【HONDA】新型ヴェゼル Part26 【VEZEL】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:11:04.27 ID:sAbYekXB0

多面的価値を高次元で融合した新ジャンルのクルマ、ヴェゼルのスレです。
かしこいと、かっこいいの、ハイブリッド。

■公式サイト
http://www.honda.co.jp/VEZEL/

【前スレ】
【HONDA】新型ヴェゼル Part25 【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389247381/

【関連スレ】
【HONDA】新型ヴェゼル納車待ちスレ【VEZEL】 2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388668786/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:14:52.87 ID:25cb1Nmg0

>>1
HV 乙。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:18:07.23 ID:V6Aevreu0

そろそろアンチもおさまる頃か…安心
ついでに台数も増えて欲しくない

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:35:47.59 ID:RkQhOqBU0

御大・三本和彦ニューモデルズバリ一刀両断

【MITSUBISHI アウトランダーPHEV】乗り心地が最高、もはやSUVじゃない!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=4

＞もうひとつ注目したいのは、回生ブレーキの強さを6段階で調整することができること。
＞ステアリング裏のパドルシフトで行なうというのだからおもしろい。
＞実際に試してみたが、その差がはっきりわかって楽しかったよ。

＞まさに目からウロコが落ちることばかり。そう、まだあった。
＞なんとツインモーター4WDにランエボ譲りのS─AWDを組み込んでいることだ。
＞これは重心高の高く重いSUVにとって画期的。コーナリングでロールを抑え、ヒヤッとすることがない。

【試乗】アウトランダーPHEVは、プラグインハイブリッドの最高傑作なのか？
http://response.jp/article/2013/11/06/210093.html

＞アウトランダーPHEVはまずEVモードの走行距離がプリウス／アコードに比べて倍以上ある。
＞このEV距離があれば日常利用はほぼEVである。

＞さらに特筆したいのは、EVモード終了後のハイブリッドモード時の
＞ノイズ・ヴァイブレーション・ハーシュネス（NVH）コントロールの優秀さである。
＞いつの間にかエンジンがかかり、それは走行音にかき消されている。
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない。もちろんシリーズ型ハイブリッドのモーター駆動ゆえ
＞アクセルレスポンスのスムーズさはEVモードと全く変わらない。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:37:13.16 ID:dhdjUGkP0

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

■スズキ、新トランスミッション『Auto Gear Shift（オートギヤシフト）』を開発し、インドで公開
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0114/index.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:39:23.31 ID:80IlEcOn0

俺は洟から売れると思っていたけどね。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 04:09:57.40 ID:zlmMmBYY0

604 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2013/10/25(金) 07:38:10.89 ID:wb5/fMRG0
新車販売台数ランキング総合スレ 93
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380959567/341

341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/10/25(金) 03:03:06.60 ID:Za7g9mI20
>>339　補足
シェフラーから供給される心臓部品
「電動油圧クラッチアクチュエーター」「ギヤアクチュエーター」「クラッチレリーズ」「乾式デュアルクラッチ」「クラッチダンパー」の5部品
シェフラーから供給される心臓ソフトウェア
「TDUソフトウェア」「HCAソフトウェア」
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/848/html/12.jpg.html

フィットHVの主要コンポーネント部分で自社で賄っていないんだね。
それにどっかのスレかサイトに、ホンダはこのシステムを丸投げしていて、不具合事項に関して責任を擦り付けているとか．．．。
技研の内部の技術力って、今は大した事ないのかも。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 05:25:46.86 ID:ENCjoCyI0

>>7
何をいまさら....残念ながら世界の車、これ全て同じ
メーカーは車のコンセプト、パッケージ、コスト、これらのバランス考えて煮詰める
それだけですヨ

例えばトヨタの革新的なHV、マツダのディーゼル国内普及、スバルの先進的アイサイト
研究開発はメーカーが決めることですが、詳細な中身は他社丸投げがどこも同じ
スイスの機械式時計と同じですよ、車の世界も
どの車も似たようなところが陰で支えてますから

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 07:11:00.28 ID:dxehV07X0

良い言い方をすれば、自社開発にこだわらず、その時のいいものを採用する。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 08:58:04.87 ID:+I4uRfMe0

前スレの国沢さんのレビュー、相変わらず底が浅いですねｗｗ
ホンダ新型SUV ヴェゼル（VEZEL）ヴェゼルハイブリッド試乗レポート／国沢光宏
http://autoc-one.jp/honda/vezel/report-1627767/

同じ試乗会に出た松下宏さんのブログによれば、乗り心地の違いはタイヤサイズ17inchと16inchの違いだとの事
ＨＶも16インチ履いたものは普通のエンジンのものと同様乗り心地が良いらしいです。
そこまで言及してこそ評論家ですよね。

それと氏はいつもランニングコストばっかりに気を取られた評論をしますが、燃料タンクが40Lしか無いのに燃費の違い１５－２０％の違いは大きいと思いますね。
それ以上にハイブリッドであるという付加価値、それも考慮しないと。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 11:05:44.88 ID:BdcDZOQ00

>>10
航続距離の長さは正義

月に500kmしか乗らない人なら気にしないかもしれんが

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 11:45:05.89 ID:wBb2JzJ+0

>>10
その試乗会にはHVZ（緑）・HVX（赤）・ガソリンG（白）の3台があって、レビューのはHVX16インチとガソリンG16インチだから、どっちもタイヤは同じじゃね

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:25:56.55 ID:BdcDZOQ00

>>8
＞メーカーは車のコンセプト、パッケージ、コスト、
＞これらのバランス考えて煮詰めるそれだけですヨ

それはちょっといいすぎ
サプライヤーの技術力が重要なのはそのとおりなんだが、
クルマづくりのマネジメントはメーカーがやってる

それにほとんどの自動車メーカーでは大物のボディパネルは内製。
大物の鋳物部品（エンジン、トランスミッション、デフ）の内製率も高い

そして重要なのは図面どおりに安定した品質で
製品を加工・組み立てる技術。
サプライヤーの技術だけで、高水準のクルマが作れるなら、
中国の自動車メーカーはとっくに先進国の製品に追いついてるよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:28:16.30 ID:kbd9f89b0

んなこと言ったってデュアルクラッチの特許はシェフラーががっちり抑えてるわけだが

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:45:53.15 ID:fIuUZQpBP

クルマそのものの仕上がりは明らかに「普通のガソリン車の方が良い」らしいぞ。

ガソリンの人オメ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:53:57.39 ID:BdcDZOQ00

>>15
HVはいまんとこどのメーカーでも
よくもわるくもクセがあるからねえ

将来的には全く違和感のない方向に向かうだろう
エアコンのコンプレッサーにON/OFF程度の、
ぼーっとしてたらHVと気づかないようになるのはいつのことやら

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 13:42:16.75 ID:yw97p82w0

スレ乙

ホンダは新型車『ヴェゼル』の受注台数が発売から24日経過した1月12日時点で
2万4900台に達したことを明らかにした。月販目標の6倍超で、ホンダによると
ハイブリッドモデルの納期は現時点で注文してもゴールデンウィーク明けになる
としている。

納期に関しては「ガソリン車は（消費増税前の）3月中には間に合うが、
ハイブリッドはほぼすべてのグレードでゴールデンウィーク明けになる」
という。

スバルレヴォーグ、予約開始から10日間で2700台受注…レガシィからの代替5割

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 13:44:24.44 ID:yw97p82w0

ヴェゼルと違って、レヴォーグは、あんまり売れてないと思う

販売店に行ってきたけど、人の入りが全然違ったし

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 13:45:18.63 ID:opo9u5c30

レボーグってあれか？
予算が足りなくてウィンドウモールが途中で途切れてるやつ。ｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 14:00:36.70 ID:EibHMUc50

>>10
とても恥ずかしいね。
試乗してるのは赤のHVXと白のガソリンGで両方とも16インチタイヤ装着だ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 14:06:27.94 ID:+I4uRfMe0

>>12
国沢氏のレビュー記事の写真には３種類しかないですが、松下氏のブログ写真を見るともっとたくさんのバリエーションが用意されていたようですよ。
国沢氏がどれに乗ったかわからないですが、おそらくＨＶは17incn、ガソリンは16inchだったと推測します。
いっしょに写ってる写真は撮影用であって、必ずしも乗った車種では無い事はよくあるので。

http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog
>16インチタイヤのほうがヴェゼルには良くマッチしていて、乗り心地や静粛性に優れるだけでなく、操縦安定性にも不満がありませんでした。
>タイヤによってこれくらいに大きな違いがあるのは、最近では珍しいことと言っても良いでしょう。
>ヴェゼルを買うなら、16インチタイヤの装着車がお勧めです。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 14:07:37.03 ID:+I4uRfMe0

>>20
>>21

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 14:24:04.61 ID:+I4uRfMe0

ただ、まあ当然言われる通りどっちも16inchだった可能性もありますが、もしそうだとしたら何で乗り心地が違うのか読者は不思議に思うんです。
そして評論家ならそこら辺は分析すべきだと思うんです。
松下さんのは、ああサイズによって乗り心地が違うんだなあと納得出来るわけです。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 14:45:22.46 ID:nFFKz87S0

スポーツタイヤは数百キロ走れば
グリップ力　旋回性　高速走行安定性が圧倒的に飛躍するよ

街乗りチョイノリなら16のエコタイヤで十分だけどね

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 15:10:36.99 ID:rYiSuPJr0

これからＨＶ注文したやつらのガソリン潰しが始まるな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 15:15:07.34 ID:BdcDZOQ00

>>25
んなこたあない
普通の人間は好きなのを買うし、選ばなかったモノをわざわざ批判しない

他メーカーや特定車種・グレードをグチグチ言ってるヤツは
一部のひねくれ者か工作員だろ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 15:15:09.13 ID:XBNsqH700

始まりません。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 15:32:49.32 ID:viH+Osc70

>>21
赤のHVXの横で写真撮って、赤のHVXで高速走ってる写真があって、高速走った感想書いてるんだから、
普通に考えたら赤のHVXに乗っての感想って思うんじゃないか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 15:42:39.99 ID:eC1ZncVGO

あと48時間経てば
オーナーの仲間入りです

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 16:00:33.38 ID:XBNsqH700

「ヴェゼルのす」がようやくAmazonで「ホンダヴェゼルのすべて」
になったｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 16:03:43.71 ID:+I4uRfMe0

>>28
そうですね、高速の写真に写ってるドライバーは確かに国沢氏ですね、すみません。
ただそうすると、言いたい事は>>23 ということになってくるわけです。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 16:43:16.35 ID:SnK2R0hc0

中途半端なアクセル操作の時に感じる違和感ってやつじゃないの？
ガソリンはCVTだから滑らかだし、思ってた以上にパワーも感じられてよかったって言いたいんじゃないかと思う

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:24:43.72 ID:F13jDed60

HVもそうだけどガソリンの一番下のグレードのやつだとライトがLEDじゃないから、車の印象が全然違って見えるな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:41:47.89 ID:q1ujsA460

ガソ車の方買う人ボディカラー何にしてんの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:47:13.82 ID:6RcZyf4g0

要は16インチなら乗り心地がいい、ってことでしょ。
でも見た目は情けなくなる。
XVに16インチのスタッドレス履いてるのと同じレベルの悲しさ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 18:53:41.39 ID:z4EoQjdv0

ゴルフでまたDSGリコール
乾式DCTは不具合が多く耐久性が低い
普通に6ATくらいで良いのだけれど

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 18:59:35.55 ID:d4fezygS0

>>34
シルバー

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:06:21.56 ID:vcsT+9Tx0

ハイビームがLEDだと都合が悪いのかい？
LEDと一緒に点灯するとハイビームとフォグが異常に黄色いのだが

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:13:12.79 ID:JAXuseQn0

契約したのにミニカーもらえなんだ┐(￣ヘ￣）┌

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:24:20.50 ID:njLOpFutP

>>38
黄色いと何か都合が悪いの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:31:15.25 ID:CT+Hn4800

>>13

>そして重要なのは図面どおりに安定した品質で
>製品を加工・組み立てる技術。

ですね
LV高いサプライヤーを持ってることがメーカーの強みです
御存じないようですが中国にLV高いサプライヤー増えてますよ??
中国が先進国に追いついてないのは理由があります
あちらは「お国のため」より「一族の利益」
世界的に強いジャパンブランドにサプライヤーが尻尾振ってるだけです

内製率が高いとか思えるあなたの幸せ度が羨ましいですね
悲しいことですが現実をご覧ください

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:32:49.37 ID:YR1Aca3x0

>>36
0.01秒で変速できることより安定性を求める人も多いだろうな
でも一番多いのはトランスミッションなんてどうでもいい人じゃないか

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:44:07.75 ID:XBNsqH700

>>39
俺も貰ってねぇな。
スプーンとフォークのセット貰った。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:45:14.25 ID:CT+Hn4800

>>42
　車にこだわりなければCVTで満足
　旧式トルコンATで大満足!!!!
　CVTやトルコンATはコスパ優先万歳ミッションで安心だよっ
　それでいいんでない?
　車に何を求めるかの違いだもんね

　ちなみにDCTはバイク実用化から数年経過
　VWとはすでに比較対象にすらならんのだけど知らないみたいね、みなさんは

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:10:23.97 ID:tPUbnpxj0

>>39
俺はここを参考にいろいろもらった　
値引きできないんならサービスでお願いしますねって言ってみた

ミニカー、JCB商品券３万円分、ASIMOタオル２枚　ASIMOボールペン
ASIMO-USBメモリ　オイルエレメント5個オイル40リットル無料券
レインXスプレー JAF入会１年無料　初売福袋　アルミのアクセル、
ブレーキペダルセットエアコン消臭芳香剤　無限シール
タイヤの無限エアバルブキャップ　無限オイルキャップ
ドアエッジプロテクト　HONDAエアクッション

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:15:55.53 ID:SKS9Reo50

>>42
CVT？　DCT？　何それ　どう違うの？って人が圧倒的なのは確かだろな
車を買うのに重視されるのは、見た目・値段・どう使うのかだから
実際試乗してみて、結構静かだな　座り心地もいいし　パワーもこれだけあれば十分だなってなれば、もうオプションどうしようかなって
なっていく

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:18:51.70 ID:MEUY8HdU0

>>46
ど素人でもCVT嫌うやつは多いよ
ATからの乗り換えは特に　退屈　眠い　タコだけ上がって速度上がらない

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:29:06.88 ID:t1jZ6v710

気にするのは昔MT乗ってた人ぐらいじゃねーの
ここの板には一杯いるだろうけど

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:29:07.11 ID:25cb1Nmg0

俺も超素人で特に車好きでもないけど、CVTは嫌だな。
ずっと無表情。
家にある10年落ち4AT軽の方が面白さの面では上だもん。
お、なんだコイツ。みたいな。少なくとも無表情ではない。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:31:01.01 ID:7a3pB5FRP

>>47
え？
回転があんまり変わらないのにスピードが上がるのがCVTじゃね？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:31:17.80 ID:SKS9Reo50

>>47
20代とかならわかるよ
けど、50過ぎの人や女の人がそこまで気にするとは思えないんだよね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:31:51.18 ID:opo9u5c30

CVTいいぞー。
変速ショックないし、坂道ではエンジンの回転上がらないから静かだし、車庫入れもスムーズだし、燃費もいい。
次もまたCVTにする。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:34:30.30 ID:80IlEcOn0

まあ加速感はないけどね。燃費に振ってるのでしょうがないわな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:38:12.92 ID:7a3pB5FRP

それにしても酷いのは価格comでレビュー書いてる奴らだよ
買ってもいないくせに、試乗だけであーでもないこーでもない屁理屈並べ立ててな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:41:40.39 ID:4DeHfe9O0

パドルついてるCR-Zでも全然使ってない人がいるしプリウスなんか設定も無いんだよな
シフトのこと何にも考えてないユーザーが大半だと思うよ　高速でブレーキぱこぱこの人多いし

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:42:13.97 ID:wwjn9FDa0

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:42:57.29 ID:YR1Aca3x0

>>44
ホンダのDCT車って他にあったっけ？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:42:59.91 ID:zyasvedc0

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:43:50.08 ID:7a3pB5FRP

>>57
現行のフィットハイブリッド

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:45:54.63 ID:YR1Aca3x0

>>59
いやフィットヴェゼル以外で

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:52:37.87 ID:t1jZ6v710

>>54
まぁ参考になるのもあるからいいだろ
なんかヴェゼルって乗り心地がどうのってレビュー多いね
このクラスの車でそんなに気になるもんかねw

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:11:56.76 ID:5LuJMhJL0

今日試乗してきたけど想像していたより一回り小さかった
横に並べないとフィットと同じ大きさだと勘違いしちゃいそうなくらい
近くで見る分にはタイヤの大きさは気にならなかったな

で、運転席に座ってみて驚いたんだけどこれフィットより狭いよね？
身長185cmでフィットでは問題なかったけど
ヴェゼルはセンターコンソールが大きいせいかちょっと窮屈に感じた
シートの調節範囲も（特に上下が）狭くてドラポジを取りにくかった
フィット比でね

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:14:51.22 ID:CT+Hn4800

>>52
　まさにその通りっ
　CVT万歳&最高でいいと思いますよ
　DCTは分かる人だけが選ぶミッション、楽しさは人に強要するもんでもないしね

>>54
　楽しさより無難で静香チャン大好きが日本人
　価格.comの試乗を見てたらちょっと安心します
　もうこれ以上売れてほしくないデス

　つかなんでCVT万歳な人がなぜにここのスレに来るんだろ???
　ヴェゼルってそこまで注目されてんのかね　

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:18:07.87 ID:5LuJMhJL0

で、この車ってパワーシートの設定が無いんだね
これだけ装備が充実しているのにちょっと意外
それとフロントガラスがかなり狭くて視界良好とは行かなかった
でもサイドミラーが大きいのは良かった

>>63
ガソリンモデルはCVTでしょ？
HV+DCTでなければヴェゼルにあらず、みたいな話？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:19:07.22 ID:bS2V4XuU0

>>57
二輪からの技術だからね
VFR1200Fからだったかなあ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:19:32.53 ID:UKguohuI0

>>63
なぜこのスレに来るのかって…
ガソリン車はCVTなんだからそりゃ話題にもするだろうよ。なに馬鹿なこと言ってんだ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:22:22.78 ID:NtvL+g7ZP

>>62
それアンタが巨人で見下ろすから相対的に小さく見えるだけじゃw
まぁ確かに前席はハイデッキコンソールで仕切ることでコックピット感
を演出云々だから、そう感じるのはむしろ正常だろうね。

俺はその適度にタイトな、程よい包まれ感が好印象だったよ。
どこかに書いてたけど、やや大きめなクロスオーバーを運転
してるような感じがしない(良い意味で)、SUV乗ったことない人も
すんなり馴染める気がした。

唯一気になる点は、ステアリング径が若干小さいことかなぁ。
慣れりゃ問題無いんだけどね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:22:38.04 ID:6kgZnxgP0

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:25:40.27 ID:hzvM6cBC0

DTCにしたのは　モーター積んだらガソリンより100キロ近く重くなっちゃって
CVT+HVではガソリンと大して燃費変わらなくなるからでしょ

ハリアーは排気量の差別化でなんとかしてるけど

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:27:53.38 ID:5LuJMhJL0

試乗したのは多分HVX-Lだと思うんだけど、内装は全体的に良好
各所にある革部分がなめらかで肌触りもいい
だけどステッチが白、黒、灰色とバラバラなのが残念だった
ドアのジャージ生地？部分はそこだけちょっと安っぽいかな…ここも革にすればいいのに

>>67
包み込まれる～コクピット感～みたいなのは嫌いじゃないんだけど
ヴェゼルのは単純に狭かったな　狭いと言うより
当たると気になる部分がちょこちょこ当たるというか…
フィットは問題ないんだよこれが

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:28:17.28 ID:JAXuseQn0

納車された人！ナビ装着パッケージの
スピーカー音質ってどんなもんですか！！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:36:57.24 ID:5LuJMhJL0

内装で気になったのが助手席の三連送風口の風向き調節ハンドルが
部品精度でも悪いのか？ってくらいしぶかったこと
これって単なるハズレ個体？それとも安物パーツ使ったとかの”仕様”？
（降りる寸前に気付いたのでDの担当者には聞けなかった）

タッチパネルエアコンは反応も悪くなかったんだけど
操作がタッチパネルってのはやっぱり嫌だわ
付いている場所も下過ぎて視線の移動時間と距離が多すぎる
コストはタッチパネルの方が高いらしいから先進性をアピールしたいんだろうけど
安全性と確実性の方を取って欲しかった

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:48:05.09 ID:5LuJMhJL0

で、後部座席は足下空間がマジで広い
俺がドラポジを取って大分運転席を下げたのにそれでも広い
軽自動車に見られがちな座面を削ってほら広～い、みたいなインチキじゃない広さ
後部ドアも大きくてこれは期待できる！…と思ったら天井が低い
当たりはしないんだけどデザインのせいなのか？
ちょうど頭の部分に天井の一番低いところが来ているみたいでかなりの圧迫感
まあ身長170くらいの人ならミニバン並と感じるだろうけど
180を超える人はちょっと気をつけた方が良いです

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:49:00.11 ID:fIuUZQpBP

動画のオッサンもエアコンの吹き出し口気にしてたな。

中国人が嫌々作ったのか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:49:37.71 ID:t1jZ6v710

>>72
3連に限らずエアコン吹き出し部分が安っぽいなのは仕様じゃね?
似たような感想あったよ

エアコンは今のでいいわ。触らんし

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:52:47.72 ID:7BasDFw8I

社外のかっこいいグリルはよっ！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:53:25.18 ID:bS2V4XuU0

身長180以上の方々はもう一回り大きい車へどうぞ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:55:56.91 ID:6fbxGKbh0

ヴェゼルは女の子専用

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:59:56.89 ID:ZDoq+Hjx0

>>77
183あるけど　
後部座席は片方あげて　横向けに座る予定　むっちゃ足組めて広々

そんなことしなくてもすわれたけど　狭いとか言ってる奴は胴長短足なんじゃねえのｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:03:46.99 ID:Y23fi67H0

ホンダさん売れてるんだからもうちょいポップなカラーも増やして下さいよぉ！

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:12:52.86 ID:5LuJMhJL0

で、まあ肝心の走行性能や乗り心地なんだけど
出足の重さというかスタート時に一瞬の遅れはあったものの加速はなめらか
パワーもこれだけあれば十分
2リッターガソリン車≧1.5HVくらいかな
流石に2リッターを超えることは無いけどそれ並に走ることはできる
乗り心地もやや固めだけど不快じゃない　フィットHVより好み

ただ、DCTの楽しさ…？何かここを見ていると「DCT＝楽しい、凄い」って
人がいるけどそういうのは感じなかったな
DCTで楽しい車は作れるけど、DCTを使ったからと言って楽しい車になるわけじゃないし

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:13:50.02 ID:JZlWUgGZ0

無限仕様の渋いブルーがいい

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:14:13.36 ID:+USDtTyd0

カゾリンの方はパワー不足なのかな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:15:01.17 ID:a2gl17NP0

>>82

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:16:30.73 ID:1qs0EU2R0

>>64
パワーシートは、メモリ出来る前提なら運転手が複数の時は便利だけどね
まあ、倒す場面でウィーンて時間もおつですね

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:19:44.87 ID:3T5JkZ1DP

俺みたいな繊細で神経質な奴はアクセルワークも繊細なんだよ
エンジン、足回りを傷めない様にソフトなソフトなアクセルワーク
繊細＝中途半端なアクセルワークだったとしたら、
俺にはヴェゼル無理だなw

ハードにガツガツアクセル踏む奴しか無理な乗り物なんだろ？（笑）

それにしても出だし車輪一回転でエンジン掛かるとか、IMAと差が無くね？（笑）

HVHV言うならカムリHV一度レンタルしてみろw
HVの醍醐味はあの辺りからだ！！

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:25:12.26 ID:zGOiutkq0

チンタラ走ってるお前らが走行性能だってｗ

http://www.youtube.com/watch?v=GpYmde16aXA
http://www.nicovideo.jp/watch/sm303320
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:30:21.13 ID:5LuJMhJL0

>>85
パワーシートの利点は微調整が出来ることだと思うのよね
ハンドルキコキコじゃ難しいし不可能な調整箇所もある
（座面の角度とか）

総評としては俺にとっては狭いけど良い車
万能選手で売れ行き好調も納得
でも所々に「ああ、そういえばこれフィットベースだったっけ」
「まあ200万円台の車だし」と思う部分がチラホラ見えて
安っぽくはないけど高級感があるわけでもない車…というのが率直な印象

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:31:30.85 ID:CT+Hn4800

>>81
うんうん
　そういう人はCVTが絶対にいいと思う

>>86
トヨタのハイブリッドこそ繊細なアクセルワークが必要よ
モーター走行の領域が多いから燃費命で燃えた
滑空狙いも楽しかったな
プリウスが長かったからよ～く分かります
でもねぇ..............CVTって漢が萎えていく仕様なんだよ
スクーター仕様だよね
燃費運転のコツをつかんだあとはひたすらツマラン車だった

ヴェゼルやフィットのDCTはガッツリ踏んで初めて楽しいと思うよ
燃費命なら絶対トヨタ、きっちり走りたいならDCTだよっ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:35:55.01 ID:5LuJMhJL0

>>89
おっ、加速いいな　とは思ったけど
DCTだから良いんだ！という風には感じなかったね
楽しさ云々言うならMTにするか
もしくは完全モーター車の加速感が良いよ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:44:02.09 ID:3T5JkZ1DP

>>89
言わせて貰うが、
俺はプリウス3年で飽きて、今はA乗ってる。勿論DCTだよ。
何故このスレに居るかって？
A買う前からアーバンSUVは気になってたからね。

以上、だから？ってレス

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:47:54.93 ID:NtvL+g7ZP

お、久々のA来たw
もうヴェゼルも買っちゃえよ。
気になってんでしょ？w

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:49:03.41 ID:1qs0EU2R0

>>88
これに乗る人がシビアな運転する車って訳でもないだろ。
多分スッポリ座った感じが良いんだろうけど、少し金出して個々でやれば良いと思うよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:51:33.73 ID:iFbxbzpV0

DCTって要は自動で素早く変速してくれるってだけで
それが楽しくなるかなんて結局はエンジンを含めた味付け次第なんだよね
なぜか異常なまでのDCT信者さんがいて
DCTでさえあれば何でも凄くて楽しくて素晴らしいと思い込んでいるみたいだけど

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:01:32.20 ID:5LuJMhJL0

>>93
うんまあクラスを超えた魅力、みたいなのをうたっているから
逆に細かい部分が目に付いちゃっただけなんだろうけどね

え？こういう所ケチるんだ…そうだよなー、「お値段以上」なんて
現実には無いんだよなー…と我に返って少しショボンとしちゃったのよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:01:43.56 ID:NtvL+g7ZP

そんな当たり前の事をドヤ面で言われましても。。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:08:29.37 ID:3T5JkZ1DP

>>89
CVTが本当に萎えるってのは同意見

>>92
Aに飽きたらヴェゼル行くよ。
流石に2台1人持ちには魅力感じない

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:10:58.88 ID:rfv/Giis0

CVTでも直噴だから
それなりに楽しいと思うよ

ただアイドリングストップ車がネック
動くたびにエンジンかかるんだろ
HVならそれはEV走行で抑えられるが
ガソリンはそれは無理

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:11:47.47 ID:iFbxbzpV0

強い高級車がトーションビームだったり
車名入りのプレートを外したら元車種の車名がそのまま残っていて
ハリボテ感がハンパなくて悲しくなるようなものでしょうかね

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:17:33.37 ID:vQEc+a5q0

車が足代わりの地方住みだけど、運転が楽しいと思ったことはあまり無いな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:18:45.53 ID:+USDtTyd0

>>100
これからそうなるんだよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:23:41.62 ID:wwjn9FDa0

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:26:06.38 ID:aIhzZBM10

>>100
田舎で自分の通勤用ＡＴ車や嫁の通勤用ＣＶＴ軽と、野良作業用のＭＴ軽トラを持ってる。
軽トラにはたまにしか乗らないし面倒くさいけど、軽とは思えないほど元気よく走れる。
ＤＣＴも元気よく走りたい場合には楽しいだろうとは思う。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:29:07.83 ID:fIuUZQpBP

