なぜフィット3は大成功したのか？

理由を考えよう

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フィットのDCTは大きなアドバンテージだな

【フィット プロトタイプ 試乗】国内コンパクトカー市場の勢力図を替える可能性も…戸田治宏

じつはDCTも7速を駆使して小刻みに変速しているが、それも意識しなければわからないほど滑らかだ。
高速域は基本的にエンジン動力で巡航し、静粛性は上々。低中速でアクセルを戻せば即座にエンジンが停止し、再びEV走行に移行する。

電動サーボブレーキは『アコードハイブリッド』よりストロークが短く、自然でスポーティなタッチに仕上げられている。
操縦性も従来のような安定性一辺倒ではなく、軽快感をグッと高めた印象。
ハイブリッドシステムからシャシーまで、まさに走りのすべてが現行とはまったくの別モノなのだ。

53 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:TvrEOApQ0
インテリアについて
ぶっちゃけこいつが一番驚いた！
まずは質感。もうね、別物としか言いようがない。
今のHVがクソちゃっちい。インパネの樹脂も、今までのと違う素材。
よくコメントで見かける15Xのソフトパッドではなかったけど
ドア部分から運転席周り、助手席周り、サイドブレーキ周りと
まったく違う素材、質感。一言で言うと「高級感ある」
たかがフィットで高級感)(と笑う人もいるだろうが、
ほんと一度見てみるといい。今までのコンパクトクラスでは
絶対にない質感です。いやほんとに。

次

160 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:iNZ8QAwi0
今日ディーラに話を聞きにこんなこと言われた
・ヘッドライトのLEDはすごく明るい
・後ろの座席は足元は広い
・HVも売りだが、それよりもガソリン車のエンジンの出来が物凄くいい
・内装は、ハッキリ言ってフィットでない（高級感が素晴らしい）
・後ろの座席？はアコードで使われているもので同等の材質

まさかココまで出来がいいとはな

そうそう、これならヴィッツといい勝負ができそうだな

>>7

Black　Joke ｗ

千葉臭ぇスレだな

新型フィットの出来のよさは異常

広い室内空間は維持してるのに
なぜあんなに燃費いいのか？
これが技術？

１作目から大成功だろ
２作目も売れたし

ヴィッツとデミオの層を食った印象
３作目はアクアの層に移行か？

ヴィッツはドンドンひどくなったもんな。

ビツは大迷走。
なにがしたいのかわからなくなってきてる。

むしろ初代ビッツサイズのFITがほしい

数年は販売台数一位だろうな

HV単体ならまたアクアのほうが売れると思うなぁ
受注が多すぎてもうフィットの納期が来年になってるけど、その頃にはMC終えたアクアが登場するし

アクア超えるかどうかは台数生産できるかどうかだけだよな

2chの奴らがいかにアンチホンダで、いかに世間ズレしてるかが分かっただけ

秘密の小窓

2chはキモヲタが多いからな
現場世界では誰も気にしてない車種のスレがやたら伸びるしな

ホンダ車特有の雨漏りと錆びとエンジンの耐久性さえ良くなっていれば…

フルモデルチェンジでは先代までの欠点はカイゼンされる

これが売れるとNBOXとかが売れなくなるんだろ
ヴィッツやノートは微減でNBOXやNONEが大幅減
いつものことじゃん

他社ユーザーが乗り換える場合はその限りではない

>>4
インテリアはいいね。
コンパクトだとスイフトが頭一つ抜けていたけど、FIT3はそれと同等以上だ。

驚くほどに売れそうだな

現行ビッツなんて街で見かけなくなったね。

今の所、新型も爆発的に売れるとは限らない。
軽がいやって人には需要あるけど。
ウンコだった内装も良くなったみたいだし、クラウン位は台数出ると思う。

なぜフィット3は大成功したのか？
知るかそんな物。

で、HIDの装備車って有るの？

発売もされてないのに大成功もクソもないだろ


顔がインサイトでケツはストリーム…、こんな不細工な車いらん。

9/5になったらフィット３葬式スレに移行するだろｗ

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他社の嫉妬凄いなw

>>24
なんだろうね
ホンダ乗りしかホンダを買わない
トヨタ、ニッサン、あるいはマツダやスバルに乗り換えは検討しても、ホンダだけはちょっと・・・という人達

>>29
HIDなんて時代遅れだろ
明るくなるまで遅いんだもん
今はLEDだよ

>>34
国産で一番宗教チックだからな

国産で死亡事故が１番多いメーカーの車を買うよりはマシだけどな

>>34
トヨタの車に乗っててマツダに乗り換え？
格下のメーカーに乗り換えなんて無いわｗｗｗ

なんでや！
ヴィッツはネット広告出しまくっとるやろが

普通の人は国産でもビッグ３で買うだろ

>>40
同意
強いて範囲を広げるならビッグ５かな？
いろいろ見て検討する楽しみもあるし


国産（普通車）ビッグ５
トヨタ、日産、スバル、マツダ、三菱

軽自動車ビッグ３
ダイハツ、スズキ、三菱

国産ビッグ３
トヨタ　日産　ホンダ

>>41はスバルとマツダが入ってることに悪意を感じるね

>>42
「普通車」って文字見えない？

>>43
へー。フィットやインサイト、アコードなんかは普通車じゃないのか。
初めて知ったよww

落ちぶれたなホンダ

安くて広くてハイブリッドの全部入りだから

売れないわけがないｗ

5ナンバーは小型車だぞ

軽自動車ビッグ3に対するツッコミが無いσ(^_^;)

大成功（笑）

ホンダの車が売れたら、急に古くからのホンダ党のツラして「ミニバン屋に落ちぶれちまった」「宗一郎が草葉の陰で泣いてるわ」と心にも無い事をのたまうんだよな
ドがつくアンチの癖にw

ホンダ車はあまり長持ちしないイメージ
ホンダの中古車とか、それなんて罰ゲーム？

大成功（笑）

鄭成功

大性交

にちゃんで絶賛されると売れない法則

>>55
２ちゃんねらー＝社会の爪弾き者だものｗ

にちゃんで叩かれてたアクアは大ヒットしたからな

2chで絶賛されてるフィット３は・・・

ホンダ車はプラスチッキーな統一顔が好きだねぇ〜
抑揚の無いのっぺり顔がミニバンから次期NSXまで・・
センスも無いのにデザインに固執するから、機構の革新性が表現できない。

イモ臭い "ダンゴ虫" FIT-3は、買う気がしないなァ

そう思う人は別に買わなくていいんじゃないんですか

チョン顔ではなくなったが、ただ目が繋がったデミオだな

後ろから見るとニダニダって聞こえてくるようだよね。

>>59
ｗｗｗまったく同意
最近のホンダのデザインは特に安っぽく見える
実際安いんだけどねどれも　新型アコードの内装なんか１０年以上遅れてるし
技術力あるメーカーなのにもったいない感じ

ホンダのデザインは、何でこんなにクソなの？ 最悪！
ドライビングライト部のデカい開口、浮いてて笑える。ダツセ〜

絶対にスマートには見えない
脂肪を身に付けたファット3ｗｗ

ダサい
それだけ

>>64
それ、ハイブリッドのバッテリーの排熱用ダクト。

>>63>>64
そんな奴が日産車やスズキ車のデザインを褒めそやしたりするんだから、センスってどうにもならんのだな〜と諦める

いやいや＾＾
ホンダの車はどれもダサいし安っぽいしオモチャみたいだよ
てっきりそれがメーカーの狙いかなんかだとず〜と思ってた

ただ逆にN-OENはそのチープでオモチャみたいが絶妙にはまっててデザインは認める

最初だけだな

スタイル、どうしたのって感じやね。
三菱のコルトみたいやな。

>>69
トヨタのデザイナーってモンスタースーツのデザインやってる人かな？
でもなきゃアクアのような気持ち悪いデザインはなかなかできないぞw

>>72
たしかにアクアは酷いよね　とくにあのテール・・・
あれ見てるとめまいする　日本車はゴルフを見習ってほしい

ゴルフｗ
ゴルフのデザインが良いと感じるのかｗ

>>73
窓が落っこちるのも見習った方が良いかい？

>>74
ゴルフも？だがそれでもアクアよりは数段マシ
アクアの場合暴力ですらある

>>73
ゴルフもだけどヨーロッパの車の色遣いやデザインはすごいわな。
アジア人には勝てない部分だろうなあ。

>>74
今の国産は派手さがくどくなり過ぎてるんだよね
クリアテールとか勘弁してるれよ〜とか思うよｗ
基本性能もハイブリット以外はまだ欧州車の方がまだ一歩リードしてるかな
ちなみに私は国産車だけどねｗ

アクアのテールてミラ（非e:S）のテールに似てるよね
ミラは別に変じゃなくてアクアだとそんなに醜いの？

>>79
ちなみにミラ非e:Sって見た事もないんどよねｗ　
ミライースなら近所のおじいちゃんが乗ってるけど
でもそのミラなんだかもあのテールならダサいだろうね
ダイハツもトヨタだからね

大成功か？

フィット3が大成功と思わせるドッキリ大成功

ドリームキャスト＆湯川専務の時の盛り上がり方に似ている

道具としては悪くないな。
物つめるし。人員スペースもある。

女受けはしなさそうなデザインだと思うが
ゲンゴロウかタガメみたい

>>85
ゴキ顔アクアでも売れたからゲンゴロウなら大丈夫じゃねw

箱に近い形にしたからじゃない？

ミニバン買えない奴がフィットを買う例もある

>>88
同じミニバンでもヴェルファイアー欲しいけど買えないのはＶＯＸＹに流れてるな
そのＶＯＸＹも買えないのがｂＢに流れてる
色はもちろん黒でＤＱＮエアロ仕様ｗ

>>81
大成功ですよー！フィット3！



たぶん・・・

成功はだなサンライズとコラボしたから。新型NSXデザインもワタルの龍神丸がモチーフだしなw
おわった

昔crvに乗ってたけどヒョウが降ってボンネット、天井がたこ焼き機状態になった。

大成功ですよー！フィット3！



みんなも買っちゃおうよ〜

素晴らしい低燃費だよ〜

月刊自家用車増刊フィットの記事で
東京から伊豆半島一周して東京に帰ってくる公道テストやってて
32km/L超えてたよね
実燃費で３０超えるクルマなんて初めてみたよ

>>94
それが事実ならプリウス・アクアなんか
ただのゴミ車ですね＾＾

ヴィッツRSカッコイイけどエンジンクソすぎる

だいたいトヨタ車でまともな車はない。

だいたいトヨタ車でまともな車はない。

ホンダ車が全部まともでもないけど

フィット３が成功したかどうかはフィット４の売り上げで決まること。

なんだかんだで非ハイブリッドは燃費終わってるな。最軽量版で26km/Lは低い。

車重　970kgで26.0km/L　1020kgになると24.4km/Lか。

これはハイブリッドしか推せないわけだね。

まだ、一般に出荷されてもいない車に大成功とはなんだ？
自動車雑誌の評論は全く信用しとらん。


あんなの朝日か、毎日よりも酷い

んだ

私がフィットを選ぶ理由、それは、
「世界のホンダ」のそれも「看板車種」という圧倒的安心感と信頼性。
これに尽きる

>>102
すでに納期がすごいことになってる

新型NOTEの時も納期待ちってあったのかな

マツダのディーゼルなんか来年になっても納車されるかわからんぞ

>>107
元々売れると踏んでなかったから細々としか生産してなかった影響か

単に工場がトロイだけｗ

フィットの13Gって必死こいて燃料タンクを32リットル（笑）にしたのにミラージュより燃費悪いのかｗ
これならミラージュ買った方がいいよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ミラージュｗｗｗ

通常　三菱＝却下となります。

三菱の車で欲しいのはランエボしか残らないな

こりゃあ即マイチェンだね

>>110
あなたには３気筒のミラージュがお似合いだと思います

ミラージュを好んで買う人って社員だけ

フィットの13Gって必死こいて燃料タンクを32リットル（笑）にしたのにミラージュより燃費悪いのかｗ
これならミラージュ買った方がいいよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

満タンで600キロ以上走るなら、タンク容量は20リットル以下でも構わないです。

>>116
三菱自工の関係会社は社員の工場への自動車乗り入れの際三菱以外の車だと入れないとか
ひどいのは下請けにもそれやってるらしい
これ三菱重工業に勤めてる知り合いに聞いた話

新手のミラージュ叩きとしか思えません。

フィットの13Gって必死こいて燃料タンクを32リットル（笑）にしたのにミラージュより燃費悪いのかｗ
これならミラージュ買った方がいいよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今回はボルボV60のテールパクッた？

フロントバンパーは最近の流行。
リヤバンパーはDW12。
テールライトはボルボ。
Cピラーより後ろのサイドウィンドウはVWポロ。
フロントグリルのメッキのラインはルノートゥインゴ。

テールは日産ノートのもパクってるなｗ

フロントバンパーはどう見てもランボルギーニのパクリです

http://nanakorobiyataro.up.d.seesaa.net/nanakorobiyataro/image/2012-L~1.JPG?d=a0

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1430403/075_o.jpg

スーパーカーとダンゴ虫だなw

パクリ放題だなホンダｗ

で、いつものように「これが新しいホンダだ！」とオリジナルを主張。


Hondaデザインの新コンセプト「EXCITING H DESIGN!!!」を発表 〜新型「フィット」より採用開始〜
http://www.honda.co.jp/news/2013/4130905.html

Test

http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/07/fit-hybrid-2013-1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/4/0/40143360.jpg

ランボ虫

やっぱり3代目が一番いいよね
ルパン三世もそうだし

>>125
それはちょっと乱暴ですよｗ

出て１ヶ月も経過していないのに成功って…
販売開始後2年目以降の売り上げで評価するものだろ？
個人的な意見だけどこの10年間に販売面で成功した国産車は皆無だろ？

ランボルギーニはワラジムシ
フィット3はダンゴムシ


似てる

微妙な顔と形だなー
フィット、買うのをためらっている

車って妥協して買うものじゃないよな

宇多田ヒカルも倉木麻衣も
3枚目のアルバムが名盤

中島美嘉も3枚目がそうだと言われているが
個人的には2枚目と甲乙つけがたい

アクアが値切れるチャンス

ゴミ回収車みたいなフィットなんてだれも買わないだろうｗ
普通ならスタイリッシュなノートやデミオを買うよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フィットのデザインが特別良いとは言いませんが、少なくともノートやデミオはスタイリッシュではないと思いますが・・・（汗）

スタイリッシュかどうかという事と
デザイン的に優れているかどうかとは
別問題だと思うけど。

トヨタ嫌いだし、アクアをスタイリッシュだとは思わないけど
アクアのデザインは良いと思う。
プリウスなんかより遥かに。

今日だけでも３台とすれ違った
ただインサイトとほとんど見分がつかない
３台とも６０歳位のおばちゃんだった

ランボルギーニぱくった割には、
実際はババア車かいw

ゴミ回収車みたいなフィットなんてだれも買わないだろうｗ
普通ならスタイリッシュなノートやデミオを買うよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>142
こいつは前にミラージュ推ししてた奴。何言っても無駄だから。
ま、さすがにミラージュは引っ込めたか（笑）

ノートは改めて素晴らしいデザインだと認識しました。

フィットの13Gって必死こいて燃料タンクを32リットル（笑）にしたのにミラージュより燃費悪いのかｗ
これならミラージュ買った方がいいよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フィアットじゃね〜の反対側はアバースじゃね〜にしてw

ノートのリアはカッコイイのにな
なんでグリルずれてんだよ

ボルボ　V40　　ルノールーテシアのがデザインは秀逸

値段にしてはセレブリティ

持てる能力の限界を追求したからだろ。
アクアとか手抜き臭満載の車と比べると一目瞭然。

ンダグソ沈黙wwwwwwwwwww

所詮国産ダサ車w

ゴミ回収車みたいなフィットなんてだれも買わないだろうｗ
普通ならスタイリッシュなノートやデミオを買うよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

