【三菱】ギャラン・フォルティス Part.31【SB】
【訂正】
>>2の【三菱】ギャラン・フォルティス Part.30【SB】
→【三菱】ギャラン・フォルティス Part.29【SB】
いちょつ
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/10(月) 18:26:50.58 ID:O5IJDGVc0
もうそろそろMチェンジ頼む
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/10(月) 21:50:33.49 ID:Yx/GWwTu0
新型って来年だっけ?てっきり今年かと思ってたわ〜、
最高の車やで
フォルティスに乗ってると
「外車ですか?」「どこの車ですか」と聞かれたり「スゴイ車ですね」と言われ事が多い
次期フォルティスもそんな車であって欲しいが・・・
RAよりノーマルグレードのバンパーの方がカッコイイ気がする
何か高い車と勘違いされる事が時々ある。
「普通の大衆車ですよ」と答えてるけど。
詳しくない人には高そうに見えるのかな?
ぱっと見がフロントアウディ・リアアルファみたいな感じだしそもそもあまり走ってないからね。
レクサスのスピンドルほど下品な感じもしない。
車体170万からの車には見えないかも。
内装は価格相応だけどw
>>9 >フォルティスに乗ってると
「外車ですか?」「どこの車ですか」と聞かれたり「スゴイ車ですね」と言われ事が多い
>9 の自室には得体のしれないツボ、ラッセンの絵が所狭しと飾られてるにちげぇねぇw
でも、認知度が低い=売れてない=次に期待できない
なんだよなあ
SUV、1BOXから必ずセダン、クーペ復権のトレンドになると思うんだがな。
新型を作るならBMWの3尻をお手本、セダン、クーペ、ワゴンは必ず作らねばですわ。
フォルティス
あまり走ってないと思ってたけど
気にしだしたら結構見かけるw
しかし、「三菱?パジェロかミニカしかしらん」と言われる
とにかく、レクサス、デミオ、アクアは石を投げたら
当たるくらい多いが。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/11(火) 20:46:54.69 ID:Jqdgsj820
名前はギャランなのに実はランサー。そして内装は先代ランサー以下というオチ。
登場した時はバンパー一体のデカグリルに個性を感じたもんだが、
(AUDIのパクリとか言うなw)
今や下品とも思えるくらいの派手なデザインが増えたなあ
自分のSBのがおとなしく見えるくらいだ
>>12 得体の知れない壷ってのは2ちゃんねるの事か?
壷と英会話教材は定番
教祖様の霊力が込められた聖なる壷で漬物でも作ろうかね
ラッセンの絵のジグソーパズルなら1個あるぞ?
フォルティスは外車っぽく見えるんじゃないのかね?
外車(だと思ってしまう)=スゴイってイメージだと思うよ
俺がデザインした訳じゃないから褒められてもうれしくもなんとも無いんだよねぇ
どちらかというと説明するのがメンドクサイ
「珍しい」って言われるほうが楽しいかな
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/12(水) 12:49:34.99 ID:z4FfWy550
アウデーと三菱って4WD得意じゃない?だから共同作業してほしいなってね
TTをエクリプスで売ったりw
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/12(水) 15:24:11.09 ID:dPAu5Ot80
>>17 > 名前はギャランなのに実はランサー。そして内装は先代ランサー以下というオチ。
それなんてレヴォーグ?
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/12(水) 21:04:40.83 ID:/Qn1xVfY0
>>22 そのまんま言っただけ。
レヴォーグに謝れよ〜。スバヲタは嫌いだけど、
煽りたいだけの変なヤツっているよな・・・
ギャランだのランサーだの、それがギャランフォルティスを貶す言葉になると思い込んでるヤツとか
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/13(木) 22:50:23.20 ID:jU2jm+1A0
ギャランって名前なのに安っぽい内装って悲しくないですか?
スリーダイヤが付いてるのに外車と間違われるなんてこと、あるんだろうか?
新型出るならAudiのA3くらいのサイズがええ
けどどうせミラージュみたいな背高デブになるんだろ
オーディオレスで買ってステレオ後付したんだけど、
ステレオ周りのパネルをナビ付車用のひさし付きに換えたい
ポン付けするとステレオの左右に隙間が出来る以外に何か不都合ある?
>>25 俺はデザインが気に入って買ったからな
名前なんて気にしてないからギャランでもランサーでもどっちでも良い
現物見ずに名前だけで車買うヤツはおらんだろ
見て納得して買ってるんだから別に良いんじゃないか?
でもまぁ
>>27が言うようにミラージュがミラージュディンゴになったのはちょっと驚きだった
走りで売ってた車だったからなぁ〜
>>26 メッキパーツって反射や写り込みがあるから意外と見難いんだよ
さらに、フォルティス自体がマイナー気味だからパッと見じゃどこの車かわからんらしいんだ
近付いてマジマジと見ればエンブレムで「三菱の車なんですね」って話になる
>>28 MMCS用パネルの取り付けキットで穴埋めできるらしい
ググッたらパーツ番号が出てきた「MZ598330」
デリカ用に設定されてるパーツらしいよ
>>28 パネル自体バカ高だけど大丈夫?
確か2万位したと思う。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/14(金) 13:55:57.65 ID:QHUBA+zz0
新型ギャランまだか。
ダッジチャージャー並みの迫力を出してくれよ。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/14(金) 18:13:34.02 ID:aCNorReY0
できたらセダンはランサー、ギャラン、ディアマンテと揃って欲しいんだけどなぁ。
PHEVと四駆を組み合わせたスポーツセダンを見てみたい。三菱には期待してるよ。
ギャラン5なんばーなるんじゃないの?
Z2☆の215出たけど持ち悪いかな・・?
>>35 グリップ・ライフ・価格のバランスで考えれば良いんじゃないか?
ただ、ハイグリップタイヤが性能を発揮できるのは1年程度だぞ?
ライフ重視するならスポーツコンフォートタイヤの方が良いかもしれないよ
ディアマンテかっこいいよなぁ。次のセダンとかあるんだろうか
コンセプトでセダン無かったし、かなり不安な所
三菱って 国内じゃ軽しか売れてないよね
おわってんな
車種少ないんだから海外と車名共通化すればいいのに
雪でまたウチのセダンがスポバになっとる。。。
>>36 RE11やネオバも1年くらいのもんですか?
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/15(土) 16:11:29.50 ID:eTLFYJt+0
ディアマンテいいね
復活するならティアナのOEMだろうな
>>41 まだフォルティスだからいーじゃないか、俺のはアウトランダーになってたぜ…
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/16(日) 11:25:24.92 ID:J/21DpK20
ディアマンテに直4は無いわ
フォルティスに6A12 5AT積めばおk
GDI でいいやん(^^)
>>42 物によって違うんだろうけど、大体1年前後が目安じゃないかな?
俺もそうだけど、製造年月日を気にする人は多いよ
あと、ハイグリップタイヤは走る事が前提だから低温時は思ったほどグリップしなかったり・・・
>>46 GDIなんか積んだら・・・
またステッカー貼らなきゃならなくなるだろ?
亀でスマン
>>30 >>31 コメントありがとう
あの一体成型のプラパネルで2万は酷いな
オークファンで探したら中古が稀に数千円で出るみたいだから
気長に待ってみるよ
フォルティススポーツバック
走りの満足度はどのくらい?
test
2010年1.8スポーツ3万km込み込み150万て高い?ナビもテールゲートスポイラーも付いてないです。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/18(火) 11:22:30.70 ID:JQtXdnCJ0
>>52 ディーラー中古で車検付きだけど高いよね。値引き交渉するか迷ってる。。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/19(水) 02:14:32.84 ID:JkVdz1qi0
コミコミって延長保障まで付いて?
あとは4WDかFFでもちょいと変わるような。
車検までの年月もあるけど、4WDでタイヤの目が8部くらい残ってるような状態なら悪くない気もするが。
FFで車検付きです。延長保証は恐らく別料金。昨年から展示されています。カーセンサーで同じ年式見るとナビ、スポイラー付きで10万くらい安いから迷ってしまいます。田舎だから高いのは仕方ないと思うけど。。
カーセンサーみしたれ
節子、それセンサーやない!スキャナーや!
トランクの真ん中についてるLEDのストップランプ(?)が一部点かなくなってる。
交換しようかと思ってるんだけど、、、アレ、なんていうの?
ストップランプ? ブレーキランプ?
社外品とかで安いのあったりする?
切れるの早くね?
明るい(眩しい?)のはいいけど
粗悪なんかな…
EKもちょいちょい切れてるの見るし
うちは6年目だけど平気だな。MTだからブレーキ踏みっぱなしとか少ないせいだろうか。
停車中はフットよりPブレーキ使うし。
純正LEDテールとか純正LEDハイマウントって見た目は良いけどLED不点灯があると自分で直すの大変だよね
ASSY交換しか出来ないんだから5年位は保証して欲しい・・・
そういやLEDテールの部分不点灯って車検通るの?
ハイマウントいくらするんだろ…
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/21(金) 01:56:49.11 ID:MnEsV1qk0
この車、中古車価格が安すぎじゃない?
なんでなんだろう?
・三菱
・不人気
・セダン
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/21(金) 03:35:09.62 ID:k0EDBaBn0
後期はフロントの三菱マークがおおきすぎだからイヤだな。
68 :
60:2014/02/21(金) 09:09:42.00 ID:NKSTabar0
>>64 ディーラー見積りで、部品¥13500+工賃¥3500位だった。
てか、あれってもともとLEDがいくつ点灯するの?
定期点検で「一部点いてませんね〜」って言われたから、
「あ〜、切れてるんだ?」って思ってたけど、
改めて自分で見たら「どこが切れてるの?」って感じ。。。
五つだったか七つだったかは点いてる。
誰か知ってるひといる?
>>56 うちのは、
初期型のスポーツナビP、リアゲートリップ(?)付き、
車検一年半、黒色、AT、クルコン、パドルシフト、オートワイパー付きとかだったけど、
135万くらいだったよ?
もう五年くらい前の話だけども。
もう少し下がらない?って聞いたら、
値引き出来るところは元々値引き出来る金額を設定してるんですよ!
うちはこれが精いっぱいの額です!
って言われたから、「なるほど」と思って、そこで買うことにした。
スポーツバックは中古が無いから新品こうたわい!
試乗車すらねーからな!
>>70 SBはカッコに惚れた人が買うクルマ。
俺みたいにな。
買って3年以上経つけど未だにニヤニヤしながら車の周りを周って見てしまう
関係ないけど、三菱自動車がスポンサーの医龍ってドラマあるやん。
あれ未だに前のプラウディア出してるのな。
執念だなあ。
カッコイイとは思うんだが
もう少しワイド感が欲しかった気もする
エボ位フェンダーが張ってたらもっとカッコイインジャナイダロウカ
サイドビュー、妙にリアタイヤのホイールハウスが大きくてケツが持ち上がってる状態で
走行してるクルマが多いように思う。
ダックテールってのとはまた違う感じの。
そういう仕様? タイヤサイズが小さめ、プアタイヤ指定だからか。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/22(土) 10:43:48.74 ID:WF2ZZfpG0
フロントの三菱マークが大きすぎるよね。
>>73 ダックテールってのはトランク後端が跳ね上がってるデザインの事だよ
リア上がりじゃなく前足がヘタって前下がりになってるのかもなぁ〜
>>74 トヨタ車よりはマシじゃないか?
デボネアに惚れこんで、今も大事に乗ってる人がいたなあ
初代の?
初代デボなら玉袋スジ太郎の愛車だったねw
まだ売ってるの?
三角停止板って積んでる?
フォルティスって世界戦略車なのに三停板の置き場所無いよな
ラゲッジボードの下に入れちゃうと荷物積んだときに出し難いし
なんか良い置き場所無いかな?
SBなんだけど・・・
ベルトラインモールのネジのとこが折れて浮いてる・・(´;ω;`)
>>80 スペアタイヤの上に置くような形で入れてるよ
>80
三角停止板使うような状況の時は諦めてトランクの荷物出せば?
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 19:20:44.56 ID:rJgPQ5bOI
>>82>>84 やっぱりトランクになっちゃうか・・・
トノボードの下にでも固定するかなぁ〜
>>82 三停板を使うのは基本的に高速でしょ
最悪、夜間に車線上で止まっちゃったら・・・
車の後部で時間を掛けるってのはかなり危険じゃね?
出来れば車室内、運転席からすぐ出せる場所に1個置きたい気がするんだよね
そうすりゃ残りの三停板をトランクから出すのが多少安全になるし
夜中の高速で追い越し車線上に停車していた事故車に突っ込みそうになった経験があるんだよ
エボXだが、基本助手席側後部座席の足元部分においてるな。
めったに後部座席に人乗らないし。
トランクでもいいけど、ゴトゴト当りまくるからなぁw
20前半の若者が乗れる外見な国産Cセグセダン欲しくて
アクセラかインプG4かと思ってたんだけど、これいいですね
天井が低いのが玉に瑕だけどね。
なぜかコルトの方が天井広々。
天井が低いからいいんだろ
むしろもっと低くすべきだった
キメた髪があたるぜ
内装以外は価格以上の価値はあると思うが、まだ新車でうってるんだし買っちまえw
ナビ無しで値引き利かせて貰えば総額200切るんじゃね?
>>89 圧迫感がすごい。
なんか試乗して疲れたわ。
前席の話で良いんだよね?
そんなに圧迫感あるか?
サンルーフ付きでノーマルルーフよりも天井低いけど全然気にならん
コルトはダッシュボードも広いし天井も高いし逆に落ち着かなかった
ほら、トイレとかも無駄に広いと落ち着かないだろ?
前車に何乗ってたか知らないが、フォルティスで狭いってことはねえよw
フロントガラスの角度がキツイとは思う。
今までの車ではなかったけど、乗るときたまに頭当てる時がある。
>>92 それは多分、ミニバンとかワゴンに乗りたいだけじゃね?
ほんとなー。もうあと5cmか10cm天井が低けりゃよかったのに
>>96 今乗ってるのがコルトプラスずっとフォルティスに乗りたくて
試乗させてもらったら天井が低くてびっくりした。
>>98 普通の車はそんなもんだよ
まぁ天井高い車に慣れてると圧迫感はあるかもね
すぐ慣れるとは思うけど
サンルーフ付きでシェード開けとけば開放感あるよ?
100 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2014/02/28(金) 11:52:28.08 ID:lERLMlGh0
100GET
天井高い車ならekスペースが気になる
ターボでそれなりopつけて
230はないわ
天井低いかこれ?
セダンとしてはこんなもんだろ
つうか前乗ってたのより高くて戸惑ったくらいだったが
>>102 ターボ付きはRAだけだろ?
RAは300万台だけど・・・
230ってなんだ?
ekスペースの話じゃない?
カスタムのターボ付グレードにナビとオプション数点付けると余裕の200万オーバー
軽自動車の値段じゃねーわな
なるほど、そう繋がってたのか・・・
最近の軽人気が影響してるのかね?
過剰装飾で200万オーバーでも結局は軽自動車だし高速に乗る気にはならんよなぁ
>>99 身長177cmなんだけどそんなもんかねえ。単に自分の座高が高いだけかも。
実はアウトランダーPHEVも試乗してフォルティスより
若干低いかなと思ってしまった。妥協しなくちゃなあ。
訂正
フォルティスよりは若干高いかなと
最近の軽は、どこでも普通に200万くらい行くみたいよ
タントとかNシリーズとか。それでも売れるから値段が上がるんじゃない?
軽は税金改悪したらそんな200万超えるような
アフォみたいな車は売れなくなるだろうなw
車としてみたら軽も普通車も製造コストはそんなに変わらないだろ
今までの軽がコストダウンしすぎだったんじゃないのかね?
>>111 軽の増税が改悪とは思わん
駐車スペースだって1台分必要なのに普通車と比べて不公平なぐらい維持費が安すぎるんだよ
もっと言うなら自動車の税を安くしてガソリン税を上げるほうが良い
そうすりゃ用途に合わせて数台持てるのに・・・
いや、改悪でしょ。軽の税金が安いんじゃなくて普通車の税金が理不尽に高い。
昭和30年代に制定した「贅沢品」という認識の上に成り立ってるわけで。
軽自動車を増税するなら排気量660ccの上限や車体の大きさ制限も上げないとおかしいしね。
それはそうと2年経ったいまだにシートポジションが決まらない・・・
シートポジションは、気分や、夏と冬の服装でも変わるね。
繊細すぎる…
>>113 普通車の税金が高いのは同意
軽自動車の規格を大きくしたらそれこそ小型車と変わらなくなるだろ
リッターカーが軽自動車扱いになっちまう
贅沢品という認識なら200万近い過剰装備の軽自動車は贅沢品だと思うけどね
日本にはミニカーと言う素敵な乗り物があるじゃないか
軽の税率を上げてミニカーの規格を変えてやればいいんじゃね?
日常の足程度ならそれで十分だろ
フォルティスは標準体型の日本人じゃシートポジション厳しい気がする
テレスコも付いてないしなぁ〜
運転に影響するコストダウンはやめて欲しい
ついでに言うならサイドブレーキも運転席寄りにして欲しかった
シフト操作する時にドリンクホルダーの飲み物に肘が当たるんだよ・・・
>>114 飯食う前と食った後でも違うだろwww
厚着薄着の差や動きやすさの違いもあるけど・・・
気分で変わるのは座り方が悪いんじゃないか?
腰の位置が動くとシートポジションがずれてるように感じやすいよ
117 :
113:2014/03/03(月) 09:03:51.50 ID:3YU3jz5w0
>>116 軽自動車を大きくしろと言ってるんじゃないよ。現行維持で増税するなという話。
地方では公共交通機関が衰退して、車がないと生活自体出来ない所が多い。
4人家族で軽自動車4台ある家なんて珍しくない。一人一台で持ってないと仕事にも行けない。
買い物程度ならミニカーでもいいけど通勤に使うのは現実的じゃない。
都会に比べて地方は給与も安い。軽自動車しか維持出来ない。そこに増税ですよ。
住みにくい田舎から若者は都会へ。ますます進む過疎化。まさに負のスパイラル。
普通車の税金や税金の3重取りしてるガソリンの価格を下げて、
維持しやすいようにしないと税収も上がらないと思うんだけどね。
それでシートポジションの話なんだけど、身長168センチ体重64キロの体型で
シートを一番前にしてるのは着座ポイントがおかしい?足が短いのか。チクショー。
>>117 都市部と地方で格差があるのは知ってる
ただ、軽自動車と普通車の税金に不公平感があるのは確かなんだよ
収入によって税率を変えるってのは現実的じゃないし
なので自動車の税を廃止もしくは安くしてガソリン税を上げる方がいいんじゃないかって意見になるんだ
そうすりゃ軽というカテゴリーに拘る必要はなくなるし、燃費が良ければ維持費は安くなるだろ?
田舎みたいに一人で数台所有する事も考えるとそっちのほうが良いんじゃないかな
自動車税ってのは元々道路維持の為の税金なんだし
所有してるから払えではなく使った分だけ払うのが妥当だと思うんだよ
シートポジションは別におかしくないよ
俺は170cm70kg、純正レカロだから多少違うけどかなり前寄りになってる
フォルティスは足にあわせるとハンドルが遠く、ハンドルに合わせると足が近い
足が短けりゃシートポジションは楽になってるハズ
腰をしっかりシートに押し付けて座る(ここが支点になるのでかなり重要)
ブレーキペダルを床まで踏み込んで膝が伸びきらない(曲がり過ぎてると踏力が足りなくなる)
ステアリングトップを押したときに腕が伸びきらない(肩が浮かない)
のが基本のシートポジション
腕を先に合わせてからペダルに合わせてシートを前後、その分だけ背もたれの角度を調整すると調整しやすいよ
背もたれの角度が合わない場合はどちらかを犠牲にするしかない
ステアリングが合ってないと正確な操作がしにくいし疲れやすいので基本はステアを重視
あと、座面の高さを変えるとシートを若干前後させることが出来るよ
ついでに、ヘッドレストは中心が耳位の高さね
俺もポジションがしっくり来ないのでステア・ペダルの両方を半分ずつ犠牲にしてる
>フォルティスは足にあわせるとハンドルが遠く、ハンドルに合わせると足が近い
普通に座ってる分には問題ないけど、ちょっとカッコつけて体を低くしようとするとそうなるね
120 :
113:2014/03/03(月) 21:23:20.99 ID:3YU3jz5w0
>>118 不公平感があるから軽自動車を増税するのじゃなくて、普通自動車の税率を
下げて欲しいと言ってるわけで・・・結局意見としては同じようなことなのかな。
ガソリン税の理屈も理解出来ます。
で、気になってるシートポジションだけど、どうやら僕はハンドルに合わせて
足が近くなってるみたい。少し手が短いせいもある。
いま一番しっくりくる位置がシートを一番前に出して座面をスコスコ2段階上げたあたり。
背もたれの角度は直角より少し寝た程度。やっぱり足が近いのはガマン。
最近他の人がどんなポジションに座っているか気になって、フォルティスとすれ違うと
覗き込んで運転手見てる。大体睨まれる。
>>120 俺の意見は「税金を上げなければならないのであれば」という前提の意見だと思ってくれ
不公平感はあるけど無駄に税金上げる必要はないし、当然の事ながら税金は下がるほうが嬉しいと思ってる
欲を言うなら軽の税金を上げて普通車は下げて平均化して欲しいとは思うかなぁ〜
あと1〜2cmステアリングが寄ってくれたら楽にポジションが決まるのに・・・
って思う
180cm位の身長があればポジションが合ったりするのかねぇ?
