【HONDA】新型 ヴェゼル Part19【VEZEL】
■グレード
HV
FF : HV(219万円),HV X(235万円),HV Z(250万円)
AWD: HV(240万円),HV X(256万円),HV X Lパケ(268万円)
ガソリン
FF:G(187万円),X(201万円),S(212万円)
AWD:G(211万円)
■スペック・機能
・4295x1770x1605mm
・ホイールベース 2610mm
・最小回転半径 5.3m
・室内長1930、室内幅1485、室内高1265mm
・地上最低高 FF 18.5cm (AWDは要確認)
・車両重量FFHVで1270kg〜1300kg 4WDHVで1350kg〜1380kg
(ガソリン車の車重は不明)
・荷室404リットル(HV)。
・ガソリンタンク容量グレード40リットル(全グレード)
前スレ
【HONDA】新型 ヴェゼル Part18【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387122101/
乙
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 21:02:42.56 ID:opI2vH300
CX-5
最高ぅうう
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 21:05:00.14 ID:opI2vH300
ベゼル=フィット
ワロタwww
ここまでがテンプレ。
2013年12月20日発売の、新型コンパクトクロスオーバーSUV、ヴェゼルのスレです。
■車名の由来
ヴェゼルとは、カットした宝石の小さな面「Bezel」と「Vehicle(クルマ)」を掛け合わせた造語。
宝石の輝きのように「多面的な魅力と価値を持つクルマ」の意味を込めた。
公式サイト
http://www.honda.co.jp/VEZEL/
>>1 VE乙EL
なんか味気ないからこのくらい貼っとこうぜw
テンプレの見直しが必要だな
車重とか最低地上高とか
つか、もう長いテンプレいらないでしょ。
公式と諸元ページのURL貼っとけば。
見れば分かるし。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 21:11:10.52 ID:opI2vH300
フィットベースで本田大儲けw
このスレは宣伝からネガキャンまで9割が自作自演です
TV−CM始めたな
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 21:21:16.22 ID:opI2vH300
>>だな。
CX-5のディーゼル最高ぅううう
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 21:48:11.71 ID:3ACJiPRp0
うーん。装備表見ると、フロントウインドウは熱線吸収ガラスじゃないんだな。
夏は暑いぞ。
フロントサイドは熱線吸収なのに、なぜけちる。
>>14 安心Pのレーダーが赤外線たからではないかな?
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 21:50:42.29 ID:i0IoF0E20
CM見た!
リアルになって興奮MAXだのぅ
取説も公式HPで公開されとるな
納車まで毎晩熟読するぞw
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 21:52:12.32 ID:3ACJiPRp0
>>15 ボルボV40もゴルフ7もフロントは熱線吸収じゃなかったっけ。
ガソリンSを買おうとおもってるけど、HVと比べてガソリンならではの違いってありますか?
20 :
忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0:5) :2013/12/19(木) 22:03:57.30 ID:twETKE9Hi
HPでiDCDについて読んだが、よく分からん
今までと違い、モーターだけで走るの?
走り出しとかさ
>>17 ありゃそうでしたか。
それは失礼しました。
ガソリン車はCVTなのか。
一気に興味無くなった。
>>19 ガソリンのSを買ったこのオレが通りますよ〜っと
ガソリンSの目立った装備はガソリンSにだけのスポーツペダルと革巻きシフト、シフトブーツ付き。それぐらい
あとはシートヒーター、コンビシート、17インチアルミと。こう見ても結構装備満載なんだけどみんなHV買ってるんだよなぁ〜
ガソリン車でダブルクラッチやろうとするとボルグの特許に引っかかるのです。
10〜20万くらい高くなる。
ブラウンの内装ってFFのみなの?
舐めてない?
Zの4WD出たら買う
あげます
HVZ試乗してきた。下り坂でアクセルから足を離した状態で、Dctのギア選択の設定に違和感を感じた。パドルシフトでシフトアップしようとしたけど、できなかった。試乗した皆さん、同じ感じを受けた方いますか?
分かる人なら一発でわかるな、この乗り味の悪さ安っぽさ
やっぱりフィットベースは誤魔化せないんだな
>>28 ハイブリッドでパドルなんて飾りですよ。
レスポンスも良くないのでスポーティーさよりも無理やり段数を上げ下げするのに使うくらいです。
なんで後ろにドアハンドルが無いの?
ベゼルでスレ検索しても出てこなくて焦った。
フォグランプをイエローにしようと思ってたら3000kくらいですでに黄色っぽかった
ヘッドライトのLEDの内側にあるライトも同じ色だな
変えようと思っても、十分じゃね?っていう部分が多くてプチDIYの面白みが無い・・・
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 21:20:03.20 ID:+hwYuzqa0
雪国に住んでる者からすると全く候補にならない恰好だけのSUVもどきだなw
所詮は都市部に住んでるスカシた奴が恰好だけで選ぶ車。
中身はフィットとなんら変わらないw
そもそも、日本に借金を抱え込ませたのは小沢一郎(たぶん在日帰化)。
小沢が430兆円
村山(旧社会党:こいつも在日帰化?)内閣がプラス200兆円
トータル630兆円
(詳しくは日米構造協議で検索)
今ある借金は、これとその利息では?
小沢は、自民党時代に日本に爆弾を抱えさせた上に、そのバラマキ公共投資で得た
支持基盤をごっそり自民党から引き抜き(仲間を引き連れ離党)、
自民を単独過半数割れに追い込んだ。
そして、第3極政党(新進党→公明党)を介入させ、韓国や在日へ利益誘導してきた。
日本を借金大国にしたのは自民党だ!と、自分で仕込んだ火種を野党側から
追求する自作自演劇によって、民主党への政権交代につなげた。
※自民党以外の議員は、日本姓を名乗る在日帰化か、その影響下にあると仮定。
という流れではないでしょうか。
民主党は、超円高誘導でパナソニックやシャープ、ソニーを潰す気だった?
http://www.youtube.com/watch?v=iG_oaqU0pEM 帰化朝鮮人ばかりが政治家を目指す国?日本
http://www.youtube.com/watch?v=JVhHeMqNPHY
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 21:23:48.18 ID:92NhiKil0
>>38 色が違い過ぎて、もう一つイメージが固まりにくいw
でも、なんだかんだグリグリからのニヤニヤで小一時間くらいは経つ。
確かに色違うよね。特に白。
でも酒飲みながら2時間はグリグリ出来るね
今日試乗したけど 意外とでかいな 映像で見るのとぜんぜん違う威圧感
RVRのような重い分厚いだけじゃないし
デュアリスによく似てる
ECONモードで走っても 十分すぎるパワーあるわ
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 21:58:34.42 ID:wwznQSlk0
>>37 こういうバカが雪道で身動き出来なくなって周囲に大迷惑をかけているんだろうなw
「これはSUVだから雪道に強い」とか言ってなw
ガソリンだけでもMT用意してほしい
すんません、向こうにも同じのカキコしちゃった(´;ω;`)
FFとAWD-XLの燃費って単純に5キロ違うのね
5キロの違いはデカイよね
FFが急に魅力的に感じてきた...
じゃあ聞くけど雪国では何が強いの?
イメージだけどやっぱスバルが多い?
試乗しました。
ハンドルはフィットより重い。遊び少なくクイック。
サスは硬めで横揺れしない。
いい乗り味でしたー。
FF Z緑の試乗ができたので感想
MOPにインターナビ、DOPにマット・バイザー・LEDガーニッシュ、マッドガードが付いていた
音は車外・車内ともにかなり静か、ロードノイズも全く気にならないレベル
流石に常時NCしてるLEXUSとかあの辺には及ばないが
SPORTモードのON/OFFはシフトノブの部分にあるSPORTボタンでのみ可能
CR-Zの様にECONボタン押しても解除されない
さらにSPORTとECONは状態遷移がそれぞれ独立しているので
SPORT+ECONという訳のわからないモードも可能
FFならフィットでいいだろ
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 22:17:47.76 ID:N6JAa6bM0
フィットに全てにおいて負けてる
月4000台は売れるか
FITのように安くはないから、バカ売れはしないだろ
フィット言うけど、エクステリアインテリアのデザインと荷しつの広さはフィットより上に見えるが。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 22:24:46.97 ID:l1M+wK7T0
SPORTモードの開始/終了時はそれぞれ1秒くらいタイムラグがある
左右独立温度調節式エアコンは見た目が超カッコいい
だけど超操作し辛い
MOPナビのTurn by Turnが意外と便利
あと標準で舵角センサーによるパーキングアシストがついてた
タイヤは型番こそ控えられなかったもののDUNLOPだった
マッドガードは想像していたよりもかなり小さい
ただし後付け臭がすごい
展示車の周りは老若男女問わず常に人だかりができてたが
試乗してるのは俺以外全員年配の夫婦だった
やっぱ乗り出し300万のインパクトは大きい様子
フィット=ザク
ヴェゼル=シャーザク
確かにザクはザクだ ただし当社比3倍相当の性能比
フィット ヴェゼルにもこれが当てはまる
所詮ザクレベルという事だな
>>55 スポーツ+エコ ワロタ。
ある意味、最強じゃんw
Turn by Turnとリアカメラの進路予測線表示(ダイナミックガイドライン)、
この二つがFOPナビにする大きな決め手でもあったw
>>57 この車はガンダムレベルというほど おこがましくはないよ
でも善戦はするほどの性能はあるという意味さ
>>56 グフもザクがベースだ
ヴェゼルはフィットベースとはいえ50%だけだから、グフの方が相応しい
きめぇ流れだな
ンダオタってこんなのばっかだなw
今やホンダのデザイナーはもろガンプラ世代だからな。
フィットもヴェゼルも大河原邦男臭がプンプンする。
居るよね、何でもアニメや漫画に例える奴。
キモすぎ
うちのDはすでの納期3月と言っていたな
書き込み見ると1月下旬というのもあるが
66 :
前スレ829:2013/12/21(土) 23:06:37.74 ID:bzFl9+qM0
確かにヴェゼルってモビルスーツっぽい名前だなw
UCあたりの連邦のモビルスーツでありそう
69 :
前スレ829:2013/12/21(土) 23:25:00.64 ID:bzFl9+qM0
HONDA VEZEL ヴェゼルの最低地上高、FFが0.185mなのにAWDが0.170mな件、原
因が判明した。(ただし、予想)
AWDの下回りを覗くと、センター付近に黒い2本のパイプが出っ張っているのが
見える。このパイプの上、車体側にはオレンジ色のハイブリッドシステムの配
線が通っており、2本のパイプはこれを保護するためのガードバーらしい。
このバーは後輪のデフギアBOXより低く見えるので、このバーが最低地上高数値
を低くしている原因ではないか?
なお、FFではこのバーは見えない。
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 23:25:30.46 ID:ze5UYVrN0
もう少ししなやかな乗り心地を期待していたが、
V40並みの固さでちょっとがっかりした。
ダンパーは仕事をしてるんだけどタイヤが跳ねる感じ。
そもそもSP SPORTはこの足まわりに合ってるのか?
ロードノイズも結構大きめだし。
>>47 サイドステップガーニッシュはどんな感じでした?
足をかけそうな部分をきちんと覆ってくれてました?
>>64 DOPのじゃダメなの?
ジェベル契約しました
楽しみです
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 23:29:12.62 ID:QiYf4WUh0
>>66 めっちゃ参考になった
AWDでその燃費、ガンガン乗れてええね
今日都内走ってるヴェゼル遭遇。
公道走ってるヴェゼル見るのは初。
初めCX5?X1?と思ったが、よく見たらヴェゼル白だった。
AWDのXだな。
渋滞したんで、かなり長く見れたが街に溶け込んだヴェゼルも悪く無かった。
因みにホンダの営業が運転してた。
>>73 燃費は平均速度に比例するからね…
都内で平均20km以下なら間違い無く燃費は10キロ代だと思うよ。
>>74 かなりでかく見えるよな
AWDの白だとパトカーっぽかったw
試乗した、HVZ。ザックスのダンパーいい感じ!スポーティな味付け。電動パワステのセッティングもGOOD!
印鑑押してしまうかな。
CMやネットで見るより実物は威圧感あるしカッコ良かった。
でも300万出す車なのか?
白Xは横から見るとほんとCX5に見える。
俺は白Zだからまだマシかなw
あー、早く試乗したいZ。
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 23:47:45.40 ID:gmN869Cg0
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 23:49:04.50 ID:JzCR6Rue0
社外ナビで HDMI映像再生とUSB充電はできるのだろうか?
フィット派生車種に200万も出せんわ
ヴェゼルが高いという人は、車に興味がない人だよ
ただ、世間の人の多くは車にそれほど興味はないよ
DCDとCVTの違いすら分からないだろう
一般の人にとっては
1、価格
2、燃費
3、
4、
5、広さ
6、見た目
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 00:02:23.58 ID:HqXOz9xF0
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 00:09:22.03 ID:wDlLpmDq0
>>83 フィットも200万弱ぐらいのあるんだけど。
大丈夫?w
ホンダの4WDってどうなん
日産のE4WD並に信用出来んのだけど
アンチの煽りが適当すぎだろw
一発目でNG余裕だぞw
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 00:15:26.48 ID:v897/DLS0
なんでベゼルを選んだの?
ハリアーの方がいろいろと上位互換だよね
まあその分ちょっと高いけど
値段以外ハリアーに勝ってるポイントある?
200万の価値がないと言ってるのだけど。
大丈夫?w
>>87 日産のe4WD並よ
ふつーのよくあるいわゆる生活四駆
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 00:18:39.84 ID:wDlLpmDq0
>>87 レンタカーでも借りて試してみたらいい。
捉え方は人それぞれだから 文字だけ見てたって
成長しないよ。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 00:19:22.95 ID:v897/DLS0
エンジンも足回りもフィットレベルでどうすんだこれ
以前のならまだしも
今のハリアー()
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 00:22:18.80 ID:v897/DLS0
>>96 で
具体的にハリアーに勝っている部分を教えてもらえない?
値段以外で
まあハリアーを買えないから妥協してベゼルってのはわからんでもないけど
ネットからカタログ取り寄せたけど見たかったアクセサリーカタログが入ってなかった
トヨタや日産はネット経由でも入れてくれるけどホンダって初めてカタログもらったけど
ネットからじゃアクセサリーカタログは同封されないんだ 残念
300万周辺でSUV選ぶとして
スパルタンさを求めるならフォレスター
パワー、トルクが欲しければCX-5
燃費や装備のスペシャリティを求めるならVEZEL
多人数での利便性を求めるならエクストレイルやアウトランダー
トヨタがいいならRAV4かハリアーの最廉価グレード
この中で自分の求めるもの選べばいいんじゃね
尤もVEZELはクロスオーバー系なんで本来のライバルはXV、ジューク、Polo Crossover辺りになるはずなんだけど…
つまらないあおりは即NGなんで快適です^^
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 00:26:28.83 ID:wDlLpmDq0
だったらこんな所で騒いでないで売ってる
トコにこの車200万の価値ねーよって教えて
あげたらw頑張れ〜w
ほぼ100万違うハリアーと比較して落ちるとか言ってるヤツは
きっと車買うのに予算関係ない大金持ちなんだろうなw
排ガスが汚い話題の直噴エンジンか。
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 00:30:31.51 ID:HqXOz9xF0
>>89 1.サイズ(特に車幅)
自宅車庫および周辺の道路を考えると、幅1800mm超は扱い辛い。
また、ミニバンからのダウンサイジングを考えている。
2.ディーラー
近所にトヨペットが無い。ホンダカーズは徒歩圏内。
更に嫁の軽をこのディーラーで購入している。
3.デザイン
好みは人それぞれだろうが、私は気に入った。
以上の理由によりヴェゼルを契約した次第です。
>>100 ヴェゼルの装備のスペシャリティって何?
なにか特別なオプションとか機構があったっけ?
ハリアーハリアーいってる奴はなんなのwww
FiTに300万出せないならRAV4に400万も当然出せないよなwwwwww
SUVじゃなくてハッチバックだって主張してる荒らしがいたんだが
これSUVじゃないの?
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 00:32:57.29 ID:6rBCpu/JO
>>95 フィットレベルじゃなくフィットがベースの車だよ
だからあんま期待しすぎるとガッカリするぞ
まぁフィットで満足出来るようなヤツなら話は別だけどな
オレもハリアーの幅が184cmなのを敬遠したクチだ
車庫的にも180cm以内じゃないときびしい
>>108 枠にはまるな
トリプルクロスオーバーで新しいジャンルの車だ
いいと思ったが鉄板薄いのがネックだわ
ハリアースレで騒いでた12,3年落ちローレルくんは、不用意にローレルスレに同じIDで書き込んでしまいハリアー住人に指摘されて逃亡してたな
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 00:34:36.96 ID:pXr+9G1EP
試乗してきた。来年車検を迎える彼女の次車探しとして。ただ彼女が運転怖がって結局
俺が運転する事に。
詳しくはぼかすが、普段はハイブリッドz比で5倍の値段する某ドイツsuvに乗ってる。
新車で買ってまだ1年。
はっきり言って、試乗コースの街中を走る分には悪くないと思った。騒音は良く抑えられてるし、
普段はマルチリンクしかもエアサス車だけど、それと比べても乗り心地は大きく劣ってないと感じた。
むしろ普段21インチなんだが、ホイールは小さい方が乗り心地良いんだと当たり前の事に感心。
今の車の前にはハリアーハイブリッド乗ってたが、回生ブレーキは随分進化したね。
ハリハイとかプリウスだと停車の最後でどうしてもカックンなってしまってたのが、
普通のガソリン車と同じでペダル微調整すればスッと止まれるようになってた。
ff、zでナビと革シートつけて乗り出し310万。悪くないんじゃなかろうか。彼女もかなり気に入ってた。
ただ実際買い換える一年後には恐らくトヨタからも同じようなの出てるだろうし、
それとヴェゼルのmc後モデルで競合させるような感じになりそう。
ジュークとは真っ向勝負出来そうだな
>>106 DCTとかタッチ式I/Fとかブレーキキープとかね
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 00:37:33.25 ID:v897/DLS0
>>100 ベゼルが装備のスペシャリティだと・・・?
ハリアーに対して何が優れてるの?
具体的にどうぞ
冬休みだな‥
ところでローレルって何?
ブルボンのお菓子?
値段以外に勝てる?っていう質問が既に意味不明。
ハリアースレも荒らされて可哀想だけどここで引き合いにハリアー
出してる奴って絶対ハリアー買えない奴だろw
欲しいけど買えなくてでも脳内で買った気になって何故か他車を
見下しにくる感じか。
とりあえず今日は後部座席が結構広くて安心したから、オプションの
選定を始めよう
暗くてよくわからんかったが、昨日対向車でヴェゼルが車庫入れしてたけどもう納車してる人いるのかな?
ちなみに埼玉です。
ハリヤーも良いけどやっぱり高いな
同じHVで100万以上UPは年収600万の俺には買えんわ
馬力も変わらんのに重すぎるし
今日vezel試乗したら前にトヨペットからハリヤー試乗車出てきたw
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 00:42:36.10 ID:HqXOz9xF0
>>120 さすがに納車ではないのでは。
試乗車で自宅まで行って車庫入れ実践する人とかはいますよ。
自分も年収800万だけどハリアーは高い。
それ以前に機械式駐車場に入らない。大きいスペースは抽選で
外れたからな。
ベゼルがジャストフィットだわ。Zの白買う。
>>122 やっぱり見間違えかなぁ。
今日も走ってないかついつい探しちゃった。
>>117 一体何と戦っているのか知らないけど…
少なくとも同価格帯においては標準装備の数がダンチでしょ
というか前提条件がおかしいって
「ハリアーがX6,Q5,M-classに対して何が優れているの?」
と言ってるのと同じだよ
このサイズ、排気量にはキチガイな装備詰め込み、
直噴+HV+DCTな変態機構を搭載。
ジャンルレスな変態スペシャリティコンパクトトリプルクロスオーバー。
これだけで十分でしょw
こんなの少なくとも国産じゃ今後まず出てこないと思われるし、
そういう面を含めると、価格も決して高くない、むしろ安いのかもしれない。
こういうプレミアムコンパクト思考な車を出してほしかった、みたいな
人結構多いんじゃないかなぁ。ベリーサ的なw
>>124 身内にD勤務が居て、ヴェゼルを持って帰ってきた。
みたいな記事はみんからにあったけど、その類かもねw
ラゲッジ最後部からインパネまで2.73mか、9ft6incのシーバスロッド斜めに立てかければそのまま詰めそうだ
やったぜ!
