【HONDA】ホンダ初代ストリーム Ver.14【Stream】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ホンダ 初代（RN1/2/3/4/5型）ストリームスレッドです。
前期・後期OKです。

新型はこちらで
【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part92【STREAM】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374571340/

前スレ
【HONDA】ホンダ初代ストリーム Ver.13【Stream】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355330520/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:00:04.20 ID:1uvkgVno0
過去スレッド
Ver.12 ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333627470/
Ver.11 ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318356840/
Ver.10 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309784696/
Ver.9 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302274750/
Ver.8 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285252181/
Ver.7 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269723798/
Ver.6 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254851390/
Ver.5 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240740339/
Ver.4 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227783252/
Ver.3 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212399822/
Ver.2 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199666403/
Ver.1 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175399848/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:00:53.83 ID:1uvkgVno0
メーカーサイト（ストリーム系図）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/stream/
メーカーサイト（取扱説明書）
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/aut
ホンダのことならホンダネット
http://www.hondanet.co.jp/
【 みんカラ 】ホンダ ストリーム 整備手帳 - by carview
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=3291
【アクセスロード】ＳｔｒｅａｍのＴｕｎｉｎｇほか紹介
http://papion2011.6.ql.bz/index.htm
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:53:30.84 ID:1uvkgVno0
↑コピペ、みすった。

メーカーサイト（取扱説明書）
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:15:38.58 ID:Y6C0HTsm0
乙
昔、金ストはないわーと思っていたが、今となっては魅力的に見えてしまう。

オーナーさんは大事にしてやってね。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:32:23.95 ID:fw9CxwjRO
前期に青紫みたいのあったよね。あれ上品で好きだった。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:33:40.60 ID:rWU3T0k00
俺乗ってる。
インディゴブルーメタリック。

13年目だけど、気合の一日洗車でワックス
かけるときれいな光沢が出て、いまだに
カッコエエと思ってしまう。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:04:40.03 ID:/nOy34ab0
俺のは、ある意味希少なミラノレッドのiS。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:53:25.61 ID:GGUyMQYp0
ヘッドライトはどっちが好み？
全部透明のやつと真ん中オレンジ入ってるやつ
自分はどっちかと言えば透明タイプ好みだけど、
色によってはオレンジ入ってる方がいいなって思う時ある
上に出た青紫はオレンジ入ってると何となく映えてる感じが自分はする
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:55:21.34 ID:pFa2cTyQ0
ウインカーをクリアにするとヘッドライトは全面クリアの方がいいかなと思う。

みんカラでネタ探ししてるともうシャコタンハの字ホイールばっかりでうんざり。
エンジン乗せ替えのようないい意味でアメリカンなヘビーチューンしてる輩はもう出ないんだろうなあ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:25:04.30 ID:uPvmoPwUO
>>10
世代的に延命のための「手入れ」が中心になっちゃうね
消耗品をどこまで交換すべきか迷っちゃう

10万kmあたりでサスやマウントブッシュを交換したいけど
そのあと突然雨漏りされると困るしなｗ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:31:59.44 ID:9+TgCXOK0
ブッシュ交換→タイミングベルト交換→一年点検→サスをノーマルに交換→タイヤ四本交換→雨漏り発生（new!!）
この1～2年の出来事なんだぜ(´・ω・`)
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:45:21.17 ID:nWDOY3Gf0
Aピラーとルーフのモールの下をあらかじめシリコンで埋めとくってのはどうだろう？
あそこに水が通れるように出来てんのがイカンのでは。
ゴム関係のパーツのリフレッシュは長く乗れば付きまとう話だな。
乗り続けるならベルトとマウントは車検時サクッと換えといて貰うのが面倒が無くていいよね。
LEDだホイールだオーディオだのに金かけるクセに整備費用ケチるのはアカンよ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:17:26.32 ID:uPvmoPwUO
>>12
今後のスケジュール

排気センサー交換→スターター交換→ラジエター交換→
コンプレッサー交換→嫁さん交換→キーインターロック交換

と、ならないことお祈りします
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:21:31.21 ID:0d1LCrsC0
>>14
一個、面白そうなのが混じってるな。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 06:12:56.34 ID:R7xBbnAcO
初代2Lモデルの人の燃費ってどれくらいなんでしょう？
条件は色々だと思うんだけど、自分が街乗りメインでリッター6とかなんで、ちょっと気になった。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 08:20:30.22 ID:2dgIoxhuO
>>16
夏タイヤサイズ
空気圧
何人乗り
エアコン
季節
坂の具合

とか条件次第だな
詳しく書かないと
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:15:34.96 ID:OIjRr5bY0
大体夏場街乗り8あるかないか高速10かな、タイヤの影響を受けやすいみたい。
プレミアムタイヤだとマイナスに作用してる。
燃費スペシャルな国産タイヤだと街乗りはもうちょっといけそう。
ただ個体差も結構あるね。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:48:47.14 ID:R7xBbnAcO
＞＞17
夏タイヤサイズ：純正２１５／６０くらい？
空気圧：適正
何人乗り：大人２人子供1人
エアコン：弱冷
オートは使わず弱くらい
季節：今年の春夏
坂の具合：坂はほぼ無いけど市街地。
街乗り～１０kmくらいがメイン

タイヤは１回交換したけど、ディーラーで初期装備のと同じのを買ってます。１５インチ。
空気圧とかはディーラー任せです。

元々１人乗りの時で８弱くらいしか出せてなかったから、人口増による燃費悪化かなあとも思うんだけど。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:17:02.20 ID:2dgIoxhuO
>>19
やたらストップ＆ゴーが多いとか渋滞じゃなければ
8～9kmくらいなんだがな

タイヤの空気圧は1～2ヶ月毎に調整してる？
しばらく240kPa位で十分車間をとって走ってみて
停止時は早めにアクセルオフで
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:18:00.20 ID:6a7k5VlQ0
１乙ABSな俺様帰還
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:57:26.47 ID:2j+df6kt0
前スレ後半みたいな流れはカンベン。
ラリってる奴にまともに受け答えしてお前も楽しもうぜ、なんてそういうのは悪趣味だ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:02:35.08 ID:6a7k5VlQ0
>>22
enjoy & excitingだぜ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:09:39.83 ID:GRrQgqup0
>>21
連休中に死ね！
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:13:03.94 ID:8LkfJxBG0
私は初期の1,7のLSパッケージのシルバーです、12年目になりますけど燃費が町乗8、高速14ですけどこんなものでしょうか？車は問題無く至って健康です。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:40:53.91 ID:h7lywG5GO
何でみんなそう燃費燃費なのw

悪くても7いくなら普通だし、良くてもカタログ値は超えない。この範囲なら問題ないよ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:02:46.32 ID:8LkfJxBG0
>>26
燃費以外文句もないんだよね、良い車だと思うから、今時の車と燃費比べてしまうと気になるんだよね。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:15:21.91 ID:G4qbuV0fO
>>25
まったくもって正常

フィットだって街乗り12km切ることあるから
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:52:41.80 ID:6a7k5VlQ0
>>24
enjoy & excitingだぜw
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:54:16.23 ID:6a7k5VlQ0
>>27
いい車だと燃費気にならなくないか？
少し位燃費悪くても楽しさが上回るはず
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 14:00:25.20 ID:8LkfJxBG0
>>30
貧乏だから気になるんだよね。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 14:30:25.02 ID:6a7k5VlQ0
>>31
なるほど、それなら仕方がない。
俺には解らん世界だ。
因みに金持ちではない、が楽しさを得るためには極端に金のことは考えないで済む程度の中流レベルの庶民ではある。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 14:39:28.24 ID:8LkfJxBG0
>>32
うらやましい限りです！
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 15:11:29.04 ID:G4qbuV0fO
>>31
ストリームを所有していて貧乏はないだろ
金がないからと任意保険に入らないやつもいるが
そりゃ貧乏じゃなくて無責任な馬鹿だ

価値観の違いはあっても本当に必要だと思う金は気前よく払った方がいい
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 15:20:56.71 ID:8LkfJxBG0
>>34
保険は入っているよ、無制限の奴に、心配ご無用！
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 18:31:29.37 ID:G4qbuV0fO
>>35
その調子で受益者負担のガス代もよろしくっことだよ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 20:42:01.61 ID:h7lywG5GO
ガソリンは税金がな…政策良くないな。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 22:28:44.13 ID:m0LZF1tH0
テスト中
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:20:46.82 ID:4pnzWUwJ0
乗り換え先が見当たらないです(T_T)

>>1
乙リーム
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 05:56:50.66 ID:SH5dYkl40
なんて勢いのないスレだorz
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:13:55.20 ID:w2htlvpsO
かれこれ１３年経つ車なんだし、スレが存続してること自体良い車なんだと思う。
リッター７台まではガマン出来たけど、６台になってから色々厳しくなってきた。
車検直後に排ガスセンサー壊れたりしたんでもう寿命近いんかなと思って買い替え予定です。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:42:29.79 ID:pPee6RwU0
俺もホイール純正に戻して軽くしたけどアメ車並の燃費だ。
いや、ここまでくると運転に問題があるのかな。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:37:15.08 ID:MqZMvltiO
>>41
一番新しいのは10年経ってないがな。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:56:13.08 ID:Vihzhi/L0
10年目だが燃費はあんまりかわらんな。
街乗りで9キロ、高速なら14くらい。
10年のアベレージは9.7くらい。
15年式ＲＮ1です。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:18:54.91 ID:aXr+bPQm0
さっき信号変わって左折しようとしたらエンスト
いきなりハンドル重くなって突っ込みそうになったw
エンジン警告灯が点きっぱなしでしばらくエンジンかからず迷惑をかけてしまった
まだランプは点いてるけどなんなんだろ・・・
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:05:39.38 ID:HB73txn90
>>45
多分EGRバルブだろ。
修理必要
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:13:39.74 ID:8mjpR3D60
取説にも載ってるけどエンジン警告灯が点いた場合は直ちにデラにみてもらわないと駄目だよ
走れるからってそのまま乗ってると危ない
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:23:31.53 ID:zckKGtdo0
>>46,47
マジっすか・・・
エンジン警告灯って一度付いたら消えない？
前も付いたけど消えたんだよね
そんときはディーラーで見てもらってもわからなかった
土日に持ってってみます
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:38:50.53 ID:r/UmpA+C0
ちなみにEGRバルブ交換っておいくら万円するんでしょうか・・・？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:48:08.30 ID:HB73txn90
>>49
ごめん、忘れちった。
もう八年位前だし。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:54:51.89 ID:+xqNrrwV0
>>50
部品だけググると1万もしないみたいなんだけどね
色々とありがとう
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:57:19.86 ID:w2htlvpsO
＞＞４９
多分それ去年自分が食らったやつだわ
なら部品代と工賃で25000くらい。
結構みんな出てるんやね。
エンジンの形の警告ランプ点いた時はめちゃビビった。
エンジン切ってまたつけてもまたランプが点く様なら部品が壊れてるそうです。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 10:06:00.01 ID:9FrlI2wOO
>>48
警告は消えるときもある
でも寺でダイアグ見てもらえばわかるはず

俺もマイナートラブルが増えてきたので現行スレ覗いてるけど
あっちも既に末期感がｗ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:12:30.59 ID://kN2uuQ0
>>52
今朝はランプ消えてた
25000ですか・・・
連絡はしてあるんで土曜に持っていって見てもらいます

>>53
もう10年戦士ですもんねw
でもまだ結構台数走ってる方だと思います

ありがとうございます
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 01:26:17.44 ID:Tvkqz2dPO
エンジンストールするってことは
EGRバルブにスラッジが溜まると開きっ放しになるのかな？
基本スプリングで閉じる構造だと思っていたが
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:16:25.87 ID:4aGOKulz0
Ｈ１４年８万２千キロＲＮ１が車検を迎えます
タイミングベルトは微妙だが交換しなくてすむのであれば交換しないつもり
ご意見願います
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:53:26.26 ID:/a2nTlJE0
ベルトのリブにヒビ、欠け、極端な摩耗がなければ、次の車検でいんでないの？

ここらへんは洗車した時に油脂類も併せてデフォルトでさらっと確認するとこだろうし。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:48:28.55 ID:poWm3w9Z0
タイミングベルトは見えないよね
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:15:33.63 ID:Tvkqz2dPO
>>56
オイル管理が悪い→スラッジが溜まる→動きが重くなる→
タイベルに負担がかかる＋経年劣化

オイル交換をマメにしてたら多少は長持ちするかも
それでも俺はしばらく乗り続けるから11年10万kmで交換
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:10:02.20 ID:7bfZ+QZd0
ホンダ車って昔から塗装イマイチとか結構話聞くけどそんなものなのかな？
自分はあんまりわからないけど。
じゃあいいところとかってトヨタとか日産なの？それともマツダとか？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:04:51.21 ID:ia35tCYu0
>>60
今はどのメーカーもさほど変わらん。
人が手作業でエアブラシで塗装していた大昔はトヨタ、日産が良いと言われていた。

だが、そんな時代もバイクの中ではホンダ最高と言われていたし、都市伝説の類かもな。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:58:00.92 ID:FMOeCUJzO
11月で丸九年。紫だが、塗装は強いとみた。

赤と薄緑(モビリオだったけど)が色あせてるのは目撃した。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:44:22.13 ID:lAdou8En0
雨漏り修理したぉ！(´・ω・`)シーリングてんこ盛りしたらしい
そのせいでバックミラーのブレ防止ゴムがスカスカになったぉ！
そんで翌日の今日長距離ドライブしてたらクーラーが効かなくなってたぉ…(´；ω；`)
修理スパイラルから抜け出せないぉ…
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:11:29.21 ID:er25vl+10
>>63
よほどの事がない限り買い替えだよね
年数経ってるとバタバタっと一気にくるで
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:50:15.56 ID:kj4FSoISO
最近外国の車修理番組見てるんだが、みんな平気で10年超えても乗ってるぜ。壊れても直せばいいんだし、あんまりビクビクするなや。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:24:41.61 ID:5cVhc8w00
費用掛かりますやん…
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:37:52.44 ID:kj4FSoISO
新車買う方が費用かかるで。修理したくないなら、何年で乗り換えるかを決めて乗るしかないがな。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:46:14.85 ID:03JAlDcr0
修理の内容によって違うけど、買い替えるよりは安く済むけど長い目でみたらわからないね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:03:18.80 ID:Z3dwRvMOO
200万円の車を10年間使うつもりだとすれば
10年目以降に年平均20万円程度の修理費用がかかっても
ペイできるんじゃね？

一時的に投資した直後に致命的な故障だと厳しいが
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:49:38.39 ID:03JAlDcr0
誰かNboxのターボに乗っている人いない？もしいたらストリームより走るかな教えて。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:59:16.82 ID:Gz2kLSGn0
黒のカスタムとか走る仏壇にしか見えん…
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:22:31.92 ID:03JAlDcr0
好き嫌いはどっちでも良い、カスは俺も好きで無いけど。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:36:35.45 ID:HpLzX9jW0
もう少ししたらライフ後継が出るんじゃなかったっけ？
ターボ武装でかなり走りにふった設定だったはず
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:45:15.03 ID:03JAlDcr0
>>73
N-WGNだよね、子供小さいからNboxなのですよ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:09:18.64 ID:0NrIzXNe0
以前ストリームからエヌボに乗り換えた人いたよね
でも乗り換えた=もうここを見てないと思うよ
目的はっきりしてるなら試乗してみては？
代車ではNワンのNA乗ったけどインパネの雰囲気もいまいちだし
変速のタイミングも？？て感じ、シフトのレンジも少ないし
世間で言われてるほど良いとは思えなかった
奥さんのミラココアのほうが加速が良くて走る感じがした
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:27:30.99 ID:ou/kaWJR0
>>75
試乗はターボ、NA両方したけどそれだけでわからないね、一応ストリームも乗り続けるから。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:56:36.45 ID:Bc5zqZFsO
ぬ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:56:02.23 ID:5TSK4HPL0
1.7乗りだけど発進のもっさり感って同クラスの車と比べてどう？
やっぱりもっさり感強いほう？
それとも大体こんなもんなのかなぁ？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:56:02.81 ID:jnflBKRbO
９万kmあたりからサスが柔らかくなった気がする
コーナー曲がるときグニャとよれる感じ

よくわからんが
これがヘタったということ？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:59:57.19 ID:V2xH2I0C0
初期ストリーム２台目
たしかに１０万こえたあたりから車高が下がった感じで、ヘタるというのはこういうことかと思った
グニャという感じもあったが走行的には問題ないので１４万８千まで行った
エアコン不調で今のストリーム（事故車）に替えて１１年目車検を終えたところ
１７だがウォーターポンプの水漏れもなく大丈夫というのでベルト交換せず、思っていたより安く済んだ
コ○ックさんありがとう
ゼストの車検でなにもしないのにぼられたのが今でも悔しい　○久喜自動車
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:07:27.95 ID:Bc5zqZFsO
>>78
普通ですよ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:03:28.01 ID:hDOYLr2fO
>>78
どんな車でも20km/h位までは弱めに加速しといて
そこから多少アクセル踏み込んで適度に加速させない？

全体的にアクセルの踏み込み量は多く感じるが
４人乗車ならもっさりとは思わないけどな

元バイク乗りなんでエンジン回すのに抵抗ないからかも知れん
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:26:01.24 ID:MkJD8sZZ0
四人のせると高速道路でドンガメ。
一人乗車でも基本的にはドンガメ。

なのにセリカ乗りがイオンの駐車場にとめてあった俺のストリーム見て、ああコイツだ、この車！ミニバンの癖してスゲー速い！この間ちぎられた！
とか自分の彼女に語ってた。

そういえばその少し前に峠の下りでセリカ置き去りにしたことがある気がする。
名誉の為に書くとそんなに無謀運転レベルの速度は出していない。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:31:38.71 ID:3qOlumdh0
>>83
そのセリカ相当遅いんだね。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:38:28.17 ID:jFeHtZ/eO
ミニバンだから遅いという先入観があるからだろ。ドライバーの腕にもよるしな。

しかし足が良いから旋回速度は高いと思うぞ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:42:22.49 ID:3qOlumdh0
>>85
足回り替えてある？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:18:33.06 ID:jFeHtZ/eO
>>86
変えてない。アブソルートだけど。

ストの足は元々スポーティーだよね。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:52:26.63 ID:MkJD8sZZ0
>>84
異様に下手なんだよ。
本当に俺が抜いた奴と同一人物ならやたら下手だった。
そもそもヒール&トゥすら出来んだろうしターンインも下手だからコーナーアプローチが悪くてクリップとれてない。
だから立ち上がりがエラくとろい。
仕方ないからコーナー抜けたところでアウトから抜いた。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:57:53.58 ID:MkJD8sZZ0
>>86
因みに俺はクスコの安物車高調とスポーツブレーキパッドとタワーバー、レカロシート&ローポジレール、吸排気交換程度のライトチューン
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:03:49.11 ID:pOHRbtRF0
>>88
安全運転とは言えないね、サーキットじゃ無いんだからさ、後ろから急かされたら嫌だろうね、俺なら先に行かさせて後ろからベタつきだろうな。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:08:04.43 ID:pOHRbtRF0
>>89
金持ちですね。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:07:34.02 ID:HIn23ouh0
ｸｽｸｽ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:14:21.45 ID:MkJD8sZZ0
>>90
ベタづき出来るもんならなww
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:15:24.33 ID:MkJD8sZZ0
>>91
どこが。
この程度車に金使ったうちにはいらんよ。
むしろデフォ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:20:17.53 ID:MkJD8sZZ0
しかも安全運転云々言ったその矢先にベタづき発言。
説得力皆無のDQNww

久しぶりに声だしてワロタ
サンキューなw
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:56:47.49 ID:AUs+rTFL0
>>95
お互い様ですね。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:01:02.99 ID:avORUO670
>>80
やっぱりそうか
１人だとあまり気にならないレベルなんでこのまま頑張る
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2013/10/08(火) 04:27:59.65 ID:W0nngbp30
RN3なんだがサスペンションのフロント周りから寒くなってくると異音がする。
８万キロ近く乗っているからそろそろサスの交換時期なのかもしれないが、
（ローダウンサス入れてるせいもある）
カヤバのショックいれようかと迷っているんだが（価格が安価なため）
カヤバのＳＲってショックにローダウンサス入れてる人はいるのかな？

誰か教えてほしい。
クレクレみたいで申し訳ないが・・・。

あればブラッキーを入れたいんだが、さすがに売ってないだろうな。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 08:26:48.50 ID:AQaK8iUu0
ないよな～
オレも無限サスペンション新品あるなら買いてーけど。
しょうがないから車高調にしてる。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 09:00:03.51 ID:pruNzPRA0
初代と2代目両方乗った人っています？
初代のほうが2代目よりこの点については良いってところはあります？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:41:26.95 ID:dT+dJOz1O
>>100
代車で二代目乗った。ホンダがRS-Z貸して来たw

正直あまり変わらん。デザインとかは好みだし。ただ大きく違うのはシーケンシャルのフィーリング。初代のレバー式の方がいい。パドルはダメ。

少し前、二代目スレにもそういう話題あったから読んでみれば？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:26:59.26 ID:zMW0c9x80
RN3から
パドルシフト付きの車に乗り換えたけど
本当にあれはダメだ

RN3のゲート式シフトと
シーケンシャルモードは神だったよ

あとエアコンの操作パネルも神
オートだけどダイアル式なので
手探りで操作できる優れモノ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:52:58.52 ID:Py8z/fVv0
凝った感じがないのが考えられている、とも言えるな。
ロゴのエアコンダイアルも良かったなぁ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:10:13.34 ID:DDAHLe8HO
最近は絶対位置と触感を大事にしていないよな
ナビはともかくエアコンまでタッチパネルだし

弁当食べるとき邪魔だからハンドルをサイドスティックにしてくれ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 08:49:28.29 ID:IU/1mnou0
ＲＮ１・ＲＮ２　２台１２年乗ってるが６人以上が乗ったことは一度もない
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:38:08.13 ID:hy2jZ6DaO
6人も乗りゃ十分だw
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:51:59.96 ID:RsEiydTP0
6人以上乗ってない=5人までしか乗せたことがない、だろ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 16:49:58.61 ID:hy2jZ6DaO
（1）いままで．▼～のとおり(対)以下
（2）（文章や発表で）終了．
（3）それ（‐を含んで）より上．(対)以下
（4）…したからには．▼決めた～※接続助詞のように使う．

変換の辞書ではこう出た。3の内容だから、6人を含んでの話だと受け取ったが。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 19:31:19.78 ID:KK9qJv2i0
>>108
3の内容なら6人は含まれるから、乗せたことない人数にあたるじゃん
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 20:21:57.54 ID:hy2jZ6DaO
あぁそうなるのか。オレの勘違いだな。スマソ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:41:56.75 ID:mwQDL9oc0
オイルの添加剤とか使ってる人っている？
使ってる人は使用してからなんか調子良くなったとかっていうのはある？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:30:00.76 ID:yZyeTafa0
ホンダ純正オイルのLEOだけで
11年間16万kmずっと快調だった
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:35:46.90 ID:axnvu69AO
>>111
昔使ってみたけど効果を体感したことは無いな
その費用分をLEOの交換サイクルに回した方がいいと結論
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 10:08:33.40 ID:67uPpVEw0
>>111
添加剤の最大効果は、プラシーボ効果。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 11:29:10.92 ID:b+ielXfWO
プラシーボかw 麻薬みたいなモンか。

スポーツ走行とか、極端な熱帯地域や寒冷地なら何か体感出来そうだけどなぁ。

スラッジなりカーボンなりを除去とかなら効果あっても体感はし難いかな。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 11:41:46.11 ID:axnvu69AO
>>115
そっち狙いなら燃料添加剤だな

クレのパーフェクトクリーンがオススメ
インジェクションやバルブのスラッジ洗浄にすごく効果がある
年一回で済むから経済的だし

ちなみにパワーアップ系はどれも駄目だよ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 13:55:24.24 ID:b+ielXfWO
>>116
今度使ってみるわ。

パワーとかは、昔のセナの時代のF1で使ってた燃料がガソリンではない何か？ で、パワーアップに一役買ってたらしいが、そこまでしないとダメだろうね。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 13:55:26.05 ID:isUKDy3i0
>>115
>スポーツ走行とか、極端な熱帯地域や寒冷地なら何か体感出来そうだけどなぁ。

このような使用環境下だと
添加剤ではなくて基油の性能が良くないとダメです
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 14:02:46.21 ID:isUKDy3i0
>>117
>パワーとかは、昔のセナの時代のF1で使ってた燃料がガソリンではない何か？ で、パワーアップに一役買ってたらしいが、そこまでしないとダメだろうね。

市販車にアブガスを入れても全く無意味です

ついでに言うと
レギュラーガス仕様のエンジンに
ハイオクガスを入れても全くパワーアップもしません

使用燃料や添加剤だけで
パワーアップするなら
メーカーはもちろんチューニングメーカーは大喜びだろうね


　アナタは
　オカルトグッヅとの相性が良いのかもしれませんね

　
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 14:07:03.57 ID:b+ielXfWO
>>119
ケンカ売ってんの？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 14:33:10.13 ID:isUKDy3i0
>>120
そんなつもりは全くないんだけど
嫌味は少し混じってるかもしれないｗ

アナタが
あまりにも稚拙なことを書いてるから
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 14:43:40.17 ID:VlFLkA/p0
俺は出雲大社のステッカーチューンしてるよ
まだ体感してないが安全性がアップしてるはず
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 14:48:03.21 ID:isUKDy3i0
俺は成田山のステッカーを貼ってる

「ピーキー過ぎてパンピーにゃ無理だよｗ」
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 14:58:38.51 ID:b+ielXfWO
>>121
ふーん。オレ専門家じゃないし、別に知識深くはないけど、あんた精神に致命的な欠陥あるね。会話にならないから。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 19:17:34.45 ID:afLklfwm0
嫁に新型フィットへの買い替えを却下されたｗｗ
こうなったらもう一回車検とってやろうか
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 19:56:28.69 ID:UovDZJKk0
〇バックで１１万円
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:36:33.09 ID:T2o4tRnOO
>>118
性能の良し悪しと言うより
環境に適した粘度をってことだよな

LEOは燃費重視で通常利用なら万能だけど
高温下のレースｗならLTDがいいかも知れん
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:07:30.51 ID:T2o4tRnOO
すまんGOLDね
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:25:17.97 ID:ba7/Zj1g0
ストは
市街地での使用が多い状況下では
ウルトラLEOよりウルトラLTDを入れる方が
燃費が良いと言ってる人も多かったよね
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 11:52:29.20 ID:6PutNdXX0
ストリームは任意保険が高いのが難点
２台で毎年約１０万かかる　自分３万　子供６万（学生）車両なし
たぶん初期ストだけだと思うが　事故率が高いっつんだけど　もうこの時期になると事故れば即廃車だろうから保険料に
反映しなくなってもいいと思うんだが
くわしい人いませんか
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 12:52:23.43 ID:4Q+kTXl50
>>130
つ 車両保険
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 13:13:19.77 ID:/jA9UMe90
何と比べて高いって言ってんだ？
俺この前更新だったけど車両保険つけても３万ぐらいだぞ？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 13:31:26.22 ID:Ts2w1hgGO
他の会社で見積もってみれば？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 08:10:05.38 ID:0E0RbY1E0
>>127
ストでレースやる奴なんかいねえよ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:45:56.52 ID:cJp2bptVO
>>134
「レースw」だから冗談だろ。

