Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★71

前スレ
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★70
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357371240/

■自動車評論家の国沢氏が現行プリウスの電子ロックをものの10分で解除され
　車内から現金40万円カードから200万円盗難される

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/11/post-f8d3.html

>ちなみに今回プリウスの電子ロックもやられている。
>ＩＣカードの暗号を抜けるのなら、クルマのロック解除くらい簡単だろう。皆さんもご注意を。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/11/post-556f.html

>プリウスのロックの件、すでにイモビカッターの存在が知られている。
>オンボードダイアグノシスのコネクターに繋ぐとエンジンを掛けられるシステム。
>ドアロックは作動の際、電波を発信している。
>その電波からロック解除のアプローチをするという装置が以前あった。
>おそらく何らかの方法が出てきたのかもしれない。

国沢光宏プリウスドアロック解除の手口を公開

ドアロック解除に使われた道具は
大きなマイナスドライバーまたは金属製のヘラと
８０cmほどの硬い針金だけ…

窓サッシにマイナスドライバーを差し込んで
その隙間から針金を差し込んで
針金で物理的にロックを解除してしまう…

よく見たらドアとＢピラーとドアロックのノブに
針金とマイナスドライバーによる傷がついていた…

ロック解除簡単
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/

車の中が安全だと思って貴重品を置き去りにして窃盗被害にあう奴の言う事などを
取り上げること自体が馬鹿の受け売りとなると思わんのかね？>>2

一年ぶりくらいでスレ来たけど、相変わらずなんだね。
当時は、Mさんだとか、鉄工所勤務でakbが好きなキモイおっさんが頑張ってたけど、もういなくなった？
フィット対プリウスも激しかったけど、決着ついた？
私は30の後期sボルドーに一年ちょっと乗ってますが、なかなかいい車ですね。売れるのが納得できる印象です。片道20ー30の通勤でリッター22前後が多いですね。
高速でも安定して走りますし、ブレーキの抜けも感じたことありません。
全スレうまっちゃったので再します。

プリウスのブレーキ抜けって都市伝説じゃね？
誰も経験したことが無い。

>>3
> 国沢光宏プリウスドアロック解除の手口を公開

それ初めて書き込んだの俺なんだけどね…
まあ自分の書き込みがコピペ
拡散されているから嬉しいけどさ　(´ω｀●)っ゛

>>5
> 一年ぶりくらいでスレ来たけど、相変わらずなんだね。

頭大丈夫？

>>7
なんだ、そうだったのか！
ほんじゃ >>2 が自分で文章書いたんじゃなくて全くの能無しコピペだったのか。
無能なうえにまぬけな国沢をリスペクトする >>2 は人間のくずか。

変なのが一匹キャラ換えながら暴れてるなｗ
よーし、このままここで暴れ続けて、他所スレには来ないでくれｗ

よろしくな、a_aok＝プリヲタ＝Ｓ君ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

国沢は車上荒らしに自分の落ち度のせいであったのに
トヨタ車のせいにしてインテリジェントロック解除、盗難方法を書いた。

それをトヨタの人に見られて大目玉食らったみたいだから
国沢の妄想した間違いを広めるために書いてあげてるだけだよ

これからも国沢の間違いを世間一般に広めるために書くから宜しく

>>6
オマエ、そのネタで何回もﾌﾙﾎﾞｯｺ→逃亡を繰り返してるのに
またﾌﾙﾎﾞｯｺにされたいのｗｗｗｗｗｗｗ

と、脳内ﾌﾟﾘ海苔が隔離スレに居付くように餌を与えてみたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>9
> なんだ、そうだったのか！

まあそういうことになるね…
何気なく俺が書き込んだら
書き込み直後からコピペが多発して
今は拡散されまくり…

もしかして↑が鉄工所勤務のakb好きな気持ち悪いおっさん？
まだ荒らしてるなんて凄いモチベーションだね

>>12
つまりすっぽ抜けは脳内プリウスにしか起きていないてことですか？

>>14
>鉄工所勤務のakbで抜いているハゲデブ？

鉄工所じゃないってば　(´ω｀●)っ゛

欠 陥 車 プ リ ウ ス
欠 陥 隠 蔽 悪 徳 (笑) 社 卜 ヨ 夕

>>17
> 欠 陥 車 プ リ ウ ス
> 欠 陥 隠 蔽 悪 徳 社

字と字の間にスペースが入っていると
激しく頭が悪い印象を受けるな…
−−−−−−−−−−−−−−−−−
ｗも、ものすごく頭が悪そうなイメージ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

欠 陥 車 プ リ ウ スｗ
欠 陥 隠 蔽 悪 徳 社ｗ
−−−−−−−−−−−−−−−−−
ｗの連続は更にバカっぽい
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

欠 陥 車 プ リ ウ スｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
欠 陥 隠 蔽 悪 徳 社ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
−−−−−−−−−−−−−−−−−

ｗに異常に食い付くキャラは脳内プリ海苔だったのに
いつから入れ替わったんだろうｗ

>>19
> いつから入れ替わったんだろうｗ

別に面白くないけどね…

　　　 ／￣￣＼
　　 /　　　　 ／
　　|　　　　< 　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ
　　 ヽ　　　　＼
　　　 ＼＿＿／

>>21
パックマン乙

脳内プリウスに欠陥あってもトヨタは取り合ってくれないよ。

惨めな話題すり替えだなｗ
トヨタの欠陥隠蔽手法と同じ低レベルでﾜﾛﾀ

ちなみに脳内プリ海苔＝a_aok＝プリヲタ＝Ｓ君＝akb馬鹿

自演してまで必死ｗ

なにもすりかえてはいない。
表現を変えるなら、プリウスのすっぽ抜けはキチガイの妄想かな。
現実には存在しない。

まあ、a_aok＝プリヲタ＝Ｓ君＝akb馬鹿ってのは
脳内プリ海苔だからな、ブレーキのすっぽ抜けなんてないよなｗｗｗｗｗ

そうそう、a_aok＝プリヲタ＝Ｓ君＝akb馬鹿のプリウスって
なんでも給油ランプ点灯前でも４６、７リットル給油できるってｗｗｗｗｗ
えっ、ブレーキバイワイヤの話題へのa_aok＝プリヲタ＝Ｓ君＝akb馬鹿レス
｢今時ブレーキにワイヤ使ってるのはママチャリまでだと思うんだが｣だってｗｗｗｗｗｗ

すげーなa_aok＝プリヲタ＝Ｓ君＝akb馬鹿、脳内丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

30プリウスのブレーキの抜けって確かにあるよ。
リコールで改修後も同じ現象が起こってる。
自分のプリウスの場合、回生ブレーキがメインの車速からごく低速まで
速度が落ちたとき、油圧ブレーキがメインの制動を開始するが、その際に
空走感が未だにある。

新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

オーリスというヨタの’ガソリン車’でも実はブレーキの不具合が・・・
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

トヨタ姑息（セコい）！　プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

ヨタの説明でもマスコミの報道でも「ＡＢＳが原因」とされているからそう信じる人が多いのは仕方ないが、そもそもトヨタの「ＡＢＳが原因」では何の説明 にもなってないし、ＡＢＳが原因だとするとブレーキのすっぽ抜けも加速してしまう事も説明出来ない。

現象に合致して説明できる理由は

「回生ブレーキ作動時に検知されたタイヤのロックまたは空転を解除する為に タイヤをモーターが駆動させた」

というものだ。

これならば加速する訳だし加速する時なら当然ブレーキは効いてない。

回生ブレーキは慣性で動くタイヤ・車軸がモーターを回し発電する負荷をブ レーキとするものだがこれが非常に重たいのだそうだ（そこら辺は初代プリウス開発者達を取材した文春新書「ハイブリッド」に書いてある）。

で、回生ブレーキ作動時に一旦タイヤがロックしてしまうとなかなか回転が復 帰しない。
そこでレスポンスの速いモーターを使ってタイヤを駆動させるのだそうだ。
（おいおい、いいのか？ブレーキング中に加速させてしまう訳だぞ）

よって回生ブレーキ作動時のタイヤロック又は空転後の、

加速及びブレーキすっぽ抜けはちゃんとした「仕様」という訳 だ。

一般のドライバーからするとブレーキング時の加速は恐ろしい筈だが、
プリウス開発者達は、
「タイヤが回らないなら、回してしまおう」
という訳で、
とてもよい画期的なロック解除策を見つけたのだそうだ。

つまりトヨタから見れば今回のプリウスのブレーキ問題は何の不具合でも欠陥でもないという事になる。

なんせ「仕様」なのだから。

ただ回生ブレーキ復帰に1秒もかかるのが何故かはよく判らない。
まぁ、モーターが作動し始めタイヤを駆動し、実際に回転を復帰させ加速し、その後回生ブレーキが復帰するまでは、単なる信号のやり取りだけでなく、物理現 象を伴わなければならないので1秒ぐらいかかるのかもしれない。