>>119 カッコつけてる訳じゃないんだが・・・
シートを立てるとペダル操作しにくいし腰が痛くなるんだよなぁ〜
基本税金は一回あげたら下げないからな
消費税なんて上がる一方で二度と下げないぜ
ということは普通車の税金なんかもう絶対下がらないし
不公平とか言ってたら軽の税金を上げるしか進む道はない
そして一回あげたらもう下がることはないw
だから税金あげなんか絶対やらせちゃダメなんだよな
アベノミクスとかいいことばっかり言って税金あげたらあとは株価も下げる一方ww
>>122 税金に関しては確かにそうだわ
税金上げる前に無駄な支出をカットすべきだよな
国営は民間と違って利益が関係ないから湯水の様に金使うし
公務員の金銭感覚は麻痺してる
さあ今年も年度末の予算消化の季節がやってきました
夜走るとあちこちで一斉に道路工事やってやがる
年度末の風物詩だね〜
>>126 面白い
バンパーが同色っぽくなってエッジが消えると感じがずいぶんと変わるもんだな
社外バンパーみたいだ
エアコンの羽が勝手に上向きになるんだが、何だコレ。不良品か?
>>127 俺のは運転席右側だけ。それは振動で自然に上を向く仕様w
ネットやら雑誌でパワー不足とよく言われてるけど、乗ってて体感することある?
2L/NAだけど、
高速料金所での20km/hからのダッシュでもっさり感がある
CVTだからか?
通常走行でパワー不足を感じることはない(感じるような走行していないから)
>>132 どの程度の車格から乗り替えるかと乗り方によるんじゃない?
俺はRA乗りだがターボが効くまではスッゲェ遅いと感じてる
加減速の多い街中だとNAの方が速いかもしれん
まぁターボ車なんてターボが効かなけりゃNA以下だしな・・・
関係ないけど
雨が降ると水滴でヘッドライトの光が歪んで気になるんだよ
特に信号待ちで前の車に光が当たってると揺れてるみたいで気になる
プロジェクターだとこんなもんなのかね?
MVV2.5から乗り換えたけど
頑張ってる感がいがめない
これから乗ろうと思ってますが
ぐっと感じる加速感とかありますか?
ターボ無しとかでも
>>136 乗ってみるのが確実なんだろうけど
ものがあまり無いもんな
加速はまぁまぁだけど
cvtは嫌いになった
1.8の現行型ですが、思っていたよりは走ります。
全車はノンターボのアイです。
プリウスと比べて現行の1.8は高速道路走行はどちらが追い越し等で楽に走れますか?
加速力はプリウスが上
出だしの速度は車重もあっていまいちと感じる人が多いとは聞いた
60km前後の加速は楽しいし、マイベックエンジンなんで乗ってる内に学習して変わってもくると思うけど
この間、プリウスの助手席に乗って中国道走ったけど
坂道でパワーが若干落ちたけど静かでそこそこよかった。
フォルティスで走ったことがないけどやっぱりロードノイズは拾ってしまうんかな。
フォルティスのロードノイズはひどい
とくにA10はひどいのでタイヤを交換して、ドア下に防水テープなどを貼ると多少小さくなる
同じ車でノーマルとスタッドレスタイヤで
後者のほうが静かな車ってのは初めての体験で
新鮮だったw
NAからRAに乗り換えたらうるさすぎてワロタ
ギア比高いせいで高速でもRAのほうが苦しげなんだな
NA、動き出しは遅くてもパドル使えばきびきび走れると思うんだがね
おっと、RAをディスるのはやめてもらおうか
100km/h巡航で6速2500回るなんて素敵だろ?
5速で180出るんだから6速はもっとハイギアでも良い気はするけどね
6速を0.6位にすりゃ2000で100km/hなんだが・・・
ギア比、高いじゃなく低いの間違いじゃね?
昨日売っちゃったけどそれなりにいい値段で売れたよ
意外に需要あるみたいだね
2007年からずっとお世話になったがいい車だった
高い車によく勘違いされたな
スポーツのMTだけど売るとこ間違えたら二束三文にされそう…
この車は4wdだと燃費どんなもんですか?
あんまり良くないならいっそラリーアートいきたいな…でもちょっとお金きついなみたいな葛藤中
1.8Lのスポーツ4WDのSB H24年アイスト付き
イジリはアーシングのみ
高速100km/hで13.0km/L程度
ご近所街中10km/h程度流しで9.0km/L程度(この時期はさらに-1km/L修正)
郊外で50km/hで20kmぐらい走って15km/Lがやっと出た
燃費は全てディスプレイのアクティブ燃費表示
思うように乗りたい気持ちがあるならリセールも考えてRAがいいともう
燃費出すには50km/L位らしくかなりイラつくよ(周囲の車もね)
走りは鈍重だけど安定しているのが周囲に好評
交差点出だしは余裕でタントに負ける
2速後半から3速後半までは伸びがいい
しかしもともと鈍重というイメージからの話でキビキビ走る車と比べたらどん亀は変わらず
ロードノイズはファイアストーンに変えたらインチダウンしたスタッドレスより静かになった
純正は18インチなだけにかなり五月蝿いね
アイストは他社と比べたらデフォで機能停止させたいくらい使えない無駄機能
>>150 2LFFSB乗りだけどラリーアートにしとけば良かったと思ってる
走りの楽しさ的な意味で
でもハイオク高いしどうせ飛ばさないしやっぱりNAで良かったと納得させてる
それ以来迷ったら良い方買うようになったわ
あ、ごめん訂正
×ご近所街中10km/h程度流し
○ご近所街中10km程度流し
周囲からデザイン良いとか乗り心地も結構いいとか言われるけど
肝心な中に人が楽しめてないならダメだとおもうよ
デリカのディーゼル乗っていればアテンザみたいに楽しいことになっていただろうなー
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 17:58:51.52 ID:cvnZK6pX0
NA2.0Mivecに、エアコンをあまり使わない時は、ハイオク入れるくらいでいいんじゃないの?
試乗車が極端に少ないのがネックだよな
フォルティスはオーナーズクラブとかオフ会とか無いのかね?
ハイオク入れると速いの?
年に数度の大規模展示会でももうフォルティスおいてないもんな・・・・・
エボなら分かるがなぁ・・・・・
俺がエボ買った3年ほど前でも、すでにフォルティスはなかった記憶がある。
ラリーアートにいたっては展示すら見かけなかったな。
>>151 ありがとうございます
50キロ巡航はちと厳しいですね…
田舎道だから伸びると思ったけどきつそうだ…
>>152 ありがとうございます
そうなんですよ、どうせ飛ばさない(とばせない)のになんかハイパワー車っていいなあなんて思うだけだから必要はないんですよ
>>158 151だけど先日現行アクセラのハッチ見てきたんだ
今らしい装備揃っていて車格は下だが全体像はフォルティスSBと変わらない感じ
アクセラ乗って見たあとにフォルティスSB見て乗っても古臭くて買う気起きないだろうね
燃費もコンセプトも両立していてSBの痛いところに死角センサーついてたりスカウタースピードメーターで一気に雰囲気置いていかれるね
やったねモデルチェンジ情報もらってきた
(^^)/
フォルティスは重いから良いんだよ。
外車が褒められる理由が分かる。走っている時の安心感が違うぜ。
軽いとフラフラしそうで怖いわ。
>>159 アクセラは、うんこナビを改善してくれれば乗り換えたいんだけどなぁ。
あれはひどすぎるわ。MMCSが優秀と感じるレベルw
中古価格安くて見た目が気に入ってるからフォルティスであってべつにアクセラはいらないかなあ
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 01:25:47.27 ID:dPU1RQi30
NA2Lのスポーツを中古で乗ってますが、コスパ良し、スタイル良しで、少し元気が無くなった40代の私には丁度いいですよ。
とても満足してます^o^
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 01:54:02.67 ID:IZEyKf0eO
>>164 後出しでグチグチいうなら買ってから報告してくれ
>>167 いやあんたがキレるのはおかしいだろ
フォルティススレでアクセラを持ち上げるのはいいよ、でもあんたがキレるのはお門違いやろ
169 :
名無し:2014/03/12(水) 23:12:38.25 ID:QNYrPOtq0
言っていることはわからんがとにかくすごい自信だ
安い買い物じゃないし興味があるから聞きに来てるだけしょ
別に何買ったっていいじゃんよ?
新型アクセラにはちょっと興味あるなぁ
MTグレードもあるし
マツダコネクトは交換できないってネックもあるけど
>>168 別にアクセラ押してないのにどこ読んでるんだ?
コンセプトも古いし現在の同型車種比較で古く魅力が今現在薄い事言ってるんだ
だから
>>164がスタイルと値段で決めているのならそんなこと気にせず買えばいいだけ
言いがかりこそお門違いだ
>>164 中古価格安くて見た目が気に入ってるからフォルティスであってべつにアクセラはいらないかなあ
>>170 安い買い物じゃないし興味があるから聞きに来てるだけしょ
別に何買ったっていいじゃんよ?
新型アクセラにはちょっと興味あるなぁ
MTグレードもあるし
マツダコネクトは交換できないってネックもあるけど
言ってることがちぐはぐ過ぎるから突っ込んだまでだから〜
>>171 燃費がどうかって聞きにきてるだけなのに、勝手に別の車を勧めて、
「そういうのは別にいいです」って言われてるわけでしょ? 後出しでも何でも無い。
勝手にアンタが勘違いして怒り出してるだけ。何がチグハグだ、アンタの性格が悪いだけ
アクセラもあんま見ない車だな
マイナー車が好きなのか
>コンセプトも古いし現在の同型車種比較で古く魅力が今現在薄い事言ってるんだ
これはアンタだけの意見であって、それを主張するのは別に構わんが、
同意されなかったからと言って相手を批判するのは見てて不快だわ。何様なんだ? バカなの?
大体だな、フォルティススレに来てるんだからフォルティスに興味あるのが前提なんだよ
アクセラに興味ねーって言ってもなんの後出しにもなってねーよ。なんの後出しに思えるんだよ?
↑ お前ナイフ振り回すような人間には成るなよ
>>176を見てギザギザハートの子守唄を思い出した
今じゃ「ギザ」はしょこたん語なんだよな・・・
言っていることはわからんがとにかくすごい自信だ
言い合いならよそでやってくれ。
迷惑だ。
>>173 アクセラって売れてるんじゃなかった?
アテンザだっけ?
>>172 相変わらず何言ってるだお前?
前のレスで書いてやっただろちゃんと読めよ
デザイン気に入ってるやつが燃費でこんなに執着するか?
教えて君のやりとり見てとっくに揚げ足取りの展開読んだから締めたんだろうに
お前だって金あれば燃費気にせずにRA買うだろw
それくらいわからなかったのか?
>>174 引用との本文の意味がつながらないんだが?
まぁエスパーして言わせてもらうと自車の弱点も語らずの流れが許せなかったからだが
そんなもん先に言った通りデザイン好きだとかだったら普通気にせず買うだろう?
欠点は知っていても損じゃないしその他で気に入ってるんならかえって愛着がでるもんだろう
それくらい乗り越えられなくて車好きやってるんかい?
まぁその判断は教えて君がするもんであんたらの横槍の方がおせっかい
>>175 お前
>>164と
>>170で教えて君が何書いたか見えてないのか?
車をぶつけてしまった…
でも、保険を使わず自腹で修理したからな!
教えて君本人だがスルーするつもりだったのにえらいヒートアップしてるから書かせてもらうよ
>>164と
>>170は別人です
デザインだけで買うなら燃費も気にせずさっさとRAかってます
でも燃費悪いのきついし普通のグレードでも
四駆性能(雪道)もあるのでこっちでも全然いいかなと思って聞きに来てるのであって
アクセラは基本的に考えてませんね
>>183 4WD欲しいならアクセラはFFなのにいつまで話引っ張るんだいwww
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/15(土) 16:05:01.72 ID:nFRX8n9Q0
アクセラなんて直ぐに飽きそうなゴミ車の話題とか終りでよくね? マツダに4駆とかw
あんな新鮮さもないパクり。 所詮中身の薄い欧州かぶれしたカッコだけのなんちゃって車だろ。
以前からある技術をいかにも新しくスタイリッシュに表現する事には長けてるがマツダはw
比較するんならインプ、RAならレヴォーグあたりじゃね。
モデルチェンジの速い車はやだねー
アテンザもアクセラもRAに似た面構えで、俺は格好良いと思うよ。
アテンザとレカロシート付けたRAを今、購入検討比較すると迷うと思う。
新型アクセラとかいうフォルティスのそっくりさんwwwと言っても誰もフォルティス知らないんだよなあw
>>181 俺が
>>170だけど教えて君な意味で書いた訳じゃないぞ?
>>159に対して「他人がフォルティスをどう評価しようと関係ないだろ」って意味で書いたんだ
「ならオマエがアクセラ買えば?」と書くよりは上品だろ?
アクセラに多少興味があるのは本当だけどね
というか、誰が誰だかよくわからなくなってるな・・・
断定文の文末に”?”をつけているを不思議に思っていたが、
断定文について”おまえ、分かってるのか?”という意味なのね。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/16(日) 01:26:38.57 ID:dtNNQU9c0
今日、広島県府中市でフォルティスの新車が展示されてるショールームを発見しました^_^
アクセラ 終了まだ?
アクセラスレでやってくれ
昨日出先にいた自動車学校の連中にめっちゃガン見されたわー
>>190 なんか自己陶酔してね?
>>159がフォルティスの内装は古臭く感じると言ってるが・・・
ダイヤル式の空調パネルとか使いやすいよな
ゴテゴテしてないシンプルさも良いと思う
電装系はETACSで割りと使い勝手いいし(12年式?から若干改悪されたが)
欲を言えばカーテシーランプやPWスイッチの照明があればよかったと思う
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/17(月) 10:52:29.20 ID:9nGOOVSq0
広島の人、挙手お願いします♩
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/17(月) 10:55:08.24 ID:9nGOOVSq0
エアコンの雪の結晶みたいなマークはなんですか?
何かめんどくさそうなのが湧いてきたようだな…
>>198 エアコンのマークだろ?
エアコンじゃなくクーラーだった頃の名残じゃないかね
昔はヒーターとクーラーが別だったんだよ
>>201 マジレスしなくても(笑)
エアコンのマークも知らないヤツが免許取って乗ってるとは世も末(笑)
>>198 取説読めば分かるのに調べないとかゆとりか?
>>202 日本車は「AC」が多いから雪マークの意味(由来?)が気になったのかと
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/18(火) 01:36:44.00 ID:3SR8hwR10
>>203 他のメーカ(トヨタ、日産)では見ないマークなんですよね。
>>204 まぁ車の空調の仕組みを知ってればマークの意味も納得できるよ
「AC」表記ではなくマークを使ってるのは海外市場での利便性があるのかもね
ダイヤル式は座席から遠くなると回しにくいわな
それとサンルーフつけたら後部座席にルームランプないとか
ラッゲージランプも荷物積んだら結局見えないとか常識的に使いにくいのも煮詰まってないね
ハッチゲートにタッチ式ライト増設してるわ
デフロスターも絵的にわかりにくいの何とかしたほうがいいね
座席から離れて操作ってどこから操作すんねん
まさか後部座席から操作するとかいわんよなあ
離れて?
遠くなるってことは離れるってことだろ?
少なくとも前席にいて操作しにくいとか無いわ
>>206 自分は結構前ポジションなので気にならんが・・・
液晶式でなければプッシュ式も使いやすいよな
そういやサンルーフ車の後席ランプが無いのは不便だな
両サイドに付けてくれりゃ良いのにと思うよ
ラゲッジルームランプも確かに少し場所が悪いね
荷物満載だと明かりが隠れる
SBだとリアシート倒すハンドルの辺りでも良い気がする
ところで、デフロスターの絵は何処も似たような感じゃないか?
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 02:13:30.45 ID:m81Rees40
他では見たことないんですけど、ぶっちゃけ使い方が分からないです^_^;
>>211 フロントガラスのデフロスター?
すべての国産車に付いてると思うが・・・
フロントガラスが曇ったときに使うんだよ
フォルティスのはオートだから設定変えてなければデフロスターの位置に合わせるだけ
フロントガラス吹き出しで外気導入のエアコンオンになる
次はラティオのOEMかいな・・・
何かめんどくさそうなのが湧いてきたようだな…
荒らしはスルーしよう
ラティオの話は某自動車雑誌の記事だと思うが、
ハズレる事を祈るわ。
>>216 それって冗談の話じゃないの?
最近はOEMばっかりだな
何かめんどくさそうなのが湧いてきたようだな…
荒らしはスルーしよう
スルーしすぎて書き込みもなくなった
久しぶりにフォルティスのカタログ入手
SBのイメージカラーのオレンジが消えてなんか寂しいな
つーか俺が買った2010年から基本的なカタログの作りが変わってないのが一番悲しい
アクセル踏むとエンジンからカラカラ音がするんだけど、これってノッキング?
オイル交換もマメにしてるし、まだ3.5万キロぐらいなんだけど
GDI Egでつか?
>>221 4B11の仕様だ。トルクバンドに乗ってない時そんな感じだね。
3千回転からレスポンス良くなってリニアに反応し始めるが、ブへーーンって感じで音も良くないよ。
音色が美しいのはRB26DETTだな。
10万キロ超えのスポーツセダン乗りでオイル交換しようと思うが、粘土いくつがおすすめ?
ちなみに今は工賃込み100円の5w-30入れてる。
水曜日に同じ店で、100円で入れてくるが0W-20、5W-30、10W-30と選べる。
>>224 リッター100円か?
粘度以前にその手の激安オイルは避けたほうが良いと聞いた事が有る
>>225 いや、コバック車検グループので普段はリッター千円程度だ。つまり違う日行けば4千円。
キャンペーンの時だけ狙い打つ。
全交換量+工賃+ドレンパッキン+消費税で正確には99円也!
ちなみに同時開催でタイヤ交換工賃も99円!まあ、スタッド→ラジアルなんて自分でやるけど。
この店の銘柄は水曜日に確認してくる。
近くにライバルの車検の速太郎店舗あるのだが、そちらの銘柄は、日産純正だったが5W-30のみ。
そちらは4月の1週目の土日に100円で全交換+工賃+消費税+300円分のお菓子!
コバックが変な銘柄だったら、速太郎で日産純正にすればOKだろ。
今までこの値段を味わってしまったから、このどちらかの店舗でしかオイル交換してないわ。
過去にエボやスカイライン、クラウンと交換してるし、そんなに問題ないだろ。
いずれの店舗も車検を売りにした整備工場なので明らかな異常があれば保証修理して貰えるよ。
今の所、暖かくなるしやっぱ5W-30かなあと思ってる。0W-20推奨は5万キロ以下までかなあ・・
この車を所有するならオイル交換もまめに
銘柄も考えないといけないのか。
新車は買えない、中古の6万キロがある
保守にお金かかるな。
0W-20を5000キロくらいで帰ればおk
>>228 0W-20をやっぱ入れたいなあ。コバックでも定価リッター1350円なんだよね。
ちなみに10W-30は960円
1350×4Lで5400円→99円
960×4Lで3840円→99円
お得度からしても0W-20入れてみるか。
音が煩いようだったら、次の週に速太郎行って100円の日産純正10W-30にするわ。
ちなみに今入ってるオイルはコバック5W-30でクリスマス辺りに99円で交換して、
今日まで2000km走行したがさっき見たら量はFULLだし全然汚れてなかった。
>>227 オイルなんて、俺みたいな特殊なお得なエリアじゃなくてもホームセンタとか
バックスのカストロとか国産メーカー純正の安いのを2千円程度で半年に1回変えればOKだろ。
今乗ってるフォルティスの倍の価格のエボ、クラウン、R34でも99円オイルで十分だったんだから。
只、キャンペーンの度に交換してたから年に4回は交換してる。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 00:03:22.80 ID:lXN9Iqqe0
全く汚れないとかわかってもの言ってるのかい?