しかし走行会なら出る人いるし、TypeR仕様にした人もいるはいるぜ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:34:06.41 ID:qBuZK6K00
加速は涙出そうな位遅いもんな。
がんばれストリーム
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:30:55.82 ID:IqueCbkH0
>>135
俺の気持ちをわかってくれて嬉しいぜ

>>136
それ回転数を3000rpm以下に落とすからだよ
マニュアルモードにしなくてもキックダウンや
シフトアップを抑えるアクセルワークでも駄目？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:10:28.56 ID:uU3b2/W40
>>137
5000rpm以上が伸びない。
吸気ポートの切り替わりで音が変わるのに加速感がそこについていかないのが歯がゆい。

まあそこまで望むカテゴリの車ではないんだけど。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 15:04:32.34 ID:5EFvAEy10
っ過給器

邪道と言われよーと一度体感してみたい。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:36:26.65 ID:tbctLoBwO
>>139
以前雑誌かネットか忘れたが、1700にターボ付けてるの見たよ。パワーに不満は消えたと書いてあった。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:09:15.50 ID:MWkjddU40
俺の地元HKS北九州で当時ストのボルトオンターボやってたよ
そのころ買った「ストリームのすべて」という雑誌にも特集されてた
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 01:11:17.79 ID:/Ou+dRZ8O
ISC付けちゃえ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 07:45:41.04 ID:PgT6LAJ50
>>140
本屋の立ち読みで見たことあるかな。
1700だと7500まで回るからトルクが乗ってけば結構いけるかもね。
何より車重の軽さがいい。
1700、2000でもエンジンに手を入れたガチの弄りの人はいるがそういう人に限ってひっそりと楽しんでるのか。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 14:06:35.32 ID:Mf+VG2dN0
今でも全国の何処かには初代スト乗りの人が集まったりとかするイベントとかはあるんかな？
そういうのもしやってるのなら一度でもいいから行ってみたい気持ちもあるんやけど
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 15:43:56.91 ID:PgT6LAJ50
鈴鹿では年１で初代～現行の集まりはやってるみたいね。
殆ど2代目みたいだが。
基本的に走る事を無視したドシャコタン＋海苔巻きハの字ホイール車
の集まりだからそういうのが好きでたまらん人はどうぞって感じだな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 16:31:18.67 ID:QZrwn8krO
二代目はDQNに好かれたからな…w
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:18:05.46 ID:9ILhQEiu0
>>144
昔もてぎでやったオフには行ったなあ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 11:49:22.49 ID:+0XckwaD0
ストに似た車で新車だとプレマシーしかないな、スライドドアはやっぱり魅力だ
しかし長い事売ってるねぇ、値段も安くなってるし
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:45:29.60 ID:Svt/gGFv0
WISHはディメンションを堅持している。
只、こっちに乗り換えたら負けのような気がしている。
だからといって二代目もない。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:31:04.90 ID:P3RP9BeUO
>>149
WISHはなぁw ただあっちはゲート式継いでるんだっけ。

スト二代目は、初代の優れた人間工学的な部分変更したのが残念ポイントだな。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:37:42.55 ID:UPi5evzh0
初代ストリームの優れたスピリットを継承しているのは
ホンダじゃなくてマツダのプレマシーなんだよね（スライドドアだけど）

・ゲート式シフト
・シーケンシャルモード
・ダイアル操作式オートエアコン

プレマシーにも
新型ディーゼルエンジンを積んでくれたら
本気で惚れそうだよ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:21:34.90 ID:Y+7/LqHO0
>>151
なんか車にあんまり興味ない人が喜びそうなスピリット()ばっかだな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:28:18.49 ID:Uo7umd680
>>151
どれもが初代ストと共通の美点だということに異論はないが
プレマシーにはあの斜め後ろから見た美しいさがない。

あとスライドドアはどうしても貧乏くさいと思うのは俺だけかな
いくら電動になってもそれは変わらないな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:20:49.75 ID:P3RP9BeUO
>>152
そんな事ないだろ。あんたがそこに興味ないだけじゃないの。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 22:08:20.88 ID:24DrujAa0
>>150
足回りは二代目のほうがまともだよ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 22:08:24.30 ID:SSwSaYF90
>>152
アナタみたいな
見た目だけのギミックに喜ぶ人には
到底、理解できないだろうけど
>>151で挙げた3点は
本当に使いやすくて人間工学的に作られているんだよ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 22:39:03.26 ID:24DrujAa0
>>156
人間工学なのかw
よくその台詞は聞くが都合のいいものに勝手に割り当ててないか？

まあシーケンシャルモードは使いやすい。
というよりパドル式はステアリングのギヤ比的に市販車には向いてないのは確かだな。

エアコンはそんなに弄るもんでもないからどうでもいいや。
ゲート式にも拘らない。
俺はそれよりエンジンとサスペンションだな。
もう少しシャッキリしたエンジンと二代目レベルの足があれば良かった。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 01:47:23.34 ID:j88UNo640
エンジンはどっちかっていうと悪くはないよ。
ギヤ比がワイド過ぎるのがクソなだけ。
サスはノーマルまたは無限サスレベルの下げ幅だと大して問題は無いんだ。
阿呆みたいに下げると途端に駄目だな。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 02:05:04.10 ID:mPgyjGIk0
二代目はコンサバなストラットに戻ったけどその代わりEPSがなぁ。
これも世の流れだからしゃーないが。
どっにしろどう付き合っていくかだな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 02:48:58.27 ID:MuenycNX0
>>158
個人的にはエンジンは2.0Lはリーンバーン要らなかったと思う。
R仕様までは当然要らないんだけど、170～180ps位のDOHC-VTEC(圧縮少し落としたレギュラー仕様)で、低速トルクを重視したフレキシブルな特性のエンジン積んでくれれば、燃費は同等で運転しやすい車になったと思う。

代車をふくめて過去に乗った事のあるホンダエンジンの中でも五指にはいる苦手なエンジンだった。


サスも落としすぎるとダメというのは同意。
ただその理由はアーム類やダンパーの配置が適切じゃなくてリヤのジオメトリー変化が大きいのと、フロントのトーコントロールリンクストラットのタイロッドの配置の問題が大きく且つ調整機構としてロワアームのリンク部のブッシュの撓み量を大きくしてるからと推測する。
実際ノーマル車高でも色々とよろしくない部分がすぐに顔を出して辛かった。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 06:46:52.41 ID:Q+zK87hy0
またアス…いやなんでもない
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:22:25.35 ID:2+n7Wr6X0
>>160
レギュラーガスの2.0Lではその出力は出ないよ。
いいとこ4WDのストイキエンジンレベル。

トーコンストラットは確かに不親切な挙動だな。判っていればどうってことないが。
只辛いってレベルは全く判らん。
下げ幅とホイールインチ数によって変わるんかもな。
俺の場合だと16インチの225/50タイヤでで2 -3センチの下げ幅。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:22:50.07 ID:MuenycNX0
>>161
アスなんとかでもいいが事実だから仕方がない。
痘痕も靨って一番みっともないぞ？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:24:53.91 ID:MuenycNX0
>>162
それならハイオクでもいいさ。
控えめに書いたがおそらくペイ出来る程度の燃費の向上がある。

そして辛いレベルの足の出来だよ。
ホンダ史上でもかなり酷い。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 08:08:15.97 ID:GVCuT/QF0
エディックスも同じ足回りなんですけどね
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 08:44:50.46 ID:RMQJe2+8O
足が酷い酷いって、普通の感覚じゃわからんw

お前らは何なんだよw
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 08:51:17.33 ID:RBSLUk9z0
>>165
どの車に付いてても同じよ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 10:32:47.73 ID:5VAIjzJK0
>>166
代表的なので言えば予定範囲内では良好なのにちょっと外れでもするととっちらかるみたいな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 18:05:02.57 ID:BHTd6Gw30
アスペ･･･じゃなくて
前スレの後ろの方で暴れまくっていた「荒らしのおじちゃん」が
また出てきたねｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 20:17:51.47 ID:VjKy95y+0
>>169
どうも俺だけじゃないみたいだぞ。
というより色んな車乗ってきてて感覚がまともな奴なら俺が書いてるのが荒しや煽りじゃないのは理解できると思う。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:11:20.31 ID:V5Vy4ucv0
おぃ>>170

平和なストリームスレを荒らしてないでcl7の証拠画像うpしろやｗ

出来ないのかおまえはバ～カｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:24:37.29 ID:VjKy95y+0
>>171
まだ書いてんのかw
たとえそれをしたところでストリームの欠点は消えんぜ？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:27:19.50 ID:TjjG5xbP0
みんな燃費どのくらい？
おれの15万キロで８くらいになっちゃったよw
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:10:09.87 ID:7zX+SIiN0
>>174
夏場4分の1ほど窓開け走行でたまにリッター15前半～半ば出てたのが、
最近は同じ窓開け走行でも13前半に落ち着いてるよｗ
RN－1の11万キロ超えてるやつだけどね。
でも燃費をあまりに突き詰めて考えてもストレスになるし、何よりつまらからなぁ
でも冬場自分は10ぐらいまで落ちちゃうから￥痛いっちゃあ痛いよｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:13:07.41 ID:7zX+SIiN0
間違えて自分にうっちゃったｗ>>173ね
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:20:30.79 ID:JSm9wky30
>>174
13はすごいね
おれのRN-2なんだけどこれ以上は限界かもだなぁ
あんま燃費考えて走ってはいないけどね
こまめにオイル交換とかもしてきたけどヘタるもんはあんま関係ないのか・・・
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:43:49.41 ID:e/k6qcB8O
タイヤをエコスにしてから
アクセルオフしてもあまりスピードが落ちなくなった

この特性を生かすため十分な車間距離を確保して
できるだけ加減速を抑えると燃費は良くなったよ

ただ姿勢維持のためパーシャル～ちょいオンが好きなんで
多少のストレスはある
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:39:28.57 ID:MXhP9XFT0
ＲＮ２を１１年乗ったが、１０キロ以内の通勤で燃費は８キロ　２６キロ通勤でも１０キロだった
現在のＲＮ１は街乗りでも１０～１２キロで違いに驚いた
タイヤは夏でもスタッドレス
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:21:57.05 ID:8B2yThqw0
冬季以外でスタッドレスとかストレスたまらない？
雨だと滑りやすいしブレーキもしかり
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:23:05.36 ID:mwaOX9HLO
>>178
そりゃやっぱ四駆と二駆の違いですか？

トラクション的にはどうですかね。雪の時とか。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 21:08:36.31 ID:MXhP9XFT0
>>180
たぶん４駆のせいだが作動するのはまれ
雪道で滑ったときに車が持ち直したのを感じたことがあるからスタンバイでも
それなりに有効だと思う　ＲＮ１では雪山に行くのはためらう
>>179
そのとおりなので気をつけてる
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:16:13.01 ID:15+ble6t0
俺は毎冬RN1でスノボ行ってるよ
スタッドレス&簡易チェーンを常備してる
まぁ慎重に運転すれば大丈夫
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:39:39.67 ID:4pnobU1f0
俺は豪雪地帯住みだが生まれてこの方チェーンは巻いたこともなくFF ばかり買ってるw
何も問題ない。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:08:13.86 ID:Q8oNRJNqO
>>183
九州平野部の俺は最近まで夏タイヤという概念が無かった

ちなみに某所で「どうがいからですか？」と聞かれ
理解するまで10秒かかったよ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:56:11.02 ID:5k/J9n+a0
四駆しか乗れない体になるぞ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:27:25.69 ID:h9QvA6GG0
無限の中古フロントグリルがヤフオクにでてた
24000円まで上がっててワロタw
まだまだ現役だね
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:33:21.28 ID:5yRzpqriO
無限のは定価高いから数がないのか上がるよね。

逆にDOOVとかモデューロは、一時に比べ少なくなったけど、そんなに上がらない印象。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:45:07.02 ID:VQiMmzTE0
グリル交換てバンパー外さないと出来ない？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:12:40.31 ID:8eFtnAfH0
うん 面倒くさいよ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:15:34.93 ID:iodRBa8e0
落札しなくて良かったw
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:44:06.32 ID:rsoLfXYDO
走行後のアイドリング状態でフードを開けると
エンジンから結構カチカチ音がしてるけどこんなもん？

後期10年9万kmで来年タイベル交換予定
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:21:20.82 ID:uv48pL3Z0
ここのスレで1.7乗ってる人ってのタイミングベルトどれぐらいで変えた、
もしくは変える予定でいるのかな？
あとここの初代ストリームスレの皆さん方は1.7と2.0どれぐらいの割合
でいるものなのかな？
2.0の方が多いのかな？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:56:57.85 ID:Cy3E+LlR0
2.0だけど、中古車見てると1.7の玉のほうが多いね
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:13:53.57 ID:0hcM8FKzO
販売数の7割は1700cc
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:27:53.54 ID:/VKDAepy0
>>192
タイミングベルトは解らない、ディーラー任せだから、1.7のSパッケージです
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:34:27.91 ID:0hcM8FKzO
一応タイベルは10年、または10万キロじゃなかったかな。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:38:41.82 ID:l1R3gGbk0
1、7だけど長く乗るつもりだから11年目9、5万キロで交換したよ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:01:02.96 ID:jqZahNSB0
今日信号待ち渋滞で前が動いたので出ようとしたときエンスト　バッテリー警告が点いてキーを回しても
カリカリといって始動しない　幸い前斜面だったので路肩に寄った　キーを３回目に回して
始動したがそれまでどうすればいいか真っ青になった
こういう現象は重症かどうか　アドバイス乞う　
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:21:53.66 ID:3HhiP3wO0
>>198
バッテリーは診たのか？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:22:27.55 ID:0hcM8FKzO
とりあえずバッテリー交換。再発する様なら素直にディーラーなり修理工場へ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:24:26.94 ID:nGp5BSN+0
直噴エンジンか否か
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:26:09.60 ID:bta6J8aI0
EGRバルブくさくない？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:41:18.88 ID:xdG1QrgL0
セルモーターじゃ？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:52:34.11 ID:TJVwOAeUO
>>198
説明が下手すぎないか？
エンジンストールすれば全警告灯が点くし

カリカリとはスターターが力無く回る音？
それとも音だけしてエンジンは回らない？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 07:17:36.79 ID:xIoXujEzO
オルタネータかもね。日産車でだが、似た状態になった事あるよ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 07:26:57.28 ID:tOezcW1I0
>>205
オルタなら再始動しないでしょ？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:24:27.83 ID:rP/Y5ZV60
エンストしたならセルモーターじゃないかな
燃料系？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 09:59:33.87 ID:xIoXujEzO
>>206
いや、したよ。死んだんじゃなくて弱ってるという状態だった。交換したけどね。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:09:01.26 ID:yLt6gX3J0
>>208
なるほど、それならあり得るか。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:45:08.67 ID:Ylw6iptu0
情報が少ないからみんな思いついたことやいやい言ってるだけだなｗｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:50:25.22 ID:8BhyJ+xz0
O2センサーだべ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:57:36.16 ID:yLt6gX3J0
>>210
その通りw
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:46:42.37 ID:+gq1Kqd3O
今日から7年落ちのストリーム1.7が愛車になりました！
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:00:10.44 ID:xIoXujEzO
>>213
ヲメ。何かあったら何でも聞きたまえ。みんな適当に答えてくれるからw
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:31:42.30 ID:AGOGFh7R0
ハンドル目いっぱい切って曲がると出力落ちるん？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:34:53.47 ID:W311UhcG0
>>213
ようこそストスレへ～(^o^)丿
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:59:40.05 ID:s1UesgiYO
>>215
パワーロスが大きくなるから見かけ上の出力は下がるかと
パワステポンプ、ジョイントの曲がりとブーツ変形、デフとか
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 07:50:12.92 ID:FG8O6gRo0
>>215
出力落ちるというかタイヤが喰ってかない。
進まない。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 09:30:43.30 ID:8stNE52I0
機械的な抵抗が増えるんだべ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:32:02.87 ID:bPbnMmT60
>>217,218,219
そういうことかー
けど何かエンジンが止まっちゃうぽい時もあるんだよね
なんかのホースとかが折れて止めちゃったりしてるのかな
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:09:09.34 ID:D9vdzBGlO
>>220
パワステのポンプが苦しそうに唸ってるだけじゃない？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:14:33.97 ID:ycahqKkU0
仕事でトヨタ、三菱も乗るけど、停止中に目一杯ハンドル切るとアイドリング下がるよ

仕組みはわかんないけど、ポンプが一生懸命仕事してる感じだね
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 05:04:15.51 ID:2PMAxPOl0
>222
ポンプにヨシヨシしてやんないとね
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:48:36.15 ID:hdZ9wakC0
>>222
EPSではなかったか。。。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:44:39.72 ID:YA+ELrLi0
EPSなの？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:51:21.03 ID:wCsnLCIT0
EPS要る？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:23:16.93 ID:W8iBxpbk0
ＥＰＳって何?
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:49:13.84 ID:uVxBW92XO
あれだろ、超能力者。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:59:46.15 ID:ljNKxUU00
ユリ？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:00:34.42 ID:r0LSK88/0
山中教授が発明した細胞だろ？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:57:46.94 ID:hdZ9wakC0
>>227
電動パワステだよ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:32:11.46 ID:kc6xYDwTO
213です。
ストリームに乗って気付いたこと。燃費良いですね。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:55:39.37 ID:hxH3I6EdO
どの位行きますか？

乗り方によってまちまちですが、製造年代と車格からすれば、燃費は普通な車だと思います。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:57:12.62 ID:xpI+GCKG0
初代の前期と後期の燃費の違い、あと現行の燃費は初代よりも
やはり良いものでしょうか？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:23:09.84 ID:yzoA+4+L0
現行は燃費いいね。
乗り方による個人差が少なくなってる感がある。
初代は、、踏めば燃費が加速的に悪くなる印象。
今乗っている人はメカスロの車っていうのも意識して乗ってみると面白いかもね。
ああ、初代ではRN5は電スロだったな。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 06:26:54.25 ID:0yjBDOnc0
最近まで10年落ちの初代乗ってたけど、エアコンオフで11km、オンで9～10km位だったよ。
因みに首都圏在住。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:24:53.30 ID:+EgPMu1+0
初代はやはり走りでしょ！
ｉｓに乗る俺はまだ走りに惚れてる
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2013/11/05(火) 06:13:55.31 ID:Y3xdSkiX0
前スレでＲＮ３の足回りについて聞いた者です。
先週カヤバのローファースポーツというやつに変更しました。
スプリングもセットのものです。
ＮＦ２１０とノーマルショックの時よりも若干車高もあがり（ヘタっていたため？）
冷寒時の足回りからの異音も消えました。
アッパーの部品はゴムなどは新品を使用したためもありますが、
まともになって一安心です。

全てヤフオクで落札したので費用は思ったよりかかりませんでした。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:55:42.04 ID:3MSHywFn0
俺のノーマルRN-3は最近リアからの異音があったので、
試しに、スタビやサスのアームのリンク辺りにシリコンスプレーを吹いてみた。

嘘のように静かになって、気のせいかも知らんが、乗り心地もよくなった気がする。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 08:04:57.94 ID:n2FXNllu0
グルコサミンみたいやね
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:43:31.08 ID:QOBABlse0
サメ軟骨飲むといいかもね
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 11:02:56.78 ID:knRF6H410
RN1前期。ようやく５万５千キロ越え。12ヶ月点検とオイル交換のつもりで寺に寄ったら、エアクリーナー、プラグ、コンプレッサーベルト、ATFの交換（下抜き）、までしてしまった。
点検分程度に工賃かなり負けてくれた。
AT元々調子よかったけど、さらに変速ショックが気持ちスムーズになったかな。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:59:34.91 ID:nVplinO90
RN4前期乗り8万㎞。タペット音が気になって
調整したいんだがデラで調整すると工賃どれくらい
するんだろ？やった人いる。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 03:59:53.90 ID:DfGOJKSn0
238です。
足回りを組み替えて調子いいなあと思っていた矢先・・・。
土曜日の夜家に帰る途中で脇から鹿がジャンプしてきて
自分の目の前に着地。

ブレーキ踏む余裕なんて当然なくそのまま激突。
（なんか出てきたって感じで当たりました）

フロント周りがグチャっとなってラジエター、エアコンのコンデンサと
バンパー周りがやられました。

当てた鹿は後ろで死亡。

修理代は同じストリームが中古で買えるくらいかかるそうです。
（６０万円くらい？）

どうしたらいいものか・・・。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:46:34.81 ID:5Ys4aIlZ0
まずは鹿の供養だな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:24:57.48 ID:pNYvScLo0
>>244
道民？廃車にして中古のRN3に買い替える。ところで保険は？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:27:27.93 ID:Mbhj0TGu0
このくらいの年式になると修理か買い替えか迷うよねぇ
俺もエンジンマウントとドライブシャフトを修理したいが
Ｈ13年車20万ｋｍを考えると踏ん切りがつかない
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:59:40.75 ID:gS2wvlgCO
>>245
スタッフがおいしくいただきました
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:38:16.20 ID:/ECV0X3B0
北海道のキャンプ場で晩飯を作っていたときに
居あわせたキャンパーから
お裾分けでエゾシカの肉を頂いた

タレに漬け込んであった肉だったので
フライパンで焼いて食ったけど
すんげぇ旨かった

また食いたいなぁ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:45:41.04 ID:onALcRqz0
せからしか！
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:33:22.89 ID:FwAj32Jr0
ロアアームが折れましたorz
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:47:14.67 ID:L0VYzwfy0
11年目のRN3、駅前駐車場に帰ってくると、なぜだか自分の車と２台隣の車
のハザードが点滅中、何が起こっているか、一瞬理解ができず、
考えてみたら朝から11時間ずっと点滅していた模様、慌てて車内に入り
恐る恐るイグニッションを回すと、エンジンが始動しました。
バッテリーは、３年目の「カオス」帰宅して追加チャージ中、
皆様もお気を付けを・・・ちなみに２台隣の車、どうなったかな？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:31:39.18 ID:naRHH+ln0
238
道民ではありません。
○野県です。

残念ながら中古だったので車両保険は入っていませんでした。
車は廃車になると思います。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:22:51.91 ID:L9ajkJ2/0
>>238,253
僕のRN1では、車両保険は35万しかつけられない。RN3ならもうちょいいける
だろうけど、60は保険屋的には無理な気がする。ご愁傷様
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:04:17.16 ID:wcnL5z4T0
26万で買った17式RN5で60万ついた
というか最低の車両保険が60からだった
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:27:24.78 ID:2QGfF+yV0
皆さんに聞きたいけど、初代ストは何で購入しました？
ディーラー？地元に近い中古車店？それともネット？
そしてその後の調子等はどうでしょうか？
あと、購入する決め手になった理由等はなんですかね？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:43:18.15 ID:4P4NBGLV0
今車検出してるんだけど、ついでだからエンジンマウントとスタビライザーブッシュ、タイベルとか大物系の消耗品を一気に交換してもらった。もう一回車検通したいから、やはり早めの交換がいいよな。でも見積もりも出してないから、請求書が怖い笑
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:55:02.60 ID:dLJAJaooO
>>256
①RN1アブソルート。04年秋にディーラーで

②今まで消耗品交換のみで絶好調


③車格、価格、デザインのバランスが良かったから
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:53:05.31 ID:SAy8UIDU0
>>257
それぞれ、いくらするんだろうね。
うちも気になる年式なんで、明細しりたいわぁ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:24:00.60 ID:ZQEae41w0
①RN3 iL　　03年春ディーラーで新車購入

②2年目くらいにリコールでHIDまるごと交換
　 5年目水切りモールのゴム劣化で交換→新車のような見た目に復活
　 何年目か忘れたがHIDバルブ切れて交換
　 何年目か忘れたがエアコン故障で修理
５～６年目くらいに助手席側ドアロック故障で修理、今現在運転席以外のドアロック作動せずｗ

③ホンダの新エンジン搭載車、車格の割りに安かった、デザインで少し妥協したが５年目に思い切ってエアロ装着
　 横からの伸びやかになったスタイリングに今でもつい見とれてしまう

あと②の補足として先日エンジン警告等が点灯、ディーラーでエアーフューエルレシオ（O２センサー）の故障といわれ
４万６千円の見積もりをもらい修理するかどうか思案中、走行はできているがいつ走行不可になるかの不安もあり
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:52:37.36 ID:ieTS8+yi0
>>260
01年12月ディーラー購入のRN3 Si　だが、
去年そのディーラーでO2センサーを交換した。
全部で、\22500だったぞ。　そのとき言われたのは、ほっておいても
まず、走行不能にはならないが、燃費が悪くなったり、車検で排ガス検査に
引っかかるかも？と言われた。

それとリコール以外は一切故障なしだな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:40:00.29 ID:ZQEae41w0
触媒の前と後ろに１個ずつ付いていまして部品代が１個につき１９４２５円工賃が３７８０円です
なので１９４２５円＋３７８０円×２＝４６４１０円です、ネットで調べても燃費が悪くなるだけのようですが
以前エンジンがかからない事があったので・・・来年車検なので買い替えも検討中
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:31:34.00 ID:I3d3pmbL0
①RN3 iL　2001年ディーラーで新車購入

②何年目か忘れたけどリコールでHIDまるごと交換
　 5年目　O2センサー故障　なぜか無償で交換してくれた
10年目 パワステオイル漏れ修理、ベルト交換、ウォポン・サーモスタット交換と付帯部品交換が高価（20万円以上）
　なのでNBOX+に買い替え

RN3は16万キロ走行で廃車解体になりました

上記以外の故障は全く無しでした
生涯燃費は約9～10km/ｌ
本当に良いクルマでした
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:29:17.29 ID:S//GVkaa0
ストが壊れたら軽のキャンパーを買おうと思う
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:49:03.47 ID:h0f3d5al0
近くの黄色帽子にスタッドレス見に行ったら
185 70 R14 ダンロップDSX2が全部込みこみで5万だった
これって普通ぐらい？製造年月日は見忘れた@九州
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:02:37.21 ID:XMujgotz0
ネットで調べれば出てくるがO２センサーなんて４～５０００円でも妥当な部品だな
特殊なものなら仕方がないが世界中のクルマに使われているものだし
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:09:17.45 ID:fuP55bbj0
197/70/14ならタダでくれてやるが
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:58:58.45 ID:IUKyGqDYO
>>267
すげーレア物だなｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:17:54.76 ID:yxtPiAko0
>>267
そんな珍しいタイヤを只でくれてやるのか？ｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 01:56:49.85 ID:AMi04Wyu0
195だったw
わかるくせにw
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:41:52.20 ID:4gSNc6fR0
>>265
去年、185/70R14なIG30の新品が４本３万円だった。
結局、REVO-GZの９分溝２万円にしたんだけど（工賃入れたら、変わらない）。
型落ちだし、１本１万超えるのは、なんとも。

＠北海道
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:05:13.61 ID:OTgJ4uRi0
12年あまりありがとうございました。
RN1乗りです。
ありがとう、ストリーム
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:33:53.48 ID:CvszjeHW0
手放す人が増えてきたね