タイヤロック感知後に即座に油圧ブレーキとＡＢＳに移行すれば問題なかったのだろうが（その場合タイヤはモーターを回すという大きな負荷から解放されるの でロックも解消する）、
トヨタはあくまで、ギリギリまで運動エネルギーを発電にまわしたかったのだろうな。

ちなみに、この現象が初代、２代目であまり出ないのは、３代目の方がはるかにロック検知センサーが敏感だからだ。

-------------------------------

付け足し。

ニヤニヤ野郎が原因を「ＡＢＳ」と言い、トヨタがリコールの修正プログ ラムを「ＡＢＳの電子制御プログラム」と言っているのは嘘だという事になるね。

「回生ブレーキに問題があった」では、一般やマスコミが「ブレーキに問 題があった！！」と騒いでしまって都合が悪いからね。
「ＡＢＳ」と言っておけば訳判らないし、ケムに巻けるからね。

ABSと言っているのは、日本の報道ですね。
アメリカではアンチロックブレーキと意識的にABSという表現をさけています。
回生ブレーキにもアンチロックブレーキ機構があり回生モーターを駆動し始めてから、
油圧（ABS)に移行するまでのタイムラグが問題だという表現です。

今となってはどちらの問題かはあまり意味がなくなってしまったかもしれませんが。

ちなみに、ディーラにはCDーROMに入った2種類の修正ソフト（15インチと17インチ用）とインストール手順がきているだけで、詳細原因は知らされて いないようです。

修正後は、確かにブレーキ間の移行がスムースに行われているようだとの報告があがっているようです。

-------------------------------

プリウスは通常通りブレーキのマスターシリンダーを搭載しているが、
マスターシリンダーの液圧はストロークシュミレーターがペダルの操作量の検出と、
疑似ブレーキフィーリングを創出している。

この辺の部品点数は配管関係を含めてコストダウンの為、
２０系プリウスより削減していると思います。

違和感の原因はソフトウェアだけではなさそうです。

回生ブレーキが作動中ロック気味になると、モーターを回して回避する方法は 邪道です。
コストダウンの為、ソフトウェアだけで何とかするという考え方自体間違って おります。

>>28

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>>29
＞なんせ「仕様」なのだから。
すっぽ抜けを経験したけど、全く危険とは思わなかったな。
さらにブレーキを踏み込めばいいだけだからな。
あれを危険だと騒いでたのは、ただの下手くそだろ。

リコール対策後もブレーキ抜け多数だなぁ
とりあえず貼っとくよ
まあ番犬工作員の脳内プリウスには関係ないかもしれないけどｗ

あっそうそうトヨタの低賃金番犬工作員くん、極一部の都合いい単語だけに反応して
ギャグのようなレスしなくてもいいよ
うざいだけじゃなく、工作員貼りつかせてまで監視しなきゃならない欠陥あるって語ってるよーなもんだからさぁ

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

◆２０１３年１月１８日午前７：１５分頃
吹雪で、凍結路を走行中、前車に急に割り込まれたためブレーキをかけたところ、
若干のスリップ感があり回避できると思ったが、その後、スリップし続けている様子でも無いのにブレーキが効かず、前車に追突した

◆購入直後から
停止するために減速をしていると、ブレーキペダルを踏んだ状態であるにもかかわらず、車が飛び出そうとする

◆２０１２年７月３日
地下駐車場へのスロープを走行中にブレーキをかけたところ、ブレーキ力が抜けて車が空走したため、前方の柱に接触した

◆２０１２年６月１０日　１０時４２分
ＥＴＣ出口で段差を乗り越えたところ、突然ブレーキが利かなくなり、ブレーキペダルを数回踏み直したが回復しなかった。
一度ブレーキペダルから足を離し、アクセルペダルを軽く踏んでからブレーキをかけてみると、通常通り回生ブレーキで減速が行えた

◆購入直後から
減速時にマンホール等を左右片方の車輪が通過すると、制動力が抜け、車が加速したような挙動をし、制動距離が延びてしまう

リコール対策後もブレーキ抜け多数だなぁ
とりあえず貼っとくよ
まあ番犬工作員の脳内プリウスには関係ないかもしれないけどｗ

あっそうそうトヨタの低賃金番犬工作員くん、極一部の都合いい単語だけに反応して
ギャグのようなレスしなくてもいいよ
うざいだけじゃなく、工作員貼りつかせてまで監視しなきゃならない欠陥あるって語ってるよーなもんだからさぁ

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

◆２０１２年４月１４日
自宅駐車場で、荷室に荷物を積むために車を１ｍ程出そうとしたところ、ブレーキが利かず、
１ｍ以上走行してしまい、他所のお宅の看板に接触した。車を戻すためにバックしたところ、
またブレーキが利かず、自宅の壁に接触するまで下がってしまったため、元の位置に戻すために再度前進し、
エンジンスイッチを切ったところ、それ以降、正常に動くようになった

◆２０１２年３月１９日
　ブレーキ用油圧モーターの不具合により、店舗から道路に出るところで突然ブレーキペダルが奥まで踏み抜け、
ブレーキが利かなくなったため、駐車ブレーキを併用してなんとか停止した

◆不明
　停止位置に向けてブレーキ操作して減速した後、
完全に停止するため再度ブレーキペダルを踏み込んだ途端にエンジン回転数が上昇し、
２〜３回強くブレーキペダルを踏み込んだが止まりきれず、建物に衝突して停止した

◆２０１２年２月１日夕方５時５０分ごろ
　雪道で徐行中に停止しようとしてブレーキペダルを３回も踏んだにもかかわらず、
ブレーキが利かず、前方停止車両に追突した。夏用タイヤであったが、
積雪は３ｃｍくらいであるし、降り始めで凍結も無かった

リコール対策後もブレーキ抜け多数だなぁ
とりあえず貼っとくよ
まあ番犬工作員の脳内プリウスには関係ないかもしれないけどｗ

あっそうそうトヨタの低賃金番犬工作員くん、極一部の都合いい単語だけに反応して
ギャグのようなレスしなくてもいいよ
うざいだけじゃなく、工作員貼りつかせてまで監視しなきゃならない欠陥あるって語ってるよーなもんだからさぁ

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

◆２０１１年１２月
ブレーキのリコール作業を済ませた車両において、減速時にブレーキをかけて減速した際に突然制動力が抜けたようになり、
意図した停止距離よりも数メートル先で停止した

◆２０１１年０７月０３日１４：３０頃
　乾燥した下り路面で、緩いブレーキを掛けている際に前輪が段差を越えたところ、制動力が抜け、少し加速した感触になった。
ブレーキを踏み増したが、制動力が戻らず、弱い減速のまま１００ｍ程走行して停車した

◆２０１１年０２月１７日
　下り坂を走行中にブレーキペダルを踏んだところ、いつもと踏んだ感覚が違い制動停止距離が長く感じた。
試しに再度、走行してブレーキをかけてみたところ、同じように制動距離が長く感じた

◆２０１１年０１月
　踏み固められた雪道を、低速走行で緩やかに減速していたところＡＢＳが動作したが、
この際、一瞬ブレーキが抜けるような感じで制動力が低下し、制動距離が延びた。ブレーキペダルを踏み増したところ停止した

◆２０１１年１月１日
　路面に少し霜が降りている道路においてブレーキをかけたところ、ブレーキが利かずに停止距離が延びた

◆２０１０年８月
　自宅駐車場をブレーキ操作をしながら後進していたところ、突然車が急加速し、坂道を１ｍほどおり、他の家の配電線に衝突して止まった

リコール対策後もブレーキ抜け多数だなぁ
とりあえず貼っとくよ
まあ番犬工作員の脳内プリウスには関係ないかもしれないけどｗ

あっそうそうトヨタの低賃金番犬工作員くん、極一部の都合いい単語だけに反応して
ギャグのようなレスしなくてもいいよ
うざいだけじゃなく、工作員貼りつかせてまで監視しなきゃならない欠陥あるって語ってるよーなもんだからさぁ

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

◆２０１０年１２月２８日
　低速走行中、ブレーキをかけようとしたところ、ペダルの踏みごたえがなく、すかすかの状態でブレーキが利かず、前の車に接触した

◆２０１０年
　ブレーキをかけた際に、一時的に倍力装置が働いていないような状態になった事がある

◆不明
　坂道を走行中にブレーキが効かなくなり、速度が３０ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈまで上がったため、
怖くなり、一か八か、途中の山道に突っ込む形で、サイドブレーキとブレーキペダルを踏み、横転して止まった

◆２０１０年７月
　ブレーキマスターシリンダー圧力センサーの不良により、ブレーキの油圧制御装置が正しく作動しなくなったため、
ＡＢＳ、サイドブレーキ、横滑り防止装置の警告灯が点灯し、ブレーキの踏み応えが重くなった

◆不明
　坂や滑りやすい路面で、低速時にブレーキを踏んだが、ブレーキが利かず壁にぶつかった

リコール対策後もブレーキ抜け多数だなぁ
とりあえず貼っとくよ
まあ番犬工作員の脳内プリウスには関係ないかもしれないけどｗ

あっそうそうトヨタの低賃金番犬工作員くん、極一部の都合いい単語だけに反応して
ギャグのようなレスしなくてもいいよ
うざいだけじゃなく、工作員貼りつかせてまで監視しなきゃならない欠陥あるって語ってるよーなもんだからさぁ

