【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part16【Vitz】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
MCいつ?
ハザードスイッチ萌え
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) 23:38:50.65 ID:qKNattvaQ
VITZのネット広告で水着のお姉さんが
UVカットのクリームを脚に塗るのがあるんだが
あれを何度も見ようと思ったらどうしたらいい?19/40のやつ
てか誰だか知ってる?
あの脚線美に悩殺されたんだが。
MCで新型フィット1.3同等以上は狙ってくるだろうから
それまで待つのが吉
JC08で26km/L以上いくだろう
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) 15:13:59.34 ID:MkvGp7HP0
お前ら実走行燃費どんぐらいよ?
俺の1.3Fパケは1L/14.8km
思ってより走らん
16〜17km行くかと思ってたわ
過去スレの報告だと1.3LCVTで12km/L後半(東京23区に類似した環境)
〜15km/Lってのが多かった。他社の燃費スペシャルグレードと比較し
ちゃいかんという事だな。
ラクティスと変わらん。
G's MT 街乗り 13〜15km
高速道路使用で遠乗りで17〜19km
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) 22:47:01.30 ID:/tQkIKXOQ
ゴミみたいな燃費だな
1.3L車、富士山登り5合目付近、20km/hしか出ない
>>1乙
前スレ落ちたか。
マイナーチェンジは年末だろうね。
NOAAが年末フルモデルチェンジ、アクアが来年1月マイナーチェンジだし。
ターボモデルをCVTで出して欲しいわw
CVTってベルト切れるん?
>>16 確か金属製なので切れるなんてまずないよ。
>>17 そうですか〜
ありがとうございます
切れたなんて聞いたことないのでどうなのかなって不安でした
初代でタイミングチェーンの伸びを経験してるから無理できないとは思ってる
タイミングチェーンも油断は出来ないみたいだよねぇ。
スレチだけど、調べればネット上で出てくる話。
昔、日産のマーチ、キューブ等でタイミングチェーンの不具合。
指定のオイルじゃないから保証出来ない等のメチャクチャな言い分で、個々で支払いの金額がゼロ〜7、8万まで違うようだった。
リコールにはなっていない。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/03(土) 18:57:08.96 ID:3uIipDRq0
内装はG'sで外装がRSなら即買いなんだけどなぁ
トヨタは商売が下手糞だわ
末尾Pなのに??
>>21 タイミングチェーンが伸びて不具合が出るのは日産くらいでしょ。
下手したら5万キロで交換らしいからなw
タイミングベルトより寿命が短いっていうw
トヨタならよほどのハズレじゃない限り30万キロは持つ。
それよりも1NZのタイミングチェーンカバーからのオイル漏れの方が心配。
初代は頑丈だったけど、2代目のローラーロッカーアーム式になってから
いっきに弱くなってる。
3代目に載ってるやつは改良入ってるだろうけど、信用できないな。
>>22 商売下手っていうよりボッタくりすぎ。
G'sにオートエアコンとスマートキー標準にして値段据え置きに
するくらいはやってもらわないと。
そしてオートエアコンとスマートキーが標準のGRMNターボは270万w
>>24 ケンカ売っとんかワレ!(笑)
つか
今時、末尾Pとか煽り古臭いからやめなさいよ恥ずかしいw
3HBは適度にシンプルでいいな
www.toyota.com/content/gallery/photos-videos/2014/yaris/full-screen/yaris-cup-coffee.jpg
>>27 昔は3ドアハッチバックが普通だったサイズだよね。
そういえば今日、最終型のスターレットを見かけたわw
雑誌だとGRMNは今日発表みたいだけどまだ動きがないね
いやでも270万って。
iQの時は瞬殺だったみたいだし
今回も瞬殺だろうな
iQは100台で今回は2倍だけど
iQは3分持たなかったんだっけ
先代のヴィッツターボ 220万くらいじゃなかったっけ? あれは ターボと足回り以外は RSと一緒なんだっけ?
しかし270万だともう少しだすと 欧州のホットハッチに手が届くんだよなぁ
あと限定販売じゃなく 受注生産にしてほしいわ
スイフト 168万 1.6L 136ps 16.3kgm 6MT
マーチニスモ(笑) 171万 116ps 15.9kgm 5MT
トゥインゴRS 235万 1.6L 134ps 16.3kgm 5MT
86 241万 2.0L 200ps 20.9kgm 6MT
アバルト500 269万 1.4Lターボ 135ps 18.4kgm 5MT
DS3 270万 1.6Lターボ 156ps 24.5kgm 6MT
ビッツターボ(笑) 270万 1.5Lターボ 152ps 21.0kgm 5MT
アバルトプント 289万 163ps 25.5kgm 6MT
POLO 299万 1.4Lターボ+S/C 179ps 25.5kgm (7DCT)
208 299万 1.6Lターボ 200ps 270Nm 6MT
MINI 303万 1.6Lターボ 184ps 260Nm 6MT
MITO 328万 1.4Lターボ 170ps 25.5kgm 6MT
ぜ、全滅?200機のヴィッツターボが全滅?3分もたたずにか?…
俺が買い占めた
>>33 VSCとかも専用チューンになってて、ヘリカルLSDだけじゃ止められない
フロント内輪の空転をブレーキ制御で抑えて、より外輪に駆動を伝える
ことで速く曲がれるらしい。
あとはABSも専用チューンらしいから、スポーツABS相当ってことなんだろうか。
限定生産にするのは値段を抑える為らしい。
200台一気に作るのと、毎月ぽつりぽつりと作るのでは、専用部品の調達に
かかるコストが桁違いらしい。
が、しかし高いw
専用のフロアブレースはノーマルにも装着可能?
>>38 多分部品で取れない
GRMNは車検証コピーで所有確認取ってから部品出す形なので
IQのボディパーツとかも当然無理と聞いた
高いけどメーカー保証とプレミア付くから
手放す時を考えれば安いのかもしれん。でも俺は買えんけどなw
ここの住人で買う人いるの?
こんなの買うなら86買ったほうがいい
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/08(木) 22:27:08.28 ID:xKA0YTLA0
grmnの最大トルク発生回転数
グラフでは3000rpm、
本文中では4000rpm
どっちが正解?
270万www
格安すぎてワロタw5台位買えそうだなw
ほぼ競合してるプントアバルトと比べると妥当だけどな
マツダスピードアクセラと同じ価格と考えるとすごいな
妥当とか言うな
迷ってるやつが買う気になるかもしれん
25日俺だけしかネットに繋がらなくなればいいのに
底辺の車に270万だってw
所詮ヴィッツなんだぜ 270出すならやっぱ他買うわな
金余ってるやつしか買わんわな
carトップの試乗&レポートが
佐藤久美・・・
ワザとなのか(笑)
これ肝心のエンジンフィーリングって
やっぱ、まるでNA大排気量車みたいなトルク感〜な、今どきターボフィーリングなんやろか?
スタタボGTみたいな、ドッカンフィーリングに近いものなら、おもしろいんだろけどね
>>50 面白くないw
そんなの乗りにくいだけw
キミ運転ちゃんと出来るの?
佐藤久美 まだいたのか…
BBSの鍛造ホイールだけで20万位しそうだ
270万払って、またあの100円電卓液晶パネルかよ
>>53 それくらいするだろうね
G'sの17インチホイールも4本で168000円w
ボッたくりもいいとこだなw
まあ商売上手と言うべきかな?w
>>45 MSがダンピングしてるんでしょ
ガットに提訴するか
1070kgがいいね
アハルトは1260ある時点でダメだ
減量しろ
1年保証でこの値段・・・
なにげに前回のvitzターボのEgブローのレビューが結構上がってるのを見ると、
相当好きじゃないとここまで出せない
ビッツの速いのが欲しいの?他にバランス良い車あるんじゃない?
どうせなら1.5ではなく3.0のエンジンでも積めばいいのに
そうすりゃ速い車になるぞ
>>62 それなら欲しい、でも鼻が重くて面白くないだろな
ブレイドマスターの二の舞? 2.4直4で+30kgとかなら良いかも
昔有った、3S-GE積んだカローラとか欲しかったな
コロナスーパールーミーとか、人の乗ってない変なのが欲しい
でも今のピンククラウンとかビッツターボとかはねえ
マークXの3.5スーパーチャージャーとか良いな
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/13(火) 11:29:26.56 ID:0i1vIioC0
GRMNはECUもチューニングしてあるの?
ターボ化の時点でチューニング済みでしょ。加給圧や燃料噴射量も見ないといけないし
VSCやABSもスポーツ用にチューニングしてるよ
270は安い
しかしフィットはさらに買い
>>66 フィットの話しなんか聞いてないよアホw
他でやれボンクラww
次期フィットはGRMヴィッツに負けない走りするようだから、あながち関係ないとも言い切れませんね
今にして思えばシビックRの最終型、
思い切って買っておけば良かったな
あぁ〜、走行距離がヤバい・・・助けてくれ
>>58 むしろ重すぎじゃね?
ベースのRSが1020kgで、3ドア化で-10kgぐらい?鍛造ホイールで-7kgぐらい?
リヤシートも一体可倒シートだから1000kg強と考えたら、一体何が70kgも重くしてるの?
5ドアの90系ヴィッツターボですら1050kgだっけか?
オーストラリア仕様の1.5 3ドアが1045kgだから、ターボの補器類やら剛性うpパーツでそんくらいになってもおかしくないと思う。
なんか重量の計り方が違うのかな。
ターボとクーラーとか?
>>72 9万2000`
もちろん最上級グレードのRSだよ
大径ローターと6ボットキャリパーと
タワウバーと何とかバーとかじゃね
あずきバーか
営業車のイメージしかない白ビッツが270万w
またどっかで読んだことそのまま書いてw
ま、俺もその金額出すなら別なの買うけどね。
ヴィッツマニアっていんのかな?じゃないとどう見ても買わないだろ
誰も買ってくれなんて頼んでないのに、買わないとか言い出すやつって何なの?w
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 11:38:52.19 ID:w/6t0Hfu0
ネッツトヨタの営業マンががんばって売る車
そうか?全然営業されないが・・・
>>83 そりゃ200万程度の車を残クレ、5年購入のお前さんには紹介するだけ無駄って話しでしょww
>>75 そのままヴィッツの耐久性をさぐりつづけてくれ。
基本、売りはプリウス、アクアだからな。
そんなの買う金あるならもう少しマシな車買えよな
RSはセンターパネルはソフトだから気にならないんで
俺はインパネアンダーパネルとメーターパネルだけカーボン調付けてる。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/17(土) 14:12:28.79 ID:j16RAMjQ0
GRMNターボ、
エンジンブローの危険性は前車と変わらないのかね??
どの車でもブロウするときはするよ
ブルオしない車なんてあるの?高性能車で
>>91 ターボ車は壊れるから今少ないの分からない?
エンジンにかなり負荷かけて無理矢理Power出して、駆動軸にもかなりの負荷。
壊れて当然
じじいは黙ってろ
そーだね、ダウンサイジングターボとか時代遅れだよねwww
『2013上半期CM起用社数ランキング』
■男性部門
順位/起用社数/名前
1位10社石川遼、櫻井翔、向井理
2位9社鈴木福
3位8社相葉雅紀、大野智、二宮和也、松岡修造
4位7社イチロー、木村拓哉、国分太一、松本潤
5位6社亀梨和也、妻夫木聡、長瀬智也、錦戸亮、松坂桃李、山口達也
■女性部門
順位/起用社数/名前
1位15社武井咲
2位13社篠田麻里子
3位12社 剛力彩芽、ローラ
4位10社上戸彩、ベッキー、 堀北真希
5位9社天海祐希 板野友美、桐谷美玲、小嶋陽菜、
島崎遥香、 谷花音
6位8社石原さとみ、 きゃりーぱみゅぱみゅ、 佐々木希
※山下智久は震災の時沖縄に女と逃げて東北の人達が生きるか死ぬかの時にキャバクラ遊びをして東芝のCMを降ろされた
ヴィッツ買おうと思ってるんだけど
ライトはhid?じゃないと暗いかな?
親が乗るんで暗いと見えにくいかなと
バルブ交換でもいいのでは?
>>98 HIDはオプションと標準装備がある。
グレードで違う。
>>99 ハロゲン仕様車にHID入れるのはアホのすること。
光軸合わないから眩しいのなんの
>>98 他のオプション削ってでも純正のHIDにしておいた方が
後々楽だと思うよ。
光軸を合わせても必ず漏れ光があるからグレアが発生する。
106 :
↑:2013/08/19(月) 23:01:49.64 ID:TXiQ4CvF0
>>98 高効率ハロゲンバルブに交換するのです。
間違っても後付HIDのようなDQNパーツを入れてはいけない。
ヤリス ハイブリッド-Rコンセプトとか楽しみだ
マイチェンまだかよ
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/21(水) 21:55:50.51 ID:MfXwc7Ti0
MCは来年!だから待ってろ
いや、もう買うわ
レース用ハイブリッドが登場するんだなw
ワロタw
>>112 ハイブリッド=燃費やエコ
じゃないんって知らないんだなww
RSかGsで迷ってる。秋には買う。
今はスイフトスポーツ31に乗ってる。
どっちがいいかなあ。
マイチェンあるから来年まで待った方がいいかも
>>114 マニュアルエアコンで我慢出来るならG's
スイスポの方が絶対いいに決まってんだろハゲ
GRMNターボにしなよ
>>114 好きなパーツ組みたければRS。
パーツ選びが面倒ならばG'S。
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/24(土) 17:08:00.10 ID:q3sr8WgIO
みんなサンキュ
カタログ熟読してRSにしようと思う。
嫁の通勤車だから相談したら
横滑り防止、バックカメラ、MT、が条件だから
タイヤも小さくていいしいろいろ自分がいじりたいし。
デラ行って見たら室内がスイスポより断然広くてビビった。
でも来年マイチェンするって言ったら迷ってた
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/24(土) 17:21:10.63 ID:UK/VVjgo0
ヴィッツってブレーキ普通に効きますか?
おれ今、旧型パッソ1.3なんだけど踵上げて強く踏むぐらい力いるんだよね
ディーラーでドラムの掃除と隙間調整したけど大して変わらず、仕様だと言われたよ
もう少し上の車買えよってトヨタのメッセージひしひしと感じます
G'sは納車に2ヶ月かかるのが欠点
RSにはスマートキーがある
>>123 慣れないとトヨタCVTの挙動とあわせてカックンする位には効く。
>>123 4輪ディスクのRS/G'sはよく効くよ。
ってか、レンタカーで後輪ドラムのヴィッツ借りてフルブレーキしてみたら?
