【HONDA】新型ヴェゼル Part25 【VEZEL】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 15:03:01.01 ID:SfSocmO40

多面的価値を高次元で融合した新ジャンルのクルマ、ヴェゼルのスレです。
かしこいと、かっこいいの、ハイブリッド。

■公式サイト
http://www.honda.co.jp/VEZEL/

【前スレ】
【HONDA】新型ヴェゼル Part24 【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388573220/1

【関連スレ】
【HONDA】新型ヴェゼル納車待ちスレ【VEZEL】 2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388668786/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 15:22:27.02 ID:qwskoVot0

華麗に2ゲットw

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 15:42:57.79 ID:UMgwYKb00

3！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 15:43:17.49 ID:tCnI13dG0

３ゲット！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 15:49:11.65 ID:akwtPtVk0

もう少しオプションを自由に選べるようにならないかな
サンルーフも欲しい

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 15:59:15.57 ID:iyEx32R00

ターボーも確かに気持ちいいよね
でもラグあるから一般道やバイパス程度ならHVより使いにくい
運転が高速主体ならターボが断然いい!

HVの加速はアクセル踏んだその瞬間から始まるのよ
これに慣れたらターボーはもう辛いわ
アクセル踏んだ瞬間から加速、すぐエンジンも乗ってくる
これプリウスもヴェゼルも同じで相当気持ちいい

HVの弱点はエンジンオフでモーターのみ走行時の加速
モーター加速中にエンジンをかけることが出来んからね
THSもDCDもエンジン始動に2秒程度の空白が出来てしまうよ
この瞬間が「走り出しでモッサリ」感じる原因だな

エンジンかかっていればこの空白はもちろん全くなくなる
出だしも加速も超気持ちイイよ
自分で走りをいろいろ選べるところもDCDの魅力だね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 18:08:52.48 ID:wd56DIEa0

この手のSUVって自分で運転した事無いんだけど
車体のわりにあんなデカイタイヤだと
ロードノイズとか加速の鈍さとか気にならないの？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 18:42:20.71 ID:mnchH8ax0

ヴェゼル売れてないねw

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:01:26.26 ID:5cv4aHtg0

結局、ヴェゼルの台数の発表は何台なの？　出たの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:30:31.92 ID:JpB4YEUm0

あ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:34:19.60 ID:JpB4YEUm0

>>9
まだ発表してないよ
発売から大分たったのに発表しないってことはお察し

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:34:51.40 ID:aBza+L2o0

フィットベースのトーションビームSUV（笑）の割にクッソ高えｗｗｗ
定価-60万くらいが妥当だろｗｗｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:35:38.12 ID:2w1am3hm0

>>7
　全高1450mmクラスのセダンと比べたらそりゃめっちゃ厳しいわ
　ロードノイズはサイズや遮音材よりパッケージの問題が一番だよ
　ハッチバックやワゴンよりセダンが圧倒的に静かなのは分かるのか??

　ヴェゼルは遮音材キッチリ使ってるが当然ながら上級セダンには敵わん
　後はタイヤ性能
　車両価格400万以下のタイヤは基本コスパ優先だからな

　加速は鈍さより鋭さの方が際立つ
>>6
　ここでも挙げたがヴェゼルHVは快適
　エンジンかかってるときの走りは恐ろしくイイ
　モーター巡航からの加速はターボ並みのラグが痛いけどな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:36:08.91 ID:uciRmeK20

>>7
この手の車にしてはタイヤが小さめだからその辺の心配はいらないよ
燃費も同サイズのハッチバックより良くなりそうだし

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:42:49.38 ID:2w1am3hm0

>>12
　トーションビーム笑うならCVTとトルコンAT乗るんじゃないぞ
　どっちもコスパ優先&低効率ミッションだからなwwwww

　ま、出番すらなく無駄な足回りに惚れてる子は放置が一番
　でも今回は気もち良く釣られてみました!

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:44:21.16 ID:13YP6fDh0

同士のおかげでライバルのアクセラスレを機能不全に追い込みました！
ヴェゼルと同じＣセグハッチバックのライバルとして徹底的に戦っていきましょう。
今後もチョン車、教習車、売り上げ台数でヅダオタに思い知らせます。
引き続き書き込みをお願いします。

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.69【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389016642/

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:51:53.25 ID:xxtQqxfW0

トヨタ高級ミニバントーションビーム
http://magokoro-car.com/wp-content/uploads/DSCN6641.jpg

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:56:13.03 ID:kTApAAzs0

前スレ >>925

こちらも初代ストリームiLに飛び付いて買って、ヴェゼルに移行します。
ホイールベースがもうちょっと短くてコンパクトなモノに変えようと思っていたのもほぼ同じだな。こちらは4WD移行熱望なのでAWD X Lパケです。

席の空間の広さはストリームと同等か部分的にはそれ以上。
ラゲッジは8割くらいかな？でも(自分にとっては)念願のルーフレールがあるのでスキーとかスノボの板は逃がせるからあまり問題じゃないかな。
ただ、小物入れは物凄く少なくなるのと、ウォークスルー(特に横方向)がなくなるのは痛いかもね。

走りはまだ10分程度の試乗だけなので何とも。

ハンドル径が小さくなるとかパドルシフトよりシーケンシャルゲートの方が好みとかあるけど、細かいことを言い出すと何も出来ないのでそこは諦めた。

リアの遠い所の小さな窓から後ろを覗きみるのは共通だな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:24:55.16 ID:aBza+L2o0

ヴェゼルの韓国製サスは乗り心地どんなですか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:38:33.28 ID:BghdmAc+0

とりあえず俺の率直な感想

＜デザイン＞
デザインは最近のホンダ車の中で一番いい。テールランプがLEDチューブなのも好感触で高級感がある！
ただしこの程度のデザインならCR-Vのマイナーチェンジで超えてくる気がする
全体的に尖り気味だけど上手くまとめてると思う。他社からの乗り換えがいるのも頷ける

＜室内＞
後席は広い。内装はフィットの使いまわしが結構目立つが質感に関しては今までの安っぽい感じはない
助手席のエアコンの穴はいただけない。小まめに掃除しないとあっという間に汚れそう。スピードメーターはフィットと同じデザインだけど質感が若干高級
シートのホールド性は悪くないけどちょっと薄い。フィットベースだけど全体的に格上です

＜乗り心地＞
試乗コースは市街地と工事中の砂利道でした。市街地のコースの乗り心地はめちゃくちゃ良い
HVは静かだが踏むと微かにエンジンが頑張ってる感じがする。ただしエンジン音の大きさに対して車両の速度が追従しないから若干違和感
砂利道に関しては完全に苦手な感じ。足が伸びてないのが良く分る。町乗りと割り切るなら最高だと思う

＜加速感＞
フォレスターのターボやCX-5のディーゼルと比べることが間違ってると思うが、やっぱり遅いし力強さは無い
シートに背中が押しつけられる力強さやストレスのない加速というよりは身分相応な加速って感じ
上の二台はターボが効いた瞬間笑っちゃうような加速力で前に出て行くけどヴェゼルはかなり大人しめ
大人しいのにエンジンは頑張ってる不思議な感じ。正直微妙？

ミニバンタイプから卒業したい人には手っ取り早い選択肢だと思う
ただし凸凹道は苦手だからあまりアクティブな人が買っちゃうと物足りないとおも
JUKEのような使い方が合ってると思う。沢山荷物載せて人乗せて・・・ってのは多分きつい
静粛性は悪くないから直接的なライバルはXVハイブリッドかな・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:42:56.28 ID:5T3RDl2tP

>>20
キチ並みにぶっ飛ばすでもなく、街中、高速を普通に
過不足無く流すのには問題無しな感じ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:46:14.03 ID:aBza+L2o0

韓国製サスは最高ですか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:48:08.12 ID:BghdmAc+0

>>21
燃費と町乗り用にセッティングがしてあるのが速度出したい！と思って踏んでも狙った速度まで時間がかかるからその辺はストレス
走りだせば別にそうでもない。3人乗車でスタッドレスだったのもあるけどちょっとパワー不足感じた

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:52:06.05 ID:BghdmAc+0

>>22
詳しくはしらないけどポンッポンッと跳ねるよりはボヨンボヨンと跳ねた
これもスタッドレスが原因かもしれないけどサマーだったら16インチぐらいに抑えておいた方がいいかも

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:57:36.74 ID:BghdmAc+0

あと書くとしたら見かけによらず小回りが効かないことかな。とりまわし考えたら正直CR-Vと変わんないかも
これといって山や海に行く予定はないけどとりあえず今流行りのSUVが欲しいというならヴェゼルで正解
それ以上の使い方する車じゃない

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:10:59.21 ID:3GivrcUC0

まぁ中身フィットだし後席の広さとって走破性捨てた車だしハードに使ったらあっという間にダメなるよ。
最大パワーでも2Lのガソリン車と一緒だし飛ばしてもキチ並とはいかない。
大人しくお利口さんに乗るのが一番。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:19:34.44 ID:5T3RDl2tP

いや、アウトドアにガシガシ使うとかほぼ無いけどね。
街中、高速で流れに乗って流すのは必要十分ってことでオッケー？

以前XVガソリン試乗した際、どこか重さを感じるところがあって、
それよりは走るのかどうか気になるんだけど、どう？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:27:20.25 ID:bW27u7Zi0

ID:5T3RDl2tPのように自分で試乗することも確かめることもなくただ人のレビューを信じてあれこれ語りたがる乗ったつもりになる人間が好む車ってことだなｗｗ
枠に嵌らないくせに「ベゼル（枠）」つー名前なのはホンダ流の皮肉なんだろうｗｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:48:32.32 ID:UQMR6H/C0

>>17
アルファード？
何でこんなに錆びまくってるんだ？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:03:31.46 ID:M43LFlja0

非HVのAWD仕様って最底辺グレードしかないのか
一体なんでよ

Sなんか買うアホおらんのだから、XにAWD仕様を用意しときゃ良かったのに

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:13:52.38 ID:gkZ7vN5z0

Ｓはお買い得だよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:23:59.19 ID:1RtBKRy50

まぁ同価格帯の国産車の中では
一番良い車じゃないのかな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:25:24.48 ID:8aLtCv4GP

>>17
トーションビームって確かに作り貧相だよね。
これが嫌、他は全部魅力なのに…って奴多いと思う。

ネガるのも頷ける。荒らしでは無いのだよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:28:23.35 ID:uciRmeK20

>>30
一番下のガソリン4WDモデルは雪国のゲタ車という需要を満たすため
それ以上の豪華装備を欲しがる人には自然とHVに流れるような価格設定にしているのでは？
あれこれ付けて、あれ？もう少し出せばHV行けるんじゃね？的に誘導するため

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:28:23.94 ID:13YP6fDh0

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:28:39.27 ID:Cni66IASP

個人のインプレ見ても、エンジンはスムーズだけど、乗り心地は固いってのが多いね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:30:01.64 ID:vuPZMM3M0

>>33
じゃあマルチリンクにして車重重くして居住性なくすか？
スペックばっか追求して　燃費と居住性を失うことに意味はあるのか
喜ぶのはスペックオタだけだろ

金額もさらに上がるぞ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:35:00.09 ID:8aLtCv4GP

マジレスすると、
HV買うなら価格的にゴルフ買えるし、
Aだって買える。
国産車に拘るなら300万円以下の車は全て視野に入る訳だし。
SUVってのが騙しなんだよね。
SUVに拘る理由ってなんだ？？
雪国地帯や未舗装地帯は置いといて、

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:36:44.26 ID:uciRmeK20

>>38
今人気のジャンルだから
いやマジで

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:38:53.89 ID:F8rvYpER0

スカイルーフはよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:47:50.14 ID:zinJpj7X0

＞＞HV買うなら価格的にゴルフ買えるし

和食食うなら価格的にソーセージ食って黒ビール飲んでるほうがまし　
って言うぐらい比較対象が変だと思う

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:48:29.76 ID:M43LFlja0

Aの4WDにルーフレール欲しいとき
スタイリッシュオプションを加えると思うけど
ルーフレールで+9万って本当？

スカート部？のガンメタ塗装なんて要らないんだが

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:50:58.32 ID:M43LFlja0

AじゃなくてGだった。。
アルミホイールが付いてくるような値付けな希ガスんだが

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:51:20.76 ID:1RtBKRy50

同価格帯の国産車の中では
一番良い車じゃないのかな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:52:41.81 ID:aBza+L2o0

韓国サスの時点で論外ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:54:18.11 ID:ATJj7Rj20

>>38
http://response.jp/article/2012/10/12/182997.html
新型ゴルフのドイツベース価格は、1万6975ユーロ（約170万円）。

ほとんど船代じゃんｗ
本国１７０万を３００万で買えってか　そりゃ俺には無理だｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:55:57.42 ID:y0ms+Q4B0

本日のアホ
ID:aBza+L2o0

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:58:14.90 ID:D43Am8YM0

>>46
ゴルフのベースってNAの１．６リッターのMTだぞ、ヴァーカ。ｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:01:26.99 ID:LMjqFeVV0

>>48
いっしょだよ　デュアルクラッチになろうが　ATになろうが　十数万しか変わらん
２００万弱を３００万ｗｗｗｗｗｗｗ　船代に支払い頑張れｗｗｗｗｗｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:04:20.41 ID:zitck1Cs0

アクアやフィットを300万以上で買うようなもんだな　ゴルフは

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:06:48.25 ID:8tRtZU/J0

ツマラン言い合い止めなさいな。

って船代支払いはちょっとワロタ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:14:00.35 ID:Cni66IASP

車の出来はゴルフのが数段上だが、ヴェゼル買う奴はヴェゼルが好きだから買うんだろ。

理屈でない。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:17:37.81 ID:UQ/3K3Uc0

ドイツ車はHV作らないの？
もうすぐユーロ6迫ってるんだろ
ディーゼルで乗り切れるの？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:17:55.34 ID:kwEgs32t0

千葉県のバカが他スレでヘイト高めてくれたおかげで荒れるのは当然の結果

他メーカーのスレは平気で荒らすけどホンダのスレの荒らしは許さないってのが人間としてゴミ
そんなゴミが選ぶ車はやっぱりゴミですな
文句あるかにゃ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:18:22.47 ID:aBza+L2o0

ボッタ価格なのにカモネギ状態でメーカーはウハウハだなｗｗｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:21:34.66 ID:kMvvrhgaP

はいはいヴェゼルヴェゼル

シトロエンDS4
http://img-cdn.jg.jugem.jp/dac/383181/20131214_933144.jpg
ヴェゼル
http://img-cdn.jg.jugem.jp/dac/383181/20131214_933147.jpg

パクリやん

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:21:41.06 ID:HSE1Jdrs0

>>55
薄利多売どころか赤字で売り続けて　死にかけ日本製造業をいくつも見てきたから
別にぼったでもいいよ　日本が潤うなら

外車買っても外国が潤うだけだし　特に日本に製造拠点もたない会社は

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:24:44.68 ID:kRELUhhZ0

dctはまだまだ不安が残るから買うならガソリンモデルかなあ
ゴルフもdsgトラブルあるしね

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:32:09.38 ID:t7ewaQ9X0

>>46
そのユーロのレートっていつの話しだよ w

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:41:58.95 ID:p5hjjhOp0

cx5と乗り比べたけど
乗り心地はcx5のほうが当然上だったな

でもこの季節アイドリングストップほとんどしないし
なんつうかディーゼルつまらなかった　つまらないというのは安定してる証拠なんだが
vezelみたいなわくわく感はなかった

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:47:12.88 ID:uciRmeK20

>>57
その話を今のホンダの車種スレでするってのは何かの皮肉かな？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:49:26.16 ID:QGeT2Scx0

安モントーチョンビームSUVに250万は無いわｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:59:14.04 ID:uciRmeK20

>>60
「良い車感」はまあCX-5の方が上だわな
ブレーキ保持とかワンタッチで3回ウインカーみたいな部分ではなく
もっと本質的な部分で
でもヴェゼルもバランスの取れた良い車だよ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:01:32.03 ID:t08cPslk0

ヴェゼルが一番良いSUVだとホンダ信者は思ってるらしいけどぶっちゃけJUKE以下じゃね
JUKEだってターボの上級モデルはマルチリンクだし、トーションビームのSUVとか前代未聞っしょ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:01:43.13 ID:uZg1Hym60

>>62
まだ粘着してんのかよww
その言葉はアルファードに言ってこいよw

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:02:31.31 ID:p5hjjhOp0

CX-5のFFとは同じ装備で70万ぐらい違うんじゃない？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:09:44.29 ID:Lo5sh4+UP

>>50
アクアとゴルフ乗り比べてから言いなさいね。ボク

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:11:41.81 ID:WSNvweBB0

早い話がFITの車高上げただけの車に多くを求めちゃダメ。
価格もHVだから妥当だろ。ガソリンは安い訳だし。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:11:57.85 ID:Lo5sh4+UP

>>53
BMもベンツも既にあるだろw
ベンツはEVも開発してるから…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:14:12.48 ID:p2mCeXeV0

なんでゴルフ君が張り付いてるんだろう？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:22:23.47 ID:WlkBmbgd0

CX-5のFF2Lモデルが155ps対してヴェゼルHVが152ps（システム出力）＝ヴェゼルHVはCX-5の最廉価モデルとほぼ一緒の性能
トルクはCX-5が196Nmに対してヴェゼルは190Nmと微妙に劣る。価格はCX-5の20Sが226万に対してヴェゼルが235万
CX-5は自動ブレーキが標準でヴェゼルはメーカーオプション。後輪サスはCX-5はマルチリンク、ヴェゼルはトーションビーム
燃費はいいが、本当にそれだけだな。ヴェゼルちゃんかなり割高とちゃいますか。しかも何気にホンダインターナビで市販ナビ不可やん

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:27:38.42 ID:FGkUr8xF0

ボッタクリFit

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:28:21.81 ID:c02IY1FI0

フィットの車高をちょいと上げてちょいと幅を広くしてフィットのインパネに今風のインパネ被せただけなんです
身分は弁えているのでこれ以上虐めないでください

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:29:31.28 ID:runUpmNq0

まあCX-5が良ければそれ買えば良いんだけどな
ヴェゼルはRFP、HV-i-DCD、電子制御P、オートブレーキホールドとか色々金かかってるんだよ
それが無駄な機能だと思えばヴェゼルを買わなければいいだけだ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:29:57.83 ID:NonPcMlU0

>>71
これ間違いさがしか？
さあいくつ間違いあるかな？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:31:14.81 ID:mc3XrHyZ0

ヴェゼルはフリードと同じ。
ちょうどいいがコンセプト。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:31:28.34 ID:gzCwqb5p0

ヒルアシストを売りにするとかやめてくださいよ
最近のSUVなんて全部標準装備ですよｗｗｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:33:03.27 ID:7OEEVpna0

俺はあくまでもヴェゼルの性能を理解した上で町乗りだと割り切って契約してるのにゴミどもが他社の高機能SUVと比べるからイライラがマッハなんだが

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:34:37.60 ID:p2mCeXeV0

ZにFitでフル装備すると210万に直噴無　電動P無
っていってもこの人たち聞いてくれません
あくまで126万のfitで煽り続けます

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:36:06.29 ID:UMmndete0

>>71
2000ｃｃで1440キロの車と1500ｃｃで1270キロの車の馬力・トルクを比べて、ほぼ一緒って語る人がいるんだな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:37:00.11 ID:NonPcMlU0

>>77
ヒルアシストとオートブレーキホールドは別モンだぞ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:41:27.97 ID:FGkUr8xF0

こんなトーションビームの安物ならあと50万円くらい値下げすべきだよね
そｒでも十分利益出るだろうし

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:41:57.01 ID:7OEEVpna0

>>81
いやあまりかわんねぇよ
坂道ならともかく渋滞時にブレーキから足離すとかホールド機能があってもまずありえねぇから

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:44:42.87 ID:v0gRyFuS0

ヴェゼルより他車が優れていると考えている。
普通、そうならこのスレすら開かない。
いや、比較検討中や興味が有るかなにかで見てるとしても、
他車のココがヴェゼルより優れているぞ、よってヴェゼルはヒドい、高い、
などと講義を始めるなんてこと、普通に考えて常人はしない(時間と労力の無駄)

では、この延々と日々こういう事を書き続けてる人ってどういうヒト科達？
純粋に不思議で仕方ない。
つか、ちょっと恐いw

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:56:04.06 ID:UMmndete0

>>83
離すやつはいないだろ
緩めるだけで
緩めても進まないから楽なんだろ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:58:23.47 ID:8h6Rq6zTP

>>84
大義名分が
他スレを荒らす奴がヴェゼル信者にいるからとか、
酷評されて擁護する信者の目を覚まさせるとか
アホ丸出しの猿脳なお馬鹿さんなんだろうね

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:06:49.99 ID:oghIyXFf0

gosick　レベルの悲恋アニメねえかな
アレはガチだったなー　特にヴィクトリカの出生のとこなんて

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:10:42.74 ID:7OEEVpna0

>>85
不用意にブレーキ離すと前進んだと思われてカマ掘られるから普通は離さん
緩めても話してもブレーキランプが消えりゃ一緒

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:10:58.13 ID:LNIzN/0D0

プロのレポはまだなの　遅すぎるだろ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:13:34.94 ID:b9ds1ivHP

なんちゃってに本格クロスオーバー持ち出して比較してもね。。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:14:59.99 ID:v0gRyFuS0

>>88
ブレーキホールドは足離してもブレーキランプ点灯するよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:17:18.73 ID:0Kd2plHC0

発売1ヶ月くらいすれば街中でちらほら見かけられるかね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:21:42.83 ID:NonPcMlU0

>>88
ブレーキから足はなしてもランプは光ったままなんだが

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:30:29.48 ID:7OEEVpna0

光らん言ってたけど光るのか
そんなら何の不満もない

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:45:57.48 ID:UXrG/Cat0

なんでそんな目の敵にするん？
買ったものとしては悲しい。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 03:13:59.76 ID:8h6Rq6zTP

>>78
他社の高機能SUVねぇ‥w
ワロタw

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 03:16:22.27 ID:8h6Rq6zTP

>>94
本当に契約したんか？
まあ、おとなしくROM専にでもなってくれよな？知ったかして邪魔なだけだよあんた

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 03:16:27.42 ID:HjMc2FN30

>>83
なんも知らないのに煽るのなw
バカ丸出しで、思わず釣られたわ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 03:20:24.24 ID:le0OctZu0

妬み、嫉み、嫉妬、羨望というやつ
欲しいけど買えない、自分のよりずっといい車だから

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 04:00:37.40 ID:TD6T1CbD0

ヴェゼルもエアロ付けるとカッコいいじゃん

http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-autosalon/maker/745/1/#contents

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 04:04:03.84 ID:A5SyfiMa0

>>46
　船代ワロタwwww

　でもゴルフはトータルで見たらええ車、現行DCTは出だしもマイルドになった
　しかしDCDと比較したらゴルフも霞むのぅ
　直噴DCDは恐ろしく楽しいから迷わずヴェゼル選んだ

>>96
　使わん走破性でもイメージ大好きっ子もおるから仕方ないww
　そもそもヴェゼルはメーカー自体がSUVちゃう言うてんのにな
　ヨソから一杯湧いてくるほど注目のマトなんやね

　韓国サスとかまた湧いとるの
　ま、普通はザックスなんぞ知らんから仕方ないw

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 04:30:00.20 ID:BnCXjnPL0

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 04:40:09.29 ID:P+QcnEuX0

102 名前：あぼ～ん[NGWord:■スズキの新し] 投稿日：あぼ～ん

ｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 05:27:45.16 ID:HosRLyVJ0

＜HONDA VEZEL ヴェゼル（アーバンSUV）～試乗しました！その１＞ http://youtu.be/hwC8o3CFDsM
HONDA VEZEL ヴェゼル（HYBRID X・Lパッケージ AWD ホワイトオーキッド･パー
ルナビ装着用スペシャルパッケージあんしんパッケージアルミパッケージ）

今回は超燃費走行ではなく、元気良く走ってみました。
結果は次の通り・・・36.1km走行燃費18.5km/L

（前回の燃費 21.7km/L
http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUV03 ）

カタログ数値（JC08モード）HYBRID X・Lパッケージ AWD 21.6km/L

撮影機材 iPod touch（第5世代）
撮影日時 2014年1月9日

＜HONDA VEZEL ヴェゼル（アーバンSUV）～試乗しました！その２＞ http://youtu.be/fpTSCSvmVCI
HONDA VEZEL ヴェゼル（HYBRID X FF ルーセブラック･メタリックナビ装着用
スペシャルパッケージあんしんパッケージアルミパッケージ）

今回は超燃費走行ではなく、元気良く走ってみました。
結果は次の通り・・・23.4km走行燃費19.4km/L

（前回の燃費 22.0km/L
http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUV02 ）

カタログ数値（JC08モード）HYBRID X FF（アルミパッケージ装着車）24.2km/L

撮影機材 iPod touch（第5世代）
撮影日時 2014年1月9日

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 06:40:15.60 ID:+j8Kjt7lP

人気はあるけど、エクストレイルより売れてないんだな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 07:16:32.02 ID:dEhrAODg0

>>105
自販連のHPで12月の売上がヴェゼル2207台、エクストレイル3595台ってなってるね
ヴェゼルは12月20日発売だし、エクストレイルは11日発売で、もしかして旧型の
販売台数と混合なんじゃないの？
まあ2013年中、月平均2350台売れてるから、売れてる方だとは思うけどね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 08:07:22.41 ID:A5SyfiMa0

>>106
　エクストレイの勝ちでいいじゃないか!!
　旧型エクステリアはビシッとして好きだね
　現行エクストレイルで受け継がれているのはCMだけじゃないか?w

　アクアやプリウスほど売れて欲しくない
　しかし将来パーツを選べる程度にはヴェゼルも売れてほしい
　悩ましいのぅw

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 08:14:29.67 ID:Wz545Ef50

>>99
おまえが貧乏なのはよーく分かった

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 08:44:32.40 ID:80fVGMk1P

>>100
だっさw
茨城の人ですかw？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:21:29.92 ID:i50Lq0wZ0

渋滞のない高速(新東名みたいなところ)を100キロ巡航したとき
HVと非HVとで、どれほど燃費が変わるのでしょうか

もしかして軽い分だけ非HVのほうが燃費いいとかありえますか

定地60キロの燃費も参考値としてカタログに出してくれたらいいのに、と思います。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:25:17.21 ID:pEhRRCp10

自分の車が買い替えの時期じゃないから買えないけど、タイミングが合ってたら買ったと思う。
でもエアコンのタッチパネルだけは嫌い。
マイナーチェンジの時にでも変更にならないかなぁ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:52:26.83 ID:iNsKe3vi0

>>111
同感
あれは使いにくそう

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:55:59.94 ID:8Q5bn2GZ0

てかフォレスターとかCX-5とか比較する人いるけど違うと思うわ

２台とも会社のやつが乗ってるが買わなきゃよかったって言ってるわ
というか、次はもう絶対買わないって言ってる

フォレスターなんか飛ばして乗れば、燃費６キロくらいだぞ　知ってるのか？
普段ですら、８～９キロなのに　燃料食い過ぎだぞあの車は
おまけにあの水平対向はオイルは食うし

CX-5なんかトルク掛かってタイヤすぐに山が無くなるし不経済だぞ
そうでなくても、普通に乗ってもトルク出まくりでタイヤ減りやすいのに
乗ってる奴が、スタッドレスの減りの早さに驚いてるわ
１２月上旬に買って正月の帰省で１２００キロ走っただけでかなり減った
って嘆いてるわ
オイルだってくそ高いディーゼルオイルが５リットルも入るんだぜ

サーキット上でもあるまい、ターボで速いとか、どうでもいいわ　飛ばして捕まるか、
事故でも起こすくらいだ

VEZELとは、常識的な観点からも、比較にならんわ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 10:05:58.78 ID:8Q5bn2GZ0

エクストレイルも違うわ

あの車も燃費悪い　町中じゃリッター１０キロくらいしか走らんよ
４駆はもっとひどいし　

それにちょっとオプション付けて行くとVEZEL Zより高くなるし

買うと後悔するよ

こっちもVEZELとは、まず比較にならん

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 10:18:26.88 ID:FGkUr8xF0

エアロ付けてもトーションビ－ム…

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 10:31:06.49 ID:A5SyfiMa0

>>113
　比較は個人の問題だから他社けなす書き込みは辞めようや
　どちらもかなり面白いし素晴らしい車だと思う
　ただしフォレスターはXT限定、CX-5はXD限定な

　フォレスターのエンジンフィールは気もちいいし足回りも見事
　燃費はまぁアレだがそんなこと気にする車ではないw
　CX-5も売れるの納得よ
　車本来の魅力を煮詰め、ターボーディーゼル搭載であの価格は見事
　ハイスペックを選ぶ楽しみってHVと重なることろもあるよ

　俺はヴェゼルHV選んだよ
　ターボよりHV、CVTやトルコンATよりDCD、それだけの話だ
　乗り味で一番ピッタリ来たのもヴェゼルだったということもある
　見た目とかサイズは多少関係してる程度だな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 11:06:08.79 ID:ZaqnsD5A0

フォレスターＮＡは、それほど燃費悪くないよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 11:41:53.05 ID:b9ds1ivHP

これSUVである必要あんの？
ホンダだしなんちゃって四駆だしセダンかハッチバックで良かったんじゃね？
もっとスタイリッシュなデザインでいけたろうし。
クロスオーバーでもないし、車内も荷室も広くないでしょ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 11:48:02.89 ID:FBaiFPKsP

今から契約したら納期3月に間に合うかな？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 11:48:56.98 ID:pJfN1zmH0

登録名はステーションワゴンだから気にスンナチンカス
どうせレスも返さない単発チキンだけど答えといてやるわ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 11:49:30.75 ID:mc3XrHyZ0

>>118
まあ確かにフィットHVより燃費１０キロ近く落としてまでやることでは無いかもしれん。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:03:22.89 ID:/vNMDW1G0

ヴェゼルの上級モデル買うなら少し手を伸ばしてハリアーのガソリン選ぶかな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:17:10.83 ID:fQtyfBhg0

>>122
そんな感じだと何も買えない
ハリアーのガソリン選ぶくらいならもう少し手を伸ばしてってな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:31:30.71 ID:1nvbRhQrO

今時ガソリン車は無いでしょう。
ハイブリッドに乗りましょうよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:33:19.94 ID:+hwzx2u20

HV納期五月だってさ
いや早すぎんだろ　XV状態ジャン
量産体制ぐらい整えてくれよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:41:17.41 ID:+j8Kjt7lP

新型SUVが同じ時期に三台発表されて、
一番安いヴェゼルが一番売れないポンコツだった
って事でOK?

