【HONDA】3代目フィット(GK/GP5) Part43【FIT3】

■公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/
■前スレ
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5) Part42【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381498095/

■グレード・装備一覧
13G （126.5万円） 一体可倒式リアシート VSA
13F （136万円） スマートキー プライバシーガラス
13L （146.1万円） LEDヘッドライト フルオートエアコン
13S （156万円） 15インチアルミ RSエアロ

15X （158万円） スマートキー フルオートエアコン
15L （168万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング
RS　（180万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ 後輪ディスクブレーキ

HV　（163.5万円） スマートキー VSA フルオートエアコン
HVF （172万円） プライバシーガラス アームレスト
HVL （183万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング リアアームレスト
HVS （193万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ

LEDライト…6.5万円
15インチアルミ…6.3万（RSおよびSパッケージを除く）
セーフティパッケージ…6万円
4WD…19万円（予定）
コンフォートビュー…3万円
ナビ装着用スペシャルパッケージ…4万円

納車待ちはこっちで

【HONDA】新型フィット納期【いつまで待つの】Part3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381145922/

でっかいオチンチンになりたい

メーカーオプションのインターナビとギャザーズのベーシックナビで迷ってるんだが、この２つは主に何が違うの？

インターリンクの有無

インターリンクにはどちらも対応してる
FOPだと車両の情報がナビに表示出来たり
ナビやエアコンの操作がボイスコマンドで可能
HDMIやUSBの接続ジャックがコンソール等に付く
ステアリングリモコンに発話と終話ボタンが追加される
地図更新が３年間無料、随時通信で更新だったりする
後は、ピンチやスワイプへの対応の有無とかもあるかな

インターナビは反応が激重だから都会に住みナビとのやり取りが多いヤツは手出しちゃダメ！絶対。

>>6
コンソール下のUSBやHDMIジャックは
DOPでも対応機種に後付けオプションで付けれるよ。
それ利用して自己責任だけど加工して社外ナビ用につかいまわすのもアリ。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/628/792/3628792/p6.jpg
このエンストリスタートって採用されなかったの？
ディーラー行ったらそんなの無いって言われたんだけど

>>8
FOPナビを付けたら標準装備だって話だよ
オプションで付けられるかどうかは別の話だろ

>>4
ナビ連動のETCとバックカメラが標準装備される

>>10
これでよかとかね？

>>11
んだね
後は、FOPナビは後から交換不能ってのが有ったなw

めんどいからFOPナビ選んだけど、結構使えて良かった。

昨日にHVL契約。
試乗車に付いてたFOPナビがめちゃくちゃかっこ良かったから、コンフォートと安心パッケージもセットで付けた。
夜のイルミ確認もしたけどカッコ良いよ。
納車は2月末から3月初旬頃らしい。
ちょうど積雪時期を外しての納車になればいいかなと思ってます。

FパケにSパケのエアロだけ欲しい

あとFOPナビ、走行中に地図の縮尺変更をパネル操作でできた、ような。

ナビやオーディオ、電話等の機能の切り替
え、それにオーディオのソース切り替えは
ステアリングスイッチだけでなく、パネル操作でも走行中可能。

>>16
それはDOPも出来ると想う
下取りに出す二代目に付けてたDOPナビでも可能だし
流石に新型DOPで、それらが退化はしてないだろうw

FOPナビの走行中TV視聴できるようにしたい。

走りながらテレビ見るなよバカ

走りながらのTVって、やっぱり危ないと思った。何度かヒヤリハット経験したし。

ナビ装着パッケージについてるステアリングスイッチには
FOPナビ装着時のステアリングスイッチについてるボタンが2つほどないよね

>>20
当たり前だよ、アホ！

スマン、DOPナビって何？

>>23
ディーラーオプションナビ

HVLのLEDランプだけど、車両のセンターから左寄りの前方5〜10mくらいのところに光らない暗い空間ができませんか？
今まで広範囲を照射するるハロゲンしか経験がないので違和感あります

>>19
助手席の家族に見せるためだよ。
勝手な決めつけでいきなりバカ呼ばわりとは酷いね、
お 前 死 ね ば い い の に 。

インターナビの最大のメリットはインフォメーションディスプレイ
との連携もあるが、PC、スマホ上から目的地登録ができることも大きい。
これなかったらFOPなんて選ばなかったしな。
今使ってるサイバーナビもHDDを取り出して、PCと接続すれば
同様のことができるけどね。

>>20
走行中常時テレビつけてるが、映像が視界の端に入ってれば、後は音声だけで十分楽しめてるよ
危ないと思ったことも危険な目にあったことも一度も無いな

>>26
バカに敏感すぎだろバカ

>>27
DOPも今はインターナビだね。

なるほど、みなさんありがとうございます。参考までにメーカーオプションのインターナビとギャザーズのベーシックナビの２つからだったら、コスパ的なことも含めてみなさんどちらを選びますか？

インターナビってタッチパネル操作のみなんでしょ？
あれ反応悪くなってくるとスゲーいらつくから嫌煙してしまう。

>>31
見た目がインテリアとマッチしてかっこ良かったメーカーオプションナビ一択。
スマホみたいに画面スワイプ出来るし使い勝手良さそう。ハンズフリーとかETCもセットでついてくるし。

>>32
音声でもステアリングのスイッチでも操作出来るよ

お、マジすか、ギャザーズで見積り取ってるから試乗車で試してみるかな

まともに発信できないし
まともにバックもできない
もはや車ではないなフィットHVは
後悔したくなければガソリン車買った方がいいよ

DOPだと、USB端子がついてこない。
ETCもついてこない。
インフォメーションディスプレイとの連携もない。

これが問題なければ、DOPでいいのでは。
おそらく操作性ではDOPの方がいいはずです。
DOPでUSBつけるというのもありだけど、結構値段かかるし
それだとFOPとあまり値段がかわらないか、下手すると高くなる。
ダッシュボード上等に安いETCつけるなら結構安くなるんじゃないかな。

ビックXの設定はなし？

>>37
車外なら全てを満たして半額以下に・・・いや何でもないッス

DOPのナビだけど、USB/iPod接続のオプションは付けた。
ETCは下取り車からはずして移植してもらった。工賃はサービス。

>>39
インフォメーションディスプレイとの連携は無理！

ＨＶに純正15インチアルミ付けてるの３台も見た
やっぱりあのＨＶ標準ホイールのデザインは不人気なのか

純正ナビとz700で迷ったけど後者になってしまいました。純正のhdmiはiphone5の動画再生出来るんですかね、だったら純正でも良かったのかな。

>>31
・FOPナビ　220,000円

・ベーシックナビ　123,900円
取付工賃　4,200円
ナビ装着パケ　40,000円
ETC　15,960円
ETC　ATT　14,700円

計198,760円

USB、HDMIいらないならDOPでいいんじゃない？
交渉次第で16万円（MOPナビSパケ代4万円込）くらいには値引きしてくれるでしょ？
燃費気にしたり、おもちゃとして楽しみたいならMOPが良いし、操作性やテレビ、ナビの使い勝手はDOPが良いと思う。

サイドブレーキ引かないとTV見れないのがツライ。
せっかくルート案内は交差点表示がメーターにされるから、
画面上はTVとかDVDにしておきたい。

インフォとの連携ならＦＯＰ
後にナビの付け替えを考えてるならＤＯＰ
選べて安い社外品

ナビの取り替えが可能かどうかって、あんまり気にしないのかな？
それなりの期間乗るつもりだと、良いのが出たら付け替えたくなり
そうなんで、FOPナビはやめたんだが

>>45
FOPナビも走行中映像流すようにはできるよ
ディーラーで正規に頼むと３万くらいだったか
納車後でも頼めるはず

俺はお薦めしないけどｗ

取扱説明書に後部座席用エアコン吹き出し口、タイプ別装備とありますが実際どのタイプか、わかる方いませんか？
HVS納車待ちです。

>>48
それってほんとにインターナビver20の話？
最新版のは車速パルスとサイドブレーキの両方チェックしてるから難しいって聞いたんだけど。

MOPナビは移動中、ナビ操作もTVも安全装置が働いて出来ない
外してくれる所は激レア
DOPナビならちょっと外しておいてで終わる

MOPナビは色々ついてお得だけど安全装置のイライラが半端ない
もう普通にDOPにした

>>36
なんの発信？

運転中にＴＶって別に見れなくてもいいんじゃね？

>>51
運転中にTVとかいるか？
子供がいても走行中は見せないし、躾として教育してるけどね

ＴＶ見ながらならダッシュボードの上につけるポータブルナビがベスト
純正の位置だと目線が下るから運転中だと危険
まあポータブルナビでも危険だけどさ

テレビはともかくナビ操作のロックが問題なんじゃない？
地図操作までロックされると使い物にならんよ

地図も走行中スクロールできた。メーカーOPナビ。

>>56
地図操作って拡大縮小やスクロール？
その辺りの操作は可能なはずだが

>>56
運転中にナビ操作したら違反なんだわ
ＴＶ見ながらも本来は違反
警察はイチイチ言わないけど

助手席の人が操作するとき不便

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:19:49.29 ID:04K/4iav0
前のスレで、燃費計だと25km/L、満タン法だと33km/Lという人いたけど、
俺も同じだった。
HVのレンタカー借りて、180kmほど走行。
峠道、田舎道、渋滞のひどい道、高速など。
燃費計だと25km/Lだけど、満タン法だと35km/L。
ガソリンの入れ方がまずくて、誤差があったとしても30km/L以下にはならないはず。
燃費計、辛口？

多分、生まれた初めて燃費を計ってみたんだろうなｗ

>>56
目的地設定？
それなら路肩に寄せるかコンビニ駐車場に入ってやる
走行中に出来るのは自宅に戻るが出来ればいいわ

助手席の人がゴニョゴニョとか言わないでね

助手席がナビするだろう。　
運転中ナビオフするのはキチガイだろ。

ホンダってユーザーのことを何も考えてない

DOPナビは走行中、ガチガチに操作をロックされてるのかと思いきや、案外そうで
もなかった。

目的地設定やルート変更は確認してないが。

ナビ画面が運転手側向いてるのってクソだよね、BMWみたいにドライバーが走行中にも操作出来る訳でもないのに

>>49
リアヒーターダクトだったらFパケからつくみたい。

俺も気になって聞いたら、暖房しか出ませんよーって言われた。

リアヒーターダクトだったら、座席を目一杯前にやれば、ちょこんとそれっぽいのがある。

>>64
有る程度の車速になると目的地設定等はロックされる

>>50
９月中旬にHVF＋FOPナビで見積もりした時、担当の人が入れたお薦めOPに「TVﾛｯｸｶｲｼﾞｮ」というのがあったんだ
専用の装置を追加して走行中でもTVやDVDが見られるって説明だった
危ないだろと思ってそこまで聞いて外したが、気になるならダメ元でディーラーに聞いてみたら

>>54
俺は必要だなぁ
人によるのは分かってるが、外付けなら普通に出来ることを
内蔵型でもやりたい

まー安全重視な人の理解は得られないだろう

>>69
何で走行中にテレビとかDVDが必要？
理由が知りたいわ

子供がゴニョゴニョとかは抜きで教えて

>>70
逆に子供と助手席からの操作以外でなにかあるの？
一人で運転中なら別に安全装置あったって構わない
操作しないし

>>70
なぜ子供うんぬんは抜きなの？

>>64
ルート変更などは音声指示で余裕だろ。
目的地設定は、なかなか認識してくれなくてイライラする。

テレビはチラ見だけど、ナビ画面はそうはいかない。テレビのほうが危険視されるのは「運転中にテレビなんて」という倫理的な理由もあるな。

子供の為か・・・もうね、しっかりダメな事はダメって躾ようよ
俺は別に走行中にテレビ観たいとも思わないしナビ操作は停車時にするから
ちょっと意識が違いすぎるんだな

デラも走行中にテレビ観れるような細工はしないって言ってたわ
法令遵守なんだと

ゴリ押ししつこい

>>61
日本語で桶

今日初めて雨の中走ったけど、バックすると勝手に後ろのワイパーが動くんだね。
ちょっとびっくりした。

メーカーが下手にＴＶを見れるようにしたりナビを操作できるようにすると、
事故したときにメーカーに責任追及とかなるから無理でしょう

お前らが朝晩のノロノロ渋滞知らずの田舎もんでうらやましいわ。ダラダラ渋滞中でも
テレビのニュースなんか見ながら気がまぎれるんだわな。アームレストでくつろぎながらな。

人頼みで申し訳ないが、誰かFIT3の不具合まとめサイト作ってくれないかな。
別にネガキャンじゃなくて、既に納車された人と納車待ち人のために。
空ぶかし、低速から加速しない、警告ランプ（復旧したりレッカーになったり）と、
色々なパターンがあると思うが、事故につながりそうなものが多いと感じるので、
メーカーの目にもユーザーの目にも触れやすいように、まとめサイトがあった方が
いいのではないかと。

>>78
ワイパー動くよりドアミラーが自動で下向きになるようにしてほしかった。

田舎なので、ナビの必要性まったく感じない。今乗ってる車も7年で2回しか必要感じなくダッシュボードに吸盤で着く3万円くらいので充分だったから買ったけど、今は道も結構変わりスマホで充分だと思う。

カーナビ買ってもほとんどTV見てるだけでしょ。

>>81
ネガな情報もちゃんとだせるとこがあったほうが利益大だとおれも思う
ただネガな情報ばかり集まるんじゃないほうがいいとは思うけどな

FOPナビのインフォメーションディスプレイとの連携って
具体的にどんな事が出来るん？
画面がデカい8インチDOPナビと迷う…

>>80
ＤＯＰや社外品なら運転中もＴＶ見れるし操作も出来るじゃん

>>81
ライバルメーカーの販売員がなりすましでネガキャン大合唱しそう。

>>75
お前の価値観語るだけならいいけど、お前の考え方だけが正論みたいに言うのはおかしい。
子供の躾とか筋違いもいいとこ、助手席でテレビ見たらダメってなんでダメなの？理由は？

おまえらナビなんか付けるんだ。金持ちだなあｗ
俺はPNDってやつしか買ったことないわ。
据え付けのは糞高いし地図は古くなるしPCと連携は
取れないし他の車に移設も出来ないし。

最近はデラでも走行中見れるようにしてくれるようになったよ助手席の人の為らしい

もう20年以上車で走行中TV見てるおっさんからすれば>>80みたいな使い方が当たり前
最近の若者は渋滞中や酷い奴は走りながらスマホ弄ってやがるそっちのがよっぽどあぶねー

>>78
ホンダ車はフロントワイパー作動時
リバース連動でリアワイパーが動くね
マルチインフォメーションディスプレイを使って
カスタマイズ設定変更ができないので
工場の端末で設定変更が出来ると思うよ
FIT2では解除してもらったよ

>>68
何が危ないんだが、、、まあ自制出来ない人間が増えてきたから余計なものにまで安全装置が付くんだろうから、
自分には危ないものって自覚して外したのは褒められるべき事か。
情報サンクス、1ヶ月点検の時にでも聞いてみるわ。

FOPナビだと、走行中に目的地、設定変更操作、TV,DVD視聴は不可。
地図の縮尺変更、オーディオ関連は操作可能。

DOPナビだと、TV,DVD視聴をデラで解除してもらえば、
上記不可部分は全て操作可能になる。

の認識でオッケー？

DOPの8インチプレミアムインターナビと迷う。
でもそれだとナビ装着パケとETC等付けると幾らになるんだ。。
25万くらい？

ナビはiPhoneのアプリで十分
ということで俺はデュアルサイズオーディオにしたよ

まあ自分で改造したカーナビでテレビを見てる時に事故を起こしたら
過失割合が高くなって、人身事故なら刑が重くなることがあるかもしれない
ぐらいのデメリットしかないよな。

ナビ画面でテレビ見れなきゃヤダヤダ言うのは世界中で日本人だけらしい。
欧米人はもとより中国人でもそんな事は言わないらしい。

オプションのエアロ系つけた人いる？
白だとロアガーニッシュサイドがいいなぁと思うんだけど

くだらんTV番組をわざわざ運転中にまで見たいとは思わないなぁ

>>90
FOPナビの話だけど、
地図は3年間更新無料アップデート、3G通信機装備で新規道路の差分アップデートや、
PCと地点登録やルートの同期ができ、さらにインターナビユーザーがリアルタイムで交通状況をシェアし、
それを元にサーバー側でルート検索してくれる。
まあ実際のところナビなんてPNDでも事足りるけどね。

NHKの極左捏造路線　何とかなりませんか？　新７
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1366992220/


【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1344872258/

【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】22
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1380298739/

今日アラバスターシルバー・メタリックのフィット3見かけたよ
ノーマルな格好にLEDポジションランプ付きだったから1.5だな
運転していたのはおっさん

>>97
海外ではいちいちナビに操作制限なんてかからないんじゃない？
あと欧米では〜らしいってアバウトすぎる話なんかどうでもいい。

>>97
それは中国のTVコンテンツがアレだから

>>94
その認識でOK。

VXM-145VFEi 210,000円
取付工賃　4,200円
フェイスパネル　12,600円
ETC　15,960円
ETC　ATT　14,700円
ナビ装着パケ　40,000円

計297,460円

値引きして250,000円くらいだね。
画面が大きいと運転中にテレビが気になるデメリットはある。
運転席側向いてるしね。

>>78
>>92
メルセデスのワイパーも同じシステムだったと思うけど、何がウザいの？

>>106
うざいなんて言ってないのでは？

米国では、ミニバンの後部座席でテレビを視聴するのはよくあるが、
運転席や助手席ではまれだ。
多くの州が、運転手の視界に近い位置に
テレビを設置することを禁じているからだ。

日本の企業は世界中でナビシステムを販売している。
しかし日本で現在販売されているモデルだけに
テレビ視聴用のチューナーが組み込まれている。

パイオニアの広報担当者、木村博光氏は、
日本で販売されている同社のナビシステムには
すべてテレビのチューナーが搭載されているが、
輸出用の製品には搭載されていないと述べた。

>>106
ウザいっつーかウォッシャー出ずに勝手にワイパーだけ動くとガラスに傷がついたり
雪積もってて動かなかったり色々有るのよ

>>92では解除してもらったとあるから、うざかったんじゃない？

>>100
最近のネット機能付きナビは確かに高機能だけど値段聞いて顎が外れたよｗ
須磨ホ持ってるから金かけなくても同じようなことできるしなあ。
繰り返すがみんな金持ちだなあｗｗ

>>111
スマホはナビとして使うとバッテリーが保たんからなぁ
USB給電すればいいんだが、一々配線つないでアプリ起動して
ってのがだるい
後は防水スマホは出来るだけコネクタの蓋を開閉したくないし

めんどくさ

ナビはMP4再生できりゃいい

>>112
俺も須磨ホ持ち込みはあんまりやってない。ガーミンの黄帽専売モデル使ってる。
14800円で3年間地図更新無料(2回まで)、ワンセグ付き。本当にこれで十分。

ナビはリアカメラのモニターにもなるからなあ。
それがなければゴリラでよかったんだけど。

おっさんは純正は見栄え良くて格好良いってだけで付けるからな・・
貧乏人には真似できん

ウザい？
そう言う感性は使わない　大人だし

ただ　よく乗るので汚れてる時も多いから
リアガラスを濡れても無い時に勝手に拭くのが嫌だったりするからだよ

おいらもナビいらない派なんだけど
でも音楽は聞きたい
社外のオーディオユニットを付けたい時は
何かキットみたいのディーラーで用意してるのかな？

>>116
俺FIT2海苔なんだが純正オーディオで液晶画面にリアカメラの映像が
映るモデル付けた。リアカメラ込みでアホみたいに安かったよ。
FIT3には無いかも試練。

