【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.15【AXELA】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
◆2013年度内に発売予定のマツダ3代目アクセラのスレッドです。
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）
Accelerator（アクセル）
Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。
◆荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。
前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.14【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373538801/
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）
Accelerator（アクセル）
Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。
◆荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。
前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.14【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373538801/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:32:51.16 ID:OjSjs/NH0
◆マツダの安全技術が知りたい方はこちら
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/
◆販売店検索、試乗車検索、カタログ請求はマツダ公式HPからどうぞ
http://www.mazda.co.jp/
◆専ブラNG機能の使い方はこちら（Jane用）
[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼーん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄に、あぼーん名を入れて、「追加」をクリック。※「末尾P&O&iあぼーん」などご自由に
次に開くウィンドウで
◇対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝スレタイに固有な文字列
◇NGID ：タイプ＝「正規(含む)」、キーワード＝「O$|P$|i$」
◇左下のリストボックスを「透明あぼ～ん」に設定
これで、ID末尾がPとOとiのレスをNG指定できます。好みでどうぞ
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/
◆販売店検索、試乗車検索、カタログ請求はマツダ公式HPからどうぞ
http://www.mazda.co.jp/
◆専ブラNG機能の使い方はこちら（Jane用）
[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼーん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄に、あぼーん名を入れて、「追加」をクリック。※「末尾P&O&iあぼーん」などご自由に
次に開くウィンドウで
◇対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝スレタイに固有な文字列
◇NGID ：タイプ＝「正規(含む)」、キーワード＝「O$|P$|i$」
◇左下のリストボックスを「透明あぼ～ん」に設定
これで、ID末尾がPとOとiのレスをNG指定できます。好みでどうぞ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:33:29.08 ID:OjSjs/NH0
動画
http://www.youtube.com/watch?v=MK9WEfR2GrA
http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs
http://www.youtube.com/watch?v=wz95kOw3QQ0
http://www.youtube.com/watch?v=r2aUWK13F7Q
http://www.youtube.com/watch?v=r6hl2YSKaGY
http://www.youtube.com/watch?v=8CI9qK4OzpA
http://www.youtube.com/watch?v=E7Igv9wW3gY
http://www.youtube.com/watch?v=ZHP2pKM-3t0
http://www.youtube.com/watch?v=RsFVC20WqIo
公式資料(欧州仕様)、発表会画像
http://www.slashgear.com/2014-mazda3-eyes-on-skyactiv-gets-a-third-outing-26288042/
ハッチ画像
http://www.autoblog.com/photos/2014-mazda3-hatch/
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/photo_01.html
セダン画像
http://www.carscoops.com/2013/07/2014-mazda3-sedan-new-gallery-with-37.html
http://www.autoblog.com/photos/2014-mazda3-sedan/
http://www.youtube.com/watch?v=MK9WEfR2GrA
http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs
http://www.youtube.com/watch?v=wz95kOw3QQ0
http://www.youtube.com/watch?v=r2aUWK13F7Q
http://www.youtube.com/watch?v=r6hl2YSKaGY
http://www.youtube.com/watch?v=8CI9qK4OzpA
http://www.youtube.com/watch?v=E7Igv9wW3gY
http://www.youtube.com/watch?v=ZHP2pKM-3t0
http://www.youtube.com/watch?v=RsFVC20WqIo
公式資料(欧州仕様)、発表会画像
http://www.slashgear.com/2014-mazda3-eyes-on-skyactiv-gets-a-third-outing-26288042/
ハッチ画像
http://www.autoblog.com/photos/2014-mazda3-hatch/
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/photo_01.html
セダン画像
http://www.carscoops.com/2013/07/2014-mazda3-sedan-new-gallery-with-37.html
http://www.autoblog.com/photos/2014-mazda3-sedan/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:34:58.04 ID:OjSjs/NH0
比較画像
ttp://imageshack.us/a/img542/3835/tado.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450304.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450313.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450314.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/13722596450295.jpg
ttp://imageshack.us/a/img542/3835/tado.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450304.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450313.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450314.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/13722596450295.jpg
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:00:34.17 ID:P5J2aklO0
比較画像作るなら、アテと比べてー！
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:02:13.68 ID:ZF4eFLzw0
ハッチバックはCX-5の黒い土台外した版と比べると面白い
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:06:51.42 ID:OHhsWRpJO
1おつ
アンチくんたち先のスレで
次期アクセラがグンマー製とかデマ流すのやめてくれ
アンチくんたち先のスレで
次期アクセラがグンマー製とかデマ流すのやめてくれ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:11:24.23 ID:/i55SHH/0
イタリアの車はセクシーだね
アクセラはそんなイタ車の隣に並べても恥ずかしくない数少ない日本車だと思う
アクセラはそんなイタ車の隣に並べても恥ずかしくない数少ない日本車だと思う
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:16:40.01 ID:0ptJ2+wa0
外車と並べるのなら、オーリスも良いと思うけどね。
フロントは次期アクセラの方が良い。
次期アクセラのフロントと初代アクセラのリアが合わされば
Cセグ最高だなと個人的に思う。
まあバランスとかあるからそう上手くいかないだろうけど。
フロントは次期アクセラの方が良い。
次期アクセラのフロントと初代アクセラのリアが合わされば
Cセグ最高だなと個人的に思う。
まあバランスとかあるからそう上手くいかないだろうけど。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:19:37.78 ID:pmIGRQNV0
>>9
オーリスはジュリエッタのパクリだからなあ
オーリスはジュリエッタのパクリだからなあ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:20:07.33 ID:geRsBcF+0
ハッチバックという時点でショボい
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:20:37.53 ID:/i55SHH/0
個人的にはオーリスよりブレイドが好きかな
不遇っぷりがつぼだったりする
まぁ車としても悪くない
不遇っぷりがつぼだったりする
まぁ車としても悪くない
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:32:36.76 ID:OCZIhJ1P0
さすがジュリエッタ、そしてそれにおとらぬアクセラ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:34:33.00 ID:VE2/cLu2O
スバルもXVとかどうでもいいからFFのインプレッサでハイブリッド出せば良いのに
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:37:19.96 ID:P3vvUfzb0
デザイン以外でもマツダとアルファって似てる
大して速くないけど、日常のドライブが楽しくなる、運転が上手くなったように感じさせてくれるクルマ
次期ロードスターが楽しみだ
大して速くないけど、日常のドライブが楽しくなる、運転が上手くなったように感じさせてくれるクルマ
次期ロードスターが楽しみだ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:41:37.32 ID:0qzMnHkU0
ジュリエッタは３年前に発売だろ
それと比べてもなぁ
それと比べてもなぁ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:44:29.84 ID:D3UQalR5Q
立体風プリントのエンブレムカッコいいな。
高級感がある。
高級感がある。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:52:57.47 ID:0ptJ2+wa0
うーん、好みは人それぞれだけど、立体風のデザインよりも
アテンザやアコードのように立体＋透明樹脂の方が良いかなあ。
アテンザやアコードのように立体＋透明樹脂の方が良いかなあ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:00:47.44 ID:D3UQalR5Q
リアも立体風プリントのプラスチックエンブレムで合わせたいな。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:04:37.52 ID:fhnX36fL0
インポはデザインなんか気にするな
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:06:04.60 ID:NLlv+bnm0
他社はセンサーの処理をどうしてるかと見てみたが
VOLVOのV40はフロントグリル内のエンブレム横に
VWのGOLF7はナンバー下に
別個にとりつけてるんだな
VOLVOのV40はフロントグリル内のエンブレム横に
VWのGOLF7はナンバー下に
別個にとりつけてるんだな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:09:47.23 ID:+jdUlgHM0
既に販売されてる車に対して「買うわ」は無いわな
金がありゃ既に買ってるだろ
ジュリエッタ出て何年経ったと思ってんだよ
金がありゃ既に買ってるだろ
ジュリエッタ出て何年経ったと思ってんだよ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:14:31.26 ID:MRiwvKQnP
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:35:34.01 ID:FhuraxBhP
ジュリエッタって今となっては特にカッコいい印象はないな。だいたい初代アクセラを
モチーフにしたみたいな外装デザインだし。正直、新型アクセラと比較したら古臭く見える。
モチーフにしたみたいな外装デザインだし。正直、新型アクセラと比較したら古臭く見える。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:39:51.81 ID:lPYyTCl90
フォルクスワーゲン・ゴルフ7
ttp://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/12/03-2015-vw-golf-fd.jpg
フォード・フォーカス
ttp://img2.netcarshow.com/Ford-Focus_2011_1024x768_wallpaper_0a.jpg
メルセデスベンツ・Aクラス
ttp://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/09/03-2012-mercedes-benz-a-class-fd.jpg
BMW・1シリーズ
ttp://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/06/0232012-bmw-1-seriessport-ext.jpg
アウディ・A3
ttp://img2.netcarshow.com/Audi-A3_Sportback_S-Line_2014_1024x768_wallpaper_07.jpg
アルファロメオ・ジュリエッタ
ttp://img2.netcarshow.com/Alfa_Romeo-Giulietta_2011_1024x768_wallpaper_0c.jpg
ボルボ・V40
ttp://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/02/ext00.jpg
プジョー・308
2012 ttp://img2.netcarshow.com/Peugeot-308_2012_1024x768_wallpaper_01.jpg 2014 ttp://img2.netcarshow.com/Peugeot-308_2014_1024x768_wallpaper_09.jpg
シトロエン・C4
ttp://img2.netcarshow.com/Citroen-C4_2011_1024x768_wallpaper_07.jpg
ルノー・メガーヌ
ttp://img2.netcarshow.com/Renault-Megane_GT_2011_1024x768_wallpaper_03.jpg
オペル・アストラ
ttp://img2.netcarshow.com/Opel-Astra_2010_1024x768_wallpaper_06.jpg
マツダ・アクセラ
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/07/01-2014-mazda3-fd.jpg
レクサス・CT200h
ttp://img2.netcarshow.com/Lexus-CT_200h_2011_1024x768_wallpaper_10.jpg
トヨタ・オーリス
ttp://www.autozine.org/Archive/Toyota/new/Auris_2012_1.jpg
スバル・インプレッサ SPORT
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/SB_1111Impreza01.jpg
ホンダ・欧州シビック
ttp://4.bp.blogspot.com/-kB8hRP-JOUQ/TrP7rPXyiBI/AAAAAAAFhIQ/CZxnvdmQEZY/s1600/2012-Honda-Civic-5d-6.jpg
ttp://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/12/03-2015-vw-golf-fd.jpg
フォード・フォーカス
ttp://img2.netcarshow.com/Ford-Focus_2011_1024x768_wallpaper_0a.jpg
メルセデスベンツ・Aクラス
ttp://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/09/03-2012-mercedes-benz-a-class-fd.jpg
BMW・1シリーズ
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アウディ・A3
ttp://img2.netcarshow.com/Audi-A3_Sportback_S-Line_2014_1024x768_wallpaper_07.jpg
アルファロメオ・ジュリエッタ
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ボルボ・V40
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プジョー・308
2012 ttp://img2.netcarshow.com/Peugeot-308_2012_1024x768_wallpaper_01.jpg 2014 ttp://img2.netcarshow.com/Peugeot-308_2014_1024x768_wallpaper_09.jpg
シトロエン・C4
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ルノー・メガーヌ
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オペル・アストラ
ttp://img2.netcarshow.com/Opel-Astra_2010_1024x768_wallpaper_06.jpg
マツダ・アクセラ
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/07/01-2014-mazda3-fd.jpg
レクサス・CT200h
ttp://img2.netcarshow.com/Lexus-CT_200h_2011_1024x768_wallpaper_10.jpg
トヨタ・オーリス
ttp://www.autozine.org/Archive/Toyota/new/Auris_2012_1.jpg
スバル・インプレッサ SPORT
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/SB_1111Impreza01.jpg
ホンダ・欧州シビック
ttp://4.bp.blogspot.com/-kB8hRP-JOUQ/TrP7rPXyiBI/AAAAAAAFhIQ/CZxnvdmQEZY/s1600/2012-Honda-Civic-5d-6.jpg
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:40:26.17 ID:geRsBcF+0
初代アクセラモチーフとかw
目腐ってんの？w
目腐ってんの？w
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:52:29.23 ID:FhuraxBhP
>>25
同じセグメントのハッチバック車と言う事で、当然ながら皆似てるなw
ザッと見た限りだとフロントフェンダーとリアフェンダーを盛り上げている
アクセラの意匠が際立っているな。オペルは現在日本から撤退してるみたい
だけど、現行アストラはマツダ車とアウディを足して2で割ったみたいな
外装デザインなので今日本で売ったら人気出そう。
同じセグメントのハッチバック車と言う事で、当然ながら皆似てるなw
ザッと見た限りだとフロントフェンダーとリアフェンダーを盛り上げている
アクセラの意匠が際立っているな。オペルは現在日本から撤退してるみたい
だけど、現行アストラはマツダ車とアウディを足して2で割ったみたいな
外装デザインなので今日本で売ったら人気出そう。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:54:14.66 ID:+yeuXQE80
何げにアストラってかっこいい
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:59:12.70 ID:GNqtxUtz0
オペラは撤退しやがったからな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:00:04.21 ID:FhuraxBhP
初代アクセラがその後に世界で発売されたCセグハッチバック車のデザインに
与えた影響は凄まじいモノがあるだろ。初代アクセラが発表された際の衝撃は未だ
忘れられない。そして、新型アクセラのデザインに同等の驚きを感じている。
マツダ車のデザインは毎度毎度本当面白い。ビアンテみたいなネタデザインが
飛び出して来るのも微笑ましいw
与えた影響は凄まじいモノがあるだろ。初代アクセラが発表された際の衝撃は未だ
忘れられない。そして、新型アクセラのデザインに同等の驚きを感じている。
マツダ車のデザインは毎度毎度本当面白い。ビアンテみたいなネタデザインが
飛び出して来るのも微笑ましいw
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:00:22.01 ID:eX32nVyG0
アメリカでは9月発売らしいけど
日本での発売は9月説と11月説の
どちらが正しいのかしら。
最初のマイチェン後に買いたいので
出来れば早めに出してもらって、
2015年1月くらいにマイチェン希望です。
。
日本での発売は9月説と11月説の
どちらが正しいのかしら。
最初のマイチェン後に買いたいので
出来れば早めに出してもらって、
2015年1月くらいにマイチェン希望です。
。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:06:09.94 ID:lPYyTCl90
三菱・ギャラン フォルティス スポーツバック
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20081203/1021535/01_px450.jpg
ttp://carlifenavi.com/article_images/201008/144211/277593.jpg
これを素で忘れてた
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20081203/1021535/01_px450.jpg
ttp://carlifenavi.com/article_images/201008/144211/277593.jpg
これを素で忘れてた
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:08:11.10 ID:VhoIhd3T0
天井に付いてるジョーズみたいな奴なんなん？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:09:40.00 ID:CeXMY3iG0
>>9
WEBやらCMやらを見てちょっと気になったのと
1800でMTがあるっていうのも含めて候補だなと考え実車を見に行った。
…あまりのことにかなりショックだった。なんつうか、内外装の細部があまりに残念。
巧く言えないけど、たぶん実車を見れば誰しもが感じるはずだ。
きっと新車で納車されたその日も、初めて洗車する時もまったくワクワクしないだろうね。
WEBやらCMやらを見てちょっと気になったのと
1800でMTがあるっていうのも含めて候補だなと考え実車を見に行った。
…あまりのことにかなりショックだった。なんつうか、内外装の細部があまりに残念。
巧く言えないけど、たぶん実車を見れば誰しもが感じるはずだ。
きっと新車で納車されたその日も、初めて洗車する時もまったくワクワクしないだろうね。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:22:19.17 ID:R4c4kEU50
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450325.jpg
新型アテンザ見た時は、最近のボルボデザインに似てるな～って思ってたけど
アクセラとＶ４０を比べてみると別物だねこれは。
新型アテンザ見た時は、最近のボルボデザインに似てるな～って思ってたけど
アクセラとＶ４０を比べてみると別物だねこれは。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:22:57.05 ID:4Q7A9b3J0
>>25
やっぱりアクセラいいわぁ
やっぱりアクセラいいわぁ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:26:58.35 ID:N+fJHFpmP
やっぱり明和民がいたか
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:38:16.67 ID:vpuHkWej0
>>25
BM不細工すぎる。
BM不細工すぎる。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:38:32.79 ID:J+zVfkvU0
フォーカスは初代以降ぱっとしない印象だな
世界では文句なしに売れてる車なんだけど
日本の市場は特殊なのかねぇ
世界では文句なしに売れてる車なんだけど
日本の市場は特殊なのかねぇ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:44:34.24 ID:lPYyTCl90
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:48:21.03 ID:NLlv+bnm0
インプレッサが放棄してくれたから
逆にnewアクセラのロングノーズっぷりが際立つ結果になったな
逆にnewアクセラのロングノーズっぷりが際立つ結果になったな
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:49:39.61 ID:EISUKD0C0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:49:48.78 ID:FnwzX1lh0
>>956 (前スレ http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373538801/956-)
> 俺の予想は１．５スカイで２０．０ km/l
> 実乗り１５km/lくらいだな
オレの初代1.5L-MTで16Km/L弱なので、予想が控え目だと思います。
> 俺の予想は１．５スカイで２０．０ km/l
> 実乗り１５km/lくらいだな
オレの初代1.5L-MTで16Km/L弱なので、予想が控え目だと思います。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:50:01.90 ID:FhuraxBhP
>>39
フォーカスは世界の自動車評論家の間ではメチャクチャ評価が高い車らしいな。
何でもシャーシが素晴らしいとか。でも日本では苦戦してるんだよな。
まあ普通に考えてアメ車ってのがマズイんだろうな。トヨタがフォーカスに
トヨタのエンブレムを付けて売ったらもっと売れると思うけど。
フォーカスは世界の自動車評論家の間ではメチャクチャ評価が高い車らしいな。
何でもシャーシが素晴らしいとか。でも日本では苦戦してるんだよな。
まあ普通に考えてアメ車ってのがマズイんだろうな。トヨタがフォーカスに
トヨタのエンブレムを付けて売ったらもっと売れると思うけど。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:53:02.35 ID:NLlv+bnm0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:57:32.87 ID:NLlv+bnm0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:57:38.74 ID:5KVxehq/0
フォーカスってヨーロッパのフォードの開発じゃなかったのか？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:58:17.42 ID:vpuHkWej0
>>44
トヨタ キャバリエ
トヨタ キャバリエ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:00:35.39 ID:lPYyTCl90
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Ford_C1_platform
アクセラ、フォーカス、V40は同じ系統のプラットフォームを使ってるはずだけど
フォーカスはアクセラに比べて凄くボディ剛性が高いって言われるよね。
アクセラ、フォーカス、V40は同じ系統のプラットフォームを使ってるはずだけど
フォーカスはアクセラに比べて凄くボディ剛性が高いって言われるよね。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:01:17.36 ID:NLlv+bnm0
キャバリエはＧＭ車
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:01:20.70 ID:8hwffSCVP
フォーカスってタイ製造で日本用に幅を狭くして最小回転半径が6.0mの車でしょ？
しかもグレードが1つのみ。これは売れないよね。
しかもグレードが1つのみ。これは売れないよね。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:02:34.34 ID:8hwffSCVP
>>49
V40はかなりいじったらしいよ。
V40はかなりいじったらしいよ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:03:32.49 ID:FhuraxBhP
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:05:44.25 ID:NLlv+bnm0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:14:42.51 ID:FhuraxBhP
上の方のレスで「BMW1シリーズは実車を見ると関心する」とあったが、凄く分かる。
俺も現行BM1の画像を始めて見た時はその不細工さ加減に閉口したけど、実車を見たら
意外や意外、結構凝った意匠がてんこ盛りでカッコいいなと感じた。
新型アクセラは画像だけでも十分カッコいいので、実車は目を見張るカッコ良さなのではと
大いに期待している。
俺も現行BM1の画像を始めて見た時はその不細工さ加減に閉口したけど、実車を見たら
意外や意外、結構凝った意匠がてんこ盛りでカッコいいなと感じた。
新型アクセラは画像だけでも十分カッコいいので、実車は目を見張るカッコ良さなのではと
大いに期待している。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:17:39.99 ID:NLlv+bnm0
アクセラのアクティブ・エア・シャッター
そういえばフォーカスにも同じ機構がついているね
フォードとマツダ間も完全に切れてしまったわけではないみたい
そういえばフォーカスにも同じ機構がついているね
フォードとマツダ間も完全に切れてしまったわけではないみたい
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:21:30.44 ID:yZBHJxPA0
この中でアテンザとアクセラで悩んでるやつはおらんのか
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:29:26.21 ID:OKWRFrOt0
>>57
悩んでるさ。
初代アクセラ乗り6年目。
四十路も過ぎてアテンザも良いかなと思いつつ
デカすぎ高すぎでやはりアクセラかと思いつつ、
またアクセラかよ的な躊躇も。
いずれにしろデザイン的＋マツダ地獄的にもに他社の選択肢は那須。
悩んでるさ。
初代アクセラ乗り6年目。
四十路も過ぎてアテンザも良いかなと思いつつ
デカすぎ高すぎでやはりアクセラかと思いつつ、
またアクセラかよ的な躊躇も。
いずれにしろデザイン的＋マツダ地獄的にもに他社の選択肢は那須。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:32:54.76 ID:J+zVfkvU0
ゴルフも日本向けのは南アフリカ製のはず
グローバルカーで生産地を語るのはナンセンス
フォーカスは輸入台数が少なすぎて型式指定取れないせいで
正規ディーラーで買っても並行輸入車扱いらしい
だから今時エコカー減税が一切なくてフルに取得税重量税払うみたい
これだけで20万近く高くつくもんな
グローバルカーで生産地を語るのはナンセンス
フォーカスは輸入台数が少なすぎて型式指定取れないせいで
正規ディーラーで買っても並行輸入車扱いらしい
だから今時エコカー減税が一切なくてフルに取得税重量税払うみたい
これだけで20万近く高くつくもんな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:40:22.05 ID:/03QfpGB0
>>59
南アはポロじゃなくて？
南アはポロじゃなくて？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 22:54:47.34 ID:P3vvUfzb0
ゴルフ7は日本に入ってるのもドイツ製じゃなかったっけ？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:25:04.49 ID:HxReNr7o0
ゴルは一番安いやつがトーションバーサスと聞いて一生買わないと決めた
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:29:48.16 ID:TKbJQhOx0
ゴルフも本当は凄いのかも知れないが、今回ばかりはアクセラが凄すぎた。
完全に興味を失って、もはやただの箱にしか見えん。
アクセラが３０万くらい安く買える日本じゃ必要ない。
完全に興味を失って、もはやただの箱にしか見えん。
アクセラが３０万くらい安く買える日本じゃ必要ない。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:35:31.08 ID:+jdUlgHM0
みんから見ると船積前のアクセラ見てきた人がいるみたい
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/030/579/344/30579344/p1.jpg?ct=9d26dda64422
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/030/579/344/30579344/p1.jpg?ct=9d26dda64422
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:43:51.13 ID:lPYyTCl90
>>64
船でアメリカやヨーロッパに運ぶのにけっこう時間が掛かるだろうからなあ
船でアメリカやヨーロッパに運ぶのにけっこう時間が掛かるだろうからなあ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:49:36.17 ID:R4c4kEU50
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:50:20.15 ID:OHhsWRpJO
ゴルフとかどう見てもデザインが古いよな
あれじゃ７年前くらいにフルモデルチェンジした車のレベルだぜ
室内幅考えたのかもしれんがあんなフラットなサイドやってるメーカーなかなかないぞ今
ＵＰもフロントとリアのデザインは良いがサイドはまた７年前くらいのデザインだぞ
エヌワンと同じ傾向
フロントのデザインはいいが車の形自体が特にサイドが一世代前のデザインだからな
今世界のメーカーがサイド厚めで二本以上の曲線ラインや立体的なサイドをやるのが常識なのに
経費削減なのかサイド装飾できる施設が整ってないのか知らないが
性能自体は良くなってるかもしれんが
フルモデルチェンジしてすでに古いデザインしか出せないとそんなことやってるようじゃそのうち見切られるぞ
トヨタも世界のデザインに順張りしてサイドに装飾していかないと時代遅れの車になるよ
これからフルモデルチェンジするレクサスでサイドフラットやってるようじゃ
ただでさえフルモデルチェンジが遅いレクサスじゃそのうち見切られる
そもそも４、５年で古さを感じてしまう車のデザイン
フルモデルチェンジ直後古さを感じるとか異常事態だから 死活問題だろ
今の世界のトレンド的に
フロントリア良くてもサイドフラットの時点で古さ感じるから気をつけたほうが良いよ
フルモデルチェンジされたゴルフとか世界のメーカーとは思えないワーゲンのデザインは驚いてる
ザビートルは評価するが
あれじゃ７年前くらいにフルモデルチェンジした車のレベルだぜ
室内幅考えたのかもしれんがあんなフラットなサイドやってるメーカーなかなかないぞ今
ＵＰもフロントとリアのデザインは良いがサイドはまた７年前くらいのデザインだぞ
エヌワンと同じ傾向
フロントのデザインはいいが車の形自体が特にサイドが一世代前のデザインだからな
今世界のメーカーがサイド厚めで二本以上の曲線ラインや立体的なサイドをやるのが常識なのに
経費削減なのかサイド装飾できる施設が整ってないのか知らないが
性能自体は良くなってるかもしれんが
フルモデルチェンジしてすでに古いデザインしか出せないとそんなことやってるようじゃそのうち見切られるぞ
トヨタも世界のデザインに順張りしてサイドに装飾していかないと時代遅れの車になるよ
これからフルモデルチェンジするレクサスでサイドフラットやってるようじゃ
ただでさえフルモデルチェンジが遅いレクサスじゃそのうち見切られる
そもそも４、５年で古さを感じてしまう車のデザイン
フルモデルチェンジ直後古さを感じるとか異常事態だから 死活問題だろ
今の世界のトレンド的に
フロントリア良くてもサイドフラットの時点で古さ感じるから気をつけたほうが良いよ
フルモデルチェンジされたゴルフとか世界のメーカーとは思えないワーゲンのデザインは驚いてる
ザビートルは評価するが
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:52:05.66 ID:UuPjyuCL0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:54:15.68 ID:6UqLpAPz0
>>64
かっこいいな
かっこいいな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:55:07.24 ID:0ptJ2+wa0
2代目はフロントがちょっと微妙だったなあ。
やっぱ初代と3代目が好みかな。
やっぱ初代と3代目が好みかな。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 23:55:29.16 ID:ZGY542avP
>>68
車の場合古典的デザインって言うと褒め言葉になっちゃうぞｗ
車の場合古典的デザインって言うと褒め言葉になっちゃうぞｗ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:00:13.11 ID:8RSKR9f70
スレチだけど、ゴルフ７のデザインは悪くは無いよ。
Ｃピラー周りや、リアランプ、ドアのパーティングラインに微妙なバランス感があるし、
サイドも一本綺麗にラインが入ってるだけだけど、
意味不明なプレスラインがなくてクリーンでよいと思う。
（アレは多分ベルトラインが上がってドアが厚く見えるのを防いでいるんだろうと思う。）
ヨタ（レクサス）の空間が余ったようなデザインと一緒にするのはいかがなものかと･･･。
Ｃピラー周りや、リアランプ、ドアのパーティングラインに微妙なバランス感があるし、
サイドも一本綺麗にラインが入ってるだけだけど、
意味不明なプレスラインがなくてクリーンでよいと思う。
（アレは多分ベルトラインが上がってドアが厚く見えるのを防いでいるんだろうと思う。）
ヨタ（レクサス）の空間が余ったようなデザインと一緒にするのはいかがなものかと･･･。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:04:16.19 ID:R0rubAg60
2代目のニヤケ顔は満場一致で残念という感想だったけど
リアのセンターが尖ってるデザインは独創的だったな
リアのセンターが尖ってるデザインは独創的だったな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:06:13.20 ID:TKbJQhOx0
ゴルフ７のデザインは保守的というか、道具。
派手な格好良さはどうでもよく、無難、シンプル、プレーン。
はっきり言ってダサいし、欲しくない。
派手な格好良さはアウディでやってるんだろう。
派手な格好良さはどうでもよく、無難、シンプル、プレーン。
はっきり言ってダサいし、欲しくない。
派手な格好良さはアウディでやってるんだろう。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:08:22.00 ID:KpkWdrh30
フロント意匠が統一され、アクセラは以前にも増してアテンザに似てきましたね。
正直、信者意外にはアクセラとアテンザの見分けは一瞬では難しいのでは。
ちなみにアテンザをチラチラ見掛けるが、パッと見て直ぐ分かるし、
なにより複雑な面構成とちょっと厳つ過ぎるビューティフルな外観には息を呑む。
ＣＸ-５は意外と大人しめの面構成でコンサバに見えるほどアテンザは厳つい印象。
正直、信者意外にはアクセラとアテンザの見分けは一瞬では難しいのでは。
ちなみにアテンザをチラチラ見掛けるが、パッと見て直ぐ分かるし、
なにより複雑な面構成とちょっと厳つ過ぎるビューティフルな外観には息を呑む。
ＣＸ-５は意外と大人しめの面構成でコンサバに見えるほどアテンザは厳つい印象。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:08:56.06 ID:2wsh4bY+0
ゴルフと比べたらアクセラの後席の窓の狭さがより一層際立つな(´・ω・`)
スタイリングを損ねず快適性を確保するゴルフ
全体的には奇形動物、リアは韓国中国的デザインで、快適性も損ねるアクセラ
これだけで既に勝負ありやな(´・ω・`)
スタイリングを損ねず快適性を確保するゴルフ
全体的には奇形動物、リアは韓国中国的デザインで、快適性も損ねるアクセラ
これだけで既に勝負ありやな(´・ω・`)
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:09:16.94 ID:LktoqhQD0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:12:19.74 ID:XwhriU/U0
＠
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:12:52.55 ID:1YK9CqM6O
俺はフォルクスはザビートル以外は評価できんね
あんなデザインしてるようじゃ ただの手抜きだろ
今フルモデルチェンジする車にサイドに直線しか入れられないとか
いつの時代の車だよ Ｖ４０と比べたら天とカスだよ
７年くらいデザインでフルモデルチェンジとかネタだろww
金が無くて直線しか入れられないんだろ
笑わすためにフルモデルチェンジしたんだろwww
ＡでさえＶ４０より若干古いが直線を何本か入れている
これでも古いけどなリアなんか見れたもんじゃないし
Ｖ４０が今フルモデルチェンジするデザインとして適正なデザイン
Ａは二年前のデザイン
そのＡより５年古いデザインでフルモデルチェンジとか
復刻版かと思ったわ
あんなデザインしてるようじゃ ただの手抜きだろ
今フルモデルチェンジする車にサイドに直線しか入れられないとか
いつの時代の車だよ Ｖ４０と比べたら天とカスだよ
７年くらいデザインでフルモデルチェンジとかネタだろww
金が無くて直線しか入れられないんだろ
笑わすためにフルモデルチェンジしたんだろwww
ＡでさえＶ４０より若干古いが直線を何本か入れている
これでも古いけどなリアなんか見れたもんじゃないし
Ｖ４０が今フルモデルチェンジするデザインとして適正なデザイン
Ａは二年前のデザイン
そのＡより５年古いデザインでフルモデルチェンジとか
復刻版かと思ったわ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:13:17.48 ID:qHrg3bMK0
フォーカスはカッコいいと思うんだけどなあ
ただ、値段が日本で売るには70万くらい高い希ガス・・・
220-230くらいなら売れると思うし、ここまで下がるとアクセラの
直接のライバルになりえたかも
ただ、値段が日本で売るには70万くらい高い希ガス・・・
220-230くらいなら売れると思うし、ここまで下がるとアクセラの
直接のライバルになりえたかも
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:16:46.96 ID:6xdMKZLK0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:17:37.08 ID:LktoqhQD0
イタルデザイン・シウジアーロはVWに買収されてから
デザインの独創性がいろいろと抑制された感じがする
デザインの独創性がいろいろと抑制された感じがする
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:21:00.51 ID:IpOfnQgD0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:22:02.41 ID:JSAewp7M0
ttp://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/viewall.html
海外の試乗記事より。
インテリアのアップの写真がけっこうあるんだけど
近くで見ても高級感が失われてないのはすごいと思った。
今度のアクセラは金かけてるなぁ。
海外の試乗記事より。
インテリアのアップの写真がけっこうあるんだけど
近くで見ても高級感が失われてないのはすごいと思った。
今度のアクセラは金かけてるなぁ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:23:30.06 ID:qHrg3bMK0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:30:36.93 ID:1YK9CqM6O
結局グローバル５００のトップあたりにいると会社の決断が重くなってデザインも中途半端なものしか出せなくなってくる
ボルボやシトロエンがクサビ入れないとドイツ車デザインは新たな方向進まないよ
このままじゃかなり厳しいぞ
そのうちＢＭが大きな順張りしてくると思うが
ボルボやシトロエンがクサビ入れないとドイツ車デザインは新たな方向進まないよ
このままじゃかなり厳しいぞ
そのうちＢＭが大きな順張りしてくると思うが
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:31:53.39 ID:UMLSzh1a0
今月車検なのですぐ発売してください
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:33:45.25 ID:2wsh4bY+0
マツダはおかしな方向へ突き進んでるけどな(´・ω・`)
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:35:12.82 ID:4+afrAaxO
VWの意味自体が大衆車なのに…
フォーカスは昔代車で乗って良い車だと思った事あったが、プレミアムガソリン指定だから相手にされなかった。
フォーカスは昔代車で乗って良い車だと思った事あったが、プレミアムガソリン指定だから相手にされなかった。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:36:51.75 ID:LktoqhQD0
ゴルフ７が万人受けして売れるデザインなのは確かだな
アクセラ、ボルボV40、シトロエンDS5は
日本の人口の大半を占めるほとんどの中高年は恥ずかしくて乗れんよ
アクセラ、ボルボV40、シトロエンDS5は
日本の人口の大半を占めるほとんどの中高年は恥ずかしくて乗れんよ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:36:52.60 ID:OWX3Mel4P
あぁ、早く実車を見たい。試乗したい。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:41:03.51 ID:Lp5LZKiq0
日本発表はよ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:41:11.57 ID:6xdMKZLK0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:45:25.19 ID:2wsh4bY+0
アクセラは子供を持つ若い親向きでもないわな。
窓の狭いアクセラなんかに乗せられたら景色見る気も失せてDSでもやってるしかないやろな(´・ω・`)
窓の狭いアクセラなんかに乗せられたら景色見る気も失せてDSでもやってるしかないやろな(´・ω・`)
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:45:28.34 ID:Lp5LZKiq0
2台続けてSUV乗りだもんでMC後CX-5狙ってたけどアクセラにするわ、かっけーもんな
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:56:02.53 ID:Wv8+DQa80
>>94
あなたの目的は何ですか？
あなたの目的は何ですか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:59:32.09 ID:qHrg3bMK0
>>93
SKY-GのMTかあ・・・
今のとこ３代目アテンザにもGのマニュアルはないしなあ・・・
アクセラは分からんけど2.0には無さそうな希ガス
マツダスピード待ち？
次期ロードスターに間違ってロータリー搭載とかあればとか
夢は広がるけど現実はどうだろう・・・？
SKY-GのMTかあ・・・
今のとこ３代目アテンザにもGのマニュアルはないしなあ・・・
アクセラは分からんけど2.0には無さそうな希ガス
マツダスピード待ち？
次期ロードスターに間違ってロータリー搭載とかあればとか
夢は広がるけど現実はどうだろう・・・？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:09:04.86 ID:JSAewp7M0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:14:57.75 ID:kY84eeS90
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:17:45.20 ID:XX6hT1ez0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:21:31.55 ID:kY84eeS90
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:24:41.85 ID:XX6hT1ez0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:25:59.10 ID:2wsh4bY+0
タクシーでドライブしたり旅行に出かけたりする奴はまれやわな(´・ω・`)
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:29:18.56 ID:8l6wvsJ50
また後席狭い厨かよｗ
どんだけデブなのｗ？
初代乗ってたときは後席広いって評判だったけどな
でも高速道路のSAでシロッコから家族5人ぐらい出てきたのは
さすがに笑ったけど。
どんだけデブなのｗ？
初代乗ってたときは後席広いって評判だったけどな
でも高速道路のSAでシロッコから家族5人ぐらい出てきたのは
さすがに笑ったけど。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:29:39.10 ID:XX6hT1ez0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:31:44.66 ID:Wv8+DQa80
>>103
あなたの目的は何ですか？
あなたの目的は何ですか？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:32:03.54 ID:XX6hT1ez0
アクセラの室内が狭くないって奴は、アクセラを所有したことのないやつだろｗ
ったく、ｗｗｗ
ったく、ｗｗｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:32:58.02 ID:qHrg3bMK0
このクラスのハッチバック・セダンだと後席は通常荷物置き場でそ？
必要とするときに４人乗れれば問題ないという後席
普段から４人以上乗るならプレマシーとかセレナetcとか一杯選択肢があるでしょ
必要とするときに４人乗れれば問題ないという後席
普段から４人以上乗るならプレマシーとかセレナetcとか一杯選択肢があるでしょ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:35:48.14 ID:XX6hT1ez0
荷物置き場ってｗｗｗ
マジ、所有したことねーんだろうなｗｗｗ
ったくｗｗｗ
マジ、所有したことねーんだろうなｗｗｗ
ったくｗｗｗ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:36:53.78 ID:TJRXDPkYP
前スレより
