【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part4【R35】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 02:07:02.12 ID:gKiWmfmL0

■ここはオーナー、納車待ち、及び新車、中古車購入予定者の為のスレです。
有意義な情報交換をしましょう。

■車種としてのスペックについて、車両・開発コンセプト、
メーカーや開発責任者について語りたい方や、他車種との比較をしたい方、
またはオーナー以外でGT-Rへの不満や文句を言いたい方は下記の車種スレでお願い致します。
【NISSAN】日産GT-R part176【CBA・DBA-R35】
http://kohada.2ch.ne...cgi/auto/1370427000/

■次期モデルへの要望もここではあくまでオーナー目線での発言のみ可とし
非オーナーの方は車種スレでお願い致します。

■上記ルールを守れない場合や過度な連投、コピペを行った場合、
運営に通報することがあります

****　運営さま　上記ルールの下、削除、アク禁の判断を願います　****

●前スレ
【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part4【R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375371600/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 02:10:31.43 ID:bGePPfsI0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

過去２年のニュルブルクリンク２４時間レースで耐久性の無さとポンコツ性能が世界に証明しちゃったＲ35（笑）

.

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 02:15:34.85 ID:bGePPfsI0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

過去２年のニュルブルクリンク２４時間レースで耐久性の無さとポンコツ性能が世界に証明されちゃったR35（笑）

.

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:58:23.53 ID:JBP0aGxBi

別スレでも聞いたけどフライホイールハウジング、まだガタないけど
保証終了前に保証で無償交換出来るかな？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:23:09.77 ID:PmefKPIt0

>>4
規定値内だったらやってくれない

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:35:06.80 ID:JBP0aGxBi

そうですか。
かなりの工賃が取られるようなのでやりたいですが、
仕方ないかな。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:27:58.70 ID:zrd0rUA70

【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part4【R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383498422/

>　●前スレ
>　【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part4【R35】
>　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375371600/l50

バカなの

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:51:24.10 ID:vmChcgTD0

MY14は大丈夫なの？
開発費削られてるから速さの進化はまったくなくて、
乗り心地を重視した車に仕上がってるって話。
サーキット走り用はニスモ仕様に任せるんだってよ。
そうなるとMY13より遅くなってる可能性もあるってことか…。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:07:59.02 ID:ij7xal4a0

水野モデル迄だな。
14モデルに乗り換え考えたが、いろいろな噂を
きいて今乗ってる08を水野さんが最後に出したエンジン、足回り
バージョンアップキットを装着する方向にした。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:55:54.81 ID:gKiWmfmL0

実質5だね

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:21:25.59 ID:+MdirWNh0

そういやバージョンアップで交換したパーツ持って帰った？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:38:06.76 ID:TjtQqcTJ0

>>11
俺はサスペンション、アーム類はすべて持ち帰った。
エンジンスポリセは違う所で施工したけど、車の中に入ってなかったんで
すべて置いて行った。
自宅に2011ブレーキバージョンアップした時のブレーキや
外装パーツも持っていて、パーツだらけになってきたよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:42:30.47 ID:+41VTLWE0

GT-R」NISMO 1500万越えか。
上客さんはもうオーダーしてるんだね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:23:15.12 ID:2BNEsNCb0

MY13前期迄だな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 15:14:24.15 ID:DRV+LF2t0

水野氏が退職して生産精度が問題。

16 ：名無しさん@そうだドライブにいこう：2013/11/05(火) 20:26:32.56 ID:b1RY9Y0R0

MY14もNISMOも19日発表だそうです。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:31:22.96 ID:ojmO1ndU0

>>11
使い様無いので持って帰らなかったよ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:51:17.34 ID:biITFEiz0

MY14は7速になるの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:55:44.77 ID:TjtQqcTJ0

7速にはならないです。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:56:06.65 ID:eOol/olmI

14買って倍返し

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 09:11:02.25 ID:UGxM65Cs0

アクセスポートに入れたよ。
やばいくらい速くなったし、ミッションの制御も凄い。
今のアクセスポートって凄いね。
08乗りだが、当分楽しめそうだ。サスも変える予定。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 09:18:19.57 ID:ClTlyxMM0

>>21
ボクもAPのTCUプログラム入れて
ミッションの学習何回かやると
うまく調整されると
変速ショック皆無、バックラッシュ感も皆無、全然ガチャガチャいわなくなって
超静かになりました。

まるで別の車ですね。
今までの数年間はなんだったんだろうって感じ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 09:30:46.84 ID:UGxM65Cs0

>>22
ほんと別の車になったようですね。
あとはサスをどうするかですが。
パワーも上がったしバージョンアップのサスやろうかな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 09:43:20.02 ID:+mAqkaJr0

やん、ドンダケ？
そう今が倍返しでしょ！
マチガエナイ！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:35:34.24 ID:kAp/XVsr0

>>23
サスのバージョンアップやりましたが、別物に生まれ変わった。
サーキット行ってもかなりのタイムアップが期待出来そう。
あとはエンジン。アクセスポートの評判よろしいようで。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:17:35.32 ID:PqGsOf0M0

ステマぅぜえ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:31:31.14 ID:W02TAVnp0

APは何処から買えばいいのかな？
米Amazon？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 14:28:10.65 ID:+mAqkaJrI

オーディマピゲ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:09:51.60 ID:/9UzhaOX0

>>5
それが問題なんだよ。
規定値0～3.6㎜
スラストガタ3mmもあったらガタガタじゃねーか！
現在3万㎞、点検させてガタ2mm

なにがハイｐフォーマンスセンターだこのうんこ車屋

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 07:42:55.51 ID:u3rAfJ/gi

ボットンベンジョ回収車
バキュームカーR

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 18:34:20.24 ID:j80s+/dFi

R35もそろそろ降りようかとおもてる・・
最近ドライバーの層というか質の著しい低下が否めない
この前も赤の35を箱根で見たからおっと思い覗いたらデブなカップルが興奮気味に攻めてた(~_~;)
パーツの軽量化も虚しく見えるデブはR35のみならずスポーツモデルは乗らないで欲しい

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 18:37:12.46 ID:sF4O1NM/0

>>31
素朴な疑問なんだけどどんな気分でコピペ貼ってるの？貼るとスッキリするの？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:28:17.80 ID:7QKGMirw0

>>31
君も進歩がないね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:50:02.24 ID:1s89i0d80

中古になったら買おうと貯金していたデブカップルもいるだろうし、
もし、そのカップルが自分を圧倒的に上回る富裕層だったらどうないする？
まあ、いろんな人が乗ってこその夢の車なんじゃないのかね？ただし、
ガッカリするオーナーに出くわす事も事実だけどね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:51:26.27 ID:oR6Iju9p0

>>27
vividでもkami sportsでもお好きなトコで。米アマゾンはV3はなかった（最近は知らん）
MY14のフェイスリフトは既出？アメリカではサンダーと呼ばれている。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:24:30.16 ID:d/68R+/80

>>31
またあなたですか
まだ降りてなかったんですね

最近降りたけどいい車じゃないですか

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:20:51.88 ID:LZuqwIxe0

バージョンアップした方いますか？
やった方のレスみると、みなさん満足している
ようなのでやってみようかと思うんだけどね。
まだ迷ってる。ちなみに11バージョンアップ、
ブレーキやってる09乗りです。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:10:31.29 ID:WBqqjufq0

>>37　その組合せ　自分も気になる。

アッパーリンクは、11キットで既に交換済みになりますが、
今回も、同じ部品なのかな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:16:35.38 ID:LZuqwIxe0

私はブレーキ交換のみですね。
40万ちょっとしたような。
だから良いタイミングで13バージョンアッが出たんで
やろうかと思ってるんです。
エンジン、サスペンションともバージョンアップすれば、
かなり良くなるかなと。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:33:37.25 ID:hYSktb4w0

>>37
10乗りでフルバージョンアップした者です。11キットはブレーキと、
ブレーキ4灯化済み。

10からやってもかなり変わったと実感できるから、
やっても損はないんじゃない。
スポリセVerアップでパワーも凄い上がって大満足。

>>38
13Verアップ専用のアームだと思う。ダンパーとスタビは13と同じ。
俺はサーキットでもセッティングの幅が広がるようにシム調整バージョン
でやってもらった。路面の吸い付き感、段差の収まりが格段に良くなった。
初期乗りだったらビックリするくらい変わると感じるかも。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:55:45.57 ID:6uuM/heT0

ネットで認定中古車を検索しても全然無いんですけど、これは日産ディーラーに言って探して貰うしか無いんでしょうか? それとも認定中古車自体が売り切れの状態ですか?

42 ：38：2013/11/09(土) 12:16:57.42 ID:WBqqjufq0

>>40　ありが㌧。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:18:54.67 ID:MHavNmc80

>>41
認定中古車というシステム自体が形骸化しているからこの先そういうR35は存在しないかも。
ただ、品質のいいR35を希望しているのならクラフトスポーツというところで扱っている車は全例NHPCで
点検済みのものしか置いてない。
あと、日産のメカ自体R35の扱いに対する当たり外れが多すぎるからGet-Uで買ったから必ず安心とは言えない。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:34:48.31 ID:C2WJhku/0

>>43
ありがとうございます。整備はNHPCでしようと思ってるんで、嫌がられるかもしれないけど、近所の中古屋さんで車両価格だけで買って納車整備を日産でみたいな感じで進めたいと思います。
オーナーの方でこういう買い方した方がいたらアドバイスお願いします。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:21:18.12 ID:8I9M3YMi0

http://response.jp/article/2013/11/09/210339.html

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:18:35.92 ID:ujPFTjKJ0

ｗ

47 ：MY11：2013/11/09(土) 15:26:15.81 ID:ujPFTjKJ0

APについて、

単位設定でpsiからkpaの変更が何度やってもできずpsiのままです。
詳細ご存知の方いらっしゃいましたらご教示お願いします。
KJ10ＡとKJ10Ｂの違い、についてもお願いします。
　　＝　　　＝

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:36:46.50 ID:hn2rE5Vv0

MY08乗りですがAPでローンチコントロールが使えるようになったものの、
Rモードでローンチスタート後、メーターにトラコン表示が出て一瞬失速後に再度加速する感じなんですがこんなもの？
トラコンOFFだと失速しないものの盛大にホイールスピンするし。。
インストールしたTCMマップはKJ10B VDC OFF Stock Style LC5 (MY13 or USDM14) v103、
そしてなぜかKJ10B Stock Style LC5 (MY13 or USDM14) v103ではRモードスタートできず、ローンチができません。

KJ10B VDC OFF Stock Style LC5 (MY13 or USDM14) v103ではトラコンがどのモードでもローンチ可能なんですが、
KJ10B Stock Style LC5 (MY13 or USDM14) v103だとどのモードでもローンチできません。

やり方が間違ってる？インストールしたTCMマップが間違ってる？お分かりになる方お願いします。

49 ：MY11：2013/11/09(土) 17:18:03.43 ID:ujPFTjKJ0

>>48

当方
KJ10Ａ Stock Style LC5 (MY13 or USDM14) v103
ですがVDC Rモードでローンチできます。
確かに一瞬失速しますね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:25:40.62 ID:FUC+Go3+0

ＡＰは便利なんだろうけど、良くなったとはいえ信用性にまだ欠ける。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:30:26.81 ID:oszvJPN80

エクテクよりだいぶましじゃね？
大手オートオークションでエクテクチューン車両が問題になっている。
あれ完全ノーマルには戻せないんだな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:45:28.34 ID:T8hCF6Fg0

07乗りですが、新車購入からまもなく6年ですが、まったく
トラブルなく走ってます。
スポリセのみ7万キロ突破してますます車は絶好調なんだが、
そろそろパワーアップさせたいと思う。
7万キロ乗っても各部の劣化などもなく凄い車だ。

53 ：48：2013/11/10(日) 10:05:01.60 ID:G+piA1It0

>>49

レスありがとうございます。
KJ10Aマップは試してないですね。Rモードスタートができるか、一度試してみます。
ただ、一瞬失速するのは仕方ないみたいですね。設定回転数が高すぎるんでしょうか？4100rpm
ちなみにこのマップでリミッターは切れてますか？？

他にも38B0A Stock Style LC5 v103ってマップもありますが、何が違うんですかね？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:58:17.57 ID:xUwxKGEo0

ローンチ使うと一気に伝達系が痛むからやめたほうがいいよ。
1回やったら2万kmの通常走行より負担がかかる。ソースは前期に乗ってた頃に日産のコールセンターで聞いた。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:18:05.54 ID:V1BxAuQpi

>>31コピペにレスかもだが、おまえのレス見て、俺も嫁連れ立ってプールに通って腹を凹まそうと試みたよ。

痩せなかったけどねorz
車乗って美食家気取ってると肥える肥える…
最近は嫁の豊麗線がマジ酷い事になってきていて、これまた鬱
スレ違いスマソ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:52:19.48 ID:G+piA1It0

AP、アンインストールしようとしたら「エラーが発生しました。販売店に連絡してください」って表示が。。
AP再起動させたらリカバリしてくださいとメッセージ表示されるが何度やってもリカバリ途中でエラーが発生する。
エンジンは始動できるがメーターのギアポジションが表示されず、レバーでギアセレクトもできない。
TCMのソフトをアンインストール中に失敗したみたいなんだけど、同じような症状になった人います？

57 ：MY11：2013/11/10(日) 12:14:28.57 ID:Ky+Xk2gX0

>>53

ローンチはKJ10Aの場合、ＶＤＣ＝Ｒモードに加え、ミッションもＲモードにしないとでいなくなっています。
ＫＪ１０Ｂはどうですか？

そもそも当初はＫＪ１０ＡしかなくＫＪ１０Ｂがあとから追加されたように思うのですが
いつからＫＪ１０Ｂ使っていますか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:32:23.49 ID:T8hCF6Fg0

>>56
ECUチューニングにAPも考えたけど、間違ったら
不動状態になってしまうんだ。怖いっす。
だけどAPはお手軽にパワーアップ出来るから魅力はあるな。

59 ：MY11：2013/11/10(日) 12:40:50.80 ID:Ky+Xk2gX0

https://cobbtuning.zendesk.com/hc/en-us/categories/200001104--Nissan-Questions

ここにある程度のことは書かれていますね。
知らなかった・・・

60 ：MY11：2013/11/10(日) 12:51:49.01 ID:Ky+Xk2gX0

ＭＹ０８でＬＣ５使用の場合はタッチポイント全部０にせよ、とありますね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:00:04.83 ID:G+piA1It0

MY11さん

いろいろありがとうございます。
TPをすべて０は試してないですね。早速やってみたいところですが、
先述のとおりアンインストールに失敗してしまい身動きの取れない状態。。。
NHPCに相談するしかないかぁ。

62 ：MY11：2013/11/10(日) 13:10:34.18 ID:Ky+Xk2gX0

>>61

NHPCより先にＣＯＢＢに相談してみてはどうでしょうか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:14:14.50 ID:XBtGh1lT0

おまえらかなり危ない事やってるって自覚した方がいいよ

64 ：MY11：2013/11/10(日) 13:16:05.34 ID:Ky+Xk2gX0

https://cobbtuning.zendesk.com/hc/en-us/requests/new

ここで受け付けています。

65 ：MY11：2013/11/10(日) 13:21:24.07 ID:Ky+Xk2gX0

>>63

確かにmapをいじることのリスクは非常に大きい。
やらないに超したことはない。
元来リスクとリターンはトレードオフであるが
APの件についてはリスクのほうが圧倒的に高いように思う。
投資は自己責任が原則。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:30:37.10 ID:G+piA1It0

>>62

そうですね、一度COBBにメール打ってみます。
いい解決策があるといいのですが。。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:31:38.54 ID:T8hCF6Fg0

第2世代GT-Rのように手軽にECUチューニングってわけにはいかないな。
素直にスポリセバージョンアップがいいか。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:36:19.65 ID:XBtGh1lT0

>>44
金さえ払えばちゃんとやってるれる
俺は中古で買って半年一万キロぐらいの付き合いだったけどな
タイヤ以外の車検、オイル交換をしてもらった
色々言われるけどいい車だったよ
乗り心地以外はw
しかしそんな事さえどうでも良くなる凄みを感じた

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:21:56.86 ID:hOwa4Wqti

アクセスポートもまだ危険だな。
エクテクで弄ってしまっている、中古車には
気を付けよう。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:45:13.11 ID:GXj9GeHk0

ローンチ、MY11からメーカー正式採用
された車両に関してはローンチ使用し
ても保証有りだし、何度使用しても耐
久性には問題ないって、以前ノルドリ
ンク来てた水野さんから聞いたよ。
何かの部品が強化されたらしい。それ
以前のモデルも裏技的にはローン
チを装備してるけど、使用すると保証
対象外だって。

他メーカーはローンチ装備してる車両
でも使用したら保証対象外になるらし
いけど。そういう意味ではローンチ使
用しても保証をつけてきた日産の姿勢
は評価できるね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:19:47.14 ID:XBtGh1lT0

3rdPartyECUチューニングって、スポーツリセッティングと金額が倍も違わないのにわざわざなんでそこで道を外すんだろ皆それくらいの金持ってるだろうに

俺はもともと購入した車両が前期でMMIが古いし嫌いでバージョンアップしなかったけどMY10以降なら絶対バージョンアップやったけどな

勝手に弄くって動かなくなってもしょうがないよね

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:44:43.22 ID:hOwa4Wqti

MY09以降なら迷わずバージョンアップだね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:40:23.89 ID:xUwxKGEo0

スポリセなんかじゃ満足できん。
高速では足車のベンツS600ブーストアップのほうが直線だけは間違いなく速い。
APも最初はすげーと思ったけど慣れちゃた。
800サイズのタービンはインストールが色々面倒なので700サイズでタービンに交換予定。
結局どれだけ馬力あっても満足できないんだろうなｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:28:49.88 ID:A/VHxrmE0

ＡＰインストール失敗でＥＣＵが破壊されてしまったんだ。
このようなリスクを承知の上でやらんと痛い目くらう。
そうなった場合、新しいＥＣＵをＮＨＰＣで買わないとダメってことか？

スポリセバージョンアップが賢明か。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:07:34.67 ID:mf/8K1IA0

APのネガキャンか？

たしかに一瞬アンインスト問題あるファームがあったけ今はないんじゃなかったっけ。

本当にアンインスト失敗したならファームウェア最新にしてやりなおしてみればどうかな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:00:12.32 ID:XBtGh1lT0

>>74
普通のコンピュータの世界なら勝手にプログラム改編やった人については補償しないけどね

そんなんでecu売ってくれるなら最高

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:20:31.52 ID:SJSuhUR70

>>74
APではECUは物理的には壊れない

もしおかしくなってたとしてもAPが
正常に処理できないようになっただけ。

なので最悪の場合でも
しかるべきところでプログラム入れ換えてもらえば直る。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 07:26:26.55 ID:wpy3eqDc0

俺もAPでエラーでたよ。OBDのピンが1本折れてたｗ
あとはポップアップボンネットの警告灯問題があるけどあわてなければ消せる。
ありゃ日本仕様にしかない装備なのでCOBBも対策してない。
前期はECU-TEKで後期はAPつかってるけど、トラブルでいえばAPはECU-TEKの10分の1も
ないけどな。

79 ：66：2013/11/11(月) 21:07:57.31 ID:QfcTJWNR0

>>75

レスありがとう。
APが最新のV3なので、ファームウェアもまだ更新されていないみたいです。
とりあえず今はCOBBからの返答待ち。ソフトウェアの問題だからなんとかなるだろうと楽観視してます。

>>78
エラーが出たのはマップ転送時？
私の場合、マップの転送は問題なくうまくいってたんだけど、アンインストールを初めて使ったら失敗。

AP、今回のアンインストールエラーを除いてはパワーはかなり上がるし、ステアリングスイッチでブースト圧の切り替えができたりとかなり便利で気に入ってます。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:42:16.14 ID:wpy3eqDc0

>>79
map転送時だよ。あとはOBDケーブルとAP本体の接触不良がけっこうある。
しかもV3でだｗ
APは最悪ディーラーでノーマル上書きだけでもとに戻るよ。
今度タービン交換するけど、そのmapもAPで組む。
COBBには知り合いいるし詳細おしえてくれたら電話しよか？
俺のも起こりうる問題だから。

81 ：66：2013/11/11(月) 23:24:38.09 ID:QfcTJWNR0

>>80
おーなんと心強い。ありがとうございます。
詳細を書かせていただきます。
Yahoo!ボックスにAPの画面写真、動画をアップさせていただきましたので、併せてご覧ください。
http://yahoo.jp/box/IgXTed

車両：MY08 GT-R

インストールマップ
ECUマップ：Stage2 100 OCT or 102 RON
TCMマップ：KJ10B VDC OFF Stock Style LC5 (MY13 or USDM14) v103

①メインメニューよりAPアンインストールを実行
②進行状況が75%程度のところで"Fatal Error"表示
③APをコネクタ抜き差しで再起動
④”リカバリーしてください”と表示される（1.jpg）
⑤リカバリー実行（2.jpg）
⑥リカバリーはある程度まで進むが75%前後で"Fatal Error"表示（3,4.jpg）(movie.wmv）
⑦以降③から繰り返すも同じ状況。メーターのギヤポジション表示は何も表示されない状態。エンジンは始動可（8.jpg）

Yahoo!ボックスの画像5～7にAPの接続状況をアップしております。

情報に不足な点ありましたら、メールアドレスを公開しますのでご連絡いただければ幸いです。
お手数をかけしますが、よろしくお願いいたします。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:36:30.03 ID:VDhOj2Gf0

超高速域跳ねるようになってきた。。
とくに路面の段差の収まりが以前とまるで違う
空気圧は2.0丁度
アライメントが問題なんだろうか？
それともタイヤが減ってきたかな？？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:36:54.63 ID:1M++DW800

ダンパーがへたってきたんじゃないかな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:21:40.35 ID:4Lx8HFnC0

>>82
バージョンアップキット装着ですよ。
それにタイヤ交換すれば完璧です。
費用は100万超えですが…。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:26:41.48 ID:Bgn0gpmGi

回答ありがとうございます。
それがMY12でようやく15000km走行です。
気持ちの問題かも知れません。

皆さん湾岸線みたいなギャップがある高速ってどこまで踏めますか？
恐怖心とか周囲が抜きにして。
Rモードにしても跳ねるんですが、やはり気持ちなのかな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:41:26.63 ID:ldy3fSuai

09から12に乗り換えた者だけど、乗り心地などは
言われてるほど変わらないって印象だな。
07、08あたりだと変わると感じるだろうけど。
高速でのギャップも09と12でそんなに変わらんかな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:43:55.58 ID:4Lx8HFnC0

>>85
じゃあダンパーがへたってるわけではないね。
前期も後期もギャップでの衝撃あります。
まあここで言えない速度域でしょうけど。
あとはアライメントやってみれば。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:00:41.45 ID:Bgn0gpmGi

やはり慣れですかね。
ふごわとかだとやはり跳ねますよね？
海外のアウトバーン走行動画を見ると300でも跳ねて無い気が。。
大型があまり走っていない轍がない高速だとスルスル～って感じなんですけどね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:15:15.14 ID:1xaE7VoH0

>>88
07乗りだが、ふごわでも問題ないけどな。
路面状況によるんじゃないか。
路面ががたがたじゃ跳ねるわ。

そろそろダンパー変えようかと思ってる。

90 ：66：2013/11/12(火) 23:11:01.63 ID:cQ9bQ/4I0

本日COBBからメールで対策用ベータファームウェアを送ってもらいました。
残念ながら解決できませんでしたが、対応の早さにはとても安心感があります。
APの信頼回復のためにもなんとか解決したいなぁ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:16:02.86 ID:Y+3IU6mm0

跳ねる時は注意な
https://www.youtube.com/watch?v=-uBEdEQf2EI

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:12:35.31 ID:rti+/JO30

やっぱ、ふごわは楽勝だよね。。
アライメントやってダメならタイヤ交換するよ。アドバイスありがとう！

この動画有名な奴だね。
水の中は走りたくないな（笑）

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:02:08.83 ID:GX+zOKVC0

こんだけ重い車でサーキットもたまに走っているけど、
ブッシュ、アーム類の耐久性はんぱないな。
MY07乗りですが、5万キロ超えてもまったくガタがない。
作り込みが良いんだね。エンジンもますます調子が良い。
タイヤ代はかかるが性能と引き換えだから仕方ないかな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:27:42.14 ID:04bWDjyW0

10万キロ以上乗ってもボディの軋み音一つも出ないようだからね。
以前乗っていた32は10万キロ乗ったらガタガタでしたよ。
ブッシュ系は10万キロ到達するまでに何回取り替えたことか。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:17:29.16 ID:VJwcknPh0

徹底した作り込みでコスト増の設計、
なるほど。日産のコスト減志向とは
相反するわけだ。だから設計の水野
氏は取締役になれず退職に追い込ま
れたようなものだな。

ベントレーとかアストン、マセラティ
辺りが水野氏の力を発揮できそう。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:19:10.92 ID:BFL3aoB00

わたしはＮＩＳＵＭＯよりＭＩＺＵＮＯがいいな♪

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 16:53:25.92 ID:ExX0qPnw0

水野氏がやめてからコスト減で作りこみ精度も落ちる。
水野モデル迄だな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:30:04.79 ID:J3W1PQsPO

ニスモＧＴＲ予約しました。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:28:28.64 ID:81zunIMJ0

>>98
店舗は？北関東はV扱ってるとこでないと購入無理っぽいけど。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:04:21.51 ID:eZW76Y74O

水野さんとボクシングのオリンピック出た清水さんと同じ顔してる

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 02:01:22.44 ID:oIG/WYZ/I

生産車をそのままサーキットに持ってって同じタイム出るよ、っていうところに惚れて買ってるのに、得体の知れないスペシャルモデルで最速語られても共感できないね。
14モデルの基準車はスカイラインGT-Rとして復活してもいいのかもね。なんとも皮肉な話です。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 02:16:22.85 ID:HZ6ARmZB0

予約した人は、新しい顔とケツ出してよ。ニスモ何馬力？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 04:47:40.45 ID:LZ3AFsbq0

14予約したけど、何もわかりません…

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:33:11.48 ID:l2Lj+quT0

ディーラーの人が、MY14は速さより快適性に
ふったモデルになるようですって言ってたよ。
水野氏がやめて、方向転換もあったようです。
ニスモはよく分かりませんが、走りに徹したいって人は
ニスモになるんじゃないですかね。
とりあえず、今乗ってる前期モデルを自分好みに楽しみながら、
乗り続けることに決定しますた。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 09:56:58.32 ID:6tMqPzb/0

>>101
すげー同意する
量販車で速くないと意味がない

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 09:58:32.73 ID:6tMqPzb/0

量産車だ（汗

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:06:47.30 ID:oWl5POea0

>>104
まあ仕方ないね。水野さんは開発から生産体制まで常に目配りしてた。
ワンマンだったのかもしれないが、それが35GT-Rには良かったんだよね。
まだMY14が出てないから何とも言えないけど、
水野さんの徹底した作り込み、精度の高さを重要視してたから、
コスト削減でそれも出来なくなった。
それでMY14が良かったら幸いって感じでいいかな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:28:23.08 ID:Bfo8DDh40

ホームページ2013のままだが予約できるん？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:37:25.03 ID:EDUUZvRo0

素晴らしい品質とアイデアの製品を新しく作ろうってんだから
リーダーがワンマンくらいでなきゃ実現なんて出来ないよ。

やり切った水野は凄い。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:12:49.12 ID:iM8ms7Jc0

>>101
市販状態そのままサーキットに持ち込んでプロがテストしても、
広報車と同じラップタイムだったからな。
精度高く生産されていたのだろう。

14モデルからどうなるか分からんが、水野氏、鈴木氏がいなくなったことは
非常に大きく進化は出来ない？
だからラグジュアリー方向に行くしかないんじゃないかな。
あとはニスモにお任せになってしまった。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 16:54:49.16 ID:BbwywB910

日産はいま社内で混乱してると思うの(´・ω・｀)

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:30:09.84 ID:pUQmiwR5O

本日ニスモＧＴＲ予約しました。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:42:00.36 ID:cry0Dga00

ニスモも水野さんが辞めることになってから急にこんな役目持たされても、、、
って困惑気味なんだろうな。

そういう色々な準備不足な感じからもMY14はどうなるんだろうって心配になる。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:44:16.09 ID:HZ6ARmZB0

買うべきか買わないべきか。

115 ：66：2013/11/14(木) 23:23:40.42 ID:2tvLzdR10

AP v3でアンインストールに失敗した者です。

何通か英文メールでやり取りし、昨日送っていただいたファームにて無事アンインストールすることができました。
それまでの間、いくつかのファームウェアや手順を用意していただき、メールのレスポンスも素晴らしい対応でした。
まだ再インストール、エンジン始動はしておりませんが、メーターのギアポジションも表示されるようになり問題なさそうです。
今週末にでも再インストール、動作確認をしてからお礼のメールを送りたいと思います。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:08:02.84 ID:C5cEESvl0

俺はバージョンアップ装着したぜ。
08乗りだが、変わりよう凄いな。水野さんがテストして
キット化しただけのことはあるね。
まだ走行2万キロ。
アクセスポートはちょっと怖いんで今回は敬遠。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:29:51.40 ID:0NxF+lnBi

