしょ。

2割の人？多分バカなんだよ。戦時中に生まれた人は、
目の前にテレビがあってもラジオしか使わないってのが一定数いる。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 10:24:06.27 ID:pqun4eYO0

燃料タンクはあと５Lでいいから増やしてほしいな。
高速メインだと13km/Lは走るので65Lにしてくれたら航続距離800km超えてくれる＠XT

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 10:43:09.40 ID:tfykJuOh0

タンク容量60Lで61L入る？
時々ふと疑問に思うことがあるんだけど
給油器って少しくらい誤差でないのかね？
バイクでガス欠したときは満タンにしてもタンク容量以上入らなかったけど

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 10:50:03.42 ID:u0lSzR0x0

>>393のような極論と言うか決めつけはどうかと思うけどアイサイトはあった方が良いね
自動車の評価に日本も自動ブレーキを本格的に取り入れるみたいだからリセール時に有無が響くかも

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 10:55:29.05 ID:k8L5GVcr0

自動ブレーキいる？
自分のブレーキの方がはやいでしょ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 11:17:19.21 ID:TbJUuYO20

>>395
諸元表の燃料タンク容量は“タンクそのもの”の容量
配管分まで入れれば容量以上に入る

配管が長い車になると結構な量が入る

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 11:19:12.78 ID:u0lSzR0x0

>>397
いるいらないじゃなくて備えだよ
とりあえずおカマ掘る事と壁等に向かっての誤発進(前進)はまず無くなる

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 11:25:01.01 ID:SKjC8fvV0

XT納車されました。
運転がこんなに楽しいとは・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 11:33:45.73 ID:gnleuXjw0

じゃ、ちょっと踏んでみようか

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 11:49:35.04 ID:gBa26BzK0

>>393
俺の周りでもアイサイトを含む自動ブレーキの話題になると
そんなの付いてて勝手にブレーキ掛かる方が怖いとか
そんなの付けてる下手な奴は公道を走るな恐ろしいとかいう奴もいる。
そんな奴らはＡＴＳ等の機械的安全装備の付いて無い完全に運転士の
注意力だけで運転する電車や、コンピュータ制御の無い完全にパイロット
任せのプロペラ機の方が安全だと考えているのだろうか？
自分の運転だけが正しい、上手いと信じてるバカには本当にゾッとする。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 12:17:59.25 ID:+ExFQM6z0

>>375
そもそもＭＴにはアイサイトの選択肢がない。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 12:30:38.85 ID:u0lSzR0x0

>>402
そういうのって古い車いつまでも乗ってる奴に多くない？
単純に買えない言い訳なんだろうなーと思ってる

>>403
そういう話でなくて、MT欲しいけどアイサイトが良い物ならCVTも考えようかな？って感じなんじゃない？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 13:10:32.45 ID:5s4k+keD0

アイサイトがどう作動するかとかちゃんと理解してるのは、車好きでよく調べてる人かオーナーだけだろう
そういう人は、勝手にブレーキで止まるんだろ？って理解なのだ
ちなみに俺も買って乗るまでそう思ってた

普通に運転してたらアイサイト自動ブレーキの存在に気がつかない位だよな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 13:58:13.27 ID:TJQbTpjG0

追突したことないし、ブレーキアクセル踏み間違いもしたことない。
追従クルコンも使わない。
アイサイトいらないな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 14:02:55.55 ID:7Yyvkmsp0

純正のロッドホルダー付けた人いますか？
使い心地どうでしょう？カーメイトのモノの方がいいのでしょうか？

XTESのカーテンエアバッグなしです。
ちなみに8ft程度のエギングロッドは長すぎて積めませんかね？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 14:07:30.76 ID:u0lSzR0x0

使わなきゃOFFにしとけるんだから付けとけば良いのに
そもそもこのクラスの車って10万程度を出せないような奴が買う車じゃないだろ
アイサイトを付けなかった理由って「MTが欲しかったから」以外言い訳にしか聞こえない

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 14:35:41.15 ID:5s4k+keD0

>>406
追従は楽しいのに
あー、ちゃんとブレーキ踏んでるー
って渋滞してても楽しめる
でももう少ししたら飽きちゃうかもな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 15:08:57.22 ID:0GwMZYuH0

去年アイサイトつきのXTを買ってよかったと思っていたらVer3との差に
時代の流れを感じました

高速レーン保持とか、運転者が万一急に意識を失っても助かる可能性が
高いですよね。そういう装置が熟成していつかシートベルトのように
義務付けられる日が来るのかしら。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 15:23:07.44 ID:u0lSzR0x0

>>410
ぶっちゃけ高速で居眠り運転する奴が増えるだろうなーと思う

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 16:06:24.51 ID:gnleuXjw0

もうカーナビと連動して目的地まで自動で運転してくれるようにして

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 17:53:12.39 ID:O+fB/bV40

アイサイトで山道前走者ナシで走るとおもろい事になる
後ろに車がいる時はやるなよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 19:37:03.50 ID:nuj1RPJB0

>>406
みんなそう思ってて、不意に事故るんだよ。
今まで追突した事ないっていう結果は評価できるが、意識レベルは小学生並み
だな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 19:42:04.45 ID:ZabfD8uX0

>>414
406みたいな奴は、アイサイト無しを買えばいいだけ。

以上

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 19:43:22.69 ID:+xsCz/Ya0

明日XTES納車だよ！楽しみだよ！

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:35:14.87 ID:HN5Nrjlf0

>>406はえあおーなー

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:44:54.06 ID:wKOwwdtr0

>>416
おめでとうさん
存分に楽しめ!!

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:55:41.94 ID:ip3Anzps0

オプションでいいからニーエアバックはつけてほしかったな
まぁ４年後におそらくまたフォレを買うと思うので、標準でついてるといいな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:56:54.55 ID:Igvsx4KF0

アイサイトの追従ってアクセルコントロールじゃなくブレーキ踏むんだよね
高速で何もないのにブレーキ踏むバカは渋滞の原因じゃね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:02:17.56 ID:4BmvjTTs0

X-BREAKが我が家に来た。

スバル3台目だか、こいつは10年は乗る。どっからいじるかなぁ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:13:07.75 ID:wKOwwdtr0

>>420
エンジンブレーキでは対処できない場合がブレーキじゃね？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:21:36.80 ID:uhg7MAxd0

>>418
ありがとう！i-Sからの乗り換えだから違いを存分に楽しむよ！

>>420
高速ならエンブレで速度調整保てる車間を勝手に保ってくれるよ
それ以外はエンブレでどうにもならないような時にブレーキ掛かる
ブレーキ踏んでの減速はMFD表示の車の画像でもブレーキランプ点くからわかるよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:23:02.77 ID:uhg7MAxd0

日本語が不自由だった・・・

×　高速ならエンブレで速度調整保てる車間を勝手に保ってくれるよ
○　高速ならエンブレで速度調整できる車間を勝手に保ってくれるよ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:30:01.20 ID:BVVHWPIY0

>355
ビルシュタインな
付けてるけど純正とさっぱり違い分からんかった。
今はSTIのスプリングと組み合わせたんで、かつての乗り心地は思い出せないけど。
普通に車高調ついてるテインとかのほうが人気あるし、いいんでない？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 21:54:16.22 ID:/iKm2VU10

>>425
ビル付ける前はSTIのスプリングだけですか？
純正ダンパーにSTIスプリングだとどんな感じでしょう

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:08:46.87 ID:BVVHWPIY0

>426
自分はビル足に交換→スプリング交換の順番なんで、純正+STIスプリングは経験なし
スプリング交換は違いは分かる。よく曲がるようになったけどさらに固くなった。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:34:20.92 ID:3Dz9v1e90

>>419
アメリカ仕様はニーエアバッグつけてんのに、
日本仕様はついてないとか。そういう所をケチって欲しくないな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:35:38.02 ID:9x5hkGft0

ブレーキが渋滞の原因て相当勘違いして解釈してるなｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:38:55.46 ID:LF/8uKlg0

え！
http://www.w-nexco.co.jp/traffic_info/trafficjam_comment/index2.html

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:47:54.94 ID:BJ6abPS00

渋滞の原因は30キロで走ってるプリウスに乗った年寄りだよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 22:56:29.14 ID:/iKm2VU10

>>427
㌧
やっぱ硬くなりますか
どうすっぺかなぁ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 23:12:43.86 ID:8f0yjakH0

渋滞は基本ブレーキが原因ってなんかの動画でやってたな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 00:29:33.18 ID:HjNiu4d10

CX5より格下w

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 02:07:36.15 ID:7tiqw4E40

ヘッドレスト倒れるけど、イマイチ使い方がわからない
活用されてる方いますか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 03:47:33.44 ID:XLqbIb3g0

>>430
追随中にサグに差し掛かったとして、緩やかにペースが落ちてるから、アクセル増加しないだけ=ブレーキランプ点灯なし。
設定速度で定速走行中に、サグ通過中の前車を捉えたとして、速度差がありすぎる場合はブレーキ点灯となりそうだが、そんなに速度差があるなら、追い越し車線に移る=ブレーキランプ点灯なし。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 10:39:39.40 ID:X8195F360

フットレストに違和感があるので、フットレストバーNEO付けてみた。
少しはマシになったかもしれんが、やっぱり違和感は無くならなかった。
位置がダメなんだろうね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 11:26:20.54 ID:g4NrKNfH0

アイサイトは確かにエンブレで制御しようとはするけど
ちょっとした事ですぐブレーキも踏む
なので後ろが警戒するよな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 12:17:26.65 ID:HIPLO6mF0

アイサイトは先読みしないので前の方がブレーキ踏んだり減速していても
車間が一定以上空いたらただ加速してしまうのでブレーキを掛け過ぎる
アイサイトが進化して数台前のブレーキランプや減速を感知出来るようになれば
無駄な加速もなくなると思う(Ver.3は前走車ブレーキランプ感知可になった)
あとは積極的にギヤ比を自動調整出来る様になればエンブレで速度調整は完璧

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 12:21:58.70 ID:Loo2J5Qy0

速度と車間距離を状況に合わせてちゃんと設定すればそこまで変な動きしないよ
40km/hくらいで流れてる場所で60km/h設定とかしてると車間あいた瞬間に加速＆一気に減速かまされるよｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 12:50:27.12 ID:MPgn4b/U0

俺は後ろの車があまり車間をあけてくれないときはアイサイトでの
追従は使わないようにしている。
追突されたくないからね。

こまめに設定速度をかえるのもめんどうだし、かえって疲れる。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 13:07:28.71 ID:Loo2J5Qy0

まあ高速や自動車専用道路以外での使用は本来控えた方が良いんだけどね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 13:17:56.32 ID:5dWq8mvz0

メーカー見解？
個人的見解？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 14:11:39.16 ID:Loo2J5Qy0

>>443
http://www.subaru.jp/eyesightowner/care/control.html
全車速追従機能付クルーズコントロールは、
高速道路や自動車専用道路でドライバーの運転の疲れを軽減し、
快適なドライブをもたらします。

推奨してるだけで使うなとは言って無いよ
控えた方がってのは経験からね
先行車の右左折でブレーキ掛かったりして危ない
この辺は使って危ね！ってならんとわからんかも

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 14:35:45.67 ID:HjNiu4d10

アームレスト問題www

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 15:13:46.79 ID:zRCiMhxF0

幹線道路なんかでネズミ捕りを頻繁にやってるようなところではアイサイトで走れば楽ちんだぞｗ
関西だと43号線なんかは誤差考慮しても50km～55kmくらいで設定して左車線のんびり走れば白バイに捕まることもない。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 15:30:52.74 ID:o8/80Ika0

車買って1年、クルコン機能は結局殆ど使わないですね
レガシィみたいにサイドブレーキがロックされないので、スイッチをポチポチ
一定間隔で押し続けたり、再設定とかメンドイ。

緊急ブレーキはお守りです。横から来る2輪には反応しないので、油断する
材料になってむしろ危ないかとｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 16:01:26.08 ID:VURTMJu90

プリクラブレーキで油断するって、エアバッグがあるから油断するようなもんだぞ
そういう人はアイサイト付けない方が身のためだ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 16:01:47.34 ID:Loo2J5Qy0

>>446
追従で走ってると前の車が遅くてもイライラしないよね

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 16:08:02.77 ID:I15LXMN/0

うん、しないね
追従して頑張ってるのがわかるから
渋滞してても気になりづらい

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 17:13:44.26 ID:9o+VEsvN0

前のスレにもあったけど、俺も高速道を制限どおりに80km/hや100km/h
ピッタリで走るのが苦手。すぐに追い越し車線に入って、速い方の
（スピード違反している車の）流れに乗ってしまう。

アイサイトのおかげでこれがなくなったよ。スピードが遅くても
何にも気にならない。イライラしない。これだけでも価値が有るわ。
それと、誰もいない一般道の40km/h制限の道路とか。
周りに車が走ってないと、いつの間にか50km/hやそれ以上の
スピードになってしまいそうになるというか、やっぱり遅いこと自体が
苦痛になりがちだったけど、それもアイサイトで万事OK。

アイサイトが危険って言ってる人は根本的に何か勘違いしているんだよね。
アイサイト設定中でも、自分でアクセルワークしないだけで、
視野も視界も何もかも、アイサイトなしの時と何も変えるもんじゃないよ。
危険である理由がどこにもない。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 17:54:34.08 ID:g4NrKNfH0

>>449
確かにそうだな
俺はそれで使ったりしてる
あと、単調な道でトラックの後ろとかだと全然ラク
高速以外でも意外と使えるけど、ブレーキだけは気にしてる
交差点も気にしてるな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 18:42:41.93 ID:3J8im25h0

確かに後ろに車がいると、ちょっとアイサイト使うの気が引けるね
ただ右足が非常に楽

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 19:23:33.94 ID:ornbHzB30

スリーラスターしてるのに、遮熱板もう錆だらけ
センターパイプも上側錆びの斑模様

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:10:53.33 ID:piw775f80

>>451
全くその通り。
パトが草むらに隠れててもアイサイトの設定を確認すれば心配無用。
なんとかゴールドで更新できた

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:29:17.03 ID:GJAMdJED0

>>441
そんな時は追従オンのままアクセル踏み増しで対応
後続車が居なくなったらアクセル離すだけ
それでノンビリ追従に切り替わる
別に解除しなくてもアクセルワークは可能

この車って臨機応変に応用すると更に楽しくなるよね
自分的にはアイサイト無しのMTなんて考えられない

>>451
全くもって同意
ただし自分はアイサイト中も場合によってアクセルオンオフを推奨したい
前詰まってる時の追い上げ煽り対策とか色々便利

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:21:59.48 ID:GyXSx0tW0

確かにアイサイト追従してるときはノロノロ渋滞でもイライラしなくなった
加速具合や前車が右左折でいなくなったときにワンテンポ遅れて急減速したりちょっと作動にクセがあるけど
アイサイトは使ってみてよさが分かるとおもった

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:32:41.89 ID:0Qr4QLA00

ちょっと前にi-SからXTへ乗り換えると言ってたけど今日ついにXT来たよ
なので乗り比べた感想を簡単に

基本的に運転している感覚はそんなに変わらないね
でも運転してみると別物と言って良いくらいに違う
特に上り坂
そんなに踏み込む事無くスイスイ上るからNAに比べて凄い静か
NAはどうしても頑張ってる感じの音がしちゃってたからね
普通に平坦な道走っていてもちょっと踏んでいるだけでグイグイ進むからとても楽

あと驚いたのが燃費
上りメインのところを60km/hで20km程走ったんだけどNAが9km/lのところを8.7km/lだった
勿論平坦なところでの燃費の伸びは悪かったけど、上りでの燃費がぜんぜん落ちなかった
NAの時は平坦なところで11km/lくらいまで稼いだのが一気に8km/lくらいまで落ちて最終的に9km/l
それがXTは最大でも10km/lいかなかったのを特にがっつり落ちもせず9km/l

長くなったけど結構マジで感動だったよ
俺みたいに山間部に住んでる人は燃費そのものはNAでもXTでもそんなに変わりないかも
NAでも十分だとか思ってたけど、乗り比べるとちょっとでも欲しいと思うならXT買った方が良いと思うようになった

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:34:54.30 ID:0Qr4QLA00

>基本的に運転している感覚はそんなに変わらないね
>でも運転してみると別物と言って良いくらいに違う

ちょっとここおかしかった
基本的に操作感覚はそんなに変わらないね
でも運転してみると走行性能が別物と言って良いくらいに違う
って感じの事を言いたかったんだ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:52:10.03 ID:xfgnE+GR0

