【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.56【AXELA】

2013年11月21日発売のマツダ3代目アクセラ(BM/BY)のスレッドです。
公式サイト
http://www.axela.mazda.co.jp/pre/
諸元表
http://www.axela.mazda.co.jp/pre/product/grade/spec/new_axela_specification.pdf

アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。

荒らし/煽り/粘着/アンチの相手をするのは厳禁、我慢出来ずに絡む人も荒らしです。
IDの末尾がOの、関西弁、全角英数を使用する人、販売台数やシェアで煽る人等はスルー。
各自NG設定しましょう！荒らしに絡む人も荒らしです

前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.55【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383982369/
関連スレ
【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 2 【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383723376/

Mazda Channel(開発ストーリーなど)
http://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb/videos
DOP
http://www.mazda.co.jp/accessories/axela/new_item/index.html
http://i.imgur.com/EpFw3bv.jpg
http://i.imgur.com/0VSuoA6.jpg
http://i.imgur.com/9Wvguo3.jpg
http://i.imgur.com/JAktMQw.jpg
画像
http://www.netcarshow.com/mazda/2014-3/
http://www.netcarshow.com/mazda/2014-3_sedan/
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/photo_01.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20130910_614727.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/special/20130910_614728.html
http://www.webcg.net/articles/-/29233
http://www.webcg.net/articles/-/29234
動画
http://www.youtube.com/watch?v=Y5ju4WfrHaQ
http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs
http://www.youtube.com/watch?v=eHJ3KX7294U
http://www.youtube.com/watch?v=AWM-GURVDsE
http://www.youtube.com/watch?v=gaaDldMe7P4
http://www.youtube.com/watch?v=BVmaltAT338
http://www.youtube.com/watch?v=hd-cL4YQUnQ
http://www.youtube.com/watch?v=xXXCf9_Pk8E
http://www.youtube.com/watch?v=TL4TeKvrFDQ
http://www.youtube.com/watch?v=_-rQox1LJ90

２get

四国だが今日普通にセダンが一般道走っててビックリしたわ
納車速すぎだろって思ってたらまだ発売されてないんじゃねーかよ

運転してたのは何者だったんだろう

これぐらい大きな車だと国民は快適だろうけど、
快適な車の是金は高いという、頭のおかしな日本の政府。

自分も四国だが、ディーラーで試乗してきたよ。

1乙

おまえ等、煽りに相手するなよ　スレが無茶苦茶になるだろうが

無駄な時間を過ごした気がする

http://uproda.2ch-library.com/728662e1y/lib728662.jpg

>>4
ふつうに考えれば試乗車だと思うんだが

>>5
おまえの頭もおかしい。

>>10
おまえ、頭いいな

今日は来月納車予定の15Sに載せ替えるETCとナビと、載せ替えられない1DINデッキを外していたんだが
見ていない間に凄い荒れ方をしたんだな…。
スバル車からアクセラへの乗り換え組の俺としては複雑な思いだが…。

もう要注意人物警報とスルーの徹底を独自に決めた方が良いんじゃないの？
感情的になって、しつこく相手をしちゃう感情的な人も出てきちゃう様だし。
ま、実現は出来そうもない感じだけどね。

>>10
アテンザと見間違えたのかも

>>13
しつこく相手している奴は自演の可能性が高いと思っている

なんか、さっき見たら納車待ちスレの方にも来て荒らしてるんだが、迷惑なんだよね…。
納車待ちスレを荒らすのは勘弁してほしい。
前にもちょこちょこ来てたけど、ほぼスルーしてたのに…。

色は何がいいかな


格好よく白か 渋く黒か ヨーロピアンに濃いグレーか

>17
僕はいざ決める段になって
「長く乗りたいから・・」と、オーソドックスな白にした。
セダンのガソリン15ｓなんだけど、
アクティブドライビングディスプレイが付かないのが悔やまれる。
あれカッコいいじゃん。
一年後くらいに、後付けオプションで似たようなの付けられたらいいのになぁ

何を買うか、東京モーターショウで決める。

>>17
チタニウムとかいいかなぁと思ったけど、実際見てみないと決めれないかなー

>>19
そんなにゆっくり買い替えを待てるんならいいな。俺は来月車検だから背水の陣。

教習車がうんたらしか言えない基地外とスバルがうんたらしかオウム返し出来ない基地外と千葉は市ね
フィットのボンネットに閉じ込められて誰にも見取られず有り得ない死に方で最期までもがき苦しんで氏ね

オレは来年XD買ってグリルを標準品に交換して人知れず鬼トルク楽しみながらJKとウハウハだ

>>20
チタニウムはカタログや色見本よりももっと暗い色。
実写見て気に入った。

チタニウムフラッシュマイカ　　地丹光
ディープクリスタルブルーマイカ　　深青
ソウルレッドプレミアムメタリック　　京城赤
ブルーリフレックスマイカ　　　　青抗鬱
ジェットブラックマイカ　　　　　　噴黒
メテオグレーマイカ　　　　　　　隕石灰
アルミニウムメタリック　　　　　　軽銀
スノーフレイクホワイトパールマイカ　　粉雪白

>>15
自演ねえ･･･どうやって自演であれだけ大量のレスを自分につけるのか
やり方を説明してもらいたいもんだが

｢具体的にはわからないけど、僕達は悪くないんだ！全部アイツが悪いんだ！｣
って、幼稚園児じゃないんだからさ

まずは自分達の馬鹿さ加減とID変えながら自演してる奴が
信者の中にいる現実を受け止めたら？

NG推奨ID:7ETKJ5nWO

>>6
あ、試乗車はもうあるのね
失礼しました

運転者女性で助手席も営業って感じじゃなかったから試乗車の考えなかったわ

日曜に続いて月曜の朝から工作員と戦うなんてさすがです。携帯さん。
私はこれから仕事ですが、貴方はいつも通り消費者に有益な情報を
発信してください！

>>4
きっとアテンザだ。
フロントチラ見しただけだとどっちかな？って迷うよ。

>>29
アテンザと間違うわけないだろ
見た目にも全く違うぞ

>>29
アクセラで間違いない
ナンバーグリルど真ん中だったし信号待ちで横に並んであのナビ見えたしリアのエンブレムもアクセラだった

>>30
見た目似てるだろ 何言ってんだ？

試乗車でいいじゃないか。

>>31
>アクセラで間違いない
ディーラーの店長辺りが、試乗だろうね。

XDにゴミサンルーフさえ着いてなければ
今すぐ買うんだがなあ

>>23
カタログだと茶色に見えるけど
実際みると現行型のアクセラのグラファイトマイカに近い印象でした

>>35
キチガイと同じ車は嫌なので、買わないで下さい。

>>35
貯金０なニートのお前じゃ買えるわけねぇだろ

>>27
俺の担当は自分のところに展示車しか来てないので、朝、他の支店に入っている試乗車乗ってるらしい。
そういう状況だったのかもよ。

アクセラ欲しいなぁ。
来週試乗行ってみようかな。

しかし５年位前にいったディーラーの対応が悪すぎて
マツダディーラーのイメージが・・・。
店内入って話しかけるまで完全シカトされた。

俺：アクセラの試乗車ありますか？
店：ん〜？おーい●●君、試乗だって！車出して。
店：試乗車用意するからソコでまってて。

・シガーソケットとUSB端子の配置
15Cの場合、ディスプレイあり、なしに関わらずセンターボックス内に
USB端子、AUX端子とシガーが配置される。ディスプレイありの場合はUSB端子が2本になり、ナビ用SDスロットがつく。
15S、20S、20STは、CD/DVDの有無で移動する。ありの場合は、センターボックス内に全て配置。
なしの場合は、センターコンソールにUSB端子、AUX端子、SDスロットがひと塊りで配置され、
シガーソケットはセンターボックス内に残ると思われる。
センターコンソールには、滑り止めしたトレイがあり、CD/DVDを付けなかった場合、充電中のスマホなどは
ここに置くようになっている。
XDは、CD/DVD標準のためセンターボックス内。HVは調べてない。

>>41
XDもCD/DVD/地デジはメーカーオプションだよ

>>40
事実、お店によって差が大きいんだよな。
うちの経験では、対応悪いのが二店舗、対応良いのが二店舗という具合だった。
対応悪い店の方が値引きが良かったりもして、色々と悩ましい。

まあ、その辺は直営のディーラーの方が対応良さそうだが、言い切れない所が何ともはや。
何箇所か当たるしかないな。。

>>42
そうか、XDでもそこはオプションなんだ。

ディーラーの質も客の質も悪いからバランス取れてるんじゃない？

upしたい位のべっぴんさんで、対応も良く値引きも頑張ってくれて、連絡もマメにくれる顧客満足度MAXな若いお姉さんが
担当に付くこともあるから、客の質が良ければこういう事もあるのだろうw

客も、真剣に買うなら紳士でいこう。

あぁ営業さんは車の知識とかなくてもいいから女性の方がいいよな
むさいおっさんとか勘弁

試乗したときの担当が新卒の女の子で、気になって試乗にならなかったぞ

エアコンはハイブリッドだけ電動コンプレッサなのかな？アイドルストップはハイブリッドはもちろんセルなしだけど、ハイブリッド以外はセルスタートになるの？

>>49
HVについてはTHS�Uで調べろ
ガソリン車のアイドリングストップはi-stopで調べろ

>>40
店次第だから、いい店当たるまで頑張れ。
日本メーカーのディーラーでは割りとあることｗ
俺は赤日産でそのプレーを喰らった。完全シカト状態だったわ。

>>40

店選びは後後を考えると難しいな。
営業良くても整備駄目駄目もあるし、営業より整備の方が対応良い店もあるし。
一度、朝一か営業時間終了ギリギリに訪問してみてみると店舗対応レベルが判別出来ると思うし、事前に電話してみるとかでも対応変る場合もあるよ

>>40
いたって普通の光景だと思うんだが、そもそもお店に黙って入る人の方が態度悪いと思う
それに試乗したいなら事前に電話してからいく方がベター
一般人「こんにちわ、さっき連絡した○○だけど、試乗車用意できてる？」
店「あっどうもどうも、今ちょっと準備してるからちょっと待ってて、飲み物は何がいいです？」
一般人「別にいいよ」
店「あっはい、あっ準備できたようなんでさっそく行きますか！」
一般人「うひょーマジ超楽しみだわ、早く行きましょう！！！」
店「一応法定速度でお願いしますね、一応」
一般人「一応ね、分かってるって」

みたいな感じ
寺にどんな対応を期待してるの？

マツダの不満が出ると、即座に擁護やお前が悪い的なレスが出ると書かれるのが
このスレの臭さの一番の原因じゃないかと思うな

>>18
1.5にもアクティブドライビングディスプレイとi-eloop付けられるようにしてもらいたいよな。

俺はそこが引っかかって保留中。

ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。

試乗するときって、事前連絡入れない？　肝心の車がないかもしれんし。
あと俺の時は駐車場で出迎えてくれたよ。

マツダディーラーは基本ダメ
これは紛れもない事実

今週、ハイブリッドの試乗してくる。

>>58
マツダに限らず、頭おかしい奴を真面目に相手にしてくれる人はいないよ。

>>60
じゃあスレ住民はまともに相手してもらえてないのかw

アクティブドライビングディスプレイは目障りという評価もあるけどどうなんだろうね

>>58
ダメなのわかってて何箇所ものディーラーに通ってるのか。ご苦労様です！

>>62
普通ならオンオフの設定くらいつけるだろうにな

>>62
まさに個人の感覚でしかないので、嫌ならアクセラ避けるしかないね。
自分の場合は、全く気にならなかった。
寧ろ便利な方かな。ちら見で確認出来るのは良かったよ。

>>60-61
頭がおかしい奴というよりも、ニートにはまともな相手はしないよ。こういう輩は風貌でわかるしな。
向こうだって遊びじゃないんだから、車を買えない様な（連日昼から夜まで2chをやっているような）奴は相手にしない。
ちなみに俺江戸川区の人間だが、新小岩、一之江、葛西、墨田、オートザム江戸川の五つを回ったけど、
接客はどこも全く不満はなかった。

あとマツダのＤの質の問題が語られるときがあるけど、どんどん店の名前を晒した方が良いと思う。
マツダのためにもユーザーのためにもなる。
さすがに営業さんの個人名は難しいだろうが

>>62
オプションの可否
オンオフの可否
マイナーチェンジで改良されんかな？

>>66
信者さん 少し落ち着いたらいかが？
臭すぎだよ 君w

マツダの販売店なんて他メーカーに比べたら給料やすいんだからサービスもお察しだろ
東横インと民宿を比べるようなもんだ

MAZDA3 Clubsport Concepts
http://youtu.be/BksLuEAWozk
http://youtu.be/XRkn9T1zsVs
http://youtu.be/oLJU9MbkPcU

>>68
HUDは表示オフの設定はありますが 立ち上がります
立ち上がりのオフの設定は考えたらしいが寝かせた状態だとフロントガラスに反射して前が少し見にくくなるからって理由で無くしたらしい メーカー情報です

場所、担当によって対応が変わるのは事実だからなぁ。
事前連絡しても、行ってみたら放置プレイ食らったケースもある。試乗だけして、帰った。

糞とまでは言わないが、対応悪かったら縁がなかったと諦めるしかない。癪に障るが仕方ない。

初代アクセラ1.5Lは2000rpmからトルクを確保
新型アクセラ1.5Lは1500rpmからトルクを確保

よって最新型は理論上、500rpmのダウンスピーディングが確保できる。
これから試乗する人が増えると思うが、1.5Lに試乗する人はその辺に注意して乗り、
そして当スレに500rpmのダウンスピーディングがあるか是非教えておなしゃす。

あとは乗り心地さえわかればXDに行けるのだが…
うーん、もどかしいぜ

>>73
そうだね
全メーカーそんな時があります
以前トヨタとスバルでそんな感じでした
どうしても説明して欲しい時は土日に行かなきゃあかんのかな

>>74
自分で乗って確認すべきだと思うぞ
他人の意見は参考にするのはいいけど当てにするなよ

>>70
東横インと民宿ってどんな例えだよ

お前ら教習車を買うの？

どうでもいい教習車が気になってしょうがないの？

マツコ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131111_622990.html

昨日アクセラのカタログもらいにディーラー言ったら
何故かデミオ勧められた
フィット乗っていったからなのか？
俺はアクセラと言ったはずなんだが・・・
結局手元にはデミオのカタログがある

>>82
なぜ自分の意思をきちんと伝えられなかったことを、ディーラーのせいみたいに言いたがるのか分からん。

>>82
んなアホなｗ　「いや、アクセラ欲しいんだけど」って重ねて言わなかったの？

>>35

貴方昨日

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:38:34.72 ID:1StBoz51O
さて、ディーゼルにたいした魅力はない
高い金を出してまで買うのは情弱って結論に具体的な反論はないまま終わりかな

魅力はないけど欲しいの？

ロータリー？

>>72
設計ミスかよ ゴミだな

>>35

さらに

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:03:07.43 ID:1StBoz51O
なんだよグダグダ噛みついてきたと思ったらまたトルクトルクかよwww
トルク教かなんかの信者さん？www

じゃあ結局結論は、明確な利点はトルクのみって
俺が何度も論破してたどり着かせた結論とおんなじじゃねーかwww

あら〜？トルク教って？貴方も入信したい？
もう、恥ずかしいから出てくるな。

>>87
ゴミに言われてもなぁ

http://kesuikedaema.blog.shinobi.jp/impression/20131108%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%A9

辛口というわけではないが、媚びない、ブレないタイプで、個人的に信用している評論家のアクセラレヴュー
試乗は15Ｓだが、なかなかの高評価だと思う。

>>90
ステマ乙

>>83-84
脳内設定なんだから触れちゃダメ。

>>83>>84
批判を覚悟で言うと営業マンにはアクセラが欲しくて来たと何度も言ったのだが
お客様のフィットからですとアクセラよりもデミオがお勧めですと・・・
見積り作成し始めたので途中で出てきました。
デミオのカタログ半分無理やり渡されてご検討くださいと。

押しきれなかった俺が悪いんだな。アクセラには縁がなかったのかも。

>>90
マツコネには一切触れてないんだな

>>90
ちょっと読んだけど中身が有るようですっからかんなレビューだね
評論家にしては初めて見る名前だけど文章がびっくりするくらいつまらなかった

>>93
気にすんなよ 信者にとってはマツダが絶対正義で
批判する奴はアンチ扱いしかしないんだから

>>35
こんな書き込みも、

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:31:43.74 ID:1StBoz51O
ディーゼルの欠点を論破したのが工作員にはゆるせなかったのかwww

XDはディーゼルエンジンですよ。欠点を論破するほどのお方が

XDにゴミサンルーフさえ着いてなければ
今すぐ買うんだがなあ

ですか…

>>93
そりゃ営業マンが悪いんで、マツダどうこうって事じゃないだろ。
他のメーカーでもいるよ、極端のだと他車の話すると、そっち買ってくださいってのもいる。
合わない営業ってのもいるから、別の店に行くか、
電話して店長出せって言って、事情話して別の営業に変わるように話すればいい。

>>93
悪い営業に当たったな。
くじけるなよ。
早々と納車出来るデミオを売りたかったんだろうと想像するけど、タチが悪い…マツダだからな。
俺はXD注文したけど、マツダ2店目だけど、マツダ店舗にはウンザリしてる。
次回もマツダ買うならネットで買おうと思ってるよ、

>>98
マツダの営業マンがゴミって話していて
実例が出た途端
｢あーあー！それはマツダ関係なーい！営業マンの問題だああ！｣って、どこまで信者脳なんだ？w

そんなに頭が悪いと生きていくのツラくない？

>>100
まだ他メーカーの車乗ってるんだけど
ちょっとマツダ寄りの書き込みしただけで、信者ってバカじゃねえの。
お前さんこそ、どこのメーカー信者？スバヲタ？それとも軽乗り？
あっ車買えない人か。

>>97
フルボッコにされても、負けを認めたく無いんでその場凌ぎの屁理屈コネまくって、
周りが呆れ返って無視すると、ドヤ顔で勝利宣言。
何時ものパターンじゃないですかw

そりゃ中には良い営業マンもいるんだろうが
基本的に駄目な奴が多い

話をすり替えないように

>>100
すごいな。他人にはすぐ噛み付くのに噛み付かれると知らぬフリなんだ。
貴方みたいのを「打たれ弱い」っていいますよ。

>>100
個々のセールスマンも含めてマツダだよな…異論はございません。
最近の車は魅力あるのに、社員教育が駄目駄目な感じでかなり損してる感じ。

俺の営業担当。超絶ワキガ。
そのくせ車検や決算期になると必ず自宅に押しかけてくる。マツダさん。ワキガはやめよーぜ。

>>103 病院行ったか・薬飲んだか？。

>>107
落ち着けよ
そんな必死だと営業マンにしか見えんぞw

マツダのスレだし信者がいても別にいいじゃないか。
営業や関係者がいたら本当に気持ち悪いがｗ

>>109
工作員、関係者ばっかじゃない。つうか、車屋信者とか気持ち悪いよ。

>>109-110
>営業や関係者がいたら本当に気持ち悪いが

そうか？彼らは生活が掛かっているんだから、気持ち悪くないだろ。まぁ2chじゃぁ、割に合わないのであり得ないけどな
気持ち悪いというのは、何の利害もないのに、連日朝から晩まで2chでネガなレスしている奴のようなことを言うんだよ。

そうか？生活がかかってる？知らんわボケって感じだけど？

>>110
1度でも歴史に残る様な名車を造ったメーカーなら、信者がいてもおかしくないんじゃない。
ブランドイメージも影響するだろうし。
今現在、当時のイメージと大きく方向転換してるメーカーも多いみたいだけど。

>>111
生活がかかってんなら
2ちゃんねるで工作なんかより真面目に働けって感じだが

>>114
仕事として工作してる奴より、お前がキモいって話だからw

>>113
信者スレでやれって話だよな
他の住民に迷惑だ

>>112
気持ち悪い、というのは行動の理解ができないということだろ？
経済的理由なら単純明快じゃないか。

>>114
>真面目に働けって
連日連夜に渡ってレスしまくって奴に言われたくないだろうなぁ。
相変わらず笑わせてくれるね。意外にユーモアのセンスがあるのか、本当に理解できていないのか・・