この車を改造するとデチューンにしかならないようで怖い
MY12乗りの俺はスポリセのみで充分満足しちゃってる

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:00:09.81 ID:GsRIQ1oM0

バージョンアップ、評判良いみたいですね。
社外チューンも考えたが、バージョンアップか迷う。
足回りに関してはバージョンアップしてもいいと思うが、
エンジンに関しては社外チューンがいいかな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:19:18.05 ID:mVc07kU80

この事故を風化させたはならない
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/001.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/002.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/003.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/004.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/005.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/006.jpg

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:52:45.95 ID:C5cEESvl0

>>118
バージョンアップいいですよ。
サスペンションバージョンアップで最新モデルに近い乗り味になりますね。
エンジンは確かに社外チューンもいいかもです。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:31:38.07 ID:02BcKQAo0

門外者ですいませんが、お尋ねしたいのですが。
自分もＧＴ－Ｒに乗りたいです。
でも自分は左ハンドルしか運転できません。
車幅1.7ｍを超えると怖くてダメなんです。
最強のＧＴ－Ｒを左ハンドルで買えてメンテしてくれるショップとかあれば、
教えていただけないでしょうか。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:11:17.92 ID:0Lv6hBVHO

【速報】次期型NSX、ニュルで6分台を記録か！？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1384592482/

ニスモが

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:56:29.26 ID:1bR9UJ5f0

>>121
教習所池

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 02:36:24.86 ID:2//oLwhg0

1.7mって釣り竿の長さかな？
今時、1.7mって相当小さい車だろ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:10:09.45 ID:2tdqzlgV0

>>108
名古屋はMY14の1号車は12月中旬に納車確定。
展示車にまぎれこませて10月に発注された車

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:21:28.41 ID:5WSTPrS50

販売拠点が各県に1店舗になったんだな。現在、見積もり、納期確認
可能。現在、納期は1月の正月休み明けに可能みたいですよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:09:05.91 ID:7VJ8Js/M0

日産はダメだなぁ（シミジミ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:20:24.60 ID:2//oLwhg0

日産というか日本のメーカーはダメかも
ミニバンメーカーに成り下がったホンダ、レクサスという中途半端な戦略で打倒ドイツ車を標榜するトヨタ、、、目先ばかりで車をじっくり育てる土壌が日本の自動車メーカーにはないのかも知れません

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:37:31.59 ID:ZKSf+LaQ0

あまりGT-Rを売る気がないのかな。
開発費の削減もあるのだろうけど、水野氏が
ここまでやってきたことを台無しにするような
モデルにならないことを祈る。
しかしマジでラグジュアリー方向になってしまったの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:13:50.66 ID:2//oLwhg0

>ラグジュアリー方向
俺も知りたい。
普通のR顧客だからMY14情報はない。名古屋の話本当だとしたら羨ましいね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 01:54:52.92 ID:gPm/niOt0

>>125
ぶっちゃけ、12月３日に納車があるんだよね、うちのエリア。ライトの形とか変わるってね。脚が柔らかくなるのって、カーヴェーみたいになるのなら許せるのだが。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 01:59:31.35 ID:AQL3ZI0X0

低圧ガスのクアンタムみたいに猫足でもしっかりしてくれればね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 07:55:26.69 ID:2G0GL1Z90

サーキットでの速さはニスモに任せるってことでしょ。
サーキットでのテストもまったくしてないし、
標準車は水野さんとは違う方向に行くのは確かだな。
速くなることはないかも。もしかしたら乗り心地と引き換えに
遅くなるかもしれんな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 08:19:21.00 ID:IgcyHuzg0

いや、コンフォートの設定を変更するだけだよ。それ以外は手を付けない。
あと内装を少しね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:43:27.60 ID:gPm/niOt0

レカロが安くなった？115万(左右)とか。セラミックブレーキの設定が有ればな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:58:34.69 ID:+eHcPKIo0

APつかってると車の後ろ真っ黒にならない？
特にstage2。燃調が濃すぎな気がする。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 13:49:56.60 ID:cp4ctvkD0

>>136
無理矢理パワー出してるから仕方ないんじゃないか。
燃料濃くセッティングしないと壊れる可能性あるし難しい所だよね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:13:24.61 ID:ukTUOJpe0

バージョンアップキットは出るん？(´・ω・｀)

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:21:19.16 ID:2G0GL1Z90

>>138
水野さんがやめたからバージョンアップキットはもう出ないと思う。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:18:23.05 ID:sdSSR7xMO

>>135 お近くのハイパフォーマンスセンターにて取り付け致します。

カーボンブレーキ一式 175万～【工賃別】

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:47:37.37 ID:LWPXQp0y0

>>128
君のレクサス批評こそ短絡的では？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:49:21.06 ID:LWPXQp0y0

いよいよ明日発表か

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:18:09.65 ID:wKtJUyyKI

何がかい？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:44:26.62 ID:EabsOH230

>>143
え？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:50:43.38 ID:25JvfBuj0

>>136
俺は今のところ大丈夫だなぁ。
そんなに飛ばして走ってないからかな？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:58:14.99 ID:3x5Vbvly0

明日発表の内容、営業からメールがやってきた。

これは・・・がっかりモード全開。。。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:00:35.81 ID:25JvfBuj0

2014 GT-R NISMO
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51815178.html

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:14:26.30 ID:ukTUOJpe0

なんかイマイチ(´・ω・｀)

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:35:13.09 ID:r1zfATZR0

７分８秒が一番驚きどころ。
クルムの腕か、車の出来か。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:14:57.07 ID:h2H9CvSN0

7分８はたいした速くないだろ。

トラックパックだぜ。

もともと標準よりサーキットでは速かったけど、公表されてなかっただけ。
ストレートでパワーアップ分で数秒カットしただけだろう。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:21:55.30 ID:Xa3VymQT0

なんでトラックパックでタイムアタックなんだよww

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:47:50.04 ID:yNou2m9s0

ダンパーがオーリンズになってるんだね。
ここだけはちょっと羨ましいかな。
ビルの乗り味はいまいち好きになれないんだよね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 02:07:44.40 ID:ZP67oELe0

>>146
俺は何にも来ないや。うちは、12月2日にならないと教えないとか言ってたな。内容教えて下さい。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 03:40:51.45 ID:qVDW0wdn0

>>141
今まで3台所有
それなりに乗ったから分かってるつもり、
良い車だけど根本ドイツ車には勝てない。スレチだから語らんが

>>152
オーリンズは悪くないですね
確かにエナペタルは乗った車のセッテイングの問題があったかも知れないが良さが分からなかった

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 05:50:33.40 ID:DVMSOQg90

トラックパックでタイムアタックしたとかアホすぎるだろ・・・
水野さんの頃でさえトラックパックやＧＴ３でタイムアタックしなかったのは
一般ユーザーの多くが手にするグレードをベンチマークとする信念として
あえて行わなかったんだぞ？
ニュルでアタックしてたのはブラックエディションでもちろん補強や巷で
購入できない層が嫉妬で口にする広報チューン無しの状態だ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:26:26.09 ID:klxVajNBi

たった595馬力って舐めてるな。
700馬力ぐらいで出すと思ってたのに。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:36:00.82 ID:VIO6hUEe0

これ、トラックパックって......

ポルシェ、フェラーリ何かの
最速車と比べるの?
あくまでもピュアエディション
のタイムだったから感動してた
のに。
そういう仕様モデルのアタック
だと意味がないって言ってた水
野さんの言ってた事がまるで分
かってないんだんな。
MY11～MY13のってる方、大切
にね。あの赤ラインも下品だし、
バンパー横のラインなくしてサ
イドのダクトもフロントがのっ
ぺりして改悪してるし。
はぁ、田村さんにはがっくり。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:49:37.73 ID:HtqgZqn30

水野さんはニュルのタイムを前年モデルから進化の度合いのわかりやすい物差しとして利用してた。
それをみんなPやFとの比較として捉えていたから齟齬が生じてた。
今回のニスモは完全にプロパガンダとしてのタイム公表だからスペック厨にとっちゃ念願の形になったんじゃない？
（トラックなんちゃらってオプション付けてのタイムだし、918だってオプション仕様で6’57みたいだし）

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:56:50.79 ID:WyHKQfMn0

チタンマフラーとかもオプションでしょ。
フルオプションの値段いくらなんだろ？
このエアロ、発売するのかな？まあ買わないけど高そう。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:45:09.71 ID:VIO6hUEe0

いや、前年度比較は他誌かに同感
だけど、自分はピュアエディショ
ン(走りに特化させてない)でも工
夫でここまで速くなるんですよっ
てところが嬉しかった。
そういうモデルがポルシェ、フェ
ラーリには無かったから感動した
のに、ガチガチにチューンした高
額モデルのタイムって言われても、
それならタイム以外にも魅力があ
るポルシェ、フェラーリにするよ
って感覚になる。まぁ自分はポル
シェ、フェラーリは買えないから、
そういう面でGT-Rのこれまでの
コンセプトが好きだった。(走り以
外の部分は多少見劣りするかも知
れないけど、走りの性能は世界ト
ップレベルを味わえます!!)

GT-Rニスモが7分6秒台ですって
言われても、あぁそうなのって
感情しか......
今までは、ピュアエディション
で～分～秒ですだど、へぇ基準
車でそのタイムは凄いよねって
思えた。

個人的な長文すいません。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 11:13:36.00 ID:+whZ1leW0

>>159
チタンマフラーで100万以上。
カーボンブレーキとか標準装備かな？
1500万だけどフルオプションだと2000万ぐらいいってしまうとか。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 11:35:40.20 ID:S9bHzm9+0

ばっかみたい

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:16:49.18 ID:Diurfewhi

MY12 だけど大切にしよ
ようやくFやPからも一目置かれてきた状況なのに
特別な車でニュル走っても世界は認めないぜ～

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 14:00:17.33 ID:Pft1GiuJ0

7分8秒マシンはニュル特化モデルな気がしてならない。
普通のニスモはエアロ、マフラー、タービン大型化ぐらいで
スぺVと同じような仕様って感じかね。
カーボンブレーキが標準装備になるかどうかだが。
限定数はどのくらいだろ？
整備場所は限られてくるだろうね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:59:53.53 ID:OlI0wjd00

あと数時間の辛抱だね(´・ω・｀)

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 16:26:24.59 ID:Pft1GiuJ0

ニスモから何かしら既存オーナーの為のパーツが発売されると面白いのだが。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 16:39:44.64 ID:HtqgZqn30

クラブスポーツパッケージのようなボッタ品は勘弁
5kg軽い”だけ”のチタンマフラー。
減衰上げて足固めただけ、今となっちゃ産廃扱いのBSタイヤ履かせた足。
正直、買った人にはご愁傷様としか言えない代物だったね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 16:50:01.04 ID:+RvUUQVk0

NISSAN GT-R 2014年モデル／NISSAN GT-R NISMO発表記者会見

ニコ生
「NISSAN GT-R 2014年モデル」「NISSAN GT-R NISMO」発表記者会見の模様を中継いたします。
右chが日本語音声、左chが英語音声になります。イヤホン等での視聴をお勧めいたします。

2013/11/19(火) 開場:18:30～20：00
http://live.nicovideo.jp/watch/lv159781377

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:42:11.95 ID:WyHKQfMn0

通常モデルは545馬力に下がりました。
やはりコンフォートモデルだね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:46:20.56 ID:oU4VrXDH0

オレはニスモのタイムはそれはそれで公表するのはいいと思うけど。
ニスモ買う人には高い金額出すに値するかの判断材料になるんだから。

ただ、これで14のタイムは見計測だとなんじゃそれだけど。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:47:03.73 ID:WyHKQfMn0

545馬力ってゴーンが言ってたけど、
550馬力の間違いかな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:58:56.43 ID:oU4VrXDH0

USのとか、ガソリンの問題でもともとちょっと馬力低いんじゃなかったっけか。
そっちの数字なんやない？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:11:38.14 ID:fSKnb2D70

あーあ　結局水野氏がいなくなったらこのざまか。

単なる速さという意味でなく、ブランドとしてポルシェに並ぶ車になると思ったのになあ
残念

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:13:51.25 ID:DAQjBfHm0

とりあえず、ヘッドライトの交換を見積もるか

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:18:44.64 ID:WyHKQfMn0

バージョンアップキット取り付けすることに決めたわ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:39:35.64 ID:5Oo9QjyZ0

ポルシェと並ぶブランド力が5年でつくわけねえだろｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:42:44.95 ID:OlI0wjd00

ヘッドライトがかっこいい(´・ω・｀)

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:47:29.57 ID:5Oo9QjyZ0

ブラックエディションのあの赤やめてくれねえかな。。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:57:38.75 ID:0Jeeqr550

なんかすげえ自己主張しちゃう露骨な赤になっちまったな
13まではあくまで黒を引き立てる控えめな赤って印象だったんだが・・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:04:30.66 ID:h2H9CvSN0

結局NISMOのオプションつけないと駄目なんだ。
それも夏発売って・・・。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:12:57.12 ID:W+Byb3Zx0

結局MY14は何が変わったんだ？
見た目は変わらずか？
ライトがLEDになったくらいしか違いがわからんぞ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:20:17.61 ID:DVMSOQg90

インナーデザインのみならずプロジェクター式ＨＩＤのウイークポイントを解消したのは
褒められるべき進化で歓迎するよ
ポジションランプをライン状のLEDにブラッシュアップした所もね

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/270/59.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/270/58.jpg
LEDヘッドランプを新採用。スーパーワイドビームヘッドランプ

メインLEDロービーム、遠方用LEDロービーム、ワイドイリジウムLEDロービーム、
大光量のLEDハイビームの4つのLEDランプで構成され、従来より照射範囲を拡大。
フォグランプ、コーナリングランプ領域までカバーすることで視認性を向上している。
さらに、ハイビームも大光量LEDの採用により、高速走行時の視認性も向上させた。
加えて、LEDポジションランプによる新デザインのランプシグネチャーを採用。
稲妻の閃光をイメージしたスピード感あふれるデザインで、
GT-Rの新たな表情を生み出しています。

さすがにヘッドライトのバージョンアップキットは無いだろうな・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:25:29.85 ID:5Oo9QjyZ0

>>182
かっこいいね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:31:48.13 ID:yNou2m9s0

HPも2014に変わったよ～

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:34:49.15 ID:yNou2m9s0

色が一色増えてる。
ゴールドフレークレッドパール（4PM）
赤って人気無かったよね？2色に増やしてどうすんの。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:40:31.75 ID:yNou2m9s0

nismo、>>156で595馬力って書いてるけど、HPでは600馬力だね。
nismoも基準車の550、545、540のように、600、595、590とあるのかね。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:21:13.27 ID:TN/F3Up40

>>186
MY12あたりからオクタン価が国ごとでバラつきあるんで仕様を変えてるようなこと言ってた希ガス。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:23:03.42 ID:K7DLPcvyO

集まれみんな

日産GT-R？はぁ？3800ccも必要なの？いつからアメリカのGTカーになったんだ？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1384859791/

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:32:17.26 ID:DVMSOQg90

所有できない方々の嫉妬心の溜まり場はごめんです

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:37:06.39 ID:WyHKQfMn0

目立った変更はライトのみみたいだな。
ライトのバージョンアップキット出したら取り付けてもいいｗ
速さに関してはどうなのよ？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:01:27.61 ID:OlI0wjd00

サスペンションをコンフォートよりに変えたから少し遅くなってるでしょ(´・ω・｀)

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:41:29.71 ID:xsRAahnA0

水野の影はもういらないや　どんどん進化させてくれ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:21:12.76 ID:CVPhnGeC0

空力も足も煮詰めるのは大変だろうが開発期間も短く、焼き直しで1500とか
言われても萎える

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:50:10.64 ID:auO/Td700

日産のダメなところが全部出たな。
予想以上に悪い結果が出た。
まぁ、他社はほくそ笑んでるがねww

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 02:47:43.49 ID:kFwumG3y0

14年モデルは純正でもマフラー出口が限界まで大きくなってるね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:07:53.31 ID:4pL1Smd40

レースドライバーしか扱えないガッチガチの1500万と金持ちチンタラ運転向けデートカー仕様の900万かー。しかしここまで駄目になるもんかね？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:22:42.72 ID:FwqnVMAf0

今までが異常だったんだよ(´・ω・｀)

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:38:16.38 ID:FQZp2I+U0

>>175
俺はバージョンアップキット装着したよ。
街中しか走ってなくて乗り心地が良くなったかなぐらいしか
分からんかったが、昨日高速山道走ったらビックリ。
高速でここでは言えない速度域での路面の張り付き感、安定感が
かなりアップした。エンジンはスポリセ仕様だがレスポンスが良くなり、
気温も低くなったせいかパワー感はんぱない。
最新モデルも出たけど、こりゃこれで十分満足ですな。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:27:32.71 ID:M1thymwGO

俺ならMY14にフルオプしてＨＫＳ GT800にするね！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:58:48.75 ID:N8rRnW6/I

14 モデルのライトだけ取り替えるのは可能？
これはいい！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:59:57.72 ID:P/ZZNVGPi

MY2014はミッション何馬力まで壊れん？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:06:30.14 ID:PcMkvO4I0

テールライトもブツブツLEDから帯状に変わってる？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:09:23.41 ID:EhGwxJG7i

日本車で唯一素晴らしいと誇れる車が消えたね…

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:37:29.82 ID:BlSxzenm0

好みかも知れないけど、テールランプはイカリングじゃない方が自分は好き。
なんかスッキリして見えるせいか、ノッペリして見える。ヘッドライトは形状変わってないから点灯しないと分からない部分だけど、新型の方が好きだ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:16:36.80 ID:cJ/AYVZw0

ヘッドライトは今までのモデルにポン付け可能みたいだ。
価格は工賃込みで40万近く。
リアは分かりません。俺もブツブツのほうが好みだが。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:18:02.24 ID:cJ/AYVZw0

ニュルで7分8秒出したマシンは来年8月頃に出るみたい。
価格は2500万ぐらいいくんじゃないかという噂…。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:46:40.98 ID:/qK/1Kxh0

コンフォートがぐにゃぐにゃだよ、水野さん。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:08:32.04 ID:XSMelMwWI

うちヘルペス持ちだから
ブツブツはいやなんよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:09:19.66 ID:EhGwxJG7i

とりあえず、中古てMY12かMY13を探そう。希望の奴は中々見つからないだろうな…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:18:56.82 ID:tNXCvmiC0

>>205
それはNHPCの情報？たぶん適当な返答打倒思うよ。
HIDをLEDにポン付交換は無理。
コンピューターソフトからすべて交換か書き換えが必要。
将来的には分からんが近々にはありえない。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:39:21.16 ID:GgoXB73Si

ヘッドライト、みんからの情報でも13モデル迄、普通に交換可能みたいだよ。
確かな情報かと。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:40:52.96 ID:GgoXB73Si

つか、ヘッドライト丸々一式交換だし問題ないんじゃない。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:56:44.20 ID:FwqnVMAf0

NISMOのシートはカーボンじゃないのん？(´・ω・｀)

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 14:15:07.28 ID:M1thymwGO

ニスモＧＴＲ予約しました。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 14:20:43.46 ID:2MLGGtmx0

旧モデルから退化したわけではないのに、やたら酷評してる奴は、水野信者で、「すっぱいぶどう」で悔しがってる奴だけだろw

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:01:03.27 ID:BlSxzenm0

値段でパフォーマンスを考えて言ったら退化してるって。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:54:36.98 ID:/qK/1Kxh0

非対称サスペンション廃止。コンフォートモードでの乗り心地を
大幅に改善だって。現在、1月中旬納車可能。非対称廃止って
どんな影響があるのかな？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:59:49.96 ID:dmrVWjOz0

GT-R乗りではないのですが、質問させて頂きます。
R35GT-R前期純正ホイールのデザインが好きで
自分の車に履かせたいと思ってるのですが
R10.5Jはおろか F:9.5J厳しいので
近いデザインのホイールもしくはレプリカとかあるのでしたら
教えてもらいたいです。宜しくお願いします

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:05:15.34 ID:DVnDPicl0

>>217
非対称サス、MY14から廃止なんだ…。
それほど影響はないとは思うけどどうだろう？
それとコンフォートモードだけ特化するとか無理でしょ。
走りを少し犠牲にしてる可能性あるのかも。
まあ試乗などで評論が出てくるまで待とう。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:11:47.53 ID:DVnDPicl0

今回はニスモ全面に出してるね。
標準モデルは地味に値段上がってるし。
ヘッドライトの流用は流行りそうやね。
俺も行きつけのNHPCで確認取ったが、取り付け可能だとのこと。
40万かね。高いが取り付けようと思う。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:30:27.37 ID:Di4f/3wR0

>>219
お世話になってる都内の某NHPCでは発売と同時にMY14ブラックエディションの試乗車
おろすってさ。
自分で確かめるのが一番じゃない？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:12:15.99 ID:fcpDySKg0

日産 GT-R NISMO 公式発表　600psにパワーアップ、価格は1500万円
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384931404/
http://response.jp/imgs/zoom/625249.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/625250.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/625251.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/625252.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/625253.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/6/a/-/img_6a4fd48f3432b9597d7243b711e33bd6265658.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/6/b/-/img_6b5f7037f45a4333c08db0e36fbf3e27260040.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/5/1/-/img_513bf68cb8652c1ca21e53a899d67800297970.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/6/9/-/img_6964b02e806e599df00a6e70705c025a230110.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/f/c/-/img_fc77ab5d515ab95ab2a103c701b59102280591.jpg

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:25:31.46 ID:7UTUysqX0

>>209
俺、MY14に乗り換えるのでMY12売るよ。ノーマルでAPのみ。
APのMY12用マップはstage1だとバグがあって警告灯つくのでstage2で使用。
R35は３台目だｗ。こんな安く箱変えできる車はじめてだ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:34:24.41 ID:+6nfOK6u0

>>223
APって履歴残らないの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:46:35.43 ID:Tf8FgzWH0

>>222
この吊しのニスモでは7分8秒は出ないのでしょ？
クルムが乗ってたのとウイング高が違うよね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:51:12.02 ID:+6nfOK6u0

>>225
TAに使ったのはオプションのエアロだよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:55:08.95 ID:Tf8FgzWH0

TAに使った他のオプションは何ですか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:11:23.76 ID:7UTUysqX0

>>224
残るけど、うちのディーラーは入庫時にアンインストールしてあれば黙認してくれる。
保証も継承してる。マイナートラブルだけど保証修理してもらった。
中古車のMY11の顧客はAPでアウトだったけど、その人自営の仕事で使う車を何台かまとめて
リース組んだらR35の保証も復活していたｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:11:23.60 ID:+6nfOK6u0

>>227
足回りもオプションのを使っているらしいよ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131120_624305.html

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:22:30.27 ID:FQZp2I+U0

ディーラーにヘッドライト、問い合わせたら
工賃込で42万ぐらいみたいだ。
あの稲妻ＬＥＤライトに萌えるな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:22:53.15 ID:9vNQ3vSI0

じゃあ、2月発売は偽ニスモってことだな。

なんか売り方が馬鹿らしい

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:34:11.03 ID:Tf8FgzWH0

>>229
来年夏発売ですか。
エアロに足にもしかしてタイヤ？も。
ニュル仕様にすると1800万はいきそうですね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:35:58.60 ID:FQZp2I+U0

>>232
2000万は軽く超えるようですよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:39:28.65 ID:Tf8FgzWH0

+500以上ですかっ。
今度のはマジで年収5000必要ですね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:19:35.86 ID:CVPhnGeC0

量販車でニュル最速がなくなったらあんまり萌えないな
ちょっと遅くてもPのGT3に行く

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:50:26.13 ID:FwqnVMAf0

じゃあ1500万では何が付くん？(´・ω・｀)

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:52:47.27 ID:+Yk0MAJu0

一応台数制限してないから、量販ってことなんだろうな。

こざかしい。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:29:10.37 ID:7UTUysqX0

そういやタイヤは変わらず？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:30:36.63 ID:GgoXB73Si

ヘッドライト、ちょっと高いな。
だけどこれに変えるとかなり変わりそうだね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:48:16.43 ID:ZbIppWk00

2013サスペンションバージョンアップキットは
付けておいた方が良さそうだね

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:58:23.86 ID:FQZp2I+U0

>>240
上に書いた198ですが、2013サスバージョンアップはかなりいいです。
出来ればエンジンもやった方がいいけど、保証気にしないなら
違う方法でパワー上げるのもいいかもしれません。
>>239
ヘッドライトかなり良さげ。スモール点灯時かっこいい。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:03:36.86 ID:3Gj/DHv0i

R35は2013モデルまでだな。
水野主導じゃない35なんて意味がない。
次期R36待ってそれも駄作なようなら新型NSX買ったほうがいいな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:41:09.18 ID:HHd0AsD00

NSX買う人とGTR買う人は違うタイプだと思うんだけど
ホンダはいりません

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:14:58.49 ID:/qK/1Kxh0

話を聞いていると、2014は年間販売3600台、ニスモ260台。Z並の作り方になるなと思ったわ。どうする？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:17:03.04 ID:wkBDjtu80

２０１４はいいとこ５００台じゃない。
ニスモは売れるかな？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 03:34:58.25 ID:4gqAkstZ0

英語版wikipediaより生産台数
2008 1890
2009 1534
2010 877
2011 1294
2012 1442
Total 6,877

コストパフォーマンスの割には世界で売れてない。
やっぱデザインが、金持ちが乗るには走り屋っぽくて安っぽすぎるよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 03:37:19.28 ID:4gqAkstZ0

こっちだと2011年に2600台売れたってことになってるな。生産台数との差がありすぎる？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20121107_571238.html

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 06:01:49.90 ID:KfEfdY390

品質が怖いよね。マジで。3600台を売ろうとするって言うことは、エンジンも既にストックが相当にあるわな。2013モデルの3月迄の生産モデルが最高のGT-Rだなぁ。乗り心地もそんなに良くなったのかね？非対称サスペンションに乗っておけば良かった。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 07:20:58.78 ID:lM52HjK8i

こりゃ個体差出てきそうだな。
水野さん言うとアンチが出てきそうだが、
水野さんは生産精度を重要視してたからな。
国内じゃ、500台前後ぐらいしか売れないでしょ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:07:16.55 ID:oewLHLSg0

ニスモ、7分8秒モデルは余裕の2000万超えなんだね。
ヘタしたら2500万ぐらいかな。
しかも大森ファクトリー以外取扱い出来ないようだ。
そんなマシンでドヤ顔されてもな。

MY14はライト以外目新しい物なしかな。
生産精度はＺと同じになるんだね。
水野さんが一番厳しくやっていた所を…。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:07:57.45 ID:4gqAkstZ0

3600台も売れないだろ。
致命的なデザインが変わってないのにどうやって売るんだ？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:27:32.48 ID:QN4NVpPSI

確かに、品質低下はMY13モデル後期で立証されましたよね…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:43:43.50 ID:oewLHLSg0

結局、ニスモ特化になってしまったのが残念かな。
まあ速さを追求するのはいいことだけど。

問題は普通モデルが一般車と同じ生産扱いになったってことなんです。
35はどの個体でもサーキットでプロが乗れば同一タイムで走れたんだよね。
過去の広報車疑惑の再燃が起きるんじゃないかと思ってしまう。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:42:31.59 ID:preB1ENH0

>>246
GTRマガジンじゃ全世界でMY12までだったか13の途中だったか忘れたが2万1千台だった。そのデータは北米だけじゃないのか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:06:21.36 ID:lM52HjK8i

国内は8000台ぐらい。
そのうちの7割以上が07、08モデルだよね。
生産精度が良かった今迄のモデルがいいかな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:33:41.21 ID:DJ5JR8H+0

どなたか>>218への回答お願いします・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:25:09.49 ID:AQXKa3v80

>>244
Z並の生産精度になったわけか。
こりゃダメだ。
MY11以降の中古探す人も増える可能性あるよね。
さらに中古相場上がりそうな感じだわ。
MY12なんて新車価格と変わらんぞｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:39:23.77 ID:VPGmsmhT0

>>257
勝手に決めてんじゃねーよｗ　シャバ憎よ～

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:47:34.70 ID:lM52HjK8i

またこれから論評出てくるでしょ。
とりあえず試乗しないとな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:38:32.08 ID:KfEfdY390

carwatch読むと、弄りまくってるな。ビデオ見ると、やたら車高が高く見えるんだけど気のせい？ロールセンターまで戻したのかね？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:45:10.98 ID:ZvZ9o5JB0

1969年、セイコーがクオーツ時計を発明。

以後約20年間、セイコーとシチズンの日本メーカーが世界を席巻した。クオーツショックによってヨーロッパメーカーは
大打撃を受け、日本の2社を中心に時計業界は再編されるとさえ言われた。

ところが中国が、数百円のシチズンのクオーツモジュールを買ってきて安い時計を作るようになり、
ヨーロッパは同じモジュールを使って高級ブランド時計を繰り出し、数百万の機械式時計も磨きをかけて復活した。

