SUBARU▼新型 WRX STI NBR16週目▼WRX/WRX STI

新型｢WRX STI／WRX S4｣について語るスレです。
　〜国内仕様は未発表〜
予想やリーク情報・希望などでマターリ語りましょう。

<<このスレでのお約束ごと>>
　★意見・討論は全然OK。
　☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
　☆スルー力(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
　☆次スレは>>950が作成すること。

↓現行型STIに関する話題は↓こちらへどうぞ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS111▼IMPREZA
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402750941/


<前スレ>
SUBARU▼新型 WRX STI NBR15週目▼WRX/WRX STI
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401765791/

■<国内仕様>未発表　｢リーク情報｣
http://i.imgur.com/Xf9chIf.jpg

●WRX STI
　EJ20(308ps/422Nm)／6MT／DCCD／マルチモードVDC／
　ブレンボ製ブレーキ／フロントヘリカルLSD／リアトルセンLSD／アルカンターラ&本革シート／
○STI ………… 3,510,000
○STI TypeS … 3,810,000

　※TypeS標準装備→｢ビルシュタイン製ダンパー／BBS鍛造アルミホイール18インチ／大型リアスポイラー｣
　http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/324/121/495d683b15.jpg
　http://pds.exblog.jp/pds/1/201405/30/31/f0076731_15020201.jpg
　http://pds.exblog.jp/pds/1/201405/30/31/f0076731_20342264.jpg


■WRX S4
　FA20(300ps/400Nm)／スポーツリニアトロニックCVT／VTD／マルチモードVDC／
　EyeSight(Ver3)／アクティブトルクベクタリング／電動パーキングブレーキ／
□2.0GT EyeSight …… 3,100,000
□2.0GT-S EyeSight … 3,300,000

　※GT-S標準装備→｢ビルシュタイン製ダンパー／トランクリップスポイラー／アルカンターラ&本革シート｣
　http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/323/787/f083ac800d.jpg
　http://pds2.exblog.jp/pds/1/201405/30/31/f0076731_14503678.jpg
　http://pds.exblog.jp/pds/1/201405/30/31/f0076731_14514310.jpg
　http://pds.exblog.jp/pds/1/201405/30/31/f0076731_15010029.jpg


■<海外仕様>
　http://www.subaru-global.com/2015sti.html
　http://www.subaru-global.com/2015wrx.html

正直、新型STIにアイサイト載っていないのは受け入れがたい。

MTにアイサイト付けてどうすんの
エンストさせてミッション壊すのか？

アイサイトをぶつからないクルマってコピーで売り出しちゃったから、
レーンキープとかクルコンのみでの使用さえ出来ん

エンストしてもミッションは壊れないだろ。

MTにアイサイトがつくのは、スバルが特許を持つシームレスミッションが搭載される時だと思う

セヴォーグっていつ発表なんだい

>>3
MTにアイサイトなぞ、いらんです！

>>7
レヴォーグはもう発表されてますよ！

試乗車も各ディーラーにあると思うし

WRX STI≒B4 ブリッツェン

WRX STI≒S4

七月の初めに予約しにいくよー

6/25にはディーラーにstiの試乗車あるよ。

>>13
まじで？

まずは寺からカタログを持って来させる。
話はそれからだ。

>>15
トヨタじゃないんだから…
スバルってそういう態度とってる客にはその程度の対応しかしてくれないよ

ハッチはオワコン。

>>16
そうだな･･･

スバルは足を運んででも来てくれる客にはちゃんと接客するけど、そうじゃない客はそこまでして
売ろうとしない
だからスバルは値引き殆どしないし

スタイルは、商品に自信持って売るってとこだから
まぁ、売れない車に関しては値引きしてくれると思うけど･･･
レガシィとかね･･･

>>18
> だからスバルは値引き殆どしないし

そんかことはないぞ？
マツダほどではないが一見さんでもかなり引いてくれる
販社によるんだろうが

とりあえず、S4、ホイールとかレヴォーグの二番煎じですげぇ嫌。
tSか、特別仕様車待ちだわこりゃ。
せめて海外のWRXと同じホイールだったら良かったのに。

換えの利くホイールごときで買わないとか言っているのは
tsがでても買わないんだよなぁ………

おんなじホイールでいいからコストダウンして
値段1万円でも下げてくれ

24耐】レースカーに隠された秘密とは?「ニュルブルクリンク耐久レース」SUBARUチームインタビュー

ドイツの人口200人足らずの町、ニュルブルク。この小さな町が6月20日〜21日、熱く燃え上がる。ニュルブルクにあるサーキット
「ニュルブルクリンク」で24時間耐久レースが開催されるのだ。世界中から集まった「我こそ世界一」と豪語する車メーカー、ド
ライバー、そしてメカニックの男達が熱い戦いを繰り広げる。

http://news.livedoor.com/article/detail/8949833/

この車、韓国製の部品使ってないよね？

>>24で思い出した
関係ないしスレチ承知で書くけど、日本向けBMWがドイツ製じゃないとか話があるじゃんか

そんな感じの比較でさ、例えばよ？
韓国企業で日本人が設計〜開発した部品を使うのと
日本企業で韓国人が設計〜開発した部品
どちらかの企業の部品を選ばないといけないとしたら、どっちがマシ？

で、韓国を中国に置き換えた場合はどっちがマシ？

まぁなんだ スレチスマン

>>24
スバル車で韓国製部品は後にも先にも現行インプのテールランプのみ。
WRX STIは韓国製部品もドイツブランド韓国工場の部品も使われていない

2016年のインプのモデルチェンジで始まる新プラットフォーム。
それベースのWRXの５ドアの３ペダル車が狙い目かな。
新プラットフォームでは２ペダル車はHV or PHVが基本になるから、２ペダル用のAWDはほぼ刷新される。
ポテンシャル的には既出の新型WRX STIよりずっとレベルアップするだろうね。

未だ現行を買って1年だからどうなるのか高みの見物
次期型のセダンは興味なし

>>22
コストダウンって販売価格を変えずにメーカーの利益を増やす手法のことだよ

>>26
コンピューターのチップ

>>30
嘘吐け
ソース出してみろ！

始球式だれ？

俺だよ俺俺

>>31
ウスター？中濃？

現行インプのＧ４


WRブルーきたね

V-TEC一筋！
ＮＡ最高！
穴開きボンネット反対！


これにウイング付けて120分45000円の吉原に横付けするからな！






オレは間違いなく勝ち組だな

>>34
カゴメに決まっとろうが

>>35
VTEC?

ホンダですか？

本当は怖いかごめかごめ　)ﾟ0ﾟ(　

>>36
ごめんなさい。
期待していた回答ではありません。
やり直し。

WRXにアイサイト、CVTは出るみたいだよ
STIにはついてないらしいけどね

書き込みミスしました
ごめんなさい

【ニュル24時間 2014】新型マシンで必勝期すスバル WRX STI…監督＆ドライバーの意気込みは
http://response.jp/article/2014/06/18/225641.html
=記事抜粋=
◆ニュル24時間仕様マシンといえど9割は量産車のパーツを使用
レースには、市販車でもライバルとなるアウディやフォルクスワーゲンといった欧州メーカーも参戦する。
しかも、スバルのレースカーであるWRX STI NBRチャレンジ2014は、使用する部品の約9割が量産車と同じだ。
ここで勝つことは、そのままスバル車の優秀さの証明にもなるのだ。

レースカーであるWRX STI NBRチャレンジ2014は、次期WRX STIをベースとしているが、
エンジンパワーそのものはほとんど変わらないという。
リストリクターによるエンジンへの吸気制限を始めとする厳しいレース・レギュレーションの結果であるが、
それでも最新のマシンは、6年間と比べて40〜50秒ほども速くなっているという。
それはすべてシャシーの性能向上によるタイムアップなのだ。

「新型は本当に挙動が安定しているんですよ。今までだと“ちょっとリアが滑ってくるかな”というところが、新しいWRX STIならばオン・ザ・レールで走れる。
乗ると進化がすぐ分かる。だからドライバーは安心してドライブできる。
ハンドルからくるインフォメーションも高いし、動力性能は一緒なのに、ボディの作り方の違いでこうも変わるんだ！と。
加速もよくなるし、ブレーキングも安定している」と吉田氏はシャシーの進化を体感しているという。

へぇ　そーなの？！？！　　すごいねぇｗ

完璧な新モデルが誕生するたびに前モデルは不完全になる謎

今までオンザレール感覚のエボはつまらない　
ドライバーの意のままに操作できるのがインプレッサ！とかって方向性だったのに

間もなく発売の次期型ＷＲＸ（Ｓｔｉ含む）は特に
真新しい機能がないんだよね。

しかもレヴォの後出しだし、イマイチ盛り上がらん。
営業も売るの苦労するだろうな。

まあそもそも先代のSTiの最初期モデルと先々代のSTiの最終モデルで
どんだけ進化してたかっていうと・・・ほとんどしてないし

最終モデルを買うのが一番賢いと言う人もいるわけで

>>21
ホイールなんていちいち変えてんの？
金の無駄でしょ。

ホイール交換を金の無駄と思えるようになったならもう大人だな

確かに好きなデザインのものに変えると見た目もガラッと変わるのはわかるがね

没個性、お疲れ

しかしs4 のシルバーのホイールはダサすぎですわ。
完全に馬鹿にしてるとしか思えない。

>>52
だよな

>>52-53
俺的にはああいう立体的な造形は嫌いじゃない。

>>54
エレガントかもしれんがスパルタンさに欠ける

鋳造ホイールを軽量の鍛造ホイールに換えると、
実感できるほどに加速とブレーキがよくなるけどね
つまり燃費にも、ということなんだけどな
BBSの鍛造ホイールがついてくるTypeSは素STIに比べてホントお買い得だと思う

でもホイールを軽くすると、なんかバタバタしちゃうんで街乗りが辛い。
よって、サスのセッティングも変えないといけません。

っで合ってるかなぁ。

アルミホイールの真実
とかいう記事を読めばいかにアホらしいかわかる

俺も実際にとっかえひっかえして思ったよ
いくらも変わらん。むしろどう頑張ってもポジティブな部分が見つからんのだ

ニュル24時間レース決勝まで、あと２日！

やばい緊張してきた…

ワールドカップどころじゃねぇよwww

>>57
そうだね、逆に社外サスに替える場合なんかにセッティングを純正ホイールでしたのかどうかで
マッチングも変わることになる。

優勝したら新型買うわ

車名を冠したWRCから逃げてどうでもよいマイナーレースに逃げて緊張とか…

グレード構成（税込価格）
WRX S4
・2.0GTアイサイト（334万8000円）
・2.0GT-Sアイサイト（356万4000円）
WRX STI
・STI（379万8000円）
・STIタイプS（411万4800円）

タイプS高いからSTIに羽だけ付けるかな
公道しか走らんし

>>63
G4にウィングつけた方が安いんじゃないかな

穴なしオプションまだ？

>>2
S4←レヴォーグ2.0GT-Sと同じ価格
※｢インプレッサのSPORT／G4｣と同じ…

STI TypeS←STIと比べると安く感じる

アイサイトが売れた影響もあり
商売上手になったスバル…

>>2　訂正
S4←レヴォーグ2.0DITと同じ価格
※｢インプレッサのSPORT／G4｣と同じ…

STI TypeS←STIと比べると安く感じる

アイサイトが売れた影響もあり
商売上手になったスバル…

スバル車が他社と被る様な流行デザイン取り入れたら
それこそ没個性

スバル購入する客層は少数派
マイノリティーがダサい(枯れた)デザインを求めている…

スバルは今後も｢ダサ格好いい｣を目指すらしい〜

ぶっちゃけ新型のリアのデザイン微妙じゃないか？
目が離れすぎてる。

バックランプのデザインがやだな

公道だけならstiでいいですかね？
typeSは無理っぽい

ここでそれを聞かなきゃ買えない人はGDBの丸目とかでもハエー！って感動出来ると思う

https://farm6.staticflickr.com/5501/14429358552_2f6e21c5ab_h.jpg
https://farm6.staticflickr.com/5520/14429357152_d2c72f7d7d_h.jpg
やはりウイングレスだな

で、フェンダーのダクトはこれも塞がってるんだろ？

公道だけとか関係なく、この手の車を選ぶ以上、
後で、上級グレードにしておけばよかった…
なんてことになること間違いなし。
無理してでもタイプSを選んだ方がいい。

タイプSって別に上級グレードじゃないけど

ローン半年延長すればタイプSくらい買えるだろ

>>75
GV/GRの状況見れば、ビル足どころじゃない30万クラスの車高調に変えらている車が多い。吊るしビルより自分の用途に合った脚にする方が楽しめるだろう

1年前は45 AMGがCセグ最強なんて意気揚々だったが
R400（400馬力）、A3クラブスポーツ（525馬力）の台頭で
360馬力なんて普通になってきたな。
300馬力？なにそれｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=0zsoD8DyuIg#t=15

ttp://www.j-sd.net/vw-golf-r400/
４００馬力のモンスター、ＶＷゴルフＲ４００コンセプト市販否定から一転、生産へ！

ttp://response.jp/article/2014/05/16/223360.html
アウディ A3 セダン に最強の「クラブ スポーツ クワトロ」…2.5ターボ
525ps、最大トルク61.2kgm

http://www.subaru-msm.com/2014race/nbr/machine/index.html
何となくページ徘徊してたら、STIのパーツ出てたわww
これがOPで付けれるんだろうね
値段はわからんが

R400?
ゴルフRでさえ500万超だろ？
一体いくらするんだか・・・・

貧困層のスバラーに高級欧州車は無縁

>>79-81
馬力があればいいなら、トイレでもいいんじゃない？
1000hpらしいし。
http://www.youtube.com/watch?v=2NozekqvIxI

自分は300psだろうが、WRXSTIでいいわ。

やっぱ高速では羽は有効なんだろうな
ttp://www.subaru.jp/nbr24h2014/?p=176

こういうの見るとキモヲタブルーが良く見えるんだよなｗ

個人的にゴルフRもアウディもデザインってイマイチだなと思う。

宣伝に来たのか？
スレ違いなんで該当スレへ行けよ

前スレ>>997

997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/06/17(火) 21:28:11.98 ID:1EefTTcW0
というかもはやそういうことを気にしてる層自体が減ってるんじゃねーの？
現行乗ってる層の半分以上がニュルってなに？って感じだと思うんだが
そんなことない？


そんなことあると思う。　現行乗りは女も多いし

15年ぐらい前は、AWDターボ勢に200万円も上乗せすれば500馬力に街乗り燃費10km/lも
狙えて部品も余裕の国内調達で、ハイパフォーマンス外車勢はコスパ最悪涙目だったけど
今は200万でどこまでいけるんかな

ハイパフォーマンス外車勢が未だにメンテや修理のコスパが最悪なのは変わらんと思うけど…
国産車はどうかなぁ
制御は複雑、良い部品は海外から調達で費用は昔より割高、N1並にしか弄れないのかも

もうお手軽な時代は戻ってこないんかなぁ〜

外国勢が出力上げた要因が、過給機のブーストアップだけれども、
水平対向エンジンのスバルにはちょっと厳しい状況だね。
でも、普通過給機の容量を大きくすれば、レスポンスは
トレードオフでプアになるんだけど、あまりそう言う話を聞かないね。

>>72
丸目ブサイクなだけで速いやん。

スバル車で最速GTが出るまでの繋ぎにWRXは丁度いいな。
2017までのピンチヒッターだ。
泣く子も黙るスバルの旗艦よ、早く出て来い！

http://www.clublexus.com/forums/car-chat/745419-2017-subaru-svx.html

現行よりGDBのが速いじゃん

涙目大好き

エンジンは全然進化していないなｗ
だめだこりゃ

現状のEJは進化し続けて出来上がった良いエンジンだと思うけどな、
新型搭載でまた有料トラブルシューターさせられるよりずっと良いわ。

>>98
その心配しなくていいのはいいよな

物は言いようなのはわかるけどｗ
GDBの頃からパワーが変わっていないのがなんとも

人柱になってこそスバリスト

>>94
それホリデーオートに載ってたやつじゃん
あくまでツーリングモデルであってスポーツ性能を重視した車ではないと書いてあった
本当かどうか知らんけど

>>100
数値は変わってないが
パワーカーブやトルクカーブは大きく変わっている
特にトルクは2000回転ぐらいから6000回転弱までは太くて扱いやすくなっているがの

さっき寺で聞いてきた
剛性がすごい　現行よりも断然いい
アクセル開度がでかい　ばびゅんと加速
前輪切れ角がでかい　最小回転半径が小？
ステアリング切ってから反応する時間がポルシェ並みに早い
運転したセールスマンから聞いたそうだ

>>104
それは北米版が出た時からセールスマニュアルに載ってることのほぼそのまま。
ただし、最小回転半径については北米版はGVと変更なしだった。
ま、実際に乗れば加速感は良く感じるんだと思うけど。

つったって、殆ど99％街乗りクルージングで軽と同じ様な速度で走ってる奴ばっかだし
剛性が上がろうがアクセル開度がどうだろうが実際スペックはただのステータスでしかない

だがそれがいい

アクセル開度はペダル操作とリニアな方が使いやすいと思う。

要はちょい踏みからパワーが出て、もっと踏んでもあんまり伸びないってことだよね。

>>93
あの頃から中身ほとんど変わってないのが悲しいな

>>103
GDBから2〜3キロのトルクアップで車重も130キロプラスでは損してるような

おまえら峠とか攻めるの？ｗｗ

GDBでも丸目と豚鼻じゃ別物のようだからな。

GDの頃のようなビッグマイナーチェンジでワンチャンあるで

>>109
GD後期からエンジンはECUの微調整程度かもしれんけど、
GRでリアサスがダブルウィッシュボーンに変わって
乗り味が違ってたし、新型のボディの強化に伴って、
サスにも手が入ってるから、また印象は違うと思うけどね

現行のGT-Rは2007年に発売が開始されて以来、今だエンジンの耐久性に問題がある。
昨年のニュル24時間レースでもエンジンが壊れて長時間ピットに籠ってたねｗ

それとは対照的にスバルのEJ20エンジンはニュル24時間レースで一度も壊れることなく、
しかも2度のクラス優勝をもたらした世界に誇るエンジンだよ。
もっと評価されてもいい。

>>114
>現行のGT-Rは2007年に発売が開始されて以来、今だエンジンの耐久性に問題がある。

エンジンじゃなくトランスミッションじゃね？

今時リッター10切るような糞エンジンの何処が世界に誇るエンジンだよ
外人からも頭おかしいと思われてるよ

ＥＪは名機

>>115
いやエンジンだよ。
壊れたエンジン丸ごと交換してたw
ミッションも脆いけどね…。

>>117
ほんと名器、いや名機だね。

それよりニュルの公式予選１回目もうすぐ始まるぞ。
スバルustで配信してくれてもいいのに…。

ust配信じゃなかったっけ？ 予選は無しなのか？

予選LIVE（公式）
http://youtu.be/zXcytla1Oqo

2014 ニュルブルクリンク24時間耐久レース Lap1
http://hayabusa5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1403193343/

>>119
予選２回目はust配信あり。
日本時間本日17時から。

>>120-121
乙！

シビックより遅くて燃費も悪い時代遅れのクルマになりそうだなｗｗ

いちいちシビック出してくる奴って相当この車にコンプレックスあるんだな

STIにぶち抜かれてちびっちゃったんだろ？

「ホンダは、創業者で技術の神様だった本田宗一郎さんの理念を見失ってしまった。
若さのかけらもない、中年だらけのメーカーだよ。
国際的ビジネスという怪物に呑みこまれてしまい、
株価ばかりが気になって極端から極端へと方針が激しく動く。
しかも、それが思いつきで行なわれるんだから、開いた口がふさがらない。」

※徳大寺のコメントだなw

ニュル24 予選1回目 STIがSP3Tクラストップ！

最高の出だしだな！
辰己さん、Q2も頼んだぞ！

因みに総合1位はマクラーレンのMP4-12C

日本vsギリシャ 前半 大迫が好プレイ！

最高の出だしだな！
大久保さん、後半も頼んだぞ！

因みにギリシャはレッドで10人

>>127
去年みたいに突然の赤旗で丸々１周損なんてのもありえるから、
予選トップ取れなくても常にライバルが見える位置で戦わないとね

>>128
引き分けで自力進出できないじゃん
スレ違いだ、アホ。

この車コンビニとかにある車止めに、フロント気にせず前止めできるのかな？

フロントから止めるのは、プリウスでもガリッとやる

>>132
どんだけでかい車止めなんだ

705 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/06/20(金) 17:01:08.59 ID:od34dAt+0
やっと！やっと！

G4wrブルー

キター＼(^o^)／

http://m.blogs.yahoo.co.jp/narinobuu/31894757.html

ギリギリまで待ったかいがあったぜ！

今日ディーラーに行って来ました
7月4日から事前予約開始で、早ければ7月下旬納車との事でした
8月上旬まで納車時期が伸びる場合も有るとの事でした

車内説明資料を見ましたが欲しくなりました

納車早すぎじゃねえか？

>>136
私もそう思ったので再度確認したのですが

>>135
は？マジで？

7月納車なら泣いて喜ぶんだけど

８月下旬？が最速納車だと思ったけど、早まったのかね

>>135
オレは9月上旬頃になるって言われたなあ。
その人曰く、今回は競合車種がないから多分予約が殺到する可能性があるし、
中古市場やオークションに流れるのは早くて半年以上ではないかとまで言われた。