>>32
亀レスだが、見た目にも全く違うって。
おまえこそ何言ってるんだ。
俺は見ただけでわかるがな。

>>117
はいはい信者乙
>>118
目が腐ってるな。くり貫いたらどうだ？

信者スレつくってもどうせ7ETKJ5nWOが乗り込んでくるだろうし無意味

働きながら、遊びながら書き込んでるって設定のもしもし。
こんなところでしか存在感示せないのはかわいそうだね。
もしもしは生まれつき障害があったんだろう。異常だよ。

>>120
いかねーよ。気持ち悪い

じゃ次スレはスレタイに「信者専用」って入れようぜ

>>123
別スレ作れよ 単発クン

もしもしはパソコンからも書き込んでる。書き込みが多い時は合計1日100レス以上。
書き込み内容はクソな内容ばかり。異常だよね。脳障害者だよ。

プロの工作員だよ。他スレ見ればよくわかる。ここは、あまりに露骨すぎるを

>>125
自分が普段そういうことしてるから
人もやってると思い込んじゃうんだぞ

朝っぱらから張り付いてる粘着に単発君と言われるとなんかﾆﾔﾆﾔしてくるなｗ
俺がおかしいのかよみたいなｗ

次スレ、携帯出禁とスレタイに入れておけば注意喚起のレスが流れたり
>>1のテンプレ読まない奴もちゃんと見るんじゃね？
ガキの少ないはずのこの板でそんなことしなくちゃいけないってのも悲しいけど

>>126
プロなら、そんな露骨なマネじゃなく
自然な感じで誘導するだろw
馬鹿なのかw

今日休みだったんで試乗してきた。

ＸＤにほぼ決めてたんだけど一応試乗してみたいなと思うもＸＤがないんで２０ＳＴで我慢。
２０ＳＴ走りは快適で問題ないし、気になるって人もいたＨＵＤも見やすくて気に入った
マツダコネクトはあまり使ってないけどナビはそんな使わないんで問題なし

ただかなりの問題な部分として運転席が狭い。これは厳しいって思うほど狭い
今の車がスカイラインＶ３６だけど、それにくらべてかなり狭い（身長１８５体重８０ｋｇ）

長距離の運転多いからこりゃ疲れそうだわ・・・って事でちょっと予約は一時中断
好きな車だけど、この圧迫感で長時間は厳しいな　エコノミー症候群になりそう
スレじゃ広い広い言われてたけど、やっぱ実際に自分で乗ってみて良かったわ。
耳触りの良い意見は役に立たないって本当だな。
逆にアンチの言う意見の方が車買う時は役に立つわ。



あ、携帯の奴はただの荒らしとしか見てないから勘違いすんなよ。

>>128
お前がおかしいんだよ

テンプレに入れないと!!!!って言いながらスルーできない頭の悪さなんだからw

>>129
あんた工作員だろ？

>>130
V36からの乗り換えならアテンザのほうがいいんじゃないの？

>>130
日本人にしては大柄だけど、外人にも対応してるから寸法的には大丈夫なハズだが。
まあ、狭いと感じるんなら狭いんだろうから、こればっかりはなぁ…
XDが良いなら、アテンザかCX-5かなぁ。

運転しながら体操でもするのかね？
理解不能な評価方法だ・・・・

>>133-134
アンチにマジレスするなよ。

>>135
信者には悪い点は全て理解不能になるんだろwww

ID:7ETKJ5nWOは、カローラフィルダー乗りで妻子持ち低所得で薬物依存ということを
ネットで公言するくらいカワイソウな塚田さんだからそっとしといてあげて(´･ω･)

>>133
アテンザも乗って来たけどやっぱ狭いんだよね
室内が狭い訳じゃないんだけど、足の幅が狭い　なんかドアも出っ張ってるし
真ん中もやけに横にせり出してる感じがしてたなぁ　あのサイドブレーキが助手席側についてくれててたら
まだ違ったんだろうけど

>>136
狭いと言ったらアンチかwww すげえなwww

シートの出来が悪いとかシート・ペダル・ステアリングの位置関係が合わなくてダメだったら判るけど

「狭くてダメ」　←これなんなの？？？

なんかアンカーが見易いんだか、見にくいんだか・・・
2chMate 0.8.5.17 dev/HTC/HTL21/4.1.1

>>141
車のサイズから見たら圧倒的に狭い。幅はクラウンと同じなのに、フィットより狭いとかありえないでしょう。

マツダの自動ブレーキがニュースに出てるよ。あまりの凄さにマスコミも黙ってないみたい。

だからさ　狭いからなんなの？頭でもぶつかるのか？

>>145
車はデカイのに、中身が狭いのはどうして？

最近コピペ連投馬鹿がいなくなったね。
いなくなってから、毎日もしもしがクソな書き込みしてるのか・・わかりやすいね。
コピペ連投馬鹿は千葉住みだったかな？他板も数年前から荒らしてたっけ？

知らんがな

オマエもしかして精神的に何か問題あって、閉所恐怖症を引き起こすようなデザインとか色使いとかそんな感じ？

>>145
狭いと疲れるんですよ。長距離運転が多いですしね。
飛行機なんかそうでしょ。別に体操しないし、頭もぶつからないけど疲れが酷いでしょ

>>141
物理的なスペースじゃなく圧迫感だろ。
実際、身体も大柄だし圧迫感も人一倍感じるんじゃね。
広い狭いは主観だから、他人の意見は参考にならんよ。

>>147
妄想すごいやw

>>148
狭いのは致命的だよ。
アテンザもCX5も狭いけどね。アテンザとかはアルファードど同じくらいの幅て知ってる？

BMWに乗った評価を聞いてみたいものだ

これも「狭い」と言い始めたら、明らかに何かの個人的異常

それよりニュースを見た人はいないの？

教習車どころのレベルじゃないよ。
さすがはマツダって感じて微笑ましいニュースだったよ。
まさか、こんな形で取り上げられるとはね。

>>154
どんなニュースだったの？

>>153
とりあえず、今の所は日本車だからww
外車と比較するのはヤメにすんべ。

>>153
いまのってるのがスカイラインだけどスカイラインは別に狭いと感じないよ

障害者がもう一人。まぁ同一人物かもしれないけど。

末尾Pのほうが恥ずかしいと思うなぁ

>>155
マツダの自動ブレーキが誤作動で怪我人ってニュース。
詳しくはわかんないけど、ディーラーで自動ブレーキの体験会中に止まらず突っ込んで怪我人が出たみたい。

狭いとか言ってる不健康なデブはスルーで。
車乗る前に痩せろ。

アクセラ使ってた教習所次はティーダにするのかな？

>>160
まじかよｗｗｗ怪我人が出るとかやばすぎｗｗｗｗ

>>161
幅が180もあるんだよ。
長さもあるのに後部座席や荷室が狭いとかギャグじゃん。

>>163
マジマジ。
アクセラじゃなくてCX5だったと思う。
間違ってたらゴメン。

>>160
流石マツダって感じだなw

>>139
想像だけど足（というか膝）開いて乗るんじゃない？
俺もハンドルのチルトするときに足を開いたら、ちょうど両膝が当たる辺りが狭くなってるんだよね。

それを「包まれ感」と取るか「狭い」と取るかは個人差だと思うから仕方ないと思う。

【社会】 埼玉県深谷市の新車試乗会で　自動ブレーキ車がフェンスに衝突　２人が重軽傷
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384153864/

これかｗ

【宮崎】スポーツカーにはねられ、小５男児ら４人けが
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384085366/

マツダ車事故続きだな。

>>161
あんた最低だな

>>163
しかも重症だよ　重症！！！
しかも外にいた人間がぶつけられてとかじゃないんだよ
車の中に乗ってた人間が重症なんだって！！！

やばいよ、これ〜　やばすぎ　試乗会の人間とか何人仕事失うんだろう


大事件だよ〜

センターコンソール後方の物入れの蓋、
変な形だなーと思ってたけど
シフトの時に肘が当たらないように
切り欠いてるのかな。
でも、右ハンでも同じ形だと、MTの場合
非常にじゃまな気がするけど、どうだろ。

>>139
横幅が合わない感じかぁ
確かに車のサイズに比べてシート幅は抑え気味なのは確かだけど。

小柄な自分としてはあのくらいのほうが体支えやすいんだけど
合わないのはどうしようもないね。

>>167
あーまさにそんな感じだ。膝の所がなんか右も左も出っ張ってる感じがするんだよ
あれがかなり窮屈に感じた。

包まれ感が好きな人はこういうのが好きなのかも知れんけど
俺は広々開放的な方が好きだからダメかなー　やっぱ乗ってみないとわかんないもんだね

「狭い」は人によっては「適度なタイト感」(包まれ感)に変わる。
昨今の限界まで広くした軽に慣れきった人には不満だとは思う。
逆に最新の軽の節操のない広さ確保に違和感を持っている人にはマツダのスペース感は合っているかも。

アクセラを狭いと感じる人は車体が極力ハコ型な車を買えばいい。
例えばゴルフやアウディA3みたいな。それでも狭いならミニバン。

重症みたい。
これは、かなりヤバイと思う。

http://www.age2.tv/rd05/src/up1327.jpg
（ﾉ∀｀）ｱﾁｬｰ

>>168
おいおい ちょっと引っかけた程度かと思ったら大事故じゃねーか

自動ブレーキいみねーな しかも新車試乗会とか最悪だな

>>173
あれ、最近の流行だから仕方ないんだけど、あまり意味ないよね。
（V40とか圧迫間ありすぎ）

>>168
この記事はメーカー名を隠してるけどもうマツダって特定されてるしｗｗｗ

アクセラは拡大した車幅を居住性ではなく、全部外装デザインで
使ってるからな。車内が狭いままなのは仕方がない。

教習車でトドメを刺したと思ったけど、こんな展開が待ってたとはね。

工作員さん。腕の見せ所だよんwww

このクラスだと、運転席なんてみんな似たような広さなんじゃないのか〜？
俺はフィットから乗り換えるけど、開放感は劣るにしても狭くはなかったな。身長ある分そう感じるのかもね？

やっぱり出始めのシステムなんてダメなんだよ　特にマツダみたいな規模じゃ
バカだけだよこんなシステムつけちゃうのｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

詳細な検証が必要だね　　終わったわ　アクセラやめ！！！

試乗した時に狭くは無いけど、所々タイトな所があると感じたよ
シートは小さくないけどゆとりもない感じだね
座面がもっと長ければいいなと思ったよ
あとアクセルペダルの右側の内装がクロックスと当たるから親指の付け根がペダルからはみ出る感じになって気になったよ
運転時はスニーカーだったけど、その時は違和感なかったけどね

重大インシデントなのに工作員はシカト？

>>177
マット突き抜けて大破ってwww
今頃マツダ社内は大騒ぎだろうな

つかアクセラ発売前にリコールきちゃうか？w

30キロ以下でシートベルトしててフェンスにぶつかったぐらいで重傷の方がショックだわ

人命にかかわる事だからな。

アクセラは大コケするかもしれんが、死人出る前に発覚しておいてよかったんじゃね？ｗ

今のスレの流れをよーーーく見とけ。

工作員のパターンがよーーーくわかるから。

イレギュラーな時ほど真実が見える。

>>183
サイズだけなら広いよ。
俺は178cm 70kgだけど、上で書いたようにチルトの時に「あれ？足がこれ以上開かんw」と思った程度。

だけど元々足を開きぎみに乗る人や、足が欧米サイズよりも長い人なら、ハンドル位置を最適にしようとした時に足の「逃げ場」がない。

でも、もうそこは自分が合わせるか、縁がなかったと諦めるしかない話で、それに反論してもしょうがないよ。

システムの不具合か客がスピード出しすぎたか
軽くブレーキふんだり、ハンドル切って回避行動してキャンセルされたか知らんが
影響はデカいだろうね

>>188
CX-5って頑丈そうに見えたが
ボディやわやわなんだな

30kmでぶつかって大破とか･･･

自動ブレーキとかいらねぇよ
誤動作するとか怖すぎる

>>187
大騒ぎだろうね。
てか、立ち直れないかもな。

たぶんスバルだろうと思ってたが、ひょっとしてと思ったらひょっとしたw

>>192
隣に乗ってたのがディーラーだし
スピード出しすぎは考えにくいかと

>>194
これは冗談抜きで怖すぎる。
こんな重大インシデントは久方ぶりに見たわ。

　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　ブレーキ踏むな!!　　　( |　 (⌒)｀）⌒｀）
　 |　　　|　 |／|　|__|／.　　　∧__∧ ⌒｀）ﾄﾞ　し'⌒＾ﾐ　｀）⌒｀）ｫ
　 |　　　|／|　 |／　 (´⌒(´（ ´∀｀ )つ 　ド　　∧__∧⌒｀）
　 |　　　|　 |／　　　 (´⌒(´( つ/] /　　 　ｫと（ ・∀・ ）　激突――!!
　 |　　　|／　　　　　　　　（ |　 (⌒)｀）　　ｫ　ヽ[|⊂[] ）｀）
　 |　 ／　　　　　　　 　（´ ´し'⌒＾ﾐ　｀）｀）ｫ　(⌒)　　|

>>192
自動ブレーキシステムが付いてる車が止まらずに激突した事実がここにある。

5流メーカーが見様見真似でやっからこんなことになるんだよな。

マツダやっちゃったな

>>198
けが人出たならインシデントじゃなくね

つかマット超えてなおブレーキ踏まずにフェンス破ったの？

>>202
マットをフェンス近くに置いてたんだろうな 馬鹿だなマジで

アクセラの追従クルーズも止まらないんだっけ
怖いよね。

>>197
マツダがどう対応するか見ものだな

うーん、相手はフェンスか…

自動ブレーキ効かす相手としては厳しいかもね(´･ω･｀)
逆にこれで効いちゃうようだと、誤作動が心配な気もする

作動するかしないかわからんもんつけるからこうなる
エンジニアのオナニーでしかないわ

>>206
あほ

XDや20ST買った奴はこの事実をよく受け止めなよ

この事件からわかるのは
自動ブレーキだけじゃなく、当然レーダークルーズコントロールも
ヤバいって事だからな

高速で100kmにセットしていて前に遅い車が･･･
スピード落としてくれるものと思っていたら
全然落ちない。慌ててブレーキ踏んでも間に合わず衝突！

高速の事故とか一発でいくからな

国交省からの指導は免れないな。
安全装置だから、生半可な対応はできない。
自動ブレーキそのものがお蔵入りの可能性すらあると思う。

>>206
ちゃんと読めよクソもしもし

>>177
まさにアチャーだな。今テレ朝で映像見たわ。
CX-5のは30km/h以下で作動、20km/h以下で停止できるって感じだったかな？

運転手が説明聞いたのにスピード出したのか？
運転手が説明を聞いていなくてスピード出したのか？
作動速度内なのに反応しなかったのか？
どれだろうね？

ニュースによると事故った客の前に数人の客が試してたらしい。
怪我やフェンスの状態みるとスピード超過かなぁ。
我慢できなくてブレーキ踏もうとして間違えてアクセル踏み込んだ可能性もあるか。

>>208
え？相手はフェンスじゃないの？(´･ω･`)

>>206
擁護の脊髄反射するからニュースソースすら読めねーんだよカス

これはせっかく自動ブレーキの信頼性を高めてくれたスバルにたいして失礼だろ
マツダごときの五流メーカーがスバルの真似をするなど100年早い
スバルに謝れ

>>168
これアクセラおわた？
まつだ株売る時が来たな

マツダに限らず自動ブレーキがヤバイのか、マツダだから起きた事故なのか。

これは他社にも影響を及ぼすと思う。

>>212
隣にディーラーが乗ってるんだから
スピード出しすぎは考えにくいんだよ

映像のフェンスにぶつかって大破ってどう考えても30km/h以上出てる気がするんだが

マツダ地獄w

自動ブレーキ搭載車で衝突　埼玉、２人重軽傷

埼玉県警は11日、同県深谷市山河の自動車販売会社の駐車場で10日に開かれた
新車試乗会で、障害物を検知して自動でブレーキをかける機能を搭載した
乗用車がフェンスに衝突し、２人が重軽傷を負ったと明らかにした。
深谷署によると、運転の男性会社員（39）＝同県本庄市＝が首の捻挫などで
軽傷、助手席の男性会社員（22）＝深谷市＝が腕の骨を折る重傷。

　車はマツダのスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ―５」。
自動ブレーキ機能の体験走行中だったといい、県警は機能上のトラブルや
運転ミスなどの可能性も含め、事故原因を調べている。

　マツダによると、同社の自動ブレーキ機能は「スマート・シティ・
ブレーキ・サポート（ＳＣＢＳ）」と呼ばれ、時速４〜30キロ程度で走行中、
レーザーセンサーで前方の障害物を検知し、衝突の危険が高い場合に作動する。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201311110147.html

>>216
マツダが終わっただろうな。
自動ブレーキ黎明期において初めての重大インシデントだし。

確かにレーダークルコンヤバいよな。システム的には全く一緒のものを使ってるんだし。

高速道路でクルコン作動させていてスピード落としてくれると思ってたら作動しませんでした。
とかシャレにならんもんな。

アクセラの試乗で自動ブレーキを試す事ができるか明日ディーラーへ行ってみるか。

スバルはこころよく段ボールでアイサイトを試させてくれたけどｗ

自動ブレーキが作動しないで衝突ってのはボルボですらデモでやらかしたしまだ許せるが、30km/hで衝突して重傷はヤバ過ぎるだろ

>>218
フェンスは簡単に曲がるぞ

>>223
絶対にやらせてくんねーよ。
マツダからお達しが回ってるはず。

今テレ朝のニュースで知ったわ
CX5の自動ブレーキシステムの体験試乗で事故
白いマットを認識せず金網フェンスに突撃したそうだ
39歳男性と社員男性が怪我
頚椎捻挫らしい

工作員ファビョーンだなｗ
ばちが当たったなｗ

とりあえず、殺人自動ブレーキとレザーとサンルーフをXDから外せよ
特に自動ブレーキは金もらってもいらん

事故の様子 ニュース
http://www.age2.tv/rd05/src/up1327.jpg

工作員の｢スピード出しすぎ！｣の連呼くるかな？w

フェンス相手にセンサーは厳しい気がする。
まあ、こんなものに頼らなければいいだけなので、結局普段の運転気をつけろよって話でしかないが。
別の車で誤作動でブレーキかかって事故った事件もあったろ。
あれを考えるとOFFにしたい機能。

運転してたアンちゃん腕骨折とかどうなってんの

>>217
センサータイプはどこも起きる可能性がある。
マツダだけの問題じゃないよ。

>>231
100万回ソース読めよ工作員

>>231
苦しいですねwww
もうダメ。

>>229
これアテンザやん

>>222
自動ブレーキは赤外線で、レーダークルコンはミリ波レーダーだが

こぞってメーカーが採用してた自動停止装置の安全性が問題視されるな

>>229
間違えた、cx5やん

あー、マットが手前にあるか。何らかの不具合がありそうか。
これでしばらく搭載車種は販売停止になるかな。

オレもディーラーで自動ブレーキ体験したことあるんだけど
20km出してブレーキハンドルは一切動かすなって言われたんだけどめっちゃコワかった
よほど頭のネジが緩んでるヤツじゃないとあの状況で30km以上は出せないと思う

坂田自動車工業（株）

マツダオートザム事業
本社業務 埼玉県深谷市山河702-1
事業内容 マツダディーラとして、マツダブランドの乗用車・商用車の新車販売、部品・用品の取付・販売、車検・修理・板金、保険代理店業務

http://www.maz-kitasaitama.jp/html/company.html

>>238
最初の生贄がマツダwww
やっぱね〜と、みんな思ってるよwww

完全にスピードオーバーだろ。

>>231
見苦しいな
殺人自動ブレーキはクソだし、30kmの速度でも重傷を負わせた安全性を反省しろや

ちゃんと読み直したｽﾏｿ
試乗会の自動ブレーキ体験中の事故ぢゃどうにも申し開きは出来ないね(´･ω･`)

1件だけだから誤動作かもしれない()