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:45:57.95 ID:fQtyfBhg0

>>126
お前が一番アタマが悪いって事でOK

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:49:54.43 ID:i50Lq0wZ0

>>118
コンビニとかの車止めでスポイラーの裏を削る心配ない、くらいの話かも

雪国は全般には渋滞が少ないし
低温でバッテリー能力も低下するから、首都圏ほどにはHVの恩恵は受けないでしょ
4WD仕様をHVに何種類も奢っているけど、なんかバランスが変だと感じる

「ハイブリッド」ってキーワードだけで飛びつくような
イメージ先行な人むけに売り出してる車だからだろうけど

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:54:13.09 ID:i50Lq0wZ0

とりあえずハイブリッド(モーターアシスト)しないと100％免税にならないという
エコ減税が諸悪の根源だろうから
予定どおりエコ減税がなくなれば、バランスの取れたモデルチェンジがあるかも

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:58:46.26 ID:mc3XrHyZ0

燃費がガソリン車で２０キロ、HVが２６キロだとあんまり変わらないような印象。
先代フィットの１．３LとIMAの違い程度。
DCTの不具合や、３０万円以上もするバッテリーの寿命を心配しなくて済む
ガソリン車の方が以外と買いかも。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 13:03:25.38 ID:i50Lq0wZ0

>>130
> 燃費がガソリン車で２０キロ、HVが２６キロだとあんまり変わらないような印象。

>>110 でも書いたけど
JOC08 自体がHVにやたら有利な測定方法だから、定地60も併記してほしいとこ

個人的に、ガソリン38、HV35　くらいの値になるんじゃないかって思ってる w

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 13:25:07.67 ID:wKpsy/Np0

ガソリンはJC08の8掛けHVは7掛けくらいに考えておいたらいいよ
日本の燃費表示は詐欺みたいなものだし
北米向けのEPA燃費が一番実燃費に近いと思う

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 13:36:17.09 ID:i50Lq0wZ0

JC08と60定地と併記してくれたらなぁって思う

うちの弟はGD3の1.5S 5MT乗ってるけど
田舎のお陰か、普段の街乗りで18って言ってた

10/15が18.6km/lの車だから、街乗り18は脅威的
定地60に近い条件で走ってる距離がかなり長いんだと思う

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 13:41:44.70 ID:i50Lq0wZ0

以前に乗ってたホンダの某6MT車は、カタログ上10/15が12.4 km/L。
空いてれば一般道は看板+30キロ、高速では150前後くらいで「街乗り」してて、実燃費は11～11.5だったし・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 13:58:18.92 ID:D4KSWejX0

>>127
お前が一番根性が悪いって事でOK

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 14:00:54.95 ID:y4QRAhBP0

よく動画あげてるROM専の人は田舎住まいでHVXの燃費15～16ってことだったよな
ガソリンXじゃなくてSでも同じ環境なら燃費ひっくり返る可能性あるのか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 14:18:40.25 ID:jEur2D3Q0

>>136
慣らしで15.6なら5000ｋ超えたら　相当伸びるんじゃねの
上に18とかいうのもいるけどそいつも

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 14:21:45.42 ID:RetP5Fnd0

ガソリンがターボ+トルコン+7速DCTだったら絶対そっちを買う。

燃費？気にしない気にしない

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 14:26:03.28 ID:USvl6UXm0

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 14:31:25.10 ID:XrJX82S00

HVって買って1ヵ月くらいは調子でないって
聞くけどそうなの？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 14:34:32.58 ID:5jHHgW3E0

さすがにディーゼルターボならいざしらず、ガソリンターボはないだろ。

MT車は上手に走れば(条件も良ければ)カタログ値くらいの燃費を叩き出せるね
とはいえホンダはスポーツグレード以外には、もうMT仕様を出すことないだろうけど

ヴェゼルでAWD+6MT仕様とかあったら、どれくらい需要あるんだろ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 14:34:47.95 ID:8h6Rq6zTP

>>140
何故ここで聞くw

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 14:34:51.31 ID:jEur2D3Q0

>>140
HVに限らず動力機は全部そうじゃねえの

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 14:38:23.55 ID:1TLjfDR20

>>141
新車販売台数のMT比率

日本1.7％　アメリカ4.4％

必要あると思うか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 14:51:36.34 ID:r7NIFd6l0

>>ID:i50Lq0wZ0
要するにガソリン車選んだ事を肯定して欲しいんだろ？
良かったな、お前の用途じゃ正解だよ

つかエコカー減税に文句言ってる奴って初めて見たわｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 15:12:35.69 ID:nCOuMPuJ0

定期的にガソリン車コスパ廚のレスがつくが、HVの利点完全無視なのが面白い。
燃費の差が少なかろうと、価格が高かろうとHVの快適性を一度味わうと次に純ガソリン車を買おうとは思えない。

純ガソリン車のアイドリングストップとHVのそれとでは再始動時のスムーズさは段違いだし、空調の効きもぜんぜん違う。
電池の残量さえあれば夏のSAで休憩中にエアコン全開にしててもその間エンジンかからないんだぞ。
モーターの低速トルクは快適だし。

RU1はカタログ燃費20前後だから実際は13～14程度だろうな。
同じような車重のエアウェイブがカタログ燃費18で実燃費12～13くらいだったから。
>>133のGD3とエンジンが同じでも重くて使用条件が悪いとこの程度。
俺みたいに市街地走行中心だとHVの方がより有利になる。

現状のRU1・RU2のトルコンCVTじゃぜんぜん魅力ない。
フィットRSみたく6MTを設定するとか、開発中の1.5Lターボを載せるなら興味がわくんだけど。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 15:12:50.36 ID:le0OctZu0

>>140
ヴェゼル君はずっと調子でないかも

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 15:15:28.77 ID:HuXwddFp0

走ってるの見た、結構いいかも、フィットより高級感がある

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 16:55:46.58 ID:YQsqk5yEO

今日も業者によるネガキャン工作が激しいな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:03:41.97 ID:OteZ++D00

オプション付けて300万近くなるのにフィットより高級感なかったら終わってるわｗｗヴェゼルは走りも中身も値段相当
ストリームやフリードからの乗り換えが多いみたいなこと言ってたしSUVというよりはスタイルの良いミニバン的な使い方だな
SUV欲しけりゃCR-V買え。あっちはマルチリンクだ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:22:23.11 ID:oWfVoYJ30

それならXV書いたまえ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:22:43.87 ID:iNsKe3vi0

>スタイルの良いミニバン
ものすごく的確な例え
フィットより上のランクを求める層のニーズに合って売れると思う

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:25:13.32 ID:EknPFQYo0

ヴェゼル選んだ基準は、個人的にカッコいいから。それなりに広く、それなりに快適で、それなりに走ればいい。
俺の彼女と同じ感じだな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:27:22.14 ID:8h6Rq6zTP

高いと言ってみたり、安いと煽ってみたり
暇なのか仕事なのかわからんけど精々頑張りなよな猿脳さん達

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:37:52.82 ID:HLkcjQjt0

このジャンルはヴェゼルの独壇場・・
と思いきや、2008、ルノーキャプチャーとか
結構旬のジャンルなのね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:54:17.18 ID:hTl+wztP0

その2種に興味あってヴェゼルと見比べてた。
キャプチャーかわいいw 2008かっこいい！
けど内装が。。。。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:59:51.95 ID:cGoWxKmM0

人の買い物にケチをつける　自分は何持ってるかわからない得体のしれない奴

にあれやこれや説教されても買う気おきませんわ

具体的にこっちの用途も聞かないで　トーショントーションうるせえし
車ででダイナミック旋回や超悪路走破でもするのか　そんな機能いらねえ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 19:01:44.20 ID:OteZ++D00

バカが他スレ荒らしてる限り火の粉は降りかかってくるから目障りならNGしろや
お前らがそうやって構うからいつまでも続く

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 19:23:21.06 ID:8h6Rq6zTP

アホかよ
名前つけて構ってるのが他車種スレな
構ってるのにもかかわらず、荒らされてるというくだらない大義名分振りかざしながらここを荒らす他車種偽善者ども

勘違いすんなボケ>>158

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 19:28:24.63 ID:OteZ++D00

気持ち悪いから俺にレスするな
返答の必要なし

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 19:37:34.24 ID:writDctX0

ヴェゼル君か

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 19:40:26.09 ID:seNXtIrP0

末尾P
ID真っ赤
常に喧嘩腰

パーフェクトだねヴェゼル君

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:00:24.60 ID:qS2Izhes0

なんだー　寺によって聞いて来たら、Zの納期もう5月中旬になってんじゃん
誰だよ売れてないって言ってたの
現状で契約が一日遅れると３～５日納期が押しますよって言われた
今週末また注文が沢山入ると納期が6月に入るかもって言われた

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:03:35.30 ID:qS2Izhes0

ついでスズキよってハスラー見て来たけど、かなりチャチイよ
軽ってやっぱどれもあんなもんだよ
でも、混んでた　ハスラー客でw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:04:19.74 ID:oQCZ0Bnv0

>>163
フィットに工場のラインを取られてるんじゃないかと予想

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:32:45.19 ID:MWRpSQA50

ハスラーも色によっては6月納車とからしいね
ヴェゼルも週末でまた伸びそうだし

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:34:28.19 ID:MWRpSQA50

6月→5月

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:38:40.99 ID:A5SyfiMa0

>>146
　アクセル操作と直結した操作性はHVだけの楽しさですよ
　これ知ってしまうとターボ車も霞んで見えます
　大排気量ターボの悶絶加速も嫌いではないけど自分はHV派
　ベタ踏みとは違う操る楽しさが大きいからかな

　後は直噴DCDだがこれめっちゃ面白いわ
　モード×3、アクセルワーク、パドルシフト
　組み合わせ次第で走りの選択肢がとても広いよ
　狙い通りの走りができるようになるまでの時間も楽しみです
　便利でスムーズなCVTも悪くないけど物足りんね

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:58:37.06 ID:uYAymF1nP

こんな丸いデザイン今はありふれすぎで、まるで買う気が起きんが何300万近くも出すんだろう？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:06:20.33 ID:C/5eumAd0

>>169
ガソリンＧだと税込187万だぞ
安いだろ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:11:38.52 ID:FBaiFPKsP

>>169
けなしても5月中旬まで予約で一杯らしい
他行けｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:22:48.43 ID:le0OctZu0

>>169
四角いの買えばいいだろ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:37:56.12 ID:a4e0EH6HO

ハイブリッド車のシフトレバーで「L」に入れる場合、走行速度の規制はあ
る？

トヨタプリウスだと「B」で「ブレーキ」の意味だと思って速度に関係なく
使っていたが、ホンダの「L」場合はどうなのだろう。

ウ゛ェゼルの取説（WEBでのPDFデータ）を見たが、記載が見当たらない。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:56:26.38 ID:YBLZJ2e10

>>173
長い下りのときL使うんだったような

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:16:33.71 ID:2I5s5Sc00

オートサロンで無限仕様見てきた。
なかなか格好良いですね。走りが良かったら欲しい

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:25:08.91 ID:P+XwS0qY0

高級トーションビームｗｗｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:27:07.82 ID:PHl+FuPi0

単発トーションビームニキｵｯｽｵｯｽ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:34:22.10 ID:AixYYJcN0

前からターボ批難するＨＶ厨ＤＣＤ厨は同一人物そうだね
いまどきのターボはラグないし
ターボのワイドトルクバンドはどんな変速機とも相性いいし

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:48:35.90 ID:RpQrVKfE0

>>178
ラグないってどういうことなの？
今どきのターボはエンジン回転数に関係なしに過給し続けられるのかな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:51:57.53 ID:UiUTc5wT0

韓国製サスのトーションSUVが250万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィットベースｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボッタクリかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:55:11.14 ID:mWHWzLvD0

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:57:10.22 ID:bXOvRVoh0

何故かまだまだ注視が必要なDCTに飛び付く情弱
フォルクスワーゲンが10年掛けたエンジンをいきなり開発載っけてくるアホンダ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:58:18.28 ID:+j8Kjt7lP

売れないのも頷ける

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:59:09.40 ID:CcZRcPEB0

ハリアースレはもっと荒れてる　惨いぐらいに

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:59:53.47 ID:A5SyfiMa0

>>178
　ターボ非難はしてないつもりだがもしそう見えたらスマソ
　今どきのターボはアクセル踏んでから煙草に火を点けられるほどのラグはないよw
　そこは十分理解しているつもりです

　どうやらHVの加速は未体験のようですな
　是非試乗してください
　一人試乗OKな寺もあるから探してみてね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:01:02.65 ID:73VVeh6T0

情強さまがCVT乗って高笑いしてる　スクーターと同じ原理のCVT

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:04:26.01 ID:c3oOSXuL0

ホンダがDCTにこだわる訳は

単純にCVTはつまらないって思ってるらしいね

ガソリン車なんて知らねえからHVはDCTを何としてでもつみたいらしい

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:07:33.45 ID:KlHe8TZL0

>>175
オートサロンのコンパニオン欄にこんなのがいるんだが、本当にこれがいたの？

http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/3/934/08_w640.jpg?tm=140110150425

AV女優にしか見えんのだけど

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:26:38.50 ID:pEhRRCp10

>>182
ＤＣＴより直噴の方がよほど心配。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:36:20.75 ID:N5HX4G8N0

もうすぐ納車だから日本一過酷渋滞といわれる交通事情の京都市内で
燃費テストするわ　1時間走ってどれぐらいの燃費なんだろうなぁ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:41:46.94 ID:A5SyfiMa0

　CVTはスムースで快適という点では全てのミッションにおいて圧倒的優位よ
　凄い技術だったのに熟成なくコスパ優先になった点が惜しい
　出遅れてた2ペダルミッションは熟成重ねているもんな
　CVTより結局は高効率になってるから今後はどうなるんだろ
　ホンダの舵取りがどう評価されるかはまだ年数が必要だと思うね

　ちなみにDCTはバイク実用でもう年数経ってます
　全バラ公開とか搭載初期の頃は各店舗でやってたらしい
　見たかったな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:00:35.50 ID:UiUTc5wT0

C　V　T　ｗｗｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:13:58.35 ID:GQwzXGFHP

ヴェゼル 12月販売 2,207台。
完全にフォレスターの販売を喰ってる。
なおかつCX-5の販売にも影響してる。
なかなか、立派だが街中で実車見ると何だか'残念'の一言しか出てこないのは、何故？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:15:15.31 ID:4pnNSo/40

顔のデザインが醜悪だよね
髭ヅラの泥棒みたいｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:19:27.01 ID:1gl2WuJoP

見かけるほど行き渡ってないと思うが‥

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:19:57.90 ID:1n0YTSy10

２ちゃんで叩かれる車はよく売れる

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:20:19.59 ID:mKRG6tDf0

これ悪路走破性能はハスラーの方が上なのかね？
雪国の下駄車として使いたいんだけど悩むわ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:20:53.27 ID:NFv3ubHa0

もう生産が追いつかないからかCMからヴェゼル消えたな
FITとNWGNしかやらない

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:23:03.80 ID:sCrvSogF0

>>194
UPの悪口はそこまでだ！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:24:42.81 ID:E4YDKVA1P

モデル廃版はよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:28:35.72 ID:DISanPsw0

ガソリングレード廃止してくれ
安物と一緒にされるのが嫌なんで

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:32:09.01 ID:qbV147ai0

ダサすぎだろ
フィットがゲタ履いて走ってるだけ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:42:47.13 ID:hcrbtzfg0

フィットをいくら飾っても所詮は安モンだぜ
トーションビームだしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:02:13.22 ID:2vGO1vLr0

>>201
そういうのは、せめてハリアースレでやってくれ
あまり的を射てない煽りだ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:05:05.68 ID:rZVIa3u00

この車を購入しようと思っていますが、どのグレードがオススメでしょうか？
ガソリン車とHV車があるようですが、見た目が気に入ったので特にこだわりはありません
主な用途は街乗り買い物でたまに遠出です

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:09:30.25 ID:Hiyumk3a0

>>205
ハイブリット　ベースタイプで十分　２１９万

ヒートシーターもHIDもフォグも自動ブレーキもいらんだろ
チョイノリなら

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:10:28.97 ID:wo2bcvPD0

>>196
イコール時代のニーズを分かってないw
アンタ正解

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:16:46.96 ID:swIUxiaP0

2ちゃんの連呼基地外は何の役にも立たない部不相応の装備揃えて
あの車に勝った　とか喜んでるだけの稚拙な引きこもりだからな

スペック最強=売れると勘違いしてるアホ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:24:49.69 ID:1gl2WuJoP

>>198
土日にかけて流すんじゃね？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:48:52.09 ID:Vu98Uxxf0

散々他のスレ荒らしてた人間が紳士ぶってて気持ち悪いなｗｗｗｗｗｗｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 02:03:44.45 ID:WLc32un70

トーションビームにさえ負けた工作員さんが多い事といったら凄いですね。
足回りだけで購入台数が増えるのならどのメーカーだってマルチリンクにするんじゃね。

勝てば官軍だしな・・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 02:17:21.44 ID:Vu98Uxxf0

ホンダの社員でもないのに勝った負けたで争ってる底辺どもww

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 02:56:13.30 ID:1gl2WuJoP

自身がやってるスレ汚しの大義名分が他スレを荒らした腹癒せとはなw
爺早よ寝ろな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 03:26:04.46 ID:DISanPsw0

ガソリン試乗したとかレスあったが
どこのＤで試乗できるの？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 03:46:42.34 ID:3taiKjOEI

デザイン気に入って契約したが今更ながらアーバンのデザインのが良かった。
刀をイメージするフロントグリルは絶妙！無限仕様で出して欲しかった。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 04:04:16.52 ID:GHTU5HTo0

VezelにするかスバルRevorgにするか真剣に悩んでいる。

ホンダも高級車にはアイサイト並みな機能を用意しているが、Vezelには無い。

しかし、スクーター駆動は嫌だし、iDCT＋HVは強烈に魅力。他の装備はどうでも構わない。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 04:06:12.89 ID:GHTU5HTo0

つまり、アイサイトにするか、iDCT+HVにするかの悩み。ハムレットなのだ...

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 05:31:27.19 ID:ywV6ouzp0

車の形態まったく違うやつを購入対象で悩むってすげーめずらしいｗｗｗｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 07:59:27.26 ID:DISanPsw0

前にもレボーグと悩んでたやついたじゃん
この価格帯ならなんでもいいんじゃね

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 08:05:50.08 ID:X4cLrfmz0

またTVキットの話して悪いけど、ヤフオクで出てる激安のやつは何？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:23:01.07 ID:QdSMTB5r0

>>205
ハイブリッドのＺがお勧め！
開発者のコンセプトをトータルで具現化したグレードだから。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:27:26.41 ID:QdSMTB5r0

>>216
私見だが、vezelに３年乗り、その後レボーグのＣまたはD型に乗るのもイイかなと思った次第。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:43:53.30 ID:uFvhGs8p0

東北や北陸みたいな豪雪地帯じゃなければスタッドレス履けば何とかなるもん？
通勤メインだけど年に数回雪山登山とかスキーに行くもんで…

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:55:01.70 ID:py4FEnMl0

>>223
東北住みだけどFFにスタッドレスだけで普通に走れるから大丈夫だよ
今どきの車はFRでも普通に走れるし

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:59:24.64 ID:swIUxiaP0

>>222
一回車高の高い車に乗ると　もう低い車に戻れない

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:15:36.37 ID:8JnGhuG30

4WDは積雪路で効果的だけど4WDじゃないと雪道が走れないわけじゃないからね
運転に自信がないなら4WDのほうがいいんだけど、問題は止まる・曲がるだね
4WDでも止まるときはFFと変わらないし曲がるときも上手い人じゃなきゃ同じようなもん

4WDだとそれなりにスピード出せちゃうから雪道慣れてないと危ない

坂のある豪雪地帯温泉地のタクシー運転手とか運転激ウマ
タクシーはほとんど2WDだし

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:16:47.81 ID:uFvhGs8p0

>>224
ありがと！
お守り程度でも安心できるので4wdにしてきます

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:21:42.94 ID:kRMGA63V0

この車、MTが出る可能性はない？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:33:37.05 ID:Eodp6z8z0

サイバーナビ取り付ける人いる？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:37:44.30 ID:hcrbtzfg0

ヴェゼルの韓国製のサスはキムチくさいですか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:44:16.15 ID:1gl2WuJoP

>>223
北陸でDC-5乗りだけどスタッドレスで大丈夫だよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:44:24.64 ID:+Qy/ujeL0

>>229
サイバーナビとストラーダで迷ってる

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:44:44.03 ID:3taiKjOEI

今のFITは2年目のスタッドレスだが昨夜もスリップしまくり。
まいとし毎年一度は30cmほど積もり駐車場でスタックしてるヘタレなので
AWDにしました。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:51:48.55 ID:XpuqyY6D0

新ジャンル、ＳＵＶぽい雰囲気のクーペスタイル
超カッコいい車、世界でもＳＵＶで一番カッコいいな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:02:30.07 ID:Gh5rAOFO0

>>188
いたよｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:23:25.08 ID:MyOsKuOd0

>>196
12月の登録台数は、寺の展示車、見込み発注だからヴェゼルの実力じゃないでしょ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:23:57.80 ID:MyOsKuOd0

>>196
12月の登録台数は、寺の展示車、見込み発注だからヴェゼルの実力じゃないでしょ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:35:24.10 ID:dp1rWYnT0

発売後、最初の3連休に契約して納車予定が2月だから、実数が出るのは2月の売上かもね
1月はガソリン組と内覧会で決めた人が納車できるかどうかってとこ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:37:59.90 ID:8JnGhuG30

>>228
中の人じゃないので断言できないけど
結論からいうと、まずないと思われ。

日本じゃAT比率が98％超えたし、北米でも95％超。
MT比率の高かった欧州でも「DCTならATでもいいや」
という層が多いし、アジア市場では200万円クラスの
クルマの販売台数も限られているうえ、ATのほうが売れてる。

加えて、ヴェゼルの場合はあの内装だとシフトリンケージ通すの
難しいし、そもそも設定がないから小規模な改修ではMT搭載できない。
日本国内でのMT需要が極めて限定的であるからして、
他の地域でMT要望が大きければMCでMTが追加されるかもしれないけど
可能性は低いと思う。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:48:53.51 ID:O6mguXzP0

今日HV初試乗したけどこの車いいじゃん

気になったのはエンジン音が「ジリジリ、ジリジリ」って感じの妙な音が聞こえるのと、ロードノイズが意外とうるさいこと
それ以外では乗り心地、加速、運転ポジション、後席の広さ等はいいよね

比較は普段乗ってるステージアの3.5Lモデル

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:12:12.69 ID:EAy3V20R0

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:28:22.85 ID:vxyBtvfO0

ステージアなんてゴミをまだ後生大事に乗ってるやついるんだな
大阪府警のゲタ車ですらレガシィーに入れ替えになったのに（笑）

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:29:49.08 ID:+iyft5EQ0

>>242
そんなお前は自転車に名前つけて乗ってるんだろ（笑）

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:32:05.58 ID:koRH5bzA0

上から下までDS4のパクりなのに千葉県が新しい価値観とか宣伝しててﾜﾛﾀ
違うのは後輪サスがトーション採用ってことぐらいか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:34:48.19 ID:+iyft5EQ0

>>244
DS４とヴェゼルしか知らんのかお前は

そもそも他の車も似たり寄ったりだよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:38:32.48 ID:z4nx7egq0

DS4も後ろのサスペンションはトーションビーム方式。しかもあちらは格上

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:43:40.99 ID:+IiOEdDt0

DS4に似てると言われるの嫌だな、ジュリエッタを真似てると言うようにしようぜ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:43:49.47 ID:z4nx7egq0

http://img-cdn.jg.jugem.jp/dac/383181/20131214_933144.jpg
http://img-cdn.jg.jugem.jp/dac/383181/20131214_933147.jpg
これだけ色々酷似していて参考にしてませんという言い訳は逆にダサい
どう考えてもFJを参考にしたハスラーが私は一切真似ていませんというぐらいみっともない
正直に参考にしましたと言う方が男らしい

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:50:22.74 ID:+IiOEdDt0

>>248
ヴェゼルの一番ダサい角度が一番似てるのか

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:51:54.80 ID:ZCSv8/9I0

ハリアーはかなり初期の段階で受注数だしてたけどなんでヴェゼルは出さないんだろう

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:52:15.19 ID:QrmJXsYd0

ホンダの車は突然変異のように世に出て来て1世代限りで終わるものや既視感のあるものが多すぎるな
CR-Vのケツぶった切って縮めたようなありがちデザインありがちパッケージなのに信者は騒ぎすぎ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:58:57.87 ID:m2oY72Nt0

>>248
白でZでこの角度くらいでしょ、DSと似てるのって。
まぁすれ違う機会なんてほぼ無いだろうからいいけどw
そもそも、コンセプト段階で被りまくりだもんなぁw

>>251
ザックリ言うとそうなんだけど、それ言い出したらどんな車も
ほぼありがちってなっちゃうよw

やっぱりCR-Vとは違う。全然かっこいい。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:01:36.23 ID:KUAWE9Tc0

ナンバーの位置が致命的にダサくて出っ歯みたい
同じくグリルのど真ん中にナンバーステーがあるアクセラはナンバーの位置で散々荒らされてたけどヴェゼルが出た瞬間とまった

まあそういうことなんだろうと思ってる
おまえらマジでクズだよな
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/013/290/200/8f49913f57.jpg

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:06:31.16 ID:rJv+EQVd0

他人に厳しく自分にとことん甘いのがねらーの性格だから仕方ないね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:06:47.12 ID:+IiOEdDt0

>>253
お前のような暇人じゃないからその話は知らんけど
お前がまさに今そのクズだろ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:12:05.80 ID:1gl2WuJoP

>>253
執着心丸出しだなおいw

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:13:43.73 ID:KJjlfWv/0

>>220
しらんがな・・・出品者に聞けよ（・＿・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:15:08.59 ID:rJv+EQVd0

ν速の千葉県が憂さ晴らしにアクセラスレを荒らす限りヴェゼルスレも荒れ続けるんだよなぁ
みんカラ行ってどうぞ（誘導）↓
http://minkara.carview.co.jp/

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:15:27.46 ID:Eodp6z8z0

車なんてパクりしかないやん
言い出したらキリがないわ
自分頭大丈夫？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:19:49.44 ID:hcrbtzfg0