乗ってちょっとしてからハンドルががっちりしてる感じが出ますよね
うちはi-s納車されてからＸＴ試乗したのでｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:19:37.64 ID:+xWYaK6H0

何にしても羨ましい。レポおつー。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:47:17.02 ID:2vcbQ5wA0

アイサイトの追従の時の速度調整って、フットブレーキ？
後続車から見たら不審なブレーキランプ連灯とかになってるのかな？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:55:08.54 ID:0Qr4QLA00

>>460
試乗レベルじゃNAで十分ってなっちゃうかもね
NAも決して悪くないし、必要十分なパワーもあるよね
山間部走るわけでもなければホント問題ないと思うよ

>>461
ありがとう
でも事故による全損での乗換えだったんだよねｗ
俺の過失も無かったから思い切って乗り換えた

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:01:57.46 ID:tGnzlPMv0

>>462
基本えんぶれ
えんブレで間に合わないときはフットブレーキ

ただどうしてもフットブレーキ多くなる

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:17:20.75 ID:OORexeUc0

あいつ運転下手だなって思われるのか

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:27:50.81 ID:2vcbQ5wA0

先行車が妙なタイミングでブレーキランプ連発してたら
気味悪くて車間距離とってしまうな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:35:00.75 ID:4l6Lra4g0

週末ディーラー行ってくる。X-BREAKで黒。XTバンパーが欲しいけどルーフレールはいらねー。お金ないけどどうなるもんかな…

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:45:48.27 ID:GJAMdJED0

>>458
だからXT乗りは皆ターボを推すんだよ
遠回りしたな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:47:14.26 ID:GJAMdJED0

>>467
この流れでNAかw

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 23:52:17.45 ID:N3tLDPQw0

>>458
私も山間部住みです。
山道の走行をNAと比べたわけじゃないけど、、凄く同意！

納車までは8ぐらいなるかなー？
と覚悟してたけど予想をはるかに裏切ってずっと11↑で安定してる。
慣らしの間はiでずっと走ってたけど、
慣らし終わってからは山道だけs♯で走ってるけど、更に燃費落ちなくなったよ！

xtだしｽﾋﾟｰﾄﾞ出しすぎるかな？と思って納車と同時にﾕﾋﾟﾃﾙのﾐﾗｰ一体型のﾚｰﾀﾞｰ探知機つけたけど、追従に慣れるとほんと>>451の通りでわりと安全運転になったからﾚｰﾀﾞｰいらんかったかも(笑)

でも山道はどうしてもｽﾋﾟｰﾄﾞだしちゃうけどね(笑)

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:12:31.45 ID:HBpXs0190

>>465
そう、それｗ
ずいぶん前のスレで同じこと書いたら、気にすんなとか
自動運転中とか紙貼っとけとか言われたので、気にせんことにした

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:30:18.65 ID:4NzkSPX40

XTのサブコンが売ってますが、あれエラーとか出ないのかしら。代理店HP
によれば、ブースト圧をごまかすだけの装置みたいですが。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:59:17.46 ID:BXO8SKma0

XTは運転が楽しすぎて遠回りしたくなり、余計に走りたくなり高燃費。
これいかに。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 01:49:28.66 ID:9XqOfU7t0

>>470
ﾚｰﾀﾞｰ探知機はアイサイトにサイズ的に干渉しませんか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 02:55:44.96 ID:Q6h9Cj9u0

>>474
265mmの幅のやつですが、カメラの間に収まってるので大丈夫そうですよ。

今のところ誤作動などもありません

買う前に265、270、300mmと仮にはめてみましたが265と270は大丈夫そうでした！

300はきつかったです

ﾃﾞｨｰﾗｰは問題ないです！とは言わないだろうけどね

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 07:15:25.76 ID:a6JB9sX70

>>472
フィードバックでECUが補正しちゃうし体感できるのは交換当初だけだよ。
別メーカーのサブコンだけどCX-５はトラブルが出てメーカーから取り付け禁止のお達しがでてるらしい？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 07:38:28.39 ID:ygIP4xnK0

>>337
インプレッサは、Ｃ型で、
・遮音材の強化
・エンジン作動音の低減により室内の静粛性を向上
等をやってるね（Ｗｉｋｉ参照）

フォレスターも、やるかも。
あと１ヶ月くらいで分かるかな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 08:09:35.44 ID:qzYbUItM0

>>477
本来XVHVが年改の6月になかった→6月＝レヴォーグ発売
夏～冬にかけてWRXとレガシィの新型発売

インプ、XV、XVHV、フォレスターのM/Cは年内は期待しない方が良いよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 08:58:51.65 ID:t4jvPQKN0

XTほしいけどハイオクとの理由で嫁からNGが・・・
「酒もたばこもしないし、洋服もほとんど買わない。趣味はランニングくらいだからいいだろ？」
って言った。
「じゃあわたしを趣味にして」だと・・・
どうすりゃいいんだ・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 09:20:30.89 ID:dsCplhs90

つまり、女に金使えとw

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 09:21:47.23 ID:gZyiI9fD0

>>479
ねえ、昔みたいに、レギュラー85円、ハイオク96円とかならその差は大きいけど、
今はレギュラー175円、ハイオク186円みたいな感じじゃん。
今も昔も差額は変わらず、その差の割合は縮む一方。この傾向が今後5年で
突然20年前の水準に戻ったりしないよ。レギュラーとハイオクで
車を迷うなんて本当にバカみたいだよ。

あのね、車のことで迷ったら、比較して上のものを買うのがセオリーだよ。
例えばフォレスターならNAを買うのは、最初からNAのことしか頭に無い人。
一度でもターボとNAで迷ったらターボを買ってしまえばいいんだ。
悩むならその後悩めばいいじゃん。どうせ大した悩みなんて持てないよ。

もうひとつ厳しいことを言うけど、この程度の燃料費の差が気になるなら、
そもそもこんな300万円以上するような車を買うなと。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 09:23:02.02 ID:1gZA1RBO0

こ、これは、、、

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=17713570/?cid=mail_bbsml#tab

『i-SからXTへ乗り換えました』

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 09:28:07.82 ID:urAxYuiE0

>>479
「お前なんか趣味になるか、それどころか職務だと思って仕方なく養ってやってるんだ」
と言ってやれ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 10:02:13.53 ID:qzYbUItM0

>>482
あー、それ昨日ここにも簡単に書いてるけど俺だよ
折角だから乗り換えてみた

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 10:58:52.04 ID:sOAxuPLj0

ターボもNAも見た目変わんないんだからNAでいい、そう思う奥さんは自分に
投資して欲しいんですよ。女性はそういうもの。

男から見れば外見が変わらない靴、バッグ、装飾品につぎ込む女性を
我々がよく思わないのと同じですかね

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 11:09:55.83 ID:VAEvcctb0

経済力の問題を車自身の問題にすり替えるべきではないと思う

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 11:16:22.51 ID:qzYbUItM0

>>479
まあそういう人と結婚しちゃったんだからそこは諦めたら？
駄目な理由がハイオクなら月の小遣い差額分減らせば良いじゃん
走行距離1000km/月なら差額1500円も無いよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 11:21:41.08 ID:QtoBTWSK0

>>486　限られた収入のなかでどうやりくりするかだろ？
ここでそのレス（レスでなければいいけど）は的を外れてるよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 11:27:40.96 ID:qzYbUItM0

>>488
嗜好品もやらんから良いよね？って言ったらまさかの「私に使え」
XTを買う経済力もやりくりもできてるけど問題が別の所っていう話じゃないかな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 11:47:27.62 ID:QAp0uX430

>>479
趣味（嫁）に金を使えって言ってるんだよ
言わせんなよ恥ずかしい

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 11:49:06.99 ID:oyDXpqDZ0

燃費に関して、昨日大人4人が乗ったXTで710km走ったので報告。
高速660km下道50km
速度95kmにセットしてオートクルーズメイン
行きも帰りも同じ道
タイヤ・ホイールとも購入時の純正品

燃費は14.2km/lでした

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 12:46:17.45 ID:pjKX4cGc0

>>481
んなこたーない
あなた少し思い込みが強すぎよ
人の話にも耳を傾けてね

大体、顔が違うから俺からすればグレードってよりも違う車だ
NAとXTは
俺は性能も大事だが見た目も重要だと思うぜ
両方揃ってるのが一番だけどな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 12:56:52.49 ID:t4jvPQKN0

>>479です。
嫁は「車なんか動けばなんでもいい」という考えみたいです。
燃料費は私は気にしていません。気にしているのは嫁です・・・
給料もそこそこもらっているので生活に困ることはないはずなんですが・・・
考え方の違いの壁は越えられないかもしれません。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 12:59:33.40 ID:qzYbUItM0

>>492
確かに>>481は極端だけど俺が最初i-S買った時はXTなんて眼中に無かったね
とにかくi-Sの見た目に惚れて買ったからね
性能も試乗した感じで十分だと納得していた

でも何となくXTにしてみたら外見の好みの差を埋めて余るくらいの性能の差を感じてる
維持費等が許すのなら迷ったら最上グレードってのは間違って無いと思うよ

あとは自分の環境に合わせて選ぶってくらいだね
街乗りメインでSTOP&GOが多く特に山間部とか走らないならNA
その逆ならそこまで燃費に大きな差が出ないからXTを推す
i-S15000km乗ったけど乗車人数多い時とか上り坂の物足りない感は否定できない

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 13:01:24.05 ID:QtoBTWSK0

＞大体、顔が違うから俺からすればグレードってよりも違う車だ

これも思い込みが強すぎよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 13:02:47.68 ID:qzYbUItM0

>>493
さっきもレスしたけど小遣い2000円とか削って許して貰ったら良いんじゃないかな？
オイル交換の頻度や差額分も年間トータルで埋められると思うよ
最悪もう勝手に契約しちゃったら良いんじゃない？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 13:05:55.08 ID:vooPzoPz0

>>481
迷ったら上位モデル買うべきポリシーは同じ。
モヤモヤしちゃうんだよ。安い方買ったら、不満が出た時、やっぱりあの時高い方にしとけば、、、となる。
他の趣味でも最初は安いので始めて、徐々にパーツ交換して、、、とかやってたら、結局は最初から上位モデル買った方が安かった(上位モデルが型落ちして割引されるのを待つのも有効)という経験もあり。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 13:53:25.60 ID:pjKX4cGc0

そっか
付き合ってるうちに可愛く見えてくるようにXTの顔も好きになるのか
それはあり得るな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 14:02:47.69 ID:ld7l40Se0

XTの顔が嫌いでも車に乗ってると見えないので問題ないな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 14:15:11.64 ID:gjqqEU6a0

>>484
NAからXTに乗り換えた人？
NAのエンジンルーム内の遮音壁や防音材はXTとかに比べてどんなだった？
静粛性が高いのをさらに静かするために内装ひっぺがして制振材や吸音材を突っ込みまくったんだがフロアやドアパネルとかエンジン内壁に吸音材や防音材が結構貼ってあってXTだからかSJ自体なのか真面目に作ってるなと感心したよ
通算で１０時間くらいかかったけど気持ちが悪いくらいに静かになって満足した

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 14:30:57.55 ID:qzYbUItM0

>>500
元々その辺気にして無かったからわかんないや、ごめん
でも見た感じその辺に特に差があるとは感じなかった
ロードノイズとか遮音性は変わらない感じだからSJ自体がしっかりしてるんじゃないかな？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 14:36:39.98 ID:VATnNKvV0

>>479
やはりなんか主張するときは飴を与えてからのほうがいいな
それだと嫁にとってふだん不満ばかりみたいに聞こえるかも
ってマジレススマン

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 15:56:04.63 ID:9XqOfU7t0

>>475
サンキューです。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 16:21:45.27 ID:gjqqEU6a0

>>501
車って今まで見た目とか装備しか見てなかったけど静粛性って結構大事なんだと思った
SJ自体が静かならI-L辺りが一番お得なグレードなのかもしれんね
XTで唯一後悔したことは変にこだわってしまうとこだな
フォレスター程度の値段でーとかお金持ちには笑われるかもしれないけどいい物を買えば金をかけたくなってしまう
NA買ってたら洗車すらしなかっただろうな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 16:27:28.11 ID:qzYbUItM0

>>504
洗車は色による
赤買っちゃったから庭で洗車できるから多いと週に3回とか洗車してたよｗ
まあまた赤買ったんですけどね
遮音に関しては2.0iはそこまでちゃんとしてないかもね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 18:00:29.98 ID:4NzkSPX40

>>500
そしてレグノみたいな静かなタイヤが欲しくなる流れですね

効果の高そうな場所、どこでしょうか？普通に前席のフロアですかね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 18:04:22.16 ID:4NzkSPX40

うち白なので、XTの顔はフレンチブルにみえて可愛くて仕方ないです

リヤのあの営業車みたいな、テールライトやら全体像は見ないようにしてます

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 18:09:37.33 ID:mzBzMgMc0

>>507
実際
JR東日本や東京ガスの営業車が走ってるしなw

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 18:49:22.19 ID:2XMaX1aH0

XT だけど、ヒルアシストスタート、エンジン、アイサイトの警告灯とs,i,s♯のsが点滅してるんだが、自宅まで250キロあるんをだよね、D 電話したらやすみだし、一応普通に動く、おまえらならどうする？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 18:52:56.27 ID:gjqqEU6a0

>>506
施行した場所はＡピラー、Ｂピラー、ドアアウターパネル内（デットニング）、ドアカバー、リアシート下、トランクルーム
シンサレート（吸音材）９２ｃｍ×１，５ｍを５枚、鉛シート８枚、レジェトレックス（制振材）１００ｃｍ×５０ｃｍを４枚、計３万円くらいを使ったけどＢピラーとリアシート下はかなり効果あると思う
ロードノイズがかなり小さくなって遠くに聞こえるし室内は不気味なくらいに静かだし暑いなか汗たらしながら頑張った甲斐があった
レグノも興味あるけど数百ｋｍも走ればノイズ出るだろうしまずは室内防音が先かなと

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 19:02:20.68 ID:gdT6Fr0h0

>>509
エンジンかけ直す
治らなくてもそのまま買える
保証入ってるから問題なし

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 19:13:12.82 ID:mj+88XjU0

>>509
保険でそういうの対応できるの入ってるでしょ
最悪車レッカーして自分は公共の交通機関とかで帰る
修理に時間かかりそうなら代車借りる

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 19:24:47.31 ID:4NzkSPX40

>>510
Bピラーははずそうと思いきや、うまく抜けなくて挫折しました。

室内はルーフ以外、ほぼ完璧ですね！羨ましいです。うちはまだFドアだけ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 19:41:35.44 ID:owCjTNNK0

>>509
おいおい、DIT大丈夫かよ
まだ買ったばかりなんだろ？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 19:57:56.89 ID:4NzkSPX40

>>509
一度バッテリーのマイナスを抜いて、リセットを試みます

ECUのヒューズ位置が分かれば、それでもいいですね

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 19:59:59.39 ID:IxNend+O0

フレキシブルタワーバー付けるとロードノイズ拾いにくくなりますか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:04:48.16 ID:gjqqEU6a0

>>513
Bピラーは耳元にあるから一番効果高いですよ
内装はプラスドライバーと細いマイナスがあればほとんどはずせるしBピラーは１４ｍｍのメガネと１０ｍｍBOX追加くらいでそんなに難しくないですよ
一番苦労するのはボディに残るプラスチックのピンをはずすことかな
リアシートとAピラーは工具なしで５分もあればはずせるからそこをやってみては？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:07:31.93 ID:8fWsQXdz0

>>516
関係ない
アンダーステア傾向が改善するだけ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 21:51:42.00 ID:ld7l40Se0

>>509
俺はバッテリー上がったらその現象になったよ。
ELM327アダプタ付けてTRUQE（無料版）でEUCログクリア実行したら消えた

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 21:52:19.05 ID:QIMJwVLf0

レヴォーグ買おうと思ったけどフォレスターにしようかな。
レヴォーグのアイサイト3やビル足は気になるけど300万でレヴォーグの1.6以上のものが買えるし。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 21:56:35.16 ID:ld7l40Se0