左から3代目アクセラハッチ(セダン)、2代目アクセラセダン、インプG4、BMW3セダン
3代目アクセラは欧州仕様で他は北米仕様の数値。日本仕様ではないがほぼ同じだと思う。
3代目アクセラはハッチだがインテリアはセダンも同じだと思う。
違うとすればリア頭がセダンのほうが低いかもしれない。
3代目アクセラはエクステリアのみセダンの数字。
インテリア
フロント頭 *981 *988 1008 1024
＊＊リア頭 *955 *953 *942 *956
フロント肩 1452 1394 1412 1400
＊＊リア肩 1382 1372 1377 1400
フロント尻 1411 1364 1326 1450
＊＊リア尻 1360 1326 1349 1450
フロント脚 1073 1067 1105 1067
＊＊リア脚 *909 *919 *899 *892
エクステリア
＊＊＊全長 4580 4590 4580 4635
＊＊＊＊幅 1795 1755 1740 1811
＊＊＊高さ 1450 1470 1465 1430
左から3代目アクセラハッチ(セダン)、2代目アクセラセダン、インプG4、BMW3セダン
3代目アクセラは欧州仕様で他は北米仕様の数値。日本仕様ではないがほぼ同じだと思う。
3代目アクセラはハッチだがインテリアはセダンも同じだと思う。
違うとすればリア頭がセダンのほうが低いかもしれない。
3代目アクセラはエクステリアのみセダンの数字。
インテリア
フロント頭 *981 *988 1008 1024
＊＊リア頭 *955 *953 *942 *956
フロント肩 1452 1394 1412 1400
＊＊リア肩 1382 1372 1377 1400
フロント尻 1411 1364 1326 1450
＊＊リア尻 1360 1326 1349 1450
フロント脚 1073 1067 1105 1067
＊＊リア脚 *909 *919 *899 *892
エクステリア
＊＊＊全長 4580 4590 4580 4635
＊＊＊＊幅 1795 1755 1740 1811
＊＊＊高さ 1450 1470 1465 1430
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:40:23.73 ID:XX6hT1ez0
ついでに
現行アクセラのオーナーの70％程度は居住空間に不満
勿論、それを承知で購入
だから、ああだこうだって訳じゃない
ただ、広いかと問われれば、答えはノーだ
現行アクセラのオーナーの70％程度は居住空間に不満
勿論、それを承知で購入
だから、ああだこうだって訳じゃない
ただ、広いかと問われれば、答えはノーだ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:49:25.72 ID:TJRXDPkYP
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:53:11.39 ID:IpOfnQgD0
ttp://www.autobild.de/bilder/vergleich-mazda3-gegen-ford-focus-4280734.html#bild10
このクラスで世界で一番売れてるフォーカスと新型アクセラは
前席および後席の居住性はどちらも似たようなものだってよ。
いちおう大人5人が乗れることになってるけど後席の真ん中は窮屈だし、
基本的に前席に大人2人プラス短距離なら後席に大人もう2人、
それか前席に大人2人と後席に子供2人くらいまでで使うことを想定されてるんだって。
大人4人がゆったり座りたいならCセグメントハッチバックじゃなくて
Dセグメントセダン。
このクラスで世界で一番売れてるフォーカスと新型アクセラは
前席および後席の居住性はどちらも似たようなものだってよ。
いちおう大人5人が乗れることになってるけど後席の真ん中は窮屈だし、
基本的に前席に大人2人プラス短距離なら後席に大人もう2人、
それか前席に大人2人と後席に子供2人くらいまでで使うことを想定されてるんだって。
大人4人がゆったり座りたいならCセグメントハッチバックじゃなくて
Dセグメントセダン。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:53:24.97 ID:kY84eeS90
アンチにとって後部座席が広くて快適と言えばマイバッハかロールスロイスなんだろ
エルグランドやベルファイア、アルファード程度じゃ満足できないんだろ
エルグランドやベルファイア、アルファード程度じゃ満足できないんだろ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:54:25.38 ID:9tytr3uJ0
新型のセダンってトランクスルーなんだろうか
だったら確実にセダン買う 違ったらハッチ買う
どっちにしろ買う
だったら確実にセダン買う 違ったらハッチ買う
どっちにしろ買う
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:58:15.81 ID:IpOfnQgD0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:00:30.06 ID:8l6wvsJ50
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:00:40.41 ID:2wsh4bY+0
アクセラとほぼ同じサイズのBMW3シリーズセダンは
後席に座る人のこともちゃんと考えてくれてるみたいやな(´・ω・`)
後席の窓の面積をしっかり確保しながら洗練されたデザインやん(´・ω・`)
デザインのためには後席の窓を犠牲にせなあかんとか考えてるどっかの勘違いメーカーとは
えらい違いやと思うわ(´・ω・`)
後席に座る人のこともちゃんと考えてくれてるみたいやな(´・ω・`)
後席の窓の面積をしっかり確保しながら洗練されたデザインやん(´・ω・`)
デザインのためには後席の窓を犠牲にせなあかんとか考えてるどっかの勘違いメーカーとは
えらい違いやと思うわ(´・ω・`)
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:01:47.11 ID:TJRXDPkYP
フォーカスは短い分ラゲッジが小さいな。
マツダの前席の背面の形はちょっと残念だね。
他社よりくぼみが少なくて後席の膝前のスペースを
なくしているように見える。他社並ならもっと後席が
広く見えると思う。
マツダの前席の背面の形はちょっと残念だね。
他社よりくぼみが少なくて後席の膝前のスペースを
なくしているように見える。他社並ならもっと後席が
広く見えると思う。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:04:17.41 ID:TJRXDPkYP
>>115
http://img2.netcarshow.com/Mazda-3_Sedan_2014_800x600_wallpaper_41.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-3_Sedan_2014_800x600_wallpaper_42.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-3_Sedan_2014_800x600_wallpaper_43.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-3_Sedan_2014_800x600_wallpaper_41.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-3_Sedan_2014_800x600_wallpaper_42.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-3_Sedan_2014_800x600_wallpaper_43.jpg
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:12:01.68 ID:JSAewp7M0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:12:31.33 ID:AdVEMVbx0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:13:28.82 ID:8l6wvsJ50
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:17:22.86 ID:cir8WberO
もしかして三代目のアクセラはワゴンタイプ廃止？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:18:15.93 ID:9tytr3uJ0
>>120-123
わざわざレスしてくれてさんくす
てか普通に画像あったのね・・・よく見てなくてすまそ
HVも興味あったけどXD買うって決めてるから大丈夫！
欲を言えば個人的にセダンもハッチバックみたいにマフラー2本見えてるほうが良かったかなぁ
わざわざレスしてくれてさんくす
てか普通に画像あったのね・・・よく見てなくてすまそ
HVも興味あったけどXD買うって決めてるから大丈夫！
欲を言えば個人的にセダンもハッチバックみたいにマフラー2本見えてるほうが良かったかなぁ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:18:21.04 ID:8l6wvsJ50
だれか通訳・・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:20:24.61 ID:8l6wvsJ50
あ、124に対してね
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:25:46.34 ID:cir8WberO
アクセラはセダンとワゴンの2タイプあったと思ったけど違ったか
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:26:38.35 ID:kY84eeS90
>>118
後席の窓の大きさにうるさい君におススメの車
http://livedoor.blogimg.jp/benten_kozou/imgs/1/4/149052dd.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Primastar.jpg/716px-Primastar.jpg
http://blog.le-parnass.com/files/dHJhZmljX2dlbmVyYXRpb25fbmV3X2JsZXVfZ2xhY2llcg==.jpg
http://blog.le-parnass.com/files/abtfp2drap18harm01.jpg
http://www.goo-net.com/carphoto/10152501_199206.jpg
後席の窓の大きさにうるさい君におススメの車
http://livedoor.blogimg.jp/benten_kozou/imgs/1/4/149052dd.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Primastar.jpg/716px-Primastar.jpg
http://blog.le-parnass.com/files/dHJhZmljX2dlbmVyYXRpb25fbmV3X2JsZXVfZ2xhY2llcg==.jpg
http://blog.le-parnass.com/files/abtfp2drap18harm01.jpg
http://www.goo-net.com/carphoto/10152501_199206.jpg
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:29:46.66 ID:8l6wvsJ50
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:32:36.18 ID:9tytr3uJ0
>>129
最後の車吹いたｗ
最後の車吹いたｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:42:23.18 ID:cir8WberO
えー、おかしいなー
昨日もアクセラのワゴン走ってるの見たのになー
昨日もアクセラのワゴン走ってるの見たのになー
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 03:22:19.06 ID:1YK9CqM6O
窓面積小さくしてもらわないとな
あと車の名前はmazda3にしてもらったほうが良いだろう
アクセラとか意味がわからないし
車の名前をカタカナとか若干痛い人っぽいだろ
アルファベットと数字で呼ぶのが常識じゃないか？
あと車の名前はmazda3にしてもらったほうが良いだろう
アクセラとか意味がわからないし
車の名前をカタカナとか若干痛い人っぽいだろ
アルファベットと数字で呼ぶのが常識じゃないか？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 06:12:37.27 ID:Je/IzMGS0
ドイツ脳さんここ日本ですよ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 06:59:37.24 ID:17B2EV7R0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 07:03:44.73 ID:17B2EV7R0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 08:18:05.14 ID:RbIJyqfu0
プリウスのタクシーって結構走ってないか
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 08:30:01.88 ID:a3XdwaUE0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 08:38:03.99 ID:PZp8R1mB0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 08:56:57.75 ID:nGptzMa60
CX-5を我慢して正解だった
アクセラ見ないでディーゼル乗りたさにCX-5買ってたら今頃発狂してたかも
アクセラ見ないでディーゼル乗りたさにCX-5買ってたら今頃発狂してたかも
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 09:02:42.84 ID:17B2EV7R0
1500回転/分未満で高速道路を100km/h巡航。
静かで快適。燃費も最高でウマー。
って感じなんだろうかね？
静かで快適。燃費も最高でウマー。
って感じなんだろうかね？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 09:08:00.82 ID:elcJ+hKx0
>>132
それ、プレマシーじゃね？
それ、プレマシーじゃね？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 09:08:36.56 ID:RbIJyqfu0
CX-3に2.2が載るならアクセラすら我慢しようと思うがさすがに2年も待ったしアクセラで決めちゃいたい
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/3/d/3d503304.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/3/d/3d503304.jpg
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 09:19:39.26 ID:BPg7g/qgO
アクセラに2.2Ｄってオーバースペックじゃない？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 09:25:59.08 ID:iQDSp0Z80
大は小を兼ねる
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 09:27:00.83 ID:j1borUxL0
大は小を兼ねれない
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 09:29:24.98 ID:XYXOiEKg0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 09:31:50.19 ID:9yeJLshB0
CX-5より安く価格設定してくれればいいな。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 09:41:14.38 ID:nGptzMa60
>>148
車格が旧アテンザクラスに上がったからねぇ
しかも写真で見る限りインテリア、エクステリアともにかなりコストかかってそう
価格がCX-5と同等になっても驚かないな
少なくとも旧アクセラとは価格も含めて別物だと思う
車格が旧アテンザクラスに上がったからねぇ
しかも写真で見る限りインテリア、エクステリアともにかなりコストかかってそう
価格がCX-5と同等になっても驚かないな
少なくとも旧アクセラとは価格も含めて別物だと思う
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:06:00.42 ID:MvGfnZ6y0
>>144
かと言って小型ディーゼルの登場はＣＸ－３（仮称）以降の追加。
ディーゼルの場合、ガソリンエンジンのような過度のポンピングロスが無い。
よって、ダウンサイズされても燃費性能の向上代も少ない。
丁度ホンダが２．２Ｌと１．６ＬのＣＲ－Ｖをラインナップしたが、
欧州モード燃費で１割程度も差が生じないことからその程度であろう。
いずれ出る小型ディーゼルを待つのも手だろうし、
来年には搭載される現行２．２Ｌエンジンの余裕ある走りを楽しむのもあり。
乗用ディーゼルターボのレブリミットは排気量関係無く５０００ｒｐｍ程度な上に
どの道、燃料性状と排ガスの関係で４０００ｒｐｍ以上は伸びないから、
より低回転効率の良い気筒当たりの排気量が大きいエンジンの方が使い勝手が良い。
>>146
ガソリンと違ってディーゼルは気筒当たりの排気量が大きい程効率が良い。
かと言って小型ディーゼルの登場はＣＸ－３（仮称）以降の追加。
ディーゼルの場合、ガソリンエンジンのような過度のポンピングロスが無い。
よって、ダウンサイズされても燃費性能の向上代も少ない。
丁度ホンダが２．２Ｌと１．６ＬのＣＲ－Ｖをラインナップしたが、
欧州モード燃費で１割程度も差が生じないことからその程度であろう。
いずれ出る小型ディーゼルを待つのも手だろうし、
来年には搭載される現行２．２Ｌエンジンの余裕ある走りを楽しむのもあり。
乗用ディーゼルターボのレブリミットは排気量関係無く５０００ｒｐｍ程度な上に
どの道、燃料性状と排ガスの関係で４０００ｒｐｍ以上は伸びないから、
より低回転効率の良い気筒当たりの排気量が大きいエンジンの方が使い勝手が良い。
>>146
ガソリンと違ってディーゼルは気筒当たりの排気量が大きい程効率が良い。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:14:07.16 ID:17B2EV7R0
イギリスサイト発表によると
スカＧでも1.5の100ps仕様と2.0の120ps仕様の
燃費差は微々たるもののようだ
スカＧでも1.5の100ps仕様と2.0の120ps仕様の
燃費差は微々たるもののようだ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:16:39.86 ID:GnbCijMm0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:21:56.83 ID:MoLkZ0kY0
ディーゼルも良さそうだけど、2.2Lってのが微妙だな
自動車税の関係で2Lならいいだけど
マツダに限らず世界の市場がメインだから、国内の税制区分
は二の次なんだろうな
自動車税の関係で2Lならいいだけど
マツダに限らず世界の市場がメインだから、国内の税制区分
は二の次なんだろうな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:28:34.35 ID:pydZMp3q0
10年間で5万円ほどを払うのが惜しいなら買うべき車じゃない、それだけの話。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:28:43.39 ID:GnbCijMm0
>>151
貧弱デチューンバージョンwww
そこまで落とされる2.0Lって何の需要があるのか。
2.0L-120psで大丈夫な奴は、1.5L-100psで賄えそうな気がするんだけどな。
これこそ無駄なラインナップに見える。
そんな無駄ラインナップありなら、2.5Lを日本でも投入してくれよ。
貧弱デチューンバージョンwww
そこまで落とされる2.0Lって何の需要があるのか。
2.0L-120psで大丈夫な奴は、1.5L-100psで賄えそうな気がするんだけどな。
これこそ無駄なラインナップに見える。
そんな無駄ラインナップありなら、2.5Lを日本でも投入してくれよ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:33:23.39 ID:1YK9CqM6O
>>151同じ重さを多少違うパワーで動かす場合に燃費に大差が出るわけないからなあ
無駄の違いで多少燃費に差が出るだけ
それだったらパワーに余裕がある２．０選択するよな
しかし２．０で１３５ psくらいは欲しい
無駄の違いで多少燃費に差が出るだけ
それだったらパワーに余裕がある２．０選択するよな
しかし２．０で１３５ psくらいは欲しい
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:33:57.26 ID:9yeJLshB0
欧州の保険の話になってくるんだろ？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:41:39.07 ID:1YK9CqM6O
貧弱情弱１２０psとか本当に辞めて欲しいわ
二人乗ったらもう動かないだろ
２．０にする意味ないわ
二人乗ったらもう動かないだろ
２．０にする意味ないわ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:44:51.59 ID:6Z9p35BK0
>>158
お馬さん舐めすぎ
お馬さん舐めすぎ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:51:16.67 ID:MvGfnZ6y0
>>151
ｋＷｈとＰＳの誤植じゃないの？
ｋＷｈとＰＳの誤植じゃないの？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:58:12.14 ID:nGptzMa60
100 kW ＝ 136 PSだから誤植説もありうる
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:59:47.57 ID:XYXOiEKg0
たぶん誤植 それがアンチのエサになってる。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 11:28:29.97 ID:elcJ+hKx0
普通に考えて誤植だろうな。
逆に2Ｌで100PSとかわざわざ造る意味あんのか。
1.5Lですら余裕で100PS超えるのに。
アンチが無知晒してるだけだろ。
逆に2Ｌで100PSとかわざわざ造る意味あんのか。
1.5Lですら余裕で100PS超えるのに。
アンチが無知晒してるだけだろ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 11:32:47.23 ID:8k/FWIgL0
アテンザの2Lで155PSなのに。
どうデチューンしたらそこまで下がるんだ？
どうデチューンしたらそこまで下がるんだ？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 11:39:56.30 ID:R0rubAg60
1.5で100PSのほうが異常な数字だな
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 11:40:26.80 ID:PKPX1FjN0
レブリミット下げれば普通に馬力は出なくなるぞ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 11:45:17.89 ID:8k/FWIgL0
いや、欧州に150PSの規制があるというのなら、
2Lは150PSだろう。普通に考えて。
2Lは150PSだろう。普通に考えて。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:02:31.27 ID:LE4ijzUz0
ソースはここでしょ↓
http://www.worldcarfans.com/113062659308/breaking-2014-mazda3-fully-leaked/highphotos#6
自分も未だにしっくりこないけど
http://www.worldcarfans.com/113062659308/breaking-2014-mazda3-fully-leaked/highphotos#6
自分も未だにしっくりこないけど
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:14:02.46 ID:8k/FWIgL0
現行アクセラのスカイG2.0Lが154PS、アテンザが155PS
だから、日本仕様では同じ150強の馬力だろう。
1.5Lの方は分からんが
だから、日本仕様では同じ150強の馬力だろう。
1.5Lの方は分からんが
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:15:50.85 ID:jhoinpTPQ
来年からF1のエンジンは1.6Lターボに替わるけど
これまでどおり700馬力もあるんだね。
これまでどおり700馬力もあるんだね。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:24:49.68 ID:2wsh4bY+0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:26:52.52 ID:nGptzMa60
そりゃ莫大なカネかけて半日もてばいいって条件ならそれくらい出せるだろ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:28:20.44 ID:8l6wvsJ50
>>140
CX-5買って後悔してる人多いかもねｗ
CX-5買って後悔してる人多いかもねｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:37:02.36 ID:MvGfnZ6y0
>>141
>1500回転/分未満で高速道路を100km/h巡航。
>静かで快適。燃費も最高でウマー。
>って感じなんだろうかね？
残念ながらマツダは１８００ｒｐｍ＠１００ｋｍ/ｈ前後。
もう少し５・６速を高速に振るなり７速ミッション化すればいいと思うけど。
結局、燃費走行するなら８０ｋｍ/ｈ以下になっちゃう。
>1500回転/分未満で高速道路を100km/h巡航。
>静かで快適。燃費も最高でウマー。
>って感じなんだろうかね？
残念ながらマツダは１８００ｒｐｍ＠１００ｋｍ/ｈ前後。
もう少し５・６速を高速に振るなり７速ミッション化すればいいと思うけど。
結局、燃費走行するなら８０ｋｍ/ｈ以下になっちゃう。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:39:43.73 ID:OWX3Mel4P
>>170
昔の常識だと馬力と排気量は比例しているのが当然で、高級車やスーパーカーは
大排気量&高出力エンジンを搭載している事が求められた。
しかし、今となっては十分なパワーと静粛性が確保出来ていれば高級車やスーパーカーに
対しても小排気量エンジンの採用はアリだと多くのメーカーは考えているし、
消費者も昨今のエコブームを受けてそう言う意識に変わりつつある。
もっとも、頭の硬い昔からの自動車ファンと一部のメーカーは相変わらず高級車種には
大排気量エンジンを積まないとダメだと思っているが。
新型アクセラも1.5Lで必要十分なパワーと燃費が保証されているなら無理して上位モデルを
買わなくても良いと思う。特に日頃1~2人で乗り、極端なスポーツ走行をしないなら1.5Lで
満足出来ると予想。
昔の常識だと馬力と排気量は比例しているのが当然で、高級車やスーパーカーは
大排気量&高出力エンジンを搭載している事が求められた。
しかし、今となっては十分なパワーと静粛性が確保出来ていれば高級車やスーパーカーに
対しても小排気量エンジンの採用はアリだと多くのメーカーは考えているし、
消費者も昨今のエコブームを受けてそう言う意識に変わりつつある。
もっとも、頭の硬い昔からの自動車ファンと一部のメーカーは相変わらず高級車種には
大排気量エンジンを積まないとダメだと思っているが。
新型アクセラも1.5Lで必要十分なパワーと燃費が保証されているなら無理して上位モデルを
買わなくても良いと思う。特に日頃1~2人で乗り、極端なスポーツ走行をしないなら1.5Lで
満足出来ると予想。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:40:46.66 ID:RbIJyqfu0
>>170
素人じゃ1mすら動かせないぐらいピーキーにして良いならそのぐらい
素人じゃ1mすら動かせないぐらいピーキーにして良いならそのぐらい
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:40:51.97 ID:R0rubAg60
CX-5はいい車だと思うけど
SUVっていうカテゴリは海外で人気だけど日本ではホント下火になったよな
SUVっていうカテゴリは海外で人気だけど日本ではホント下火になったよな
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:43:44.42 ID:RbIJyqfu0
どう考えてもこれからでしょ。GLA、Q2、X2、X4、アーバンSUV、デュアリス、エクストレイル、RAV4HV、CX-3・・・
15年モデルだけで相当数のSUVが日本市場に出てくるんじゃないの
15年モデルだけで相当数のSUVが日本市場に出てくるんじゃないの
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:51:16.37 ID:IpOfnQgD0
視点が高いとデカくてもわりと運転しやすいしなあ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:55:46.20 ID:R0rubAg60
日本でのSUVは過去に波が来てもう去ったイメージだけどなぁ
シティSUVはやっぱりニッチだと思うよ
シティSUVはやっぱりニッチだと思うよ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:02:00.04 ID:8k/FWIgL0
2.2Lディーゼルもデチューンするのだろうか？
規制がある欧州だけ150PS仕様で、他はアテンザと同じ175PSだと良いが。
もしくはマツスピで175PSディーゼルを出すのだろうか？
海外用の2.5Lにターボ付けたハイパワー仕様の方が変態度が高くて期待したい
規制がある欧州だけ150PS仕様で、他はアテンザと同じ175PSだと良いが。
もしくはマツスピで175PSディーゼルを出すのだろうか？
海外用の2.5Lにターボ付けたハイパワー仕様の方が変態度が高くて期待したい
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:02:46.10 ID:y/Z4CuJTO
ハリアー乗ってたけど運転しづらかったな
何か車幅の感覚がつかみにくくて二年も乗らずに手放してしまった
何か車幅の感覚がつかみにくくて二年も乗らずに手放してしまった
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:03:08.37 ID:OWX3Mel4P
>>177
ハリアーとかムラーノとか高級路線のSUVが売れなくなってしまったのが痛いな。
こう言ったクラウンやフーガの代わりに高級ホテルや高級レストランに横付け出来て
なおかつスキーにも行けるSUVの需要は決して少なくならないと思っていたけど、
そんな事もなかったのかな。ただ、日本国内でも小型SUVの需要はまだまだあると思う。
例えばジュークとかポロクロスみたいな。だからCX-3は人気出ると思う。ジュークほど
人を選ばないデザインだし。
ハリアーとかムラーノとか高級路線のSUVが売れなくなってしまったのが痛いな。
こう言ったクラウンやフーガの代わりに高級ホテルや高級レストランに横付け出来て
なおかつスキーにも行けるSUVの需要は決して少なくならないと思っていたけど、
そんな事もなかったのかな。ただ、日本国内でも小型SUVの需要はまだまだあると思う。
例えばジュークとかポロクロスみたいな。だからCX-3は人気出ると思う。ジュークほど
人を選ばないデザインだし。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:07:07.93 ID:RbIJyqfu0
モデル末期のSUVなんてそんなもんだよ
ハリアーもムラーノも前時代の設計とエンジン
これと言って特徴が無いから埋もれる定
ハリアーもムラーノも前時代の設計とエンジン
これと言って特徴が無いから埋もれる定
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:20:45.54 ID:OWX3Mel4P
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:22:34.59 ID:IpOfnQgD0
ポルシェはんなんかカイエン馬鹿売れでうはうはじゃないですかー。
あれ中身はアウディかVWじゃなかったっけ？
あれ中身はアウディかVWじゃなかったっけ？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:25:59.84 ID:nGptzMa60
初代RAV4はバカ売れしたけどな
当時はSUVってジャンルすらなかったけど
当時はSUVってジャンルすらなかったけど
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:26:18.68 ID:RbIJyqfu0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:27:48.28 ID:8k/FWIgL0
SUVとかスレ違いだろ他で話せば良いのに
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:34:01.71 ID:nGptzMa60
次の燃料投下までネタがないからしかたない
雑談してるとアンチが寄ってこないしちょうどいいだろ
いやなら何かアクセラの話題ふってみ？
雑談してるとアンチが寄ってこないしちょうどいいだろ
いやなら何かアクセラの話題ふってみ？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:39:41.32 ID:GnbCijMm0
>>160
>>161
>>162
しかしそれを誤植にしてしまうと今度は2.0L-highpowerが
224psというホンダのK型エンジン並みになってしまうわけだがw
しかもK20Aより2000回転も下でピークパワーが発生する。
そんなエンジン投入されたら世界市場を席巻してしまう。
>>161
>>162
しかしそれを誤植にしてしまうと今度は2.0L-highpowerが
224psというホンダのK型エンジン並みになってしまうわけだがw
しかもK20Aより2000回転も下でピークパワーが発生する。
そんなエンジン投入されたら世界市場を席巻してしまう。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:42:25.94 ID:RbIJyqfu0
8月は販売店に新車導入の説明とマニュアルが配布されるみたいだからそれまでは
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:42:54.41 ID:GnbCijMm0
>>188
エクストレイルのワントップだと思ってた
エクストレイルのワントップだと思ってた
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:47:16.69 ID:dQ+0v7LS0
エクストレイルは今、モデル末期だから
昔は年間売り上げ1位だったけど
昔は年間売り上げ1位だったけど
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:50:11.08 ID:R0rubAg60
エクストレイルもディーゼル需要だったな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:52:31.47 ID:zZMjnbUr0
動画見た限りだとハンドルの握り革はアテンザの本革から落としてきてるかしら
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:55:34.45 ID:OWX3Mel4P
現在、新型アクセラの実車を見る方法は船積み場に行くしかないみたいだけど、
マツダの出荷用埠頭ってやっぱ広島なの？
マツダの出荷用埠頭ってやっぱ広島なの？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:55:39.67 ID:8k/FWIgL0
国内ではディーゼルはスカイDに注目集まってるよね。
アテンザ、CX-5と同様にアクセラもディーゼル率高そうだ。
安価で燃費重視の1.5Lか実用トルク＆良燃費のディーゼルに
集中するんじゃないの？
てか、1.5Lガソリンは燃費でも2.2Lディーゼルに勝てるのだろうか…
アテンザ、CX-5と同様にアクセラもディーゼル率高そうだ。
安価で燃費重視の1.5Lか実用トルク＆良燃費のディーゼルに
集中するんじゃないの？
てか、1.5Lガソリンは燃費でも2.2Lディーゼルに勝てるのだろうか…
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:57:46.10 ID:cPDx/zgd0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:59:11.77 ID:IpOfnQgD0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:04:01.56 ID:CJcplHPV0
ボンネットデカすぎ。
横から見たらバランス崩れとる。
斜め前後からはかっこいい。
横から見たらバランス崩れとる。
斜め前後からはかっこいい。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:04:20.64 ID:OWX3Mel4P
>>200
どうもありがと。見に行けるかどうか検討してみる。
どうもありがと。見に行けるかどうか検討してみる。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:07:24.27 ID:cPDx/zgd0
チタニウムフラッシュブラック2.2Dieselだな
1分54秒からヘッドアップディスプレイが見れるな
1分54秒からヘッドアップディスプレイが見れるな
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:07:49.37 ID:cPDx/zgd0
>>199のことね
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:24:32.70 ID:TJRXDPkYP
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:26:35.19 ID:cPDx/zgd0
？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:28:35.30 ID:TJRXDPkYP
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:29:32.97 ID:TJRXDPkYP
>>206
3日遅れてるよってこと。
3日遅れてるよってこと。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:31:47.13 ID:cPDx/zgd0
P君のように張り付きで監視出来ない人にはいいんじゃねえの？
早いとか遅いとかｗｗ
早いとか遅いとかｗｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:34:35.55 ID:nHQAgFC/0
age馬鹿はスルーだな。今頃試乗動画貼ってなにはしゃいでるんだかw
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:35:23.62 ID:/nyhiPYv0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:36:41.57 ID:cPDx/zgd0
>>210
上げ下げとかいつの時代の話ｗｗ
上げ下げとかいつの時代の話ｗｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:36:44.24 ID:/nyhiPYv0
>>210
Pを外したのかw
Pを外したのかw
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:37:31.08 ID:/nyhiPYv0
車板は糞ニートの妄想書き込みが大半だからな
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:38:19.23 ID:TJRXDPkYP
>>213
？
？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:39:25.84 ID:mtDA8W9F0
>>199
見飽きたよ。
見飽きたよ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:40:57.69 ID:TJRXDPkYP
>>214
自己紹介ですね。お疲れ様です。
自己紹介ですね。お疲れ様です。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:43:09.97 ID:/nyhiPYv0
張り付いてないで他にやること無いのか？お前ら
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:45:33.54 ID:cPDx/zgd0
明日からは仕事でございます
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:48:39.61 ID:TJRXDPkYP
>>218
午前中サッカーの試合で外出していました。明日午後から仕事です。
午前中サッカーの試合で外出していました。明日午後から仕事です。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 14:53:24.97 ID:/nyhiPYv0
>>220
フリーター？
フリーター？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:02:04.01 ID:TJRXDPkYP
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:03:23.62 ID:RbIJyqfu0
正社員ってお前・・・
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:04:20.90 ID:/nyhiPYv0
>>222
暇だから変更ってどんな商売だよ
暇だから変更ってどんな商売だよ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:05:05.69 ID:/nyhiPYv0
自宅警備員と素直に書けや糞P
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:13:11.53 ID:NmnyZ079P
http://www.groen7.nl/nieuwe-mazda3-krijgt-20-bijtelling/
※燃費：市街/高速/複合
Hatch
1.5G 6MT：15.4/23.8/20.0
2.0G 6MT：15.4/23.8/20.2
2.0G 6AT：14.3/20.8/17.9
2.0G 6MT HP i-ELOOP：13.3/20.8/17.2
2.2D 6MT：20.4/27.8/24.4
2.2D 6AT：16.7/23.8/20.8
Sedan
1.5G 6MT：15.6/23.8/20.0
2.0G 6MT：15.4/23.8/20.0
2.0G 6AT：14.3/20.8/17.9
2.2D 6MT：21.3/28.6/25.6
※燃費：市街/高速/複合
Hatch
1.5G 6MT：15.4/23.8/20.0
2.0G 6MT：15.4/23.8/20.2
2.0G 6AT：14.3/20.8/17.9
2.0G 6MT HP i-ELOOP：13.3/20.8/17.2
2.2D 6MT：20.4/27.8/24.4
2.2D 6AT：16.7/23.8/20.8
Sedan
1.5G 6MT：15.6/23.8/20.0
2.0G 6MT：15.4/23.8/20.0
2.0G 6AT：14.3/20.8/17.9
2.2D 6MT：21.3/28.6/25.6
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:15:15.92 ID:TJRXDPkYP
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:18:04.09 ID:NkmfENzz0
>>199
ナンバーの位置が変
ナンバーの位置が変
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:19:15.85 ID:hOj9P2kk0
職業は正社員ですなんてまともな社会人は答えねーよｗ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:19:59.77 ID:NmnyZ079P
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mazda-3-fastback-unveiled
Hatch
1.5G 6MT：24.0
2.0G 6MT 118bhp：23.5
2.0G 6MT 162bhp：20.7
2.2D 6??：30.8
Hatch
1.5G 6MT：24.0
2.0G 6MT 118bhp：23.5
2.0G 6MT 162bhp：20.7
2.2D 6??：30.8
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:20:21.25 ID:TJRXDPkYP
>>226
間違いが多いですね。
間違いが多いですね。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:22:28.83 ID:TJRXDPkYP
>>230
UKとUSでは変換の仕方違いますよ。
UKとUSでは変換の仕方違いますよ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:23:46.53 ID:cPDx/zgd0
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.77 【Zoom-Zoom】
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/07/15(月) 13:49:37.68 ID:TJRXDPkYP
豊田合成で働いていたけど、取引相手はトヨタだけじゃなくて
世界中の自動車メーカーだよ。トヨタの車を買わないといけないとか
駐車場優遇とかなかったな。俺が働いていたところはトヨタ車少なかったな。
俺の部署は自分含めて30人ぐらいの技術部門だったけど、自分いれてマツダ車6台。
取引会社各社自動車購入でキャッシュバックがあったりしたな。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/07/15(月) 13:49:37.68 ID:TJRXDPkYP
豊田合成で働いていたけど、取引相手はトヨタだけじゃなくて
世界中の自動車メーカーだよ。トヨタの車を買わないといけないとか
駐車場優遇とかなかったな。俺が働いていたところはトヨタ車少なかったな。
俺の部署は自分含めて30人ぐらいの技術部門だったけど、自分いれてマツダ車6台。
取引会社各社自動車購入でキャッシュバックがあったりしたな。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:24:23.46 ID:cPDx/zgd0
転々としているんですねｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:24:24.60 ID:TJRXDPkYP
>>229
フリーター？と聞かれて正社員と答えるの変ですか？
フリーター？と聞かれて正社員と答えるの変ですか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:26:19.73 ID:TJRXDPkYP
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:27:41.08 ID:cPDx/zgd0
さりげなく自慢ですか？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:30:48.55 ID:NmnyZ079P
http://www.worldcarfans.com/113071260094/2014-mazda3-sedan-officially-revealed-video
Sedan？
1.5G 6MT 100HP：UK24.0/US20.0
2.0G 6MT 120HP：UK23.5/US19.6
2.0G 6AT 120HP：UK21.4/US17.9
2.0G 6MT 165HP：UK20.7/US17.2
2.2D 6MT 150HP：UK30.8/US25.6
Sedan？
1.5G 6MT 100HP：UK24.0/US20.0
2.0G 6MT 120HP：UK23.5/US19.6
2.0G 6AT 120HP：UK21.4/US17.9
2.0G 6MT 165HP：UK20.7/US17.2
2.2D 6MT 150HP：UK30.8/US25.6
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:33:05.00 ID:NmnyZ079P
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:35:16.33 ID:TJRXDPkYP
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:36:13.47 ID:TJRXDPkYP
>>238
UKとUS逆です。
UKとUS逆です。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:38:34.97 ID:cPDx/zgd0
>まぁ年収や仕事内容はかなり充実していますが。
>アベノミクスばんざーいって感じです。
性格が出ていますねｗ
>アベノミクスばんざーいって感じです。
性格が出ていますねｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:41:03.47 ID:8k/FWIgL0
燃費、燃料代、馬力、トルク…2.2Dが一番良いのね。
2.0Gハイパワー版はさすがに馬力あるけど。
後は2.2Dの価格次第だね。
価格とディーゼルの振動を許容できるならディーゼル一択だろう。
2.0Gハイパワー版はさすがに馬力あるけど。
後は2.2Dの価格次第だね。
価格とディーゼルの振動を許容できるならディーゼル一択だろう。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:48:05.85 ID:NmnyZ079P
http://jp.bestconverter.org/unitconverter_Fuel_Consumption.php
ここ使って解決した
1.5G 6MT 100HP：20.0km/L
2.0G 6MT 120HP：19.6km/L
2.0G 6AT 120HP：17.8km/L
2.0G 6MT 165HP：17.2km/L
2.2D 6MT 150HP：25.6km/L
http://www.worldcarfans.com/113071260094/2014-mazda3-sedan-officially-revealed-video
ここ使って解決した
1.5G 6MT 100HP：20.0km/L
2.0G 6MT 120HP：19.6km/L
2.0G 6AT 120HP：17.8km/L
2.0G 6MT 165HP：17.2km/L
2.2D 6MT 150HP：25.6km/L
http://www.worldcarfans.com/113071260094/2014-mazda3-sedan-officially-revealed-video
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 16:00:53.11 ID:TJRXDPkYP
1.5G100psも2.0G120psも現行1.6D115psと同等の燃費で
動力性能は1.5G100psは現行1.6D115psよりいいし、2.0G120psも
現行2.0G150psよりいいから十分でしょ。さらに2.0G165psが
あるんだから欧州はいいなぁ、燃費もいいし。
2.2D150psは現行2.2D185psと動力性能が同じで、燃費は
かなりいい。2.2D175psMTがあれば0-100が7秒で燃費が20kmオーバー
だな。
動力性能は1.5G100psは現行1.6D115psよりいいし、2.0G120psも
現行2.0G150psよりいいから十分でしょ。さらに2.0G165psが
あるんだから欧州はいいなぁ、燃費もいいし。
2.2D150psは現行2.2D185psと動力性能が同じで、燃費は
かなりいい。2.2D175psMTがあれば0-100が7秒で燃費が20kmオーバー
だな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 16:07:47.38 ID:8k/FWIgL0
アテンザ2.2D、175PS、ATで20km/Lなのに、アクセラの車重なら余裕でしょ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 16:08:16.17 ID:MvGfnZ6y0
ディーゼルはＭＴが無いと意味無いよ。
副変速機付きのスカイＭＴ付きじゃないと。
副変速機付きのスカイＭＴ付きじゃないと。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 16:13:39.94 ID:MvGfnZ6y0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 16:26:30.37 ID:OWX3Mel4P
画像&動画公開が先月末で営業マン向けの試乗会が今月末から来月はじめ。
で、国内の発売時期がいつになるかだけど、9月中なら適性だと思うが
11月過ぎなら明らかにタイミング的に遅過ぎると思う。今後、発売日が
遅くなれば遅くなるほど期待感が高まり、実車と期待感のギャップで
評価が厳しい事になりそうな気もするし。皆が「カッコいい!」と表層的な面で
盛り上がっている間にサッと発売した方が色々な意味で良いと思うが・・・。
で、国内の発売時期がいつになるかだけど、9月中なら適性だと思うが
11月過ぎなら明らかにタイミング的に遅過ぎると思う。今後、発売日が
遅くなれば遅くなるほど期待感が高まり、実車と期待感のギャップで
評価が厳しい事になりそうな気もするし。皆が「カッコいい!」と表層的な面で
盛り上がっている間にサッと発売した方が色々な意味で良いと思うが・・・。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 16:40:02.71 ID:8k/FWIgL0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 16:53:46.95 ID:WW/D1vNQ0
{アクセラ|アテンザ}スポーツまとめて、マツダスポーツにして、縦置き2.2D/6MT/4WD/２ドアクーペに. シャーシとミッションはロドスタ流用.