ハイブリッドの利点
・燃費がいい
->トータルコストはガソリンとそれほど変わらない
・静粛性が高い
->実はタイヤ一回転でエンジンがかかるし、ロードノイズでガソリンとそれほど変わらない
・パワーがある
->出だしはもっさり、エコドライブなのでパワー不要
・シフトレバーが周りが高級

ハイブリッドの欠点
・加速、減速とも違和感がある
・いろんなとこから妙な音がする
・不具合が心配
・EV運転を持続するためのアクセルワークで疲れる。楽しくない。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:05:21.33 ID:yk2ADva+0

ハイブリットがそんなに難点があるなら　ここまで売れねえよ
とっくに廃盤になってる

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:16:05.15 ID:iXHf1tE20

ガソリン車売ろうと必死なホンダ営業だったりしてｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:18:22.08 ID:/QkuamIl0

>>106
ガソリン車に必死なら
HV専用カラーや内装色出さないだろ…、HV売ろうと必死だよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:24:05.04 ID:lvsKS4yJI

どうしてハイブリッド否定する人って必死なの？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:25:25.35 ID:xgRrb5jr0

ガソリン売りたいならとっくに試乗車出してるだろ
ガソリン試乗できるの全国に数ヶ所しかない
200万以上出すのに試乗せず買うのって賭けみたいなもんだろ
モデルチェンジじゃない新型で、パワー不足じゃないだろかとかって不安ある中契約するのは自分には無理だ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:53:49.44 ID:iXHf1tE20

>>108
必死なのは前からｗ
確かヴェゼル発表後の12/20から数日間はネガキャンの嵐だったな

昨日受注状況が公になってそりゃ必死になるわな
予想通り価格コムにも似たような書き込み来てるしｗ

トヨタグループは社外秘でインターネットのネガキャン講習やってるよｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 01:04:28.78 ID:9dr7uTuyP

>>109
試乗車はディーラーが注文して買うんじゃね？

エンジンが1800ccで6AT、値段は今と同じだったらもう少し売れたかもな、ガソリン車

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 01:06:13.93 ID:mQBoIt7gP

>>45
どんだけがめついwww

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 01:07:58.85 ID:mQBoIt7gP

>>62
狭いんじゃなくて言い方悪いけど狭くさせてる。コクピット風なアレンジしてるみたいよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 01:45:05.94 ID:HW0DCqdS0

想像してくれ、

いま肛門に指を入れて白目剥いてニヤニヤしてるが、どう思うね？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 01:54:57.09 ID:nSxc23dm0

>>111
多分その燃費はJC08で13/L程度だろうな
そんなものが売れるとは思えない

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 02:21:50.22 ID:EcmiOXgz0

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 02:31:43.86 ID:a4MzKTw/0

DCTで走りが云々言ってる人はトーションビームは気にならないのかね
DCTでマルチリンクのゴルフHLとか6ATでマルチリンクのアクセラとかあるのに

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 02:36:47.45 ID:VWK1igzE0

しつけえ基地外だな
なんでそんなにアクセラ押しなんだよ

びっくりするぐらい狭えんだよあの車

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 02:37:38.98 ID:/QkuamIl0

走りはアクセラのがいいけど、
後部座席大人はキツイ…

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 03:41:16.07 ID:a4MzKTw/0

>>118
すぐに何でもかみつく基地外に言われてもなあ

>>119
家族持ちでスペースを考えたらヴェゼルだな
ゴルフもまあまあ広いけど

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 03:47:35.58 ID:mQBoIt7gP

アクセラの走りがいい？
またまたー

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 07:23:05.73 ID:RpSX8PNR0

アクセラはXDの排気量とオプション山盛りに萎えました

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 07:57:56.39 ID:PRfDlrSV0

そろそろ、雨漏りの感想も聞かせてください。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 08:24:20.34 ID:PD8Lii7u0

マツダな時点でゴミ以下。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 08:31:23.39 ID:QsuG2mMS0

走りに関してはフィット・ヴェゼルよりはゴルフ・アクセラが上だろ
というかヴェゼルは走りを求める車じゃないし

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 08:38:09.04 ID:PD8Lii7u0

マツダ車なんか出すな！気分悪い。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 08:40:39.85 ID:BOVwD57m0

相変わらずのクニサワはＨＶ無し押しか
正直ＨＶでなけれヴェゼルの魅力は半分以下だと思うけどね

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 08:53:02.51 ID:8/57QD5rP

HV納車後一ヶ月のおまいらの抱負
「次の車はガソリン車でいいかな」

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 09:16:22.07 ID:HhDFhqB90

今、2012 X3 20i乗ってっけど、HV VEZEL試乗してきたけど、普通走るにはリアサスには特に違和感無いよ

サスもよく出来てると思うわ

価格もお手頃だし、燃費もかなりいいんじゃね　X3なんか7Km/lくらいだし

リアトーションビームのこと言ってる奴いるけど、正直、余程の悪路じゃなきゃ関係無いわ

そんな悪路を年中走る奴っていねえだろうし、リアサス議論はほんと無駄だわw

俺も悪路を走ったことなんか、一度も無いしw

俺的には、全然OKな車だったな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 09:16:52.05 ID:VWK1igzE0

>>120
何日和ってんだ基地外
またトーションビームで暴れとけ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 09:44:44.64 ID:lpkRgJxPP

あり得ないw

やや不満なのは、加速中にアクセルを戻したりそこから少し踏む、といった中途半端なアクセルの踏み方をした時の挙動。これはフィットハイブリッドにも言える事だが、どのギアで加速したらいいのか迷っているらしく、違和感が大きい。

ヴェゼルハイブリッドをディーラーで試乗するならば、ぜひ中途半端なアクセルワークを試して欲しい。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 09:45:58.81 ID:lpkRgJxPP

どのギアで加速していいのか迷ってるw

マジ？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 09:49:43.75 ID:mQBoIt7gP

中途半端が大好きなんだろう

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 09:51:08.87 ID:ObxmL2If0

アクセラはちょっと前かがみになると、サンバイザーに頭が当たるくらいルーフが低い。
シート下げればいいだろうが、目線が低くなる。
正面衝突したとき、エアーバックが作動しても頭をルーフにぶつけるんじゃなかろうか。
これでは運転しにくいと思った。ヴェゼル、アクセラ、インプが候補だったが、アクセラが消えた。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:01:00.81 ID:QJUPzoAK0

SUVは走りを捨てて車高を高くして空間を確保しているわけだからな
でも走りより燃費と空間の広さを求める層が多数派だろう

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:11:59.95 ID:FWzDBimV0

中途半端SUVとか言われても全く気にならん
ヒップポイントが高いのがこの手のクルマの良さの一つ
乗降性の良さとか視点の高さとかね

ロードクリアランスの高さはどっちかというとオマケ程度であって
駐車場の縁石も160あればほとんどはかわせる

悪路走破性を重視するならそもそも違うクルマ買うし

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:20:22.19 ID:FR9aj0nK0

アクセラとくらべるべき車はインサイドでしょ
ヴェゼルじゃねえよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 11:09:38.62 ID:ObxmL2If0

>>137
×　インサイド
○　インサイト

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 11:28:40.39 ID:uKqlncvzP

>>134
アクセラと似たような形だけどインプは室内・視界ともに広いよね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:29:45.73 ID:8/57QD5rP

>>135
多数派になりたいんだったら、フィットがいいんじゃね?

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:33:35.67 ID:UDiTi80D0

>>134
全く同じ人がいた。
俺もアクセラ、ヴェゼル、インプ、ベンツA180を検討してたんだけど
アクセラが一番候補だったので、試乗にいったら外見から想像出来ない程狭い狭い

特に運転席の足回りの狭さとか「なんでこんなつくりに？？」って程に狭くて、完全に候補から消えてしまった。
デザインや装備には申し分ないけど、やっぱ快適さがない車は長く乗れない

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:43:28.23 ID:/QkuamIl0

>>141
自分もアクセラ、ボルボV40、ヴェゼルで検討してるよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:45:43.20 ID:QJUPzoAK0

乾式DCTは不安定すぎるので湿式DCTかATにしてくれればよかったのに

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:46:22.12 ID:9QQDeCMv0

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:49:08.48 ID:EcmiOXgz0

まあ走りを求めるならアウトランダ―PHEVかリーフだろうな
ハイブリはそういう本物が買えない層へのニッチ市場でもある

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:53:08.21 ID:qfTr/Pym0

アクセラが本命になるような人って対抗にヴェゼル持ってくるもんなの？
レヴォーグのような気がするけど

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 13:01:11.31 ID:UDiTi80D0

その、レヴォーグはほら・・・・なんていうか・・・・そのさ・・・・格好悪い・・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 13:11:32.54 ID:ObxmL2If0

レヴォーグは長くて間延びしてないか、もろワゴンしかも商用車みたいだろ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 13:15:44.19 ID:EtwfvNzr0

ワゴン＝商用車
海外だとワゴン＝霊柩車のイメージな所もある。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 13:23:43.35 ID:/QkuamIl0

>>146
アクセラとヴェゼルのみで比べるってのでなく
↓の４っつ項目で見てます、レヴォーグはちょっと長いですね
・４ドアハッチバック
・全長短め
・燃費がそこそこいい
・デザイン

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 13:24:30.09 ID:qfTr/Pym0

ワゴンは嫌ってことなのか
欧州シビックが日本にもあればよかったのにってことかな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 13:37:46.12 ID:kBZx11Y70

俺は次期ストリームを待ってる。
よければそれ、いまいちだったらヴェゼルかな。
http://seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/07/Honda_Jade1.jpg
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2013/09/Honda_Jade-0.jpg
http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2013/08/honda-jade-exterior-2-620x412.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/07/honda-jade-china-naked-1.jpg

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 13:58:11.69 ID:mQBoIt7gP

>>152
ターボも追加されそうだってね
これも売れるなぁ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:47:01.32 ID:kMDM6ooW0

立体駐車場入れば最高なんだが。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:52:06.27 ID:+Rx+7pJC0

いまどき　１６０５も入らない立駐なんて　終わってんな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:52:51.93 ID:EtwfvNzr0

XVは立駐入るギリギリの高さに作られている。
ジュークのアーバンなんたらも確かそうだったような？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 15:11:06.59 ID:FWzDBimV0

>>151
レヴォーグみたいなワゴンて
日本市場じゃ今はそんなに売れてないじゃん
人を乗せるならミニバンでいいし、
そんなにたくさん荷物乗せることないから長くて扱いづらいってことじゃね？

かつてはカルディナ、アコードワゴンとかあったけど
今無いし

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 15:13:19.88 ID:UIgxPAn40

>>152
これも売れるだろうな
でもストリームっていつもリアデザインは少し残念だよね
でもオデよりはましだわ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 16:20:49.33 ID:QsuG2mMS0

>>143
ガソリン車ならCVT

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 16:26:04.95 ID:uKqlncvzP

>>152
横からのフォルム美しいね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 17:10:10.51 ID:Fth0Zg7d0

ヒゲ面のダンゴムシみたい

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 17:14:27.72 ID:l5WydG6e0

>>158 >>160
何よりヒンジドアなのがいいよ
オデッセイはもっとも美しかった部分を捨てて
その他大勢と同じ不恰好なドンガラになってしまった
もうオデッセイの名前を捨ててしまえばいいのに

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 17:43:06.95 ID:mLvvfwO90

スカイルーフはよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 17:54:33.64 ID:WVH+ck7I0

>>152
オデッセイだなこれ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 18:40:16.36 ID:kBZx11Y70

>>163
俺もスカイルーフ待ち。
スカイルーフ設定あるのならフィットセダン（今年の4月発売だね）でもいいや、って思えるくらいにスカイルーフ待ち。
可能性としてはフィットワゴンには付いてくると思うんだが

新型ストリームはサンルーフは中国版にはありそうだけど、あれ、スカイルーフとはちと違うんだよなぁ・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 18:56:44.29 ID:SNpeMOrN0

http://movie.autoc-one.jp/honda-vezel-1632283/

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:16:17.21 ID:JiyZGOqM0

>>166
なんでガソリン車やねんｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:17:54.40 ID:JiyZGOqM0

と思ったら最初のやつだけかｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:25:26.13 ID:lvsKS4yJI

>>128
もうガソリン車には戻れない
になったけど？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:38:26.57 ID:Te8lu3kK0

スバルに行ったら、レヴォーグ売れないって営業が嘆いてた
レガシー乗ってる人しか買わんだろ、あんな車
結局名前変えただけでレガシーなんだよ
見たけど、欲しいとは思わなかった
おっさん車っぽい

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:44:34.45 ID:jsG0zpQd0

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:59:19.77 ID:cPoE4JEgI

まなぶも16インチを勧めてるぞ
X買った奴は勝ち組だな
http://movie.autoc-one.jp/honda-vezel-1632283/

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:10:07.00 ID:BKZqBY780

ただのインプレッサワゴンやんけ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:10:39.41 ID:WVH+ck7I0

17の方が格好いいけどな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:11:40.71 ID:y6Lkx5+C0

無限のＯＰ生産が遅れてるらしい
来月納車だけど納車までに間に合わないかもって言われた

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:19:57.26 ID:X5FS+WWg0

そんなタイヤサイズで変わるの？
俺は試乗時はXのアルミパケの17インチに乗って、
16インチは乗ってないから比較できないけど、
17インチでも普通に良かったからなぁ。

てか、16だと見栄え悪いしなぁ。
みんなサイズ上げるんでしょ？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:26:55.28 ID:jBA71xSS0

オレも17インチのZに試乗したら適度な固さで乗り心地めっちゃ良かったけどな
まあ今まで乗ってた車が古いから余計に感じたのかもしれない

逆に、別のところで乗ったグレードが一番低い16インチのは
段差をいちいち拾ってめちゃくちゃ乗り心地が悪かった。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:30:37.23 ID:CWxY31xe0

大体同じくらいの車格のクルマに乗ってると乗り換えの度に否応なしにタイヤが大きくなるな
スタッドレスなんか使いまわせた試しが無い

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:41:49.45 ID:TCbexGVm0

この車のクリスタルブラックパールだけ　写真でも動画でもいまだに見たことない

俺注文してて　受注の１４％がこの色なんだけど大丈夫なのか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:50:22.06 ID:WVH+ck7I0

>>179
俺も黒だけど維持めんどくさそう
違うのにすればよかった

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:00:48.23 ID:VLZZxF/k0

>>180
黒はめんどくさい
でもそれだけ美しい

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:04:30.47 ID:gPMiOhDC0

>>179
納車待ちスレにガソリンSの黒がDに届いたって人が画像あげてるよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:10:25.40 ID:lpkRgJxPP

やっぱ走ってる姿あんまかっこ良くないな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:10:45.91 ID:RpSX8PNR0

綺麗にしてる黒っていいよね。ピカピカで
初めて買う新車とかマメな人ならいいと思う

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:15:36.68 ID:6fH/iv/p0

迷ってるけど、顔が古臭い感じ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:26:52.74 ID:yI50G+ro0

正面の顔がブサイクなのは認める

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:39:44.02 ID:jrSCI+KB0

美人は３日で飽きる
ブスは整形のしがいがあるさ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:45:20.17 ID:RpSX8PNR0

そして横にまわると欲しくなる

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:45:47.41 ID:bKgkSyKK0

>>152

おま俺！
去年もてぎで記者発表したダウンサイジングターボが乗るって噂もあるしな。
街乗りより長距離高速が多い自分の乗り方からすると、HVより小排気量ターボの方が費用対効果があるだろうし。

もちろん、ヴェゼルのMCで載ることも期待してるんだが。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:46:22.24 ID:ZU+jbLxj0

街で実車を見たらかっこいいな。特にリアから見ると

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:50:39.19 ID:X5FS+WWg0

正面の虫系の顔のクセして涙目キラキラしてる
潤んだ瞳に腹立つのは認める。
が、サイドからの見た目、シルエットと、斜め後ろからのケツの
セクシーさは申し訳ないけど国産随一。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:08:24.86 ID:jBA71xSS0

今日はモルブルの実車見たけど、青と言うより紺色に近かった

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:27:21.93 ID:UIgxPAn40

早くシティ出してくれよ
ヴェゼル売れすぎ困りますよ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:50:06.63 ID:lQzBZz4w0

>>179
俺、前スレでDに俺のヴェゼルキターー！て写真うpしてたけど…

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:51:55.81 ID:X5FS+WWg0

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/2084390/blog/32151521/

これ黒じゃない？
なんだかんだで、どの色でもかっこいいですわ、はい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:09:38.10 ID:gkae3Np50

>>172
動画見れないから内容おしえて

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:31:30.60 ID:mZcwpj220

今日ディーラー行ってガソリン車試乗して話聞いてきた。
車は1500相応の走りで良かったが、営業マンはXVやらCX-5やらをライバルと見ているのか、そこらをけなしまくってて感じ悪かった。
そもそもヴェゼルってもっと格下なはずなのに最近のホンダは色々な意味で強気だな…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:38:49.49 ID:iRjo4cBY0

>>192
日光の下だと鮮やかな青にみえる。と寺の人が言ってた。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:40:38.74 ID:Fth0Zg7d0

価格面だけはXVやCX-5もライバルになるな
ヴェゼルはボタクリ価格だからね

フィットベースじゃ性能はとても及ばないがｗｗｗｗｗｗｗｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:40:47.92 ID:uZcLFlJf0

>>196
もろもろ付けても300万程度で買えるから買っとけ感じ
後16インチ車ね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:49:11.04 ID:BTEOsMdN0

>>199
そんな糞みたいな煽りだから売れまくるんだよ
もっと頑張れよ工作員

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:49:57.41 ID:UIgxPAn40

>>197
どのようにけなしてたの？そこが気になるｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:54:45.89 ID:a4MzKTw/0

ヴェゼルは純粋なSUVとして見たらダメでしょ
どちらかというとミニバンに近い

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:55:07.41 ID:X5FS+WWg0

河口のオッサンもいつもの通り何にも中身の無い事喋ってるだけだなw
コイツも他評論家と同様、ただの欧州車マンセーなオッサンだからなぁ。

ゴルフの試乗じゃ表情が全く違うw
座っただけで他車との違いが分かる。
グレードによってサスが違うけど、どちらでも問題ない。
ゴルフはゴルフだ。みたいな。

こっちが恥ずかしいわw

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:09:48.54 ID:4Y3dLOKi0

ヴェゼルのグリーンって、実際はどんな感じなの？
ネットの画像見てると濃い渋めのグリーンって感じだけど
「ヴェゼルの全て」っていう雑誌の表紙と写真は明るめの緑に見える

近所のディーラー数軒とも、白とルーゼブラックしか置いてない…

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:12:05.03 ID:e8h7+JNO0

白はやめといたほうがいいよ営業ホワイトっぽいから選んでは駄目ぜったい

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:14:19.92 ID:xMd9mfoA0

>>205
太陽光が当たった状態でも、かなり渋めの色に見えたよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:16:52.81 ID:0bz3hA2x0

>>206
シルバーがいいね

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:28:09.01 ID:RFwkLTuFP

>>203
知ってるよんなことは

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:38:53.12 ID:AjwIrumj0

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:40:20.43 ID:5jziFY1B0

SUVにしては美し過ぎる。
クーペにしては実用的過ぎる。
ミニバンにしては走りが良過ぎる。

トリプルクロスオーバー。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:47:25.83 ID:r1tvaueT0

>>196
HVXに試乗してるが、16インチでも段差などで突き上げを感じる。
もう少し足回りをやわらかめにして欲しい。
一方、ハンドリングはキビキビしていて好印象。
ブラウン内装をXグレードでも選べるようにして欲しい。

そんなとこかな。大磯の住宅街の平坦路をのんびり走ってるだけなんで、
たいしたインプレッションになってなかった。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:49:54.15 ID:FG78fUqP0

つか下ろしたてなのにクッションがどうとか判断早すぎじゃね？
5000kmくらいは走らないと

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:50:32.32 ID:RFwkLTuFP

>>211
通院中？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:50:55.47 ID:e8h7+JNO0

http://movie.autoc-one.jp/honda-vezel-1632283/
なんなんだろうなこのインプレ
早口で仕事早く終わらせたいのかな
興味も無いんだったら消えろ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:52:19.64 ID:6wtZDQXx0

>>205
P6やP10くらいのグリーンって思っていいと思う
表紙の色は実物とはかなり違う

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:53:16.28 ID:/36HTeby0

>>205 HONDA VEZEL ヴェゼル（HYBRID X FF ミスティグリーン･パール Honda
インターナビ＋リンクアップフリー＋ETC車載器あんしんパッケージアルミ
パッケージ） http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUV04

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:53:42.67 ID:rhy2q9T50

クーペにしては美しさに欠ける
ミニバンにしては実用的ではない
SUVにしては走りが悪い

とも言える

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:01:37.53 ID:wfRIK5pK0

>>215
カーグラTVの2人もそうだけど河口は欧州車しか興味ないからね

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:04:00.66 ID:Yd01+idZ0

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:55:24.96 ID:PD8Lii7u0
実際に不人気なのが何よりの証拠。現実を直視しなさい。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:28:32.58 ID:PD8Lii7u0
実際問題、数字で結果は出てる。
ヴェゼルに負けるとかマツダも想定外だったも思う。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:12:46.23 ID:PD8Lii7u0
>>826
知名度はアクセラだろう。何年売ってるんだよ？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:13:36.92 ID:PD8Lii7u0
アクセラ
40日で10000台。

ヴェゼル
20日で25000台。　

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:04:59.94 ID:Yd01+idZ0

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:21:36.78 ID:PD8Lii7u0
>>841
潔く負けを認めたら？ここまで差がついたら言い訳できないだろう？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:29:49.06 ID:PD8Lii7u0
>>844
見苦しいぞ。
会社の規模とか関係ない。良い物が売れる。それだけだ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:31:11.50 ID:PD8Lii7u0
>>845
ツダヲタらしいな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:49:01.42 ID:PD8Lii7u0
>>852
ヴェゼルもハリアーもレヴォーグもたいした販促を打ってないぞ。
アクセラは発売前から試乗車もあったし、チラシもバンバン打ってたんですけどね。

そんなの敗者の醜い言い訳。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:50:40.18 ID:PD8Lii7u0
>>854
本気で言ってる？B16の全盛期でもあり、セナがホンダのマシンに乗ってたのを知らないの？ゆとり？きみ？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:05:05.15 ID:0bz3hA2x0

>>217
地味だけど良い色

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:05:33.88 ID:4Y3dLOKi0

レスくれた人ありがと
やっぱり渋めのグリーンなのね

想定よりも若い年代の人も買ってるんだから
明るい色のバリエーション増やして欲しいな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:05:38.62 ID:r+1bWqjx0

>>205
ブリディッシュグリーンだよ。
昔のジャガーみたいな色。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:05:57.52 ID:Yd01+idZ0

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:54:55.10 ID:PD8Lii7u0
>>858
比較されたら困るの？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:03:49.13 ID:HcrANhXp0
>>861
もっと荒れるぞ。スペックではヴェゼルの圧勝だからね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:11:39.59 ID:HcrANhXp0
>>863
それがすべてだね。
負け犬の遠吠えはみっともないぜ。
アクセラはヴェゼルに惨敗したんだよ。
わかったか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:17:08.86 ID:HcrANhXp0
>>865
CX3が売れると思う奴が情弱だろ。今のSKYactivなら絶対に売れない。断言する。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:07:13.14 ID:VytTQo2i0

ゴルフは５０倍もナノPMまき散らしてるらしいじゃ内科。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:58:39.17 ID:/36HTeby0

では、ここからはヴェゼル燃費報告を

＜HONDA VEZEL ヴェゼル（HYBRID X FF 39Km走行燃費22.0km/L ）＞ http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUV02#5959690824242927682

できればスタート地点とゴール地点は同じ場所、一回の走行距離10km以上でお
願いします。

上記記録（燃費22.0km/L）を超えられた方の報告お待ちしています。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 02:16:32.28 ID:nM1TvjEn0

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389343243/1

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 02:32:58.62 ID:wHr12bcq0

>>152
ﾌｨｯﾄｼｬﾄﾙに一票

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 03:57:56.42 ID:tE4sRqCF0

>>215
これなんてもっと酷いぞ
興味のなさを超えて、機嫌の悪さがもろに顔に出てるからな
http://www.youtube.com/watch?v=UX0Qw-n9QZY

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 04:35:39.14 ID:xAihG+CX0

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 06:25:03.99 ID:YjrAuwkuP

評論家のインプレで分かったこと
・エンジンはハイブリッドもスムーズ
・乗り心地は多少ゴツゴツする
・17インチより16インチの方が乗り心地がいい
・タイヤ一回転でエンジンがかかる
・ハイブリッドよりガソリンの方がクルマの出来がよい

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 06:48:36.15 ID:kbuQvTcw0

>>219
気持ちはわからんでもないw
今の日本車は車好きだと大人しくてつまらんわな、燃費優先だし
でもデザイン面は最近いいの多いね
ヴェゼル、ハリアー、アクセラ、ハスラー、レクサスもいいし

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 07:28:18.89 ID:Z5XAlWGl0

今時の自動車評論家は、海外メーカーがなければ食っていけない
日本のメーカーは、評論家が何を言おうが車の売れ行きには関係ないことがわかっちゃったから

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 07:30:04.26 ID:gPZ64p3r0

>>227
平均車速が知りたいとこだな
それでだいたい車の流れがわかるし

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 07:30:07.08 ID:Z5XAlWGl0

ブンランドイメージが大事な海外メーカーが、バカな評論家に餌まいてるだけ
ＣＧなんて、ベンツやゴルフの広告がなかったらとっくに廃刊になってる

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:47:10.22 ID:UwBlV8DY0

「ヴェゼルのすべて」読んだ
二人の評論家が同じ１６インチでＨＶの方がガソリン仕様より乗り心地が良いと言っていて、国沢氏の評価と真逆じゃん
やっぱりクニサワはアテにならんなあ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:02:21.83 ID:+FmFW1F40

国沢ってHVでリッター17っていってたけど
ECONモード使ってないよな

ノーマルモードでリッター17なら結構驚異的なんだよな
ガソリンも14だろ

ECON押せばさらに20パーは向上する

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:03:37.07 ID:tl/oYZC+0

評論家なんてそんなもんじゃね。
個人個人のフィーリングだし。

そもそも国沢はフィットの時にも同じような感じでHV違和感→ガソリンX(・∀・)ｲｲ!!　だったし。
ホンダのDCTシステムが気に入らないだけだと思うけどね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:15:55.31 ID:UwBlV8DY0

エンジンのフィーリングは各自好みがあると思うが、乗り心地の善し悪しの評価なんぞは、そうそう変わらんと思うけどね
「すべて」では、重さのせいかＨＶの方がしなやかと断言してるし、国沢はガソリンの方がしなやかと言ってる
「すべて」によると足の仕様に変化は無いと開発者が言ってたらしいから、国沢の感覚がおかしいということになる。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:05:13.11 ID:xsflTyvZ0

>>240
「足の仕様に変化は無い」のなら、
上物が異なる分、乗り味も変わるのでは。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:19:07.49 ID:Ec4D4n+E0

ゴルフの乗り心地は大衆車を名乗ってる割りに本当に良いけど、大衆車としては高すぎるという矛盾。「すべて」こそヴェゼルの宣伝広告みたいなもんでしょ。批判も無いと信用ならん。そしてヴェゼルのディーゼルやターボ早く。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:23:00.61 ID:rhy2q9T50

ガソリンの方が軽いから軽快で乗り心地がいい、とか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:24:36.82 ID:7gIG/K5w0

HVのほうが１００キロ重いのか
ガソリンのほうがいいかも？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:35:21.75 ID:3IQqQR8o0

100キロっていうと2人分だもんな。

JC06の測定方法はハイブリッドに有利すぎるし
渋滞や信号の少ない田舎だと、実燃費は同等じゃないかな

深夜の高速道路を使った数百キロの遠征だったら
下手したらガソリンのほうが燃費よくなるかも試練

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:35:43.67 ID:tl/oYZC+0

一応HVを試乗してくるが
ガソリンSで心は決まっている。オプションのナビどうすっかだな。

イエローハットかオートバックスで型落ちの奴とスピーカー入れるか
ディーラーに全部お任せするか。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:45:12.77 ID:AHnbWkn80

何でCMにあんな渋い地味な緑とか使ってんだろ。
この前白のエアロ見たら凄いカッコ良かったのに。
あの緑だとネズミみたい。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:50:11.47 ID:kbuQvTcw0

