トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 33

■トヨタ自動車のハッチバックのオーリスに関するスレッドです。
toyota.jp オーリス http://toyota.jp/auris/index.html

※他の車と比較するスレではありません。
※ハイブリッド車について語るスレではありません。

■関連スレ
【TOYOTA】２代目オーリス Part1【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345589971/

■前スレ
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 32
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345610400/

■過去スレ
【TOYOTA】トヨタ・オーリス１台目【AURIS】　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141023732/
【ヴィッツ兄】トヨタ・オーリス2台目【不人気車】　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159604617/
【TOYOTA】トヨタ・オーリス3台目【AURIS】　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162112848/
【カローラ】トヨタ・オーリス4台目【稀少車】　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163501424/
トヨタオーリス&直感性能5m目【TOYOTAAURIS】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165036667/
トヨタオーリス6台目【TOYOTAAURIS】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169135709/
【今の自分が】トヨタオーリス7台目【最高！】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174139169/
トヨタ;オーリス8台目　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181214662/
トヨタ オーリス 9台目　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188477603/
トヨタオーリス10台目　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194944250/
トヨタオーリス11台目　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202747432/

トヨタオーリス TOYOTA AURIS 12　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211970441/
トヨタオーリス TOYOTA AURIS 13　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222075582/
トヨタオーリス TOYOTA AURIS 14　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228973696/
トヨタオーリス TOYOTA AURIS 15　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237904513/
トヨタオーリス TOYOTA AURIS 16　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247892145/
トヨタオーリス TOYOTA AURIS 17　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251807864/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254502942/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256211969/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259946650/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 21 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266240953/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 22 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274318201/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 23 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282777434/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 24 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287753459/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 24 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298471252/　(実質25)
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 26 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306754404/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 27 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314331709/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 28 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326370525/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 29 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336576800/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 30 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338309946/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 31 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342828616/

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/554/118/html/15.jpg.html
　　　　　↓
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/554/118/17.jpg

パノラマルーフいいね。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/554/118/html/51.jpg.html

オプション装着車
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/554/118/41.jpg

全スレなぜか落ちてたので建てた
お怒りになったのだろうか

こちらは、モデルチェンジ前の旧型のスレ、っていうことでいいんだよね？

そう、卵っぽかったほう
旧型の前期と後期のスレ

>>5
980越えた位でグズグズしてると即落ちとかってシステムがあったはず

今更ながら街で見る機会がグッと増えてきたような気がするけど気のせいかな
今日もしばらくリアを眺めながら走ってたけど、ブレーキランプ辺りのデザインはほんと良くできてると思う
アクアに見習って欲しい

>>8
中古サイト見てるとかなりの売りがあるし気のせいじゃないと思う
ほとんど走行距離がかなり少なめだし中は広く感じるから買う人多いんじゃないかな

まぁ1500は買ってから後悔しそうだがｗ　勉強だと思えば・・・

キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係（ＭＩＸ粉砕）の職長の小山英樹

小山英樹職長は同僚の女性社員達の胸や尻を触りまくるというセクハラは日常茶飯事
女性社員達に卑猥な言葉をかけることや関係を迫る事も
小山英樹職長はスキンシップとかほざいてるけど立派なセクハラで犯罪です

ちなみに製品課でこのセクハラ馬鹿にセクハラ被害を受けてる女性は・・・　

小山絵里　古谷晃子、友景恵子、濱崎千夏、入江真紀、下瀬早苗　（敬称略）

セクハラ被害を受けてる女性たちは皆４０〜５０代なんだけどｗそれは置いといてｗ
このセクハラ馬鹿こと小山英樹を訴えてやれよｗｗｗ

ただ例外的に濱崎千夏はセクハラされて喜んでるけどｗ嬉しいのかなｗｗｗ

キリングループのコンプライアンス遵守の取り組みは所詮は形式だけですなｗ

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140620aaan.html

|　 |そ〜〜･･･
|　 |∧_,,∧
|＿|´･ω･`)
|欧|ｏ乙ｏ
|￣|―ｕ′
""""""""""""""""
|　 | ∧_,,∧
|＿|(´･ω･`)
|利|ｏ　　ヾ
|￣|―ｕ′>>1乙 ＜ｺﾄｯ
""""""""""""""""
|　 |
|＿|　　ﾋﾟｬｯ!
|巣|ミ
|￣|　　　　>>1乙
""""""""""""""""