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 16:58:10.45 ID:ORG3kq4h0
新型アクセラのこと考えてたらティムポが勃ってきたよ(*^^*)
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 17:08:07.18 ID:UpOjPYq80
もしも1.5でカタログ燃費20kmだったら糞だな。
俺ならフィットのCUVに流れるかな。
俺ならフィットのCUVに流れるかな。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 17:09:55.72 ID:MvGfnZ6y0
>>250
ＦＦだけだと１５０馬力に落してくる可能性が無いわけではない。
最大馬力は１７５馬力維持で最大トルクを４２０→３８０Ｎｍに落すかもしれない。
どうせ１～３速までは１７５馬力仕様もＥＣＵ制御によるリミッター効いてるので
違いが出るのは全開加速の４速以上。エンジンの仕様は一緒。
４駆にすればリミッター制御を緩く設定できるだけ。
>>251
ＲＸ－８のシャシを流用すればできなことも無いのだが・・・
エンジン搭載高の低いフロントミッドなんで４駆化は無理。ＦＲのみ。
ＦＦだけだと１５０馬力に落してくる可能性が無いわけではない。
最大馬力は１７５馬力維持で最大トルクを４２０→３８０Ｎｍに落すかもしれない。
どうせ１～３速までは１７５馬力仕様もＥＣＵ制御によるリミッター効いてるので
違いが出るのは全開加速の４速以上。エンジンの仕様は一緒。
４駆にすればリミッター制御を緩く設定できるだけ。
>>251
ＲＸ－８のシャシを流用すればできなことも無いのだが・・・
エンジン搭載高の低いフロントミッドなんで４駆化は無理。ＦＲのみ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 17:25:41.13 ID:6QcyYMJU0
アクセラって名前やめたらいいのに、絶対MAZDA3の方がカッコイイ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 17:34:55.61 ID:6ncXc2oi0
まつださん(*^_^*)
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 17:53:37.79 ID:1YK9CqM6O
>>255はっきり言ってアテンザもmazda6のほうがかっこいい
というか世界の流れで言うと数字とアルファベットで呼ぶのが常識
造語やカタカナで車を呼ぶ時代は終わってて
数字やアルファベットのほうがましと言える
クラウンとかセドリックとかアルファードとかエルグランドとかwwww
カタカナで呼ぶのはガラ車で一世代前に流行った呼び方だよな
レクサスとかダイムラーとか世界各国のメーカーもそうだが
ＩＳとかＬＳとかＨ３とかＶ４０とかＤＳ３とか数字とアルファベットで呼ぶのが常識だろ
カタカナとかいつの時代の車だよって恥ずかしくて呼べないよ俺は
マツダもよく考えてせめてアクセラからmazda3に変えていけ
日本の他のメーカーと違うと自信もって言い張るなら名前から変えていけ
変えるというか今がおかしいから常識の海外に合わせればいいだけだ
というか世界の流れで言うと数字とアルファベットで呼ぶのが常識
造語やカタカナで車を呼ぶ時代は終わってて
数字やアルファベットのほうがましと言える
クラウンとかセドリックとかアルファードとかエルグランドとかwwww
カタカナで呼ぶのはガラ車で一世代前に流行った呼び方だよな
レクサスとかダイムラーとか世界各国のメーカーもそうだが
ＩＳとかＬＳとかＨ３とかＶ４０とかＤＳ３とか数字とアルファベットで呼ぶのが常識だろ
カタカナとかいつの時代の車だよって恥ずかしくて呼べないよ俺は
マツダもよく考えてせめてアクセラからmazda3に変えていけ
日本の他のメーカーと違うと自信もって言い張るなら名前から変えていけ
変えるというか今がおかしいから常識の海外に合わせればいいだけだ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:01:15.21 ID:sRuKNXBh0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:09:15.22 ID:JzZ0Ut7m0
17時前ぐらいに本社近くをセダンが仮ナンバー付けて走ってたね。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:16:40.19 ID:RqEMhU760
ディーゼルは振動がなあ～
CX-5とアテンザ乗ったけど、アクセルペダル、ハンドル、ミッションに伝わる振動を抑えて欲しい所だ。
振動を抑える事が出来たら、ディーゼル最高と言うんだけとね。
買うのは2.0Gのハッチで確定だね。
1.5G+6ATがあるなら2.0Gと乗り比べてからかな。
CX-5とアテンザ乗ったけど、アクセルペダル、ハンドル、ミッションに伝わる振動を抑えて欲しい所だ。
振動を抑える事が出来たら、ディーゼル最高と言うんだけとね。
買うのは2.0Gのハッチで確定だね。
1.5G+6ATがあるなら2.0Gと乗り比べてからかな。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:18:43.08 ID:XYXOiEKg0
アテンザ生産開始のセレモニー８月で、予約開始が１０月 実際の販売が１１月２０日
そして去年の年末までの登録は１０００台以下じゃなかたかな。
そのパターンならアクセラ生産開始のセレモニーは６月１２日だから早くても実際の販売は９月後半か？
そして去年の年末までの登録は１０００台以下じゃなかたかな。
そのパターンならアクセラ生産開始のセレモニーは６月１２日だから早くても実際の販売は９月後半か？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:24:26.60 ID:dNy9BiHE0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:40:04.72 ID:ogi1Qyb1Q
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:45:30.29 ID:JSAewp7M0
ttp://d3j5vwomefv46c.cloudfront.net/photos/large/768716991.jpg?1368226800
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/066/688/2066688/p3.jpg?ct=869739a25567
新型はデザイン完璧なのにナンバープレートの位置だけが残念すぎる。
アルファロメオみたいに横にずらして付けてほしかった。
旧アクセラでも↑みたいにずらして付けてる人がいるみたいだけど
新型買う予定で同じようにしようと思ってる人います？
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/066/688/2066688/p3.jpg?ct=869739a25567
新型はデザイン完璧なのにナンバープレートの位置だけが残念すぎる。
アルファロメオみたいに横にずらして付けてほしかった。
旧アクセラでも↑みたいにずらして付けてる人がいるみたいだけど
新型買う予定で同じようにしようと思ってる人います？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:50:03.20 ID:nGptzMa60
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:51:49.07 ID:zZMjnbUr0
海外の横長アルファベットプレートですら微妙だからな。
日本のいれたらかなりしょぼくなりそう。
いっそ外そう。
日本のいれたらかなりしょぼくなりそう。
いっそ外そう。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 18:55:14.16 ID:OWX3Mel4P
>>255>>257
まあ確かにマツダに関しては国内でもいわゆる一般的な車名付けは止めて
アルファベットと数字で全ての車種の呼称を統一した方が良い様な気もするが・・・。
でも、マツダって昔から国内の他のメーカーと比べればアルファベット+数字で
命名した車が多い様な気もする。RX-7、RX-8、MS-6、CX-3、CX-5、CX-7、AZ-1など。
まあ確かにマツダに関しては国内でもいわゆる一般的な車名付けは止めて
アルファベットと数字で全ての車種の呼称を統一した方が良い様な気もするが・・・。
でも、マツダって昔から国内の他のメーカーと比べればアルファベット+数字で
命名した車が多い様な気もする。RX-7、RX-8、MS-6、CX-3、CX-5、CX-7、AZ-1など。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:04:14.47 ID:OWX3Mel4P
>>264
同感。ジュリエッタみたいにフロントナンバーを中央から横にズラして
配置するのは国内法でダメなのかね。いずれにせよ、日本ならではの国産車に
対する様々な規制って国産車ファンにとってはホント迷惑だよな。場合によっては
それがデザイン上の制約になったりするし。
で、国産車では不許可でも輸入車に関してはOKになったりする。納得行かない。
同感。ジュリエッタみたいにフロントナンバーを中央から横にズラして
配置するのは国内法でダメなのかね。いずれにせよ、日本ならではの国産車に
対する様々な規制って国産車ファンにとってはホント迷惑だよな。場合によっては
それがデザイン上の制約になったりするし。
で、国産車では不許可でも輸入車に関してはOKになったりする。納得行かない。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:05:35.24 ID:jhoinpTPQ
プレート付けたらカッコ悪いからどうこうって奴、
プレートの位置なんかより先にどうにかすることあるだろ。
鏡をよーく見てみな。
プレートの位置なんかより先にどうにかすることあるだろ。
鏡をよーく見てみな。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:07:17.86 ID:nGptzMa60
FORDとかVWとかGMあたりは記号の車名少ないよな
どっちもかなり大きなメーカーだけど
どっちもかなり大きなメーカーだけど
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:30:20.58 ID:R3yH5UAX0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:30:47.12 ID:JGjtfj7E0
GMもキャデラックなんかアルファベットのみの車名に変えて来てるよ
エスカレードとかまだ残ってるけど
エスカレードとかまだ残ってるけど
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:32:45.96 ID:IpOfnQgD0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:33:38.53 ID:JSAewp7M0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:36:58.21 ID:x3XBjBza0
>>257
Golf Focus Corolla
Cセグの販売台数世界トップスリーはすべて造語かカタカナ語の訳だが
しかもこれらは日本市場だけの呼び方じゃなくてほぼ世界共通
というか数字やアルファベットで車のを呼ぶのが常識ってどこの国の話?
Golf Focus Corolla
Cセグの販売台数世界トップスリーはすべて造語かカタカナ語の訳だが
しかもこれらは日本市場だけの呼び方じゃなくてほぼ世界共通
というか数字やアルファベットで車のを呼ぶのが常識ってどこの国の話?
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:43:24.24 ID:5TcEJiXrP
黙れお前は
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:43:54.90 ID:OWX3Mel4P
>>273
新型デミオのデザインは全体的には現行デミオの造形をキープして
フロントとリアのデザインをアクセラぽくすればそれなりに上手く
まとまるんじゃないか。少なくてもその画像みたいに無難なデザインには
ならんだろ。
新型デミオのデザインは全体的には現行デミオの造形をキープして
フロントとリアのデザインをアクセラぽくすればそれなりに上手く
まとまるんじゃないか。少なくてもその画像みたいに無難なデザインには
ならんだろ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:44:14.48 ID:hOj9P2kk0
多分アウディやBMWしか見てなかった視野の狭い子だからそっとしておいてあげよう
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:50:59.72 ID:OWX3Mel4P
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:03:28.53 ID:IkK90jpX0
少なくとも世界の常識ではないな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:19:44.16 ID:O65eufLL0
話は変わるけどさ
なんかナンバー付の画像見てたらプジョー508に似てる気がしてきた
グリルの位置のせい…か？
そうでもない…？
なんかナンバー付の画像見てたらプジョー508に似てる気がしてきた
グリルの位置のせい…か？
そうでもない…？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:30:54.41 ID:6z0IM4pP0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:42:56.52 ID:Ty8h1F4m0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:43:01.63 ID:x3XBjBza0
>>282
その通りですわ
こういう問題は個人の好き好きはあっても正解不正解はない
でも、明治期からの日本の風潮として国内と欧米でそのような違いがあったら
無条件で欧米のほうが正しいって考えが多いように思える
そういうことを言う人は、グローバル化だとか国際化だとかいう単語を発しがちだが
自国の文化を大事にできないその態度が一番グローバル化や国際化といったものに反している
別に車名については欧米と日本で大した差があるわけじゃないが
>>257みたいな考えの人がいるのが、その日本の風潮を象徴しているよね
その通りですわ
こういう問題は個人の好き好きはあっても正解不正解はない
でも、明治期からの日本の風潮として国内と欧米でそのような違いがあったら
無条件で欧米のほうが正しいって考えが多いように思える
そういうことを言う人は、グローバル化だとか国際化だとかいう単語を発しがちだが
自国の文化を大事にできないその態度が一番グローバル化や国際化といったものに反している
別に車名については欧米と日本で大した差があるわけじゃないが
>>257みたいな考えの人がいるのが、その日本の風潮を象徴しているよね
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:43:11.95 ID:DKtzSrIx0
海外の横長のナンバープレートだと「歯」に見えてなんか嫌だな。
まぁ日本のプレートにしてももっと変になるだけだと思うが…
せっかくデザインいいのにもったいない。
まぁ日本のプレートにしてももっと変になるだけだと思うが…
せっかくデザインいいのにもったいない。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:48:31.29 ID:0TVwpUNS0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:49:03.76 ID:Ty8h1F4m0
しかし、ナンバープレートを何で目立たないバンパー下部でなく、
『顔』であるグリルの中に入れたんだろう？
せっかく良いデザインなのに、デザイン崩すナンバーが顔のど真ん中に
あるのに抵抗あるよ。
『顔』であるグリルの中に入れたんだろう？
せっかく良いデザインなのに、デザイン崩すナンバーが顔のど真ん中に
あるのに抵抗あるよ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:54:53.55 ID:XHlpAPzG0
あれだけデザイン何度もやり直して出来た魂動だしアクセラのグリル内プレートも検討しまくった結果あの位置がベストと決めたんだろ。
少なくとも素人の俺らよりはデザインわかってるんだろうし信じようぜ。
少なくとも素人の俺らよりはデザインわかってるんだろうし信じようぜ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:02:41.78 ID:pb7n+Z/eP
ナンバー込みで顔に見えるようにデザインされてる気もするけどな
現行は大笑い、新型はすまして微笑んでる感じ
俺はこの配置結構好きだ
現行は大笑い、新型はすまして微笑んでる感じ
俺はこの配置結構好きだ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:03:39.37 ID:ZC7CdHGr0
どっちにしろ日本のナンバー自体が糞カッコ悪いから
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:06:59.31 ID:IkK90jpX0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:15:56.19 ID:6z0IM4pP0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:19:07.83 ID:Ty8h1F4m0
>>288
まぁそうだな。良い結果になってほしいよ。
まぁそうだな。良い結果になってほしいよ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:25:37.69 ID:ZC7CdHGr0
いい結果になってほしいってあの場所で決まりじゃないのか？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:26:09.38 ID:GNhU/tre0
ナンバーの位置も難しいよねー
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:35:01.11 ID:JGjtfj7E0
日本のナンバープレートは致命的に合わないな、エンブレムと干渉すれすれじゃん
やっぱりクルマのデザインの自由度を高めるためにも横長のナンバーがいいなぁ
やっぱりクルマのデザインの自由度を高めるためにも横長のナンバーがいいなぁ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:38:04.88 ID:vvb/EtQ+0
セダンのマフラー真後ろから見せて欲しいな。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:47:25.15 ID:EGNu3xoI0
ナンバープレートはどこに付けても少なからず違和感ある
ひげ、出っ歯、マスクなどなど
ジュリエッタにしたって口元にご飯粒付けてるみたいで格好悪い
長年各社が色んなデザインの車を作って来て
未だに定番の位置が決まらないのだから
まあ、そういうことだろ
ひげ、出っ歯、マスクなどなど
ジュリエッタにしたって口元にご飯粒付けてるみたいで格好悪い
長年各社が色んなデザインの車を作って来て
未だに定番の位置が決まらないのだから
まあ、そういうことだろ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 21:49:45.33 ID:IpOfnQgD0
オフセットしたらしたで軽トラやトラックっぽくってカッコ悪いし
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:01:39.89 ID:E7vDfOZM0
真ん中が良いとは思わないけど横にずらすのはもっと無いな
アシンメトリーってなんか落ち着かない
アシンメトリーってなんか落ち着かない
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:02:26.81 ID:GNhU/tre0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:02:58.33 ID:GNhU/tre0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:05:28.57 ID:EGNu3xoI0
個人的には
左右比対称（ジュリエッタとか）と
はみ出し（アテンザ、インプ他バンパー配置でグリルにまたがる）はNG
グリル内も違和感はあるがまだマシに思える
左右比対称（ジュリエッタとか）と
はみ出し（アテンザ、インプ他バンパー配置でグリルにまたがる）はNG
グリル内も違和感はあるがまだマシに思える
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:07:58.85 ID:HilPW2NH0
でもお高いんでしょう？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:09:03.37 ID:hOj9P2kk0
色々言われてるグリル内ナンバー板だけど悪くないと思う
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/830/060/37020d98b6.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/830/060/37020d98b6.jpg
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:15:03.94 ID:2wsh4bY+0
アクセラの顔ってカピバラっぽいよな(´・ω・`)
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:20:15.28 ID:rzrBpQuX0
只今俺の中で208、308、ルーテシア、メガーヌといったフランス勢とバッティングしてる。
208の内装は最高だったが、多分発売時期同時期のルーテシアとアクセラの二択になるだろうな。
208の内装は最高だったが、多分発売時期同時期のルーテシアとアクセラの二択になるだろうな。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:22:22.82 ID:2wsh4bY+0
アクセラの名前の由来ってAccelerate＋Accelerator＋Excellentらしいな。
カローラよりも遅いわけやから不釣り合いな名前やと思う(´・ω・`)
マツダカピバラに改名した方がしっくりくるわ(´・ω・`)
カピバラも本気出したら速いらしいけどそんなイメージないしな(´・ω・`)
カローラよりも遅いわけやから不釣り合いな名前やと思う(´・ω・`)
マツダカピバラに改名した方がしっくりくるわ(´・ω・`)
カピバラも本気出したら速いらしいけどそんなイメージないしな(´・ω・`)
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:22:36.85 ID:GNhU/tre0
>>306
それはない
それはない
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:23:58.91 ID:MvGfnZ6y0
ナンバー位置
左右どっちか＞向け地（ＲＨ・ＬＨ）でナンバー位置を変える必要はある
（バンパー仕様が増えコストアップ）
アテンザ・ＣＸ－５の位置＞ディーゼルで一番冷やしたいインタークーラーへの走行風量が稼げない
ディーゼル・ＨＶであまり冷やしたくないラジエターへの風量が多い
（アクセラはナンバーで塞ぎ可変シャッター併用でラジエター保温）
コスト・機能性を考えるとナンバー位置はアクセラのようになる。
左右どっちか＞向け地（ＲＨ・ＬＨ）でナンバー位置を変える必要はある
（バンパー仕様が増えコストアップ）
アテンザ・ＣＸ－５の位置＞ディーゼルで一番冷やしたいインタークーラーへの走行風量が稼げない
ディーゼル・ＨＶであまり冷やしたくないラジエターへの風量が多い
（アクセラはナンバーで塞ぎ可変シャッター併用でラジエター保温）
コスト・機能性を考えるとナンバー位置はアクセラのようになる。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:26:38.56 ID:EGNu3xoI0
>>307
308やメガーヌと迷うのは分かるけど
208とルーテシアはデミオの競合車だよ
本国フランスでは検討した結果デミオを選ぶ人もいる
本来の実力的にはそんなもんだと理解した上で
雰囲気で選ぶなら止めないが。。
308やメガーヌと迷うのは分かるけど
208とルーテシアはデミオの競合車だよ
本国フランスでは検討した結果デミオを選ぶ人もいる
本来の実力的にはそんなもんだと理解した上で
雰囲気で選ぶなら止めないが。。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:27:24.15 ID:MvGfnZ6y0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:31:21.30 ID:GNhU/tre0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:36:04.52 ID:wpWbxA1e0
>>197
この前仮ナンバーつけて広島市内走っていたね
この前仮ナンバーつけて広島市内走っていたね
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:43:45.75 ID:rwy9otcf0
エンブレムとの隙間をもう少しだけ開けて欲しいかも
グリルからはみ出す感じになってもいいから
グリルからはみ出す感じになってもいいから
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:45:30.05 ID:rrtOQB1n0
>>311 いやまぁセグメント的にはそうだけど、
走るのが好きで、オシャレな雰囲気で、街も峠もそこそこ行ける、
って基準なら競合してくるのよ。実はおれも殆ど同じ車種で迷ってるｗ
208gtiとかかなり面白そう･･･まぁ若干高いが。。。
走るのが好きで、オシャレな雰囲気で、街も峠もそこそこ行ける、
って基準なら競合してくるのよ。実はおれも殆ど同じ車種で迷ってるｗ
208gtiとかかなり面白そう･･･まぁ若干高いが。。。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:47:06.53 ID:rzrBpQuX0
>>311
性能やサイズについては了解している。
でも内外装は国産Bセグであのクオリティの車は無いから迷ってる（特に内装）。
しかし、考えてみればメガーヌ、308と価格的にそう変わらないねぇ。
特にMT縛りで行くと308（アクセラ2.2Dが250くらいだとして）が。
性能やサイズについては了解している。
でも内外装は国産Bセグであのクオリティの車は無いから迷ってる（特に内装）。
しかし、考えてみればメガーヌ、308と価格的にそう変わらないねぇ。
特にMT縛りで行くと308（アクセラ2.2Dが250くらいだとして）が。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:47:09.99 ID:OWX3Mel4P
>>310
なるほど。ナンバー位置ですら適当に決めている訳ではなく、合理的な理由に
基づいて決めているとの推測か。確かにデザイナーだって可能ならグリル内に
ナンバーを設置したくはないだろう。しかし、設置したくなくとも設置しなければ
ならないと言う事で色々と検討し、苦渋の決断をした結果が現状なんだろうな。
なるほど。ナンバー位置ですら適当に決めている訳ではなく、合理的な理由に
基づいて決めているとの推測か。確かにデザイナーだって可能ならグリル内に
ナンバーを設置したくはないだろう。しかし、設置したくなくとも設置しなければ
ならないと言う事で色々と検討し、苦渋の決断をした結果が現状なんだろうな。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:48:31.13 ID:JSAewp7M0
ttp://www.vcars.co.uk/news/wp-content/uploads/seat-leon.jpg
話ぶったぎって悪いけどセアトのレオンってかっこいいよね。
スペイン車だけど中身はＶＷだし。
これが輸入されてたらアクセラと迷う人がいそう。
話ぶったぎって悪いけどセアトのレオンってかっこいいよね。
スペイン車だけど中身はＶＷだし。
これが輸入されてたらアクセラと迷う人がいそう。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:49:52.87 ID:K//E8XJi0
デザインだけ考えたらナンバーなんて無い方がいいからな
特にうちみたいな田舎のダサい地名だったりするとｗ
特にうちみたいな田舎のダサい地名だったりするとｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:52:47.68 ID:OWX3Mel4P
しかし、GTRが登場した時も思ったけど、フロントグリルで
大口開けているクルマにナンバープレートはホント邪魔だな。
大口開けているクルマにナンバープレートはホント邪魔だな。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:57:34.99 ID:hOj9P2kk0
セアトなんて日本でドマイナーな車種誰も好んで輸入しないから安心していいよ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:00:20.28 ID:OWX3Mel4P
>>319
おお、いいなコレ。アグレッシブなアウディみたいなデザインで。シンプル&クリーン、
塊感や硬質感もあって、なおかつゴルフ7みたいに保守的でもない。でも上下2段グリルは
古臭いな。・・・やっぱ新世代感があるアクセラの方がいいかな。個人的には。
おお、いいなコレ。アグレッシブなアウディみたいなデザインで。シンプル&クリーン、
塊感や硬質感もあって、なおかつゴルフ7みたいに保守的でもない。でも上下2段グリルは
古臭いな。・・・やっぱ新世代感があるアクセラの方がいいかな。個人的には。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:12:30.06 ID:8k/FWIgL0
>>321
俺はギャランでそう思ったな
俺はギャランでそう思ったな
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:12:59.76 ID:ZC7CdHGr0
フロントのナンバーをバイクのように無しにしろっていう。
不公平だからバイクのフロントにもナンバー付けろｗ
不公平だからバイクのフロントにもナンバー付けろｗ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:14:45.91 ID:GNhU/tre0
大口の元祖はアウディか？
ポカーン口はマツダ
ポカーン口はマツダ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:19:09.86 ID:XHlpAPzG0
今更日本のナンバーのダサさとかナンバー無くせとか議論しても無意味だろ。
誰か日本ナンバー付けた画像作って検証しるw
誰か日本ナンバー付けた画像作って検証しるw
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:19:35.97 ID:OWX3Mel4P
スレ違いだけど、CR-Zとか本当に悲惨だよな。ナンバーのせいで全てが台なし。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:26:27.83 ID:JSAewp7M0
おっとＲＸ－８の悪口はそこまでだ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:34:07.74 ID:CJcplHPV0
掛布の口だろ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:37:27.22 ID:IpOfnQgD0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:37:42.11 ID:XHlpAPzG0
確かにフロントグリル内ナンバーはどれも悲惨な事になってるなw
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:38:50.18 ID:ZC7CdHGr0
ボロクソ言ってればMCでナンバーの位置を変えてくる可能性はある
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:40:02.56 ID:2wsh4bY+0
後席の窓の面積が広がることはないけどな(´・ω・`)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:55:09.43 ID:Wv8+DQa80
>>334
あなたの目的は何ですか？
あなたの目的は何ですか？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:58:45.11 ID:BJ4EzghH0
シグネチャーウイングが額縁みたいになって
よりナンバーが目立ってる気がする
よりナンバーが目立ってる気がする
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 23:59:55.51 ID:vY6Xu/hW0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:02:05.46 ID:5J+BA0yF0
同感だが、顔文字君と同レベルの程度の低い言葉遣いは止めようや
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:04:22.76 ID:zHd0Qj6L0
ωをNG突っ込んでおけばうざい顔文字は大体消えるからお勧め
顔文字の入ったレスが情報になることはほぼないからな
顔文字の入ったレスが情報になることはほぼないからな
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:07:47.50 ID:nYVF3mdZ0
>>329
8はナンバーグリルだけど成功例だよな。
8はナンバーグリルだけど成功例だよな。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:08:59.87 ID:WYiI1DNI0
後部座席の窓しかネタがなくなった死にかけのアンチなんて、ＮＧするに価しないよ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:12:17.09 ID:iRjIk8i+0
>>334
窓の広さなんかよりあんたの心の狭さに悲しなるわ(´・ω・`)
窓の広さなんかよりあんたの心の狭さに悲しなるわ(´・ω・`)
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:16:30.02 ID:zrRScYYxP
新型アクセラセダンはガチでトヨタの中型セダンを買う客を奪いそうな気がするな。
あと、アクセラセダンHVがプリウスの競合車となるかどうかが焦点。
あと、アクセラセダンHVがプリウスの競合車となるかどうかが焦点。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:19:39.33 ID:cGMXnlBC0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:24:35.57 ID:wBpl5Qmu0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:28:30.00 ID:fdnJfwgXO
確かにナンバーの位置は微妙だが日本のあのナンバーだとつける位置がないんだよな
例えばフロント右下にナンバーつけるために車体デザインいじるならこれならもっと悪くなる
考えたらあそこに着けざるを得ないんだよな
横長ナンバーならフロントグリルの下に着けられるが
例えばフロント右下にナンバーつけるために車体デザインいじるならこれならもっと悪くなる
考えたらあそこに着けざるを得ないんだよな
横長ナンバーならフロントグリルの下に着けられるが
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:31:45.82 ID:QfT5qP8+0
ナンバー云々より、グリル自体の大きさは
もうちっと普通にかっこいいバランスにできなかったのかな？
なんか安全性とか機能的な都合なのかね？
もうちっと普通にかっこいいバランスにできなかったのかな？
なんか安全性とか機能的な都合なのかね？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:31:59.17 ID:wBpl5Qmu0
ナンバープレートはカピバラの前歯をイメージして位置を決めて欲しいもんやな(´・ω・`)
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:32:11.37 ID:VTgxVYFc0
連鎖あぼーんになるからレス返すな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:39:15.16 ID:fdnJfwgXO
グリルの大きさはかなり良いと思うぞ
アテンザより良くなった
俺的にはもっと横を大きくしてもいいと思う
ライトを左右に追い込むほどの巨大五角形フロントグリル
デミオではぜひやって欲しいものだ
フロントボディーの８割の面積がフロントグリル
これできたら拍手もんだよ
アテンザより良くなった
俺的にはもっと横を大きくしてもいいと思う
ライトを左右に追い込むほどの巨大五角形フロントグリル
デミオではぜひやって欲しいものだ
フロントボディーの８割の面積がフロントグリル
これできたら拍手もんだよ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:39:20.06 ID:PP39sYSi0
衝突安全性の問題で顔が厚くなった
そこでグリルをできるだけ下げて
顔が上向いて見えないようにした
ナンバーを真ん中に入れることで
グリルを二分割に見せる効果も考えた。
が、日本のナンバーでは二分割に
見えないどころか、グリルが余計に大きく見えることとなって
しまった！！
↑
今ｺｺ
そこでグリルをできるだけ下げて
顔が上向いて見えないようにした
ナンバーを真ん中に入れることで
グリルを二分割に見せる効果も考えた。
が、日本のナンバーでは二分割に
見えないどころか、グリルが余計に大きく見えることとなって
しまった！！
↑
今ｺｺ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:42:26.29 ID:BtDbV1FKP
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:47:17.10 ID:13PNOhgw0
久し振りに来たんだが、お前ら意気消沈だな
ナンバープレートの件か？
ナンバープレートの件か？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:51:03.84 ID:LlYm7AVD0
世の中には同情すべき人っているんだよ。パラノイアやアスペは
一般の人にとってはどうでもいいことが気になって気になって仕方が
ないという、自分でもどうにもならない障害を持っているんだ。
不合理だと分かっていても、一度気になったらそこから離れることが
できない。それは病気ではなくて障害だから、残念ながら治しようがない。
顔文字君は、その見本のような存在だから、そこを理解した対応をして
あげるのが正解。
一般の人にとってはどうでもいいことが気になって気になって仕方が
ないという、自分でもどうにもならない障害を持っているんだ。
不合理だと分かっていても、一度気になったらそこから離れることが
できない。それは病気ではなくて障害だから、残念ながら治しようがない。
顔文字君は、その見本のような存在だから、そこを理解した対応をして
あげるのが正解。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:55:05.59 ID:fdnJfwgXO
まあもうマツダにはこれだけのもの出してくれれば文句はないよ
後にマツダはＢＡＢＹＭＥＴＡＬと共に台頭していくだろうな
後にマツダはＢＡＢＹＭＥＴＡＬと共に台頭していくだろうな
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:59:27.86 ID:/c8ZqEQQP
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 01:03:14.15 ID:5J+BA0yF0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 01:04:33.83 ID:wBpl5Qmu0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 01:04:59.93 ID:Wis4cUud0
地元の中国新聞が、プリウスくらいになる、アクアまではいかないって言ってるから
そっちが正しいような気がする。
そっちが正しいような気がする。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 01:07:36.79 ID:wBpl5Qmu0
アクセラ1.5はカローラ1.5より遅いもんな(´･д･`)
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 01:14:45.98 ID:eTmdRaU00
アルファみたいにセンターにしたらグリルが隠れてしまうんじゃ仕方ないがオフセットするとどうも厨っぽく感じる
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 01:20:00.50 ID:wBpl5Qmu0
中央から横にずらしたらカピバラの前歯っぽさも減るしな( ﾟ⊿ﾟ)
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 02:05:23.54 ID:fTY0z9Dd0
>>356
>>357
プリウスの2ZR-FXEだって、ベースのエンジン出力はアトキンソンサイクル化
で1.8Lにしては少ないよ。
※2ZR-FXE
99PS/5,200rpm,14.5kg-m/4,000rpm
エンジン自体の出力は1.8Lで1.5L級位の出力しかない。
>>357
プリウスの2ZR-FXEだって、ベースのエンジン出力はアトキンソンサイクル化
で1.8Lにしては少ないよ。
※2ZR-FXE
99PS/5,200rpm,14.5kg-m/4,000rpm
エンジン自体の出力は1.8Lで1.5L級位の出力しかない。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 02:09:51.24 ID:5J+BA0yF0
馬力もだけどトルクも少ないんだなアトキンソンって。
走りの楽しさを出すのなら、やっぱ2.0Gで正解だと思うよ。
走りの楽しさを出すのなら、やっぱ2.0Gで正解だと思うよ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 03:47:34.98 ID:5kVe55rF0
何のためにモーターついてるかわからんのか？w
プリウスだってアクアだって踏めば加速は結構いいんだよ。乗ってるのが
爺婆多いからもたもたしてるだけで
プリウスだってアクアだって踏めば加速は結構いいんだよ。乗ってるのが
爺婆多いからもたもたしてるだけで
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 04:46:06.50 ID:DCozNDh6O
窓が窓が言ってるヤツは、
日野セレガでも乗っていればよろし。
日野セレガでも乗っていればよろし。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 06:25:59.57 ID:XycJ7GTK0
>>365
その通りだね
問題は最高出力とかトルクの数値じゃない
これはプリウス並で既に充分
それよりもドライバーとエンジンの間に
何か余分な物が介在しているようなダイレクト感の無さを
THSという複雑な制御をするシステムでどう克服するかだろ
その通りだね
問題は最高出力とかトルクの数値じゃない
これはプリウス並で既に充分
それよりもドライバーとエンジンの間に
何か余分な物が介在しているようなダイレクト感の無さを
THSという複雑な制御をするシステムでどう克服するかだろ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 07:07:43.73 ID:5J+BA0yF0
数字だけで言えば、1.5Gエンジンとプリウスエンジンが
同じ出力なんだろう？
それだとプリウスと同じ走りしか出来ないじゃない。
マツダがそれで納得するの？
同じ出力なんだろう？
それだとプリウスと同じ走りしか出来ないじゃない。
マツダがそれで納得するの？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 07:09:25.07 ID:nYVF3mdZ0
>>368
なんで同じ馬力だと同じ走りしか出来ないって発想になるんだ。ゆとりか？
なんで同じ馬力だと同じ走りしか出来ないって発想になるんだ。ゆとりか？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 07:20:40.58 ID:5J+BA0yF0
同じって書き方が悪かった。
余り差が付かないのでは？と言いたかった。
車重も2.0Gのみとプリウスで100～150kgの差があるが、
THS積んでどこまで重量差が生まれるかにもよるけど、
加速は余り差が付かないのではと思っただけ。
足回りとかでコーナーは違うと思うけれど。
余り差が付かないのでは？と言いたかった。
車重も2.0Gのみとプリウスで100～150kgの差があるが、
THS積んでどこまで重量差が生まれるかにもよるけど、
加速は余り差が付かないのではと思っただけ。
足回りとかでコーナーは違うと思うけれど。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 08:04:04.84 ID:9wYF2uOy0
１．５Ｌで１００馬力ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗしょべぇｗｗｗｗｗｗ
フィットは１３０馬力みたいだぞ
フィットは１３０馬力みたいだぞ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 08:53:43.31 ID:guNSjzfJP
中国新聞のメルマガによると今朝の新聞に
◎アクセラＨＶに自信
マツダ社長がことし発売するハイブリッド車の優秀さ強調。
って記事が載ってるらしい
誰か新聞とってないかい？
◎アクセラＨＶに自信
マツダ社長がことし発売するハイブリッド車の優秀さ強調。
って記事が載ってるらしい
誰か新聞とってないかい？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 09:27:29.27 ID:jRQW7GdI0
カローラＨＶすげえじゃん プリウスにうつった客が戻りそうだな
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 09:55:41.84 ID:o65jmD6h0
1.5で130馬力も出したら低回転薄くなって
燃費悪くならんの？
燃費悪くならんの？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 10:05:01.80 ID:rTn1/IE0P
130馬力ってもフィット乗ってる輩がまず回すことのない回転数で出るようならあまり意味はない
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 10:38:41.86 ID:bamCTV590
馬力廚は時代遅れ。今はそんなもんは競ってないし、消費者も求めてない。
>>372
中国新聞なんで眉に唾付けて読んだ方が良さそうですね。
ショッパイ＆セコイＨＶじゃなくて、スバルＸＶみたいな方向性なんだと予想。
>>372
中国新聞なんで眉に唾付けて読んだ方が良さそうですね。
ショッパイ＆セコイＨＶじゃなくて、スバルＸＶみたいな方向性なんだと予想。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 10:44:25.15 ID:guNSjzfJP
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 10:47:08.78 ID:Wis4cUud0
