【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.16【AXELA】

>>943
予想だけど278万か…
高いなぁ( ；∀；)

誰にでもいい顔をしようと思えばどこかで破綻する
狭い規格に色々なものを押しこめば中途半端になる。どれもこれも当たり前の話だ
そういうことを避けてきたのがホンダの良さだった。それも販売台数を競うようになって終わった
売れるミニバンを作り、軽自動車を作り、スポーツを捨て同時に顧客も捨てた
CX-5はホンダが出すべきものだったはずだ。BRZはホンダがやるべきだったものだ
そういうものを出せなくなったホンダに最早心は動かされない。カッコイイものを作ると言って顔だけ厳つくして
中身はまるで分かっちゃいない。いつから小手先だけの会社に成り下がったのか
他者を貶す前に鏡を見ろと言いたい

あーすっきりした。ホンダの社員もプライベートで2chぐらい見てるだろ
今のホンダに心動かされるものは無い。冷蔵庫を作るのはトヨタだけで充分だ

ホンダはやっぱり動力屋だな
今度F1でマクラーレンに車体を造らせホンダがエンジンだけをやるのは
第三期のようにホンダが車体を造っても
レッドブルやフェラーリ、メルセデスに敵わないからでしょ

インパネ相当好みだけど夜の点灯時を見てみたい

最近のホンダはデザインも共感できないんだよね。

ストリームだけはマシかなあ。
シビックも何でインサイトみたいな顔になったんだろ

>>955
そのエンジンも今やレースでは話にならないんだ
Indyでパワー不足、WTCCでは遅いだけではなくバルサン
開発が栃木ではないとは言え、酷すぎて悲しくなる
F1でチートレベルだったブラウンGPはホンダの車なので、
車体が苦手なわけではなく、経営が苦手だった模様

ホンダスレになっとる・・・

まぁフィットは売れるだろうけどな
販売台数1位奪取は至上命題だからね
本社からの販促費は現モデルの時より凄いんじゃないか

今日もアホンダおもろいな。

http://i.imgur.com/R1wWX7V.jpg
参考になるかなーと思って作ってみたよー
オランダ向けはバリエーション多くていいね
燃費情報は下のページから拝借

アテンザ
http://www.atenza.mazda.co.jp/spec/specification.html?link_id=atzlnv
http://www.mazda.nl/modellen/nieuwe-mazda6-sedan/specs-and-prices/
現アクセラ
http://www.axela.mazda.co.jp/spec/specification.html?link_id=axlnv
http://www.mazda.nl/modellen/mazda3-hatchback/specs-and-prices/
新アクセラ
http://www.groen7.nl/nieuwe-mazda3-krijgt-20-bijtelling/

MSアクセラのボンネットに穴開いてたら2.2Dにするわ
さりげなく開いてるならいいが2代目とかインプみたいな大型はマジで勘弁。
新型のデザイン台無し。

>>903
ID赤くしてるだけあってシャア好きか
書き込みも3倍速い

ズダ乗りはクルマ好き。
広い意味では刺激的なクルマ好き。
ホンダの良かった所は普通に評価してる。

じゃあマツダのよさは？
と聞かれたら？
さあ語ってくれ。

http://youtu.be/fnaHrfFJVbM

途中で送信しちゃった

最近のホンダはCMにも力入れてるなー()
地域限定だけどね

メーカーの話はほかでしろよカス共

>>941
あなたの目的は何ですか？

>>947
童貞チンコの略だよ。

国内仕様は発表されてないけど…
同じようにi-ELOOPがない1.5だったらどうなのこれ？

2.0を売りたいのかもしれないが、
2.2より燃費悪かったらやる気なさすぎ。

ホンダ厨は自分の車作りを反省しろ
デザインは年寄り受けがいいように作り トヨタ車と変わらない趣旨
いや次期フィットに関してはアクアより年寄り向きなデザイン
ホンダにしてはフリードのデザインだけは評価してやるよ
まあフロントが潰れてるからちょっと違うが サイドリアの趣旨は評価できる
プレスライン曲線でリアにかけて伸びてるトレンド順張りデザイン
こういうフリードみたいなデザインを取り入れて信頼を回復すれば他もある程度売れるよ
次期フィットのプレスライン直線とかこれはちょっと違うんだよな
そもそもホンダデザイン統一できてないじゃないか
フリードはプレスライン曲線なのにフィットはプレスライン直線
トヨタ車と同じで中途半端にデザインがバラバラ
日産とスバルとマツダはデザインにイデオロギー持ってるぞ

技術力0のマツダを貶せや

マツダごときに必死で噛み付くとか今のホンダってそんなにヤバいの？

>>971
それだとDTDだ。

違うDTTだ

フィットスレでアクセラの話しないでこっちでフィットの話するのやめてくれないかな。

ホンダというよりオタがヤバイだけ
大した車にも乗れないのに必死やな^ ^

お前ら夏休みみたいで羨ましいな
おっさんは仕事サボって携帯から2chが精々だわ

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.17【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374539295/

次スレ

>>943
2.5L良さそうだなぁ・・・

売れる思うか？

売れる、売れないじゃないくて
自分が欲しいか、欲しくないかでしょ

>>983
心配しなくても「マツダにしては売れた」
って程度しか売れないって。

欲しい、欲しくないで買うレベルの車じゃないな

>>985
それで十分。
会社が倒産しなければ。

売れても赤字じゃ話にならんけどｗ

>>986
欲しくもない車買ってろ。

>>986さんが欲しい車教えて

月に1000台そこらしか売れへん車に5種類ものエンジンが必要か？
てか、日本では1.5、2.0、ＸＤ、ＨＶだけちゃう？

この似非関西弁は裏日本の出身だなｗ

>>987
開発費かかっとらんから赤字はないやろ。売れば売るほど黒字やと思うわ。

買うのやめるくらいの事言ってご覧よ
聞いてあげるから

ホンダオタとかたまにいるからな〜
まあいいんじゃね
フリードを参考に他社のデザインも改めてみれば

ttp://www.webcg.net/articles/-/28909?page=3
> ――例えばヨーロッパでは、この3代目フィットは
> どういった点で存在感を示すことができるでしょうか？
>
> 現在のヨーロッパのBカテゴリーはパーソナル感を重んじるのがトレンドです。
> つまり、後席の居住性をあまり考えていない。
> 小さなクルマに賢く、スマートに乗る、というイメージでしょうか。
> でも、似たようなコンセプトで競うつもりはありません。
> 新しいフィットは、スペースの広さが特徴になると思います。
> コンパクトカーのライバルが多いヨーロッパにおいては、
> 似ていないことが大事であり、武器になるはずです。

そりゃ「デザイン酷いけど人や物がたくさん載せれるよ」と言っても
「貧乏人向けの車？」と一蹴されるからねえ。
ヨーロッパだとブランドイメージでも売り上げでもホンダはマツダ以下だし。

マツダみたいに露骨にプジョーのデザインパクってるわけでもなしまぁいい

梅ッシュ

後席の窓が狭い(´・ω・`)

カローラにも劣る加速(´・ω・`)

竹ッシュ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'