しかし、いろんなところから刺客がやってくるなw
ヴェゼルたんどんだけ他車喰ってんだw
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 00:55:51.69 ID:pXr+9G1EP
ヴェゼルがハリアーに勝ってる点としては、俺はハリハイ5年乗って最後の頃のヤレも込みの状態と、
ヴェゼル試乗車の卸したての新車の状態での比較となってしまうが、
多分ハリハイの方がボディ緩かったと思う。多分ヴェゼルもじきヤレてくるんだろうけど。
あとハイブリッドシステムはヴェゼルの方が進んでるんじゃないか。少なくともブレーキのタッチは
断然ヴェゼルの方が自然。燃費もヴェゼル完勝。
加速に関してはハリハイは暴力的な加速とか言われてたが、今の車に比べると無茶苦茶遅いし、
今の車にしたって正直日本じゃ持て余す。
特に女が乗る分にはヴェゼルぐらいで十分事足りる。試してないけど、130キロくらいまで
普通に出るでしょ多分。
初代RAV4乗りでVEZEL契約した俺がきましたよ。
ハリアーは高いRAV4って、RAV4馬鹿にすんじゃねぇw
走りはしょぼいがアプローチアングルが結構あるので、
駐車場の入口に雪山できてても気兼ねなく突っ込めて楽なんだぞ。
まぁ、初代だからハリアーとは関係ないんだけど。
VEZELになったらそんなこと出来なくなるなぁ。。。
>>116 ああ、そこら辺の話か…スペシャリティな装備…かなぁ??
まだヴェゼルは試乗していないけどFIT3のDCTはスポーティーって感じはしなかったな
いやDCTイコールスポーティーな走り、ってイメージを勝手に持っていたから
それで期待しすぎていただけなんだけど…ヴェゼルのDCTは出来良いの?
タッチ式I/Fってエアコンのこと?あれは正直嫌いだわ
走行中に操作する必要のあるデフロスターくらいはボタンにしておけよって思った
ブレーキキープはかなり便利みたいね
車庫入れ時にも動作したりする等の問題はないの?
こういう
>>128みたいなのがヴェゼルユーザーに多いのかな
気持ち悪い
車両サイズのみならジュークが対抗なんだろうけど、
年月たち過ぎで対抗にもなれん現状だしね。
来年夏くらい位までは対抗なしでいけんじゃないw
過去に、初代ストリームが新機軸で登場してバカ売れした半年後位に
急遽トヨタがウィッシュ出してきたことを、ふと思い出した。
ヴェゼルの4WDシステムは
駆動力の配分は無段階なんでしょうか?
>>132 SUVでその色だと自衛隊ですか?って言われそうじゃね
基本的な質問だけどSUVの魅力・メリットなどを教えて
視点が高くて運転がしやすいというのは知ってる
>>138 ああ俺もどこかで見たことあると思ったら自衛隊だわ
森林が多い日本特有の色だ
>>132 こういうのならグリーンに決めてたかもしれんwww
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 01:10:45.06 ID:v897/DLS0
>>135 そのストリームは今やウィッシュの足元にも及ばないよね・・・
ベゼルも半年天下か?
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 01:13:41.16 ID:pXr+9G1EP
>>139 (その手の車が好きな人にとっては)かっこいい。立派に見える。
一般的には乗り降りし易いちょうど良い座席の高さ。
逆にsuv等運転席の高い車から普通の目線の車に乗り換えると、周囲の車がいつもより大きく見えて
圧迫感がある。
デメリット
一般的に、室内は外見の大きさから想像するよりずっと狭い。
重くなる分燃費は落ちる。遅くなる。せっかくパワーあるエンジン積んでも車重で
スポイルされるので、なんか無駄な事してる自分が情けなくなる瞬間がある。
これはこれはハリアー様
フィットベースのSUVごときめをハリアー様と比較して頂けるとは光栄です^^
この車、ナビ付けてコミコミ300近くいきそうだな
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 01:17:35.74 ID:o9h5ktcn0
年末までに買うのも、年明けてから買うのも値段的には変わりないかな?
>>143 ウィッシュなんて全く見かけないんだが
足元にも及ばないよね・・・ってなにwwww
ヴェゼル販売実績次第で来年あたりからトヨタとコンパクトSUV戦争が始まりそうw
28歳・会社員・独身♂
青か緑か白で迷うううううううううう!!!
ヴェゼル大勝利!完全勝利!他車はひれ伏すのだ!
禿げるまで悩め!
>>151 メーカー一押しの緑が良いんじゃないか?私は白だが
やっぱり買うなら、これぞヴェゼルという緑が良いと思う、私は白だが
緑が一番華がある、葉っぱ色だが
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 01:44:49.71 ID:5PO0x5v/0
俺はHVZ買うなら白を買うが、他だと青買いたい
ちなみに母親は緑をすごく気に入ってた
>>150 アクアなのにXVの弟ですかこれwwwwww
出る出る詐欺のCX3が来年でればヴェゼルの対抗になりそうw
トヨタもアクアで勝負してきてください^^
SUVはゆったりって思い込みがあったせいか、運転席が窮屈に感じた。
センターコンソールのせいかな。
アイポイントもセダン+10cmって、Fitと同じくらいに感じた。
ヴェゼル買う気まんまんで見に行ったけど、正直Fitの方が座った感じはしっくりきた。
SUVの枠に縛られている私にはヴェゼルは合わないみたいだ。
CR−Vに期待。
自衛隊車両はもっと灰色っぽい…
と現役の意見です。
>>157 あー、それは思ったね。結構タイトでパーソナルクーペっぽいドライブ感。
昨今広々したクルマばかり乗っていたので、昔のZ31とかに乗っていた感覚を思い出した。
包まれ感強い。
かーせっくるはしづらいねw
あのグリーンは常に綺麗に保てれば良いけど、汚れ、経年色褪せ
等で輝きを失うと、ととんでもなく汚いヘドロ色に見えると思うw
似合う人選ぶ感じするし、飽きも恐い。
セカンドカーとして買う、オサレな老齢層にウケそう。
俺は実車見ずにZブラックにしたけど、実車の白を見て、そして東モの
白映像ずっと見てて、白にしとけば良かったと早くも後悔気味なんだがw
あの白、黄ばんでなくてすんごい綺麗なのね。そこにパールの柔らかいラメ感。
グリル、ホイール等の各所ブラックとの対比、リアランプの映え。
無難だけど、間違いないなーと。長く乗るしね。
割とまぢで、誰か俺の黒Zと交換しないかい?w
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 02:02:53.76 ID:v897/DLS0
>>157 SUVではないよね
枠に当てはめないとか言い訳してるけど、フィットベースでSUVって何の冗談なんだか
>>89 比較するとしたらヴェゼルHV最上位グレードとハリアーの最下位グレード
HV同士とかガソリンFF同士だと100万違うから購入する層は被らないと思う
200万円台でハイブリッドSUV買うかHV我慢して見た目がいかついハリアー買うかで悩む人以外は比較対象にしてないのでは
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 02:20:53.53 ID:qdicinq60
今流行ってるクロスオーバーってやつだろう
SUVの一種だよ
クロスポロとかと一緒の
HRVのカムバック版ってとこか
HRVはイヴォークにパクられて蘇ってるけどw
小さすぎてダセェ…
コンパクトSUV化が進むのは間違いない
デザインは受け入れられると思う。
鍵は走行性能と価格のバランスが納得いくかどうか。
本命 CX-5(オールスカイアクティブで あのクリーンディーゼルは魅力的)
対抗 ハリアー(でも高いし 納期気になる)
ダークホース ヴェゼル(値段考えたら むしろこっちが対抗かも…)
穴 X-トレイル(あまり魅力を感じない)
大穴 キャプティバ(シボレーのSUVってとこがイイ でも正体は韓国車なので×)
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 04:00:53.58 ID:cw0D9PO/0
アイサイト3同等のを付けてくれ いつごろ開発できるか?
トヨタを買ってくださいお願いしますw
ハリアーから乗り換えようとしているオレガイル
フォレスターかXVかこれか…まだ悩み中だけどな
装備いいねこれ
発売されてから、低能な煽りが増えたな。
よほど、気になると見えるわw
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 05:12:09.65 ID:YxUPNqg+0
試乗した方にお聞きしたいのですが、XV-HVより広いですか?
4450×1780×1550 スバル XV
4315×1780×1615 日産 デュアリス
4295×1770×1615 三菱 RVR
4295×1770×1605 ホンダ ヴェゼル
ヴェゼルのほうが頭上広いんじゃね?
HONDA関係者の家かも知れんけど、近所に緑HV-AWDが駐車してあって
オレ、VEZELに大興奮(゚∀゚)
犬、散歩で大興奮(=゚ω゚=)
朝からテンションあがったわw
ちくしょう、何で年末まで予定ぎっしりで試乗行けないんだよ…
28日にディーラー開いてるか電話してみよ。
俺、50代だが白Zブラウン納車待ち
若すぎるかとも思ったが販売ターゲットが50代メーンということで、ひと安心
グリーンといえば昔、流行ったセリカはほとんどがモスグリーンという色だったなぁ〜
元HR-V乗り。こいつが昨年出てれば買ってたかもしれんが、待ちきれなくてミニクロスオーバーを半年前に買っちゃったよ。
しかし安くて装備充実してて良さげだな。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 07:54:20.34 ID:goODDfXR0
俺は子供が一緒に行動しなくなったから、ミニバンからの乗り換え組
10年乗った現車がリッター8キロ走らないから、燃費が倍になるってだけで
うちの財務大臣の許可は取れた
ハイブリットに乗ってみたかったし通勤メインなんで燃費の向上が一番条件
荷室もそこそこで市民農園で使う農具もつめそうだし文句なし
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 07:54:32.64 ID:cw0D9PO/0
走る棺桶のトヨタだけは絶対に乗りません! レンタカーでさえ!!!
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 07:57:41.62 ID:cw0D9PO/0
ゴロツキ トヨタ! このスレまでウロチョロするな!
Fuan to drive 不安to死 のトヲタ車
とにかくウザい 五月蝿い くそオタ ぬっ殺す!
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ=トヲタ系 郵便受けにチラシ=宣伝ゴミ=廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる! 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる!
文句言ったら殺す!ぬっ殺す! 叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす !!!
**** アッラーアクバル ****** !!!!!!
***** 首を切り落とす **** !!!!!!
「走る棺桶」って、新型フィットHVの事ですよね?
御愁傷様です。
>>176 犬の散歩中、ションベンかけたって一瞬見えたw
嫁にカタログ見せた
「顔がヒヨコの着ぐるみ着てるキティちゃんみたい
一見にこやかだけど下のほうに邪悪そうな顔がもう一つある」
えー (´・ω・`)
棺桶はヨタ車
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 08:49:48.33 ID:kRplsOpjO
俺はCX5と悩み中
どちらも試乗したけど
値段が若干やすいだけで
スタイル 走り 乗り心地ともにマツダに軍配かな
いまのところね
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 09:14:19.53 ID:PagZBorI0
元MDX乗りの感想 この車は良かったが燃費がハイオクで平均6.8km/Lで
総額約600万、車体もデカくて駐車場に止めるのに苦労してた。
VEZEL Z はオプションてんこ盛りで318万で乗り味も悪くないし装備が充実
してる。
車体も現車を見たらデカすぎず小さくもなく丁度良い、1.5Lで加速も十分
燃費も良いときたら文句なしでしょ。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 09:15:43.29 ID:pXr+9G1EP
試乗しにデラ行ってた間、白のcx-5乗ってる客ががちょうど来てた。ヴェゼル見に来たのか
何か違うの見に来たのかのは知らないが。
けどcx-5は最早過去のデザインだなと正直思った。特にリアが凡庸過ぎる。
白だったのもあって商用車かと思うレベル。
アテンザと違って全体的なフォルムもずんぐりむっくりしてて伸びやかさゼロ。
ほんと旬を過ぎてしまった車という印象。普通のセンスしてたら今となっては
これは選ばないわ。
ルーフはペコンペコンしませんか?
新型フィットみたいに
デザインは納得していたはずだったんだが・・・
あのルーフレールはないだろ。
営業は無理っていってたけど、自分ではずせないかなあ。
デザインは悪くないんだけど、虫歯みたいなフロントマスクがなぁ。
黒なら悪くない。
>>189 寺に勤めてる、友人に聞いてみた
ルーフとボンネットは凹みやすいよ、とのこと
事故った時に人が死なないようにする為なんだそうな
リアとサイドはまだ返事来てない
ねぇみんな、ブレーキホールド試した?これ半端なく便利だったよ!文字で読んでて便利そうだなあって思ってたけど、実際使うとめちゃくちゃ便利で泣くレベル!!
>>192 ヴェゼルもペコンペコンですか?
衝突安全対策ってやつなのかな?
洗車の度にペコンペコン
所有する喜びが失せるよね
>>193 あれって車の起動の度に機能をオンにしなきゃダメなの?
それとも次回の走行時にもオンのまま保持してくれるの?
>>194 所有する喜びは失せないよ
最初から分かってれば気を付ければいいだけだし
むしろ大事に扱おうって気になるわ
人命優先ってことなら、これからの国産車はそれがスタンダードになってくんじゃない?
>>196 ペコンペコンしない車で事故を起こさないように運転に気をつけたいけどね
ルーフがペラペラだと、雨降った時の音が気になるなぁ。
>>197 安全運転はどんな車だろうが当然のことでしょ
それでも、万が一の為の備えは必要
んなこと言ったら安全装備なんてのも要らないわけで
>>195 起動の度にスイッチ押さないとダメみたい
>>199 事故の相手も大事だが、運転者の安全も考えて欲しいものだ
ペラペラボディで大丈夫?
かっこいいんだけどチープ感が否めないんだよ内装の作りとか
新型ステップワゴン辺りからかな?
全幅177センチもあるのにコンパクトなのか。5ナンバーは無理でも172センチくらい
にできんのかね。
ボンネットがベコベコなのはまあ分かるけど
ルーフもベコベコなのは人を撥ねて屋根にぶつかった時用…なのか?
衝突安全性や乗員保護の観点からもルーフを
手をついただけでヘコむほど柔くする必要もないと思うけど
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 09:45:05.10 ID:jbGalEVG0
>>189 待て待て、ボンネットは簡単に凹んだらダメなんだよ、いい加減な嘘を信じるんじゃない
ボンネットの下には固いエンジンが有るからボンネットとエンジンの間に十分なスペースを取るのが常識
手で押してすぐ凹むようなボンネットはそのスペースをすぐに食いつぶすからむしろ危険
衝突に反応してボンネットがポップアップする機能が付いてる車はそうした理由からだよ
フロント部分も同じことが言える、表面だけ柔らかくしてもその裏に固い部分があるから意味がない
昨日ホンダでHV見てきたけど、内外装ともCセグと比較してもヒケを取らない感じだね
個人的にはちょっと内装のメッキ類が明るすぎるのと、フロントセンターのコンソール部の光沢がマイナスかな
リアのランプは外車みたいでカッコ良かった
ただ、価格は割高感があるね
2Lでこの価格なら文句ないんだけどね
普通にCセグのSUVと価格が変わらないから、走りの比較では厳しそう
スピードが出せる試乗コースがあるから、試乗できるようになったら試してみたいな
あぼーんだらけじゃ
>>130 SXA1x系のRAV4は名車だし俺も乗ってたからその気持ちわかるわ。
でも2代目はクソエンジン、3代目はRAV4らしくない肥大化&欠陥CVTで馬鹿にされて然るべきのクルマに成り下がった。
>>205 ですよね
危うく騙されるところでした
ペコンペコンは衝突安全対策なんかじゃなくて、コストダウン、燃費を良くするための軽量化の結果ですよね
>>200 ちょっと手間だなぁ
トラック乗りだからブレーキホールドの利便性は理解してるし、楽しみにしてたんだけど
オートだとあんまり過信しすぎて、作動してないのにブレーキから足離して事故、とかありそうだし仕方ないね
>>201 運転者の安全も確保できない設計じゃ、企画にゴーでないでしょ
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 09:51:36.79 ID:yBYoTio80
>>206 ヴェゼルはCセグだよ。
大きさも、価格も、パワーも。
>>205 そういわれればそうなのか?
ごめん、そういった機構には詳しくないもんで
友人もいい加減なこと言う人間ではないし、営業部隊にはそういう風に通達されてるのかな?
どっちにしろ、自分が気を付ければいいだけだし、早く乗り回したい気持ちは変わんないけども
>>211 ですよね
新型フィットのスレでも書きましたが、こんな車の出来でよく市場に出せたなと
試作車じゃないのだから
ゴーサイン出した幹部の認識を疑ってしまう
>>177 30代前半、黒Z黒内装ですが、何も言わずに交換して下さいw
>>212 フィットベースでもCセグになるの?
てっきりプレミアムBセグだと思ったけど
ただ、パワーの面ではやはり他に劣るかな
フィット3HVで高速運転した時もSモードじゃないと加速はあまり良くなかったし
重量がアップしているからかなり不安だ
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 09:55:36.51 ID:K7tpgXwQP
>>193 フィットHVのDCTもクリープが無い状態
ヴェゼルHVはブレーキホールドが無くても完全停止後にブレーキ外せば止まったままじゃね?
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 09:56:43.80 ID:YS5qttZM0
>>211 お前のような危険運転者はあんしんパケ付けろよ
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 09:56:49.87 ID:1xqAnTCvO
>>203 欧州でいうコンパクトの定義は、縦列駐車しやすいように従来のセダンタイプからトランクをなくした2boxのハッチバックタイプのクルマを指す。日本では単に小さいクルマとの語幹だから混同されやすい。
>>217 フィットHVはモーターでクリープ入るよ
だから足離せば普通に進む、ラグがあるけどね
北原さんにはこちらの日本語が全く伝わってないようで…
>>213 最近ニュースにもなったけど
ホンダは安全性にかなり力を入れてきているみたいだし
そこら辺は心配しなくてもいいんじゃない?
あんしんパッケージとか良心的なオプション設定だと思うわ
ボディーが薄いのは単純に軽量化とコストダウンだろうけど
もしくは伝統
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 10:01:19.23 ID:jbGalEVG0
>>203 5cmの差で致命的に困る場面なんてある?
コンパクトサイズとも約7cm広いだけだしね。片側で3.5cm。
激狭い道が毎日絶対通る場所にあるなら分からんでもないけど、
この差くらい誤差程度でしょ。
ヴェゼルのデザインはボディが薄そうペラペラに見えないところはいい
北原はペラペラとかペコンペコンとか言いたいだけかw
ブリキのオモチャの北原です
>>223 ソースまで貼ってもらって申し訳ない
ただ友人のことだけは庇わせてくれ
そいつから買うわけでもないから、俺に嘘ついたとこでなんの得もないし
よその寺で買うのに値下げの為に尽力しれくれたし
クロスロード乗りの俺氏、割とマジで購入検討中。
ルーフがペラペラだとしよう
そのルーフに手で圧力かける状況ってどんな時よ?
エクストレイル、フォレスター、CX-5 = CR-V > ベゼル
どうしてもこの図式になってしまうのは仕方ない
比較試乗するならジュークだけにしとくべき
ぺこんぺこんって言ってるやつがいるが
ト○タのアイ○スなんて、峠走っただけで屋根へこんでたじゃんw
>>233 マジっすか?