車の挙動は乗ってみないと分からない。
純正スピーカーごみなのがなぁ・・・
2代目のスピーカーがよかっただけに
>>127 別によくねぇーよw
たいして変わらんだろ。
オートバックスでスピーカー交換して純正の姿見たとき呆然とした
「お持ち帰りになりますか?」って聞かれて「いえ、結構です」って即答した
2、3万値上げしてもいいから最初からまともなの付けてくれよ
>129
あれ驚くよな、というより
こんなんで音出すのに感心するww
>>126 急制動はディスクよりドラムのほうが上なんだが……。
ダラダラ下り坂は言うまでもなくディスクのほうが上だけど。
2代目のスピーカーは神だろ
純正でも低温なるし全然使えた
>>131 同じ径のディスクとドラム(ツーリーディング)で単純な理論で言うと、というか大昔のブレーキはそうだが、
システムによって全然違う。
今時のディスクは今時のドラムよりはるかによくきくよ。
特にヴィッツのリアブレーキはドラムも小さいしリーディングトレーディングだからなおさらね。
×リーディングトレーディング
○リーディングトレーリング
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/25(日) 13:18:46.55 ID:LXQtRIGX0
フィットは1300でもopでディスクに変えれるんだけどヴィッツはRSのみだからね
>>121 ハンドルの切れ角が少ないから車格からすると取り回ししにくいよ。 車庫入れとか、施設の駐車場とか。
電子制御のアクセルは慣れないとエンストしまくりw
ペダル配列が悪いから誤操作に気をつけて!
まぁ、慣れれば問題無いが…
ヴィッツは3代目に限らずクラッチもゴミだからなぁ
スイフトなら1200でもリヤディスクだぜぃ。
GRMN申し込めた!
混雑してサイトに繋がらなくて2時間も格闘したわ。
iQは3分で100台完売したくせに、ヴィッツは200台で2時間も繋がらん状態
ってどういうこと?人気過ぎて逆に申し込めない状態?
>>142 おれも 申し込んだ
一応100番台だったのだが、あの受付番号って営業所ごとなのかな
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/26(月) 10:26:24.93 ID:KXJnD2cF0
レンタカーで600km走行
4WDとか書いてあったな
とにかく疲れた・・・
あの初速の怠さはCVTのせいか
エンジンは吹けないしまるで重りを引っ張ってる感覚
右足が攣りそうだったな
たとえ車で本当にオモリを引っ張ったとしても、足は攣らないよ
アタマ大丈夫?
>>143 俺も100番台。多分200台のうち受付順の番号だと思うよ。
>>144 そんなあなたに常時Sレンジ。
峠のようなアップダウンの激しいところは常時Bレンジ。
これでCVT特有のレスポンスの悪さはだいぶごまかせる。
RSでも7速シーケンシャルとかより、Bレンジ使えた方が楽で速いと思うんだけどね。
>>144 ペダル位置が微妙で、しっくりくるシートポジション
を探さないと足がつらいとか、シート座面が柔らかすぎて
色々辛いという話はあるね。自分はペダルカバーと
座面クッションで調節。
ターボ買えるお金持ち羨ましいぜ
ビッツのターボ買うような人って車数台持ちでいつでも好きな時に買えるような人?
GRMNて、やっぱり買わないって人が出そう
>>149 手取り16万くらいしかない独身ですがなにかw
>>150 CVTのギヤ比変えてるだけだよ。
Dレンジはアクセル大きく踏むと、あとからCVTがエンジンの回転を高めに変化させるけど、
Sレンジは踏んでない状態でも回転が高めに維持される。
だから踏んだ瞬間にパワーが立ち上がりやすい。
Bレンジはもっとエンジン回転を高めにキープしてくれる。
勿論どんどんうるさくはなるし、燃費も悪くなるけどね。
>>151 仕事柄トヨタ車じゃないとダメだから、86かヴィッツGRMNの二択になった。
ドリフトはしないし、したくないし(お金かかるから)、荷物が載せられる
ヴィッツにした。
>>152 値引きが思っていたほどじゃないとなれば買わない人もいるだろうね。
>>151 143だけど 1台だよ
これ買ったらこれ1台でどこでも行くようになるよ 複数もつ余裕ないから
CVTターボ設定あったら申し込んでた
7速ATターボ設定あったら申し込んでた かも
FR設定あったら申し込んでた かな
金があったら申し込んでた
金ならある・・・・・・・
庶民が下駄代わりに乗ってる車をいじってブイブイいわしてるわけだな。
何故分かった・・・・・・・
ヴィッツターボは高級車部類に入るんだよね?
軽自動車と喰い合うなら80万円台のモデルも出してほしいね。
RSの外観でG'sにして欲しかった
GRMNのキャンセル待ちは何人くらいいるの?
誰か試しに申し込んでみてよ。
>>165 自分でG'sの外観をRSにカスタマイズすればいいんでね?
金かかるけど
やっぱ内装はG'S、外装はRSだよなぁ・・・常考
マイナーチェンジではRSの内装が黒基調になる事を期待するわ
あの安っぽいシルバー飾色は2代目同様低グレード車だけで十分
RSはパネル類、シフトノブ、ベゼルとブラックを採用してほしいね
そうすりゃ売上80%アップ間違い無し
金儲け主義のトヨタとしては悪い話じゃない罠
G'sはマニュアルエアコン、スマートキー無しだぜ?
>>168 マイナーチェンジ後のRS、外装見たら吹くな。君。
現行のGRMNターボとほぼ同じ&プロジェクターHIDだよ。
中の人だから余り詳しくは書けないがw
昨日GRMNオーダーしてきた!
>>170 なんだってーーーー!!!
まっそんなことより現行ヴィッツはあの酷い内装がどうなるかだわ。
>>170 つーかGRMNの奴はLEDのDRL付いてるしヤリスHVの流用でしょ?
日本だけハブられててやっとMCで導入するのか?w
>>171 オメ、総額幾らだった?
今のRSの外観じゃなくなるのか?
G'sをRS外観にしたらいくらかかるんだろう?
>>173 どこまでやりたいかじゃね?
フロントマスクだけならそんなにかからないんじゃないか?
みんカラにはG'sのフロントをモデリスタのRS用に換えてるやつがいたな。
>>172 GRMNターボは車両自体ヤリスベースだから。勘違いしないように。
>>173 現行RSをG'sフロント&リアバンパー替えてる人ならみんカラに居る。
10万円くらいでバンパー塗装&付け替えをDで頼んだらしい。
>>175 なんで金かけてかっこ悪くするんだろう?
>>172 ごめん。大人の事情それはで言えない。
G'sのバンパーはアレはないと思う。
というか、RSで完成形って感じ。リップすらいらない。
究極はGRMNのヘッドランプにRSバンパーだと思うけど、
あのプロジェクターランプだけ形状変えてやがるから、
ヤリスハイブリッドのバンパーしかつかない。
超迷惑な設計だ。
ちょっとG'sをRSの外観にする見積もりもらってくる
G's乗りだが、買った車屋に、バンパーをRSに換えれないか聞いたら、下回りの形状が違うからポン替えは出来なくて加工が必要で高くつきそうだから諦めたよ…
>>177 自分が絶対だと思ってるのか?
俺的にはノーマルRSはない
モデリスタのRSならあり
好みは人それぞれ
皆好きなやつ買ってんだから余計なこと言ってんなよ
>>179 LEDが使えないくらいだろ
面倒だから体よく断られただけじゃね?
なーんで自分の好みが一番て勘違い君てどこにでも湧いてくるんだろうw
あの、面倒くさがられるの承知で質問ですが、ヴィッツのシエルに下記のサイズのシートカバーは装着できますでしょうか?
◆前席
座面:奥行約63センチ、幅(中央部分)約55センチ、
幅(背もたれ近く)約47センチ+約12センチ※間にシートベルト用の切れ込み有り
厚み約12センチ
背もたれ:高さ約63センチ、幅約53センチ、厚み約10センチ
枕カバー:高さ約20センチ、幅約22.5センチ、厚み約10センチ
◆後席
座面:奥行約45センチ、幅約115センチ、
厚み約20センチ
背もたれ:高さ約56センチ、幅約115センチ、厚み約20センチ
枕カバー大:高さ約17センチ、幅約24センチ、厚み約9センチ
面倒な話の上に、携帯からなのできっと変な行間でごめんなさい!
どなたか親切な方教えてくださると嬉しいです!
>>184 ヴィッツはRSかU1.5グレード?
もし違うなら前席はダメ。
1.0/1.3のシートはヘッドレスト一体型だぜ?
後部座席は分からん
内装はG'S、外装はRSでオートエアコンなら即買いな商品
マイナーチェンジはこれでよし
オートエアコンなんていらん
G'sの内装なんて全然よくないぞ
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/29(木) 19:32:03.03 ID:dfLa6ZRo0
VITZってどうなの?
アバウトすぎワロタ
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/29(木) 20:30:15.86 ID:bVvE8ieg0
ヴィッツのターボねぇ・・。先代の時はまだあんまこういうクルマなかったから
インパクトあったけど、今Bセグスーパーミニは
mini系筆頭にポロGTI、DS3、208GTi、アバルト500系とプントエヴォ系、
MiToQV、そのうち導入されるだろうクリオRS・・・
見た目のインパクトもブランド力も装備面も性能も敵わない上に、
しかも値段もそんなに差がない。なんだかなぁ・・
マイナーチェンジで内装は一新されるよ
スポット溶接増しや、防錆コートなんて簡単に出来ないから、俺も外装(バンパー類)はRSで、中身はG'sがいいかな。
G'sだと高速の安定性はやっぱりいい?
>>185さんレスありがとぉ!
シートカバー聞いたものです!
ヴィッツはCielの1.3の4WDです!
どちらにしても装着不可能でしょうか。。。
>>194 無理。
諦めてシートカバーしないか新しいシートカバー買う
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/30(金) 11:50:10.36 ID:NE7CKxk3O
今乗っているR33スカイラインが車検なのでこれを機にG'sのCVTを買おうか迷っているんだけどこれってオプションでサンルーフ付けれるのかな? 後、足回りとか加速力はどうなの?
>>196 足回りはそこそこいいよ。
加速は色々いじらないと良くならない。
先ずはスロコンだべ
>>193 170だしたけど安定感はあるよ
コーナーもロール少ないからいい感じ
ターボなんてどうでもいいからMCでちゃんと普通の3ドアをラインアップしてほしいもんだ。
納期3−6ヶ月、5ドアより高くてもいいから。
>>199 170で走ってたらエンジン唸ってない?
G'sの不細工なフロント何とかならんのか?
イケメンRS見習えよゴミ
内装は素晴らしいだけに惜しい
ゴミが定期的にわいてくるなw
RSの顔は中途半端だろw
ヴぃー太
半年点検行って来た
G's(MT) 距離3800km 燃費12.1
前の車より燃費良くなった
因みに前は2代目RS(MT)で燃費10.2でした
>>205 燃費悪すぎだろw リッター10km/L前半なんて、どんな運転したら出るんだよ。
>>205 下手くそすぎw
峠でも攻めてんの??
普通に乗ってるだけなら15はいくよw
>>205 悪すぎだろ
1.3FのFF乗ってるけど17は行くんだが?
>>205はおそらくとんでもない山奥のド田舎在住でしょ
信号の少ない田舎ならもっと燃費良さそうな気もするが・・・
おいおい、おまえらひどいな。都会に住んでますしw
メインは通勤で片道9kmなんだけど渋滞がひどいから30〜35分かかるので燃費悪い
あとスピード出しすぎは認める
本当はおまえらも街乗りはこんなもんなんだろ
RSのCVTで片道6qの通勤だと12q/L行くか行かないか。
たまに遠乗りで15ぐらいだな。
G'sて17インチだからRS比較で燃費悪いよね?
俺のも燃費悪いよ
エコな運転してないけど
オレのRSは信号渋滞急な上り坂の多い通勤18Kmで使っても15以上は行くぞ?
もちろんMTでプロ以上の技量の持ち主である事は認めるが確かにそれでも15は行く
遠出して早朝誰もいない下道を走りゃ25以上は余裕だしな
G'sのリヤフォグの電球タイプは何になるの?
小糸とかのホームページ見たけどRSしか載ってない。
暗すぎるから高輝度LEDにしたいんだけど。
G'sはフロントが不細工だから辞めたほうがいいかと
MC待つのが吉
1.3Uの4WDだが街乗り13、長距離田舎道で15行くか行かないか
自分の好みが万人の意見だと思ってるのかよ
頭の中がお花畑だなw
>>213 うちのかみさんのもそんなもんだわ。
10年ペーパードライバーで初めて乗ったのがCVTのRS。
リッターバイクより燃費良いのかと思っていたがそんなことはなかった。
8月に新車で買った1.3ジュエラで燃費計25キロ余裕で30キロもチョイチョイ出るんですが、
何か初期設定的なものでもあるの?
高速乗ると40キロとか出てマジ壊れてんじゃないかと思ってる
>>223 フルタンクで本州縦断出来る勢いじゃんw
いや、壊れてんなら直してもらうから良いけどさ
初期設定的な物は無いの?
買ってそのまま乗ってるんだけど
それ瞬間燃費と間違えてないよね
夏場エアコン全開で16キロちょい
冬エアコンOFFでは19キロ強ってとこだなあ
1.3Fで12kmの俺涙目
大ウソついてやつがいるな
1.3乗りだが、通勤7キロを40分かけて走ると5km/L台
帰りは11km/L
給油の時に満タン法で計算しても10km/Lを越すことがほとんどない
231 :
226:2013/09/01(日) 07:33:36.81 ID:jT50GNrO0
>227
エンジン掛けてエンジン止めるまでの燃費ですよ
高速主体なら余裕で40超え
下道でも15キロ走って27、8ですね
同じ道を同じ時間帯よく似た条件で30プリウスで走ると21キロくらい
ちなみに西日本の政令指定都市ですから、決して田舎道ではありません
初期設定がないのなら1ヶ月点検時に見てもらう必要が有りそうですね
カタログの燃費よりすごいね
ガソリン満タン法だとどの位?
>232
しつこいね
>233
納車後満タンにしてそのあとまだ給油してないから、まだ判らない
ちなみに純正の瞬間燃費計は2Km/Lサバ読んでるからな。
テクトムの燃費マネージャ付けて表示させたら、常に燃費マネージャの方が低い値を表示する。
平均速度と間違えてないよね?