平成25年９月乗用車販売(前年対比)
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
１位　トヨタ　アクア　　　　26,543台　(120.4%)
２位　トヨタ　プリウス　　　23,069台　(104.4%)
３位　ホンダ　フィット　　　19,388台　(155.0%)
４位　日　産　ノート　　　　15,660台　( 85.3%)
６位　トヨタ　カローラ　 　　10,784台　(180.6%)
８位　ホンダ　フリード　　　　7,909台　(127.0%)
９位　トヨタ　ヴィッツ　　　　　6,869台　(114.7%)
13位　トヨタ　スペイド　 　　 4,495台　( 81.5%)
14位　マツダ　デミオ　　　　　4,240台　(103.1%)
17位　スズキ　スイフト　　　　3,724台　(103.2%)
20位　トヨタ　パッソ 　　　　　3,397台　(101.6%)
23位　トヨタ　ポルテ　　　　　2,896台　( 59.4%)
24位　スズキ　ソリオ　　　　　2,718台　( 85.6%)
25位　日　産　ジューク　 　　2,659台　( 79.7%)
27位　日　産　マーチ　　　　　2,590台　( 94.1%)


10月も楽しみだねえw

なにげにノートは失速してるな

末期のフィットに負けてるのか？

参考に去年の９月分。補助金特需も終わった頃。

３位　日　産　ノート　　　　18,355台　(312.4%)
４位　ホンダ　フィット　　　12,511台　( 44.7%)

ちなみにノートは発売初月。
フィットはHV発売から２年弱、シャトル発売から１年少々。

フィットの13Gって必死こいて燃料タンクを32リットル（笑）にしたのにミラージュより燃費悪いのかｗ
これならミラージュ買った方がいいよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いつも保守ありがとう

お、生きてるな

>>161
69ＰＳのミラージュは君にお似合いだよ

本仮屋くん、ミラージュ買うくらいなら味ぽん買いなさい

＞多くのアイドリングストップ付きの車はそうなんじゃないか
IMAは所詮アイドリングストップ付きｶﾞｿﾘﾝ車に毛が生えた程度なのね

ガソリン車と電気自動車の両方の特徴を持ち合わせるからこそハイブリッドカーなのであって、
IMAは電動アシスト付きガソリン車にすぎない
だからインチキHVと呼ばれるのも頷ける

新型フィットHVにとって初めて経験する冬がもうじき来るが、
THSみたいに冬暖房は効かないなんてことないよね？
シートヒーターとか付いてなさそうだから心配です
暖房のためにエンジン回して燃費落ちたら本末転倒ですし

>>166
ツルッ禿げとフサフサでは天と地ほどの差、しかもカツラではなく自毛

>IMAは電動アシスト付きガソリン車にすぎない
Integrated Motor Assistの頭文字、モーターアシストと書いておろうがっ

>ガソリン車と電気自動車の両方の特徴を持ち合わせるからこそハイブリッドカーなのであって
そもそも多くの人がそこを勘違いしている・・・２つ以上の異なった動力を使っているのが「ハイブリッド」

我慢を強いるHV＝ホンダIMA
快適なHV＝トヨタTHS

i-DCDになっても変わってないのね
冬は寒いの我慢して運転しなきゃ

本仮屋くん、ミラージュ乗るなら、僕に乗りなさい。自分で入れなさい。

センタータンクレイアウトによる多彩なシートアレンジ
荷物を積むことを最優先したコンセプトを持つ世界で唯一のコンパクトカー
おまけに1.3、1.5、1.5HVの多彩で高性能なエンジンラインナップ
4WDもあり
装備も充実

他のコンパクトカーとはジャンルが違う上に十分な商品力がある
当然売れるよ

>>169
なんだこりゃ。
お前免許持ってないだろ（笑）

>>168
つまりペダル付きの電動原付はハイブリッドなわけだね

>>173
そうだよ。当たり前だろ
トヨタが勝手にHybridの定義付けを押し付けてるだけだ

シートアレンジは実際はやらない

>>175
あるある

タイヤ運ぶときやるよ
リア跳ね上げると４つ入るんじゃなかったかな？

俺もギターをよく載せるからシートアレンジを使うと思うな

初代シティの遺伝子

仲間うちでやるだけの下手くそゴルファーだが
ゴルフバッグ積むのにシートアレンジは必須

あとフルフラットじゃないとバッグが邪魔になって後ろの視界が悪い

>>157
10月は３位にカローラ入ってトヨタの1、2、3でしょう。

今の日本で売れるクルマのトレンドは室内空間の広さと燃費
両方兼ね備えていりゃ当然売れる

ホンダの失敗はシャトルにFIT3のハイブリッドシステムを搭載してこなかったこと。
スズキならやってたはず。

シャトルとか糞ダサいだろ

フィット3が糞ダサいのを嫌って旧型デザインのシャトルに流れるかも

フィットの13Gって必死こいて燃料タンクを32リットル（笑）にしたのにミラージュより燃費悪いのかｗ
これならミラージュ買った方がいいよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑
なんでこのコピペこんなに使いまわされてるの？　面白くもないし攻撃力が高いわけでもないし
実際にミラージュを買ったものの何も満足できなかったヤツの妬みかな？

おまえみたいなのが反応するってことは、一応効果あるって事だろ
全く反応ない確実に読み飛ばされてるコピペとかいっぱいあるじゃん

wwwwwwwwwww

シャトルというネーミングセンスがすごいねｗ

なぜインサイト顔にしたんだ？

ノリで

ダメだこりゃ〜

エクステリアがダサいということ以外は結構いいんだけど
毎日乗るのにダサいってので選択肢に入らない

ダメだこりゃ〜

ダサいって言葉使うことは恥ずかしくないんだ。

フィット、凄すぎてリコール！
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131025_620967.html
http://www.honda.co.jp/recall/131024_3254.html

素早い対応で好感が持てるね

ダメだこりゃ〜

>>198
右折の交差点で動けなくなった人もいたらしいので、さすがにやばいと思ったのでしょう。

これから寒くなるけど、フィットHVは暖房効かずシートヒーターの設定もない不具合が次なる論点になるな

寒けりゃ服着ろって話。
庶民車にはいらん装備だよ。

あんまり暖房が効きすぎると乗り心地いい分眠くなって危険だもんな

冬寒いのを忘れさせるために、
不具合祭りでユーザーを熱くさせているんだねw

なんかシートヒーターってよく話題にあがるみたいだけどすぐにエアコンの暖房効いてくるし少なくともいま住んでる地域では必要性を感じないなあ
それよりシートにマッサージ器を内蔵してくれたほうがありがたいんだけど

ダメだこりゃ〜

シートヒーターあれば暖房弱くて済むから燃費に貢献するって話

ついてたって前席分だけだからなぁ
標準でつけるようなものでは無いと思う

安心パッケージ付けられなくなるからな。
どっちが良いかは分かるな？

ヒーター付きのクッションとか
ヒーター付きの膝掛けも売ってるしな

そりゃついてりゃありがたいんだろうけど
それがついてるからその車種にするって装備ではないよな
クルマについてる灰皿のデザインがいいからって
そのクルマを買うかって言うのと同じだと思う

ダメだこりゃ〜

フィット３とジュークは恥ずかしくて乗れない

無理しなくていいんだよ、アンタが乗っても似合わないから
服と同じでセンスのいい人が着ると安物でもかっこよくみえる
逆にセンスがなけりゃいくら高いものでも全然似合わない

フィット3が似合うのはロボットアニメ好きのオタクしかおるまい

車と服を一緒ごちゃにしてる時点でセンスのかけらもないが

服は着こなしだからな

ダメだこりゃ〜

いや、だから恥ずかしがる必要なんてぜんぜん無いんだって、誰も人が乗っているクルマ見て笑ったりしないから
よっぽどの痛車とかどう見ても車検通りそうにないような改造車なら話は別だが、まあ初心者ドライバーの頃は
いつも誰かに見られているような恥ずかしさがあったもんだが

いやいや
「なぜフィット3は大成功したのか？」
これがテーマだからね

なぜフィット3は大成功したのか？

ホンダ車なら何でも買う人が多いから。
信者が壺を買う心理だね。

不具合てんこ盛り大成功〜！

トラップ大成功！

次の買い替えまでを短くすることで、景気回復にも成功するね

やっぱりダメなんだなホンダは・・・

HVは乗るほどお得とか言っているが、乗るほど電池の寿命も短くなるよね。
電池って２０万キロで１０年位持つの？
それで、１L２６Kも走れば凄いな。

いや定期的に乗ってる方が寿命は短くならないよ
乗らない方が自然放電で過放電状態になるから寿命短くなるよ
バッテリの設計寿命は24万キロでエンジンと同等だよ

>>225
24万キロ以上走る人にとっては、そんだけしかもたないのかよ。
３６万円なんてぼったくりだろ！
になる。

１０万キロも走らない人（大多数）からみれば
なんだよ、バッテリーまだ全然使えるのに棄てる（リサイクルに回す）のかよ。
資源とエネルギーの無駄だろ！
になる。

中古でHV購入なんか自殺行為だな
うまく出来てるな〜世の中

車なんて耐久消費財

>>225
ハイブリッドのベース車は15Xだから免税入れればガソリン車とほとんど価格差無いぞ
３６万ってどこから来たんだ？

でもあんたのように思う人のためにガソリン車もあるから問題ない。
７割がハイブリッドらしいからあんたみたいな考えをする人はあまりいないと思われるが

>>229
リチウムイオンバッテリーの価格じゃねーの？

燃費　
フィット１L　２４ｋ
一般の小型車　１L　１６ｋ

走行１０万キロでガソリン１L単価１４０円として燃料代だけを単純計算
フィットが　４１６６L　５８３３３３円
一般小型車が　６２５０L　８７５０００円
差額　２９１６６７円

言い換えれば、たったそれだけの差額とも言える。
要は好きな方を買えって事だな。

燃費いいよね〜
やっぱりフィット３が成功した理由がわかるな・・・

電池が新しい時はそのように良いでしょうが
電池がくたびれてくる６年後とかは差が少なくなると思うがどうかね？

電動工具の高性能電池も充放電を頻繁に繰り返すと寿命が悪くなる。
５年も使うと満充電でも使用時間が短くなるが、フィットの場合はどうなんだろう。
一番の気がかりはそこだと思うのだが・・・。

>>233
携帯とか電動工具は、ディープサイクルで使うから寿命が短い。

>>233
何度も出てきているが設計寿命は24万キロでエンジンと同じ
全然乗らなくて自然放電で過放電状態になるか，事故とか水没で物理的に壊れない限り交換の必要は無いよ。

リーフのリチウムイオン電池の場合で１０万キロ走行後に電池容量は８割まで減るそうだ。
HVの場合は燃費に退位してどのぐらい影響があるかは知らん。

リーフの場合は走行距離ではなく充放電深度によって寿命は雲泥の差になる。

やっぱりフィット３が大成功ですね〜！！

>>237
急速充電もいかんのだっけ。でも日産が保証してくれるから、ガンガン
使った方がいいかも。

バッテリーメーカーが保証してる急速充電なら何の問題もないだろ。
それより充放電深度とサイクル寿命の問題だよ。
0-100％を繰り返すと500回程度で容量70％に低下するとして
20-80％の繰り返しなら3000回まで持つのが2次電池の特性だ。

過去にはこんなこともありました。新しい商品はメーカーの思惑通りに行かないね。


シビックハイブリッドの補助動力モーター用バッテリーの保証期間延長 　(平成22年7月23日)
http://www.honda.co.jp/recall/other/100723.html

内容
補助動力モーター用バッテリー制御コンピューターとエンジン・ミッション制御コンピューターの
プログラムが不適切なため、補助動力モーター用バッテリーの劣化が進行しているものがあります。
そのため、対策プログラムに書き換えた後に、IMA警告灯が点灯するおそれがあります。

保証期間
当該補助動力モーター用バッテリーについての保証を 7年間または16万km以内に延長します。
【基本の保証期間】新車を登録した日から5年または10万km以内
【 変更後の保証期間 】新車を登録した日から7年または16万km以内

作業内容
Honda販売店で点検の結果、補助動力モーター用バッテリーの異常と診断された場合は、
当該バッテリーを無償で交換させていただきます。

>>239
急速充電もだが、深く放電するのがいかんのよ。

ホンダのステマはもう詐欺。
もう雑誌から書き込みから、うそで騙しまくり。
ホンダが大嫌いになっていく人はみんな
このインチキ燃費、インチキ走り
インチキ品質のステマに騙された奴。　
会社社員あげてのステマ詐欺。

10月の販売ランキング１位来たね
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131108_622778.html

>>244
１１月もトップなら本物？

アホンダにハイブリッドは無理

大成功だなやっぱり大成功

不具合てんこ盛り大成功〜

不具合なんて一個もないわ〜完璧だ！
大成功〜〜〜〜♪

そういえば新型フィットのリコールは、結局テレビや新聞で一切報じられなかったな。

リコールの事案で、死亡事故とかなければ報道されないでしょ。

ただのソフトウエアの不具合なだけで、エンジンやミッションの機構には何の不具合もなかったからな
しかも素早い対応
逆に好感が持てるよ

いやミッション不具合でリコールしてるんだがw

機構自体には不具合はなかったでしょ
制御のプログラムに不具合があっただけで

>>249
ID:ElWovlKN0
オマエ、必死だな！

電子制御のトランスミッションなんだから、制御システムも機構の一部だろうよ。
こんな馬鹿馬鹿しいこと書かすなよ。

ホンダ、「フィット ハイブリッド」の7速DCTで4883台にリコール　（2013/10/25 15:10）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131025_620967.html

だからソフトウエアに不具合があっただけでメカニカルな部分には不具合がなかったってこと
ソフトウエアの不具合ならパーツなしで修復ができるから対応も早くできるから問題は小さくて済むんだよ

>>255
必死だよ！！

メカ的な不具合でもソフトで改修…ごまかせるならそっちを優先させるのは工業製品の常だよ。

参考までに、こっちの不具合もプログラムの問題と言っているけど、
なぜか改善の内容は場合によってはE-VTCのギヤ一式交換なんだとさ。
サービスキャンペーンというより、リコール相当だと思うのは俺だけじゃないだろう。


フィットなど３車種のサービスキャンペーン　
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131101.html
> 改善の内容
> エンジン制御コンピューターを対策プログラムに書き替えるとともに、車載のサービス診断記録装置を確認し、
> 該当するものはＥ-ＶＴＣギヤ一式を新品と交換します。

プログラムに不具合がある状態で動作させてそれが原因で機械的な不具合が発生していたら交換するってことだろ

千葉丸出しキモすぎ

プログラムの不具合だったら問題ないみたいに
力説してる人キモいです

燃費の測定からカタログ値の決定、市販車が主要メディアに一通り評価されてからのリコールなら
制御プログラムの大規模な広報チューンを短期間で回収するって考え方も…リコール適応後に再計測してカタログ修正する義務はないし。
リコールそのものは良いものではないが>>252の例のように好印象に転ずる皮算用も有るかもな。

そういえば2代目フィットを買って1ヶ月しないうちにサービスキャンペーンあったなあ
エンブレが良く効いて喜んでいたのにROM書き換えで弱くされちゃった
ギクシャクしたりエンストしたりの車があったとか

ダメだこりゃ

雨漏り＆欠陥DCTとか誰が買うの？

千葉スレかよ

フィットとは比較にならん品の良さ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/55/Audi_A3_front_20070324.jpg

>>269
東欧の車ですか？

安ホンダ車は精神年齢低い層をターゲットにしすぎなデザイン

>>269
俺もこの車には何回も泣かされた。
デート中にウインドー落ちてくるとかいつの車！？

窓落ち有名というか悪名高いよね。これとVWは

フィット３はどう考えても大成功確定！

商売としては間違いなく大成功だわ

初代フィットほどでは無いけど、一応成功だな。

よし！成功だ〜！！

アクアに止めをさせてないのに大成功宣言とかｗ
アクアを木っ端微塵に〜とか言ってた威勢はどこへ？

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反骨ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE

・・・
よ　よし！成功だ〜！！

フィットはガソリン車とHVを同時モデルチェンジで、悲願のランキングトップ返り咲き。

トヨタはカローラにHVを追加したけど、プリウスアクアの販売は高水準を維持。

トヨタは駄目

ホンダは大成功！

ホンダ車を買うのなら
フォルダーのｈｖを迷わず買うよ。

フィールダーねｗ

必ず殺したる.........