社外製の2万くらいの２DINのオーディオとかカメラ付ければ見れるよ。

>>103
中国人以下のリテラシーだと言われてムカついたの？ｗ

HVL乗りです
標準タイヤは185 60R15(4本ナット、鉄ホイール)でしたが
互換性あるタイヤサイズはいくつでしょうか？カタログではネジ穴が4と5があり分からなかったです。
175 60R15とか付きますか？

オプションのアームレストはフィット2より大きそうだけど実際どうすか？

大きいアームレストって中々無くて凄く気になってるんだ。
フィット2はこれが気に入らなくて…。

205/55/16　7J+48ってはみ出るかな？

>>124
まだ体感してないけど
身長の高めの人にはアームレストが低いとは聞くな
無理矢理肘かけると自動的にDQN体勢な乗り方になるとか

HVL納車待ちなんだけど、タイミングベルトってチェーン？

>>127
買ったんだから自分で調べたらどう？

>>127
ディラーでハイブリッドはタイミングベルト無いって言われたよ。
だから１０万キロごとに交換しなくていいとか。
どういう仕組みなんだかよくわからないけど。

>>129
そんなディーラーはやめた方が良い。

>>130
まじか・・・

マジ。
無いのはタイミングベルトじゃなくて補機ベルト。

え？タイミングベルトも無いでしょ？

カタログに書いてあるだろ

タイミングチェーンみたいですね。
ありがとう。

>>133
そうだね。
タイミングベルトも無くて、タイミングチェーンがあるね。

水野氏が新型フィットをベタ褒めだな。

そんなに褒められると照れるね。

>>111
同じく。DOPナビでUSB端子取り出しケーブルが１万円以上とか一桁まちがってると思ったw
社外ナビとか調べたらぜんぜん充分で安い。とりあえずナビ保留。納車までに接続キット出揃うはず。

というかスレ速い。

100キロ巡航時のエンジン回転数はいくらですか？

やっとまともに座れる後部座席のコンパクトだからなー。
EUシビックとかアクセラとか1.5ｌクラスの乗り換え検討者や、初代フィットの乗り換え層殺到してるんじゃない？
1.3も十分売れてるみたいだし
マツダの新型アクセラ期待してた人いたと思うけど1.4ディーゼルが出なかったし、1.5Gが糞だったのはそれなりに追い風だったと思う。

来週ハンコ押してきます。

>>129
10万キロで交換が必要なのはタイミングベルトで、タイミングチェーンなら交換不要だから、ディーラーの言ってる事は正しい。

２０年ほど前から、日本の政治を影で動かしてるのは帰化朝鮮人。
(失われた２０年の本当の意味)

古くは自民党の単独過半数割れ（1994年：第3極政党の介入）から帰化勢力が影響力を強め、
自公の連立（1999年）以降は、主導権がほぼ逆転してる模様。

民主党は、パナソニックやシャープ、ソニーを潰す気だった？
http://www.youtube.com/watch?v=iG_oaqU0pEM
スパイ防止法案に反対する人たちの正体
http://www.youtube.com/watch?v=BR8sF5v2KMI

贅沢言わなければ１．３Ｆパケで十分でしょ
ただＨＶやRSは乗っててワクワク感があるから金持ちの道楽って感じだな
RSの7000回転まで回るエンジンは高回転でのエンジン音もレーシーで気持ちがいい

般　　羯　 多　 呪　 多　 得　 想　 掛　 所　 亦　 無　 耳　 不　 是　 異　 蘊　 観　　仏
若　　諦　 呪　 能　 是　 阿　 究　 礙　 得　 無　 意　 鼻　 増　 舎　 色　 皆　 自　　説
心　　羯　 即　 除　 大　 耨　 竟　　,r'""´｀ﾞﾞ''､,　　識　 舌　 不　 利　 色　 空　 在　　摩
経　　諦　 説　 一　 神　 多　 涅 　/　　　　 　 ｌ,　 界　 身　 減　 子　 即　 度　 菩　　訶
　　　 　 　 呪　 切　 呪　 羅　 槃　rヽ 　.,‐-　,- |.　無　 意　 是　 是　 是　 一　 薩　　般
　　　 波　 曰　 苦　 是　 三　 三　ヾ 　 ｀ﾞ" ,l ﾞ´|　 無　 無　 故　 諸　 空　 切　 行　　若
　　　 羅　 　 　 真　 大　 藐　 世 . _> 　 　-=='./　 明　 色　 空　 法　 空　 苦　 深　　波
　　　 羯　 　 　 実　 明　 三　　_／|,　｀ﾞヽｰ--ﾉヽ､,_. 　　聲　 中　 空　 即　 厄　 般　　羅
　　　 提　 　 　 不　 呪　　rｰ'""l,　 'l,　　　　 /　.| ||/｀>､、　　無　 相　 是　 舎　 若　　蜜
　　　 　 　 　 　 虚　 是　 /　　　　| 　 'l,　 　 /　 .|./》/　∧ 　 色　 不　 色　 利　 波　　多
　　　 波　 　 　 故　 無　/　　,　|　ヽ 　 ヽ,､/.＠ / 《l,l　/　ヽ　無　 生　 受　 子　 羅　　心
　　　 羅　 　 　 説　 上 /　　､,ヽ|/　ヾ。ﾂ｀' 「ゞ /　/《ヾ 　/ﾞヽ　 　 不　 想　 色　 蜜　　経
　　　 僧　 　 　 般　　 ./　　///ｌ｀ﾞ'ﾞｰ-'"　 /　// ﾉ//　／／｀l､　　 滅　 行　 不　 多
　　　 羯　 　 　 若　　,|.　 ///　|　　|___,,,ノ≡≡ﾂﾉ/／_,,-‐'"".l,　　 不　 識　 異　 時
　　　 諦　 　 　 波　　| ///　/|　 　 /二＝‐'"´´／ /｀ﾞﾞ'ｰ-､,_.l　 　 垢　 亦　 空　 照
　　　 　 　 　 　 羅　　|/// /　| 　 /|三＝"´　 ／ /／"´´ﾞ'ｰ､|　 　 不　 復　 空　 見
　　　 菩　 　 　 蜜 　///ﾉ 　 ノ　ノ ノ‐-二‐'"´ ノ/r＝､,_ｰ-､_|　 　 浄　 如　 不　 五

パドルシフトでシフトダウンする時、自動でブリッピングしてくれる？

>>139
俺もディーラーでカタログ見てビビったわUSBケーブルの値段www
無酸素銅とか24金でも使ってんの？とかね
2A対応のでもメートル1000円しないからジャックのコネクタが専用品で高いのか不明

結局カロのZ0007Hにした
センターパネルの端子は惜しいけど後からアッシーで社外で出るでしょ

ハイブリッドのSパケ持っている人に質問！
当方ハイブリッドのＬパケ

高速だと下手にモーター介入があるよりエンジンだけのほうが燃費がいいんで
やってみようとしたんだけど
なかなかうまくいかない
メーターとにらめっこするレベル・・

それでSボタン押したらいいんじゃないかと思ってやってみたら
確かにエンジンは常にかかってるんだけど、ギヤが低めになるのか回転数も高い・・

パドルシフト使ったらSボタン押しても好きなギヤが選べるの？？

インターナビの使用料金ってどれくらい？

スマートキーのことなのですが、

１．ドアをロックし忘れてスマートキーを持ったまま車を離れると自動的にロックされるのですか？

　
助手席に人を残したまま運転手がコンビニで買い物をすると想定した場合、

２．エンジンを切って、スマートキーを持ったまま車を離れるとどうなりますか？
　　（状況としては上記１と同じ状況）

３．エンジンを掛けたまま、スマートキーを持ったまま車を離れるとどうなりますか？

>>150
1.ロックされません。
2.ロックされません。
3.そのままエンジン掛かったままです。

>>149
寺で車検受ける場合は、車検代に含まれてたかと。

>>150
１と２、ロックされない。
３、ピピピとアラームが鳴る。

ナビ買うなら楽ナビ一択
MRZ-09�Aは値段にしては中々の性能

>>151
>>153
どうもありがとう。
と言うことは、夏の暑い日にエアコンを掛けたまま（エンジンも掛かっている）、助手席に人を残して
コンビニで買い物をするときは、スマートキーを持ったままだとピピピとアラームが鳴ると
言うことですよね。
了解しました。

FOP,DOPナビと社外ナビとの性能差って具体的にどういった部分？
性能差はほぼないけど、価格面で社外にするって人が多いの？

ＨＶ−Ｌ乗りだが、ＵＳＢ接続ジャックとＨＤＭＩ接続ジャックってみんな付けた？
おら、忘れたわ。ベーシック１４５ナビにＵＳＢ端子１個位付いとると思っとたわ。
ＨＤＭＩはどっちでもいいが、ＵＳＢ端子はほしいな。

社外ナビは取り付け位置だけ気にしなければ社外で何も問題ないよ。
価格的にも有利
どっちかと言うとインテリアの一環で高い金払う感じ。
なんで節約するなら社外。値引き交渉に自身あるならDOPやね。
調和最優先ならFOPで

え、スマートキーって、離れたり近づいたりで
ロックがONOFFじゃないの？

ドアにタッチで解錠

8インチ１択でＤＯＰだな

ドアを開けようとドアノブ（内側）に触れた瞬間に解錠

HVLパケなんですけど、ライト暗すぎませんか？

付いてるのか消えてるのか分からん。
雨ってのもあるかもしれませんが。

>>163
普段、そんなに暗いとは感じないけど、雨の日やトンネルでは凄く暗く感じた。

>>163
LEDヘッドライトの特徴で、照らされる方は眩しく明るく感じる
けど、照らす側（ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ）はあまり明るく感じない。

特に、霧、雨、雪は「波長が短いLED光」は目の前が真っ白になって
先が見え難いね。　対策はオレンジ色のフォッグライトを付ける
ことをお勧めする。

>>118
ワイパー作動中にだけリバース連動じゃないか？
ワイパーOFFならリヤは作動しないはず。

ワイパー作動させてるならガラス面は濡れていると思うけど……
雪の重みは仕方ないけど。

取説134P参照。

>>157
USB は何も言わなかったけど、寺が付けてくれてた。
ちなみに、走行中 テレビ+ナビ操作も

>>140
100キロで3000回転ちょっと、正直うるさくてかなわん

>>150
1は設定時間後にロックかかるんじゃない？
何秒後に掛かるか設定出来たはず。
内に人が居るときは知らない。

ディーラーで説明受けてるとき、営業が鍵もってドア閉めたら、３０秒後くらいに勝手にロック掛かったな。

>>168
13GのMTかな？５速で3315rpmってところか。
13GのCVTだと変速比が0.408時で1804rpm
RSの６速だと2930rpm
HV-Fの７速だと1900rpm
ぐらいかな。

>>159
ホンダでその仕様なのは最初期だけ
RB1オデッセイとかあの辺り

>>144
200万もしないショボい国産コンパクトで金持ちの道楽って…
あんたどんだけ貧乏なんだよｗ

RSのエンジンより赤帽の軽トラの方がいい音させてるわアホ
あんなもんでレーシーとか思えるなんてゲームでしたレースやったことないだろ

>>170
1.5も教えて

同じ価格帯で同じDCTだとルノールーテシアの方がよさげだな
コスト削減しまくったフィットと違って動力も足回りも内外装も2クラス上だわ

>>172
赤帽のおまえにとって軽トラのエンジン音はサイコーー！

てことはよくわかったw

>>174
で、肝心の燃費は
なんクラス上なんだ？

>>168
これ、マジ？本当に街乗り専用やな。

>>156
FOP,DOPならインターナビが無料で使える。安いやつは使えないけど

>>177
わざわざローテクMT買うような変態は
むしろエンジン音したほうが楽しいんじゃね

CVTの軽のほうが静かに走れるのか
つうか5速MTって軽自動車と同じだし、どんだけコスト削減してんだよ

>>180
スポーツグレード以外に6速MTとか積んだら、嫌がらせだから...（笑）
街中で走る最量販グレード(の予定だった)にそんなもん求めんなよ

ディーラーの野郎 アクアより燃費は全然いいですよなんて言いやがって
納車されて1週間 平均燃費16km/lってどういうこっちゃ？
確かにアクアより高級感があって室内は広くて静かだが
ディーラーの奴盛ったな
因みに23区

>>174
同じクラス（300万円）

>>183
ルノールーテシアは199万円からだよ

>>182
全然いいってのはないわー

ルーテシアサイドの下部のラインがダサすぎ

燃費は乗り方しだい、道路状況や運転のクセも影響するよ

高速燃費だったらFIT HVの圧勝、完全勝利だろうけどな。THSは高速では糞以下だし。
日本は実走行ではあり得ないような想定のモード燃費しか数値が出てこないからなあ。
インチキじゃない市街地燃費、高速燃費、定地燃費の３つくらいは第三者機関が
測定してほしいわ。

>>182
平均燃費のほかに平均車速も表示でるでしょ、それいくつになってる？

>>152

なるほど、サンクス。なんか車検代に含まれた方が割安感があっていいね。トヨタのG-BOOKなんか高いナビしか対応してない上に使用料12000円/月もかかって割高感が半端ない。

>>167
それってMOPナビ？

16ってどうやったら出るの？
俺は渋谷周辺ばかり乗ってるけど
納車から2週間あまり25km/Lで安定してる

いくらアクアより燃費よくても、不具合だらけの欠陥車より良いだろう？
高速で止まったりしたらヘタしたら死ぬぜw

>>184
マジにポロ、ルーテシアはフィットHVのライバルかな

>>147
サイバーナビの使い勝手どう？
店頭でさわったらかなりもっさりな印象受けたんだが

>>194
ポロは別格だと思う

走行のなめらかさや剛性感、シートの良さでフィット3の5年くらい先を行ってるよ

１６って逆に神業ｗ

>>182
ネタだよね！

コウサクイーンじゃね

13Gだというオチかもしれんw

>>182
お前の家の周り、登り坂の方が多いんじゃね？ｗ

>>182
単発のPか…

>>196
たとえVWでも、信頼性は外車のそれなんだよなぁ。特に安価なコンパクトクラスは。

ドア閉めたらミラーが落ちたとか、ウィンドウがガコンと下がったとか、
マジ国産じゃ有り得ない故障が起きる。

>>203
まるで昔のドリフ辺りのコントだなw

クルマが壊れるのは当たり前、直せばいいだろってのが外車

>>193
おまいさん毎日そればっか必死で連投してるなw
高速で止まるはずないだろww
13所有者か？
アクア乗りか？
何がそんなに悔しいの？www

だから草生やすなって
頭弱い人と同類に思われる

欠陥車掴んだ、かわいそうなカスが吠えてるなwwww

空ぶかしとか、だっせえええええええwwwwwwwww

>>188
>THSは高速では糞以下だし。

THSの高速燃費をバカにしてはいけないよ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p6.jpg
FIT3で走行距離300km以上の高速燃費34.6km/L超え写真を見せてください

空ぶかし問題もホンダだから許されてるところあるよな
トヨタだったら今頃スレが崩壊しとる

こんな、欠陥車、人に勧められないわwwwwwww

試乗コース3kmぐらいの同じ平地をHVと1.3lで試乗したけどHVが16km/lで1.3lが14km/lだった
この程度の差ならHVじゃないほうが空ぶかしもなくて良くないか？

>>212
あ〜あ、、真実語っちゃったwwwww

HV推しのバカどもは今頃、後悔してんじゃねーのwwwwwww

>>212
そう思う貴方は1.3Lモデルを買えばいい

>>173
RS CVTだけど、オートクルーズで１００ｋｍにセットして走ったとき
２０００回転を少し下るぐらいの表示だった。

>>212
なんで疑問形なんだ？

>>209
EPAのハイウェイ燃費がねつ造とでも言うのかね。。

>プリウスｃ（アクア） 1500ｃｃ
>シティモード　/　２２．５３ｋｍ/Ｌ　　　ハイウェイモード　/　１９．５６ｋｍ/Ｌ

>>155
助手席人感知センサーがあるので、人がいると判断されアラーム鳴らない。

あと助手席に人がいるのに助手席側シートベルトしなくても警告なる。

試乗3kmで比較して判断ねぇ

HVLで助手席に人が居るのにロックしてキーを持って行ってしまうと
助手席から出ようとした途端にセキュリティアラーム（ホーン）が鳴り始めて止まらない

ID:xBT5TWUt0

このスレのアンチは、HV買えなかった13G乗り？

13Gでも15XでもRSでも、自分の価値感で最良の物を選んだのなら、それでいいじゃん。
自分の価値感を人に押し付けようとすると反発食らうのは当たり前。
それともHVに未練があるのか？

空ぶかし♪空ぶかし♪空ぶかし

欠陥車買ったやつ、ざまああああああああああああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwww


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空ぶかし♪空ぶかし♪空ぶかし

欠陥車買ったやつ、ざまああああああああああああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwww




　　　
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>>220
セキュリティアラームってどうやって止めるの？

>>217
>EPAのハイウェイ燃費がねつ造とでも言うのかね。。

EPA燃費比較
Insight City 41mpg(17.4km/L) Highway 44mpg(18.7km/L)
Prius c　　　 53mpg(22.5km/L) Highway 46mpg(19.6km/L)
Prius　　　　 51mpg(21.7km/L) Highway 48mpg(20.4km/L)

ほら、THSの高速燃費はバカにできないだろ？

　　
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　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　　欠陥車買って、空ぶかししてる奴ｗｗｗｗ
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　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　　HVでリセールバリューｗｗｗｗ
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　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
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>>225
>FIT3で走行距離300km以上の高速燃費34.6km/L超え写真を見せてください
こんな事言っといておまえ分裂症じゃねえのか。。。。。

>>225
燃費スレでどぞ！と、他の車種の燃費がどうした、何それ美味しいの？
フィット3の燃費情報に影響ないから、対象車種のスレでやってくれ

>>228
反論できない馬鹿の典型は人格攻撃に走る…

>>229
>燃費スレでどぞ！と、他の車種の燃費がどうした

それは、言いだしっぺの>>188に言ってくれ！

>>224
キーで解錠するかパワーオンするか5分間たてば止まる

>>157
自分もDOPのスタンダードナビを付けたんだけど、カタログのFOPの説明にある
コンソール下方にあるスマホ充電可能なUSBジャックって付けられるのですか？
ナビのオプションなのかと思うけど、アクセサリカタログに価格が出てないし。

スルー検定中

1.5Lで74psとか1.8Lで99psとか、屑
エンジン積んだ車の燃費なんかどうでもいいだろ。
燃費を語る前に、走る曲がる止まる、がちゃんとしてないと。

いろは坂の登りで観光バスにあおられるとか、屈辱だろ？
そんなので、乗用車と呼べるのか？

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　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　　いろは坂で、空ぶかししてる奴ｗｗｗｗ
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>>203
コンパクトクラスはＶＷより国内メーカーのほうがよっぽど故障や不具合あるだろ

ブレーキすっぽ抜けで、社長が泣いて土下座してた某会社の車に比べたらからぶかしなんてご愛嬌かもね

>>235
また、ケンカを売る馬鹿が沸いてきた…

>>229さんよ！
>>235の馬鹿も黙らせた方がいいと思うよ！

>>237
リコールやサービスキャンペーンはあるが、
定期点検や消耗品交換以外の目的で寺に車持ち込むのって、国産車では滅多に無い。

逆に、車検から車検の間に、定期点検や消耗品交換しかしない外車ってのも滅多に無い。

リッター20km切るヒトの
具体的な使用条件を逆に知りたい

一回あたりのおよその走行距離
信号や渋滞が頻発するエリアかどうか
空ぶかしや急発進するクセが有るか
タイヤ幅とサイズをいじってないか
大量の荷物を日常から積んでいるか