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

◆２０１０年２月２２日
　制動時中に低速域で急ブレーキを踏んだが、制動力が抜けるような感じになり、想定している十分な制動力が発生しなかった

◆不明
　高速道路で１００ｋｍ／ｈで走行中アクセルを離して、回生ブレーキから油圧ブレーキになるとき、
油圧ブレーキが重くて踏み込めない（倍力装置が利いていない感覚になる）

◆2ZR-3JM
制動装置 ２０１０年３月
　リコール対策後も、ブレーキ力の抜ける症状が改善されていない

何台売れてて、不具合の報告が何件なんだ？
何％だ？
普通だろ。その程度なら。

すげぇな。
…の馬鹿だけじゃなくて、連投キチガイもこのスレに憑りついてるのか。
プリウスは大人気だな。

給油ランプ点灯前でも４６、７リットル給油できる脳内仕様プリウス乗ってる
トヨタ番犬工作員君らしいねｗ
香ばしすぎｗ

>6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 09:20:39.78 ID:y3lj/tNp0
>プリウスのブレーキ抜けって都市伝説じゃね？
>誰も経験したことが無い。

>33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 23:12:05.82 ID:2hKkdnYW0
>>>29
>＞なんせ「仕様」なのだから。
>すっぽ抜けを経験したけど、全く危険とは思わなかったな。

>>41
やっぱりキチガイだな。

■■■本日のまとめ■■■

・プリウスはリコール対策後もブレーキ抜け欠陥多発
・トヨタは工作員を貼りつけせネットを監視
・ネットでもディーラーでも客相でも見事なまでに統一された隠蔽手法

こりゃマジで欠陥車だな

>>42
それしか反論できないの＞
話題そらしの手法も読まれてるからなぁ
仕方ないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

脳内プリ海苔トヨタ工作員の限界ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>44
お前、工作員だろｗｗｗ

30プリウスのブレーキ抜けは、俺の車で得た感触で言えば、ABS絡みのものじゃない。
減速時に回生ブレーキと油圧ブレーキの比率は自動的に変化するが、最終的な制動を
担う油圧ブレーキへの受け渡しの間に1秒程度、空白が生じるような感じだ。
それがいつでもどこでも発生するわけじゃなく、発生する条件もよく分からないが、
たまに空走感が発生することは事実だ。これは改修後も何ら変わっていない。

アイスバーンで数回、このブレーキ抜けを体験したが、とても恐ろしく感じた。
ノーマルタイヤで急制動時に、この症状が出ると追突事故になったりして致命的だが、
そのようなシチュエーションでブレーキ抜けが発生したことは一度もない。
緩制動時にこの現象は発生する。トヨタには完全な改修を望む。

そろそろトヨタ番犬工作員が、何の脈略もなく唐突に
｢クニサワガー｣なんてカキコしそうだなｗ

>>46
俺もアイスバーンで体験したことあるけど、もう一度ペダルを踏みなおすと回復するんだよ。
危険だとは感じなかったな。あぁ、プリウスってこんなブレーキなんだって思っただけ。

プリウスマンセーな工作員って
都合悪くなるといつも>>42みたいに「キチガイガー」なんだよな
マジ香ばしすぎぃ

>>49
だって、お前キチガイじゃん。
なんか知らんけど、ガソリンが47リットル入るとか、都市伝説とか、勝手に同一人物がレスしたことにしてるし。

>>48
空走時間が1秒程度なので、俺はブレーキの踏み直しをしたことがないな。
あれ？と空走を感じた直後、普通に油圧ブレーキが効くから踏み直す時間的余裕もない感じ。

>>51
俺は、あっと思った時すぐにブレーキ離してるよ。
それと、空走を感じた直後に油圧ブレーキが作動するなら全然危険じゃないでしょ。

>>52
表面に水が乗ったツルツルのアイスバーンでの制動は、最後にブレーキで停止させる感じなので、
回生ブレーキで減速中に油圧ブレーキが抜けたような空走が僅かの時間でも入ると心臓に悪いよ。

ID:J3w7rnvp0アタマ大丈夫、まともに車運転してると思えないこと書いてるけど
君の考えじゃ、一回はブレーキ効かなくてもおKなのかなぁ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 00:27:37.91 ID:J3w7rnvp0
>>46
俺もアイスバーンで体験したことあるけど、もう一度ペダルを踏みなおすと回復するんだよ。
危険だとは感じなかったな。あぁ、プリウスってこんなブレーキなんだって思っただけ。

>>52
君のプリウスはブレーキ離しても油圧ブレーキに移行するのかなぁ？
珍しい仕様だね、早めに点検してもらった方がいいよ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 00:39:36.88 ID:J3w7rnvp0
>>51
俺は、あっと思った時すぐにブレーキ離してるよ。
それと、空走を感じた直後に油圧ブレーキが作動するなら全然危険じゃないでしょ。

>>54
プリウスに乗ったことあるの？
空走したなと感じた後にペダルを踏みなおすまで同じ場所にいるとでも思ってるの？
1メートル違ったら、路面の状況も違ってるんだよ。

>>55
バカか？
ペダルを踏みなおすんだから回生ブレーキだよ。
空走を感じてペダルを踏みなおした後に、再度ブレーキ抜けが起こったことは、
現行プリウスを12万キロ走らせていて一度もないよ。

>>54
＞君の考えじゃ、一回はブレーキ効かなくてもおKなのかなぁ
アイスバーンがあるような道では、普段よりも広い車間距離を確保するのがまともな運転。
なので、１回ペダルを踏みなおすくらいの余裕は十分ある。
逆に、そんな余裕もない運転をしてるという事は、まともな運転をしてないという事。

akbキモオタの脳内プリ海苔は現行プリウスを一括で買える金がないから、このスレに張り付いて乗ってる気にでもなってるのｗｗ？
新車のプリウスを一括で買えない貧乏人ってお前のことだよm9(^Д^)

>>58
> 新車のプリウスを一括で買えない貧乏人って貴方？

俺は買えるから心配しなくもいいよ
まあお前は買えないだろうけど　m9(^Д^)

ごめんな＾＾Ｓツーリングのパール乗ってるんだわ
お前みたいな脳内でしか乗れない貧乏人と違うんだよｗｗ

>>60
俺は買えるから心配しなくもいいよ
まあお前は貧乏人だから
買えないだろうけど　m9(^Д^)

プリウスは1.8Lだから良く走ると思ってる人いるけど
スペック表見てないよな
プリウスが積んでるアトキンソンエンジンは出力が低い
ヴィッツの1.3Lと同じ出力　同じトルクのうんこエンジンなんだぜ
それ＋80馬力（軽ターボ並）のモーターで走ってる


ドン亀やが

>>62
> ドン亀やが

体感加速は１５００ｃｃ並だな…

>>61
ごめんな＾＾Ｓツーリングのパール乗ってるんだわ
お前みたいな脳内でしか乗れない貧乏人と違うんだよｗｗ

日本語も読めないのか…文章もおかしいけど、動揺しちゃってんの？
俺は現行を一括で買ってる。お前は買えない貧乏人m9(^Д^)
うｐしてやってもいいぞ？貧乏人の脳内プリ海苔ｗｗ

買えるんなら早く買って見せてくれよ貧乏人ｗｗｗｗ
脳内で納車して乗ってろ貧乏中古海苔　m9(^Д^)

ABSで車輪をモーターで回して加速すんの？
この辺で取り返しのつかない間抜けっぷりを晒してるよ。

>>65
１　日本語でおk？
２　頭大丈夫？
３　だからなに？
４　独り言乙
５　死ねば

さて貴方は何番？

偽者まで登場させて話題反らしなんて
馬鹿馬鹿しいけど、必死さは伝わって来たよ

トヨタ工作員＝a_aok＝プリヲタ＝Ｓ君＝akb馬鹿

>>68
> 僕は死にましぇ〜ん（´ё｀）

借金しまくり利息払いまくりの貧乏人の
書き込みは貧しさが漂っていますね　m9(^Д^)

自動車を割賦（カップ）で購入してしまい
月賦（ゲップ）の利息を毎月払っている
借金しまくり利息払いまくりの貧乏人ではなく

借金０円で尚且つ銀行などから
利息をもらっている
まともな人間の書き込みを家族一同
心からお待ち申し上げております(*´ω｀*)

ここでプリウス擁護してるのって、ずーっと同じキチガイがやってるな
過去スレ読んで確信したよ

芳ばしすぎるまで癖のある文面や
時間を問わず絶妙なタイミングで仲間が現れる
なーんてパターンが何年も続いてるｗ

>>70
> なーんてパターンが何年も続いてるｗ

別に面白くないけどね…

高橋敏也のプリウスPHVに乗ってみました!!【前編】
プリウスPHVでガソリン消費ゼロ通勤にチャレンジ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120224_513608.html