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！

？
明日、一番で病院に行きましょうね。

DCTを世に広め糞つまらないCVTを駆逐してくれるのなら応援する！

カローラフィールダーHVとフィットシャトルHVはTHSとIMAの対決
つまりプリウスとインサイトの対決の再来

すでにトヨタ圧勝が約束されている

>>288
全然売れてないのに？

九月はシャトル全部で1700台くらいしか売れてないから、
もう他社と比較される土俵には居ない。

>>287
MTのれよ。

なんだ、HVだけじゃなくガソリン車でもフィットシャトルはカローラフィールダーにボロ負けしてるのかｗ

フィットシャトルが空気だってもうずっと前から感じてた
だって街中で見ないんだもん

やや背の高いステーションワゴンのプロポーション、プリウスαに近いね
プリウスαとフィットシャトル（のHV）比べたら、普通プリウスα選ぶよね

いやシャトルは街中で意外とよく見かけるぞ、ステーションワゴン壊滅状態の今シャトルはがんばっているほうだと思う

プリウスαを選ぶ人も少なくは無いが３００万近い値段のプリウスαよりも２００万ちょいで買えて時に意外と燃費が伸びるシャトルを
選択する人も多いと思う、地味なフィールダーが売れているのは商品力じゃやなくトヨタの販売力のおかげ・・・ってここフィット３スレなんだが

見かけるとか見かけないとか主観的な感想は全く無意味だからどうでも良いよ。
車両一台当たりの広告費は日本一高いホンダが販売力でトヨタに負けるってのもそれはそれで馬鹿馬鹿しい話だ。
どこまで無能な会社なんだよって話になる。

>>295
偏りがあるだろうから一概には言えないがよく見かけるってことはそれだけ売れてるって事だから「全く」の無意味でもないと思う
それともしトヨタとホンダの広告費が同じなら販売台数の多いほうが一台当たりの広告費が安くなるのは当然のこと
同じ理由だがもしディーラー１店舗あたりホンダがトヨタの２倍売ったとしてもトヨタのディーラー数がホンダの３倍あったとしたら
販売力で負けるのも当然のこと、>>295さんの意見はもっともなようでイマイチ意味不明

まあ俺ならダイハツメビウス買うけどな

トヨタカローラ店よりホンダカーズ店の方が、販売店数は多いんじゃないかい。

しかもカローラ店は町工場に毛が生えた程度の規模の店が多いが、
ホンダはどこも立派なショールームのある大店舗。

＞しかもカローラ店は町工場に毛が生えた程度の規模の店が多いが、

地域によって違うのかな。
うちら方じゃ皆立派な

こりゃホンダの圧勝だな来年も＾＾

ホンダ今年の成績


平成25年１〜10月累計
軽四輪　　前年＋７２，１１８台
登録車　　前年−１０９，２２８台

ホンダ車は多く走っているが、オーナーはそんなに多く走っていて嬉しいの？
自分だったら嫌だな。

う〜ん・・・確かに

>>302
あーあ

よくこんなダサいのにお金払えるね

うっ！そこ来たか・・・

こんなダサい車がもうすぐ街に溢れかえるかと思うと、想像するだけでゾッとする
消費者はデザインを見ずに、カタログスペックと値段だけ見て買うのかね？
日本にはヘンテコな顔の車がいっぱい走ってると、観光できた外国人に思われないか心配

だ大成功〜！わ〜い！

先週あたりから新型と数台すれ違ったんだけど
新型オーラがまるっきりなかったｗ
数年前の車かっていうくらい新鮮味のないデザインだねこれ。
フロントのデザインが全て台無しにしているからだと思うけど
次回ＭＣで相当デザイン変えてくるんじゃないかこれ。

だっだ大成功ー！イャッホ〜！

最初デザインが斬新すぎて受け入れられないと言っていた人がさんざんデザインを叩いて
見慣れてきたら新鮮味がないとかユーザーって本当にワガママなんだなとつくづく思う

ワガママとかじゃなくて、新型Fitのデザインはほんとダサいんだって。
コンパクトカーなのに可愛げの全くない、かといってセンスがあってかっこいいどころか滑稽な顔
。
俺だったら恥ずかしくて乗れないわ。。センス疑う。

>>312

発売当初から斬新なんて思ったこともないし
走ってるの見たの２，３度だけだから見慣れてきたなんて
いうレベルでもないんだけどｗ釣り？
>>313の言うとおりで、とにかくグリルのあたりが昆虫にしか
見えないんだよ。

>>314
アクアのターミネーター顔よりましw

まあ好みは人それぞれだからなぁ
デザインをした人、それを受け入れ気に入って購入する人のセンスを疑う人もいれば
逆にどうしても受け入れることが出来ない人達のセンスを疑う人もいるってこと

アクアよりはマシじゃ無いの？

今デザインだけで見た場合国産ではアクセラかなHVではないけど
あと値段は全然高いけどゴルフ７だな〜やっぱり

他のスレからのコピペだけど・・・なかなかカッコイイや

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/543/621/1543621/p1.jpg?ct=42ead70ada30

colored×black
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/538/264/1538264/p1.jpg?ct=938bb71a94f2

同色
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/031/582/114/31582114/p1.jpg?ct=8b5917ba3929

やっぱホイールは社外品に限るな
純正オプションは値段のわりに中途半端だわ

こっちにも貼っときますか。


10月ＨＶ販売
プリウス　　　　　　　２０,８８６台
アクア 　　　　　　　　１９,９８４台
カローラＨＶ　　　　　　７,３９８台　←New
- 他省略 -


ﾌｨｯﾄ＆ｼｬﾄﾙHV　　　１２,１０３台 ←ﾌｨｯﾄのみNew
ﾌﾘｰﾄﾞ＆ｽﾊﾟｲｸHV　　　２,５３０台
アコードHV　　　　　　　２,１５２台
インサイト　　　　　　　　　３３９台
ＣＲ−Ｚ　　　　　　　　　　 　８１台
◎ホンダHV合計　　１７,２０５台

もうひとつ。


非ＨＶコンパクトクラスの売れ行き比較（10月）

ヴィッツ　　　　　　６,８９７台
カローラ　　　　　　５,２３４台
スペイド　　　　　　４,０４７台
パッソ　　　　　　　３,５６４台
ポルテ　　　　　　　２,５８８台
ラクティス　　　　　１,９６６台
シエンタ　　　　　　１,８０４台　　　トヨタ小計　２６,１００台（車種が多いので台数３桁以下は省略）

ﾌｨｯﾄ＆ｼｬﾄﾙ　　　１１,１７８台
ﾌﾘｰﾄﾞ＆ｽﾊﾟｲｸ　　　２,３５１台　　ホンダ合計 １３,５２９台

フィット愛好家は正直この糞デザインに数年後を見かねてビクビクしながら乗ってね？

>>323
販売台数なんか気にしてませんw

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131123-00000015-rps-bus_all
どう考えてもCOTY獲れなかった時点で失敗ですｗｗｗ

こんだけ不具合の多いフィットに記名式で投票させるのには
無理があるんじゃない？

やっぱり駄目だねホンダは・・・

０−１００　7秒台ハンパない

↑お前は幸せだね〜

【COTY 選考コメント】自動車作りの信念の勝利…舘内端
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35074/

＞楽しくなければ自動車ではない。この課題に対して2つのメーカーが真っ向からぶつかって回答を出した。
＞VWの7代目『ゴルフ』。ホンダの3代目『フィット』である。
＞
＞もちろん、楽しいといっても地球温暖化を無視して石油依存どっぷりでは評価はできない。
＞環境・エネルギー問題の解決に向けても、しっかり答えを出さなければならない。
＞
＞ゴルフは、ダウンサイジング・ターボ+7速DSG、一方のフィットは新式ハイブリッド+7速DSG。
＞仕上がりは、あきらかにゴルフの一方的な勝利であった。
＞乗車感は比べるまでもなく、圧倒的にゴルフが良い。大変に気持ちよく、ワクワクする乗車感である。
＞また、実質的なＣＯ2排出量に大きな差はない。
＞これは、7世代にもわたって世界の大衆車をめざしてきたVWの自動車作りの信念の勝利といってよい。
＞
＞フィットの志は高いが、技が足りなかった。これぞ歴史の差である。

必ず殺したる.........

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ 首を切り落とす！！　　　アッラーアクバル！！！

↑朝の06:08からこんなコピペなんか貼るなよ〜！馬鹿か？↑

ホンダヲタなんてこんなもんでしょ。相手にしちゃだめ。

４代目モデルが出るまで、フィットがカーオブザイヤーを獲るチャンスは無くなりました。

アクア世界トップ低燃費実現
http://news.nifty.com/cs/economy/economyalldetail/mycom-20131127-20131127017/1.htm

どうせオーディオとかつけたら33km/Lまで下がるんだろ？
意味ねーよ

実際その33km/Lすらも走らないよ当たり前のようにｗ
実燃費は23km/L前後だろうね

フィットHVの17km/lよりはるかに良いじゃないか

もう各メーカーの低燃費詐欺には付き合いきれないよ・・・

まさに「エコエコ詐欺」だよ
今年の流行語大賞になっておかしくない！

燃費世界トップって何を根拠に言っているんだか

トヨタとアホンダはクズメーカーだな

神奈川

航空

入曽

公演

石橋

>>339
わかるわー
もう、そういう争いやめて単純に格好いい車作ってほしい

今頃、燃費詐欺に気づいた人が居るｗ

詐欺というか最高燃費なんてそのクルマの持つポテンシャルだからな
その性能を引き出せるかどうかは乗り手しだい、業界で足並みをそろえて
「どんな乗り方をしても最低これだけの距離は走れます」って表示にすればいい

マニュアルや2ペダルのマニュアルモードも全滅するアイディアだな。
高齢化社会だからP,D,Rだけの方が解りやすくて良いかもしれないが。

こちらは「なぜフィット3は大成功したのか？」
それがテーマですから　大成功した事が前提ですからね

疑惑による魅力のカタログ低燃費数値。

低燃費詐欺に関しては消費者庁にて受け付けております
詳細は消費者庁ホームページにて順次受け付けてます。

インターネットのスピード詐欺も取り扱ってもらえますか？

インターネットってｗ懐かしいね〜ｗ

フィット２ヶ月連続で首位
http://news.nifty.com/cs/economy/economyalldetail/jcast-191029/1.htm

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131206_626598.html
アクアの落ち込みがヒドイね

COTY第一候補だったのになぜゴルフに負けたのか

cotyはiQがとったり発売もしてなかったアクアがとったり
意味が分からん

フィットHVの目玉はDCTを用いて燃費を飛躍的に向上させたこと
だがそのDCTは自社の発明でもないので賞賛するほどでもない
ホンダがしたのはただ既存のパーツを寄せ集めて組み合わせただけ

ガソリン車含めたフィット3全体で見ても、特にスゴイところとか惹かれるところもないしね

今時の技術で全くのゼロから作り上げた物ってこの世にどれほどあるのだろうか

優れたパーツを持ち寄って組み合わせればなんか良いのができそう
って誰でも予想できるよね
フィットHVがしたことはそれ
PCを組み立てるみたいなものよ

組み合わせた物を見て「そんなもん俺でも思いつくわ」って言う人って
思いつかないんだよね

少なくともフィットより先にフーガがやってる

>>354
っ袖の下　自動車ヒョウロンカなんて金さえ渡せば白も「黒だ！」と言い切ってくれる連中だもの。
そんな事をしているから自動車雑誌はジャンルごと落ちぶれている。
大手書店での自動車雑誌コーナーなんてエロ本売り場よりも狭くなっているしｗ

この技術のすごいところは調和だろ
寄せ木細工だけならどこでもできる

乾式DCT単体ですらまともに制御できるメーカーはほとんど無いのに
このレベルの完成度でしかもこの燃費
それが分からんやつは自動車評論なんてやる資格はない

DCTの不具合出したでしょ
ホンダですらまともに制御できてるのかねえ

DCT１年生のホンダは>>330
＞フィットの志は高いが、技が足りなかった。これぞ歴史の差である。

低中速の燃費改善のためのハイブリッドと、低中速域に弱い
DCTを組み合わせた時点でフィット３の失敗は予想できた。

発売から２ヶ月連続で販売台数トップなんだが？
どこが失敗なんだ？

商業的に失敗と言う意味とは限らない（技術的には？だが）
お前らがボロクソに叩いてるアクアだって商業的には成功してるだろ

ハイブリ購入層はもともと新しい物好きなんだから、
設計時期が2年も古いアクアが商品力で見劣りするのは仕方ない

だがアクアの燃費性能は今でもクラストップは揺るがない
システムの信頼性もアクアの方が今も勝ってると思う
販売台数もフィットをHVだけで見れば、設計が2年も古いアクアが、
最新のフィットHVとでタメ張れるくらい売れ続けてるのがその証

5位に暴落したんだがな。

あの質感で5位っちゅうのもそれはそれですごいと思う

アクアは軽自動車含む総合で5位
登録車だけなら3位

フィットはシリーズ合計で1位
アクアはハイブリ専用車で5位（3位）

ハイブリシステム別の販売台数ではTHSがダントツで1位

ホンダは全て安っぽいよ
実際安いけど・・・ｗ

すべてって全車種乗ったのか？
いい加減なことを言うな

いいから無知には言わせとけよ
構うからつけあがるんだよ

まだ初代フィットの成功には全然届いてないな。
年間販売台数で１位になるぐらいじゃないと。

THSもボチボチと特許が切れルのでキムチに食われるな

>>365
>発売から２ヶ月連続で販売台数トップなんだが？

アクアとヴィッツとフィールダーと同様の車種構成の合算でトップと言われてもねぇ〜

×販売台数
○登録台数
フィットの一位は初期の生産をワザと遅らせ､溜め込んだオーダーを捌いて月間登録台数を稼ぐ戦術

アクアが順位を下げたのは、MCによる生産調整で登録台数を減らした影響
12月以降、アクアはまた上がってくるよ

よっぽどトヨタが好きなんだなｗ
まあ人それぞれ好みがあるから別にいいんだけどなんか見苦しいな

アクアのMCの内容は全くの期待外れだったからな
値段も上がってるし

ここから数が大幅に上がるとはおもえん

>>377
新古車が多量に出るんですね

アクアは論外だがフィットは見た目がな、見た目だけならノートが良いし迷うよな

アクアと比較するならフィットHVの販売台数は何台だったのか示して下さい。

ノートと比較するならフィットガソリン車の販売台数は何台だったのか示して下さい。

>>382
> アクアと比較するならフィットHVの販売台数は何台だったのか示して下さい。
>
> ノートと比較するならフィットガソリン車の販売台数は何台だったのか示して下さい。