燃費に関係するパラメータはこの位かな

池沼にからまれたけどFIT3のHVシステムは高速走行でその燃費性能は
間違いなくTHSを凌駕する。高速走行で効率が大幅に低下するTHSに
勝ち目は無い。

走ってる新型フィットを見た、おっ！っと思ったが、フロントもリアもゴチャゴチャ頑張り過ぎてダサかった。

>>229さんよ！
>>243のID:6cfjP0HX0馬鹿がまだ騒いでいるぞ！
早く黙らせないとスレが荒れるぞ！

>>243
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　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　　いくら、燃費よくても空ぶかし欠陥車ｗｗｗｗ
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　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
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空ぶかしになるってどういうコト？

THSアンチは自分が英雄になった気分だろうが
実体は荒らしだということに気付いていない。

>>182
>納車されて1週間 平均燃費16km/lってどういうこっちゃ？

俺も納車されて1週間は15km/lだったけど、もうすぐ１ヶ月なんだけど遠乗りしたんで18km/lまでのびた。

HVで燃費が20km/Lを切るってどんな状況なのか全く想像出来ないわ。

>>244
オレは走ってる見た時ヒュンダイかと思ったよw
あれがホンダとはなぁ…

>>196
ポロとはいい勝負というレポートは見たけど、ポロが先を行ってるとは書いてなかったな

>>231
おっとすまん

>>212
3km



(-_-;)

>>240
THSがぁ〜言いだしたの
ID:pXqX2bbt0さんだね〜
>>188
両方とも燃費スレへどぞ

HVとは一言も言ってない件ｗ

HVで燃費十数キロとかSモード急発進
急加速野郎の運転だろ

ほんの数キロの値だからなぁ〜
まあたった3キロでそれだけの差がつくとも取れるけどね

燃費スレでの平均値から

HVL （183万円） 26.7km/L
13L （146.1万円） 20.0km/L
減税分20000円差
差額35万
5年乗ったとして

ガソリン価格160円
年間１万キロ

1.3L 500L :HVL 374L

13L 80000円:HVL 59840円

年間差額 20160円x5年=100800円

中古でのリセールバリューなんて欠陥車であるHVでありえませんwww

HV買ったバカは算数すらできないバカだと判明しましたねwwww

もうその書き込み飽きたよ

掛け算と割り算ができるようになって
少しお利口さんになったね

>>220
納車のときにそれやっちゃダメよって説明あったわ

>>260
>>261
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
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　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　　空ぶかし欠陥車、大事に大事にのってくださいｗｗｗｗ
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>>184
リヤウィンドウが手動でくるくる回すやつじゃなかった？

ガーさん、今日はどこまで連投するのかな
頑張ってね

>>259
へぇ、13GとHVのランニングコストを比較するとそうなるんだ。
ありがとう、HVにするよ。
パワフルで新技術満載でトレンディなHVがいいから。

>>212
ベストカーのテストでも同じコースを走って、HVが２３km/l、１．３が19km/lで
１６％程度しか違わなかったから、案外そんなもんかもしれんね。

台風で学校休みのところが多いのかな？

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>267
消費税3％UPでギャーギャー騒いでるくせに
16％程度ですかｗ

HVL （183万円） 23km/L
13L （146.1万円） 19km/L
減税分20000円差
差額35万
5年乗ったとして

ガソリン価格160円
年間１万キロ

1.3L 526L :HVL 434L

13L 84160円:HVL 69440円

年間差額 14720円

5年乗っても73600円ですかw

元取るのに23年とかwwww

しかも空ぶかし欠陥車wwwwww

　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　　空ぶかし欠陥車と1.3Lの年間差額 14720円ｗｗｗｗ
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　　　　元取るのに23年wwwwwww
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>>270
誰か騒いでるのか

消費税増税分なんて200万の車を10年乗ると仮定して1年当りの購入費用20万円だから
今の車を車検通して新車を1年先延ばしにすれば十分元が取れる

1.3のMT乗ってる人いる？
乗り味とか燃費どんなもん？

HVL （183万円） 23km/L
13L （146.1万円） 19km/L
減税分20000円差
差額35万
5年乗ったとして

ガソリン価格160円
年間１万キロ

1.3L 526L :HVL 434L

13L 84160円:HVL 69440円

年間差額 14720円

5年乗っても73600円ですかw

元取るのに23年とかwwww

しかも空ぶかし欠陥車wwwwww

コスト比較は参考になるが俺はHV買うよ
不具合的な挙動も試乗で体験したけどね
1.5lガソリンも凄くいい車だと思うけど、このHV面白いんだもん。ターボみたいな感覚あるし。
1.3はファミリーカーとしては物足りないんすよ。
新社会人のパーソナルカーやセカンドカーとしては1.3凄くいいと思う。
ダサいのは知らん。

>>276
　　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　　いくら、燃費よくても空ぶかし欠陥車ｗｗｗｗ
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>>277
欠陥人間に言われても
(´・ω・｀)

>>228の勝ち。
>>209はTHSの34.6km/lの画像を出し、対してプリcのEPA燃費(19.56km/l)は捏造かと
言われて>>225で同じEPAのデータを出しているが、反論になっていない。
最初にTHSがクソでない証拠として34.6km/lの画像を出した以上、それより圧倒的に
悪いEPAのデータに依拠するのは自爆。むしろEPA燃費はインチキとして否定しなくては、
態度が一環しない。
>>225の趣旨がインサイトの燃費を上回っているということであっても、それは議論の
すり替え。ここでの問題は高速で34km/lも出るかどうかであって、インサイト比で
どうかということではない。
ちなみにインサイト比では0.9km/lまたは1.7km/l。さんざん「なんちゃってHV」と馬鹿に
してきたインサイト比で、その程度の差しかないデータを出すのは、これまた自爆。

ついでに言うと、おけの見解ではEPA燃費は逆の意味でインチキ。実際はTHSもIMAも
もっと出る。

タイヤの空気圧パンパンにして、トラックの真後ろを走り続けて空気抵抗を減らせば、
>>209の画像の数字は出るだろうね。

まあ要するに走行性能の余裕や乗り心地の良さを求めるならポロかルーテシア
走行性能や乗り心地はそこそこ、燃費などの経済性を求めるなら36km/L新型アルト

アルトSについて（１１月７日発表、１０月２４日生産開始）

形式　３６型１型
エンジン　R０６A（第５世代）
グレード　G（DGE）　X（DGE)　L（DGE）　ミルキィ（DGE）
レーダブレーキサポート、セットオプションあり。

納車からまだ250km程しか走ってないけど今のところ燃費は18km/lほど。
殆どが市街地走行で信号待ちも多い、平均車速は18km/hくらい。
同じ乗り方で前の車だと350kmくらい走ると給油40Lコースだったから、
燃費的には倍以上になってHVにして良かったーって思ってる。

今日の1300君
NG推奨ID:xBT5TWUt0

>>273
計算して迄元を取れるか検証してるとか
騒いでるヤツの方がまだマシだなw
セコ過ぎる

欲しいものは欲しい時に手に入れて楽しんだ方がいいよね。
まあ経済的事情は人それぞれだろうけど。

新型アルトはデュアルジェットエンジン搭載で低回転域トルクもりもりだから
下手したら100km/h巡航のエンジン回転もフィットハイブリと同じ2000rpm未満かもしれん

内装ひん剥けば軽自動車と大して変わらないコストカットだらけのフィットに
250万も出すのがバカらしくなるかもしれんよ

新型アルトのスレないのかな？
ここにはフィットに興味ある人しかいないから、
軽自動車の話なんかしても惨めな人にしか思われないよ？

>>286
アルトスレへどうぞ

フィットとの比較などを絡めて書くけど興味の無い人は無視してくれて構わないよ

>>281
アルトなんてゴルフバッグがまともに載らないじゃん
車として失格

アルトがいいなら買えばいいんじゃないの？

自分は必要ないからフィットにしたけど。

>>289
興味のある人はこのスレにはいないかと。
ゴミレス増えるだけだから、できれば消えるか死ぬかして欲しいな。

なんでフィットを購入しようとしてる人の競合車がプリウスやアクアばっかなんだ！
インサイトさんも入れてくれ！！
そしてコンスタントに月販300台近くも売れてる謎を教えてくれ

>>251
カタコトでそのコメントはちょっとウケたよ(笑)

>>286
それ以前にスズキの新型エンジンは吸排気バルブタイミングだからな。
軽自動車でよくそこまでやるよというレベルｗ

内装ひん剥けばとか言ってる奴は、実際にアルトとフィットの内装を
ひん剥いて比較した上で言ってるんだよな？
そうでなきゃ只の妄想だぞ

まあ、アルトの出来がどうだろうと購入候補にもならんけど

>>295
これまでは吸排気VVTだったんだが
R06A-DJEでは排気VVTの代わりにクールドEGRを搭載し圧縮比12になってる

フィットハイブリの圧縮比13.5には及ばないが、RSの11.5よりは良い数値
スイフトスポーツにもDJE搭載できればトルクも燃費も大幅に向上できそうではある

今日、一人で試乗させてもらったんで、せっかくだから近所の坂道であれこれ実験してみたが、
過剰にアクセル踏んで急発進すれば、エンジンがどえらく回転するくらいで、
空吹かしとか、後ろに下がるなんて現象はどうやっても発生しなかった。
ヒルアシスト効かせなくとも、擬似クリープがあるから、そう簡単に後ろに下がらないみたいだし
その状態からブレーキやアクセルを何度も乱暴に踏んでみたりしたけど、前に進んだり止まったりするだけで、
1ミリたりとも後ろには下がらなかった。
シフトをニュートラルにしたら、さすがに下がったけどね。

本日の三大ガー

元取れないガー　<=常連
アルトガー
外車ガー

>>297
正しくは圧縮比が１３．５じゃなくて膨張比が１３．５ね。
スズ菌のはどうかしらんけど。

カタログに圧縮比13.5と書いてあるからそのまま書いたんだが
群馬は違うのか

>>301
ヒント　アトキンソンサイクル

13Gも圧縮比13.5ですね。

フィットHV買う人でガソリン代の元を取ろうなんて切迫感持ってる人は少ないよ
多分アクアもプリウスも同じ

トルク感が面白いとかメカに詳しくなくて単にエコイメージとか、買う理由なんてそれで充分じゃないの？

満タン法で神経質にセルフ給油したり、ml単位でガソリン消費量がーとか得意になって比較してる連中って、どんだけ貧乏なの？

>>304
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　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　　空ぶかし欠陥車乙ｗｗｗｗ
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>>304
おいらは、メカ的に気になってて、試乗したら思ったよりトルクフルで気に入って契約した。燃費は行きがけの駄賃みたいなもん(⌒▽⌒) あれだけ面白くて燃費もいいなら文句はないなぁ〜

今日印鑑証明と実印もってディーラーに行く予定だったけど台風で明日に延期。

正直、燃費なんて「ガソリン垂れ流して走ってんのかyo!」
と、言いたくなる程酷いのなら兎も角そうでないなら割とどうでも良いしな
雑談として、リッター何キロだったとかは話題に出たりするけど
燃費を向上させるための運転なんか全くやらんしw
今回フィットのHVSを買ったのもDCT+モーターアシストってのが
面白そうだったからだしなぁ

何故、下位グレードとの価格差は燃費差では埋まらないと喚くのかが解らん
こっちは、そんな事はどうでも良い訳だし

>>308
　　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　　欠陥車は隠せないよねｗｗｗｗ
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　　　　燃費に話題逸らせようとしてるのバレバレwwww
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http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1506163/
■■■■　ホンダ 新型フィット３ハイブリッド 実燃費レポート／永田恵一
ホンダ 新型フィットハイブリッド 高速道路の実燃費／ 26.1km/L
ホンダ 新型フィットハイブリッドの郊外路の実燃費／ 26.1km/L
ホンダ 新型 フィットハイブリッド の市街地路の実燃費／ 26.0km/L
-------------------------------------------------------------------
ホンダ 新型 フィットハイブリッド の総合燃費／ 26.1km/L
トヨタ アクア の総合燃費／ 26.3km/L
　

>>308
そんなこと言うならフィットもなにもどんな車でもカタログ燃費と実燃費がどうとか一切語るなよ？
アベノミクスでガソリンがリッターいくらになろうとも一切文句言うなよ？

HVなら一日あたりガソリン２〜４L分の排ガスを自分の生活圏に
巻き散らかさずに済むと考えろよ、ディーゼルなんてクリーンとか言っても
粒子を微細にしただけで何も変わらんのだぜ

デラはハイブリッドの供給が追い付かないからガソリン車売りたい感じじゃない？

>>310
高速ではアクアの方が燃費がいいの？

長距離だから２６km/Lと良い値ですが、短距離なら１５くらいになります。　

http://autoc-one.jp/toyota/aqua/report-1458266/0005.html
トヨタ アクア の総合燃費／ 21.5km/L

>>312
おおっと、直噴ガソリンエンジンのRSの悪口はそこまでだ。

たしかに、　フィット３ＨＶのタコメータは小さすぎる

>>316
燃費無視、極太タイヤのツーリングパッケージだね
>>310はFパッケージだが公平に比較するならSパッケージにすべきだね

12月発売の新型エクストレイルを買うつもりだったけど、いま乗ってる現行型エクストレイルの維持費が高いので、妻からもうSUVは辞めてコンパクトカーにしましょうと言われた。
月曜日にフィットハイブリッドを試乗をしに行ったんだけど、想像以上に内装がしっかり作り込まれており、デザインも今までのフィットのような安っぽさが無く、寧ろカッコ良かったので即契約しました。
流石に乗り心地は劣るけど、毎月の維持費が楽になるし、ハイブリッドが面白く所有してみたかったので満足してます。

>>320　色は？

>>320
契約おめ！

>>318
だから、あれはタコメーターではなくSPORTメータだっつうの

>>314
HV　Fパケで　大人3人　幼児1人
山陽道　岡山から呉まで行ったけど往復とも28〜29km/Lくらい走ったけどね。
巡航95〜100km/hくらい

納車された人で
コンピュータ更新した人います？
例の空ぶかしの件とかで

185/60R15から変えるならば175/65R15が一番外寸が変わらないのではないかな。
でもドア開けたところのシールにはタイヤサイズ185/60R15しか書いてないね。
スタッドレスも175/65R15だと選択肢も増えだいぶ安くなるのだけど、
その場合はホイールも6Jから5.5Jにした方が本当はいいのかもしれない。
185/60R15 6J でインセット50〜53程度のスタッドレス+アルミホイールを物色中だ。

>>310
アクアと較べて燃費がほぼ一緒でも、価格の安さ、室内スペースの圧倒的な広さ、全体的に上質な仕上がり
ではもうアクアを選ぶ理由がないなあ、唯一デザインが好きか嫌いか、トヨタブランドしかない。

>>323
何が違うんだ？

>>324
高速燃費滅茶苦茶いいな。俺のFIT2 15Xも高速でリッター
23キロくらい行くけど。アクアで同じことやったら20キロ切るね。

>>310
この記事中フィットのエコモードは全行程OFFだったと明記しないとな

>>325
更新なんて無いよ
そもそも空ぶかし自体が妄想クレームだから

>>308
ロータリーディスってんの？

>>332
流石に普段乗るのがリッター3kmとかだと辛いわw

たまに乗る程度なら有りだが

>>310
しかしこのレポート
アクアのタイヤが太くて燃費の上で不公平になるから
違うタイヤ履いたヤツで燃費再計測したとか言いながら
フィットのECONモードは使用しないっておかしなことしてるな

レポート自体やライターの信用性に疑問が残る記事としか言いようが無い

フィット３には、太いタイヤのツーリングパッケージが無いの？

郊外9割・市街地1割を走ったけど30km/Lでしたよ。

>>329
高速燃費比較
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1506163/0002.html
ホンダ フィットハイブリッド 26.1km/L
トヨタ アクア 26.9km/L

>>332
おいらはあれは、嗜好品だと思うな〜
メカ好きからしたら、葉巻みたいなもんだよ〜 憧れの...って意味で

結局、新型フィットHVもアクアも燃費的には互角ってことだな
実際に乗り較べると、やっぱり運転時のスムーズさではまだまだアクアの方が一枚上

フィットのギクシャク感はやっぱり気にし出すとメチャ気になるし、無理して出した「やっつけ仕事感」を感じるしね
もう少し、様子見だな

あの清水そういちもフィット圧勝といってたし^_^素直に負けを認められないのは見苦しいよ！

>>339
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　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　　だって欠陥車だもんｗｗｗｗ
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　　　　それを有難がってのるバカどもwwww
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エコモード使用して測ってるこっちが本当の数字だろ


「自家用車」の比較テスト
http://i.imgur.com/UWsMOy5.jpg

>>342
本当の数字？意味不明だな。
アクアのエコモードはカッタルイし、フィットのはアクアよりも更にカッタルイ。
ノーマルモードの数字が評価するには適当だね

>>339,343
いちいちID変えなくていいぞ
カッタルイとか意味不明だな
ECONモードオンにしてテストやり直しだろ
それともアレかアクアだけエコモードONってか

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★ THE POWER OF DREAMS　☆ 本田技研工業　☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆
☆　　フィット３ ハイブリッド 試乗動画　　　　　　　　★
★　　http://youtu.be/a71-wDAvrms　　　　　　　　.☆
☆　　http://youtu.be/DPsIm6wxy0c　　　　　　　　 ★
★　　http://youtu.be/KK_udl82Mhc　　　　　　　　 .☆
☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..★
★　　0-100km/h加速 7.87秒 　　　　　　　　　　　　 ☆
☆ 　 Fit3 Hybrid http://youtu.be/pPryI2SscrY　　★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★


***************************************************
*　 トヨタ アクア　試乗動画　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.*
*　 http://youtu.be/XG1LYO5mfXA　　　　　 　　　　　　　　　 *
*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*
*　0-100km/h加速 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..*
*　30プリウス　　　 9.51秒 http://youtu.be/-Vwsop397o0　　*
*　AQUA(NHP10)　9.40秒 http://youtu.be/quxCDVTuiIY　　..*
***************************************************

なんで女って車のATPに入れてサイド引くと言う一連の行動出来ないかな？頭悪いのかね？ :
http://lole34.doorblog.jp/archives/33153342.html

燃費は互角としても軽自動車なみの内装のアクアじゃ
ちょっと勝負にならないね。

寺勤めだが、未だにハイブリッドはバッテリー交換代が高くて五年持たないとか燃費でもと取れないとかしたり顏で語る奴多いんだな。
店頭でも単なる不安とか知識無くて聞いてくるお客さんには丁寧に答えるが、ただの冷やかし野郎が偉そうにいってくるケースがフィットハイブリッド出てから後をたたない。

ホンダさんは、どう考えてるの？とかいちいちさん付して意見求めてきたりとか、聞きかじりの話でいっぱしの評論家気取りの奴とか本当に勘弁して欲しいわ。

>>342
これを見る限り、燃費ではＦＩＴ３の圧勝だな
あとは価格、質感、旋回の最小半径、空間の広さ、自動ブレーキ等の安全装備の有無はどっちが勝ってるんだろう？

>>347
アクアの内装は確かにショボいな
あと、メーターパネルもな

フィットは良いんだけど、後部座席の脚が鉄パイプってので萎えたわ…
あれで200万越えはちょっとな…

リッター10キロ差とかなら困るが、数百mの差とかでアクアも良いならアクア買えよ。
当たり前だが、ガソリン車の方が滑らかだしトラブルも少ないし安いのでハイブリッドで無くても十分だ。ギクシャクだからダメとか論外だわ。

>>337
>>310
このレポート書いた人
アンチ本田なんだろうな。

なんかしらんが、ホンダ信者は被害妄想癖があるようじゃ。　

HVL （183万円） 23km/L
13L （146.1万円） 19km/L
減税分20000円差
差額35万
5年乗ったとして

ガソリン価格160円
年間１万キロ

1.3L 526L :HVL 434L

13L 84160円:HVL 69440円

年間差額 14720円

5年乗っても73600円ですかw

元取るのに23年とかwwww

しかも空ぶかし欠陥車wwwwww

　まず値段。さすが後出しジャンケンだけあって、フィットHVのほうが8万円ほど安い。それでいて室内や荷室の広さ、使い勝手はフィットの圧勝。乗り心地もフィットのほうが優れている。「ぶつからない装備」も、フィットは6万円で装着できるが、アクアはナシだ。