東京モーターショー
アクセラの予約販売

重要な時期にやらかしたなｗ

>>237
いや、射出部分（マツダマークね）は同じ場所だから
そこの機能の問題だったらミリ派と赤外線どっちにも不具合でるからね

っていうか、単純に事故みるとレーダークルコンも本当に減速してくれるのかって怖くなるｗ

>>221
すでに他社の車で誤作動起こして、走行中に急にブレーキかかって事故起こしているだろ。
そういや、あの結果がどうなったか話を追ってないから不明だな。
どうなったんだっけ。

これはあれですね
最近やたら調子にのってるライバル富士重工の
一気に自動ブレーキのくくりでアイサイトを蹴落とすことを狙った
抱きつき捨て身戦略なのではないでしょうか

>>249
ミリ波レーダーはマツダマークだが
赤外線はフロントガラス上部だよ

自動ブレーキ車、停止せずフェンスに突っ込む
TBS系（JNN） 11月11日(月)17時59分配信
　障害物を検知して自動でブレーキをかける機能を体験する自動車の試乗会で、
車が停止せずフェンスに突っ込み、男性２人が重軽傷を負いました。
事故があったのは、１０日に埼玉県深谷市で行われた車の試乗会です。
試乗会では、マツダの人気車「ＣＸ−５」に搭載されている障害物を検知して自動でブレーキをかける機能が実演されていましたが、
７メートル先に設置されたマットの手前で止まるはずの車が停止せず、その奥のフェンスに突っ込み、車が大破しました。
この事故で、助手席にいた男性スタッフが右手首を骨折する重傷で、運転していた客の男性も軽傷を負いました。

　試乗会では事故の前にも同様の実演が数回行われていましたが、異常はなかったということです。
車の機能そのものに問題があったのか、操作に問題があったのかなど、警察が原因を調べています。
動画ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20131111-00000033-jnn-soci

でも実際アイサイトの試乗体験会でも、マットの手前で止まらなかったってのは既にあったからなぁ
ただあれはコツンって感じでぶつかって「あらあら止まりませんでしたね　アハハ（汗」って位の感じだったけど

今回のはマット突き抜けてフェンスにぶつかって大怪我だからなぁ・・・こうマットで止まらなくても
ちょっとぶつかったって程度なら別にそこまで大騒ぎにならなかったんだろうけど突き抜けてその上大破しちゃうと
やっぱ乗る方は心配になるよな

>>241
メーカーによっては誤作動防止のた為にハンドル切ってる時やブレーキ踏んだ時はシステム作動しないのもあるから

>>250
他社のソース出せよ。
つか、マツダのディーラーマンが横乗りして事故とか逃げられないだろ。

ご臨終だなwww

>>252
そうなんだ。知識不足ですまない俺の勘違いだ

信者の苦し紛れの言い訳

・自動ブレーキに頼る方が悪い
・他社でも同じ事故おきてる
・自動ブレーキはOFFにしろ(笑)

まあ脇が甘いと言わざるを負えないな・・・

さ あ 祭 り の は じ ま り だ！！！！

今回は原因が究明されていない内にテレビで報道された。
たとえマツダの車のシステムのせいじゃないと分かったとしてもマツダのイメージダウンは計り知れないだろう。

全てが完璧でなんの欠点も無く、たった一度のミスも許されない。
1つでも叩ける点があればその車は欠陥車。
そんな風に思われる世界。ネットの世界では特に。
そんな中、車を開発している方々には頭が下がる。

2ちゃん内ではマツダ=止まらない危険な車ってレッテルが貼られる事は間違いない。

さぁ荒れるぞ荒れるぞ。
車種板史上かつてないくらい荒れるぞ。

今回の件で他の板からも突撃されるなクソがぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！
新型アクセラの発売前になんてことしてくれたんだ試乗者よぉ！！

網のフェンスに突撃させたならディーラーの営業マンもクソだわ。

これ今年トヨタも事故でリコール出したりしてるから、まだまだ業界全体で発展途上なんだろうな。しっかり原因を究明して機械に原因があるなら改善してほしい。

てか30キロ以下で大破して骨折者出すクルマってどーなのよ

俺の15S には自動ブレーキ付けなかった。
ワインディングで勝手に急ブレーキを掛けられたりしたら外側へ激突も有り得ると考え
自動ブレーキとか「機械にお任せ」は極力排除したんだが、正解だったかな…。

>>228
いいねいいね。この流れwww
半沢を見終わった後の気分www

>>256
トヨタのクラウンが誤動作で追突やられてる
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20130629-OYT8T00266.htm

なんか急にスレ加速してきたと思ったらあぼ〜んばっかで見えない…

ハイブリのミッションってトロイダロＣＶＴ？

30kmでフェンスに当たって大破www
ボディが豆腐で出来ているようだなwwww

>>244
SCBSは30km/h超えると一切作動しないからね
他にも作動しない状況あるけど、ケガの具合とかからもスピードオーバーくさいね

［東京　１１日　ロイター］ - マツダ は１１日、埼玉県深谷市の販売店が１０日に行った新車試乗会で、衝突回避支援システム搭載車が金網フェンスに衝突する事故があったことを明らかにした。試乗していた男性２人が重軽傷を負った。

車はマツダのスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ─５」。事故は、販売店が駐車場で行っていた衝突回避支援システムの試乗体験中に起きた。事故原因については「調査中」（マツダの広報担当者）。

マツダの衝突回避支援システムは、時速４─３０キロメートルの低速走行中、センサーで前方の障害物を検知し、衝突の危険性が高いと判断すると、自動的にブレーキをかけたりエンジン出力を抑えたりして、衝突回避を支援する。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0IW2ID20131111

>>269
お、工作入ったな

とりあえず、搭載車種はリコール確定かな。
レクサスで事故ったときに、トヨタと三菱がリコールでソフト書き換えしてた。

>>256
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20130629-OYT8T00266.htm
これな。

>>265
同じインシデントでも、止まるのと止まらないの違いは大きいと思うよ。

今の新型自動車って軽でも自動停止をかなりウリにしてるから
これは自動車業界全体が打撃を受けたろ。

>>266
俺の書き込みって「あぼーん」されてますか？

>>269
はい工作乙〜

ケガってことはシートベルトしてないんじゃ？

>>272
これはただのリコールじゃ済まないんじゃない？

マツダのポカなのに、自動車業界全体の問題にすり替えたいやつwwwww

>>271
工作ってバカかよwww
>>272みたくリコール確定とか書いてるアホまでいるし
どっちが工作員だよ

>>254
アイサイトは140キロまでは見張っているからたとえ速度超過でも速度はしっかり落とす
しかし赤外線レーダーの大半は30キロになるとスイッチを切る
30キロ以上でブレーキ踏まないとノーブレーキになるんだ
この手のシステムでアイサイトのようなテストは絶対しちゃあいけないのに運用ミスだよ

>>277
してないなら、マツダディーラーの馬鹿さ加減に
拍車がかかるだけだ

>>273
だろうな。走行中に意図しない急ブレーキなんてされたらたまらんな。
当然、システム的にはこいつでも起こる可能性があるし。

これ系では、やっぱりアイサイトのシステムが優秀か。

>>266
試乗者が30km/h以上でフェンスに突撃してCX5の自動ブレーキが作動せず試乗者骨折してニュースになり荒れに荒れまくる予定。

俺もうこの板見るのやめる。
心が痛すぎる。
なんでこんなひどい事を匿名とはいえ書けるんだろう。
もう2ちゃんもやめるわ。
たった一度でもミスをしてはいけないシステムでミスをしてしまったマツダが悪いけど、それ以上にアンチが心底嬉しそうに書き込んでるのを想像すると吐き気がする。

【自動車】自動ブレーキ機能の体験走行中にブレーキが効かず事故
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384158423

次は追従クルコン中に前車に衝突する事故が起こるな。

被害者の怪我、２人の内１人重傷らしいな
自動ブレーキなのに加速したってことはないよな

自動ブレーキについてはボルボの方が酷いぞwww
http://www.youtube.com/watch?v=aNi17YLnZpg

>>269
誤作動でマットに当たって、そこからブレーキとアクセル踏み間違えた可能性もありそう。
買う側としては原因ははっきりと出してほしいな。

>>278
なんで？
普通にリコールが発生するだけだと思うが。
もちろん解決できなければ機能は削除されることになるだろうし、そのときの対応についてはシラネ。

>>284
酷いのは何の罪もない男性に重傷を負わせたマツダだろwwww

今NHKでも事故のニュースやってた

>>284
なにさらっと工作してんだよ クソ単発www

>>273
確かに勝手に止まる方がはるかに危ないな
まだ止まらない方は自分でブレーキかけられるしね

自動ブレーキを過信しすぎなんだよ
車にジジババの介護機能なんか無用

>>290
ことは金で解決できるよ。
しかし、それ以上の代償を払うこととなる。
体力のないマツダが耐えきれればいいけどね。

予約された方

御愁傷様ですwww

【MAZDA】マツダ4代目アクセラ Vol.7.2【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382369034/18-


こちらのスレですでにマツダのエマージェンシーブレーキは危険だということがわかっている

>>290
そもそも条件に必ず作動するとは限りませんと書いてある
どうやってもリコールにすらなりません

おまえら早くマツダ株を売却しろよww
間に合わなくなってもしらんぞww

スピードを３０ｋｍ以上出し過ぎたから止まらなかった　運転手のせいって書いてる人いるけど
これ実験上絶対に３０ｋｍ以上でないから、運転手の問題ではなくシステムのせいってのはほぼ確定済みだよ

自動ブレーキ車、停止せずフェンスに突っ込む
TBS系（JNN） 11月11日(月)17時59分配信
　障害物を検知して自動でブレーキをかける機能を体験する自動車の試乗会で、
車が停止せずフェンスに突っ込み、男性２人が重軽傷を負いました。
事故があったのは、１０日に埼玉県深谷市で行われた車の試乗会です。
試乗会では、マツダの人気車「ＣＸ−５」に搭載されている障害物を検知して自動でブレーキをかける機能が実演されていましたが、
７メートル先に設置されたマットの手前で止まるはずの車が停止せず、その奥のフェンスに突っ込み、車が大破しました。
この事故で、助手席にいた男性スタッフが右手首を骨折する重傷で、運転していた客の男性も軽傷を負いました。

　試乗会では事故の前にも同様の実演が数回行われていましたが、異常はなかったということです。
車の機能そのものに問題があったのか、操作に問題があったのかなど、警察が原因を調べています。
動画ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20131111-00000033-jnn-soci

SCBSってどんな状況でも作動するシステムじゃないからな。
こんな体験試乗やってる独立系ディーラー がアホ。

スバルのアイサイトってやっぱ凄いんだ。
これだけ売れてて体験会もやってるに、事故したって聞かないもんな。

>>304
車が大破って
大破するほどのスピードで自動ブレーキが働くわけないだろｗ

>>301
信者は馬鹿だからそれすらわからず脊髄反射
工作員はわかっていても擁護せずにはいられない

悲しいのおwww

一番の被害者はスバルかもしれんね
自動ブレーキ全体の問題にされる

>>305
だから３０ｋｍ以上は出てない。
記事を読め

>>301
なんで30km/h以上出ないって分かるんだ？

>>301
＞これ実験上絶対に３０ｋｍ以上でないから
これどういう意味？

>>299
その文言で逃げられりゃいいけれど、厳しいと思うが。
だが、この文言があるなら、試す機能ではないなｗ
アイサイトでさえ、以前に失敗の話があるし、よくやるわと思う。

>>304
事故は無いが、ブレーキ失敗の話はちょこちょこ出てくるな。

>>307
間接的にはスバルも影響を受けるよね。

まぁ明日には原因発表されるでしょ。
運転手が説明無視して速度超過してても、マツダはかなりのダメージやね。
装置に異常があれば他社も巻き込まれるかもね。

>>300
今更慌てても、明日の寄り付きまで何も出来ないんじゃないか？

>>308
何処に書いてあるのかわからん
教えてくれ

時速30kmでフェンスに当たって大破ｗｗｗｗｗｗ
これが車の本質ってやつ？

やっぱり田舎メーカーの三流マツダブランドじゃ、しょせんこんなもんだよね

>>309　>>310
＞試乗会では、マツダの人気車「ＣＸ−５」に搭載されている障害物を検知して自動でブレーキをかける機能が実演されていましたが、
＞７メートル先に設置されたマットの手前で止まるはずの車が停止せず、その奥のフェンスに突っ込み、車が大破しました。

７メートルで時速３０ｋｍに加速するCX-5なんて存在しないよ

マツダのボディは豆腐でできてるらしいぞwww
30kmでフェンスに当たって爆散wwwwwwwwww

性格ひん曲がったオヤジ多すぎて吹いたw
女探せよw

やっぱり田舎メーカーの三流マツダブランドじゃ、しょせんこんなもんだよね

やっぱりマツダには自動ブレーキなんて無理だったのかw

SCBSだけの人は、ご覧あれ。過信どころか、赤外線のは役に立たないつーことだわな。よーくわかった。
最低限ミリ波レーダーのスマートブレーキだな。

ミリ波レーダーも問題あるだろうから、当面はRVM以外はOFF推奨〜。アクセラHV大勝利？

まあスバルのアイサイトがすごいのは認めるが、
今回の事故はアイサイト（カメラ）以外を使ってる全メーカーに
かかわる問題でしょう。マツダには原因究明をしっかりやってほしい。
しかし、このディーラー…もう少し広い場所で体験会やれよ
とは思うね
止まらなくても事故になりにくいような場所に設置すべきでしょう。
けが人が出たのは管理上の問題が大きいような気がするよ。

ミリ波レーダー+ステレオカメラ搭載のボルボの方が酷いぞwww

http://www.youtube.com/watch?v=aNi17YLnZpg

欧州市場重視の車作りだからそんなにヤワじゃ無いはずなのだが
欧州市場は超超高超力鋼板使って日本はただの高張力鋼とかありそうだな

ま　わが祖国をないがしろにするのはマツダに限った事じゃなくて日本メーカー全般のお家芸だけどな

>>324
けが人出たのは完全にディーラーのせいだな。
マットからフェンスだの壁だのの障害物との距離をしっかり取っていれば自動ブレーキが作動しなくても
怪我する事なんてなかったのにな

マツダ車が突っ込んでこないか心配です

これの問題じゃない？
＞なお,SCBSによるブレーキプレフィルからブレーキ制御中にドライバ自身による回避操作(操舵やアクセル操作)が
＞あった場合は,ドライバ操作を優先させ,SCBSによる制御を速やかにキャンセルするオーバライド機能も備えている。
マツダの技報より

アクセラの新車披露会で猿渡さんのプレゼン聞いた。

安全運転補助システムが万が一作動しなくても、スカイアクティブボディがみなさんを守るって言ってた。

アクセラを予約した俺は悲しい。

マツダ新車試乗会で事故＝ブレーキ自動制御機能の体験中―フェンス衝突、2人けが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131111-00000098-jij-soci

NHKニュース(11月11日)
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131111/t10015969911000.html

>>318
車が障害物乗り越えてフェンス突き破って大破するような事故だぜ？

こんな歩行者がいる場面にmo作動はしない。
http://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo

歩行者認識機能は2016年までに開発
マツダの大村博志氏
i-ACTIVSENSEで実現できていない安全機能としては、歩行者認識が挙げられる。
これについては、「ステレオカメラによる実用化を検討している。2016年までの市場投入を目標に開発を進めているところだ」
（マツダ 車両開発本部 車輛システム開発部 主幹の大村博志氏）という。

何かいろんなアンチが集まって祭りと化してるね
まあやっちゃったのがまずいんだけど(´･ω･`)

やっぱり田舎メーカーの三流マツダブランドじゃ、しょせんこんなもんだよね

>>332
じゃあ、どうやって７ｍの距離でスピードを３０ｋｍ以上にするの？
大破は単に車の剛性の問題だと思うけど

日テレのエブリィ（報道番組）でも事故のニュース

>>334
記事も読まず脊髄反射してるお前がアンチがどうこうとか笑えるwww

マツダ新車試乗会で事故＝ブレーキ自動制御機能の体験中―フェンス衝突、2人けが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131111-00000098-jij-soci

NHKニュース(11月11日)
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131111/t10015969911000.html

何の根拠もないけど、アクセルとブレーキの踏み間違いがなければ大破しないでしょうよ
早く原因を究明してくれーせっかく欲しい車ができたんだからなー
じゃなきゃ出し惜しみせずアイサイト3搭載車今すぐ出せスバル！

怪我したのはディーラーの落ち度だったとしても作動しなかったのは事実だよな
迅速に対応しないと折角上がった株価スコーンと下がるぜ

7mで時速30km以上に達せられる動力性能を誇るべきだなww

「機械が動作して自動で止まります。」と言われていてもも
人間のほうがビビってなんかやらかしちゃう可能性は高いとは思う
完全に居眠りでもしてもらってたほうがよっぽどマシ。

やっぱり田舎メーカーの三流マツダブランドじゃ、しょせんこんなもんだよね

>>342
CXだからディーゼルだろうな
馬鹿が運転するには高性能過ぎたか？ｗｗ

工作員とツダヲタ〜〜〜

息してるか〜〜〜

そりゃ工作員が他のスレ、特にインプのスレでマツダまんせー、インポモッサ
やり過ぎてたからな

やっぱり田舎メーカーの三流マツダブランドじゃ、しょせんこんなもんだよね

記事には7mとあるけど、それはないだろう。制動距離があるから、もう少し距離があるはず

アクセルとブレーキを踏み間違えても加速しない機能も付いてるんだよね？

マツダってショボいよね

>>329
アクセル踏む→SCBS作動→急制動により前のめりになりアクセルオン→SCBSキャンセル→加速

こういうこと？

>>350
それは停止状態じゃないと無理w

ディーゼルだろうが、7メートルの距離で30キロでるわきゃねーだろうがクソ工作員www

つかマツダディーラーがいくらアホでも
アクセル全開にしても時速30キロにならないように
スタート位置を決めるに決まってるわ

信者の擁護ってホント理屈がなくて感情だけだから見苦しい

やっぱり田舎メーカーの三流マツダブランドじゃ、しょせんこんなもんだよね

>>349
７ｍなら安全にシステムが作動する距離って事だったんじゃないの？

be a driver(笑)

ひょっとしてマツダ社員緊急招集されてるんじゃね？
擁護が少ない

地場のオートザム系デラの狭い駐車場だから、そもそも30ｷﾛ以上なんて出るわけがない

>>349
記事に7メートルって出てるのに
｢いや！7メートルのはずはない！そうじゃないと俺の妄想と
辻褄があわない！間違ってるのは現実だ！｣って
お前はどんだけ信者脳ですかー病院にいきなさーいw

ブレーキ自動制御の試乗車が止まらず、フェンス衝突　男性ら重軽傷
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131111-00000573-san-soci


埼玉県深谷市の自動車販売店で１０日、ブレーキの自動制御機能があるマツダ社製の乗用車が試乗中、
何らかの原因で停止せず、フェンスに衝突する事故があった。

深谷署によると、運転していた客の男性（３９）が首などに軽傷、
助手席にいたマツダ系列会社の社員男性（２２）が腕を骨折する重傷を負った。

>>267
そんなトロ臭いミッションなんて積んでません

>>352
どっちかというと22歳従業員がアクセルガンガン踏んでくださいよと煽った可能性を押したいw
踏み直しで見事キャンセルと

マツダは他社技術をCMで宣伝するアホだから
http://www.youtube.com/watch?v=mLVJ1cOFf7c

>>338
大喜びで42レスつけてるメンヘラが何だって？

アイサイトでの事故回避例SUBARU SJフォレスター
http://www.youtube.com/watch?v=8Hp0H-auFXk

相手車は左折中のトラックで信号が見えていなかったのだと推測しています
クラクション等は全く鳴っていません

>>359
あーオートザム系なんだ
なんかすげー辺鄙な所でやってるなあと思ったら
オートザム系って土地安そうな所に建ってるってイメージあるから納得だわｗ

>>365
あらあら、図星すぎて顔文字つける余裕までなくなっちゃいましたかwww

テレ朝
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20131111-00000032-ann-soci

こんなに狭い駐車場だから、そもそも30ｷﾛ以上なんて出るわけがない

　　