韓国サスのトーションビームSUVの乗り心地はどうなんです？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:20:32.00 ID:Q3yqT1gU0

>>248 そんなに似てないよね
2010年ジュリエッタ
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000328603_0007.jpg

2011年DS4
http://img-cdn.jg.jugem.jp/dac/383181/20131214_933144.jpg

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:41:19.40 ID:7TtU14PMI

2012年以降にFMC＆新しく出た車は威圧感を感じる上に、「ダセェw」ってボロカス言うと
「ダサいのはあんたのセンスの方だ！」って恫喝して、相手を黙らすオーラを露骨に放ってる。
特に去年は堺雅人のドラマがブレイクしたせいで、彼の声で脳内再生されてしまうw

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:55:41.48 ID:rJv+EQVd0

え？なにそれは

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:12:34.42 ID:H9zh/HXG0

>>248
デザインを学んだ人だと「ここの抑揚の付け方が同じだ」とか
「デザインの方向性自体がパクリ」とかわかるのかもしれないけど、
俺のような糞素人が見るとドコが似てるのかサッパリからねえｗ
逆に、似せようとしてこんだけ違ってしまったのならちょっとした画伯

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:28:08.95 ID:5lVHLbOl0

韓国韓国言うやつは韓国製パーツはヴェゼルにしか使われてないと思ってんのだろうか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:41:07.35 ID:rLtHMCrF0

そう言えば他の車のスレで「○○には韓国製パーツが使われている！」と
荒らされていたのも韓国製サスの話が出てからピタリと止んだな…
不思議なものだねぇ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:50:49.01 ID:cYIymBp30

韓国とかトーションビームで煽ってるやつは、
他社スレも荒らしてる新車買えない哀れなやつだからスルーしておきな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:10:59.12 ID:rlLv3i/1Q

初めて走ってる姿を見たけど、謳い文句通り
フィットのSUV版って感じだったな。
目新しさや斬新さは全くなかった。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:14:00.90 ID:Cv4e7v3b0

今日聞いたら納期が5月下旬まで食い込んで来たと
6月行きますな完全に
半年待ちとは・・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:15:00.27 ID:1gl2WuJoP

DS4に似てると言ってみたり
フィットのSUVまんまと煽ってみたり
都合良く結びつけて煽るよねぇ
感心するわ()

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:16:43.95 ID:rlLv3i/1Q

自分が気に入らないレスは全て煽りかよこのバカは。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:19:18.75 ID:t1h7jYUx0

末尾Qが必死になっててお茶ﾌｲﾀわｗｗｗｗｗｗｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:24:34.19 ID:UL6ASj8Z0

そこの末尾Pは夜明け前に寝て朝起きてすぐ2chの生活リズムはヴェゼルに関係なく見直すべきだと思いました

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:24:39.84 ID:jBcvP/2XP

これだけ売れてたらアンチが何言っても説得力ゼロｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:34:00.67 ID:1xrwZCPGP

ハリアーはもとより、エクストレイルよりも売れてないらしいが・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:36:05.78 ID:ofMk8A840

ヴェゼルは、全長・車幅・全高・ホイールベースがフィットより一回り大きく見た目が違うのが一目瞭然なんだけどなあ
中の部品や素材に共通のもの使ってるものが多いのであって
フィットとヴェゼルが似てるように見えるなら、マツダやスバルの車は全部同じに見えるんだろな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:38:34.21 ID:+oJZ/gPX0

や末P総屑

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:41:06.46 ID:PhdGBNub0

>>275
12月10日発売の車と20日発売の車を同列で語るな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:46:52.45 ID:UZivvLid0

>>261
DS4独自デザインっすなぁー(棒)

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:48:00.36 ID:Olfmo6iZ0

ハリアーとエクストレイルが完全に持って行ったなｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:48:41.47 ID:1xrwZCPGP

冷静に考えれば売れなくて当然だよな。

劣化版フィットが300万するんだから。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:52:16.15 ID:Olfmo6iZ0

フィットにガワだけ被せたまがい物のSUVを買うか、SUVとして設計された本物を買うか
同じ価格ならそりゃ後者でしょ。エクストレイルの一番安いの220万だべｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:55:44.10 ID:MlMWeVN50

5月までの受注受けてるとしたら発売3週間で3万台だぜ
エクストレイルは3週間で1万2千台と言っていたな
しかしもう売れなくていいよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:56:34.35 ID:kn2m61gf0

試乗車でスタックしてた。四駆じゃなかったのかな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:57:51.12 ID:Olfmo6iZ0

これとhttp://ekusu-2013.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e9e/ekusu-2013/03.jpg
これがhttp://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/12/HONDA_VEZEL_6.jpg

ほぼ一緒の価格ｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:59:15.24 ID:kM4k81yx0

>>276
ほほう。ホイールベース違うなら別の車だな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:00:12.01 ID:T5zZO60H0

SUVなのに広々空間が売りならミニバンでいいじゃん？どーせなんちゃってレベルにすら到達してないんだから走りもミニバンレベルでしょ
信者どもはなんでこれ買うの？分るように教えて＾＾

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:00:17.14 ID:MlMWeVN50

>>285
だからエクストレイルのほうが売れてないか

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:00:31.21 ID:5SKwYe9c0

過干渉（かかんしょう）とはある対象に必要以上の干渉を加えること。モラルハラスメント一種

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:07:15.71 ID:G48WtarN0

>>285
うわ、エクストレイルダッサw
エクステリアもインテリアもヴェゼルよりチープだし、エンジンは超もっさりで、しかもCVT。
重いから燃費も伸びないし、何よりも日産とかありえんわw
こんなん誰が買うんだ？
納期とかから推測するに、ヴェゼルの方が確実に売れてる。

まあ、そのうち結果がでるから楽しみにしときなよ。
エクストレイルは確実に先代のほうが売れたって結果がでるからw

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:10:22.42 ID:hqolH1ML0

ナンバープレート上すぎだろw
ダサすぎ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:12:27.36 ID:VQMESLe10

ヴェゼルはカッコイイけどハリアーやエクストレイルやCX-5に比べると一回り小さくて並んだときにどうしても見劣りする
だから無理に格上と張り合おうとせず比べるならXVハイブリッドやJUKEだと思うよ
エクストレイルは出品車両が結構すき
http://g50fan.net/blog/image/002_o.jpg

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:20:07.24 ID:bQsGpjwS0

>>292
砂利道だけが似合いそうねwww
タイヤも分厚くてゴムゴムしてるしw

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:23:13.62 ID:KAf2+H3F0

日産はGT-Rだけ作ればいいんだよ
全精力をGT-Rに注ぎ込めよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:23:28.85 ID:9USnyCh70

ジュークだと変態と間違われる、ヴェゼルより小さいし
でかいのがいいなら、ＦＪクルーザーだと幅だあるぞ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:28:18.51 ID:m2oY72Nt0

大は小を兼ねる的思考なのってやっぱり多いんだなぁ。
基本一人でフル乗車なんてほぼ無いから、バカでかいのなんて
いらないし、アホみたいじゃんw

てか、それらと勝手に比較して気にしてるのがまた何とも意味が分からない。
大体、ヴェゼルはSUVじゃないしw

仮に売れてほしくないとしても、こんな所でいくら叫んでもなんにも変わらないよ。
都市部の駅前で演説した方がいくらか効果あると思うから、そっちでやったらいいと思う。
寒くて大変だけど、すぐに警察が暖かい場所へ連れてってくれるから問題ない。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:29:11.85 ID:qmpg4mI00

ハスラーが倍するんだよな
高速で精々120キロまでしか出さないんなら、広さ以外に違いあるのか？

ハスラーで140リミッターは当てられると思うけど
いくら頑張っても、ヴェゼルで180リミッターには当たらないんじゃないか

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:32:10.16 ID:qmpg4mI00

×　ハスラーが倍するんだよな
○　ハスラーの倍するんだよな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:38:30.38 ID:VQMESLe10

ホンダのお姉ちゃん曰く一番多いお客さんはホンダ車からの乗り換えでクロスロードや先代CR-Vから乗り換える人が結構いるみたい
そして意外とプリウスからの乗り換えも多いんだってさ、特に20代後半から30代前半の男性が目立つらしい
直接のライバルはJUKEでハイブリッドよりはむしろガソリンを推してるって話してくれた
スペックや性能で勝負すると負けてしまうからそこはパッケージングと使い勝手で勝負するってよ～
本音はヴェゼルよりも早くフィットハイブリッドシャトルを出してほしいって

ホンダの社員さん見てるならはやくシャトル出したってください

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:39:13.58 ID:BsGipBYz0

この車はSUVではなくデザインのいいミニバンなのだから
燃費と空間を優先したトーションビームが当然
走りを求める車じゃない

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:44:18.34 ID:7TtU14PMI

>>263「あー聞こえない。あー聞こえない。」

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:44:42.80 ID:cRIbp+Lt0

まあ確かにSUVの少ない牌を取りに行っても仕方ないしな
本音はプリウスの牙城を崩すことなんだろ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:46:29.62 ID:5lVHLbOl0

エクストレイルは自分には大きすぎると感じた。
自分のライフスタイルにはあの大きさは正直無駄でしかない。
アウトドアが好きとか遠出で車中泊するとかな人には良いかもね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:30:24.13 ID:FeM/tSSt0

俺も今から注文だと5月過ぎだと言われたんで、落ち着くまで待とうかなと
思って見積もりだけもらって帰って来た
試乗の客が多かった　若い人から５０代くらいまで幅広い客がいた
2時間ほどいたが、オデッセイは試乗もほとんど無く、あんま人気無かった

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:38:52.06 ID:HxGlMd/n0

見積もりもらった。お店は結構混んでるね。30分くらい待たされた。
Zはやっぱ300万近くだった。車はいいんだけど、悩む価格だな。
ホンダのおねえさん巨乳でそこばっかり目がいってたら、どうも気付かれたらしく、
奥に行って次に出て来た時にはピッチリとスカーフしてきた。
その後、なんかオプションとかも選ぼうと考えたが微妙な雰囲気になったんで、
居づらくなって帰ってきたわ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:44:50.60 ID:BvPrrXLU0

>>305
もしそこでVEZEL買ったら、諸費用の欄に「おっぱいガン見料」が入るな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:52:41.63 ID:5OJbfham0

一番ヴェゼルの影響受けるのはＣＲＺじゃないの？
同じハイブリでスペシャリティ感もあるし、実用性は雲泥の差だ。
CRZやタイプＲみたいなオタ臭もないしな。

何か最近のホンダは身内で潰し合いしてるイメージが強い。
フィットの最大のライバルはNWGNとＮOＮEで、
ミニバン系はＮBOXとフリードとステップワゴンの三つ巴。
ちょっと前だってプリウス君の猛攻を必死でガードして耐える
インサイト君に、お前はもう用済みだといきなり現れて、
後ろから羽交い締めにして止め刺させたのはフィットハイブリット君だからなw

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:05:48.37 ID:kZChMVbB0

>>307
今の世の中もそんなもんじゃんw

>>305
ホンダって女の営業が多いけど増やしてんのかね
男の営業より客受けがいいとか

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:09:20.51 ID:6okyODYy0

>>304
最近はオデッセイに限らずミニバン買うのは層が決まってきてるらしいよ
以前は流行りでとりあえずミニバンって人も多かったけど、ブームは過ぎ去ってるって
HVの設定もないし
今はとりあえずHVの流れだから、ミニバンっぽいのが欲しい人はフリードのモデルチェンジ待ったりしてるんじゃないかね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:12:27.75 ID:6okyODYy0

>>307
トヨタなんてもっとすごくね
ちょっとずつ違う車で似たようなのたくさん作ってる

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:12:56.35 ID:DISanPsw0

攻撃力
5775：ドラゴン+9
5950：ドラゴン+10
6800：キングドラゴン+10
ついでに
5960：ぼさつ
8340：番長
13200：カンフー

生産時間（研究力20+10時）
10.5：ドラゴン
17.2：キングドラゴン
20.2：カンフー
39.5：ぼさつ
49.0：番長

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:25:04.79 ID:qv2fnpn8I

ホンダは昔からちょっと売れたらすぐ3ヶ月から半年待ち
日産は同じくらい売れた車はここんとこないけど長くても2ヶ月待ち(発売当初の34R等)
寺の在庫持ちさせられる日産と生産能力が脆弱なホンダの差

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:28:05.77 ID:frg4FYM60

>>302
　プリウスから乗り換える俺はまさにそれだ
　ヴェゼルにはプリウスにない使い勝手と楽しさが山盛りです

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:56:51.66 ID:WLc32un70

ヴェゼルってHVが8割以上
ガソリン車なんて相手にしてないと思うよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:24:02.98 ID:sCrvSogF0

2代目CR-V並に最低地上高が低いな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:25:22.96 ID:CxADqOe40

>>308
昔　某ディーラーに女の営業いたけど
とにかく　いい車でしょ　デザインがいいですよね
と連呼する奴がいて

ところでこの車　HIDですかフォグ付けられるんですか
って聞いただけで固まっちゃった奴がいたから
女性の営業はそれ以降避けてる　中には専門的な知識もってる奴いると思うが
基本的に女とくるまって相性悪いんじゃないかな

冷蔵庫とかなら進んで女性選ぶけど

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:37:43.83 ID:pvdbx5780

女にまじめな話を期待してはダメ
大事な話は男性とするべし

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:45:44.44 ID:DISanPsw0

http://www.youtube.com/watch?v=GR5WGEIJHy0

屋外で見ると茶内装ってこんな感じ？これより暗い感じになる？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:56:09.95 ID:trF2PJzV0

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:01:13.11 ID:F39FliRj0

買う気がないなら女の人でもいいけどね
基本車に興味ない人多いしなw

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:15:35.21 ID:/L3w8m8S0

近所のショッピングモールにHVのZが展示してあったので一通り見てみたけど、
内装の質感が酷くてすげー萎えた。そのうち試乗しに行こうかとも思ってたのに…

外装は悪くないし、コンセプトも気に入ってただけに残念無念。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:19:40.97 ID:frg4FYM60

AWDでオンロード走ってみた人はまだいない?

ヴェゼルAWDの制御はオンロード主体で考えられているとか雑誌で見た
後輪駆動を強めてビシッと曲がれる仕様なんかね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:21:20.31 ID:iQGjQgbwP

>>285
このヴェゼル本当にブサイクだなw

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:30:27.95 ID:iQGjQgbwP

>>272
携帯電話の専ブラとか最強だな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:31:58.25 ID:Tx7FTZAC0

>>285
250万と270万がほぼ一緒なら
何でもアリだな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:15:21.29 ID:mw9Grf+WP

>>321
内装は軽並みでちょっと残念。
あの内装なら170万でいいかな。
内装だけもう少しマシならいいんだけど俺も内装で悩んでる。
でも、他に欲しい車ないから本当に内装が悔やまれる

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:17:43.29 ID:DfF+5noF0

あのレベルの質感の軽って例えば何？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:18:45.40 ID:Iaz9DFSv0

ガソリンＧ買えよ
187万だ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:30:29.54 ID:1xrwZCPGP

ワゴンRとかだろうよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:32:58.39 ID:69XIutL80

>>325
エクストレイルはただのCVTだから
比べるならガソリンSだよ
212万　4WDで225万ぐらいか(Sに4WDグレードはないけど)

270万と225万　50万近く違うね

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:38:40.83 ID:G48WtarN0

ヴェゼルの内装の質感が悪いとか、間違いなく実物みてない、写真しかみてないアンチ丸出しのやなw
cx5、フォレスターはもちろん、
新型エクストレイルよりも質感は高いぞ。
そういうまるわかりのウソって、逆効果だと思うな～

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:41:53.57 ID:9USnyCh70

２５０万までの車でいくと、内装はアクセラ＞ヴェゼル＞インプレッサという感じか
只、装備はヴェゼルがかなりいいと思う

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:42:07.20 ID:Eodp6z8z0

スバルなんて国内メーカーで一番内装ひどいしね

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:42:51.09 ID:Tx7FTZAC0

>>330
画像の通りに比較したのだが
勝手に解釈変えるな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:45:27.36 ID:lgyrqTqv0

HVXのファブリックじゃなくて、HVZ HVXL GSのコンビシートになると質感は上がるね
個人的に残念なのは、HVのメーターパネルとシフトノブ
ピアノ調ブラックはいいんだけど、HVのシフトノブは安物のおもちゃみたいで嫌い
メーターパネルはやっぱり3眼メーターがいい
メーターとシフトノブはアテンザみたいにして欲しかった

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:50:06.53 ID:69XIutL80

>>334
解釈？お前アホダロ　エクストレイルはHVなのか？
ガソリンSとHVZの外観はほとんど変わらんぞ　細かいところが違うだけで

印象操作できないからって切れるな低脳　その比較が間違ってんだよ間抜け

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:52:03.55 ID:Tx7FTZAC0

>>336
アホが火傷した
勝手にＳにしてるし

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:52:57.11 ID:Eodp6z8z0

HV Zのシートなんであんなに畳みたいなのかな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:53:11.20 ID:hcrbtzfg0

ヴェゼルの競合車はラッシュだろ…

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:54:38.02 ID:Tx7FTZAC0

>>339
もしくはジューク・・・のはずだが
ワンランク上に見られているらしいｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:55:26.31 ID:69XIutL80

>>337
ハイブリットDCTとただのCVTの違いも分からない　アホかｗ
エクストレイルはCVTなんだよ　ガソリンS(4WD)とおなじ
4WD設定がないから　ちょっと値段あげてやってるだろ感謝しとけよ間抜け

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:56:47.76 ID:Tx7FTZAC0

>>341
画像の通りってのがまだ分かってないアホ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:58:23.89 ID:m2oY72Nt0

内装でいくと、この価格帯では一番頑張ってると思うけど。
XV(インプ)、フォレは言うまでも無く、アクセラ、CX5と
比較しても上に感じる。コンビシートの場合は。

ただ質感の良し悪しの定義も曖昧で個人の好みもあるし、
スバルの質素さやCX5的なシンプルシックな感じが好きと
思う人ももちろんいるから、この辺の議論は不毛ではあるね。

俺はメーターのややうるさい部分や、シフトノブ等の最新メカ
的な演出は嫌いじゃないから、ヴェゼルの内装は好き。
そういう意味で、過剰演出気味なジュークもかなり内装は良いと思う。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:58:27.34 ID:69XIutL80

>>342
画像の通り比較してやってるのを無理に付き合ってやってんだよ　どアホ
本来は比較対象ですらないｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:59:06.60 ID:Tx7FTZAC0

>>344
とことんアホだな
画像のグレードを即答できるのか

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:00:42.18 ID:69XIutL80

エクストリーマーXだろ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:02:10.60 ID:Tx7FTZAC0

>>346
わざわざ調べたのか
で、なんで関係ないガソリンＳの話を持ち出した？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:03:44.37 ID:69XIutL80

>>347
はあ？　なんでHVZと比べるんだよ
エクストリーマーXと一番近いグレードはガソリンS(4WDなんてないが)だろ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:06:15.89 ID:/L3w8m8S0

>>326
　ホント残念ですよね。プラスチッキーなのは覚悟していたけど、良い樹脂を使うとかシボを
　うまく使うとかやり方はいくらでもあっただろうと。何よりシートやハンドル、レバー類が
　ちゃちいのがもっとダメ。直接触れる部分があんなに安っぽいとは、ある意味想定外でしたわ…

>>331
　名前出してる車は見てないから比べられないけど、「小さな高級車」的なコンセプトに
　期待しすぎたのか、それこそWebやカタログは悪くなっただけに余計感じたのかも。

　今日までは現車のCセグ独車からの乗り換えまで考えてたけど、あれじゃ到底ムリポ。
　国産に小さな高級車を求めるのは無理なのだろうか…

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:07:16.01 ID:WLc32un70

ヴェゼルはハイブリッドが売りですから
ハイブリッド設定の無い車種のと比較は何だかなって感じです

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:08:47.57 ID:69XIutL80

>>350
知的障害があるとしか思えないな
CVTと比べるとか　それならまだプリウスやハリアーのほうがましなんじゃね
あれもクラスや車種が違うから見当違いだけど

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:10:43.04 ID:Tx7FTZAC0

>>348
もはや
クラウンとカローラのどっちをかで迷ってるけど
とか言ってるレベルだな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:12:30.34 ID:69XIutL80

>>352
たとえも糞だなｗそれで一生迷ってろよｗｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:15:06.50 ID:1xrwZCPGP

当たり前の話だが、ハイブリッドとガソリンエンジンじゃ、ガソリンエンジンの方がスムーズだぞ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:17:57.42 ID:Tx7FTZAC0

>>353
その糞例えを実践しているのがお前だが

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:19:21.46 ID:2INqqj/70

おまえらは写真だけでどうのこうの議論してるから全く現実味がない
試乗したか？ディーラー行ったか？エクストレイルやハリアーやCX5と比べたら中身も性能も間違いなく格下だぞ
ライバルはJUKEなのにお前らが勝手に格上と比較するからおかしなことになる

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:19:45.04 ID:69XIutL80

>>355
まだやんのー　HVとCVTの車種も違う車を比べてる馬鹿
そんなに好きなら
エクストレイルスレ盛り上げてこいよ　こんなスレに便器のウンコみたいに張り付いてないで

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:20:38.69 ID:Tx7FTZAC0

>>357
火傷しすぎてるのか
言ってる意味が分からない
巣に帰ったら？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:21:06.97 ID:Eodp6z8z0

ここって納車したやついんの？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:23:06.08 ID:69XIutL80

>>358
火病ってなんすか
ニホンゴデスカ　モウ　クルマノハナシハ　イインデスネ
早くエクストレイルスレに帰れ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:25:09.71 ID:WLc32un70

エクストレイルやハリアーやCX5もちろんジュークは喰われまくっている。
一般の消費者はあなた方のように車に詳しくないし、車の形と燃費だけで買っている方が殆どです。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:25:19.98 ID:AWoDQAbP0

>>360
火傷じゃない？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:25:21.69 ID:Tx7FTZAC0

>>7
> 火病ってなんすか
> ニホンゴデスカ　モウ　クルマノハナシハ　イインデスネ
> 早くエクストレイルスレに帰れ

火傷ってコレ↑

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:27:28.70 ID:69XIutL80

>>363
いやもう帰れよ　なんでもいいからｗ
どうせあとは個人中傷しかねえんだから　

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:27:42.36 ID:oki3iWkn0

微塵も不整地に振ってないヴェゼルがある程度振ってある、それも1クラス上のSUV勢と張り合おうとすることがそもそもの誤り
そして信者が身分を弁えずに、ヴェゼルの方が良いと騒ぐからスレが荒れる。大人しくしてろ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:39:18.45 ID:18R7S/J50

CX5が一番コスパがいいんじゃね？

マルチリンクだし
売れてるし
燃費いいし
パワー凄いし
ヴェゼルよりすべて上

でも俺はヴェゼル選ぶな　

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:44:57.41 ID:VBYUdCkx0

飛び道具持ち合わせた相手に丸腰で挑むぐらい無謀な挑戦だしみっともないからいちいち比較しないでいいよ
受注の7割がディーゼルのCX-5や絶対的なブランドがあるハリアーや先代譲りの走破性と機能性を備えたエクストレイルと競合しないことぐらい皆知ってるし
ヴェゼルはヴェゼルの良さで勝負するんだからスレ住人はいい加減に他社SUVに対してのライバル意識抑えて

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:45:12.78 ID:bDm6Scyo0

>>366
全て上とか有り得んけど、ハリヤーやエクストレイルはパワーウェイトレシオすらヴェゼルを下回ってるから
その中ではCX-5か

ただ実際購入となると、トヨタ、ホンダ、ニッサンがあったらまずマツダは選ばない

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:48:29.06 ID:j4KDGu3+0

マルチリンクとトーションビームの違いがわかるやつがここにどれだけいるのか（笑）
限界走行なんてやりもしないし、できもしないんだから、サス形式より見た目で選んどけって話。
○○はマルチリンクだからとか言ってるやつもその恩恵受けるようなとこまで車追い込めるようなやつは殆どいねーだろ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:49:17.57 ID:IEk1teaq0

こいつと競合するのはRVRとデュアリスなんだよな

両方とも瀕死なもんで　相手がいなくなっただけ

ジュークは車体が小さい　SX4とかラッシュとかだろうな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:52:14.44 ID:VBYUdCkx0

>>369
あんたみたいな人がそうやって変に肩持っておかしな擁護するからクチャクチャになるんだよ
走破性犠牲にして広さとったんだからなんでそこを認めてあげないのかな
それがヴェゼルの良さでしょ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:53:41.70 ID:NogcgCNU0

>>369
なあ　おかしいな　マルチリンクがそんなにすごいなら
RVRがもっと売れるはずだよな　うちはマルチリンクですよって宣伝してもいいはず
そんなにマルチリンクがすごいなら　アドバンテージになるはずだろ
何故しないんだろうね？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:54:12.03 ID:enVjllf+O

実際のところ売れてる？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:55:21.75 ID:E4YDKVA1P

つか、勝手に意識というかライバルみたいに比較
してるのって荒らしな奴らでしょw

コンセプト的にもキャラ的にも国産じゃライバル不在だよ。
敢えて挙げるなら、RVR、デュアリス辺り。
空気、廃版だから相手にならないけど。
あとは開発責任者が言ってる通り、HVの括りで見るとプリウスシリーズかな。

大体、会社経営してるわけでもないのにライバル、競合なんて
一般人が車購入する時に考えないしw
自分がかっこいい、乗りたい、と思う車を買えばいいじゃん。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:56:38.55 ID:JRjyqNAD0

>>373
HVはすでに納期5末～6月らしい

量産体制ができてないのか　売れてるのか知らんが

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:57:17.55 ID:Tx7FTZAC0

>>364
負け惜しみですか？
帰るべきはお前なのに

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:58:55.87 ID:VBYUdCkx0

宣伝しないのは当たり前だからだよ・・・・SUVの広告で山とか海とか駆け回ってるのあるでしょ
あれはリンク式だからできることであって両輪が繋がってるトーションバーじゃ構造的に無理なんだよ
両輪が独立してガチャガチャ動くから凸凹道でも走れるの。ヴェルファイアのCMで凸凹した道走りまわってないでしょ？
その代わり中が広くて快適ですよって宣伝してんの。ヴェゼルも一緒だよ。なんで分らないかなぁ
ヴェゼルの良さ理解してないで買おうとしてんの？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:04:47.24 ID:N66nF6mF0

凸凹した道なんて走らない　車が傷む
vezelで十分

裏日本人は雪道でもプリウスで走ってんだからvezelで十分

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:06:01.14 ID:UBB6ze/c0

例えば右後輪のタイヤが窪地に嵌ったとするでしょ？マルチリンクだと右のタイヤの影響を左のタイヤは受けないの。独立してるから
でもトーションだとシーソーみたいに右が沈んだら左が上がるんだよ。そうなるとタイヤが両輪とも接地しなくなって進めなくなるしシャシに負担がかかる
それでも自分がミニバンに乗ってたのは中が広いから。ヴェゼルはその延長だしスタイルもすこぶる良い。そうやって車の良さを理解した上で買わないと後悔するよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:08:33.67 ID:asfttML10

欧州車がセミトレ、ストラット、トーションビームが当たり前だった時代、
ホンダはシビッククラスから４輪ダブルウィッシュボーンを採用。
しかし国内のひょーろんかどもは、サスは形式ではない、欧州車は基本ができてるとか。ｗ現在は逆転して、欧州車がマルチリンクを採用し始めると。ｗｗｗｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:10:55.52 ID:M6hvlqjNP

>>332
アクセラの内装？へ？
ちゃんと見たのか？

外装こそ欧州車風の味付けでヴェゼルよりもいいと思ったけど、内装は正直ガッカリしたよ。
マツコネのステ()にまんまとやられた感があり
なんというか、期待した割に平凡過ぎる
装備もヴェゼルに劣るから尚更なんだけど、
もう少し外装に合わせて力入れて欲しかったね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:11:12.11 ID:asfttML10

>>379
> 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/01/12(日) 00:06:01.14 ID:UBB6ze/c0
> 例えば右後輪のタイヤが窪地に嵌ったとするでしょ？マルチリンクだと右のタイヤの影響を左のタイヤは受けないの。独立してるから

高級なグレードほど硬いスタビがついて独立性を制限しています。

> でもトーションだとシーソーみたいに右が沈んだら左が上がるんだよ。そうなるとタイヤが両輪とも接地しなくなって進めなくなるしシャシに負担がかかる

逆です。
右のサスが縮んだら、スタビと同じで反対側のサスも縮める作用をします。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:18:34.98 ID:q/hai7SV0