ルーセブラックのZあったけど、カッコいいわー
Zホイールだとちょっとヤンチャな感じすぎるかと思ったんで白にしたけど
全然そんなことなかった

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:09:49.01 ID:e8h7+JNO0

白はやめて絶対やめて
やすっぽいしおすすめできないからやめて

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:15:39.99 ID:YjrAuwkuP

白

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1627379/083_o.jpg
http://www.kurumaerabi.com/images/response/response.jp/imgs/zoom/580968.jpg

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:19:40.85 ID:tl/oYZC+0

>>249
白選んだのかｗ

そんなに他の人と同じが嫌なら赤とかにしておけばいいのにｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:21:07.40 ID:kbuQvTcw0

こんだけ売れてれば色なんてどうせ被るわ。諦めろw

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:29:37.38 ID:pbJMv1lh0

>>242
「～のすべて」はその車種の
メーカーがスポンサーになってるからな
雑誌全体が提灯記事と言っても過言ではない

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:41:31.82 ID:AJ6tWrJP0

>>250
HVの一番下とガソリンGはLEDヘッドライトじゃないから、Xグレード以上とは全然イメージ違ってくるぞ
2枚目のはヴェゼルじゃなくてフィットだろ
フィットの白とヴェゼルの白は違う
ヴェゼルの白はアコードの白と同じ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:11:23.06 ID:Yd01+idZ0

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:55:10.22 ID:HcrANhXp0
【論より証拠】

フィット1ヶ月で62000台。
ハリアー1ヶ月で20000台。
エクストレイル14日で11000台。
オデッセイ1ヶ月で13000台。
ヴェゼル20日で25000台。
ノア？？？台。←すでに20000オーバー？
レヴォーグ？？？台。←10日で3000？

某世界的なCセグは40日で10000台。
軽油、ハイブリッドもあるのに10000台。
170万からあるのに10000台。
アメCOTY2位なのに10000台。
最先端ナビなのに10000台。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:01:35.35 ID:HcrANhXp0
>>896
性能も支持も
2DIN>>ゴリラ>>>>>>>∞∞∞>>>>>>>>マツダクソモニター

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:42:21.92 ID:HcrANhXp0
>>900
ワゴンRに某メーカーエブレムを付けたらさっぱり売れない不思議www

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:11:59.97 ID:Yd01+idZ0

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:53:26.90 ID:HcrANhXp0
【論より証拠】

フィット1ヶ月で62000台。
ハリアー1ヶ月で20000台。
エクストレイル14日で11000台。
オデッセイ1ヶ月で13000台。
ヴェゼル20日で25000台。
ノア？？？台。←すでに20000オーバー？
レヴォーグ？？？台。←10日で3000？

某世界的なCセグは40日で10000台。
軽油、ハイブリッドもあるのに10000台。
170万からあるのに10000台。
アメCOTY2位なのに10000台。
最先端ナビなのに10000台。

これがアクセラの現実。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:56:50.05 ID:HcrANhXp0
>>905
バカ？バカ？バカ？バカ？

どうしてアクセラは売れないんだろうね？

さぁ考えようwww

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:12:48.24 ID:Yd01+idZ0

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:58:19.32 ID:HcrANhXp0
【論より証拠】

フィット1ヶ月で62000台。
ハリアー1ヶ月で20000台。
エクストレイル14日で11000台。
オデッセイ1ヶ月で13000台。
ヴェゼル20日で25000台。
ノア？？？台。←すでに20000オーバー？
レヴォーグ？？？台。←10日で3000？

某世界的なCセグは40日で10000台。
軽油、ハイブリッドもあるのに10000台。
170万からあるのに10000台。
アメCOTY2位なのに10000台。
最先端ナビなのに10000台。

これがアクセラの現実。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:13:39.97 ID:Yd01+idZ0

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:02:00.59 ID:HcrANhXp0
>>908

【論より証拠】

フィット1ヶ月で62000台。
ハリアー1ヶ月で20000台。
エクストレイル14日で11000台。
オデッセイ1ヶ月で13000台。
ヴェゼル20日で25000台。
ノア？？？台。←すでに20000オーバー？
レヴォーグ？？？台。←10日で3000？

某世界的なCセグは40日で10000台。
軽油、ハイブリッドもあるのに10000台。
170万からあるのに10000台。
アメCOTY2位なのに10000台。
最先端ナビなのに10000台。

これがアクセラの現実。
去年の秋以降の新型車で断トツ最下位www

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:14:21.58 ID:Yd01+idZ0

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:07:25.91 ID:HcrANhXp0
アクセラ←粕

発売40日前からプロモーションを入れ、試乗車もあったのに受注数は僅か10000台wwww

ハリアー
実車無し、カタログ無し、プロモーション無しで20000台。

ヴェゼル
既存ユーザー無し、知名度ゼロ、実質20日で25000台。

ノア
実車無し、カタログ無し、プロモーション無し、発売もされてないのに年度内納車不可能。

これがアクセラの現実。
これがアクセラの現実。
これがアクセラの現実。
これがアクセラの現実。
これがアクセラの現実。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:15:00.09 ID:Yd01+idZ0

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:10:36.06 ID:HcrANhXp0
>>913
それくらいしか反論できないんだよwww哀れwww

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:50:25.73 ID:HcrANhXp0
販売数は重要。まぁ、地獄には関係ないかなwww

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:07:37.36 ID:HcrANhXp0
>>920
だいたい200万～300万の車をチョイスしてますがwww

直近の新型車をチョイス志知てますがwww

もっともわかりやすいデータだと思いますがwww

はい論破www

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:15:33.03 ID:Yd01+idZ0

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:14:39.62 ID:HcrANhXp0
ヴェゼルに負けるとか想定しなかっただろう？
ツダヲタはヴェゼルなんか絶対に売れないて言ってたしなwww

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:16:15.31 ID:Yd01+idZ0

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:17:51.70 ID:HcrANhXp0
>>930
売れてない現実を受け入れなさいwww

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:48:26.85 ID:HcrANhXp0
ナビ、狭いのは致命的。
それが販売数にあらわれてるなwww

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:23:09.72 ID:HcrANhXp0
ヴェゼルよりアクセラが売れてないのはどうして？

誰か説明しろwww

できないよなwww

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:16:57.46 ID:Yd01+idZ0

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:26:35.92 ID:HcrANhXp0
>>940
車はデカイのに中身は狭い。不思議wwwさすがデザインカー

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:37:43.94 ID:HcrANhXp0
>>943
どうして売れなかったのか小一時間考えて見ようぜwww
発売前の盛り上がりはどこへいったのかな？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:25:29.72 ID:Ec4D4n+E0

アクセラはディーゼルの下位グレードがないからでは。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:29:02.85 ID:4Y3dLOKi0

デザインはアクセラのが好みだけど
後部座席が狭いのと、売りのディーゼルグレードが
要らないOPテンコ盛りで300万のみってのがね

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:35:28.03 ID:3IQqQR8o0

ヴェゼルに1.3Lクリーンディーゼルターボ追加したら
もう日本のライトSUV市場はヴェゼル一色になるんじゃね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:36:13.99 ID:xLNv+zwc0

アクセラ良いじゃん
ただマツダコネクトのせいで購入対象から外れたけど

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:38:40.62 ID:i5/8nXXj0

ヴェゼルはトーションビーム韓国サスじゃなければ良かったのに
こんな安物韓流ババアしか買わないよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:50:28.44 ID:2kQBwdgg0

ネットでの他社（トヨタ＆ホンダ＆スバル）荒らし（成りすましも多し）は
頭○信者だってことはすでに完全判明証明済みだもんな。
小生が乗り継いでいる某社某車のスレも荒れている。
小生が乗り継いでいる某社の車と○駄車が
あたかも競合代替車であるようなネット工作で大迷惑大損害を被っている。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:04:53.83 ID:37Hs459W0

1000キロ走って見たんだけど後ろが重いような感触があるのは俺だけ？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:36:39.17 ID:aJO7fjEs0

>>270
バッテリー投げ捨てると改善するかもしれん

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:59:28.96 ID:bbk62zsq0

ヴェゼル実車みた。デカイね。
これにフィットの1.5HVだと確実にパワー不足だね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:02:24.45 ID:bbk62zsq0

と同じユニット積んでるHVエルのおれがいう

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:03:30.30 ID:/mRjyFmp0

>>272
フィットとエンジン違うから存在する車を書き込んでくれ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:03:55.67 ID:bbk62zsq0

この車格でハイブリッドなら2.0直噴に2モーターにしないとダメ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:04:35.59 ID:7wkLXfq/0

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:05:49.92 ID:j9LlwCkj0

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:09:46.16 ID:e8h7+JNO0

そうか？けっこうちっこく見えたな
いまオデに乗ってるってのもあるが

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:12:22.40 ID:Eti8n3lUP

C200アヴァンギャルド買ったけどヴェゼルにしとけば良かったorz

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:15:08.75 ID:btk1lutK0

フィットベースで300万オーバーに抵抗があり契約に踏み切れない根性無しの俺です

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:23:08.52 ID:UYSBUWnN0

>>278
全長4300だからね
前後にはコンパクトだけど、幅も高さも1500ccの車としてはコンパクトってほどではないかな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:32:49.79 ID:AAYjNOMt0

実物は結構ボテっとしていたな
ガラスの面積が狭くてボディ部分が縦に長い感じ
4300×1770×1600だから仕方ないのもあるんだけど
そのサイズの中でスタイリッシュにしようとして
かえって無理をしているように見えたわ
ストリームの方が低くてどっしりとしていて格好良かった

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:35:42.68 ID:bbk62zsq0

多分乗ったら凄いパワー不足感じると思うな。特にでだし。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:40:15.10 ID:e8h7+JNO0

そんなに心配なら試乗してこいよ
暇なんだろ？w

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:45:17.79 ID:i5/8nXXj0

トーションビームでコリアンサスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
安物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:13:53.79 ID:OZepJNy60

皆スタッドレスタイヤって何にする？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:31:36.75 ID:i5/8nXXj0

サスとのバランスを考えるとクムホかナンカンかな？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:51:18.12 ID:rxRJr/yQP

この車イメージカラーが地味すぎて全体の印象までパッとしないな。
デザインもこの手見飽きた。ＨＲ－Ｖの復刻のほうがまし。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:26:41.82 ID:/36HTeby0

>>270
>1000キロ走って見たんだけど後ろが重いような感触があるのは俺だけ？

あなたの乗っているのはヴェゼルハイブリッドAWDですか？（←予想）

自分はFF、AWD両方試乗したがFFは軽快なんだがAWDは重い感じが付きまとった。

納車されたのはAWDですよね？？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:00:56.46 ID:0bz3hA2x0

>>286
一緒に買ったよ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:13:12.33 ID:VvLKuPip0

試乗したけど、あの魚眼レンズみたいなメーターが残念

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:23:08.26 ID:0bz3hA2x0

メーターはたしかに普通でよかったね

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:33:54.65 ID:6cAk8+sE0

負け犬アホンダ（笑）

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:01:05.82 ID:e8h7+JNO0

ネガキャンが雑（笑）

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:01:28.17 ID:vP5mn3TW0

>>286
Dにお任せで16インチアルミにVRXでした
乗り心地も燃費もそんなに悪くないのでいい感じ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:01:29.89 ID:XShY21rw0

燃費悪いしコリアンサスだし良い所無しだね

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:04:27.88 ID:tl/oYZC+0

>>280
ガソリン車でいいやん

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:05:04.74 ID:VytTQo2i0

今は中国製、韓国製の部品の方が品質いいよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:12:51.49 ID:uH9ytqwg0

コンパクトSUV市場は拡大傾向みたいだし、値落ちしなくてお得かもな。

燃費取ってFIT買うか、少し色気だしてこれにするか迷うわ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:21:05.22 ID:0bz3hA2x0

>>299
値落ちっていえばガソリンとハイブリッドどっちが値落ちするんだろうな
数年後の下取りの事も考えとけばよかった

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:35:21.37 ID:+FmFW1F40

>>300
五年後のリセールバリューでは
圧倒的にＨＶが上

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:35:30.84 ID:Ic+QI11n0

荒らしさん足りないよ！もっとやってよ！
これ以上売れたらありふれてしまうじゃないか！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:38:23.97 ID:aJO7fjEs0

>>301
バッテリーなどという致命的な消耗品を抱えて？
そんな馬鹿な

バッテリーが消耗品だと知らないのかね
精々

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:41:28.52 ID:aJO7fjEs0

リチウムイオン電池だから、基本的に携帯電話と一緒
実質的には正味期限は精々5年だ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:41:37.10 ID:0bz3hA2x0

>>301
やっぱりHV人気だよなあ
失敗したかも

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:43:41.14 ID:2MP8pl+Q0

距離乗るならHVの下取は期待できないだろうね
あまり乗らないならHVの方が下取は良いと思うが
年改で小排気量ターボや2.0Lクラスが出るとHVの下取は下がるかもね

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:45:50.61 ID:+FmFW1F40

>>303
http://minkara.carview.co.jp/userid/1841366/blog/30393302/

世間様は致命的と思ってないみたいだよ
見事にハイブリットだらけ

これが８年１０年ならしらんが　３年５年なら変わらん

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:47:33.08 ID:buuUGLQq0

5年後はどちらも車両価格の半値ってとこじゃね
走行距離や色でも違ってくるだろうけど
7年後はわからん
バッテリーの寿命がどれくらいになるかってのが出てくるし、燃費も初期ほど伸びないだろうから

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:48:42.31 ID:FG78fUqP0

今日、CＸ-5に試乗してみたが、内装がトラック見たいにしょぼいのと、
やっぱディーゼルなので音と振動が気になったな。
特に止まったり走ったりを繰り返す街乗りでは車内もうるさくて落ち着かない。
確かにアクセル踏めばすぐスピードは出るが、日本の道路でそんなにスピード出せないし・・・。
価格コムで評価が高かったからに気になってはいたが、
ヴェゼルを買って良かったわ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:49:35.94 ID:WhrBToYX0

ガソリンなら持つと思ってんのか
モーターなしのアイドリングストップと直噴で
１０年もつと思ってんのか　おめでたいな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:51:50.77 ID:VytTQo2i0

ガソリン車もアイドリングストップ専用バッテリーだから、2万円ぐらいするんじゃね？
車検毎の交換費用がボディーブローのように効いてくる。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:55:43.91 ID:yruN2+4X0

ガソリンアイドリングストップ車って
ＨＶのEV発進ができなくて　一回の乗車で何回もエンジンかけなおすんだろ

そんな異様な使い方が車にいいわけない　どこかブチ壊れるだろ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:58:10.86 ID:VytTQo2i0

>>312
自動車修理工場の人が言ってたけど、スターターが壊れることが結構あるみたい。
メーカーは当然耐久性を上げているんだけど、それでもスターターの修理があるそうな。
10万円近いとか言ってた。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:00:45.49 ID:m24Hx3ZC0

そこでまもる君ですよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:01:17.49 ID:e8h7+JNO0

いやHVの方が、エンジン止めたりするの頻繁にするんじゃないか？
ガソリンのアイドリングストップとは訳が違うの？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:02:35.93 ID:yruN2+4X0

まもる君は最長７年だからな
HVもガソリンも　総額５万ぐらいで守ってくれるな
７年たてばさっさと売り払う　これが一番正しいかもな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:05:01.98 ID:pC+P1Jmg0

7年後には維持費で馬鹿みたいに高くなるからそれを売り払ってまた新しいの買う
上手いサイクル出来てるな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:27:13.24 ID:NG2+wbJk0

ハイブリッドは進化がガソリンより急だから長期で乗るなら買えんわな。
ある程度進化が止まるまでガソリン車乗ってるほうがいい。デジカメ黎明期と同じ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:29:33.05 ID:XShY21rw0

HVの燃費を活かして車体の価格差を埋めようと考える奴はアホだなｗ
相当な距離走らないと価格差は埋まらないしその間にHVシステムの劣化で大枚払うことになるｗｗｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:37:16.83 ID:drt4cjtP0

>>275
新型ハリアーの悪口はそこまでにしてもらおうか。

ハリアーのガソリンモデルを試乗したけど、パワー不足がよくわかるよ。もっさりしてる。
ヴェゼルより300kg～500kg重いのにあの動力性能だもの。
一度同じ価格帯のヴェゼル、ハリアー、エクストレイル辺りを実際に乗り比べてみるといいんじゃないかな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:38:05.15 ID:TG3c7N0T0

HV買わなかった奴の僻みにしか聞こえないぞ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:38:20.41 ID:hBqnON++0

この車でガソリンはない

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:39:06.23 ID:uApc7HZ40

>>319
今回馬力のみの観点でHVにした俺様が通りますよ。
現車から乗り換えが馬力もトルクもダウンとなるのでHVにしましたよ。
HVだからといって燃費気にして走る気ないし。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:39:37.12 ID:j9LlwCkj0

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:40:50.31 ID:BJlqVUWU0

http://toyokeizai.net/articles/-/24300?page=2

＞今年1月に投入した新型SUV（スポーツ多目的車）「アウトランダーPHEV」は、
＞電池のトラブルで一時生産、販売を中止したものの、順調に販売を伸ばしている。
＞生産を担う岡崎工場では今年10月までに月産能力を2000台から4000台に倍増したほどだ。
＞開発担当の中尾龍吾・常務取締役は「期待ほど伸びないEVに対して、PHEVは想定以上だ」と話す。

http://response.jp/article/2013/11/06/210093.html

＞発売開始から2ヶ月ほど経った3月末、バッテリーの不具合が火災などにつながり、
＞原因究明やリコールのために約5ヶ月の生産停止を余儀なくされた。
＞ところが生産停止中もバックオーダーは増え続けたという。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:41:08.27 ID:aPMr3CtG0

売るときのことなんて考えて車買わんがな
高く売れたらラッキー程度なもんじゃね
そんなの考えてたら大正義トヨタ車が一番無難に高く売れるからプリウスかアクア買っとけよ、になる

まぁこの車で燃費でガソリン代計算したらHV分の元は取れそうにないがな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:46:49.10 ID:C8rfZpRN0

>>326
http://satei-usedcar.net/toyotacar/297

プリウスのリセールは驚くほど安い
５年で1/3です

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:47:05.83 ID:HKHW2+AE0

>>315
ガソリンオンリー車のアイストは復帰時普通にスターターで行う
仕組み上どうしてもバッテリーやスターターへの負担が大きいし、アイスト時間も短い
HVはエンジン始動をモーターで行うからスターターが不要

最近はエンジン始動用にオルタネーター積んでるものもあるみたいだけどね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:47:52.41 ID:e8h7+JNO0

>>328
サンクス

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:51:14.67 ID:X8avfMQU0

ガソリンアイドルストップ車はインターナビなら問題ないが
たぶん　社外ナビなら再起動問題に直面すると思う

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:51:21.56 ID:YjrAuwkuP

ガソリンのがクルマの出来がいいらしいぞ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:53:25.24 ID:ugiYCds1I

燃費とか差額をとか言う人はHVを買うな
この車のHVの良さは、ちょっと馬力アップなのと、タンクが40リットルなので
面倒臭い給油回数を減らせる&長距離でも少しだけ安心なとこくらい
あとHVがもっさりとか違和感とか言う人も買うな
HVは新しいタイプのエンジンなので、ガソリンと比べてとかまったく意味ない
新しいタイプに順応できない古い人間、こうあるべきとか頭の固い人は素直にガソリン買うべき

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:54:16.72 ID:aPMr3CtG0

>>327
プリウスってこんな安くなるんやな
将来金無くなったら中古プリウス買おうかなｗ
やっぱり売るときまで考えて車買えるほど余裕ないからそのとき買えるもん買うよ
次は軽しか買えんかもしれんしｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:00:11.43 ID:Tf3Q4uQK0

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:04:39.18 ID:J/yN6CCZ0

>>333
安いのか？今日東名横浜のKEIYU云ったらPriusばっかり随分並んでた、
なんで多いのと聞いたら、電池寿命を気にして乗り換える奴が多いらしい。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:07:21.23 ID:uApc7HZ40

売る時の事考えて購入するなら軽でも買えばいいんだよ。
軽は下取りそこそこつくぞ。
基本的な考え方として車は消耗品なんだから、買い換え時にちょっとでも下取り付けばOK位に考えとけよw
下取りあてにする方が間違だろ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:11:00.46 ID:X8avfMQU0

情強ぶって　俺はガソリン車のってるぜー　ヒャッハー
情弱はHV乗ってろ　そうやって搾取されてろ

とか言っても　なんか心の中空しくならない？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:21:19.86 ID:1HPn1QpX0

ところでこの車オートライトシステム的なのは搭載されてるのかな？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:24:08.87 ID:rhy2q9T50

一般的には街乗りならHV、田舎とか高速が多いならガソリンかな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:28:44.52 ID:qy41Hgu+0

ジャスコまで１１０キロなら俺もガソリンを支持する
多分cx5などのディーゼルならなおいい

ジャスコまで１１０キロでHV使ってる奴はさすがに支持できない

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:30:47.92 ID:re/yhaXN0

ジャスコの悪口はそこまでにしてもらおうか

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:34:02.72 ID:xpRNAHUl0

うちの親父が契約してきた
ガソリンSで色は赤
納車は4月で増税前には間に合わないとの事

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:35:40.29 ID:WzFfXbGU0

プリウスの下取り価格
>>327は20系も30系も一緒くたｗ
モデルチェンジすれば安くなるのは当たり前
買取店もトヨタのディーラーも似たような買取価格

09年式＝今年で5年落ちが・・
http://toyota.jp/service/tradein/dc/result

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:35:52.17 ID:l6cLETfK0

ジャスコって今もあるの？？？？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:37:21.21 ID:0bz3hA2x0

ガソリンS多いな
ホイール格好いいしな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:48:52.57 ID:qy41Hgu+0

ガソリンSですら納車　４月かよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:17:18.51 ID:cYhvxEp50

えっ、マジ！すでにガソリンも4月以降なの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:42:10.25 ID:/TLG98As0

プレミアムディープロッソパール、イイな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:02:57.08 ID:7rdhG+r+0

韓国製のサスはどんな感じですか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:09:24.27 ID:78eT9jkj0

いい感じだよ　童貞ネトウヨにはわかるまいｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:17:16.74 ID:7rdhG+r+0

やっぱり韓国製のサスは最高なんですね
日本製品はもう終わりですね！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:23:18.80 ID:YEja1c4y0

ゴキブリゴキブリ言ってるやつが一番ゴキブリだな。
関係ないハリアースレにゴキブリ並みの生命力で２ｃｈにへばりついてる。
ゴキブリアンチをだれか退治してくれ。
けどハリアーを実際見たら世界トップクラスのかっこよさ。対抗できるのは同じブランドのレクサスか
ドイツ御三家くらい。マニアやアンチがなんと言おうとかっこいい。
オーバーバンク長いのもＢＭＷみたいで普通にかっこいいから。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:23:49.39 ID:6xYHlUtr0

最高だよ　お前も四六時中ここに張り付いてないで働けよ　童貞

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:24:07.74 ID:PRj6itmO0

おいおいｗ反応してあがたから童貞ネトウヨが喜んでるぞｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:25:56.46 ID:7rdhG+r+0

もはや韓国製品は世界でも最高品質ですからね
ヴェゼルを買う人は韓国製のサスを誇りに思うことでしょう

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:27:16.53 ID:6xYHlUtr0

>>354
無職童貞はすぐビンビンになるからな　しゃーなしだなｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:33:00.22 ID:7rdhG+r+0

日本製品はもう終わってると覆います
これからはヴェセルのように積極系に韓国製の部品を使えば発展します

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:34:18.52 ID:Lr2NKwEt0

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

■スズキ、新トランスミッション『Auto Gear Shift（オートギヤシフト）』を開発し、インドで公開
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0114/index.html

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:41:04.29 ID:7rdhG+r+0

日本人がヴェゼルのサスを絶賛しています
これは韓国製品が世界一である証拠です

ネトウヨは残念ですねｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:44:39.37 ID:o/V55q9v0

>>359
とりあえず働けば、1年後にはハスラーくらいは買えると思うぞ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:46:13.70 ID:TR1ZR+en0

韓国人や中国人は喜んで日本車乗り回してるのに
サスぐらいで愛国心だのなんだの　小さい話だ

ヒュンダイの日本での売れ行き見て腹かかえて笑ったわ
どんなけやねんｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:47:53.67 ID:UJNwks1PO

夜が明けたら
納車だ
もうココには来ないよ
妄想君達は頑張ってください

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:49:36.49 ID:7rdhG+r+0

日本陣は差別が激しいからですね
韓国製品を本打者に組み込んだら絶賛されてますよ
これが現実
ネトウヨ残念ねｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:56:35.55 ID:FYkMvPZJ0

>>362
zとみた！
先週からz先生が町でちらほら
そんな俺も今日z納車だぜーヒャッホーーー

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:58:25.39 ID:7rdhG+r+0

＞＞362
おめえとうございます！
韓国チョドグン製ザックスダンパの乗り味を堪能して九台！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:59:27.29 ID:qDhzxEn2P

最上級グレードさん、チィーッス。
いよいよZ納車が本格化してきたか。
俺のZは来週水曜だ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:02:20.13 ID:TR1ZR+en0

HVZ１３００キロとHVXの１２８０キロの差って

ヒートシーター＆１７インチホイールの重さでいいのか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:03:12.24 ID:7rdhG+r+0

ネトウヨは早く出てきて弁明すべき

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:07:41.97 ID:D0Au2am70

>>367
Z標準のルーフレールが結構重量差に効いてるような気がするけど。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:08:28.73 ID:qDhzxEn2P

>>367
ルーフレール、ラゲッジハードボード、その他諸々
Z専用装備と、最上級グレードとしての重みの差。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:12:08.43 ID:NGfSJqKN0

17インチでエコタイヤ乗せたら
もうちょい伸びるかな燃費

スポーツタイヤなんていらん

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:17:39.10 ID:Smz+YkumO

365は火病か

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:52:01.66 ID:QYeoG6yuO

ヴェゼルのダンパーが韓国製てマジ？
ソース出せよ!!!