フィットの70%がHVと言われてるのでアクアの販売台数より多いね。

もうアクア選ぶ理由が一つもないのは事実だしな。

>>384
デザインだな。フィットのゲジゲジした顔が好きではない。
もし好みだったら迷わずフィット買うわ。

トヨタもホンダも去勢されたマイホームパパのためのクルマ造りしか
しないから、この２社を避けておけば良いクルマ買えると思う。

もう手遅れかもよｗ
すでに去勢されたマイホームパパかも

どのメーカーも志は変わらんような気がするが・・・
燃費のため・・・家族のため・・・子供のため・・・女性のため・・・

>>386
日産と三菱で何を買うのか教えてほしい。

ポン付けDCTの出来損ない車を平気で売りつけるアホンダ（笑）

こんなハズイデザインのクルマいらね

ハズイってまさかこんなみっともない言葉を未だに使ってる奴がいたとは

今回のデザインは確かに酷いなセンスが無い

それでも売れちゃうんだから、本当、世の中何が起こるか分からないよな

このクラスはまず性能だからな。

↑フィット３はそんなに高性能車なの？何処が？

コストパフォーマンス。
お前の思い描く高性能ってなんなの？

デザインは変でも無いと思うが、女受けしないしメガ粒子砲が無けれは前の型と見分けが付かない目新しさのないデザインだわ。

ホンダのクルマって割高だと思うが。

三菱はパリダカだけどな。

【審議中】　(　´・ω) (´・ω・) (・ω・｀) (ω・｀ )

マツダは高効率ATを自社開発
ホンダはDCTを外部調達ｗｗｗ
技術のないホンダ

カッコイイはマツダ
安っぽいはホンダ
不具合は三菱

マツダオタか・・・

マツダはHVシステムを外部調達
ニッサン＆マツダ＆トヨタは軽自動車を外部調達

つまり軽自動車専業のホンダは素晴らしいって事か。

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386345016/l50
マツダヲタマジきもい
なんちゃってAWDとFFでもめてる
しょせんマツダユーザなんてこんなもん

ある意味大成功なのかもな・・・

スバルオタクってどうよ？

↑スバルのオーナーは硬派でマニアックな方が多いから
こんな所は見てないと思うよ

それは良かった

>>406
あれだけ機能している隔離スレも珍しい。

>>1

単純に低価格でスペックが高いからだろうな、このクラスじゃ今のところ他社で勝てる車無いだろ

>>403

マツダだでカッコいい車なんて売って無いだろ

>>413
単純にデザインだけで見ると今回のアテンザ・アクセラはカッコイイよ
個人差はあるし「マツダは駄目」派には何とも思わないかも
そんな私もマツダも当然今回のフィット3も買いませんけどね

昔のホンダの立ち位置に今マツダがいるって感じだな
確かにデザインだけで見るとアテンザ、アクセラはカコイイ

>>414
禿同
歴代フィット乗り継いでる俺のお袋もかっこいいと言ってた。
でも結局フィット3買ったけど。
まあ、俺と嫁にくれたんだけどね。

フィット海苔が犯罪自慢wwwwwwwwwww


痛車のステージアが煽ってきたから煽り返してあげたよん。
そしたら目の前でクラッシュー。in16号。ごめんね
http://pbs.twimg.com/media/BbifDBQCEAIf_mA.jpg:large?.jpg

ざまあ

でしょー?おたくがしゃしゃるとあーなっちゃうんだよ?

https://twitter.com/gd3_m/status/412254240359198720
https://twitter.com/gd3_m/status/412255432162295808
https://twitter.com/gd3_m/status/412257425945673728

大仲

前内

谷田

吉山

工藤

新型フィットを普通にリコールｗ

フィットＨＶまたリコール…エンジン停止の恐れ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131220-OYT1T01176.htm?from=top

高いカネ払った客にβ版を販売してテストさせるとはたまげたなあ。

欠陥車

あ？

ホンダのアンチスレで居場所を失った輩がこんなところに来てるｗｗ

安物買いの銭失い

アクアと同価のわりにフィットは装備が良い、コスパ最高！とか言ってたオタ涙目ｗ

大量リコールが出て自分の車が対象じゃないとちょっと残念ｗｗｗｗ

3年も経ったらボディぼっこぼこになってるんだろうな・・・
脱皮したてのザリガニかよｗｗｗ

（笑）

リコール製造マシーンｗ

やっぱり駄目だなホンダは・・・
年明け早速売るは　決めた！

>>425
俺の５年落ちフィットはピカピカだが何か？

>>426だった

フィットは今が一番いい時なんだろうけど、まだまだトヨタと同じ土俵では比較になりませんなあ。


11月ＨＶ販売
プリウス　　　　　　　２０,７０６台
アクア 　　　　　　　　１７,２３８台
カローラＨＶ　　　　　　８,５２９台　
- 他省略 -


ﾌｨｯﾄ＆ｼｬﾄﾙHV　　　１４,７３５台
ﾌﾘｰﾄﾞ＆ｽﾊﾟｲｸHV　　　２,３６０台
アコードHV　　　　　　　２,０９９台
インサイト　　　　　　　　　３５４台
ＣＲ−Ｚ　　　　　　　　　　 １８０台
◎ホンダHV合計　　１９,７２８台

せやな

あ

大成功〜・・なの？

ボォオオオオオオオオオオオオオ(エンジンが唸る音)

大成功です

マンマキシマムメカミニマム思想と発動機何でも屋経営の勝利である

バイク屋が造る4輪車はどれもショボい
スズキ然り、ホンダ然り

いちょう大成功〜なんだよね

商業的には…ね

まだ初代フィットの成功までには至っていない。
年間販売台数トップを取れば大成功と言える。

好調じゃない。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1760368/blog/31902326/

>>443
フィット３、１０月に続き、再リコール
http://www.honda.co.jp/recall/131024_3254.html
http://www.honda.co.jp/recall/131220_3278.html

不具合の王様ホンダ、なんと新車の80%に不具合
http://www.mynewsjapan.com/reports/435

想像通りでDCTには苦労してるな
１〜２年待つのが賢いかもしらんな

リコール率高いのは、どんな些細な事でも正直に申告していると解釈できる
リコールの数や率でとやかく騒ぐと、三菱みたいな事するのが出てくるから
消費者としては騒がないのが良いと思う

未だ未だ不具合あるよ。まだだ、まだ終らんよ。

三菱は韓国・中国レベルだよ未だに

大衆車はそのメーカーの看板車種
実用性の高さが魅力なのに、故障や不具合が頻発していたんでは実用にならない

発売時には問題ないが経年劣化で数年後に表れてくる不具合ならまだ分かる
フィット3の場合は発売直後から多くの不具合報告が上がっている
この不具合は多くの人が気付く目立つ症状なのに、メーカーが発売前に気付けないというのはおかしい
これはメーカーは不具合があるのを承知で、それでも発売を急いだのでは？と疑ってしまう

車を分かってる人はそもそもホンダなど買わない

なんで？

ホンダは何やらせても駄目なメーカーだからな

>>451
バカだから、分かってるつもりになってるだけだよ
よくテレビ番組とかであるだろ安いワインと高級ワインを飲み比べてどっちが高級品か当てる企画
自分が良いと思ったほうが実は安物だったとか、要は自分の好みで買えってことだよ

ホンダとホングダ、どちらが本物のバイクでしょうｗｗｗｗｗ

↑ホイミとベホイミ、どちらが本物のバイブでしょうｗｗｗｗｗ

>>455
ケアルラ

↑正解！

本当の車好きなら、適当でいい加減に作られてるホンダ車なんか絶対に買わない

本当の車好きって何？

>>459
まともに動かない旧車を直しながら乗るヒト
40年前のホンダ車は精緻すぎて手に負えない

要するにヨタS800は触れてもHONDAの「S」は調整できない
むろんHONDA1300-99Sの4連キャブもダメ

整備工場もホンダ車は持ち込んでくるなよとぼやいていたほどだからな。
整備性は最悪のホンダ車

素人がやる休日整備じゃあるまいしプロはそんなこと言わないでしょ〜
もしそんなこと言ってる整備士がいるとしたらその人の技術が足りないか
職人魂に欠ける人だからそんな所に整備を依頼したら適当なことされるぞ

スレタイが空しいね。

>>459
それは昔も今も「エロい人」だな

女子供の乗るものだろ

数か月後にはインサイトと同じ運命〜w

チャンゲ国沢にエヴィカニ供給して提灯記事を書かせてるホンダなんて信用できんわ

法則発動でリコール続出してるしｗ

【フィット プロトタイプ 試乗】国内コンパクトカー市場の勢力図を替える可能性も…戸田治宏

じつはDCTも7速を駆使して小刻みに変速しているが、それも意識しなければわからないほど滑らかだ。
高速域は基本的にエンジン動力で巡航し、静粛性は上々。低中速でアクセルを戻せば即座にエンジンが停止し、再びEV走行に移行する。

電動サーボブレーキは『アコードハイブリッド』よりストロークが短く、自然でスポーティなタッチに仕上げられている。
操縦性も従来のような安定性一辺倒ではなく、軽快感をグッと高めた印象。
ハイブリッドシステムからシャシーまで、まさに走りのすべてが現行とはまったくの別モノなのだ。

>>468
＞電動サーボブレーキは『アコードハイブリッド』よりストロークが短く、自然でスポーティなタッチに仕上げられている。

つまり
・壁を踏むようなファミリーカーにあるまじきショートストロークのブレーキペダル。
これを「自然でスポーティーなタッチ」と表現するのがモータージャーナリスト()の仕事か

韓国

有楽町

有楽町

徳島

徳島

大衆車フィット頑張れ！

トヨタがコンパクトカーやる気なし

不具合だらけのフィット3は黒歴史になる

販売現場もこの一件でフィットHVには売るのが消極的気味だからなあ
ガソリン車には色良い回答はするが

>>474
うちの近所のカーズも13Gごり押しHVネガキャン状態だわｗ

HVの3回目のリコールはほぼ確実か
問題を把握してても、解決策が見つからない状況なのかな
販売中止なんてできないだろうし・・・・

駄目だこりゃ・・・

HVは納期が遅いし、消費増税後になっちゃうから積極的には勧めないんだよ。
ガソリン車なら今注文しても3月中に間に合うのもあるからな。

良心があれば欠陥だらけのクルマなんて勧めないでしょうね。

12月販売台数　前年比

１ フィット ホンダ　　22,573　269.4
２ プリウス トヨタ　　16,752　101.1
３ アクア トヨタ　　　16,467　80.7
４ カローラ トヨタ　　10,413　218.9
５ ノート 日産 　　　　8,783　89.4
６ セレナ 日産 　　　　6,433　142.6
７ ヴィッツ トヨタ　　5,107　122.3
８ オデッセイ ホンダ　5,006　1,264.1
９ クラウン トヨタ　　4,594　295.4
１０ フリード ホンダ　4,297　87.

オデッセイとフリードにちょっとビックリした
カローラはHV必須を証明しちゃったな

フィット3の評価は海外で発売されてからでも遅くありません。
が、自信作と言いながら、海外での発売予定が未だにアナウンスされないのは
何故でしょう？

こちらのスレは↓
「なぜフィット3は大成功したのか？」
ですから！大成功した事が前提だから
フィット3は絶対ですから！

子供の頃になるほどザワールドを見てたからだな

ホンダの生命線であるアメリカで自慢の新型HVを販売しないとは・・・、ホント驚きましたよ。


【デトロイトモーターショー14】ホンダ フィット 新型、米国仕様を初公開…エンジンは1.5リットルのみ
2014年01月14日（火） 08時45分　
http://response.jp/article/2014/01/14/214757.html

>>485
アメリカ市場で、フィット３のＨＶモデル投入・販売に
自信がない証拠だね。
ある意味、日本市場は、ＨＶモデルの試験地なんだね。

>>485
生産体制が整ってないからじゃないの？

日本でも電池の供給が追いつかないくらいだからな。
先代のHVはアメリカでも売ったから、時期が遅れて売るのではないかな。
日本での実用試験が終わってからw
今人柱中です。

アメリカ国内では石油がだぶついて超低価格なのでHVなんて売れませんｗ

確かにホンダ製HVは売れてませんね。アメリカや韓国のHVにも負けている。


U.S.ハイブリッド車セールス　2013年1〜12月累計 ※( )内は前年同月比
ttp://www.hybridcars.com/december-2013-dashboard/
プリウス　　　　　　　１４５,１７２台 (↓-1.6%)
カムリHV　　　　　　　４４,４４８台 (↓-2.6%)
プリウスＣ　　　　　　　４１,９７９台 (↑17.5%) ※ｱｸｱ
ﾌｫｰﾄﾞFusionHV　　　３７,２７０台 (↑164.3%)
プリウスＶ　　　　　　　３４,９８９台 (↓-14.0%) ※ﾌﾟﾘｳｽα
ﾌｫｰﾄﾞ C-MaxHV　　　２８,０５６台 (↑156.6%)
現代 ソナタ　　　　　　２１,７６１台 (↑ 4.8%)
ﾚｸｻｽES・HV　　　　　１６,５６２台 (↑135.2%)
アバロンHV　　　　　　１６,４６８台 (↑2104.6%)
ﾚｸｻｽCT200h　　　　　１５,０７１台 (↓-14.7%)
起亜ｵﾌﾟﾃｨﾏHV　　　　１３,９１９台 (↑38.0%)
ｼﾎﾞﾚｰ　ﾏﾘﾌﾞHV　　　　１３,７７９台 (↓-17.3%)
ﾚｸｻｽRX400/450h　　１１,３０７台 (↓-7.5%)
シビックHV　　　　　　　　７,７１９台 (↑ 7.9%)　　←←←
ﾘﾝｶｰﾝMKZ　　　　　　　　７,４６９台 (↑23.1%)
ﾋﾞｭｲｯｸ ﾗｸﾛｯｾHV　　　　７,１３３台 (↓-40.6%)
ＶＷ ジェッタHV　　　　　５,６５５台 (↑3390.7%)
ﾊｲﾗﾝﾀﾞｰHV　　　 　　　　５,０７０台 (↓-14.4%)
インサイト　　　 　 　　　　４,８０２台 (↓-17.9%)　　←←←
CR-Z　　　　　　　　　　　　４,５５０台 (↑ 8.5%)　　←←←
ﾋﾞｭｲｯｸ　ﾘｰｶﾞﾙHV　　　　２,８９３台 (↑12.8%)
アキュラ ILX・HV　　　　　１,４６１台 (↑50.3% )　　←←←
〜以降省略〜

※おまけ

2013年ホンダ全米HV販売　年間実績
シビックHV　　　　　　　　７,７１９台 (↑ 7.9%)　
インサイト　　　 　 　　　　４,８０２台 (↓-17.9%)
CR-Z　　　　　　　　　　　　４,５５０台 (↑ 8.5%)　
アキュラ ILX・HV　　　　　１,４６１台 (↑50.3% )
アコードHV　　　　　　　　　　９７９台 ( - )　　　
◎年間合計　　　　　　　１９,５１１台

トヨタって凄いんだね

>>492
糞車でも売れてしまう所が凄いよね。

やっぱ日本車で一番良いのはマツダ車だよね

>>492
これだけトヨタのクソHVを売れまくったお陰で、HVに悪いイメージが付いてしまったんだよなぁ・・・
最近のトヨタはだらしない糞車しか作らないよね。
衝突安全性は韓国車レベルの見た目だけの車。しかしエクステリアは他社のパクリ。内装だけは、そこそこ。
こんなのでも売ってしまうトヨタは凄いよ。