XVハイブリッドって10年遅れのホンダIMAハイブリッドもどきで
燃費にもたいして貢献しないカスHVじゃなかったっけ？
燃費にもたいして貢献しないカスHVじゃなかったっけ？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 10:54:12.25 ID:guNSjzfJP
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=32024/
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD1501Q_V10C13A7TJC000/
アクセラの記事がチラホラ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD1501Q_V10C13A7TJC000/
アクセラの記事がチラホラ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 11:08:13.02 ID:bamCTV590
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 11:10:55.88 ID:KwXQDgeK0
意匠統一してんなら日本も車種ごとの固有名じゃなくて番号でいいんじゃないか。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 11:12:24.25 ID:EmXUwImp0
>>376
>ショッパイ＆セコイＨＶじゃなくて、スバルＸＶみたいな方向性なんだと予想。
スバルのは開発費抑える為、エンジン・ミッションに手入れたく無いから
ＦＦの車にリヤモーターとバッテリー付けて４駆化。
モーターアシスト的な構成であり燃費性能に関してはあまり効果が出て無い。
アクセラのはトヨタからまんまＴＨＳ２の供給を受けるから
逆にエンジンと制御システムの統合制御が難解でマツダも苦労してる。
>ショッパイ＆セコイＨＶじゃなくて、スバルＸＶみたいな方向性なんだと予想。
スバルのは開発費抑える為、エンジン・ミッションに手入れたく無いから
ＦＦの車にリヤモーターとバッテリー付けて４駆化。
モーターアシスト的な構成であり燃費性能に関してはあまり効果が出て無い。
アクセラのはトヨタからまんまＴＨＳ２の供給を受けるから
逆にエンジンと制御システムの統合制御が難解でマツダも苦労してる。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 11:43:39.49 ID:GbvfJ76t0
>>375>>
376燃費性能の時代だから、馬力を下げる替わりに
ディーゼルなら高トルク、ＶＷなら1500回転での最高トルク、トヨタのＨＶならモーター、
でエンジンに一番負担のかかる時に車を引っ張るやり方だからね。
合理的で賢い方法だと思うよ。
376燃費性能の時代だから、馬力を下げる替わりに
ディーゼルなら高トルク、ＶＷなら1500回転での最高トルク、トヨタのＨＶならモーター、
でエンジンに一番負担のかかる時に車を引っ張るやり方だからね。
合理的で賢い方法だと思うよ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 12:30:09.31 ID:DCozNDh6O
走る楽しさ＝直線の加速・最高速っつう発想が、
典型的なヨタ脳ってことか。
典型的なヨタ脳ってことか。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 13:17:34.47 ID:wBpl5Qmu0
凸=3=3=3 ヽ（´･ω･｀ヽカローラまってぇ
↑
（チープなジジイ車、カローラ）
過度な加速はいらんけど、加速が遅すぎたらストレス溜まるわな(´・ω・`)
↑
（チープなジジイ車、カローラ）
過度な加速はいらんけど、加速が遅すぎたらストレス溜まるわな(´・ω・`)
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 13:27:09.13 ID:xd6b872ZP
うし、今日だけで東電株200万もうけ アクセラ余裕
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 14:06:55.14 ID:dKL8DcQD0
>>385
カローラとアクセラの最大トルクを見た？
カローラとアクセラの最大トルクを見た？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 14:34:30.59 ID:5uaJqwa60
2.2Dの燃費だけど、海外の記事を見ると3.9Lと4.1Lで分かれている。
セダンとスポーツの違いかな？
セダンとスポーツの違いかな？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 14:41:48.55 ID:xLDfPfWF0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 16:00:58.08 ID:PE/Q6IcH0
アクセラかっこいいけどこの幅の広さは日本市場捨てに来たな。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 16:11:11.54 ID:5DvIFBhh0
ハイブリッドもクリーンディーゼルも
アクアＨＶに対抗できる価格帯じゃないよね。
ＣＸ－５に近い２４０～２５０万円前後くらいになりそう
アクアＨＶに対抗できる価格帯じゃないよね。
ＣＸ－５に近い２４０～２５０万円前後くらいになりそう
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 16:13:55.89 ID:DLNBPSs6O
>>384
ところがcxｰ5辺りから違う様だ
ドライバｰズボイスを見ると、ディーゼルに関しては、加速が－トルクが－ってのが多い
Gの方はマツダ車からの乗り換え組が多いのか、ハンドリングに触れている投稿も少ないながら何件見受けられる
売れてはいるものの、開発者は複雑な心境だろうね
ところがcxｰ5辺りから違う様だ
ドライバｰズボイスを見ると、ディーゼルに関しては、加速が－トルクが－ってのが多い
Gの方はマツダ車からの乗り換え組が多いのか、ハンドリングに触れている投稿も少ないながら何件見受けられる
売れてはいるものの、開発者は複雑な心境だろうね
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 16:17:17.93 ID:rTn1/IE0P
アクアより格上だから仕方ない
まあアクアもサイズ考えると十分高いが
まあアクアもサイズ考えると十分高いが
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 16:27:54.79 ID:IeynWtlcO
アクセラＨＶはプリウスの価格を考えんとしんどいやろな。220～235がマックスやと思うわ。ＸＤも同価格が妥当。ＮＡはそこからマイナス50万な。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 16:34:05.24 ID:GbvfJ76t0
>>391
対アクアは、でみ男でしょ。
対アクアは、でみ男でしょ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 16:43:57.62 ID:IeynWtlcO
デミオのライバルはパッソとビッツな。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 16:48:02.49 ID:WddMBBDZ0
で、フィットのライバルはアクセラな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 17:13:58.67 ID:aABZbzla0
HVはクリアテールだけはやめてほし
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 17:21:24.78 ID:anSIt9w1P
>>396
マーチとミラージュ忘れないで・・・
マーチとミラージュ忘れないで・・・
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 17:33:20.51 ID:cHNRZilp0
HV欲しいけどプリウスは嫌だな～って層がアクセラに流れ込んでくるかもしれないな
正直トヨタ系から流れてくる人は車に対する拘りが無いのに文句が多いから嫌いだがマツダとっては嬉しいかもなあ
正直トヨタ系から流れてくる人は車に対する拘りが無いのに文句が多いから嫌いだがマツダとっては嬉しいかもなあ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 17:42:07.20 ID:3wMEn9z50
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 17:48:41.22 ID:zrRScYYxP
フィットはヴィッツやデミオ、マーチ、ミラージュ等と競合するのBセグHB車で、
アクセラはシビックやオーリス、インプレッサ等と競合するCセグHB車でしょ。
アクセラはシビックやオーリス、インプレッサ等と競合するCセグHB車でしょ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 17:51:37.23 ID:aABZbzla0
エクステリアは好みがあるけどインテリアはマジで断トツにいいね
こんなに作り込んでるのはCTとアクセラくらいだと思う
こんなに作り込んでるのはCTとアクセラくらいだと思う
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 17:53:23.22 ID:zrRScYYxP
だいたいフィットを購入候補に入れる様なヤツはボディーの全幅が1700mm以内で
なおかつ車内が広い実用性抜群な車を求めているのだろうから、アクセラを購入候補に
挙げる訳がない。
なおかつ車内が広い実用性抜群な車を求めているのだろうから、アクセラを購入候補に
挙げる訳がない。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 17:59:01.24 ID:ytONypiM0
だよな。
比較でフィット出してくるやつうんざりだわ。
比較でフィット出してくるやつうんざりだわ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:01:56.62 ID:/Lt95HsW0
アクセラスレで場違いなフィットとか言ってる人はレス読むまでもなくスルーでいいのよ
むしろNGWordに入れるくらいでいい
むしろNGWordに入れるくらいでいい
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:04:48.02 ID:WddMBBDZ0
なんでHV＝クリアテールなんだよｗ
アクセラのHVには、大きめのシールがリヤガラスに貼られるだけ
書かれてる内容は、購入してからのお楽しみだｗ
アクセラのHVには、大きめのシールがリヤガラスに貼られるだけ
書かれてる内容は、購入してからのお楽しみだｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:08:44.84 ID:Wis4cUud0
Bセグメントハッチバックでも、
ホンダ車みたいに醜いデザインでいいから人と荷物をたくさん積み込んで
燃料代を安くあげたいという貧乏臭い業務用の車みたいな嗜好はないから、
デミオとかスイフトとかの方が検討対象に入るがねえ。
ホンダ車みたいに醜いデザインでいいから人と荷物をたくさん積み込んで
燃料代を安くあげたいという貧乏臭い業務用の車みたいな嗜好はないから、
デミオとかスイフトとかの方が検討対象に入るがねえ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:14:32.47 ID:Je5LOepYO
>>408
日本語でOK
日本語でOK
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:23:17.12 ID:WddMBBDZ0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:23:26.37 ID:cHNRZilp0
卓球とテニスを比較してるようなものだからこの水掛け論には一生結論が出ない
テニスはテニスでも似て非なるもの
テニスはテニスでも似て非なるもの
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:26:09.22 ID:wBpl5Qmu0
>>406
＞むしろNGWordに入れるくらいでいい
『フィットと比べると…』
「(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい」
『アクセラの後席って…』
「(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい」
『凸=3=3=3 ヽ（´･ω･｀ヽカローラまっ…』
「(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい」
困ったもんやで(´・ω・`)
＞むしろNGWordに入れるくらいでいい
『フィットと比べると…』
「(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい」
『アクセラの後席って…』
「(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい」
『凸=3=3=3 ヽ（´･ω･｀ヽカローラまっ…』
「(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい」
困ったもんやで(´・ω・`)
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:28:38.78 ID:6bJQEZT80
>>412
NGにされると困るのかｗ
NGにされると困るのかｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:31:27.34 ID:zrRScYYxP
>>403
CセグHB車で内装においてはトップクラスの品質感を誇ると言われるベンツAクラスの
内装画像と新型アクセラの内装画像を比較してみたけど、掛けているコストの差か
やはりベンツの方が内装のクオリティーは高く見えるな。ただ、アクセラの内装も
凄く頑張っていて、BMW1シリーズやゴルフ7の内装と同等の品質感を獲得していると思う。
CセグHB車で内装においてはトップクラスの品質感を誇ると言われるベンツAクラスの
内装画像と新型アクセラの内装画像を比較してみたけど、掛けているコストの差か
やはりベンツの方が内装のクオリティーは高く見えるな。ただ、アクセラの内装も
凄く頑張っていて、BMW1シリーズやゴルフ7の内装と同等の品質感を獲得していると思う。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:31:59.95 ID:aABZbzla0
同メーカーのサイズ違いでプアマンズとか馬鹿じゃないの？
他社の同サイズならまだしも
他社の同サイズならまだしも
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:34:51.10 ID:wBpl5Qmu0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:40:33.56 ID:WddMBBDZ0
>>415
プアマンズポルシェでググレ
プアマンズポルシェでググレ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:45:12.05 ID:Wis4cUud0
6代目カローラが高いクオリティからミニクラウンと呼ばれてたよな
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:50:48.49 ID:cHNRZilp0
プアマンどうのって1年以上前にν速で流行った言葉だろ
触れるだけ時間のムダ
触れるだけ時間のムダ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:02:58.52 ID:IeynWtlcO
あのな、松田で内装の良い車とか見たことないんやけど。
三代目も画像を見る限りチープやろ。
三代目も画像を見る限りチープやろ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:26:35.63 ID:KB5oal460
>>416
あなたの目的は何ですか？
あなたの目的は何ですか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:28:19.26 ID:zrRScYYxP
プアマンズとか何かイヤな感じだよな。ポルシェケイマンやアストンマーチン
ヴァンテージをプアマンズポルシェ、プアマンズアストンとか蔑む人がいるけど、
予算不足で妥協したのではなく、好きであえてケイマンやヴァンテージを購入
している人だっていると思うのにプアマンズの一言で差別するヤツは
車ファンの風上にも置けない。
ヴァンテージをプアマンズポルシェ、プアマンズアストンとか蔑む人がいるけど、
予算不足で妥協したのではなく、好きであえてケイマンやヴァンテージを購入
している人だっていると思うのにプアマンズの一言で差別するヤツは
車ファンの風上にも置けない。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:31:01.38 ID:Wis4cUud0
昨日、マツダの初代プアマンズポルシェが走ってたけど格好良かったぞ。
いじってあるのか凄い音させてた。
いじってあるのか凄い音させてた。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:31:24.94 ID:fdnJfwgXO
Ａとか明らかに劣化品だろ
Ｖ４０にデザインもインテリアも動力性能も負けてるだろ
シュポルトならまだわかるが
Ｖ４０にデザインもインテリアも動力性能も負けてるだろ
シュポルトならまだわかるが
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:35:23.25 ID:WOCvnolp0
フィットだのカローラだのプリウスにアクアとか色々出してくるけど
あえてマツダ車買う層とあまりかぶらんよな
本来ならオーリスくらい無視されてもおかしくないのに
それだけアクセラの出来がいいって証明になってるだろ
必死にネガキャン工作してる連中に敬意を表して皆もスルーしてやれよｗ
あえてマツダ車買う層とあまりかぶらんよな
本来ならオーリスくらい無視されてもおかしくないのに
それだけアクセラの出来がいいって証明になってるだろ
必死にネガキャン工作してる連中に敬意を表して皆もスルーしてやれよｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:36:08.89 ID:GbvfJ76t0
ベンツやゴルフみたいに世界的規模で売れて
量産効果の無いアクセラの内装がベンツやゴルフ以上ということはまずあり得ないな。
納入している部品業者のレベルとか値段相応のレベルじゃないかな。
量産効果の無いアクセラの内装がベンツやゴルフ以上ということはまずあり得ないな。
納入している部品業者のレベルとか値段相応のレベルじゃないかな。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:38:38.03 ID:nThmef9y0
MFi読んでんだけど、人見さんへのインタビューで、小排気量DEを開発するんなら当然スカイアクティブだけど、出すとは言ってない、って記述があるんだよね
これって敢えて思わせ振りにしてんのかな？
これって敢えて思わせ振りにしてんのかな？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:40:13.83 ID:40c9wskf0
本来、販売台数勝負なら日本で一、二位を争うほど売れている
トヨタのアクアとするべきホンダ・フィットを
わざわざマツダごときのアクセラなんぞと比べて
粋がっているヤツの頭の中には
それ相応の危機意識があるのだろうね。
心配してくれなくてもフィットよりは売れないよ
日本市場ではな。
トヨタのアクアとするべきホンダ・フィットを
わざわざマツダごときのアクセラなんぞと比べて
粋がっているヤツの頭の中には
それ相応の危機意識があるのだろうね。
心配してくれなくてもフィットよりは売れないよ
日本市場ではな。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:45:51.20 ID:EmXUwImp0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:46:52.92 ID:wBpl5Qmu0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:50:44.65 ID:40c9wskf0
>>430
お前の親がお前を見たら一番悲しむかもね
お前の親がお前を見たら一番悲しむかもね
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:52:04.55 ID:p58nfRnv0
いい構って欲しさに荒らす奴に構うのやめろっての
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:53:12.93 ID:MRB07LO00
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:54:08.87 ID:40c9wskf0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:54:09.32 ID:aABZbzla0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:55:38.14 ID:nAAS2IJW0
>>427
小排気量DEのなにが良いんだろうか？
税制と多少の軽量化しか思い浮かばない
排気量落としても高価な周辺装置ははずせない
実際は排気量縮小でも値段はほとんど落ちない
ユーザーは それでは納得しないからディスカウントするしかないだろう。
小排気量DEのなにが良いんだろうか？
税制と多少の軽量化しか思い浮かばない
排気量落としても高価な周辺装置ははずせない
実際は排気量縮小でも値段はほとんど落ちない
ユーザーは それでは納得しないからディスカウントするしかないだろう。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:57:26.92 ID:aBn/41MI0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:59:51.75 ID:aBn/41MI0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:00:12.18 ID:40c9wskf0
>>436
ＶＷなどの動向を見ていると小型ＤＥ開発の目的は
欧州市場でＨＶに燃費競争でそう簡単に負けるわけに行かない
というブランド価値的な問題も多分にあると思う。
マツダは小型ＤＥを製造するとなると
ラインから新設しないと行けないはずなので、
コスト回収試算は相当シビアにやらないとまずいでしょ
ＶＷなどの動向を見ていると小型ＤＥ開発の目的は
欧州市場でＨＶに燃費競争でそう簡単に負けるわけに行かない
というブランド価値的な問題も多分にあると思う。
マツダは小型ＤＥを製造するとなると
ラインから新設しないと行けないはずなので、
コスト回収試算は相当シビアにやらないとまずいでしょ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:01:42.03 ID:D7C4z6im0
出始めた外国のレビューを見ると、内装のクオリティの高さを共通して褒めているね。
一方、くさす方では2Lガソリンエンジンがトルク不足とか、高回転で振動騒音が大きいとか言ってる
のが気になる。2.5Lは特にくさしていないが。
一方、くさす方では2Lガソリンエンジンがトルク不足とか、高回転で振動騒音が大きいとか言ってる
のが気になる。2.5Lは特にくさしていないが。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:04:22.84 ID:Wis4cUud0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:05:25.98 ID:4Ngw+6yw0
俺はハンドリングが気になるわ。
「ハンドルは軽く街中の快適性を重視したものだろう。」
というレビューがあったんで、もしかしたらハンドリングだる目？今回は売るために万人受けに作ってるかも知れない。
タイヤもエコタイヤとか使ってるかも。
「ハンドルは軽く街中の快適性を重視したものだろう。」
というレビューがあったんで、もしかしたらハンドリングだる目？今回は売るために万人受けに作ってるかも知れない。
タイヤもエコタイヤとか使ってるかも。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:07:20.41 ID:nAAS2IJW0
高速走行の多いＥＵでＨＶがディーゼルに燃費で競争でるのかな。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:10:39.29 ID:8TFz62Rn0
ハイブリッドは日本専用。台数限定なんでしょ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:24:57.32 ID:XycJ7GTK0
>>442
ハンドルの軽さは多分大丈夫
これはCX－5とアテンザにも共通のセッティングで
タイヤにかかる横Gに応じた反力を返すってヤツでしょ
高速道路やワインディングではしっかりした手応え
街中では軽い手応えとなっていたはず
タイヤが仕事をしていようがしていまいが
常に重い手応えのハンドルはある意味インフォメーション不足といえる
ハンドルの軽さは多分大丈夫
これはCX－5とアテンザにも共通のセッティングで
タイヤにかかる横Gに応じた反力を返すってヤツでしょ
高速道路やワインディングではしっかりした手応え
街中では軽い手応えとなっていたはず
タイヤが仕事をしていようがしていまいが
常に重い手応えのハンドルはある意味インフォメーション不足といえる
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:26:54.80 ID:40c9wskf0
>>443
今んとこはCO2排出量数値競争では
VWなんかはブルーなんちゃらという燃費スペシャル仕様を仕立てて
どうにかこうにか小型DEの優位性を誇示しているけど
実際のところ最量販は２LクラスのDEなんじゃないかな？
…裏付けないけど
>>444
北米でも売り出すかもよ。
今んとこはCO2排出量数値競争では
VWなんかはブルーなんちゃらという燃費スペシャル仕様を仕立てて
どうにかこうにか小型DEの優位性を誇示しているけど
実際のところ最量販は２LクラスのDEなんじゃないかな？
…裏付けないけど
>>444
北米でも売り出すかもよ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:38:21.91 ID:/c8ZqEQQP
ドイツではB・Cセグのディーゼル率は20～40%なんだよね。
D・Eセグはカンパニーカーが多いから60～80%がディーゼル。
SUVもディーゼル率高いね。
ホンダは1.6DをCR-Vに載せたりしてるけど、マツダの場合は2.2Dでも燃費いいから
そんなことはしない。現在も小型ディーゼルはOEMだからどうするんだろうね。
豪や北米で売ってもアクセラは2.2Dだろうし。新興国とか日本次第かな？
D・Eセグはカンパニーカーが多いから60～80%がディーゼル。
SUVもディーゼル率高いね。
ホンダは1.6DをCR-Vに載せたりしてるけど、マツダの場合は2.2Dでも燃費いいから
そんなことはしない。現在も小型ディーゼルはOEMだからどうするんだろうね。
豪や北米で売ってもアクセラは2.2Dだろうし。新興国とか日本次第かな？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:52:49.79 ID:2awamJrr0
2.0Gが150psだとして、モーターが80psなら230psか
オラなんだかワクワクして来たぞw
オラなんだかワクワクして来たぞw
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:55:03.81 ID:40c9wskf0
小型ディーゼルよりも200psくらいひねり出した
高出力版MS-2.2D?のほうが早く出るかもね
高出力版MS-2.2D?のほうが早く出るかもね
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:58:05.91 ID:nYVF3mdZ0
>>448
トヨタのハイブリッドはエンジンとモーターが同時に最高出力は出せない仕組みだよ。エンジンとモーターの馬力配分を分けてるだけだから。
トヨタのハイブリッドはエンジンとモーターが同時に最高出力は出せない仕組みだよ。エンジンとモーターの馬力配分を分けてるだけだから。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:59:57.52 ID:bamCTV590
小型ディーゼルも気になるが、SkyActiv-Gの発展系：リンバーンはどうなん？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:07:25.65 ID:I0mIE0Wm0
小排気量でターボ効かせて走りたかった
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:18:58.16 ID:Zlp0Rpco0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:37:02.84 ID:4Ngw+6yw0
>>445
いや、レビューでは「街中では軽くて快適だが高速域では手ごたえに欠ける」と書かれてるぞ。
いや、レビューでは「街中では軽くて快適だが高速域では手ごたえに欠ける」と書かれてるぞ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:39:55.30 ID:WYiI1DNI0
BMWみたいにクソ重いステアリングも困るけど。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:40:13.13 ID:EmXUwImp0
>>451
ガソリンリーンバーンって欠陥エンジンか夢物語。
ガソリンリーンバーンって欠陥エンジンか夢物語。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:43:28.62 ID:NQ0LCk970
>>84
モニターじなくてオーディオのコンソールになるのか。
モニターじなくてオーディオのコンソールになるのか。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:47:03.93 ID:bamCTV590
>>456
みんな最初は夢物語。
直噴なんかは一度大々的に出て欠陥が明らかになって引っ込められた。でも改善されて再度出てきた。
リーンバーンもプレミオなんかで出たけど引っ込めた。んでいずれ改善されて出てくるだろう。
みんな最初は夢物語。
直噴なんかは一度大々的に出て欠陥が明らかになって引っ込められた。でも改善されて再度出てきた。
リーンバーンもプレミオなんかで出たけど引っ込めた。んでいずれ改善されて出てくるだろう。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:48:57.62 ID:LH2iveaM0
やっぱり18inchはデカいなあ。デカいよ。
16か、履いても17までかな。
16か、履いても17までかな。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:52:00.41 ID:x9JqMh6I0
>>458
すべて松田の夢物語だったとさ
すべて松田の夢物語だったとさ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:52:10.06 ID:XycJ7GTK0
>>454
まあ、発売されたら自分で試乗してみるさ
最近のマツダのセッティングはリニアリティとか統一感とか
色々凝ったことをしてるからちょい乗りのレビューでは
理解しきれない可能性がある
少なくともCX－5とアテンザ試乗して最初に感じたちょっとした違和感は
距離乗るとむしろ馴染むことを経験しているから
まあ、発売されたら自分で試乗してみるさ
最近のマツダのセッティングはリニアリティとか統一感とか
色々凝ったことをしてるからちょい乗りのレビューでは
理解しきれない可能性がある
少なくともCX－5とアテンザ試乗して最初に感じたちょっとした違和感は
距離乗るとむしろ馴染むことを経験しているから
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:55:11.56 ID:FAicYBg10
>>439
いまでもDとＧは排気量関係なく混流生産してるよ
いまでもDとＧは排気量関係なく混流生産してるよ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:57:20.87 ID:EmXUwImp0
>>458
>直噴なんかは一度大々的に出て欠陥が明らかになって引っ込められた。でも改善されて再度出てきた。
そうそう、初期の欠陥直噴が軒並みリーンバーンだった。
ＲＧＥを導入しても燃調が取り切れないから軒並みピストン棚落ち。
直噴もリーン止め、現状ストイキに切り替えて成立するようになった。
だからガソリンリーンバーンは欠陥か夢物語。
直噴リーンバーンはディーゼルの独壇場。燃料の特性・素性を生かすとそうなる。
>直噴なんかは一度大々的に出て欠陥が明らかになって引っ込められた。でも改善されて再度出てきた。
そうそう、初期の欠陥直噴が軒並みリーンバーンだった。
ＲＧＥを導入しても燃調が取り切れないから軒並みピストン棚落ち。
直噴もリーン止め、現状ストイキに切り替えて成立するようになった。
だからガソリンリーンバーンは欠陥か夢物語。
直噴リーンバーンはディーゼルの独壇場。燃料の特性・素性を生かすとそうなる。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:58:38.63 ID:Zlp0Rpco0
日本仕様では、やっぱりあのナビは問題になるんだろうなぁｗ
社外ナビどうするんだろ
社外ナビどうするんだろ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:11:21.15 ID:8TFz62Rn0
2DIN無理ならナビは社外のオンダッシュでもいいけど、オーディオもあの位置に付かれちゃったら・・・
マツダはこれをやっていきたいみたいだから、オーディオレスもないんだろうし。
後期型で改善するかと言われても怪しいよなぁ
マツダはこれをやっていきたいみたいだから、オーディオレスもないんだろうし。
後期型で改善するかと言われても怪しいよなぁ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:13:04.36 ID:YNIOrgYR0
ナビの仕様はすごく気になる
あと細かいことだけど、センターコンソールの小物入れになってるところ(CD挿入口の下)にアクセサリーソケットってついて無いんだね
アテンザとかにはあったのにさ
あそこに一個あると便利なんだけどな～
何でなくしたんだよ～
あと細かいことだけど、センターコンソールの小物入れになってるところ(CD挿入口の下)にアクセサリーソケットってついて無いんだね
アテンザとかにはあったのにさ
あそこに一個あると便利なんだけどな～
何でなくしたんだよ～
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:14:33.47 ID:WwiHP2xh0
モニターはi-ELOOPもオーディオも表示されてたし
ナビなしでもついてくるんかな？
ていうかモニターじゃないオーディオ専用バージョンも出てきたしどうなるんだろ
まあ、ナビ関係の仕様がどうなるのか見物だな
ナビなしでもついてくるんかな？
ていうかモニターじゃないオーディオ専用バージョンも出てきたしどうなるんだろ
まあ、ナビ関係の仕様がどうなるのか見物だな
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:18:54.46 ID:BtDbV1FKP
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:20:22.05 ID:guNSjzfJP
リーンバーンはメルセデスがやってなかったか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:21:14.95 ID:z7RyxZQB0
普通に2DIN取り付け可能なタイプ、オプションで出してくると思う
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:25:48.86 ID:8TFz62Rn0
二代目フォレスターに乗ってたときにあった、インパネアッパーボックスを外して、そのスペースに2DINのナビをつけられるカバーがあったけどあんな感じでもいいのだけど
結局車両情報もあのモニターに出すならどうにもならんわな。
初代、二代目のプリウスのナビみたくなるってことなのだろう？
結局車両情報もあのモニターに出すならどうにもならんわな。
初代、二代目のプリウスのナビみたくなるってことなのだろう？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:26:32.67 ID:WwiHP2xh0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:27:38.30 ID:XycJ7GTK0
高圧縮 (Skyactiv 1) ←今ここ
↓
高圧縮+リーンバーン (Skyactiv2)
↓
高圧縮+リーンバーン+断熱 (Skyactiv3) ＝HCCI
で合ってる？
↓
高圧縮+リーンバーン (Skyactiv2)
↓
高圧縮+リーンバーン+断熱 (Skyactiv3) ＝HCCI
で合ってる？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:31:29.74 ID:lUNU9gyO0
上の方で誰かも書いていたが、走行動画の中で、車体の上下の揺れが大きいな。
サスが弱いのかダンパの抑えが足りないのか・・。
それに後輪の追従性が悪いようにも見える。
が、全て気のせいであって欲しい。
少なくとも国産で運転が楽しそうで、マトモな車ってアクセラしか無いからな。
サスが弱いのかダンパの抑えが足りないのか・・。
それに後輪の追従性が悪いようにも見える。
が、全て気のせいであって欲しい。
少なくとも国産で運転が楽しそうで、マトモな車ってアクセラしか無いからな。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:38:04.88 ID:Zlp0Rpco0
「ナビは純正品をお使いください（ｷﾘｯ」
「Ｌパッケージに標準となっております！（ﾃﾍﾍ」
最悪、このパターンだなｗ
「Ｌパッケージに標準となっております！（ﾃﾍﾍ」
最悪、このパターンだなｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:41:22.92 ID:wBpl5Qmu0
矛盾した車をまともとは言わんわな(´・ω・`)
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:41:52.96 ID:nAAS2IJW0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:44:25.53 ID:lUNU9gyO0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:45:16.00 ID:mm8RzxwFP
ナビやオーディオを普通に取り付けられれば良いんだ
DYデミオやRX-8みたいになってはいけない
DYデミオやRX-8みたいになってはいけない
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:47:07.36 ID:2awamJrr0
現行アテンザはUS向けがオーバーでEU/JPNはアンダーだって言ってたな
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:49:44.00 ID:KB5oal460
>>476
あなたの目的は何ですか？
あなたの目的は何ですか？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:51:39.20 ID:3EbCTaJv0
車検期限限界で断念した
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:03:58.48 ID:bamCTV590
>>473
たぶん合っていると思う。ビルディングブロック戦略(ピラミッドの説明図)。
たぶん合っていると思う。ビルディングブロック戦略(ピラミッドの説明図)。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:05:52.53 ID:EmXUwImp0
>>469
メルセデスは特殊燃料を開発してＨＣＣＩ燃焼のエンジン作ってた。
メルセデスは特殊燃料を開発してＨＣＣＩ燃焼のエンジン作ってた。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:31:02.67 ID:uKiGx6UP0
>>473
高圧縮 (Skyactiv 1) ←今ここ
↓
高圧縮+リーンバーン (Skyactiv2) ＝HCCI
↓
高圧縮+リーンバーン+断熱 (Skyactiv3) ⇒断熱エンジン
STEP2 HCCIで熱効率50%程度、HV無しで、JC08燃費30km/L程度となり、実燃費20Km/L。
STEP3では、燃費は良くなるけど、燃料代の低減効果は微小なので費用対効果は少ない。
高圧縮 (Skyactiv 1) ←今ここ
↓
高圧縮+リーンバーン (Skyactiv2) ＝HCCI
↓
高圧縮+リーンバーン+断熱 (Skyactiv3) ⇒断熱エンジン
STEP2 HCCIで熱効率50%程度、HV無しで、JC08燃費30km/L程度となり、実燃費20Km/L。
STEP3では、燃費は良くなるけど、燃料代の低減効果は微小なので費用対効果は少ない。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:43:04.16 ID:zrRScYYxP
社外ナビに関しては国内仕様アクセラではダッシュボード（アッパー部）が
アテンザみたいなダッシュボードに交換されていて普通に付けられるんじゃない？
多分。つか、アテンザよりも確実に数が出るアクセラで社外ナビの取り付け
不可とか、もしマジなら酷過ぎる。
アテンザみたいなダッシュボードに交換されていて普通に付けられるんじゃない？
多分。つか、アテンザよりも確実に数が出るアクセラで社外ナビの取り付け
不可とか、もしマジなら酷過ぎる。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:50:13.86 ID:2awamJrr0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:52:54.31 ID:WddMBBDZ0
車外ナビの取り付けは多分可能
ただしステアリング連動機能の一部が使えなくなる恐れあり
ただしステアリング連動機能の一部が使えなくなる恐れあり
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:54:07.74 ID:/c8ZqEQQP
日本仕様の内装だけナビだけのためにいじったらクソ。
社外ナビつけれるようにいじったら、海外では下級グレードの
シフト周りがカーボン＋ダイヤル部分が穴になるんだろうな。
あのモニタにあのダイヤルがあるからいいのに。
社外ナビつけれるようにいじったら、海外では下級グレードの
シフト周りがカーボン＋ダイヤル部分が穴になるんだろうな。
あのモニタにあのダイヤルがあるからいいのに。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:03:55.45 ID:2vY9kPo+0
下級グレード（1.5？）だとスピードメーターとタコが
アナログになるとかって前スレで見た記憶あるけど画像とかどっかにあった？
>>489
市販のナビを装着できる2DIN対応のほうが選択肢が増えて個人的にはうれしい
ゴルフ７のときもオーディオ入れ替え不可とかってって思ったし。。。。
アナログになるとかって前スレで見た記憶あるけど画像とかどっかにあった？
>>489
市販のナビを装着できる2DIN対応のほうが選択肢が増えて個人的にはうれしい
ゴルフ７のときもオーディオ入れ替え不可とかってって思ったし。。。。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:10:55.71 ID:2SNaAra30
カーナビがMOPで社外品不可だと気に入って10年くらい乗ってると地図や機能が古びて萎えちゃう
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:11:23.94 ID:uBd2YpjV0
>>489
俺もインテリアに溶け込んだMOPがいいな
特に車両情報との連携が相当強化されてるし。
社外にしたときのデメリットは昔よりだいぶ大きい。
つーかとりあえず穴空けました的な２ＤＩＮがダサすぎて・・・
俺もインテリアに溶け込んだMOPがいいな
特に車両情報との連携が相当強化されてるし。
社外にしたときのデメリットは昔よりだいぶ大きい。
つーかとりあえず穴空けました的な２ＤＩＮがダサすぎて・・・
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:20:05.37 ID:N9zmlWh8P
HVはモニタ標準っぽいね。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:22:08.97 ID:2vY9kPo+0
自分は490なので2DIN対応がうれしい派ですが
結構意見割れるもんですね。
ナビなんて付けないよって人もそれなりの割合でいるはずだし
人の好みは様々だなあ・・・
結構意見割れるもんですね。
ナビなんて付けないよって人もそれなりの割合でいるはずだし
人の好みは様々だなあ・・・
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:30:02.82 ID:+S1h9ozDP
>>490
日本仕様はわからないけどメーター
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_84.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_85.jpg
CX-5でナビ周りの評判悪かったし(通称仏壇)、アクセラはユーザーの声を反映させた結果だろうな
日本仕様はわからないけどメーター
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_84.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_85.jpg
CX-5でナビ周りの評判悪かったし(通称仏壇)、アクセラはユーザーの声を反映させた結果だろうな
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:32:00.83 ID:+fMFRHhy0
>>371
Golf 1.2L TSIターボ
1,240kg
105PS
175N・m
mazda3 1.5L（欧州デチューン版）
1,190kg
100PS
150N・m
パワーウェイトレシオは互角だな
Golf 1.2L TSIターボ
1,240kg
105PS
175N・m
mazda3 1.5L（欧州デチューン版）
1,190kg
100PS
150N・m
パワーウェイトレシオは互角だな
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:34:16.52 ID:RCaVSHFEP
グローバル的な視点で考えれば今後は国産車にも2DIN未対応な車種が
増えて行くのかな。
社外ナビメーカーが商売上がったりになる日も近いか。
増えて行くのかな。
社外ナビメーカーが商売上がったりになる日も近いか。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:37:19.64 ID:UGPEyy640
ナビが中古車市場での不人気度合いに拍車をかけそうやな(´・ω・`)
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:39:00.15 ID:WluMXK+00
日本仕様はガボっと穴あいて2DIN置けるようになってるオチくるなこれは