中途半端な価格帯のセイコーとシチズンは売れなくなった。
シチズンは部品屋として生き残る道を選び、セイコーは「アルバ」というローエンド・ブランドで中国に対抗したが失敗。
スイスと中国のはざまで、日本の時計メーカーは世界市場から消えたも同然となった。

セイコーは時計は精度とコストの勝負だと考えた。
しかし精度技術はみんなに安く使われてしまい、コストは中国が支配するようになった。
ヨーロッパは、時計は装飾品でありファッションでありブランドであると考えた。

セイコーが失速した最大の原因は、世界市場を理解し適切な戦略を描けるグローバルな人材が欠如していたことだ。

スイスの有名時計メーカーの会長に「もしセイコー再生を頼まれたらどうするか」と質問したら
「ブランドを維持するためには1人のプロデューサーがいればよい。
ところが、それをセイコーは組織でやろうとする。
高級ブランドのマーケティングに熟知しているプロデューサーを1人雇って全部任せれば復活するのに」と答えた。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:46:52.84 ID:ZvZ9o5JB0

今の日産が↑

スポーツカーに欲しいのは伝説。
サラリーマンがみんなでつくりましたーってより名のある職人、マイスターが
心血注いだところに痺れる。
エンジン１つ１つにサイン入れるのもそういうブランド価値を大事にしてたからじゃないのか

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:57:35.19 ID:/dG7DPxj0

かなりコンフォート寄りに弄ってる感じだよね。
速さより振動やノイズ、乗り心地を重点にセッティングされたようだ。
ロールセンターも上がってるのかな。
速さと快適性は相反する部分だからね。
今まではその中で良くやっていたんだけど、MY12、13でも
乗り心地はかなりハードだったからね。

あくまで標準車は乗り心地重視ってことでの開発だったんだろう。
サーキットでの速さはニスモに任せるということ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:48:32.49 ID:xt9slXrH0

>>251
MY12で、国内500台、ヨーロッパ1000台、北米1100台、中国や中東入れれば3000台以上出てる。
3600台ってのは、今までの台数から割り出してるんだから、むしろ出ないとダメな数字だろうが。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 16:50:53.20 ID:SW+QDJti0

MY13乗ってるけど、新型が出たらとりあえず試乗はしてみたい。

コンフォートモードで乗り心地が良くなってるなら、それはそれで良い。

ただし速さや精度が犠牲になってるなら買い替えは絶対に無いな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:15:35.05 ID:OLyMZZS+0

>>215
乗ってもいないのにﾀﾞﾒとかな

他社の工作員としか思えない

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 18:06:14.21 ID:oewLHLSg0

今日、MY14ライト注文しちゃったよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 18:13:35.66 ID:lM52HjK8i

ヘッドライト、もう買えるのか。
40万超えでしょ。漢だな。

そういやニスモ35はリミッターあるんだね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 18:26:43.49 ID:rNNCo3EC0

MY14LEDヘッドってデイライトにして昼間点灯できなきゃ意味ないな。
どうせ小糸製だろｗ
レクサスと同じで黄色ぽい光色そうで心配だわ。BMWやMBと雲泥の差…
点灯チェックしてからだな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 18:33:03.60 ID:xt9slXrH0

>>268
あくまでカタログモデルだからな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 18:36:10.78 ID:lM52HjK8i

ヘッドライト、見に行った人が言うには、かなり明るい
みたいだけど実際確認してからだな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:57:35.23 ID:KAjrDCqaO

俺なら小糸から日亜工業のＬＥＤ8000ｹﾙﾋﾞﾝに交換するね！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:08:15.50 ID:Q1/GAIiti

オーリンズの足回りってニスモに付いてるんじゃなくて、オプションのトラックパックなの？
軽量化もオプション？
じゃあ普通のニスモには何も付いてないのか？
まさか600馬力のエンジンや専用ターボチャージャーもオプションじゃねーだろうな？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:33:10.99 ID:DaAQZBgeO

今までビルシュタイン製だったからオーリンズにコストダウンしたって事だよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:06:02.22 ID:eX4px8VE0

ＭＹ１４の発表を待っていたけど、
エンジン(NISMO)＋サスのフルV-upを組んでLEDライト単品で交換。
これでざっくり諭吉君が２００人。
これで自己満足に浸るのが一番幸せな気がする。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:17:39.27 ID:NgATE9gT0

>>273
赤線だけで後は全部オプションですよ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:19:38.97 ID:97Bwm0tg0

>>275
俺と同じこと考えてますね。
まだ1万6千キロしか走ってないし、2013Verアップ取り付け予定。
ブレーキは2011キットで装着済み。
あとノルドのエアロも装着していて愛着があるんでね。
09乗りっす。ヘッドライトも取り替えるつもり。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:40:02.23 ID:0CeS0fND0

>>256
ここの連中にわかる人いないと思う

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:05:08.91 ID:DJ5JR8H+0

>>278
わかりました。ありがとうございました。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:34:31.18 ID:777nR4Sh0

>>255
前期が大半って本当なのか？？
まわりで前期乗りいないし、今年になって街中でも前期はほとんど見た事ない。
後期はよく見る。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:45:21.62 ID:3q/KvUVu0

2014ニスモインプレ
http://www.topgear.com/uk/car-news/nissan-gt-r-nismo-first-drive-2013-11-21

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:57:13.27 ID:lM52HjK8i

07、08で7割以上を占める。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:58:16.20 ID:lM52HjK8i

前期の方が圧倒的に見る確率高いよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:04:06.28 ID:ceurqCEi0

引き続き匠がエンジン組むんだろ？
生産精度が下がるってのはどんな話でしてる話なんだい？
部品公差が広がるとかか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:07:55.71 ID:3zwcumFg0

>>284
栃木工場でのライン組立の精度。宮田さんっていう工場でR35組立責任者だった人が今年の三月で定年で退職。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:25:50.41 ID:RlimPMxN0

>>284経費削減でスポット増しも減らしてる。
Ｒ３４ＧＴＲ後期みたいに作業効率？下がって
２０１３新車のクレームも増加。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:31:13.32 ID:zIaJ/9Um0

マジで？！
何処かで詳しく確認できる？！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 03:01:25.70 ID:IkoASFNi0

スポット溶接を減らしたなんて聞いたことない。
ソース出せ。
NISMOでは構造用接着剤まで使ってさらに強固にするのに。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 05:29:17.72 ID:B0i+RoJLi

ビルシュタインよりオーリンズのが格上じゃないの？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 07:21:16.93 ID:yufjDzVD0

水野教

291 ：bB最強：2013/11/22(金) 07:36:53.44 ID:YG9TEobL0

ダッセー車やな(笑)
ただでもいらんわ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 07:55:24.62 ID:3sA9u0ee0

>>286
R34前期モデルで錆びないところが後期だと錆出てましたからね。

MY14の見積もり取ってきたが、オプションのホイールなどつけたりしたら、
乗りだし1200万超えでした。
速さ重視してないモデルだけに、これにこの値段は出せないかなと。
ニスモはオプション含みで1700万超えでしたｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 08:54:28.43 ID:XSFX4/SF0

オプション付きとはいえ1200万は高くなりましたな。
いろいろな噂を聞くと、MY14は買えないかな。
ヘッドライトは欲しいけどね。

上にもレスあったが、バージョンアップ＋自分好みに
内装、外装弄った方が愛着＋満足感あるかも。
それか保証気にしなければ、いろいろ楽しめそうだし。

まあニスモ買えない僻みということで(笑）

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:17:32.48 ID:UjmX3d2P0

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131120_624305.html

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:40:47.51 ID:cwDZ5PMF0

>>293
3年もすれば程度のいいニスモが市場に出てくるからその時まで貯めればいいんじゃね
買っちまえば、周りからそれが新車か中古かなんて分からないしw

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 10:02:07.16 ID:XSFX4/SF0

>>295
どのくらいニスモが売れるかによりますね。
あまり売れないと高値のままかな。

とりあえずバージョンアップキット装着しますよ。
知り合いがサスのバージョンアップキット装着して試乗しましたが、
乗り心地含め凄く変わってた。満足できそうな感じです。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 10:47:34.22 ID:niD9ee0qI

快適性重視ってところがダメだな。
その時点で走りの質は落としてるわけだし。
ニスモ仕様が出てきたから仕方ないのかもしれないが。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 10:52:27.86 ID:4WsscnQPO

>>295平成２１年のスペックＶでも中古市場１０００万前後で後期のエゴイストで１２００万～みたいな価格だがＲ３５最終のニスモって３年後新車価格超えるんじゃないの？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:25:53.95 ID:V3f4YyJR0

R36の出来にかかっているね(´・ω・｀)

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:44:20.93 ID:xTvXoZ4R0

R36ってHVじゃないの？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:47:53.26 ID:+7oMPQ100

MY14の詳細から判断するとちょうど発売間近の値段が被るM4のが価値ありそうだな
6速にはガッカリだわ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:03:14.95 ID:zH8W9Tjr0

M4とかGT-Rに比べたらドン亀もいいところだろ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:12:07.48 ID:QwQM1jMG0

>>302
だな
M4じゃあ加速では相手にならないよ
価格は1100万くらいだろうがね

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:16:05.70 ID:+7oMPQ100

>>302
トラックレベルの話ならね
MY12で乗り換え検討中でアンタみたいに極限の速さ求めてないからね。
うるさく管理されて公道でメカニカル音で騒々しいR35よりM4のが新鮮でコストバリュー高いという感じかな。
7速にフェイスリフトを期待してたのだけどね。
ポンづけLEDヘッドでなんちゃってMY14も増殖しそうだしMY14にはがっかり。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:22:17.47 ID:TRdUN0U/0

>>304
BMW M4は3Lターボで430PS、510NmのFRと言われているから、直線ならそこそこ速いんじゃないか
デートカーとして使用するにはいいんじゃないの

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:33:17.38 ID:+7oMPQ100

>>305
1年半乗ってみてR35はトラックで解放してあげないとかわいそうになる。
公道使用では持て余し気味で楽しくなくて意味ないね。お父さんたちからの視線も今だ健在だし疲れる。
その部分を補うのかな、MY14は？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 14:11:05.40 ID:k6Gxw1hni

>>306
平日や夜中の高速でぶっとばせばいいよ
前も後ろもガラガラ確認した上で

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 14:50:41.28 ID:LVMm9dYbI

この車一台しか持てない人なら違う車も選択肢になるかもね。
あくまで趣味車。普段乗りはセダン、ミニバンですよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 15:30:43.45 ID:V3f4YyJR0

普段乗りは軽なの(´・ω・｀)

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 15:46:05.41 ID:obwGRs8a0

足車はW221だけど、結局通勤もR35つかってる。
W221は5年で走行1.7万km。それなのにラジエター穴あいてオルタネーター逝った。
しかも水冷でバカ高い。右のコイルも死亡。ABCポンプとアキュムレーターも交換。
メルケアおわって2年弱で200万以上修理費かかっている。
R35丈夫だよな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 15:53:03.01 ID:s5Yxj+pOI

普段乗りはMY12アウディS4ですね。
乗り心地を比べたら35は厳しいですね。
後期で乗り心地良くなったといいますが、
前期とそこまで変わらない印象かな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 16:25:21.97 ID:xQAnhzru0

>>311
なるほど
そういう組み合わせもあるか
2000万の予算で十分2台買えるね

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 16:41:06.28 ID:rqjB24gP0

俺は普段乗りは現行エルグランドだよ。
3500㏄でパワーは十分。

MY14出たけど、買わないでサスバージョンアップして、
エンジンは違う方向でパワーアップさせるつもり。
LEDヘッドランプの流用いいけど、左右で40万か。
高いから取り替える人、そんなにいないんじゃないかな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 17:44:26.35 ID:MSyrSNhd0

AMGのA45もダークホースでR35の公道バージョンの役割をしてくれるよ。
360馬力のトルクが450Nmながら燃費もよくてコンパクトで安くてR35のサブ兼足車に最適。
水野さんも大絶賛でR35好きには乗り味に共通点があってR35から乗り換えても
違和感がなく愉しめるのが理解してもらえると思う。
公道試乗でなく1日デモカーを借りて高速を堪能してもらいたいな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 18:19:38.48 ID:ycSXtc9C0

日常街乗りしかしない場合、０７、０８で大きな不満ありますか？
新車で買うと倍するので十分楽しいなら程度の良い中古にしようと思ってるんですが。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 18:22:38.30 ID:I5B61RrD0

そういや水野さんベンツのSも褒めてたな。「後ろに乗る人のこと考えて作ってる」って。
R35の構造も真似されてる部分あるけど国内メーカーじゃ見抜けない部分が真似されてる、とも言ってた。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 18:27:43.47 ID:MSyrSNhd0

「安全の土台があってスポーツ」
GTRとメルセデスの共通項だってさ…フォーミュラーマシンもだよね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:10:25.95 ID:DxEg3nSa0

>>315
不満ある人もいれば不満ない人もいるからな。
乗ってみて判断するのが一番いいのだが。

セダン乗ってた人いきなり35乗った場合、前期も後期も
関係なくハードな乗り心地になってしまう。
あと街乗りのみだと使い勝手悪いから。
低速域は重いし駐車場には気を使うし。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:14:35.60 ID:xTvXoZ4R0

ベンツのS褒めるって素人でもできるだろ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:59:37.10 ID:KYw31rsd0

クルムの動画エグいな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:14:10.67 ID:NCSpZErY0

もう～ため息ばっかりー(＞ε＜)

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:33:48.96 ID:BF04IsUC0

MY13乗りですが、トラブル多いっすorz
塗装のムラ凄過ぎでNHPCに持ち込んだり、
ちょっとしたマイナートラブルですが。
MY08からの乗り換え。MY08は7万キロ乗ってフライホールハウジング以外
トラブルなかったんだけどね。
やっぱりMY13後期は生産精度落ちてるのかな…。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:39:57.24 ID:NCSpZErY0

>>322
機械だから個体差だよ。
俺のMY13だけど2万キロ経過でタイヤ交換のみで快調だぞ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:41:44.55 ID:BF04IsUC0

>>323
個体差なんだろうけど、何か納得出来ないですね。
まあ大きなトラブルではないんでまだいいですが。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:49:39.42 ID:6/C5vBHZ0

足車はE39 M5
もう御老体の車だけどあのエンジンとミッション気持ちいいよ。
欲しいのは850Csi　もしくはZ8

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:07:55.76 ID:315EthEKi

個体差だからあるってのが問題でしょ。
みんからでもMY13乗りでマイナートラブル事例が
あるようだし。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:14:20.37 ID:02YoN1We0

どんなマイナートラブルだろ？
俺のMY13はノートラブルです。
あ、車内からドア開けようとした時にドアノブ上げてもドアが開かない事が極偶にある。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:23:03.91 ID:ozFLISXIO

二輪厨「スーパーカーｗ0-100はバイクが早いｗ」俺「バイクは100-0も早いの？ｗ」二輪厨「」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1385130034/

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 06:54:47.13 ID:ZUeXCyUB0

タービンとインジェクターとポンプ注文した。
もう戻れないｗ
MY12だから保証たっぷり残ってたけど我慢できなかった。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 08:59:06.76 ID:eKv+FACI0

フライホイールハウジングだけどMY12以降じゃないと
ガタ出るんだよね。保証前に交換したいけどまだガタないから
ダメかな。もう保証終了まで僅かなんだが。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:42:11.85 ID:ZUeXCyUB0

泣かぬなら鳴かせてみせようホトトギス

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:31:08.63 ID:OLZoQXTN0

GISMO買えないからって現行いじるとか、貧乏臭い。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:08:47.67 ID:CpDLNtcXi

買えるけど、今乗ってるのを弄る人もそこそこいるだろ。
タービン交換はかなりの費用がかかるぞ、

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:09:07.16 ID:mAUqxL4ri

お金持様がおこしになりました。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:44:12.07 ID:gPiYgez60

>>329
あんたはえらい！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:46:24.90 ID:i3WnSeXy0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/22/58728/

337 ：329：2013/11/23(土) 14:29:36.05 ID:ZUeXCyUB0

>>333
意外に安かったよ。
700馬力クラスのタービンだと燃料系の強化だけで十分。
ECUは、前期に乗ってた頃にエクテクでひどい目にあったのでAPで合わせてもらう。
全部込みで140万いかない。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:46:10.70 ID:Vhuf7R930

んで、もうＭＹ１４はディーラー行ったら契約できて納車日付も確定するのかね？
ってか従来どおりＮＨＰＣならどこでも取り扱ってるのよね？
展示車と試乗車がないところでは取り扱えなくなるとかいうのはガセよね？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:45:00.58 ID:73KuDEGX0

試乗車は増えるらしいよ(´・ω・｀)

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:56:30.49 ID:yFSH+CEB0

14試乗できるなら、してみるかな？

ほぼ週末しか乗らないMY11だが、
重量＆車幅のわりに　ドライバーには　コンパクトに感じる車だよな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:59:51.48 ID:5SIIZwo+0

買えるところが限られて、少なくなった。メンテはNHPCで受けられるんでしょ？試乗車はいつ頃に来るのかね？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:03:50.54 ID:0o15kdva0

>>341
12月の第1週

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:31:31.55 ID:Ik3H5ABN0

購入当時からAP(Stage1 97Ron)を使ってるMY07乗りなんだけど、
今回のV-up、サスだけ組むかエンジン（＋スポリセ）もやるか思案中。

MY07+APならV-up＋スポリセのほうがパワーでてると思うんだけど、
どうでしょう？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:46:17.86 ID:eKv+FACI0

>>343
エンジンに無理せずパワーアップさせるには
スポリセバージョンアップだね。
530～550馬力ぐらいにはなるみたいだよ。

サスバージョンアップも水野さんが後期モデルの良いところを反映させて
チューニングしてるみたいだから間違いないかと

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:36:47.55 ID:PMvOJ+A7O

結局左右非対称サスペンションはＭＹ１３だけだな。こりゃ値打ち出るよな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:41:40.58 ID:Pelvwl3+0

MY12も非対称だよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 02:16:22.82 ID:Z664NM+F0

MY13のスポリセバージョンアップは期間限定ではなく、
ニスモのメニューになったのですよね？

とりあえずは期間限定のMY13サスバージョンアップだけやっておいて、
エンジンについては、まだしばらく悩まれるのが吉かと。

私はMY08にMY13スポリセ＆サスのフルバージョンアップ仕様にしました。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 03:46:32.34 ID:nXhzNO94i

>>347
フルバージョンアップすると、別物に変わりますか？
やられた方みなさんビックリするぐらい良くなるみたいですね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 06:03:44.60 ID:/ShvzRgl0

>>343
AP stage1からスポリセにするとブーストが0.2おちる。馬力にしたら50馬力弱だけど
トルクが20kg/m近くおちるので結構萎えるかもよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 08:14:04.74 ID:ibUICRAg0

12売るか悩むな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 08:28:17.53 ID:+FxchwSqO

ＭＹ１３サスのバージョンアップてＭＹ０９のサスを非対称にしてくれるんですか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 08:38:23.54 ID:UnjGwgD90

>>351
サスペンションバージョンアップキットは、
高速走行時の地面に吸い付くような安定性と
それによる安心した走り、良好な乗り心地、
サーキットや山岳路などで低い姿勢でのロールと
リニアな回頭性の実現を狙ったキット。
2007年～2010年モデル用と、2011年～2012年モデル用があり、
キット内容が一部異なる。
2012年モデルに採用した左右非対称サスペンションセッティングと、
2013年モデルに採用するフロント動的ロールセンターを下げる
セッティングもこのバージョンアップキットに反映していると言う。

私も装着しましたが、上の文章そのまんまの乗り味になります。
ちなみに私も09乗りです。ブレーキも11バージョンアップしてます。
あとヘッドライト注文しました。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 09:05:30.82 ID:+FxchwSqO

>>352ご丁寧に有り難うございます。すごく良い感じに仕上げてますね。とりあえずサスのバージョンアップを即実行したいと思います。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:57:54.25 ID:UnjGwgD90

>>353
コンフォートで高速かなり飛ばしても突き上げ感も
少なく問題なしです。

東京モーターショウでMY14見てきた。
車高かなり高くなってません？
ヘッドライトはかなりいけてますね。
40万は高すぎですが。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 13:46:25.47 ID:H7eWCmCl0

>>344
>>347
>>349

>>343です。レスありがとう。
もう少し悩んでみる。
もしかしたら永久に悩むかも・・。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 13:57:56.68 ID:/ShvzRgl0

ディーラーでライトの40万ってほんと？
いつも使ってるアメリカの部品屋にためしに聞いたらテールも合わせて$3,400と返答があった。
右側通行用だからヘッドライトは使えないけど。
左側通行のイギリスのジャガーの老舗部品屋経由でも聞いてもらってるけど返事がまだない。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 14:03:32.36 ID:nXhzNO94i

工賃入れて40万ちょっとだね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:15:10.88 ID:xjN3sPdvO

俺ならＬＥＤライト小糸から日亜の9000ｹﾙﾋﾞﾝに変えるね！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:43:37.14 ID:nyVUAw8n0

車高が高くなるってあり得るの？ｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:52:11.79 ID:yww/rHCK0

GT-Rスレでも書き込みしましたが、昨日、NHPCに行って2014カタログを貰いました。
ちなみに冊子ではなくて専用のUSBカタログです。
2014モデルは水野さんがずっと採用したかったタイヤを採用されたとの事。
ディーラーにも11月19日発表は全く聞かされていなかったので、ユーザーと同じタイミングで知ったと教えてくれました。
発売は12月2日みたいです。
ニスモは特別塗装色のつや消しグレーが新設定されると聞きました。
ちなみに50万円するらしいです。
これだけのパフォーマンスの車は今後二度と出ないと思うし、某他社の2000GTみたいな伝説の車になり得ると思う。
半年前にスカイライン370GTtypeSを新車購入したばかりだけど、R35が販売されているうちに買い替えたい！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:20:31.01 ID:nXhzNO94i

特別色は板金厳しいね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:24:02.68 ID:BLTSK3RO0

特別色にしても飛び石で傷付くの嫌だから結局はみなさんもラッピングするでしよ？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:32:37.17 ID:D4HwgPPn0

特別塗装色のお金でラッピングしたほうが色々メリット大きいね。超銀も下取りには関係ない感じだし。補修での色合わないし。
ただラッピングもリヤバンパーの煤と焼けに対する何らかの対策はした方がいいと思う。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:17:54.60 ID:SJgNA5UZ0

フロントだけXpelのラッピングしたのにドアに飛び石くらって泣いた…

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:49:36.20 ID:+FxchwSqO

マットグレーってカッコよさそーですね。個人的にはブルーっぽいマットグレーかブラウンぽいマットグレーなら最高なんですが。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 19:37:07.76 ID:DPLuK5vP0

ニスモは値段が値段だけにそんなに売れるもんじゃない。
これでサーキットがんがん行けるのはかなりの金持ちでしょうな。
標準車の方は街乗りメイン仕様だね。
今までのモデルよりサーキット向けではない。
そうなるとサーキット行く人でニスモ買えない人は
今乗ってるモデルを弄るのもいいんでないでしょうか？
MY14の出来も悪くはないでしょうけど…。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:55:50.53 ID:7Oq2mqWw0

１０００万も１５００万もそう変わらないだろ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:13:59.15 ID:nXhzNO94i

ニスモ仕様の販売台数は年間国内で初年度100台ぐらいかな？
2年目から急激に減るだろうけど。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:28:11.92 ID:cGZAHLo60

どうして車高があんなに高くなってるのよ？？？ビデオで
見ても異様だわ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 00:00:38.84 ID:f8njAPrK0

近所のNHCP売る気ないからカタログもらいに行くのも憂鬱やわ。
何回か話を聞きに行ったことあるけど出来るだけ買わない方がいいですよ的な話されたし
自分の車のオイル交換待ちの間にマフラー交換した35Rが入ってきて営業マン数人で
取り囲んで難癖つけて追い返してるのみたし…。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 00:14:59.04 ID:slXFdxWE0

>>370
俺の通ってるとこは、改造に関しては客を見て柔軟に対応しているって話してたけどね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 01:09:27.83 ID:L3FxEq060

>>370
スタッドレスも勝手に変えられると保証はメーカーに聞かないとっていう感じらしいです
ディーラーも12月2日の発売に備えてこれから研修らしい
保証は5年らしいです

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 02:26:18.07 ID:lyO4X/5u0

>>347
エンジンバージョンアップキットが期間関係なくなったの？

このスレ久々なんでその話の出所誰か教えてくだされ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 02:45:43.13 ID:iNNjROnH0

バージョンアップキットは焦って付けなくても大丈夫だよ
部品セットで少し安くなってる程度だから割高になっても良いならいつでも出来る
サスは好みの問題で費用からすると微妙だけどスポリセバージョンアップは安いよ
期間終わったら値上げで継続じゃない？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 07:40:07.74 ID:yOlP4ZMk0

いやいやこんなキットなんていつディスコンになってもおかしくないだろ

追加生産なんてないだろうからね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 07:44:39.86 ID:jKsJrj0X0

>>368
初年度は多少売れるかもしれないけど国内で100台出るかな？
>>369
俺も見たけど、車高高くなってますよね。
タイヤハウスとボディの間が異様に空いてる感じ。
やはり街乗りでの使い勝手優先になってしまったのかな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 07:52:01.08 ID:jKsJrj0X0

>>370
NHPCに関しては選ばないとね。
地方は厳しい。中古とかお断りって所が多いよ。
主要都市圏のNHPCは作業も多く信用出来る所多いけどさ。

バージョンアップキットは1年限定です。
単体パーツで購入なんかしたらえらい金額になりますよ。
たくさん売れる物でもないですし。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 13:15:46.64 ID:F+91SPUXI

俺の行ってるNHPCは車検取れる仕様なら、
簡単なアフターパーツも取り替えてくれるけど。
もちろん変えたパーツに関わる部分は保証対象外に
なるけどね。

MY14だけど、確かに車高高く見えるね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:15:17.22 ID:WgiDGXPY0

車高が高くて気持ち悪い見た目。何であんなに高くしたのかな？前のままで平気なのに。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:43:10.59 ID:06oqx3cQO

車高が高くてカッコ悪いから車高調入れると保証が無くなる。非対称サスＭＹ１３のライトとテールを交換するのが最強です。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:39:41.70 ID:FcjAG6ogi

教養の有る無しとボディ～と
タイヤとの間の有る無しは比例します

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:30:27.32 ID:YWbiZf/o0

MY14、アームなども街乗り仕様に変更みたいですね。
サーキット行く人は前期からでも乗り換えしない方がいいかも。
もっともニスモ買えれば一番いいんだろうけど。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:37:30.92 ID:HXx4flwv0

>>377　バージョンアップキット、話題になるけど
　　　どれくらい数　出てるんですかね？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:56:51.36 ID:YWbiZf/o0

>>383
どのくらい出てるかさっぱり分からんですよね。
俺の言ってるNHPC(都内）だとサスのみ1台やっただけって言ってた。
都内でこんな感じだからそんなに多く出てないんじゃないか。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:00:59.48 ID:iY4IYbDV0

ライト注文前に日産カードつくろう。5%引きだそうだ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:23:35.80 ID:f1TXyqlz0

>>385
一ヶ月で使える上限40マソだから注意。一時的に上限引き上げは出来るけど確認がウザイ上に中の人間が無能なのも注意。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:08:35.64 ID:iy5lhoon0

ＲＳＷのカーボンパネルをいろいろとポチったのだが、
うまく貼れる予感がまったくしない俺を憐れと思う方は
うまく貼るコツを伝授ねがいたい。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:36:19.99 ID:wm/L782S0

MY14はタイヤの内減りをしないようにセッティングした
足回りなっております。これは街乗り派に朗報ですな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:18:54.01 ID:rQLsN1Vz0

R35乗ってて街乗り派って何なの？
そんなやついんの？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:31:58.81 ID:dgbPQ5CY0

親のMY11だけど俺のZ34と何もかも次元が違い過ぎて街乗りだけでもかなり楽しいけどね
幅がありすぎて駐車に困るのが難点だよ
高速では意識されるのか前を譲られるから困るしｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:33:37.96 ID:qyMVCcC3i

MY14はサーキットでほとんどテストしてないんだね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:42:15.82 ID:rQLsN1Vz0

速くてなんぼのR35でサーキットテスト無しだと？
水野一人いなくなったくらいですが、せっかく築き上げつつあったマインドとブランドを捨てる気か？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:42:19.47 ID:6p6o0YY50

>>391
してません。MY13から小手先の変更しかしてません、ってか出来ないっていう表現が正確かな。

そういやnismoのニュルテスト風景の動画に加藤さん（現代の名工）いたね。
水野さんがいた頃ではありえない光景。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 01:47:51.07 ID:UVw7Ka/R0

>>393
あり得ない光景とは、どういう意味ですか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 01:55:58.04 ID:a3QUlafK0

そりゃ、親指と人差し指だけでハンドル握りニュルでテストｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 05:39:19.42 ID:UtPcSvAd0

