S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　64台目

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　　　日産：シルビア（S13）

※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370786522/

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　T W I N C A M　T U R B O　2000　S U P E R　S P O R T S　F R

前スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　62台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358851615/

過去スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　61台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348416905/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　60台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333122787/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　59台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320063240/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　58台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309483479/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　57台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301154396/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　56台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291485119/

テンプレ、過去ログ置き場
http://www.wikihouse.com/S134/index.php

・以前のテンプレ、過去ログは上のサイトに置いてあります。
・過去ログリストはTOP→過去ログ
・テンプレはTOP→総合→新スレ用テンプレート

関連スレ
【ﾏﾌﾗｰ】吸排気系総合ｽｯﾄﾞﾚ5本目【ｴｱｸﾘ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370309832/
【中国】激安海外製HID 20灯目【Cnlight？】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1361282206/
【キセノン】後付HID Part45【国産専用】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1334332965/

いちおつ！
S13、S14と乗り継いだが大病して
経済的に苦しくなり手放しちゃったよ

また、手頃なリア駆動スポーツクーペが欲しいな

ミッションとデフオイルは、やっぱ変えた方がいーんですかね？
11万キロぐらい距離いってて、乗りだしてから、一万ぐらいで、いつ変えたかわからない感じなんですが・・・
s14、qsで街乗りオンリーなんですが

あれほどｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビアなんて恥ずかしいと言ったばかりだろ
また同じヤツが立てたのか

本当にがっかり
スレタイに「低学歴です」と書いているようなもんだ

今までそんなこと言う奴いなかったよなあ

汁エイティ、ワンビア嫌いは新参だろ

新参だよ
元オーナーだ

お前らで勝手にシルエイティ、ﾜﾝﾋﾞｱお断りのｼﾙﾋﾞｱスレでも立ててそっちに住めや

>>6
デフは変えてないなら変えない方がいいと聞いたが真偽不明

俺のシルエイティはミッションオイルは変えたがデフは変えてない
結果止まる時に猫が鳴いてるような音がする…
寺に1年点検出した時にその辺りを聞いたらデフが逝きかけてんじゃね？との返答w
もう機械式なんざいらんからノーマルに戻したい…

お前んち掲示板なの?(ﾏｼﾞﾚｽ

>>1乙

デフとミッションオイルは車検毎に変えとるなオレは

シルエイティ、ﾜﾝﾋﾞｱをスレタイに入れる意味ってあるの？
これって結局S13や180SXに含まれてるんでないの？
ついでに言うとシルビア表記は無いのに180SXは180SXなのな、RS13やRPS13でなくて
まぁ長く続いたスレタイいじると荒れる元なんだけどさ…いろいろ謎が多いな

それぞれ自分の好きな名前のスレを立てればよろし

そうしてS15乗りたちはスレから去っていった…

元々ここs15は入ってないだろ
別に苺スレあるしｗ

気に食わない奴は別に立ててやればよし
スレタイが嫌ならここ来るな

http://i.imgur.com/aQRc8x6.jpg
これって何Wayかわかる？
1.5か2か判り難い

>>19
2Wayに1票

嫌だったら自分でスレ立てリゃいいのになw

>>15
ごめん
スレタイのワンビアって付け足したの俺だ・・・
多分10年近く前に次スレ立てるときに勝手に俺が付け加えた
そのだいぶ昔の当時ですら勝手にPS13とかRPS13に変えられない、
雰囲気と歴史と伝統があったぞ。だから僅かな変更に留めた
でもワンビアだけ大文字って変だよな
当時スレ内でワンビアが結構人気あったんだよな

>>19
2っぽい

とんだオッサンが現れたな。

で、どしてS15だけ別なん？
全部一緒にして、「シルビア、ガゼール、180SX」でいいじゃん
んで、「こんなにファンがいるなら、S16出してみよっかなー」って
日産が動けばみんな幸せじゃん（動かないかな…）

噂のFFになるけどよろしいかw

14も別のスレあったけどいつのまにかなくなったな。

そもそもストローク短い2000クラスのエンジンが日産にないからな

s14ナックルでABSアリ用に
ABSなしのハブつけたんだけど
http://www5e.biglobe.ne.jp/~sr20det/img/s135.jpg
通常ならここまでナットが入るけど
実際はあまり入らずの状態でした。

スピンドルの長さって違いあるんでしょうか？

カラーの厚さ？

もう86・BRZでいいじゃない

>>31
試乗してきたけど、ガッカリだったよ。

S14前期のQs(H6年式)を納車したのですが、サーキットなどで横Ｇ(右コーナーでのドリandグリ時)
がかかったときに、コーナー出口でエンジンがノッキング？みたいなのを起こしてしまいます。
おそらく燃料が偏りを起こし、燃料ポンプが空気吸っていると思います。
簡単な改善方法ってあったら教えてください。

>>33
「燃料コレクタータンク」一択でしょう
ミニサーキットなら1リッター以下のタイプで十分です
リヤトランクにつけるタイプだと邪魔になるし高額だから
自分はKSPの650ccタイプをエンジンルームに入れました
ミニサーキットなら1リッター以下のタイプで十分です
ちなみにS14後期K'sにつけてました　DIYで総額５万くらいかな？

なんかダブってた(´・ω・｀)

>>33
ガソリン満タンで走る

14てそんなに偏らなくない？
ゲージ1/4くらいでサーキットガンガン走ってても息つきした事無いなぁ

みんなホイールとタイヤは何を使ってる？

>>38
アルミとゴム

マグネシウムとゴム

>>32
そうか？
ノーマルマフラーでもやる気が出たんだが…
実際に走らせてないから物足りないかもしれんが

>>38
鉄とごむ

雨の日の後ろの視界が悪すぎるからルーフスポイラーを付けようと思ってる
付けてる人やほかに対策してる人いるかな？

>>41
俺も試乗というか、知り合いの86を運転させてもらったけど、ターボの加速になれてるから加速に刺激が無いと思った。
シルビアだったら、ブースト掛かってドカンとくるのが、そのまま無くなってダラダラ回転が上がるように感じた。
まあ、その辺の軽四やミニバン買うよりは少しは楽しみは有りそうだけど。
もし俺が独身だったら今乗ってる14は遊び専用にして通勤用に86が欲しいと思うな。

８６ってNAだけど２００馬力あるんでしょ？S14が２２０馬力だよね？
S１３とか１８０SXは２００馬力もなかったような

重さも１２５０ｋｇくらいでS14とそんなにかわらないスペックなはずなんだけどね
何が違うのかな
やっぱターボの方が加速感あるのかな

あーカタログ見ると８６はトルクがないのかな
86 ２０．９kgf・m/6,400〜6,600r.p.m.

S13・180sx　28.0kg・m/4000rpm
S14 28.0kg・m/4800rpm

>>45
トルクが全然違うやろｗ俺はNAのフィーリングが好きだけどな

>>38
ニスモLM-G4にポテンザRE01ですおー

>>45
13、180SXはカタログ値205馬力だろ

>>44
俺も全く同じ感想を持った。

>>45
これがカタログクペック厨ってやつだな

S13はCAｴﾝｼﾞﾝだから175PSだろいい加減にしろ！

>>45よ、タービンがついてる車の加給圧を0.7として、その分の混合気がしっかり
シリンダーに入ってるとするとな、加給域では君の車の1.7倍の排気量になってる
ことになるんだよ？ブースト上げて1.0にしたら2倍。

これがちょっとの差とは・・・

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
86でNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。86のNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも86に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだ86にしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジで86ってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５１さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３５GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

ネタだったら申し訳ないが、８６って確かに面白い車だと思うし、通常の加速で３５GTRを抜くシーンは街中ではあると思うけど
加速勝負で双方がアクセルべた踏み状態であるならば全く勝負にならんってｗ

改変コピペ()

激速の180sxNA乗りなんだけど←

始めて
車こすって
凹みとかないから
自分で塗装したいんだけど
失敗したりした人いる？
ちなみに白ね

>>57
つttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1378131546/

>>54
なりすましやがってｗ

て、>>46でトルクが違うっつってんじゃねーかｗ

PCD114.3でターボがでたらそのうち中古で欲しいと思う。
というか８６、BRZはPCD１００の時点で選択肢から外れる

ホイールサイズもしょぼいのしかはけないし。

PCD100ってそんなにダメなの？

D1車とかかなりトルクかけて走ってると思うんだけど

あと86用にPCD100でもカッコいいホイールたくさん出てる気がする

こんど乗り換える時はもうノーマルでいいやと思う…
軽でもいいかな…

>>60
もちろん4穴だよな？

100だと、手持ちのホイールが使えないとか、中古の流通量が少ないのが嫌でシルビア系、ドリ車系から乗り換えるのを躊躇してるんだろうな。

180sx　type-xとRの違いって、
サイドの雨除けなどが黒、リアが4目でないのがタイプRであっていますか？

テールランプが丸4灯なのは後期型であってタイプRもXも関係ない

>>66
後期型はTYPE -Xしかないんですか？
Rがあった場合、XとRの違いがいまいちわからないのですが

Xからサイドステップとリヤウイング省いたモデルだった気が

後期のXとRね

>>65
180SX後期のカタログなら、この海外サイトに丸々掲載されてるから参考にすると良いかも。
ttp://www.200sx.lv/forum/modules.php?set_albumName=180SX_Kouki&op=modload&name=gallery&file=index&include=view_album.php

>>68-70
俺も購入希望で気になって上のURL調べたけどよくわからないな。
シートが１８０１８０ってってなってるのがＸじゃない？

>>71
「180SX主要装備一覧」って表の「シート&内装」欄では、
後期シート(180SXロゴ入り)は全グレード標準装備みたいだよ。

http://ncar.carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/nissan/180sx/F001-M006/grade/G005-equip/
http://ncar.carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/nissan/180sx/F001-M006/grade/G001-equip/

Xはキーレスが付いてるな

http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/180SX/1501944/
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/180SX/1501972/

装備の違いくらいっぽいな

タイプRはオーディオレスとキーレスなしとドアのバイザー無しじゃなかったかなあとアルミ標準装備じゃなかったような気がするけど記憶違いだったらスマンね

13のトレッドって前後差10mmじゃなかったの？
5mmだったとすると今までアライメント全然ずれて調整してたことになるな。。。

男は黙ってシルビアJ's(´・ω・｀)

TypeRに無いのは
・本革巻ステアリング＆シフトノブ
・オーディオ
・FMダイバーシティ
・助手席バニティミラー
・大型リヤスポイラー
・サイドシルプロテクター
・スーパーファインハードコート
・アルミホイール

ちなみにルーフバイザーは全車オプション

キーレス抜けてたついでに補足

HICASパッケージは、本革巻ステアリング＆シフトノブとアルミホイールが付く

>>77
K'sにJ'sのｴﾝﾌﾞﾚﾑ付けてたわ
内装もJ'sのｸﾙｸﾙ窓とか全部J's仕様にしてた

>>61
今もってるやつ全然使えないじゃん

中古で探そうとしてもPCD100だと欲しいものが見つからない。

STiで114.3になりましたーっていうならハブだけ交換でそのまま使えるとかじゃないと。

PCDチェンジャーとか？

加速時のワクワク感ってGが半分、音が半分だと思うんだ
２０００ｃｃあれば音さえよけりゃNAでも結構気持ちいいと思うんだけど
評判悪いところを見ると８６、BRZは音がしょっぱいのかな？

水平対抗だから、好みは分かれるだろうね。

水平対抗は音静かだよね振動も少ないし
でもSRのドロドロ音ももりあがらないけど・・・

キーレスエントリーが壊れてしまったんだが
中古で買った店に行けば直してくれるどうか

どうかって直してくれるなら出したらいいじゃん

まさかとは思うがリモコンの電池が切れてるとかじゃねーよな？

NAならもっとストローク短くして超高回転型のENGだったら面白かっただろうに
何もかも中途半端なんだよな

ボクサーの恩恵といえばボンネットを低くできたくらいか

>>90
それも衝突安全基準の改正で、ほとんど低くなってないってオチ。

カーオーディオみんな何使ってる？
MP3再生機能付きの安いのが欲しいのだが

(俺、未だにCDMDだなんて言えない…しかも、メインがMDだし…)

安心しろ俺もMDオンリーだｗ
何年前の音楽しか聴いてない

俺もCDMDデッキだわ　でも最近やっとシガーに挿すSDカード使えるFMとばし買った
1000円くらいのだけどこれで長時間音楽入れられる　音質は悪い
まー最近は長時間ドライブすることがなくなったけど

流れぶった切りすんません
PS13QsにARCのインテークチャンバーを取り付けたいんですが純正のインテークのエアクリ側にARCには無い下に繋がる配管がありその先にはボックスがあるんですがこれはなんなんでしょうか？
無視してメクラでもかましておけば大丈夫なんでしょうか？

トランクを変えたんだけどキーシリンダーが外せない

10年前のハイエンドアンプとスピーカーをヤフオクで数万で手に入れて、ヘッドは最新の廉価DEH970。正直これで大満足

ケンウッドのこのナビがいろんなメディアに対応してて外部入力もあって便利
http://www2.jvckenwood.com/products/carnavi/mdv_l300/av/sd_usb.html

俺はこの１個前の奴だからファイルから動画再生できないけど・・・くやしい

他の車はゴリラでファイル再生→外部入力でオーディオに繋いでるけど
ナビはゴリラが好きなんだけどｼﾙﾋﾞｱだとオンダッシュは邪魔なんだよね

>>97
トランクのキーシリンダーから合鍵作られたことあるから盗難防止でそのままでいいかもよ

>>100
1dinケースにつけられるステーを利用してる

>>96
吸気騒音減らす部品なんで放置でいいんじゃない？
外すのも手間だし

シルビアS14後期から180SXに乗り換えようと思ってるんですが
基本的な違いや流用できるパーツなどアドバイスをお願いいたします

>>103
シートレールは共用だよ

足回りを移植するのは難しいでしょうか？

サイズ的には可能かも知れないけれど
車重が違うのでレート的に不具合でそうなので専用品使うが吉

>>90
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/480/533/b3e4a39394.jpg
どうだろうか、エンジンの構造上、上下にインマニ、エキマニが配置されるので全体として結構高さがある。
ぶっちゃけ変わらん気がする。これまでもインプがランエボよりボンネット低かったかと言えばそうでもなかったよね


売りの低重心について言えば底にベタ置きってわけじゃなくエキマニのせいで結構腰高にマウントされてるし、
オルタやパワステ、エアコンらがエンジン脇に配置出来ないからこれら重いパーツはエンジンの上に。
エンジン自体も構造が複雑で重い。全体として言う程運動性能にメリットがあるとは思えない。気持ち程度？

低重心→ビミョー
トルク→ない
ボクサーサウンド→消えた
水平対抗→めずらしい←ここ！

S14に乗ってる方に質問なんだけど、やはりABSは付いていた方が良い？

前期が欲しいんだけど前期はABSが標準じゃないんだよね
サーキットとかで走る人はやっぱり付いていた方が良いと思う？

なくてもいい

>>109
サーキット走るなら付いてない方がブレーキングを楽しめるんじゃないかい？

>>105
とりあえずリアは全く形状違うから無理

>>109
サーキットでは邪魔になるだけのレトロABSなので無い方が良い

>>105
フロントは可能。リアはダンパーの長さが違うからどうやっても無理

メンバー上げて着地前提の車高ならつくかもしれないよ

>>111
>>113
ありがとう。
この頃のABSだとまだ発展途中だから無くてもあまり問題ないんだね

180SX後期のオーディオってケンウッド？

>>117
TYPE -Xはオーディオついてるけど、KENWOODだっけ？

ABS無くて良いっす。
そのぶん町乗り慎重になるしｗ

皆さん言ってる通り制御古いから
ある時は底までペダル着くし
ある時はカチカチなタッチで
安定しないです。。。

>>103
検索すれば流用情報はいろいろ有る。
180はシャシーがS13なので、アーム変更&キャンバー調整でワイドトレッド化出来たり
15メンバーが使えたりするけど、ポン付けという訳にも行かないらしい。
改造申請他きっちり調整できてノウハウがある所でやらないと、まともに走れない車になる。
14乗りだったら、剛性感が無く感じるのは確実だろうし補強も必要だろう。
パーツの豊富さは中期後期だけど、俺はあえて前期を選んだ。

>>103
足周りだと5穴化とか4ポット化、
フロントは14と変わらないし、リヤだとアッパアームとサス以外はつくでしょ？
あと、14エンジンならEAIとれるね

車検でうるさいんじゃなじゃったっけ＞EAI外し
公認取るってんなら問題ないだろうけど

>>122
ＳＲどうしなら公認は要らないよ
１３だと超よく見られるけどね

いや、エンジン形式のハナシじゃなくて
S13の場合はEAI外すと車検不適合になるんだよ
きちんと理解してから書き込んでくれ

13に14エンジン載せる場合でも、エンジンに元々付いて無いEAIを無理矢理付けないと駄目なんかな？

それはいらないよ

テキトーに答えんなよｗ

>>125
昔（つっても４〜５年以上前）はＥＡＩなぞ気にせず車検通ってたけど最近は厳しくなってダメだ
「ＥＡＩ」もしくはソレに該当するものがエンジンルームに無いと車検ほぼ９割落とされる
どのSR20DETを使おうがS13の車体とＥＡＩがセットでないとダメ
「通っちゃったよ」ってのは運がいいか闇車検
あとは幸運にも検査員の知識不足ってやつで見逃し

検査員に、配管を指でなぞられてチェックされたお

EAIがついているのは、赤ヘッドだけ。

(R)PS13の黒ベッドにもついてるよ

180sxにS14を移植すると書いたものです
板金屋さんが場所を自由に使っていいと言われたので
行為に甘えてそこで作業しようかと思っています
ある程度知識のある友人もいるので何とかなると思います
最初は何から手をつけるのが良いのでしょうか？

>>127

んじゃ公認はどういう理屈でEAIは要らないんだい？

125の言うように元々ついてないエンジンに取り付けるのかい？
付いてるものを外すのと付いてないとは違うぞ。

>４〜５年以上前はＥＡＩなぞ気にせず車検通ってたけど最近は厳しくなってダメだ
もっと前からよく見てるぞ
甘い陸運局か民間しか行かないのかい？

>>118
ソニーじゃなかった？

なんか読解力の無いアホが一匹暴れてるな

EAIはストラット脇に付いてる浄化装置でタービンアウトレットからホースで繋がってる物だから機能殺すと車検はアウト
勘違いしてる人いるみたいだけどエンジンに取り付けられて訳ではないから載せ替えてもタービンアウトレットは13用使用するかEAI対応の社外アウトレット使用する必要がある

EAIて２万いくらするの知ってる?
お前ら車売るときはずしたまま売るんじゃねーよコノヤロー
なんとか中古があったから良かったものの・・・
はずしてる奴は民間車検に出してるんだろ?