エンジンとシャシはいつまでも丈夫だけど
補機類が五月雨式に壊れ出すから
修理代（交換費用）がバカにならないんだよな
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:48:15.33 ID:p3LNVzL80
>>271レスありがとうございます
あの後あちこち行くのも面倒くさくなってデラに電話して聞いたら
185 70R14のヨコハマのIG50を51,000円でって事なのでもうお願いしちゃいました
そして今日在庫確認出来ましたのでホイール持ってきてくださいと言われたので
もう他に安い所があってもキャンセル出来ませんｗ
装着されるタイヤも果たして新しい物なのか…
北海道だと必需品ですから値段も安く新しい物が流通してそうですね
九州だと北の売れ残り在庫が流れて来るのか一年前の製造の物が
割引もなく売られてる感じです
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:25:25.79 ID:YTObwZuHO
>>273
それも外車に比べれば少ないよ。日本車は恵まれてるよ。

税金は不遇だけど。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 11:56:14.34 ID:ptVPG8u30
すいません、ネットでGOO見て少しは安心できるかなと思い、
GOO認定車買ったんですが、2003年８万5千キロのタマ。
一年ちょっと過ぎた辺り11万キロ入ったぐらいから不具合が2、3続出。
走行中にレーダーやCDチェンジャー、メーターリセット一端途切れます。
それも調子は日によって全くならない日と頻繁になる日がまちまち。
あと、信号待ちで青になって発進しようとするも動かない！
幸いすぐPに戻して再始動すると動くようになるのですがまたなるんじゃ
ないかとドキドキしながら最近は乗ってます。もう4.5回はなりましたね。
もちろん行きつけのディーラーにもっていきましたがめずらしい症状のようです。
まだ発進のやつのほうが症状改善は楽だろうと。
先の途切れる症状のヤツはかなり厄介だと言ってました。
途切れるヤツと連動してるのか分かりませんが、夜間走行中に
両ライトもパタッと切れて真っ暗になることもたまにあるし。
もう疲れましたね、今の車は。来年車検の6月までなんとか持ってくれ
っていうのが正直なトコです。原因が考えられるいくつかの新品部品合わせて十何万とかバカらしいですし・・・。

ヘンなタマ掴んじゃいましたね・・・。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:18:07.22 ID:Eur0tfi20
元のオーナーがDIYで色々電装系いじってたんじゃないのかな
エレクトロタップ噛ました所が断線寸前とか…
電装系のトラブルは原因究明にすごく手間暇かかるよ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 17:10:53.86 ID:QXZh9mC+0
今月末の３０日でRN1アブソを買ってちょうど１０年。
嫁から１０年乗ってもらうからね！といわれちょうど１０年の今月末に・・・・。
FIT３に乗り換えます。

当時は結婚して半年程だったため、子供も出来るであろうことを想定してストリームに。
いい車だね。ホント。
トラブルなかったし、リコールもなかったし。
１０年１８万キロを駆け抜けてくれる予定です。

ありがとうストリーム。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:24:16.77 ID:YTObwZuHO
>>278
同じアブで10年目だけどまだ乗るぜ。ホイール変えてエアロでも付けようかなw
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:46:55.17 ID:xDN54jCN0
今度の代車はアコードか
昔はカックカクだったんだな・・・
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:00:21.05 ID:9zkW3TN30
ストの前の愛車が
2代目USアコードワゴンだった
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:37:49.05 ID:eUVZsEu10
RN2で21万キロ
今まで大きな故障一つ無く頑張ってくれた
ATが逝かれそう
４速が滑ってるぽい
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:34:26.55 ID:yy5NOFs00
12月にでるフィットSUV、フィットより断然カッコいいじゃん
まぁホンダの前期はアレだから後期が出る頃に買い換えよう
それまでストがもつかどうか…
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:32:58.92 ID:hoMAe0Om0
>>279

うん。まだまだ乗れるんだけどね。
軽くボンネットが凹んでる以外はｗ

田舎なんで、鹿はねたんだよねｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:44:25.14 ID:Z9LlJf3ZO
>>284
そこを思い切って更にグッと押し込み
NACAダクトを形成しろｗ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:04:26.26 ID:tzCFCZUu0
皆さんオイルは大体何キロぐらいで交換し、何を使ってますか？
あと季節によってオイルは替えてますか？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:38:45.43 ID:3EmEo9nf0
>>286
前スレや前々スレでも
同じ質問があったな

サーキット走行や過激な峠走行をしないなら
5000～10000km毎に純正ウルトラLEOが一番
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:08:05.83 ID:d62inOAn0
WAKO'S　EX-CRUISE 3000-4500Km
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:07:36.57 ID:hv4pHduTO
>>287
たまにはアストラのことも思い出してあげて
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:56:20.75 ID:7o5GXSFb0
RN3(iS)が12月が車検なんで寺で見積りとったら、バッテリーが要交換で18000円との内容。
そろそろかなとは思ってたんで異論はないが、自分で替えるとしたらお薦めの製品ってあります？
ちなみに見積り記載の規格は55B24L。
いま装着してるのはECOR。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:58:33.40 ID:BroQRFPI0
そりゃまた高いですね
パナソニックCAOS使ってます旧モデルなんで75B24Lですが
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:48:51.33 ID:d/yRbov70
デラでバッテリー交換とはリッチマンだなぁ
俺は近くのトライアルでG＆Yｕのバッテリー買ってつけてるわ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:55:54.66 ID:AwCbWeez0
RN3だけど
新車購入時のバッテリーで5年
次はパナの中級グレード品で6年持った

その次は
ホムセンの格安（19L）バッテリーを使おうと思っていたけど
RN3を手放してしまった
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 05:21:52.82 ID:FYbKoug9O
>>290
正直異なるメーカーで品質の違いは感じないなぁ。

近隣だと、ホムセンのパナや無名メーカーでも、ドンキのユアサでも同じ印象。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 09:49:04.73 ID:m60d7XMW0
RN1でカオスの55B19を使ってる。
楽天で6000円くらいだったよ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 13:36:29.68 ID:TjA6yY48O
RN1でカオスライトB19
5000円くらい
大容量は必要じゃないけど
補水不要なメンテナンスフリーにしたかった

まあ2000円クラスで補水すれば3年は普通に使えるけどね
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:29:42.01 ID:8PDQDItc0
オートバックスの安い奴使ってるけど十分だよ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:14:19.22 ID:/ZLh4npV0
>>290です。皆さんいろいろなご意見ありがとう。
値段で選ぶつもりでしたが、つい名前にこだわってしまいますね。
結局、FBの普及品(8000円也)を購入しました。
国産ではないかも知れないしパナソニックやBOSHでもう少し安い品もあったんだけど、ついつい。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:28:27.67 ID:H6AagV0b0
N→DやR→Dなどのシフト時に
ものすごい音がしだしたのでデラでみてもらったら
エンジンのマウントブッシュがダメになっていたようで見積もり4万也
これでまた快適に乗れるようになるといいな。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:45:36.65 ID:hqRl+7MMO
へぇ、エンジンマウント劣化でそんな風になるんだね。エンジンの振動が伝わり易くなるとは聞くけど。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:04:19.36 ID:EFkAGjeoO
>>300
劣化というより完全に切れて
ダイレクトマウントになったんじゃね？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:18:57.93 ID:H6AagV0b0
>>300-301
「ガコン」ってすごい音がするよ
ボンネット開けて向かって右のミッション側のブッシュが切れてるって言われた
どうせなので４箇所全部交換してもらうことにしたよ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:53:37.85 ID:EFkAGjeoO
>>302
ちなみに何年目で何万km？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:10:05.42 ID:HJqE0Z5N0
>>303
H13年車で約21万キロ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:00:43.17 ID:uCJ0j3rpO
>>304
ならゴムパーツは寿命でも仕方ないね
306 ：そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 02:41:09.21 ID:eiZXcUzD0
１５年式ＲＮ３海苔です。
６月中旬に買って早５か月とちょっと。
安さに飛びついて買ったけど、いい車だね。
路面に吸い付くような走り、そこそこ固いけど意外としなやかな足、いざとゆうときには大勢乗れるし。（大の大人６人で乗ったことある…）
…ただ過走行車だからなぁ…いつまで乗れるかなぁ…
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 07:50:44.86 ID:yDvZak2gO
>>306
気に入って何より。

何万キロですか？ まぁ2000ならタイベル交換もないですからね。

外国の車番組を見る限りでは、やはり日本車の耐久性は最強です。地球で一番整備費はかからないですよw
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:51:40.38 ID:o5+9IYbM0
12年式RN3今回車検通らず…

光軸調整できないのと光量不足らしい。ヘッドカバー磨いてもらったり色々したけどだめだったみたい。純正のHID付いてて変えるのにかなりお金がかかるとのことで治すか考え中…

現在12万キロ越えた辺り。今年夏にエアコンのクラッチ変えたのとATFのオイルシール交換で5万かけたばかり…
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:09:35.95 ID:t/IgpZfW0
光軸調整できないだと灯体ごとの交換ですかね・・・
うちは後付けHIDですが、リフレクタのメッキ蒸着に細かいひびが見えてきてるのでパーツがあるうちに新品の灯体に替えたい・・・・
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:10:45.43 ID:EmG10BkHO
>>308
どこに車検出しましたか？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:18:05.76 ID:o5+9IYbM0
>>310
知り合いの修理工場です。昔から付き合いのあるとこです。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:22:01.43 ID:EmG10BkHO
>>311
なるほど。パーツならネット(ヤフオク等)で中古を手に入れれば安く上がるとは思いますよ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:25:09.46 ID:o5+9IYbM0
>>312
色々調べましたが何を購入していいのかわからず、車体を買い換えるか悩んでるところです。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:37:00.75 ID:EmG10BkHO
>>313
車検出した所から、何が必要か聞いていませんか？

とりあえずアクリルの曇りが原因なら、ライトのユニット入手でいけるとは思います。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:46:04.59 ID:dlcVSlIW0
>>314
私の場合はディーラーでレンズを研きましたよ、交換より安く済むんで。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:50:23.48 ID:EmG10BkHO
>>315
まぁ普通そうなんでしょうが、308さんは磨いてもダメという話なので…。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:53:44.15 ID:o5+9IYbM0
>>314
ライトの曇りは取ってもらいました。

ヘッドライトまるごと交換しないといけないと言われました。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:54:07.00 ID:dlcVSlIW0
私のは普通のハロゲンなのでバルブだけは交換しましたけどね、普通に。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:55:17.21 ID:dlcVSlIW0
>>317
ユニット交換はバカ高いんだよね
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:56:55.92 ID:o5+9IYbM0
>>319
そう言われました。中古を探すと言っても古いから見つかるかなーと言われました
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:57:42.75 ID:OuLHVRZC0
HIDも善し悪しだね
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:00:10.72 ID:62Rq1HnV0
車検代に少し足して違う車買ったら？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:02:44.89 ID:o5+9IYbM0
>>322
いまのとこそう考えてます。車検切れるまでもう少しなので。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:10:30.57 ID:LXU6iXLt0
>>323
参考までに知りたいんだけど
ヘッドライト丸ごと交換でいくらくらいの見積もりですか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:19:54.18 ID:EmG10BkHO
そもそも光軸調整やバルブ交換出来ない理由は何だろ？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 14:51:06.02 ID:kP/YTQZo0
>>325
俺もそれが不思議
光軸を調整する部品が壊れてるってことなんだろうか？
うちのストも純正HIDで年式も近いし２０万キロ超えてるけど、
球の交換もしてないしレンズも曇らない
光量ウンヌンは言われたことないなぁ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:19:57.85 ID:EmG10BkHO
簡単にググったけど、社外品付けてるならともかく、純正で光量落ちてる程度ならバルブ交換でいける様だ。

他の所で見て貰うと違う結果出そうな気がする。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:42:41.80 ID:o5+9IYbM0
>>325
光軸調整するネジがガチガチに固まってて動かないのとバルブは単に寿命かなんかで光量不足らしいです。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:25:38.78 ID:EmG10BkHO
>>328
ネジはサビ？ 556とかで何とかなりそうだけどf(^ー^;

純正ならバルブ交換自体は簡単みたいですよ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:06:20.74 ID:o5+9IYbM0
>>329
錆ではないみたいです。とにかく全く光軸調整ができないとのことでした。多分壊れてるんだと思います。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:15:18.24 ID:EmG10BkHO
>>330
ザッとヤフオク検索したら、中古ヘッドライトユニット(バルブなし)は平均5000円位。

バルブは細かな種類が分からないけど、ググると10000円前後？

不良なのは左右なのか片側なのか分かりませんが、この方法だと部品代だけなら片側15000円位ですよ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:39:51.48 ID:o5+9IYbM0
>>331
どうもご丁寧にありがとうございます！オク検索しながら修理屋さんと相談してみます！
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:51:04.43 ID:EmG10BkHO
>>332
検索は、「ストリーム　ライト　前期」で、自動車のカテゴリーでやりました。前期ですよね。二代目のも引っかかりますが、そこはスルーで。

バルブは下向きの方ですかね。使える他のランプはそのまま移植でいけると思います。

安く上がるといいですね。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:12:09.04 ID:sm8U+7XbO
ひさしぶりにのぞいたらみんな敬語で会話しててワロタ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:18:03.38 ID:z/WvNl740
>>334
なんか可笑しいか？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 01:00:47.75 ID:ShxpbJsgO
>>330
不思議な話だな
灯体を交換すれば光軸が調整できる故障部位ってどこだろ
光量もバラストが死んでなければバーナー交換で良かろうし

一度寺に持ち込んで見積もりとってみたら？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 01:12:37.40 ID:ShxpbJsgO
途中で書いてしまった

寺なら裏技知ってて
タダでネジを緩めてくれるかもよ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 01:35:28.96 ID:huoi+Lyl0
その工場がポンコツな気がしてきたな。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 09:49:25.97 ID:1Kw9JMD/0
うちに前期の純正HID付きのヘッドライト転がってるの思い出した
部品取りから外して雰囲気変えてみようかと思ったんだけどやめてほったらかしだわ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:04:51.84 ID:VvSVXb/70
>>338
故障に関してはやはり町の修理工場よりディーラーのほうが頼りになるよね
専門で取り扱い数が待ったく違うんだから当たり前だけど
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:42:04.48 ID:cCpofaQHO
一長一短だと思うけどね。専門ではあるけど、あまり融通きかないのがディーラーで、裏技でなんとかしましょうってのが町工場みたいな。

しかしこの例だと、町工場なのに融通きいてないよな(苦笑)
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:25:15.24 ID:ShxpbJsgO
>>341
整備士にもバラつきがある
歴も見て的確なアドバイスや見積もりをする人と
単純に見た目や推奨時期だけで判断する人がいる

整備する時は担当を指名しているよ
指名料金は取られない
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 13:01:06.90 ID:PnALTvSL0
保守点検中！
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:49:15.55 ID:0I44KhJ60
>>342
キャバクラじゃあるまいし指名なんかしたら他の整備士に失礼だし指名された人も
歩合制で給料が増えるわけでもない上に周囲の整備士に対して肩身が狭くなり迷惑なんじゃ？

まあ状況がよくわからなくて何だけど普段から友達のような付き合いしていて
「○○さんクルマの調子が悪いんで診てくれる？」って間柄ならそれもアリかも
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:51:01.57 ID:3BQ5310N0
美容院の指名は当り前だし
今後は質を求めるなら有りえるね。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:39:17.55 ID:LO/kfgcfO
>>344
まあ10年来の付き合いだし友達ではないにしろ後者だな
継続的に整備してもらっているから話も早い

整備士としても優秀だが良い意味で営業意識があるんだと思う
営業担当者とセットで俺専属って感じ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:20:20.97 ID:eivp7KoWO
>>344
気にしすぎ。

ディーラーだと誰がやりましたって画像入りの紙を車検時にくれる。指名って発想はなかったが、少なくともヘタな人は避けたいよね。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:19:50.85 ID:YGocayb3O
RN1エンジンオイル漏れっぽいので明日ディーラー行きですorz

左前ロアアーム内側の黒いフレームがオイルまみれ
直上にオイルフィルタがあるけどよく見えないな
クランクシャフトもこのあたりだよね

軽傷であることを願うばかりです
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:41:13.14 ID:6bMqxSX+0
RN3、車検終了。
手をかけたのがオイル交換くらいで、寺で受けて10万行かずで済んだ。幸せw
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:16:52.09 ID:IPaoZMUG0
>>348
クランクオイルシール摩耗かも。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:32:42.47 ID:jwZ1M+vg0
>>348
お客様4万円になります。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:26:00.24 ID:YGocayb3O
>>350-351
はい覚悟はできていますｗ
オイルレベルは下がっていないので
油圧がかかった時だけ少しずつ漏れているようです

10年10万kmでもあるので
同時にタイベル、水ポンプ、テンショナ等も交換して
6～7万円くらいでしょうかね

犯人がフィルタカートリッジでありますようにｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 02:41:10.33 ID:yLDiIHdc0
オイルフィルター、クランクorカムシャフトシール、
ブレーキホース、ドライブシャフトシール、
ウォーターポンプ、パワステポンプ、エアコンドレン

そこは漏れ銀座ｗ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:45:41.71 ID:jIgpfftSi
11年目の1.7S、96000km走った
今年の2月に車検出したけどタイベルは交換してない
あと1年ちょいの車検までタイベル持つのか・・・不安だ
車屋は大丈夫だと言っていたけど
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 15:03:46.96 ID:38om/BkT0
俺もオイル漏れ直したなぁ
Ｖ-ＴＥＣ切り替えバルブとヘッドとどっか３ヶ所くらいオイル漏れしてた
そんなに大金は掛からなかったきがする
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:40:54.09 ID:38om/BkT0
エンジンのマウントブッシュ交換終わった♪
交換した部品見たら２箇所のブッシュが完全に切れてて
残りのブッシュもひび割れてた。
乗ってみたら、すげー超静かになってて、まるで新車のようｗ
ストリーム最高ｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 02:06:17.24 ID:Dy1LV2Xd0
ちょっと上手く質問できないけど自動車の窓ガラスって、
強度とかそういうのは軽でもストリームとかの乗用車でも同じなの？
高級車＞ストリームクラスの乗用車＞軽
↑のように実際窓ガラスに質とかってあるの？
それとも車はガラス全部同じ？なんかふと思っちゃったんだけど。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 03:20:48.47 ID:MAi+rNoF0
最近は窓ガラスにも赤外線カットが付いたらしいぞ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 10:28:57.14 ID:5pQ/mBvw0
強度は規格があるだろうけどどれも同じかどうかは分らないなぁ
種類は紫外線や熱線を防ぐクールベールとかエンジェルガードとか
あとは競技用に厚みを薄くしたスピードグラスとかいうのがある
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 14:36:47.38 ID:3+n6iFrp0
そういえば最近はブロンズガラスってなくなった？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 15:12:47.01 ID:yQ6Ja3u8O
>>357
法律に関する部分(強度等)は車格が違っても同じ。海外は法律違うから、輸出車は仕様が違う場合が過去あったが、今はないかも。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:18:41.88 ID:Y/uKCCuR0
>>357
強度に関しては全く一緒。
同じ材料・製法なんだから。

ただ、割れた時の破砕（粉々になったガラスの粒）の上限数と下限数が決まっている。
ガラスの板厚が2.8mm～3.5mmまでは、5*5cm内の範囲で450個まで。
3.5mm～5.0mmが400個まで。逆に下限数は50個以上で無いとNG

それと1円玉大の大きさ以上のガラス片があっても法規を満たさない。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 10:12:16.09 ID:w42b3Oj70
ブロンズガラス流行ったなぁ、少しだけ高級感アップするんだよな
オレの前車もブロンズガラス＆サッシレスドアのカッコインテグラ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 16:00:22.95 ID:JSpoRIQY0
>>363
俺も乗ってたわ、カッコインテグラｗ
その前に乗ってた２代目プレリュード2.0siもブロンズガラスだったな
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 10:44:20.41 ID:eSUkWQzrO
サイドのバイザーに細かいヒビが増えてきた。まだ乗るから替えようかなぁ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 11:36:00.26 ID:Ta7zpU64O
>>365
バイザーいる？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 12:42:16.74 ID:o9Ocmc3T0
スバルのレヴォーグ トヨタの新型ハリアー マツダのCX５ 日産の新型エクストレイル
スズキのハスラー
乗り換え候補はホンダ以外のメーカーばかり…
ホンダはデザインが悪すぎる
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 17:05:33.69 ID:QWpnhLno0
鈴菌って
こんな過疎スレにまで蔓延っているんだね
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:29:34.72 ID:KJsJ12gpO
ホンダのデザインも悪くはないんだけど「品」って観点から見ると他社に劣る気がする
なんて言うか若いうちはいいけどおっさんになってからはちょっと…みたいな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 00:34:05.10 ID:tJl7pCG+0
来年車検10万キロオーバーだけどまだまだ乗れるくらいボディもエンジンも調子いいタフなクルマだな
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 17:28:47.05 ID:kdNmb1gi0
>>370
消耗品さえ交換していけばエンジン、シャシーともに20万キロでもまったく問題ない
それより20万キロ乗ってもまったくヘタら無いシートにちょっとびっくりしてる。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 06:04:01.23 ID:wbx7VZ5g0
>>371
ウチのは13年目なんだが、距離はまだ10万も行って無い、まだまだ乗れる？距離乗って無い方が持つのか？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 06:25:01.10 ID:hhCx6vr8O
>>372
機械なんだから、直せば幾らでも乗れるよ。後は自分がどこで飽きるかだね。

ただ日本は車の税制が世界一悪く、買い換えを促進する方向の法律で、補修部品は資産となり課税される為、
メーカーは長期間持たない傾向にはある。これが困った要因だね。まぁ基本部品は20年はあるはずだけど。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 12:25:56.07 ID:OLP1gp3iO
>>372
まあそうは言える

ただ距離に関係なく経年劣化するパーツもあるし
保管状態や使い方にも左右されるからな

10年過ぎても良い状態を保つには通常メンテとは別枠で
年5万円程度の修理費は計上すべき
それをどこで打ち切るかが難しいｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 12:29:10.59 ID:SxE5d1RB0
>>372
１０万キロ？まだまだ余裕余裕
自分はかなり乗り方は荒いほうだとおもうけど
ボディー剛性が高いからキシミもまったく無い
>>373の言うように飽きなければまったく問題ないよ
ただ、消耗品の交換は仕方が無い。
あと、このスレでもよく言われてるのはEGRバルブとパワステポンプかな
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 12:48:01.71 ID:UUNXEO8i0
駄目になったら最悪Nbox一台でなんとか凌ごうと思ってる
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 14:54:30.10 ID:WhlMvHAwi
で、タイミングベルトは10万km超えても大丈夫かね
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:18:12.27 ID:vIp/siYM0
>>377
5,000km毎にオイル交換していて10万kmでタイベル交換した。
結果的にまったく傷んでいなかったよ。山は減ってないし、
ヒビもない、硬くもない。クランクのオイルシールも同様。

ただ、カムシャフトのオイルシールは若干飛び出していた。
タイミングベルトケースからオイルが滲んだら交換で良さそう。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 02:06:34.24 ID:CPPZW56X0
たぶん車にくわしくないと思うけど、自分のストリームのことよく
良い車のってるね、って言われるｗ
会社の女の子に至っては高級車乗ってるんですね、ってｗ
毎週洗車してワックスかけてるからかな？ｗ
でもやっぱり悪い気はしないよ。
それとシュワラスター使ってるけどこれが何気に効果発揮してるのかな？
みんなは何のワックス使ってるの？それかガラスコーティング？
ワックスとコーティングって実際どっちがいいのかな？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 08:59:29.82 ID:N8IpS8yZO
>>379
「タイプRと共通のグローバルコンパクトプラットフォームだわ」
「リアはダブルウィッシュボーンだから貨物車じゃないんだ」
「重心も低そうだから運転が楽しそうね」

と内心思っている
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:24:58.21 ID:HhOWlCn1O
>>379
毎週とはすごいね。こっちはワックスinシャンプーで二ヶ月に一度程度。

コーティングは、かけるのが大変だと思うけど、かけてしまえばワックス省けるから楽だよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 12:13:54.42 ID:TcdsDE140
今11万キロのRN1乗りですが、ラジエーターアッパータンクからの冷却水漏れが見つかったのでラジエーターを交換しようと思います。
サーモスタットも交換した方がよいですか？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 12:18:49.94 ID:RZRQTdkM0
こまめに洗車してワックスを掛けたりしたのは
新車購入後の約1年間だけだったな

後は年に4～5回、洗車機に放り込んだのみ

11年経って買い替えで、RN3とお別れの前に
洗車して水垢を取ったら
新車並みに輝いて驚いた


現代のクルマの塗装は強いのを実感した
（有料色のパールホワイト、青空駐車）
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 12:35:27.28 ID:yGsdYy1ri
ハリアーハイブリッドに浮気しそうな俺に一言
てかrn1を10年乗ってるしもうそろそろゴールすべきか
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 12:42:06.03 ID:N8IpS8yZO
>>382
LLCを抜く必要があるから
今回もしくはタイベル交換時が吉
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 17:58:07.62 ID:F0fY6fiA0
今日コンパウンドとポリッシャーで磨いた
ボディーはピカピカになったがウオッシャーノズルの塗装がハゲちまった
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:11:39.71 ID:wceZ/w7j0
>>379
言いにくいんだが・・・・

彼女は車を褒めるしかないんじゃないか？
普通の車を引き合いに出して無理にでも・・・
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:35:39.92 ID:wLP2pLR10
>>383
rn5のナイトホークブラックパールだけど
今まで買った車の中で最弱だったよ
洗車して拭き取っただけで傷だらけとか…ありえん
車としては気に入ってたけどね
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:26:56.81 ID:HhOWlCn1O
>>388
黒と白の比較はあんまし意味がない。黒が細かいキズ目立つのは仕方ないし、同じキズが付いても白だと見えないし。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:48:44.39 ID:wLP2pLR10
>>389
ナイトホークブラックパールは柔らかいんだよ
目立つ目立たないってよりは硬度の問題
バフレックスとか自分の車で初めて使ったわ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:57:55.69 ID:7UrgRHB40
水温計ってこの寒い時期走るとめっちゃ下がったっけ？
逝かれてるのかな？
止まってると真ん中より少し下で走るとメモリ2くらいまで落ちるんだけど
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:02:14.46 ID:wLP2pLR10
>>391
ヒーターの効きが悪かったらサーモスタッドが壊れてる
エンジンオイルがマヨネーズになるから修理したって
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:04:42.52 ID:7UrgRHB40
>>392
確かにヒーターの効きは悪いや
マヨネーズってどういうこと？？？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:10:25.08 ID:f8BHFgz70
この時期の手洗い洗車はキツい・・・
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:13:02.88 ID:wLP2pLR10
>>393
冷却水温度が上がらないと、本来ブローバイで排出されるべき水がオイルに混ざっちゃう…で攪拌されてドレッシング状に白濁する
凄くなるとヘッドカバー開けるとマヨネーズ状のスラッジが詰まってたりする
潤滑性能が著しく落ちるからエンジン壊れちゃう
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:17:18.85 ID:7UrgRHB40
>>395
マジっすか？！
速攻交換してもらう
どうもありがとう
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:24:31.12 ID:wLP2pLR10
>>396
CVT壊れて降りちゃったんだけど…忘れられない良いクルマだった
今でも新車で買えるなら買い直したい