>>389
過去スレにも書いたけど、うちはMY12が嫁の足車になってるぞｗ
元々の足車のボロい996が壊れて、オートマ限定免許で乗れる車がR35とタホだけになった。
タホはでかくて乗ってくれない・・・・
俺が嫁用の991を買わない限りR35がじわじわ破壊されていく・・・ついにフロントリップに加えて
リアのディフューザーも割れていた。ポルシェではそんな事無かったので、素のカレラって意外に
車高が高いんだな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 07:27:31.79 ID:UtPcSvAd0

あんま書くと特定されるけどまぁいいや。
水冷の911ターボも長く乗っていたんだけど、あのリップはこすってもリップのみが破損する。
固定は左右のタイヤハウス内にボルトがあって、前のほうは差し込むだけ。強い衝撃がかかると
簡単に割れるか外れる。
R35は強固に固定されてるんだよな。バンパーにまでダメージが波及する。どっちがいいんだろうね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:09:52.57 ID:9Juud6hb0

nimo(´・ω・｀)nismo

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:24:55.33 ID:3yNV8N6u0

>>397

９９１ターボ乗りってだけで特定なんかされね～ってｗ
腐るほどいるだろ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:36:39.66 ID:Il03kG4F0

サーキットユースにはMY14受け入れられないね。
日産としては乗り心地重視、街乗り重視に作った方が
売れると思ったのかな。結局、速くしたくても開発費かかるし、
それだったら万人向けにセッティングってことになったんだろう。
それをごまかすためにニスモ35を無理やり作ったってことだ。

だけど足回り一式乗り心地重視仕様になってしまったのは痛い。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 10:03:30.55 ID:IQkga86g0

>>399
上のレスもID同じ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 10:17:58.24 ID:IiJ2iiYv0

>>399

911ターボは腐るほどいるが、
現行の991ターボ（正確には911の991型）はまだ極少数だよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:38:27.60 ID:kBUWIvL20

991ターボなんて極少数どころかゼロだよ。
まだ納車始まってないんだからｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:50:10.35 ID:66c5g3J30

>>400
14モデルの足回りならバージョンアップの方がいいですね。
エンジンはどう弄ろうか迷うところですが。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 12:19:16.20 ID:ODXC/VQRO

９９１ターボカッコいいね。ニスモ買うなら頑張って９９１ターボ買うね。カレラ系の鈍亀ポルシェとかはまったく興味ないけど。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:40:11.39 ID:Z9SINT4G0

>>403
お前の意見はこうだろ？
他スレで荒らしまくって楽しいか？？

↓

納車まで半年待ちっていう状態が

愚民＆DQN　御用達を物語っている・・・

更に中古で子供御用達…

切ない末路

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:34:17.43 ID:IiJ2iiYv0

>>403

ぷっ、ネット検索で調べただけのシッタカ君かｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:36:33.99 ID:p6sKQJWgI

ポルシェの話題はやめろよ。
スレ違い。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:48:24.96 ID:p6sKQJWgI

MY14はキャンバー立ってるんだね。
やはり日常使い勝手を優先に仕様変更か。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 15:05:58.30 ID:4zMSaxmf0

>>406
それ以前に俺をストーカーして楽しいのか？情弱さん
オヤジ嫌いなんだけど…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 15:09:35.70 ID:Z9SINT4G0

>>410
ID変えてまで楽しいのか？w

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 15:17:33.21 ID:4zMSaxmf0

>>411
なぜIDが変わるのかも知らないでレスしてんのかｗ
どこまで情弱なんだか…

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 16:55:45.69 ID:/WUMZBKi0

>>400
ブッシュ、ダンパー、アーム類までサーキット寄りのセッティングから
快適街乗り仕様に変更って大丈夫かいな？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:30:34.78 ID:f42JUn9f0

何でこんな事してんだよ？キャンバー立ててる？車高が異様に高い。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:56:31.26 ID:5os0xPZa0

田村より水野のがよかったな。

R34の時も田村はイベントとかでのトークショーで色々語ってたけど、話聞いててクルマに対する考え方が自分とは合わなかった。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:24:28.66 ID:ufAEZJgp0

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:41:39.35 ID:WQTuOLxJi

水野信者に思われたくないが、35は水野モデル迄だな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:22:52.53 ID:6Ys1X0LX0

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-bbde.html

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:27:39.83 ID:N0s+ymgvi

今から08買ったとして保証来れてるし、
NHPCでオイル交換とかのメンテする必要ありますかね？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 01:07:43.42 ID:9+PuUQsd0

ない

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 01:25:54.67 ID:kdIJxBau0

>>397
部品の価格次第かな
簡単に壊れる・外れる代わりに安ければ気軽に乗れる
35が頑丈に固定されてる理由は分からないからなんとも言えないケド

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 07:53:43.24 ID:/HAupE880

2009モデルに乗ってますが、MY14買うかフルバージョンアップするか
迷ってます。ブレーキはＶＤＣ制御も含め後期モデルにしています。
まだ12000キロちょっとしか走ってないしバージョンアップする方向で考え中。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 08:25:32.77 ID:vGxsRQU/O

足廻り変更されるとは思わなかった見た目も全然変わってないし待って失敗した非対称サスのｍｙ13買っとけば良かったマジで

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 08:52:21.00 ID:qblL2Cw8i

っていうか、R35って速さを追求してきたクルマなのに、今回はそれが進化してない（NISMOは除くとして）これをMY14として出したことはコンセプト違いじゃないのか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 08:58:29.80 ID:Ay4fa4lVi

>>422
MY12乗りですが以前は09乗ってた！
MY14買うのならバージョンアップキット装着した
方がいいんじゃない？
MY12乗っていますが、MY09の乗り味の方がGTRらしい？
感じがして良かった。言われてるほど速さもそんなに変わらないしさ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:57:58.28 ID:cW3K4Zvo0

素MY14はニュルのタイムは良いとして、どれほどの戦闘力なの？
市販車は最高水準にあるのかな？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:36:46.90 ID:L1/Q+gZC0

最高です
フル装備です
レースのシートカバーだけはオプションです

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 13:33:22.83 ID:0VOoh/M70

>>424
というか明らかに通常版とNISMOを差別化した感がある。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 14:14:45.68 ID:7opLAD7y0

>>426
記者向けの試乗会でみなさん乗り心地がいいと言ってます。
それしか目新しいものがないのかもしれないけど
MY13からサスペンションを乗り心地優先に変更した成果なんでしょう。
サーキットでは不満が出る可能性あり。

しかしGT-Rは多少荒々しくないとつまらないと思うのだが。
それはニスモに任せたってことかな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 15:38:46.08 ID:DlDydQ6O0

NISMOのタービンは、GT3と同じ。
ということは、スペックＶよりも一回り小さいタービンになる。
　
そうなると、チューニング素材としてはスペックＶに軍配があがる。
NISMOより中古のスペックＶが買い時だな。
ブレーキは、エンドレスかアルコンに変えてしまえばいいわけで、
あとはオーナーのセンスと資金力次第！

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 15:52:28.45 ID:kUj/DdiEI

そりゃスペVの方が弄るにはいいよ。
だけど55台ぐらいしか国内で登録されてないから
中古車捜すの大変だよね。

だけどとことん弄るならどのモデルもほとんど変わらんぞ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 16:20:36.58 ID:B1Acheke0

>>429
ラブカーズでは、べた褒め。通常車はベンツのCクラス、Eクラス並みのサルーン。YouTube見てみ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 16:32:32.73 ID:kUj/DdiEI

>>432
そりゃ足回り、ダンパーからスプリング、アーム類まで快適重視に
変更したんだから当然ではある。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 17:14:22.53 ID:vGxsRQU/O

そこまで乗り心地が良いなら４ドアのＧＴＲ出してくれよ日産さん。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 17:29:34.72 ID:MI7s090R0

>>434

なら、インフィニティーの550馬力じゃ駄目か？
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51756710.html

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 17:32:22.30 ID:cmbpSV/XO

http://www.youtube.com/watch?v=b6m_UHYhZBA&guid=&hl=ja&client=mv-google&gl=JP

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 17:36:08.77 ID:bpbz62ZZ0

NISMO難波氏死亡ってまじぽん？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 17:37:01.00 ID:vGxsRQU/O

見た目フーガはダメだな。今の見た目でリアスポイラーを外すぐらいな感じの４ドアで性能同じなら欲しいね。Ｒ３５の顔ならＳＵＶ作ったら相当カッコいいの作れそーだな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 18:36:39.97 ID:icC2FZtf0

モーターショーでnismo見て来たがマジでかっこよかった
今回の出展の中でもトップクラスの人だかりだったわ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 18:45:45.35 ID:vGxsRQU/O

赤色のアンダーラインまだ許せるけどダクトの中が赤色なのはヤメて欲しいな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 18:48:19.37 ID:0tm0Q//u0

＞通常車はベンツのCクラス、Eクラス並みのサルーン

キャンバー立てて、足回りを快適乗り心地街乗り仕様にして
サーキットも速いんですか？
サーキットでMY11～MY13、もしくは前期モデルよりタイムが
遅くなるなんてことはないよね？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:40:54.47 ID:RRZ2Pclq0

ろくにテストしてないんだからサスいじったら決まってる遅くなる

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:12:21.46 ID:XQosT+Uk0

俺のMY11にプレミアが付く日が来るとはな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:28:16.97 ID:vGxsRQU/O

プレミアは５５０PS非対称サスモデルになりそーだな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:33:48.05 ID:U/Sj5ev90

>>431
身近に2台いるんだが・・
1台はオーナーが免許取り消しでガレージで冬眠中。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:39:36.95 ID:Roiim5Jn0

M4に食指が動いていたがMY13大事にするかな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:50:24.67 ID:z/QB+Dz/0

http://www.youtube.com/watch?v=MW0JUuUbAeg
大絶賛

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:10:50.43 ID:TZvQY6dO0

マルチパフォーマンスカーを捨てたことを誉めるってのもなんか違和感あるな・・・
早くなくてもいいなら乗りやすい車なんていくらでもあるからなあ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:21:27.25 ID:iEMjXtAc0

忍法、手のひら反しだなぁ。水野さんが哀れに感じるよ。ある意味で、社会の縮図だなぁ。評論家もここまで変わるのか？って感じでした。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:24:46.66 ID:C3AMOExq0

ニスモ、ロール大きいね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:29:35.26 ID:g/h37FEK0

>>447
酷いインプｗ
MY14はGTRの皮をかぶったフーガ―ですか…

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:33:41.40 ID:C3AMOExq0

にしてもこのバカ評論家、大笑いしか言ってないな。
こんなにの金払うなよ、、。

ニスモは浅溝タイヤ、基準車は足回りだけでなくタイヤを大きくコンフォートよりに変更。
よってグレードの違いによる使い分けの幅が大きく広がった。
コレくらいの事を言えよな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 01:03:19.07 ID:gOCn/IHN0

改造に対してかなり許容するように変わる予定って言ってるが、それが本当ならちょっと嬉しい。
車検通る程度の改造なら保証OKって本当か？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 01:44:17.92 ID:D3nq5LHs0

>>447
水野氏と散々やりあったアンチ代表の国沢解説員じゃ無いですか

水野氏が居なくなって嬉しそうなのが良く伝わって来ますね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 01:46:36.05 ID:8zjspVTc0

サーキット走らないから、乗り心地が良くなったらなったで気になるのが本音

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 06:46:36.50 ID:DdJEPvz/0

>>450
>ニスモ、ロール大きいね。

荷重コントロールのできない人の典型発言だよ。
コーナーリング速度が基準車より高いのでロールが大きくなるのは当たり前。
だがロールスピードはゆっくりでよく動く脚に仕上がっているのがわかる。
ロールを抑え過ぎたた脚は、サーキットではタイムは速くないし、
ストリートでは危険なセッティングだということを覚えておくべき！

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 07:55:04.97 ID:fiBLNM4N0

この評論家の意見を聞いて、今乗ってる車をバージョンアップして
大事にしようと思いました。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 08:27:50.65 ID:I1gq8VAQO

乗り心地が良くなったのではなくサスペンションを乗用車タイプに変えたって事。水野さんが居なくなってコストダウンしやすくなったし。今の開発部門は日産の飼い犬だしな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 08:56:35.01 ID:ljVNpHWV0

国沢かなり露骨に水野にあてつけたコメントしてやがるけど、水野と前に相当やりあったのかもな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:06:13.66 ID:JxDWeVXd0

正直、国沢は大嫌いだわ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:31:11.59 ID:9AbVrjLn0

改造したらエボＸの方が速い
君たちかわいそう(笑)

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:57:06.23 ID:afTNMNNe0

>>447
日産はバカだな
GTRは特別、値段もメンテもその性能や販売体制も
というのが普通の車になっただけじゃん

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:00:39.72 ID:c9k55X/oI

開発費が一般車と一緒になったから、コスト削減で速く出来なくなり、
乗り心地重視になってしまった。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:16:13.56 ID:Ydl9GUQL0

厳しいメンテの緩和はまさかMY!4だけじゃないよなｗ

しかし人一人の影響でここまで違うものか…
実際は来週NHPCにMY14ブラックエディションがデモカーに下されるから
確認の課題が明確になって楽しみだよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:49:04.25 ID:ljVNpHWV0

つか消耗品安くなったのは事実なのか

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:53:44.28 ID:b4ecSBNJ0

>>464
そりゃ開発チームが解散してしまったからね。
水野、ずっとやってきた開発ドライバー鈴木氏がやめてしまったんだ。
開発費もかなりの削減でニュルどころか国内サーキットでの開発も
出来なくなってしまったんだ。
さすがに遅くなることは許されないから、ニスモを造って目をそらすみたいな感じ。
ニスモ造るからMY14は非対称やめてサスペンションのコスト下げて
乗り心地重視、みんなに受け入れられやすい車を造ったんだろうね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:55:13.52 ID:I1gq8VAQO

こりゃ５５０ＰＳ非対称サス完成形のＭＹ１３が本当の水野モデル最終型だよな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:58:16.30 ID:3DfhMy8N0

>>465
高い安いにはちゃんと理由があると思うな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 11:14:22.37 ID:b4ecSBNJ0

前期乗りの方もMY14買うのなら、程度の良い後期モデルか
今乗ってるモデルにバージョンアップほどこすかしたほうが
いいのかな。バージョンアップも水野さんが最後に出したキットで
ちゃんとテストして造られてるからいいんじゃない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:20:17.03 ID:ubKbt+3o0

>>466
なるほど
ポルシェで言えばニスモはGT2RS、MY14は991ターボSの路線だね

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:22:47.98 ID:IAXGz2Ae0

NISMO以外のグレードはニュルタイムは退化してしまったというのはありそうだな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:24:59.30 ID:fKayYhhF0

12/2に注文したらいつ納車？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:26:46.03 ID:b4ecSBNJ0

>>471
水野氏が一生懸命造ってきた足回りセッティングを捨てて、
快適乗り心地セッティングに変更したんだから、遅くなってるのは
ほぼ確実でしょう。
テストもしないでサスペンション丸々変えてしまったと思えば
大体分かりますよね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:43:10.67 ID:C3AMOExq0

>>456
ロール大きいと指摘されただけで、随分頑張るねｗ

＞コーナーリング速度が基準車より高いので
コーナーリング速度は、13基準車と14ニスモでどれだけ速くなったのですか？
13基準車と14基準車と14ニスモでのタイヤの差も教えてよ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:43:35.21 ID:IAXGz2Ae0

>>473
そうですね。
いずれ雑誌とか何かで水野氏のインプレもあればいいけど。
もう既に運転してのかもわかりませんが…

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:45:46.45 ID:NDXs+EMUi

海外勢はそれこそ3000万級の価格帯で必死に開発する訳だから、
35もNISMOでガンガンやったらよいだろ
MY14が911ターボと互角なら全く問題なし

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:46:57.86 ID:C3AMOExq0

>>447の国沢という人は、大笑いと何度か言ってる。
大笑いって、或る意味蔑視的に使うよねぇ。。。
もちろん14GT-Rの事は褒めてる。
さて、何を大笑いなのかな？
性格出るよね～ｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:50:31.63 ID:b4ecSBNJ0

国沢さんはあまり好きな評論家ではないですね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 13:21:38.99 ID:6JoDVzm80

14年モデルを従来モデルと同じようなものだと勘違いしてサーキットにいったらぼろぼろの結果になるんじゃないか？
外国のモータートレンドとかのテストで、ぼろぼろのテスト結果が出て、酷評されそう。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 13:57:49.80 ID:Wywa1yc5I

MY14を実際乗ってみないと分からんし、サーキットテストの結果が
分からないと何とも言えないけどね。
だけど俺はディーラーでMY14のいろいろ話を伺って、
その場でバージョンアップキット注文しました。MY10乗りですわ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 14:00:51.05 ID:4ikHxErs0

足回りもそうだけど何より名前は一緒でも乗り心地しか考えてない仕様に成り下がったMAXX-GTが標準タイヤの時点でサーキット性能はガタ落ちのはず。
ニュル7分8秒出したMAXX-GTも別物で溝が浅いからミシュランのパイロットスポーツカップと同様雨の日なんて走らせられないだろうね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 14:39:03.29 ID:DdJEPvz/0

>>474
>ロール大きいと指摘されただけで、

指摘？こっちに指摘される前提となるものは何もないぞｗ
日本語が苦手な人かい？

それにNISMOがサーキット主体の車といっても、
ナンバー付市販車としては実際ロールは大きくない。
国沢のライン取りが悪いせいで（その分荷重変動が大きくなるから）、
下手な人からは、ロールが大きいと見えてしまうだけに過ぎない。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 15:24:44.66 ID:I1gq8VAQO

国沢なんかの意見聞いても野暮ったいだけだろ。土屋にサーキットで乗り比べてもらって意見聞きたいね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:43:35.81 ID:2iY+lolm0

実際、街乗りメインで使う人にはいいんじゃないの。
俺はたまにサーキットも行くからMY14はないね。
ニスモは買えないからｗ

しかし乗り心地いいにこしたことはないが、GT-Rはある程度
荒々しい乗り味の方が俺は好みなんだが。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 17:23:30.39 ID:+X4Htt6Vi

スーパーカー相手に日産みたいな三流ブランドの車でも世界のメディアで比較されてきたのはとにかく速いから。
スポーツカーにとって速いのは正義
特別仕様車だけが速いなんてそんなもんメーカーじゃなくても出来る仕事なわけで

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 18:07:29.97 ID:JxDWeVXd0

そのニスモも来年夏に発売されるオプションを取り付けないと
本来の性能は出せないんだよね。500万以上だっけか。
オプション取り付けてない素のニスモ仕様の性能はどの程度なんでしょうか。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 18:22:35.98 ID:GlEJKd4f0

前期型を弄る方が楽しいかなと感じました
５５０ｐｓ車両との差が出るような運転する訳でもないですし

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 18:25:32.88 ID:lWZb+mW30

>>163
土屋よりも中谷のほうが的確な意見をくれそうだがな。
試乗会で完全に性能を引き出していたのは中谷くんだけだと水野言ってたしな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 18:37:32.26 ID:XS7m1o7S0

これからのタイヤ供給は、どうなってしまうのかな？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 18:40:15.30 ID:5MMDbWqr0

標準車でも速いってのがGT-Rの魅力なのにな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:03:34.33 ID:IAXGz2Ae0

xacarなんかの専門誌では土屋さんが乗るでしょう

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:33:10.94 ID:8YA5mFIK0

>>490
たしかに
これでポルシェと同じになっちゃったな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:39:53.75 ID:Od85hQjD0

田村氏がMY14について語ってます。

2013年モデルとの比較に関しては、「2013年モデルを買ったお客様も
“乗り心地が固くて、女房が乗りたくないって言われるんだよ”と
悩んでおられるので、乗り心地のいいGTの足にすればいいんですと
いうのが私の考えです」と語る。

これが本当なら短絡的だと思うんだがどうだろう？
これじゃ速くならんね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:34:31.44 ID:rCBd34k+0

http://www.youtube.com/watch?v=tGyEmAS8ipM
0-60mile 2.4秒だと

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:37:07.37 ID:I1gq8VAQO

乗り心地とか言うてる奴らはＢＭＷ６クーペやアウディＲＳ５とかにすりゃ良いんだよ。俺らは若い頃からＲのエンブレムに憧れて、やっと買えるよーになったんだよ。こんな動機は俺だけ？じゃないだろ？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:40:16.53 ID:6JoDVzm80

東京モーターショーでNISMO見てきた。ついでに14年モデルに乗って写真撮ってきた。
もちろん動かせはしないけど。
http://www.youtube.com/watch?v=E62qmX_XnOQ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:36:54.02 ID:afTNMNNe0

もともと速い車をもっと速くするのは難しい
それをコンフォートに振るのは超簡単ww
また速さを求めるにしてもサーキット仕様車とかやってしまえばこれまた簡単

なんつうかね、安易な方にばかりいってる

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:43:54.46 ID:d18qpuYj0

オマエラが固い固い言うから柔らかくしたんだろ？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:57:49.12 ID:xmJsxdt4i

どうせニスモ買うなら夏に発売のトラックパッケージ付けたほうがいいだろな。
ただ、あのGTウイングだけはいただけないな。
素ニスモのウイングでも嫌すぎるデザインなのにトラックパッケージだとあのウイングがさらにデカくなるからな。
ウイングだけは基準車の形状のままがいい。
でも強力なダウンフォース発生のためにはあのクソダサくバカデカいウイングが必要なんだろな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:59:38.49 ID:lWZb+mW30

13モデル固いって言ってる奴は軟弱
昔俺が乗ってたシビックなんか会話不能レベルの乗り心地だった

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:00:39.57 ID:xmJsxdt4i

でも、トラックパッケージの軽量化とオーリンズ足周りが魅力的すぎるんだよなあ。
あのウイングだけは絶対いらないけど。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:13:34.24 ID:Le7wgO5g0

>>496
アルティメットシルバーですか？
それともニスモ専用の国産自動車メーカー初の、つや消しグレーかな？
つや消しグレーは特に塗装色で50万とは聞いたけど、実物を一度見てみたいと思った。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:23:23.81 ID:mgoMjwYs0

>>488
それは、ジャーナリストの中ではって意味

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 01:49:07.61 ID:04ZrZf0ki

水野氏の絶妙なセッティングが良かったんだが。
街乗り仕様、サーキット専用マシンと分けて開発した方が
やりやすいわな。
もうMY14に速さを求めてはいけないね。

筑波サーキット、1分1秒台で走れるかな？
清水氏の筑波サーキットアタックが楽しみだ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 02:06:46.11 ID:4vCrzYEr0

>>502
専用カラーのつや消しグレーだね。
アルティメットシルバーよりかっこいいよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 09:04:03.72 ID:s9LLMZMH0

中古の07、08買う人も増えるかもしれないな。
だけど最低限、ミッションにクリップ取り付けて、
フライホイールハウジングを現行の強化品に取り付けないとね。
それだけで30万は費用かかるけど。

過走行の初期は乗りだし500万弱でもいけるが、タイヤやブレーキ消耗具合の
こと考えると、おいそれと中古に手を出すのも難しいのが現実なのかな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 09:37:01.68 ID:IDajEf720

11年モデル以降は下げ止まってるね(´・ω・｀)

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 09:37:48.98 ID:AM1a6jbd0

MY13ってファーガソンがMU退団の最後の置き土産に獲得した香川みたいな存在だな。
活躍しだして改めてファーガソンの価値も上がっている。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 09:49:01.08 ID:0soh23OR0

MY13大切にするよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 10:15:22.25 ID:jhJvC01i0

>>506
ブレーキは5万キロでも公道だけなら普通は半分も減らんよ。
タイヤは1万程度の走行距離の車より過走行車のがタイヤ新しい可能性ある。

まぁ程度関係無く、中古は現車確認必須な。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 10:15:24.59 ID:s9LLMZMH0

ニスモ35が履いてたタイヤはスリック並の性能なんだね。
これ買えるの？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 10:17:45.09 ID:jhJvC01i0

>>506
あと壊れてもいないうちからハウジングやクリップ交換とか無意味。

ガタで初めてから交換すりゃいいし、その方が無駄金使わんで住む。
つか事前に交換したからってミッションブロー予防できる訳じゃないし。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 10:25:31.29 ID:o8gJr99G0

フライホイールハウジングはガタが出てからでもいいけど、
クリップは取り付けた方がいいんじゃないか。
ディーラーでもミッションオイル交換ついでにやってもらえるでしょ。
事例は少ないかもしれないが、出先でトラブルになったら面倒だしさ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 10:38:42.59 ID:o8gJr99G0

でも中古は初期もまだ高いよね。
そういやレブスピード今月号で35のチューニング特集組んでるね。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 10:54:24.75 ID:TB/XwY6O0

鈴木利男。当然だが、14基準モデルの評価するんだよね？水野さんも逃げるな。堂々と細部まで語れ。みんなの願い。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 10:57:19.62 ID:0SqKSqdmO

初期中古の極上車６００万～とか高いな。それもｍｙ07･08で。09･10になると同じモデルなのにグンと高いのは何故に？後期の極上車なんて新車価格と余り変わらないしｗｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:00:01.41 ID:TB/XwY6O0

14モデルは値上げしないで、blackは13モデルのまま、プレミアムはGTの柔らか足にするだけでニスモ不用だったんじゃないの？ロールセンター高くしたんかな？14モデルは。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:07:18.13 ID:0SqKSqdmO

ニスモはラグジュアリーなエゴイストを止めて走りのニスモに変更だそーですよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:08:50.79 ID:T2xVa1qJ0

>>515
MY13までの開発もそうだが利男さんは日産の嘱託で開発ドライバーやってた訳で日産から依頼が無ければMY14に乗る義務はない。
ベストカープラスとかの雑誌でインプレとか依頼されれば可能性はあるがそれだって任意。やりたくなければやらない。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:15:00.78 ID:TB/XwY6O0

>>519
俺はやって欲しいと期待しているのと、どれだけ変化したかを水野、鈴木コンビで解説して欲しいと書いたのだけど。勿論、任意だよね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:47:59.26 ID:SG2F7+c+0

12/2にニスモ注文したらいつ納車なんよ？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:28:45.53 ID:QxdwP0hqI

>>516
MY07、08で5800台以上売れたがMY09、10 合計で
700台売れなかったから相場高いんだよ。
MY10の中古乗り出しで700万以上する。
後期は新車価格並。前期も含めてこれ以上相場が落ちることはないでしょうね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:31:27.53 ID:QxdwP0hqI

あと09、10は同じ前期だけど、07、08に
比べてかなり良くなってますよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:40:55.35 ID:jhJvC01i0

新車価格も違うけどな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 13:17:14.21 ID:bnsHsC7R0

>>524
07、08で777万～800万ぐらいだからな。
程度の良い個体で550~600万するんだから、値下がりは
あまりしてないよね。
5万キロ以上走ってる個体でも450万ぐらいかな。
込みで500万近くするわけだ。
あとチューニング車両も高いんだよね。有名店チューンは。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 13:53:26.48 ID:lyCjNuVL0

熱心にMY13を薦めてくれたNHPCのHさん御免なさい。
貴方の言うことが正しかったよ。
後悔先に立たないね。MY14に7速とパワアップの色気出した自分が愚かだったな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 15:20:05.03 ID:pC4IXYyD0

初車検に出したら代車がZ34だったけど
これはこれで楽しい車だったわ
MTならもっとよかったのにｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 16:26:25.81 ID:XxfKkUdJ0

http://response.jp/article/2013/11/28/211915.html

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 17:13:41.12 ID:IDajEf720

>>528
すげー下手くそでワロタｗｗｗ
それにシュミレーションてｗｗｗｗｗｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 17:22:37.64 ID:5OoCPNep0

>>528
下手糞すぎてひどいな・・・・
こんな運転で何がわかったって言うんだよｗ

　　　　　 |
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　　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ「しゅみれーしょん（キリ
　　　　　|ミ|
　　／　｀´　＼
　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 18:07:21.45 ID:0SqKSqdmO

ニュルブルクリンクパッケージのオプション価格は？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 18:55:13.87 ID:YaKFmwBB0

>>525
不死鳥チューンのマシンもか？
マインズや関西チューンは評価高いようだけど。
しかしだな、ニスモ買ってサーキット行ったら面白いんだろうけど、
腕がともなってないと涙目になりそうな予感。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:57:31.35 ID:04ZrZf0ki

マインズで300万かけてリーズナブルなサーキット仕様
造ってもらいたい。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 05:09:52.49 ID:MhDzKz+Z0

相場情報最新版　あいかわらず高値維持継続中。

MY07 総数：15件平均価格：4356千円
MY08 総数：71件平均価格：4504千円
MY09 総数：6件平均価格：5328千円
MY10 総数：7件平均価格：5889千円 7台中2台はMY11の2010年登録車
MY11 総数：11件平均価格：6874千円最安値：5980千円
MY12 総数：5件平均価格：7233千円
MY13 総数：4件平均価格：8557千円

過去3カ月のオークション落札相場
※保証継承点検に数十万円かかる場合があるので注意。
※VSDRに基準値を超えるブーストアップや記録の改ざんがある場合はエンジンミッションの保証継承は無し。
※チューニング車両はチューナーを問わず減額査定（マフラー触媒とブーストアップでおよそ100万円）なので専門店へどうぞ。
※一部のECUチューンは大幅減額なのでECU、TCUを戻してから売却したほうがお得。出品不可の場合もあり。
※バージョンアップキットは落札額への影響ないので買い手は狙い目。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 05:15:27.05 ID:MhDzKz+Z0