>>127
発狂してるやついるからいうけど、
13、180にNCVSついてる14、15エンジンに載せ替えればEAIいらなよ？だってもともとついてないエンジンだから。
逆に14、15に13エンジンを載せ替えればEAI必要になる。
これわかってないやつ多いのよ、検査員も含め。しかもSR20自体は変わらんから公認いらん。わかった？

>>135
その理由だとSR以外のエンジンに載せ替えしても必要なのか？
不思議な理由だね

載せ替えってSRだけに限らないんだけどね　　(´∀｀*)ｳﾌﾌ

137はユーザー車検くらい行った事あるの?
14エンジンのSR20はEAI付いてないって言っても
SR20自体に変更は無く改造申請しないのだからEAI勝手にはずしちゃいけないの
んで14エンジンなのでEAIいらないと認めさせるには改造申請出して
改造車検通してでないと認められないわけ
検査官に14エンジンにはEAI付いてないですつったって
そんな子供のわがままみたいのは通らないのが車検なの。

SR以外のエンジンの場合は排ガス比較とかガス検レポートとか出すんだから
EAIがいるとかいらないとかそんな話じゃないの。

なんか荒れてるから聞くけどさ、EAI外してメリットってあるのですか？

>>140
メリットデメリットの話じゃなくて>>139が書いてる通り車検時に必要だということ
触媒をストレートにして車検通すのと同じ
最初からEAIが装着されてる車両は必ずついてないとダメ　もちろんダミーで付けてもNG

余談だが部品番号だけ見るとSR20DE(NA)にも装着されてるみたいだな

荒れてるってよりも自分の無知を認められないのがへそ曲げてるだけ
どうしても「ＥＡＩなんか外してもOKだよ」ってんなら自分で陸事に持ち込むといいさ
「このS13はS14のエンジンなんでＥＡＩ要らないんですよ」って検査官説得してみろっての

>>139
車検のエンジン載替って本体だけでなく触媒まで一式全部替えることなんだけど。
つまり13エンジン一式にEAIが必要なだけで、14エンジン一式を証明できれば問題ないでしょ？排ガス規制も変わらないし。そこまで車検も馬鹿じゃないよ、法律に則ってるから。
お前みたいなサンデーメカニックが、ユーザー車検ごときでさもわかったように言うから荒れるんだろ
改造と排ガス試験の区別もついてないのに、車検語らないでくれる？

わかったから涙拭けよw

規制緩和って、同じ型式の原動機だと改造申請要らないんじゃなかったっけ？

>>139は中途半端な覚えたての知識をひけらかしたいんだよ

あっ！　嘘は嘘であると見抜ける人でないと(ｒｙ　　　これかっ！

大先生が言うんだからなんでもOKさハハハー（伏し目）

俺も緩和後は形式一緒なら排ガス計って通れば何でもいいと思ったが
まぁ陸自で通しちゃえば問題無いだろ

ぎゅああああああああ

スマン↑誤爆ったｗ

ま、車検通すなら後ろめたいことすんなって事だね

どこの誤爆だw

>>133
ケンウッドじゃなかったけ？

>>143
14エンジンに載せ換えてるってどう証明するの？書類も無しに口頭で？180の黒ヘッドから14エンジン載せ換え検査官に認めて貰えるの？
排ガス規制15で変わってるけど15エンジン載せたら公認取らなきゃいけないの？
載せ換え考えてるから詳しく教えてください

めんどくせぇ奴…

仲間が増えたね♪

EAIが排ガス浄化装置と捉えるなら原動機の部分ではなく排ガスに関する部分で構造変更必要なんか？イマイチよくわからんが載せ換えするならその辺も詳しいショップに頼むのが１番だな

>>153
君は13のアウトレットつけてけば？

検査官に「公認いらん」だろと"口頭"で「14エンジン一式を証明」するとか
そんな子供じみたお笑いがまかり通ると本気で思ってるとかバカなの?

タコ足だからEAI付いてない。
車検の時めんどくせーことになりそうだ。

タコ明日ついててもEAIついてる俺勝ち組w

メタルガスケットってヘッド降ろして付け替えるだけで大丈夫？
１２万キロで、エンジンオイル滲みだらけだけど

>>152
正解はクラリオンみたい
http://minkara.carview.co.jp/en/partscatalog/partsdetail.aspx?pt=139201&pn=1&cid=5658581&cmo_nf=0&frm_sp=1

>>161
元のガスケットをきちんと剥がせて規定トルクで締められれば大丈夫
出来ないと原因不明の水温上昇やノッキングに苦しめられる。

180sx後期の車検証の右上の型式指定番号と類別区分番号が書いてないの普通なんですかね？

自称車検通の皆さん、出番ですよ

車検証見に行くのがだるいｗ

そろそろS14をばらそうと思うが
整備書あればできるかな
あと工具は何がいるだろ？

>>164
公認取ってない？

>>164
３ナンバーになってない?

>>164
誰か住んでるんじゃね？

>168-170
公認や3ナンバーになると記載なしなんですか？
本来数字5ケタ4ケタが記載されているはずですが。

なってるのかなってないのかと

オーバーフェンダーやリヤシート外して２名乗車、
アーム類の変更等で記載変更や構造変更で車検を合格するとその欄が空欄になって
左下の備考欄に変更内容と共に記載されるyp

そういえば改がついてから消えたな

紫電と紫電改はまったく別の飛行機

>>175
最近、そういう話題は全部「艦○れ」にしか見えない…

納車を(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ待つスレin車板_5日目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348903706/

111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/10/30(水) 02:00:23.64 ID:qJgDmCRMO
今週金曜日納車
13シルビア
フルノーマルからフルチューン
乗り出し63万円から乗り出し713万円
契約から納車が10日間から4ヶ月
来年結婚予定なので独身最後の贅沢

婚約者の彼女には言えないまま明後日納車

携帯からすいません

117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/01(金) 01:03:28.44 ID:/NtZvg110
>>111です

すいません自分の書き方が悪かったです。
フルチューンだと大雑把すぎました汗
エンジン東名コンプリート補機類付けて200万
ミッションHKSシーケンシャルドグ中古100万
足周りイケヤアームをフルで組み、DG5車高長・OS技研LSD・ショートパーツ含め100万
ロールケージガゼット止めサイドバースポット増し等工賃含め50万
TE37SL中古・ネオバ30万カーボン柄にフルラッピング60万
GPスポーツの有名な100万超えのエアロを13用に加工してもらい取り付け110万
大雑把にですがこれに車両代で713万円の請求書です。

みんから等やる予定もないので特定はされないと思いますが見かけても石投げないでくださいね・・・

うぉー羽振りええなぁ・・・

俺は流石に７００万あったらほかの車買っちゃうぜ・・・

HKSのドグは定期的にオーバーホールが必要なのがなあ

すげぇよ。。。

やっぱ貧乏人だし日常で乗れる
範囲のチューニングが良いよ・・・・、

>>176
このスレで艦これが出るとは思わなんだ
ありゃ絶対痛車に伝播するわ

助手席側だけ荷重かかると車高調とホイールの内リム当たるんだけどナックル曲がってるのかな？
目視でも助手席側の方がタイヤ引っ込んでんだかキャンバーついてるのがわかるんだけど・・・

車なんて出来た時から左右対称じゃないから仕方ない

700万あったら普通にこんな車のらん

しかし考えてみたら７００万あってもさして欲しい車がない・・・・
正確に言うと７００万以下で買える新車に欲しい車がない
なんという冬の時代！

700万あったらシルビア(SP311)買うわ

SP311ってフェアレディじゃなかったっけ

ゼロヨン仕様作ったりしてたら700万なんてあっという間に飛んでくなドリ仕様でも総額なら400万以上はかけてたな今思うとどこにそんな金あったんだろうｗ

>>188
すまん正式にはCSP311な。

ﾄﾞﾘやってるとどんどん壊れて直してるだけでもすげえ金使ってる
ﾀｲﾔとｶﾞｽもかなりかかる

本当に世の中不公平だよな700万て
ヤフオクで落としたTE37で喜んでるっていうのに
彼女無し・金無しの俺はどうすればいいんだ

ヤフオクで30万で買ったシルビアをシコシコ磨いたり、ヤフオクの中古パーツつけて喜んでる
キモブサド底辺の俺より恵まれてるだろうが

700万あったら程度良さげな箱を2台キープして今のシルビアをドンガラ全塗装してやりたいな
妻子持ちには全塗装なんか夢だわ

自家塗装で良くね？

まぁ自家塗装した身としては業者最強が結論なんだけどさｗ
塗装自体をやるのは簡単だべ
んが塗料については結局どんだけ名前が売れてても意味が無いと思った

関西ペイントの塗料を使っててもムラは元よりひび割れしてるのを確認したら自家塗装とか手間だけかかって無意味だわと思い知った

本人来ないかなー転載でここまで盛り上がるなんて稀なんだから

期待アゲ

俺も自分で全塗装やったことあるけど
とにかく下地作りがすごい大事。
下地手抜きするとクリア塗ったあとの磨きでものすごく苦労する。

180の後期フロントリップって、もう新品買えないんですか？

初心者な質問で申し訳ないが、
車高調からオイル漏れがあったんだけど、いわゆるヌケだと思う。
これって、しばらく使っておくとフレームボディーにダメージがくる？

逆になんでボディフレームにダメージ与えると思ったか聞きたい

>>200
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1431769704
で、見たので。

13系なら持病のクラックの進行を進める可能性がある

>>200
ちなみに１８０です。
>>202
クラックってなんです？ひび割れってことです？

>>199
車高調のメーカーとモデルは？
フロントが倒立だとグリスが出てきているだけかもよ

>>203
フロントタイヤハウスのブレーキラインあたりから亀裂が入って裂けてくる。
ストラット周辺のスポットが剥がれてフレームから落ちる。

>>198
新品ではもう買えない。

http://p.twpl.jp/show/orig/GZddy

運転中のスマホ・携帯電話操作

>>207
センスﾈｪなーこの車

>>207
愛知県西尾市？

中期テールいいなぁ

>>211
オクで数百円で買えるやん

交差点等で曲がりながらアクセルを踏むとリヤからガタガタという感じの振動が発生するのですが
怪しい部品を教えていただけませんでしょうか？

車種はs14になります

>>213
機械式のデフでしたってオチはないよな。

もしかして、釣られた？

>>214
申し訳御座いません、先程見たら車のドアにクスコMZタイプRS装着車というステッカーが貼ってあったので仰る通りかもしれません・・・

初めて機械式のデフがはいっている車に乗ったもので、あんなにガタガタ音（俗に言うバキバキ音？）がするとは思わず故障しているのかと思ってしまいましたorz

たしかにあのバキバキ音聞くと不安になるな

朝のランニングしてたらシルエイティみた
テールは後期だった

ニスモのデフは静かで物足りない

>>204
全調調整式のG.MASTERです。
どうなんでしょうか。

>>219
何年使って漏れた？
俺も最近Gマスターに変えたから気になる。
この車高調にしたら追走がすごく楽になったから気に入ってるんだよね。

俺もGマスターにしたが
半年くらいしてオイル漏れた！と思ったらシャフトブーツ破れのオイルだった

222

最近ボクサーっぽい音がしてきたなぁと思いつつ普通に乗ってたけど、急に一発死んだような音したから慌てて帰って調べてみたらこの有り様…
プラグホールの山がなくなってるし…
乗り換え時？
http://i.imgur.com/61mX5Ha.jpg
http://i.imgur.com/M4TJMkR.jpg

>>223

ショックすぐる…。

でも直した方が安くね？

わかんないけど・・・。

イグニッションコイルとプラグ交換すればいいんでねぇの

>>57
「ドリフト天国」で、１８０SX自家塗装の特集があったよ。　2013年11月号だったかな？

>>223
ガイシブロック内に落っこちたらヤバくね？

普通はこんなのならないし
原因究明しないと同じ事起こらないか？

>>225
これイグニッション引っこ抜いたら、プラグもご一緒だったんだよ…

良くてヘッド交換かな？でも>>227の言うとおりガイシがないから開けるの怖い
13だけどみんからで同じ症状のやつ見つけたが、それ見ても原因不明なんだよ…
めんどくさい…

>>223
どこかでCCDでも借りてきてシリンダー内確認したほうがいいな。
でも外部電極が既に無いから、運が悪ければシリンダー、バルブ、タービンに被害が出ている可能性がある。
とりあえずプラグとIGコイル交換して、様子見が賢明だと思われ。

SRてなんかプラグゆるんでる時ない?
みんな時々増し締めしたほうがいいよ

締め付けトルク守ってりゃユルマネーよ

180SXが今日納車されました
遠分は安全運転で基本サーキット用にするつもりです
オーディオだけMP3が再生できるものに変えたいのですがおすすめはないでしょうか？

>>233
おまえ当分をとおぶんって書いてんの？

>>233
カロのDEH970が2万弱で買えて一番コストパフォーマンスが良いみたい。

俺もDEH970つかってる。
上位機種なのに安いからいいよ。

>>233
MVH-390コスパはこれにかなうまい
アマゾンで送料込み5000円切ってるぞ

>>234
これからこの板と長い付き合いになるであろう新人さんにおまえとか言うんじゃねーよ
そんなんだからこの手の車に乗ってる奴はと思われるんだろが

みなさんありがとう
DEH970は２万ちょっとするんですね
これにしようと思います

>>239
納車おめ
弄ってあるワンエイティー買ったのかな？

いえ外装だけでほぼノーマルです
前にs１４後期のガチドリフト仕様のに乗っていたのですが
自分の身にあってなかったので乗り換えしました
S14と比べると強化クラッチが入ってないのと加速がスムーズですね
逆に悪いところはシートベルトが締めづらいw

180SXでたまにみるリトラ半開き仕様ってどういう仕組みなんですか？閉じてる状態でライトが見えてるみたいな。(わかりにくくてすいません)

手でモーター回して気に入った所まで開ける

そういう配線キットも売ってたよな

手で開けることもできるが、ライト着けたら全開になる。
半目キットも販売されてたがもう販売されてない
キットを使えば、半目のままライトをつけることが可。某オクとかで売ってる。

あと配線いじくって、自作で半目のままライトつけることもできる。
ドリ天かオプションかなんかにやり方載ってた。
でもこれやって、リトラがしまらなくなった人を見たことがある。

リトラ開閉スイッチ裏の配線を一本切断して〜って方法もあったような…

ちょっと関係ないけど俺身長180あるんだけど
あのリトラのスイッチ足で押せちゃうくらい邪魔な位置にあるよな

半目180と言えばブレイク伊藤の赤180好きだったなあ
真似してキッチリ指三本にしてたわ

昔の事よく知らないんだけど半目にして何がかっこいいの？

リトラについてみなさんいろいろ教えてくれてありがとう。ブレイク伊藤さんの赤い180SX古本屋で買った昔のドリ天で見ました。(当時小学生でシルビア、180SXが全盛の時代をしらないもので)

http://www.youtube.com/watch?v=fv00cYwlaFs

半目ね
リトラの配線いじったらできる

若いのにブレイク伊藤知ってるとは
ボタン連打でウインクしたり乗り慣れてない時には車幅の把握に使われたり半目で冷却効果狙ったりネタには尽きないよ

新車から20年位ず〜と180SX乗ってる40代って変?
俺は大好きなので無視しているが家族が猛烈に嫌がってる。

いいじゃん、RPS13で新車ワンオーナーなんて、今じゃ貴重だ！
ここのスレの人に助けを求めようとしたけど、発見したのでｗ
FJ20ETに流用できるので探してたんだけど、PS13のNA用デスビ、オークションにも
ないし、部品取り車持ってる解体屋に連絡しても返信こないし困ってた・・・
車で行ける範囲のチューニングショップに電話したらあったｗ
品番は22100-52F11っつ〜デスビ、誰か持ってたら売ってくれました？
3000円で買ったけど。