　この時点でこの勝負、フィットHVの完勝！　今後アクアは値引きやマイナーチェンジで巻き返すだろうが、販売ナンバー1の座は、しばらくフィットに明け渡すことになろう。ハイブリッドカーの頂点はフィットHVナリ！　ブオオオオ〜（ホラ貝の音）。

>>354
HV　Lの23km/Lの根拠教えておくれ。

>>356
e燃費によれば、それに近い値だから　妥当だと思われる。

>>354
同じこと何度も繰り返すより、1.5Xとの比較もしてみたら？

>>356>>357
みんカラだと今の所、平均25.6km/Lになってるね

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　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　　空ぶかし欠陥車乙ｗｗｗｗ
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>>360
お前、アクア乗ってるのか？
かわいそうに。

しかし出だしの良さとか1.3では得られないものがあるからなぁ
リセールも1.3より25万以上の差が付きそうだし

13Gにしてたら多分1年以内にハイブリッドに変えていたのは間違いないな
遅い、うるさい、燃費悪くて、値引き無し　最低でも20万は値引きしてハイブリッドとの価格差を広げないと候補にもならん

販売も7割ハイブリッドだからね。

>>362
>>363
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　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　　HVでリセールバリューｗｗｗｗ
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HVL （183万円） 23km/L
13L （146.1万円） 19km/L
減税分20000円差
差額35万
5年乗ったとして

ガソリン価格160円
年間１万キロ

1.3L 526L :HVL 434L

13L 84160円:HVL 69440円

年間差額 14720円

5年乗っても73600円ですかw

元取るのに23年とかwwww

しかも空ぶかし欠陥車wwwwww

13Lで19km/lって恵まれた田舎道だな

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　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　　HVでリセールバリューｗｗｗｗ
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　　　　欠陥車なのに、あるわけねーだろｗｗｗｗｗ
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　　　　どんだけお花畑なんだwwwwwwww
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　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
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車雑誌を立ち読みしたんだけど
フィットハイブリッドの欠点→1300ccで街乗りにはいいが高速や山道には音が気になりパワー不足を感じた、14インチのエコタイヤは路面の凹凸をかなり拾い乗り心地が悪かった

フィットハイブリッドの欠点じゃなくて13Ｇの欠点で笑ったｗｗ

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　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　　HVでリセールバリューｗｗｗｗ
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　　　　欠陥車なのに、あるわけねーだろｗｗｗｗｗ
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l： 高速で死なないようにねwwwwwwwww
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AAコピペしてる人って生活カツカツの中で1.3を36回ローンで買ったんだろうな
気持ちは理解できないけど少し可哀想になってきた・・・

>>354
そこまで1.3Lがいいなら、買えばいいじゃないか。
ここで何度も言って、自分を説得してるのか？

>>371
憶測で失礼な事を言うもんじゃないぞ

多分、60回残グレだろう

これってフィット２ハイブリットやん！

>フィットハイブリッドの欠点→1300ccで街乗りにはいいが高速や山道には音が気になりパワー不足を感じた、
14インチのエコタイヤは路面の凹凸をかなり拾い乗り心地が悪かった

RS CVTですが、納車後約100km走って燃費計の読みは11.9kmでした。
適度に渋滞がある都市部の走行での数値。
HVだったらこの倍は走るね。

>>374
以前、スレに出てた自動車ソムリエとやらのレビューを
思い出しちまったじゃねえかw

　　 　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　リセールも1.3より25万以上の差が付きそうだし
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　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

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　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

嫁が毎日通勤+保育園の送り迎えに使ってる。
家→1km→保育園→2km→勤務先→2km→保育園→1km→家
これで15km/Lくらい　HV　Fパケ

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　リセールも1.3より25万以上の差が付きそうだし
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



　　　　 　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　　
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　　　　　　つくわけ無いだろカスｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　5年後にはHVで溢れかえるのにｗｗｗｗｗｗｗ
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　　　　　　　しかも、欠陥車乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

e燃費のアクアネガキャンは既に始まっている。
http://i.imgur.com/atjPmGe.jpg

ハイブリッドとガソリンを比較するやつまだ居るのか
ハイブリッドなんかそもそも元取れないし
ハイブリッドは燃費だけと思ってる奴多いよな

まーたキチガイのせいでスレッドが分断されるのか

燃費ばかりに注目せずに、ターボみたいなのが付いてて加速いいのにさらに燃費がいい、
ってくらいの考え方が出来ればいいのにね。

>>381
そもそもフィット内では上級グレードであることを理解しての発言だよな？

>>383
ネガキャンにネタとして使ってるだけだから言うだけ無駄
15X辺りとの比較は絶対にしないし

そもそもこういうのが出る時代だからな。車ももっと進化しないとな。クソアンドロイドなんか使ってる場合ではない。
http://youtu.be/YbT0xy_Jai0

>>386
そのネタっぽいのはiPhone4s発表前からあった希ガス

所でHVlパケ選んだ人は何が決め手？
Fとの違いはオートクルーズとLEDとシートだっけか？
lが一番人気らしいのが不思議。

>>388
やはりオートライトとセキュリティーかな。ラゲッジランプもないと本当不便だしな。

LEDヘッドライトとか革巻きハンドルもだなシートも違った気がする

あ、済まん後半見落としてたわ
地味なところでラゲッジランプの有無とか

>>388
クルコンとリアセンターアームレストは大きいんじゃないか。
高速道路で長距離を走る機械が多いならLパケ必須だと思うよ。

>>388
Sまでは要らないけどFじゃ寂しいって事も有るのかもよ

俺はさっさと納車したかったから見込み発注リストにあったLパケ。
カタログではFパケで考えてた。

>>380
どこがネガキャンなのですか？

>>354
元取るのに23年？？

安心しろ！
走りが違うから1分で元取れるよ

あいかわらず、ヒマに連投しているやつニートなの？
1.3買うの大変だねwww

うへ、ラゲッジランプ無いのか、見落としてたわ。それはデカイな。
マジ最近の車は信じられないものが付いてないなぁ、灰皿とか
正直10年前の車から乗り換えの身としてはオートクルーズとかリアアームレスト(使ったことない)は要らないが、必須って方も居るんだね〜。

安心しろ。

スタートボタン押した瞬間から違うから
0.1秒で元とれるよ！

>>398
二代目のFパケ乗ってたけど後ろに懐中電灯積んでたよ！

ラゲッジランプは欲しいな。
Fパケも配線は来てるんだろうか？

>>398
先代の13Gもラゲッジランプは付いてなかったんだか
配線は来てたので、ランプだけ取り寄せて内装をくり抜けば
取付けられたらしい

しかし二代目はFパケからセキュリティーついていたのに今回はLパケからというのがな‥

>>402
ありがとー。寺に相談してみるわ。ダメなら最新HV車で懐中電灯にカンカンの灰皿か…

>>401
先代の13Gも10th辺りからはコネクタが無くなってたな
配線図を見て電源を取って付けてる奴は居たなあ

>>403
地味にコスト削減してそうだな。

>>404
ラゲッジスペースの下段？が懐中電灯を仕舞うのに手頃な気がする
荷物を積んでると取り出せないと言う罠があるけどｗ

　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　　HVでリセールバリューｗｗｗｗ
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　　　　欠陥車なのに、あるわけねーだろｗｗｗｗｗ
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　　　　どんだけお花畑なんだwwwwwwww
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　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
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ゲート裏に100均ランタン付ければ平気

総額２００万くらいの買い物して
ラゲッジライトの心配とか
情けなさすぎる
やっぱＬパケでいいわ

横からすみません。
スペアタイヤないのも 怖くないですか？ 非常用のパンク修理みたいのんだけとか？
皆さん スペアタイヤつけましたか？

>>411
小さな穴が空くパンク程度なら補修材でもいいけど、
タイヤが裂けるようなトラブルだとスペアタイヤがないと困るね。

>>412
付けてない。というか有事のときに持っててもJAF呼んじゃうという考え

てかつける気無いか、見積りで内定が嫁から出たから買った気になっとる。
サーセン

スペアタイヤレス なんて 初めて聞いたから ビックリでしたから…

高速走ること多いと スペアつけとくべきですよね…
JAFも すぐこんし、つか 入ってないけど

ラゲッジランプなんかルームランプから分電して引っ張ってきたらつくだろ！
三十分もあれば余裕。

スペアタイヤなんて
もうだいぶ前からないよ
ちょーひさしぶりの乗り換えか？

>>411
エーモンのパンク修理キット常備
過去5回くらいお世話になってるよ
それよりもコンプレッサー標準装備なのに驚いたわ

マジっすか！
６年半ぶりの 乗り換えです。それも新車でした。
今の車のスペアとジャッキを外して 納車 引き換えとき下取り車を 引き渡したら何か言われちゃうかな？

>>411
S15シルビア
DC-5インテRと乗ってたけど不安なことなかったよ。

寧ろ…まあいいや

スペアタイヤないのにジャッキは積んでるんだよな。

個人的にはスペアタイヤが無い事よりも
水温計が無くなって警告灯になった事が驚い
たけど、これって結構前からなんだよなあ。

>>418
俺も車買い換えるついでにコンプレッサー買うつもりだったから驚いた
最近は標準で補修剤のタイプが多いんだな

付属のキットはコンプレッサーに補修剤流し込むタイプなのが気になったけど、
どうせすぐ修理に出すし問題無いか

>>362
先代のフィットハイブリでリセールバリューついてるなら現行モデルでもつくかもな
先代は軽自動車に遠く及ばない燃費だから現行も売る頃には暴落するのだろうけど

俺が買ったの先月末だったけど、納車手続きしてる最中に、
コンピュータの更新させてくれと言われたんだが、先月の更新の理由はなんだったんだろ？

>>424
俺も9月末納車、ディーラーからは何の話も出てないよ。
もうすぐ1ヶ月点検だしその時聞いてみよかな。

更新するのはいいけど何がどう変わったのかは知りたい

車載のパンク修理キットはめんどくさすぎる。
パンク箇所を特定して、下にくるようにする。
空気を全部抜く。
バルブコアを外す。
補修薬液を手でペコペコ注入する。
バルブコアを取り付ける。
コンプレッサーで空気を入れる。
数十メートル（だっけ？）ゆっくり動かして空気圧をチェック。

大体こんな感じだと思うけど、JAFF呼ぶわ。ｗ

コンピュータ更新するディーラーと
放置するディーラーがいるのか

>>395
9.42km/L

モーターファン最新号のフィット試乗レポートもひどかったぞ。
ちなみにHVの試乗燃費が１７km/l弱で、1.5Xの試乗燃費が19km/l。
多分試乗コースが違うんだと思うが。

>>427
フィットのはコンプレッサー本体に補修剤ボトルをセットしてエアーと同時に注入するみたい。

スペアタイヤの需要がなくなったからなぁ
JAF呼べばすむし、保険のロードサービスもあるし
万が一の需要もない

久しぶりの乗り換えの心配性おっさんにしか需要ない

燃費なんてそこそこ良ければでいい。

実際の乗り心地や走行性能や静粛性はフィットの方が上なんだろ？

>>432
一回も使われないまま捨てられることも多いだろうからこれもエコなのかもね。
あと当然車重も軽くなるし。

>>431
マニュアルで確認しました。
おっしゃる通りです。
改善されてた。

>>422
充填タイプは後が面倒だから俺は昔からあるプラグタイプを使ってる
修理が面倒じゃなくてJAFを呼んで修理を待ってる時間が勿体ない
尤も指摘にあった裂傷の時はJAFカマ〜ン!だけどね
まぁ、人それぞれって事で

高速でパンクした時自己修理なんて自殺行為だと思うんだが。
SAなりPAまで自走できれば別だけど。

賛否両論というより
いらない人ばかりで…
時代の流れなんですかね〜 まぁ 使わずじまいってのもありますし 運ですな！ 心配性のおっさんではありますが 運転手の仕事してますもんでね！かれこれ 20年超。

パンクしたタイヤで自走したら、それこそ補修材では修理不可能なんだよね。
そこでスペアタイヤの出番となるわけですよ。

首都高でパンクした時、合流地点まで自走してＪＡＦ呼んだ。
夜中だったんで、交通量が少なくなんとかなった。
ぶっとい木ネジが刺さってた。　どうすりゃあんなもんが刺さるんだｗ

まずスペアタイヤ置いとく
スペースがもったいないってのと
そこそこ重いので燃費に影響するって理由らしい

フィット3に布団引いて車中泊した方いますか？？

>>442
ものすごいチビじゃないと無理

>>443
なんで横向いてんねんw

僕チビデブです。

俺はチビデブハゲで水虫持ちで足も臭いが問題ないと思う

車中泊で思い出したけど、アームレストが低いのはサイドブレーキ操作と
シートアレンジのリフレッシュモード時に邪魔になりにくいようにだそうだ

メーカーオプションのナビにiPodつないだらプレイリスト選択は可能ですか？

2代目フィットだけど、パンクしたら補習剤は使わずになんちゃらパックに付いてるホンダのロードサービス呼んで下さいって言われたな
補習剤使うとそのタイヤはもう再使用出来なくなるとかなんとか

初代、二代目と比べるとクラクションの音がかわいすぎる。。

むしろ車中泊がなんとかなりそうだからフィットを買った。
Ｄで実際に寝せてもらった。
１６８ｃｍの俺の場合、頭を後ろにして荷室に縦に寝れば足が少し飛び出る。
助手席の後ろにクッションでも置けばなんとかなる感じ。
斜めに寝れば、足は飛び出さない。
再来週、１泊の旅に出るつもり。

>>450 前々スレでミッではないとされていたのだが。

とうとうプリウスを２５０万で契約してしまった。
納車まで楽しみではあるが、大金はたいた感もある。
でもフィットLやS買った奴で、オプション結構付ければ２５０万以上払った奴いるよな？
いたら返事してくれ。
そうすれば、コンパクトカーなんかに２５０万払った人がいれば、
なんか俺、心が救われるんだが。

デブはだめかよ。デブでヒゲはえてたらダメなのかよ。

>>440
木ネジならまだ有り得るじゃん

俺なんか深夜の高速走ってたらクルマの座席が追い越し車線に落ちてたぞｗ
どうやったら落ちるんだよと

>>453
ゴキウス乗りはほんとクズだな
このスレへ移動しろ二度とくるな

【蓋車】ﾌﾟﾘｳｽ乗りってﾄﾛい奴が多すぎだろ･10台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1373321447/

２５０万円で大金ｗ

>>451
ハイ、頑張ってください。
僕もFIT１を買ったとき車中泊を試しに１回だけやりました。
それ以来一度も車中泊はやっていません。
今はFIT３です。

サンクス！
フィットに２５０万出してる人、やっぱいるよね？
なんか安心したわ。
あと聞きたいんだが、３年後あたりに下取りに出したとして、
同じ２５０万で買ったフィットとプリウスじゃ、
どのくらいプリウスの方が高く売れますか？
３０万位？

無駄金だったら1円でももったいない
勉強代だと思えば250万なんて・・・は、はした金だ

>>455
夜中に高速走ってて中間改札の手前で急減速中に超頑丈な、某有名メーカーのちょっと小ぶりの工具箱が落ちてて気がつかず踏みつけてその勢いで横転仕掛けたおいらが通りますよっと
当然バーストした...修理不能なぐらい...あん時は、背中に嫌な汗がじとーと

>>459
3年後くらいには、プリウスモデルチェンジして型落ちになってるし、差がつかないんじゃない⁇

>>453
もともとプリウス予定だったけど、小回りの利かない実用性に乏しいガタイだけの車はいらない、
同じ予算内で過不足無く使えてそこそこ小回りの利く車がいいと妻に一蹴りされたわ、でフィットHVに確定
実家にアルファードあるから、デカイ車いるならそれ使うってのもあったからだけどね

また人と会話出来ない人格障害者が・・・

http://hissi.org/read.php/auto/20131016/eEJUNVRXVXQw.html
朝の７時から夜７時まで荒らし回った引き籠りさんが、御就寝されたようです。

仕事してない（車もない？）って、暇でいいよね。

こいつ遊びたいだけや
ほんとは250万も手持ちない
中古の軽四乗りや

NGぶっこんだ

>>462
プリウスは2015年4月にフルモデルチェンジ（予定）だけど、
その後だとしても、さすがにプリウスの方が下取り額は上でしょ。
プリはタクシーにも使われてるし、需要は結構あるから。
差額は３０万位あると思う。

フィットのLパケにインターナビとあんしんパケ入れたら軽く230万コース。

セダンとコンパクト
車格が違うんだから本来、欲しい層が違うはずだけどねぇ

250万って値段で言うならフィットフル装備と装備品の足りないプリウスになるし
同等の装備にしたらトヨタのオプション割高が露骨に分かるだけじゃん

なぜかフィットはフルオプションで
他の車は本体のみで
価格比較されるね

プリウスフル装備なら軽く300こえるでしょ？

貧乏人が背伸びしてゴキウスなんて
買うなよとw

>>467
タクシーって中古車が使われるのか、知らなかったよ…。
需要もあるし、そもそもの車両価格が違うから、型落ち後は下取りはプリウスのが上かもしれないな。
250万なら割安感あるし、いい買い物したんじゃないか⁇
ただもし予算か250万あるならインブスポーツかアクセラスポーツも考えたいところだ。

劣るとはいえアクアは競合するがプリウスは違うな、プリウスが競合しちゃうのは
自分の欲しいクルマが絞り切れてない

>>474
現実問題として、アクアはフィットのライバルじゃないだろ。
内装の仕上げや室内の広さはもちろん、そもそもパワーが違い過ぎる。

もしプリウスが50万円引きだったら、買ってもいいと思う。
アクアが50万円引きでもいらない。

アクアは二人乗りだから、四人で乗るならプリウス

プリウスが値引きで頑張っているから、ちょっと大きいのもイイかな…という誘惑に繋がっているじゃないかな？
まぁ、アクアも値引き頑張っているようだけど、どうもトヨタＤにとって本当の敵は他のトヨタＤって感じなんだよなぁ…。

つーか3rdプリウスのエンジンは非力過ぎる
1.8Lなのに99馬力って、なんで1.5Lのフィットハイブリッドのエンジン（110馬力）に負けてんだよ

ある意味クラスで下回る

またまた寺勤めだが、正直アクアと比較してフィット見に来るお客さん多いが勝負にならない。今の所全てフィットハイブリッドにしてるな。

一時期のプリウスインサイト状態。
ヴィッツこかした前例も有るが小型車はやはりトヨタは下手だと思う。安い車だしこんなもんで良いだろ的な所がダメ。

>>478
システム出力は136psなんだけど

>>479
アーバンいつ出るのよ？

>>480
フィットHVはプリウスより軽くて137ps。

>>480
だから電池切れたら悲惨なんだよな

サーキットのアクアやプリウス動画見てると1周で電池切れの後半遅過ぎで泣ける(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

高速道路を走るときは、プリウス1800の方が静かだよ、 排気量が違うからね

きっとの話だが、プリウスとフィットなら下取りほぼ同じだよ。

俺はプリウス３０系からＦＩＴ３に買い換えたが、需要が物をいう中古車だから、
これから下取りが溢れかえるプリウスに高値はつかないと思う。
今は高いよ。自分のは６万キロ走って、１２０万だった。