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 02:01:18.27 ID:qFjk7jGb0

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/01/post-57f8.html
国沢光宏「ワイがソースやで！」

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 02:03:20.97 ID:qFjk7jGb0

まあどこ産のダンパーだろうと、売れれば勝ちだな
新型車種で１番売れてるっていうか、ちょっと売れ過ぎ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 02:08:04.41 ID:/HRhO9zM0

プリウスみたいに常に視界のどっかに入ってくるくらい売れるのは勘弁だよねー

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 02:30:20.93 ID:qNiOx+h80

プリウス、アクア、フィット、それに軽は別格だな
ヴェゼルはフィットの派生くらいでいいよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 02:46:26.71 ID:nD7gtEf2P

国沢ってやっぱり知ったか野郎だなw
爺だから、仕方がないんだろうけど詳しくもないAndroidやらAppleのことやらに触れてるが、知ったかで呆けた発言晒す前に無知を恥じて隠居しろよw

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 03:22:03.99 ID:cZdpSHGQ0

>>227
>上記記録（燃費22.0km/L）を超えられた方の報告お待ちしています。

ここまで誰一人燃費報告書き込み無し、記録更新に成功したので報告します。

＜HONDA VEZEL ヴェゼル（アーバンSUV）～試乗しました！その３＞ http://youtu.be/2l8KDph-IRs
HONDA VEZEL ヴェゼル（HYBRID X・Lパッケージ AWD ホワイトオーキッド･パー
ルナビ装着用スペシャルパッケージあんしんパッケージアルミパッケージ）

「HONDA VEZEL ヴェゼル（アーバンSUV）～試乗しました！その１」 http://youtu.be/hwC8o3CFDsM
では元気良く走ってみましたが、今回は同じコースを高い燃費数値を出すこと
をねらって極力EVモードになるよう走らせました。

結果は次の通り・・・36.1km走行燃費24.0km/L

（前前回、高燃費をねらった際の燃費 21.7km/L
http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUV03 ）

カタログ数値（JC08モード）
HYBRID X・Lパッケージ AWD 21.6km/L

撮影機材 iPod touch（第5世代）
撮影日時 2014年1月18日

走行コースの前方カメラ映像（別の車で撮影） http://youtu.be/75mjmWPGejI

現行インサイトが出た頃、インサイトとプリウス（2代目）を借りて燃費チャレ
ンジをしたが、インサイトが24km/L、プリウスが27km/Lだった。

ホンダのハイブリッドはSUV AWDでも24km/L出るぐらいに進化したようだ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 03:36:31.84 ID:7Rkxzd2A0

スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

■英国製"軽"スポーツカー今春、日本に上陸・熱烈なモーターファンに性能面でも衝撃
価格 3,496,500円、※スズキ製660cc3気筒ターボエンジン登載、車重490kg、0→100km/h6.9秒
http://news.biglobe.ne.jp/economy/0118/jc_140118_8625381432.html

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 03:46:31.96 ID:RpUhMBDb0

>>347
本当だよ。昨日契約したけど4月中旬

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 06:28:13.28 ID:PRj6itmO0

http://image.e-nenpi.com/article_images/201401/215082/649243.jpg

ムゲンって人馬鹿にしてんの？
もうぶっつぶれろや

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:02:22.26 ID:zYS/S8cd0

リチュウムイオンバッテリーが、消耗品などと言ってる奴は知らなすぎ
車載用のそれは、充放電をうまく制御しており、交換はまず考えなくて良い

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:41:58.22 ID:KEKvMgdb0

>>205
レガシィのグリーンって気がした。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:47:07.64 ID:lu7FPtrm0

そもそもハイブリッドってさ
エンジンの開発では勝つ目のないト○タが苦肉の策で考えた方式で
バッテリーや増える電装品のコスト・重量を考えたら
トータルで本当にエコだかどうか分からない代物

それでもエンジン競争では勝てないから、広告代理店にカネ積んで
「ハイブリッドブーム」を作らせ、政治献金で優遇税制を引き出した。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:56:11.59 ID:JE7+4oSv0

クニサワ、相変わらずトップでヴェゼルのハイブリッドは乗り心地イマイチと書いてるな
サス設定がハイブリッドとガソリンは同じ事が判明していて、ハイブリッドの方が乗り心地しなやかと書いてる人も多いのに

つーか、クニサワ、タイヤの銘柄確認したんか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:59:25.00 ID:m5he7VDJ0

ガソリンとハイブリッドはどっちがどんな人におすすめですか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:59:46.61 ID:4IMhGXyl0

それが今ではホンダ日産マツダスバルに留まらず
メルセデスBMWポルシェシトロエンその他外国メーカーもハイブリッド出しまくり

グズエンジン＋モーターのが普通エンジンより上ってことだね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:06:19.67 ID:7rdhG+r+0

日本人はもっとヴェゼルを買って韓国に感謝するべきと思う
最高の乗り心地は韓国製ダンパーのおかげだからね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:19:07.33 ID:watu2YOb0

どこ製とか、いまさらだな　ユニクロ着る度に中国に感謝するのか？
政治家がナショナリズム煽るのは、それが彼らの仕事であり商売だからだ
彼らはそれで稼いでる、それだけのことだよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:21:16.84 ID:7rdhG+r+0

ヴェゼルは韓日友好の合作です
日本では作れない最高品質のサスを堪能して九台

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:23:27.64 ID:mTMt0hhZ0

>>387
渋滞や信号の多い都会での走行が多く
かつ、壊れてなくても精々7年で買い換える予定ならば
ハイブリッドでも損することはないだろう

渋滞や信号の少ない田舎の人
新東名や新名神みたいなガラガラ高速を使って頻繁に高速移動する人
かつ、車は壊れるまで乗り続ける
こんな人はハイブリッドは損するだろう。
ガソリン仕様としアイドルストップ機能は無効にすべし

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:31:47.47 ID:7rdhG+r+0

642-020 경상남도 창원시 성산구 성산패총로 173
173 Seong sanpaechong-ro, Seongsan-gu, Changwon-si, Gyeongsangman-do, 642-020, Korea

ヴェゼルの最高品質ダンパはここで作ってます

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:38:27.93 ID:OERcwkns0

17インチのハイブリッドしか乗ってないけど、
乗り心地は許容範囲外だった。
路面の細かな凹凸まで伝わってくる感じ

装備的にはZが欲しかったんだけど残念。
ガソリンの17インチが重量も軽いし
一番ひどいんじゃないのかな

こういうのは長距離乗ると
ボディーブローのように効いてくるからな～

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:42:06.12 ID:yJ0aJwr50

渋滞のない高速道路を100km/hで巡航するようなケースでは
燃費はガソリン車のほうが良いはずだ

(定地60km/hの燃費を公表しなくなったのは
　ハイブリッドのほうが悪い結果になってしまうからと思われ)

バッテリー100キロの重みは伊達じゃない

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:50:22.30 ID:RpUhMBDb0

競合車種を持ち上げて叩いても効果がないから
今度は韓国持ちだしてヴェゼル叩きですか。

ほんと金関わってるから工作員さんも大変っすねｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:12:04.76 ID:m5he7VDJ0

長く乗るならハイブリッドが得だと思ってた（燃費等含め）

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:17:21.07 ID:OfjyvTss0

>>397
減速(ブレーキ)で無駄になるエネルギーの何割かを回収して再利用するシステムだから
ストップ＆ゴーが多い都市部だと、それなりに効果あるけど、車体の増額分を考えたら、

　　・年2万キロ以上のうち半分以上を都市部の走行で
　　・バッテリーの性能低下が目立ってくる7年以内に買い換え

で、ようやく得になる可能性が出てくる仕組みだと思うよ。
燃費とか損得いう意味合いでなく、電気式ターボと思えば、悪くもないが。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:21:41.93 ID:OfjyvTss0

>>397
短期間に長距離を走る人(かつ都会走行も多い)には向いているとも言えるが
長期間にわたって維持したい人は、シンプルなガソリンのほうがいいよ

部品点数の多さはモロに故障率に直結するし
改善が進んでいるとはいえバッテリーは消耗品だ。

携帯端末とか他のリチウムイオン電池の機器でも同じだけど
メーカーが言ってる公称寿命(10～15年)の半分くらいを実質的な寿命と思った方が良い。

400 ：ヴェゼルの自動ブレーキ：2014/01/19(日) 11:22:30.12 ID:t/FQ1Dyi0

国沢光宏

昨日のこと。ヴェゼルの試乗会場で「今や日産もノートなどコンパクトカーはカメラを使った標準型の自動ブレーキを採用しているのに、なぜヴェゼルの場合、軽自動車と同じ３１km／ｈ以上でノーブレーキ状態になってしまう簡易型自動ブレーキなのか？」と聞いてみた。
ヴェゼル唯一の弱点です。

すると「ヴェゼルはカメラを使ったセンサーです。カメラはココ（フロントガラス中央上部）にあります」とのこと。
どう見ても上に発光部があり、下に三つの受光部を持つ赤外線を使ったレーザーセンサーです。これはレーザーでは？　返したら「カメラです」。ゾウを見てるのにキリンだと言われるようなもので途方にくれる。

水掛論になった後「調べておきます」というので２時間ほど試乗し、戻ってきたら別の方が「レーダーです」。
レーダーだとすればセンサーはエンジンブレムのところについているハズ。ヴェゼルのシステムはレーザーですよ、と私が答えるのも妙なハナシだけれど、そう言ったら「レーザーレーダーです」。やっぱり知らない。

いずれもそれなりのポジションの方です。特に最初に聞いた方は、その場に居たホンダの人がレーザーセンサーを使っているシステムだと１００％解っていても「違います」と切り出せないような人である。
ホンダに限らず、これは日本の自動車メーカーが自動ブレーキをどう考えているのかよく解る事案だと感じた。

本来なら今後の自動車技術を考える上で重要な自動ブレーキや日本仕様車のスモールオーバーラップをどうするか、という論議を大半のメーカーが行っていない。現状は車種毎の対応です。
２００８年のリーマンショック以後、日本の自動車メーカーも厳しかったと思う。そろそろ体勢を整え、明日を考えるべきだ。

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/78690332

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:25:59.92 ID:iuAjBxXU0

フィットハイブリッドのインフォメーションディスプレイの動画
http://youtu.be/Si-fA6s4Z3g

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:27:01.27 ID:4xoQthGL0

サスがーホイールサイズがーとか言ってる奴って評論家に毒されちゃってんの？
気に入らなきゃ自分好みにすりゃいーじゃんw
タイヤ替えるだけでもだいぶかわるぞ。

車高調入れて足固めな現車からHV納車待ちの
俺の試乗の感想を言わせてもらえば、フロント少し固め、リアが少し柔らか目な感じ。
街乗り向けなノーマルなFFのサスセッティングに感じたけど。

飛ばすような車じゃないし、これでいーんじゃね？と思う。
個人の好みだともう少しリアが固くていい。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:32:30.45 ID:QYeoG6yuO

マジで韓国製ダンパーだったのかよ・・・

なんか幻滅

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:36:26.05 ID:cZdpSHGQ0

いっそのことヴェゼルハイブリッドプラグインって出ないかな？

アコードハイブリッド（i-MMD）にはプラグイン（リース販売のみ）があるが
ヴェゼル（i-DCD）では構造上無理かな？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:38:38.97 ID:9Az25h+10

中国製よりもマシかもね

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:42:47.05 ID:mwLnrJlI0

ヴェゼルの乗り心地最高ニダ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:44:49.29 ID:6t1KY1+q0

どこ製だからとか気にして買う人少ないからいい加減うざい

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:50:28.13 ID:RpUhMBDb0

>>402
試乗車乗ったけど大体同じような感想。
逆に柔らかく感じたのは俺の車が固いからだろうか。
フロントガラス広くて見やすいし峠でグイグイ飛ばす車じゃないから
あんな感じの味付けでいいんじゃないかなと。

ただHVは出だしがすごく気持ち悪いねｗ
俺の乗り方だとモーター→エンジンに切り替わるのがすごく速いので
これならガソリンでいいやってなった。

>>403
んじゃ買わなければいいんじゃね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:52:35.12 ID:6t1KY1+q0

ガソリンでも納車増税後なのは売れすぎでしょ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:54:25.81 ID:FxGmObHW0

今買われちゃうと次の買い替えは数年先
一人でも多く買い控えさせて年末まで繋がないといけないから必死だよホント

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:58:39.43 ID:84TFghnx0

おまいらどうせ、中国製、韓国製のPCかスマホで書き込んでるんだろ？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:01:39.24 ID:RpUhMBDb0

>>410
正直嫌儲とかでやればいいのになと。

あそこアホだからこの手の話題はすぐ釣れる

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:17:35.31 ID:1TuKTPs8P

韓国製ダンパーだから乗り心地がゴツゴツするのか...

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:22:08.49 ID:84TFghnx0

おまいらザックスって韓国メーカーだと思ってる？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:23:33.38 ID:Kfgc+VGH0

>>403
アクセラの調子はどうですか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:26:47.26 ID:QC9pIOrR0

末尾がOとかPって時点で終わってるだろ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:29:49.75 ID:sg8CEztk0

トーチョンビーム

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:31:34.23 ID:bGTJHz1gP

ガソリン車はアイドリングストップとブレーキホールドが両立しない
アイドリングストップした状態でブレーキ離すとエンジンが始動してしまう。ブレーキホールドは効いたままだが
HVはきっと、アイドリングストップ→ブレーキ離す→エンジン始動せず→アクセルオンでモーター走行→エンジン始動、みたいに両立してるんだろうけど

それから、ガソリン車のメーター周りも状況により色が変わる
スタートボタンでエンジンかけると（HVならシステムスタート?）スピードメーターの針が振り切る演出はハイブリッドと同じ

1.5リッターのエンジンのみではやはりパワー不足は感じるね
急加速時にはアクセルをぐっと踏まざるを得ない。そして、そうするとエンジン音は耳障りになる
アクセルをオンにするとピリピリ鳴るのが聞こえるが、これが直噴エンジンの特性？

静粛性は並。エンジン音もロードノイズも結構入ってくる。ハイブリッドはエンジンがかかる頻度が少なくなる分、静かに感じるのだろう
それから、乗り心地はやはり固めかな。フワフワ感は無い

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:44:26.38 ID:Yn0a9IKj0

昨日はじめて見た
すぐ飽きそうなデザインだな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:56:10.33 ID:eF4AVaojI

>>395
はずだって...笑える
高速だってアシストあるよ。
あなたのガソリン車は東名で26km/L出せる？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:56:26.98 ID:OfjyvTss0

1.4Lクリーンディーゼル版
はよして

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:57:12.47 ID:84TFghnx0

>>420
アトキンソンサイクルになったFIT3の１．３Lなら出せるよ。
ただし燃費計で。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:59:17.77 ID:eF4AVaojI

>>422
おいおい車重の違う車で比較するんかい

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:59:47.28 ID:OfjyvTss0

たぶん >>420 も瞬間燃費計だろうから互角だ w

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:02:49.57 ID:84TFghnx0

>>423
なに言ってんの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:12:21.09 ID:qNiOx+h80

>>420
高速でバッテリーの残がなくなったらただの重り
ハイブリッドとはそういうものだ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:12:22.22 ID:OfjyvTss0

燃費以外に取り柄のないアクアですら
高速100キロ定速は実際は20km/L台の前半に落ちるというのに

バッテリーのアシストはいいが、使った電気を充電する機会ないだろ
よほど加減速の多いブレーキランプパカパカ運転でもしない限りさ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:26:41.50 ID:fxaOp/LL0

今日の新聞にハスラーが休日返上で２割増産って記事あったけど
ヴェゼルはどうなんだろう？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:03:01.22 ID:4xoQthGL0

>>408
HVにしたけど確かに気持ち悪いねw
あれは慣れるまで時間かかりそうw
俺の場合だと終始SPORTにしといて渋滞の
時だけECOモード使うと思われる。
燃費なんてあんまり考えておりませんw

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:08:07.22 ID:/I7ZwAN00

>>408
>俺の乗り方だとモーター→エンジンに切り替わるのがすごく速いので
相当雑な運転なんだな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:09:10.93 ID:jIYk619n0

ハスラーは現段階での受注分は2月中にクリアする気みたいよ
今注文すれば3月納車間に合いそう

ヴェゼルは生産速度がハスラーの1/3くらいだろうから
1日300台と仮定すると3月一杯で2万台強なので厳しいと思う

他の車種の生産止めてライン切り替えれば作れると思うけど
部品の調達が出来なければ作ろうと思っても作れないから分からんね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:42:16.08 ID:DxWcFGWg0

ハスラーはエンジンもミッションも他の車種と共通で増産は比較的容易

ヴェゼルは専用エンジンで共通部品はフィットのミッションやバッテリーだけ
DCTの歩留まりもあまりよくない
高性能を求めるとこうなるのかもしれん

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:55:07.72 ID:XJkEpUnf0

ヴェゼルが高性能て
ハスラーと比べたらそうかもしれんが

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:02:31.99 ID:bulMMTCa0

>>432
機械物で歩留まりが悪いなんてありえないから

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:04:58.75 ID:RoGGXO+h0

エンジンはフィットやつやないか

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:11:21.35 ID:4xoQthGL0

>>432
エンジンも共有
ガソリン車はフィットRS
HV車はフィットHV
ついでにいうとHV車の納期で足を一番引っ張られるのが、バッテリーの納品

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:20:33.80 ID:sWX3sqH40

>>436
HVのエンジンはフィットHVとは違う
フィットRSの直噴エンジン＋HVだ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:28:24.85 ID:sbNh8Ur70

フィットRSも直噴＋HVにすべきだったな
そうすれば部品共通化できてコストも製造期間も少なくできた
この采配ミスは後々問題になるかもしれない

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:28:26.05 ID:4xoQthGL0

>>437
え、まじで？緒元みると、HVはLEB－H1でガソリンはL15Bだけど。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:32:55.86 ID:qDhzxEn2P

あとギア最終減速比変えて重量増に対応してる。

FIT3 4.842に対してVEZEL 5.588。

ヴェゼルFF1300kgでFIT3の約1.14倍くらいあるけど、ザックリで
エンジン出力で1.32倍、トルクで1.31倍によりこ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:35:37.30 ID:qDhzxEn2P

>>440
途中で書き込んじゃった。

ギア比変えて重量増とタイヤ径拡大にも対応してるし、
出力、トルク面も直噴エンジン組み合わせることで
相殺させてる。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:37:10.12 ID:qNiOx+h80

>>440
ギア比変えることでパワーアップできるのならなぜフィットはそうしないのだろう
ギア比変えることのデメリットは？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:00:36.25 ID:o6mSWowR0

エンジン分けたりミッションを変えたりバッテリーを専用にしたのもまずかったな
バッテリーは他社と共通にすればコスト安く納期も短くできた

フィット4カテゴリーにヴェゼル2カテゴリーというのも結果だけ見れば失敗
1.2L+HV、3気筒1Lターボ+HVの2種類で十分だった
この思い切りの悪い辺りがトヨタに比べて車作りが下手だと思う

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:18:22.55 ID:sigfWLyx0

軽全般にそうだけどハスラーとか、シャシは同じで、被せ物が違うだけの、インチキ車じゃん

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:19:59.68 ID:Nw4tADof0

>>444
車の歴史を知らな過ぎるな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:20:11.81 ID:sigfWLyx0

VEZEL HVは納期がさらに押して5月下旬～6月上旬になったな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:20:17.35 ID:H9I9et0w0

ジムニーさんはまともだけど

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:20:56.88 ID:sigfWLyx0

日本車が車の歴史とか笑わせるな

真似ばっかりしてたくせに

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:23:54.69 ID:sigfWLyx0

しっかし、ホンダも売れてるな
人の入りが、トヨタと段違い
トヨタのショールームから、営業社員がこっち見てらw
あんまり人はいらないんで暇そー

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:26:17.46 ID:sigfWLyx0

ハリアー人気無いみたいだな　３色置いてあるけど
車を見てる人ほとんどいないわ

営業が、表でぶらぶらw

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:27:22.67 ID:Nw4tADof0

>>448
車が出来た当初からシャシが同じ物を使ってる車が沢山あるの知ってて言ってるの？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:28:15.41 ID:sigfWLyx0

斜め前の日産も暇そー
客駐に車2台しか無いw

ホンダは満車w

日産人気なさ杉w

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:28:58.11 ID:sigfWLyx0

>>451
てか、てめー誰

知らねーわw

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:31:19.10 ID:sigfWLyx0

横のマツダはまあまあ人がいるな
客駐半分埋まってるっぽい

ネッツはもろに駐車場ガラw　人居ねーw

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:33:24.78 ID:sigfWLyx0

あー終わった　みたい

さ、帰ろ

VEZEL 試乗が沢山w　なかなか帰ってこないから、待客怒ってるわw

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:35:32.25 ID:E8H5LrDm0

以上　三菱の営業のつぶやきでした

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:37:20.06 ID:PRj6itmO0

三菱と日産は倒産だなｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:42:46.06 ID:RpUhMBDb0

>>429
SPORTモードエンジン唸りすぎてうるせぇｗ
でもあれだけ性格が変わるのも面白いね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:51:21.30 ID:ybI3CKx00

なんだこのスレは。他車を貶め続けないと、自分が買った車がこれでいいか不安になるのか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 18:21:52.65 ID:u+tg/uJr0

さっきHV　Z黒見たけど惚れたｗ　けっこうデカク見えるね

461 ：511：2014/01/19(日) 18:59:13.63 ID:rlCy4AF20

>>458
あれは極端過ぎるよな。
間のモードが欲しくなるくらいだ。
なんか減速で1速ずつブリッピングしながらシフトダウンしてるみたいだったな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:22:24.73 ID:klVXffBW0

>>438
と、いうよりもフィットHYBRID-RSってのは後年後の販促材料として温存してるだけでしょ
先代のFIT2でもHYBRID-RSってのはモデル末期に投入された。FIT3でも少なくとも1年間は温存するでしょう
まーたフロントグリルに青色LEDライトをふんだんにあしらって登場するハズ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:30:05.82 ID:XLvf5p3m0

ヘルスに今日新人の20歳の超かわいい子が入ったんで行って来たわ
マジよかった　3回ヌイて来た
いやー　新しい子は、ほんといいよ
1ヶ月も経つと慣れちゃって、結構スレちゃうんだな

初めての子は1ヶ月以内に狙うがおいしいw

VEZELの営業の子もいい感じなんだがなw

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:39:07.96 ID:qXtMZ/xK0

FITは直噴ターボで出るんじゃないかな
RSじゃなくRで

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:44:30.80 ID:WM1xPHwk0

FitでtypeR出さないんじゃね。

もっとも他にtypeR出せそうな車種があまり思いつかないけど。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:48:43.23 ID:PUCQAm5Q0

またユーロシビックのtypeRを国内で売るんじゃないかな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:02:42.49 ID:PXOVJ1XoP

>>466
当然だよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:08:26.38 ID:klVXffBW0

SM-X　typeR　（※従来よりもティッシュボックス等の装備を充実）

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:33:40.97 ID:2zL9Drdc0

>>458
確かにウィンウィン唸って糞うるさかったww
そんな俺のヴェゼル君も本日２週間前倒しで来月納車確定＼(^o^)／

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:53:17.64 ID:EExErN5V0

結局常にスポーツモードにしてるほうが
いいってことか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:17:16.99 ID:YbU/43BP0

韓日友好のためにヴェゼルを買ってくれると嬉しい
我国の大統領も世界大統領も喜ぶ
最高性能の韓国チョドグン製ザックスダンパの乗り味で日本人も喜ぶ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:20:20.10 ID:WM1xPHwk0

>>470
それは好みの問題なんじゃないかね。

ただこの車の売りの一つである静音性は確実に損なわれるので
HVの場合、通常時ノーマルか渋滞時ECONで
ちょっとした加速が欲しい時だけSPORTSでいいと思うけどね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:20:49.96 ID:aI2uwH8o0

トンスルビーム最高ニダ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:35:16.72 ID:2zL9Drdc0

>>470
自分の好みの問題。
燃費重視って考え方でECOメインでSPORTはたまにっていう人もいれば、燃費なんてオマケ程度って考え方ならSPORTメインでECOがサブ。
色んな使い方の選択肢が増えていいんじゃない。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:41:38.45 ID:+6eBbtu3P

この車ホンダにありがちなパターンで最初は人気でも1年も立つと月数百台って事になりそうな気がする。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:42:11.92 ID:YbU/43BP0

＞＞473
チョパリ黙れ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:49:26.64 ID:eLz5pj4l0

>>472
ECONスイッチとSPORTSスイッチがどちらもハンドルから離れた場所に、それも別々に設置してあるのって
なんかの嫌がらせかね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:54:56.39 ID:WM1xPHwk0

>>477
あれは謎。
正直試乗車でECONボタンの位置に気がついたの降りる直前だったｗ

CR-Zみたいな感じで配置してくれると良かったんだけどなんでだろうね

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:55:47.78 ID:gFug4wmU0

>>475
むしろ大歓迎な展開なんだけどw

いや、さすがに今は増税前の駆け込み含む新型車
でかっこいいから好調なだけ。だと思いたい。。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:11:14.52 ID:z005TIP80

まぁ消費税あるから全体的に売れなくなると思うけどね
4月以降確定してるのに納期伸びてるしどうだろうな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:21:37.86 ID:naOksaG10

>>464
＞FITは直噴ターボで出るんじゃないかな
＞RSじゃなくRで

ないないｗ
そもそも需要が無い。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:21:42.41 ID:SRsRDyT/0

プリウスユーザーをいかに分捕れるか次第やなー

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:23:01.13 ID:SRsRDyT/0

どっかんタービンとモーターって相性良さそうな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:24:48.50 ID:2aF/lwOU0

>>483
なるほど

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:42:15.01 ID:D5qkMbaJ0

リチウムイオン電池は国産？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:43:39.57 ID:xtE7nx9J0

売れるかよ
すぐ廃盤だ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:02:59.06 ID:s6AR50Gb0

今日ヴェゼルHZ、CX-5XD、XV HYBRID全部を比較試乗してみた。
ヴェゼル魅力的なんだけど、他車と比較すると片手落ちになっている部分多いなあとも思った。
以下気になった点。

・質感は標準装備では高いんだけど、他車がレザーパッケージにしてきたら逆転されるレベル。
　本革シート仕様が3車の中で一番安っぽい。パンチングレザーとかやればいいのに。
・パワーシートの設定が無い。運転席のみ、かつ前後に滑るだけでもいいから設定して欲しかった。
・足は3車の中で一番固い。その分ロールは気にならなかったけど。
　ICなんかで高速走行しつつハンドル切ったときの楽しさはCX-5が最上かな。

まあ燃費、エクステリア、ガジェット感の3点で結局ヴェゼルにしたけど。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:05:36.11 ID:SNWzNaBYP

みんな小さい車好きだね。小さいし価格も高いし装備薄いしいいことねえなホンダ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:18:04.16 ID:SRsRDyT/0

そりゃアンチプリウス用の車種だしな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:19:06.33 ID:YR/FXCki0

>>487
パンチングレザー部ありますけど？
足りないって事？
それとも想像で言ってる？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:19:24.59 ID:dRiMEmqG0

>>489
アンチプリウス用はアクセラHVじゃないかなぁ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:24:11.93 ID:9k6wugb/0

いつまでアンチってわくの？きしょいんだけど
w

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:27:45.57 ID:1lybuNfg0

防サビ加工ってやった方がいいんかね
乗ってて目立つ様なら施工するつもりじゃあるが

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:28:34.33 ID:dRiMEmqG0

>>493
7年程度なら雪国でも必要ないくらい。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:28:53.89 ID:c98oI22R0

ノックスドール？意味無いよあれ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:29:40.32 ID:0qz4Vx3WP

>>491
アクセラは高すぎ。
実際アクセラHV売れてないし。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:38:56.02 ID:YbU/43BP0

韓国製の最高品質ダンパでヴェゼル勝った人は皆満足してます

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:39:52.18 ID:SRsRDyT/0

>>491
は？
ホンダじゃねーじゃん。
そりゃマツダの対向車じゃ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:42:12.67 ID:0qz4Vx3WP

>>497
そんなに韓国嫌いなら携帯とパソコン使うのやめれば？

両方とも部品てんこ盛りだぞ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:47:27.21 ID:YrgyOIIk0

全部日本製ならうれしいが、韓国製が多少入ってくるのはやむを得ない。諦めた。
DRAMやFlashメモリなどの半導体製品は韓国製が多いしね。
ヴェゼルのECUマイコンはルネサスメインだろうけど、DRAMやFlashはどこだろうね。
エルピーダなくなったからなぁ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:04:13.85 ID:WM1xPHwk0

えーとねもうヴェゼル関連スレは全部韓国と三本とハスラーNG突っ込むわｗ
いい加減鬱陶しいｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:07:20.29 ID:8QJ7KT3M0

カンコク製のダンパは最高品質で安心です

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:09:21.77 ID:SAMT/3in0

ネガキャンがだんだん韓国製とかだけにw
BRZやレガシィのテールランプはチョンダイが作ってるからそっちにも行ってこいw

因みにザックスはドイツのメーカってご存知？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:11:06.30 ID:1CogwA/V0

ドイツ車はドイツ製の部品を使う
韓国車とホンダ社は韓国製の部品を使う

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:11:55.36 ID:u/ja4Lzl0

荒らしの人は韓国メーカーだと思い込んでる節があるな
ZF SACHS AG
http://www.enable-apg.jp/product/lineup/index/brand/sachs/page/1

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:12:48.29 ID:QU9CPaY30

競合車種には同じＳＵＶの日産自動車「デュアリス」などを想定するが、国内においては、トヨタ自動車のＨＶ「プリウス」からの乗り換えを最も狙っている。
主力の購買層は５０代がメーンという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131219/biz13121916160015-n1.htm

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:14:27.90 ID:blk6/1js0

韓国製サスの車を買うお前らって…

勝ち組だなｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:19:17.84 ID:4MP8/3KX0

哀れなアンチ
頑張って軽くらいは買えるように働けよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:23:16.37 ID:rQGJqZHK0

ザックスって台湾だっけ？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:27:05.03 ID:uRi5JpOw0

ザックスのダンパーはそもそもヴェゼルだけじゃなく
日産の一部車種にも採用されてるみたいだしね
まあGALAXYからアンチレスしてたら面白いけど

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:28:20.51 ID:blk6/1js0

韓国製ザックスはホンダの十八番ｗｗｗｗｗｗｗｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:34:26.22 ID:HL6/KTsRP

>>494
必要あるだろw
スバル乗ってたがマフラーボロボロになったぞ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:37:19.03 ID:Fh728vq10

