【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part47【FIT3】
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/
■グレード・装備一覧
13G （126.5万円） 一体可倒式リアシート VSA
13F （136万円） スマートキー プライバシーガラス
13L （146.1万円） LEDヘッドライト フルオートエアコン
13S （156万円） 15インチアルミ RSエアロ
15X （158万円） スマートキー フルオートエアコン
15L （168万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング
RS （180万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ 後輪ディスクブレーキ
HV （163.5万円） スマートキー VSA フルオートエアコン
HVF （172万円） プライバシーガラス アームレスト
HVL （183万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング リアアームレスト
HVS （193万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ
LEDライト…6.5万円
15インチアルミ…6.3万（RSおよびSパッケージを除く）
セーフティパッケージ…6万円
4WD…19万円（予定）
コンフォートビュー…3万円
ナビ装着用スペシャルパッケージ…4万円
■前スレ
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part46【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382545654/
http://www.honda.co.jp/Fit/
■グレード・装備一覧
13G （126.5万円） 一体可倒式リアシート VSA
13F （136万円） スマートキー プライバシーガラス
13L （146.1万円） LEDヘッドライト フルオートエアコン
13S （156万円） 15インチアルミ RSエアロ
15X （158万円） スマートキー フルオートエアコン
15L （168万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング
RS （180万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ 後輪ディスクブレーキ
HV （163.5万円） スマートキー VSA フルオートエアコン
HVF （172万円） プライバシーガラス アームレスト
HVL （183万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング リアアームレスト
HVS （193万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ
LEDライト…6.5万円
15インチアルミ…6.3万（RSおよびSパッケージを除く）
セーフティパッケージ…6万円
4WD…19万円（予定）
コンフォートビュー…3万円
ナビ装着用スペシャルパッケージ…4万円
■前スレ
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part46【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382545654/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 03:00:01.51 ID:uoq51xeo0
■燃費 (販売マニュアルから)
13G FF 13G 26.0km/L 免税
13G FF F/L 24.4km/L 75%
13G FF S 24.0km/L 75%
13G 4WD 13G 20.6km/L 50%
13G 4WD F/L/S 19.8km/L 50%
15X FF 全タイプ 21.8km/L 50%
15X 4WD 全タイプ 19.0km/L 50%
15RS FF 全タイプ 21.4km/L 50%
HIBRID FF HIBRID 36.4km/L 免税
HIBRID FF F/L 33.6km/L 免税
HIBRID FF S 31.4km/L 免税
* ちなみに燃料タンクは40L, 但し13GベースとHIBRIDベースだけは32L
* RSのMTは19.4km/Lで減税ない
【最強】新型フィットVSアクア【対決】2戦目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382526960/
【HONDA】フィット3 燃費報告【Fit3】Part1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381679303/
【HONDA】新型フィット納期【いつまで待つの】Part4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382358340/
13G FF 13G 26.0km/L 免税
13G FF F/L 24.4km/L 75%
13G FF S 24.0km/L 75%
13G 4WD 13G 20.6km/L 50%
13G 4WD F/L/S 19.8km/L 50%
15X FF 全タイプ 21.8km/L 50%
15X 4WD 全タイプ 19.0km/L 50%
15RS FF 全タイプ 21.4km/L 50%
HIBRID FF HIBRID 36.4km/L 免税
HIBRID FF F/L 33.6km/L 免税
HIBRID FF S 31.4km/L 免税
* ちなみに燃料タンクは40L, 但し13GベースとHIBRIDベースだけは32L
* RSのMTは19.4km/Lで減税ない
【最強】新型フィットVSアクア【対決】2戦目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382526960/
【HONDA】フィット3 燃費報告【Fit3】Part1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381679303/
【HONDA】新型フィット納期【いつまで待つの】Part4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382358340/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 03:10:41.77 ID:mlSWDvMr0
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★ THE POWER OF DREAMS ☆ 本田技研工業 ☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★ ☆
☆ フィット３ ハイブリッド 試乗動画 ★
★ http://youtu.be/a71-wDAvrms .☆
☆ http://youtu.be/DPsIm6wxy0c ★
★ http://youtu.be/KK_udl82Mhc .☆
☆ ..★
★ 0-100km/h加速 7.87秒 ☆
☆ Fit3 Hybrid http://youtu.be/pPryI2SscrY ★
★ ..☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
***************************************************
* トヨタアクア試乗動画 http://youtu.be/XG1LYO5mfXA *
* *
* 0-100km/h加速 ..*
* 30プリウス 9.51秒 http://youtu.be/-Vwsop397o0 *
* AQUA(NHP10) 9.40秒 http://youtu.be/quxCDVTuiIY ..*
***************************************************
★ THE POWER OF DREAMS ☆ 本田技研工業 ☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★ ☆
☆ フィット３ ハイブリッド 試乗動画 ★
★ http://youtu.be/a71-wDAvrms .☆
☆ http://youtu.be/DPsIm6wxy0c ★
★ http://youtu.be/KK_udl82Mhc .☆
☆ ..★
★ 0-100km/h加速 7.87秒 ☆
☆ Fit3 Hybrid http://youtu.be/pPryI2SscrY ★
★ ..☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
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* トヨタアクア試乗動画 http://youtu.be/XG1LYO5mfXA *
* *
* 0-100km/h加速 ..*
* 30プリウス 9.51秒 http://youtu.be/-Vwsop397o0 *
* AQUA(NHP10) 9.40秒 http://youtu.be/quxCDVTuiIY ..*
***************************************************
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 03:11:14.18 ID:mlSWDvMr0
すっぱい葡萄
すっぱい葡萄（すっぱいぶどう）はイソップ寓話の一つ。狐と葡萄ともいう。
= あらすじ =
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。
食べようとして跳び上がるが、ぶどうはみな高い所にあり、届かない。
何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」と捨て台詞を残して去る。
= 解説 =
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。
また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語である。
すっぱい葡萄（すっぱいぶどう）はイソップ寓話の一つ。狐と葡萄ともいう。
= あらすじ =
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。
食べようとして跳び上がるが、ぶどうはみな高い所にあり、届かない。
何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」と捨て台詞を残して去る。
= 解説 =
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。
また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語である。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 03:11:48.21 ID:mlSWDvMr0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 06:51:30.96 ID:FqenMg190
8:30にオリックスレンタカーでレンタルしてみた
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 07:24:25.42 ID:3NNeMEzc0
フィット３、レンタカーでどんな感じか見切るのも手ですね
先代のフィットはかわいいから買ったけど
三代目は性能もお値段以上みたいですね
先代のフィットはかわいいから買ったけど
三代目は性能もお値段以上みたいですね
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:24:38.14 ID:oAQxjX4X0
■■■■ フィット３ これだけは許せない ■■■■
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/19(木) 21:27:13.61 ID:hh/EWEfV0
何かココ、ステマのマンセーが酷すぎて参考にならんな。
本当の事が載ってるHPとかないかな？
つーか、ここで聞いても意味ないか・・・・
309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/20(金) 03:27:55.14 ID:7W/uu0Ti0
>>216
確かに、全てがマンセーな書き込みが違和感ある。ネガを書くと全力で叩かれるし
今のところ新型フィットがプリウスやアクアに劣る点として挙げられているのは
・女子100%に否定される女受け悪い妙なデザイン。アクアは女性人気No.1
・5年で保証切れのバッテリー交換費が36万円でランニングコスト悪く燃費論争一蹴
・壁を踏むようなファミリーカーにあるまじきショートストロークのブレーキペダル。
・常時落ち着かず路面状態を神経質に拾う軽自動車並の乗り心地悪いサス。
・なぜか交差点での理由ないエンスト(モーター停止)
・短距離ちょい乗りを繰り返すと燃費が悪い、リッター13km。
・低速走行時のギアセレクトの迷い間違い、空ぶかし。
・坂道発進が不安定、クリープ弱い、後方へ下がる場合がある。
・交差点右折などで 空ぶかし症状が発生する。
・超低速バックが無い、車庫入れに不便。
あと他になんかあるのかな？
フィット３のリコール （平成25年10月24日届出） 3254
http://www.honda.co.jp/recall/131024_3254.html
DCT自動変速機制御コンピューターのプログラムを対策プログラムに書換えます。
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/19(木) 21:27:13.61 ID:hh/EWEfV0
何かココ、ステマのマンセーが酷すぎて参考にならんな。
本当の事が載ってるHPとかないかな？
つーか、ここで聞いても意味ないか・・・・
309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/20(金) 03:27:55.14 ID:7W/uu0Ti0
>>216
確かに、全てがマンセーな書き込みが違和感ある。ネガを書くと全力で叩かれるし
今のところ新型フィットがプリウスやアクアに劣る点として挙げられているのは
・女子100%に否定される女受け悪い妙なデザイン。アクアは女性人気No.1
・5年で保証切れのバッテリー交換費が36万円でランニングコスト悪く燃費論争一蹴
・壁を踏むようなファミリーカーにあるまじきショートストロークのブレーキペダル。
・常時落ち着かず路面状態を神経質に拾う軽自動車並の乗り心地悪いサス。
・なぜか交差点での理由ないエンスト(モーター停止)
・短距離ちょい乗りを繰り返すと燃費が悪い、リッター13km。
・低速走行時のギアセレクトの迷い間違い、空ぶかし。
・坂道発進が不安定、クリープ弱い、後方へ下がる場合がある。
・交差点右折などで 空ぶかし症状が発生する。
・超低速バックが無い、車庫入れに不便。
あと他になんかあるのかな？
フィット３のリコール （平成25年10月24日届出） 3254
http://www.honda.co.jp/recall/131024_3254.html
DCT自動変速機制御コンピューターのプログラムを対策プログラムに書換えます。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:35:29.74 ID:664wY2FG0
ＭＣかＦＭＣでの要望点
・車高をもう少しだけでも高くして欲しい
・ＲＳの内装を黒以外に選択できるようにして欲しい
・ＲＳやＨＶＳの内張り天井まで黒塗りにするのはやめて欲しい
・ＲＳのテールランプを１．５かＨＶと同じ物にして欲しい
・ＲＳの専用色をオレンジ以外にも設定して欲しい
・車高をもう少しだけでも高くして欲しい
・ＲＳの内装を黒以外に選択できるようにして欲しい
・ＲＳやＨＶＳの内張り天井まで黒塗りにするのはやめて欲しい
・ＲＳのテールランプを１．５かＨＶと同じ物にして欲しい
・ＲＳの専用色をオレンジ以外にも設定して欲しい
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:38:06.97 ID:oAQxjX4X0
■■■ FIT3ハイブリッドDCT登りの性能
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
■■■ FIT3ハイブリッドDCTの登り2
http://www.youtube.com/watch?v=eu2O392P9W8
■■■ FIT3ハイブリッドDCT下りで突然レーシングモードになって危険
http://www.youtube.com/watch?v=sxdWsAVsHtQ
■■■
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
■■■ FIT3ハイブリッドDCTの登り2
http://www.youtube.com/watch?v=eu2O392P9W8
■■■ FIT3ハイブリッドDCT下りで突然レーシングモードになって危険
http://www.youtube.com/watch?v=sxdWsAVsHtQ
■■■
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:38:39.16 ID:rgeBCT+u0
13G君はもう来ないでね。
日本人の底辺見ているようで気分悪くなるから(笑)
日本人の底辺見ているようで気分悪くなるから(笑)
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:50:14.24 ID:/iWrxxGG0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:53:43.43 ID:/iWrxxGG0
これ素晴らしい情報なので前スレからコピーさせて貰いますね。
被っちゃったらごめんなさい。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:13:48.69 ID:E6Uhk4Xd0
>>985
フィットのリコール （平成25年10月24日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/131024_3254.html
７速ＤＣＴ型自動変速機を搭載した車両において、自動変速機制御コンピューターのプログラムが不適切なため、
モーター走行モードでの停車時に変速機内のドグとスリーブが噛み合わないことがあります。
GP5-1000016～GP5-1007519 4,879台
GP5-8000001～GP5-8000006 4台
４輪 リコール・改善対策検索
自動車検査証（車検証）の車台番号欄の記載事項を、半角英数字で正確に入力し、
検索ボタンを押してください。
http://recallsearch4.honda.co.jp/sqs/r001/R00101.do?fn=link.disp
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131025_620967.html
制御コンピューターはドグとスリーブが噛み合わなかった場合、4回までリトライを実施する設定で、それでも噛み合わないと不具合と判断して警告灯の点滅などを行う。
改善措置としては、全車両で自動変速機制御コンピューターのプログラムを対策プログラムに書き換えを行うことになる。
これにより、発進時にはドグとスリーブの噛み合わせがスムーズに行われるよう、従来とは違う位置で噛み合わせるように制御を変更する。
また、2速の噛み合いについては、1速から2速に変速するときに、あらかじめ偶数段側のシャフトを回転させて噛み合いやすくなるよう制御を追加するとのことだ。
被っちゃったらごめんなさい。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:13:48.69 ID:E6Uhk4Xd0
>>985
フィットのリコール （平成25年10月24日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/131024_3254.html
７速ＤＣＴ型自動変速機を搭載した車両において、自動変速機制御コンピューターのプログラムが不適切なため、
モーター走行モードでの停車時に変速機内のドグとスリーブが噛み合わないことがあります。
GP5-1000016～GP5-1007519 4,879台
GP5-8000001～GP5-8000006 4台
４輪 リコール・改善対策検索
自動車検査証（車検証）の車台番号欄の記載事項を、半角英数字で正確に入力し、
検索ボタンを押してください。
http://recallsearch4.honda.co.jp/sqs/r001/R00101.do?fn=link.disp
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131025_620967.html
制御コンピューターはドグとスリーブが噛み合わなかった場合、4回までリトライを実施する設定で、それでも噛み合わないと不具合と判断して警告灯の点滅などを行う。
改善措置としては、全車両で自動変速機制御コンピューターのプログラムを対策プログラムに書き換えを行うことになる。
これにより、発進時にはドグとスリーブの噛み合わせがスムーズに行われるよう、従来とは違う位置で噛み合わせるように制御を変更する。
また、2速の噛み合いについては、1速から2速に変速するときに、あらかじめ偶数段側のシャフトを回転させて噛み合いやすくなるよう制御を追加するとのことだ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:56:20.45 ID:GkzBiaXT0
テスターの皆さま、おはようございます
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:59:06.79 ID:qxl1pmRW0
前スレゴリラの件ですが･･･
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:03:36.60 ID:XbofZkvX0
>>15
取り外し可能なんだから助手席か後部座席に置けばいいじゃん
取り外し可能なんだから助手席か後部座席に置けばいいじゃん
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:03:58.78 ID:/iWrxxGG0
誰もいなくなっちゃったと見た…
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:10:11.36 ID:GkzBiaXT0
ホンダは開発リソースつぎ込んで、HV+DCTの完成度を高めて下さい
他のメーカーはHV+CVTで楽に作るでしょうけど
他のメーカーはHV+CVTで楽に作るでしょうけど
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:18:18.02 ID:hPuyT/n50
納車ラッシュでスレそつぎょうしていくから過疎ってきたね
今日は天気が良いし新型フィット3でドライブ行くよｗ
今日は天気が良いし新型フィット3でドライブ行くよｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:18:41.14 ID:oSkVlin60
フィットバシラーの皆様、おはようございます。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:23:19.44 ID:+b7PXAi90
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:24:22.90 ID:/iWrxxGG0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:29:31.94 ID:/iWrxxGG0
それじゃ私も小雨の中ですがHVSに乗って買い物に出かけてくるとしますね。
行ってきますノシ
行ってきますノシ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:35:14.30 ID:3TfXSq2H0
スレ主 tera7801さんクチコミ投稿数：12件
憶測=事情や人の心などをいいかげんにおしはかること。
なので推測による建設的なご意見は歓迎です。
ECUの件は不具合確認後に販売店を呼びつけて確認して頂いています。
なお、その時に持ち込んできたパケ無しの試乗車が全く同じ症状をみせて、
販売店の見解もしくは店員さん個人としても不具合であると断言されませんでした。
その後初回点検で持ち込んでいます。
事態が進展せず、お客様相談センターに話を持っていった次第です。
なお、相談センターは販売店から回答させます。とのことだけです。
説明のために動画をアップすることによって損害が発生する恐れが有ると伝えましたが、
こちらの判断に任せるとのことでした。
警告灯の件ですが、問題ありません。みらい00さんから頂いた情報によると。
"または・・・奇数段走行になる。"とあり先に述べたように国語が苦手なもので
警告灯がついて今回の症状になるのかどうか読み取れません。
今回の動画を見たら宗一郎さんはどう思われたしょうか。
上層部にこのことが知られないよう他のトラブルにひっかけて
一つのリコールで処理しようとしいるのかもしれません。
すでにリコール改修は始まったようですが、こちらからの情報が参考になっているのであれば、
主張に対するなんらかのアクションが有ってあたりまえと思います。
ところが、うちの改修は月末です。
こちらの主張はこのリコールで解決するのでほっとけばいいという
相談センターを始めとする担当レベルの対応が目に浮かびます。これは推測です。
2013/10/26 07:44 [16755663]ナイスクチコミ！1点
憶測=事情や人の心などをいいかげんにおしはかること。
なので推測による建設的なご意見は歓迎です。
ECUの件は不具合確認後に販売店を呼びつけて確認して頂いています。
なお、その時に持ち込んできたパケ無しの試乗車が全く同じ症状をみせて、
販売店の見解もしくは店員さん個人としても不具合であると断言されませんでした。
その後初回点検で持ち込んでいます。
事態が進展せず、お客様相談センターに話を持っていった次第です。
なお、相談センターは販売店から回答させます。とのことだけです。
説明のために動画をアップすることによって損害が発生する恐れが有ると伝えましたが、
こちらの判断に任せるとのことでした。
警告灯の件ですが、問題ありません。みらい00さんから頂いた情報によると。
"または・・・奇数段走行になる。"とあり先に述べたように国語が苦手なもので
警告灯がついて今回の症状になるのかどうか読み取れません。
今回の動画を見たら宗一郎さんはどう思われたしょうか。
上層部にこのことが知られないよう他のトラブルにひっかけて
一つのリコールで処理しようとしいるのかもしれません。
すでにリコール改修は始まったようですが、こちらからの情報が参考になっているのであれば、
主張に対するなんらかのアクションが有ってあたりまえと思います。
ところが、うちの改修は月末です。
こちらの主張はこのリコールで解決するのでほっとけばいいという
相談センターを始めとする担当レベルの対応が目に浮かびます。これは推測です。
2013/10/26 07:44 [16755663]ナイスクチコミ！1点
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:39:44.88 ID:OzxhNFvaI
デザイン水掛け論、すげえ高得点じゃんか
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:41:59.30 ID:Oas4i4Cm0
デザインは見慣れただけかもしれんが、それほど悪くないと思う。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:44:51.78 ID:C9VYtLMN0
デザインはフィット2の延長のデザインを期待してたからちょっと幻滅しただけで改めて見るとそう悪く無いと思う
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:45:56.26 ID:EFBS08xa0
N-BOXといいN-ONEといい新型フィットといい
醜い不具合が多い
完璧に開発が間に合っていない
トヨタ系（ダイハツ、スバル）に完全に負けてる
スズキの足元にも及ばない
この調子だとN-ワゴンも不具合が出るな
ライフの買い替えを考えていたが、安定のスズキ系（マツダ）にするか
醜い不具合が多い
完璧に開発が間に合っていない
トヨタ系（ダイハツ、スバル）に完全に負けてる
スズキの足元にも及ばない
この調子だとN-ワゴンも不具合が出るな
ライフの買い替えを考えていたが、安定のスズキ系（マツダ）にするか
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:49:45.89 ID:7VnNQOBX0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:53:23.68 ID:I8zeEBUYP
実にもったいないね、坂道での走行を改良すれば
ライバルに圧勝なのに。さすがに毎回坂で轟音でるんじゃ気分悪い。
文句というより買いたいからさっさと直してください。
ライバルに圧勝なのに。さすがに毎回坂で轟音でるんじゃ気分悪い。
文句というより買いたいからさっさと直してください。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:57:45.37 ID:0NTb/GgK0
Ｎは新型エンジン開発、フィットは新型システムなんだから不具合でるのは当然だよ
その不具合にリコール（無料）で対応する会社かどうかが問題となるが、ホンダは対応が早い
Ｎワゴンも何か新型で買えばいくつかリコールでるよ。
新型初心者に毎回答えるの面倒くさいな
その不具合にリコール（無料）で対応する会社かどうかが問題となるが、ホンダは対応が早い
Ｎワゴンも何か新型で買えばいくつかリコールでるよ。
新型初心者に毎回答えるの面倒くさいな
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:01:43.83 ID:dC4xZMin0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:02:16.47 ID:5YJBy9vN0
>>20
ちょっと笑った
ちょっと笑った
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:05:50.47 ID:0PTlc+pC0
走行に関わる重要な部分が壊れてるクルマはイヤだな
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:06:34.36 ID:RKd9EARf0
>>32
フィット３開発者の意見は参考になります。
フィット３開発者の意見は参考になります。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:07:36.30 ID:plyYHv9L0
フィット３のキャッチコピー考えてやったぞ
『その空ぶかし、天をも貫く』
『その空ぶかすこと、火山の如し』
『その空ぶかし、天をも貫く』
『その空ぶかすこと、火山の如し』
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:07:51.59 ID:I8zeEBUYP
後期待つか。その頃にはアクア中古が格安になっててそっち買っちゃいそうだが
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:08:56.58 ID:KYwfO5Dg0
車台番号見たら俺のもリコール対象だった
ダイレクトメール来ないけどDに行けば対応してくれるかな
対応してもらった人いたらどのくらい時間かかったか教えてください
ダイレクトメール来ないけどDに行けば対応してくれるかな
対応してもらった人いたらどのくらい時間かかったか教えてください
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:09:58.23 ID:plyYHv9L0
フィット３のプレゼンも考えてやったぞ
日本には昔からの伝統があります
KA・RA・BU・KA・SHI
カラブカシ （＿人＿）
日本には昔からの伝統があります
KA・RA・BU・KA・SHI
カラブカシ （＿人＿）
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:09:58.58 ID:RKd9EARf0
>>38
電話してみ、個別に違うんじゃね
電話してみ、個別に違うんじゃね
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:11:17.61 ID:DbZdiXEs0
やっとHVS納車された漏れの坂道問題を聞いて下さい
家の駐車場が結構な坂でそこへバックで駐車するのだが
モーターだけ上がれないと途中でエンジン掛かったり逆だったり毎回登る力が違うので
非常に難しいブレーキで調整しようとするとヒルスタートが働いてもっと悲惨
ヒルスタートって解除できたっけ？
家の駐車場が結構な坂でそこへバックで駐車するのだが
モーターだけ上がれないと途中でエンジン掛かったり逆だったり毎回登る力が違うので
非常に難しいブレーキで調整しようとするとヒルスタートが働いてもっと悲惨
ヒルスタートって解除できたっけ？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:11:31.83 ID:7VnNQOBX0
リコール対象けっこういるな
みんなかなり早く契約したんだなｗ
みんなかなり早く契約したんだなｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:13:56.49 ID:RKd9EARf0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:15:37.57 ID:TFwlAfUd0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:16:04.35 ID:7VnNQOBX0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:18:27.24 ID:tuvahR6s0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:18:35.98 ID:TFwlAfUd0
>>38
お客様相談室の話だと、プログラム書き換えだから40分くらいで終わるだろうだと。
お客様相談室の話だと、プログラム書き換えだから40分くらいで終わるだろうだと。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:32:24.40 ID:C9VYtLMN0
特殊条件の動作が悪すぎだなぁ、条件洗い出ししきれてなかったんだな
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:41:22.53 ID:cuGYji0/0
>>10
YouTube見ました。
①番めは、Sモードは入りでECONは切りかな。
②番めは、前半はSモードもECONも切りかな。後半は①番めと同じ。
③番めは、ECONを入りでスタートして、途中からSモードが入ったということかな。
自分は二週間ほど前に、小一時間HVを試乗したが、ホント細かいところはよく分からない。
全般的にいえば、結構スムースでいい感じだった。80~100km/h以上の加速が少し物足りないかな。
モードスイッチ設定時に関しての印象は次のとおり。
Sモードのみ入り: エンジン音がうるさくて、燃費悪そう。加速はなかなか速い。
ECONのみ入り: モーターの介入が多くて静か。加速はやや物足りない。
SモードもECONも同時に入り:音もそこそこ静かで、加速もまずまず。つまり一番滑らかで走りやすかった、ということかな。
YouTube見ました。
①番めは、Sモードは入りでECONは切りかな。
②番めは、前半はSモードもECONも切りかな。後半は①番めと同じ。
③番めは、ECONを入りでスタートして、途中からSモードが入ったということかな。
自分は二週間ほど前に、小一時間HVを試乗したが、ホント細かいところはよく分からない。
全般的にいえば、結構スムースでいい感じだった。80~100km/h以上の加速が少し物足りないかな。
モードスイッチ設定時に関しての印象は次のとおり。
Sモードのみ入り: エンジン音がうるさくて、燃費悪そう。加速はなかなか速い。
ECONのみ入り: モーターの介入が多くて静か。加速はやや物足りない。
SモードもECONも同時に入り:音もそこそこ静かで、加速もまずまず。つまり一番滑らかで走りやすかった、ということかな。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:44:07.46 ID:Pm9K5yQA0
>>49
SスイッチオンだとECON状態無視なんですが。
SスイッチオンだとECON状態無視なんですが。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:44:53.33 ID:AascYgCS0
バックがイッたりイかなかったりするんだ。へえ～
ま、それはともかく、坂道もモータアシストの有無で極端にムラが有る様だし、
メカとして、未だ未だ調整研究段階の物を商品として売ってしまった感が強いね。
ま、それはともかく、坂道もモータアシストの有無で極端にムラが有る様だし、
メカとして、未だ未だ調整研究段階の物を商品として売ってしまった感が強いね。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:45:36.58 ID:L4mpfnZh0
不具合箇所の報告があがる
↓
他の人から不具合が発生しなかった報告があがる場合→全数の不具合ではない
↓
不具合が確認できた人はディーラーに報告←ここが大事
↓
ホンダが不具合を確認
↓
リコール（無料）で対応
↓
他の人から不具合が発生しなかった報告があがる場合→全数の不具合ではない
↓
不具合が確認できた人はディーラーに報告←ここが大事
↓
ホンダが不具合を確認
↓
リコール（無料）で対応
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:45:58.05 ID:DbZdiXEs0
>>43
後ろにも横にも車が止まってて前から突っ込むと自分が降りられない・・
>>45
Sモード試してみます、でも毎回駐車の度にボタン押すのもめんどいな
>>46
初めてやるとマジでぶつけそうになるから注意
>>48
特殊条件になるのかな？漏れは稀に良くあるシチュエーションだけど
後ろにも横にも車が止まってて前から突っ込むと自分が降りられない・・
>>45
Sモード試してみます、でも毎回駐車の度にボタン押すのもめんどいな
>>46
初めてやるとマジでぶつけそうになるから注意
>>48
特殊条件になるのかな？漏れは稀に良くあるシチュエーションだけど
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:46:05.30 ID:C9VYtLMN0
工場敷地の平地でしかテストしてないんだろうな
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:49:42.31 ID:Cpw9Xgsk0
人柱のみなさま、おれの納車までどんどんバグ出しよろしく。
HONDAの技術者の方々もプログラムのチューニングをどんどん煮詰めて下さい。
HONDAの技術者の方々もプログラムのチューニングをどんどん煮詰めて下さい。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:50:31.74 ID:PkvtH6rw0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:50:33.43 ID:hfWOQx+i0
>>54
テストコースは悪路も坂道もあるけど、長い坂道を低速とか細かい条件ではテストしてないだろうな。
テストコースは悪路も坂道もあるけど、長い坂道を低速とか細かい条件ではテストしてないだろうな。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:52:33.06 ID:PkvtH6rw0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:53:36.07 ID:hfWOQx+i0
>>42
今納車の人は発売前が大半かな。
今納車の人は発売前が大半かな。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:54:48.92 ID:J4qtoB4m0
フィット3が走っているところを最近よく見かけるようになってきた
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:56:51.12 ID:GkzBiaXT0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:03:52.64 ID:KYwfO5Dg0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:08:28.93 ID:Cpw9Xgsk0
プログラム修正のついでに通常のシステム出力を上回る。
オバードライブ機能（オーバーテイクではありません）も追加してください。
制限時間は１分でいいです。
オバードライブ機能（オーバーテイクではありません）も追加してください。
制限時間は１分でいいです。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:09:57.77 ID:lZfEQYPSi
からぶかしで、グーン！
リコールで、ダーン！！
リコールで、ダーン！！
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:11:10.92 ID:4SUOf9Em0
今、CRZ(MT、前期乗り)だけど、MCするまでECUのバージョンが5個ぐらいあるらしいからね
初システム積んだ車は少し様子見たほうがいいかもね
ってフィットさんの場合は納車が遅れて結果的に少しは熟成されたECUになってるだろうけど
初システム積んだ車は少し様子見たほうがいいかもね
ってフィットさんの場合は納車が遅れて結果的に少しは熟成されたECUになってるだろうけど
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:13:04.05 ID:hfWOQx+i0
来年の納期までもう一回くらい更新してほしい
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:16:12.22 ID:R8d1D7Db0
トランスミッションの問題は、ホンダは市場にだしてジワジワ改善つもりだろう
昔からそうだけど、少量生産の車種ならありえるが、フィットで実行するとは？
3年くらいで新規トランスミッションが完成したら神
他メーカーは開発完了から少なくとも３年くらいは熟成し問題を洗い出した
後に出荷するから数年かかるのが一般的だよ。
ホンダ
悪くいえば開発完了＞販売開始ユーザーモルモット＞熟成終了モデル末期＝数年
他社
良くいえば開発完了＞フィールド耐久試験2/3年＞販売開始＝数年
昔からそうだけど、少量生産の車種ならありえるが、フィットで実行するとは？
3年くらいで新規トランスミッションが完成したら神
他メーカーは開発完了から少なくとも３年くらいは熟成し問題を洗い出した
後に出荷するから数年かかるのが一般的だよ。
ホンダ
悪くいえば開発完了＞販売開始ユーザーモルモット＞熟成終了モデル末期＝数年
他社
良くいえば開発完了＞フィールド耐久試験2/3年＞販売開始＝数年
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:17:26.47 ID:AascYgCS0
こりゃＰＧ対応で致命的な不具合を潰したとしても、箱根ターンパイクみたいな所での映像撮りは無理だろう。
クルマで行こうは11/3はフィット特集だがＨＶは出さないかもしれないし、
カーグラＴＶはアコードＨＶがかなり微妙な言い回しされたから厳しいぞ。
クルマで行こうは11/3はフィット特集だがＨＶは出さないかもしれないし、
カーグラＴＶはアコードＨＶがかなり微妙な言い回しされたから厳しいぞ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:20:22.49 ID:AascYgCS0
>>67
マツダは新型トランスミッション(多板クラッチトルコンＡＴ)のフィールド耐久試験2/3年やってたみたいだしね。
マツダは新型トランスミッション(多板クラッチトルコンＡＴ)のフィールド耐久試験2/3年やってたみたいだしね。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:22:10.66 ID:XDdVfooz0
俺は新しいことをどんどん取り入れてすぐに出すホンダが好きだぜ
どうせ後期には熟成されてんだから今ならＦＩＴ２後期型が完成品だな
どうせ後期には熟成されてんだから今ならＦＩＴ２後期型が完成品だな
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:22:34.75 ID:kg5FNrH10
>>65
定期点検や車検の時にプログラムアップデートやってしまうらしいで
定期点検や車検の時にプログラムアップデートやってしまうらしいで
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:23:24.47 ID:kg5FNrH10
>>1
遅くなったが、1乙
遅くなったが、1乙
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:28:43.24 ID:lZfEQYPSi
変速機のドグが、グーン！
スリーブが、ダーン！！
ついでに、村上ショージが、ドゥーン！？
スリーブが、ダーン！！
ついでに、村上ショージが、ドゥーン！？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:32:36.04 ID:AascYgCS0
別に安い製品や使用期限の短い製品ならユーザーモルモットにされてもあまり痛くないが、
クルマは家の次に凄い高い製品だし、十年以上使いたい製品だから、いい加減にやられると、
財布に痛いし、またどこか壊れるんじゃないかと精神衛生上宜しくない。なにより信用に傷がつく。
これでもユーザーがマニアックで信者だと許されたりする。フェラーリとかＶＷがそう・・
フィットは大衆車でホンダ信者は居るけど、大多数は信者じゃない、クルマの構造を知らないわけで、
後から「う～ん・・」「えっ・・」という不評が挙がってくることが心配な状況である。
ランエボやＶＷを買う人達は信者が多いしクルマの構造を知っている。
クルマは家の次に凄い高い製品だし、十年以上使いたい製品だから、いい加減にやられると、
財布に痛いし、またどこか壊れるんじゃないかと精神衛生上宜しくない。なにより信用に傷がつく。
これでもユーザーがマニアックで信者だと許されたりする。フェラーリとかＶＷがそう・・
フィットは大衆車でホンダ信者は居るけど、大多数は信者じゃない、クルマの構造を知らないわけで、
後から「う～ん・・」「えっ・・」という不評が挙がってくることが心配な状況である。
ランエボやＶＷを買う人達は信者が多いしクルマの構造を知っている。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:37:22.15 ID:/iWrxxGG0
今回のリコール対象外でしたけど、一応ディーラー担当者に連絡しておいたら
今日運転中に電話がありました。やっぱりリコール対象外でした。
平地の一旦停止で止まって、アクセルをゆっくり踏み出した時にモーターだけ
フィ～ンって言ってるけど動力が繋がってない感が一瞬ありましたよ。
すぐ動き出しましたけどね。
一応報告しておきます。HVSです。
今日運転中に電話がありました。やっぱりリコール対象外でした。
平地の一旦停止で止まって、アクセルをゆっくり踏み出した時にモーターだけ
フィ～ンって言ってるけど動力が繋がってない感が一瞬ありましたよ。
すぐ動き出しましたけどね。
一応報告しておきます。HVSです。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:38:02.60 ID:C9VYtLMN0
>>74
フェラーリはともかくVWって大衆車メーカーじゃんｗ 日本じゃマニアックかもしれないが
フェラーリはともかくVWって大衆車メーカーじゃんｗ 日本じゃマニアックかもしれないが
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:46:16.35 ID:g74sVWTm0
ただいまﾘｺｰﾙ作業中。一時間位かかる。その後確認のﾄﾞﾗｲﾌﾞ行ってきます。変わったのは体感できるかな？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:55:34.44 ID:tq2alp7w0
>>77
現地スネークの報告ありがたいっす乙！