>>255
前に持ってて、オクに500円で出してたけど、何ヶ月してもウオッチが全く入らず落札される気配も無いんで会社のスクラップ入れに捨ててしまったわ。

>>255
もう少し落ち着いて書けよ

エアロがすぐバキバキになるから純正のにしようと考えたら
色塗るのがめんどくさい

>>239
買ったらインプレしてくれ、俺も気になってるんだよね。

ちなみに、ここっす書いてあったの
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/489413/car/416150/722512/note.aspx

オレンジの某FDが小学生ひいた動画見たけど、くっそへたくそだな。
あの程度でコントロールできなくなるとか、なんでスポーツカー乗ってるんだろうね。。
うちのばあちゃんでもあんな下手なカウンターとアクセルワークしねぇぞｗｗ
ど素人以下。

【宮崎】スポーツカーにはねられ、小５男児ら４人けが
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384085366/
502 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/11/11(月) 09:48:56.37 ID:gzJyzZO20
http://www.youtube.com/watch?v=v6nisgUJ9RE
1:30くらいから

これはヘタとかのLvじゃないなw

こないだの京都のZ33の奴と同じぐらい下手くそな運転だな。

>>262
何コレ？雪道？？？

>>263
っていうか京都のそれも多分このタコ踊りパターンなんじゃねーの？

>>262
恥ずかし過ぎて自殺したくなる

先週の金曜日に中古で180買ったんだが
今日クラッチが壊れたわwwww
100kmも走ってないのに壊れるとかありえんすぎるwww
急に動きがおかしくなってぶつけてエアロも割れたし最悪すぎて笑うしかないwww

保証があるから店に言ったら？

なら だった…
平成4年の買ったけどクラッチは壊れてないなぁ
雨漏りやパワステエアコンが壊れたくらいか

もちろん2ヶ月無料保証がついていたので店にもっていくようにロードサービスには頼みました
レッカー代とタクシー代も請求しようかと考えてます

免許取得後3年目辺りで180SXのクラッチを新品に交換したけど、
しばらくギアが入りにくくてエンストを起こしまくったりして、
いろいろ初めての事でパニクった事があったなぁ…

昼間だけど
ついうっかりボンﾋﾟﾝ閉め忘れて
走ってる最中にﾎﾞﾝﾈｯﾄフルオープン！
すぐサイドに寄せてハザード出し後ろの車に注意しながら外に出て何とかﾎﾞﾝﾈｯﾄ閉じた
空いてる道でよかった・・・死ぬとこだったわ

FRPﾎﾞﾝﾈｯﾄが少し傷ついただけだった
元からﾎﾞﾛｲからいいや・・・（泣）

>>272
エアロキャッチが最高
ちゃんとロックしようぜ・・・

>>262
706 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/11/11(月) 21:57:12.82 ID:oYPGTHXd0
こっちの動画、犯人っぽい男が映り込んでいる
http://youtu.be/-3dQUTxkx5o?t=9m7s

センターライン踏んで滑った模様…

カウンター当てる技術ないんだけど、
パワースライドしてリアが右に流れてさ
その直後にハンドルから手を離せばコントロール回復できますかね？

>>273
へえそんなんがあるんだ
ｴﾛキャッチか・・・勉強になった

よかったよなあFDで
ｼﾙﾋﾞｱだったら風当たり強くなってたな

カウンターは人間の心理上無意識のうちのあてるよ。
ただそこからこのFDのやつみたいにプラプラ振り子状態になって制御できなくなるのがほとんど。
ハンドル放すだけなのにな。

あのFDみたいな状態ではアクセル抜かない方が立て直しやすい。
リアルMRなら常識。
フロントミッドシップのFDオーナーは知らなかったのだろう。

と思ったら誰かがつべに動画upしてあった。
アクセル踏みすぎだなあれは。

昨日180の故障で書き込んだものですが
店から2ヶ月保証がついてるのにかかわらずにも7万請求されました・・・・
消費者センターに相談したら瑕疵担保責任に当たる可能性があるといわれました

クラッチのどの部分が壊れたか知らんが
部品代だけ出すって事だったとか色々あるんじゃね
部品なんて安い場合もあるし
それだけじゃ何もわからんｗ

もし、その2ヶ月保証でタダで修理してもらったとしても、
もう変にケチが付いてしまってそうだし、
中古パーツで修理とかきちんと修理してないとかってなりそうな予感…
2ヶ月保証は諦めて、他のショップへ行って修理したほうが良いような…

自分のも納車してマスターシリンダーが抜けた事があったな。
持病みたいなものかも。
ちなみにあまり良い店ではなかった様だから、主治医の所に持っていった。
それでも7万はかからなかったなぁ。
ちなみにその後、燃料漏れでラインを新調して、燃料フィルターも換えてもらい
自分でマフラー交換して今に至るが、いたって快調。

いえすでに修理をした上で7万円請求されました
他の知り合いのショップの社長に聞いたら
「うちなら5万でやるのにそれはたかすぎる」
と言われました

カバー、ディスク、ベアリング替えてそのくらいの金額らしいね
店も今まで悪くなかったし壊れるなんて思ってないから替えるわけがない

つーか、中古で買ったくせに新車みたいにどこも壊れず
走れるなんて思ってるくらい初心者なのかよ?
そんな保証が付くくらいの金額で買ったのなら言い分はあるだろう。

>>285の気持ちもわかるが>>286の言ってることも一理ある
でも、金曜日に納車で月曜日に壊れるってのも変な話だな
壊れたってどこがどういった原因で壊れたんだ？

だから中古車屋なんかゴミなんだよ。
一切メンテなんてされてない。そのくせ値段だけはいっちょまえ。
そこらへんのドリ野郎たちが使ってる車の方がよっぽどメンテされてるし安い。
信用ない中古車屋で買っちゃった君には落ち度があるな。
よく調べなかったのか？店の評判とかさ。

「うちで販売してる車はドノーマルベースで製作してます」みたいな店なのかな？

GOONETでみたら4ツ星だったのですが
店員さんが敬語の使えない方だったのは気になっていました
送料も無料とかかれていましたが結局こちらから取りにいくことになりました
消費者センターで相談した結果は木曜か金曜に返信があるそうなのでそこでまた書き込みます

店名出すのはまずいですか？

>>288
これはちょっと無理があるｗ
どんなにいい中古車屋でも普通はよっぽど滑ってない限り交換しないで出すだろ

前に乗ってた人の乗り方だろ？

>>290
で、何が壊れたのかあげられないの？

店名だすとよけいこじれるやろうから、すべて終わってから伏せ字で良いんちゃう？

愛知県にあるエー○ェント
180の在庫が少ないからすぐ見つかると思います

>>259
もう買ったんだけど話が拗れて手元に戻るまで時間かかりそう・・・

GOOのレビューなんて自作自演がほとんどだよ
俺が元々居た店でもやってたし
店名は一部伏字とかならいいんじゃない？

中古車屋でシルビアとかドリ車を買う時は見極めが難しいからな
ハッキリ言って、客に知識がないとわかれば納車前に出ている不具合なんて無視してそのまま売り飛ばすよ
そんで、なんかトラブルが出たら「乗り方が荒かったんでしょ？元々酷使されてる車だし年式も経ってるからねー」ってのが決め台詞

弁護士に頼むと１０万くらいするからなあ

愛知県中古車　エーェントで即効出てきてワロス
送料無料なのに取りに行ったの？

伏字であっても、店名は出さない方がいいよ。絶対に。

あらあら、遅かったか・・・。

俺そこで180SX買おうとしてたわｗ
結構SRが得意そうだからどうなのかなって思ってたけど・・・
もっと慎重に選ぶか

クラッチとか消耗品に関しては保証の対象外になる場合が殆どだし整備渡しってのは納車時点で車検に通るかどうかって意味
言い方キツイかも知れないけど保証内容を契約する前に確認しなかった落ち度もあると思うよ
中古車で安くていいものなんて無いと思った方がいい安い物はそこまで下げないと売れないんだから安い安かろう悪かろうじゃないけど走り系の車なら尚更だよ

写真だと店まで取りにいったみただけど

カーセンサーで見るとそれっぽい180あるな
http://www.carsensor.net/shop/aichi/211214001/stocklist/?CARC=NI_S101&CL=WH&BKKN=CU2122648958&BKKNTR=1

>>保証期間内で一般常識レベルで有れば何でも保証します（注意）遠方の方への販売後当店に車両を持込めが出来ない方は保証がお受けできませんのでご注意下さい
こういった店で働く人間の一般常識レベルがわからん

購入後3日でクラッチが逝くのは一般常識じゃないんだw

でもその期間で逝くなら納車当日の時点で滑ってる程度ならわかるような？
まぁ近場で乗り物は買うとしようｗ

一般常識から逸脱してありえないレベルだな

下手な奴は1日でクラッチ潰すだろ

低年式(約20年落ち)、走行距離約10万キロ、修復暦あり(？)
って事だとしたら、保証ありでもあまり信用できないような気がするなぁ。
しかし、消費者センターとか裁判で「店側に非はなし」ってなった場合、
ここで店名を書いた>>294は逆に名誉毀損とかで訴えられたりするんじゃないか？
予定外の出費だったけど良い勉強代だったと諦めて、早急に車を手元に戻したほうが良いと思うんだけど…

>>309
そもそも消費者センター如きに強制力は無いから無意味なんだけどなw

まぁとことん戦って欲しいけどw

エー○ェントかよｗｗｗｗｗ
こないだ、13用の延長マフラー買ったとこだわ。
マフラー自体には満足。

ただ俺も電話した時対応わりーなとは思ったな。

まあでも一般常識のレベルがどこまで通用するかだな

>>312
電球一個からエンジンまでって書いてるからクラッチは対象外っておかしいんだよなあ

修復歴あり、１０万キロ、約２０年落ち

が７０万や５０万て
ゴミですがな

よく買いましたよね
せめて修復歴なしならこの値段でもいいけど

この手のドリ車はほとんど修理歴ありなんですが

>電球一個からエンジンまでって書いてるからクラッチは対象外っておかしいんだよなあ
まあ消費者センターに相談するって言ってるしまた来て結果報告してもらえるでしょ
同じ古い車乗ってる仲間としてはこういうトラブルは一番怖いから気になる

経験上、高い金出して店で買っても、ヤフオクで買っても、
見た目の印象が同じ程度なら壊れる確率も同じくらい

店で買うよりヤフオクで買う方が安くて程度も良かったりするんだよな
知り合いが乗ってる13なんかめちゃめちゃ程度良いんだよ
…ちょっとショックだった

いずれにせよ現車確認した方が、後々のトラブルを最小限に出来るのは確実。

遠距離の中古車屋って電話で大体その店のランク分かると思うんだけどな
タメ口や客に上から目でモノ言ってくるのは問題外
ネットに載ってない写真希望しても送るのに応じないようなのも糞店

エージェントの店員はみんなタメ口w
こりゃだめだわってやめといてよかった

店叩きの自作自演にしか見えない

そういえば自動選択ってまだあんの？

自動選択ってあの黄色いGT-Rのとこ？
それならまだあるよ

在庫覗いたら全くドリ車がなくてフイタ
この10年で何があったんだｗ

自動選択がどこの店だかわからないしｗ
なぜそんな名前になったかだいたい察しはつくがわからないｗ

誰か14エンジンリビルト走行3000キロエキマニ月誰か買ってくれんかね？

いくら？
お漏らし激しいから欲しいかも

誰か13買ってくれんかね

誰かが買ってると思うよ

>>328
出来れば何もついてないフレーム事もっててほしんだが？

>>331
あ、ご遠慮します^^;
でも鉄くず屋に売れば金になるか…

>>281
その後どうなったか報告してよ。

消費者センターが店に何か言っても強制力は無いから無意味
泣き寝入りか訴訟しか選択肢は無いよ

たぶん泣き寝入りでしょ
7万請求らしいから内容証明送るだけでトントン
取り戻すことは出来ないだろうから

>>326
○ートセレク○○ン

>>336
オートセレクルトン？

オートエレクチオン

オートンスルセレクト

>>332
20kってとこでどうよ？

燃費性能が悪い旧型車やエコカー以外の自動車重量税（国税）と軽自動車税（地方税）を増税する案を検討していることが１５日分かった。

OH…
今で45000円ﾅﾘﾖ…

ん自動車税じゃなく、重量税か

古い車を潰して素材に再生するエネルギーと
そこから新しい車を作り出すエネルギーを考えると
古い車に乗り続けた方がエコだと思うんだがどうなんだ？
まぁエコカー詐欺は日本経済の為だということは重々承知だがｗ

エコ

人類滅亡＞原始生活＞車乗らない＞古い車乗り続ける＞エコカー買って古い車捨てる


エゴカー詐欺は自動車業界優遇のエゴ

重量税なんだからしっかり重さで取れよなｗ
現在の車の方がどんどん重くなってるのにｗ

何かしらの理由を付けてお金を取れる所から取っていく感じかねぇ…
もうその理由がイチャモンの類だし、893もびっくりだなw

古い車を大切に乗る奴は金払え

経団連様がお怒りだぞ　古い車は捨ててさっさと新車買えと

消費者様がお怒りだぞ　古い車を捨てて新しく買いたくなるような車を出せと

>>349
ほんとコレ。
今日タイヤ交換しててストラットの付け根とバルクヘッド側に繋がるボンネットの
下の板金にボコッと穴が開いて凹んだわ。
ちなみにH5式S14。
年式から考えると(21年目だし)状態がいいといわれるし、仮にお世辞抜きに本当に
そうだとしても凹むのは変わらない。
本当、欲しい車ないんだよな・・・S16出たら新車で買う!ってディーラーに言い
続けて5年も経つし。

レース世界もつまらないからほしい車も出無いのじゃないかね
ホモロゲ車をもっと出せと
そしてそれが出れるレースを・・・

まぁ、ガソリンも維持費も高いしサンドラ多いし車で楽しめるご時勢じゃないのも(ry
旧車イベント潰しを計画するよりも、手軽に乗り換えられて楽しめる車を消費者が求めているのに
株主や経営陣が売れる車以外ゴーサインを出さないから、(ry

家が中山サーキットに近いけど昨日も旧車イベントって事で検問やってた。
とばっちりで検問に会って整備不良うけたら嫌なんで、旧車イベントの日をチェックしてその日は
14で外出しないようにしてる。
サーキットでやるのも検問で潰すのはどうかと思うわ。
捕まりたくないからストリートで暴走するほうがいいって思いかねない。

ちゃんとしたイベント会場借りると検問されるなら
どっかの駐車場にゲリラ的に集まった方がいいと思うよな
酷い話だ

旧車自体は嫌いじゃないが乗ってる奴らがイヤ

なんか違法を是とする雰囲気があるわ
やるならやるでもっと形見狭そうにしろよ

警察署に苦情出せYO

180SXを購入後5日でクラッチが壊れたと書き込んだものですが
結果が出たので報告します
相手側に弁護士を使って裁判を起こすと言ったら、無料でいいからやめてくれといわれて
一応の決着がつきました

>>357
お疲れ様！

店の奴頭弱過ぎだなｗｗｗ
ちょっと考えれば弁護士使っても元が取れない事分かるのに

>>357
乙！
相手の頭の悪さに救われた部分もあるけど結果的に全面勝利だな
まぁそれより粉飾しまくりだろうからそこまで突っ込まれると怖いんだろうな

修復歴ありを多く扱ってる中古屋なんて半分ﾔｸｻﾞ家業じゃないのか？
ガラクタを張りぼてして高値で売ってるんだろう
2ヶ月保証付けとけば安心して買ってその後壊れても責任ないからな

信用できるとこで修復の度合いを見てもらったら？
どの程度のもんなのか

>>357
vipでもスレ建ててたよなｗ

良かったじゃん！
店も看板背負ってやってるわけだから
こんなことで泥塗ることになるならやるしかないよなぁ

SRの１８０なんですが最近１気筒点火しなくなってボクサーサウンドになってしまいました
前々からアイドリング不安定だったり４，５千回転で息継ぎしたりしてたんですが・・・
確率的にはパワトラかクラセンが怪しいでしょうか？
プラグ、コイル交換してもダメでした

>>363
自分で答え言ってるじゃん

ロッカアーム折れたとか？

【画像あり】千葉の不法改造で捕まったメンバーの車がひどい。【SAITAMA】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384856864/

検問されるわさ

新しい車一台作るのにとんでもなく莫大なエネルギー消費と二酸化炭素放出が行われるのを考慮してほしい
特に昨今のハイブリッド車は旧車の比じゃない
エコカーっつったってその後はガソリン食って二酸化炭素出すのは同じなんだからさ
古い車細々と乗り続ける方がずっとエコで環境破壊も少ないのに
つまり何が言いたいかと言うと税金上げないで・・・

>>357
ほとぼりが冷めた頃に、店のDQNになんか仕返しとかされそうで怖くね？住所氏名割れてるのってこえー。

>>368
後先考えずに行動しちゃったのかな…
VIPでもスレ建てしてたってレスもあったし、伏字だったけど店の名前を言ってしまうし…
>>357に否があるとは言わないけど、もう少し上手く誤魔化して書き込めば良かったのに。
でも、もう後の祭り…今更だよね…

まぁ、陰湿な店ならやりかねんが、メリットよりデメリット考えたら
普通は報復なんてしないと思う。
後は伏字で、被害者をこれ以上に増やさないようにするだけで充分だと思うよ。

>>368
電球１個からエンジンまで保証しますって謳ってんだから後々嫌がらせなんかしてこねえよｗ
店側からしたら７万の為に裁判とか面倒だし金はいいから関わりたくないってのが本音だろうよ

どんな壊し方かにもよると思うけど

s13のデザインを現代の安全基準に適合させたらこんな感じ？
http://gigazine.net/news/20131120-nissan-ghosn-freeflow-tms2013/

ゴーン辞めないと日産おわたな.