>>512
マフラーには防錆塗料は塗らない。
マフラーがボロボロになるのは三菱やスバルのような零細メーカーに良くあること。
三菱は3年4万キロでマフラーに大穴開いた。
ホンダやトヨタなら11年20万キロ乗っても穴は開かない。
しかも凍結防止剤撒いてる北陸で青空駐車なのに。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:39:37.63 ID:izjnawOH0

>>1から読んできたけどアンチのレスがどんどん雑になっててワラタ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:41:09.79 ID:rQGJqZHK0

暇人め

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:47:47.29 ID:r7nmLtNW0

>>508
お勧め

スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

■英国製"軽"スポーツカー今春、日本に上陸・熱烈なモーターファンに性能面でも衝撃
価格 3,496,500円、※スズキ製660cc3気筒ターボエンジン登載、車重490kg、0→100km/h6.9秒
http://news.biglobe.ne.jp/economy/0118/jc_140118_8625381432.html

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:54:39.64 ID:F1r3kRzE0

>>513
ヴェゼル納車待ちで今三菱車乗ってるが、オレの三菱車はマフラー問題ないぞ。もうすぐ丸9年経つんだが。年20日前後は長野のスキー場行ってるけどな。親のホンダ車のマフラーには10年目で穴空いた。

結局ちゃんとメンテしなきゃ、どんな車でもコンディションによっては穴があくこともあるってことだろ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:04:06.19 ID:pWVHsB8C0

ノックスドール意味の意味はまったく意味が無い

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:24:12.71 ID:qoUTmQSF0

「ヴェゼルの全て」を熟読してたら、グリーン×ジャズブラウンよりもルーセ黒×パッション黒、又は青×パッション黒の方が
魅力的な気がしてきた・・・そうすると殆どZの選択肢が無くなるんだよなぁ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:44:13.63 ID:pWVHsB8C0

いやその前にオレンジ内装は無いだろ・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:55:44.96 ID:QMYpj7af0

NG推奨ワード

韓国
カンコク
チョン
ショソ
チョッパリ

アクセラ
CX-

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:59:15.99 ID:F1r3kRzE0

>>520
俺にとっては茶内装はありだな。東京モーターショーで実際見て惚れてもた。
でもAWDが必要だったんでZは選べなかったけどな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 02:05:13.07 ID:9Kb2mAyQ0

アーバンの時は白だったんだよな
今思えば白もないわw

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 02:16:39.56 ID:pWVHsB8C0

実際コンビのパンストみるとかっこよくて好みだったが
でもあえてオレンジにするというドＭな俺

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 04:49:21.10 ID:qNVYp5jq0

ヴェゼルはシティを超えるか！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 06:03:18.20 ID:ZABnZD3L0

>>493
特に本田車ならやってたほうがいいよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 06:41:17.20 ID:SLfYN6Av0

ヴェゼルかわ韓国製パーツ使ってるって本当ですか？
幻滅しましたcx-5にします

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 09:36:43.35 ID:eU2YEHUZ0

1400ディーゼルターボ待ち

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 11:24:39.20 ID:OjqHP8NT0

typeRのネーミングはそれなりの性能がないと
ホンダの技術者が付けるのを嫌がるって雑誌で見たよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 11:40:17.66 ID:blk6/1js0

韓国製ダンパーじゃ無理じゃね

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:25:43.19 ID:orsgBd4I0

もう街中で見かけた人いる？
フィットの時もそうだったけど3ヶ月くらい経たないと見かけないのかな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:48:04.55 ID:COt7npp30

叩くところがザックスしかないんだねW

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 13:32:41.12 ID:62DLTdXi0

この車、積雪地帯では危険かも。
ledヘッドライトは熱を持たないのでフロントライトに雪がこびりつくぞ

ハイビームはledではないみたいだが、ヘッドライトウォッシャーもついてないし。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:06:14.39 ID:Qajnu5qQ0

１７インチと１６インチでこれだけ乗り心地に差があるのも珍しいと松下さん書いてるな
つーか、オデにしろスポーティーな上級グレードの乗り心地がガチガチになるのは何とかして欲しい
ハンドリング性能を延ばすために「足を固めてはい終わり」ってメーカー今時ホンダ位なもんだぞ
綺麗な路面のテストコースだけでしか開発してないからこんな事になる

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:15:57.49 ID:eU2YEHUZ0

>>533
過去のホンダと比べて、まともな4WDを積んでる
↓
ガソリン仕様4WDはルーフレールすら付かない最低モデルしか用意されていない
↓
ハイブリット4WDは選択肢が豊富に
↓
雪国だとバッテリーの能力低下でハイブリッドは単なる重し
↓
なに買えばいいんだ　←いまここ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:18:43.45 ID:COt7npp30

>>534
xvでも買えよ。以上。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:20:50.04 ID:eU2YEHUZ0

>>534
ホンダは昔から、「路面の状態をドライバーに伝えることが必要」　という文化がある
路面からの情報を遮断したいならヨタ車にしないと

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:02:41.66 ID:zQFBt39HO

ていうかスバルAWD＋CVTはトラクション感が皆無。
雪道はトヨタどころじゃない気色悪さなのだが。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:03:03.90 ID:vw6OfTSX0

>>535
4WDガソリンGにはガンメタロアガーニッシュとセットだけどルーフレールのオプション設定があるよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:41:21.28 ID:rQGJqZHK0

>>538
それFFに慣れてるだけでは？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:49:10.46 ID:5EcEZZoe0

最高グレードがFFって時点でメーカーも走破性だとかをウリにする気無いでしょ
「プリウスの4WDが欲しいな」って需要にちょっと引っかかればいいや、くらいで

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:53:18.90 ID:eU2YEHUZ0

>>539
見つけた。

がしかし+9万って高杉くないか？
普通は+3～5万が精々じゃないか

ガンメタロアガーニッシュなんて激しく要らないぞ
せめてシートヒーターとセットにしてくれよ orz

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 16:27:53.04 ID:vw6OfTSX0

>>542
ハイブリッド4WDと燃費があまり変わらないから、基本的にガソリン4WDはあまり売る気がないんだろうな。
ガソリン4WDの革シートだとシートヒーターなしだからなw

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:09:42.94 ID:CVxR72yw0

売れ過ぎで生産全く追いつかないらしいな。

こりゃ町中溢れかえるのも時間も問題だぞ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:19:33.34 ID:cMZpH1jO0

【車】バカ売れ中の輸入中古車　お勧めはランチアやアルファなど「パ・リーグ系外車」　識者「壊れやすいと過剰に騒ぐ奴はボンクラ」★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390205688/

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:59:24.53 ID:Wdpq9p4b0

>>544
そこまでにはならないよ
今、受注分が2万5000ってことだけど、プリウス・アクア・フィットっていう街に溢れてる車はコンスタントに月1万数千～2万以上売れてて
2代目3代目ってある車
比較できそうなのは完全な新型車として出てきたジューク
3年半で10万売れたそうだけど、最近よく見るようになってきたかなって感じ
1年後2年後ヴェゼルが10万街を走ってたとしても、今のジュークくらいだよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:54:01.77 ID:Efnf0fLr0

>>535
俺の場合、
なに買えばいいんだ
↓
ハイブリッドX　AWD買っちゃった　←いまここ

北海道在住だからまともなガソリン車あれば選んだんだが、無い以上はしゃーない
せめてガソリンでX AWDと同等装備くらいのがありゃよかったんだがな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:29:06.08 ID:cP9nsiwC0

>>507
>>503

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:45:35.80 ID:HPLFBP1A0

>>547
XV考えなかったの？
AWDならみんな対抗にしてるんじゃね
HV-XLとHVアイサイトでも値引き考えたら大して変わらんくらいだから、ガソリンならHV-XLより安かったろうに

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:51:05.14 ID:Efnf0fLr0

>>549
車高が高い方に惹かれたのが一つと、今ホンダ車に乗ってるのが一つかな
スバルは若い人か、走りを求める人向きなんかなぁと思ってこっちにしたわ、私はもうおっさんなので。
まぁ5年か7年で乗り換えるだろうから、それまで楽しむさ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:19:04.62 ID:9uKvjtNt0

HVだから買うんだろ　なんでガソリンス勧めるのか理解できない

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:26:08.72 ID:/1th6Epp0

>>551
ガソリン車あればって書いてるじゃん

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:30:27.84 ID:xe84Wgou0

トヨタ自動車は1月20日、ミニバン『ノア』『ヴォクシー』を全面改良し、発売した。
新たにハイブリッド車（HV）も設定し、こちらは2月24日に売り出す。

開発責任者や広報部によると、新型車は昨年11月の東京モーターショー13で
公開したこともあって、発表日までの事前受注が3万台に達したという。
月間の販売計画はヴォクシーが4600台、ノアが3400台の計8000台のため、
すでに4か月分近い台数に積み上がった。

3万台の受注のうち、ヴォクシーは1万8000台、ノアは1万2000台となっている。
両モデルを合わせたHV比率は42％。HVのウェイトについてはモデルサイクルでは
55％を計画している。今後はHV比率が高まる見込みであり、HVは現時点での
注文でも納車まで「4、5か月お待ちいただく状況」（広報部）だという。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:55:21.97 ID:iX6La9eY0

>>549
XVの納期っていつなんだよw

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:56:39.48 ID:EusrHEG+0

SACHS ザックス社は、ドイツの名門サスペンション専門メーカーである。

供給先として、VW、Porsche、Audi、BMW、MB、Ferrari、Lamborghini、Maserati、Bentrey、RollsRoyce等数多くのメーカーに

その技術を提供し、F1にもその技術を用いている。

Ferrari 458、F12等最新のスポーツカーに搭載されるSMCサスペンションもその一つであり、最先端振動制御を世界のメーカーから
賞賛されている。

現在さらに改良を重ねた製品をOEM化し、世界中の自動車メーカーが積極的に採用している。

また、現在発売されているFerrariを始めとする高性能スポーツカーに純正搭載されているサスペンションの8割以上がザックス社の
サスペンションを採用している実績を持つ。

今後もその技術を積極的に世界に向けて展開して行くことになるだろう。

ザックス社は、韓国じゃなくて、ドイツのメーカーですよ

そんな事も知らないの？？？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:00:56.25 ID:n6BIZcm+0

>>555
ザックスのライセンスを取得した韓国製サスってこと??

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:05:10.22 ID:HBxgWVNz0

ザックス社は、中国、韓国企業にはライセンス下ろしてないですよ。
ライセンス下ろしてるのは、アメリカ、ドイツ、イタリア、フランス、
日本だけだよ。
だから、サスペンションが、Made in中国、韓国製はありえません。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:08:38.77 ID:iX6La9eY0

SACHS ザックス社の韓国工場製って意味じゃねえの

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:17:34.42 ID:7MzkMf3D0

PCが富士通でメイドインチャイナみたいなもんだ

ドイツzf製(ザックス)のメイドインコリア

韓国メーカー製品じゃなくて韓国工場で作ったってだけ

ショーワ製のダンパーよりいいんだろう

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:19:49.11 ID:HBxgWVNz0

ZF社として、韓国自社生産工場を持っています。
ZF社はSACHS社の親会社ですので、ZF SACHS社の名前で生産工場がありますが、
完成品ではなく、部品としての生産ですので、Made in Koreaにはならないそうです。

ZF社の生産工場は、あちこちの国にもありますが、ここでの生産部品も、日本を含め
VW、Porsche、Audi、BMW、MB、Ferrari等各国の組み立て工場に送られています。

中国、韓国企業の自動車メーカーは、ここの部品は使っていないそうです。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:22:53.58 ID:Fh728vq10

ザックスザックスって騒いでるのは国沢ぐらいだからな。
本当はショーワの方が高性能なダンパーを作れるんだけど、
同じ仕様なら韓国製ザックスの方が良いと判断したのだろう。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:23:25.74 ID:x8ztnRvQ0

無職童貞トーション連呼リアン君の煽り武器がなくなったじゃん

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:23:54.05 ID:Fh728vq10

>>561
訂正。

>同じ仕様なら韓国製ザックスの方が良いと判断したのだろう。

同じ仕様なら韓国製ザックスの方が安かったのだろう。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:27:27.18 ID:HBxgWVNz0

SACHSが有名になったのは、Ferrariに採用されて、その振動制御の高性能ぶりが
評価され、その後こぞって各メーカーが採用した為です。
また振動制御技術の中の、ある特許の関係で他社の追従が難しくなったそうです。
ZF社が目をつけて、買収したのもそのせいです。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:27:27.44 ID:XiRaQOlS0

板井：この車はフィットシリーズではありますが、プラットフォームが一緒かというとそうではありません。ホイールベースや車幅、重量も異なるし、全て専用設計。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:30:04.08 ID:Nr7rlEVt0

ショーワってホンダの関連会社じゃん
安いだけで関連会社捨てて採用するのは変だと思う

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:31:44.35 ID:YFNpjYJZ0

>>511
ホンダの十八番はショーワでございます。
ザックスブランドに踊らされず、これからもショーワ、ショーワをよろしくお願いいたします。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:33:59.43 ID:Fh728vq10

ホンダがF1に復帰したらマクラーレンのF1も市販車もショーワになるんじゃないかな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:37:33.85 ID:BdqXFBnx0

今日　街でVEZELの白とすれ違ったけど
予想以上にデカく感じるぞこれ

威圧感あるな　この車

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:40:53.18 ID:HBxgWVNz0

SACHS社はコスト的には、幅広いサスペンションメーカーです。
安い物から高い物まで多く扱っています。
細かい制振制御タイプの物はややコストが高いタイプになります。
ここより安いメーカーは沢山あります。
ホンダは特許のせいでここでしか作れない制振制御サスペンションを
採用したのではないでしょうか。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:48:58.49 ID:5EcEZZoe0

駆動輪だけに使っても75%の効果があるんだっけ？
いいコストのかけ方だな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:53:15.45 ID:J2ekZKEF0

>>546
出るといわれてる
CX3とトヨタのアクアベースのSUVに分散されるから
ジュークほど町中にあふれないと思うよ

フットシャトルぐらいの頻度だろうと思う

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:10:29.21 ID:U594arvH0

うーーーん、これはちょっと無いかな、というのが結論。
　「足グルマ」と割り切って乗るなら上等な足かもしれないが、これでドライビングを楽しめと言われたら、正直、「楽しめません」と言うしかないかと。

http://aboutcars.blog89.fc2.com/blog-entry-103.html

だそうだ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:31:40.95 ID:blk6/1js0

安物コリアントーチョンビームSUVｗｗｗｗｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:36:24.56 ID:la9LcZlE0

おまえ毎日時間問わずいるよな

マジで働けよ　コンビニ１年でミラージュぐらいなら買えるぞ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:38:39.82 ID:RkmB2NOY0

ミラーーーージュwww
無理だろこいつらにはw
20年前のカローラだな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:41:14.70 ID:Bnu8TRIU0

履歴書持ってコンビニに行くことすら出来なさそうなやつにミラージュなんて贅沢すぎる

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:43:19.68 ID:18vcPpXhP

>>573
いろいろ残念な車のようだな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:43:45.25 ID:LvW6N3H/0

20年前のカローラの方が
価値があるじゃない？？？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:44:18.04 ID:kmnpRToZ0

マック１年はたらいて
マルチリンクだけなら買えるかもな
童貞なんだから部品抱いて寝てやれよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:44:52.03 ID:Xrf5IIfe0

屁出るトンスルビーム最高にだﾌﾞﾘｯ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:06:14.93 ID:eLfcv5uu0

>>569
そばに立って見下ろすとそうでもないんだけど、鼻ずらがデカいので、
対向車とか車に乗って座った状態で見ると結構威圧感あるね
まだ実車は白しか見たことないけど、他の色も同じなのかな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:26:55.85 ID:NwbEK8dA0

>>582
黒なら締まるから　多少威圧感は低減される
VEZELは黒が似合うと思う

白はちょっと不細工かも

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:52:39.59 ID:OjqHP8NT0

白はデカく見える
黒は小さく見える

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:30:52.00 ID:BL4czGmF0

ダンパーが韓国製ってマジかよ
最悪だな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:37:15.79 ID:oDRyvJOo0

販売台数発表後の
アンチの断末魔涙目ピンポンダッシュが心地いい

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:57:24.26 ID:Nmz+bYucP

>>586
だなw
中の人から聞いたとかいう奴もいたし
今も手を替え品を替え煽ってるのかとおもうと死ぬほど笑えるわw

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:05:00.07 ID:GmWCWTH30

まぁ目に見えて数出ちゃうとねぇ。
何言っても説得力ゼロですわ。
しかも日に日に雑になってるしw

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:17:16.48 ID:pK6fTjnE0

>>573
ヴェゼルがドライビングを楽しむ車じゃないのは全員承知しているだろ
足グルマとして求められているわけだから

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 02:14:49.31 ID:1KuCltHm0

御大・三本和彦ニューモデルズバリ一刀両断

SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

スズキ『スペーシア／スペーシアカスタム』
2013-2014 日本カー・オブ・ザ・イヤースモールモビリティ部門賞を受賞
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1123/

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

■英国製"軽"スポーツカー今春、日本に上陸・熱烈なモーターファンに性能面でも衝撃
価格 3,496,500円、※スズキ製660cc3気筒ターボエンジン搭載、車重490kg、0→100km/h 6.9秒
http://news.biglobe.ne.jp/economy/0118/jc_140118_8625381432.html

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 02:21:29.04 ID:Nmz+bYucP

毎回思うが雑なコピペするくらいなら屁をこいて寝ろよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 03:25:22.10 ID:kIlVAOTd0

ディーラーで見たが、しょぼいしダサかったわ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 03:32:13.78 ID:ELaknQul0

>>573
つーか、一般人が日常運転してるのって９割以上いやほぼ100％「足」だろ。
スポーツカーと呼ばれる車を運転してる時でさえ現実には時間に追われ
渋滞に巻き込まれとかいろいろで「ドライビングを楽しむ」なんて
ごく稀な一時な気がするけど。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 03:34:25.95 ID:1KuCltHm0

ハスラーやアウトランダ―よりスペーシアのほうが食いつきがいいとは

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 05:20:23.59 ID:qFU895P60

>>593

今回乗ったヴェゼル、
ショックにカドがあります。

とにかく、大して荒れてるわけでもないところでやたらと直接的なショックを感じる。
横揺れもけっこう激しい。なので、乗り心地に質感が感じられないどころか、安物感みたいな感触も感じてしまう。
　
ここ数年の間に試乗したクルマで、ここまでヒドいロードノイズが聞こえてきたことはない。ちょっと「えっ！？」と思って引くぐらいのレベルで聞こえてくる。
　ヴェゼルの場合、低質なノイズしか聞こえてこないので、走りの質感を感じることはできず、単にうるさいだけだった
http://aboutcars.blog89.fc2.com/blog-entry-103.html

↑これって「足」としてもかなり出来が悪いということだと思う。
どうして足回りがこんなに酷いんだろう。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 05:52:28.07 ID:v0bqHrkC0

ホンダは半年ぐらい乗ると
サス馴染んでしなやか感が出て来てくるで
で、すり減った安物タイヤを交換して
真の慣らし運転が終わるねん

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 06:03:26.62 ID:3QLLA4i60

>>595
自分のこと「俺様」とか称してるけど、この人誰？自動車評論家気取りのド素人？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 06:40:29.79 ID:URgQiUCM0

>>595
過去の愛車【2013.2～2013.10】　アテンザセダン 25S L Package　だって　ｗ

高い車しか乗ってないようだし、そりゃ大衆車は評価できんでしょ
評論家気どりさんには

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 07:05:01.14 ID:PlmQeCYD0

>>583
フロントグリルがイマイチだから
目立たない黒系のがよく見えるってのもあるな
どっかフロントグリル出して欲しい

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 07:30:10.66 ID:PlmQeCYD0

>>596
17インチタイヤなんて簡単に買えないよ、金ないw
でも17インチはSPスポーツMAXXでしょ?
そこまで酷いタイヤにも思えんのだが...

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:08:54.47 ID:kxANITDdP

フィットベースにSUVっぽいボディ載せただけの車に対して
足の出来とか語るのがそもそも馬鹿。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:24:47.02 ID:41aoNdpdO

それだけ恐いのよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:29:22.09 ID:u1yAD6eI0

>>595
なんとまあ普段どんな柔らかい車に乗ってるんだろねこの人
乗ったのは17inchならわかるけど16インチっぽいし、16はむしろ良いと書いてる評論家も多いけどね
>>599
イマイチだよなあ、フィットから流用された、ヘッドライト間グリルに張り付けられた蟹の手を伸ばしたような細い版
あれの意味がわからん

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:36:09.91 ID:bTLehn5d0

走りを楽しむ車じゃないのはわかるが足回りが固いのは困るなあ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:49:56.12 ID:93hqKSPt0

ホンダ車はどれもドタバタ足だよね。ヨタみたいなグニャグニャじゃない分ましだけどｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:58:25.82 ID:D73IOiEkO

５ナンバーが良かった
価格もフィットベースながら…

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:05:42.35 ID:QYsAt6vZ0

3ナンバーだってよこ8cmしか変わんないだろ。対して変わんなくね？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:12:52.79 ID:UWnrVu700

うん、クラウンと同じだから

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:27:25.08 ID:xm1/inHX0

フィット3ハイブリッド
http://youtu.be/oVRTJXqM8nw

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:33:00.37 ID:v0bqHrkC0

>>600
同じ銘柄でも市販品はやっぱ別物やで
変えたら分かる

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:40:52.61 ID:DHOmYfuy0

都心じゃチンタラ走ってる奴ばかりだろ
逆に軽やDQNはなめんなよオーラ出して必死に飛ばしてるがｗ

>>609
この程度の速度でもコメントは基地外扱いだな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:45:10.22 ID:6kI1QlWpP

田舎は隣のコンビニまで車で30分とかだろうし
都内みたく警察もウロウロしてないからつい飛ばしがちになるんだろうな
>>609

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:47:14.07 ID:xm1/inHX0

>>612
だがecoランに努めるといたって静か。
http://youtu.be/Si-fA6s4Z3g

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:49:08.30 ID:TXUVUSCR0

都内は知らんが、普通は制限50のところ70前後だよ
それで全く普通だし危険じゃない
急カーブとか危ないとこはみんな減速していくし、直線を50なんかで延々走られたらマジで迷惑

現状の流れに合わせた制限速度にしようとしないで
簡単に反則金を盗ろうとしか考えていない警察の腐敗がひどい

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:50:02.58 ID:DHOmYfuy0

東京都心じゃタクシー、軽、底辺に走行性能は必要ｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:58:34.22 ID:TXUVUSCR0

反則金って一旦は県の財政に入ったあとで
全額が警察OB組織にキャッシュバックされてるんだよ。

その役員たちが盗ってく退職金まで予算が決まってるから
決まった額を集金しないといけない。(そうでないと待遇を下げないといけない)

集金は警部補とかの警察底辺の下っ端がやらされるわけだが
違反者がウヨウヨしてる状態を作り出しておかないと予算未達になってしまう。

そうなれば交通課の幹部が警察OBから叱られるし
上がりが悪ければ天下りとして滑り込むことも出来なくなる。

身内に警察が何人かいるけど、みんな口を揃えて「警察の中は腐ってる」と公言してる

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 11:47:16.82 ID:Q3jfIgjq0

スタッドレス履いてるヴェゼルHVに試乗したけど、20万キロ走った初代フィットより
乗り心地は良かったけどなぁ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:05:49.91 ID:JIVCogkw0

乗り心地なんて主観ですから

価格コム見てくればわかるよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:36:23.10 ID:bTLehn5d0

アコードからヴェゼル→固い
CR-Zからヴェゼル→柔らかい

でもBMW乗っている人が固いと言うことはやっぱり固いんだろうな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:51:48.38 ID:ov2bNIAT0

>>610
新車装着専用のSP SPORT MAXX 050ってやつだけど、レクサスやクラウンにも使われたやつだから悪いもんじゃないと思うよ
スポーツタイヤってよりコンフォートタイヤって気もするけど
16インチの方は、新車装着専用エナセーブ　EC300ってやつだと

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:44:34.55 ID:Cz+oCt4B0

ガソリン車押しが国沢以外にもまた一人
http://response.jp/article/2014/01/21/215402.html
17インチタイヤと足回りのマッチングもガソリン車のほうが上に感じる。乗り心地もいい。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:24:35.27 ID:ptEVacXbP

ホンダのop小売戦略の王道いってるなこの車。買ったら負けな車一位だわ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:25:08.34 ID:JIVCogkw0

液晶テレビ普及期のときもさんざんブラウン管のほうがいいって言ってたよね
デジタル放送前夜も散々アナログのほうがいいって言ってたよね

旧世代の技術に固執するのはいつも同じ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:28:08.37 ID:u1yAD6eI0

そもそも軽いガソリン車の方がでかい17inchとのマッチングがいいのは解せん
本当だとしたらプロなら分析するなり開発者に聞くなりして記事にしろよ
素人と変わらん評論家ばっかりだな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:58:50.31 ID:oJOrD9IR0

>>624
回生ブレーキの有る無しでバネ下重量も変化するわけで…
回生ブレーキじゃない方が17inchホイールとサスペンションとのバランスが合うって事じゃね？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:04:48.17 ID:5kvTsoZP0

100キロ軽いと、さすがに違いが分かると思う
なんやかんや言っても２人分の重さだよ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:12:26.68 ID:mDiiMFSz0

>>621
やはり赤は渋くて良いな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:56:03.27 ID:PiN+yK6t0

HVX HVZ ガソリンX ガソリンS 、乗り心地は全部違うっぽいけど、どれが自分に合うのかは人それぞれだろうからね
Type Rでもないのに固すぎるのは考えものだろうけど、基本的にホンダは固めでトヨタのフニャフニャはどうも合わないって人多いだろうから
これまでホンダの車乗ってきてた人なら、これくらいなら普通じゃないかって思う人多いかもしれん
とりあえず、ガソリンでもパワーはそれなりに確保されててパワー不足によるイライラはなさそうだってくらいに捉えておけばいいんじゃないの

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:11:55.80 ID:u1yAD6eI0

>>625
そういうのを、クニサワにしろ島崎にしろ考察して記事に書けよということだな
素人に負けてるがな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:18:18.82 ID:bv18CNge0

HYBRID X・Lパッケージの4WD、17インチタイヤに試乗した時は、確かにドタバタゆらゆらして乗り心地は悪かった。
でも、ZのＦＦ、 SPORT MAXX 050の17インチに試乗した時は、しっとりしてて静かだし本当に乗り心地は良かったよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:27:53.20 ID:u1yAD6eI0

しかしここまでグレードの種類、タイヤによって差が出る車も確かに珍しい気が
結局は自分でいろんなグレード、タイヤサイズ乗って好みの味付け見つけるしかないのか

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:47:57.05 ID:Cz+oCt4B0

レビューいろいろきてるな
http://response.jp/article/2014/01/19/215278.html
パワートレイン系はじつにスムーズでシームレスなのだが、足まわりはかなり硬めのセッティング。路面の継ぎ目などもかなりキッチリと拾う。

やはり硬めなのか・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:48:36.87 ID:9WNuSIQs0

硬めとか柔らかめとかステーキかよ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:26:41.53 ID:Mhk48fwA0

ロードノイズ全然気にならんぞ。めっちゃ静か。
ノイズが大きいと言ってる人はだいぶアクセル踏み込んでるね。

今16インチだが試乗車の17インチと比べるとだいぶなめらか。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:32:17.26 ID:65E9q9Gl0

ロードノイズは結構入ってくると思うけどなあ。
このクラスだからこんなもんだと思うし、あとは自分が気にするかしないかだけで。
個人的には装備がかなり良いと思うし、内装はクラス以上だと思う。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:45:31.68 ID:QlFVeXVj0

HV X L 試乗したけど今乗ってるストリームより五月蝿かったぞ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:52:23.46 ID:u1yAD6eI0

所詮フィットベースだから

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:56:18.99 ID:e+qXAixxP

ガソリン売れ残りだからステマ戦略に出たんじゃね？
抜け目ないねホンダw

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:58:50.16 ID:ksYDCOa60

ハイブリッドX、FF16インチ
首都高、都内幹線(渋滞あり)、高速、フツーの道系150km、ワインディング以外あらかた走ってみた。
ちなみにルポからの乗り換え。
比較検討車はアクセラ、クロスポロ、CX-5、カングー。