現地スネークの報告ありがたいっす乙！
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:01:55.35 ID:SIM9TY1F0
消費税の増税さえなければ現車の車検
が残ってるからのんびりとSP1適用まで
待って買うんだけど・・悩ましいな
が残ってるからのんびりとSP1適用まで
待って買うんだけど・・悩ましいな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:11:04.20 ID:Oas4i4Cm0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:25:01.34 ID:/iWrxxGG0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:30:49.42 ID:gFzcUEQZ0
>>79
俺もホントはマイチェンかモチェンまで待ちたかった
俺もホントはマイチェンかモチェンまで待ちたかった
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:31:40.54 ID:gFzcUEQZ0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:38:37.63 ID:tzYCF0830
交差点の右折のような状況で動けなくなる不具合はこれで解消されるのか。
あとは、モーター走行からハイブリッド走行に切り替わる時のギヤ抜けのような症状と、
遮音性能の改善もお願いします。
あとは、モーター走行からハイブリッド走行に切り替わる時のギヤ抜けのような症状と、
遮音性能の改善もお願いします。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:46:47.24 ID:ufcgeT460
>>10
ホンダ車の安っぽいエンジン音で空ぶかしって堪らんな
ホンダ車の安っぽいエンジン音で空ぶかしって堪らんな
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:48:42.52 ID:0PTlc+pC0
おいおい、今回のDCTはホンダの内製じゃないぜｗ
ドイツの中小企業に泣きついて開発してもらったもの
だからホンダに改善する技術なんてねえよｗ
ドイツの中小企業に泣きついて開発してもらったもの
だからホンダに改善する技術なんてねえよｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:50:28.47 ID:+i5/8pob0
なんでドグとスリーブが噛み合わないなんて事が起きたの？
ケチってシンクロナイザー付けてないの？
ケチってシンクロナイザー付けてないの？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:52:53.27 ID:tzYCF0830
>>87
エンジンと車両が止まっている状態だから。
エンジンと車両が止まっている状態だから。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:57:05.41 ID:7cl6byPti
>>24
531 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/10/26(土) 07:51:18.19 ID:3TfXSq2H0
外観なんてどうでもいいわ
トランクに黄色いヘルメットとツルハシ
それが一番格好良い
531 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/10/26(土) 07:51:18.19 ID:3TfXSq2H0
外観なんてどうでもいいわ
トランクに黄色いヘルメットとツルハシ
それが一番格好良い
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:09:12.30 ID:SINWVWoo0
>>85
君は車なに乗ってるの？
君は車なに乗ってるの？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:10:57.54 ID:TFwlAfUd0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:12:59.29 ID:gUF9lcd+0
HVはIMAに限るｗ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:13:14.16 ID:CEgmTCnz0
今回のリコールでどれが直って
リコール対象車じゃないけど
発生してる現象がなにかとか
まとめサイトがあったらいいな
リコール対象車じゃないけど
発生してる現象がなにかとか
まとめサイトがあったらいいな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:24:23.61 ID:4Dr8xb9g0
>>87
シンクロナイザーの原理とリコールの発表内容を理解できる人なら簡単に解る。
ついでに、どんな対策が取られるかも大体予想できる。
まぁ、ほとんどのトラブルはファームウェア絡みで起こるだろう事は自明。
欠陥だと騒いでる連中は、ファームウェアやECUの働きを理解してない車音痴だろうな。
もし今回のようなトラブルが昔の機械仕掛けのシステムで起こったら、改修は大変だから。
シンクロナイザーの原理とリコールの発表内容を理解できる人なら簡単に解る。
ついでに、どんな対策が取られるかも大体予想できる。
まぁ、ほとんどのトラブルはファームウェア絡みで起こるだろう事は自明。
欠陥だと騒いでる連中は、ファームウェアやECUの働きを理解してない車音痴だろうな。
もし今回のようなトラブルが昔の機械仕掛けのシステムで起こったら、改修は大変だから。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:24:38.86 ID:tmc6Dj+B0
>>9
ラクティスでも買っとけｗ
ラクティスでも買っとけｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:26:10.00 ID:CEgmTCnz0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:28:27.33 ID:AascYgCS0
>>94
そういう場合もあれば、機械の問題をソフト対応で誤魔化す(性能が落ちる)ことだってある。
そういう場合もあれば、機械の問題をソフト対応で誤魔化す(性能が落ちる)ことだってある。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:28:27.36 ID:E1tEm0OR0
今までは黒がよかったけどFIT3のは白がよくみえて迷う
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:29:17.24 ID:wZImN3VBP
雨天時のLEDヘッドライトはどう？
HIDと比較して。
HIDと比較して。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:30:47.05 ID:kg5FNrH10
>>90
26インチ、カマキリハンドル化したママチャリだと大胆予想
26インチ、カマキリハンドル化したママチャリだと大胆予想
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:31:03.65 ID:Alxw5r920
不具合なんてみんな承知で買っているんだろ。フィットのHVが欲しくて・・・・。
そりゃ、新しい技術だから仕方ない。
５年後ぐらい経ったら、初めて買ったフィットのHVは酷かったと自慢げに
話すんだろうな。
そりゃ、新しい技術だから仕方ない。
５年後ぐらい経ったら、初めて買ったフィットのHVは酷かったと自慢げに
話すんだろうな。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:33:48.38 ID:kg5FNrH10
そういや初代プリウスはお世辞にも到底、自動車と呼べる代物ではなかったなーw
走る棺桶だったわwww
走る棺桶だったわwww
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:36:06.57 ID:DsFZCSf60
鉄腕アトムがCMしてたやつ？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:36:07.50 ID:4Dr8xb9g0
>>96
前スレの992に変速プログラムの変更内容が書いてあるよ。
MTのクラッチ踏み直しに相当する内容だ。
トランスミッションの構造知らないと理解できないだろうけど。
アイスト状態だとクラッチ繋いでも意味無いから、
奇数段軸はモーターで回す。
偶数段軸は、それが必要なのはエンジン走行時だから、エンジン始動してからクラッチ繋いで回すんだろう。
前スレの992に変速プログラムの変更内容が書いてあるよ。
MTのクラッチ踏み直しに相当する内容だ。
トランスミッションの構造知らないと理解できないだろうけど。
アイスト状態だとクラッチ繋いでも意味無いから、
奇数段軸はモーターで回す。
偶数段軸は、それが必要なのはエンジン走行時だから、エンジン始動してからクラッチ繋いで回すんだろう。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:37:35.84 ID:AascYgCS0
初代プリウスは当初は月1,700台程度とトヨタにしては少なかったと思う。
そしてアフターを丁寧にやっている。
ホンダは大幅な初物を大量に売り捌こうとしているビッグチャレンジャー。
そしてアフターを丁寧にやっている。
ホンダは大幅な初物を大量に売り捌こうとしているビッグチャレンジャー。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:43:39.63 ID:kg5FNrH10
107 ：納車済み：2013/10/26(土) 13:45:58.70 ID:qxl1pmRW0
バックとか坂道で特にそんなに違和感感じないけどねー
そんなにうるさいかな。
そんなにうるさいかな。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:49:10.44 ID:GkzBiaXT0
失敗しても後継機で稼げればいいけど、DCTを使用したHVなんて開発費の無駄使いにしか思えない
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:52:42.24 ID:C9VYtLMN0
>>108
それ言っちゃうと 突き詰めればHV自体が無駄
それ言っちゃうと 突き詰めればHV自体が無駄
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:54:02.76 ID:Sfg8fQQW0
波動砲撃てない不具合の修正来るの？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:54:12.37 ID:tiuAGctr0
>>80
今回のリコールと坂道は無関係だと何度書かれれば理解できるんだ？
今回のリコールと坂道は無関係だと何度書かれれば理解できるんだ？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:56:23.54 ID:GkzBiaXT0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:56:36.00 ID:GQEDwyhp0
>>108
SH-AWDを敵に回したな
SH-AWDを敵に回したな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:56:50.73 ID:CEgmTCnz0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:00:21.32 ID:YDU2H4QU0
不具合と技術的っぽい話、そろそろ飽きてきた…
こういうパーツ付けたー‼︎的な話題ないの？
こういうパーツ付けたー‼︎的な話題ないの？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:10:08.58 ID:KekM/io30
後ろの穴ふさぎに56000円・・orz
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:10:26.08 ID:tOXlxUUE0
>>111
偶数段がエラーになって、奇数段のみで走行すると、動画と同じような現象になる。
1速3,000回転は、2速だと1,450回転、3速だと1,070回転。
車載タコメータの精度だと、あの動画で偶数段が使えてるのかどうか微妙。
偶数段がエラーになって、奇数段のみで走行すると、動画と同じような現象になる。
1速3,000回転は、2速だと1,450回転、3速だと1,070回転。
車載タコメータの精度だと、あの動画で偶数段が使えてるのかどうか微妙。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:11:29.57 ID:hB4f85LZ0
非LEDのFパケだけど、HID入れようと思う。
H4でいいんだよね？
H4でいいんだよね？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:14:06.90 ID:tzYCF0830
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:15:30.82 ID:hB4f85LZ0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:19:05.26 ID:CEgmTCnz0
カカクコムの坂道動画の人も
リコールじゃなくて
月末修理って書いてるね
リコールじゃなくて
月末修理って書いてるね
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:19:40.21 ID:pW8FJ/+40
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:19:48.07 ID:kg5FNrH10
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:20:23.78 ID:TFwlAfUd0
動画主さんのはリコールじゃ直らないんじゃないかな？
リコールのは簡単なプログラム追加って話だから。
リコールのは簡単なプログラム追加って話だから。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:20:35.47 ID:pW8FJ/+40
>>121
リコール対象外だったのか。
リコール対象外だったのか。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:25:24.97 ID:GkzBiaXT0
>>123
企業としては不具合や敗訴でイメージ落ちようが、稼げれば勝ち
企業としては不具合や敗訴でイメージ落ちようが、稼げれば勝ち
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:32:45.89 ID:kg5FNrH10
>>126
トヨタの方針が"人間が死のうが会社の利益最優先"ならドン引きやけどなwww
トヨタの方針が"人間が死のうが会社の利益最優先"ならドン引きやけどなwww
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:32:56.01 ID:TeohsJOO0
HVSパケ納車の方、内装の写真など見せていただけないでしょうか？
天井まで黒というのが、なかなかイメージできなくて･･･。
天井まで黒というのが、なかなかイメージできなくて･･･。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:33:10.13 ID:Alxw5r920
ナビの操作は運転中出来ないようになっているくせに
エアコンの操作部はタッチパネルだよな。
エアコンの操作の方が危ない。
エアコンの操作部はタッチパネルだよな。
エアコンの操作の方が危ない。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:40:14.26 ID:YZpZt0E90
アコードも失敗臭いし
本田にエコカーは無理だったんだ
もう軽と北米でボチボチやるしかない
本田にエコカーは無理だったんだ
もう軽と北米でボチボチやるしかない
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:40:37.33 ID:XhzuW89F0
>>121
このように書いてあったが…
販売店から、うちの車が今回のリコール対象との連絡を受けました。その中の奇数ギアのみの走行となる可能性がある。という件で今回の事は説明がつきます。4速セミAT状態となるわけで動画2の異音は2速に落としたくても2速が咬み合わないために発生していると思います。
（中略）
月末頃リコールの改修をしてくれるそうなので気持ちのよい動画をアップできることを期待してお待ち下さい。
このように書いてあったが…
販売店から、うちの車が今回のリコール対象との連絡を受けました。その中の奇数ギアのみの走行となる可能性がある。という件で今回の事は説明がつきます。4速セミAT状態となるわけで動画2の異音は2速に落としたくても2速が咬み合わないために発生していると思います。
（中略）
月末頃リコールの改修をしてくれるそうなので気持ちのよい動画をアップできることを期待してお待ち下さい。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:44:19.21 ID:ioFQsCL00
>>77です。リコール終了。ドライブ行ってきた。正直リコールの内容は難しくてよく理解していないｗ
実際自分の車では交差点での立ち往生や空ぶかしになったことがないので。
ただガソリン走行からモーター走行になる時、今までは変な切り替えショックみたいなのが
軽くあったのがほとんど感じなくなったのがよかった。リコールと関係ないかも知れんけどｗ
完全にただの主観だけど、全体的にさらにスムーズになった気がするよ。
ＣＴＢＡに関しては、敏感すぎるけど今のところ様子をみるしかとのことでした。
全くレポになってないけどすまん。少し眠たいｗ他の人もレポよろしくです。
実際自分の車では交差点での立ち往生や空ぶかしになったことがないので。
ただガソリン走行からモーター走行になる時、今までは変な切り替えショックみたいなのが
軽くあったのがほとんど感じなくなったのがよかった。リコールと関係ないかも知れんけどｗ
完全にただの主観だけど、全体的にさらにスムーズになった気がするよ。
ＣＴＢＡに関しては、敏感すぎるけど今のところ様子をみるしかとのことでした。
全くレポになってないけどすまん。少し眠たいｗ他の人もレポよろしくです。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:48:36.22 ID:MShs/eMp0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:50:20.08 ID:VUlhe6mn0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:52:10.71 ID:ef4SFEna0
フィットバシラーの皆様、お疲れさまです。
更なるレポート､お待ちしております。
更なるレポート､お待ちしております。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:00:47.52 ID:HnSwcd9h0
この記事から7年･･･全く変わってないな
http://www.mynewsjapan.com/reports/435
http://www.mynewsjapan.com/reports/435
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:07:37.53 ID:iYK4RuZu0
>>128
内装はこんな感じ、黒いですよ。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00006006-1382767521.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00006007-1382767521.jpg
内装はこんな感じ、黒いですよ。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00006006-1382767521.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00006007-1382767521.jpg
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:09:54.19 ID:GbQROM5Q0
ロボットやF1 水素カー 飛行機など未来志向をアピールしてるが
現実はHVもまともに作れません
イメージ戦略も限界か
現実はHVもまともに作れません
イメージ戦略も限界か
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:10:12.77 ID:kg5FNrH10
>>136
ホント、リコール王のトヨタには驚くばかりだよwww
ホント、リコール王のトヨタには驚くばかりだよwww
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:11:54.60 ID:CEgmTCnz0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:12:56.39 ID:AascYgCS0
>>137
天井が黒って、気にしだせば気になるなあ・・
天井が黒って、気にしだせば気になるなあ・・
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:18:37.89 ID:paKJpGzE0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:18:47.76 ID:SQmnLskJ0
俺の場合、三角板は運転席からすぐ手の届くところに置いてある
動かなくなった時の練習をしたら、トラブル事に後ろのトランクめくって取り出してたら間に合わない事に気付いたｗ
動かなくなった時の練習をしたら、トラブル事に後ろのトランクめくって取り出してたら間に合わない事に気付いたｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:19:53.88 ID:SQmnLskJ0
トヨタも良い車だしホンダも好きだ
ケンカすんなよｗ
ケンカすんなよｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:23:16.87 ID:+FDJBtUU0
発煙筒も取り出すとき大きい手だと掴みにくいし、強めに引っ張らないと取れない
一度練習しておかないとたぶん焦ると思うｗ
一度練習しておかないとたぶん焦ると思うｗ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:26:34.03 ID:TeohsJOO0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:28:04.41 ID:UAIMjiuf0
自分の所有する三角表示板は長すぎてハイ
ブリッドのサブトランクもどきに入らないので、リアシートの足と内装の隙間にはさ
んでます。
ブリッドのサブトランクもどきに入らないので、リアシートの足と内装の隙間にはさ
んでます。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:30:25.35 ID:+iJLzkbF0
あっ痛
137の2番目の画像からすると
CTBTつけると 左にカメラがある
ミラータイプのドラレコ付けれないね
今使ってのダメじゃん 新調しないといけないな
137の2番目の画像からすると
CTBTつけると 左にカメラがある
ミラータイプのドラレコ付けれないね
今使ってのダメじゃん 新調しないといけないな
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:31:16.32 ID:/iWrxxGG0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:34:01.47 ID:Z//f5W5D0
この車収納少ないけど何か付けてる？ゴミ箱とかティッシュとか
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:37:08.15 ID:UAIMjiuf0
BOXティッシュはケツで踏んでも潰れないようケースに入れて、リアセンターアームレストを出した下に置いてます。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:40:09.76 ID:CEgmTCnz0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:52:45.92 ID:vWsz0Tbp0
ところで、前スレにいた HVSパケ+4WD諸々で 320万になった人の明細が知りたい。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:58:35.67 ID:/iWrxxGG0
>>152
正確には減点1/罰金6000円だそうです。(高速道路で停車する際だけ)
安いのは1000円くらいなので、念のために用意しておくと良いかもです。
最近はちょっと高くなりますが蛍光ベストが一緒に入ってるのもあるよ
うですよ。
三角表示板は収納するとこんな感じになります。
ただし下の穴が塞がるのでちょっと不便です、ご注意を。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00006011-1382770334.jpg
正確には減点1/罰金6000円だそうです。(高速道路で停車する際だけ)
安いのは1000円くらいなので、念のために用意しておくと良いかもです。
最近はちょっと高くなりますが蛍光ベストが一緒に入ってるのもあるよ
うですよ。
三角表示板は収納するとこんな感じになります。
ただし下の穴が塞がるのでちょっと不便です、ご注意を。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00006011-1382770334.jpg
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:08:14.07 ID:CEgmTCnz0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:19:04.34 ID:WtylLTja0
坂道も普通に走る分には問題ないんだけど。
坂道渋滞で歩いてるのと変わらないようなスピードの時なんか
前との距離が開いてスピードを上げようと思っても
回転数だけ上がってなかなか進まない。
又、歩いてるようなスピードで上り坂を登るときもうるさいです。
もしこのような状態がある程度続いたら故障するんじゃないかと心配になります。
渋滞の坂道はほんとストレスです。
それ以外は気持ちよく走れ、燃費もいいし、いい車なんですけどね。
ECON オン、オフどちらも同じです。
坂道渋滞で歩いてるのと変わらないようなスピードの時なんか
前との距離が開いてスピードを上げようと思っても
回転数だけ上がってなかなか進まない。
又、歩いてるようなスピードで上り坂を登るときもうるさいです。
もしこのような状態がある程度続いたら故障するんじゃないかと心配になります。
渋滞の坂道はほんとストレスです。
それ以外は気持ちよく走れ、燃費もいいし、いい車なんですけどね。
ECON オン、オフどちらも同じです。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:25:08.95 ID:AascYgCS0
>>156
実情が伺える中々いいレポだ。
実情が伺える中々いいレポだ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:25:09.03 ID:Alxw5r920
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:26:20.55 ID:U+fl4NLP0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:28:57.97 ID:TFwlAfUd0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:29:32.75 ID:EJ60RfNQ0
>>159
乾式DCTだと坂道で何が問題なのか具体的によろしく。
乾式DCTだと坂道で何が問題なのか具体的によろしく。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:30:23.80 ID:HHFlZgtN0
>>156
VWとミッションの部品供給元は同じだから、ミッションとしての仕様。改善不能だと思われ
VWとミッションの部品供給元は同じだから、ミッションとしての仕様。改善不能だと思われ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:31:22.64 ID:KekM/io30
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:32:10.23 ID:/iWrxxGG0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:33:17.35 ID:BfGK7pJK0
>>159
他社の湿式DCT車に乗っているが、渋滞では多少ギクシャクはするがそんなにひどくはないなあ
他社の湿式DCT車に乗っているが、渋滞では多少ギクシャクはするがそんなにひどくはないなあ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:37:11.84 ID:Cvt0c0VX0
空ふかし言ってる奴、マニュアル車乗ったこと無いだろ？
1速で20㎞/ｈでずっと走ったら、エンジン音大きいままだけど
あれも空ふかしか？ｗ
1速で20㎞/ｈでずっと走ったら、エンジン音大きいままだけど
あれも空ふかしか？ｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:38:54.16 ID:CEgmTCnz0
>>164
どうもありがとう
どうもありがとう
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:42:16.99 ID:/iWrxxGG0
>>77(>>132)
遅くなってしまいましたが、貴重な情報ありがとうございます。
文面から察するにレスポンスが改善された感じがしますね、良かったです。
また何かありましたら情報の方よろしくお願いします。
遅くなってしまいましたが、貴重な情報ありがとうございます。
文面から察するにレスポンスが改善された感じがしますね、良かったです。
また何かありましたら情報の方よろしくお願いします。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:50:32.00 ID:Alxw5r920
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:51:57.76 ID:1AK3nZ/l0
vwのDSGでは>>156が言ってる「回転数だけ上がってなかなか進まない」という
現象はない。これはフィット独特の症状。
現象はない。これはフィット独特の症状。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:52:30.33 ID:qQ6tS7YD0
>>166
エンジンの効率のいい回転数を使えない、MT（とその派生であるDCT）の短所であることは間違いない
エンジンの効率のいい回転数を使えない、MT（とその派生であるDCT）の短所であることは間違いない
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:53:53.05 ID:qRGyY2Ah0
>>41
先代のHV乗りだけど、新型でもバックの問題あるんだね。傾斜のある坂をバックで登る時は緊張するよ。登らないからとアクセルを開くと突然バックターボみたいになって登っていく。
一度同僚の駐車してあった車(誰も乗ってない)に勢い余って当ててしまった時は驚いたよ。
バンパー部分に当たってキズも目立たなかったから、同僚からもイイよと言って貰えたけど、気持ちは大きく凹んだわ。
先代のHV乗りだけど、新型でもバックの問題あるんだね。傾斜のある坂をバックで登る時は緊張するよ。登らないからとアクセルを開くと突然バックターボみたいになって登っていく。
一度同僚の駐車してあった車(誰も乗ってない)に勢い余って当ててしまった時は驚いたよ。
バンパー部分に当たってキズも目立たなかったから、同僚からもイイよと言って貰えたけど、気持ちは大きく凹んだわ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:55:31.20 ID:ZcipZfS80
>>166
充電との関連で必要以上に低いギアが使用されるようにはなっていそう。
本来1速はモーター走行が基本なのにエンジン走行になっている時点で
バッテリーが空に近いのは確か。
同じ速度なら回転数が高い方が充電量が大きいから、20km/h時に2速1710rpmより
1速3535rpmを選択してしまっているんじゃなかろうか。
坂道動画を見る限り、2速エンジン走行で走れない状況じゃないし、意図的に選択
されているんじゃないかなぁ。ウルサイと不評だけど効率が良い回転域だし。
充電との関連で必要以上に低いギアが使用されるようにはなっていそう。
本来1速はモーター走行が基本なのにエンジン走行になっている時点で
バッテリーが空に近いのは確か。
同じ速度なら回転数が高い方が充電量が大きいから、20km/h時に2速1710rpmより
1速3535rpmを選択してしまっているんじゃなかろうか。
坂道動画を見る限り、2速エンジン走行で走れない状況じゃないし、意図的に選択
されているんじゃないかなぁ。ウルサイと不評だけど効率が良い回転域だし。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:02:03.06 ID:k2r2iv3Z0
>>141
今乗ってるセブンの天井黒だけど、まったく気にならないよ。
今乗ってるセブンの天井黒だけど、まったく気にならないよ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:03:44.84 ID:1AK3nZ/l0
>>169
「1速で20㎞/ｈでずっと走ったら、エンジン音大きいまま」とか言ってる時点で
極度に想像力の足りない人かワザと荒らしてる人だと思われ。
一定速の20㎞/ｈでああもスムーズにエンジン回転数だけ上げたり下げたりできっこない
ってわかる。MT1速でエンジン回転数を上げ下げしたらもっと挙動がギクシャクすると
マニュアル運転経験者ならわかること。このスレには意図的に空ぶかしのことを
揶揄してる連中が存在する。
「1速で20㎞/ｈでずっと走ったら、エンジン音大きいまま」とか言ってる時点で
極度に想像力の足りない人かワザと荒らしてる人だと思われ。
一定速の20㎞/ｈでああもスムーズにエンジン回転数だけ上げたり下げたりできっこない
ってわかる。MT1速でエンジン回転数を上げ下げしたらもっと挙動がギクシャクすると
マニュアル運転経験者ならわかること。このスレには意図的に空ぶかしのことを
揶揄してる連中が存在する。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:08:58.76 ID:UAIMjiuf0
1ヶ月点検から帰宅。
リコール対象車両だったけど、工場出荷時
に既に対策済みで、店ではなにも作業はな
かったです。
作業済みの納品請求書はもらいました。
もちろん作業代はタダだったけど。
リコール対象車両だったけど、工場出荷時
に既に対策済みで、店ではなにも作業はな
かったです。
作業済みの納品請求書はもらいました。
もちろん作業代はタダだったけど。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:10:52.05 ID:6Vg6TKmCO
>>41
Sモード入れてみたら
Sモード入れてみたら
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:14:00.28 ID:N6NmKiUY0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:24:51.42 ID:qRGyY2Ah0
>>166
参考までにだけど空ぶかしは先代HVにもある。新型と機構が違うから同列には語れないけど、俺の経験した空ぶかしはマニュアルで言えばニュートラルな状態でエンジン回転数だけが上がるパターン。
当たり前だけど全然前に進まない。
新型は単純に言えば、自動クラッチ制御だから何らかの理由でクラッチが噛み合わずにニュートラルな状態になって、空ぶかしというのは十分ありえるかと。
参考までにだけど空ぶかしは先代HVにもある。新型と機構が違うから同列には語れないけど、俺の経験した空ぶかしはマニュアルで言えばニュートラルな状態でエンジン回転数だけが上がるパターン。
当たり前だけど全然前に進まない。
新型は単純に言えば、自動クラッチ制御だから何らかの理由でクラッチが噛み合わずにニュートラルな状態になって、空ぶかしというのは十分ありえるかと。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:36:08.61 ID:+b7PXAi90
>>176
対策済みで変な不具合ある？
対策済みで変な不具合ある？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:40:10.69 ID:paKJpGzE0
トヨタをブッチ切り、周回遅れにさせるホンダ！
http://www.mynewsjapan.com/reports/435
http://www.mynewsjapan.com/reports/435
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:40:45.76 ID:UAIMjiuf0
>>180
今までに経験したのは、EV走行で急勾配の登りに入って行った時、エンジンが唸るが速度がのらない。前には進むが踏み込みに対してスピードが出ないのが数秒間ある、それぐらい。
今までに経験したのは、EV走行で急勾配の登りに入って行った時、エンジンが唸るが速度がのらない。前には進むが踏み込みに対してスピードが出ないのが数秒間ある、それぐらい。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:43:57.06 ID:+b7PXAi90
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:50:54.94 ID:4WLSW4Tq0
こういう奴が対策を遅らさせようとしてる本当のアンチ
空ぶかしの本当の定義なんてどうでもいい
不具合報告を潰そうとしてる糞人間
175 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2013/10/26(土) 17:03:44.84 ID:1AK3nZ/l0
>>169
「1速で20㎞/ｈでずっと走ったら、エンジン音大きいまま」とか言ってる時点で
極度に想像力の足りない人かワザと荒らしてる人だと思われ。
一定速の20㎞/ｈでああもスムーズにエンジン回転数だけ上げたり下げたりできっこない
ってわかる。MT1速でエンジン回転数を上げ下げしたらもっと挙動がギクシャクすると
マニュアル運転経験者ならわかること。このスレには意図的に空ぶかしのことを
揶揄してる連中が存在する。
空ぶかしの本当の定義なんてどうでもいい
不具合報告を潰そうとしてる糞人間
175 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2013/10/26(土) 17:03:44.84 ID:1AK3nZ/l0
>>169
「1速で20㎞/ｈでずっと走ったら、エンジン音大きいまま」とか言ってる時点で
極度に想像力の足りない人かワザと荒らしてる人だと思われ。
一定速の20㎞/ｈでああもスムーズにエンジン回転数だけ上げたり下げたりできっこない
ってわかる。MT1速でエンジン回転数を上げ下げしたらもっと挙動がギクシャクすると
マニュアル運転経験者ならわかること。このスレには意図的に空ぶかしのことを
揶揄してる連中が存在する。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:50:56.43 ID:UAIMjiuf0
>>183
自分の場合、そのままアクセル踏み込みを維持です。
時間にして5秒もかからないうちにギアが変わるのか、通常の走行になります。
ギアが繋がった途端、一気にドンと加速なら怖くてアクセル維持はできないけど、今までにそんなことは無かったです。
自分の場合、そのままアクセル踏み込みを維持です。
時間にして5秒もかからないうちにギアが変わるのか、通常の走行になります。
ギアが繋がった途端、一気にドンと加速なら怖くてアクセル維持はできないけど、今までにそんなことは無かったです。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:53:44.77 ID:+b7PXAi90
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:04:52.11 ID:UAIMjiuf0
>>187
あとは動画であるような、下り坂での強烈なエンジンブレーキかな？
自分はこの車はこういうもんなんだと思って乗ってるけど。
それと登りでのアクセルの踏み込み維持は、床まで思いっきり踏み込んでるのではなく、
ある程度踏み込んでもスピードが乗らないとわかると、その時点での踏み込みを
維持してるということね。
アクセルを戻して踏み込み直したり、反対に床まで踏み込んだりもしてみようかと思うけど、
いざ現象が出ると、維持することをなぜか選択してしまいますｗ
なにかアクセルワークで、有効に対策出来る方法があるなら教えて欲しいです。
あとは動画であるような、下り坂での強烈なエンジンブレーキかな？
自分はこの車はこういうもんなんだと思って乗ってるけど。
それと登りでのアクセルの踏み込み維持は、床まで思いっきり踏み込んでるのではなく、
ある程度踏み込んでもスピードが乗らないとわかると、その時点での踏み込みを
維持してるということね。
アクセルを戻して踏み込み直したり、反対に床まで踏み込んだりもしてみようかと思うけど、
いざ現象が出ると、維持することをなぜか選択してしまいますｗ
なにかアクセルワークで、有効に対策出来る方法があるなら教えて欲しいです。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:10:35.26 ID:joueOSRq0
対策済みでも坂道唸りあるんですね
価格の動画の人が月末修理らしいけど
それで変わるのか注目
価格の動画の人が月末修理らしいけど
それで変わるのか注目
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:16:48.02 ID:hB4f85LZ0
空吹かしも登り坂の唸りも、ちゃんと現象を理解してる人が増えた気がして嬉しい。
数日前は何を言っても「CVT慣れしすぎ」や「MTなら当然の現象」とか己の浅い知識内の
アホな理屈で結論付けしようとする信者擁護が多かったから。
数日前は何を言っても「CVT慣れしすぎ」や「MTなら当然の現象」とか己の浅い知識内の
アホな理屈で結論付けしようとする信者擁護が多かったから。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:20:21.78 ID:K2G267a40
不具合箇所の報告があがる
↓
他の人から不具合が発生しなかった報告があがる場合→全数の不具合ではない
↓
不具合が確認できた人はディーラーに報告←ここが大事
↓
ホンダが不具合を確認
↓
リコール（無料）で対応
↓
他の人から不具合が発生しなかった報告があがる場合→全数の不具合ではない
↓
不具合が確認できた人はディーラーに報告←ここが大事
↓
ホンダが不具合を確認
↓
リコール（無料）で対応
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:28:25.60 ID:spK7lym50
不具合が全てに出てるわけでもないのに
アホ信者扱いするホンダ乗りが一番腐ってる
さすがホンダ乗りだな
他社乗りにはいないわ、こんな馬鹿
アホ信者扱いするホンダ乗りが一番腐ってる
さすがホンダ乗りだな
他社乗りにはいないわ、こんな馬鹿
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:48:58.76 ID:aM5JxqXZ0
レアなベース納車された。リコール非対象車だった
空ぶかしは今のとこなし
ただ渋滞坂ずっとのぼってたときジャダーっぽい異音と振動が1回した
そういう路面だったかも知れないので様子見
燃費はまだちょっとしか走ってないのでわからないほぼ渋滞市街地で表示は10ｋ
ECON入りでも試乗車よりもEV走行減ってた気がするのは気のせいかな
渋滞してたのでバッテリーが貯まりずらかったのかもしれない
ナビ無しなんだけどカバーついてないのに絶望した
雑誌とかのナビ無しはカバーついてるのにオプションでもないとか・・・アレうってくれよ
安もんのオーディオ入れるか自分でカバーつくってはめ込むかしかねえな・・・
天井のドア上についてるグリップもなかった。つかわないけど削りすぎだろ・・・
空ぶかしは今のとこなし
ただ渋滞坂ずっとのぼってたときジャダーっぽい異音と振動が1回した
そういう路面だったかも知れないので様子見
燃費はまだちょっとしか走ってないのでわからないほぼ渋滞市街地で表示は10ｋ
ECON入りでも試乗車よりもEV走行減ってた気がするのは気のせいかな
渋滞してたのでバッテリーが貯まりずらかったのかもしれない
ナビ無しなんだけどカバーついてないのに絶望した
雑誌とかのナビ無しはカバーついてるのにオプションでもないとか・・・アレうってくれよ
安もんのオーディオ入れるか自分でカバーつくってはめ込むかしかねえな・・・
天井のドア上についてるグリップもなかった。つかわないけど削りすぎだろ・・・
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:50:04.23 ID:urKHiHi10
HV車の出力とトルクって、エンジンとモーターの合算値なんですか？
例えばカタログには、エンジンが110PS、モーターが29.5PSと書いてあるけど。
例えばカタログには、エンジンが110PS、モーターが29.5PSと書いてあるけど。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:51:38.48 ID:3d3PyfQh0
>>193
アルミボンネットはどうですか？
アルミボンネットはどうですか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:53:37.23 ID:aM5JxqXZ0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:55:44.00 ID:dlpp9WCm0
>>193
カタログにはっきりと
「オーディオホールリッドはディーラーオプション」
って書いてあるのにＤＯＰとして用意されて無いってこと？
俺は純正オーディオ付けたから関係ないけど、なんだよそれ・・・
カタログにはっきりと
「オーディオホールリッドはディーラーオプション」
って書いてあるのにＤＯＰとして用意されて無いってこと？
俺は純正オーディオ付けたから関係ないけど、なんだよそれ・・・
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:56:26.13 ID:aM5JxqXZ0
あと後席倒したときの段差はアクアほどじゃないけど4cmくらいはある傾斜も多少ある
フルフラット多用する人は止めといたほうがいい
フルフラット多用する人は止めといたほうがいい
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:58:04.16 ID:aM5JxqXZ0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:00:51.80 ID:TFwlAfUd0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:06:09.51 ID:I3dy/X410
>>199
どうみても営業が無能っぽいね
どうみても営業が無能っぽいね
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:10:38.45 ID:U+fl4NLP0
乾式DCTは、湿式DCTより低コストだけど、半クラッチ制御が上手く出来ない。
その為にエンジン回転数を高めにしておく必要がある。いきおい、普通のMTに
較べて1速、2速がローギアード。3速が普通のMTの2速ぐらいのギア比になる。