>>494
内装がホンダ以下。

でもここで評論家の先生はホンダのクルマのデザインとインテリアは
ヒドいって言ってるよ。ランボルギーニのパクりとか恥ずかしくないの？

http://www.ustream.tv/recorded/37691129

>>496
売れてるんだから正解なんだよ

フィット大成功
他メーカーがコンパクトカー販売のやる気がなくなるくらい
けど、コンパクトカーの選択肢が減ってつまらなくなった

FFなのにリアバンパーにエアインテークwwwwwwwwwwwwww

４駆もあるよ

アメリカでは勝負できないけど大成功！w

最近のホンダは狂ってる
フィットHVを不完全なまま発売するわ
アコード、フィット、ヴェゼル、オデッセイと矢継ぎ早に新型車投入するわ
軽自動車の車種をアホみたいに増やすわ

今、ホンダで初期型を避けようとするとフリードかステップワゴンぐらいしかない、ついでにインサイト

FIT3を見るとなぜかﾅｳｼｶのｵｰﾑを思い出す

今年も新モデル投入ラッシュは続く

大成功間違いないな！

売れる車は叩かれる
フィットスレへのアンチの異常な執着と
叩かれぶりは凄まじいなｗ

さすがコンパクト�ｂP自動車　ホンダ新型FIT3

変な顔でも燃費が良ければ売れるよね

テールの光り方斬新できれいなのにホンダのHPじゃあまり強調してないんだね

>>507
変な顔でさらに狭くて安っぽいと売れ行きNo１のアクアだし

これだけ不具合の多い車が売れまくっているのだから
メーカーにとっては今のところ大成功なんだろうな。

しかし、長い目で見るとこの車がホンダにとって良い車だった
と言えるかどうかという点になると大きな疑問符がつく。

ましてこの車を買ってしまったユーザーたちにとっては大失敗だった
といった方が良いのかも。買った本人たちは認めたくないだろうが・・・。

>>510
直せる不具合は問題ない
ましては自分の身には実際に不具合は起きてない
ならば直してもらおうじゃないか

狭くて不便で安っぽく運転しにくい車なんか　【最初から】　相手にしてないよ
衝突安全性だって分かったものではないし

VWが世界中１６０万台でリコール？良いではないか
先進的で意欲あふれる製品だろ？
アウディA3も良いね

会社の駐車場が急な坂の上にあって毎朝坂道ガーになるんたが、
長いev走行後に充電しながら坂道なんでしょうがないと
思うが、回転上がってる時にダイレクト感ない半クラっぽい
感じてクラッチの耐久性が心配。
今月末に初回点検なんでビデオに撮って相談してみるか。

燃費気にせずアクセルを大きく踏めばシフトアップしてガーにならんから
正当な制御っぽいが元MT乗りとしては、クラッチが気になる。

原付バイクにちぎられる　どん亀フィットｗｗｗｗ　　こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ　　

上　GT-R 2.7秒
中　シビック　　5.8秒
下　フィットハイブリッド　　10.5秒（92kmで実際はもっと遅い）
フィット13G 15秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/

>>513
そこまで大口叩けるほどご立派なお車にお乗りのようだねwww
どうせ口だけだろ？w　減らず口だけは褒めてやるよw

ランボルギーニみたいな顔して、
女の子並みに虚弱体質か

>>513
シビック凄いね〜欲しいけど１００％オレには買えない・・・

フィットHVは発売前には7秒台だって持ち上げまくってた奴いたけど
あれなんだったんだろうな

フィットHVに乗ってみれば？
７秒台出るから

流石にコレ買った人可哀想だわｗ
http://www.youtube.com/watch?v=j41QRUToOHs

ホンダから仕事貰ってるとか身内にホンダ勤めがいるとかじゃないと、
ずっとホンダ車に乗り続ける人はいないよね。

ロゴを出したあたりからホンダに魅力的なクルマは無くなった
よね。

やっぱり駄目だホンダ　フィットHV・アコードHV両方試乗したけど
はっきり言って「終わってる」冗談抜きでｗ

ダサくはないが飽きそうな顔。

中華バー

中華タウン

潜伏先中華ウォーターバー　貴重水

浮気in中華タウン

光金シリア詐欺

>>519
これは酷いねミッションとエンジンのバランスが・・・

こりゃ〜本格的に終わってるな・・・

↑どちらの工作員？

ネット工作員まで雇って必死なのはホンダネットワーク分科会だけｗ

フィットも酷いねえｗ
動画にまで欠点を流されたら売れないだろｗ

フィット新型の顔もこれくらいにしとけば悪い評判は出なかっただろうに
ちょっと思ったけど実はホンダって外部の人よりデザイナーのセンス悪いこともあるってことはない？
http://www.club-miniban.com/eurofitge8.jpg

>>530
フィットに限らず今後のホンダ車はこういう顔つきになる(軽除く)。
嫌ならホンダ以外のに乗るか、中古にするしかない

あ〜〜買わなくてよかった〜

チャイニーズ中華学校料理　沖縄海そば

チャイニーズ中華ヤンキース学校料理　沖縄海そば

チャイニーズ中華ヤンキース学校料理　沖縄海そば

チャイニーズ中華ヤンキース学校料理　沖縄海そば

ダメだこりゃ

なぜデミオだけ敗北したのか？

マツダだから…

米IIHS、アクアやラティオ、デミオ、フィアット 500などのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1390385848/l50

>>537
ヒント：Fit3ではない

Fit3はもっと脆弱プアボディ

米衝突テストでサブコンパクトカーの評価さえず、ホンダやトヨタも最低　　2014年 01月 23日
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA0M01C20140123
> これまで１１車種を対象に「スモールオーバーラップ」衝突テストを実施したが、
> ２番目の高評価「acceptable（アクセプタブル）」を得たのはＧＭの「シボレー・スパーク」のみ。
> ホンダの「フィット」、フィアットの「５００」は最悪の評価だった。
>
> 今回の「スモールオーバーラップ」衝突テストでは、最高評価「good」を受けた車はなかった。
> ．．．最低評価の「poor」は６モデル。トヨタ自動車の「プリウスｃ」も「poor」だった。


わざわざトヨタだって悪かったんだよって書き添える辺りが、
いかにもアメリカのマスコミですね。

フィット＝最悪（期待はずれ高い評価では無い）
プリウス＝最低（文字通り最も低い評価）

そうゆう意味だろ？
見出しの書き方次第ではでだいぶ印象が変わるね　

http://response.jp/article/2011/12/17/167310.html

>>540
これよく見ると旧型フィットでアコードと正面衝突させた実験。
ミドルカー対コンパクトカーでは評価が低くなるのはあたりまえだ。
トヨタはヴィッツとカムリ？の衝突実験。

各社のコンパクトカー比較での安全性となると
フィットが上位評価なのは間違いなさそうだ。

それは１００％無い事は理解した

>>545
悔しいのはわかるが、感情じゃなくて、きちんとデータを示して反論して欲しいものだな。

フィットとベゼルまじで売れすぎだろ
納期かかりすぎて注文する気が失せた・・・

確かに納期までの期間長いと、精神的な負担大きいね。
12月中旬契約で、納期3月中旬なので今
苦行中(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
大幅値引きが期待できるプリウスにしとけば今頃納車されていたかなと、少し後悔している今日この頃

普通の人を装っての書き込みでも、どうしても地金が滲み出てしまうホンダ信者。

>>549
ヨタ糞工作員オッスオッスwww
休日出勤かい？www

ホンダ工作員は海外の方みたいですが、日曜日は休みじゃないみたい
ですねｗ

車を乗り換えるんだが、このスレを見ていたらフィットはとても買う気が起きないｗ
発表段階の時は非常に興味があったが、生の声が出始めたら酷いねｗ

>>552
実際にお金出して買った人は今頃間違いなく固まってるよ

フィットやアクアすら買えない貧乏人の妬みがほとんどだけどな

負けた〜　負けた〜　弱いホンダがまた負けた〜

買っちゃった人は気を確かに持ってね。

>>556
私もそっちの方をとても心配してます。

だってこれだよ
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

正攻法じゃ勝てないから必死の印象操作
プライドはないのか？ホント日本人じゃないのかもな…

乗ったことも無いｋｓが騒いでる声を本気にするバカなんて居ないだろｗ
欲しい奴は試乗して満足して買うだけ

現在１５万台受注だってｗ　　アンチさんもっと頑張らないとｗｗ

１５万人も騙されたって事になるね・・・大変だ

>>561
アスペ？自分は正しいって思っちゃう嫌われるタイプですか？

でも、オーナーの方の不具合動画をフォローすることは出来ないだろ。
体験談は何よりも説得力があるよ。
工作動画は責任を負わされるから、そんな事は考えられない。
荒らしの言葉は何処にも信憑性が無い。

俺の車はなんの不具合もないからただのハズレ車両だろｗ

日頃の行いってやつじゃね？

とりあえずキャンセルしてきた

>>565
脳内キャンセル乙www

>>566
昨日キャンセルしてきたよマジで
営業固まってたけどｗｗｗ

ネガキャンのアホレス。
誰も信じない今、もうコントの域だな。
次が楽しみ。

↑
お疲れ様

次のネタ頼むよ。

試乗もしないで買ったバカなのかな？ｗ
脳内キャンセルじゃなきゃ予約待ちが４ヶ月先までいるから　待ってる人にとっては朗報ｗｗ

>>569
の書き込みを見てネタだと思った。

フィットハイブリッドの走り
http://youtu.be/Zhqg63XRHmU

カッコ悪いな、これ
見た目があのもっさりじゃ買う気もうせる

買う人が気に入って買っているのなら言いじゃんか。
これから買おうかと思っている人はオーナーの意見を参考にすれば良いのだから批判は不必要だろ。

●ホンダ、日産、90%の部品を中国現地部品メーカーから調達可能
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130421-00000001-rcdc-cn

●開発の現地化強化により、中国での部品調達も現地化を進めます。コスト競争力向上のため、
新たなローカルサプライヤーの採用を今後さらに増やしていきます。
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120410.html


↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓


ＮＢＯＸ前輪の内側に出た赤サビ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/


HONDA N-BOX 絶好調な販売と見事なコストダウン 下回りのサビ問題　サビの良し悪し
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955o


（某ディーラー）「錆が気になる方は、防錆加工（塗装・有料）を行ってください」
http://minkara.carview.co.jp/userid/155155/blog/26544486/

>>576
錆に関して学の無いアホが多過ぎるわ・・・少しは自分で調べればいいのに

色々なアホが居て宜しいのでは？

現在のホンダは中国製なのは小学生でも知ってる常識

知らなかった。

ネットの嘘には責任は発生しないのだろうか？

うむ、中国製より品質の低い寄居製というものが存在するから
嘘ということになるな。

鈴鹿製は勝ち組かｗ

ネットでも営業に支障を来されたとメーカーが証明できれば責任は発生するでしょうね。
実際に自分はフィットの選択肢は無くなった訳だし。」

全然大丈夫　FIT３だけでも予約で６月まで埋まってるからｗ
試乗もしてないのにネットのアンチだけで決めるバカは少ないだろｗ

こちらのスレのテーマは何度も書きますが
「なぜフィット3は大成功したのか？」

燃費が良い。ホンダエンジンでパワーもある。コンパクト実用車で無駄がない。なんか知らんが最新装備がてんこ盛り。
外装内装の見た目まずまず。価格も装備の割にお買い得。
他に良さげな車がない。あとはトヨタじゃない（ここ大事ｗ）。

>>586
使い勝手が良いサイズと中の広さ
しっかり走るしパワーもあって燃費もいい
デザインも悪くないし純正アクセサリーも豊富で自分好みに仕立てられる
その割りに価格は安い

でも、納期が長すぎる
結局、数週間で納車できるガソリン車にした

>>588
視界が良いからとても運転しやすい
近くが見えるので、駐車の時に壁や溝のギリギリまで寄せられる
ミラーがでかいから駐車枠にきれいに止めやすい

納期はなんとかならないのか？
ベゼルも酷いらしいね
フィットの３BOXは輸入だから関係なくなるのかな
注文して一か月で手に入らないとダメだな

電池屋さんは一生懸命働いてるんだろうから待ってあげましょう
HVの納期が5月6月となってるのに、春には第3弾のシティが待ってるんだから、電池屋さんは大変だ

どうせ欠陥だらけのDCTなんて直しようがないんだから、MCでマスコンを
搭載して欲しい。指差確認で運転するフィットもオツなもの。

鉄ちゃん乙w

12月ＨＶ販売

プリウス　　　　　　　１６,７５２台
アクア 　　　　　　　　１６,４６７台
カローラＨＶ　　　　　　６,４２８台　
- 他省略 -

ﾌｨｯﾄ＆ｼｬﾄﾙHV　　　１３,５３６台
ヴェゼルHV　　　　　　　２,１４６台
ﾌﾘｰﾄﾞ＆ｽﾊﾟｲｸHV　　　２,０６４台
アコードHV　　　　　　　１,６３５台
インサイト　　　　　　　　　２０４台
ＣＲ−Ｚ　　　　　　　　　　 １３２台
◎ホンダHV合計　　１９,７１７台


フィットの成功　＝　フリード等、他の既存モデル切り捨て
ということでよろしいですか？

コンパクトクラスのガソリンモデル同士も他社と比較してみましょう。


非ＨＶコンパクトクラスの売れ行き比較（12月）

ヴィッツ　　　　　　５,１０７台
カローラ　　　　　　３,９８５台
スペイド　　　　　　３,０４１台
パッソ　　　　　　　２,８３２台
ポルテ　　　　　　　２,０５８台
ラクティス　　　　　１,５３２台
シエンタ　　　　　　１,５１４台　　　トヨタ小計　２０,０６９台（車種が多いので台数３桁以下は省略）

ノート　　　　　　　　８,７８３台
マーチ　　　　　　　１,３４７台
キューブ　　　　　　１,１９６台
ラティオ　　　　　　　　４０５台　　　日産合計　１１,７３１台

ﾌｨｯﾄ＆ｼｬﾄﾙ　　　　９,０３７台
ﾌﾘｰﾄﾞ＆ｽﾊﾟｲｸ　　　２,２３３台　　　ホンダ合計 １１,２７０台

ダメだこりゃ

非HVでは
トヨタは７車種で２万台
日産は４車種で１万１千台
ホンダは２車種で１万１千台
その中でフィットが一番売れているし
フリードは７番目か
フィットベースは大成功だな

平成25年12月国内販売

（3No車）
オデッセイ　　　５００６台 (New)
ヴェゼル　　　　２２０７台 (New)
アコード　　　　　１６３５台 (New)
ＣＲ−Ｖ　　　　　　　２４９台
ＣＲ−Ｚ　　　　　　　１３２台　　　　計９２２９台

（5No車）
フィット　　　　　２万２５７３台 (ｼｬﾄﾙ除いてNew)
フリード　　　　　　　４２９７台
ステップワゴン　　　２３１６台
インサイト　　　　　　　２０４台
ストリーム　　　　　　　１４３台　　　　計２万９５３３台

（軽乗用車）
Ｎ　ＢＯＸ　　　　１万８１２８台
Ｎ−ＷＧＮ　　　　　　８６００台 (New)
Ｎ−ＯＮＥ　　　　　　６７３７台
ライフ　　　　　　　　　　６５６台
バモス　　　　　　　　　３４６台　　　　計３万４４６７台


今年出る新型は、フィットセダン、新型軽、フィットシャトル、ストリーム、ステップワゴンという話。
増税対応の駆け込み発売で、来年、再来年以降はラインアップが危機的状況になりますね。
株主には増税による駆け込み需要の反動だと言い訳するのでしょう。

FIT3かっこいい

↑無理するな↑

大丈夫、すぐ壊れるフィットなら

フィット、アブラゼミみたいなマスクは頂けないな。

チャイニーズ空気プレン　　沖縄海中華焼きそば

チャイニーズ空気プレン　　沖縄海中華焼きそば

チャイニーズ空気プレン　　沖縄海中華焼きそば

チャイニーズ空気プレン　　沖縄海中華焼きそば

>>601 鮭の切り身みたいなテールランプよりはいいでしょｗ

この寒い中、（所沢）リッター27kって、すごい？

お前らいくら超高級車だからって嫉妬すんなってｗｗｗｗｗｗｗｗみっともねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://i.imgur.com/H8UH24e.jpg