>>358

ちゃんと原因究明されないなら自動ブレーキシステムのマツダ車は購入回避する人出るぞ。

>>360
違う違う
7mで30km/hに加速するのはいくらなんでも無理なんだから、7mはセンサーが危険を認識して停止するまでの距離だと思ったのだよ。
おかしい？

２２歳の従業員の不手際だろ　これ

工作員は火消しを断念
他車スレで通常営業

このオートザムはフランチャイズ契約切られるな

NHKのニュース映像には販売会社の社名バッチリ映ってたぞ

だいたい自動ブレーキとかレーダーコントロールとか必要ないんだが

自力で運転するっつーの


装備拒否できんのかね？

マツダ新車試乗会で事故＝ブレーキ自動制御機能の体験中―フェンス衝突、2人けが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131111-00000098-jij-soci

運転していた会社員男性（39）が首を捻挫するなど軽傷、
助手席にいたマツダオートザムの従業員男性（22）が腕を骨折する重傷を負った。
県警深谷署が詳しい事故の原因を調べている。

テレ朝
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20131111-00000032-ann-soci

こんなに狭い駐車場だから、そもそも30ｷﾛ以上なんて出るわけがない

　　

http://www.youtube.com/watch?v=PF0AcyMFtMA
これみたいに途中でハンドル切ったんだろ
作動するわけない

これはgoodNEWSだね。

明日のマツダの株価が心配だ

>>378
なぜ決めつけるのか

この従業員何キロでも作動すると思って加速煽ったんじゃねーのｗ

マツダ新車試乗会で事故＝ブレーキ自動制御機能の体験中―フェンス衝突、2人けが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131111-00000098-jij-soci

運転していた会社員男性（39）が首を捻挫するなど軽傷、
助手席にいたマツダオートザムの従業員男性（22）が腕を骨折する重傷を負った。
県警深谷署が詳しい事故の原因を調べている。

テレ朝
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20131111-00000032-ann-soci

こんなに狭い駐車場だから、そもそも30ｷﾛ以上なんて出るわけがない

　　

>>352
おそらくそれだと思う。

だから、二次ブレーキ作動中は人間が干渉できない（フルアクセルすれば解除できるけど）アイサイトしか、この手の「実演」はできないはずなのに…。

あと30km以下でフェンス相手に車体大破、乗員骨折っていう
自動ブレーキとは関係ない突っ込みどころあるからなw

30�q/h未満で相手がマット＆フェンスで、腕の骨折る？
そもそも店員がシートベルトしてなくてダッシュボードに激突した可能性もあり

なるほど、狭い場所だw
自動ブレーキが作動しなかったのは確かそうだな。
それにしても30k未満で、作動しなかった＆その速度で大破するほどのヤワなボディーだったとしたら、マツダ終わるぞ

>>352
原因はそれだな

★
★
★
★　　リ　コ　ー　ル wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
★
★
★　　

30キロ以下で走っていたにも関わらず
マツダの自動ブレーキシステムは作動せず
客は怪我をし、車は大破した。
客がディーラーにつめより
｢どういう事だ。止まらなかったぞ｣と文句を口にすると
マツダディーラーは車を指差し言った
｢何をおっしゃいますかお客様。御覧ください、見事に止まっているじゃありませんか｣

車の「大破」は現状を見てみないとわからんけど
フェンスの鉄製柱がささるとか
足元のコンクリブロックにタイヤなどぶつけちゃえば
走行不能状態になることは十分ありうる

明日のマツダの株価が心配だ

>>387
もう終わったようなもんだろw

>>376
そんなアナタに日産車

もうマツダの自動ブレーキシステムは終わりだよ。

>>381
何が何でも運転していた客のせいにしたいんだろうな

マツダが終わるんなら
最後に発売されたアクセラは貴重な車になるな

何で過失があるのはマツダなのに擁護してるの？
本当に信者なら怒るべきだろ

★　


　 　　【 マツダ終了のお知らせ 】


★

やっぱり田舎メーカーの三流マツダブランドじゃ、しょせんこんなもんだよね

>>398
俺マツダなんかどうでもいいし
この程度で会社が潰れるんならさっさと潰れれば良い

ハイブリッド大勝利wなのか？
いやボディー剛性の件があるから、まだダメか
アイサイト3今すぐ出してくれー車買えないよ

>>398
過失？

止まらなかったらどうするって普通は考えてもっと広いとこでやるのにな普通ｗ

それでも自動ブレーキかかるぐらいのスピードでフェンスで大破、乗員負傷っていう
事実はあるけどな。
しかもＳＵＶで頑丈そうなイメージのＣＸ−５だからなｗ

>>403
過失でしょ

明日のマツダの株価が心配だ

>>403
ケガさせてるのに過失無いとでも言いたいの？

>>386
急制動やるのにシートベルトしてないなんて非現実的

アンチ大喜び

>>407
信者にとっちゃ神であるマツダにケチをつけた
馬鹿客が悪いと脳内変換されてるからね
自業自得なのに！マツダ様に過失があるはずないだろ！
って思ってるw

トップギアでもジェレミーが驚くくらいの急制動かかってたもんな
そのあと自動ブレーキ作動しなくてトゥアレグだかティグアンだかのケツ掘ってたけどｗ

あんな安全そうな車なのに30キロで衝撃吸収力のあるフェンスに衝突して骨折って・・・

どっちにせよこうなっちゃうと
本社も入ってきちんと調査した上で
結果を公表しないとダメだろうね

あと、このディーラーは
自動ブレーキが人為的操作でキャンセルされ得る可能性を
十分に見込んだ上で実演試乗の環境を整備するるべきだったな

販社がテメーの判断で勝手に試乗会やったのか
メーカーに確認取ってマニュアル通り？に行ったのかも問われる

運転してた被害者の方、不幸中の幸いで怪我だけで済んでよかったよ

だから風船でやれよなとあれほど言ったのに
硬い物でやるなよ

30km/hもでてないのに重傷ってシートベルトしてないだろ
自動ブレーキどうこう以前にシートベルトをしてないのに発進する車が悪い
全メーカーはシートベルトを着用しないとエンジンがかからない車を造るべきだな

>>407
「過失」って「予見できたことを不注意や怠慢で見逃した」ことであって、
怪我人が出たかどうかは関係ないぞ？？

言葉の意味間違えてないか？

>>416
助手席に荷物置けなくなるなw

>>390
うーん、センスないなあ20点。
もっとがんばれ。

>>416
だからなんで決めつけるのか

大破したCX-5の画像って出てるの・・・？

販売員がシートベルトしてなかったとかならアホすぎるよね。

>>417
「予見できたことを不注意や怠慢で見逃した」

え、まさにその通り…

欠陥車わろたｗｗｗｗｗ

ディープブルーて意外に雨の日にも映えるねーやっと色決まったよ。

>>410
たとえ人為操作によるキャンセラーの作動であったとしても客の責任はない

>>417
お前さあ、ウレタンマットのすぐ後ろに
フェンスが来るような場所で、完璧とは言いがたい
自動ブレーキシステムの実験をしたマツダに
過失がないって本気でいってんの？

作動しなかったらこういう事故に繋がるって中学生でもわかるぞ？

>>420
決め付けてない
ただの憶測で書いてるだけだ
2chなんて便所の落書きだろ
そんなに固く考えるなよ

骨折もアレだが頸椎捻挫もやばいよな
「CX-5　ヘッドレスト」で検索したら案の定不評の荒らしでワロタｗ

>>352
キャンセル機能とかいるのか？
なんでこういう仕様にしたんだろ

>>417
広い場所で後ろにフェンスがなければ防げたでしょ

>>416
いや、手首骨折くらいならあるよ。

普通はクラッシュの瞬間に無意識に手足を縮めるので平気なだけ。

仮にディーラーがシートベルトしてなかったら
マツダの教育が悪いって話でしょ

筑波サーキットのイベントでボ○ボの自動ブレーキ体験やってたけど、見事にぶつかったのを思い出した。

>>428
むちうちになるのは主に追突された時な、自身が突っ込んだ時はヘッドレストはほとんど関係無い

>>430
それはDの過失でしょ。
（マツダのマニュアルにあれば過失だけど…というか直営でこんな実演やってた記憶がない）

>>419
そいつニュース速にいたよｗ
ID真っ赤にして気持ち悪いな

>>429
速度落ちてキャンセルしないと停まったままになるからじゃね？

いやサイドエアバッグもそうだが
衝突後の揺り戻しあるからに重要なんだよ

多分ガラケーくんはマツダに親を殺されたんだ・・・
そりゃ憎むしかないな・・・
たった一人で企業に立ち向かうって物語を書いてくれ
そしてマツダはこんなに酷い会社なんだって匿名掲示板以外に知らしめてくれ
その煽りセンスなら良い文章が書けるだろう
ここで居もしない工作員を相手してるよりよっぽどマツダを懲らしめることができるよ
マジで待ってるよ
頑張れ

>>435
Dの過失でしょって・・Dはマツダとは関係ありませんってか

　　　　　＿＿＿
　　；；／　　 ノ（ ＼；　
　 ；／　 _ノ 三ヽ､_ ＼；　　　
；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；　　
；.|　⌒ 　（__人__）　ノ（ 　|.；　＜客が勝手に30km以上で走っただけだろうがよおおおおおおぉぉ！！！
..；＼　u. . |++++| 　⌒ ／；　
　..；ノ　　　⌒⌒　　　　 ＼
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__Ｌ _Ｌ　　/　 i ￣フ　Ｚ　　　　 　　__Ｌ _Ｌ　　/　 i　￣フ　Ｚ
.父　| |　 ﾚ　ﾉ　 （　　 o)　Ｗ　 　　.父　| |.　 ﾚ　ﾉ　 .（　　 o)　Ｗ　

>>429
アイサイトにもあるよ。
誤動作がゼロじゃない以上、人間が干渉できる余地を残しておかないと、初期のエアバス（人間と機械の喧嘩→失速墜落）になっちゃう。

>>432
そっちの方がむしろ重大な気がする

>>435
は？マツダのディーラーだよね？
実験したのトヨタ？ホンダ？スズキ？

>>435
いやいやオートザムだろうが直営だろうが、マツダの看板掲げてマツダの車でマツダのシステムを実験してて
「それはディーラーのせいで、マツダの過失じゃない」って言い訳には無理がある

この記事に障害物から、さらに6m先のフェンスに当たったと書いてある。ブレーキ自分で踏む余裕はありそうだけどな。

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20131111-00000037-bloom_st-nb

crash a driver wwwwwww

いかんでしょ

>>440
関係ないとまでは言わないけど、同一視する方が変でしょ？

アクセラの試乗で追随クルコンのテストさせてくれなかったのはこういうことだったのね
スバルはさせてくてたのにねえ

>>449
何言ってんだお前

>>449
＞同一視する方が変でしょ？
具体的に

>>445
「過失」と「責任」をごちゃ混ぜにしてない？

マツダに責任がないなんて言ってないよ。

マツダ信者がディーラー切り捨て作戦に出たぞwww気をつけろwwww

マツダが悪いのは確実だな
アンチの予測だとマツダが潰れるのはいつだろ？
今年中か？

>>445
自動ブレーキシステムの実演試乗の際の規則を
全国・世界中のディーラーに周知徹底させる責任は
マツダ本体にあるとオイラも思う

FCだろうが直営だろうがマツダの看板背負ってるのに
マツダに過失はないってバカじゃねーの

起きてしまったことはどうしようもないが、マツダスレよりも主戦場となるべきCX-5スレよりもここの方が荒れている現実が、荒らし野郎共の歪んだ姿をよく映しているな。

CX5標準装備なんだねえ
怖すぎ
サンルーフより先にレスオプション復活しそうだね

>>440
包丁販売店で殺傷事件がおこったら包丁メーカーが悪いのか？ｗｗ

自動ブレーキにビビってハンドル切ってフェンスに向かって行ったって本当？

工作員が試乗会に潜入して、全国ニュースにするためわざとアクセルふかして壁に激突する可能性を考慮しなかったのか。
よく身元も調べないでうかつな奴に公開実験に関わらせたらダメだよ。

AT誤発進制御も無意味だったか

マツダが失った物。

「信用」

5流メーカーが信用を失ったら終わりだ。

>>460
マツダの販売店で殺傷事件がおこったらマツダが悪いのか？

>>453
狭い場所で予想できる事故が起きてんだから過失なんだよ
キチガイ信者脳が！

>>458
ほんとそれ

CX5より人が多いからここで書き込めばマツダ車を嫌いになってくれて購入予定者が減る！
とか本気で思ってるから
2ちゃんが世界の全てでありここを全世界の人が見ていると本気で思ってる
じゃないとここまで頑張れない

やっぱり田舎メーカーの三流マツダブランドじゃ、しょせんこんなもんだよね

マツダってバカ？

>>460
包丁に欠陥があってその包丁で怪我したら
その包丁メーカーのせいだろ

例えに全く意味がない 信者はバカしかいないのか？

明日のマツダの株価が楽しみだｗ
　　　　

やっぱり田舎メーカーの三流マツダブランドじゃ、しょせんこんなもんだよね

その迂闊な公開ショーやったバカディーラー首にしろ
せっかく良い車作ってるデザイナーとエンジニアの苦労を台無しにしやがって

マツダは5流メーカーだよー























お前の中ではな

>>470
このスレの1/10がおまえの書き込みなんだけど？
いい加減失せろ

後ろからマツダが近づいてきたら怖いな。
しっかりハンドル握りしめて覚悟が必要だな。

マ
ツ
ダ
の
株
価

バカじゃね。

自動千切りしてくれる家事ロボットが
誤動作して包丁で人を刺した位だろ。

マツダが悪いな。

>>471
全力で売り抜けろ！！！

ミリ波のSBSでも、誰か突っ込んでベンチマークしてくれないかな。

やっぱり田舎メーカーの三流マツダブランドじゃ、しょせんこんなもんだよね
　　　　　

>>475
反論出来ないからって｢書き込み多いから消えろ｣とかアホもいいとこw
理論的に語れよ 書き込み数が多いから何なんだ？

思った通り荒れててワロタ

>>473
若い営業マンはやっぱりアホしかいないな
自分のする事が会社にどんな影響を与えるかも分かっていない典型的な若者
クビでいいよクビで

工作員が赤外線照射装置で車のセンサーを妨害する可能性も考慮して実験やらないとダメだよ。

ＣＸ−５と同じのを載せるんでしょ？
ここで話題になってもおかしくないと思うが。

マツダのディーラーって三菱よりも糞なイメージ

多分、この販売店は潰れるだろうな。

>>437
いやいやその理屈はおかしいでしょ
一旦ニュートラルに戻してドライブに入れれば動き出すとかにしないと
そもそも緊急停止システムの作動中にキャンセルとかあってはならない

>>482
反論も何もおまえか気持ち悪いだけだよ

マツダの功罪
デザイナー→朝鮮人
エンジン→カタログ虚偽燃費
フェンス突き破り反応しないレーダー→朝鮮クオリティ

沢山出て来そうだな。

マツダ終わったな

マツダってブレーキ踏んだ時って自動ブレーキキャンセルされるの？

下がったところですかさずゲット！するのがプロなんだろうけど、
俺には無理だ。どこでとまるかわからないからビビって出来ないｗ

車も糞。
ディーラーも糞。
営業マンも糞。

マツダらしい笑えるNEWSだねwww

昼間マツダディーラーの質を問題にしていたが
すぐさまそれを表すような事故が起きるんだからなあ

しかしこんな事故でも客とディーラー個人の問題にすり替えようとする
マツダ信者には恐れ入るわ

>>463
走り始めてるんだからATの誤発進制御も何も無いだろ

アクセラを買うなら自動ブレーキが付いてない1.5LかHVしかないな
他のグレードは自動ブレーキが標準装備になってる
余計なもん付けんなよマツダ

>>497
自動ブレーキ中にブレーキとアクセル踏み間違えた場合機能するのかと思ってｗ

アメリカの保険業界が設立した安全調査機関IIHS（道路安全保険協会）が中型乗用車・SUV向けに初めて前面衝突予防性能を評価する新試験プログラムを実施。
新しい試験は、スバル「EyeSight」のような衝突被害軽減ブレーキ・前面衝突予防システムを装備（標準およびオプション）車種をターゲットにしたもので、プリクラッシュセーフティシステムの評価を行なうという新機軸です。
そして、自動ブレーキ機能の有無や同機能の検証試験により、衝突回避性能を「superior」、「advanced」、「basic」の三段階で評価するというものです。
その検証試験では、自動車の後部を模したターゲットに向けて車両を走らせ（試験速度：12mph・ 約20km/h、25mph・約40km/h）、自動ブレーキによる減速性能を確認するというものです。
なお、IIHSの最高評価である「superior」の認定を受けるには、自動ブレーキ試験で4〜5ポイントを獲得し、前面衝突警報付車両への1ポイントの加算を含め、総合5ポイント以上（最高6ポイント）の獲得が必要ということです。
なお、最高評価「superior」の認定を受けたのは、スバル・レガシィとアウトバック（いずれも6点）のほか、キャデラックATSとSRX（いずれも5点）、メルセデス・ベンツCクラス（5点）、ボルボS60とXC60（いずれも5点）となっています。

Subaru Legacy EyeSight.　　　6point
Subaru Outback EyeSight　　 6point
Cadillac ATS　　　　　　　　　　 5point
Cadillac SRX　　　　　　　　　　 5point
Mercedes-Benz C-Class　　　5point
Volvo S60　　　　　　　　　　　　 5point
Volvo XC60　　　　　　　　　　　 5point

Acura MDX 2014 models 　　　3point
Audi A4　　　　　　　　　　　　　　3point
Audi Q5　　　　　　　　　　　　　　3point
Jeep Grand Cherokee　　　　 　2point
Lexus ES.　　　　　　　　　　　　　2point
Mazda 6. 2014 models　　　　　 2point
Volvo S60 City Safety　　　　　 2point
Volvo XC60 City Safety　　　　 2point

http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention
http://www.youtube.com/watch?v=omHES8mqtW4

http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF

・Ford Focus: LIDAR sensor
35km/h以上は一切反応せずその速度で激突、30km/hでプリクラッシュ作動開始するも23km/hの速度で衝突、25km/hの場合12km/hで衝突、20km/h以下で衝突回避（20km/h時0.8秒前、減速開始距離≒4.4m）

・Mazda CX-5: LIDAR sensor
35km/h以上は一切反応せずその速度で激突、30km/hでプリクラッシュ作動開始するも23km/hの速度で衝突、25km/hの場合9km/hで衝突、20km/h以下で衝突回避（20km/h時1.1秒前、減速開始距離≒6.1m）

・Mazda 6: LIDAR sensor
30km/h以上は一切反応せずその速度で激突、25km/hでプリクラッシュ作動開始するも7kmまで減速して衝突、20km/h以下で衝突回避（20km/h時1.2秒前、減速開始距離≒6.6m）

・FIAT Panda: LIDAR sensor
35km/h以上は一切反応せずその速度で激突、30km/hでプリクラッシュ作動開始するも19.5km/hの速度で衝突、25km/h以下で衝突回避（25km/h時1.0秒前、減速開始距離≒6.9m）

・FIAT 500L: LIDAR sensor
30km/h以上は一切反応せずその速度で激突、25km/hでプリクラッシュ作動開始、その速度以下で衝突回避（25km/h時1.0秒前、減速開始距離≒6.9m）

・VW UP!: LIDAR sensor
30km/h以上は一切反応せずその速度で激突、25km/hでプリクラッシュ作動開始、その速度以下で衝突回避（25km/h時1.0秒前、減速開始距離≒6.9m）

・Mitsubishi Outlander: RADAR sensor
35km/h以上は一切反応せずその速度で激突、30km/hでプリクラッシュ作動開始、その速度以下で衝突回避（30km/h時1.5秒前、減速開始距離≒12.5m）
※性能が割に良いのはミリ波レーダーで作動するためと思われる、200mまで認識できるミリ波使う割には早めに作動を止めちゃうのは誤作動による事故の重大化が怖いから？しかし結局5月にトヨタとともにリコールすることになる

・Volvo XC60: LIDAR sensor
50km/hは反応せずその速度で激突、45km/hでわずかに反応するもほとんど数キロ程度減速するのみで激突、30km/hでも5km/hほどしか減速できず、25km/hで12km/hほどまで減速して衝突、20km/h以下で衝突回避（20km/h時0.8秒前、減速開始距離≒5.5m）
※スタンダードの赤外線方式、他メーカーとの違いは30km/hでも動作させることにあるが性能差があるようには見えず40-50キロではわずかに減速するにとどまる。緊急ブレーキの誤作動する領域を高めるだけという可能性も。

・Volvo V40: LIDAR sensor (standard fit)
50km/hは反応せずその速度で激突、45km/hでわずかに反応するもほとんど数キロ程度減速するのみで激突、30km/hで7km/hほど減速して衝突、25km/hで10km/hほどまで減速して衝突、20km/h以下で衝突回避（20km/h時0.8秒前、減速開始距離≒5.5m）
※XC60とほとんど同じ特性で同じユニットか？わずかに減速するのは単純に重量差の違いか。

・Volvo V40: LIDAR, RADAR and Camera sensor fusion (optional fit)
50km/hから作動するも25km/hまで減速し衝突、40km/hで12km/h程度まで減速して衝突、35km/h以下で衝突回避（35km/h時0.8秒前、減速開始距離≒5.5m）
※標準の赤外線レーダーに加えオプションのミリ波とシングルカメラとの協調制御で作動距離を伸ばしたと思われる、カメラにより歩行者や自転車（14年モデル）を認識し反応する

・Subaru Outback: Stereo camera fusion
50km/hからの速度でも衝突させず停止させた（50km/h時2秒前、27.7m）
※レーザーやレーダーを使わないステレオカメラ方式、メーカーとして30キロまでの停止可能しかうたわないが、50キロでも見事に止めて見せた唯一のシステム、歩行者や自転車も認識し対応する

ま、まさかアクセラも同じシステム？

マツダCX-7 プリクラッシュ：2013/10/27(日) 21:51:54.61 ID:fqrOl9Bk0
ちと怒ってます(;｀O´)oコラー!