高橋敏也のプリウスPHVに乗ってみました!!【後編】
プリウスPHVで名古屋にスマートハウスを見に行こう!!
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120227_514383.html

新車でプリウスも買えない貧乏人の話題逸らしウケるｗｗ
いい加減、貧乏で新車のプリウス買えないけど、乗りたくて仕方がないんで脳内で乗ってますぅって言えよ＾＾

買えるんなら早く買って見せてくれよ貧乏人ｗｗｗｗ
脳内で納車して乗ってろ貧乏中古海苔　m9(^Д^)

>>73
お前は貧乏人だからこれか？
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
ボロい携帯（スマホじゃなくてガラケー）
リーディングトレーリング式リアブレーキ
１５インチスチールホイール＆フルホイールキャップ
安いカーナビ（ポータブル９８００円）
安いタイヤで（フェデラル）
安いスタッドレスタイヤ（ハンコックｏｒクムホ）
安いオイル（１台１７８０円）
ガソリンはセルフ給油（２円引きのクーポン券を使用）

自己紹介乙＾＾
俺は今年１月にトヨタ店でSツーリングのパールホワイトを納車した者だ＾＾
車両本体価格とオプションと値引きで280万の現金一括
お前みたいな口先だけの貧乏人とは違うんだよ　m9(^Д^)
新車でプリウスも買えないとか死ねよおっさん＾＾

買えるんなら早く買って見せてくれよ貧乏人ｗｗｗｗ
脳内で納車して乗ってろ貧乏中古海苔　m9(^Д^)

一応車検証うｐしとくか＾＾俺脳内じゃないしｗｗ

http://uproda.2ch-library.com/657649GnM/lib657649.jpg

いつまで脳内で乗ってるの？お前オーナーじゃないんだよ＾＾

>>75
もしかしたら貴方は貧乏人なのかもしれないです…

佐藤すみれより
http://www.youtube.com/watch?v=dx3LAuTytq0#t=0m55s
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>76
皆さんは今まで２ｃｈでいろいろな
キチガイの書き込みを見たことと存じますが

恐らく私のようなキチガイに出会ったことはないでしょう(*^-^*)

それもそのはず…
私は自他ともに認める世界一のキチガイなんですから（^Д^）

貧乏人は新車のプリウスを一括で購入できずに、このスレに粘着してるお前だよ　m9(^Д^)
なんなら他の書類もうｐできるぞ＾＾
だって俺は脳内オーナーの貧乏人じゃなく、実際に乗ってる人間だからさｗｗ

>>78
自動車代金のお支払い方法についてですが
納車後１週間以内にお振込み
（諸費用は頭金として登録前に現金支払いもしくはカード決済）

そのメリットは…
利息がかからないのが最大のメリットだけど
納車後１週間使ってみて問題なければお振込
なにか問題があればお金は振り込まないと言えば
こちらのほうが立場が強いから対処してくれる
（まあ実際このようなトラブルは一度もないけどね）

ローンとか前払いだとこれができないから
納車後に何か問題があっても既に支払が済んでしまっているので
ディーラーによっては軽くあしらわれる可能性がある(*´ω｀*)
（まあそんな糞ディーラー滅多に無いと思うけど）

その他に…
所有者名義が自分の名前なので売却譲渡が簡単

まあおまえは貧乏だからローンだろうけど(*´ω｀*)

俺は現金一括で現行プリウスを買えない大貧民のお前とは違う＾＾

所有者名義は見せられない。俺の名前、個人情報だ。そんなこともわからないの？

だからいつまでたっても貧乏人のままなんだよ、キチガイのおっさんｗｗ　

その歳で恥ずかしくないのか？20代の俺が実際に乗ってるのに、お前は脳内　m9(^Д^)

>>80
>>食べ物は何が好きですか

すき家のメガ牛丼かな…

大貧民ワラエル＾＾

>>82
日本語でおk？

と現行プリウスを一括で買える金がないので、オーナーに嫉妬粘着を繰り返す、脳内プリウスオーナー（笑）の大貧民が申しております

まあせいぜいがんばれ脳内でしか乗れない貧乏人（＾ω＾） 新車のプリウスを一括で買える金があるといいな＾＾

>>84
ふ〜ん（´ё｀）

脳内プリウスオーナー（笑）は貧乏人の負け組　m9(^Д^)

>>86
室内カーテンは必要なのか？
リヤワイパーは必要なのか？
フォグランプは必要なのか？
ドアバイザーは必要なのか？
寒冷地仕様は必要なのか？
ナンバーフレームは必要なのか？
リヤアンダーミラーは必要なのか？
カーナビは必要なのか？
ＥＴＣは必要なのか？
リモートスタートは必要なのか？
スマートエントリーシステムは必要なのか？
ディスチャージヘッドライトは必要なのか？
バックモニターは必要なのか？
アルミホイールは必要なのか？
オートエアコンは必要なのか？
タコメーターは必要なのか？
リヤディスクブレーキは必要なのか？
ムーンルーフは必要なのか？
ＶＳＣは必要なのか？
電動格納式リモコンカラードドアミラーは必要なのか？
オートライトは必要なのか？
クルーズコントロールは必要なのか？
デュアルパワースライドドアーは必要なのか？
パワーバックドアーは必要なのか？
パワーシートは必要なのか？
ハンドルカバー＆社外ホーン＆社外マフラーは必要なのか？
サイドエアバッグは必要なのか？
リバース連動ミラーとオートリトラクタブルミラーは必要なのか？
オプティトロンメーターは必要なのか？
シートカバーは必要なのか？
時間調整式間欠ワイパーは必要なのか？

↑負け犬ｗ

>>88
淡路島の玉ねぎ？
ばかじゃないのお前？

脳内プリウスオーナー（笑）？
貧しすぎなんじゃないのお前？

>>90
代引と着払いを間違えちゃう奴は貧乏人(*´ω｀*)
自動車をローンで購入しちゃう奴は貧乏人(*^o^*)

俺は現金一括で現行プリウスを買えない大貧民のお前とは違う＾＾

所有者名義は見せられない。俺の名前、個人情報だ。そんなこともわからないの？

だからいつまでたっても貧乏人のままなんだよ、キチガイのおっさんｗｗ　

その歳で恥ずかしくないのか？20代の俺が実際に乗ってるのに、お前は脳内　m9(^Д^)

俺はオーナー、お前はオーナーではない　m9(^Д^)　このスレで一番貧しく、ド底辺職に就いてるのははお前＾＾

>>92
おまえは普通免許しかもっていないバカだから
これ運転できないだろう？　m9(^Д^)
http://www.youtube.com/watch?v=HFMeSosQwGE

貧乏人のどうでもいい話題すり替えだな＾＾
3代目プリウスのスレなんだけど？
苦しくなってきたからって逃げんなよｗｗ

俺は現金一括で現行プリウスを買えない大貧民のお前とは違う＾＾

所有者名義は見せられない。俺の名前、個人情報だ。そんなこともわからないの？

だからいつまでたっても貧乏人のままなんだよ、キチガイのおっさんｗｗ　

その歳で恥ずかしくないのか？20代の俺が実際に乗ってるのに、お前は脳内　m9(^Д^)

俺はオーナー、お前はオーナーではない　m9(^Д^)　このスレで一番貧しく、ド底辺職に就いてるのははお前＾＾

>>94
おまえみたいなバカはこれで
トレーラーバックの練習しろ
http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/

まあこのシミュレーターでバックできても
実物のトレーラーでバックはできないだろうけど…

>>95
まあお前はバカなんだからラジコンで練習しとけ
http://www.youtube.com/watch?v=K0KpJM4QPS0

貧乏人のどうでもいい話題すり替えだな＾＾
3代目プリウスのスレなんだけど？
苦しくなってきたからって逃げんなよｗｗ

興味ねーんだよｗｗｗｗトレーラーだのなんだの
お前の糞みたいな底辺職の話なんか死ぬほどどうでもいい＾＾
貧乏人は生きてる価値なし　m9(^Д^)　脳内でずっと乗ってろよ＾＾小学生でもできるなｗｗ

俺は現金一括で現行プリウスを買えない大貧民のお前とは違う＾＾

所有者名義は見せられない。俺の名前、個人情報だ。そんなこともわからないの？

だからいつまでたっても貧乏人のままなんだよ、キチガイのおっさんｗｗ　

その歳で恥ずかしくないのか？20代の俺が実際に乗ってるのに、お前は脳内　m9(^Д^)

俺はオーナー、お前はオーナーではない　m9(^Д^)　このスレで一番貧しく、ド底辺職に就いてるのははお前＾＾

>>98
まあバカなお前にはトレーラーの左バックは無理だよ…
http://www.youtube.com/watch?v=s51IpThGbmE#t=9m40s

>>99
まあバカなお前にはトレーラーでＥＴＣレーンは通過できないよ
http://www.youtube.com/watch?v=s51IpThGbmE#t=0m25s

盛り上がってるとこ悪いんやけど俗に言う滑空ってあるやん
あれどうやるんかな
30後期でもできる？

>>102
> 30後期でもできる？

できるよてててん

中卒土方の貧乏人のやる仕事に興味ねぇわ＾＾

バカはお前だよ。ろくな大学も出てないから糞みたいな職に就いてるんだろ　m9(^Д^)