>>373
なんか現行のチャージャーとかカマロみたいだな

薄っぺらくないシルビアなんて嫌だ・・・

>>373が噂の次期シルビアじゃないことを切に願う

これってコンセプトカーだろ
このまま出るわけ無いだろ

>>377
オレも言葉足らずだったけど流石にそのまま出るとは思ってないって・・・

初代へのオマージュかと思えば…

ブレイドグライダーのガソリン車が出るなら面白いが、
ＥＶはアパートだし充電に困るｗ
フリーフローは箱スカと初代シルビアを足して割った様な感じ。
これならまだＳ660の方に期待するなぁ。

ホンダは嫌いだけどS660はシルワンとは別にもう一台欲しくなる
久しぶりに見る、乗ったら楽しそうって車だな

>>373
何だろ…このグランドセフトオート3的なチープさは…

旧車好きとしてはIDxはシャコタン、深リムで乗りたい。
ジュークみたいな変態車も売れたんだし意外とヒットするかもよ？
とりあえずはよ出せ日産ｗ

IDx NISMOは欲しいな

ＮＩＳＥＭＯＮＯ　ＮＩＳＭＯ

こないだ、何となく86の試乗に行って来たけど、
全く欲しくならずに今乗ってる180SXへの愛情が増しただけだったわ。
まぁ、初めから乗り換えるつもりはなくて、もう一台追加を考えてただけなんだけど。

追加するならキビキビ走るKカーがいいな
しかし後輪駆動の軽となると・・

俺の理想は
普通車ターボFR
普通車ターボ４WD
軽ターボFF

こんな組み合わせで３台持ち
もちろんMT
事なる駆動方式でドリフトからグリップまで楽しみたい

しかし今は・・・
普通車ターボFR
普通車ターボFR
普通車NA、FF

すべてMT
自動車税が怖い・・・

俺は
13
軽4駆MSC
Kトラ(ほとんど農作業用)
原付
な感じだな。

軽4はFFと4駆で切り替え出来るタイプだし、馬力もお馬さん100頭超えてるから走りやすくていいわ。
・・・でも、これで軽の税金上がったらマジで死ねる・・・

S13買ってサーキット行ってドリフトやりたいんだが
最初はグリップ走行の方がいいのん？

>>390
ドリしたいなら最初からドリしとけ直線でサイド使って角度付けて止まる練習から始めればいい周りに車いるところでやるなよ

180SXでカーセックスしたのは良い思い出

俺は
PS13 MT
JA11C MT
モンキー MT
ゴリラ MT
ダックス 載せ替えMT
シャリィ 載せ替えMT

今の車乗り潰したら安い軽の燃費良いATに乗り換える

>>390
ムック本とかによれば、剛性無いしお金かかるから
速い車作るならS14やS15の方が結果として安くつくらしい。
お遊び程度なら、ノーマルでも出来るだろうけど。

あああああああ車の中で仮眠してたら寝てる間にフォグスイッチ膝で押しちまってバッテリーあがっちまったorzリード線持ってて良かったぜセレナのおじちゃんありがとう

タイヤはSS595でいいかな

>>395
あのスイッチの場所は罠だよな…

俺も180sxほしい
ここにいる人たちうらやましいわ

>>398
買えよｗｗｗｗｗ
込み込み35ありゃ買えるぞ

込みこみ40程度で前期型買った俺が通りますよ。

買うことは買えるけど、年数ある程度たった車は不具合が多い。
保険料も高いし部品も無くなるし、それさえ克服できれば
>>398の願望は叶えられるだろう。
運命的な一台に逢える事を、期待して待ってるぜｗ

街乗りならまだいいが
走ろうと思ったら超速で壊れていく・・・

ああ、やっぱりみるみるｶﾞｿﾘﾝ減っていく・・・ハイオクが・・・

>>400
保険なんて車両に入らなければ1万もいかないじゃん。

>>403
約1/4と言われる無保険車両に突っ込まれると、当てられ損だが。
あと自分の所の保険会社だと、車両金額の大小ではそんなに差が無かったから
それ以外が高いのだろうと思う。
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/5045906.html

そろそろ乗り換えようかと考えてる自分

>>399
そんなで買えるの？www
なんか車詳しくもないし
詳しい鳩と行くべきだよなぁ

>>400
ありがとう
でもすごいね！
俺は後期型がほしいけど
やっぱり値段あがるんだろなぁ
がんばるわ

すまん鳩じゃなくて人です

鳩ワロタw

通勤車Kと道楽車180SXと2台持ちだが通勤kが壊れそう。
180SXを売ってkターボでも買いたいんだが、
かなり金掛けた車なんで手放したくない気持ちもある。
誰か高値で買ってくれればなぁ

ﾎﾟｯﾎﾟｰｰwww

任意保険更新したが高いな…
18等級対人対物無制限で45k
無事故だが同条件で去年より値上がったw

高齢者の事故が増えて保険料上がってるらしいね

車両保険なんか使うと事故あり係数３年ついてとんでもない事になる
車両保険のうま味が無くなったから抜いたよ

新車なら高くても車両保険入ろうと思うけど、
車両価格2、30万の車にかけてもねぇ…。
次回車検までにもう一台買える保険料払う訳だし。

自滅事故での車両保険なしにすればいいじゃん。
相手アリの場合だけ使えるやつ。

任意保険入ってないクズが増えた。
ほんとヤバイぞ。保険代すら払えない、払いたくないとか思ってる貧乏人が増えてるのもあるけど、精神が貧困になってるやつが圧倒的に増えた。

>>414
うちの職場にも無保険の馬鹿いるぞ
しかも40前の性悪デブスで距離走るくせにオイル交換代勿体無いからケチってエンジンは2基ブローさせてる(ワゴンR)
車検切れても走ってるとか噂で聞いたことある

>>415
ブラック企業やめちゃえなよ！

>>415
まともな企業なら最低でも年一回は車検証と保険のコピー提出しろっていうよ。

流れぶった切って申し訳無いんだけどLSDというかデフケースの種類詳しい人居ますか？

保険代払えないなら車のんなよ　ど底辺が。

てか保険入ってないクズにケツ掘られたら一銭ももらえずに終了なんか？
もし俺の180がそんな目にあった日にはそいつの命ねぇわ

保険関係のスレでやれよ

>>418
R200だっけ？
ググれば聞くまでも無く知りたい情報拾えるんでね？

あーマジで機械式外したい

>>421
いやそれがね…
ビスカスから2wayに変えようとしたらまさかのコンパニオンフランジのボルト穴間の径が違うって感じでつかなくて参ってるんですよ…

中古のデフケース買ってこいよ

走る場所無くなってきたし
グリップ仕様にしたいな…。
ってかグリップって1wayのほうが良いんですか？

1.5wayだと若干滑らせながら曲がるから
危ないっすよｗ
とか言われますた…。

>>424
グリップするなら1wayが最適
2wayはブレーキング時も効いてるからグリップならコーナー進入時にケツがでて横に向くってことがある
メインドリフトでたまーにグリップしてるけど鈴鹿みたいな減速が必要なS時の切り返しとかに困るかも

連投スマン
1.5は使ったことないけど、マイルドな2wayと考えるといいかも
アクセルオフでもやや効いててアクセルオンでもマイルドに効くって感じらしい

R200っていうと
S14と同じメンバーならローレルやスカイラインもドラシャとサイドフランジの穴数あってればそのままどれもポン付けだよね？
あとはABSの有無さえ気をつければ。

>>421
機械式外すなら売ってくれｗｗ
ドリフトしないの？

オレの180SX絶不調・・・どうがんばっても１気筒死んだまま・・・
ガソリンきてるしプラグも火飛んでるしロッカーアームも異常なし
パワトラ、クラセン、イグニッションコイル、インジェクターも換えたがダメだった
誰か同じ症状で困ってた方いません？コンピューターだけまだ手をつけてないんですが・・・

棚落ちしてんじゃね？
コンプレッションテストしてみろよ

LSDの中古とかやめとけよって思うけどｗ
大して高い物じゃないし新品買えよ

ＨＫＳの　GT FULL TURBINE KIT　GT II 7460
の鋳物のゲートマニって　Ｔ３フランジ　かな？

まさかＴ２５じゃないよね？

聞きたいんだけど、
お前らなんで服装にもうちょっと
気をつかわないの？
スレタイ車種乗り＝ダサい服装
っていうイメージがついてるけど
好きな車にそんなイメージついて嫌じゃないの？

>>432
同じレスをあっちこっちに書き込みすぎ…

>>433
何？釣れますか？

ＨＫＳの GT FULL TURBINE KIT

の鋳物のゲートマニって Ｔ３フランジ かな？

まさかＴ２５じゃないよね？

全レス記録調べたけどこれしか書き込んでないな
基地外は何がしたいか解らないな
理解されないから基地外なのかもしれないが

>>428
通勤快速兼駐車場の肥やしですよ…

>>436
キチガイでゴメンよ…
ttp://hissi.org/read.php/auto/20131126/OG1ES3lzaUkw.html
ttp://hissi.org/read.php/car/20131126/NHNpWnFPWnQw.html

s15スレにも同じ内容のレスあった

>>435
今どき、鋳物のマニって。。。

お前もマルチするなよ
同じに思われるぞ

同じ奴だろ

>>436
＞全レス記録調べたけどこれしか書き込んでないな

次はちゃんと調べられるようになろうね(ﾆｯｺﾘ

何言ってるんだコイツ
そこに必死貼ってあるだろｗｗ

>>444
おまえ、>>436？
必死貼ったのは別の奴だろ？

必死＝全レスなんじゃないの？
なんでそこまで必死なんだよ

大阪　梅田　兎我野町　の　クラブ　アンジュ　って稼げますか？待ち合わせ型ホテヘルがメインらしいのですが･･･

ＰＣ　http://www.ange-osaka.net/
携帯　http://www.ange-osaka.net/m/

待ち合わせ型ホテヘルなら何処のホテルを使ってるとか客層はどんなだとか嬢同士の派閥はあるのかとか待機は何処とか知っている方は居ませんか？

180のタイヤを5穴に交換したいのですが
ショップに頼むといくらくらいかかるでしょうか？

>>448
頼むショップに電話して
180のタイヤを5穴に交換したいのですがいくらくらいかかるでしょうか
って聞けばいいんじゃないかな

タイヤってフツーはドーナツ形状だから「１穴」じゃね？

>>450
アウトとインに2つと考える

四輪とスペア合わせて五穴なんだろ。

トレッド面に穴を開けるのか

マフラーが取れて店に店に行ったら
こりゃ無理につけてあるわと言われた
中古は買うもんではないな

でももう新車は売ってないからなあ

また無理につけりゃええんでないかい？

そこに気づくとは…
やはり天才か

･ω-)つガムテープ

マフラーを無理やり付けたってボディに直接溶接でもしてあったの？

最近の車は排気口が車体と一体のデザインが増えてきたから
どんと突き出たバンパーと同じく、このタイプのマフラーも次第に
時代を感じるようになって来るね

シルエイティに乗ってる方に質問なんですが、希望ナンバー何にしてますか？
自分は、１３・８０にしようと思っているのですが。

希望ナンバーｽﾚあるよ


ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1359629045/

希望ナンバーとか恥ずかしくて取ってない
絶対聞く奴いるよな
これなんて意味？とか

俺も希望ナンバー嫌い
で、いまだに自分のナンバー覚えられないｗｗｗ

>>463
型式とか車名から希望ナンバーを取ってる車を見ると、
「結構な車好きでナンバーも拘ってるんだな」程度にしか思わないけどなぁ。

240SXに「・240」って希望ナンバーを取ったら、
スタンドの店員に「うわぁ、ヤバイ(ﾎﾞｿｯ」って独り言言われた事があったな…
もしかして、「ヤバイ＝恥ずかしい」って事だったのかも…

180sxで180とか13で・・１３とか　普通に痛いでしょ。
100系で100とかね。

小学生か！ってつっこみたくなる。まぁ人それぞれだから別にいいけどさ。

形式とかならまだ許せるけど11-22とかのﾌｧﾐﾘｰｶｰは馬鹿だなと思う選ぶ奴多過ぎて上の３桁548とかまでなってる番号は痛いｗ

たかがナンバープレートの数字如きに自意識過剰すぎだろ…
痛いとか恥ずかしいとか言い出したら、こういう系統の車自体一切乗れなくなるわ。

777とかゾロ目のパチンカス丸出しナンバーよりよっぽど良いと思うわｗ

でも、希望ナンバー取らないでナンバー取得してもたまーに変な数字になることあるしな・・・
俺は構造変更で新規ナンバー取ったけど、希望ナンバー取らないで普通に取ったらナンバーの数字が3桁になったよ。
（出来れば4桁になって欲しかった。しかもその3桁の数字もちょっと・・・）

友達にはナンバーが「4」になったヤツもいたし・・・

希望ナンバー以外では4.9.42.49等は発行されませんつまらない嘘はやめましょうｗ

えー？じゃああれは業者が勝手にやったのか？
本人は希望ナンバー頼んでなくて(もともとそういうのには興味無いやつ)、納車されたときに業者に希望ナンバー取ったのかって聞いたら「やってないです。」って言ってたらしいぞ

金と手間がかかるのに業者はわざわざやらんだろ

4.3デフは50キロも出てれば5速で走れるんだけど
ノーマルの3.9だと何キロで5速入れる?
最初から4.3だったんでノーマルしらないんだよ
燃費は悪いんだろなぁ。

>>474
とりあえず、60キロ位になったら、5速に入れてる。
でもそこからの加速は鈍過ぎる。
カムが入ってるせいかな？

5速とか乗り始めて5年間使った事が無いw
所詮は通勤快速
今は駐車場の肥やし兼100ccスクーターの任意保険対象車…

>>476
買い替え推奨
http://www.x-kart.com/

>>477
欲しい

鋭角に曲がったりするとリアががっくんがっくんなるのは
機械式２WAYのLSDのせいだよね？
心配になるわ・・・

>>479

だと思う。ソース2WAYの俺。

>>47LSDの所為だね

雪道の強い味方なので我慢汁

ボンビー生活な俺はデフロック

>>483
恒久デフロックは違法改造だぞ

180SX赤ヘッド走行15万�`、エキマニ交換ついでにタービン交換したいんだが素直にS13用にしておくべき？
S15タービンだとCPUとかやらなきゃダメだよね？

CPUまでやらなくて大丈夫でしょ
アングルスライダー用意すればオッケー

ガタガタ言い出したらオイル交換時期でしょうに

俺の奥さんも潤滑油が減ってるのか

>>488
つhttp://www.pepee.net/lineup.html

>>485
赤ヘッドならSSタービンお勧め。カムも安いからついでに入れてキッチリ現車合わせすると
320馬力のトルクが40キロ。
今時のに比べたらショボイ馬力だけど、発生トルクが2500回転でフルブーストだからメチャクチャ乗りやすくてクソ速い。
山とかミニサーキットなら15タービンよりお勧めですよ。

HKSのボールベアリングタービンの耐久性って実際どうなの？
オイル交換と冷却キッチリやれば大丈夫？

>>490
SS買うなら15タービンの方がイイでしょ
15タービンにカムで現車でも数字は少し劣っても同じようなフィーリングで乗れるんだし
まぁ新品の15タービン買うぐらいならってレベル
SSはRB26用って割り切ってる人も多いよ

>>486、>>490
いろいろありがとう。
来年エンジンOHするつもりだからそこでカム入れてセッティングなんかもきっちりやろうと思ってる。
とりあえずはタービンポン付け状態でも大丈夫なんだね。