満タン法で測ったら今回は22.9出た
瞬間燃費見ながら気を付けて運転してるとはいえ
これはありえない数字な気がする
>>237 それだな
AVG km/lとAVG km/hと間違ってるな
今更恥ずかしくて認めないだろうけど
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/01(日) 12:29:05.08 ID:eojpbtei0
買い物アシストシートは、案外いろんな物当たって、傷ついてませんか?
みんさんのはどうですか?
241 :
234:2013/09/01(日) 15:45:25.75 ID:UwDh2s4s0
>239
ほんと、しつこいよね
高速走って平均車速が40そこそこなわけ無いだろうに
嫁が乗ると12キロ位だよ
今まさに運転中のリアルタイム情報なので、後だしじゃないからね
エンジンかけてエンジン止めるまでってそれ平均速度だよ。
燃費のアベレージは自分でリセットするまで計り続けるから。
高速乗っても高速降りてから信号待ちでストップしてる間も入るからそんなもんだよ。
ディーラーで恥かかずに済んで良かったじゃん。
取説よく読んでね。
楽しいドライブを。
>>241 自分の間違い認めないの?
じゃあ聞くけど、オドメーターから何回ボタン押したとこよ?
これなら間違えないだろ?早く見てくれ。
ああ!ごめんごめん!
>>226で>初期設定的な物は無いの?って聞いてたよね。
取説P154 2-2 メーターの見方・平均燃費 を見れば書いてある。
最初からこれ言えばよかったんだよね。
ごめんよ。本当ごめんよ。
恥ずかしくてもう出てこないだろw
アクア並の燃費を誇るvitz持ちが居ると聞いて来ました
>>238 満タン法って意味わかってるのか?
どう考えたってヴィッツの燃費じゃないんだがw
>>248 わり算が出来ない痛い子なんだよw
察してやれ
まあまて、実は
>>241は山の上に住んでいて
出かける時は本人が、帰りは嫁が運転してるって可能性も…
それにしたって平均燃費はそんなに大きく変動しないやろ
12になったり40になったりなんて
俺の友達が去年レンタカーでvitz借りた時に
同じ勘違いしてたわwwww
ハイブリットでもそんな燃費でねぇっての
8月に新車で買った1.3ジュエラで燃費計25キロ余裕で30キロもチョイチョイ出るんですが、
何か初期設定的なものでもあるの?
高速乗ると40キロとか出てマジ壊れてんじゃないかと思ってる
いや、壊れてんなら直してもらうから良いけどさ
初期設定的な物は無いの?
買ってそのまま乗ってるんだけど
エンジン掛けてエンジン止めるまでの燃費ですよ
高速主体なら余裕で40超え
下道でも15キロ走って27、8ですね
同じ道を同じ時間帯よく似た条件で30プリウスで走ると21キロくらい
ちなみに西日本の政令指定都市ですから、決して田舎道ではありません
初期設定がないのなら1ヶ月点検時に見てもらう必要が有りそうですね
しつこいね
納車後満タンにしてそのあとまだ給油してないから、まだ判らない
ほんと、しつこいよね
高速走って平均車速が40そこそこなわけ無いだろうに
嫁が乗ると12キロ位だよ
今まさに運転中のリアルタイム情報なので、後だしじゃないからね
うちのvitzはアクセルオフ時に燃費99.9qでるんだぞ。すごいだろ。
瞬間燃費はついつい注視してしまうので
普段はアベレージ燃費にしてます
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/02(月) 02:23:50.74 ID:HzNC4LI6O
bbが欲しいんだけどスレないね。
そんなに人気ないの?ベースはヴィッツらしいんだけど
誰かbbの魅力教えて。
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/02(月) 08:49:04.93 ID:HzNC4LI6O
すいません、真剣に答えて下さい。ヴィッツよりは良い車だと思うのですか。
>>259 よい車だと思っているのならそれが魅力じゃない?
俺には魅力が感じない
デザインがいいとか思わない
魅力を感じるなら買えばいいさ
すまん
安価間違えたw
来年春に新型RS登場
1.0 3気筒インタークーラーターボ搭載
>>259 間違っても2代目は買うなよ。
小石乗り上げるだけで足廻りからゴッキゴキすごい異音するからな。
そもそもトヨタじゃなくてダイハツ製だから気をつけて。
>>265 ダイハツで作られてるってどういうこと?豊田織機じゃねぇの?
ソースprz。
>>266 2代目bbは、パッソベースのためエンジン型式もダイハツ表記になってるよ
>>267 あっ、bBの話か。Vitzかと思った。失敬した。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 07:31:54.46 ID:dhgz/n7OO
フロントが水平タイプの車ってbB以外で何がありますか?
cube
てかbbでいいじゃん
おまいらGRMN買ったの?
納車後、ター坊集会?
>>272 おいらも買った
値引き無しだった
このオーディオスイッチつくの?
>>272 それ部品単体ならオーパーツに問い合わせたら?
ってか、配線付いてないよ。
by中の人
来年のMCってどんなもんだろ。新しいフィットと迷ってる。
>>277 ダサすぎワロタ
>>276 MCごときじゃヴィッツはよくならないw
見た目がヴィッツ好きーじゃなければフィットのが色々良さげ
マークがJRみたいでウケるwww
>>275 え?ポンづけできないの?
スパイラルケーブルが何種類か存在して、GRMNはVSCが付いてるから舵角センサ付き
の一番良いやつがついているからいけるもんかと思ってた。
スイッチの回路的にはテレフォンスイッチが増えても線が増えるわけじゃなくて
内部の抵抗値で制御してるから、もともとナビ裏にきてる3本の線が使えるんじゃなくて?
教えて中の人。
>>279 残念ながらフィットよりビッツの形の方が好きなのと、車検はネッツ店に出してるけど対応は悪くないと思ってるんだよね。
とりあえずMC待つか。。。
フィット出たしヴィッツの売上げ台数減りそうだな
ヴィッツ売ってフィットHV飼う!
フィットHVは乗り出し価格220位になりそうだな
アクアと同じくらいか?
右折待ちや踏切前停車でいちいちエンストうざい
>>286 スイッチオフさえしないアホの書き込みよりはずっとマシ
>>285 フィットHVは必要な物は初めから付いてるから乗り出し190でいける
うちの子と同じ値段やん
ドヤ顔でインサイトを「安いハイブリッド」って売って、安かろう悪かろうのイメージしかないから、
いくらホンダハイブリッドが安くても、手を出す気になれない。
>289
おまわりさん
このひとです
>>281 中の人じゃないけど、配線ないよ。
部品図にも配線図にも載ってない。
ヤリスの配線図にはコネクタが1個余分にあるから多分これが電話スイッチかな。
自分で這わすことは無理だから諦めたら?
次期ヴィッツ(4代目)こそiQのプラットフォームを拡大したモデルが登場するはず。
残念、ヴィッツは3代目で消滅
次期は名前が変わります
ヴィッツから、ビッツへ変更頼む
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 21:20:46.90 ID:erLzLT640
標準のライトくらすぎないこれ?
>>296 低グレード はハロゲンだから当たり前w
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 23:04:39.56 ID:RjnkPnBj0
>>294 ヴィッツも初代は限られたサイズでのスペース追求など意気込みがあった
しかし3代目は安物車に成り下がり
中途半端にカッコイイを求めて、逆にセコさ丸出し、レンタカー専用車に
次期モデルを作る気ががあるなら、オーリス、ラクティス、bB、ルミオン
など、存在価値の無い車種を廃止して、総力でFITとガチに戦えるクルマで
なければ、もうヴィッツなんて不要だ
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 23:06:59.86 ID:bs8APJ1i0
いい加減に次は1.5Lは新しいエンジンにならんのか?
1.5なくなるんじゃね?
ご時世的には1.2にスーチャーとか。
鋭い
スモールクラス:1.2L+ターボ
ミドルクラス
1.4L+ターボ
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 00:13:41.39 ID:jcOLB8M20
3気筒か?
それらのエンジンは。
4気筒
ハイビームにしてないのにパッシングされた
HIDは眩しいのかな?
>>305 1 車高を下げている
2 路面のでこぼこで車体が上下し対向車がパッシングと誤認識した
3 ハイビームで走行してた
さあどれだ
おとといの日曜日、1日中高速道路をおとなしく走りまくった
メーターでの平均燃費、19.2キロ
どう乗ったら20.6キロも走るんだ???
JC08燃費測っているところを直接見てみたいわ
ちなみに前に乗っていたマークUなら同じ走行で10.15モード燃費の1.5倍近く走ったのに
>>308 RS MT車で高速80km/h平均21.1km/l
出てるよw
>>307 2かもしれん
頻繁にされるようなら店で光軸見てもらおう
312 :
234:2013/09/10(火) 12:51:59.18 ID:qVBrtipu0
後付け中華HIDというオチ
>>310 60〜80kmくらいが一番効率がいいかもしれんね。
1.3L だけど、町乗りで10km/Lそこそこ。
1NR-FE だって新しい設計のエンジンなのに、フィットには差を付けられちゃった感。
>>310 そこまでしなければカタログ燃費クリアーできないっておかしくね?
それじゃーまるで、昔あった60キロ走行燃費となんら変わらないじゃん
つーことで、ヴィッツのカタログ燃費は大ウソってことでFA?
>>315 そりゃわかってるよ
よほどの好条件じゃないと、カタログ燃費クリアーできないって昔じゃあり得なかった
RSで高速道路平均速度118km(70〜165km)で燃費13.4しか伸びなかったな
>>316 カタログ燃費通りの燃費ならみんな見方が変わるよ。
ってかCVTの時点で伝達ロスがあるんだから仕方なくね?
俺なんかリッター5kmの車から乗り換えたんで感動するくらいの燃費の良さw
やっぱ時代は低燃費車だわ。マジェスタ捨てて良かったw
>>311 光軸って、ディスチャージはオートレベライザーだろ。
あとロービームだけだから特に明るいとか全然HIDの恩恵感じないんだが。
ハイビームにすると明るいけど普通にハロゲンだしな。
>>312 純正オプションだよ
>>319 オートレベライザーって手動でも光軸調整できるの?
家族のだから乗ったことないんでわからんのです
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 00:14:14.71 ID:m0NvuNzk0
>>313 ハイブリッド以外の最近のトヨタ・・・なんか変だ
>>322 むむむ・・・
それとは別に、Bレンジに入れると、
100km/hの時からの加速は良くなりますか?
ミライースあたりの燃費ってかなり違いがありそうだな
最近の燃費表示ってマジいい加減
>>320 出来ないが、初期化は出来る。
OBDコネクタの4番と8番短絡させてやる。
やるには条件あるからググれ
ディーラーオプションのナビ(10万くらいの安いやつ)使ってるんだが、これってド素人でも簡単に走行時DVD再生できるように変更できる?
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 12:10:50.54 ID:L+ewOQav0
>>326 もちろん床まで踏みます
前にレンタルアクアで旅行に行った時に加速が悪かったもので…
>>327 買って数ヶ月なので初期化はいみないかも…
でもありがとうございました
>>329 ギア比が高くなるって聞いたんで加速するかな〜と
>>330 床まで踏めばキックダウンするだろうに……。
スロコンでもつけてみれば?
走行中にTV視聴やナビ操作出来るようにするのなんてDが勝手にやってくれたけどな
まぁ、担当によりけりかもだがw
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 23:52:28.53 ID:QE2s1Gza0
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 23:55:05.98 ID:QE2s1Gza0
ヴィッツターボがラインオフしたらしいな。
ヤリスハイブリッドRコンセプトって出るの?
このままじゃ出ないだろうし、値段もGRMNターボよりも高そう
ハイブリッドなんて乗りたいか?
代車で30プリに1ヶ月ほど乗ったが、おもちゃとしては楽しいが、実用しろと言われたら
俺は嫌だな
燃費も最近のガソリンエンジン車とたいして変わらんぞ
とにかく車が重い事の弊害が大きすぎる
まぁ、意味不明のノロノロ運転するバカプリウスに対する偏見は小さくなったので、それは収穫だった
機構もコンセプトも全然違うのに、なんでプリウスと一緒にするんだよw
ターボもハイブリッドも要らんから普通の3ドア売れ
せめてスーチャ付き3ドアん・・・・・・・
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/13(金) 01:14:37.98 ID:4sqpp3LV0
次期モデルを作る気があるなら、
フィット3を凌ぐスペース効率で作れ!
センタータンクが無理なら、後席ダブルフォールディング+全席畳みで
寝れるロングラゲージ等々
まだまだやれることはある
中途半端に車高を下げカッコイイなんて勘違いするのは、3代目限りに
してもらいたい!
初代サイズに戻してほしい
>>344 そういうのはラクティスあたりに任せればいいんだよ。
ヴィッツはフィットみたいなワゴン車になってほしくない。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/13(金) 04:31:38.34 ID:dcAT0WDI0
質問です。
(1)ヴィッツの「スマートキーの電池」はどのくらいの期間使える
でしょうか?
(2)スマートキーの電池交換を自分でする時は
どのようにしてやるのでしょうか?
よろしくお願いいたします。
数年
自分でやるか、寺行き
>>336 まさか、ミニバンHV用のEーfourシステムを積むつもり?
後輪から発電してる用な描写だけど、イメージだよね?
>>347 1 1年〜4年
使い方で激変する
2 スマートキー付属のキーを抜き、側面にある凹みに抜いたキーをはめてこじる
フタが取れるから電池外して交換
電池種類は「CR1632」または同等品
>>349 後輪から発電してるけどミニバン用じゃないよ。
左右独立したモーターだし。
この描写だと、コーナーで内輪と外輪での回転の差で発電しつつ
その電力でヨーコントロールして、積極的に曲がるようなシステムなんじゃないのかな。
いつも車の中にCR1632入れてあるよ
突然電池切れてもカギで中には入れるから新品電池持っていればなんとかなる
電池切れの心配なんて不要
なら無交換でいいのか
>>344 フィット3乗ってればいいじゃんw
なんでダンゴムシと競う必要がある?
>>352 プッシュボタンにスマートキーかざせば電池切れててもエンジンかかるよ。
>>356 そういう事になってるけど、中々かからないのが事実w
すぐ交換出来るから電池積んどくのが◯
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/13(金) 16:28:29.46 ID:SDgLTEHH0
今月末に初回車検なんだけど、みんなどれくらいかかった?
交換したパーツとかあれば教えて。タイヤとかブレーキフルードとかもかな
5万キロ走行
金かけたくないなら担当にそう伝えればそのように点検してくれるよ
5万キロならもうタイヤ交換してるよな?まだしてないのか?