お前と同年代の人達はどんどん出世して儲けてるってのに、完全に負け組だな＾＾

>>103
ありがとう
できればやり方等詳しくお願い

お前の糞みたいな底辺職の話なんか死ぬほどどうでもいい＾＾
貧乏人は生きてる価値なし　m9(^Д^)　脳内でずっと乗ってろよ＾＾小学生でもできるなｗｗ

>>104
おまえみたいなバカはこれで
トレーラーバックの練習しろ
http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>105
論破しましたね　m9(^Д^)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>106
おまえみたいなバカはこれで
トレーラーバックの練習しろ
http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/

まあできないだろうけど…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

中卒土方の貧乏人論破しました　m9(^Д^)

バカはお前だよ＾＾大学も出てないから糞みたいな底辺職に就いてるんだろ　m9(^Д^)

お前と同年代の人達はどんどん出世して儲けてるってのに、完全に負け組だな＾＾

貧乏人は生きてる価値なし　m9(^Д^)　脳内でずっと乗ってろよ＾＾小学生でもできるなｗｗ

ABS作動中のモーター回転がなぜ加速なのか？
キチガイは己の愚かさに気づいて説明を諦めたようだね。

亀だが中卒土方の脳内オーナー（笑）に俺の個人情報を晒さずに済む方法をググってきた

もし俺がローンだったら、所有者の氏名又は名称、住所と使用者の氏名又は名称、住所は違うはずだ

だけど俺は現金一括だから、使用者の氏名又は名称、住所が＊＊＊と記載されている

これは使用者が所有者と同じという意味で俺がローンじゃなく現金一括で購入したことを証明している

わかる？貧乏人の脳内オーナー＾＾　

お前は一括orローン以前にオーナーですらない　m9(^Д^)　

プリウスが欲しくてたまらんのか？ｗｗ乞食が＾＾

>>109
> キチガイは己の愚かさに気づいて説明を諦めたようだね。

論破しましたね　m9(^Д^)

マイコーデのブラッキッシュブラウンパネル欲しすぎる。
僕の前期Sツーリングに着けてあげたい。

akbの基地は鉄工所勤務でトラック運転手なんだから、察してくださいw
心も財布も家庭環境も最低で2ちゃんに何年も張り付いてるアホですから。

リコール対策後もブレーキ抜け多数だなぁ
とりあえず貼っとくよ
まあ番犬工作員の脳内プリウスには関係ないかもしれないけどｗ

あっそうそうトヨタの低賃金番犬工作員くん、極一部の都合いい単語だけに反応して
ギャグのようなレスしなくてもいいよ
うざいだけじゃなく、工作員貼りつかせてまで監視しなきゃならない欠陥あるって語ってるよーなもんだからさぁ

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

◆２０１３年１月１８日午前７：１５分頃
吹雪で、凍結路を走行中、前車に急に割り込まれたためブレーキをかけたところ、
若干のスリップ感があり回避できると思ったが、その後、スリップし続けている様子でも無いのにブレーキが効かず、前車に追突した

◆購入直後から
停止するために減速をしていると、ブレーキペダルを踏んだ状態であるにもかかわらず、車が飛び出そうとする

◆２０１２年７月３日
地下駐車場へのスロープを走行中にブレーキをかけたところ、ブレーキ力が抜けて車が空走したため、前方の柱に接触した

◆２０１２年６月１０日　１０時４２分
ＥＴＣ出口で段差を乗り越えたところ、突然ブレーキが利かなくなり、ブレーキペダルを数回踏み直したが回復しなかった。
一度ブレーキペダルから足を離し、アクセルペダルを軽く踏んでからブレーキをかけてみると、通常通り回生ブレーキで減速が行えた

◆購入直後から
減速時にマンホール等を左右片方の車輪が通過すると、制動力が抜け、車が加速したような挙動をし、制動距離が延びてしまう

リコール対策後もブレーキ抜け多数だなぁ
とりあえず貼っとくよ
まあ番犬工作員の脳内プリウスには関係ないかもしれないけどｗ

あっそうそうトヨタの低賃金番犬工作員くん、極一部の都合いい単語だけに反応して
ギャグのようなレスしなくてもいいよ
うざいだけじゃなく、工作員貼りつかせてまで監視しなきゃならない欠陥あるって語ってるよーなもんだからさぁ

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

◆２０１２年４月１４日
自宅駐車場で、荷室に荷物を積むために車を１ｍ程出そうとしたところ、ブレーキが利かず、
１ｍ以上走行してしまい、他所のお宅の看板に接触した。車を戻すためにバックしたところ、
またブレーキが利かず、自宅の壁に接触するまで下がってしまったため、元の位置に戻すために再度前進し、
エンジンスイッチを切ったところ、それ以降、正常に動くようになった

◆２０１２年３月１９日
　ブレーキ用油圧モーターの不具合により、店舗から道路に出るところで突然ブレーキペダルが奥まで踏み抜け、
ブレーキが利かなくなったため、駐車ブレーキを併用してなんとか停止した

◆不明
　停止位置に向けてブレーキ操作して減速した後、
完全に停止するため再度ブレーキペダルを踏み込んだ途端にエンジン回転数が上昇し、
２〜３回強くブレーキペダルを踏み込んだが止まりきれず、建物に衝突して停止した

◆２０１２年２月１日夕方５時５０分ごろ
　雪道で徐行中に停止しようとしてブレーキペダルを３回も踏んだにもかかわらず、
ブレーキが利かず、前方停止車両に追突した。夏用タイヤであったが、
積雪は３ｃｍくらいであるし、降り始めで凍結も無かった

リコール対策後もブレーキ抜け多数だなぁ
とりあえず貼っとくよ
まあ番犬工作員の脳内プリウスには関係ないかもしれないけどｗ

あっそうそうトヨタの低賃金番犬工作員くん、極一部の都合いい単語だけに反応して
ギャグのようなレスしなくてもいいよ
うざいだけじゃなく、工作員貼りつかせてまで監視しなきゃならない欠陥あるって語ってるよーなもんだからさぁ

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

◆２０１１年１２月
ブレーキのリコール作業を済ませた車両において、減速時にブレーキをかけて減速した際に突然制動力が抜けたようになり、
意図した停止距離よりも数メートル先で停止した

◆２０１１年０７月０３日１４：３０頃
　乾燥した下り路面で、緩いブレーキを掛けている際に前輪が段差を越えたところ、制動力が抜け、少し加速した感触になった。
ブレーキを踏み増したが、制動力が戻らず、弱い減速のまま１００ｍ程走行して停車した

◆２０１１年０２月１７日
　下り坂を走行中にブレーキペダルを踏んだところ、いつもと踏んだ感覚が違い制動停止距離が長く感じた。
試しに再度、走行してブレーキをかけてみたところ、同じように制動距離が長く感じた

◆２０１１年０１月
　踏み固められた雪道を、低速走行で緩やかに減速していたところＡＢＳが動作したが、
この際、一瞬ブレーキが抜けるような感じで制動力が低下し、制動距離が延びた。ブレーキペダルを踏み増したところ停止した

◆２０１１年１月１日
　路面に少し霜が降りている道路においてブレーキをかけたところ、ブレーキが利かずに停止距離が延びた

◆２０１０年８月
　自宅駐車場をブレーキ操作をしながら後進していたところ、突然車が急加速し、坂道を１ｍほどおり、他の家の配電線に衝突して止まった

リコール対策後もブレーキ抜け多数だなぁ
とりあえず貼っとくよ
まあ番犬工作員の脳内プリウスには関係ないかもしれないけどｗ

あっそうそうトヨタの低賃金番犬工作員くん、極一部の都合いい単語だけに反応して
ギャグのようなレスしなくてもいいよ
うざいだけじゃなく、工作員貼りつかせてまで監視しなきゃならない欠陥あるって語ってるよーなもんだからさぁ

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

◆２０１０年１２月２８日
　低速走行中、ブレーキをかけようとしたところ、ペダルの踏みごたえがなく、すかすかの状態でブレーキが利かず、前の車に接触した

◆２０１０年
　ブレーキをかけた際に、一時的に倍力装置が働いていないような状態になった事がある

◆不明
　坂道を走行中にブレーキが効かなくなり、速度が３０ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈまで上がったため、
怖くなり、一か八か、途中の山道に突っ込む形で、サイドブレーキとブレーキペダルを踏み、横転して止まった

◆２０１０年７月
　ブレーキマスターシリンダー圧力センサーの不良により、ブレーキの油圧制御装置が正しく作動しなくなったため、
ＡＢＳ、サイドブレーキ、横滑り防止装置の警告灯が点灯し、ブレーキの踏み応えが重くなった