俺の行ったディーラーは8月下旬って言ってた。7月発売ならもう公式アナウンス出てないとおかしくない？

競合車のエボが消えたおかげでお前らマンセーしまくりだな。

>>134
セイコーは教習車にS4使うらしいな

>>131
バックでら
>>138
ですよね！

一般の方にカタログを渡せるのが7月下旬以降と言ってたので、早くとも８月に入ってから発売なんじゃないでしょうか…

ニュルブルクリンク２４時間レース　Ｑ２終了

スバルSTIはクラス２位・・・

やはりアウディは手強いｗ

この後２３時からプレスカンファレンスをustで配信

8月下旬発売だからその頃から納車だろうね

>>145
アウディは毎回フルチューンで出てるけどねｗ

新型で大幅に戦闘力が上がってるはずなのに
結局はアウディに負けてるとかw
やっぱり所詮はレヴォーグセダンでしかないな。

逆じゃね？　WRXのワゴンがレヴォーグだろ？

スバルごときが出れる田舎レース

に本気で挑むアウディ

はTTRSに無理矢理2リットルエンジン載せて出場する必死さｗ

日産「」
レクサス「」

改造範囲の広いクラスに出ておきながらライバルの改造度合いに文句を付け、
宣伝のために必死に出ているくせに、ライバルに負けてたら必死だなと笑う
スバヲタの品性下劣ぶりには参るわ

いきなりどうした
頭になんか湧いてるの？

(((( ；ﾟДﾟ))) エーッ！
今年は新型でも負けてるのぉぉぉぉwwwww

お前ら色とかオプションとかもう決めてるの？

キモオタブルー

>>157
地味だけどパールホワイトかな
オプションはSTI系セットで付けるのと、あとはナビのメーカーで迷ってる
無難にパナ辺りにしようかな
ついでにバイザーとカロッツェリア辺りのスピーカーかな

>>159
ぼくは、スペC待ちだなぁ。
色はホワイトかWRブルーパール。

オプションは付けるとしたらSti系のエアロと。

ナビはサイバーナビ、スピーカーはデッドニング要らずのソニックデザイン。取り寄せで、ソニックデザインのサブウーハー。

羽なしで乗ること以外あんま決めてないや

すぐ買おうと思っていたけど、多少は値引きする頃まで待つかな
その前に嫁の説得が面倒

うちの嫁さん、点検してた他人の旧型STiのキモオタブルー見て
「あらいい色ね」と言ってたので、俺すかさず「実はこの車の最新型が・・・」と説得済
買い替えのタイミングもいいし、ありがてえ

>>159
GDBのピュアホワイトと比較してパールは違和感あって
悩み中なんだけど、割り増し払ってまでパールホワイト
を選ぶ価値ある？

スバルのパールホワイトは時間が経つと黄ばんでバンパーとフェンダーで色の差が出る

ニュル24hレースの予選２回目はスバルはアタックを１度も行わなかったようだ。
アウディTTRSは路面が悪い中で虎視眈々とタイミングを見計らいアタックしてクラス１位獲得。

戦わずして１位を相手に譲るなんてダメでしょう。
戦う姿勢を失ったら勝てないよ。
かなり残念だ。

>>163
うちの場合、ふーんだから？で終わりそう。

>>166
無理してアタックする必要もなかったって事じゃね？
アウディみたいに複数台出場してる訳じゃないからリスクはなるべく避けるべき

田舎レースに拘ってる人ってなんなの?
どうでもいいじゃん
WRCなら存在意義そのものだからわかるけど
こんなマイナーレースに勝とうが負けようがどうでもいいでしょ
WRCから逃げたのにいちいちみっともないよ

>>165
ピュアホワイトもメンテナンスを怠った
トランクの陰になる部分に黄ばみが出たけど
パールホワイトも同じなのね。
そもそもパールの光沢が違和感があるので、
やっぱりホワイト以外かなぁ

新型の白って新色でしょ？
クリスタルホワイト・パール
多少はマシになってたりしないの？

[SUBARU] STI, an extension of the Driver on and off the race track.

http://youtu.be/lXzHvJ7d1fI

Subaru TT Challenge 2

http://youtu.be/scHb4TD5160

Review: 2015 Subaru WRX STI

http://youtu.be/WaO8UOx8xV8

メーターの針が水平・垂直に統一されてるのが非常によろしい

ナビはπが出してるオービスデータが入るカロにしようかな

>>173
前回のレコードから40秒縮めてるけど
スバルだけが必死にやってもなぁ

＞＞175

日産が20年くらい前にやってました（もっと前か）
今はやってないけど

WRXって50年前の911と同じ道筋を歩んでる車種だよな。

911も名を馳せたのはラリーでの戦績だし、その後は草レース、公道タイムトライアルと進み
サーキットに進出と。

WRXって50年前の911と同じ道筋を歩んでる車種だよな。

911も名を馳せたのはラリーでの戦績だし、その後は草レース、公道タイムトライアルと進み
サーキットに進出と。

WRXって50年前の911と同じ道筋を歩んでる車種だよな。

911も名を馳せたのはラリーでの戦績だし、その後は草レース、公道タイムトライアルと進み
サーキットに進出と。

>>177

レコードがどうのは重要じゃないんだろ。
GVBに比べて同じエンジンで30秒速くなってるってことが大事なんだよ。
それぐらいのこともわからんのか？
頭悪いの？

>>181
一回言えば十分

でも客層が全く違うけどな

porsche = セレブ御用達

wrx sti = 貧困層 & ｽﾊﾞﾌﾞﾀ御用達

と言いつつどちらも買えない超貧困層

中国メーカーのOEMですか？

>>184
お前はセレブ誤用だ

>>187
あら、反応しちゃってるよｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>182
競合車がタイムアタックやってるわけでもないので
GVBではちょっと抑えたタイムを出しておいて、新型では本気アタックとういことも可能

>>189
おいおい、もしかして旧型と新型が同時にタイムアタックしてると思ってるの?

車板は初心者釣り師にはうってつけの場所だが、
それにしてもひどすぎるぞ

>>190
なんで同時って話が出てくるの？
GVBのタイムアタックは新型でタイムアップを演出するために計画的に抑えていたのかもってことだよ
ひどいのはお前だなｗ

>>191
・・・あのな、それニュル24耐久の去年の予選のタイムと今年の予選タイムの比較だぞ
それぞれクラス優勝をかけて戦った結果なんだが

>>192
俺はマン島タイムアタックのことを言ってたんだけどなぜニュルが・・・

ニュルのタイムが去年のGVのタイムより新型の方が30秒も速くなってるの？

マン島だよね
>>192が池沼ってだことかｗ

や、やっと発売された・・・
http://response.jp/article/2014/06/21/225910.html




なにコレ？

話割ってスマン買った。この話してたって言ってくれりゃあ邪魔しなかったのに・・・

【ニュル24時間 2014】スバル WRX STI、予選初日をトップで終了

ニュルブルクリンク24時間耐久レースの公式予選1日目が、現地時間6月19日午後6時45分に肌寒い曇り空のまま
走行がスタートした。

新型『WRX STI』をベースとしたレースカー『WRX STI NBRチャレンジ2014』でSP3Tクラスに参戦するSTIチーム
は、アタッカーのカルロ・ヴァン・ダムがマシンに乗り込み、そのまま予選序盤にベストタイム9分6秒を記録。
昨年の予選タイムを約7秒短縮し、クラストップに躍り出た。

http://response.jp/article/2014/06/20/225846.html

我が軍は、順調だな。優勝なんか目じゃない。完走してくれるだけでいいから無茶しないで。

マン島って、普通にタイムアタックさせてもらえる場所じゃないだろ。
TTレースのエキシビジョンで走っただけだから、以前のも今回のもベストラップといえない状態。
それで30秒速くなったとか参考にもならないっての。
それに足回りもセッティングが「少々」違うということだし、この少々をどう考えるかでスバヲタかどうかの判別が付く踏み絵。

>>198
7秒削るのも死なんの技じゃ。

>>199
アホ。
イベントのエキシビジョンでチョロっと走らせてもらってるんだから、
元々ベストのタイムじゃないだろ。
ミスったからといってやりなおしができる計測じゃないんだから。
それを何秒削ったかとか参考にならんっての。
この程度のロジックが理解できないから30秒も削れたすげー車とか妄想に浸れるんだろうが。

お〜ぃ！誰か>>200に付ける薬買ってきてくれぇー!!!




まぁ、世界中探してもあるわきゃないんだけどね。

マン島のタイムなんて「世界で一番売れてる日産車」並みのオレ様ベンチマーク

マン島の話とニュルの話とがごっちゃになってわけわかんねーことになってんな
あと新型が速いと困る人がいるみたいだがなんでだ？

>>202

NSXの真の実力を試すべく、2014こそ必ずエントリーしてくるものと期待してたのだが・・・
タイプRもださないな・・・ホンダ終了。

http://www.24h-rennen.de/uploads/media/24h-race_2014_entry_list_08_05_14.pdf

購入者にはある程度の試算や目算にはなるだろうというデータ
メーカーやそれを走らせている側にとっては開発データにもなるのにね
それをオレ様ベンチマークとか言っちゃう香ばしいのは見ていておもしろすぎる

Mo19MKsh0
>以前のも今回のもベストラップといえない状態。
それで30秒速くなったとか参考にもならないっての。

前回のも今回のも大きなミスしていないから
互いにベストラップでなくても
30秒速くなってるってことは結局速くなってるってことだろ。

そんなロジックも理解できのか馬鹿だな

マン島のやつは去年スピンしかけてただろ

あれでタイム差出てると思うが


それよりも今日はニュルだろ

>>206
むしろミス以外の原因で30秒も短縮できるほど車の性能が上がってると信じてる方が頭オカシイわけだがw

ありゃ〜まだいたのかよ？お薬飲んだ？

>>167
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>209
旧型は30秒もラップを短縮できる程ボロだったってことか？w
反論できないからって、お薬とかレッテルはりして逃げを打つとか恥ずかしいから消えなよw

>>206
馬鹿なの？

>>198
何と戦ってらっしゃるんですか？

ニュル24時間、トップのレイダー・アウディが黄旗無視のペナルティで５グリッド降格
STIがトップスタートに

今日　スバルの新下関店に行き、スペックCの発売を待つ旨伝えたところ、快適性はないですよ！と仕切りにTypeSを勧められた。
なので…
快適性は最低限オートエアコンがあればいい！
インタークーラーウォータースプレーと空冷式オイルクーラーと機械式LSDの付くSpecCの18インチの発売を1〜2年待つと伝えた。

ギャラクシーブルーシリカって
日本で発売されるのでしょうか？
ディーラーで確認する限り、無さそうで。
知ってる人教えてください。

>>216
ないと思いますよ！
WRブルーパールのみ

>>217
やっぱり無いですか、残念。
ありがとうごさいました。

>>215
スペックCでまた黄色出るかなぁ。
黄色待ちなんだがなぁ。

ギャラクシー色無いのかよ・・・
以前このスレで出た実車画像がスゲーかっこよかったのに
キモヲタブルーにするか・・・

キモオタブルー以外選択肢ないだろ

GCもGDも新型もキモオタブルー似合うなあと思うけど、
GV、GRは「ん？」って違和感を感じてしまう
台数が少ないとかかな？

顔のせいだろう

お前らどうせ暇なんだろうからちゃんとLIVE見とけよ？
ttp://www.subaru.jp/nbr24h2014/

とっくに見てますよ

LIVEみれん
みんな観れてるの？

>>226
見れてるよ
更新掛けてみたら

Jスポの番組もはじまったぞ！

Jスポ見てるけど凄いコースだな

スバルとか言うなよ、びびったわ(汗

SP8の48号車にモリゾウがドライバーエントリーしてるぞ。本気か？おもしれー奴だな。

2013年のニュースだ
トヨタ自動車の豊田章男社長（５６）が５月１９、２０日にドイツで開かれる国際自動車レース「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」に出場することが３０日、分かった。
豊田社長は副社長だった２００７年と０９年にも参加したが、社長就任後は初めての参戦となる。

大手自動車メーカーのトップが本格的な自動車レースに参戦するのは異例。ニュルブルクリンクは高低差が大きく路面も荒れた過酷なコースで、
世界中の自動車メーカーや愛好家の「聖地」とされる。豊田社長の参加は注目されそうだ。
http://www.47news.jp/CN/201304/CN2013043001002377.html

今回でニュル24時間は4回目

高速ブラインドコーナーが多いせいか
もらい事故とかも結構あるけど大丈夫なんかいなと思ってしまう。

モリゾウさんがニュルで仮にクラッシュや事故でもあったら、
翌日の世界中のニュースで大々的に取上げられる。
そんな重圧の中でのレースは大変だろう。

優勝してほしいな。
新型に気持ちよく乗り換えられる。

>>219
新型は顔がイカつすぎてソリッド系のイエローやオレンジは絶望的に似合わないけどね。
似合うとしたら、こんな感じのゴールドっぽいイエロー。
http://www.autoexpress.co.uk/bmw/4-series/66163/bmw-m4-and-m3-full-details-pictures#main-content-area

>>219
出るんじゃね？
最近サイオンFRSの黄色が出たし

スタートから３時間経過したので軽くレポ

現在スバルはクラス3位。
前を走るアウディとは差が拡がる一方だ…。
スバルはタイヤ選択でミスをしたのと、そもそもTTRSの戦闘力がかなり高いようだ。

新型、いいエンジン音ですね。

新型はBRZみたく車内にもエンジン音が響くように設計されてるらしいね。

しっかしアウディ速いな。マシントラブルでも起きないものか。

世界初公開の新型のオンボード映像かなりシビれたね♪

それよりレースだ。
なかなか前との差が詰まらない。
てかダンロップタイヤとのマッチングがダメなんじゃないかと…

名門Raeder MotorsportとLMS EngineeringのAUDI連合はつえーな

レース開始から６時間経過。
相変わらずアウディがブッチギリのクラストップ。
スバルは３位。
監督の小澤によると夜間に前との差を詰めれるはず、とのこと。

ほぼ全車がライトオンしている。

>>237
なんでヨタの車が黄色でたからって・・
スバルには関係ないぞ

＞そもそもTTRSの戦闘力がかなり高いようだ
空力とか色々セダンとは違うっしょ

＞新型、いいエンジン音ですね。
現行と同じエンジンだろｗ
Love is blind

差がついたのは
ダブルイエローのタイミングで
先にいかれたからだろうな

差がつまるか分からんが

頭金200万だと月々いくらになるんだろ
経験ある人居ない？
typeSの場合だと

マイナーレースなのに何を必死になってるんだ
ワークスはアウディしか出て無いんだろう
それもお遊びみたいだし
傍から見ても必死すぎるから本当に止めてくれ

付けるオプションと年率と支払い年数によるな

190万借りて60回2.9%ボーナス払い無しで月34500円くらい
利子149000くらい

200万以下なら書類が簡単で審査も甘いと言われたので190万

>>250
190なら普通に働いて十分返せる額面だな

>>232
豊田社長はこういうのに参加するから好きだ

会社役員が会社として参加するにしても、ドライバーとして参戦するなんて凄すぎだろ
がんばってほしいわ

俺頭金150万の予定だから審査時間かかるんかな

まぁでも納車まで時間あるし大丈夫だろうけど

★レースネタ★は｢板違い/スレ違い｣なんです.....

｢ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ｣…[レース関連]の板
http://maguro.2ch.net/f1/

【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久ﾚｰｽ★3
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1337773947/

>>254
堅いこと抜きにしてフニャフニャ・・・

ところでマン島タイムアタックビデオは、既出だったかな？見落とした人用に
↓見とくれ。

http://www.topspeed.com/cars/car-news/video-subaru-recounts-its-record-run-at-isle-of-man-tt-ar164045.html

>>254
スレ汚したな、自粛する。
スマンm(__)m

>>254
おいおい、実況スレも誘導しろよw

2014 ニュルブルクリンク24時間耐久レース Lap9
http://hayabusa5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1403378290/

今までベンツやゴルフと比べて、パフォーマンス悪いって煽っていた奴は、
ごめんなさいする準備しておかないといけないな。



ゴメンナサイ。

気が付いたらクラストップに戻っていた…
アウディ2台に何が…？

>>247
頭金200としたら残りはおおよそ250って考えるべきじゃね？
OP次第だけど
あと何年ローンにするかでだいぶ変わる

>>259
スピンしたらしい。

http://f.xup.cc/xup6ttvhgon.png

まだ先は長いけど、今のとこSTIクラス1位だぜ
このまま行って欲しいね

まだ12時間もあるよ。

86スレじゃニュルレースの話題なんて出て無い
WRCでもないのに田舎レースの話題を出すのはおかしい

今現在納車されてもないのにレースくらいしか話題無いからしょうがない

>>264
そういうのに興味ない人が多いんでしょ？　
　何もおかしくないと思うけど
むしろ、こういう車ならレース事に関心ある人多いはずだし
俺はそのことに安堵してるくらい

あとお前の価値基準なんかどうでもいい　
嫌ならスレから消えろ

>>264
文句はWRCへの新型のホモロゲを認めもしないFIAに言ってくれ。
subaruは新型もR4で取る予定だったのに認めないからこうなったんだから。

GDだとWRCの話題で滅茶苦茶盛り上がってたしレーサーも特別視されてGRの時に撤退でお通夜ムード
批判をそらすためにニュルに参戦した時から変わりにこのレースをスバル、STIや一部の信者がプッシュしだしたんだけど
滅茶苦茶安い印象しかないわ
ラリーでも無いしこんなレースで勝ったからといってなんの評価も購買対象にもならないのに
WRC撤退の批判を逸らす為にレースに出しておくか…ニュルでのテストにもなるし…みたいな感が否めない
車名までWRXとしたアイデンティティーだった最高峰のWRCと違って数ある耐久レースの一つだろ
WRCとは違ってこんなレースで勝ったところで…なんて冷めてる人もいてるんだよ
86スレみたいに基本スルーで勝ったね、負けた〜みたいな軽い反応が普通だと思う

★レースネタ★は｢板違い/スレ違い｣なんです.....

■｢ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ｣…[レース関連]の板
http://maguro.2ch.net/f1/
【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久ﾚｰｽ★3
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1337773947/

■[スポーツch]…[スポーツ実況]の板
http://hayabusa5.2ch.net/dome/
↓
2014 ニュルブルクリンク24時間耐久レース Lap10
http://hayabusa5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1403404763/
【マッタリ】ニュル24時間耐久マターリスレ
http://hayabusa5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1403358746/

孝太が他車と接触してタイヤをパンクさせた…。
緊急ピットインしてブレーキ交換などをしている模様。
結構深刻なダメージみたい。
もぅー、何やってんだよ孝太…。

>>267
うーん、2011年にはR4すらなくなるとアナウンスしてたんだから、2.0Lターボに固執したFHIに先見性がなかっただけだと思うよ。

WRCだと年間50億は必要になるけど(シトロエン・プジョーは200億以上)、ニュルなら2億あればお釣りくるしな。

ちなみにTT-RSは完全なレーシングカーでWRXとは全く作りが違う。

イメージではGT300のBRZと同じだと思えばいい。

サスペンション交換も追加…。
ダメージはホント深刻。
ついさっきアウディの２台に抜かれてまた３位に転落。
このままでは後ろのシロッコにも抜かれそう。

>>270
いや、佐々木選手何も悪くないだろ　

あの視界不良で合図も出さず急減速してるんだぞ？(接触相手)
しかも速度が乗るGPコースで　
むしろクラッシュせずPITに戻ってきただけでも凄い

>>272
スレ違い延々と実況を続けて満足か?