だから、坂道渋滞で半クラが必要な極低速走行になると、どうしてもエンジン
回転数が高くなる。従来のクルマ乗ってた感覚では、エンジンだけが吹けて
前に進まないと感じてしまう。不具合というより仕様。
その為にエンジン回転数を高めにしておく必要がある。いきおい、普通のMTに
較べて1速、2速がローギアード。3速が普通のMTの2速ぐらいのギア比になる。
だから、坂道渋滞で半クラが必要な極低速走行になると、どうしてもエンジン
回転数が高くなる。従来のクルマ乗ってた感覚では、エンジンだけが吹けて
前に進まないと感じてしまう。不具合というより仕様。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:10:46.52 ID:dlpp9WCm0
>オーディオリッドはパーツとして存在します。
>77240-S0X-A00ZAで注文すれば購入できます。
>価格は1000円ぐらいでは？
上のリンク先の書き込みだとパーツとしては存在するみたいだね。
規格が同じなら先代用がそのまま付く・・・かな？
>77240-S0X-A00ZAで注文すれば購入できます。
>価格は1000円ぐらいでは？
上のリンク先の書き込みだとパーツとしては存在するみたいだね。
規格が同じなら先代用がそのまま付く・・・かな？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:11:45.11 ID:VLjWC3jJ0
>>193
自分もHVノンパッケージです。ナビ穴そのまんまで配線とか見えてるなら自分でナビつけれるかな。
納車前に寺に社外ナビ持ち込む予定なんだけど。
ドア上グリップ無いのは知らなかった。年寄り乗せるときは必要なんだな。
オーディオホールリッド1500円くらいならサービスでくれてもいいのに。
自分もHVノンパッケージです。ナビ穴そのまんまで配線とか見えてるなら自分でナビつけれるかな。
納車前に寺に社外ナビ持ち込む予定なんだけど。
ドア上グリップ無いのは知らなかった。年寄り乗せるときは必要なんだな。
オーディオホールリッド1500円くらいならサービスでくれてもいいのに。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:12:53.88 ID:vWsz0Tbp0
>>163
付属品の残り 40万は？
付属品の残り 40万は？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:13:29.65 ID:JEtFEPAU0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:14:03.75 ID:DflQGAD50
一時期のプリウスほどではないにしても、契約してから納車まで何か月も待たされると、
その間に新型車も出たりして熱が冷めるよね
その間に新型車も出たりして熱が冷めるよね
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:14:33.50 ID:aM5JxqXZ0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:14:56.16 ID:dlpp9WCm0
77240-S0X-A00ZAでググってみたら
２００６年型シビックでも使われてるパーツみたいだから
たぶん行けるかも。
２００６年型シビックでも使われてるパーツみたいだから
たぶん行けるかも。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:15:56.23 ID:aM5JxqXZ0
>>206
オプションでもないの？って聞いたら無いって言ったんだよ
オプションでもないの？って聞いたら無いって言ったんだよ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:16:11.33 ID:8A+kf6Sk0
>>204
その蓋が必要な人ってかなりレアで、受注生産かも。
その蓋が必要な人ってかなりレアで、受注生産かも。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:27:42.40 ID:YDU2H4QU0
>>192
逆に全部に出るかのように煽るのもいるけどね。
逆に全部に出るかのように煽るのもいるけどね。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:31:23.12 ID:YgIHn4T+0
今回もフィットのヘッドライト交換はバンパー外さないと出来ませんか？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:34:32.57 ID:9w84g5YK0
セカンドカーとして検討してて、ガソリンで十分かなとディーラーにいって相談したらすげぇあしらわれた。
HVじゃないの？笑。みたいな。
じゃあガソリンだすなよと。HVでリコールだすなよと。
ホンダのディーラーってどこもこんななん？
HVじゃないの？笑。みたいな。
じゃあガソリンだすなよと。HVでリコールだすなよと。
ホンダのディーラーってどこもこんななん？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:34:42.75 ID:+PKx51JG0
>>193
ベース車買って削り過ぎって文句はおかしいだろｗお前さんが買ったのはそういう安グレードだよ
ベース車買って削り過ぎって文句はおかしいだろｗお前さんが買ったのはそういう安グレードだよ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:38:16.57 ID:kemuuEgO0
>>214
違うよ。
違うよ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:38:29.22 ID:mV/NKVkp0
>>214
めっちゃ天狗になってるやんけ 売れてるからって調子にのるんじゃねえ
めっちゃ天狗になってるやんけ 売れてるからって調子にのるんじゃねえ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:39:55.26 ID:aM5JxqXZ0
タイヤはブルーアースでした
まあベースは削ぎに削ってるから素人にはおすすめできないってことだ
別に値段でベース選んだわけじゃないんだけどな
まあベースは削ぎに削ってるから素人にはおすすめできないってことだ
別に値段でベース選んだわけじゃないんだけどな
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:40:15.45 ID:hB4f85LZ0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:43:21.58 ID:VLjWC3jJ0
>>211
寺の営業何でも知ってるわけじゃなくてHVパッケージ無しのリアシートは倒せないとか言ってたしｗ。
そんなわけないだろうと調べてもらったら倒せますが段差ができますと。
ドア上グリップって部品でとって後付けできるのかなあ。車体側にビス穴開いてないような気がする。
寺の営業何でも知ってるわけじゃなくてHVパッケージ無しのリアシートは倒せないとか言ってたしｗ。
そんなわけないだろうと調べてもらったら倒せますが段差ができますと。
ドア上グリップって部品でとって後付けできるのかなあ。車体側にビス穴開いてないような気がする。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:44:05.71 ID:/cjV3a8H0
ECUのアップデートについて、事故発生の危険性ありだとリコール扱い通知されるが、
ドライバビリティの改善だとユーザーには通知されない
ドライバビリティ上不具合だと思える現象があったら、みんなでディーラーに申告すれば
ホンダがECUソフトを改善してくれるよ
ドライバビリティの改善だとユーザーには通知されない
ドライバビリティ上不具合だと思える現象があったら、みんなでディーラーに申告すれば
ホンダがECUソフトを改善してくれるよ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:46:54.23 ID:joueOSRq0
車本体についてる車台番号
見たことある人いる？
見つからないんだが
見たことある人いる？
見つからないんだが
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:52:42.59 ID:dlpp9WCm0
車検証にも記載されてるけど
俺はまだ納車待ちだから位置まではわからないけど、
車体のほうはエンジンルーム内に番号刻印された
プレートが貼ってあると思う。
俺はまだ納車待ちだから位置まではわからないけど、
車体のほうはエンジンルーム内に番号刻印された
プレートが貼ってあると思う。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:55:03.36 ID:cwqaLkL+i
ホンダのホイールってすぐ錆びる
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:55:43.82 ID:CLwSIuhN0
ＳのＳモードでのパドルのレスポンスどうですかね？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:58:03.03 ID:WMdnvyaY0
＞222
運転席の隣と聞いたような
自分も納車前で確認できないけど
運転席の隣と聞いたような
自分も納車前で確認できないけど
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:01:08.77 ID:FatAEgDQI
>>223
蓋がついててピロッとめくるとあるよ
蓋がついててピロッとめくるとあるよ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:02:42.61 ID:FatAEgDQI
間違えた
>>226
>>226
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:04:13.02 ID:tzYCF0830
急坂でバッテリー残量が少ない時のドライバビリティーの悪さについては
明らかに１速と２速が離れすぎているからじゃないかなぁ。
５速のMTでも２速と１速が１．８倍程度しか離れていないのに、
フィットHVの場合は７速もあるのに２倍も離れている。
何のために７速にしたんだと思わざるを得ない。
明らかに１速と２速が離れすぎているからじゃないかなぁ。
５速のMTでも２速と１速が１．８倍程度しか離れていないのに、
フィットHVの場合は７速もあるのに２倍も離れている。
何のために７速にしたんだと思わざるを得ない。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:08:55.90 ID:joueOSRq0
運転席の隣の蓋？
今、車確認できなくて申し訳ないけど
イメージできないです
今、車確認できなくて申し訳ないけど
イメージできないです
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:15:46.36 ID:6Vg6TKmCO
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:20:10.51 ID:Alxw5r920
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:21:18.12 ID:JVCmVBJ40
【自動車】ホンダのフィットHV…DCTの変速プログラム不具合、発進不能のおそれ [13/10/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382785057/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382785057/
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:25:15.35 ID:0qGCocGR0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:27:06.43 ID:YDU2H4QU0
HV Lパケで、助手席ドア開けたら見えるとこにあったよ。
蓋とかなしに。
蓋とかなしに。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:30:05.95 ID:YgIHn4T+0
>>219
ということはバンパー外さなくて大丈夫？
ということはバンパー外さなくて大丈夫？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:31:40.92 ID:30L4LcX50
オーナーさんに質問
メーター照明の明るさって調節できる？
メーター照明の明るさって調節できる？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:32:12.80 ID:joueOSRq0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:33:03.70 ID:YDU2H4QU0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:34:41.01 ID:1Tnwu2cR0
>>213
バルブ交換は先代でもボンネットを開ければ出来たけど？
バルブ交換は先代でもボンネットを開ければ出来たけど？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:36:02.80 ID:JEtFEPAU0
>>240
初代は確か結構面倒くさかったはず。2代目は5分で終わるけどね。
初代は確か結構面倒くさかったはず。2代目は5分で終わるけどね。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:37:32.46 ID:YgIHn4T+0
>>240
GD3乗りでヘッドライトをHIDにするのにバンパー外さないとだったので、今回もなのかなって思って
GD3乗りでヘッドライトをHIDにするのにバンパー外さないとだったので、今回もなのかなって思って
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:43:24.93 ID:X/ZJVSPT0
>>232
フィットHVの資料に、きちんとMTのギア比は載ってるね
フィットHVの資料に、きちんとMTのギア比は載ってるね
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:46:12.13 ID:QzBTvaRJ0
>>232
お前、それクレーマーの言い分みたいだぞ。
お前、それクレーマーの言い分みたいだぞ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:46:24.17 ID:wKjPWWQE0
>>241
初代はハンドル切ってインナーフェンダー剥がして交換だったよ。
初代はハンドル切ってインナーフェンダー剥がして交換だったよ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:47:37.79 ID:Z//f5W5D0
無限バイザー付けた人いる？
まだだよね？
まだだよね？
オリックスでレンタルして220km走ってきた燃費返却時に33kmだった。
DCTは想像以上にスムーズで不自然な挙動はなかったけどなあ
youtubeよりきつそうな下りを走ってみたけど回転は2000+ぐらいで違和感ないよ
ただ空吹かし的な挙動はあったイオンモールの駐車場の登りで一瞬ギアが抜けたような感じ
アクセル戻したらすぐに動力は回復したけど
20型のプリウス乗ってるんだけどあれより全然良かったあらゆる面で
DCTは想像以上にスムーズで不自然な挙動はなかったけどなあ
youtubeよりきつそうな下りを走ってみたけど回転は2000+ぐらいで違和感ないよ
ただ空吹かし的な挙動はあったイオンモールの駐車場の登りで一瞬ギアが抜けたような感じ
アクセル戻したらすぐに動力は回復したけど
20型のプリウス乗ってるんだけどあれより全然良かったあらゆる面で
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:55:28.54 ID:0PTlc+pC0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:58:39.79 ID:KekM/io30
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:07:24.31 ID:CBZ2dE7s0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:12:49.41 ID:TFwlAfUd0
>>246
昨日、販売開始だったみたいで、まだ寺に届いてない。
昨日、販売開始だったみたいで、まだ寺に届いてない。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:14:43.24 ID:wKhG2iWy0
>>246
車は先日Dに到着済みで今パーツやコーティング作業取り掛かる
ところのようだけど、俺も無限バイザー頼んでるが来てるのかどうか
そう言えば聞いてないなあ。まあ始めから10月下旬発売予定だったし
間に合わなければしばらくはバイザーレスでいいですよ、とは伝えてあるけど。
HVSのブラック。
車は先日Dに到着済みで今パーツやコーティング作業取り掛かる
ところのようだけど、俺も無限バイザー頼んでるが来てるのかどうか
そう言えば聞いてないなあ。まあ始めから10月下旬発売予定だったし
間に合わなければしばらくはバイザーレスでいいですよ、とは伝えてあるけど。
HVSのブラック。
>>246
注文時に御願いして、再来週納車間に合うみたいだよ。俺の車。
注文時に御願いして、再来週納車間に合うみたいだよ。俺の車。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:18:56.27 ID:Z//f5W5D0
>>253
再来週か…それって最短？
再来週か…それって最短？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:19:40.09 ID:Z//f5W5D0
>>251
昨日から発売なんだね。サンクス
昨日から発売なんだね。サンクス
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:21:10.43 ID:Z//f5W5D0
>>252
俺も待ちなんだ。早く欲しいね
俺も待ちなんだ。早く欲しいね
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:25:09.47 ID:vWsz0Tbp0
>>249
なるほど、その辺で結構かかってるんだな。ありがとう。
なるほど、その辺で結構かかってるんだな。ありがとう。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:25:18.46 ID:WNWLW+i40
あの空ぶかしの話題出したら火消しに躍起になってたヤツって工作員だったのかな
163 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です sage 2013/10/26(土) 12:29:25.53 ID:JCkRnLdL0
これって車板のフィットスレで少し話題になってた空ぶかしは関係あんの？
誰かが坂道で勝手に空ぶかししだして焦ったみたいなこと書いたら
関係者っぽい奴が出てきて
威力業務妨害だとか露骨なネガキャンだとかまるで訴訟をちらつかせる感じで恫喝してたけど
単なるホンダヲタならそこまで擁護しないだろうし
163 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です sage 2013/10/26(土) 12:29:25.53 ID:JCkRnLdL0
これって車板のフィットスレで少し話題になってた空ぶかしは関係あんの？
誰かが坂道で勝手に空ぶかししだして焦ったみたいなこと書いたら
関係者っぽい奴が出てきて
威力業務妨害だとか露骨なネガキャンだとかまるで訴訟をちらつかせる感じで恫喝してたけど
単なるホンダヲタならそこまで擁護しないだろうし
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:25:28.20 ID:CLwSIuhN0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:27:16.71 ID:JVCmVBJ40
先日前の車が新型だった、夜中だったけどあのリヤの
ガンダムみたいなエアダクトで分かった、あんなデザイン
他じゃ無いもんねｗ
ガンダムみたいなエアダクトで分かった、あんなデザイン
他じゃ無いもんねｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:31:29.78 ID:vznO9UsP0
>>250
しっかりしすぎ君ｗ
しっかりしすぎ君ｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:33:56.76 ID:/qhjVsgp0
>>137
ちょっと聞きたいんだけどAピラーも黒？
ちょっと聞きたいんだけどAピラーも黒？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:36:58.48 ID:wKjPWWQE0
>>248
オーディオホールリッドって高いんですね…500円くらいかと思ってた
オーディオホールリッドって高いんですね…500円くらいかと思ってた
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:37:37.72 ID:x5V0BEDs0
既出だろうけど、
俺は知らなかったので参考までに。
http://eesage.com/pages/4320138-dct
HVとDCTを組み合わせたのは、三菱ふそうが初めてになるのかな？
ヘビーデューティな商用車に載ってるぐらいだから、信頼性も問題ないのかも。
あの三菱ふそうだから、リコール無くても心配だけどね（笑）
俺は知らなかったので参考までに。
http://eesage.com/pages/4320138-dct
HVとDCTを組み合わせたのは、三菱ふそうが初めてになるのかな？
ヘビーデューティな商用車に載ってるぐらいだから、信頼性も問題ないのかも。
あの三菱ふそうだから、リコール無くても心配だけどね（笑）
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:37:53.36 ID:QBmWE+ti0
2代目乗りでまだまだ乗れる状態ですが乗り換えるメリットありますか？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:41:04.61 ID:RZOT2QnR0
>>265
まだ乗れて急いでないならばMCまで待つのが無難
まだ乗れて急いでないならばMCまで待つのが無難
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:41:15.94 ID:wKjPWWQE0
>>265
大事に乗ってあげて下さい
大事に乗ってあげて下さい
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:42:23.67 ID:y74J3CE80
もう少し様子見だろ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:43:13.03 ID:Z//f5W5D0
まだまだHVなんだかんだでリコールとか多そうだからね
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:43:24.30 ID:s4LEeyTd0
>>261
全部黒
全部黒
>>254
ごめん分からない。車の納期が最短で再来週なんだわ。
ごめん分からない。車の納期が最短で再来週なんだわ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:47:54.27 ID:my5ojalm0
DOPナビを走行中操作可能にするのにいくらくらいかかる？寺ではできませんって言われた
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:49:02.58 ID:WNWLW+i40
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:53:33.52 ID:zUhYqrMD0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:59:00.78 ID:jPgx8kvs0
前レスの話題で、ゴリラナビのがあったので亀レスを。
確かにダッシュボードだと凸凹でいい位置がないんだけど
試しにオーディオレスのところにはめたら
純正か！？というほどフィットした。
ナビのふちかピアノブラックなのでそこもよかった。
裏側に紙挟んでクレードルの認識させて、
下に高さ2mmくらい紙挟んだらガタつきもなし。
左側のスペースがコード挟むのにちょうどいい。
音量上げればナビも聞こえるし。
このままにしたいくらいだけど流石にスピーカー使えないのは悲しすぎる
確かにダッシュボードだと凸凹でいい位置がないんだけど
試しにオーディオレスのところにはめたら
純正か！？というほどフィットした。
ナビのふちかピアノブラックなのでそこもよかった。
裏側に紙挟んでクレードルの認識させて、
下に高さ2mmくらい紙挟んだらガタつきもなし。
左側のスペースがコード挟むのにちょうどいい。
音量上げればナビも聞こえるし。
このままにしたいくらいだけど流石にスピーカー使えないのは悲しすぎる
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:03:51.08 ID:WbZCWzlt0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:11:27.71 ID:wZImN3VBP
Aピラーにツイーター埋め込み加工ってできる？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:13:58.61 ID:gZ1Cdm+b0
なるほどですね、ホンダには珍しく社用車として使っている会社も多く2代目は名車の様な気がしていました
もう少し様子見してみます
もう少し様子見してみます
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:23:14.16 ID:gUF9lcd+0
>>247
ギア抜けはヤバいな
ギア抜けはヤバいな
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:29:05.23 ID:SejR6k2c0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:29:49.98 ID:l+KXNv9v0
空ぶかしは全然関係なかったな
アンチざまぁＷ
リコール内容
【前提条件】 HV車モーター走行モードでの停車
【発生現象】 トランスミッション警告灯が点滅（変速機内のドグとスリーブが噛み合わない）
【運転への影響】 発進できなくなる・奇数段変速での走行となる
アンチざまぁＷ
リコール内容
【前提条件】 HV車モーター走行モードでの停車
【発生現象】 トランスミッション警告灯が点滅（変速機内のドグとスリーブが噛み合わない）
【運転への影響】 発進できなくなる・奇数段変速での走行となる
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:31:35.29 ID:tzYCF0830
>>281
意味不明
意味不明
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:31:53.21 ID:25t/5GwPP
フィット派生コンパクトHV SUV
はこちら
【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ 5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381577345/
はこちら
【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ 5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381577345/
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:31:58.11 ID:joueOSRq0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:32:43.36 ID:Ss0kKXjS0
>>272
前スレで誰か広告にリンク貼ってたな
でもあなたの寺は固いね
普通の寺は大きな声では言わないことになってますが・・・と言いつつ
一筆入れてくれればできますっていうよ
工賃は正式には知らないけどうちの場合特に増えないと言われた
前スレで誰か広告にリンク貼ってたな
でもあなたの寺は固いね
普通の寺は大きな声では言わないことになってますが・・・と言いつつ
一筆入れてくれればできますっていうよ
工賃は正式には知らないけどうちの場合特に増えないと言われた
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:32:53.70 ID:X/ZJVSPT0
>>281
空ぶかしは仕様と言われ、改善されない可能性もある
空ぶかしは仕様と言われ、改善されない可能性もある
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:36:45.32 ID:JEtFEPAU0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:37:02.73 ID:joueOSRq0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:37:21.19 ID:UAIMjiuf0
>>276
HV同士を比較して。
停止状態からの加速は2代目が断然スムーズ。これだけで乗り換えをやめるひとがいてもおかしくないと思う。
乗り心地、座り心地、静粛性、後席足元の広さ、ハンドリングは3代目。
あと60キロ～の加速とEV走行で走れるのは3代目の魅力かなと思ったよ。
HV同士を比較して。
停止状態からの加速は2代目が断然スムーズ。これだけで乗り換えをやめるひとがいてもおかしくないと思う。
乗り心地、座り心地、静粛性、後席足元の広さ、ハンドリングは3代目。
あと60キロ～の加速とEV走行で走れるのは3代目の魅力かなと思ったよ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:38:34.44 ID:Ss0kKXjS0
たとえ一速の減速率がいくら大きいとしても、
空ぶかしの人が言うような
「アクセル踏み込みに応じた速度変化が感じられない」
なんてことは無いだろ？
空ぶかしの人が言うような
「アクセル踏み込みに応じた速度変化が感じられない」
なんてことは無いだろ？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:39:31.85 ID:zVUuPW0D0
既出かもしれんが、対策はまだDまで来てないのな。俺んとこだけかもしれんが、月曜からだと。
火曜に一ヶ月点検と併せてやってもらうわ。まだ俺自身は不具合経験してないけど。
火曜に一ヶ月点検と併せてやってもらうわ。まだ俺自身は不具合経験してないけど。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:39:44.66 ID:joueOSRq0
出足と坂道さえスムーズにしてくれたら
三代目最強
さっさと調整しておくれ
三代目最強
さっさと調整しておくれ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:40:49.68 ID:WbZCWzlt0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:43:09.31 ID:+b7PXAi90
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:43:13.06 ID:U+fl4NLP0
>>264
それは湿式多板クラッチのDCT。
それは湿式多板クラッチのDCT。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:44:24.88 ID:Ss0kKXjS0
今回のリコール対策でDCTシフトのシーケンスに手を入れたらしいから
多少出足の加速感とか影響あるかもしれないね
前の方に対策直後の体感レポート書いてくれた人が居たけど好感触らしいし
多少出足の加速感とか影響あるかもしれないね
前の方に対策直後の体感レポート書いてくれた人が居たけど好感触らしいし
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:44:40.95 ID:4S1Jx57SO
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
【自動車】ホンダのフィットHV…DCTの変速プログラム不具合、発進不能のおそれ [13/10/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382785057/
【自動車】ホンダのフィットHV…DCTの変速プログラム不具合、発進不能のおそれ [13/10/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382785057/
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:45:26.93 ID:Ss0kKXjS0
リコール対策を読んでてふと思ったんだけど
FITのDCTってシンクロまでソフト制御なのかな？
FITのDCTってシンクロまでソフト制御なのかな？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:46:23.71 ID:JEtFEPAU0
>>294
スバルなんかあんな客層なのに弄ってるレガやインプの面倒見ないっていうよな。
スバルなんかあんな客層なのに弄ってるレガやインプの面倒見ないっていうよな。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:46:33.44 ID:zVUuPW0D0
>>289
そうねぇ、IMAは良くも悪くもハイブリッドらしくないからな。もっとこなれてから買うほうが賢いのかもれんが、人柱に後悔はしてない（笑）
そうねぇ、IMAは良くも悪くもハイブリッドらしくないからな。もっとこなれてから買うほうが賢いのかもれんが、人柱に後悔はしてない（笑）
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:48:49.77 ID:joueOSRq0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:49:08.40 ID:tzYCF0830
>>290
空ぶかしというより、ギア抜けのようなと表現した方がいいかもね。
空ぶかしというより、ギア抜けのようなと表現した方がいいかもね。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:50:46.21 ID:9zyj0o7B0
今日坂道走ってて、空ぶかしみたいなの初めてなったよ
あと相変わらずバック駐車が怖い、うちの駐車場少し坂だから
軽く踏んでも下がらず前進する時がある……更に踏むとバックが急加速……。
オートエアコンだと吹き出し口もオートだから
下からのみになると靴臭いwから地獄絵図。
長距離が多いのでクルコンはらくちんでいい感じ
あと相変わらずバック駐車が怖い、うちの駐車場少し坂だから
軽く踏んでも下がらず前進する時がある……更に踏むとバックが急加速……。
オートエアコンだと吹き出し口もオートだから
下からのみになると靴臭いwから地獄絵図。
長距離が多いのでクルコンはらくちんでいい感じ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:52:01.25 ID:WNWLW+i40
>>298
MTと同じ。
シンクロが弾かれた時（ドグの山同士がぶつかった時）はクラッチ踏み直してドグの位置をずらす。
同じ事をプログラムやればいい。
ただし、停車時はエンジンも止まってるから、少々ややこしい。
MTと同じ。
シンクロが弾かれた時（ドグの山同士がぶつかった時）はクラッチ踏み直してドグの位置をずらす。
同じ事をプログラムやればいい。
ただし、停車時はエンジンも止まってるから、少々ややこしい。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:53:49.08 ID:J4qtoB4m0
純粋にハイブリッドシステムとしてはトヨタのTHSのほうが先進的だと思うが
IMAにはコンパクトな設計という武器がある
IMAにはコンパクトな設計という武器がある
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:57:18.25 ID:9Id7OemH0
>>304
ああ、なるほど、 うちの小型特殊と同じだわ
ああ、なるほど、 うちの小型特殊と同じだわ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:57:20.27 ID:WNWLW+i40
>>305
何を今更、20世紀の技術を比べてるの？
何を今更、20世紀の技術を比べてるの？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:57:29.40 ID:0PTlc+pC0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:59:04.20 ID:WNWLW+i40
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:59:16.62 ID:joueOSRq0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:00:58.76 ID:WNWLW+i40
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:01:26.57 ID:0PTlc+pC0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:05:00.93 ID:Ss0kKXjS0
高回転は１速の仕様ですっていう人は坂道轟音の事だけを言ってるのか
そうでなければ空ぶかし／ギア抜け感覚の内容を理解してないということになる
上り坂で空ぶかし／ギア抜け現象に出会った人もいるからややこしいな
そうでなければ空ぶかし／ギア抜け感覚の内容を理解してないということになる
上り坂で空ぶかし／ギア抜け現象に出会った人もいるからややこしいな
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:10:27.94 ID:l9EWvPDq0
HVSティン銀納車！うーんカタログよりやっぱり色が薄いな。あまり色の変化もわかんないな。
あと右のＣピラーに1mmぐらいの塗装の中にゴミというか黒っぽい点があった。
Ｄは技研に報告してその周りを塗装し直す様に報告すると言って
写真撮ってたけど、基準以下なら却下されるかもと。
納車後にコーティング業者に行ったらHVS白が入っていて、バンパーに塗装ミスがあったらしい。
塗装雑だと業者言ってたな。
あと右のＣピラーに1mmぐらいの塗装の中にゴミというか黒っぽい点があった。
Ｄは技研に報告してその周りを塗装し直す様に報告すると言って
写真撮ってたけど、基準以下なら却下されるかもと。
納車後にコーティング業者に行ったらHVS白が入っていて、バンパーに塗装ミスがあったらしい。
塗装雑だと業者言ってたな。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:17:21.19 ID:46UI/TtX0
1ミリとか細かいやっちゃなw
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:20:05.02 ID:J4qtoB4m0
実際に使われてるフィット3を見てると過去三代で最高のデザインだと思うようになった
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:21:29.25 ID:tzYCF0830
>>314
新車の塗装と修理の塗装だと後で色の差ができそうだけど。
新車の塗装と修理の塗装だと後で色の差ができそうだけど。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:24:30.57 ID:gu8Elu2S0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:26:02.58 ID:rM/3cxJfI
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:29:15.52 ID:i4PP0mod0
そういえば昔、某自動車メーカーの下請けにいた時にプールにある車の塗装チェックに狩り出されたわｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:32:31.53 ID:gu8Elu2S0
>>314
強気で押してかないとうやむやにされて終わり
とりあえずディーラーの営業万なんてボンクラのクソみてーなヤツばっかだから
こっちをややこしいヤツと思わせないとまずこっちの主張通らないから
アイツら何百万の商品扱ってるって自覚ゼロだから
トヨタ以外はコンビニ店員以下の接客教育しかウケてねーし
まあトヨタも中古部門はクソみてーなヤツばっかだけどね
強気で押してかないとうやむやにされて終わり
とりあえずディーラーの営業万なんてボンクラのクソみてーなヤツばっかだから
こっちをややこしいヤツと思わせないとまずこっちの主張通らないから
アイツら何百万の商品扱ってるって自覚ゼロだから
トヨタ以外はコンビニ店員以下の接客教育しかウケてねーし
まあトヨタも中古部門はクソみてーなヤツばっかだけどね
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:36:08.57 ID:6GCz0Nxu0
>>314
HVSローダウンするのに、何か車検対策はしたの？
HVSローダウンするのに、何か車検対策はしたの？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:37:29.43 ID:aM5JxqXZ0
しかし、新車のにおいきついな
1時間しか室内にいなかったのに風呂はいった後でもにおうし
気道までにおうからゲップまで新車臭い
1時間しか室内にいなかったのに風呂はいった後でもにおうし
気道までにおうからゲップまで新車臭い
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:40:10.77 ID:aM5JxqXZ0
窓開けて放置したいけど雨降られたらオワコンだしな・・・
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:42:04.21 ID:cdbo40Q/0
相変わらずホンダの塗装はダメダメか
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:43:31.31 ID:fQpPWdNk0
これから定期点検の度にソフトが新しくなったりして
それはそれで点検後が楽しみになるがw
それはそれで点検後が楽しみになるがw
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:47:14.51 ID:KekM/io30
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:47:45.74 ID:gu8Elu2S0
ホンダって何回塗装すんのかな？
初代フィットの赤とか見るも無惨な姿で走ってるよね
ポルシェは8回、ダイハツのコペンは５層コートだって
ホンダはまさかの１回ってことはないだろうな
初代フィットの赤とか見るも無惨な姿で走ってるよね
ポルシェは8回、ダイハツのコペンは５層コートだって
ホンダはまさかの１回ってことはないだろうな
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:56:39.52 ID:fQpPWdNk0
赤色はどんな車種でも劣化が激しいのでは？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:00:58.99 ID:9hrholu8P
今度の塗装は新方式で、中塗り工程を省くと以前報道されていた。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:01:03.87 ID:wKjPWWQE0
>>329
ミラノレッドは他より酷い希ガス
ミラノレッドは他より酷い希ガス
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:02:07.21 ID:J4qtoB4m0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:07:12.91 ID:i2WnzJVR0
今回買うフィットは初めてのホンダ車で5年10万kmオーバーで買い替える方向なんだが正解かな
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:14:11.58 ID:TGyv3iyN0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:14:58.58 ID:LHnCX6D70
>>315,317,319,321
画像貼り付け却下された…
塗装削って塗り直しだと後から色の差が出そうだから諦めたよ。
納車が1週間延びたし、コーティング業者にこれ以上延期も悪いしね。
>>322
ローダウンはしてないよ
画像貼り付け却下された…
塗装削って塗り直しだと後から色の差が出そうだから諦めたよ。
納車が1週間延びたし、コーティング業者にこれ以上延期も悪いしね。
>>322
ローダウンはしてないよ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:25:32.37 ID:k/FTot4b0
担当セールスに言われたのはDOPや業者の何万も払ってガラスコーティングするより
自分で水戦車でぬれてる間にスプレーするポリマーの方が実用的でつやも保てる
というっことだったけど実際そうなんでしょうか？
前の車のときは7年間水戦車は年に1回くらいで泡洗車は1回もしたことがないんですけどね
自分で水戦車でぬれてる間にスプレーするポリマーの方が実用的でつやも保てる
というっことだったけど実際そうなんでしょうか？
前の車のときは7年間水戦車は年に1回くらいで泡洗車は1回もしたことがないんですけどね
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:34:24.58 ID:qFGtsPsJ0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:36:13.45 ID:suSnDlnK0
ガラスコートしても洗車やメンテは必須なのでそれでも高い金を払う価値があるのかは微妙ｗ
その洗車頻度だと高い金払ってコーティングしても持たないと思うｗ
その洗車頻度だと高い金払ってコーティングしても持たないと思うｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:18:08.96 ID:F4JWQFM40
この車を買おうって決めたのはやっぱSモードでの
中速～中高速域の加速の気持よさなんだよなぁ
田舎道で40～70キロあたりをビューンと伸びやかに走れるのは快感
低速域のギクシャク感もバックのときの突発感もどうでもいいわｗ
中速～中高速域の加速の気持よさなんだよなぁ
田舎道で40～70キロあたりをビューンと伸びやかに走れるのは快感
低速域のギクシャク感もバックのときの突発感もどうでもいいわｗ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:23:46.59 ID:3okwZuyd0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:26:42.09 ID:QgX1vg7P0
乾式クラッチはNSRであったな
おれのは湿式だったけど
ツレのは乾式で発進はスパッと繋がないとダメぽかったな
走り出したらギアチェンジ早い早い
おれのは湿式だったけど
ツレのは乾式で発進はスパッと繋がないとダメぽかったな
走り出したらギアチェンジ早い早い
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:40:08.26 ID:NV+W+XTY0
とりあえず5年
金のかかる故障は無しで頼むわ・・・
多額修理費請求なんかされたら燃費の良さとか一気に吹っ飛んじゃうから