まだ一度も。
溝はまだ3mm異常はあるけど、ところどころヒビがある。
タイヤってディーラーよりもカーショップみたいなところの方が良いかな?
店による
>>356 取説には書いてありましたが、実際それやったことありますか?
何回くらい可能なんでしょう?
うるせーなあ
1回か2回出来りゃ充分だろ
なんでそこで寺にいくなり電気屋言って自分で対処するなりしないんだ?
>>362 完全に電池切れたらエンジンかからないから帰れなくなるだけだ。
電池なんて安いんだし、心配なら1年ごとにディーラーで交換してもらえば?
ディーラーで交換するまでもないよ。
キー引っこ抜いて簡単にこじ開けられるから。
セールスが言うには2年で交換してほしい、また開けるときは丁寧に開けないとケースが割れると言ってた。
まー、練習に1度開けて中を見てみることだ。交換は簡単だ。
やはり車の中に予備電池1つ置いておくのがベストだろう。
車に常備しとくのはいいアイディアだけど、夏場の車内の熱が心配だ
平気なのかな?
>>368 直射日光が当たる場所はよくないと思う。
ワシは助手席下の引き出し型のケースに入れ、去年と今年の夏越したけど問題は無かったっす。
液漏れ等の可能性はあるにせよ、電池で火災になったなんて聞いたことがない。
問題はいざというときに使えるかだと思う。
なるほど。俺もそうしてみる
これウィンドウォッシャーが真横に出るじゃん?
今日使ったら歩道の通行人に直撃して申し訳ない気持ちになった・・・
調整しろよ
>>372 !?
そんなことできるんですか?
あとでマニュアル呼んで見ます・・・
しかしものすごい勢いで飛んでいったわ・・・
>>372 どうやんの?
俺のも歩道によく飛んでいって子供に泣かれたのよー
ウォッシャーノズルの穴に安全ピン突っ込んで吹き出し角度変えるだけ
3代目って2010年12月発売だから車検ってまだだよな?
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 17:53:46.73 ID:Rb/7d9tB0
12月の何日かしらんが@1ヶ月半くらいで車検受けれるじゃねw
後席のセンターヘッドレスト付いたあたりからウォッシャーの勢い強くなったな。
それまでは勢いが弱くてガラスの端まで拭けなかったけど。
今は強すぎてガラコで撥水してると全部跳ね返って左側に飛んでくw
シングルワイパーとあのウォッシャーだけはどう考えても失敗作。
マイチェンいつなのかな
>>378 ウォッシャーなんか滅多に使わないww
何を思ってそんなもんで汚れ広げるんだぁ?
キチンと油膜取り、撥水処理してればまず使う事はない。
>>380 俺は雨が降った後で洗車できなかった時とか絶対使うけどな。
いくら撥水していても雨が降ると、うっすらツブツブの汚れが残って
視界がクッキリハッキリしないのは運転していてストレス溜まる。
それならワイパーのふき取り範囲外が少々ベタベタになった方が良い。
ウォッシャーに関して言えば2代目ヴィッツの2連拡散タイプが良かった。
ってか現行のトヨタ車ほとんどが2本ワイパーで拡散ウォッシャーだよな。
ヴィッツとラクティスだけチャレンジャーなことして大失敗。
>>381 超マイナー車種で、LFAも同じ構造だよ。
・・・LFAの新幹線並に左右に湾曲したフロントガラスで、横向きにウォッシャー吹いたら大変なことになりそうだなw
ウォッシャー使う使わないの話じゃなく、よく飛ぶよなって話なのに
理解してない人がドヤ顔で撥水処理の話してる
世の中いろんな人がいるね
ウォッシャー液ってすぐなくなるな
月に1回入れてるよ
>>383 そもそも使わないので話しする必要もない
アホかお前?
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 10:23:44.22 ID:7LmhOT6R0
ヴィッツのスマートキー 式のものは
エンジンだけ切ってラジオを聞くことは
できるでしょうか?
よろしくお願いいたします。
できるよ
ラジカセとか車に積んでおけば...
390 :
234:2013/09/17(火) 13:26:08.48 ID:AZ2uhoc00
>385
話す必要ないなら書き込まなければいいのにね
アホはどっちだろう
>>390 誰にも相手にされないおっさんが調子のってんじゃねぇクズ
お前グーパンチしたるさかいこっちゃこいやゴミ!(笑)
シェル乗ってる人いるかい?
人気車スレには香ばしいのが多いな。
頭悪そう。
さかのぼって見ればわかるが、ここ絡んでくるバカが多いよ
そんな暇あったらチンカスでも掃除してればいいのに
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 21:51:37.09 ID:jBBy3jj70
マンカスは掃除しています///
末尾Pだから仕方ない
規制かかっていようがいまいが、荒らす奴は
変わらないって事だな
次の改良で凄く良くなるんだろうなあ
エコチャージャーはよ
>>400 次のマイナーチェンジモデルからの違い
・プロジェクターヘッドライト設定あり
・デイライト設定あり
・センター天井ルームランプあり
・ターボ設定あり
今教えられるのはここまで。
by中の人
>>402 全部いいなー
そういえば天井の真ん中にランプないのって不便
おいおい、オラGRMN買っちまったぞ
ターボってやっぱ直噴かな
1KR-FEのターボがいいな
ターボって何馬力でいくらよ?
GRMNよりは安いよね?
いつマイナーチェンジなの?
ディーゼルターボでないかな
>>404 金持ちだな
MCしたら、もう一台買っちゃえよ
GRMNは5ドアターボが欲しかったんだわ
>>414 同じく!
でも勢い余って3ドアなのに買っちゃったわ。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 20:18:22.29 ID:ZKouztR20
86とGRMNとで迷ってる。
どっち選べば良い??
意見聞かせて。
>>416 GRMN
ホットハッチが好き
ドリフトに興味ない
86
スポーティーなスタイルが好き
ドリフトしたい
こんな感じ?
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 20:27:27.91 ID:iD7jYcMS0
GRMNって完売してないのか?
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 21:18:49.55 ID:ZKouztR20
>>418 ネット予約は済んでるよ。
ドリフトは興味ないんだけど、
FRでNAってところに惹かれる。
自分でいじる楽しさもある。
でも、ハッチバック、限定車、GRMNコンプカーてのも捨てがたい。
GRMN専用チューニングてどんなもんなんだろ?
走って楽しいのはどっちかな?
残り数十台が商談中
商談中てなんだよ
スパッと判子押せよ
値引きしろってか?
買った値段の3倍で売れるそうだな
>>419 走って楽しい、っても、ジャンル広すぎだろ。
クロカン、ドリフト、ワインディング、長距離、酷道、どれが好き?
俺も同じく悩んだけど、長距離ドライブ好きだから、直進安定性を選んでヴィッツにしたよ。
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 22:03:24.03 ID:ZKouztR20
>>423 主にワインディングが好きだよ。
でもゴリゴリに攻めるってかは
軽く流して風を感じながら風景を楽しむのが好き。
慣れてきたら、サーキットとかも走ってみたいと思ってる。
俺はGRMN買って、期待外れだったら売って86に乗り換えようと思ってる。
逆は難しいからね。
200台中20番目くらいのオーダーで10月上旬ぐらいだってさ。
ずーっとキャンセル待ち受け付けてるけど、一体どれだけキャンセル待ちを受付ける気なんだ?
意外と人気が無いのか、200台のオーダー終わるまでキャンセル待ちを受付ける気なのか。
>>424 ワインディングはFRが楽しいよ
アクセルで姿勢をコントロールするのが自然で理解しやすい
GRMNも魅力的ではあるんだけどね
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 08:58:42.17 ID:Y17V2K4S0
キャンセル待ちが繰り上がってきた
なんか冷静に考えるとこれでなくてもいいんだよね
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 09:18:54.91 ID:dRjYrTuf0
ヴィッツU 1300 2WD
のエンジンは
鉄製でしょうか、それともアルミ製でしょうか?
>>429 鉄は初代ヴィッツの1SZと2SZのみ、それ以外は全て全てオールアルミ製
横レスだけど、
鉄とアルミでどう違うの?
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 20:40:56.44 ID:MV73aPrw0
かるくなる
フィーリングが鉄の方がいいとアルピナは言ってた
スズキ乗りが詳しいかな
俺のヴィッツのエンジンはアルミだったんだ
初めて知った
>>428 高過ぎなんだよな
限定モデルだからしょうがないのかもしれないけど
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 22:29:39.58 ID:F1F8dcEw0
GRMNヴィッツの開発責任者って
甲斐さんから水野さんに代わったの?
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 23:47:38.15 ID:dy4GSqzh0
レンタカー御用達車が、化粧直しで高値をつけたが、
買ってみて、隣に「わ」ナンバーと並んだら・・・
>>431 初代鉄製1SZは頑丈なのか「わ」ナンバー以外は未だ現行型より多く走っている
連休明けにGRMN黒放流します。
欲しかったけどローン審査に落ちたから。
二代目のSZも鉄ブロックだからね
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 07:25:20.11 ID:ifMDIlvzi
>>439 このクラスをローンで買うなら軽乗っとけ
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 10:25:15.86 ID:vddlxjgf0
コルトRと比べるとどっちが良い??
GRMNって納車はいつよ?
>>443 始まったみたいよ
名古屋地区1番の書き込みがあった
俺のは10/20頃の予定
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 22:46:02.98 ID:9C6abSEd0
>>442 故障しない車を選ぶならヴィッツだね。
値引き交渉にコルトとデミオとスイフトを持ち出すのはアリだが。
特にデミオが持つカーブでの信頼性の高さとスイフトが持つ加速性を
トヨタの寺に言うと値引き幅が大きくなるよ。
まずはヴィッツ以外の車に試乗して実感しよう。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 00:14:12.64 ID:sXxX47sG0
>>446 そうだったのか。ありがとう。
そうなると比較対象はミラージュか。
そもそも中古車の話をしていたのか。
>>445 これ一般の納車か?
早すぎる気がするが
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 00:16:38.47 ID:xkIBRtl80
>>445 故障はしない、けれども所有する喜びを感じない、3代目ヴィッツ、どうも
・開発中にトヨタの大量リコール問題があり、安全サイドで開発した
・一時的にインサイトが大ヒット、使い勝手よりも低く・格好良く作るのが良しとなった
以上が影響したように思う
3代目はレンタカー御用達になるも、今後復活を期待するならば、3代目フィットを研究して、
使い勝手でフィットと互角以上のクルマ作りを求められる
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 00:39:57.13 ID:sXxX47sG0
>>450 1代目に比べると3代目は物足りなさが残るのは事実だね。
車体が巨大になりすぎたし>3代目ヴィッツ
フィットの最新型に試乗した感想としては、加速も減速も
丁度いい具合で車内のスペースも丁度よくファミリーカー
として使うには最高の車だと思う。
フィットが良ければフィットスレ行けば良いのに
他スレで宣伝せんと売れんのか?
GAMNターボのパーツって別売りする気ないんですかね?
5ドアで普通のシートでオートマでいいんだけど
アバルトやミニってやってるよね
>>452 フィット売れないとホンダは倒産なので、察してやれww
>>333 ,334
亀レスだけど、返信ありがとう!
レス見逃してたわ
神戸のとあるDだけど、徹底して神戸の系列ではしないよう取り決めがあるって断られちゃったんだよね
ド素人だから自分でやるのはやっぱり抵抗があるけど、D以外にあまりお世話になったことがなく、そういうのを気軽に代行してくれるお店がほしい
ヴィッツU1300とアリオン1500で迷っている。
どっちがいい?
好きなのにしろアホ
じゃ、両方買うか
>>456 本当にコネクター抜いて間にアダプターかますだけなんだけどね〜
純正ナビなら配線図もググったらすぐあるだろしね〜
パネルは内張り剥がしで簡単に取れるし…
まぁ仕方ないね。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 22:01:11.09 ID:sXxX47sG0
>>457 チンチクリンな形をしているアリオンより、安い割に
カッコいい形をしているヴィッツに決定!
俺はヴィッツ購入の予定。お前も道連れじゃwww
50000キロ突破!
買ったときは、エンジンのやや雑な振動や、ボディの軋み音、インパネ周辺のビビリ音が気になったが、5万キロ走った今も変わらない。
(音が酷くなったり、新たな雑音が発生していないという意味)
設計クォリティはイマイチでデザイン的な雑さはあるものの、製造クォリティはかなり高そう。
新車から5万キロ時点で、新車時より悪くなった所が見つからない車、って初めて。
初代ヴィッツと同じく、長寿車種になりそうな予感!
という夢を見た
なんだ夢か
正夢か
>>467 RSで2011年10月購入だがまだ2万キロちょっとだなw
基本通勤とちょっとチョロチョロしか乗ってない車なんだけど、わりとこの車好きだよ^ ^
2012年7月購入 RS MT 現在3万3千キロ
先月は東京〜新潟〜福井〜滋賀〜東京 1泊2日下道ドライブ
今月は東京〜甲府〜木曽〜名古屋〜長野〜高崎〜川越 1泊2日下道ドライブ
通勤使用はなし 単なるドライブ依存症 w
空気圧はみなさんRSでどれだけですか?
自分は2.4前後で入れてますけど、山道なんか走るとすぐ抜けます2.1に
>>469 純正タイヤなら2.2〜2.4が適性
タイヤやアルミサイズ替えてたら違ってくるだろ
>>470 純正なので、2.4 (235kpa)です
まあこの辺でちょうどいいわけですね ありがと
>>453 多分だけど、社外品みたいにターボだけ付けるっていうのは、安全性や保証の観点からメーカー的に出来ない。だからターボ取付の他に、エンジンパーツ・ミッション・ブレーキの強化もしなくてはいけなくなる。
その結果、工賃混みで100万とかのキットになるから、出さないんじゃね?あくまで多分だけど。
ヴィッツで冬の雪山上れる?
自殺したいならクルマ置いていったら?
ヴョッツのマイチェンはいつですか?
>>473 VSC無し+スタットレスで雪道挑んだけど、何も不自由無かったよ。
FFでフロントヘビーならではの安定感だね。
GRMNの納車予定日が来月9日前後だってさ。
思ってたより時間がかかったな。
RSに17インチ7Jインセット42のホイールで205/45を履くつもりだけどフロントきついかな?
>>479 車高ノーマルなら余裕過ぎ。
俺も同じサイズだがフロント50mm落としてハンドル切り、車高調柔らかめだとフェンダー内擦りまくり。
リアは35mm下げだが特に当たらない。ただし、ワイトレ10mm入れるとバリ当たり。フェンダー爪折り必要に。
それってなんの罰ゲーム?