スレ的に迷惑だから
>>269にある実況スレかレース板に行けよ

>>273
スレ的に迷惑だから
>>269にある実況スレかレース板に行けよ

WRXSTIが現在唯一出ているモータースポーツは無視で、
市販されていないWRXSTIのネタは何があるのか？

このスレッドは SUBARU▼新型 WRX STI NBR16週目▼WRX/WRX STI
NBRはニュルブルクリンクの事なのだが。
ニュルブルクリンク24時間はSTIで参戦している。

いやちゃんと話できるスレあるんだからそこでやればいいだろ？
車種スレで実況とか迷惑にもほどがある
もう少し社会性を身に付けた方がいいぞ
このクルマを欲しがるやつはそこそこ年取ってると思うが、中身はガキか？

所詮草レースだったなぁ。

ここで自治会気取りのバカは失せろ。
実況と違うだろうが。

うるせーばーかー
俺様がルール

>>275
お前が実況スレかレース板に行けよ

アウディTTRSが参戦してから勝てなくなったってことは・・・
なーんだ？


A.
2年前まではライバルがいなかったってことですね

二年前までほぼどノーマルで参戦だったでしょ？
そう言うカテゴリで無いならば、アウディに
文句言えないな。

>>279
お前が書いたがどうかはしらんが実況レスあったろ？
これ以上実況レス増えるのを危惧してリンク貼ってくれたんだろ

>>281
いやお前、実況レスするなって言ってるやつに実況スレ行けってのはおかしいだろ
お前が行けよ

自治会気取り？？？
最低限のことも守れんガキが自分のワガママを正当化する時に使う魔法の言葉だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>284
自治会気取りでご苦労さん　
お前が、このスレから出て行けって言ってんの
ネタも提供せんくせに出しゃばるな
お前が消えろ

結局自治会気取りを繰り返すことしかできない低脳の>>285であったｗｗｗｗｗｗｗｗ
ただのガキの駄々

あ〜あ、荒れてきたｗ
くっだらねえ

>>286
貧乏携帯厨　免許取ってから語ろうな
まぁ取ってもお前みたいな貧乏人にはＷＲＸ　Ｓ４は買えないだろうな

話題に取り上げるならいいけど実況はダメだろ…。実況のための場所があるんだからそこでやりゃあいい。

>>288
もう妄想でしかお話できなくなったんだね残念
2chMate快適＼(^o^)／

>>290
貧乏乞食携帯厨乙
早く原付免許取れるとイイね
10年後くらいには程度の良いWRX S4買えるとイイね

■2ch車種スレ荒し診断■

　＿＿＿__　　読めませ〜ん　 __＿＿＿ 　　知りませ〜ん
　||荒しは |　　　　 ∨ 　 ||モラル |　　　 ∨
　|| 退室∧_∧　　ﾊ_ﾊ.　　　　　|| 常識∧_∧　　ﾊ_ﾊ.
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●).　　　 ||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)　　　　　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U　　　　 .凵　　　 し`Ｊ　 　U U

　__＿＿＿　　ありませ〜ん ＿＿＿_ 　　言えませ〜ん
　|| 一次 |　　　 　 ∨　　　　　 ||　　　 |　　　　 ∨
　||ソース∧_∧　　ﾊ_ﾊ.　 　 || 経歴∧_∧　　ﾊ_ﾊ.
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●). ||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣ ⊂　　)　　( と) 　 　 ||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　 　 し`Ｊ　 　U U　　 　凵　　　 し`Ｊ　 　U U

　＿＿＿__　よくやりま〜す　 ＿＿＿__ 　　守れませ〜ん
　|| 自作 |　　 　　∨　 　 　 ||ルール |　　　 ∨
　|| 自演∧_∧　　ﾊ_ﾊ.　　　　　|| 法律∧_∧　　ﾊ_ﾊ.
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●).　　　 ||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)　　　　　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U　　　　 .凵　　　 し`Ｊ　 　U U

ID:yGnqFfJT0は、別にちょっとぐらいルール破ったってそんなに迷惑かかるわけじゃないしいいだろ〜って言いたいわけだ
ゴミの思考だな

■2ch車種スレ荒し診断■訂正(経歴→車歴)

　＿＿＿__　　読めませ〜ん　 __＿＿＿ 　　知りませ〜ん
　||荒しは |　　　　 ∨ 　 ||モラル |　　　 ∨
　|| 退室∧_∧　　ﾊ_ﾊ.　　　　　|| 常識∧_∧　　ﾊ_ﾊ.
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●).　　　 ||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)　　　　　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U　　　　 .凵　　　 し`Ｊ　 　U U

　__＿＿＿　　ありませ〜ん ＿＿＿_ 　　言えませ〜ん
　|| 一次 |　　　 　 ∨　　　　　 ||　　　 |　　　　 ∨
　||ソース∧_∧　　ﾊ_ﾊ.　 　 || 車歴∧_∧　　ﾊ_ﾊ.
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●). ||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣ ⊂　　)　　( と) 　 　 ||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　 　 し`Ｊ　 　U U　　 　凵　　　 し`Ｊ　 　U U

　＿＿＿__　よくやりま〜す　 ＿＿＿__ 　　守れませ〜ん
　|| 自作 |　　 　　∨　 　 　 ||ルール |　　　 ∨
　|| 自演∧_∧　　ﾊ_ﾊ.　　　　　|| 法律∧_∧　　ﾊ_ﾊ.
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●).　　　 ||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)　　　　　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U　　　　 .凵　　　 し`Ｊ　 　U U

>>294
■2chスレ荒し診断■Part2

　＿＿＿__　 見えませ〜ん ＿＿＿__ 　　便所の落書き
　||　　　 |　　　　 ∨　 　 || 2chの |　　　　 ∨
　|| 現実∧_∧　　ﾊ_ﾊ.　　　　　|| 存在∧_∧　　ﾊ_ﾊ.
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●).　　　 ||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)　　　　　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U　　　　 .凵　　　 し`Ｊ　 　U U

　＿＿＿__　口癖でえ〜す 　 ＿＿＿__ 　いつもでえ〜す
　|| 誹謗 |　　 　　∨　 　 　 || 荒唐 |　　　　 ∨
　|| 中傷∧_∧　　ﾊ_ﾊ.　　　　　|| 無稽∧_∧　　ﾊ_ﾊ.
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●).　　　 ||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)　　　　　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U　　　　 .凵　　　 し`Ｊ　 　U U

　＿＿＿__　よくありま〜す 　 ＿＿＿_　　日常でえ〜す
　|| 被害 |　　 　　∨　 　 　 || 厚顔 |　　　　 ∨
　|| 妄想∧_∧　　ﾊ_ﾊ.　　　　　|| 無恥∧_∧　　ﾊ_ﾊ.
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●).　　　 ||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)　　　　　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U　　　　 .凵　　　 し`Ｊ　 　U U

>>295
■2chスレ荒し診断■Part3

　＿＿＿＿　つまらね〜よ　 .＿＿＿＿ 　ご馳走でえ〜す
　||普通の |　　　　∨ ||荒しへ |　　　　 ∨
　|| レス ∧_∧　　ﾊ_ﾊ.　　　　 ||のレス.∧_∧　　ﾊ_ﾊ.
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●).　　　 ||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)　　　　　||￣￣ ⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U　　　　 .凵　　　　 し`Ｊ　 　U U

　＿＿＿＿　認めませ〜ん　 .＿＿＿＿ 　大好物でえ〜す
　||他者の |　　　　∨ 　 ||荒しへ |　　　　 ∨
　|| レス ∧_∧　　ﾊ_ﾊ.　　　　 ||の反撃.∧_∧　　ﾊ_ﾊ.
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●).　　　 ||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)　　　　　||￣￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U　　　　 .凵　　　　 し`Ｊ　 　U U

　＿＿＿＿　センスいいね　　.＿＿＿＿ 　差別はよくない
　||荒しの |　　　　∨ 　 ||荒しは |　　　　 ∨
　|| レス ∧_∧　　ﾊ_ﾊ.　　　　 ||スルー∧_∧　　ﾊ_ﾊ.
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●).　　　 ||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)　　　　　||￣￣ ⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U　　　　 .凵　　　　 し`Ｊ　 　U U

>>291
携帯からの書き込みだともう携帯しか持ってないと思い込んでしまう
そして相手が免許を持ってない、S4買うことができないという妄想のみが反論の拠り所
かなり可哀想な人だな
まさかこんなやつが免許も取れる年齢なわけないよな？

>>282
そうなんだよ。

とりあえず荒らしてる奴全員ぶっ●します

(*´・∀・)つ

>>299
どうぞ

はよ

なんで伸びてるのかと思ったら荒れてるのかよ
NBRってWRXが参戦してる唯一のレースだろ？そんなにスレ違？
しかも叩かれてた人も実況ってほどでもないし

あとNBR24は草レースでも田舎レースでもないぞ？
世界一有名なコースで行われる年に一度のお祭りだ

>>302
耐久レースで有名なのってル・マン、デイトナ、スパだろ？

ニュルなんて田舎の草レースって認識で合ってる

>>303
そっちはガチのやつじゃん
NBRはお祭り
有名だしマイナーでもない

ドイツのメーカーなんか何台も用意して本気になっちゃってるからなw

地元だし普通だろ

>>304
ああ、そういう意味でか。
俺が食い付き過ぎた、すまん

>>269
■実況スレ更新■

2014 ニュルブルクリンク24時間耐久レース Lap12
http://hayabusa5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1403414755/
↑
2014 ニュルブルクリンク24時間耐久レース Lap10(実質11)
http://hayabusa5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1403404763/

手のかけ方が違うアウディと勝負にならんのは仕方ないが
ドラシャ逝くとかお粗末すぎ

スバルのアプライドAがクソだということを
ニュルブルクリンクの舞台で見事に実証しているな

まぁ事故ってもトラブらない部品があるならそれをスバルに教えてやれよw

ドラシャじゃなくぺラシャだったということは事故関係ないが
何にせよ新型は現状完走も危ぶまれるクソという事実は変わらない
接触を言い訳にできるのは幸運だったな

釣れねぇなあ

接触の有無に関わらず、現状完走も危ぶまれるクソな外車のメーカーは…とw

ぶつからない運とか腕とか、当然ながら速さとか耐久性とか全部ひっくるめてレースだしな

スバルも市販車がどうのこうのと言わずに、一度本気のヤツを走らせればいいだよ。

ポルシェだって危機感あるから、カレラGT作ったり、GT2RS出すくらいなんだからさ。

>>314
レース車両ってアイサイト付いてるんじゃないの？

>>316
ついてません！

>>315
GT2RSって、FIA-GT選手権用でしょう？

値段も2500万とか？
排気量も3.6リットルとかで。

スバルが2500万とかの車作ってうれるかどうかと言うのもあるし、WRXに水平対向6発のエンジン載せたらフロントヘビーになりそうだし、ポルシェやアウディの用にRRやMRの車を作るのは、
まだ現実的じゃないでしょ？

可能性があるとすれば、噂されている北米向けの次期SVX。
3.6リットル水平対向+PHEV。

それをベースにしても、出れるレースあるのかしらん。

今日小倉南区のディーラーで確認したところ…

レヴォーグが滅茶苦茶売れてるが、STiに関する問い合わせもかなりあるとの事。

数日前富士重工から来たメールによれば、9月発売。STiの試乗車は多分、８月半ばくらいに入る筈とのことでした。

8月に入れば、もっと詳しい情報を渡せると言われました。

カタログは7月下旬だったかな。

>>319
そんな情報みんな知っとるわい

商業ベースでレース参加をアピールする意義は
良い結果を出して商品のイメージ向上に結びつけること

今やニュルにチップ全賭けのくせに事故る、壊れる、惨敗では
新型はクソというイメージしか無くなる

さて、宣伝に失敗した、事故る、壊れる、惨敗のクソな外車メーカーは…とw

>>320
そうですか？

少し前に、7月頭に試乗車、末に納車みたいな書き込みもあったような…

>>323
「あったような」って、そのくらい確認しようや。その後の流れもな。
それすらできないから、誰もが知ってる情報をドヤって書き込んじゃうんだろうけど。

シロッコにも負ける新型WRX STI(泣)

>>319
カタログ7月下旬に入るんですね！
情報ありがとう

>>324
誰もがっていうのは、どの程度の範囲何でしょうか？

あたかも全員が知ってるというような言いようはね…

大抵の連中は店で聞いてる前提でここまでレスしてるんだよ
大人なら察せるところだろ

まあまあ
なんか殺伐としてるけど
落ち着いていこうや
煽りはほっておけばいい

そうしてもらいたい

>>327
いい加減にしたら？
過去スレも見てないんだろ？
すでにその辺の情報は出尽くしてるんだから。
7月頭の試乗車どうのこうのはガセだよ。それが証拠に垂れ流しだったしな。
自分が知らなくて店で教えてもらって嬉しいのはわかるがその辺でやめとけよ。
絡みすぎだぞ。

他スレより転載

ニュルブルクリンク24時間レース・スタート21時間後・日本車成績
12位　53号車　Gazoo Racing LFA　SP-PROクラス1位　飯田章他
15位　48号車　Gazoo Racing LFA　SP8クラス1位　MORIZO他
17位　24号車　Schulze Motorsport GT-R　SP9GT3クラス12位　山内一典他
32位　80号車　Nissan GT Academy　GT-R　SP9GT3クラス14位　ニック・ハイドフェルド他
36位　118号車　Subaru Tecnica International　WRX　SP3Tクラス4位　吉田寿博他
56位　86号車　Gazoo Racing　86　　SP3クラス1位　影山正彦他
78位　191号車　Toyota Swiss Racing Team　86　V3クラス1位　Schmid他
88位　189号車　Giesbrecht, Mark　Civic-R　V3クラス3位　Kuhlmann他
127位　148号車　Transit Engineering Japan　S2000　SP3クラス9位　山下潤一郎他

>>331
はいはい。

ここの住民は、、言葉使いをしらない、人を見下した物言いしかできない人たちだと言うことがよーくわかりました。

ここは、情報交換及び情報提供の場ですよね？

既に知ってる人は、反応しなければいいだけじゃないですか？

なぜ、人を馬鹿にするような、罵倒するような、言われ方をしなければならないんですか？

人としての品格を疑いますよ

>>331
絡みすぎは、どちらですか？

そちら側が先に絡んできたんでしょ？

>>333

2ch初めてか？
肩の力抜けよ。
そもそもここに品格とか求めてるお前がおかしいぞ？

>>333-334
このスレの自治会気取りの基地外なので、ほっとくがベストです。

現行乗り潰すわ
新型要らん

>>334
どっからどう見ても、絡んでるのはあなた。
自分も含め、他の連中はあなたを諭してるだけです。

STIに関しては現行の方が良いと思う。
デザインは現行の方が良いし、敗北のイメージがついた新型は
ダサくて乗れない。敗北車。

>>337
ではもうこのスレに用は無いな
さようなら

まあシビックよりもニュル遅いとか恥だからな

現行現行ってもう生産終了してる時点で現行じゃないんだが

インプレッサもレガシィも、WRCで勝てたからこそ
拍がついたもんだが、今回のデビューは最悪になりそうだね。
はっきり言って、売りが全く無い。

まさしく、過去の栄光にすがってノスタルジーに浸りながら
乗り潰す車になっちゃったね。

GRBを大事に乗ろう

買えないニートのひがみ

みっともないねえ

煽り耐性がない人間は
WRXみたいな車は乗らないでほしいな
危なくて仕方ない

まあスバルも業績みながらWRCへの
復帰を考えていると思うよ
じゃなかったらWRXという
名前の車を出し続ける意味がないからね

>>345
馬鹿だろ親もｗ
安物車で偉そうなこと言うなみっともねぇ

安物車ねぇ

>>345
俺もHBがいいからもう少しGRB乗るよ
C型だし買ってまだ2年しか乗ったないしな
それにセダンはどうもな
特に羽根つきなんかﾁﾊﾞﾗｷ仕様みたいで無理だわｗ

高級欧州車に乗ってるやつから見れば安物らしい
だから筑波のタイムがどうこう関係なしに
単に安物だから馬鹿にする意味で煽ったりするらしいわ

>>350
乗ってる奴が小物ですねわかります

>>350
煽ってきた割にはついてこれない五輪マークの車がいたなぁ

スバルってアメリカじゃ底辺のヒスパニックや黒人御用達の安物カーだよね

>>352
五輪のパチモンのソチ五輪マークだろ

>>351>>352
脊髄反射して
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

NBR24ではフルボッコｗ

（何言ってんだこいつ）

>>188
>>355

新型はエンジンが直噴になってからにした方がよさそうだな

>>339
残念ながら新型ＷＲＸ＝敗北車のイメージは強烈に残るね。
ＷＲＸで戦勝車と呼べるのはS206と（初代）tSのみだね。

と言う人生の負け犬

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ. 実生活では負けっぱなしのカスが何か言ってるよｗ
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

このザマだしいつまでもWRCの頃のイメージを引きずってるのはどうかと思うな
もうこの車が速いってのは過去の事だな
インプレッサじゃなくなったし

今朝方はごめんなさいの準備してたけど、
やっぱ頭下げる必要無いわ。

STI?
所詮この程度ですよ、スバル共々。
利益最優先に突っ走った、当然の結果です。
技術投資ってのは、常に高次元に保持して
一瞬でも絶やしてはダメなんです。
二位じゃダメなんですよ。
分かりましたか？ スバルの老害ども。

よーし、GVB speCで新型を煽るぞーw

結局ぶつけられて壊れて負けたわけか
ドライバーのせいだな

なんとも御粗末な結果

「多くのトラブルを乗り越え、草レース無事完走！」
を売りに新型発売か。こりゃ馬鹿売れだな

釣れねえな

>>367
なんとも御粗末な結果

「多くのトラブルを乗り越え、草レース無事完走！」
を売りにする外車メーカーは…とw

>>367
ふざけんじゃねえよ！！
日産の悪口言うのもそのへんでやめとけよ

新型｢WRX STI／WRX S4｣について語るスレです。
　〜国内仕様は未発表〜
予想やリーク情報・希望などでマターリ語りましょう。

<<このスレでのお約束ごと>>
　★意見・討論は全然OK。
　☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
　☆スルー力(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
　☆次スレは>>950が作成すること。

↓現行型STIに関する話題は↓こちらへどうぞ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS111▼IMPREZA
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402750941/


<前スレ>
SUBARU▼新型 WRX STI NBR15週目▼WRX/WRX STI
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401765791/

スバルのニュル24配信終了。面白かったわ

相手のTTはボディーワークを1から作り直してる
シルエットがレーシングカー

特性パーツで固めたとはいえ市販車にリアオーバーフェンダー
つけただけの形状の車が勝てる気がしない

並ぶと競技車としての作りこみが違う

ぺラシャまで接触のせいだとしたら
「タイヤを接触するとミッション後ろのぺラシャまで全部逝きますが
優秀なディーラーメカニックがあっという間に修理しますよ！」
て言って売る訳か


つうか総監督自らインタビューで
「新型は薄っぺらい」
「強靭さが足りない」
「刃こぼれが酷い」
とか言っちゃってるし、これ新型のキャッチフレーズにすれば？

スバルぶつかったのですか。アイサイトも駄目だな。

釣り乙

改造がダメってカテゴリでは無いんだろ？
改造しないスバルがダメって事じゃん。

しかしニュルなんて目立たないレースなんて
とっとと辞めて、WRC復帰しろや。

レース後の辰己さんのインタビューはマジで熱かった。

やっぱり辰己さんあってのSTIだと確信した。

辰己さんがいる限りスバルSTIは安泰。

所詮は草レース
しかも2リッターターボ限定という些細なクラス優勝に拘る
ライバルは実質アウディTTのみ
本気のワークス参戦
↑
これでクラス優勝も出来ず

これで負けたらアホみたいな煽りあい
勝ったら勝ったでドヤ顔して外車は糞　STIの優秀さが証明された
新型バカ売れみたいに騒ぐんだろうな

86なんて現地法人のチームであっさりクラス優勝
86スレ住民は静かです

ひたすら格好悪い

>>377
方向性が違う　

そこまでやると本来の目的が達成出来ない

>>377
>>374
君達はスバル車オーナーじゃないよな？

暫くは荒れるなこりゃ･･･

小澤がとても悔しそうだった
もちろん辰己さんも

来年こそはリヴェンジを！！
強靭な車作りは当然のこととして、強靭なドライバーも必要。
勝つためにササキコータを更迭してよね！

>>379
スバルが全面に押し出してるだろうが。
騒いで当然だし、WRC参戦の頃から変わってねーよ。

>>380
本来の目的って何？
どれだけコストを削減して優勝出来るか？

本気でそう思えるんだけどね。

辰巳さんはの企業人だからそりゃ厳しくもなるよ。日本帰って出社するの憂鬱だろうなあ。

クラス優勝があれば良いプロモーションなっただろうけど残念。
でもここで止めたら勝てなくて辞めたと思われるから続けないとね。

NBRにしろSGTにしろ、スバルのモータースポーツ部門をもっと予算をかけて編成し直すべき
2013年、2014年とくだらないミスが多すぎる

ニュル24hレース実況スレで
ネガキャン遠征…
アンチ行為はスルーされたとさw
↓
http://hayabusa5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1403447286/105
105 名無しさん sage 2014/06/22(日) 23:38:27.99 ID:NPrEbEa8
日本車健闘、ただしスバルは惨敗

はベストの結果だった。スバオタにスレを荒らされてスバルが嫌いになったので

ニュル耐は残念だったな
セダンの限界でしょ
アウディTTはスポーツクーペで弄れば弄るほど
速くなっていくが
今のセダン形状ではこれが限界

>>387
ほんとそれ
ニュルも1台体制ってのがもうね
レースナメてんのかと

>>381
元BE RSKとGDBF乗りですよ。
そして今も返り咲きを狙ってますがね。
STI、レガシィ共々新型に期待出来ないけど
スレは覗いてます。

STIの社長が、夏休み過ぎをお楽しみに、と言ってたね

でもコンセプトカーみたいなWRXだったら
話は別だった
出てきたのがまたまたいつものスバル車で
あいかわらず芋虫
こんな芋虫でスポーツカー相手に勝とうとするのは
いくらなんでもアウディと世界舐めすぎ

WRCなら誰もが納得して是非参加してほしいが
こんなプライベーター大勢のお祭り草レースが何になる?
それも総合優勝じゃなくてクラス優勝狙いって…
現に86なんて現地法人?プライベーターみたいなのが優勝
こんなレースにワークス参戦して全面に押し出してる意味がわからん

周回遅れの車とのスピード差が大き過ぎて、
かなり危ないよね。
この辺やっぱり草レースの域を出ないんだよなぁ。

スバルも普通の自動車メーカーになっていくんだよ。
水平対向を捨てるときもいつかくる。
今までのキモオタと決別するときが、スバルの夜明け。

あぁ今年も終わったな
途中3位走行してた時に前のアウディ２台がトラブルで1位に返り咲いた時には
行けると思ったんだがな・・・
接触さえなければな・・・

マン島の記録もお忘れなく

Subaru TT Challenge 2
http://www.youtube.com/watch?v=scHb4TD5160

>>387
結局上にいる幹部がモタスポを軽く見ているということだろうな。
ニュル24hで二台体制に出来ないのも予算のせい。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2168271/blog/33418354/