使用部品はほぼ支那製　壊れやすいのも当然

フィットはChina製なんだ。
ノートはKorea部品が満載とか
安さの理由がよく分かるなｗ

中国製より寄居製の方が品質低いのでメイドインジャパンも
地に落ちたものだね

アンチは嫉妬ｗ

typeR出ないかな(^^)

typeY（Yorii）があるからいいじゃまいか

嫉妬させるだけの魅力がフィットに秘められていれば良いけれどね。

フィットのここが素晴らしいんだ。
などと言うのがあったら教えて欲しい。
アピールする所があったらどんどん教えて欲しい。
それらを考えた上で良いなと思ったら購入を真剣に考えたい。

>>613
百聞は一見になんちゃらだ
ディーラー行って試乗するといいよ。
外観が嫌いじゃなければ欲しくなるよｗ

今HV試乗してきた感想

「ダメだこりゃ」

>>615
脳内試乗乙

>>615
俺も乗ったがあのギクシャクしまくる感じがダメだった。
全開加速は気持ちいい！って思ったけどさ。
回生ブレーキが働いてる最中、ブレーキ離しても減速感がなくなるまでにかなりタイムラグがあるのはどうにかならんのかな？

アクセルパタパタブレーキパタパタの軽乗りさんはギクシャクするのかもねー
不満な点がよくわからないけど、FIT3に限らずHVはそんなものなんじゃない？

昔、親父が「トルコンなんか乗れるか」って言ってたの思い出したわ。
今じゃ軽トラまでトルコンにしてるｗ

>>617
貴方は正直者だな
>>616
貴方は車音痴だな

試乗か・・・嫁さん以外の試乗もしてみたいね。
先日、宴会時のコンパニオンがさ「デートは１万円で出来るよ」と誘ってきたが乗らなかった。

>>618
むしろアクセルもブレーキもぺたぺた踏めばこのクルマは違和感ないだろうよ。
スムーズさではトヨタのハイブリッド方が残念ながらかなり上手だったな。あちらは加速も減速もなめらか。だけど全開加速は気持ち良くない
。
どっちかが完璧で圧倒的だとは全く思えんわ。

燃費いいのは？満タンと10lしかれないのでは差がつく？

HV試乗してきた
ブレーキを踏んだ時の違和感は確かにあるが、あえて言うほどではない
慣れれば普通になるレベルだと思う
それより足の硬さのほうが気になった
ある程度乗れば多少柔らかくなると思うが、もう少し力を入れてもらいたい
ゴルフを試乗した後だったので明らかに違いがわかりすぎた
まあ、使い勝手に関してはフィット最強だと思うよ

トヨタ以外は足回り堅いと感じるけれど堅めの方が自分は好きだな。
カローラなんかはふにゃふにゃで嫌だな。
柔らかいと長距離時の疲労感も増してくるのじゃ？

ecoとスポーツ両方兼ね備えて荷室、移住性や内装の実感色々あるのがフィット。
http://youtu.be/myGo76rVPZc

>>617
知り合いが買ったのでHVSパケ運転させてもらった。なんて言うか、
AT限定免許のカタワが運転するマニュアル車みたい。

弱い加速や減速を繰り返すようなときのギヤ選択で迷ってるかのような
ギクシャクは気になる人はだめだろうね。
オレは面白いと思ってる。だってCVTだとつまんないジャン。
ブレーキはまったく普通と思うけど(対プリウス比)。
回生制動が弱いのかな。それとも最初から回生と油圧を併用してるのかな。

CVTの方が滑らかで快適という見方もある

チャイニーズ光金空気警察プレン　　沖縄海学校うどんそば

チャイニーズ交通混乱空気警察プレン　　沖縄海学校うどんそば

チャイニーズ交通混乱空気警察プレン　　沖縄海学校うどんそば

チャイニーズ交通混乱空気警察プレン　　沖縄海学校うどんそば

中華風フィット

脳ミソの片輪さんしか買わないよねホンダの欠陥車なんてさ
さすが欠陥ヒュンダイの兄弟車だわさ

大成功？
大失敗の間違えじゃないの？
早くも３回目のリコール

Ｆｉｔ３ＨＶ Ｔｙｐｅ−Ｒecall

ちゃんと動くものを作ってから売れよなw

貧乏人はデザインなんてこだわらないからなw

貧乏人と言うやつがまた来たｗ

,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　二回目のリコールで終わりかと思ったら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　三回目のリコール案内がきてた
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

やっぱりこれは









「ダメだこりゃ」

ブーメランスレ

貧乏人向けって言うかぶっちゃけ他のコンパクトより高いんですけど・・・
むしろコレ買ってリコール食らいまくるなんて金に贅沢な人間じゃないと買えないわ
一応DCTってGT-Rとか超高級スポーツカーとかに採用されてる奴だし

やっとHONDAらしくなってきたなｗ
2輪4輪ともに国内最後発メーカーは革新技術でのし上がって来た

だから国内旅行して、最悪具合が悪くなってもSFに入ればOK
怪しい修理工場に入る必要なかったものね
その点は輸入車よりずっと良かったな

今だに軽専業みたいなメーカーは
HONDAがCVCCシビック開発のために軽のN�V撤退したから生き延びたようなもの
当時の残された軽なんて酷かったぞ
紫煙モクモクやエンスト逆回転の２stエンジンだもの

ホンダヲタってリコールが嬉しい奇特な人種らしいから、２ヶ月ごとに
リコールって理想なんじゃねwwwwwww

話題が尽きない車だあ。
踏切で止まるって事もニュースで言っていたな。

エンターテインメイトとしては大成功

芸能人がワイドショーネタを振りまいているようなもの

これはマジで会社傾くかもなー

そういやGMに急接近するような動き見せてるな

事故が起きていそうなリコールだな
まだまだ隠されていそうだ。

http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

>>643
自分の持ち物の自慢話でもしろよカス。

スレタイが虚しすぎるｗ

燃費より安全第一

>>5の時点ですでに店員はわかってた気配

これが本当の炎上マーケティングだ！

もはやフィットだけのダメージではないね。
欠陥とかそういうイメージではなく、ホンダの体質がでてしまった感がする。

ホンダ現社長の伊東はユーザーを馬鹿にしすぎだから解任しとけ

譲ってフィットのリコールはよしとしよう
その解決ができてないのに商売優先でヴェゼルを販売開始しちゃったのはホンダの体質を責められてもしょうがないな

これは組織・体質の問題だろう。
ここまで問題を放置している組織には重大な欠陥があると言わざるを得ない。
ホンダは事態を深刻に認識し、組織管理を根本的に見直さないとだめ。

話題性的には大成功ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今後どうやって信頼を回復していくのだろうか、それを注目したい。
信頼を落とすのは簡単だが、維持していくのは難しいからね。

さらしあげ

短期間で3回もリコール届けをしたホンダを信じろ

没落ソニーと同じ道。

S300の時代からホンダは問題と戦ってきた。今回の対応もルーチンワークの範疇であり致命的でもなんでもない。

>>661
お上に指摘されて（黙ってるつもりだったのに）仕方なくリコール届出したような会社を信じろと？

フィット3　
リコール3

トヨタに技術供与してもらえば良かったのにね

新型フィットが出る時、旧モデルを安く買った人は良かったなあ。
フィットを褒めまくっていた評論家は誰だったっけ？ｗ
評論家ってそんな物だよな。

>>665
簡単にまとめるとけど



　　ダメだこりゃ

>>665
そんなこと言ってられるのも今のうちだ
すぐに4回目が来るからな

ホンダはもう諦めてIMAフィットHV再生産すればいいよ。

>>669
とりあえず・・・



ダメだこりゃ

まあ、話題作りは大成功だよな。

フィットハイブリッドの価格が安いと思っていたが
それは自信のなさが価格設定に現れていたんですね。

伊東がユーザーを舐めすぎてこの惨状だな

>>667
褒めちぎった評論家はさっさと別の車の取材に行きましたとさ
誰も異論・反論させないこんなメーカーは・・・ポイズンｗ

新型プリウス190万台リコール

>>676
トヨタのリコールを喜ぶホンダファンは、
先ずはホンダがしっかりした車づくりを目指す会社になるように
ホンダを叱咤激励すべきではないだろうか。

3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:ELwM+zGe0
フィットのDCTは大きなアドバンテージだな
【フィット プロトタイプ 試乗】国内コンパクトカー市場の勢力図を替える可能性も…戸田治宏
じつはDCTも7速を駆使して小刻みに変速しているが、それも意識しなければわからないほど滑らかだ。
高速域は基本的にエンジン動力で巡航し、静粛性は上々。低中速でアクセルを戻せば即座にエンジンが停止し、再びEV走行に移行する。
電動サーボブレーキは『アコードハイブリッド』よりストロークが短く、自然でスポーティなタッチに仕上げられている。
操縦性も従来のような安定性一辺倒ではなく、軽快感をグッと高めた印象。
ハイブリッドシステムからシャシーまで、まさに走りのすべてが現行とはまったくの別モノなのだ

今、読み返すと最高に笑えますねｗ

夏頃までには復旧？しているかなｗ
そしたら考えて見ても良いかな？
あと、ｈｖフィールダーも候補車なんだよな。

もう、ホンダ車は全部グレードはタイプRにしとけば いいんじゃね
Rの意味は…解りますよね

アホンダはリコール3回以上で大成功認定なのか、そうですか
アホンダ海苔の欠陥人間

>>678
戸田治宏は信用を無くするな。
てか元々ネームバリューも信用もない、ただの宣伝マンなのか・・・
ここまで提灯持ちの大法螺吹きなら、佐村河内守と同レベル。

>>680
Reuse

■■■■■■　　フィット連続リコール　まとめ　　■■■■■■


１．ＤＣＴ不具合事件　　「７速ＤＣＴ型自動変速機を搭載した車両において、．．．．」

平成２６年２月１０日　サービスキャンペーン開始
（フィットＨＶ・ヴェゼルＨＶ　計８１，３５３台）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140210.html

平成２６年２月１０日　リコール届出　　（フィットＨＶ・ヴェゼルＨＶ　計８１，３５３台）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001530.html
◎不具合件数　４２７件　　◎発見の動機　「市場からの情報及び国土交通省からの指摘による。」

平成２５年１２月２１日　サービスキャンペーン開始
（フィットＨＶ　計３６，１００台）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131221.html

平成２５年１２月２０日　リコール届出　　（フィットＨＶ　計３６，１００台）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001506.html
◎不具合件数　３６２件　　◎発見の動機　「市場からの情報による。」

平成２５年１０月２４日　リコール届出　　（フィットＨＶ　計４，８８３台）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001448.html
◎不具合件数　１１３件　　◎発見の動機　「市場からの情報による。」



※他の事件　　「電動連続可変バルブタイミングコントロール機構（Ｅ-ＶＴＣ）搭載車において、．．．．」

平成２５年１１月１日サービスキャンペーン開始
（フィット・アコードＨＶ　計１９，９４３台）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131101.html

ちっと今回は何れも急いで作った感がありますね。

　　　　　　　　　　（掛布風）

本「フフフフ、客め、聞こえていたら君のクルマの不幸を呪うがいい」
客「なに？不幸だと？」
本「そう、不幸だ」
客「ホッ、ホンダ、お前は？」
本「フィットＨＶはいいシステムであるが、シェフラー社のＤＳＧがいけないのだよ。フフフフ、ハハハハハ」
客「…ホンダ、謀ったな。ホンダ」
客「…」

我々は一つの信頼を失った。これは敗北なのか！否！これは始まりである！
ホンダDCTはなぜ逝った！

「ぼうやだからさ」

何？　このキモい人たち

客Ａ「ミッションがリコール？」
本田「ｉＤＣＤ？ あんなもの欠陥品です。偉い人にはそれがわからんのですよ。」
客Ａ「はっきり言う。気にいらんな。」
本田「気休めかもしれませんが、大佐ならうまくやれますよ」
客Ａ「ありがとう。信じよう」

>>688
それは失礼だろ〜
ところで貴方は何処のホンダディーラーの人？

勃起してきちゃったｗ
どうしよう？

テレ東のWBSだかガイアの夜明けだったかで新型フィット発売の特集番組をやってたけど、
取材した販売店のセールスが「やっとトヨタと勝負できる、随分お客さんが流れてたから・・・」
みたいな話をしていたのが思い出されますね。
今頃彼らはお客さんに頭下げまくっていることでしょう。元は彼らの責任じゃないのに・・・。

日本人はメカに弱い。決してコストパフォーマンスに優れたメカじゃなくても、
最新のメカが載せられると優れた商品だと思い違いしてしまう。

【フィット プロトタイプ 試乗】国内コンパクトカー市場の勢力図を塗り替える可能性も…戸田治宏

【フィット プロトタイプ 試乗】エンジンの”おいしさ”を引き出すモーターとDCTの組み合わせ…河村康彦

【フィット プロトタイプ 試乗】アクアを超えたハイブリッドがもたらすスムースさ…橋本洋平

【フィット プロトタイプ 試乗】ゼロヨン17秒台、アクアより大人しいのは気候のせいか…津々見友彦

以上、 DCTを持ち上げる提灯持ち筆頭クラス


まともなのはこの人ぐらいか

【フィット プロトタイプ 試乗】課題はDCTの半クラッチ制御、市販時の改善に期待…岡本幸一郎

国沢もＤＣＴに危惧してたな。
１５００のガソリンがいいと書いてた。

今このスレの>>1〜あたりを読むととてつもなく恥ずかしいな

>>696
ホントだ(笑)　実に味わい深い綺麗なブーメランだ。

フィットｈｖは生産ストップしているんだろ。
消費税が上がった分の差額（３％）保証交渉もしないといけないよな。
そんな車キャンセルしてしまえ。
この状況下なら出来るだろ。

4月になったら未使用の新古車が大量に発生するなこりゃ

ヤっちまったなホンダ

>>699
既に三重県で大量発生中

>>701
新型HVは売ってない。型落ちばっかだろ。

>>6(笑)
>>10(笑)

フィット乗りが可哀想
あんなに力んでいたのに書き込みがなくなってしまった。
フィットを発注してしまった不幸な人達は開運方位学鑑定を依頼してみようかｗ

敢えて言おう、カスであると！

ジーク　リコール！
ジーク　リコール！
ジーク　リコール！

あれだけやってたフィットとヴェゼルのCMすっかり流れなくなったな。

そのかわり旧型IMAのフィットシャトルのCMやってるw

また無断解変速ミッションの不具合かよ。
しかも今回はジャダーどころの問題でなく
踏み切りで急に止まった。街中の幅員4メートルの道路で
急加速した。と危険極まりない報告。
大丈夫かよ？
オイ！
オイ！
オイ！
オイ！

しかし

三菱ミラージュ評判いいね。

昔、三菱にGTOを買いに行ったらなぜか店の人に（GTO?)って笑われた事がある。
その足でトヨタに行きセリカを選んだんが、なぜ笑われたのか未だに理解が出来ない。
それ以来、三菱は嫌いだ。

>>709
流石に三菱は無いあの会社は終わってるとかって次元ではない
以前に三菱恐怖症で実際に医師に相談した事があるくらいだよ

>>711
http://i.imgur.com/S8bljsQ.jpg

>>709
はっはっは、ナイスジョーク。
ttp://www.topgear.com/uk/mitsubishi/mirage/road-test/driven

>>710
営業スマイルでは？

ふっふふ、って笑ってテーブルには案内されなかったし、店舗前にてそれだけで終わりだったな。マジで
カタログもくれなかったからね。
きっと、当時は若かったから「お前みたいな奴は買えないだろう」って思ったのかもしれないね？。