全く洗浄性持ってないオイルとか怪しくて怖くね?
http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/knowledge.html 粘度下げたいとか燃費や始動性が上がるばかり気にしてデメリットとかわかって言ってるのかどうやら
自己責任と使用環境にあっていればいいけどさ
安く済ませたいなら4L缶とかチマチマせず18L缶でも買って自前でやればいいだろう
余談だけどボルボとか一部の外車はオイル交換ないんだってな
ロータリーのオイル一緒に燃やして走るのと同じに燃焼消費させて
定期補充で廃油の手間は抜いてるそうな
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 18:11:57.28 ID:woHsttmeI
アウトランダーPHEVのスレで
三菱の工作員が自演行為を認めました!
最初に自演がバレたのはこの行為です!!
494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/16(日) 14:53:46.66 ID:zacDq9t/I
228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 17:45:16.82 ID:PbZ42LhP0
>>227 だって幼稚なヤツからかうと、顔真っ赤にしてレスするから面白いんだもんw
三菱の工作員へ
だってって書いてるけど、この前にPbZ42LhP0の書き込みは無いんだよ?
書き込みしてないのにお前が何で答えてんだ?
自作自演ばっかりしてると区別が付かなくなるから、ちゃんとメモしろよ?
三菱から首を宣告されても知らんぞ?
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 18:12:47.73 ID:woHsttmeI
そして自演を認めた書き込みがコレです!!
480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/16(日) 13:06:08.39 ID:bMQYXGMR0
>>479 いいねぇ!キチガイってのはこうでなきゃ!って見本のようなレスだなw
お前こそPCと携帯で自演してるのバレバレなんだよ!バーーーーカ!
>お前こそPCと携帯で自演してるのバレバレなんだよ!バーーーーカ!
馬鹿だからここでバレちゃったんです!!
PCと携帯を使って一人二役を演じていた事をゲロッちゃいました!!
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 18:13:29.81 ID:woHsttmeI
そしてこれが三菱の工作員による一人三役をバージョンです!
ワンパターンなので一人三役がバレちゃいました!!
三菱の工作員ともなると、なんと複数の回線を自由自在に操れます!!
必要経費は掛けているそうです!
やっぱり、三菱の工作員ともなると、やり口が巧妙ですねー!!
wの付け方に個性を見出しているみたいですが、バレバレです!
多重人格者のマジキチガイの可能性もあります!
388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/13(木) 23:28:00.88 ID:6QtoPZ8T0
余裕の末尾「I」w
389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/13(木) 23:30:56.68 ID:8kkoAXhE0
キチガイのl
390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/13(木) 23:38:20.38 ID:9+k6abFJ0
またかよwwwwwww
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 18:16:03.07 ID:woHsttmeI
三菱の工作員の手口をバラされてからの態度がコレです!
三菱の工作員は正直、困っているようです!!
753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 23:43:39.09 ID:togQR9qQ0
工作員なんぞどのメーカーにもいるだろ。
イチイチ大声でここにも工作員がいたなんて騒がないでくれ。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 18:32:43.72 ID:MWvTqcPk0
なんかオヤジ臭い車だな。
リアバイザー欲しかったのに
もう入荷予定はないって言われた…
早く買えば良かった…
>>233 どのスレに返信してるの?
誰もオイル汚れなんて気にしてないんじゃね?大衆車だし。
>>241 特に常識の話をしただけですよ
コバックでオイル交換してる人ですか?
年に2万くらい走るからオイル交換痛いわ・・・
純正のツイータートリムって片方5千円もするのか。
SSTはNAにもつけてほしかった
ランエボと差別化できたのに
>>245 ほとんどの人がマニュアルモード使わないんだからCVTで十分じゃないか?
強いて言うならNAにもSST積んだグレード、RAにもCVTのグレードがあれば良かったんだよ
そうすりゃSSTはもっとMTっぽいセッティングに出来たんじゃない?
TC−SSTって構造はともかく機能的にはある意味中途半端なんだよな
マニュアルモードは制御が悪すぎでツインクラッチの利点が無駄になってる
オートマモード使うなら多段式ATと変わらないのにコスト高
メーカーはSSTを2ペダルMTじゃなくATだと思ってるんだろうな
TC−SSTって搭載車が増えないしこのまま消滅しちゃうんじゃない?
オイルなんて半年に1回でも十分過ぎる。
車検毎にしか交換しない人も居るし、それが原因で故障なんてまず聞かない。
タクシー、教習車、社有車など年に2〜3万走って1回交換とかザラ。
まあ、車好きほど過剰メンテだよな。趣味って事だよね。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 22:02:06.54 ID:CC0jix6t0
>>246 キャラがエボと被りすぎなんだよなあ
知り合いのエボテンの方が燃費良いくらいだし
まあそれ以外の維持費はRAは優秀
NA、FF、SSTが良バランスかと
ランエボ生産終了するから
RVRと迷ったけど、こちらを買いました。
ランエボ終了の情報ってどこかあります?
ということはRAのエンジンも生産中止ってことですか
この車のカラー番号はどこに書いてありますか?
エンジンは残るんじゃね?4B11ってほかに積んでる車ないんだっけ?
俺は終了の情報は先週の河北新聞で見たよ。東北限定の新聞だけど。
最近、キャリパーが錆びてきてたのでヤフオクのMCパワーとか言う塗装を昨日したけど、
中々光沢出来て良い仕上がりだ。錆隠しだから黒を選択したけどね。
>>253 RAだと運転席側のドアを開けるとボディーの左下の方に銘版があって
カラーナンバーが刻印されている。
>255 ども
RAのカラーナンバーのタッチペン、色がおかしい
マジレスすると
10式戦車みたいなクルマに乗りたい。89式装甲戦闘車でもいい
>>256 ありました^^
ありがとう御座います^^
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/31(月) 10:50:20.15 ID:zYQDNOTL0
買う時オプションでインチアップした。
でも薄いタイヤを見て格好よくなったと惚れ惚れしたのは最初だけ。
街乗り主体の俺にとっては乗り心地悪過ぎで、馬鹿な事しなければよかったと今後悔してる。
インチアップすると皆そんな感じ?
それとも純正のホイールが重過ぎるのか?
いずれにしても今度タイヤを買い換える時インチダウンするつもりだ。
純正でも溝無くなってくると乗り心地悪いのに
インチアップなんてしないわ…
18インチの偏平タイヤ乗ったことあるけど、かなり路面のゴツゴツ拾って
乗り心地最悪だったなあ。
インチダウンした17スタッドレスで車両中破させたぜよ
18なら曲がれてたかなぁ
>>264 17なんて甘い
16インチスタッドレスが意外にグリップしておもろいぞ
スタッドレス16は定番だろ。
冬はオクで2万で買った2年落ちのミシュランX2(偶々地元取引だったので激安手渡し)
夏は18インチワークホイールにピレリP1(楽天優勝セールで4本で3万6千で取り付けは買った店に持ち込んだら無料だった)
ちなみに俺がコバック99円の人であーる。オイルはモービルだった。良いんじゃね?
どけち節約度抜かりなしだろ?
追記・・オイルだが、買ったことも無い中古車屋から今日、無料オイル交換のお知らせが来てたわ。
まあ、今は必要ないわ。
新型スカイラインのヘッドライトはフォルティスそっくりだな。
スカイラインのプラットフォーム転用、ガワだけ三菱オリジナルにしてGALANT復活ならんかな?
>>268 同じこと思ったし母ちゃんも同じこと言ってた
車両重量2トン越えはイヤー!
次期ギャランはルノーからのOEM供給だろ
元スカイラインを2代乗ったけど、今のは高級路線になりすぎて庶民には厳しい。
2Lターボにはちょっと期待してる。一番欲しいのはMT+4ドア+FRの条件なんだよね。
今はその選択枠の車が無くて、フォルティスのMTにたどり着いた経緯だ。
アルテあたりも新型復活してくれればいいんだけどなあ。
フォルテのMT乗ってる人って何割なんだろ
中古市場に出回ってないよね
この車頑丈ですか?
十万キロくらいのやつ二年で三万キロほど乗ろうかと考えてるのですが
>>273 中古100台に1台位しかMTは売ってないな。
>>275 初期型だとしても、まだ現行型だしボディは無問題。
サスのヘタリ以外は何も問題ないんじゃね?ベルトもチェーンだし。
そのサスも気にしなければ、10万キロだって足車とすれば問題なしレベル。
それに加えて、未だ世界で衝突安全性能はトップレベルの評価車。
世間の人は
この車にMTがあるとは思わないかな?
>>269 あんな10万キロで保証が切れた途端にATが壊れるような車だけはやめてくれ
もうむしろボルボS40にしてくれ
フォルティスPHEVが出るのを期待してたが、無理みたいね
ルノーフォルティス
ルノーに乗る気はないし、今のを乗り続けるか
ルノーに興味はないが、結構一流の外車なんだろ?レースでも活躍してるよね。
全く問題なかったが、10万km超えたのでMTオイル交換をデラで変えてきた。
1つ分からないのが、マルチハイポイドギヤオイルってのを入れたみたいだが、問題ないの?
てっきり、三菱スーパーダイヤクイーンギヤオイルとかそんな名前のだと思ってたが。
ググると、AYCとかデフに使ってるオイルっぽいんだが。ちなみに6480円だった。
コルトもエボもフォルティスもオイル違うらしい
それでオチは?
>>282 ルノーは潰れかけの元フランス公営会社
うわマジレスしちまった
そんでそこにかっぱらってきた日産の経営資源(技術とか)を放り込んで再建して
フランスに凱旋して勲章でも貰いたいらしいカルロスゴーン
そして最初っから何ひとつやる気のない我らが三菱自動車
やっぱトヨタかなあ、それかもうスズキの軽にでもするか・・・
アメジストブラックとブラックマイカは違う色なのでしょうか?
前期の2000ccのNAって最高速どの位出るの?
190でます(^^)
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 15:00:47.95 ID:+xqUXFzL0
次あるの
セダンが売れない時代だからな。
変なベクトルに力入れて家電製品モドキなもん出されてもな・・・
この車気に入ってるけど、純正のナビだけ失敗したなぁって思う。
ホンダの17ピンのハーネスが流用出来るらしいけど、やった事ある人いる?
>>289 2000NAスポーツですがメーター180までは出るよ。
>>293 俺も純正ナビは酷いと思うし
会社の社用車がゴリラなんだが全然レベルが違う
ポータブルナビにも負けるってどうなのよって思う
アルパインのサイト見ると、ステアリングリモコンをあきらめたら装着は出来るっぽいけど
本当のところはどうなんだろう
ナビってそんなにひどい?
自分は仕事で自分の県は走りまくってるから、地元でナビは殆ど不要なので、
使うのは遠出位で、普通に目的スポットに着けるけど、使い勝手が悪すぎなの?
298 :
293:2014/04/27(日) 00:03:19.10 ID:R71DNwOO0
印象的には、古いナビに新しい地図を入れたみたいな感じ。
あと音の悪さ。ロックフォードならまた違ったんだろうけどね。
J-04だからUSB繋げられないのがツラい。
年式の割に安いので、10万キロ越えの中古買うことに決めた。
年間5000ほどしか乗らないし4年はもつかな?
あんま壊れないし、いいんじないかな?
年式もそこまで古くないし
純正ナビはほんと酷いよな。
Dに社外品に交換出来るか聞いたら、純正ナビのカプラーが20ピンなら交換出来るようなこと言ってたけどな。
また地図更新のセールして欲しい・・・
トランクのキーレスボタンの所の周りのゴムカバーが硬貨してひび割れしてる。
部品交換か何か良い対策した人いる?
>>301 ってことは開けてみないと分からないのか・・・
どうやったら外れるんだあの内装は
まず、サイド付近から外すんじゃなかったか?カップホルダー後ろ辺りに四角いメクラあるだろ。
>>303 Dに言ったら交換してくれたよ。
クレーム結構多いみたい。
>>308 それって、そのデラで購入したんだろ?
俺、普通の中古販売店で買ったから無理な話だと思う。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/09(金) 02:35:54.73 ID:DdPWNEjE0
無理だと考えてるならそのままでいいじゃん。
俺は、でかいレインセンサーと後ろの出べそが嫌でキーレス選ばなかった。
エボだけれど…
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/10(土) 01:43:35.01 ID:BK8hLLHW0
誰でも可能って答えだったら嬉しいと考えるもんじゃね?
エボはスレチ。今時、爆音とかダサいよ。
タイヤは皆さん何履いてますか?
自分は、有名どころで一番安かったピレリP1タイヤにしました。
S001持ちもいいし最後までグリップがいい
>>313 S001とはどこの銘柄でお幾らでした?
自分は、215/45/18が4本3万6千に工賃無料でした。
静かなのにしたくてアドバンdb?にした。
純正が酷かったのか、静音と乗り心地の変わりようにビックリした。
>>317 dBは静かさでは最強じゃないか?
オヤジのクラウンに付いてるが、タイヤの事は忘れるレベルだわ。
フォルティスにはオーバースペックな気もするがw
>>315 まあそう言うなよ。スレが止まっちゃたんで話題振ったんだしさ。
まじめ車両だけあってネタが余りないんだよな。
>>318 オーバースペックだと思うw
まぁ静かになったからいいかなとは思うけど、今度は内装の音が気になる…。
中古で購入を考えてるんだが、ラリーアート以外で選ぶならどのグレードがいい?
RAはSSTの故障さえなければなあ
ゆったりならスーパーエクシード
スポーティーならスポーツ
ナビパッケージはやめた方がいいかもね(^^;)
>>321 どう乗りたいかで違う。
下駄としてなら、初期19年式のエクシードを出来るだけ安く買えばいい。
故障も殆どないし、デラに拘らず80万以下で探すのが吉。
走りもソコソコ楽しみたいならスポーツってグレード。出来ればMTだがタマがない。
高年式は中古購入の意味合いなら良い所無いかも。
1800ccにアイドリングストップで少し前期よりストレスある走りで、その割りに割高。
>>324 レスありがとう
走りも欲しいなと思ってる
グレードであまり差がないようなら安い方を買うつもりだったが、変わるもんかね?
とりあえず2lモデルであればそこまで酷くはないかと。
エンジン自体はエクシード・スーパーエクシード・スポーツ、3つともすべて同じだーね。
足回りとかは気になるならそのときに買う店なりで相談とか?
スポーツだと純正で18インチだったりスポーツサスペンションだったりパドルシフトが付いてたりする(さすがにパドルはMTには無いけどねw)
2駆と4駆についてはお好みで。
でも、もとから売れてる車じゃないから、中古でいろいろこだわるとまずめったにどんぴしゃの玉は見つからないかとw
>>325 俺が見た感じのお奨め車両。元々タマないし陸送前提で考えても80万で収まりそう。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700903031720140413004.html エクシードにサス、18インチタイヤ、タワーバー、大型ブレーキ(差は僅か)
付けたのがスポーツって感じかな。性能は殆ど同じでちょっぴりシャキッとしたかな?って差だよ。
でも、同じ値段であればスポーツ買った方がお得だわな。ちなみに薦めた車はロックフォードっていう
音に拘ったOP設備搭載なのでさらにお得。デラだし1年保障だから致命的故障には最高の保障だろな。
走りの決定的な差あるとすればMTの場合だけだと思う。(MTはスポーツにしか設定がない)
MTとATではやっぱ官能的な差は大きいと思う。パドル系は最初だけですぐに飽きるよ。
まあ、そこまで拘りなさそうなので上記の車両をお奨めする。
10万キロ・・・ゴクリ
今時の車両で10万キロはたいした事ないさ。この車両はタイミングチェーンだし。
そもそも機械なんてのは壊れた所を直せば永遠なわけで。バス100万キロ。
教習車、タクシー30万キロまで走ってるんだぞ。
ほうほう
何かはっきりしない質問に答えてくれてありがとね
参考にします!
もう1つ質問、ネットで情報集めてたら馬力不足だとよく言われてるけど乗ってて実感する?みんなノーマルのまま乗ってる?
質問は、まとめて提出しろよ!
>>330 メカはノーマルのままで、純正リアスポと社外ホイール、エボ]共通ミラーカバー付けてる位。
スポーツのMT糊。
馬力は人に寄るから参考ならんよ。
過去にエボ7、Z、R34と(その他色々)パワーカー乗ってたけど自分は十分楽しめてるよ。
自分の場合、パワー云々より今の時代レバガチャのMTに乗れてる所が大きかった。
>>330 マイチェン前、2リットルのスポーツだけどパワーに不足は感じないなあ
っていうかむしろこんなに馬力要らないって感じる
いや通勤で山道とか高速とか通るんだけど、
山道だと上り坂でも十分加速するけどどうしても前走車につっかえるし
高速でも制限速度関係なくこれ以上出すと危ないかなくらいまでは普通に加速できるし
そんなことよりスポーツはタイヤ代が大変だwwwwww
>>333 その書きっぷりは伝説コピペのGTOを思い出してしまうわw
タイヤいいの履けば高いけど、今時純正18インチ車両も多いから普通じゃね?
俺はピレリP1が一本9千円だったから普通だと思ったな。冬は16インチにしてるし。
高速の合流で100キロぎりで出る程度
S-04お買い得やと思うけど
高速料金所から走行車線へのダッシュでプリウスに負けました
エコカーに負けるとか恥ずかしい…
プリウスは加速は速いだろ
プリウスって舐めると痛い目にあうぞw
プリウスってのんびり走る渋滞原因のやつか我先でカッ飛んでくやつの両極端なイメージ
どちらにせよ周りを見てない(見えてない)んだけど
∧_∧
(・ω・ ) 晩ごはん買ってきたよ
/()ヽ´ `/()ヽ
(___,;;)しーJ(___,;;)
なぁ坊って何で嫌われてるの?
マイチェン情報がベストカーにあり。
ドアミラーウインカー標準化
フロントフェンダーガーニッシュ
ドアトリムステッチ
フロントバンパーデザイン変更(ノーマルだけ?)
16インチアルミデザイン変更
うろ覚えなので間違い見落としはご容赦を。
フロントバンパー変更ってのは、顔が変わるってことか?
コレはこれで好きだな
MTないだろうから、買うなら結局は旧型になるんだろうけど・・・
俺はこれは要らんわ。下品だろ
>>346 プジョーかシトロエンのエンブレム付けても違和感ないな。
>346
これはこれで良いと思う。とってつけたようなギタギタのLEDはいかがなものかと思うが
台湾の人、日本旅行で街中走ってるフォルティス見て驚くだろな。
何故に本国の日本で地味バージョンのまま売ってるんだって。
うわっ!
初期型のダサモデルだ( ^o^)
ってか…
>>346 フェンダーガーニッシュって、要はサイドのウインカーがミラーの方に移るから、
かわりにこれで塞いどこう、ってことか
台湾三菱・中華汽車のデザイナーの人、いつも良いセンスしてる。
MCでの変え具合が絶妙。 >フォルティス、コルト、旧アウトランダー・・・等
岡崎のデザイン部門にスカウトしれっての。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 19:41:34.32 ID:u3afZt6Q0
ああいうゴテゴテした顔は苦手だ
もっとシンプルでカッチリしたデザインのほうが好き
RVRとRVRローデストみたいな感じで
好きなほうの顔を選べるようにしてくれないかな
台湾顔の賛否はあれど、(個人的には良いと思う)もう何年も同じガワでやってるからね
ツブツブじゃなくてラインのLEDのとか作ってほしいかも
外観すごく気に入ったから、近々見積書をもらうつもりなんだけど
運転が楽しい車かな?そこが気になってる
マツダ車の人馬一体みたいなコンセプトってあるのかな?
あと、スポーツバック買いたいけど、ラリアートは予算的に無理だわ
維持費もきついし
普通のスポーツでも、買いかな?
悩ましいわ
同じく外観に惚れてSBスポーツ買った者です。
ふつーにATで走らせるとパワー感はない。
スポーツモードでやるとそれなり(過度な期待はするな)
Aピラーの死角が大きい(最近のクルマってだいたいそうなのかな?)ので
そこは意識して視界確保に努めること。
同様に後方視界も狭い。
(最近のクルマって以下ry)
ロードノイズがうるさい。(タイヤ変えりゃマシになるみたいだけど)
室内は正直広々感はない。
まあ、それを求めるならワゴンなり流行りのハイト軽でも買っとけって話だが。
剛性感はすさまじい。
前乗ってたレグナムと比べて比較にならんくらいどっしりしてる。
で、最後にやっぱり見た目。
月に100台しか売れなくても、惚れたもんはしょーがないね。
>>358 レスサンクス
運転してもいい車みたいね
これかアクセラで悩んでたけど、両方から見積もらってみるかな
可能な限り、ギャラン欲しいわ
いい車だよね〜
三菱じゃなきゃもっと売れてる車だわな
>>358 NA車にスポーツモードってあるの?
スポーツモードってRAだけの筈。
>>361 ATのシフトノブをD→+/-にすることで
自分でシフトアップ&ダウンできるモードじゃない?