4日でバッテリーの半分消費する鬼のような暗電流(240mA)が流れているんだが、みんなは平気か？
ちなXTでインパクトセンサーと純正エンジンスターター、ナビはパナのS310WD

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:04:57.16 ID:ld7l40Se0

>>518
タワーバー入れたらニュートラルステアにかなり近づいた
フォレはVDC切ってもショボーン状態だったけど
これ付けてからアイスバーンの峠が気持ちよく走れるようになった

>>520
そう考えると、フォレのターボってかなりお買い得だよね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:26:20.15 ID:QtoBTWSK0

>>521　心配性の俺はルームランプは常時OFFにし、カーテシーランプは
取り外している。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:28:51.49 ID:jHdCmBso0

>>520
発売直後にXT買ったが飽きないな
逆に今から買うならレヴォーグ1.6も検討したかもね
NAはレヴォーグに相当食われるんじゃないかと個人的には思ってる
リセールバリューも悪化しそうだな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:31:37.28 ID:jHdCmBso0

>>521
シャッター付き月極で一週間点灯気付かず死んだ
まさか一年半強でバッテリー交換するハメになるとは…

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:22:34.77 ID:G4e09SOgi

フォレスターさんに私の初めて(の車購入)をささげてもいいのかな？やっぱりセダンとかコンパクトから始めたほうがいいのかな？
…中古しか買えないけど

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 23:59:39.12 ID:VAEvcctb0

燃料代も気にするくらい経済にゆとりが無いなら購入はお勧めしない。
個人差はあるかもしれんけど運転はしやすい。
俺も初めて買った車はフォレだ。
あらゆる車種を運転している弟曰く、曲がりやすいそうだ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:01:56.36 ID:xNsZl0ym0

>>517
Aピラーはエアバッグがありますが、結構な空間があるので共鳴しない様に
する感じですね。リヤシートの下はレジェとニードル貼ればOKかな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:03:35.17 ID:eZPbm8eO0

シートの合皮とかゴム？のダッシュボードって手入れしてる人いる？
おすすめあったら教えて下さい

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:10:24.16 ID:xNsZl0ym0

>>521
その暗電流だと1週間でアウトでは。セキュリティ系がついていると、
純正55D23Lでは辛いでしょう。なんせ6ヶ月保証しかない安物です。

インパクトセンサーで100mA、エンジンスターターで50mAくらいあるんでしょうね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:18:54.94 ID:xNsZl0ym0

>>529
自分はこれ。少量で伸び、香りもいいので気に入ってます。
白くなった内装が新車に戻りますが、2ヶ月もすると元通り。
ピンクになったシートベルトアンカーリリースも、一時的に濃くなります。

ttp://item.rakuten.co.jp/auc-45degree/10000176/

wako'sのスーパーハードを車内に使ったらテカり過ぎて大変でした。
外の樹脂には耐久性的に良好です。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:47:07.04 ID:mam4HUdp0

>>530
はい、1週間でヤバイです。てか240mAってちょっと異常なレベルじゃないかと思って
スバルの相談センターに電話してみたけど、「フォレの暗電流データはありません」
「2週間放置してもエンジンが掛かる設計です」とか言われた

533 ：509：2014/07/10(木) 03:26:31.36 ID:ApSxQHBH0

みなさん、ご意見ありがとうございます。なにもせず今エンジンかけたら消えてました。
ついた時の状況は、五メートル先の視界が確保できない霧でアイサイトが使えない状況

かなりの急勾配下り坂で、マニュアルではなくドライブでサードでたまにセカンドで強いエンブレを七キロぐらい使っていた時に点灯しました
今日、D 持っていくので、原因がわかったらまた書き込みます

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 04:00:06.18 ID:xNsZl0ym0

>>532
乗用車の暗電流は50mA程です。

リモコンスターターと、セキュリティどちらかひとつ使うだけでも、週末だけの
運用は苦しいですね。深放電となり、バッテリーも劣化します。

仮にバッテリーをボッシュ95Dにしても60Ah。純正は20時間率なので
2倍くらいに相当しますが、常に多くの充電を必要とするところまで減り、
走行中はオルタ常時稼動。

セキュかスターター、どちらかヒューズを外しておくのが安全です。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 07:20:18.38 ID:PbbOSlNv0

>>525
交換というより、充電すればいいだけでは？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 07:43:16.89 ID:cL88DCRV0

>>535
鉛バッテリーは過放電で劣化する
酷ければ一発アウト

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 09:13:46.03 ID:7/nuJ4yX0

>>479です。
昨日、ホールケーキを持ちながら膝をついてお願いしました。
あっさりXT購入のオッケーがでました。
うれしかったです。
アドバイスありがとうございました。

538 ：534：2014/07/10(木) 09:30:29.59 ID:19gqgXBa0

>>532
ついでに調べましたが、エンジンスターターはCARMATEでしたが13mAと以外に
少ないですね。14日間以降は待機もオフになる様で。

セキュリティのヒューズを抜いて様子をみるとか。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 09:59:39.81 ID:eKcDKi5A0

>>528
自分のはサイドエアバックなしなんでＡピラーカバー内はガラガラで防音材詰め込み放題だったけど
サイドエアバックありなら車体に鉛テープかレジェトレックス貼るだけのほうがいいですね
リアシートはレジェトレックスをあちこち貼ってニードルフェルト敷き詰めでＯＫです
自分は軽くて同じ量で倍の効果があるといわれるシンサレート（３Ｍ製）と鉛テープ（東京防音製）を使いました

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 11:42:22.45 ID:8ckggSJw0

>>537
じゃ、これから毎月頑張れよw

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 11:44:22.92 ID:FaqjTY7X0

メンドクサイ嫁貰うと大変だな
うちは基本的に個人の欲しいものは買える範囲なら「好きなの買えよ」だわ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 11:58:22.74 ID:19gqgXBa0

多分ローソンのシュークリームでも大丈夫だったでしょう。
こういうの、金額より気持ちですから。うちもたまに買ってますｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 12:02:45.25 ID:aRrEMHRA0

買ってすぐにベルトがキュルキュル鳴り始めて直したけどここのところまた鳴り始めた。
雨の日は耳元でペチャペチャと音がするのと屋根に大きめの雨粒が落ちるとバタバタやかましい。
それ以外は文句なし。燃費も思ったより良かった。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 13:33:23.02 ID:Qda9pw4b0

>>537
何はともあれ、おめでとー
XTはすばらしいですよ。楽しんでくださいねー

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 14:25:17.07 ID:pSQ2+paC0

いや、メンドクサイ嫁というか基本女ってそうだよ。
言い方次第で変わる典型的な例かと。
喧嘩とかでもしてないのなら普段から少し持ち上げておいて（勘違いしない程度に）
損はないかもね

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 14:46:59.33 ID:7/nuJ4yX0

顔とスタイルだけで選びました。
私が超絶ブサ面のため、美女と野獣夫婦と呼ばれることもあります・・・
とにかくXTが購入できそうでよかったです。
ホールごとかぶりついていました。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 14:51:32.26 ID:U22ts5YV0

だんだんウザくなってきたな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 15:01:51.03 ID:FaqjTY7X0

ぶっちゃけ「嫁がー」の話そのものがウザい

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 16:02:01.36 ID:7/nuJ4yX0

早速試乗してきました。
異次元の世界です。
見積もりもしてもらいました。
しめて３９０万。
ほしいもの全部つけました。
これからはディーラーと交渉です。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 18:08:22.50 ID:/ehLWtJ50

>>549
オプション全部つけてスタッドレス（18インチ）もつけたら、
もうその額で最終価格じゃないかな？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 18:10:49.18 ID:rE003QZc0

スタッドレス18インチ履くメリットってある？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 18:28:07.75 ID:WgJ/TZXJ0

欲しいものであってオプション全部ということでも無いんだな

いらないオプションもいっぱいあるし

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 18:41:54.33 ID:/BsWzUlx0

>>549
異次元は言い過ぎｗ
3.5NAに乗ってる人ならそれ程でもない
まぁ燃費と加速のバランスで見れば優秀だろう

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 18:58:28.83 ID:U22ts5YV0

x-break買いたいんだが、前期の決算とかマイチェン前とか色々あって9月ぐらいだと割り引き多いかな？

予算が260しかないんだが厳しそうかな

下取りがnbロードスターで12万近いと値段つかないだろうなー

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 19:30:54.85 ID:IP/Le1gU0

オーストコリアの評価、2.5Lなのに評価低いなあ。まあ、次期モデルで後席居住性を
50ｍｍ拡大すれば鬼に金棒なんだろうが・・・走りの潜在能力ガン無視だもんなぁ。
http://www.caradvice.com.au/295571/medium-suv-comparison-jeep-cherokee-v-mazda-cx-5-v-toyota-rav4-v-nissan-x-trail-v-ford-kuga-v-subaru-forester-v-hyundai-ix35-v-honda-cr-v-v-mitsubishi-outlander-v-kia-sportage/

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 19:33:10.59 ID:Vh5ae31t0

>>554
X-break 四月契約
俺は点検パック、車検オイル付きとナビとバックカメラとバイザーのキットとコーティングで320万くらいだった
車体だけで260万ぐらいだった気がする

下取りはきっと50000だな
良ければ10万

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 19:34:51.33 ID:Vh5ae31t0

>>555
韓国人ってよその国で嫌われてることが多いからな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 20:13:15.32 ID:kR+al9WT0

>>554
ｉ－Ｌアイサイトですら厳しいレベル

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 20:49:32.84 ID:JHBobyD00

レガシィならいける

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:02:01.00 ID:dFVxkpHn0

>>554
x-breakと同等モデルのi-Lでキャッシュバックいれてほぼ260万だったよ。
オプションは10万くらいかな。
一括で買うの？20万くらいローン組めば？喜ばれるよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:11:32.08 ID:wuuLQ1d/0

>>554
予算260なら頭金200である程度好きに買ったら？
X-BREAKである程度OP揃えたら300近く見ないと無理だよ
頭金200で60残せばそれでローン払いつつ足りない分の貯金しておけば良いよ
それならXTまで視野に入ると思うよ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 21:39:25.28 ID:CAbRGRlH0

予算260万中250万がローン予定だったりして

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:18:53.75 ID:wuuLQ1d/0

流石にこのクラスの車買うのに頭金100は用意するでしょ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:37:49.95 ID:TJHWLxnn0

おれば基本フルローン
異論は聞かない

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:09:33.76 ID:Xl/9dMfp0

頭金は70にした

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:14:46.13 ID:kR+al9WT0

70円で買えるの？

567 ：529：2014/07/10(木) 23:15:05.82 ID:eZPbm8eO0

>>531
ありがとう
お安いし一本試してみよう

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:39:17.48 ID:804n19sD0

貯金出来ない人なら300万の5年ローンは止めとけｗ　年数増やすのも止めとけｗ
貯金出来ない人なら200万の5年ローンが限界だよ
所得額とかは関係ない
生活が変わり、過去の生活に比べ余裕が無くなる事が問題

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:02:26.24 ID:o2r0V54C0

言い方を変えると、五年で300万すら貯められない奴はヤメテおけかもな
少なくとも新車購入を考えることが出来る収入層の奴が結構いるんだろうから、この板。
ローンの300万と一括の300万て、表現はおかしいかもだが、圧倒的にローンが不利なわけだし。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:18:13.93 ID:vF1qFjXF0

独身寮暮らしでギャンブルにハマった生活してる奴でなければ
新入社員でも1年で貯められる金額だな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:34:45.76 ID:39rcnEzl0

>>551
寧ろ純正サイズなんだが

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:37:55.87 ID:39rcnEzl0

>>553
3.5NAなんて無駄にデコレートなクルマ乗ってる奴がフォレ買う方が変
セカンドカーにしても日本では無駄に大きいしな
比較対象が間違ってる

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:40:00.24 ID:39rcnEzl0

>>555
オートコリア？
そんなとこどうでもいいし
在日？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 05:24:53.09 ID:AIZbU3jZ0

これからのヌバルは39rcnEzl0みたいな人が支えてくれるんだろうな

昔からのヌバヲタは離れていくな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 09:43:38.49 ID:KhK4KIcJ0

>>551
純正アルミ捨てなくて済むでしょ？スタッドレスに使えば。
普通タイヤの方はもっと軽くて見た目も好きなアルミにしたら良いし。

いつでも雪がある地域なら17インチスタッドレスも悪くないけど、
アスファルトの上を走る時間がそこそこ長いなら、18インチの方が
しっくり来るよ。両方使ってみると違いは分かるよ。
17インチの方は雪の上では気にならないけど、アスファルトの上だとクネクネする。
きっとNAの柔らかい足ならこんなにクネクネしないのだろうけど。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 10:37:25.92 ID:MqTbL65L0

>>575
なるへそ。
まあ、俺にはインチダウンによるコストダウンの方がメリットありそうだな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 10:52:54.57 ID:15cvL4rk0

俺も17インチのVRX買ったけど、装着初日は腰砕け感？（ハンドルを切った時のクイック感）が悪くてビックリした
すぐに慣れたけど、改めてフォレは重い車なんだなという事と18インチタイヤの踏ん張りの良さが分かったわ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 11:22:53.81 ID:KhK4KIcJ0

やはり足とタイヤはある程度バランス取れてないと挙動は気になるものになるかと。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 20:44:01.77 ID:efp7btOt0

ＸＴ乗りです。
夏休みに約８００ｋｍ程のドライブを予定してます。
ほとんど高速移動ですが、このような時タイヤの空気圧
皆さんはどうしてますか？
高速の場合少し高めがいいと聞きますが、それがどの位か分からないので。。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 20:47:25.31 ID:AIZbU3jZ0

スタッドレスに何求めてんだこいつら

脱法ハーブにでも手だしそうだな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 20:48:53.93 ID:jL8Iiztz0

>>579
ハイオク満タン、エア規定より少し高めでってガソスタで言えばいいよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 20:53:08.54 ID:/XXrOx8w0

ガソスタの店員は結構テキトーな入れ方する奴がいたりするから
自分でやるか、やってもらった場合は必ずエアゲージをあてよう

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:02:25.85 ID:b6TUSzgx0

>>579
同じXTだが、納車翌日に興味半分でエアを計測したらピッタリ前輪250後輪240（ｋPa）だった
マニュアル9-6と比較すると一割弱ほど多めだが、入れても問題ないのだろう。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 22:02:51.16 ID:chtNa9190

自分は常に28。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 22:08:23.88 ID:P/ePldoT0

>>577
ホイールサイズの違いより、サマータイヤとスタッドレスの違いの方が大きいだろ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 22:15:02.84 ID:NNFlZQYI0

前輪の前についてる　」　←これ何？
これがあったら障害物にぶつかって乗り越えられないことない？
何か意味があるの？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 22:29:10.21 ID:P/ePldoT0

>>586
ストレーキ
空気抵抗を減らせる

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:03:21.91 ID:uWOk4Dn00

空気圧てタイヤの温度低いときの数字なんじゃ?
スタンドとかに寄ったときとかタイヤ温まってるときに空気圧調整とかして大丈夫？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:11:16.09 ID:LXktZWK80

レースやってんじゃないんだから

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:12:06.99 ID:YTSGgjPu0

CX-5とフォレスターで迷ってる。
パワーと燃費はやっぱりﾃﾞｨｰｾﾞﾙを使ってるCX-5なんだけど安っぽい内装が好みじゃないんだよね。
それなら似たようなｽﾍﾟｯｸで燃費は劣るけど内装が好みのフォレスターにするか…。
価格はどちらも300万くらいで変わらないしどうしよう。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:16:35.24 ID:HZ28GEOK0

あいだをとってエクストレイルにしろ。おわり。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:17:02.88 ID:RzxaeLmr0

>>590
内装はフォレスターのが更に安っぽいぞｗ
てかまずは試乗してきてから考えなよ
俺はCX-5は試乗したら候補から外れた

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 23:26:45.51 ID:P/ePldoT0

>>588
気になるならガススタでは20くらい高めに調整しておいて、
次回乗るときにでも冷間で合わせればいいじゃん

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 00:06:38.57 ID:ekC7MeX30

>>590
オレもまず試乗を勧める
乗ってみたらはっきり好みが別れるぞ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 00:12:05.53 ID:uZUwsfgG0

両方乗ったことある人の感想は？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 01:45:53.50 ID:1jv5lWrr0

内装はCX5の方がいい。細かい装備も。
運転のしやすさというか視界の良さはフォレスター。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 04:56:15.41 ID:VVVkZsYx0