前期型180G、Sパッケージを5年落ちで購入。
走行14000kmで状態もよい。前オーナーはなんで売ってしまったのかと思ったら
とにかく乗り心地がひどい。55タイヤとの相性は最悪で、トルクステアも出る。
早速195/65R15に交換したところ、まだ硬めながらも快適になった。
カッコだけのインチアップなんてやっちゃダメだよトヨタさん。

ちょうど今になって乗り換える奴がでてきてオーリスの中古が出まくってるんだよ
しかも乗り心地悪いから新しいのに走行距離が少なめで売りに出る

一見すると掘り出し物の中古車に見えるけど罠なんだよな・・・
初めの一台とかちょい乗りなら軽の新しい奴買ったほうが総合的にいいよ

1.8エンジン、ハンドリング、ブレーキはすばらしい。
肉の厚いタイヤを履かせればいいだけこと。
低グレードは始めからそういうタイヤを履いてるから、そっちのほうがいいのではないか。

ハンドリングはともかくブレーキは褒められたもんじゃない

1.5買うならもうちょっと小回りの利く車の方が絶対にいいな

>>17
オーリス1.5乗りだが代車の現行デミオ良かった。
加速時オーリスより静かだし軽いわ。静かだし、かと言って内装のきしみや異音抑えられてる。
燃費もいいし取り回しもいい。
オーリスでシートベルトスリップジョイントからのガラガラ音で半年悩んだ。
車重考える仕方ないが燃費もカタログスペックの半分いかない。オーリス1.5はダメだわ

1.5は交通量の多い街乗りだと1.8より悪い場合もあるだろうな
アクセル踏んでも加速しないんだもの
あと上り坂での失速感

>>16　制動力は十分だと思う。
確かに1.5では非力だろうな。ただ、中古で1.8のタマはSパケが多い。
あれはインチダウンしないと乗れない。腰を悪くしそうだった。

>>20
俺は17にしてるけど特に気にならない
社外ホイールを前車のアルテッツァからそのまま移植したけど
アルテはシートの出来が悪かったから腰痛に悩まされた

オーリスのシートは悪くはないね。全長が短いので意外に取り回しもよい。
日本にはCセグメントの需要が乏しい。トヨタが得意そうな大衆車クラスなんだが
もっと華のあるインプレッサやアクセラに少ない客を奪われている。

デザインも悪くないけど負けてるもんなー

欧州では一家に一台はこのクラスだが、日本では趣味の車になってしまう。
欧州人は大人 4 人までしか 1 台の車に乗らないし、子供たちは車は窮屈なものとわきまえている。
日本で一家に一台はミニバンだ。しかし、ミニバンの運転席は苦行の場だ。走らない曲がらない止まらない。

初代のデザインはランクスを継承しつつ、ゴルフみたいでもあり、プジョーみたいでもあり、なかなか面白い。写真だとダサいが実物は上品だ。ただ少しだけ背が高すぎるとは思う。
2 代目はアクを出そうとして下品になってしまった。

カローラランクス・アレックスは、そこそこ売れた（ように思えた）んだが・・・

ランクスは結構見るよね

うちの地方じゃもう流石にランクスより初代オーリス見かける方が多いな
現行は一週間一度見るかどうかってレベルだけど

一番最後のオレンジシートのRSのオーナーは、だいたい撥水のシートカバー付けてるよね…俺もだが。
剥き出しの人今まで一人しか見たこと無い。

>>29
俺はむき出しだ。
どうせ、シートカバーつけたって、外して洗わないし。

俺もシートはそのまま
大体あれに合うカバーなんてあるの？

何のためにシートカバー？
アウトドアで汚れた服のまま乗るのか？
ダサい以外何物でもないよね。

これがアスペか

オレンジが恥ずかしいからシートカバー付けただけな俺…

むしろ誇っていけ

最近、定期点検でトヨタに行ってきました。（今、ウィッシュに乗っている）
オーリスは、来年マイナーチェンジするのですかと聞いたら、ハイそういう情報
が入っています。と担当者が言いました。
ビッグマイナーにはならないと、言っていました。
一部で、1.2Lターボが出ると言われています。
どうなるか楽しみに待っています。