トーションは右も左も一緒に動くから右が縮んだら左も一緒に縮む　画像：http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7992/golf.jpg
ただし左右が一緒に動けない状態で片方に強い力がかかると負荷がかかって動かなくなる
だから石には乗りあげちゃダメ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:20:13.02 ID:M6hvlqjNP

>>367
お前みたいな劣等感丸出しな発言繰り返すから話がこんがらがるんだよ。
別に気にすることないし、相手が構ってちゃんだということは普通にわかってるだろ。
大体クロカンでもないCX5やエクストレイルが中途半端な走破性謳い文句にしたところでスタックしてるの横目で見る格好が増えるだけでこっちとしてはバカにしてればいいだけだろう。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:23:46.25 ID:tgNlo2Me0

>>383
へーこうなってるのか
構造が単純だから荷室フラットで後席広かったんだな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:23:48.66 ID:M6hvlqjNP

タイヤがくぼみに入る確率ってどの位だよww

てか、そういう場所が多いんならはなからヴェゼルなんて選ばんし、ましてやCXなんちゃらやエクストレイルとかチャラいクロカンまがいの車種選ばないと思うがね

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:26:09.73 ID:TUxas3F/0

知れば知るほどヴェゼルは大したことないな
まあミニバン的な使い方しかしないからいいけど

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:26:10.33 ID:M6hvlqjNP

>>383
そんなでっかい石が転がってたらかわすわww
日常ありもしないこと気にして禿げるぞ？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:27:22.35 ID:N+wY/lje0

千葉県はあれほどCX-5のことをなんちゃってSUVだと叩いていたのにトーション採用したSUVをホンダが出したらダンマリですかそうですか

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:28:41.76 ID:BhWXWja20

4輪独立懸架

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:30:26.01 ID:r5x04J5v0

もしかしてCR-Vて凄くイイ車なんじゃないの

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:30:29.51 ID:RFEkivJM0

cx5　XV　ハリアー　ベゼル
どれかっても2ちゃんで叩かれてるよ　だから何買ってもケチ付けられる　好きなもんかえ
特にハリアースレはひどい　よくあこまで叩けると寒気がする

エクストレイルぐらいだな叩かれてないの　存在を消してるから・・・

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:32:11.09 ID:M6hvlqjNP

>>389
SUV自体なんちゃってクロカンなんだから
なんちゃってSUVなんてバカが作り出した言葉だね

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:32:42.51 ID:ok8xP0JlP

>>383
詳しく。
街乗りなら問題ない感じですか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:34:49.49 ID:w80W/cZE0

>>386
確かに不整地結構走るってのだったら、そのどれも選ばんわな。

それぞれ好みで選べば？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:36:01.20 ID:xwQVfJ290

VEZELが好きならVEZELだけ愛してやれば良いのに、どうしててめーらは他の女と比べたがるのか

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:36:28.30 ID:M6hvlqjNP

>>392
ハリアーは高いし、買えない鬱憤を晴らしてる奴も多いんだろうね
あと、
ハリアーを選んだ奴は自意識過剰の人が多いから尚更構ってちゃんの格好な的になる。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:37:07.21 ID:143mmcss0

>>383
基本構造は図の通りだけど、実際は
左右で捩れるような構造と剛性に設計して
ある程度個別に動くように作ってるみたいだぞ。
岩がゴロゴロしてるガレ場に行く車じゃないし
必要にしてジュウブンでしょ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:36:40.60 ID:OM40CrSi0

どの車でも言える事だけど、本当にその車買った人なら
ぶっちゃけ自分の車の事で頭がいっぱいで、他車に全く興味無くなると思うんだよね
この車のように発売してばかりでまだ碌に納車されていない状況なら尚更
だからわざわざ他車のスレに出向いてまで貶すのって
オーナーでも何でもないただ喧嘩したいだけの外野しかいないと思うんだけどどうだろう

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:54:46.49 ID:ryDHx+dL0

>>399
そもそも、興味無く、自分が良いと思ってる車より
劣ってると感じてるのであれば、スレすら見ないよね。

では興味が有って、かつ他車との比較で優劣を付けて貶す
書き込みを該当車種スレで繰り返す行為をする人はどういう人か。

・ネット上で得た情報を駆使し、言い合いをしたい時間が有り余ってるヒマな人。
・その車に売れてほしくないと思ってる誰か。

普通に考えるとこの辺かな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 02:11:20.97 ID:ygf2uHtx0

目クソ鼻クソうんこ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 02:40:23.12 ID:jOLsiDxS0

批判する人達、焦点ブレブレですやん。
納車楽しみ！そういうスレでしょ？
ホンダに直接言えばいいのに、、、パクリなりフィットベースで高いなり。
自分は素人なので、納車を楽しみにしてる人達のまだ知らない情報共有を
見ているのが楽しいです！
早く来て欲しい^ - ^

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 02:44:10.66 ID:jOLsiDxS0

>>402
納車楽しみスレ×
情報共有スレ⚪︎
でしゃばったな、、、ごめん

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 03:48:59.01 ID:TmcgW8bSP

これだけ売れてたらアンチが何言っても説得力ゼロｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 03:54:47.15 ID:ehtg4Xsp0

&#3585;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;&#3655;

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 04:41:37.46 ID:Oa+McDlz0

>>405
サンクス
ＣＭ全くやらなくなったね
土日はやると思ったんだけど

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 07:21:24.68 ID:tkQSG3TD0

vezel内装いいと思うけどな
ただ、メーターは駄目だな
vezelに限らずホンダ車でここ10年気に入ったことないけどw

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 07:52:11.01 ID:OFkXB+Zk0

>>50
アクアと比べるんだったらポロの方があってるんじゃないの？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:18:43.60 ID:sgrDV12P0

ヴェゼル？ダメだねコレは。
フロントデザインにポリシーが感じられない。
コレじゃないとダメっていうギリギリのラインまで煮詰められてない。
いかにも機械をデザインしましたって感じ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:23:25.29 ID:a8u1m8bZ0

所詮アホンダ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:25:42.36 ID:UgFvop9/0

>>1
テンプレ位ちゃんと貼ろうや

2002年カローラを33年間守り続けたトップの座から引きづり落とした初代fit
2013年アクア、プリウスのワンツーをぶち壊しトップに躍り出たfit3
http://kurumart.jp/ranking/back/rank1311.html

2013年12月20日ホンダヴェゼル登場

他のsuvと比較されがちだがプリウス崩しが狙い
ホンダ自ら公言
http://www.youtube.com/watch?v=hu0zzDtW-Ok

現在売上絶好調なトヨタだが・・・
トヨタ社員(Ｄ含む)「上からのプレッシャーパネェｗ」

ヴェゼル販売日を境に国内巨大掲示板２ちゃんねる「ホンダヴェゼルスレ」が荒れまくる

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:26:52.92 ID:UgFvop9/0

話題のトーションビーム
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1364993983

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:27:25.35 ID:UgFvop9/0

Q.
300万あればハリアー買えるのになんでヴェゼルなの？

A．
2WD比較で
ヴェゼル Z(ハイブリッド) → 250万
カタログ燃費 24.2km/L

ハリアー GRAND(ガソリン) → 272万
カタログ燃費 16km/L
デカい
アルミがご自慢の風格に合ってない(交換必須さらに金かかる)
廉価版はあくまで上位グレードを買わすための釣り餌？

高価なだけあってハリアーの走行性能(知らんが)&内装(好みにもよるが)等は否定しない
外装は人それぞれの好みだが若造が乗るには敷居が高いかな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:28:44.39 ID:UgFvop9/0

タンク容量に不満がある人はＨＶの王様プリウスを買いましょう！！
な、なんと４５Ｌも入る！

300万ちょいでプリウスの中間グレードが買える

400万あれば夢の最上グレードが手に入る

ボッタクリ感満載だが、俺トヨタ車に乗ってるんだ！とこの上ない至福な時間を約束する
【Ｇ】“ツーリングセレクション・レザーパッケージ”

近未来を連想される "17インチアルミ（センターオーナメント付)" 　超カッコい～ｗ
ラグジュアリーな空間を演出する "タッチトレーサーディスプレイ"　たまらんわ～ｗｗ
http://toyota.jp/prius/003_p_007/concept/grade/grade1

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:29:56.95 ID:UgFvop9/0

プリウス乗りは自分とこはよ埋めろやｗ

Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★73
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385213333/l50

【HYBRID】トヨタプリウスα NO.26【PRIUSα】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384828533/

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:32:52.15 ID:wlRTsHgRP

結局

金持ち→ハリアー
一般人→ヴェゼル

ってことか

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:38:04.56 ID:Oa+McDlz0

ハリアーハイブリットって燃費が約22kmだけどトヨタの表記って大嘘だから
実燃費は１２ｋｍ程度かね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:38:27.09 ID:sgrDV12P0

>>416
●弱→ホンダ
●強→マツダ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:39:44.58 ID:UgFvop9/0

>>416
コンパクトカー欲しいけどfitやアクアの他ないの？っていう層だと思う

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:41:38.88 ID:cyiezBDp0

純正ナビにiPodかWalkManを繋いで動画を再生された方いらっしゃいます？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:51:31.25 ID:whG2J14e0

韓国製部品大量のヴェゼル

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:13:01.00 ID:ihCuIDga0

>>417
ハリアーハイブリットは今乗ってるけど１２キロは行かないよ
踏めば８キロ、普通で１０キロくらいだよ

俺はハリアーハイブリットから、VEZELに買い替える予定
ハリアーハイブリットも買えるけど飽きたんで別の車にって感じ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:15:46.42 ID:w80W/cZE0

>>421
それエクストレイルのスレでも言ってるの？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:36:16.52 ID:2fIywfkl0

3リッターNAのスポーツカー乗ってるけど、
待ち乗り8、高速10はいくよ。
大排気量車のハイブリッﾄってあまりメリットないよな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:43:20.68 ID:yXz01YWj0

プリウスα、プリウスは予算の都合で却下
アクアはあまりにも安物みたいで却下、内装なんてまるで軽トラックでした
カローラHVは外観がカローラで却下
残ったのがヴェゼルだった訳です

予算の都合でFF-HV-Xに辿り着きました
こんな人多いと思うよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:55:07.22 ID:sgrDV12P0

いや普通はアクセラにたどり着くだろ
こんなポリシーの無い車はポリシーの無い人間しか乗らない

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:57:56.02 ID:RFEkivJM0

ポリシーで車買うのｗスカイラインとか乗ってた時代の団塊さん？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:02:11.58 ID:gvJa7A3QO

雪国でプリウス乗るくらいならヴェゼルのHVAWDがいいだろ。
車高も高いし、室内荷室の広さ使い勝手は比較にならん。
オーディオシステムもヴェゼルの方が良いだろう。
実際日本海側での販売が伸びてるんだろう。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:03:24.01 ID:w80W/cZE0

>>426
図体は無駄にでかいくせに乗ってみると狭さを感じるあの車にたどり着く？
自分だったらまだXVとかの方に行くな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:12:48.22 ID:wlRTsHgRP

ヴェゼルはフィットベースとトーションビームで却下

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:15:22.00 ID:Qoc/SGy/0

韓国製サスのヴェゼルなんてチョンしか買わないだろ…
韓国製サスのヴェゼルなんてチョンしか買わないだろ…
韓国製サスのヴェゼルなんてチョンしか買わないだろ…

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:16:31.48 ID:5NO+sGM50

トーチョンビーム

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:26:58.19 ID:w80W/cZE0

>>431
それ日産車にも言ってあげて、昔からだから

http://allabout.co.jp/gm/gc/192069/2/

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:40:43.18 ID:/SSq2ObX0

ヴェゼルかっこいい、ほしい

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:50:57.76 ID:QYcjZuBP0

>>425
むしろコスパで選ぶならプリウスじゃね？
Sグレードなら総額250万くらいだし、
燃料代とかタイヤ代も安いし。

装備は圧倒的に劣るんだけどね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:51:27.75 ID:QQDL3u8s0

ヴェゼルもアクセラもかっこいい
プリウスやアクアやフィットらよりはずっといい
スペースならヴェゼル、走りならアクセラかな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:11:52.38 ID:90yMm8WA0

>>435
　プリウスと競合した

　本体20万引き提示から始まり結局はヴェゼルより25万程度安くなった
　コスパで選ぶならプリウス確実でしょ
　しかし装備やオートマ考えたら他の車を選ぶ理由が見つからん
　特にハイブリッドのオートマは型破りの面白さだね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:16:48.94 ID:OrZA4nh60

プリウスがいいと思ってるやつ本当にいるんだなｗ

思わずカップラーメン吹いた

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:20:13.14 ID:XdUWsX2k0

そりゃ年間25万台売れるぐらいにはいるだろ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:22:31.70 ID:UgFvop9/0

ラグジュアリーな空間を演出する "タッチトレーサーディスプレイ"　たまらんだろｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:27:20.59 ID:OrZA4nh60

プリウスｗ笑いすぎて腹痛くて死ぬからもうやめてくれ！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:58:32.78 ID:ynBS0Zad0

>>441
お前のクルマあげてみな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:09:18.53 ID:3u1KUA9H0

なんでみんな荒れてるの？彼女とかいないから？

http://partner.yahoo.co.jp/

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:14:50.41 ID:+osp3PHG0

>>416
金持ちはレクサスRX買うだろ？

ハリアーもヴェゼルも欲しいと思った方を買えば良いだけ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:37:06.65 ID:vVQwhZ+g0

ヨタ工作員つまんね～

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:38:41.73 ID:RU2mmyNI0

よくCVTはつまらない、DCDはおもしろいって意見を目にするけど
具体的にどう面白くてどうつまらないの？
マニュアル以外はアクセル踏んだら走り出す同じようなもんにしか
見えないオッサンに教えてくれ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:42:05.20 ID:wlRTsHgRP

実は本人も分かってないんですよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:53:59.38 ID:XdUWsX2k0

わからん人のほうが幸せなんだから無理にわかることないだろ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:56:03.15 ID:Nd4cE1PwP

3連休なので片道200kmかけて実家に帰ってきた
道中1台くらいヴェゼルを見られるかと思ったけど、走ってなかった
その代わりシャア専用オーリスとすれ違った
買う人いるんだね
俺のヴェゼルもディーラーに届いてるはずだけど、営業からは何の連絡もなし
気が利かないな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:57:31.02 ID:OM40CrSi0

よくAT/CVT/DCTや車軸懸架/独立懸架で優劣を語る人がいるけど
ぶっちゃけ搭載する車体の設計や技術の進歩でいくらでも変わるので、論ずるだけ無駄です
○○だから良い、××だからダメと言っている人は99%勘違いか、または思い込みの激しい人です

ヴェゼルHVの場合、DCTと車軸懸架に最適化された設計をしているという認識程度で十分です

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 14:01:46.29 ID:RU2mmyNI0

結局雰囲気だけで面白いつまらん言ってるだけなのか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 14:08:10.72 ID:wlRTsHgRP

意図しないところで、エンジンの回転数が上がるのが面白いのでわ？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 14:10:17.12 ID:QQDL3u8s0

ギアをガチャガチャできて楽しい、とか？
すぐに飽きて使わなくなる人も多いけど
あとCVTより効率が良くて燃費がいい

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 14:18:37.62 ID:OrZA4nh60

>>442
ハリヤーHVからヴェゼルにするけど何か？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 15:01:40.98 ID:BhAaqDux0

>>441
ヴェゼル乗りがプリウスバカにするとかww
まさに目くそ鼻くそwww

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 15:03:33.32 ID:Oa+McDlz0

明日へつっぱし～れ～♪ｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 15:03:38.44 ID:ynBS0Zad0

>>454
どっちもゲタ車かよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 15:10:27.13 ID:asfttML10

最近伝達効率という言葉を持ちだしてCVTは効率が良くないという意見が増えてきてる。
しかし、そんなことは技術者はわかっててCVTを採用している。
トランスミッションの効率だけでなく、エンジンと組み合わせた時にトータルで
CVTの方が効率良くできるからだ。
しかも、MTやDCTの伝達効率は既に限界まで来ているのに対して、CVTの効率は
まだ伸びしろがある。
変速の不自然さも極端に燃費を狙いにいったり、エンジンに十分なトルクが無いのが
原因でCVTのせいではない。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 15:31:38.54 ID:Nd4cE1PwP

買い物に出かけたらオレンジのハスラー見かけた
やっぱりヴェゼルは見かけない。
新型のエクストレイルやアクセラもさっぱりだね
あとハリアーも

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:08:06.98 ID:cavGEQm7P

>>437
プリウス買う奴は、冷蔵庫買う感覚でクルマ買うからね。
俺は嫌だ。ちょっとでも個性とか、面白さを求めるならヴェゼルは面白い。ただ、割高ではある。CX-5の2.0L,2.5Lガソリンは、220-260万なんだけどね。
明らかにクルマのレベルはヴェゼルのかなり上にあるよ。全体の完成度、乗り心地、動力性能、居住性。すべてにおいて格上。それを度外視して、ホンダにお布施を払うつもりなら、ヴェゼルは買いだろうな。センターコンソール周りも独創的だが、使いにくいしな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:18:44.08 ID:ryDHx+dL0

>>460
てか、ガソリンだとそこまで言うほどの差あるか？w
ヴェゼル乗ったことある？まぁいいけど。
乗り心地、動力性能なんかは好みもあるけど、普通に乗る分には
明らかな差は無いし、居住性で言えばヴェゼルの方が上だしね。

CX5買うならディーゼル以外魅力無いし、まずワクワク感が無いんだよなぁ。
それよりも、CX5とか比較する方がちょっと的外れと何度言えばw

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:28:42.20 ID:g605LkvD0

ホンダのＤを通ったら客が一杯だった、空いてる席がないくらい、Ｎ-oneの客かも
マツダ、スバルは誰もいなかった、ネッツトヨタは少しいた、こうも違うのか

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:42:39.53 ID:2CWRM2Yb0

ほんとにホンダ以外は人いないよなｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:42:50.92 ID:ZV9xdc5C0

今日2台見たけどどっちも緑だったな。
それよかこの車３ナンバーかよ。
日産のJUKEといい、見た目小さいのに５に収まらんかったんか。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:06:56.33 ID:yXz01YWj0

おまえらツダに乗るの？？？
デーゼルエンジンだけは良いかもしれないが

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:09:37.00 ID:EUu484KR0

カッコいいよね、ガゼル

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:11:09.33 ID:B7mFx6r50

今日見てきたら納車5月だってさ。消費税の駆け込みで増えてるのか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:12:58.87 ID:2CWRM2Yb0

>>466
トムソンな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:33:49.29 ID:wlRTsHgRP

ヴゼルな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:21:01.36 ID:M0QkfrPj0

ハイブリッド高すぎるな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:24:27.07 ID:cavGEQm7P

>>461
試乗したよ。Sportsモードも試した。確かに走り始めのトルクはモーターのおかげで、なんとか2.0Lクラスだが、60km/H超えたら間違いなく1.5Lのトルクだし。
なんかやっぱり詐欺臭いエンジン。
見た目光沢のあるパネルに騙されるが、凹凸が多いインテリアは狭く感じさせる。ちょっと見はいいが、毎日使い出すと、いやな構造の二段コンソールボックスも最低な出来だしな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:29:26.86 ID:+FctLNsR0

MCまでにバルクヘッドの遮音強化してくれんかね(´・ω・｀)
タイヤハウス他の遮音性能と比較して残念すぎる

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:43:33.04 ID:UvEbETp7P

>>471
その辺の感じ方も人によって変わるし、どんな車に乗ってきたか
とかでも違ってくるから、体感での感想はどうなのかな。

逆にそれで一般人が日常使用で不満が出る場面なんて無いでしょ。
動力性能やらなんやら、普通の人でそんなスペック細かく
気にしてるヲタみたいなの居ないよ。

で、それはそれでいいけど、何故にこのスレに来たの？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:43:55.89 ID:d6T0OieW0

やっぱりヴェゼル売れてないね

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:49:33.81 ID:QQDL3u8s0

そりゃあ高速ならハイブリッドの恩恵はないだろうし
1.5Lはそのまま1.5Lだろう

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:51:13.11 ID:DKJ6jgcQ0

納期情報

今日、Ｄで確かめた
４ＷＤ必須地域だから、４ＷＤ限定情報だが

ＨＶＸは、４月２０日。
ただし、生産ラインフル稼働すれば、３月下旬もありえるかも
増税後になった場合は、Ｄである程度考えてくれるらしい
ガソリンＧ＋安心パッケージは、まだ３月ＯＫとのこと
しかし、出された見積もりは、都市部と違い、値引き０
購入意欲も一気に萎えた
営業も売る気Nothingの模様

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:53:05.97 ID:Txg4oTAS0

雪国だと冷えて性能低下するバッテリーなんて重しにしかならないし
そもそも凍結路では10kgでも軽い方が全ての面で有利

ガソリン仕様にすると4WDはお粗末仕様しかない

今回のAWDは素直に評価したいんだけどHVなんて要らないんだよ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:06:46.48 ID:8wXMsYkG0

年末年始はいっぱいＣＭ流れてたのに、最近全然見ない気がする。
なぜ？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:11:49.91 ID:XcMWWrFT0

>>478
年明けはホンダ以外にもいっぱいCM流れてたでしょ
なお三菱は除く

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:31:20.10 ID:ZKgCTZik0

>>463
ここにはいっぱいいるけどなｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:35:20.25 ID:rrSUinol0

＞＞477
ガソリン4ＷＤ装備が少なくて軽いから凍結路だとすべての面で有利でいいじゃねえか
お粗末でなくて簡素といいなさい

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:48:28.39 ID:BhWXWja20

ガソリンSだと、年度内納車可能かなー？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:14:26.27 ID:sgrDV12P0

ヴェゼルってセダンにしたほうがカッコいいんじゃないの

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:15:47.33 ID:2CWRM2Yb0

そういやフィットシティってのも発売控えてるんだよな
これこそプリウスにトドメを刺す痛恨の一撃になるかも？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:22:37.80 ID:2ex7ZLki0

非ＨＶのガソリン車でいいんだけど、モーターアシストの無い非HVでフィットと
同じ1.5Lエンジンってのは明らかに非力だ。
車格からして1.8Lクラス載せてもいいと思うんだけど、マツダのCX-5みたいに
排気量アップバージョンなんて出ないんだろうな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:25:08.37 ID:2CWRM2Yb0

1.8ＬのＨＶが追加されたら死ねるなｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:27:05.83 ID:iTaJMwfE0

1.5lターボで良いんじゃね？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:49:31.42 ID:17OtiQN70

BS-TBSでちらっと映ったのこの車？
今から特集やるかも。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:56:26.05 ID:iDTTLGPX0

>>476
　値引きゼロは確かに萎えるわな
　別ホンダ行ってみろよ

>>458
　CVTは滑らか快適で妻と娘が喜ぶ仕様
　7速DCTは刺激的で俺と息子が喜ぶ仕様
　俺にとってはそれだけのこと
　しかし決め手としては十分だ
　ヴェゼルは迷わなかったな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:56:30.84 ID:gD7CUx+XI

>>485
釣りかどうかは知らんけどガソリンのがキビキビ動くって乾燥が前出してたぞ

試乗車も俺の地方はHVしかないから事実かどうかわからんけど
fit3乗った感じはガソリンのが発進から40くらいは軽く動くわw

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:57:18.28 ID:JQCskSnJ0

研究所がらみの人ならば1.8ＨＶの話きいてるはず
そんな自分はガソリン車

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:58:48.52 ID:zZ2jfiMS0

期待するほど売れないよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:05:19.52 ID:qlWMQfwN0

今日Zを試乗してきました。
なかなか軽快に走り、モーターアシストやDCTも癖を理解すれば楽しい。
内装も頑張っている。
全体的に好印象でした。
ところで私は4WDが欲しいのですが、近くのDには試乗車が無いようです。
今回のシステムは悪条件以外でもコーナリング中にもリアを駆動したりするそうですね。
重量増と相まってどのような走りになっているのでしょうか？
2WDと4WDの両方に試乗された方、意見をお願いいたします。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:08:33.53 ID:f8lq+CEM0

>>488
ホンダなんかに負けるもんか(笑)

豊田章男

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:17:26.11 ID:YBwEIrYP0

>>478
CMしてんのに納期が3ヶ月以上なんてクレームが来るだけじゃん。
N-WGNのCMも最近見てない。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:23:31.63 ID:17OtiQN70

>>494
ゴメ。話振っといて観てないｗ
最初はスバルのなんかが紹介されてたが。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:25:23.99 ID:ehy1iIx+0

寒国デザサインまんせーの番組じゃないかｗｗｗｗｗｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:27:05.31 ID:JBG4ne5u0

街中で走ってるの見たけど、写真と違っていまいちインパクトのない車だな。
ステップワゴンみたいにもう少しアホっぽいデザインでも良かった気がする。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:33:50.20 ID:NpKE/EK70

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:38:16.77 ID:8/iTpLuQ0

ヴェゼル試乗してきたよ
グレードにもよるけど、この価格帯ならアリと思った

・エクステリアとインテリアは個人の好みもあるから置いといて
内装の質感は悪くなかった

・HVに初めて乗ったけど、停止状態から発進時だけすごく遅いというかラグ？みたいのを感じた
いったん走り出すとレスポンス良く走るね、スポーツモードでのパドルシフトも楽しかった

・アイドリングストップ機能はインプレッサよりも振動・音ともに少なかった

・セールスと２人で乗ったけど、４～５人乗って荷物も乗せるとなるとキツそうかな

・電子パーキングブレーキが故障したらどうなるのか聞いたら
　「どうにもなりませんね、乗れなくなります＾＾」って言われたｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:19:56.00 ID:3u1KUA9H0

ＶＷが7速乾式ＤＣＴに固執してるのは、システムが安価で軽量だからに他ならない。
不具合が頻発しようとも。
欧州でも低速でのギクシャクは変わらず、日本同様か地域によってはそれ以上に渋滞が多くてもＤＣＴこそ正義かのように固執してる。
ＭＴ＞乾式ＤＣＴ＞＞湿式ＤＣＴ＞トルコンＡＴ＞ＣＶＴ　なんだよね。コストが。
もっともコスト要求が厳しい欧州だからこその乾式ＤＣＴなわけ。

それらのメリットデメリットを理解したうえでホンダはモーターアシストという裏技で補完してＤＣＴを大衆車に導入した。
そりゃ世界中で注目されるしスレも荒れるはずなんだよなｗ
しかも今後もっとも伸びしろがある小型ＳＵＶに導入してきたんだから。
トヨタはおろか海外勢からも恐れられるホンダ車の代表だからなぁｗ
これで来年ホンダがＦ１で勝ち始めたら世界的にとんでもないホンダブームが起こるだろうよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:33:08.23 ID:Z3SkGwmq0

ホンダF1第3期の醜態がまた見られるのかｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:34:02.88 ID:avLCDFuxP

インサイトCR-Zみたいになるか良くてもフリードくらいじゃね？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:39:54.94 ID:RFEkivJM0

>>503
おまえ　フリード何台売れてるか知ってる？
2012年で10万台以上だぞ
2013年も10万台に届く位置にいる

フリードってバカ売れ車だぞ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:46:35.75 ID:cavGEQm7P

NetCar show.comで拾ったけど、アメリカにも売るんだこのクルマ。正気なのかな？
Honda Urban SUV Concept

An all-new Honda Urban SUV Concept vehicle made its world debut at the 2013 North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit.
The dynamic and youthful concept hints at the styling direction of an all-new small SUV slated to launch in Japan by the end of 2013, followed by the U.S. market in 2014.

"No one has had greater success with small cars than Honda,
and this Urban SUV Concept will create new value in the growing small-SUV segment," said John Mendel, executive vice president of sales at American Honda.
"With the continued expansion of our North American manufacturing operations, we expect fuel-efficient and fun-to-drive 'small' cars to play a key role in meeting the needs of our customers in the U.S."