◆不明
　坂や滑りやすい路面で、低速時にブレーキを踏んだが、ブレーキが利かず壁にぶつかった

リコール対策後もブレーキ抜け多数だなぁ
とりあえず貼っとくよ
まあ番犬工作員の脳内プリウスには関係ないかもしれないけどｗ

あっそうそうトヨタの低賃金番犬工作員くん、極一部の都合いい単語だけに反応して
ギャグのようなレスしなくてもいいよ
うざいだけじゃなく、工作員貼りつかせてまで監視しなきゃならない欠陥あるって語ってるよーなもんだからさぁ

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

◆２０１０年２月２２日
　制動時中に低速域で急ブレーキを踏んだが、制動力が抜けるような感じになり、想定している十分な制動力が発生しなかった

◆不明
　高速道路で１００ｋｍ／ｈで走行中アクセルを離して、回生ブレーキから油圧ブレーキになるとき、
油圧ブレーキが重くて踏み込めない（倍力装置が利いていない感覚になる）

◆2ZR-3JM
制動装置 ２０１０年３月
　リコール対策後も、ブレーキ力の抜ける症状が改善されていない


↓トヨタ工作員が複数ＩＤ使った自演で馬鹿丸出しの話題反らし開始（同じネタがループするよｗ）

>>113
>鉄工所勤務でトラック運転手

鉄工所で勤務したことあるけど
１日弱で辞めたな…

元トレーラー運転手だが
今は鍛造をやっている

おっ、昨日はいきなりの「クニサワガー」が無かったなｗ

悪癖を指摘されると三日程は悪癖を隠すあのヨタ糞ツそのまんまのパターンだなｗ

>>118
多数って？これで全部なの？20件もないじゃないかw
年間30万台出てるんだけどw

関係無さそうなものまで何でもかんでもひっかき集めて出して
問題が頻発しているように偽装しても
堅実なユーザーはこれがしつこいデマだってことはお見通しさ。

国土交通省の不具合報告か
不具合報告はナンバー記載必須だからな〜
脳内じゃ報告出来ないもんな〜

いや〜、信憑性あるわ
プリウスの欠陥ブレーキとトヨタの欠陥隠蔽

故障と欠陥を区別できないで並べてると
私は馬鹿ですよって言ってるようなもんだね。

>>123
語尾に「〜」を付けたところで
誰一人として同意してくれない
さみしいネガキャン君。

見ていて痛々しいよ。君の書き込み。

プリウスなんて興味無いけど
ここでプリウスディスると
トヨタ工作員がピクピク反応しておもしれーな

しかも、ピクピク反応する割には、説得力のある回答ができないから更におもしろい
言葉尻に喰いついたり、理由もなく欠陥を故障にすり替えたり
ワンパターンな反応はもはやコントｗ

つまんねーコントなんだけどねｗ

以上、ホンダの工作員でした

よぅ、プリヲタｗ
相変わらず私怨妄想してんなｗ

わかりやすい白旗だｗ

何に対しての白旗？
Nボックス？
そりゃあ軽には負けるわw

>>126みたいな人間のクズにも暖かく接してやれる
プリウスオーナーは理知的で心が広いんだと思うよ。

変なのが吠えてるなぁ
>>126があまりにも的確すぎて涙目なんだろうな

的確というより無知蒙昧恥晒しの道化者の気の毒さが滑稽。

>>132みたいな人間のクズでも相手にしてやれる
>>131は理知的で心が広いんだろうなｗ

>>131は理知的で心が広いプリウスオーナーとはほど遠いよね。
ホンダのなんちゃってハイブリッドを所有している
コンセプトの定まらないちゅうとはんぱバカｗｗｗｗｗｗｗ。

おっ、ヨタ糞ピクピク反応してるなｗ
しかも｢なんの根拠もなく決めつけるって悪癖｣まだ病気直ってなかったのかｗ

まあ馬鹿だから死ぬまで直らないだろうけどｗ

まあ、ここまで根拠もなく「ホンダガー」なんて
よっぽどホンダに嫉妬してるだなぁ

プリウスを所有できないお前が不憫だな。
お前にはこの車を所有する人間とは相容れない価値観が臭うね。
知性、先進性、環境配慮、ゆとり…、そんなものが欠落している。
そんなお前にはホンダがお似合いだ。

>>136が粘着してる限りここは荒れ続けるねｗ
せめてこのスレに引き籠っててほしいものだｗ

欠陥車プリウス
欠陥隠蔽(笑)社卜ヨ夕

お前は他人のプリウスが羨ましくてしょーがねーんだろ。
買えないからデマを貼りまくって自分の中のプリウスへの欲望を抑制しようとしている。
所詮デマでも何回も貼れば真実になると信じて愚行を繰り返すが論破される。
そんなお前はプリウスのエンブレムをお前のホンダに付けて走れば気分がすっきりするだろうよ。ｗｗｗｗｗｗｗ

↑「嫉妬ガー」でﾌﾙﾎﾞｯｺされたから言い回し変えたけど、レベルは同じってことに気付いてない馬鹿↑

フルボッコにされてんのはお前だろ。バーカ

所有したこともないプリウスで被ってもいない被害を連呼する心理は、
大和民族には理解できないね。

ホントにピクピク反応するなぁｵﾓｼﾚｰ
おまけに十八番の自演畳み掛け攻撃まで出しちゃってさ〜
荒れ具合も倍増、これでこそ崩壊プリウススレｗ

まあ、プリウスに乗ってみてこうだった〜
とかオーナーらしいカキコもできない
脳内プリウス海苔プリヲタ=>141=>142なんかが
｢嫉妬ガー｣なんて連呼しても説得力ないよなぁ

まあプリヲタの脳内プリウスはお花畑仕様だから
欠陥なんてないよなｗ

平気で嘘を吐くのが朝鮮人。
悪事を見つけると放っておけないのが日本人。

プリウスのカラーラインナップもアクアぐらいにしてくれ

明るい色が好きなんだよ！

アクアより大きいから派手な色はけばけばしいのではないだろうか。

>>126
＞言葉尻に喰いついたり、理由もなく欠陥を故障にすり替えたり

逆でも成り立つ印象だからもうちょっとはっきりしたソースださないと唯のキチガイw
「故障やドライバーのミスを欠陥にすり替え」
どちらにしても、裏の取れてない書き込みっぱなしの不具合情報だし、数も少なすぎるんじゃね？

アンチの方がきちんとしたソース貼ってるな
それに対してヨタ工作員の否定はソースも根拠もないｗ

ﾜﾗｴﾙよなｗ

>>115　
>>◆２０１２年２月１日夕方５時５０分ごろ
>>夏用タイヤであったが、積雪は３ｃｍくらいであるし、降り始めで凍結も無かった。

プレーキ不都合の問題とは全く関係ない話だな。

>>145
マイコーデのブルーメタリック綺麗だよ。

次期プリウスまだですか

ヨタ工作員フィルターとは恐ろしいなｗ

◆２０１２年２月１日夕方５時５０分ごろ
　雪道で徐行中に停止しようとしてブレーキペダルを３回も踏んだにもかかわらず、
ブレーキが利かず、前方停止車両に追突した。夏用タイヤであったが、
積雪は３ｃｍくらいであるし、降り始めで凍結も無かった

を

>>◆２０１２年２月１日夕方５時５０分ごろ
>>夏用タイヤであったが、積雪は３ｃｍくらいであるし、降り始めで凍結も無かった。

に変えた挙句コメントが

プレーキ不都合の問題とは全く関係ない話だな。


しかも多数の報告から都合いいものだけ選んで反論とはｗ
馬鹿は何年経っても馬鹿のまま進歩しないなぁｗ

改修後もブレーキの不具合が残っているのは間違いない。
それより気になるのは、コールドスタートしてアイドリングで充電している最中に
エンジン付近から低音でゴトゴトという感じの異音があること。
車外では聞こえないけど、車室内の足元付近でゴトゴトと妙な異音がする。
おそらく発電時の負荷が原因なんだろうな。

>>151
http://i.imgur.com/ncePQqm.jpg
アクアは新型来る
プリウスは2013年何もなし

マイコーデで欠陥は付けないって選べたらよかったのにねｗ

あっと｢欠陥｣は標準装備だったっけ卜ヨ夕の場合ｗｗｗｗｗｗｗ

嫁の親父がプリウス検討してるんだけど、
プリウスって一番下のグレードでも十分かい？
スポーツグレードとかは要らないらしいけど、カタログ見て頭抱えてるようだわ。
おいらはハイラックス乗りだからハイブリッドは全く分からんので頼む。

>>156
一番下のLグレードはダメだよ。
最低でもS、出来ればGをお勧めする。
Sはスマートキーで助手席とバックドアを開けることが出来ないのがちょっとな。

>>157
ありがとう、その線で推薦してみる。

ＬにもＳにでもＧにも
欠陥はもれなく付いてま〜すｗ
>158周りを巻き込むなよ…
と言いたいところだが、流れからしてあの工作員の自演丸出しだから大丈夫かｗ
お花畑仕様の脳内プリじゃｗ

>>156
前期だったらＬでもスマートエントリーつくし、
Ｓとの差が少ないから有りだったんだけど
後期はディスチャージやらスマートエントリーやら
差がありすぎてＳしかないかな。
エントリーナビとバックガイドモニターとＥＴＣとマットで
総額260位なのを230くらいに出来たらいいんじゃない？