ミラージュといえば、やっぱりエリマキトカゲだよな

質問、フィットは夏頃までには立ち直れますかね？

>>717
何度も書くけどここは
「なぜフィット3は大成功したのか？」だからね
成功した事が自体が前提なんだよ？
何その「夏頃までには立ち直れますかね？」とか・・

おお、単発が追いかけて来たか、予想通りだ。

カカクコムの口コミを見ても事実を書いている人への反発が凄くて驚くよね。
今見ていてびっくりした。

今までのホンダの歩みを振り返ってみれば、このシステムは次のモデルで刷新されるでしょうね。
それまでは小手先の対策で時間稼ぎすると予想しています。
今まで駄目だったものはすぐに捨てて無かったことにするのがホンダのやり方。

チャイニーズ密航フジサザエ光金空気警察プレン　　沖縄海局員うどんラーメンそば

チャイニーズ密航フジサザエ空気オレオレプレン　　沖縄海局員マー君ラーメン焼きそば

チャイニーズ密航フジサザエ空気オレオレ警察プレン　　沖縄海局員マー君焼きそば

チャイニーズ密航フジサザエ空気オレオレ警察プレン　　沖縄海局員マー君焼きそば

>>721
あなたはホンダを良く知ってる人だな

ミランで右のポジションは機能せずorz

ホンダのハイブリッド車、『インサイト』と『CR-Z』。両車に関して、欧州市場での販売が中止されると報じられている。

これは2月14日、『オートモーティブニュース』の欧州版が伝えたもの。同メディアのインタビューに応じた欧州ホンダの広報担当者は、「インサイトとCR-Zは、現在の欧州での在庫分を最後に、販売終了となるだろう」と明かしたという。

インサイトは、ホンダのハイブリッドの老舗的存在。またCR-Zは、スポーティハイブリッドというハイブリッドの新たな魅力をアピールしてきた。両車の欧州販売打ち切りの理由は何か。

同メディアによると、「販売不振」が理由。2013年の両車の欧州販売実績は、インサイトが前年比62％減の1242台、CR-Zが前年比66％減の695台と低迷している。

不具合は多発してるが販売は成功してるよな

とりあえず大成功だな

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1392700409/
欧州ホンダの広報担当者は、「インサイトとCR-Zは、現在の欧州での在庫分を最後に、販売終了となるだろう」
と明かしたという。

日本は大丈夫なの千葉ちゃん♪
肛門をお大事に

■■■■■フィット3　動画コーナー■■■■■
フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk

フィット3ハイブリッド　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

サスがMade in Korea
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg

関連スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392371697/

買ってしまった人はどうするの？
踏切で停車してしまったら、青信号の出だしで止まってしまったら追突される確率が高いね。
当分解決も出来なそうで可哀想。

と・・・とりあえず大成功なんだよな

お、おう…

与太「ああ、勿論大成功だとも」

とにもかくにも気をしっかり持て。
これらも神様が与えてくれた試練だ。

フィット３売って
三菱アイの中古でも買うかな。
余った金はガソリン代。

買った人・ディーラーは悪くないんだよ　悪いのはメーカー

売ったディーラーが悪い

かつてホンダがつぶれそうになったとき。給料も支払えず厳しい状況の中
宗一郎「マン島TTレースで優勝します」とのたまい、それを実現し、会社の倒産を
免れた。

今回はもうだめでしょうね

■■■■■フィット3　動画コーナー■■■■■
フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk

フィット3ハイブリッド　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

サスがMade in Korea
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg

新車は青空放置　大雪で錆心配、ボディ汚れは雑巾でゴシゴシ
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/7/8/78e10a61.jpg

フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

米IIHS、アクアやラティオ、デミオ、フィアット 500などのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

二度ある事は三度有ったのだが、
四度目でとどめでしょうか。

【自動車】ホンダ｢フィット｣に不具合が多発する理由　早くも3度目のリコール､好調な販売に冷や水 [14/02/14]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392466295/


【ホンダ】フィットとVEZEL 踏切内や交差点で立ち往生するトラブルがわずか3ヶ月で356件発生
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392539083/


【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392371697/

フィット買った人気の毒

＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿
　|　 ＿＿＿＿__＿ ∧＿∧ _
　 ￣|　＿＿＿＿__（ 　´A｀）|＿ １位の階段下りるぅ〜♪
　　　￣|　 ＿＿_ ⊂　　　 つ_＿|＿ 　ガラスの靴、DCT さ♪
　 　　　￣|　 ＿＿ 人　　０__＿＿_|＿ 踏み切りで足を止めて〜
　　　　　　￣|　 ＿ レ＿＿＿_＿＿___|＿ 列車の音、気にしているぅ♪
　　　　　　　 ￣| 　＿__＿＿＿＿＿＿＿|＿ リコールだったと懐かしくぅ〜
　　　　　　　　　￣|　＿＿＿＿＿＿＿_＿__|＿ 振り向く日があるのさぁ〜♪
　　　　　　　　　 　￣|　　　　　　　　　　　　　　｜

見る車ほとんどHVだな、お気の毒

てす

>>743
フィットHV乗りで恥ずかしい思いしてる奴は「HYBRID」のエンブレムを外しちまえばオッケーw

↑一瞬それも考えたけど売る事考えてやめたｗ

↑ポリバケ乗りなので意味ナシｗ

この車買い取りしてくれるの？

ホンダ以外買わないだろ。

訂正
ホンダ以外なら買う。

>>750
ニホンゴむずかしいですか？

フィットのスレ殺気立っていて笑えるｗ

>>752
ﾜﾛｴﾅｲﾜﾛｴﾅｲ…

おれさ、昨年の夏、ノートを買ったとにフィットが発表され早まったかなと悔やんでいた。
でも、成り行きって分からない物だ。
ノートを契約した時、新型フットが出る事はホンダの販売店から聞いて知っていた。

>>754
新型フットで吹いたｗ

ある意味　大成功だったのかも

>>4
>>5
>>6
からの
>>444
>>445
>>446
は笑えるなｗ

(　^ω^;　「大丈夫？」って　いうと 　　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)　　「大丈夫」って　いう。
( ﾟДﾟ)　　「壊れてない？」って　いうと　　　　　　(*｀Д´)ノ 「壊れてない」って　いう。
( ・ω・)　　「安全？」って　いうと 　　　　　　　　（´・ω・`）　「安全」って　いう。

　そうして、役所に怒られて

・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ 「直った？」っていうと　　　　（　´∀｀）　　「直ってない」って　いう。
　こだまでしょうか。
　いいえ、本●技研です。

>>757
>>3
>>5
この書き込み普通ににオレなんだよねｗ

今、ホンダ乗ってるし営業担当の人もフレンドリーで親切だから欲しいのないけど次もホンダと考えてたけど。。

次はマツダにしようかな。。

上にシビックが無いので他社に行かざるを得ない
ミニバンはイヤだし。。。

シビックは開発中でしょ。あれをシビックと呼んでいいのかどうかは別問題として。

>>760
最近のマツダは正直カッコイイいいよな〜
でもオレはコレと最低２年は付き合わなくてはならない・・・

もう、遣ってられねえよって雰囲気が充満してる。

フィット3買った人
目が血走ってるwwwww

　　　　　　　　　　　ダメだこりゃ

ガソリン車の方は問題無しなんだろ。
ハイブリだってリコールで無償修理するんだから
テメエらゴチャゴチャうるせえよ。
正直言ってな、ハイブリは各社まだ問題大有りなんよ。
修理費が高くつくしな。結局ガソリン代は浮くけど
修理だなんだでガソリン車の方が良かったなんてことになる。

プリウスは約１００万台リコールなんだが
最初に不具合が言われてから何年もたってるし
モデル末期になったようやく対処しかもほぼ全数

それよりは素早い対応で台数も少ないんだよ
すぐ対処したのは好感が持てるよ

不具合報告件数 100万台で400件 と8万台で400件
さすがホンダ

>>769
年数と走行距離も考えるべき

そうするともっと果てしない差が出る

プリウスの不具合を見て、にっこりするフィットのオーナー達ｗ
やはりフィット３は素晴らしいぜ！
ホンダは良い顧客を抱え込んでいて羨ましいぜ。

プリウスのリコールは軽微だけど、フィットＨＶのは、ギクシャクしてて、
乗っててイライラする様なミッションの根本的な問題だからなあ・・・

このスレ面白いなｗ
最初の方で鼻息荒く誉めちぎってる奴等ｗ
こんなことになるとは知らずｗｗｗｗ

お前らいいかげん書き込み止めてこのスレ落としてやれよ。
可哀想だろう、こんな恥ずかしいスレタイ付けちゃって…

私は少しも恥ずかしくありませんよ。

なんというブーメラン
落として差し上げろ（慈悲）

日経にとってホンダは大事なお得意様なんで、この記事もやや遠慮がちですが、
続報の途絶えている中では頑張っているといえるでしょう。


消えたホンダ販売店の2月　電子制御リコールの深刻な波紋　　2014年2月25日（火）
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20140224/260149/?n_cid=nbpnbo_bv_img&rt=nocnt

お通夜みたいなスレでつね。

>>774
そういわれるとスレ先頭から見直してしまって逆効果だよ。
実に味わい深い(笑)

本当に今週末に治るのか

落とさず消さず、晒しage

何と無慈悲な…

ハイブリッドは、無駄に高いだけで故障続出の欠陥システムであり、
下手すりゃ死ぬ。ゆえにガソリン車より信頼性もコスパも悪い詐欺商法である事は明らか。
世界各国で、ハイブリッドがとっくに見限られ見捨てられたのはこのためか。
日本だけがこの危険なシステムにかじりついて、エコ（）な欠陥車作りに血筋を上げていたんだな。
空しい。

>>783
今すぐ偽ブリッドシステムのIMAに戻すべき。
いつやるの？IMAでしょ。

どや！

ホンダ車の問題を自動車メーカー、自動車業界全体の問題であるかのように印象付ける。
マスコミもよく使うやり方ですね。

>>783
見限られも何も続々と増えてるわけだがｗ

明日、またageに来ますね

まったくホンダらしいスレでいいじゃん＾＾

>>783
欧米メーカーは続々ハイブリッドを出してるわけだが。
今頃日本メーカーがダウンサイズングターボとか言いだして欧米メーカーは笑ってるんじゃないかな。
騙されとるって。

>>789
それは特許が切れたからであって欧州のメインはダウンサイズングターボでしょ
環境の違いで、日本ではＨＶが合ってる、欧州はダウンターボ、北米はＮＡ？

偽術のホンダ

フィット３ｈｖを２月に注文した人！
名乗り出て下さい。

>>790
ダウンサイジングターボは欧州のPM2.5規制でもろに影響を受けるから
各社ハイブリッドにも流れてる

ageに来ました

ageに来ました

>>790
単にハイブリッドに出遅れてただけ。
DCTも単にAT/CVTに出遅れただけ。
欧州の方が技術が進んでいるとか妄想

>>796
ンダヲタの妄想ですか？
ATで出遅れっていつの話よ？

あれ？下がってるなぁ

フィット３住民が消えてしまった件
そりゃ数ヶ月も待たされ、念願の新車がこれでは・・・可哀想だわい。

売上１位よりも安全性を

アメリカに輸出してるのは、全車ＣＶＴなんだから
ＭＣという名目で、全車ＣＶＴにすれば良いのにねｗ
ホンダの失敗作なんて、いくらでもあるんだから

F1で頑張っていた頃のホンダは何処に逝ってしまったんでしょうかね。
現在は何を目指しているのでしょうか。
まさか、リコールのギネスを目指してる訳では無いでしょうね？

次スレはスレタイ変えろよ。

「リコール自慢」でググったら上から下まで全部ホンダがヒットしてて笑った。

この分だとあの王者三菱を破れるかもな〜

手軽なボディーサイズとそこそこの室内空間と価格。
小型車でハイブリット。エコを前面に出したのが勝因。
インサイトのノウハウ！(生産中止になったが)

>>806
ハイブリットって何？　（・人・）

>>807
ハイブリットって何？

　
　　　　((　（ 。人 。）　))
　

ぷるんぷるんおっぱいだ

ageないと

さっさと返品したほうがいいぞ、こんな欠陥車

ダメだこりゃ

な　ぜ　フ　ィ　ッ　ト　3　は　大　成　功　し　た　の　か　？　（笑）

難しい事を聞かれても聞かれても困るなあ

リコール２回目で交差点内や踏切内で立ち往生するまでに「進化」
３回目のリコールでどこまで「進化」したのか楽しみだぜw

まだ出荷時点の不具合対応を繰り返している段階で、
耐久性試験はこれからですからね。

問：なぜフィット3は大成功したのか？

答：欠陥車でも販売好調のため

試乗車に乗ってみたが、こういう外観のデザイン重視の車って
ホント見づらいな、視界が悪い。
まあ、ライバル車にも言えることだけども

>>819
デザイン重視...なんでしょうか？

空気抵抗減るんか知らんが、フロントウインドウ寝かせすぎやねん。
どこのメーカーも。
ピラーの陰を見ようとしても腰を曲げて前に体を出すとピラーと同じような角度で頭も下がるから結局ピラーの陰が見えん。
バカじゃねーかと。
もっと立てろ

>>820
デザイン重視だから、視界が悪い。

見た目が良い悪いの「デザイン」ではない。

さらしあげだｗ

１４インチタイヤへのインチダウンは出来るのかな、１５Ｘで
やわらかい乗り心地にしたい、町乗り専門。

>>821
つ キューブ

キューブは立駐に入らない

　　　
ボデイ良し、エンジン良し、走り良し
これで大成功しなければ、営業に欠陥がある

そろそろ次スレのスレタイをみんなで考えよう
�@　なぜフィット3は大成功したのか？part２
�A　なぜフィット3は大失敗したのか？
�B　なぜフィット3を買う人がこんなにいるのか？
�C　フィット3の3は予告リコール数だったのか？

他にあれば教えてください

>>1
安いからw

貧乏人にとって理想のクルマだから。

インサイトが生産やめたから。

ネット版のホストみたいなの発見。

イケメンなら稼げるんだろうけど。
話が上手けりゃ稼げるかな。

誰かレポ頼む。
メンガでググると出てくる。

>>827
�@がいいですよ。タイトルを断絶されたら面白さ半減。


明るい未来を信じて疑わなかった家族を襲った悲劇！
そして次々に明るみになる家族の驚くべき素顔！
やがて家族は・・・。（続く）
みたいなw

まあ、爺様が乗ってるロゴに乗った感想だけど
運転していて周りの視界が良い事に気づいた訳よ
ロゴ自体、今となっては化石だけど、色々と乗りやすい車だね
こういう乗り手を考えた車って今は少ない気もするけど
老害は軽でも乗ってろって感じなのかねぇ

>>827
ストレートに�Aでええですやん。
前スレのアドレス見る度に笑いが出るっていうｗ

女を捨ててる艦娘
カカオ
飢えた狼
ヒャッハー

鎮守府漫画より

いやいや、�@でしょ。

�A�B�Cでは何のひねりも無いし。

【HONDA】なぜフィット3は大成功したのか？part２

こんな感じでOK？

【HONDA】なぜフィット3は大成功したのか？part２【FIT3】

こっちの方がいいかな〜本スレみたいでｗ

>838

それでお願いします。

まだ大成功って文字を入れるのか？
恥知らずめ！？

ドッキリ大成功だから問題無し

【HONDA】なぜフット3は大失敗したのか？part２【FIT3】

いやこれでいい

フィット3ってドアと屋根の境あたりを押すと凹んじゃう車だっけ？ｗｗｗ

>>842
一票

>>833
ダッシュボードやサイドウインドウの下端の位置を下げて視界を確保するのは
初代シビックあたりからのホンダの伝統で先代フィットまで続いていたけど
FIT3でそれも無くなったんだよな。

