【NISSAN】日産GT-R part177【CBA・DBA-R35】

>>233
>タービンは本当に新型？specVタービンじゃないんですかね？

http://www.youtube.com/watch?v=sNAT_c3CLHw
このニュルアタック動画の6:46 付近で310km/h を記録していることを見ると、
最低でもスペックＶ用のタービンか、さらにそれより大きいスペシャルタービンの可能性もある。
到達速度からして800馬力時のR35HKSデモカーを超え、900馬力のR35HKSデモカーに匹敵する。
ちなみにHKSファクトリーではスペックＶは730馬力。

>>240
>ニュルアタック車両は特別広報車という従来の日産に戻っただけでは
　
国内用広報車のR35と違い、ニュルアタックのR35車両は最初からBCNR33の時と同じような
スペシャルチューンの特別広報車だよ。
http://www.youtube.com/watch?v=HqPpdSUc06E
この動画に決定的な証拠がある。MY09のニュルアタックだが、水野はこの動画の最後に、
このニュルアタック車両はユーザーに渡る汎用車（基準車）と言っているが、それは大嘘。
　
00:13付近では、スペックＶ用のフルチタンマフラーが使われているのが見て取れるし、
また00:26付近では、スペックＶ用のホイールを履かせているのがわかる。00:50付近では、
基準車よりもあきらかに車高が低い。このように映像からも水野のいう汎用車というのは、
全くの嘘であることは間違いない。
　
スペックＶ用のホイールということは、タイヤもスペックＶ用と見るのが自然だし、
車高の低さからして足回りもスペックＶ用と考えるのが自然。このタイムアタックの日時は、
MY09の発表から半年後、スペックＶの発表から２か月後である。これらを合わせて考えれば
答えは自然に出る。なんせMY09のニュルタイムは、軽量で600馬力オーバーかつレーシングカー
のようなポルシェカレラGTよりも速いタイムだからね。
　
MY09の時点で、ニュルアタック車両はブレーキ以外はスペックＶのブーストアップ仕様のまんまだし、
今回の7分08秒を出したR35GT-R NISMOは、フルオプションを組んでも決して到達することのできない
スーパースペシャルチューン車両と考えるのが正しいと思う。