プリクラッシュブレーキとは、車が前方の障害物を検知して自動的にブレーキをかける仕組みです
あえて言えば教習車で教官に突然ブレーキをガツンと踏まれた感じですかねぇ(￣ェ￣;)
今日の昼に買い物に出掛けようと、バイパスの側道を横断しかけた時に事件は起きました
突然プリクラッシュが作動し、警告音＋ブレーキ＋シートベルトが巻き上げ！
横から大型トラックが迫ってきてます！！
なんとか横断すると同時にプリクラッシュ解除
対向車も無く、作動する理由が全く無いんですけどねぇ
ディーラーに連絡すると、忙しいからムリだってハァ━(´Д｀＃)━?!
今までは急がなく良いって言ってましたけど、急いでくださいね(￣ェ￣;)命に関わりますから
そういやプリクラッシュＯＦＦのボタンありましね(￣∇￣)取りあえずＯＦＦで連絡待ちかぁ

http://minkara.carview.co.jp/userid/308631/blog/6620463/

ご存知の通り、CX-5のセーフティパッケージ、メーカーオプションで付く、最近では軽自動車にも装着されている流行りのプリクラッシュセーフティ技術です。
これって作動した事ありますか？
自分は納車してから1ヵ月の間で3回も作動させてしまいました。しかも全部同じ状況で(^^;
まぁ、それなら学習しろよって話なんですが、なかなか今まで培ってきた運転の癖は矯正出来ないのが、困ったモンでして(>_<)
その状況とは、2車線道路の左側走行車線で、自分は直進(少し先で左折予定に備えて)で前走車が、信号なし交差点を左折するという場面です。しかもその前走車がトロトロゆっくり走ってた時に3回共作動しました。
たぶん、 トロトロゆっくりとしたペースに自分がイライラして、車間距離をしっかりとってなかったのが原因だと思います(^^;
ただ、前走車にぶつかる位迫ってたかといえば、そんなことはありません。
ある程度(まぁ結構迫ってましたが)の距離は開けた上で、左折車が巻き込み注意等で急に停まる可能性を考え、ブレーキに足を乗せいつでも停まれる様に備えて、
スルスルと動いている時に、『ガリガリ！！』とした感触で急制動がかかり、メーターを見るとオレンジの字(赤やったかな？)でSCBSが作動しました的なメッセージが出ているといったパターンです。
しかも3回目は、また作動するかも？と意識してたのに作動させてしまいました(T-T)
デビュー当初、少し噂になっていた誤作動とは全然違って、ちゃんと車間距離をとってれば防げる事なので、何も問題はないのですが、少し過剰反応なのかも？とは思います。
近赤外線レーザーが左折車のお尻をオフセット照射して、真ん前に対象車があるより手前で反応するのかな？
この○をした辺りに、左折する車があったのかと思います。
最近は、ちょっとトラウマのように、同じ場面でビビってますが、先進の安全機能を自分の運転に合わないからとoffにする事は本意ではないので、
二度と作動させない様に、車間距離を十分にあけて運転する事を心掛けています(^^;
皆様も無駄にSCBSを作動させる事の無いようにお気をつけくださいm(__)m
結構ビビりますよ(^^;
http://minkara.carview.co.jp/userid/474135/blog/30920934/

2013年07月25日
SCBS異常発生
今、妻が娘の習い事のお迎えに行ったらSCBS異常発生の警告が表示され、アテンザはブレーキかかりまくりで動けない状況と泣きのLINEが。

これから、マツダの担当者に拾ってもらい、二人でレスキューに向かいます。

明日から、会社の2泊3日のオフサイトミーティング。アテンザで行く事にしてるので、会社が用意したバス断わってんだよなぁ?。

他に同じ様な症例があるらしく、レーダーセンサー周りのパーツ交換になりそう。

この際だから、XD MTでも代車で出してもらいますかね。f^_^;)
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tomosato
2013/07/26 08:09:31
これ、私も気になってます。不意に警告音が鳴ることしばしば。真っ赤な「ブレーキ」警告表示が出たことも。
ミリ波レーダーか赤外線レーザーの誤検知か？でも何がトリガーなのか全く分らず。
マツダはアテンザで初めて赤外線レーザーを採用したのかな？
ミリ波レーダーはデンソーですね。CX-7でも使ってたがGJアテンザのは性能アップした新型。クラウンのリコールは気掛かりでした。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1732419/blog/30688456/

マツダ アテンザ
納車からちょうど３ヶ月経過。特に異常もなく、と言いたいが
何となくSCBSかSBSの警告が過剰なような。
昨日は信号待ちで前車が発進して数メートルほど離れたのに真っ赤な「ブレーキ」表示がドーンと出てビックリ。誤作動？ ちょっと気になる。
ところで最近、i-DMの判定にムラがあるように感じる。
近所を走ってると初出しスコアが5.0、そのまま自宅駐車場まで帰れたり。以前は道路から駐車場に乗り入れで減点、駐車場内の取り回しで減点、減点…
それがなぜか最近は大目に見てくれる。優しくなったね。^o^
http://minkara.carview.co.jp/userid/1784368/blog/30470249/

マツダアテンザ
先日、通勤時のこと。前の車両が信号交差点を左折。もう大丈夫なタイミングとアクセルを踏み込んだところ・・・
警報音とともにブレーキが！

MIDにはたぶん SCBS作動 って出ていたと思う。とにかく、作動したらしい。

その効かせ方に驚いた。
非常に優秀な急ブレーキ。不快なガツンという衝撃のような物を感じない。速度だけしっかり落ちてる感じ。また、前車がいなくなったと判断すると即座に通常の加速を開始。
そのあまりにもスムーズで流れるような制御に完成度の高さを感じた。

RVMは左折時に何もいないのにすぐピーピーなって、本当にスクーターや自転車いたときに不安になるが、SCBSは優秀なようだ。
でも、販売上はなぜか今更目新しくもない（前のアテンザからある）RVMを推してたりする。。もっとSCBSの先進性やディーゼルの燃費のよさを表に出せばいいのに・・・なんでだろ？

でも、みなさんは自車で体感しないでくださいね（笑）
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ゐし 2013/08/05 00:25:49
2tロングトラック等、オーバーハングの長い車の左折時に反応したことが数回あります。タイミング的にはまあ大丈夫と思っていたんですけど。
MIDには赤い背景に黒抜きの文字で大きく 「ブレーキ！」 と出ていたと思います。
あと、高速道路の渋滞末尾で前の車が予想以上の急減速をした時に反応しました。この時は、後続車の様子を見るためにミラーに視線が行った直後だったので本気で役に立ってしまいました。(大汗)
それでも、変な衝撃があるわけでもなくブレーキが掛かっていたので、自分でブレーキ踏んで、ペダルが硬くて初めて自動ブレーキが入っていたことがわかるくらいでした。
http://minkara.carview.co.jp/userid/160856/blog/30774934/

そういや、昨日｢スバルは最高ですね｣って粘着してた奴がいたけど
たった１日で力尽きちゃったのかな？

いやまあ、今日は恥ずかしくて出来ないかw
アイサイトの真似したらこれだからなw

SCBSとは・・・CX-5には様々なセーフティー装置が着いていますが、今日なんの気無しに機能搭載を思い知らされました(^^;
夏休みの初日朝から中体連のテニスの決勝会場に、朝早く娘を送ることになり、その帰路泉のスマートETCからの入場で、
カード認識からのバーの上昇がいくらか鈍いため、衝突すると判断してSCBSが作動して停めてくれましたー　　
これが反応して、ブレーキペダルを軽く踏んでてたのですが、即座に強い制動力を発揮してビタット止まりました。(^^;　　初体験なんか嬉しかったです!
http://minkara.carview.co.jp/userid/329494/blog/30664088/


しぃちゃん (マツダ CX-5)
酷道にてSCBS+AT誤発進制御作動！先日、TCS警告についての記事を書きましたが、今日は林道を走行中にSCBS+AT誤発進制御が作動しました。。。
今日は大規模林道の探索に出掛けていたのですが、未工事区間の終端から退避する際に林道へ入ったらそこが強烈な酷道で、雨で路面はえぐれ、ガッタガタ。。。
道の両脇から草木が伸び、前方を塞ぐ形で覆いかぶさってきました。
そこで、突然 i-DM画面に赤字で「SCBSブレーキが作動しています！」とのメッセージが現れ、アクセルオフ＆ブレーキ作動。
その少し前には、道を間違ってさらに酷い道に進入し、先に進むのを断念し戻るため切り返している時にはブザーとともに「前方に障害物があります。ブレーキ作動中（？）」のようなメッセージでアクセルオフ。
数々の安全装置を備えているのは知っていましたが、ちゃんと動作するんだと感心した次第。でもこれって誤作動？
スバルの i-Sightとは違い、画像を使わずレーダーだけなので、クルマじゃなくても動作する(^_^;)
でも、伊達じゃないです＼(^o^)／
http://minkara.carview.co.jp/userid/233056/blog/30270667/

>>503
残念ながら全く同じシステム

CX−５にったああああ
ここはミリ波レーダーだから大丈夫だと思って手元のカタログ見たら
近赤外線レーザーレーダーも書いてあるｗ

XDと書いて殺すでぇーって読むんかな

マツダ > CX-5 2012年モデル スマート・シティ・ブレーキ・サポート（SCBS）作動！
昨日ショッピングセンターを出庫する際，ゲート(etcの出入口みたいな）のところでSCBCが突然作動しました。
おそらくこのタイミングで開くだろうという徐行状態(アクセルふみこまず)で走行したため，ゲートが開くタイミングとSCBCの作動タイミングがあったのでしょう。
ゲートにぶつかる感じはなかったので，思わぬ急制動にちょっとびっくりしましたが，あらためてSCBCが装備されていることを実感した次第です。また惚れ直しました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=16482080/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83u%83%8C%81%5B%83L+%8C%EB%8D%EC%93%AE#tab


クルーズコントロールは、スバルのような全走車追従型ではありません。が、燃費を稼ぐのには良いかなと
RVMは、かなり便利です。CX-5は少し後方視界が悪いため、重宝しています
SCBCは必要な時に作動するのが基本なので、本当に作動したことは無いのですが、狭い路地などで反対車線を車が通り過ぎると、反応し、出力抑制されたことが2回ほどあります。
誤作動ではありませんが、あれっと最初は戸惑いました。
全体的には、付いていて良かったと思っております。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=14734278/

アテンザ・ディーゼルに乗っています。通勤で首都高Ｃ１から４号、中央道と乗り継いでいますが、基本渋滞と逆向きの移動なので、ACCもよく活用しています。
それと、ACCが誤作動(?)でよくブレーキを掛けてしまうのが、中央道上りで、下りの三鷹料金所がある反対側のS字カーブです。
追い越し車線を走行していて、最初の左カーブは良い（アウト側のガードレールには反応しない）のですが、次の右コーナーで、左車線に前走車がいる（自車の正面に見える状態）とブレーキがかかります。こういう時、アイサイトだったら車線を読んでくれるのでしょうか？

ネット工作会社って自分達でマツダの悪評を書き込んでおいて、
「マツダさん、こんな悪評書かれてますよ。私どもの擁護工作プランに入りませんか？」
って営業かけるんだから最低のクズだよなｗ

株のこというやついるけど、マジレスすると明日下がったら絶好の買場。
俺は買い増すよ。

結構凄い公道でアイサイトでの事故回避例！
SUBARU SJフォレスター
http://www.youtube.com/watch?v=8Hp0H-auFXk

こんな歩行者がいる場面にも作動はしない。
http://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo

歩行者認識機能は2016年までに開発
マツダの大村博志氏
i-ACTIVSENSEで実現できていない安全機能としては、歩行者認識が挙げられる。
これについては、「ステレオカメラによる実用化を検討している。2016年までの市場投入を目標に開発を進めているところだ」
（マツダ 車両開発本部 車輛システム開発部 主幹の大村博志氏）という。

マツダだけでなくどのメーカーも誤動作がある

クラウンだっていきなり急停止　その後追突されてリコールになっている

発展途上の技術だね

スバルが１番の被害者だろうな　自動ブレーキが信用出来ないとなれば

マツダスレやCX-5のスレが荒らされるならわかるが、何故か一番荒らされるアクセラスレである

自動ブレーキはマツダには15年早い技術
スバルには全く敵いません

まあ荒らしてるのは2、3人なんですけどね…

誤動作した時のためのクッションマットなんだろうが。。

大破って、これドライバーが無茶したのかスタッフが過信し過ぎたのか
スバルも人事じゃないぞ。

自動ブレーキなんてどうでもいあから、
ディープクリスタルブルーとチタニウムフラッシュで悩んでる俺に誰かアドバイスしてくれ。

あーあ。
教習車なら助手席からブレーキ踏めたのになw

報道によると運転者は業務上過失傷害の捜査対象になっているそうだ！
マツダに試乗に行くと犯罪者にされる・・・・・

>>521
それよりも大破して重軽傷を出したCX-5のハリボテボディに驚きだよｗ

>>524
ひぇー

自動ブレーキが付いてても止まらないんじゃ
自動ブレーキに頼ったドライバーが乗ってる車はかなり危ないな
初心者マークやシルバーマークみたいに
運転技術が劣ってることを周りに知らせるための目印が必要だと思うんだが

>>522
チタニウムフラッシュに一票。
俺もこの色にしたかったが、嫁にディープクリスタルブルーで押し切られた。
俺のカタキを取ってくれ。

スバル舐め過ぎ
プリクラッシュブレーキ
約30km/h(ver.2)→約50km/h(次世代)

プリクラッシュブレーキアシスト
約50km/h(ver.2)→約70km/h(次世代)

スバルのアイサイトの凄いとこは表向きは30km/hだとか言ってるけど
本当はそれ以上の性能を持っている事だな。
★スバルアイサイトver.2動画★
プリクラッシュブレーキ
表向き30km/hと言いながら60km/hでも衝突回避↓
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

プリクラッシュブレーキアシスト
表向き50km/hと言いながら70km/hでも衝突回避(80km/hで走行中、10km/hの障害物衝突回避)↓
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&amp;feature=youtu.be&amp;t=3m36s

>>524
そりゃわざと３０ｋｍオーバーしてセンサー作動させなかったんだろうから当然だろ

これって自動ブレーキが掛からなくて障害突き破っても
改めてブレーキ踏める距離を確保しておくべきだよな。

>>528
おーわかった！
独身の俺がオマイの仇を取るよw

マツダは所詮マツダだった

７ｍ先のマットで止まらず、さらに６ｍ先のフェンスに激突ｗ
３０ｋｍ/ｈ以下の速度で走ってたら、マットで止まらなくても、フェンスまで激突は無いだろ

CX-5ってヘッドレストの角度も変えられないみたいだな
3代目アクセラはどうなってるんだろ？

>>529
わかったから、早くアイサイト3をインプレッサに載っけてくれよー
そうすればすぐ買うからさ

他のメーカーの車だったら、二人とも即死だぞ、これ。

擁護するつもりは無いけど
なんでスバルのアイサイトはちゃんと止まれることが前提になってんのかがわからん
YouTubeで普通にぶつかってるの見たけど

>>527
CX-5の自動ブレーキはかなりの急ブレーキだから、日常からこんなものに頼って運転する人はいないよｗ
例えるなら、教習中に教官に急ブレーキ踏まれて怒られる感じといえばわかりやすい

そういう意味じゃアイサイト等追従クルコンの方が危険かもな

>>537
さすがにそれはねーだろ

>>530
スバルはマージンとって30km/hまで
と言いながらプリクラッシュブレーキ
は60km/hでも作動。
プリクラッシュアシストなら70km/hまで
作動。

マツダは30km/hオーバーで
プリクラッシュ機能停止

技術不足過ぎ、この差で出すかよ。

>>538
ぶつかる度合いがちげーよｗ

自動ブレーキなんかより早く空飛ぶ車作ってくれよーお迎えがくる前に乗りたいのだ。

なんで30km/hで機能停止するの？

>>522
ディープクリスタルブルーは晴れなら良いが曇ってると最悪
チタニウムは渋くて予想以上に好印象だった

クラッシュしたおっさん、粘着アンチになるかもな。

試乗した人も問題が有るかもな
よく調べた方が良い

考えたが、速度が30km/h巡行中なら骨折とか首捻挫とか怪我しないと思う。
30km/hでも加速度が急激だったんだと思うよ。客がガッツリ踏んだんだろう。
自動ブレーキは勿論だが、エアバッグが作動したのかも気になりますね。

>>534
７ｍの所からアクセル踏みこむ
デラ「マットの前で止まりますからアクセル踏んで大丈夫ですよ〜」

客、デラの言葉信じてアクセル踏むも、止まらず加速　止めようにも加速がついた状態で６ｍしか余裕がなく
ブレーキが間に合わないって所じゃないの？

業務上過失傷害の疑いが運転者に掛けられているということは、
デラから言われた注意事項を、運転者が守らなかったと警察が見てるということだなｗ
そもそも、３０ｋｍ以下の速度なら７ｍ先のマットで止まらなくても、
その先６メートルにあるフェンスに激突とか、有り得ないしｗｗ

>>537
Aピラーグニャリのマツダは危険だね。
http://youtu.be/apFPVlrq4hA

ＣＸ-５ＸＤの極太トルクで思いっきりアクセル踏んで、凄い加速度で突っ込み、かなりの怪我をしたと予想する。

お、客のせいにしはじめたかw
工作員の方向性が決まったらしいw

やwっwぱwりwマwwwツwwwダ

んで、７ｍで３０ｋｍに加速する方法は見つかったのか？
その方法が見つからないと客が悪い客が悪い言ってる人が「アレ」に見えるんで
客が悪いって言うのなら、７ｍで３０ｋｍで加速する方法を提示してほしい。

なんで客側が悪いようにされないといけないんだよ。あぶねーよ

>>542
アホな場所でやってたんだろうことは間違いないけど ぶつかってる事実も間違いない

>>551
これは酷い

客のせいにしてるマツダ信者って忠実なペットって感じでかわいいなｗ

>>556
問題は大怪我した人間が出たって事実なんだよw

>>553
あんた良かったじゃん。
アクセラも購入候補だったんだろ？
これでめでたく購入候補からアクセラは外れてこのスレに来る必要もなくなっただろ？
おめでとう。

マツダは滅びぬ、何度でも蘇るさ!