MY11の最安値車両598万は社外マフラー、サス、有名店オリジナルECU。
ノーマルなら推定680万。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 06:48:03.35 ID:KpSiyctJ0

中古は値下がりしなさそうだね。
初期はチューニングベースとしてこれから人気出るか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 07:49:14.98 ID:MhDzKz+Z0

初期型はこの1年で下げ止まった感じ。
後期はゆるやかに値上がりしてる。後期はとにかく玉数がないので出品されれば
成約率も80%以上。この車の後期を買ったような人は手放さずに置いておくのかな。
価格は消費税含まず。
ちなみに後期型は小売りでの平均在庫保有期間も3カ月未満で輸入車も含めて最短。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:10:10.90 ID:J84f+DLC0

ヘッドライト取り付け完了。
凄い明るい。
稲妻ラインもくっきり映えていい感じ。
あとはバージョンアップキットの入荷を待つだけだ。

新型のダンロップタイヤどうなんやろ？
そろそろタイヤ交換だし。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:59:14.60 ID:45TqTXbI0

２０１４年モデル・ブラックエディションの試乗車が明日マイディーラーに到着と連絡有り。
早速、試してみるわ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 16:22:26.93 ID:w84vDRBt0

この流れで１４買うのは負け組だろ。おめでとｗ

ニスかって長くのれば中古価格あがるだろ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:12:32.71 ID:LBaUj94t0

>>540
なに、負け組って？俺>>540にレスしたつもり？
R35のオーナーでなかったら既に付き合いのあるNHPCからわざわざ
一見さんに知らせない情報を連絡する訳ないだろｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:55:41.77 ID:YVQvYZX+0

どう考えてもMY12,13が価値が出るよ。
ニスモだって結局はトラックエディションベースみたいなもんなんでしょ。

進化っていえるのか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:04:45.66 ID:Ebvv8Pvn0

ニスモはドライ路面限定のニュルのラップタイム短縮目的だけに設計されてるからタイヤも浅溝だし
ダウンフォースの出ない130km/h以下の領域では唐突に滑り出すこともあるかもね。急にパワーかけたりとか。
進化というより特化という表現になるんでない？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:47:00.29 ID:YbpDAwex0

>>534
高値いじっていっても買取はもっと安いだろ。
最低１００、載せるとこは２００乗せるからな。

ちなみに俺の０７/１２月納車は０８の２月に８１０万で売れたけどｗ

>>540

そんな試乗車程度の情報はだれでも得られるよｗ
元０７オーナーのおれだけど、それを隠して行ったって教えてくれるし。

>>542
てか、R32～３４のころだって、結局はNISMOでないと値が高くならない。

>>543
と、君の想像での話はいいよｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:06:16.53 ID:ydFksd1e0

MY13は一番売れてないから登録数が俄然少ない。
余計希少性が出るな。「

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:12:01.17 ID:c9lbShdE0

意外と売れる気がする。
最初86だってATがあって誰か買うんだと思ったけど
ATもかなり売れてるみたいだしs2000は逆にATがなくて売れなかったし。
なんかスポーツカーにそういうヌルい仕様を求めてる人って結構多いからそういうとこが今まで敬遠してた層を掘り起こすだろうね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:12:36.46 ID:jYp7kD/O0

>>545
MY13は500台は売れたでしょ。
MY11、12、13合計で1700台ぐらいかな。
MY09が472台　MY10が222台。

初期の07、08で5810台。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:40:32.90 ID:jYp7kD/O0

そういやMY14のヘッドライト流用が流行る？
40万は高すぎだな。

MY14は常時稲妻ラインとデイライトが点灯するんだな。
リアも。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:33:07.24 ID:cNxOhmlk0

もっと圧倒的な性能にしてほしいですね。誰もが驚くくらいに。
チューニングや腕の差があっても全く、近づけない位の性能差を次期型に期待します。

www.youtube.com/watch?v=dKK6kgDdPE4
www.youtube.com/watch?v=3KKSt6ppO9g

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:50:52.51 ID:xI9UOchx0

【経済】日産 GT-R、世界最速決定戦…パワーは1500ps超、0-1600m加速を競う［動画］
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385804119/

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:50:35.39 ID:Ba9fOaBkO

ヘッドライト交換したい言うてる人多いけど、わざわざサスの弱いモデルと間違われるの嫌じゃないの？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:36:34.08 ID:Zy+cL24y0

＞550
高くても純正でこのくらいの性能が欲しいですね。
広範囲のチューニングやドラッグ車両まで含めてしまうと
0-220マイルで5.88secなんてのもある位ですから・・・
　www.youtube.com/watch?v=VxKvHaKFIR0
448kmオーバーの市販バイク改造もありますしね。。
　www.youtube.com/watch?v=5BT2JjzHa-c
純正でPWR2以下。0-300加速で、ノーマル大型バイクには絶対負けたくないですね。
　www.youtube.com/watch?v=70HkJ3qkbtQ
無改造でハイパワー、公道No.1の性能を期待します。
GT-Rは負けない、強いブランドであって欲しいです。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:56:53.82 ID:HwXFI8h20

>>534

嘘書くなよぉ。

MY13フルバージョンアップキット装備のMY08＠走行1万を買い取り見積もりしたら、
業者は一声で560つけたぞ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 01:30:32.83 ID:FfClHOWl0

http://img.gazotch.com/wp-content/uploads/imgs/c/3/c3a98772.jpg

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 06:24:27.36 ID:XQNgW82+0

>>553
35のバージョンアップに関してはかなりの＋査定になるよ。
ディーラー整備の記録が残っていて他弄ってなければね。

売ってしまったの？走行1万でフルバージョンアップしてるなら別物でしょ。
もったいなっす。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 07:15:27.27 ID:ahPETqGF0

バージョンアップしてる個体自体そんなに多くない。
特に2013バージョンアップに関しては今年発売だし、
エンジンが含まれるのが大きい。
パワーも530以上になるようだ。スポリセだとそれ以上の性能アップ。
サスペンションも13のダンパーバネ、スタビ使って水野、鈴木氏がセッティング。
ジオメトリーまで変更。かなりの性能アップとなる。
過去にチューニングしてなければそこそこ値段つけてくれると思う。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 08:19:18.04 ID:MFgXWF860

エンジンバージョンアップでもスポリセ付きだと更に加点だろうな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 08:49:31.26 ID:ahPETqGF0

>>557
バージョンアップスポリセは買い取りでレンタルじゃないからね。
レンタルとは大違いだから。保証の有無はあるが、社外での
リミッターカットとは違い査定ではプラスになるでしょう。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 08:50:52.83 ID:GYJ8sLNG0

どこにもリークがなかったMY14のライトの情報って、このスレでは既出だったんだよな。
>>35に稲妻ライン、前スレでテールがつなぎ目のないラインになるのも書かれていた。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:02:34.62 ID:GYJ8sLNG0

>>553
MY08の平成25年の全業者オークションの最高落札額は564万4千円（税別）評価点5-A
走行2,700km。バージョンアップキット、内装ワンオフレザー、フルカーボンパーツ。
560万が嘘とは言わんよ。注文うけてる専門業者なら売れると判断すれば買う。
玉数多い車じゃないから。バージョンアップキット装着車は珍しいからね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:10:01.05 ID:oEx7r8BnO

今回のテールはケンメリをイメージしたのかな？何かクラシカルになった感じがするけど。稲妻ライトは今輸入車で流行りなだけと思う。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:12:41.25 ID:DiUusc+Q0

>>558
スポリセはレンタルとバージョンアップでの販売では中身が別の物なの？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:15:30.46 ID:ahPETqGF0

スポリセバージョンアップとサスバージョンアップやると
150万かかるもんね。
同じ社外チューンで150万かけるより乗り心地含め性能アップするし。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:19:05.20 ID:ahPETqGF0

>>562
俺が聞いた話ではリミッターカットと低、中速域での
レスポンスアップ。標準バージョンが530馬力ぐらいでスポリセだと
550馬力近く出てるんじゃないかと。
ただ馬力の公表はしてないので真相はわかりませんが。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:25:15.61 ID:oEx7r8BnO

>>560税込５９３万弱リサイクル料金他で６００万ぐらいかな。その個体がそんな値段なら欲しいよな。是非ともオークションで直接買えないものかね？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:36:30.15 ID:wz8/a+LlP

>>554
禿げ❗️

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 11:51:48.91 ID:MFgXWF860

>>562
リミカ、クルーズ最大設定値のアップ、ミッションをRモードに入れなくてもRモードの変速かつレブリミッター付きというのはレンタル、買い取り共通の性能。

違いは買い取り版はバージョンアップ前提でのセッティングになってるから、同じ年式向けのレンタル品とはマップ諸々のセッティングが異なる。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 11:56:07.87 ID:MFgXWF860

>>560
ワンオフレザーが逆にマイナスになってねーか？ｗ

あとフルカーボンパーツってどこの？
車両のグレードとMOPは？
バージョンアップキットとはいつの？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:25:27.85 ID:1VSJmZoiO

だから35Rだけにしろと

【訃報/海外】「ワイルドスピード」出演のポール・ウォーカーが自動車事故で亡くなる、40歳
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1385874107

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:49:48.56 ID:USrKvxGs0

マジかよ…R35だったら金玉切断ぐらいで済んだろうに。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:19:00.10 ID:IcnuP4D00

価格は倍以上でも売れるデザインhttp://www.specialist-auto.fr/wp-content/files_uploads/2013/11/Lamborghini-Cabrera-encore-un-rendu-1.jpg
http://www.specialist-auto.fr/wp-content/files_uploads/2013/11/Lamborghini-Cabrera-encore-un-rendu-2.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/1/0/0/1/6/3/Lamborghini-Cabrera-Zeichnung-729x486-4f623114651c1141.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/1/0/0/1/6/3/Lamborghini-Cabrera-Zeichnung-729x486-428b436f0ce71d49.jpg

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:22:50.60 ID:6Gl5gnOg0

先ほど富士で　ニスモ＆７分８秒車　２台並んでいるのを見てきた。
ウイングの高さの違いが　印象に残りました。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:09:23.40 ID:DiUusc+Q0

>>571
実際に何台売れたの？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:26:13.34 ID:1pDAQHHLi

ランボなんてワーゲン資本なければとっくに倒産してたメーカー
くだらなさすぎるな。。。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:41:27.98 ID:IbFvb4Jz0

>>573
写真のやつは新型だろうから売れるかどうかは不明。

ガヤルド最終生産の記事より、10年かけて1万4022台。

つソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131126-00000045-rps-bus_all
ちなみにR35は全世界で約2万1千台。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:58:08.31 ID:dgFZiMns0

MY14は評論家向け試乗会でまだ一般道しか走らせてくれてないね。
ニスモと一緒にMY14も違いを分からせるためにサーキットテスト
してほしかったが。
次のサーキット試乗会でニスモ、MY14、MY13の比較テストしてもらいたい。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:06:42.79 ID:1VSJmZoiO

でもカブレラと35R選ぶならカブレラでしょ？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:20:12.01 ID:oEx7r8BnO

>>575プリウスの１ヶ月分しか売れてないのだね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:34:47.80 ID:DiUusc+Q0

>>575
>571でも売れるデザインって言ってるけど、あれだけ売れた売れた言ってるガヤルドで10年も掛かってGTRの半分かよ。
やはりGTRは十分売れてる数値が出てるんじゃないの？

ましてや日産だよ？！
改めて水野氏の偉業を讃えたい。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:47:49.28 ID:dgFZiMns0

今、Gマガ読んでる。
13サスバージョンアップキットってロールセンターも下がって、
左右非対称セッティングになるんか。
サーキット走行で速く走る為にキャンバーやキャスターの調整範囲も
広げられてる。

過去モデル乗りにも気を使ってくれる水野氏やるね！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 05:48:53.96 ID:bl34aK470

で、今日が発売日ってことでいいの？
試乗車乗ってくる人詳細よろ～～

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 08:52:20.06 ID:WFPwVetY0

>>580
バージョンアップのサスのみ装着した。
09モデルなんだが、フロントの接地感がかなり上がりました。
コーナーでの安定感が増しいつもより高い速度域でのコーナリングが
可能になりました。超高速でのギャップの収まりも格段に良くなり
不安感が軽減。

高速、山道のみでの走行ですがサーキット行ってもかなりの
タイムアップが期待出来そうです。もうちょっと馴染んでからですね。

MY14があまりサーキット走行がんがんするようなモデルで
なさそうなのでやって正解だったかな。あとはエンジンかな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 10:42:44.57 ID:doBlPDSW0

>>582
MY13だけどサスの馴染みって１万キロぐらいから体感して分るね。
それまで結構期待していたモノより？だった。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 10:44:06.88 ID:exqedWmR0

>>583
そうなんだ！
今やっと7000km超えたところだから、まだまだか。
でも楽しみだなー。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 11:41:22.67 ID:jTO/Na23O

たまにはレッドゾーン入れるほーが良いと聞いたが本当か？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:18:48.34 ID:EB3L1+jF0

Gマガの35リフレッシュの費用どのくらいなんだろうか？
あそこまでやれば新車だわな。ボディに錆へたりはまったくないようだし。
凄い頑丈な車だ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:48:04.28 ID:UVR0js4lI

サスペンション馴染む迄時間かかるよね。
1万キロどころか2万キロ超えたあたりからさらに良くなったよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:40:35.04 ID:X4xs1Mjr0

>>586
ここまでの総リフレッシュメニューだと300万ぐらいはする？
どのぐらいかかるかまったく分からん。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:20:00.58 ID:0tHp0IDf0

ちなみにMY14購入してサスだけMY13の非対称に交換できないのかね。
今度雑談でNHPCで担当に聞いてみるかな…

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:39:34.00 ID:WFPwVetY0

>>583
バージョンアップ取り付けてまだ2000キロ程度
しか走ってないや。取り付けたばかりよりだいぶ馴染んできたけど、
まだまだこれからかな。
もうサーキット走行季節だし早く走りたいな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:21:08.88 ID:YchPl0Oti

13バージョンアップで左右非対称になり
サスペンションのセッティング範囲が
広がるから良い。
だけどこのキットはお買い得だね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:19:56.33 ID:VtknrEkZ0

MY14、試乗した方いますか？
近くのNHPCに早く試乗車用意出来ないかな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:35:36.64 ID:RunJbLTq0

>>592
都内は週末からだね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:59:45.69 ID:j7FNhA/N0

http://autoc-one.jp/nissan/gt-r/report-1574682/

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 07:12:37.72 ID:vd81Esy50

カタログが届きました。いつ頃の納車になるのかね？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 11:03:38.90 ID:CASznYt00

>>595
あとでNHPC行くから聞いてくるわ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 13:45:58.63 ID:SPGM30J40

今年のカタログはハードカバーになってるのね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:00:19.69 ID:vd81Esy50

おまけも入ってたな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:40:00.25 ID:vd81Esy50

今年から販売員までマイスター資格保持者だけの販売になるんだな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:47:34.24 ID:XSFX0Kq30

>>595
NHPCで納期聞いてきたよ。
今日注文時点で来年の1月10日頃だってさ。
早っw

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:58:32.10 ID:Zlp6GXeF0

南無阿弥陀仏(´-人-`)

映画「ワイルド・スピード」主演、ポール・ウォーカーの死体写真が流出
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1386164848/

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:29:07.16 ID:XSFX0Kq30

ローター＆パッドが値下げが朗報だね。
10万ぐらい下がってたね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:34:21.65 ID:vd81Esy50

>>600
１０日の生産でしょ？俺は、２０日の生産と言われた。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:41:10.55 ID:XSFX0Kq30

>>603
10日にNHPC到着らしい

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:25:25.11 ID:wV52ruju0

>>602
物は今までと同じなのかな？
それが心配だわ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 01:39:50.18 ID:Ge89M4bu0

>>605
それ聞いたけど当然同じだってw
メーカーに交渉した故の企業努力とか…

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:46:14.01 ID:DnRN7VCf0

パッドの材質が変わってなきゃ問題ないけど、なんでこんなに
値下げしたんだよ？今までの値段は…。
これでがんがん踏める(笑)

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:33:44.28 ID:5rwpK4yH0

MY14はコーナーリング時の姿勢がMY13以前より低いらしいね。
それによりフラット感が増して跳ねる感じを軽減してると解説いてあるアドバイザーハンドブックを
見せてもらって少し乗り比べたい気持になった。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:52:30.84 ID:zkRTdxm+0

>>608
どう言う意味？ロールセンター更に下げた？車体が沈みこむ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:16:14.43 ID:MRIBqo9K0

GT-Rって14年モデルから2バージョン出るんですね。

今まではどのグレードでも、今年ニュルでこのタイム出したクルマだよっ！お金に余裕があったら内装豪華版もあるよっ！てのがこの車の最高にかっこいいとこだと思ってました。

でも、タイム出す用のグレードと街乗り重視版で分けたら、この車の最初から大事にしてたものダメになったりしないんですかね？

オーナーでもなんでもないので、書く権利はないんだけど、この車の最初のコンセプト好きなもので書いてしまいました。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:58:33.95 ID:DfN+2O/00

そもそもニュルのタイム計測自体眉唾もの
各社の自己申告で、市販車と同じかどうかのチェックをする立会人もいない。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 08:37:19.35 ID:LKeXJEo70

ニュルは無理でも国内のサーキットで計測したら、比較対象のクルマ以上の良いタイムを出してるから
やはりそういうレベルのクルマになってるということでしょう。

ニュルを走れたとしてもクルムの動画みたいなドライビング出来ないし、どうせw

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:12:03.37 ID:6EOXw5Yg0

昨日富士で試乗会があったらしく35乗りが集結したみたいだよ。
35GT-Rがただのスカイラインになってしまったとか。
良い意味では大人しくなった感じなんでしょうけど。
>>608
乗り心地を優先した結果、ロールが大きくサーキットは不向きのようです。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:38:52.08 ID:wEiJyc1X0

ニュルの場合、ユーザーに渡る市販車と同じといいながら
エンジンや足回りなどを詐称（チューン）していることが悪いんだよ。

元々フルノーマルでも速い車なのは誰もがわかっているわけよ。
ただ詐称するのは良くない！
　
優秀な頭脳を持っている人でも、学歴詐称や経歴詐称をしたらマズイだろ。それと同じ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:21:59.51 ID:DuZMya5o0

ロールが大きくなっても、ロールスピードを遅くできれば、
乗り心地がよくてサーキットでも速い足ができるけどね。

今回のNISMOのように中空式のスタビを使うのもそうだし、
スタビのバネレートを室内から調整できるようにしたりやり方は色々あるが、
時代的には、車高調整とロールコントロールをECUで制御できるようになれば、
街乗りや段差、そしてサーキットまで快適に走れる車が造れるようになるはず。
GT-Rのような車にそれを求めても過剰な期待とは言えない時代に来ているね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:47:08.06 ID:FsEnV1TJI

骨抜きにされたMY14。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:29:59.31 ID:pIB/nSm60

今思えばMY13までのR35は、大企業日産
の商品とは思えないモノだったのさ。
勿論、端々にコストや安全など日産の縛り
を感じる部分は有るけど、背骨っていうか
真ん中は譲らないって感じ？
ある意味パガーニのような小さなメーカーが作る車と似て無くもないかと。
MY14は大企業日産の商品とはして、間違
いでは無いと思うよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:32:46.17 ID:WlFapHpd0

でも、そこにバッチは残ったけどブランドが残ったかは、これから評価されると思う。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:06:47.02 ID:jABQLah90

>>615
以前と違って最近の最新AMGがまさしくその傾向。
AMGパフォーマンスツアーで高速試乗して見直して欲しくなった。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:33:02.05 ID:6udiuMeVi

>>617
GTRファンが望んでるのはまさにその特別感じゃないのかな
日産であって独立系小規模メーカーのような特別感
過去のskyline GTRとすら断絶した特異性

それがいいか悪いかは別にしてスーパーカーってそういうレジェンドが必要だと思うんどけどね
大手メーカーの当たり前の量産車ってだけで魅力ダウンと感じる人もいる

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:40:31.46 ID:jABQLah90

MY13とMY14はサス変更だけなのにまるでモデルチェンジしたが如く大騒ぎだな
不満ならサスMY13の替えればいいだけじゃないの。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:47:59.69 ID:aqFUuTZT0

>>614
大丈夫ですか？興奮してるけど。あなたの文章の内容は証明出来るの？あたかも、その目で見ていたみたいだけど。削除したら？どこをどのようにチューンして嘘ついているのかな？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:57:13.68 ID:DuZMya5o0

>興奮してるけど。

どうみても興奮しているのは>>622のほうだろｗ
>>614の内容に難癖付けるほうがよっぽどの情弱だろうな！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 14:03:22.13 ID:tNMKITtG0

>>617
モデルチェンジごとに車の性格がぶれまくりの大企業日産のクルマらしくなったよね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 14:49:01.08 ID:CI6qM+LSi

>>621
体制の問題じゃないの？
今までは
『俺の考えたさいきよーのくるま！作るよ値段？しるか！』
ってのを売ってきたわけだけど今は合議制でみんな仲良くいいものつくりましょ！安くできるところは安くしまっせと

前者はうまく行けば凄いものが出来そうだけど、後者はリーマンの仕事だからね
それなりのものしか今後でなさそうという危惧

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:07:35.20 ID:pRRyyFTmO

オーナーの半数は君達みたいな物知りの頭でっかちとあと半数は何も知らない乗るだけのオッサンなんだから、きっとＭＹ１４を乗り心地良いね！と喜んでいるよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:18:45.91 ID:qZxfOfh60

サーキット走らない人はいいんじゃない。
サーキットなど行く人はMY14は受け入れられないでしょう。

それより心配なのがタイヤだよ。
これからはMY14のタイヤしか買えないの？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:42:29.87 ID:pRRyyFTmO

ニスモのタイヤ買えるらしいよ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:46:50.27 ID:YiUOS57+0

MY14は遮音材で１０ｋｇ増えてるし

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:50:46.63 ID:pRRyyFTmO

ついでに６００ＰＳのニスモのニュル専用車のタイムを自慢気に公表してＭＹ１４を一切公表しないの君らなら解るよな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:51:11.10 ID:qZxfOfh60

サーキット用と街乗り用に使い分ければいいのか。
ニスモのタイヤで凄いタイムアップしそう。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:30:56.49 ID:aqFUuTZT0

動画を見ても、ロールが速いし大きい。ニスもでさえ。誰かレポートしてくんないかな？都内は明日から試乗車あるんだっけか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:14:44.96 ID:DJS6XKM4i

そんなにMY14に文句？あるならnismo買ってくれ。そんなに頭ごなしに文句たれてるのに、まさか500万位の差額で買えない。とか言わないよね？サーキット、サーキットって言うけど買って本気度見せてよ（笑）

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:31:31.79 ID:SSvLc4hu0

もしかして、田村氏本人？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:41:02.32 ID:lWVKG0Aa0

それでもRS5よりは良いんだしお買い得だよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:44:15.65 ID:ijVPAK630

>>627
MY14のタイヤって水野さんがMY13で採用したくても間にあわなかったタイヤだけど。
しかも溝にちょこっとブロック追加しただけなのに。
情弱が大騒ぎしててワロタ(≧ω≦)

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:47:32.56 ID:jlTW+lFQi

>>633
水野氏曰く
購入者がGTRのポテンシャルを全て引き出せるような名ドライバーである必要はない
そんな人でも、自分の限界をはるかに超えたところに車の性能があるスーパーカーを所有するのが喜び

実際こんたもんだろ
300キロでる車だけど実際出す奴なんて多数派ではないだろうね

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:52:11.42 ID:pRRyyFTmO

>>633赤のアンダーラインかっこ悪いしルックスが中途半端なんだよ。ＧＴ３ぐらいまで突き抜けたルックスなら１８００万なら欲しいな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:22:49.98 ID:NPpFYfG30

MY14だが車高は今までのモデルと変わらないけど、
タイヤとフェンダーの間広くね？

サーキットでは走らないけど、サーキット走ったらこれだけ
速いんだ！って自己満足で買う人が多いと思います。
だからMY14の方向性はニスモが出たことでありだとは思いますが、
大部分の人は？でしょうね。
だったらニスモ買えといいますが、これは難しい選択なのかな…。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:12:58.04 ID:X+8Z4XcV0

MY13前期が最高値になるのは間違いない。
大事にしましょう。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:13:36.32 ID:lQy0zZX40

>>639
ニスモ買うくらいなら、他の外車検討する人が多数だと思う。

ニッサンはブランド力無いし、なにより35の良さは低価格ながらも倍以上の価格帯の車と同等以上のポテンシャルを持ってるところだから。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:14:19.34 ID:lQy0zZX40

>>640
中古の話題もういいよ。
同じ事繰り返して毎回言わなくてもわかるから。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:14:57.82 ID:nibSWWrS0

ニスモ買うなら991GT3のがコスパ高いな。
ギリギリ標準35は許容範囲だが
さすがにあの品のないニスモの外見は恥ずかしくて乗れないよ。
洋ランにズンドーに白いテープ巻いたチョンバック持って十条に一人で流しに行く様なもの。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:15:48.25 ID:OCjIKxNTi

MY14のヘッドライト、めちゃ明るいです。
高かったけどやって良かった。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:20:50.60 ID:DJS6XKM4i

637さん。仰る通りで実際リミッター付きの車両が大半でしょう。しかし、残念ながらGT-Rはスポーツカーであってスーパーカーではありません。
638さん。外見が趣味でない？そんなものショップとかでカーボンなり全塗装なりありますよ。保証が気になりますか？日産に修理してもらわないと維持出来ないの？素直にお金無いから買えない、維持出来ないと認めては？僻みにしか聞こえませんよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:29:25.26 ID:ihw0VEn20

水野だって今回のNismoの手法を用いれば
簡単にタイムを稼げたろう。
何故それをしなかったのかと考えて見ては？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:16:22.44 ID:tIyd0ea50

GT3も下品だけどね(´・ω・｀)

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:28:54.39 ID:EFZ5z5Of0

>>647
R35乗りだけど客観的にGT3は機能美
ニスモは…言葉が見つかりません。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:03:57.34 ID:K9pJe6Z00

絶対に2バージョンで速さの違いを出すべきじゃなかった。

GT-Rが築いたものを台無しにしたよね。
ラジアルタイヤにこだわり、タイムだけ出す特別バージョン出さないで、ラップ更新狙ってるのがカッコよかったのに。

酷すぎる。14年モデルにGT-Rが持ってた価値はない。乱暴に言えばMY13モデルまでの部品取りモデルだ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 02:53:26.76 ID:WWeMY7Sf0

TMSいって実車見てきたけど、本当にNISMOはダサい。なに？あの赤い線は？
テープか何か貼ってるような安くささ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 03:03:50.12 ID:4CRjhFTK0

>>649
別に買う人間が限界性能引き出せる訳じゃないし、プロと同じタイムが出せる訳じゃないが
標準グレードでのニュルタイムアタック続けていけばいつかは伝統やアイデンティティになり得るのにね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 07:18:04.88 ID:iezvlicbO

>>642
このスレは産みの親の横分けのオッサン信者が多いから逆に
アンタが叩かれるだけだよｗコンセプトが変わったとは言え
開発担当は現在の日産の走り屋部の精鋭らで固めてるから
変に遅くなるハズがない。でもここは横分けのオッサンマンセーばっかり
だから誰も聞く耳を持たないｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:32:50.75 ID:MvdkxbQA0

横分けのオッサン信者
ではないが自分の愛車の、ゼロからの生みの親に敬意を表してるだけ。
その固められた日産のエリート精鋭さんはどんな実績があるの？
ここ２０年の名車は、その横分けのオッサンとやらがからんでるんだが。
２００１年時点では田村氏チームが進める予定のＧＴ－Ｒだったが
その横分けのオッサンの才能が入らないと作れなかったんじゃないの？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:58:00.90 ID:v5Gnxru/i

確かにあれくらいの才能、ワンマンじゃないと
出来なかった車だよね。
開発費削られコスト削減じゃ、正直厳しいでしょ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:40:44.58 ID:XJ70zP5N0

>>649 　2バージョンで思い出した。
　　　ＢＮＲ34末期も　Ｍ＆ＶⅡ　Nurって仕様がありましたよね。
　　　当時の日産。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:42:47.41 ID:od4cmUbL0

元々34までのRは市販車と広報車で差があり過ぎだと土屋が切れてただろ。
35はニュルタイムで市販車最速を出した車と一般市販車がタイヤ含めて全く同じってのに大きな価値がある。このコンセプトは偉大だ。
事実、サーキットでも速い。
35の各サーキットのプロのタイムが俺のフルチューンの車(Rじゃないが)とほぼ同じタイムだ。
35より金かかってる上に潰れまくる。
次買うなら35しか無いと思ってたのに残念だ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:54:00.24 ID:X5M3gd6Q0

日産のエリート精鋭w 集まると…

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:58:27.59 ID:PcSevkyz0

そう！コンセプトが、大事でそれを貫いてるのがカッコよかったんだよね。

何年もやってるとさすがに限界が来るだろうけど、その時はR36として生まれ変わればいい。
水野さん退職していきなり方向性変えたら、これまでR35乗ってた人もガッカリするんじゃないかな。世間の評判も悪くなっちゃうし