RS/G'sはあんまり下げられないよな。
>>481 ノーマル車体にゃ関係ない話だから
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 19:45:07.72 ID:WYGkpndo0
T-SQUARE 「TRUTH」を聞きながら安全運転をするのが定番
いやいや、ケニー・ロギンス「DANGER ZONE」聴きながらマッタリと安全運転するのが新定番
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 21:40:31.41 ID:eBlhFGsC0
マーチスーパーターボのようなカルディナのような
>>487 27年も前の曲だけどTVのバラエティ番組等で月一は聴きますね
「Footloose」なんかも。
おまいらクソマルチ相手に優しいのぅ
夜釣りに付き合ってみた
ターボ見たぜ。愛知東部
もう納車されてるんだな
オレのは10月上旬架装予定
フロントライトをHID化させたいんだけど簡単?
>>494 ハロゲン仕様車はハロゲンのまま乗れ。
悔しかったらHID仕様車最初から買え。
RS15にインチダウンしたら軽快になるかな?16だとドタバタしてるんだよな。。
乗り心地、回頭性、変わらんかな?
>>496 乗り心地は変わる。
が、回頭性はハンドル切れ角変わらないから一緒
>>494 なんで最初から純正のHID買わないんだよ。
間違ってもヤフオクとかの安モンHID買うなよ。
迷惑極まりないから。
>>497 それは回頭性じゃなくて旋回半径。
限界ギリギリの攻めた走りをしなければ問題はない。
まだ10代だから標準で明るくみえると思ったけど
思いのほか暗くてHIDにしとけばって後悔してんだよ・・・
>>499 5000円くらいの買ったけど、何がやばいの?
不安定で点滅とかするの?
>>500 とりあえず高効率ハロゲンにしておけ。
出来れば白に近い色で。青っぽいのは
お化け屋敷状態で死ねる。
>>501 上向いてハイビーム状態になる可能性あり
対向車の運転手の目が焼けてしまう
MCでHV追加まだか
カローラHVとプリウスが潰しあいをしてないから、ヴィッツがHVになってもアクアと共存出来るだろうし
凄すぎて悶絶
>>505 前から知ってるけど、音と演奏があってないよ
ハロゲンのユニットにHIDぶち込んでも
対向車の迷惑にしかならんから
知らんかった…
でも今更戻すのもなぁ〜
車検に通らない。ヘタすれば対向車からパッシング。
今乗ってる初代ヴィッツには純正HIDがなかったから、色んな社外HID試したけど
安いのは全然ダメ。対向車から見ると眩しすぎて光軸をかなり下げることになって
結局見づらくなる。
今使ってるユアーズのPIAAタイプはかなり精度が良くて、ロービームの光軸もまぁまぁ出せるけど、
明るさ的には高効率ハロゲンと大して変わらないうえに立ち上がりが遅くてイライラする。
結論、純正ディスチャージに勝るものはない。
なのにハロゲンのGRMN買ってしまったorz
まっでもHID付けてもプロジェクター式だから光軸は出せる。
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 19:13:22.16 ID:kev0VJRG0
クソだなこれ
GRMN納車された人いる?
レポートお願いします。
給油した時にRANGEが630kmの時と519と530kmとバラツキがあるのは俺だけ?
給油口まで給油ね
その時の平均燃費によるんじゃない?
詳しくは知らない
給油に関して、たまにギリギリまで給油我慢してるつもりで満タン給油しても35〜6リッターくらいしかいかないんだけど、
43リッターが容量みたいだから、1度に42.5リッター給油したことあるような猛者っているの?
もしいたらコツ教えてください
(ガス欠からの給油は除く)
ガス欠から給油しても42.5Lは入らないんじゃない?
コップに水を注ぐんじゃないんだからさ
>>517 イメージはコップに水を注ぐイメージなんだが、実際はどうなってて容量分充填できない仕組みなの?
左側に下駄履かせて注いでみたら
出来れば30cm位
タンクの中身全部が使えるわけじゃないから
灯油ポンプだけで灯油を容器から抜き出すのをイメージしてみ
勿論容器を傾けたりするのは無しな
サージタンクは無いのか
DOPナビ使ってるがステアリングリモコン後付って
工賃払えばディーラーでやってもらえるだろうか。
頼んでみた人いない?
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/08(火) 00:39:46.35 ID:NpSNIC2T0
1.3Uを検討中ですが、高速道路での
安定感はどうですか?
ヤリスHV欲しい
リアワイパーを完全に撤去したいんだけど、どうやって穴塞ぐか決められなくて躊躇してる。
Mパッケージははじめからワイパーレスらしいけど、あれはリアドア自体が別物なの?
もし純正でワイパー穴塞ぐグロメットみたいなのがあればDで頼もうと思うんだけど。
Mパケなんか載ってる人少なそうだしわからんかな・・・
530 :
528:2013/10/09(水) 01:27:37.42 ID:IBDyF2OK0
>>529 マジすか。
まあホムセンで適当にハマりそうなグロメット探して買ってきて裏からコーキングしておきまする。
>>528 俺はヴィッツじゃないけ「R」Partsのリアワイパーレスキット使ってる
GRMNに5ドア用サイドバイザーは取り付けられないの?
どうだろ?
わからんわ
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/11(金) 22:09:07.63 ID:ZVRNkf8w0
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/11(金) 23:10:45.08 ID:6uKoBD/i0
>>534 あれ?それを見たあとにフィットを見たらカッコよく思えてきた・・・不思議!
質感が上がった内装の部品を前期に流用する作業が始まるのか胸が熱くなる
ダッシュボード〜インパネ等のデザインが一新されるので流用は大変だよ
>>534 うわぁ・・・・・・・・・・・
これはいらないわ。
現行でいいや。
ま、まぁ内装の質感は断然後期だからね(震え声)
>>540 (震え声)
↑↑↑
それ面白いと思ってやってんのオッさん?ww
つまらんから…
2度とやんなよ
絶対だぞ!
燃費向上の為に転がり抵抗の少ないタイヤwww
えっ、このデザインなの?
予想イラストって書いてあるけど。
magXてwww
ここの第一報を信じるやつは東スポを世界最高のジャーナリズムと言ってるのと同義だろ
>>543 ほぼ確定だろ
オーリスみたいにもうちょっとなんとかならなかったのか。
これは乗りたくないわ。
ヤリスHDSとかGRMNみたいな顔なら全然いいんだけど
マイナーチェンジはいつですか?
>>551 年末はないから来年だね。
にしても、現行アクアみたいなフロントマスクだな。
もうヴィッツ無くしてアクアで行く気か?
だったらアクア無くしてヴィッツにしろ
消費税アップ前にヴィッツUを買う予定だったけれど
この分だと値引きが期待できるのかな。
>>555 買うよっ!
おすすめのオプションって何?
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 22:43:00.59 ID:mUu0c57/0
>>556 ・サイドバイザー
・マット
・オートリトラクタブルミラー
俺ならこの3つあればいいな
>>557 それにレインクリアミラー
少し高いけど、次も付けようと思う
>>556 HIDかな
あとから付け替えるとなんかウジウジ言われるし
あとはリアカメラとか
>>559 ちゃんとした物をちゃんと付ければ何も言われんよ。
変な物を適当に付けるから色々言われるんだよ。
街中お前だけが走ってる訳じゃない。
対向車がいることを考えろよ。
サイドバイザーなんていらんだろ
>>560 こんな感じにね
だから気をつけたほうがいいよ
後付けのHIDであれこれ言われて凹んでるやつが言うにことかいてリアカメラかよ
またうじうじ言われちゃうぞwww
>>556 フットライト
トノカバー
リアスポイラー
>>556 オプション盛り盛り30万円以上にすると値引きいいから。
オススメは、
・純正ナビは音楽入るやつにしとけ。聞かないなら1番安いやつ
・バックカメラ
・フロアマット
・バイザー
・オートリトラクタブルミラー
後は買う車の種類による。ジュエラならポイントアクセサリーとか
じっくり選んで交渉だ。
>>564 フットライトくらい自分で付けろよ。
シガーから電源取る奴をイルミ連動させれば、細かいギボシ端子まで含めても、2000円でお釣りが来るぞ。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 10:31:54.81 ID:+TpmxmXY0
マツダのディーラーで、タイヤ持ち込み交換料金が12600円と別途タイヤ処分料とバルブ代かかるといわれた。
ちなみにここで車検もしている。
高過ぎだろと思って、同じ地区のトヨタカローラ店に電話したら、他社の車でタイヤ持ち込みでも、
バランス・廃タイヤ処分も全て込で6300円だって。
ワロタw
まあ、でも安いところが見つかって良かった。
ディーラーだと安心だしね。
やはりサービスに関してはトヨタ1流・マツダ3流は真実みたい
556です。
みなさん、ありがとうございます。
じっくり検討します。
とりあえず年内目標なので。
素人のターボインプレまだー?
乗ってみると足回りは硬いが、乗り心地は悪くない。
ボディーの硬さを足回りが吸収する感じで、街乗りも十分に対応できる。
ターボの利きも荒々しさはなく、トルクが低回転から盛り上がる感覚だった。
ブレーキに安心感があるので、コーナーでは奥まで我慢してから強めにブレーキを踏み、
ターンインしてアクセルを全開にしてもLSDが利いてぐいぐい進んでいく。
トルクステアもきつくなく、運転して楽しいクルマだ。
素人っぽさが秀逸
ターボ燃費どう?
ヤリスHVを150万程度で売ればいいのに
>>574 そんな値段で売ったら
利益率がFIT並みになるじゃありませんか
とんでもないことです・・・TOYOTA
世界の
日本名、アヌスがいいな
ペニスでいいよ
デニスがいい
スターレットでいいよ
底辺の車なんだから名前くらいでグダグダ言うなよ
カローラV
プラッツハッチバック
RSを独立させて新しい車種にしてほしいw
GRMNって白と黒の比率はどのくらいなのかな。
ちなみに私は白を買いました。
リアハッチって開けると高さはどのくらいになりますか?
車庫の高さが1.8mなので、車庫では開けられないですよね。
>>586 「コンパクトカーのすべて」によると、1840mmだよ。
>>587 ありがとうございます。
やっぱり、うっかり開けると天井にぶつかってします…orz
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 22:37:12.00 ID:5+D6lcOE0
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 23:27:24.47 ID:c8vqfnGF0
>>585 おまえ本当に買ったのか?w
登録を自分でしたなら分からないはずないんだがw
>>590 まだ納車前ですけどね。
登録をは自分で行うと比率がわかるの?
車台番号が白黒で別とかならおおまかな数字は出そうだけどね。
もしかして、あんたバカなの?
>>585 ぱっと見た所、黒い部分はフロントの開口部とリアのデフューザー
あとはピラー程度なんで比率的には8:2程度じゃないかね?(´・ω・`)
白黒の比率ってボディカラーのスーパーホワイトとブラックマイカのことだろ
200台中、150台くらいがスーパーホワイトじゃねえの?
やっぱ、3代目は人気ないねぇ・・・
久しぶりにココのぞいてみた。
RS買ってそろそろ2年。
スタイルは気に入ってるし、パワーもそこそこ満足してる。
不満なところは小回りが利かない(片側2車線のUターンがきつい)のと
アクセルにリニアに反応しないのとレスポンスの悪さ。
加速は悪くないんだけどワンテンポ遅れるのとスタートダッシュがもっさりしてる。
電スロいじってもだめみたい。ECUかCVTか?まあもう慣れたけどね。
モデリスタのマフラーもうるさくなくいい感じだし、概ね満足してるよ。
http://2ch-ita.net/upfiles/file8991.jpg
>>597 なにこの不格好な車
売れないのもわかるな
HIDをプロジェクターにしてくれないよね
ライトがさみしい
>>598 じぁあお前の言うカッコいいコンパクトカーって何か言ってみろ
>>596 高いよね
2代目乗りの職場のおばちゃんに現行Uの値段言ったら絶句してたわ
>>598 いや売れてるだろw
数字を理解できないバカ?
>>601 高いからノートに持ってかれちゃったよね
ノートもたいした事ないけど広いしね
ノートはデカイから当たり前だけど、ヴィッツは大きさの割に狭いよね
やっぱりフィットにしようかな
>>597 めちゃカッコいい
ちょっと高いけど、やっぱりG'sよりRSモデリスタだな
どんだけ嫉妬の固まりなんだかw
>>597 まあ好みは人それぞれ
ノーマルの現行ヴィッツはデザイン良いね。レンタカーで1.0を借りて高速走ったけどなかなか快適で驚いた
三気筒らしい振動が低速時に気になるくらいで、平地で120までなら無理なく巡航出来るしCVTも不満なし
1.0でこれなら1.3以上はさらに快適だと思う。しかも燃費は18.4
まあ最近のクルマはみんなこれくらいフツーなのかな
技術の進歩はすごいね
所詮5ドアファミリーカーですやん
これでファミリーは悲しすぎるな
一人っ子幼稚園までならありだろ
さすがにフィールダー位にしたいけど・・・俺って貧乏な発想しかできんなw
久々にRS粘着クンが来たのか
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 20:51:40.79 ID:45e9VSWj0
ヴィッツに窒素ガスを入れてみた
まったく変化が感じられんw
2度といれんわ
>>617 一つだけ言っておくと
ヴィッツのせいではない
>>617 窒素を充填したことによる変化を感じ取れる人間は地球上に一人としていないw
俺の肺にも窒素入れとくか
膣に入れたいお
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 19:05:02.44 ID:oQilD3SPO
ヴィー太じゃないのか
やっぱ初代が良かったわ。
外見がかわいいし、内装は斬新だった。
2代目は社用車しか乗ってないが、アクセルが過敏すぎて微調整がしにくい印象。
3代目は逆にエコを意識しすぎて、アクセルをベタ踏みしないと加速しないし、
外見は全然かわいくないし、内装は最悪レベル。
>>623 言っちゃ悪いがそのヴィッツにはターマックのほうが断然似合う
>>623 いい写真だが真ん中の赤いやつ邪魔なのが残念・・・
初代はクマっぽい
二代目はビーバーっぽい
三代目は何だろう?
人革連のMS
>>629 何でわざわざそんなダッサイ例えするんだよw
アホかお前w
走らせると初代が一番速いんだよなぁ…
人は俺をハイエナと呼ぶ。俺もその呼び名が気に入ってる。
あぶ刑事かよwww
スマイルエディションってお得なの?