スポーツモードにはしないで、でも流れには乗る～ややリード(高速なら120)の燃費が16.9km/l。
乗り心地は、極低速域ではマンホールとかの段差はいなし切れてないものの、
45km/hあたりからは硬質ではあるものの快適。
首都高のつなぎ目の処理は最新のドイツ車みたいにキレイ。ハンドリングもスポーティで素晴らしい。
高いスピードで曲がりながら、つなぎ目をクリアする時に跳ねてかないのは偉い。
サス形式に問題感じてる人は一度ディーラーにお願いして都市高速に乗せてもらうといい。

DCTについては、
出だしはVWよりもはるかにスムーズ。
ただし、30-50km/hくらいかな？
EVモードの時にアクセル深く踏んでエンジンかける時に、0.5秒強かな？ギア選択迷う時がある。
ただし慣れれば感覚掴める。シングルクラッチ車乗ってたことがあるからか俺はすぐ理解できた。
ちなみに発進からのベタ踏みとかはしてない。

SUVとして捉えるから脚が固いんであって、
上級コンパクトカー、あるいはよく出てくるスペシャリティカーとして見れば
凄く心地いい脚に思えるはず

ドイツ車乗ってたからか、シートは座面長が少し足りない、そして先端が上がってないのが少し気になる。
ただし横方向のホールド性と、腰の部分はかなり良好。少し国産見直した。

上の誰かが書いてるけど、前の車が何かってのもそうだし、比較検討対象を何に置くかでも大分乗り心地評価は違ってくるね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:06:04.42 ID:EB0U7aE10

ヴェゼルのレビューでフィットをこきおろしてるの多いな。
フィットは残念だったがヴェゼルは改善されてた
フィットより40万円高い分のフィットの安っぽかった部分が解消されてる
みたいな。
フィットのレビューの時は質感高いだの上質の走りだの
あれだけ褒めちぎってたのに。
自動車ジャーナリストって表面では褒めるのに裏で悪口言ってるOLみたいだよな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:14:31.85 ID:ZUyQUuHi0

無知な俺に教えて下さい
ガソリンのスプリングをハイブリッドに組むと、車高下がって乗り心地柔らかくなります？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:15:58.55 ID:dJjVhK5g0

【海外】日本で外車が売れないのは…NYT「日本市場のせい」　ロイター「海外メーカーの戦略ミス」
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1086.html

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:20:34.02 ID:PP1G75WA0

HV気にしない人は、ガソリンいいと思う
出だしも、加速もHVよりスムーズ
シフト周りはあれだが、それさえ理解できれば
ガソリンは結構いい感じだ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:34:31.35 ID:Cz+oCt4B0

匿名掲示板の話よりかはまだ評論家の話の方が信用できる
特に評論家のネガティブな話は広告料やメーカーとの関係のリスクも覚悟して発表しているわけだし
アコードハイブリッドの軽自動車のようだという話は面白かった

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:34:47.35 ID:Y8SXWhkU0

ガソリン車買うなら他の車買ったが良いだろ
ハイブリッドだからこそのヴェゼル

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:49:19.67 ID:hhoOCaqI0

>>645
なんで？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:51:54.49 ID:zWdQ9BhP0

この人のような、素人のにわか試乗記なんて当にならんわ
http://aboutcars.blog89.fc2.com/blog-entry-103.html
どうせ自分の乗ってる車との比較になるに決まってるし
あんまりたくさんの車に乗った事ないようだし
所詮、自分の狭い世界と脳内での感想でしかないな

通勤で毎日3台VEZEL HVとすれ違う
1台は黒で20代くらいの男、1台はシルバーで40代くらいの男、
もう1台は赤のフルエアロで20代くらいの女　
結構でかく感じる

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:54:55.07 ID:xbzDASIa0

めんどくせーからＨＶは神でガソリンはゴミでいいじゃん
これでＨＶマンセーも満足だろ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:10:20.04 ID:fh6hOs+D0

ヴェゼルは世界戦略車だからヨーロッパのアウトバーンとか走る事も想定した作りですよね、180キロ出しても余裕で走れたりする？日本はそこまでだ出したらいけないからそれなりのセッティングで地域ごとに変えてたりするのかなぁ？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:19:38.58 ID:IZnPEaZBP

BセグベースのCセグなりには走るんじゃないか？
サスよりタイヤが変わる気がするが。
あとエンジンも欧州はディーゼル積みそう

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:25:30.02 ID:/PDsNKAQ0

パノラマルーフ付けて！！

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:30:57.19 ID:PiN+yK6t0

エンジンはいろんなバリエーションいける車だから、欧州・北米ではそれぞれのニーズに合わせてとはホンダも言ってるね
欧州ディーゼル・北米ターボなんだろう
国内もジュークがターボ出してるからガソリンターボ投入するとは思うけど、ディーゼルはまた欧州専用だろな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:37:37.24 ID:Q3jfIgjq0

欧州仕様はサスペンションもボディーもシートも全く別物でコストが掛けてあると聞いたことがあるが。
もちろんその国の法律に合わせて安全装備満載だし。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:39:29.39 ID:IWOdXYbS0

ここで聞いていい質問なのかわからんが
最近のホンダ車ってガタピシ音とかどんなもんなんだろ？
以前新車でビガー(CB5)、CR-V(RD1)と乗り継いで
両車とも3年後位からガタピシ酷かったんだよね
電装系も弱かったし
この車第一候補なんだけどこのあたりが気になる

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:42:56.64 ID:93hqKSPt0

>>653
日本のは安物足でコストカットしてるという事かｗ
その点では日本のユーザーは舐められてんな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:46:55.56 ID:Q3jfIgjq0

>>655
欧州だとライバルがフィエスタとかポロだからじゃない？
価格もライバル車に近いし。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:48:24.24 ID:1O/XYxpi0

>>655
安全装備なんていらないから安くしろっていうのが日本ユーザーなんだよ
舐められてるんじゃなくてユーザーのニーズに合わせてるってこと

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:51:24.48 ID:93hqKSPt0

>>656
>>657
そうですね。あと良く言うところの高速走行の比率とかも関係あるんだろうね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:54:26.59 ID:ZUyQUuHi0

>>654
ティグアン乗ってた時に、運転席側のバイザー止めてあるネジが緩んでギシギシ言ってた
常にカバー外してドリンクホルダーに星型ドライバー常備して、鳴ったら増し締めしてた
どんなメーカーでも当たり外れがあるから…

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:57:28.90 ID:1O/XYxpi0

>>658
高速走行だの安全性だの気にしてたら軽がこんなに売れるわけ無いでしょ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:06:49.58 ID:pK6fTjnE0

走りを楽しむ車じゃないんだから足回り固くせんでもいいのに

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:12:32.36 ID:ZUyQUuHi0

>>661
そこでガソリンのスプリングですよ

誰か情強の人教えて～

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:57:52.52 ID:1Tt+fz/t0

御大・三本和彦ニューモデルズバリ一刀両断

SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

スズキ『スペーシア／スペーシアカスタム』
2013-2014 日本カー・オブ・ザ・イヤースモールモビリティ部門賞を受賞
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1123/

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

■英国製"軽"スポーツカー今春、日本に上陸・熱烈なモーターファンに性能面でも衝撃
価格 3,496,500円、※スズキ製660cc3気筒ターボエンジン搭載、車重490kg、0→100km/h 6.9秒
http://news.biglobe.ne.jp/economy/0118/jc_140118_8625381432.html

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:00:32.03 ID:KnrBp2uO0

まぁ、高速だと軽自動車だろうが普通車だろうが事故ったら軽く死ねるからなぁ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:06:25.87 ID:/PDsNKAQ0

高速での死亡事故ってそんなにないはず。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:13:04.80 ID:l8IGNsU+0

>>657
ぶつからないブレーキの装着率は6割とか7割とかいくらしいじゃん
軽自動車でも

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:25:14.74 ID:/PDsNKAQ0

高齢者が「ぶつからない車」に飛びついてるからなぁ。

トヨタはなんで出さないんだろうな。
もしかしたら他社に気を使ってるんじゃないかって思うくらい。
どのみち今期は過去最高の利益なんだし、まあいいか、とかさ。

もし「ぶつからないプリウス・アクア、そしてトヨタの軽（中身はダイハツ）」なんて出したら、それこそ高齢者全部持ってくだろうし。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:30:36.56 ID:0XnspDrz0

ぶつからない装置を過信しすぎて運転する人が増えると困るからじゃないのか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:36:02.28 ID:RagzgRug0

夜あまり使えない、うっかりガラス曇ると使えないというデバイスを
ぶつからないって宣伝しまくるのどうかと思うんだけどね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:36:34.18 ID:65E9q9Gl0

>>654
おっさんだけどその辺は大丈夫。でも試乗してみたら？
鷹栖ができたあとのホンダのボディはかなり良いと、おれは思う。
RD1あたりは鷹栖でテストしたのか微妙な年代だけど
少なくともCB5のようなペラい感じ（ごめんね）は微塵もない。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:38:25.05 ID:AYzT2kBD0

>>667　ヨタが他車に遠慮するわけがない　アイサイトもどき開発中だとよ

トヨタ自動車は2015年から自動ブレーキ装置を搭載したプリクラッシュ・セーフティ・システム（PCS）
を普及価格帯で車種展開する方針を明らかにした。車両だけでなく歩行者を検知し、中速域からの停止機能をもったものなど複数のタイプを用意する。

自動ブレーキ装置は、走行速度が30km/h程度だと衝突が回避できる低速域対応システムの普及が進みつつある。
トヨタは自動ブレーキPCSの展開については「死亡事故抑止で実効性の高い中速域からの停止機能をもたせる」
（製品企画本部の葛巻清吾・安全技術企画主査）方針としている。具体的な速度領域は示していないが50～60km/hとみられる。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:40:13.58 ID:0XnspDrz0

スバルは思いっきり宣伝してるけどな
フィットやヴェゼル買った人も安心P付けてる人多いもんな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:41:52.03 ID:Nce+5XmH0

>>668
自動で停まる車だからブレーキ踏まなかった、とか言って信号待ちや渋滞に突っ込むバカは絶対出てきそう

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:45:02.23 ID:Nce+5XmH0

ブレーキホールドでも同じことするバカは出そうだけど
坂道でホールドかかる前に足を離して前or後ろにぶつかってくのとか
車の起動毎に手動でONにしなきゃいけないのは、その辺り防ぐためかなと思ってみたり

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:45:14.28 ID:+AB+qw9lP

ぶつからない車ってそんな欲しいかなぁ。
あそこまで機械任せにするのは正直恐い。
だって、ぶつからないわけないじゃんねw

楽かもしれないけど、面白さゼロでしょ。
ぶつかる確率を軽減できる機能ならまだしも、追従クルコンとか、
もうなんかクルマとしてどうなの？みたいな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:49:14.94 ID:ubYZo85g0

>>675
あって損する機能ではないと思うよ
東名で静岡抜ける時とか　睡魔に襲われるから純粋に欲しい機能
普段は切ればいいだけだし

アイサイトは純粋に羨ましい　スバル車は全く欲しいとは思わないけど

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:51:15.06 ID:C2qZ0zoh0

あんしんP買った人
ご愁傷様
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/141-

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:58:19.03 ID:BL4czGmF0

燃費が悪くて運転する楽しさも皆無で韓国製サスだなんてｗｗｗ
ヴェゼルって一体ｗｗｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:02:36.58 ID:Fu9RCxYw0

よぉｗ無職童貞
早くコンビニで働いてミラージュ買えよ
後風俗行って来い

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:03:13.86 ID:NNGO9ojo0

>>676
過信したバカに事故起こされるリスクを考えれば
あって損する機能ではあるでしょ

いくら自分は使いこなせる、あった方が便利だろって
言ったところで世の中はバカが多いんだから

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:05:23.88 ID:oJOrD9IR0

>>662

１この手の車はロールしやすいのでロールを抑えたい

２フロントのアンチロールバーを強めに設定する　リアは車軸/トーションビーム式なのであまり強く出来ない

３結果低μ路面ではドアンダーステアになる

４これだと危険なので　アンチロールバーを弱める代わりにサスを硬めに設定する

日本車がよくやるパターンというか…低コストで済む方法

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:08:45.41 ID:V2OvnzK/0

他人がぶつかってくるリスクまで負ってどうするのよ
あくまでも自分が付けてでメリットがあるかどうかではないの？
アイサイトなら付けたいね
ホンダは・・・・・ちょっと・・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:11:13.07 ID:MH57j3J90

>>680
全自動車ができる時代に
そんなこと言っても後戻りできないよ

馬鹿より良識のある人のほうが圧倒的だし

684 ：654：2014/01/21(火) 23:12:36.73 ID:IWOdXYbS0

>>659 >>670
アドバイス感謝、今思えば確かにCB5はペラかったｗ
試乗はしたんだが距離短く担当セールスがまるで知識無しで
こっちの質問にカタログ見て受け答えというありさま
試乗後にドア開けたりシートアレンジしたりとかしたんだが
いまいち先の不安が拭えなかった
エンジン回るとわりとうるさい印象
各S/Wが配置バラバラな感じ、デザインはかなり好み
もう一回試乗してみる

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:13:04.13 ID:URgQiUCM0

>>647
その人がアテンザ手放した経緯が笑える
ローンの返済額が多すぎて住宅ローンの借り換えができないって！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:20:40.04 ID:Y0fr5CP+0

>>676
東名静岡抜け…

分かるwww

あの区間の退屈さは異常。適材適所に追従クルコン欲しくなるよね。

自動ブレーキは確かにイラネ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:23:17.47 ID:YlzIC75b0

完璧な自動ブレーキなんて人が運転する限る無理だと思うんだが

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:26:58.05 ID:1oY/vDLE0

本革のハンドル握り心地最高
軽自動車とかでも最近革ハンドル多いけど、使ってる革の質が全然違うね
さすがホンダ、外車と比較しても負けてない質感だよ
イタリア製の上等革とかなのかな？

>>685
ワロタ
所詮マツダ車なんて貧乏人しか乗らないってことだな
ネットとかでやたら評価されてるし、質感がいいとかありえないこと平気で嘘言うよね
どうせ使ってる革も安物

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:28:52.17 ID:3EdH+ViA0

50～60キロなら余所見してて自動停止のお世話になる人もいるかもしれんけど、30キロ以下での余所見ってどんなケースで起こりうるかね？
そもそも30キロ走行とか、渋滞時ブレーキに足乗せたままのクリープ走行くらいしか思いつかないんだけど、この時に余所見とかするかな？
路地から出る時に横切る人間に素早く反応するってものでもなさそうだし
30キロでの自動停止機能って飾りでしかないでしょ
むしろ、アクセルとブレーキの踏み間違い防止機能の方がメイン機能になる気がする

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:31:17.48 ID:5eL4JKTo0

ＣＸ-３が出てからが本当の勝負だな

今年の秋だっけ？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:34:03.08 ID:qUg6AY9v0

>>689
出会いがしら　住宅地の十字路　通学路　車庫から出るとき　サンキュー事故

パッと思い出すだけでもこれだけある

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:37:51.18 ID:dJZeUtcY0

ハスラー発売2週間で2.5万台受注だってさ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:42:36.49 ID:yDl6rZTb0

車はただの移動の道具と割り切れば軽でも十分だもんな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:44:15.57 ID:yuex1Pp+0

>>621
CVTが出始めたころは　CVTはATに比べさんざん挙動がおかしい　疑似クリープも変っていってたのに
専門家も現金だわな　

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:57:49.68 ID:A8PGo9lx0

ヴェゼルは安物コリアンSUVだから仕方ない

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:58:16.54 ID:lyOWFoz20

>>691
赤外線センサーでは大半アウトだよ
前車の反射板に反応するだけとあった

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:05:19.35 ID:3EdH+ViA0

>>691
それに反応するのはアイサイトであって、これはそれらのケースに反応しないんだろ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:06:37.34 ID:PtVl+D4R0

斜めから見るとパッと見ナマズかおたまじゃくしだな　この車

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:06:47.75 ID:jkN8QXeK0

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:12:41.55 ID:pZHjDf2S0

>>683
全自動となると話は全く変わってくるんじゃない？

良識ある多数が極少数のバカに振り回されるのは蒟蒻畑で学んだよ…

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:13:15.69 ID:xucWpL280

>>686
> あの区間の退屈さは異常。
> 適材適所に追従クルコン欲しくなるよね。

それ余計に寝ちまうだろ
150巡航で、なんとか眠気を飛ばせるくらい

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:18:27.04 ID:pZHjDf2S0

>>693
軽はちょっと横風の強い高速道路だと
すぐにハンドル持ってかれるから…
嫁さん用の２台目とかならいいんだけども

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:27:03.48 ID:PV7hW8dS0

>>671
そんなの分かってる。
トヨタがアイサイトレベルを作れないわけが無い。というかデンソーだが。

他社が必死に先んじて販売してるのにトヨタがあわてて付ける、みたいなことをしないのが
トヨタの他社に対する思いやりなんだろうなって思ったわけ。
その気になればいつでも搭載できるでしょ。
だいたい子会社のダイハツだって付けてるんだし・・・

>>701
だな。追突も怖いが寝たら車線逸脱で路肩斜面に乗り上げて転倒クラッシュだよ。
睡魔云々で追突ってのより多いのはよそ見運転だろうな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:32:26.72 ID:wClmMipn0

>>702
2000年代始めまでは確かにそうだが
2010年以降の軽自動車だと足回りも空力も格段に向上している
ミッションもほぼ全域でロックアップするので高速も楽に走れる
嫁さん用の２台目は経済的な軽自動車がいいよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:37:58.88 ID:RUyRiZYW0

>>703
トヨタにそんな思いやりなどない
ストリームのときを思い出せ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:42:30.93 ID:NabmB5cy0

乗り心地が堅いのは本当に
>>681が理由なのか？

http://response.jp/article/2014/01/21/215456.html
ハンドリング/乗り心地はかなり硬めのセッティング。
振動の幅に応じて減衰力が変化する振幅感応型ダンパーが採用されているが、デフォルトのセッティングがけっこう引き締められているため、段差乗り越えなどのときはけっこう強い突き上げを感じる。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:52:31.11 ID:nTAqEJMT0

>>702
>>704
嫁に普通車乗らせて、自分が軽自動車にしたら？
子供も嫁の車に乗る方が多いだろ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:31:32.92 ID:Egzhs+PP0

>>659
ロックタイトつかえばいいのに

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:33:53.90 ID:Egzhs+PP0

>>667
プリウスにもオプションで一応あるよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 02:48:53.61 ID:eM2S7Qr/0

ロール気になってたけど、思いのほかしっかり？綺麗に？コーナー曲がってくれる。ガソリンS

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 04:00:22.62 ID:T2j0kWfB0

30km以下自動ブレーキなんて老人用のブレーキなんかいらんから
ドラレコ標準にしてほしいわ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 04:08:45.73 ID:3zZMIJBs0

ドラレコ標準にしたらしたで不満を言う人が出ると思うよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 05:51:19.05 ID:uy6byvfy0

御大・三本和彦ニューモデルズバリ一刀両断
SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

■2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞のスペーシア！
"大増産中につき、納期お待たせしません！"
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

"貧乏人の車がいいじゃないか！"
【4WDとしては世界最高となるリッター32キロの燃費性能】
【FF車の燃費はなんとリッター35キロ！なのに価格はダウン！ 838,950円（2WD）～】
■ガソリン車燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型アルトエコ』は12月18日に発売
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/performance_eco/index.html

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 06:25:20.79 ID:5Iu9l+YN0

>>685
そんで、次に色々言い訳しながら買ったのが中古のBMWってw
借り換え済んでからまた自動車ローン組んだのかな？
現金じゃないよね。手持ち現金があるならアテンザのローン一括返済するはずだし。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 06:26:53.47 ID:5Iu9l+YN0

>>694
改良とか進化って言葉知ってる？知らない？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 07:01:56.97 ID:pZHjDf2S0

>>704
確かに最後に軽で乗ったのは15年くらい前の型のmoveだったよ
最近のはスゴいのね

>>707
実は夏に子なし離婚したんだけどねw
もし再婚しても自分普通車、嫁さん軽だろうなぁ
仕事で上司や社長乗せることもあるし
高い車やセダンである必要はないけど、軽はちょっと

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 07:03:40.35 ID:NcEnMTNSP

新聞報道ではホンダも自動ブレーキに関して力いれてくるみたいだな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 07:49:45.95 ID:r/5Per2A0

>>704
うちは嫁に大きい車をあてがって、俺のほうが軽だな
ふだんから子供を運搬したりしてる嫁は大きいほうが便利だろうと

時々高速を使うので、俺が軽なら２割引も効くし

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:13:06.95 ID:r/5Per2A0

リロードしこねてかぶってた　orz

>>716
> 仕事で上司や社長乗せることもあるし

お客の社長を乗せるなら多少はアレだけど
自分とこの会社の上司や社長なら軽でいいだろ

そんなとこ気を遣うところじゃないし
むしろ軽のほうがいいもしれないくらいだ

「狭い軽ですみません、嫁が大きい車で、私は軽しか乗せてもらえないもんで・・」
くらいのほうが心象がいいわ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:16:33.14 ID:kO+cXBsp0

>>719
心象良いどころか団塊世代の上役は男が軽に乗っているとみみっちいとずっと言う( ´Д｀)=3

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:43:12.91 ID:wXVi1druP

軽って薄いだけあって直射日光に糞弱いからあまり偉い人乗せたくないな
やっぱ開閉音ボヌフいうくらいの車が良いよね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 09:35:02.80 ID:NMCXXZN20

マツダホンダは所詮貧乏人が買う。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:55:29.02 ID:Egzhs+PP0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/01/22/64207/
ネガティブなことが一つも書いてないと不安になるな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 11:00:49.67 ID:V625RcLC0

>>723
ハイブリッドの走りはダルい　って言いたげな記事ではあるけどね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 11:47:54.21 ID:MFaZHfpdP

>>668
まず、トヨタが自動ブレーキを出さないのは開発が遅れたから、トヨタ自身が言っている
さらにトヨタは来年頃からトヨタ全車種に付けると言っている
トヨタ自身が自動ブレーキ展開遅れが失敗だったと認めている

＞トヨタも搭載を検討したが「今回は間に合わなかった」（担当者）という。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2014012202000139.html

＞トヨタ、全車に歩行者との衝突回避技術　2015年メド
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD100OA_Q3A011C1TJ0000/

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 11:53:52.16 ID:MFaZHfpdP

>>689
30km/h以下限定型でどれだけの効果があるかというと事故率が15～20％減る事が証明されている

＞100万件ほどの事故データを解析した結果、『シティ・セーフティ』を導入してから15～20％、衝突事故が減っています
http://www.webcg.net/articles/-/30027?page=2

このような事故削減効果が証明された事で世界中で自動ブレーキが付いてない車は安全性が低いと認定が始まっている
国交省も今年４月から非自動ブレーキ車は安全性が低いと認定を開始する
今、世界中で自動ブレーキ付いてない事故率高い車に対して圧力が強まってる
こういう状況があるからトヨタも自動ブレーキ遅れたのは失敗だったと認める状態にまでなった

＞自動ブレーキを格付け…国交省、作動速度で評価
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140114-OYT1T01536.htm

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 11:59:54.03 ID:QtFjDbkZ0

国土交通省(役所全般に言えることだが)には費用対効果という概念がないのが致命的だよな
30キロ以下で追突なんて、精々バンパー交換+αくらいで、双方シートベルトしてれば人身にもならないんだから
基本放置でいいのに

くだらないことばっか想定して、どんどん過剰装備を強いて
その結果、車体コストがどんどん上がって
若者が車離れしていく

この悪循環なんとかならんのかい

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:05:08.86 ID:NcEnMTNSP

自分が良ければいいっていう都合のいい考え方するんだね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:13:19.69 ID:bn8MW+E60

>>722
メーカーで決めるのは昭和の考えだな
いつかはクラウンってか

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:16:15.52 ID:wc100fu+0

>>723
またガソリン派か
やはり100kgの重量差は大きく現れるんだな
あとは足回りが硬いのが気になるな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:17:35.91 ID:zFXKub630

>>727
費用対効果の概念が無いのはあなた
下のは>>726のデータと別で、米国IIHSの発表したデータだが、
たった５万円以下の装置でここまでの費用効果が上がってる
交通事故発生に伴う経済損失というのを理解すべき
各国政府は全車自動ブレーキ装着に向けて圧力を強めてる
素人のいい加減な考えじゃなく、きちんと調べた上での決断なんだよ

＞米国IIHS（道路安全保険協会）の報告によると、シティ・セーフティにより衝突の可能性が最大で22％減少するとされており、
＞実際にシティ・セーフティが装備されているボルボ XC60の保険金請求では、搭乗者傷害保険の請求が51％減少、車両の修理費は20％減少した
https://ja-jp.facebook.com/volvojapan/posts/551331811565926

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:21:57.05 ID:Egzhs+PP0

正直言うとブレーキペダルの触感は「壁を踏んでいるよう」だった

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:23:49.62 ID:QtFjDbkZ0

>たった５万円以下の装置で

車という乗り物が
その5万が「たった」という人たちのものだけになってしまったんだよな
どっちが自分勝手なのだか

技術を追い求めるのは自由だし必要だと思うけれど
同時に違うものを失ってるような気がするだけだよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:25:22.07 ID:Ohv1iC+m0

30キロ以下で走ってての衝突ってホント渋滞の時しか考えられんけど、目の前に車がいることを認識してて突っ込むアホって
そんなにいるんだな
間違ってアクセル踏みすぎちゃったとかなのかね？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:26:44.91 ID:UWuXaTT00

>>723
写真の写し方うまいね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:27:33.10 ID:QtFjDbkZ0

「たった５万」の積み重ねが積もり積もって
フィットのガワ換えただけの車で250万とか300万とか

そもそもフィットも安いとは思わないが・・・
若者の車離れの原因は、そこなんだよね

>>734
前の信号が赤になったら
「ようやく弄れる」とスマホをポケットから取り出して
準備するアホも増えてきてるし

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:28:32.18 ID:D8a3BCfY0

>>731
> 搭乗者傷害保険の請求が51％減少、車両の修理費は20％減少した

３０キロ以下でしか作動しないのに、なんかおかしいと思う。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:31:26.19 ID:uL5GKfPu0

俺がハイブリッドの方を選んだ理由は燃費性能だけじゃなくて
1.5Lで2Lクラスの動力性能があることだな

　　馬力　重量　PWR
GS　131　 1190　9.1
HV　152　 1280　8.4

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:34:16.77 ID:N1jmiDrsP

>>734
交差点の右直事故とか。

これが馬鹿にならない。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:37:22.27 ID:QtFjDbkZ0

スレチばっか書いてるけど、最近増殖してる
左直/右　の信号機なんとかならんかよ

個人的に　「ゆとり信号」　と呼んでる

1円の違いを防止するため10円の経費かけてる気分だ

1日当たり数万台(一ヶ月あたり100万台)もの交通量を誇る交差点で
右直事故が月に数回くらい起きても、それくらい別に構わないだろ

限りなく0％に近いんだからさ、って

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:41:44.81 ID:T2j0kWfB0

ガソリン仕様は1.8LでチューブラーLEDだったら間違いなくそっち選んでたんだけど
現状では選ぶ価値はないな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:41:46.36 ID:MFaZHfpdP

>>733
＞その5万が「たった」という人たちのものだけになってしまったんだよな
ホンダが今やベースグレード以外はシティブレーキ標準装備という方針のせいもあるが、
N-WGNのシティブレーキ率は８割まで上がってる、ヴェゼルも同様だろう
（もちろん、このホンダの自動ブレーキ推しには各国の普及圧力がある、最終的には全車標準装備になるだろう）
あからさまに自動ブレーキを望んでる人達が多数派になってる今、その通りだね

＞どっちが自分勝手なのだか
事故削減効果が明白になってるのに、付けないどころか自分の身勝手で自動ブレーキそのものを批判してる人とどっちが身勝手かね？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:46:43.25 ID:MFaZHfpdP

>>737
低速事故の傷害保険支払いというのはバカにできないのよ
自賠責保険料が上がった理由の１つもコレ

＞自賠責の保険料が引き上げられることとなった事情としては、報道によ
＞れば、むち打ちなど後遺症が残った人への保険金の支払いが想定よりも増えて、
＞自賠責の収支が赤字に転落しているという事情があります。これは金融庁ホー
＞ムページ上の自動車損害賠償責任保険審議会の資料により確認できます。
http://blogs.yahoo.co.jp/kintyannews/66193873.html