>>396
売り文句が何も無い。
・゜・(ノД`)・゜・。

WRCから一勝もできず逃げ帰ってきたGD鷹目ですら市販車では最速クラスだしスーパーGTでは唯一4ドアAWDの優勝記録持ってるというのに新型ときたら…

2014 ニュルブルクリンク24時間耐久レース Lap19
http://hayabusa5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1403447286/
【マッタリ】ニュル24時間耐久マターリスレ
http://hayabusa5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1403358746/

【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久ﾚｰｽ★3
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1337773947/

トヨタの空気吸ってコストダウンの権化と化したインプがベースなんだから薄っぺらくて当然だが、
あわよくば金かけずに草レースで勝ってローンチキャンペーンしようっていう腐った性根も
トヨタの空気吸ったからなのかね

新型を買うつもりがなかった現行オーナーは正直、一安心してるだろ？

泥の中走るのと
世界のオンロードレースは
求められるものが違うということがわかったはず
まずは重心を下げること
2ドアクーペで戦うこと以外アウディTTに勝つことは永久に出来ない

>>404
トヨタ様様だよね。
そして技術力がますます低下し、トヨタ傘下から
抜けるに抜け出せない、まさしく茹で蛙状態になる予感しか見えない。

>>387
今回のレース車両1台からも予算(組織と人員)ありきな気がする。

市販車ベースに拘ってるうちは勝てないよ
AudiTTのレースカー見ればわかる
完全にレーシングカー
箱でレーシングカーには勝てない

もっと人と予算使え

>>407
トヨタの連結子会社（トヨタ傘下）として、親会社トヨタと共に歩むダイハツと日野に失礼だ

トヨタグループ株価
http://info.finance.yahoo.co.jp/search/?query=7203+7205+7262+6473+6201+5482+7259+7282+6902+8015+3116.t

GDB後期以降からなんかメジャーな進化してんの？この車

15年ほど前のWRCでの功績をいまだに持ち出して夢見てる老害達は何なの？

ニュル耐ならば
べースはBRZのほうが遥かに高いポテンシャルを持ってる
あれにターボつけてみな
あんな重心の高いWRXの4枚ドアセダンなんかより絶対オンロード性能は高く
耐久オンロードレース向きになる
それならアウディTTにも勝目が出てくる
なんだか最近のスバルニュル耐は去年と今年見てると
33GTRでルマンを制覇しようとしてたバカ日産を思い出してくるわ

>>413
でもベースが四駆でもターボでもないスバルのスポーツモデルに価値なんてないからたとえそれでアウディを倒しても意味ないよ
四駆、ターボで勝ってこそスバル

>>414
参加することに意義があると考えるなら
もうそれで結構
ニュルでお遊戯でもしてろ

あのポルシェが水平対向４気筒エンジンをもうすぐ発売と言われてるんだから
時代を先取りしてるよね

EJ20をすてて直噴ターボにしろ
6MTは捨てなくていいから、DCTモデルも出せ
補記類＋駆動系レイアウト見直せ

このぐらいやらないと生まれ変われないな

>>414
今回プロペラシャフトが折れてもピットに帰ってこれたのはDCCDをロックにしたからということでAWDが活きたね
折れなければというのはあるかもしれんが、まあしかしアンチスバルがここぞとばかりに叩く叩くｗ
１台しか出ないのなんか車のスペックとともにずっと前から判ってたことなのに何をいまさら
経営状態と株主が許せば何台だって出すだろWRC出てた頃みたいに

完走は素直にすごいと思うけどな

>>418
まずペラシャなんか折るな。

>>419
二位じゃダメでしょうが。
勝つか負けるかの世界なんだから。

WRXとBRZの2台体制っていくのはどうかな
WRXはAWDターボでBRZはFRターボで
でも同じクラスで競り合うのは無駄なんだよな。
やはりWRXでTTRSに勝つしかないか

>>420
折れたもんはしょうがないだろう耐久レースなんだから
製品にフィードバックされるというポジティブな考えができないからアンチスバルと言ってるんだよ
それよりも30分でレース復帰させたディーラー選抜メカニックを褒めなよ

>>418
WRCは何台出てたの？

あのTTはまだ2年目で
もともとスポーツカーベースなのでまだまだ伸びしろがあるが
残念ながらもうWRXは今年シーケンシャルミッションの採用
ボディシャシーともに新型に刷新して去年よりたった7秒短縮
もう弄る要素がない展開になってしまってる
来年はさらに厳しくなるよ
どうすんの？

>>424
ワークスとしては毎年３台ぐらいずつ出してたよね

>>426
ども そっかまぁでも株主いないといないで困るからねぇ

>>425
折れたプロペラシャフトの強度上げればいいじゃない何言ってんの
他にもデータやらいろいろ取れたはず、何を持って伸び代がないと言ってるのか意味不明
お言葉を返すようだが新型WRXはご存じのとおりまだ１年目です

まぁスバルのサイト観てたやつはわかると思うけど
時々オンボードの映像が出てたりして、それを観てたらやっぱり安定感抜群で凄いよWRXは
あの安定感はAWDだからこそだろ。

>>423
新たに設計した部位なら、改善で今後期待が持てるだろうがね。
熟成されてるはずの、壊れちゃいけない部位ってのがあるわけで。
ブレーキ然り、ペラシャも言わずもがな。

>>428
お言葉を返すようですが
アウディTTが本選でどのくらいのラップを安定的に刻んでたか
ご存知ですか？
プロペラシャフトの強度上げただけでどうやって瞬発力を稼ぐんでしょうか？
一発の速さでもう完全に
あちらサンのほうが1枚上です
あとはあちらさんが壊れるのを待つだけという戦略しか来年以降はとれない状況になるとおもいますが

>>428
そして猛一つ重要なことは
7秒短縮したのはシーケンシャルミッションの恩恵がほとんどの要素で
新しいボディとシャシーはほとんど瞬発力の恩恵にはなっていないでしょう
来年はもうそのカードはきれません

>>430
だから壊れたんだから製品にフィードバックさせればいいって言ってるのが解らんのかい
スバルが「NBRチャレンジで得られた経験やデータを製品に反映させる」言ってるんだから信じなさいよ
まあアンチスバルなら信じられないんだろうけどね、スレタイ読んで贔屓のメーカー車種スレにお帰りなさいな

そしてデータを取れてるのはあちらさんも同じです
つまり年々壊れる確率は低くなっていきます

終盤ずーっとWRXの後に張り付いてたのって周回先行してたTT？
長い直線ではある程度引き離せるのに(わざと？)
コーナーに入るたびに一瞬でベタ付けにされてた
突っ込みで完敗するぐらい車重差があるんだろうな
途中シフトミスかなにかでコース逸れたスキにブチ抜かれてたわ
あれじゃ勝てるはず無い

>>432
さあ来年どんな車に仕上がっていて、どんな結果になるかなんて今から判るやつがいたらエスパーだけどね
予選はトップタイム、TTのトラブル頼みだったとはいえ一時は１位を走り、
接触とプロペラシャフトのトラブルがなければ…というのは来年に期待が持てる要素と思えないのかい？

オーケーオーケースバルは負けたんだ また来年頑張ろうぜ

>>418
ADWじゃなければぺラシャ自体いらない訳だが、それはまあいい
問題は、新型STIは草レースで勝てないどころか
ぺラシャが折れる恐れがあるいうイメージで発売を迎えることだ

>>433
そんなもん、WRC参戦している頃から言ってるわ。
俺が危惧してるのは、昨今のコスト削減最優先で、
ペラシャまで安全マージン小さくして
肉抜きしたんじゃねーのかって
と思ってるわ。

富士重工のスパコンには、そういった過去からのデータが、
他社と比較してかなり高度に蓄積されてると聞いてたけどなぁ。
バカな判断したもんだよ。

製品にフィードバック？
こんな欠陥、一ヶ月で対応出来ると思ってんの？

ADWって何だよ？

>>436
予選のタイムなんて状況次第で簡単に入れ替わります
本選での平均タイムのほうが本当の瞬発力として考慮するのが当然です
平均タイムは10秒くらいあちらさんが上でした
それとスバルが1位になれたのは相手のトラブルではなく
相手がスピンしてくれたおかげです
もう相手のミスをひたすら待つか
相手がトラブルのを待つしかなくなるでしょう
今年以上に

>>438
WRXはMRでもRRでもFFでもないわけだが

>>442
いや、あなたが「AWDが活きた（キリ）」とか言ってるから本末転倒でしょって話だけど

もともとスバルはFF屋だった訳でMRもRRも持ってないのは常識以前の話
必死すぎじゃない？

>>439
このレースマシンと同じ340ps、47kgfmの出力で６速シーケンシャルのSTIが発売されるのなら俺も同じ危惧を持つけどね
「と思ってるわ。」までの半分妄想を理由によくそこまで叩けるもんだ
お前さんの妄想が正しければ、先行で発売されている海外ではもっとボキボキ折れていて騒ぎになってるだろうさ
そうはなっていないということなら接触起因のアクシデントか市販車にはないメカの組み合わせによる負荷集中か
まあアンチスバルの人には何を言ってもね

所詮は草レースなんでしょ?
いちいち騒ぐほどのものなの?
クラス優勝した86スレみたらおめでとう、ええとまあありがと
ふーん勝ったのねみたいに概ね無関心

なんで草レースで勝てなかったら欠陥だのコストダウンだの酷いことになるの?

>>443
世界で初めて市販車フルタイム4WDを実現したスバルになんてことを言うんだｗ
今スバルの主力はシンメトリカルAWDの市販車であってFFやMRやRRのレースマシンではないというのと、
そんなこと言い出したらFRの全車種にプロペラシャフトはあるでしょうということを言いたかったのだが
伝わらなかったようで

>>446
一応俺もFRのBRZに配慮したつもりだったが伝わらなかったようで

まあスバブタに何言っても無駄だな
俺はスバル好きだけど今の体制と新型にがっかりしてるってだけのこと

>>444
スバル擁護したい気持ち分かるけれども、もうちょっと冷静になろうズ。

危惧していると書いてるわけだが？
これまで問題のなかった、そして問題が怒ってはいけない部位が
ぶっ壊れたんだよ？
応力集中した？
たった340ps 47kgfmの向上でぶっ壊れるんかい。

海外はパフォーマンス落としてるから、そりゃ不具合で無いわ。

その辺の感覚は辰巳さんが一番よくわかってるはず
だけど辰巳さんと富士重工ではおそらく相当な思考のギャップがあるんだとおもう
辰巳さんはあくまで本気で欧州車の追いつけ追い越せを真剣に考えてると
最後のコメントを聞いてて伝わってきた
だけど本部の人は欧州車に追いつこうとかもう考えてないんでしょ？
辰巳さんはそういうのにイライラしてるんじゃないのかって
まだスバルは厚みが無いと

>>447
まあ俺が豚でも牛でも鶏でも何でもいいけど、
WRXのスレでAWDじゃなければという本末転倒なことを言い出すのはどういう了見なのか判らんな
WRXにFF化、MR化、RR化を望んでいるのなら、それはもう別の車種だよアナタ
それに今回出場しているすべてのクラスで多分FRが最多の駆動方式つまりプロペラシャフトがあるわけなんだが
なんか噛み合わないかな？

>>445
そのたかが草レースごときに、無惨に負けたからだよね。

>>450
いや、あなたが「AWDが活きた（キリ）」とか言ってるから本末転倒でしょって話だけど

辰巳さんが言われた
厚みとはなんだろうか？
富士重工とそれを支える購買層が真剣に考えないと
永久に欧州車にはおいつかないでしょう
私は厚みというのは場数の歴史と解釈してます
たかだか草レースをポルシェやベンツは真剣に積み上げてきたんですよ

平均タイムで10秒違うと、110ラップで2ラップ差になる。
これは、1回目の修理後、2回目の修理前のラップ数と重なるわけだがｗ

つまり、修理時間も含めて平均10秒差だよね、と。
順調に走ってればそこまで差はない。

>>448
海外ではパフォーマンス落としているといっても、
北米仕様では305ps、トルク40.1kgfmであり、国内仕様とは味付けレベルの違いしかないけど
アンタの理屈なら国内も大丈夫となるはずなのだが
どうして海外が大丈夫で国内がダメと言い切れる？

あと、TTのワイドフェンダーとか見てると、むしろWRX STIのほうが伸びしろあるんでないかい？
まだレギュレーションギリギリまでやってなさそうだよね。

>>449
技術者にも営業力って必要なんだよね。
経営危機に陥ると真っ先に目の敵にされるのが技術陣なんで、
トップに立つ人はもっと営業活動に頑張ってほしい。
会社側に立つ奴ら多過ぎ。
最も、直ぐに金玉握られるんだよね。

>>452
そもそもプロペラシャフトが折れなければという話にはなるが、
AWDだから帰ってこれた事実はあるだろう
暗にFRだったら帰ってこられなかったという意味なんだけど、やっぱり噛み合ってない？

ブタさん「それに今回出場しているすべてのクラスで多分FRが最多の駆動方式つまりプロペラシャフトがあるわけなんだが（キリ）
」


そんな中で唯一新型STIだけが草レースでぺラシャの折れる車ってことか

>>459
原因までは明らかになっていないけどプロペラシャフトが折れたことは事実だよな
まあノントラブルのマシンはほぼ無いわけだが、他の車種のスレでも弱点指摘頑張ってるのかね
ご苦労様ですブヒブヒ

マジレスすると、ジャンプして空中で回転が上がった状態で着地すると、タイヤが瞬時に減速してドラシャやペラシャ、ミッションなどを痛める。
伊藤選手は「ジャンプする箇所ではアクセルを抜かなくてはならない」と解説してた。
遅れを取り戻そうと必死にプッシュしてダメージを与えたという推測も可能かと思う。

>>461
なら去年も出ておかしく無いよね。
でもそれならもっと酷使されるラリーで
ボッキボキに折れてもおかしく無い。

>>461
とても勉強になりました！
故障時に吉田選手が、少し前からミッションが渋く異音がしていたと言っていたから、
接触修理で落とした順位を取り返そうと負担がかかったのかな

>>462
折れまくってるよドライブシャフトやプロペラシャフトが
アナタの嫌いなスバルだけじゃなくてね

>>462
ラリーは平均速度が低いし、ターマックタイヤでもNBRで使うようなスリックよりグリップは低いからなぁ。
ちなみに、去年のニュルは天候不順でしばしばウェットコンディションになっていたよ。

>>463
ほんとのところはどうか分からないけど、可能性としてはありそうだね。

>>464
そうかそうか
ラリーのDVD持ってたけど、スバルが
ペラシャ折損トラブルで
って言うシーンはみたことが無いなぁ。
ドラシャトラブルで、ペターが必死に路上修理したって話は
知ってるが。

>>460
ブタさんもがんばってね

FF化（当然ペラシャなんていらない）含めきっちりレギュレーション咀嚼して臨んでるアウディと比べて
「市販車同然ですから」と負けても言い訳自在、試練を乗り越え完走の美談をいくらでもひねり出せる
安上がりなセルフハンディキャップ根性と、新型の微妙だった印象をさらに悪くした内容と結果が
無様だという話だったのが、ブタさんのおかげで大分逸れてしまったわ

>>467
なんか、プリンススカイラインを思い出すなぁ。

>>467
面白いな。
市販車に近いマシンで
24H耐久にチャレンジして
今年もタイムもなかなかだったし
接触があったけど完走と
申し分ないと思うから
WRX買うのに何もネガティブに
思わないけどな。
改造範囲が大きいTTと
良い勝負していて
すごくかっこよかったよ。
ところで今なに乗っているんですか？

>>449
辰己さん、熱く語りながらも切ない表情してた。
俺たちが辰己さんを元気づけようぜ！

お前らは優勝しないと買わないのかよｗ
無事完走したことに意味があると思うんだがね

マシントータルでどれだけ乗りやすくなるかが開発テーマ
（辰己総監督）「レギュレーションは、去年のAWDの最低重量は1200kgだったのですが、今年から1220kgまで上げられます。
FFは1170kgまで上げられているのでAWDとの差が小さくなり、我々としてはちょっと有利になりますね。それでもまだFFとは50kgの差があるので、重量ハンディは残ります。

旧マシンと同じく、ドアはカーボン製ですがボディシェルはノーマル。サスペンションについては、ロアアームは量産車と同じ。
他のアーム類も加工はしてるけど基本はノーマルです。サブフレームはラリー用のR4のものを採用。あとは、安定性と乗り味を良くするための独自の工夫が随所に秘められています。
レースカーながら狙う方向性は市販車と同じということは今までと変わりません。
エンジンも98％ぐらいはノーマルで、トランスファーもノーマル。新マシンも、これまでと同じく可能な限りノーマルに近い状態をキープしています。
ノーマルパーツは市販車の開発段階ですでに徹底的な耐久試験を実施しているという好都合もあります（笑）
とにかく、去年負けたことでそのリベンジに燃えています。タイヤもウェット性能を含めて進化させました。
最大のテーマは“マシントータルでどれだけ乗りやすくするか”ですね。ライバルチームに関しては、特に意識はしていません。
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sti/special-1641050/

暫くGVB大事に乗るわ(^^)v

去年のように僅差（ラストかなりの追い上げ）で2位なら少しは納得もできるが、今年（新型）は完敗だからなｗ

完敗じゃなくて惨敗

SP3Tクラスの1位〜3位は何？

新型は
WRX SP3Tにすればいいよ
STI付けるな！

>>476
アウディ

1位　アウディ TTRS
2位　アウディ
3位　アウディ


///////////越えられない[壁]////////////



4位　WRX SP3T

月極駐車場なんだけどセキュリティどうしてますか？
音は煩いし、セコムも取られたら終わりだし、輪留めは面倒だし

アウディの話がしたいならアウディのスレ行ってスバルを貶してくればいいのに
あえてスバルスレでこういうことするって性格の悪さが溢れ出てるな

　　∧＿∧
　 （　・∀・） 　　 　 |　| ｶﾞｶﾞｯ
　と　　　　） 　　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ 　　　　 .人　
　　　 /　） .人　　 < 　>_∧∩ ＜アウディｶﾞｰ
　 ＿/し'　< 　>_∧∩｀Д´）/＜草レースｶﾞｰ
　（＿フ彡　Ｖ｀Д´）/ 　 / ＜WRCｶﾞｰ
　　　　　　　　 　 /　　　　＜旧型ｶﾞｰ

レースは水ものだからね。結果だけみれば何でも言える。
スバルとしては不運もあったがそれはそれ。たらればを言っても仕方がない。
二度も優勝経験があるわけだし、勝つための方向性は辰巳監督をはじめ、スタッフは
わかっているはず。また来年チャレンジして欲しい。できれば2台体制で。

結局のところディーラーに行ったら詳しい話が聞けそうなのは
7月に入ってから？ 8月に入ってから？

詳しい話を教えてくれるかディーラーに行って聞けばいい

レースは結果がすべてだろ

　　∧＿∧ 誰の眼にも新型は惨敗ﾀﾞﾛ
　 （　・∀・） 　　 　 |　| ｶﾞｶﾞｯ
　と　　　　） 　　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ 　　　　 .人　
　　　 /　） .人　　 < 　>_∧∩ ＜レースは水ものだしー
　 ＿/し'　< 　>_∧∩｀Д´）/＜結果だけみれば何でも言えるしー
　（＿フ彡　Ｖ｀Д´）/ 　 / ＜二度も優勝経験があるわけだしー
　　　　　　　　 　 /　　　　＜スタッフはわかっているはずだしー

　　　／三ミ三 ＼
　 ／ミミヾミ三ヾ ＼
　/ﾉ／^ﾞ⌒ﾞ⌒ヾミ　ﾍ
　ﾚ｜　　　　　＼ヾ｜
　ﾚｲ⌒＼　／⌒ ｜|｜
　Ｖ(●ヽ　ィ●)｜ﾍ/
　(Y　　｜　　　 ﾚ｜　　　　　　４番じゃ駄目なんですか？
　O|　　(＿　　　Oﾉ
　 丶〈―――〉 从
　 ／＼　￣　／ ∧
　/　　)`―-′ /|｜
　＼　/８　　 / | ＼
　/｜｜ ﾟ∞∞/ ノ

>>483
業績はあがってるんだっけ？
もう少し金をかけて今回みたいな市販車に近いクルマとアウディみたいなガチチューンのマシンと二種類出してみるのもいいかもしれないね

>>486
思考が短絡的すぎる
市販車フィードバックの目的もあってノーマルに近い状態で出走したようなこと言ってたろ？
結果だけが全てって、イメージ戦略のみなわけないだろ
レースに出て得られることはいっぱいあるんだよ
失敗は成功の元、ってやつだ
まあ新型へのフィードバックは今年は無理だろうが、年改はやっていくわけだしな

また都合のいいこと言ってるよｗ
ガチチューンったってレギュレーションの範囲でやっているんだからスバルと変わらんだろ
まさかスバルだけがパワー絞らされてドイツ車は好き勝手にしていいわきゃないぞｗ

というか、EJ20ってランエボに比べてもパワー出せないからね。
だって未だにWRC当時と変わらない燃費とパワーでしょ。
ドイツ車は燃費もパワーも当時とは比べ物にならないくらい進化してるでしょ。