下取りは販売開始年度にかなり重きを置くから、今買ったプリウスと、
マイチェン後すぐのプリウスとはほぼ同じ。走行距離など、他での差。

しかもプリウスに乗ってる人は次のプリウスでたら買い換える人多いし、
タクシーや営業車として使うにも、保証を考えると、型落ちに全くメリットがないしな。

下取りを考えるなら、ＦＩＴのＦかＬに素直にするべきだったと思う。
ＦＩＴは中古でも欲しい人は結構いるんだよ。単身赴任先で、とか、初めての車とか。
ＨＶのメリットは現行型でしか旨みはないから、少しでも現行モデルの期間が長いのを
選ぶのがベスト。

>>480
いろは坂の登りでは、やっぱり99psでフィット13Gに置いてかれる。

アクアじゃ勝負にならんから、プリウス降ろして来て値引きでお得に見せる作戦
フルオプFITと比較してる時点で誤魔化してるんだけどね

>>482
プリウス派じゃないけど、トルクはプリウスが上だね

>>484
最近の車は、高速ではエンジン音よりロードノイズのほうが大きい。

それと、よく言われる事だけど、プリウスのエンジン音は品が無い。

>>488
ちゃんと変速比を掛けて計算した？

>>488
回転数×トルク＝出力

つまり同じ速度なら出力が大きいほうがトルクも大きい。

プリウスは高速道路の為に1800にしたようなものだから、
高速道路を使わないのならば、アクア1500でもよかった

>>484
本当にプリウス乗ったことあるのか⁇
プリウスは高速だと普通のエンジン音とロードノイズあってうるさいぞ。
スイフトのがまだ静か。

ただ直進安定性はかなりあって、運転していて楽な車ではあった。

ホンダのエンジンは全体的に、回転数が高めで最高出力がでるようになっている。
ホンダサウンドが大好きな人たちには好まれるのだが、

>>494
同じ回転数で比較しても、一般的にホンダエンジンのほうがトヨタエンジンよりトルクが大きい。

トヨタ車でも、ヤマハがチューンしたエンジンはホンダと似てる。

新型フィットってdctだっけ？

フェラーリのフラッグシップ・スーパーカー『ラ・フェラーリ』と同じく、ハイブリッドモーターを内蔵する7速DCT。

エンジン特性だかスロットル特性だかはわからないが、
代車でトヨタ車に乗った時、出足は軽やかだなと思ったよ。

どうでもいい個人主観の知ったかぶり話ばっかり。
内装がチープだの非力だの煩いだの、そんなの個人の感じ方次第、なんとでも言える。

>>499
少なくとも、コンパクトの中で内装は一番だよな。

ステップワゴンの内装みたいだけど、確かに質感は上がったな。

純正のタイヤパンク応急キットは電源入れり液体のセットしたり使いにくいんだよ
今はみんなオートバックスで600円ぐらいで売ってる使い捨てのパンク応急スプレー缶で簡単に済ませてるし
それで十分

ホンダのクルマって、見た目以上にしっかり造られてるよ。

>>496
HVだけな

>>502
みんなってどういう事？
簡単に済ませたことあるの？
知ったかぶりしてない？

HVだけど試乗するときディーラーの人に暖気はありませんって言われたんだけど本当にそうなの？
だとすると短距離はアクアに大して絶大なアドバンテージになるんだが

最近はバッテリー残量がある時は徹底的にEV走行狙い
減ってきて2メモリくらいになったらSモードってサイクルで遊んでる。
Sモードはやっぱ気持ちいいよ。燃費は15〜16まで落ちてるけど。

アクアをけなすならまだわかるけど、同じ車種のHVと非HVでいがみ合うって珍しいなwww

純正インターナビ(メーカーオプションナビ？)ってETC付いてるの！？
ディーラーそんなこと言わずにGathersのナビをゴリ押ししてきたけど、
見た目も含めてインターナビの方が格上かな？

>>499
完全に同意

>>508
アクアは完敗で何も言えなくなったから同車種で煽ってるんでしょ。

アクアはポイ

>>493
同感
>>484と>>488はプリウスに乗った事ないからそんな事言ってるかじゃないか？

室内はかなりうるさいよ、ロードノイズ、エンジン音、風の音もかなり入ってくる

トルクなんか全然ないし・・・
出だしは軽より遅いし、上り坂なんか踏み込んで回さないと
ある程度の速度で登って行かないし
ハーフスロットルだと速度が落ちてくるから嫌になる
登りも軽に置いて行かれる・・・
プリウス評価してる奴なんて乗った事ない奴だろう・・・

>>508
いがみ合うというより
約一名が僻んでるということだと思う

>>493
同感
かなりうるさいよね・・・
エンジン音、ロードノイズ、風の音もかなり入ってきて不快になる
これは友人がＧｓに乗ってるが同じ事言ってた

>>484 >>488は乗ったことないからそんな事言ってるんだろうな・・・

トルクなんかかなり少ないし・・・
出だしや上り坂なんか軽に負ける力の無さと遅さ
嫌になってくるよ。
踏めばそれなりに速度は出るがそれでは燃費がかなり落ちるので
利点が全く生かされない。

由一良い所は室内の広さくらい・・・

フィット試乗したらプリウスとは比べ物にならない力強さに感動したわ
それで即乗り換え決めて、納車待ち

>>514
プロボックス乗って仕事してる底辺の俺からしたら、
プリウスもフィットもスイフトも最近の軽も、広くて静かに感じるけどな

話題違うが、とあるプリウスに乗せてもらった時、
あまりにもロードノイズうるさかった
プリウスって静かだって聞いてたから、
うるさい理由聞いてみたら、日本製じゃないタイヤ履いた
なんとまぁ、ロードノイズのうるさいこと、ほんと驚いたわ

4本1万ちょいの安物メーカー
価格としては魅力的だが、乗るたびあのストレス感じるなら、
ちゃんとしたタイヤ履かせた方がいいと思ったわ
ノイズだけじゃなく、基本性能もヤバイんだろうな

なんで、プリウスが〜とかアクアが〜とかの話題が多いの？
ホンダオタって、THSコンプレックスが貯まっているの？

>>516
いや君みたいに顔真っ赤にした
与太オタが釣れるのがおもしろくってさ

新型フィット契約にあたり、低燃費とロードノイズを抑えたオススメのスタッドレスタイヤありますか？

>>310

「燃費を左右する非常に大きな要素である車重がフィットハイブリッドの1,130kgに対しアクアは1,090kgと若干軽量なこと」

フィットには40kgの人か荷物を載せてるくらいのハンディがあった割には、そんなに燃費さがなかったことを考えると
フィットの優秀さを示しているレポートに思える。

うおおおおお　雪積もったあああああ

>>520
もうそんな季節か、今年の初雪は早いよね
ニュースでやってたけど、台風の影響みたい

>>520
北海道？

>>493
同感

室内はエンジン音、ロードノイズ、風の音かなり入ってきて不快になる・・・

>>484と>>488はプリウスに乗った事ないのだろう・・・

トルクなんか全然感じられないし・・・
出だしや登りなんか軽より遅くて嫌になる
だからストップ＆ゴーや登りの多い所では言われてるほど全然燃費良く走らない

フィット試乗したら、少ない踏み込みでも力強く走るのが感動した

車検迫ってたから即契約してプリウスは売り払って納車待ち。

更新しても書き込まれてないと思って何度も書いてしまってました・・・
失礼しました。

このレポートを待っていた。
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1506163/
燃費性能に関しては実にいい勝負なんだね、アクアとは。
商品力は圧勝だけど、フィット３が。

プリウスが静かだとか、トルクがあるって言ってる人は
フィットとプリウスを乗り比べてみてくださいな・・・
プリウスからフィットに乗り換えたら、室内の静かさと力強い走りに驚きます。

プリウスは同乗のみで自分で運転したわけじゃないけど、
あれで室内が煩いとか言ってる奴らの意見なんて大袈裟すぎて参考にもならない。
トルクがどうの言ってる奴らも同じ、話を盛って通ぶってるだけだろうな。

>>525
このレビューは俺がLパケに10日間くらい乗った感触と近いな
燃費計の表示は26キロちょいくらい、車庫入れはギクシャク感あり
パドルシフトは個人的に要らなかったが、ギアの表示があったら見ると思う

無限エアロ付けた人、写真見せてくれないかな

HVFって標準15インチだけど
スタッドレスにインチダウンで14インチって装着可能ですか？

>>530
ブレーキが当たるとかで14インチは無理じゃなかったか

>>527
プリウスは排気量が上の分、高速ではFIT3HVより静かだって話に対しての反論だろ？

営業で乗っていたんだが、プリウスは高速では静かじゃないよ。
エンジン音大きいし、ロードノイズもかなり拾う。
確かにうるさいというと大袈裟かもしれないけど、コンパクト並みだよ、高速走行の騒音はね。
1800の余裕はない。

>>527
現行インサイトが発売された時、先代プリウスの売れ行きがぱったり止まった。
車の性能は似たり寄ったりなのに、
プリウスが高過ぎたから。

慌てたトヨタが、開発中のプリウスを極限までコストカットして発売したのが現行プリウス。
どこがコストカットされたかというと、防振材・防音材・シャーシ剛性と言った見えない部分。

やり過ぎたコストカットのせいか、プリウスは煩くて劣悪なハンドリング性能の車になった。
余りにも酷いので、MCで防音材やボディの溶接スポットの追加を行った。
それも、車の質感を高めるためというよりは、遅れてに発売されたアクアのレベルに追い付くため。

>>531
そっかー情報サンクス
しかし185/60/15スタッドレス高いなー

>>533
アクアはプリウスのコンパクト版という位置付けだが、
プリウスは一回りデカいアクアと言うほうが的を得てる。
質感はほぼ同等だから。

アトキンソンのプリ薄は1.8だが実質1.5以下の力しか無い

ＨＶやＲＳのような本革巻きステアリングが欲しいんだが13Ｇに移植は可能だろうか？
オプションの合皮のやつはショボくて・・・

>>537
ステアリングの中にはエアバッグが入ってるから、簡単にはいかないかと。
寺で相談すれば？

シートヒーター付いてないの？

>>538
さんくす
今日行ってみるわ

>>539
無いがDOPにヒーター付シートカバーが有ったかな？

FIT3の暖房の効きがちょっと心配
冬の早朝始動時はかなり寒いんじゃないかと思う

>>541
フィットは、アクアやプリウスみたいな極端なアトキンソンサイクルじゃないから、普通のガソリン車並に暖房が効くと思う。
だだし、アイストの条件が厳しくなるから燃費が落ちるかも。

MFiのニューカー二番搾りで福野礼一郎が評論してたけど微妙な感じだったな。(特にハイブリッド)
ちなみに福野のお勧めグレードは1.5Lのガソリンらしい。

今朝は寒かった、リモコンエンスタって社外で出てる？

ハイブリSパケスポーティブルー契約したぜ！納期は2月下旬くらい。

>>543
両方試乗したけど、
ハイブリは低速EV走行→中速EV＋エンジン走行→高速エンジン走行、それぞれでフィーリングが変化するし、
その変化の際にも妙なライムラグがあって（ギクシャク感ってやつか）なんか気持ち悪いから、
これが駄目な人には、モッサリ感が一定してるCVTのほうが運転しやすいと思う。
シャーシやサスとかの基本性能は全部同じだしね。
俺はメカ的な面白さを積極的に評価するんでハイブリにした。

自分もとっつきにくい分、変化があり飽きがこないからHVにしてよかった。

毎度いろんな走行中の状態を楽しんでる。

>>544
出てたのは覚えてるけど細かくみてないから何か必要な物とかあった気がするけどわからん

なぜ皆さんプリウスや格下のアクアと比較するの？

ホンダはVWポロをベンチマークにしたと公言してるんだから、ポロと比較して現状どの程度近付いたか、或いは超えた部分はあるのか、ダメなところを批評した方が有意義では？

ちなみにエンジンのスムースさと車体の剛性感はポロに大負けしてると思う。
フィット3のエンジンはガラガラとうるさい。昔のホンダエンジンは4気筒でもモーターみたいにスムースだった。

なんで比較すんの？他なんか気にぜす乗れよ。

アクアださすぎて話にならん
オーリスをHVにしてスカイアクセラと競いあった方が格好いいと思うけどね

>>541
サイドエアバッグと排他だけどね。

空ぶかしの話題なくなったけど
コンピュータの更新でみんな治ったの？

俺は昨日更新された。学習がリセットされたのか違和感ある。
空ぶかしにはまだ遭遇してない。

装備はホンダHPのセルフ見積もりの組み合わせしかできないんだよな？
13GにフルオートエアコンとLEDヘッドライト だけでいいんだが

>>412
以前は修理キットは缶だった気がするが今って電動ポンプ付いてるの？

>>438
いらないというか
そもそもタイや交換すらできない人が増えたと思う
まあ軽はスペースとるのにない場合があるが

>>475
そもそもなんでフィットの競合はアクアってきめつけられてるかわからん
確かにサイズとか金額が近いが
それはサイズや金額をベースに検討すればであってそれ以外で検討する場合は違うと思うが

自分はデザインとかから最初からアクアは検討に入れてなく全くコンセプトも違う金額も違うので検討してたが
比較するのがおかしい、冷やかしとか言われたし

>>557
検討してたのかしてなかったのか、どっちなんだ？

>>558
コーヒー吹いたわw

サイズと金額ベースで検討するのが普通、値段やサイズを気にしなくていいなら
無限に選択肢が広がる

>>560
そりゃあそうだなあ！

>>557
他ならぬ開発陣がアクアを意識してる
ホンダが作ったアクア実車との比較動画があるくらいだし
なんかお姉さんが出てくる動画でつべに上がってたと思う

フィットが５万台？予約とってもアクアの販売台数は変わらなかったんだから、
競合してないってことでしょう。

アクアは先月広告費にいくら使ったんだろってくらいCMしてたよな

>>564
売りが全く亡くなってしまったがね。
アクアです〜

>>553
やっぱり更新あるんだ
ってことはこれから納車されるのは
更新済みだね

実際に空吹かしのような現象があるのかはともかくとして、モーターとエンジンを協調動作させるためのプログラムはかなり複雑で大規模みたいですし、
今回のフィットに限らず、今後でてくるi-DCD車も含めてどんどんアップデートされていくでしょうね。

>>560
金額もサイズも関係無く、DCT車ということで選ぶなら、フィットでは無く、991カレラSにするなあw

アクアみたいなペッタンコで使い道の無い小さな車は最初から論外。
燃費ノイローゼが飛びついて売れただけで実用車フィットの競合ではない。

俺ならこれだなw
http://youtu.be/fvQczbkkXIc

>>555
取説読むとあるっぽい
自分は納車待ちだからpdf見ただけなんだが

アクアとか2年前の車に必死すぎるだろお前らｗｗｗ

やられたらやりかえす

>>555
付いてるよ
試乗車の工具スペース開けて確認した

自転車にさえパンクしないタイヤがあるというのに

FOPのFって何の略だよ？

FUGUAI

>>542
>普通のガソリン車並に暖房が効くと思う。

暖房の熱源は冷却水、つまりエンジン効率を左右する冷却損失分から得られる。
燃費が良い→エンジン効率が高い→冷却損失が小さい→冷却水温度が上がり難い→暖房が効きにくい
という図式が見えます

>>576
フ、フ、フ、ファック

うーん、暖房が効きにくいとなればシートヒーターは装備して欲しかったなぁ。
あれ経験すると病みつきになるからね。

熱効率が５％程度上がっただけで暖房効かなくなるとか本気で信じてるんですか？
暖房が効く効かないなんて、暖房用の熱交換器の容量次第ですがな。

>>581
なるほど。
素人なもんでよくわからんが暖房が効くならそれで良いです。

>>582
暖房はそれなりに効くが燃費がガックリ落ちる、それがHVの特性

http://youtu.be/sxdWsAVsHtQ
この動画のコメント欄に

ヒールアンドトゥでアクセルを開けながら走るとスムーズに走れます。
FIT3ハイブリット購入予定の方は納車まで長い様なのでヒールアンドトゥもしくは
左足ブレーキの練習をしておいたほうがいいと思います

ってあるけどこれってどういう事なんでしょうか。
なぜそうなのか分かる人教えてください。

>>584
それを書き込んでる人に聞けばいいと思います

暖房が「効きにくい」と書かれているが、誰か暖房が「効かない」と書いたのか？
ちなみに、室内スペースの大きいクルマは小さいクルマより暖房が効きにくい。

>>584の映像内の車両は、勝手にLモードに入ってるんじゃないのか？

単純なソフトウェア上のバグならプログラム修正で済むだろうけど、
シフトレバーのスイッチ接点などに不具合があるのかも知れないし、
とりあえず検査入院が必要。

>>584
レーシングモードｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

後付けでシートヒーターつけたら消費電力
厳しいかな

>>587
いやいや、映像でDレンジであることは確認できるから。
おそらくバッテリーが満タンになってエンブレが作動してる状況だと思う。
下り坂が続くとこのような感じになる。これは仕様なので問題はない。

ガソリンエンジンなんて熱効率30%くらいしかないから。動力30%で残りは熱。
暖房の熱源にはそうは不足しない。

クラウンハイブリッドとかSkyactiveとかの最高に効率のいいものでも
全負荷状態で38%程度ではなかったかな。

>>586
プリウスやアクアが暖房効かないので、フィットもそうだろうと妄想してる奴がいるだけ。

走行用の運動エネルギーと暖房用の熱エネルギー比べたら桁違いだって、小学生でも気が付くのにな。

>>584
タイトルやらコメントがおバカくさいけど
下りの回生ブレーキで電池容量一杯まで充電されたから
エンジン始動してエンジンブレーキ使用するようになっただけじゃないの？

下りで3000rpmとか特に異常ではない感じでしょうに

>>591
>動力30%で残りは熱。

http://www.poweraccel.co.jp/images/efficient.jpg
上の例では、冷却損失が28%で排気損失が32%だね。
アクアの排気熱回収装置は理にかなっているね。

>>592
オレ小学生だけど気がつかなかったよ

プリウスやアクアの暖房の件は、トヨタユーザーの厳しさだよ。
10年前の8km/Lの車に比べて効かないと言ってるのであって、暖房が出ないわけではない。

トヨタユーザーから言わせたら、フィット3HVや第3のエコカーの暖房も効かないし、フィット2HVの冷房なんて故障レベル。

>>525
econ切ってもアクアと互角ってところが興味深いね。
市街地燃費ではそれでも上回ってしまうのもおもしろい。
過去スレでも報告あったが econ入れて
80kmで高速走れば30km/L以上なんて
わりと簡単にでるんだから
econの威力って意外と大きいのかもね。

>>596
Fit3HVの暖房能力試したんだ
早いねえ

>>592
暖房オフだと、走行用の運動エネルギー対暖房用の熱エネルギーは100対0、
人待ち駐車中暖房オンだと、走行用の運動エネルギー対暖房用の熱エネルギーは0対100。

>>598
もう気温10℃だからな。
だから冷房は試してないよ。

北海道のひと、暖房がどれほど効くのかレビューお願いします。

暖房効くか心配。からなんで効きにくい→効かないになってんの？

某ブログ
>フェイスブックでも評論家の吉田匠さんがフィットの第一印象を
>「FIT3のドライビング感覚、正直なところ、僕には響いてきませんでした。個々の要素は決して悪くないのだけれど、
>それらの集合体としてのクルマとそのドライビング感覚に、魅力が感じられなかったんですね、残念ながら。」
>と書いておられます。

>激しく同意です。これではVWゴルフはもちろん、フォーカスやAクラス、V40、208、ルーテシアといった個性溢れる競合に立ち打ち出来ないのではないでしょうか？
>オデッセイやアコードもそうですが最近のホンダは「力あって意足りず」の感がします。
>優秀なデザイナーとプロダクトマネージャーが居れば一気に開花すると思うのですが・・。