・リビルトタービンS14/S15　6.8k
・インジェクターs15 　1.3k
・エアフロz32 3.3k
・パワーFC+コマンダー　90k
・現車セッティング100k　←吊るしに毛が生えた程度なんてのもあるらしく信用できない
　自分でやっても30万以上もかかるZ

現車合わせを純正ROM書き込みすりゃ、パワーFC使う必要なくね？
てか、30万程度でタービン交換出来ても、上がったパワーを維持するにはノーマルより金掛かるんだけど。

>>494
今はR35エアフロが安価でメジャーだけどな
セッティングも出しやすいみたいだし

>>495
最近ROM書き換えやってるところ自体がかなり減ってない？
多分パワーFCとか金プロだと本体価格でも儲かるからだとは思うけど

今日ガソリンスタンド行ったら店員に「180いいですねー」って言われてちょっと嬉しかったｗ
「いやーもう古いクルマだからね〜」なんて言ってちょこっと話したけど
大事に乗ってくださいねって言われたわ　ほったらかしにしてたらリアのクリア層がちょっとハゲてた
まーエンジンOHもしたいし外装も塗りなおさなきゃと思ってた
青空駐車場で古いクルマ維持すんの大変だわ　ガレージ欲しい

>>497
ボディカバー掛けてないの？
俺の180ガレージに入れてあるが常時カバー掛けてるぜw

カバーは蒸れるのとスレて傷がつくのがこわいからしてない
自分はシャッター付きガレージだけど

単管でカーポートやガレージ自分ですぐ作れるよ検索してみれば

>>500
土地が………

なにこのブルジョワ達…

俺の180もシャッター付きガレージで守られてるけど、青空駐車場だったら洗車とかワックスとか一切やらねぇだろうな・・

三面壁作ると速攻で役所が訪ねてくるからな〜

>>500
すぐ作れるにしても材料代結構するだろｗ

3、4万もあれば3m×3mで屋根が付くよ
夏は車内暑くないし冬は霜で凍らないし雨の日楽だし
ずごいいい事ずくめなんだよホントに

風で飛ばさないようにな
突風で簡単に飛ぶから

いいね
3m×10mの縦に二台置ける駐車場だけど、単菅パイプで自作してみようかな〜

ホームセンターで売ってるような安い短菅はすぐ錆びるから注意

新車登録から11年以上経過した車は重量税増税へ　古い車を長く乗り続けるのは環境にやさしくないと判断
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1386375053/

世知辛い世の中じゃて

新しい車一台製造するのに使われるエネルギーは環境に悪いよねえ？

>>511
あたりまえじゃん
エコなんて建前の環境破壊だよ
新車売りたいだけのエゴ

エコロジーじゃなくてエコノミー()やな

原発停止してる中で火力発電の電力を大量に使用して作られた自動車のどこがエコなんだろうね。

ハイブリ車に使用される素材だってそうだぜ？
海外の山奥から何千キロもかけてCO2排出してレアアースが運ばれてきてどこがエコなんだろうと

最新式のエンジン積み替えたら税金安くなるのかよって思った俺ｗ
ただ車買わせたいトヨタとか経団連の意見だけだよな
買わせたいなら買いたくなる車作りやがれって

180sxでパワステオイルが漏れてるみたいなんだけど、タイロッドブーツのとこから漏れてるっぽい？んだけど、
ここ交換したらいいんかね？

「ステアリングラック　リビルド」　で検索

平成５年の１３乗りだが流石にあっちこっち不具合が出てくるね
でも弟がS30乗ってるからこの程度で苦労とか言ってたら笑われる

じいさんの病名自慢に似てるな

俺も平成5年式の180SXに乗ってるけど、
車検時に修理を結構やってても「次の車検まで何も不具合がなく〜」ってのは無理だね。
1ヶ月に数回程度の街乗りで使ってるだけだけど、毎年どこか不具合が出てきて青い顔してるわw

月一程度で乗ってるからでね？と思いつつ寺からエンジン下ろしてオイルのお漏らし治そうかwと言われて20万見積もり出されて涙目になった俺ｗ

　

>>523
マジか？
いやいや、でもそれはどうなんだ？

元ATの載せ変えのせいで車検証で部品頼むとき苦労するんだけど、
品番調べて発注するしかないんかな

シフトノブ変えたら変な方向に固定される
ロックナットとかいうのを買えばいいのか？

８年式だがまったく不具合無いな
走行距離７万キロってのもあるけど

中期の180sxだけど
まぁだいぶガタがきてる
雨漏り直したけどまたどっかいかれるのかな

サーキット走ってる人、脚はなに入れてる？
トラストだと物足りなくなってきた

バーディクラブのレーシングスペックダンパーにswiftバネF10kR7kを組み合わせて使ってるよ
物足りないってどんな感じなの？

>>529
車もお前の糞なドラテクが物足りないから他の人に乗って欲しいって嘆いてるぜ？

１８０SXのNAに６MT載せたい・・・

>>532
のければいいじゃん。s15のならパーツ集めりゃポン付け可能だし。

>>532
クラッチをS15用のにすれば載るよ
…って思ったけどマウントはどうなんだろ？
ペラシャはショートにしないとダメだろうけど

15純正で話進んでるけどニス6のが良くない？

S14だけどロービームをレイブリックのレーシングクリアに換えたら
ちょっとマシになった
今まで暗くて危険レベルだったけど
今もライト暗いけどこれなら何とかなる
（HIDは好きじゃない）

カッパーミックスって全然フィーリングノンアスと変わらないね
しかも踏みごたえもちょうどいい感じ
メタルは扱いづらいわ
坂道発進緊張する
そんなコンマ１秒争ってないから扱いやすいので俺は十分だったわ

S13もプロジェクターもレーシングクリアにしたら少しはましになるかいな・・・
夜はたまらん

ライト暗いというからにはちゃんとガラスの水垢削ってから言ってんだろな?

毎年の自動車税も割増で払ってんのに、さらに重量税まで割増させるって、ふざけるなアベノミクス

誰か画像加工出来る人いない？

S13シルビアのデザインが好きなんだが
やっぱりちょっと時代が古く感じるところがあって

ほんの少しルーフをチョップドして、窓から下に厚みをだしたら今風にならないかと

内装…あっ

今のほうが全高が高い車が多いし、
チョップドルーフ自体今風のカスタムじゃないような気がする…

ぺちゃんこなほうがいいよね

テレビゲームに、「グランツーリスモ」ってあるじゃないですか、あれの一作目に
S13が登場してて、「遅い車だなぁw」とか言いながら遊んだんですけど、
二作目以降にもS13が登場する作品ってありますか？

ちなみに、PS2までしか持っていないので、何作目のグランツーリスモまで
遊べるのかもわかりません。
ご存知の方、教えてください。

すみません、検索したら答えがわかりました。

ゲーム板逝けよ

ここ10年近くレースゲームなんて全然やってないな。
免許取って180SXを買ってからずっと街乗りオンリーだけど、それで十分満足してるし。

GT6買ったけどS13はハイクオリティに仕上げてるのに180SXはGT4に毛が生えたレベルの画質なのが許せん。
ドライバー視点なんてS13と一緒だろｗ
あとは前期、中期が無いのがおかしい！
俺は中期が好きなんだバカ野郎！！
以上180SX乗りの戯言でした。

ゲームと区別が付かない小学生は夏休みなのかよｗ

GT6はホイール選びに重宝しそうｗ

ゲームと実際の運転って全然違うからゲーム面白くないよね

>>549
視点同じって露骨に手抜きやな
13はボンネットのセンターが盛り上がって180はフラットなのに

ステアリングシャフトのカラーをゴムからアルミに変えました。
がっちりしてフィールが良くなって大変満足してたんですが、一つ問題が。
交換する時にステアリングシャフトを一回転させてしまったのか、ウィンカーの戻りがすごく遠くなってしまいました。
今まではステア90度くらい回せばウィンカーが戻ってたんですが、
180度くらい回さないと戻らなくなってしまって不便。。。
これってまたエンジン下潜ってシャフト抜かないとダメですかね？
ステアリング外してウィンカーとワイパーユニットを外してニュートラル出しみたいなことできますか？

ウィンカーのもどりってステアリングの裏じゃないくて？

リターンピンが片側抜けたんじゃね？

てことは、ステアリングコラムバラしてやれば具合良くなるってことですかね？

なぜコラムをバラす

昨日から不具合でワイパーが勝手に動き出すようになったんだけど
配線あげてるし、後ろのほうはアルミ板でカバーしてるし、
ハーネスに損傷があるとは思えないのだけど

ワイパーのレバーが原因ってありえるかな？
暖まると直ります。

559さんあなたは悪霊にとり付かれているようです
指定の口座にお振込みいただければすぐに除霊してあげる事も可能です
今回は特別にお安く30万で結構です
取り返しのつかない事態になる前にすぐに連絡してください。

職場の関連会社の方が昔s13でヤンチャしてたらしく
俺の180sx見て ブーコン付けなよ
0.8かけたら楽しいよ
と勧められたんだが 16万KMで エンジン タービン
ノンオーバーホールなんだが 大丈夫なのかな？

>>561
俺も全く同じような状況だけど年明けOHするつもり。
ヘッドのオイル滲みが酷いのもあるけどｗ

>>562 実は俺もヘッドのオイル滲み 酷かったりするw
oh代なんて持ってないから 放置w

>>561
自己責任で

おまえら修理の話しばっかだな

俺も滲みひどいぜ・・
とりあえずタペットカバーパッキン交換しないと・・
くせーし

>>565
S13系はもう20年選手ばっかりだから仕方ない。
修理＞＞＞＞＞改造な運命だから壊れたついでに改造したいんだけど、
ラックのオイル漏れとかエアコンとかしょうもない所ばっかり壊れてくれるｗｗｗ

車高の左右差が2cmくらいある。
フレームが剥がれてきたんだろうか。

サス抜けてるんじゃないの？

タイヤの減り・内圧、地面の凹凸・傾斜と要因は色々あるからなあ

>>568
車高調入れてる前提だけど、フロントのロックナットが緩んで回ってない？
ストラットの構造上緩みやすい。
自分も何度か緩んでいた事あるし。

>>571
俺も一回緩んだ事あったけど規定トルクで締めてからは緩んでないな
車高調とレンチの形状上規定トルクで占めるの結構きついけどｗ
車高調付けてわかったけど左右の車高調の長さ合わせると１〜２cmぐらいは差が出る
しかもアスファルトの上とかなら余計に

180SXのフロントバンパーがボロボロだから変えたい
ヤフオクで純正の後期型のがあったんだが
自分のは中期型。
中期型のに後期型のフロントバンパーってつくのでしょうか？

乗った状態でサスの高さアライメント調整してあるなら
しっかり考えたいい店とかだったんじゃないかね
素人がやると空の状態で車高セッティングするのでそういう段差とか・・・

>>573
つくよ
ウインカーとかの形が違うからそこだけ気をつけて

>>573
あとはポジションとウィンカーを
後期に変えるなら配線を変えるくらいか

ホースメントは中期を後期に変えないと
後期バンパーは付かないみたいだけど
俺は変えなくて後期がついた

後期あんこもそのままで中期ホースメントに付いた

>>573
ポジションとウィンカー兼用するならリレーが必要だぜ。
ユーラスのピカ球っての使うと良い。
バルブは5Wだとハイフラになるので10Wな。

>>577
ピカ球廃盤になってなかったかな？

普通にウインカーポジションでいいんじゃないの？

１８０SX後期の純正エアロの購入って、まだ可能？

フロント、サイド、リアアンダー、リアスポイラー、４つとも全部ほしい。。。

可能だと思うが50万くらいするぞ
バンパーは分からんがリップの新品は塗装されてない
数年前にディーラーで新品未塗装リップを純正色塗装してもらい新品サイドステップ付けて30万
リアアンダーは15万と言われ諦めて後から中古付けたわ
リップだけ新品にして後は中古にしろ

軽いFRPフルエアロで燃費もUP

俺は新品の180SX中期純正バンパーが欲しいな。
経年老化で割れてきてるし、中古買って板金塗装するなら新品でって感じだわ。
一時期社外エアロを付けようかとも考えたけど、絶対に擦るだろうし…

>>582
そして夏の暑さに反り返る訳ですね。

後期リップはもうメーカー欠品てことで作ってないから新品は手に入らない

純正エアロは中古でいいよ

俺は解体屋に行って
後期バンパーと後期サイドステップ
あわせて１，５万で買ったよ

リップはもう長く乗らないからつけないことにした
リアハーフはヤフオクのやつ

長く乗らないとか寂しい事言うなよ。
昔は純正リップタイプみたいなFRPの物売ってたけど今はあるのかな?

長く乗らないって言ったら
手放す時の理由とは皆それぞれなんだろうか?
1.維持費が出せない　
2.クラッシュして再生出来ない
3.エンジンブローして乗り換えたほうが安い
3.おっさんになって小僧車がハズカスィー


今月のドリ天も川畑さんのほか180いっぱい載ってたっぽい

維持出来るけど子供や将来の為に貯金優先したり予期せぬ怪我や病気で降りる人もいるだろうね
川畑と言えば昔のオプションのビデオで竹ボウキでアライメント取ってて谷口に突っ込まれてたのに

>>588
＞3.おっさんになって小僧車がハズカスィー

まだギリギリ20代だけど、
ある程度の歳になった時に車高が低くて音がうるさい車を乗り続けても良いものか…って考える時があるわ。
でも、今の180SXは乗り続けたいし、出来る限りノーマルに戻して乗るのもありかなぁ。

>>590
俺はそれでもう一台かったよ。シルビアは週末のドライブとサーキットだけにした

>>591
なるほど、それもありだね。

＞3.おっさんになって小僧車がハズカスィー
50になっても乗っていたいが無理かな…＠38

なんで人の目を気にするんだよｗ
乗りたい車に乗れただそれだけだろ

>>594
体がどこまで憑いて逝けるか心配してるだけー

ttp://www.carscoops.com/2013/12/2015-mitsubishi-eclipse-rsd-concept-is.html
乗り換える時はこいつだな（確信）

俺は死ぬまで乗りたいのでダイエットも兼ねて体力つくりしてるが
7年くらい前からはじめて健康診断すごい良くなって来た
血圧とか低すぎ言われたわ

>>595
それってFRクーペなん？

走行15万の180SXをタービン交換するつもりなんだけど、ヘッドガスケットだけ入れるかOHするかで迷ってる。
やっぱりOHした方が安心かな？

余裕があるならやっておいて損はない

ヘッドOHでいいんでないの？

昨日フルチューンのヘッドが五万で落札されてたな。

コンプレッションも測らんうちからタービン交換とか言い出すんだろ?

どうせ先の短いエンジンだ。堅いこと言うのはよそうや

と、書いて思ったけどやっぱダメだな
エンジンのトラブルは自分だけじゃなく他人にも影響するかもしれない
計測だけでもしといた方がいいね
まぁ大体そろってりゃ儲けもんってレベルだろうけど

久々にみんカラ１８０ＳＸみてみたら相変わらず

女性ユーザーに群がる奴らばかりで気持ち悪いな

男に群がるよりゃマシだろ

みんから(笑)

あんなのみてるのネトウヨだけだろｗ

ネトウヨ連呼厨・・・

みんカラでもチョンは虐げられてるのか

リアキャンバー1度まで起こしてるんだけど
高速コーナーでリアがふらつく。
トーはほぼ０

やっぱりキャンバーおきすぎてるのが原因？
怪しいと感じてる要素にロアアームのボールジョイントもあるけど・・・

15スレが些細な事で荒れててワロタ

>>609
リアトー０が原因

>>609
リヤメンバークラック、リヤナックルにクラック入ってないか確認。

>>609
リヤのサス周りかと思う
もしくは安いスタッドレスはいてるか

トーどれくらいまでインにしたらふらつきって収まるものなんですか？
次回調整時に頼んでみようと思います。

>>614
トーインよりリヤのスラストを治さないと直進性は治らないよ
あともし雪国住みで雪道走るならスタッドレスを180SXの純正指定の
205/60R15から195/65R15にすると少し直進性がよくなるよ

俺もスタッドレス履いてるとリアがふらつくわ。
ステアリングちょっと切り込むとケツがでようとするから、ドリフトするにはまあいいんだけど、ドリフトする気がない時にもケツがでようとするからちょっとビビル・・・

一応、リアのほうがオフセット低いやつ履いてるんだけどな・・・
フルピン履くと症状出ないから、やっぱ安物スタッドレスが原因かな・・・?

あげちまった。
さげ

>>616
まずはリヤのトーを確認してからだ

トーはフロント0でリアイン1mmで調整してる。
空き缶メジャーのDIY調整だから正確じゃないかもしれんけど・・・
リアキャンパーはたぶん4度くらいついてるんじゃないかなぁ〜・・・?
(調整アームは付いてるけど、ほぼ純正の長さになってる)

もうちょっとイートンつけたほうがいいかな?