金のかかる故障は無しで頼むわ・・・
多額修理費請求なんかされたら燃費の良さとか一気に吹っ飛んじゃうから
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:00:55.27 ID:eFosewAa0
基幹部品♪のリコール
品質検査いい加減
次はブレーキかハンドルか
品質検査いい加減
次はブレーキかハンドルか
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:06:08.41 ID:z/EMmui60
今日、納車したんだけどブレーキに遊びが少なくてちょい困り
どっかに設定とかないんかな？
寺行き？
どっかに設定とかないんかな？
寺行き？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:06:23.26 ID:eFosewAa0
リコール出たからか、スレが全然上がってない
普段どんだけ工作員がいるんだよ
普段どんだけ工作員がいるんだよ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:11:01.29 ID:6imvjmER0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:16:04.24 ID:GtxxHDau0
>>344
回生ブレーキの車はそんなもんらしいよ。
回生ブレーキの車はそんなもんらしいよ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:30:45.18 ID:EsTEs+bJ0
坂道のバック駐車だけどSモードにしてもダメだな
エンジン掛かっててアクセル踏んでても駆動が掛からず登らないどころか下がる始末
慌ててブレーキ踏むとヒルスタートが掛かり初めに戻るの繰り返しｗ
坂道の空ぶかしはたまにの事だから我慢できるしアクセル戻すだけで対処できるが
これは毎日の事だからもう売っちまおうかと考えるレベル
それ以外は気に入ってるけど駐車場に傾斜が有りバックで駐車が必要な人は買わない方が良い
エンジン掛かっててアクセル踏んでても駆動が掛からず登らないどころか下がる始末
慌ててブレーキ踏むとヒルスタートが掛かり初めに戻るの繰り返しｗ
坂道の空ぶかしはたまにの事だから我慢できるしアクセル戻すだけで対処できるが
これは毎日の事だからもう売っちまおうかと考えるレベル
それ以外は気に入ってるけど駐車場に傾斜が有りバックで駐車が必要な人は買わない方が良い
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:41:54.52 ID:0863mJoT0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:58:11.80 ID:566e34sT0
>>348
どんくらいの傾きよ？参考に写真あると助かる
どんくらいの傾きよ？参考に写真あると助かる
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 03:01:53.42 ID:+/yKWCu60
>>349
いや、駐車場が緩やかでも上りの人はそれなりに居ると思うぞ。
いや、駐車場が緩やかでも上りの人はそれなりに居ると思うぞ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 03:04:37.42 ID:GtxxHDau0
まあ坂道をバックで上がるということはあるかもね。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 03:20:42.46 ID:zC6mudjG0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 03:32:40.92 ID:orZuK/w70
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 04:14:39.00 ID:V0YMjQRI0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 04:28:57.93 ID:NPAXQiZi0
ウチも坂道バックで上がって駐車場入れてるわ
困ったな・・・
困ったな・・・
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 05:03:50.15 ID:l8MuSepn0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 05:49:40.60 ID:JmKMdfmDO
やっぱHV買わなくて良かったw
DCTの時点でなんか嫌な予感したんだよな
DCTの時点でなんか嫌な予感したんだよな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 05:51:59.35 ID:7TxRdg0w0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 06:09:01.48 ID:V0YMjQRI0
これから空ぶかし対策すんのかな
仕様で押し通すのかな
メーカーの姿勢が問われるね
仕様で押し通すのかな
メーカーの姿勢が問われるね
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 06:19:11.89 ID:zMlhbsUg0
ＨＶも同じ『フィット』という名前のせいで、
正当後継者のガソリン車の評判まで悪くなる。
もう、ＨＶは、違う名前でいいよ。
『ＫＡＲＡＢＵ』とか。
正当後継者のガソリン車の評判まで悪くなる。
もう、ＨＶは、違う名前でいいよ。
『ＫＡＲＡＢＵ』とか。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 06:31:08.23 ID:ezKZmFG40
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 06:35:34.36 ID:w2mfvkNq0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 06:38:02.37 ID:b8gRF0Wp0
>>349
高台の住宅地なんてほとんどそんなだよ。
高台の住宅地なんてほとんどそんなだよ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 07:07:03.03 ID:qFGtsPsJ0
空吹かしがHV+DCTの構造的欠陥ってことなら
まあ仕様と言い張るしかないよなメーカーとしては
まあ仕様と言い張るしかないよなメーカーとしては
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 07:12:40.92 ID:D7UqADA30
我が家もバック駐車で上り気味。
周りにも結構いるぞ。
ゴルフのＤＳＧもタイミングによっては、バックに入れてても前進することがあって
フロントバンパーを向こう側の壁にぶつけたことがある。
ＨＶＳ注文中だが心配だ。
周りにも結構いるぞ。
ゴルフのＤＳＧもタイミングによっては、バックに入れてても前進することがあって
フロントバンパーを向こう側の壁にぶつけたことがある。
ＨＶＳ注文中だが心配だ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 07:18:06.03 ID:zMlhbsUg0
＝ＨＶ取扱説明書＝
ゆるやかな登り坂で駐車する場合は、前から突っ込んでください。（嘘）
ゆるやかな登り坂で駐車する場合は、前から突っ込んでください。（嘘）
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 07:54:26.26 ID:z4WVFPv80
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:03:54.81 ID:ivwfVf4s0
>>290
ニュートラルやパーキングで、アクセルだけ開けたような状態の事だよ。
ニュートラルやパーキングで、アクセルだけ開けたような状態の事だよ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:25:46.16 ID:KgJ4h7KI0
乾式ＤＣＴがどうこう言ってるが、FIT3は今までの概念を覆す仕様だから、常識を忘れた方が良い。
あくまでもエンジンにつながるのは、2、4、6速だよ。要するに3段変速のエンジン車だよ。バッテリーに余裕があれば、奇数段が繋がってアシストする。バッテリが減ると、モーターは発電機となりエンジンのパワーを奪うのよ。
バックは、基本的にモーターなので力がないね。
こう考えれば、全て辻褄が合うでしょ。ホンダの解説もね。
ギア抜けは別の問題だよ。
あくまでもエンジンにつながるのは、2、4、6速だよ。要するに3段変速のエンジン車だよ。バッテリーに余裕があれば、奇数段が繋がってアシストする。バッテリが減ると、モーターは発電機となりエンジンのパワーを奪うのよ。
バックは、基本的にモーターなので力がないね。
こう考えれば、全て辻褄が合うでしょ。ホンダの解説もね。
ギア抜けは別の問題だよ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:52:39.16 ID:+wx11F+C0
確かにバック車庫入れやりにくい。
モーターの疑似クリープをもう少し強くして、
ブレーキのリリースだけでコントロールできれば問題ないのだが・・・
以前乗ってた２０プリウスはそんな感じだった。
モーターの疑似クリープをもう少し強くして、
ブレーキのリリースだけでコントロールできれば問題ないのだが・・・
以前乗ってた２０プリウスはそんな感じだった。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:05:55.97 ID:+wx11F+C0
>354
CVTなら問題ない。
アクセル少し開けて固定したまま、
左足ブレーキのリリースでコントロールできる。
フィットで同じことをやろうとしたが、
ブレーキをひきずった状態だと動かない。
ブレーキペダルから足が離れる瞬間に動き出す。
壁ギリギリに寄せるのはむずかしい。
CVTなら問題ない。
アクセル少し開けて固定したまま、
左足ブレーキのリリースでコントロールできる。
フィットで同じことをやろうとしたが、
ブレーキをひきずった状態だと動かない。
ブレーキペダルから足が離れる瞬間に動き出す。
壁ギリギリに寄せるのはむずかしい。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:07:11.66 ID:7+BOO1BXO
MCで改正かな。
寺としてはトラブル防止の為に事前に客に説明しといた方がいいんだろうな。
やっぱりDCTはすんなりいかんね。
寺としてはトラブル防止の為に事前に客に説明しといた方がいいんだろうな。
やっぱりDCTはすんなりいかんね。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:08:17.18 ID:Hff8Qw130
ピラーや天井が黒い（暗くて濃い）と圧迫感が増すんだよな
インテリアの基本は上は明るく下は暗く
インテリアの基本は上は明るく下は暗く
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:11:32.10 ID:ksmrnhpO0
>>275
ゴリラナビの事だけど
「オーディオレスのところにはめる」
「裏側に紙挟んでクレードルの認識させる」
↑
コードが見える穴のなかにあの吸盤入れるって事なの？
どうやって固定したのか教えて欲しいです
ゴリラナビの事だけど
「オーディオレスのところにはめる」
「裏側に紙挟んでクレードルの認識させる」
↑
コードが見える穴のなかにあの吸盤入れるって事なの？
どうやって固定したのか教えて欲しいです
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:15:41.60 ID:ntmPOfEt0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:22:45.93 ID:0QlAabjc0
もう乗りこなす自信が無い奴はキャンセルした方がいい
俺はHVSをあと1ヶ月待つ
俺はHVSをあと1ヶ月待つ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:28:25.44 ID:ybFPA7nP0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:31:18.44 ID:7NkDr+J90
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:33:03.16 ID:GLdvMA880
しかしトヨタってすげーよな
わざわざアクアと乗り比べさせて売ってたような気持ち悪いメーカーになに１つ文句も言わず
今回のリコールでバカが己の体たらくぶりを披露したのにそれにもなにも言わず
ふつうなら「そら見たことか！！」と一気に攻勢に転じると思うけどね
やはり世界一の余裕なのか
わざわざアクアと乗り比べさせて売ってたような気持ち悪いメーカーになに１つ文句も言わず
今回のリコールでバカが己の体たらくぶりを披露したのにそれにもなにも言わず
ふつうなら「そら見たことか！！」と一気に攻勢に転じると思うけどね
やはり世界一の余裕なのか
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:34:17.99 ID:yePbs3hm0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:36:50.29 ID:3okwZuyd0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:37:12.61 ID:AwbLRQZZ0
>乾式ＤＣＴがどうこう言ってるが、FIT3は今までの概念を覆す仕様だから、常識を忘れた方が良い。
要するに他社のDCT採用車と同じく低速でのコントロールが苦手なので、過去に
使っていたATやCVTのクルマの低速での扱いやすさは忘れてくれ ということか。
要するに他社のDCT採用車と同じく低速でのコントロールが苦手なので、過去に
使っていたATやCVTのクルマの低速での扱いやすさは忘れてくれ ということか。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:39:23.69 ID:ybFPA7nP0
>>379
うん、エンジンが偶数段に接続されてるときもモーターアシストは偶数段でかけるのはわかってる。
>>378は>>370へのレスなんで、エンジンは全段(偶数段も奇数段も)使うことを言いたかった。
うん、エンジンが偶数段に接続されてるときもモーターアシストは偶数段でかけるのはわかってる。
>>378は>>370へのレスなんで、エンジンは全段(偶数段も奇数段も)使うことを言いたかった。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:40:17.93 ID:OW1wYcuc0
>>380
大衆車クラスなんてどっちもどっち
プリウス買ったときに担当だったトヨタの営業がひどかったから最近はホンダ車に乗ってるよ
トヨタの営業マンって世界一の車売ってやってるって思ってるから傲慢なのかね？
大衆車クラスなんてどっちもどっち
プリウス買ったときに担当だったトヨタの営業がひどかったから最近はホンダ車に乗ってるよ
トヨタの営業マンって世界一の車売ってやってるって思ってるから傲慢なのかね？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:43:33.10 ID:z4WVFPv80
ギヤが切り替わらない、発進しないと言った不具合はもちろん大問題なので
リコールは当然だと思います。
ただ、現段階ではi-DCTの完成度に過度の期待をするのは難しいと思います。
ユーザーがどこまで許容できるかの幅は大きいですから、空ぶかしのような
現象を取っても、無くなるまで直せと言う考えの方、この程度なら別に気に
ならいと言う方、それぞれだと思います。(個体差もあるかもしれない)
ただ、全てを否定から入ってしまうと、せっかくの新技術が熟成されることな
く消えて無くなる可能性だってあります。
私は今回、IMAの時と比べギクシャク感はありますが、FITのような大衆車にリ
ーズナブルな価格で新技術を導入してくれたことの方に満足しています。
甘いですかね…。
リコールは当然だと思います。
ただ、現段階ではi-DCTの完成度に過度の期待をするのは難しいと思います。
ユーザーがどこまで許容できるかの幅は大きいですから、空ぶかしのような
現象を取っても、無くなるまで直せと言う考えの方、この程度なら別に気に
ならいと言う方、それぞれだと思います。(個体差もあるかもしれない)
ただ、全てを否定から入ってしまうと、せっかくの新技術が熟成されることな
く消えて無くなる可能性だってあります。
私は今回、IMAの時と比べギクシャク感はありますが、FITのような大衆車にリ
ーズナブルな価格で新技術を導入してくれたことの方に満足しています。
甘いですかね…。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:44:30.41 ID:0QlAabjc0
>>385
それあるね
俺はヨタ車買った時、納車チェックをしっかりしてなくって営業のガキ罵倒してやったわ
取り付けミスが4箇所もあってそれすら見逃すとか有り得んわ
最終的には営業が泣いちゃって店長から詫びと商品券10万円分で手打ちしたったわ
それあるね
俺はヨタ車買った時、納車チェックをしっかりしてなくって営業のガキ罵倒してやったわ
取り付けミスが4箇所もあってそれすら見逃すとか有り得んわ
最終的には営業が泣いちゃって店長から詫びと商品券10万円分で手打ちしたったわ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:45:21.18 ID:8XkyxUUK0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:47:19.76 ID:lJRl3hZ8i
HVSやRSの内装天井はやはり黒だよね
寺営業に天井は他と同じって説明されたけどね
カタログも違いがわかりにくいね
寺営業に天井は他と同じって説明されたけどね
カタログも違いがわかりにくいね
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:47:40.24 ID:E+ke8V+D0
>>388
それ本当かよ？トヨタがスゲー小者な感じがするんだが。
それ本当かよ？トヨタがスゲー小者な感じがするんだが。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:51:26.96 ID:0QlAabjc0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:52:33.41 ID:8XkyxUUK0
>>390
インサイト発売前後の古い話だよｗ
インサイト発売前後の古い話だよｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:53:19.25 ID:CCfElnLc0
坂道での駐車はMTでも難しいな。特にエンジンふかす必要があるときは。
サイドブレーキが足踏み式じゃなくて、ハンドブレーキなんだから、MTのように使おう。
自宅の駐車場が坂道の人は、左足ブレーキに挑戦するのもいいかも。
もちろん、広い場所で十分練習してから。
サイドブレーキが足踏み式じゃなくて、ハンドブレーキなんだから、MTのように使おう。
自宅の駐車場が坂道の人は、左足ブレーキに挑戦するのもいいかも。
もちろん、広い場所で十分練習してから。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:53:54.39 ID:b8gRF0Wp0
インサイトはカッコだけは今見ても良いなぁと思う。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:55:34.22 ID:DeqDo+qW0
ならばインサイトのボディにフィットのシステムを積もう
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:58:56.07 ID:0QlAabjc0
インサイトは狭すぎた
もう少し広かったらと思うわ
もう少し広かったらと思うわ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:07:39.15 ID:u/qziYfZ0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:10:00.08 ID:JNk03Rym0
3万しか値引かないくせに電話すげーかかってくるんだけど
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:12:27.77 ID:qzGjoFxn0
>>391
うちの親父がトヨタ派なんだが、最近チラシが来るのはトヨタが焦ってるのかなと思ってた
うちの親父がトヨタ派なんだが、最近チラシが来るのはトヨタが焦ってるのかなと思ってた
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:17:45.78 ID:KF2oUKpm0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:18:47.21 ID:3SgFinK/0
インサイトは内装の酷さをプリウスと比べられたってのと、室内空間の狭さというか圧迫感がダメだった
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:20:26.18 ID:3SgFinK/0
RSシートって誰得なんやまったく
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:23:05.64 ID:aHwDa9ei0
インサｉｔｏの椅子も最悪
腰の部分がでぱってて
腰の部分がでぱってて
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:24:25.81 ID:ezKZmFG40
インサイトってこんな車
アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバックをインサイトにつけると
抱き合わせOPで45万以上取られる
それなのにイメージは「廉価ハイブリッド」
車高が低く乗り降りしにくい
後部座席の居住性が悪い
小型軽量なのにプリウスの燃費を超えられない
売れ筋の5ナンバーサイズなのに3ナンバーのプリウスより売れない
ナビパネルが助手席寄りなのでナビが見にくい、操作しにくい
189万のGはスピーカーが2つしかついてない
乗り心地も最悪
プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m3s
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m45s
アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバックをインサイトにつけると
抱き合わせOPで45万以上取られる
それなのにイメージは「廉価ハイブリッド」
車高が低く乗り降りしにくい
後部座席の居住性が悪い
小型軽量なのにプリウスの燃費を超えられない
売れ筋の5ナンバーサイズなのに3ナンバーのプリウスより売れない
ナビパネルが助手席寄りなのでナビが見にくい、操作しにくい
189万のGはスピーカーが2つしかついてない
乗り心地も最悪
プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m3s
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m45s
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:32:24.25 ID:TwMBL2AO0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:39:36.78 ID:TGyv3iyN0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:44:01.49 ID:0QlAabjc0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:51:25.04 ID:b8gRF0Wp0
>>405
いやカタログと見積もりだけ見たらこんなに良い車は他にないだろうって話なんですけどね。
いやカタログと見積もりだけ見たらこんなに良い車は他にないだろうって話なんですけどね。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:55:08.62 ID:dvNOdHA20
ポジション球がバンパー埋め込み仕様のFit3車は、ローダウンするとポジション球の
最低地上高規定に触れるので車検不通となるので要注意
ECUソフトのバージョンアップは少しずつ行われて良くなっていくと思うが、
DCT等のハード的な改善は2015年モデルで反映されると予想
最低地上高規定に触れるので車検不通となるので要注意
ECUソフトのバージョンアップは少しずつ行われて良くなっていくと思うが、
DCT等のハード的な改善は2015年モデルで反映されると予想
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:01:36.34 ID:J9++f6+xi
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:04:51.65 ID:+/yKWCu60
リコールは基本的にあっちゃならないが、隠して放置しない迅速な対応は好感がもてる。
ただ今回はECUの書き換えと簡単に対応できるので、早くリコールしたのでは。
ハードウェア的な欠陥（欠点）だと、改善するには洒落にならない時間も金もかかるだろうし。
ただ今回はECUの書き換えと簡単に対応できるので、早くリコールしたのでは。
ハードウェア的な欠陥（欠点）だと、改善するには洒落にならない時間も金もかかるだろうし。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:05:59.91 ID:TGyv3iyN0
ハードの不具合だったらなおのこと早くに対処しないとまずいでしょうw
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:06:04.07 ID:yePbs3hm0
>>409
2015年まで待つなら、2017年まで待ったほうがもっと良い車が出てるよ。
2017年まで待つなら、フィットのFMCもすぐだよ。
一生の間に買い換えられる車の台数なんて、普通の人なら両手の指でも余る。
節約も美徳だけど、余裕があるなら、欲しい時に欲しい物を買うのもいいんじゃない？
2015年まで待つなら、2017年まで待ったほうがもっと良い車が出てるよ。
2017年まで待つなら、フィットのFMCもすぐだよ。
一生の間に買い換えられる車の台数なんて、普通の人なら両手の指でも余る。
節約も美徳だけど、余裕があるなら、欲しい時に欲しい物を買うのもいいんじゃない？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:17:45.41 ID:+/yKWCu60
>>412
その通り。
言いたかったのは、今回のリコールで「ホンダは対応が早くてよい」とユーザーに思わせておいて、
実は裏ではもっと大きいハード的な不具合を隠したり対応方法を考えてる可能性があるかもと。
その通り。
言いたかったのは、今回のリコールで「ホンダは対応が早くてよい」とユーザーに思わせておいて、
実は裏ではもっと大きいハード的な不具合を隠したり対応方法を考えてる可能性があるかもと。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:19:56.16 ID:2oTwH8Wb0
>>409
ポジションの下端が地面から35cm以上ないとだめなんだっけか？
ポジションの下端が地面から35cm以上ないとだめなんだっけか？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:22:39.25 ID:Cy5iPA+90
>>404
２代目フィットの最上級グレード乗ってたけどスピーカー２つだったわ
ホンダってスピーカー２つがデフォなの？ほんとびっくりしたわ
スピーカーなんて大して高いもんじゃないんだしケチるとこちげーだろ
後付けするとき自動後退のバイトみたいなヤツにドアの内張り剥がさせるとか嫌やわー
適当にやりそうだし
２代目フィットの最上級グレード乗ってたけどスピーカー２つだったわ
ホンダってスピーカー２つがデフォなの？ほんとびっくりしたわ
スピーカーなんて大して高いもんじゃないんだしケチるとこちげーだろ
後付けするとき自動後退のバイトみたいなヤツにドアの内張り剥がさせるとか嫌やわー
適当にやりそうだし
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:24:12.97 ID:+sQfEsxA0
>>336
ガルパンでも見たんだろうかw。スプレーポリマーのやつ他のコート剤に比べて微妙に高いよね。
ガルパンでも見たんだろうかw。スプレーポリマーのやつ他のコート剤に比べて微妙に高いよね。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:24:23.46 ID:eabSNEjM0
新型フィット3の部品は韓国製だろ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:25:47.36 ID:263BMwFX0
隠しきれないリコールだったってのがミソか
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:29:51.32 ID:kYH+JNoP0
コンピューター制御でなんとかなると見切り出荷した
でも無理だった
今後も続々出るんだろうな
でも無理だった
今後も続々出るんだろうな
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:30:41.43 ID:j+zbQunY0
アコードはまだしも国内で売れまくってる車種にいきなり新しいシステム積むんだから、
相当試験とか繰り返してさぞ自信があるんだろうなと思ったけど、蓋を開けたらコレだもんな。
人柱モデルのインサイトで採用して、バグ潰ししてからFITに移植すりゃよかったのにね。
相当試験とか繰り返してさぞ自信があるんだろうなと思ったけど、蓋を開けたらコレだもんな。
人柱モデルのインサイトで採用して、バグ潰ししてからFITに移植すりゃよかったのにね。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:30:55.16 ID:HLNJp70LP
で、結局坂道を低速でバックしながらコントロールするには
どういう風にやるのが良いの？
通常の駐車はクリープでブレーキの開度調整でコントロールは可能なの？
どういう風にやるのが良いの？
通常の駐車はクリープでブレーキの開度調整でコントロールは可能なの？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:34:36.09 ID:LwhayDpA0
乗り手を選ぶ車メーカーホンダは健在だな
ドライビングスキルが低い人間に扱う事は不可能だろう
ドライビングスキルが低い人間に扱う事は不可能だろう
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:37:48.64 ID:ZxNiRmy40
回生ブレーキが慣れない人、車種何でもいいから、一回レクサスのハイブリットに乗ってみるといいよ。
500万のレクサスも、170万のフィットもあんま変わらんから。ブレーキの踏み心地は。
500万のレクサスも、170万のフィットもあんま変わらんから。ブレーキの踏み心地は。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:53:27.82 ID:TeQWhvFF0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:53:54.50 ID:K0Ctt7Vv0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:57:05.41 ID:ZL1rvIAC0
>>426
変速ショック以外の問題は指摘されていないようだけど？
変速ショック以外の問題は指摘されていないようだけど？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:08:27.04 ID:8iqK0Dy70
>>428
電動サーボブレーキなどの新技術満載
電動サーボブレーキなどの新技術満載
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:56:40.16 ID:994W9DDe0
対応が最悪だね
三菱見習え
三菱見習え
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:58:15.30 ID:1DaLSkOn0
>>405
でもミッションがガラクタっていうねｗ
でもミッションがガラクタっていうねｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:20:57.64 ID:mRNuynOq0
今までの既存のCVTから大きく変えようとするHONDAは好きだわ
３６０モデナの初期型DCTのオートマモードなんてビックリするぐらい酷いぜｗｗ
渋滞中のシフトアップが最悪でドリンクの中身出るんじゃね？ってぐらい
今のDCTの不具合改善されれば フィットのガソリン車はゴミになるわけで、
次期フィットにはガソリン車は無くなるかもねｗ
３６０モデナの初期型DCTのオートマモードなんてビックリするぐらい酷いぜｗｗ
渋滞中のシフトアップが最悪でドリンクの中身出るんじゃね？ってぐらい
今のDCTの不具合改善されれば フィットのガソリン車はゴミになるわけで、
次期フィットにはガソリン車は無くなるかもねｗ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:33:49.91 ID:/6APh0HL0
>>423爺さんでも婆さんでもホンダ車に乗ってる人居るんですけどｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:37:38.36 ID:TZV7uUqu0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:38:06.96 ID:82l6zwIK0
>>428
やんわり具合が空気よんでね状態
やんわり具合が空気よんでね状態
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:46:27.05 ID:oMiSjXBl0
本田の技術は高回転エンジンだけ
F1とロボットのイメージだけでやって来たがもう 限界です
F1とロボットのイメージだけでやって来たがもう 限界です
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:57:00.09 ID:a5rMJb9f0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:58:50.17 ID:nTT66ZUJ0
>>426
>i-DCDを搭載した試乗車はまだ熟成が進んでおらず、走行中のショックが大きくてこのままでは商品にするのは無理
>という状態でしたが、フィットの発売に合わせて開発を進め、ガソリン車とハイブリッド車を同時に発売したい
2012年12月04日でこんな感じだったのね。今から読み返すと中々正直で的確ですね。
チャレンジするのは良いことだし、ＤＣＴは相当魅力的だけど、自分が200万も払って実験台にされるのだけは勘弁。
>i-DCDを搭載した試乗車はまだ熟成が進んでおらず、走行中のショックが大きくてこのままでは商品にするのは無理
>という状態でしたが、フィットの発売に合わせて開発を進め、ガソリン車とハイブリッド車を同時に発売したい
2012年12月04日でこんな感じだったのね。今から読み返すと中々正直で的確ですね。
チャレンジするのは良いことだし、ＤＣＴは相当魅力的だけど、自分が200万も払って実験台にされるのだけは勘弁。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:05:39.89 ID:jRjLax0r0
>>380
トヨタへの誉め殺し乙。
30プリとインサイトを乗り比べさせた気持ち悪いメーカー(正しくはディーラーだが)
はトヨタ。
リコール出すのをバカというなら、トヨタもそのバカのひとつ。他社が出したから
といって笑える立場にはない。
だいたい、今回のリコール、坂道の高回転、バックでの登りにくさを考慮しても、
総合的にみてアクアにはフィットに攻勢をかけられるだけの力はない。
世界一の余裕などとっくに吹き飛んでいる。黙って見ているしかないというの
が実情だ。
トヨタへの誉め殺し乙。
30プリとインサイトを乗り比べさせた気持ち悪いメーカー(正しくはディーラーだが)
はトヨタ。
リコール出すのをバカというなら、トヨタもそのバカのひとつ。他社が出したから
といって笑える立場にはない。
だいたい、今回のリコール、坂道の高回転、バックでの登りにくさを考慮しても、
総合的にみてアクアにはフィットに攻勢をかけられるだけの力はない。
世界一の余裕などとっくに吹き飛んでいる。黙って見ているしかないというの
が実情だ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:09:13.01 ID:CPlWDhzW0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:09:41.48 ID:jRjLax0r0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:12:11.95 ID:zNwyUgrG0
契約してきた
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:38:00.52 ID:bs3VxqUv0
結局、今回のFMCではRSのCVTが出来として最強って事か
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:49:33.72 ID:+Csp4Nys0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:52:12.38 ID:566e34sT0
>>413
モチェンのたびに乗り換える俺がとおりますよー(´・ω・｀)
モチェンのたびに乗り換える俺がとおりますよー(´・ω・｀)
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:53:57.37 ID:566e34sT0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:54:32.36 ID:LV4x1Gbt0
>>443
0-400mが１６秒台で街乗りの燃費が２０km/lの6MT RSが最強。
0-400mが１６秒台で街乗りの燃費が２０km/lの6MT RSが最強。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:55:24.27 ID:263BMwFX0
鮫肌バリバリのコリアンコイルには萎えた
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:57:19.73 ID:566e34sT0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:59:11.07 ID:566e34sT0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:59:58.06 ID:KYy+c9+00
ある意味、無限のエアロで決めたら最強かもな、
今度のFITは無限が似合う！
今度のFITは無限が似合う！
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:02:27.91 ID:yePbs3hm0
>>449
せっかくのモーター駆動なんだから、疑似クリープの強さを加減できるようにしてくれればいいのに。
せっかくのモーター駆動なんだから、疑似クリープの強さを加減できるようにしてくれればいいのに。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:02:41.61 ID:566e34sT0
>>443
おい、MTを無視すんじゃねぇよ！w
おい、MTを無視すんじゃねぇよ！w
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:04:45.54 ID:566e34sT0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:07:26.10 ID:VV/tpaG20
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:08:43.16 ID:KgJ4h7KI0
2、4、5、6、7は、エンジンと直結できるが1、3速は、バッテリーに余裕がないとダメじゃん。モーターとの合成出力でしょ。充電が必要になった状態では役に立たない。これが仕様だね
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:10:19.14 ID:7wRsbCYK0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:10:39.54 ID:LV4x1Gbt0
>>456
1、３速もエンジンと直結になるよ。
1、３速もエンジンと直結になるよ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:15:02.42 ID:sxKvT2lv0
質問です
今購入したら納車はいつくらいになりますか？
今購入したら納車はいつくらいになりますか？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:15:20.94 ID:Cy5iPA+90
回生強調ブレーキとか電動サーボブレーキとか呼んでるが、実態はブレーキバイワイヤーなんだよね？
これ、全電源喪失になったらどうなるの？
電気無くても油圧系統は生きてるの？
プリウスでは、初期モデルではブレーキ系統用に非常用バッテリー積んでたけど、コストダウンでコンデンサに置き換えたらしい。
ブレーキ三回分程度の電気貯めてるとか。
それで十分なのか不安。
フィットHVはどうなんだろう？
これ、全電源喪失になったらどうなるの？
電気無くても油圧系統は生きてるの？
プリウスでは、初期モデルではブレーキ系統用に非常用バッテリー積んでたけど、コストダウンでコンデンサに置き換えたらしい。
ブレーキ三回分程度の電気貯めてるとか。
それで十分なのか不安。
フィットHVはどうなんだろう？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:17:14.73 ID:Mqbsx76s0
コンデンサーがコストダウンって・・（キャパシタ）コンデンサーの利点は劣化が無いのと急激な電圧に耐えられる事なのに
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:19:42.59 ID:QgX1vg7P0
電池の使い方のプログラム変更でセッティング変えて来るかもな
極低速はモーター重視にしたり
12月のAWD追加とアーバンSUVでどうなってるか楽しみ
4駆でどんな機構なんやろ？
極低速はモーター重視にしたり
12月のAWD追加とアーバンSUVでどうなってるか楽しみ
4駆でどんな機構なんやろ？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:20:40.61 ID:NV+W+XTY0
電源落ちたら止まるでしょ
よほどの旧車じゃなければ
走行中なら死ぬかエンブレかサイドで車速落とすしかないね
よほどの旧車じゃなければ
走行中なら死ぬかエンブレかサイドで車速落とすしかないね
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:20:56.34 ID:KgJ4h7KI0
>>458
直結できるのは、充電が必要ない時でしょ。20km/hで登りを続けたら動画のようになってもおかしくない。ホンダも想定内でしょ
直結できるのは、充電が必要ない時でしょ。20km/hで登りを続けたら動画のようになってもおかしくない。ホンダも想定内でしょ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:22:33.49 ID:GLdvMA880
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:23:02.73 ID:C1MOejIJ0
>>446
韓国製（ポスコ）の鋼板を真っ先に使い始めたのがホンダ（1994年）ですよ。
日産やスズキなどがそれに続いた。
一方、最後の最後（2005年）まで日本製の鋼板にこだわったのがトヨタです。
しらっと嘘でごまかしてんじゃねーよ。おまえは安倍晋三かｗ
韓国製（ポスコ）の鋼板を真っ先に使い始めたのがホンダ（1994年）ですよ。
日産やスズキなどがそれに続いた。
一方、最後の最後（2005年）まで日本製の鋼板にこだわったのがトヨタです。
しらっと嘘でごまかしてんじゃねーよ。おまえは安倍晋三かｗ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:23:26.38 ID:LV4x1Gbt0
>>464
なにいってんの？
なにいってんの？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:23:41.07 ID:KYy+c9+00
>>459
納期スレで聞いたほうがいいと思うよ
納期スレで聞いたほうがいいと思うよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:25:50.70 ID:zNwyUgrG0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:26:07.17 ID:GXMtbUkM0
ID:566e34sT0
↑
火消しをしてた工作員の正体
↑
火消しをしてた工作員の正体
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:27:37.52 ID:ru5bYlrd0
>>466
トヨタのエンジンは中華製だったね。
トヨタのエンジンは中華製だったね。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:29:54.19 ID:566e34sT0
>>457
あったね。たぶん、駐車完了までに時間がかかりすぎるところが…ね(´・ω・｀)
あったね。たぶん、駐車完了までに時間がかかりすぎるところが…ね(´・ω・｀)
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:31:06.08 ID:566e34sT0
>>459
年度内ギリ
年度内ギリ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:32:49.15 ID:qXU7EG060
プリウスを売り払ってＳパケがようやく納車されて乗ったが
素晴らしいの一言
力強さが比べ物にならないね。
踏み込みが少なくて力強く走るから燃費も全然いいし
乗り心地もステアリングのフィーリングもかなり良い
一番最初の微妙な反応の悪さはあるが走り出してしまえば問題ないから気にならない
言われてる様なトラブルも出ていない。
もうトヨタ車なんて乗る気がしないね。
素晴らしいの一言
力強さが比べ物にならないね。
踏み込みが少なくて力強く走るから燃費も全然いいし
乗り心地もステアリングのフィーリングもかなり良い
一番最初の微妙な反応の悪さはあるが走り出してしまえば問題ないから気にならない
言われてる様なトラブルも出ていない。
もうトヨタ車なんて乗る気がしないね。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:32:49.29 ID:566e34sT0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:32:54.21 ID:NV+W+XTY0
>>459
ガソリンかHVかでかなりちがう
ガソリンかHVかでかなりちがう
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:34:41.93 ID:566e34sT0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:36:16.24 ID:566e34sT0
いつの間にか俺のIDが真っ赤っかw
チャンコロに粘着されそうだしID変えてくるか
チャンコロに粘着されそうだしID変えてくるか
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:37:49.30 ID:LV4x1Gbt0