グローバル化の弊害かね

これはどーよ

【HONDA】なぜフット3は大成功してたのに大失敗したのか？【FIT3】

フィットコケると会社コケる

ていうかフットの部分はもう確定なのかよw

申し訳ありません気付かなかったです

【HONDA】なぜフィット3は大成功してたのに大失敗したのか？【FIT3】

なぜホンダは欠陥フィットを売ったのか？

答え：消費税増税前に売りまくるため

【HONDA】なぜフィット3は大成功したと思ったの？【FIT3】

あ！それもいいね〜

リコールしまくりで大ボケ、というのは聞いたことあるけど。
それ以前にあのデザインないわ。前後の４隅の意味のない四角も当然だが、

もっと嫌なのは夜のテールランプ、何でバッファローの角みたいな光り方に
したの？品がない。

俺はリアのメッキが嫌（HVモデル）。

つうかメッキパーツはほぼ全部嫌いだけど。

スレタイなら、最後に（）を付けておけばいいのでは。

>>855
すいませんつまりこーゆー事ですか？

【HONDA】なぜフィット3は大成功したのか？Ｐart２【FIT3】（）

DCTはフィット3で当分おあずけですね

DCTはフィットHVにフィットしたのか？

訂正

なぜDCTはフィットHVにフィットしなかったのか？

Nボックスにもシルバーのメッキあるな。
頭スゲー悪そうに見える。

>>856
違う、そこは（笑）で。

フィット3増税前で未完で登場！

>>861
了解しました。

未完の大器だな。
もしくはジオングか。

フィット３は未完成

まだ未完成だけどＨＶの名車として歴史に名を刻むだろう

未完成なんて実際台みたいな

完成したから販売した。

未完成なわけがない、今が完成形。

FIT３ＨＶは進化する車なのです

ＦＩＴ３ＨＶは、未完のまま売り出して、皆さんと一緒に成って試行錯誤して成長を見守る、
ユーザーインタラクティブな秋元ＡＫＢアイドル育成システムを真似た進化する車なのです。

>>870
度重なる寺詣では握手会の代わりだな

フィット出荷停止で首位陥落か

オーナーの書き込みが無くなってしまった。
アンチに押されてしまっているじゃ無いか。
書きたくない心情は理解できます。

あんまり虐めてやるなよ・・・

本日は定休日となっております。

ここはホンダの休みと連動してるのかｗ

ご臨終のようですね。
ﾎﾟｸﾎﾟｸﾎﾟｸ( T-T)ノΩﾁｰﾝ　

アクアがやっぱりトップになっちゃったね
個人的にはアクアは嫌いなんだけどね＾＾

まだまだ隠されていそうな感じから敬遠されても仕方ない

アクアが５カ月ぶり首位奪還　フィットなんと７位に転落　２月新車ランキング
フィットの出荷停止ってまだ続いてるの？

台数競争は止めるべき。
まずはちゃんと乗れるクルマに直すのが先。

ホンダはある意味もう一度　初心に帰るべきかと・・・

>>854
本当は気になって気になって仕方ないのだね

FIT3は失敗作

話題になって、我先にと購入したフット乗りの皆さんは今どうお過ごしなのでしょうか・・・。心よりご冥福をお祈りいたします。

どうもこうもないよ　そもそも新車を買った意味がないんだから

>>883

プリウスなんて１００万台リコールだろ
それもモデル末期になるまで放置して

それに比べたら迅速な対応だろ

>>888
それ説得力ないどころか、リアルフィットオーナーの反感かって先週炎上しただろうが

まぁリコールなんて普通は何年も使い続けた上で顕在化するようなトラブルで
発売前の検証じゃ見つからないようなケースがほとんどだからね。

これは普通じゃないよね。

フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒と軽自動車レベルの遅さ　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　金属音（異音）　坂道エンジン轟音　リコール後加速時異音
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

ホンダフィット　定番　ジャダー（不具合）　雨漏り対策の動画
http://www.youtube.com/watch?v=CwcjUozG2uU
http://www.youtube.com/watch?v=myQcSKav8XM

フィット3のボディが凹みやすい
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/

米IIHS、アクア、デミオなどのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

ホンダ販売店
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20140224/260149/?rt=nocnt

13GもタイプR？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=16992485/#tab

ホンダの新聞チラシがきょう入ったけど、フィットのHVは載ってなかったぜ。
ディーラーからも見放されたフィットHVかわいそ〜

このままイノブタはなかったことになるんじゃないの

なかったことにするのはホンダのおかげい（なぜかへんかんできない）だしな

入荷して納車待ちの車どうした？
販売停止処分はもう解けたのかな？

前の車は毎月1回の給油のペースだったが、今日、今年になって初めて給油したよ。
やっぱり燃費いいわ。

>>895
フィットHVちゃん、長期入院してたんですね。
わかります。

> 長期入院
イタフラ車みたいだな。

すっかり過疎化したな。オーナーにとっては居心地の悪いスレとなってしまったから・・・。

リコール改修開始から一週間。相変わらず不具合があるって話がちらほら出てきたね。
改修開始初日からその週末までの「良くなった、安心しろ」って多数の書き込みは、
やっぱり関係者のデマだったんだな。

素晴らしく出オチが決まったスレだね。

>>899
リコール翌日くらいから絶賛のレスがでまくってたもんな
怪しすぎw

中華製部品が大半を占めてるから
クレームが連発するのも頷ける。

次期ＮＳＸも韓国と中華サプライヤーに丸投げなんだって

>>900
まあでもスレ立ての時点ではリコール無かったわけだし

>>893
・・・ゆとりかアレか・・・？

利益率が高いメーカーの意味がやっと分かってきたね

ノートは韓国製部品が大半を占めているとか書かれていた。
気分的に落ち込む。

まさかの旧車オーナー大勝利

買わなくて良かった＾＾

フィット不具合連発怖い

>>906
中華大盛に言われたくないわw

>>910
ちゃうちゃう、俺がその韓国部品のてんこ盛り車に乗っているんだよｗ

俺だけカッコ悪い車をデザインするホンダのデザイナーってすごいなｗｗ

ま、お前が不細工でカッコ悪いのは親の血筋だろうけれど
俺だけではなくて「あれだけカッコ悪い」って言おうとした事は読み取れた。

これだけ　じゃない？

指が震えて「k」が打てなかったに1票。

たぶん網走あたりからの書き込みだな

危なかったぜ

kiken

sage

>>911
日産やダイハツは半島部品多いよね。ダイハツ九州はそのための工場でもあるし。

家庭用耕運機では大成功？

農家じゃ使ってないけどね

そう、農家で使っているのは牛だよ。

ホンダは韓国製品使い過ぎで不具合連発ってマジ？

ＶＷと部品を共通化したのが間違いで不具合連発。

何であんなに評判の悪かった乾式DCTを使ったのかと思うよな。ＶＷは営業
が上手くてリコールだらけのＤＣＴをごまかし続けて、次はＡＴを復活さ
せる気配なのに、ＶＷがやっているからと安心して採用したのが運のツキ

>>926
>ＶＷは営業が上手くてリコールだらけのＤＣＴをごまかし続けて、
>次はＡＴを復活させる気配なのに

営業も上手なのだろうけど、日本のモータージャーナリストさんが
こぞってVWに対して絶賛の嵐だからねえ。
ついでに言えば自動車雑誌も同じ。
それでDCTに手を出してしまったという部分は多少あるかも。
何といっても（DCTを採用すれば）雑誌が褒めてくれるから売れるという予想は立てられる。

それにしてもVWがDCTを諦めたら、評論家さんたちは何と言うのだろう。
ここでは関係ないけど。

ホンダは乾式７DCTで自分の首を絞めてしまうかも知れないな。多分どうしても
解決できない問題がDCTを諦めるまで、付いて回るだろう。ウチの客なんだが。

>>927
日本のモータージャーナリストなんて、佐村河内守と同じ詐欺師まがいだ。
金になることならば、手段を選ばずって主義だね。

料理評論家も怪しいからね

評論家ってのは、実力のない企業等に大衆を欺いた評論をして見せかけの評価
を高めて売り上げを増大させる見返りに収入を担保する人種だから、世の屑と
見て間違いない。評論家＝世の中の蛆虫＝ゴロツキ

http://www.jdpower.co.jp/ratings/autos/japan-initial-quality-study-(iqs)-by-brand/
ワーゲンの日本での品質顧客評価は悲惨
ホンダは満点

イギリスで売られているワーゲンのドイツ製ＤＳＧにはリコールが無い。
中華製の安いＤＣＴがリコール対象。騒ぎになっているのも中国と日本
が殆どだ。

指定以外の材料ってやつかな

こっちは晒しage

リコールって言葉流行ってるよね♪

プリウスのリコールも凄いけど、フィットのリコールも凄まじい。ワーゲンの
リコールも凄い。あまり売れていない車の方が丁寧に作ってあるな。

それはあるね

光岡

>>937
プリウスのリコールと、発売したばかりのフット3のリコールを同列で語るとか、これだからンダオタは・・・。

プリウスも発売したばかりの時にもリコールがあったから、フィットと同じ
そして発売後ずっと経ってもリコールが終わらない。フィットより酷いかな。

とホンダの中の人に聞いてみて下さい。

プリウスは発売当初から言われた不具合が　
モデル末期になった今になってようやくリコール
しかもほぼ全数の１００万台
さらにフィットのリコールのどさくさに紛れてリコール実施

対策しないで放置と対策するのとどっちがいいのかって話だよな

プリウスは5年間販売して、国内で約100万台
タクシーにも多数使われていて、延べ走行距離は大変な距離になる
その中で本当に危険かもしれない不具合がどの程度あったかと考えると
フィットとは信頼性がケタ違いだ
フィットはほんの数ヶ月で数万台、延べ走行距離も大したことはないのにあの有様
比較するようなものではないな

でもリコールだからな
危険な不具合だよ
危険じゃなかったら改善対策だもの
それを５年も対策しなかったんだから
きわめて悪質だよ

悪質さでいったら未完成品を売り出したフィットの方が上だろう
発売後5年経ってのリコールなんて他の車種で腐るほどあるが
発売後半年で同じ箇所を3回リコールなんて前代未聞
発売後に不具合に気付いた事になってはいるが、未完成品としりつつ発売開始したという事で経産省の大々的な査察が入ってもおかしくないレベル

なんせフィットでリコール出しながら同じシステムのヴェゼルをそのまま販売しちゃうんだからな

悪質度は比較にならないでしょ

普通は販売停止だわな。
そもそも買う方にも問題がある。

フィットのDCTで問題続出を知りながら、発売を決断したのがコイツ
↓
http://response.jp/article/img/2013/12/20/213404/639793.html

ルーフモールのリア（リアゲート付近）にひび割れ発生で雨漏りし始めた・・・
チャプンチャプンするからスペアタイヤハウスみたら金魚飼えるぐらいに
水たまってた(´；ω；｀)

最近、納車報告が無いけど工場の出荷はまだ止まってるの？

>>950
スペアタイヤなんて搭載されて無いのにスペアタイヤハウスがあるの？

>>944
プリウス売り出してすぐに
マンホール上でフルブレーキ掛けると
ABSが解除になってブレーキが利かなくなるのがあったぞ

そのときは一度ブレーキペダルから足を離してから踏みなおすと効く

ネェ、次のリコールはマダァー？（･◇･ ）っ/凵⌒☆チンチン

ホンダ　リコール4

いやさすがにこれ以上はねぇだろ？ｗ

いや相変わらず不具合報告はそこらじゅうで見掛けるけど。
ホンダ擁護が必死で捏造だ他社工作員だってレッテル貼りしてるのも以前と同じ。

>>692
１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡ(´･_･`)ＩＭＡを散々
バカにされ続けてきたＨｏｎｄａ　Ｃａｒｓ営業マン待望の
ＤＣＴハイブリッドだったが結果はリコールの嵐…

>>958
悪いんだけどさ次スレお願いできる？Part２
頼むね道新さん＾＾

>>959
このスレッド作った人、さぞかしPart2は
作って欲しくないだろうね！

スレタイは>>827あたりからご自由に

このままでもいいけどね

来月にリコール4回目は意地でもしないだろ

改修してもユーザーの不満が国交省等に集まるようなら、
何かしらの処置が取られるはず。
ホンダだけに文句言っても埒が明かないのは今までの経緯で証明済み。

リコールがないとフィットとは呼べない。

フィットのリコール改修では謝罪と菓子折りあったが
プリウスのリコール改修ではどちらもなかった。

【自動車】ホンダが米国でオデッセイ約90万台リコールへ　燃料系統に不具合［14/03/17］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1395012231/

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377877490/
新型フィットが凄すぎてノート、デミオ終了か？

ここほどブーメランはひどくないかな・・・

フィットの改修が大成功で、淘汰待ちのクルマがあるのは残念
10年後残ってれば、フィットと戦えればいいね
ホンダは更に先に行ってるだろうけど仕方ないよ

今どき、i-DCDもDCTもセンタータンクレイアウトも無いクルマに、商品価値など無いからな

リコールだらけでイメージ悪くなった影響で、
次から車名変更されてなければいいね＞フィット

>>968
こいつ、きっと顔を真っ赤にしながら
書きこんでいるんだろうね！

>>970
968のこいつはホンダのオーナーからも嫌われてる奴
変な持ち上げ方して、まるでホンダ車を小馬鹿にしてるようなレスばかり
ホンダが好きなのだろうが、フィットもNシリーズもステップワゴンももってないのが丸わかりのレスばかりしてるバカ

>>969
車名変更後は「チビック」で確定

エンジンとトラッスミッションは車の２つの心臓。
心臓部にリコール出しといて何言っても負け惜しみだぞ。

またおまえか

股尾前科

>>971がスレチの自覚がないのがわかった

どうせインサイトみたいに、なるんでしょ。

>>972
新車名は「ラット」で決まりwwwwwwwwww

車名変更どころか、社名変更したくなってくるだろうｗ

でも未だに　3ヶ月以上の納期待ちだってさ、
確かにリコールはあったけど良い車には変わりない俺もほしいもん。

そうですかｗ

おかんがロゴからフィットに乗り換え考えてたから
止めろって言っといた。
つか、もうホンダ車乗るなって言っておいた

誰か次スレ頼む

>>980
ホンダは良いお客に恵まれているんだね。
うちにもそんな良いお客様は数人居るけれどもっと増えて欲しいな。
そして、従業員の金額を上げたい。
良いお客様には何事も惜しまないでサービスを凄くしています。

>>983
次スレ立てといたよホレ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395144735/l50

もうそっとしてあげて

>>985
当然の親切！
Part1のスレ立てた人、Part2でもご活躍下さい！

>>978
オットットあたりはどう？

デザインセンスもトヨタの方が100倍良いな
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/03/18/70504/

アイゴ良いねえ。
写真は左ハンドル？
シートが座り心地がよさそう。

>>989
アイゴーーってチョンの叫びなのか？
そう思って見ると顔もチョンに見えてくる

中身韓国製のホンダ車にこそ相応しいネーミングでつね

アイゴの写真３０秒見ていたら、吐き気がしてきた。

マーク�]のつもりだな。

ボディカラーが黒だったらどんな印象になるのかな？

>>989
全くかっこ良くないしチープすぎて乗りたくないんだが・・・

>>989
これもフィットと同じような凶悪顔だな

凶悪顔の先駆けといえば先々代のオデッセイ。

ホンダはさ
コワモテのほうが事故率が少ないという社内？論文を出してたからそうやってるんだろうけど

トヨタも同じ思想なのかな

ある程度かわいいほうがいいコンパクトカーに
凶悪顔はやっぱりよくないと思いましたマル

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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