質問です
180SXに乗ってますが
SRのデジタルスピードメーターからSRのアナログメーターはポン付けできますか？

>>619
つけなくてイートン

今気づいた。自分で書いといてアレだがイートンって何だw

>>620
メーター裏のハーネスごとアナログ用に変えればいけるよ

お持ち帰りじゃなくて、店内でお召し上がりの

>>615
あくまで速度がでてるときのコーナーで直線は問題ないです。

s14後期が超欲しい。俺あの形が超好きなんです。

>>625
買えばいいじゃん

その頃俺は愛機のシルエイティにお別れを告げて小刀買おうか本気で悩んでたりもするw

14は若い時は後期すきだったけどおっさんになるにつれて前期のがいいなと思うようになった

１４後期は確かにかっこいい
１５よりも好き
だが１８０もカッコいい
FDはさらにかっこいいけど燃費で無理

前期と後期じゃ見た目が全然違うよね、別の車？って思うほどｗ。
シルビアは、ＢＯＤＹ＆Ｅｇ軽いし、パワフルだし、丁度いい排気用だし、4人？5人？乗れるし、いいよねｗ。
[直４ターボ/ＦＲ/４人乗りクーペ]、の車って意外と少ないよな？。


安く購入できる値段だし遊び車として欲しいんだけど、別の車を一台所有してるんだよな・・・。２台保管する場所はあるんだけど
２台所有って金銭的にきついかな？。

それはお前さん次第だろう
フツーに税金・車検と維持費が２倍＋αになるって考えればいいんじゃないのか

ブルジョワでもない限り死ねるぞそれw

中古だと32、33スカイラインが安いぞ
重いけど

この板の人は２台所有くらいは普通
４台所有とかもいる
探せばもっと持ってる奴もいるだろ

通勤用の車は家計から、14は月2万の小遣いとパチンコの勝ち分でやり繰りしてる。
14に関するお金、一円たりとも嫁は出す気が無い。
さすがに新品タイヤや高いパーツは買えないわ。

みなさんレス有難うございます。
趣味は車ぐらいしかないので、２台所有しちゃおうかなｗ。

後期、超かっけ〜〜ｗ。＾＾

登録せずに車庫に置いとこうかな・・・・ｗ。

>>637
チラシの裏にでも書いてろ

最低の維持費で

車検１０万
保険６万
自動車税５万

くらいか？

セカンドカーにスズキのハスラー欲しい

保険等級にもよるけど車両入れなきゃもっと安いでしょ？

車検は隔年だから年間四万
保険は車両ないため年間三万5000

よって固定費は12.5万

俺は三台所有のうち、趣味車2台ある。片方の車に手が回らないよw

以前はシルビアと四駆と軽四の三台持ちだったなー

180はサーキット専用にしちゃったから車検無しで維持費は最低限。季節の変わり目に行くから年4回くらい。改造費こみで、維持費は年間20万弱に抑えてる。

普段は軽。家族用でステップワゴン。

>>642
任意で35ｋって馬鹿安じゃね？
どこでどんな契約？

俺も対物無制限でそれくらいだったぜ

>>646
アクサか三井ダイレクトが安いよ
26歳以上で7年くらい無事故で対物無制限で33000円くらいだった希ガス

サーキット専用は羨ましいんだけど、仮ナンで持っていくのは法的にも保険的にも抵抗あるし
普段自走しないといざサーキット行って車が調子悪いとかもありえるし
ローダー借りると高いし、牽引免許持ってるけどトラクタもトレーラーも置く場所ないしなぁ

サーキット専用って積載でサーキットまで行くん？

セカンドカーにローダーを買うｗ

俺チューリッヒ18等級無制限で33000円だわ
ロードサービス充実しとるよここ
SBI損保が最強に安いんだが、180SXは断られたｗ

25才6等級アメリカンホームで9万なのにみんな安いなぁ

年齢によるところが大きいだろうな

240sxのフロントバンパーってどこかで買えないのかな？
後期なのに前期風なやつ

これです。
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/676/175/3676175/p8.jpg

日産ディーラー

>>654
逆輸入の日産・ダットサンのみを扱ってるショップが神奈川に2件ほどあるから、そこをあたってみては？
新品だと結構な額になるかもしれないけど…

似たようなのだとラスティのR３４風バンパーもあるよ

前期バンパー付ければいいやん

18歳で13が月25000だったわ保険

デフ流用で思ったことあるんだけど
センサー取り付け部分がサイドフランジのところにあるのになんで全長違うんだろうな・・・

サイドフランジにあるのはER34とかステージアの話でカバーに取り付けするんだね(´ﾍ｀；)

そろそろ去年から置きっぱなしの180を直さないといけない
マフラーとフロントとリアバンパーを取り付けて
足を5穴化すると一体いくらするんだろう

知るかアホ

>>663
DIYで社外とか中古品利用すれば、10万以内でいけるんじゃないか？

俺の所は年末にサンタが来てくれて、いろいろパーツをプレゼントしてくれた。
格納ミラーのギヤの歯が欠けたらしく、片側格納しない。
貰ったパーツにあるが、内張り外すのが大変そうだな･･･

>>663
5穴化はしなくてもいいかも
4穴PCD114.3ならNV200バネットに純正装備されたから
今後4穴PCD114.3がまた増える可能性がある

ないないｗ

俺も4穴が流行るのは無いと思うｗｗ

四輪全部を5穴化するのか前輪だけとか２輪なのか
バンパーとかマフラーとか大雑把すぎてわからねーｗ

やっぱりありえないよね
5穴にするならPCDは100と114.3のどっちにするんだろう

なんでそこで100が出てくるんだよ
大丈夫か？

俺はTE37Vを履かせる予定だから4穴のままでいいや。
ナット5本も締めるの面倒だしｗ

100はｲﾝﾌﾟﾚｯｻが折れたりしたので急遽114.3に変更になったりしたし
ｽﾎﾟｰﾂで追加はないだろうな

なんかいまいち調子が悪い・・・
エンジンブローかなあ

ブローしてたらいまいちじゃ済まないんだけどｗｗ

本人も２ｃｈどころじゃなくなるだろうしｗｗ

180SXに間違えてS15とかのSR20のオイルフィルターつけてしまった

途中送信すいません
フィルターのネジピッチが違うことにあとで気づいたのですが
普通についてしまい、この場合オイル漏れたりしますか？

CAなのか？

>>677
それやばいって話きくね。

>>679
前にオイル交換をサボったローレルに似た音【バイパス音？】
がしたので正しいフィルターに交換したら異音が止みました
これからはネジのピッチに気をつけて作業します

試したことはないがCAのフィルター全然大きさ違うから付かないと思うけど
外して間違えるって事は同じ大きさだったんじゃないかな

CA 3/4-16UNF
S13 3/4-16UNF
外径 19.05mm

S14 S15 M20×1.5
外径 19.85mm?

ピッチが1mmくらい違うらしいが入るのか?

180sxにs15とかのヤツは 付けても漏れないとの話は
聞いた事がある 俺もやって漏れなかったが
ただしs14にps13系のエレメントは 漏れるらしい
まあ自己責任でよろ

いやSR同士でもピッチが違うって話だべ

>>680
ネジ山切り直さんで平気だったんか？

並目のM20と間違えてた
細目ねじでピッチはほとんど同じだった
書き直しておこう

CA 3/4-16UNF ユニファイ細目ねじ

S13 180sx(SR20) 3/4-16UNF　　ユニファイ細目ねじ
おねじ外径 19.05mm ピッチ 1.588

S14 S15 M20×1.5　　メートルネジ
おねじ外径 19.85mm? ピッチ 1.5

180にS14フィルター付けてサーキットで吹っ飛んでエンジンブローの経験あり。
油圧が掛かると危険かも…

何だお前ら、顔に似合わず優しいんだな

わざわざそんな事でほめてくれるなんて
15スレの人なんですねわかります
あちらはやっぱプライドが高いんでしょーな。

15スレはヤバいなｗあれ

それよりも無理やり嵌め込んだ場合ブロック側が脆くなってる可能性が…

>>688
ゴメンな、CS14後期乗りなんだわ…
ナルシストヲタ御用達のS15乗りとは一緒にしないでいただきたい

ハイキャスってどうなの？ドリフトやりにくいとかあんの？

15スレはどうみてもエアー15乗りが暴れてるし
耐性無いやつらばっかりでいいようにレス乞食にされてからかわれてるよな

>>692
角度つけて煙もくもくするようなのは、ハイキャス殺して機械式LSD入れてるのがほとんど。
ちょっと滑らせる程度ならハイキャス付きでも出来ない事はないが、LSDで動きがぜんぜん変わるらしいから
ハイキャス生かしたままだと不安定になりやすいってのが(ry

13乗ってた時、ハイカス付いてたけど、ヒューズ抜いてるだけで全然気にならずドリフトできてたよ。

ラリーとかでもトヨタのセリカ4WSは制御しにくいって最後は外すくらいだったしね
プロでも無理なら素人はもっと無理だと思う

>>692
やりづらいしとっちらかる
東名のハイキャスキャンセラー入れて快適にドリってるよ

そっか〜やっぱﾄﾞﾘにハイキャスは無用か
ありがとう

グリップにはよいのかな？
もしやグリップでも不要とかｗ

街乗りはいいとか、雪道はいいとか
もしくは全く役に立たんとかｗｗｗ

小回りだけは最高だと思うよ
あとタイヤの減りも少ないかもれない

>>689
シルワンみたいな車には無駄なだけ。
だから仲間内ではビスカスと共にカスな装備コンビでハイカスと呼んでる。
メリットが思い浮かばないくせに、デメリットは重くなる、操縦性の悪化、オイル漏れの原因、新車で高い金払ったのに売る時に嫌がられる、ナックルやアームの互換性がなくなる、キャンセラーで取り払うと車検に受からないなど、いくらでも思い付くわ。

>>700
そうなんだｗｗｗ
やっぱ無用なのかｗさんきゅ！
>>699
なくてもｼﾙﾋﾞｱけっこう小回りいいからな〜
ﾀｲﾔはめっちゃ減るけどｗ

最近の軽自動車のN-ONEで最小回転半径が4.5m、ハスラーで4.6mだから
シルビアや180SXの4.7mは軽自動車と同じくらいだね

しかもセダンやミニバンよりもハンドルはクイックレシオたまから
曲げ曲げマシーンだな

切れ角アップしてれば余計にね

ttps://twitter.com/Ryosuke_RZ

触ストでーっすｗ

バカッター民乙

なんだ只のすねかじりか

オークションに、13のエアロフォルムバンパーの中古が出品されてるけど、
あんなにボロいのに、もう2万円オーバーしてる・・・。
あのバンパーって、いつまで経っても人気だよね。

そーいや、以前乗ってたQsに純正のエアロバンパー付いてたな・・・
畑に放置してるけど、ボロでも高く売れるなら俺もオクに出すかな?

>>709
このあいだ出品されたやつは、35,000円まで行ったからねぇ。
再生産してもらいたいくらいだよ。

コピー品とか作ってるところ無いの？

オクのまだより少し程度が良いエアロバンパー昔汚いから捨てた事がある。
二万位になるんなら取っとけばよかった。

コピー品純正エアロバンパーをどこかのメーカーが安く作れば結構売れると思うんだけどなあ
フロントバンパーはレースとか事故とかで一番壊れやすいところだからなー
需要はあると思う。てか日産はバンパーとかは他の部品よりも長く作ってほしいわ

昔FRPの純正エアロあったけど
偽物扱いになるから駄目なんじゃないかな
探せばまだひっそりとどこかにあるかもしれない

俺もFバンパー以外ならまだあるな
それと羽無しトランクとかミラーとか
手動窓まである

180のドアの内張り剥がしたことある人いる？

外れたのはいいのだけど、今度はまらなくなっちまったww
取り付けるのに何かコツとかあるなら教えていただきたい！

どこの内張りよｗ

>>716
落ち着け。ドアの内張りってちゃんと書いてあるぞ

>>715
先に上の窓側のほうを引っ掛けるようにはめてから取り付けないとハマらんよ。
取るときは多分内張りを上に上げるようにして外したと思うけど、その逆をすればいい。

俺の13の内張りは下の方のポッチがバカになっててすぐ浮いてくる。
もうあきらめてるけど。

ドアの内張りってホッチキスで留まってるだけじゃなかったっけ
窓のとこ上からはめてあとはホッチキスの位置確認して横からドン！てやればよかったような

ドアの内張りは>>717の言うとおり、上から引っ掛けて
ポッチの位置に調整して叩いてはめ込むだけだったかな…

あーそろそろスピーカ変えよ

ラジオ聞きつつ交差点の信号待ちでアイドリングストップすると
アンテナが誤動作して中途半端な位置で止まって困るなぁ

今日は固着車高調との戦いに勝ったぜ。
一日つぶれたぜ。

交差点でセルが死ぬのが怖くてアイドルストップとかできないや

>>715だけども、アドバイスくれた方ありがとう！

あとで試してみます。

フロントスピーカー純正から適当な16cmに変えて配線もオーディオ用にしたら
13とは言え凄い音になった。
純正は20年前だもんな ガラケみたいな音してたし

>>722
いきなりセルが死ぬことはそうそう無いと思うけどな。
俺の場合はエンジン温まるとセル回らなくなったりとか前兆があった(毎回じゃないけど)

セルはいきなり死ぬよ
年数でリビルトでいいので換えるのがおすすめ

>>721
まわりのヤツは「アイツ、エンストしてやんのｗ」って思ってるぞ。
エゴカーでアイドリングストップなんてするなよ・・・カッコ悪すぎるぞ。

棒でコンコン…ｷｭﾙｷｭﾙﾙーw
次は無いがな

>>728
新しいセルが来るまでよくやってたわwww

シルビアでアイドリングストップとかやめろよ　評判下がるじゃん。
つかアイドリングストップするくらいならプリウス乗れよ。
シルビアは爆音、車高短、ドリしかみとめねぇから。

割とどうでもいい

アイドリングストップのことには同意できるが
＞シルビアは爆音、車高短、ドリしかみとめねぇから。
これには同意できない。バカみたい

つかシルビアみたいな古い車でアイドリングストップは寿命縮めるから止めた方がいい
そういう使い方を想定して造られて無いから
俺は年に一回か二回、運悪く開かずの踏切に引っかかった時くらいかな
日本って世界一踏切多いんだっけ？

アイドルストップ車はセルもバッテリーも違うものだから
ノーマル車でやると期待寿命前にセルもバッテリーも死ぬ覚悟で

俺が夜180で信号待ちしてたらS14が爆音でマフラー吹かして曲がっていった
おそらくわざと

こんな車でアイドルストップする人がいるんだな…
電気製品でもスイッチをON/OFFしまくると壊れやすいし、電気代も高くなってしまうよね。
少しでも節約したい為に、ガソリンを安いノーブランドのGSで入れたら、
ガソリンに混ぜ物が入っててホース類の劣化を早めてしまうってのもよく聞くな。

「俺は地球に優しいんだ」ってか
今さらこの車種で善行アピールしてもなぁ

>>730
まず免許とれな

>>738
持ってますけど？

おらのs13も認められないらしい。
通勤快速仕様
爆音ってかサイレンサーつけてるし
車高短ってほど下げてないし
ドリフトには俺は一回も使ってないし

はぁ(´･ω･` )

>>740
ガキはほっとけ

>>741
ボロだけど愛車だから悔しくてつい

いろんな奴いていいと思うぞ
ただ>>730の言う事も一理ある
S13で通勤しててｶﾞｿﾘﾝ代高くない？

KRS13の180だが、通勤＆買い物、ちょっとドライブで8ｋｍ/L位だな。
ガス代気にしてたら、乗れんよ。

本当、気にしてたら乗れないね。
ほぼドノーマルの240SXだけど、街乗り使用で7km/Lあるかどうかだわ。
もしかして、180SXより燃費悪いんじゃ…

最後の一行以外はまぁ分からなくもないかな

ガス代はそこまでかかってないと思う。20分位だし田舎だからストップアンドゴーがなくて助かる

2400の4気筒ってそんなもんじゃないかな
親の車がそうで7〜9しか走らないわ
それでいてパワーもトルクも無い

13だけど、オイル添加剤S-FVを入れたら、リッター9キロが
リッター10キロになった。

ただ、S-FVの価格を考えると、燃費が良くなったとは言い切れない
かもしれないけど。

極端に言えば外装でFRPに変えられる所は変えた方が効果が出るでいいんhかな？
少なくともボンネットをFRPに変えたら0.4km/lで燃費は良くなったが

なおここ最近はバッテリーが上がりかかるほどに乗れない模様w
やっぱ二輪最強だねw
つっても6l入れるのに毎日10kmほど乗って8日間ってリッター12kmくらいじゃないですかやだもーですがw
あまりの車使用率低下に乗り換え検討したくなる…
たまに乗るとむっちゃ楽しいけど250のMTバイクに乗っても同じ事を言える自信が無いw

ボン10kgくらいでしょ
それで燃費が良くなるとか・・・乗り方だろ
昔に1000kg切るのを目指したけど結構厳しかった

PS13NAで左に(少し上り坂)曲がる時左のタイヤが空回転して登りきれないんですが
サスが強すぎるんでしょうか？
ちなみにリアはクスコ4Kで減水は五段階のうちのやわらかめの2にしてます。

>>751
そんな貴方にLSDをお勧めします。

今までシングルしか使ったことないんだがマフラーのシングルとデュアルでは音質や音量の違い、抜けとか体感出来るほど分かる？

一本のほうがいいじゃん軽いし

砲弾だったらちょっと重くない？

>>753
そりゃマフラーが違えば音質は変わる
サイレンサーが二個だから、インナーサイレンサーぶちこんだら超静かだよ
またデュアルつけたいなぁ

JASMAマフラーつっても太鼓がストレートだとうるさくて乗れたもんじゃねーよな
なもんで太鼓はぐって内部デュアルにして静かにしたったわな
ECV閉じるとノーマルマフラーなみの静かさになるって具合よ

なにこの馬鹿っぽい文章

ワンエイティのサイドが全然効かないんだけどブレーキパッド交換だけで何とかなるもの？
ドリの人は何使ってるの？
教えてくらはい！


タツノオトシゴとか必要？

パーキングブレーキはドラム式の方が効きがよい

レバー長はめっちゃ効くよ
ワイヤーギリギリまで詰めといてね

>>759
パッドだけでも激変するけど、タツノオトシゴは更にビックリするぐらい激変する
今の14はノーマルでも効くけど前乗ってた180はしっかり荷重移動しなきゃ効かなかったっな

パッドは何使ってます？
ドリ用の効きそうなやつなら何でもいんだべか？

タツノオトシゴはパッドだけでダメならやってみる

s14はノーマルパッドでも十分だったね
180は出来なくはないけどサイド効いた方が便利

ドラム式にするのはあまり気が進まないなあ・・・

レバー長ってなんだべ？
レバーの長さを長くするんかな？
ワイヤーつめて

youtubeにサイド延長レバーってあったw
ああ、普段邪魔そうwww

>>728ですけが、
セルが前兆無しにお亡くなり…
ショックあたえたけどダメみたい。
リビルト狙うけど、みんなはどこが良さげと思う？それか自分でOHしようか悩んでるけど

リアブレーキの径をでかくするのもありだな
302mmとかのキットあるし、もしくはGPスポーツのセミメタルのパッドもいいよ
めちゃロックしてくれる。

スーパーロックってやつかな
確かによさそう
コスパはプロミューのd1スペックかな
プロミューはどうなんだろう…

いろいろ調べたらやはりプロミューd1かスーパーロックだな
プロミューは耐熱温度低い
スーパーロックはかなり効くけどローター攻撃性高いか・・・
どっちか買って試してみる
みんなありがとう！

>>766
とりあえずオクとかで中古買って様子見るのもいいんじゃないかな?