まあ真剣に購入検討してるなら↓でも見て燃費詐欺と欠陥隠蔽は要チェックだね

http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

これもねｗ
電子制御系が疑わしいのに、トヨタの調査は
機械ブレーキの一般検査のみｗ
哀れトヨタ欠陥被害者の結末

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171194.html

検査期間中、ディーラーの技術者から事情聴取された際、逆に、どんな検査をしているのかと聞き込んでみました。
「車載コンピュータにモニターを接続して、異常信号がないかをみた。」というのです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「正常じゃない人に、正常ですかと問う」滑稽さゆえ、笑ってしまいました。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
せめて、各モータの電流履歴をログしておいて欲しいものです。
その他にどんな検査をしたのかを聞いてみると、制動力の検査など、通常のガソリン車の法令点検項目を検査していました。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
これらの検査結果に異常がないの で、小生のプリウスには問題はないと言うのです。

「モータや回生発電機そしてブレーキの制御プログラムそのもの、あるいは互いの割り込み関係に問題があるのだから、
プログラムの挙動を検査してほしい。プログラムデバッガやＩＣＥで検査して欲しい」とお願いしたら、
「そのような手段はディーラーへは提供されていない。」と言われ、またまた驚きました。
もちろんプログラムの流れ図も提供されていません。どの割り込みが優先されるかも把握していません。
把握していたとしても検査する機器がディーラーにはありま せん。
もはや、ブレーキペダルとブレーキが機械的に直結していない時代です、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
直結していた時代の静的な検査だけで正常と断定する危うさ、コンピュータ制御されたマシンを整備しなければならない時代に、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
全く危うい事態であると思います。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ディーラーは、車載コンピュータのバージョンどころか制御プログラムのバージョンナンバすら把握していないとのことです。
時代の変化に法令がついてきていないところにも大きな問題があります。
「どうして、トヨタの技術者に調査させないのか？この重大な不具合が出現した貴重な車体なのに、どうしてトヨタはこの車を引き取らないの？」と聞くと、
「まず、不具合をディーラーで確認しないとトヨタは動かない」とのことでした。矛盾です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ディーラーにこの種の不具合の確認手段が提供されていないのですから、不具合が不具合と認定されるはずがありません。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html

トヨタの不具合対応の構図は、不具合が発生しても、不具合を発生する商品を販売したディーラーに責任があって、ディーラーで解決しなさいという姿勢、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
さらにまずいことに、旧態然の法令上の検査項目が合格すれば「不具合無し」と判断するようにトヨタから指導されているという構図です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「不具合を確認する手段もなく、自動車のもっとも優先するべき制動機能に欠陥がある自動車を販売していることに、
道義的責任は感じないのか」とディーラー の責任者に問うと、
米国での保険会社事故担当の専門家らが６０件近くも訴えている事実を、「我々は英語がわからないですから」と理由にならない言い訳で無視し、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「うちで販売した他のお客様からクレームはきていません。このクレームは初めてなんです。運転操作に問題はなかったのでしょうか？」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と切り返えされ てしまいました。
そして「ご不満でしたら、トヨタお客様相談室や国交省の投稿欄へクレーム投稿してください」と言うのです。

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html

ひでーなトヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>157
＞Sはスマートキーで助手席とバックドアを開けることが出来ないのがちょっとな。

助手席とバックドアにスマートキーのスイッチが無いって事で。
運転席のスマートキーで車中のロックと開錠ができますよ。

ちょっとナニイッテルかわかる？

>>165
運転席　助手席　バックドアにスイッチが無いってことだろう
スマートキー仕様のワゴンRでも付いてるレベル

>>165
> 助手席とバックドアにスマートキーのスイッチが無いって事で。
> 運転席のスマートキーで車中のロックと開錠ができますよ。

お前はバカなのか？
ナニイッテルかわかる？

>>165
>Ｓには助手席とバックドアに
>スマートキーの施錠開錠機能が無く
>スマートキーの恩恵が受けられません

不便だな…
Ｇ買えばいいのに…
スマートキーのメリット薄いよ…

>>166
ワゴンRのスマートキーは、ドアノブ付近に施錠ボタンが独立して付いてるタイプだよね？
プリウスのは施錠・解錠機能がドアノブに集約されてるタイプだから、コストは高いだろう。

ドアノブじゃなくてドアハンドルだったw

>169の妄想ﾜﾛﾀ

トヨタの不具合対応の構図は、不具合が発生しても、不具合を発生する商品を販売したディーラーに責任があって、ディーラーで解決しなさいという姿勢、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
さらにまずいことに、旧態然の法令上の検査項目が合格すれば「不具合無し」と判断するようにトヨタから指導されているという構図です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「不具合を確認する手段もなく、自動車のもっとも優先するべき制動機能に欠陥がある自動車を販売していることに、
道義的責任は感じないのか」とディーラー の責任者に問うと、
米国での保険会社事故担当の専門家らが６０件近くも訴えている事実を、「我々は英語がわからないですから」と理由にならない言い訳で無視し、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「うちで販売した他のお客様からクレームはきていません。このクレームは初めてなんです。運転操作に問題はなかったのでしょうか？」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と切り返えされ てしまいました。
そして「ご不満でしたら、トヨタお客様相談室や国交省の投稿欄へクレーム投稿してください」と言うのです。

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html

ヨタ糞が下手な自演してまで流したい真実

>>171
どこが妄想なのかわからんな

それがいいんじゃないか＾＾；

>>170
> ドアノブじゃなくてドアハンドルだったw

まあどっちでもいいけどね…

>>165
>Ｓには助手席とバックドアに
>スマートキーの施錠開錠機能が無く
>スマートキーの恩恵が受けられません

不便だな…　Ｇ買えばいいのに…
バックドアがスマートキーに
対応していないなんて…
それじゃスマートキーの価値が
半減しちゃうよ…

>>165
>プリウスＳには助手席とバックドアに
>スマートキーの施錠開錠機能が無く
>スマートキーの恩恵が受けられません

普通は運転席助手席バックドアで
スマートキーが使えるのにね…
プリウスＳは装備がしょぼいね…
アクアでさえ対応しているのに…
運転席しかスマートキーが使えない
車なんて滅多に無いからね…
プリウスαならメーカーオプションで
対応しているけどプリウスは
Ｇを買うしかないのよね…

ワイヤレスドアロックリモートコントロール無し　０点
ワイヤレスドアロックリモートコントロール　 １０点
運転席のみスマートエントリー　　　　　　　 　７０点
運転席助手席バックドアスマートエントリー １００点

片側スライドドアー　　　　　　０点
両側スライドドアー　　　　　１０点
片側パワースライドドア　　２０点
両側パワースライドドア　１００点

>>170
ドアノブワロタ
高速走ったらもげそう

>>165
>Ｓには助手席とバックドアに
>スマートキーの施錠開錠機能が無く
>スマートキーの恩恵が受けられません

プリウスＳのスマートキーしか
使ったことがない人は
それでも不自由を感じないだろうけど

スマートキーでバックドアや助手席の
施錠開錠ができる車を買っちゃったら
もうプリウスＳみたいな車には乗れないよ…

>>179
それ5万も出せば全部付けれるからいいや

自分で配線すれば1万〜2万程度でできるしｗ

>>180
> それ5万も出せば全部付けれるからいいや

それ５万円も出せば全部付けられるからいいや
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
> 自分で配線すれば1万〜2万程度でできるしｗ

別に面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>181

面白いよ、お前Sだと出来ないと思ってたんだろ？

馬鹿すぎて面白かったわ

ヨタ糞自演工作テスト

トヨタの不具合対応の構図は、不具合が発生しても、不具合を発生する商品を販売したディーラーに責任があって、ディーラーで解決しなさいという姿勢、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
さらにまずいことに、旧態然の法令上の検査項目が合格すれば「不具合無し」と判断するようにトヨタから指導されているという構図です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「不具合を確認する手段もなく、自動車のもっとも優先するべき制動機能に欠陥がある自動車を販売していることに、
道義的責任は感じないのか」とディーラー の責任者に問うと、
米国での保険会社事故担当の専門家らが６０件近くも訴えている事実を、「我々は英語がわからないですから」と理由にならない言い訳で無視し、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「うちで販売した他のお客様からクレームはきていません。このクレームは初めてなんです。運転操作に問題はなかったのでしょうか？」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と切り返えされ てしまいました。
そして「ご不満でしたら、トヨタお客様相談室や国交省の投稿欄へクレーム投稿してください」と言うのです。