自分も激しく同意

暖房ガーが今日のトレンド？

>>603
比べてる車種がー

バカ売れしてるだけあって相変わらず嫉妬がすごいなぁ

納車楽しみだな＾＾

評論家ガー

評論家（笑

これはイカンガー

>>589
USBのシートヒーター買えばいいのでは？
あきばおーとかで

評論家は特定メーカー等との繋がりがあるんだから真に受けるのはねぇ。
この人には響かなくても、他の人には凄く楽しくて思い出に残るクルマになる場合も多々あるんだから。

>>604
現実をみろよアホンダ厨

ガー釣れました

>優秀なデザイナーとプロダクトマネージャーが居れば一気に開花すると思うのですが・・。

決して煽りでは無く本当にそう思うよ、最近のホンダ

上から目線な倒置法

>>603
結局、新型フィットHVはアクアを越えて燃費No.1を取るためだけに突貫工事で出されたクルマになっちまったからなぁ

「車としての完成度」って点では、やはり合格点はまだまだ出せるシロモノにはなってないよな
何よりも運転していて疲れる。いろんな意味でね
MC後に改良されたら買うかも知れんが、暫くは様子見が吉

寺にFIT3　HVの暖房の説明を聞いた
ただし、回答は「詳しくはわからないが」という注付き
ーーーここから
・熱源はガソリン車同様エンジン冷却液
・冷却液循環系統は暖房用ヒータとエンジン冷却用ラジエータと別々の電動ポンプで独立「だと思う」
・エンジン起動後液温が低い時は暖房用ポンプだけ動かして室内を暖める
・液温が上がれば当然ラジエータにも循環して普通に冷却もする

従って暖房すればエンジンを起動するので燃費は悪化する
体感的に効きが悪いかどうかは未経験だからわからない
設計上はガソリン車と大きな差は無い「はず」
ーーーここまで

後席用暖気吹き出し口があるということは多少非力な場合もあるということかも
暖房と冷却と冷却液循環が本当に別系統ならプリウスと違ってグリルふさぎは不要だな？ｗ

疲れない車を買えばいいよ

ゴルフなんて最新のやつでも室内が古臭くてだせーぞ
エンジンルームにしても30年前のトヨタカローラみたいな感じだし
あれで何で評論家の評価が高いのか理解できん

個人的には、冷房さえちゃんと効けば許せる
元バイク乗りからすれば、寒風が直撃しないだけでも天国w

まあ当然、効かないよりは効いた方がいいけどね

>>584
この動画の現象は酷いな、さすがにクレーム入れたくなる。
バッテリー満タンでエンジンブレーキってのは理解できるけど、
低速固定でエンジン唸りっぱなしは流石にキツイ、
速度にみあったシフトに上げるべきだよ。
例えば高速道路の長い下り道で
80km/hくらいで流したい場合はどうなるんだ？？

評論家の評価気にして買う奴いんの？

>>619
最新型ゴルフのエンジンルーム
http://1.bp.blogspot.com/-oqkk7G6DkoE/UbN7mhJNweI/AAAAAAAAJgc/z0RjblTZ3hQ/s1600/golf7gti4.jpg
30年前のトヨタカローラのエンジンルーム
http://www.h5.dion.ne.jp/~hachibai/photos/carora20_photos/93170010.JPG

良い評論家は、良い部分と悪い部分の特徴を指摘してくれる。
この悪い部分を受け入れる事ができるならば、選択範囲内になる。

つまり、悪い部分を許せない」と思ったら除外する。

評論家ってやたら外車持ち上げるけど、無駄にぼったくり価格だし
日本で売るのにレギュラーガソリンにさえ対応させない、レア性抜いて
考えれば、同レベルの日本車に競合出来るクルマは無いよね

>>623
懐かしいカローラのエンジンルームだ〜

ゴルフ7のエンジンルーム
http://serakota.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b7e/serakota/DSC00020.JPG?c=a6
http://livedoor.blogimg.jp/vwadachi-kakkor/imgs/7/a/7a990677.jpg

>>627
旧車かとおもた

fit3のエコランも素早く加速してev走行で巡航が良いのかな？
それともev発進を出来るだけ引っ張るのがいいんだろうか？

ゴルフ7
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1484846/035_o.jpg
http://gazoo.com/my/sites/0000339676/toyama2629/Lists/GazooAssetLibrary/IMGP0206.JPG

どこかで評論家の日本車と外車の評価のコピペ見たな
どんなんだっけ・・・

これだっけｗ

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い　　　　外車：車の鼓動が体に伝わってくる　New!

別にゴルフ褒めても良いんだけどさ
乗心地なんかフィットは新型でも悪いしさ
ただ値段の割に言うほどゴルフは良い車ではない
180万のアクセラのが内装もエンジンも素晴らしい

評論家の外車褒めとけば良いっていう風潮が嫌いなんだよな
悪い所いくらでも有るのにさ

>>632

そうそれ、ありがと

外車ってとにかく故障率高そう

本当によけりゃ外車で溢れてるよ。
んなこと言うとカップヌードル理論で返されちゃうんだけど

>>633
アクセラスレ行けば？

全灯LED化しようとしてる方、もしくはした方いませんか？

>>638
俺はフィット買うんだわ
アクセラはデカいだろボケ

>>597
いや、econで80kだと燃費のびない
econだと積極的にEVモードに入ろうとして
バッテリー使う→充電にエンジン動力食われる
の繰り返しでリッター25くらいになってしまった

たまにエンジン単体だけで走行するときがたるけど、それだと瞬間燃費で40をかるくこえる

80k以上でEVにならなければいいんだけどなあ、、

と思ってsボタン教えたらEVにはならないんだけど今度はエンジン回転数が高くなって燃費が伸びない

パドルシフトで7速にできるんだったらやりたいなあ
と思っているLパケ乗りです

ブルーメタリックってどんな感じ？
ＤＱＮ？

>>639
届いたらするつもりで+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +してるよ

>>641
奇数ギアはモーターなんでしょ？
なんか今だに仕組みが理解できないわ。

>>619
欧州車褒めてれば通っぽいからね
新しい技術とか無視で
カビの生えた脳みそで評論してるだけのクズ

欧州車は乗り心地はいいかもしれないけど　メンテナンス費用考えたら乗れない

車は安くても維持費が糞だからね。

>>552
約１名が騒いでたけど、そいつが来なくなっただけ。今日は平和だね。

>>625
全く同じ車が日産のエンブレム付けて出たら、最低評価のオンパレードでしょう。
「ハイオク仕様とかアホか」「２０年前の車の質感」とかね。

宮崎駿映画を評価する映画評論家のように、「とりあえず、VW褒めとけば通っぽく見てもらえる」ってアホな基準がある模様。
日本人が誰も買わない韓国車を褒めちぎり、それが１年後、バカ売れするとかなら本物の評論家だろうね。

ゴルフの故障率は異常、知ってるユーザーの１００パーが故障してる。
故障も楽しむぐらいの余裕が必要。

>>648
品質はどうかしらんけど、ダウンサイジングターボとDCTをここまで進化させて
普及させたVW功績は偉大だと思う。
加給ダウンサイジング自体は兼坂氏から始まってマツダが最初に実用化したんだと思うが、
日本の自動車メディアが見向きもせず、その将来性にも気づかずにつぶしてしまった。
だから日本の評論家がクズというのは同意する。

マルチでごめん！

皆久しぶり！9月ごろ本スレで試乗インプレしたものです。
俺のHVSが10/9に納車した。今走り回ってるんだけど、
インプレ書いてもいいかしら？

書こうと思う内容
1.燃費
2.乗り心地（2ndFIT-HV比較）
3.内装
4.インターナビ
5.Sモード
6.LEDヘッドライト
7.室内空間
8.ハンドリング

他希望があれば、だけど。
迷惑ならやめておきます。

>>650
ミレーニアは排気量がでかいし、今と技術が違うんじゃね
ダウンサイジングターボなんて、日本にあってるか？

ゴルフはいい車だよ､ただし天井が剥げ落ちる
接着剤が高温多湿の日本に合わないらしい
外車全般に言える事だけどね、ベンツもBMも落ちるｗ

>>496
> 新型フィットってdctだっけ？

VWで故障の多いDCT（DSG）だよ。

>>651
前置き要らないよ、誰も拒否しないから。
ではインプレどうぞ。

>>651
レビューよろしく！

>>651
9.パドルシフト

>>628
眼科、オヌヌメ

>>651
２ｃｈに遠慮は要らん。
うざかったらNGすれば良いだけだから。
参考になるかどうかは各自の判断。

HVSは気になる。

パドルシフトは気になる
レスポンスとかどうかな？

>>584の現象って個体問わず出るの？
こんなの不良品じゃん。

>>661
パドルシフトなら手動シフトアップで回避できるかも。

みんな優しすぎて感動！では遠慮なく。

※普段はストップ＆ゴーの街乗りメイン
　峠攻め・サーキットなどはやった事がない人
　有給で実家まで800km走行する
　こんな感じの若者のインプレですので
　参考程度に願います。

1.燃費
�@横浜から東京ビッグサイトまで（子安から首都高速）
自宅からリセットし、25℃エアコン・ECONオンで測定
徹底的に燃費ドライブした結果(急加速せず、3000回転以下を維持）
リッター30.5でビッグサイト前到着。

�A東京ビッグサイトから銀座駅前まで（下道メイン）
同じく燃費走行（信号停止からあとは、EVドライブをできる限りして）
リッター28.3で銀座駅前到着

�B銀座駅から横浜自宅まで(首都高速〜横羽線〜横浜自宅）
ちょっと遠回りをして、燃費気にせず2ndFIT-HVと同じように走行
追い越し車線を使い、流れよりちょっと早めに走行し
リッター26.8で自宅到着（2ndフィットは20.6）

すべて一度到着したらリセットかけてます。

-感想-
燃費走行のうまい、ヘタに関わらず、変に急加速とかしなければ
普通にリッター24は行く車だと思います。
カー雑誌や有名人のインプレで、20を切ってるようなインプレがありますが
アイドリング時にリセットを掛けてなかったり、変に勾配のあるところで
測定しているからああいう結果になってるんじゃないかなと・・・。

>>663
え、おわり？
燃費の話しかしとらんがな。

でも乙でした。

>>639
今日取り替えてみたけど、マップランプはちょっと背が高いやつだと収まらないから注意が必要。
スイッチの入り切りで干渉する。
てか、した…orz

参考になったよ！
やはりこのクルマを購入して正解だった。
2月の納車まで待ちきれないなぁ。

2.乗り心地
2ndFIT-HVと比べてみます。

・街乗り
ふわふわ感が減って、キビキビした走り。
いい意味で安全なんですが、悪く言うと足回り硬い。
そらSパケだし、余計に硬いよね・・・。
ただ、交差点での曲がりとか、ロールが無くなりました。


・高速
もうめっちゃ安全！
レーンチェンジしてもグニグニしないし、首都高速でのコーナーなんかでも
2ndFIT-HVで「あ、これより速度出したら滑りそうっ！」って速度＋20キロくらい
速度出しても曲がれそうなくらい、安定しています。
走行音も、以前のFITがCVTであった為、
110キロくらいだとエンジン音がめちゃめちゃ気になってたけど
新型は110キロでも2000回転ちょっとなんですっげー静か。
ロードノイズがうるさいって人もいると思うけど
タイヤ替えちゃえば気にならないんじゃないかな？
むしろ風切音のほうが気になる。

新型Sパケで高速走ると、2ndから乗り換えた人は感動しますよ。ホントに。

>>664
まだ1が終わったとこで9パドルまで報告あるんじゃね？
まあ燃費とかは乗り方や道路によって変わるから参考程度ですね

>>663
>アイドリング時にリセットを掛けてなかったり

そりゃ〜、暖機アイドリングを完了させてから燃費計をリセットしたら
誰でも好燃費を記録できる…

>>584みたいな現象を納車済みで経験した人いないの？
てか、なんでみんな結構なスルーなの？
気にならない？

>>666
どこで買ったLEDか気になる

>>671
俺は納車済みだけどなったことないな

ごめん今から書くから各項目毎になるｗｗ

3.内装
Sパケだと、RSと同じ内装になる。
Sパケ以外だと試乗車で分かるだろうし、Sパケの特徴を書くよ！

ピラー周り、天井も真っ黒！
ピラーの部分の質感が、F、Lパケと違ってプラスチックじゃない！
カタログにある「ドット調パネル」ってのは
背景黒に、銀色のドットが施されたパネル。
表面は透明樹脂でツルツル。
FやLパケと違って、ソフトパッドが若干硬い！でもプラッチックじゃない。
室内のドアノブの質感がプラッチックで残念・・・。
シートもRSシート使ってて、見た目だけじゃなくて質も違う。
スポーティー仕様で、よりバケット感が出ててしっかりホールドしてくれます。
2ndと違って、フロアマットの下の質感が上がっています。
マットがずれ難くなっていていい感じ！
でもSパケはここも真っ黒なので、タバコ吸う人は手入れが大変です。。。

>>671
俺のはならん。
空ぶかしとフロントガラスについてるデカイのの警告誤作動くらい。

Lパケ以上についてるクルーズコントロールがどんな感じか気になるんだぜ

>>671
動画主がよく免許がとれたなっていうぐらいアホだから。

>>676
メーター読みで110キロくらいまでしかセットできないから、あんまし使えないよ。
スイッチで加速、減速の反応悪いし。

>>671
あるけど距離と時間が短いので気にならん

>>674
乙！！！
感謝！！！

RSの展示車が出だしたけど全部CVT
MTの試乗車を早く乗りたい

>>643
おお、同志よー！
納車はHVSで11/5予定だから俺もwktkでもう買い揃えておこうかなと…(￣▽￣)
抵抗入れるよりはリレーを交換した方が発熱的なアレでいいのか？

4.インターナビ
ぶっちゃけ使い勝手悪い。。。俺は・・・。
一世代前のスマホと同じくらいのレスポンスって言われてるけど
初期Xperiaより反応にぶいっす・・・。
10年前から持ってるSonyのポータブルカーナビのほうがレスポンス良い・・・。
触れなくても静電気で反応する？せいなのか、誤タッチ多くて面倒。
タッチが面倒で音声認識で目的地検索するんだけど、めっちゃ誤認する。

俺「お台場！」
ナビっ子「『オンダイバントー』を検索いたします」
俺「(´',_,'｀)」

3.4回くらいやってやっと認識。


目的地さえ決まれば、ナビゲーションは上々です。
立体虚像式三眼メーターの右部分にルート出してくれるし、親切便利！

レスポンスだけなんとかしてほしい。。。

>>672
ebayで買った100円ちょっとの5連LED

http://i.imgur.com/kiGqNjx.jpg

>>674
天井真っ黒のイメージがイマイチわかないけど
今までそんな車あったっけ？
結構クールな感じかな？

軽自動車増税ほぼ決定　来年4月にも

現在は排気量に応じて毎年支払う自動車税の課税方式を、燃費に応じて納める方式に変更
29500円に改定か？

さすが、庶民イジメの自民党ですね(´・ω・｀)

>>686
マジで？！
(°_°)

この感情いれまくりの読みにくい長文がその9まで続くのかよ。。。

5.Sモード

『ま　じ　ッ　ベ　ェ　！　！』

2ndHVと比べると別物！（RSHVじゃないよ）
高速の合流とかで使うと、あっという間に110キロ行く。
某有名な加速動画で、嘘ホント話題になったけど
俺はむしろもっと速いんじゃないかって思ったｗ

トルクがすごい！
速い！
楽しい！
音がいい！
やばい速度違反また切符切られる！

まだ納車されて間もなく600キロくらいしか走行してないんで
あんまり無理な加速はできませんでしたけど
十分楽しい！さすがスポーツハイブリッド！

箱根あたりで試してみたいです！

NG入れろよ
俺はいれた

>>678
いったい何キロで走るつもりなんだよ

6.LEDヘッドライト

今まで純正のディスチャージヘッドライトと
BELLOFの6500と6000KのHIDを使用していました。
明かりの強さですが、感想は
「HIDとほぼ変わらない」です。

色温度的には6000K相当。
6500だと青白く、雨の日に弱いですが
雨の日でもLEDヘッドライトは十分明るさを保っています。
プロジェクター化しているせいで照射部分がはっきり分かれますが
その分照射している箇所は明るい、といった感じです。

ちょっと落ち着いたね、そのテンションで9まで頼むよ

7.室内空間

-運転席-
広さは2ndとあまり変わりませんが
メーター部分が2ndと比較して高めの位置にあるため
シートをローの位置にしてしまうと視界が悪くなります。
有る程度シートを上げて、2ndと同じような視界にすると
結果2ndのローの位置よりも頭の高さが高くなります。
ローの位置は2ndよりも低くできるので、下げるか上げるか
悩ましいところ。

-助手席-
2ndよりも広くなった！
足周りの横幅が2.3cmくらい広くなった印象。
ただ、シートを一番後ろまで引きすぎるととシート下部のレールが剥き出しになります。

-後部座席-
一番広くなった箇所。
男でも足が組めるので、感動を覚えます。
視界も2ndより良くなっており、今回一番進化した部分ではないかな、と。

レビュー面白いね
続けて下さい

8.ハンドリング

Sパケだからだろうなー、試乗車のLパケよりハンドリングはキビキビ。
ステアリングの遊びは全く無し。
十字路での旋回時のロールは感じません。
段差を超えるときに、Lパケではリアのサスがギッチョンギッチョンだったけど
Sパケでは改善されています。しなやかになった、って言うとしっくりきますね。
高速でのハンドリングはもう書いちゃいましたね。
2ndとくらべて+20キロくらいで曲がれそうな印象です。
同速度で曲がった際のロール感もほぼ解消されております。

9.パドルシフト
ECONモードで走行中にいきなりパドルシフト操作可能
SモードとECONでのパドル操作で、トルクに違い「有り」
ECONだと滑らかな回転フィール
Sモードだとアクセルにダイレクトな回転フィール
Sモードのほうがトルクがあります。
が、高速でパドルシフトを使った場合
通常、操作が行われず暫くたつと、パドルシフトモードは解除されますが
運転速度やアクセルワークによっては、パドルモードが解除されず
ずっとパドルモードになりっぱなしになることがあります。
その時は、Sモードを2回押し、ECONに戻すと解除されます。
また、7速DCTのため
2.4.6速のときは回転音ががっつり聞こえますが
1.3.5.7の時は、表示を見ていないと変速された感があまりありません。

長くなりました。以上になります。

途中興奮して感情こめまくりでした。失礼しました。
他に気になることがあれば書きます。
無ければ、きっともう書き込みは最後になると思います。

皆様の快適なドライブ生活に祈りを。

>>697
GJ!
詳しいインプレありがとう
参考になりました

ハンドリングやサスを
パッケージで変えるのかな
RSなら分かるけど

16インチだからそう感じたんじゃない？

>>699
発売時に俺が読みまくった資料だと
見た目だけの違いのはずなんですが

地元の田舎ディーラーはSパケはF.Lとサス変わってます！と
断言してきたらしい。親父に。

横浜のディーラーに聞いたら「ちょっと確認してみます」って言われて
そのまま連絡なしなので、ホントのところは分かりません。

マニュアルモードの解除って＋側バドルを引きっばなしでも可能だよね？

>>686
NBOX+終わったな

>>639
俺はRSでライトは元々LEDでフォグ＆室内灯は球だけLEDにしてもらったよ

インプレみてるとSパケにしても良かったかなと思えてきた。
もうLパケ納車待ちなんだけどね。

>>686
これってフィット３ｈｖはお安くなるってこと？

>>699
素人のインプレなんてそんなもんだ
自分が選んだ物こそ最高、自分は失敗していないと思い込みたいから
カローラ買ってもベンツに乗ってるように興奮して語ってしまう

同じグレードの装備違いに、製造ラインが変わってくる装備変更するわけない
それはもう別グレードの車で、販売の方からブーイングが出るわ
勘違いしてるアホ営業も、どこにでもいる