あと、俺の場合、セルに繋がってる+線(キー回したときに流れる方のやつ)の劣化でセルが回らないことがあったよ。
そのときはホムセンでリレー買って来て配線も追加で作ったけど・・・

安いなら中古いいけど止めとけって思う
リビルトなんか町工場でやってるところもあるから安いところは本当に安いよ
昔は電話帳とか載ってたけど今はどうなのか

プロミューd1スペック使ってるよく効いておすすめ
スゴイ効きすぎるの入れて雨の日下りで横向いて事故らないように

メーターがぶっ壊れた…
水温計と燃料計が一番下まで戻ったり動かなくなったりするんだけど同じ症状でた人居ます？デジタルオドメーターのやつです

>>771
>>770
レスありがとうございますm(__)m
知り合いを通してジャンクが手に入るかもなので、それが直せるなら直してみます！
一応機関屋なので勉強にもなりますし、興味あるので。

テス

IDでNGがでてるのにクスッときた

>>769
たぶんスーパーロックは楽天で買うのが最安値
ブレーキダストまじぱねぇって言いたくなるほどひどいから
ローターは削れまくりだろうね

しかし、効きは文句なし！

今日、180SXでドライブへ出かけたら帰り道20分の間に、
減速とか停止直後にいきなりエンストが頻発するし、今度はどこが故障したんだろう…
もうここ数年、乗れば乗るほど壊れていってる感じだわ。

エアフロメーターが汚れているか燃料ポンプがいかれているか燃料フィルターが目詰まりてるんじゃ？

スパークプラグが古くて火花が出たり出なかったり？

AACバルブに１票

>>779-780
ありがとうございます。
その点を一度調べてみます。
とりあえずショップまで自走できるようにしとかないと…

減速時なんで燃料系は可能性低いな
俺もAACとかそっち方面だとおもうわ

あのさ、質問あんだけど、 S14って


(｀･ω･´)後期
(´･ω･` )前期

↑で、合ってる？

今まで乗ったことないから春に買おうと思ってて迷ってる

だいたいあってる

モナー（　´∀｀）みたいな顔が前期、
ツリメ（　｀々´）で怒ってるのが後期だよね

そんなのもわからないのに買うのかよってｗ

今でも13に乗っているけど、はっきり言ってシルビアなんて
買わない方がいいよ。
あちこち壊れるし、その修理代や維持費だけでも凄いから。

おとなしく、新しい車を買った方がいい。
何が何でもシルビアが欲しいって人じゃないと、乗っていられないよ。

知ってる

今さらそんなこと言われても。

>>786
あんたさぁ、そんなこともって言うけど、あんたは車買う前にその車の１から１０までをいきなり全て把握してんのか？

徐々に勉強して知識を１から付けていくってこと知らないの？

>>789
今時こんな車買うのにそれ位はわかるだろ

>その車の１から１０までを
１か２くらいにはなるんじゃないか

ただ単にシャキーンとショボーンのＡＡ貼りたかっただけだろ

>>790
だから今さらそんなことも言われてもって書いてるよね


＞1から2くらいにはなるだろ

ごめん。俺の書き方が悪かった。
>>790の言いたいことは分かるんだが、俺が言いたいのは、その1から2のような基本的な事を>>786は勉強もせずに最初から知っていたのかと。そんなふうに文章から感じられたんだ。




ごめん。
これ以上スレ汚したくないから消えるね。

教えてくれた人ありがとう。

文系の人って自分で調べずにまず人に聞く

理系はまず自分で調べる
で、分からないと調べ方を人に聞く

ｼﾙﾋﾞｱってけっこうな思い入れがないと買えない車種かと思ってたけど
気軽に乗りたい人もいていいんじゃないか？
俺もＳ１４のシャキーンが好きだよ

１４前期が出た時は１３からのあまりの変わりように知り合い皆（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
何このファミリーカーみたいなデザイン？と思ったもんだが
今じゃそれすらスリムな車に見えるご時世ですたい

ショボーンはそのままだとカッコ悪いけどエアロ組むと渋くて好きだよ

シャキーンはエアロなしの方が好き

S14の前期のタレメのモナー顔も穏和でいいじゃない

S13はGTR風グリルよりノーマルのおかっぱグリルが好き

>>797
俺も。

バッテリーが上がるほどの期間乗れなんだ…
もうお別れするか…

14前期はナバーンエアロがかっこよすぎて社外にする気が起きない

>>799
所持できるなら、持っていればいいんじゃね?
俺はそれで手放して、結局また180を買い直したわ。
今でも月に一回動くか程度だけど

学生の身で180sxは無謀ですか？
中古で良いのがあったら欲しい……

保険とメンテ代とガソリン代払えるなら乗れる

>>801
軽への乗り換えを検討したけど乗り換えにかかる費用とか考えたら現状のままでいい気もしたわ…
任意保険の金額次第じゃお別れしたくなりそうだけどw

ドライバーでなくライダーだったんだなと思ってる…

>>804
ケーターハムの軽が売れてるらしい
高いけど、本物のスポーツカーだってさ

>>805
軽はKでもトランポ目指してんすがｗ

>>802
あなたの収入わからないのに判断できるのはエスパーだけだよｗ

今夜昼間に避けた雪が凍るだろうから
明日の運転する人は注意な！
もらい事故にも注意

若い奴はおやじ名前で保険契約して家族特約つけるんでしょ？

>>797
ノーマルグリルのレンズ割るとメッシュ風でかっこいいよ今はR風グリル付けてるけど

グリルレスが良いけどゴミや雨が気になるから艶消し黒に塗装して付けてる
少数派だろうけど

ＩＤが180記念カキコ

ブレーキおもっきしふんだら、フロントの足回りからゴンｯってなる。
なんだろ？車庫調はゆるんでなかったし、テンションロッドのピロもしんでなかった。

>>812
アームのブッシュ死亡

>>812
ショックが抜けるとブレーキングで音でるね。

13乗りです。
そろそろ車検なんですが、「ここだけはチェックしとけ」とか、「この部品は
替えておけ」みたいな注意事項を教えてください。

車検あるの買ってから初めてユーザー車検か代行って事？
タイヤとパッドの残量くらい分かってるだろうから
オイル漏れとブーツ類見ときゃいいんじゃ
ヒストリックカーだからマスター、キャリパーOHは当然全部やんないと
タービンガスケット破れと、タイヤハウスの穴の亀裂も

S13だけじゃ色々あるので
その車みないとわからないでｴｽﾊﾟｰ以外無理だし
大きな持病みたいなものはほとんどないけどしいて言うならうぉーぽんちぇっくかな

12万キロの180SX中期(後期エアロ)ターボ、外装微妙〜普通、リアサス抜け、車検残り3ヶ月
でコミ30万って高いかな

玉数少ないクラシックカーがその値段で高いとか言ってたらずっと乗れないままだよ？

>>818
車検3ヶ月っていうのが微妙だが、値段は普通だろ。
まともな中古車高調買って車検と同時に付けたら？

近くの車屋が綺麗な車ばっかで俺のおんぼろ180持ってくのが恥ずかしい

最近、俺の180SXがご老体の仲間入りをしたのか、
調子の良い日と悪い日がコロコロ変わるようになってきたわ。
古い車(≒旧車)ってこんなもんなのかな…

フロント足回り下点検したらクラックが。。。

俺はブレーキホースの付け根にクラック入ってるわ・・・
さっさと直さんとな・・・

>>818
車体価格67万、修復歴無し、20000�q
そんな状態の180SXを去年の夏頃に納車したよ。

もう少し気合入れて探した方がいいね。高すぎる

最近１８０ＳＸ高いだろ

それは総支払額１００近くなんの？

納車する側なのか。。。

総支払い額は百万超えたかな‥。

高すぎ
本体67万で100万超えるってぼられてますやん

１００超えたって・・・Ｓ１５買えますやん…

2万kmってディーラー上がり？

え？車検も何もついてなかったし、
諸経費でそのくらいかかると思うけどなあ‥。

>>830
パッチリおめめが好きなんだよ！
百万なんて安いもんです(苺ってそんなに良いのか‥)

よし
誰か俺の事故歴ありシルエイティを20万で買いやがれですぅ

>>822
車体ハーネスとセンサー類を全交換してアーシングすると改善するよ。
振動による接点不良とコネクター部の劣化が原因。
昔乗っていたＤＲ３０ スカイラインがそうだった。
パワーウィンドウやら日産は電装が弱いからね。

シルビアも見なくなったな。

俺の180は真冬は車が固く、真夏はハンドリングから全てにおいて柔らかい。

>>834
アドバイスありがとう。
パーツ代より工賃が高そうだな。
まぁ、最近は修理なんて毎度の事だから、金額云々に関して何も感じなくなってきたけど…

本当、シルビア180SXは見ないね。
10年程前だと結構あっちこっちで見かけたような記憶があるのに。

確かに見なくなったな。
たまにSRの音が聞こえるとつい振り返ってしまう。

みんな車高どんくらい？
自分の13は60扁平の15インチで前指2本後ろ指半分と残念な仕様（家から出れるギリ）
昨日エンジンとミッションのマウント入れ変えてようやくいい感じに落とせそう

メジャーで下からフェンダーアーチまで58cmだった。

出っ張りエアロじゃなきゃある程度は落とせるものの
ベタシャコのヤツが峠をかっ飛ばしてる走り好きには到底見えんわな
サーキット走ってるなら別だけど。

今乗ってる180SXを車自体or俺自身が再起不能になるまで乗り続けたいと思っているから、
車高短みたいな極端に車の寿命を縮めるような改造はする気になれないわ…

やっぱかなり車高下げてる人は頻繁にこするの？

普通の道路の凸凹でもまっすぐ入るとまず擦るし通行不可能な踏切も多かった。

峠でも足動かんしすぐ飽きて上げたなぁ・・・

夏場はタイヤとフェンダー指1本って感じで、冬場はフロントにぎりこぶし入るくらいでリア指4本って感じ。

走れないからって車高あげるのは甘えだろ。
グリップかドリフトかしらんが。
車高高い時点でだせーしな。走れる車高短こそ至高

ガキだなぁ

>>845
雪国なめんな。
オレん所じゃ冬に車高低いと亀なって動けなくなるんだよ。
それに路面によっちゃ10センチ以上の凹凸あたりまえにあるから、ストロークたっぷりある純正形状サスじゃないとまともに走れん。

冬に車高短で走ってたらそれこそ車壊すわ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=b6r58dd0ybQ

>>842
シャコタンだけど、やれる加工は全部やったから、滅多に擦らない。

>>839
フェンダーにタイヤが5cmくらい潜ってるってこと？

今の車と違ってオーバーハング長いんだよな

今回出品されたエアロフォルムバンパー、品質が良いから高値だね。
最終的にいくらになるかな。

>>849
17インチの40だからリムツラになってる。

PS13で片方の電動格納ミラーがたまに閉じないんですが・・・
交換しないで直す方法があったらおしえてください。

内張外したらカプラーあるからチェックしてみて

>>853
テデトジールを使う

エアロパーツとマフラーが壊れちゃって
純正パーツ買ったんだけど
修理に出すとどれくらいかかるんかね？

近所の板金屋のおっちゃんに頼んだら25000円と缶コーヒーで真っ二つだったバンパーが新品同様になった。
特殊色じゃないならそれほど高くならないのじゃない？
破損状況にもよるのか？
マフラーは修理に出しとことないから知らん

>>856
取り付け部が歪んでなければ個人でも出来なくはないが、
歪んでた場合はそれなりにかかると思われ。
フルエアロの塗装と取り付けは概算出してる業者もあるが
10万~15万前後はかかるみたいだ。
マフラーは自分も知らんが、5万前後で新品が出てるから
下手すると修理より安いかもね。

フロント足回りから走行中にキーキーなるんだけど、
ローターイきかけであってる？
パッドはこの前新しいのにしたし、ローターが削れすぎててやばいのはわかってるんだけどキーキーなるかね？

文字だけじゃSパーじゃないので・・・
ベアリングの可能性もあるんじゃないかね
あとなんでパット換えたときにローターも換えないのか・・・

>>859
ブレーキかけてないのに鳴るなら、よっぽど鳴くパッドじゃなきゃベアリングかなぁ。
普通ベアリングはゴロゴロとかガーなんだけど。
ジャッキアップしてタイヤ揺らしてガタあるならベアリング交換。

ありんす。
とりあえずローター変えます・・。
パッド交換の時に、どえらい削れてることに気付いたのよ・・
ローター外す時に入れるネジのピッチってM10であってる？ちなs14

攻撃性の高いパッド入れたらまたローター削れるよ。
でもレコード盤になってるローターを新品にするとタッチが良くなってｳﾏｰ

フロントと見せかけてリアのパッドが減って鳴きプレートが鳴ってるに一票

ネジピッチがM10って質問の仕方おかしいべ
ピッチは知らんがたしかM8だったと思う。

あとボンネット止めてるボルトがそのまま使えたはず

ピッチは細目だからホームセンターで買えるネジはサイズはM10とかでもピッチが違うから気をつけろ。

あぶね〜もうちょっとで事故りそうだった
暗闇で事故車が止まってた
急ブレーキでスリップしたけど何とか止まったわ

ムカついたけど発煙筒と三角板設置してやって
警察と救急車来たから帰ってきた

１人怪我して腕の骨折れてるっぽかった
３人は無事で警察とかは呼んでたみたいだけど
茫然としてて何にもしてなかった


単独事故→暗闇→１台突っ込む
という２回の事故

s14後期の純正バンパーって価格どれくらいかわかる人いたら教えてください。
(塗装済みで）

便利なβ版のパーツサイト
ttp://partsfan.com/nissan/jp/jp/088/341/Y/620/14809/62650S/#parts

エアロのほうは前期のナバーンなのかな？

なんかアクセルに違和感？みたいなのが出てきたんだけどなんなんだろう？

ちょっと踏むとギギギッってなるような感覚が足に伝わってくる。ほんの少しだけね。

でもこの違和感はきになるなぁー同じ様な人いません？

そんな可動部にはクレ556

>>872
アルファロメオだと思って踏めば幸せ。

クレは乾いたらなおさら錆びるぞ
アクセルワイヤーくらい安いし簡単だから交換しろ
交換のときに頭に血が上るけど

やってしまった..とうとう180の左前ぶつけてしまった..
誰か左前の純正フェンダー予備ある人譲ってくれないかな..
これを期にワイドフェンダーも考えたんだけど1流メーカーの買う余裕はないし..

S13、180、S15はカッケーのに

S14はカッコ悪い（特に前期）

どこにぶつけたんだ。

878>某峠でアンダー出して壁にディープキスしました..