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:56:57.77 ID:SgggPAnA0

アメリカでは女性がメインターゲットになるんだろ
エンジンも北米用で違うの積むんだろうし

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:59:59.61 ID:Ujk1Ksw70

>>482
今日注文で3月納車だよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:02:50.72 ID:iL6Zp4V/0

>>476
「とりあえずこうなりますよ」って感じで、その値段をベースに値引きやらを話してくつもりだったんじゃないの？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:45:09.14 ID:DW5mQ9BO0

>>505
最初から世界戦略車だと発表している。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 02:33:07.50 ID:ErzcxMBe0

最近はオデ子とN箱のCMばっかだね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 02:34:25.29 ID:xDP4UTOG0

>>507
ありがとう！
やっぱりガソリンSが、ベストバイ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 03:28:34.33 ID:1LKezv4F0

>>493
>2WDと4WDの両方に試乗された方、意見をお願いいたします。

http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUV02
http://picasaweb.google.com/100069354258327135953/HONDAVEZELSUV03
>午前中はHR-VとヴェゼルハイブリッドFFとの比較を書いたが、午後はハイブ
>リッドAWDに乗ったのでヴェゼルハイブリッドのFFとAWDの比較。ハイブリッ
>ドFFに比べるとAWDは若干重たい感じ。FFほど軽々と走らない、重厚な走りと
>でも言えば良いか？

http://youtu.be/hwC8o3CFDsM
http://youtu.be/fpTSCSvmVCI

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 03:32:32.48 ID:1XMXZyPi0

今更だけど、いいポジションの車作ったよな。
ファミリーカーユースも考えなきゃいけないけど、
ちょっと内装がいいやつとか、ＳＵＶがいい人にはちょうどいいもんな。
大きすぎないし、ＨＶにすれば燃費もいいし、パワーもある。
リアシートも広くて跳ね上げできるから、小さい子供がいる人でも使いやすい。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 05:28:42.64 ID:jEbOvXlr0

気のせいだよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 05:30:08.52 ID:LMGS7kP40

売れるかどうかは別だが売れるといいね
性能的にはスバルや三菱の方が良さそうだから俺ならアウトランダーPHEVだな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 06:08:31.35 ID:jXU6yXqa0

>>450亀だが、試乗してきたけどDCT面白いよ。
同じホンダの1.5LのCVTとの比較だが、
CVTは、まず回転が上がってからワンテンポ遅れて加速するんだが、ヴェゼルはアクセルにリニアに反応する。
バイパスの合流なんか楽だったー
これが味付けかも知れないけど、乗り換えるには十分な理由になるな。

といいつつ、来年のフリードFMCに期待しているｗ。
多分DCTつんでくるはずだし。
DCTの問題も改良し終わっているだろうから。
問題はリチウム電池の供給の不安だなあ。
頑張れー電池会社

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:14:49.63 ID:gHhuTiCD0

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374259386/114
　　↑　　↑　　　↑　　↑　　　↑　　↑

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:18:05.79 ID:GwIT5h+xP

iMMDを積んだヴェゼルが発売されたら買う

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:33:43.80 ID:q1cWg6F7P

何言ってんだこいつ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:36:01.02 ID:GH75oMf/0

>>518
コストとサイズを考えるとCR-Vがi-MMDでVEZELがi-DCDというのが妥当だな。
というわけでそれはあり得ない。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:19:44.65 ID:OPz/K2t90

FFXとFFZ
ってなんで重量30キロも差があるの

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:21:35.73 ID:vXcp44Pd0

これロングモードでもユーティリティモードでも横になれないじゃん

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:43:11.94 ID:w2IwCqdB0

>>511
納期早まって2月末になったらしい

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:50:13.73 ID:3ut4FM/E0

ガソリンSのAWD仕様がほしい

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:03:19.72 ID:RgADw8UZ0

>>513
どっこもいいポジションではないだろ。
完全に中途半端。すぐ消える。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:03:48.03 ID:bvNH3QeM0

これはSUV風のミニバンだから走りに期待するのは間違い

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:40:31.61 ID:SUMsOEHE0

売れてないね

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:54:16.21 ID:p626sEFO0

>>516
え？
ヴェゼルでも急加速する時はシフトダウンしてエンジンの回転が上がってから加速するが。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:03:31.25 ID:DMrMVT4V0

ヴェゼル試乗された方、試乗車の実燃費ってどうでした？
自分が試乗したのはHVのXで14.6kmでした

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:09:17.29 ID:fpPM95qt0

>>529
俺が試乗したのはＨＶＸＡＷＤだったけど、リッター17kmは走ってた

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:22:52.03 ID:01DbOYhq0

過去少し話題になってた純正ツイーター場所への社外ツイーター取り付け、試した人柱の方いますか

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:25:03.64 ID:2BILkQefP

>531
これ、非常に気になってる…
スピーカー換装の話、聞きたいです

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:45:11.58 ID:wuwnSnaX0

試乗車の後席の足元のスピーカー凹んでた
確かに乗るとき狭いと思った
誰か膝ぶつけたんやろなぁ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:57:13.68 ID:YcYsJEEE0

凹んでるデザインなんだよってマジレスしたほうがいいのかな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:13:13.42 ID:g7GCg/4f0

>>531
今週末にZ納車して来月にはスピーカー換えるつもりなんで、Dに調べてもらうように言ってる
付けられるかわかったら教えるよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:21:13.29 ID:crZjhl8N0

これとフィットシャトルとどう違うの

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:35:22.56 ID:w2IwCqdB0

>>536
見た目違う

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:42:42.94 ID:DMrMVT4V0

カラーバリエーションはフィットシャトルのがいいですね
ヴェゼルのカラーって、定番の白黒銀以外は微妙なのばっかり…

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:53:04.72 ID:UjKeAXFn0

フィットシャトルのカラーってＰＯＰで安っぽくない？

ヴェゼルの新色はかなりいいと思うが。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:01:30.32 ID:DMrMVT4V0

個人の好みでしょうけど、新色の青も緑も売れないと思いますよ
ボルボのカラーバリエーションをパクった、マツダアクセラがカラーに関しては羨ましいですね

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:11:22.82 ID:IDh91RuK0

売れなければ希少色になって俺得

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:23:30.29 ID:/Ask9rJY0

実際売れてないけどね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:25:08.78 ID:A6ojNml/O

ルーせを買ったけど
緑が気になるワタシ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:32:41.41 ID:LIjeBAK40

緑はいい色だけど乗り手を選ぶから敬遠する人多いと思うぞ
日本車でこの手の緑が少ないのは、そう思う人が多いからなんだろうし

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:35:31.52 ID:w2IwCqdB0

緑色はマジでいいと思う

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:39:06.75 ID:0uJw9AJH0

>>531
>>532
>>535
純正ツイーターはアクセサリーカタログのツイーターの写真に出てる網状のカバーの裏に付いてます
円柱状のツイーターをカバー裏の所定の位置にカチッとハメ込む感じです

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:39:34.56 ID:tx4M8QrB0

俺もルーセブラック買ったけど
他でもよかったんじゃないかと気になってる。

納車今月末
30前の男

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:44:38.54 ID:DMrMVT4V0

白黒銀を買いたくない身としては
赤メタリック、淡い色合いの青系、茶系が欲しかったですね

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:48:48.14 ID:9mSziXNu0

うんやっぱり白とか銀はどの車でも同じに見えるからやめたほうがいいよ
新型車なんだから新色おすすめ
そんな俺は白Ｚ茶

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:09:10.70 ID:LMGS7kP40

フィットと同じシステム積んでるならだめだな
ゴルフに明確に劣る動力性能なわけだし
お金出すならアウトランダーPHEVのようなちゃんとした車を買った方がいい

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:14:44.01 ID:YzACDmgz0

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:17:32.30 ID:IDh91RuK0

GOLF 1240kg 105PS
VEZEL 1180kg 131PS

はい次の患者さんどうぞ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:23:10.90 ID:so9Ul7kbP

>>549
あなた、自分と同じの増えるのが嫌で言ってるよね？w

俺はルーブラZだけど、白は未見のまま契約した。
で、白のZ初めて見た時、一瞬、いや、かなり後悔したさ。
他が濃色だからか、白はパッと目を引くよね。
あれは確かにかっこいい。異質感がある。

正直言って、変更したひ。。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:31:40.99 ID:LMGS7kP40

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:35:10.83 ID:tar39j+W0

白だけど緑いいと思うよハスラーの緑とか
ああいう色の車がもっと街中走っててもいいと思う

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:37:51.92 ID:sNhH6cBw0

>>554
ママチャリでツーリングでも行ってこい
雑誌やネットから拾った他人の感想なんかどうでもいい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:47:32.99 ID:Bb/OXwlT0

>>554
三本御大はご顕在だったか。

新車情報で謎棒また見たいなぁ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:53:19.76 ID:ktXwD1sd0

三本和彦なんて、じじいで耄碌して感覚にぶってっから
何乗っても最高な車としか言わんよw
昭和初期の人に車のコメントさせてもしょうがないでしょ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:54:55.34 ID:NsFqRcrn0

>>ID:LMGS7kP40
あっちのスレが閑古鳥だからってこっちに種蒔きに来るなよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:55:06.86 ID:A6ojNml/O

ハスラーって
スズキの古いバイク？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:02:37.29 ID:4lgeCRUn0

HV AWD X 納車したので早速80kmほど家族でお出かけ
家族の感想を挙げてみました
全て好意的なので参考になりませんがよろしく

・内装が上質で贅沢な感じ
　　～　妻の感想が好意的で驚いたけど確かに上質ですね
・乗り心地がいい
　　～　視点の高さと揺れ少ないことが良いらしいです
・カッコイイ
　　～　息子の感想ですがここは素直に嬉しい
・音がいい
　　～　純正6スピーカーで割と音響が良いと評判

以上、家族の感想です
お父さんの贅沢に付き合ってくれてありがとうという気分ですね

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:04:29.61 ID:ucjefonU0

スカイルーフはよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:09:50.66 ID:LMGS7kP40

使い勝手と安さを選ぶなら後席スライドやフルフラットにできるハスラー
お値段 104万円～

中身スカスカでもハイブリッド車のステータスがほしけりゃヴェゼル
お値段 235万円～

クラス最高レベルの走行性能や安全性・乗り心地を求めるならアウトランダーPHEV
お値段 340万円～（ただし補助金35万円が戻ってくる）

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:13:24.55 ID:4lgeCRUn0

続いてHV AWD X　80km走ってみた感想です
2ちゃんで見ていた不安な点を中心に確認しました

・気になる音
　異音は確認されなかったです
　T社HVはモーター音が始終聞こえて耳障りでしたが特に気になる音はなし

・足回り
　ハッキリ感じるほど堅めです
　コーナリングや乗り心地は快適で驚きました

・モーター
　発進、巡航、強い加速、この3シーンだけモーターが介入する印象
　発進および60kmぐらいまでの巡航はモーターのみを優先する制御
　通常加速はエンジンのみ、強い加速時のみモーターが入ってくる感じ
　エンジン走行からモーターだけの走行へ切り替わるときは違和感あり慣れが必要

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:14:30.65 ID:0gkZVkrt0

>>560
ああ、３０年ほど昔に売られていた原付のくせに立派なガタイのオフロードバイクだ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:17:39.30 ID:56i7lT440

緑は海外で需要が多いんだろうな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:25:04.95 ID:4lgeCRUn0

ラストHV AWD X　80km走ってみた感想です

・ミッション
　7速DCTのギクシャンは通常走行では全くなし
　本当にギア切り替わっているのか疑いたくなるほど滑らか
　しかし軽く加速した瞬間、イキナリ化けます
　車速に応じたギアへ瞬時に切り替わって気持ちよく伸びていきます
　これ知ってしまうとCVTには戻れないですね

・出だしもっさり
　動き始めはギアの切り替わりもニブく確かにモッサリしてました
　しかし数分走った後は解消されてスカッと気持ちよく出ます
　エンジンではなくDCTの問題??
　少し温まると解消されるみたいですね

・ホーン
　ミツバのアルファに交換するつもりがなんと据え置き確定、いい音です
　この価格の国産でコストカットしてないホーンには感動

長くなりましたが参考までに
ちなみに80km走って燃費21.2kmの表示、実燃費は19kmぐらいかな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:25:20.48 ID:Bb/OXwlT0

PHEVは自宅に充電スタンド別設置なのを忘れるなよｗ
あれ三菱のDに聞いたら15万位かかるからなｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:26:03.89 ID:/YzswLOf0

三菱やスバルやスズキは市販車ベースのラリーで優秀な成績を収めてきたし
車体全ての開発能力に優れている

一方ホンダは基本的にF1やインディカーのような車体外注でエンジンのみのノウハウしか持っていない
2000年代のF1も形だけシャシー開発を手がけているが中身は倒産したレイナードを支援しただけ

そのレイナードシャシーもホンダ撤退翌年にメルセデスエンジンでチャンピオンを獲得
つまりF1で成績が悪かったのはシャシーではなくホンダのゴミエンジンだったことがはっきりした

ホンダはSUVのような多目的実用車に関しては完全に素人だし、エンジンもゴミ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:27:57.86 ID:so9Ul7kbP

>>567
分かりやすいレポ乙。

静粛性、遮音性等はどんな感じ？
ホーンは地味に気になってたから安心したw

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:29:47.46 ID:f3vaqRN4P

>>550
FIT HVはアトキンソンサイクルのポート噴射エンジン。Vezel HVは排気量は同じながら、直噴化したハイパワー仕様。両者の差は、約20ps,2kgfm。
なかなか味のある使い分けだな。
出来れば、1.8Lくらいあれば良かったけど。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:38:53.32 ID:Ekq6me340

>>568
その代わり燃費は倍以上
10万キロ走ればヴェゼルに比べて40万円程度は燃料代が少なく済む

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:42:04.37 ID:EtY+s0Vo0

>>571
フィットは厳密にはアトキンソンサイクルじゃないよ
可変吸気VVTによるミラーサイクルエンジン

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:42:15.67 ID:4lgeCRUn0

>>570
　交換不要になったことがとても意外です
　ホーンはコストカットの代表部品ですよね
　ヴェゼル開発担当された方に惚れてしまいそう

　静粛性、遮音性ともに非常に高いです
　ただ気持ちよくギアが切り替わって吹き上がる様子を楽しみたい自分には物足らず
　もう少しエンジン音を聞かせる仕様でも良かったのではと思ったり
　近々、マフラー交換して排気音でこの演出を楽しもうかと予定中です

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:43:13.81 ID:hCCqjV0A0

可変被ってるなｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:45:18.16 ID:RuSbYjai0

>>569
トヨタのことも書いとけ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:45:27.52 ID:9mSziXNu0

>>574
うｐ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:46:48.73 ID:9mSziXNu0

>>553
＾b＾ｼｰ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:52:07.54 ID:9mSziXNu0

http://revimg03.kakaku.k-img.com/images/Review/000/152/152902_m.jpg

アウトランダーとか内装クソすぎ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:53:13.31 ID:Bb/OXwlT0

>>576
ヨタはラリー速攻で撤退しちゃったからね。
（今はスバルの技術吸い上げて今はそれを転用しているかもしれないけど）

他のモタスポでもF1でも優勝結局なかったし、WECではやっと一勝したけど
残念ながらメルセデスの足元に及んだとは言いがたい。

さすがに入れられなかったんでしょｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:53:43.06 ID:lUPvHt9j0

トヨタ、スバル、マツダの次は三菱とスズキの工作員か。大人気だなｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:56:46.17 ID:8DNuv7SR0

てか、三菱の時点でｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ。。
先代のランダーはかっこいいと思うけどね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:00:13.52 ID:Bb/OXwlT0

>>581
そりゃまぁねぇ。今日近所のホンダDに行ったら
ヴェゼル売れてますよ～って営業の人ホクホクだったし。

Fit3もあるしN BOXもあるしホンダ絶好調なのは
各メーカーの人達からすれば面白くないことこの上ないでしょ。

>>582
昔の三菱車は悪くはないんだけどね。
今はeKカスタム以外魅力ない車ばっかりで
残念ながら候補から外れた。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:02:54.49 ID:hCCqjV0A0

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:03:42.06 ID:0gkZVkrt0

>>579
この内装はないわｗｗｗｗ
まったく買う気がおきねぇ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:05:21.46 ID:/0W3hUid0

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:05:45.23 ID:kHbZK/TH0

アウトランダーのハイブリッドを200万で出してくれたら考えてやるよ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:08:33.52 ID:Bb/OXwlT0

>>587
それまんま同じことを三菱の営業に言ったわｗ
営業苦笑いしてたぞｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:18:04.39 ID:mJGQXCzc0

ガソリンエンジンの弱点を引きずったハイブリの何がいいのか分からんけどな
PHVの低価格化に成功した会社が生き残るんだろうな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:25:19.73 ID:DMrMVT4V0

>>567
購入試乗レポありが㌧

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:29:34.93 ID:DMrMVT4V0

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131219/biz13121916160015-n1.htm
>主力の購買層は５０代がメーンという。

う…、ターゲット50代だからこんなカラバリなのね
30前半だけどマジで購入悩んでるから、POPなカラバリが良かった…

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:30:34.91 ID:mJGQXCzc0

トヨタと三菱はハイブリ捨ててPHV一本に絞るだろうな
燃費でも走行性能でもハイブリを凌駕するのが確実だし給油しなくても走れるし停電時の補償にもる

糞DCTのようなミッションも省略できるし部品削減とコスト削減と軽量化と信頼性向上が可能
ホンダはPHVのノウハウを持っていないどころかゴミDCTの開発費を回収しなけりゃならんから売ることも出来ない

フィットハイブリ並の低価格PHVをトヨタが消費増税後に仕掛けてくると思うよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:48:50.00 ID:9mSziXNu0

負け惜しみｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:49:26.30 ID:zdS1QS30P

ヴェゼル白をディーラーで見たけど思った以上に合わないね
膨張色のせいか余計にデブって見えてしまう
Zの同系色だと何の車か分らなくなるからZで白はおススメ出来ないね

ルーセも良かったがやはり全体が黒くてありきたりに見えた
個人的には白黒以外が似合う車だと感じたけど、ここは白黒が多いのかな？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:53:55.08 ID:hCCqjV0A0

三菱自動車｢アイミーブ｣、大幅値下げの深層
http://toyokeizai.net/articles/-/24300?page=2

＞三菱自動車にとって、いまや次世代車の本命はEVではない。
＞EVで培ったノウハウを生かして開発した「プラグインハイブリッドEV（PHEV）」だ。
＞これはEVとしても、エンジンとモーターを併用するハイブリッド車（HV）としても使うことができる技術だ。

＞今年1月に投入した新型SUV（スポーツ多目的車）「アウトランダーPHEV」は、
＞電池のトラブルで一時生産、販売を中止したものの、順調に販売を伸ばしている。
＞生産を担う岡崎工場では今年10月までに月産能力を2000台から4000台に倍増したほどだ。
＞開発担当の中尾龍吾・常務取締役は「期待ほど伸びないEVに対して、PHEVは想定以上だ」と話す。

トヨタと三菱がPHV一本に絞るのは確実
場合によってはタッグを組むかもしれん

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:57:26.89 ID:A6ojNml/O

感じたのと
買ったのは
全く違うんだよ、解るかな？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:04:51.14 ID:lUPvHt9j0

工作員は、HVとPHVとEVの違いを理解できてるのだろうか。。。

ところで、i-MMDを外部電源に対応させれば
アウトランダーPHEVと似たシステムになるように見えるけど
そういう発展はあるのかな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:06:22.51 ID:q8ca8rlT0

ついに三菱の工作員まで来たのかｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:10:43.29 ID:DI0EP9xp0

>>598
中身は車を買えないナマポかニートってとこだろうけどな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:13:13.46 ID:/YzswLOf0

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:14:34.26 ID:S3bxAZS0P

そういやベストカーのSUVランキングでアウトランダーPHVは１位になってたな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:18:50.07 ID:Ekq6me340

パジェロを長年作ってきた三菱のSUVでPHVだからな
車を見る目のある人や本物志向の人はアウトランダーPHEV選ぶと思うよ

ホンダってなにかこの分野で作ってたっけか

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:22:24.12 ID:7FNTx1tV0

あいつハリアー以外も荒らしてたのか

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:24:18.61 ID:6g813nkN0

アコードプラグインハイブリッド http://www.honda.co.jp/ACCORD-PHEV/

あ、でもリース専用か。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:26:04.57 ID:Bb/OXwlT0

IDコロコロ変えてるけど同一人物なんだろうなｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:29:54.69 ID:q8ca8rlT0

ベゼルと比べても10万キロ走っても40万しか元とれねーのかよ
車両本体分取り返せねーのかよ
それでも必死に宣伝してくるとかうぜえわ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:32:18.16 ID:ss9dnFKs0

御大・三本和彦ニューモデルズバリ一刀両断

【MITSUBISHI アウトランダーPHEV】乗り心地が最高、もはやSUVじゃない!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=4

＞もうひとつ注目したいのは、回生ブレーキの強さを6段階で調整することができること。
＞ステアリング裏のパドルシフトで行なうというのだからおもしろい。
＞実際に試してみたが、その差がはっきりわかって楽しかったよ。

＞まさに目からウロコが落ちることばかり。そう、まだあった。
＞なんとツインモーター4WDにランエボ譲りのS─AWDを組み込んでいることだ。
＞これは重心高の高く重いSUVにとって画期的。コーナリングでロールを抑え、ヒヤッとすることがない。
＞何から何まで目からウロコだった。

ラリー経験の乏しいホンダはSUVのような多目的実用車に関しては完全に素人
VWが見捨てた乾式DCTを安値で買取りリサイクルして使いまわすホンダのハイブリは完全にゴミ

三菱自動車｢アイミーブ｣、大幅値下げの深層
http://toyokeizai.net/articles/-/24300?page=2

＞生産を担う岡崎工場では今年10月までに月産能力を2000台から4000台に倍増したほどだ。
＞開発担当の中尾龍吾・常務取締役は「期待ほど伸びないEVに対して、PHEVは想定以上だ」と話す。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:32:51.00 ID:01DbOYhq0

>>535
よろしくお願いします

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:33:29.33 ID:Bb/OXwlT0

>>607
ID変え終わったんすか

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:34:05.43 ID:S7rSiI8j0

>>528
ああ、すまん。
その通りなんだが、その時間は本当に少なくなってる。

今乗っている車は油圧クラッチCVTのせいか、バイパスの合流などで
あ、あそこ入れそう。→アクセルオン→ワンテンポ→回転アップ→弱加速→あーギリギリだ。ごめんタイミングずれたけど入れて
で、いつもなかなかのストレスなんだ。

ヴェゼルだとこのワンテンポ・回転アップの時間が少ないんで、
アクセルオン→加速→スムーズに入れる
って感じだったんだわ。
ヴェゼルは流れを見る余裕があるって言うか、今の車は見る前に加速を始めないと間に合わないんで、ヒヤッとすることがある。

ストレス無く合流できるのはうらやましいって話です。

ヴェゼルが出たんだから、新フリードは10cm短くしてくれると嬉しいんだけどな>ホンダさん
新シエンタはどうなるか。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:35:06.94 ID:C6kVKer+0

きょう試乗してきたけど、おもったよりいいかも。
質感は値段の割にはいいね。軽快だし。
値段を考えれば合格だとおもった。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:41:45.87 ID:ZPTzFlZx0

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂をブレーキ操作することなく一定の車速（約7km/h）で下れる『ヒルディセントコントロール』、
スリップが発生した車輪のみにブレーキを掛けてグリップしている車輪に駆動力を集中できる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:59:43.47 ID:vztlkelQI

はっきり言うと自民が原発再開して節電どころか電気代半額になって日本国内のガソスタで3分で98％充電出来るようにならない限りPHEVの普及はない
糞高い車両代とガソリンと殆ど変わらない電気代払う馬鹿国民が増えれば別だけどなー
もしくは補助金で車が100万で買えるならありだけどそれは全メーカーで揃わないと経団連の老害共がやらないだろ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:02:46.87 ID:vztlkelQI

×経団連
◯永田町

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:15:54.60 ID:LU9Trpvm0

>>572
10万キロ走行時の積算充電費用も入れて計算してくれ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:22:15.86 ID:hCCqjV0A0

ショッピングセンターなどで充電すればただじゃね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:30:25.80 ID:zdS1QS30P

EVは電池容量に不安があり、PHVも電池が無くなればただの重たい車
でかくて重くなりがちなSUVにはディーゼルが一番合っていると思うから
マツダ以外も頑張ってディーゼル投入して欲しいね

ホンダも小型ディーゼル持ってるけど、新規制やコストで厳しいのかな？
取り敢えずでも出せば需要はありそうだけどね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:32:58.96 ID:6xh1rgp50

HVの納車が５月下旬じゃ、テンション下がるわ
売れ過ぎじゃねえかよ
キャンセルになったZのロッソなら、今月末に納車できると
言われたが、さすがに赤いのはなあ　無理だわ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:34:59.04 ID:q8ca8rlT0

結構落ち着いた赤だから違和感ないよ
かなりかっこいいと思うけどお勧めですぞ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:36:33.62 ID:ss9dnFKs0

トヨタはハイブリの開発費用とっくに回収してるから
今後は注文に応じた規模で現行車種を生産すればいいし

開発資源は全てPHVに集中させて、ハイブリに転用できる技術のみ転用して
簡単なブラッシュアップでハイブリの燃費を向上させていけばいいと思うよ

PHVはガソリンでも走れるし店舗の駐車場や道の駅で充電すればスタンドの設置費用も電気代もかからない
リチウム電池も急速に値下がりしてるしイリジウム無くてもPMモーター作れるようになったから
DCTのような変な部品追加するよりシンプルな設計で良好な性能を得ることができると思うよ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:41:11.83 ID:p626sEFO0

>>610
お乗りの車がGDフィットならば、シフトダウンのスピードはアクセルを踏むスピードで
変わってくるよ。
グワーっと踏み込んでいくと、CVTがモワーっとシフトダウンするし、
スパーッっとアクセル踏み込むとCVTもスパーッっとシフトダウンする。
DCTにはかなわないけど、CVTとしてはかなりレスポンスはいいはず。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:45:45.94 ID:TS9t99n70

だがCVTは嫌い

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2014/01/13(月) 20:50:59.50 ID:Ymacn6610

>>617
HONDAは既に1.6Lと2.2Lのi-DTEC（ディーゼル）持ってるが、EURO6にもポスト新長期規制にもT2BIN5にも適合出来ていない。
だからHVでお茶を濁すしか無いんだな。。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:02:23.02 ID:6AuB9ZPR0

>>554
評価項目にデザイン関係がないところがミソｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:03:07.86 ID:T0ACBJZA0

この角度だと普通っぽいが。
ttp://stat.news.ameba.jp/news_images/20131219/15/22/2c/j/o12801218vz1312004001.jpg

この角度だと何かふてぶてしく見えてしまう。
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/1594551/001_o.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/628/013/VEZEL_001.jpg
濃い色が似合うと思いますね。
赤もいいよね。
ttp://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/7/-/img_a703b110aa7040510647055090e76e87373375.jpg
ttp://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/0/-/img_70bf78098d72242e20d1e1f3ac683ec8340452.jpg

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:10:25.22 ID:KYNzOIF90

ディーラーで初めて見たけど、これめちゃかっこいいわ。
子供二人目できたし、CRZから乗り換えることにした。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:15:41.04 ID:Qk9I5oJQ0

>>591
ターゲットは50代なのか・・・
やっぱ普通は金がある世代向けに作るよな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:17:27.68 ID:w2IwCqdB0

>>625
この３色いいじゃん

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:17:58.86 ID:w2IwCqdB0

>>625
赤も良いな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:19:57.98 ID:RuSbYjai0

ヴェゼルの制御用バッテリー、何処に搭載してるかわかりますか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:27:30.50 ID:LU9Trpvm0

>>630
補機類バッテリなら、エンジンルームの左側にあるよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:36:12.53 ID:K7uuQo/O0

>>627
子供が大学卒業して金かからなくなり、セダンより乗り降りしやすいSUVに流れてくるって感じなんじゃね
CX5やXVも40代以上ばっかりだし
20代30代はアーバンよりクロカン要素がより強い車に行くんじゃないかね

633 ：610：2014/01/13(月) 21:54:02.11 ID:S7rSiI8j0

スレチすみません。
.>>621レスありがとうございます。

GDと同じL15A型SOHC i-DSIエンジン積んでるGB1モビリオです。
良いエンジンと伺って嬉しいです。今度踏み込んでみます。

古いせいかなあ。現在24万kmです。
でもまだ14km/L （満タン法）走ります。(@片道30kmの信号極小平坦な道のため）
買った時は18km/L（満タン法）切ったことなかった。
ECUリセットしたら走るような気がしてきました。

これだけでは何なので、
エンジンは好調。
あちこちにホンダの車は塗装が・・・とかありますが、ずっと青空駐車でコーティング無しで、塗装はげなんて一切ありません。
調子悪いのは、せいぜいナビくらい（触っても反応しない）だけど、もう古いからしゃあない。
でもそろそろ次の車が欲しくなってきたｗ。
DCT欲しいです。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:58:15.40 ID:kHbZK/TH0