事故ったクルマの映像も見たい。エアバッグ作動したのか・・
たぶんエアバッグ開いて骨折や捻挫だと思うから、暴力的な加速度？？？

>>537
他のメーカーだったらかすり傷一つねーよアホwwww

>>551
これじゃ骨折と頸椎捻挫の重傷も頷けるわ

>>544
誤作動して高速道路で勝手に急ブレーキが掛ったら大事故になるじゃない？
性能の悪いプリクラッシュであると自覚してるから低速度だけで効くようになってるわけ。
今回は逆に裏目になってしまったと。

迷ってたけどインプかレヴォーク買うことになりそう

ま、これは教訓には絶対すべきだと思う。
普通は恐々とアクセル踏むけど、どういう客が来るか分からん。
自動ブレーキ試乗車には○km/h以上は速度が出ないディーラー設定とかＰＧで用意できたらいいと思う。

自慢のトルクを見せつけてやったぜ。

結局、運転手の暴走でした


>運転者は業務上過失傷害の捜査対象

>運転者は業務上過失傷害の捜査対象

>運転者は業務上過失傷害の捜査対象

>運転者は業務上過失傷害の捜査対象

>運転者は業務上過失傷害の捜査対象

>運転者は業務上過失傷害の捜査対象

>運転者は業務上過失傷害の捜査対象

>>567
そんなことよりポンコツ自動ブレーキなんとかしろ

>>556
その方がいいよ！
こんな欠陥車やめた方がいい！
ついでにこいつもID:7ETKJ5nWOアクセラスレから連れていってくれたら助かるんだがw

すまん571は
>>566

マツダに試乗に行くと、客が犯罪者になります。

うわあマツダの車やっぱり止まらないんだ
明日契約破棄してこよう
むごいねえ

>>569
ソースは？

埼玉・深谷市で10日、自動車の試乗会で、車が自動で停止する機能を客が体験していたところ、車がフェンスに衝突した。
10日午後0時40分ごろ、深谷市の自動車販売会社の駐車場で行われていた自動車の展示試乗会で、「マツダCX-5」が、試乗中にフェンスに衝突する事故があった。
試乗車には、前方の障害物を認識して、自動でブレーキがかかる機能がついていたが、その機能を体験中に事故が起きたという。
この事故で、運転していた客の男性(39)が、首を捻挫するなどの軽傷を負ったほか、助手席に乗っていたメーカーの担当者の男性(22)が、腕の骨を折るなどの重傷を負った。
警察によると、事故の前に、5人ほどが試乗をしていたが、異常は見られなかったという。
警察は、業務上過失傷害の疑いも視野に入れて、捜査を進めている。
今回の事故に関して、マツダは、現在事実関係を確認中としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20131111-00000635-fnn-soci

>>574
その方がいいよ！
やっぱりアイサイトだよ！

ID:7ETKJ5nWO
毎日アクセラスレに張り付いて、朝から寝るまでレス乞食してるキチガイだからな
２ｃｈでレスを貰うことが、人生唯一の楽しみなんだろうｗ
どうしようもないクズだけど、世の中には色んな人間が居るということだね

ID:7ETKJ5nWO
アクセラみたいな大欠陥車やめたほうがいいよ！
アイサイトの方がいいよ！
早く購入候補からアクセラはずした方がいいよ！

ポンコツ自動ブレーキで業務上過失傷害とかたまったもんじゃないな

車売れてなさそうなのはどこのメーカー？

>>580
アイサイトおすすめ

>>576
業務上過失ってマツダの方じゃねーか！

ホント信者はクソだな

ところで、近赤外線って黒い物体を検知できるんだっけ？
中赤外線とか使わないとまずいんじゃなかったか？

マツダ側としては、私有地での事故で示談成立させたいだろう。
大事なお客様が試乗して頂いた車でこんな事件がと青くなっている筈。

>>551
Subaru Impreza
http://youtu.be/jqChlGFZ2do

カメラ式アイサイトが最高
人間の目をそのまま機械に
感知できないときはすぐ機能停止

スバルは背伸びしない
堅実ブランドスバル

見た目だけマツダ
見栄張りマツダとは違う

>>583
マツダなんかやめたほうがいいよ。
トヨタとかスバルとかおすすめだよ。

信者おお焦りだなwwwwwww

これがマツダ車だ！！wwwww

バカな客に賠償請求するのが常識

>>587
スバル最高っす。マツダは最悪だね。

ってアクセラこのまま売るの？！

以前はマツダ車は誤作動はないといっていたのにねwwwww
最悪の状況ですわwwwww

>>591
ヨタの下請けに成り下がったスバルなんかに
興味ないわw

スバル薦めてるやつ居るけど、あのエンブレムが少女趣味すぎて笑ってしまう
なんだよあのキラキラ星ｗ大人が乗る車じゃねーだろｗ

>>587
そうだね、アイサイトが最高だよ
スバルが良いよ
君がアクセラスレに来ることも、もう無いよな？

重軽傷をさせたのでこれだけは隠蔽できなかったんだろｗ

>>501

> ・Mazda CX-5: LIDAR sensor
> 35km/h以上は一切反応せずその速度で激突、30km/hでプリクラッシュ作動開始するも23km/hの速度で衝突、25km/hの場合9km/hで衝突、20km/h以下で衝突回避（20km/h時1.1秒前、減速開始距離≒6.1m）

> ・Mazda 6: LIDAR sensor
> 30km/h以上は一切反応せずその速度で激突、25km/hでプリクラッシュ作動開始するも7kmまで減速して衝突、20km/h以下で衝突回避（20km/h時1.2秒前、減速開始距離≒6.6m）


なるほどなあ
20km/h以下じゃないとぶつかっちゃうんだ
ブレーキ作動開始地点から７mの距離が無いと停止困難
知ってるのかね、こういうこと

>>592
こんな欠陥車は
連日の書きこみNo.1のID:7ETKJ5nWO様のお力で
発売中止にしてくださいw

フィットＨＶの不具合の次はマツダ自動ブレーキの不具合か。

とりあえずこれからマツダを買う人で自動ブレーキシステムついてたら

システムは無いものと考えて購入するしかないか・・・

>警察によると、事故の前に、5人ほどが試乗をしていたが、異常は見られなかったという。
>警察は、業務上過失傷害の疑いも視野に入れて、捜査を進めている。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20131111-00000635-fnn-soci

>>583
　業務上過失致死傷の業務とは、人がその社会生活上の地位に基づいて反復継続して行う行為で、
他人の生命、身体に危害を加える恐れのあるものをいいます。そして公私を問わず、また収入や利益をともなうかどうかを問わないとされています。
　従って、自動車の運転の場合、営業のための運転はもちろん、通勤や買物、食事、レジャーなど営業目的でない運転もすべて業務上とされます。
無免許であっても反復継続して運転していれば業務上とされるのです。

普通は事故を起こした運転手がいて、
重傷者がいれば当然業務上過失傷害で運転者が処罰される。

ようするに普通の車だと思って運転すればいいだけだろ？
何騒いでんの？
お前らそんなにぶつけてばっかなの？

>>595
つまらない頭文字の
繋がりまゆ毛より良いだろ。

あれはかつて、ゼロ戦のエンジンやボディを作っていた中島飛行機が戦後
解体された時に、分散した6社が自動車を作る為に再び集まった、6つの星の意味があるんだ。

>>497
一応徐行中でも作動するな

AT誤発進抑制制御も搭載しており、約10km/h以下の徐行中や停車時、前方に障害物が検知されているのに、
アクセルが一定以上に踏み込まれた場合には、警報音とメーター表示でドライバーに注意を促すと同時に、エンジン出力を抑えて急発進を抑制する。
行して発売されているスバル「EyeSight」との比較で、ひとつ気をつけなければならないのは、
EyeSightは30km/h以上の領域でも前方車両との速度差30km/h以内であれば自動ブレーキが作動するのに比べ、
SCBSでは、速度30km/h以内と低速域での作動に限られること。
コンビニの駐車場などで発生するAT誤発進の事故には有効なシステムだ。
http://response.jp/article/2012/04/15/172987.html

スバル最高
マツダなんかダメダメ。
なのに毎日アクセラスレに粘着しちゃう
ID:7ETKJ5nWO様かっこいいw
もちろんこんな欠陥車やめるんでしょ？

>>605
スバルファンって感じっすね。

業務上過失傷害の件は記事の主語が抜けているので、容疑はマツダなのか客なのか不明。

>>551
そのオフセット衝突だと車重が重かったり、速度が速いほど不利になるね。
これでも運転手は守られるんだな…。

>>605
中島飛行機www
かっこいいスバルはんぱねえっすwww

最近は自動車運転過失じゃないのか？運転者が問われるのは
この場合業務上過失に問われているのはマツダじゃないか？

このブレーキシステムが信用できないなら価格下げて欲しい。

システムないものとしてならもう少し安くなるだろうから・・・

アイサイトは万能だと思ってる人って多いんだね
西日 朝日等が眩しい時には作動しないし
霧でも作動しないことって有名なんだけど。
みてるとただ煽りたいだけの人が多くてアホすぎ
アイサイトも止まれずにぶつかってる動画は有名だよ

>>612
安全装備の内容を考えた適切な試乗環境を提供しなかったという業務上の過失でしょう。

さすがに運転手がいくら無茶な運転してもそれは罪には問われない。

とにかくシステム上の不具合ではないといいのだが。

予測だが、客がディーゼル車で、アクセルベタ踏みでもしたんだと思う。
そうでないと、エアバッグ作動したとして、腕の骨を折るなどの重傷や首を捻挫する軽傷とかしないと思う。
いずれにせよ、推測に次ぐ推測の域を出てないですが・・

マツダは週末前(今週金曜)までに、原因と対策を対処してアナウンスしておなしゃす。

スバルインプレッサは頑丈
マツダCX-5はカス

Mazda CX5
http://youtu.be/apFPVlrq4hA

Subaru Impreza
http://youtu.be/jqChlGFZ2do

時速30以上で動作しないマツダは軽以下

アイサイトは時速100でも作動

>>605
バカなの 知ったかすぎだろ
ゼロ戦は三菱製だぞ
確かにエンジンは中島飛行機だけど
エンジン部門は解体後 プリンスになって日産に合併してるから スバルとは関係ないぞ
無知をひけらかして恥ずかしくないのか？

>>614
お前アイサイトに乗った事が無いのがバレバレｗ

もう絶対無理だわマツダ。
信用できない。
大事な部分をしっかり作ってない。

中島飛行機www

>>603
今回のはマツダが行った自動ブレーキシステムの
試乗会での事故だろ。頭大丈夫か？
だから警察がマツダにいってんだろ

ＮＥＷアクセラ試乗する予定だったけど怖くなってきた

アクセラ購入マジで検討していたが、売りの安全装備の一つ、自動ブレーキが
これじゃ安心して乗れないね。様子見だな。

>>618
バカはおまえだろ。
ゼロ戦を開発したのは三菱だが、エンジンは中島製。
製造は三菱と中島の両方で行われたんだよ。
鋲の打ち方の特徴があり、どちらの製造の機体か見たらわかったそうだ。

もともと30km/h程度で機能を止めるシステムをこんな形でユーザーに実験させればこうなるということが予想できなかったんだろうか？
30km/h以上で突っ込んだらそのまま減速せず突っ込むシステムだろう
おお馬鹿野郎だ

>>615
デラが自動ブレーキを作動させるために必要な要件をキチンと説明していなかったら、デラの責任
キチンと説明を受けたにも関わらず、客が守らなかったら客の責任
メーカーが責任を問われるとしたら、業務上過失ではなく製造物責任

アイサイトは人間が見えるレベルなら作動する
人間が見えないくらい曇ったガラスは作動しない

アイサイトは人間の目と同じだ
だから作動しない状態では走行するのは危険だ

アイサイトはカメラの画像解析するシステムでマツダの赤外線と全く違うじゃん
そりゃ画像解析なら６０ｋｍでも止まれるわ

>>625
文章読めないの？
中島飛行機のエンジンって書いてるぞ
スバルとは中島飛行機のエンジン部門が無関係ってことに腹立ててるの？
中島飛行機好きなら日産の車でも買ったら？

>>627
狭い場所でこういう事をやれば事故が起こるのは当たり前
だから業務上過失で正解

システムうんぬんよりも安全性を確保していないマツダに
業務上過失の疑いがある

そもそもこれデンソー製だろ。
ってことはトヨタも...

スバルとマツダは考え方が違うからな
スバルは人間を補助しカバーするシステム

>>624
マツダだからね〜しょうがないよw

他のメーカーでも止まらない事は起こっているが
何か他のメーカーで大事故が起きたか？ん？

あんな狭い場所で自動ブレーキシステムの試乗会やるマツダが馬鹿なんだよ

30キロ以上でシステム停止するならメーターパネルに表示出ないの？

>>612
法律上は運転すること自体を業務って言うの
自動車運転過失なんて聞いたことないだろ

この場合は報道記者が主語を抜かして業務上過失としているが
おそらく報道記者の中で事故＝業務上過失というのが頭にあってこういう
文面にしたんだと思う。

公道の試乗ではないし業務上過失なのかどうかは分からないはず

止まらない車マツダ車。
中身をしっかり作らなかった会社。ダメダメ。

女・年寄の駐車場での誤発進を防止してくれるだけでいいのによ
３０ｋｍ以下で道路走ってて前の車両にウッカリ衝突するような運転技術と意識レベルじゃ免許返上したほうがいい

スバルインプレッサは頑丈
マツダCX-5はカス

Mazda CX5
http://youtu.be/apFPVlrq4hA

Subaru Impreza
http://youtu.be/jqChlGFZ2do

時速30以上で動作しないマツダは軽以下

アイサイトは時速100でも作動

>>618
ゼロ戦のボディは中島飛行機の方が沢山作ってます。
軽くて強い、飛行機のモノコックボディ技術は既に1958年にスバル360に採用され、今のボディ技術に引き継がれています。
ちなみに、左右対称で回転バランスの良い、水平対向エンジンも、重心に安定を欠く空中と言う場所で、
高回転までスムーズな吹け上がりが要求され、かつ、
慣性モーメントが少ない事が要求される、飛行機エンジン技術の応用です。

これらの基礎技術がスバル車の安全で素直なドライバビリティを支えています。

>>632
デバイスはデンソーだけど制御の部分は各メーカーじゃね？

OtPA6rXI0
はいはい、スバル最高だよ
なら、もうアクセラスレに用は無いだろｗ

PTSでも株価下げてますｗ

信者って怖いな
本気で客が業務上過失に問われると思ってる･･･

>>618
プリンス自動車は日産に買収されて、
今は、影も形もないけどね。

あーITSスポットのETCどうするか悩むー。
ナビとの連携はどの程度なんかなぁ。

時速30�qでぶつかって骨折って
どんだけショボい車造ってんだよマッダは

視界良好でも止まれないマツダ車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
激ヤバレベルの欠陥ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

骨折はエアバッグの衝撃じゃないの？
あれ死ぬよりはマシだろレベルで開くし

マツダの欠陥セーフティーが
ロイター通信で全世界配信

マツダ株価ヤバいな

ハイブリッド買って正解 o(^-^)o

今日の引けで空売りささってよかったわ

これでアクセラの値引きと納車が有利になればOK

うわぁロイター通信きたか

素朴な疑問なんだけど３０ｋｍで完全停止するらしいが
５０ｋｍだと減速すらしないで突っ込むの？アイサイトもそうなの？

ロイターきたああああ!!

こりゃあ酷いことになってきたなwww

死人に口なし、真相は闇の中。
客の無理な操作が原因って事にしておこうぜ。

技術ってのは失敗を乗り越えて進歩していくもんだからな
原発だって一回メルトダウンしたからって辞めてたらせっかくの技術をみすみす捨ててしまうことになる

>>656
飛出しとかじゃなければ、アイサイトは止まれるんじゃないかな…。
人の飛出しだと30kmでも轢いちゃうだろうけど。

どういういきさつでトヨタからハイブリッドの技術提供になったか知ってる人いたら教えて下さい。

トヨタみたいに体力あればプリウスのブレーキの時みたいに完全復活できるだろうがな

ここ最近のマツダスレ荒らしの書き込み数と時間帯を散布図で示したもの作ったんだけどどうかな

>>661
単純にマツダがトヨタにお願いしただけだよ

>>660
止まれなくても減速はしてくれるんだよな？

>>665
マツダのは減速しない　スバルのは減速する

>>663
見たい

>>630
無関係なのは日産だろ。
プリンスの技術なんか残ってない。
>>641の通り、
スバルはエンジンもボディも航空機技術が
ふんだんに活かされている。
あと、スバルは、
1958年にはスバル360からすでに、
衝突実験を独自で続けている唯一のメーカー。安定に対する意識の高さの違いは、アイサイトにも繋がってる。
他社メーカーがせせら笑い白い目で見る中、
20年掛けてようやくモノにしたアイサイト
他社が付け焼き刃で導入しても、
追い付けない、追い越せない。

>>641
中島飛行機のエンジン部門はスバルじゃなくて
日産に買収されたよ。

>>668
ダイムラーが一年も待たずに追い越していきましたが

路上に立ってる奴をブレーキ無しでひき殺す奴は、普通居ないだろｗ
よそ見運転か居眠り運転の補助程度の装置だよ
飛出し事故や出合い頭の衝突を防げるわけでは無いからな

>>662
もともと新技術ってのは他社に売るために作るもん

>>665
限界まで減速するはず。
人間がブレーキを踏んでも同じ様に。
でも、飛出しの場合は作動し始めから衝突までの時間が短いから
減速するとはいえ、大して減速出来ずに衝突もしくは轢いてしまうことになるだろうね。

>>625,605
中川良一氏を中心としたエンジンの設計部は中島飛行機が解体された後、プリンスにて
スカイラインのエンジンの開発に携わった。このスカイラインがポルシェを破り戦後の日本車
の発展の礎となったのは有名な話。
中川良一氏を中心とする設計部のメンバーはプリンスが日産に買収された後も日産で活躍なされた。

エンジンの技術史を語るつもりならこれぐらい知っておきましょうよ。。

マツダ車怖すぎｗ
止まらないシステムを高額で売ってるｗ

詐欺じゃん

>>670
真似をするのはカンタン。金の力。
アイサイト車買って分解すればすむ。
特許料払えば良い。
レーダーからカメラからフル装備でな。

スバルは細々と模索しながら、道を作って来た。全く違うよ。

これで値引き拡大してくれればいいんだけど

>>674
直列エンジンの新しい技術を探して来て、キャブを増やして、エンジンパワーを
上げただけ、スバルみたいに水平対向エンジンを創り続けるような、
飛行機エンジン技術とは、全然関係ないけどね。

>>666
どういう理屈でマツダは減速しない道を選択したんだい？

>>671
その通り。
つまり、間抜けな運転手用の補助装置でしかない。

>>680
選んだっていうか、技術力でそれしか出来なかった

>>678
初代アテンザとか６０万くらい引いて客を掴んだ
最近やっと値引きが普通になってきたと思った矢先のできごとだな

>>680
きちんと認識する技術が無いから。
誤作動でフルブレーキばかり起こしたら
危険だろ。

まぁあれだ、もっとスバルに自信もってこんな所来るなって事よw

>>662
トヨタならもみ消し。誰も気が付かない。

高速道路で突然横転した事故知らないだろ？

これでオレの納車早くなるとうれしい



　　おまえらさっさとキャンセルしろ！！！

今回事故になってしまったのは大変残念ですし、
詳しい原因を公開して欲しいと思っています。

ただ、ブレーキシステムとして考えるとCX-5はSCBSのみです。
SCBSの資料を見ていないため発動条件の詳細はわかりませんが、
アテンザ、新型アクセラはSCBS、SBS両方を搭載しているので、
「アクセラ買おうと思ってたけど、今回のトラブルでやめる」
発言はとても悲しいと思います。

気になっている車であればあるほど、
事故の詳細、会社の姿勢を見てから判断しないともったいない気がします。

>>679
ゼロ戦のエンジンは水平対抗エンジンではなく星型エンジンなんだけどな。知ってた？
それから"水平対向"ではなく"水平対抗"な。お前ホントにスバリストなのか？スバルの名前
軽々しく使うなよ、カス。