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:43:36.24 ID:2vY9kPo+0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:44:35.06 ID:WluMXK+00
>>500
専ブラのjaneで普通にサムネも開いてるけど
専ブラのjaneで普通にサムネも開いてるけど
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:49:40.65 ID:+fMFRHhy0
欧州は2DINが流行ってないみたいだな
新型のBMWやアウディもインダッシュナビ採用してきてる
http://www.allcarmodels.org/wp-content/uploads/2013/04/2014-bmw-z4-1.jpg
http://www.allcarmodels.org/wp-content/uploads/2013/04/audi-a3-sportback-2014-1.jpg
新型のBMWやアウディもインダッシュナビ採用してきてる
http://www.allcarmodels.org/wp-content/uploads/2013/04/2014-bmw-z4-1.jpg
http://www.allcarmodels.org/wp-content/uploads/2013/04/audi-a3-sportback-2014-1.jpg
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:51:58.27 ID:WluMXK+00
まぁ今は何でもかんでも進歩が早いからなぁ
さくっと交換できる方がスマートだけど
見た目が全然スマートじゃないと感じるのは日本人だけなのか
さくっと交換できる方がスマートだけど
見た目が全然スマートじゃないと感じるのは日本人だけなのか
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:54:15.03 ID:2vY9kPo+0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:55:22.20 ID:sr8kKP9MP
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:58:57.19 ID:+fMFRHhy0
>>505
サンクス
サンクス
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:12:25.71 ID:uBd2YpjV0
>>495
サンクス！
アナログスピードメーター初めてみたよ
こっちも悪くないな
でもおそらく日本版は内側の円が省略されてもっとスカスカ表示に
なるかもな・・・
つーかタコもデジアナなのね
真ん中タコバージョンでも左側はアナログメーターとかできるといいな
サンクス！
アナログスピードメーター初めてみたよ
こっちも悪くないな
でもおそらく日本版は内側の円が省略されてもっとスカスカ表示に
なるかもな・・・
つーかタコもデジアナなのね
真ん中タコバージョンでも左側はアナログメーターとかできるといいな
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:28:27.15 ID:3rnebu3U0
セダンにMTモデルって出るのかなぁ。
ないならデカいアテンザにするしかないぉ
ないならデカいアテンザにするしかないぉ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:41:03.81 ID:rO0r81da0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:47:53.18 ID:+S1h9ozDP
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 02:10:58.76 ID:Wg5VLoLP0
>>498
あなたの目的は何ですか？
あなたの目的は何ですか？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 02:39:02.72 ID:KV2MWKRl0
欧州車は大衆車から高級車までナビはMOPが当たり前みたいだけど、あちらは社外ナビ付ける文化がないのかね。盗難対策とか？
ま、ちょっと不便だけどデザインに統一感がある専用ナビのほうがいいかな俺も
ま、ちょっと不便だけどデザインに統一感がある専用ナビのほうがいいかな俺も
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 02:50:46.95 ID:gUnHIayA0
ナビ含めたデザイン力だからね
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 03:12:12.64 ID:Yx4XA1iI0
ポッフアップ型とかタブレット型とか交換が難しいモニターが増えてるけど、
色んな車両情報やオーディオ操作を表示するのが主目的だからなぁ。
日本市場だけだろ、ナビナビとうるさいのは。
日本向けだけ社外ナビに交換できるような仕様にするためには、車両情報
等を表示するモニターを別途、設置しなければならない。
コストアップ、デザイン破綻、するわけがない。
色んな車両情報やオーディオ操作を表示するのが主目的だからなぁ。
日本市場だけだろ、ナビナビとうるさいのは。
日本向けだけ社外ナビに交換できるような仕様にするためには、車両情報
等を表示するモニターを別途、設置しなければならない。
コストアップ、デザイン破綻、するわけがない。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 03:32:20.02 ID:MQsgkkvE0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 03:38:59.69 ID:+7P5VAVh0
>>515
オープンカーなので、ブサメンは乗っちゃいけませんｗｗｗ
オープンカーなので、ブサメンは乗っちゃいけませんｗｗｗ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 03:48:27.83 ID:heOCvoTL0
>>514
オーディオとかも車の寿命と比べたらはるかに製品の寿命は短い。
液晶ディスプレイなんかもな。
結局のところ、こういうモニターとかを設置するタイプの車って、素人だまくらかすのにはいいけど
実際にはついてない方がよほどマシって代物だよ。
オーディオとかも車の寿命と比べたらはるかに製品の寿命は短い。
液晶ディスプレイなんかもな。
結局のところ、こういうモニターとかを設置するタイプの車って、素人だまくらかすのにはいいけど
実際にはついてない方がよほどマシって代物だよ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 05:14:04.47 ID:KIFYt/Ju0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 05:41:14.85 ID:/Ev9K227O
オプションでDIN規格取り付けパネルでも用意して欲しいな。
ナビなんかいらんけど、どうせオーディオいじるつもりだし、高級ヘッドユニット付けたいし。
そういや純正スピーカーの位置は、やはり前後ドアに16センチと、
ドアミラー内側あたりにツィーターで決まりだろうか？
まあ、まさか今からドア内張り外した写真なんて出てないよなｗ
あとラゲッジ。パワーアンプやサブウーファーの設置スペースが気になる。
ナビなんかいらんけど、どうせオーディオいじるつもりだし、高級ヘッドユニット付けたいし。
そういや純正スピーカーの位置は、やはり前後ドアに16センチと、
ドアミラー内側あたりにツィーターで決まりだろうか？
まあ、まさか今からドア内張り外した写真なんて出てないよなｗ
あとラゲッジ。パワーアンプやサブウーファーの設置スペースが気になる。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 06:16:28.18 ID:/NFF3mZY0
>>518
>右ハンドル用のフロントパネルの写真がないので、穴が開いているかどうかですね。
あのインパネだと2DIN入るスペースナさそうだしそのために別インパネ起こすことはまずないと思ってたけどたしかに右だけ少し変えるってのはありですね、少し可能性が残ってて嬉しい。
>右ハンドル用のフロントパネルの写真がないので、穴が開いているかどうかですね。
あのインパネだと2DIN入るスペースナさそうだしそのために別インパネ起こすことはまずないと思ってたけどたしかに右だけ少し変えるってのはありですね、少し可能性が残ってて嬉しい。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 06:21:30.71 ID:UGPEyy640
>>515
アクセラを褒めてる奴に言われたんやったとしたらBMWはさぞかし嬉しいやろな(´・ω・`)
アクセラを褒めてる奴に言われたんやったとしたらBMWはさぞかし嬉しいやろな(´・ω・`)
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 06:36:45.63 ID:gK08CYg30
ナビの位置はCX-5やアテンザの位置、何気に好きだったんだよね
回りの評価は良くなかったかもしれないけど
もし取って付けで2DINに対応させても、その部分だけ山のように盛り上がるのなら社外ナビは候補から外れるな
デザインや質感は良いだけに、アクセサリーソケットや、社外ナビの取り付け方など細かいところに目が行く
回りの評価は良くなかったかもしれないけど
もし取って付けで2DINに対応させても、その部分だけ山のように盛り上がるのなら社外ナビは候補から外れるな
デザインや質感は良いだけに、アクセサリーソケットや、社外ナビの取り付け方など細かいところに目が行く
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 06:45:57.53 ID:/NFF3mZY0
>>522
グリルとナンバーの関係のように廻りに合わせず独自の最高を求めた結果かね。
と言うか欧州は社外オーディオ（ナビ含む）がそれほど豊富じゃないのかね他の欧州車も結構専用デザインのパネルが多い気がする。
グリルとナンバーの関係のように廻りに合わせず独自の最高を求めた結果かね。
と言うか欧州は社外オーディオ（ナビ含む）がそれほど豊富じゃないのかね他の欧州車も結構専用デザインのパネルが多い気がする。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 06:57:51.01 ID:Wg5VLoLP0
>>521
あなたの目的は何ですか？
あなたの目的は何ですか？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 07:11:47.70 ID:gK08CYg30
>>523
今流行りのモニター付のオーディオ(DVDなんかも見れる)でナビ機能だけスマホアプリを使用って感じかな
個人的には取って付けにならないよう、社外ナビ用にインパネ上部全面が取り替え可能ならいいなと思うけど、そこまでコストかけないですよね普通
今流行りのモニター付のオーディオ(DVDなんかも見れる)でナビ機能だけスマホアプリを使用って感じかな
個人的には取って付けにならないよう、社外ナビ用にインパネ上部全面が取り替え可能ならいいなと思うけど、そこまでコストかけないですよね普通
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 07:29:50.03 ID:2OND7pax0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 07:33:05.34 ID:Wg5VLoLP0
>>526
すみません、私のIDもNG登録してください。
すみません、私のIDもNG登録してください。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 07:46:54.46 ID:EPsE3/lVO
あんまり言いたくないけど長期目線で純正ナビつけないのが主流になると車体価格上がるからなあ
みんなが純正ナビつけるから今の車体価格で成り立ってるわけで
ナビからマージン取れなくなったら車体に添加せざるを得なくなるだろ
そういう意味で純正ナビほぼ強制は評価する
ナビつけない人間から言うと
みんなが純正ナビつけるから今の車体価格で成り立ってるわけで
ナビからマージン取れなくなったら車体に添加せざるを得なくなるだろ
そういう意味で純正ナビほぼ強制は評価する
ナビつけない人間から言うと
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 08:19:08.32 ID:+IsSx8020
ナビなんて大まかな地図が分かればいいオマケだからRX-8の純正ダメナビでも困った事ないし、これで十分だわ。
どっか初めての所行く時はスマホであらかじめ目的地確認してるからな。本体ナビは周辺まで連れて行ってくれれば十分。
どっか初めての所行く時はスマホであらかじめ目的地確認してるからな。本体ナビは周辺まで連れて行ってくれれば十分。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 08:41:08.72 ID:7ZIxt3qx0
今の車に付けてる社外ナビは9年前の地図のままで更新してないがそんなに困ってないな。
意外と何でもいいのかもしれない。
次はMOPでもいいや。
意外と何でもいいのかもしれない。
次はMOPでもいいや。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 09:16:23.86 ID:KUC6jVbU0
センターコンソールのデザイン考える人も大変だな
あのデカい2DINの穴を確保するには相当デザイン的な縛りがあるだろう
個人的には横幅で日本市場捨ててるんだから内装もこのままで行って欲しい
そんなに台数売れる車じゃないんだしね
あのデカい2DINの穴を確保するには相当デザイン的な縛りがあるだろう
個人的には横幅で日本市場捨ててるんだから内装もこのままで行って欲しい
そんなに台数売れる車じゃないんだしね
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 09:26:33.02 ID:03wMNSiu0
アクセラ アテンザいいね
シェアを狙ったデザインでは無いし
アコードはどうしたんだ？
今のアコード売れてるの？
シェアを狙ったデザインでは無いし
アコードはどうしたんだ？
今のアコード売れてるの？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 09:41:03.53 ID:ZsyJNmQnO
現時点
アコード>>>アテンザ
半年後はわからんけど、似たような位置やろうな。
アコード>>>アテンザ
半年後はわからんけど、似たような位置やろうな。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 09:41:21.18 ID:dWCXxMFo0
どのような価格になるのか興味がわくね
現行アクセラ20SグレードとCX-５の20Sグレードの価格差は5万
ともにディスチャージ、RVM，クルーズはOP セット価格でプラス14万
ナビが20万とすれば、計254万 CX－５XDに届く価格になる
もちろんの事、アクセラの値引きは渋い、片やCX－５は発売から2年、値引きも期待できる
さあ、どうなる事やらｗ
現行アクセラ20SグレードとCX-５の20Sグレードの価格差は5万
ともにディスチャージ、RVM，クルーズはOP セット価格でプラス14万
ナビが20万とすれば、計254万 CX－５XDに届く価格になる
もちろんの事、アクセラの値引きは渋い、片やCX－５は発売から2年、値引きも期待できる
さあ、どうなる事やらｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 09:49:43.44 ID:KUC6jVbU0
CX-5も補助金の絡みでそんなに値引き出来ないぞ
オプションてんこ盛りか補助金イラネっていうなら知らんけど
オプションてんこ盛りか補助金イラネっていうなら知らんけど
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 09:52:32.65 ID:KUC6jVbU0
あディーゼルの話ね
ガソリンならすまん
ガソリンならすまん
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 10:00:02.61 ID:dWCXxMFo0
ディーゼルでも一緒
エコカー補助金は、高々10万 ナビサービスなんてのが出れば安くなる
それと補助金は昨年の9月で終了してなかったか？
エコカー補助金は、高々10万 ナビサービスなんてのが出れば安くなる
それと補助金は昨年の9月で終了してなかったか？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 10:00:42.29 ID:YfUoTzdh0
去年アテゴン買おうと思ってディーラー行くと「ナビナビ」うるさかった.
ナビ付けないとバックカメラも写らん、でアテゴンやめた.
ナビ不要派のことも考慮してね.
ナビ付けないとバックカメラも写らん、でアテゴンやめた.
ナビ不要派のことも考慮してね.
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 10:08:19.61 ID:gUnHIayA0
アコードとCR-Vは見かけ立派だが乗るとトヨタ車みたいになっとる
競合しない
競合しない
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 10:08:33.62 ID:0jKIAsTiO
バックカメラなんてゴミも要らんからちょうどいいやん
541 ：。：2013/07/17(水) 11:10:30.24 ID:9WrUMiKd0
ナビはただのアメニティ。
実用性考えたらスマホでも十分足りる。
で、あの出っ張り液晶はやっぱり鬱陶しい。
実用性考えたらスマホでも十分足りる。
で、あの出っ張り液晶はやっぱり鬱陶しい。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 11:33:51.00 ID:f40K8QHy0
>>540 もうナビ単体の時代じゃなくなるね、全てpadみたいな物に吸収されるかも（ｇｏｏｇｌｅ天国）
すでにディザリングもできるから。
当面ipadやminpadとか取り付けられるアッタチメントが出るかも?
google翻訳
（アクセラ内部の新技術は十分に車両がテキストを音声技術を使用して
動いている間、テキストメッセージ、電子メールやソーシャルメディアフィード
を読み取る機能を持つ新しいインフォテインメントシステムとがある。）
システムは、外の世界に接続して滞在しながらドライバーが安全に滞在することができます。
すでにディザリングもできるから。
当面ipadやminpadとか取り付けられるアッタチメントが出るかも?
google翻訳
（アクセラ内部の新技術は十分に車両がテキストを音声技術を使用して
動いている間、テキストメッセージ、電子メールやソーシャルメディアフィード
を読み取る機能を持つ新しいインフォテインメントシステムとがある。）
システムは、外の世界に接続して滞在しながらドライバーが安全に滞在することができます。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 11:55:38.10 ID:lLZwG0MF0
タブレットの車載キットならもう売ってるからそれでいい。
GPS付きタブの方が便利なので2DIN穴必要なし。
GPS付きタブの方が便利なので2DIN穴必要なし。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:12:18.52 ID:Vi9Dscra0
サイバーナビかgooglemapレベルの見やすい地図で
地図データの更新も定期的にあり自分で更新出来て
オーディオやテレビの機能等もサイバーナビレベルならこの純正ナビでもいい
http://d1.stern.de/bilder/import/pressinform/2013/07/02/Artikel11892-Bild17_maxsize_735_490.jpg
地図データの更新も定期的にあり自分で更新出来て
オーディオやテレビの機能等もサイバーナビレベルならこの純正ナビでもいい
http://d1.stern.de/bilder/import/pressinform/2013/07/02/Artikel11892-Bild17_maxsize_735_490.jpg
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:18:27.76 ID:MyLdHS9RP
正直、iPadを安定して固定できればそっちのが便利だよね
あ、でも音響面ではだいぶショボくなるか...
あ、でも音響面ではだいぶショボくなるか...
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:21:34.36 ID:UGPEyy640
強制的にナビがついとって、そこにさらにiPadとかを車載する方が不格好ちゃうん？(´・ω・`)
しかも機能的は専用機にはかなり劣るからな(´・ω・`)
検索・案内・表示というナビの基本機能で比べたら国産PNDにすら劣るわな(´・ω・`)
やっぱ市販のナビつけられへんのは痛いな(´・ω・`)
しかも機能的は専用機にはかなり劣るからな(´・ω・`)
検索・案内・表示というナビの基本機能で比べたら国産PNDにすら劣るわな(´・ω・`)
やっぱ市販のナビつけられへんのは痛いな(´・ω・`)
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:25:03.11 ID:Vi9Dscra0
(´・ω/
/・`)
/・`)
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:26:04.31 ID:UGPEyy640
あと電池の問題があるわな(´・ω・`)
フロントガラスからは日がよーさん入ってくるから
車載なんかしたらタブレットやスマホはものすごい熱もって電池の劣化はかなり早まるな(´・ω・`)
フロントガラスからは日がよーさん入ってくるから
車載なんかしたらタブレットやスマホはものすごい熱もって電池の劣化はかなり早まるな(´・ω・`)
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:26:28.05 ID:sPozXXB50
クルマ自体が家電化してるからナビが標準化するのも当然の流れだろうね
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:28:34.22 ID:UGPEyy640
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:29:49.40 ID:3cpFMTyA0
>>547ワロタ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:34:42.65 ID:MoZTAeVp0
少し昔のタッチパネルのオンダッシュナビ使ってるが、最近のナビはタッチパネルの精度は上がってんの？
俺のは精度が悪くて操作にイライラするわ
俺のは精度が悪くて操作にイライラするわ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:49:51.62 ID:/hzhKC4D0
2DIN穴否定してる奴って、予算的にPNDしか選べない奴が
「お、俺の車2DIN付かないから」（震え声）
っていう言い訳に使いたいだけだろw
PNDの利便性は別に否定しないが、2DIN穴を否定するなや。
使わないなら蓋付けるなり小物入れにでもしとけば済む話。
「お、俺の車2DIN付かないから」（震え声）
っていう言い訳に使いたいだけだろw
PNDの利便性は別に否定しないが、2DIN穴を否定するなや。
使わないなら蓋付けるなり小物入れにでもしとけば済む話。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:53:07.72 ID:RCaVSHFEP
新型アクセラに2DINが採用されれば社外ナビが取り付けられる事を購入条件の
ひとつにしている客も逃がさずに済むと思うので、2DIN不採用（？）は
ちょっと残念だな。でももし2DINを採用したらアクセラの内装デザインが
完全にアテンザのソレと同じになってしまうし現状がベストなのかな。
ひとつにしている客も逃がさずに済むと思うので、2DIN不採用（？）は
ちょっと残念だな。でももし2DINを採用したらアクセラの内装デザインが
完全にアテンザのソレと同じになってしまうし現状がベストなのかな。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:56:45.78 ID:wF4LmRCe0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 13:17:42.21 ID:lLZwG0MF0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 13:19:38.76 ID:EPsE3/lVO
ぼくママとおねえたんに相談してから決める
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 13:21:02.14 ID:MoZTAeVp0
>>556
そうなの タッチパネルの操作たるいとまじでイライラするから安心した 今度はちょっと高いの買おう
そうなの タッチパネルの操作たるいとまじでイライラするから安心した 今度はちょっと高いの買おう
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 13:21:49.18 ID:iQ+dfohy0
つーか、普通にエアコンの吹き出し口の下に２DIN収まるスペースあるだろ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 13:42:47.74 ID:UGPEyy640
エアコンのスイッチとかどうするん？(´・ω・`)
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 13:47:38.75 ID:G6WJ7NaF0
エアコンで思い出したが、日産三菱の新型軽のタッチパネル形式は真似しないで欲しい。
タッチパネル形式ではブラインドタッチが不安でしょうがない。
タッチパネル形式ではブラインドタッチが不安でしょうがない。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 13:48:17.89 ID:iQ+dfohy0
>>560
下か上に移せばいいんじゃね？ マニュアルエアコンの設定だって当然あるだろうし。
下か上に移せばいいんじゃね？ マニュアルエアコンの設定だって当然あるだろうし。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 13:58:29.10 ID:+7P5VAVh0
ナビ厨が湧いてるなｗ
国内向けのミニバンか軽でも買えよｗ
社外ナビつけ放題だぞｗ
国内向けのミニバンか軽でも買えよｗ
社外ナビつけ放題だぞｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 14:03:00.35 ID:+S1h9ozDP
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 14:09:39.60 ID:C++c2Pv10
>>564
ケンウッドのナビなら純正OPあるぞ
ケンウッドのナビなら純正OPあるぞ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 14:54:17.55 ID:lLZwG0MF0
エアコンのスイッチ類ってあんなど真ん中に鎮座させる必要ないと思うんだけど変わらんね。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 14:56:51.21 ID:EPsE3/lVO
ナビ厨とか無駄に詳しいからなサイバーナビとか買っちゃうやつ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 15:18:43.25 ID:CJSM8fSH0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 15:20:48.20 ID:G6WJ7NaF0
>>566
じゃあ何処に配置すればいいの？
じゃあ何処に配置すればいいの？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 16:01:05.72 ID:1YTUhg9P0
なんでもいいわ、ワンオフでオーディオ屋にかっこよく作ってもらうからv
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 16:01:23.63 ID:z8qnSZFp0
外見の出来がこれだけいいなら値段100万上がってもいいから内装はパガーニみたいに金属いっぱい使ってほしいな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 16:04:28.61 ID:9Uz56G2e0
俺は12年以上前のカロッツェリアナビで、モニターとDVD本体が別になっているヤツを未だに使ってる。
更新もせずに使ってるけど、そんなに不便さを感じてないからアクセラのナビに違和感は無いし、むしろ好印象だね。
更新もせずに使ってるけど、そんなに不便さを感じてないからアクセラのナビに違和感は無いし、むしろ好印象だね。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 16:50:42.16 ID:KUC6jVbU0
ナビは必要な時だけポータブル使うわ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 17:17:31.47 ID:lLZwG0MF0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:10:08.63 ID:uBd2YpjV0
>>553
みんなMOPのポップアップナビと比べてるんだろ？
むしろ社外含めたら2DINのほうが安く済むだろ
話の流れ読めてないのか？
スマホ以下のPNDなんかいまさらいらんわ
それにナビ位置に収納があってたまるかｗ
みんなMOPのポップアップナビと比べてるんだろ？
むしろ社外含めたら2DINのほうが安く済むだろ
話の流れ読めてないのか？
スマホ以下のPNDなんかいまさらいらんわ
それにナビ位置に収納があってたまるかｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:20:17.15 ID:JwvCMH7A0
>>571
100万掛けてワンオフカスタマイズした方が良いんでない？
100万掛けてワンオフカスタマイズした方が良いんでない？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:27:44.46 ID:uBd2YpjV0
廉価版でてきたね
真ん中スピードメーター
マニュアルエアコン
モニターなしオーディオだけ
シフト後ろのダイヤル無し（収納穴）←日本仕様はアテンザ同様全部これかも？
ただしMT。1.5MT復活来るか？
真ん中スピードメーター
マニュアルエアコン
モニターなしオーディオだけ
シフト後ろのダイヤル無し（収納穴）←日本仕様はアテンザ同様全部これかも？
ただしMT。1.5MT復活来るか？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:29:10.95 ID:5J5Strc00
8月末にＤの店長等向けの試乗会があるってさ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:46:18.72 ID:yJmBtrJP0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:51:03.44 ID:gUnHIayA0
現行アテンザとCX-5のエアコンダイヤルやボタン類の感触ヤバイな
あんな所に拘りが見えると嬉しい
アクセラにも期待
あんな所に拘りが見えると嬉しい
アクセラにも期待
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:53:22.89 ID:XzY7qlf+0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:11:12.81 ID:7IRAbwE/0
ナビ使うのはせいぜい1ヶ月に1回くらいだし無ければ無いでなんとかなるような気もするけど車の中でテレビも見れなくなるのなら困る
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:18:26.09 ID:KUC6jVbU0
確かにメーカーオプションだと細工しないと走行中はTV見れないだろうね
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:25:23.26 ID:dWCXxMFo0
テレビ見るどころかサイド引かねーとスクロールも出来ねーぞ
やりすぎだろ
やりすぎだろ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:28:11.19 ID:EPsE3/lVO
ハンドルでipod操作できれば便利なのにな
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:28:28.61 ID:KUC6jVbU0
ちょっと弄ればどうにでもなるけどな
あくまで自己責任で
あくまで自己責任で
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:36:59.22 ID:/hzhKC4D0
>>575
いやあれポップアップナビか？
全く収納されそうな気配を感じないのだが？
まあパナの奴みたいに変な動きするオンダッシュのポップアップモニタもあるから、
あそこから奥に引き込むギミックがあるかもしれんがw
電池残量のアイコンも見えるし。
PND置き場じゃないんか、という疑いは晴れてないぞ。
>それにナビ位置に収納があってたまるかｗ
純ポップナビをレスったら小物入れになってることは多い気がするぞ。
DINポジションだってオーディオもレスったら小物入れじゃん。
いやあれポップアップナビか？
全く収納されそうな気配を感じないのだが？
まあパナの奴みたいに変な動きするオンダッシュのポップアップモニタもあるから、
あそこから奥に引き込むギミックがあるかもしれんがw
電池残量のアイコンも見えるし。
PND置き場じゃないんか、という疑いは晴れてないぞ。
>それにナビ位置に収納があってたまるかｗ
純ポップナビをレスったら小物入れになってることは多い気がするぞ。
DINポジションだってオーディオもレスったら小物入れじゃん。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:40:56.69 ID:BztdZlmr0
ガワだけ固定で中のソフトはメーカーが選べるようになってればいいんだけどなあ>MOPナビ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:42:49.10 ID:WluMXK+00
ポップアップするのはHUDのADDで、ナビってのは誤報だったはず
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:49:28.32 ID:ZngBOaTL0
地図帳でええねん。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:01:35.77 ID:uBd2YpjV0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:03:12.36 ID:3hV94GxJ0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:12:53.07 ID:BztdZlmr0
>>591
記事自体は間違ってないけど、ここの住人にHUD（ADD）とナビのディスプレイを取り違えたのがいたんだよ
記事自体は間違ってないけど、ここの住人にHUD（ADD）とナビのディスプレイを取り違えたのがいたんだよ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:13:29.37 ID:N9zmlWh8P
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:17:52.55 ID:WluMXK+00
わざわざ壊れやすいHDDよりSDやSSDの方がいいな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:23:14.75 ID:GlCPuOBD0
確か発表イベントでジャーナリストが
内装を指差しながら紹介する動画があって
リヤコンソール内の説明の中で
SD memory for your NAVI
とか何とか言ってたような記憶が。。。
内装を指差しながら紹介する動画があって
リヤコンソール内の説明の中で
SD memory for your NAVI
とか何とか言ってたような記憶が。。。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:26:18.43 ID:2U51pNM30
例年、オールスターゲームで新しいマツダの企業CMを楽しみにしている。
週末のオールスターゲームで新型アクセラの予告CMか
スカイアクティブの進化版のCMが放映されればいいのになぁ
週末のオールスターゲームで新型アクセラの予告CMか
スカイアクティブの進化版のCMが放映されればいいのになぁ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:40:44.86 ID:N9zmlWh8P
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:55:19.46 ID:AGeVDiVR0
ナビなんか道案内してくれればいい。
音楽は携帯か音楽プレイヤーから出力できればいい。
これくらいの望みなら叶うだろ、それで十分だわ。
音楽は携帯か音楽プレイヤーから出力できればいい。
これくらいの望みなら叶うだろ、それで十分だわ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:04:30.67 ID:stNGTd5A0
ナビが壊れた時のことを考えたら、交換できないと嫌だな。
その頃には新しいモデルのナビが出てるだろうし、
古いのを修理しながら使い続けるより、最新モデルに交換していきたいよな。
その頃には新しいモデルのナビが出てるだろうし、
古いのを修理しながら使い続けるより、最新モデルに交換していきたいよな。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:07:30.42 ID:GlCPuOBD0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:11:34.68 ID:GlCPuOBD0
アクセラの場合はHUDにナビの矢印表示も出るわけだから
世界共通でメーカーオプションのナビを
SDカードで供給って感じじゃないかな？
世界共通でメーカーオプションのナビを
SDカードで供給って感じじゃないかな？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:37:20.57 ID:gUnHIayA0
HUDの矢印表示の画像あったらお願いします。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:54:45.46 ID:UGPEyy640
>>600
買うときは最新でも5年経てばクソナビやわな(´・ω・`)
買うときは最新でも5年経てばクソナビやわな(´・ω・`)
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:56:17.92 ID:M0W9nrpy0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:00:43.92 ID:/Tocmxcv0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:02:14.22 ID:aYoI9ptzP
>>605
右上のフォトフレーム的なのカッコいいな
右上のフォトフレーム的なのカッコいいな
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:03:29.85 ID:gK08CYg30
>>605
レーダークルコンの情報じゃないのそれ
レーダークルコンの情報じゃないのそれ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:04:08.05 ID:1nvZbShg0
車両の逸脱のあれかと思った(適当)
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:11:31.04 ID:yJmBtrJP0
離陸速度とレーンの表示だと思ってた
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:12:07.79 ID:bs6HmawGO
プラスチック丸出しのカチカチダッシュボードが安っぽい
顔がサメみたいでダサいわ
顔がサメみたいでダサいわ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:13:14.94 ID:1YTUhg9P0
ハンドルスウィッチ周りのカーボンが「スポーティーやろどや？」的で嫌だな。
まぁ日本仕様だとただのプラスチックになってたりしそうだがw
まぁ日本仕様だとただのプラスチックになってたりしそうだがw
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:20:51.32 ID:WluMXK+00
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:25:36.46 ID:9kHuxuVq0
早く国内のグレード構成が知りたい
20S-L MTかXD-L MTがあったら現行スカイアクセラともお別れだ
けど無いんだろうな・・・
20S-L MTかXD-L MTがあったら現行スカイアクセラともお別れだ
けど無いんだろうな・・・
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:27:03.97 ID:bs6HmawGO
カーボンシートとか情けないわ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:29:19.55 ID:7IRAbwE/0
>>605
追従クルコンの前車との車間距状態の表示のような
追従クルコンの前車との車間距状態の表示のような
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:29:50.99 ID:BztdZlmr0
>>614
2.2DはMTあるよ
2.2DはMTあるよ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:32:33.23 ID:WluMXK+00
ダッシュボードのソフトパッドはどうでもいいけど
ドアの肘掛けのソフトパッドは頑張って欲しい
インプのドアのソフトパッドは残念過ぎた
ドアの肘掛けのソフトパッドは頑張って欲しい
インプのドアのソフトパッドは残念過ぎた
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:49:58.65 ID:9kHuxuVq0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:52:37.38 ID:w32B2SwO0
マツダ アクセラ 新型、米国仕様の燃費判明…高速燃費は17km/リットル
2.0リットルは最大出力155ps/6000rpm、最大トルク20.7kgm/4000rpm。2.5リットルは最大出力184ps/5700rpm、最大トルク25.6kgm/3200rpmを発生する。
2.0リットルは最大出力155ps/6000rpm、最大トルク20.7kgm/4000rpm。2.5リットルは最大出力184ps/5700rpm、最大トルク25.6kgm/3200rpmを発生する。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:55:37.00 ID:BVYYzXaB0
アテンザの馬力/トルクとほぼ一緒だね
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:02:19.99 ID:1YTUhg9P0
JO08にするとどんくらいなんだろ？偉い人教えて
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:03:05.39 ID:1qxpMl4+0
トリップが877kmになってるけど給油1回でそれぐらい走る可能性はあるかね？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:07:02.10 ID:EPsE3/lVO
１９．０km/lくらいだろ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:08:28.43 ID:+S1h9ozDP
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:09:17.92 ID:BVYYzXaB0
>>623
アテンザディーゼルで満70km走行で1600km走破してたよ
アテンザディーゼルで満70km走行で1600km走破してたよ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:10:16.99 ID:BVYYzXaB0
満70って何だ平均70km走行ね
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:13:47.23 ID:jQTYc5PK0
ガソリンは、取得税重量税が免税になる様に、燃費は
1.5G 20.7km/l
2.0G 19.0km/l
以上になる様に帳尻を合わせて来ると思う。
1.5G 20.7km/l
2.0G 19.0km/l
以上になる様に帳尻を合わせて来ると思う。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:20:35.22 ID:B6SEXwRq0
搭載される2.2DはCX-5やアテンザよりデチューンされるのかな？それともポン載せ？だとしたら刺激的過ぎるんだが
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:35:28.69 ID:ILYv0/jF0
ああ、2.2D4WD出てくれんかなー
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:57:08.61 ID:FBv907IF0
初代の純正ナビを積んでる、地図が古いのは大して困らんが、先週神戸から御殿場まで
往復したら半分以上地図にない場所を走っていたのは流石にどうかと思った。
高速なので道に迷わんがVICSや残り距離、SAPAまでの距離が出るほうが便利だしね。
往復したら半分以上地図にない場所を走っていたのは流石にどうかと思った。
高速なので道に迷わんがVICSや残り距離、SAPAまでの距離が出るほうが便利だしね。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 00:00:02.84 ID:f40K8QHy0
マツダは弱小だが大手に対抗するにはクラスによるランク分けをせず
全てに搭載 気持ちい選択 褒めすぎたが D2.2名機になるかも
アクセラ アテンザ ＣＸ５ D2.2搭載ついでに4ＷＤあれば最高
全てに搭載 気持ちい選択 褒めすぎたが D2.2名機になるかも
アクセラ アテンザ ＣＸ５ D2.2搭載ついでに4ＷＤあれば最高
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 00:05:58.32 ID:oyWCk6QQ0
翻訳の続き？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 00:11:05.72 ID:MkfpVvNA0
暑さでイカレてるのか
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 03:19:43.11 ID:JKb16IhQ0
もうガソリンターボはやらないのかマツダさん
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 05:39:05.59 ID:Tg6c/Uhr0
2.2Dが一番売れ筋かね
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 06:41:48.47 ID:A7RAs3Xw0
ナビは渋滞情報が見られた方が良いな。
理由や混み具合が判れば、対処しやすいし。