ハスラーかぁ
今さら軽自動車は要らない
バイバイ！！！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:23:42.50 ID:Wrrr6Xve0

ハスラーかぁ・・・

ハスラーは綾瀬はるか似の妹用に一台欲しいから是非買ってあげたいと思う。
青がいいと思うんだけどたぶん妹はオレンジっていうだろうな。
今度いっしょにスズキのＤに行こうかと思ってるよ（脳内で）

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:27:59.25 ID:8KEGCA5/0

まさかとは思いますが、この「妹」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:32:44.29 ID:U2v1RRhT0

今日初めて実車を見たけどやたら丸かったな
縦に長い感じ？で隣のストリームの方がスタイリッシュだった

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:51:19.74 ID:7Hfeye9n0

現行CRV乗りだけど、この連休にヴェゼルの試乗に行って来た。
ここでの評判いいから期待してたけど、正直期待値を超えるものではなかった。

インテリアの作り込みやコクピットのフィット感は結構イイ感じなんだけど、
走り心地がCRVに比べると安っぽい感じがしたな。

トーションビームとダブルウィッシュボーンの差なんて大したことないと思ってたが、
結構大きいんだなと感じたわ。

あとはシャーシがアコードベースとフィットベースでは明らかに車の剛性感とかが違うわ。
ヴェゼルは燃費も良く最新の技術を盛り込んでいて商品力は高いなと思うけど、
乗り心地や走りに優雅さを求める人はCRVも候補にしてみてはと思います。

不人気車種ゆえに値引き幅も大きいしね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:55:04.16 ID:ZGs4i8zb0

私のDS4に似た車が出たと聞いて見て参りました。
しかし、品性のかけらもない車でした。
残念です。
国産車は本当にセンスのないデザインばかりですね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:55:31.44 ID:Fa1D7Pm10

そりゃ街乗り用のなんちゃってSUVだからな
ターゲットの年齢といい、ちょっと良さそうな車が欲しい人向けでしょ
本気で走りたい、ユーティリティ性能が欲しいって人はセダンなり
ミニバンなりSUVなり買えばいいと思うが・・・

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:00:48.49 ID:pBJ7wKTa0

本当にDS4に乗ってるような人はこんなとこまでわざわざ出張ってきたりしないから安心しろ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:01:38.72 ID:KYNzOIF90

>>638
どこを試乗してきたんですか？
町乗りだけでわかんの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:03:24.33 ID:3wgoJkyI0

>>638
サスやシャシーといった車の基本部分は安く上げて
装備を豪華にすることでお買い得・高性能に見せるってのは
軽自動車みたいな売り方であまり好きじゃないな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:03:38.84 ID:UjKeAXFn0

>>607
ミツビシって新年早々笑わさないでくれ！腹いて～ｗ

三菱買うなんて言ったら、嫁や親族全員悲しむわｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:04:07.38 ID:Qk9I5oJQ0

そりゃあCRVは250万からの車だし
基本性能が違うんじゃないの？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:04:09.73 ID:so9Ul7kbP

CRVもかっこいいけど、如何せんデカいのよね。
基本的に一人で通勤、街乗り、遠出ドライブが主で、フル乗車
で荷物沢山積んで遠出、みたいなシーンは年に数回あるかないか。
あっても他にデカい車に乗ってる友達の方にそういう役目は
任せることがほとんど。

でもただのコンパクトじゃつまらない、程よくガシガシも使えて、
街乗りから遠出も無難にこなせるクロスオーバー的なのが良い。

こういう感じだと、このサイズがベストなわけ。
この使用用途でデカいのって大は小を兼ねる主義な、デカいは正義
丸出しでアホらしいじゃん。

こんな微妙なさじ加減を満たす車を探してた人にウケてると思うんだけど。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:04:53.83 ID:U2v1RRhT0

>>642
子供二人できたなら新型オデッセイにしないの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:04:57.45 ID:HJR6s5pg0

特に有益な情報はないか
まあ2chらしいと言えば2chらしいが
これだけ荒れてるところ見ると注目度はあるみたいだな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:08:16.47 ID:UjKeAXFn0

ヲタ信者、三菱工作員とか必死過ぎて哀れだよな…

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:09:11.48 ID:KYNzOIF90

>>647
平日は奥さんが通勤で使うからデカいのは駄目なので。
この大きさなら運転しやすいからOK出ました。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:10:18.42 ID:7Hfeye9n0

>>642
試乗は都内の街中です。
そんな街中の試乗で走りの差なんてそんな感じないだろうと思ってたけど
明らかに乗り心地が違いました。

ヴェゼルも新しい技術を導入した魅力的な車だと思いますが、
価格がCRVとあまり変わらないので、走りのしなやかさや重厚感などを重視する人はCRVも視野に入れてみてはと思います。

もっともCRVもそんな走行性能の高い車ではありませんが・・・。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:15:10.51 ID:iXNqyV5kO

HV乗ってみたけど、走りは可もなく不可もなくて感じ。
ただ、スポーティなハイブリッドってどのあたりが？スポーツモードやパドルシフトなんのためにあんの？
という疑問が残った。

内装はインパネのレーザー風パッドに見せかけのステッチは写真だといい感じだが、実物見てフェイクだとわかると途端に萎える。
シートは値段相応なんだろうけど、長距離はしんどそう。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:15:39.13 ID:3wm6EffG0

初めて実車見たけど想像以上に小さくてビックリだわ。クロスロードにならない事を祈る。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:16:15.64 ID:Qk9I5oJQ0

>>646
同じような使い方なので質問だけどゴルフは比較検討した？
良かったら回答求む

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:16:53.46 ID:md0bZJ/s0

全然ライトじゃなくなった現行CR-Vはちょっとなぁ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:18:06.36 ID:U2v1RRhT0

>>650
そっか
でもチャイルドシートが2つになると勝手が全く違ってくるよ
フリードとか検討してみた？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:20:02.23 ID:KYNzOIF90

>>651
なるほど、結構わかる物なんですね。
今日は見ただけなので、試乗してみます。
都内なので、渋滞ばかりであまり分からないかも…

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:20:22.29 ID:56i7lT440

CRVは昔2代目に乗ってたのと、現行デザインが好きだったんで検討したんだが
デザイン以外はこれだ！っていう決定打が正直無かった
MCで何か来るか？と待ってたけど何もなかったしな。FMCに期待するわ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:24:35.68 ID:GH75oMf/0

>>656
子供は一人いてもCR-Zな人にとってはそこまで所帯染みたミニバンは苦痛だろうな。
子供二人でもフィットでなんとかなるんだから。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:25:35.30 ID:GwIT5h+xP

>>625
この角度が一番だってw
http://i.imgur.com/4EFPNlk.jpg

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:28:04.58 ID:UjKeAXFn0

>>660
車買えないのか可哀相に…

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:28:22.53 ID:A6ojNml/O

ヴェゼルが売れて困る人がいっぱいみたい

ホンダも罪作りやなあ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:28:25.35 ID:7Hfeye9n0

>>657
もし、購入を考えているならじっくりと試乗された方がいいですよ。
i-DCDに関してもDCTの変速の気持ち良さより詰めの甘さが気になりました。
いずれにしても、いま契約しても納車が５月になるとのことなので消費税５％での購入は難しいでしょう。
むしろ増税後は確実に車が売れなくなるので大幅値引きを期待ができると思います。

他の車種も含めてじっくり検討してみてはと思います。
ちなみに自分が最近試乗した車ではVWのゴルフが圧倒的に走りの完成度が高かったです。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:28:57.40 ID:KYNzOIF90

>>656
フリードも少し考えてます。
ヴェゼルのデザインが自分好みなもので。
CR-Zは、デザインの好みだけで買ったからw

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:30:40.11 ID:/EfBouoz0

そのうちそこらじゅうで走り出すよ。間違いなく今が買い。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:31:49.92 ID:p626sEFO0

３月に商談するのがいいかもね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:58:43.87 ID:GwIT5h+xP

>>661
？？
ヴェゼルかっこよくないか？
何か痛いとこ突いた？？？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:59:33.59 ID:GwIT5h+xP

>>662
ダサくて馬鹿にされてる事にいい加減気付け（笑）

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:19:31.60 ID:5tnjOari0

XHV試乗したけど　舗装したアスファルトでも凸凹があるけど
そこでガクンガクンしたぞ

これってトーションビームのせいなの？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:23:46.81 ID:MVkf6cro0

>>669
んなわけねーだろ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:25:36.43 ID:CCyj6YA/0

アンチか何かわからないけど、ヴェゼルより値が張る車を持ち出して"これがいい"というのは変じゃないかな？
コストかけて車作ってるんだから、その分キャラなり質感なり上回るのは当然でしょうに。

ヴェゼルより安くても走りがいいとか、質感が高いとかいう車の話をしてくれたらいいのに。
カテゴリーは違うけど、ヴェゼルの価格帯で対抗できるのはアクセラかインプレッサ位じゃないだろうかとは個人的に思う。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:31:00.27 ID:4wm6ZlTbP

>>663
ほうとうに試乗したのがわからんなぁ
大体リアサスの違いがわかるような走りどこでしてきたんだよw
そんな場所市街地であるか？
まあいけしゃあしゃあと御託並べてさぞ満足したでしょうなw
これから納車ラッシュだから試乗しましたネタは寝てから独りでほざいてくださいな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:32:36.91 ID:UCk9Rg160

昔のラテラルロッドで支えるトーションビームは癖があるからわかったけど、
今のピボット式は全然わからんな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:42:08.62 ID:+hQVTLHh0

>>672
ちなみにあなたはヴェゼルを購入されたんですか？？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:42:47.22 ID:xtbVRufm0

わざわざバカにしに来るって…
だいぶイタい人やん…
客観的に可哀想やわ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:52:10.11 ID:8QQhDYxT0

まぁ試乗したのかどうかまで疑うとかは無いけど、そのよく言う重厚感やしなやかさ
が違うってのは、確かにあるかもしれないけど、単純にヴェゼルより車重が重い事で
そう感じるところも大きいのかなとは思う。

俺はXV、デュアリス辺りと検討してたけど、この二つもそう感じた。
同時にやや重いという印象も強かった。
これと比較してもヴェゼルは重厚感、剛性等の面では体感的には同等レベルくらいあると思うよ。
逆に軽いのにこれだけ感じられれば十分だと思ったけど。
静粛性なんかも決して劣ってない。

足回り等は、さすがに街乗り短時間試乗では分からないし、分かるくらい車知ってるわけでもなく、
悪路走行に置いてはさすがに差は出るんだろうけども、そんな車が傷みそうな場所に進んで
入っていく状況もないわけで、俺はヴェゼルに決めた。

最新の装備盛り込んでて、デザインが好き、ワクワク感がある。
見切りがよく、取り回しがかなりしやすかった。
結局この2点が最終的に決め手だった。
基本的に見た目重視だからw

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 01:07:42.28 ID:4wm6ZlTbP

>>674
来週か再来週には納車だよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 01:08:39.54 ID:LdE0Pl0P0

>>671
同感
あとはプリウスとかプリウスアルファかな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 01:12:57.49 ID:8QQhDYxT0

モルブル実車画像あった。
http://i.imgur.com/aLVsCjC.jpg

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 01:28:26.89 ID:qgsy/Krg0

>>625
オッサンくさい濃色ばっかりだな、XVみたいにオレンジとまでは言わんが
もうちょっと冒険してもいいんじゃないか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 01:41:14.26 ID:rTci9nWK0

トーションビームで物足りないのはコーナリングの時でしょ
この車で山道攻めるのか?

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 01:57:57.65 ID:lFbX2rMK0

>>671
自分はヴェゼル、アクセラ、ボルボV40で迷ってるよ
４ドアハッチバック、燃費ソコソコってので

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 02:44:55.89 ID:G3UhnLEJ0

>>625
昔で言うワインレッドか
なかなか良いな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 02:58:48.24 ID:4wm6ZlTbP

>>679
撮り方うま好きだなw

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 03:34:56.53 ID:kFIMUP0e0

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂をブレーキ操作することなく約7km/hを維持する『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 03:35:52.79 ID:cXmKXFsd0

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 04:46:45.42 ID:mC8O95BIP

>>602
アウトランダーPHEVが一番下位グレードで340万、ナビ付きの上から二番目のグレードでも400万くらい。
スレチは承知だが、12kwhの大容量電池。ツインモーターAWD。エンジンを強制的に回して充電する機能など、なかなか味がある。そして新しい技術満載なのに安い。
このお値打ち感からすると、ヴェゼルは若干ボッタクリだよね。メカの新規性は認め得るけど。緑メタの外装と一部茶色の入った内装は、かなり洒落てるんで、人気は出そう。商売上手いな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 05:06:44.73 ID:UJWLYUZ60

ルーフレールは要らないが、コンビシートが欲しい人はどうすればいいのん。

白って、写真で見るよりも白くない？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 05:13:22.06 ID:aV1tA9+r0

【試乗】アウトランダーPHEVは、プラグインハイブリッドの最高傑作なのか？
http://response.jp/article/2013/11/06/210093.html

＞アウトランダーPHEVはまずEVモードの走行距離がプリウス／アコードに比べて倍以上ある。
＞このEV距離があれば日常利用はほぼEVである。
＞長距離ドライブではハイブリッドカーとしてのプリウスの燃費の良さが光るが、
＞アウトランダーPHEVに急速充電オプションを付けることで
＞高速道路のサービスエリアなどでチャージが可能になりガソリン消費量として優位に立つこともできる。

＞さらに特筆したいのは、EVモード終了後のハイブリッドモード時の
＞ノイズ・ヴァイブレーション・ハーシュネス（NVH）コントロールの優秀さである。
＞いつの間にかエンジンがかかり、それは走行音にかき消されている。
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない。もちろんシリーズ型ハイブリッドのモーター駆動ゆえ
＞アクセルレスポンスのスムーズさはEVモードと全く変わらない。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 07:57:31.89 ID:fNdbjNCR0

アウトランダーPHEVはフルモデルチェンジする前の顔なら買ってたかもしれないけどね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 08:25:37.59 ID:pj75hJujP

>>568
充電スタンドは補助金出るから

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 08:50:39.49 ID:thu7ceqyP

>>691
自宅では出なくね？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 08:58:15.35 ID:jkknPK5L0

走行用バッテリーの補償ってあるんですか
補償範囲であれば無償交換してもらえるんですか
ホンダがリチュウムイオン使う理由は何でしょうか
質問ばかりですいません

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 09:28:43.64 ID:pj75hJujP

>>692
出るよw

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 09:29:11.96 ID:fQzAmEgIP

グワっとアクセル踏み込むとエンジンすぐ掛かるからねえ…
モーターだけでの加速を味わう事はヴェゼルには出来ない。
これはアクアやプリウスも同じだがエンジンが掛かった瞬間残念な気持ちに見舞われる。
一度リーフに乗ってみる事をお勧めする。
リーフの全域でのモーターだけの加速は本当に気持ちがよい。
まあリーフには200キロしか走らないとか、充電時間のロスなど問題は山盛りな訳だが。

燃費の為、走りの為ならiDCDで良いだろうがモーターだけででの走行に期待はしてはならない。
その燃費も街中だと15km位と燃費に特化してるとも言い切れないし、過給機と考えるならターボでも良いと思う。

アウトランダーの記事にもあるように今後はモーター主導になって行くのは間違いないと思う、
しかしまだまだPHVはインフラ問題やモーター車全般模索してる段階だと誰もが分かっている事だ。

10年後には納得行くモーター車を楽しむ事が出来る様になるだろう。

今は乗りたい車に乗れば良いんだと思う。
車種選びをHVのなかからと考えると残念な結果を招くのは明白。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 10:17:53.95 ID:AmVfdgSb0

ま、アウトランダーの走りも性能も素晴らしくても売れないものは売れないけどな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 10:26:38.27 ID:4p9j+zVP0

>>693
5年10万キロくらいだろうな

そもそもHVは電装品が多くて部品点数もガソリン車の倍だから
メーカー保障が切れたら買い換える前提じゃないと厳しいね
修理しながら乗る車じゃない

まもるくんで７年だっけ？

まもるくんは走行距離無関係だったと思うから７年間で乗りつぶさないと

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 11:02:54.20 ID:AX5wP5eg0

何年位でHVの重力増分の燃費を賄えなくなる程、バッテリーが消耗するか分からないしなぁ。
まーでも、10年10万kmは大きなトラブル無く走るでしょ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 12:52:52.06 ID:lFbX2rMK0

まもるくんの保証金額、３～５年目は18000円くらいだけど
５～７年目は50000円ちょいするんだね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 12:59:50.14 ID:4p9j+zVP0

まもるくんは途中から入れたはずだから
２回目の車検と同時に加入するのがいいと思う

3～5年目は部分保障（重大部品しかメーカー保証にならない）になるけど
大きな問題じゃないければ放置しておいて（大きな問題となるような重大パーツは５年保障）
5年目にまもるくん入ってから、数ヶ月してから障害が起きたようにして申告して修理してもらうといい。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:02:04.90 ID:4p9j+zVP0

どっちみち、３回目の車検を超して、４回目までに故障が出てきたら手放すこと考えた方がいい
最近のホンダ車は、ほんとよく壊れる。
（エンジンやミッションと言った重大パーツは壊れないが、修理費数万の半端な故障がやたら多い）

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:04:59.78 ID:5tnjOari0

ホンダ車がよく壊れるってソースは？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:16:23.32 ID:bXImD5VN0

ソースがない　やっぱ嘘なんだな
さらっと嘘つくんだな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:23:05.18 ID:4p9j+zVP0

ZCの頃から乗り継いでいる実体験
部品点数が増える一方だから仕方ないのかもしれんけど

HVは輪を掛けて部品点数が増えてるから更に恐ろしい・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:23:15.99 ID:dTvvFyjeP

>>696
売れなかったら希少価値が～とか、海外では売れてるしぃとか言えるやん、CRVみたいに。
中途半端に売れるのが一番嫌だw

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:25:58.84 ID:75qVQwng0

実体験なんてソースじゃねえよｗ　嘘でもかけるし

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:27:58.84 ID:lFbX2rMK0

ホンダのガソリン車が壊れるとは思わないけど
HVの電装装備は壊れそうで怖いね

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:29:05.58 ID:UCk9Rg160

実際何が壊れたん？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:47:16.57 ID:4p9j+zVP0

嫁車がエディックスなんだけど

・パワステのホース破れ
・マウントブッシュ
・フロントロアーアーム
・フロントスタビライザーリンク
・パワーウィンドウスイッチ（運転席、助手席）
・ナビHDDが2度もクラッシュ

記憶あるだけでこんだけ。

ZCを30万キロまで維持してたけど
ブレーキパッドやダストブーツと言った消耗品しか交換した記憶ない

ただエアコンだけは古い車より丈夫だと認めるが

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:52:16.48 ID:4p9j+zVP0

車歴すべて明かすと個人特定されちゃうが
2004年あたり以降から特に耐久性が劣化してるんじゃないか

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:54:26.34 ID:X6sDayVs0

どこの車と比べて　壊れやすいと感じるのか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:58:34.27 ID:e65+tmv10

>>695
同感。
現時点ではクルマとしての基本性能（ドライバビリティ含む）と
環境性能を高いレベルで両立しつつ
300万程度の予算で買えるクルマってないよね
どれも一長一短というか…

ヴェゼルもすぐに慣れるレベルだけど
アクセルとブレーキに最初は違和感出る
慣れれば問題ないといっても、たまに運転する家族がいる場合には
最初から違和感なく自然に運転できる性能ってちょっと大事

年間走行２万キロいくので試しに
ヴェゼル注文したけど。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:59:13.22 ID:4p9j+zVP0

おっと、リアアーム付近も2万円くらいの何か交換してたっけ
「普通は切れないんですが」って言ってたなにか

他メーカーは知らんけど
キャパ（～10万キロ）とかフェリオ（～20万キロ）とかも乗ってたけど

1985～95年の車・・・電装品（エアコン・オルタネータ）がもろい
1995～05年の車・・・プラ部品が多用され質感がチープだが壊れる箇所すくない
2005～　　　の車・・・壊れない部品は過剰品質、みたいな思想を感じる

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 14:16:43.11 ID:4wm6ZlTbP

HVというよりhonda車だから～かよ
何しにここ見て茶々入れてるのか分かり易いねw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 14:18:03.67 ID:aV1tA9+r0

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 14:19:27.21 ID:M85aIlkW0

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 14:23:26.29 ID:8n/t8KOb0

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 14:39:01.33 ID:4p9j+zVP0

>>714
いや、HVは更に故障が増えると思うんだ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 14:45:33.59 ID:4wm6ZlTbP

hondaがHVだすのは今回初めてみたいな言いがかりだなw

HVが嫌だからガソ車に、
でもhonda車だから、
そこまで来ると選択肢に上がらないと思うんだ普通にw

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 14:48:51.31 ID:ctgSw+6Z0

IMAってハイブリッドとしては微妙じゃね
世間で認めてもらえるハイブリッド出したのは今回が初めてだと思う

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 14:56:12.92 ID:lFbX2rMK0

>>709
30万キロってネタっぽいなｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 15:13:36.26 ID:OpsGZBMk0

故障率なんて運用環境や扱い方によっていくらでも差が出るでしょうに
それを「ホンダ車はよく壊れる」なんて括り方したら反発招くのは必至でしょ

年間36,000km乗る人だけど
2008年のFIT2も2010年のCR-Zも今の所ノートラブルですよ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 15:17:43.23 ID:mQQsQ26lO

35万キロ超えた俺からみたらまだまだたな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 15:17:59.47 ID:Q1+G0jkY0

他車乗ったことないのにホンダ車はよく壊れるなんて力説されても
はーそーですか　としかあきれ顔でいうしかないよね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 15:22:33.56 ID:O6YCvwEe0

リコールと故障は別
ごっちゃのやつがいるな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 15:33:51.44 ID:thu7ceqyP

VTECにCVTって、どんな吹け上がり方するのか想像できないんだけど

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 16:31:26.38 ID:4p9j+zVP0

>>722
12～15万キロを境にして
タイマー発動したかと思うほど次から次へと壊れていくんだが
君のは大丈夫かい？

「設計寿命を越えても壊れない部品は過剰品質（コスト削減の対象）」
ってヨタの社長が言い放ったらしいが、ホンダも同じ思想になったと感じるんだけどなぁ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 16:56:52.35 ID:OpsGZBMk0

FIT2が15万km超ですが全然元気ですよっと
ちゃんと整備もしてるしね

後だしじゃんけんでグダグダ言い訳するよりスパっと前言撤回した方が良いんじゃない？
大体>>709 >>713共に稼働部品とか消耗品ばかりじゃん
メーカーが保証する耐用年数or耐用距離を超えた後の製品寿命なんざそれこそ使い方次第なんだから
君と嫁さんの車の扱い方の差がそのまま故障発生数として表れただけかもしれないでしょ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 16:58:42.22 ID:4p9j+zVP0

ちなみに今の俺のアシ車は2001年製のE06Z
ターボゆえ（かつ、容赦なくレッドまでぶん回すので）
一度タービン逝って交換してるけど
>>709 みたいなシケた故障はどれも全くなし（ナビはないがw）

以前の車でも >>709 みたいな故障に出会ったことないわけよ

整備は1年ごとにディーラーに出してる。
運転は俺のほうがハードだ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:00:07.23 ID:TUyQNcW50

なんか荒らしが常駐してうざいんですが
このスレではよそのスレを荒らすのは公認なんですか？

410 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/01/14(火) 16:47:58.39 ID:t5BA07Bl0
あのなぁ。
発売前に2万とか3万とか言ってたのを忘れたのか？
ヴェゼルより絶対に売れると言ってたのは何なんだ？

で、言い訳が会社の規模かよ。

はっきり言わせてもらう。
マツダは不人気メーカーなんだよ。
わかったか！

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:01:05.87 ID:4p9j+zVP0

で、>>709 みたいな部位（ナビは除く）が消耗品だと言い切られるとキツイわ
5台ほど乗り継いでいるけど、昔の車は、ほんとうに >>709 みたいな故障すらなかったんだぜ？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:09:45.08 ID:fNdbjNCR0

>>730
そのIDのひとこのスレにいないみたいだけど

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:10:45.02 ID:GcSPiAEV0

>12～15万キロを境にして
>タイマー発動したかと思うほど次から次へと壊れていくんだが

15万キロも走れば寿命ですよ
30万キロ走るならディーゼル買って下さい

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:22:15.71 ID:OpsGZBMk0

「扱い方」という言葉に運転技術しか含まないと思ってる？
また後出しじゃんけんされるとキリがないからこっちはもういいや

それより他の人も書いているけど、他社（車）と比較したわけでもなく
特定一車種のそれも特定のケースを挙げて「最近の○○は～」ってさ
叩かれても仕方のない暴論じゃないの

そもそも「普通は切れないんですが」と言われたのなら
君のがレアケースって認識するのが普通じゃないの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:27:23.81 ID:n+XG94aC0

>>35
キモいから消えろ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:29:23.56 ID:4p9j+zVP0

全く後出しなんてしてないわけだけど・・・
FIT3の足回りの赤さび問題といい

「設計寿命を越えても壊れない部品は過剰品質（コスト削減の対象）」

という風にホンダもなって来てると思うよ
確かにメーカー保証期間内は壊れないから、それはそれで問題にはならないだろうけど

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:33:10.69 ID:Lw5ecBUN0

ホンダ・ヴェゼルのす別モーター

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:50:57.37 ID:NTVNo2ibO

↑発注しました。
どんなのが送られて来るか楽しみです。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:54:36.11 ID:TUyQNcW50

他のスレを見てもヴェゼル、ヴェゼル…
うんざり

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:03:20.65 ID:GcSPiAEV0

>>736
10年10万キロを目安に壊れていなくても買い換える人が大部分なのですから
耐久性が高すぎる過度に壊れない部品を使うことの方がトータルでは無駄なのですよ

30万キロまでもつ部品を使っても、よほどの人気車でもない限り
15万キロ過ぎれば殆どはシュレッダーダスト行きなんですから無駄なんです

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:14:35.92 ID:T8ey9hFE0

2011年だがアメリカでの故障車率

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:15:23.01 ID:T8ey9hFE0

http://lifecycletheory.blogspot.jp/2011/11/2011reliability-survey-2011-how.html

リンク貼り忘れ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:52:30.51 ID:rSPq2bye0

いいよ、俺はどうせ車検前に買い替えるから
寿命とか関係ないし

てか、何年乗るつもりなんだよw　
いくら長く乗っても、普通５年位だろ
１０万キロ乗るとか、どんだけ貧乏なんだよw

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:01:10.88 ID:DsxXyiRgI

つかホンダで10万超えて乗ってる奴はドM
2代目CR-Xの初回車検で30万超えたのはいい思い出(涙声

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:09:33.98 ID:4p9j+zVP0

たった今､嫁から電話
今日の午後からヒーター（ブロアモーター）が動かなくなったらしい

自分は現車みてなくてヒューズ等の具合は見てないけど
ヒューズなんて何かモーターにトラブルおきない限り
自然に切れるものじゃない。

ブロアモーターなんて30年の車歴にうちに一度も壊れたことないよ orz

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:21:19.31 ID:PviO+HfF0

お前の嫁が外れロット引いただけだろｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:22:05.95 ID:G/COUDt40

ID:4p9j+zVP

ＩＤ付でヴェゼルうｐしてみろよ雑魚ｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:28:44.94 ID:pVIoIq/d0

走行距離は目安でしかない。同じ10万キロでも環境やドライバーによって
車への負担は全然違うから。　また個体差も無きにしも非ず。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:29:18.48 ID:giruzDf20

>>745
何を書いたところで、自分や嫁の車だけの経験から
「最近のホンダ車は～」という書き方をしたのは間違いだよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:34:46.05 ID:JXQOsW31P

>>746
嫁こそが外れロットなんだよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:37:48.20 ID:fQzAmEgIP

グワっとアクセル踏み込むとエンジンすぐ掛かるからねえ…
モーターだけでの加速を味わう事はヴェゼルには出来ない。
これはアクアやプリウスも同じだがエンジンが掛かった瞬間残念な気持ちに見舞われる。

モーター加速を知りたいなら一度リーフに乗ってみる事をお勧めする。
リーフの全域でのモーターだけの加速は本当に気持ちがよい。
まあリーフには200キロしか走らないとか、充電時間のロスなど問題は山盛りな訳だが。