適当な見積もり出してもらったら車両の値引き16万円だった。
ナビ、ETC、マット、バイザー等を少しつけて
乗り出し165円位。
アクアの話を聞いたら、ヴィッツとの値段差を燃費だけで考えると普通は元を取れないといってた。
>>636 フィット13GFかLがいいんでない
アイスト標準だし、広いし、シートアレンジ多いし
私も今日ヴィッツとフィットをみてきた。
フィットの方が内装も広さもいい感じだった。
本当はトヨタが好きだからヴィッツがいいかなと思っていたけれど、
値段と装備とをみると、フィットの方に心が動いている。
まあ車なんて毎日乗って慣れちゃえば内装外装だのはあまり気にしなくなるからな
安心のトヨタって言うくらい頑丈だし本当に好きなメーカーの車のほうが後々後悔が無いかと
車だけではなくメンテナンスなど含めて購入するわけだしね
トヨタだと無難すぎて後悔する要素が全くない
実用車ならトヨタ一択
趣味車なら万難を排して自分の意志を貫くべき
新しいし、あんしんパッケージがお得なフィットかな
今乗っているのがアリオンの1.8なんだよね。
だからヴィッツだとちょっとものたりない。。
確かにトヨタは好きなんだけど。
さすがに20年以上乗っているとマンネリ化してくる。
つまりmr-sがさいつよという事でよろしいな?
シャア専用オーリス買ってみてよ
何故急にMR-S?
MR-Sからヴィッツに乗り換えたけど、一長一短だね。
思い通りに動くMR-Sか、安心感があるヴィッツか。
MR-Sのピーキーな挙動も軽く流せる腕を持ってるなら、MR-Sがさいつよ間違いなし。
1ZZ-FEエンジンが好きで、その弟分の1NZ-FEを積んだヴィッツを選んだったw
今のトヨタに、1ZZ-FEを積んだ車ってあるっけ?
Fグレードはタコメーターも無いのか。
必要無いのかも知れないけど、視覚的に寂しいな。
水温計はある?
8月に新車で買った1.3ジュエラで燃費計25キロ余裕で30キロもチョイチョイ出るんですが、
何か初期設定的なものでもあるの?
高速乗ると40キロとか出てマジ壊れてんじゃないかと思ってる
いや、壊れてんなら直してもらうから良いけどさ
初期設定的な物は無いの?
買ってそのまま乗ってるんだけど
エンジン掛けてエンジン止めるまでの燃費ですよ
高速主体なら余裕で40超え
下道でも15キロ走って27、8ですね
同じ道を同じ時間帯よく似た条件で30プリウスで走ると21キロくらい
ちなみに西日本の政令指定都市ですから、決して田舎道ではありません
初期設定がないのなら1ヶ月点検時に見てもらう必要が有りそうですね
しつこいね
納車後満タンにしてそのあとまだ給油してないから、まだ判らない
ほんと、しつこいよね
高速走って平均車速が40そこそこなわけ無いだろうに
嫁が乗ると12キロ位だよ
今まさに運転中のリアルタイム情報なので、後だしじゃないからね
>>648 政令指定都市で田舎なんて腐るほどあるんだが
>>647 まじか〜。オーバーヒートは起こらなくても、サーモスタットの劣化、故障に気づけないな。
まだ水温計にこだわってるやつがいるけど
日本車に元からついてる水温計なんてかなりアバウトで、機能的には警告灯と大差ない。
そんなにこだわるんなら後付の正確な水温計買えばいいよ。
メーターが質素でガッカリ
メーターがどうこう以前に、あのインテリアは終わってるだろwww
どういうセンスでああいうデザインになったのか、全く理解に苦しむ。
初代や2代目のほうが遥かにマシだった。
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 22:55:48.66 ID:IrvrbGXw0
たまにいるけどCVTにタコメーターなんていらんだろ
>>654 Cvt車にタコメーターつけてる車がどれほどあるか知らないのか?
軽自動車だって上級グレードになるとタコメーターがつくわけで、ようするにこの車は軽自動車以下の装備で底辺以下の車ってこと
だから正確には底辺以下の車にはタコメーターは必要ないだ
>>657 何でCVTにタコが必要何だよ?
軽についてるからとか意味不明な理由じゃなくてな
それにタコがそんなに欲しいなら何でタコ無しのグレード選ぶわけ?
付いてるグレードを買えば良いだけだろ?
>>657 この車乗ってるから底辺以下とか決め付けよくない。
俺から見たらヴェルファイアを残価設定型プランで買う人のが底辺。
ヴィッツならRSでも一括払いで買えるからいいと思うよ。
>>659 今や新車購入の50%以上は残価設定らしいよ。
ネッツの担当が言ってた。
>>658 お前必要最低限の暮らしをして満足な生活を送ってる底辺以下なんだな?必要な物だけで贅沢品は買ってない
それと顔面真っ赤で気づいてないかもしれんが俺はタコメーターなしのグレード買ってもいないし
タコメーターのついてるグレードを選んでるわけ
それに俺はお前の意見は間違ってると言っただけだし
cvtだからタコメーターが必要ないんじゃなく底辺以下の車だからないのは仕方ないっていう趣旨なんだが
実際、cvt車でタコメーターが必要ないってお前の理屈ならなんでつけてる車がこんなに多いいのかな?もうすこし視野を広げて考えろ
>>658 次期モデルに標準にタコついたらお前の意見が全否定されちまうな
俺が思うにタコメーターは飾りにすぎないが飾りでもついてほうが
評価が上がるわけでまったく必要ないとは思わない
まぁ飾りなんて必要ないユニクロだけで十分って奴には
タコメーターは必要ないかもしれんがね
ウィンドウウォッシャー液の減り方がハンパなく早いんだが。
ワイパー1本だけど、見え方どう?
>>662 バカですか?
上位の車でもタコ無しあるぜwww
タコのあるなしで評価なんて変わらんよ
お前基準で物事考えるなよ
それと俺はRSのMT乗りだよ
タコがほしけりゃタコあり買うか自分で付ければいいだけじゃんw
軽はターボ付いてるのに〜とか言ってるバカと一緒だなwww
>>665 目が悪いのか頭が悪いのか俺の言ってることの反論になってないよね
タコメーターなくても評価が変わらないっていうのはお前の基準だし
実際タコメーターあっても誰も文句言わないわけじゃん、なかったら文句言う奴はたくさんいるけど、これのどこが俺の基準なの?
それに必要ないって言っておきながらほしかったらつけろって必要性で語たる奴がいうことじゃないだろ、結局ほしいかほしくないかじゃん軸ぶれすぎ
どうせお前みたいな奴ってrsにタコがついてなくても同じこと言うんだろwwタコなんて必要ないww音で判断しろってww
>>666 いやRSにタコついてなかったらきっとタコつけろ!!
って怒るタイプなんじゃねーの?
それで周りからタコなんて必要ないしって
言われて発狂する感じだろ
CVTのタコは飾りなんだから付けたい人だけ付ければいいってコトでOK?
クルマ好きでタコなし選ぶなんてありえない
電気自動車じゃあるまいし
そいつはタコなんだよ
ある意味タコがついてる
>>666 無くて文句言うなら初めから買うなよって話だろw
カタログにもタコなしって記載されてるのに
それでも買って文句言うやつはただのクレーマーじゃんw
欲しい車に設定がなければ後からつけろってはなしが理解できないの?
真性のバカだなw
>>667 MTにタコ要らねぇなんてやつがいたらかなりのかわりもんだろw
そんなん軽トラだけで十分だよ
AT限定じゃわかんねぇかw
>>671 お前のがバカだろww
だれも買ったはいいけどタコメーターついてないマジで最悪なんて言ってないわけだが
反論できてねぇしw反論するならちゃんと文章よもうな?
タコメーターついてないのは、左側に針時計でもつければいいのに
675 :
234:2013/10/24(木) 13:41:04.11 ID:ATrMqbH90
えーと
タコ無しジュエラですけど、一切必要性を感じない
それより、アシストグリップくらいは最初から4つ付けといて欲しかった
MTでもタコなんかいらんだろw
タコ見ながら運転してる奴がいたとするならそいつはただのド下手糞
このクラスって多くはタコメーター標準だよね
まあ、アイスト付きで信号待ちの間、タコの針がゼロを指していたら不安になる気がする。
昔のレクサスLSのHVのタコが廃止されたのも同じ理由だし。
>>677 アイスト付きでタコ付きの車って何かあるっけ?
>>678 いやむしろないのを挙げる方が難しいんだが
このクラスならフィット、スイフト、デミオなど。軽すらアイストとタコ付いてるわけだが
頭おかしいのか?
海外向けもタコメーターや水温計無しのモデルあるのかね?
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 21:57:20.02 ID:ij+njWpu0
CVTでタコメーターみて何かするのかね
そんなにお前の車にタコメーター付いてないのが悔しいのか?貧乏人
必要とかじゃなくて、付いてるんだよ 普通は
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 22:09:43.98 ID:ij+njWpu0
あーあ、ただ付いてればいいだけかw
そんなことが原因でスレ進んでいたんかw
回転数が分からんとパワーバンド掴めないじゃん
うるさいですよ。
貧乏人。
フィットがリコールだってよ
室内前面両脇にある黒い丸ってなんなの?
>>692 エアコンダクトのことか?
不要な時は閉じる構造
>>692 適当だが、オートエアコンの日射センサーかな?
空気圧を調べていろいろ驚きました。
驚いたのは、装着タイヤの製造国、規格を知る必要があるみたいなんですね。
タイヤの規格によって空気圧も変わるのですね
JATMA規格、ETRTO規格(スタンダード、レイン、エクストラ)
VITZ RS 195/50R16 84Vでは
メーカー指定は前220、後ろ210ですが
JATMAで見ても最低240は必要みたいで、激安ナンカンとかだと、
250は入れないとダメみたいで、衝撃です。自分の無知を思い知りました。
>>695 ナンカンのXR611履いてるけど、初めて知ったわ。教えてくれてありがとう。後で調べて見よっと。
車重は考慮しなくていいの?
>>696 みなさん、空気圧に気を使って乗ってるのか、不思議でした。
ナンカンは、日本以外なので、ETRTOのスタンダードに該当するみたいです。
195/50R16 84Vは荷重指数が、500で
JATMA表から見ると、荷重500をロードインデックス84で満たすのは、
空気圧240なんですよね(国産JATMA規格タイヤ)
ナンカンはETRTOのスタンド表を見ると、250になってます。
結局、荷重なのかな? 私もまだまだ不明点多いです。すみません
”オートウェイ 空気圧”で検索すると一覧表のあるページが出ます
多分195/50R16 84Vは、荷重指数が500って作り方をされてると推測してます。
タイヤメーカーにきかないとわかんないけど。
車重はVITZのカタログ総積載量が1305になってるから(VUTZ RS)
タイヤ1本500kg×4で2000まで大丈夫だから問題ないと思いますけど。
逆に空気圧下げて230にすれば、荷重が1本490に落ちるみたいですけどね。
詳しい方のレス、待ってます。本当にJATMAやETRTOの一覧表レベルまで
空気圧上げる必要があるのか、ないのか、なんですけどね。
ナンカンって。。。
命乗せて走るんだから、もうちょっとお金使おうよww
って思う
フロントだけで1000kg支える必要性はどこにあるの?
メーカー指定の数値だと前輪1本あたり475kgの耐荷重性能があればいいわけで
ETRTO規格で475kgの耐荷重性能を得るには230〜240kPaでいいんだよ。
>>700 そもそもヴィッツスレなんかにいる貧乏人がそんなことほざいてもね
きみはどんな電子機器から書き込んでるの?
当然、大事な情報を扱うものだから韓国や中国の安物部品は一切入ってなおものだよね?
服は?食べ物は?家は?
世間知らずのアホがふざけたことほざくな
>>702 貧乏人って何ですぐ僻むんだろ
ヽ( ;´Д`)ノ
>>701 わかりました、では荷重指数が500を満たす必要はないですよね。
この車種は475kg程度の空気圧ならば問題ない← 実はこの情報がわからなかったのです。
また、タイヤメーカーのサイトに195/50 R16 84Vは”500”となっていたので
絶対に500を守らなければならないと、思い、500を基準に
JATMA ETRTOの表を見ていました。475でもいいのですね。
ありがとうございました、240kpaで統一します。助かりました。
>>704 何をゴチャゴチャ言うとんじゃヘタレ
文句あるなら電話してこいや
09099922444
荷重性能、475kgで再度JATMA表を見ると 220kpaですね。
それで、指定空気圧前輪は220と表記されてるのですね。
国産195/50 R16タイヤでしょう。
G'sの205/45R17 88Wにインチアップした場合は
国産タイヤJATMAだと、180kpa〜190kpa
海外タイヤのヨーロッパETRTOだと 210kpa 程度なんですね 勉強になりました。
底辺の車なんだから空気圧くらいでグダグダ言うなよ
>>706 逃げるなよ。で、なにから書き込んでるの?
706本当に繫がるわw
今日ネッツに点検しにいったら客が1人しかいなかった
雨だからな
12ヶ月点検は来週にしたよ
電話なんか出来ないよ
ヘタレだからwww
テキトーな番号書いて電話しろとか言うヘタレがなんかほざいてますよ
さっさと回答していただきたいですね
敗走の負け犬くん
>>709 番号あるんだから電話して話せば?
逃げてるのがどっちか良くわかるねw
>>715 おい!
はよ電話してこいやボケ!
非通知はダメですよぉ♪
びびっちゃってる?(笑)
>>718 他人の番号さらして逃げてるゴミがなんかほざいてますね
ID:t6JNpYS90
逃げるなよカス
→110
はよ電話してこいやw
人の番号じゃねぇよ
そうやっていつも逃げるんですね(笑)
喧嘩も出来ねぇなら売ってくんなヘタレww
バカが湧きだしてるな
底辺車スレは底辺がわいてて、おもしろいな
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 13:29:19.13 ID:ChWrGx9J0
ガソリンは毎回2千円づつだわ。
満タンにしたほうが手間が省けていいんだろうけど、一度に大金が出ていくと心理的に辛いんだよね(^_^;)
満タンにすら出来ない貧乏人が買うのか
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 20:04:57.80 ID:O7jn1tTh0
現金でガソリン入れてる人っているんだな。
なんでタイヤの話から電話や服、食品が出てくるのかわからんな
どこの国でもメーカーでも信頼性の高い商品も低い商品もあるだろうよ
中国産の食材食ってるし中韓メーカーの部品や家電も使ってる。今書き込んでるiPhoneにも韓国部品使われてるらしい。
それでもナンカンのタイヤなんて使いたくないよ。
それだけの事でなんでそこまでアツくなれるんだ?