理由や混み具合が判れば、対処しやすいし。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 06:53:54.79 ID:nnKpTcYE0
2.2Dが売れ筋だろうね
あの感覚をアクセラで味わえると思ったらゾクゾクしますな
あの感覚をアクセラで味わえると思ったらゾクゾクしますな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:05:47.78 ID:71eA+RsU0
後席の閉塞感を味わうことを思ったらガクブルしますわ(´・ω・`)
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:08:36.84 ID:RA4hT3RK0
>>639
あなたの目的は何ですか？
あなたの目的は何ですか？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:11:35.70 ID:FBHQmnzP0
2.2D 6MT全裸待機
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 08:45:02.60 ID:IiEzyF9+0
ガソリン2Lは北米の30/40から想像するにJC08は18.5～19ぐらいかな？
価格設定や補助金次第だけど売れ筋はディーゼルだろうなぁ
価格設定や補助金次第だけど売れ筋はディーゼルだろうなぁ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 09:04:17.98 ID:nknJWfVO0
>>641
風邪ひくなよ！（笑）
2.2Dは、仮に150馬力に出力抑えた仕様でもトルクもりもりは間違いない。
2.0G乗り（予定）の俺としては、2.2D乗りがトルクに振り回されて事故って、
そのあおりで自動車保険料が高くならないことを切に願う
風邪ひくなよ！（笑）
2.2Dは、仮に150馬力に出力抑えた仕様でもトルクもりもりは間違いない。
2.0G乗り（予定）の俺としては、2.2D乗りがトルクに振り回されて事故って、
そのあおりで自動車保険料が高くならないことを切に願う
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 09:07:17.99 ID:+4L7w3E8O
冬頃に凍死した>>641の遺体が発見されそうな悪寒。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 10:00:21.99 ID:1GbwdnqU0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 10:03:52.32 ID:SqVEYi6D0
いいこと教えてやろう
顔文字を部分一致でNGに登録しておけば自動NGだ
顔文字を部分一致でNGに登録しておけば自動NGだ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 10:05:40.59 ID:nnKpTcYE0
自分が乗っている車やメーカーを最高と思いたい貧乏人
一日張り付いて泣けるわ
一日張り付いて泣けるわ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 10:11:46.92 ID:BU3+N8bV0
3台目アクセラに限っては、日米欧どこのメディアも、
これ以上は無いぐらいの絶賛だな。
ユーティリティカーでないとか（筋違いの難クセ）
ディーラー網が弱い、ぐらいが、最大限可能なネガティブコメントだな。
これ以上は無いぐらいの絶賛だな。
ユーティリティカーでないとか（筋違いの難クセ）
ディーラー網が弱い、ぐらいが、最大限可能なネガティブコメントだな。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 10:19:54.63 ID:JIGN9Exk0
後席の閉塞感がある
→きっとパノラミックウィンドウがオプションにあるはず
希望
→きっとパノラミックウィンドウがオプションにあるはず
希望
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 10:40:51.75 ID:L+oYEUhcP
>>646
これ大事
これ大事
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 11:26:52.11 ID:SeFw9CC2P
アクセラの発売を機に現在のマツダの企業イメージCMのキャッチコピー
「運転が好きだ。クルマが大好きだ。Be a driver.」を以前の「Zoom-Zoom」に
戻すかZoom-Zoomをアレンジしたキャッチコピー・・・例えば「「Zoom-Zoom Soul」
とかにして欲しいな。どうも現在の「Be a driver.」はインパクトに欠けると
思うし。
「運転が好きだ。クルマが大好きだ。Be a driver.」を以前の「Zoom-Zoom」に
戻すかZoom-Zoomをアレンジしたキャッチコピー・・・例えば「「Zoom-Zoom Soul」
とかにして欲しいな。どうも現在の「Be a driver.」はインパクトに欠けると
思うし。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 11:34:06.76 ID:uaObB3bl0
2ドアクーペと4ドアワゴンボディの情報はないですか
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 11:59:11.27 ID:71eA+RsU0
>>648
そういやイギリスのメディアでチョンメーカーの車が絶賛されとったわ(´・ω・`)
それはそうとアクセラはutilityよりcomfortabilityの面で重大な欠陥を抱えてるな(´・ω・`)
後席の窓の小ささが致命的やわ(´・ω・`)
後席には絶対に人を乗せへん者には別にええんやろうけど
デザイン上inconsistencyを抱えてることに変わりはないわな(´・ω・`)
そういやイギリスのメディアでチョンメーカーの車が絶賛されとったわ(´・ω・`)
それはそうとアクセラはutilityよりcomfortabilityの面で重大な欠陥を抱えてるな(´・ω・`)
後席の窓の小ささが致命的やわ(´・ω・`)
後席には絶対に人を乗せへん者には別にええんやろうけど
デザイン上inconsistencyを抱えてることに変わりはないわな(´・ω・`)
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:02:20.62 ID:71eA+RsU0
>>651
Be a driverか…職員にBe a staffって言ってるようなもんやな(´・ω・`)
タント、アクセラ、ポルテ、アクア、ミライース…
何運転しようが嫌々乗っていようがドライバーであることに変わりはないもんな(´・ω・`)
マツダのセンスにわろてまうわｗ
いや、センス以前の問題やな(´・ω・`)
Be a driverか…職員にBe a staffって言ってるようなもんやな(´・ω・`)
タント、アクセラ、ポルテ、アクア、ミライース…
何運転しようが嫌々乗っていようがドライバーであることに変わりはないもんな(´・ω・`)
マツダのセンスにわろてまうわｗ
いや、センス以前の問題やな(´・ω・`)
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:23:22.61 ID:L+oYEUhcP
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:28:09.40 ID:cPqQh1VE0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:36:39.11 ID:2oAxfigo0
後席の窓が小さいことが快適性を損なうと思ってるのは、ID:71eA+RsU0だけってこと？
「Be a draiver」の意味を理解していないのは、ID:71eA+RsU0だけってこと？
「Be a draiver」の意味を理解していないのは、ID:71eA+RsU0だけってこと？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:46:22.05 ID:Yw3AmQvAO
顔文字と関西弁をNGに…と。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:53:50.05 ID:71eA+RsU0
(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい
(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい
(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい
ちょっと耳の痛い意見が出るとすぐこれや(´・ω・`)
困ったもんやで(´・ω・`)
(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい
(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい
ちょっと耳の痛い意見が出るとすぐこれや(´・ω・`)
困ったもんやで(´・ω・`)
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:02:44.44 ID:PUlfusQa0
なぜわざわざ"Be a driver."って言うのか分からない奴には
説明したって永久に分からないだろうな。
それは、真っ当なdriverではない奴が多いからだよ。室内の広さが
どうのとか、会社の大きさだとか、売れ行きだとか、車の本質とは
直接関係のないことばかり気にして運転の楽しさに目を向けない奴
が多いだろ。
マツダが標榜しているのは、まさに顔文字君の考えていることと
間逆のことだよ。
説明したって永久に分からないだろうな。
それは、真っ当なdriverではない奴が多いからだよ。室内の広さが
どうのとか、会社の大きさだとか、売れ行きだとか、車の本質とは
直接関係のないことばかり気にして運転の楽しさに目を向けない奴
が多いだろ。
マツダが標榜しているのは、まさに顔文字君の考えていることと
間逆のことだよ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:06:10.39 ID:00slgZzZ0
"Be a driver."の意味が分からない奴は頭のネジをドライバーで締め直した方がいい
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:07:26.94 ID:IiEzyF9+0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:08:50.77 ID:cPqQh1VE0
スルースキルないヤツ多いな
そんなに基地外を喜ばせたいのかね
そんなに基地外を喜ばせたいのかね
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:20:14.72 ID:DTeYtvKq0
>>660
運転の楽しさってのこそ、まともなドライバーは無視する項目だろ。
そもそもどんなクルマだってほぼ操作は共通なんだから、これは楽しくて、これはつまらんって事は無いわけだ。
評論家が適当なこと言ってるだけだよ。
結局のところ、速度の出る車を楽しいと言ってるだけで、暴走族と方向性はかわらん。
取り回しの良さや室内の広さとか、耐久性とか、修理や維持のしやすさ、会社の大きさとか、売れ行きの方が大事では？
運転の楽しさってのこそ、まともなドライバーは無視する項目だろ。
そもそもどんなクルマだってほぼ操作は共通なんだから、これは楽しくて、これはつまらんって事は無いわけだ。
評論家が適当なこと言ってるだけだよ。
結局のところ、速度の出る車を楽しいと言ってるだけで、暴走族と方向性はかわらん。
取り回しの良さや室内の広さとか、耐久性とか、修理や維持のしやすさ、会社の大きさとか、売れ行きの方が大事では？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:32:27.35 ID:IiEzyF9+0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:37:32.88 ID:HTU0sKVO0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:39:59.14 ID:DTeYtvKq0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:42:18.52 ID:71eA+RsU0
>>660
真っ当なdriverって何なん？(´・ω・`)
何が「真っ当」な運転か社会的に合意が取れてるのって、楽しさじゃなく安全運転ちゃうん？(´・ω・`)
しかもdriverとだけ言ったところで真っ当なんて意味合い含まれてへんし、
そういうイメージを想起させることもないしな(´・ω・`)
真っ当なドライバーはdecent driverとかやし、悪質なドライバーはreckless driverとかで、
真っ当であろうがなかろうがdriverはdriverやわな(´・ω・`)
同時に、楽しんで運転してようが嫌々運転してようがdriverはdriverやわ(´・ω・`)
Be a driverと言われたところで???(´・ω・`)???としかならんんわな(´・ω・`)
真っ当なdriverって何なん？(´・ω・`)
何が「真っ当」な運転か社会的に合意が取れてるのって、楽しさじゃなく安全運転ちゃうん？(´・ω・`)
しかもdriverとだけ言ったところで真っ当なんて意味合い含まれてへんし、
そういうイメージを想起させることもないしな(´・ω・`)
真っ当なドライバーはdecent driverとかやし、悪質なドライバーはreckless driverとかで、
真っ当であろうがなかろうがdriverはdriverやわな(´・ω・`)
同時に、楽しんで運転してようが嫌々運転してようがdriverはdriverやわ(´・ω・`)
Be a driverと言われたところで???(´・ω・`)???としかならんんわな(´・ω・`)
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:46:26.50 ID:Cd5gQ6WjO
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:49:21.97 ID:SqVEYi6D0
いい加減にスルースキル身につけてくれよみっともない
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:55:32.05 ID:MkfpVvNA0
ガソリンにMT無いだろうし
ディーゼルか…
でも買った後でMS出たら泣くな
やっぱ様子見だ。
ディーゼルか…
でも買った後でMS出たら泣くな
やっぱ様子見だ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:57:01.02 ID:SeFw9CC2P
世の中にはクルマで走る喜びを感じる人間と感じない人間がいると思う。
前者は理想の走りのイメージを具現化する事に快感を覚える人間で、
クルマをただの道具だとは捉えていない。
後者は漫然と目的地まで移動出来れば良いと言う人間で、クルマは
便利な道具だと捉えている。
前者は気持ちの良い走りを目指すマツダに向いている顧客だと思うが、
後者はマツダ以外のメーカーのクルマを買うべきだと思う。
>>655
そうなんだ。ありがとう。じゃあまたZoom-Zoomを積極的にマツダの
イメージCMで訴えて欲しいね。とにかく、もっと一般大衆に「マツダ車の
走りは爽快である」と言うイメージを定着させないとダメだと思うし。
前者は理想の走りのイメージを具現化する事に快感を覚える人間で、
クルマをただの道具だとは捉えていない。
後者は漫然と目的地まで移動出来れば良いと言う人間で、クルマは
便利な道具だと捉えている。
前者は気持ちの良い走りを目指すマツダに向いている顧客だと思うが、
後者はマツダ以外のメーカーのクルマを買うべきだと思う。
>>655
そうなんだ。ありがとう。じゃあまたZoom-Zoomを積極的にマツダの
イメージCMで訴えて欲しいね。とにかく、もっと一般大衆に「マツダ車の
走りは爽快である」と言うイメージを定着させないとダメだと思うし。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:57:15.16 ID:cPqQh1VE0
MSがあるのか無いのかはっきりするまで身動きとれないよな
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:01:24.48 ID:DTeYtvKq0
スンスンってメーカーが暴走公認してるみたいで頭悪いよな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:05:47.49 ID:SeFw9CC2P
しかし、よくよく考えてみれば多くの日本人はクルマに爽快な走りなど
求めていないのかも知れない。だから幾らマツダが「爽快な走りを
お求めならマツダ車を！」と訴えても実用性の高い便利な道具として
優秀なトヨタのクルマに人気が集まるのかな。
日本人って世界でも屈指の車大国なのに車の捉え方は欧米に比べると
成熟してない様な気がするな。モータースポーツファンも少ないし。
求めていないのかも知れない。だから幾らマツダが「爽快な走りを
お求めならマツダ車を！」と訴えても実用性の高い便利な道具として
優秀なトヨタのクルマに人気が集まるのかな。
日本人って世界でも屈指の車大国なのに車の捉え方は欧米に比べると
成熟してない様な気がするな。モータースポーツファンも少ないし。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:17:39.76 ID:cPqQh1VE0
交通事情も関係あるんじゃない？信号と渋滞だらけの日本で走る喜びとか言ってもね
ただマツダがトヨタと同じような車作っても組織力が違いすぎて勝てるわけないんだし
スポーティな車が好きな層を相手に細々と商売していけばいいんだよ
ただマツダがトヨタと同じような車作っても組織力が違いすぎて勝てるわけないんだし
スポーティな車が好きな層を相手に細々と商売していけばいいんだよ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:31:25.65 ID:LYbpOK290
後席の窓が小さい言っているバカ。
たとえばプリウスの窓より何％狭いんだよ。
大して変わらんだろ。
たとえばプリウスの窓より何％狭いんだよ。
大して変わらんだろ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:32:01.97 ID:SeFw9CC2P
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:32:33.60 ID:71eA+RsU0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:37:56.71 ID:Ru9FXI0Q0
>>675
ヨーロッパだってゴルフみたいに走りよりも実用性を重視した車はよく売れてるよ
VWもMBもプジョーもボルボも、どちらかと言えばトヨタ的な実用車メーカーの色合いが強い気が
自動車に関心が薄いのは歴史の差でもあるんじゃないの。あっちの上流階級には昔から馬車文化があったし
ヨーロッパだってゴルフみたいに走りよりも実用性を重視した車はよく売れてるよ
VWもMBもプジョーもボルボも、どちらかと言えばトヨタ的な実用車メーカーの色合いが強い気が
自動車に関心が薄いのは歴史の差でもあるんじゃないの。あっちの上流階級には昔から馬車文化があったし
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:56:07.44 ID:PUlfusQa0
＞Be a driverか…職員にBe a staffって言ってるようなもんやな
アスペの傾向がある人間は、言葉をそのままの意味でしか
理解することができない。まさにその通りの反応だ。
言葉の裏や行間に込められた書き手の思いが伝わらない。
後席の広さに異常なこだわりを持ち続ける顔文字君は
このスレには来てはいけない存在である。
それが分かってないのは本人のみであることが、かえって
気の毒ではある。
あらためて分かる。
アスペの傾向がある人間は、言葉をそのままの意味でしか
理解することができない。まさにその通りの反応だ。
言葉の裏や行間に込められた書き手の思いが伝わらない。
後席の広さに異常なこだわりを持ち続ける顔文字君は
このスレには来てはいけない存在である。
それが分かってないのは本人のみであることが、かえって
気の毒ではある。
あらためて分かる。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 14:58:27.31 ID:cPqQh1VE0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 15:17:02.96 ID:uvUALsHc0
>>654
>Be a driverか…職員にBe a staffって言ってるようなもんやな
「運転する人」にはもうひとつ、chauffer（ショーファー）というのがあるんだよ。
driverが運転者ならchaufferは運転手、つまり社用車などを運転させられている人だ。
だからchauffer-driven car、つまり運転手に運転させるお偉いさん向けの車、という
言葉もある。
be a driver は「運転手になるな、運転者たれ」とも受け取れるな。
この表現自体も含蓄を考えてもらわないと困るが。
>Be a driverか…職員にBe a staffって言ってるようなもんやな
「運転する人」にはもうひとつ、chauffer（ショーファー）というのがあるんだよ。
driverが運転者ならchaufferは運転手、つまり社用車などを運転させられている人だ。
だからchauffer-driven car、つまり運転手に運転させるお偉いさん向けの車、という
言葉もある。
be a driver は「運転手になるな、運転者たれ」とも受け取れるな。
この表現自体も含蓄を考えてもらわないと困るが。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 15:35:07.05 ID:L+oYEUhcP
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 15:43:06.84 ID:71eA+RsU0
>>683
＞chauffer（ショーファー）というのがあるんだよ。
＞be a driver は「運転手になるな、運転者たれ」とも受け取れるな。
chauffeurは偉いさんのお抱え運転手だけを指す言葉やろ(´・ω・`)
タクシーの運転手ですらchauffeurじゃなくてtaxi driverやで(´・ω・`)
(Don't be a chauffeur.) Be a driver.やったとしたら
そのdriverには自家用車のあらゆる運転手も、タクシー運転手も、バスの運転手も含まれるで(´・ω・`)
driverたれと言われても???(´・ω・`)???としかならんわな(´・ω・`)
＞chauffer（ショーファー）というのがあるんだよ。
＞be a driver は「運転手になるな、運転者たれ」とも受け取れるな。
chauffeurは偉いさんのお抱え運転手だけを指す言葉やろ(´・ω・`)
タクシーの運転手ですらchauffeurじゃなくてtaxi driverやで(´・ω・`)
(Don't be a chauffeur.) Be a driver.やったとしたら
そのdriverには自家用車のあらゆる運転手も、タクシー運転手も、バスの運転手も含まれるで(´・ω・`)
driverたれと言われても???(´・ω・`)???としかならんわな(´・ω・`)
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 15:46:25.42 ID:LYbpOK290
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 15:56:24.03 ID:00slgZzZ0
一部常連を除いてスレって常に人が入れ替わってるから、何百回同じ注意してもあまり効果ないんだよね
別の板のスレでテンプレで禁止されている事項を守りなさいって何年間も言われ続けてるけど、
未だにそんなの知らないよって人が雨後の竹の子の如くぽこぽこ湧いて来ますからｗ
まぁ、そんな事より早く詳細な仕様、特に国内仕様を知りたいわけで
別の板のスレでテンプレで禁止されている事項を守りなさいって何年間も言われ続けてるけど、
未だにそんなの知らないよって人が雨後の竹の子の如くぽこぽこ湧いて来ますからｗ
まぁ、そんな事より早く詳細な仕様、特に国内仕様を知りたいわけで
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:05:19.36 ID:M13/FP1p0
(´・ω・`)
(´・ω/・`)
(´・ω//・`)
(´・ω/
/・`)
パカッ
(´・ω/・`)
(´・ω//・`)
(´・ω/
/・`)
パカッ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:29:08.83 ID:cPqQh1VE0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:32:54.00 ID:1eb4GabGP
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:59:47.59 ID:osDMHWow0
ですよね、ドライバー
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:03:27.34 ID:SeFw9CC2P
絶対にありえないだろうが、アクセラセダンをベースにレクサスIS-Cみたいな
電動格納式ハードトップ2ドア2+2シータークーペを出して欲しいなぁ。
ロードスターと被るから無理だろうけど。多分、一部でカルト的な人気になると
思うんだが。
電動格納式ハードトップ2ドア2+2シータークーペを出して欲しいなぁ。
ロードスターと被るから無理だろうけど。多分、一部でカルト的な人気になると
思うんだが。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:31:07.33 ID:DTeYtvKq0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:06:42.75 ID:71eA+RsU0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:08:46.21 ID:71eA+RsU0
>>690
トラックなんてどこにも書いてへんで(´・ω・`)
ねつ造はあかんわな(´・ω・`)
まあDon't be a chauffeurとしてのBe a driverって言うんやったら
driverにはtruck driverも含みますよって明確化してるに等しいけどな(´・ω・`)
もちろんさっきも言ったようにバスの運転手や普通車であるタクシーの運転手もな(´・ω・`)
chauffeurになるなdriverたれと言われても???(´・ω・`)???としかならんわな(´・ω・`)
トラックなんてどこにも書いてへんで(´・ω・`)
ねつ造はあかんわな(´・ω・`)
まあDon't be a chauffeurとしてのBe a driverって言うんやったら
driverにはtruck driverも含みますよって明確化してるに等しいけどな(´・ω・`)
もちろんさっきも言ったようにバスの運転手や普通車であるタクシーの運転手もな(´・ω・`)
chauffeurになるなdriverたれと言われても???(´・ω・`)???としかならんわな(´・ω・`)
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:28:50.66 ID:QC3AxBzt0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:30:52.58 ID:Y1Cm2Xdr0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:47:13.00 ID:QC3AxBzt0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:48:44.22 ID:ZJUb7Ose0
スレが伸びてるわりにあんまり新しい情報出てこんな
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:49:08.69 ID:1eb4GabGP
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:04:38.82 ID:6nUk00wW0
そもそも「走りがいい」というとなぜ暴走するみたいな幼い発想になるのだろうね。
走りの良さってのは、交差点一つ曲がるだけで、いいなぁ、と思えるような感性の世界の話なんだよ。
自己満足いえばそれまでだけど、そういうよさの積み重ねが良い車・運転しやすい車なんだよな。
ヨタの糞ほどもフィードバックのない車と
マツダや欧州車が同じと感じる貧相な感性しかないなら仕方ないけど。
走りの良さってのは、交差点一つ曲がるだけで、いいなぁ、と思えるような感性の世界の話なんだよ。
自己満足いえばそれまでだけど、そういうよさの積み重ねが良い車・運転しやすい車なんだよな。
ヨタの糞ほどもフィードバックのない車と
マツダや欧州車が同じと感じる貧相な感性しかないなら仕方ないけど。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:36:48.34 ID:QC3AxBzt0
>>701
トヨタからはフィードバックを感じませんか？
車にはそれぞれ良いところがありますよ。
感性は人それぞれで感性の趣も違うから人それぞれで正解は無いし
自分と違うから貧相って言う解釈自体が貧相だと思うけどね。
トヨタからはフィードバックを感じませんか？
車にはそれぞれ良いところがありますよ。
感性は人それぞれで感性の趣も違うから人それぞれで正解は無いし
自分と違うから貧相って言う解釈自体が貧相だと思うけどね。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:44:39.15 ID:ZkKVCnRO0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:48:23.64 ID:nnKpTcYE0
アクセラが気になってしょうがないんだね
気持ち分かるよ
気持ち分かるよ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:49:09.97 ID:yNoSsNDb0
粘着アンチも含めて発売数カ月前ですでにvol15までスレが伸びる。
そのこと自体がスゴイ。
絵文字関西弁野郎よ。協力ありがとう！！
そろそろ逝っても良いよ！
そのこと自体がスゴイ。
絵文字関西弁野郎よ。協力ありがとう！！
そろそろ逝っても良いよ！
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 19:54:38.48 ID:4pHfa9ql0
ちょっと前に居たフィット連呼馬鹿も、同じなんだけどさ
Ｃセグメントの車にスレに来て、後席の窓が狭いとか・・
フィットの方が台数が売れるとか・・
車の基礎知識とか常識が、抜け落ちてるんだよねｗ
まあ、本人はそれでレスを釣ってるつもりなんだろうけど
Ｃセグメントの車にスレに来て、後席の窓が狭いとか・・
フィットの方が台数が売れるとか・・
車の基礎知識とか常識が、抜け落ちてるんだよねｗ
まあ、本人はそれでレスを釣ってるつもりなんだろうけど
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:04:58.68 ID:QC3AxBzt0
>>703
>>701で他の車を差別するような品が無いレスに対して
返答しているのですよ。
さらにいつの間にかマツダと欧州車がトヨタに比べ同列であり“上級”のように書かれてますが
一般的な解釈とすれば欧州車に比べればマツダとトヨタもどんぐりの背比べなんじゃね？
私はアクセラも気になるのでこのスレに来ていますが、
ここのスレはアクセラマンセーしか受け入れ出来ませんか？
>>701で他の車を差別するような品が無いレスに対して
返答しているのですよ。
さらにいつの間にかマツダと欧州車がトヨタに比べ同列であり“上級”のように書かれてますが
一般的な解釈とすれば欧州車に比べればマツダとトヨタもどんぐりの背比べなんじゃね？
私はアクセラも気になるのでこのスレに来ていますが、
ここのスレはアクセラマンセーしか受け入れ出来ませんか？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:08:10.23 ID:9MO4pVSK0
ディーゼルの発売っていつ頃なのよ？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:17:05.48 ID:lD87hhQj0
♪明日へ突っ走れ 未来へ突っ走れ 魂で走～れ～♪
これがわからん奴には「Be a driver.」も一生わからん
これがわからん奴には「Be a driver.」も一生わからん
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:17:27.16 ID:FrnexxMI0
>>707
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:28:50.66 ID:QC3AxBzt0
>>695
>>690は英語が出来ないようだから説明しても無理じゃね？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:47:13.00 ID:QC3AxBzt0
>>697
そういった使い走りにアクセラがお似合いということですね
わかります。
いきなりケンカ腰で入ってきておいてなに常識人ぶってんの？
キャラくらい統一しようね＾＾
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:28:50.66 ID:QC3AxBzt0
>>695
>>690は英語が出来ないようだから説明しても無理じゃね？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:47:13.00 ID:QC3AxBzt0
>>697
そういった使い走りにアクセラがお似合いということですね
わかります。
いきなりケンカ腰で入ってきておいてなに常識人ぶってんの？
キャラくらい統一しようね＾＾
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:25:54.41 ID:QC3AxBzt0
だって実際>>690は文章の理解が出来ずに相手（私ではないが）を
アスペルガー障害扱いでしょ？
良くありませんね。
>>697も相手に対して使いっパ扱いって酷いんじゃないの？
これがマツダ乗りの常識？？
アスペルガー障害扱いでしょ？
良くありませんね。
>>697も相手に対して使いっパ扱いって酷いんじゃないの？
これがマツダ乗りの常識？？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:26:06.74 ID:MQzB7ewT0
セダンはリアスポ必須かな
http://lh4.ggpht.com/-aswOVJW0CJY/UdYU4IMtcvI/AAAAAAANUu8/c7fRt27S2zI/s1600/2014-Mazda3-Sedan_3%25255B2%25255D.jpg
しかしこれ、２代目アテンザと同じくらいの車幅あるんだよな。デカくなったな。
http://lh4.ggpht.com/-aswOVJW0CJY/UdYU4IMtcvI/AAAAAAANUu8/c7fRt27S2zI/s1600/2014-Mazda3-Sedan_3%25255B2%25255D.jpg
しかしこれ、２代目アテンザと同じくらいの車幅あるんだよな。デカくなったな。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:26:37.58 ID:EkgAEjnh0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:43:42.33 ID:RhTpMfHs0
>>554
なんでハンドルｗｗｗ
なんでハンドルｗｗｗ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:44:44.54 ID:RhTpMfHs0
あ、ごめん。全然違う。
>>713にだったわ…
>>713にだったわ…
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:47:06.78 ID:EkgAEjnh0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:51:43.56 ID:RhTpMfHs0
で、なんでどの車も同じだと思ったんですか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:06:54.08 ID:wvJoMPp60
>>716
すごく簡潔な答えっっ！！
すごく簡潔な答えっっ！！
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:08:00.15 ID:wvJoMPp60
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:13:25.57 ID:Fd02yEuN0
おい、なんかくせえぞ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:17:28.97 ID:QlHfn1mQ0
ゲートシフト？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:29:15.85 ID:1eb4GabGP
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:42:01.29 ID:wiFCWbHf0
(´・ω・`)
(´・/ω/・`)ズシュッグサッ！
(´・//ω//・`)
(´・/ パカッ
/ω/ パカッ
/・`)
(´・/ω/・`)ズシュッグサッ！
(´・//ω//・`)
(´・/ パカッ
/ω/ パカッ
/・`)
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:10:18.43 ID:1qqhs3W20
ID:71eA+RsU0 が本物のアスペかどうかは分からないが、アスペの傾向が
あることは書き込みを読んでいれば分かるだろ。
異常なほど後席の狭さにこだわったり、Be a driver.に込められた
メッセージを汲みとることができなかったり・・・。
確かに、現代社会の車は utility や comfortability を無視する
ことはできないが、それも度が過ぎると車本来の魅力を見失うことに
つながりかねない。
まさに本質から外れたことにこだわり続ける ID:71eA+RsU0 にこそ
Be a driver. という言葉を贈りたいところだが、残念ながら理解される
ことはないであろう。そもそも車に対する思いが違っているんだから、
マツダのスレに来ること自体がミスマッチ。
あることは書き込みを読んでいれば分かるだろ。
異常なほど後席の狭さにこだわったり、Be a driver.に込められた
メッセージを汲みとることができなかったり・・・。
確かに、現代社会の車は utility や comfortability を無視する
ことはできないが、それも度が過ぎると車本来の魅力を見失うことに
つながりかねない。
まさに本質から外れたことにこだわり続ける ID:71eA+RsU0 にこそ
Be a driver. という言葉を贈りたいところだが、残念ながら理解される
ことはないであろう。そもそも車に対する思いが違っているんだから、
マツダのスレに来ること自体がミスマッチ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:14:18.96 ID:MkfpVvNA0
くだらね
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:20:28.85 ID:lU3+c2jL0
まぁそういうのはマツダスレでやってくれ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:20:53.51 ID:Fd02yEuN0
渾身のマジレスするのもアスペ傾向にあるんでないのか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:26:28.11 ID:vxt0yXqgI
初めてマツダ車を買おうと思ってるのに、このスレに来るたびやめといたほうがいいのか？という気分にさせられる
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:29:35.36 ID:4pHfa9ql0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:33:05.56 ID:NUGbx4Sx0
新型アクセラが今のオーリスぐらいの静粛性なら迷わず買えるんたけどなあ
オーリスは静かで安定もしていたけど面白装備が一切なくてつまんないし
インプスポーツは試乗したときに幸か不幸かゲリラ豪雨にあって雨音が悲しかった
オーリスは静かで安定もしていたけど面白装備が一切なくてつまんないし
インプスポーツは試乗したときに幸か不幸かゲリラ豪雨にあって雨音が悲しかった
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:36:25.26 ID:tfRt1qwN0
国内仕様のspecと価格がでてこないとな
もうマテンザ
もうマテンザ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:39:31.85 ID:Fd02yEuN0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:39:58.65 ID:ZJUb7Ose0
まあもうちょっとマツダ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:42:54.58 ID:bbiSSmOR0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:43:02.39 ID:Jj3Jjo5/0
２ちゃんで荒れてスレが伸びる程、
多く売れてるのが現実ｗ
多く売れてるのが現実ｗ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:47:29.74 ID:vxt0yXqg0
何か勘違いをしてるようだが…
荒らすやつのせいで嫌になってるのではないんだが。
荒らしなんてスルー一択なのに、釣られるやつ多すぎでしょ。
幼すぎやしないか？
まぁいいや、このスレ見なきゃいいだけの事だし。
荒らすやつのせいで嫌になってるのではないんだが。
荒らしなんてスルー一択なのに、釣られるやつ多すぎでしょ。
幼すぎやしないか？
まぁいいや、このスレ見なきゃいいだけの事だし。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:54:48.89 ID:nnKpTcYE0
そうだ
おとなしく去れ
おとなしく去れ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:57:43.79 ID:NUGbx4Sx0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:58:01.60 ID:rvwM098t0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:59:21.26 ID:Fd02yEuN0
>>736
釣られる奴＝マツダユーザーの全てだと思い込んでんだろｗ
余計に馬鹿を露呈したようなもんだなｗ
どのメーカーのスレ行っても同じだっつの
そんな判断しかできん奴は車なんか乗らんほうがいいよ
あーもう見てないかｗ
まあ、多分確認しにくるなコイツ
釣られる奴＝マツダユーザーの全てだと思い込んでんだろｗ
余計に馬鹿を露呈したようなもんだなｗ
どのメーカーのスレ行っても同じだっつの
そんな判断しかできん奴は車なんか乗らんほうがいいよ
あーもう見てないかｗ
まあ、多分確認しにくるなコイツ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:00:49.11 ID:hPGwDeD40
一つの事に異常なほど執着する人、何て言うんだったっけ？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:03:03.32 ID:vxt0yXqg0
ほらね、この有り様。
幼稚過ぎるよ。
ま、別に気にせず買うからいいけどね。
さいなら。
幼稚過ぎるよ。
ま、別に気にせず買うからいいけどね。
さいなら。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:14:49.64 ID:SeFw9CC2P
>>739
その路線(Bセグ2シーターRHT)は新型ロードスターで具現化されるでしょ。
登場がほぼ約束されている新型ロードスターも良いけど、俺はCセグ2+2シーターRHTが
欲しい。フォルクスワーゲンイオスやボルボC70、プジョー307CCみたいな。
日本では需要が少ないかも知れないが。
その路線(Bセグ2シーターRHT)は新型ロードスターで具現化されるでしょ。
登場がほぼ約束されている新型ロードスターも良いけど、俺はCセグ2+2シーターRHTが
欲しい。フォルクスワーゲンイオスやボルボC70、プジョー307CCみたいな。
日本では需要が少ないかも知れないが。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:29:27.58 ID:E8kJeA58O
メインにアクセラディーゼル、サブでハイゼットカーゴターボでいくわ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:36:08.12 ID:+Og/1+d/0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:41:15.91 ID:Eniz2RCb0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:42:36.53 ID:Fd02yEuN0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:42:53.77 ID:k96n6OXF0
>>743
>日本では需要が少ないかも知れないが。
欧米では多いよね。FRライトスポーツである必要もなく、
2+2で、オープンにして高級住宅街をチャラく走る。
(貧乏住宅街でオープンは厳禁。信号待ちでホールドアップ・・）
平日に見かけるのはほぼ女性ドライバー（欧米では今や珍しい専業主婦・美人ばかり）
>日本では需要が少ないかも知れないが。
欧米では多いよね。FRライトスポーツである必要もなく、
2+2で、オープンにして高級住宅街をチャラく走る。
(貧乏住宅街でオープンは厳禁。信号待ちでホールドアップ・・）
平日に見かけるのはほぼ女性ドライバー（欧米では今や珍しい専業主婦・美人ばかり）
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:46:41.21 ID:LtauxWXF0
CX-5スレなんてアンチがもっとひどかったから気にすんな
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:56:30.92 ID:HirTosnB0
>>713
免許を持ってない学生時代は車の構造なんて大して差が無い
から外車も国産車も大した違いが無いって思ってた時期も
あったなあ・・・・。
しかし、実際に運転してみると全然違うのね。別物。
各メーカーで味付けがまったく異なる。マツダは本当の
車好き連中がよってたかって変態的なこだわりを持って
作った車が多いね。ロードスターやロータリー車なんかが
典型だけどアクセラも同様だ。
免許を持ってない学生時代は車の構造なんて大して差が無い
から外車も国産車も大した違いが無いって思ってた時期も
あったなあ・・・・。
しかし、実際に運転してみると全然違うのね。別物。
各メーカーで味付けがまったく異なる。マツダは本当の
車好き連中がよってたかって変態的なこだわりを持って
作った車が多いね。ロードスターやロータリー車なんかが
典型だけどアクセラも同様だ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:56:54.44 ID:Fd02yEuN0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:02:57.45 ID:sbVhXd/T0
>>747
クラストップの静粛性って新型アクセラに死角は無いね
日本仕様の発表が待ち遠しいです
>>734は結局何を伝えたかったの?
個人的には新しければ何でも良いってわけじゃないから
中身が使い回しであっても気にしないけど
クラストップの静粛性って新型アクセラに死角は無いね
日本仕様の発表が待ち遠しいです
>>734は結局何を伝えたかったの?