燃費の為、走りの為ならiDCDで良いだろう。勿論モーターだけででの走行に期待はしてはならない。
しかし、その燃費も街中だと15km位と燃費に特化してるとも言い切れないし、モーターが過給機と考えるならターボでも良いと思う。

アウトランダーの記事にもあるように今後はモーター主導になって行くのは間違いないと思う、
しかしまだまだPHVはインフラ問題やモーター車全般模索してる段階だと誰もが分かっている事だ。

10年後には納得行くモーター車を楽しむ事が出来る様になるだろう。

今は乗りたい車に乗れば良いんだと思う。
車種選びをHVのなかからと考えると残念な結果を招くのは明白。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:16:57.39 ID:QfQMletl0

HV試乗したけど絶対2.0Lクラスの加速ないよな
必要十分だけど＋αの余裕は無い

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:17:52.04 ID:G/COUDt40

そんなら1．8Ｌのプリウスより遅いの？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:18:47.73 ID:XP7eVQTc0

発売から３週で２万４千台受注とのこと。やっぱ売れてるね。

ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDD140GQ_U4A110C1TJ1000/

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:22:05.49 ID:G/COUDt40

30台の独身層ｗｗ
つまりキモオｒ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:40:31.37 ID:pVIoIq/d0

>>754
85パーがHVか。皆、低燃費大好きですなｗ
あるいは、インパネ、シフト周りの質感でそうなっちゃうのかも。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:40:46.74 ID:UCk9Rg160

>>752
ステップワゴンの２Lより速いと思うよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:44:33.03 ID:EgYgf5vR0

ガソリン車の方買おうと思っている俺は異端だったのか

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:45:49.32 ID:ZWMkhY2Y0

>>758
俺もガソリンだけど金さえあればHVだよ普通

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:49:06.31 ID:QfQMletl0

>>757
そりゃそうだ
ヴェゼルより20ｋｇ重くて2.0Lの俺のインプレッサと比較した話

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:49:22.08 ID:pZBL44un0

>>754
こんなに売れたんか　そりゃ工作員が必死に妨害するわけだわ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:49:34.72 ID:sMSJAm1I0

どっちが得なんだろーかね。ヴェゼルはガソリンでも結構走るみたいだからね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:49:52.06 ID:rSPq2bye0

連休にかけて、VEZEL、FITのHV主力に増産計画だって
自動車新聞に記事があった
もしかすると、増税の微妙に後の人、運が良ければ納期縮まるかもよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:54:13.79 ID:koJ2KBpk0

>>762
ガソリンでもいいかって思うには情報なさすぎるのがね
今でもガソリン試乗できるのは全国でちょっとしかないんでしょ
HVだって内覧会までに決めた人はそう多くはないだろうし

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:57:58.81 ID:sMSJAm1I0

ガソリン車でもジュークより広い室内、多めの装備でジュークより燃費良いからね。ジュークが良いのは小回りだけになってしまった感がある。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:58:26.31 ID:cpuyVHPT0

俺はトヨタの2代目カリブを20万キロオーバーまで乗ったが
パワーウィンドウやらオルタネーターやら何やら結構いろいろと壊れた。
現在乗ってる初代ストリームも20万キロ超えていろいろ壊れる。
昔乗ってたＭＲ２（ｓｗ２０）はたった1年しか乗らなかったが故障が多くて
嫌になって手放した。
走行距離が増えればメーカー関係なく壊れる。
昔の車も壊れたし、機械なんてそんなものだろ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:04:58.35 ID:8QQhDYxT0

ジュークはあの崩壊顔面の奇抜さを、どう、こんなの乗っちゃう俺
オサレでそ？みたいな層がいつの時代も一定数は存在するから、
ごっそりは持ってかれない気がする。

小回りの全長は違えど回転半径同じだし、乗った感じはヴェゼルと
同等な感覚だったけどなぁ。
ヴェゼルは思いの外旋回性能あったからビックリしたくらい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:10:25.72 ID:oZ6ZbVE80

【ホンダヴェゼル発売】累計受注2万4900台…HVの納期はGW明けに

ホンダは新型車『ヴェゼル』の受注台数が発売から24日経過した1月12日時点で2万4900台に達したことを明らかにした。
月販目標の6倍超で、ホンダによるとハイブリッドモデルの納期は現時点で注文してもゴールデンウィーク明けになるとしている。
ヴェゼルの営業責任者を務めるホンダ日本営業本部営業開発室の柏井一人氏は「ハイブリッドモデルは30代独身を中心に50代のファミリー層や60代の方々にもご購入いただいている。ガソリンモデルは20～30代の独身層の方々が非常に多い」と明かす。

また「ハイブリッドの比率は86.3％と大多数を占めている。4WD比率は約3割。売れ筋グレードはハイブリッドではXが51.8％、次いで最上級のZが32.2％、ガソリン車はXの41.4％に次いで最上級Sの32.1％と、どちらも上級グレードを中心に多くの受注を得ている」としている。

納期に関しては「ガソリン車は（消費増税前の）3月中には間に合うが、ハイブリッドはほぼすべてのグレードでゴールデンウィーク明けになる」と述べた。

http://response.jp/article/2014/01/14/214862.html

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:10:41.72 ID:thu7ceqyP

ヴェゼルが売れたらロングボディバージョンが出る気がする

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:12:52.09 ID:z7OSPf+10

ホンダは14日、新型多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ヴェゼル」の

累計受注台数が発売から約３週間の今月12日時点で２万４千台に

なったと発表した。月販計画の６倍にあたる。

購買層は30代の独身層が中心で、全体の85％は価格が高めの

ハイブリッド車（219万円から）だという。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:13:50.39 ID:UCk9Rg160

>>770
フィットよりペース速いんじゃない？
増税に間に合わないからフィットからヴェゼルに流れたか。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:24:56.28 ID:aV1tA9+r0

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

■スズキ、新トランスミッション『Auto Gear Shift（オートギヤシフト）』を開発し、インドで公開
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0114/index.html

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:26:36.94 ID:TP0mc2Gs0

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:43:14.26 ID:P2MQoDef0

Fit3が計画4倍だったっけ
駆け込みにしても結構売れたね
売れすぎるもの微妙な気持ち

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:45:45.86 ID:vsnIrO7E0

ぽっちゃりした車だね。ペロペロしたい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:46:07.06 ID:aV1tA9+r0

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:01:43.75 ID:lFbX2rMK0

3週間で2.4万台か
フィットやプリウスみたいにそこら中で同じ車を見掛けることになるのか…

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:05:03.90 ID:fEKOLungP

これって街中溢れるレベル？
まだ時期が早いか。
もうやめておくれよー。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:11:17.50 ID:koJ2KBpk0

>>768
やっぱりZよりXの方が多いのか
ガソリンもXの方が多いのはちょっと意外かも
若い人が多いなら、パドルシフト・スポーツペダル・17インチホイールとかの装備に釣られそうなのに

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:12:01.41 ID:Ow4NXqfK0

オレだけのヴェゼルのはずだったのに
工作員の方の頑張りが足りないのが原因だったのかな

もう増えないように、頑張って下さい。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:12:29.32 ID:Tj2/05vV0

いや値段と車種的にそんなに売れないだろ

CX5ぐらいにはあふれると思うが

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:15:20.41 ID:ZWMkhY2Y0

俺も売れてほしくなかったな
ありふれた感じだとつまらなくなる

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:17:19.97 ID:JFfNZtvx0

自分の選択が、他の人からも評価されているようでいいじゃないの

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:19:34.42 ID:lFbX2rMK0

>>781
確実にCX-5以上に溢れそうなんですが…

■CX-5
2012年2月16日より販売開始。
発売開始から2012年12月までの累計販売台数が35,438台となり、
2012年のSUV国内販売台数で第1位を獲得したことを発表。

■ヴェゼル
ホンダは新型車『ヴェゼル』の受注台数が発売から
24日経過した1月12日時点で2万4900台に達したことを明らかにした。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:20:15.69 ID:NoRtllaJ0

おまえら買い過ぎ１人１台なｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:21:37.54 ID:UCk9Rg160

そこで痛ヴェゼルですよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:22:17.39 ID:zjEe55cc0

今は売れてほしいな。
売れれば専用のアフターパーツ作るメーカもでてくるし。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:23:56.03 ID:fEKOLungP

いや、年末年始のテンションが上がった中でさらに
増税前という無駄に焦らせる状況も重なり、かつ
すんごいかっこよすぎたという不運も後押しとなってのスタートダッシュでしょ？
そうだ、絶対そうだ。

CX5程度なら、まだ許容範囲だけど。。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:24:21.86 ID:CkdRO5mj0

FREEDぐらいに街で頻繁に見ることになるのか
嫌になるなぁ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:24:26.07 ID:ulsuqdOU0

月5千台予定を増産して6千台にしてるんだな
だからCMやめたのか

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:34:23.00 ID:J3RbFGc90

>>561
>>564
>>567
昨日に引き続き納車済み報告、HV AWD X　です

・高速
　仕事で初高速、堅めに感じていた乗り心地が突然しなやかに感じられて感動
　80kmを越えたあたりからアッと声がもれるほど乗り心地が変わりました
　ちなみに今日は高速中心で約120km走行、燃費表示は18.9km

・ライト
　LEDヘッドライトは超絶の明るさでこれまた驚き
　オートライト感度も簡単に調節できることが良かったです

・気になるところ
　収納が少ないからコンソールオーガナイザーを追加注文予定
　納車二日目で内装からビビリ音発生、暇をみてDIY予定

　電磁式Pは慣れるまで時間がかかります
　1.000km走ったところでフル加速報告したいと思いますね

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:39:50.36 ID:IOSB7aAg0

マジであんまり増えないで欲しいよワュゼル

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:44:52.06 ID:SDoTnU0J0

そこでトヨタ版ヴェゼルが突如登場するんですよ！！

そしたらあら不思議！ヴェゼルは希少車に早変わり！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:45:17.84 ID:x7qjwgip0

不人気だから増えないよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:47:44.98 ID:CkdRO5mj0

>>793
ハリアーと競合するし
トヨタにそんな気概はない

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:49:19.42 ID:J3RbFGc90

>>791
追記

今日はここ１℃前後の雪まじりな天気でした
・シートヒーター
　初体験でしたがとっても気持ちいいです
　背中とお尻がホワーッとするので暖房ほぼ不要
　頭はずっと冷えてスッキリ、眠たくならないところが良いです

・エアコン
　車にタッチパネルはどんなものかという話もあったので気にしていました
　結論から言うと極めて快適、一瞬で慣れますね
　視線移動少なく操作性良好、ダイヤル式やハンドル内蔵型より使いやすかった

連投すみません

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:49:26.23 ID:pj75hJujP

>>795
間違いなくぶつけてくるだろ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:52:16.58 ID:EiBzrr9+0

ヴェゼルが売れたら、あっという間にアクアとかベースにした対抗車作りそう。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:53:27.36 ID:u8rcvngL0

>>795
今年、アクアベースのSUVを出すって話
東京モーターショーにも出品されてるけど、アクアベースからプリウスベースに変更って噂もあるから、まだはっきりとはわからん
とりあえず、コンパクトSUVは確実に出してくるだろ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:54:53.10 ID:MkjozsqA0

ストリームが売れたら全幅全長前高が1mmも変わらないWISH出したからな
きっとやるよトヨタなら

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:55:05.63 ID:Biki7AHA0

FREEDが糞売れてるのに対抗馬作らないのに
vezelが売れてるからって作るかな　トヨタ

ストリームの時は作ったけど

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:55:44.95 ID:ZWMkhY2Y0

作るなら作れば良い
良い車の真似は悪いことじゃない

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:56:17.29 ID:fEKOLungP

>>791
サンクス。
すごい参考になる。

ビビリ音ってのはすごく気になるほど？
走行中だと気にならないレベル？
発生源はどの辺りなの？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:58:21.37 ID:yKc5VFuC0

以前から対ジューク車を出す、みたいな話があったからね
ヴェゼルの売れ行き次第で出すだろうな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:58:34.34 ID:oskaklsG0

>>798
ストリームが売れたとみるや、速攻でウィシュを作った前科があるからなｗ
トヨタならやりかねんｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:58:52.72 ID:fNdbjNCR0

同じ車が増えたら嫌な人はなんで赤色とかにしないのかね

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:05:34.89 ID:uQvu64ur0

正月休み挟んだから実質２週間で2万4900台か
１日1500台くらいづつ売れてる感じ？
そうなると毎日30台くらいづつ同じ県内にVEZELが増えてゆく感じ？

よかったなおまいら
フィット並みに街中に溢れそうだぞw

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:07:18.27 ID:Biki7AHA0

フィット3はほとんど見かけないよ　大阪だけど

あふれるといっても2年ぐらい後の話だろ　

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:10:27.55 ID:9F00chhn0

>>801
>FREEDが糞売れてるのに対抗馬作らない

作らないというより、作れない。だから延命しまくってシエンタを作っている。
パッソセッテ…忘れたい過去だろうなｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:13:54.77 ID:TbVeleaP0

freedはどの会社も作れないよね
あのサイズで三列や巨大なラケッジルーム作れるのは
ホンダだけ　実質独壇場

センタータンクレイアウトのおかげかと思う　

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:15:44.29 ID:LdE0Pl0P0

>・エアコン
>視線移動少なく操作性良好、ダイヤル式やハンドル内蔵型より使いやすかった

それはないわ
いっきに嘘くさくなった

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:17:34.97 ID:TUyQNcW50

スレを荒らすのは嫉妬してるからなんですよね？
荒らしは売れたら困る他社の工作員なんですよね？

↓ヴェゼル乗り大暴れ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.70【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389018802/l50

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:18:52.80 ID:TUyQNcW50

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:51:06.69 ID:MwzYOaBK0
ヴェゼルの圧勝wwwww
ヴェゼルの圧勝wwwww
ヴェゼルの圧勝wwwww
ヴェゼルの圧勝wwwww
ヴェゼルの圧勝wwwww
ヴェゼルの圧勝wwwww
ヴェゼルの圧勝wwwww
ヴェゼルの圧勝wwwww

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:51:54.47 ID:MwzYOaBK0
【ホンダヴェゼル発売】累計受注2万4900台…HVの納期はGW明けに

ホンダは新型車『ヴェゼル』の受注台数が発売から24日経過した1月12日時点で2万4900台に達したことを明らかにした。
月販目標の6倍超で、ホンダによるとハイブリッドモデルの納期は現時点で注文してもゴールデンウィーク明けになるとしている。
ヴェゼルの営業責任者を務めるホンダ日本営業本部営業開発室の柏井一人氏は「ハイブリッドモデルは30代独身を中心に50代のファミリー層や60代の方々にもご購入いただいている。ガソリンモデルは20～30代の独身層の方々が非常に多い」と明かす。

また「ハイブリッドの比率は86.3％と大多数を占めている。4WD比率は約3割。売れ筋グレードはハイブリッドではXが51.8％、次いで最上級のZが32.2％、ガソリン車はXの41.4％に次いで最上級Sの32.1％と、どちらも上級グレードを中心に多くの受注を得ている」としている。

納期に関しては「ガソリン車は（消費増税前の）3月中には間に合うが、ハイブリッドはほぼすべてのグレードでゴールデンウィーク明けになる」と述べた。

http://response.jp/article/2014/01/14/214862.html

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:22:11.11 ID:uQvu64ur0

>>811そうかな？
スマホのタッチパネルに慣れるとガラケーのボタンカチカチが
苦痛に感じた俺は納得のインプレだと思うが

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:23:04.29 ID:NoRtllaJ0

白だらけ・・・orz
http://response.jp/article/img/2014/01/14/214862/648157.html

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:25:58.61 ID:EgYgf5vR0

抹茶色意外と多いのな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:26:59.88 ID:TbVeleaP0

>>814
スマホつかってもう3年たつけど
ボタンに戻りたい・・・・
押し間違い多すぎ

エアコンも押し間違いしてイラつくかも

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:28:42.18 ID:P2MQoDef0

てか、皆オートエアコンでも結構設定変えるんだね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:41:56.66 ID:62lFwXlT0

Z茶内装より黒の方が多いのか

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:44:29.64 ID:ulsuqdOU0

意外にXL少ないな
何だかんだみんな中間グレードを選ぶんだな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:47:11.19 ID:LdE0Pl0P0

>>814
便利なのはフリック入力でしょ
エアコンをタッチパネルでやる意味がある？
部品が少なくなってコストカット目的以外で

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:47:32.19 ID:u8rcvngL0

茶は汚れが目立ちそうだからじゃね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:52:44.69 ID:fEKOLungP

Zで茶を選択しないのって勿体無い。
もうそこで差別化しないと溢れてきたら大変だわ。
俺は迷わず茶にした。でも白だから一番人気か。やっぱりなぁ。。

>>821
スマートでかっこいいじゃん。
比較的若い層、というか、ヴェゼルに惹かれる層は
恐らくそういうガジェット的なの好きなのが多いと思う。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:57:21.99 ID:GYO2Zsv20

フリードええよね。もう少しかっこよければ普通に選択肢入ってた。あのリアがどうにも受け付けない。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:57:36.95 ID:8kKTy1ep0

茶選ぶとか・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:59:09.56 ID:KlN1iMH00

>>823
試乗した限りだとブラインドで操作できないから、運転中の温度調整が困難そう
ずっと乗ってれば慣れるものなのかもしれんが

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:00:19.20 ID:20bq9DQ30

本革にすると茶内装に出来ないしね。
あと、やはり派手なのは飽きるから
俺も本革の黒内装にしたよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:05:35.51 ID:u8rcvngL0

>>820
ガソリンのXにAWDがあれば、AWD率はもっと高くなったかもしれんね
HV-XLは268万だから、普通にXVのアイサイトやCX5のXDが視野に入っちゃうし

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:15:00.64 ID:g8VtTI2p0

革はメンテと匂いがなぁ
茶ももうちょいダークなブラウンならよかったのに
ってことで黒にしたわ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:20:29.91 ID:wpxfEFPYP

実際は結構良い色だよ、茶。というか、タンかな。
ただ、白以外だと濃いくて嫌味ったらしくなるけど。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:26:12.98 ID:2D1zKeQc0

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

■スズキ、新トランスミッション『Auto Gear Shift（オートギヤシフト）』を開発し、インドで公開
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0114/index.html

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:30:07.50 ID:jw9hywdH0

俺は緑にした。
内装は標準のまま。
革は滑るのがちょっと落ち着かない。
茶はもっと落ち着いた色でHVAWDにも設定があれば選択してたかも。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:33:23.14 ID:2D1zKeQc0

御大・三本和彦ニューモデルズバリ一刀両断
【MITSUBISHI アウトランダーPHEV】乗り心地が最高、もはやSUVじゃない!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=4

＞もうひとつ注目したいのは、回生ブレーキの強さを6段階で調整することができること。
＞ステアリング裏のパドルシフトで行なうというのだからおもしろい。
＞実際に試してみたが、その差がはっきりわかって楽しかったよ。

＞まさに目からウロコが落ちることばかり。そう、まだあった。
＞なんとツインモーター4WDにランエボ譲りのS─AWDを組み込んでいることだ。
＞これは重心高の高く重いSUVにとって画期的。コーナリングでロールを抑え、ヒヤッとすることがない。

【試乗】アウトランダーPHEVは、プラグインハイブリッドの最高傑作なのか？
http://response.jp/article/2013/11/06/210093.html

＞アウトランダーPHEVはまずEVモードの走行距離がプリウス／アコードに比べて倍以上ある。
＞このEV距離があれば日常利用はほぼEVである。

＞さらに特筆したいのは、EVモード終了後のハイブリッドモード時の
＞ノイズ・ヴァイブレーション・ハーシュネス（NVH）コントロールの優秀さである。
＞いつの間にかエンジンがかかり、それは走行音にかき消されている。
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない。もちろんシリーズ型ハイブリッドのモーター駆動ゆえ
＞アクセルレスポンスのスムーズさはEVモードと全く変わらない。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:38:40.96 ID:9ue8RrVA0

>>828
デカい車はいらない
って人は多いよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:40:48.78 ID:Zd0dMpVWP

>>818
普通変えないけどな。
特に運転中に変えることほぼ無い

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:43:00.24 ID:h6ZS6SKM0

>>803
　安心パケのセンサーを覆うプラスチックとフロントガラスの辺りかと思われます
　嫁に運転してもらって音の元を探す予定ですが気になるレベルではないです
　あまりにも静かなので少し耳につく程度
　今んとこ休日は休み取れるんで手を入れておこうかという感じ

>>811
>>814
　前車はハンドルにエアコンONスイッチと温度調節がついてました
　スイッチはとても小さく狭いスペースに収まっていたため慣れるまで苦労したのです
　慣れても結局は押し間違えもあるため、毎回目視が必要でした

　ヴェゼルはタッチパネルですが操作パネルがかなり広いです
　そのため迷うことも押し間違えることもなく半日で慣れました
　ご指摘の通り目視が辛いと予想していただけに嬉しい誤算です

　ただパネルが大きいから収納は減ってしまったんでしょうね
　ティッシュBOXも入れ場所がないので嫁にDIYお願いしてます
　娘と二人、張り切って作ってくれるとかw

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:43:50.14 ID:aDI/u5OQ0

茶は手垢が目立ってるくるからな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:55:06.47 ID:9ue8RrVA0

日産は首かしげてるだろうな

なんでデュアリスが売れなくて生産終了させたのに
同サイズがこんなに売れまくってんだ？HVだからか？？

って

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:59:13.08 ID:1Bvz+ZLj0

>>835
ですよね。人によるのかも知れませんけど。
自分もタッチパネルかよーって最初思ったけど、よく考えたら触らんなとw

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:59:35.39 ID:wpxfEFPYP

カピバラさんなんて相手にならない。
いや、ヴェゼル出るまで一番好きなデザインはデュアリスだったけどw

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:00:13.83 ID:Zd0dMpVWP

>>836
毒男の俺用にも作って欲しいなぁw

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:01:39.37 ID:u5EHkokd0

20歳でHV Z買った俺って異端？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:11:28.82 ID:E3S13AlO0

緑にModuloのフロントグリルつけようかどうしようか悩んでる。ちょっとシルバーが強いかなあ？
つけた方います？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:14:19.50 ID:Yp7VUvoM0

>>843
今に社外品でもっと安くてカッコイイのが出てくるからもうちょっと待っときな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:15:50.14 ID:h6ZS6SKM0

>>841
　娘(小5)の趣味でフリフリ付きになりそうで怖い

　早く慣らし運転を終わらせてDCTガッツリ楽しみたいです
　試乗で息子と自分はDCTの加速に大興奮、嫁と娘は無関心でしたが
　男だけに響く何かがあるようですw

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:19:14.48 ID:1Bvz+ZLj0

これ系の車に興味がなかった自分の例だと
デザイン面で知ってたのはvezel以外だとjukeだけ
性能面でcx-5
デュアリスの存在すら知らんからな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:21:30.42 ID:JlbLtW6r0

ヴェゼルが先に出てたら日本カーオブザイヤー取れたでしょうかね
あるいは今年取れるでしょうか

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:24:51.14 ID:wpxfEFPYP

慣らしって必要なの？
いきなりガッツリはダメ？

俺、まず納車時乗り込んだら、RFPの反力を弱に変えようと思ってるんだけどw

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:32:28.76 ID:MD49WvIrP

>>791
高速主体で18km/Lか。大したことないな。CX-5 dieselは100km/h保つなら16-20km/Lは堅いから。パワー、トルクを考えるとハイブリッドの効率って低いな。ま、そんなもんだろ。市街地燃費をかせぐのがハイブリッドだから。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:33:53.06 ID:MD49WvIrP

>>845
おまいら幸せだな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:37:24.94 ID:h6ZS6SKM0

>>848
　真面目にマニュアルの指示に従っています
　1.000kmは大人しく走れとあったので一応w

　自分もFRPは弱に即変更、完全に切りたいですが出来ません
　SPORTモードにするしかないみたい、しかしSPORTモードは元気良すぎw
　気もち良く走りつつ燃費もほどほどが良いのでECONなしでノーマル選択してます
　FRPも弱にすると作動が気にならない感じにはなりました

　後はシフトP連動ドアロック解除も即変更しましたよ
　Pに入れた瞬間「ガチャリ」とドアロックが外れます
　なんだか「サッサと降りろや」という感じで参りましたw

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:39:17.83 ID:QnVjyk4a0

>>849
市街地はリッター9～10km/lだよね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:41:13.58 ID:Ok1YyCZD0

>>849
driver誌のユーザーレポート記事ではCX-5ディーゼルFFの燃費は
殆どの人が１２～１４km/l程度だったよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:41:15.40 ID:aDI/u5OQ0

マツダディーゼルは燃費よりも
圧倒的なトルクが売りだろ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:44:19.14 ID:ng99Aky90

>>826
>試乗した限りだとブラインドで操作できないから、運転中の温度調整が困難そう

同感。
視線移動ゼロの手探りで操作できる方式になるのを期待してる。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:47:10.42 ID:ng99Aky90

>>835
曇り取り、外気導入と内規循環の切り替えは結構使う。（俺はね）

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:49:39.81 ID:9EosJnj10

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

■スズキ、新トランスミッション『Auto Gear Shift（オートギヤシフト）』を開発し、インドで公開
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0114/index.html

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:51:32.94 ID:2D1zKeQc0

御大・三本和彦ニューモデルズバリ一刀両断

【MITSUBISHI アウトランダーPHEV】乗り心地が最高、もはやSUVじゃない!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=4

＞もうひとつ注目したいのは、回生ブレーキの強さを6段階で調整することができること。
＞ステアリング裏のパドルシフトで行なうというのだからおもしろい。
＞実際に試してみたが、その差がはっきりわかって楽しかったよ。

＞まさに目からウロコが落ちることばかり。そう、まだあった。
＞なんとツインモーター4WDにランエボ譲りのS─AWDを組み込んでいることだ。
＞これは重心高の高く重いSUVにとって画期的。コーナリングでロールを抑え、ヒヤッとすることがない。

【試乗】アウトランダーPHEVは、プラグインハイブリッドの最高傑作なのか？
http://response.jp/article/2013/11/06/210093.html

＞アウトランダーPHEVはまずEVモードの走行距離がプリウス／アコードに比べて倍以上ある。
＞このEV距離があれば日常利用はほぼEVである。

＞さらに特筆したいのは、EVモード終了後のハイブリッドモード時の
＞ノイズ・ヴァイブレーション・ハーシュネス（NVH）コントロールの優秀さである。
＞いつの間にかエンジンがかかり、それは走行音にかき消されている。
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない。もちろんシリーズ型ハイブリッドのモーター駆動ゆえ
＞アクセルレスポンスのスムーズさはEVモードと全く変わらない。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 02:03:23.42 ID:HyqD9tYB0

>>854
トルクがありすぎるとタイヤの減り早いよ。実際、俺の知り合いのCX5は立った3万キロでスリップサイン出ちゃってるし。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 05:24:04.73 ID:NQ95ktZg0

それってどういう理屈？
アクセル踏まなくてもなるの？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 05:56:15.74 ID:GY3eY/H/0

１年後にはトヨタが後出しジャンケンで出してきて売れなくなるんだろうな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 06:32:09.37 ID:hUuHyqPl0

1年と言わずともレクサスNXとRAV4HVが登場したら多分・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 06:50:54.96 ID:b90b5bJa0

トヨタのコンパクトＳＵＶと言えば、ラッシュがアルじゃないか！
ライバルとなりそうなのはCX-3だが、ブランド力のないマツダだから脅威とはなるまい。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 07:31:06.19 ID:sKMIjzIH0

>>855
FOPナビを付けてボイスコマンドで操作すればブラインドタッチ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 07:53:55.17 ID:EmEaEjeC0

【ホンダヴェゼル発売】累計受注2万4900台…HVの納期はGW明けに
http://response.jp/article/2014/01/14/214862.html
休み入れても３週間で６ヶ月分売ったか…。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 08:28:42.10 ID:WNurzV6l0

タイトル改題

ホンダ・ヴェゼルのす [ムック]

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:10:10.79 ID:vwQwJaa50

>>862
レクサスは買えても買わない
魅力を感じないのではなくて
小金持ち扱いされたくないから

田舎だとVWでも外車＝小金持ち扱いされて困る

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:16:27.78 ID:gGHDigos0

乗り換えの為に、今乗ってる車から流用できる物を外してるんだけど
ヴェゼルってカーテシランプ付いてたっけ？
カタログに表記がないってことは付いてないのかな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:17:41.41 ID:gGHDigos0