>>639
車幅灯をLEDに。
純正の電球は点灯すると路面を照らしてるのを運転席から確認できる。

しかし自分が購入したLEDは、爆光とか謳いながら点灯させても、路面を照らすまでは全然いかない。

外から見ると、レンズの奥でLED球が光ってるとわかる程度。

>>706
逆に軽自動車買うメリットなくなるから、フィット、バカ売れで高くなるなるんじゃないか？
軽買うユーザー層なんて維持費安いから買ってる人がほとんどでしょ
それかコンパクトカーと税制面で優遇無くなったら、誰も買わないよ

>>701
ディーラーさんRSは足回り違うから
それをＳパケもと勘違いしたのかな
違いは上の人が言ってるように
タイヤサイズのせいかも

>>704
当方HVSでフォグの脇のポジショニングランプ？の色との兼ね合いでフォグは6000KのLEDにします(￣▽￣)
ポジションランプは純正よりも長さのあるバルブだとレンズに干渉しそうでしょうか？
わかったらで良いのですが、教えていただけると助かりますm(._.)m

>>709
フィット本体の価格じゃなくて
税金が安くなるのかなって

モーターファンのインプレ

１．３L
　非力。交通の流れを少しでもリードしようとしたら４０００回転常用するような運転になる。
　パワーステアリングのフィーリングは良い。
　ボディーの捻じれ剛性も高い。
　ロードノイズは大きめで、リヤゲートからの騒音もハッチバックとして普通程度にある。
　燃費は11キロ台。

HVのインプレは忘れた。ｗ

>>709
ソースくれ
マジなら軽メーカーとか地方がヤバイんじゃね

>>701
室内の黒がどんな感じか分かりましたら。写真あればありがたいです。

>>708
フォグだけで走行しているDQNはたまに見ますがポジションだけで走行するDQNが出てきそうですねｗ
綺麗に反射してさえいれば路面までは照らさなくてもいいような気がします(￣▽￣)

前の車で安物買いの銭失いになってしまったので今回は新車ってこともありますしVALENTIで揃えてみようかなと思ってます
結構な値段するのでレンズにいい感じで反射してくれることを願いながらポチります(T_T)

>>712
二重課税の自動車取得税を無くす代わりに、軽の自動車税を上げて取り戻すだけ
普通車は取得税無くなる分、安くなる
まあ、今の軽は安すぎるよね

>>711
ポジションは長目でも大丈夫だった。
俺が入れたのは28LEDで、長さがウェッジベースまで入れて3.5センチくらい。

>>716
あっ、自分が入れ替えたポジションは、Lパケのものね。

>>714
ごめん、リンク貼れないから

北海道新聞社のホムペ行って経済のとこ見て

>>714
これみる限りCO2排出量に応じた税額負担に税の算出方法が変わるようですね。
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MUQ1Q36JTSEW01.html

>>720
29500円に改定か？ っておまい、どう読むとそうなるのだ？

ソースはこれのことかと思うが、自動車税最低金額29500と軽自動車税最高7200では不公平なので
燃費(CO2排出ベース)に応じて課税するかって話だろ
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/498562.html

ま、スレチだけど。

>>718
ありがとうございます！
結構長めでもいけるみたいですね

質問なんですけど、ヘッドライトで内側にあるアイラインみたいなところに反射して綺麗な感じなんですか？
実車見る前契約で、アウディみたいにあれごと光るのを想像してたら全然違ってｗ
少し残念なのですが反射して綺麗ならいいかなとｗ

質問ばかりですみません(T_T)
３ヵ月も待っているとwktk通りすぎて代車の軽でいいやってなって、11月頭までにwktk再始動させたくて(T_T)

>>719
SとLでヘッドライト部分は変わらないので参考になります！
ありがとうございますm(._.)m

軽の税金はふつうなの、普通車関係の税金が高すぎる。
普通車の税金を下げればいい。
海外と比べて日本が数倍も税金が高い、異常だよ

役人や官僚が、税金を取ろうと必死なわけ
税金が上がるって必死に書いてる奴は、役人や官僚たちだよ
　

>>720-722
thx
軽が安いんじゃなくて普通車が高いんだって議論にならないのがホントクソだわ
そもそもが消費税アップする代わりに取得税を廃止するって話が
さらに軽自動車税引き上げになってるのがおかしいんだよ
取得税は購入時だけなのに自動車税は毎年払わなきゃいけないんだから
結局ユーザーの負担が増えるだけじゃん

>>697
面白かったよ一気に読んでしまった

これって結局、トヨタには有利な事案だよな
HVだったら税金安くなって、今まで軽に流れてた客も取り込めるし
スズキとダイハツが、このまま黙っているかわからないけど、販売減は避けられないな

>>694
オレもHVSパケ納車待ちなんだけど
レビューめっちゃ参考になったよありがとう

パドルの感触もお願いします

>>724
ハイブリッドのLとSではLEDヘッドライトユニットの仕様は違う。Sではユニット内にポジションが無く、バンパーに有るポジションのみ。

価格コム内でもダウンサススレで話題になってる。

軽を上げた後に普通車も上げるシナリオだから大丈夫

>>730
お、ってことは15Xなんかもユニット内にポジション無い可能性があるのか

FIT3かなり燃費いい。
前はプリウス乗っていたが、最近の乗り方だとリッター２４いくか行かないか
だったが、ＦＩＴになると、リッター２８行くわ。

燃費悪い人、アクセル踏み続けてるとか、ＥＶになったらむりやり続けるように
してるんだと思う。
ＦＩＴはプリウスと違い、普通に乗れば勝手にＥＶになり、安定した燃費になるが、
プリウスはスピード乗ると、アクセルを少し緩めるとＥＶ走行になる。
構造の違いから、ＦＩＴは実はＥＶモードで走っている中には滑空も入るから、
見極めないといけない。
高速ではクルコンが有利だが、くだり傾斜が強くなると、エンブレかけて
速度をあわせようとするから、坂ではクルコンを切ると滑空が続く。
そんなことしてると、高速でもリッター３０超えてくるよ。

街では普通に乗ることだね。あえてアクセルを緩めたり、しないで。
あと、早めのゆっくりフットブレーキをかけていくのはＨＶ共通の常識。
これきちんと理解するとリッター１０代なんてありえなくなるよ。

>>723
点灯時に外から見たことないので、どうなってるか不明（´・ω・｀）

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20130905_613905.html
とりあえず、この記事に点灯時の写真もあった。

…って、ユニット自体違うって話もあるようなので参考にならないかも。

>>732
みたい。
1.3G Sパケ
1.5X
1.5 Lパケ
HYBLID

Sパッケージの外装エアロパーツだけ欲しいんですけど
オプションだと無いんですね・・・

今２代目乗ってるけど、新型は頭上狭いな、サイドミラーも小さい。

質感はいいのに残念。寺から頭上広いって言われたけど
あれで広いならアクアってどうなのよ。試乗したことないけど

すまん、早漏しちまった^_^;

13G Sパケ
15X
15X Lパケ
HYBRID Sパケ
RS
が可能性有りとの事

軽の税金上げるなら排気量を800cc未満に引き上げた上
1000未満の税金を￥-5000
1500未満を￥-3000くらいにしてほしいわ

まぁ自民党は糞
だが民主党は更に糞だからな

これのHV試乗したのですが、なんか発進の時とか違和感ないですか？アクアはスムーズだったのに。

>>720
新聞の数行の記事より、こういうのを読んだほうがいいよ
10月分の擬似概要はまだだけど、検討会の資料や初回からの流れが全部わかるから

総務省　自動車関係税制のあり方に関する検討会
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/kenkyu/jidousya_zeisei/index.html

>>689
>音がいい！

この１点でステマかと思ってしまうぞ
少なくともハイブリッドのエンジン音はお世辞にもいいとは言えない
ガサツで軽自動車みたいな安っぽい音で、まったくホンダらしくないと思ったぞ
いっしょに試乗に行った連れもまったく同意見だった

>>733
燃費は交通状況でいくらでも変わる事だよ。
10km/l台はありえない？そんな田舎道理論で語られてもなあ。
市内の信号天国舐めんなよって言いたい。
ちなみに19km/lです。

俺は17km/l（23区内）です。

しかし消費税の増税といい、軽自動車の増税といい、庶民を狙い撃ちしてるな。

【速報】　普通車も増税へ　「環境自動車税」制度移行で全ての車が実質増税に
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1381938918/

>>733
色々試しているんだけどノーマルとエコモードで燃費変わる？
自分の乗り方だとエコモードのほうが悪くなる気がする。

みんなは何色買ったの？

>>736
外装ってフロント、リア、サイドのこと？
フロント、サイドはディーラーオプションではないから
リアはあるけど基本無限とかに変えないと外されることはないんじゃないかな

という自分はSパケでリアはオプションと交換したけどおそらく無限に付け替える予定
取り替えた分は引き取って売るつもりではあるけど

>>730
初めて知りました( ´△｀)
そうだったんですねぇ〜
スモールのときのフロントがなんだか寂しそうですね…
2色のウィンカーバルブでウィンポジしてみようかな

>>749
チンテッドシルバー

>>734
ありがとうございます！

これで見る限りではアイライン的なとこは綺麗に見えそうですね(￣▽￣)
スモールがフォグの横だけとはいかに

>>697
レポ乙です
ところでパドルで変速した時のレスポンスや振動はどうでしたか？
SモードとECONじゃレスポンスや振動も違いますか？

>>749
荒銀

>>749
ティン銀
実色見せてもらったけどライトにすごい映えて即断した

>>616が今まで合格点を出した車ってパッソとかだろ？
そりゃフィットが合格するわけないわwww

>>728
その代わりに排気量が800cc程度に上げろってスズキとダイハツがいいそうだな
あくまで29,500円になるならだけど
倍の15，000円で財源確保出来るんだからそこが落としどころだろうな
あと任意保険や重量税のメリットもあるんだぜ軽には

土曜日契約だー楽しみ。
HVFパケにちょいちょい足して乗り出し210万なり。

>>759
LEDヘッドライトだけは忘れずにな。

LEDヘッドライトなしだとやばいの？

>>760
えーやだよ。LED嫌い。フォグ付けるなら気にならないのかも知れんが

これからは排気量0ccの電気自動車が捗るかな？

>>761
ヤバくはないけど後からは変えられない装備だし省電力で見た目も高級感あってメリット多いよ。
俺がLEDにしとけばよかったなあと後悔してるので余計なお世話でした。

確かに見た目は有るかもね〜。ただウチの方結構ガスるんでLED向いてないんすわ

霧の中走る事が多いのならフォグライトのイエロー一択かと。
こんなこと書くと反論多そうで面倒だけど、本来フォグライトとは行く先を照らすためじゃなく
対向車へ自車の存在を知らせるためのもので、尚且つ自分の視界先の霧をなるべく照らさないよう光軸を下げてあるもの。
ハロゲンだろうがHIDだろうが目の前の霧を照らしたところで先が見えるようにはならないから。
ほとんどの車は霧の中を走るよりも夜間走行時の補助灯的に使うことの方が多いだろうけど。

ライトによって燃費違いがでるかな

霧の中走るとLEDのフォグなんて考えられないな、イエローのLEDなんて有るのか？
普通のハロゲンの方がまだましだろ

>>766
LED光は光の波長が短いので、霧、雨、雪、埃に当たると、
反射するだけで、その先の障害物まで届きにくい。　
コレがLEDヘッドライトの最大の欠点。
↑で言ってるように、LEDヘッドを付けたら、ハロゲンの
イエロー色フォッグを付けたら安心できる。

>>768
Valenti？っていうところが、黄色のLEDフォグを出してるよ。

太陽誘電　容量10倍のリチウムイオンキャパシタ開発

多分、見易さはどれも変わらん気がする。明るいヘッドライトはチカる分先も見えてた気がする。
社内灯付けて明るいヘッドライトで走るのがいいか、社内灯消して暗めのヘッドライトで走るか
霧とか吹雪の時はそんな感じになる。
フォグは知らん。ただ霧が多くても必須装備って認識は住人には無い、ハズ。

dctの感じはどう？

ＨＶ凄い静かでいいな・・・　海外で実車見れずにLパケ電話だけで契約してたんだが、
実際乗って感動したわ、半年前までプリウス糊だがこっちの方が全然静かだし　パワー感有るね。

コンパクトカーだと思って舐めてたけど、２００万じゃコスパ良すぎ。
これはガソリン車に戻れないわ。。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12113935967

>>701
サスは同じだよ
違って感じるのは気のせい

自分で買った車の方が長時間乗る訳だかららいろいろ気づくし感想に色も付く
試乗車なんてせいぜい数十kmの記憶だからあてにならない

>>776
Sパケはタイヤの扁平率が違うからスポーティに味付けされている。

RSはサスのセッティングが変わってるってことだから、サスそのものは同じものだろうね。

>>760
しなかった俺
涙目

>>761
LED無しはオートライトもない。

>>697
HVSの1〜9の報告ありがとうございます
わかりやすい説明で参考になったよ
俺がそれを体験できるのは1月の納車後です
早く1月にならないかな？ ねぇドラえもん

>>711
ディーラーでやってもらったのでなんとも…今度ディーラーで聞いてみますね

>>781
同じフィット3オーナーの私から見ると697の全てが正しいと思われるのも違和感

エンジン音はガサツだし滑らかで無いよ
ビッツのエンジン音と変わらない

興味ある人は是非実際に試乗してアクセル踏んで自分の耳で音を聞いて欲しい
エンジンのホンダ？に期待するとがっかりする

白色LEDというのは、青色LEDと黄色蛍光体で構成されてる。

この青色が、世間で話題のブルーライト。
それを遮断したら黄色になる。
でも、フォグ用に青色を遮断するぐらいなら、最初から黄色のLEDでいいのにと思うのだが、
需要が無いのか、黄色の高輝度LEDって無いんだよなぁ。

あくまで個人の感想だから違ってても当然。

自分はiPhoneやiPad使ってるが、FOPナ
ビの操作性はあれでも苦にならない。

反対にLEDヘッドライトは暗く感じる。

>>783
FIT購入層はエンジンサウンドがどうのとか拘る人は少ないんじゃないかな。
そういうのはCRZとかスポーツカーでは重視したくなるだろうけどね。

普通にMTのような回転の上昇するからじゃない？望むところだな。

ポロにターゲットにしたとか言ってるけど、燃費と室内空間以外は大敗だと思う

スポーツ車の一部は、気筒毎のエキマニ長さを変えて
排気を干渉させて排気音作りするけどな
別にフィットには期待していない

昔バイク乗りの俺は、今でも2ストの排気音を聞くと
激走モードのスイッチが入ってしまいます

>>789
だね
ポルシェやフェラーリじゃないんだから！

>>788
まあ好みや重視するポイントはそれぞれだよね。
ただ作る側の視点では数売れなきゃ成功にならないから、
主力コンパクトカーのFITがポロと同じ数しか売れないようじゃ大失敗だね。

個人的にはホンダっていう時点で既に勝ってると思うけど。

ホンダ3車種 エンジン停止の恐れ
http://news.livedoor.com/topics/detail/8167659/

>>792
フィットに関係ないじゃん。馬鹿じゃね。

ホンダ車でエンジン停止の恐れって日産笑えねーじゃんwww

>>771
それをHVの蓄電用に使えれば、HV用充電池の寿命問題は解決するが
それなりの容量を用意するとおそらく高額過ぎて使えないだろうなあ。

>>792
ウォーターポンプが停止したら、エンジンが止まる前に水温警告灯か点くから、異常に気が付く。

前触れも無く、突然エンジン止まって追突される恐れのある、某小型SUVは改修されたのかな？

>>795
初代インサイトのコンセプトモデルはスーパーキャパシタ積んでたけど、市販モデルではニッケル水素に変わってた。

コストが合わなかったのな？
小容量のキャパシタなら、フィットの13Gなんかでも採用されてるけど。

>>797
キャパシタは蓄電用回路含めてコストが高額になる。蓄電の為に
高電圧発生させないとダメだし取りだせる電圧も変化が大きいから
面倒な回路を入れる必要が。
HVの動力用に使うと結構な額に成りそう。

HV-L 納車２週間経ち、４５０キロ走行、平均燃費２１．８　名古屋市内９割
郊外１割。昨日ETC とクラクション付けて￥１６０００込み込みでした。

>>796

どこに水温センサが付いてるかによって違う
大概冷却後のラジエター出口からエンジンに行く所についてるから循環がなくなれば
エンジン内の水温が上がっても水温警告が点かないか相当ぎりぎりになってから点く

どうやら不具合は個体差があるようだな。
快適に乗ってるひともいりゃ、不具合に悩まされている人もいる。
俺はどうやらはずれを引いたようだ。
価格コムの立体駐車場でのアクセルワークって投稿の症状と
まったく同じ。
立体駐車場は怖くていけない。

なんでHVはリアスポのオプション付けれないんですか？

単にMT乗り慣れてない未熟なアホが騒いでるだけだと思ってる。

試乗してきたけどロードノイズ酷かった
タイヤ交換でなんとかなるのか？
アイドリング中はすごい静か

>>801
試乗車使って、近所の坂道でアレコレ実験した者だけど、そういう場合のエンジンの回転音の上昇は、
規定通りの動作で、仕様だと思う。現状では。
i-DCD車という新しい駆動方式を採用した車であり、そういうものなんだと納得するしかないんじゃないかな。現状では。
電子制御されまくりの車だし、自分の意のままに操れないとヤダヤダーって人はご愁傷様としか言いようがない。

ホイール変えてみた。6500円/本の安ホイール。15-6J
http://i.imgur.com/Vu9kmTL.jpg?1
インセット +45 で、フロント回転軸から30度の範囲で一番出ているタイヤの
膨らみのところの隙間が1mm以下と収まっていることは収まっているが微妙だな。
純正のキャップは燃費には効果あるのだろうが、JC08スペシャリストの運転に
比べたら意味ないだろうと思って。

6MT RS試乗車まだー

>>792
現行ステップワゴン地雷過ぎだな

ホンダって社外ホイールにするとナットも交換しなきゃいけないから、スタッドレスと
２セットタイヤを持ってるとめんどくさいんだよな。

>>806
この角度から見ると営業貨物車に色塗ったみたいに見えるね
クソダサイ

>>809
ホンダに限らずどのメーカーでもそうだと思うが、、、

>>783
たしかにエンジン音はガサツだね。

>>810
そうかな？
バケツ色いいと思うけど。

ナビはFOPとDOP操作感違いはありますか？

>>810
ホンダの場合、ナットが球面ナットという特殊仕様なのよ。
普通のナットはホイル側がテーパー状なのに球面ナットは
球状なので使い回せない。

アンカミスった。
>>815は>>810じゃなく>>811ね。

トヨタや日産なんかは平面だし、ホンダだけって訳でもないよな

>>806
かっこいいじゃん
値段聞かなきゃ安ホイールなんて気がつかないよ

風車キャップ格好良いと思うけどな
空力考慮されれるようだし

今日地元のスーパーで始めてみた。HVのLパケだた

>>804
交換でかなり変わると思う

前車で純正のタイヤからレグノに変えたらロードノイズは大幅に減った。
乗り心地も良くなり、道路の継ぎ目のショックが明らかに減った。

それと想定外だったのは耐久性の高さで5年近く安定して使えた。

ブリジストンのお店で試乗させてもらうといいよ。

>>808
直るから問題ないようだね

>>810
立体駐車場厳しいんですね
俺は毎日マンションの立体駐車場屋上(4階相当)を
登り降り頑張ってみる(震え声)