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:01:14.45 ID:t1WwNCUa0

ニュルアタック車両は、07以外全くの別物（スペシャルチューン）と
考えたほうがいいよ。

国内用の広報車は、チューンするとバレ易いからユーザー車両と同じだけど、
ニュルアタック用08～13モデルまではスペシャルチューン。
NISMOは超スペシャルチューンをほどこした車両だね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:01:17.05 ID:80ihe7PY0

NISMOのタイヤに興味ある人が多いようだけど、
仮にMY12～13（バージョンアップした人も含め）に、NISMO用のタイヤを履かせても
バランスが崩れるだけだと思うよ。

トラックエディションの足回りか、最低でも『NISMOクラブスポーツパッケージ』を
セットしないと、タイヤだけが必要以上にグリップしてもロールの反動（つまりお釣り）が
大きくなりコーナーリングの荷重コントロールが難しくなるだけだと思うね。
　
R35の場合、硬いサスに強力なグリップ力のタイヤでコーナーリングパワーを上げるという
きわめて古典的な手法でセッティングしてきた足回りで、そのサスとグリップ力のバランスが
崩れるとフィールもタイムも悪化する。

本来なら前期モデルから速さと同時にしなやかに良く動く足回りを追求すべきなところだったが、
コストとの兼ね合いもあり目先のタイムアップにとらわれ過ぎてしまった結果だね。
サーキットを主体のNISMOはともかく、MY14の短期間の開発では、
乗り心地の良さと速さを両立させるような優れた脚は望めないね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:34:38.65 ID:jpFiOrJ30

ノルド赤足を入れている自分に隙は無いのであった。問題は入手経路と値段かな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:46:20.36 ID:0/b1gYYV0

C1内回りの霞ヶ関トンネル出口のギャップでサスの良し悪し判断してる人いる？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:53:36.26 ID:aZHVpW7P0

>>659
コッテリとしたソースを頂けますか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:37:02.99 ID:t1WwNCUa0

>>633
水野が率いるニュルアタックチームでは、
09モデルがポルシェカレラGTの7分28秒を上回る7分26秒を記録したが、
ドイツの自動車雑誌「 SportAuto 」のスーパーテストで、
09モデルのR35GT-R（タイヤはダンロップDSST）のニュルブルクリンク
北コースのタイムアタックでは、7分38秒とMY07とほぼ同じタイム。

★ポルシェカレラGT 車重約1380kg 612馬力　トルク592Nm　パワーウエイトレシオ2.25
★09 R35GT-R 車重約1780kg 485馬力　トルク588Nm　パワーウエイトレシオ3.67
トルクはほぼ互角（トルクウエイトレシオは35Rが大幅に下回る）だが400kgも重く、
パワーも120馬力も下回る09 R35GT-Rが、
MRのホルシェカレラGTを２秒も上回ることは物理的に不可能。

ホルシェカレラGTのパワーウエイトレシオから計算すれば、
35GT-Rは、単純計算で790馬力以上ないとポルシェカレラGTと同じタイムは無理。
空気抵抗も全面投影面積では35GT-Rは不利だし、800馬力クラスのパワーがないと
どんなに優秀な足回りをもってしてもカレラGTを２秒も上回るのは無理だろうね。

ユーザーに渡る車両というのは、07から09まで主にクラッチやミッション制御を
微妙に改良しただけで、タイムアップに繋がるような改良はほとんどないから
ユーザー車両なら07と09が同じタイムなのは当たり前過ぎる結果だけどね。

以下のアドレスは、向こうのスレに私が書いたレスだけど、
ここでまた同じことを書くのはしんどいので一応貼っておく。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385248171/247-248

665 ：664：2013/12/07(土) 11:39:40.01 ID:t1WwNCUa0

×　>>633
○　>>663

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:23:00.21 ID:ClSJCk/Q0

そもそもニュルのタイムは各社の自己申告で、市販車と同じかどうかのチェックをする立会人もいません。
ターボ車ではブーストをちょこっと0.1k上げていても他人はチェック出来ません。
更にはこっそり排気量アップしていてもです。
こうなると食材偽装と同じで、企業の“良心”とか“正義”の話。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:26:35.78 ID:jpFiOrJ30

PWRでの比較なんて両車ともタイヤのグリップ力を100%伝えられている前提じゃなきゃ無意味なんだけどな・・・

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:27:32.10 ID:FQlBDAk90

R35ちゃんと乗りこなせてないだけでは？
日本でもプロと言いつつ、ちゃんと乗れてるのは数人だったらしいし。

トラクションステアとか理解して運転してたのかね。ポルシェの人は

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:43:54.21 ID:AOmADpbL0

ニュルはしらないけど、国内サーキットじゃ
スーパースポーツ車より速いってのが凄いと思う。

今度のMY14にはあまり期待出来ないが…。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:56:57.31 ID:80ihe7PY0

この動画を見る限り、車高やホイール（多分タイヤも）、マフラーはスペックVのものだな。
正直に申告すればいいものを。水野の言う汎用車じゃないのは確か。
レースには、レギュレーションがあって、それに適合しているかどうかの車検があるのだから、
ニュルのタイムを計測する場合、公式記録にしたいならそれ用の車検制度を設ければいいと思うね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:18:14.61 ID:Aiddr3ZQ0
>>240
>ニュルアタック車両は特別広報車という従来の日産に戻っただけでは
　
国内用広報車のR35と違い、ニュルアタックのR35車両は最初からBCNR33の時と同じような
スペシャルチューンの特別広報車だよ。
http://www.youtube.com/watch?v=HqPpdSUc06E
この動画に決定的な証拠がある。MY09のニュルアタックだが、水野はこの動画の最後に、
このニュルアタック車両はユーザーに渡る汎用車（基準車）と言っているが、それは大嘘。
　
00:13付近では、スペックＶ用のフルチタンマフラーが使われているのが見て取れるし、
また00:26付近では、スペックＶ用のホイールを履かせているのがわかる。00:50付近では、
基準車よりもあきらかに車高が低い。このように映像からも水野のいう汎用車というのは、
全くの嘘であることは間違いない。
　
スペックＶ用のホイールということは、タイヤもスペックＶ用と見るのが自然だし、
車高の低さからして足回りもスペックＶ用と考えるのが自然。このタイムアタックの日時は、
MY09の発表から半年後、スペックＶの発表から２か月後である。これらを合わせて考えれば
答えは自然に出る。なんせMY09のニュルタイムは、軽量で600馬力オーバーかつレーシングカー
のようなポルシェカレラGTよりも速いタイムだからね。
　
MY09の時点で、ニュルアタック車両はブレーキ以外はスペックＶのブーストアップ仕様のまんまだし、
今回の7分08秒を出したR35GT-R NISMOは、フルオプションを組んでも決して到達することのできない
スーパースペシャルチューン車両と考えるのが正しいと思う。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:08:38.84 ID:v5Gnxru/i

>>669
ニュルのタイムも大事だが、サーキット行く者としては
国内サーキットでのタイムも大事ですな。
海外のスーパーな車より速いんだから凄いとは思う。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:08:59.04 ID:gmttFIYF0

オーナースレなんだからさ、14モデルを実際に試乗して語ろうよ！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:17:19.56 ID:diiERCCX0

NHPC周辺を周回のお子様試乗インプなんて聞きたくない。
グランドライブで乗ってからにしてくれ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:11:48.95 ID:AOmADpbL0

7分26秒出したのはMY10でしょ。
非公式だがMY11が7分24秒だよね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:20:39.48 ID:B6WBuf2n0

雑誌数社立会人に呼んで、車両もロガーも全部公開した時が7分26秒だったと記憶してる

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:01:25.37 ID:5XxQ0m+e0

どこの車と比べて何秒速いだの、いやそれは嘘で絶対遅いはずだの・・・正直どうでもいいやｗ
乗っている当事者としてはサーキットで、ほぼノーマルなのに呆れるほど速く走れて
一般道も普通に走れるこの車が好きだな。
35は2台目で、今はトラックパックに乗っているけど普段の乗り味を重視したモデルもいいと思う。
皆がサーキットでタイムを競うばかりではないからね。
出来ればその乗り味でエゴイストを作ればよかったのにー・・・

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:10:54.52 ID:SbRWBKyr0

どの車種でも共通いた現象だけど、自分の愛車が型落ちや見劣りする対象の新型はなにかと批判したいからね
こじつけたい題材が欲しいだけだよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:38:49.56 ID:AOmADpbL0

>>677
MY13迄はそんな批判はなかったけどな。
ニスモもそんな批判は多くない。
MY14だけだよ、こんな批判的な意見が出たの。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:41:12.84 ID:29740uhT0

MY14車に対してより水野氏筆頭に石橋たたいて6年間築き上げたR35のフィロソフィーを
あっさり捨て去った事の対する怒りだと思うな。
少なくとも俺はその一人。

680 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2013/12/07(土) 19:05:12.38 ID:GHmEJvLb0

欲しいよ～～GT-R

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:19:26.88 ID:erZAQOOS0

>>649
34R時代は標準車・Vスペック・ＶスペックN1・Mスペックで販売してましたけど？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:44:48.14 ID:K9pJe6Z00

>>681
それは知ってるよ。スカイラインって頭についてるやつでしょ？

GT-Rって名前だけにしたのには前型との決別で、完全に別路線でやるって決めたからじゃなかったの？
1000万円近くする車は、性能だけじゃなく設計当初のコンセプトを守ってきて温めて、価値を持たせたいからじゃなかったの？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:47:04.37 ID:MvdkxbQA0

結局結論は、nissanは何がしたいのか？が意味不明。
２００１からそんまま田村氏にやらしときゃよかったじゃん。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:45:33.86 ID:8fLfUdu20

GT6にホンダ・NSXコンセプトが登場→ホンダ「現実はゲームより凄いものになる」　俺「うぉぉおお！！」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1386426336/

あちゃー

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 02:48:16.44 ID:V+pSxXrD0

しかし、NSXって再来年8月発売だっけ？
それだと、R36が11月頭に発表されて2ヶ月天下になりかねないよね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 03:03:08.32 ID:o2V81LOK0

https://www.youtube.com/watch?v=YuDBhm6HIsY&feature=youtube_gdata_player

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 03:04:37.16 ID:o2V81LOK0

↑2014開発物語

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:27:51.90 ID:Qid62Qr90

ニスモは予算的に無理なんだけど、MY14買うなら新型のBMW M4が１月にデビューなんだけど
価格も同じくらいなんだけどどうかね？
どうせ公道では発揮できないのでR35の速さのアドバンテージは置いといて…

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:32:29.12 ID:qYQBavI40

サーキットでコースアウトしちゃったんだが、かなり段差で衝撃があった。
通常走行はまったく問題ないけど、アライメント相当狂ってますかね？
ＮＨＰＣ持って行ってアライメント調整した方がいいかな。
まあベストタイム更新したから良かったけどね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:42:35.70 ID:8fLfUdu20

米国を代表するスポーツカー、GMのシボレー『コルベット』。日本でも発表されたばかりの新型コルベットの最新CM映像が、米国で公開された。

新型コルベットには、新開発の6.2リットルV型8気筒ガソリンエンジンを搭載。米国仕様の場合、最大出力455ps、最大トルク63.6kgmを発生する。
先代コルベットの6.2リットルV8エンジンと比較すると、新型は25ps、5kgmパワフル。それでいて、気筒休止システムを採用し、燃費性能も引き上げた。

強化されたエンジンを得た新型は、0‐96km/h加速4秒以内の実力。先代の4.2秒よりも、0.2秒速い。

米国のシボレーは11月下旬、新型コルベットの最新CM映像を、公式サイトを通じて配信。未知なる飛行物体と対決する新型コルベットが、驚きの「ステルス」走行を披露している。

http://response.jp/article/2013/12/07/212538.html
http://www.youtube.com/watch?v=hT1OPO7cWY0

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:44:01.78 ID:8fLfUdu20

これにスーチャついて先代みたいな化け物になるんだろうな
強力なライバルだ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:53:10.70 ID:/Ooc0DFQ0

>>689
一般道走ってて違和感感じなければ次サーキット行く前でいいんでない？
んで、アライメントの際点検もしてもらったほうがいいかもね。衝撃あったならどっか緩んでる部分があるかもしれんし。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 14:19:32.02 ID:2X8+IMbE0

>>670
カレラGTなんてGT-Rに比べたらポンコツもいいとこもう古い
ポルシェでいえば９９６の時代の骨董品みたいな車
トラクション性能がGT-Rは素晴らしすぎる
５５０馬力・１７４０ｋｇで０－１００キロが２．７秒なんて車他にある？
外国の車だと同じようなスペックだと３．５秒はかかる。
それだけ技術が超絶してると思う。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 15:11:47.26 ID:TTHc1Oc10

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Agq4je0XICA

残念です

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 15:26:42.19 ID:2ySBcVcu0

トラクションって言う割には首都高のコーナーでESP点灯しまくりなんだけど…
AMGのESPとかだと同じ速度同じコーナーでも点かないのにね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 15:40:14.79 ID:qYQBavI40

>>692
レスありがと。
ディーラーでちょっと見てもらったけど、一般道は
異音もないし問題なければ次回点検の時でいいということです。

35のアーム、ブッシュ類はかなり頑丈に造られてるから大丈夫みたい。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:11:23.58 ID:LayN1JF80

>>679
同意

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:57:17.68 ID:hwEyf3GMi

サーキットで縁石ガンガン乗っていますが無問題。
そんな軟弱な車ではないから大丈夫。
ガンガン走りましょう。

だけどガンガン走る人にはMY14はいまいちなのかな。。
ニスモはサーキットガンガン走るにはもったいないなw
ちょっとぶつけたりしたら高額な修理費が…。
バンパーもめちゃ高いみたいだし。
金がある人限定だね。しかしサーキットでニスモ35と走ってみたいな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:40:59.72 ID:xuq6bMacO

俺のＭＹ１３サスをＲモードにすると路面の悪いコーナーの立ち上がりポンポン跳ねてトラクションかかりにくいし酷い時は前に進まない時あるし。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:52:13.34 ID:yGxK7VH30

>>699
首都高や高速道路まではサスはノーマルモードのが
トラクションかかって走りやすいよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:19:31.04 ID:zZWI6m0Ui

ターボSとマクラーレンに負けてるな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:37:40.85 ID:/V9jZtKo0

13バージョンアップ装着した。
かなり良くなったけどまだ馴染んでないから、もうちょっと乗らないとな。
今日早朝、高速を超高速で走ってたら大きな継ぎ目でドカンとめちゃくちゃ
跳ねてビックリしたよ。
でも前よりダンパーバネの動きが良くなったな～と実感。
タイヤもそろそろ交換ですた。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:53:50.24 ID:iAhVzvMGi

>>699 >>700
やはりそうか。。
湾岸とかRにしてるとクルマがどっち飛んでくか分からない位に跳ねる。
第三京浜や関越は問題ないけど、基本ストリートはノーマルモードでOKってこと？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:12:04.80 ID:nXA8sVA30

カレラGT潰れ過ぎだろ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:10:36.43 ID:KDPHFAb60
>847
事故ったのポルシェ・カレラGTだね
鋼鉄製のＲだったら助かった？鴨
http://www.youtube.com/watch?v=mDPte7RsEbQ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:36:25.68 ID:bF5OvJBm0

ごく少数しか出回らない限定モデルなんて真面目に作ってるわけがない
量産車のほうがしっかり作ってるに決まってる

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:27:10.17 ID:9Pe6olmD0

スペックV はメーカー保証が3年だったけど、
ニスモはどうなんだろうな。
基準車より不具合多そうなんだけど、
まあ保証なんぞ知ったことかって人が買う車か。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 08:28:54.06 ID:4pVcSWNJ0

09乗りですが、ようやく1万キロ突破。
足回りダンパーなどようやく馴染んできた感があります。
そろそろエンジンパワー上げたい。
これから本領発揮したいですが乗る時間があまりないのが辛いっすorz

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 11:50:09.15 ID:23vxXpFb0

午後、暇が出来たからちょっと高速走ってくるか。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 11:56:45.12 ID:VoDc05T80

>>703
公道及び荒れた舗装の高速道のコーナーなどRモードだとESPが点灯しまくり。
Rモードは文字通りサーキット専用かと…名称が不適格「RACE」「TRACK]モードのがわかりやすいのに。
ある意味他のメーカーの区別の差がはっきりしない可変ダンパーより本物だよね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 12:56:13.37 ID:z1j+ntze0

nisumoは発注から納車までどんくらいなんよ？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 13:46:07.61 ID:llpGTMHci

ニスモは月生産5台です。年間60台。
海外からの注文もあるだろうから、納期は長くなります。
なので今から注文しても消費税アップ後になります。
素のMY14は来年早々に納車出来るようですが。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 14:46:10.67 ID:GqUyywst0

nismoは年産200台、日本の割り当てが60台だよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 14:51:54.36 ID:ZAF1pKE30

チャレンヂ製カーボンパーツがボトルネックかな。まだオートクレーブマシン一個でやってんのかな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 16:30:15.28 ID:/dsGSe7P0

>>710

昨日見積もりもらいにディーラー行ってきましたが
711さんが書いてますが、ＧＴ－Ｒ　NISMO年間60台くらいしか生産できず
早くて５月、海外からの注文が多くなれば１４年内納車が無理になるとか
言われました。

715 ：710：2013/12/09(月) 16:43:49.35 ID:z1j+ntze0

ありがとんさとみとん。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 16:45:20.47 ID:3LOJS/Kd0

わしのシークレット教えてやるきー　わしは銀行口座もってまへん、そやから預金できまへん　すんまへん

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:18:13.45 ID:XNpcNohq0

>>711
みんからからひろってきた情報を得意げに披露せんでいいから。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:47:14.43 ID:8UmHrj89i

>>709
新東名とか段差がないところで超高速走行する場合はRモードの方が良いよね
ただ轍が気になるとこだとノーマルのが走りやすい。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 01:00:12.52 ID:R6C3NT7a0

>>710
nisumoって相撲となんか関係あるの？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 08:05:59.16 ID:UEklnZQgO

YouTubeでシルバーのＲ３５がバウンドして左カーブ曲がれずに田んぼに突っ込んだ事故も典型的なＲモードのバウンドだな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 08:35:20.51 ID:kYDl82Ld0

ベストカー読んだ。サーキットはNismo
で、街乗りは標準車でってそれを1台で熟
すのがコンセプトだったのになぁ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 08:41:15.45 ID:WOEF9QdL0

これか？
http://www.youtube.com/watch?v=sNOJ0R6C88Q
http://www.youtube.com/watch?v=FYb-6L12Y9c

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:37:06.13 ID:JUB2ZSZS0

ニスモはもっと激しくいってほしかったとベストカーには書いてあったな。
アンダー寄りのセッティングなんだな。
しかしMY14は完全街乗り仕様になってしまったのね…。

>>722
それだね。
俺もＲモードで高速をかなりのハイスピードで走ってた時、大きめの段差で
段差の衝撃でどこかに吹っ飛んでいきそうになったことがあるわ。
MY11乗りです。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 11:32:42.47 ID:Mf40H8Kr0

ノーマルモードのがサスがストロークしてるのがわかる。
首都高内回りの霞が関トンネル出口のコーナーしながらの嫌なギャップとか顕著に違いがわかるね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 12:28:50.72 ID:b0vqFAjP0

nismoパーツまだ発売されないの？
エンジンパワーアップパーツとか出たら面白いんだが。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 13:25:35.04 ID:vDrSstRvi

>>724
中速域だが大黒PAから出て、合流のところもかなり分かる
ロールを止めるのも大事だけど、サスにきちんと仕事をさせるのも重要なんだろうな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 14:25:32.90 ID:Mf40H8Kr0

コーナリングには車体がロールする事もある程度必要。スプリングレートはコーナリングの度合いに応じて、ロール量を調整するために決めます。
ロールしない方が速く走れると言うなら極端な話、スプリングの無いサスペンションが一番速く走れる…なんて矛盾が出てきます。
要はタイヤの摩擦係数に対してより多くの荷重を懸けて摩擦力(グリップ)を高くするためにスプリングをある程度固くする訳です。
Ｆｰ１クラスになると、ダウンフォースを強力にする事によってもグリップを稼ぎますし、
スピード域が非常に高いため、ほとんどロールしていませんし、ロール量が多いとダウンフォースが抜けてしまいます。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 14:41:26.27 ID:iGfBnYteI

>>286
FujiでMY13が1分51秒台です。
だからニスモは1分49秒台かな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 17:13:29.01 ID:/w/mY/Ks0

>>727
って言っても２０１４モデルみたいにフーガレベルの
フニァフニァ足回りではどうかな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:15:36.60 ID:TcEyvZdf0

>>729
２０１４モデルを高速道で乗ったみたいに言うじゃない！？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:26:31.61 ID:6m6ZsOLnO

ＭＹ１４ってセンチュリーみたいな乗り心地だね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:37:11.99 ID:TgGu6+ke0

フニァフニァ
なんか可愛いな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:54:52.18 ID:s2jnmjOn0

ディーラーで社外ローター、パッド交換出来るかな？
今度聞いてみよう。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:31:06.57 ID:6NzCS0qo0

西川善司の「NISSAN GT-R」ライフ
元日産GT-R開発責任者、水野和敏氏に聞く「日産GT-Rの真実」（前編）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130704_606103.html

元日産GT-R開発責任者、水野和敏氏に聞く「日産GT-Rの真実」(後編)
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131107_622261.html

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 01:33:42.72 ID:RM7pv2QAi

MY14の高速インプレを待ちたいです
社外のローターやパッド。。俺の言ってるディーラーなら出来るみたい
迷惑かかるからどこか書かないけどw

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 02:55:50.77 ID:uhTJQZBO0

14モデルをフニャッフニャとか言うやつは乗ってないわな。試乗車にナンバー付いたから乗せて貰ったが、フニャフニャじゃない。確かに街乗りや高速道路は丁度良い。それより部品のコストを下げてないか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 03:01:12.83 ID:uhTJQZBO0

ペラシャの振動ポイントを意図的に下げたのか？950回転から1100回転でゆっくりアクセル踏むと本当にゆっくりね、縦揺れする。ドコドコドコドコ。カーボンペラシャだよね？エンジンかな？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:41:28.54 ID:ViGflc2E0

>>735
私の行ってるディーラーも保証気にしなければ、
社外ローター、パッドは交換してくれますね。
車検対応品ならよほどのパーツじゃない限り交換してくれます。
私も迷惑がかかるから言わないけど。
>>736
部品のコスト削減が課題の一つでしたからね。
その中で上手く造ったのでしょう。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:49:04.27 ID:pJ/5qE1G0

14モデル試乗したけどフニャというよりフーガの足を少し硬くした感じな印象だった。

それよりもハンドルが軽すぎるのとブレーキフィーリング変わったのが気に入らなかった。
騒音は減ってはいるけど、静かになった事で逆に些細な音が気になり出してきそう。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 11:17:47.23 ID:qe6pDOum0

買いですか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:27:55.12 ID:GB83g2wl0

>>739
試乗しましたよ。
まあちょい乗りですが。
ハンドルの軽さはおじさんとかにはいいんじゃないですかね。
あと室内が静かになったと雑誌などの媒体で言われてますが、
確かに今までのモデルより静かにはなりましたが、ミッションの音は
相変わらずしてますよ。どうせ静かにするならもっと静かにするべきだと
俺は思ったけど。足はハンドルの軽さともに街中では乗りやすくなっています。
ただ今までのモデルと比べたら、何か大事なものがなくなってしまった
のかなという印象でした。俺は乗り換えるのやめましたがヘッドライトだけ
注文してしまったよ。

長々すみませんでした。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:36:17.18 ID:aPE1ZzPA0

俺も止めた。
でも担当のアドバイザーさんが熱心なので申し訳なくて…
代わりに買う魅力的な車が日産に無いし…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:59:50.81 ID:GB83g2wl0

>>742
私も担当者がいつも親身にしてくれるんで、今回ヘッドライトだけ
注文してあげましたｗヘッドライト凄い明るくなってます。
あとバージョンアップの評判がいいようなので、こっちをやろうかなと考え中。

それとニスモは今注文したら来年後半から再来年になるかもという話です。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:53:49.76 ID:jRO7NYxY0

>>743
注文してあげましたｗって、営業にしたら部品売っても別にノルマには無関係だから嬉しくもなんともない。
むしろその人があんたに新車契約見込んでたのなら、期待外れで裏切られた感しかないだろうし、面倒ごと頼まれただけだろｗ

基本は車検、損保ジャパン、日産カード、ニッサンフィナンシャル、JAF以外は嬉しくないはず。
買い手のこちら側にしたら高額な買い物してやったつもりだろうけどな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:11:54.42 ID:sJjlzRMi0

NHPC選びは慎重にだな。
中古で買った35はお断りって所も多いみたいだし。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 00:25:20.84 ID:55yMGSbS0

2013モデルは大事に乗ってくれよ、オーナーさん。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 05:55:34.93 ID:w18Oqu7T0

はい！

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 07:39:34.38 ID:ZGOhmcFT0

34zニスモ買ったが実は35R欲しかった。
35Rは生活が苦しくなるのと、地元レース場は狭いので大きなすぎるかな？て感じとおじさん世代はMTじゃないと？
で自分に言い聞かせて34zニスモを買ったが、スレ見ると35Rが欲しくなる！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 09:45:38.65 ID:46yv+fL20

レース場ですかそうですか

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:30:42.52 ID:d4dOaEdai

MY14だが軟弱なGTRになっちまったな。
ニスモはまだいいけど、MY14買う人少ないだろうな。
俺が行ってるディーラーはニスモの予約は入ったみたいだが、
MY14は皆無。現オーナーからダメだし連発らしい。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:36:43.02 ID:te/O7Rbx0

ハッキリ言わせてもらうとMY14は買う理由が無い。

乗り心地優先なら他の車買うしそんなの求めてるクルマじゃない。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:37:56.68 ID:0L2U0eyD0

わざわざid変えてんのかｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:42:38.23 ID:9c1mBY720

まあコンセプトが変わってしまったからね。
速さはニスモ。街乗りはMY14。
MY14はMY13の同じ仕様と今回のMY14の2種類出しとけば良かったのに。
はっきりいって今回のMY14は買いませんよ。乗り心地優先目的で買う車でないし、
サーキットでまったくテストしてない車じゃ期待出来ません。
GT-Rは走りの車です。俺はMY14、大失敗だと思います。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:43:58.18 ID:9c1mBY720

まあ素直にニスモ買えって話になるんでしょうけど。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:44:51.17 ID:LCR8m5/DI

べつにMY14買ったって、ノルドの赤足に変えればすむことじゃねーの？
ノルドのパーツなら保証効くだろ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:46:51.86 ID:9c1mBY720

>>755
アームからなにからすべてMY14仕様になってるから、
難しいんじゃないかな。
ノルドもMY13までしか保証出来ないだろうし。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:48:33.22 ID:d4dOaEdai

俺はID変えてないよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:52:13.26 ID:8qovnIJn0

脚は弄るとしても
あのハンドルの軽さはどうにもなんないんだろうな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:46:19.27 ID:YgEDtWCaO

>>755
水野は自分の関わった１３までのモデルまでしか面倒見ないって言ってるよ､
だから１４以降のモデルの部品系はやらないんじゃないの?