>>362 誤:シフトノブ
正:シフトレバー
INVECSのシフトレバーをマニュアルゲートに移すと
スポーツモードに切り換わり、クイックなシフトワークが可能
>>363 それってただのマニュアルモードじゃないの?
RAみたいにアクセルレスポンス変わるの?
マニュアルモードとスポーツモード間違っただけでしょ
国内モデルもフェンダーガーニッシュとドアミラウィンカー入れるみたいだな
BCソースだけど
ウィンカーを移設したあとに空いた穴を
フェンダーガーニッシュで隠すってことだろうが
そうまでしてドアミラーウィンカー付けたいとも思わんね
ウィンカーミラーって普通にエボXと共通のOPのを付けてる。
ターンミラーシグナルカバーっていうやつなので正式にはカバーだが。
元々つけるならあのゴツいカバーはやめてほしい
俺もミラーカバーでウインカーのOPつけてるけど、これって正面からしかまともに見えないんだよね。
横はある程度、斜め後ろじゃ点滅してるのがほとんどわからない。
今度のはちゃんと点滅部が横まで回り込んできてるから、
今までのサイドウインカーお役御免→ガーニッシュで塞ぐ、てなことになったんだろう。
>>346に出てる台湾仕様とおそらく同じものかな?
それとも日本仕様のデザインがあるのか…?
ボロ隠しみたいで嫌だな
スーパーエクシード買って物足りなくなって純正前横のスポイラー買おうと思うんだが、中古がヤフオクとかでもみつからないんでディーラーで新品買うしかないんかな。
中古パーツ屋でも見つからん。。
>>373 長く乗るなら新品で良いだろ。
もう飽きて乗り換え予定がたってるなら、そんなものは何の評価にもならないので要らない。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 16:04:14.43 ID:pLEdfRjF0
16インチホイールのままでは能がないから18インチのに変えてみようかと思うんだけど、
ホイールナットも変わるの?
因みにどちらも純正で。
能がないってなんだ
16のが好きだけどなぁ
後部座席に家族を乗せることがあるなら、18に変更するのはやめたほうがいいよ
私は18から16に変更しました
後ろなら大丈夫じゃないかな?
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/05(木) 16:40:51.79 ID:/SN0M0Ef0
>>380 突き上げが大きくなる可能性があると思います。
60過ぎの両親を後部座席(2Lスポーツ新車)に乗せたところ、
高速道路のつなぎ目通過時の突き上げが大きいと言っていました。
ロードノイズ対策のついでに18から16(扁平率60)に変更して乗せたら、前よりましになったと言っていました。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 10:01:32.55 ID:UmiO5G0n0
逆に聞きたいんだけど、メーカーオプションで18インチに変更すると、
足回りとかも18インチのホイールに合わせて何かいじるの?
それはカタログを見てから質問しているのか?
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 16:56:03.78 ID:5sgRYtcB0
>>383 カタログには具体的な説明は出ていないよ。
俺も逆に聞きたいんだけど、18インチから16にインチダウンしてる人って
スポーツサスペンションに16インチタイヤって組み合わせになってる訳だよね
グリップが稼げずに不安定になったりしない?
俺は、それが怖くてスタッドレスも18インチにしたんだけど・・・
2.0のスポーツで,購入直後に16インチにかえちゃったから
18インチとは比較出来ないけど,高速走る位なら特に不安定になる事は無いと思う。
車の走行安定性って,プラットフォームの性能による部分が大きいから,
よほど無謀な運転をしない限りは気にする必要は無いんじゃない?
>>384 どこ見てるんだ?
カタログに思いっきり載ってるだろ?
>>385 RA糊のスレチなやつでスマンが。
スタッドレスだけ16インチにダウンしてるけど
16の方がタイヤ潰れて接地面積稼げるからか、グリップ云々気になるような感じはないよ
この車の組み込み済みのサス交換ってDIYで簡単な部類?
純正の新品が安く手に入ったので交換しようと思うんだが。
過去にエボ乗ってた時にバックスで5k/1本が最安だったのでお願いしたが、
みんカラ見るとDIY者も多いし、やってみようと思ってさ。
フォルティスだとDIY交換した人のHP見つからないんだよなあ〜
16インチ最高だと思う。俺もスポーツのセダンで、夏は18インチだが冬は16にダウンさせてる。
16の方が乗り心地いいし、ハンドルも轍に取られないし、そして経済的。
18は、まさに見た目しか良い所ない。今の夏タイヤダメになったら夏も16にしたい。
391 :
385:2014/06/08(日) 21:32:53.68 ID:CsF3dNmp0
>>386 >>388 >>390 そうなのか・・・
買った後で気付いたんだけど、この車って16インチと18インチでタイヤ幅10oしか違わないんだよね
(16インチが205o、18インチが215o)
そんでタイヤ代はかなり違うって言うwwww
俺もインチダウン考えようかな
走行距離多くて、2年に一回はタイヤ交換してるし・・・
追い越しかける時とかボヨンって感じにならないか16インチ
>>392 カッチリとした感じはないね。
上に書いた通り、潰れてグリップする感じなので、ドライ路面では18の方がステアリングに対して機敏な反応してる。
ただ、コーナリングで荷重かけた時の懐広いのは16かな。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 14:04:35.30 ID:VeP2tr1m0
俺は間をとって夏も冬も17インチにダウンした。
@2.0のスポーツバックでゴレードはスポーツ
ギャランフォルティスSBスポーツを契約してきた
楽しみだー
セダンスポーツMTを7年乗りましたが、子供の自転車とか乗せる必要が出てきたことから
この度レガシィに買い換えることになりました
すごく運転しやすくて街中ではキビキビ走って装備も充実してていい車でした
別れは辛いけど次のオーナーに大切にされるといいな
楽しい時間をありがとう!
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 22:45:42.14 ID:bunXbBEQ0
7年経った?買い取り価格は?
>>397 正確には6年7カ月ですね
下取りは30でした
ATだったらもう少し良かったんかな?
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 00:52:20.77 ID:2w2+SQmY0
>>387 では具体的に言ってみろ。
カタログに載っている程度の記載ではたかが知れているよ。
>>397 下取りはAT有利かもしれないけど、
この車の2LMTって賞金首じゃん、もったいない・・・
欲しい奴に売れば高いし
適当なとこで売ればMTと言うことでバーゲン価格に…
やふおく出せば、MTは倍の60万でも欲しい奴居るだろ。
バイク買った後で車を買おうと思ってるんだが、
その時にこいつのMTがあればいいんだがなぁ・・・
シャリオ→RVR→リベロ→トッポBJ→ギャランと三菱で繋げたい。
↑60万出すって!
MTは新車でもう売ってないし、現実中古でもタマがないし、見つかっても100万は必要。
もちろん、程度によるが60なら欲しいな。
この前、MT二台載ってたのに売れたみたいだね。
もう売った車で討論してもって所だろう・・
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 19:54:28.44 ID:KyUxdSZQI
勤め先に自分含めてフォルティスMT乗りが2人いるw
あれ、フォルティス停まってる!と思って中見たら
MTだった。
>>399 具体的にも何も、メーカーオプションの一覧に載ってるしw
この程度の記載も見つけられないなんて、たかが知れてるな。
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 00:16:15.52 ID:R0RuUfV00
>>411 だから、この程度の記載では意味ないと言ってるんだよ。
お前だって実はわからないんじゃないか!?
中学生かね君たちは
>>412は18[インチタイヤ購入したらなにかおまけつくとでも思ってるの?
まあつくみたいだけどな
MOPで18インチつくパックはもれなくスポサス付きみたいだぞ
それとも他に何か足周りで付属するとでも思ってんのか?
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 16:02:30.19 ID:BN3kpMBs0
>>413 小学生かねお前は
> 18[インチタイヤ購入したらなにかおまけつくとでも思ってるの?
誰もそんな事言ってないし、一体どこにそれらしき事が書いてあるんだよ?
>>412 お前ホントにカタログ見てないだろ?
スポーツサス、リアスタビライザー、スティフナ、アジアンタイヤ(笑)まで付くことまで記載されてるのに。
お互い何を伝えたいのか
よく分からん
たんに お前
と言いたいだけか・・・
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 22:48:59.23 ID:TkLIlPBV0
ふと疑問に思ったんだが、もしインチダウンしてノーマルに戻そうと思ったら、それらはそのままでいいのか?
数少ないMT乗りに質問!
純正シフトノブの重量と、同じシフトノブが付いてた車種わかる人居ない?
前期のコルトRと一緒かな?マイナー過ぎて検索にも出てこないw
そういやRAがランエボSST仕様がなくなるのと同時になくなるぞ。
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 01:52:29.25 ID:7pdwtP910
年内で終わりだっけ?
RA欲しいやつは急げよ
その前にRAスレが無くなったけどな
今注文すると、もれなく新型だぞ
問題は販社がどれだけ数を抑えているか・・・・
今乗ってるRAを大事に乗り続けるか・・
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 14:22:14.94 ID:ogSU/vjz0
俺的にはRA買うんだったらランエボ買えばいいんじゃないかと思ってたが。
価格以外でエボよりRAの方に魅力を感じる人のみRA
価格以外でRAよりエボの方に魅力を感じる人は
少し無理をしてでもエボを買った方が後々後悔しなくて
幸せになれるんじゃないかな?
今日スポーツバック契約してきたわ
納期は1ヶ月半かかるとよ
楽しみすぎる
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 17:04:48.69 ID:ogSU/vjz0
>>429 又古いネタを…。
でも正直俺もよくわからん。
スポーツサス、リアスタビライザー、スティフナが付くとそんなに違うのか?
>>430 誰も分からないで正解だろう。
素の試乗車ですら無いのに、MOP装着した車両と乗り比べた人なんているわけない。
それをこんなところで聞かれても、カタログ見ろとしか言いようがない。
純正から新品純正サスに取り敢えず前輪だけやったが、
車高が上がったし、固く感じるようになった。リアはいつか自分でやるか。
ちなみに近所ではバックスが一番工賃安くて、5400円/1本だった。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 10:46:11.84 ID:b8UdFcHo0
>>433 言い換えれば、ギャランフォルティスって中古だとこんなに安くなってしまうんだな。
今乗ってるギャランが売る時は二束三文かと思うと、ちょっと悲しくなってくるな。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 18:42:07.62 ID:lDO7SfKw0
安いね。まぁ、登録から6年車検2回3万6千だからね。
俺は昔E84AのMT買った時約150万だったな。新車登録から4年目
の車検切れ。走行1万4800くらいだった。それでも、サンルーフが付いて
新車の半額以下だったから安いと思って買ったけれどね。今のCZ4Aは
新車で買って今後乗りつぶす予定。SSTがちょっぴり心配だけれど…
ここの皆さんも乗りつぶす覚悟で行こう。査定なんて関係ない。
>>436 (´・ω・`)エボはまだ値がつくからいいだろ・・・
といっていいものかどうか迷うな。CX4Aか?
これより安いサーティーは論外だけど、この中古車屋は地元人の間でどういう会社かにもよるけど、
確かに安いね。これはお買い得だわ。あと、実際見積もりして込いくらかって所だな。
+20万以内だったら、探してる人にはこれは買いな車両だね。
MTセダンだが、俺も買える範囲で欲しい車両無いので、あと3年は乗るわ。
スイフトRSかアクセラが気になる存在だけど、どうしても欲しいって程じゃあないんだよな。
俺らは実際にギャラン乗ってるから安いって思うけど
普通の人達からすれば「ギャランってまだ作ってたの?」って感じだろうしな
あと、「タイヤ外れない?」とかもあるだろうし
俺みたいに中古に売るなんて端っから考えてないのもいるよ
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 16:29:39.56 ID:8Az1dAj20
>>441 三菱ふそうのトラックタイヤ前輪脱落死亡事故のことじゃないの?
>>442 後輪脱落事故もあるみたい。
全て 三菱ふそう トラック みたいだけど。
>>443 そうですね。
トラック・バスのハブの話で、乗用車には関係無いと思うんですけどね。
世間では同じことのようです。
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 19:12:03.34 ID:We+47sJX0
気にならないよね。
中古が安く買えるから、俺みたいに中古を乗り継いでいる人間にはいいかも。
>>445 乗用車でもパジェロのブレーキのリコール隠しで事故が起こったり
しかも捜査にあたった警官は運転手と同乗者の話を聞かずに脅し上げて運転ミスという事にしたり
それがあまり大きく報じられなかったのはもちろん三菱グループの広告料がアレな訳だし
まあそんな大事じゃなくても、意味不明の不調が相次いで、ディーラーに行ってもまともな応対されないとかザラで
そんなこんなで二度と三菱車は買わないって人が多い訳で
そういえば、警察もGDIエンジン車が使い物にならなくて痛い目に遭ってるんだよな・・・
どっかのトラックは車検から2〜3日程度しかたってないのにタイヤ外れて重大事故になったけど、なぜかこの件はほとんど報道されてないわけでね。
とりあえずあの時代はいろんな意味でマスコミの報道が酷かったわ。
三菱車が被害にあってるような事故であっても、ぼっこりへこんだ三菱車だけを画面に映すとか、変更報道すげぇって思ってたわ・・・・・
>>447 そうですね。
リコール自体は、どのメーカーでも車種でも起こり得るんですけど
隠してたのは良くないですね。
私の乗っていたGDIギャランは中古車だったのですが
当たり?を買ったらしく、1.8GDIエンジンはすこぶる快調でしたよ。
10年間全くトラブルありませんでした。
中古車屋で買って地元の整備工場で整備していたので、ディーラーとの接点は全くありませんでした。
なので、逆にGDIエンジンが何故そんなに不評なのか全然わかりません。^ ^);
>>448 熊本のピックアップトラック?
地検が面子つぶされて悔しがったとの噂の有る?
>>450 熊本もあったね。
俺が書いたのは宮城の件だったか・・・・・
GDIの金属音いいやん(^^)
マジレスするとGDIは低燃費運転するとカーボンが溜まる。
程よくスポーツ走行すると不調なし。
あと昔から三菱はブレーキホース外れたりするリコールがあったよ。
うちの親もギャランクーペのときブレーキホースが外れて、
サイドブレーキで対処してたらしい。
ギャランクーペ?
ありゃ、送信しちゃった
ギャランクーペってえらい昔の話やなー
昔すぎて参考にならんちゃうん?
Galant FTO?
Galant GTO?
>>455 大昔から体質は変わってないってことだろ
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/23(月) 00:52:42.36 ID:Yi5yw7BP0
結局次期モデルはルノーベースで決定なの?
セダンとかスポーツバックとか三菱に限らず近いうちになくなっちゃうの?
ルノーベースで復活です!
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 21:17:39.93 ID:XtZWODyU0
ないな
八戸道でフォルティスの覆面パトがいた。
今日、サス交換頑張って、DIYでやったんだけど、リアスタビのボルトが供回りの構造だった。
やったことある人、知ってる人居ない?
結局、スタビの大元を両方外して何とか交換できたけど。
フォルティスSBのスポーツに、エキマニつけてエアクリ変えた人いる?
何をつけた?
やっぱ普通のおっさんセダンだから、車好きといった感じの人が少ないのが残念。
他のそれ系の車種だと、いじりトークも多いんだけどね。
ときどき他メーカー車に乗るんだけど
ライト消し忘れてバッテリー上げちゃったことが5〜6回はあって、最終的にはバッテリー交換となった
ということで、俺には三菱しかないんだよ
>>467 それって、三菱のだけなんか違いがあるの?
室内灯は、ほかのメーカー車種でも10秒とかで消えるよね。
一代目ってもう60万くらいで買えるんだね
安くなってるな
>>468 ヘッドライトの話じゃねえの?
スバルはかなり前からエンジンスイッチ連動だったけど、他のメーカーってチープカーには省かれてるとかしてんじゃん
特にちんこマークのとこw
三菱だとドアミラー格納ロック連動はエタックスの設定変更だけで出来るけど、
他メーカーだとディーラーオプションとして売ってるのにびっくりしたw
ロック連動とかいらね
格納モーターがスグ壊れる
>>472 壊れても保証期間内なら無料交換してもらえる。
壊れた頃には、格納なしにしてそのままでイイやって頃になってるんじゃね?
若しくはオクでモータを中古品購入とか。
そもそも、バンとか格納機能すらないよな。
ドアミラーのモーターって壊れるもんなのか・・・。
でも昔と比べて毎回格納する人増えた気がする
>>473 もう1回壊れて直して貰ったけど
次は保証が効かない…
>>475 運が悪いミラーに当たると1・2年目で壊れる仕様です
ドアミラー故障についてだけど、
半分くらいは、ドアミラーの歯車や基盤に問題があるんじゃなくて、
モーター自体のトルク低下によるものだと思う故障経験者の俺が通りますよ〜。
あの手のモーター自体、使用してるとコイルにカーボンやらが付着して出力が低下していくのは避けられない。
運がどうこうより、その使用回数が大きく関係してると思う。
で、何が言いたいのかっていうと、
出来る人はドアミラーをバラしてモーターだけ抜いて、
モーターのコアブロックの中にパーツクリーナーをボタボタになるくらい噴き込んでコイルの煤を落として
しっかり乾かしてやれば直るはず。
自分はこれで直った。むしろ、故障してない側より倒立速度が速くなった。。。
俺は砂とか垢が溜まってスムーズさが減ってる所に問題があると思ったので
定期的に(と言っても6ヶ月位)ホームセンタで買った200円のシリコンスプレーを稼動部に噴いてるよ。
一応、キーレスのドアロック連動で頻度高いけど、4年壊れてないよ。
NAエンジンのグレードだと、エンジンオイルは何がいいのかな
0-20でいいのかな?
新車時ならともかく、ある程度時間と、走行距離増えたら5w-30が良い。
財布にもエンジンにもベストなのは10w-30
>>482 意味がわからんが、スタビはピロだから供回りするよ?
写真の通り軸に六角刺せるようになってるから六角で軸を押さえつつメガネでナットを回して外すのが普通
ちゃんと締まってれば緩むことはそうそう無いんじゃない?
>>485 最近はよほど低グレードでなければエンジンオフでヘッドライト消えるんじゃね?
>>495 ドアミラーの収納不良って軸の問題じゃなかったっけ?
モーター軸にプラギアが刺さっているだけなので抵抗が増えるとトルクに負けてプラギアの軸穴がナメちゃう
ってどっかで見た気がする
>>481 スタビリンクのネジが最初は供回りすらしなかったのが、
供回りするようにだけなった状態だが、これって緩んでない?
つまり聞きたいのは、完全に正規トルク45Nmで締めた状態でも回るのが普通かってこと。
>>483 ピロボールって知らん?
それがある程度使い込まれた状態の普通だからガタが無ければ平気だよ
というか、自由に動くのが本来の状態
だから軸に六角が挿せる様になってる
ピロボールわかります。人間の間接みたいなもんですよね。
ある程度回るのが普通なんですね。
まあ、回ると言っても重さで言えば、ホイールの取り付け走行後の増し締め位の重みがあります。
サス交換の時は、六角に気づかずスタビの押さえ側(マウント?)を外して、
何とかアームを下ろしたんです。
>>465 セダンだけど、エアクリはFujitaとTakedaを試した。
Fujitaは、エンジンルームの熱でセンサーが時々誤作動した。
吸気ラインをPC用のマイクロファンで強制してみたが、改善せず。
ヒートシンク付きのTakedaは、そのはOKだった。
両方とも米国のネット通販でPay Pal払い、200$前後だった。
エキマニは換えていない、マフラーのみ袋井のアイレーシング製。
セダンのスポーツだけど、
っていうかエアクリで社外品あるけど品質はどうなんだろうか
純正がデンソーだよね?
そんで、ドライブジョイ(ジェームスで交換頼んだら出されるやつ 一応デンソー)とか
東洋濾器とか、その他色々互換品があるみたいだけど
性能はどうなんだろうな
社外品でも純正交換タイプなら、余計な不調を起こさなくていいよ。
マイチェン後の新しいカタログが届いたわ
わろた
どうせならめっきもとってくれよなー
スポーツバックはミラーの変更だけか
セダンかっこいいな
しっかし結局ほぼデザイン変更することなく7年経ってしまったか
ここまで変えないのもすげーな
セダンはバンパーの銀メッキ内部もボディーカラーなんだな
これは初めての仕様かな?
>>495 塗り分けするのが面倒になったんじゃね?
でもRAは塗ってないんだな
フロントのナンバーのところがボディ同色のガーニッシュになってるので
バンパーのデザインは従来のセダンとSBを混ぜた感じかな
ウインカーミラーはどう見てもオプションのミラーカバーみたいに見える
まさか単純に標準装備にしただけ?
オプションカタログから3連メーターと親水ミラーが消えてるね
もちろんミラーカバーも
まあどれもいらんけど
親水ミラーと言えば
市販品の親水コートで良いのない?