>>730 イメージだけで本質の見れないお前みたいなアホが偉そうに戯言をほざいてりゃ、突っ込みも入るわな
個人的に信用できないものは使わないと言ってるだけなのに生活全般の事まではなし広げておいて何が本質だよ
ナンカンの関係者の方?
だとしたらあからさまに御社の製品を否定して申し訳なかったね
スレ違いだねごめんなさい。書き逃げします。
>ナンカンって。。。
>命乗せて走るんだから、もうちょっとお金使おうよww
>って思う
言ってるだけ?
頭が悪いのか?反論できずに逃亡か
人気車種のスレは荒れるなぁ。
次の話題行こうぜ
まだお悩み中
1.3Uとフィット1.3のL
実用性はフィット
見た目、軽快性はヴィッツ
安いのはデミオ
そもそも来年、ビッグマイナーチェンジ控えてるヴィッツは待った方が良い
逆にマイナーチェンジ前だと値引きが大きくない?
>>741 高い。
だから装備にしてもフィットの方がいいかなと思う。
ホンダのクルマはダサい、楽しくない
でも便利
クルマ好きが乗るクルマではない
トヨタなんか退屈ってイメージだもん
お前のイメージとかどうでもいいわ
あるのは事実だけ
ホンダはよく回るしスポーツライクで楽しいよ。
造りや塗装は良くないけどね。
トヨタは良くも悪くも優等生。
というおまえのイメージ
トヨタのマイナーチェンジなんてコストダウン以外の何ものでも無いわけでして
フィットは乗ってて楽しくないよね。ホンダなのに何でだろう。
逆にヴィッツは1300cc以上なら
トヨタのわりには楽しいかな。
現実逃避してるんじゃないかな?
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 07:16:51.71 ID:WIZPO0dqO
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 17:15:59.68 ID:zEXnLpN90
29日午前9時50分頃、広島市佐伯区美の里の市道で普通乗用車が道路を歩いていた女性2人をはねた。
はねた車はそのまま走り去り、近くの交差点の信号機の柱に衝突して大破した。
運転していた男は、車を捨てて逃げたが、しばらくすると戻ってきて
「最高!」
と叫び、川に飛び込んで逃げたという。
じゅえらもったいない・・・
それ最高やない、psychoや…
フィット人気の世の中だがヴィッツだな。
ホンダのディーラーは酷すぎる。
お前の住んでる街にはネッツとホンダしかないのかよ…
つかフィット意識し過ぎだろw
実際ヴィッツは年寄りばっか乗ってる、フィットとはここが違う
>>759 意識するだろ…フィットかヴィッツで悩まないわけがない。
スイフトやノートは選択肢にすら上がらないから2択。
>>760 そうでもねぇだろw
お前の印象だろアホ
古めのフィットの方がほとんどジジババに感じるけどなw
どっちの車種もメチャメチャ売れてるんだから、バイアス掛けて見ればジジババ比率も高く見えるだろ
プリウスしかり、アクアもしかり
新車で買ったときは若かった
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 21:24:23.62 ID:LoxvHZWj0
年寄り御用達ヴィッツ
マツダ「デミオいやなんでもありません」
最も快適なコンパクトカーは何なんだ 11台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370880313/ 1.デミオ
世界カーオブザイヤー受賞のキングオブコンパクト
洗練されたデザインとハンドリングの融合が高いレベルで実現されてる。来年のFMCが期待される
2.スイフト
高いサスペンション性能とシャシー剛性はしなやかな走りと快適な操舵性を実現
デュアルインジェクターやエネループといった高価な装備を実装
3.ヴィッツ
内装の質感と重厚なカラーリングがクルマに深みを与えている
足回りは先代よりもだいぶマシにななっているが特筆する技術的な要素なし
4.フィット
先月待望のFMCを果たした国民的貨物車。広い、ダサい、ツマらない
HVは早速、ミッション関係のリコール。賢いユーザーは改良を待とう
5.マーチ
ニスモの足回りは無駄にいい
国内ではミラーサイクルスーパーチャージャーの採用がなく、ただのチープカー
6.ミラージュ
燃費スペシャル。途上国用
カラーリングがえげつなく、視認性は高い
スピーカー変えようと思うんだけどオートバックスとイエローハットってどっちがいいの?
社外品のオートドアロックつけた人います?
感想聞かせて下さい。
>>770 施錠は良好。ただエンジンオフで解錠なので、誰か乗せてる人途中で下ろすとき
施錠されっぱなしで、えっ?となることがよくある。
Pにギアいれたとき解錠ならいいのに、とは思う。
>>771さん
どうもありがとうです。
その場合、運転席で解錠すればいいんですよね。
ヴィッツがMCでHVで大改良してアクアがお役御免に
>>773 日本でもアクアをプリウスCとして売って、ヴィッツHVを出して欲しかったね。
ちょっと質問なんだけど、運転席の鍵穴でドアロック解除したら、開くのは運転席ドアだけ?
リモコンキーの電池が切れちゃったからキー挿してドア開けたんだけど、バックドアがロックされっぱなしだった。
試しに触ったら運転席以外、開いてなかった。
集中ドアロックってあって当然と思っていたから、ちょっとショック。
>>772 そういうこと。
でも前に乗ったNBOXはまさしくPで解錠されるもので
羨ましく思った。P解錠対応のOBD接続オートドアロックあったら乗り換えてもいいくらい。
>>774 スマートキー搭載車はドアキーを開けてもソレノイドに繋がってないから動かない。
集中ドアロックは運転席側のスイッチとスマートキーのみで可能。
777なら来年ヴィッツ3ドア日本販売開始
778なら3ドア一生日本で発売されない
発進時プリウス慣れでアクセル深めに踏んだらめちゃくちゃ加速してびびった
安い限定車でたね
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 20:06:30.32 ID:fX5wbFAI0
愛知限定のヴィッツを見た。なんか恥ずかしかった。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 10:09:44.32 ID:DOP7iVrx0
今の
ヴィッツ U は
タイミングベルトでしょうか、それともタイミングチェーン
でしょうか?
よろしくお願いいたします。
ベルツ
>>783 初代は知らんけど、2代目、現行ともベルトではなくチェーンだよ。
>>785 初代も少なくとも1SZ-FEはチェーン
劣化するとガラガラ煩いwww
NZ系は全部チェーン
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 22:32:35.48 ID:O9ufdgO90
明日G'sで判子を押してくるわ
乗り出し価格でアクアと悩んだけど見た目でこっちにする
どうせならアクアG'sにすればいいのに
>>790 アクアなんてハイブリッド車だろw
下取りする時捨て値(5年後 25万円)だぜ?
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 11:42:34.68 ID:qhVkeIXg0
判子おしてきたわ
G's 5MT
OP:LSD、マット、オートリトラク
値引き190731円(下取りなし)
Fスマートストップ中古で買ったんですが燃費の表示が13キロ…50キロほど走ってECOランプがつくように走ったけどこんなもんなの?
>>794 走る場所にもよるけど、ストップアンドゴーが
多ければそんなもん。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 21:32:56.38 ID:6eXttOmt0
VITZ GRMN Turbo に市販のホイールは取り付けできないみたい。
>>796 できるわ。
近所のオーナー、もうホイール替えてるわ
>>796 5穴だから、このサイズのホイールに選択肢が少ない、ってだけだろ。
たかぴーはっぴーかむかむ
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 11:54:58.26 ID:MxkDOtcF0
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 06:36:52.54 ID:2jMy3g8V0
GRMN TURBO
またサイトで注文受付 再開してる
キャンセル待ちだけど
キャンセルするやつは初めから応募すんなks
商談予約の応募だからな
そら条件面が折り合えなければ冗談は破談するだろ
冗談破談wwwwwww
値引き交渉で破談するような貧乏人は予約すんなボケ
値引きどれくらいで買いました?
とりあえず10 万円で更に相談とのことなんですが
値引きしてまで買うなよ
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 17:24:44.87 ID:nFp7bAux0
まぢか!
今なら値引きしてんのか。。
最初に買った人は値引きゼロだぞ。。。
買いもしない奴がうるさすぎ
このスレはそれでも静かやん
値引きなんてop付ければ
付くだろ
これ1000ccの1070000円のあるじゃん?
その次が1200000で13万円違うけど違いがどうでも良い装備でさ要らないんだけど色が安いのだと城かシルバーしかなくてね
貧乏臭くて恥ずかしいんだけどどう考えてもいらねーんだよな
でも色が
んー
どうでしょう
うざい
G'sフロアマット2年持たずにかかと置いてる部分に穴が空いた
いくらなんでも耐久性無さ過ぎじゃないのコレ
>>818 おまいの激しいヒールアンドトゥに耐えられなかったと思う
>>818 激しく乗ってるMT車なら、そんなもんじゃね?
フロアマットは消耗品ですよ。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 23:16:35.54 ID:IqPxmwl10
GRMN Turbo
何番までキャンセル待ち受け付けた?
白・黒 選べる?
今回、申し込んだ人 どう?
>>815 FのMパッケージでしょ。
良いんじゃないの白かシルバーで。
13万差は後席パワーウィンド無し
リアワイパー無し位だし。
下駄車なんだから
家のかみさんは
内装をクリーム系にして
DOPの革ハント゛ル付けて
社外ナビとリアモニター付けて
満足して乗ってるよ。
純正のハロゲン暗いから変えたい
バルブ交換したいんだけど、お勧めのある?
純正より明るかったらいい、長持ちしてくれれば尚よし
真っ白とか青いのとかHIDも考えて無い
世の中には百万円札があるらしい
>>824 ハロゲン仕様車にHID入れたら割るからなボケ
>>824 レイブリッグのレーシングクリア
勇気があればサーキットクリアにしてレポート下さい
>>830 車検不適合になること平気でして自慢するのか。
HID式前照灯はオートレベライザー付きヘッドライトしか車検適合しないのに。
ってか眩しいわチビ
>>828 何で勇気が要るのかと思って調べたらワット数が高いんだな
昔リレーハーネス組んで100wのバルブとか
入れてたこと思い出した
>>831 ならんかったぞwww
いい加減な知識ひけらかして恥ずかしくないのか?www
なんか定期的にHID嫌いな奴が湧くんだね
明るくて安全なのにな
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 10:25:44.25 ID:xO9Q9jY80
ヴィッツは
エンジンルームを見ても
「クラクション(警笛)」が見えませんが、
どこにあるのでしょうか?
>>835 対向もしくは後続に回られると迷惑この上なし
>>836 普通の車はエンジンルームにクラクション付いてません。
フロントバンパー内です
俺はオイルエレメントがどこにあるのか分らんよ
>>836 バンパー外さないと交換は出来ませんよ。
ちなみに。。。。。
>>835 純正みたいにオートレベリング付いてばいいと思うよ
>>831 よほど酷い物じゃなければハロゲンを社外HIDに交換しても
「車検は」通るぞ。
>>835 自分が安全なのと対向車にとって安全なのとの違い。
適切に施工してなぬ光軸がデタラメな状態のHIDは
対向車にとって危険なのは確か。自分は明るく快適だけど。
なのと
なのとの
してなぬ
なのは
だけど
なぬなぬな?
に、にゃんぱすー?
>>843 × 車検は通る
○ 面倒だから車検は通す
DQNいちいち相手なんかしてられるか。面倒くさい。
少なくともお金持って車検に来てくれるお客様だからな。
とっとと渡して「ありがとう」と言われればいいわ
末尾Pって残念な奴が多いな
HIDの対向車がまぶしくて事故ったと言い張って
謝罪と賠償を勝ち取ろうとして失敗したとかそんな
んだろう
2代目から3代目に乗り換えたらまったくメーターを見ないことに気がついた
センターメーターに慣れすぎたっぽいw
2代目からの乗り換えだとドア側のエアコン吹き出し口下のドリンクホルダーが無いのが地味に辛いな
あと窓の開け閉めスイッチの位置ね。
2代目が前過ぎたのかな。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 16:51:36.25 ID:hCQm0EUji
なんで、またヴィッツ買ってんだよwww
まだ全然二代目乗れるし
二代目のほうがいいのに
>>857 自分の価値観は自分の中だけにしておけ
俺からすればセンターメーターとかあの外観は無しだわ
どんなにいい車でも7〜8年で新車にしたいじゃん
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 21:15:42.53 ID:ZOmJAoca0
本日試乗してきた。
試乗を終えてディーラーに戻って駐車スペースにいれるとき
隣に乗っていた若い女性の店員が
「バックであそこに入れて下さい」
と言ってくれました。
おそらく購入することになると思う 。
で、どっちに入れたん?
たかぴーはっぴーかむかむ
肛門のこと
あなるばいぶ!
ヴィヴィヴィヴィヴィ!!!!
普段使いにヴィッツRSレーシングって
どうですかね?
>>867 あなたが普段から草レースでもやっているならアリ
他人の「普段」をエスパーするのめんどくさい
>>867 ロールケージが邪魔して乗りこみにくい。
Fグレードのシートがついてるので、交換前提。
鉄ホイールなので交換前提
ロールケージが当たるので、グローブボックスが開かない。
(取り外せるように加工はしてあります)
ということで、ネッツカップヴィッツレースにでるならいいですが、
その気がないなら通常のRSのほうが幸せになれます。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 15:00:11.19 ID:jxwphY9U0
マイチェンどうなった?
来年の5月予定だよ
ターボが出るけどマジすごいよ!GRMN買った人は泣くかもねw
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/05(木) 21:24:49.12 ID:6nSyiKFl0
ターボきたぁああああああああああああああああああああ
末尾P
゙"''''''"゙゙~'γ´⌒`ヾ~ ~゙゙"''"゙゙~ ~゙゙"''''''::;;、,,::::.
{i:i:i:i:i:i:i:i:} ,, :: :: ゙ ゙':;::::
( ´・ω・) ,/| ゙ ,,;;":::: ,,,
r‐,r‐f(:::::;;::::::つ/ | :: ゙ ゙;;.,::::::::...
匚匚| 又XJ-J゙ ..:::(|ii): :: ゙"''i;、::::
:::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;:: :: ゙;;.,::::::::...
コンパクトカーでヴィッツの名前が出なくなってるけどまだまだ月6000台以上売れてるんだね
最大手だから
付き合いで営業車買う会社が一杯あるのでしょ
セブンイレブンのってヴィッツが多いよね
セブンイレブンとローソンはヴィッツ
ファミマはデミオ
HV追加はよ
必要無い
底辺の車にHVなんかいらねえだろうに
逆に言えばアクアからHV取ったら底辺の車だろ
2015年の12月に1000cc+HVなヴィッツくるよ!