３ナンバーボディで、1.2かね。
ターボがついても、どうなんだろうか・・・

VWゴルフの下位モデルは1.2リッターターボだよ
最大トルクは175Nmで1400〜4000rpmまでフラット
NAの1.8より確実に乗りやすいよ、燃費も良くなるしね

マツダ製エンジンか？

ターボ乗ったことないから知らんけど
ラグはどうなの

最近のダウンサイズターボは低回転から過給圧を掛けていくの(ロープレッシャーターボ)がほとんどで、ターボラグはほとんど感じられないはずだよ
その代わり上までフラットトルクに近いから、回しても面白みは少ないと思う

海外じゃ1.3L NAモデルがある位だから1.2ターボなら性能は十分だと思うけど

日本でもあるだろ・・・

ヴィッツと間違えるんじゃねえよ………

ヴィ、ヴィッツが大きくなっただけでしょ（震え声

二代目の話題をこっちでするのはどうかと思うんだけど、ちょっとだけ書かせてくれ
月間自動車販売ランキング見るといつもガッカリするわ…　昨年FMCしたアクセラや、定番のインプレッサが馬鹿売れこそしないものの
しっかり客層捕まえて手堅くランクインしてるのにオーリスは影も形も見えず…
やっぱトヨタ行けばどこでもプリウス、アクア取り扱ってるってのにネッツ専売なんてしてりゃ売れないよなぁ
ランクス、アレックスからの乗り換え需要もあの無駄に膨張したフォルムとアクの強いデザインじゃ期待できなそう

>>36
14種類の新エンジン（ヴィッツ、NXで既に２つ）の1つ
1.2Lターボ



606 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/06/24(火) 21:18:26.05 ID:fbLLuv+40
これがオーリスに乗るのか。

トヨタ、ガソリンエンジン用ターボをＩＨＩから調達
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140620aaan.html
トヨタ自動車は２０１５年に投入する排気量１２００ｃｃの
ターボチャージャー付きガソリンエンジン搭載車のターボを
ＩＨＩから調達する方針を固めた。
調達量は年１０万台分程度となる見通し。

トヨタは１４年後半に投入する同２０００ｃｃターボエンジン
車のターボは内製する。
　
トヨタは環境対応技術についてはハイブリッド車（ＨＶ）の
ほかエンジン自体の低燃費化などの開発を推進している。
一方、直噴エンジンにターボを組み合わせて低燃費化する
過給ダウンサイジング技術については「使い方によっては
実燃費が悪くなる」（幹部）との懸念も示している。

>トヨタがＩＨＩから調達するのは、直噴タイプの直列４気筒（直４）「ＮＲ型」ガソリンエンジンに組み合わせるターボ。

>>46
単純に現行オーリスがカッコ悪いから売れないんだよ。
トヨタのブランド力があっても全然売れないって最悪ですよ。

スバルのアイサイトやAWDがいいとか、マツダのハンドリング最高！とか
今のオーリスには全くセールスポイントが無いからね。
おれは1.8のSパケからデミオのディーゼルに乗換え予定。
今さらダウンサイジングターボとか顧客を舐めすぎでしょ。

オーリスの車重は、1200キロ以上です。
1.2 ターボだと、出だしがきついと思います。(ターボが効くまでは、1.2 Lの
普通のエンジン）
ターボは1600回転位から効きますから、アイドリングからその回転まではきつい
ですね。（昔のターボは、もと回転上げないと効かなかったので、技術的には
進歩したといえます）

韓国人「日本の新型“カムリ”をご覧ください」

3.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
どうなってるのか最近の日本車のデザインは現代自動車の後を追ってますね。

http://www.otonarisoku.com/archives/39612984.html


ﾀﾞｯｾｰ　二代目オーリスなみにﾀﾞｯｾｰ

1500買おうとしてたけど1800の方がいいんだろか
そんなに飛ばさんけど

飛ばすとか飛ばさないとかじゃなくて
1500ではトルク（タイヤを回す力）が足りない
坂登るにしてもトルクがないからアクセル踏み込んでも加速を得られない事が多い
坂を登る前に加速した速度を維持するか削りながら登ることになる