ミラクリア使ってるけど効果がイマイチの様な気がする
社外の色付きワイドミラーだからだろうか・・・
>>498 ウインカーミラーカバーつけてる俺から見ますと、きちんと新しく作ってあるよ
カバーだと、下の黒い部分は見えないし、もっとミラーがずんぐりでっかくなる
ミラーだけ欲しい
従来型にもポン付け出来ればいいんだけどな。
問題はウインカーの信号が従来型にもミラーまで来てるかどうか。
これフェンダーのウインカーはそのまんま付きっぱ?
>>502 来てないよ、配線引くようだね
配線はOPの使い回しじゃないのかな、と予想してみる
ディーラーOPのウィンカーミラーカバーって
・元のミラーカバーに配線穴(Φ4)を開けて、
その上からウィンカーミラーを貼り付ける
・ドア内部までウィンカーの配線が来ていないので
ジャンクションボックスから専用の配線を手作業で引く
ドアの蛇腹〜ドア内部も既存のハーネスを使わず
その配線を直接蛇腹内を通す
だったのでポン付けは難しいような
>>503 穴埋めになんちゃってガーニッシュになってるよ。
フェンダーにウィンカー付け直すことはできんのか?
>>506 d、配線ひっぱって着けようかな
無塗装部分退色ずいぶんしてきたし…
新しいミラーはヒンジの形状がすいぶんと安ぽっくなっちゃったね
いくらなんでもこりゃねーだろ
シグマのでいいや
ミラーの取り付け部は同じなんだろうか…?
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 10:13:18.33 ID:jLAcW57S0
このモデルをまだ1年以上売るのかよ
まだまだ終わらんよo(^-^)o
え?何?
マイナーチェンジしたの? 調べてくる
アテンザやインプみたいにコロコロ変わられるの嫌
売れてないんだから変えなきゃ、イジらなきゃ。
売れてないんだから変えられない、イジられない
歴代ランエボ・ギャランターボ総選挙なんざやっとるが、
次期ギャランは存在するのだろうか?
先々代からギャラン→レグナム→スポーツバックと3台乗り継いできたけど、
ルノーベースとかいう話が本当なら、もう別の車にするぞ。
でも、考えようによっちゃあ、ルノー品質の車両が安心保証ついて乗れるってことだろ。
しかもリーズナブルと来た。かっこよければ、中々味がある楽しい車が出るんじゃないか?
最近の車両で惜しいのは、スカGだな。路線が高級志向になり過ぎ。
ベンツパワー2.0ターボで6MT+4ドアor2ドアで300万だったら神なんだがな。
昔からスカイラインはスポーツセダン的な位置付けの気がする
スカイライン>Z>シルビア>パルサーって感じじゃね?
パルサーが復活するような噂もあるし
300万クラスで遊べる車ならシルビア復活を願うか・・・
gt-rならだけど、昔からならZの下じゃね?
300ZXの時、スカGはGTS-Mとかだろ。
求めてるのは、34までの様な体制。実際に32タイプMと34GT-T乗ってたし。
V35はゴミとして、V36も形は良かったが、高級志向なってしまった。
>>518 シルビアは小僧って感じで却下だなあ。86のいいライバルなるだろうけど、
需要と後出しでキツイだろ。
>>519 なんかスカイラインはGT-Rってイメージが強いんだよ
V35のデザインは割りと好きだが、一般ユーザーよりも覆面御用達って感じじゃね?
300ZXはデートカーっぽいイメージ
プレリュードやセリカなんかもデートカーって言われてたよな
>>520 新型コペンも好調らしいし、適度な馬力とMTグレードがあれば需要はあるかも
シルビア後継機って噂があったけど消滅しちゃったんだろうな
そういえば、あんまり車興味ない人からはGTS-Mでもスカイラインって言えば、
GT-Rかあ。スゲー!って言われるの定番だったもんなあ。
ま、今も興味ない人からすれば、エボもラリアットも同じに見えるもんな。
今度のマイチェンでエクシードもエボって言っても気づかないんじゃね?
「ランエボのベース車でギャランフォルティスって言うんだけど、つまりはランエボの原型」
「だから、エボなんだ。なーんて支離滅裂な会話でごまかされれば、フーンって納得しちゃうよ」
上の作り会話、カッコの位置おかしかったな。ま、どうでもいいけど。
タイプMの時、あまりにもGT-R?って聞かれて、メンドクセーから
いつの日からか、そそ!って流して答えてたわ。
相手も、相槌であって興味あるわけじゃあないだろうしな。
>>517 いやだってルノー品質だぞ?
国産車とは思えないくらい壊れまくりになるだろ
これまでのギャランは、一応は壊れない車っていう信頼感があった事がかつてはあった
(GDIギャランでほぼ無くなったけど)
これでルノーになってエアコン効かないとかいきなり路上で止まるとかなったら
もう三菱自動車無くなるだろwwww
電装品は日本製使うんじゃね?
>>523 売れてるグレードとしてはGTS-Tの方が圧倒的に多かったんだろうけどねぇ〜
GT-Rって名前が有名すぎた
インプやランサーも名前でイメージするのはWRX STIやエボなんだよなぁ
>>524 設計・製造や品質管理を任せっぱなしにする訳じゃないだろうし
そこらへんは日産見てりゃ判るだろ
走行中にエンジン止まったりする程度だよ?
ルノーといってもルノー三星自動車だから
おしてしかるべし
そう言えば、新型コペン展示見たけどやっぱ小ちぇえーのな。
軽だけど乗り出し200万で、フォルティスと同じ価格帯にいるのがすごいw
S660の方がいい
200万でコスパだけで言ったら、一番はカローラフィールダーかな。
>>528 一応車がステータスっぽい時代だったし
売れるから薄利多売が出来たんじゃないだろうか?
>>529 車の製造コストなんてそれほど変わらないよ
500万の車だって材料費だけなら200万程度らしいし
付加価値やプレミアムで値段が高いだけだから利幅が大きいらしい
軽が普通車と大差無い車体価格なら税金上げても良いんじゃないかと思うよ
5ナンバーなんだしさ
優遇するのは4ナンバーだけで良いんじゃないかね?
結論出ましたね。車は普通車サイズをを200万で買うって事だw
>>530 発表から2年たってもハリボテと妄想記事しかでてこないのがなー
軽スポ出すのは全然ありなんだが
バツイチ子持ちの女と知り合って、飲んでいたら次に会う時エッチしよ!と言ってきたんだ。
で更に、ピル飲んでるから中に出して大丈夫よ! などとノリノリで言う。
よくよく考えたらトラップだよね?
ああ〜ぼめんなさい
まちがえました
これはひどい
元スレを書け
つーか、ここ覗いたって事は、フォルティスオーナーなんだろうか。
フォルティスオーナーは希少だから特定は容易いな、はよ
元スレはよ
バンバンバンバンバンバンバンバンバンバン
バン バンバンバン゙ン バンバン
バン(∩`・ω・) バンバンバンバン゙ン
バン/_ミつ/ ̄ ̄ ̄/
 ̄ ̄\/___/ ̄
お前ら・・・
間違うんじゃない
そこで問うべきは子供の詳細だ
男でしかも高校生とかだったら夢がねぇだろよ?
男の娘なら
北米モデルの新しいカップホルダーって日本仕様と何かちがうの?
ググっても出てこないんだけど・・・
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/19(土) 00:24:53.51 ID:8y41USdJ0
改良したけど、RVRのように燃費改善しなかったんだね。同じエンジンなのに
改良しても、告知費用、宣伝費用も賄えないんじゃね
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/19(土) 07:55:57.61 ID:8y41USdJ0
1.8リッターなのに今は他社の2リッターモデルよりも燃費劣るし、作りも古いから
魅力にかけるのかな。車自体は良い出来ではあるけど
ちょっと訂正
この改良では、告知費用、宣伝費用も賄えないんじゃね
台湾仕様のよな顔つき、ケツ廻りにMCしとけばまだ新鮮味があったのに。
売りのSSTをノーマルにも採用するとか、MT復活とかも考えればいいのにな。
ボディ剛性の安全面をもっと宣伝に利用してもいいのに。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/19(土) 20:21:41.42 ID:gkGDrP0z0
ガス欠ヒットひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)中華「マックさむらい」蛇神パクラーメン
ガス欠ヒットひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)中華「マックさむらい」蛇神パクラーメン
ガス欠ヒットひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)中華「マックさむらい」蛇神パクラーメン
アカヒゲ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン
なにあげてんだよ?「わーお!ふぅ?」
>>550 売れてないからコストを掛けられない、だから売れないの悪循環なんだろ?
ラリーアートだけシートの生地を変更したのは何故?
主な変更点には記載が無いけど、シートの生地も変わったの?
そういや、純正レカロは何で社外レカロとシートレールの構造が違うんだろうね
バッテリー純正がまだまだ大丈夫なんだが、皆カオスに交換済みか?
カオスはやめて、パナのノーマルのMBだったかFBだったか普通の買おうと思ってる。
ちなみに2000ccスポーツの寒冷地仕様。75D23L
別に良いんじゃないの?
高いバッテリーでも極端にライフが伸びる訳でもないし
安いバッテリーを2〜3年で交換する方が安上がりだと思うよ
ただ、待機電流が多いなら高いバッテリーの方が安心できるかもね
あと、安いバッテリーには粗悪な再生品ってのもあるらしいから注意
>>555 カインズの地球一周バッテリーはパナOEMらしいが。
アトラスかACデルコでいいやん
バッテリーは量販店よりも通販系が安くて、だいたい半値くらいで買える
CAOS 100D23Lが12000円とか
>>559 12000でも俺は高いと思ってる。あるサイトで、カオスももうちょい安いよ。
ちなみに金出すなら予算は7千円位で国産新品と思ってたが、
パナの安いのも1万だからどうしたもんか。
地球一周はいくら位?韓国・中国は嫌だな。気分的にだが。
ちょっと、ググったが地球も9800円とかか。高いわ。
期間限定ポイントが8000ポイントあるから、やっぱ2千円位出してSBかなあ。
34スカイライン乗ってた頃は19Bだったから3千円でユアサとか普通に買えたんだけどなあ。
ちなみに今つけてるバッテリーは前車エボ7から外したので(サイズ同じだった)
この前、後退のテスター結果で12.6Vの容量64%だったのよ。
今手元には、2007年の新神戸の新品と、フォル新車時からのと、エボ7のお下がりがある。
全部エンジンは一発で掛かるが、どれもゴミと言えばゴミ。でも使えるから捨てれない。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 22:38:46.70 ID:an+WxxWy0
スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン(麦茶サービス)
なにあげてんだよ?「ぎゃーお!ふぅ?」
1年ぐらい前にディラーで交換したら、寒冷地仕様じゃないのに2万ぐらいしましたよ…
>>564 ヤフオクかネットショップで安価に購入、ディーラーに持ち込み交換が( ・∀・)イイ!!
ブロードバッテリーってどう?
別名Mrバッテリーってバイクでは有名みたいだけど。
製造が韓国であまりいい感じはしないが安い・・。
85D23LのMFタイプで8千円。
アイドリングストップ付きだと交換するバッテリーも高く付きそうだ。
>>564 俺もそんくらい払った
でも、三菱のマーク付いてるし中身は良い奴なのかなって思ったんだが
その辺はどうなんだろう?
純正って普通の補水可能タイプのだよね。1万位だと思うけどね。
エボがパナ採用してたから、フォルティスのもパナのSBが中身かなあ?
だとすれば75D23Lが1万くらい。55D23Lなら8千円とかかな。
>>567 1万2千円弱の人気のカオスが100D23Lが充電制御式にも対応してるから、
まあオールマイティではあるわね。
値段・見た目・国産・高性能・メンテフリー・長期保証。
売れるのも分かる。
対して話題もないので、バッテリーに続き、新しい話題を振るけど、
シェルの新ハイオクってどうかな?何やら、レギュラーにいれてもインジェクションが
きれいになるとか謳ってるな。まあ、そうやって高いハイオクをいれて欲しい宣伝なのはわかるが。
コスモも10年前から、洗浄効果は宣伝してたけどな。
気休め、ネタ程度にレギュラー仕様だが半年位入れてみるかw
SB乗りの人、ホイールは何つけてる?
レイズのホイールかっこいいと思うんだけど、高いんだよなー
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 22:27:54.91 ID:nkvqYllQ0
深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
スタミナ駐車金代(紅茶サービス)ラーメン
あれ なにあげてんだの?「何?」
■すれちがいアニメ男子巡回ハラペコ警備員■
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
横から、アイドリングストップと充電制御は別の話だろ。
>>575 充電制御 = 回生ブレーキで、
O.K.ですか?
>>571 そんなの出てたのか
自宅近所のシェルで給油する事が多いけど違いは判らんなぁ
というか、何処のガスでも体感できるほど極端な違いは感じない・・・
ウチのはRAだからハイオク仕様ね
>>578 マスタングは2代目と6代目の顔が好き
200万から買える車と、500万の車では土俵が違う
この度初期型のスポーツを買いました
スタッドレス用に16インチホイールを買う予定ですが
オフセット50はスペーサーなしで入りますか?
考えているホイールは6.5J/オフセット50です
タイヤは205/60R16です
ガソリンスタンドの貯蔵庫は
しばらく新旧ハイオクが混合された状態なのだろうか
>>582 ググって見るとハイオクは10klタンクが基本みたいだね
20〜30台分位なのかな
貯蔵タンクが1/3程度まで減った時点で補充されるなら6回程度補充されれば混合率は1%以下
週1〜2回の補充なら1ヶ月もあれば新しいガスになってると言えるのでは?
同じように車両側のタンクも空にしてから給油じゃないし
RAだと給油ランプ点灯で3回給油すれば混合率は1%以下
合わせて考えれば4〜5回給油でほぼ新しいガスになるハズだよ
なるほど
車両自体のことを忘れていた
新旧で価格も変わらないし問題ないということね
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 20:00:37.65 ID:VPmrQdOv0
瀬戸内マナーズ海いりこだしグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン
瀬戸内マナーズ海いりこだしグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン
瀬戸内マナーズ海いりこだしグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン
スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン
保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 22:24:40.52 ID:85vDnwJ20
とりあえず、特別仕様車のEXEを設定して売りさばこうぜ。
初期型に乗ってんだけど、エアコンダイヤルの周囲のリングってつや消し?
ふとカタログを思い出したんだけど、つやありで光ってたような気がして。
夏になるとグローブボックス?がうるさいよー。
俺は、ハイコントラストなって直のだから良く分からんな。
ハンドルに擦れが見えてきたから、ハセプロカバー付けたわ。
ついでにMTノブも変えたいが、純正っていくらするの?本革っぽいな。
>>587 2010年モデル (NAが1.8Lに変更、MIDがカラー液晶になったモデル) 以降は
ツヤありのクロームメッキ。それ以前はツヤなしの銀色。
590 :
587:2014/07/31(木) 03:14:16.03 ID:/N0fsR0I0
>>589 おぉ!そうだったのか。じゃあつや消しであってるんだ。
ありがとう。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/31(木) 15:01:44.63 ID:csmwOf0P0
低原価年金ググル上場懇談会ディナーテレビ匿名警告マイクロ値上げパズタネ明かし大阪シンジゲート夏休み市場特別コーチングフジ値上げ事務所国会「名古屋店アリババ」アジアガサ入れDJマックさむらいテヘペロ光金ラーメン
低原価年金ググル上場懇談会ディナーテレビ匿名警告マイクロ値上げパズタネ明かし大阪シンジゲート夏休み市場特別コーチングフジ値上げ事務所国会「名古屋店アリババ」アジアガサ入れDJマックさむらいテヘペロ光金ラーメン
低原価年金ググル上場懇談会ディナーテレビ匿名警告マイクロ値上げパズタネ明かし大阪シンジゲート夏休み市場特別コーチングフジ値上げ事務所国会「名古屋店アリババ」アジアガサ入れDJマックさむらいテヘペロ光金ラーメン
南川崎スマホ不振スタミナ駐車近代ラーメン
□おしゃべり大好きケーブル会印プライムLINE有料道路マリオカート会話禁止ハラペコ(株)王公勤役任□
↓ ↓ ↓ ★↓↓ ★
今日スポーツバック納車だ
マジで楽しみ
おめでとう
おめでとうございます、自慢してって下さい
>>592 今や月販2ケタの超希少車の仲間入りを心より歓迎します!
最低80万以上値引きしてもらわにゃ割に合わんな。 >新車購入の場合
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 19:33:58.40 ID:Uaq5Ka320
ノーマルグレードにスポーツの純正サス入れたら、高級感増した乗り心地になった
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 21:03:23.31 ID:gABjfige0
でも、お高いんでしょ?
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 21:30:40.18 ID:OotIZ/rJ0
競合車であるインプレッサに敗れた原因って、ずばり何?
クルマ自体の出来ではインプレッサ(3代目)には負けていなかった筈なんだけど。
三菱だからでしょ
ディーラーがダイレクトメールで送ってくるパンフレットにも載っていないのでは、
売れるわけがないw
月に2桁しか売れないと考えると、
例え今回のような内容でもよくぞマイチェンしたなあ、と褒めたくなってきた
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 22:37:58.08 ID:N0quBxwp0
いまさら、ラリーアートのようなデザインにするなら、もっと早くしてくれれば良かったのに。
>>593 >>594 ありがとう!
>>595 新車の白、マイチェン後のミラーカバー付き
>>596 マイナー厨だから、レアで嬉しいよ
軽く350kmほど走ったけど、いい車だね
安定感抜群だし、小回りきくし、出だし以外は加速もいいし、悪路も安定してる
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 23:45:35.57 ID:e7aoyEb20
>>605 2000ccは、もっとキビキビ走ったようだけどね。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 09:01:26.46 ID:tbOSLOgM0
2000ccのはVTECならぬMIVECエンジンですもんな
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 19:45:47.44 ID:4o9llZLF0
燃費も重要だけど、2000ccから1800ccへ排気量をダウンさせたのは間違いだったと思う。
燃費燃費っても、そこまで拘る人はハイブリだよな。
俺は2000NAのMTのだけど、高速13km/L 街10km/L位で、
特にエコ走りもしないで回す所では回してこの結果には満足してる。
あと、レギュラー仕様なのも嬉しいね。
1万で160円/Lとして62.5L買える
62.5×平均11km/Lとして687.5km走れる。
自分の月走行はこんなものなのでガス代は約1万あれば十分。
1800ccの燃費分からないが、高速16km/L 街13km/Lとして
平均リッター走行が3km位上がっても浮きは千円位か。
高速で追い越してるときは2Lくらい欲しいと思うし、山道で踏み込んだときには2.5Lあってもいいと思い、
さらに人を乗せたときにはやっぱり3.5Lの余裕が欲しいという連鎖に陥ってしまいそう・・・。
>>612 大排気量NAとターボは違う気がする
扱いやすいのはやっぱりNAだよ
コレってハイオク入れるメリットある?
普通ならレギュラー車にハイオク入れるメリットはほとんど無いよ
ただ、フォルティスは世界戦略車だし2Lモデルなら多少の違いが出る可能性が無いとは言えない
試しにレギュラー・ハイオクを半々位で混ぜてみれば?
>>615 多少の違いしかないなら半分ずつじゃさらに違い分からないんじゃないか?
メリットあると言われれば、微妙レベルというか自己満足だな。
元々レギュラー仕様なんだし。
俺は、ちょっと前にここでシェルのVパワー紹介したもんだけど、
早速入れてみたけど、特段変わりは無いよ。
でも車好きだし、ネタとしてもあと2,3回入れてみる予定。
ちなみに174円だった。高い。ハイオクとレギュラーって基本10円違いだから、
一回の給油で500円程高い。洗浄効果狙いで入れてみたってのもある。
自分もつい最近V-Power入れてみた。
が、あんまり変わらない、というか分からない。
ちなRA
>>616 ハイオクで燃費や出力が良くなるならメーカーも最初からハイオク指定にしてるはず
って事は完全にハイオクにしてしまうとオクタン価が高すぎるんじゃないかと
欧州辺りのレギュラーは日本のレギュラーより若干オクタン価が高いらしいし
それなら半々で混ぜて試してみるのが良いんじゃないかなって思ったんだよ
車両側タンクの残量もあるし、1回じゃ完全なハイオクには出来ないからね
1回試すだけなら残量半分でハイオク給油すればいいだけの半々はお手軽だし判りやすいでしょ?
>>618 ウチのもRAだよ
ここ最近ずっとシェルだけど俺にも違いはわからん・・・
半々の混ぜて使うとか意味分からんわ。
なんか変な聞き方ですみません、洗浄効果くらいなもんですね
ありがとうございました。
リヤシートのコストカットがヒドイな。
中古で買おうか迷ってる
パッケージング的には対抗車はインプレッサぐらいかな?