大事にしたってな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:32:41.17 ID:7UrgRHB40
>>397
うん
ありがとう
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:53:42.16 ID:cchF0MzPO
サーモスタットの部分代は2500円くらいなんだな
確かについで交換がお得
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 21:05:27.31 ID:oDO4Iovm0
初ストは頑丈ってよくここでも書いてる人いるけど、
じゃあ特にその中でもどの辺りが他の車より丈夫なの？
逆にここら辺りは弱いっていう所はどこら辺りですかね？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 03:10:38.55 ID:M5/JlI9xO
パワステポンプは弱いと聞くね。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 06:41:28.39 ID:1+YFyCnr0
バイザーは去年空中に飛んで逝った～☆
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 08:02:27.85 ID:g5lkM7HE0
ボディ周りは頑強だがね
15万走ってもジャッキアップしてもドアが開くよ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 10:58:01.23 ID:NH9f+3710
>>402
ああ、俺もバイザーはパカパカになったわｗ
でも行き着けのデラにいって相談したら新品をタダで取り付けてくれたよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 09:51:35.84 ID:sFYFH9tri
最近のフィットよりも10年前のストリームの方がボディ頑丈なのは気のせいか？
いや確実に気のせいじゃねえんだよなｗ
親父の洗車してたら軽く手を当てただけでフェンダーヘコんだんだけどｗｗｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 09:56:29.31 ID:sFYFH9tri
ちなみに親父のフィットは今年買ったばかりの新車なんだぜ・・・
ンダ車はボディよえーって工場の社員ですら言ってたけど、ストリーム乗ってる限りはそんなこと感じなかったんだけどなぁ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 10:02:17.57 ID:COfr0eHIO
それ話題になってるね。鉄板薄いのかな。今の所Fit3だけだと思う。

ちなみに、80年代に言われたボディの弱さは骨組の剛性の事で、外装の弱さではないと思う。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 10:42:29.97 ID:sFYFH9tri
>>407
確かンダ車は事故った時に衝撃を吸収しやすくする為にフレームの剛性を柔らかくしてるはず
これは衝撃を吸収しやすい設計してわざと柔らかくしてるから、韓国車みたいにそういうの計算せずフレームまでスカスカの車とは全く違う

けど最近の外装は冗談抜きでペラいけどな
素材の配合比率まちがってんじゃねえかって思うくらい
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 12:07:00.12 ID:19kLnWJi0
クルマでも飛行機でも軽くすることに努力してるからなぁ・・・あっメガネもなっ！
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:20:49.40 ID:W9y+okOC0
初代WISHが出たときに重量が随分違うなとは思ったけどね
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:21:15.17 ID:Z5PuKSaRO
>>405
お前か！
俺の新車を凹ましたのは

こんな所に書き込む暇があるなら
父さんに謝りに来い
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 17:16:29.28 ID:COfr0eHIO
>>410
あっちの方が軽いの？ それって単に手抜(略)
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 17:36:32.24 ID:oYIgSnR40
>>407-408
80年代のホンダは衝撃吸収うんぬんより基本的な剛性が足りなかったよね
プレリュードみたいな2ドアクーペはドアが重さですぐ下がっちゃうし。
ストリームに乗ると剛性高くて隔世の感があるわ
でも今日久米宏のラジオでも言ってたがプレリュードのピラーなんて
今じゃ考えられないくらい細くてカッコよかったな
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 22:55:55.95 ID:+mbJkJLU0
>>412
重量に関しては乾燥重量、装備重量とかいくつかの書き方があって統一はされてないんだけど
RN3だったから当時2．0Gと比べたら
http://greeco-channel.com/car/honda/stream-2/
http://www.wish.car-lineup.com/catarog/20g.html
こんな感じ
RN1と1.8のグレードだとさほど違いは無いみたい
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 01:31:07.46 ID:siuWrcOnO
1.7のエアクリーナ横に繋がってる大きな黒い箱は何？
えらく場所取ってるけど
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:55:25.94 ID:slEl/hu60
>>415
レゾネーターでないの？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:54:41.82 ID:8liscXMnO
>>416
サンクス
名前が分かったからググれたｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:37:09.30 ID:/HV3kYIW0
エアコンの吹き出しって上下一緒の無いのかよ？！
って乗ったとき思った？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 01:25:27.27 ID:LBUrWcNQO
>>418
そら思うよ。主に夏場に困る。数少ない欠点だよな。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:43:09.21 ID:rUGHwGFQO
>>418
オートしか使わないから気にしたことないな
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 13:56:10.60 ID:LBUrWcNQO
>>420
そのオートが、夏場上、冬場下だろ。冬はともかく、夏は足下が暑いんだがw
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 18:36:11.83 ID:pCDFGBOWO
前乗ってたフォレスターも親父のアテンザも彼女んちの何だかわからない軽も上下一緒無いからそういうもんだと思ってた
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:44:10.51 ID:tXgXYvj9O
>>422
>彼女んちの何だかわからない軽
ワロタw

上下同時は意外とない物なのか？ 実家は日産が多かったが昔からあった。二代目ストにはあるね。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:17:21.18 ID:9vWv0S1y0
最近マフラーから白煙出るようになった
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 00:57:10.14 ID:CwM/AM0lO
>>424
寒くなったから
蒸気が目立ってるんじゃないの？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 12:22:40.06 ID:KrEklTRK0
パワステオイルのタンクからのホースが漏ってるんだけどネットで買える？
パイプにネジで締めてあるけど接着剤とか使ってるのかな？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 13:13:59.64 ID:xUAKfvt/O
>>426
わざわざネットで購入するほど高い部品じゃないと思うが
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 13:53:32.85 ID:zwRhYjSrO
>>427
住んでる場所によるんじゃないか？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 14:01:58.03 ID:HOuOmux40
RN3乗りだけどここの書き込み見て気になって昨夜エアコン確認したら
上からも足元からも風が出てたけどオートにしてたら出るんじゃない？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 17:32:46.97 ID:zwRhYjSrO
>>429
上部ドア側は出るけど中央は出てないはず(冬場ヒーター)

夏場クーラーは中央、ドア側は出て足元は出ない。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 15:08:07.89 ID:u2GMQRiGO
さっき白ｱﾌﾞが走ってきて、おっと思って見てたらﾘｱがSだった。

ｼﾙｴｲﾃｨかよと思ったw
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 20:01:05.57 ID:QB+uQIlf0
ディーラーになんかの修理に出してその後違うとこに不具合が出てって
修理スパイラルになったことある？
距離乗ってるからだからいつ出てもおかしくないとは思ってるんだけど
タイミングがなぁ・・・って感じてる
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 22:34:31.40 ID:8v1PCdJe0
五月雨式に故障箇所が出てくるのは
低年式車の宿命だよ

樹脂部品、電装部品がドンドン壊れていく
ボディとエンジンはいつまで経っても丈夫だけど
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 09:12:41.73 ID:kvzW9rLBO
でもやはり日本車は世界レベルで言えば壊れないから、あんまり気にしても仕方ないよ。これ以上の物は世界にはない。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 12:14:47.47 ID:NC6sCMjk0
>>391だけどサーモスタット直してもらった直後にエンジンのそこら中からオイル漏れがw
多分オイルがマヨネーズってやつで走ってたから漏れなかったんだろうな
危ないところでした
漏れ止め剤入れてみたけどとりあえずまたディーラー持っていってみる
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:23:30.64 ID:dCYVvVLs0
ここ見てるとオイル漏れ報告が増えてきたね
やはり年式や走行距離に伴いシール類やらガスケットなんかが劣化してきてるのかね
ただ、致命傷っていう報告は見てない気がする
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 18:44:17.56 ID:9HfqlIxb0
オイル漏れにはNC-81ってのが良いらしいんだけどどうなんかね？
漏れた所に新しいシールを作るらしい
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 02:09:35.05 ID:FVJeizU0O
>>436
シールは単なる消耗品だから致命傷にはならんでしょ
まあ冷却水にオイルが回るような状況なら死ねるが
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 11:14:08.81 ID:0wGPKKqw0
以前誰かが言ってた話だけど初代ストは比較的いい時代に作られたから
部品等良い物を結構使ってるって話は本当のところどうなの？
もし本当なら丈夫頑丈ってのも十分うなずける話なんだけど。
あと2代目ストより初代のが頑丈さの面は上だという話も聞いたけど本当？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 12:23:17.22 ID:CoPaqVRHi
やっちまった
フットブレーキ軽く踏んだまま山道を3kmくらい走ってしまった
途中雪にタイヤ取られて動けなくなって外出てみたらマフラー付近からゴムの焼けた匂い凄いした
フットブレーキ軽くかけたくらいなら2-3km程度走っても問題ないみたいな情報をネットで見るけど大丈夫なのか

一応それから関西→関東を500km走って帰って特に何も問題なかったんだが
RN1の1.7sでもうすぐ10万キロ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:13:14.44 ID:WUw0TJMB0
>>440
ディーラー持って行って見てもらったら？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 15:14:58.74 ID:5GD/fIgMO
>>439
ハイテク車じゃないのが大きいね。ガソリンエンジンとかATの技術は成熟してるから壊れにくいんじゃないかと。CVTは未だ改良の余地はあると思うけど。
二代目もハイテク使ってないから、故障はあまり聞かないよね。

>>440
異常ないなら平気じゃないかな。ただブレーキは重要だから、点検や車検時に一言言ってチェックしてもらうのがいいかも。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 15:47:20.96 ID:yzEvkbUX0
>>440
ブレーキ踏んだまま3㌔走る状況がわかんないんだが
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:34:14.54 ID:FVJeizU0O
>>443
足踏み式サイドブレーキをフットブレーキと言ってるなｗ
たぶん熱でブレーキシリンダのゴムが逝ってる
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:59:09.72 ID:7cW9tmcj0
>>444
足踏み式ねw納得

走り出したら違和感感じるくらいに強く踏んでおくしかないね

同年代のトヨタの車は警告音がでるな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 17:15:09.53 ID:DqiAJOoK0
まあリアキャリパのシールは交換だな
下手したら部品取りリアキャリパー交換のほうが安いかもね
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:27:08.21 ID:FVJeizU0O
>>446
RN1はキャリパじゃないから部品や工賃は安いよ
もすブレーキオイル交換時期ならラッキーだ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:29:40.69 ID:FVJeizU0O
すまん
なまったｗ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:42:28.29 ID:ItRHhWxo0
フットブレーキなんて洗車機入れるときぐらいしか踏んでないｗ
おかしいのかそれ？？？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:45:07.10 ID:5GD/fIgMO
駐車場は？

とりあえずパーキングブレーキと言えば無問題。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:50:03.30 ID:1hMBKn680
ふふってなった
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:51:22.21 ID:ItRHhWxo0
どこに停めるのもPにしかしてない
みんな踏んでるんだな
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:01:10.24 ID:Yd+rl5nTO
>>452
駐車時はパーキング(サイド)ブレーキをかけてから
シフトをPに入れておかないと危ないよ

凍結時も平地か輪止めしないと
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:17:11.64 ID:Mp+3/eoI0
マジっすか！教習所で習わんかった？
坂道とかだと勝手に動き出してエライ事故になりかねんぞ

今まで何事もなかったのが奇跡みたいｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 01:33:57.23 ID:ABfG7nrW0
はいおめでとう
456 ： 【大吉】 ：2014/01/01(水) 21:11:30.65 ID:rext28PvO
おまいらあけおめ。
457 ： 【凶】 【1286円】 ：2014/01/01(水) 21:34:37.53 ID:zzdbL+uF0
今年も乗るぜ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:56:13.54 ID:ywPKa9pF0
車内の掃除について質問なんですが、素人にできる天井のヤニ取りを教えてください
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 12:48:12.61 ID:YCGi4a3b0
あれは整形したボール紙にクロス貼り付けただけの物だから水気はやめといた方がいい。
臭気が気になるんならファブリーズか。
若しくは廃車からもぎ取りで自力で交換。
折り曲げたりしたら即シワが寄るからもぎ取ったその場で交換を勧める。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 19:26:33.73 ID:ITQoBAw50
>>458
参考までにプロだとこんな感じで作業する
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/01/6c2507373578329866b24a37bca62e4d.jpg
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 00:05:15.78 ID:qSp/JRiS0
それは「天井のヤニ」じゃなく「深海のカニ」じゃないか？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:57:42.55 ID:4dhxLrhr0
プロって過酷なんだな・・・ｗ
463 ：392：2014/01/05(日) 18:44:25.19 ID:rqh+VHuO0
>>435
ヘッドカバーのガスケットが漏れやすいよね
先ずはカバーを増し締めして見ると止まるかも

>>440
その後走れたなら問題無いと思うけど
ブレーキが焼けると必ずフルードが沸騰してペダルがフカフカになる
なっていないか、なって居ても元に戻れば問題無し
フカフカが直らなければエア抜きだね
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:40:10.65 ID:cm0ly5bE0
以前書いた中古車をネットで購入して変なタマをつかんでしまった者です。
2003年式RN-1の距離11万5千キロを過ぎたストです。
去年9月辺りから走行中、レーダー、CDチェンジャー、スピードメーター、
走行距離メーター、が同じタイミングで一瞬落ちが続出、ライトもほぼ両目消えること
頻繁にあり。
最近は少し落ち着いてきたかなと思って旅行中になんと、
PGM－FI警告灯というランプが付き、アクセル踏んでも進まなくなりました・・・。
それもトンネル内でｗ
自分1人の時ならまだしも、人乗せてる大切な楽しい時に。
即レッカーよんで馴染みのディーラーへ運んでもらう。
デの回答はセンサーがなんらかで異常が出たと。試し運転出たら症状は治まった
のか順調だったと・・・。
こういうのが一番困ります。ダメならダメですぐに直そうとか思うのに
日によってとか一番厄介・・・
上の症状も全部日によってタイプです。正直もう疲れます・・・。
前に誰かが前のオーナーが電装関係いじったからではという書き
あったけど、このトラブル続出はその関係から来てるのでしょうかね？
詳しくないからあれだけど見た感じ電装関係凄いいじってるふうにはみえないんだけどなぁ
センサー直しても症状が全くでなくなるかは分からない、賭けの面もあるの話しだし症状が厄介案件ばっかです。
車検6月だし何から何まで厄介だ・・・。
勿論こんなタマ次の車検なんか絶対に通しません。
もうこうトラブル続出だと愛着も次第に薄れてきます
廃車にする時にボコボコにしてしてやろうとすら今は本気で思ってますね。
すいません、駄文を長々と。もう愚痴らずにはいられませんでしたので・・・。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:23:30.19 ID:k+oCG98xO
>>464
それは大変だねぇ

症状からするとアースが浮いたような感じだな
まずバッテリーのマイナス端子からのボディーアースを調べる
つか簡単だから一度外して磨いてから再取り付け

次に助手席前のグローブボックスを外して
左奥にあるアースポイント(黒線が集まっている)が緩んでないか調べてみて
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:51:09.35 ID:etGENlUk0
>464
とんだ災難でしたね。
自分は１１月に動物と当たって残念ながら廃車にすることになりました。
エンジンなどはまったく問題なし。
エアバッグも出なかった。

どこも不満なくて１３年目の税金上がる時に乗り換えしようと
思ってたのに・・・。

体は怪我もなかったので守ってくれたのかな。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 05:14:54.09 ID:DmjnxHeg0
>>464
日和見症状って事は水没車っぽいな
電装コネクター外して見て発錆してたらビンゴ
だとすると直すのはムリ(費用対効果として)危ないから早めに乗り換えを検討してください
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:06:01.56 ID:a8YKAsjM0
何度も抜き差しすればコネクタはOK
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:19:54.91 ID:i1iX2wr10
>>468
何十個もあるコネクタを何度も定期的に抜き差しとか無理だから
しかもコネクタにも接点寿命があるの
緑青ふいてたら何してもOUT
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:28:59.16 ID:i1iX2wr10
基板も濡れるとダメですね
時間が経ってから少しずつ機能劣化してくる
実装表面はサンハヤトとかで保護されてるけど4層基板とかだと基板の中が腐る
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:09:17.83 ID:exsUjGvQO
電装関係の流れに便乗して…
おれもRN1なんだけどある日気づいたらシガーソケットが死んでた
ヒューズの予備があったから交換してみたけどダメ
まあタバコも吸わないし使えなくてもそんなに不便じゃないからとりあえずそのままにしてるんだけど、アドバイスあったらよろしくです
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 04:33:36.24 ID:i1iX2wr10
>>471
たぶんソケット裏側の温度ヒューズが切れてる
ソケット自体の交換かバラして直結で直る
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 15:44:09.85 ID:XITNDjXeO
>>472
うちのホットプレートと同じだな
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 17:10:52.90 ID:exsUjGvQO
>>472
なるほど温度ヒューズなんてもんがあるのか
暇なときに調べてみます
ありがとさん
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:26:38.05 ID:zFL6FoCn0
>>465.466.467さんへ
お三方、レス有難うございます。
今のはネットでデより安いからと現物も見ず他県で買いました
GOO認定車で当時走行距離8万5千キロ過ぎのを選んだのですが、
1年間ちょっとの間はほとんど何も症状出ず、ここ何か月間かで
トラブル頻発で参ってます・・・。
ここ何か月間は代車生活多いですｗ
まぁ代車は代車で自分の車よりも安心だし何気に楽しくもありますがｗ
でも今回でネットで車買うことの怖さも十分わかりましたね
嫌でも勉強になりました。
476 ：467：2014/01/07(火) 21:41:06.04 ID:i1iX2wr10
>>475
水没じゃないとしたら（水没車はドブ臭い）症状からしたら集合カプラーが抜けかけてるんだろうね・・
症状から該当カプラー検索してみるよ・・ちょっと待ちな～（あんまり期待しないでねｗ）
477 ：467：2014/01/07(火) 22:11:29.64 ID:i1iX2wr10
>>475
走行中にエンストするって事は、クランク角センサーかカム角センサー、ECU電源がOUTしたんだと思う

＞レーダー、CDチェンジャー、スピードメーター、
走行距離メーター、が同じタイミングで一瞬落ちが続出

だとすると、ココの49、50、53、54カプラーが怪しいかな
ただライトは多分該当していないと思うけど、ピン数が多いカプラだから回り込みしてるかも
外してカチッと言うまで挿しなおしてみー
http://www1.axfc.net/u/3138254.jpg
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:14:15.15 ID:zFL6FoCn0
>>467さん
476.477のレスも本当に親切に有難うございます。
一瞬落ちやライトのは、なんせ馴染みのベテラン整備士でさえも厄介な症状だと言っていて、
手直しをしてもらってもまた症状が出て持って行くの繰り返しでした。
ここ3～4ヶ月で症状が色々と出始めたのですが、走行中に一瞬落ちはなる時は頻繁に、ならない時は全くならく順調。ライト両目消え今までに7～8回、信号待ちエンスト4、5回
そしてこの前旅行中に急にPGM－FI警告灯が点滅、レッカーという運びになりました。
この色々とありがたく頂いたレスの話、早速ディーラーの人に持っていき相談したいと思っています。
本当に、本当に有難うございますm(__)m
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:26:41.61 ID:XITNDjXeO
>>477
「キーシリンダかも」と言いたいところだけど
ライトが切れるってのがなー

最悪のシナリオは
手放す前にボコボコにする
↓
なぜか完全復活or直後に故障部位判明
↓
涙目ｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:57:29.62 ID:XITNDjXeO
>>478
大きなヒントはヒューズが飛ばないのとライト切れだよな
ディマースイッチに至るカプラーを中心に調べると早いかも

あと消耗品かつプラスラインを一括で切れるのはスターター
振動とかでリレーが誤動作してないかな？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:37:36.39 ID:htRN1UbP0
呼ばれた気がした。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 07:27:16.26 ID:jNf2qdTDO
みんな詳しいな～
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:47:01.49 ID:YvWZAlam0
>>478
http://notokuni.jp/~civic/pgmfi.htm
今度警告灯ついたら調べてみて
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:50:33.18 ID:dG1q8bps0
>>480
レス有難うございます(^o^)丿
そのありがたく頂いた話も明後日またディーラーに行く予定なので相談したいと思ってます
本当に有難うございますm(__)m
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:01:56.77 ID:dG1q8bps0
>>483
これまた貴重な資料、本当に有難うございます。
明後日またディーラーに行くので少しでも資料があるとホント助かります(^_^)/
本当に有難うございますm(__)m
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 06:00:13.68 ID:yW23w8LZ0
>>485
結果報告待ってるよ
必ず直るからがんがれ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 13:26:13.27 ID:NH/wZHGUO
>>485
症状を正しく伝えれば、寺なら簡単に見つかるパターンじゃないかな。
共通項はEGルーム内ヒューズ、ヒューズボックス、スターターくらいに思える。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:32:22.32 ID:yW23w8LZ0
スターター回してもメカニズム的に電源が落ちるわけじゃないよ
大電流が流れるから電圧低下するだけ
それでエンジンチェックランプがつくんだったら、エンジンは永久にかからないよ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:30:46.05 ID:9r509bxyO
結果的に瞬断と同じ状態にならない？
ETCやレー探が喋りなおして五月蠅いんだがｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:09:17.84 ID:94EhLz+k0
>>489
スターターリレーはピニオンギヤと同軸っすよ
(駆動ピニオンが出た時にだけ通電する)
さすがにエンジン起動中にスターターピニオンがガリガリしてて気がつかない人は居ないのでは？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 05:08:12.51 ID:c7LDO5P00
直らなければお店を変えた方がいいね。
メカニック氏がなおす事を諦めている可能性もある
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:25:19.03 ID:ni6HFp4V0
用語の意味すらわからん。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:29:04.08 ID:UzJTsd0w0
で、直ったんか？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 02:02:49.69 ID:aOzVG765O
ディーラーが諦めたら
故障箇所は迷宮入りなんだ！
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:11:20.40 ID:QxRJd1i50
謎は全て解けた
故障箇所は車の中にある


じっちゃんの名にかけて!!
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:06:25.03 ID:r/qTkNpd0
故障は会議室で起きているんじゃない！
車の中で起きているんだ！！！
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:21:48.16 ID:J0hmwbhUO
レスで遊ぶなっつったろ
ツキが落ちるじゃねぇか
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 07:29:16.82 ID:myfn9SUM0
>>492
で、直ったんけ？

皆、+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +しとるなｗｗｗ
コレって簡単に直りそうだからだでー
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:59:41.64 ID:utlMH+/t0
また私事で申し訳ありませんがその後を。
結局私の馴染み人の診断ではPGM－FI警告灯の件、
必ずの確証は持てないがおそらくTDCセンサーが原因ではないか、
という事でそれを交換修理という流れになりました。
引き渡しから3日、今の所一応順調ではあります。
あと前から続いている症状一瞬落ちの件ですが、見積もりの整備内容では
MPCSユニット交換で症状が落ち着くのではないか、とその整備士の方は睨んでいるようです。
信号待ちエンストはELEMENT　ASSY、AIRなるものが、かなり汚れてるので新品の物をTDCと一緒に交換してもらいました。
皆さんからありがたく頂いた話も相談し、見てもらうとキーシリンダーやカプラー等などの可能性は
その馴染みのベテラン整備士の方は前の段階ですでに潰していたようです。
ライトの件は整備士の方頭を悩ませてましたね。
一瞬落ちはまだ修理は依頼していません。車検近いのもありますが幸い走れはしますし。
ただやはり気にはなります。
本当に一瞬落ちはMPCMユニットで落ち着くのか、
今回の修理は本当にTDCセンサーでよかったのか、
あと>>491さんのレスですがこれだけ一瞬落ちが直らないのなら他のデならどうなのかと
試しに4～5件はホンダディーラー回りましたが自分なりにあまり感触は掴めませんで、いまの馴染みに結局落ち着かせているといった感じです。
今回もまた駄文の長文になって申し訳ないです(^_^;)
500 ：467：2014/01/14(火) 23:04:40.30 ID:myfn9SUM0
>>499
やっぱりクランク角センサーか。
修理法としては順当だと思いますよ、エアエレメントは消耗品だしね
HDSって診断機つなぐと異常履歴のRecallが出来るから、今回のログにはクランク角センサのエラーが残ってたわけね
因みにクランク角センサーは近接センサー（磁力）なので、熱に弱いんだよ
劣化すると・・冷えると検知・・温まるとエラーって感じで壊れる・・なかなか判らないんですよね
疑わしきは交換が吉。

MPCSユニットって奴は
＞だとすると、ココの49、50、53、54カプラーが怪しいかな
のメス側っていうか、カプラーが刺さるところね
裏側に基板があって配線が集合してるんで交換すれば直る可能性が高いです
（結構高いんで、自分なら交換前にバラしてヒートガンで炙ってみますけど・・）

＞あと>>491さんのレスですがこれだけ一瞬落ちが直らないのなら他のデならどうなのかと
試しに4～5件はホンダディーラー回りましたが自分なりにあまり感触は掴めませんで、いまの馴染みに結局落ち着かせているといった感じです。

因みに>>491も自分ですがｗ・・巡ってもあんまり真剣に見てくれないでしょ？
ディーラー間（経営母体にかかわらず）は情報共有しています
電話番号or登録番号or車台番号などで入庫記録や商談記録が見れます
（お金にならなそうな・・）セカンドオピニオンは難しい業界なんですよね、残念ながら。

もう少しでゴールっぽいじゃないですか！
しっかり直して！車検とって永く乗ってあげてください！
ストリームは良い車っすよ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:14:17.51 ID:zba/CfwY0
>>500
491さんは467さんでしたかｗ今回ホント色々と有難うございました(^o^)丿
何件も回った件ですが、正におっしゃる通りですね。
試しに他店に行きいつも見てもらってるその店舗ではよく誰に見てもらってます？と聞かれ
差支えないのかな、とも思いましたが勢いに押されとっさに○○さんですが、
と言ったら、あ～という返事が返ってきましたから。
その方はもうベテランで自分の大先輩です、と他の店舗のデの方は言ってましたね。
ディーラー間どうしは繋がってるんだなと今回よく分かりました。
あとこのトラブル続出で思ったのが、良いというか上手い整備士の方
の見付け方、見分け方等はどの辺りを目安に、というか判断できるのかという点です。
結局のところ、機械にうとい私なんかは出会って最初のインスピレーションなんかで判断してしまってます。
同じ整備士でも一定水準の力量はあっても、人それぞれの得意分野、センス、そして経験等やはり人間である以上
多少違いもあるものかもな、となんとなく自分なりに感じました。
医者選びもそうですが、何のあれでも選びというのは本当に難しいもんだなと思いました。
最後に一瞬落ちの症状ですが、ここ1ヶ月半ぐらいはなぜか落ち着いているので
今回変えたTDCはじめ、もう少し様子をみてようかなと。
467さん、そして他の方々も本当に有難うございました。m(__)m
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:32:00.11 ID:guGMxVubO
>>501
しばらくは様子見だろうけど良かったね