個人的には新しければ何でも良いってわけじゃないから
中身が使い回しであっても気にしないけど
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:12:14.13 ID:QV6t9jdX0
>>745
>アクセラは現行型が静粛性で不評を食らってるから新型では改善するだろうけど
マツダだとそれはないだろ。ロードスターではわざわざエンジン音を室内で
聞かせるためにイグニッションサウンドエンハンサーなるオプションを
作ってるくらいだからな。トヨタとかの車作りとは発想が違いすぎる。
>アクセラは現行型が静粛性で不評を食らってるから新型では改善するだろうけど
マツダだとそれはないだろ。ロードスターではわざわざエンジン音を室内で
聞かせるためにイグニッションサウンドエンハンサーなるオプションを
作ってるくらいだからな。トヨタとかの車作りとは発想が違いすぎる。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:12:35.02 ID:jV15zLjLP
2.0Gは遮音材増やして静粛性改善して、重量upで免税にしてほしいな。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:13:35.69 ID:EMegbrwE0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:22:45.29 ID:xVQQF9A70
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:23:40.82 ID:lMvAzldd0
>>753
トヨタでも86で同じようなことしてるだろ
トヨタでも86で同じようなことしてるだろ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:23:56.55 ID:teKNg30DO
というかスレチだけど赤ちゃんプレイできる店ないのか？
うちの近くにないんだよ
増やしてもらわないと金の使い道ねえよ俺
うちの近くにないんだよ
増やしてもらわないと金の使い道ねえよ俺
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:27:05.63 ID:nD95JaBm0
CX-5やアテンザの静粛性は結構いいから、アクセラも期待していいだろう。
ディーゼルは他社より確実に静かだし、ロードノイズもマツダは最近ドアの
付け根部分、Aピラー下部あたりをしっかり対策してるね。
ディーゼルは他社より確実に静かだし、ロードノイズもマツダは最近ドアの
付け根部分、Aピラー下部あたりをしっかり対策してるね。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:28:45.18 ID:QV6t9jdX0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:34:13.31 ID:yHCfk+3p0
CX-5に比べクラスが上のはずのアテンザが早速遮音に関してはコストカット
してきてたからアクセラはさらにカットされるはず。それでもクラスとしては
いい方に収まると思うけど。
してきてたからアクセラはさらにカットされるはず。それでもクラスとしては
いい方に収まると思うけど。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:35:10.97 ID:xVQQF9A70
つーか86の開発者は設計にあたってマツダの関係者に
アドバイスを貰ったという話があったな
アドバイスを貰ったという話があったな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:35:55.19 ID:kwejSPPz0
静粛性はいい方というか、クラストップらしいぞ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:38:39.65 ID:kwejSPPz0
ただ直噴はちりちり音がするからなあ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:41:00.40 ID:7SKCoi8o0
>>750
免許持ってなかったり、運転経験が浅い人ほどメーカーによって違うとか言うよね。
同じ車でもボール＆ナットとラック＆ピニオンでたしかに感覚は違うが
だからなんだという話だわ。 結局、どんな車であろうとハンドル切りゃまがるよ。
マツダは暴走族が好むようにパワステが多少重くてバネがドタバタするようになってるだけだわ。
免許持ってなかったり、運転経験が浅い人ほどメーカーによって違うとか言うよね。
同じ車でもボール＆ナットとラック＆ピニオンでたしかに感覚は違うが
だからなんだという話だわ。 結局、どんな車であろうとハンドル切りゃまがるよ。
マツダは暴走族が好むようにパワステが多少重くてバネがドタバタするようになってるだけだわ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:44:59.34 ID:kwejSPPz0
マツダのPSは電動じゃなくで電動油圧のはずだったけど。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:56:22.68 ID:QV6t9jdX0
>>765
マツダの上手いのはエンジンパワーとかでは無くて
トータルバランスの良さ。実に絶妙。ハンドルの重さ
とか実はどーでもいい。パワステはむしろ軽い方だろ。
自分の手足のように車の挙動が扱えるので運転が
うまくなった錯覚におちいる。
マツダの上手いのはエンジンパワーとかでは無くて
トータルバランスの良さ。実に絶妙。ハンドルの重さ
とか実はどーでもいい。パワステはむしろ軽い方だろ。
自分の手足のように車の挙動が扱えるので運転が
うまくなった錯覚におちいる。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:58:47.31 ID:O7dhlqsd0
もう免許持ってない糞ガキの戯言は飽きたよ
大学生になったらまたおいで
大学生になったらまたおいで
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:03:28.94 ID:kwejSPPz0
デザインが気に入ればオーリスでもいいんだろうけど、
絶壁インパネ
CVT
1.5Lはリアトーションビーム
エンジンがゴミ
スモールオーバーラップの衝突試験結果が悲惨
等々、HV以外のトヨタ車って買う意味ないだろ。
絶壁インパネ
CVT
1.5Lはリアトーションビーム
エンジンがゴミ
スモールオーバーラップの衝突試験結果が悲惨
等々、HV以外のトヨタ車って買う意味ないだろ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:08:28.17 ID:pXMmudu+0
現実から尻を向けた結果があれなんだ。
察してやれ
察してやれ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:09:02.18 ID:7SKCoi8o0
>>767
今マツダだけど、別にそういう事はないなぁ。
思った以上にハンドルがきれなくて使いにくいって感じ。
ハンドルの遊びが多少あるのが気になるな。
運転しやすさはトヨタとか日産の方が上だわ。ちゃんとよく考えられて車作ってるし。
今マツダだけど、別にそういう事はないなぁ。
思った以上にハンドルがきれなくて使いにくいって感じ。
ハンドルの遊びが多少あるのが気になるな。
運転しやすさはトヨタとか日産の方が上だわ。ちゃんとよく考えられて車作ってるし。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:09:47.99 ID:TQocM7rs0
うるさい。
その他ディーゼルや、以前に比べればとか、いろいろ言い訳はあるのだろうが、
やはりディーゼルならではのガラガラ音は否めない。
高速を走っていればさほどでもないが、問題は街中。
低速で走っていると、ああ、ディーゼルなのね、と。
アラフィー女子は友達を隣に乗せていると、
先進技術をいち早く乗っている優越感と、それでもうるさいガラガラ音の肩身の狭さに、
どういう表情をしていいのかわからなくなる。
http://response.jp/article/2013/07/18/202422.html
その他ディーゼルや、以前に比べればとか、いろいろ言い訳はあるのだろうが、
やはりディーゼルならではのガラガラ音は否めない。
高速を走っていればさほどでもないが、問題は街中。
低速で走っていると、ああ、ディーゼルなのね、と。
アラフィー女子は友達を隣に乗せていると、
先進技術をいち早く乗っている優越感と、それでもうるさいガラガラ音の肩身の狭さに、
どういう表情をしていいのかわからなくなる。
http://response.jp/article/2013/07/18/202422.html
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:13:53.02 ID:O7dhlqsd0
アラフィーで女子とかやめてくれよ・・・・
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:14:43.37 ID:pXMmudu+0
>アラフィー女子
笑えばいいんじゃね？
笑えばいいんじゃね？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:17:06.89 ID:3XcXxZRi0
女子が許されるのはせいぜい女子大生まで
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:21:46.94 ID:2QaFY0Bv0
痔、アラフィー
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:25:40.02 ID:cjNtQNKi0
〝初老女子〟だと少し優しい気持ちになれるね
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:37:37.38 ID:QV6t9jdX0
>>771
トヨタや日産車のハンドリングが好みの人はそれで
いいんじゃね？わざわざマツダ車のスレに来る意味が
わからんけどｗでも何でトヨタや日産車好きなのに
マツダ車なんて乗ってるのだろうかｗ
よくわからない人だなｗ謎だｗ
トヨタや日産車のハンドリングが好みの人はそれで
いいんじゃね？わざわざマツダ車のスレに来る意味が
わからんけどｗでも何でトヨタや日産車好きなのに
マツダ車なんて乗ってるのだろうかｗ
よくわからない人だなｗ謎だｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:42:56.78 ID:7SKCoi8o0
>>778
安かったから
安かったから
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:46:59.22 ID:Ho+bz07v0
オールスターでのCMに期待中。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:51:03.75 ID:i7y97Yrv0
結局どんなクルマでもハンドル切れば曲がる、とか言ってる人とクルマについて語るだけ無駄だろ
どんな偉人でも飯食って糞して寝るし俺と同じだ、と言ってるようなもん
どんな偉人でも飯食って糞して寝るし俺と同じだ、と言ってるようなもん
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:52:52.57 ID:6F5VPpb60
この荒れ具合、注目度を物語りますなぁ。
本気でアクセラ魅力的だわ^ ^
本気でアクセラ魅力的だわ^ ^
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:53:09.71 ID:QV6t9jdX0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:54:20.95 ID:QV6t9jdX0
>>781
そうだな。
そうだな。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 02:03:59.83 ID:O7dhlqsd0
ここ一応三代目アクセラのスレなんだけどスレタイすら読めないのか
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 02:10:37.03 ID:kwejSPPz0
EPAの燃費審査値が出てるけど、
2Lで高速40mpg、市街30mpg、複合33mpgだっけ。
1.5Lはアメリカにないけど、1割アップなら十分だな。
2Lで高速40mpg、市街30mpg、複合33mpgだっけ。
1.5Lはアメリカにないけど、1割アップなら十分だな。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 02:24:21.60 ID:TQocM7rs0
うるさい。
その他ディーゼルや、以前に比べればとか、いろいろ言い訳はあるのだろうが、
やはりディーゼルならではのガラガラ音は否めない。
高速を走っていればさほどでもないが、問題は街中。
低速で走っていると、ああ、ディーゼルなのね、と。
アラフィー女子は友達を隣に乗せていると、
先進技術をいち早く乗っている優越感と、それでもうるさいガラガラ音の肩身の狭さに、
どういう表情をしていいのかわからなくなる。
http://response.jp/article/2013/07/18/202422.html
その他ディーゼルや、以前に比べればとか、いろいろ言い訳はあるのだろうが、
やはりディーゼルならではのガラガラ音は否めない。
高速を走っていればさほどでもないが、問題は街中。
低速で走っていると、ああ、ディーゼルなのね、と。
アラフィー女子は友達を隣に乗せていると、
先進技術をいち早く乗っている優越感と、それでもうるさいガラガラ音の肩身の狭さに、
どういう表情をしていいのかわからなくなる。
http://response.jp/article/2013/07/18/202422.html
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 02:27:25.90 ID:7SKCoi8o0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 02:51:29.39 ID:QV6t9jdX0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 03:07:16.02 ID:pXMmudu+0
うるせえぞアラフィー
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 03:13:05.47 ID:+7t/2FMe0
ここまでをざっくりまとめると
後席の窓の面積が変態的に狭いっちゅーこっちゃな(´・ω・`)
後席の窓の面積が変態的に狭いっちゅーこっちゃな(´・ω・`)
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 03:13:55.60 ID:7SKCoi8o0
86のどこがいいのやら・・・
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 03:59:30.62 ID:nRQvf5VG0
>>771
軽四？
軽四？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 07:20:00.97 ID:ym38ZLSA0
山形の洪水でアクセラが浸水してた。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 07:27:40.48 ID:yn1QVWyb0
もう山形では売ってるのか。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 07:47:19.26 ID:b8Pn0sIk0
>>792
ドン亀ロードスターよりは楽しいでしょう。
ドン亀ロードスターよりは楽しいでしょう。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:23:10.44 ID:zrGWu0HG0
やはり、セダンはハッチバックより
遅れて発売なのですかね？
遅れて発売なのですかね？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:25:45.07 ID:YXldM1P00
まぁ日本ではハッチバックも発表になってないから同時発表、同時発売するんじゃない？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:49:02.32 ID:TZyoNuZr0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130719_608263.html
そんな新型フィットでは、73kW（100PS）/119Nm（12.1kgm）の直列4気筒DOHC 1.3リッターアトキンソンサイクルエンジン、
97kW（132PS）/155Nm（15.8kgm）の直列4気筒DOHC 1.5リッター直噴エンジンにMTまたはCVTを組み合わせたガソリンモデルに加え、
i-DCDで採用する直列4気筒1.5リッターエンジンは、1.3リッターエンジンと同様にアトキンソンサイクルで圧縮比を高め、低燃費と高出力を両立。
エンジンで81kW（110PS）/134Nm（13.7kgm）を、モーターで22kW/160Nmを発生し、システム全体で101kW（137PS）/170Nm（17.3kgm）の出力となる。
フィットの1.5Lすげぇええええ
アクセラのスカイアクティブ1.5Lはいくつだっけ？ 100ps 15.3kgmでしたっけ？ しょぼいのうｗｗｗ
出る前から負けてるｗｗｗ さすかは エンジン屋ホンダや
そんな新型フィットでは、73kW（100PS）/119Nm（12.1kgm）の直列4気筒DOHC 1.3リッターアトキンソンサイクルエンジン、
97kW（132PS）/155Nm（15.8kgm）の直列4気筒DOHC 1.5リッター直噴エンジンにMTまたはCVTを組み合わせたガソリンモデルに加え、
i-DCDで採用する直列4気筒1.5リッターエンジンは、1.3リッターエンジンと同様にアトキンソンサイクルで圧縮比を高め、低燃費と高出力を両立。
エンジンで81kW（110PS）/134Nm（13.7kgm）を、モーターで22kW/160Nmを発生し、システム全体で101kW（137PS）/170Nm（17.3kgm）の出力となる。
フィットの1.5Lすげぇええええ
アクセラのスカイアクティブ1.5Lはいくつだっけ？ 100ps 15.3kgmでしたっけ？ しょぼいのうｗｗｗ
出る前から負けてるｗｗｗ さすかは エンジン屋ホンダや
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:50:44.22 ID:Tj9CEgDX0
うるさい。
その他ディーゼルや、以前に比べればとか、いろいろ言い訳はあるのだろうが、
やはりディーゼルならではのガラガラ音は否めない。
高速を走っていればさほどでもないが、問題は街中。
低速で走っていると、ああ、ディーゼルなのね、と。
アラフィー女子は友達を隣に乗せていると、
先進技術をいち早く乗っている優越感と、それでもうるさいガラガラ音の肩身の狭さに、
どういう表情をしていいのかわからなくなる。
http://response.jp/article/2013/07/18/202422.html
その他ディーゼルや、以前に比べればとか、いろいろ言い訳はあるのだろうが、
やはりディーゼルならではのガラガラ音は否めない。
高速を走っていればさほどでもないが、問題は街中。
低速で走っていると、ああ、ディーゼルなのね、と。
アラフィー女子は友達を隣に乗せていると、
先進技術をいち早く乗っている優越感と、それでもうるさいガラガラ音の肩身の狭さに、
どういう表情をしていいのかわからなくなる。
http://response.jp/article/2013/07/18/202422.html
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 11:51:07.10 ID:f3oX8Nok0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:12:38.29 ID:M12j7aJ60
フィットは何でSOHCやめたん？ ポリシーはないの？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:13:13.19 ID:O7dhlqsd0
煽るな無視しろ
そいつはフィットにもアクセラに対しても興味はない
ただ2chで構って欲しいだけだ
そいつはフィットにもアクセラに対しても興味はない
ただ2chで構って欲しいだけだ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:30:02.83 ID:2Nv2goj90
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:35:05.37 ID:nGaj/3ul0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:35:27.48 ID:FNM4Sbu/P
レスポンスが新型フィットの記事で埋め尽くされてたわｗ
評価はかなり良いようだが誰かさんのせいで印象悪いんだよなぁ
評価はかなり良いようだが誰かさんのせいで印象悪いんだよなぁ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:39:22.30 ID:MkFEd6Ko0
ＨＶってトヨタですら輸出は極僅かなのに自社開発する意味無いかと。
それだけ開発費あったら他に回した方が良いと思うｗ
それだけ開発費あったら他に回した方が良いと思うｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:42:52.74 ID:2Nv2goj90
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:45:42.27 ID:SUNeZLtJP
あのデザイン出す方もゴーサイン出す方もちょっと総入れ替えした方がいい
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:46:26.47 ID:VNtz88SJP
マツダは三流かもしれんが
一流のホンダを推したからってアンタが一流になるわけじゃないんやで
一流のホンダを推したからってアンタが一流になるわけじゃないんやで
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:48:25.76 ID:Epu8o+PJ0
>>799
SKY1.5Lがトルク15.3kgmなら、NAの1.5Lとしたらトップクラスじゃないの
実用上は馬力よりトルクの太さが乗りやすさに繋がるのは常識
やたら馬力ばかり上げてもトルクが細ければ乗りにくい
そういう意味ではスポーツカーではない実用車の造り方としては
ホンダよりマツダの方が真っ当じゃないかい
SKY1.5Lがトルク15.3kgmなら、NAの1.5Lとしたらトップクラスじゃないの
実用上は馬力よりトルクの太さが乗りやすさに繋がるのは常識
やたら馬力ばかり上げてもトルクが細ければ乗りにくい
そういう意味ではスポーツカーではない実用車の造り方としては
ホンダよりマツダの方が真っ当じゃないかい
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:49:41.07 ID:Sa4BAumV0
ホンダ、世界最高燃費のＨＶ「新型フィット」発表 打倒アクアへ３６．４キロ (1)
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130719/bsa1307191100002-n1.htm
いいね
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:50:33.10 ID:FNM4Sbu/P
まるで自分がホンダそのものであるかのようなご発言、いやはや恐れ入りますなぁ
こりゃ千葉っちかな？
こりゃ千葉っちかな？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:52:53.94 ID:Sa4BAumV0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:57:29.32 ID:jV15zLjLP
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:57:45.65 ID:4ruu2G780
フィットが売れるのは間違いないだろうな
良い意味でスーパーカブの様な存在として定着するんだろう
でも、アクセラにはまた別の魅力があるわけで
アクセラに惹かれてこのスレに来るような人には新型フィットって受け入れ難いんじゃないのかな
良い意味でスーパーカブの様な存在として定着するんだろう
でも、アクセラにはまた別の魅力があるわけで
アクセラに惹かれてこのスレに来るような人には新型フィットって受け入れ難いんじゃないのかな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:59:12.27 ID:Vfifu6fJ0
マツダも独自の開発してるから、それまでの繋ぎ。
エンジンをもう一段進化させてからだと思う。
エンジンだけで
１ｓｔステップでマイルドＨＶ（IMA）並み
２ｎｄステップではストロングＨＶ（THS）並み
になる計画。
２ｎｄステップでは更なる高圧縮比化、リーンHCCIを取り入れる予定。
エンジンをもう一段進化させてからだと思う。
エンジンだけで
１ｓｔステップでマイルドＨＶ（IMA）並み
２ｎｄステップではストロングＨＶ（THS）並み
になる計画。
２ｎｄステップでは更なる高圧縮比化、リーンHCCIを取り入れる予定。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:00:19.37 ID:O7dhlqsd0
オデッセイをきゅっと指で潰した感じだけが悪くないな
だが流麗なデザインと広大なスペースは二律背反だからアクセラを選ぶ人間はフィットを選ばないだろう。逆もまた然り。
だが流麗なデザインと広大なスペースは二律背反だからアクセラを選ぶ人間はフィットを選ばないだろう。逆もまた然り。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:01:59.54 ID:Sa4BAumV0
これはフツーに売れる
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130719_608263.html
>>807>>817
負け惜しみ乙
自前でHV出せなかった田舎三流メーカーマツダに、
ホンダのエンジンをどうのこうの言える資格はない
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130719_608263.html
>>807>>817
負け惜しみ乙
自前でHV出せなかった田舎三流メーカーマツダに、
ホンダのエンジンをどうのこうの言える資格はない
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:04:57.07 ID:7cFAHZn80
ID:Sa4BAumV0はフィットが売れることをアピールして何になんの
千葉県よ、お前が買わなきゃ意味ないだろ。2chでアピって売上に貢献してるとでも思ってんのか？
千葉県よ、お前が買わなきゃ意味ないだろ。2chでアピって売上に貢献してるとでも思ってんのか？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:06:06.39 ID:SMklGGsrP
ちなみにニュー速はまた規制くらってるらしい＞千葉
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:10:28.17 ID:kyrC3E5b0
ほらフィットすごいだろ！売れるぞ！すごいだろ！凄い車だぞ！
ってアピールするニートよりもアルバイトで貯金したお金で車買ってくれる学生の方がホンダにとっては重要
フィットなんてドル箱車種なんだから放っぽいても売れるしね
ってアピールするニートよりもアルバイトで貯金したお金で車買ってくれる学生の方がホンダにとっては重要
フィットなんてドル箱車種なんだから放っぽいても売れるしね
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:11:12.83 ID:RHcDS/Is0
新型フ○ッ○燃費はともかく絶望的にダサイな
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:14:44.45 ID:4ruu2G780
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:16:02.95 ID:ybtORDWzP
新型フィットは内外装公開が7月中旬で発売が9月中か・・・。
アクセラの内外装公開は6月下旬だったからやっぱ発売は
9月頭が順当か。
アクセラの内外装公開は6月下旬だったからやっぱ発売は
9月頭が順当か。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:18:52.18 ID:b8Pn0sIk0
フィットとアクセラではどっちが広いんだろね。もちろん、クラウン並の車幅のアクセラでしょう？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:23:25.54 ID:MkFEd6Ko0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:26:31.83 ID:ybtORDWzP
新型フィットはリーク画像はダサーと思ったけど、正式画像を見て
インサイトの弟分的な位置付けの車に路線変更したんだなと思ったら
結構良く見えて来た。内装デザインもセンターコンソールが運転手の方に
向いていたりして凝ってるし、上手い具合に低コスト内装を低コストでは
ない様に見せている。後部座席を倒した荷室長が1700mmあると言う噂もあるし、
こりゃあ間違いなく売れる・・・が、あまりにも箱型過ぎるよなｗ
いずれにせよ、俺は新型アクセラの方が圧倒的に魅力的だと思う。
実用性はフィットに比べれば当然落ちるだろうが、外装のカッコ良さは
何ものにも代えがたい。
インサイトの弟分的な位置付けの車に路線変更したんだなと思ったら
結構良く見えて来た。内装デザインもセンターコンソールが運転手の方に
向いていたりして凝ってるし、上手い具合に低コスト内装を低コストでは
ない様に見せている。後部座席を倒した荷室長が1700mmあると言う噂もあるし、
こりゃあ間違いなく売れる・・・が、あまりにも箱型過ぎるよなｗ
いずれにせよ、俺は新型アクセラの方が圧倒的に魅力的だと思う。
実用性はフィットに比べれば当然落ちるだろうが、外装のカッコ良さは
何ものにも代えがたい。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:27:13.58 ID:kehuCxW8O
フィットは内装を何とかした方がいいわ
昔あったゲーム用ハンドルコントローラーとかガチャピンパトカーみたいだし
昔あったゲーム用ハンドルコントローラーとかガチャピンパトカーみたいだし
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:29:27.27 ID:6F5VPpb60
外は思ったよりマシだね
内装は絶望的だな
内装は絶望的だな
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:31:46.04 ID:qSOxewVE0
>>823
フ○ッ○ → ファック？
フ○ッ○ → ファック？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:34:24.81 ID:teKNg30DO
フィットとか曲線のプレスライン入れる予定が結局直線のプレスラインに曲げただけ
スバル路線のガンダムチックＸＶ路線に切り替えたな
まあフィット買う人は足として買うからこれでもある程度売れるけど
結局ホンダのデザイン路線は不透明なまま
スバル路線のガンダムチックＸＶ路線に切り替えたな
まあフィット買う人は足として買うからこれでもある程度売れるけど
結局ホンダのデザイン路線は不透明なまま
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:48:36.53 ID:ybtORDWzP
・・・アレ？ 新型フィットの後部座席の窓の面積・・・
結構、狭くない？ｗ
結構、狭くない？ｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 13:55:40.23 ID:teKNg30DO
日本のコンパクトの内装てみんな絶望的だよな
ノートにしろフィットにしろ デミオはまだましだが厳しい
大きければ高級という傾向から抜けられないんだね
高級なコンパクトがあってもいいと思うけど
まあ高級なんか売れないから経費削減で内装チープにせざるを得ないんだろうな
ノートにしろフィットにしろ デミオはまだましだが厳しい
大きければ高級という傾向から抜けられないんだね
高級なコンパクトがあってもいいと思うけど
まあ高級なんか売れないから経費削減で内装チープにせざるを得ないんだろうな
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:13:43.32 ID:OiGCO+ek0
営業車用途でもフィットは売れるよね、ライトバンの代わりになるから
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:21:57.54 ID:FNM4Sbu/P
>>833
シーッ！
シーッ！
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:29:05.99 ID:ms1PSF1bO
ほら。ライバルはフィットやん。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:30:28.81 ID:q7SsjVZZ0
おまいら釣られすぎww
ここはアクセラのスレ。
はい、次の方どうぞー
ここはアクセラのスレ。
はい、次の方どうぞー
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:32:22.77 ID:Ab5zvBVL0
本田技術研究所の南俊叙グローバル・クリエイティブ・ダイレクター
この名前だけでノーサンキューと言いたくなる
この名前だけでノーサンキューと言いたくなる
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:33:55.82 ID:+7t/2FMe0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:36:35.03 ID:ybtORDWzP
アクセラを購入候補に挙げる人間はフィットを購入候補に挙げない。
フィットを購入候補に挙げる人間はアクセラを購入候補に挙げない。
つまり両車は競合しない。
THE END
フィットを購入候補に挙げる人間はアクセラを購入候補に挙げない。
つまり両車は競合しない。
THE END
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:37:18.22 ID:q7SsjVZZ0
正直な気持ち
シビック5drだったらちょっと考えても良いかも…
あ、いかんいかん。
ここはアクセラのスレ
シビック5drだったらちょっと考えても良いかも…
あ、いかんいかん。
ここはアクセラのスレ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:46:05.51 ID:8F99xKXo0
フィット売れる売れる言ってるやつに限ってフィット買わないんだよな。不思議。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:55:19.51 ID:ms1PSF1bO
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:59:58.32 ID:yHCfk+3p0
コスパ燃費広さならフィットでええやん。
見た目ならアクセラ一択だけど。フィールダー入ってるのも謎。
そんなに荷物積むなら他の車は対象外。もっとよく考えて車選べよ
見た目ならアクセラ一択だけど。フィールダー入ってるのも謎。
そんなに荷物積むなら他の車は対象外。もっとよく考えて車選べよ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:01:39.87 ID:q7SsjVZZ0
広さが基準＝広いほうが良いってこと？？
ならなんでアクセラを敢えて選択肢に入れるかね？
ならなんでアクセラを敢えて選択肢に入れるかね？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:06:25.23 ID:ms1PSF1bO
今年の夏～冬に出る新型から選ぶんや。
予算は250万以下。
予算は250万以下。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:20:57.99 ID:ybtORDWzP
>>844
実用性が高いクルマとして購入候補にフィットとフィールダーが
挙がってるのは理解出来るけど、実用性が乏しいと思われる
アクセラを購入候補に加えている理由が分からない。つか、ちょっと
普通じゃないぞ、お前の感覚は。悪い事は言わない。
アクセラは購入候補から外した方がいい。
実用性が高いクルマとして購入候補にフィットとフィールダーが
挙がってるのは理解出来るけど、実用性が乏しいと思われる
アクセラを購入候補に加えている理由が分からない。つか、ちょっと
普通じゃないぞ、お前の感覚は。悪い事は言わない。
アクセラは購入候補から外した方がいい。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:28:01.85 ID:qSOxewVE0
>>848
俺は理解できる。クルマの用途を厳格に定義せず、各社から欲しい車をピックアップして絞っていくと有り得るよ。
俺は６年前にインプ・フィット・フィールダー・アクセラ・コルト・ティーダ・スイフトを考えていた。
最終的にはインプとアクセラに絞られてアクセラ買ったけど、クルマに求めているモノが曖昧だと有り得る。
普通の人はクルマ買う時以外はあまり情報収集しておらず、イメージ重視だから、ある程度幅を持つことは悪くない。
俺は理解できる。クルマの用途を厳格に定義せず、各社から欲しい車をピックアップして絞っていくと有り得るよ。
俺は６年前にインプ・フィット・フィールダー・アクセラ・コルト・ティーダ・スイフトを考えていた。
最終的にはインプとアクセラに絞られてアクセラ買ったけど、クルマに求めているモノが曖昧だと有り得る。
普通の人はクルマ買う時以外はあまり情報収集しておらず、イメージ重視だから、ある程度幅を持つことは悪くない。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:40:42.18 ID:JsZgO1bR0
フィットは下駄車としては非常に優秀だよ
車に全く興味ない人にぴったり
車に全く興味ない人にぴったり
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:41:08.02 ID:ms1PSF1bO
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:45:20.59 ID:kyrC3E5b0
スタイルのいいモデル体型と健康的な肉付きのいい体型は共存しない
もしどっちでも良いと考えているのなら要するにそのものに対しては特に興味ないってことだ
マツダは車に対してこだわりのある人に訴求するモデルが多いから実用性や広さのベクトルで考えるなら候補から外したほうが賢明
もしどっちでも良いと考えているのなら要するにそのものに対しては特に興味ないってことだ
マツダは車に対してこだわりのある人に訴求するモデルが多いから実用性や広さのベクトルで考えるなら候補から外したほうが賢明
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:46:40.33 ID:wbyauiZq0
車に興味なかったらトヨタのヴィッツ買うだろ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:48:52.27 ID:XhYpnvx70
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:49:39.54 ID:ybtORDWzP
>>849
>>844は要件として広さと燃費を挙げてる時点でもうね・・・。
正直、アクセラ（ガソリン）はフィットHVに燃費も広さも負けるだろ。
だから>>844はアクセラを購入候補から外すべきなんだよ。
>>844は要件として広さと燃費を挙げてる時点でもうね・・・。
正直、アクセラ（ガソリン）はフィットHVに燃費も広さも負けるだろ。
だから>>844はアクセラを購入候補から外すべきなんだよ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:55:42.99 ID:EAXdFBVr0
てか他人がどういう車種を購入候補に考えてようが自由だろ
好きにさせとけよ
好きにさせとけよ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:55:59.60 ID:ybtORDWzP
>>851
アクセラクリーンディーゼルは予算250万以内に収まらないんじゃないの？？
アクセラクリーンディーゼルは予算250万以内に収まらないんじゃないの？？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 15:56:12.93 ID:EMegbrwE0
アクセラとフィットを比べる奴って頭悪いの？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:00:32.17 ID:kyrC3E5b0
最近コスパコスパうるさいけど大部分の人は「コス」だけ見て「パ」は見てないから困るな
総合的に判断するなんて言う割に燃費と安さぐらいでしか判断出来ない人間が多すぎる
そういう意味でプリウスやアクアが売れるんだから企業にとっちゃ嬉しい限りだがな
総合的に判断するなんて言う割に燃費と安さぐらいでしか判断出来ない人間が多すぎる
そういう意味でプリウスやアクアが売れるんだから企業にとっちゃ嬉しい限りだがな
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:00:44.65 ID:Vfifu6fJ0
フィットの後部座席って長距離耐えられないぞ？
静粛性もアクセラには遠く及ばない。
広さなんて実際大した役に立たない。
載る荷物も変わらない。
広さの為に質を犠牲にしたらむしろマイナス。
まあ、玄人な物の見方だが。
ぶっちゃけ、アクセラを無理せず買える人間はフィットやカローラなんか買わない。
フィットのライバルはNBOXだよ、残念ながら。
静粛性もアクセラには遠く及ばない。
広さなんて実際大した役に立たない。
載る荷物も変わらない。
広さの為に質を犠牲にしたらむしろマイナス。
まあ、玄人な物の見方だが。
ぶっちゃけ、アクセラを無理せず買える人間はフィットやカローラなんか買わない。
フィットのライバルはNBOXだよ、残念ながら。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:06:21.77 ID:JNrRUBPR0
BセグとCセグじゃそもそもガラスの厚さが違うから・・・
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:12:04.74 ID:ms1PSF1bO
>>857
アクセラＤ×が250万オーバーやったらC×5を買うわ。って、車幅でＮＧやけどな。
アクセラＤ×が250万オーバーやったらC×5を買うわ。って、車幅でＮＧやけどな。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:16:00.66 ID:FbqMk82V0
室内の横幅も長さも狭く頭上だけ広いフィットって事だろう
軽と比べたほうが良い、いっぱいあるぞ。
軽と比べたほうが良い、いっぱいあるぞ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:20:23.50 ID:ms1PSF1bO
フィットＨＶとアクセラ1.5は価格的にも十分に競合するやろ。よほど比べられんのが嫌みたいやな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:21:28.05 ID:jV15zLjLP
>>862
お前クソだな。前からわざとそういう書き方してるだろ？
お前クソだな。前からわざとそういう書き方してるだろ？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:23:51.87 ID:nD95JaBm0
いつものもしもしだな。死ね。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:32:50.54 ID:+7t/2FMe0
>>860
アクセラの後部座席って長距離耐えられへんのんちゃうかな(´・ω・`)
乗り心地も静粛性も大したことないのは容易に想像できるというのはひとまず置いといて、
何より窓が変態的に狭いからな(´・ω・`)
GWやお盆の帰省でアクセラに詰め込まれる子供が可哀想や…(´；ω；｀)
お前らには泣いたらあかんって言っとるけど、こればっかりは泣いてまう(´；ω；｀)
アクセラの後部座席って長距離耐えられへんのんちゃうかな(´・ω・`)
乗り心地も静粛性も大したことないのは容易に想像できるというのはひとまず置いといて、
何より窓が変態的に狭いからな(´・ω・`)
GWやお盆の帰省でアクセラに詰め込まれる子供が可哀想や…(´；ω；｀)
お前らには泣いたらあかんって言っとるけど、こればっかりは泣いてまう(´；ω；｀)
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:34:38.93 ID:JNrRUBPR0
いつもの似非関西弁もしもしか
厨房は夏休み入って暇してんだな
厨房は夏休み入って暇してんだな
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:36:03.56 ID:ms1PSF1bO
アクセラの売りは何や？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:37:07.34 ID:705eT3dU0
強いて言うなら携帯から書き込んでるどこかのバカには逆立ちしても買えないってところかな＾＾
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:42:41.35 ID:0jDt07C50
もしもしは複数車種から選ぶらしいけど(妄想だけどw)
このスレにずっといるんだなw
このスレにずっといるんだなw
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:55:06.09 ID:705eT3dU0
何も知らない夢見てる中学生に現実を教えてあげるよ＾＾
大卒の初任給（会社に入って初めてもらえるお金）が20と仮定しよう＾＾ 実際こんなもらえないけどね＾＾
1年目はボーナスなんて出ないか基本給だけで計算して240万＾＾
もらった給与を全て貯蓄したとしても240万しか無い＾＾
もし社会人になって一人暮らしするなら、家賃5万、光熱諸費3万、雑費2万だとして10万＾＾
3食全てもやしの最低限質素な生活を送っても年間で120万＾＾これは自分の好きなものを一切買わず食べず、余剰金は全て貯蓄した場合＾＾
食費が3万だとすると1ヶ月で13万＾＾20万のうち貯蓄に回せる額は7万＾＾
年間に80万も貯蓄出来たら御の字だね＾＾ 2年目はボーナスがもらえるかもしれないからもうちょっと増えるけどね＾＾
240万のアクセラを買うのに最低でも3年はかかる＾＾ しかも貯蓄は全て崩す羽目になる＾＾
貧乏だと思う？＾＾でもね、これ皆が名前を知ってる一流企業に入った大学生の場合なんだよ＾＾
全国で大学生が55万人、皆が憧れる大手の就職枠は全て合計しても3万人も無いよ＾＾
この貧乏生活を送ることができるのは全国の大学生のうち上位5％なんだ＾＾ 東大京大早稲田慶応だけで大学生が何人いるか知っているかな？＾＾
今は親のお金で何もかも済ませてるから感じないと思うけど、実際に100万も金額の差があったら別物の車なんだよ＾＾
140万の車と240万の車がライバルになる？バカいうんじゃないよ＾＾ 購入層が全然違うっての＾＾
自分は将来大物になって好きな車買えると思ってる？夢見すぎだよ＾＾
大卒の初任給（会社に入って初めてもらえるお金）が20と仮定しよう＾＾ 実際こんなもらえないけどね＾＾
1年目はボーナスなんて出ないか基本給だけで計算して240万＾＾
もらった給与を全て貯蓄したとしても240万しか無い＾＾
もし社会人になって一人暮らしするなら、家賃5万、光熱諸費3万、雑費2万だとして10万＾＾
3食全てもやしの最低限質素な生活を送っても年間で120万＾＾これは自分の好きなものを一切買わず食べず、余剰金は全て貯蓄した場合＾＾
食費が3万だとすると1ヶ月で13万＾＾20万のうち貯蓄に回せる額は7万＾＾
年間に80万も貯蓄出来たら御の字だね＾＾ 2年目はボーナスがもらえるかもしれないからもうちょっと増えるけどね＾＾
240万のアクセラを買うのに最低でも3年はかかる＾＾ しかも貯蓄は全て崩す羽目になる＾＾
貧乏だと思う？＾＾でもね、これ皆が名前を知ってる一流企業に入った大学生の場合なんだよ＾＾