>>475
免許持ってないのがバレバレやね。
免許持ってないのがバレバレやね。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:40:23.53 ID:GXMtbUkM0
ID:566e34sT0 ←IDを変える前に免許を取ってから出直し頼むわｗ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:42:18.46 ID:QhGLyZ5S0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:43:38.27 ID:474G/qXj0
日曜日は変なの多い
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:44:26.87 ID:QhGLyZ5S0
チャンコロの書き込みが遅い…
脊髄反射するくらいで反応しろよwww
脊髄反射するくらいで反応しろよwww
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:46:10.04 ID:fu8/GLyo0
RS 6MTのインプレないの？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:56:16.38 ID:YLHg3kYy0
香ばしいのが降臨してるんだな・・・
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 16:05:20.44 ID:QhGLyZ5S0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 16:15:22.71 ID:k/FTot4b0
クルマ板全般にそうだけどここは
PC関係板よりさらに
半可通とヤクザが多いな
PC関係板よりさらに
半可通とヤクザが多いな
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 16:31:06.80 ID:zMlhbsUg0
半可通？ なんて読むの？
>>450
あー、その切り替わりが気になる人他にもいたんだー。俺もあれ？ってなった。でも慣れかなぁ～って世界。
ISのハイブリット買おうかと試乗までしたけど、ブレーキがヘボいのと500万の車らしからぬ乗り心地の悪さと、乗ってて楽しくないから止めたー。
あー、その切り替わりが気になる人他にもいたんだー。俺もあれ？ってなった。でも慣れかなぁ～って世界。
ISのハイブリット買おうかと試乗までしたけど、ブレーキがヘボいのと500万の車らしからぬ乗り心地の悪さと、乗ってて楽しくないから止めたー。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 16:42:10.04 ID:j+bGTKSc0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 16:45:14.60 ID:N7CK+XHC0
>>488
はんかつう
はんかつう
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:02:32.02 ID:EpCPVGW10
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:05:03.62 ID:pzgDgVUG0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:06:12.34 ID:C6mhwmsk0
>>471 トヨタはこれからだけど、新型フィットは韓国部品使ってるよ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:13:06.55 ID:lnsw2MNH0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:20:58.37 ID:zMlhbsUg0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:21:12.77 ID:sHCXPby7i
フィット派生コンパクトHV SUV
はこちら
【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ 5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381577345/
はこちら
【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ 5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381577345/
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:22:10.65 ID:6imvjmER0
セパレート式のツイーター、Aピラー付近に置いた人います？
どのあたりが安定して置けますか？パッと見たら三角窓のあたり、ダッシュボードの
面が湾曲してるのできっちり固定できるのか気になります。
どのあたりが安定して置けますか？パッと見たら三角窓のあたり、ダッシュボードの
面が湾曲してるのできっちり固定できるのか気になります。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:32:33.44 ID:GEV068BX0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:35:16.13 ID:xlmhb/xh0
アクアのマイチェン
それほどって感じじゃなさそうだね。
それほどって感じじゃなさそうだね。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:37:04.39 ID:GEV068BX0
>>410
Lパケはヘッドライトユニット内にあるよ
Lパケはヘッドライトユニット内にあるよ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:46:17.01 ID:kYH+JNoP0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:54:58.30 ID:fucNxLVyi
>>495
カーオーディオなんてどんだけ頑張ってもホームオーディオにかなわんからな、大金払っても残念な気持ちになるからカーオーディオは適当でいい
カーオーディオなんてどんだけ頑張ってもホームオーディオにかなわんからな、大金払っても残念な気持ちになるからカーオーディオは適当でいい
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:55:24.66 ID:I344U8NU0
ショートアンテナもしくはドルフィンアンテナ装着された方の
写真付親切なレポをお願いします
それでは失礼致します
写真付親切なレポをお願いします
それでは失礼致します
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:57:59.27 ID:O/CWj7yF0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:08:13.57 ID:b8gRF0Wp0
FIT2に標準で付いてるスピーカーはペットボトルみたいな素材のコーンの
ペナペナのオモチャだよ、2つでも4つでも一緒。
まぁ軽量化命だからFIT3でも似たような物だろうけどね。
ペナペナのオモチャだよ、2つでも4つでも一緒。
まぁ軽量化命だからFIT3でも似たような物だろうけどね。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:17:30.96 ID:TZCEDJMa0
標準装備のスピーカーなんて、フィットに限らずゴミだよ。
見えない部分だから、真っ先にコストダウンされる部分。
聞こえてれば十分って人が８割くらいじゃね。
見えない部分だから、真っ先にコストダウンされる部分。
聞こえてれば十分って人が８割くらいじゃね。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:25:08.78 ID:6bOzuSYy0
>410
ウインカーのところにあります
ウインカーのところにあります
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:25:45.19 ID:yePbs3hm0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:39:16.96 ID:7TxRdg0w0
スピーカーは音楽聞くだけならフロントだけで十分。
むしろリアはいくら高価なスピーカーつけても悪影響だからフロントに投資するべきじゃないか。
5.1chとかDVD目的ならリアも重要だけど。
むしろリアはいくら高価なスピーカーつけても悪影響だからフロントに投資するべきじゃないか。
5.1chとかDVD目的ならリアも重要だけど。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:47:22.45 ID:gqiL+gWu0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:48:53.58 ID:xtrwoWSr0
イヤホンつけて聞けばいいじゃん
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:53:36.37 ID:7TxRdg0w0
>>511
もちろんそうだ。
リアの人が聞こえないのはかわいそうだから自分はフロントの純正をリアに移設した。
後ろの人にもいい音聞かせてあげたいならリアに投資するのも否定しないよ。
もし
一人で乗るときにリアの音が邪魔だったらフロントだけ鳴るようにすればOK。
もちろんそうだ。
リアの人が聞こえないのはかわいそうだから自分はフロントの純正をリアに移設した。
後ろの人にもいい音聞かせてあげたいならリアに投資するのも否定しないよ。
もし
一人で乗るときにリアの音が邪魔だったらフロントだけ鳴るようにすればOK。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:55:42.65 ID:NXaxAqs70
ただ見栄はりたいだけだろ
人の車乗って音質なんて気にしねえよ
人の車乗って音質なんて気にしねえよ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:19:32.28 ID:+Csp4Nys0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:27:29.69 ID:lnsw2MNH0
リアのスピーカー鳴らすと、音が濁るからオススメしない。
かなり音にこだわったチューニングが必要になってくるし。
かなり音にこだわったチューニングが必要になってくるし。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:28:40.55 ID:NV+W+XTY0
後部座席は確かに広いけど
その分前席のスライドとシート下のタンクが前に出すぎだとおもう
後部座席なんてめったに使わないんだから俺的には余計なお世話だなこれ
その分前席のスライドとシート下のタンクが前に出すぎだとおもう
後部座席なんてめったに使わないんだから俺的には余計なお世話だなこれ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:35:30.57 ID:+Csp4Nys0
リアは調整しないとディレイがかった音になるんだよな
それを臨場感とる人もいるけど
それを臨場感とる人もいるけど
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:44:30.25 ID:7TxRdg0w0
自分もリア鳴らすと音が濁るから後ろに人乗せない時はFaderでリア切ってる。
単純にスピーカー多い方がいいと思ってる人って多いね。
まあオーディオなんてほとんど自己満足だから本人がよければそれでいいんだけど。
単純にスピーカー多い方がいいと思ってる人って多いね。
まあオーディオなんてほとんど自己満足だから本人がよければそれでいいんだけど。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:02:18.02 ID:a5rMJb9f0
>>484
公式動画にプロのドライバーのインプレがある
あのF1で有名な中嶋さんの息子
http://sp.honda.co.jp/honda/dream.honda.co.jp/movie/201310/funtodrive02/?uid=NULLGWDOCOMO
あとRSとHVSは内装が黒なのは気になるな
納期スレにURLがあがってました
公式動画にプロのドライバーのインプレがある
あのF1で有名な中嶋さんの息子
http://sp.honda.co.jp/honda/dream.honda.co.jp/movie/201310/funtodrive02/?uid=NULLGWDOCOMO
あとRSとHVSは内装が黒なのは気になるな
納期スレにURLがあがってました
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:03:20.78 ID:wgzXQvcO0
スピーカーかえるとさ
TVでしゃべってる音声は聞き取りやすくなる？
どうしてもニュースとか聞いてるとき音量が
大きくなっちゃうんだよね
TVでしゃべってる音声は聞き取りやすくなる？
どうしてもニュースとか聞いてるとき音量が
大きくなっちゃうんだよね
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:11:59.55 ID:qFGtsPsJ0
スピーカーはポン付けしてもあまり変わらないよ
コアキシャルからセパレートタイプにするとかなり違うけど
デッドニングまで含めてやらないと
コアキシャルからセパレートタイプにするとかなり違うけど
デッドニングまで含めてやらないと
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:16:15.59 ID:+LYFlBOw0
ベッテルすげーな
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:16:24.61 ID:7TxRdg0w0
>>521
クリアな音になるから聞きやすくなるよ。
オートバックスとかでバッフル込み7000円くらいの安いのでもかなり良くなる。
自分はデッドニングもしたけど、そこまでしなくても純正との違いは確実に分かるはず。
クリアな音になるから聞きやすくなるよ。
オートバックスとかでバッフル込み7000円くらいの安いのでもかなり良くなる。
自分はデッドニングもしたけど、そこまでしなくても純正との違いは確実に分かるはず。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:26:05.22 ID:+Csp4Nys0
とはいえ所詮カーオーディオなんだよな
ホームオーディオにこだわりだしたらどうでもよくなった
ホームオーディオにこだわりだしたらどうでもよくなった
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:30:23.90 ID:Ow1tiHTj0
DCTって結構熟成されてない技術なんだね・・・
外観も内装も特にメーター周りが気に入ってたのに残念だわ
外観も内装も特にメーター周りが気に入ってたのに残念だわ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:36:46.26 ID:yePbs3hm0
ホームオーディオのスピーカーは
ユニットたけでなくエンクロージャーが大切。
密閉型は容積が命、バスレフ型はエンクロージャーの設計が難しい。
ところで、カーオーディオの場合は、、、
ドアに埋め込まれてるスピーカーは密閉型？それともバスレフ型？
エンクロージャーの体積はユニットのF0に合わせて設計してある？
背圧が回り込むのなら、その位相は？
やっぱりカーオーディオは、そこそこ鳴ってれば十分。
HiFiは無理だから金かけても無駄。
ユニットたけでなくエンクロージャーが大切。
密閉型は容積が命、バスレフ型はエンクロージャーの設計が難しい。
ところで、カーオーディオの場合は、、、
ドアに埋め込まれてるスピーカーは密閉型？それともバスレフ型？
エンクロージャーの体積はユニットのF0に合わせて設計してある？
背圧が回り込むのなら、その位相は？
やっぱりカーオーディオは、そこそこ鳴ってれば十分。
HiFiは無理だから金かけても無駄。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:41:38.90 ID:j+bGTKSc0
ちょっとスレチな流れだけど質問
もちろん車内の音質は大事だけど
社外への音漏れを抑えるのはどうしたらいいの？
デッドニングとかで効果あるもん？
もちろん車内の音質は大事だけど
社外への音漏れを抑えるのはどうしたらいいの？
デッドニングとかで効果あるもん？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:50:57.80 ID:wgzXQvcO0
>>524
サンクス。機会があったら交換してみる。
サンクス。機会があったら交換してみる。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:52:57.53 ID:z4WVFPv80
こんばんは。
今日は初めて走っているサンセットオレンジのRSを見かけました。
オレンジ本当に良い色ですね。かっこよかった。
今日は初めて走っているサンセットオレンジのRSを見かけました。
オレンジ本当に良い色ですね。かっこよかった。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:52:57.76 ID:JxAPB48b0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:57:01.85 ID:+Csp4Nys0
>>531
もう宗教ですな
もう宗教ですな
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:58:43.28 ID:SFhd2jnd0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:32:27.22 ID:NV+W+XTY0
>>506
ぺなぺな（笑）
ぺなぺな（笑）
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:39:46.73 ID:UQAly2bp0
>>511
なるほど。リア充はリアにもこだわると。
なるほど。リア充はリアにもこだわると。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:45:10.64 ID:3okwZuyd0
>>536
はいスベった。全然おもちろくない
はいスベった。全然おもちろくない
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:55:03.17 ID:ulTa97aK0
スピーカーくわしい人たち、ちなみにナビ何つけましたか？ おすすめとかこだわりあったらお聞きしたいです。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:57:19.48 ID:rSc36iKr0
坂道バック駐車、数回やり直してたら「トランスミッション高温」の警告が出たもうダメぽ
どうやって駐車しろ言うねん
どうやって駐車しろ言うねん
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:02:05.94 ID:+Csp4Nys0
>>538
スピーカー関係ないけど同乗するの子供と嫁がメインだから動画重視のケンウッドの速彩Z700
スピーカー関係ないけど同乗するの子供と嫁がメインだから動画重視のケンウッドの速彩Z700
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:02:45.24 ID:hs4uZrUw0
数回で「トランスミッション高温」
それって、壊れてるじゃん
それって、壊れてるじゃん
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:06:09.77 ID:k/FTot4b0
価格comで納車後200m走ったらアラームが出たので
一週間かけてミッション交換したってーのが有ったな
やっぱりDCTは鬼門かな
一週間かけてミッション交換したってーのが有ったな
やっぱりDCTは鬼門かな
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:07:49.59 ID:b8gRF0Wp0
初物にトラブルは付き物って言うけどこれは苛烈過ぎるだろ…
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:10:46.39 ID:ZYmMh/xS0
デザイン見た瞬間に違和感あったんだよね
横のラインとかとって付けた感じだしフロントマスクやリアとか
何ていうか全体的に統一感が無いというか・・
2代目は初めて見たとき何これ？
みたいな評価多かったのかな？
それが時が経つに内に慣れてきて、よく見えてくるのかな？
横のラインとかとって付けた感じだしフロントマスクやリアとか
何ていうか全体的に統一感が無いというか・・
2代目は初めて見たとき何これ？
みたいな評価多かったのかな？
それが時が経つに内に慣れてきて、よく見えてくるのかな？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:13:39.33 ID:nkCrpF8L0
前スレでこうに直後にプログラム更新された396だが、今日一ヶ月点検の連絡の電話あったから、ついでにリコール対象車だったのでリコールの事もきいてみた。
そしたらお客様の車はすでに対応済みですので、プログラムの書き換えはありませんと言われた。
やはり、この問題は発表前に分かっていたことなんだろか？
誰かリコール対象なのに問題なかったひといる？
そしたらお客様の車はすでに対応済みですので、プログラムの書き換えはありませんと言われた。
やはり、この問題は発表前に分かっていたことなんだろか？
誰かリコール対象なのに問題なかったひといる？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:14:27.97 ID:k/FTot4b0
>>544
なんか私には最近かっこよく見えてきてしまって・・・orz
なんか私には最近かっこよく見えてきてしまって・・・orz
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:17:09.63 ID:NV+W+XTY0
今日乗ったとき水温形低下のマーク出てたな
しばらくエンジン回ったら消えたし放置してても良いよね別に
しばらくエンジン回ったら消えたし放置してても良いよね別に
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:21:06.33 ID:nTT66ZUJ0
>>539
熱いなら 冷えるまで待とう ＤＣＴ
熱いなら 冷えるまで待とう ＤＣＴ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:21:35.53 ID:ulTa97aK0
>>540
㌧クス！社外ナビの性能ってFOPナビと比べるとコスパの差におどろきました。
㌧クス！社外ナビの性能ってFOPナビと比べるとコスパの差におどろきました。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:30:30.06 ID:suSnDlnK0
FOPには社外ナビには無い付加機能があるからな
HVならFOPナビ一択
HVならFOPナビ一択
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:30:34.58 ID:iFhaLtxs0
>>545
あなたは公式発表前の人柱だったんだよ。
あなたは公式発表前の人柱だったんだよ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:31:38.97 ID:7TxRdg0w0
>>538
使い慣れた富士通テンのZ02i＋ビーコン。
パナと比べると画質はちょっと落ちるけど、マップオンデマンド対応だし細街路も案内するからナビとしては十分。
細街路案内は道が狭い住宅街に住んでる人の家に行く時に超便利。
使い慣れた富士通テンのZ02i＋ビーコン。
パナと比べると画質はちょっと落ちるけど、マップオンデマンド対応だし細街路も案内するからナビとしては十分。
細街路案内は道が狭い住宅街に住んでる人の家に行く時に超便利。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:32:35.37 ID:+/yKWCu60
HV車は車検だけではなく、こまめに半年及び1年点検までディーラーへ
出しておかないと怖そうだな。
これまでは車検だけを馴染みの工場に出してたんだけど。
出しておかないと怖そうだな。
これまでは車検だけを馴染みの工場に出してたんだけど。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:33:27.34 ID:LV4x1Gbt0
>>553
法定点検にDCTのチェックなんて無いよ。
法定点検にDCTのチェックなんて無いよ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:37:13.28 ID:QmjBRMrW0
HV初めて買ったけど
モーターだけで50km/hで走るのは不思議な感覚だな
アクセル踏んでる気がしないと言うか静かと言うか
モーターだけで50km/hで走るのは不思議な感覚だな
アクセル踏んでる気がしないと言うか静かと言うか
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:51:32.49 ID:C6mhwmsk0
>>539
マニュアルでも下手な人が半クラを多用したらクラッチがダメになるよ。
日本の交通事情にあまり適してないみたいだけど乗り方しだいかな。
マニュアルなら自己責任かもしれないけど、今回はＡＵＴＯだから
面倒だろうけど事例が多ければメーカーが無料で対策するだろう。
トランスミッション高温について乾式じゃなく
湿式クラッチのDCTって話が前レスであったけど、それだと最新の多段ＡＴ
と効率が変わらなくなりメリットが無くなるよ。
湿式クラッチを採用するなら、はなから多段ＡＴにしたほうがいいよ。
マニュアルでも下手な人が半クラを多用したらクラッチがダメになるよ。
日本の交通事情にあまり適してないみたいだけど乗り方しだいかな。
マニュアルなら自己責任かもしれないけど、今回はＡＵＴＯだから
面倒だろうけど事例が多ければメーカーが無料で対策するだろう。
トランスミッション高温について乾式じゃなく
湿式クラッチのDCTって話が前レスであったけど、それだと最新の多段ＡＴ
と効率が変わらなくなりメリットが無くなるよ。
湿式クラッチを採用するなら、はなから多段ＡＴにしたほうがいいよ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:58:24.12 ID:fu8/GLyo0
>>520
ありがとう
ありがとう
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:00:53.82 ID:vEgfMgUe0
RS6MTで300km程、土日で慣らし運転したが燃費計の表示では19.4だった。
3000回転縛りでの結果だが、予想より燃費いいね。
乗り心地は良いし、シフトの感触も気持ちいい。買って良かったよ。
気になる点は、天井が黒いことかな。なかなか慣れない、しかもサンバイザーも黒い。
3000回転縛りでの結果だが、予想より燃費いいね。
乗り心地は良いし、シフトの感触も気持ちいい。買って良かったよ。
気になる点は、天井が黒いことかな。なかなか慣れない、しかもサンバイザーも黒い。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:01:01.06 ID:rSc36iKr0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:03:22.33 ID:sDbXawYy0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:05:10.72 ID:0863mJoT0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:08:31.13 ID:6imvjmER0
時速60～75キロあたりのEV走行はなかなか楽しい
意外と距離走るし
意外と距離走るし
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:12:22.75 ID:+Jjn/iq00
今買うならRSのMTなのかな
デザイン以外はスイスポより良さげだし
デザイン以外はスイスポより良さげだし
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:20:12.91 ID:z4WVFPv80
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:20:17.64 ID:+/yKWCu60
HVFでセキュリティアラームが付けられないのを妥協したんだけど、
市販品で付けられるものってありますかね。
安価でオススメがあったら教えて欲しい。
市販品で付けられるものってありますかね。
安価でオススメがあったら教えて欲しい。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:22:00.59 ID:lnsw2MNH0
>>550
だよねー( ^ω^ )同意だお♪
だよねー( ^ω^ )同意だお♪
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:23:29.14 ID:O/CWj7yF0
>>563
池沼？
二代目フィットRS乗ってるけど、ほんとはスイスポ乗りたかったけどな。
３代目フィットRSは確かに良さげだけど、どうせペラペラのボディ合成なんだろ？
悪いことは言わん。スイスポ買った方が絶対いいと思うぞ
なんっつってもドリキンも認めてるし世界のホットハッチのベンチマークと言われてる車だし
池沼？
二代目フィットRS乗ってるけど、ほんとはスイスポ乗りたかったけどな。
３代目フィットRSは確かに良さげだけど、どうせペラペラのボディ合成なんだろ？
悪いことは言わん。スイスポ買った方が絶対いいと思うぞ
なんっつってもドリキンも認めてるし世界のホットハッチのベンチマークと言われてる車だし
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:24:05.43 ID:sHCXPby7i
フィット派生コンパクトHV SUV
デザイン崩壊してるフィットは諦めてデザイン美のアーバンにした方が賢い
フィットのデザインの何処がいいの？（笑）
【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ 6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382844091/
デザイン崩壊してるフィットは諦めてデザイン美のアーバンにした方が賢い
フィットのデザインの何処がいいの？（笑）
【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ 6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382844091/
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:24:11.54 ID:LV4x1Gbt0
もうすぐハロウィン
>>540
ﾅｶｰﾏ
ﾅｶｰﾏ
>>544
やっと慣れてきた感じですよね。新しいビートの後継も、アコードHybridとも、最近のドイツ車に習って、ブランドでデザイン統一ってやつですね。
やっと慣れてきた感じですよね。新しいビートの後継も、アコードHybridとも、最近のドイツ車に習って、ブランドでデザイン統一ってやつですね。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:29:38.33 ID:2EogyRes0
>>564
トロトロと九州某所を走ってました。
トロトロと九州某所を走ってました。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:35:54.32 ID:z4WVFPv80
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:40:37.31 ID:+Jjn/iq00
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:47:19.31 ID:14kqueZ50
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:50:10.02 ID:MopqANAN0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:50:39.63 ID:HQI+TWLc0
>>574
スイスポ＝キモオタってのが予想以上に浸透してて、ええかっこしいの俺は諦めたわけ
ほんとはマジで死ぬほどスイスポ乗りたかったけど
ライトの形状やAピラーが黒いのやリアディフューザーや左右二本出しマフラーとか全てツボだったけど世間体を気にしてフィット買ったわけ
でも買ってから「フィットRSって乗ってる奴オタクくせーやつ多いよね」って友達に言われて
だったらスイスポ買っとけば良かったと死ぬほど後悔したの俺
スイスポ＝キモオタってのが予想以上に浸透してて、ええかっこしいの俺は諦めたわけ
ほんとはマジで死ぬほどスイスポ乗りたかったけど
ライトの形状やAピラーが黒いのやリアディフューザーや左右二本出しマフラーとか全てツボだったけど世間体を気にしてフィット買ったわけ
でも買ってから「フィットRSって乗ってる奴オタクくせーやつ多いよね」って友達に言われて
だったらスイスポ買っとけば良かったと死ぬほど後悔したの俺
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:51:50.66 ID:FaBoOKmVi
試乗してきました。
なんだか軽すぎて不安になるかんじ…
スカスカというかペラペラというか…
シャトル、ステップワゴンにも乗ったけど同じ乗り味。
よくも悪くも安っぽい印象を受けましたが…ホンダの車はこんなもんなのかな？
なんだか軽すぎて不安になるかんじ…
スカスカというかペラペラというか…
シャトル、ステップワゴンにも乗ったけど同じ乗り味。
よくも悪くも安っぽい印象を受けましたが…ホンダの車はこんなもんなのかな？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:52:30.52 ID:tt1NTv/g0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:52:47.69 ID:HQI+TWLc0
>>575
でもスイスポのコマーシャルとかテールスライドさせてていかにもボディ合成高いですとアピールしとるし
３代目は知らないけど二代目は洗車してるときにほんと全く力入れずに天井触っただけで天井へっこむくらいペラペラの鉄使ってるし
３代目はとうなん？
でもスイスポのコマーシャルとかテールスライドさせてていかにもボディ合成高いですとアピールしとるし
３代目は知らないけど二代目は洗車してるときにほんと全く力入れずに天井触っただけで天井へっこむくらいペラペラの鉄使ってるし
３代目はとうなん？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:52:51.08 ID:bALLLcO20
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:53:18.94 ID:LV4x1Gbt0
>>578
そんなもんです。
そんなもんです。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:53:37.94 ID:tt1NTv/g0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:58:22.64 ID:Mqbsx76s0
>>578
あんたは2リッタークラスの車を買わないと満足できないんじゃ？
あんたは2リッタークラスの車を買わないと満足できないんじゃ？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:58:32.37 ID:NV+W+XTY0
スイスポはハイオク仕様じゃなけりゃ買ってたなあ
国産コンパクトの中じゃ見た目が抜群にかっこいいわ
国産コンパクトの中じゃ見た目が抜群にかっこいいわ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:02:22.82 ID:MVw8zBWd0
>>585
スレタイ読めないほど馬鹿なの？
スレタイ読めないほど馬鹿なの？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:04:20.51 ID:p3Ka7Zq2i
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:06:16.28 ID:lnsw2MNH0
>>577
なんか幼稚な匂いのする人やなぁ
なんか幼稚な匂いのする人やなぁ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:07:25.40 ID:4phKVX/X0
>>585
ですよねー
でもハイオクか否かってそんな重要か？
満タンで400円かそこらの違いだぜ？
俺は単純に２ちゃんのせいでスイスポ＝キモオタってステマごり押しに屈服してフィットRS買った負け組。
ほんとつまらん。死ぬほどつまらん。スイスポはギア比クロスしててすげー面白いらしいし
二代目フィットRSのロングギア比はドライブしてて苦痛以外の何物でもない
ですよねー
でもハイオクか否かってそんな重要か？
満タンで400円かそこらの違いだぜ？
俺は単純に２ちゃんのせいでスイスポ＝キモオタってステマごり押しに屈服してフィットRS買った負け組。
ほんとつまらん。死ぬほどつまらん。スイスポはギア比クロスしててすげー面白いらしいし
二代目フィットRSのロングギア比はドライブしてて苦痛以外の何物でもない
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:09:02.49 ID:cx7a4zgA0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:14:05.35 ID:Yy9/IPFh0
スイフトって
年寄か頭の弱いアンチャンが乗る車というのがよくわかります
年寄か頭の弱いアンチャンが乗る車というのがよくわかります
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:15:41.68 ID:ObaNrY370
先代前期の鈍足RSでもブン回して乗ればそれなりに面白いぞｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:18:15.97 ID:4vnNUw+K0
小さいエンジンだからこそエンジンを回せる楽しみはあるわなｗ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:20:26.97 ID:vli8v31h0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131028_620517.html
この人みたいにハイブリッドの弱点もきっちり指摘する評論家ってあんまいないよね
雑誌でも提灯記事多し
この人みたいにハイブリッドの弱点もきっちり指摘する評論家ってあんまいないよね
雑誌でも提灯記事多し
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:27:24.20 ID:4vnNUw+K0
このスレみてんじゃね？そのライター
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:28:50.29 ID:vPKRNdhi0
自動車メーカーの広告満載の雑誌媒体では書けなくても仕方がない。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:29:40.45 ID:BNJDrt6v0
つーかリコールが出てようやく否定的な記事でも
GOサインが出るようになっただけじゃ…
GOサインが出るようになっただけじゃ…
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:34:51.04 ID:lUgJzWdA0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:52:15.69 ID:NPW18ja80
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:57:02.93 ID:vcSSDPCv0
>>599
この記事は、良いところも悪いところも、両方ともに書いてあるから、公平な記事です。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131028_620517.html
全体的にホンダフィットを誉めている記事ですよ
この記事は、良いところも悪いところも、両方ともに書いてあるから、公平な記事です。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131028_620517.html
全体的にホンダフィットを誉めている記事ですよ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 02:13:22.50 ID:VYsTmMUI0
>>598
九州人乙ｗ
九州人乙ｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 06:13:35.71 ID:snm14YLl0
>>573
オレンジですよ
オレンジですよ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 06:17:07.73 ID:RwVhg6Zc0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 06:22:44.90 ID:lFbVgFwd0
>>594
この記事はフィットHVの弱点をはっきりと指摘していて評価できるね
この記事はフィットHVの弱点をはっきりと指摘していて評価できるね
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 06:47:36.13 ID:MrVS8gtg0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:00:07.58 ID:SjEnVXSP0
やはり15Xが最強くさい
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:01:39.16 ID:EWi6CTOx0
>>594
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131028_620517.html
あらためて述べるが、このシステムの発想や技術には筆者も大いに賛同している。
まったく新しいシステムなので、最初は多少の不具合は出るのもやむを得ないことと思う。
しかし、6万2000台を超える受注のうち7割もの人々が選んだハイブリッドに、
そうした部分もあることを理解した上で買った人が何人いるだろうか。
おそらく大半の人は「ハイブリッド」であることそのものに惹かれて選んだはず。
ところが、上で述べたような症状を目の当たりにして、「こんなつもりではなかった」という人が頻出すると、
かえって評判を落としかねない。そこを筆者は危惧しているのだ。
さらには、走行中に突然システムがダウンするという症例もいくつか報告されているらしく、それも心配だ。
ようやく、まともな記事が出てきたな
このスレでも、最初はHVマンセーばかりで酷かったし
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131028_620517.html
あらためて述べるが、このシステムの発想や技術には筆者も大いに賛同している。
まったく新しいシステムなので、最初は多少の不具合は出るのもやむを得ないことと思う。
しかし、6万2000台を超える受注のうち7割もの人々が選んだハイブリッドに、
そうした部分もあることを理解した上で買った人が何人いるだろうか。
おそらく大半の人は「ハイブリッド」であることそのものに惹かれて選んだはず。
ところが、上で述べたような症状を目の当たりにして、「こんなつもりではなかった」という人が頻出すると、
かえって評判を落としかねない。そこを筆者は危惧しているのだ。
さらには、走行中に突然システムがダウンするという症例もいくつか報告されているらしく、それも心配だ。
ようやく、まともな記事が出てきたな
このスレでも、最初はHVマンセーばかりで酷かったし
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:02:11.35 ID:MrVS8gtg0
こっちのほうが同じ媒体だし詳しいか
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130719_608271.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130719_608271.html
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:09:02.67 ID:mGTUncrc0
DCT不具合スレ見たらDCT自体が問題多々っぽいね
分かってて乗り手が幅広い層のFITに採用したなら
ホンダは市場実験しすぎだな
分かってて乗り手が幅広い層のFITに採用したなら
ホンダは市場実験しすぎだな
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:12:11.24 ID:EWi6CTOx0
>>606
RS、15X ＞1.3 ＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞HV
現状はこうだな
購入者の７割近くが被害者とか笑えるw
>>609
DCTなんてドイツで10年以上やってても完璧に制御出来なかった技術だぞ
FIT4ではCVTに戻ってるだろうw
RS、15X ＞1.3 ＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞HV
現状はこうだな
購入者の７割近くが被害者とか笑えるw
>>609
DCTなんてドイツで10年以上やってても完璧に制御出来なかった技術だぞ
FIT4ではCVTに戻ってるだろうw
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:21:28.34 ID:BQ+yzQzUi
1.3平和だなー
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:30:29.69 ID:7629Xcc9O
フィット３ＨＶ見かけたら車間距離大きくあけた方がいいな
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:35:23.50 ID:mNxH9E6m0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:41:19.33 ID:kqM48WMH0
ちょい前にツインプレートのFCよりフィット３の方が
バック駐車ムズいって言ってる人いたけどマジ？
俺もツインプレート、タービン交換400PS over のFD乗ってるんだが、
いくら何でもチューンドロータリーよりは乗りやすいと
勝手に想像しているんだが･･･
バック駐車ムズいって言ってる人いたけどマジ？
俺もツインプレート、タービン交換400PS over のFD乗ってるんだが、
いくら何でもチューンドロータリーよりは乗りやすいと
勝手に想像しているんだが･･･
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:49:38.22 ID:EWi6CTOx0
>>612
http://clicccar.com/2013/05/15/219764/
日本でも既に少数とは言えない指摘件数に上っていることや、追突などの加害・被害事故の危険性を伴う不具合だけに、
VWの対応スピードに問題が有る可能性も否定できません。
離れたほうがいいなw
http://clicccar.com/2013/05/15/219764/
日本でも既に少数とは言えない指摘件数に上っていることや、追突などの加害・被害事故の危険性を伴う不具合だけに、
VWの対応スピードに問題が有る可能性も否定できません。
離れたほうがいいなw