最近のスバル車の視界の良さは異常
コルク会社の作る車とは違うわー

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 06:21:00.30 ID:lcR5ioyG0

もともとスバルはデザインより安全性重視してたから特に後方視界がよかった
カタログでも死角が少ないことを売りにしてた
でも、今は剛性の基準が高くなってるから後ろはだいぶ見にくくなった
それでも他車よりはいいけどデザイン性はあいかわらず
最近はどこも空間確保でAピラーを前に出してて、
車によっては前方視界をかなり悪くしてるけど、こいつは気になったことないな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 06:21:29.61 ID:3HqTG5HV0

レヴォーグスレで書かれていたけどスバルの視認性は社内規定で、決められているみたいだね。
http://members.subaru.jp/blog/2008/04/post_166.html

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 07:08:48.78 ID:FTPemjWZ0

>>595
運転のしやすさなら間違いなくフォレスター
CX-5はデザインのためか後も見難い
あと毎度言われるけどでかいくせに狭い

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 07:34:12.69 ID:K8bDGIEo0

>>590
CX-5 XDとForester XT試乗して
Forester XT購入した
CX-5のディーゼル全然遅いんだもん
あと、ディーゼルは街乗り燃費悪いよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 08:49:36.37 ID:n8RpPOSX0

万人受けならCX5だろうなあ
そういう点ではフォレNA系はCX5に負ける気がする
XTとなるとCX5どころか比較にするSUVが国内メーカーにない。
レクサスNXで2.0のターボが出るようだけど、カテゴリーが違うような。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 10:24:25.49 ID:tL1/oPH/0

ＣＸ５はデタラメ性能曲線で俺はだめだわ。
ま、知らぬが仏だね。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 10:38:06.34 ID:DRrrwgw30

空気圧の指定は冷えてる時、だよ。

冷えてる時ってのは全く動かずに放置した朝、とか、
その状態からスピードを上げずに700m以内で移動できたその先、のことだよ。

だから、ディーラーからの納車の場合、ピッタリもしくはほんの少し高い、で正解。

そういう環境で生活できない人は、せめて抜けるボタンがついたゲージを
購入して、朝自宅で測るだけ測るのがいいんじゃない？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:03:40.92 ID:aV1bkg9R0

>>579
燃費が理論的に良くなるだけで、実燃費との大差は無いのでは？
よほど低圧ではない限り。
乗り心地も規定圧の場合と大差なし。
規定圧が入っていれば、高速長距離でもおれは気にしない。

>>603
あれは酷いね。ＣＸ５だけに限ることではないね。

－－－－－－－－－－
２０１５アウトバックの内装良すぎ。
フォレスターも、いつか、あのようになるんだろうかねぇ。
フォレ今買いたいけど、アウトバックに浮気しそう・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:30:54.94 ID:jwYsjHjJ0

内装いいバージョンが出たら俺も買い替えちゃう

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 11:54:11.87 ID:ETbDYQ5F0

フォレスターと、アウトバック、
オフロード走行性能が良いのは、どっちだろ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 12:16:09.47 ID:DAn4tspq0

>>597
視界が決め手でフォレにしました。満足です。

その後セカンドカーを探していたら、1700mm超えハイルーフの軽を発見。
自慢のフォレより前が広い orz

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 12:17:53.12 ID:Y42Te72H0

オートライト、夕方もう少し早く点灯して欲しいんで、5000km点検でオート感度上げてもらった。
段階分からんから取り敢えず初期から2段上げてもらう予定が、メモで「一気に5段上げました。駄目なら1段下げましょう^o^」
はぁ？思ったけど試して見ると、そこそこ良い感じになった。
無理だけど、もう一段早く点いても良いんだがな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 12:26:37.30 ID:9HdT+fgQ0

自分でつけりゃあいいだろ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 12:41:41.18 ID:Y42Te72H0

そうだな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 13:13:19.02 ID:DAn4tspq0

>>609
そんなの出来るんですね。点灯タイミング、うちも5段上げてもらおう。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 13:52:39.41 ID:rzmpEPsZ0

>>597
コルク会社って何なの？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 13:56:36.26 ID:rzmpEPsZ0

自己レス

マツダの源流はコルク工業だったのかw

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 14:20:41.33 ID:2dFtnXWk0

>>601
CX-5は燃費じゃなくて燃料費で比較しないと。
今のガソリン代なら燃費×115%くらいか。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 14:44:57.97 ID:ekC7MeX30

>>605
レガシィ／アウトバックはスバルのフラッグシップなんだから
フォレが同等になることはないだろう

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 15:06:50.06 ID:rzmpEPsZ0

まぁフォレスターみたいなオフにシフトしたクロスオーバー
スバルの中には無いのだからジャンルの中では事実上のフラッグシップかと
同じスバル車で比較対象は無いよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 15:21:50.74 ID:7Fy3824Yi

スバルはもともと車種がないだろ
今はがんばってマークⅡをクラウンクラスに
カローラをカムリぐらいにあげようとしてるけど、ムリがあるよな
値段だけで中身が伴っていない

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 15:24:31.02 ID:VVVkZsYx0

おいおい、勘違いするなよ
アウトバックの真髄はオフロード性能でも内装でもない
水平対向6気筒だ
比較に挙げること自体間違ってる

620 ：467：2014/07/12(土) 20:17:52.46 ID:Cwp/rGxX0

今朝、契約してきた。水曜の夜までX-BREAK買うつもりやったけど、色々と考えるのがめんどくさくなってきてアドバンテージラインのディープシーブルーにしました。お盆前に納車出来るかもらしいので楽しみです！

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 20:25:31.84 ID:RJnT1MDE0

みんな内装にこだわるのな
過ごす時間が長い人が多いのかしら
俺は今ので十分だと感じちゃう
いい車乗ってないからかな？
でも内装ごときに金かけて高くなるのは嫌だな
所詮道具だし

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 20:51:51.71 ID:nhQ5rz/D0

俺も内装よりエンジンや足回り・ブレーキなんかに金かけて欲しいな。
ビル足入れたいけど、アイサイト付だから二の足踏んでるわ。
STIからビル足出ないかな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 21:14:43.13 ID:VVVkZsYx0

ええい、MT用のSTIスプリングはまだか…！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 21:19:32.30 ID:x+gduVG90

内装の見た目は好きずきだと思うけど
ケツ汗かくんだよな今のシート（ＸＴ）
サイドの人工皮張みたいなのが良くない

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 21:30:46.43 ID:rzmpEPsZ0

>>624
革張りな
チンコの皮がピンピンに張ってんじゃねんぇんだからw

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 22:08:15.72 ID:UTQhOPq40

17日納車だ！
楽しみ過ぎて来週は仕事にならんな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 22:36:21.89 ID:NXIc1Dj20

>>619
典型的なキモスバヲタ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:06:36.20 ID:JO6rjI990

今乗ってるゴルフ5の内装と通ずるものがあると思った
もちろんいい意味で

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:19:09.87 ID:42GUQEQT0

ＮＡで高速・坂道とかで回転数が4000回転以上回ってちょっとすると焦げ臭いにおいするけど、うちの車だけなのかな？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:55:19.23 ID:q08rdEg40

明日XT納車だ！ひゃっほーい！
雨だけど熊本行くぜ！！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 08:10:42.41 ID:YZh9S6710

>>629
うちのもなった
そのうちおさまるはず

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 08:50:53.19 ID:4+fqLVbD0

点検パック１年半の点検でオイル交換すすめられた
前回交換から５０００キロだけど
寺が守れないなら取説１万の記載をかえるべきだな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 09:46:34.31 ID:Uz7oWxyL0

勧められただけで無理矢理替えられたわけじゃないんだろう？ｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 13:07:43.96 ID:NlIjHOc30

NAだと高速とか坂道で4000も回るの？
XTだと高速の入口合流とかで結構踏み込んでも4000位だからちょっとびっくり

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 13:18:26.58 ID:2Ik6yCBr0

NAだと4000から美味しいところだからなあ。ターボと違って回してなんぼだからね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 13:47:26.66 ID:YZ/T10fz0

ちょっとした坂道で高速の合流とかだと普通に4000～5000近く回ると思います
ＮＡはそこくらいがおいしいところなのにフォォンフォォンって感じの音が出ちゃうんですよね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 14:57:19.29 ID:FF0/9Es/0

>>635
トルクカーブ見ると分かるけど、このエンジンは4000以下の実用性を重視している
トルクピークは4200でその先は落ちるばかりだから、エンジンは回っても加速しないフィーリングになる

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 16:57:59.29 ID:ma9e799V0

>>634
合流とか追い越しみたいな一気に踏み込むとこくらいだよ
坂道でも普通は3000くらいで足りる
100km/h巡航なら2000くらいに落ち着く

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 16:59:30.71 ID:ma9e799V0

>>636
そんな感じだね
結構うるさいよね
XTはそれがないのもいい感じ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:46:07.49 ID:z8Kgig1+0

10日工場から出荷だったのに台風でフェリー出なくて未だに入港してないし
納車日決まらなくて泣きそう

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:12:51.78 ID:zNFmxWI80

>>640
おちつけ、そんな時はどんなパーツをつけるか品定めに自動後退でも行ってこい

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:39:14.85 ID:23JH3qLp0

ディーラーではない整備工場にフォレスターやレヴォーグの新古車があるんだが、こういうのって保障とか大丈夫なもん？
おっさんが言うにはキャンペーン適用無しなら新車でもディーラーより値引きできるとの事なんですが…

ちなみにXTはナビ無しで280万、ナビ入れて300万以下なので惹かれてます

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:48:18.29 ID:z8Kgig1+0

>>641
実は初マイカーで今は車持ってないし
普段は社用車か実家帰った時にしか乗らないんですよ
なので普段の移動は自転車そして遠い自動後退…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:30:36.12 ID:icFxVBgs0

今サーフがオーバーヒートして待機中
秋まで待つつもりだったけどいよいよフォレスター購入か

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:00:20.64 ID:w+3RvPWD0

あっちこっちで冠水祭りな季節だけどフォレスターってどれぐらいの水深までいける？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:09:22.25 ID:n4WRCK7s0

30cm程度の新雪なら屁でもなかったけど、水は知らないな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:11:21.91 ID:8VQarJJO0

>>630
阿蘇？今日は霧がすごかったなｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:16:14.80 ID:393kVL9l0

>>647
阿蘇の霧ヤバすぎ
昼になっても夜になってもずっと真っ白w

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:17:18.61 ID:8VQarJJO0

>>648
何でこんな大荒れの時に来たんだｗ
そんな俺もＸＴで高森まで行ってきたぞ。
南阿蘇からリアフォグ付けたわｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:17:20.60 ID:bOmUgfwc0

無茶苦茶リフトアップしたプラドが前を走ってた
確かにどんな悪路でも走破出来そうだがカーブでボヨンボヨンしてた
乗ってて楽しいのかねアレ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:26:59.25 ID:pEw/JNHv0

年末年始にマイナーチェンジされるというのは噂？
それとも予定？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:40:02.22 ID:PQZpSJI80

どれくらいの水深だったかは分からないが、
若干水没気味のアンダークロスを通過した時、後ろの軽が水たまりで止まってついてこなくなった事ならある。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:50:34.14 ID:eK/4l3ng0

カタログデータ上、最低地上高が220ｍｍだからそれ基準じゃ？
当然、タイヤの空気圧や車高をいじってれば別だが。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 01:10:26.63 ID:AtDR0d/b0

フォグをDOPのイエローフォグにしたけど
純正取り付け位置が奥過ぎて照射範囲狭いのな...
これなら社外HID組んだ方がよかったのかも

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 10:42:00.15 ID:0TzhSidj0

後付HIDなんて勘弁してくれ
糞眩しくて迷惑だわ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 12:03:14.83 ID:UzVtR+jM0

>>651
公式サイトに載ってるか、もしくは、雑誌のインタビュー等で関係者が言ってなければ、噂としか。
過去事例から年に1回の可能性は高いと推測は出来る。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 12:05:19.63 ID:UzVtR+jM0

>>656
あと、販売店に行って、今の型の注文はいつまで可能か訊く。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 13:16:41.30 ID:9QqYL14Y0

フォグっていえば、街中で平常時に点けてるバカはなんなの？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 13:31:19.12 ID:Pb+bZGEF0

>>658
バカだから明るくしたいんだろ
フォグの意味わかってないんじゃないの？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 13:55:20.00 ID:h16aGZwz0

純正フォグなんてファッションなんだから、リアフォグじゃなければいつでもつけときゃいいじゃん。

リアフォグは眩しいけど、フォグは眩しくないからね、実際。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 14:20:36.33 ID:bOJJSs4M0

>>660
同意。フォグランプを吹雪や霧の中だけしかつけちゃダメなんて、アタマ固過ぎでしょ。
それに、点灯させたほうが夜間の前方下部が見やすいし。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 15:35:14.60 ID:h16aGZwz0

ファッションだからこそ、いつでもつけて問題ないレベルの
明るさや向き、範囲になっているのだけどね。
これを本物に交換するなら、間違いなく眩しいものになるので
常用はできないよね。とはいうものの、ヘッドライトと違って、
法律で明るさの上限が決まっているけど。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 16:27:29.18 ID:tnwuwV+S0

>>657
B型の発売が2013年10月29日になってるけど
年次って大体どのくらい前から注文出来るもんなの？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 18:13:42.27 ID:m+udgEAK0

>>661
対抗したときに眩しいから
意味なく付けるなって言ってるんだよ
原付とか乗ってるのと前はしっててもミラー越しに眩しい

自分勝手なのを人が頭固いとか言って正当化するんじゃないよ
想像力が足りねー奴はなに言われても理解できないかもしれないけどな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 18:17:56.92 ID:bOJJSs4M0

>>664
原付のライトの方が、フォグランプよりよっぽどまぶしいわ、ボケ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 18:23:29.53 ID:Ks2lh5j20

>>660
そう眩しいのはHID化してるやつ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 18:56:13.41 ID:B7YC4ZZ80

？
フォグは眩しいだろ
必要なとき以外つけるなよ
リアフォグつけっぱの奴と一緒だよおまえら

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:15:25.29 ID:h16aGZwz0

運転手がつけたときにつける。運転手が判断する。それでいいんだよ。

だから、消したい人は消せばいい。つけたい人はつければいい。
ちなみに、リアフォグと違って、フォグには減光等義務違反で
検挙される心配は無い。

リアフォグは車側が勝手に消す仕様が準備されていて、
フォグにはそれがない。扱いを同じに考えるのはこの時点で間違い。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:16:03.60 ID:h16aGZwz0

× つけたときにつける
○ つけたいときにつける

訂正。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:28:14.67 ID:SKMciNb30

眩しいフォグランプは無駄に明るいランプに交換してるんじゃ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:41:31.09 ID:PETi2mwz0

フォグをつけたがる輩は無駄に明るいランプもつけたがる
そうかと思えば薄暮時に全然つけなかったり

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:53:20.61 ID:NxDWTyUN0

>>671
そうやって勝手に決めつけんなよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:17:54.77 ID:2HowTCjq0

流れ切って悪いけどルーフボックス付けてる人いる？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:53:16.27 ID:Wa+uX+n00

>>673
いや、寧ろフォグ云々はスレチだしな

此処ってキャリアやBOXネタ盛り上がらんのよね
冬場でも少ないよ
ゲレンデエクスプレスと呼ばれた車スレなのにねw

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:15:18.93 ID:ECs9lbpv0

>>663
→>>337

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:16:50.35 ID:xKU87PSN0

数年前、仕事帰りに横からおばちゃんの軽に突っ込まれて以来、
夜はフォグ点けることにしてる

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:17:25.43 ID:Ht9qHFpV0

>>673
(^_^)/

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:18:33.10 ID:Y35mD0iA0

イエローフォグでオススメのある？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:30:20.81 ID:Wa+uX+n00

>>676
それフォグ関係無いから

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:33:59.47 ID:SKMciNb30

>>674
購買層が雪国住みが多いんでないかな
裏手がスキー場であえて雪降ろししにくいルーフレールつける理由はないし

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:38:50.25 ID:2HowTCjq0

>>677
全高どれくらいになります？
車庫が2mまでしか入らないので...