ちょっと重いのが気になるんだけど、ロードスター@nb6cからだとやっぱり重いかなぁ
合成は高そうなんだけど。
インプレッサと迷った人います?
アウトオブ眼中
自分の場合はBLレガシィと迷ったな。
>>623 俺は迷ったのは、V36スカイラインかな。
そのラインナップから、走り好きならRAかレアなMT以外はツマランよ。
それ以外のモデルは只のオッサンカーと変わらんよ。
もっさりまったり極めて普通。可も無く不可も無くって感じの印象。
トヨタでいうところのカローラって感じ。
フォルティスは車体の重さから出足が鈍いと感じる意見が多かったね、このスレでは。
まあ私の場合は初めての普通車なんで、さして気にならんかった。ロードスターかぁ。いいね、洒落てて。
2LNA乗ってるけど、出足は遅いね
CVTのがんばっている音を聞く度に
レンタカーでよく利用していたラクティスを思い出す
まあハンドルの反応が素直で敏感だし、海外車並の硬い車に乗りたかったんで満足してるけどね・・・
他の車に乗る自分が想像できない
>>623 NA6CEと2LNAに乗ったオッサンだけど、
不便でも惚れ抜いて乗るロドスタ、
楽ちんと割り切って乗るフォルってとこかな。
普通に踏んだだけでは出足が確かに遅いけど、
高速でトラックにブロックされた時ストレスなく抜けるし、
走る金庫みたいに頼もしい剛性感はなかなか。
インプはガキっぽくて好かん。
>>346 セダンはスポーツグリルのオプションが有ったから良かったんだけどな。
あと、Roarのリアデフューザー、ストレイカーなんてのも良い。
フォグはアウトランダーの白イカリングを取り付けたら、でっぱりが少し気になった。
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/08(金) 17:47:45.34 ID:OCw6ipjp0
ギャラン・フォルティスって、ちょっと割高な感じがしない?
まぁ、値引き幅も大きいんだろうけど・・・。
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/08(金) 17:56:09.88 ID:b5maVnAi0
このクラスであの価格は割安じゃね?
もとも安いし値下げも凄いし
三菱ってだけでこんないい車こんな安くていいのか?なんて思ってたのに…
>>633 RAは三菱ながらもリセールがなかなか良い。
諸事情で3.5年、3.5万kmSBRAを140で売却した。
とても気持ちよく走るクルマだった。
>>631 あと、サイドモールを付けてたんで、おまけに偽フェンダーダクトも付けたらより引き締まった感じになった。
エボに嗤われるだろうが・・・
値引きそんなにいいのか
自身初の新車検討してるんだが、どう交渉に当たるべきか
試乗の時に2000NAに乗ったけど、特にもっさり感は感じなかったな。
1800は不明
NAフォルティスなら、良い状態の2L中古じゃないか。
スバルも、レボーグからボデイ剛性を頑張っているようだが。
NAフォルティスは大きく分けて3パターンあるっすね。
2000、1800、1800+アイドリングストップ。
特にアイドリングストップ付きのやつはエンジンが大きく変更されている(DOHCから可変型SOHCに)。
2000のレア車としてはマニュアルのやつがあるし、1800のやつは横滑り防止装置が無いのがあったはず。
>>638 初めての新車を理由にして悩んでみせればええんやないの。
ぶっちゃけ今となっては競合車が無いし。カー雑誌にもうピックアップされねえ。
安くしないと買わないよ、って態度だとディーラーは冷やかしだと思って適当に対応するだろうし、
買う気がある所は見せていかないと。買う気はあるけど躊躇してみせることで向こうの営業心を煽って・・・。
>>640 中古のセダンにオプションのスポーツサスを付けると、今どきの新車を買うのが馬鹿らしくなる走り。
ホイールは17インチが丁度良い。
>>642 なるほど、参考になります
ちなみにアクセラと迷ってる
ほぼフォルティスに決めてますが
>>644 フォルティスは出来るなら試乗した方が良いよ
人によって感覚の違いはあるけど、フォルティスって見切りが悪いからなのか車体の大きさを感じる気がする
ついでに、ハンドルとペダルの位置も体格によっては微妙
アクセラもカッコよくなったからねぇ。
アクセラならセダンの方がデザイン好きだわ。ケツの引き締まった感じがいい。
最近のマツダはデザインが良いよな
ただ、マツダコネクトとか無いわ
オーディオ・ナビの交換が出来ないって不便すぎる
まあ、フォルティスから乗り換えるとすると、PHV RVRか、CX-3ぐらいかなあ。
昨日、オートバックス行ったら、マジカルカーボンMが千円。
セダンのフロント部分にハセプロカーボン貼って、今のバンパー風と考えたが、
施工と所詮シールって感じで迷ったが購入を止めた。
今日になって、使わないにしろ千円は安いし2枚位買うかと行ったが売り切れ。
無くなると、失敗した気分になるね。代わりにワンセグチューナーが千円だったので買ってきた。
初期のはアナログチューナーで見れなかったからいいかと思って。
よくある話だよな
そんな時は買わずに後悔するより買って後悔するんだ!
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 14:48:27.06 ID:g9tziI1K0
ギャラン・フォルティスの黒のスポーツバックを見たんだが、
かなりカッコ良かった。
セダンも悪くないけど、ギャラン・フォルティスならHBが良いね。
HBはリアスポが無いと何とも言えない間延び感=@垂れ尻感≠ェ。
>>652 SBは特にそうだけどセダンもサイドからリアのデザインが地味だから個人的にはフォルティスはリアスポありきなデザインな気がする。
スポーツバックの場合、逆にリアスポを毛嫌いする人もいるぞ
曲線の邪魔だって言って。
>>653 それはいえてるかもね。
リアスポ着いてるフォルティスセダンはエボと比べてスマートな一体感がある。
それでいて後付感ってー感じも特に無い。
対してエボXはどっしり感だな。
NAフォルティスにリアスポはやりすぎ、スポーツグリル、トランクリップがちょうどいい。
あと、Roarのリアデフューザー、ストレイカーだな。
SBだとリアスポ無しにラリーアートのスポーツリアウイングってのも良いよな
SBの黒だとノーズと一緒になるから多分白が一番きりっとするんだろうけど
白を維持する自信がない
前の車が白ソリッドだったけど洗車して1週間もすると縦縞模様になってたよ
今は赤メタなので今度は紫外線との戦い
三菱のボディーコートって5年保証って書いてあるけど実際はどのぐらい持つの?
白はすぐ汚れて面倒だよな
ボディコートのおかげで汚れ落ちは割りといいけど・・・
青空だと3年くらいで艶なくなったわ
同じく3年ほどで雨染みが目立つようになったので、
月1ペースで洗車している
SBは少し離れて真横から見ると、マフラーカッターの前のパイプが目につくのと、ボンネットとフロントグリルに丸みが無く安っぽく見えるのがとても気になる。
青空で3年かぁ〜
結構短いね
ウチは屋根付きだから4〜5年は持ってくれればいいなぁ
ネタもないんでチラ裏。
ポイント余ってたんで、ホーン買ったわ。
今流行りの、まる子ホーン高かったので、キャラッツとか言うコピー品買ったわ。
パアーンって鳴るようになったわ。しかし三菱用で注文したのに、他社用を注文すべきだった。
中に入ってる付属品が全く合わなくて、本田かトヨタで注文したほうがよかった。
あとついでに、グリルをノーマルに戻してたんだが、またスポーツグリルに戻したわ。
スポーツグリルにするなら、真っ赤なホーンにすればよかったかなとも思った。
スプレーすりゃいいがそこまでではないな。めんどいし。
色付きホーンってグリルから中途半端に見えたりするからな
純正位置だとガキっぽいというか結構間抜けっぽく見えるぞ
もう15年くらいアルファホーン使ってる
壊れたらドルチェにしたいけど
中々壊れない(^^;)
構造が単純だし、純正があれだけサビサビの雨ざらしで壊れないから、壊れるって事ないんだろうな。
俺も、10年くらい前にかったアルファフォーンずっと乗り換える毎に自分で変えてたけど、
最後はR34に付けてて津波くらったから捨てた。と言うか、当時ホーンの事なんて忘れてたわw
そんな中でも、乞食根性で付いてたスタッドレスだけは外してオヤジのグロリアで2年使ったけどな。
色塗ると、ダサいのか。じゃあ良かったかな。キャラッツは黒だったからグリルから存在消してるわ。
SBの車高を落としてる人いる?
ダウンサス?車高調?
何を採用したか教えてくれー
>>669 その値段出すならラリーストラーダとか買えるじゃん・・・
しかも見たこと無い端子だけどゴム側がホーンに刺さるんだろうか?
ホーン配線って普通は大体は平端子じゃない?
ついでに、ホーンも一応壊れることあるよ
使用頻度が低すぎるとサビとかで接触不良になったり動かなくなったり・・・
あと、ホーンの中央についてるネジを締めすぎると鳴らなくなったりする
>>671 期間限定4000ポイントしか持ってなくて、ポイントに金を積んで他の物って考えも無かった。
そしてポンパレモールって言うサイトはものが少ないんだ。
食物でポイント消化も考えたが、不味い食物だったら勿体無いしってのでホーンにしたのよ。
そりゃ、ホーンも壊れるだろ。そう言った意味ではなくて超頑丈って意味を察しろよ。
そう言えばVパワーの結果で、まだ1回目の給油分だが、体感はさっぱりだったが、
目に見えて燃費は微妙に上がったわ。
いつもの通勤ルートでいつもの走りをして12〜13km/L位だったのが、
今まで見た事が無かった14km/Lの表示がちょっと出て、まあ結局着く頃には
13.8km/Lで終わったが、エコ走りしたわけでもないので0.5km/Lは伸びたわ。
3回の給油の終わる頃、14km/Lが平均的に出るようなったら本物だな。
>>622 両端のクッションが無くなって、プラ丸出しになったんだっけ?
細かい所でコストカットしてるんだな。
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/14(木) 20:10:53.71 ID:7B0BZO3j0
パートTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤サイド大豆ラーメン
パートTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤サイド大豆ラーメン
パートTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤サイド大豆ラーメン
スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン
保守王なにあげてんだよ?「わー!ふお?」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行万引き汽車議員
>>672 壊れた(壊した)経験を書いただけなんだからそんなに怒るなよ・・・
暑さで気が立ってるのか?
>>673 距離当たりの単価を計算すると0.5km/lアップだと若干割高だね
1km/l程度良くなればハイオクの方が得かなぁ〜
最近ヘッドライトが曇りだしてる…
何かいいのないかな…
レンズなのか、バーナー(電球)なのか?
レンズの話なら、千円位で売ってる磨くやつはどれも同じような感じ。
手で磨いても殆ど効果ないので、たっぷり塗って電動ポリッシャーで磨けばソコソコいける。
持ってない時は電ドラ使う裏技もある。ショップに頼むと2千円。
バーナーなら、ヤフオク見れば数千円で一流メーカーのが買える時代ですね。
前照灯ならメインだから中華は止めよう。FOGならどうせ飾りなので何処のでもいいけど。
軽度ならコンパウンドとかピカールで良いんじゃない?
状態が悪いならペーパー掛けから始めるとか・・・
最後にヘッドライト磨き用として出てる市販のセットで仕上げれば良いかと
セットの中身はコンパウンドとUVコート剤だよ
オートバックスのバッテリー測定ってあてにならんよね。
この前、サス交換依頼した時、頼んでもないのに点検されてて容量64%ってレシート貰った。
それで、家の倉庫に眠ってた4年使用のを余計なことを言わずに測定して貰ったら何と90%!
気分的な事だが、倉庫のバッテリーに交換したわw
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/16(土) 01:51:28.95 ID:PrDkb0wF0
>>680 それ、バッテリーを買わせる為のものだから気をつけて。
>>681 それは知ってるさ。だから4年物を測ってもらうとき何もコメントしなかったのさ。
今は、新車時に付いてたその4年物を使ってるよ。
最初に、これは4年使って倉庫にあった奴なんだけど〜とか言うと違う結果だったかな?
でも、一緒に画面見たし売りつける感じではなかったけどね。
ちなみに64%のを補充してフルチャージしてまた測って貰ったが70%だった。
ちょっとはアテになるのかも。まあ、これも倉庫待機となりました。
カー用品店やGSの点検って評判悪いからね
そのバッテリーをディーラーで測ってもらって比較してくれないか?
>>684 写真のコメントが総じて一言多くて悪意すら感じられるな
>>685 一言多いというか、見てて恥ずかしくなるコメントだよね。
「吹き上がるマイベック」とか、なんかオイル噴きそう
店長はきっと競馬解説には向いてるよ。吼えろツインターボ!!
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/17(日) 15:39:42.74 ID:pknxIcPI0
ヘート北朝雨ベースTBCテレ南来日艦パクシイジャポンSIMイラクハウス国会法道団りんごキャンセル米ギャンブルバー牡蠣スポーツ博徒ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン
ヘート北朝雨ベースTBCテレ南来日艦パクシイジャポンSIMイラクハウス国会法道団りんごキャンセル米ギャンブルバー牡蠣スポーツ博徒ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン
ヘート北朝雨ベースTBCテレ南来日艦パクシイジャポンSIMイラクハウス国会法道団りんごキャンセル米ギャンブルバイ牡蠣スポーツ博徒醤油ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン
MBAゲームプログラム福岡トークショー小売保健研究長教授モパイルしお駐車近代デナラーメン
港区参拝保健王なにあげてんだよ?「わー!ふお?」★↓★↓↓パズルビーム点数稼ぎ作文代行ノートン万引き幇助ヤフオクコミケバイクおばさん
友達がフィールダー新車で買ったんだけど、普通に街乗りで20km/L行くのな。
ハイブリ選ぶ意味って減ってきてるね。PHEV位走れば別だけど。
排気量に対しての燃費と出力はハイブリの方が良いだろ
>>691 一々細かい突っ込みしてんじゃねーよ。そんなの誰でも知ってる。
恐らく、差が小さくなったって事だろ。
灰鰤→燃費命だが、車両価格が割高
最近のガソリン車→同じ車種ならリーズナブルだし、燃費も中々納得レベル。
fitだプリ薄だって30km、40kmやってるけど、そんないつもセコセコした走りやってらんねーわw
踏み込めば20km位に直落ちるだろ。
>>692 加速の悪い燃費優先車と同じ燃費なら排気量小さくてもハイブリの方が加速が良くて乗りやすいだろって意味だよ
燃費としての差は小さくなったのかも知れんが、性能を犠牲にして燃費に振ってるんじゃ意味ないだろ?
じゃ、灰鰤さいこーってことで終わるべ
求める性能、燃費は人それぞれですな
わたしゃ、週末の近所への買い物がメインなので、
5Km/Lでも問題なしですわ
月に2000くらい走るから
絶対プリウスなんか乗らないって信念に揺らぎが…
>>697 個人的にはプリウス買うぐらいなら頑張ってアコードを買って欲しいと思う
距離走るなら数年乗れば車体価格の高さもガス代でトントンになるよ
>>697 逆に、そんだけ走るとあっという間に距離が伸びて
まだ十分に熟成されていない技術であるところのハイブリッドシステムが
ぶっ壊れるんじゃなかろうかと思うんだが
むしろカローラでも買った方が長持ちして経済的なような・・・
熟成も何も発電機やモーターの技術なんてほとんど既存の技術だろ
大雑把な言い方するとオルタやスターターと変わらないよ
ハイブリッドの問題点は制御とバッテリーじゃないか?
何時の間に、ヨタスレに変わったの??
FHIに続いて、三菱も子会社化?
スバルはトヨタと提携しただけで子会社じゃないと思ったが・・・
ヨタの話じゃなくハイブリの話だよ
フォルティスもPHEVにすりゃもう少し売れるんじゃね?
>>702 出し前が200万なら売れるだろうけど。(リーフが助成で200で済んであの程度の売れ行き)
三菱って時点で、250以上では中々受け入れて貰えない。
バッチ違いの日産のrookだっけ?と三菱のekの差を見ても三菱ブランドはマイナスイメージ。
5MTの純正シフトノブの重量分かりませんか?
>>703 確かに他社と比べると三菱ってマイナスイメージ強いかもな
アウトランダーPHEVも色々問題出たし・・・
EVはまたちょっと違うんじゃね?
駐車場に充電設備を置ける事が必須だし
航続距離を考えると片道50〜60km程度
遠出するなら充電時間の他に充電出来る場所と充電可能な時間帯も考慮しなきゃならない
一般人には手が出し難い
リーフって行動範囲の狭い役所とかが使ってるイメージなんだが・・・
ホイール交換したよ〜。やっぱガンメタ系の方がカッコいい
それほど似てないと思うが・・・
雰囲気とかそういった部分で似てるって感じたりするのかもね
写真のR34もバンパー隠すとレガシーとかセディアワゴンっぽく見える様な気がするし
ふと思い出したんだけどさ
最近はMMCって使わないんだな
すまん、やっぱり俺には似てる様に見えない・・・
デフォルメされた似顔絵みたいなものかもね
たぶん元オーナーだとR34を見慣れてるだろうしイメージが違うんじゃないか?
あと、R34を基準にフォルティスを見るか、フォルティスを基準にR34を見るかでもイメージが変わるかも
>>711 そか。お遊びだから良いよ。レスサンキュ。
友達がフィールダー買ったってのがハイブリだった。
本体220万位って言ってたから、スポーツバックを大幅値引きさせて実質同じ価格帯。
そりゃ色んな面で勝てない(売れない)訳だわ。
SB契約してきたった
ニヤニヤが止まらん
白で240
もっといけたかな
人気薄のモデル末期だからもっといけたんじゃね?
まあ、終わったのは仕方ないが。若しくはスタッドレスをおまけで付けてもらうとかさ。
>>717 ネタもなーんもないし、スレ止まってるんだから良いだろ。
んじゃネタ投下
NAの、215/45R18のタイヤ交換しようと思うんだけど、
ミシュランのプライマシ―3ってどうだろうか
もし付けてる人がいたら教えて欲しい
一応スポーツサスペンションみたいだからパイロットスポーツ3の方が合うのかも知れんけど
サイズ設定が無いのよね・・・
ちなみに今はヨコハマのSドライブ
ディーラーのお勧めで買ったんだけど、ロードノイズがうるさい以外は特に不満無しです
普通のフォルスレだと、タイヤこだわりない人も多いから中々ドンピシャで居なそうだな。
ラリアットスレなら、タイヤにもこだわる人多いだろうけど。俺はP1。
721 :
719:2014/08/24(日) 20:15:24.43 ID:909NeYgu0
>>720 確かに普通のフォルティスだとこだわりない人多いと思います
町なかで見かけても、ファルケンジークスの丸坊主になった様なのとかだったりしますし
それで、ちょっとお聞きしたいんですけど実はピレリも候補のひとつでした
P7かなーって考えてはいたんですが
P1はどんな感じですか?
値段は安い。多分一応一流?(名の通ったマシな所)では最安品。
これの前にエボでRS-02使ってたけど、それよりはグリップに不安はある。
一般道では結構静か。乗り心地はいいというか、転がるように走る感じ。
逆に言えば、粘りがない感じ。
でも、雨でスピンするような不安はない。溝が他のメーカーより大きいからかも。
まあ、トータルで言えば、静かで、安くて、燃費に貢献するタイヤだが、
峠のカーブで限界な切り込みしたら、一気に制御不能なる感じ。粘り気が感じられない。
>>721 215/50R17にインチダウンしてプライマシー3履いてます。
印象は「非常にスムーズなタイヤ」で、グリップ重視ではありませんが不安、不満はなし。
音も静かで、速度に応じて急激に煩くなるとかもありません。
ただ、現在3シーズン目ですがライフはあまり期待出来ないかな。
以上は無印3の印象ですが、215/45R18は「プライマシー3ST」なので、別物かも?