正直、車のことが分からないのであれば1800買った方がいいよ
1500は貧乏人（知識のない人）か玄人向けだと思う

>>53
ありがとうございます車のことがよくわからない貧乏人ですが1800買います

1人乗りメインなら1500でもいいと思うけど
多人数が多いなら1800がいいよね。300ccでも全然違う。

1500は電池の付いてないカッコいいアクアだと思えばいい

アクアの方がまだマシ

>>53 俺は玄人だから後期の1500買った
飛ばさないけどアクセル踏めばそこそこ加速するし燃費もいいから十分満足してる

まあ、スポーツ志向の人もいれば、ゆったり志向（≒カローラランクス後継）の人もいるからね。
一概にどちらが良いかは決められない。

そんな俺はＲＳ後期で、基本のんびり走ってます。

>>58
この車、トルコンとミッションの出来が糞だけど
分かってる奴が燃費走行したときはめちゃめちゃいい
高速よりも下道の方が出ちゃったりする

ただちょっと出だしと加速が他の車とズレてて申し訳ない

何で日本ではオーリスセダンが買えないのだ？
オーリスコンパクトカーは要らないからオーリスセダンを売ってくれよ

オーリスカブリオレなら1月から買えるよ

>>61
それアリオンプレミオだから

>>63
アリオンとプレミオは5ナンバー車でオーリスは3ナンバー車なので、
アリオンもプレミオもオーリスセダンの代わりにはならない。

しかも、アリオンはおばさん向け、プレミオは中高年男性向けの性格付けがされていて、
ヨーロピアンテイストのオーリスとは方向性も乗り味もデザインも全然違う。

>>60
1000rpm走法ですな

内装カタカタが再発・・ダッシュボードの中と
リアシートのシートベルトの巻き取り内部？から鳴ってるみたい。
ダッシュボード全バラで対策してもらったのに諦めるしかないな。

CX-3のディーゼルが出たら買い換えるから貯金しよう。

音楽鳴らしながらごまかすしかないな。

所沢署は9日、強制わいせつ致傷容疑で、所沢市小手指町3丁目、会社員本城谷学容疑者(31)を 現行犯逮捕した。
逮捕容疑は9日午後11時半ごろ、所沢市山口の路上で、徒歩で帰宅途中の同市、30代の会社員女性 の後ろから近づき、
下半身を触るなどのわいせつ行為をした上、転倒した女性の腕にけがを負わせた疑い。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140911-00010001-saitama-l11


ネッツトヨタ多摩東村山店
http://www.netztama.com/tenpo/tenpoannai/74/74.html
https://archive.today/0eUKI

サービスマネージャー
鈴木貴也

営業スタッフ
杉本直輝 戸田一宏 杉村将樹 望月祐太郎 工藤佑輔

サービススタッフ
青山耕士 本城谷学 金澤和幸 金子利幸 石塚淳也 加藤昌宜

オレンジシートRSだが、車中泊する機会が多くて普通にシート倒してるんだが、あのややこしいシート形状のせいで全然寝れんし顎が痛くなるし…

なんか良い方法ないか？

170cmだけどリアシートに横になって寝てる。
普段から横向きで膝を折り曲げて寝てるから一晩熟睡できる。

>>70
座面傾斜してるから寝れなくね？

背もたれ側に背中当ててますがあの傾斜のおかげで前に落ちませんｗ
カー用品店に売ってるシートベルト対応クッションを敷いてるけど
シートベルトのキャッチ？がゴツゴツ当たるのだけ気になります。

1週間車中泊旅行した時はリアシートを取り外しましたが広々快適でした。
ボルトが多くて複雑だし取り出すのにクソ重たいので二度としませんが。
ついでにデッドニングしまくったので結果オーライでした。

昔は車中泊してたが、疲れが全然取れないのでちゃんと宿に泊まるようななった。
風呂に入ってさっぱりして、ベッドで脚伸ばして寝て一晩５０００〜６０００円。これを高いと取るか、安いと取るか。

後部座席前倒しで寝てみたが、足は当然伸ばせない、段差が腰の部分で痛いで寝れず。
結局フラットシートとシャワーのある漫喫探すという経験が多々あるが、そうなるとプラス2000円くらいになるから高いな…

寺に車検に出したら代車が２代目だった
買い替えろってことかな

それにしても同じ1.5なのに走りが全然違うな新型は

>>75
どう違ったのか詳しく聞きたいな。
新型欲しくなった?