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 14:25:26.80 ID:BX600dQ60

水野が箔を付けてその後トレッドやら全高下げてボディ拡大して開発費浮かせてモデルチェンジ、R32の時となんら変わってない
後はR35をDQN銭ゲバ無能社員が骨の髄までしゃぶり尽す

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 15:33:35.47 ID:EvK3F0Lf0

水野さん内装に貼り付けるシグネィチャープレート的なの売って小銭稼いでるけどあれすらMY13までのオーナーにしか売らないっていってるくらいだからね

しかしだれか水野さんのhpデザインしてやるやついないのかね
写真の回転ぐらいできない人が35創ったとは信じがたい

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 16:15:40.36 ID:0L2U0eyD0

しかも頭からタワーが出てるじゃん
この美的感覚ｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 16:32:35.56 ID:4qPTUXW00

ははーん、アノ年代で高専卒では当時の東大閥バリバリの日産では当初は技術者として扱ってもらえなかったろうな。

35作って優秀さは完全に証明したのだから気楽にやればイイんじゃないの。
デザインとか美とかマーケティング、ブランディングとか無理言っちゃ可哀想かもｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 16:33:37.39 ID:qCVo2y/m0

唯の個人的なブログだろ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 16:55:56.96 ID:JO+GLvLeO

買いたしでポルシェターボ買うかＮＳＸ待つか非常に迷うね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 17:10:05.73 ID:qqzEqNT40

>>765
速さにこだわるなら俺ならNSXの方がﾏｼだと思う
ポルシェターボなんて速さにこだわる奴が乗る車じゃないしね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 17:12:12.29 ID:MvYJzQt20

>>765
ニスモは家族の大反対にあって991ターボSにしたけどPCで申込み後1年以上待ちなんだが…

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 17:16:01.38 ID:qqzEqNT40

>>767
仕様によほど拘りがなければﾎﾟﾙとかﾌｪﾗやﾗﾝﾎﾞは発売後の中古が納期早くていいっす

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 17:22:52.61 ID:iBrmySFM0

今からならNSXだね
ポルシェなんて何の話題性も無い

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 17:48:11.29 ID:rECGDVBJ0

ポルシェターボの方がゼロヨンはやいし

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 19:48:20.20 ID:nrchRXT/0

俺も今から検討するならNSXだな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:36:48.75 ID:MvYJzQt20

2年先を検討と言われても…

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:40:17.25 ID:AEaXBBRx0

今後2年でニュル6分台の化け物カーが続々でてくるだろうし
NSXのタイムが遅かったら笑えるな
速さがすべてではないが、ホンダや日産みたいなスポーツカーとしてはブランドがないメーカーだと
まずは速くないと注目されないしな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:45:08.13 ID:ACKmZHbk0

REGEND IS REAL なんだから
死を覚悟しても伝説を作ろうとした水野氏を復職しないとGT-Rの名が腐る
田村氏が超えれるわけがない。
MY14は殆ど売れないよ。後退しているので出すべきじゃなかった。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:08:15.42 ID:RC3PMSfO0

現オーナーはMY14に好意的な人少ないでしょうね。
新規の客を掴めるかどうかですが、特殊な車だし
おそらく無理でしょう。MY14のサーキットでのテスト結果が
早く知りたいですね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:10:06.14 ID:DwQReHEIi

今から買うんならポルシェターボよりNSXだろうね。
それかR36出るまで待つか。
俺ならポルシェ眼中なしでR36がどんなんだか見てからクソならNSXいくわ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:25:11.74 ID:RC3PMSfO0

ニスモ仕様は出しても良かったと思うが、MY13をそのまま売り続けて
もらった方が良かったよね。
とはいえ左右非対称セッティングなど排除して
コストカットしなければならない理由もあったのかもしれない。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:38:12.52 ID:OWNa0sSX0

>>775
開発者の生の声が無いのが不信感になってる
今までのモデルと同等な開発努力が無いと買う気がしないわ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:47:10.01 ID:AEaXBBRx0

MY14企画会議

A：MY13よりは良いモノださないと客が納得しないよね。
B：とはいえ、実際問題どうやってこれ以上のもの出すんだよ？　無理だろ！
C：公道を切り捨てたレーシングモデルを出せば速さ「だけ」ならなんとかなるよ
A：GTRなんだし、そんなサーキット専門みたいなのは駄目では・・・？
B：じゃ、普及モデルは乗り心地重視にしましたとか言って、わざと性能低下させてだな
C：速さは（サーキット専の）NISMOにするか。　
A　B　C：「それなら俺たち無能でも簡単に開発出来そうだしな！！笑」

おわり

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:56:27.97 ID:RC3PMSfO0

MY14はサーキットテストしないのかな？
ニスモばかり全面に出すのも分かるけど、
MY14がサーキットではどの程度なのかって興味を持ってる人
たくさんいるわけで。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 01:28:25.61 ID:/34BFKo7i

遅くなってるのがバレるとヤバイからサーキットテストはないだろな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 02:32:17.69 ID:ryzcULtd0

MY08にMY13バージョンアップ＆MY13スポリセなんですが、
これにして極端に街乗りがやさしくなりました。
マヂで不満ありません。

MY14に興味はあるけど、R36がでるまではこのままで良いかな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 05:50:03.70 ID:iIUpFgyKO

>>778今まで水野さんが毎年解りやすく進化の度合いを説明してくれてたの大きいよな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 06:41:48.83 ID:m4TUOTID0

MY11乗りだけどMY14の低中域の乗り心地と安定性が気になるので試乗してみたい
何よりオーナーズスレでも出ていたつるしの状態での車高が気になる
ヘッドライトは正常進化しているようなので交換を視野に入れてます

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 07:20:03.84 ID:0W2D0XCI0

標準車はサーキットタイムが13モデルからかなり遅いって。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 07:28:13.12 ID:ZjSYHUmG0

>>782
サスバージョンアップは左右非対称になるしキャンバーの調整角も
広がりメリットたくさんありますね。
私はスポリセのみやりましたが、体感的には50馬力以上のパワーアップ
ですね。12モデルもフル加速も体感してるが負けてません。
水野、鈴木氏がテストして最後に出したパーツですから間違いないでしょう。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 08:18:24.57 ID:iIUpFgyKO

注)ＭＹ１４購入してＭＹ１３サスバージョンアップは出来ないらしい。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 08:57:02.32 ID:HfpmlbFn0

>>782
>>786
俺はキャスター調整できるバージョンを購入しますた。
乗り心地が良くなったのも確かだが、
一番驚いたのはサーキット走行だね。ほんと別物に変化。
今までアクセル戻してたコーナーが全開で踏めるようになったんだから。
ステマと思われるかもしれないが、今までの08の足回りが
何だったのか？と思ってしまったよ。

MY14、とりあえず試乗はしてみるよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 09:03:27.76 ID:iIUpFgyKO

とりあえず今のＧＴＲは峠でも最高に速い。足廻りに感動する

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 09:42:20.80 ID:2vNb9Lkk0

>>784
車高は実際測ると大差ないけどキャンバーが立ってるって話だな。
コーナーの重心は下がってフラット感は増してるのは一番違いを体感できる。
きっと水野さんが在籍中にこのセッティングだせば絶賛されてるかもと客観的に見

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 10:19:01.24 ID:99+CNVo2O

結局また日産はいつもの買う買う詐欺に騙さちゃつたな
要望通りのスペックで出しても結局は買わない
で、その責任をとらされて水野を解雇
R35もただ指を加えてポンコツに群がるコピペ通りになったな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 11:24:36.10 ID:ZrLgEoch0

>>791
出た当初、乗り心地が悪すぎ、もっと良ければ買うのに
乗り心地良くしたらしたで、こんなのGT-Rじゃねー
ほんと詐欺だわwww

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:25:43.33 ID:5wRdbRIii

そこいくとポルシェのスポーツカービジネスの継続性というのは凄いなと思う。
日本車のように一代～数代で絶版になったりしない。
あの手この手で、客の購買意欲を煽る車を毎年出してくる。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 16:02:38.19 ID:CFJ7JncQI

試乗したその場でバージョンアップキット注文。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 16:05:19.48 ID:JgqopR6V0

>>793
え？RRの911をトランスアクスルFRの928に置き換えようとして失敗して
速攻で取り下げましたが。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 16:17:18.23 ID:LmKigNig0

MY13サスバージョンＵＰキットの注文も、
あと３ヶ月で締め切りですね。

迷ってる方は早めに決断を。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 16:45:25.46 ID:lMEFrTuH0

俺はMY11ですが、スルーを決めました。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 16:45:39.10 ID:cK7dKJgX0

>>794
俺もそれありそうで試乗するの怖いｗ
つかちゃんとバージョンアップキットのパーツ作られてるのか心配。
発売して速攻取り付けた人はいいけど、
日産としてはMY14の販売にも影響出そうだし、
もう水野氏の置き土産を販売したくないだろう。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:30:39.36 ID:qkoQCCFS0

>>797　
希少wと言われるＭＹ11バージョンＵＰ乗りです。
現情報では
スルーする事になりそうです。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:00:21.49 ID:q939JarY0

http://minkara.carview.co.jp/userid/2052607/blog/31863269/
GT-R壊したネカマスタッフのいるショップどこー？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:21:24.80 ID:LlIcz+7R0

ニスモ買いたいけど、そこまで現金がないｗ
１４はスルーかな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:30:57.88 ID:iJzzRKxr0

結局ニスモ買えない奴らが、思想がどうとかいって１４は駄目だと駄目出しｗ

ニスモ買える奴はメーーカーが６００馬力出すから喜んで買うだろｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:59:03.56 ID:gGaotP3J0

MY14買うつもり

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:36:05.56 ID:V7scr5Im0

>>802
スポーツカーやスーパーカーなんて思想が大事
ポルシェ911なんか未だに二駆モデルが結構でてる
単純な速さならMRで四駆なのに、わざわざ不利なRRでしかも二駆
重いエンジンが後輪の上にあって独特のトラクション
どう考えてもスポーツカーとして不利だけども、ポルシェならRRって層は結構いる。

GT-Rだって日本のマイスターが作ってる、エンジン手組み、維持費がべらぼうに高い
そういったレジェンドとか付加価値って速さにつながらなくても大事。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 01:11:23.19 ID:MAOyfZdD0

全くその通りで、それが改造車で1000万円の車とメーカで1000万円で売る車の違いだよね。

思想を貫いて進化してきたことに価値があるし、買った後にも嬉しい気持ちになるんだよ。

今回のMY14みたいに変更されちゃうと、ここから先R35は、「ああ、途中で路線変わった残念な車か」って、後世語られちゃう。
あとは一部のR35ファンがMY13までだよねってことで、一部の年式が高値維持してお終になっちゃいそう。

逆転があるとすれば、実はノーマルのMY14は13より速かった！ってことに期待するしかないかな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 01:37:20.52 ID:pYheVOoy0

何だかね、即納があるのがわかってきたわ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 01:49:06.87 ID:H7ZycBP70

>>805
そもそも標準で付いてるタイヤが名前一緒でも別物だから比較するのも微妙なんだよね。
MY14のMAXX GTはコンフォートに振ってるんでサーキットじゃうんこタイヤだから。
nismoの浅溝履かせてやっと同じ土俵なんじゃない？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 02:02:30.24 ID:OX9fPxEfi

MY12乗りだが、今日試乗してきた。
正直ガッカリしたよ。やっぱり日本で本物のスポーツカーを作る土壌はない。
タイヤ交換、オーディオ交換など愛車に金かけて大切にする

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 02:28:27.01 ID:ybSnh9MS0

MY14ってロールセンターはどうなったのか？

MY13でせっかく下がったのにな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 02:34:34.47 ID:HWoUO6Mu0

>>809
NHPCのアドバイザーハンドブック見たらMY14のがMY13より下がってる
図解説明だあったからMY14のが下がってるのは間違いないと思う。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 06:13:55.91 ID:gaNUT9mN0

左右非対称セッティングは廃止になったけどな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:00:14.15 ID:P4cCQMa1i

多分これからもR35MY13までの様なものづくり意識を持った車は一生出てこないだろうな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:03:41.13 ID:09TFIkIO0

モノづくりの意識って要するに採算度外視的なもんだろ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:06:42.11 ID:CAL8sTUJ0

販売益は赤字でも広告宣伝効果は高いよ
日産党には悪いけど日産の存在価値って35ぐらいでしょ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:19:28.80 ID:09TFIkIO0

いいモノなら高く売れるよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:32:58.71 ID:ybSnh9MS0

>>810

そっか。ありがとう

これからNHPCいってくるよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 11:02:24.29 ID:oMOd5DRm0

>>813
誤解されることが多いみたいだけど、35Rは採算度外視なプロジェクトマネージメントしてないよ。
寧ろ開発チーム人員を最低限に絞ったりして極力無駄なコストを割いてきてる。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 11:11:21.15 ID:WgCrHvSp0

水野さんは妥協しなかったからな。
開発陣全員ニュルに連れて行ってたぐらいだから。
ゴーン直属の命を受けてた開発だったから35Ｒは出来たんだよ。
もうゴーンも離れてしまい、開発費も削減決定。
今までのようにある程度のコストをかけ開発出来なくなったから仕方ないさ。
MY14はコスト削減の中で造られたモデルってことは確かです。
今までのような生産精度で造られてるか不安になってしまいます。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 12:15:45.46 ID:udYU2Zz80

ＭＹ１４が発表される前後からＲオーナーでもなくＲオーナーになる予定もなさそうな人が来てますね
おとなしくコンビニでカー雑誌を読んで他人のインプレを鵜呑みにしたりグランツーリスモ（）あたりの
ゲームでＲ乗りごっこしていて下さいな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 12:16:22.40 ID:uW2DeYqz0

MY14になり、標準車は街乗り指向に振り、NISMOはサーキット寄りに振った。
末期モデルだし別に悪いことではない。このスレは、度を越した水野信者や
無意味な拘りを持ったリアル厨工坊のような書き込みをする人が多いね。
　
MY14の標準車が足回りが柔らかくなっても、それはサスのバネレートや
ショックの減衰を少し変えただけだから、フィールが自分に合わないと
感じた人は社外の車高調に入れ替えて足回りを自分なりにリセットすれば
いいだけのこと。保証を気にする人は元々この車に乗るべきではない。
　
それも嫌な前期型のオーナーは、MY12～13の低走行車の中古から選べばいい。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 12:28:47.46 ID:CAL8sTUJ0

>>819
もし貴方の予想が当たってたらその文の選び方は逆効果ですよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 13:10:53.12 ID:PzzNaJ1q0

>>820
んー、そうことじゃないんですよ
アレは自宅からそのままコースに乗り込んで走行を格安で楽しめるセッティングで
一般道でスピード出して勘違いしてる下手糞を除外する意味があったんてすわ
んで14ってのはそういう駄目なユーザーに日和ったんですよ開発責任者が自らストリートでなんたら言うてる位なんで
結果いつもの日産になってお葬式状態ってのがここまでのここの流れ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 13:15:33.66 ID:9pFVFgS60

ニスモでこれからいろいろな35パーツが出る予定だから、
それは楽しみだね。07、08で5800台、7割近くを占めるんだから
バージョンアップに準ずるようなパーツを出してほしい。
べらぼうに高すぎもなく、品質問題もあるから低すぎもない値段設定で。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 13:18:46.64 ID:z3vgaA/p0

水野って言うのはレースやってたから日本のドライバー育成みたいなのも視野に入れてるんだと思うし
ストリートでの危険走行なんかやらせないし、エンジンの出力上げや足回りのカスタムも禁止させてたのまあくまでコースでちゃんと走れってことなんですわ
14から改造okになって乗り心地良くなって喜んでる奴らはそういう輩なり族か見栄で乗るDQNぐらいなもんで

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 13:20:31.43 ID:9pFVFgS60

もしニスモ35が出なくて、このMY14しか発売されないことに
なっていたらそりゃ物凄い批判の嵐だったと思います。
ニスモが出てくれてなんとか大勢を保ってるみたいな。
ある意味ごまかされてる？とも思ってしまうが、
ニスモが出たから良しとするみたいな感じ？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 14:55:34.29 ID:CxBtUaZf0

話の腰を折る折るようで申し訳ありません。
うちのR35のバッテリーが上がった事をご報告いたします。orz

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 16:10:59.42 ID:GsaXW1eM0

同じ３５乗りとして書かせてもらう
ここの番犬してる水野教は見てて痛いよ。
足回りの事なんて色々書いてるけど恐らく語れるほどの運転技術は無いでしょ？

３５乗りの９割が性能を発揮出来てないと思うよ。当然俺もだ
センスある奴の乗るMY14にチギられるだろう。。。
足回りがソフトになったのは一般道ではいいんじゃないの

例えて言うなら冨士で５１秒あたりで走れる人間が語るならまだ納得するけど大半が金持ってるだけのドン亀じゃん。
水野教のおっさんがニスモ乗ってもランエボ小僧にタイム抜かれるでしょ？
そんな俺もMY14などは買わないんだけどw
他の車乗る人間も見てるだろうし、あまりにも水野持ち上げが酷いのと遅いのに足回り語るのが見てて恥ずかしいからw

もし相当な乗り手でしたら失礼な書き込みお詫び致します。どうせドン亀。。。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 16:24:37.27 ID:PPTwRjOgi

それを言ったら誰も何も言えなくなるだろw

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 17:24:12.85 ID:5Ocd0/Lu0

長距離乗って疲れないのが前提だな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 17:47:53.35 ID:9pFVFgS6I

金払って乗るんだから、多少の批判はしてもいいとは思う。
水野信者とかじゃなくてもさ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 20:17:05.30 ID:u+6bdiLA0

>>827
一般道でちぎる、ちぎられるなんてどうでもいいんだよ。
サーキットでどうかが重要なんだ。
一般道なんてモラル持って運転してたらプリウスにだってちぎられんだから。

それに車の差はタイムにいやでも影響する。
同じ値段以上出してわざわざ遅くなった車買いたくはないわ。

14じゃなくても同じ人間がR35ーMY08でFSW走るのとMY13で走るのじゃタイム差でるだろ。そういうことだ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 22:09:32.59 ID:Kgm5f4kV0

>>831
水野教！俺がどこに一般道でちぎるなんて書いてんだ？あんたバカ？
あんたなら０８も１３もどれ乗ってもタイム変わらねーよｗ
ちなみに水野教は０８駄目ってのか？MY13神MY13最強かよw
左右非対象サスだから０７、０８、０９、１０、１１、１２には負けないってかーw
あんたがニスモ乗ったら今よりも３秒でも早く走れるとお思いですか？
無理無理w

あんたさーマクラーレンのP1かポルシェの９１８でも買ってサーキット行きなよ
ネット雑誌スペックが全てなんだから。
いや水野が全てなんだからw

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 22:14:55.77 ID:pjnqWlsZ0

>>832
前期から後期モデルになっても国内サーキットじゃ
そんなタイムアップしてないよね。足はもちろん熟成されてるんだが、
パワーとブレーキ（VDC制御）の差って感じ。
あとタイヤね。35の進化はタイヤの進化でもあるからさ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 22:35:23.46 ID:zBxOt5iW0

サーキットへ行く歳じゃないし
見栄で乗る町乗りだけだからMY14で良いでしょ?

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 22:38:44.13 ID:5Ocd0/Lu0

>>834
自分も歳だからMY14を最後にしてからFUGAにするわ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 22:39:17.65 ID:09TFIkIO0

なんでフーガなんだよ
ベンツにしろよｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 22:47:28.34 ID:mTTJVJP+O

>>831
何がサーキットでタイムがだよ
お前はレーサーかw

レースでもするのか？ww

スペックオタクどうしょうもないね、マジでw

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 22:51:18.08 ID:5Ocd0/Lu0

>>836
その頃には口がフガフガ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:01:34.27 ID:09TFIkIO0

サーキットでタイムって歴史やブランドで見劣りするGTRには必要なんだよね
それにこだわる人の気持ちはわかる
でもサーキットでだけ楽しい車じゃなあ。。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:39:47.09 ID:NvgxzKmX0

>>832
あんたバカ？
↑
このいいまわしエヴァに影響されて糞オタクの間ではやったよなw
キモッww

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:52:48.82 ID:pjnqWlsZ0

MY14でもいいと思うし、納得出来ないなら今のモデルを乗り続けるのも良し、
程度の良い中古買うのも良し、バージョンアップするのも良し。
チューニングするのもありだと思うし。
同じ35乗りだから仲良くな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 00:09:44.73 ID:uxnkK3PEO

雑誌見たらニスモは日本の整備されたサーキット向けでニュルには向いてないと書いてたな。
ニュルは道が凸凹でニスモの固いダンパーでは路面の追従性が悪くて、ノーマルの多少柔らかい方が追従性がいいのだとか

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 00:16:21.95 ID:AAzS1d9bO

>>839歴史的には十分だろ４０年以上も同じエンブレム続いてる訳だし

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 00:20:12.38 ID:9nbIF+Tr0

>>843
ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニと比べてどうなの？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 01:00:06.27 ID:AAzS1d9bO

同じぐらいでしょ。９１１も５０周年アニバーサリー出てるぐらいなんだし

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 01:59:19.08 ID:MB7SdIJUi

827さんの仰る通り～。
R35乗りなんて殆どが一般ドライバーのなんちゃってサーキット走行者。
タイムが出ないのは車のせいでは無く、腕の問題。
素人の草レースでそんなに一秒でも早く走りたいなら保証を顧みずチューニングすれば？
速けりゃなんでもありなんだろ？
どうせ壊れるから！だろ？
金払って直せばいいじゃん！
ホント水野教と35クラブの会長信者はオカルト教団の信者みたいで笑えるよ。
35クラブの会長なんて善意でやってるとおもってんの？
アクセスポートの件はどうなったんだよ？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 02:10:42.11 ID:RYW3298W0

不毛だ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 02:35:18.43 ID:OmLHX2ze0

毎日むちゃくちゃ荒い運転してるからたぶん俺のせいでかなりイメージ悪くなってる(笑)
でも気持ちいいから暴走はやめられない

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 02:43:54.84 ID:W7xBT9nF0

YouTubeの列本素子？レスポンス？走り始めからオーバーレブ？でもニスモは頭のはいりがいいね。街乗りモデルも頭のはいりが良いのかな？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 02:55:54.28 ID:W7xBT9nF0

>>812
それなんだよ。そこが悲しいのよね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 06:58:33.20 ID:JD0uRwd00

>>831
>サーキットでどうかが重要なんだ。
かっこいいねーちなみに何処のサーキットで何秒で走るんですか？
とても公表出来ないよねww
お前より速い２代目GTRとかエボ、インプ、シルビアいっぱい居るだろ？w

MY08とMY13なんて０８がブーストアップしてたらお前の腕なら差が無いw
むしろ０８が速いかもよ
足回りを語るなんざもっと上の話であってお前があーだこーだ語る話じゃない

FSWで５２秒位で走れるようになってから番犬に復帰してくれw
お亀がMY14けなす立場じゃないの大半の３５乗りが思ってるよ
水野信者ってのはこんな奴ばかりだな。。。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 07:17:38.81 ID:2+Pr9hxuO

スポーツ4WDの歴史は、まず、アウディクワトロから。それまで無敵だったランチアラリーを葬った。
しかし、アンダーステアに悩まされホイールベースを縮めたスポーツクワトロに進化するも、ミッドシップのプジョー205に破れる。そのプジョーもランチアデルタS4には勝てなかった。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 08:44:14.70 ID:7ZzJqbSa0

08から12に乗り換えて、たまにサーキット走行もする者ですが、
08から12に乗り換えてもほんの僅かですよタイムアップしたのorz
確かに操縦性は良くなっていますが、限界レベルでの話で、
なかなかそこまで引き出せないですし、正直、パワーとブレーキ性能の
違いなのかな。進化はしているが巷で言われているほどの差ではないと
思います。まあ素人レベルの戯言ですが。
街乗りレベルじゃ乗り心地や快適性の違いはあれど、
07～13の性能差なんて分からないですし。

ニスモ乗れば違うのかなｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 13:17:54.63 ID:W7xBT9nF0

そんなに柔らかくなったかな？あんまり感じないな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 13:50:38.18 ID:8gA98Drc0

バネレートと減衰特性は分からんが、キャンバー基準値は１３に比べ１４は前後とも10’づつ立ってる。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 13:55:11.59 ID:yQiiR+bd0

12ノーマル乗りです。サーキット走行楽しんでいますが、全開走行はしてません流す程度、下手くそですので。
全開、タイムアタックしてる人みますと、凄いと思う！
私は生活はキツくは無いが家庭があるし妻の理解が無いのでカスタムは出ません。あとクラッシュを考えると全開は無理！

皆さんの書き込みを見ますとバージョンアップキットとかのカスタム、あと新型は何々？とか云われていますが、よくスピード等の走り込みができて尊敬します。
私は全然Rの力を出し切って無いので、勿体無い様な？
でも楽しんでます。

訳わからない書き込みしてすいません。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 14:12:22.00 ID:AQVrs09n0

要チェック！

4287ジャストプランニング
http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=4287
新聞内容
http://www.asahi.com/business/stock/kabuto/TKZ201311190004.html
フィスコ分析予想
http://fisco.jp/news/pdf/justplanning20131023.pdf
平成26年1月期　第3四半期決算短信
https://ircms.irstreet.com/contents/data_file.php?template=1160&brand=2&folder_contents=277&src_data=152629&filename=pdf_file.pdf

３Q業績発表され、純利益200％アップ爆益！レッツゴー過去最高益！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 14:23:10.49 ID:BrAMsm7v0

>>855
>キャンバー基準値は１３に比べ１４は前後とも10’づつ立ってる。

簡単に調整できる範囲だけどね。
しかも走っているうちに狂う範囲だし、
１°以上変えたのならともかく、
通常この程度の数値の違い等体感できない。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 16:50:53.14 ID:92S+ojWfO

確かに、このスレに常駐してる水野信者はキモい。下手なスバオタより
キモいかも。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 17:45:56.49 ID:9nbIF+Tr0

信者はキモイかもしれんが顔だった人間がいなくなって
ブランド発信する人間もいないしタイムも非公表だということになると信者が文句言うのもわかる気がするね
そもそも公道派無視（というのは言い過ぎだが）して売ってきたわけだし

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 18:02:58.48 ID:jhXsxw1f0

>>860
日産社内でも同じことが起きてたのかもね
公道走る車に何を求めてるのか？とか
歩行者を守る技術革新やECOの時代に何してる？とか

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 19:03:56.67 ID:fUvad3k30

そもそもGTRに乗っていること自体がオタク。
オタクがキモいには車も電車も飛行機も切手もアイドルも一緒。
GTRはキモいオタクに支えられた車。
水野はその象徴。
キモいオタク同士で喧嘩すんな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 19:14:27.47 ID:4r9BOA480

あくまで趣味車だからな。
月に2回しか動かしてないMY09乗りです。
ほとんど乗らないのに13バージョンアップフルキット装着したり
後期ブレーキもVDC含め装着したり、ノルドのパーツ取り付けたり。
今回はMY14のヘッドライトも交換したり。リアランプは
どうしようか迷い中。
それなのに走行はまだ1万キロも走ってないｗ
こんな無駄な使い方してる人もいますんで。
普段乗りは大型ミニバンとドイツ車セダンですわ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:51:18.81 ID:6sK0XQtJ0

それは自慢？

おれなんか、０７買って3ヶ月で売ったよ。自慢ｗ
普段のりはS63で国産ミニバンも家族用にある。
趣味用は４５８ｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:59:30.98 ID:yQiiR+bd0

金持ち多すぎ過ぎて凹む。
キャシュで34zニスモ買ったけど、小遣い5万減りのがキツイ！サーキット、カスタム等はもう無理。
10万の小遣いキャバクラで消える！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:20:49.33 ID:s5dnHrdG0

>>834
サーキット年齢のボリュームゾーンが50前後らしいから、あんたは60代って事か？
見栄張らないで走る自信ないなら無いって言えばいいのに。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:21:35.72 ID:U29HKfiY0

>>865
仙台ハイランドおすすめ。5000円以内で結構楽しめる。
全長4kmの大きさなのに全長1kmちょいの本庄サーキットと同じくらいの走行料金。
自宅から350kmあるんで自分はマメに行けないけどFSW走るより確実に上達する。
タイヤ代がネックだけどタイム考えないなら中古の070Rで十分だし。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:08:06.60 ID:i8YYGosn0

>>866
ハズレ
走る自信は　ズバリ無い!!
KPGC-10以来のMY14乗り
桜井信者でR

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:17:36.18 ID:s5dnHrdG0

えー！まさか70代？？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 23:59:57.04 ID:6X4iEbdh0

>>827
＞足回りの事なんて色々書いてるけど恐らく語れるほどの運転技術は無いでしょ？

少なくともGT-Rの設計者がそんな事求めてないし
世界一速い車を所有する喜び（自分がたいして腕じゃなくても）ってのは確かにある
これがポルシェやフェラーリなら、世界的ブランドの車を所有する喜びってのもあるだろうし
水野氏は「スーパーカー」を作りたかったんだと思うが？
単純に「速さ」だけなら100万で中古のFD買ってきて900万をチューニングに使えば
恐らくノーマルのGT-R以上に速いよｗ　スーパーカー求める人はそんな事しないけどさ。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131107_622261.html
ほとんどGT-Rの性能を引き出せていなかった。
自動車ジャーナリストですらそうなんですから、多くのお客様達もそうかもしれません。
ただ、乗りこなせないことがわるいことではないんですよ。
　「スポーツカー」と「スーパーカー」の違いって分かりますか。
ユーザーが身の丈で楽しみ、自分の力量の範囲内で楽しむのがスポーツカーです。
これに対しユーザー自身の力量を遙かに超えた性能を体感することの悦び、
それを所有することに感動するための存在が、スーパーカーなんです。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 06:45:56.83 ID:2wjsVZjh0

春からアホの一つ覚えの水野さん水野さん水野さん。。。親衛隊かよw
秋からはMY14駄目MY14駄目MY14駄目。。。
まるでアンチGTRか？と思う！見ててウザイ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 07:35:59.59 ID:AEXDII2Z0

お前も批判ばかりでウザイｗ

お前に一言ｗ
批判されて育った子供は人を批判する。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 07:58:35.25 ID:AmOo3AXi0

下のグレードで700-800万か、手が出せんな。
せめて、300万クラスのモデル出してくれないの？
性能はマークＸやティアナよりちと上ぐらいだが、安価に買える
大衆?向けGTRという名目でさ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 08:38:53.82 ID:TuW/1ext0

>>873
つセントラニスモ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:17:29.11 ID:9ln+c1QxO