少なくとも、ライフは無印よりお長そうです。
パッションオレンジパール乗りはこのスレに何人居るのだろうか。
良いタイヤ買おうと思ったら20万超えるんで無理
726 :
719:2014/08/25(月) 19:53:50.67 ID:xHizB6G20
>>722 レスありがとうございます
でも・・・
>峠のカーブで限界な切り込みしたら、一気に制御不能なる感じ。粘り気が感じられない。
私、通勤ルートに思いっきりガチの峠道があります
残念ながらP1は無理そうです・・・
>>723 ありがとうございます
音が静かってのが良いですね
今履いてるSドライブは、速度に応じて思いっきりうるさくなります
走ってる時と信号待ちでオーディオのボリューム変えないといけない位にw
やはりプライマシ―3に気持ちが傾いています
皆様ありがとうございました
S001組んでも15あればたるやろ
>>724 俺じゃないけど岐阜で一度だけ見た
あと珍しいとこではツイッターで実写版パトレイバーの写真あげてたやつのに赤SB写ってて笑ったな
青、白は比較的見るね(といっても、年に数回)
自分と同じグレーは、5年間で2台しか見たことがない
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 12:20:27.57 ID:YVNwWEyM0
>>724 都内では、ちょくちょく見かける。
悪くないよね。
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 13:36:07.49 ID:YWxpcIf30
ギャランフォルティスが販売不振なのは、1800ccという排気量に問題があるんじゃないのかな。
せめて、それまでの2000ccも残しておけば良かったと思うのだが、どうだろうか。
本来目的とした燃費対決で勝てないんだから、ダウンより2500にして欲しかった。
三菱だから2400ccの積んでくれても良かったと思うよ。
各種税金・保険料的にも、1800も2500(2400)も対して変わらないし。
それ以前に、CM流さない、広告打たない、DM送らないという完全黙秘状態がダメ過ぎだと思う
それか、FFのMTで装備最低限で、ランサーの1500cc積んで、
お値段150万位でラインナップすると、マニアと社有車から売れ筋になるんじゃね?
ボディは最高なんだし。タイヤはスチール15か16インチで。
三菱自動車として、よく見かけるCMはビックトルク45度とカッコekだな。
トヨタは、最強だわな。車から外れて、もはや物語化してしまってる。
台湾版の顔、ケツを移植して空気を入れ替えろといつも言ってるべ。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 16:45:11.15 ID:YWxpcIf30
>>732 2500ccだと自動車税が5000円くらい高くなるからなぁ・・・。
しかし、燃費に不利だと言われていた水平対向エンジンを採用している
スバルですら最近のは燃費が良いのに、なぜ三菱は燃費がイマイチなんだろう。
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 17:16:17.11 ID:VdZc3ndy0
>>737 何かを隠すために良いCM作りをしてたんだろな(笑)
同クラスのアクセラやシルフィが新型に移行してさすがに古さが目立ってきたな
三菱さん新型はよ
GSで店員に「この車何ですか?」って聞かれるぐらいマイナーだぞ?
完全に宣伝不足だと思うけどな
>>739 車体が重いのに馬力・トルクが無いからじゃない?
宣伝しても、宣伝に使った金を取り戻せるだけ売れないだろ
今さらフォルティスを宣伝してどうにかなるもんじゃなし。
PHEVはデザインを見直してくれよ。
そういえば最近は直噴エンジンが話題みたいだけど、三菱はGDI技術をアルファロメオに売り飛ばしてたのね…どうりで作らんわけだ。
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 22:11:02.79 ID:YWxpcIf30
>>741 新型はルノーサムスン製なんだっけ・・・なんだかなぁ・・・。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 22:33:46.02 ID:VdZc3ndy0
>>744 バテント料はもらってんじゃないかな?
GDIの失敗を引きずってる間に乗用車も軽自動車も性能もシェアも一気に引き離されたよね。もう挽回不可能かと、
まあ、三菱自動車はしょぼいけど、三菱は三井と並んで日本最強の財閥商社だからな。
今度、オールジャパンの航空機作るだろ。財力が違うね。
>>742 >GSで店員に「この車何ですか?」って聞かれるぐらいマイナーだぞ?
嫌味って気づけよ…
>>747 キモのジェットエンジンは プラット・アンド・ ホイットニー社製。
>>748 ニートってどんなお仕事ですかぁ〜?みたいな感じか
って、何故に複数のGSで同じ嫌味言われにゃならんのだ?
駐車場で同じ事聞かれた事もあるよ
知らない人には外車っぽく見えるらしい
この前GSのにーやんに
「こんな車いつか乗りたいです!!(>_<)」
って言われたけど
内心そんな頑張らなくても中古なら乗れるよって思ったわ
まさかランエボと間違えてる…?
ニワカ車好きのオニーチャンならありえるかもな
日本車っぽくないのも同意。
といっても今のセダンって海外で売るためのが増えてるから
いかにも日本車って感じのはトヨタ勢とアコードぐらいじゃないか
>>751 俺もRA買うまでフォルティスの存在を忘れてたぞ?
日本車と外車って結構雰囲気とか違うよな
フェンダー辺りの膨らみ方とかは外車の方が迫力ある気がするよ
外車は走行性能優先、日本車は居住性優先って感じなんだろうか
今日はじめてオレンジ見た
>>俺もRA買うまでフォルティスの存在を忘れてたぞ?
最後の"?"をどう解釈すればいいのか教えてくれ?
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 01:58:55.63 ID:0AHnGWaM0
ハッチバックじゃなくてワゴンがあれば買っていた・・・かも知れない。
ラリーアート無くなるとますます売りが無くなるな。
SST廃止は仕方が無いけどジヤトコのATかMT流用して継続できないものか・・・
>>773 疑問の省略
「俺もRA買うまでフォルティスの存在を忘れてたぞ」の後に付ける
「ニワカ車好き以外でも存在を忘れてることがあるんじゃないの?」という意味を省略した
何かで思い出すまですっかり忘れてる事ってあるでしょ?
昔のヒットソングとか・・・
買い物メモとか・・・
2chSCの方に書き込んでしまったものをコピペしたらアンカーが違う・・・
>>773じゃなく
>>754だ
今日この車の存在を初めて知ったんだけど
デザインに一目惚れした上に中古の値段もお手頃で(低所得者の俺にはそれでも少しキツイが)次の車はラリーアートになりそうです
2000以下のそこそこ走れて値段もそこまで張らないスポーツセダン
こいつに出会う前は現行アクセラセダンにするつもりだったけど、やっぱり1500クラスとなら馬力とか比べものにならないよな?
アクセラ1.5が111馬力みたいだから倍以上違うね
まぁ1.5NAと2.0ターボだからこんだけ差があるのも当然だけど
燃費悪くてハイオクだけどそこは大丈夫なの?
>>760 アクセラの燃費は魅力的だけど拘りは無いです
今は2.5のハイオク車に乗っているので燃料代は変化なしか少し浮くかもしれない
RA燃費いいよ(回さなければ)。あの車重とターボでよくやってくれる。
燃料かなり浮くんじゃないかな
ラリーアート買うんだったら、フォルティスのラリーアート専用スレもあるんで
そっちの方が詳しい答えがもらえるかもしれんぞい
>>762 >>763 色々教えてくれてありがとう
ほんの数時間前に衝動的に決めただけだしラリー以外のモデルも視野に入れつつもう少し色々冷静に考えてみる!
>>764 超レアだけど、2000ccNAのMTのスポーツもグレードにあるよ。
今日、三菱ディーラーへ行って車検の見積もりしてきた
18インチタイヤ4本交換だが見積もりがトーヨータイヤになっていたので
聞いたらフォルティス純正アドヴァンよりも納期が早くて安くできるかららしい。
そうなんですか?
A10はパックリ割れるしよくねぇー
車内をオーディオオフにして、アイドリングしてて耳を澄ますと、
ポンポンポンって感じでエンジンから音がするんだけど仕様かな。
音としては小さいのでラジオ掛けたり走ってると気づかないレベル。
同じような人いる?
>>766 1.8LセダンSPORTに純正A10と同サイズのトーヨー NANO ENERGY 3を
付けているけど、画期的に静かになるし乗り心地も柔らかくなる。
燃費も1km/L程度伸びた。
何種類か見積もってもらった中で最も安かったし、普通に走る分には
いいタイヤだと思う。
>>768 以前、同じような書き込みを見たよ
結論は憶えていないけど
771 :
766:2014/09/02(火) 01:00:51.74 ID:6H17ljJw0
>>769 レスありがとうございます。
安心しました。
すごい検索能力だ
>>762 知人にRA乗りがいたけど、リッター8kmくらいじゃない?
インプレッサStiのA-Lineに乗っていた知人もいるけど、これもリッター8kmから10kmくらい。
A-Lineは2500ccだから、RAの燃費が良いようには思えないんだけど・・・。
ただ、ミッションは魅力的。SSTは良いよね。無くなってしまうのは本当に惜しい。
SSTは壊れる可能性を持ってて、しかも修理費100万近いだろ。
その為、殆どの人が三菱10万km保証受けてるけど、その為には三菱指定の整備しなければならず、
安く車検とか、自由に改造は出来ない所もある。
ネットで、フジツボマフラー安いから買ってオートバックスで付けて貰った時点で保証終了じゃなかったか?
SSTは欠陥でしょ?
>>776 SST本体に欠陥があるんじゃなくて制御がヘボなんだと思うぞ
SSTを2ペダルMTではなくATとして使おうとしたんだろうな
toyotaのCM快進撃止まらないな〜。今度はフォーチュンクッキー替え歌かよ。
それに対して、ビックトルク45度いつまでやってるんだよ。
台湾のフォルティスのCMはカッコいいんだけどねぇ
CMじゃ、ヨタ ンダ にゃ勝てないよ
三菱はEvo VII が、1番良かった
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/05(金) 10:31:27.10 ID:242XKyw90
782 :
.780:2014/09/05(金) 21:30:49.46 ID:Y7PNXY4o0
すいませんエクシードの16インチタイヤは
スポーツ、ラリアート(純正18インチタイヤ)に履けますか?
なんかスポーツ、ラリアートの方がディスクブレーキが大きくて
ぶつかるような気がするのですが…?
純正ホイールがそのまま履けるかどうかは試してないけど、
純正と同じサイズの16インチをスポーツに履かせてるよ。
SST終了ってことでRA新車契約してきちゃったけど、
16インチ+ミシュランプライマシー3はRA乗り換えた時にも移植するつもり。
早くコイコイRA。
>>784 ありがとうございます
問題が解決しました。
SBってさレグナムの後継っぽい立ち位置なのかなぁと思ってたんだけど
実はエテルナ5ドアセダンの後継なんじゃないだろうかと・・・
というかギャランスポーツGTの後継?
セダンのスポーツ乗りだけど、給油しに行ったら立て続けにラリーアートとエボXとすれ違ってびっくりした
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/06(土) 23:40:21.46 ID:wPA1Uhuz0
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 00:13:02.96 ID:zfSw62Ah0
レグナムはレグナムで独立した感じだな
スポーツバックは外車風の風格があって好き
ギャラン(90年)、レグナム(2000年)、スポーツバック(2010年)と、
3台ギャラン系だけどセダン、ワゴン、ハッチバックと変わってきた
次は何を買うことになるんだろう。
できればまたギャランをと思っていたけど、ルノー製じゃ買う気しねーわ。
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/09(火) 03:49:58.41 ID:segudoHP0
>>791 ルノーならまだしも、サムスンだからな。
ルノーなんざ買う気おきない。
フォルティスをPHEVにした方が100倍マシだな
車台、エンジンは共同開発でもガワデザインは三菱オリジナルじゃないの?
ま、るにょー、NISSAN、三菱の3兄弟でも一番ダサいデザインで出してくるであろう事は
この時点でも判るがw
サイドブレーキのグリップを純正の皮巻タイプに換えたいんだけど
グリップだけ注文とか出来る?それともレバー丸ごとAssyになっちゃう?
>>794 ガワだけ違っても中身がサムスンだとなぁ〜
>>795 ググってみたけどASSYになるみたいだね
稀に単品注文できる場合もあるからディーラーで聞いてみたら?
(フォルティス用ではASSYでも他車種では単品注文できる場合もある)
エンジンルーム左側(助手席側)から室内に楽に配線引き込める場所教えて欲しい
メインハーネスと一緒に引き込もうと思ったけどパネル外した程度じゃ室内側のグロメットにアクセスできない
場所的にファンの右斜め上辺りだと思うんだけど・・・
アクセスが面倒なら左Aピラー根元付近のグロメットから引き込むしかないのかなぁ〜
2000ATだけど、アクセル緩めたままエンジンブレーキで減速していくと25km/hから30km/hのところで一気にギア比が変わるのかエンジンブレーキが弱くなり、
押し出されるような感覚になって違和感があるんだけどなんだろうこれ
>>798 エンブレは駆動側がエンジンを回転させる現象だからね
駆動側の回転とエンジン本来の回転が釣り合うとエンジンが駆動側を回転させようとするんだよ
そのポイントがそこら辺なんじゃない?
>>798 自分の2L/sportsも、購入したときからその現象がある
最近は、以前よりガクガク前後する動きが強くなったような感じがする
このガクガクと関係があるのか分からんが、アクセルから足を離すと"キュー"という音が(CVTから?)かすかに聞こえる
悲しい鳴き声に聞こえるのでイヤなんだよな
共同開発じゃなくて、まんまルノーが作った車をOEMするんだろ
最悪だ
社外のフォグ付けてスイッチをシフトの所に付けたいんだよ
助手席側から引いた方が配線短く出来て良いなぁと・・・
あと、自動車用電線だけど出来ればあまり高温にならない助手席側から通したいってのもあるんだよね
>>798 >>800 俺のも同じ現象がある
新車の頃からずっとだからこんなもんだと思ってたけど
ただ、12万キロ超えてるけどまだガクガクはしないし音もしない
ベルトは7万キロの時に一回換えたんだが関係あるんだろうか・・・
初期のMTだけど対象かな・・・
ファンベルトと補機駆動用ベルトは別物ですか?
>>806 ベルトは関係ないと思うよ
>>800のガクガクはクラッチが断続的に接続切断を繰り返してるんじゃないかな
CVTの負荷増大か汚れによるエンジンのトルクダウンだと思う
アクセル踏むと結構不快なガラガラ音がするんだけど今回のリコールと関係あるのかな
>>811 プーリー系がダメになってるなら常時異音が出たりするし回転が高いから音はもう少し高音じゃないかな
キーッとかシャーッって感じの音だったりする
アクセル踏み込んだときに出て回転が上がると収まるならノッキングじゃね?
プラグがヘタってるとそういった症状出るよ
>>804 >>805 情報ありがとう リコール対象でした。。。
購入時や点検時にディーラーに何度か伝えたことがあるんだが、
現象確認できず/同様の報告なし
という結果だったので、これがガクガク・すすり泣きの原因ではないと信じたい
>>796 情報ありがとう、やっぱAssyかなー
ダメ元で今週末にディーラーに相談してみるよ
リコールかよおおおお
去年に続き2回目のリコールにかかった。
まあ、平日乗る機会ないから、その間に直してもらおう。
リコールって皆、嫌なもん?俺嬉しいけどなあ。
無料で新しい部品にしてもらえるわけだし。
あと、嬉しいパターンでは、その部品交換するために油脂も交換なるパターンとかも嬉しい。
今回のは、ブレーキオイルとか交換ならんのかな?
交換するのに時間掛かりそう
車検が近いからその時やってもらお。
リコールが増えると車両価格が上がる
ファンベルトの工賃1満くらいだったからぼったくられたかと思ってたけど
1本のベルトからいろいろ絡んでんな…
>>818 ギャランはブレーキ対象になって無くね?
あの説明イラストだと紛らわしいけど
>>818 さっき電話して対応の予約したけど、ブレーキは対象ではない様子。
リコール対象数のところで、ブレーキ装置のはフォルは該当0だからどのグレードも
交換のチャンスないね。てか、さっき行ってきた。
デラもわかってなくて、フォルは対象外なのに一応製番調べてたわ。該当はRVRだけだろ。
で、交換した結果だが、ベルトは確実に新品にして貰えるが、プーリーは2個あって、
摩耗してた場合のみ。俺のは1個だけ摩耗値該当で交換だった。どうせなら2個交換して欲しかったな。
ブレーキはRVRじゃね?ギャランはオルタのベルトとプーリー。
>>825 なるほど、
プーリーが摩耗していても少しだけだったら交換してくれないのか。
なんかいやだよね。
いくらベルトの材質を変えても樹脂のプーリーなんだからいずれは
減るのではないでしょうか?
それとも20万キロ位、樹脂プーリーがもつのかな?
>>827 俺は交換しちゃったけど、樹脂プーリーは安いから、もしあまり減ってなくても
交換して欲しいなら、金出してもいいからやるって言えばいいんじゃね?
でも言いようだからな。金出すって言っちゃうと、減ってても減ってませんでしたって言われたら終わりだし。
>>828 そうだよな〜っ
まさかドッグに行って3ヶのプーリー外して摩耗具合を俺様に見せろ!
なんて言えんし…ここは三菱任せで仕方ないなw
ついでに交換して貰えないプーリーは
追加で交換して貰えばいいのか
さらに追加で、ウォーターポンプも交換すればw
>>801 もうじき生産終了の間近の日本へは入ってこないよ。
むしろ普通のランサーとして海外専用車。
>>830 交換した場所は整備記録簿に記載されるだろうからね
交換してないプーリーが磨耗したらリコールが原因だと言われるリスクは判って作業するだろうし
後々問題が出そうなプーリーは交換してくれるはずだよ
交換して無い=問題が無いと考えて良いんじゃない?
ついでに言うと、プーリー全てが均一に磨耗するわけじゃないし・・・
ホイールを塗装しようとイサムのウレタンで白か黒かなーと思ってたが。
白ボディにどっちが合うかな?
ちなみにホイールはWORKのヴァリアンツア
>>835 車体の白ってホワイトパールだよね?
ヴァリアンツァってポリッシュでしょ?
そのままでも十分似合ってると思うけど・・・
パールだと若干くすんだ白にみえるからスーパーホワイト系の白だとホイールが強調されすぎるかも
黒だとタイヤと同化して足元がボケて見える
それが良いって人もいるから好みの問題が大きいと思うんだが
塗るならいっそのこと蛍光オレンジとかどお?
横からだけど
今でも良いバランスに見えるけどな
やるんならメッキ加工・・・?
でもそれだと安っぽくなりそうだしな
そういやフォルティスの純正アルミホイールって
凄い掃除しやすい形状なんだけど
ホイールがタイヤより引っ込んでないから
ガリ傷も凄いのが玉に瑕
>>837 白ポリッシュのホイールとは珍しいな
最近多い黒ポリッシュのホイールだと思ってた
ポリッシュ(メッキ?)リムに黒ディスクって昔のBBSみたいなカラーだね
黒一色よりもリムにアクセントが出来るしボケすぎなくて良いんじゃないかな
今の状態よりは足元がグッと締まって見えると思うよ
2ピースだとピアスボルトの辺りの下地処理が大変かもなぁ〜
ちゃんと処理しないとそこから剥離するかも
>>838 この手のデザインで明るい色はホイールが小さいとボッテリして見えるんだよね
2ピース接合面(ピアスボルトの所)でスポークの短さとリムの厚ぼったさを感じるんだと思う
>>839 それはホイールじゃなくタイヤの問題だと思うが・・・
リムガード付きのタイヤにすれば解決するんじゃね?
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/16(火) 00:18:42.96 ID:MPyEnYQX0
RAのスレって落ちたの?俺はRAのオーナーではないんだけれど、三菱の
スレが減るとちょっと寂しいかなと…
>>841 昨日結構な数のスレが一旦落ちたみたい。
自分が巡回してるスレがほとんど見られなくなったけど多くはしばらくして復活した。
けどRAスレはダメだったようだ。
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/16(火) 16:06:02.29 ID:h/go3BEA0
リコールも無い様だし、何も書き込むことも無いといったところか。
ディーラーからリコール作業の案内がきた
僕も今日、関東三菱からきた
西日本三菱まだ来ません
対象はパワステだと電話で言っとったが。
パワステ?
NAって電動パワステじゃないの?
パワステと言えば、ウチのRAはパワステポンプのプーリーが若干振れてる様に見える
新車購入直後に指摘したんだが基準内って事でそのまま使ってる
というか、新車購入直後から指摘事項多かったな
ブレーキマスターが初期不良だったり、サスのゴムシートが組み付け不良だったり・・・
前期は油圧
あー ついでにボンネットの飛び石キズも直してほしい。。。
へ〜、それは知らなかった
パワステって油圧の方が好きなんだよな
電動のはなんかフワフワしてるのが多い気がする
それ言ったら、アクセルもワイヤーがいいわ
だよなぁ〜
電スロは制御されてるのか不具合なのかよくわからん
現行型の車幅灯ソケットってハーネスから外せないの?
なんか配線がソケット直付けに見えるんだけど・・・
ソケットだけ外したいんだけどどこかで外せる?
ディーラーから申し訳なさそうにリコール電話来て気づいたよ
9日に6ヶ月点検出したばかりだったからなぁw
青のSB見た!一瞬何の車かわからなかった
>>855 俺は10月が定期点検なのでリコール対応ついでにやってもらうわ。
西日本三菱やっと来ました(;^_^A
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 01:27:10.34 ID:aIAKtisH0
僕の担当の営業マンにリコールのことを聞いてみたら
個人でリコール100台分抱えていて店舗全体
だと400台くらいで当分ドッグが混雑するらしい。
作業時間も90〜120分ぐらいかかると言ってたよ('A`)
>>859 まだ9月だけど定期点検もついでにやってもらうってことでは?