アイドルに影響するまでエアエレメントを放置しちゃだめよ
あとディーラー(販売店)のサービス(工場)と街の整備工場は別物です
まあ整備士同士の交流はあるけど


原因がはっきりしていて
修理費用が平均年５万円程度なら乗り続けた方がお得なはず
エアコン逝くまで頑張りましょ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:35:13.10 ID:guGMxVubO
>>500
そこはダイアグ見たらすぐ気付きそうなんだけどなぁ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:57:04.50 ID:oeCuYs4c0
>>503
ダイアグラムは誰でも見れるし…ルームランプの点滅回数でも内容はわかるはず

今回の問題点は判断をユーザーに投げるところだよね。
⚪︎⚪︎だからどうしますか？…でも変えても直らないかもって言われるw
ユーザー的には「知らんがな！直せや」って感じでしょ？わけわからないし。

メカニック的には
直るとは思うけど確証が持てない
直らなくてクレーム案件になったら嫌だなってなる
だから…「大先輩の所で見てもらって下さい」ってなるんだよね。
火中の栗を拾うって奴ね
救急搬送でたらい回しにされるのとロジックは同じ、難しい案件抱えて訴えられるの嫌だもん

コレが顧客満足度主義
お客様の意見を全て聞いた結果がコレです

良いエンジニアは外車ディーラーに行っちゃったよ。
金持ちはウルサイ事言わないからね。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:19:09.75 ID:pzJUNkhDO
>>504
ディーラーにしてみれば飛び込み出産なのかもね
ベテランさんが直接ディーラーに相談すれば良かったんじゃないかな

良い整備士はユーザ にある程度の整備知識がないと判断つかないと思う
まずは過不足なく適切な見積内容(金額)できちんと説明してくれる人
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 18:41:08.04 ID:katxPdfZ0
>>502
あー去年エアコン逝ったわー
D持ってったら工場長にコンプレッサー手で回したら重いから、コンプレッサー破損、破片がシステムに回ってるから全交換で40っていわれたわw

こいつアカンって思って、その足で電装屋に持ってったらクラッチの交換だけで3で済んだ
コンプレッサー手で回して重くなかったらあかんやろwww

ある程度の知識が無いと、この年代の車を維持するのは費用対効果から考えるとソロソロ難しいカモね
でも、その為にこのスレッドは存在すると思ってる。
ガンガン質問して答えもらって、乗り続けましょうぜ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:07:47.40 ID:Q2IkeCz30
その壊れ方は最高に幸運
つかエアコンの故障とは言えないｗ

寺も信頼できる人じゃないと駄目だな
車検の時にブレーキフルード交換(当然費用請求)したけど
色がおかしいのでクレームしたら「忘れてました」だってさ

ユーザもDOT4の色くらいは知っていないといけないのです
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 01:46:42.95 ID:0guJF5hTP
13万kmの中古を買おうか迷っているんですが、特に気をつけることはありますか？
今乗ってる車は試乗なしで買ったんですが、シフトショックが物凄くて失敗しました…
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 03:08:49.62 ID:AG9dv8JeO
寺もいい加減だからな～。高額商品だし、整備点検や車検も安くないんだから、もちっとちゃんとやってほしい。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 06:59:12.02 ID:y8Ajw3yJ0
>>508
グレードは何かな？
壊れやすい所は…
フロントのハブナックルのガタ
パワステポンプ
ヘッドカバーのオイル漏れ
虻ならCVT

一般的には
オルタネーター
ウォーターポンプ
ブレーキジャダー
って所かな。

10分暖機して10キロ試乗すれば、だいたいわかるよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:26:59.57 ID:2EG951G90
150,000キロ乗ったH13年式のRN3だけど朝エンジンかけたらスターターのギヤが鳴った
これってスターターのプランジャーがちゃんと戻ってないんでしたっけ？

この症状をディーラーで直した人います？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:09:54.21 ID:y8Ajw3yJ0
>>511
プランジャーって言うかピニオンが離脱出来て居ないんだね
モーターのトルクが無くなるとエンジンの完爆後に引きずられて戻れなくなる
電装屋でリンク品と交換が吉です

寺でリテール品交換は、お布施以上の意味はないかと思います。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:46:08.46 ID:2EG951G90
>>512
今までディーラーでしかメンテしてこなかったから電装屋にツテがないんですよね
ピニオンが逝ったら大変なのでディーラー行ってきます
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:00:47.93 ID:y8Ajw3yJ0
>>513
ピニオンはどうせスターターアッシーで交換されちゃうよ
電装屋はその辺にゴロゴロしてるよ
タウンページで調べてみ
寺の半値以下で出来ると思うけど
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:41:34.67 ID:2EG951G90
>>514
分かりました。タウンページで調べてみます。
重ね重ねありがとうございます。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:17:43.56 ID:BJv0mJ4i0
>>514
私も同じような症状で寒い朝だけスターターがギギッってなります。
これも同じ原因でしょうか？
電装屋だと幾らくらいで直せるものでしょうか？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:30:41.52 ID:2ACuqwO20
まぁ、12年間お世話になったが
オイルシールからのエンジンオイル漏れ等を体験したが
子育てから解放され
N-ONEに乗換えたら快適だわ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:58:12.71 ID:FBk8PwvsO
>>513
ディーラーでスターター交換したよ

純正品で７万円
リビルド品で５万円

当然後者
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:18:41.25 ID:FBk8PwvsO
>>516
バッテリーが弱ってる時と症状が似ているから
とりあえずディーラーで原因を切り分けてもらい見積をとる

妥当なら修理
高ければ値切る
それでも納得いかなければ他社へ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:33:30.64 ID:BJv0mJ4i0
>>519
バッテリーは夏に交換したのですが、やはりディーラーですか
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:49:22.02 ID:FBk8PwvsO
>>520
オルタネータなどの不具合による充電不足も否定できません

一般の修理工場や電装屋さんでもいいけど
ディーラーでも切り分けと見積はタダですよ
522 ：511：2014/01/18(土) 06:54:25.48 ID:xLelJenf0
>>518
5万円かあ。微妙な金額かも。
俺も夏にバッテリー変えたしエンジンの掛かりは悪くないからやっぱりスターターなんでしょうかね
523 ：512：2014/01/18(土) 07:27:23.07 ID:yp+ZKxBq0
盛り上がってきましたねｗ

>>522
近場に良いお店がない場合、ヤフオクでリビルト（リンク品）のセルモーターASSYが16000円即決で売ってるんで、修理工場持ち込み。
普通0.8工数位だから6000円強の工賃
コア品の返却送料等を考えても3万でお釣りが来るよ。

店だと送料かからないんで、このくらいでやってくれる電装屋あると思うけどな（もちろん症状から修理内容も考えてくれるよ）
先ずは電話で相談して相見積もりが基本な
524 ：512：2014/01/18(土) 08:04:37.61 ID:yp+ZKxBq0
因みに、電装屋は電装プロショップなんで、代車は出ない所がほとんどな（洗車もしてくれないし・・かわいいおねーさんも居ないｗ）
その代わり、値段や安く、仕上がりは良い。
寺も殆どが電装屋に出してるよ、値段の差は寺のマージンと考えていい。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:46:37.65 ID:FBk8PwvsO
>>524
持ち込みで問題なのは原因が違った場合かな

自分はディーラーで交渉して金額を調整している
それでも少し割高なのは保険料ｗ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:35:03.98 ID:W162+78f0
>>525
部品持ち込みは上級者向けだね
そこまでするなら自分で替えた方がいいかもね、セルモーターなんてネジ3個で交換出来るし

電装屋はそこまでハードルは高くないよ
ちゃんと診断もしてくれるw
527 ：516：2014/01/18(土) 15:08:40.55 ID:opQRImjI0
スターターリビルド品でも５万円は痛いですね。
毎年修理費がかかるようになってきたな。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:19:19.95 ID:W162+78f0
ミッションとかの大物が逝かなかいかぎり
直せるうちは直して乗った方がいいよ
毎月ローン払った気で修理すれば、数ヶ月で全部おわるんじゃね？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:17:28.18 ID:h+bUILoA0
６回目の車検を通すかどうかって結構分岐点になるかもね
そろそろ前期型ってそんな時期じゃない？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:23:14.79 ID:5+X+VKO60
>>529
俺5月に控えてる
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:38:51.31 ID:iHvIKtYw0
RN3海苔です。
最近オイル漏れが気になります。
ヘッドカバーからかと思ったのですが、どうやらスプールバルブから漏れてるっぽいです。
ネットで検索しても、K20Aのパッキン交換はあまり載っていません。
過去に交換された方、いらっしゃいますか？
532 ：511：2014/01/18(土) 17:49:57.61 ID:xLelJenf0
スターターのギヤ鳴りの件でディーラー行ってきたけど、寒い朝だけ出る程度のうちは様子見で大丈夫ってんでヴェゼルの試乗だけして帰ってきた。
確かにエアコンとかが壊れること考えたら安いもんですよね～
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:43:30.46 ID:OI9FSSqn0
電装系と板金塗装の類は
ディーラーじゃなくて専門屋へ持って行く方が
かなり安くつくね

メカニズム等に
全く知識の無い人にはオススメできないけど
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:18:50.32 ID:yp+ZKxBq0
>>531
何が知りたいの？
スプール・ソレノイドバルブASSYの事？
エンジン整備編のマニュアル見てみたけど、ソレに関する記述は無いね
カプラー抜いてヒートシールドの所のネジを3本外せば一緒に取れるみたいだよ
パッキンって言うかマニュアルだとインレットフイルターって名前になってるね
部品用意して交換して、パーツクリーナでこぼれたオイル洗えば終了じゃね？
535 ：516：2014/01/18(土) 21:26:55.38 ID:SbfTO+iX0
>>532
これはありがたい情報です。感謝します。
真冬の氷点下になるときだけなのでそのまま使ってようと思います。
今年は毎日が氷点下ですが
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:27:30.70 ID:yp+ZKxBq0
>>532
多分セルモーターピニオンのオーバーランニングクラッチが逝きかけてる
あんまり大丈夫じゃないよ・・JAF入っとけ
537 ：511：2014/01/18(土) 22:41:14.68 ID:xLelJenf0
>>536
JAFは入ってる
今のところギヤが鳴くのは朝だけだから最悪出掛けなければ済みますよね
出先の再始動で症状が出るようになったらすぐ直します
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 02:01:17.82 ID:w9OzxhJNO
>>535
寒い日はしばらくエンジンかけてスターターを温めとけばＯＫじゃね？

それはともかくマジ非常時の対応方法
ピニオンが噛み込んだままになった時はDレンジで車体を前後に揺する
ピニオンが飛び出さない時はスターターをハンマーで軽く叩く

動いたら工場へ直行
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 06:48:38.95 ID:9GjvvCzS0
質問廚ばっかりだな
金が無いから仕方なくストリームに乗ってるだけで愛情はなさそうだね
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:29:17.58 ID:w9OzxhJNO
愛情があるから書き込みがあるんじゃないか？

ただ愛は残酷ということ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:04:43.29 ID:e279z6RN0
>>529
３月に車検
RN4で冬タイヤも新品にしたばかり
走行距離は５万６千キロくらい
燃費は時期にもよるけど
今は６キロと悪い…

欲しい車種も無いしまだ乗るかな
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:06:17.05 ID:U1wCtv2g0
>>534
ありがとうございました。
パッキン手に入ったので交換しました。
外したパッキンは…プラスチック状態でした。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:01:55.02 ID:kF171dTE0
>>541
走行距離少ないから、まだまだいけそうだね
俺は２０万キロ超えたから５月の車検前に乗り換え予定
ストはホントいい車だった。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:42:43.27 ID:IaEgtMbG0
子供が4月に生まれるからCR-Z売って
17年式アブソルート買ってきた
軽度の修復有り51000kmで車検込47万
壊れるまで乗りたいと思う
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:15:56.88 ID:iQjn/aIm0
>>544
2000の虻っすか？
自分が知る限り最高の車っすよ・・
特別速いわけじゃないけど、あの気持ちいい感じは他では味わえないっす（開発コンセプトが7人乗りのCR-Xですものｗ）
足回りも含めてノーマルが最高！

弱点は動弁系とCVTね
どっちもオイル交換をマメにすれば問題なし・・

納車オメ！どうか永く乗ってあげてください。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:06:59.56 ID:IaEgtMbG0
>>545
納車は30日なんだ
とりあえずCR-Zのお別れドライブしてお迎えですw
そこそこ走りの良いファミリーカー探してたんで
その場で即決してしまいました！
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 08:00:07.24 ID:cTPJggQM0
>>544おめ、そしてようこそ

確かにクリッピングにつく前にアクセル踏めるファミリーカーって、そうは無いわな
いい選択眼だと思うよ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:01:57.82 ID:8SRgoFtA0
>>464
関係レス読まずに脊髄反射レスすると
バッテリのターミナルが緩んでる。
もちろんオルタは８０A発電してるけどバッテリーってバッファが無くなると電圧低下で誤作動する。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:02:50.10 ID:YKRjT/L20
2列目座席上のルームライトが点かなくなったんだが
これって自分で交換できるのか
ヘッドライニング外さないとダメなら点かないままでいいけど
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:37:40.63 ID:EGN+a4Zc0
>>549
電球なら簡単に交換できるよ
細いマイナスドライバーに傷防止にビニールテープ貼ってレンズを外す
ドライヤーで少し温めると破損事故の可能性が減ります。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:16:28.93 ID:HPayU8+uO
馴染みの寺で
「自分で交換したいのでカバーの外し方を教えて」と頼むと
上記の工具を使いタダで手本を見せてくれますよ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:28:08.89 ID:j8qOg7d90
gathersのDVDナビ更新しようと思ったら
更新に2万以上取られる上に最新地図じゃないのね...
バックモニターそのまま使えそうなら社外ナビにするよ
次ホンダ車買うときはgathersはつけない
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 05:49:31.33 ID:C8+dGYTf0
それも人生じゃよ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 07:30:43.70 ID:GPiTF+pHO
新車購入時には最低限のオーディオ(さすがにカセットじゃないがw)にして、後付けでゴリラ設置したオレ様に死角はなかった！(ｷﾘｯ)






いやまぁリアカメラ使えないとか、もちっと良いオーディオにしときゃ良かったかなとかあるんですけどね(苦笑)
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:49:04.81 ID:2f9+vM9C0
>>554
最低限でもオーディオ付けただけたいしたもんじゃないか
俺なんて2.0ISを２５０万の予算に納める為にオーディオはレスオプションにしたぞｗ
そんで後からオクで純正ＣＤを３０００円で買って付けた。
でも１３年乗ったおかげで途中でＤＶＤナビ→ＨＤＤナビとグレードアップしたよ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:53:33.08 ID:MNebLWw10
今のストリームより前のストリームの方が多いような気がするけど、どうなの？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:18:32.53 ID:GPiTF+pHO
初代前期は最盛期で月産一万台の大ヒットだったからね。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:09:12.72 ID:vEhsbMFpO
>>555
俺は寺から2年落ちの1.7デモカーを130で買うことができたので
純正CDオーディオに贅沢品のツィーターを付けることができたｗ

でっか字マップル＋娘と携帯ナビを併用している
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:29:53.41 ID:MNebLWw10
私はオプションのプレミアムコンポ付けている、ナビは後付けのケンウッド。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:19:17.08 ID:tunyKRFy0
2000アブソルートなんだが、ハンドル切って段差を乗り越える時に
「ゴキッ」って音がするんだけど、どうしたら直りますか？
右は鳴らずに左だけなんだよね
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:29:30.37 ID:tSxT+98i0
>>557
初代ってウイッスに対抗しようと顔やらお尻やらいろいろいじったけど
結局一番最初がバランスが一番良かった気がする
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:50:58.78 ID:DeHBeWfuO
>>560
その症状ならスタビライザのリンクパーツが怪しいです。
またはバネに小石が噛んでいるだけかもしれません。

とりあえず工場で見てもらってください。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:41:18.63 ID:NJWII6s3O
>>561
デザインは好みもあるから何とも言えないなぁ。自分は前期はフロントがイマイチだと思って見送って、後期のビッグマイナーで良くなったと思って買った口だし。

WISH代車で借りたけど、良く出来てたよ。自分の1700アブと競合グレードだったけど、エンジンフィーリングとサスペンスはストの勝ち。4速だがシーケンシャル付きなのと、三列目の畳み方が分かりやすいのはWISH。

あからさまなパクリだったけど、そこ知らずに乗り味も考慮しないなら、WISH選ぶ人が多いのも頷ける部分はあると感じた。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:43:50.64 ID:NJWII6s3O
間違った。サスペンスって何だよw
565 ：560：2014/01/24(金) 22:35:10.15 ID:tunyKRFy0
>>562
ご教示ありがとうございます。
潜ってみましたが石はありませんでした
スタビライザのリンクパーツっていうのはゴムの部品でしょうか？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:24:55.01 ID:f34TyC/TO
>>565
金具

分からないなら近くのディーラーで見てもらえよ
ストリップの緩みとかも考えられるから

自分でできるのはバネを掃除して556吹きかけるくらいだろ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:09:40.48 ID:HkzzZ+w40
それ多分ナックルだ
ロアアームとの繋ぎのジョイントの圧入が外れてきてる
基本、修理は無理なんでナックルASSYの交換です
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:21:42.35 ID:HkzzZ+w40
＞＞５６０
ホイル外してロアアームの先のゴムブーツがついてる上の所に潤滑剤（エンジンオイルがいいな）かけてみ
それで異音が止まればビンゴっす。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:49:30.06 ID:q9+Ljo9s0
初代ストリームはまだ見かけるけど
初代ストリームをパクって作った初代WISHは殆ど見かけない

トヨタって
買い換わせ戦略が本当に上手いんだなぁと思う
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:23:14.90 ID:1zSalBgA0
>>569
初代ストリームって長く乗っている人多いような気がする。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:15:01.70 ID:70pWa9nFO
>>569
トヨタユーザーは一部を除いてライトユーザーだってのもあるかもね。車に拘ってないというか。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:04:40.11 ID:f34TyC/TO
>>571
拘りがなければ買い替える必要も無かろうに

動機づけ、値引き、下取り(中古車販売)などの
戦術がうまいんだろうな
たまに可愛い女性社員つれて来るしｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:34:08.08 ID:RjWqOpkE0
>>570
つうかRN1は耐久力高すぎる
確実に現行のストより壊れにくい感じがする
中古の市場も安くて良いタマが多いから買う人も多いし
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:35:13.37 ID:nbmHR5YZ0
車内の広さも感覚的に初代の方が広い気がする。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 01:41:50.99 ID:1vrFvj7fQ
13年式4万RN3を買いました。
これから色々教わりたいと思いますのでよろしくです。
576 ：560：2014/01/26(日) 07:16:20.63 ID:XkhJVtpl0
>>567
ありがとう、当たりました！
オクで中古パーツ探します。
100万マイル超えですがまだまだ乗るつもりなので、これからもよろしくお願いいたします。

困ったことにストの出来が良すぎて、ほしい車が出てこないんですよね（笑）
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 07:32:34.94 ID:oGRBEfOd0
160万kmはすごいな
自分のRN5の17万km越えなんて
まだまだ新車の領域だな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 07:56:31.42 ID:XkhJVtpl0
>>577
お判りいただけてるかと思いますが10万マイルの間違いです（汗）
ホンダは10万マイルの耐久性をベンチマークに造られてるって聞いたことがあるんで、そろそろ乗り換えたいのですけどね
ところでカムチェーンは大丈夫ですか？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:52:40.49 ID:B0n2qbRaO
>>577
160万kmって、確かアメリカでアコード乗ってた人が達成して、ご褒美にあっちのホンダから新車貰った距離数だな。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:54:55.67 ID:L5sa2o1NO
>>576
そこは工賃が高いから新品パーツが良くね？
そんなに高いものじゃないよ

推測できたのも過去に故障例が多い
潜在的なストリームの弱点だから
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:03:37.60 ID:L5sa2o1NO
>>578
チェーンはEGオイル管理さえしっかりしていれば問題ないよ
心配なのはマウントやシールなどゴムパーツ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:26:53.75 ID:qSkTkZis0
>>581
K20Bは動弁系のトラブルが多いみたいだよ。
自分は10000キロまで1000キロ間隔で交換した、おかげで絶好調♡
583 ：576：2014/01/27(月) 01:03:06.98 ID:COoJBEQP0
>>580
567さんですか？ありがとうございました。
新品高いです、ショートパーツと工賃入れたら片側6万以上だと思います
中古アッセンブリーならプレスもいらないので駐車場で交換しちゃうつもりです
サイドスリップは工場で見てもらいますけど。
どうせバラすならドライブシャフトも交換したいけど高いんで悩みますね。

>>581
2000アブソルートはオイルの燃料希釈の問題からチェーンが伸びやすいって聞きました
チェーン交換だとカムあたりも交換で高額修理、そうなったら償却的廃車になってしまいそうです（泣）
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:41:43.38 ID:r3l0dzob0
本日RN1とお別れしました。サスペンションの故障で廃車逝き。
12年間ありがとう。安らかに・・・
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:01:37.97 ID:vhP+swKZO
>>584
乙

故障の様子を詳しく書いたら最後のご奉公になるんじゃないかな
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:37:46.27 ID:4AInw4kC0
基本的に丈夫だから、まだまだ乗れると思いつつも、スポーツカーと違って実用車で乗ってる人がほとんどだから突発故障は困るよね。
ディーラー持ってって「修理代30万ね」って言われたら、そのうち他も壊れるだろうし乗換するか悩むわな

>>584
次は何にしたの？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:53:14.78 ID:5TV2VKZAP
昨日の18時にエンジン切って、今日の7時半にエンジンかからなくなった
14万キロの中古で、最近すこし長い時間乗るだけでハンドル切る時にうるさいし、暖房から金属のようなプラスチックのような匂いするしもう嫌だ(´;ω;`)
出勤で急いでたからランプ類とか確認してないけど、どうせ直しても他のところ悪くなりそうだし迷う
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:22:46.83 ID:4AInw4kC0
結局、消耗品の塊だから、交換メンテするしか無いんだよね
修理代を下回る同程度の中古車って無いし
直せれば直して乗ったほうが得なのは確か・・

でも「もうイヤだ」って心が切れてしまったらお終い。
早めに買い替えたほうがいいよ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:55:34.39 ID:4AInw4kC0
最近家電の世界では「標準使用期間」って考え方が設計に組み込まれてるらしい。
どういうことかって言うと、AとBってパーツがあってAが10年、Bが20年保ったとする
99％の人が10年しか使わないならば、Bは「不必要に高品質で高価」ってことになるので10年しか持たないものに変える
そうやって全ての部品を10年に合わせると「最低限のコストで10年間保つ製品」が出来る。
（だから何か壊れた時は全てが摩耗故障期なので修理する必要がない）

でも、車の世界は命に係るので「標準仕様期間」は設けてない、各部品の使用期限がバラバラ
もちろん寿命が短い物もあるし（極端な話、タイヤとかオイル）
ボディの様にセットとしては最も長持ちするものもある
なので、必ず部品交換は発生するんだよね
でも、消耗品を交換していけば何処かで故障は無くなる（次の消耗故障が起こるまで）
それをディーラーでやってくれれば良いんだけど、3回めの車検が終わる頃には
「新車購入見込み客」になっちゃうんだよ、もう本気では直してくれない
なので、乗り換えずに維持していくためには「古いタイプの職人的修理工場を見つけるか、自分でやるか」ですね
そして最後は「自分の心」です
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:10:03.81 ID:QquIRY7fO
>>589
家電は全てソニータイマー内蔵なのか。悲しいね。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:20:50.22 ID:4AInw4kC0
>>590
でも安価で買いやすくなったでしょ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:52:39.56 ID:QquIRY7fO
>>591
そういう安価はいらない。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:38:07.46 ID:ShMr3vJX0
>>587
突然エンジンが掛からなくなったってコトは、ＥＧＲバルブかねぇ
大急修理ならＥＧＲバルブの部分を金属の棒でコンコンすると直ったりするんだが
根本的解決にはならんわな
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:33:44.99 ID:4AInw4kC0
車種も年式もわからないけど…
>昨夜は走れた
>早朝掛からない
以上のことから推考すると…
ズバリ燃料ポンプ！
今の時間ならば掛かるかもね。

あと臭いのはオイル漏れが排気管に掛かっている！
足回りの異音は上レスで出てる感じ！

チョー当てずっぽうだけど、もう少し情報があれば、誰かわかるんじゃないかな。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:11:16.63 ID:vhP+swKZO
>>588
俺はタイベル交換でモチベーションが持ち直したｗ
あと５年間を修理費30万円以内で乗り切ればいい

子供が巣立てばフェラーリでもマクラーレンでも
趣味の車で構わないからな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:05:10.05 ID:B2F7pY7f0
タイベルは流石に難しいけど、ファンベルトは簡単だよね
自分でやれば2000円位かな
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:07:41.96 ID:dhtEUIa+0
ファンベルトってフード開けたら見えるヤツだっけ？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:15:22.29 ID:B2F7pY7f0
そです
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:18:27.53 ID:B2F7pY7f0
サーペンタインベルトって奴なんだけど
ただ掛かってるだけ
途中のプーリーがバネじかけになっててテンションかけてる
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:23:36.99 ID:B2F7pY7f0
プーリーの頭のボルトに力入れるとバネを押し戻せるのでそのスキに入れる
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:25:18.36 ID:B2F7pY7f0
外すときは自信があればカッターでチョッキン
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:03:02.67 ID:dhtEUIa+0
そういやタイベルはカバーついてて見えないから悪質な車屋は交換しましたって言って交換してないこととかあるらしい
初代ストはタイベルなのが唯一の欠点だよな、ＣＶＴはもういいとして
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:25:47.35 ID:B2F7pY7f0
タイベルの方が良いよ
タイミングチェーンはイロイロ問題が出やすいよ
うるせーし
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:15:34.67 ID:7u5JQC+IO
そう言えば昔乗ってたバイクはカムギヤトレインだった
もう18000rpm回せる市販エンジンは出ないだろうな
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:05:30.78 ID:G4M6t0mt0
>>604
CBR250R(MC17)？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:11:24.38 ID:7o+lb9UK0
燃料ポンプが弱くてツーリング先のあさイチ始動でどんだけ押し掛け下かわからんｗ
>MC17
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:26:48.67 ID:+TiEN1eP0
昔のキャブ式の単車には燃ポンなんざ無かった気がするが？？

すまん、スレチだな。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 11:46:09.03 ID:UeF1HI1O0
ああ、ギヤトレーンもうるさかったな
鈴木がサイレントチェーンを採用しなかったのはヨシムラのオヤジにサイレント使うんならお前のところはもう使わねーって言われたからだとか

まさに板違い…すまん
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:09:51.42 ID:93UZ7qaQ0
ＣＢＲ400もカムギアトレーンだったな
ギュインギュインいうエンジン音が独特だったっけな
懐かしいよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:50:33.25 ID:KhRGuxsu0
来週中古13年式RN4とお別れすることになった
４年間ありがとう
このスレも久しぶりに来たわ
>>587
クーラント漏れ（アルミホイル等の金属が焼けてるニオイがする）
ラジエーターのアッパータンクにヒビが入って漏れてる
タンクは樹脂製で同型のステップワゴンとかホンダ車が10万km超えると必ず通る故障（と言っていい
だと思われる
リビルド品交換でディーラー修理￥5万くらいだろう
しかしクーラント不足でエンジンのヘッドも焼け死んだと思われるので
おそらく再起不能
火事にならなかっただけツイてる
経年劣化する箇所なので古いスト乗りはたまにボンネット開けてニオイ嗅いで見るといいよ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 14:16:52.77 ID:7u5JQC+IO
ホンダネタとはいえスレチ貼ってすまんかった
ハリケーン(仲間内では掃除機と呼ばれてたｗ)で盛り上がるとは