ごめん、解決

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:15:30.29 ID:Xq7Z1F4qP

販売台数圧勝すぎてアンチ消えちゃったじゃんｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:47:21.37 ID:vwQwJaa50

「同じ値段ならデカイ方がトク！」っていう価値観の人には
さっぱり理解できないクルマなのかもしれないね

そういう人がいるのも理解はできるんだけど、
環境（住んでる地域・家の前の道路・駐車スペース）によっては
デカいクルマだとすごく不便で、
デカいクルマが欲しいと思わない人たちがいるってのも
理解できるようになってほしいもんだわ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:11:07.85 ID:kE26kPn40

>>871
それはちょっと違う気がする
そういう人は、フィットをそのままSUVにしてくれたらよかったのにって思うだろうし
3ナンバー幅を望まない人
道路や駐車スペース気にしてコンパクトな車がいい人はフリードに行くよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:29:27.23 ID:9ue8RrVA0

>>872
糞売れてんにまだ歯向かってんのか
いい加減諦めろやｗ

３ナンバー５ナンバーなんてもう意味ねえんだよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:30:12.42 ID:/ZoQAs3M0

そういやフィットの4WD出たし、
あれにXV風に黒フェンダー貼って大径タイヤ履かせて車高上げりゃ
超人気車の出来上がりだと思うんだがなぁ。
前後シルバー塗装のアンダーガード付けてさ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:34:35.67 ID:kE26kPn40

>>873
駐車スペース気にするくらいなら、少しでも幅が狭い方を望むだろ？ってことだぞ
税金のこととか言ってないからな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:40:43.69 ID:FfZjntcl0

機械式も立駐も月極も
問題にするのは高さ　幅は極端な話1800あってもいいんじゃねえの？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:44:26.49 ID:fFUXWjxq0

さっきデラに行ったら、黒ヴェゼルAWD事故って、乗り換え見積もりを取りに来てたおっさんがいたわ
事故って、もう乗るの嫌だから、直して売るか、相手に新車に買い替えてもらうからって、
今からの納期を聞いて騒いでた
レッカーされた車見た　右のピラーと右のサイドメンバフレームが曲がってるって
サービスが言ってた
交差点で右折車に、フロント右斜め横から突っ込まれて、かなりグッチャリ
フロントタイヤが後ろ側に斜めってた
反動で半回転して、スリップしガードレールに刺さって、後ろもクッチャリw
話聞いてたら、ウィンカー出さない車が突然右折して来て避けられなかったみたい
正月前に納車されて、まだ、走行220Kmだってw

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:51:16.56 ID:sTxC6ZD90

おっさんカワイソス

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 14:05:17.95 ID:xacAZsQ10

立体駐車対応のサイズ限界で選ぶとXVになる。
デュアリスサイズは入らん。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 14:17:59.36 ID:g6QSW5O20

やべえええ。俺だったら半狂乱になってんな
すでに納車済みの連中は、こういうリスクがあるんだな
５月納車組の俺は、最低４ヶ月はこういった心配しないで済むんだ
うらやましいだろ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 14:18:25.79 ID:ktYGo1e30

588 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/01/15(水) 12:59:42.88 ID:bX46ZvWS0
　
てかマツダの最量販車種アクセラって、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルにボロ負けじゃん、ガチで

【ホンダヴェゼル発売】累計受注2万4900台…HVの納期はGW明けに
http://response.jp/article/2014/01/14/214862.html
　

てかマツダの最量販車種アクセラって、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルにボロ負けじゃん、ガチで
　
　

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 14:18:57.00 ID:ktYGo1e30

592 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/01/15(水) 14:14:17.66 ID:u3lnY91u0
>>590
大多数の人はアクセラよりヴェゼルを選んだ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 14:19:59.77 ID:ktYGo1e30

どんだけアクセラ気にしてんだよwww

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 14:25:14.39 ID:yvmPebj40

なんとなくHVがほしくて
プリウスやフィットが嫌で
大きい車も嫌だったから

なんかこの車にたどり着いた俺ガイル
車検も１年ほど残ってんのに
何してんだろ…俺・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 14:30:46.45 ID:3u49y/IU0

御大・三本和彦ニューモデルズバリ一刀両断

【MITSUBISHI アウトランダーPHEV】乗り心地が最高、もはやSUVじゃない!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=4

＞もうひとつ注目したいのは、回生ブレーキの強さを6段階で調整することができること。
＞ステアリング裏のパドルシフトで行なうというのだからおもしろい。
＞実際に試してみたが、その差がはっきりわかって楽しかったよ。

＞まさに目からウロコが落ちることばかり。そう、まだあった。
＞なんとツインモーター4WDにランエボ譲りのS─AWDを組み込んでいることだ。
＞これは重心高の高く重いSUVにとって画期的。コーナリングでロールを抑え、ヒヤッとすることがない。

【試乗】アウトランダーPHEVは、プラグインハイブリッドの最高傑作なのか？
http://response.jp/article/2013/11/06/210093.html

＞アウトランダーPHEVはまずEVモードの走行距離がプリウス／アコードに比べて倍以上ある。
＞このEV距離があれば日常利用はほぼEVである。

＞さらに特筆したいのは、EVモード終了後のハイブリッドモード時の
＞ノイズ・ヴァイブレーション・ハーシュネス（NVH）コントロールの優秀さである。
＞いつの間にかエンジンがかかり、それは走行音にかき消されている。
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない。もちろんシリーズ型ハイブリッドのモーター駆動ゆえ
＞アクセルレスポンスのスムーズさはEVモードと全く変わらない。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 14:31:35.07 ID:3u49y/IU0

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

■スズキ、新トランスミッション『Auto Gear Shift（オートギヤシフト）』を開発し、インドで公開
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0114/index.html

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 14:34:45.32 ID:WeZbJ+v00

>>883
自作自演かっこ悪い

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 14:56:09.20 ID:+CdFVpjZO

>>877
どっかでみたコピペだな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:02:54.74 ID:V5+aOuAh0

ttp://s.response.jp/article/2014/01/14/214862.html

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:26:46.87 ID:MR9Euz4a0

サスが固い、特にリア、という話を聞くけど、どう？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:30:28.01 ID:0HAcm5Yj0

安物トーションビーム韓国製サスなんだからお察し

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:59:20.94 ID:+UZM4fDYO

マルチリンクよりも車軸式が売れている現実を知りなさい。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:03:05.13 ID:xacAZsQ10

一般消費者にゃサスの違いなんぞ分からんです。
大手メーカーで燃費良けりゃ買うんです。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:12:43.25 ID:y8Mf9tRG0

SMX HRV クロスロード　エレメント・・

俺的予言ＨＯＮＤＡのＳＵＶは４年で廃盤になる。

４年後はヴェゼルなんて車は販売してないからな　以上。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:18:33.95 ID:1UmrW3SY0

つまり買うなら今でしょと。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:22:44.24 ID:njDDb5jo0

わいのヴェゼル納期3月始め言われてたんやけど
早まらんかいな？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:57:38.18 ID:yvmPebj40

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 18:22:22.09 ID:KeWqjij/0パーツに金使う前にエンジンに金使えよ!!
この車重で三菱の1800ccエンジン搭載とか売っちゃダメなレベル

RVRスレより
マルチリンクと屈強なボディーに仕上げても　どこかでコスト抑えなきゃならなくなる
トーションでよかったとは言わないが　被害は最小限だ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:59:40.92 ID:EmEaEjeC0

>>896
あまり変わったタイプ・色じゃなくて、FOPも最小限とかごく普通なら
ディーラーに掛けあってみては？ディーラーの先行オーダーに似たのが
あれば入れ替えてくれるかも。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:13:41.01 ID:NQ95ktZg0

>>894
これだけ売れてる車は廃盤にはならない
するわけがない

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:22:58.75 ID:0HAcm5Yj0

ヴェゼル不人気だね…

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:24:46.38 ID:gKj9WTpO0

インサイト「…え？」

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:29:44.25 ID:lv5a1zK10

今契約しても納車は５月半ばだって言われた
バッテリーの製造が追いつかないんだって
今乗ってる車の車検は５月１２日までｗ
もう間にあわねぇorz

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:33:45.51 ID:NQ95ktZg0

891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/01/15(水) 15:30:28.01 ID:0HAcm5Yj0 [1/2]
安物トーションビーム韓国製サスなんだからお察し

900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/01/15(水) 17:22:58.75 ID:0HAcm5Yj0 [2/2]
ヴェゼル不人気だね…

くっそ笑えるｗ
いじめられっこの強がりにしか見えない
みんなから哀れみの目で見られてかわいそうｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:03:17.88 ID:Gv3vh57t0

ヴェゼル売れすぎだろｗｗｗ
もうエクストレイルの倍以上かよｗｗｗ

CR-Vを抜いて世界で一番売れるSUVになるのは確実だな。
ホンダはSUVを作るのがうまい。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:11:20.79 ID:2sN7EKcU0

そんなに売れなくていい
そっとしてほしい

年間30000台ぐらいでいい　早く沈静化してくれ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:13:56.67 ID:PXFbj8O+P

>>904
エクストレイルは何がいいのか分からん

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:16:21.38 ID:OBImrnNVP

>>904
CR-V日本君「…」

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:23:37.94 ID:h6ZS6SKM0

>>890
　素人インプレですが以下に載せています
>>791

リアというか全体的に堅いですね
前の車が柔らかいセッティングでしたからすぐ気が付きました
でも突き上げが酷いとかそういうことはないです
約80kmのドライブで後部座席の嫁と娘からは文句なし

前にも書いていますが高速になると恐ろしくしなやかになります
乗り心地の良さに声がもれるほどでビックリしました
こんな乗り心地の車もあるんだと感心しています

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:24:35.75 ID:cFqrh1l70

【SUBARU】スバルXV HV Part5【ハイブリッド】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:26:27.95 ID:htRN1UbP0公式サイト
http://www.subaru.jp/xv/hv/

スバルXV　HYBRIDのスレです。
ガソリン車の話題はXV本スレへGO!
※前スレ
【SUBARU】スバルXV HV Part4【ハイブリッド】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384426592/l50

たとえ納車５ヶ月待ちであっても辛抱強く待つことのできる紳士淑女のスレッドです。
まったり仲良く行きましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:40:27.01 ID:bnvHmhtE0同じ様な価格帯なんでヴェゼルと迷ったけどこっちにした

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:02:01.09 ID:d+wI4jzA0正解

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:36:22.99 ID:/rPxi7ED0大正解

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:43:37.38 ID:TjtCwO410120点

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:33:08.19 ID:NQ95ktZg0

>>908
あんた誉めすぎだろｗ
画像うｐしといたほうがいいじゃね
社員乙言われるぞｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:36:01.66 ID:KuwdUwSL0

高速走行はゴルフの方が上だった
まあ価格も上だし当然か

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:07:37.14 ID:TCosJnd90

確かに

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:10:21.24 ID:TCosJnd90

>>908
確かに褒め称えすぎw

いや、レポはありがたいし、リアリティ有って良い部分が
多いのは嬉しいんだけども、どうしても疑ってかかっちゃうwごめんね。

ちなみに、前乗ってた車は何？
で、可能ならID付きで画像UPして、アンチを完全に黙らせてほしいw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:11:54.95 ID:TCosJnd90

しかし、未だ評論家等のインプレ出ないね。
なに、もう無いの？w

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:16:45.42 ID:1UmrW3SY0

明日発売の「ホンダヴェゼルのす」にインプレ載るんじゃね？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:22:14.71 ID:wpxfEFPYP

クニサワブログに、昨日ヴェゼルの試乗会があった。
って記事出てるね。もうすぐ出てきそう。

あ、ヴェゼすべ明日発売か。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:22:29.57 ID:0/9Clune0

フィットをチョコっとイジっただけのヤッツケ車だからインプレするのも面倒なんでしょ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:24:26.78 ID:wpxfEFPYP

>試乗速報はオートックワンで１５日か１６日にアップされると思います。

って書いてあったわ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:36:48.91 ID:njDDb5jo0

増産体制ってマジ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:07:57.98 ID:1zibP5pA0

正直これ以上売れないでほしいな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:14:33.68 ID:Y8qYsVKE0

タンク容量が少ないのが残念。
40Lであれば、実質使うのが30Lぐらいだしな。

デザインはいいね。
燃費の良いコンパクトカーでいいけれど、ちょっとオシャレな車で
都会を走りたいっていう人に良い。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:18:43.59 ID:7JykrC/40

>>911
乗り心地比べるならティグアンと比べろよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:40:51.46 ID:jsZ0D2JR0

御大・三本和彦ニューモデルズバリ一刀両断

【MITSUBISHI アウトランダーPHEV】乗り心地が最高、もはやSUVじゃない!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=4

＞もうひとつ注目したいのは、回生ブレーキの強さを6段階で調整することができること。
＞ステアリング裏のパドルシフトで行なうというのだからおもしろい。
＞実際に試してみたが、その差がはっきりわかって楽しかったよ。

＞まさに目からウロコが落ちることばかり。そう、まだあった。
＞なんとツインモーター4WDにランエボ譲りのS─AWDを組み込んでいることだ。
＞これは重心高の高く重いSUVにとって画期的。コーナリングでロールを抑え、ヒヤッとすることがない。

【試乗】アウトランダーPHEVは、プラグインハイブリッドの最高傑作なのか？
http://response.jp/article/2013/11/06/210093.html

＞アウトランダーPHEVはまずEVモードの走行距離がプリウス／アコードに比べて倍以上ある。
＞このEV距離があれば日常利用はほぼEVである。

＞さらに特筆したいのは、EVモード終了後のハイブリッドモード時の
＞ノイズ・ヴァイブレーション・ハーシュネス（NVH）コントロールの優秀さである。
＞いつの間にかエンジンがかかり、それは走行音にかき消されている。
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない。もちろんシリーズ型ハイブリッドのモーター駆動ゆえ
＞アクセルレスポンスのスムーズさはEVモードと全く変わらない。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:42:19.05 ID:0ZtG6TE/0

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

■スズキ、新トランスミッション『Auto Gear Shift（オートギヤシフト）』を開発し、インドで公開
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0114/index.html

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:42:23.20 ID:Ok1YyCZD0

どんなにいい車でも燃えたらアカン。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:56:11.49 ID:uSN2DtXd0

最近アウトランダーのCMよく見るけどほんとかっこ悪いよなｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:57:36.01 ID:v94Wjj4B0

と言うか、地味

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:16:05.14 ID:njDDb5jo0

内装がパッソレベル

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:18:21.16 ID:xRoY4TG5P

寺の前にヴェゼル大概置いてあるよね。
通り過ぎる時に遠目の確認をしているが、
遠目だとなんか野暮ったいな…
スタイルジックリ吟味せずによくこんなに売れたもんだなw
買ってから涙出る奴続出じゃないかー？大丈夫か？
http://i.imgur.com/IZCGM1u.jpg

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:25:13.94 ID:wpxfEFPYP

ネタが枯渇で原点回帰ってかw
既に懐かしい。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:26:50.65 ID:xRoY4TG5P

大丈夫かあー？？（笑）

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:27:16.95 ID:ZJSuhg5s0

涙出てるのはおまえだろ()
泣きながらタイピングかよｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:28:54.94 ID:xRoY4TG5P

もう一度言う。

大丈夫かあー（笑）

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:31:50.87 ID:xRoY4TG5P

マジレスさると、
今買ってる奴は殆ど吟味せずに買ってる。
まさにチャレンジーw

大丈夫かあーw

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:33:07.54 ID:f+kfLd02P

>>929
何この車、ダサ

これもヴェゼルなの？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:33:57.75 ID:vPu6sBvc0

タイピングミス多いな　発狂して壊れちゃったか・・・

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:34:40.39 ID:TCosJnd90

http://www.youtube.com/watch?v=ffadHiDCpxA

ダブルホーン、結構イカツイのねw

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:34:41.07 ID:aDI/u5OQ0

アンチは売れてないとはもう言えないからなｗ
ただちょっと売れ過ぎ…
プリウス、アクア、フィットみたいなレベルになると悲しいな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:35:01.67 ID:xRoY4TG5P

>>935
ダサいよなw

遠目にめっぽう弱いヴェゼルだよ。正真正銘に（笑）

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:35:57.43 ID:xRoY4TG5P

>>938
プリウス、アクア、フィット、、

どれもダサいもんね…
不安だよね（笑）

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:37:17.59 ID:xRoY4TG5P

>>938
つうか、ホンダお家芸、
秘技、水増しじゃないか？（笑）

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:38:38.80 ID:f+kfLd02P

>>939
まぁ、デザインの好みは人それぞれだし、これがカッコいいと思う人もいるんだろうな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:39:34.88 ID:xRoY4TG5P

>>942
確かに。

これが、

だよねぇー（笑）

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:44:39.55 ID:UDFbvSC40

テスト

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:44:41.17 ID:2D1zKeQc0

店舗からの見込み発注含めて25kなんだろうね
5月まで納期がかかることが分かってるから5か月分まとめて発注すればいいだけだし
そもそもホンダが店にノルマを設定してるからそれくらいの計画で普通ではないかと

ハスラーは初売り3日間で10000台受注なので見込み発注含めてどこまで伸びるか楽しみではある

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:45:26.92 ID:njDDb5jo0

皆って純正ナビなのん？
サイバーナビつけようと思うんだけど

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:46:58.18 ID:UDFbvSC40

北海道民ですが、
今日、購入の申し訳みしました。
納車は早くて3/31～4／6あたり少し早めに来れば消費税ＵP前に帰るようです。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:48:54.19 ID:Y8qYsVKE0

いやでも、>>929は嫌がらせがしたいんだろうけど、結果的には親切な行為になってると思うよ。
車を買う時って、「これっ！」ってなってしまったら、購入熱があがって盲目になりやすい。
特に新型車は、新型というだけで惹かれガチ。
年月が経てば、自分の好みが変わることもあるし。

高い買い物だし、長年使うものなので、じっくり考えよう。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:49:04.79 ID:RYaL3jtc0

御大・三本和彦ニューモデルズバリ一刀両断

【MITSUBISHI アウトランダーPHEV】乗り心地が最高、もはやSUVじゃない!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=4

＞もうひとつ注目したいのは、回生ブレーキの強さを6段階で調整することができること。
＞ステアリング裏のパドルシフトで行なうというのだからおもしろい。
＞実際に試してみたが、その差がはっきりわかって楽しかったよ。

＞まさに目からウロコが落ちることばかり。そう、まだあった。
＞なんとツインモーター4WDにランエボ譲りのS─AWDを組み込んでいることだ。
＞これは重心高の高く重いSUVにとって画期的。コーナリングでロールを抑え、ヒヤッとすることがない。

【試乗】アウトランダーPHEVは、プラグインハイブリッドの最高傑作なのか？
http://response.jp/article/2013/11/06/210093.html

＞アウトランダーPHEVはまずEVモードの走行距離がプリウス／アコードに比べて倍以上ある。
＞このEV距離があれば日常利用はほぼEVである。

＞さらに特筆したいのは、EVモード終了後のハイブリッドモード時の
＞ノイズ・ヴァイブレーション・ハーシュネス（NVH）コントロールの優秀さである。
＞いつの間にかエンジンがかかり、それは走行音にかき消されている。
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない。もちろんシリーズ型ハイブリッドのモーター駆動ゆえ
＞アクセルレスポンスのスムーズさはEVモードと全く変わらない。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:50:09.88 ID:DSWDeUVJ0

>>915
今日、本屋に売ってたよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:50:15.28 ID:n56bJTAl0

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

■スズキ、新トランスミッション『Auto Gear Shift（オートギヤシフト）』を開発し、インドで公開
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0114/index.html

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:51:24.92 ID:g8VtTI2p0

>>946
俺はストラーダにしたよ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:55:19.68 ID:xRoY4TG5P

>>948
確かに。

俺も購入熱で盲目になりアクア買うとこだった。
今では本当に買わなくて良かったと安堵してる。

HVってだけでかなり騙されやすい。注意せよ！（笑）だね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:55:57.65 ID:cNXSFXMt0

売れすぎてるから値引きもきびしくなりそうだな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:56:33.40 ID:cNXSFXMt0

>>946
MOPはCD録音出来ないからやめた

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:57:59.37 ID:aDI/u5OQ0

>>948
自分は新型車は欲しくても、１年くらい経ってマイナーチェンジしてから買う様にしてるよ
どのメーカーでも、なんだかんだで新型車の不具合はコワイからね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:08:59.28 ID:g33nhnW50

ｱﾝﾀﾞｰ同色or黒選んでない人は後悔するよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:10:40.32 ID:xRoY4TG5P

>>956
賢いな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:31:40.84 ID:kfBL1Ne20

後ろ席のドアノブの場所がわからなくて10秒固まった。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:50:12.48 ID:cNXSFXMt0

>>957
想像力無いからどんな風になるかわからん

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:51:27.30 ID:WeZbJ+v00

何選んでもアンダーは同色か黒じゃね？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:56:07.42 ID:TCosJnd90

ガンメタ塗装が後悔するってこと？
よく分からない。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:56:28.28 ID:aDI/u5OQ0

同色・ガンメタ・黒だね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:13:03.84 ID:TCosJnd90

ホンダ新型SUV ヴェゼル（VEZEL）ヴェゼルハイブリッド試乗レポート／国沢光宏
http://autoc-one.jp/honda/vezel/report-1627767/

当たり障りない感じだなw
てか、FIT3の時もそうだったけど、この人絶対ガソリン車推すよねw

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:24:43.64 ID:67tX1SzY0

>>964
平均燃費17km/Lか　やっぱりそれくらいだろうな
HVがイマイチなのはDCTと組み合わせたことが大きいんでしょ
CVTならその欠点も薄れるんだろうけど

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:25:40.27 ID:1Bvz+ZLj0

>>964
ガソリンの燃費いいね
このサイズで14出れば十分すぎる

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:26:11.96 ID:v5Gvkpv00

欲を言えばもう少し絞ってスタイリッシュにして欲しかった。ダボっと感が少々強い。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:26:22.42 ID:EPgIDE7E0

>>964
大したこと書いてないな
ここのレポ以上のものは何もない

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:31:05.70 ID:TCosJnd90

まぁ乗り方にもよるけど、何も気にせず走りも楽しめて
概ね7掛けは平均して出る感じみたいだから想定内かな。

走りに振ってるし、俺はそっちの方がいい。
CVTだと絶対にその部分は補えないからw

ただ、記事にもある通り、純粋にエコとしてのHVを求めてる人は
不満出そうだね。その点でプリウスシリーズの層を奪うのは厳しいのかも。

>>967
実車は見た？
画像もポッチャリ感は正直薄いよ。
画像のイメージが強かったのもあるけど、俺はスタイリッシュに見えたw

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:31:24.36 ID:f+kfLd02P

なんかこう、フィットと同レベルのデザインだな

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1627379/083_o.jpg

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:31:28.54 ID:cNXSFXMt0

>>964
ハイブリッドはもっと走ると思うけどこんなもんなのかな？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:36:02.21 ID:67tX1SzY0

>>969
いや、実物は大分ポッチャリしてたよ
ジュークほどじゃないけど

>>971
HVはこんなもの
カタログ燃費との剥離の割合はガソリン車より大きい
しかもHVの方が数字が大きいから余計に落ちているように見える

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:43:40.58 ID:cNXSFXMt0

>>972
スタッドレスとかで17インチとかなのかなこれ
17キロ走れば問題ないだろうけどね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:44:39.25 ID:Y8qYsVKE0

冷暖房とかカーナビなど、走行以外で消耗するエネルギーは、
低燃費の車でも高燃費の車でも左程変わらないから、
低燃費の車ほどカタログ燃費との差が大きくなると聞きました。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:47:25.31 ID:WeZbJ+v00

いまだにZの赤の写真がないよね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:49:23.18 ID:CSCelPBA0

メディアのガソリンレビューは初だね。
情報なさ過ぎて不安だったけど少し安心。
フリードより燃費も良いし言うことなし。

HVの中途半端なアクセルワークの件は4代目オデッセイCVTでもカックンすることが有るけど、ヴェゼルガソリンCVTはしないのだろうか。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:49:57.96 ID:67tX1SzY0

でもこう見るともう少し明るくて派手な色も欲しかったな
シブイ色しか無い…MCのネタとして残しているのか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:53:24.30 ID:2n3YGioJ0

>>977
そうなんだよね。モルブルにしたけどもう少し明るい青でもよかった。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:54:40.15 ID:67tX1SzY0

て言うかこれHVFFの燃費か
そうすると4WDの実燃費はここからさらに2～3km/l落ちる？
15km/lだとしても悪くはないけど本当に期待しない方がいいのか

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:57:48.68 ID:8OuyRw3O0

>>977
ターゲットが５０代だから
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131219/biz13121916160015-n1.htm

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:58:25.03 ID:RmTgJM/H0

燃費の最も落ちるこの時期で15km/l行くなら立派よ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:02:32.44 ID:OBImrnNVP

>>970
まんまフィットなんだよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:03:15.02 ID:84a0Vv+40

>>973
写真見る分にはHVXだろ
ガーニッシュがガンメタで１６インチのホイールはいてるから

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:11:51.14 ID:tSVtUPJF0

県内も近隣他府県もHVしか試乗車ないんだよな
内装は茶がいいけど、HVのZのみか…

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:12:04.38 ID:sAbYekXB0

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389798664/

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 05:17:33.13 ID:1KKU5VuV0

http://autoc-one.jp/honda/vezel/report-1627767/photo/0070.html

これはうざいなｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 05:59:08.59 ID:oWrm2WxS0

ヴェゼルのすべてASBで全ページプレビューでたよ。
//www.as-books.jp

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 09:31:39.04 ID:eFoGHESC0

>>964でガソリン車はザックス製ダンパー採用とか書いてたけど、HVとガソリンはダンパー違うの?

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 10:39:46.70 ID:80wbph2E0

どっちも韓国製のザックスダンパーじゃね
韓流ババアは大喜びさ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 10:40:27.00 ID:+I4uRfMe0

国沢さんのレビュー、相変わらず底が浅いですねｗｗ
ホンダ新型SUV ヴェゼル（VEZEL）ヴェゼルハイブリッド試乗レポート／国沢光宏
http://autoc-one.jp/honda/vezel/report-1627767/

同じ試乗会に出た松下宏さんのブログによれば、乗り心地の違いはタイヤサイズ17inchと16inchの違いだとの事
ＨＶも16インチ履いたものは普通のエンジンのものと同様乗り心地が良いらしいです。
そこまで言及してこそ評論家ですよね。

それと氏はいつもランニングコストばっかりに気を取られた評論をしますが、燃料タンクが40Lしか無いのに燃費の違い１５－２０％の違いは大きいと思いますね。
それ以上にハイブリッドであるという付加価値、それも考慮しないと。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 10:45:51.28 ID:oR9j9Cwp0

トヨタは間違えて全長4100で開発してたりしてｗ
出てきたらおいおいデュアリスサイズかよ！！！

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 11:01:04.88 ID:BdcDZOQ00

>>990
国沢さんは仕事が速いの(だけ)が取り柄だからねｗ
出版社からすればありがたい存在なんだわ

どの業種でもクオリティはイマイチでも仕事が速いトコには一定の需要がある
おまいらも美味いけど待ち時間が長い飲食店よりも、
イマイチだけどすぐ食べられる牛丼屋に入ることもあるでしょ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:01:14.26 ID:tSVtUPJF0

どんな新車種でも無理矢理褒めるだけの人よりいいだろ
イマイチなことをイマイチって言える人は貴重だぜ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:04:50.87 ID:7BasDFw8I

国沢がイマイチって言ってるのは「この車は自分好みじゃない(想像してたのとちがう)」ってだけだからな
10年くらいまでのマガジンXの総括は凄く参考になったけど…

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:12:58.11 ID:njLOpFutP

ガソ車に付いてないRFPに気が付いてないだけだろうな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:22:45.85 ID:80wbph2E0

ハイブリッドでも燃費も悪いし乗り心地も良くないのか
全体的に残念な車のようだな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:30:04.50 ID:/TiCN1gu0

ハイブリッドとガソリン車が同じ乗り心地だったとしても
８割方のユーザーにとってガソリン車の方が特になるんだし
ガソリン車押しの記事は良い事だよ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:35:38.17 ID:njLOpFutP

まあそうだね
ガソリン車いいよ。ガソリン車選んだ(選ぶひと)勝ち組だな。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:38:45.00 ID:njLOpFutP

次スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part26 【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389798664/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:38:56.85 ID:z4EoQjdv0

うめ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'