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:52:41.07 ID:QtFjDbkZ0

微速でカマ掘られてたときでも　「首がいてぇ～」　って喚くやつのことか
保険金の支払い相手の国籍も合わせて公表してもらいたいところだわ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:17:18.31 ID:RUyRiZYW0

日本人にもそんなやついっぱいいるけどなｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:17:49.76 ID:Egzhs+PP0

ヴェゼルのアクティブセーフティーに「ないよりまし」以上の期待をしてる奴なんかいないだろ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:18:20.07 ID:flA/A2nW0

この車、写真写りよすぎじゃね？
店頭で実車みた時のガッカリ感が半端なかった

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 14:08:12.29 ID:1gVpcrG/0

>>723
乗り心地については何ひとつ書いてないんだな、この記事

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 14:28:55.50 ID:sLoIdz9T0

>>737
ボルボの公式セーフティブックによると
追突事故の原因のうち、93％が前方不注意によるもの。
しかも、事故を起こしたドライバーの約半数にあたる47％が、
ブレーキなど事故を回避する行動をとっていませんでした。
さらに、衝突事故のうち約 75% は、時速30km 以下で発生。
とあるから、あながち嘘でもないだろう

まぁキミのように信用しない人は「そんなものいらない、安くしろ」って言うんだよね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:05:52.76 ID:zIRmYpsM0

新型のCRVだろこれ
初代CRVコンセプトは街のスニーカー、これは走れるハイヒール
かぶってる感が今の日本車を象徴してるな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:35:24.34 ID:HaVWhfS/0

>>734
渋滞中の事故はよく起きるっていわれているだろ。
ゆるく進んでいて、突如間隔が開く時がある。すぐに詰まって停止。
なんてことがよくあると思うが、その間隔開く時にアクセル踏みすぎor前をあまり見てないってことがあるみたいだぞ。
実際この間やられたからな。
そもそも渋滞中は、なんとなく惰性で操作していて、しっかりと前見てないやつたくさんいるだろ、あれ。

ところで、先週末試乗したのだが、
出足のもっさりさ(当然エコモードは解除済み)は諦めるとして、
ごつごつ堅い足回りとふわふわ(ってこともないが)と揺れるのは、タイヤ変更や時間が経つと改善されるのだろうか。
他にも不満点はあったが、これが特に気になった。
用途が違ってもFITの方がマシに感じたのだけれども。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:39:03.68 ID:hx622kw00

出足気にする奴は　まじでセダンにしたほうがいいよ
SUVは全部もっさりだから　

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:48:35.36 ID:hQBnuMSi0

時速30キロで追突したところで誰も死にはしないよね。
ごめんなさいして保険屋に電話して警察で事情聞かれて終了。
欲しいのは30キロを超える速度での衝突防止と歩行者保護なんだよなあ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:58:23.15 ID:Kh4nUu5c0

Zの黒買ったんだけど選んでる人少なくてテンションあがっちまったｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:08:34.18 ID:WjOZ2AVb0

>>754
俺も黒Z
フィットシャトルのブラックパールと同じといわれてるから
無茶苦茶綺麗で気に入ってる

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:13:56.44 ID:pGRbg9xB0

宣伝効果で緑が売れてるらしいが
しばらくたったら後悔しそう・・・

白　青　黒は向から選ばれてる色ではあるけど
緑て・・・

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:15:24.68 ID:Egzhs+PP0

やっぱり赤だよな。
ていうか赤Zの写真がいまだにどこにもないような

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:16:16.78 ID:wov06ekL0

緑はカメムシみたいでくさそう

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:26:18.35 ID:Kh4nUu5c0

寺でルーセブラがかなり下品だと話題になり
そんなとき俺のZ黒が入庫して
もの凄いカッコイイとスタッフ総出で群がったという
都市伝説を聞いたことがある

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:41:02.27 ID:EbREF9bw0

うちの寺にもガソリン車の試乗車がやっと来たわ

HVと比べちゃうと、すげー加速いいじゃん

ハリアーも試乗したけど、こっちの方が出だしから８０キロあたりまで余程速いわ

100Km/hあたりからちょいかったるくなってくるが

日常の0Km/h-90Km/hの常用域はかなり使える

内装さえ気にならなければだが、俺はあまり気にならなかった
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1627379/086_o.jpg

価格重視ならガソリンも捨てがたいと思うが、トータルで考えるなら
HVの選択になるんだろうな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:46:49.11 ID:2+O2hZ5e0

国さんもハイブリッドよりガソリンをお薦めと言ってたな
ただし自動ブレーキはノートにも劣ると

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:49:16.53 ID:5/HJOXxF0

自動ブレーキの速度とかアップデートすれば上げられそうだけど無理なのかな？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:51:07.72 ID:EbREF9bw0

>>692
スズキは代理店の町の自工さんとかにもノルマかけるからなあ
展示車で絶対１台２台は買わされるから　
仕入れはそこそこ安いようなんで後々売りやすいかもしれんが
あと自社登録もすごいからね
年度末になると、新古車の嵐だもん
きっとエグい数字だぜ　まあ、ハスラーは実際売れてるみたいだけど

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:51:48.63 ID:sLoIdz9T0

水野和敏氏の言葉を思い出す

年間1000kmも走らない人が、ブームと税金補助でHVを買っている。
これは社会悪なのです。
資源の無駄使い、税金の無駄使いであるにもかかわらず、
購入者は「自分は社会貢献している」と思い込んでいる。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:57:50.59 ID:YxaHfBlb0

>>762
お守り程度に考えとけばいいんだよ
勝手に反応してこんなとこで止まるなってシーンがなければ、それでいいんじゃ
HVもガソリンもほとんどの人はX以上買ってて勝手に装備されてきちゃうんだから、どうにもならんしね
たまにバック駐車しないでくださいって駐車場があるけど、あれで頭から入れて壁に反応してもうちょい前に行きたいんだけどって
ことはさすがにないよな？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:58:20.66 ID:2+O2hZ5e0

実際にはガソリンとハイブリッド両方ある車でハイブリッドが評価されてるってほとんど無いよねえ
アクセラなんか2.0ハイブリッドより1.5の方が軽快でいいって言われる始末

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:02:38.70 ID:EbREF9bw0

VEZEL 乗に行くたび、値引きが増える
前にHV見積もりとって以降、今日はガソリン車試乗だけど、
今回5回目で、最初3万だった値引きが6万になった
3千円とか、5千円単位で値引き増えてく
別にまだ買う予定じゃないんで、値引きの事は一言も言って
ないんだが、行くごと勝手に増える　
闇金の金利みたいだw

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:05:42.46 ID:3QeMog1s0

>>765
どうでしょう？

スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/

これの最後の方に集まってます。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:10:03.39 ID:yjGReYMX0

>>767
ホンダに限らずどの新型でも良く似たもんだよ
値引きかっこ悪いと思うならポルシェとか行けばいい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:23:18.02 ID:sLoIdz9T0

>>767
もう5回も乗りに行ったのか
あと何回行くつもりなの

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:42:55.57 ID:V7/Eyj3g0

ハイブリッドなのに燃費は悪いわ運転する楽しさは無いわ
とどめに韓国サスで乗り心地も悪いわでヴェゼルいいとこなしだな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:07:37.19 ID:dmQ4it960

>>768
付けない方が安全かもしれない。

そんな印象さえ受けるんだが実際どうなんだろうねえ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:33:16.48 ID:MFaZHfpdP

>>772
日本政府は付けた方が安全と断言してる
今ならまだベースグレード選べばシティブレーキなしが選べるんだし、
政府の言う事なんか信じられないよって言うならベースグレード買えば良い
どっちにしろ事故減少の証拠が揃ってて、各国で付いてない方が安全性低いと明言してる以上、
近いうちに付いてない新車は買えなくなるだろうし

＞自動ブレーキを格付け…国交省、作動速度で評価
＞安全性の高い車を普及させることが狙いで
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140114-OYT1T01536.htm

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:39:56.95 ID:nRF0DCaO0

>>767
Ｄもいい迷惑だな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:03:33.35 ID:sacFfauK0

やっぱ値引きは行きまくった方がいいのか

何回も行こっかな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:09:53.50 ID:ymivvlRc0

ECONボタンの下に自動ブレーキオフのスイッチ無かったっけ？
そんなに気になるならオフにすればいい。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:14:13.64 ID:D5etTwd40

納車の時ガソリン満タンにしてもらえるの？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:15:57.39 ID:EbREF9bw0

>>770
とりあえず、飽きるまで行こうかとw
>>774
そうかも
>>775
慣れると色々話も出来るし、頼みやすいかも

俺の所の営業は、すごいフレンドリーなので感じが良い

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:16:20.91 ID:2QtglHjF0

>>777
契約時に交渉したらOKしてくれた
あとオイル交換初回サービスもねじ込んだ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:17:07.02 ID:EbREF9bw0

>>777　ぞろ目君
俺の所はガソ満OKだったよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:17:12.41 ID:D5etTwd40

>>779
契約時にしてないから無理か…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:18:35.74 ID:D5etTwd40

>>780
ちゃんと契約時にそこまで交渉しとけばよかった

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:20:28.16 ID:EbREF9bw0

VEZELの、ライト光る小さい奴じゃなくて、でかい方のミニカーも頼むとくれるよ

できれば契約時交渉する方がいいな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:22:12.28 ID:EbREF9bw0

過去スレ見ると、すげー強者は、もらえるもの何でもサービスさせてたっけ
あれはガチなら、すごいな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:23:31.66 ID:D5etTwd40

契約後だし厳しいとは思うが交渉してみる

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:25:50.94 ID:5/HJOXxF0

うちのＤは平日納車だと３０Ｌで納車ってＨＰに書いてあった

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:26:06.54 ID:JIZD74cJP

G車のランナップがショボ杉
やっぱクリーンディーゼルにするわ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:38:10.85 ID:qg7auwKI0

>>767
うぜー客だな。
自分が営業なら、担当はずれたいわw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:48:56.21 ID:aGw6X6qD0

客もどうかと思うが
5回行ってんのに6万て営業も渋いなw

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:11:03.21 ID:sLoIdz9T0

>>789
試乗した回数で値引き増やしたらおかしいだろ
早く決めてくれた人ほど値引いてくれる方が合理的

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:28:44.64 ID:osXOKxaZ0

今は値引き無しで買うカモに売りつける時期だからな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:31:25.96 ID:sacFfauK0

みんな下取りなしで値引きいくらくらい？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:33:41.73 ID:5/HJOXxF0

８万

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:35:24.21 ID:D5etTwd40

15万

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:37:30.09 ID:6vE5Erem0

値引　10万
最初3万とか言われたんで、シャトルが15万引いてるのに
価格差が大きいヴェゼルがいくら新型とはいえ3万は有り得ないでしょ
とすごい強気で言ったら、奥に引っ込んだ後、特別ですよと言われ10万引き
強気で言わないと引かないよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:42:57.03 ID:PV7hW8dS0

>>752
アウディQ3運転したことあるけど、きびきび走るよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:43:34.80 ID:caRn9bS70

ところでスピーカー交換した人ってまだいないかな？？
ツイーターとか、交換できるのかな？？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:49:30.86 ID:A8nZgUy+i

ヴェゼルのすべてにXVよりスポーティーって書いてあったな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:50:33.83 ID:D8a3BCfY0

>>798
XVは２０００ｃｃもあるのに０－４００が１８秒中盤のドンガメだし。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:59:15.09 ID:m9wHsaC90

ヴェゼルの0-100は？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:00:20.65 ID:pGRbg9xB0

>>800
ＨＶで10秒フラット
ガソリンで10秒ちょい

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:22:28.08 ID:GGkBQoTK0

アイサイトとホンダの赤外線プリクラッシュは？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:42:07.41 ID:2V0RNYWt0

あんしんパッケージって何ですか？
つけたほうがいい？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:44:20.12 ID:NabmB5cy0

XV2.0の0-100は10.7

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:06:52.69 ID:2vsNc3+80

>>803
ベースグレードを買う気なら迷うかもしれんが、X以上はHVもガソリンも最初から標準装備

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:28:51.11 ID:ZIaOjh6H0

安全重視の糞重たいスバル車じゃあ遅いわな。
日本国内だとせいぜい60キロ道路がメインだからヴェゼルくらいの衝突安全性で十分と思われ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:38:03.71 ID:osXOKxaZ0

ホンダ車って昔から鉄板ペラペラで脆いよね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:42:18.52 ID:D8a3BCfY0

>>807
脆いの意味わかってないだろ。ｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:51:38.42 ID:koCrWmVC0

>>807
お前文系だろ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:53:19.03 ID:DwvyCbk20

>>807
具体的にプリーズ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:22:52.60 ID:xFFvr5Fc0

ンダヲタが発狂3連投

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:29:41.70 ID:LS8xWsNf0

時速30キロは大して意味しないって言ってる奴はアホだろ
１００m12秒の速度でぶつかれば修理代や治療費かなりかかるぞ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:31:58.47 ID:CxXZRcA80

ヴェゼルはミニバンみたいなものだから走りをどうこう言う車じゃないよ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:33:28.51 ID:xFFvr5Fc0

韓国製サスのヴェゼルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
燃費もドライバビリティも最悪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:35:08.63 ID:SRsVSM890

確かに足の速い奴が全速力でコンクリートの壁に突っ込めば無傷では済まないな

下手したらしねる

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:41:33.72 ID:fpSdcwmV0

ハチャメチャな比較だなw

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:45:19.07 ID:3rGFQIK+0

>>812
こないだ某販売店のディーラーで実際にやっちゃったじゃん

運転席が捻挫で助手席が骨折だったけ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:49:56.28 ID:qMTszRj60

フィットハイブリッドは結構速いね。
http://youtu.be/oVRTJXqM8nw

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:51:41.07 ID:uUAPXW9e0

>>812
30キロ以下で衝突しても、そりゃ結構な修理代かかるだろう
上の方で言われてたのは、30キロ以下で走るって渋滞や発信直後くらいしかないよねってことでしょ
あとは、車が2台通れないような細い路地とかか
そういうケースでしか30キロ以下で走ることなんてないだろうに、前を走る車に衝突なんてそんなに起きるもん
なんだろうかって話
30キロで衝突したらどれくらいの被害が出るかって話じゃない

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:56:05.01 ID:kLEuweUR0

30キロぐらいで走るって、都内だと結構あるよね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 03:30:51.94 ID:uatT+6eB0

南関東より京阪神のほうが道が狭く　
慢性渋滞してるよ

南関東はなんだかんだでほぼ平野だから

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 04:42:34.97 ID:gQcswC7K0

でも駆け込み予約も一段落ということでこれからは過疎って行く一方だろうね
予約組としてはこれ以上売れて欲しいとは思わないが

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 05:58:51.61 ID:vIgO85NZ0

【御大・三本和彦ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

■2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞のスペーシア！
"大増産中につき、納期お待たせしません！"
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

"貧乏人の車がいいじゃないか！"
【4WDとしては世界最高となるリッター32キロの燃費性能】
【FF車の燃費はなんとリッター35キロ！なのに価格はダウン！ 838,950円（2WD）～】
■ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型アルトエコ』は12月18日に発売
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/performance_eco/index.html

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 07:07:51.23 ID:KCCSPZz10

>>819
交通事故原因で追突は約３割、内30km/h以下は約７割
なので、交通事故の約２割は30km/h以下の追突事故
結局、素人が思い込みで語っても間違いだらけという良い例になっちゃってるよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 07:45:50.81 ID:lUd9EL+r0

>>824
その通りだな。
アホな素人の妄想なんかよりデータが信じられる。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 08:03:02.34 ID:k5v5P7f40

クロスロードと同じ運命をたどるだろうけどそれで良いよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 08:35:20.46 ID:JcsRrjZr0

クロスロードってそんなに人気あったの？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 08:35:46.84 ID:ASSxN0ovP

ようやくアクアに追いついたかな？程度のハイブリッドだからなあ…
次期プリウスでまた周回遅れになるのは目に見えてる
インサイトの悪夢再びって、分かり切ってる事なのに何故ヴェゼル？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:08:23.19 ID:Kb69kvQtP

>>828
次はダウンサイジングターボ投入や
ディーゼル車種追加。
ヴェゼルだけでもそれだけの弾がある
HVに関しては次はシティーがHVで
更に…

ま、ヴェゼルがこれほど初動で売れてるのを見る限り
HV＝プリウスという代名詞はほぼ崩れたと見ていいわ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:16:49.25 ID:UxNzpaKR0

1.6ターボなんか出した日にはHVの脅威になっちゃうじゃないですかー

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:02:18.55 ID:mKnGCax70

デルなら1.6じゃなくて1.4だろうな

混雑路でしか効果を発揮しないHVなんて要らんから
このサイズのディーゼルを早く日本でも出してほしい

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:04:14.40 ID:Toj2UhHDP

べぜる買う客もいるんだ。アベノミクス恐るべし

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:06:05.41 ID:CxXZRcA80

ターボは海外用じゃないの？
日本でも出たらありがたいが

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:13:04.64 ID:UxNzpaKR0

米IIHS、アクアやラティオ、デミオ、フィアット 500などのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1390385848/l50
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/a/f/afec9bbc-s.jpg

ヴェゼル大丈夫なんかい

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:15:35.32 ID:VXCmyBUb0

フィアットと同じレベルだから問題ない

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:16:48.94 ID:2GUl4exC0

>>824
その程度の事故だと物損で示談にするケースもあるだろうから
実際の割合はもっと多いだろうね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:30:53.11 ID:UxNzpaKR0

ちなみに似た大きさのシビックは最高評価だから衝突試験してみるまで分からない。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:31:59.93 ID:Eo/fzXBZ0

それ旧型フィットね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:35:52.18 ID:9Gn1qdVO0

>>824
> 交通事故原因で追突は約３割、内30km/h以下は約７割

これって３０キロ以下で走行中の事故がってことなのか、
車の壊れ方から推測してぶつかった瞬間が３０キロ以下だったのかどっちなんだろ。
前者だとすると、事故の当事者の証言が元だろうから自分の責任を軽くするために
遅いスピードで申告したりメーターの速度ではなく自分の感覚で適当な速度だったりする。
後者なら３０キロ以下でしか作動しない自動ブレーキは役に立たないケースが多そう。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:43:42.46 ID:Gzo3GHu00

ちなみに一時停止と十分な車間距離を守っていれば、俺みたいに２０年以上無事故だぞ。
違反はあるけどなｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:47:46.77 ID:mKnGCax70

>>840
>自動ブレーキは役に立たないケースが多そう

かと言って、自動ブレーキが利口すぎて
99％の確率で確実に動作するほどになっちゃうと
それが正しく機能することを前提にした運転が流行ってしまいそうだが

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:52:33.61 ID:lAfSv8nXO

片道5キロの通勤
燃費は16キロくらい
この時期は暖気中の方がガソリンを使ってるんじゃないかな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:57:19.46 ID:mKnGCax70

温風が出てくるまで駐車場でアイドリング続けるより
さっさと走り出したほうが早く暖かい風が出てくるぞ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:58:16.56 ID:9JVb4W9C0

>>839
60キロで走行中、スマホが落ちて拾って前を向いたら車が止まってて慌てて急ブレーキ踏んだけど間に合わず衝突した
衝突時は30キロ以下でした
ってのは、30キロ以下での事故になる
だから、最近は実行速度50～60キロで反応するタイプのが増えてきてる
ヴェゼルのは30キロ以下ノーブレーキ走行でしか反応しないから、新型車なのに簡易版積んでるのが残念って言われてしまう

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:00:42.98 ID:9rz3xhAS0

なるほど

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:01:32.28 ID:Gzo3GHu00

>>841
まあお守りレベルで満足しているよ。
自分は車とは無関係の会社員で自社製品にも言えることなんだが、
なんでもかんでも機械にやってもらうと人間の方がバカになりそう。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:20:08.32 ID:xv/4CjJx0

>>839
んなこと言っても、自動ブレーキは30km以下しか国交省が認めないんだからしょうがないだろ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:52:47.85 ID:mKnGCax70

>>844
衝突時点で30キロ以上だったかどうかは
追突した側のエアバッグが開いたかどうかで判断してるのかな？

制限60のところ100キロで走りつつ渋滞に気がつくのが遅れ
ABS効かせまくりでフルブレーキするも間に合わず追突
エアバッグが開いていなかったことから、30キロ以下と推定される

みたいな事故も30キロ以下か

逆にいえば、30キロ以上の追突が3割を占めているほうが遙かに怖いんだが・・・
居眠りか何かでノーブレーキ追突も、かなり含まれるんだろ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:54:29.55 ID:9Gn1qdVO0

>>848
コンピューターに衝突イベントのログが残ってるんじゃない？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:01:29.65 ID:mKnGCax70

>>849
物損 or むち打ち　程度の事故なんてキリないから
ECUを回収しログ抽出～なんて絶対にやらないだろ

交番で双方から事情を聞いて、大きな相違がなければ、そのまま調書つくってオシマイ、と

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:09:42.19 ID:BznFBuuo0

>>848
雨や雪でのスリップが多いんじゃね

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:15:11.56 ID:BZKYvGpa0

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/141-

無い方がいいんじゃないだろうか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:19:00.71 ID:ToBiEzh00

＞混雑路でしか効果を発揮しないHV
って言うが、もともとハイブリッドの発想は、信号ストップ＆ゴーの繰り返し、
だいたい東京都内なら半分くらいは回生充電の時間になるから、それをチマチマ
電池に貯めておこうという発想。軽自動車のエネチャージと同じようなもん。
無いよりはあったほうが良い。あるからと言って自慢するほどのものでもない。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:24:35.93 ID:mKnGCax70

>>851
スリップする路面だと自動ブレーキが介入してきてもどうしようもないどころか

特に路面が雪なんかだったりするとABSが機能するとは言えブレーキすることで
余計に事態が悪化するよな。。

ただでさえABSなんて作動してきたら制動距離が伸びちゃうのに

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:33:53.31 ID:ZPvX2jlt0

生産ライン増強したそうで、納期が早まってるな
４月１５日までの納期の人は、前倒しで増税前の３月の納期に間に合うそうだよ
会社の人の車が４月１０日の納期が３月２６日になったそうで喜んでらw
この後、どんどん前倒しになるそうだから、増税後ギリの人はよかったな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:52:18.53 ID:k9fzKdRL0

最近は、ボディがクシャッといくから、低速度で追突でも
トランクフロア、サイドメンバ修理で、即修復歴車だよ

追突されたら、車が新しければ、事故落ちを査定協会ってところで査定して
金額の証明をもらって、保険会社へ出すが、納車１ヶ月以内位じゃないと
事故落ちの全額は認められないみたいね
普通は１割～５割って感じ　

例えば、事故で修理費５０万でサイドメンバ修理だと大体その修理費の
３０～３５％が事故落ちになると聞いた

まあ出された事故落ちが１５万くらいとして、保険会社は１.5万～
位が最初安めに提示されて、ごねれば出された事故落ちの50%を限度に
ちょこちょこ上げてくるって感じ

高級車になると修理費が高いんで、事故落ちも必然に高くなるが
それはそれで、保険会社もかなり渋い感じになる

前に事故のアジャスターに聞いたら、査定協会が結構厄介だって言ってた
そういう証明出すから、客がなかなか示談に応じず話がこじれて話が長引くって

最悪、簡易裁判とか起こす手もあるが、費用や労力を考えると難しい
で、結局、まあしょうがないかって事で大抵の人が終わりで、
後に車を下取りに出すと修復歴車ってことで、かなり買い叩かれて損する事になる

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 13:05:40.06 ID:Gzo3GHu00

>>854
まあ積雪や凍結の路面に差し掛かったら、即時アクセルオフで減速ですね
どんな路面でもスリップしない走行が雪国だと運転上手いって言われる

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 13:20:11.94 ID:qMTszRj60

結構ハイブリッド加速いいみたいね。これはフィットだけど。
http://youtu.be/EZ8oFz-jdTQ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 13:45:48.76 ID:gQcswC7K0

スポーツモードと比べたらそりゃガソリンはカスみたいなもんだろ
HVは使い分けが肝心

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:16:08.01 ID:ASSxN0ovP

>>829
その程度じゃ気休めにしかならんだろ

プリウスは月平均2万だと
http://clicccar.com/2013/09/04/229600/

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:34:40.63 ID:KCCSPZz10

>>834
IIHS評価でフィットはスモールオーバーラッププア、自動ブレーキ未搭載で安全性最悪とされたようだね
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/fit

どっちも対応済み

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:39:42.99 ID:9Gn1qdVO0

欧米ではどんどん新しいテスト方法を取り入れて車の安全性の進化に貢献してるね。
それに比べて日本のテストは。ｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:50:30.89 ID:KCCSPZz10

>>862
いや、日本のテストも今年４月から自動ブレーキ評価が追加されたりと変更されるよ
ま、IIHS、ユーロNCAPの後追いだけど

＞自動ブレーキを格付け…国交省、作動速度で評価
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140114-OYT1T01536.htm

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:58:27.71 ID:mTVzVucX0

自動ブレーキの一番問題にするべきことは、過剰介入ではないのかなあ。
何もないところで急に止まったら、おもいっきり追突される恐れがある。
自動で止まれないことよりも、必要でない時に止まる恐れがある方が怖い。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 15:04:35.98 ID:KCCSPZz10

>>839
いろいろあるけどドライブレコーダーを用いた事故分析とか行われてる
事故速度は危険認知速度
事故分析レポートは興味があればどうぞ

＞「危険認知速度」って知っていますか？
http://www.think-sp.com/2012/08/17/kikenn/

＞ドライブレコーダのデータを用いた低速追突事故の分析
http://www.jikencenter.co.jp/publication/jkc_pdf/jkc2011_09.pdf

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 15:08:38.08 ID:BznFBuuo0

>>864
あることも忘れるくらいのものだろうから、これまで通りだと思っててもいいんじゃないかね
フロントガラスの汚れや曇りで警告出まくるようだと鬱陶しいかもしれん

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 15:13:39.26 ID:mKnGCax70

>>864
だよなぁ

作動すべきところで作動しなかった確率が90％あっても構わないけど
作動すべきでないところで作動してしまう確率が1％でもあったら危険すぎる

0.1％でもダメ。

「作動すべきでないところで作動してしまう確率」　がいかなり条件でも完璧にゼロじゃないと危険だ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 15:42:48.68 ID:ASSxN0ovP

XVが前に走ってたら車間あけないとな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:23:17.57 ID:i5HZqhC40

いや、スバルのアイサイトはむしろ安心。
急カーブの側壁などで自動ブレーキが誤反応したときも、ブレーキがかかる前に、警告音が鳴る。
そこで軽くブレーキ踏めば自動ブレーキは作動しないよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:26:46.98 ID:opOCDlll0

ちょうど車が買い替え時でVEZELが気になってるんだけど
おすすめのグレードってある？

どうせ買うならHV Zを考えてるんだけど

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:42:28.82 ID:QfNz3oYx0

300万以上になるけど、問題ないならHVZでいいんじゃね
HVX買って後でやっぱりHVZにしとけばよかったって後悔はないだろうし
けど、今からならDを回ってHVXとHVZ乗り比べるのがいいだろね
どうも乗り心地が違うようだから
もっと後でもいいなら、ターボが出るかもしれないから待つのも手だな

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:20:12.19 ID:UuOQWgIH0

どうせ買うならHVZって思ってる人はHVZでいいとおもう

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:20:18.50 ID:EwYvOySV0

マッドガード悩む・・・
ナビゲーションロックって意味あるんかな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:29:24.38 ID:g61BqQFV0

>>849
>ナビゲーションロック
大阪、福岡、足立区では必須オプション。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:37:52.87 ID:qMTszRj60

重いのが気になるな。せめて1.8くらいで出して欲しかった。因みに軽いフィットは軽快だが
http://youtu.be/zlKcmShChXY

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:58:41.80 ID:Bbw4HUS+0

http://www.renault.jp/car_lineup/captur/
こっちの方が良くね？
価格もあんまり変わらん、むしろ安い

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:04:03.89 ID:aXISQciy0

ヴェゼルガソリンモデルの良さに、思わず「いいね！」

そして、ヴェゼルのガソリンエンジン車に乗り換えると、その乗り心地の良さに驚く。

ヴェゼルハイブリッドの乗り心地についちゃ「普通のSUVレベルですね」。
悪くはないが、良くも無い。けれどもガソリンエンジン車に乗ったら、思わず「いいね！」。ザックス製のダンパーを採用しているだけある。

ガソリンモデルだからといって気になる、絶対的な動力性能だって文句なし。
最高出力こそ131馬力と、ハイブリッドより21馬力少ないが、車重が100kg軽いためにパワーウエイトシオ“ほぼ”変わらず。
ヴェゼルはガソリン車だってスポーティモデル並の走りを披露してくれ、軽快な乗り心地と合わせて快適でございます。

燃費もヴェゼルハイブリッドに届かないが、アイドルストップなどが効果を発揮しているらしく、ヴェゼルハイブリッドで「17km/L」を記録したのと同様の乗り方で「14km/L」前後。
ハイブリッドと比べて15～20％くらいの違いです。

ハイブリッドとの価格差は34万円。燃費の差で浮くガソリン代は、走行1万km毎に2万円程度。走行10万kmくらいなら、普通のガソリン車の方が安く付く。

「どうしてもハイブリッドに乗ってみたい！」と言うのならば止めないけれど、ぜひとも普通のガソリン車とランニングコストの比較をしてみたらいいと思う。
クルマそのものの仕上がりは明らかに「普通のガソリン車の方が良い」。

http://autoc-one.jp/honda/vezel/report-1627767/

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:14:30.08 ID:aXISQciy0

■「買い」か?