>>801
アンカー間違えた、すまん

>>806
なんか大八車みたいだな
フィットに細いスポーク？は合わないなぁ

>>805
試乗レベルで分かったようなこと言われてもなあ。
既納車で何度か現象出てる俺にしてみたら、あんなのが仕様とか言われても納得できない。

>>806
立派なリヤドラムブレーキが存在感を主張しているね

>>805
>仕様だと思う。

某マイクロソフトの口ぐせ「不具合ではなく、仕様です」

空吹かしと言われてる現象だけど、未納車組だけが必死に否定してるのがおかしい。

個体差じゃなくて
コンピュータ更新したかどうかの差じゃないの？
空ぶかしになった人は更新したの？

ディーラーとホンダに聞いたけど、コンピューターの更新なんて無いって言ってたよ。

誰か社外のスピーカー付けた人居ます？
アルパインのDDL-R170Sと型の古い16センチスピーカーなんだ
けど、メーカーに聞いても、まだ対応製品出てません的な回
答であまり頼りにならない様子。

アルパイン以外でも構わないので取り付けられた情報あった
ら教えて下さい。
バッフルボードが付けられるのがあるかどうか知りたい。

>>832
パイオニア carrozzeria 17cm2ウェイスピーカー TS-F1720

これ買って取り付け出来てるよ

>>831
ディーラーじゃないホンダってどこに聞いたの？

>>832
取り付けた情報じゃなくて悪いんだけど、バッフルはカロのUD-K524が
FIT3でもいけるって話をショップの人から聞いてきたので、自分はそれで
取り付けてみようと思ってるよ、付かなかったすんまそん

>>834
ホンダはHONDA

>>829
極一部の人が繰り返し報告してるだけだしなぁ。
偶発的な個別初期不良と考えるのが普通。

不具合が発生してる人の、Dとのやり取りもほとんど報告無いから。
今はまだ、信憑性が乏しい。

>>833
横槍だけど俺も興味あるんだが
これってバッフル無しでポン付けできるの？

>>837
なるほど、そう見えるのか。
俺意外にも同じ現象を書き込んでる人がいるから、俺的には間違いなく起きてる事象なんだけどな。

>>838
ごめん、詳細はなにも分からないわ
アマゾンで注文してデラに発送、取り付けはデラ任せ
特に何も言ってこなかったから、そのまま取り付け出来たんじゃないかな
取り付け不可なら何か言ってくるだろうし

カーオーディオは取り付け金具、まだないから向こうから連絡きた

>>839
現象が発生してない人は基本的に書かず、発生している人は書く
アンチは発生してなくても（と言うか所有してなくても）書く
すると、スレにあがる報告は目立つんだけど
相対としてみた場合、どのくらいの割合で発生してるのかはわからない

寺に持ち込んだ結果がどうだったのかとかの報告も少ないから
捏造+個体不良じゃないか？と言われるんだと想う

自分の車両で発生していない人には捏造に見えるだろうし

>>838
カロは、TS-F1720だけ各メーカー対応の取り付けキットが同封されてるから
その中のホンダ用がそのまま使えたんじゃないかな？

>>839
現象を確認したのは俺と嫁、そして店長にメカニックと少なくとも四人はいるな
まぁ同じ車だから一台だけだけどなｗ
ディーラーは調査しわかりしだい連絡します との返答。

>>839
で、寺との話どうなったの？
てかそのまま仕様だという結論か？

っていう報告ないっていうことを言いたかったんじゃね？

俺の他と言われても、あなた自体が数回書かれてるようにも思える(今のスレじゃないよ？)

現象が起きてることは間違いないとは思うが、その後の報告何もしてくれないっていうのはどうなの？
あ、寺とのやりとり報告する理由ないとかっていう俺様理由かな？

数スレ前に俺は寺の所長と試乗しながらその不具合とか仕様？のことを試しながら乗ってたんだけど、その現象はたまたま？再現できなかった。
但し、発売前にECUの書き換えをしてるということは聞いた。内容までは聞かせてもらえなかったが、また契約の時にでも確認したいと思う。
当然このスレにも書き込みたいと思う。

>>838
ポンづけは無理だよ
バッフル必要だけどFit3専用って訳じゃないから今までのホンダ用でオッケー。

>>839
俺のも不具合でてるよ。

>>838
こんな感じ。

https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-zg7kfxeqvksoj4n7kolnyl4f3q-1001&uniqid=b583a724-5807-4153-aa81-4f0520b4c646&viewtype=detail

>>847
きれいについてますね、加工なしですよね？
自分はカロのUD-K524で取り付けようと考えていましたが
今までのホンダ用なんで大丈夫だろうとちょっと安心しました
有意義な情報ありがとうございます。

安全が確保確認できる場所前提だけど
そこそこの坂道でブレーキ掛けずに停止するくらいまで減速する
そこからアクセル強めに加速すれば大なり小なり空ぶかし現象は発生する率は高い
納車されて空ぶかしないって人は試してみるといい
幹線道路への右折等で急加速が必要な時はSモード入れるようにしてるけど
Sモードのボタンは必要性の高さから言って完全に配置ミスだな

買い物用送迎用にしても恥ずかしい　とゆうか下品なデザイン
まあ　このクラスで燃費とか機能を重視する人は数字でしか価値を計れないのかもね　

数字と機能で負けた車乗ってるやつのいいわけか
世の中は結果がすべてだよ

>>849
不具合に該当するかどうかは微妙なところやね。
シングルクラッチだけど、乾式クラッチを使った２ペダルMTでも同じことが起こるし、
それがそのクルマのトランスミッションの性能と言われてしまえばそれまでのような気もする。

ECU更新プログラムのバージョンが知りたいよね。

さらしものになってみました。
リアは本当に小さなドラムでコストダウンしてるんだなぁって実感します。
スタッドレス用にはホイールとのセットでかなり安いのを買いました。
さらに細い10本スポークなので、交換したらまたさらしものになろうかな。
インセットは +53 なので問題ないはず。

>>849
> 幹線道路への右折等で急加速が必要な時はSモード入れるようにしてるけど
> Sモードのボタンは必要性の高さから言って完全に配置ミスだな

Sパケの場合はそこでパドルが大活躍だなw

>>851
>結果が全て

それを言ったらトヨタやアップルこそが正義になってしまうぞ
釣りか？

>>856
そうだけど
自動車業界はトヨタルールだし

>>855
パドルはギアが入るのに時間がかかるし
時間が経つとキャンセルされちゃうんだよ
マニュアルモードにするにはどっちみちSモードが必要になる

初代1300FIT乗りだけど、試乗してきた
俺は身長が183cmあるけど初代FITは頭周りに窮屈感を感じなかったんだけど新型は・・・圧迫される感じがあるな
そして初代でも邪魔くさくて仕方なかったルームミラーが新型ではさらにデカく付け根部分も黒くなって左上の視界が皆無に
やっぱ背が高いと小さい車はこういうところできついわ。車は気に入っているのに

>>858
855は右折時の急加速が必要な場合の話してるんじゃないの？
時間がたつとキャンセルとかそれはまた別のお話でしょ

>>860
パドルで1速入れて発進のタイミング待ってればキャンセルされるんじゃないかな？
試してないからわからないけど
Dレンジで停車してそこからパドル操作とか結構面倒なんだよ
Sパケ乗ってみればわかると思うけどSモード入れるほうがよっぽど楽って意味

ステアリングから手を離さずパドルを操作するのと
手を離して視線を切りコンソールの前の方にあるSボタンを
押すのとどちらが面倒なのか

人それぞれだろうけどオレならパドルだな

で、君はＳパケ既に運転してるの？

まぁ人それぞれだね
だけどだからこそ配置ミスだと思ってる
あとSパケ納車待ちの人はDレンジのパドルレスポンスに過度な期待はしない方がいい
右折待ちでパドルにするくらいならDの方が安全だと思うよ

Sボタンがなぜステアリングに無いのか。

Sボタンより灰皿の位置が気になる。
遠すぎて届かん。

>>864
パドルシフトで操作してる時は、何速に入ってるか表示されるんですか？

自動車取得税は廃止、軽自動車税はアップ？／これだけあるクルマの税金

http://thepage.jp/detail/20131018-00000006-wordleaf

明日いよいよHVL契約なんだが、コンフォートPって付けたほうがいい？担当は雪も積もらないから必要ないって言うんだけど。当方関西都市部在住です

じゃあ要らないんじゃね

Ｓモードではない時の発進時に１速で引っ張りたい時は

DOWNを連打する

シフトアップの回転までくれば自動的に２速に入る

FIT2RSでの話だけど　FIT3でも同じような制御かな

>>869
関西都市部なら必要ないかも
俺は滋賀東部だからつけたけど

HVL今週末契約で、納期いつ頃でしょうか？

昨晩FIT3走ってるの初めて見たが超絶カッコ悪かったw
リアバンパーの四角い窓みたいなスペースと狭い幅と高い車高のアンバランスがヤバいよなアレ
欲しいかもという気持ちが失せた

>>873
たぶん来年2月末から3月初旬かな
俺が先週契約した時にそう言ってたから。

あと2週間で納車！待ったよーー！！

今日はデザインガーさんが元気な日か

>>874
バイバイ

http://i.imgur.com/FxQ7ph6.jpg

札幌駅にて展示中のチタニウムフラッシュ。
デザインがいいというのは、こういうこと。

>>879
5ナンバーじゃそのデザインができないでしょ

>>879
それも何というかボンネット先端のあたりが残念
FIT3さよなら〜

>>874
お前みたいな奴がどんどん出てくれば
納車速くなって助かるわｗ

>>879
わざわざFITのスレまで出張してくれてご苦労さんだけど、俺はそのグリルのデザインが好きじゃない。
好みなんて人それぞれ。違う？

>>879
mazdaの文字とヘッドマークがダサすぎて…

>>879
これ、ナンバープレートが黒っぽいからいいけど
白だと出っ歯にしか見えなくなるんだよな

>>879
ごめんムリ

俺は新型フィットのデザイン気に入ってるよ。ホンダにしては頑張ったと正直思う。
15年ぶりにホンダ車を購入。

フロントが長すぎだね。過去の遺物だわ。
技術オタとしてこういう旧車みたいなレイアウトは全くときめかない。

>>885
http://i.imgur.com/eR9JQOY.jpg
やっつけ

アクセラのエクステね

>>889
はやっｗ

>>879
フロントグリルのパンツロゴが無ければいいのにな。

>>869
関西ならコンフォート付けないで、その予算をカーテンエアバッグに向けるべき

>>873
先週日曜日に聞いたら、そのディーラー系列でキャンセルが出ない限り、まず2月中旬以降は間違いないと言われました

>>879
俺ずっとマツダ車オーナーだったんだけど、その統一不細工顔になってから
興味なくなってホンダに宗派変えしたんだよｗ

>>848
加工なしです。
付いたら報告よろしく！

純正ナビつけた人
プレミアムクラブ入ってますか？
PCからの設定とか使い心地どうですか

4WDだと自動的にコンフォートビュー付いちゃうんだよね。

>>879
取りあえず眼科に行け
下手すると脳の障害かもしれんが

>>879
フィットと同じ車格に格下げになった車ですね

フィット3で気に入らないのはグリルだけなんで、社外品が出たら買う。

>>872
>>893
ありがとう！
コンフォートなしにするよ！

>>879
アクセラ俺も気になってたから札幌駅に観に行って
カッコ良かったし欲しいなと思ったけどXDが高すぎてね・・・
結局その3日後にFIT-HVFを契約しちゃったよ。
HV+DCTに興味があったしコスパを考えるとこっちで良かったと思う

マツダもデミオを最初のコンセプトから変えなければフィットと戦えたのにね。
あれだけ売れてたデミオももう人気が圏外の車になっちゃったねｗｗ
未だに現行より初期型の方がたくさん走ってるしｗｗ

1.3とHVで防音材の量違うのか
うーん

>>904
本当あの秀悦だったコンセプト捨ててあんなプジョー崩れの腐れデザインにしてしまったのか？マジ質問したいw

>>806
ホイール変えただけで型落ちのクルマに見えることってあるんだな…

>>879
CR-Zの面に似てるね

15xなら長距離も快適ですか？

>>889
出っ歯www

コンフォートビューパケって寒冷地の人しか付けないの？
普通に積雪地域じゃなくても恩恵ありそうなんだけど。
何か抱き合わせになるんだっけ？

今初期型アデンザ乗ってて車検を機にHVSに乗り換える。
現行アテンザ、アクセラ興味ないわけじゃないが、どうも燃費と価格を考えたら買う気になれなかったわ。
フロントでか過ぎのもマイナスイメージ。

素直に金ないけど見栄張りたいからって言えばいいのに…
しょせんマツダ海苔ｗ

>>911
雪国住まいじゃない人なら費用対効果考えると不要になるよ
雪積もったら乗らないからね

今日初めてFIT3走ってるの見たけど結構かっこよかった。
後ろの穴？もあまり違和感無かった。

待つだ車ではどうやっても見栄は張れないだろｗ

価格の割に見た目と内装が良さそうに見えるだけ
肝心の走りは・・・・・待つだスパイラル

>>911
雪国だけど付けなかったな
必要性が感じられなかった

>>912
俺も平成15年新車購入アテンザ4年乗ってたよ。
それから4台乗り継いでFIT-HVFだ。

>>911
ナビSPパッケ。
ナビ要らん人でコンフォ欲しい人は苦渋の選択を強いられる。

>>911
雪までは行かなくても、凍結時にワイパーがガラスに貼りつかないのはいいかもしれない。
私はトランクに2L水ペットボトル常備しててワイパーに掛けちゃうけど

いつか中古のER34と
スイスポ、RS、HVSで迷ってるわ〜
でもシートはフィットのほうが良かったな。
ER34は座ってないけど。

>>921
スイスポになさい

>>920
降雪時にワイパー動かしながら走行してると、フロントウィンドウ下部にワイパーで固められた雪がどんどん溜まっていって、ワイパーにおかしな負荷がかかるような状態になるんだよね。
だから降雪が酷くなってくればフロントウィンドウに熱線入ってた方がありがたい。
溜まってきた雪を溶かしながら走行できるからね。

ER34ってことはスポーツモデルの25GT-ｔかい？

あれ吸気側のブレードが樹脂だから止めた方がいい
基本弄れないし弄るのにお金がかかる
それならもう少し背伸びをしてR34買った方がいい

今日会社帰りに事故ってるＦＩＴ3みたわ。シルバーのＨＶだったよ。正面衝突のようでたぶん廃車かというレベル。
乗ってる人はもう病院に行ったのか車にはいなかった。血とかはなかったから大丈夫と勝手に思ってるけど。
ただただもったいない、納車から一ヶ月経ったかどうかで事故とは。みんな気をつけようねえ。

社外ナビ（MDV-R700）をつける予定なんだけど、ナビ取り付けキット（NKK-H83D）って必要？

>>924
そうなのか〜
じゃあRSかHVSかな〜
スイスポは好きなんだけど
使い勝手が悪そう、あと内装がなんか安っぽい。

>>927
走りならMTのRSじゃね？
HVはパドル反応微妙みたいだし。

>>927
「安っぽい」じゃなくて、「安い」んだよ。

>>926
いらんよ。寺に調整させろ

>>925
空ぶかしで立ち往生していた所に突っ込まれたんだろ

>>927
シートはスイスポの方が断然良いし俺は内装はフィットよりいいと思うし走り重視ならこれ１択、HVSは所詮走りは子供のおもちゃだけど燃費静かさ居住性とか快適性は魅力
RSのMTは走りも快適性もバランスとれてるから後ろ席に人乗せることも多くて走り楽しむならコイツにするなぁ

へー。スイスポもHVSもRSのMTも、全部そこまで分かるだけ運転したことあるんだ。すごいね。

>>925
車両保険入ってるだろ、ふつう
全損なら新車に更新うまー

>>911
大阪住みだけど、つけた。安い方のFOPフル装備。

>>806
同じくこういうレーシーなホイール変えようと考えてたけど
想像してたのとなんか違うわ
変に変えるよりノーマルのままでいいかな

HV L 契約してきた、納車2月末の予定
色はポリバケツ

なんか、似てる ww

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130514_597837.html

>>934
まだ1か月も乗ってないんなら未練タラタラだろ
俺なら同じ車買うわ
ほけんりようもあがるし

>>911
大阪に住んでるけど付けたよ。
今乗ってるクルマにもヒーテッドドアミラーや熱戦入りフロントウインドウが付いていて冬の雨の日に便利だから。
未納車なのでFIT3での効果は分からないけど。

ガソリンのベースグレードはさ事実上死にグレードだろ？
フィット2のときは最低グレードでもなんも問題なく乗れる仕様だったのに
つまり10万円くらい値上げされたと同じだよな
ユーザー舐めてるな

>>934
納車迄４ヶ月待ちこーすだがなｗ

http://youtu.be/zZaXl9w35SY

URLだけ貼られてもなぁ

>>911
オレも大阪だけどコンフォートビューつけた
と言うかオプションフルにつけたった
フィットで一番高いヤツくれみたいな

その結果納車ベタ遅れ　トホホ

>>942
動画見た感想
なんか運転が危なっかしい感じがしました

本人が貼った危ない動画？

アコードも坂道の試乗レビューで軽みたいとか酷評されてたね。
ホンダHVは坂道非対応なのか・・

>>942 音ばっかりうるさくて、20km/hしか出てないじゃないか。
修理すればいいのに。

>>942
坂急すぎるだろ、コンパクトで静かに登れるの国内であるんか？

>>931
空ぶかし中だったら怖いなあ。

>>942
超アトキンソンモードで回転を上げて燃費の目玉に入れる制御をしてるのかもしれんね。

まさかブリッピンのこと空吹かしとかいってないよな？

スイフトやデミオはMCしたら考えてもいい、現行じゃ候補にも上がらない

>>930
サンクス。ディーラーまかせにするわ

コンフォートって、雨の日に視界がよくなる装備では？
運転席、助手席のガラスは、洗車すると良く分かるけど撥水して
水滴が流れるように落ちていく。
ドアミラーは親水で、水滴になりにくく視界を妨げないし、
ヒーターも付いているので曇らない。

>>955
冬場の霜が降りた時とか、重宝する。
エンジンかけて、リアの霜が溶けるの待ってる間に、ミラーの霜もワイパーの張り付きも解消されるから。
大雪の日は、、、乗らないほうがいい。

>>942
急坂でのギヤセレクトが違ってるんだね、
坂を登るときは、二つ下のギヤに入ってウンウン唸ってる
荷物満載の軽トラによくある感じの五月蝿いやつ、だな。
下り坂もエンジンブレーキがハンドルに左右され
危険なほどの不安定さ。

これは、設計者の調整不足だな、設計不良だよ。
ホンダ本社は、本気で対策しろよ、
この車体のままだと明確に死亡事故多発するよ。

関西在住だけど、今の車でコンフォートビュー無くても冬場も含め困らなかったので付けなかったな
その代わりにアクアクリーンミラーを防眩効果も含めて付けた
ガラス面の水弾きは、業者に頼むとフロントだけと全部とでも余り値段変わらないしそれでカバー

何も付けないがコスパ最強

>>959
そりゃそうだが、オプションはオナニーみたいなもんだから

男はだまって、素HV(パケなし)

>>961
それがコスパ、最高に良い。

>>957
ああいう車が何をしようとしてるのか理解出来ないような挙動は薄気味悪いよなぁ。

>>963
一番燃費が良くなる条件でエンジンを回そうとしてる。

あ、色々情報出てる。
ありがとう。

TS-F1720は説明書落として見たら、付属のスピーカーと爪の
位置が近く見えたので、現行のバッフルでも良さそうに見え
たけど、決め手が欲しかったのです。

メーカーはまだどこも対応情報出してないし。

アルパインのでもカロのでも良いんだろな。
自動後退で手頃なやつ買って来ます。

>>964
本末転倒だと思うんだよね、それでドライバーの意思に従わないような
動きをするんだとしたら。

せめて坂道は普通の１．５の車と同じ挙動にしとけよ・・