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:52:55.12 ID:KlSLo21g0
1.3って燃費どのぐらいですの？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:53:25.15 ID:NPW18ja80
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:59:34.64 ID:NPW18ja80
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:03:39.98 ID:GHk08nidO
>>616
田舎だけど町乗り、バイパス半々ぐらいの割合でリッター22ぐらい走るよ（ECONをオンにして）
旧型フィットHVと同じぐらいの燃費らしいです
満タンで730キロも走行してくれたから自分的には大満足
田舎だけど町乗り、バイパス半々ぐらいの割合でリッター22ぐらい走るよ（ECONをオンにして）
旧型フィットHVと同じぐらいの燃費らしいです
満タンで730キロも走行してくれたから自分的には大満足
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:13:00.39 ID:zXSURQRe0
>>617
乾式はサイズがコンパクトてロスが少ないが大トルクには耐えられない、60kgm級の大トルク車はみな湿式DCTだね
乾式はサイズがコンパクトてロスが少ないが大トルクには耐えられない、60kgm級の大トルク車はみな湿式DCTだね
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:14:40.33 ID:zXSURQRe0
>>609
フィットの場合はDCT自体の不具合というよりも、EVとDCTの連携の不具合だろうな
フィットの場合はDCT自体の不具合というよりも、EVとDCTの連携の不具合だろうな
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:25:38.08 ID:KlSLo21g0
>>619
なるほど！ありがとうございます！
なるほど！ありがとうございます！
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:29:48.31 ID:BISuCsyji
変速機はシマノ製がトラブル少なくて良い
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:36:24.10 ID:/onAWVL50
普段はMT乗りなんだが、i-DCDで全く違和感感じ無い俺は変？
違和感感じ無いどころか、Sモードの加速感がご機嫌で、もうMTは要らないと思ってる。
違和感感じ無いどころか、Sモードの加速感がご機嫌で、もうMTは要らないと思ってる。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:05:26.48 ID:dx1G0lnMi
>>624
RS6MTとどっち速いの？
RS6MTとどっち速いの？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:17:01.78 ID:O2WCwLGh0
iDCDの理屈はすごい良いと思うんだけどね
現実はギアとか金物とセンサーなど部品のばらつきを
ソフトが上手く吸収できないで変なことが起こるんじゃないかな
きっとGP5は良し悪しの個体差がすごいんじゃないかと想像してる
俺の注文したHVLは当たりますように、南無南無
現実はギアとか金物とセンサーなど部品のばらつきを
ソフトが上手く吸収できないで変なことが起こるんじゃないかな
きっとGP5は良し悪しの個体差がすごいんじゃないかと想像してる
俺の注文したHVLは当たりますように、南無南無
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:20:42.81 ID:xnqMj5Xe0
>>624
別に評論家の感想に合わせる必要はないよ。
HVを購入後、２０００キロほど乗ってほとんどの欠点は>>600の
インプレと同じだけど、駐車する際の切り返しのギクシャクとブレーキの
慣れれば大丈夫という感じではないという部分は、そうとは思わない。
最初は違和感あったブレーキは慣れて、なんら問題ないし、駐車に関しては
擬似クリープが弱すぎるだけで、DCTにありがちというギクシャクは感じない。
別に評論家の感想に合わせる必要はないよ。
HVを購入後、２０００キロほど乗ってほとんどの欠点は>>600の
インプレと同じだけど、駐車する際の切り返しのギクシャクとブレーキの
慣れれば大丈夫という感じではないという部分は、そうとは思わない。
最初は違和感あったブレーキは慣れて、なんら問題ないし、駐車に関しては
擬似クリープが弱すぎるだけで、DCTにありがちというギクシャクは感じない。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:21:32.47 ID:9GFLLaNI0
根っからのホンダ党でスズキなんぞ眼中なし。
RS6MTのイエローが納車になるきちがいのオレが通りますよ
RS6MTのイエローが納車になるきちがいのオレが通りますよ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:28:11.58 ID:t2SYTgUM0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:33:07.09 ID:GevRLF3Si
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:38:28.43 ID:aXEgoQEK0
>>625
RSを気合い入れて乗れば速いかもしれないが、何時もそんな肩の凝る運転をしてられない。
だから殆どのシチュエーションで、Sボタン押すたけでいいHVのほうが速い。
Sパケなら、ハドル操作でSモードになったりするのかな？
嫁の買い物車なので、スポイラーの目立つSパケは拒否された。残念。
RSを気合い入れて乗れば速いかもしれないが、何時もそんな肩の凝る運転をしてられない。
だから殆どのシチュエーションで、Sボタン押すたけでいいHVのほうが速い。
Sパケなら、ハドル操作でSモードになったりするのかな？
嫁の買い物車なので、スポイラーの目立つSパケは拒否された。残念。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:52:16.99 ID:WiKWxmCO0
黄色やオレンジでバック駐車をなんども
切り返ししてるの見ると、ほのぼのとした
気持ちになる
切り返ししてるの見ると、ほのぼのとした
気持ちになる
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:58:14.93 ID:wznr8SmG0
気合いONにする時間より、スイッチONにする方が時間かかりそうだが。
まあ、MT操作できない人はその通りだろうけど。
まあ、MT操作できない人はその通りだろうけど。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:59:43.63 ID:R5lkWKWJ0
いまだに
俺、ＭＴだぜ(ﾄﾞﾔｯ
ってのがいるんだね
俺、ＭＴだぜ(ﾄﾞﾔｯ
ってのがいるんだね
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:14:55.00 ID:O859wiD30
MT乗りたい人はMT乗ればいいし、AT乗りたい人はATに乗れば良い。
どちらが偉いって訳じゃないよ。
そう言う俺はCVTでパドル付き。
ATの楽ちんさは捨て難いし、自分でギヤを選択できないのは嫌。
実際腕のない俺がワインディングに行くとATのほうが早いし安全だからね。
どちらが偉いって訳じゃないよ。
そう言う俺はCVTでパドル付き。
ATの楽ちんさは捨て難いし、自分でギヤを選択できないのは嫌。
実際腕のない俺がワインディングに行くとATのほうが早いし安全だからね。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:15:27.37 ID:Z4I4wpvp0
>>634
MTの連中って、発進遅くて迷惑だよね。
MTの連中って、発進遅くて迷惑だよね。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:19:14.93 ID:xZUWTefW0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:30:21.68 ID:tKwxvVCS0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:36:33.69 ID:tKwxvVCS0
DCTとハイブリットの組み合わせの面白さにHVSをチョイスしたけど
3代目が出るまではRS買おうと思ってたんだよなあ
MTじゃなくCVTパドル付きのヤツ
3代目が出るまではRS買おうと思ってたんだよなあ
MTじゃなくCVTパドル付きのヤツ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:37:41.64 ID:wznr8SmG0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:41:20.50 ID:so0rx3U/0
資金的に1.3GSが限界なのですが、
あまり評判良くないのかな。。。
あまり評判良くないのかな。。。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:43:32.21 ID:9GFLLaNI0
MTだろうがATだろうが違いはない
インテRからオデで今度RSの6MT
単純に乗り手の介入ができる範囲の広いMTが好みなだけ
ATだって左足ブレーキのいい練習になった
インテRからオデで今度RSの6MT
単純に乗り手の介入ができる範囲の広いMTが好みなだけ
ATだって左足ブレーキのいい練習になった
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:47:28.60 ID:fE9oKkSb0
俺、サーキット走ったことあるぜ(ﾄﾞﾔｯ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:52:50.63 ID:O859wiD30
>>638
ストリームでの話だけど（FITは納車待ち）、
もともと、各段毎の減速比が決まっていてそこに固定される。
Dモードで変速した時は一定時間後ギヤが上がる（ゆっくり戻る）。
変速時何速になるかは変速時の速度や操作時アクセル踏んでいるか
離しているかで異なる。
ちょっとしたコーナーとかでシフトダウンする場合は便利。
Sモードだとパドルで操作した以降は、再度パドル操作するか、
回転数が上がりすぎるか落ちすぎるまでそのギヤで固定。
CVTだからギヤってのは正しくないけどその辺はゆるして。
ストリームでの話だけど（FITは納車待ち）、
もともと、各段毎の減速比が決まっていてそこに固定される。
Dモードで変速した時は一定時間後ギヤが上がる（ゆっくり戻る）。
変速時何速になるかは変速時の速度や操作時アクセル踏んでいるか
離しているかで異なる。
ちょっとしたコーナーとかでシフトダウンする場合は便利。
Sモードだとパドルで操作した以降は、再度パドル操作するか、
回転数が上がりすぎるか落ちすぎるまでそのギヤで固定。
CVTだからギヤってのは正しくないけどその辺はゆるして。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:58:47.85 ID:DknWvfCR0
>>536
俺は評価する
俺は評価する
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:58:48.75 ID:tKwxvVCS0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:08:53.13 ID:wznr8SmG0
>>643
自称車好きなら誰でも走ったことくらいはあるだろう。
自称車好きなら誰でも走ったことくらいはあるだろう。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:12:06.51 ID:ZCrEyYaS0
つーか渋いTでRS乗るくらいならハイブリッドがX乗ってろって感じ。
スポーティーなルックスでオートマとか一番ダセーパターンじゃん
特に３代目はひさびさのDOHCブイテックだし
それをCRZのショートストロークな６MTで操作出来るとか裏山だけどね
なんでパドルやねんw頭おかしいんちゃうけ
スポーティーなルックスでオートマとか一番ダセーパターンじゃん
特に３代目はひさびさのDOHCブイテックだし
それをCRZのショートストロークな６MTで操作出来るとか裏山だけどね
なんでパドルやねんw頭おかしいんちゃうけ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:15:26.60 ID:xNAY5UBwI
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:21:59.19 ID:OYFhHiKh0
>>614
マジだよツインプレートなんて乗った事ない人がほとんどだろうが分かる人が居てくれたか
コントロールが難しいのなら練習すれば出来るがこれの坂道バックぴったり駐車は難しいんじゃなくて出来ない
要するに毎回出力制御が違うので自分でコントロールが出来ない後ろまで何センチ寄せれるかは運任せｗ
マジだよツインプレートなんて乗った事ない人がほとんどだろうが分かる人が居てくれたか
コントロールが難しいのなら練習すれば出来るがこれの坂道バックぴったり駐車は難しいんじゃなくて出来ない
要するに毎回出力制御が違うので自分でコントロールが出来ない後ろまで何センチ寄せれるかは運任せｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:27:33.52 ID:Nnp4+joA0
>>649
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
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652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:33:34.79 ID:9GFLLaNI0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:10:39.51 ID:LjGteE5W0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:14:24.89 ID:gt6MGbdK0
俺もＳ１４ 足回りフルピロ・RSタービンで３６０馬力、２ｗａｙLSDをシム入れてトルク１６キロに強化
赤線の240NSオイルでバキバキにしてたけど、駐車なんてすぐ慣れたよ、
どんな車も人間ならすぐ学習して慣れる、
赤線の240NSオイルでバキバキにしてたけど、駐車なんてすぐ慣れたよ、
どんな車も人間ならすぐ学習して慣れる、
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:38:52.21 ID:leEjIVIv0
インサイトからの乗換だが、今回は納車前から色々とｗ
ンダの対応が早いので、知っていたと思う。
バックの件は恐そうなので、駐車場に車止め設置しておこう。
ンダの対応が早いので、知っていたと思う。
バックの件は恐そうなので、駐車場に車止め設置しておこう。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:44:04.90 ID:U8o/V0uy0
思ってた以上にスポーツ車からの乗り換え(買い増し？)が多いなｗ
そんなオイラもFD3Sからの買い増しだが…
動機はやっぱり燃費かね？
そんなオイラもFD3Sからの買い増しだが…
動機はやっぱり燃費かね？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:44:57.60 ID:1aiczZCJ0
俺もＳ13 足回スプリングカット・13純正タービンだけどHKSパワーフローで205馬力、ビスカスLSDで駆動力もばっちり
エンジンオイル交換は2万キロに1回でバキバキにしてたけど、駐車なんてすぐ慣れたよ、
こんな車なら、どんな人間でもすぐいやになる、
エンジンオイル交換は2万キロに1回でバキバキにしてたけど、駐車なんてすぐ慣れたよ、
こんな車なら、どんな人間でもすぐいやになる、
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:51:24.99 ID:7lSUOC5b0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:55:23.87 ID:9lDpQXQe0
>>654
俺も練習しまくれば、9秒台で100m走でゴール出来るって事ですね？
俺も練習しまくれば、9秒台で100m走でゴール出来るって事ですね？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:00:21.43 ID:vAFo07EN0
整備兵「８０％？ 冗談じゃありません！ 現状でフィットＨＶの性能は１００％出せます(断言)」
シャア「シンクロ機構は省いている(ミッションに安心感がない)」
整備兵「そんなものただの飾りです。 消費者にはそれがわからんのですよ。」
シャア「使い方はさっきの説明でわかるが、ｉ-ＤＣＤな、大衆車向けに使えるか？」
整備兵「一般消費者のデュアルクラッチの耐性は未知数です、保証できる訳ありません(ｷﾘｯ」
シャア「はっきり言う。気にいらんな」
整備兵「どうも」
整備兵「気休めかもしれませんが、日本人相手なら上手く(丸め込んで)見せますよ。」
シャア「ありがとう。信じよう。」
シャア「シンクロ機構は省いている(ミッションに安心感がない)」
整備兵「そんなものただの飾りです。 消費者にはそれがわからんのですよ。」
シャア「使い方はさっきの説明でわかるが、ｉ-ＤＣＤな、大衆車向けに使えるか？」
整備兵「一般消費者のデュアルクラッチの耐性は未知数です、保証できる訳ありません(ｷﾘｯ」
シャア「はっきり言う。気にいらんな」
整備兵「どうも」
整備兵「気休めかもしれませんが、日本人相手なら上手く(丸め込んで)見せますよ。」
シャア「ありがとう。信じよう。」
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:01:02.65 ID:vAFo07EN0
シャア「フフフフ、ガルマ、聞こえていたら君のクルマの不幸を呪うがいい」
ガルマ「なに？不幸だと？」
シャア「そう、不幸だ」
ガルマ「シャ、シャア、お前は？」
シャア「フィットＨＶはいいクルマであったが、ＤＣＴのテストがいけないのだよ。フフフフ、ハハハハハ」
ガルマ「…シャア、謀ったな。シャア」
ガルマ「…」
ガルマ「なに？不幸だと？」
シャア「そう、不幸だ」
ガルマ「シャ、シャア、お前は？」
シャア「フィットＨＶはいいクルマであったが、ＤＣＴのテストがいけないのだよ。フフフフ、ハハハハハ」
ガルマ「…シャア、謀ったな。シャア」
ガルマ「…」
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:03:31.89 ID:CvLjkIN/0
>>650
運任せかよ(笑)駐車場で後ろにクルマが駐車してる状況で、
ギリギリ寄せるバック駐車はリスク高いんだな、了解です。
>>652
ツインプレートでも半クラあるよ。範囲が極狭なだけで。
プラスロータリーは発進トルクが細いので超ムズい(笑)
運任せかよ(笑)駐車場で後ろにクルマが駐車してる状況で、
ギリギリ寄せるバック駐車はリスク高いんだな、了解です。
>>652
ツインプレートでも半クラあるよ。範囲が極狭なだけで。
プラスロータリーは発進トルクが細いので超ムズい(笑)
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:10:23.38 ID:gt6MGbdK0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:10:47.94 ID:9GFLLaNI0
>>658
ふっ、チャンビオンシップって前置きつけば良かったなwww
ふっ、チャンビオンシップって前置きつけば良かったなwww
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:11:19.32 ID:QPFBiEWUi
13Gなんですが、納車後一週間がたった頃から信号で停まっても
アイドリングストップしないことが多くなってきたような気がします。
何が原因なんでしょうか？
そういう方いらっしゃいますか？
アイドリングストップしないことが多くなってきたような気がします。
何が原因なんでしょうか？
そういう方いらっしゃいますか？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:13:52.02 ID:26tnP5Udi
>>665
地球へ‥
地球へ‥
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:24:26.81 ID:fE9oKkSb0
別に坂じゃなくても
バックすると
うぉんうぉんって動きする
駐車こえーよ
バックすると
うぉんうぉんって動きする
駐車こえーよ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:28:04.79 ID:GHk08nidO
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:30:48.29 ID:If0X0AhX0
>>665
寒くなってきたからね～
寒くなってきたからね～
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:30:56.75 ID:t2SYTgUM0
純正ナビで走行中なんとかしてテレビ見る方法ないですかね？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:34:59.51 ID:GevRLF3Si
ケーブルを取り付けてアースすればいい。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:36:37.14 ID:BdlF9QkO0
世界一の燃費ですから多少の不具合は我慢して乗って下さい
世界一！世界一！
世界一！世界一！
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:45:33.33 ID:t2SYTgUM0
>>671
サンクス！寺でやってくれるかな？
サンクス！寺でやってくれるかな？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:46:46.91 ID:5b9B8gPF0
>>655
車止めにガシガシ当ててるとアライメント狂ってくるよ
車止めにガシガシ当ててるとアライメント狂ってくるよ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:49:49.75 ID:GevRLF3Si
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:58:38.35 ID:t2SYTgUM0
>>675
それって簡単？しろうとでもできそう？
それって簡単？しろうとでもできそう？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:00:26.74 ID:fE9oKkSb0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:04:17.11 ID:t2SYTgUM0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:13:11.74 ID:r4I9Kys20
>>626
たしかにマニアや評論家がＤＣＴにモーターを付加した発想を絶賛しているよ
物には長所も短所があるから、ホンダは徹底して燃費に拘ったんだと思う
ＤＣＴにモーターを接続したのは凄い冒険、低速でup/down制御の難しいＤＣＴが
さらに難しくなった。
ＤＣＴの欠点を補うモーターみたいな記事を書いてる人がいるけど全く賛同できない
当然ホンダだから技術で克服できる考えてると思うから、今後に期待する。
たしかにマニアや評論家がＤＣＴにモーターを付加した発想を絶賛しているよ
物には長所も短所があるから、ホンダは徹底して燃費に拘ったんだと思う
ＤＣＴにモーターを接続したのは凄い冒険、低速でup/down制御の難しいＤＣＴが
さらに難しくなった。
ＤＣＴの欠点を補うモーターみたいな記事を書いてる人がいるけど全く賛同できない
当然ホンダだから技術で克服できる考えてると思うから、今後に期待する。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:16:01.80 ID:vPKRNdhi0
>>679
単なる特許回避だと思うよ。
単なる特許回避だと思うよ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:25:05.35 ID:O5HP53zi0
>>678
自分もDOPナビでディーラー営業に頼んだら断わられた。
ここ数年で社の罰則がかなり厳しくなったと言ってた。
気になったのが、走行中のTV視聴やナビ操作をできるように改造した場合、
保証対象外になると言われたこと。
その対象がナビなのか車体なのか聞かなかったけど。
自分もDOPナビでディーラー営業に頼んだら断わられた。
ここ数年で社の罰則がかなり厳しくなったと言ってた。
気になったのが、走行中のTV視聴やナビ操作をできるように改造した場合、
保証対象外になると言われたこと。
その対象がナビなのか車体なのか聞かなかったけど。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:26:55.80 ID:g4XNnGYF0
>>679
DCTにモーターを組み合わせたのはフィットが初めて、などと言ってる時点で情弱確定。
そんな評論家の言う事など、全く信用出来ない。
http://s.response.jp/article/2012/11/14/185240.html
DCTにモーターを組み合わせたのはフィットが初めて、などと言ってる時点で情弱確定。
そんな評論家の言う事など、全く信用出来ない。
http://s.response.jp/article/2012/11/14/185240.html
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:35:38.06 ID:B3g7p3hw0
フィット２のような感じで、坂道登れるHV３の人はいないのかな。
ここ読んでいると全HV３が軽自動車のようなエンジン音になるのかと思ってしまう。
これじゃ長崎や尾道のような坂道地域の人たちは買って後悔するんじゃないか。
ここ読んでいると全HV３が軽自動車のようなエンジン音になるのかと思ってしまう。
これじゃ長崎や尾道のような坂道地域の人たちは買って後悔するんじゃないか。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:45:00.99 ID:9lDpQXQe0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:45:19.38 ID:bAKLhv2b0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:17:52.72 ID:GevRLF3Si
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:41:18.56 ID:v3za5R1K0
俺が試乗に行ったDではMOPナビの走行規制キャンセラーはまだ出てないが出たら付けますよ
って言ってたぞｗ
って言ってたぞｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:41:19.70 ID:sRrlUzQli
ブレーキの踏みが甘いとアイドリングストップしない事がある。
そんな時は警告灯が点くけどね。
そんな時は警告灯が点くけどね。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:45:45.30 ID:SKJ5fS460
>>688
どういう警告ですか？
どういう警告ですか？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:48:58.65 ID:gcgjwqjkI
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:49:20.57 ID:O5HP53zi0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:50:56.11 ID:sRrlUzQli
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:58:46.10 ID:rG32sKFHi
>>689
あと、何処のアイドリングストップでもそうだけど微速が長いと止まらない傾向にあると思う。
あと、何処のアイドリングストップでもそうだけど微速が長いと止まらない傾向にあると思う。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:05:43.43 ID:gt6MGbdK0
>>670
最近の純正ナビは車速入ってると動かないから昔みたいにサイドの線をアースに落とすだけじゃダメだよ。
サイドは落として、車速を一時的にカットするスイッチが必要
でもカット中はナビがおかしな動きになるから注意！操作し終わったら車速信号を戻さないとNG！
結構めんどくさいよ 純正ナビカットは・・・
最近の純正ナビは車速入ってると動かないから昔みたいにサイドの線をアースに落とすだけじゃダメだよ。
サイドは落として、車速を一時的にカットするスイッチが必要
でもカット中はナビがおかしな動きになるから注意！操作し終わったら車速信号を戻さないとNG！
結構めんどくさいよ 純正ナビカットは・・・
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:06:06.37 ID:MhOjXhE40
>>657
馬鹿だろ_φ(･_･
馬鹿だろ_φ(･_･
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:06:47.02 ID:dMjvwJge0
俺んとこのDは、DOPは業者に依頼できるが、FOPはキャンセル無理って言ってた。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:20:31.10 ID:t2SYTgUM0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:22:56.74 ID:t2SYTgUM0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:24:22.51 ID:PfEXoR500
2ヶ所のDどちらもOKでした。
一カ所は誓約書にサインが条件でしたが。
一カ所は誓約書にサインが条件でしたが。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:27:26.49 ID:t2SYTgUM0
>>696
やっぱり純正は無理なんですか？
やっぱり純正は無理なんですか？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:32:44.21 ID:HsNBu1by0
カロッツェリアをディーラーで取り付けてもらった時
俺は走行中テレビ見ないからって言ったのに、
走行中テレビが見れる。
見れなくしてもらうにはまた工賃がかかるんだろうな。
俺は走行中テレビ見ないからって言ったのに、
走行中テレビが見れる。
見れなくしてもらうにはまた工賃がかかるんだろうな。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:33:38.36 ID:t2SYTgUM0
カロッツェリアは見れるみたいね
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:44:21.91 ID:dMjvwJge0
>>700
や、ディーラーを介しては絶対にやらないってことです。技術的に無理かどうかはわからないです。
や、ディーラーを介しては絶対にやらないってことです。技術的に無理かどうかはわからないです。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:45:51.70 ID:5M2yDZthO
>>674
リアはトーションビームなんだから狂うはずもあるまい。
リアはトーションビームなんだから狂うはずもあるまい。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:20:23.80 ID:xQ6Z7AA00
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131028_620517.html
>新しいシステムなので、最初は多少の不具合は出るのもやむを得ないことと思う。
>しかし、6万2000台を超える受注のうち7割もの人々が選んだハイブリッドに、そうした部分もあることを理解した上で買った人が何人いるだろうか
>率直に申し上げて、ハイブリッドはまだ煮詰めが足りないように思う。おそらく1年後や2年後、
>最初の一部改良が実施されるころには、ハイブリッドは現状よりもずっとよいものに改善されていることだろう。
>そんなわけで、ごく普通にフィットを使いたいユーザーには、現状ではガソリンのほうを薦めたい
リコール発表された途端、本当の事を言い出すヒョウロンカ達
リコール前に問題点を指摘して、ユーザーを正しく誘導してこそ評論家としての存在価値があるんだろうが。
>新しいシステムなので、最初は多少の不具合は出るのもやむを得ないことと思う。
>しかし、6万2000台を超える受注のうち7割もの人々が選んだハイブリッドに、そうした部分もあることを理解した上で買った人が何人いるだろうか
>率直に申し上げて、ハイブリッドはまだ煮詰めが足りないように思う。おそらく1年後や2年後、
>最初の一部改良が実施されるころには、ハイブリッドは現状よりもずっとよいものに改善されていることだろう。
>そんなわけで、ごく普通にフィットを使いたいユーザーには、現状ではガソリンのほうを薦めたい
リコール発表された途端、本当の事を言い出すヒョウロンカ達
リコール前に問題点を指摘して、ユーザーを正しく誘導してこそ評論家としての存在価値があるんだろうが。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:23:33.49 ID:SoITrPEF0
>>591
スイフトは走ってみて悪い車ではないのは認めるけど
ただ、フロントの太っといSマークが女性からみて猛烈にダサく、初めて車で会う時に彼が乗ってたらなんか嫌
それに150万円前後の安い車で動的性能がぁとかウンチクされたらウンザリするな
スイフトは走ってみて悪い車ではないのは認めるけど
ただ、フロントの太っといSマークが女性からみて猛烈にダサく、初めて車で会う時に彼が乗ってたらなんか嫌
それに150万円前後の安い車で動的性能がぁとかウンチクされたらウンザリするな
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:26:10.94 ID:O2bhdakd0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:30:54.27 ID:dx1G0lnMi
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:36:24.44 ID:YFmN9U2K0
>>708
スイフトが何故人気無いのか、よく考えてみよう。
スイフトが何故人気無いのか、よく考えてみよう。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:36:45.98 ID:Z4I4wpvp0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:38:34.24 ID:xQ6Z7AA00
>>707
最後のハイブリッドに関する文章は明らかにリコール出てからの付けたし
要はユーザーに早く正しい情報伝えてユーザーを正しく導く事がヒョウロンカとしての務めであるのに、
リコール前にハイブリッドの不具合、症状を伝えた評論家は居たのか？つー話
絶賛してたやつらは、もう評論家止めれ
最後のハイブリッドに関する文章は明らかにリコール出てからの付けたし
要はユーザーに早く正しい情報伝えてユーザーを正しく導く事がヒョウロンカとしての務めであるのに、
リコール前にハイブリッドの不具合、症状を伝えた評論家は居たのか？つー話
絶賛してたやつらは、もう評論家止めれ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:39:45.42 ID:xQ6Z7AA00
何が今更現状ではガソリン版をお勧めしたいだよ、ったく
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:40:25.12 ID:hK4WcsOq0
スイフトはかっこいいかと聞かれたらうーんとなるけど、愛着湧きそうなデザインだよね
新フィットも今風でいい
新フィットも今風でいい
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:41:21.78 ID:O2bhdakd0
評論家たち、フィットＲＳは絶賛、フィット１３Ｇは燃費が良い、フィットＨＶは無言だったね。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:44:59.80 ID:Z4I4wpvp0
ふーん
フィットRS褒めてる評論家なんか見たことないけどな
雑誌のコンパクトのスポーティーモデルの乗り比べ大会にも二代目フィットRSだけ頑なに貸し出さなかったし
フィットRS褒めてる評論家なんか見たことないけどな
雑誌のコンパクトのスポーティーモデルの乗り比べ大会にも二代目フィットRSだけ頑なに貸し出さなかったし
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:50:35.71 ID:GF/CmgdC0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:50:37.28 ID:dx1G0lnMi
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:53:41.39 ID:5b9B8gPF0
スズキはドイツ車やレクサスとは逆の意味でディーラーの敷居が高いからなｗ
おいおい、本当にここに百何十万も払って大丈夫なの？みたいな。
おいおい、本当にここに百何十万も払って大丈夫なの？みたいな。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:53:44.88 ID:O2bhdakd0
ギヤの噛み合わせが悪いのはニュートラルと同じだから、
下り坂でそうなったら死亡事故につながるから早急に対策して欲しい
また、バックが不安定なのも、危険だ、
後方へ人が居てバックで押し潰して殺人してしまう事故が時々ある、自分の子供だったり。
悲惨な死亡事故につながるから、バックの不具合も対策して欲しい
下り坂でそうなったら死亡事故につながるから早急に対策して欲しい
また、バックが不安定なのも、危険だ、
後方へ人が居てバックで押し潰して殺人してしまう事故が時々ある、自分の子供だったり。
悲惨な死亡事故につながるから、バックの不具合も対策して欲しい
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:00:12.02 ID:v3za5R1K0
>>698
当然純正じゃなく社外パーツだがDでは発売をチェックしてるみたいよ
当然純正じゃなく社外パーツだがDでは発売をチェックしてるみたいよ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:00:44.70 ID:O5HP53zi0
>>700
出来たとしても、Ｄでやってくれるかは、そこのＤあるいは営業担当次第かと。
そのうち対応キットみたいなのも市販されるでしょ。
ちなみに前スレだったかにあったリンク。
ttp://www.7210.jp/text/sol_skb_honda.text/honda_fit01_z.html
業者が仮に問題ないと言ってても、どこに影響が出るかはわからん。
出来たとしても、Ｄでやってくれるかは、そこのＤあるいは営業担当次第かと。
そのうち対応キットみたいなのも市販されるでしょ。
ちなみに前スレだったかにあったリンク。
ttp://www.7210.jp/text/sol_skb_honda.text/honda_fit01_z.html
業者が仮に問題ないと言ってても、どこに影響が出るかはわからん。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:02:29.78 ID:/OVoS+SB0
一番売れてる、予約入ってるHV、まさか試乗もしないで
買う奴いないと思うが、試乗して不具合感じなかったんだろ？
買う奴いないと思うが、試乗して不具合感じなかったんだろ？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:04:18.54 ID:O5HP53zi0
今日の関越道の車7台の事故を見て、思わずフィットが原因じゃないだろうなと、事故現場映像で探してしまった。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:04:32.38 ID:t6WTjzqr0
>>722
そう、トヨタ アクアならね。
そう、トヨタ アクアならね。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:12:31.25 ID:i19xh4AQ0
スイフト知らない人のために一応貼っとく
スイフト 1.2L DJE 試乗
ストレスなく高効率なパワートレーンが賢く仕事をしているという実感だ
http://response.jp/article/2013/07/30/203219.html
スペックは上がっても下がってもいないけど、明らかにピックアップが違う
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101753/
発進加速はやたら鋭い。アクセルを踏んだとたんに、グイっと立ち上がる
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130806/1051327/?ST=life&P=3
FIT3 1.3L 試乗
かみさん曰く、発進してから巡航に入るまでのアクセルは踏む力がいるとのこと
http://akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/2013-09-09-01
エンジンのパワー感、騒音、振動など、いわるゆ官能評価の部分については、
旧型に比べて進歩したという実感はあまり持てなかった
http://response.jp/article/2013/09/24/207002.html
スイフト 1.2L DJE 試乗
ストレスなく高効率なパワートレーンが賢く仕事をしているという実感だ
http://response.jp/article/2013/07/30/203219.html
スペックは上がっても下がってもいないけど、明らかにピックアップが違う
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101753/
発進加速はやたら鋭い。アクセルを踏んだとたんに、グイっと立ち上がる
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130806/1051327/?ST=life&P=3
FIT3 1.3L 試乗
かみさん曰く、発進してから巡航に入るまでのアクセルは踏む力がいるとのこと
http://akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/2013-09-09-01
エンジンのパワー感、騒音、振動など、いわるゆ官能評価の部分については、
旧型に比べて進歩したという実感はあまり持てなかった
http://response.jp/article/2013/09/24/207002.html
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:17:44.72 ID:mvLPIgqJi
寄り切られて出されちゃったら仕方ないよな。。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:40:52.25 ID:gt6MGbdK0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:46:04.03 ID:K8JomiGR0
スイフトのスレ過疎ってるから誰かと喋りたいんだよ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:48:29.09 ID:vf1FXO930
フィットは排気量が100cc少ないのに最低価格が13万円も安いのか
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:49:40.71 ID:+sPUs4mv0
意識してか無自覚か知らんけど、すっかりスイフトのネガキャンになってるよな。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:51:17.09 ID:UVetL3/U0
>>716
俺の彼女は新型フィット画像だけだと微妙って言ってたけど実車見たら普通にカッコいいって言ってたよ。
俺の彼女は新型フィット画像だけだと微妙って言ってたけど実車見たら普通にカッコいいって言ってたよ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:55:08.88 ID:j9K6IvmM0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:02:23.21 ID:AZJHUtm60
スイフトなんて、キモヲタ以外は跨いで通るような不人気車を、ここで話題にするなよ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:08:34.88 ID:/onAWVL50
だーかーらーそんなつまらん決め付けのせいで俺みたいなええかっこしいは泣く泣くスイスポ諦めて一つも乗りたくねえのにフィットRSとかヴィッツRSを泣く泣く買ってんだよ！
そして案の定、予想通り死ぬほどつまらん車でストレス全開にしてるわけ
変態イエローとか変な名前付けくさって
フィットRSのオレンジのがよっぽど変なヤツ乗っとろーがっ！
そして案の定、予想通り死ぬほどつまらん車でストレス全開にしてるわけ
変態イエローとか変な名前付けくさって
フィットRSのオレンジのがよっぽど変なヤツ乗っとろーがっ！
>>623
ちゃりかよ（笑）
ちゃりかよ（笑）
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:09:54.77 ID:y8UIcgxC0
リアのデザインは実際見ても、相当ひどい
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:13:01.20 ID:FQl3c5IU0
>>734
その程度のことで乗れなくなるって事は、大して思い入れが有る訳じゃ無いって事だよ
その程度のことで乗れなくなるって事は、大して思い入れが有る訳じゃ無いって事だよ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:18:32.09 ID:/onAWVL50
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:24:22.08 ID:FQl3c5IU0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:27:06.99 ID:v3za5R1K0
2chの意見を世間の意見とか言うのって・・・・・
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:29:44.77 ID:sWeHDQhsO
スイフト乗りだが、スイフトとフィットなら明らかにフィットの方が上。
だから選ばれてる!
スイフトの後部座席等の狭さは致命的だし、ハイブリッドとの燃費差は歴然。
価格差以上の燃費差。
リセールバリュー差もあるし、明らかにフィットオヌヌメ。
俺がスイフトを選んだのはディーラーの差。
たまたま近くの寺の担当者が神担当だったから選んだだけ。
車としてはフィットの方が上!
だから選ばれてる!
スイフトの後部座席等の狭さは致命的だし、ハイブリッドとの燃費差は歴然。
価格差以上の燃費差。
リセールバリュー差もあるし、明らかにフィットオヌヌメ。
俺がスイフトを選んだのはディーラーの差。
たまたま近くの寺の担当者が神担当だったから選んだだけ。
車としてはフィットの方が上!