いわゆるコンパクトクラスのクルマを想像してヴェゼルを眺めると、その内装の質感の高さや充実した装備、そして1.5ℓハイブリッドとi-DCD(7速デュアルクラッチ)がもたらす走行性能に驚くだろう。
すべての面で、クラスレスの存在といえるSUVだ。しかし、いかにもホンダらしい軽快な走りを楽しみたい……という想いが少しでもあるならば、ガソリン・エンジンのモデルを試乗することをオススメしたい。

初期受注の段階ではハイブリッドが約86%を占めるなど、ヴェゼル=ハイブリッドの印象は強いが、より軽量な車体を持つガソリン・エンジン車はコンパクトハッチのような走りを見せてくれる。
直噴ユニットゆえか、配される遮音材の量に違いがあるのか、あるいはその両方なのか。
運転席に進入するノイズは明らかに大きいけれど、右足の動きにダイレクトに反応するピックアップの良さは印象的。
組み合わされるCVTのマナーも良く、決してハイブリッドの廉価版としてのガソリンエンジン車ではない。
隠れた本命といえば、こちらかもしれない。

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/01/22/64207/

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:19:40.07 ID:aXISQciy0

ホンダ新型ＳＵＶ「ヴェゼル」　２クラス上の装備・質感に自信

ホンダは１９日、小型のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ヴェゼル」を２０日に発売すると発表した。
ガソリン車とハイブリッド車（ＨＶ）があり、ＨＶのガソリン１リットル当たりの燃費性能は２７．０キロ。価格は１８７万～２６８万円。
広い車内空間と上質感が特徴で、同日会見した伊東孝紳社長は「２クラス上の装備と質感を持った車だ」と自信を示しており、月間４０００台の販売を計画している。

荷室や室内のスペースを広く設けたほか、運転席はスポーツクーペで用いられる操縦席のような独立した空間を確保した。
スイッチを軽く引き上げるだけで作動し、アクセルペダルを踏み込むと自動解除する「電子制御パーキングブレーキ」機能を量産車にもかかわらず標準装備した。

コスト削減を図るため、主力小型車「フィット」、次期「シティ」と同じ車台（プラットホーム）を活用した。
部品によっては、設計開発までもメガサプライヤーと呼ばれる世界部品最大手に任せるという、自前主義にこだわる今までのホンダを否定するような生産方式も採用。
デザイン開発や装備の充実などに振り分けた。

ヴェゼルはフィット、シティと合わせて世界で年１６０万台販売する最量販車種との位置づけで、開発責任者の板井義春主任研究員は「フィットよりもヴェゼルが売れる地域もある。相互に補完していきたい」と話した。

競合車種として、日産自動車のＳＵＶ「デュアリス」などを想定するが、国内においてはトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」からの乗り換えを最も狙っている。
主力の購買層は５０代がメーンで、先行受注においては約９割をＨＶが占めている。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/131220/bsa1312200601000-n1.htm

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:47:31.27 ID:XPU934Bq0

>>874
これ何で？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:01:14.44 ID:Tnrp7aye0

＞＞競合車種として、日産自動車のＳＵＶ「デュアリス」などを想定するが

比較対象がもうすぐ廃盤のデュアリスかよ　RVRスルーかよｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:04:53.47 ID:5ln39Daj0

>>880
治安が悪いからだよ。言わせんなよ恥ずかしい。
ナビロックしてようが、MOPナビだろうが簡単に外すからな。
セキュリティアラーム鳴っててもお構いなしで盗んで行く、家から駐車場遠いと狙われやすいので注意。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:06:01.21 ID:XPU934Bq0

>>882
そこまで治安悪いとか聞いたことないぞ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:13:35.15 ID:6btncIF40

大阪と京都はガチ治安が悪い
どれぐらい悪いかというと

ナビロックなんかつけたらあきませんぜー　犯人が逆上して
ナビやらシートやらボディーやら無茶苦茶にしていきまっせ
素直に　ナビだけとられる方がましでっせ
(これは某量販店でカーナビかったときに言われた　一言　絶句した)

後量販店　コンビニ　飲食店の客の一番見えるところに
「〇〇警察署　電話番号」が大きく書いてある

どんなけ治安悪いねんｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:16:35.26 ID:xYGYoP8L0

>>883
福岡は悪いよ
有名ってもんじゃない

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:21:43.57 ID:TYtYU+1Z0

デュアリスもRVRもヨーロッパじゃ人気だからな
ヴェゼルが売れるかどうか・・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:26:12.60 ID:bdsN1Aee0

>>886
最低でも足回りどうにかしないと無理だろうな
デュアリスはそこだけは優秀だから

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:34:08.07 ID:xFFvr5Fc0

韓国トーチョンビームのままじゃあかんの？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:49:23.42 ID:ZvuYrOZb0

EURO NCAPのAEBテスト結果
http://euroncap.com/results/aeb/testresults.aspx

Honda Civic AEB Tests 2013
http://www.youtube.com/watch?v=KwtI_FbtSJU

参考
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:54:19.88 ID:93Rf/OfTP

>>887
そのデュアリスの評判の良さは韓国ザックスのサスによるものと思ったけれども

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:18:16.39 ID:8XWsdJoj0

フィットじゃだめなんですか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:24:19.78 ID:bcnh12mG0

>>891
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/141-

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:08:41.66 ID:9oK3pE+d0

サスが最初硬めにセッティングしてあるってことは
10000キロ　20000キロ乗るとどんどん柔らかくなるよ　

知り合いのジュークも最初硬かったし　SX4も硬かったけど
ドンドン柔らかかくなる

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:18:01.13 ID:csNayeDZ0

>>482
高速ではモーターアシストどんな感じですか？充電がなくなってほぼエンジン走行ですか？一般道では走りながら充電してるから高速でも充電しながらアシストしてるのか気になる。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:52:18.83 ID:J+X+gPOv0

>>894
1モーターならアシストとチャージは同時にできないのでは？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:00:09.72 ID:28oDaFDw0

>>867
＞作動すべきでないところで作動してしまう確率が1％でもあったら危険すぎる

だから30km/h以下の時しか作動しないんじゃね、それでも渋滞でトロトロうっかりガチャンってえのは防げるからイインデないかな。
でも自動ブレーキかかる時はstopランプは点灯するんだよな、なら、前はイイケド後ろからガチャンも30km/hなら無いだろうし。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:19:34.05 ID:csNayeDZ0

>>895
左のモニターの所が青が一つ二つ付いてて右のエンジンとバッテリーの表示が青い線と緑の線が同時に表示されて充電しながらエンジンで走行してる様な表示になってるから充電しながらアシストして走ってると思った。(モニターの見方が違ってるかもしれません)

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:01:07.15 ID:MU06QMld0

みんなナビどうしてる？
今の持ってくにしてもオーディオが面倒だ…

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:07:25.54 ID:5Bal8SoF0

俺、サイバーナビ付けたけど、みんカラでアルパインの8インチ付けてる人がいて少し羨ましく思った

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:14:43.37 ID:NYapY9er0

ナビってメーカーOPの奴じゃなきゃ何か問題あるの？
別メーカーの奴付けたいわ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:28:55.09 ID:fmBHaQIo0

>>900
>>900
HDMI端子とUSB端子がつかない
マルチインフォメーションディスプレイに簡易ナビの表示がない
前回燃費を言ってくれない

いらねえのばっかｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:32:58.87 ID:CweI0YzJ0

シトロエンのＤＳ４みたいなナイスな４ドアだねこの車
みんなはこの車のフロントカッコイイと思う？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:35:47.62 ID:P0Z4fThuP

ド正面は正直かっこよくないw
斜め前から、サイドから、斜め後ろから、
この辺は国産には見えない。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:39:45.67 ID:XPU934Bq0

前は好きで後ろは普通
中が最高

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:40:38.16 ID:yrCEVO2g0

ゴーリキなら抱けるって思う人が買う車です

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:46:05.49 ID:2oEiW9zh0

>>900
MOPナビとDOPのギャザズ・ベーシック以上だとインターナビ・リンクアップフリーが使える
インターナビだと入会費・通信費無料で情報を取得できるのが一番のメリットかね

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:52:49.01 ID:xFFvr5Fc0

燃費悪いし韓国サスだしペラペラボディだしどうしようもないなｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:56:39.58 ID:CweI0YzJ0

試乗車が街中走ってるの見て一目ぼれしまったじゃねーか
内装とリアデザインはホント良いよね。俺も正面に回るまでは外車だと思ってた。
横から見ても窓のデザインとかすげえ良い感じなんだけど正面回り込もうとしたら青いヘッドランプが見えて「うわあ・・・もしかして・・・」
って思ったら案の定ホンダだった。ぶっさい顔が横からでもチラチラ見えるの辛い・・・ｗ
マジでフロントさえもう少しマシだったら迷わず購入候補最上位なのに

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:59:40.66 ID:iD+tsr8N0

嫁は少し不細工なほうがいいって昔から言うだろ
安産型ならそれでいいんだよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:18:09.50 ID:uw+B+f2g0

>>908
青いヘッドランプ？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:24:42.80 ID:BazL0mkl0

安産型はいいね
モデル体系とか気持ち悪いだけ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:28:24.34 ID:bqTedbwa0

尻が重要だな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:32:32.43 ID:2FiFvjtJ0

耐久レース畑のデュバルやトレルイエに全く歯が立たない時点で
カズキも他の日本人レーサーもF1では活躍出来ないと思う。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:34:32.21 ID:2FiFvjtJ0

誤爆した。
スマン。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:44:00.98 ID:eIUgHeVt0

>>897
エンジンがかかっているのであれば、チャージとアシストの同時使用は可能なのかも

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:01:20.94 ID:hw7up38Z0

ガソリンのメーターとセンターコンソールがちゃちいな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 04:17:40.27 ID:BazL0mkl0

だれかロッドホルダー取り付けれた方おられませんか？
かなりルーフが湾曲してるうえに手すりがめり込んでいて付く可能性がかなり低そうに見えますが

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 05:10:01.17 ID:0PQvVjx20

【FIT3 1.3Lよりも室内が広くて低燃費！】
"ワンタッチパワースライドドア全車標準装備でDJEモデルの価格は 1,646,400円～"
■デュアルジェットエンジンとエネチャージ搭載の『新型ソリオ』は11月18日発売■
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
■2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞のスペーシア！■
"大増産中につき、納期お待たせしません！"
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【おかげさまで発売２０周年、国内販売４００万台突破！】
"レーダーブレーキ・ディスチャージヘッドランプ・シートヒーター等を標準装備"
■満足度120%の『ワゴンR 20周年記念車』価格は1,344,000円～■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！■
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売■
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 06:29:52.52 ID:TewNws080

>>918
>『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
やっぱハヤブサは逆輸入の方がいいな
http://www.motomap.net/lineup/2013/mdl_hybs_c.html

今日z白納車
さっき起きて今酒飲んでるｗ
ちょっと寝て午後いってくるわ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:10:34.65 ID:p7ecTk1S0

>>917
まだユーザー少ないしディーラーか客相に電話したほうが早そう

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:41:09.07 ID:jAei6GOZ0

ヴェゼルは韓国サスで運転が楽しくないのと燃費の悪さが明らかになって一気に不人気になったなあ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:58:17.65 ID:akdcJXpV0

ハイブリッド乗ったけどやっぱり乗り心地はイマイチだなぁ。

有名評論家がみんな少し硬いとか、イマイチって言ってたから
自分でも試してみたけどそのままだった。

新型オデッセイの乗り心地も微妙なんだよね。
前の型のオデッセイは良かっただけに、どうしたんだホンダ！！っと言いたい。

ちなみに今はゴルフ7に乗ってて、前の車は二世代前のオデッセイ、その前はアコードワゴン乗ってました。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 13:42:16.14 ID:BazL0mkl0

>>920
さんくす
Dに聞いたら既に持ち込んできたユーザーがいるらしくどうしても付けれなかったらしい・・OTL
憧れのロッドホルダー付けれないとかまじでショックだ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 13:54:43.47 ID:mtC+DTpv0

ジュークでつけてる人いたからできるんじゃね
中の広さや傾斜具合はそんなに変わらんのじゃないかな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 14:17:10.34 ID:xtbFLfzYI

>>923
貴重な情報サンクス
俺はあのルーフ形状見て諦めた…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 14:19:43.35 ID:wLl9Wi/T0

>>922
確かに固い感じはするけど、いま乗っているストリームのiLより乗り心地が良いと感じました。固さはあるのに不快さがないというのがいいのかな？

ストリームは15インチで、試乗したのは HV X FF でアルミパケだから17インチを履いてました。

何回も同乗した担当さんに16の間違いじゃないよね、と確認したくらい。
自分もデザインで17インチなのを確認。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:37:41.64 ID:O+g7px670

>>884
俺のマンションの隣の駐車場の車もやられてた
ナビが外れなかったらしく、犯人は逆上して
マンションの階段のとこにあった消火器を車内に
ぶちまけて大変な事になってた
エスティマだったけど、車内真っ白
あとボンネットをバールでめくって、バッテリー線も
ワイヤーカッターで切断してあったみたい

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:56:57.97 ID:NyP968UN0

近年は三角窓を割って解錠してナビ盗むのが主流らしいな
ナンバープレート盗難とか軽から営業者までなんでもありとか
マンション・アパートから少し離れたとこの月極駐車場に置いてるのとかが狙われやすいって

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:04:07.38 ID:S6NbFPLH0

大阪在住だけど三角窓とフロントガラスは透明の防犯フィルム貼ってるわ
これ貼ってると窓割られても飛散しないから泥棒が車内に手入れれないらしい
ナビゲーションロックネジは前出の通りだからあえて付けてない
ホイールはマックガード2個付けてる、そしてさりげなくスキャナー光らしてる

セキュリティ屋曰く何かややこしい装備してそうだなと思ったら相手もプロなんで
手出してきませんよ　と言ってた
それとセキュリティのブランドステッカーは貼らない方がいいって
相手に攻略法教えてるようなものだからって

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:52:50.13 ID:JrZFIOcu0

これからＶＥＺＥＬ取りに行ってきます！やっと納車嬉しいっす。
どうでもいいけどアンチとステマだらけになってるね。
ちょっと残念だわｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:11:12.59 ID:7P6XbTU/0

マジかよ…
サイバーナビとられちゃうん？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:00:11.82 ID:vuaDsZM/0

>>930
納車おめこ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:06:24.20 ID:VSI862j+0

>>923
ロッドホルダー、何がダメで取り付けれなかったか。ってわかります？

カーメイトのZR304が取り付けれないかと考えたんですけど、
天井と隙間があく可能性はありそうなものの、
取り付けはできそうと思ってたんですけどね。

人柱になってもいいんですけど、納車はまだ1月以上先、、、

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:31:55.41 ID:9/QNqRWm0

4月以降納車から3月納車になるって人多いけど、支払額って税込みで計算書すでに出てるじゃん？
あれをまた書き直すってことになるわけ？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:39:07.05 ID:qBpY3UBj0

>>934
3月ずれ込み予定だけど5%で計算されてる

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:52:05.87 ID:y9JSJf0S0

1400ディーゼルターボ、はよ出して

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:59:00.22 ID:0N8RnXfAO

>>930が納車直後に事故って全損になりますように(-人-)

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:32:19.13 ID:F58nHWUGP

冗談でもそういうこと言うもんじゃないよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:38:48.44 ID:dDhSrQzRP

>>930
おめでとー
屑の妬みは気にせず、安全運転でな！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:51:59.70 ID:lyGSQn9Z0

>>937
誰も笑わないから。
以後　気をつけるように。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:34:08.78 ID:NaPwsS/rP

>>922
ゴルフ乗りだからじゃない？
ゴルフは細部の作りいいからね

ホンダはアイデアは良いが細部の詰めが甘いと言うか、所詮国産だよね

バイクは良い会社だけどね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:03:15.23 ID:akdcJXpV0

>>930
納車おめでとう。
アンチって批判的な意見書いたらアンチなのかな？

おそらくだが、ヴェゼルは見た目はカッコいいと感じるのは人は多い。

それでSUVだから期待して試乗したら乗り心地等の足回りや剛性感は
フィットを抜け切れなくてガッカリした人が多いだけなんじゃない？

だからそういう書き込みが多くなるのは仕方ないよ。
値段だってハイブリッドなら300万近くなっちゃうしさ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:03:45.81 ID:BKYb9H5r0

日本人はジャパネット商法が好きだからね

ＨＶもついてきます直噴もついてきますDCTもついてきます
ヒートシーターもついてきます独立エアコンもついてきます

そのかわり全部出来が高級より少し下回ります

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:10:41.57 ID:aVAeG8Sq0

ゴルフってドイツのフィットだろ
それを高級車でありがたがってんのって日本人ぐらいじゃ・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:11:30.99 ID:Wc1IJBca0

>>941
ゴルフって窓落ちするじゃん
作りが良いと窓落ちするのかな？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:13:16.29 ID:2FiFvjtJ0

>>944
ドイツのフィットはJAZZ。
フィットに相当するのはポロ。

>>945
天井の内張りも落ちるらしい。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:13:55.93 ID:HFZGEmro0

>>937が近いうちに死にますように、アホンダラ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:14:43.75 ID:Y2KquXYS0

>>942
同感だな
乗り心地足回りはフィットと同じレベル
フィットも悪くないんだけどね
でも圧倒的にデザインが良い

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:16:43.88 ID:qc22j7lx0

アンチが湧くのはそれだけ人気がある証拠だなw

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:19:26.47 ID:NaPwsS/rP

落ちるとか言ってる奴は1度7乗ってみたら？
ホンダ、国産の不甲斐なさを本当に知るよ

雨漏り、軋みより落ちる方がまだマシだ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:23:13.95 ID:h3j/BbdM0

ホンダ車3台乗り継いでうち2台はサンルーフ付きだったけど雨漏りも軋みもなかったけどなぁ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:25:54.34 ID:wYm4Cl2+0

前から思ってたけどドイツ車(特にゴルフ)をちょっとでも馬鹿にすると
全力で噛みついてくる人がいるね

あとなぜかゴルフを猛烈に進めてくる

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:29:53.54 ID:NaPwsS/rP

単純にドイツ車(東大)日本車(早稲田)
みたいなもんだから食いつくのは当たり前だろ

まあ大人気ないけどね
子供に馬鹿にされたら多少喝入れてやつみたいな感じだろ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:32:40.20 ID:e5yXJFii0

>>953
窓落ちするの反論が雨漏り軋みがするじゃあ
お前も同類じゃねえかｗ

極論ｖｓ極論

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:35:43.36 ID:NaPwsS/rP

マジレスすると
脱落は修理すれば解決
雨漏り、軋みはたち悪い未解決率高

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:40:51.81 ID:Xad9oYUI0

窓落ちでググると
何回も何回も修理してる人が多数いるけど

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:43:10.13 ID:613PO6LA0

ID:NaPwsS/rPは納車スレでも暴れてる　Aクラス君だよ

958 ：511：2014/01/24(金) 23:44:21.45 ID:Sp6NhRlb0

>>926
俺も初代スト16インチホイール乗りだけどヴェゼルの乗り心地は悪くないと感じたな
今スタッドレス履いてるからかもしれんが

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:46:12.42 ID:uOSE8RTM0

安物韓国製サスで乗り心地最悪のヴェゼルｗｗ
買うのはチョンくらいのもんだろｗｗｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:47:57.16 ID:HFZGEmro0

>>959
お前、車何乗ってんだ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:50:05.40 ID:3Y2J9mv/0

ママチャリだろ
一日中暇そうだし

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:50:42.28 ID:j8kjukzi0

>>960
そいつ無職だよ　時間帯問わずレスってるし
相手しないほうが吉　

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:52:42.55 ID:uOSE8RTM0

ﾁｮﾝが三匹も釣られとる…

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:53:21.16 ID:nTyXmTBKP

ゴルフ乗ってれば、褒めてらばとりあえず間違い無い。
みたいな奴いるからなぁ。

確かに乗り心地は良い。
でもそれ以外がクソつまらな過ぎる。
まず外観で無理かなぁ。

で、乗り心地なんて抽象的な部分は感じ方、好みで
大きく変わってくるし、自分が感じたことが全てに
当てはまらないからね。

俺もZの試乗で乗り心地は悪くないと感じたけどね。
以前誰かも書いてたけど、速度乗るまでは固さに粗さ
みたいなものが少しあるけど、速度出るとしっとり
したいなしに変わる。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:55:28.20 ID:DBZsLSKR0

ナビってもうスマートフォンでオッケーなんじゃない？いや、使った事は無いんだけどさ。使った事がある方、そこら辺はどうですかね？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:22:04.57 ID:nRkuIAp40

VWの窓落ちは今に始まった事じゃない
レギュレーターの欠陥なんだけど直す気は無いなあれは
あとエアコンのコンプレッサーも同じく

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:23:24.46 ID:VfIysJQjO

ベゼルとか車名がダサいw ホンダお得意の一代限りで消滅パターン臭がプンプンするw

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:28:02.50 ID:/MTP9lgd0

>>965
iPhoneのナビ使ってる、車のナビよりずっと便利、まあこっちのData吸い上げられてるけどな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:39:36.78 ID:hFz+bVaP0

車速パルスも拾わずジャイロもVICSも装備してないのにホンダの糞ナビより良いってか

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:00:11.98 ID:BB4evDXK0

ゴルフは外車だぜ、舶来品の持つ高級感はハンパねーぞ。
お金持ちにしかわからねーだろーなこの良さは。
とにかく庶民が乗る自動車とは違うからゴルフ見たらよけるようにしろよなベゼル乗ってる平民どもｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:10:43.15 ID:7NCaieGI0

サンルーフ設定欲しいなあ！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:16:36.43 ID:TJvt65Q70

ゴルフのトレンドラインとヴェゼルHV X との価格差は25万しかなかったがヴェゼルに決めた。取り回し、積載性、燃費が上だし、見栄を張ってない感が決め手

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:23:25.76 ID:jlDRLHP20

ゴルフがフイット相当ならベゼルたんとお友達じゃん

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:25:45.45 ID:JjC3iGe+0

ゴルフとか海外のフィットだろ
よく高い金積んでまで海外の劣化フィット買おうと思うなｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:41:01.76 ID:ciSYVOC80

【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
■全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は2月10日発売■
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

【FIT3 1.3Lよりも室内が広くて低燃費25.4km/L！】
"ワンタッチパワースライドドア全車標準装備でDJEモデルの価格は 1,646,400円～"
■デュアルジェットエンジンとエネチャージ搭載の『新型ソリオ』は11月18日発売■
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
■2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞のスペーシア！■
"大増産中につき、納期お待たせしません！"
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【おかげさまで発売２０周年、国内販売４００万台突破！】
"レーダーブレーキ・ディスチャージヘッドランプ・シートヒーター等を標準装備"
■期間限定の『ワゴンR 20周年記念車』、満足度120%で価格は1,344,000円～■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！■
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:52:09.42 ID:rHyg/BGp0

ホンダ車でゴルフの対抗はシビックでは？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 02:21:07.69 ID:JjC3iGe+0

>>933
アシストグリップがおもいっきり斜め向いてるから物理的に無理

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 02:40:28.49 ID:sZKMqgMV0

１７インチ装着車にモデューロ１６インチアルミつけたいんだけどタイヤサイズ合わせれば問題ないよね？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 03:00:00.65 ID:fBHdok6P0

つーか、ヴェゼル信者が少しでもヴェゼルの悪口書かれたら
それに対抗して暴れまわってる流れだなww

ヴェゼルでもゴルフでも完璧な車なんてねーんだから
別に比較して悪いところ少しくらい書かれても良いだろーがw

それにフィットベースで作られてるってのは
雑誌等でも散々書かれてて欠点も上げられてるんだから
別に気にしなくて良いでしょ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 04:16:33.10 ID:6xbKFJOy0

ボロクソ馬鹿元　外国では日本の半値なの知っているか？　カローラ並みのファミリーカーだ　(^^)

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 04:59:14.86 ID:6xbKFJOy0

ボロ糞バーーーーーーーゲン（セール）

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 07:20:58.45 ID:Q5gL6RGo0

>>958
俺も仲間だ
13年乗ったストリームだったで大夫サスがヘタってたから
新車の乗りごごち良く感じるのはそうなのかもしれないけど
はじめてスト乗ったときの、これミニバンの足かよ、って
感じよりは固くなく、乗りごごちが良く感じた
あと、ストの16インチをスタッドレス用に流用でてラッキーだった

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:43:06.14 ID:lMwyhkof0

>>955
雨漏りなんてシビックフェリオ時代の話でしょ。何年前の話だ？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:35:15.06 ID:BNs1gaBw0

>>983
Ａピラーサビサビの画像みたが、ぞっとした。
もし衝突事故したら簡単に折れちゃう。
そんなんがまだ公道を走ってるわけで。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:42:16.80 ID:fRkRO9dF0

http://www.youtube.com/watch?v=Dc6QvccDL4I&list=TLhVtwBZP9tgNiQzCcj_u08zoUbJxLjbDO

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:55:32.98 ID:fBHdok6P0

>>985
この動画はなかなか良いとこ見てるね。

個人的にはハザードスイッチが運転席側にあって、助手席側からは押せない位置にあるのが残念。

安全面を考慮すると普通は助手席からも押しやすい位置にあるものだからなぁ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:24:25.62 ID:X1jW0vvc0

>>950
俺は659と945だが、友達のゴルフ5は窓落ちした
ゴルフ7に一度乗ってみろと言うなら、フィット3を一度乗ってみろと返す
フォルクスワーゲンもホンダも進化しているのだよ
ってか、元ティグアン乗りから言わせてもらえば、ゴルフ程度で威張るなと言いたい

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:27:36.37 ID:2gZ6ceqp0

>>986
どう見たらそう見える

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:37:37.75 ID:GmY4N2WX0

バンみたいなフィット3なんか買うよりヴェゼル買おうぜ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:41:08.98 ID:v+x3HXW60

フィット3のワゴン出ないかなぁ。

もちろんパノラマルーフ付きで。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:35:27.85 ID:khiAQAQP0

最近の車は慣らしいらないんだってな
色々なユーザーに合わせるため納車前にぶん回してるからだってさ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:50:14.23 ID:cyWtQ5Ug0

>>988
本人乙ってことだよｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:58:07.35 ID:jnQ2xQ++P

>>989
FIT3 HV買う方が、かなり賢い選択。
水増ししたクルマはCP最悪だ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:30:46.79 ID:Ilo+mpnF0

何でもかんでもコスパコスパ
自分は賢い選択出来てると酔いだしたらもう末期

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:53:20.73 ID:AoBkUIcE0

>>991
廃車まで、ずっと慣らし運転のまま過ごす人が大部分だろ。
そもそも「慣らし」に拘るやつら、「慣らし」が終わって、どんな運転に豹変するわけだ？

殺人未遂がつくような運転するつもりなのか

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:01:58.63 ID:WYHENigA0

ドライバーがその車に慣れる事のほうが大事だよね

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:04:47.45 ID:55GeRgbO0

緑はカメムシみたいだな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:10:47.47 ID:6yjBovUe0

かっこいいカメムシだな

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:12:31.41 ID:hFz+bVaP0

走りと燃費が悪くて韓国製サスだと判明してからスレが急減速したなあ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:28:31.20 ID:BwSAwP720

1000

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