いい加減なデマ流すと訴えられるぞ
>>231 例えば洗車。
ヴェゼルのルーフを拭き上げる時にどうやって体を支えるかイメージしてみなよ
>>231 新型フィットのスレでは磨きやがやらかしたらしい
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 10:20:11.62 ID:4zXA4Qyy0
衝突安全は骨格でしょ。
外板のパネルは軽い接触なら復元する樹脂?なんて車もあったくらいだし。
骨格部でなくて外板にこだわって日本車はドイツ車よりダメだと言う中国の人と同じじゃん。
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 10:22:30.86 ID:v897/DLS0
>>192 ボンネットはその言い訳をぎりぎり許すとしてルーフをぺこんぺこんにするのに
人命優先って・・・
>>200 ぉぃぉぃ
ブレーキホールドは走行中もずっとONにしとけばいいだろ。
誤情報はやめてくれ。
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 10:22:57.39 ID:mHdQyZ8r0
トーションビームってマジ? トラックと一緒じゃねーか
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 10:26:40.68 ID:6dFhFbfo0
>>140 ノイズが不快な感じなんだけど外板が薄いからだろうか、早く私情したい。
>>240 エンジンを切るとオフになるから始動スイッチを押すたびにオートブレーキもオンにしないといけないんだけど、どこが誤情報なの?
もしかして間違ってる?
さっき貼ってもらったソース前ページも含めて、全部読んだけど技術ってすごいな
宣伝用のインタビューっていうの理解してても、 やっぱりこういうの読むとワクワクするわ
>>240 起動のたびっていうのは、そういう意味じゃなくて、車の電源入れる度ってこと
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 10:30:02.04 ID:yBYoTio80
>>245 いや、それで合ってる。
ところで、ブレーキホールドONでブレーキ離しての停止時は、
ブレーキランプは点灯するんだよね?
>>248 HPの解説動画見たら、ランプはついたままだったよ
シート貼る為に手をついたら、
凹むルーフサイドとか、
手洗い洗車も迂闊に出来ないよ。
誰が300万出して買う?
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 10:41:26.74 ID:yBYoTio80
板金屋の親父にホンダだけは買うなと言われた
車体の下にカバーみたいなの付いてるみたいですけど
錆止めやらマッドガード付ける意味ありますか?
そこんとこどうなんでしょうか?
なんか試乗レビューがやたらといいな
前車軽なのかな
単体で見るとかっこいいね
街中だとでかいフィット
普通の人は不満を感じたら別の車を探すためスレから居なくなる
それなのにスレに粘着して不満を書いてる人は工作員確定
サイドブレーキボタンなの?手で引くタイプのほうが安心感があるな
助手席の送風噴出し口は暖房かけると確実にドライアイになりそう
>>179 CR-Vとか車内はミニバンみたいなSUVもあるのになぁ。
あの手のなかなかSUVは他社にないのに。。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 10:54:01.33 ID:yBYoTio80
>>256 ヴェゼルがヒットしたら困る人がいるってことだ。
>>235 体を支えるって、空いてる方の手だよな?
指はかける事はあっても手で抑えることって無くね?
真剣に購入を考えてるなら厳しい意見が出るのは当たり前
それを否定ばかりする人の方が工作員だよ
ブラウン内装一択だったがHVのZはオプション盛りすぎ。
いらない機能いっぱい付いて、盛りだくさんだから300万って言われても買う気しないよ。
車自体は気にいっているので、マイチェン期待。
FITだせえなと思ったけど、この車はかっこいい
いいなあ〜
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 11:01:17.91 ID:v897/DLS0
>>235 SUVなのにルーフレールに物を乗せるときちょこっと手をついたらぺこんでしょ
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 11:02:02.53 ID:v897/DLS0
>>262 否定するのも論理的ならいいんだけどね
買えない〜工作員〜じゃあ程度が知れますわ
>>262 言い訳乙
厳しい意見を出しても車は変わらない
普通の人は不満を感じたら別の自分に合う車を探しに行くのでスレから消える
いつまでも粘着しているのは工作員確定
板金屋の親父にホンダだけは買うなと言われた
社用車のデミオもハッチの取って以外を手で押すとペコペコしてるけど、あんな感じでルーフ辺りがペコペコしてるの?
ボンと強く押すと凹みが出来るよ。
>>261 SUVのルーフ拭き上げるのに指を掛ける程度で済むってどんだけ身長が高くて手が長いんだよ
>>257 電気的な介在で後輪ディスクブレーキをロックするだけだから
解除忘れに寄る後輪ブレーキの加熱破損防止にはなるよ
ルーバーが有るから上限左右の吹き出し調整は可能だと…
初めて買った車はインテグラだった
洗車の度にルーフがペコンペコンして萎えた
>>271 無理にぶら下がろうとせず、脚立なり踏み台なり使えよ…
>>271 185。車体に胸を預けて保たかかることはある
>>274 脚立や踏み台に乗った状態で手も付かずにしっかり拭き上げられるの?
幅1770mmもある車のルーフ中央まで拭くのって結構な手間だし不安定な姿勢になるよ。
洗車がイメージしにくいならキッチンのテーブル拭く時の体勢でもいいよ。
凹んでも気にしなければいいんだよ。
>>276 ID変わっちまった、、。
漢字間違えたかな?
→胸を預けてもたれかかる
なんか妙にやり取りが噛み合ってないけど、ルーフ=屋根だからね。
>>274みたいに無理にぶら下がって屋根拭くとか意味不明もいいところだから
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 11:19:11.37 ID:v897/DLS0
>>279 胸でやっても瞬間的には設置面積小さくなるときあるから危険だよ
>>236 ルーフレールってメーカーオプションだったら補強材で強化するんでないの?
20歳だけど白HV Z契約した!
2月末納車楽しみ( ^∀^)
>>277 全く手を置かず、は無茶だけど
そんなに体重かけなくても洗車くらい出来てるよ
ちなみに身長165
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 11:22:08.95 ID:XPFtwktfi
>>274 普通そうだけど、下手くそなひとは車に手をかけて磨くようだよ。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 11:22:50.87 ID:ly6+Y2U70
モーターショーで初めて実車見たけど、
想像よりカッコ良かったし、内装も十分。
ただ、あのサイズで1.5って高速とか大変じゃない?
>>269 外殻が壊れる事によって衝撃を吸収し
搭乗者は怪我無しとかだったら良いのでは
>>280 ごめん、ぶら下がってって言い方が悪かったよ
ステップ部分に足を置いて、拭いてるのを想像したから
そりゃ不安定な状態になるし手に体重かけて支えなきゃならなくなるよなーと
車体にそんなに負担かけない方法くらい有るんじゃないの、と
公式HP見てて思ったんだが
この車の後輪懸架方式って
SUVなのにもしかしてFIT改造で独立懸架じゃないのか?
>>284 軽く洗車なら体重を掛けることはないけど
ピッチ、水垢落としではしっかり磨く必要があるから
ルーフエッジに結構体重をのせるよ
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 11:31:08.80 ID:XPFtwktfi
>>244 実際はスポーツモード以外は気にしないほど静かだよ。
試乗すればわかるね。
一昨日免許取得した18才です。
自分はガソリン車のヴェゼルSを買ってもらいました。
色はアラバスターシルバー。
春から都内で1人暮らしなんでヴェゼルと共に大学生活をエンジョイします。
>>268 考えられるのはインパネのプラ同士が干渉して聞こえている、か撮影者のカメラがインパネに干渉している、だろうね。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 11:36:35.10 ID:kMI5I0P+0
>>268 それより、その動画見てるとロードノイズの大きさが気になるな。
舗装状態のいい広島市内の幹線道路、走っててこんなにノイズが聞こえるのか。
エコタイヤのせいだとは思うが、
タイヤハウスに遮音材を奢ってるのに意味なしてないじゃないか。
欲しいけどたけー
8年落ちの中古車狙うわ
その時にまたスレにお邪魔するからよろしくー
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 11:50:28.37 ID:yBYoTio80
発売ホヤホヤで誰からも相手にされてないエクストレイルよりアンチがいるほうがいいぜ。
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 11:51:55.60 ID:Q0MtLVpH0
凄い人気ですな
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 11:53:43.11 ID:yBYoTio80
>>297 大阪モーターショーでも凄い人気みたいだね。
寺もみたいだし。
売れるかどうかは未知数だけどね。
>>45 北海道内陸部の雪質と日本海側の豪雪地帯の雪質とでは走行に関するノウハウも違うしね
滑るときは滑る!
スバルは昔レオーネって車を林野庁から依頼されてって歴史が有るから
AWDに関しては凄く技術が有るのは認める
だけど、極一般人は気にする程では無いのでは?
過信と冒険は命取りかな
こんな車トヨタに比べたらおもちゃだなw
試乗、見積に行ってきた。
買おうと思う。現在のところひな祭りの週に納車らしいです。
ミニカーをもらいました。
全車速追従とオートブレーキホールドなら最高だけどオートブレーキホールドだけでも長距離にしろ短距離にしろ地味に助かるだろうな。アクセラにはオートブレーキホールドないし、ゴルフやAクラスって手もあるけど維持費や故障考えるとなぁ…悩む
新型アクセラとどっちがいいの?
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 12:29:30.48 ID:bd9qHJ690
>>224 漏れのFREED HVでも航続可能距離1000km以上出るけど( ゚Д゚)ナニカ?
これもペコンペコンボディーなの?
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 12:34:10.31 ID:YMPHedrr0
>>268 やきとり竜鳳のステマしてんじゃねーぞゴラァ
>>306 実写で確認した、ペコペコです (°_°)
コーティング屋がFitでやらかしたの見ると、すぐ歪むのはルーフだけじゃないね。
ユーザーの指摘では、ドアサイドもゆがんでなかったか?
おそらく使われる鉄板は同じ薄さだろう。
>>304 俺もアクセラとこれとで思案中・・・
燃費やら何やら使って便利なのはヴェゼル、
走って楽しいのはアクセラと自分は解釈してる。
デザインは両方とも好き!
う〜ん悩ましい・・・
それぞれ魅力が有けど、志はアクセラの方が高い気がする・・・が・・・
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 12:54:39.65 ID:yBYoTio80
アクセラってこれの比較対象になるのか?
あれってプリウスαとかと比較するんじゃないのか?
アクセラは大衆車。
ヴェゼルは高級車。
煽りでもなんでもないんだけど、BMWやメルセデスベンツが顔の系統統一されてかつ差別させてるのは素人目でも分かるんだけど、マツダのフロントマスクって全く同じじゃない?特にアクセラとアテンザ
雑音、嘘が多すぎるw
アンチ、工作員、マンセーが必死すぎww
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 13:13:00.52 ID:S4k7Xaj60
中国、韓国製の部品比率6割近い車に比べたらマシだろ
ホンダ車が次々にトーションビームになって
中国部品の採用をどんどん拡大している現状
これは嘘じゃない厳然たる事実
ホンダファンなら普通「ふざけるな!」って憤慨しそうだが
ここの住人はそう思わないようだ
まるでホンダに期待してない消費者と
悟りを開いちゃってる社員しかいないみたい
ヴェゼルには高級感が足りないかな。
>>94 具体的にって
自分の価値観を他人に押し付けるのか?
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 13:17:55.15 ID:rGkFvzgI0
慌てて買う前に、ヴェゼルは1年以内に、1.5lターボが追加されるぞ。
ヴェゼルの北米用2015モデルは1.5lターボエンジンのみでハイブリッドなし。
ホンダの販売計画では北米が最大のマーケットと見ており、1.5lターボが開発の本命。
1.5lターボエンジンは200馬力級で、既存の2.4lエンジンを置き換える最近流行のダウンサイジングターボ。
300万のペラペラボディw
HVシステムがターボ的な役割といいつつさらにターボにするかね?
俺は海外展開のみだと思うが、AWDのZグレードの追加はあるね
>>315 俺はアクセラとヴェゼルで悩んだよ
結局、ナビとサイズでヴェゼルにした
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 13:25:07.41 ID:xDTtgNEO0
ホンダファンとして言いたい。
いくらなんでもシトロエンなんかのデザインをパクんな!と
ヴェゼルの外装デザインは嫌いじゃないし、内装だっていい方だと思う。
だがフロントのナンバープレート位置はどうなんだ。もっと下の方にならなかったのか?
これから新開発の1.5ターボが搭載されるのにハイブリッド選んだ人は後悔するかもね。
ターボ、デュアルクラッチ希望する
それにしても内装がチープだな
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 13:31:12.67 ID:XPFtwktfi
>>328 俺はあの位置でいいと思う
下すぎるとDQN丸出しっぽいから
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 13:31:23.87 ID:YMPHedrr0
>>327 シトロエン「ポリシーはあるか」
ホンダ「…」
なんで車名をヴェゼルなんてのにしたんだろう?
日本人の感覚ではすっごい覚えにくいし馴染みにくい。
海外とは別名にしたほうがよかったよ。
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 13:32:20.58 ID:YMPHedrr0
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 13:35:21.91 ID:XPFtwktfi
>>332 アーバンが良かった?
ま、名前なんてこれから浸透して行けばいい話。
MTあれば即買いなのにな
直噴は規制されそうだな
>>309 オデッセイはスペース効率重視だから
ザックスのダンパー使っててコストダウンはない
>>329 ターボは北米市場のみです
変な期待を持たせ煽らないように
>>339 普通に国内市場にもくるよ
来年のステップワゴンを皮切りに
>>333 ワーゲンのゴルフ乗ってるけど、故障が多かったり、日本車と違って五年以降に交換する部品が多くて高くついた。いい車だけどね。
国産車はハズレを引かない限り10年10万キロは大丈夫だからね。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 13:41:30.07 ID:YxUPNqg+0
>>329 どうして?
ターボの方が燃費が良くなるのか?
>>128 昨日
スタッドレスタイヤ交換で寄ってきたけど(ヴェゼルは無かったけどオデッセイは有り)
時代的にはコンパクト可の流れだとそこの専務さんが言っていたよ
地方田舎都市では大きなセダンよりコンパクトカーの需要は多いと
且つフロントフェイスが格好いいのが流行りとの事です
次いでにカタログとオプションカタログも貰ってきた(^^)ノ
発表後他メーカー工作員の糞レス増えすぎだろwwwwww
どんだけビビってんだよww」
ただ、どれだけネガキャンしても売れてしまうよ、そこそこな
昔のターボは、大径タービンで高回転で出力を出す様な走り屋仕様だったが、
小径タービンを使い、少排気量をサポートする様に高効率化し、
低回転数でトルクが出る様にチューンしてるから。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 13:46:41.26 ID:PagZBorI0
ネガキャン&工作員様。
攻めるトコ無くなってきたら今度はボディの強度ですか・・・
昔、バイクの試乗会で教習所借り切ってやってる時に乗り込んできて指示を
無視して暴走して俺らのバイクを止めてる駐輪場に突っ込んだ馬鹿が吐いた
言葉が、乗りズレ〜バイクだ!とこきやがった。
ろくにに乗れない奴に限ってネガキャンやってるみたい。天に唾でもはいてろボケっ!
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 13:47:56.83 ID:XPFtwktfi
そうそう、そこそこ売れるっていうのは当たってる。
値ごろ感はフィットの方が上だしね。
ただし、俺はVEZELの方が好きだわ。
これから新型エクストレイルでも試乗してこようと思う。
け、けっしてミニカー目当てじゃないからなっ!
内装のドアのあの布は汚れそうな感じ
紫外線で布が風化して粉っぽくならないか不安だわ
昔、三菱のミニカのドア内装のプラスチックが風化して粉っぽくなったんで
>>346 責めるも何も、幾ら理由付けても、
洗車位でベコベコは無いわ。
ホンダは基本に立ち返らないと
贔屓のユーザーに愛想つかれるよ。
>>334 もしかすると、ヴェゼルが日本専用の名前?
アーバンもいまいち。
まあ主観の問題だが。
内装チープっていうひとちょこちょこ居るけど、そうかなぁ。
Z見て来たけど、デザイン含めとても良いと思ったよ。
一つ前のA3比較で。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 13:55:36.43 ID:YMPHedrr0
271 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 13:47:15.49 ID:15QoYC0R
>>257 ホンダ ネット対策問答例 XX…車名
●日常
「XX買った」
「XX大満足!」
「(他社の車)は糞だがXXは最高だな」
●「XXの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ!うpしてみろよ!」
「俺のは問題なく動いてる」
「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します
●不具合うpされなかった場合
「逃げたか」
「アンチ乙!」
「XX買えない貧乏人の僻みだったか」
●不具合うpされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなwそのせいなんじゃね?」
「買ったよ。車の色どれがいい?」←大量の雑談でスレを流します
●「XXの動作がおかしいんだけど」書き込み多数(大規模不具合確定)
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」
「面倒だからこのまま使うよ」
ホンダはディーゼルエンジンを自社開発してるのになんで国内で売らないんだ?
それも国内で作ってるのに
マツダは普通に売ってて、他は欧州用ディーゼルエンジンは欧州メーカーから調達してる
欧州シビックに積んでる1.6ディーゼルターボは欧州の厳しい排ガス規制もクリアしてて、燃費も27以上って話じゃん
日本でも売れよ
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 14:02:41.86 ID:wDlLpmDq0
>>333 輸入車だと維持費を考えちゃうんだろ
察してやれよ。
アクセラの内装もまあまあ質感高いよね。
でもナビはダメらしいね。
ターボ、ディーゼルよりもハイブリッドの方が女性受けがいいんだろう
乗るのが男でも家庭の大蔵大臣は女が多いから、女受けを良くしないと売れないし
>>353 トヨタと同じ理由だろうな。
何よりハイブリッドを売りたいから出さない。
噂だとディーゼルも出るということだったが、がせだったのかな。
>>353 トラックもないし、そんな乗せる車種があるか?
CR-Vがバカ売れしてるならともかく整備士の教育、オイル等専用品のラインナップ、コストの方が高く付きそう
日本じゃ実際の燃費とかパワーとか関係なくHVが売れるからな
直噴エンジンも再来年辺り規制が入って載せ辛くなるだろうな
今のうちに買っておいてよかったわ
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 14:15:35.42 ID:XPFtwktfi
>>353 これからでしょ
とりあえず、プリウス層崩してからだね
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 14:17:47.26 ID:XPFtwktfi
>>362 そうそう、結局ディーゼル推ししてるところ殆ど相手になってない
巷にはプリウス、アクアが蔓延る始末
この層を崩してからラインナップ揃えた方がいい。
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 14:18:25.32 ID:v897/DLS0
直噴直噴うっせーやつがいるなと思ったらベゼルって今時直4なのね・・・
v6だと思ってたわw
ボディが凹むのは歩行者保護のためか(笑)
クソワロwwww
一体どんな事故を想定してんですかww
ディーゼル車はあの音のやかましさに耐えられないんだけど
今のディーゼル車って音改善されたのかね?
>>254 自分もそれ心配、
融雪剤の残りが溜まらないのか
錆止めペイントは取り外して塗布かな?
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 14:22:05.99 ID:v897/DLS0
洗車時に手を乗せたら凹むってマジ?の回答に対して信者は
「車体に手を乗せるってどんな洗車のしかただよw」とすごい返事
普通は手を乗っけた程度で凹むわけ無いと思うんだが、マジで凹むの?
>>366 どちらかというと、今時V6かよ?じゃね
これから、直3とかダウンサイズしてこーてのに
何としてでもヴェゼルを叩けと上からの命令なんです。
今までホンダディーラーに行った事のない新たな購買層がホンダディーラーに足を向けるのを防止しないと。
N−BOXの時みたいになっちゃうそうです。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 14:30:35.50 ID:XPFtwktfi
やたらとVEZELのCM見るな今日はw
土日はやっぱり稼ぎどきなんだね
>>368 よく登場するツダくんに聞いたらわかるかもw
CX5ってクリーンディーゼルのXDが売れ筋なんだろ
>>294 オレは試乗したけど、タイヤノイズしかしなかった。
エンジン音とか周りの音はしない。
だから余計にタイヤが目立つかも。
CX-5乗りだがこの車嫁車にいいと思うんで寺行きたいけどさすがにCX-5で見に行くと冷やかしと思われて行く勇気ないわ
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 14:38:08.06 ID:5Bb+FByu0
ディーゼルは音がガサツで恥ずかしい
GSで軽油入れてる姿が貧乏臭くて情けなくて泣ける
いろんなカラーを見たいから県内全てのディーラー回ります。
>380
展示車って白、ルーブラ、緑しかないんじゃね?