おれは後期1.8のSパケ乗りだが、新型1500は走らないし
相変わらずもっさりだし予想通りガッカリだったよ。
次にアクセラ2リッター6AT乗ったら変速が気持ち良すぎてビックリ。

ミッションはやっぱりギアの方がいいんだよなぁ
CVTはクソ

やっぱせめて2リットルエンジン欲しいよねどうせ減税対象外なら。

うん

リコールきたね

車体番号で検索したらリコールの対象だった
12月に車検出すからその時に直してもらうわ

リ

コ

┃

ル

なんだ、MTクラッチからの異音リコールだと思ったら、そうじゃなかったのか。

ダサイデザインのリコールかと思った

早々にトヨタからリコールに関する封書が届いた
修理時間は約2時間10分
燃料は2/3以下でご来店お願いしますと書かれている

来月12ヶ月点検でカローラ店に出すんだけど、ここでもリコール対応してくれるかな？
ルミオンも一緒にリコールになってるから、大丈夫かな・・・

うんこCVTのリコールかと思ったぜ。

そのCVTだが、減速時にまともにさせる方法を発見。

30km/hぐらいで「Ｓ」レンジにシフト　→　停まったら「Ｄ」に戻す。

停止位置がピタッと決まる (w

俺のにはSとかないんだが…

オイル漏れはリコールないのね

パドル付きならシフトダウンでエンブレかかるけどな

オイル漏れ、トランクの浸水、トルコン

色々問題があったはずだがリコールはタンクの方かよ

チョリス

最近、めちゃくちゃ見るようになったね
これだけの数が新車で売れてたのかと思うと・・・オーナー可哀想ｗｗｗ

一日3台くらいは普通になってきた＠北陸

リコール対策してきたけど、なかなか車内が良い匂いに包まれてイイ感じ。

お前・・・ガソリンの匂いだろ？
それとも危険ドラッガーか？ｗｗｗｗｗｗ

リコールｗｗｗｗｗＷＷＷ

最低グレードの俺に関係なかったｗｗｗｗＷｗｗｗｗｗｗ

そうだ、アクアにしよう

明日は12ヶ月点検でカローラ店に入庫。
同時にリコールもやってほしいんだけど、はたしてやってもらえるのか・・・
（予約時には、「ネッツに（ルミオンと同じ部品か）聞いてみる」と言われ、「出来る」という回答は無くて・・・と、いうか、やりたくなさそうな感じがした）。
まあ、ダメだったらその時はネッツに持ち込むまで。
入庫すりゃ、洗車してくれるから、汚れたら持っていこう。

やっぱカローラ店でのリコールはＮＧで、ネッツに持ち込むと言われた。
「うちの店で予約は仲介しますから」と言われたけど、まあ、それは丁重にお断りした。

それにしても、記録簿、クラッチペダルの項目思いっきり「該当なし」に印つけやがった。俺のＲＳなのに。

リコール対策やって貰ったけど、
車内がガソリン臭いね
何日かしたら消えそうだけど

ガソリン臭いから後部座席のウインドウを
一番下まで下げようしたら、
あと下まで3cmくらいのとこでガガガッって
モーターかギア？っぽい異音がしたorz
しかも両方のウインドウともに

>>101
リコールの記録簿にされたの？

>>102
カローラ店のサービスも、「後部座席外してガソリンタンクにアクセスするので、車内がガソリン臭くなります。」と言ってた。

>>103
リコールはしてない。12ヶ月点検に出したんだよ。

>>851
おおリス

>>102
ウインドウの開閉で砂みたいのが噛んで音がするやつだけど
保証内なので交換OKの返事をもらってある。
夏場の時だったので毎日窓の開け閉めしていたけど最近はあまりしなくなった。
来月に車検受けるからリコール対策と合わせて実施するつもり。