話を戻すとタイベルは決して駄目な子じゃないよ
静かだし水ポンプやシールと同じで結構頑張ってる消耗品
ただストはヘッドカバー開けるのが面倒くさい

>>610
臭いは大事だよね
自分もそれで早めにオイル漏れに気付き大事に至らなかった
お疲れさまでした
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 15:43:43.02 ID:UeF1HI1O0
>>611
多分同年代なんだろｗ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 16:12:27.89 ID:UeF1HI1O0
>>610
何か壊れて乗り換え？

クーラントって焼けると甘い臭いがすっけどなー
漏れなら、さすがにヘッドが焼け死ぬ前にクーラントレベル異常か、冷却水温度上昇で判ると思うけど・・
警告灯がついても(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!人も居るので可能性はあるな
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:49:25.69 ID:KhRGuxsu0
まだ故障はしてないが爆弾抱えてる感じになったので引退決意
パワステポンププーリーがガタつき⇒ユニット交換￥60000
ファンベルト劣化⇒テンショナーユニット交換とベルト￥13000
※このプーリーユニットが致命傷ダイナモも関係してるので放置できない箇所
前後スタビライザー劣化⇒部品交換￥25000
以上部品代と手数料で10万コース+今年車検だったので
あと13年目だから自動車税と重量税が10％アップするし潮時かなと
どれもいわゆる経年劣化だね距離は105000くらい
いいクルマだからみんなは長く乗ってね

玄人はクーラント焼けると甘い臭いするって例えるけど
素人は金属が焼けたとか言うんだよね（察し
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:25:47.53 ID:UeF1HI1O0
>>614
損益分岐点をキチンと図れる人なんですね
不動になってからだとすぐ困るからね・・良い決断だと思います。
そうそう、すごいいい車なんだよね
乗り換えるにしても、次何にするが悩むわー
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:13:07.52 ID:8J7Z0RKR0
今のホンダに
初代ストリームと同等のクルマが無いんだよね

もっというと
初代ストリームみたいに輝いているクルマが無い
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:13:12.56 ID:UeF1HI1O0
>>616
自分はウイッシュ買いに行って、ついでに試乗したストがあまりに良くて衝動買い
なんだろ・・魂が隠ってる感じがするんだよね

なかなか無いんだよね、この感じ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:45:05.03 ID:4lL9GxcoO
>>617
俺は訳あってレガシィから乗り替えた
正直言って全面的にダウングレードしている

だが運転していて楽しいと思える唯一のミニバンだった
最近の車は燃費性能を追求しているせいか面白味が無いね

もう夫婦二人だけだし遠出もしないので次はN-WGNターボにします
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:39:07.69 ID:xidkroeV0
>>544
納車された？
インプレッションよろしくお願いします。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:51:37.99 ID:Quy776BvO
>>618
すでにカタログ値で雲泥の差があるレガシィと比べるのは少し酷かと…
おれも同じスバルのフォレスターからの乗り換えだけど初めのうちは出足の悪さにイライラしてた
でも長く乗ってると全体のバランスは悪くないと思うようになってきたな
まあ言い方悪いけど所詮ミニバンだし走行性能的にはこんなもんだろう
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 09:55:18.89 ID:xidkroeV0
BPレガシィも持ってるけど、なんて言うかベクトルが違う感じ
速い遅いッて言うより「気持ちよさ」かな
自分はRN5なんだけど山の下りとかは断然ストの方が気持ちいい
ターンインの仕方とかミニバンの脚じゃない（最初乗った時LSDが入ってるのかと思った）
遠出して高速いっぱい乗るならレガシィだけどね

ストリーム買う人ってやっぱりスバル好き多いんだなｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:15:24.26 ID:E18j/dY80
>>619
納車されました
まだちょっとしか乗ってないけど
CR-Zと比べるとハンドリングが劣るけど、エンジンはやっぱこっちのが力強さを感じますね
何気にドリンクホルダーが便利w
昨日は雨だったけど、フロントガラ
スのウロコが凄くて前が見えない…
車屋さん、これはさすがに無いッスww
ってことで、ウロコ取りしてからロングドライブしてきます！
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:23:22.63 ID:xidkroeV0
>>622
おめ♪
まわせまわせまわせーw
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:46:11.61 ID:9zmdrAMA0
11年乗って一昨年手放したけど、たまにこのスレを覗いてしまう
愛着のある車だったからね
本当に走りのいい車だったよ
スタイルも独特で可愛いし街で見かけたらつい目で追ってしまう
この車を始めて見たのは青紫みたいな色でカッコいいと思ったのが購入したきっかけ
実際買ったのはリセールの事も考慮してパールホワイトにしたけど11年乗ったからあまり意味なかったし青紫にしてれば良かった(笑)
街からこの車がなくなると寂しいからオーナーさんはこれからも大切に乗ってくださいね
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:06:15.64 ID:4lL9GxcoO
>>621
同意
「運転が楽しめる」＝「運転していて気持ちいい」
非力(実用上問題ないが)だがリニアに吹け上がるエンジンだし

俺はあまり飛ばさず丁寧に走るタイプだけど
アクセルワークやブレーキで荷重移動するだけで
素直に曲がっていく感じが好きだ

その仕組みは分からん
誰か高橋兄みたく何故そうなるのか説明して欲しいｗ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:19:46.27 ID:xidkroeV0
インディゴブルーパールかなー？
シックで良い色でしたね。
確か後期型のアブソルートが出るまでのイメージカラー

サイズもパワーもお手頃なんですよね
現行は目指している所がなんか違う感じで
あまり欲しくないんですw
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:37:12.35 ID:xidkroeV0
>>625
高橋兄は、決してこのスレには来ないと思うｗｗｗ

後期の発売当時の設計主査のインタビューを読んだら
「昔CR-Xに乗ってたお父さんが、家族を持ち7人乗りを選ばざるを得なくなった人のために作った」って・・
「速さより、いかに走る事に対してのストレスを無くすかって」・・
名前は忘れちゃったけど、この人の功績なんでしょうね

確かに見えない所に力入れすぎ・・純正ステアリングのフレームがマグネシューム合金のミニバンってなんだよｗ
確かにトヨタでは作れない乗り味になるのも解るし、今のホンダでも無理かもね
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:42:05.55 ID:CUYgotYO0
初代ストリームは名車なんでしょうか?
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:50:33.76 ID:xidkroeV0
多分ただのファミリカーですよ

個人的感想だと・・「ザ・バランスカー」だと思う
何かが尖ってるわけじゃなくて全体的に良い
試乗して交差点一個曲がれば解る
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 18:53:29.19 ID:E9CbDHOC0
>>625

よく分かるわぁ。
自分がうまいとは思わないけど、カーブの入り口でブレーキで前に移動した荷重を維持しつつブレーキのリリースに合わせてハンドルを入れていくとバッチリ曲がって行くあの感じが好き。
加速も強力じゃないけど素直で気持いいんだよね。

とはいえ、出た直後に飛び付いて13年目の車検を迎え、世代交代を決断しました。
長年本当にありがとう。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:53:11.60 ID:PWxBURyKO
>>628
オレは名車だと思うよ。土台がType-R系と同じだし、景気が上向きの時開発だし(この辺重要)クラシックカーディーラーズで取り上げて欲しい位だw

日本はこういう車に拘る文化があまりなくて、価値もわからず乗り捨てる人多いけどね。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:15:15.22 ID:TH53UhVq0
>>630
次は何ですか?
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:18:24.89 ID:TH53UhVq0
ショックとサスは何年位で交換ですか？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:24:39.60 ID:xidkroeV0
>>631
そっか、これはTypeRの海苔味なのか！
だと名車だね・・ホンダ製Renault ESPACE F-1だ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:32:02.40 ID:UqFFmzbh0
だんだん引退するストリームが多いんだな
自分はもう少しがんばる
１２年目　タイベル未交換　８万６千㎞　前の方に既出
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:37:18.73 ID:xidkroeV0
>>835
もう少しじゃなくて、まだ設計寿命の半分だわｗ
車検の時にでもチョットだけ・・愛情（お金）かけてあげて下さいm(_ _;)m
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:38:30.74 ID:MzvvOlYd0
>>633
ショックアブソーバーとアッパーマウントのゴムは5年で交換がお奨めと栃研の人に言われた
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:01:32.89 ID:4lL9GxcoO
>>630
最後にあんたの話が聞けて良かったよ。
今まで漠然とそう感じていたけど自信は無かったんだ。

ブレーキのリリースと舵角をうまくクロスオーバーさせて
荷重を維持するのがコツだよね。
ストリームはそこで安定してくれる。

舵角が足りないときはハンドル切り増すんじゃなくて、
ちょっとアクセルを抜けばいい。

ワインディングもタイトでなければアクセルオン／オフだけで曲がっていく感じ。

でもやっぱり何故そうなるのか分からないｗ
639 ：630：2014/01/31(金) 23:51:30.02 ID:mj7AUSh30
次期ストリームと噂されるJADEは待たなかった。

基本、ストリームを選択した時と同じポイントで選定したけど、方向性は「ダウンサイジング・ストリーム」
ストリームを選んだ理由に＋して
ホイールベースの長さから微妙に感じる狭い町中での運転しにくさの解消、
ミニバンで無くてもよくなった(が荷物はそれなりに積みたい)、
今回は四駆にしたい、
ことから、ヴェゼルのHV AWD にしたよ。

小一時間高速含めて試乗したけど、ヴェゼルは足が固い固いという批評が多いが新車時のストリームの方が固かった気がする。

ちょうどイイ～ホンダも考えたけど、ホイールベースがストリームと変わらんし、高速でパワーがなあ、で選ばなかった。

納車は大分先だ。
最後までストリームと楽しむよ。
640 ：630：2014/02/01(土) 00:18:23.75 ID:pwibs56b0
IDが変わったのは携帯で接続がきれたから？
>>639 は >>632 向けです。

>>638
気持よさを追究していたらあの運転になりました。
ブレーキの荷重減をカーブの荷重増でぴったり綺麗に置き換えて行くとホントにビタッと曲がるよね。気持いい。
荷重変動によるカーブコントロールも同意。右足が活きるぜ。
でも高速の直進性はなんか微妙な気が。
アクセル・オフでより曲がるというとFFだからタックインを思い浮かべるけど、どうなんだろう？

初代ストリームは油圧パワステだったほぼ最後位の車かと思うけど、それもなんか関係するかな？
新雪に隠れた岩を踏んでしまってハンドルが半回転したのも今となってはいい思い出...。
(盛り過ぎました。ホントは1/4くらいだったか？ハンドルへのキックバックが強烈なのはマジ)
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:16:41.19 ID:f+vEJaghO
>>640
なるほど。
普段はパーシャルからちょっと戻すくらいだけど、
あれは弱いタックインなのか。

高速直進安定性は長いホイールベースの割にはフロントが落ち着かない感じ。
１人乗りだと顕著だが、なぜか４人位乗ると改善する。
単純に重いからなのか、ジオメトリが変化するのかは不明。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 06:29:05.67 ID:cLjeAXjx0
ここ良スレだね
親切な人いっぱいいる
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:36:39.69 ID:/Fg3kN+I0
うおおおおおおおお
仕事帰りに寝ぼけて縁石でホイールをすってしまった
擦ったのはガガガっ一瞬でホイールにそんなに大きくない擦った後があったんだけど
別に普通に乗る上では何も支障はないよな？ストリーム頑丈だし
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:44:59.12 ID:H5aIttj/0
>>643
乗っていてなんでもなかったら良いと思いますが異常があったらアライメント調整ですね。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:49:17.91 ID:KbXfcqUq0
ここリアルーフスポイラー付けてる人多い？
なんか馴染んでる感がなくて自分は付けてないけど
でも赤ストだけはなんとなくしっくりきてる感はある
あくまでも自分目線での感じだけど。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:30:34.00 ID:H5aIttj/0
>>645
自分は付けている、Sパケのシルバーですが普通に合っていますよ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:33:37.77 ID:Q3jMS5pe0
>>645
上まで回り込んでるリヤのコンビランプがいまいち好きになれなかったので、
それを隠したかったのもあってiSグレードにした
648 ：630：2014/02/01(土) 15:02:33.43 ID:6g/v/hp10
>>641

タックインと呼んでいいかわからんけど、テールスライドしなくてもいいなら、いいかも。
アクセルワークにリニアに反応するから楽しいよね。
だけどコーナリング中にスピードがギクシャクする初心者は怖く感じるかもね。

>>647
自分はむしろ、ここまでやったのならなぜ一周まわさないかな！と思った口。だからスポイラ無し派でiL 2L。
でも高速の霧雨ではリアスポあった方が視界が良いのではないかと思う。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 15:26:20.45 ID:lHdwUBPf0
社外品サスペンションキットRN3用はRN1に付きますか？誰か正確な情報教えて下さい。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 16:02:13.10 ID:GZ/eRJ/m0
>>639
ヴェゼル契約おめ

俺も１３年２０万キロで５月に車検なのでストを手放すことにしたよ
もう２年乗ると息子が車を買う時期とかぶってしまうから。
俺もヴェゼルを第一候補に挙げたが、どうやっても家の門から出られないので落選ｗ
５ナンバー、否スライドドア、４人+荷物の条件で絞った結果フィットシャトルＨＶに決定。
あらゆるオプション付けて２５０万でスト２．０ＩＳの乗り出しと同じ金額になった。
納車まで２ヶ月だけど名残惜しいなぁ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:10:50.41 ID:8pjn01dVO
>>643
寝ぼけて車運転するなww
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:31:10.37 ID:xvYtYw6b0
>>649
ここ2ちゃんだぜｗ

足回りは確か共通。
でも年式によってストラットの取り付けの穴径が2種類ある
新品ならスペーサーが入ってると思う
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:40:13.21 ID:XQ0rl7+B0
10万km走行でサスがへたったのか、スタビがイカれたのか、
どうも走行ラインが安定しないと思ったら・・・

空気圧が低かったｗ　すまんストリーム俺が悪かった。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:23:07.68 ID:lHdwUBPf0
何キロ位でサスペンションは駄目になるのかね？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:44:31.58 ID:XQ0rl7+B0
>>654
RN1ターマック山道10万km走行

新車より多少はヘタってるのだろうが、
バネとダンパーに関してはまったく問題ない。
ただスタピライザのリンクは8万kmで割れた。

駄目と感じるのは個人差があるだろうし、
一気にダンパーが抜ける時期は運しかないと思う。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:32:59.52 ID:lHdwUBPf0
ストリームかスパシオにするか悩んだがストリームにして良かった、飽きずに済んだ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 04:18:12.03 ID:nmOr8OqA0
>>652
カヤバのショックなんですが対象が01年10月～になっているがそれ以前のは付かないのでしょうか？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 07:19:03.36 ID:23HcT0BA0
>>657
確か02からボルトが太くなってる
01って4WDが追加になった年だな…
変更はないとは思うけど、カヤバに聞くのが一番確実。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:21:44.46 ID:nmOr8OqA0
>>658
ディーラーに持ち込み、交換予定なんだがボルト位なら対応できるよね？純正が余りにも高価だからね。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:45:09.76 ID:23HcT0BA0
>>659
だから保証も同意も出来ません（笑）

年改で14ミリから16ミリに太くなってるんだよ
ｼｬﾀｲﾉｱﾅｶﾞﾁｲｻｲって事
穴広げれば付くだろとかって話は現場判断だしな
物の仕様が確実にわかっているメーカーになんで聞かないの？

そうそう、純正部品って当時の価格表から値上がりしてるから気をつけて！
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:18:26.26 ID:nmOr8OqA0
>>660
今、返事待ちです、換えた人なら知っていると思って聞きました、対応して無いなら純正品しか無いですね、ディーラーの見積は部品代はショックとサスで12万だった。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:33:30.01 ID:rwXW1Ye+O
>>661
付かなかった

つか>>660の言う通りで改造してまで付けなかった
メーカーも対応車種以外は非対応だと

それを現物合わせで自己責任なやつをここで捜してもなー
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:44:06.91 ID:qChG4cS50
>>662
ありがとう、ディーラーでは難しいですね、諦めました、足まわりが駄目になったらそれまでですね。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:55:43.32 ID:23HcT0BA0
てか…ダメになっちゃってるの？
事故？
4本とも替えて工賃コミ12万って安くね？
純正品でいいやん
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:14:31.86 ID:qChG4cS50
>>664
工賃入れて15万位、今のところはまだ大丈夫、カヤバのショックなら4万3000円、安いメーカーのサスペンションは13000円、工賃入れても持ち込みなら10万掛からない。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:29:25.85 ID:rwXW1Ye+O
>>665
大して変わらない金額だと思うが
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:31:10.65 ID:qChG4cS50
>>666
貧乏人には5万は大きい
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:37:54.79 ID:rwXW1Ye+O
>>667
そうか
じゃあフロントだけ交換でもいいと思う
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:14:26.72 ID:vvIoNakY0
ショックもだけど、ブッシュも交換したい。
町の整備工場に持ち込んで、
ブッシュ取り寄せて交換なんだろうけど、
経験者の方、おおよその金額教えて下さい。
670 ：643：2014/02/02(日) 14:20:25.93 ID:fa9Fn/go0
今朝車見たらホイールカバー軽く割れてたわ・・・ｗ
なんかホイールカバーってディーラーで純正の買う以外にないらしいんだけどいくらくらいすんだ
つうか中古で買ったからディーラーなんて行ったことねえよ・・・
割れててもホイールが歪んでる気配はないしこのまま走れそうだが
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:08:33.54 ID:U7+DgrWs0
>>670
近くに解体屋があればタダ同然の値段で買えそうだけどね
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:15:14.52 ID:23HcT0BA0
>>669
LKIT-RN3か・・NST7003R　NST7003L　NSF9118
適合はRN1と一緒だな
>>662が買った時と仕様変更が有るやも知れんし、問い合わせの答えを待ってみれば？

8万位キロの時にフロント、10万でリヤ交換した
ブッシュ単品はパーツ設定が無いか・・あっても工賃が高い
ってことでアームごと交換した覚えがある。
でも値段覚えてないんだな・・確かフロントのロアアームが一番高くて2万くらいだった気がする
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:17:38.08 ID:23HcT0BA0
>>670
ヤフオクで気長に待つ・・か
ココの誰かに出品してもらえよｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:40:53.89 ID:nmOr8OqA0
>>669
ディーラーではショックとサスとブッシュの交換で工賃入れて15万だから町工場ならもう少し安いかも知れないですね
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:57:30.72 ID:23HcT0BA0
あとナックルとベアリング・・ドラシャのブーツやれば足回りは新車だね
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:59:26.04 ID:nmOr8OqA0
01年10月の前後の違いが本当ならヤッパリ持ち込みしても出来ないとの事でした、保証出来ないとの事、最悪フロントだけ純正品に交換しょうかね～
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:10:57.68 ID:ZieUm1XN0
>>650

ありがとう～。
フィットシャトルもいいね。

お互いもう少しストリームとの時間を楽しもう。
こちらはスキーに行くよ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:55:38.96 ID:rwXW1Ye+O
>>670
あー
インチアップした時に新品同様だったが処分したよ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:26:59.21 ID:uqqs/Eut0
>> 670

先週捨てたばかりだわ！マジで
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:30:23.21 ID:23HcT0BA0
こりゃ出てくるな
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:57:41.20 ID:p26Gxf9QO
>>670
億に出てるでしょ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:59:24.67 ID:nmOr8OqA0
01年10月以前モデル唯一モンローだけ対応していたが高値。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:22:59.28 ID:fa9Fn/go0
>>681
マジであったわｗ
1枚600円くらいで買えるんだな、中古だけど
サンクス
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:17:08.67 ID:JjtvqaQz0
13年目の車検取ったドー
青ストiLはもうチョイで10万キロだけど、エンジン絶好調！
サスのへたりもそれほど感じず、リコールは4回位（ヘッドライトユニット
交換、今回も助手席インフレーター交換など）あったけど、頑丈で走りも
悪くないし、いい車だわ
ほんと、買い替えたい車がなく（金もないが）、今に至った感じだけど、
2年後はどうするか、また悩むわ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:11:39.83 ID:i1LiBIpr0
買ったばかりのRN5にナビやらタイヤとホイールやらスピーカーやら交換したら
現行買えよって馬鹿にされたが、俺は間違っていない…
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:16:44.74 ID:ReS7grN0O
>>685
現行格好悪いから正解。CVTだけ気を付ければよし。エンジョイアブソルートライフ！
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:35:50.72 ID:HGOJZNRr0
好き好きだから良いと思いますね。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 15:39:27.15 ID:Kgdj+RJZ0
>>685
ポリシーがあるのがカッコイイ！
http://youtu.be/8CGecNeUEwo
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 15:59:50.39 ID:BoMsCbzp0
初代ストリームって、結構人気で販売台数も多かったと思うんだけど
なんで、トミカとかプラモって出てないんだろ？？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 16:19:07.29 ID:Kgdj+RJZ0
>>689
トミカもどきだけどガチャポンであったよ
2000円使って各色コンプリートしたけど、今は1台しか残ってないｗ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:17:27.17 ID:45Pz510l0
2.0アブのタイヤサイズ（205/50R16）がマイナーすぎて交換のたびに悩む

軟らかめのタイヤ（POTENZA、ADVAN）を履きたいんだけど、ラインアップがないね…

（同型が充実してる）コンフォート・エコ系を履いとけということなのだろうか
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:25:58.37 ID:9mbeDKYyO
>>691
柔らかいタイヤを履きたいのなら
素直にコンフォート系でいいと思うが

ハイグリップの意味？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 07:22:43.83 ID:msJo0K+i0
>>691
55にしてミシュラン・エナジーセーバー履いた
外径は大きくなるものの1700のタイヤと同程度、メーター誤差無し
やっぱ55は乗り心地がいいです
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 07:30:20.07 ID:Z7mbFz/l0
私は205ー55ー16ですが良いですよ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 15:37:25.86 ID:5PWmetpQ0
同じくRN5乗りだけど指定サイズのADVAN・dbを履いてる
コンフォートとハイグリップの中庸といった感じで
クルマのキャラにはまずまず合ってるかとは思う

ちなみに新車時からこれで5本目
アライメントは正常だけど乗り方が悪いせいかすぐ摩耗しちゃって…
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 16:20:29.96 ID:Ua5F8af80
>>691
アブって205/50Ｒ16なんだ
ＲＮ３の標準（195/65Ｒ15）と比べると外径小さいんだ
アブは乗ったことないけどキビキビ動くんだろうね。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:35:49.32 ID:Pm0fl5ue0
>>696
俺もRN3だけどサンルーフ付けたら205/50R16になったよ。
スタッドレスは標準の195/65R15にしたけど結構外径違うよね。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:09:17.03 ID:TD0O4QNYO
>>697
標準サイズのバリエーションで
以前から疑問に思ってたんだが
185/70R14
195/65R15…でかいよね？
205/50R16
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:22:03.25 ID:TfwI67TI0
俺も初代ステップワゴンが195/65R15だったので
スタッドレスタイヤはそれを使っていた。
タイヤ屋さんは、何も言わなかったな。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:43:20.91 ID:SNz1EiXv0
先日、13年落ち初代ストリームを購入しました。

2列目のシートなのですが、
倒した状態だとシートは固定出来ないのでしょうか？
車中泊の際、気づいたらシートが前に移動し困ってしまいます。。。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:54:06.74 ID:hW3l9nWS0
なんか倒す時のレバー間違えてね？
フラットにする時用と三列目に乗る時用の二つあるけど
確か助手席の裏に貼ってあるはずだから
よく読んでみ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 02:50:33.35 ID:WII9yIyH0
>>700
ようこそ！初スト購入オメです
自分の車中泊スタイルは、3列目倒して頭をリア側、2列目のひじ乗せに脚乗せて寝てますよｗ
あの丸窓見ながら眠りにつくのもあれはあれでまた良いんだよなぁ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 10:43:26.07 ID:SNz1EiXv0
確認してみたところ無事固定出来ました！
嬉しさのあまり、説明をよく見れてなかったようです。。。

今までロードスターで車中泊していた身からすれば、ストリームは天国のようです！！
走りも予想以上に快適で、この車にして本当に良かったと思います。

大切に乗って行きたいと思います。
みなさま、ありがとうございます！
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:29:31.81 ID:wOJXM+8S0
ロードスターで車中泊だと…!?
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:52:47.88 ID:207leV/g0
それよりこのID:SNz1EiXv0にはホンダのサイトで取扱説明書ググってPDFを飽きる程読んで欲しいな
大事な車のためにも
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 02:13:10.88 ID:StmPvRwJO
>>705
キー一体型リモコンのボタン電池は
CR1220だと暗記した
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 07:58:14.91 ID:T3Df+XXwO
>>697
サンルーフ付けたらってのがわからん。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 10:32:37.50 ID:Ci9pvzad0
>>707
ああ、パッケージオプションってこと
欲しかったのはサンルーフだけど、サイドエアバッグと16インチホイールまで付いてきた
おかげでFFなのに支払いが300万超えたわ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 10:55:01.59 ID:T3Df+XXwO
>>708
あぁそうだったのか。

オレ1700(後期)だからサンルーフ自体設定なかったわw 付けたかったんだが、それだけで2000にするのもなぁ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:51:49.65 ID:Wy/hPDLW0
最近RN3　13年式を33万円で買いました。
走行距離4万キロです。
長く乗れるでしょうか？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:30:41.90 ID:NiWL9HUV0
>>710
RN3ならネガ殆ど無いでしょ
名機K20Aに熟成の4AT。。ブーツもほとんど切れないし
ドアのウェザーストリップ交換だけしといたら、しばらく快適に乗れるんじゃね？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 17:27:41.10 ID:T3Df+XXwO
>>711
ATは当時新開発の5ATですぜ旦那。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 17:37:10.76 ID:zLrVci6C0
しかもRN3のシーケンシャルは最高ですぜ
このスレでも20万キロオーバーも多々見かけるから4万なんて新車同然ですな。
良い買い物だと思われますよ>>710良い車なので長く乗ってね
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 23:01:30.63 ID:YeL++9gT0
>>710 オメでと～！
流れ切りすまん。

週末雪の中、

神奈川－(国道16号)→八王子－[中央高速]→小淵沢－(県道17号スタック車続出)→韮崎(移動断念・宿泊)
－(国道20号)→大月(国道・中央高速死亡)－(県道712号-139号中山湖-138号)→御殿場－[東名高速]→神奈川