>>489
ああ言えばこう言う、そうやってﾈﾁﾈﾁ言い訳するのがｽﾊﾞﾌﾞﾀ、ｽﾊﾞﾙﾝﾍﾟﾝ
どこにでもいるおっさんが乗るﾏｰｸX並の３００ｐｓ程度のﾊﾟﾜｰしかない
時代錯誤の車という事に気づきなさい
ｽﾎﾟｰﾂｶｰと言いたいならせめて・・・言わなくても分かるな

>>483
>>487
自作自演

>>489

メーカーとしてレースをどう位置付けるかだけど、スバルとしては市販車へのフィードバックを
目指しているようだ。辰巳監督にしても「市販車とレースカーで目指すものは同じ」
と言いきっている。あまり市販車とかけ離れたチューンはしない方向じゃないのかな。
単なるイメージアップだけなら市販車と思い切りかけ離れてもいいのだけど。

どこにでもいるオッサンは200馬力のほう買うと思うがw

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う　
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ 　　　　　
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

>>492
＞スポーツカーと言えば
馬鹿なスバブタにズバッと指摘してあげな

グレード別の売上から売れ筋見たら一発だけどな

>>494
どこもそうだよ

挑戦こそが、革新を作る。
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja.html

挑戦しててもWRC当時のスペックのままのスバルとは違うみたいだなｗ

>>490
もうちょっとよく読めよ
>>486がレースは結果が全てだというからそれに反論したまで
｢今回のレース｣においてのメーカー側の姿勢に違いがあったのかどうかという話とごっちゃになってる
ベース車両の価格も違ってメーカーの取り組みが違うなら安易に比較はできんだろうに

>>492
いやそういう話はレース前からあっただろ？
俺が言い訳してるわけじゃないじゃん
でさ、もうお前の頭の中でみ限ったんならもうこのスレ見るのやめれば？
ブタブタブヒブヒとか煽るだけのただの性格の悪いガキだな
それともここの連中をアウディ好きにでも啓蒙したいわけ？
単なる嫌がらせだと思うけどな


最後に言っておくけど、今回のレースに出た車両を比較するなら、メーカーの取り組み方の違いはあってもクルマの性能はアウディ＞スバルだろうな
結果だって同じ
アクシデントもあったが、よい経験になったと思うし、チームは結構いい仕事したと思う

>>492
497は引用間違い
訂正
↓
＞スポーツカーと言いたいならせめて
馬鹿なスバブタにズバッと指摘してあげな

>>489
荒らすのが目的の奴に正論は通じないと思うぞ。
こいつら論破するより半島人を正論で黙らせる方が簡単だよ多分。

やっぱり今も昔も走りはドイツ車なんだよなぁ

だって荒らすのが目的って決めつけるのはいかがなものかと…
その人達の方が正論かもよ

議論になってれば、ネガティブ意見含め論戦楽しめばいいが、
ブタ連呼とか、パワートレインだけで車の比較とか。。。
暫く見ないことにしますわ。

順位だけが結果ではない訳だが
ブタさんの目には夢のようなスバル像しか映らないんだよな

>>494
> あまり市販車とかけ離れたチューンはしない方向じゃないのかな。

この部分だよな〜
どれだけ市販車と同じなのかがわからない、そこが結構曖昧だから負けた時の言い訳に使えてしまうのがズルい気もしなくは…
本当にあまり変えてないから負荷が弱い部分に集中するというのはよくあるね
補強パーツなんか入れる時は注意だよね
販売前ってのを考えると市販車に近いって謳い文句は勝てばイメージ戦略としては最高だけと、負けた時のリスクも相当なもんがあるな
やはり次はイメージ戦略に比重をおいたクルマも出して言い訳できない背水の陣で参戦希望かな

>>502
どういう思考で荒らすのか？という点については少し興味あるよ
半島人は嫌いだけど証拠も無しに断定はｲｸﾅｲ

>>503
ドイツ車買って、どうぞ
そしてこのスレを閉じると幸せかも
さようなら(/_;)/~~

>>505
ブタ連呼とかね〜
実年齢はともかく精神年齢はかなり低いんだろｗｗｗ
新型情報も出尽くした感じだし、また新たな情報出たら戻ってきてね

シーケンシャルミッション使っておいてほぼ市販車とかね・・・

>>504
仮に正論が一部あるとしても
誹謗中傷が多すぎ

ニュルでアウディに負けたからって、WRX買おうと思ってた連中がアウディTT買うとは思えんが・・・
まあ、いずれにしても進化を止めてしまったWRXの未来は厳しいものになるだろうな

決勝
12時間経過クラス首位

13時間接触事故を起こして、フロント右側の足回り交換をし、
その後ステアリング系プロペラシャフトと壊れていった。
接触事故での原因と普通は考える。

佐々木孝太がドライブ中、GPコースにさしかかる手前でスロー車両と遭遇し、避けきれずにフロント右を接触。
緊急ピットインしました。ダメージはサスペンションユニット、同アーム、ドライブシャフトなどにおよび、交換作業に要した時間はちょうど30分。
ライバルの後退以降築いたリードをここで使い果たし、再びクラス3位に戻っています。まだレースはあと11時間残っています。諦めずに攻め続けよう。


朝8時40分頃ドライブ中の吉田から無線連絡。「駆動系にトラブルが発生した」というもの。ピットボックスは瞬く間に整備エリアとなり、
引き入れられたマシンにSUBARUを知り尽くしたディーラーメカニック達が飛びつきました。
トラブルの元はプロペラシャフトでした。吉田はとっさの判断でデフをロックし、前輪駆動状態でピットまでたどり着いています。
修復には約25分かかりましたが、9時15分に佐々木がコースに出て行きました。

>>511
アウディTTはいい車だが、WRXとは競合しない。
アンチ野郎がネガキャンに必死なだけかと…
そもそも、TT乗りがネガキャンする意味がないからね。
一部のスバオタの拘りに付き合うと、
以前の販売不振→経営危機へと陥る。
北米でWRXは需要があるから当面は安泰。
将来は電動ターボになるんかな…

アウディーTTって欠陥車だろ。リヤーのトラクションが無くてよく事故起こしてたね。
１００K以上でカーブに入りアクセルオフすればコントロールできないだろ。

アウディのディーラー行って今乗ってるの聞かれて
スバルって言ったら鼻で笑われたから二度と行かないことにした

運が絡むレースの結果は置いといて
新型は現行型より速くなっているのか？

>>515
その問答では失笑されるかもな〜w

ボディは強くなってるらしい、エンジンはかわらない、4区もかわらない、足もかわらない、ミッションもかわらない
燃費もかわらない、重くなってる
トータルで変らないんじゃね

>>514
事故は運転技術の要因が大きいからね〜w

>>514
それクアトロだっけ？
対策としてリアにチンスポ付けたんじゃなかったっけ？

エンジンと駆動系さえ進化してればなあ

直噴350馬力でトルク48kg、リッター13kmみたいなのを勝手に想像してたわ

>>499

このサイトの文章からではレースから市販車へのフィードバックを真剣に考えているようには
読めない。そういう文面はほぼないからね。

もう、ニュルの話しはどうでもいいよ
他でやってくれ

マツダはアンダーきつくて曲がらずクラッシュｗ
そのままリタイアｗ

>>516
国内モデルの細かいデータがないけど、海外モデルを前提での話なら、
アクセル開度に対するecuの設定を変更した都合で、初速の出足は
良くなってるけど、重量増の影響か伸びはそれほど良くない感じなので、
直線での感覚はそんなに変わらない感じ。

剛性の変更と、サスのストロークの見直しで、コーナリング速度は
速くなってるようだけど、大半の人が選ぶであろう、国内向けの
typeSのビル足のデータが無いので乗ってみないとわからん。

うちは、速い遅いではなく、気持ち良く乗れるかで決めるつもり。

>>510
全くだ

性格の悪いガキやら、半島人やら、
脊髄反射でアンチ呼ばわりするスバブタさんは
短絡的で無思慮なだけでなく品位に欠けるな

　　　　　　三l　　　　＿＿　-┼　 ┼
　　　　l |┌‐┐ ー、　 ／　 -┼　/　―,
　　　　リ　.巾　　‐'　　＼　(＿　 /　､＿
　　　　　　　　　 ＿_ ＿_
　＿＿＿＿＿_｀l_〔｀l_〔　　　　 ,､＿＿_
　| ＿＿＿　 /´　　　　　　 _　 |＿＿l´　 ,､
　'´　　　 / / ＿＿__　/ヽ/　ゝ|￣￣~l´<　ヽ |ヽ
　　　　 /　/　|,――´ ´>　<´　'￣ﾌ　|　 ヽ'｀.l　|
　　 ／ 　/　　　　　　='-'ヽ/　　 ノ　ﾉ　＿__ﾉ　/
__／　　/　　　　　　　　　　　　　 ￣　　ヽ　　ノ
￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　V´
　　　　　　　　　　　　　r"`ヽ､
　　　　　　　　　　　　　 ＼:::　＼
　　　　　　　　　　　　　　　＼:::　＼
　　　　　　　　　　　　　ノ´⌒`）:　　）
　　　　　　　　　γ⌒´　　 ／:::　／
　　　　　　　　／／ ""⌒〈::　／　）
　　　　　　 　 ｉ /　　 ⌒　〈／ ヽ　）
　　　　　　 　 !ﾞ　　 (･ ）｀┃( ･）ｉ/ >>526
　　　　　　 　 |　　 　 （__人_）　 |
　　　　　　　　＼　　　 ｀ー'┃／
　　　　　　　　　/　　　∩　 ヽ
　　　　　　　　 /　　　⊂ﾆﾆ＿）
　　　　　　　　〈　　　ヽ-'　ノ
　　　　　　　　　〉__〉￣〉__〉

次のスレッドから
「NBR」外さないか？

参戦してなくてもやはりWRXの
イメージシンボルは「WRC」でしょ

>>515
俺は自転車でGT-R買いに行ったことあるから、気にするでない
買う気みせれば態度も変わる

>>526
自己紹介しなくてもいいのに〜w

長くスバルと付き合ってきたからこそ、
今のスバルに絶望して、アンチになってしまうんだろうよ。
そしてそれを乗り越え達観したものが、スバオタとして
擁護しまくると。

ちなみに俺は絶望組。
スバルのアイデンティティが失われ過ぎてる。

>>528
WRC名乗るのは呼称詐欺だと思う。

もう今は名乗るべき冠言葉は、正直無いよ。
無冠の帝王で良いよ。

初めの頃はGC8という野生馬を算出し、GDBでサラブレッドを生み出し、GR/GVBで馬術競走馬を作り上げたが
VAFでポニーになってしまった

>>531
長くスバルと付き合って→絶望→アンチ
↑
この流れに興味あるので、
乗り継いだスバルの車名グレード年式を教えてよ

荒れまくりなので1ヶ月後にまた来ますね

>>525
俺も気持ちよさで選びたいなと。
スペックc待った方が幸せかな

>>533それは言いすぎじゃない？
GR/GNBだってニュル初参戦時はクラス4位だったし、逆にWRCなんて
１勝も出来ず退散しているし。
VAFだって来年以降毎年クラス１位になるかもよ？

>>534
5ナンバーサイズ廃盤
農道のポルシェ廃盤
ﾋﾞﾋﾞｵ廃盤
ラリー撤退

どうせそんな程度の絶望だろ




まぁ俺の事だけどな

BL前期6MTからの代替えがなくて絶望組になりそうだわ

荒れすぎワロタw

>>534
BE5DとGDBFだよ。
その後直ぐ

ヒュンダイ、KIA　と比べて劣るんですか？同じ程度かな

>>539
辰己総監督自ら

「新型は薄っぺらい」
「強靭さが足りない」
「刃こぼれが酷い」

とボロクソに言う位のザマなんだからそりゃ荒れるわ

>>537
> VAFだって来年以降毎年クラス１位になるかもよ？
タダでさえ身軽なTTが新型で更に軽量化されるらしいからなぁ…

ここまで有用な情報何もナシ。

何でMTをVAFにしたんだろ
今までA-lineはG*Fだったんだから、CVTを末尾Fにした方が分かりやすいのに。
そういう細かいユーザー心理まで気の回る（ｒｙ　・・・どうでもいいや

VABだよ、間違えるな

B、F、4、9、G
全部エンジンの形式識別でミッションは関係ない

勝てなかったのは正直残念だけど、これからの応援のつもりで次もスバル車を買いたい。

スバルに限らずなんで国産メーカーはDCT作れないの？
CVTなんて要らないんだけどさw

大体のアンチは買えない奴

俺は市販されるのを待つばかり
ニュル24時間はどうでもいい
参加することに意義がある、状態のレースはどうでもいいわ

それにしても、月曜日の朝っぱらから2ちゃんに入り浸ってる奴らは何なんだ？
土日から張り付いてるようだから、コイツらやることがない無職だな
ニートどもが！
人様や人様が作った車に偉そうなことをぬかす前に、自分らがクズ中のクズであることを自覚しろ！

明日こそハローワークに行って！お願いだから 母より

うーん、ニュル24hやマン島でマンセーしまくってる連中こそ買えない(免許がない的意味で)連中だろうに

>>553
免許がないは論外だなｗ

>>549
俺GRBだけどエボＸ並みのDCTが選べるなら正直そっち買ってたよ
FRでクラッチ蹴って横向けたいとかならともかくコンマ何秒で確実にギヤ変えてくれるならAWDにはDCT有利だと思う

ホンダレベルなら要らんけど！

買えないとかクズとか、ブタさん相変わらず稚拙な煽りで頑張ってるねえ
どうしてもお花畑から出られないみたいだから丁寧に解説してあげる


【事実経過】
アウディの反則で１位スタート
　→本戦開始直後ブチ抜かれ３位
　　→アウディのスピンで１位
　　　→イエロー無視して先行車両に接触、修理で３位
　　　　→まさかのドラシャ折れで４位
　　　　　→だましだまし完走


【実態】
分かりきった実力差、トラブル頼みの順位変動に一喜一憂、
お粗末なクルマと体制と展開、辰巳総監督の総括＝>>542


【結果とは】
順位だけではなくレースの中身全てが結果

優勝できる、できない、アウディに勝つ、負けるではなく結果全体が無様だからこそ
もともと期待値の低かった新型の薄っぺらさという現実が露呈しただけであって、
それ故に事実を淡々と積み上げているだけの人間を脊椎反射でアンチ呼ばわりし
必死になって煽り続けるブタさんの姿が哀れで滑稽に映る訳ですよ
ちょっと難しいかな？

>>549
売れないから作れない

A-lineが売れたから売れるだろ
DCTつったってATなんだから
スバブタって大した頭じゃないのに妄想で答えだすのな

アウディにしてもメルセデス、BMWにしてもドイツ勢はレースに対しては緻密で深謀遠慮だぞ
だからF1でもル・マンでも勝てる
スバルレベルとはわけが違うよ

>>558
安くて売れたものをコスト分を値段に転嫁したら売れんでしょ
現状壊れまくるDCT買ってきても微妙だとも思うが

DCTって別段変速が速いわけじゃないしな。
予測が当たっていれば速いだけで。
3組もってて、走行中のギアの上下が同時に待機していれば常に速いだろうが

変速の早さなんかいらないんだよ
MTの自由さが欲しいんだ

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／’r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

DCTとかって2段トバしとかシフトロックとか神岡ターンとかできんしょ？
やれても修理費高くつくなら泥遊びで練習も出来ん

エボＸのDCTはオイル交換に５万かかる。
DCTを欲しがるのもいいが、決して遊び易い代物ではないことを理解しておく必要がある。

これもレヴォーグと同じようにクリア層が厚い塗装なのかな？

>>563
特に争いは発生していないね
ブタさんは煽りたくて仕方ないようだけどこっちは訥々と事実を述べているだけだし

>>562
ATでも得られますがね

>>567
それを争いと言うのですがそれは

ニュル24実況スレで楽しく遊んでた奴はいないのか?
いつまで引っ張るんだ…
時は戻らない前を向いて進むしかないだろう。

日本メーカーには頑張って欲しいと思うのが日本人。
>>388スバル負けを必死に願う理由が嘘臭いw
もしかして、日本人ではないのかもなしれん…

http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/38.jpg
スバルは中国、韓国に工場がなかった。
祖国の利益にならない.....
大戦時の航空機生産が関与して.....

MTは無限の運転方法ができる
ATはできない

>>568
左脚切り落としても運転できる自由？

>>569
ブタさんから見れば争いなのかな？まあ買えないとかクズとかブタさん必死だけど
こちらは至って平和だし、必要なことを丁寧に教えてあげているだけだな

※2ch「車種メーカー」での常識。
荒し[アンチ、煽り叩き]には一切関わらない、
(荒しのレスは全てスルーすること)

※荒し: 常識やルールを守らない身勝手な者を示します。

>>573
自分が正しいと思い込んでいる
人の迷惑になってる事に気付かないんだね
戦争と同じ
自分は悪くない相手が悪い
つまりそういう事
もう少し客観的に物事を見てみよう

昨日ライブで見てた人なら、アウディとスバルが拮抗してたのは知ってるし、これ以上引っ張るのはよそう。
ずっとアウディに対して同一周回に着けていて、アウディがスピンしたわずかな時間でトップに立ったわけだから。
それも一瞬ではなく、接触事故があった１２時間目までずっと。

＼　　 　 　 　 　 ／ 　 　 ／. : : : : : : : :ヽ-‐.: :_;. ---　.._: : : : : : : :＼　　　　　　　＼　　　　　　／
＿　 争　　も　　＿　　 /,　-‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、　 　 　 ＿　　　争　　 ＿
＿ 　え　　っ　　＿ 　 　 . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,　　 　 ＿　　　 え　　 ＿
＿ 　 ：　.　と 　 ＿ 　 ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : ,　　　＿　　　 ：　 　＿
＿　　：　　　 　　＿　/, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ 　 ＿　　　：　 　 ＿
　　　 　　　　　　 　 〃　 /. : : : : : : |.:イ :ハ:|　＼: .､＼: : xｨ¬ト､: :| : : ! : : : : :,
／　　　 　 　 　 ＼　　 /.: :/.: : : : /ｌ : |/Гト､　　 　 　 /　|_,ノ0:::ヽ : : :i : : : : :′　／　 　 　 　 ＼
　／　 |　　|　　＼　 　 | .:/.:/. : : :i: i : |　|ノ0:::ﾄ　::::::::::::: 　 |: :∩::::::ﾄ: : : !: : : : : : :,　　／　|　|　＼
　　　　　　　　　　　　　∨ｉ: |: : : : |: :ヽ|　|::∩::|　::::::::::::::::　 !.::∪::::::| |: : :i : : : : : : ′　　　　　　　　　 　 ,ｨ　/〉
　　　　　　　　　　　　　　 |: |: : i : :', : |　 |::∪::|　::::::::::::::::　 !: : : : : :|｜: : i : : : : : : : :,　　　　　　　　　　/ レ厶イ
　　　　　　　　　　　 　 　 ヽﾊ: : :､: :ヽ|　 l : : : |::::: 　,　　::::└――┘ ! : : i : : : : : : : ′　　　　　　　　/　　 ⊂ﾆ､ Gute Nacht!
　　　　　　　　　　　　　　　 い、: :＼/ 　￣￣　　　　 　 　 　 　 　 　 ', : : i : : : : : : : : ,　　　　 _, -‐'　 　 ⊂ニ,´
　　　　r ､　 _　　　　　　　　　　ヽ: :〈　　　　　　　 <　￣ フ 　 　 　 　 |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T　　　_,. -‐'´￣
　 　 くヾ;　U｜　　　　　　　　　　 | : ＼　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／| : : :i : : : : :_, -‐'　 　 |　 ／
　 　ｒ―'　　　ヽ、 　 　 　 　 　 　 | : : : ＼　　　　　　　　 　 　 　 イ: : :| : : :i_,. -‐　　　　　　 |／
　 　 ｀つ　＿　　￣￣Τ`ー―-- L: : : : : ｀: : . . .　 _＿　 　 .:〔: : :|: : :r┬'　 　 　 　 　 　 　 |

しょーもな
どんだけ話引っ張るつもりなんだよお前ら

つまり、戦犯はコータってことでFA？

レイダースのアウディがガチガチのレーシングカーとか言うから
足回りが完全にノーマルではなくプッシュロッドか何かに変更されてるのかと思ったら
ノーマルと同じ形状じゃないか
おまけにあのミッションもノーマルのＤＣＴ7速で完全ノーマル
どこがガチガチのレーシングカーだよ？
あやうく騙されるところだった

>>572
ATでも自由にシフトチェジできるがな

>>580
無免許スバヲタは
勝利: レース用に改造されていることは無視して市販車でも凄いとマンセー
敗北: ライバル車にイチャモン付けて後味を悪くする
っていつものパタンでしょ。
WRCでも勝てばスバル凄い、負ければプロドライブやピレリが悪いだったし、嫌な連中だわなw

>>573
また明日も朝寝てお昼に起きる生活ですか？

★レースネタ★は｢板違い/スレ違い｣なんです.....