>>102
そういやどーでもいい話だが、オーリスって後ろの窓が、本当に見事に全開するってのが地味に嬉しかったりする。
つーか、同乗者に喜ばれて初めて気づいたのだが。

おれたちゃ昭和の世代は箱乗りするから、窓前回は基本ッスよね

オーリスってGs出ないの？

シャア専用みるといい感じになりそうで出たら欲しいわ

モデリスタとTRDで我慢

嫌だ。マフラー4つ欲しい

2度目の車検近いのでディーラーで予約してきたら10万一歩手前コースだった

今日オートバックスでオイル交換してきた。
何入れるか・・・から迷ったけど、昔の車に比べるとそんなに交換するものでもないので、ちょっといいものを、ということで・・・
モービル１　４リットル　5990
モービル１　１リットル　1838
フィルター　　　　　　　　　781　　　　　　　　　で、計8609円。
でも、交換後「オイル700〜800くらい残ってますけどどうします？」って言われた・・・１リットル缶はいらなかったかな。
（つ〜か、フィルター交換時4.2リットルだけど、設計の段階で4リットル缶でおさまるようにしてくれよ。）
　　　　　　　　　　　　　

そか

リコール行ってきた。
待ち時間にマツダに行ってデミオディーゼルに試乗したら
クソオーリス返品して乗り換えたい気分になりました。

>>115

自分もデミオ試乗した
いい車だが装備と内装外装の質感、後席シートはどうみてもオーリスで良かったと思ったがな
本当にオーリス乗っていてクソつける位なら下取りしてデミオに替えろよ
お前の車選びは物選びのセンスと覚悟がないな

リアシートは人乗せないからなあ。
運転席も含め車内の狭さは気になったけど内装の質感はデミオでしょ？
オーリスの安っぽいシルバー塗装のアレといつもどこかで鳴ってるキシミ音。
外見だけで買ってしまったのが間違いだった。

デミオにしなかったのは来春発売のCX-3を待ってるから。
ディーゼルの鬼トルクと賢い6ATはトヨタには真似ができません。
あとハンドリング。オーリスの感覚で左折したら事故りそうになった。
なんだかんだでオーリスもいじって楽しんでるけどね。

初期オーリスに乗ってる奴いる？マイチェンしてない初期モデル
2代前のヴィッツからの乗り換えなんだけど結構固めの足回りだよな

タイヤも195/65の15インチでそこそこデカイのついてるし安定感が半端ない
今のヴィッツも乗ってて疲れるがオーリスは疲れないな

>>118
中古カリブから初期型オーリスに乗り換えたけど、コーナーでの安定感に感激したよ。
あとシート。腰が痛くない。

>>119
ボディの歪みが若干気にはなるがそれが安定感に繋がってるのかもしれない
この車、CVTでなくATでトルクがもう少しあったなら結構売れたかもしれないな
確かにシートの角度はいい、電動だったらもっと良かった

でも色々おしいところがあるから最初の一台（勉強）には良いかもね

プジョー307欲しかったけど維持費考えてオーリスにしたが
意外とシートの出来が良くて疲れないのには驚いた
ただ大きな入力があった時のボディ剛性やハンドリングは劣るけど
静かで燃費が良いので満足してる
グレードは1.8G S

初期オーリスをこの秋に買って、先日の積雪でアイスバーンになった道路で
横滑りした時にピーピー音がなったんだけど、これってなんだろ？
横滑り防止装置はついてないってディーラーでいわれたし、それらしいスイッチ
も見当たらないんだけど

助手席に置いてた荷物がシートベルトセンサーに反応したんじゃないのか
俺は助手席のシートベルトしてるから鳴らない

>>123
そういえば助手席に荷物おいてたわ！
ツマラナイ質問してすまんス
それにしても乗ってみて思ったんだんけど、そこそこ広くて乗り心地もいい
のになんであんまり売れなかったんだろうね、この車

>>124
本当に乗ってるなら理由分かるだろ
惜しい車だけどな

中古で初代後期の1.8買ったよー
分かってたけど知名度低いねw周り誰も知らない

>>126
俺も中古を買った時はそうだったのでヴィッツを一回り大きくした車と言えば分かってもらえた

リアガラスの曇りだけどヒーター入れても熱線のところしか曇り取れないので普通？

>>128
最初は仕方ない、しばらくすりゃ全体温まる

フライングバットレス(｀･ω･´)