というルートを初代スト 2WD FF iL 2L +スタッドレス時々チェーンで走破してきた。
シンプルなFFだが、バンパーにかかるくらいの新雪や車体の底を擦る深さのわだちの圧縮雪や、適度に重い割には簡単に削れて乗り越え困難な10cm位の深雪の中、何とかスタックせずに帰ってこれた。
すごいぜストリームと金属チェーン。
ひどいのは国道20号の通行止めと中央高速の通行止めが夜の9時になっても解除されな
いこと。
俺も大月のあの全く動かない長大な渋滞の中に昼からいたが、ココまで長いとあそこで待っている人たちの中から死人が出るんじゃないかと思う。
俺は覚悟を決めてガラ空きの反対方向に転回して少し戻った県道712号にチャレンジしたが、FFではかなりきつかった。
本当にきつかったのは土曜夕方の県道17号だったが。

思い知らされたこと：
・雪道におけるジムニーは神
・ペットボトルの蓋は飲んだらすぐ閉める
・金属チェーンは必携
・深雪では2速発進モードを使って2速を維持してアクセルを軽る～くペチペチ弾く「ポンピング・アクセル」でギリギリのトラクションが掛かってスタックを回避可能（止まる前なら）。
・富士山周辺道路の除雪はハイレベル

凍結アイスバーンがあったらヤバかった。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 07:14:26.15 ID:JHql2MZ80
2001年に購入して13年13万キロ乗り続けてきたRN3、オデッセイ乗り換えのため今日でお別れです。嫁さんとの出逢い・結婚・子供誕生・交差点で事故って修理６０マソ…アナタはおいらの青春そのものですた。ありがとう。いいクルマだったわ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 11:05:23.11 ID:4o0QUWI50
>>715
最後に洗車して車と一緒に家族総出の写真撮って見送ってあげたら？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 01:03:04.41 ID:uxxLXnA/O
最後に出発する時は長めにホーン鳴らすんだっけ？
うちの田舎だけかな
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 01:25:11.19 ID:lB2rgtvy0
>>717
霊柩車かよw
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:11:17.46 ID:iuZIjMOw0
７１０の者です、皆さんありがとうございます。
凄く安心しました。　大事にしたいと思います
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 20:55:49.28 ID:fmH0eqwy0
初期型iSを１３年乗り、先月ヴェゼル納車で卒業したのですが…
リコール出たし、スレは荒れ荒れだし、思わずこっち覗きに来ちゃいました
ストリームも発表と同時に実車も見ないで発注したけど当たりでしたね
異臭やら助手席ヒーター効かないとかいろいろあったけどいい思い出です
ハンドリングや足回り、運転の楽しさはストリームの方が全然良かったです
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:50:52.95 ID:BXSwruUO0
初代ストは多少荒っぽく使ってもヘーキヘーキ
そういやエアバッグのリコールあったけど、まだディーラーにもっててねえや
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 02:39:53.31 ID:EWP1TJSs0
4万キロ弱のrn3を買いました。
まだ新車の香が残っています。
ra5からの乗り換えですが、
ハンドリング、エンジンフィール申し分ないです。
ra5とは違い、クーぺのような挙動で大変気に入ってます。
これから剛性アップをやって行きたいなと思っています。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 09:15:31.99 ID:W//i9lZ+0
>>720

リコールは早く収束して欲しいよね。

ハンドリングや足回りに感じる違いってどんな感じ？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 21:09:58.10 ID:RTxpO/v4O
生まれて初めて２速発進したよ
少しだけど雪国に住んでる人の苦労が分かったｗ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 21:26:57.95 ID:qQ31rwZt0
>>723
愚痴みたいな書き込みにレスありがとうございます。
ストリームの足って、ここの629さん、630さんが書いてるとおりの良さでした
ヴェゼルは車重は変わらないのに、ちょっと足がフワフワというか、路面を
とらえてる感覚が薄いというか、パワステも必要以上に軽いかんじで、
あくまでもストリームと比較してですが、走り、の部分が足りなく感じます
燃費狙いでHV選んだ時点で贅沢は言えないんですけどね
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:33:22.06 ID:RTxpO/v4O
>>725
パワステの重さじゃ他車には負けません
レガシィのスポーツモードといい勝負

ただ車速感応じゃないから140km/h超だと軽過ぎるかも
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 16:04:50.43 ID:ece8da2i0
北国ですが、1.7Lの4ATだと、発進時は、２速だろうが、D3だろうが、Dだろうが変わらない。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 18:19:34.51 ID:2VnZiTWDO
パワーがないと言いたいのかw 雪の量にもよるね。


関東だけど、Dだと一速発進だからやっぱりタイヤ空転するよ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:18:34.42 ID:1L9vUapU0
俺も関東だけど5ATの2速発進でもホイールスピンしたぞ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 21:48:47.09 ID:Hpg5O/ITO
>>727
南国だと夏タイヤで雪道を走るからだよ
スタックしたらチェーン装着
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 01:15:23.90 ID:MV8zkRcI0
最近RN３に乗っていますが、ハンドルをきると重たそうな音がするのは
古さなのかFF特有のものなのかがわかりません。
今まではFRだったので感じた事がなかったです
頑張ってアシストしてくれているような音です・・・
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 15:02:43.54 ID:aMwvovrp0
うちのRN1が雪に埋もれてかまくらになっててワロタ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 15:33:19.63 ID:/2oITsEG0
>>732
笑い事か？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 15:44:55.21 ID:+cXM45Wo0
>>733
本人が笑ってるんだから一緒に笑ってやろうじゃないかｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:36:04.91 ID:ITHra7m/O
>>731
据え切りしたり目一杯切ると唸るのは仕様
アイドルもアップする

時々タイヤの空気圧をチェックして
基本そういう状況にならないよう運転しよう
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 08:51:57.86 ID:fgZPCgaE0
>>725
確にストリームはロードインフォメーションがはっきりしてるよね。
そこは俺も好きです。仕事でレンタカーに乗る度に何と無く運転しにくさを感じるのはそこなんだろうな。

>>735
ハンドルは油圧パワステだから据えきりなんかで負荷が高い時に唸るのかな。

>>731
最近のは電動パワステしかなく、ストリーム初代は油圧パワステだからちょっと違うかもね。
パワステのフィーリングは電動より良いと思うよ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 10:20:56.60 ID:heb1SJpV0
Nboxと2台持ちですがストリームのハンドリングの方が自然で好きだな～
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 18:55:40.72 ID:oQHoJ0cY0
何回も質問ばかりですいません。　RN3で加速と減速の時に時々吸気音？
のような音（フォーン　ヒューン）がします。毎回では無いので心配です。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:57:38.81 ID:xzOOwUGb0
車検切れるまで乗れればいいと思って買ったけど
結局車検出してきたよ、いい車だね。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:07:44.17 ID:kXQONLFh0
>>738
1700のストリームなら
ブイテックの音だと思うよ
ターボみたいな音するから
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:42:36.91 ID:heb1SJpV0
>>740
RN3は2000だと思いますよ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:51:08.36 ID:weFLEleVO
初代ストリーム前期(白?)が読売新聞に写真入りで紹介されてたぞ


雪道で動けなくなり近所の住人に助けられるの図orz
カコワルイ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:42:40.10 ID:gd+Pn9GuO
>>742
あの雪じゃしゃーない。


レガシィ、インプレッサ辺りだと雪道ガンガン行くイメージだから恥ずかしいかも知れんがw
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:30:40.14 ID:SKgPmWTh0
そういや1年ぐらい前だったか？
スバルのインプレッサだかなんかがトンネルの崩落寸前をぶっ飛ばして
ベシャンコ免れたってやつ。
ストとはまた全然違うもんなのかねえ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:36:56.83 ID:weFLEleVO
>>743
夏タイヤでチェーンを携行しないアホが多いとの記事
その代表にされたストリームがかわいそう

まあアホなのはドライバーなんだが
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 02:10:49.65 ID:1VtBFXFm0
>>740ありがとうございます。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 09:38:04.64 ID:zGWy3H01O
>>744
何とも言えんけど、基本はドライバーの腕じゃないかなぁ。そういう人だから、そういう愛車だったとも言えるかも知れんが。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 15:02:46.59 ID:fqInEeDjO
>>747
後方から迫ってくる落下パネルから逃げるため全力加速
Cピラーが潰れていたから挟まれながらも逃げ切った感じ
判断と加速性能、そして運が良かったからだろうね
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 17:48:48.18 ID:DWzdXJoS0
>>744-748
Cピラーってより助手席側が全部潰れてたね。
ぶっ飛ばして逃げ切ったってより、寄りかかって来るコンクリパネルを
ガリガリいいながら強烈な馬力で抜け出してきた感じ。
ハイパワーで背の低いセダンが生還の必須だったんだとおもう
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:54:26.12 ID:bFtucXDWO
もしパネルが追い越して前方に落下したら逆効果だったかもね
100km/hからの追い越し加速ならGT-Rにも勝るSTIなればこそ

俺の1.7Sならダメポ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:29:14.38 ID:aXzmzJgQO
いやほとんどの車がﾀﾞﾒぽw

ホンダならType-Rじゃないと。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:57:11.00 ID:6SgSqbEu0
最近燃費がめちゃくちゃ悪くなってきてる。
これは経年劣化みたいなもの？
中古の同じ初期型に買い換えてもやっぱり燃費は変わらんかなー？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:06:02.91 ID:aXzmzJgQO
何か原因はあるはずだけどわからんw

とりあえずエンジン洗浄剤でも試してみたら？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 01:01:50.63 ID:JAKVqYTIO
>>752
とりあえずクレのパーフェクトクリーンを試す

あとは定石通りに無駄な荷物を降ろす
タイヤ(減りや空気圧)
エアクリーナ
プラグ
ECUリセット
エンジンオイル
ブレーキ引きずり
インジェクタ
バルブクリアランス
コンプレッション(バルブシール、ピストンリング)
EGRバルブ
サーモスタット
バッテリ
レゾネータに入り込んだ小動物
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 00:45:24.78 ID:ChllB7pRO
ほす
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 20:02:15.51 ID:RW2e4v8i0
>>752
冬だからじゃね？
水温70度超えるまで本気出してないよ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 22:42:21.00 ID:1DQJsQhQO
サイドガラスの下の黒いゴムモール部って簡単に外せる？
ゴムが劣化して下地が見えるんで補修したいんだけど
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 23:39:44.05 ID:S2Cd9KXG0
きづいたらオイル1年代えてなかったわ
もうあと1年持つかな
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 17:31:45.57 ID:b/nndQ0d0
14年式RN1　運転席側前方から共振のようなカタカタ音がするんだけど何だろね？
Dレンジに入れたまま止まってると鳴るんですよ
走り出したりニュートラルに入れると止まる、何とかならんかねー
ボンネット開けてみたがサパーリ解らん
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 17:59:24.72 ID:+UTueGGv0
>>759
走行距離は？
俺の場合はエンジンのマウントブッシュ破損だった。
もし、そうだったら症状は段々酷くなるよ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:03:49.81 ID:VOXAi0qZ0
>>759
私のもです、ディーラーに言ったら、老化だと言われました。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:05:18.33 ID:b/nndQ0d0
>>760
13.2万キロですね
そろそろタイベル交換するのでついでに見てもらおうかな。
エンジンマウントのブッシュだと工賃かかりそうですね、うーむ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:13:59.01 ID:+UTueGGv0
>>762
ついでに見てもらうといいかもね
メカニックの人ならすぐに判断してくれるよ
ちなみにマウントブッシュ４ヶ所交換で約４万円でした。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 21:33:29.76 ID:7/KDsRQH0
>>759
タイプライターを打つような音ですか？
私も同じ年式のRN1に乗ってますが、メーターパネルの奥の方からタイプライターを打つようなカタカタ音が鳴ります。
私の場合はPに入れてても鳴る時は鳴ります。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 21:35:06.09 ID:7/KDsRQH0
リアブレーキから鳴るキュッキュッキュッっていう音は治らないんですかね？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 22:16:39.39 ID:fNdY0R940
俺もそれ鳴るわｗ
ドラムブレーキだからって事で勝手に納得してるが
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 22:17:12.14 ID:fNdY0R940
だけど走り出してタイヤが温まるとその音でなくなるんだよな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:11:46.50 ID:CGH2SQ6n0
ドラムにカスが溜まっちゃうから鳴っちゃうらしいよ
いつも行きつけのデラで掃除してくれる
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 01:52:08.31 ID:7fba/il0O
>>765
停止直前にキコキコキコキコと鳴くやつ？
ドラム含めブレーキ一式交換したが治らなかった。
半年くらいの頻度で発生するがデラで無償で治してくれる。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 03:54:29.93 ID:W31sAb350
>>769
ズバリそれです！
来月車検なので、ディーラーに言ってみます。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 08:11:49.72 ID:7fba/il0O
>>770
馴染みのデラで「今回はこうしてみました」
みないなのを繰り返して調整ノウハウが得られた

グリスの量や位置
スプリングのかけ方？
を工夫してから発生頻度は激減したよ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 10:34:59.04 ID:Bvp3XrMd0
13年式のRN3なんですが、アクセル踏むと時々ウ〜ンって苦しそうな音が
なります一日の内数回なんです。
エンジンかミッションですか？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 10:51:17.52 ID:SiFamgZb0
>>764
まさしくその音ですね
気になるんですよねー
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 22:11:09.23 ID:9yTRew6W0
カムの音？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 00:04:52.15 ID:7fba/il0O
>>773
タペット音じゃないの？
パチャパチャパチャと
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 17:49:02.25 ID:KxKokSKK0
なんかもう高齢者の井戸端会議みたいな雰囲気なってるなぁ…

呉の多走行車用のオイル添加剤入れたが体感は無かった
こりゃ効くてオススメありますか？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 19:54:26.33 ID:tFuHralj0
あーあ、8月車検だ・・・
H13年式　RN1　7.8万キロ
前回車検の時にデラからベルト類は代えたほうが
いいですよと言われたが、タイベル含めまだ大丈夫と
勝手に判断して端折った。

今のところ調子の悪いとこはないけど、これからどんどん
お金がかかるんだろうなあ・・・

同じような年式の方でベルト切れた経験のある方いますか？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 20:23:09.09 ID:GK6QZTbo0
切れたらもう乗り換えてるかと・・・
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:50:59.88 ID:op5Vavyt0
>>777
重要部品は換えどきに換えとかないと。
後からさらに大きな負担出てきたら嫌だから、そういう事態に備えて先に手を打っとくのが吉だぞ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 01:08:58.73 ID:T797mLH3O
>>777
オイル管理も影響するから誰にも分からない
自分が大切に長く乗るつもりかどうかじゃないの？

俺は15年間のライフ設計で
タイベル関連は11年10万kmで交換済み
他のベルトは4年毎に交換してるよ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 08:33:39.37 ID:Fj3ErIPUO
>>777
少しずつ交換していれば大した負担にはならないですよ。無交換でいける新車時から数年が特別なだけで。

それがイヤなら、7年なり9年経った頃の車検でまた新車買い換えるしかないですし。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 23:49:08.56 ID:qoeeQwcwO
>>776
マグチューンかSEVだな
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 18:08:24.75 ID:2OtGiVfG0
車検の代車がVitz・・・
なんか自分で車を動かしてる感が希薄だ(´・ω・`)
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 17:27:42.83 ID:dMsCDWaI0
ディーラーで車検の見積もり出したら26万だった
12万キロ乗ってたらそんなもんなのかなあ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 23:16:43.59 ID:UKvtzWfuO
>>784
だから車検と整備は別だとあれほど

内訳書いてみて
タイベル周り、ブーツ類、ブレーキ関連、エンジンマウントなら納得
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 07:36:09.85 ID:mBD+QOcBO
>>784
6～7万が税と自賠責だから、整備費約20万か。オレが出してる寺は、最重要項目以外はやるかやらないかひとつ〃聞いてくるが、そこはどんな感じ？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 09:36:46.05 ID:ww8VSTJT0
>>785
その中ではタイベルとロアアームブーツとブレーキフルードだな。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 09:39:54.73 ID:ww8VSTJT0
>>786
自分もそんな感じだったよ。
ブレーキのキャリパーやピストンの清掃・交換などブレーキのOHっぽい内容が3～4万したので外させてもらったけど、やってもらった方がいいのかな？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 09:53:22.90 ID:mBD+QOcBO
>>788
ブレーキ関係は手を抜きたくない気はするが、どうしますかと聞いてくる時はやらなくても支障はない感じだな。ヤバい場合は絶対ですよと念を押して来るし。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 17:09:06.71 ID:oPXZNEO80
>>789
ブレーキパットなんかもそうだよね
「もうチョッといけそうですけどどうしますか？」って感じで
結局そう遠くなく交換になるんだから一緒にやってもらっちゃうけど
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 08:21:33.44 ID:h4/Ginly0
この前　葬儀があって高速６０キロを２日連続で往復したあと給油した
メーターはこの間５５０キロで５０リッターくらいを見込んでいたが、４３リッターでびっくり
リッター１３ｋｍ前後ははじめて
１４年　ＲＮ１　走行８万６千キロ　修復歴あり　です
みなさん燃費はどうですか　
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 10:25:33.21 ID:X/GzewmTO
街乗りで10以下、高速多用で10越え。まぁそんなモンです。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 18:04:22.81 ID:u+dcvq8t0
4WDで札幌、この時期街乗りで
6キロ…
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:25:46.87 ID:jttdGzFk0
>>791
燃費はそんなもんだと思うよ

ただ 60km×2×2＝240km にしかならんが
制限速度でも高速を片道1時間も走ってないだろうし
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:06:04.93 ID:8Wc1DrA80
Dレンジで停車中から走り始める時に灰皿の奥？辺りから
カチャorカコッって音がするんだけど原因は何だろう？
オイルとプラグを変えたけど治らず。

貰った車で前オーナーはろくに整備してなかったみたい。。。

RN3＠7.7万キロ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:14:54.85 ID:23/cHozf0
>>795
発進直後だけじゃなくて停止直前にも鳴らないか？
だったら俺のも新車の頃から鳴るぞ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:36:29.24 ID:8Wc1DrA80
確かに停止直前も鳴るね。元々の仕様なら安心だわ。
上の書き込み見てると消耗品交換が一気に来そうで恐いｗ
貰って一ヶ月しか経ってないからなぁ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 01:47:18.68 ID:7XDeTsRy0
>>795

懐かしい疑問だ。遥か13年ほど前に新車で買ったときにディーラーに問い合わせたよ。

そのときの答えは確か「走行状態にあるときに不用意に無効なポジション(Pレンジとか)に入らないようにするためのソレノイド(電磁スイッチ)の作動音」だった。走行中そのスイッチを常時通電作動させるせいかほんのり暖かくなったような。

今はもう残念ながら確かめる事は出来ない。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:55:27.82 ID:R6elX4d00
ストリーム中古で買ったんだけど、未だにリコールのegrバルブが交換されてないってあり得る？
停止状態から発進する時にちょくちょくノッキングするんだけど、他の原因があるのかな？
ちなみにチェックランプは点いたことないし、エンストなどもない。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:11:29.25 ID:Mvnuou+S0
>>799
デラに尋ねりゃすぐわかる。
指定位置に対策済みかどうかマーキングしてあるのさっ！
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:27:40.57 ID:rqlQfOZ4O
>>799
前オーナーが寺以外で整備や車検やってるとあるかも。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 14:41:19.76 ID:U6Ryk3Dh0
「ホンダ リコール」で検索すると車体番号でリコール対象かどうか調べれるページが見つかるはず
今時大体の国産メーカーはネットで調べることができる
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 01:03:33.17 ID:0/jvDdESO
>>802
それ以上にFIT3HVにヒットするがなｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 09:35:07.79 ID:JNVehifL0
だからさあ、リコール対象車両で、ディーラーでその対策整備を受けた車両は
どこか目立たないところに小っちゃなステッカーとかマーキングとかしてあんだよ。

ただし、すべての販路、地域、時期で行われているかは知らん！！
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:42:37.72 ID:fcQf2PTn0
http://recallsearch4.honda.co.jp/sqs/r001/R00101.do?fn=link.disp

ステッカーとか馬鹿なの？
まあこんなクルマにいつまでも乗ってるくらいだからそうなんだろうけど
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:29:26.60 ID:q99CJUx+0
13年式RN3 最近購入して発進時にウオーんと異音がしてデーラで
見てもらって、パワステポンプの異常と診断　早速交換してもらって
ズバリ治りました。
ストリームってこんなに静かな車だったんだ～。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:49:16.96 ID:JNVehifL0
>>805
そのページの事は当然知ってるけど、>>799が言っているのは
自分の車がリコール対象なのは知っていて、ほんとにそのリコールに対する対策整備が
行われたか否かが、はっきりしねえな～ってことでしょ？

ステッカーと言ってもつめ先ほどのちっちゃな物とか、場合によってはマジックペンなんかで
マーキングの場合もある。　ボンネットの裏とかドアを開けた付け根とかね。

もちろん、これはサービスマンが一目で分るようにする事で、ユーザーに向けての事じゃないよ。
ちゃんとディーラーで整備されてりゃ車体番号を入力すれば判るけど、そうじゃない場合は
その限りではないわな。　

ただし、すべてのホンダの販路、地域、現在も行われているかどうかは俺は知らねえよ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:49:55.41 ID:JNVehifL0
最近はこう云うのらしいな。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17305366/ImageID=1838422/
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:40:16.43 ID:ov+3V0hwO
>>806
おいくら万円？

リコール対策かは知らないが
うちのドルフィンガラスには何かシール貼ってるな
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 06:58:12.81 ID:mHxljj/W0
＞＞８０９
中古車保証で無料でした。

保証無しで交換しららパワステポンプ単体で5万位
工賃いれたら7万位するのかな？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 15:31:39.72 ID:qWkGmcHW0
１３年式のRN３で未だにパワステポンプ未修理の車体があったことに逆に驚きｗ
前オーナーがよほど鈍感なのか何なのか
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 15:56:54.39 ID:+PDq+Y7M0
>>811

リコールなの？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 16:33:12.25 ID:qWkGmcHW0
>>812
リコールではなかったと思う
自分も１３年式のRN３だけど、納車後かなり早い段階での不具合だったし
ここでも不具合報告多数だったから、年式からして無事なパワステポンプのほうが
少ないかと思ってね
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 16:56:58.86 ID:khyel3BcO
リコールする程じゃないサービスキャンペーン扱いなら、ディーラーで点検か車検やらないと放置だよな。通知もこないし。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 18:08:32.16 ID:+PDq+Y7M0
>>813
中古で買ってので、分からない事が多いですね
他に気を付ける事はないですか？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 18:18:13.81 ID:qWkGmcHW0
>>815
深刻なトラブルになりそうなのって、あとはEGRバルブくらいじゃないかな
距離乗ってもシャーシの剛性が高いからヘタらないしいい車だと思う。
ただ、経年劣化によるブッシュ類のヘタりは仕方ないね
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:07:56.89 ID:1798r4UD0
中古で買ったらディーラーにいって点検見積もりしてもらえ
無料でやってくれるはず
ディーラーは直営がいい
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:38:13.84 ID:ImkmRa7e0
今日RN3の暖房の風が出なくなりました。同じように故障した人いますか？
幾らくらいかかるんでしょうか？
まだまだ寒いのに
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:18:33.44 ID:pP5e6WrrO
>>818
ヒューズくらいはチェックしたよね？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 01:23:48.07 ID:LR1La4TV0
>>819
あると思って見たんですけどどれがそうかわからなくて
何て名前のところのヒューズでしょうか？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 09:05:10.39 ID:qNYdmxJc0
>>820
エアコン押しても冷風が出なくなった時は
サーモの基盤のコンデンサが一個死んでた
コンデンサをハンダで交換してくれて\8000くらいだった気がする
基盤全部交換かサーモ交換なら\15000～\20000だと思う
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 11:55:26.72 ID:C/XQcP280
14年式RN1　１２万５千キロ
フロントのブレーキローター面が歪みだしてブレーキ踏むと振動が出るようになってしまった
来月もろもろ整備するのにさらに余計な出費が・・・
ちな来月の予定
タイミングベルト、ウォーターポンプ交換
リアブレーキシュー交換
フロントブレーキローター交換
ついでに１２か月点検
１５マソコースやねぇ・・・
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 14:33:37.83 ID:C9sjIgRZ0
>>822
新車買うより安いですよ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 16:49:21.85 ID:pcG+3zAr0
それで15万は安いと思うけど
もう買い換えようよw
金が無い7人乗りが要るなら
先代プレマシーとか
825 ：822：2014/03/28(金) 17:20:42.75 ID:C/XQcP280
>>824
息子が夏に免許とるので譲る予定なのですよ。
中古車買うよりは安いし、初心者練習用にするつもりなので。
ということで私は新車を物色中ですｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 22:20:09.99 ID:n1eAfABv0
13年12月登録のRN3乗りだけど、タイヤ、バッテリ、オイル、ブレーキオイル&パッド、
エアフィルター、ワイパーブレード以外なにも交換してないし、
車検も一時間車検でこの三、四回、全部込みこみで8マソぐらい。
走行距離は、まだ75000kmぐらいだけど、絶好調を継続中！！

燃費は最近の車に比べりゃ少々悪いが、トータルで見りゃエコノミーな良い車やで。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 11:41:38.13 ID:HXKCGNwU0
>>826
俺も１３年車RN3なのだが２０万キロ乗ってヘッドライトのランプを交換した覚えが無い
スモールは１回交換したけど。
おれが忘れてるだけだろうか？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:12:15.74 ID:LE1FxNHcO
約10年乗ってるけど、電球は何も切れないね。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 00:00:16.36 ID:pTLdsuYR0
この車できれない分エアウェイブで切れてるんだよ
＞電球
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 13:27:07.36 ID:JmJqhFkkO
>>829
空気波は切れ易いの？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 08:24:35.10 ID:aziflOqJ0
設計とか構造に起因するものだと思うけど同メーカーの中でも車種ごとにそういう傾向はあるよ。
確かにエアウェイブは良く電球切れると聞く、俺はオーナーじゃないからしらんけど知り合いのデラ整備士談
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 09:41:58.91 ID:THFMwLalO
回路の設計が荒いのかね。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 15:13:56.95 ID:R8ardQEU0
発売から今年で14年･･･
来年息子が小学校にあがるからとちょっと広めの
車ってことで買ったストリーム
そんな息子も今年で20歳になり来年成人式を迎える
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 15:36:52.89 ID:VKU/jLER0
そんな息子が運転するのももちろんストリーム
なぜなら彼もまた特別だからです
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 15:41:13.29 ID:GIoszjaH0
ヴェルタース！
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:42:02.13 ID:THFMwLalO
ﾜﾛﾀw
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:45:38.39 ID:HG5EDKZ/0
本田は昔から電気系が弱いと言われてたが本当だったね
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:14:43.08 ID:YSo8ihgi0
>>837
そう？我が家に約25年間で10台ほどのホンダ車が来たが
電気系が弱いと感じたことは無かったが。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:35:19.07 ID:THFMwLalO
>>838
ホンダにはありがたい上得意様だね。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 01:17:27.45 ID:+6imIePM0
>>838
仮に全部新車なのだとしたらそんなもんだと思うが。
中古？そんなの個体差がありすぎてわかんねってかもちろん新車の話だよね。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 18:51:26.39 ID:E2zn1F6Q0
>>839-840
軽トラを含む、だけどねｗ
ほぼ新車で、常時4台くらいのホンダ車がある
短いと2年くらいで乗り換えるのもあるけど、
長いのは10年以上乗ることもあるよ。
そのうえで、電気系でトラブルになったことは無かったと思う。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 19:10:57.67 ID:3Dwx+xGC0
明日でストともお別れです。
今日は不要な荷物を下ろしたりナビを取り外したりしました。
息子が風邪だったので洗車が出来なかったけど明日は綺麗にして、ディーラーへ行きます。
皆が書いているけど、いい車でした。
高速や山道でも、挙動は安定してるし、走るのが楽しかった。
中古で買って走行距離の半分を一緒に過ごしたけど十万kmを超えてるので、乗り換えです。
RN3有難う！
現オーナーの皆さんは自分の分まで、ストに乗って下さい。
チラ裏、失礼しました。m(_ _)m
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 02:46:18.77 ID:hUeniQNW0
電装系が昔から弱いのは
日立の電装部品を使っているニッサンだね
ハーネスが腐ってしまう