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:51:08.37 ID:Ht9qHFpV0

>>681
TERZOのローライダーをルーフレールに付けてるけど2.1mはOK。2mはギリギリかな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:06:16.62 ID:SGv4ZT5u0

LEDフォグの俺はセーフ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:26:43.19 ID:jESa0bHF0

もし年末にマイナーチェンジでＣ型になるならアイサイト3にならないかな。
あとＣ型ってけっこうな変更することが多いみたいだし顔が変わるのも期待。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:30:03.34 ID:Y35mD0iA0

>>684
けっこー変わるのはD型だよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:34:02.19 ID:IhJ+ESAL0

FMCの一年前、安定の最終型だけど新型に期待してしまうよねｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:35:26.95 ID:kZb5p+lH0

>>684
SHフォレの時でもそうだったけど、売れ行き好調でデザインもそんなに批判出てない
から、外観はほとんど変わらないと思うよ。
個人的には、SHの時みたいに内装の変更はあると思う。
メーターデザイン変更や、エアコンパネルをダイヤル式からスイッチ式に変更は定番
かと。
エアコンパネルのあのダイヤル、商用車みたいで毎回ウンザリ。
SHでも不評で後期型で変えてるのに、なんでFMCのタイミングでまたダイヤルに戻すの
か、理解できない。
運転中に操作しやすいからとか言うが、運転中に四六時中ガチャガチャ触るのかよと思う。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:39:29.80 ID:2HowTCjq0

>>682
サンクス
usスバルのエアロクロスバーならどうにかならないかなぁ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:53:33.60 ID:cyN1zfhU0

>>6
ビックマイナーはD型が多いです
レガシィ、先代フォレ共にD型でE/G変更

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 23:54:40.54 ID:cyN1zfhU0

アンカーミス
>>684でした

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 05:39:36.05 ID:18PX+dV00

NAはたしかにエンジンかわったけどXTは大した変更なかった
今のヌバルに期待しちゃダメ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 07:21:44.88 ID:MN++OSnNi

>>687
同意

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 07:47:46.06 ID:EEZP1Okz0

>>687
トヨタのクラウンみたいなのが好みなんですねｗｗ
BR/BMレガシィ乗ればわかるがちょっとの温度調整でもボタン探すだけ面倒ですよ。

SHはプラ感丸出しでダイヤルもしょぼかったが現行はかなり質感良いと思うけどな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 08:19:21.57 ID:u/tvDgGn0

>>693
ねー。
ダイヤル式いいよね、直感的で。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 08:23:21.60 ID:T+phzx2d0

D型の頃には消費税10％だな…

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 09:41:41.14 ID:7y6Md2/T0

ダイヤル式めっちゃ良いじゃん
使い易い

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 11:07:42.30 ID:0agF/lme0

俺もダイヤル派
スイッチは見た目はいいかもしれんが使いづらい

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 11:09:44.19 ID:WBXd58I00

どこかのCMで見たけど、タッチパネルとか無理

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 11:13:14.66 ID:YK6bX8zS0

エアコンなんだけど、左右独立してなくていいので、
前後独立っていうか、後ろにもエアコンつけてくれれば嬉しい。
せめて、送風口だけでも設けられないものなんだろうか。

夏・冬は左右の差なんてどうでもよくて、むしろ車内の
前後での環境の差をなんとかしたいので。夏は後ろが暑く、
冬は後ろが寒い。後ろの席なんて快適じゃなくても良いなら、
イスももっと安っぽくして他に予算回してよ。
そこまではしないのにハンパなんだよね。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 11:35:33.46 ID:axX20hZp0

俺もミニバンからの乗り換えだから
やっぱ後ろに送風口欲しかったなと思う

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 11:41:45.94 ID:wiEyYAqJ0

>>699
アウトバック買えって事だよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 11:54:48.28 ID:YK6bX8zS0

>>701
アウトバックで良いなら最初からそっち買ってるけど。
フォレスターにエアコンをオプションでもいいからもうちょっと
良くならないかなって話なんだけど、なんでフォレスレで他車をわざわざ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 11:54:53.50 ID:tSzXPdbk0

一応椅子の下にちっちゃいのがあるよね、送風口。
あんまり効き目なさそうだけど。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 11:58:20.84 ID:S4LgYLLL0

スペアタイヤが収納されてる所に錆みたいなのが浮いてるってA型のフォレスターに乗ってる知り合いが言ってたから、俺のも見てみたらそれらしいモッコリしたのがある
この新しさでこうなってるのは普通なの？
お前らのもそういう錆みたいなのある？

調べると古い車のは出てくるんだけどな
http://www.repair-navi.com/mini_chishiki/kiji_photo/37_2.jpg

ちなみに拾った画像であれだけどこんな感じになってる
http://www.muu-com.com/images/03ukisabi.jpg

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 12:17:18.92 ID:EcamTojZ0

>>702
それはレヴォーグの内装パネル＆主装備を搭載したフォレスター出してくれ！　よりハードル高いｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 14:04:48.88 ID:pk80mWxf0

>>704
それ
水没車
と
板金塗装歴車
でしょうよ・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 15:01:50.64 ID:aXbS0bne0

>>704
先日、スペアタイヤの場所をデッドニングするべく、去年のA型を作業
しました。錆びや水分は一切ありませんでしたよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 15:48:49.08 ID:2M+C9anD0

その画像何回も見たことあるぞ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 16:14:50.35 ID:YK6bX8zS0

>>703
ど、どこに？？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 17:43:06.70 ID:1KXYAvhA0

>>709
それは後部座席用の足元吹き出しだから暖房用。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 18:16:36.76 ID:YK6bX8zS0

いや、暖房用だけでもついてるなら嬉しいよ。
冬、さっぱりそんなの気付かなかったよ。存在にさ。
見ても分からなかったんだが、どれのことだろう。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 19:01:03.06 ID:Ydqe7QOa0

フォグは電灯のないまたは、暗いとこでつけてるな
フォグというよりファッションランプで明らかにまぶしくないからな

フォグランプも昔のように本当に霧に役立つレベルならいいが、
今のは霧のときにつけても相手に見やすくなるレベルになってないファッションランプが多い

ただ青白で、くそ明るいやつつけてるやつは氏ねとおもうけどな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 19:03:15.07 ID:U5ecNiKM0

フォグは高効率クリアかイエローだろ。
ＨＩＤとかＬＥＤとか馬鹿。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:00:25.41 ID:1KXYAvhA0

>>711
前席の下に薄い吹き出し口がある。マニュアルで足元吹き出しにすれば、風が出てるのが分かると思う。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:39:11.07 ID:v/hcJ2F90

>>693
SFフォレとBPレガシィ乗ってたし、BRレガも代車で借りたことあるけど、普通に
ボタンタイプで何にも不便無かったけど。
信号待ちや発進前くらいにしか触らないし。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:02:09.07 ID:7y6Md2/T0

>>702
そういうの欲しいなら付いてるアウトバックがあるぜ

ってのをネタで言ってんだよ
頭かたいなお前
説明させんなよｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:47:15.22 ID:18PX+dV00

同じ2.0DITでもレガシーやレボーグより安いのにはわけがある

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:03:39.74 ID:V2oWt1tD0

ｽﾎﾟｰﾂﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸじゃないからじゃないの？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:13:13.61 ID:g9LLNKLs0

まあチープって事じゃない

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:22:49.02 ID:JCvqMm450

NA乗ってるんだけど、何か最近アクセル踏んでも思うように加速しない
2,000回転まではスムーズに回るんだけど、そこから加速するのに何かラグがある感じ
ECU？のアプデすれば改善されるかな？因みに購入して約1年でアプデはしたことない

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:23:28.40 ID:rgbAYmHD0

一応ＸＴはスポーツリニアトロニックなんじゃないの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:24:15.26 ID:emVrAmJr0

>>640だけど
台風で遅れてたけど今日ディーラーに入ってきて納車日が25日になりました。
契約してから１ヶ月ちょいだったけどこんなに待ち遠しいものだとは・・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:39:38.02 ID:I1+bbuhg0

>>720
エアコン掛けてるとかいうのは無しだぜｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:49:00.62 ID:JCvqMm450

>>723
エアコンは5月からガンガン掛けてるけど、去年の夏から乗ってきて初めての症状なんだ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:59:35.39 ID:WBXd58I00

>>722
まだ時間があるからチャリで自動後退行って来い

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:10:27.03 ID:z8RQ13G60

>>725
3連休暇だから行ってくるぜｗｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:14:22.37 ID:dGmnG2W20

>>720
オイル交換とかエアクリーナーの交換とかかな？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:19:34.46 ID:hqD6xqc/0

>>727
オイルは交換したけどエアクリーナーはしてなかった
とりあえず交換してみます
ありがとう

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:25:40.28 ID:dGmnG2W20

あとはオイルの質を上げてみるとかかな？
燃費がちょっとだけ悪くなるけど

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:48:49.05 ID:uBgjua4j0

４代目はＥ型までやるらしいよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 03:29:53.53 ID:0vhpA+EX0

>>720
ターボでも同じ様に感じますね。去年の6月から乗ってます。

直噴エンジンでススが溜まってノッキングしやすくなって、ノックセンサーが
点火時期を遅らせているのかしら。オイルかと思って早期交換しても改善
されませんでした。

未だリプロを繰り返しており、SJのエンジンはまだ修正され続けているし、
振動（ミスファイヤ）もまだ感じますね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 07:33:20.80 ID:4RUO6PLe0

DITはレガが先に載せてるから
同様の現象があるんだろうか

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 08:46:46.86 ID:LRlxDARY0

XT購入予定です。
先日、親父のFJクルーザーをかりて旅行にいきました。
２日で１３００キロ走りました。
生まれて初めてクルーズコントロールつかいました。
足が全然疲れませんね。方と首は痛くなりましたが・・・
アイサイトだともっと楽なんだろうなぁ・・・と妄想しました。

ただ、FJクルーザーは車体が重いせいか出だしの爽快感はないです。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 08:59:44.52 ID:5ZF1R+gj0

そらそうよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 09:33:29.77 ID:1AmUR32m0

おいおい1,940kgのFJクルーザーとXT比較、
XTのS♯時でフルスロットルなどしたら、
ロケットの様にに感じるぞ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 09:41:31.17 ID:LRlxDARY0

まじっすか
まだ試乗してないんですよ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 12:05:41.21 ID:1AmUR32m0

>>730
ここでは遅いと言われているフォレスターのノンターボ加速動画
http://www.youtube.com/watch?v=pS4ZyqQR638#t=13
こちらはドイツ仕様のターボ240馬力仕様(日本仕様は280馬力)の加速動画
http://www.youtube.com/watch?v=gC43i7Xlqqw

閉鎖されたコースでの走り
http://www.youtube.com/watch?v=CWpbfmQyEpU
サーキット走行
http://www.youtube.com/watch?v=lOrh03GZSbU

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 12:08:28.38 ID:1AmUR32m0

訂正
736だった。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 14:01:46.97 ID:zpm/vaTP0

前車何かにもよるけど言うほど凄くはないよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 14:38:40.25 ID:l0wTsLdK0

まあXTでもほどほどの加速力しかないからね。SUVとしては驚異的だけど！
俺はいわゆるスポーツカーがメインだから、そこまでは期待してなかったけど、
XT試乗した後にNA試乗したら、これで価格差30万円かよ！って金玉落とした。
いや、目玉が飛び出た。NAはめちゃダルだしうるさいし、ちょっと要らないって思った。
今ではNAの加速力はまあ許せるけど、うるさいのが無理。
やっぱり小排気量NAってのはうるさくて無理だよ。

>>736
XTにしときな。NAは余裕がない。XTは燃費悪いけど、パワーに見合う範囲。
NAはパワー全然無いのに燃費は自慢するほど良くない。
はっきり言っちゃうとどっかのなんとかアクティブのSUVに走り負けて
燃費でも負けて。かっこ悪いだろ。XTなら燃費は元々眼中に無いし、
走りは圧倒的過ぎて比べる価値もほど差がある。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 14:46:05.74 ID:AirKG/Ou0

スポ車海苔って自分の価値観押し付けるキチガイ多いよな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 15:02:59.73 ID:tNrOOU390

スポ車海苔に絡む奴って被害妄想全開で絡んでくるキチガイ多いよな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 15:08:29.80 ID:tNrOOU390

>>740
i-SからXTに乗り換えたけどその通りだわ
必要十分なパワーはあるんだけどそれを引き出すとうるさいんだよ
あと山間部で上った下った繰り返すようなとこばっかり走ってると燃費そんなに変わらん
自分の走る環境をちゃんと考えて選んだ方が良いね

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 15:23:30.26 ID:PKFy6n0H0

スポーツカーメインといっても、現代で速いやつとなるとかなり限られます

まさか911GT2みたいなやつかしら

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 15:35:14.98 ID:w0rjFXzc0

分かりやすい自演だなｗｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 15:51:39.31 ID:YdRVGBrk0

山登りや雪山での走破性が欲しくてフォレスター買った人間からするとNAで十分。
高速も95km巡航でリッター18kmオーバー。
年間2.5万キロ走るからガソリンも痛い。

目的が何かによるよね。
加速性能欲しければXTだな。
そうじゃなければNAでいいかも。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 16:59:53.72 ID:nkgasf0W0

>>746
個人的には逆
そういうとこ走ることも無く平坦なところばかりならNA
山上るなら林道とかじゃない限りXTの余裕が欲しい

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 17:03:40.59 ID:LUT6XPmu0

自分も>>746みたいな使い方しかしないからNAにしたけど別に優劣つけないで棲み分けできんのかねー

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 17:12:08.96 ID:nkgasf0W0

当たり前だけど燃費以外は性能としてはXTが優れてる
i-Sから乗り換えて本当にそう思った
でもNAも良い車だったよ
必要十分なパワーも機能も備えてる
ぶっちゃけ見た目は今でもi-Sが一番好きだしね
どっかの隔離スレみたいに同じ車種で言い争うような事だけは避けたいね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 17:17:09.47 ID:PKFy6n0H0

>746

うちのXTは高速巡航で14km/LとMFDに出ても、市街地含めると満タン法で
せいぜい9km/L。NAが平均14km/Lだとすると、35％は違います。

概算ですが、XTより8,300円/月ほど節約で、言わば10年で100万円ボーナス
みたいなものですが、2.5万km/年走ると車体寿命目安15万kmなら6年がMAX。
生涯燃費（？）で60万円、車体価格差を含めてトータル90万円お得。

計画性という言葉を感じました。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 17:33:28.68 ID:/UlsLIqY0

まあ次期フォレスターはＶＩＺＩＶとなってフォレスター終了するんだから
あと２年仲良くやれや。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 18:45:56.07 ID:wfjFZXGd0

うちのx-breakはまだ2ヶ月で1000kmしか走ってないけど燃費は8km台だ
まあ、ほとんど近所しか走ってないからしょうがないかぁ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 18:46:37.67 ID:wfjFZXGd0

てかフォレスターって車種なくなってしまうん？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:13:52.44 ID:wmqDB4Vv0

>>740
ほんとその通り。XTに乗らずしてフォレスターを語るなやって言いたいくらい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:16:41.98 ID:Ds+kVtxJ0

>>750
生涯燃料費は車の寿命が15万kmとしたら
XT　150,000÷9×170円＝約283万円
NA　150,000÷14×160円＝約172万円
燃料費の差は111万円になってまう。

ま～でもNA欲しい人とXT欲しい人じゃ目的が違うような気がするから
維持費や加速やで比較するのはどうなんだろうね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:16:51.50 ID:MlJOaeZu0

そんなに対立構図を作りたいのか
別車種スレで嫌ってほど見てきたからやめれ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:17:15.53 ID:TLHvZKCk0

ハイオクめちゃくちゃ高いぞ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:50:13.57 ID:2ldkQvrU0

実質燃費誤差 [-20%]～[-30%]　油種　　※平均的に年/1万Km乗る車の燃費

XT DBA-SJG　 [10.56]～[9.24]　プレミアムガソリン
ttp://spectank.jp/nen/007103318.html

NA DBA-SJ5　 [12.16]～[10.64]　レギュラーガソリン
ttp://spectank.jp/nen/007103315.html

逆にターボの燃費が良過ぎるｗ
5～10年前の直4 2000cc NA と比較しても、XTの燃費と変わらない

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:58:40.52 ID:aAW2NBvZ0

SUVで燃費重視なら他に選択肢があると思う。XTは無いんだよな。燃費のクソ悪いFJを選ぶ奴らと考え方は同じ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:06:16.06 ID:lWKDkqdh0