ヴィッツじゃないかもだけど
HVは要らないしターボはどっちでもいいからとにかくATの3ドアきてほしいわ
なんでまた3ドア?
3ドアしか乗れないから。
ヴィッツは3ドア発売の可能性が唯一(?)残された日本車だから。
変わった病気だね
本当に変わった病気だなwww
バスなんてどうだ?あれも前、後、非常口の3ドアじゃね?
冷蔵庫にタイヤつけて走れ
>>893 そうだね、変わった病気だね
でもきっと君も運転席に座ってから車椅子を出し入れすれば理由を納得するよ
っウェルキャブ
vitzである必要が無い
カタワは無料パスで公共交通機関を利用しろ
そのためにオレらが税負担してる
機能は半人前のくせに文句だけはいっちょ前だからいつまでたっても差別されるという事に気付け
バカ
>>901 なるほど
お前の頭の障害のために俺らの税金使われてるのか
せいぜい納税者様に感謝して生きるんだぞ
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 22:50:09.50 ID:e/DEgmDm0
>>901 精神やられると大変だな
がんばって生きろよ
>>901 ほんとこれ
一人前でなく、物理的に半人前のくせに文句と声の大きさだけは一人前
新車でコミ200万以内くらいで買えるスポーツ車探してるんだけど、
評判はスイスポがダントツにいいみたいだけど外観は絶対にRSのほうが好みなんですが、
走行性能に関してRSってそんなにスイスポと違いありますか?
RSはコミコミ200超えちゃうんだよなあ…
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 16:48:48.26 ID:0eimggpu0
スイフトのほうが値段も安いし装備も良いんだよなぁ。
トヨタでいうVSCが標準装備だし
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 17:27:14.04 ID:ScyL2d5H0
>>907 評判は気にせず、乗り比べて気に入ったほうを選べばいいんじゃないですか?
走行性能はどっこいでしょ。
スイスポは、重心・シート位置ともに高いのが×。
ふわふわしてて4輪の接地感に乏しい。
アクセルレスポンスも踏み始めは良いが、奥のほうはイマイチ。
逆にヴィッツはどっしりした感があり4輪の接地感もしっかり。
アクセルレスポンスは踏み始めはもっさり感があるが、奥のほうは良い感じ。
私はヴィッツのほうが好みです。RSでも良いがG'sのほうがなお良し。
スイスポはビッグマイナーに期待。いつになるやらだが。
911 :
907:2013/12/14(土) 19:07:23.21 ID:zDXq76gI0
>>910 貴重な意見ありがとう。
やっぱそうですよね、乗り比べはしようと思います。
俺はRS乗ってるけど、買ったときはまだ現行スイスポ出る前だったからな。
今ならスイスポ買ってるかな。
試乗したけどパワーも吹け上がりも全然違うしキビキビ走る。
塗装とか造りはヴィッツの方がいいけど。
走りを楽しみたいなら断然スイスポ!
マイチェンで1.2ターボ出るまで待ちなよ
コミ200でいけるよ
MCまで待てればVSCも標準装備だしな
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 20:30:23.71 ID:pehDJ7i70
スイスポに限らずスズキはオートエアコン標準装備なのが裏山
トヨタってケチだよな。いい装備が欲しけりゃ上級車種買えと言わんばかりのケチりよう。
>>915 出来るだけ価格を下げてお前みたいな貧乏人でも買えるように
トヨタの良心だよ
オートエアコンって言うほど要るか?
デザインがおなじならマニュアルでもいいよ、わかる?
>>917 今時マニュアルとかないわwww
オート使った事ねぇだろ?
マニュアルには戻れない…
マニュアルエアコンのデザインはださい
オートエアコンって使ったことない人は幸せだなw
オートエアコン車からヴィッツに変えてマニュアルになったけど特に問題はないけど
>>923 問題あるかないかの話しじゃねぇだろ
使い勝手だよアホかお前w
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/16(月) 00:18:11.07 ID:yDxPdG8Q0
こんな安車の「オート」エアコンなんて屁の役にも立たんわ
しかも盗用多お得意の電卓液晶採用だしw
貧乏人ほどこんなのを有り難がるんだろうけど
うるさいですよ。
貧乏人。
>>925 安車も買えないんですねw
わかりますよ┐('〜`;)┌
底辺の車なんだからエアコンくらいでグダグダ言うなよ
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 08:24:02.07 ID:XW+PEsL30
ヴィイツの室内灯は前にだけあるので、夜に<後ろ座席の荷物が暗くて>見にくかった
<対策>
前の室内灯の電球 5 W (2個)を
電球 8 W (2個)に交換したら
後ろ座席も明るくなって不便が解消した
どうぞ
試して下さい
>>929 LEDにしたら眩しくて直視できないくらいです。
まあ、後部は暗いからリア天井に追加でLED付けてますよ。
フットランプも昼間に点灯確認出来る程明るくしてます。
底辺の車なんだから室内灯くらいでグダグダ言うなよ
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 23:17:10.60 ID:aLDmlRj70
>>923 エアコンは、オート/マニュアルよりも、可変コンプレッサか否かが気になる
停車中にコンプレッサのクラッチ音を聞くのは情けなくなるし、ブレーキを強く踏んで
いないと、前車にぶつける危険すらある
>>933 本当にそんなところまで気にして車選んでんの?
エアコンが可変コンプレッサーじゃないから買うのやめた車とかあるの?
車選びの基準は人それぞれだとは思うから文句言う筋合いじゃないのは承知だけどさ……
>>933 ヴィッツはスルーベーン式可変コンプレッサーが標準装備です
ロータリー式可変コンプレッサーは排気量が大きい車向けになってます
納車
シエル、悪くない
半年たって初めてホーン鳴らしたけどなさけない音するんだな^^;
DのOPでホーンないのかな
>>938 30系セルシオのホーンをオススメする。
ディーラーで取り付け工事費込み7500円前後。渦巻き電気式で音量も最強レベル。
通称、レクサスホーンで分かるよ。
あほくさ
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 21:41:35.13 ID:gd4ScDCo0
2013 Toyota Vios Thailand Market Prices:
■Toyota Vios 1.5S Auto – 734,000 Thai baht (RM77,625)
■Toyota Vios 1.5G Auto – 699,000 Thai baht (RM74,028)
■Toyota Vios 1.5E Auto – 649,000 Thai baht (RM68,733)
■Toyota Vios 1.5E Manual – 614,000 Thai baht (RM64,933))
■Toyota Vios 1.5J Auto – 589,000 Thai baht (RM62,289)
■Toyota Vios 1.5J Manual – 559,000 Thai baht (RM59,117)
>>938 オートバックスにいろいろあるから音聞いて好きなのに替えればいい。
工賃もそんなに高くない。
工賃はバンパー外しになるので5000円ぐらい取られるぞ。
簡単なので、自分でやればいいよ。
底辺の車なんだからホーンくらいでグダグダ言うなよ
ドアロックを開けたり閉めたりする時のピッって音が大きくて困る。
取説見たら、ライト自動消灯機能付きの場合のみ音量を調整できるってあるけど
ライトが自動かどうかとロック音の大きさって関係あるのか。
>>948 ・・・。
オートライトスイッチで音量調節するんだが。
ちょっとディーラー行ってきなさい
>>917 エンジンつけてすぐは寒いから暖房一番強くつけるけど
走りだしてすぐ暑くなってちょっとさげて、ちょっとしたらまだ暑くて下げて
車の中あったまるまで30分ほどの間3,4回に分けて暖房弱くしていって、温まったら止めるんだけど1時間もすればちょっと寒くなってきてまた弱く暖房付ける
俺はこんな感じで走行中にこまめに調節するほうだから、めんどくさいし危ないしオートエアコンにはすごい期待してる
今の車、スマートエントリーどころかリモコンキーすらついてないどころか盗難にあいかけて鍵壊されて修理したはいいけどエンジンキーとドアキーが別々っていうめんどくさいことこの上ない状態
だからもう面倒くさいの嫌だからスマートエントリーも欲しい
最初はアクア考えてたんだけどそんなに乗らないから燃費分埋めれるわけないと思ってたらこれ勧められた
スマイルエディションにナビとフォグランプだけ付けてオプション20万ほどで値引き30万で総額150万で見積もり作ってもらって試乗の予約して帰ってきた
ちなみに今の車は知り合いにタダであげるから下取りはなし
あとはフットランプ付けておきたいとは思うんだけど割高だしみんなあんまり付けてないみたいなんだよなぁ
前にクラウン乗った時フットランプが凄い安心感あって良かったんだけどいくら安上がりでも自分でつけるのは怖いし
ホーンを替えるようになったら人として終わり ってばっちゃまが言ってた
これは醜い
oh…
フットランプなんていらんでしょ?
あればいいと思うのは、小銭落とした時くらいだよ
>>952 スロコンとかいい味だしてるのにナビだけ浮いてる
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 18:42:50.64 ID:ZGnLOMPP0
スロコン()笑
>>955 夜、大事なアクセルやブレーキが完全に真っ黒の中、感覚だけで操作するのってなんか嫌じゃね?
操作誤るとかそんなこと無いけど心理的に見えておきたいっていうか
それに、足元にもの落とすってわりと多くね?
>>959 いや止まった時とか、発進する前とかにちらっと見える程度でも全然違うよ
発信前とか見たことないよ
後、小銭はシート下に落ちることが多いな
>>961 騙されたと思って一回つけてみなって
あまり明るすぎる後付じゃなくてできれば標準でついてるぼんやりとした明るさのやつ
ほっとするから
>>960 発信前にいちいち確認しないだろ・・・
普段は運転しないのか?
ないないw
シガソケに刺すタイプの小さい手元灯くらいで充分じゃね?
末尾Pの発想だな
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 22:51:06.66 ID:e+6DzIsa0
フットランプがオプションなら、リア室内ランプもせめてオプションにしないと。。
(リア室内ランプはFITでは標準だけどね。)
トヨタ車は、利潤確保のためなら、削るの兵器。
底辺の車なんだからフットランプくらいでグダグダ言うなよ
>>970 見た目だけで判断する貴方は愛知県人ですねわかります
見栄っ張りw
中身も(ry
CVT初めてだけどエンブレ強すぎない?
安定の末尾P
>>973 停止までにスチールベルトをロー位置まで移動させておかないと発進時にノッキング起こすから仕方ない。
更に言うなら、発電機の充電制御がアクセルオフとブレーキランプ点灯で最大になるからより強くエンジンブレーキがかかるように感じる。
CVTで燃費向上とエンジンブレーキ軽減を狙うなら強めに加速、アクセルを緩めてからもう一度踏み加速。
一定速度を維持して走行し減速時はアクセルオフを早めに。
慣れたらCVTのが運転しやすい。
>>975 横レス失礼
俺は特にエンブレ強いとは思わなかったけど、変なタイミングだなとは思ってた。加速も減速も。
なんか納得したよ。ありがとう。
慣れればいいのはその通りだけどアクセルのオン・オフとタイミングがずれるから直感的ではないよね。
特に速度維持する時に希望速度まで達したらアクセル固定じゃなくて「戻す」のに慣れるの苦労したなw
だから燃費良いのかーと納得もしたけど。
なんか根本的に勘違いしてるかも?
CVT走法だな
低燃費にしようと思えば走行中にアクセル
オフの時間を作らなければならない。
穏やかな加速と蛇行の組み合わせが燃費運転。
ごめん。世代わからないんだけど、教えて。
帰省中に親父が倒れて、親父のビッツで毎日高速乗って病院へ行ったり帰ったりしてるんだけど、ビッツの後部窓のワイパーの動かし方が分からない。教えて。
私自身、今年免許とったばかりで、経験値も無く。
すみませんがよろしく
982 :
979:2013/12/29(日) 23:18:43.64 ID:IAEfXha40
>>980,981
前のワイパーと連動するの?あれ、動いてたのかな。プッシュとか特殊な操作は要らないって事ですね。明日、試してみる。ありがとう。
そろそろ、行き来にも慣れてきた。道覚え悪いので、免許持って無いおふくろのナビにまだ頼ってるけど、事故だけはしないように気を付ける。
>>982 ヘッドライトのようにひねる(回す)んだよ
上下じゃないよ
普通グローブボックスかどっかに説明書入れてるでしょ
目次から見て行ったらこんなとこで質問するより遥かに早く答え見つかると思うが
>>984 ワイパー動かす場所知らない人が説明書の場所知ってると思う?
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 14:41:10.97 ID:ZTtnbwXX0
ビッツのG'sって神なの?
すげぇ乗りやすいんだけど
>>989 いや、冗談抜きでG'sは名車だよ
強風吹き荒れる中高速走ったけどすげぇ安定感だった
ボディが路面に引っ張られるような感覚で低い位置で安定して真っすぐ
走ってくれるからハンドルを取られる事も無く快適に走行できたよ
一般道でもハンドリングが抜群でコーナーすげぇ走りやすかった
残念なのはぶっさいくな外装とゴミスピーカーとMエアコンだよな
燃費もよくないし低回転域でのトルクが異常なまでに無いから走りづらい
まあこれで190万出すくらいならスイスポと悩むかもな
はいはい、よかったよかった
後期はハイオク仕様とディーゼル仕様が出るの?
993 :
982:2013/12/30(月) 22:57:49.90 ID:Fz18Tefz0
みなさん、ありがとうございました。無事、リアのワイパー動かせました。雨が降ったので、本当に助かりました。
スイスポなんてキモオタ向けの車だろが
あのリアワイパーって「雨の中本当に助かりました!」っていう程の代物か?
>>995 倒立化はしてるだけで
ほとんど使った事がないw
別に無くてもいいぐらい…
俺もリアワイパーは使ったことないな。
嫁の軽はワイパー動かしててバックに入れると勝手にリア動くけど。
初代ヴィッツ乗ってた時はリヤスポイラーが傘の役目をしてリヤガラスが濡れなかったけど、
3代目に乗り換えたら普通に濡れるw
後ろが見えなくても運転はできるけど、常時後ろ走る車がはっきり見えてないと不安になる。
999 :
993:2013/12/31(火) 01:09:37.69 ID:cT7DCQO60
走ってたら余り水滴つかないけど、信号待ちの時に着いちゃうんです。着くと落ちないし、後ろは結構見る方なので…
リア・ワイパーは便利ですね。
1000ならG's>>RS>>以下ゴミ
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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