スカイラインがアクセラと似ててワロタ
でもこっちの方が安いからおk

中島飛行機wwwwwwwwwww

そもそも、腕の骨を折る重傷って50キロ以上出てたんじゃないの？？
30キロ以下じゃないと止まらないでしょ。
マツダは・・・
30キロまではスマートシティブレーキで停止（または被害軽減）。
15キロ以上はスマートブレーキサポートが働き被害軽減。

誰だよ飛行機の話してるのはｗ軍板行ってください

ただ起きた事実を書き連ねただけの記事で、
ろくに捜査やマツダの調査、原因究明がなされてもいないのに
欠陥だの何だのと騒ぎ立てている奴らが一番アホだわ。

水平対向でいいんじゃね

>>658
誰も死んでないので意味が分からない。

>>688
マツダのミリ波は誤作動の原因になってる可能性が高い
トヨタや三菱がリコールしたやつだ
突然意図せず掛けられるブレーキは怖いよ

たった30kmで大破wwwwww
マシュマロ並みに柔らかいボディwwwww
デザインとコストカットを徹底した結果がコレwwwww

>>688
アクセラ買わないとは言わないが
SCBSとSBSはとりあえずいらないな
スバルにするにしてもアイサイトもいらんわ

７０年前の飛行機の話がいまだに通用すると思ってる時点で、もうねお腹一杯ですｗ

>>689
>それから"水平対向"ではなく"水平対抗"な。お前ホントにスバリストなのか？

それ、お前さんマジて言ってるの？
水平対向エンジンが正しいんだが。

対抗ってなんだよ、争うのか？
辞書で調べて来い。

水平対向エンジンは星形エンジンから
派生したエンジンなんだが。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/443621/blog/28489457/

>>680
それが上手く出来るのは、現状アイサイトくらい。
他はまだまだそこに及んでない状態。

水平対抗とか初めて聞く言葉だな

スバルとは全然違うね。
なんちゃって車会社マツダ

あーしかしタイムリーで楽しい話題だなwww
泣きわめく信者が無様すぎるwww

中島飛行機とかゆってるやつはあれだろ？
プロジェクトXとか見て泣いちゃうタイプだろwww

>>639
いきなりウインカー出さずに止まるやついるから怖いんだよ

アイサイトだって、見える路上に立ってる奴じゃなきゃ認識できないじゃん
そんな歩行者にノーブレーキで突っ込む奴が居るかよｗ
安全運転で最も大事なのは、事故が起こる可能性があるかもしれないという「予測」が出来る能力
アイサイトにこういう「予測能力」が有るなら、スバル車買ってやるよｗｗ

>>705
先輩アクセラ買わなくてすみましたね。

スバルのXVは素直にかっこいいと思う とくにあのタイヤがたまらん

レガシィB4もいい車だけど、リアのデザインが
イマイチなんだよね。レヴォーグもあのリアなのかな。

ユーザー体験の方法とか正しく末端まで届いていない
自分の物ではない、所詮部品メーカーの借り物なんだよマツダのプリクラッシュは
だから上の方の意識が違う、スバルとはね

スバルのアイサイトは10年以上の実績
スバルの特許と経験は他社と比較にならない水準
アイサイトはアメリカ政府公認

リコールになるのかなぁ？トヨタや三菱は誤作動して急ブレーキだよね。

マツダのサイトには※SCBSは、対象物（レーザーを反射しにくい形状の車両など）、
天候状況（雨・雪・霧など）、道路状況（カーブが連続する道路など）
などの条件によっては適切に作動しない場合があります。
こう書いてあるんだよねぇ。まぁまだ何が原因かわかんないけど。

スバルのボディは世界最強
スバルはプラットフォームがひとつだけ
レガシィもインプレッサもフォレスターも同じ

ボディは世界最強
アイサイトは世界最高

Mazda CX5
http://youtu.be/apFPVlrq4hA

Subaru Impreza
http://youtu.be/jqChlGFZ2do

この自動ブレーキはそもそもエアバックと同じで作動させてはならないもの ABSや横滑り防止装置は作動させても良いけど

>>650
あーそれかもな
松本人志が鼻を骨折したし
赤ちゃんが死んだりするらしいな

スバルは軽を作らない
小型車を作らない

スバルの利益率は世界最高

他社が作ってるからって技術のないマツダが作るからこうなるんだよ
潰れろもう

エアバックは30キロ程度では作動して欲しくないな

>>714
30キロ以上出ていて止まらないのなら正常
もともと止まらないのはメーカーは異常とは認めない
トヨタと三菱は止まるべきじゃないところで止まってしまったからリコールだ
ま、マツダも止まってはいけない所で止まってしまう情報はいっぱい出てるけどね

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E5%B2%A9%E5%B4%8E
全然関係ねえけど飛行機の話題出てきたから色々調べてたらこの人出てきたんだけどはんぱねえな。

>>689
wikipediaでもスバルの公式サイトでも
「水平対向エンジン」だな

水平に対で向かい合っているピストン形状だからこの名称なんじゃね？
お互いに張り合っていたり競い合っているわけでないから

アクセラXDを予約開始早々に契約したのだが…今なら手付金返金で解約出来るかな？。
今回こ事故は延々と語られるよ。
運転手のミスだとしても、マツダのダメージはかなりのレベルだよ。
ダイハツのアプローズだっけ？
エンジン火災が延々と報道され消滅するまで追い込まれてた記憶がある。

オートザムみたいな小規模店舗にそんな大事な試乗会なんからさせるなよ。
怪我した2人がシートベルトしていたかがとても気になる。
していなかったら、この店舗潰れろ！

アイサイトは10年以上実績あるが事故はない
アイサイトは作動停止が一目瞭然
アイサイトは作動できないときは機能停止

アイサイト作動中のアイサイトの誤動作による事故はない

ﾏﾂﾀﾞやっちまったな、全国ﾆｭｰｽで晒しあげか

http://uproda.2ch-library.com/728924vTB/lib728924.jpg
上は携帯の平日版。全て別人にしては要所要所で盛り上がる場所が似ている
特筆すべきは10時〜15時、19時〜23時の山でこの時間帯で書き込み回数を伸ばしている点
もう１つ注目すべきは2時〜8時でこの時間帯は面白い様に書き込みが無いので就寝していると考えて良いかもしれない
0時から8時まで寝ているのかも？朝7時半には起きて荒らしてる。結構マメな性格

689 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2013/11/11(月) 22:08:12.74 ID:hchz0TE40 Be:
>>679
それから"水平対向"ではなく"水平対抗"な。お前ホントにスバリストなのか？スバルの名前
軽々しく使うなよ、カス。



最高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

明日マツダ株ストップ安まで下がってくんないかな？
俺が拾いまくるからお前ら売りまくってくれwww

>>724
俺も詳細がわかるまで振込はしないつもり。

マツダは、3流メーカーだと思います。
過去に倒産しそうになったことがあります。
最近、外国メーカーに似せたような車出して走りが楽しいとか言っています。
エンジンにしても、耐久性あるんですか。
すべてに信用出来ませんね。

工作員とキチガイツダヲタは息をしてるか〜

今までの勢いはどこにいったんだ〜

>>730
久しぶりに欲しいと思う車がデビューすると超期待していたのに、とても残念だわ。
早期の、原因究明と発表をお願いしたい

>>729
もうかなり下がり始めてるな
おー既に20円近く落ちてるwww

>>730
早目のキャンセルお奨め。
やめておいた方がいいよ。

アンチ良かったな　　やっと春が来た感じかな　



もううれしくてウンコ漏らすなよ

アクセラのスレでスバルの話やらはては中島公園通飛行機とかの話はいりません

中島飛行機www

>>736
酷なことを言ってやるなよw
アンチは糞食いながら生きている虫なんだぜ。
唯一の存在意義をなくすなよ。

http://uproda.2ch-library.com/728936mYR/lib728936.jpg
続いて休日。一見すると特徴がないように見えるけど連続する日に注目すると面白くて
早起きして荒らした土曜日があれば次の日曜日も早起きして荒らしてるみたい
反対に盛り上がらなかった日は次の日もあまり書き込んでいない
11月9日にちょっと盛り上がって10日に爆発して更に次の日も同じぐらい爆発してる
結構根に持つネチネチした性格してるかも

これはキャンセルしたほうがいいよ。
命にか係る問題だからさ。

>>733
キャンセルするのは勝手だが、こう言った装置はどこの会社に限らず、100%作動するもんじゃないしな
この手の装置の良し悪しでしか購入車種の決定ができないのなら仕方ないよね

マツダは、胡散臭い企業だと思っていました。
走りが楽しいと宣伝していますが、他のメーカーとの違いが良く分かりません。
新型アクセラは、ミリ派レーダーがついていますが全車速追従は出来ないですね。
メーカーは、楽しい走りの為に付けなかったと言っていますが技術的に出来なか
ったと思います。
すべてに胡散臭い会社に見えます。

新しいスカイラインは450万からとかすげェ高いなどんな金持ちが買うんか？

今すぐ殺人自動ブレーキをとっぱずせよマツダwww

マツダは安全性が低すぎる

Mazda CX5
http://youtu.be/apFPVlrq4hA

Subaru Impreza
http://youtu.be/jqChlGFZ2do

>>742
一事が万事。

安全装備だけは妥協できないでしょう。

>>745
付いてないのを買えばいいだけだｗ

あんな作動するかしないかわからんもん最初からつけるなや！！
つけないで値下げしろ
今じゃ完全に中途半端な機能つけ足してぼったくろうとしてる企業のイメージだわ

まあ、例のテスト結果から、アイサイト以外は効けば御の字程度とは思っていたが、これはなぁw
予約したのは20STだから、LIDARとRADAR併用型だが誤動作祭が楽しみだわw
MRCCもミリ波を使ってるから、前車追従機能が付いてるようだが、あまりあてにしない方が良さそう。
さて、15Sのセーフティクルーズパッケージは、これで選ぶ理由が無くなったように思うがどうかね？


--
生産考えてない中島欠陥エンジンw カタログ離昇1850、実馬力1300とか、三菱の足引っ張ったウンコ会社w

止まらないのは想定内だけど、誤作動で急停止が怖い。

自動ブレーキどころかアイドリングストップもいらん。
余計なもんつけてほしくない。
少数派なんだろなー俺みたいなのは。

>>740
ま、一般人って感じかな

マツダの技術力が
スバルと比較して著しく低いのはわかった

ロイター通信全世界配信マツダ欠陥セーフティー

>>727
平日でも文字通り朝から晩まで書き込んでるんだな(笑)

>>733
同じ気持ちです。


この機能はあくまでもアシスト機能ですからね。なくてもいいし、頼りはしない。
でも、万が一衝突（低速時に）した時に同乗者の安全が守られる車に乗りたい。
ので、詳細待ち。

工作員とキチガイでは何をやってるだ？

>>754
トヨタがアメリカで叩かれたようにやられるだろうな

中島飛行機がすごいとかいってるやつはプロジェクトXの見すぎwww

アイサイト以外大丈夫か？と思ってたら案の定。

>>752
ついでにマツダコネクトもいらん

こりゃ、キャンセルだらけだろうな。

アイサイトまんせ〜w

http://youtu.be/apFPVlrq4hA
Mazda CX5 エアバッグ意味ねぇ

http://youtu.be/jqChlGFZ2do
http://youtu.be/ThtOh6_AvfQ
フォレスターやインプレッサに比べてサイドエアバッグ開くの遅くね？

これだけでもリコールものだと思うが。

>>708
お前は幻覚でも見るのか？
見えない何かを認識出来る能力があるのか？
マツダも使ってる、
ミリ波レーダーは反射や透過したりして
無いものを有ると認識したり、
人間を突き抜けて、
無いと誤認するらしいけどな。

神様仏様スバル様
中島飛行機様w

>>753
うーん少なくとも普通ではないかな？午前6時から午後23時までコンスタントに書き込み続けてるから常に携帯を見てることになるしね
サラリーマンではないよ。学生に近いかも

スバルも買えない貧乏人が暴れてるのが見え見え
叩くためにアイサイト出してるに過ぎん
所詮負け組の戯言

>>767
別に仕事しながら携帯みれるけどな

マツダ信者の断末魔の叫びが心地良い

>>768
マツダそのものの負けが確定しました。

>>767

ID:7ETKJ5nWO様が普通なわけないだろ。
この人は素晴らしい神様だよ。
自宅を警備しながら毎日毎日アクセラスレに降臨して書き込みを続けてるんだぞーこの人は社会のゴミクズだがネットのなかでは輝けるんだぞwww

仕事しながら出来るかどうかより
朝の８時から夜中の１１時まで、１日１５時間もアクセラスレに張り付いて７０レスも
ガラケーで書き込みしてることが異常なだけｗ

>>769
そうなると仕事しながら携帯みるというより携帯しながら仕事してることになるしサラリーマンではないよ
外回りである程度行動に自由が許される人間だとしてもこの人書き込み数が0になる時間帯が全然ないんだ
1時間以上連続して仕事しないで四六時中携帯弄ってるリーマンなんて居ないしね

>>773
今回は面白ネタあったからな
まあ70レスってたかだか一時間に平均5レス程度だし

>>774
逆だよ。発想を変えるんだよ。
ID:7ETKJ5nWO様はガラケーで書き込みをすることが仕事なんだよ。
それならすべて辻褄があうだろ。
ID:7ETKJ5nWO様カッコヨスwww

ID:7ETKJ5nWO
こいつの顔見てみたいなー実生活ではオドオドしてるやつなんだろうなあwww

マツダのせいでニュー速ではチョンが日本車叩きしてるｗｗｗｗｗ

一車種を叩き続ける精神がすごいな

>>75
そうそう。実はそれが問題なんだよね
例えば1日70レスあってもそれがある時間帯に集中していれば問題ないんだ。盛り上がるのは仕方ないしね
でもこの人の場合1日70レスだと午前8時から午後23時まで毎時間コンスタントに書きこんで、という具合なんだ
なかなかできることじゃないよ

>>776
え、俺真面目にそれだと思ってた
逆ステマ業者
ネガ情報書き込んでお金貰う仕事
サムスンとかもやってたじゃん
サムスンは馬鹿だから情報漏れて台湾でバレちゃったけど

おっとごめん安価ミス
>>775です

今度はアンチ叩きか？
欠陥自動ブレーキについても語ったくれよwww

158 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 23:28:37.17 ID:LerCqJpv0
さっきこのマツダで働いてる友達から連絡来て色々話聞いたわ
年一回各ディーラーが集まってやる試乗会での事故だったらしい
ちなみに怪我した従業員は腕が複雑骨折で逆向いちゃってたって

>>780
どういう精神構造だろうね
毎日毎日飽きもせずスレに張り付くって
マジで他にやることないのか心配になってくるわ

ID:7ETKJ5nWO
こいつの時給いくらなんだろ。
1レスで1円とかだと時給5円くらいだがwww

キチガイ叩いて自動ブレーキの事故の話題からそらすのはやめろ
大体ヤツは同じID使い続けるんだからNGいれりゃいいんだよ

俺はこれで少しでも値引き幅広げてくれるから嬉しいわ。流石にこれからは強気に渋れないだろ

今回のCX-5の事故でアクセラの値引きしやすくなったかな
それなら買う側としては大助かり
15Sを買う予定、SCBSはOP扱いだがあえて付けない

>>787
プロの工作員の仕業だから。
でもさ、今回ばかりはプロの工作員でも無理だよ。

信者ざっまあああああああああああああ
スバルはぶつかるが最後の砦だったのにねw
マツダぶつかってぶっ壊れて骨折するww

>>787
お前インプ買うていってただろ？
このスレに何しにきてんだよ。
アイサイトにしとけー中島飛行機様だぞwww

最新
http://www.asahi.com/articles/TKY201311110399.html

直前で我慢できなくてブレーキとアクセル踏み間違い→突進かもね。

>>787
お前も入れとくわw

>>789
重傷者が出た事故がそんなに嬉しいか？

>>789
もうさ、何を書いても無理だって。
そろそろ君たちへの依頼も打ち切られるから。

>>787
話すもなにも事故原因も何もわからないのに何を話すんだよ
他の話題が出てくりゃそっちに流れるっての

>>791
30kmでフェンスに当たって大破wwwwww

事故で値引きを喜んでるバカは死ねばいいのにｗ

>>764
スバルは前からトンネルの件で凄いっての改めて思い知ったけど、マツダ以外の国産車でも同じこと言えるんじゃないの？マツダだけ酷いのか？

>>797
マツダの最新自動ブレーキシステムが止まらなかった。
車は大破。
同乗者は重症。

この事実は消えないんだよ。永遠に。

>>793
ウレタンの障害物突き倒して骨折する程フェンスに衝突って
明らかに加速してないか

>>799
いや普通だろ。
自動ブレーキ興味ない層からしたら値引きできて最高だよ。

>>797
火消し乙
今日の緊急ミーティングでネットの対応策決まったみたいだな

>>795
負傷者は気の毒に思うが
今回の事故と俺がアクセラを購入することと何の関係があるんだ
>>796
君たちへの依頼ってなに
アホな妄想で勝手に決め付けられるのはキモイんだが

>>799
値引きもできないくらいヤバイかもね。今回ばかりはヤバイよ。

>>801
誤表示です！！

>>807
お前はあほ？ばか？
NEWSを100回読め。

今回の件、モーターショーでいじられまくりだろうな。対応面倒そう。

値引きガッツリしてくれるかなー頼むぜマツダさん

>>807
だな。>>801は少しおかしい。

>>801
この事実は消えないから話題そらすなってか？
意味わからんね
他の話題があったからそっちに流れるのは人の勝手だろ
そんなにその話題について語りたいのならお一人でどうぞ

自動ブレーキは燃費みたいに評価するものがないからな
これを機に自動ブレーキの評価方が作られるかもな

>>784
うわーーー！

流石に鬱陶しいのでこれ置いときますね
↓
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=13487325/

ｱｸｾﾗ叩き売りくんのけ？

私が集計した末尾Oの携帯さんは23時付近になると途端に大人しくなるという特徴があるんだけど何故だろう
ふと考えたけど常に2chを見ている携帯だけどお風呂に持ち込むことは出来ないから、今お風呂に入ってるんじゃないかと予想してる
それを踏まえてアドバイスするけどジップロックに携帯を入れるとお風呂でも使えるから便利だよ。依存症が加速しちゃうかもしれないけど寝ても覚めてもアクセラスレのことを考えているあなたにぴったり

ディーラーに置いてる自動ブレーキ付いた試乗車は全台回収するのかねぇ・・・ｗ

つーか、必死すぎて何とも・・

>>784
どうやったら時速30キロからのフェンスの衝突でそんな大怪我するんだろうな

>>813
海外でされていて、赤外線レーザーのみではマツダは他社と同等だよ。

これで値引きとか言ってる奴の人間性を疑うわ。

>>811
何がおかしいか書け！
テメェ逃げるなよ！

ディーラーに自動ブレーキの文句言えばSCBSのOP価格安くしてくれるかな
どうせまともに作動しないんだし付けなくてもいいか

>>817
アドバイスわらたwww

事故のことをたくさん書き込んでる人達は何故かCX-5スレには書き込まずアクセラスレに書き込む不思議

あとよかったらこれもどうぞ
↓
http://www.youtube.com/watch?v=Q5hsf4zP54k

スバル好きでもないだろ
こことスバルスレ喧嘩させたいのかなんか知らんが俺達は静かにアクセラの話
したいのでほっといてくれ

後な、アテンザは100kmオーバーでもミリ波で衝突緩和させるから(回避じゃないぞ)
もちょっと調べてこい

>>821
そんな表面的な評価じゃなくて
現実的な衝突の回避率とかが知りたい

つうかなんで人を載せてやったんだ？万一のこと考えて衝突テストで使う人形みたいなの使うことは出来なかったん？そこに疑問思うわ

>>823
お前生粋の日本人じゃないだろ？
日本語を勉強しなおすか祖国に帰れよwww

>>823
最新自動ブレーキシステムが止まらなかった

これおかしいじゃん。

>>817
無駄なアドバイスするなw

>>802
まあ、普通に考えてブレーキとアクセルを踏み間違えたんだろうな
ウレタンマットに衝突した上で、さらに７ｍ先のフェンスに激突とか、もはやSBCSの問題では無いわｗ

>>827
で、CX-5は大破したとwww

また不自然な擁護湧いてきたな
緊急ミーティング終わったんか？

この真っ赤な人たちはどこから湧いてきたんだろう?
早くこいこい俺のXD

>>815
なんだスバルのもその程度なんだw
過信しないのが一番

>>831
挙句の果ては揚げ足取りか？？
もう、マツダもツダヲタも終わりだなwww
このままアボーンの可能性もあるよwww

>>823
おーい逃げるなよーーー。

>>834
だとするとスバルも場所一緒なら大破だな
俺のリンクみたか?