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:29:51.24 ID:tj7juToi0
なんかアクアが来年のＭＣで今より燃費良くなるとの噂
フィット３を超えるのかな？
フィット３を超えるのかな？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:32:54.65 ID:6M3eNdgB0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:35:22.01 ID:TWG12QA8O
あたりまえ
燃費が唯一の特徴でトヨタブランドで売れている車だから
燃費が唯一の特徴でトヨタブランドで売れている車だから
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:39:09.89 ID:P+3QzZ3h0
>>740
世間の意見は販売台数で判る。
大きな欠点も無い安価なコンパクトカーなのに、販売台数ランキングが17位とかいうのは避けたほうがいいと思う。
ましてやそれのスポーツモデルなんか買ったら、友達いなくなるかも。
世間の意見は販売台数で判る。
大きな欠点も無い安価なコンパクトカーなのに、販売台数ランキングが17位とかいうのは避けたほうがいいと思う。
ましてやそれのスポーツモデルなんか買ったら、友達いなくなるかも。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:43:20.41 ID:FhFQ33Ni0
>>743
アクアの量販グレードがフィットの燃費スペシャルグレードを0.2km/Lほど上回るらしい。
アクアの量販グレードがフィットの燃費スペシャルグレードを0.2km/Lほど上回るらしい。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:44:18.73 ID:p/c/DYBe0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:45:19.57 ID:p/c/DYBe0
>>747
アクアっていうハイブリッド車はオプションつけると燃費さがんじゃねーの？
アクアっていうハイブリッド車はオプションつけると燃費さがんじゃねーの？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:47:01.88 ID:vf1FXO930
単発3人がいきなりアクアの宣伝してますよｗｗｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:50:00.79 ID:FQl3c5IU0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:51:37.29 ID:q86hh6tp0
DOPナビとかFOPナビとか助手席の人用に
どこかにキャンセルボタンを押しながら操作できるシステムとか付けてくれるといいのに
さすがに両手放しで操作しようとする猛者な運転手はいないだろ
どこかにキャンセルボタンを押しながら操作できるシステムとか付けてくれるといいのに
さすがに両手放しで操作しようとする猛者な運転手はいないだろ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:51:47.05 ID:p/c/DYBe0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:53:39.78 ID:mIDWgoLw0
エンジン出力が74psしかなく、バッテリー合わせたシステム出力でもフィットHVのエンジン単体出力にも満たない非力なアクアには興味ない。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:55:31.30 ID:p/c/DYBe0
>>754
出力が小さいってことは…軽自動車なみのドライビングを楽しめるんじゃね？
出力が小さいってことは…軽自動車なみのドライビングを楽しめるんじゃね？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:57:11.26 ID:6z7S1zB/0
と言うか、アクア云々以前にトヨタ車に興味ねえし
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:59:09.18 ID:sWeHDQhsO
>>744
スイフトの話題が出てたからついね…
スイフトもうんこレベルではないとは思うけど、車に求めるものが違うのかもね…
スイフトとスイスポが別物なのは同意だけどスイスポは乗った事ないので何とも言えないかな。
まぁ、スイスポと比べてもフィットオヌヌメだとは思うよ。
スイスポオーナーじゃないから何とも言えないけど…
スイフトの話題が出てたからついね…
スイフトもうんこレベルではないとは思うけど、車に求めるものが違うのかもね…
スイフトとスイスポが別物なのは同意だけどスイスポは乗った事ないので何とも言えないかな。
まぁ、スイスポと比べてもフィットオヌヌメだとは思うよ。
スイスポオーナーじゃないから何とも言えないけど…
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:00:53.95 ID:+6agWWRx0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:01:13.33 ID:t2SYTgUM0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:15:22.87 ID:vAFo07EN0
坂道問題さんの新作動画が上がったんで皆でチェックしてみて！
http://www.youtube.com/watch?v=5dhfSpD0JW8&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=5dhfSpD0JW8&feature=youtu.be
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:18:18.38 ID:MjdlCehB0
FOPナビでテレビ見れるようにするには部材必要ですよーと言われた。
ま、見れるようにはなるみたいだね。
ま、見れるようにはなるみたいだね。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:22:30.52 ID:RIIWXy4z0
あんな道、40㌔で下ったら危ないだろうに。
狸が轢かれたら可哀想。
狸が轢かれたら可哀想。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:24:30.26 ID:FhFQ33Ni0
>>749
それが過去のものになるわけ。わかる？
それが過去のものになるわけ。わかる？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:25:12.18 ID:KyxYbyA70
>>762
おめーみたいに坂道で30キロでトロトロ走るヤツウザイからでければ免許証を都道府県庁に返納して公共交通期間を利用してくれないかな
おめーみたいに坂道で30キロでトロトロ走るヤツウザイからでければ免許証を都道府県庁に返納して公共交通期間を利用してくれないかな
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:26:33.34 ID:zWj5I6zg0
インターナビは道案内が糞だから止めるが吉。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:27:07.59 ID:RIIWXy4z0
×公共交通期間 ○公共交通機関
あの道に公共交通機関があるとは思えないけどねｗ
あの道に公共交通機関があるとは思えないけどねｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:28:28.81 ID:CUhamSEZI
40キロだと4速じゃねーとうるさくてかなわんて事なんかな？
でも上りだと少し満足のいく設定になったみたいなコメ入ってるな
でも上りだと少し満足のいく設定になったみたいなコメ入ってるな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:32:18.59 ID:bAKLhv2b0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:33:17.37 ID:ihiXsdEa0
フィットHV、来年夏に1.3L3ドアモデル投入で42km/Lオーバー達成確実。
ただし馬力はシステムトータル100ps程度。
ただし馬力はシステムトータル100ps程度。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:37:58.64 ID:EWi6CTOx0
登りはマシになってるけど下り、うるせえなw
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:39:04.77 ID:RIIWXy4z0
>>768
ホントだｗ きっと公安委員会って知らないんだね。
ホントだｗ きっと公安委員会って知らないんだね。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:40:43.95 ID:g9Uve4k50
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:41:03.14 ID:vAFo07EN0
運転手さんがアクセル踏んだのか分からないが、２分４７秒以降
いきなり３速でエンジン唸るとか、なにやら未だ未だ怪しいのかも。
いきなり３速でエンジン唸るとか、なにやら未だ未だ怪しいのかも。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:41:42.23 ID:vPKRNdhi0
マガジンXの記事で、多分総括のメンバーの発言だと思うが、
フィットHVのDCTはゴムバンドフィールだとか行ってやがった。
これはホンダが意図的に変速時のトルクの谷をモーターで埋めて
スムーズな加速にしているからであって、何がなんでもVWのDSG
のようにショックのある変速でなければダメだという思い込みが激しい
糞評論家は消えて欲しい。
大体自動車業界の情報通とか、チューニングショップの社長兼エンジニアって
何なんだよ。ｗ
フィットHVのDCTはゴムバンドフィールだとか行ってやがった。
これはホンダが意図的に変速時のトルクの谷をモーターで埋めて
スムーズな加速にしているからであって、何がなんでもVWのDSG
のようにショックのある変速でなければダメだという思い込みが激しい
糞評論家は消えて欲しい。
大体自動車業界の情報通とか、チューニングショップの社長兼エンジニアって
何なんだよ。ｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:45:53.13 ID:PuRQUEV10
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:48:02.81 ID:0PPjpyd70
>>772
同じく。MT/AT/CVTでどうなるのか知りたい。
同じく。MT/AT/CVTでどうなるのか知りたい。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:48:22.41 ID:EFeYQy0/0
2,3回坂道往復すれば学習してちっとはマシになりそうだけど。。ECU書き換えたってことはリセットされてるだろし。。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:49:55.08 ID:nlJh3YD70
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:50:03.23 ID:UqAEBaX50
あー、サンルーフないのが残念すぎるわー
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:51:28.17 ID:gt6MGbdK0
>>760
動画見たけど、下りもシフト操作できないDSGなら仕方なくね？
あそこで1速あげたら余計スピード出て危ないじゃん・・
クラッチ切るわけにもいなかいし、どうすりゃいいんだって気がするんだが・・
異音とかいってるけど３５GTRに比べたらカスみたいな音じゃん
３５GTRはアイドリング中もガチャガチャ動いてる・・・
動画見たけど、下りもシフト操作できないDSGなら仕方なくね？
あそこで1速あげたら余計スピード出て危ないじゃん・・
クラッチ切るわけにもいなかいし、どうすりゃいいんだって気がするんだが・・
異音とかいってるけど３５GTRに比べたらカスみたいな音じゃん
３５GTRはアイドリング中もガチャガチャ動いてる・・・
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:54:22.23 ID:vAFo07EN0
>>760を見る限り、ちょっと運転手の操作に機体が付いていってないようなので、
マグネットコーティングをやって貰った方がいいのかも知れないな。
マグネットコーティングをやって貰った方がいいのかも知れないな。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:55:00.17 ID:WwsIubbH0
そんな話はどうでもいい
ディーラーの人も認めてる不具合
ディーラーの人も認めてる不具合
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:55:13.45 ID:vPKRNdhi0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:56:23.21 ID:EWi6CTOx0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:56:28.47 ID:pBxbcv0/0
無限のパーツ高いなー
無限組んで契約した人いくらくらいになりました？
無限組んで契約した人いくらくらいになりました？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:56:48.80 ID:UqAEBaX50
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:57:43.07 ID:vPKRNdhi0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:01:37.67 ID:gt6MGbdK0
CVTならベルトの制御で 回転数を高めすぎずに一定にできるが
DSGってMTみたいなもんだぞ？ シフトアップしたら加速しちゃうし、結構な坂道はエンブレ必要だし、
これ以上どうすりゃいいんだ？構造的に無理じゃない？
DSGってMTみたいなもんだぞ？ シフトアップしたら加速しちゃうし、結構な坂道はエンブレ必要だし、
これ以上どうすりゃいいんだ？構造的に無理じゃない？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:01:38.90 ID:+s6GL2cq0
つーかオイルなんじゃね
俺のフィットRSめちゃくちゃ静かだけど
エンジン掛けたときブォンって軽くスポーティーな音出るだけでアイドリング中とかエンジン切ってる並みに静かだは
回転は900回転で安定してる
オイルは奮発してモービル1入れてるが
俺のフィットRSめちゃくちゃ静かだけど
エンジン掛けたときブォンって軽くスポーティーな音出るだけでアイドリング中とかエンジン切ってる並みに静かだは
回転は900回転で安定してる
オイルは奮発してモービル1入れてるが
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:04:55.98 ID:829f9IwI0
>>760
異音ってどんな音？ギヤ鳴き？
異音ってどんな音？ギヤ鳴き？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:05:29.01 ID:EWi6CTOx0
CVTは下りでこんなにうるさくならないだろ
DCT採用してるフィットHV特有の現象だろ
DCT採用してるフィットHV特有の現象だろ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:06:29.65 ID:vPKRNdhi0
>>791
なりますよ。
なりますよ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:08:17.29 ID:EWi6CTOx0
ならないよ
CVTなんて、ほとんどエンブレ効かないぞ
ブレーキで速度調整だぞ
CVTなんて、ほとんどエンブレ効かないぞ
ブレーキで速度調整だぞ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:09:17.85 ID:vPKRNdhi0
>>793
なりますって。ｗ
なりますって。ｗ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:09:23.52 ID:gt6MGbdK0
>>789
モービル１は街乗りオンリーならいいけど、サーキットとかハードに走るなら向いてないよ。
油温計と油圧計つけて他の銘柄と比べればわかるが、熱ダレが早いそして冷えても性能が劣化したまま。。
もっと酷いのはカストロールだけど、
ｋｓトロールとモービル１は、サーキット走ってる人からは嫌われてるオイルです。
モービル１は街乗りオンリーならいいけど、サーキットとかハードに走るなら向いてないよ。
油温計と油圧計つけて他の銘柄と比べればわかるが、熱ダレが早いそして冷えても性能が劣化したまま。。
もっと酷いのはカストロールだけど、
ｋｓトロールとモービル１は、サーキット走ってる人からは嫌われてるオイルです。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:10:04.77 ID:Dl7jJLlq0
>>594
ブレーキフィールは慣れたけどなぁ
走行中の微妙な前後Gと前後や停止の切り替え時にすぐ動かないのは普通に乗ってるとき気になるね
ECUの書き換えですぐ改善するってことはないよなぁ
15Xにすればよかったと後悔しかけてる
ブレーキフィールは慣れたけどなぁ
走行中の微妙な前後Gと前後や停止の切り替え時にすぐ動かないのは普通に乗ってるとき気になるね
ECUの書き換えですぐ改善するってことはないよなぁ
15Xにすればよかったと後悔しかけてる
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:12:08.86 ID:+s6GL2cq0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:12:19.75 ID:WP2cS6gJ0
>>795
だから？
だから？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:13:08.10 ID:5b9B8gPF0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:13:11.30 ID:vAFo07EN0
>>788
なんかいきなり五月蠅くなっている様に感じる、感じるのが懸念点なんだと思う。
５→４→３と順番にシフトダウンしているのか不明で、いきなり「ガーーー」となればビックリしてしまう。
俺はＭＴなんだけど、ああいう道ではＭＴはエンブレした上でフットブレーキは踏んで離しての連続であり、
それがＤＣＴになると、フットブレーキを余り使わず、エンブレ任せになっちゃうのかも知れないし、
ＣＶＴだとエンブレが効かないからブレーキ中心操作になるかも知れない。
なんかいきなり五月蠅くなっている様に感じる、感じるのが懸念点なんだと思う。
５→４→３と順番にシフトダウンしているのか不明で、いきなり「ガーーー」となればビックリしてしまう。
俺はＭＴなんだけど、ああいう道ではＭＴはエンブレした上でフットブレーキは踏んで離しての連続であり、
それがＤＣＴになると、フットブレーキを余り使わず、エンブレ任せになっちゃうのかも知れないし、
ＣＶＴだとエンブレが効かないからブレーキ中心操作になるかも知れない。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:15:32.80 ID:RIIWXy4z0
>>778
携帯電話に係る条項には違反していないと思う。
一般論としての７０条には違反していると思う。
■７１条５の５
自動車又は原動機付自転車を運転する場合においては、
当該自動車等が停止しているときを除き、
携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置を
通話のために使用し、
又は当該自動車等に取り付けられ若しくは持ち込まれた画像表示用装置に
表示された画像を注視しないこと。
■７０条（安全運転の義務）
車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、
かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、
他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。
携帯電話に係る条項には違反していないと思う。
一般論としての７０条には違反していると思う。
■７１条５の５
自動車又は原動機付自転車を運転する場合においては、
当該自動車等が停止しているときを除き、
携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置を
通話のために使用し、
又は当該自動車等に取り付けられ若しくは持ち込まれた画像表示用装置に
表示された画像を注視しないこと。
■７０条（安全運転の義務）
車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、
かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、
他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:18:00.71 ID:EWi6CTOx0
>>799
絶対にならないよな
Dレンジに入ってる限り、エンブレなんて効かず、エンジンが吹けることもないんだからw
Lとかギアを落としたら唸るだろうけど、AT乗ってるやつで、そこまでギア落とすやついないし
絶対にならないよな
Dレンジに入ってる限り、エンブレなんて効かず、エンジンが吹けることもないんだからw
Lとかギアを落としたら唸るだろうけど、AT乗ってるやつで、そこまでギア落とすやついないし
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:18:03.91 ID:hK4WcsOq0
モーター回生しまくって電池一杯になり、仕方なくエンブレに変えたとか？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:21:49.43 ID:ltyDvzq80
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:22:20.68 ID:vPKRNdhi0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:24:29.31 ID:EWi6CTOx0
ならねーよ
歴代フィット、CVT乗り継いだけどエンブレなんて効かなし、動画のようなエンジン音唸りなんてない
歴代フィット、CVT乗り継いだけどエンブレなんて効かなし、動画のようなエンジン音唸りなんてない
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:24:48.76 ID:5b9B8gPF0
そもそもHVは油圧のブレーキを使う頻度が異常に少ないから
フェード気にしてエンブレ使う必要なんてほとんど無いんだよ。
先代3年乗ってパッド0.2mmしか減ってなかったよｗ
フェード気にしてエンブレ使う必要なんてほとんど無いんだよ。
先代3年乗ってパッド0.2mmしか減ってなかったよｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:25:16.63 ID:gt6MGbdK0
>>797
オイルは１０種類以上試したからちょっとだけ書かせて＞＜
少しし予算オーバーするかもだけど、
NAで一番体感できて、サーキット仲間も次々替えていったのは タクマインってオイル 一見眉唾物っぽいけど本当に体感出来たって言い切れるのはこれかな、
あとは、ISF乗りの間で流行ってた MAXON OIL これは自分は余り体感できなかったけど、音は静かになった。
一番熱に強いのはワコーズの4CRだったけど、温度高くなっても粘土高いからパワー無い車は合わないと思う。
4CT-Sとかならなんとかなるかも、、
モチュールとか２輪のイメージだけどNAと相性良くて長く使えるから４輪でも好きな人は多いけど予算には厳しいから、お金入った時に試すと良いかも
車によっては結構変わるみたい・・・
オイルは１０種類以上試したからちょっとだけ書かせて＞＜
少しし予算オーバーするかもだけど、
NAで一番体感できて、サーキット仲間も次々替えていったのは タクマインってオイル 一見眉唾物っぽいけど本当に体感出来たって言い切れるのはこれかな、
あとは、ISF乗りの間で流行ってた MAXON OIL これは自分は余り体感できなかったけど、音は静かになった。
一番熱に強いのはワコーズの4CRだったけど、温度高くなっても粘土高いからパワー無い車は合わないと思う。
4CT-Sとかならなんとかなるかも、、
モチュールとか２輪のイメージだけどNAと相性良くて長く使えるから４輪でも好きな人は多いけど予算には厳しいから、お金入った時に試すと良いかも
車によっては結構変わるみたい・・・
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:26:08.78 ID:vPKRNdhi0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:27:43.02 ID:EWi6CTOx0
じゃあ、証拠の動画上げてくれ
そしたら信じるわ
そしたら信じるわ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:29:03.34 ID:vPKRNdhi0
>>810
フィットに乗ったこともないのがバレたね。
フィットに乗ったこともないのがバレたね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:29:10.79 ID:02oW69tW0
>>793
GE6のCVT、ばっちりエンブレ効くだろｗ
Dのまま急坂下っても2000回転以上になり70km/hを維持する
（通常70km/hは1400回転、00km/hが2000回転
ちょっとアクセルに足乗せすると通常の回転になってから速度が上がり始める
ここでブレーキ踏むとエンブレが「再度」効き始める
もっと効かせたければL→S→Lに落す
だいたいエンブレ聞かせてる以上、それなりの回転になり、それなりの騒音が出る
GE6のCVT、ばっちりエンブレ効くだろｗ
Dのまま急坂下っても2000回転以上になり70km/hを維持する
（通常70km/hは1400回転、00km/hが2000回転
ちょっとアクセルに足乗せすると通常の回転になってから速度が上がり始める
ここでブレーキ踏むとエンブレが「再度」効き始める
もっと効かせたければL→S→Lに落す
だいたいエンブレ聞かせてる以上、それなりの回転になり、それなりの騒音が出る
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:29:56.26 ID:g9Uve4k50
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:30:31.31 ID:4hksulnx0
100km/hが2000回転
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:31:38.37 ID:Vx7RQKT80
>>778
カメラのレンズカバーだかストラップだかが
カメラに当たりまくってカツカツ言ってるのもうざいな・・・
カメラの場合は単なる「片手運転」だろうから、問題ないんじゃね？
片手運転もダメなのかな？現行法どうなんだろ・・・
カメラのレンズカバーだかストラップだかが
カメラに当たりまくってカツカツ言ってるのもうざいな・・・
カメラの場合は単なる「片手運転」だろうから、問題ないんじゃね？
片手運転もダメなのかな？現行法どうなんだろ・・・
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:32:57.05 ID:RIIWXy4z0
フィットのマニュアルに、しっかり『エンジンブレーキ』って書いてあるぞよ。
Ｄ 通常の走行をする位置。
Ｓ 上り坂、下り坂に使う位置。(高回転領域を有効に使用できます。)
Ｌ エンジンブレーキが必要なときに使う位置。
Ｄ 通常の走行をする位置。
Ｓ 上り坂、下り坂に使う位置。(高回転領域を有効に使用できます。)
Ｌ エンジンブレーキが必要なときに使う位置。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:34:03.81 ID:EWi6CTOx0
CVTでエンブレとかありえねえしw
エンブレ効かないから、ブレーキで速度調整してるのに
変なこと言い出すな
エンブレ効かないから、ブレーキで速度調整してるのに
変なこと言い出すな
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:35:36.04 ID:EWi6CTOx0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:37:09.59 ID:MrVS8gtg0
>>813
確認するけれど、長い下りではＬは使用するよね？
確認するけれど、長い下りではＬは使用するよね？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:38:19.38 ID:Nca4zqyV0
>>817
Dのままオーバースピードで急坂を元気よく上り
そのまま下りでアクセルを急に離すと自動で回転上昇しエンブレ効くし
スポーツシビックの４ATの時から下りでエンブレ効くようになってる
ノータリンノのATはシフトアップする
Dのままオーバースピードで急坂を元気よく上り
そのまま下りでアクセルを急に離すと自動で回転上昇しエンブレ効くし
スポーツシビックの４ATの時から下りでエンブレ効くようになってる
ノータリンノのATはシフトアップする
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:40:22.18 ID:EWi6CTOx0
使わないよ
Lは通常使うなってデラから言われたぜ
故障時に牽引する時とかの非常時だけだって
下りでエンブレ効かす時はSに入れてちょっと効かすときだけ
でも俺は面倒だから全部Dレンジでブレーキで速度調整
Lは通常使うなってデラから言われたぜ
故障時に牽引する時とかの非常時だけだって
下りでエンブレ効かす時はSに入れてちょっと効かすときだけ
でも俺は面倒だから全部Dレンジでブレーキで速度調整
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:46:51.38 ID:gt6MGbdK0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:47:43.63 ID:WwsIubbH0
>>821
馬鹿ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
馬鹿ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:48:12.75 ID:8jGQVExM0
>>683
2代目HVもエンジン音はうるさいけどね。
ただエンジン音よりも、強制充電の方が辛いよ。平野部の多い関東在住の人たちにはあまりピンとこないかもしれないけど、アップダウンの多いところでは、他の欠点が霞むくらいだよ。
2代目HVもエンジン音はうるさいけどね。
ただエンジン音よりも、強制充電の方が辛いよ。平野部の多い関東在住の人たちにはあまりピンとこないかもしれないけど、アップダウンの多いところでは、他の欠点が霞むくらいだよ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:52:19.71 ID:MrVS8gtg0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:53:46.41 ID:y8UIcgxC0
CVT車で普通、Lは使わんよ
速度落とすだけでも十分
速度落とすだけでも十分
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:55:28.43 ID:EWi6CTOx0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:56:38.08 ID:44d4pUp10
おまえら
急な坂でもヨロヨロ下るだけだからエンブレ効かない
スピード、ガンガン出してから下れば効く
まあお前らのヘッポコ運転をしっかり学習してたらフットブレーキ頼りなんだかも
傾斜センサー付いてるんだぞFITは
急な坂でもヨロヨロ下るだけだからエンブレ効かない
スピード、ガンガン出してから下れば効く
まあお前らのヘッポコ運転をしっかり学習してたらフットブレーキ頼りなんだかも
傾斜センサー付いてるんだぞFITは
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:57:48.65 ID:5b9B8gPF0
Lは急坂を微速でゆっくり上り下りするようなときに使うんだろう。
そこそこの速度が出ている下り坂でぶち込むとか無いよ、
そりゃエンジンもビックリして唸るだろｗ
そこそこの速度が出ている下り坂でぶち込むとか無いよ、
そりゃエンジンもビックリして唸るだろｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:58:15.60 ID:/OnHk1SK0
高齢者の方はＬなんて使わないよね
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:01:07.10 ID:RIIWXy4z0
新型フィット購入して、ほぼ１か月。
神社横の細い急坂の下り道で『Ｌ』を数回使っているが、
俺の使い方は間違っているのか？
ＣＶＴ車、初めてなんで。
神社横の細い急坂の下り道で『Ｌ』を数回使っているが、
俺の使い方は間違っているのか？
ＣＶＴ車、初めてなんで。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:06:39.66 ID:gt6MGbdK0
>>827
急で長い坂はＬレンジの方が速度が上がらずブレーキを多用する事無くに下りれるよ。
知ってると思うけどブレーキフェードはずっと長い坂をフットブレーキのみ使い続けてブレーキオイルが沸点に達して
気泡が噛んでブレーキ踏んでも全く効かなくなる状況
これはブレーキの踏みすぎ・加熱しすぎが問題なんだけど、いつもと同じコースで同じ踏み方でも
急になる事があるから注意！これはブレーキオイルが水分に凄い弱くて湿気とか混ざって性能が劣化すると簡単にフェード現象が起きる。
ブレーキオイルなんてそうそう変えるもんでもないし、劣化してても気づかない物だからよけい怖い。
乗員フル乗車してる長い下り坂なんて特にブレーキに負担が大きくなってフェードする危険性高まるからＬを使う事を強くすすめる。
急で長い坂はＬレンジの方が速度が上がらずブレーキを多用する事無くに下りれるよ。
知ってると思うけどブレーキフェードはずっと長い坂をフットブレーキのみ使い続けてブレーキオイルが沸点に達して
気泡が噛んでブレーキ踏んでも全く効かなくなる状況
これはブレーキの踏みすぎ・加熱しすぎが問題なんだけど、いつもと同じコースで同じ踏み方でも
急になる事があるから注意！これはブレーキオイルが水分に凄い弱くて湿気とか混ざって性能が劣化すると簡単にフェード現象が起きる。
ブレーキオイルなんてそうそう変えるもんでもないし、劣化してても気づかない物だからよけい怖い。
乗員フル乗車してる長い下り坂なんて特にブレーキに負担が大きくなってフェードする危険性高まるからＬを使う事を強くすすめる。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:07:45.27 ID:OQneMfydi
>>813
同じ車種でパドルシフト付きに乗ってるけど、長い下りの時はパドルシフト使ってエンジンブレーキかけてるよ。普通に運転してると効きにくいのは確かだけど、効かないわけではないよ。
同じ車種でパドルシフト付きに乗ってるけど、長い下りの時はパドルシフト使ってエンジンブレーキかけてるよ。普通に運転してると効きにくいのは確かだけど、効かないわけではないよ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:09:09.77 ID:GF/CmgdC0
みんなよくこんなうるせー車乗れるなぁ、金無い貧乏人なのかね？
ハイブリッドならまだ静かなんだけどエンジン動きだしたらうるせーしなぁ
乗り心地も今新車販売してるコンパクトで間違いなく最低だと思う
13Gとかになると先代フィットほうがトータルで上だと思うから新車買うやつは馬鹿で情弱糞車
ハイブリッドならまだ静かなんだけどエンジン動きだしたらうるせーしなぁ
乗り心地も今新車販売してるコンパクトで間違いなく最低だと思う
13Gとかになると先代フィットほうがトータルで上だと思うから新車買うやつは馬鹿で情弱糞車
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:10:12.44 ID:OQneMfydi
>>813
あぁゴメンRSだったね。おれのは普通のHVでした。すまん。
あぁゴメンRSだったね。おれのは普通のHVでした。すまん。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:14:25.24 ID:g9Uve4k50
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:18:12.63 ID:GF/CmgdC0
13Gのレンタカー乗ったんだけど乗り心地悪すぎで吐いた、マジで糞車
13Gはめちゃくちゃうるさい、乗り心地は少しの段差でも上下に揺れまくり、なのに遅い
デザインは女性からダサい車ナンバーワンの称号獲得、シート悪く特に後ろ席は拷問状態で腰と尻がやられる
ハイブリッドはメリットあるからまだわかるけど新型フィット13G買うやつってバカなの？試乗もしてない情弱貧乏人確定
13Gはめちゃくちゃうるさい、乗り心地は少しの段差でも上下に揺れまくり、なのに遅い
デザインは女性からダサい車ナンバーワンの称号獲得、シート悪く特に後ろ席は拷問状態で腰と尻がやられる
ハイブリッドはメリットあるからまだわかるけど新型フィット13G買うやつってバカなの？試乗もしてない情弱貧乏人確定
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:20:13.36 ID:vAFo07EN0
ＨＶはいきなりエンジン回転上がったりするから、遮音をもっとちゃんとやって置けばいいのね。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:21:29.96 ID:vPKRNdhi0
>>838
動画見てると発進時のモーターの音も大きいから遮音性の問題なんでしょうね。
動画見てると発進時のモーターの音も大きいから遮音性の問題なんでしょうね。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:21:46.84 ID:DjqMIlEOI
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:22:25.20 ID:Pntc3t8iO
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:26:22.38 ID:NBhT0ME90
フィットハイブリッド、やっぱり、リコール出たようですね
ホンダ車はすぐに買わない方がいいね
ホンダ車はすぐに買わない方がいいね
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:26:48.51 ID:y8UIcgxC0
>>832
速度出しすぎじゃないのかな
速度出しすぎじゃないのかな
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:28:43.52 ID:mO/aUBoj0
>>831
間違ってない。
下り坂ではスピード出ればDレンジでも勝手にエンブレかかる。
さらにエンブレ効かせたいならSレンジに入れればいい。
さらにエンブレ効かせたいときLレンジを使う。
フィットのCVT性能はコンパクトカーでは最高だ。
某社の○ートなんてSレンジがないし、Lレンジもなるべく使うなと説明書に注意書きしてある。ｗ
間違ってない。
下り坂ではスピード出ればDレンジでも勝手にエンブレかかる。
さらにエンブレ効かせたいならSレンジに入れればいい。
さらにエンブレ効かせたいときLレンジを使う。
フィットのCVT性能はコンパクトカーでは最高だ。
某社の○ートなんてSレンジがないし、Lレンジもなるべく使うなと説明書に注意書きしてある。ｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:29:17.84 ID:OQneMfydi
>>836
よく通る道で試乗してみるしかないよ。Fit3は試乗した事ないのでFit2しか分からないけど、俺のところは長い坂道をダラダラ登って、一旦平地から下りになってそこからもう一段登って行くような道路をよく通る。
この場合、最初の坂道でほぼバッテリー使い切ってしまうので、次の坂道で強制充電が始まる事が多い。こいつが始まると、買った事を後悔する時が正直ある。
踏んでも進まないというか、綱引きやってるみたいになるからね。当然エンジン音もうるさい。平地では良い車だと思う。
よく通る道で試乗してみるしかないよ。Fit3は試乗した事ないのでFit2しか分からないけど、俺のところは長い坂道をダラダラ登って、一旦平地から下りになってそこからもう一段登って行くような道路をよく通る。
この場合、最初の坂道でほぼバッテリー使い切ってしまうので、次の坂道で強制充電が始まる事が多い。こいつが始まると、買った事を後悔する時が正直ある。
踏んでも進まないというか、綱引きやってるみたいになるからね。当然エンジン音もうるさい。平地では良い車だと思う。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:29:31.25 ID:2pL3LZ300
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:33:10.49 ID:3ch1Swwb0
LEDポジションランプ（フロントバンパー内蔵）付のモデル納車済の人に質問
LEDポジションランプってヘッドライトと連動して点灯でよい？
LEDポジションランプってヘッドライトと連動して点灯でよい？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:33:49.31 ID:gt6MGbdK0
ID:GF/CmgdC0
シカトされてる可哀想なカマッてちゃんｗｗ
フィット嫌いなくせにフィットスレにばっかり来るなんて・・嫉妬？可哀想・・・
寂しいなら１人で便所飯でもしてればいいのにｗ
俺もあぼーんしたから、もうコメ出来ないゴメンねｗ
シカトされてる可哀想なカマッてちゃんｗｗ
フィット嫌いなくせにフィットスレにばっかり来るなんて・・嫉妬？可哀想・・・
寂しいなら１人で便所飯でもしてればいいのにｗ
俺もあぼーんしたから、もうコメ出来ないゴメンねｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:34:18.39 ID:y8UIcgxC0
>>844
初期ノートにスポーツモードあるよ
初期ノートにスポーツモードあるよ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:37:15.59 ID:VYLnS+mq0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:37:58.91 ID:EWi6CTOx0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:37:59.27 ID:KzncyzjH0
自動ブレーキシステム、雨振るとすぐに
「汚れています、拭いてください」
みたいにでるの俺だけ？？
「汚れています、拭いてください」
みたいにでるの俺だけ？？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:38:20.19 ID:If0X0AhX0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:38:33.92 ID:pBxbcv0/0
>>840
HV？
HV？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:42:18.69 ID:JW2oylzPi
フィット派生コンパクトHV SUV
はこちら
【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ 6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382844091/
はこちら
【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ 6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382844091/
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:49:27.41 ID:FljJ0w010
>>832
多分わかってると思うけど、ベーパーロックと間違えてるでしょそれ。 byS13
多分わかってると思うけど、ベーパーロックと間違えてるでしょそれ。 byS13
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:50:45.77 ID:VHVuiScz0
>>619
＞旧型フィットHVと同じぐらいの燃費らしいです
あー、それカタログ上だけの話だね。13Gは踏み込まないと流れに乗れないから、GP1と同等の
燃費出そうと思ったら、後続車に迷惑かけるような我慢走りしなきゃ無理。
実際に同じ道で比べてみたら、燃費表示計比較で2割くらい13Gが悪い。
＞旧型フィットHVと同じぐらいの燃費らしいです
あー、それカタログ上だけの話だね。13Gは踏み込まないと流れに乗れないから、GP1と同等の
燃費出そうと思ったら、後続車に迷惑かけるような我慢走りしなきゃ無理。
実際に同じ道で比べてみたら、燃費表示計比較で2割くらい13Gが悪い。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:51:42.21 ID:g9Uve4k50
>>845
>>846
どうもありがとう。
坂道で、バッテリーを使い切ってしまうと強制充電が始まるというのは
理解はできるけどやっぱり、うるさそうですね。
これから寒くなるから余計に充電でうるさくなりそう。
もう少し悩んでからどうするか決めます。
>>846
どうもありがとう。
坂道で、バッテリーを使い切ってしまうと強制充電が始まるというのは
理解はできるけどやっぱり、うるさそうですね。
これから寒くなるから余計に充電でうるさくなりそう。
もう少し悩んでからどうするか決めます。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:54:07.94 ID:DjqMIlEOI
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:56:04.09 ID:RIIWXy4z0
１３Ｇ乗りだが、『試乗もしてない情弱貧乏人』は当たってるｗ
試乗できる前に契約したし。
車のメカ等に詳しくないし。
年収１，０００万から８００万円に下がったし。
試乗できる前に契約したし。
車のメカ等に詳しくないし。
年収１，０００万から８００万円に下がったし。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:02:21.47 ID:GF/CmgdC0
新型フィット13G＝貧乏人、情弱
わざわざ女性から嫌われてる車乗るなんて 童貞さんはさすがわが道を行く
わざわざ女性から嫌われてる車乗るなんて 童貞さんはさすがわが道を行く
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:06:53.10 ID:GmfLHV/uP
坂道動画の件、これ、みんな同じ症状なの？
こんなうるさいのか。。
こんなうるさいのか。。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:07:25.38 ID:ohzcs9aB0
1.3L選ぶならスイフト選んだ方が燃費が1割良くてエンジン性能も上
CARトップ 筑波アタック
フィットRS 1.5L 1分19秒279 （ウェット）
フィットHV 1.5L 1分23秒168 （ウェット）
スイフトDJE 1.2L 1分24秒150 （ウェット）
アクア 1分20秒432 （ドライ）
FIT2 RS 1分15秒65 （ドライ）
スイフト 1.2L DJE 試乗
ストレスなく高効率なパワートレーンが賢く仕事をしているという実感だ
http://response.jp/article/2013/07/30/203219.html
スペックは上がっても下がってもいないけど、明らかにピックアップが違う
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101753/
発進加速はやたら鋭い。アクセルを踏んだとたんに、グイっと立ち上がる
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130806/1051327/?ST=life&P=3
FIT3 1.3L 試乗
かみさん曰く、発進してから巡航に入るまでのアクセルは踏む力がいるとのこと
http://akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/2013-09-09-01
エンジンのパワー感、騒音、振動など、いわるゆ官能評価の部分については、
旧型に比べて進歩したという実感はあまり持てなかった
http://response.jp/article/2013/09/24/207002.html
CARトップ 筑波アタック
フィットRS 1.5L 1分19秒279 （ウェット）
フィットHV 1.5L 1分23秒168 （ウェット）
スイフトDJE 1.2L 1分24秒150 （ウェット）
アクア 1分20秒432 （ドライ）
FIT2 RS 1分15秒65 （ドライ）
スイフト 1.2L DJE 試乗
ストレスなく高効率なパワートレーンが賢く仕事をしているという実感だ
http://response.jp/article/2013/07/30/203219.html
スペックは上がっても下がってもいないけど、明らかにピックアップが違う
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101753/
発進加速はやたら鋭い。アクセルを踏んだとたんに、グイっと立ち上がる
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130806/1051327/?ST=life&P=3
FIT3 1.3L 試乗
かみさん曰く、発進してから巡航に入るまでのアクセルは踏む力がいるとのこと
http://akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/2013-09-09-01
エンジンのパワー感、騒音、振動など、いわるゆ官能評価の部分については、
旧型に比べて進歩したという実感はあまり持てなかった
http://response.jp/article/2013/09/24/207002.html
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:09:08.67 ID:6M3eNdgB0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:10:05.45 ID:zWj5I6zg0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:11:27.10 ID:9gfUFJ0u0
いつでも使えるレンタカー感覚で13Gを買うなら理解できる。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:13:57.98 ID:7luClz0Q0
俺は殆ど一人で乗るが、たまに家族や友人を乗せて遊びに行く
１３GのFかLパケで充分だな
広いし、他社なら充分スポーティな100馬力でも24km/L、燃費だって立派立派
１３GのFかLパケで充分だな
広いし、他社なら充分スポーティな100馬力でも24km/L、燃費だって立派立派
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:14:28.22 ID:GmfLHV/uP
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:15:19.27 ID:+1fHUBOF0
50km走って平均燃費がやっと15になった
20とか30とかいってる人は何キロくらい走ったらなったんだろう
ナビつけると今日の分の燃費とかわかるの？
20とか30とかいってる人は何キロくらい走ったらなったんだろう
ナビつけると今日の分の燃費とかわかるの？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:20:53.30 ID:vPKRNdhi0
>>864
録音レベルとPCのボリューム
録音レベルとPCのボリューム
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:21:20.63 ID:zWj5I6zg0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:21:35.43 ID:g9Uve4k50
>>865
そうそう、もう一つ、分からないことがあるのですが、
これだけ空ぶかしがあるのにも関わらず、燃費がいいと言うことです。
空ぶかし中は無駄にガソリン消費しているのですよね。
これで、何で燃費がいいのでしょうね。
そうそう、もう一つ、分からないことがあるのですが、
これだけ空ぶかしがあるのにも関わらず、燃費がいいと言うことです。
空ぶかし中は無駄にガソリン消費しているのですよね。
これで、何で燃費がいいのでしょうね。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:22:07.23 ID:45IjZBs+0
あっちこっちの寺で非HV車抱え込んで売れてないようだ
俺が行く寺は即納ですよって言っても見向きもされないって嘆いてた
FIT3はHV車ってユーザー側に浸透してるんだな
俺が行く寺は即納ですよって言っても見向きもされないって嘆いてた
FIT3はHV車ってユーザー側に浸透してるんだな
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:22:49.27 ID:t/+cHpCQ0
>>827みたいなアホが下手にLに入れまくるよりは
一生Dで走ってもらったほうが安全だからそう言ったのかもしれんな
一生Dで走ってもらったほうが安全だからそう言ったのかもしれんな
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:25:07.15 ID:GF/CmgdC0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:27:24.96 ID:UPNy4secP
HVは買い替えの下取りが気がかりだな。
コンピュータの塊みたいなもんだから
10年乗ったらゼロ円になりそう。
コンピュータの塊みたいなもんだから
10年乗ったらゼロ円になりそう。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:27:30.27 ID:IT0IDVmJ0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:28:49.82 ID:vli8v31h0
1.3は糞車でHVは欠陥車
てことは1.5買えばオッケー？
てことは1.5買えばオッケー？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:31:07.42 ID:GF/CmgdC0
>>877
コンパクトカーみたいな貧乏人が乗る車なんかのってねーよｗｗ
コンパクトカーみたいな貧乏人が乗る車なんかのってねーよｗｗ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:32:22.69 ID:JiBGVXtY0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:33:01.07 ID:RIIWXy4z0
１３でも１５でもＨＶでも自分の好きな車を買えばＯＫ。
つうかＲＳ忘れてるぞｗ
つうかＲＳ忘れてるぞｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:33:26.08 ID:JHx7ZYHx0
>>879
中古のコロナだろｗ
中古のコロナだろｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:34:03.55 ID:EWi6CTOx0
ID:GF/CmgdC0
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.49【AXELA】
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/10/28(月) 23:10:55.06 ID:GF/CmgdC0
子供がいればサンルーフ喜ぶだろ、たぶん
XDの試乗はまだできるとこはないのか？
マツダ乗りだろw
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.49【AXELA】
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/10/28(月) 23:10:55.06 ID:GF/CmgdC0
子供がいればサンルーフ喜ぶだろ、たぶん
XDの試乗はまだできるとこはないのか？
マツダ乗りだろw
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:34:20.17 ID:GF/CmgdC0
>>882
貧乏人の13Gくん、怒っちゃった？ ごめんねｗ
貧乏人の13Gくん、怒っちゃった？ ごめんねｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:34:32.72 ID:CN9GBYuk0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:35:00.65 ID:zWj5I6zg0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:36:06.67 ID:t6WTjzqr0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:36:21.36 ID:RIIWXy4z0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:37:44.82 ID:EWi6CTOx0
ID:GF/CmgdC0
アクセラ乗りでしたか・・・・
アクセラ乗りでしたか・・・・
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:37:52.50 ID:GF/CmgdC0
レンタカー借りて13Gは糞だと思ったから 被害者を出さないようにしてるだけ
フィットハイブリッドは試乗だけしたけど結構いいと思うよ！
フィットハイブリッドは試乗だけしたけど結構いいと思うよ！
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:39:12.85 ID:EWi6CTOx0
ID:GF/CmgdC0
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.49【AXELA】
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/10/28(月) 23:10:55.06 ID:GF/CmgdC0
子供がいればサンルーフ喜ぶだろ、たぶん
XDの試乗はまだできるとこはないのか？
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.49【AXELA】
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/10/28(月) 23:10:55.06 ID:GF/CmgdC0
子供がいればサンルーフ喜ぶだろ、たぶん
XDの試乗はまだできるとこはないのか？
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.49【AXELA】
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/10/28(月) 23:10:55.06 ID:GF/CmgdC0
子供がいればサンルーフ喜ぶだろ、たぶん
XDの試乗はまだできるとこはないのか？
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.49【AXELA】
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/10/28(月) 23:10:55.06 ID:GF/CmgdC0
子供がいればサンルーフ喜ぶだろ、たぶん
XDの試乗はまだできるとこはないのか？
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.49【AXELA】
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/10/28(月) 23:10:55.06 ID:GF/CmgdC0
子供がいればサンルーフ喜ぶだろ、たぶん
XDの試乗はまだできるとこはないのか？
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.49【AXELA】
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/10/28(月) 23:10:55.06 ID:GF/CmgdC0
子供がいればサンルーフ喜ぶだろ、たぶん
XDの試乗はまだできるとこはないのか？
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.49【AXELA】
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/10/28(月) 23:10:55.06 ID:GF/CmgdC0
子供がいればサンルーフ喜ぶだろ、たぶん
XDの試乗はまだできるとこはないのか？
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.49【AXELA】
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/10/28(月) 23:10:55.06 ID:GF/CmgdC0
子供がいればサンルーフ喜ぶだろ、たぶん
XDの試乗はまだできるとこはないのか？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:42:13.73 ID:+1fHUBOF0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:43:35.56 ID:RIIWXy4z0
アクセラ乗りなのに、１３Ｇのレンタカーを借りてＨＶを試乗して。
フィットに興味深々じゃん。
よほどマツダやアクセラが嫌いなんだね。
フィットに興味深々じゃん。
よほどマツダやアクセラが嫌いなんだね。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:45:32.49 ID:EWi6CTOx0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:47:21.96 ID:wco+w6z00
サンルーフか
最初のプレリュードに乗った時
あの狭いが充分な室内を解放感たっぷりにさせたサンルーフは立派だが
どうでも良いような車のサンルーフは悲惨な事故報道しか記憶にないなあ
どうしようもない人たちはシートベルトしてないから
事故の時に放り出されたとか頭を出して・・・とか
最初のプレリュードに乗った時
あの狭いが充分な室内を解放感たっぷりにさせたサンルーフは立派だが
どうでも良いような車のサンルーフは悲惨な事故報道しか記憶にないなあ
どうしようもない人たちはシートベルトしてないから
事故の時に放り出されたとか頭を出して・・・とか
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:47:35.48 ID:GmfLHV/uP
この坂道での騒音はディーラーに行っても仕様ですってなるの？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:47:46.05 ID:RIIWXy4z0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:52:45.24 ID:t/+cHpCQ0
>>896
この斜度ならしょうがないよ。AQUAでもノートでも同じような音のはず
この斜度ならしょうがないよ。AQUAでもノートでも同じような音のはず
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:53:48.81 ID:U1teXf510
アクセラ乗りの悔しがる真っ赤っ赤な顔が寝る前に想像できて楽しかったわw
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:55:01.84 ID:9JgAOnqd0
GF/CmgdC0はスズ菌じゃないのか
>>716で発狂してるしｗ
>>716で発狂してるしｗ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:00:03.53 ID:c7hlhH9F0
坂道はEVモードにはならんのかな？
回生しまくりでエンブレみたいに使えたら良いのに
回生しまくりでエンブレみたいに使えたら良いのに
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:02:53.98 ID:EayJTXxb0
この坂道煩いのを許容度する訳じゃないんだが、Sパケのパドルシフトだと回避可能？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:09:55.78 ID:QiRbKv5Z0
>>901
モータは1500rpm以上なら回生量は回転数によらず出力一定（24kW）
2000rpmだろうと、6000rpmだろうと変わらない
もちろんSOCが低いと、エンジン切って回生を取りにいこうとするけど
フル回生してるとすぐにバッテリー満タンになる
そうするとブレーキフェードを防ぐためにエンジンかけて高回転キープして
積極的にエンブレ効かそうとする
モータは1500rpm以上なら回生量は回転数によらず出力一定（24kW）
2000rpmだろうと、6000rpmだろうと変わらない
もちろんSOCが低いと、エンジン切って回生を取りにいこうとするけど
フル回生してるとすぐにバッテリー満タンになる
そうするとブレーキフェードを防ぐためにエンジンかけて高回転キープして
積極的にエンブレ効かそうとする
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:18:03.56 ID:5+U3BbdbI
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:20:22.85 ID:UW65t3x20
アトキンソン1300ccで100馬力!!