>>755
i-Sを15000km、乗り換えてXTを1000km程乗ってるけどODOはNA11.5km/l、XT10.8km/lだよ
環境によってほほとんど変わらないよ
これから買おうと思ってる人はNAで十分とか言わずにXTを試乗してから決めた方が良いよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:09:44.18 ID:H4QVSlRM0

>>752
私のi-Sも2ヶ月乗って1000キロちょい
往復15キロの通勤で使って8・3位。

高速使って往復200キロ位走った時には
14キロ位だった。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:14:11.62 ID:lWKDkqdh0

IDコロコロ変わって申し訳ないけど、乗り換えたってのは全部俺ね

しっかりとNAを冬の東北で乗ったけど本当に良い車だったよ
正直基本的なところはNAもXTも変わらないよ
何度も言うけど必要十分なものは十分NAも持ってる
XTは正直その性能どこで使うんだよ？って感じ
それを余裕と取るか持て余してると取るかだね

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:22:13.01 ID:cZ0zHWpO0

>>750
金額に着目したら、そりゃNA有利になるよ。何を損得と捉えるかどうかでしょ。
たらればの話で、XTなら生き残れた状況に遭遇したら、金額は尺度ではない。
(極端な例ならトンネル天井崩壊からの脱出とか、日常起こりえる範囲では高速で無理な車線変更されて、アクセル踏んで助かったとか)

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:36:04.55 ID:iAx9iCkZ0

雪山に高速でかっ飛ばしていくのが多いフォレスター。NAもターボもおれのVOXYじゃ付いていけない。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:20:42.51 ID:TLW+pNJr0

雪山じゃなくて高速道路だけど、アイサイトを使ってまったり追従クルコンで走っている時に、横をかっ飛ばしていくのはむしろ燃費重視のはずのプリウスやアクア等のハイブリットなんだよな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:36:41.65 ID:TLW+pNJr0

>>762
その通りだと思う。
現行フォレスターのAWD機構はMT以外は全て同じACT-4+X-MODEだから、街乗りがメインか高速道路や山坂道等の加速性能+高トルクを使用した移動がメインかで単純に考えて問題ない気がする。
これでAWD機構がターボはVTDでNAはACT-4とか差別化せれていたら論争になるかもしれないけど・・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:46:54.43 ID:sBx4IooM0

アホな走りする奴はなに乗ってもアホな走りする
XTはそういうアホを助長する
で、そういう奴は乗ってる車聞かれた時のために見栄で上のグレードにする
スバルを選んで違うゼ感も出せるし

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 21:59:22.83 ID:JsMEcP4R0

XT乗りは　アホで決まり

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:04:51.22 ID:nqP4oL3A0

>>747
山を車で登ってしまっては登山ではないので…。
その代わり林道はよく走る。
さすがに林道だと、まったく関係ないね。
車高の高さが本当に助かるわ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:06:58.64 ID:8OuObiQq0

NA乗りはバカ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:07:14.75 ID:k7cK4jnS0

林道じゃジムニー無敵だけどね

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:07:16.97 ID:EY4DgPd30

俺はアイサイト欲しくて、インプとXVはちょっと狭いし、レガシィ、アウトバックは予算オーバーでフォレになった。

加速が良い車は好きなんで、
当然、ターボとNAで悩むんだ。
けど、住んでいるところが、京都市内なんで、渋滞ばっかりで、
馬力があっても意味が無いのと、XTの乗り心地の悪さでNAにしたわ。

ターボの加速には後ろ髪引かれたが、別に大型バイクも持っているので、
加速は、バイクで楽しむことにした。
どうせ車乗っているときに、飛ばしたら嫁に怒られるしね。

個人的には海外の2.5L仕様だったらよかった。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:10:26.92 ID:nqP4oL3A0

>>755
年間で10万ういたらボード一枚買えるわ。
結構いいやつ。

走破性あって車中泊できてアイサイトの自動追尾あるしで最高だよフォレスター。
いや、でもリアがフルフラットだったらさらによかった…。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:12:52.40 ID:hIpHtN9O0

ターボの加速はすごいくせになる。パワーもすごいしめっちゃ気持ちい。
ただ遊びすぎると燃費がひどいことになるからあんまししない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:27:10.34 ID:YCua3Ysv0

>>765
プリウスみたいなハイブリッド専用車は高効率エンジンに低空気抵抗だから、高速でかっ飛ぶときにも低燃費
SUVの宿命ではあるけどフォレスターの燃費は高速で悪いから、その部分は羨ましい

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:38:53.79 ID:0vhpA+EX0

ちなみにXT、シャシーダイナモ実測は250psくらいです。

おっさんになった自分には速く感じるけど、これって2Lターボとしては標準的なパワー。
ノーマルで1.4もブースト掛かっており、結構エンジンは無理してます。

純正のGTタービンをサイズアップして、I/J交換したら350psくらいは出るでしょうか。
高速道路で加速を楽しむなら、もう100psあっても丁度いいと思ったりして。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:42:48.12 ID:2Nw/zE3V0

>>776
フォレじゃなくていいんじゃね?

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:00:55.58 ID:YCua3Ysv0

>>777
俺は>>776じゃないけど、この手のコメントって意味あるの？
総合的に判断してフォレスターを選んでいるなかで、不満の一つや二つあるのは珍しくないだろう
それをちょっと口にしただけで、すぐにフォレスターに乗るななどと言いだすのは、ちょっと偏執的すぎないか？

779 ：467：2014/07/16(水) 23:12:35.08 ID:y/h+qWLV0

先週契約したアドバンテージライン、ナビ無料キャンペーンの機種とETC（ITS？）の機種を聞くの忘れた～

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:15:32.97 ID:Y2l5Vck+0

>>760
冬場は燃費落ちるで

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:23:37.56 ID:Y2l5Vck+0

>>752
>>761
始めは燃費悪くても5000km超えたら良くなると思うよ。
ちなX-BREAK 6000kmでODO14km/㍑ぐらい。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:24:50.09 ID:1AmUR32m0

>>776
その気持ちは良く判る。

但しCVTの耐久性の問題でワザワザ280馬力に落としてある。

最大トルクも400Nmから350Nmに抑えられているが、
これは発進加速性能を向上させるため・・・・

トルク用量400Nmのリニアトロニック
フォレスター用はプーリー手前で一時減速1.129倍をおこなっている。
減速した分トルクが増大し、
エンジンからのアウトプットで350Nm、
CVTのインプットトルクは約395Nmで
ＣＶＴのトルク用量400Nmぎりぎりになるとの事です。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:28:58.08 ID:2ldkQvrU0

国産でスペック上の対抗馬がやっと発売される

フォレスター 2.0XT　280PS / 5700rpm　　　35.7kgf･m / 2000-5600rpm　　CVT　　AWD：291万円～
レクサス NX200t　238PS / 4800～5600rpm　　35.7kgf･m / 1650～4000rpm　　6AT　　AWD：454万円～

ただ標準装備ナビを50万で換算しても100万以上高いｗ
2LターボでXTとNX200tの中間ぐらいのモデルが出て欲しい

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:40:26.98 ID:q9hORVXH0

>>772　俺も大型バイクは乗ってたけど、、、車の加速感は決してバイク
では味わえないよ。
その他、渋滞ばかり、、嫁が、、
読んでてうざいよ。
つまらん言い訳としか思えない。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:44:44.92 ID:bv3z6Jnu0

エックスモードは無敵

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:47:07.97 ID:Tk6MoeGl0

>>779
164700円のR300を基準に無料で、上の機種はその差額を払うって聞いたよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:55:31.70 ID:bZLRuKcn0

>>783
レクサス NX200tのスレって、この手の話ほとんどでないんだよね
あっちはセカンドカー、サードカーの人も多いと思うけど、興味ないんだろうなぁと感じた

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 00:02:35.88 ID:dGmnG2W20

ＶＩＺＩＶは寸法的にＸＶの派生だと思う、と勝手に予想

789 ：776：2014/07/17(木) 00:09:55.08 ID:FtCZQP8k0

>>782
CVTには伝達性能限界があるのを忘れていました。
ディーラー保証の付いたノーマルで十分ですよね。詳しい解説ありがとう。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 00:16:21.07 ID:k4IeK0Ja0

VIZIVはフォレの派生って聞いた。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 00:19:47.26 ID:H53qz8Ur0

VIZIV2がフォレじゃないの？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 00:38:06.09 ID:DmjwOnGw0

ﾌｫﾚｽﾀｰにもｽﾎﾟｰﾂﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸきてほしい。
でもそうしたらﾚｳﾞｫｰｸﾞの2.0lと同じような値段になってしまうんかな。
ﾌｫﾚｽﾀｰは値段の安さも魅力だし。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 01:29:31.34 ID:Mm3ZAMyD0

XTのりです
燃費を気にしないとはいっても、夏場の通勤で7㎞/lちょいはチト辛い

千葉なのでガソリン価格が低めなのが救い
セルフ-会員2円引きで170円/l
いつまで高騰が続くのかなぁ。。。orz

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 08:11:43.60 ID:BVm6Tdmk0

>>792
ギア比クロス化してスポーツリニアトロニックと名称変えてるだけでXTと基本同じだろ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 08:43:00.51 ID:5AL0tjyC0

このスレは「嫁が・・・」の話をする人が嫌いなやつ多いな
童貞なのか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 08:51:15.83 ID:BVm6Tdmk0

嫁がに関わらず言い訳作ってグダグダ言うのが嫌なんでしょ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 08:55:48.70 ID:D/VPCf/k0

XTかNAかの時に大抵嫁が・・・って話しになってるなw

まあ現実なんだろうけど

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 09:08:22.72 ID:5AL0tjyC0

嫁がＸＴ推し
俺はＮＡで十分

このパターンは珍しいのかな？
結局嫁に推されてＸＴ買ったが・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 09:26:24.72 ID:rKq9vXPW0

>>798
うらやましか

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 09:40:51.69 ID:nt4cKloD0

>>795
嫁がって言ってる奴どう見てもノロケにしか見えんしウザい
自分バツイチだから気に障る部分もあるが
それ差し引いても嫁のご機嫌伺いとかどうでもいい

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 09:59:07.17 ID:5AL0tjyC0

>>800
バツイチなら仕方ないよ・・・

>>799
ガソリン代は俺の小遣いからだぞ・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:17:17.59 ID:fyPEiTtT0

背の小さい嫁が運転しやすいって言ってたとかは良いと思うよ
でも嫁の許しが出なくてNAにとかいらん情報でしか無い
未婚、既婚、家庭の事情と色々あるじゃん
同じような人いないかとか同情してもらいたいのか知らんがどうでも良い

嫁の許しが出なくて好きに車を買えない

とかでスレでも立ててそっちでやれよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:18:29.94 ID:krN3oO7E0

しらんがな(´・ω・`)

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:21:43.89 ID:5AL0tjyC0

嫁の事情もあるだろ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:23:51.31 ID:4+QxM0tW0

ウチは社用車が全部XTになった。ちなみに別にSUVじゃなくても
全然問題ないというか、前はプリウスだったのだ。社長の趣味。
でも、社長はフォレスターに乗ってないんだけどね。
俺個人はホンダのオープンカーに乗ってるんだけど、
XTの加速はなかなかいいよね。アクセルを離してしまうと、
次の加速までが遅いけど慣れれば走り方が分かってきて違和感無くなる。
SUVなのにすごい車だと素直に思うよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:27:38.87 ID:5AL0tjyC0

どうでもいいならどうでもいいだろ。
自分がいらない情報だからといって「書くな」というのはおかしい。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:28:21.72 ID:5AL0tjyC0

>>805
あの加速は反則ですな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:43:46.50 ID:yZ+TVOFp0

嫁がとか彼女がって連呼するやつはノロケ自慢したいんだよ
「○○に新しい店できるらしいね」「ああ、嫁が行きたいって言ってた」
「○○って意外においしいんだね」「嫁も好きって言ってたわ」
「昨日のＴＶでやってた○○見た？」「ああ、嫁と見てたわ」
×ありや独身者にとっちゃどーーーでもいいのに会話に絡めてくるのはウザいがな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:45:39.40 ID:rX9dAdRE0

>>808
同意
要するに嫉妬だろと言われたら反論する気はない

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:48:34.96 ID:BVm6Tdmk0

>>808
嫁もちでもそういうのは鬱陶しい

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:53:44.49 ID:Gem8mEdn0

おいおい、ちょっと待てよ。
このサイズの車一人で乗ってんの？w
寒すぎるだろ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:54:44.08 ID:5AL0tjyC0

財布は厚いです

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:56:27.15 ID:QDesdYOY0

>>811
じゃあ何に乗ればいいの？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 11:05:40.02 ID:5AL0tjyC0

スイフトおすすめ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 11:31:51.10 ID:YFufxnqq0

いやん(´・ω・`)

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 11:42:52.05 ID:krN3oO7E0

ミゼット一択

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:06:35.93 ID:XhmUFXZK0

嫁が独りで乗ってるんだが(笑)

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:09:16.63 ID:5AL0tjyC0

嫁の話は禁止だぜｗ
のろけ話になるｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:18:18.38 ID:rX9dAdRE0

>>811
雪道走れて同等の加速性能を持つ一人に向いた車を教えてください

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:45:53.19 ID:3X9E56EX0

>>819
そう言われるとなかなかないんだよなー。

のろけじゃないけど嫁ネタをひとつ。
お互いバツイチで再婚した嫁が、SFフォレ（MT）から
XVに乗り換えた。割とMTが好きな人なので、「何で
CVTの車にしたの？」って聞いたら、「娘がそろそろ免許
取る年だから、運転させてみようと思って＾＾」て言われた。

娘いる事聞いてないんだけど。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:50:43.29 ID:BVm6Tdmk0

>>820
うざい。市ね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:54:07.34 ID:5AL0tjyC0

Ｃ型情報は８月に入れば徐々にでてくるかな？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:54:32.03 ID:ss69NI1G0

嫁がーって事はここの購入層は30代以上の幸せパパが多いんすかね？

20代後半独身年収500万でXTぶっ込んだ私のような人間は愚かでしょうか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:54:40.24 ID:32SDrlBk0

嫁が次期候補にフォレスターをすごく気に入ってしまった。のでここに来たら…

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:59:12.88 ID:YFufxnqq0

>>823　なぜ愚かと感じるの？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 13:16:20.78 ID:c2jQ7NFB0

好きなもん買えよ
買えないならそれを受け入れて現状を満喫しろって言ってんだよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 14:17:30.00 ID:pOGFAWY00

>>825
>>823
買ったことは愚かじゃないけど、
そんな質問をしてることが愚かだな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 14:54:49.68 ID:XdJ2Pitc0

>>823
1990年代は300万以上のスポーツカーを買ってた20代が沢山居た
バブル崩壊で就職氷河期と言われた90年代後半でも・・・

当時より価値観が多様化しただけで、当時と同じ価値観の現20代も居るだろう
でも90年代に20代だった人が、XTに興味を持ちやすいのはある

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 15:37:05.57 ID:8/fJKw7O0

1年ちょっと乗ったら純正マフラーの排気音が大きくなった様に感じました。

静かなのがいいし、徐々にうるさくなるグラスウール式の社外品はムリ。
もしや純正も隔壁型でなく、グラスウール？そんな訳ないですよね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 15:41:38.37 ID:ap9SwxFK0

>>828
まさしく俺だ
90年代頭にパジェロのディーゼルターボに乗っていたよ
日本にはカンガルーがいないのにカンガルーガード付けてさｗ

フォレスターライブにやられて、今はXT乗りです

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 16:12:53.55 ID:fy3Ysb/w0

富士重工業は、7月19日（土）～8月31日（日）まで東京都港区並びに江東区で開催される『お台場新大陸2014 ～地図にないキミだけの宝島～』において、
「体感！スバルワクワクパーク2014」を開催する。「体感！スバルワクワクパーク2014」は、エリア内に「セイフティコース」と「ドライビングコース」の2種類の特設コースを設定し、
最新のスバル車の試乗が可能なほか、車両展示やステージイベントなどを実施し、スバルの安心で愉しいクルマを体感できるイベントとして開催される。
「セイフティコース」は、「ぶつからないクルマ！？」で話題のアイサイトのプリクラッシュブレーキ機能を体感できるコース。大幅に進化した「アイサイト（ver.3）」を搭載するレヴォーグも揃え、
スバルの最新の安全機能を体感することができる。
「ドライビングコース」では、レヴォーグをはじめとする、スバルの最新ラインアップを特設コースにて試乗可能。さらに、フォレスターやXVといったSUV車種の試乗を希望の方には、専用コースでSUVのダイナミックな走行が体感できる。