>>353 旧型アコード用に作っていたけど、軽油価格高騰で
お客さんのメリットがなくなったと聞いた
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 14:43:47.57 ID:jbGalEVG0
>>353 ホンダの1.6LディーゼルはBMWみたいに欧州の新規制をクリアできていない
だから同等の規制がある日本で売れないってだけ、要はEuro5止まりなんだよ。
リッター27と言っても欧州では平均的な数字で、ベンチマークのゴルフには1割以上の差を付けられてる。
ディーゼルは音がうるさくて実質トラックだ。
高級車ヴェゼルにはまったく似合わない。
MTは国内で売る?
ヴェゼルのライバルは、そのうち出るかもしれないXVの一回り小さいコンパクトSUVになるんだろう
トヨタのアクアベースが
>>150なら来年客をごっそり持っていかれることもない
エクストレイルのCMも最近よく見かけるけど、あのデザインは理解出来んな。
ルーセブラック、AWD-XLパケ、ナビSパケで仮契約してきた。
面構えは馴染めなかったら、モデューロor無限で取り替える予定。
初HVの期待にワクワク!1月下旬納車予定です。
オデッセーと悩んだけど、ダウンサイジング・ランニングコストを考慮しました。
前車STEPなので、スライドドアの利便性が無くなるのは痛いけど、
ま〜いいか。
>>390 ホンダディーゼルのリッター27という数字はシビックのものだからゴルフの名前を出しただけだが
SUVとゴルフを比べるはずないし、ヴェゼルのディーゼルが仮に出ても27なんて数字が出るはずないよ
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 14:56:56.31 ID:5Bb+FByu0
>>366 直列四気筒と直噴エンジンの直は別の意味だぞw
貧民の貧民による貧民の為の
396 :
前スレ829:2013/12/22(日) 15:07:35.98 ID:6sH3O3tK0
デミオ
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 15:11:26.01 ID:OT4UxAyI0
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 15:13:26.11 ID:v897/DLS0
ヴェゼルとハリアー見てきた!ヴェゼルも頑張ってるけど総合的に見てハリアーの勝ちかな
あくまでも個人的な意見だがヴェゼルはリアドアのチリが合って無かったような気がする
ヴェゼルは乗った瞬間は良い車なんだけどよーく見るとフィットから流用パーツが多い
良い車なんだけどどこにでもありそうな感じでホンダ特有の唯一無二感が無い
同じ280万の金額出すならハリアーかな
馴染みのDのルーせブラック見て、その後他店でグリーンとホワイト見てきた。
カタログ見て一時グリーンいいかなと思ったけど、やっぱり暗すぎるな。
ということでモルフォブルーのZが第一希望になった。
ついでに話題の新型フィットの凹みも確かめてみたけど、確かにぐっと力乗せるのは怖い感じで薄いというより軟い印象
キャリア載せてる人は不用意に手をつくと目に見えて凹んじゃうかも
ボディペラペラだから、
ドアのチリも合わないし車体が歪む。
高いフイットにしか見えない。
まあ、ホンダのボディは30年前から酷いけどね。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 15:35:57.71 ID:LFwbSska0
洗車時に手を乗せると凹むってのはどの程度の力加減なんだ?
水洗いで砂や埃を落とす程度の力じゃ凹まない。
こびりついた水アカをクリーナ付けて磨く時や
今時少数派固形WAXの拭き上げ時に力を入れ過ぎると凹む事はある。
ホンダ車なら昔からの仕様で今更この件でネガキャンする奴の気がしれない。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 15:38:24.71 ID:LFwbSska0
もちろん、上記程度では手を離せば元に戻る。
ベッコリといくことはない。
必要以上の力で押せばベッコリ行くのはどこのメーカーでも変わらんだろ。
千葉がやたら他社車種叩いてまわるから関係ないところでホンダへのヘイトが高まってる
仕様wwwww
カタログに書いたら?
>>392 最近CR-VのDが欧州で発売したから勘違いした。
EURO6もクリアしてる。つまり、国内投入も可能。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 15:51:49.21 ID:4IxXeQ8t0
>>409 XV売れるといいな
【SUBARU】スバルXV Part35【エックスブイ】
859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2013/12/22(日) 09:13:55.03 ID:76Et4NBL0
>>852 クルマの技術はある程度熟成された、
技術の方が良い。信頼性が必須だから。
実際クルマだけじゃないけどな。
新技術てんこ盛りのメーカーなんか、
リコールしまくりになるぞ。
【SUBARU】スバルXV Part35【エックスブイ】
861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2013/12/22(日) 09:34:25.47 ID:76Et4NBL0
あの色で自衛隊は無いわ。
砂漠色だから。
ウチの周り走りまくってるのは、
濃いオリーブドラブだからね。
SUBARU▼スバル レヴォーグ 15▼LEVORG
67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2013/12/22(日) 13:32:38.57 ID:76Et4NBL0
>>65 毎年バージョン上がる訳ではないだろ。
ヴェゼル検討しようとホンダに行ってみて鉄板の薄さでやめたわ。
ホンダは今まで買った事無いんで鉄板を軽く叩いてみて驚いたわ。
他社の車と比較すれば分かる。ホンダ車以外の人は自分の車と比較してみ。
ほんと薄い鉄板だから。ちょっと指で叩いても音が違う。明らかに薄いのが
分かるから。鉄板はヴェゼルもフィットもオデッセイもアコードもみんな
同じだったわ。ホンダはみんなああいう作りなんだよ。
サイドラインを何本かプレスするのは薄いから多少でも強度を出すためだよ。
前での人が社用車の凹みを書いてたけど分かる気がする。
あの薄さでは、隣の車がちょい当てても凹むわ。
俺の車もスカイラインだけどあんな薄くないし。
ホンダ車乗り継いでるんなら気にしないと思うが、俺はあの薄さは
燃費には貢献しているとはいえ、今ひとつ感覚的に妥協できない。
>>406 EF3乗ってたけどその頃はぺらぺらじゃなかったぞ
衝突の試験が優秀でもダメなのか?
側が柔らかくて何がよくないかわからん。
>>414 衝突の試験が優秀ってどこのデータなんだ?
数年ほど現行のジムニー所有してたことあるけど、
軽より不安にさせるドアってどんなだよ。
鉄板以外にもフロントのスポイラーもグニャグニャしたぞ。
まあ、ホンダは持って5〜6年
古いフイットのリアのハッチの骨格にヒビが入るのが多いよね。
//s.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=11410529/
>>410 だからEuro6はクリアしてないんだって。
>>415 いや、仮定のはなし。
それより、ジムニーはモノコックじゃなくてラダーフレームだから、
側は強度にあまり関係無いんだがな。
>>417 検索すると出てくるけど。情報古くないか?技術は日進月歩だからさ。
この中に千葉のおっさんがいる
契約してから気付いたんだけど、マフラーカッターとかエキパイフィニッシャーとかないのか?
>>418 対応してないよ、だから検索しても出てこない
もし出てくるなら市販車でEuro6対応してるという内容の記事をよろしく
試乗待ちが半端なかったわ。
>>418 「ジムニーはモノコックじゃなくてラダーフレームだから、
側は強度にあまり関係無いんだがな。」
日本語おかしくないか?
側の強度が必要ないラダーフレームの車より、
側の強度に手を抜いてるのがこの車ってことじゃん。
そもそも本格SUVとエセSUVを比べるのが間違ってたけど。
鉄板が厚い=丈夫高級って思ってカキコしてるやつ
それはいつ頃のお話ですか?少なくとも昭和で終ってますがww
大体、鉄板厚かったらおもくなるだろーが。アホかとww草生えたわ
貴重なスレをそんな書き込みで埋めるな。もう少し有益なもの書いてよ
ヴェゼルHV・AWD試乗してきたよ。
日常使用の街中だとスポーツモードより通常モードの方が出だしが早くて走りやすい感じでした。
あと常にエンジンかかる状態で騒音もアップ。でも、ある程度の速度出せばスポーツの方が走る感じです。
遮音性はHVなので問題なし。ブレーキもFitより進化してる。
Fitはいきなりブレーキが効く電気的なカックンブレーキだったけど、ヴェゼルは若干堅めだけど自然なフィーリングになってました。
リアもディスクブレーキになった効果が出てるのかもしれないです。
ただ、難点はリアのいなし具合。
ホンダ車共通の特徴だと思うけど、段差でリアがポンポン跳ねる。サスでうまく受け流せてない。
この辺りはコストダウンやらトーションバーの影響で妥協するしかない点かも。
総評としては日常使用には合格点。
ただし、悪路走行が多い人や高速多用する人には車の限界を感じてしまうかもしれない。
いい車には間違いないけど、良くも悪くも都会用の車、というイメージです。
>>423 分かりにくくてすまん。
ジムニーは鉄板が薄くても問題ないと言いたかった。
ヴェゼルについても、衝突試験をクリアすれば問題ないだろうし、
最新の車だから問題ないはず。
鉄板が厚い=丈夫高級 なんて誰も言ってないと思うが
手をついたくらいで凹むとか、必要以上に薄くする事は無いってことでしょ
そういう意味では、ドイツ車とかってしっかりしてるよね
価格的には安いVWポロあたりでも塗装もそこそこ厚いし、
ルーフもしっかりしてるし、ドアの鉄板もまあ厚いよね
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:13:33.06 ID:TblBwJvD0
ボディが軟いのはホンダの特徴だよ、そのかわり軽いよ。
ためしに片輪をジャッキアップしてドアを開いてみな
ボディーが歪んで閉まり難くなるから。
このスレは
最近XV買っちゃったけどそのあとVEZELが出ちゃって、どうにかしてXV選んだ自分を正当化しようと必死なアンチ君A
とにかくホンダが気に入らないから叩く、でも大した知識もないからとりあえずハリアー引き合いに出すアンチ君B
昔からの単発IDコピペ爆撃の常連だけど、最近規制が厳しくなってやや抑え気味のアンチ君C
毎日Dにやってきては客の顔と商談内容に目と耳を研ぎ澄まさせる、歩くプライバシー侵害こと信者君D
以上の提供でお送りします
>>426 Euro6対応は検索しても出てこないでしょ?
嘘も100回言えば本当になるなんてのを続けるのは情報交換の妨げになるんだよアホ
ホンダは長く乗る車じゃないよ
この車買う奴は台風来たら気をつけたほうがいいぞ。
風圧でドアが凹むから。
あと、上から猫が飛び降りてくるところには停めておくなよ。
屋根が凹むぞ。
雪が降る地方じゃ青空駐車できないね
これってちょっと前にアーバンSUV!って言ってたやつだよね??
今テレビでCM流れてて、!!!!!!ってなったわ
新型エクストレイルとなんか似てない??
>>370 安心しろ。ルーフを強めに押してもへこまなかったよw
完全なるネガキャンだからw
雪の重みってバカにならないよね
>>420 HV Zは、エキパイフィニッシャー標準だよ
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:24:50.47 ID:XPFtwktfi
とりあえず、エクストレイル試乗車無かったので展示車しか乗れなかった。
ミニカーくれなかった‥
エクストレイルと比べてる奴馬鹿だと感じた。
次にマツダへ。
ハイブリッド車とディーゼル車(アテンザしかなかったので参考程度)乗ったけど、内装走り共にVEZELの方が上
ただし、面構えはアテンザやアクセラの方が好みかなー。
VEZELもいいけど、まとまり感は向こうが一枚も上だね。
そういう俺はVEZELのFF Zを来月下旬に納車待ち
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:25:59.70 ID:XPFtwktfi
>>435 似てない別物
エクストレイルでかい
大雑把な作りでしたしw
>>429 いつのホンダ車だよ。
こないだ車検の代車でN-BOX借りた時に、たまたまビニールハウスかなんかの
でかいビニール踏んづけてドライブシャフトに巻き込んじゃったんで、
ジャッキアップしてひっぺがしたけど、運転席もリヤハッチも普通に開閉したぞ。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:26:41.07 ID:YMPHedrr0
ホンダ ネット対策問答例 XX…車名
●日常
「XX買った」
「XX大満足!」
「(他社の車)は糞だがXXは最高だな」
●「XXの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ!うpしてみろよ!」
「俺のは問題なく動いてる」
「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します
●不具合うpされなかった場合
「逃げたか」
「アンチ乙!」
「XX買えない貧乏人の僻みだったか」
●不具合うpされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなwそのせいなんじゃね?」
「買ったよ。車の色どれがいい?」←大量の雑談でスレを流します
●「XXの動作がおかしいんだけど」書き込み多数(大規模不具合確定)
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」
「面倒だからこのまま使うよ」
OBD2の端子、どこにありますか?
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:27:09.74 ID:1prDcxO00
アクセラやアデンザ等マツダ車は、
2ちゃんのレス数とリアルの販売台数は反比例するという具体例
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:27:16.98 ID:XPFtwktfi
>>434 あのさ、国産車みんなおんなじ
馬鹿の一つ覚えみたいに煽るなよw
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:29:29.62 ID:XPFtwktfi
>>444 だな。総合的に考えたらVEZELいいわ
今日はそれをすごく感じたよ。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:29:59.07 ID:4IxXeQ8t0
fit3スレより鉄板の話題で盛り上がってるなw
632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 12:33:05.63 ID:ysScosfF0
>>630 あれでしょ?
みんカラのヤツは業者が脚立使って
天井を施工する時にやらかしたヤツでしょ
クルマの脇からちょい押ししたとかで無く
上から全体重掛けてピンポイントで押せば
そりゃ凹むだろってヤツ
635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 12:41:58.17 ID:sBU5rT4b0
>>634 大げさに書いてるんだよ。
>自分のは赤丸のとこ凹みました。
>手をついただけで凹みます。
手をついてみたけど凹まなかったぞ。
NGだらけで見れないコメが多すぎるんだけどw
まだバカコメしてるアンチ多いの?
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:32:12.37 ID:YMPHedrr0
>>435 へっどらいとの形は似てるかも
株にLEDがつくとこもね
でも全体を見れば別物だよ
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:32:12.29 ID:XPFtwktfi
>>425 そうかなー
トーションバーとかの差がわかる位な場所見つけることが大変だと思うけど、乗り味は結構良かったよ。
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:33:14.06 ID:XPFtwktfi
デブ自慢したいやつばかりなんだろうなw
>>400 プリウスってe燃費でも常にインサイトに負けてて散々だったよな
トヨタに騙されて買った人がホント可愛そうだったよ
ヴェゼルを見慣れたせいなのか
今更アーバンコンセプト見るとダサく見えるね。
今日契約してきた!
ナビ何にしようか悩んでます…
皆さんどうされましたか?
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:39:14.69 ID:XPFtwktfi
FOPってホンダの、しかも極一部の人しか使わない用語だよね
>>431 出てきたから言ってるんだろ。カス。
それが間違いの情報かも知れんが、そこまでけな話かよ。
ボケが。
コンパクトSUVなのに中が広々でビックリ!
同価格帯のフィールダーHV買っちゃった人息してるかな?
トヨタがHVでホンダに勝つのは無理だと確信したよ
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:44:19.23 ID:T1AVTCMB0
買い替えを前提に Vezel xグレード(FF)を試乗しました。
ディーラーの計らいで多少Up-Downのあるルートも含め長めに運転させていただきました。
総合感想:価格は、ホンダらしく ちょっとお高めですね。
Sport Likeをお求めな人向け。
今の更新を考えている私には、悩みどころです。(現車はステーションワゴンで2.5L-DOHCだから)
俺もFOP
いちばんコスパいいんじゃないかな
>>457 だからどこに出てきたんだよ、せめてURLくらい貼れってw
>>458 ケチってSUVのくせにリアサスがミニバンと同じトーションビーム採用で床下スカスカだから後席が広いんだよw
フォレスターどころかCX-5の足元にも及ばない性能だけど「この手のSUVは町乗り専用だから走破性は必要ない」というのが信者の言い訳でしたっけねw
ライバルはジュークか?
>>454 ウチはイクリプスの9型をSOBに頼みました。
どれほどの加工になるかは未知数ですが。
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:48:52.86 ID:T1AVTCMB0
FOPナビ 価格コムで検索しても出てこないね
すいませんFOPってなんですか?
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:49:05.61 ID:v897/DLS0
>>452 燃費だけで車が売れると思っちゃうタイプかな?
なんでプリウスが相変わらず支持を集められて、インサイトはひっそり消えていくか良く考えな
>>462 今年の日本カーオブザイヤー取ったゴルフのコンフォートラインは
トーションビーム使ってるけど知ってる?
>>458 SUVはある程度の悪路走行も考えて足元を強化するからその分リアシートの空間は狭くなる
ヴェゼルはある程度の悪路の走行を捨てた分後席の足元が広々としてる
ただしこれはSUVとしては失格。喧嘩を売れるのはハリアーでもフォレスターでもCX-5でもなくJUKEの一番安い奴
インサイトはぺちゃんこだから売れないのも仕方ないし、
インサイトに引導を渡したのはフィットハイブリッドだ、プリウスからすれば勝手にコケただけ。
>>468 ハッチやミニバンならトーションでもいいがSUVでトーションとなると本当に見た目だけという話になってくる
なんちゃってSUVの更になんちゃってという感じかな
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:53:35.17 ID:T1AVTCMB0
⇒466
ようわからんが
FOPナビの設定はございませんが、インターナビ対応のYOPナビをご用意しております。またFOPとして、ワイヤーハーネス・リアカメラ・照明付きオーディオリモートコントロールスイッチ・リアスピーカー・マイクロアンテナを装備したナビ専用スペシャルパッケージもございます
らしい。
>>469 喧嘩を売ってきてるのはむしろそれらのスレの住人らしき人々ばかりなんですがそれは
というか煽り叩きへの反論とか自身に都合の悪い情報はスルーするよね君ら
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:57:31.81 ID:T1AVTCMB0
これからは、HUDがよくなってきてるのでセットできるといいね。
(昔の日産はしくじった;スピードメーターのみ)
ま、VEZELのSUVはただのファッションだよ
これからSUVだからオフロードもある程度いけるだろうと突撃して亀になるVEZELが沢山出てくるよ
こいつじゃエクストレイルの特設試乗コースは走れない
本物欲しけりゃCR-V買えってことだな
>>469 悪路走破性はそんなに必要ないって人が多いから、このスレこんなに勢いあるんちゃうの?
悪路走破性を犠牲にしてでも室内空間を得るという方向性は、間違いとは言えないでしょ。
て言うか悪路走破性語りたいなら、もっとアプローチアングルとかまで含めて
最低でもエスクードあたりに目がいくだろうに、真っ先に挙げるのが
ハリアーって…
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:00:53.54 ID:1prDcxO00
マルチリンクは室内狭くなるからダメだ
アクセラの室内の狭さは異常
アクセラってボディーはデカいくせしてあの室内の狭さじゃ売れるわけがない
ID:q7NQTF0E0 1位
ID:yBYoTio80 3位
ID:jbGalEVG0 5位
ID:76Et4NBL0 8位
ID:WsCdA8PK0 9位
ID:v897/DLS0 9位
本日の板別書き込みランキングトップ10の大半がこのスレにいるアンチとか胸熱
なんでも出来ることが売りのSUVから「なんでも」を取っ払ったらVEZELになりますた
室内の広さ追求したばかりに足元はミニバン化して本当に見た目だけになっちゃった
全然アクティブじゃないしょぼくれたオッサン向けの商品でごわす
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:05:54.61 ID:1prDcxO00
>>479 マルチリンクは室内狭くなるからダメだ
アクセラの室内の狭さは異常
アクセラってボディーはデカいくせしてあの室内の狭さじゃ売れるわけがない
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:06:29.85 ID:YxjdSrUZ0
ディーラーに行く用事があって、ついでに試乗してきた。ハイブリッドX。
乗り味はなかなか上質で車内はかなり静かだった。
急バンドル切ってもあんまりロールせずにスッとアタマが入っていく感じ。
FITのイメージでいたから、かなり立派に感じた。
やっぱり内装はハイブリッドZはかなりオシャレ。
予定はないけどちょっと欲しくなった。
やっぱり千葉いたーー
千葉県「CX-5はなんちゃってSUV。フォレスターに勝てないなんちゃってSUV」
↓
<ヴェゼル発表>
↓
千葉県「コンパクトSUVに走破性なんて必要ない」
二枚舌死ね
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:07:44.16 ID:v897/DLS0
SUVでトーションビームって希少性あるよね
他にそんな車種ってあるっけ?