>>129
前の車だとすぐに曇り取れたけどオーリスはずっと熱線のところしか取れない

>>131
個人的には前車ZZT231セリカより早い気がして助かってるけどなー
RS

>>131
多分、寒すぎると思われる
車内の湿気が多いとかもあるかもな

基本は熱線で温めるわけだから限界超えたら曇るよそりゃ

MCオーリスはターボばかり強調されていますが、プリクラッシュセーフティシステムは搭載されるのでしょうか？

されてもダサいから売れないでしょ。
見た目命のトヨタ車の見た目が悪けりゃ今のような結果になるんです。

>>135
そうですか？
かっこいいと思いますけどね？
貴方のかっこよいと思う車って何ですか？

アルファのジュリエッタかな。
いくらケツのデザインをマネても本物は違う。

みんなナンダカンダでデザイン優先だから
ダサいと思ってるオーリスは売れないんだよ。
正直キーンルックは失敗だと思う。

ま、おれは多く見かける車が嫌いだからオーリスにしたけどな。

>>おれは多く見かける車が嫌いだから

ジュリエッタはオーリスより売れてないよ
あなたの言う「本物」とやらを買えばいいじゃん

>>137
わざわざダサイと思っている車なんて買う必要ないのにｗ

オーリスに少したすだけで買えるじゃんｗ
イタ車にした方が幸せになれんじゃないの？

少し(150万くらい)

元気出していこうぜ

ビッグマイナーチェンジに期待しています。

リアで水漏れ発生していてスペアタイヤのとこに水溜まってるわ
年末にディーラー行ってきたけど保証の対象になるとのことで助かった
けど1週間くらい預かるってことだから今の時期は躊躇してしまう

>>143
保証って何の保証？
某整備士だけど場所によるがスペアタイヤに溜まるような浸水の仕方だと
保証対象外になることが多いのだが

>>144
つくし保証

俺もリア水漏れあったな
結構長い間気付かなくて臭いで気がついた
保証とか知らんけど何も請求されなかった

マイナーチェンジで、1.2Lターボが出るようです。
なぜ1.4Lターボにしないのでしょうか。中途半端だと思います。

じゃあ1.2が中途半端で1.4が中途半端じゃない理由を言ってみろよ馬鹿

気が短いねえ
こんな奴が迷惑運転してんだろうなあって容易に想像がつく書き込み
オーリスに乗ってんだろうかねえ　嫌だ嫌だ

>>148
既存の1.5NAとパワー、トルク、燃費等のスペックがあまり変わらないからでしょ？噂だと1.8は廃止になるかもなんて話あるようだし…
個人的には2リットルNAが出て欲しいとは思うけど、まぁないでしょうな。

1.8LNA相当の出力を想定しての1.2Lターボだと雑誌には書かれてたから
トヨタの考え方としてこの車のヒエラルキーを乱すような出力は与えない方針なんでしょうね
だとしたらやはり全域で自然な出力が得られる1.8LNAの方がいいなぁ

1.2ターボで1.8NAの代わりはキツくないか？
同じ1.2ターボのVWポロだと90ps、ゴルフだと105psだし
トルクだけならゴルフの方は17.8kgmと1.8NAと同等ぐらいあるみたいだが

雑誌によると最高出力はゴルフの105psを上回る数値を出しているみたいですけどね
むしろ実用域のトルクが十分かどうかが心配だなあ

気になってカートップを見てみたら115ps/19.0kgと予想されてましたが
あくまで雑誌の予想ですので

この1.2ターボはいいよ
今後の他車両へ展開に先駆け先ずはオーリスから

散々、2年前から言ってきたけどな

まずは痩せろ

情報によると、トヨタセーフティセンスCも付いてくるようですね。
レーザー（赤外線）とカメラによる、自動ブレーキと車線逸脱防止です。
オプションになると思いますが、5万位で付くそうですから楽しみです。