全国で大学生が55万人、皆が憧れる大手の就職枠は全て合計しても3万人も無いよ＾＾
この貧乏生活を送ることができるのは全国の大学生のうち上位5％なんだ＾＾ 東大京大早稲田慶応だけで大学生が何人いるか知っているかな？＾＾
今は親のお金で何もかも済ませてるから感じないと思うけど、実際に100万も金額の差があったら別物の車なんだよ＾＾
140万の車と240万の車がライバルになる？バカいうんじゃないよ＾＾ 購入層が全然違うっての＾＾
自分は将来大物になって好きな車買えると思ってる？夢見すぎだよ＾＾
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:00:46.06 ID:d4+E5CXx0
ID:ms1PSF1bO
候補がたくさんある割にここにしか書き込んでいない時点でお察し。以下スルーorNG推奨
http://hissi.org/read.php/auto/20130719/bXMxUFNGMWJP.html
候補がたくさんある割にここにしか書き込んでいない時点でお察し。以下スルーorNG推奨
http://hissi.org/read.php/auto/20130719/bXMxUFNGMWJP.html
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:01:22.65 ID:jV15zLjLP
>>872
一流企業ならボーナスは1年目夏に数万円、冬に数十万円出るよ。
一流企業ならボーナスは1年目夏に数万円、冬に数十万円出るよ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:03:18.22 ID:bHK0xxgJ0
>>873
これほどあからさまな成り済ましはないなw
これほどあからさまな成り済ましはないなw
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:04:50.17 ID:0jDt07C50
>>872
お前も中学生じゃね？
お前も中学生じゃね？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:11:27.57 ID:OPlnWtEJ0
賞与か・・・1年目の夏は気持ちほど、冬はご褒美程度、ボーナスだと言えるぐらい賞与支給が始まったのは2年目の12月だったなあ・・グランドセイコー1個買って全て使い切ったわ
もう25になるが貯金400も無い・・・アクセラすら買えるか分からないが欲しいものは欲しいぜ・・・できることなら車両230の乗り出し280に・・・抑えてくれよマツダさんよぉ！！！！
もう25になるが貯金400も無い・・・アクセラすら買えるか分からないが欲しいものは欲しいぜ・・・できることなら車両230の乗り出し280に・・・抑えてくれよマツダさんよぉ！！！！
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:12:04.91 ID:G3oAf8oq0
フィットいいじゃん 目立たなくて 軽四と同じ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:21:15.30 ID:f/XrxcFI0
CX-5やアテンザと被らない新色を何色か出してほしいなぁ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:24:44.26 ID:VNtz88SJP
(´・ω・`)ともしもしの競演
いやあ夏だなぁ
いやあ夏だなぁ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:26:41.34 ID:p8GKV0dfO
でもフィットのDCTは気になるな
スカイATみたいなロックアップ早いのでも普通のATとぜんぜん違うし
ツインクラッチ車増えないかなぁ
スカイATみたいなロックアップ早いのでも普通のATとぜんぜん違うし
ツインクラッチ車増えないかなぁ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:28:54.26 ID:cKLwvuCb0
フィットは買い物用におばちゃんが載ってるイメージ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:29:31.18 ID:g+3v4+ng0
フィットHVの価格を調べたら意外と高いでやんのｗ
1.5トップグレードで196万
アクセラ15S 176万 20S 215万
こりゃ良い勝負だｗｗｗ
1.5トップグレードで196万
アクセラ15S 176万 20S 215万
こりゃ良い勝負だｗｗｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:55:10.88 ID:OPlnWtEJ0
20Sで215ならXDはコミコミ290ぐらいか・・・クルマは高い買い物だなあ・・・
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:02:14.79 ID:yHCfk+3p0
アクセラはCX-5とほぼ同じくらいになるのかね
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:12:50.99 ID:y4IBrQUqO
おいマツダ！国内仕様だけ手抜きするなよ！
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:13:21.22 ID:FbqMk82V0
CX-5のD2.2が激安だけにその値段が一般化したからねー
車両の値付けがCX5と同じくらいだったら最高だよな。
車両の値付けがCX5と同じくらいだったら最高だよな。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:28:10.10 ID:fsUcxiYK0
て
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:47:44.04 ID:teKNg30DO
みんなママに聞いてみなよ次期アクセラ買っていいか
ママとお姉ちゃんが買ってくれるかもしれないし
ママとお姉ちゃんが買ってくれるかもしれないし
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:51:47.82 ID:xVQQF9A70
>>879
すでに公表された色名で新色なかったっけ？
すでに公表された色名で新色なかったっけ？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:54:07.00 ID:OOo36w5/0
>>872
こういっちゃなんだけど、そもそも新卒かそれに近い年代の人間が年収の大半にもなる車を買うって発想をする
お前もかなり夢見がちだと思うぞ。 おっぱい占いでFカップ選んじゃうくらいだ。
で、３０とか４０になって車買いましょうって時に、２４０万の車より１００万円安くてより実用的な車がある、
おまえさんだったらどっち買うよ？
こういっちゃなんだけど、そもそも新卒かそれに近い年代の人間が年収の大半にもなる車を買うって発想をする
お前もかなり夢見がちだと思うぞ。 おっぱい占いでFカップ選んじゃうくらいだ。
で、３０とか４０になって車買いましょうって時に、２４０万の車より１００万円安くてより実用的な車がある、
おまえさんだったらどっち買うよ？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:00:40.71 ID:vFfgECeV0
フィットの実用性って何？
アクセラに出来なくてフィットに出来ることってどんなことよ？
長距離はシンドイ、乗り心地ドタバタ、シートぺったんこ。
どこにも実用性なんてない。
積載量以外どうでも良かったら軽バンでも買うわ。
アクセラに出来なくてフィットに出来ることってどんなことよ？
長距離はシンドイ、乗り心地ドタバタ、シートぺったんこ。
どこにも実用性なんてない。
積載量以外どうでも良かったら軽バンでも買うわ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:01:38.83 ID:wbyauiZq0
はい、30になって240万の車買うのがここに一人。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:01:46.10 ID:OPlnWtEJ0
40歳で240のクルマを買うかどうか悩む人生や嫌だな・・・・生きるって辛い
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:03:13.77 ID:wbyauiZq0
>>892宛ではなく俺のことな。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:08:15.23 ID:cL4KV3tg0
だってフィットって、トーションビームでしょ。
同じような値段でマルチリンクだったら、そっちのがいいじゃん。
同じような値段でマルチリンクだったら、そっちのがいいじゃん。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:09:04.46 ID:xVQQF9A70
アクセラは170万からのグレードあるけど
何を基準に240万に決め付けて議論してんのこの人たち・・・
何を基準に240万に決め付けて議論してんのこの人たち・・・
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:14:07.60 ID:6F5VPpb60
フィットもうやめてよ
誰も候補にしてないからさ
誰も候補にしてないからさ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:16:46.02 ID:fq33e0+20
フィットはコンパクトとしてはいいクルマだよ。
だけど新型アクセラと比べてしまうと、ダサい、安かろう悪かろう。
今回ばかりは相手が悪過ぎたよ。
来年登場の新型デミオがでたらまた比べればいい。
だけど新型アクセラと比べてしまうと、ダサい、安かろう悪かろう。
今回ばかりは相手が悪過ぎたよ。
来年登場の新型デミオがでたらまた比べればいい。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:17:09.81 ID:wbyauiZq0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:19:40.40 ID:OPlnWtEJ0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:22:17.30 ID:jV15zLjLP
20Sで210万円だな。インプが20S相当のグレードが200万円。
マツダはカーテン・サイドエアバッグ標準で210万円。
マツダはカーテン・サイドエアバッグ標準で210万円。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:28:52.97 ID:xVQQF9A70
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:29:17.07 ID:g+3v4+ng0
マツダを知らない奴は何故かディーゼルｗ
今回のアクセラの肝はHV
2.0HVと噂をされてはいるが、1.5の可能性も
何故なら、対プリウス対策なら2.0は価格的に無理がある
スカイ1.5搭載なら動力性能的にプリウスを上回る事は間違いなし
価格もフィットと同等、プリウス、アクアとの中間の180～200万が可能？
今回のアクセラの肝はHV
2.0HVと噂をされてはいるが、1.5の可能性も
何故なら、対プリウス対策なら2.0は価格的に無理がある
スカイ1.5搭載なら動力性能的にプリウスを上回る事は間違いなし
価格もフィットと同等、プリウス、アクアとの中間の180～200万が可能？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:34:28.25 ID:CkJs3/c10
>>892
長距離はフィットのほうが楽だけど・・・中広いし。
荷物も多く乗るしね。（長距離なんて年に何回乗るんだよって話だが）
シートがぺったんこっていうけど、別に厚みが大事というわけでもないし。
乗り心地もマツダみたいにドタバタしないでしょ。
>>894
40代の可処分所得ってざっと月３０万くらいらしいけど、
それの８ヶ月分（諸経費入れたら９ヶ月分）だよ。 ２４０万ってのは車に使う金額としては異常なくらい高い。
長距離はフィットのほうが楽だけど・・・中広いし。
荷物も多く乗るしね。（長距離なんて年に何回乗るんだよって話だが）
シートがぺったんこっていうけど、別に厚みが大事というわけでもないし。
乗り心地もマツダみたいにドタバタしないでしょ。
>>894
40代の可処分所得ってざっと月３０万くらいらしいけど、
それの８ヶ月分（諸経費入れたら９ヶ月分）だよ。 ２４０万ってのは車に使う金額としては異常なくらい高い。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:36:13.42 ID:jV15zLjLP
>>904
2.0Lで30km/Lオーバー。
2.0Lで30km/Lオーバー。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:42:33.60 ID:MkFEd6Ko0
>>904
アクセラＨＶに過度な期待をしているようだが・・・
価格的には２００万円台後半に収まれば御の字だよ。
まあ、２７０万～くらいと見ておいた方が良いのでは？
自社開発・自社生産のディーゼルよりは確実に高いはずだよ。
アクセラＨＶに過度な期待をしているようだが・・・
価格的には２００万円台後半に収まれば御の字だよ。
まあ、２７０万～くらいと見ておいた方が良いのでは？
自社開発・自社生産のディーゼルよりは確実に高いはずだよ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:44:15.08 ID:VNtz88SJP
フィットってメインにはしないだろ
2台目の下駄車としてなら優秀だと思うが
2台目の下駄車としてなら優秀だと思うが
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:47:08.77 ID:0jjT1P2n0
フィットは下駄にはもったいないな
下駄は軽でいい
フィットは軽に5人乗れないことが問題になる人向け
アクセラは万能型
新型で少し下駄使いしづらいサイズにはなったが
下駄は軽でいい
フィットは軽に5人乗れないことが問題になる人向け
アクセラは万能型
新型で少し下駄使いしづらいサイズにはなったが
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 19:51:21.82 ID:MkFEd6Ko0
ＨＶって日本特有の交通事情に合わせ込んだ下駄車じゃんｗ
スーパーお買い物専用車。
スーパーお買い物専用車。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:03:41.76 ID:GqYz7XnV0
オールスター見てるけどマツダのCMカッコイイな
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:13:58.23 ID:Qqz7cu2/0
フィットHVって特別なSパケとか選ばなければ
ATのマニュアルシフトも出来なければタコメーターさえ無い
リヤトーションビームの車だろ
ミニバンみたいな視界やドラポジといい
もっさりしたコルトみたいなプロポーションといい
便利なおばちゃん車以上の物ではないだろ
価格帯が近いって言ってもHVの価格なんか
ガソリン代の前払い的な意味で余分に払うだけのこと
その分を除けば所詮130万円のコンパクトカー
なんでアクセラと比較するのか意味分からんわ
ATのマニュアルシフトも出来なければタコメーターさえ無い
リヤトーションビームの車だろ
ミニバンみたいな視界やドラポジといい
もっさりしたコルトみたいなプロポーションといい
便利なおばちゃん車以上の物ではないだろ
価格帯が近いって言ってもHVの価格なんか
ガソリン代の前払い的な意味で余分に払うだけのこと
その分を除けば所詮130万円のコンパクトカー
なんでアクセラと比較するのか意味分からんわ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:18:38.59 ID:+7t/2FMe0
みんなフィットに首ったけやな！(´・ω・`)ｂ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:22:27.97 ID:xVQQF9A70
>>908
いやむしろ1台で何でも済ませたい人の車だろ
いやむしろ1台で何でも済ませたい人の車だろ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:23:38.08 ID:Qqz7cu2/0
別にフィットに文句は無い
おれも子持ちのおばちゃんだったらきっと買うよ
おれが文句を言ってるのはフィットに対してではなく
場違いな比較を持ち出してる関西弁のホンダ社員
おれも子持ちのおばちゃんだったらきっと買うよ
おれが文句を言ってるのはフィットに対してではなく
場違いな比較を持ち出してる関西弁のホンダ社員
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:25:16.93 ID:zkLcPHaz0
新型フィット破滅的なカッコ悪さだなｗ
まだ初代のほうがいいわ
まだ初代のほうがいいわ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:25:17.78 ID:mpPiwBJ10
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:33:56.28 ID:OPlnWtEJ0
恥ずかしながら私も免許取得したばかりの頃にコルトRとロードスター比較して最終的にデミオに落ち着いた身です・・・
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:42:59.48 ID:LvShrkb00
やっと嫁を説得できた。価格重視のノートが良い気持ちはわかるが、フルエアロ付けないで、ここまで心を動かしたデザインはアクセラが初めてだ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:46:01.44 ID:sbVhXd/T0
車に求める要素によってはフィットとアクセラが比較対象になる人もいるでしょ
要素ごとに最適な車を買えるだけの財力があるなら話は別だけど
本気で分からないって人は自分がアスペじゃないか疑った方がいいよ
要素ごとに最適な車を買えるだけの財力があるなら話は別だけど
本気で分からないって人は自分がアスペじゃないか疑った方がいいよ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:51:45.93 ID:OPlnWtEJ0
例えばインプレッサのようなキャラが似通ったクルマなら分かるけど大きさも見た目も全く違う2台を比較するというのは自分にはちょっと理解できないが
今でこそ理解できないだけであってクルマに拘りのない頃なら比較対象にするかもしれない
今でこそ理解できないだけであってクルマに拘りのない頃なら比較対象にするかもしれない
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:52:46.96 ID:OPlnWtEJ0
変な場所で改行してしまった
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:53:29.69 ID:xVQQF9A70
>>920
これが正論。
現に919は嫁さんの意見でノートと競合したわけだ。
結局ひとそれぞれ。
俺はフィットは絶対買わないけど
次期デミオだったら比較対象だし。
理解できない奴はアスペを疑うどころか完全にアスペだろうから
言っても無駄だろうけど
これが正論。
現に919は嫁さんの意見でノートと競合したわけだ。
結局ひとそれぞれ。
俺はフィットは絶対買わないけど
次期デミオだったら比較対象だし。
理解できない奴はアスペを疑うどころか完全にアスペだろうから
言っても無駄だろうけど
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:53:43.13 ID:EAXdFBVr0
ようはラーメンにするか牛丼にするか悩んでる段階だろ
回転寿司に来てケーキ喰ってるのはさすがにバカだと思うけど
回転寿司に来てケーキ喰ってるのはさすがにバカだと思うけど
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:53:47.00 ID:6F5VPpb60
ココで語る車種じゃないって事
勝手に比較してくれ
勝手に比較してくれ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:00:35.86 ID:X6GIo1tA0
てか
これ相当他社警戒してるな
そんなに驚異のでき？
欲しくなって来た
これ相当他社警戒してるな
そんなに驚異のでき？
欲しくなって来た
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:09:59.86 ID:FSFTtOgU0
ホンダが一流とか笑わせるな
一流なら、Indyでもっといいエンジンを提供しろよ
オーバルじゃどうにもならんからホンダ勢は空力削って、
無茶して惨敗じゃねえか
何とかしてくれよ、なあ、シボレーなんかに負けるなよ！
一流なら、Indyでもっといいエンジンを提供しろよ
オーバルじゃどうにもならんからホンダ勢は空力削って、
無茶して惨敗じゃねえか
何とかしてくれよ、なあ、シボレーなんかに負けるなよ！
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:10:07.24 ID:Qqz7cu2/0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:11:06.31 ID:vvAosN3S0
国産車でV40やメルセデスのAクラスと比較される車種だから警戒するさ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:11:37.27 ID:ybtORDWzP
初代ファミリア以来の大ヒットの予感・・・はしないな、流石にｗ
初代ファミリアは当時の国内CセグHBのベンチマーク的なクルマだったからこそ、
あそこまで売れた訳で。
現在の国内CセグHBのベンチマーク車はプリウスであり、プリウスの人気を
凌駕するなんて事は考えられないからな。
初代ファミリアは当時の国内CセグHBのベンチマーク的なクルマだったからこそ、
あそこまで売れた訳で。
現在の国内CセグHBのベンチマーク車はプリウスであり、プリウスの人気を
凌駕するなんて事は考えられないからな。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:13:36.09 ID:GqYz7XnV0
訂正：初代ファミリア→5代目ファミリア
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:15:33.17 ID:+m5SjZvT0
ブルーバードシルフィとＡＤバンで迷う奴いないのと一緒。
迷う奴がいないとは言い切れないが、そいつは極めて少数で無知か変態だから無視していいレベル。
迷う奴がいないとは言い切れないが、そいつは極めて少数で無知か変態だから無視していいレベル。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:17:41.46 ID:vvAosN3S0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:19:19.91 ID:FSFTtOgU0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:25:01.96 ID:QV6t9jdX0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:28:20.61 ID:wGPzJ7fA0
サバサバしたアクセラすき
八方美人のフィットきらい
八方美人のフィットきらい
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:30:20.71 ID:SS9AlmKC0
>>905
フィットを40歳過ぎて検討するって、よっぽど
お金が無いか車に興味が無いかのどっちかでしょ。
そういう人はアクセラなんて選択肢にも入らない。
BセグフィットとCセグアクセラなんて年代関係無く
全く競合しないだろう。方向性が違い過ぎる。
フィットを40歳過ぎて検討するって、よっぽど
お金が無いか車に興味が無いかのどっちかでしょ。
そういう人はアクセラなんて選択肢にも入らない。
BセグフィットとCセグアクセラなんて年代関係無く
全く競合しないだろう。方向性が違い過ぎる。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:32:07.15 ID:wbyauiZq0
価格での比較前提で現行車種ならフィットと比較するのも有りだろうな。
色々付いた15SSEとフィットHVの特別仕様が同価格帯にあるから。
色々付いた15SSEとフィットHVの特別仕様が同価格帯にあるから。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:45:51.45 ID:STCmR+S30
アクセラ買えるならアクセラ買うだろ、どう考えても。
アクセラ買えなくて仕方なくフィット買う人はいるだろうが。
クオリティが違いすぎる。
アクセラの内外装、走りを知ってしまったら、とてもフィットじゃ我慢出来ないだろう。
世界観からして違う。
燃費が３５：２０だったとしても、１０万キロ走って、たった１０万円足らずの差。
１０万ぽっちをけちって、1０年間ダサくてしょぼいクルマ乗って、辛い思いするとか馬鹿。
ここまで考えて、アクセラをとらずにフィットという選択肢がありえるのか？？
アクセラ買えなくて仕方なくフィット買う人はいるだろうが。
クオリティが違いすぎる。
アクセラの内外装、走りを知ってしまったら、とてもフィットじゃ我慢出来ないだろう。
世界観からして違う。
燃費が３５：２０だったとしても、１０万キロ走って、たった１０万円足らずの差。
１０万ぽっちをけちって、1０年間ダサくてしょぼいクルマ乗って、辛い思いするとか馬鹿。
ここまで考えて、アクセラをとらずにフィットという選択肢がありえるのか？？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:46:07.41 ID:ybtORDWzP
価格が近いから競合する？
クラウン並みの全幅のアクセラと全幅1695mmのフィットを
比較するか？ 普通に考えてしないだろ。フィットを買う様な
層は取り回しの良さ・・・具体的には5ナンバーサイズに拘ってるよ。
クラウン並みの全幅のアクセラと全幅1695mmのフィットを
比較するか？ 普通に考えてしないだろ。フィットを買う様な
層は取り回しの良さ・・・具体的には5ナンバーサイズに拘ってるよ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:48:36.10 ID:f7rM5/950
>>917
貯蓄があったところで、１０年使うとして所得の１割以上が車のために費やされるというのは変わらんだろう。
貯蓄があったところで、１０年使うとして所得の１割以上が車のために費やされるというのは変わらんだろう。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:49:39.61 ID:GqYz7XnV0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:51:59.68 ID:f7rM5/950
>>940
今、免許取る時に乗る車がアクセラって人は多いんだけど。
正直なところ、アクセラがいい車なんていう一般的評価はない。
変な見た目でうすらでかい車で今時時代遅れのセダンって認識しかないぜ。
しかもそれがさらに肥満して、値段が異常に高いってんじゃ・・・
もっと小さくて実用性の高い車、コンパクトや軽自動車に流れるやつは多かろうよ。
今、免許取る時に乗る車がアクセラって人は多いんだけど。
正直なところ、アクセラがいい車なんていう一般的評価はない。
変な見た目でうすらでかい車で今時時代遅れのセダンって認識しかないぜ。
しかもそれがさらに肥満して、値段が異常に高いってんじゃ・・・
もっと小さくて実用性の高い車、コンパクトや軽自動車に流れるやつは多かろうよ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:53:45.08 ID:SS9AlmKC0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:53:59.09 ID:wGPzJ7fA0
アクセラは主にハッチバックだろ
なぜセダンだし
なぜセダンだし
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:54:10.77 ID:STCmR+S30
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:56:31.50 ID:aelYq+OS0
趣味性の高い車種なんだから琴線に触れたものを選ぶよ
他社がどうのとか正直どうでもいい
他社がどうのとか正直どうでもいい
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:00:57.25 ID:QV6t9jdX0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:01:51.03 ID:wbyauiZq0
そうだな、他人がどういう基準で何を選ぶかなんてその人次第だからな。
自分基準で良し悪し決めたら反発もあるか。
自分基準で良し悪し決めたら反発もあるか。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:07:10.48 ID:+7t/2FMe0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:08:10.84 ID:f7rM5/950
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:10:54.43 ID:WHjc35XD0
お前の言うコスパは幅と室内だけか
ならハイエース最強やな。ヴェルファイアなんて目じゃないわ。フィットですらゴミだな。後席すら無いから自由度比べ物にならんわ
ならハイエース最強やな。ヴェルファイアなんて目じゃないわ。フィットですらゴミだな。後席すら無いから自由度比べ物にならんわ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:13:18.01 ID:o9+eEyYn0
>>952
タントはリセールも良いよ。
タントはリセールも良いよ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:13:56.44 ID:qSOxewVE0
アクセラとフィットではベース車だと圧倒的にアクセラの方が走りがいい。断言できる。
でも日本人マス層は走りを追求してない。ハッタリ燃費重視だし、何より認知度という空気・安心感で選ぶ。
「Be a driver.」に好感してくれる運転好きは少数派。マツダはそこを狙って囲っている。
でも日本人マス層は走りを追求してない。ハッタリ燃費重視だし、何より認知度という空気・安心感で選ぶ。
「Be a driver.」に好感してくれる運転好きは少数派。マツダはそこを狙って囲っている。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:14:31.08 ID:Yruq0ws50
仮にもスポーツを名乗っているのに図体デブだったらカッコ悪いしコスパどころの問題じゃないんだが
ブサメン低身長がイケメン高身長を語るぐらいありえんよ
ブサメン低身長がイケメン高身長を語るぐらいありえんよ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:15:08.23 ID:6F5VPpb60
コスパコスパコスパw
軽乗れw
軽乗れw
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:16:02.28 ID:0htYk2ep0
アクセラとゴルフで迷う人は多いだろうが、アクセラとフィットを比べる人なんてそうそういない
目指している方向性はおろか、サイズにも値段も明らかに違うんだから比べても無駄
目指している方向性はおろか、サイズにも値段も明らかに違うんだから比べても無駄
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:16:45.41 ID:3XcXxZRi0
フィットはぶくぶく太りすぎて最早ファット
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:18:34.28 ID:Qqz7cu2/0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:20:02.61 ID:/GvdLui9O
アクセラ買えなきゃ、フィット()なんか買わずデミオ買うなあ。
ホンダはEGシビックの頃を頂点に、段々とダサくなってるから、
選択肢にすら上がらない。
ホンダはEGシビックの頃を頂点に、段々とダサくなってるから、
選択肢にすら上がらない。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:20:09.33 ID:qBJFRf2B0
Be a driver ってお前らがなんで言ってるのか、オールスター見ててマツダのCMでやっとわかった
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:20:30.55 ID:SS9AlmKC0
単に発売日が近いだけでこんなに荒らしが来るとはね。
フィットスレをチラっと見たがアクアをひたすら罵っているし、たちが悪いな。
フィットスレをチラっと見たがアクアをひたすら罵っているし、たちが悪いな。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:24:32.85 ID:yM0Q74cs0
まぁアクア買うくらいならフィットなのは間違いないが
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:27:58.10 ID:GqYz7XnV0
スポーツカーのデザインを小型車に－フィットに賭けるホンダ
ttp://www.bloomberg.co.jp/news/123-MQ4ORG6JIJX201.html
> 米国で小型車「シビック」のデザインが酷評された2011年、
> ホンダの伊東孝紳社長はスポーツカー「ＮＳＸ」を担当したデザイナー２人に
> 今後の世界戦略車を託すことにした。
> その一つが、ホンダが7月19日発表した小型車の新型「フィット」だ。
>
> 「このクルマは一回、全部やり直してるんですよ。
> デザイン全体にこだわりがなくなってしまっていたから」。
> 任命されたデザイナーの１人、朝日嘉徳氏は北海道にあるホンダの研究施設で語った。
>
> 伊東社長の要望は「エキサイティング」であること。
> もう１人のデザイナーで、車両の外観を担当した南俊叙氏は、
> その抽象的な言葉をフロントグリルの大幅な刷新で表現した。
> 正面のホンダのエンブレムから弓なりに反ったグリルを翼のように広げ、
> ヘッドライトにつなげていくデザインだ。
> 今後はホンダの新しい顔として世界戦略車にも展開していく予定だ。
ttp://imageshack.us/a/img194/711/6e6n.jpg
え？ なんだって？
ttp://www.bloomberg.co.jp/news/123-MQ4ORG6JIJX201.html
> 米国で小型車「シビック」のデザインが酷評された2011年、
> ホンダの伊東孝紳社長はスポーツカー「ＮＳＸ」を担当したデザイナー２人に
> 今後の世界戦略車を託すことにした。
> その一つが、ホンダが7月19日発表した小型車の新型「フィット」だ。
>
> 「このクルマは一回、全部やり直してるんですよ。
> デザイン全体にこだわりがなくなってしまっていたから」。
> 任命されたデザイナーの１人、朝日嘉徳氏は北海道にあるホンダの研究施設で語った。
>
> 伊東社長の要望は「エキサイティング」であること。
> もう１人のデザイナーで、車両の外観を担当した南俊叙氏は、
> その抽象的な言葉をフロントグリルの大幅な刷新で表現した。
> 正面のホンダのエンブレムから弓なりに反ったグリルを翼のように広げ、
> ヘッドライトにつなげていくデザインだ。
> 今後はホンダの新しい顔として世界戦略車にも展開していく予定だ。
ttp://imageshack.us/a/img194/711/6e6n.jpg
え？ なんだって？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:29:40.02 ID:wTpcZBU/0
2.2Dトルクは良いが150馬力かぁ
がっかりす
がっかりす
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:32:16.39 ID:SS9AlmKC0
ディーゼル150馬力って欧州仕様じゃないの？
日本ならアテンザと同じ175馬力で出すんじゃないの？
日本ならアテンザと同じ175馬力で出すんじゃないの？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:33:36.31 ID:yHCfk+3p0
馬力なんてあっても気持ちよく吹け上がるわけでもなく、スピード出す場所も
無い無用の長物
無い無用の長物
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:37:45.69 ID:wTpcZBU/0
ベストカー情報だけど確定みたいだよ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:43:02.61 ID:jV15zLjLP
1.5Gの燃費は17km/L、HVは1.5Lみたいだよ。
ベストカー情報だけど。
ベストカー情報だけど。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:43:13.94 ID:Yruq0ws50
ベストカー（笑）
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:44:20.80 ID:qE4x2OiT0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:45:35.79 ID:qSOxewVE0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:49:00.20 ID:pG1OgM780
ルノーのニュークリオがかっこいいと思ったら
デザイナー、マツダの人だったんだな。
Bセグだけどこっちだったらアクセラと競合するかも。ジャストサイズだし。
https://www.youtube.com/watch?v=QycnbLJuV0s
デザイナー、マツダの人だったんだな。
Bセグだけどこっちだったらアクセラと競合するかも。ジャストサイズだし。
https://www.youtube.com/watch?v=QycnbLJuV0s
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:50:23.25 ID:qBJFRf2B0
>>965
フィットのデザインって言っても、パッケージというか全体の形は先に決まっていて、
あとは顔をどう描くかぐらいしかデザイナーの出番は残ってなかったんじゃないの
ホンダにはほんとがんばってほしいのだが
フィットのデザインって言っても、パッケージというか全体の形は先に決まっていて、
あとは顔をどう描くかぐらいしかデザイナーの出番は残ってなかったんじゃないの
ホンダにはほんとがんばってほしいのだが
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:50:31.38 ID:SS9AlmKC0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:52:19.98 ID:gmj/HHRa0
チーフデザイナーが開き直って
キーンルックとシグネチャーウィング
のパクりを堂々とやるとかwww
キーンルックとシグネチャーウィング
のパクりを堂々とやるとかwww
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:56:29.34 ID:ybtORDWzP
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:59:47.85 ID:g+3v4+ng0
>>907
まずは、マツダのビルディングブロック戦略を熟読しようか
さらに、THSの供与を受けると言う事は、ライセンスロイヤリティーが当然の如く発生するが、売り上げ連動のインセンシティブまでを考慮すりゃ開発費よりも遥かに有利なわけだ
それを敢えて、アテンザより高額の270万ってｗｗｗ
有り得んだろ
まずは、マツダのビルディングブロック戦略を熟読しようか
さらに、THSの供与を受けると言う事は、ライセンスロイヤリティーが当然の如く発生するが、売り上げ連動のインセンシティブまでを考慮すりゃ開発費よりも遥かに有利なわけだ
それを敢えて、アテンザより高額の270万ってｗｗｗ
有り得んだろ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:03:21.53 ID:teKNg30DO
ただフィットＨＶ支払い総額２００万円 で０７モード２５．４８km/l
アクセラ２．０支払い総額２２０万円
実燃費１４km/l
フィットに逃げたい気持ちもわからなくはない
車格は小さくなるがアクセラガソリン車よりフィットハイブリッドのが安く
ガソリン代の差は４００００km走行で１９万円
アクセラ２．０支払い総額２２０万円
実燃費１４km/l
フィットに逃げたい気持ちもわからなくはない
車格は小さくなるがアクセラガソリン車よりフィットハイブリッドのが安く
ガソリン代の差は４００００km走行で１９万円
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:09:01.63 ID:Qqz7cu2/0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:11:59.86 ID:MkFEd6Ko0
>>979
>ライセンスロイヤリティーが当然の>如く発生するが、
>売り上げ連動のインセンシティブまでを考慮すりゃ
>開発費よりも遥かに有利なわけだ
つ アクセラＨＶの車輌販売台数から逆算される一台当たりのロイヤリティーコスト
プリウスの１０分の１も売れないであろうアクセラＨＶなら
（マツダへのＴＨＳ２の供給数は２５００台/月と想定されている）
車輌単価が３００万超えてもおかしくは無いよねえ。
まあ、素のアテンザを買ってもＨＶは付いてこないからねえ。
>ライセンスロイヤリティーが当然の>如く発生するが、
>売り上げ連動のインセンシティブまでを考慮すりゃ
>開発費よりも遥かに有利なわけだ
つ アクセラＨＶの車輌販売台数から逆算される一台当たりのロイヤリティーコスト
プリウスの１０分の１も売れないであろうアクセラＨＶなら
（マツダへのＴＨＳ２の供給数は２５００台/月と想定されている）
車輌単価が３００万超えてもおかしくは無いよねえ。
まあ、素のアテンザを買ってもＨＶは付いてこないからねえ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:12:20.44 ID:qE4x2OiT0
テレビは最近見なくなったから地デジ化して小さくなった。
壁にかけられるサイズって選び方になったな。
車もそんな感じだ。 見栄よりも使い勝手が大事。
壁にかけられるサイズって選び方になったな。
車もそんな感じだ。 見栄よりも使い勝手が大事。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:13:02.99 ID:jV15zLjLP
>>982
超えねーよ全角age馬鹿君！
超えねーよ全角age馬鹿君！
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:13:51.40 ID:TputrTBM0
>>812
WBSでいまやってるぞー
WBSでいまやってるぞー
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:14:12.27 ID:ybtORDWzP
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:16:03.14 ID:wbyauiZq0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:16:10.73 ID:g+3v4+ng0
>>982
企画～生産～販売戦略を理解してから書き込めｗ
企画～生産～販売戦略を理解してから書き込めｗ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:17:08.82 ID:TputrTBM0
ダサイな…
なんでホンダってこんな形ばっかりになったんだ…
なんでホンダってこんな形ばっかりになったんだ…
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:18:35.24 ID:pG1OgM780
>>986
だから「Bセグだけど」とことわっている。
内外装はクラスレスだぜ、欧州車のこの辺は。
しかし、プジョー205とかBHファミリアってこのくらいの大きさだったんだよね。
ファミリアは肥大化し続けたけど。
個人的にBセグの判別はリアサスの型式で見分けてる。例外もあるけど。
だから「Bセグだけど」とことわっている。
内外装はクラスレスだぜ、欧州車のこの辺は。
しかし、プジョー205とかBHファミリアってこのくらいの大きさだったんだよね。
ファミリアは肥大化し続けたけど。
個人的にBセグの判別はリアサスの型式で見分けてる。例外もあるけど。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:21:09.70 ID:MkFEd6Ko0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:22:05.58 ID:+7t/2FMe0
>>978
＞Be a driver
車が好きでフェラーリやポルシェ運転してる人もたしかにdriverやねんけど、
ポルテやアクアやアクセラやミライースを仕方なしに嫌々運転しててもdriver
暴走車のDQNもdriver
バス・タクシー・トラックの運転手もdriver
消防車や救急車の運転手もdriverであることに変わりはないんやけど…
何が言いたいんやろな???(´・ω・`)???
＞Be a driver
車が好きでフェラーリやポルシェ運転してる人もたしかにdriverやねんけど、
ポルテやアクアやアクセラやミライースを仕方なしに嫌々運転しててもdriver
暴走車のDQNもdriver
バス・タクシー・トラックの運転手もdriver
消防車や救急車の運転手もdriverであることに変わりはないんやけど…
何が言いたいんやろな???(´・ω・`)???
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:24:53.51 ID:yn1QVWyb0
新スレはよ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:25:45.20 ID:ybtORDWzP
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:27:02.84 ID:MJYCp9wK0
WBSの特集見ていたが響くものが無かった
会社の規模からして仕方のないことかもしれないが100人に好かれようと思うからつまらない車が出来上がるって誰か教えてやってよ
会社の規模からして仕方のないことかもしれないが100人に好かれようと思うからつまらない車が出来上がるって誰か教えてやってよ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:32:02.45 ID:SMklGGsrP
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:32:42.18 ID:pG1OgM780
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:34:18.98 ID:SMklGGsrP
比較画像
ttp://imageshack.us/a/img542/3835/tado.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13722596450304.jpg
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999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:40:09.32 ID:+7t/2FMe0
まとめ：アクセラの後席の窓の狭さが嫌がらせレベル(´・ω・`)
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:40:40.55 ID:+7t/2FMe0
それと顔がカピバラ(´・ω・`)
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
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