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:11:36.03 ID:1prDcxO00
まじかw
>>484 ハリアー 前:ストラット 後:ダブルウィッシュボーン
XV 前:ストラット式 後:ダブルウィッシュボーン
フォレスター 前:ストラット 後:ダブルウィッシュボーン
CX-5 前:ストラット 後:マルチリンク
CR-V 前:ストラット 後:ダブルウイッシュボーン
アウトランダー 前:ストラット 後:マルチリンク
RVR 前:ストラット 後:マルチリンク
JUKE 前:ストラット 後::トーションビーム(FF) マルチリンク(4WD)
VEZEL 前::ストラット 後:トーションビーム
JUKEのFFがトーション
おまいらヴェゼルとかハリアーとかなつかしい話してんな。
あれ面白くてハマって、ゲーセンでクリアしたんだよな。
14面が結構苦戦したけど。
で、ヴェゼルって確か15面だったような気がする。
今日、FF HV-Z試乗して来たよ
HV自体はじめてなんだけど正直もっさり感が否めないね
アクセルは重たいしシート幅が狭いから長距離でこの姿勢を強いられるとキツイかも
ナビ145VFEI、ETC,マット、でコミコミ299万です。納車は3月とか言ってた
この値段なら、CX-5やVXのが好みかなスタイルは一目惚れしたんだけどなぁ
カタログに価格表を入れてくれなかったのはワザとですか?
もう一度立ち寄れってことかな
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:15:56.81 ID:XPFtwktfi
>>488 思い出せないや
えっと基地壊すやつだろ?
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:17:35.49 ID:XPFtwktfi
>>489 じゃあ他のハイブリッド車にのってみ?
考え改まると思うぞw
>>484 ねーよwww
それにしても相変わらず「トーションビームがぁぁぁぁぁ」なバカが居んのなwww
>>491 ランクルはフロントがダブルウィッシュボーンでリアが特殊なリンク式
トーションちゃう
今更トーションを叩くつもりはないが千葉県だけは死んで欲しい
あいつのおかげでホンダ=千葉県になりつつある
別にトーションビームでも乗り心地が良ければいいんじゃね?
リアの居住性重視でトーションビームのSUVを買うのは矛盾してるとは思うがな
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:22:04.77 ID:1prDcxO00
F cap Oppai = FOP
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:24:37.83 ID:1prDcxO00
>>497 いまどきのクルマ選びで荷室の広さは重要
アクセラの室内の狭さは異常
アクセラってボディーはデカいくせしてあの室内の狭さじゃ売れるわけがない
このクラスのSUVがまだヴェゼルとジュークしかないじゃん
出るのか出ないのかわからんCX3やトヨタのアクアベースのが出てから比べたら?
FOPナビかDOP8インチナビか迷うな。
画面サイズは圧倒的にDOPなんだが、FOPのみの機能もあるし。
ヴェゼルもカッコイイし、アクセラもカッコイイ
格好良ければいいじゃなーい
ヴェゼルと同クラスなのはキャッシュカイな
ホンダがフィットベースで作ったからジュークを対抗にしようとしてるけど海外ではそうは見られない。
出た!
HV=もっさり
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:31:40.07 ID:v897/DLS0
つーかSUVなんてせまい市場の車をどんだけ細分化しようとしてるんだかw
一般人から見ればハリアーとベゼルは同じカテゴリだし、
ハリアーの廉価版くらいのイメージだよ(まあまだ知名度0だろうけど)
XVと乗り比べたけどこっちはチンカスだね
ただ燃費は圧倒的に上だろうなぁ
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:34:57.55 ID:1prDcxO00
>>497 いまどきのクルマ選びで荷室の広さは重要
アクセラの室内の狭さは異常
アクセラってボディーはデカいくせしてあの室内の狭さじゃ売れるわけがない
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:37:02.10 ID:puFsN6S1i
アクセラ買うくらいなら淫婦買うね、僕。
同じ理由でアコードHVは売れてないんだよなあ
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:40:12.81 ID:lXJczwwg0
青空駐車前提で赤にコーティングするんだけど、
フッ素系のほうがガラス系よりメンテが要らなくて楽だとディーラーは言うんだけど
価格的にはガラスのほうが高いけど、実際のとこどうなの?
アクセラって何だ?車か?
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:41:46.53 ID:YMPHedrr0
かっこよさを求めないならFIT乗れよ
最近出たSUV見てきた
・ヴェゼルHV
運転席周りは良くまとまってる感じ
走りはエコモードでも2000ccクラスからの乗り換えなら不満は感じない(試乗だから街乗りのみ)
内装の合皮は前スレとかで挙がってた画像じゃ微妙だったけど実車は割と良かった
走行モード切替でメーターの色が変わったり電子スイッチ多かったりと色々と面白い
上品だけど高級感がない事と助手席の三連エアコンが気になる
トヨタとか日産が1.5LクラスSUVのHV出すまでが勝負かも
・ハリアー
試乗車ナシ
展示車見ただけだけど運転席周りの高級感は頭ひとつ抜けてる
シートに使われてる合皮は結構柔らかい
触っただけでヴェゼルよりいい皮使ってるなと感じる
ヴェゼルは安くて硬い皮って感じ
エクステリアHPの写真ほど悪い顔じゃないから人によっては物足りないかも
後部座席はヴェゼルよりちょっと広いくらいでラゲッジは安っぽい
300万は高いけどリセール考えると悪くないかも
・エクストレイル
かなりデカい割に2.0Lでも力不足は感じない
後部座席・ラゲッジの広さと使いやすさは一番
全グレードシートヒーター付きはこの時期ありがたい
乗り味は既存車のブラッシュアップって感じで運転しやすいけどヴェゼルHVと比べると次世代感がない
後部座席はドア含めてステッチ有りの合皮なのにフロントとかインパネはプラスチック素材のみという謎の仕様
先代よりラグジー寄りのエクステリアの割にインテリアはガッツリ使う人向けって感じでどんな層に向けてるのか分からない
でも3つの中ではコスパNo.1だと思う
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:44:59.17 ID:XPFtwktfi
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:45:08.01 ID:jbGalEVG0
トーションビームに関してはなあ・・・
アルヴェルがトーション貨物と散々こき下ろされる→走りをアピールするオデッセイも追随
オーリスは下位グレードがトーションで批判される→ヴェゼル・ゴルフが追従
あまりトーションビームで煽ると自分が乗ってる車も次のモデルチェンジでトーションビームになるのかもなw
>>412 二代目CR-V乗ってるが確かに他社より薄い。
ガソリンスタンドで従業員のおっさんにちょっと強めに押されただけで軽く凹んだ事があって
まぁ光に映してなんとなく分かる程度だし、スタンドが旅先の田舎町だった事もあり、諦めたんだが
スタンドで運転席に座ってて給油口あたりでバンっと叩かれてもその時に直ぐには気がつかないもんだよ。
まぁホンダ乗りは気をつけて欲しい。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:47:18.50 ID:XPFtwktfi
ヴェゼルはすばらしい車だよ
今Q3乗ってるけど、質感、デザイン、乗り味、お買い得度
全てにおいてヴェゼルが上だった
このスレの住人はもっと誇っていい
他車は全部クソだ
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:48:46.53 ID:Kk8+PFPQ0
今日エクストレイル試乗してきた。
我が家ではエクストレイルHV待ちで決定。
SP SPORT履いてるヴェゼルより
ジオランダー履いてるエクストレイルのほうが
ロードノイズが小さいってどういうこと?
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:49:59.16 ID:v897/DLS0
>>519 オデッセイは4代目でブランド価値がほぼ無くなって
5代目があれだからねえ
ホンダで5代目まで出せる車種なんてそうそう無かったのに勿体無いね
ヴェゼル批判するアンチは絶対に許さない!
そいつのスレを徹底的に荒らしてやる
なんでホンダはオデッセイが売れなくなったのがわからんようだな
低いミニバンの需要がなくなったんじゃなくて、デザインが糞になったからだよw
だけど、前に俺がオデッセイの中に忘れ物して、サービスに取りに行ってみたら
少しリフトアップしてあって車が宙に浮いてる状態でドアを開けようとしたら
サービスの人に車を下ろすまで開けないでって言われた事があった。
何でか聞いたら、ボディの重みでボディに力が掛かっているから、センターピラー
の角の塗装が割れるから、リフトアップ時はドアは開けては駄目だと言われたよ。
>>525 それもどうかと思うけど。良い所も悪い所もあるから議論し合えばいいと思うけど。ただ批判したいだけのやつもNGすればいい
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:55:00.42 ID:T1AVTCMB0
⇒524
ファミリーユースにいいとおもうけど、ならHVが必要だよね
それに 重い 1800kg とは、
デザインはいいのに
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:55:10.50 ID:yBYoTio80
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 18:57:10.04 ID:T1AVTCMB0
⇒526 賛成です。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 19:00:21.93 ID:4zXA4Qyy0
テレビCM、換言すれば芸能業界への支払には滅法気前が良いが
肝心の消費者相手にはゴー○顔負けのケチケチぶりコスト削減ではいけませんよ。
たとえテレビCMは全廃しても、そのコストを自社ユーザーに還元する。
そんな気概あるメーカーこそ、今の日本で消費者が渇望しているのであります。
まぁホンダは鉄板は薄いからスグに凹むことは確かだけど
ボディ剛性が低いとは思わんよ。
その辺の基本的な造りはちゃんとしている。
ただ、細かい部分に手抜きがあってそこが気になり出すと新しいウチはイライラしてくるな。
鉄板の薄さとボディ剛性はまた違う話しなの?
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 19:04:06.88 ID:Kk8+PFPQ0
>>530 1モータ2クラッチ式HV。
なんて言ってもわからないよね。
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 19:04:57.45 ID:v897/DLS0
>>534 違うけどガワを究極までにコストカットしているのに骨格部分は
きっちり金をかけていると信じられるかどうかだね
>>536 うーむ
素人にはわかりません
ホンダは塗装とか立て付けも悪いしね
やっぱりトーションビームだと乗り心地はイマイチなのかなぁ。
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 19:10:13.45 ID:mup+BSWl0
ID:q7NQTF0E0
こいつ真性のキチガイだったwwwwwwwwww
>>538 キレイな舗装路を走るには問題ないよ
ただ、荒れたデコボコ舗装路は浮くかも
ヴェゼルのリアサスの出来はすばらしいものがある
マルチリンクを完全に超えている
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 19:13:53.47 ID:4zXA4Qyy0
>>534 外板パネル=衝突安全性だと思い込み
ハイテン材外板使ってる日本車は独車と比べ物にならないほどチャチで危険と
主張する君は中国人かい?
軽衝突では復元して板金不要な樹脂パネル外板が売りの一つだった車もたくさんある。
衝突安全性や剛性は外板パネルじゃなくて骨格構造。
むしろ骨格構造より見てくれの外板に信者が拘る某メーカーの方がヤバそうだと思うけど。
>>534 それも知らんで朝から荒らしまくってたのか…
情けなくって涙がでてくらあ
とにかくホンダはやめときます
ペコンペコンだもの
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 19:17:14.00 ID:FKW1/FixI
なんで皆さん他車、比較したがるのかね?
VEZELが欲しくて、このスレに居るのに、
他車と比べて、あ〜だ!こ〜だ!コメントされても何だかね〜
初期のスレの頃みたいにVEZELの情報だけコメントしてくんねぇ〜かな?
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 19:17:46.21 ID:XPFtwktfi
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 19:20:42.65 ID:XPFtwktfi
>>546 俺は他社のと比べて見るのもいいかもしれないと思ってる
実際試乗(他社のご自慢とされてる車)してみてわかることあるからね。
でも結局はVEZELは良いなと思うわ。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 19:21:19.56 ID:v897/DLS0
>>546 逆に聞きたいんだけど、他の車と比較した情報があって初めて買うんじゃないの?
ベゼル 131ps(96kw)/6600rpm
ジューク 114ps(84kw)/6000rpm
エンジンに詳しくないけど同じ1500なのにこんな違いあるの?
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 19:28:30.68 ID:yBYoTio80
アクセラ110ps
ホンダのエンジンは世界一だから
トルクはそんなに変わらんみたいだよ。
HV X FF土曜に契約してきたわ
2月末納車だがお世話になるぜ〜
>>551 比較するのはいいんだけどさ、XVやCX5じゃ意味ないんだよ
1500でこのサイズだから気に入ってるんだ
他所だとジュークくらいしかなくてな
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 19:35:15.76 ID:yBYoTio80
>>557 中の広さもパワーも変わらないんだけど。
>>557 車体の大きさは違うが、価格では思いっきり対抗。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 19:38:59.77 ID:v897/DLS0
>>557 そんな狭い範囲の比較だと話題が全くなくなると思うけど
いろいろと社内の事情はあるんだろうけどね、
ガソリン4WDが一番安いモデルのしかないってのはどうかと思う。
毎日安心して使う道具としては故障ポイントが多くなるDCT+ハイブリッド
よりはこなれたガソリン+トルコンモデルがいいんだが。
ジュークと比べるとヴェゼルのがよく出来てる感じだな。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 19:41:42.45 ID:Fdyyun6hI
これはちょうどいいしアリだな
>>561 なくなっても困らんだろ
他車にも興味あるやつはその車の情報調べるだけ
困るのはアンチくんだけ
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 19:50:41.27 ID:oLCAEFDp0
実車見たけどめちゃかっこいいじゃんw
これはかなり売れるかも。緑見たけど思ったより塗装も高級感ある感じだった。
フィット3みたいに欠陥だらけじゃねーだろうな…
欲しいけどすんげぇ心配。
町乗りが多く燃費と維持費を考えて1300ccで十分という人は多い。
1500cc以下ならという購買層はいる。
>>541 全然越えてねーよw
トーションビームはまじで不満だわw
全メーカコストダウンばっかで採用しやがって。アライメントどーすんだよ
ハイブリッドの不具合が心配だが、ガソリンの4WDにはヒートシーターがつけられない。
うーん。
試乗してきた
リアクティブフォースペダルの効果かアクセルがやたらと固かった
スポーツモードだと解消されるけど、アクセル放してもエンジンがしばらく唸りっぱなしだったのが少々不快
でも全体的にはとてもよろしかった
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 20:03:23.96 ID:byPL50db0
こんな事を書くなんて、人間って嫌な生き物ですね。どういう神経してるのか、
世の中色んな方がいらっしゃいますが、悲しい事です。何がしたいのでしょうかね。
日産はパワートレイン開発に空白期があるんだよ。
経営が厳しくて開発費を集中するしかなかったんだけど、金も人もEVに偏りすぎた。
装備とか安全面の開発はEVも共通しているから開発は続けていた。
日産の技術面での復活は4年くらい先だよ。
それまでは安さとパッケージングとルノーとの関係強化でしのぐつもりだろうね。
>>570 4WDなのにシートヒーターがないとか、
オプションでもLEDヘッドライト選べんとか、
ボディカラーが制限されるとか、
ロアガーニッシュ塗装選ぶともれなくルーフレールがついてくるとか・・・
お前ら、ガソリン4WDは注文すんなよ、ってホンダに言われてる気がするw
なんで日本メーカーは車基本部分をケチるんやろな。
>>575 信者のフリして楽しい?
どこで人生踏み外してそんな転落人生歩み始めたの?
トーションビームって…
メーカーに馬鹿にされてるのが分からないのか? こいつら馬鹿だから走りのことなんか分からねえだろうトーションビームで充分って
もっと怒れよ のんきに契約しましたとか喜んでるんじゃねえ馬鹿ども
なんか話が全然違う方向にw
討論したけりゃ
「トーションビームってうまいの?」とか
「ボディがペコちゃんなんすかど?」
ってスレたててそっちでどうぞ
高級ラグジュアリーSUVであるハリアーと比較するとショボさが目立つ
なんでこんなに荒れるん?
そんなに気になるの??
>>578 どうせトーションビームとダブルウィッシュボーンを乗り比べても差なんてわかんねえクセにw
はっきりいってサス形式なんぞどうでも良いわ。
それよりもフロントに振幅感応式ショックアブソーバを使ってる方がよっぽどポイント高い。
俺が試乗したのはHV XLパケだったが、基本引き締まった乗り心地なのに、大きめの衝撃が入ると足がしっかり動いてるのが良くわかった。
室内はもちろん、荷室は外観からのイメージよりずっと広いし、素晴らしくちょうど良い車だ。
サス形式のみにこだわって、基本的な使い勝手を考えて無い車よりも遥かに人に寄り添った車だ。
同じ車が町に溢れるのは少々気が引けるが、この車は売れるな。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 20:34:55.06 ID:RNwvQOWP0
>>581 正常に作動してるじゃね〜かw
嘘つくなよ
カタログで見たシックな赤色が好みなんだけど実写はどんな感じだろう
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 20:40:54.05 ID:v897/DLS0
>>584 雪道でスタックだけは勘弁してくれよ
SUVでスタックとか恥ずかしいからね
細かいところだけどスモールON時に
シフトレバーのとこのRやD パーキングブレーキのボタンや
ステアリングスイッチのイルミって光るの?
>>586 アメリカンチェリーのようなちょっと濃い赤紫って感じ
寺に別の車のだけど、同色の色見本のミニカーあるから見てくるといいと思う
あーはやく納車されないかねー。
どこからいじろうかなぁー
>>586 N-BOXにもロッソあるんで「N-BOX ディープロッソ」とかで画像検索すると色々写真出てくるよ
>>581 「上りの坂道で信号待ちをし、青になり発進しようと思ったらこのシステムが作動し、
後ろの車からクラクションを鳴らされてしまいました。」
と書かれてるんだけど、これは正常動作なの?
ありがとう 見てきます
確かに他車と比べると荒れているけれど実際粗が目立つな。
他と違い、言いがかり、好みの問題じゃないのが辛いところだ。
トーションだのペコペコだのシティブレーキの誤作動だのむしろ致命的だ。
燃費がいいというだけだ。
じゃあフィット乗れよと言いたくもなる。
アクアに負けたんだっけ?
まだDOPナビ付ける前の試乗車に乗ってきました。
2WD Xに17アルミパケ付けたもの。
ナビ無しなので当然車内無音で走行。踏み出しのモーター駆動時
はロードノイズのみ。動作時に遠くでわずかにエンジン音が
するかなー?という感じ。
ヴェゼルの良さがわからない人間は車音痴
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 20:49:56.33 ID:RNwvQOWP0
>>592 車間が空いてない内にアクセル踏んだから作動した
正常でしょう?
>>587 はっきり言えば、ランクル等の本格的クロカンとフォレスターを除く国内メーカーのSUVの走破性能なんてドングリの背比べだわw
アプローチアングルとかの物理的条件がかわりなければ同様にスタックの可能性はある。
まさかいまだに「エクストレイルは雪道最強〜w」とか思ってるんじゃないだろうな?