アトキンソンだから出せる低燃費・・・減速充電やアイドルストップだけじゃないぞのVTC
ちっぽけな車で精一杯頑張ってるガマングルマさん達、ご苦労さんですうｗ
アトキンソンだから出せる低燃費・・・減速充電やアイドルストップだけじゃないぞのVTC
ちっぽけな車で精一杯頑張ってるガマングルマさん達、ご苦労さんですうｗ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:21:08.29 ID:c7hlhH9F0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:40:29.74 ID:9Kb9e8Mh0
HVでアイドリングストップしなくなったんだけどなった人いる？
バッテリー残量8割位
車の乗り換えでP入れて車降りたらアイドリング開始(P入れたときアイドリング開始かもしれないうろ覚え
で会社の車を車庫から出してフィットに戻るとまだアイドリング
さらに車庫入れ終わってもアイドリング止まらず
おかしいと思いSにしたり色々試したけどずっとアイドリング止まらず
時間なくてOFFにしたけどすごく気になる
バッテリー残量8割位
車の乗り換えでP入れて車降りたらアイドリング開始(P入れたときアイドリング開始かもしれないうろ覚え
で会社の車を車庫から出してフィットに戻るとまだアイドリング
さらに車庫入れ終わってもアイドリング止まらず
おかしいと思いSにしたり色々試したけどずっとアイドリング止まらず
時間なくてOFFにしたけどすごく気になる
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:43:54.85 ID:QiRbKv5Z0
>>906
>オプションで予備バッテリー
アコードHVに対してアコードPHVがそんな感じやね（市販してないけど）
バッテリー容量がHVの数十倍のEVだと、山の頂上で残り航続距離が50kmだったのに
下り坂を20km走ると残り航続距離が70kmになってるとか面白いこと起こるけどね
>オプションで予備バッテリー
アコードHVに対してアコードPHVがそんな感じやね（市販してないけど）
バッテリー容量がHVの数十倍のEVだと、山の頂上で残り航続距離が50kmだったのに
下り坂を20km走ると残り航続距離が70kmになってるとか面白いこと起こるけどね
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:45:31.67 ID:qvJRg6EA0
不具合の報告聞くたびに、納車を楽しみにしてた気持ちが
ちょっぴり萎むのが悲しいのです･･･はい
ちょっぴり萎むのが悲しいのです･･･はい
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:49:16.94 ID:7P9n+HFi0
坂道不具合リコール出しても解消されてないの？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:53:46.00 ID:Ur26Wem50
>>907
暖機じゃね？
暖機じゃね？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:02:20.59 ID:9Kb9e8Mh0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:02:35.11 ID:C5kwdgmp0
不具合じゃなくて仕様です
音がうるさい？命に関わるわけじゃないからリコールにはなりません
そもそも直そうと思ったらHV+DCTという組み合わせ自体を
変えなければならないので直せません って話でしょ
開発者もわかっていて販売までこぎ着けたんだろうし
評論家もわかっていてそこには突っ込まないお約束を守っている
音がうるさい？命に関わるわけじゃないからリコールにはなりません
そもそも直そうと思ったらHV+DCTという組み合わせ自体を
変えなければならないので直せません って話でしょ
開発者もわかっていて販売までこぎ着けたんだろうし
評論家もわかっていてそこには突っ込まないお約束を守っている
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:34:35.26 ID:ylZDptKY0
>>760
私はHVL乗りですが、これ以上の勾配の登り坂を何度も往復していますが、エンジンがこんなガラガラ音は出ないですよ。
当然エンジン音は高まりますが大抵はモーターのアシストが入っていてギアも1速以上に上がります。
このUP主さんの車が酷いだけで、全数こんな音が出るとはおもえませんね。
運転能力とか経験の差では無いと思います。
私はAT車しか経験が無いですが、MT経験がある主人が運転し、助手席で聴いていても、同じような乗り味、音です。
UP主さんの車は不良品では？
私はHVL乗りですが、これ以上の勾配の登り坂を何度も往復していますが、エンジンがこんなガラガラ音は出ないですよ。
当然エンジン音は高まりますが大抵はモーターのアシストが入っていてギアも1速以上に上がります。
このUP主さんの車が酷いだけで、全数こんな音が出るとはおもえませんね。
運転能力とか経験の差では無いと思います。
私はAT車しか経験が無いですが、MT経験がある主人が運転し、助手席で聴いていても、同じような乗り味、音です。
UP主さんの車は不良品では？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:38:50.43 ID:dCngSxm90
貧乏人は大変だな～
燃費の為に変な車を買わなきゃいけない
登り下りも変速機のご機嫌を伺いながら走るのかな もうAT限定じゃ乗れない
燃費の為に変な車を買わなきゃいけない
登り下りも変速機のご機嫌を伺いながら走るのかな もうAT限定じゃ乗れない
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:48:08.85 ID:S5lukzAS0
まだディーゼルの方がマシなくらいノイジーなエンジンですか･･･
HVってアトキンソンばっかりなのがアレですね
もっとエンジンだけでも技術的に追い込んで欲しい
HVってアトキンソンばっかりなのがアレですね
もっとエンジンだけでも技術的に追い込んで欲しい
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:49:38.70 ID:4qmHrmsd0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:51:12.71 ID:Wgh2rZnz0
似たような話題ばっかだな
不具合うんたらは試乗してこい
どうせ何を言っても信じないのだから
不具合うんたらは試乗してこい
どうせ何を言っても信じないのだから
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:51:25.32 ID:yhrJmhSY0
軽いディーゼルっぽい音だよね
パカパカ鳴ってるような
燃費の為にはしょうがないんだけどお世辞にも楽しいエンジン音じゃないね
圧縮比あげるとみんなあんな音になるんかな
パカパカ鳴ってるような
燃費の為にはしょうがないんだけどお世辞にも楽しいエンジン音じゃないね
圧縮比あげるとみんなあんな音になるんかな
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:53:05.31 ID:4QjCmdaT0
ホンダのエンジンは昔からあんな感じだよ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:54:49.04 ID:yhrJmhSY0
そうなのか
S2000峠で追ったときシャイーン！っていい音してたけどなあ
S2000峠で追ったときシャイーン！っていい音してたけどなあ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 04:57:50.06 ID:dPhEvyxH0
急勾配の上り坂の発進で空ぶかしになったら、ヒルスタートアシストがあっても、
サイドブレーキを使ってても、下がって後続車にぶつかりそうだな。
サイドブレーキを使ってても、下がって後続車にぶつかりそうだな。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 05:43:16.10 ID:i++6cmhK0
むしろ、ゼロ発進で空吹かしならヒルスタートアシストがあるから踏み直しが利く。
少し動き出してヒルスタートアシストが解除された後で空吹かしになった俺は焦ったぞ。
少し動き出してヒルスタートアシストが解除された後で空吹かしになった俺は焦ったぞ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 05:44:49.21 ID:AgMeEFUh0
今回のフィットってフロントにスポイラー付きますか？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 05:47:13.64 ID:P8NVJM040
>>903
>モータは1500rpm以上なら回生量は回転数によらず出力一定（24kW）
>2000rpmだろうと、6000rpmだろうと変わらない
エンジン出力81kWに対してシステム出力は101kWだから
6000rpm時モーターは20kWしか出せないのを知らないの？
>モータは1500rpm以上なら回生量は回転数によらず出力一定（24kW）
>2000rpmだろうと、6000rpmだろうと変わらない
エンジン出力81kWに対してシステム出力は101kWだから
6000rpm時モーターは20kWしか出せないのを知らないの？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 06:06:42.18 ID:MBFsvpQl0
ＧＥ６に乗っているけど、昨晩ココで語られたＣＶＴのＤレンジでのエンブレの話、知らない人いるんだな
ただし、生活圏が平地だけの人ならばそうなのかな、とも思った
けど、乗ってもいないのにさも知ったか？のエアオーナーさんらしき人も居るのがこのスレの特徴？
ただし、生活圏が平地だけの人ならばそうなのかな、とも思った
けど、乗ってもいないのにさも知ったか？のエアオーナーさんらしき人も居るのがこのスレの特徴？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 06:39:49.96 ID:elCBJfzX0
>>905
安くて、荷物がイッパイ載せられて、しかもMTまでも用意されて、走りがキビキビメッチャ楽しいから乗ってるんや。
ゴテゴテ装備とキラキラ内装で、ゴルフバッグが何個乗るかが自慢で、走りは重くて鈍重なミエグルマさん達。
精一杯頑張って、金垂れ流してくれや。
こんなところまでご出張、ご苦労さんす。
安くて、荷物がイッパイ載せられて、しかもMTまでも用意されて、走りがキビキビメッチャ楽しいから乗ってるんや。
ゴテゴテ装備とキラキラ内装で、ゴルフバッグが何個乗るかが自慢で、走りは重くて鈍重なミエグルマさん達。
精一杯頑張って、金垂れ流してくれや。
こんなところまでご出張、ご苦労さんす。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 06:55:54.57 ID:fuUn8TwS0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 07:03:14.47 ID:itrYgHWu0
>>928
くやしぃのう、くやしぃのうwww
くやしぃのう、くやしぃのうwww
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 07:15:55.72 ID:+0godJ+f0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 07:33:46.54 ID:wfRvSVht0
アクアにしとけば良かったものを・・
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 07:57:55.68 ID:Vm9184AC0
性能はいいけどエクステリアが奇抜すぎてキツいな
恥ずかしくて会社の駐車場にとめれない
恥ずかしくて会社の駐車場にとめれない
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:00:47.46 ID:QUjAtH9x0
>>931
20世紀の技術だし、74psしかないもんなあ。
20世紀の技術だし、74psしかないもんなあ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:03:15.87 ID:TQ5bX+Et0
ざっと見た月刊自家用車
フィットＨＶ、１３Ｇ、ノートの燃費対決
アクアが入ってないのは前回フィットＨＶに惨敗したからだろうね
結果はフィットＨＶが相変わらず30km/L近辺の燃費を叩き出して圧勝
シチュエーションによっては１３Ｇもアクア並みの燃費だったりでノートに完勝
もう、どこのテストでもフィット圧勝で新鮮味が薄れるwww
フィットＨＶ、１３Ｇ、ノートの燃費対決
アクアが入ってないのは前回フィットＨＶに惨敗したからだろうね
結果はフィットＨＶが相変わらず30km/L近辺の燃費を叩き出して圧勝
シチュエーションによっては１３Ｇもアクア並みの燃費だったりでノートに完勝
もう、どこのテストでもフィット圧勝で新鮮味が薄れるwww
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:10:23.86 ID:VhzJU5wT0
>>705
その記事では1.5が一番出来がいいとしてプッシュしてるが、
その1.5でさえカ―トップの島下の記事ではポロに走りで完敗なんだよなあ。
「いったいポロのどこをベンチマークとしたのか？」なんぞ言われてしまってる
その記事では1.5が一番出来がいいとしてプッシュしてるが、
その1.5でさえカ―トップの島下の記事ではポロに走りで完敗なんだよなあ。
「いったいポロのどこをベンチマークとしたのか？」なんぞ言われてしまってる
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:11:27.01 ID:pintFYVV0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:11:38.02 ID:VVYykV4o0
アクアと対決させない意味なんて無いはずだけど
どこぞの大メーカー様から物言いでも付いたのかね
それとも雑誌編集者の”配慮”？
どこぞの大メーカー様から物言いでも付いたのかね
それとも雑誌編集者の”配慮”？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:30:03.77 ID:RuDpVk6G0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:41:02.22 ID:VVYykV4o0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:41:15.04 ID:8imPCuQO0
>>925
良く読め!
おれは903で無くて本当かどうかは知らないが、
903は「回生量は回転数によらず出力一定」と回生量の事を言っている。
モータ出力の事では無い。
あと「6000rpm時モーターは20kWしか出せない」って意味不明だけど？
良く読め!
おれは903で無くて本当かどうかは知らないが、
903は「回生量は回転数によらず出力一定」と回生量の事を言っている。
モータ出力の事では無い。
あと「6000rpm時モーターは20kWしか出せない」って意味不明だけど？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:42:49.53 ID:m1+/Qgys0
HVL納車待ちですが
例えば、いろは坂なんかの長い下りはブレーキのみで降りた方が良いのでしょうか？
それともL？
例えば、いろは坂なんかの長い下りはブレーキのみで降りた方が良いのでしょうか？
それともL？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:01:20.22 ID:TQ5bX+Et0
>>760
スムーズで力強い登りにエンブレもちゃんと効いてる下りといい、完璧といっていい走りだな
あの程度の音で済むなら、他のを選ぶ理由が無くなった！
アクアオーナーである国沢がフィットＨＶで走った後に、ちょっとした坂でも唸って煩くなるアクアとはまるで違う！と言ってた理由がよく分かった
スムーズで力強い登りにエンブレもちゃんと効いてる下りといい、完璧といっていい走りだな
あの程度の音で済むなら、他のを選ぶ理由が無くなった！
アクアオーナーである国沢がフィットＨＶで走った後に、ちょっとした坂でも唸って煩くなるアクアとはまるで違う！と言ってた理由がよく分かった
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:11:09.16 ID:T2NmdovR0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:12:11.00 ID:nGRyHmX+Q
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:19:43.08 ID:J6/LeiN80
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:22:36.52 ID:VhOaZufsi
オレ、初CVTなんだけど、この車ってDレンジでもスロットルオフすると結構エンブレ効くのな。
知らなかったよ。これなら意図的にL使ってもいい気がする。
知らなかったよ。これなら意図的にL使ってもいい気がする。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:50:35.64 ID:tz84pmab0
お前ら俺が買うまでにもっとバグだししといてね
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:52:08.03 ID:JRvoMFIF0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:54:33.32 ID:7euYUuRl0
Dレンジでエンブレ効くのになんでLに入れるの？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:59:03.32 ID:nGRyHmX+Q
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:09:21.05 ID:wijKm2yP0
>>950
モーターは、細長くて高回転型のほうが高効率なのは常識。
だからトルクが必要な時でも、直径が大きな高トルク型よりも、細長い高回転型をギアダウンして使うケースが多い。
60万回転とか、小学生が逆ギレしたようなアホな事言うのは止めようね。
モーターは、細長くて高回転型のほうが高効率なのは常識。
だからトルクが必要な時でも、直径が大きな高トルク型よりも、細長い高回転型をギアダウンして使うケースが多い。
60万回転とか、小学生が逆ギレしたようなアホな事言うのは止めようね。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:16:45.56 ID:2yKheFRf0
アクメとファックの燃費対決は飽きたよ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:17:13.05 ID:P8NVJM040
FIT3のモーターは内側に減速ギヤを組み込む程大径で薄い高トルク形だから
効率は低いね
効率は低いね
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:30:12.44 ID:VhOaZufsi
>>949
タイミングは自分で図りたいから。
タイミングは自分で図りたいから。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:38:45.17 ID:creeoz9e0
坂道動画の人のコメントが気になるわ･･･
「リコール後の物や現在生産されている物は、このような不良品だと思われます」
車素人だから、動画見てもよく分からないけど
詳しい方々からすると、やっぱりあの動画での異音？等は異常に感じるの？
「リコール後の物や現在生産されている物は、このような不良品だと思われます」
車素人だから、動画見てもよく分からないけど
詳しい方々からすると、やっぱりあの動画での異音？等は異常に感じるの？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:40:15.72 ID:VhzJU5wT0
>>948
でかい扁平タイヤの方が乗り心地、静粛性で不利なわけだが
でかい扁平タイヤの方が乗り心地、静粛性で不利なわけだが
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:45:42.71 ID:creeoz9e0
改めて動画見ようとしたら、見えなくなってました
すみません
すみません
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:46:08.50 ID:dxxjNHCe0
>>955
あの動画自体、録音レベルが高い感じがするしなぁ
ロードノイズとかモーター音も試乗した時より大きい気がするし
まぁ、自分のが納車されればわかる事だし納車されるのを待つさ
それより、スレ主が他人へのレスにいきなりキレてる方が気になるw
あの動画自体、録音レベルが高い感じがするしなぁ
ロードノイズとかモーター音も試乗した時より大きい気がするし
まぁ、自分のが納車されればわかる事だし納車されるのを待つさ
それより、スレ主が他人へのレスにいきなりキレてる方が気になるw
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:53:39.08 ID:4HzVrZ3QO
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:13:15.60 ID:Lus1keHx0
357 名前：名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日：2013/10/28(月) 18:29:08.02 ID:pQ7rQUA6
ゴルフはDSGリコールを繰り返す度に発売当初繰り返して言っていたダイレクト感が失われていったが、ホンダもそうならないことを祈るよ。
発売当初に言ったことは守る改善をしろよ。
ゴルフはDSGリコールを繰り返す度に発売当初繰り返して言っていたダイレクト感が失われていったが、ホンダもそうならないことを祈るよ。
発売当初に言ったことは守る改善をしろよ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:25:46.04 ID:ZXdRYQF20
>>953
極数が多ければ回転数上げるのと同じ効果。
電磁気的には、
極数が同じなら回転上げたほうが良い。
回転数が同じなら、極数が多いほうが良い。
なお、回転数上げると機械的ロスが増えるし、極数増やすとコストが上がる。
極数が多ければ回転数上げるのと同じ効果。
電磁気的には、
極数が同じなら回転上げたほうが良い。
回転数が同じなら、極数が多いほうが良い。
なお、回転数上げると機械的ロスが増えるし、極数増やすとコストが上がる。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:28:30.47 ID:Goh3zi3l0
先週末 HV Fパケで
近くの高原へドライブに行ってきた。
上りはスムーズに変速し回転数も正常。違和感なくいけた。
問題は長い下り。
バッテリーが満タンになると勝手にエンジンブレーキがかかり回転数もずっと3000くらい普通に回ってる。
もちろんバッテリーは満タン。
エンジン音が結構ウルサイ。
ブレーキのみで下っていきたくてもできない。エコモード ノーマルモード共 Sモードはためしてない。
Sパケのパドルシフトがあれば問題ないかな？
近くの高原へドライブに行ってきた。
上りはスムーズに変速し回転数も正常。違和感なくいけた。
問題は長い下り。
バッテリーが満タンになると勝手にエンジンブレーキがかかり回転数もずっと3000くらい普通に回ってる。
もちろんバッテリーは満タン。
エンジン音が結構ウルサイ。
ブレーキのみで下っていきたくてもできない。エコモード ノーマルモード共 Sモードはためしてない。
Sパケのパドルシフトがあれば問題ないかな？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:28:42.32 ID:p1qeNesc0
今朝正平のこころ旅見てたら気仙沼でシルバーのFITとすれ違った
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:32:45.13 ID:yhrJmhSY0
リコール対象車じゃないけど
シフトチェンジとエンジン切り替えが重なったときのショックが尋常じゃない
シフトチェンジとエンジン切り替えが重なったときのショックが尋常じゃない
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:33:41.13 ID:Goh3zi3l0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:34:08.95 ID:p1qeNesc0
>>962
エンジン音の質にもよるけど3000rpm程度でそんなにウルサイかな
下りでしっかりエンジンブレーキが効いてメリハリある走りが出来るATって
結構いいなと思えるけどトルコンATの挙動みたいにエンジンはずっと
さわさわ回っててフットブレーキでスピードコントロールする方が良いと思うのかな
エンジン音の質にもよるけど3000rpm程度でそんなにウルサイかな
下りでしっかりエンジンブレーキが効いてメリハリある走りが出来るATって
結構いいなと思えるけどトルコンATの挙動みたいにエンジンはずっと
さわさわ回っててフットブレーキでスピードコントロールする方が良いと思うのかな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:36:33.08 ID:cbgVV4GZ0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:39:12.75 ID:p1qeNesc0
>>967
ごめん
ごめん
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:42:02.56 ID:Goh3zi3l0
>>692
追記
下りの道幅は狭く対抗車がくるとすれ違いに苦労するような田舎道
カーブ・道路勾配ともにきつい。時速にして20～30キロ程度。
1～2速でのエンブレだと思う。
子供もいるから飛ばさない。
追記
下りの道幅は狭く対抗車がくるとすれ違いに苦労するような田舎道
カーブ・道路勾配ともにきつい。時速にして20～30キロ程度。
1～2速でのエンブレだと思う。
子供もいるから飛ばさない。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:42:30.44 ID:V4BXEZe/0
回生が満タンになると下り坂では強制的に回生休止してエンジンブレーキに切り替わるってことですか？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:42:34.18 ID:cbgVV4GZ0
というか フィットだろ
エンジン音がうるさいとか 当たり前だろって思うけど・・・
エンジン音がうるさいとか 当たり前だろって思うけど・・・
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:44:13.43 ID:XOikjB670
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:45:05.26 ID:Goh3zi3l0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:47:14.29 ID:cxBGYAER0
>>971
フィットだからアクアと違って静かだよ
フィットだからアクアと違って静かだよ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:48:13.34 ID:Goh3zi3l0
フェードするほどブレーキ掛けてないよ。
最近の車でフェードするって聞いたことないし。
いままで乗ってきた車と比較してもエンジン音がうるさいし
必要以上にエンブレが効き過ぎてるかんじかな。
最近の車でフェードするって聞いたことないし。
いままで乗ってきた車と比較してもエンジン音がうるさいし
必要以上にエンブレが効き過ぎてるかんじかな。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:50:23.31 ID:cbgVV4GZ0
>>975
気に入らなきゃ買い換えろ馬鹿
気に入らなきゃ買い換えろ馬鹿
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:54:40.38 ID:k596/h8Zi
アンチがHV叩きばっかするから1.3や1.5の話題がほとんどなくてさみしい
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:55:28.84 ID:GUykMksf0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:56:10.27 ID:Goh3zi3l0
今週末 1カ月点検だすから。
寺には伝えとくよ。
気に入らないのではなく。問題を改善してほしいと思ってるだけ。
燃費も普通に25Km/Lオーバーだからいい車だ。
寺には伝えとくよ。
気に入らないのではなく。問題を改善してほしいと思ってるだけ。
燃費も普通に25Km/Lオーバーだからいい車だ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:56:27.69 ID:cbgVV4GZ0
＞最近の車でフェードするって聞いたことないし。
馬鹿自慢はよそでやれ
馬鹿自慢はよそでやれ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:58:52.16 ID:cbgVV4GZ0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:00:52.18 ID:Rjfasgt90
10月14日契約 ＨＶＬ ポリバケツ、FOPナビ、安心、コンフォート。あとはDOP色々。2月21日出来上がりだと言われた。
早くならないかなあ。
早くならないかなあ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:01:49.26 ID:o400Rga80
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:10:18.95 ID:Z62SIenJ0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:12:40.50 ID:onzdC0rh0
バンパーのランボルギーニ気取りのフェイクダクトと
小学生が机に彫刻刀で落書きしたみたいなラインさえ無ければ
いいデザインだと思う
小学生が机に彫刻刀で落書きしたみたいなラインさえ無ければ
いいデザインだと思う
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:13:12.10 ID:cbgVV4GZ0
>>984
同じこと言ってますよ～
同じこと言ってますよ～
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:15:26.59 ID:dPhEvyxH0
自分が今の車買ったのは15年も前だし、その頃はネット掲示板などの評判は見てなかったけど、
新型発売直後から、こんなにユーザーから不良を指摘されるのって普通なの？
新型発売直後から、こんなにユーザーから不良を指摘されるのって普通なの？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:15:55.78 ID:p1qeNesc0
>>984
Nよりガソリン食わないって言われてますよ～
Nよりガソリン食わないって言われてますよ～
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:17:04.96 ID:4QjCmdaT0
>>960
既にフィットHVのDCTはゴムバンドフィールと叩かれてた。
既にフィットHVのDCTはゴムバンドフィールと叩かれてた。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:22:20.62 ID:gkvJTO0rO
>>985
でっていう
でっていう
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:25:10.62 ID:gkvJTO0rO
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:26:07.94 ID:8v0M2jf4i
モーターはハイパーダッシュかアトミックチューンへ変更
でもコースアウトしないようにローラーを前後に配置して
マスダンパーも取り付けたらいい感じになるよ
でもコースアウトしないようにローラーを前後に配置して
マスダンパーも取り付けたらいい感じになるよ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:26:49.30 ID:4QjCmdaT0
>>991
ソニーはブロガーを使ったステマで有名になったやん。
ソニーはブロガーを使ったステマで有名になったやん。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:37:57.04 ID:jP9F8pB+0
もう、同じ事何回も書き込むのやめようよ…
ところで、オクに出てるオプションカプラ付けた人いない？
ドア連動イルミを付けたいんだけど、対応がいまいち不安…
ところで、オクに出てるオプションカプラ付けた人いない？
ドア連動イルミを付けたいんだけど、対応がいまいち不安…
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:45:08.46 ID:eCwQY3st0
>>992
そこはウルトラダッシュだろう
そこはウルトラダッシュだろう
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:46:33.42 ID:FN/hGJR2i
1000なら今月の販売台数1位
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:47:17.06 ID:MyCO4zzT0
結局のところ
CVTしか乗り慣れて無い人が違和感感じると言っていて、
その違和感を不具合だと騒いでるのはアンチや工作員で、
有段ATやMTに乗り慣れている人は文句言って無い。
という構図みたいだな。
CVTしか乗り慣れて無い人が違和感感じると言っていて、
その違和感を不具合だと騒いでるのはアンチや工作員で、
有段ATやMTに乗り慣れている人は文句言って無い。
という構図みたいだな。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:52:30.82 ID:UKr5+/F0I
下り道 Nでずっと下って行っても車壊れない？
昔オートマの車で壊れるって聞いた事あるけど？
昔オートマの車で壊れるって聞いた事あるけど？
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:55:40.21 ID:X+8mAfy40
ぬるぽ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:56:30.32 ID:ocucp3C90
１０００でＭＴ馬鹿死亡
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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