最新自動ブレーキシステムが止まらなかった

wwwwwww

日本語一から勉強してこいチョンスケ

XD試乗するまで買わないと決めていた俺大勝利やな
かといってダサいスバル車買う気もないし（今スバル車だし）　
輸入車しか選択肢ないのか

>>822
値引きされるのは今回の事故を起こしたマツダの自業自得
マツダが損しても怪我した客には何の害もないでしょ

>>838
何がおかしいか書いたのにそれですかw

>>827
複雑骨折とか首のムチ打ちとか何処〜？

アスファルトじゃなく、
滑るタイルの上くらいしかアイサイトの
ミスの動画ないもんね。

反論もできずもうチョンと叫ぶしかない。

本当にｵﾜｯﾄﾙｗ

>>835
だろうね。
事か発覚してしばらく消えてたと思ったら突然のごとく湧いてきたし。
雇い主から具体的な司令があったんでしょう。

そんな暇があるなら原因究明やれよ！！！

ID:7ETKJ5nWOが、もうすぐ風呂から上がるぞーwww

変な人が多いですね。おかしいの認めてごめんなさいすればいいのに。
逃げんなよって書いておいて、指摘されてキレるって怖いよ。

骨折するほどの衝撃があったのだから、どう考えても相当な勢いで突っ込んだのだろう。
30〜40kmの速度ではなかったはず。思い切りアクセルを踏み込んだとしか思えない。

>>839
逃げてねぇし。
もう少しまともな反論すれば？
さすがにできないよなwww
もう終わったんだよwww

>>849
チョンスケなんだからしょうがないw

>>849
揚げ足取りか！はちょっと点数低いよなｗ
雇い主に怒られるよなあ

>>851
お前キムチクセーから来んなよwwww

最新自動ブレーキシステムが止まらなかった

変な人はこれがおかしいと認めたくないんですね。
可哀想な人だ。こんなんじゃ働けないね。

>>845
これでいいか?
http://www.youtube.com/watch?v=hiCZFi6j5ys

んー　予想通りというかなんというか、マツダの株が落ち始めてるな

揚げ足取りしかできなくなった工作員www
君たちの契約も近いうちに終了だからwww
何故かって？
雇い主から終わったからだよwww

最新自動ブレーキシステムが止まらなかった

0点

www

>>834
今日は塚田が大歓喜の日だったようだな
74レスおめ

カローラフィルダーの調子はどうだい？
その後リーゼとかデパスは飲んでるの？
娘さん私立の大学行かせられないのどうするの？
デリでバイトとかさせるの？
せっかくXD買いたかったのに残念だったねえ

マツダの中では頑丈そうなcx5が30kmでフェンスに当たって大破wwwwww
アクセラなら10kmで大破だなwwww

ID:7ETKJ5nWO
書き込み74とか正気の沙汰じゃないな・・・w

そのうち詳細も出てくるでしょうし新型アクセラの話題に戻りませんか(ﾟ∀ﾟ)

>>854
キムチカーをパクったのはどこかな？
挙句の果てには大事故。

こんな痛快なことはないなwww

>>856
スバルとボルボの見分けができないの？

普通購入者なら不安な気持ちのレスが目立つはずだが
マツダをやたら擁護してるやつはなんだ？

>雇い主から終わったからだよwww

ゴメンやっぱ日本語変ｗ
オチとしては秀逸だけどもｗ

あーあ
マツダのせいであの国から日本車叩きされて不買されちゃうかも

だからマツダの株売っておけといったのに下手糞どもめが
俺のいうこときかないから

徐々にニュース内容が変化してきていますね。
明日には判明すると思いますが、運転手に落ち度がありそうです。
運転手に落ち度があっても、マツダには大ダメージですが・・・。
物はいいんだから、ディーラーを教育しないとね。

>>863
お前はまず日本語を勉強しなおせ。
文法がめちゃくちゃだぞwww

>>864
http://www.youtube.com/watch?v=wFDXvwv5Cb4#t=70
http://www.youtube.com/watch?v=jN0NO3qLR4M
じゃあこれでいい?

>>865
プロの工作員だよ。

荒らしは構うと認められたと勘違いして助長してスレに常駐する
無視が一番効果的

ヒュンダイと同レベルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

190 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/11(月) 23:35:42.42 ID:octUomoH0
米国道路安全保険協会

スモールオーバーラップテスト 衝突時画像比較
http://i.imgur.com/GQkkg6d.jpg

�@スバル フォレスター 評価 Good
Aピラーの変形 ほぼなし

�A日産 ローグ 評価 Marginal
Aピラーの変形 少しあり

�Bマツダ CX-5 評価 Marginal
Aピラーの変形 大きく変形

�Cヒュンダイ ツーソン 評価 Poor
Aピラーの変形 大きく変形

評価のいい順
Good
Acceptable
Marginal
Poor

画像を観てわかる通りマツダのCX-5は限りなくヒュンダイと同じPoorに近い

頼むから静かにアクセラの話させてくれ
たのむm(_ _)m

>>869
もう終わりだよ。過去形www

お前らCX-5のスレ行って事故のこと話し合わないの？
あーそうか。アクセラスレに書き込んで売上落とす命令受けて仕事してるんだもんな(笑)

けが人がいるのにgoodNEWSって書き込む馬鹿がいますね。
日本人ではないと思います

>>875
いいぜ。
今回の事故でマツダは終わったよな？

>>856
それはボルボだろ！！！

>>874
そりゃ30キロで大破しちゃうくらいだからな

ハイブリッドがエンジン特性とかプリウスとそっくりらしい。
なぁなぁ誰が欲しいんだよそんなアクセラ。
いらねえだろ。
しかもCVTなんだろ？？
アホかとバカかと

>>878
おかげで値引きが増えるかもって喜んでるバカがいますね。

>>879
あぁ　終わった
後は俺達で後かたづけするから
もぉスバルの天下だ
だからアクセラの話させてくれ

みなさん、よい子は寝る時間ですよ

今回の一番はチタニウムフラッシュだと思う。
ディープクリスタルブルーも悪くないけど。

>>884
アクセラの自動ブレーキもうんこの可能性かるよね
同じタイプかな

>>829
記事くらい読めよ。
事前テストでは問題なしだったんだよ。

スバルを除く各社はもうこの試乗実験やらないだろうなw
同システムである以上やれないわ。
というか、今までやらせていた方がおかしかったわけだが。

アイアクティブセンス

名前だけは立派ですな

>>871
フェンス突き破って無いよ？？？

>>887
インプにしとけ。
アイサイト最高だぞ。
中島飛行機様だ。

>>887
すまん
俺の返しにそれは意味わからん
もぉ　お前が邪魔しなくてもマツダ終わったから
後の余韻ぐらい俺らでゆっくり話させてくれ

これだけニュースになったんだ。

零細メーカーが乗り切るのは無理かもな。

>>871
>>880
>>890
え、スバルじゃないの？

ぶつかったフェンスのすぐ後ろに鉄製の歩道橋の階段があるが
この場所を選んだディーラーとマツダが悪いだろ
これだとどんな車でも大破するよ

レヴォーグスレから拝借
比較検討されてる皆様、レヴォーグの兄弟車、WRXはこんな顔だそうです
http://i.imgur.com/QqpQoBk.jpg
http://i.imgur.com/KcM62MC.png

>>883
売る時の下取り価格も減るのにね

>>891
今更だけどレス指定もミスる能無しのお前のアドバイスなんか参考にしないから

株やってるやつにアドバイスな。

明日はむしろマツダよりスバルの株がやばい。
玄人ならスバル空売りだよ。
自動ブレーキ売りにしてるのはマツダではなくスバル。
自動ブレーキのイメージダウンを一番くらうのはスバルだからな。

>>896
なんか三菱ギャラン・フォルティスに似てるな

>>896
まあまあだな
デザインはアクセラの方が良いが、クルマとしてのできが糞だとわかったし
スバルかなやっぱり

事故に売り無し

企業の問題等で株価格の上下は語って良くて、車の値引きで喜んじゃダメって理論が判らん。

幼稚なんだろうな

>>896
これに似てる
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%B3%EF%BC%BA%EF%BC%91.jpg

そういえば、これ、マットどこにいったんだ？
マットに激突して、どこかに吹っ飛ばしたのか？
乗り越えた？CX-5の車高だと乗り越えるのかな。

>>896
くそだせえwwwwwwwww
中島飛行機が作るとこうなるのかw

今、自動車関係の株いじってる時点で株のセンス無し

>>905
デザインだけの糞車ほしいなら、それこそアクセラ買えばいいじゃん

これアクセル踏んでたらシステムは作動しないの？

>>857
まだ市場あいてないのになぜ下がり始めるんだ

>>908
しない。するわけがない。
スバルもどこも同じだよ

>>907
お前バカか？
アクセラ買うからこのスレにいるんだよ。
お前はインプがほしいんなら素直にインプスレにいけばいいだろ？

>>911
俺がどこのスレに行こうが自由

アクセラ買おうと思ってるが今のデミスポ手放すのが寂しいな
ところでアンチは今何乗ってるんだ、カローラか

>>909
夜間相場ってのがあるんだよ。　夜間相場で下がり始めてると非常にヤバい

>>912
いや、正論すぎるから去れ

>>910
嘘つくんじゃねー

>>913
ワゴンＲに決まってんだろアホがwwwwww

全世界に配信されちゃったからな〜
マジでマツダが心配になってきた。

>>912
中島飛行機の工作員はCX5にいけよ。

>>910
アイサイトはアクセル全開でない限りは作動するけど？

>>915
お断りします
　　　ハハ
　　 (ﾟωﾟ)
　　／　　＼
((⊂ )　 ﾉ＼つ))
　　 (＿⌒ヽ
　　 ヽ　ﾍ |
εﾆ三 ﾉノ Ｊ

>>910
まじか、、、
じゃあまったく意味のないシステムだな。
ぶつかりそうになってアクセル離したら作動すると。
ブレーキ自分で踏めるなそれなら。

やっぱり駄目だマツダwww
終わってるwww

俺はなにも心配にならん
マツダがだめになったらホンダに乗るだけ
欧州シビックを日本で販売して欲しい

>>906
スバル株良かったぞ。
408円から2844円6倍になった。

XDやめても他に魅力的な車が国内メーカーには無い
スバルのアイサイトはすごいけど楽しいものじゃないし

>>914
ありがとう、こういうのかな？
http://www.morningstar.co.jp/StockInfo_spn/info/snap/7261
ほどほどに下がってくれたら買ってみるかな

>>925
7倍の間違いだった。

>>925
俺もマツダとスバル両方持ってたよ、為替連動銘柄だからな　為替動かないときは意味ないでしょ
バリュー投資で長期投資としても対象外の銘柄だし

>>914
PTSなんかじゃ明日の株価わからないよ。株やってるならそれぐらいわかるだろ？

>>910
アイサイトは自動ブレーキ作動中でもベタ踏みせん限り停まるよ
１分すぎ
http://www.youtube.com/watch?v=G452qf5v3Dw

>>888
事前テストなんて機械なんていつ不具合あるか分からないんだからアテにならんだろ。だからこその今回の結果でしょ。

PTSは糞だからな。
てか株もそろそろ24時間営業にしてくれよ。
夜はFXばっかだよ。

>>930
それより平気で嘘こいたことに謝罪しろよ

ニュー速を見たけど
「マツダらしい」
みたいな意見が多かったです。

こんな感じで誰かスレ立ててくれ。俺はエラーになっちまう。

【MAZDA】3代目アクセラ Vol.1【AXELA】

2013年11月21日発売の3代目アクセラ(BM/BY)のスレッドです。
XD(ハッチバックのみ)は1月、2.0G 6MT(ハッチバックのみ)は来春発売予定です。

公式サイト
http://www.axela.mazda.co.jp/pre/

諸元表
http://www.axela.mazda.co.jp/pre/product/grade/spec/new_axela_specification.pdf

ニュースリリース
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201310/131009a.html

アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。

特定末尾O、荒らし、アンチは書き込み禁止です。
オーナー、購入検討者等が3代目アクセラに関することで楽しむスレです。

関連スレ
【MAZDA】3代目アクセラ 納車待ちスレ 2 【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383723376/

特定末尾O、荒らし、アンチと絡みたい人はここへ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.56【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384096697/

>>933
24時間だと寝る時間なくなるから
7-11でいいよ

いっきに工作員が消えた！何なの？

>>931
作動中はでしょ。衝突回避の自動ブレーキ作動前にアクセル踏んでても自動ブレーキは作動するの？

俺がディーラーで試乗したとき20kmになったらアクセルから足離してくださいって言われて、理由聞いたらアクセル踏んでたら30kmとかでもアイサイト作動しないからですって言われたけど。

>>936
スレタイは
【MAZDA】マツダ3代目(BM)アクセラVol.57【AXELA】
でしょ

>>937
それはあるなw
FXはやってないの？
そこそこ面白いよ。

XD以外の車で魅力的な車がないんだよな
ハイブリッドとかいらねーし
PHEVは欲しいけど現状は糞ださいアウトランダーになっちまうし

>>904
確かにマットはどこ行ったんだと思うよな。
時事通信の記事でわかったんだが、マットは上から吊るしてあったんだよ。
縦90cm 横85cmのウレタンマットをパン食い競争のアンパンみたいに吊るしてたんだ。
その6.6m先にはフェンスがあった。
そして、吊るしたマットを跳ね飛ばしてフェンスに激突。ひどい話だ。

自動ブレーキ事故で有名なマツダのアクセラのスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384184335/


たてたよ

6.6m先にはフェンスとかwｗ　　近すぎだろｗ

>>944
事故起こしたのはCX-5だろがｗ

自動ブレーキは無しの15Sでいいかな
それより人気が落ちて大幅値引きになる展開を希望

マツダは調子に乗ると何かやらかすからな
そういう星の元に生まれてるとしか思えん

>>944
虚偽か、いちおうマツダ本社に連絡しておくか

なんか笑えなくなってきたね。
選択肢が消えるのは良いことではないから。

>>949
「自動ブレーキ事故で有名なマツダ」のアクセラのスレ
これで分かるか？文盲

必死w

>>951
もうメールはした、なんなら電話もしてやるぞ
糞貧乏人

なんか工作員が本当に連絡したみたいだな

>>953
すれば(笑)

マツダ車には乗ったことねーよｗ　工作員扱いすんなや
ID:9StQAgRL0　みたいな貧乏人がしねばいいと思ってるだけ

信者顔真っ赤だなwww

>>956
すまん

>>956
貧乏人の根拠は？

当地のマツダ車デラは従業員が妙に貧民臭い育ちの悪そうな奴らが多くて行く気になれないんだな。

欧州車的な味を持つ車には非常に興味はあるのだが・・・・

>>394
予算は250万以内

日産には無い

>>960
お前鏡みろよマジで

試乗会事故の専用スレだろ？出来て良かった
そろそろこのネタにも飽きてきた奴も多いだろうし、まだ続けたい奴は専用スレでやってくれれば良い。
新たにVol57を作れば、皆幸せになれる

突然貧乏貧乏って、どうしたんだ？
自己紹介か？

大衆車売ってるディーラーに今さら貧乏くさいとかキチガイかよｗ
金あるなら素直にドイツの御三家でも買ってろ

欧州車好きが国産車を検討とか意味わからんｗｗｗ

俺はアクセラの購入を決定した際、貧乏人に見えるのか、

（営業マン）ご自宅は賃貸ですか？→（俺）持家です。
（営業マン）御両親の所有ですか？→（俺）自分名義です。
（営業マン）あ、じゃあ車庫証明も問題ないですね…。
と、いう会話をした。
15Sを選択したからかもしれないけど…。
でも、一括でGTRの新車でも買おうと思えば買えます。

>>966
単純に若く見えたからじゃないの？

>>967
相手すんなよ

>>965
酷産デラは全部大衆車売ってるだろ。その中でもマツダはB臭いんだ
ホンダはチョン臭いしヨタはチョンB折衷、日産はマツダに似た感じ

>>967
それはあるかもしれない。
でももうそんなに若くは見えないと自分では思っているんだけど。

>>969
スバルはデラ自体がどこにあるか、わからないもんなｗ

>>971
その通りだし4苦や水平対抗は忌避物件

なぁ　アク禁依頼ってどこに出したらいいか教えてくれ
もぉダメだ　このままじゃアクセラの話できない
俺出すからどこで調べたらいいか教えてくれ

8月に2chの個人情報流出して●が無効になったときに
規制全部解除されたけど今アク禁依頼って出来るの？

>>969
レクサスは一応高級車のディーラーだろ
隣との間にもしっかりしたパーテンションがあって貧乏臭いことはないぞ

ちなみにスズキは、マジでヤバいぞ

おまえら自動ブレーキがないと運転できないのか
あんなもん使うわけないだろう
あほか

できないのか…
話できないな…　どーする?

>>977
荒らしと構ってる馬鹿は全部NG入れればいいじゃん

>>978
いれてるんだけど単発idとかあってwordでもあんまり効果ないからさ
もぉいっそアク禁にした方が楽しくアクセラの話できるじゃん
NGもしなくていいしね
IP抜いて出禁にしてくれないのかなと思ってさ

>>979
早く落ち着くといいけどCX-5スレを見るにまだまだ先は長そうだ…
ここもVol.1の頃は平和だったがこんなに荒れるとは。

>>979
最近はちょっと目に余るよね
車の話をしたい側が別の場所にうつるとかはどう

１日１５時間もスレに張り付いてるレス乞食を追い出すのは難しいね
自演かどうか知らないが、ワザとレスする馬鹿が消えない限り無理

それだけ魅力があるって事なんじゃないの？
「好き」の反対は「無関心」って言うじゃん。

でも荒らしは無関心ではないから、
「欲しくても買えない」とかで荒らしている可能性が高いと思う。

次スレはたてるの？

>>980
俺ずっとスカイアクティブ乗りたくってさ
CX-5からずっとスレ見てきたんだけど、アクセラが一番荒れてる気がするな…
悪い意見で煽ってそれに自分で賛同して…
足らない知識で煽ってきてちょっとソースつけて反論したら他の人に噛みついて
2ちゃんにも負担かかってますとかなんとか言えば、感謝してアク禁にしてくれるんじゃないかな？他のスレのためにもなるし
方法ないかな？

それだけ気になる車ってことだなw

2−8時が変な人がいない快適タイムというのがなー。
後はずっと居座るのだもの。困ったものだ。

2ちゃんねるガイドとかに、批判要望板に書き込んで！　みたいに書いてあるけど
「もうずっと人大杉」で見れないな…

NGすりゃいいよ

>>985
一応削除ガイドライン貼っとく。時間あったらよろしく。
http://info.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide

運営が必ずしも対応してくれるとは限らないから、俺はしばらくここから離れるよ。
ころころ変わるIDのNG登録さすがに面倒だ。

今回の件で体験会やったデラは潰れるだろうな
なんでフェンスを対象にしたのか
車を模したダンボールなら反応したというのに

米国道路安全保険協会

スモールオーバーラップテスト 衝突時画像比較
http://i.imgur.com/GQkkg6d.jpg

�@スバル フォレスター 評価 Good
Aピラーの変形 ほぼなし

�A日産 ローグ 評価 Marginal
Aピラーの変形 少しあり

�Bマツダ CX-5 評価 Marginal
Aピラーの変形 大きく変形

�Cヒュンダイ ツーソン 評価 Poor
Aピラーの変形 大きく変形

評価のいい順
Good
Acceptable
Marginal
Poor

画像を観てわかる通りマツダのCX-5は限りなくヒュンダイと同じPoorに近い

中央のディスプレイは格納できないの？

>>992
画像で全て判断しちゃうおバカさんですね。

梅

梅

梅

梅

制動距離の伸びるABSとか、今の車は自動殺人装置が多過ぎる
キャブ時代の車に復古してくれ

梅

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'