誤動作したならそう書くでしょ
前の車についていって発進しようとしたら
システムが衝突すると判断してブレーキをかけたって感じか
この人の発進の仕方が安全性にかけただけ
>>597 だとしたら、この車買うの無理だわ。
情報サンクス
トーショーーーんびぃーーーーむ
ビビビビビーwww
>>586 ロッソはカタログの色と随分違ってもっと渋いというか くすんだ赤だね。
N-1などでも使われてるから実車で確認することを勧める。
というかカタログの色は概ね実車と違う。
冬の道で脇に突っ込んでる車はほとんどSUVとレガシイ
これ豆なw
>>575 はっ?全然アンチじゃねーし。
なんなのお前w
雪に突っ込んでるの大型SUV多いよね。
「俺の車は滑んないよ! ひゃっほーー!」
と過信してるんだろう
>>594 シティブレーキの件は、どういう条件で起こった事案か全く分からない。
前方の車両との車間距離が詰まっていた状態で発進しようとしたのであれば、全く正常な作動と言える。
ドア、ルーフのペコペコに至っては完全なデマで、風説の流布も良いところw
全く、色んなパターンでのネガキャンご苦労様w
でも、そんなことしてて虚しくならないの?
>>603 アイスバーンで4WDが暴れ出したら素人には制御不能
なのは経験済みだけど、最近のハイテク制御の4WDもそうなのかね?
外部鉄板が薄ければ薄いほど車が軽くなって高性能になってるのを
証明してくださっているアンチの方々ありがとう!
ド・ディオン式トーションビームは
農道フェラーリことアクティ・トラックで培われた技術
農道のフェラーリはサンバー
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 21:02:23.74 ID:U247Xkta0
>>584 確かにトーションビームとダブルウィッシュボーンは分からんのぅ
DCTとCVTやトルコンATの違いは即効わかるべ
>>587 コンパクトカーの生活四駆でもスタックしたことねぇなあ
ドカ雪や凍結路ぐらい生活四駆でま〜ったく問題ねえ
雪道とか走ったことないお方には分からないかと思われw
車を推進するのは駆動輪だが車を停めるのはタイヤ。
4WDだろうがどんな制御でも滑り出したらどんな車もおんなじ
タイヤとABSに頼るしかない
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 21:07:24.48 ID:v897/DLS0
>>598 ドングリの背比べ程度の違いしかないならなんで他のSUVはとーしょんび〜むを採用しないんでしょうねえ
安いし構造がちょー単純だから不具合起き難いしスペース取れるしでいいことだらけなはずですよねえ
なぜJUKE(安グレードのみ)とベゼル(全グレードw)しか採用してないか教えてもらえますかねえ?
>>609 アクティーは農道のNSXだな
4WDはさしずめ現時点ではMID4かな
今日オデッセイの一ヶ月点検に行って来たけど、ヴェゼルの商談客の多さにビックリしたわ
オデの商談客は一人も居なかったが(´・ω・`)
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 21:09:58.67 ID:mup+BSWl0
ID:v897/DLS0
こいつも真性のキチガイwwwwwwwwww
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 21:11:10.89 ID:U247Xkta0
>>603 俺はレガシィとエクストレイルが雪道突っ込んでるのをよく見る(気がする)
ありゃあ燃える男のイイ車だよ
そういう気持ちは悪くない、うん、悪くないよ
本領発揮できるところで大人しくするのはツマラン生き方だしな
VEZELはチョットこれとは違う感じはするのぅ
どんなシーンが似合う車なのか楽しみだわ
DCTはフィットHVより進化してたよ。
でも直噴ガソリンエンジンは環境に良くないからやめたほうが良いと思う。
>>615 お前みたいにカタログスペックだけで簡単に騙せるバカがたくさんいるからだよw
本当に走破性能を求めるなら、このクラスでフォレスター以外を選択する事自体がナンセンスw
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 21:14:52.20 ID:RNwvQOWP0
>>615 ヴェゼルはAWDは違うだろ?
全グレードとか嘘つくなよ
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 21:18:57.81 ID:U247Xkta0
>>620 直噴って環境に良くないの?
それ言い出したら新車自体、もっと環境に良くない
車一台製造することが環境に与える影響は凄いもんな
ここは来ずに今の車を30万km20年は乗りなさいw
燃費や環境も大事
しかしキッチリ金稼いで使うことも同じくらい大事やで
ヴェゼルは燃費スペシャルではなく直噴エンジン
これで出してきたことは俺的には大絶賛だな
>>623 最近のニュース見てないの?
新車の直噴車は普通のガス車よりPM2.5の排出量が10倍。
欧州でも注目されてて規制が始まりつつある。
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 21:25:02.49 ID:E8aBlwPH0
今夜は嫁に直噴するZEBEL
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 21:27:45.89 ID:1kDsyMrvI
明日の朝は便器に直糞するZEBEL
20%中国製でPM2.5吐きまくりとか
どんだけ中華仕様なんだよ
黄色と赤のツートン出したら?
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 21:28:32.51 ID:mup+BSWl0
>>625 三菱なんてホンダ以上に信用されてないよね(笑)
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 21:32:30.56 ID:U247Xkta0
>>625 ぶw
ニュースより文面理解をお願いします!
2017年に欧州規制だからHVでも直噴は減税率下がるんじゃねえかな
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 21:34:38.81 ID:mup+BSWl0
アクセラwの納車待ちしてるバカがなぜここへ?wwwwwwwwwww
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 21:40:23.09 ID:U247Xkta0
三菱やマツダのファンを煽るなってw
アクセラやアウトランダーPHEVは正直なところ凄い車だと思うよ
これだけ見事な技術が国内にあって競い合う
幸せな国に生まれてきたと思うネ
つかVEZELってえらい注目集めてるのな
俺はヨソのスレなんぞ興味もないから驚くわ
改めてビックリだわ
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 21:45:11.93 ID:XDb+3tO+0
この車も黒いナンバープレートでカタログ写真を撮るのはいかがなものかと…
ランエボ]もアクセラもそうだけど、白いナンバー付けた実車を見るとかなりがっかりする。
フィット3が間に合わないって焦ってるからだろ、6万UPに焦って50万UP買うのも
どうかと思うが
他のSUVが売れなくなるのほ仕方ないんじゃないかな
明確にヴェゼルが勝ってるからね
ホンダ独自のトーションビームにも他社が勝てるのか疑問だし
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 21:53:05.82 ID:E8aBlwPH0
300万として3%って9万だろ。微々たるもんだろが。
1スレ目からこのスレ見ててずっと我慢してて実車も見ないで予約したのに
フィット買えないから気まぐれで買われるとなんかすごい・・・あぁ・・・
>>625 ニュースでは割愛されまくりだけど基本的にDPFが付いているディーゼル車全般はPM2.5も殆ど無い。
ディーゼルの時代ですよ!
>>636 ヴェゼルの金額見てるとCX-5が如何に安いかよく分かる。
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 21:58:14.46 ID:2oceiBu00
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 21:59:21.99 ID:aanCRQF60
これがスバルのシンメトリカルAWDシステムだったら即買いなんだけどな。
実際ホンダのオモチャ4WDは雪道ではFF以上に危険だしなぁ…
それにいくら後部座席がセダン並みに広くても2ドアじゃなぁ…
所詮わSUVが必要じゃない地域でしか通用しないなんちゃってSUVでしなぁ…
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 22:01:12.32 ID:RNwvQOWP0
Z試乗したけど、センターコンソールのテカテカのとこが、指紋だか
汚れが目立つね 前に試乗した人のが付いててキモかった
前の試乗した奴が、デブで脂ぎったおっさんだったんで、キモいんで
ハンドルやセンターコンソールをウェットティシュで拭いてから乗った
あと、ドアのうちばりの布だかジャージみたいなのは、汚れやすいね
黒かったような色だったが、なにか引っ掛けたのか、すでにほつれて
糸が出てた あれは素材が弱くて困るなって思った
4ドアです
ヴェゼルのライバルは結局フィットになるのか…
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 22:02:30.77 ID:4zXA4Qyy0
>>642 スバルには勝てんがドつだよりはマシってレベルか?
>>527 ホンダよ
何故そこまで薄く作る??
コスト?軽量化?
前者ならマジにドン引きだわ
自分で気を付けるのはいいけど、人を乗せた時に「ドアの内側の布に触らないで」なんて言えないよなw
>>649 もう少し賢く考えろ。
軽量化にしても、それだけ軽量化しないとならない車しか作れないという事だ。
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 22:17:58.52 ID:FKW1/FixI
>>550 >>551 コンセプトの出始めから、待ってて初期の頃からスレをROMってたから、
VEZELだけしか、頭に無いんで、最近のコメントが、他車比較の酷い内容のコメントだらけだから、
俺にとっては他でやってくれって感じだっただけ!
別に買う車が、特に決まって無い人は比較は必要なんだろうけど、
全部アラ探しみたいなコメントばっかりで、何だかなぁ〜って感じだった。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 22:19:16.04 ID:FKW1/FixI
俺は比較は当然のことだと思うけど
おまいさんはヴェゼルのいいところ100個書くべきだとおもうよ
先々代のアコード乗ってるがリフトアップされた状態で何回も開け閉めしてたわ
9年15万キロ走りきった今ですら問題ねぇよ
てか可能性を考えたらどんな車種でもリフトアップ中ドア開けるのは良いとは言えないと思うんだけどねぇ
>>651 まあ、確かに。
値段以上過ぎる走りがあるなら一見コストダウンに見える軽量化は許せるかもな。
しかしフィットにしてもライバルと差をつけたいって意気込みから、手をついただけで歪むボディを採用した事に、
ホンダの方向性に疑問を感じてならない。
>>652 他社の工作員かなんか知らんが、ここまでネガキャンがスゴい車種は久しぶりだな。
要するに、ネガティブな情報は大きく誇張されてるので、気になるなら自分で見て触って判断するべし。
ルーフやドアの鉄板の件なんぞ、完璧にデマって分かるからw
本田のトーションビームは走りは良いけど乗り心地がちょっと…
他社に比べてロールが少ない味付けだからかな
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 22:28:45.15 ID:XPFtwktfi
本当にいらんこと心配するやつ多いなw
おもしろすぎるわ
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 22:28:58.96 ID:E8aBlwPH0
>>643 家族旅行なんてさんざんしているが。
9万の家族旅行って・・・真面目に言っているのか?
お金持ちはイヴォークでも買えばいいのに。
スレ的にはHVのFF選ぶ人が多いみたいね
AWDより20万くらい安いんだっけ?
困った時のAWDか、普段はスイスイ軽く走るFFか、悩むわぁー@宇都宮
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 22:34:46.27 ID:K2eiDu9i0
フィットベースの1500で250万と聞いて
>>652 VEZEL指名買いの俺から見ても少し自重して欲しいが、お前の発言は。
煽りはひたすらスルーしろよ。
あと、お前とは別人かもしれんが他車をリスペクトできない人って煽ってる低脳とレベル変わらないから。
19の対抗何だから売れ筋はFFに決まってるだろう。
19の対抗だからこそAWDを重視して欲しい人もいるみたいだが。
値段も手頃で乗りやすそうだから結構売れるんだろうね
セカンドに良さそう
FFの人はほぼHVZ
AWD人はいろいろ
雪国以外はほぼFF
>>666 プリウスベースで500万円のCT200hが、フィットHV以下の馬力と聞いて
こういうスレで煽る奴って何が目的なの?他の車買わしたいの?
ガソリン契約してきたぜー!一月末には乗れると思う
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 22:46:59.65 ID:yBYoTio80
>>672 ヴェゼルが売れたら困る人もいるってことだ。
ここで煽って果たして買わなくなる奴が居るとでも思ってるのかなw
ボディがペラペラとかどうでもいい。買う奴は買うから。
>>675 スキーに行ったら駐車場で結構ボードとかソリとか当てられるから凹みやすいのはちょっと困る。
あれだホムセンにある凹み直す磁石のやつ?でも買っとけ!それで万事解決だわ
あーでもこーでも言ってる奴が買うわけないわ
ガソリンもいいな! 1.8ℓだったらガソリン車にしたんだけどなぁ
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:00:46.06 ID:yBYoTio80
>>678 税金的には1.5HVか、1.5ターボがいいでしょう
>>670 AWD率が極端に低そうだな。
CX-5みたくFF対AWDスレができたりして。
ヴェゼルの薄トルクならFFで十分だと思うけど。
1.5ターボとMTが理想なんだがなー
プリウス@より明らかにこっちのがコスパよくね?
母から、「土曜にはビーゼル来るんだよね!」という内容の来ました
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:04:49.74 ID:yBYoTio80
ミスティーグリーンなんてもはやバジルだしな
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:06:01.85 ID:GfgRkrbpP
正直言って、トヨタでもベゼルのモノマネ出して欲しい。ストリームに対して
ウィッシュとか良かった。あ、値段と性能はほぼ同じでイイよ。1-2年待てば
出るかなぁ。
>>684 プリウス@のクルコン付は余裕で300超えるしな
>>688 クルコンってレーザークルコン?
それなら価値がある
今日 ホンダのディーラー賑わってたな
それだけ 世の中のヴェゼルへの関心の高さがうかがえる
しかし HYBRID Z にしかジャズブラウンの内装設定してないのはダメだな
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:13:47.27 ID:yBYoTio80
プリウスの実績は認めるけど、20年前のカローラなんだよね。
営業車、レンタカー、教習車、タクシーに使われてるしさ。
うちの上司の営業車もプリウスだよ。
さすがに、自宅用で買おうとは思わないな。
内装はアイボリーかグレーが欲しかった。
>>690 多分フィットHVのリコール対応で賑わってた。
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:16:10.99 ID:yBYoTio80
>>689 ちと教えてくれ。
そのクルコンてどんな時に役に立つの?
俺は高速やバイパスなんかはどんどん抜いていくんだけど、そんな飛ばし屋にも使えるの?
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:16:24.44 ID:RNwvQOWP0
>>691 しかし、それ以外にも、
ホンダは一切タクシー、
公用車、パトカー、道路公団、林野庁、
電力会社、ガス会社のパトロールカー
需要が無いよね。
外装がペラペラで、ボディはヒビが入る、
トーションビーム貨物足のFFしか作って無いからだろうね。
>>695 よく考えたら別にどんどん抜いてく必要なかったわ
って教えてくれるよ
外装がペラペラって
煽りとしても中学生以下だな
>>641 フロントグリルもっと キラキラして目立つかと思ってたけど、なんか グリルが変わってるのか わからないぐらいではないか、今日追加注文したのに チョット失敗したかも。
そうそう、気になったのが給油口がえらく高い位置にあって
四十肩には辛いかも
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:28:00.47 ID:yBYoTio80
>>697 一切無いと言い切れる?嘘は自分の首を締めるだけだぞ。
NSXは宣伝効果を狙って、
わざわざホンダがパトカーとして
寄贈したらしいね。
すまん、
捜査車両でインテグラを見た事あるわ。
同じトーションビームなら
強い高級トーションビームのほうがいいね
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:41:18.30 ID:yBYoTio80
>>703 おまえ、頭悪いだろう?
ヴェゼルが売れたらおまえに不利益でもあるのか?
ヒートシーター 腰痛持ちにはむっちゃいいね
Zにしてよかったわ FFはZしかヒートシーターついてないから
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:42:25.21 ID:25XDwkho0
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:43:40.64 ID:25XDwkho0
>>212>>216 パワーがCセグで、車重が1300kgって、バランス悪いな。ブレーキの効き悪そう
>>707 安心しろ。ト○タやマ○ダには流れないから
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:47:38.98 ID:25XDwkho0
>>709 お前は流れないと思うよ。だって、お前ってホンダ車買わないと、会社クビになるんだろ?
お前以外の人は、中華車乗りたいのかなって話な
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:48:01.30 ID:UDeYtI5M0
ナビパケは2アンテナ仕様だそうだ
4アンテナにするには追加でフィルムアンテナが必要
DOPの8インチナビ選んだやつはアンテナ追加したか?
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:48:56.12 ID:yBYoTio80
>>707 他はすべてMade in Japanなのか?逃げずに答えろよwww
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:49:33.49 ID:25XDwkho0
>>712 生産はともかく、設計と開発を中国企業に丸投げしたメーカーが他にあれば、
ソース付きで教えてください〜
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:51:20.68 ID:25XDwkho0
>>126 このクルマはクロスオーバーSUVじゃないよ。
ホンダは「アーバンSUV」って言ってるじゃん。
まあ、この世に他にアーバンSUVなんて存在しないんだけどね。
リアサスがトーションのSUVなんて、他社が作るわけ無いし。
>>706 ガソリンのSにもついてるわ。
てかみんなガソリンのこと忘れすぎ〜
>>707 メガサプライヤーが中国企業だという根拠を示してよ。
はい論破。
>>705 ホンダに真面目な
クルマを作って欲しいだけですよ。
買い物用に
2代目プレリュード新車で親が買って
ボディペラペラ、燃料行かないのか、
バッテリーがアホなのか知らないが
エンジンが掛かりにくいし、
もう懲りたよ。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:52:38.64 ID:25XDwkho0
>>717 設計と開発を他社に投げてる会社を他に教えてくれる?
質問に質問で返す
馬鹿の見本がいるようだ
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:53:55.89 ID:UDeYtI5M0
>>713 FOPはわからんスマン
アクセサリーカタログ眺めてたら書いてあった
明日寺に追加注文するよ
>>719 トヨタと日産。
ほら俺の質問に答えろよ。逃げるなよw
>>707 >>部品によっては、設計開発までもメガサプライヤーと呼ばれる世界部品最大手に任せるという
自分で張った記事なのに まるで車体すべてが 中国企業?という
部品によってはとかいてあるのに
日本語読めないのこの人
フルタイムAWDならず、リアルタイムAWDとか、ホンダは紛らわしいの多過ぎ。
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:54:22.79 ID:25XDwkho0
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:54:30.27 ID:XPFtwktfi
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:55:06.76 ID:25XDwkho0
>>722 ソースを頼むわー
まさかと思うけど、部品共通化と一緒にしないでおくれよ?
ホンダの場合は、設計と開発を投げてるぞ
なんだこの糞スレw
>>727 先に俺の質問に答えろよ。
メガサプライヤーが中国企業であるソース示せよ。
アンチだかなんだかがいっぱいでNGが捗るな
つまらん煽りでご苦労なことで
ノーマルよりやっぱりモデューロエアロつけた方がかっこいいね
ハイブリッドXにもブラウン内装欲しいところ
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:56:27.38 ID:25XDwkho0
>>546 いや、こんなaaみたいなクルマは興味なかったんだけど、
他車のスレや、他の板に、コピペ爆撃宣伝してる信者か工作員が多くてさ。
嫌でも目に入っちゃっただけだよ。このスレも数人で回してるみたいだけど
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:56:37.16 ID:XPFtwktfi
>>710 なんでオレがホンダ車以外買って首になるんだよ
おまえホント頭大丈夫か?
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:57:05.60 ID:25XDwkho0
iPhoneにp2に、ホンダ宣伝スレって末尾がおかしいやつ多いよなw
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:57:14.03 ID:4IxXeQ8t0
>>697 79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2013/12/22(日) 15:24:57.73 ID:76Et4NBL0
> 20年ターボ乗ってるが、要らんよ。
俺の親父と同じ世代w
自分の親が部屋に籠って2ちゃんしてるなんて想像できないんだがw
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:57:48.09 ID:yBYoTio80
>>718 メーカーに直接言え。
嫌なら他を買え。
消えろ。
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:58:35.47 ID:25XDwkho0
>>738 一昔前の任天堂やPanasonicの信者みたいだな、お前らw
>>724 リアルタイム4wdがラグラグスタンバイだったから
リアルタイムawdも・・・
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:59:11.38 ID:XPFtwktfi
>>731 フィットとの違いはそこにも表れてるよね
ガーニッシュとLEDとかしかなかったし、
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:59:28.79 ID:25XDwkho0
>>724 書き方が紛らわしいよね
よくそんな書き方思いつくなってレベル
ID:25XDwkho0
逃げた~
>>732 でもお前、このヴェゼル板しか書き込みしてないじゃん・・・
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:00:11.54 ID:yBYoTio80
>>740 信者じゃねーよ。ホンダ車乗りじゃねーし。
つか、おまえ逃げまくりだなwww
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:01:14.05 ID:ybdO9d5j0
>>745 Biz板で1車種に2スレも立てて宣伝してるのホンダくらいだよ
>>641 サイドステップガーニッシュちっちゃいのな
社外品を取り付けようかな
でも納車までに発売されるのかどうかって問題もあるのか…
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:01:54.89 ID:25XDwkho0
>>俺は高速やバイパスなんかはどんどん抜いていくんだけど、そんな飛ばし屋にも使えるの?