■｢ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ｣…[レース関連]の板
http://maguro.2ch.net/f1/
↓
【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久ﾚｰｽ★3
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1337773947/
WRCもあるんすよ! SS152
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1400762666/

■[スポーツch]…[スポーツ実況]の板
http://hayabusa5.2ch.net/dome/
↓
2014 ニュルブルクリンク24時間耐久レース Lap19
http://hayabusa5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1403447286/
【マッタリ】ニュル24時間耐久マターリスレ
http://hayabusa5.2ch.net/test/read.cgi/dome/1403358746/

>>582
WRCでは的確に批判してただろ。
レギュレーション変更に対応出来なかった
プロドライブは批判されて当然。
後STIがしゃしゃり出てきても時既にお寿司だったしな。
優勝してた頃では、プロドライブも賞賛してただろ。
ホイールなんか評判良かったしな。

>>580
そう、それがブタさんお得意の被害妄想的なお花畑思考
怨敵アウディを貶したくて仕方ないのさ

>>580
お前が騙されたところで、子供が屁をこいだ位じゃね。
オーバーに言うなよタコ。

【スレ嵐しの連環の計】

スレ違い←レス乞食
　　↓　　　　　↑
煽り叩き→自作自演

※同じ話題や意見を何回も繰り返し、
終着点がない無意味なレスで埋り続ける。

>>588
ブタさん荒らしは非論理的、非現実的なので
すぐに稚拙な罵詈雑言を吐き始めるという法則もあるね

EJ20と上置きIC止めない限り進歩はない

CVTやめろよ
多段ATにしろ
あとMTは残せ

AWDターボやめろよ
2ドアクーペにしろ
あと水平対向は残せ

>>589
ガキはそろそろ寝ろよ

>>593
流石はブタさん荒らし、予想に違わず
脊椎反射で幼稚な雑言を吐いてくれますね

それではもう一度、揺るがぬ現実
辰己総監督の発言を振り返りましょう

「新型は薄っぺらい」
「強靭さが足りない」
「刃こぼれが酷い」

スバブタさんお休みなさい、また明日
早く事実に基づいた論理的なお話ができるようになるといいね

必死すぎてキモいのがいるのか
車も買えない低収入のガキがわめいているだけにしか見えんわ

今はヨタ車だけどBH5型レガシィに昔のっててまたスバルに戻りたいなーなんて思ってる
で、候補の一つがこいつなんだけど、最近のスバルって塗装どう？
昔の塗装は樹脂みたいな質感で安っぽかったしクリアもバリバリ剥がれるしで塗装に関してはあんまりいいイメージがないのだけど、さすがに技術も進んでるだろうから大丈夫かな？

>>480
セキュリティは月極でも停めている環境にもよるけど音は気にしちゃダメだ
ただ適当な設定で雨風程度で頻繁になるのじゃダメだけど
俺はクリフォードをベースに予備バッテリーにチルトセンサーと衝撃センサーまでつけている
何かあれば携帯に発報するようにもしてあるが
過去２回盗難を阻止できたから十分効果はあったと思うよ

>>596
レヴォーグは新しくクリアー層の厚い塗装になるそうなのでたぶんこれもそのはず、
レクサクの塗装までは望めないけどこれまでよりはよくなるんじゃないかと。

NBR負けちゃったけど
かっこ良かったな。
やっぱり市販車に近い見た目で
レースしてるの見ると
本当にカッコいい。
レヴォーグ来月納車だけど
WRXもありだったな。
次回は候補に入れるわw

>>598
おぉそうなのか！
高圧洗浄機で洗ったらバリバリ剥がれた時の喪失感はもう味わいたくないからなぁ…w
早くスバリストに戻りたい( ´∀｀)

3世代使いまわしでも文句を言わないようなメクラ信者は
さっさと切り捨てたほうがいいな

>>594
え？まさかいい年したおっさんがブタとか言ってんの？
よくそんな恥ずかしい事言えるなw
俺には真似できねーわ

>>601
なんでそんな有り難い人たちを切り捨てるんだよwww

>>599
走ってる姿を見れたのは良かったけど、レース用の外装をずっと見てたせいで、
実車を見たときに、シンプル過ぎて違和感がありそうだけどね。
GRもGVもフロント回りのデザインは嫌いじゃないけど、今回の新型も含め
リア側がイマイチなんだよね。
ニュル仕様はリアの形状変えてあって悪くなかったけど、まぁ昔からか。

ニュルのSTIって、足回りからエンジンまで、
もうノーマルどころの話じゃ無いよね。

さて、この車のキャッチコピーは、何を売りにするのかな。

スバルは、イメージ戦略をどのように導きたいのか、
全く見えてこないよね。
今じゃ、過去のWRCの栄光にすがって、
その遺産を食い潰しているだけにしか見えない。

イメージカラーのWRブルーがまさにその典型。

はっきり言ってみっともない。

こんなの買う金あったらホンダの新型S2000買えよ。ミッドシップ2Lターボだし2ドアこの時点でプレミアム性が全然違う。
水平対向こそミッドに積むべきなのにスバルはなにやってんだか、、ベストカー見た感じ見た目も悪く無いしオレはホンダに堕ちるアデュー

>>606
いつでるの？

れぼーぐのカタログにsonicなんとかのスピーカーとか載ってないけど
wrxにあるのかな？

ttp://jp.autoblog.com/2014/05/15/honda-planning-sub-nsx-s2000-successor/

>>597
サンキュー。歩道側なんでスレスレ歩行者が歩くので音頻繁に鳴りそう

「青」はスバルの企業イメージカラーだから不自然さは少しもない

不自然なのは
企業イメージカラーが「赤」のトヨタや三菱が、青の人気で青のイメージの横取りをやろうしてるところｗ

>>608
レヴォーグには今月設定
されるらしいから
WRXにも設定するでしょ

>>608
まだカタログは無いみたいで
俺も営業用のパンフを
見せてもらって知った。

>>611
横取りされるほどに、スバルのブルーに対する
訴求力が低下してるんだよ。

WRCで積む上げたブランドカラーを、全く関係無くなった
今でも引きずらないでほしい。
みっともない。
これからも、どんどん埋没されて行くよね。
自業自得だけど。

逆にキモオタブルーが目立たなくなってきて良いんじゃ無いですか？

あれはICではなくIH

>>611
荒しの煽り叩きの｢言葉遊び｣に付き合わずに【スルー対応】で十分です。

>>606

＞ベストカー見た感じ見た目も悪く無いし


ハナから買う気なんてないだろ

>>617
皆、気づいてるのにwﾂﾗﾚｽｷﾞ

>>617
ベストカーって名前がでた時点で大草原不可避

ベストカーの内容を信じているのは中学生までだよね

言うに事欠いて、細かいところをネチネチと何時までも突っついてるからスバブタって言われるんだよ、、、
そういう揚げ足取りにはMTもATも意気投合する酢馬ｶ豚ｗ

>>621
ネチネチと言うより、自分にとって不愉快な事実に目を向けず
自分にとって都合の良い妄想と幼稚で感情的な雑言（子供の悪口レベル）を
わめき散らして耳を塞ぐことしかできないのがスバブタさんです

【スレ嵐しの連環の計】※一部修正

レス乞食←スレ違い
　　↓　　　　　↑
煽り叩き→自作自演

※同じ話題や意見を何回も繰り返し、終着点がない無意味なレスでスレが埋まる。
※｢マッチポンプ｣と同じ状況になる。

クルマスレに来てネガ発言しか繰り返さないID:MIAwvIxI0や>>621みたいのに名前付けたいなイヤ夫でいいかな？

>>622
自己紹介が好きなのねw

おめーらスルースキルゼロかよぉ！

>>244
サイオンFRSはスバル製だろが

ここまで逆効果のスバオタの擁護も珍しい。

前も書いたけれど、俺はマセラティに行くよ。
スバル？
もう本当にどうでもよくなった。

>>628
マセラティ買える甲斐性あるのに、何故今までスバルなんぞに乗っていたのか…。

どうでもよくなった車のスレ覗きに来てわざわざカキコみしていくのもどうよって思うけど

なんかのお茶と勘違いしてるのかと・・・

まあ、ゴミを見る目ってやつよ

マセラティも買えない
スバルも買えない
ダイハツも買えない
タタも買えない
そんなのが来ていたのか
惨めだな

>>596
塗装関係の仕事してる俺が見たところだと
スバルの塗装は悪くないと思うよ　

この間レヴォーグ試乗したときに見たけど、しっかり塗れてるよ
樹脂バンパーは知らんけどね･･･　
あれは塗装工程が別だから品質に差が出る
ルーフフードドアはよく塗れてた　
内板は薄いとこもあったけど、まぁ価格帯を考えればそんなもんだよ

>>628
どうでもいいってことはもうこのスレをみる必要もなくなったね
卒業おめでとう(*^▽^)/★*☆♪
やっと大人になれたね！
もう来なくていいよバイバ〜イ(/_;)/~~

>>629
ごめんなさい
まだ検討中なんだ。

年収四桁万円だけど、なぜか生活が苦しい。
(Ｔ＿Ｔ)

>>636
年収は尻合の話か？　いいから働け。就活しろ。君なら速攻でお祈りメールが貰える筈だ。

http://workingnews.blog117.fc2.com/blog-entry-7324.html

>>636
一千万円プレーヤー前後は意外と生活苦しいっていうよね。
身の丈を超えた商品意欲があるから、家計は火の車だなんてね。
さぁ、マセラティ買っちゃえ！(ﾊﾅﾎｼﾞｰ)

>>636
どうぞ生活レベルに合わせた好きなクルマ買ってね！
そして本当にどうでもいいクルマのスレから

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　いなくな〜れっ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

Ｃ型まで待つわ

素WRXのMTはよ！

>>633
自己紹介乙
そういうガキみたいな悪態ばかり吐くのがスバブタなんだよ

>>638
>>一千万円プレーヤー前後は意外と生活苦しいっていうよね。
まさしくそのとうり。
住民税７万円突破。控除金額２２万。

おまえら年収三桁万円のくせに、どうやって捻出しているんだよ(´・ω・｀)

>>640
新型はプロペラシャフトが折れるから気をつけてね

来月に早速見積立ててもらうわ。
オレは買うけどな、人柱になろうとも・・・・だ

>>644
やっとまともな人が現れた。
羨ましい、入手したらレビューよろしくお願い申し上げます。

おいら今のGRBがC型だから次もC型まで待つ
か、アウディは2千万ぐらいすると思ったら800万ぐらいで買えるならTTRSに行くかも？！

>>646
乗り換えたら比較レビューとかしてくれると嬉しいな。
大昔のTTももってるけど、どっちも楽しいよね。
RSどんななんだろ？色々買いたいけど、資金が。。。

>>644
先行者のレポ(ﾋﾄﾊﾞｼﾗｰ)は任せた。

なんだここは。金にからめて上から目線の者が多いなｗ
こんなとこで自慢とは器がしれてるなｗ

>>646
あんなビートルのがわちがいみたいな車のどこがいいの？

それに惨敗したのはな〜んだ？＾＾

>>649
経済力は人それぞれだが、スバブタさんは思い込みや妄想と
現実の区別がつかないので対話が成立しない

レスから察するに、彼らにとってＳＴＩは高級スポーツカー、
批判する人間は全員貧乏人にしか見えないようだ

>>639
うっせ〜バ〜カ

>>652
ずーっと張り付いてネガキャン繰り返しとか凄いな
イヤ夫くんは他にすることないのかね？

また出たw

大人気無い人達ばかりになってしまいまた。

また来やがった・・・
このキモさ、相当な逸材だな
ブタでもウシでもいいから消えな

>>652
車語る前に、まずは読解力を高めよ。
そんなレスしか出来ないから馬鹿され、
常に上から言われてるように感じるんだ。

人間革命あたりを読んだらどうか？
ハッとして完全勝利するらしいぞ。
友達もできるかもしれないぞ？

OPと価格一覧が出たな。トランクリッドに余計なOPがついてなくてよかった。

>>640
レヴォーグにMT追加されたら期待できるかも

【ビデオ】スバル「WRX STI」がマン島TTの最速ラップを更新した走りを映像で振り返る
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1403604186/

>>652
全然そう思ってねーよ。
手頃なスポーツカーだろうが。

ただスバルのアイデンティティが9割がた喪失してしまっている現状、
悲観しそしてそれでも擁護している奴を憐れんでるだけだよ。

>>659
どこ？

WRXS4 VAGA4R8とか凄くAudiだな。

>>663
寺と付き合いあれば持って来るよ。

>>659
明日にでも寺に問い合わせるかって…

明日はやすみか

>>664
一昨日行ったばかりなんだが。
まだ例の販売マニュアルしかなかったよ。
オプションのカタログもうあるのか…

１Mile対決　2015 Subaru WRX STI and a 2014 Porsche Cayman

https://www.youtube.com/watch?v=wz-yJpGzkh8

wrx stiは、
241.4016 kilometers per hourしか出ないんじゃんｗ

カイマンは、
265.54176 kilometers per hourでるじゃん

これじゃ高速でドイツ車には敵わないなｗ

↓

法定速度うんたらかんたら・・・

やっぱsonicのスピーカーBRZだけじゃんか

最高速はあの全高ならこんなもんじゃない？

>>670
は？ 新型WRXだけじゃなく、レヴォーグにも追加設定きたぞ

>>668
ギア比の関係です。

しかも241km/h出すのって、かなりしんどいぞ。
おれはGDBFでも220km/hが限度だった。

>>654
とりあえず呼称つけずに
もう少し泳がせてから決めようやw

4駆だし車高高いしで抵抗が大きいから、同じぐらいのパワーの2駆に最高速で負けるのは当たり前よ
もっともカーブなら、安定性がある分で勝てる可能性はあるけどね

>>662
俺は>>550とか>>554とか>>595のような
事実に基づいた対話のできない子ブタさんを憐れんでいるだけなんだが
何か気に障った？

AMGといわず、メルセデスE350とかでも楽ーに250�q出るよ

壁に話しかける基地外っているよな
こいつみたいな

>>677
古いW124の300E-24Vでも240�qぐらいならすぐ出るもの
ドイツ車は高速は速いよ

黒いランエボＸ格好良いな〜
ランエボが水平対向エンジンだったら良かったのに
直列４気筒じゃちゃちぃ〜

>>676
(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…

壁に話しかける基地外っているよな
こいつみたいな

底辺のスバルが雲の上のドイツ車と比較なんて笑止千万

ポルシェ987では、160km/hが限界だった。
車体軽いMRでは、前タイヤの接地感が希薄になっていくのが良く分かる。
その点、AWDは安心できるのかな。WRXだとそれなりに重量もあるようだしね。

あとタイヤの値段にもよるな。
クムホ、てめーは駄目だ。

>>681
かわいい

国内で合法的に240Kmも出せる場面はなかなか無いね
最高速付近のジリジリ感といったらもう

ドイツ車は日本車が130�qあたりでフラフラしてる時代に楽にオーバー200�qだったからな
クラウンがフニャフニャヨタヨタしてる時に928なんて260�q巡航だったし
FRでもM5なんて300�qでも鬼安定で走るしね

あの当時、レガシィ連続200�q・・・達成
何を今更って感じだったしｗ
ドイツ人「ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ﾊﾗｲﾃｰﾖｰ」って感じだったかな

日本人の顧客は足が硬いと文句言うんだよな、だから柔らかめにせざるを得ない。
レガシィでも柔らかくするマイナーチェンジを昔しただろ？ 結局顧客、日本人がそこまでの高速安定性能を求めて無いのよ。
足だけの問題じゃないけど。

＞底辺のスバルが雲の上のドイツ車と比較なんて笑止千万
↑
一生懸命比較してる人

日本車の足回りの作り方は下手糞につきるよ。
なんだかんだ言って、やはりドイツ車に一日の長がある。

ポルシェ987で、三日間アメリカを2200km走破したときも
まったく体に負担なかったしな。
GDBFで帯広まで自走したときは、もうフェリー使おうかと思ったよ。

インプが最高速で伸びないのは
高回転域でトルクが落ち込むのもあるかな
ドイツ車はピークパワーは少ないけども最高速が伸びるのは
トルクが上までついてくる車がほとんど
ポルシェのＮＡなんかでも異様に最高速が伸びるからな

>>688
ぶっちゃけ柔らかくても撓るような猫足にはすぐできる
会社がパーツに20〜30円ケチらなけりゃな

まあどだい2リッターエンジンではでかいタービン回せないから
小さいタービンで下のトルクを急激に立ち上げて
回していくと容量が足りなくなりトルクが下降していくから仕方ないのか

>>691
現状インプの最高速は6速7000回転で260km/hくらいだけど、その領域ってトルクが落ちてるから
仮に最大トルクが出る4000回転くらいで260km/h出るギヤ比だったらもうちょい伸びるのかな

>>674
色々と似てるじゃん
他車を比較に出してきてとにかくスレを荒らしたいなんて行動原理も同じみたいだし
決め台詞がないけどね
同じやつなんじゃないかな

> 壁に話しかける基地外っているよな
> こいつみたいな

まさにイヤ夫くんですね

>>693
でかいタービン回せるよ。
現在では、300%以上出力を増加させることが可能と言われてるよ。
つまり、NA200PSであれば、600PSまで上げられるよ。


・・・ディーゼルの話だけど。

まぁ、おれもそうだけど、ここでスバルを見捨てようとする香具師へ、

「全盛期を過ぎるとすぐ見捨てる奴はファンとは言えない」

>>689
まあドイツ車の良し悪しはともかく、少なくとも新型STIは
身内トップの辰巳総監督自らが認める薄っぺらいクルマなんですけどね

実際ペラが折れてますし

>>697
大好きな富士重工を見捨てるわけないじゃん
はやくまた良いクルマ作ってほしいよ

1.6ｋｍ走ってやっとポルシェが追いつくとかなにげにすごいよな、値段半分の車なんだぜ。
意味無い比較だけど200万で買えるカローラに1.6ｋｍ走ってやっとSTIが追いつくとこ想像してみ。

>>694
そんなことはない。
エンジントルクとギア比から車軸トルクを計算すれば、車を動かしているのは馬力だと分かると思うけど・・・

>>698
ペラシャ折れる前にぶつけてるからその影響があったのかどうかが不明
仮に元々が強度不足ならそれをフィードバックしていくだけのこと
イヤ夫くんもしつこいなｗｗｗ

そういや壁に向かってブツブツ言ってるやつって同じこと繰り返すよね
病気なのかな？

>>702
だから、そのフィードバックはあと一ヶ月で修正できるのかね？
擁護も逆効果になってるそ。

おう、スルースキル鍛えろよ

ドイツ車に勝てないとか惨敗って言うけどさ…
そのドイツ車だって全台完走したわけではないだろ

>>701
加速がトルクで決まるという古典的誤解はよくあるけど、
>>694ほどの無知は珍しいね

さすがスバブタさんの知識量は常識離れしている
どんどんフィードバックとやらをしてもらおう

今年車検だから買おうかな？って思って値段見て車用貯金口座の中みたら
おおよそ100万ほど足りなかったのでおとなしく車検通すわ…
2年後には一括で買える額になったら買うわ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　スルースキル 　|
　| 　　検定会場　　　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

>>702
俺は直結君がいいな。思考が短絡的だから。

あと、辰己さん言ってた薄っぺらいてのは
主語は新型ではなく戦略であって、強烈な自戒と
解釈したけど、まちがってるのかな？

フィードバックして次回以降で、返り咲いてほしい。
というわけで、C型くらいまで我慢しようと思ってます。。。
試乗して好印象だと即買いしそうだけど。。。

>>706
クリーンディーゼル系のスレじゃこの手のやつは多いぞ。
130馬力しかでねーくせに40kgmトルクがあるから速いとかさ。

>>703
新型には無理に決まってんじゃん
もし普通の人が走ってすぐ折れるってのが続発したらリコールなんじゃね？
プロペラシャフトが折れたことは公式に判明してることだからな
ホントにまずいなら販売延期だね〜

なんか変な奴にアンカー付けられた・・・orz

>>701
計算するまでもないと思うが。

６速ミッションはすぐブローするから昔の丈夫な５速に戻す？

>>714
逆だ逆！
昔の5MTの方が壊れる
俺は2回3速を失ったわ

サーキット行かない俺が6速入れる時って
高速と流れがとまらなさそうなときだけだな

俺、普通に60kmでも6速いれるんだけど、みんなは違うのけ？

普通は使わないけど、しばらく巡航することがわかっている時は入れるかな。

>>705
一位を取った車とかメーカーにしか興味のないニワカと、
欧州車への偏向的な愛で盲目でアホな外車厨には、
リタイアの存在とか無かったことにされてるから話が通じないと思うよ

>>709
｢なおき｣と呼べなくはないからなんだか普通な気が…
イヤ夫と同じやつなんだからイヤ夫でいいと思うんだけどね
そろそろ例の台詞を言いたくなってきてるんじゃないの？