その他、モータースポーツで活躍するプロドライバーのトークショーやデモランなど、スバルの魅力を体感できるプログラムを随時展開していく。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 16:52:02.85 ID:5AL0tjyC0

レガシィきたーーーー

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 17:46:55.89 ID:EtWSkSYb0

レガさんリコール

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 18:47:14.72 ID:+SnNJkXk0

>>830
N180系サーフ　　90系プラド　　ハイエース
1KD-FTV　3.0Lディーゼルターボ　170PS / 3400rpm　　35.9kg･m / 1800-3400rpm
2代目パジェロ
4M40　2.8Lターボディーゼル　　140PS / 4000rpm　　32.0kg･m / 2000rpm　（後期）

高速以外ならXTと余り変わらない加速でしょう
逆にディーゼルターボに匹敵するSUVは、XTとCX-5と4.0L以上のクロカンしかない

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:00:06.65 ID:NqkydNfN0

FA20リコールか。
フォレスターは後からリコール来るのか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:04:47.63 ID:dJZRlD9N0

対象となるのは、『レガシィ』1車種で、2012年4月9日～2014年6月17日に製造された計111万0143台。

直噴ターボエンジンを搭載した車両において、エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、高負荷運転時にプレイグニッションが発生し、点火プラグやピストンが損傷する場合がある。
そのため、警告灯点灯、車体振動が発生し、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。

全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを書き換える。
また、点検を行い異常が認められた場合は、点火プラグ、または、エンジンを良品に交換する。

不具合は4件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:12:14.85 ID:zzkiMdh50

こちらとCX5乗り比べたひといますか？
走行、走破性はこちらが上だとおもいます
が、マツダの広域ロックアップATはよい感覚だとおもいます
こちらのcvtのフィリングはどうでしょう？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:42:03.55 ID:31iJIN2X0

>>819
素直にカイエンでいんじゃね
街乗りでは狭いことないけど、
荷物つんで、車の中で寝たりするんだと一人でも狭い
加速すててD5にしとけばよかったなと思うことある

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:21:48.28 ID:WcUTdW8U0

>>837 ダイレクト感もハンドリングもむこうが上って感じ。
フォレは移動が快適な極楽車。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:40:53.76 ID:X4JUeUH00

6MT乗りのお友達がぽぴぃ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:27:35.35 ID:Kr2pubcQ0

>>837
ハンドリングとかは好みだと思うけどXTと比べるとCX-5の方がかったるい感じがした
重い車を乗ってるって感じが強いって言うのかな
あと、フォレスターと比べると前も後ろも見切りが悪い

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:34:33.91 ID:LmPPVeSD0

XTで１０キロ近いエンブレ走行時に、エンジン警告灯点灯を二回したものだが、同じ現象なのか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:06:24.30 ID:VXxQrv/n0

>>805
いい会社？なのかな
うちの会社なんて日本の自動車パーツ（おもに軽）
作ってるのに社長の車はボルボですからね
せめて日本車に乗るべきだと・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:39:36.16 ID:X4JUeUH00

本田勤めの友人がポルシェ乗ってるし、まあそんなもんでしょ
オデッセイとの二台持ちだから許されてるのか知らんが

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:50:58.79 ID:qzzR51hK0

>>838
たけーよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:57:39.04 ID:Y+3dEE760

>>838
だいたい、一人でフォレスターってデカすぎだろ？っていう文脈に全然沿っていない
マカンでもフォレスターよりデカい

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 22:59:27.04 ID:Y+3dEE760

>>844
ホンダは他社の車だと建屋から離れた駐車場、トヨタはトヨタ車通勤しかガス代が出ないと聞いたことがあるな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:10:36.94 ID:qn6601pd0

>>834
旧式のディーゼルターボはそんなに快適なものじゃないよ
4ATだから低速帯では変速ですぐターボ切れるし
1KDの95プラド乗っているけど家族の現行マーチ借りると快適すぎてビビるくらいだ
NAフォレスターも試乗したけど快適だった

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:29:13.24 ID:anRaFXcy0

フォレスターＬＩＶＥで何度も故障したんだって。
だけど宣伝だからＬＩＶＥでも映像カットしたんだって。
カッコウ良いところしか映さないんだってw

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:30:00.07 ID:fujijO8T0

宣伝だから当然だろ？
何言ってんだこいつ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:41:49.11 ID:WrZioaVQ0

何が「実証」なの？www

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:47:16.73 ID:34oZjsQS0

毎日電車通勤で残業終わるとフラフラだけど
今日は久々にフォレスターで出勤
残業終了と同時に会社前の都市高速に飛び乗って郊外の自宅までひとっ飛び
やっぱXTの加速気持ちいいし疲れも吹っ飛ぶわ
朝の渋滞さえ無ければ車通勤回数増やしたいんだけどね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:49:31.90 ID:vTX7oGGr0

>>823
20台後半専業主婦子持ち年収600万住宅ローン3500万でXT買った幸せパパです

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 00:54:34.09 ID:N0rWMh3m0

>>849
誰から聞いたの？
ソース、プリーズ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 01:20:41.93 ID:BxkBwbFX0

FA20DITの不具合、気になりますね

ECUが全く制御違う、という事はないでしょうし。製造日からして、最新の
プログラムに致命的な不具合が見つかったという事でしょうから。

警告ランプが全部点いてからの、エンジン停止は以前にネットで
みました。うちはなった事ないけど、未だにアイドリングでブルブル震える
のは直ってません。

（XT 今年6月にリプロ済み）

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 01:23:34.87 ID:IbBxs7pF0

>>838
価格もあるけど、車幅1940mmはでかすぎだよね。
時たま見かけるけど、首都圏の道路事情では、俺的にはキツイな。

マカンも1900ｍｍ超えるしさ。
1800ｍｍ程度のポルシェSUVは今後も期待できないんだろうね。

やっぱフォレXTがベストだな。
内装と走りの質感さえ良ければいうことなしなんだけど。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 04:19:31.43 ID:QukEq5G30

>>855
現在進行形でこういうエンジンなのにサブコン取り付けやらCPU書き換えとかするみんカラの連中凄すぎw
エンジン壊すヤツ出てきたら笑えるww

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 06:42:31.26 ID:cM3WozI00

XTが来週納車なんだけど笑えないわ。レガシィのターボ、発売から最終製造までのリコールですよね？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 06:44:49.83 ID:jl7OZtVu0

あの燃費の超大幅アップの仕組みが不思議だな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 07:06:05.84 ID:FXBSavz70

GLAのAMGも加速よさそう

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 08:56:31.30 ID:zHWkjXW70

フォレスターで家族四人のキャンプに行く人はいますか？
ラゲッジの容量が気になります。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:31:32.19 ID:k4UbdUNP0

持ってく道具によるからなぁ。こないだ3人で行ったけど、
クーラー中・小、ベンチ×2、ケシュアのポップアップテント、ヘキサ、
ロールテーブル、七輪、火起こし、炭、薪、焚き火台、シェラフ×3、エアマットとポンプ、
ガスコンロ、鍋他こまごました道具と着替え、海釣りの道具。
これだと座席・足元使わないとダメだったね。
釣りと焚き火しなかったらギリギリ荷室に収まったと思う。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:38:47.76 ID:k4UbdUNP0

あーやっぱうちの場合だとテントが嵩張る（直径75cm）から荷室だけは無理かな。
あんまり参考にならなくてスマン。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:53:58.19 ID:Mqe5Q62u0

>>861
去年の話だが家族4人とジジ・ババの6人で車2台
テント×２・シュラフ・タープ・テーブル
・イス・コンロ・ガス・クーラーボックス類を持って行った。
２泊３日の衣服を含めると正直足りないと思う。

自身はしょっちゅうキャンプをするわけではないがBBQは年5・6回はしている
アウトドアに慣れてないわけではないというレベル位ね。

帰り道に野菜の直売なんかで買おうものなら何処に置こうだよ。
ルーフボックスが付いているなら問題ないのでは？

865 ：855：2014/07/18(金) 10:21:12.80 ID:Nj+37pMC0

>>857
レースチップでしょう。履歴からリプロを受けられない場合があると代理店がHPで
書いてるのに、間抜けな話ですね。

まずまともに運用できるDITにしてから発売しろと言いたいところです。
XTのアイドルぶるぶるも、最新ECUプログラムでも直ってません。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 10:27:13.47 ID:GT0CBcip0

フォレスターＸＴの長所と短所を教えて下さい

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 10:32:05.87 ID:Nj+37pMC0

スバルに問い合わせたら「レガシィとは違うので安心してご利用頂けます」との事。
一応プラグ点検を申し出ると「有料なら受け付ける」とか。脱着1.5万円から。

XTは既に2度のECUリプロを作成しており、どうもハズレな感じが否めません。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 10:35:26.23 ID:Nj+37pMC0

>>866
NAと比べ

・長所　お値段の割にトルクがあり、高低差のある地域も楽々

・短所　市街地燃費が大事に乗って9km/L（車重の割には良い）
　　　　　直噴ターボは信頼性に難

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 10:52:36.73 ID:TbRXDbFX0

今年のマイナーチェンジあると思うけど

何処が変わるのかなｗ

870 ：861：2014/07/18(金) 11:06:18.04 ID:4+KxJogq0

お忙しいところ回答の程、有難うございました。
基本は近場で釣りやアウトドアで、キャンプは年に数回程度です。
その為にルーフボックスを買うのも難しいなぁ、と悩んでおりました。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 11:07:34.19 ID:G+nySAo50

>>870
野晒しでいいならキャリアで安く済む

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 11:14:58.09 ID:LwJGIhF40

スーリーのダイナミック800あたりがいいなぁ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 11:19:56.02 ID:Nj+37pMC0

意外と全長がないので、トランクは浅いですよね。

トノカバーをつければ荷物載せたままにしておけるので、重宝してます。
夜間にコインパークを利用する時なんかは、外から見えないので安心。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 12:39:53.05 ID:3t64qNnz0

フォレスターだと、近所のスーパーやホームセンターの全ての駐車場で
長さが足りない・・・。どこの駐車場でも前後はみだしてしまう。
隣の車の出入りで内輪差で引っ掛けられそうですごく嫌なんだよねー。

これ以上全長が長かったら、もう単なる迷惑車輌じゃないだろうか。

>>873
トノカバー付きのSUVは優先的に車上荒らしに狙われますよ。
保険屋さんが言ってましたから間違いないですね。
荷物載せたままにしてあるのを目隠ししてます、と自己申告してるようなものだ、
だそうですよ。確かにそうですね。あなたの発言もそのまんまかと。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 13:02:28.48 ID:Nj+37pMC0

トノカバーつきSUV（ワゴン含む）が優先的に狙われる、とは知りませんでしたね

車上荒らしは見える荷物を短時間で奪う、主にかばん類やナビばかりかと。
勉強になります。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 13:16:55.86 ID:2t2HU6Lc0

>>874
そんなに長いか？？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 13:24:23.83 ID:x24zyf500

>>876
軽から乗り換えた人なら長く感じるんじゃね？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 13:30:44.11 ID:0/m+Olmv0

なんかこの人が言ってること信用できない
なに入ってるかわからないトノカバーの中身をわざわざ狙うか？
大体そんなとこに貴重品ないしな

ちなみに全長は長くないぜ
ミニバンの方が長い

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 13:39:20.07 ID:2t2HU6Lc0

>>877
軽から乗り換えた人だとしても
これ以上全長が長かったら迷惑駐車・・・って他に長いのはくさるほどあるだろってね

>>878
まさにミニバンから乗り換えだけど、結構短く感じる。
幅はあるけどね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 13:46:46.42 ID:Nj+37pMC0

875の皮肉が無駄に（涙）

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 13:55:35.42 ID:/hUkoY6e0

>>880
くっさ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 13:58:57.79 ID:Ure3jUAN0

>>874
フォレスターの長さに困るとかミニバンどうすんだよ

あと車上荒らしは優先順位としては見えるものからだよ
その次がトノカバー付とかトランクとかの隠す場所のある車
最近捕まった知り合いの馬鹿が良く自慢げに話してたわ
時間勝負だからだそうだ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 14:17:18.98 ID:3t64qNnz0

最優先とは言ってないのだけど、そのように脳内補完してコメントしちゃう人が。
無いフォレスターよりも有るフォレスターの方が優先されるという話。
もちろん、荷物が見えてるフォレスターが最優先なのは当たり前の話。

トノカバーがあれば荷物が置ける、というアホなコメントを見て、
保険屋のいう通りなんだと思ったまで。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 14:17:26.63 ID:x24zyf500

このクラスの車は衝撃アラームが装備されている可能性を考えると、見える場所に何も無ければ手を出さない
見える場所に財布・カバンが置いてあれば、車両クラスに関係なく窓ガラスを割って盗って即トンズラだろ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 14:19:13.31 ID:3t64qNnz0

車の長さについては駐車場ではみ出すという話であって、
枠からはみ出す車であることを話題にしただけでこの展開。なんでかな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 14:22:40.91 ID:x24zyf500

>>885
フォレスター：4,595mm
ＣＸ－５　　：4,540mm
エクストレイ：4,640mm
みんなはみ出してるから、大丈夫だ。気にするな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 14:32:32.40 ID:N7AEH+tZ0

この車が長いとかないね、聞いたことない。
車上荒らしは>>875 >>882言うとおり見えるものからが常識。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 14:42:43.85 ID:CVV0MX0K0

なぬ、CX-5より長かったのか。意外

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 15:11:01.43 ID:Mqe5Q62u0

長いと思っていたやつがいるのか…
前車はBPアウトバックだったが比して全長・トランク長も短い。

荷室はシートを倒した状態でやっと同等。
それもフロントシートの厚みを削ることによってできたスペース。

全長・トランク長があと100ｍｍ長ければもっと使いやすい車なんだがね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 15:35:29.07 ID:JdpiTsjD0

オレもBPOBより短くて運転しやすいなーと思ってた
キャンプの荷物は減らそうと思えば減らせるもんだよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 16:22:49.93 ID:kwaY1pIW0

>>867
全ての車で前期型は改善修正が多いが、FMC（型落ち）まで長い
後期型は同モデルの比較だと１番いいが、FMC（型落ち）まで短い

下取りを考えるなら前期、乗り潰すなら後期だろう

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 16:38:59.43 ID:kwaY1pIW0

下取り5年以内の前提で

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 18:23:59.05 ID:uEsKzA830

俺のマンションの駐車場、車止めで止まるまで下げると、リアゲート開けた時にフェンスに干渉する
納車されたばかりで、危うく傷物にするところだった

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 19:07:57.34 ID:BxkBwbFX0

>>883
あほは君でしょ。得意げに書いて周囲に笑われてｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 19:40:10.73 ID:xqh2YmVI0

月間販売台数　（月販目標2,000台）
2012年11月：3,113　12月：3,109
2013年1月：3,012　2月：2,740　3月：4,364　4月：3,377　5月：3,275　6月：2,922　7月：3,144　8月：2,254　9月：3,663　10月：2,378　11月：2,327　12月：1,710
2014年1月：2,640　2月：3,285　3月：6,150　4月：1,473　5月：1,500　6月：1,694

3ヶ月連続で月販目標を下回ってる
秋の年次はどれ位のテコ入れか楽しみだな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:15:51.06 ID:rpTpvr4L0

アイサイト３にしないともう売れないよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:17:00.68 ID:34oZjsQS0

>>893
それマンションに限らず何処でもある話
ショッピングセンターとかね

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:19:17.49 ID:34oZjsQS0

>>896
なこたぁ無い

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:23:32.20 ID:sixcFZS80

>>895
たんなる増税前の駆け込み需要の反動でしょ。
慌てて買ったやつはバカだなーと思うよ。
今なら大幅値引きだぜ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:30:14.82 ID:34oZjsQS0

>>895
自分でデータ上げといて分析出来ないのか？
これまで安定してて3月だけ跳ね上がってりゃ判るだろ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:32:22.86 ID:6jCO8Slf0