犯罪者ワロタ
走行車線にすぐ戻れっつーのw
ホンダ信者終わってるなぁ
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:02:46.68 ID:sZqCS3zS0
>>749 苦しくなってきたなwww
おまえ、泣いてるだろwww
しぬなよwww
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:05:03.41 ID:sZqCS3zS0
中国企業に仕事を奪われた底辺部品屋だったりしてW
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:05:15.21 ID:ybdO9d5j0
リアサスがトーションで、クロスオーバーSUVと名乗ることも出来ず
思いついたのがアーバンSUV
絶対に流行らないな
はいはいどんどんNG
ロワアームの短いダブルウィッシュボーンより、トーションビームやドディオンのほうが
悪路走破性はいいと思うけど。
どうせこれもリコるんだろw
>>742 誰かが書いてたけどラインナップ的にガソリンよりハイブリッドの方が装備とか良いし、完全に誘導?されてる感じでやらしいとこあるよね
値付けが上手いとも言う
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:11:09.37 ID:ybdO9d5j0
>>755みたいなことを平気で言える性格に生まれてきたら、
設計開発生産を他社に丸投げできる社員に育つんだろうか
フルタイム4WDっぽくするためリアルタイムAWDと言える社員に育つんだろうか
なぞはふかまるばかりである
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:12:11.31 ID:H4Vkj2B/0
煽り耐性のないネット初心者のおっさんが集まりやすいから
すぐアンチに餌まいちゃうんだよな
>>721 サンクス。
FITスレでFOPナビも2アンテナかもって話以前出てて気になってたんだ。
アンテナ追加って幾ら掛かるの?
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:13:15.42 ID:ybdO9d5j0
>>煽り耐性のないネット初心者のおっさん
ホンダスレに特有って感じだけどな
他の車種って、何らかにとりえがあるから、ユーザーに余裕がある
>>755 車軸が繋がってて、
左右タイヤの入力が反対側のタイヤにモロに伝わるトーションビーム
で、悪路走破性なんか期待できません。
フィットベースのトーションビームでHVの不具合も引き継いじゃうの?
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:16:31.09 ID:abBOqnsE0
>>762 自分で煽ってるって自覚あるんだなw
真性の基地外だな
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:18:13.61 ID:ybdO9d5j0
>>764 フィットにある不具合と思われるもののうちホンダが不具合と認めてないものは
当然全部引き継ぐんじゃないの
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:19:16.60 ID:Ip2jp9a9i
>>757 ま、ガソ車は確実にエントリーモデルでしょ
売りたいのはFF HV
多面的な使い方や雪国で不安な人たちにもAWDを選ぶ選択肢を増やして不安感解消している
ホンダが狙ってるのはHV=プリウスを崩す
これのみだよ。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:19:22.11 ID:2SbTHQPt0
>>761 VXM−145VFEI/145VFI用で 5250円
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:21:35.09 ID:Ip2jp9a9i
>>760 比較的安定してる方だと思うぞ?
他スレはNGしない奴多いのか、野放しであいてしてるもんだからすれが伸びてもうね。
売れ行きよりもスレ数が多いってバカなことになってるよw
>>724 フルタイムAWDではない。
リアルタイムAWDは、説明的にはスタンバイオートAWDが適切かな。
そして何世代かあって、世代ごとに進化してきた。
今のは電磁ポンプ式で応答性が早い。
センサーからの情報で予測制御するようになったから、滑り出しが実感できないかも。
ヴェゼル採用のは、さらにコーナリング制御、加速制御、登り坂制御もプログラムパターンに入っている。
過去世代とは中身から違う。
過去世代は機械式で、後輪が空転する力で油圧を掛けたもの。
応答性は早いとは言えなかった。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:21:46.07 ID:ybdO9d5j0
プリウスやアクアはSUVと名乗ってないだけ良心的と言えるわな
>>770 電磁ポンプでもスタンバイ式は、急な操作は厳禁の雪道や凍結路での急激なトルク変動は、
挙動乱すだけで危険だし、AWD状態は持続しないよね。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:27:01.63 ID:ybdO9d5j0
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:35:18.75 ID:Ip2jp9a9i
アホ同士が慰めあってるのかログ数が増えてるのに見れないwww
社外ナビで カロの3年前サイバーナビの乗せ買えなんだけど
ナビ装着用スペシャルパッケージに入ったんだが
リアワイドカメラはいける
ノーマルはいけるけど ワイドビュー トップダウンビューがいけるか疑問
USB充電は疑問
HDMI映像入力で再生はできない
turn by turn(マルチインフォメーションディスプレイに曲がるとき表示)はできない
こんな認識でいいのかな
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:44:24.44 ID:WsBcmmL/i
>>775 リアのライン表示が多少ずれて表示するらしい
てか、SUV風味も混ぜてるけど、SUVではないからね。
日本版DS4。あっちもトーションだしいいじゃんw
てか、そんなに乗り味違うもんなの?
ボロ車から乗り換えで、全く興味無いからどちらでもいいんだけど。
>>768 ありがとう。
カタログ見たら載ってたのねw
でも、DOPナビ用って書いてるなぁ。
一回聞いてみる。
>>776 多少っていうのがどれぐらいなのか気になるなー
ほんのちょっとなら気にならないが
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:52:24.78 ID:ybdO9d5j0
>>777 元のボロ車次第だけど、
フィットの動力性能に対して1300kgの車体は重すぎるから
上りで加速しなかったり、下りでブレーキが効きにくかったり……。
まあ、安全運転がんばってな
雰囲気だけSUVだからラゲッジ狭いのは仕方ないか…
スキー場の坂道はバッテリーが切れそうだから、1300kgの4WDで1500ccエンジンはきついかもな。
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:57:45.77 ID:ybdO9d5j0
1500ccで1300kgのAWDなクルマなんて他にあるの?って感じ
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 00:58:44.20 ID:WsBcmmL/i
>>777 ジューク()もSUVカテにいる位なんだし、
VEZELがSUVらしくしてても全く問題ないと思うんだよなw
煽り方がまあ子供っぽくて笑っちゃうよな
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:00:32.23 ID:ybdO9d5j0
ジュークを本格的なSUVと思ってる人がいるとでも……。
ただし、ジュークは1170kg、フィットで900kg台から1100kg台
1500ccしかないのに1300kgオーバーのヴェゼルが、どういう挙動になるのか、
知ってたほうがいいと思うけどねーw
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:00:42.85 ID:WsBcmmL/i
スキー場なんてジムニーでもいけるよな
要するに、ベゼルの4WDって通常はFFで滑ったら4WDになるっていうことでOK?
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:07:44.81 ID:ybdO9d5j0
>>790 それはそうなんだけど、凍結路や雪道なんかだと突然挙動が変わるのは危険って話ね
そういう場合は、消せるのなら、スイッチか何かで自動切り替えを消して、手動で切り替えられるようになってればいいんだけど。
なあ、ずっと疑問なんだがSUVってクロカンか?
スポーツユーティリティビークルだろ
雰囲気だろ。走破性とかアホか。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:08:43.56 ID:ybdO9d5j0
>>792 クロスオーバーSUVでも、リアサスがトーションってのは聞いたことナイわ。
だから、ホンダもわかってて、アーバンSUVなんてイイ方にしたんだろ
ジュークはジョークカーだから放置な
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:12:05.58 ID:abBOqnsE0
程度の低い車に程度の低い乗り手
ID:ybdO9d5j0← 今日の粘着君
>>793 うん。アーバンSUVでいいじゃん。
トーションビームをおとす意味がわからん。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:13:40.16 ID:ybdO9d5j0
>>797 SUVって単語を入れなければもっと良かったと思うよw
どこにSUV要素があるのかさっぱりわからんし
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:14:24.42 ID:sZqCS3zS0
>>798 だから、SUVって言葉自体があいまいな雰囲気的なものでしょ
定義あったら教えて
平日以外はマツダ社員はこないんだねw
GOLF5の1.6乗ってるけど1300kgだから
同じような感じかなぁとは思ってる。
早く試乗したい。
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:16:42.57 ID:ybdO9d5j0
>>800 定義はスポーツ用の多目的に対応したクルマ
だから、冬山でも夏の海近くでも、自在に運転しやすいことが重要なんじゃん?
でも、車重重くて下りは危険だし上りは登らんし、海付近でも舗装されてなかったら走れんし、
SUVと言うには貧弱だよなと思う。
>>803 マジで…
そんなに走らないって体験したの?
想像だけで、そんな語れるの…
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:19:36.04 ID:zH4hT612P
四駆性能云々を期待するなら他の車種にすべきだわ。
正直ホンダはsh-awd載せてる車種以外は四駆は体裁上用意してるだけで
力抜きまくってると思うぞ。
まあ、ほんとに走破性気にするならff横置きベースの四駆なんか基本的に選んじゃ駄目だ。
つまりヴェゼルもcx-5もハリアーもエクストレイルもデュアリスもムラーノも
アウトランダーも全部だめ。
ちゃんとした縦置きfrベースの車買え。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:20:20.46 ID:ybdO9d5j0
>>804 車重とエンジンとタイヤの径で想像つくでしょ
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:22:18.03 ID:35fLnoLzi
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:23:25.26 ID:ybdO9d5j0
>>806 つかないよ。普段、何乗ってんだよ(笑)
因みに本来のSUVは、アメリカ生まれでラダーフレームの物を指すからな
今のは、ほとんどエセSUVだよ
ってなくらいSUVって言葉に意味はないよ
日本では金持ちは「セレブ」と呼ぶようなものかね。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:27:03.08 ID:ybdO9d5j0
>>809 SUVはクロカンとクロスオーバーまでは認められてるでしょ。
SUVをそのまま直訳すりゃ「スポーツ用途の多目的車」で、
スキーやスノボやサーフィンに行くのに適してるクルマってことだから、
雪山の下りでも上りでも苦戦しそうなクルマはSUVとしてはちょっとね。
あとさー、ラダーフレームはもちろん良いんだけど、レンジローバーみたいにビルトインフレームでもいいんだよ。
赤IDになった人はもう寝なさいよw
君ら以外の人はドン引きですよw
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:27:53.50 ID:HLUjNzIo0
806は想像妊娠するタイプ
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:29:41.87 ID:35fLnoLzi
>>808 余裕ねえ〜www
取り柄が無いから煽り耐性ないのね
「SUV買ったんだ」
『ハリアー?フォレスター?CX-5?』
「ヴェゼルだよ」
『あっ(察し) デザインはかっこいいよね!』
「でしょでしょ?SUVだからどこでも行けるよ」
『やめといた方が・・・』
VEZELをそういう悪路走破するという目的で買う人なんていないと思うよ。
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:32:29.86 ID:ybdO9d5j0
>>816 悪路どころか段差でもきついよ、トーションだし
試乗したがアクセルに遊びがあるというかアクセル踏んでから発信するのにラグが有る気がしたんだが前方に突っ込むのを防止する為の味付けかなんかか?
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:34:45.37 ID:ybdO9d5j0
フィットのハイブリよりヴェゼルのハイブリの方がエンジン馬力あるんだな 。
同じエンジンかと思ったのに。
なんかアメリカの自動車保険団体の調査で、安全な車のなんちゃらでホンダ車が複数ランクイン(勿論他社も)してるとかなんとか
ペラペラでも頑張ってるみたい
リンク貼れなくてごめんよ
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:37:45.86 ID:sZqCS3zS0
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:37:46.40 ID:WsBcmmL/i
>>818 VEZELでそれ感じたんなら
津田君のアクセラ、与太君プリウス
全てがトロくリニアじゃないと感じるよw
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:38:46.86 ID:WsBcmmL/i
>>823 日本車ではホンダしかランクインしてないよw
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:41:15.31 ID:WsBcmmL/i
>>821 そのかわりに車重軽いからね
アトキンソンでもリッターの割りにいい感じ
>>826 ホンダ(ACURA含め)が多いってだけで
マツダとか三菱もあったような
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:43:45.38 ID:2q5bA+zoi
アクセラ内装いいとか言うけど、全然じゃんw
試乗してこりゃ俺の中では無いなと思った。
実物見てきたけど、内装は思ったより良かったな。
二代目フィットと比べてるから当たり前だけども。
ハリアーは俺が運転するにはデカすぎるし、
このくらいの大きさがいいんかな、って思ったりした。
でもHVで見積もると、300近くなるのが痛い。
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:46:40.13 ID:ybdO9d5j0
千葉みたいなホンダマンセーで他車スレ荒らしまくるバカが居るから報復受けてんだよ
せいぜい抑えつけとけよ
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:48:22.66 ID:2q5bA+zoi
>>830 ほんと、大きさは丁度いいよね。
全部付きモデルは高いよねぇ
>>831 だから、なんのために?
なんで煽り入れる人ってこっちの質問には答えられないのw
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:49:55.06 ID:abBOqnsE0
>>831 お前の車の鍵うpれよ
あ!お前ママチャリだったな
ゴメンな
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:50:36.59 ID:2q5bA+zoi
>>832 それはわからんけど
報復されてるとか言ってるお前みたいな奴が居座られても困るわ。
さっさとNGにするかそっ閉じしろ
写真で見たとき内装のっぺりしててチープな感じしたけど実物は思ったよりよかった
装備満載で実物見て欲しくなったんだけどHVのテールガソ車にぽんつけできないかな、あのテールはいい
別にメーカーが「ウチの四駆は最強」とか
言っているわけじゃないんだしいいじゃん
車重重いとか、馬力、トルク数値では妥当じゃないの?
むしろXV、RVR、デュアリス、このカテゴリ内の車種じゃ一番なわけで。
その理論だと1.5のアクセラはどうなるの?
案外走りはそちらの方が良い、みたいな書き込み見るけど。
>>778 フォレスター
//youtu.be/aSG-pF1LXHI
>>841 何が一番かは知らないけど
パワーのことならジュークのターボモデルの方が上だよ
1.5HVはスペック的には1.8〜2リッターNAと同等かな
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 02:08:03.36 ID:XvwcTLjc0
しかし冷静に見てもホントなんの取り柄もない平凡な車だよな
とてもじゃないが売れるとは思えないけどホンダの車だからフィットと同じように数字上は売れてても街中じゃほとんど見ないと思うわ
街中で見かけないとか最高じゃないか!
オーナーとしては売れて欲しいような欲しくないような、そんな葛藤
スキー場ならFFのロゴやらライフで何回も行ってるから、楽勝。
ていうかそれ以上の雪道やら悪路なんて行くことまずないし。
HVZにナビ付けてりゃ十分。
この車がこのクラスで間違いなく一番だと言えるのは燃費だろう
あとは各スペック実用十分以上でまとまっている車だよ
先進的な装備もたくさん積んでいるし
(いち早く欧州車をパクったとか言わない)
えらい人気だなw
せめて同じくらいの燃費の車で比較しろよ
1?20km近く走るSUVなんてまず無いだろ
だから売れまくってるだろ比較するまでもないな
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 02:32:54.15 ID:D++XxiB9i
>>844 俺もそう思う
でもね。
今日は他社の車を試乗しながら考えたよ。
あれ?VEZELってイイじゃんってね
俺だけVEZEL乗っててもいいかなって感じがするほどね。
今乗ってるDC-5と比べたら全然だけどさw
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 02:35:45.74 ID:D++XxiB9i
2リッターNA感覚でリッター20キロ走るコンパクトSUVのAWD車として考えたらこれしか無いかな。
またはプリウス四駆。
XVHVは燃費的に微妙だしアウトランダーPHEVは土俵が違うし。
CX-5XDコスパやばいな、軽油は安いから
ガソリンに換算するとリッター20kmは走るのかすごいな
しかしマツダ車に愛着湧くとわ思えんw絶対無理w
ここはハイオクでリッター10キロしか走らないフォレスターをだな
>>853 そのレポはプリウスαだね
プリウスなら23、fitHVなら25〜26くらいはいくんじゃないの
>>780 そう言えば試乗車になぜか社外製のナビが付いてたんだけど、バック時の誘導ラインが湾曲してる上に変な方向向いてて全く使い物にならなかった・・
別のDの試乗車はFOPナビで誘導ラインはまともだったが
FOP以外のナビ付ける人は、その辺りDに確認した方がいいと思う。
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 05:55:23.20 ID:ngXPUH260
トーションビームとか乗ってもわからんとか言ってるやつは
今のやつでも先代のやつでもいいからインプ乗ってみろ。
充分に安い車なのに乗り心地極上だから。
数十m走っただけでヴェゼルとの違いは明らかだよ
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 06:04:11.68 ID:YptbdSee0
レンタカーでインプ乗ったことあるけどエンジン糞過ぎて泣けてくるレベルだった
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 06:14:22.92 ID:BW8MngLr0
足周りはスバルなんかより日産のマルチリンクの方が良いよ。
ヴェゼルはFITベースのなんちゃってSUVだから足はしょうがないよ。
それでもホンダは車の仕上げ方が上手いからトータル
で良いバランスで仕上がってるね。
アクセラキャンセルして屁ェデル予約しました。
早くペコンしたい。
他社が対抗できないハイレベルなのは間違いない
フィットと同様、他と比較する手間が省けるのはホンダの技術力のおかげ
国内サイズで大ヒットした初代CR??Vの生まれ変わりだから、また独走だろうね
どれだけこの車にハイクォリティ求めてんだよ
最高グレードでも268万の車だぜ
でもこの車はそれなりに売れるよ
注目度はヴェゼルとレヴォーグが二分してる感じだがレヴォーグはまだ売ってないし
これからは「ヴ」が流行るんだから「ヴ」の発音練習しとけよ
緑と白、どちらを選択するか悩む。
今日契約なのに。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 06:47:16.00 ID:fBUZVGLf0
852
HV試乗したんですけど全然2リッター感覚無かったんですけどそれは・・・
現行プリウスに乗ってる北海道の豪雪地在住だが、ヴェゼルの車高が魅力的だな
大雪が降った時、排雪が間に合わないからスタックしてしまう。ブラックバーンの
滑りはスタッドレスタイヤが良くなってるから大丈夫じゃないか?プリウスでも
問題無いし。実用性を考えるとヴェゼルならFF+HVで北海道の豪雪地でも十分
じゃないか?
むしろヴェゼルに勝てる2リッターが無い件
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 07:31:18.41 ID:zW/CxPTR0
深夜早朝に単発かiPhoneが賛美しまくる、それが2chのホンダスレ
千葉県発見
屁ェデルが最強
北海道じゃ数年前までスタッドレスタイヤ普及によるブラックバーンが問題だったが
スタッドレスタイヤの進化で問題無くなった。トラクションコントロールのおかげで
雪道発進での4WDのアドバンテージは少なくなった。盛り上がった氷や大雪での車体の腹つかえだけは改善されてない。まぁ
車高が問題になるんだろうと思う。
ガソリン車の試乗報告はさすがに無いか
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 08:04:35.22 ID:RmJS8OY00
ホンダ ネット対策問答例 XX…車名
●日常
「XX買った」
「XX大満足!」
「(他社の車)は糞だがXXは最高だな」
●「XXの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ!うpしてみろよ!」
「俺のは問題なく動いてる」
「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します
●不具合うpされなかった場合
「逃げたか」
「アンチ乙!」
「XX買えない貧乏人の僻みだったか」
●不具合うpされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなwそのせいなんじゃね?」
「買ったよ。車の色どれがいい?」←大量の雑談でスレを流します
●「XXの動作がおかしいんだけど」書き込み多数(大規模不具合確定)
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」
「面倒だからこのまま使うよ」
いきなり無限とかmoduloでオプション組むやつ結構いる?