どうせならPの方を付けてくれよ停止可能な速度が高速よりで
対歩行者の検出も出来るんだろ
こういうところで差別化を図るとか馬鹿じゃねーの

>>159
確かに馬鹿じゃないのかと思う。

せめてPとCを選択出来るようにすべきだ

ダウンサイジングで1.2リッターターボが出るようだが、1.8リッターモデルと比べて、トルクはからわないけど馬力は落ちる……燃費もさほど変わらない。維持費が若干安くなるくらい………何がしたいのやら^^;

47 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/08/10(日) 04:44:26.11 ID:0UhWO1xh0
>>36
14種類の新エンジン（ヴィッツ、NXで既に２つ）の1つ
1.2Lターボ



606 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/06/24(火) 21:18:26.05 ID:fbLLuv+40
これがオーリスに乗るのか。

トヨタ、ガソリンエンジン用ターボをＩＨＩから調達
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140620aaan.html
トヨタ自動車は２０１５年に投入する排気量１２００ｃｃの
ターボチャージャー付きガソリンエンジン搭載車のターボを
ＩＨＩから調達する方針を固めた。
調達量は年１０万台分程度となる見通し。

トヨタは１４年後半に投入する同２０００ｃｃターボエンジン
車のターボは内製する。
　
トヨタは環境対応技術についてはハイブリッド車（ＨＶ）の
ほかエンジン自体の低燃費化などの開発を推進している。
一方、直噴エンジンにターボを組み合わせて低燃費化する
過給ダウンサイジング技術については「使い方によっては
実燃費が悪くなる」（幹部）との懸念も示している。

オーリスMC、4月6日発売。

新年度始まりにMCってやる気なさ過ぎ
さすがにCMは無難なものを作ってくるだろうな

てす

初代オーリスの初期モデルに付いているウォーターポンプ
これは駄目部品だろ。ｗ
ペラペラの鉄板に安っぽいプーリーが付いてるだけ。
あちらこちらで水漏れしているのを見かけるし。
仕様変更された下のウォーターポンプと全然品物が違う。
https://www.drive2.ru/l/288230376152488923/

忙しくて、まだリコール出してない・・・ディーラーで２時間待ちはムり。

>>167
実際には1時間程で終わる
コーヒー飲みながら雑誌でも見てるか、他の車を試乗でもしてればすぐだぞ

>>168
店で待ってて急いでやらせると、失敗とか手抜きとかされそうで嫌だ
とはいえ、車預けてどこか行こうにも、指定された店は駅からは遠く、バスもなく、近くに時間をつぶせるところもない。

いつも整備出してる店じゃリコールできなくて、ネッツ店じゃなきゃダメだなんて・・・

ネッツで、後期150XSパケ4WD、35000�`を全込み110万で買った。エンジンの非力さと収納性が多少気になるが、前者が2代目ヴィッツ1300だったので文句は言えない。

>>169
そんな神経質じゃオイル交換や定期点検すら頼めないだろ

>>171
何度もやってるようなルーティンな作業と、めったにやらない作業を同列にはできないよ。

マークIIから初期型にのりかえたけど、足のよさと剛性に感動した。

>>162
「使い方によっては実燃費が悪くなる懸念がある」だぁ？w
確かにそうかもしれんが、アンタらの売ってる車だって
モード燃費と実燃費全然違うじゃねーか！
プリウスやアクアなんて詐欺に近い。
リッター20走るのは確かに凄いが、状況が限られるとはいえ、
40走るって謳ってて半分しか走らないのは問題だろ

自分達の事棚に上げてよく言うわ

>>169
担当の営業の人に電話したら、いつもの整備してるお店で普通に出来たよ

>>175
出したのはカローラ店だったけど、本当はやろうと思えば、出来るんだと思う（ルミオンも同じリコールになってるし）。
でも、リヤシート外したりで面倒だし、土日で忙しかった、放置してもさしあたって危険はない（じゃなければ、「あの店に整備に出した直後なのに火吹いた」とか言われる可能性があるから、放置は避けるだろう）、というのもあって、蹴ったんだろう。

うむ

この車、ガソリン満タンすると、必ず吹くんだけどみんな対策とかコツとかある？

ガソリンスタンド変える

満タンストッパーが効いてないんだろ
店に文句いえよ

シャア専用にしてるひといる？

リコールのお知らせ第２回目到着
そろそろリコール持ってくか…

このスレ住人で、実際ガス漏れした人っている？