｢イヤアアアァァアァォ！メルッツェーデッスゥウーサイコーゥ！！！｣

とかさｗｗｗｗ

>>714
GCのミッションのこと言ってんの？
GDの6速の方が耐久性高い
ちょっと重いけどね

なんで純粋にレースを楽しめないかなぁ
そんな見方しても面白くないだろうに

イヤォはcr-Vだよ

>>721
同意。
本当にみんな
何と戦っているんだろうなって
いつも思うわw

ちょっと重くなった６速ミッション？

ﾏｧﾀｶｶﾞ50kg程度ﾀﾞﾖﾅ。

>>691
>ポルシェのＮＡなんかでも異様に最高速が伸びるからな

車高が低く、空気抵抗が小さい

>>722
CRVで相手にされなくなったから違うクルマにしたんだろ
イヤ夫は超かまちょ

>>724
ミッション本体の比較なら10Kgぐらいだったと思うぞ
挙げ足取りはもっとうまくやれよ？

別に買わないならアンチしなくても良くね？
なにかスバルにコンプでもあるのか？

>>697
新型WRX STIはコンセプト詐欺に始まり、ローンチ時のレースで良いところ無く、挙げ句の果てにはレース現場から非難の声。

スバルを見捨てるとか見捨てたんじゃなくて、これは産まれてきちゃいけない子供だったって言うだけなんじゃないの？

さぁ、今日もGRBで出勤するかな〜

>>729
基本設計は変わってなくても新型はこれからだろ

> さぁ、今日もGRBで出勤するかな〜

嘘つけｗｗｗｗｗ

>>729
絶対乗ってねぇw

>>701
調べてみたら7000回転以降のトルクを高めるのが現実的みたいだな。
ギヤ比を変えることはまずないってことか

写真なんか上げたらみんカラで洗われて即身バレするのに、あげる訳ないじゃん。

>>733はみんからとかやってるのか

>>705
完走できなくてもいいんです優勝すれば

完走じゃだめなんです優勝しなきゃ

結果アウディが１，２，３ｗｗｗｗｗｗｗ

総合優勝までアウディｗｗｗｗｗｗｗ

>>719
帰って来たブーメランAA略
スバル車への偏向的な愛で盲目でアホなスバブタには、
スバル車に対してLove is blindはスバブタだろｗ

>>736
スバルはリタイアしてないけど
やっぱハナから話が通じてないんだな

>>733
ウハ、みんカラだってよ

disる暇あったら「自分の車」でも洗車すればいいのに。


もしくは「自分の車」のスレにいればいいじゃん。


何と闘ってるんだ？

>>737
上手いな

>>719
他所のクルマのリタイアの話なんてそもそも誰もしておらず、
新型STIが無様な結果で薄っぺらいクルマだという話をしてるんだけど

それとも「他所のクルマも無様だから新型STIも無様でいいんだ」
とでも言いたいのかね

スバブタさんの発想の飛躍はすさまじいな

>>741
イヤ夫くんはさ、なんでスバルが嫌いなのにずっとここに居座ってネガキャンしてんの？
嫌いなら自分の好きなクルマのスレに行けばいいじゃない
ここに来る人もスバブタってひとくくりにして中傷し続けるとか自分の頭がおかしいって自覚無いの？

>>741
> 他所のクルマのリタイアの話なんてそもそも誰もしておらず、

やっぱりリタイアの存在は無かったことにw
バカなの？
死ぬの？

発言が全部ひとくくりに見えるのは
自分がスバブタ呼ばわりされているという自覚や負い目があるならなんだろうなあ

ネガキャンだと思うのは
事実が自分にとって不愉快で受け入れたくないからなんだろうなあ

憐れだなあ

>>743
「話していない＝無かったこと」とは
やはりスバブタさんの発想の飛躍はすさまじいなあ

憐れだなあ

憐れだな
少しは安価たどって>>705から見てこいよw

レースの安全基準満たして、一般ユーザーでも手が届く範囲の改造でこの結果なら
言い訳がましくてもなんかすごい気はするけど
シーケンシャルまで積んでこれじゃなんか微妙。

>>746
で、「無かったことにした」のはどちらさま？

■新型｢WRX STI／WRX S4｣について語るスレです。
　〜国内仕様は未発表〜
※予想やリーク情報・希望などでマターリ語りましょう。

<<このスレでのお約束ごと>>
　★意見・討論は全然OK。
　☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
　☆スルー力(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。

>>747
耐久レースでシフトチェンジの速さを突き詰める事ってそんなに重要な事なのでしょうか？
燃費とかブレーキとか故障しない方が大切なような気がします。

>>748
そうやって答えを引き出そうとか憐れだなあ
安価たどって見てこいよw

>>やっぱりリタイアの存在は無かったことにw
>>バカなの？
>>死ぬの？


リタイアの存在を無かったことにした話をしてるのだが、文字通り遁走か

妄想の現実化能力に磨きがかかってますか？
辛い現実から目を逸らしちゃだめですよ？

>>744
俺はレースの負けは負けだと思ってるし、別にかまわないんだが…
レースに出ることによってフィードバックされる部分が購入者にとっては大事だと思ってるんだよ
まあそれはさておき、イヤ夫くんがここでずーっと前からとにかくインプに対してネガキャンしてんのは間違いないよ？
そして自分の意見にそぐわないものは全部ブタ呼ばわりなんじゃないの？
本人の自覚とか関係無いだろ？
イヤ夫くんがドイツ車好きならドイツ車スレ行けばいいんだよ
スバルが好きなヤツには何を言ってもわからない憐れな存在だって結論出たろ？
さあ卒業の時だよ！
ドイツ車スレに行ってドイツ車の素晴らしさを思う存分語っておいで！

>>752
> 妄想の現実化能力に磨きがかかってますか？
> 辛い現実から目を逸らしちゃだめですよ？

ほら話が通じてないw

ID:cykGhtry0
特徴:スレ粘着、スバブタと呼称、皮肉多用、ネガティブのみ、車歴は言わない。
↑
荒しの煽り叩きの｢言葉遊び｣に付き合わずに【スルー対応】で十分です。

市販の新型WRXのタイヤって何になるかな？
今まで同様にRE-070かな？
それともBRZみたくエコタイヤになるのかな？

話変わるけど、予約日って来週からなの？　

車予約する時って印鑑以外で何かいるものある？

荒れるから次からスレタイのNBR○週目ってのやめたら？

今のWRXからNBRを取ったら何が残ると思ってんだよ

順位でいいやん？
順調に順位下げてるようやし。

次スレ
SUBARU▼新型 WRX STI NBR16位▼WRX/WRX STI

あのシーケンシャルはスバル製？
レース用？
どこの市販車からもってきたんだい？

去年までは市販車のHパターンのミッションを使っていて特に問題もでなかったので
ミッションの耐久性、信頼性は証明できたとのことで今年からシーケンシャルに変更された。
耐久でのシーケンシャルの使用はシフトの早さではなく、シフトミスを少なくしドライバーの
負担を減らすことにある。ただ今年はその初めてのシーケンシャルに少し問題を抱えていたようだし
ドライバー側ではなく車側に負荷ををかけてしまった可能性もある。

新型車種で実践投入後にすぐに勝てるようなら苦労は無いわけで、特に耐久レースでは
新車の速さと信頼性はトレードオフの関係だと思う。

シーケンシャルのギア比も去年とは変えてきて
より加速性がよくなったと佐々木選手がコメントしてた
あとシーケンシャルはあきらかにＨパターンよりシフトチェンジロスは減って加速性能は良くなるよ
とくにターボ車の場合は

>>761
HKSってもう作ってないのかな？

6MTはすぐぶっ壊れるからね。
エボみたいに5MTにして丈夫にしろ。

>>765
6MTで壊れる？
5MTで壊れるのならわかるが
6MTで壊れるって運転下手なんじゃないの？

>5MTで壊れるのならわかるが
>6MTで壊れるって運転下手なんじゃないの？


意味不明。
5MTの方が頑丈に作れるという構造上の問題なのに
運転の上手い下手は関係ない。

>>756
海外モデルと同じ、sp sport maxx rtでは？
レヴォーグは、たしかsp sport maxx 050だったはず。
トルク増に耐えられなければ、いままで通りかもしれないけど、
GVはノーマルはRE050でスペCのみRE070だったはず。

>>766
スバル固有の事情も知らずに煽ってるだけやろ

>>756
確かダンロップになるはず。

>>770
S4もSTIも種類は違うがダンロップであってる

GVBに付けてみるかな
BSより安いから選んだとかじゃなければいいがｗ

>>753
うるせぇバカ野郎

代表的スバブタくんの妄想一つ覚え
「フィードバック」
プロペラシャフトはいつ強化されるんですか？

自分の非論理性に無自覚なブタくんって憐れというより滑稽だなあ

>>773
そうやってドイツ厨が言ってるように自演してるのミエミエですよスバブタ君ｗ

ペラシャは知らんがドラシャを短くしてくれればいいのにとは思う
よそより明らかに長いんだから捻れや折れが発生するんだし
ドラシャを片側30ミリつめてホイールのオフセットに回してくれたらGRBから買い替える！

>>774みたいに逃げる方が普通に憐れだなあ

相手も常時ここに居るわけではないのに逃げた事にして勝った気分に浸るのがｽﾊﾞﾌﾞﾀのズルイところなんだよなあ

ガラスのミッション時代があったから6MTでも頑丈で重たいらしいがどうなんだろ

>>779
入力60kgfまでOKなミッションが稀。

GCのMTは基本設計がレオーネ時代とかケースがモナカとかよくあれだけ耐えたとむしろ誉めてやりたいわ

>>778
安価つけたのにレスしないでいたのは逃げてる事が明らかなのに、
アンチの言い分として逃げたのでない…っと後出しするのがズルいんだよなあw

それこそレスを手繰ればもともと「リタイアの存在を無かったことにした」とかいう
妄想スバブタ君を追及していただけなのに、お得意の妄想で話を逸らして
どこまでも逃げるわ逃げるわ

事実を語る能力が無いというより、感情的妄想を事実と疑わない才能なんだろうなあ

>>783
ほらまた逃げて話反らすw
その逃げの才能が得意技なのはもう十分わかったわw

レヴォはナビ幅200mm対応してないらしいからWRXも同じかな。
後から200mmパネル出るかなー。

で、リタイアの事実を無いことにしたのは誰？
スバブタの頭の中のお友達？

>>783
ほらまた何度も自演で繰り返す
スバブタは嘘も100回言えばの法則なんだろうなぁ

>>786
レス遡れば理解できると思うよ

>>788
またまた無茶を言う
バカには理解できないだろ

バカへの宿題になってちょうど良いわ

6速MTのミッション重量は、90kgって昔聞いたことがある。

まあそんなことはどうでも良いんだが、やっぱりWRXコンセプトのデザインは、
いまだに世界のエンスージャストの心を揺さぶっているな。
2016年に出たら面白い。ネーミングは、WRXじゃなくてもいいよな。
Next Generation Subaru Impreza to Get Styling Cues from WRX Concept

>>791
URL貼り忘れた。　OTL
http://www.carscoops.com/2014/06/next-generation-subaru-impreza-to-get.html

>>789-790
バカじゃなきゃこんな車乗らないもんなｗ
仕事で成功している人はみんな高級ドイツ車乗ってるわ

どや顔で存在しないレスを探せとかw
スバブタの妄想力は滑り知らずやでw

>>793
みんなってどこのどいつだよ
ドイツ車に乗るのは田舎から出てきた成金ぐらいだわ
本当の成功者は乗らんよ

>>795
　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う　
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ 　　　　　
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

俺の周りでも仕事で成功している人はみんな高級欧州車乗ってるわ

>>795
スバル乗っているスバブタのお前の周りには一人もいないのに本当の成功者とはｗｗｗ

>>795
田舎者は金持ちになっちゃいけねーのかよ
田舎者はフェラリやベントレーに乗っちゃいけねーのかよ
金持ちはクラウンで質素にしなきゃいけねーのかよ
よく行く六本木のグランドハイアットやリッツカールトンに行くと欧州車停まってるけどあれはみんな田舎者がオーナーなのかよ
港区、千代田区、田園調布や成城にも欧州車が多いけどあれもみんな田舎者かよ
スバルに乗らなきゃいけねーのかよ

ドイツと日本じゃ一回に乗る距離が違うからね。
ドイツ　２００Km/一回　日本５０Km/一回　くらいらしい。当然ドイツの方が高速巡航。
当然足回りのチューニングも違ってくる。日本で家族で乗るならドイツ車はダメだわ。

成功者がもし…まあその一部でも高級な欧州車に乗っているとしよう
たとえ嫁がスバルに乗ってたとしてもだ
このスレに書き込みに来るのかどうか

このスレにいて成功者がどうとか、というのは
いや、まぁ妄想だし別に良いけど

ドイツ車メーカーもついこの間まで中国で我が世の春を謳歌して、工場の新増設
を計画してたが、もう先が無いから日本にターゲットを絞らざるを得ないんだよ
な。中国でおおごけしたら、VWグループも死活問題だな。
アンチもしっかりお布施してやってくれ。

>>794
スバブタのような妄想系の人種は、理詰めの相手に妄想が通用しなくなると
妄想すら放棄し、非合理的な優越感に逃避します

曰く
「逃げたｗｗｗｗ」
（現実に存在しないので、何から逃げたかを説明できない）

「答えはレスの中にある。そんなことも分からないのかｗｗｗｗ」
（現実に存在しないので、どこにあるのか説明できない）


そうやって自分の存在価値を保つしかない哀れで滑稽な人種です
ああ、失敗作なところが新型STIと共通するから親近感がわくのかも

>>803とかまた憐れだよなあ

>>803の自己紹介
何から逃げたかを説明できない
どこにあるのか説明できない
そうやって自分の存在価値を保つしかない哀れで滑稽な人種です
ああ、失敗作なところが新型STIと共通するから親近感がわくのかも

次はどんな自己紹介すんの？
もうお腹いっぱいなんだけどw

>>799
少なくとも成城は田舎だろ。

GCや丸目の頃のベスモの筑波バトルとか見てると、あの発進時のギアシフトのガタガタ具合が結構不安になったもんさの。
ハッチになるかならないかあたりではもう発進時のシフトも結構安定してたが・・・・

>>785
デカナビって出たとしてもアルパインかエクリプスでしょ？
だったらイラネーなぁ。
最近老眼気味なんでデカいとたすかるんだけどね。

ああ、妄想系の人種のもうひとつの特徴は
「思考を放棄した鸚鵡返し」
妄想系が皆そうではなく、頭の良くない人に特有ですけどね


さ、空き地で優越感に浸っているブタさんはいいとして、
スレの趣旨に則って新型STIの失敗ぶりを語りましょうか

>>809の自己紹介
空き地で優越感に浸っているブタさん

今度はそうくるかw

外車組はなんでこんなに噛み付いてるんだよ

よく考えてみると新型STIも、思考放棄と鸚鵡返しの産物だな

頑丈なスバル6MTを自分の下手糞な操作で壊しておいてガラスのミッションとか
言ってるあほうも居るからｗ

いやホントに凄いエネルギーだな〜
イヤ夫くんはなんで嫌いなスバルのスレに居座り続けるのか
なんでドイツ車スレに行かないのか
ここに居座るのをやめたら負けだと思ってるんだろうか？

>>774
いやお前…
そこらじゅうでペラシャ折れまくったら普通にリコールだろ？

�@レースに出てみたらペラシャ折れたので市販車の年改で強化しました
�Aレースでペラシャが折れたけど、調べてみたら事故の影響であり、強化の必要はないので特に市販車の改良はしません

というような選択肢があると思うがどのへんが非論理的なんだ？
レースに出たことに意味はあったろうに、順位のことしか頭にないのか…
と思ったけど、スバブタって言いたいだけなんだろうからイヤ夫くんにはどうでもいい事なんだろうなｗｗｗｗ

荒しの目的はスレが荒れる(相手の反応で悦ぶ)事です。
　・終らない論争を待望しています。
　・呼称で呼ばれる事も悦んでいます。
　・常に反応する相手を探しています。

荒しは【スルー対応】でサラッと流してください。
　・荒しへの餌付けは禁止です。

コストダウンで中身ペナペナのくせにイメージだけで誤魔化そうとするところも
新型STIと妄想スバブタに共通だな


>>814
フィードバックスバブタさんへの単なる皮肉ですが、理解できませんか？

>>814
荒しは【スルー対応】でサラッと流してください。
　・荒しへの餌付けは禁止です。

m(__)mお願いします

>>807
GRBのデビュー動画でもメッチャ震動してたぞ。
まず、高回転からのクラッチドン繋ぎなんて自分の車じゃ絶対やらんな。

>>816
皮肉になってない
まあそれはいいとして、レースをやったことで得られた情報は全く無かったってこと？

イヤ夫くんはここにずっと居座って何がしたいの？
やっぱスレ住人に嫌がらせ？

816 名前： [ ] 投稿日：
>816

馬鹿は見えない

>>817
ごめんね〜
そのうちスバブタをNGにするよ

ああ、簡単にシャフトが折れるところなんてスバブタそのものだな新型STIは

半端ない一心同体感

>>822
君何歳なの？

>>819
新型STIの話をしてるんですが

ここは新型STIのスレなので、新型STIの話をせず
私に嫌がらせをしたいだけなら出てってもらえませんか？

新型｢WRX STI／WRX S4｣について語るスレです。
　〜国内仕様は未発表〜
予想やリーク情報・希望などでマターリ語りましょう。

<<このスレでのお約束ごと>>
　★意見・討論は全然OK。
　☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
　☆スルー力(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。

>>825
荒しの目的はスレが荒れる(相手の反応で悦ぶ)事です。
　・終らない論争を待望しています。
　・呼称で呼ばれる事も悦んでいます。
　・常に反応する相手を探しています。

荒しは【スルー対応】でサラッと流してください。
　・荒しへの餌付けは禁止です。

「ブタ」NG余裕でした

>>811
中国オワタで日本のドイツ車ディーラーが本国から発破掛けられてるんかね？
無能営業マン切捨て指示が出てるかも知れん。

中国市場オワタ
【土井正己のMove the World】どうなる中国、維持できるか自動車大国の夢

2013年の中国の自動車市場は、約2200万台（前年比13.9％増）と2009年にアメリカを抜いて以来、
世界1位の座を確実なものにしている。生産もほぼ同数であるので、国を挙げて進めてきた自動車
大国の夢が叶ったといってもよい。しかし、最近その夢は「悪夢」に変わってきている。
http://response.jp/article/2014/06/25/226160.html

豚豚言ってるのはいつももっとわかりやすいスバルアンチスレで暴れてるやつだろ

過疎りすぎてこっち来てんだな

新型が文句のつけようのないくらい進化してりゃこんな風に荒れずにすんだのにな

>>825
>>826
狂信的で見境無いスバブタは本当に困りものですね

永遠のワンパターンでいいんだよ
水戸黄門、笑点、寅さん
永く続くものはワンパターンなんだよ

C型でやるぶんとっとかないと困るだろw

>>830
予想をしていた人間　「ああ、やっぱりね」
期待をしていた人間　「なにこれ、がっかり」
妄想をしているブタ　「はあ？お前ら何言ってんの？」

そしてこのザマ

831 名前： [ ] 投稿日：
>831

834 名前： [ ] 投稿日：
>834

スレが荒れているなｗ
クラス優勝奪還を高らかに宣言したのに結果は４位と惨敗したから無理もないか・・・。
新型自体は悪くない。
悪いのはマシンを壊したり黄旗無視したりしてレースを台無しにした佐々木孝太。
コイツはustの最後のインタビューでも反省している様子は全くなかったなｗ

申し訳程度の軽量化で誤魔化される信者が可愛い

86みたいにライバル不在のクラスへ移行しろよ
86なんて相手は全て絶版車だぞ>>

>>799
真面目な話、東京の土着民には、いまだモータリゼーションは浸透していない
だから、彼らの田舎からやってきて自動車を乗り回す成功者への嫉妬心は半端じゃない

>>836
深夜の黄旗区間での速度超過は佐々木孝太選手じゃないぞ
むしろスタート直後のあの混乱の中良く無事に走りきったと思うわ

>>830
A-LINE→S4は文句のつけようがなく進化してるんだけどね……

新型の購入層の何割が今回のクラス4位ってことを知ってるだろうか

>>824
ならもう少し言葉遣いを改めれば？
外車引き合いに出して貶したり、汚ない言葉で罵ったり、とても普通に会話しようとしている意志が感じられないよね
君はインプレッサ好きやレースの結果に関わらず新型を買いたいと思って情報を求めてくる人達に嫌がらせをしているよ
人には嫌がらせしておいて自分は嫌がらせされたくないなんて話は通らないよね？

で、レースをやったことで得られた情報は全く無かったってことなのか？

>>832
そのワンパターンが崩れかかってる
アメリカで売れなくなったら完全に終了する

荒らしの相手をする奴も荒らし
カスばっかだなこのスレは

【スレ嵐しの連環の計】※一部修正

レス乞食←スレ違い
　　↓　　　　　↑
煽り叩き→自作自演

※同じ話題や意見を何回も繰り返し、終着点がない無意味なレスでスレが埋まる。
※終わりのない｢マッチポンプ｣と同じ状況となる。

>>842
三鷹のショールームで新型をみるたびに、

これがアウディにワンツースリーフィニッシュを許したＡ級戦犯の新型WRXですね！
コンセプトモデルとの同一性がヘッドライトの中の光る装飾くらいしかないのに、WRXを名乗る名ばかりの車ということはすごくよくわかります！
ペラシャが折れる持病は対策されたんですか？
ウチのはバンパー垂れ下がりで三度交換させましたが、これも現行インプレッサと同じような車ですから、バンパーが垂れ下がってきたりするんですかねぇwww

って、商談中の客のそばで雑談したくなる迷車だよね。

でました！A級戦犯！

言葉遣いが良いほど誹謗中傷の度合いがひどい事知れよ

営業妨害したくなるほどの嫉妬頂きました〜

>>841
エンジンも変速機も違うしカメラまで付いたからなw

>>847
バンパーの垂れ下がりのことを言うと、担当もフロントマンも『そんなのは聞いたことがありません』としらを切られたｗ
あのイヤフォンマイクで事前に打ち合わせして口頭ら合わせたりも平気でやるからねｗ