色々気に入らないところがあるんだけど
ジュークの方がカッコいいかな
見た目は好みだからな、ジュークが良いと思う人も沢山いるだろ
俺はFITには乗れん、しかし今現在日本で一番売れているのはFITという現実
リバース連動ミラーはZにしかないのな
町乗りで使う車なんだから当然OPであると思たが
>>879 あ すまん リトラミラーと間違えたわw
>>874 サスのアライメント調整すら出来ない、
固定式のリアトーションビームを
独立サスペンションに交換しないと、街の笑い者になるねw
>>858 そんな車高の低い車には乗る気せん
ちなみにCX-5乗ったけど 乗り回したけど
vezelとまるでかわらん
トルクはあっちのほうが上だけど
>>881 んな事カキコのお前がココでの笑いものだべ。www
固定式リアトーションビームの方が軽くて安くて優れてると思う
何言ってんだ?
昨日、HV-L AWDに試乗してきた。
試乗コースは約6.5kmの多少アップダウンがあるあまり混んでいない道路。
燃費確認が目的だったのでちょっと丁寧に運転したが、ガチガチのエコランはしていない。
結果、燃費計で13.5km/L。(JC08 21.6km/L)
思ったより燃費が伸びなかったが、朝一の試乗だったので車が暖まるまでのロスが大きかったのかも。
あと、スタッドレスタイヤだったのもマイナス要因。
ちなみに、試乗後に自分のハリアーハイブリッドで同じコースを走った結果は燃費計で11.8km/L。(10・15 17.8km/L)
自分の車は、ディーラーまで行く間に暖機もできていたので、普段のコールドスタートよりもちょっと良い燃費だったような気がする。
本当は15km/L程度は走ってもらいたいんだけど、ハイオク→レギュラーになるので、今回の燃費差でも年間7,000km走行でガソリン代が18,000円程度安くなるし、任意保険まで入れた諸々の維持費が年間8万円程度安くなるので、下取り価格が付くうちに乗り換える予定。
ちなみに、車の燃費計信じてんの?というツッコミは受けつけません。あくまでも目安として捉えてます。
sx4乗ってるけど 燃費計は誤差ないよ
信じるも何も リッターから距離計算しても ぴたっと毎回当てはまる
>>885レポthx
スタッドレスタイヤって北海道在住?ハリアーからヴェゼルなら車格も大きさも
下がると思うけど、中の広さの違いとか内装とか質感は大分落ちますかね?
私も北海道在住で現行プリウスSからの乗り換えを検討しています。
888 :
885:2013/12/23(月) 09:22:18.11 ID:MwpmCftWi
自己レス。
でも、15km/Lになったところで、年間のガソリン代は8,000円程度しか変わらんけどね。
ホンダのハイブリッドAWDを最も恐れてるのはトヨタらしいね。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 09:26:01.31 ID:lf5sUwp+0
ボディの話が鎮火したら今度はサスペンションですか…
CM見ても分かるようにシティユースを強調してるでしょ、XVのように砂漠を
8,000km走破!!なんてCMだったら問題だけど全く違うコンセプトの車と比較して
ネガキャンしても意味ないの、トーションビーム方式を採用している車は全て
駄目ってことは世界中の70%以上の車が駄目って事を言ってるのと同じだよ
891 :
885:2013/12/23(月) 09:26:55.01 ID:MwpmCftWi
>>886 いや、ハリアーだと5%程度誤差がある感じなので。
ホンダがどうかは知らんが、ちゃんとした比較にはならないなぁと思って。
>>889 恐れてるかどうか知らんが
雪国商業車で採用されるHV車がプリウスから取って代わられるかもね
>>890 なら、ユーザー騙すような、
アーバンSUVなんて紛らわしい
呼び方辞めなよ。
下り坂のカーブのアイスバーンはこわい
ハンドル取られて回転しそうになった w
>>892 THS2じゃ作れないからさ。
トヨタもホンダのシステムでハイブリッドを出してきたりして。
>>890 荷物も積めない、ラフロードも走れない
アーバンsuvのみりょくってなに?
fitからランクアップ見たいな車なの?
>>885 それは悪すぎ
普通に乗って20は行くでしょ
車重軽いし
898 :
885:2013/12/23(月) 09:37:57.35 ID:MwpmCftWi
>>887 岩手です。
正直、車格は下がりますが、ちょうどダウンサイジングしたかったので。
内装については、本革シートつけてドアの内張が変われば、あまり気にならないと考えていますし、メカニズム的な魅力の方が優っています。
volvo v40ccを検討していた時期もあったけど、後席狭いし、維持費も現車と変わらないので、妻の理解が得られない^^;
>>885 それだけ短い距離だとそんなものだろう
多分実用燃費は16〜17km/hくらいになるんじゃないかな
>>897 この時期のコールドスタートで6.5km走行なら十分な数字でしょ
プリウスは雪道に結構強い。インサイトが雪道ではまって動け無くなったところ
でもスイスイ走ってた。トラクションコントロールの制御技術の違いだろうけど、
発売から一冬過ぎてインサイトは全く売れなくなった。プリウスのおかげで冬道
もFFで十分じゃないかとも思われていた。だが、ここ2年くらいの大雪で
車高の低いプリウスが前輪車体下の盛り上がった氷や、フロントが埋まる雪道で
スタックしているケースが見られる様になって、実際雪道に慣れてる家族も
スタックしてしまう事があった。やはり、車高の高いHVがイイと思う様になったわけだ。
昨年冬の大雪で車が埋まって死んでいる人も数人出ている地域近郊在住だ。
家族もやはり車高の低い車は不安だと言ってる。
903 :
885:2013/12/23(月) 09:43:19.17 ID:MwpmCftWi
>>897 そうだと嬉しいですけどね。
JC08になってからの車を買ったことがないんですが、JC08って、10・15の時と違って実燃費がカタログ値に近い燃費になるんですか?
>>898 岩手でしたか。震災の時は大変でしたね。遊びでSUVを買うなら、他の車種でも
いいだろうけど。値段と実用性ならヴェゼルHVはイイと思う。
906 :
885:2013/12/23(月) 09:50:21.53 ID:MwpmCftWi
>>900,901
心強いコメントありがとうございます。
安心して乗り換えることが出来そうです。
>>897 読み間違った
でも20km/lは期待値高過ぎでしょ
エコラン頑張って20km/l行けるかもって感じじゃない?
>>903 まだ実燃費とはほど遠いけどね
北米向けのEPA基準のカタログ燃費だと実燃費にかなり近くなる
>>905 御近所かよw車が猛吹雪で埋まったら、自衛隊の救出かさもなくば死だからな。
命あるうちにプリウスからヴェゼルに乗り換えするか?まぁ、同じ職場の人達も
ホンダディーラーで会って、ヴェゼルを検討してた。
ヴェゼルHVで津波に遭遇したら車内で感電しそうだから三陸の人は止めとけ。
>>898 V40と比較してヴェゼルの後席は広いの?
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 09:58:27.07 ID:zW/CxPTR0
>>905>>909 ID:pS9Wy4ZbP (2/2) [p2]と、ID:KIlnO9WOP (7/7) [p2]の、
p2同士での自演宣伝なんてすげーな。ホンダスレ以外では見ない光景だ
※p2とは2chに金を払って書き込んでいる人たちです
p2と言うかモリタポだよ。有料ユーザーだよ。ダメなのか?
914 :
885:2013/12/23(月) 10:04:51.11 ID:MwpmCftWi
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 10:05:39.00 ID:zW/CxPTR0
>>905>>909 ID:pS9Wy4ZbP (2/2) [p2]と、ID:KIlnO9WOP (7/7) [p2]の、
p2同士での自演宣伝なんてすげーな。ホンダスレ以外では見ない光景だ
>>885>>914 その上、ID:MwpmCftWi (7/7) [iPhone]の自演までか。すごいな
※p2とは2chに金を払って書き込んでいる人たちです
916 :
885:2013/12/23(月) 10:09:37.80 ID:MwpmCftWi
>>907,908
勉強になりました。
ほどほどに期待しておきます。
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 10:25:39.60 ID:lf5sUwp+0
>>893 SUVとはスポーツユーティリティビークルという多目的車両の事を言ってる
即ちVEZELはSUVです。
919 :
885:2013/12/23(月) 10:29:51.04 ID:MwpmCftWi
>>917 ごめんなさい。そんなにしっかり比較した訳じゃないので...
でも、v40の後席ってドア側の余裕を増やすために着座位置が中央に寄っているんだけど、それにも拘わらず窓側の圧迫感が強かったような気がする。
vezelはそういった圧迫感は感じなかったな。
ちなみに私は座高高め^^;
本格的なクロカンなんかは、足の可動領域が大きい必要があるから
ストラットのダンパーコイルやマルチリンクなどのサスが必要
悪路走破性を求めなければ、トーションだろうがほとんど関係ないわ
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 10:40:55.48 ID:+WbSr/YR0
津波などあと1000年こねーーーーよ! ばーーーーーか
今日、テレビ見ていたら、天皇様はホンダの車を自ら運転されているではないか!!!!!
ホンダよ、この映像を宣伝しろ!
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 10:45:05.29 ID:lf5sUwp+0
>>921 おいおい、そこまで言わなくても…(笑)
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 10:45:26.53 ID:SZOoUc9W0
昨日、X-LパッケージAWDに試乗しました!!
この前乗ったアクアのレンタカーと比べると、ヴェゼルは直ぐにエンジン掛かっちゃうね!?モーターのみでは40kmがやっとだった。アクアは少し踏み込んでも、60位までは行けたんだけと…
因みに試乗車の燃費は、13.1kmと表示してました。多分条件悪い中だから、実際は15〜18km位だろうね!!
加速も2lですと言われたら信じこむくらい、力あったよ!!
これはいい車だと思った!!
このヴェゼルHVのエンジンってフィットHVと同じLEB-1だけど、圧縮比が
フィットHVは13.5だけどヴェゼルHVは11.5だよね。アトキンソンサイクル
エンジンとしてはフィットHVの方が燃費重視のなんだろうな。
ここでは名前出ないけどおまえら的には2008とかキャプチャーとかは検討対象にはならないの?
値付けはヴェゼルのHVとなら大差ないけど
>924
ベゼルHVはFitRSと同じエンジンだから
アトキンソンサイクルではないはずだよ
フロントエアロをつけるとノーマル状態で装着されているバンパー下のスポイラー付けられないのかな?
あれ空力的によさげなので両方つけれると最高なんだけど・・・・
>>910 車内に津波入ってきたらHVだろうがなんだろうが死ぬぞw
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 11:20:31.24 ID:+WbSr/YR0
このスレ見ていると9割は他社の乞食コッチェビ=北朝鮮乞食だな!!! (^^) 死ねや.殺したるか?! 即刻
チビ 無能 クタバレ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
超無能 ガソリンをプールに青空保管できんのかよーーーーーーー?????????????
超無能 ガソリンをプールに青空保管できんのかよーーーーーーー???????????
930 :
津波に合ってみてーだ バーーーーーーカ:2013/12/23(月) 11:30:47.07 ID:+WbSr/YR0
ちなみに (^^)
Fuan to drive 不安to死 Fun???(^^) 死の楽しさ?!?!!
とにかくウザい 五月蝿い くそオタ ぬっ殺す!
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ=トヲタ系 郵便受けにチラシ=宣伝ゴミ=廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる! 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる!
文句言ったら殺す!ぬっ殺す! 叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす !!!
**** アッラーアクバル ****** !!!!!!
***** 首を切り落とす **** !!!!!!
ブラウンとかベージュ系出してくれないかなー
フィットHV Sパケで4WDが出るの待ってる間にこっちに気持ちがうつった俺は
高いフィットといわれようが、町乗りSUVといわれようが問題ない
生活四駆でしょっていわれても、クロカンみたいに山奥に行くわけでもないしな
フィットより荷室が長くなっただけでもう大満足だわ
ホンダ以外買えないと言う事情もあるのだがね・・・
とりあえず迷ってるやつは試乗して乗り比べるといいと思うな
フィット派生って言っても乗った感じはアコードと似てると思ったよ
乗ると仕切りがあるせいかFITよりかなり圧迫感があるな
燃費もガクッと落ちるし
次期フリードまで待つかあ
935 :
931:2013/12/23(月) 12:02:18.49 ID:f8HOS3Ck0
>>932 なんで?きみ小学生?
ディープモカとかヒダマリとか
似合うと思うけどな
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 12:03:21.75 ID:zW/CxPTR0
単発 p2 iPhoneの自演が際立つスレ
>>905>>909 ID:pS9Wy4ZbP (2/2) [p2]と、ID:KIlnO9WOP (7/7) [p2]の、
p2同士での自演宣伝なんてすげーな。ホンダスレ以外では見ない光景だ
>>885>>914 その上、ID:MwpmCftWi (7/7) [iPhone]の自演までか。すごいな
※p2とは2chに金を払って書き込んでいる人たちです
ソースはミンカラ()爆笑
形はヴェゼル、サイズはフィットがいい。
個人的にはフィットハイブリッドの4WDの出来次第で悩む事になりそうだ。
いろいろ盛っちゃうとエクストレイル買えちゃうね
四駆としてはエクストレイルのほうが上だし
でもエクストレイル買うならフォレスターほしいってなっちゃうし
あと20万安ければ迷う人もいなかっただろうに
小型SUVの割にはちょっと高いわな
ハイブリッドとガソリン車って単純に価格比較するもんなの?
ならプリウスも高い車ってことになるわな
それともヴェゼル・ガソリン仕様の180万円台後半からが高いとでも言うんか
ベゼルガソリン4WD208〜
エクス4WD225〜
HVの四駆ならエクスより高いよw
>>885 やっぱりそんなもんか。
予想的中だな。
所詮クルマ。燃費燃費言う奴はバイクのるべき。
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 12:25:56.20 ID:8vjPRLsT0
>>939 ヴェゼルはハイブリッドがあるから買うんだよ。
エクストレイルもフォレスターも論外論外。
>>942 いや、だからハイブリッドはガソリン車と単純比較するものじゃないだろ?
それともエクストレイルはハイブリッドの価格差以上の特別な装備でもあるのか?
>>944 FIT3HVのってるがあんまHVに期待しすぎないほうがいいぞ
燃費以外はいろいろデメリットが多い
納車2ヶ月でもう乗り換え候補考えてる
>>945 ガソリン引き合いに出したのはあなたでしょw
いやだからガソリンでは17万円安いじゃん
だからいろいろ盛るとって書いてるじゃん
ハイブリなら盛らなくてもエクストレイル買えちゃうのに
その言いがかりは何なの?って言ってるのが分からないの??
エクストレイルに魅力感じてない人にエクストレイル買えちゃうのになんて言っても意味はない
CR-Vクラスは大きすぎる コンパクトさに魅力を感じる人が多いんだから
>>小型SUVの割にはちょっと高いわな
そりゃあ最新のハイブリッド載せてるからね。
ガソリン車なら標準装備を見る限り適正価格だよね。
意味不明な言いがかりはやめようね
そもそもHVがどうこうとかいってないでしょ
勝手にHV基準にしたりガソリン基準にしたり
もういいよ
言いがかり野郎 逃げやがった
ハイブリッド載せたら高くなるの当たり前だろ
自分はハイブリッドどうこう言ってないからそこは関係ない?????
意味不明すぎワロタ
おめえが意味わからねえよ
なに発狂してんだw
エクストレイルとヴェゼルとじゃ燃費がぜんぜん違うだろーがアホか
ハイブリッド載せたら高くなるの当たり前だろ
自分はハイブリッドどうこう言ってないからそこは関係ない?????
意味不明すぎワロタ
>>946 そのデメリットって??
kwask、知りたいんですけど。
944 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/23(月) 12:25:56.20 ID:8vjPRLsT0
>>939 ヴェゼルはハイブリッドがあるから買うんだよ。
エクストレイルもフォレスターも論外論外。
946 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2013/12/23(月) 12:28:44.19 ID:uZvMVTtY0
>>944 FIT3HVのってるがあんまHVに期待しすぎないほうがいいぞ
燃費以外はいろいろデメリットが多い
納車2ヶ月でもう乗り換え候補考えてる
ワロタw
屁ェデル ハイぶりット
>>959 FITスレで言われてるようなことだよ
とにかく低速走行時のギクシャク感はストレス貯まる
ギアやクラッチ外れみたいな現象もあったしね
リコール終わったけどまたいつでるビクビクしてる
フィットに燃費以外の何を求めるんだろう
高級セダンのような乗り心地を求めるとかでもないし
自称フィット3オーナーで
自己矛盾に気づかずに他社に上から目線の阿呆は逃亡しました。
それもヴェゼルはギクシャク解消されてるっていうのにねw
試乗もしてないアンチ君必死だなw
>>962 自分がフィット3HV買って失敗したからって、ヴェゼルに当たるなよ。w
ヴェゼル試乗したけどフィット3HVよりものすごい進化だったぞ。
モーターでのスタートがより力強くなって、エンジン駆動とのつながりがスムーズになった。
モーター走行状態からの急加速でギヤ抜けののような症状が出なくなった。
ブレーキのタッチが自然な感じになった。
乗り心地がフラットでしなやかになった。
内装がフィットより2クラスぐらい上になった。
確かにフィットより20万円ぐらい高いけど、それ以上の価値はある。
自称オーナー相手にマジになったらダメ
アンチスレ読んで大袈裟に吹聴してるだけだから
β版を200万で買わされた、フイット乗り可哀想だな。
フイットに加飾した倍の乗り出し300万
ヴェゼルw
共通不品で一ヶ月で解決するようなもんなのか
リコールのときは試乗車出払ってたから
今度別件の不具合でディーラーいったときのるわ
でもフィットも試乗のときはそういうの感じなかったから
あてにはならんけどな
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 13:02:14.01 ID:8vjPRLsT0
エクストレイルとか150万でもいらない。フォレスターも同じ。
ヴェゼルは50万円でもいらない。CR-Vも同じ。
>>921 インテグラ懐かしい
これに搭載されたVTECは衝撃だったなぁ
ヴェゼルには期待している
HR-Vの再来だと思っているが、まだ試乗機会に恵まれず
乗ったことのある皆さんがうらやましい
何この車
ハイリブットでSUVで220万ってやすくね?
超買いじゃん
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 13:20:16.42 ID:vvPFJEvqO
ハリア―+シトロエン
÷2なデザインだなぁw
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 13:21:58.20 ID:8vjPRLsT0
>>973 たぶん売れるよ。
だから、他社の工作員が必死にネガキャンしてる。
>>973 安かろう、悪かろう
言わずとも判るだろう?
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 13:24:05.16 ID:8vjPRLsT0
フィットHVがあの惨状だからな。
今度はヴェゼルのステマですか?
ホンダ関係者も後がないから大変だよな。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 13:27:18.69 ID:8vjPRLsT0
>>979 62000台も受注して、月に20000台以上売って、年度内納車が出来なくなってるのに惨状ですか?
アンチはなぜ興味もない車のスレをわざわざ見てるのか
工作員だから?wそれともニート?車も買えない僻み?w
いずれにせよ笑えるw
>>980 いや販売台数のことではなくリコールのことだろう
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 13:29:00.64 ID:8vjPRLsT0
>>981 他社の工作員に決まってるだろう。
アーバンでまったりしてる頃が懐かしい。
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 13:30:10.46 ID:8vjPRLsT0
>>982 どこの車もリコールくらいあるだろう?
お前の扱ってる車だってあるはずだwww
>>981 同感
わざわざ嫌いな車のスレに来て訳の分からない事を言ってる奴って‥暗いよね
全然関係ないスレならまだしも
当該スレで「220万円が安い」ってだけでがステマ扱いなのかw
アンチ脳って笑えてくるな
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 13:31:24.98 ID:8vjPRLsT0
>>979 ステマ必死なのはハスラー
後がないのもすずき
全スレチェックしてから言え
>>980 いや、60000台近くのオーダーは殆どが試乗もせずに買った情弱達だから。
ステマに引っかかった哀れな被害者たちが多いこと・・・
>>990 発売前にリコールを出したり、死人がでても隠し通す某社をしらないのか・・・
現行のワゴンRも発売時にリコールしてたな
ヴェ
ゼル
ハイブリッド
ヴェゼル
アンチ乙
1001 :
1001:
プスン・・・
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