しかしリコール対象の販売数見ると
本当に売れてないなぁ
うちのディーラーでは唯一のSBラリーアートだしな俺の。
リコール、Dラーにアポ無しで行ってももう部品なりあって
速攻で修理してくれるの?
数日後に来てくれって言われーのの数日預け?
電話くるかハガキくるかまで待つか
連絡こちらから入れるか 色々方法あるじゃない。
そんなに時間掛からないよ一時間から一時間ハンくらいで終わるって言われたし。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 12:45:07.60 ID:6zUl7e0d0
昨日、仕事帰りに寄ったら、今日の予約でしょうかって聞かれたよ。
勿論、予約に行ったので、直してもらう日を確認に来たって言ったよ。
帰り道の途中で、店の前の道路挟んだフルルで買い物もあったので、
寄った。と言っても、いつも電話するとちょっとお待ちくださいって
1分以上待たされてイライラするから余裕ある時は直接フリーキックで
行くことにしている。
直接行くと店内はもぬけの殻=ADラーマンもメカマンも居ない事が多々w
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 18:47:52.35 ID:FzInvTAt0
メカがいないっていっても整備工場側にはいるんだよね?
>>862 うち、昨日の夜(木曜日の夜)電話掛かってきて
日曜日の作業予約おkだった
どんだけ空いてるんだって思った
ハガキ来る前に飛び込みで行ったけど、1時間もかからんかった
リコールベルト変えてからなのか前からなのか、運転席のリアタイヤ付近がゴムの焼けた臭いがする。
新品ベルトの擦れた臭が吸気で吸って、マフラーから臭してるだけならいいが、
サイド引きずりだったら嫌だなあ。
交換済みの人、10km以上走った後にリアタイヤ付近の臭い嗅いでみて欲しい。
>>870 本当に後ろからしかゴム臭く無けりゃベルト交換は関係無いよ
排気から臭うくらいだったら今頃エンジンでゴムを丸焼きにしてるよ
ブレーキ引きずりなら外で嗅ぐ電車の臭いがする
マフラーにゴミ袋とかのビニール付いてるかもよ、あとはボンネット開けて同じ臭いするか手っ取り早く見ちゃうか
排気は臭くないんだよね。右リヤのタイヤハウス内をクンカクンカすると、
タイヤ溶けた様な臭い。明日タイヤ外して見てみるわ。
そこにはおびたたしい数のフジツボが!!
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 09:20:16.70 ID:R+1cVLEY0
マフラーならタイヤハウスにはセットされていないよな。
>>870 空気圧不足でタイヤが発熱してるんじゃないの?
パンクしてないか?
あるいはブレーキの引き摺りでタイヤの回転が悪かったとか・・・
>>873 センスいいな
お〜い山田君、座布団1枚!
>>875 空気は月1で見てるし、自分でサス交換やプラグ交換レベルはするので、
メンテは普通の人よりは気にしてる方かな。
で、今日は走ったあと嗅いでも臭わなくなってしまった。
>>876 ならベルトの初期磨耗の臭いが車止めた時に右リア辺りに流れたか臭いが溜まってただけかもね
リコールで盛り上がる中、SB納車
どこ見ても俺のクルマが一番かっこいい!
真横、斜め前からがいいね
レガシィに乗っている俺が言うべきセリフじゃないけど、このクルマが売れないようじゃ
日本のクルマ市場は終わりだよ。
いいクルマが売れないってことだからね。
ちなみにリコール出していることへの皮肉じゃないよ。
前にもそんな話題が出てたが・・・
フォルティスがもし三菱以外のメーカーだったらどうだったんだろうな?
>>881 同じ事思っていたけど、中身はよく分からないが似たようなスタイルの新しいアクセラもイマイチのようだし日本ではダメなのかね
家電なんかもそうだけど「多機能」「派手」じゃないと売れないのかもなぁ〜
多機能、派手じゃないと、営業がセールストークしにくいのが問題なんじゃね
アクセラダメなのかあ。
数年後、今のフォルMTを手放したら1.5のガソリンMT狙ってたが。
やっぱマニアックな奴は同じ匂いの先を選んでしまってるようだ。
スバル レヴォーグ
顔がフォルにそっくりじゃね?
>>884 最近は運転を楽しむって考え自体が無くなってきてるんだろうし
そんな客相手じゃ燃費と便利機能以外のセールストークなんて出来ないだろうな
>>886 街中で見かけるようになってきたけど実際に見ると結構違うよ
>>886 そっくりどころか全然似てないじゃん
RAは惚れ惚れするんだけど普通のはちょっといまいち
機能は別としてRAのボンネットを普通のタイプのにも付けられたらいいのに
ボンネットは交換可能じゃなかったっけ?
可能だろうけど、そこまで金かける車じゃあないな。
>>889 >>890 RAボンネットつけるならバッテリーに屋根つけないとダメ
雨水入ってバッテリー液溢れてくる
インプスポーツは結構売れてるみたいだよね。
インテークないほうが上品でいいぞ
RA乗ってるとそう思えてくる
ノーマルのフォルティスのデザイン派かな。しまって見える
人それぞれだけど、MCしたマスクより
スポーツグリルをつけたマスクの方が大好き
俺は、初期のノーマルグリルでいいな。わざわざスポーツグリルから戻したわ。
結局好みの問題だな。
結局無いものねだりで、得てから違った見方出るだろうね。
なんちゃってエボとかにしても前の方がバランス良くて戻したいとかね。
隣の芝は青く見えるもんだ
まぁNAボンネットの方が掃除は楽なんだろうな
RAのダクトは掃除し難い・・・
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/22(月) 12:39:10.54 ID:jK3LdCPh0
RAは横幅がないので、エボと比較するとデザインのバランスが今市。不安定
に見える。ノーマルフォルの方が見た目のバランスがいい。
オレのはローダウンしてウイング付けてるから チョ〜カッコええ〜
SSTでターボAWDはもう出そうにないから 乗り続ける
インパネはアカン
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/22(月) 19:07:10.57 ID:hIh08xbr0
>>882 アクセラはダメでしょ。あのクルマは不真面目なつくりだと思うよ。
あと致命的なのはマツダコネクト。あんなどうしようもない代物しか選べないんじゃ
そら売れんわ。
AWDって何かおかしいか?
おかしくは無いよ
ただ、国産でAWDって言い方をするのはスバルってイメージだよね
元スバル乗り?
ずっと三菱だけどAWDに違和感ないな
4ホイールもオールホイールも意味変わらんだろ
>>902 そうか?今のミツビシより真面目だと思うけどな。おれはこの車を最後にミツビシはやめるわ。
スバルかマツダかなぁ
>>906 細かい話で申し訳ないが、AWD=4WDって意味じゃないんだ
トラックなどの6輪以上の車両でAWDだと全部のタイヤって意味になる
フルタイム4WDなら基本AWDでも問題ないんじゃね?
パートタイム4WDならアレだが、三菱は昔からフルタイム4WDが多い気がする。
その分燃費は(ry
ACDの制御スイッチにはAWDて書いてあるんですが
>>907 マツダなんてコストダウンしまくりで耐久性ないし、評論家にカネ握らせて
提灯記事を書かせているだけだぞ?
よほど好きじゃないなら止めておけ。
マツダ地獄って言葉、下取り価格が安いだけだと思うかい?
ありゃ下取り価格もなけりゃ耐久性もないから泣きを見るってことだからな。
今週フォルティスの2回目の車検
ついでにヘッドライトのバーナー交換と
リアディフューザーを頼んだので楽しみです。
リアストレイカーは却下してしまったが評判は
どうですか?
>>912 中古でデミオとか買う分にはいいんじゃねーの?
ミラージュより運転してて楽しかったよ。
あと、会社の車がCX-5なんだが結構いい走りだよ。
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/23(火) 05:05:50.53 ID:dwb2cf210
昔、九州でデミオのレンタカー乗った時、燃費が良すぎて感心したよ。
博多から長崎下道往復して半分位の消費だった。佐賀とか長崎は坂が
あったし、途中結構踏み込んだのに…。ミラージュも燃費はそこそこ
なんだろうけれど…。その時はVR-4に乗っていたから、目からウロコ
状態だった。
アウトランダーコンセプトSはまあまあかな。
そこまで好きじゃないけど、今よりは良くなった感じがする。
917 :
>>908:2014/09/23(火) 10:27:32.29 ID:H0EzaR900
>>909 AWD=4WDって部分の間違いを指摘しただけだし
4輪車のタイヤ全部が駆動すればAWDでも間違いではないよ
>>910 www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/awc.html
>>912 確かに昔のマツダは内装系の品質が酷かった
でも最近のマツダはそんなに悪いとは思えないんだよね
燃費と便利さだけを追求してる車が多い中でよく頑張ってると思うよ
マツダコネクトは余計だが
俺には新型デミオがアクセラをデフォルメしたようにしか見えない
デミオじゃなくて「あくちぇら」みたいな名前にすれば良かったんじゃね?
そのアクセラもアテンザをデフォルメしたようにしか見えないが・・・
そんな、車屋のキャッチフレーズ的な4躯の呼び方なんて何でもいんじゃねーの?
そのなのに夢中なるなら、工学的な略語を覚えたほうが知識の糧になるんじゃね?
例えば、ICとかLSI、そういえばGTOってもあるぞ。
>>916 レクサスそっくりさんでウケた。パクり過ぎじゃない?
たしかに・・
>>918 略語は用途というか分野によって何を略してるのか変わるからなぁ
ICも集積回路だったりインタークーラーだったり・・・
卵かけご飯をTKGとか略すのは許せん
>>921 そそ。各社のシステムの呼び名なんてそういった卵ごはんとかの略とレベルは一緒ってことよ。
DD誰でもだいすきAKB用語。 2ch用語。
まー楽しんでるんだから良いと思うけどね。
言語と俗語みたいなもんかな。
どうせならエボの全システムあわせてかっこいい呼び名にするか。
SS4WAYCDSTとか。スーパースピード4ホイールオートアクティブヨーコントロールデフシステム
長げぇよwww
と言うより、それってS-AWCだろ
そのうちHyper-AWC・Ultra-AWC・Miracle-AWC・Ultimate-AWCとか出てくるのかね?
日産のハイキャスもそうだったな。スーパーだの2だの。
ユーザーとしては機構名は統一してもらった方が便利なんだけどね
ABSはABSに統一されたみたいだが・・・
最近だと「横滑り防止装置」の名称が各社バラバラで判り難いよな
基本機構や目的が同じなら機構名は一緒で良いじゃんって思うよ
ウチのは他所と違いますよ的なアピールなのかね?
知り合いに横滑りついてないの?ってバカにされました(;_;)
ABSを見る度に、高校で習った
アルキルベンゼンスルホン酸
を思い出す
俺は樹脂を思い浮かべる
>>913 シルバーなら両方付けた方がいい。かなりルックスが向上する。
俺はアウトランダーの白イカリングのフォグと、エボのラリーアートの泥除けも付けたが大満足。
ABSで蛭子を思い出すヤツはおらんのか?
スポーツのブレーキは16インチで1サイズ大きいが、
キャリパーも大きいの?リアとか同じに見える
>>905 903だけど三菱しか買ったことないわw
嫁は前にレガシィワゴンGTB乗ってたけどw
AWDってスバルのイメージで、三菱は四駆か、最近はAWCって呼び方してるよな
>>932 今までAWDって呼ぶのは国産じゃスバルぐらいだったし
AWD=スバルってイメージは強いんじゃないかな
イメージだけだと4駆とか4輪駆動車って呼ばれるのはクロカン車って感じ
普通車だと4WDを使ってる気がする
>>931 普通のと同じじゃね?
径が変わると効きも変わるよ
個人的にブレーキは径がでかくてポッド数の多い物がエライと思ってる
リコール対応完了!
ついでに定期点検もしてもらった(もち有償)
台風接近中だったので、せっかく洗車してもらってたけどすぐ汚れたのが残念だが、
まあ、これで新たな気分で乗れますぜ
洗車なんかしてくれねー!
ウチもリコール完了!
洗車もしてくれたぜ!
・・・でも撥水塗ってたサイドミラーを思いっきり洗われて拭かれてた
>>936 そりゃ言わない方が悪いよ
でも撥水系なら平気じゃね?
親水系コートは拭かれるとダメになったりするけど
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 19:36:11.59 ID:R/h/EnlI0
リコール見て貰ったら、部品に問題なしとのこと。何も変わらない。
何か複雑。案内が来て、当然三菱のリコール対象の車台番号だったのに…
>>938 僕もプーリーは問題なしで交換しなかったけど
ベルトは交換したんじゃね?
ベルトはしただろ。新品なってるだろうから見てみろよ。
全く詳しくない人なのか、場所教えとくとエンジンの左側のベルト。
MITUBISIロゴのベルトになってるいはず。
ブレーキオイル交換したいなあ。倍力装置も対象だったら良かったのになあ。
純正のエアダムつけようと思うんだが工賃こみで10万いくかな
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/28(日) 01:51:10.96 ID:AhnbgwSE0
>>940 だから、何も交換してないんだよ。嘘ついてどうする。こんな所で。
元からリコールで交換用のベルトが装着されているとのこと。
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/28(日) 01:54:38.74 ID:AhnbgwSE0
正直、一昨日プーリー見た時、線みたいな跡が付いていたので、
両方交換なのかと思っていた。
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/28(日) 01:57:09.44 ID:AhnbgwSE0
前のセンサーの時も交換無しだったな。そう言えば。問題がなければ
交換しませんって。
>>943 ひょっとして車体番号が対象直後とか対象外直前だったりする?
対象のベルトを使ってるか微妙な時期の車両だから一応対象になってただけとか?
>>941 なんでブレーキフルード交換したいん?
余程の状態じゃなきゃフルードで効きに差が出ることはほとんど無いと思うけど
リコールから帰ってきたら、なんか調子が良くなったような気がする
ATのスリップ感が無くなってダイレクトな感じになったような
あと、電圧計付けてるんだけどリコール前より電圧が高くなったような
ベルトは交換してるんだけど関係あるのかね
(プーリーは交換したかどうか分からない)
>>947 電圧は関係ある。なぜなら発電するプーリーも関わってるから。
ビシッと安定してベルトが張られれば、ヨボヨボより発電良くなるだろ。
電圧が安定すれば、エンジンも安定するから微妙に走りやオーディオ良くなるんじゃね?
ボロバッテリーからカオス変えた様なもんだ。
>>941 DIYで右リアキャリパーシール交換するので。その為、エボ時に余ってた色付き
DOT4をぶっ混むので、一部だけ青フルードなる予定なので。さらに足りなければ、
補充用DOT5をぶっ込む。なので、右リアだけ青くてDOT4.5の様なフルードが入る。
全交換はだるいし、失敗、塗装掛かりとか避けたいので。
>>947 リコール&車検終了後、格段に明らかに走りがよくなった
やっぱりATのもっさり感が無くなってまるで別の車みたいだ…
ちなみに車検で交換したのはオイルと冷却水だけ
>>948 ちょっとまて
補充用って言うぐらいだからグリコール系DOT5だよな?
普通のDOT5は混ぜたらダメって知ってるよね?
それ以前に作業手順は理解してるんだろうな?
ブレーキには命が掛かってるんだからちゃんとやれよ
エア抜きするんだから誰か手伝ってくれるんだろ?
キャリパーOHする技術があるならフルード交換ぐらい30分もありゃ出来るんだからさ
走行中にハンドルが効かなくなる、アクセルが効かなくなる、ブレーキが効かなくなる
一番遭遇したくない故障はどれだ?って言えば言ってる意味判るよな?
ルノーのOEMてマジかよ
>>951 乙
納車して2ヶ月ほどになるが、運転するほど良さが伝わってくるな
ほんといい車買ったわ
そもそもフルードは別のDOT混ぜたらアカンやん
バーナー交換したら雰囲気が出て
黒ボディにグレーのリアディフューザー装着
すげーカッコイイ━━━(゚∀゚)━━━!!!!
もう5年だがほんといい車だ
>>955 同じグリコール系なら基本的には混ぜても問題は出ないらしいよ
ただ、俺も性能が違う物は混ぜるべきじゃないし交換する時は全量交換が基本だと思ってる
ABS内部のフルードはユーザーレベルじゃどうにも出来ないが・・・
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 01:59:55.22 ID:VQB+0/900
>>950 そういった発言はヤフー知恵遅れでよく見る光景だな
>>958 生憎と知恵遅れに書き込んだ事は無いが
雪降ってる時に夏タイヤで走ったなんて話題出したら危ないって言うだろ?
ブレーキに問題が発生する可能性がある事をやるってのはそれと一緒
ブレーキの片効きはスピンする可能性も高いんだよ
10万越えてるけどプーリ替えてもらえなかったわ
洗車もしてくれず…
>10万越えてるけどプーリ替えてもらえなかったわ
何言ってんだ
乞食か?
ディーラで洗車してもらうのって恥ずかしくない?
家の冷蔵庫やトイレを勝手に掃除されたような気分になってしまうわ
以前、お願いもしていないのに洗車とタイヤの黒ずみ?をされてしまって以来、
ディーラに行くときは直前に洗車することにしている
>>962 君がどう思おうが俺は全く気にならないです。
洗ってもらってありがたいと思ってるよ。
そこまで神経質じゃないから、どっかひどく傷つけた、
とかでなければ問題ない。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/30(火) 01:14:44.36 ID:S9dLXh610
>>962 洗車して欲しくなかったら、洗車はいいですって一言言えば済むけど。
たかがそんな事で恥ずかしい言ってる方が恥ずかしい。何歳だよ。
昔ディーラーで洗車のバイトしてた
普通の汚れ程度なら特になんとも思わなかったぞ
ピカピカに磨かれた車や普段全く洗車や掃除してない車はイヤだったけどな
そうかバイトの人が洗車をするのか
三菱も洗車機ですか?
>>947 やっぱり気のせいじゃなかったんだな。
MTだけど、発進時のレスポンスが良くなったよ。
どんまい^^;;;
シグマに抗議シル! ヽ(`Д´)ノ
マジメな話、シグマスピードの写真のヤツだとそれほど効果ないぞ
ベースとシャフトの結合がボルトで首振れる様になってるだろ?
入力があった時に結合部分が動いて力が逃げちゃうんだよ
届いたヤツもシャフトは動きにくそうだけどベースとの結合がなんか怪しいな
返品効くなら返品してコルトスピードのヤツにしたら?
SB乗っててフロントバンパーぶつけてしまって今度交換する予定なんだけど、
SBRAのフロントバンパーのメッシュ(網)って違いますか?
乗ってるのはプラスチックでRAだと金属だった気がするのですが…
>>967 場所によりけりじゃない?
俺の使ってるディーラーには無いよ
ついでに言うと、俺がバイトしてたのは三菱じゃなくて他のメーカー
そこには洗車機があった
>>975 うちが行っているディーラーには洗車機があるな
けれども俺の車は「洗車機で洗えないんで」と手洗いしてた
小山のDはどっちにするか訊いてくるな。
機械でいいっていつも答えてるけど。
スレ埋め兼ねて質問
車高下げてる人ってオートレベライザーってどうしてるのかな
ロッド変更以外になんか裏技的な対策方法ってある?
無けりゃロッド自作するけど・・・
>>978 ダウンサス程度にしか下げてないので対策はなんもしてない
意外と問題なくいける
車検後の台風でワイパー始動!
全く取れん(><)
車検前に取れが悪いとフロントに言ってあったのに
大丈夫なのか…三菱さんよ
>>979 そうなの?
それじゃロッドはダウンサス入れてから考えればいいかな
市販のアジャストロッドは結構良いお値段するけど
リンクボールと寸切りボルトで自作すれば¥1000強で済むんだよね
>>980 油膜の話?
油膜落しは有料だったと思ったけど・・・
キイロビンか鱗落としスポンジで頑張れ!
軽い油膜ならウーロン茶で落ちると聞いたが試した事は無い
>>980 ワイパーが取れる、取れないって表現初めて聞いた
俺も最初はワイパーが壊れてて何かが取れるって話かと思った
ワイパー動かしても綺麗にならない時は「拭き取りが悪い」
雨量が多くてワイパー動かしても視界確保出来ない時は「ワイパーが効かない」
で良いんだよな?
シフトの段とパーキングブレーキが 左ハンドル用なのどうにかしてほしい
まえのギャランでよくシフトつかってたから抵抗あるわー
シフトの段ってスポーツモードのシフトアップ・ダウンの向き?
配線図集確認したけど普通の接点みたいだから配線入れ替えで逆に出来るんじゃない?
サイドブレーキが左にあるのは不便だよな
カップホルダーに入れてる飲み物が手にぶつかるんだよ
>>981の自己レスですまんが
オートレベリングはメーカーに確認した
ハイトセンサーはリアだけじゃなくフロントにもあるんだな
前後とも車高落とすなら
>>979の言うようにそのままで平気っぽい
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
保守