それでも独車（メルセデス、BMW）よりは
遥かに丈夫だけどね


国産メーカーの電装部品の耐久性は抜きん出ている
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:48:32.13 ID:apwSlNEm0
>>843
中華製の次期ストは電気系も中華クオリティにならなければいいのだが
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:49:54.15 ID:7ifeEXKR0
中華クオリティ=爆発って感じがして怖いｗ
まぁ、近い将来中華クオリティがほんとに高品質にを意味するようになる可能性もあるし油断できないが。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 10:01:41.08 ID:Ea0GEAd10
俺の知る範囲での話だが、中華製品は試作品のときが最高品質で、本契約、
大量生産となると次第に品質が落ちていくのがデフォらしい。

この前納品された電気部品のロットは1/4近くが不良品で対応するのに大変だったww
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:10:33.80 ID:7ifeEXKR0
中国人は試作品「だけ」は全力で作るんだぜｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 13:59:38.44 ID:ckbhIMAg0
燃費計つけたんだけどエンジンブレーキ中の燃費が悪いw
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 12:22:51.12 ID:8PkCQHXg0
助手席側のダッシュボードかドアパネル辺りの奥からカタカタ音がするんだけど、
経験したことある人いる？80㎞/ｈを超えた辺りから鳴り始める。
ドアから風が入り込んでるのかなー。

RN3＠78,000キロ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 16:06:35.43 ID:Rp8a3u+mO
>>849
ドアに二ヶ所、本体との隙間を埋める丸いゴムがある。ネジみたいになっていて、回転させて調節するんだけど、そこをいじってみて。ウチはそれで解決した。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 18:55:59.41 ID:8PkCQHXg0
>>850
ありがとう！
長さを伸ばす方向で良いんだよね？
理屈は分からんけど試してみる。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 18:58:49.35 ID:Rp8a3u+mO
>>851
そう。ネジみたいな構造だから時々緩むみたい。

それで解決しなかったら別の問題だけど。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 20:18:35.00 ID:zIetCz7L0
ＲＮ２の20万ｋｍ越えなんだけど走行中急にハンドルが重くなったと思ったらエンジンが止まってた
なんだろ？こえー
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 14:15:00.86 ID:laeiJ4aQ0
ほ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 10:46:02.04 ID:7K6E499fO
みんなネタないんか。今度17インチにするで。乗り心地と燃費の悪化をレポするから楽しみになw
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 10:47:58.02 ID:jhXgDb170
H15.7月登録1.3万kmのRN3をH18.8月に110万円で購入して、
8年弱約9.3万kmで車体の入れ替えとなりました。
免許取り立ての息子が若葉マークでフロントバンパー
をヒット、中古のバンパーフェースを息子とDIYで交換したり
「まもる」でATミッション、両フロントダンパー、
サブフレーム交換、またハーネスを加工し、HDDインターナビの装着し、
モデューロフロント・リアゲートのエアロ、
16インチ後期アブ用アルミなど付加、
最近まで快適に楽しめていましたが、7月の車検を前に、
パワステポンプからのフルードの滲み、ドライブシャフトブーツの亀裂など、
見積もりで３０万円オーバーとなり、手放すこととなりました。
駅までの送迎、受験、入学に伴う引っ越し、就職に伴う引っ越しすべて1台で
賄うことができるユーティリティーとスタビリティーで家計上も
我が家に貢献してくれ、連休中に社会人なった息子と見送りました。
ありがとう！！ストリーム！！
＜長文、駄文で陳謝<(_ _)>＞
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 16:42:22.86 ID:yFXnH8hgO
>>856
いやまったく俺と似た環境ｗ
年式も距離も同じ位だけど
こっちは何とか15年目まで頑張ってみる

乙でした
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 01:01:43.06 ID:uB5nRhiR0
>>857
乗り続けられるとのこと、私の分まで可愛がってあげてください。
大きなトラブルのないことお祈りいたします。
859 ：!ninja：2014/05/08(木) 19:39:01.90 ID:+5bsfBEo0
☆
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 12:59:04.96 ID:7lgRR2nZ0
今年で13年で車検を通すかどうか非常に悩んでいます
かと言って車はないと困るので通さないのであれば別の車ということなんだけど現行で今ほしい車がなさすぎる…
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 15:53:43.39 ID:lHwa1cdG0
>>860
これといった不調がなければ通したら？
自分は14年RN3だけど昨年末の車検通した。
まだまだ快調なうちは乗るつもり。
(最近の車で気に入ったのがないのは同感)
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 19:47:34.68 ID:1Oo1C17u0
プロは快調なうちに乗り換える
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 05:06:29.85 ID:J8sJ4xmzO
>>862
プロw
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 09:26:15.80 ID:EIaHP6mJ0
>>862
なんのプロだ？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 14:53:12.69 ID:2MbKw3N10
>>862
乗り換えの（自称）プロ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 15:07:02.84 ID:EIaHP6mJ0
言葉の意味はわからんが凄い自信だ！
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 02:27:04.48 ID:fm3ij6HkO
ボーイ、
おとなをからかっちゃいけないよ!
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 07:49:12.33 ID:POCOXltl0
>>861
税金が上がるけど結局は乗り続けるってのが一番安上がりなんですよね
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 10:11:34.15 ID:PAjprHjh0
税金43400円払ってきたよ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 10:22:42.96 ID:sKBk9Df5O
俺は最後の39500円払ってきた
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 13:01:02.90 ID:W/fqSxzm0
以前ココでも相談した電源一瞬落ち続出頻発の者です。
昨年11月過ぎぐらいから落ち着いてた症状がまた2、3日前
辺りから頻繁に出始めました
ホントこの車はアホ玉です
車検今年7月、走行距離12万半ば、近所馴染み整備工場簡単瞬間見積もり約12、3？
ぐらい？だと。あと必要最低を付けたすと＋何万でしょ。
一応デラ回りますが、ダメでしょうね・・・。
もうほんとなんでまた急にが正直な所。
洗車毎週やってるのによ。
このクソ玉ほんとボコボコにして廃車に出してやりたいぐらいだわ
こんなんもし通しても、もうビクビクしながらのるのはもう勘弁だわ。
もう中古50万ぐらいの別玉2年乗り、の方がよっぽどかマシに思える
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 15:38:35.32 ID:faTtXedm0
>>871
キチンと直す箇所がわかれば乗り続けるけど
不明なら廃車だね
古い車だし、もういいんじゃない？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:51:06.00 ID:C139U19xO
>>872
俺もそう思う。
多少高価でも消耗品の類なら修理するけど、
原因不明のシステムダウンなら買い換えるな。
車には命を乗せてるからね。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 12:01:03.36 ID:tVLW22Oc0
>>871
>洗車毎週やってるのによ

文句を言いつつも
ストを可愛がってあげてるんだなぁ

俺は
RN3に11年間乗って手離したけど
最後の3年ほどは
年に2回洗車機に入れただけだったよ

お別れ前に
手洗いして磨いたら新車当時とまではならないけど
輝きが戻って驚いたよ

有料色のパールホワイトだったけどストの塗装はかなり強いね
（青空駐車だったのに）
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 14:12:50.25 ID:C139U19xO
>>874
俺も11年目、シルバーだけど塗装はしっかりしてる。
今日タイヤ交換してきたから、あと4年は頑張るよ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 16:26:26.11 ID:HqFogfzq0
>>874
うちのストもパールホワイトだったけど１３年乗っても綺麗だったなぁ
ただ、２０万キロ乗ったから運転席下のサイドステップの色が剥げた。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:48:44.72 ID:dTWN4/eX0
サイドミラーの塗装がボロボロ…
ボディは平気なんだけどねえ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 03:31:32.13 ID:lA14zGw80
☆ゅ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 15:52:53.27 ID:XL9d/DN80
ついにストリーム生産終了になったね
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 19:17:12.61 ID:Y0jjdfBdO
初代なんざ何年も前に(ry
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 09:09:16.14 ID:7a8sh6FE0
ホンダはわざわざ公式にストリームの生産終了をアナウンスしてるから
後継車は例の車で名前も「ジェイド」に決定かな。
カブみたいに中国からの逆輸入になるのかねえ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 09:26:41.59 ID:N1Rl1q9PO
ジェイドのデザインは好きだけど、３ナンバーだったらちとイヤンだな。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:02:53.37 ID:0kxeK7nd0
インサイトも終了なんだろ？
買っても長く乗れそうもなくて恐いなホンダｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:29:56.25 ID:N1Rl1q9PO
>>883
名前が残っても代でかなり違うのが日本車だから、その辺はあまり関係ないと思う。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 03:09:06.60 ID:e8lahD0m0
>>883
生産終了になると
長く乗れなくなるのか？

オマエは知障か？
キチガイ？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 19:13:19.11 ID:/OvetJgQ0
まあ現行出てる時点で初代は旧スト呼ばわりだしな。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 16:36:43.40 ID:9jAi+QNU0
そろそろ次の車考えてる?
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:26:13.33 ID:6I8D3Je80
昨シーズンスタッドレス新調したからあと2年は乗る予定
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:49:02.40 ID:4VctvVzU0
代車で前期型のストリーム借りて乗ってるけど、これって本当に昔の車？ってくらいシャキッとしてて運転し易い
乗り降りの時のシートの高さも丁度良いし、トヨタがパクりたくなったのが納得できるくらい良い車だな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:08:19.08 ID:l4hq4R1Z0
>>889
だよね～っ！！
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:46:03.29 ID:sCCaTbBx0
>>889
照れるじゃねえかよ～
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:01:23.26 ID:wnNDZ12V0
ステップワゴンの代車を買っちった。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:05:04.46 ID:wnNDZ12V0
んで、ステップワゴンは修理取り止めの廃車。今までありがと&ストよろ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 02:11:11.98 ID:/ELx26JV0
この車については今までさんざん意見出てるけど、
この車に乗ってる人の運転傾向とか外見ってあまり交わされてないよね？
このストに乗ってる人ってどういう感じの外見の人を多く見ます？
見るからにまんま不良の人とかは自分あんまり見ないですが。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 12:44:12.09 ID:p+JCr7+D0
そんなことを気にしてどうするんだ？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 01:37:07.35 ID:trVe1UaC0
あなた自身が社会人として相応しい振る舞いをしていればOKでしょ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 17:41:30.92 ID:sO5eAT3UO
>>894
あくまで私見だが、初代はファミリー層が多くてカスタムしてる人は少ない印象。

二代目は三代目オデッセイユーザー的な感じの人がやや多く、カスタムされている車が初代よりは多い印象。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 22:45:26.58 ID:xssW8Mk00
そうね
二代目は20代の単身者が多い気がする。
車高、ホイール、エアロ、LED、ハイOK!そろそろ車検戻しガンバります、みたいな弄り方。

機関まで手を入れるいい意味バカチン
は初代の方が多かったよ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 01:27:36.04 ID:HcLOfQkL0
新型はスライドドアになるらしいよ
買い換え候補から消えたわ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 10:04:46.63 ID:Ky+BBOEq0
>>899
噂どうり中国産の「ジェイド」がストリーム後継車なら普通のドアだよ。
サイズは以前のオデくらいだな。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 12:31:50.79 ID:HcLOfQkL0
>>900
スライドドアっていう噂は流れてるよ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 19:08:12.01 ID:crPfHQju0
スライドドアってどこがいいんだろうな
あんなものを毎度毎度開け閉めするなんてうっとおしい
ヒンジドアのほうがはるかに上品だよ。
オデッセイも美点だったヒンジドアをかなぐり捨ててる時点でオデッセイの意味無し
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 19:19:39.84 ID:ZQwLyrZxO
スライドは駐車場で隣と近い時に効果ある。スゥイングはドアパンチ問題もあるしね。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:27:50.02 ID:MI4JTR2x0
嫁を説得する一つの材料にはなるね。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 12:47:08.60 ID:lFbJdR0f0
>>903
でも、一番開け閉めする運転席助手席はスライドじゃないという矛盾
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 13:01:25.31 ID:YWD+sf7lO
>>905
4ドアだとできないじゃん。前にスライドって何だかちょっと。

なら前はカウンタック式にすっかw
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 04:03:37.26 ID:DQwhtw/p0
>>906
あれだと雨漏りしだすよ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 08:16:18.98 ID:/o2JSuHj0
生産中止決定か
こっちは初代だから関係ないけど
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 08:29:11.43 ID:uQQLZnnW0
最初あんなに売れてたのになんで売れなくなっちゃったの?
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 08:51:23.87 ID:/o2JSuHj0
時代は箱バンだからでしょ
TOYOTAは時代が求めてるニーズをしっかりわかってる、だから売れる箱バンたくさん作ってる
ホンダはオデッセイといいストリームといい、時代に合わなくなったモノを改良することができないから永遠にトヨタには勝てないんだろう
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 18:09:35.14 ID:QcrZEoLn0
売れてる物の真似だけしているTOYOTAでしょ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 16:47:45.35 ID:pnVDt/yeO
話題外れるが、オプションブランド名はモデューロよりDOOVで統一して欲しかった。ロゴはDOOVの方がカッコイイんだよな。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 12:22:55.28 ID:1jQkdOjg0
>>786
チョンダ工作員のID:93E1CIlk0さん、在日で貧乏なんでしょ？ｗｗｗ
少しお金恵んであげようか？ｗｗｗ


ヒュンダイの話題を出すところみるとやはり在日チョンなんだなｗｗ　図星で発狂ｗ
マツダはもちろん、ヒュンダイより大幅に品質が下で評価も格段に下であることが証明されましたね、ホンダ（笑）工作員さん


carbuyer（世界で最も信用できる車の評価サイト）によるマツダ車の点数、さすがによく見てる
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/mazda

アテンザワゴン　　点数4.9
アテンザ　　　　　点数4.8
CX-5　　　　　　　点数4.6
ロードスター　　　点数4.2
アクセラ　　　　　点数4.1
デミオ　　　　　　点数3.5
プレマシー　　　点数2.8


carbuyer（世界で最も信用できる車の評価サイト）によるホンダ車（笑）の点数、シビック以外は全てウンコ車扱いｗｗｗｗ
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/honda

シビック　　　　点数3.7
フィット　　　　　点数3.2
CR-V　　　　　点数3.1
アコード　　　　点数3.0
CR-Z　　　　　点数2.5
インサイト　　　点数1.5
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 13:00:02.66 ID:Eh5fjcjC0
保守♪
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 16:49:15.67 ID:ljqb/LDk0
まじで次の車の候補がない
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 17:06:10.29 ID:yv/ylS/cO
ストと同じコンセプトのがいいの？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:42:15.47 ID:ljqb/LDk0
>>916
5ナンバーミニバン7人乗り
もしくはインテグラタイプR
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 21:35:29.35 ID:D8H1fqEI0
助手席エアバッグのリコールきたか

既に助手席エアバッグのお世話になった人は廃車にしてるだろうな
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 15:06:33.45 ID:BQFKhbdn0
>916
ハイオク仕様K24Aと5ATの初期型サイズのストリーム。
燃費はしらん。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 16:16:05.91 ID:uykBEJnZ0
左のドアミラー電柱にぶつけて盛大に破損してしまった・・・
ドアミラーの交換て素人の自分でもできるもんかね？
どうやらドアの内張り外して作業しないといけないみたいだが
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 16:54:46.66 ID:BH1nFpEa0
せっかくだからエアロミラーにしようぜ!
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 19:05:44.79 ID:uykBEJnZ0
ストリームの初期型のサイドミラー交換の詳しく紹介してるページないかね
ドアの内張りのはずし方は載ってる所多いけど
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 19:22:42.27 ID:QMw7dmsF0
俺一回交換したけど簡単だったぞ
素人でも問題なし、オクで安いの見つけてやってみな
ドアの内貼りはがしてネジ数本とコネクタ1つ差し替えるだけ
詳しく教えたいがすでにストが手元にない、すまん
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 19:27:14.27 ID:uykBEJnZ0
>>923
その内張りが難しい
ドアミラー自体は1000円でゲットしたんだけど
まぁやってみるか
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:05:19.12 ID:QMw7dmsF0
>>924
ドアの開閉ノブの隠しネジ外してノブをひっぱりだす
その際ドライバーなどでプラスチックのはめ込み部品をチョイと外してやる
要領がいるのはそれくらいで、隠しネジがドアライニングにもあったかな？
あとははめ込みだから引っ張ればＯＫ
頑張れ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:52:15.55 ID:spO3wall0
何という偶然ｗ俺も先週ミラーを盛大に破壊してしまったｗｗ
ディーラーで直してもらって42,800円ｏｒｚ
この車はサイズの割に小回り利かないよな。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 00:03:59.34 ID:jSF4aQyt0
ホンダ車は切れ角ないよな。あともう半周が切れないイメージ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 00:52:48.12 ID:0R13+AQX0
初代RN3、車検通してきた。
まだまだ現役(^ ^)/

他の人も言ってたけど、買い替える候補が無い・・・orz
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 12:16:45.05 ID:jqx4bht40
リコールの連絡ってどれくらいでくるの?
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 13:04:20.04 ID:QVaFe6tmO
すぐ来ると思うけど、気になるなら問い合わせたり、HPにも該当車台番号掲載されてるはず。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 02:26:02.99 ID:D8PSehSk0
保守♪
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 02:47:45.44 ID:2Izp+gnc0
連絡ぜんぜんこない
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:47:36.70 ID:cIIsvAMG0
K20搭載車が欲しかったので、前期の最終型に絞って探していて購入した。
あと1週間程で納車なので楽しみだよん。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 02:40:04.10 ID:C2vnyf9F0
遅くはないけど、ストリームとステップワゴンとインテグラDC5のS系に載ってるK20Aはマイルドな出力特性だけどな。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:32:35.90 ID:PsrsMbWR0
助手席エアバックのリコール通知来たわ、1時間半かかるってさ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 16:54:18.53 ID:pR2xZdxm0
というかフィットは何回回収してんだよこれｗｗｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 18:19:05.79 ID:mCoXTaLV0
明日車検です、13年物ですが調子は良いですよ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 15:31:55.46 ID:qtNKE4gT0
ストリーム生産終了しちゃったしウィ○シュに乗り換えるしかないのか…
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 15:46:19.01 ID:JON8CKCGO
>>938
秋にジェイド出るけどね。ちょっと待ってみたら？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 21:47:34.23 ID:qtNKE4gT0
>>939
車検が11月までなんだけどぎりぎりかな
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 08:21:15.09 ID:ZUsExoz70
>>935
はがきで?
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:15:29.78 ID:lVvg65qz0
新車で買った我家のRN-3も12月で13年。
何かあれば考えもするが、これといって乗り換える理由が何もない。

まあ、気に入って乗っている車ですからね。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 09:22:23.18 ID:w56uG9Fu0
>>941
重要なお知らせと書いた特定記録郵便の封書で来たよ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 12:19:29.07 ID:ZUsExoz70
>>943
時間差があるのかな
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 15:00:00.21 ID:hGibMtf+0
185000kmのRN5
今日オルタが逝きました
修理見積もり待ちです
まだまだ乗りますよ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:41:07.13 ID:G9Z66EtoO
>>945
まあ消耗品だから仕方ないね
良く持った方だと思うよ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:40:06.77 ID:J7nV3UUx0
>>945ですが
リビルド品＋工賃
総額3～4万で直りそうです
いろいろ不評なK20Bですが
20万キロ突破させますよ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 11:39:27.48 ID:uDUKLGyQO
>>947
スターター、パワステポンプ、O2センサー、
あとブッシュや足まわりの調子はどうですか？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 02:41:26.64 ID:Yimli2cuI
今年の2月にシビックを買ったんだが納車5日目でクソ大学生に信号待ちでカマ掘られて
ご臨終してしまったので、状態のいい初期のRN1ストリームを購入。
結構いい車ですね!フィーリングもいいしよく走ってくれる、乗り心地も快適！
後何年持つかわからないけど、前のオーナーさんの整備記録がオイル交換など
かなり細かくやっててびっしりだったから、相当大切にされてたんだな、と。
完全に壊れるまで乗ってあげたいから中古車だけどガラスコーティングしてあげた。
もう既に1万キロ走ったけど、元気元気。もっと思い出作らなきゃ～
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 19:55:20.22 ID:6hngC0490
来年3月で車検切れるんだが車検通すかどうか迷ってる。12万走ってるから買い替えのタイミングではあるんだがなー
ジェイドの見た目がイマイチだから二代目ストリーム買うか車検通すかはたまた別の車買うか悩んでる・・・
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 19:57:09.28 ID:6hngC0490
>>915
本当これ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 02:19:49.95 ID:KLpumY1P0
子供生まれたから86手放して5万キロ走行で車検込み48万のRN5を購入した
すぐ乗り換えるつもりで安いミニバンを…と思ったが、乗り心地が気に入ったのでずっと乗る予定
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:31:31.69 ID:q8muZmOY0
必要な部品や油脂はケチらずきっちり替えていけば20万キロは大丈夫。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:48:12.93 ID:ZTe3+FBv0
初代ストって可愛いんだよなヘッドライトの形からフロントが　なんか愛くるしいんだよね
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:03:35.66 ID:XmzSwS0LO
初代フィットと並ぶと親子の様だよなw
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 01:07:44.24 ID:Dsz4WLiB0
初代シティ、ワンダーシビック、初代TODAY、アコードエアロデッキ、初代ストリーム（前期型）は
ホンダの中で優れたデザインだと
個人的に思っている
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 12:49:50.62 ID:3D4EYLQk0
20万キロ大丈夫て本当？
ならまだ12～3万キロの自分はまだまだ乗れるのかなぁ
あとタクシーとかのよく走る車って基本ほかの車種より丈夫に出来てるて
知り合いが言ってたけどそれって本当？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 12:55:46.05 ID:TYEfr+Yr0
ストリームの初期型（2000年式）に乗ってたんだけど、
7月26日にヴェゼルに乗り換えますた。
便利なクルマだったよストリーム。
これからは、ヴェゼルと共に生きていくよ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:18:19.72 ID:XBr/4Bg40
>>957
補器ベルト交換とかブレーキO/Hのような距離メンテをケチらなければ大丈夫なんじゃね。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:19:39.75 ID:etaGtJzh0
まあDC2をサーキット走行年数回と毎日の通勤や週末の遊びにも使用し、
25万キロでエンジンが一度死んだくらいだから大丈夫だろ。
OHした後、40万キロまで乗ったところでさようならしたけど。
35万キロでフロントブレーキが一度死んだわ、そういや。
案外持つもんだよ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 01:26:58.68 ID:f7WngmhM0
>>958
おれも初代FF-iLを13年乗ってからヴェゼルHV-AWD-Lパケと同じ道をたっどってるよ。
いかにストリームの荷室の広さを無造作に使っていたか思い知っているよ。orz
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:41:03.23 ID:F22qhk2FO
>>959
とは言え
ファンベルトを車検(2万km)毎に交換しようとする寺には困る
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 01:09:00.02 ID:4diMNQ5N0
リコールの連絡来ないな。対象外だったのかな
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 02:18:33.02 ID:bqyarKKz0
>>963
それこそまさにWebで検索。
便利な時代になったもんだよ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 08:51:04.74 ID:/9dQQ4XU0
俺はリコール対象なのにまだ連絡来ない
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 01:50:50.49 ID:8ZIqjK4AO
後期の俺はリコール少なくてさみしい
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:26:59.62 ID:xJmBmC3gO
>>966
つ 愛のスコール
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:59:29.93 ID:Ynm1pEfy0
>>967
都城人乙
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:46:18.06 ID:A/yVJ2Z30
ヤバイ、乗り捨てするつもりだったからもう1年半もオイル交換してない
次の車検通さず捨てるつもりだったが予想以上に乗り心地がいいから捨てるか迷うな
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:53:30.18 ID:CkVBtkMyO
廃車にするつもりでも、実際は中古車としてまた売られたり、海外で走ってたりするから、基本メンテはやっといた方がいいぜ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 19:01:44.35 ID:VWXJcmsv0
>>969
オイル交換だけなら安いもんだし、乗るか否かに関わらず一回やっといたら？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 07:55:44.59 ID:aarOxSiV0
乗り換えで5ナンバー全高160未満７人乗りで探してるんだけどウィ○シュしか出てこない…
もうないのかな
973 ：855：2014/08/14(木) 14:32:54.35 ID:D/QGpeHUO
1.7アブだが17インチにしたで。中古のDOOV。言われてる通りハンドル重くなった。乗り心地も若干固くなったが悪くない。
路面に敏感ではあるが、サスのスタビライザーが生きてる感じで不安定さがなくなった。またタイヤのたわみがなくなったので、
車高下げてないのに当たる場所(店舗の駐車場出入り口等)で当たらなくなった。これは意外だった。

燃費は意外に落ちてない。あまり変わらない。スタイリングも良くなって、変えて良かったなぁという感じ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 05:26:49.47 ID:aY6DgploO
>>972
仮にジェイドが5ナンバー化しても300万円コースなんだが
それは問題無いのかな？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 06:07:08.33 ID:XzE8j+4i0
>>974
300万?うそだろ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 11:08:18.47 ID:y5nd4ndu0
>>974
ジェイドはカブと同じで、中国国内仕様を少し手直ししてそのまま逆輸入のはずだから
300万にはならないはず。　ただし、5ナンバーにもならない。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 12:11:18.81 ID:XzE8j+4i0
>>976
ストリームの後継じゃなくて旧オデッセイの後継なの?
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 13:38:19.45 ID:mtbh2AjN0
>>977
何をもってオデの後継と判断した？
モデルチェンジで3ナンバー化なんて前例は山のようにあるだろ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 18:44:16.72 ID:LGpzPhGV0
ていうか今どき５ナンバーでも３ナンバーでもどっちでもいいだろｗｗ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:14:43.87 ID:aY6DgploO
車庫の幅が1700mmなのかもよ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:22:17.12 ID:j1aGmfbGO
>>979
幅は、ちょっと車庫狭いとかあると問題あるけどな。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 20:35:38.76 ID:TNaQziKs0
保守
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 07:30:02.67 ID:lO85fvz30
レクサスCTに買い換えたら
不便すぎてﾜﾛﾀ

荷室狭すぎ
運転席周りに小物類全く置けない
ストリーム偉大すぎる
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 19:25:04.57 ID:E0QlKL3YO
>>983
4人で旅行に出かけるとき、嫁がタンスの引き出しごと積んでたからなｗ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
保守