以前の事、担当が店長を紹介しますって言うから、前に会ったことがあるって言ったら、そのイヤフォンマイクで店長に名前とその旨を伝えたみたいで
店長は『どうも、○○様　この度は・・・・』と、言ったから、あれ、今日初めてお会いしたのによく名前分かりますね(¬､¬)?　って言ったら焦ってたｗ

うｓ吐きなんだねえ

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/index.php

どこかに居ますか〜？

>>852はちょっと日本語の勉強が足りないみたいだね

話口調で良く分かるけど

うん、欲を言えば自分の話すところにも『』すれば尚いいけど

>>850
嫉妬とは何だね？
新井さんのゲッツーを才能というのなら、確かにおもしろさに嫉妬はするが、憧れはしないわな。
憧れの裏返しが嫉妬と聞いていたが、君のいう嫉妬はそうではないようだ。
具体的に、この、誰でも、買える、普通の車の、どこに、嫉妬するポイントがあるのか、私に教えてはくれないか？

嫉妬する余地なんか無いよね。
隣にGT-R止まれば発狂するんじゃない？
GDBの頃は国産車最高性能を謳っていけたけれどねぇ。

ところで、ニュルでシーケンシャルシフトを採用したって事は、
市販化も間違いないとみて良いのかな？
世の中、嫁のAT限定のためにSTI乗れない連中の事も
ちょっとは考えてほしい。

はいはいスルースルー

ｵｲﾗもｽﾙｰｽﾙｰ

>>858は嫁にMT免許取らせりゃいいじゃん。
田舎のバサマにできて嫁に出来ないとかありえない。ガタガタ言ってMT車を絶滅させようとすんなヘタレ。

ごめん、自分がMT車に乗れないんだよな。



ヘタレ。

>>857バカだと気づかないことは良くあるよ
答えを懇願する>>857の姿もまぁ良し
ただ、態度が気に入らん
質問する前に態度を改めて、額を地面に擦り付けながらやることがあるだろう

>>858
S4でいいんじゃね？
安くて使い勝手がよくてそこそこ楽しいという点で、トップグレードのSTIと何ら変わらんよ。
ブレンボがないと…とか、レカロがとか、本気走りに何一つ資するものでもない、利ザヤ稼ぎでバカを騙すだけのブランドパーツ(笑)でしかないから、S4のバランスの良さは価値あると思うよ。
本気でどうこういうなら、このクラスの中途半端なお買い物車はハナから対象外だろうし。

>>863
では、率先垂範して見本を見せてくださいよ。
そうだなぁ、ID付きの写真でも添えて…ﾄﾞｹﾞｻﾞｰっという感じで頼むわ。

そのまま答えがわからず>>865がバカのまま放置してやっても良いけどw

>>861-862
そう言うスバオタ的な、自分の民度を下げるようなレスはしないようにな。

>>864
まぁ最近のTsブランドとか、まさにその典型だよね。
エンジンパフォーマンスもしょぼいし、深く考える必要ないか。

>>857
旧モデルを所有しているので新型が出ること嫉妬している、とかかな

>>852
｢バンパーの垂れ下がりの話｣と｢以前のこと｣は別の話という前提の元で｢以前のこと｣について聞いてみたい

初対面なのに前に会ったことがあると>>852は先に嘘を伝えたということかな？
会社側からしたら自分のことを知ってますよという相手に失礼がないように対応しようとしたんだと思うんだが…
イヤホンマイクで名前が伝えてあったんだったら名前知っててもおかしくないじゃん
それともイヤホンマイク使ってることが陰口叩かれてるみたいで嫌って話なのか？
イヤホンマイクは客に見えないように使ってるつもりみたいだけどバレバレですよ、といいたいのか？

>>858
>>864に一票
外装がSTIみたいに派手じゃ無い方がいいならそのままでいいし、見た目STIにしたいなら、金はかかっても技術的にはそう難しくも無さそうだし
シーケンシャルが載るのに希望を持って待ち続けるのもいいんじゃないかとも思うけどね

シケンシャル=DCTwww

> 初対面なのに前に会ったことがあると>>852は先に嘘を伝えたということかな？
そうじゃね

> 会社側からしたら自分のことを知ってますよという相手に失礼がないように対応しようとしたんだと思うんだが…
初対面ならまず初めましてを言うだろってことじゃね

> イヤホンマイクで名前が伝えてあったんだったら名前知っててもおかしくないじゃん
伝えるなよ、初対面なんだから不自然なんだよってことじゃね

> それともイヤホンマイク使ってることが陰口叩かれてるみたいで嫌って話なのか？
本人は解らないつもりでマイクで話してるつもりかもしれんがミエミエだから嫌なんじゃね

> イヤホンマイクは客に見えないように使ってるつもりみたいだけどバレバレですよ、といいたいのか？
じゃね

お前>>868がしゃしゃり出ることじゃねえってことじゃね

>>871
なんで騙すようなことしたのか？って話がある
いっぱい相手しないといけないし、担当も数年で移動するみたいだし
知ってますよって言ってきてるのに申し訳ありませんが私の方では記憶にありません的な態度はとれんだろ？
そこは社交辞令的なとこもあると思うよ？
それ以外の話は先に嘘を言ってるなら>>858にも非はあるだろうからそんなにデラ責めても仕方ない気がする
そして

> お前>>868がしゃしゃり出ることじゃねえってことじゃね

ブーメラン乙
想像でじゃねじゃねしか言えないなら>>858の回答待ちだろ

さっき点検の為にディーラーにいったら
オプションパーツのカタログ入ったって言うから見せてもらった
まぁー定番のばかりだけどそこそこに付けたいって思えるから商売うまいなぁって思うよ

うちは逆に嫁がMTを譲らないから自然にSTIしかない。
しかもどーせ買うならビル脚付けようとか言ってる。

俺は今回はS4のオートマでもいいんだが。
オートマは運転が暇でつまらんし、勝手に進むのが怖いらしい。

ネタにマジレスカッコワルイけど
CVTクリープ少ないよ。たぶん進まない。

素直にSTIのAT無いからと嘆いたらネタ扱い。
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

ATを用意できないスバルに対して、なんとも思わないところがスバオタらしいね。
MTよりもドライバーに対して負荷が少なく、アイサイトも装着できる可能性があり、
しかもMTよりもタイムが早い。

デメリットは、ここのスバオタMT厨が騒いでスレを荒らすだけ。

＞素直にSTIのAT無いからと嘆いたらネタ扱い。
STIのAT無いから嘆いているんじゃなくて嫁さんがＭＴ譲らないってことじゃん
もしＳＴＩのＡＴがあってもS嫁さんがＭＴ譲らないってことじゃないの

何この人ｗ

>>877
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

他メーカーでは当たり前にあるスポーツ車のATを
スバルはとっとと作れって言ってるの。

言ってないと思うけど・・・

S4GTSを見積もるか悩んでいる

レヴォーグの2.0GTS試乗したらこれでもいい気がして来たんだよなぁ

>>847

>ウチのはバンパー垂れ下がりで三度交換させましたが

特定した

>>867
先週末にレボーグの1.6と2.0を乗り比べてみて、1.6よりも2.0のCVT制御なら全然ありかなと思ったので、
S4の予行演習くらいの気持ちで一度乗ってみてほしいな。
オデッセーみたいなレガシーのDITでは、やっぱCVTは所詮CVTだよなぁ…なんて思っていたけど、
S4にもこんな雰囲気で動くCVTが載るなら、アイサイトのメリットを考えてもSTIに拘る必要性はもうないのかな…
と、寂しくもあり複雑な気持ちになった。

>>869
リアトランクリッドからごっそり交換して、サイドガーニッシュもグリルエンブレムも交換しちゃえば『STI相当の見た目』にはなるだろうしねぇ。
ブレンボブレーキはアイサイトとのマッチングでどうなのかわからないけど、レカロシートは社外扱いの一般流通品を買って
内装屋に預けて現車にあわせた方が仕上がりも機能性も良さそう。

先行予約はよ

待ち遠しいよねぇ

>>882
あれ？
アイサイトって、ブレーキ変えたらいけないの？
あのダサいホイールとキャリパー使用しなきゃいけないの？？？

>>885
アイサイト付はキャリパーやディスク交換はご法度
制動力が変わってしまう為アイサイトの動作保証が出来なくなるよ
パッドも出来れば純正品と同等にしてほしいってディーラーでいわれたよ

>>882
奥さんに気を使う必要があって仕方ないならそんないじり方もありだね
だが問題はそれが決済通るかどうかだろうな…

>>885
アイサイトはブレーキ込みで開発してるだろうからブレーキが介入するシステムとしてはマッチングの問題は出るんじゃない？
制動距離が変わったりするよね
将来的には学習機能（今もある？）を持たせたり、MTにも対応とか無くはないだろうけど

>>886
かぶったすまん
やはりそうか
パッドやローターの消耗に伴う制動距離の変化とかはうまく吸収してるのかねえ

>>886-887
＼(^o^)／ｵﾜﾀ

スポーツカーと名乗る割りに、交換できないってそりゃないぜ。
STI部品もつけられないんだろうな。

>>889
ただこの情報はアイサイトv2の時のインプとかの情報だから
アイサイトv3ではどこまで対応できるかはディーラー確認の方が良いかもね

アイサイトはタイヤ交換ひとつとってもかなりシビアらしい

来週の週末から予約受け付けてるのかな　

楽しみすぎて気になる
早くDから連絡来ないかなぁ

>>890
近々オイル交換に行くから、ちょっと聞いてくるか。

まったく、STIのATは出せない、ニュルは惨敗、S4はなんちゃって。
親がスバル360の頃からの付き合いだけれども、最近スバルは絶好調のようだし、
本気で他メーカーを見てみようかしら(´Д｀)ﾊｧ…

>>882
死ぬほど既出だけど、S4 GT-Sはメーカーオプションで難なく大型リアスポ装着可能。STIとの外観の違いはエンブレムとガーニッシュだけ。エンブレム代と10分くらい時間があったら、完全に見た目はSTIになる。

ニュル24時間レースで4位という恥ずかしい結果で新型WRXの評判はガタ落ちだね。

はい

ニュルのスバルは欧州勢が環境用排気対策やってて留守の、少数クラスに、
20年前のターボ車滑り込ませて二年連続優勝しただけだからなあ。

さすがにベンツ、アウディ・VWとルノーを「盗人黄猿が古着で調子こいてんじゃねーぞ、
欧州勢なめんな。単なる過給なら、２駆でさえもっと馬鹿速いの作れるわ」
って出てきたのがTTやシッコロ、AMG45、メガーヌRSなわけで。
後者は主にタイムアタックで欧州からWRXを駆逐したけれど。

>>893
WRXにCVTが混じりこんできた時点で、WRX系も走り捨てるかもな。

予想
B型 穴塞ぎ ダミーイソタークーラー廃止
C型 出さずに撤退

>>896
はいじゃないが！

>>900
何が？

>>901
あー
これはもうダメかもわからんね。

S4は片押しキャリパーだから一目で分かるよ
こいつ、AT限定君だなって

>>902
壁に向かって一人で話しかけてるみたいだから別にいいんじゃない？

それよか>>894は読んだ？
ATで見た目STIと同じようにするのは簡単らしいよ
ランエボみたいなDCTが欲しいってんなら待つか、力業で他車のDCTを移植するしかないね
単にシーケンシャルにするならクラッチ操作の必要はあるけどイケヤのあれ入れるとかできるけど
あるもの、できることから選ぶしかない

梅田阪神百貨店前歩道橋を歩く100人のスバルファンに「今回負けたのは新車のせいですか？」と聞いたところ
75人が「新井が悪い」と答えました

パパは本当に残念だ きっと助かるまい

91 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/06/25(水) 23:16:29.51 ID:4U/BxD2Q0
結局スバルって３００万円の車を作る程度の技術しか持ち合わせてないってことだろ
ニュルでもＴＴに惨敗してたじゃん

コロンビアの２軍に負けた日本代表ｗ
アウディの２軍に負けたスバル代表ｗ

レベル低杉ｗ

反日活動だったのか？？？
もしかして…

>>904
うぉい
ブレンボ一式とホイールで百万近くいくぞ。

＞＞892
俺のとこは7月4日から先行予約開始。仕事の都合で俺は土曜に行くよ。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　| 24時間レースで4位という恥ずかしい結果で新型WRXの評判はガタ落ちだね
　　　　 　 ﾚヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　∧＿∧　　 　 　　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　　´∀） /￣ヽ　　(・∀・ ；)　＜レース結果で評判を気にするのはマニアだけですね
　　 （　　　`つ　日 凸　（　つ　つヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （＿　⌒./　　　凵ヽ |　｜ ｜　|ヽ.凸|　　 |
　　 「 　（＿/Ｙ　　　　　ヽ _（＿_）　|　|＼| 　　|
　　┗┳━|￣￣￣￣￣|　 　　 　 ＼|. │ 　｜
　　　 ┻＼|　　 　 　 　.｜　　　 　 　 ＼.| 　 │

あ、安価ミスった

>>894
エンブレムは分かるんだけどガーニッシュってどこの部分？
外観の違いてエンブレムと足廻りぐらいと思ってたんだが。

>>909
しらんがな
要はWRXのATをベースに自分の予算を基にして自分の満足できる仕様に仕上げれば？ってことだよ
AT限定の奥さんとクルマを共有しつつ走りを極めるのは今の時点では無理でしょう
自分がMTでいいなら奥さんに中古の軽でも与えとくというのも一つの手

>>913
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/623/988/html/m.02.jpg.html
この斜め後方からの絵だと、フロントフェンダーの後端部にあるフェンダーエアアウトレットの上側に
横長で銀色のガーニッシュがある。

GR/GV世代の慣例を踏襲するなら、STIにはSTIと刻まれたもの、S4は少なくともSTIの名前をあえて外しているみたいだから、
北米仕様同様にWRXと刻まれたガーニッシュが着くと思われます。

部品で取っても両側で5千円弱、指に水膨れできてもいいくらいの覚悟があれば、洗車ついでに自分で交換できるレベル。

４位ちゅーのは４台走って４位なのか、１０台走って４位なのか。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　| WRX S4は片押しキャリパーだから一目で分かるよ
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　　 （　　´∀） /￣ヽ　　(・∀・ ；)　＜アイサイト確認した方が早いですね
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　　 （＿　⌒./　　　凵ヽ |　｜ ｜　|ヽ.凸|　　 |
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>>915
ああこれか、見落としてた。

ちなみになんで水膨れできるんだ？

>>918
車体側に残った両面テープを指でコネコネしたら水膨れが…
ブレーキクリーナーとか溶剤使って両面テープの残りを剥がしてしまえば楽なのは解るんですが、
コーティングされた車体部まで液体が飛ぶのもイヤだったのでw

夏場にやることをおすすめします。

>>919
ゴム手袋(薄々な天然ゴム系がいいかも)

いつ出るの？、

9月6日（土）

>>911
マニア向けの車でなに言っとる

>>914
くだらんレスばっかりするな

>>915

手元の社外秘の商品マニュアルで確認する限り、S4のエンブレムはWRXだな。

>>911
レース結果が悪かったから評判が悪い、というのは実は主客転倒で、
安物素材の寄せ集めと化したハリボテのシャシをシーケンシャルの速さで誤魔化しただけの新型が
実力どおりの無様な結果を晒しただけ

つまり新型が、評価が低くて当然のダメなクルマだからこそレース結果が悪かった、という因果が正解

>>926
でも同額じゃないから良いじゃない？　安く買えるのはスバルのメリット。

何で今頃になって推測でエンブレムの話してんの。
http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/487198/blog/33336693/

>>924
おう

>>925>>928
エンブレムの話は>>928の言う通り
細かい話だか、S4の見た目をSTIと同じようにするためにはフロントフェンダーのガーニッシュも変えたらいいって話じゃないの？
S4の見た目STI化はデラに頼めばやってから納車してくれそうな気がする

>>927
だよな〜
牛丼屋で飯食ってる客にあそこの料亭の料理の方が上手いよ！って必死に言ってるような
あ、壁に向かって一人で話しかけてるって言った方が合ってるか

>>930
手軽に買えるのはいいことだが、料亭に負けない味！って謳い文句で
どんぶりが立派で中身普通の牛丼売るって
なんだか、そういう車だったのかな〜ってちょっと寂しくなる

>>931
個人的にはごく普通のどんぶりで、A5ランクとまではいわないけど和牛の美味い牛丼て感じかな。

ようするに安かろう悪かろうって奴がスバルってことだな？
どこだかの国の製品って感じだね。

191 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/06/26(木) 21:59:01.82 ID:gzLDUB3s0
一度でもポルシェのエンジン回したことがあれば、
スバルの水平対向なんてウンコ以下だとすぐ分かるんだがな。

スバルのはレスポンスゼロのどっかんターボにしてやっとなんとかなるエンジン。
NA状態で低回転トルクやリッターあたりのパワーやら見てみれば、
ポルシェはおろか国産二流どころと比べてもお寒いレベルだと分かりそうなものだが…

直噴のMT待ちだな

３年くらい待つのかなｗ

>>932
GC8がそんな感じですきだったなぁ。
あの頃、カローラに似てたのに中身がとんでもでギャップ萌もあった。

直噴のMT
STIのFA20積んだバージョンか？

■社会正義を理由に反スバルを行う理由■ 　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403362747/980
<要約>非日本人からの｢反日運動｣の可能性が濃厚です。

ID:O1dBRyj50
http://hissi.org/read.php/auto/20140626/TzFkQlJ5ajUw.html　
※｢W杯サッカー日本代表の敗戦｣と｢スバルSTIのレース4位の結果｣を皮肉で悦んでいます。

909 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/06/26(木) 15:41:49.55 ID:O1dBRyj50
スバルやスバヲタ叩きは社会正義

917 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/06/26(木) 16:51:13.08 ID:BqAijSNk0
日本メーカーには頑張って欲しいと思うのが日本人。
社会正義と称してスバルへ誹謗中傷を行う　もしかして、日本人ではないのかも…
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/647/643/38.jpg
スバルは中国、韓国に工場がなかった。
祖国の利益にならない.....
大戦時の航空機生産が関与して.....
ネガティブキャンペーンに必死なのも愛国…

918 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/06/26(木) 16:54:29.36 ID:vIOvEkHW0
工場がなかったのは中国販売が大ゴケして進出出来なかっただけなんだよなぁ
地元の成形屋を無視して、ヒュンダイから部品を調達する祖国愛には感服しますわｗ

922 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/06/26(木) 17:31:45.60 ID:rm6ZO16Z0
→917
社会正義と称して、やりたい放題の反日運動　愛国無罪だからね＜中国、韓国
両国に工場がないスバルは強運に尽きる
→918
中国側の方でしたかw　工場が作れないのは共産党側の許認可問題　反日リスクが露呈してスバルが工場進出を断念
それが許せないんだろ?
愛国心ゆえに反日運動(反スバル)もやめられない　スバル擁護派は敵(反中勢力)に見えてしまう

>>933
安いけどそこそこってことだ

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　　　　　　 }　　　ハ Vリ 　 　Vり　j/^Ｙ ﾉ　　　 /　 　 　 今日、6月26日は『露天風呂の日』だよ
　　　 　 ーｲ　　/ 八''　　 r┐　''　 ィ´＜　 　　 {
　　　　　　人_( }ノ 　 ≧=ｧr‐ ＜__　 　 （ /イ(＿ ＞　　　岡山県の「湯原温泉」が制定したもので、
　　　　　　　　　 　 　 /´ ７::::::/　 ｀ヽ 　 ＼　　　　　 　　町づくり事業として始められたもので
　 　 　　 　 _rﾍ、 　 r'　|人__人/　 ｜　　　　　　　　　　 この日はどこの温泉も無料で入れます。
　　　　　　 Ｚ,___|＼ /＼ﾚ^~^~^~|＿_|　　　　　 　 　 　 　 露天風呂のゴロ合わせから来ているよ。
　　　　　　　　 ＼::::＼:/: : : : : : :|:::::|
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>>936
GC8のような方向で作ってくれるなら歓迎だけど今時の人は買わないだろうね

>>779
ベスモやホットバージョンみたいな動画ではやたらと駆動系（ミッション？）のトラブルが多いね
まあ、ハイパワー車だしMTはプロでもミスするからその辺を踏まえてもサーキットでの全開走行やチューニングでは弱いところとして出る感じなのかな

直噴WRXとレガシィDITの違いって吸音材だけ？ボディ剛性も違うんかね

>>941
GCは300kgも軽かったもの。あれならEJ20の低回転ネガは出ない。
EJ20に新型3ナンバーの1.5tはキツイよ。
これなら3.0Lで380ps。トルク50kgmのツイン・ターボじゃなきゃ
日常でダルダルなレベルになってきてると思う。

買ってから言えよw

>>939
それを悪かろうっていうんだよカスが

>>943
300Kgって聞くとでかいな…
でもまあGVでも日常の使い勝手としては特に問題ないよ
ジムカとか振り回すような時には辛いけど

>>945
牛丼でわからんなら牛丼以外の例えでもいいんだよ
お前の中ではそこそこ＝悪いってことなんだな
勝手にしろよｗｗｗ