>>899
そうでもない
時期的にあんまり値引きしてないよ
あとかなり海外に振ってるせいで納車も時間かかる

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 20:53:44.35 ID:FXBSavz70

ハリアーやエクストレイルやヴェゼルや１９
ほかが新しくなってるからしょうがないよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:08:02.71 ID:xqh2YmVI0

>>900
需要を先食いしたのは誰でも分かる
でもサプライズが無ければジリ貧で、去年並に回復するなんて無いよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:23:38.43 ID:SFW4qHnd0

>>885
お前はもう少し文章の練習してから書き込め

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:25:17.09 ID:SFW4qHnd0

>>885
てか、はみ出さないだろ
軽自動車専用のところに停めちゃダメだよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:32:00.10 ID:34oZjsQS0

>>905
未だに一昔前に出来た施設には残ってるよ
5ナンバー幅で前後も短い駐車場が

このネタどうでもよくね？
フォレスターと全然関係無いし

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:11:19.77 ID:jQvPAZMp0

なんか季節なのかわからないけどＣＶＴが前よりもだいぶ粘るようになった気がする
冬とかだと、あったかくなるまであんましがっちりした感じなかったのに

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:16:08.32 ID:TbRXDbFX0

　ビルの立体駐車場に入れないのが
泣き所だなｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:23:13.64 ID:YhtrXE8M0

ミニバンから乗り換えで取り回しが楽になったが、大きいと感じる人もいるのね。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:39:05.17 ID:aNV93nua0

私はアコードからの乗り換えだけど見切りや回転半径の小ささからコンパクトに感じてる。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:45:42.66 ID:34oZjsQS0

>>908
クロスオーバーとはいえSUVでは無理な話
しかし流石ディーラーの立体は対応してるのが何気に凄い
前車は三菱の安っぽいディーラーだったから感心したわ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:56:29.45 ID:jQvPAZMp0

>>910
私とおんなじアコードからの乗り換えの人がいるとは
（2002年生産終了モデルですけどね）

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:14:12.82 ID:eUfZ9CFh0

>>908
都内はハイルーフ対応が増えててあんまり困ったことが無い

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:15:46.16 ID:cSOtZ0320

実際フォレスターのXTの加速に魅せられた人にはほとんど行き渡ったんじゃないかな
後はジリ貧とは言わないまでもいつものスバルって感じにしか国内は売れないでしょ
北米とかで売れ続けてるからスバルとしてはそれで良いんじゃないかな？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:19:48.36 ID:oOtH70E70

年末のマイナーチェンジは大きな変更なさそう。
レヴォーグ売るためにアイサイトver3にしたりエンジン改良とかしなさそうだし。
色追加とか遮音性アップくらいならやりそうだけど。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 23:24:25.81 ID:N0rWMh3m0

>>908
23区内だけど、一回も困ったことない。隣の駐車場に停めればいいだけ。
前車は狭い立体駐車場入る大きさだったけど、狭い立体駐車場に停めたのは7年で2、3回くらいか。
なぜそんなにこだわるのか不思議。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 04:19:44.23 ID:G3i0k97n0

アンテナは棒式と板式が選べるそう。
板式の方は若干感度が落ちるそうだけど、どう？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 09:57:35.17 ID:9kISI34J0

俺は、ショートアンテナですら感度が低くて、長いアンテナに交換している
フィルムアンテナの見た目は魅力的だけど、実用性に欠けるから選ばない

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:12:06.33 ID:RvDpHb6f0

俺はサードパーティーのふかひれアンテナつけたけど
ナビとのマッチングが良かったのか、すごく感度がいい

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:20:28.74 ID:/j48w9/X0

純正のフカヒレは高くて取り付けも面倒だから社外ので十分
昔はフォレでも窓で棒たってなかったんだから戻してくれないかな
ラジオ聞かないからそもそもアンテナ自体不要だけど

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:42:31.90 ID:LX/99yZJ0

>>849、>>850、>>851、>>854
撮影はこうやってやってるんだよ。
実証１０万ｋｍの走行どころじゃないだろ。
１０万ｋｍってのは、撮影陣が移動した距離！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:43:22.41 ID:LX/99yZJ0

リンク貼るの忘れた。
最初の部分参照
https://www.youtube.com/watch?v=FNyxuz6iwhI&list=PLCCBC227CBFE91BB3

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 12:56:26.25 ID:scuSd52z0

ただのCMメイキングだしSJですらないんだけど、これがどうかしたの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:06:15.27 ID:tonY8oLK0

そうやって時間かけて「実証１０万キロ」シーンを撮ったってことだろ。
だからそんな距離走行する余裕さえなかったってことだろ。

そういうビデオを作成するときは
同じコースを何度も何度も走って撮らなければ良いシーンは取れないからね。

「実証」のシーンの動画を見ると、既に道に何本ものタイヤの跡が付いているし・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:13:01.93 ID:scuSd52z0

いや、お前の妄想はどうでもいいからソース持って来いよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:15:16.23 ID:DmdHAh4h0

何で今更そんなとこにあーだこーだ言ってんの？
ローラーの上で距離稼いだとかじゃ無いんだから良いじゃん

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:17:48.37 ID:DmdHAh4h0

てか撮影の為に同じところ何回か走っても走った距離である事に違いは無いでしょ
距離いじったりとか実際には走ってないとかのソース持って来てからにしなよそういうのは

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:21:49.10 ID:DmdHAh4h0

もしかして10万kmって実証映像に使われた部分だけじゃ無理だって言ってんの？
あの企画ってそれぞれの場所への移動距離も含めて1年で10万km走ってくるって企画じゃん
スタッフの移動距離が10万kmで何もおかしくないんたけど

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:22:00.57 ID:kxtk97T20

こいつ川口浩探検隊にも噛み付きそうだな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:22:43.57 ID:a5q2gEAm0

どうでも良いことだが、
誤解とか疑いを持たれないような動画にして欲しかったなw

メーターちゃんと１０万キロ増えてた？w

どうでも良いことスマンwふと思った。

931 ：779：2014/07/19(土) 13:33:09.75 ID:Ip3VLZjji

先週末契約でお盆前納車らしい。待ち遠しいなぁ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:50:47.58 ID:VVQjYlyG0

おめ。そんな早いのか。
大量見込み発注車かな？
だとしたら、Ｃ型生産修めかも？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:52:06.60 ID:DmdHAh4h0

>>930
最後のやつで10万km達成した時のメーター映ってたと思うよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 15:29:52.74 ID:oSFIo+Dj0

>>933
どうせCGだメーター回しだってイチャモンつけるぜ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 15:54:55.31 ID:HGmYqCV40

確か東京で走破したフォレスターの展示車おいてたような

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 16:17:13.61 ID:Xk9EyfsO0

>>930
疑いや誤解が生じないようにしっかりと見た？
10万キロ達成のところも見落としておいてよく言えるね。

その場に居合わせて自分の眼で確認しない限り、疑い始めたら際限がなくなるだろ。
俺は、フォレスターライブの実証映像は十分に説得力があると思うけどな。
故障だってあったかもしれないけど、広告で積極的にアピールすることではないわな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 16:26:38.11 ID:qVn4gNja0

レヴォーグスレの３０６にアイサイト３のインプレ動画があるね。
あれ見たらやっぱ３が欲しくなるわ。

938 ：931：2014/07/19(土) 16:56:08.04 ID:Ip3VLZjji

>>932
青の在庫が偶然一台あったらしくて、この早さ。黒と迷ったんですけど、結果オーライです。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 16:59:44.41 ID:jCUKDsuR0

>>938
だよね、早すぎる

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:08:40.56 ID:/j48w9/X0

やっぱりこの時期エアコンいれると１０走ってたとこが８以下になるね

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:03:29.31 ID:SfZ7WF6B0

ＸＴ選ぶ理由はなんですか？
デザインですか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:13:20.01 ID:W42FFG9w0

NA選ぶ意味が無いから

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:16:57.22 ID:IR6VYSCa0

>>941
馬鹿なこと聞くな

単純に速さだろｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:20:55.21 ID:6VRQCyd00

ＸＴ　ＮＡ比較
ＸＴの利点　ディスクブレーキの径とリアは構造が違う　ターボになる　
リニアトロニックが高トルク対応型　ダンパーはターボ用に変更

ＮＡの利点　
ガソリンがレギュラー　

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:29:05.13 ID:/wnsF1fO0

なんか、ライバルマツダに負けてる感じが否めないな。
フォレはCX-5に、インプも６月はアクセラに負けてるし。
まぁレヴォーグはマツダとバッティングしないか。。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:36:42.32 ID:/lskAM7T0

XTでレギュラー使ったら出力どれくらい落ちるんだろ？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:39:16.71 ID:W42FFG9w0

>>945
こないだまで倒産一歩手前の企業をライバルとは呼ばない

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:40:40.40 ID:FlaQYwj20

NAの加速でいいなら選択肢は広がる
トルクの太い加速が欲しいなら選択肢は少ない
ディーゼルターボはいいけど、ディーゼルに対する偏見を拭い去れない人も居る

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:45:14.97 ID:9kISI34J0

>>940
この車はエアコンでの燃費落ちが大きいね
通勤使用で、朝はエアコンを使って夜は使わないことが多いのだが、それぞれの燃費は10.5と14.5とかになる

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:52:38.74 ID:9kISI34J0

＞＞941
余裕のある走りかな
低速トルクが十分に太いので、大抵は1500まで、少し強めに加速するときでも2000で用が足りる
結果としてNAより静か

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:10:46.52 ID:dZIpuW/40

CX-5はディーゼルだからターボなしでもパワーあるし、
安い軽油はランニングコストも安く抑えることも出来る。
さらにガソリン車より燃費がいい。
売れないわけがない。マツダは内装がおもちゃっぽいからあまり欲しいとは思わないけどね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:17:54.39 ID:7x0VuiEL0

ディーゼルターボだよ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:27:25.92 ID:MB2HtUnR0

>>945
レヴォーグはアテンザワゴンあたりかね？
アテンザの方がデカイけど

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:44:21.38 ID:FlaQYwj20

トヨタはレクサスの兼ね合いがあるとして、日産のダウンサイジングターボ出遅れは痛いｗ
もし出遅れてなければ、去年末の新型エクストレイルにターボモデルが加わり、XTやCX-5(D)と競合してたかも知れんな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:45:47.98 ID:38AB8fcw0

MT+ビスカスLSDセンターデフこそ至高

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:04:09.25 ID:jCUKDsuR0

旅行で西の方に行ってきたけどこのクラスのSUVはCX-5XDのFFかハリアーばっかりだね
そこにXVとフォレスターがたまにって感じ
フォレスターもほとんどNAだった
雪の降らない地域はFFの設定があるSUV強いねー
立ち寄った飲食店でその話ししたらAWDはほとんど売れないって言ってたわ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:19:01.00 ID:/uWfIygk0

>>949　釣りではないみたいだけど、
朝は渋滞あり、夜は渋滞なし、じゃないの？
俺のXTは一割弱燃費がおちるかな。あまり冷やさないけど（25℃以上）。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:33:19.32 ID:6VRQCyd00

うちはシルバーのＮＡだけど
大阪のほうだと確かにハリアーやらエクストレイルやらＣＸ-5しかいないね
京都とか和歌山のほうだとそこそこスバルいる気がするけど

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 23:56:16.95 ID:6WmKeGvG0

首都近郊もＣＸ-5やハリアーが強いな、でもフォレも結構みかける
で、ＣＸやハリ並に見かけるＳＵＶが、国内メーカーじゃないがＢＭのＸ3やＸ5
イイナと一瞬思ったりするが、カタログ見たらデカイわ重いわでイラネｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 00:11:29.97 ID:5yekSg/J0

近所でよく見るSUVはハリアーかCX-5だな。
あとレクサスRxもけっこう見る。最近はヴェゼルもちょくちょく見るようになった。
フォレはほとんど見ない・・・。XVはたまにみる。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:13:49.31 ID:9sRYty1Z0

>>957
確かに交通状況の違いもあるだろうけど、冬から春にかけては差が小さかった（1km/l程度）ので、エアコンの違いが大きいと思う
距離が短い（15km）ので、温まった車の温度を下げるのに使う損失の影響が大きいのかもしれない

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:38:28.88 ID:/yd7ZWx30

>>940
環七-山手、甲州街道-246で囲まれた内側のちょい乗りメインだけど
リッター8以下になんてなった事ないけどなぁ、登山でもしてるの？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:40:13.95 ID:6/G362U70

>>948
偏見なんかじゃなく真面目に用途から選んだ結果だろｗ。
都市部で日々の買い物や子供の送り迎えなどにも使う
ちょい乗りも多い人ならディーゼルはためらうのも仕方ない。
>>945
ｽﾃマツダがライバルだったのかｗ、ショックだ。
８年超を新車で3台乗り継いできたがそろそろ脱スバルも真剣に考えるかな。
現車が１年半で5年は乗るつもりだったが次の車検時にね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:46:25.09 ID:gAfqhBTq0

つーかCX-5やハリアーみたくうじゃうじゃ走ってる車を避けたい人がフォレ選ぶイメージなんだが。。
中の下くらいで推移してる方がスバルらしいと言えばらしい。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 02:34:36.35 ID:6/G362U70

>>964
水平対向をフロントに積む唯一独特の車で
当然にメリットもデメリットもあるわけで他車なんてどうでもいい、
わが道を行くタイプの人たちが乗ればいいんですよね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 07:26:29.43 ID:JXxcMLYl0

フォレスターはなんといってもＸＴの存在だよな
初代からターボＳＵＶが売りだったわけで。
残念ながらＮＡのみの車種構成だったら凡庸車として細々と生きてたか
ヘタをすると国内モデルは廃止されていたかも。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 07:56:33.04 ID:HTh2hvMt0

中～大型のカテゴリーに入るだろうフォレＸＴの重量とパワーのバランスを持った車種は国内にないからなあ。
無理やり選ぶとしたらＢＭのＸ5あたりかもしれないが、TOPグレードのパワーが若干上回っていても重量2ｔ強と
400ｋｇ以上もX5は重いしデカイ。性能も価格もマーケット的にはうまいとこ突いてると思うが＞ＸＴ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 08:02:19.49 ID:nF8EXc9h0

>>965
これで昔みたいに車高低かったらまさに唯一無二の変態車種だったのにな

現行の見晴らしの良さと走破性は評価するが

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 09:27:10.69 ID:RuNOouy+0

登山なんかに行くと明らかにフォレスター多いけどね。
逆に、CX-5とかハリアーが登山口の駐車場に止まってるのはあまりみないな。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 10:01:03.28 ID:w22pFhpl0

SUVの中ではフォレスターかもしれないけど、全体で見れば
登山口でも軽やコンパクトカーばかり。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 10:14:48.04 ID:RuNOouy+0

>>970
確かにそうね。
でも、林道アクセスではありがたいわ。
この走破性の高さは。
でも車幅があるから、草木にカリカリ…。

やっぱりジムニー最高か。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 10:30:16.47 ID:2jVnGceg0

札幌だとフォレスター、CX-5かなり走ってるぞ。信号待ちする度に視界に入るくらいの感覚
ハリアーも最近増えたけどヴェゼルの増え方は異常

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 11:56:50.49 ID:E8R6IfqS0

俺も札幌。
初のフォレスター納車待ちです！
冬前に買い換え間に合ってよかった～

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 12:48:13.55 ID:j0vzqzCp0

会社に現行フォレ６台ぐらいあるが半々だな　XVも３台程度　新型ハリヤーも3台、プラグインはいぶりっとのアウトランダーの希少種が１台

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:00:24.70 ID:t4T8ATmP0

>>947

トヨタに株買ってもらった事忘れてるのか・・・

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:04:03.17 ID:9sRYty1Z0

>>967
世界的に見ればフォレスターは中小型のアフォーダブルSUV。
エンジンパワーがあるのが同クラスの中では出色だが、普通はエンジン出力で車をクラス分けすることはしないので、
フォレスターが大型SUVやプレミアムSUVに分類されることは絶対に無い。
だから、X5は当然としてX3やQ3でもクラス違い、良くてティグアン、フォード　エスケープ辺りか、下手したらシュコダ　イエティとかそういうクラス。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 13:10:55.11 ID:Sq4+9skA0

何にせよXTはこの価格帯の同クラスで他に選択肢が無いのは強いよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 14:20:14.57 ID:2Fc6qs/80

>>962
自分も同エリアですが、いつも8～9km/Lですね。でも渋滞に並ぶと7km/lは
ありそう。