>>864俺は普段はＳ６５で趣味車はＦ１２だから君と似ているね。まぁ私の愛車のが君の愛車よりランク上だから自慢してるみたいだが気にせずにWW

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:22:45.70 ID:dcaALl9f0

>>863
09モデルにそこまでやると後期と遜色ないし羨ましい。
だけどヘッドライト40万でしょ。高いよｗ

MY14だが開発体制が変わって車の方向性が変わってしまった。
開発費が大幅削減でしょ。その中でさらに速い車を作るのは無理。
ラグジュアリー方向に行くのは仕方なかったこと。
ニスモが別で開発出来たからこの仕様が出来たってことでもあるが。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:27:24.52 ID:y6r97y+A0

>>868-869

横から失礼するけど、
868の実年齢はわからんが、KPGC-10に憧れ（やがて所有し）、
桜井眞一郎の信者になった中心世代は団塊の世代（現在60代半ば）の人が中心。
　
70代の人はKPGC-10よりも、二代目スカイラインに無理やりグロリアの直６を乗せ
ウェーバー３連キャブを装備したGT-B（S54B）ほうが印象は強いだろうね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:29:09.52 ID:Su0pXo250

>>875
性格悪いっすね。
まさかGT-Rオーナーっすか？
ここオーナースレなんで。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:32:01.81 ID:Su0pXo250

>>876
MY14だがコスト削減で部品の精度大丈夫かと…。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:39:56.05 ID:qAv4aDRCO

>>873
３００万は安すぎだよ､昔のＲ３２みたいに４５０万ぐらいだったら､普通のサラリーマンだったらちょっと無理して買えるんだけど

世界のＧＴーＲにしちゃったからねぇ～

部品自体が安くなったって聞いたけど、今までどんだけぼったくりなんだよまったく…

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:55:44.72 ID:bxQqPv3o0

コンビニで立ち読みしてたら国沢って水野の悪口雑誌でも書きまくってるのなｗ
雑誌のMY14のインプレッション記事見てたらわろた

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:06:57.69 ID:AEXDII2Z0

>>881
国沢って腕のない大笑いのおっさんね。

国沢も878みたいな批判おっさんでは。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:35:24.95 ID:pqIXT+850

>>882
能無しの分際で水野に噛み付いてことごとく水野に論破されたのを逆恨みしてる。
一般道を走る以上は乗り心地を良くするべきと言うR35のコンセプトそのものを批判する事しか出来ない俗物

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:42:37.29 ID:yhSrn0xkI

国沢の勝ち誇ったような記事、よほど悔しかったんだろうなw
だけどお前があーだこーだ言う資格なんてないからな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:57:26.05 ID:cB6H2Tpli

R35を作り出した技術者
自動車評論家
イチローのバッティングを批判する新橋界隈にいるおっさんレベル
国沢もそんなに言うなら自動車メーカーに就職して何かを生み出して欲しい
批判はそれから

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:10:48.13 ID:cVKh0hnV0

そんなおっさん扱いしてる国沢より腕前が上だから批判してるわけですね

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 23:19:40.65 ID:bxQqPv3o0

>>885

結局それに尽きるんだよな
水野はなんだかんだいって今のGT-Rの生みの親

仮に水野がいなかった場合のGT-Rって、日産のサラリーマンが会議で決めた車になってたわけで。
それって３４Rの継承でしょ？
国産のちょっと高い車、マニアは知ってるけど海外含めて一般人は誰も知らないみたいな。
集団で物事を決める場合、日本人の特質として目立つような事いうと責任とらされるから
あまり突飛な事言えないわけで。GT-Rを1000万で売ろうとはなかなか言えないわけで。

それを社長直轄の個人が好き放題やれたおかげで世界のスーパーカーと
並ぶような動画がたくさん出たり中東の金持ちが買うような車になった
その功績を評価するのは当然のことだよ

MY１４は基本的に焼き直しに過ぎないから、現在の開発陣はまだ何も生み出していない
何も生み出していない奴が尊敬を得られないのは当たり前。
現開発陣の評価は今後のGT-R次第・・・
とはいっても35系列はもはや水野モデルみたいなもんだから勝負はR36だろうね
これで世界のスーパーカーを跪かせるような車を作れれば初めて評価されるわけで。
日産のリーマン社員が会議で相談した結果でそれが出来るのかなーー？？という危惧は感じるがｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 23:20:03.05 ID:mYUVo01p0

国沢のwikiいつ見ても笑える

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 00:50:17.53 ID:jW7U8pk50

だからR32のパッケージングを水野のがやってその後他の連中が駄目にした時と同じ流れだからR36も巨大化するだけで目新しい事は何もしないよ
R34の時なんか丸テールランプの大きさ変えただけで斬新だ！とか言ってた位凡庸な社員しか居なく閉塞状態に陥ってた

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 08:50:02.29 ID:BeMhbIFY0

そろそろチューニング開始する。
MY08、現在走行12000キロ。
ミッション対策、フライホイールハウジングも現行の強化品に交換済み。
バランス良く仕上げたいね。

MY14は末期モデルだし興味なし。試乗はする予定だけど。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 11:37:54.96 ID:2tDuoOI20

ズコ～っ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 11:47:15.73 ID:K9+BYScy0

前後のGT-Rエンブレム外して『水野さん』ってエンブレム作って貼っとけば
世界の色々なスーパーカーオーナー開発責任者を連呼なんてしないぞ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 11:57:19.82 ID:WSoz/6MmO

ＭスペックのＭは水野のＭでＺチューンのＺも水野からとったＺだぞ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:15:55.92 ID:3b8vB2+c0

MときてZときたら次はNがつくモデルか。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:30:46.96 ID:ccyUc+2w0

MY14出たけど、中古相場上がってないか？
MY07で4万キロ前後以上の個体でも込み500万ぐらいする。
維持費など考えると、まだまだ小僧には手が届く車ではないよな。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:19:19.15 ID:gT+K2ZVx0

>>892
吉村秀雄の「ヨシムラ」みたいな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:38:23.28 ID:s73v1y19i

>>895
上がってる
GT-Rはリセールバリュー凄いね
年式、走行距離考えたらAMGやMでは有り得ないからな
1年で半額なんてザラだから

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:44:55.10 ID:/Gdu8sPQI

MY14が発表されてから相場が上がる傾向ですね。
驚くのが19年式でも500万以上することと、チューニングされた
車両も安くならない。
これからさらに上がることも考えられるよね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 15:55:08.62 ID:CvIEO0Ww0

>>892

え？　エンツォ・フェラーリとか超有名だしポルシェ博士も有名だよな
工業製品でブランド価値のあるところって大抵著名人物いる気がするが？
スティーブジョブズもそうだし

その手の「有名人」がいるって事もブランド価値として、商売としてプラスなんだよ
どこの誰が作ったか分からないものより有名人物が作ったモノの方が価値を感じやすいからね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 16:09:46.83 ID:WGVFCvTU0

>>898
程度の良い07モデルは乗り出し600万近くしますよ。
5年前の車としてはリセールバリュー凄いです。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 16:22:57.71 ID:r4wdLh3Q0

>>890
ハウジング変えてもミッション強度変わらんよ。
ミッション内部部品とボルグワーナーでの組み立て制度が後期と前期では違うから。
その証拠に音静かになってるし、動作時のショックも少ない。
不具合でていないのに交換したのはもったいなかったな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 16:31:34.82 ID:WGVFCvTU0

>>901
フライホイールハウジングに関しては保証があるうちに
現行の強化品に交換した方がいいけど。20万ぐらいするし。
MY12からだよね。フライホイールに関して心配いらなくなったのは。
ミッションはMY10から良くなった。まったく心配いらなくなったのは
MY11からなんだろうけど。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 16:40:21.20 ID:X193QYKR0

>>901
890の言ってるミッション対策はソレノイドのキャップ取り付けと
Cリング対策じゃね。

フライホイールに関しては現行モデルの強化品に交換した方がいいかと。
俺もフライホイールに関してはガタなかったけど、
NHPCで無償でやってもらった。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 17:03:28.32 ID:K9+BYScy0

>>899
エンツォ・フェラーリ.ポルシェ博士.スティーブジョブズと水野をダブらせるのか？はあ？
俺あんたら水野教の部下でなくて良かったと心底思う。。。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 17:11:51.29 ID:CvIEO0Ww0

>>904
逆
そういうブランドを形成するような人物を日産は形成出来ないんだろうなと

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 17:45:21.31 ID:9/ccep7t0

信者も水野がメーカー立ち上げれば気が済むだろ
その時はMizuno GTR買えよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 18:00:37.09 ID:K9+BYScy0

>>905
そうだったの申し訳ない
自分は日産GT-R買ったわけで水野GT-Rを買ったつもり無いのよねー
大人しく表舞台などには出ず、社員、部下、ジャーナリストから開発秘話がジワジワ漏れる
なら少し感動あったかもしれないけど、本人あっちこっちでペラペラ。。。

終いには講演ひらいて自分一人で作ったような気になってるんじゃないかと思うよ。。。
[MY13は仕込んだ！！][MY13以降は知らない]黙ってたらいいのに

結局今までのブレーキローター＆ブレーキパッドのボッタクリ価格決めたの水野？
責任者変わったら値段下がったよね？あいつ客を一番に考えて無かったのね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 18:22:19.60 ID:z3uEygda0

でもそう良いながらもGT-Rが好きで買ったんだろ？
水野が嫌いなのに嫌々旧モデルに乗ってたなら、水野が消えたMY14に買い換えるのはチャンスなんじゃない？
自分は国沢他の手のひら返しがいやらしく感じてしまって
あまのじゃくな見栄で旧モデル乗り続けるつもりだけど

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:00:24.84 ID:BeMhbIFY0

>>901
ミッション強度？
フライホイールハウジングだけ現行の強化品に保証で交換しただけです。
ショップにてCリング対策、クリップ取り付けしたもらっただけですよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:04:44.09 ID:XJwxOm/M0

34zニスモもで楽しんでる俺にしてみれば、
水野だろうが、13や14新型だろうが、
GT-Rを持ってる、これから買う人が羨ましい！
買えない俺からしたらみんな同んなじRと思うし、そこまでシビヤか？て思う、会話に入りたいわ！
仕事頑張っても給料上がらんな、妻の理解もだが！

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:08:37.62 ID:P0tND3Of0

ブレーキ関係を始めとする消耗部品関連の価格が下がってるね
思わず担当さんに２回(笑)確認したけど品質低下は絶対にないので
ご心配なくとの返答を頂いた
価格を安く抑える代償として品質低下を招き不具合にでも発展したら
元も子のないともおっしゃっていましたよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:37:55.02 ID:Nylc9Os90

>>910

そうだよ、そこまでシビ「ヤ」じゃないよ。シビアだよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:47:59.66 ID:xMYWaT1wI

中古車高すぎ。
6年近く前の車の値段としたら驚異的だよな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:57:48.65 ID:oFBOVdNf0

MY13前の新古車集めといて良かった
さらに再来年まで寝かせて輸出すれば高値になるな
アラブ辺りなんかウマァ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 01:50:24.98 ID:Nh2nYjt20

＞ブレーキ関係を始めとする消耗部品関連の価格が下がってるね

単純に金型代を償却したからじゃね？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 07:19:02.44 ID:ee4Mr2Io0

途中から純正部品を値下げするなんてあまり聞かないよなあ。
あまりにもアコギだと当の日産も思ったんじゃね？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 08:38:14.21 ID:4EcB7OdF0

>>913
中古調べてみたけど相場上がってるかも。
7万キロ近く走った07モデルでも
550万ぐらいするんだな。

ブレーキパッド、ローターなどの消耗品の値段が下がって、
中古買ってもいいかなって人が増える？
だけど肝心のタイヤはまだ高いからな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 09:45:58.41 ID:iVFzHSDc0

ださくてくさそうなスーパーカーや低排気量のぼったくりＧＴＲよりベンツＳ　
レクサスＬＳかったほうがよほど豪華で使えて走りもゆったりでいいわ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 09:47:13.69 ID:7hIAkcx90

レクサスみたいな安い車ならそらゃボッタクリとは感じにくいわな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 10:12:50.92 ID:9FyBZe4i0

LSは1000万オーバーの車あるだろ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 10:24:19.56 ID:DyLV/LcL0

マレーシアのオーナーズクラブオフ会
http://everything.blog.jp/archives/1652854.html

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 10:52:42.94 ID:ufKVtpjh0

LSって中古は安いよね。
台数も出てるししょうがないだろうけど

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 11:14:09.70 ID:k/MI2Uxl0

>>918
で、高速道路渋滞のなか路肩走行して警察に捕まるまでが様式美

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 11:18:49.68 ID:ee4Mr2Io0

なんでこういう書き込みに反応するかねえ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 11:37:31.31 ID:yFfkyu9E0

07/08のフルノーマルでFSW1'52で
走れる人なんているの？
見たことないや。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:22:17.68 ID:ufKVtpjh0

07、08のフルノーマルだとプロでも1分55秒切るのがやっとでしょ。
09以降だとプロが乗れば1分52秒前後では走れるんだろうけど。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:25:50.17 ID:oRqr+CMc0

日本人は２秒や３秒もまてないあるアルカ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:50:50.31 ID:jJsy0OGe0

中谷明彦氏駆るアヴェンタドールで1分52.9だからなあ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:33:28.39 ID:8nnLhRBJI

07、08モデルに13VerUP取り付けて、ブレーキVerUP取り付ければ
1分52秒前後で走れるポテンシャルにはなるだろう。
200万以上かかるが…。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 14:16:13.93 ID:yFfkyu9E0

>>926

55切るのはBSでですか？
さすがにDLdすか?

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 15:19:20.37 ID:D5hBoFfl0

>>929
ブレーキバージョンアップはもう終わってます。
MY09迄はVDCとブレーキをセットで交換しないと本来の性能発揮が出来ない。
パッドとローターが安くなったとはいえ、それぞれ単品で買うとかなりの費用がかかるよ。
>>930
DLでしょ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 19:29:03.29 ID:l4GBRSd10

>>918
そんな貧乏くさい車まったく興味ないな。SとかLSなんて大衆車じゃん。
20代のガキでも乗ってる。
うちのガレージ、嫁さんの足車以外ではGT-Rが一番非力。でもサーキットの
おもちゃには最高。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 19:40:33.58 ID:+nvqfF12O

ＬＳとかＳの型落ちそろそろパチンコ屋に出入りしてんの見かけるよーになってきたねＷＷ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:06:12.11 ID:8oC7pFbf0

さー
誇大妄想オタが増えて参りました。
荒れタイーームwww

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:05:26.52 ID:iVFzHSDc0

>>934
そのとおり　LSやベンツSより下のポンコツ日産のキモヲタ
スポーツカーを擁護する誇大妄想のキモヲタにワラタ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 08:39:12.78 ID:d2kr33A40

>>935LSやベンツSやＧＴＲを全部乗ってから言え
町乗り専門ならLSやベンツSだが走れない。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 08:50:15.81 ID:vVyRWbjoO

ニスモ予約しました。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 08:58:00.54 ID:WrFzjoZG0

>>937
やったね！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 09:54:21.33 ID:TU580Jli0

納車までどれ位なのかな？
噂どおり1年とかかるの？？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 10:45:45.11 ID:wcuc1peo0

>>938
そいつはいつも一行の嘘を書く奴だぞｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 10:53:31.40 ID:gMC3MwX+0

月産5台。年間60台だろ。
今は買う人そこそこいるけど、そんなに売れる車ではないからな。

MY14もあまり売れなさそうだしな。
末期のモデルで今までのオーナーから乗り換えは少ないでしょう。
新規に顧客を開拓出来るなんて思えないし。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 11:14:16.53 ID:W98BLwf40

カタログモデルでも3ヶ月待ちだとさ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 12:09:56.41 ID:IzDFnmWC0

>>932
上を見たらきりがないよ
他の真面目なスレで10代でフェラーリとランボ30台位持っている奴がいたけど
そういう奴から見たら君は貧乏だよ
（その10代の言ってるレスを全部みたけど100％本当の事っぽい）

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 15:01:06.45 ID:d2kr33A40

>>943そういうあんたは金持ち？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 15:23:06.03 ID:IzDFnmWC0

>>944
R32（中古購入）とマーチ（新車購入）とクリッパートラック（新車購入）が愛車のリッチマンですが

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 15:39:24.64 ID:KSgxO6/80

愛車MY08にMY14ヘッドライト取り付けた。
凄い明るいね。夜間走行が楽になりました。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 15:59:37.03 ID:WrFzjoZG0

>>946
やったね！

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 16:44:46.13 ID:iG+yKMY30

親も親の七光りだＹＯ！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 16:55:43.31 ID:fEcFszOp0

なんぼ？ポンヅケでいけるのか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 17:12:48.73 ID:czI4gsFni

ヘッドライト、ポンヅケできますよ。
40万みたいですが…。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:47:45.29 ID:LKjWeLY70

激走GT+でニスモでサーキット走行するぞ！録画しろよ！
市販車なのか特別使用車かわからんが、
中尾が運転してくれると、サーキット経験もあるし、素人感覚でコメント聞けるし。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:22:40.60 ID:flzxbmcwi

【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part6【R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387462613/

次スレ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 00:55:27.21 ID:WKpawk+e0

>>662
あそこホイルスピンするよな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 07:59:21.06 ID:ShrPbkTh0

ヤバイ。海外での評価が凄く良いよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 14:14:57.98 ID:CDf08Dgu0

MY14はどの部分が水野さんが手がけたんだろうね

MY14は水野さんがほとんどしあげてたんでしょ？

ヘッドライトとテールライトだけ？

足の仕様はチーム解散後？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 01:16:52.00 ID:SN2dpvLU0

素MY14って、どのレベルの速さ？
アヴェンタやGT2みたいなレベルは無理かも知れないけど、
911ターボ、SL63、M6と互角ならそれは良いんじゃない？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 01:25:46.41 ID:7uwI9pz2i

どこかのスレで991ターボSなんかにGT-Rが後塵を拝する動画があったけど、あれ怪しいね

http://youtu.be/1r6YKtme25o

vs レヴェントンだけどローンチを使うと物凄い加速だわ
ローリングだと負けるんだけどね
ターボSはローンチ使って、Rはノーマルスタートではステマと言わざるを得ない

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 11:35:27.35 ID:8MBKWaKl0

>>956
911GT2だろうが、GT-RSだろうがどんな911にも負ける事はまかりならん。
負けていいのは918のみ。
MY14がたとえ0.1秒でもMY13より遅ければそれは退化だ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 16:58:01.14 ID:eg0rJSUC0

GTRってデザイン的にも悪くないと思うんだが
サイドからリアは秀逸だろ
インテリアも椅子に座ってみれば１０００万の車って感じがするよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 17:16:18.92 ID:SN2dpvLU0

ちょいとオーナーに質問だが、ウェットとか不満ない？Rの問題ではなくタイヤの事。

前車はミシュランPSSだったのでウェットでもかなり安心だったが
Rはふわわ以上だと小雨でもハンドル取られることが何度もある。
PSSはRのサイズはあるみたいだけど、やっぱ指定のランフラットじゃないとダメなのかな？かなり迷っています。
どなたかぜひご教示お願いします！

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 22:37:59.35 ID:+pqab0O3i

ニスモは筑波1分切りできるかな？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 22:49:07.71 ID:X0ZeUkHo0

荒さんがMY11で1分0秒台出してる（ベスモ）し出来そうだよ。ニスモのタイヤもドライ性能結構いいらしい。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 00:21:50.13 ID:PHaKWoBXO

>>956ＳＬ６３とかＭ６なんかビックリなくらいドン亀だぞ。９１１ターボが相手の時は集中してパワーバンドでミートして行けば問題ないが上手く乗せれなければ負けるぞ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 00:59:23.73 ID:xwBUmER90

ニスモ、とんがりすぎてるし俺には１４で丁度いいや。
試乗したけど、これくらいの乗り味がすきだしな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 06:38:12.09 ID:lPDEDL79i

前期のモデルにニスモのタイヤ履いたら、サーキットでのラップタイム
どのくらい上がるのかな？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:06:56.10 ID:/rw+CFNh0

NISMOの詳細が徐々にだが明らかになってきているね。
特にインジェクターと燃料ポンプ（こっちはNISMO専用）は、
標準車とは明らかに違うようだし（実際は前期・後期のニュルアタック仕様には使われていたはず）、
燃料ポンプの改善は大きい。これはスペックＶ（インジェクターも燃料ポンプも標準車と同じ）の
一番のネックだったからプラス要因だ。スペックＶとの大きな差別化になる。
　
NISMOの燃料ポンプは、画像でみる限りチャンパー付（燃料偏り防止機能付き）で、
サーキットでタイムトライするなら当たり前の機能だが、それがオプションでなく
NISMOの基準車に標準で付く意味は大きい。
　
日産の場合、第２世代GT-Rから35Rまで、チューニングのネックとなるのが
燃料ポンプだからね。35RがスペックＶを含めて、シルビアS14～S15よりも
容量の低い貧弱な燃料ポンプ×２（R35は２系統のフェールライン）なのが
一番解せなかったが、これがNISMOに関してのみそれは解消された。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:19:58.68 ID:ytdiM/Bk0

ニスモの燃料ポンプ
＞実際は前期・後期のニュルアタック仕様には使われていたはず

これってソースあるんすか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:32:19.58 ID:/rw+CFNh0

>これってソースあるんすか？

未だにこんなことにソース要求するのは、情弱過ぎるわｗ
少しは自分で調べる気はないのか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:34:54.47 ID:lPDEDL79i

俺も情弱なんで宜しく。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:37:46.30 ID:2+r63M7j0

>>967
公開アタックした時の雑誌からすると、ポンプもインジェクターも市販仕様とのことでしたよ。
かなり細かくチェック入れられたみたいだ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:41:12.91 ID:6oIkz8xc0

>>967
水野は、公の場で「ニュルでタイムを出した車は、オーナーに渡る汎用車」と
語っていたことを知らないのか。

実際は弄りまくったニュル用チューン車両だが、建前ではそう言っているのだから、
誰でも見れるようなソースがあると思うほうがお頭が弱いとしか言いようがないなｗ

これだから水野信者は始末が悪い。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:43:55.20 ID:6oIkz8xc0

>>971
>かなり細かくチェック入れられたみたいだ

これはないわｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:45:35.58 ID:lPDEDL79i

何であなたはその情報知ってるの？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:47:59.60 ID:/rw+CFNh0

>>969
第２世代をフルチューンしたり、サーキットを本気で走った経験があれば、
966の内容は簡単に理解できると思うが。逆にそのれらの経験がなければ、
何を言っても無理だろう。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:02:10.60 ID:Q0MtLVpH0

サーキット走らないと分からないこともたくさんあるでしょう。
だけど35オーナーのほとんどはサーキットなんて走らないんだよね。
俺はたまに走るけど自分の腕にはまだまだ持て余してしまう性能だから
満足はしてるけどね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:06:24.96 ID:6oIkz8xc0

ここの水野信者って、水野の言うことを鵜呑みにするばかりで
疑うことを知らない。つか、自分のR35は、サーキットでリミッターを解除すれば
ニュル車と同じだと信じてしまうオメデタイ奴らばかりだな。
　
自分のR35なら、自ら情報を収集して色々手を加え、ニュル車以上に仕上げようとか思わないのかね。
保証ばかり気にして、バージョンアップにしか目がいかない懐の寂しいお気の毒さん達ばかりかｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:13:09.23 ID:Q0MtLVpH0

ニスモニュル仕様も中身は別物仕様なんだろうね。
ニュルパッケージで来夏発売予定みたいだが、全く同じ仕様には
ならないんだろうね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 14:06:48.29 ID:AgBo5Ki/i

サンタさん標準グレードでいいから。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 14:35:28.07 ID:1zegN8m60

標準サイズのちんぽ！了解した

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 16:27:41.97 ID:xLWXKu0pO

>>976
言っても無駄だよｗ外品なんて、かえってデチューンになるとしか
思ってないもんｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:54:22.30 ID:z9wyNtRvi

35になってから客層が変わったってのもあるからしょうがないのかもな。
勿論第二世代からそのまま乗り換えた層もいるだろうが、それ以外も多いだろうからな。
だからチューニングやサーキット走行に関する事に疎い人間がオーナーには多いのかも知れない。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:36:28.92 ID:z9oDuSoc0

>>980
つべで某ショップのブーストアップMY12をFSWでプロに走らせた動画あるけど51秒5。それってノーマルと大差ないんだよね。ほとんど誤差。
ディチューンとまでは言わないけどサーキット性能に関しちゃ「ノーマルと変わってない」
足とかECUとかにお金かける意味あるのかね？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:29:00.73 ID:sullM9vfi

ブーストアップ程度で全体のバランスとれたチューニングじゃないとサーキットタイムはノーマルと変わらないかもね。
ただ、ちゃんとしたショップでちゃんとしたチューニングすればノーマルとは別物の速さになるのも確かだよ。
金に糸目つけないのなら尚更。
ちなみにHKSのデモカーはラジアルでFSW1分43秒、スリックで1分39秒。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:13:33.15 ID:LkauZ8sE0

MY07ノーマルでもプロが乗ってコンディションが良ければ
FSW1分54秒ぐらいで走れるんだよね。
このタイムもノーマルだったら凄いタイムでしょ。
第2世代だったらかなり弄らないと無理。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:57:36.01 ID:6RlJxFRd0

前乗ってた車は改造すれば、車の限界が上がるのが分かったから足とかトコトン突き詰きつめたけど、
35は自分のレベルでは限界すら分からない。。だから大金出して改造する気にならない。
この車で上を目指す感覚になれる位にテクを持ったオーナーさんは凄いと思いますし、羨ましいです。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:05:39.38 ID:hgT6MFsOi

走りについては採算度外視でトライ＆エラーを繰り返して徹底してやって車を造り込んでるからアフターパーツなんてつける気にもならん。
ただ直線で速いとか日本の1周2分以下の箱庭サーキットのタイム比較じゃなくて
ニュル持っていって耐久性なんかも加味して比較してもの言って欲しいよな
純正越えられるクルマを作れるアフターパーツメーカーなんてないよ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:27:00.87 ID:ijaTAidyi

無知もここまでくると凄いな。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:55:24.39 ID:ZBwHHwgLi

ショップの鴨ネギオーナーは黙ってろよwwwwwwwwwww

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:42:25.32 ID:QB7tImSKi

第二世代チューニング組とか昔からのサーキット組のオーナーなら何が本当で何が嘘かは普通に解るはずなんだけどな。
チューニング全否定ノーマル至上主義のここの連中って35の前は一体何の車乗ってたのか気になるな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:55:47.06 ID:qCOKxgG90

チューニングパーツの真贋なんてそれを購入・装着した人の見方で変わるわけで。
第二世代のRのチューニングは280PS規制のタガを外せばパワーだけでもお手軽に性能向上体感できたし
車両が壊れてもお金持ってる人間はタイム出りゃそれで満足。または、ノーマル戻しでルール違反の保証修理がまかり通った。
チューニングの伸び代が減って保証の線引きを明確化（そこにディーラーの勝手な解釈が入っておかしなことになってるのは
否定しないけど）したら売れるパーツが激減したってだけの話。
誰が見ても明らかにトータルバランスでノーマルを超える性能を持ったパーツが出ればそれを否定する人は少ないと思われ。

一番説得力があると思うのはタイヤだね。タイムアップは顕著に分かる。ランフラットでMAXX-GTを超えるサーキット性能を発揮するタイヤ出たら飛びつくよ。
なんでチューニングショップはメーカーに働きかけて共同開発しないんだろうね？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 15:30:27.01 ID:pgzogfi10

水野＆鈴木信者の何割かは外品パーツ全否定するけどノルドのボッタクリカーボン
パーツはニコニコして購入するよなww
タイヤが滑る程走ってもも無いのにノーマル、ノルド足、赤足を神の足みたいに触れ回る

水野と鈴木も陰では[あの客、足回り変更なんてレベルじゃねーよな。。。毎度あり～ww]だろう

あの二人のプレートを嬉しそうに調達してる奴見ると笑えるww

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 15:36:24.59 ID:AldEmlRvO

チューニング(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=QDksXTRVqu8

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:04:02.52 ID:yjT00OONO

>>987-988
純正推進派、チウニング派において、お互い一番イタいトコロを突いた台詞の
せめぎ合いを見たｗ

俺の場合、結果的に速くなろうが遅くなろうが買ってまずスグに
あの純正オフセット(今はインセットと言うのか？)がイヤで
可能な限りギリギリまでツライチ仕様にしないと気が済まない。
結局そこから改造が始まってしまう。でも世界に一台だけのオリジナルに
したいという願望は皆さん無いのかな？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:14:05.11 ID:n7ozgKYD0

オリジナル？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:07:57.75 ID:d33hBtA40

空力パーツや車高落とそうがR35はかっこよくならないからしないんじゃないの？
世界一不細工なスーパーカーなんだしさ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:24:30.54 ID:fmVQe8ir0

>>995
格好だけの鈍足車を所望ならここのスレは場違いですよ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:42:56.12 ID:n7ozgKYD0

FUN TO
DRIVE
AGAIN
with GT-R

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:52:55.95 ID:n7ozgKYD0

陛下の愛車はチューニングされてる？

ttp://www.youtube.com/watch?v=cvAMDv7jcfU

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:16:29.78 ID:LitTy8T90

次スレ

【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part6【R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387462613/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:18:33.73 ID:LitTy8T90

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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