ｴｱｰ臭い

>>880
エアーじゃないです下手くそなんで曲がらずそのまま壁に突っ込んだんです..(´･_･`)

>>881
したらバンパーもダメでしょ。

180ｓｘで　18インチ　Ｆが8.5Ｊ　＋32　Ｒ9.5Ｊ　＋38　を履こうとしたら
どこまで　やらなきゃ駄目だろうか？
とりあえず車高がフェンダーに　ギリギリ指２本入る程度　ツメ折無し
キャンバーは限りなく0に近い
前は行けそうな予感　リアが爪折とちょいと出さなきゃ無理かな？

リアはツメオリでいけるね。ツメオリしなくてもいけるんじゃないの。オフセット４０でしょ。
フロントは余裕かな

>>882
角度によっちゃ無事の可能性もあり得る。バンパーの予備はあんのかもしれないしな。

以前は180の後期が好きだったけど今は前期型が断然いいわ〜
最近後期型はいかにもお子様向けにゴテゴテ飾り付けてみました！って感じに
見えて仕方がない、子供の頃アッガイやボ−ルが雑魚に思えたのに
大人になってお気に入りになったのと同じ感じかな〜

まだ綺麗に初期型乗っている人がいたら尊敬するしかっこいいわ

FDはアンフィニが最高なタイプか

>>882
>>885
バンパーも逝きました、後期純正バンパーが...
バンパーの予備はあるんです。

アンダー出してそのまま突っ込んだのにフロントが壊れるってどういうこと？

889>>雨の日にアンダーが出て咄嗟にブレーキ踏んだんですが間に合わずにそのまま壁にって感じです..

ま、とりあえず怪我無かったんだよな。
良かったな！

あげ

>>883
ツメ折らないとムリじゃね？
ツメ折ってればR33ホイル履けるから9J+35なら入る。
キャンバー4度入れれば9.5j+15までいける。
タイヤは引っ張り前提。

>>890
アンダー出てブレーキは100%刺さるべくして刺さってるんじゃね？
怖くてもノーブレーキで曲がるまで待つしかないんだけど、まぁムリなんだよな。

>>884 >>894
フロントは車高調に当たらないか不安だったのでどうかなと思って
リアは　とりあえず爪を折って　もうちょい車高ダウンして　ちょっとフェンダー出す以外なんか
しなきゃ駄目かなと気になってたので聞いてみた

とりあえず今は9Ｊ　37で　235/45Ｒ１７で　これいいのか？微妙に出てないか？　　てな状態で　馴染みの指定工場で
車検通してもらってるｗ　

バチバチのハミタイで安定の闇車検かな。

んなもん履き替えて車検受けた方が手っ取り早いだろ

ハミタイごときで闇とか

deh-970

deh-970買おうかと思ったけど2万は結構するな
DEH-790はどうなんだろ

>>900
７９０でスピーカーちょっといいのつけたほうがいいよ。

ありがとう
790でiPhoneつなげることにするよ

deh-970も持ってたけど機能面は文句ないけど値段がちょっと高い

牽引フックで安くておすすめないの？

万が一の時の牽引フックだし安いのはオススメしない

>>903
安いのは直ぐに曲がったりするからやめとけ
取り付けが大変かも知れないけどベルト式の牽引フックはなかなか良い
普段は畳んでバンパー内に入れ込んどけるし

９７０って一応最上位機種だろ。
アンプ別で〜とかなるともっといいのあるけどさ。

それで２万なら安いと思うよ。前のモデルなんて上位機種もっと高かったじゃん

年々オーディオ安くなってるよなぁ。
カロの最上位機種と中堅どっちもつかったことあるけど違いがわからんかった。

年代物の純正を安い社外に変えたときはびっくりするぐらい変わったがｗ

PC関係の部品が流用できるからどんどん安くなってるね
いい事じゃないかな

>>894
WRCのトップドライバーの車載映像でも→アンダー、曲がらない→焦ってさらにハンドルをガンガン切る→さらにグリップを失う
→真っ直ぐズドンってのがあった、誰だったかな

普通はアンダー出てブレーキ踏んだらケツからすっ飛んで突き刺さると思うけど
あとWRCのどこを言わないとクラッシュなんかいくらでもあるし
足が折れて真っ直ぐなんてのも沢山あるし
速度も180とか出てるんだぜ別次元

峠レベルだと刺さる直前の速度なんて時速20〜30キロレベル。
曲がり切れるのに手アンダーで刺さる。
でも当たり方では十分廃車になってしまう。
自分のテク不足に死ぬほど後悔して眠れぬ夜を過ごすハメになるのがコレ。

エアロを純正にしようとしたらボディが曲がってるから
鈑金屋で修理しろと言われた
おまけに鈑金屋では修理に20万から30万かかるから新しいの買うほうがいいとのこと
エアロパーツなら無理やりつけられるのかな？
サーキットいくとボロボロの車ばかりだから気にせずのるのも手だが

大雪のせいでエンジンのアンダーカバーがボロボロになって取れかかってる
雪国のみんなはどうしてる？

>>912
純正エアロなら売れたんだからそのまま付ければ？

>>913
自分のも裂けてぶらついてたから、タイラップで留めた。
車検時にでも指摘されたら、交換しようと思う。

車検の時だけアンダーパネル取っ払えばいいとおもう

あぁ
アンダーパネル憑いてないけど車検通過してるのはそういう意味か…

【クラッチペダル　ギコギコ音】

解決方法が載っているページ　・・・　三栄書房　［２０１４年版　チューニングDIYハンドブック vol.4」　P.28〜P29　「クラッチペダルの違和感」

>>909
トミ・マキネンはアンダー出たらフロントのグリップ回復するまで待つしかないってインタビューで言ってたな
まあ、実際は回復するまでにズドンがほとんどだろうけど・・・

>>913
社外のノーブランドのアルミの奴つけてる。

質問なんですけど、シルビアって海外でも販売されたんですか？
特にS13が販売されていたのか、売れたのか知りたいです。

240SX

>>920
つwiki

veヘッド

13年乗った180が20万で売れてびっくり

平成6年式走行20万キロ

店は48で売ったらしいけど俺なら絶対買わないレベル

S14Q'sのクラッチって180SX後期NAに使えるのかな
安く手に入りそうだから迷ってるんだ

exedyとか見た感じだと使えそうだが

3年放置してたのに1発でエンジンかかったわｗ感動したｗ

S13にBNR３２の純正ホイール履いたことある人いる？
フロント収まるのか若干不安で
車高とキャンバーで収まるんだろうか
ツメ折はしてない

>>928
まず先に5穴化しないと無理だろう。

>>929
S14ハブ使って５穴化済み
17インチがリジット過ぎたから16に落とそうと思ってさ

>>928
余裕でしょ。

ただBNR32の純正BBSって225じゃないいっけ？
車高低いと当たりそうな気もする

>>932
タイヤは履き替えるの前提じゃないのか？
205/50か205/56あたりでしょ。

純正OPのBBSは17インチじゃなかったっけ？

さっきS12見たがやばそうな音がしてた…

BBSって書いてないなら普通のガンメタなホイールで考えればいいんでないかな
これでBBSだったなんて言われても後出し過ぎて困るわｗ

すまん銀色のBBSの事だった
ｵﾌﾟｼｮﾝのBBSは17じゃないっけ？
とりあえずいまｵﾌｾｯﾄわからんが215で結構ぎりだった俺のﾌﾛﾝﾄ

Vスペの17インチメッシュじゃなくてガンメタ16インチの8J+30の方ですわ
タイヤは205/55で考えてる

55だとタイヤ厚くてカッコ悪いんだよなぁ

175/45R16でベタベタ車高ﾊｧﾊｧ

BRIDGESTONE　REGNO　他の銘柄のタイヤと比べて、１インチ〜２インチ分乗り心地がプレミアム　ダナッ(　´,_ゝ｀)y-~
POTENZA　１５インチ　と　REGNO　１７インチ　同じ程度の乗り心地レベル。それぐらい、やわらかくて、しっとり路面を捉える感じ。
ただ、REGNOは、ドリフトするにはもったいなくて。。。　お出かけデート専用にしてる。
１８０SX後期。　フロント８JJ　リア９JJ。

>>938
見た目で言うなら205/45ぐらいがバランス良いんだよな

205/45だとタイヤとフェンダーアーチとの間に隙間が開きすぎで変にならないか？
かといってタイヤ被る位下げると着地して普通には走れないし。
とにかく外径が小さ過ぎると思う。

S13のリアのブレーキパッド交換をＤＩＹで行おうと思っているのですが、
交換の際にエア抜きというのは必要なんでしょうか？

エア抜きの事よりピストンを押し戻す事が大変だったイメージ、エア抜きの事よりパッドを替えた時のフルードが溢れないか気にした方が良くね？

エア抜きは要らないけどサイドと一体型なのでシリンダー戻しの工具が必要
爪があってクルクル回すやつね
適当な工具で回してピストンを傷つけると著しくブレーキ性能落とす可能性があるので
専用工具買うか店に持っていったほうがいいと思う

>>944 945 ありがとうございます。
リアは専用工具がいるんですね・・・
とりあえずフロントだけ自分でやってリアは専用工具買うか店に出すか考えます。

あの爪付きキューブは結構安いし役に立つから買っても損はないと思うよ

KTCだとこのセットツールの真ん中の銭形のとっつぁんが投げる古銭みたいな３つがその工具
3つあって１つ3500円3個そろえたら1万超え（安い店もあるけどね）
どれが当てはまるか見ただけじゃわからない
素直に店に持ってったほうがいいかもしれない
http://ktc.jp/catalog/html/atbx6.php

連投ですまん
安いのあったしかも万能型
http://www.astro-p.co.jp/product/1560/

安いですね!
調べてもらって感謝します!
これなら店に出すのやめて、これ買って自分でやってみます。貧乏なので・・・
ちなみにサイドブレーキは下ろした状態ですれば良いですよね？

>>950
http://www.geocities.jp/ps13_laboratory/work/b_pad/process.html

>>950
下ろした状態だと動いて危険だから、ウマかけたり輪留めしておくべきだろう。
交換直後はピストンが当たってないから、ブレーキを何度も踏んでピストン出したり、サイドの上げ下げを何度もやって
自動調整機構が働くのを確認すべし。

サイドはおろして
パットグリスも忘れずに

シルワン何回もやった事あるからアドバイスてきるかと思ったら
よく考えたら全部対向キャリパーだった

健闘を祈る

>>950
実際作業は簡単だし、必要な工具も安価な物ばかりで充分だから自分でやるのが楽しいよ
でもブレーキは命に関わる部分だから、少しでも不安があるなら店に出す方が良いよ

キャリパーのピストンはラジペンでウエスかまして回すか蒲鉾板あててウォーターポンププライヤーで戻す

age

ラジペンでひねるだけ。簡単だよ。

SST買う予算で32のブレーキ一式買えんかの

>>959
4ポットは中古でも安いでしょ。ただシールキット買ってOHしてから組んだ方がいい。

13に組むならリアはサイドとか構造が違うので構造変更が必要だったり
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰの要領不足で交換とか配分が必要になってくる
いま本当かどうか知らないけどOHキットでないって聞いたけど
やるならBNR32の使ったほうがいいtypMのは素材が鉄の鋳物だと思った
多分5穴化するのでホイールもっ使えなくなったりするかもしれない

4ポッドのシールキットは普通に買える。
ピストンバラして錆びてたりキズがあったらピストンも交換しないとオーバーホールする意味がないな。
リヤ2ポッドは構造変更が必要だからだまって持ってくと車検通らないよ。

車って何千車種もあるとおもうけど検査官はコレは純正の仕様と違うなあとか
どうやって分かるの？

改造されやすい車種って限られるから、代表的な車種だけ覚えてれば十分だろ。
シルビアなんかは特に改造車が多いから良く知ってる。

>>963
昔はAT→5速載せ換えなんかでも普通に継続検査で通ったけど、セフィーロなんかで載せ換え車が多く出回り出した頃からコーションプレート見て
トランスアクスル型式チェックされるようになった。

ｼﾙﾋﾞｱに車検シール貼り忘れてたらみんな目の色変えて車検取ったのかと責めてくる
ヴィッツにはいまだに貼ってないが誰も何も言わない

さすがに180sxの配線図ってネットに転がってないよね？
間引きの処理の手間を怠り過ぎて助手席がカオスすぎる…
って、配線図集買うなら部販かな？

『180SX 配線図』で画像検索したら結構出てきたけどそれだと役不足かな？

前に180SXにS15のエンジン、ハーネスあたりをまるごと移植したときはヤフオクで２台の配線図手に入れたよ

>>968
レスありがとう！
エンジンまわりはそこそこ転がってるんだけど、一部分ずつだとちょっと惜しいな、と。
「180sx 配線図」で検索したらロドスタの図も出てくるんだけど、そのサイトは結構な量あったもんで、似たような物がもしかしてあるのかなと思って。
修理とかでは無くノンビリと裁縫感覚でやる意気込みなんだが、助手席のアフロヘッドがくせ者だな

>>969
余計なお世話かもしれんが、ブーコンとか社外品がついてるなら
純正のいらない配線使えば綺麗に室内に引き込めるぞ

自分はabs取っ払ったからブーコンの配線切ってabsの配線使って室内に綺麗に引き込めた

>>970
余計なお世話って思わないよー！
そのアイデアいいね！と思ったが途中で分岐してたらちょっと不安な部分もあるのがな、、結果オーライなら手間が減るし違和感ないね！

現状はEGﾙｰﾑの配線はスカスカでﾋｭｰｽﾞBOX・ﾊﾞｯﾃﾘｰは室内にある状況で運転席に通ってた線も全て助手席にある状態で２年位経過w

その間電装ﾄﾗﾌﾞﾙ無しだったんだが、いい加減整理したいと思い情報集めてるとこ。

読みにくい文章でごめんよー！

>>971
ヒューズＢＯＸ室内移動してるんだ！
俺もやりたいんだけどなぁ。

>>971
ヒューズ移設kwsk

>>972-973
>>971じゃないけど結構メジャーじゃない？
ヒューズBOXの裏からカプラーに分解して運転席の足元から室内に引き込むの
助手席側のダッシュボード内に押し込んだりグローブBOXに移設だと配線を折りたためば入るよ
エンジンルームもスッキリするし右フェンダー内の配線も無くなるからオススメ
細かく言えばマスの集中化にも繋がる…かな？

>>969
海外サイトに整備要領ふくめ配線図も全部落ちてるよ。

長文になってしまう…
>>972
>>973
ある程度電気の知識あるなら試してみていいと思うよ！今までに手持ちのEGｽﾀｰﾀｰが使えないかと思ってﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰのｶﾌﾟﾗｰとネットに出てる情報から自作したり、キーレス化する際の通常別途購入のﾘﾚｰｷｯﾄを自作したりしたよ！
ﾋｭｰｽﾞ移動は配線図が無いのと、いつでもEGが掛かるようにしないといけなかったので、最初どこにも繋がってない線から撤去。それで5�`位の線が外せるよ！
ある程度線の束が細くなってきたら、理想のﾗｲﾝになるように、延長・短縮を繰り返した！みんからの住人さんにもやってる方がいるから、参考にしてみて！
後、一度手をつけたら引き際が分からなくなるから理想像をハッキリさせる事。
地味に結束用のｽﾘｰﾌﾞ(ｺﾈｸﾀ)等は中々の金額になるから注意ね！ある程度のｶｽﾀﾑが終わって、何かしたいなーって時がやり時だと思う。
余計なﾄﾗﾌﾞﾙは増やしたくないから1本1本慎重にに、なるべく同時にやらないように！

>>974
メジャーではあるけど敷居が高いと思う！自己満ですしw
フェンダーの配線の変化はいいよね♪通る場所は一緒だけど、かなり線数は減るからもしもの修理も簡単にできますぜ！

>>975
なんですと？！そのUR…まず自力で調べる！見つけられなかったら教えてください…

>>974
エンジン降ろさなくても楽勝？

>>978
エンジンは積んであっても降ろしてあっても大丈夫
ただ、作業的には楽勝とは言えないかな…
エンジン載せ替えとかハーネス移植みたいに面倒だけど簡単な作業とは違って、かなり面倒でデリケートな配線相手だから
>>976の言うように電気の知識もあった方がいいしハンダの技術も最低限必要
それになにより根気がとにかく必要

配線図は平成初期まで紙媒体でディーラーにあったし
いまでも円盤に入ったの閲覧できるでしょ
それをプリントアウトさせてもらってくればいいけど
数が多いならその円盤購入も出来たはずだけど

>>980いったから次スレ立てました
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397203980/

>>981
スレ立て乙です！
確かに行き着く先はそうなんですけどね、折角だからネット上で見つけられたらいいなーって感覚でして。

外国の方に配線図等は転がってましたねww
車名が違ってたのを忘れてましたわ…
英単語もなんとなくでわかるからちょっと勉強してみるつもりです。

配線図って結構転がってるんだね
今ちょうど15顔の13作ってる最中だから参考にさせてもらうわ