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html

>>182
プリウスＳのスマートキーしか
使ったことがない人は
それでも不自由を感じないだろうけど

スマートキーでバックドアや助手席の
施錠開錠ができる車を買っちゃったら
もうプリウスＳみたいな車には乗れないよ…

>>182
> Sだと出来ないと思っているんですか？

事実プリウスＳは運転席しか
スマートキー機能が使えないじゃん…

そりゃ改造すれば
時間調整式間欠ワイパーとかクルコンとか
パワーバックドア（プリウスは無理）とか
なんでも追加出来るだろうけどよ…

ベースグレードに上級グレードの装備を
追加するのはよくある話…

最初から装備されていないのが貧乏臭い…

これ↓書くとヨタ工作員が出てくるなぁｗ
よっぽど曝されるとヤバイって訳ねｗ

トヨタの不具合対応の構図は、不具合が発生しても、不具合を発生する商品を販売したディーラーに責任があって、ディーラーで解決しなさいという姿勢、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
さらにまずいことに、旧態然の法令上の検査項目が合格すれば「不具合無し」と判断するようにトヨタから指導されているという構図です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「不具合を確認する手段もなく、自動車のもっとも優先するべき制動機能に欠陥がある自動車を販売していることに、
道義的責任は感じないのか」とディーラー の責任者に問うと、
米国での保険会社事故担当の専門家らが６０件近くも訴えている事実を、「我々は英語がわからないですから」と理由にならない言い訳で無視し、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「うちで販売した他のお客様からクレームはきていません。このクレームは初めてなんです。運転操作に問題はなかったのでしょうか？」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と切り返えされ てしまいました。
そして「ご不満でしたら、トヨタお客様相談室や国交省の投稿欄へクレーム投稿してください」と言うのです。

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html

>>182
> Sだと出来ないと思っているんですか？

運転席しかスマートキー機能が
使えない車なんてめったにないよ…
アクアとかフィットでさえ助手席と
バックドアでスマートキーが使えるのに…

そりゃ改造すれば
時間調整式間欠ワイパーとか
クルーズコントロールとか
パワーバックドアとか
なんでも追加出来るだろうけど…

追伸
パワースライドドアーの追加は
かなり大変だけどね…

^^ｗ

ワゴンRをガルウイングに改造してた番組思い出した

コストダウンの為にブレーキにかかわる部品を一つ省いた
それが大問題になった
馬鹿だ

なるほど、トヨタ工作員ってのは
プリウス晒しレスが最新レスってのが工作活動の減点項目みたいだな
で、
自演でも何でもして晒しレスをどんどんと流していく、と
ここ数十レスにその傾向が良く出てるね
まあ、ここだけじゃなく某マニア掲示板でも同じ傾向があるけどね
まあ、あっちは少しだけマイルドで、どーでもいい糞スレ乱立させて
晒しスレを次ページまで流すんだけどね

しかし、これじゃプリウスオーナーは不具合相談もできないよな
ここまで露骨に工作員貼りつかせて不具合隠蔽するなんて
トヨタがいかに糞なのかよくわかるな

http://www.youtube.com/watch?v=-Vwsop397o0
プリウスのエコモード　パワーモードはノーマルモードと全く同じ制御
プラシーボ効果の切り替えスイッチでした

>>192
アクセル全開ならどのモードも同じなのは常識

>>189
> ワゴンRをガルウイングに改造してた番組思い出した

あの車のメーターはキチガイだったな…
助手席のシートの下に
アナログメーターを設置して
そのメーターをカメラで撮影した映像を
運転席の液晶に映しだすんだよな…

再来年モデルチェンジを買うか、現行G'sを買おうか悩み中。

プリウス多すぎるから、プレミオハイブリットに期待。
早く出ないかな。。

>>193
パワーモードは不要ですね。

>>196
>プレミオハイブリットに期待。

ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
タイヤをタイアと書いちゃう奴は松任谷正隆
アホな車をオタンコな車と書いちゃう奴は国沢光宏
メルセデスをメルツェデスと書いちゃう奴は徳大寺有恒
ロールケージをロールゲージと書いちゃう奴は計器屋さん
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ヴォクシーをボクシーと書いちゃう奴は糖尿病
ヴァンガードをバンガードと書いちゃう奴は逆流性食道炎
ヴィッツをビッツと書いちゃう奴は尿崩症
ムーヴをムーブと書いちゃう奴は前立性肥大
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
マッドガードをマットガードと書いちゃう奴はチンカス
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
エンストをエンジンストップだと思っている奴はクズ
ヴェイパーロックをペーパーロックと思っている奴はゴミクズ
クラシックカーをクラッシックカーと間違えちゃう奴はキチガイ
サービスエリアをパーキングエリアだと思っちゃう奴は童貞
パーキングエリアをサービスエリアだと思っちゃう奴は真性包茎
フェイルセーフをフェールセーフと書くやつは仮性包茎
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
速度が速いなのに、速度が早いと間違えちゃう奴はアホ

プリウスはセダンに戻せよ

このプリウスを買おうと思うのですが
お買い得でしょうか？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1792041237/index.html?TRCD=200002

高いなぁ

中古でそれかぁ
その値段なら新車買ったほうがいいと思う

そうか？
オプションベタベタだし新車で同じ装備にしたら250万でも買えるかどうか

中古が気にならないんなら中古が得だよね。
カーナビ、バックモニタ付だし、新車で見積もり取ったら280万とかになりそう。

ナビも社外じゃなくメーカーOPのナビだし
写真見るとコーナーセンサーも付いてる

^^w

今さらですが、前期型22年式をデラへ車検に出したところ
二回ぶんのECU書き換えアップグレードをして貰えました。
感想としては充電回生効率がやたら高くなり、すぐに満充電になるようになったことと
加えてモーター走行領域がかなり増えたような気がします。
そしてそれと矛盾していますけど、踏むとすぐにエンジンに切り替わるようになりました。
簡単にいうとエンジン切り替えがとてもスムーズになったのです 。

>>206
> ^^w

別に面白くないけどね…

>>207
おもろいやんけ

虚しくないの？

現行プリウスのオーナーのみなさん、ハイブリッド用電池は何万キロまで保証されてるんですか？
ハイブリッドに興味はあるんですが、そこが気になるんで踏み出せないんですが。

そんな保証は無いよ。

>>211
全然使い物にならなくなったら買い換えればいい
ハイブリッドは発展途上だから買うのは10年後でも遅くはない

>>211
今のは10年10万キロなら十分持つ性能があるよ。
途中でへたっても、10万円程度だ。

>>214
17万くらい

>>215
ヘッドランプとそんなに変わらない値段なんだ。

バッテリー寿命よりガタピシボディーが先に逝くんじゃねぇw

>>216
お前のヘッドランプ特別製かよ

プリウスのメインバッテリー交換に掛かる費用は工賃込み12〜13ﾏﾝ程度です。
上でご指摘の通り通常使用だと20〜30ﾏﾝｷﾛくらいで平気で保ちます。
例外的にはメインバッテリー冷却のファンモーターが壊れてしまい
バッテリー過熱　→　あぼんのプロセスですね。
これだとファンモーターとメインバッテリー同時交換となり>>215の修理代請求の運びとなります。
原因は運転席後部ドアを開けるとすぐに確認できる冷却吸気口から埃を吸い込み
それがファンモーターに不具合を起こすことのようです。
すでに対策品として、換気扇に取り付けるようなフィルターが出ています。
ディーラーの営業マンおよひ整備サービスのほとんどがこのことを知りませんので教えてあげて下さい。
品番は(G94DHｰ47010)で価格は千円以下のチープな部品です。
今まで売れたプリウス全部にこれを取り付けると部品代だけで億を越えます。
だからここを読んだあなただけの秘密にしておいて、自腹でやって下さい。
そうしないとわたしの命が危険です。

トヨタプリウスのドアロックは発信電波からロック解除できると国沢氏

気になる方はトヨタのお客様相談室か国沢氏にご連絡を（国沢氏が言っていると言ってください）


>プリウスのロックの件、すでにイモビカッターの存在が知られている。

>ドアロックは作動の際、電波を発信している。
>その電波からロック解除のアプローチをするという装置が以前あった。
>おそらく何らかの方法が出てきたのかもしれない。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/11/post-556f.html

トヨタお客様相談室http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/

国沢氏に連絡:http://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html

プリウスを狙えばガッツリ稼げるだろうね。
なにしろプリウスオーナーはセレブが多いから。

>>218
え、
現行プリウス買ったときに、ディーラーの人が片っぽだけで20万くらいするって言ってたんだが。

オイル交換して１万５０００キロ走って交換したら
２００ｃｃ程減ってた

少しはオイル食うんだな

Mってコテハンはトヨタに派遣切りされたから暴れてるらしい。

よっぽど悔しかったみてーだなｗ

トヨタの派遣ったら月40万クラスの勝ち組派遣だな
マツダのゴミ同然の派遣とは次元が違う階級だ

アタマ逝ってるｗ

やっぱりプリウスのブレーキは欠陥のようだな
リコール対策後もブレーキ抜けは直ってないようだ

しかし、この話が出ると、トヨタ工作員が火消しに必死でﾜﾗｴﾙ
おまけにいつものように、捨てHNが急増するとは

トヨタはいつまでブレーキ欠陥を隠蔽できるかな
きっと、このスレ監視役のトヨタ工作員は1時間以内に別件の書込みを行い話題逸らしに走るだろう

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=49275;id=prius3x
>３０プリ前期型乗りです
>リコール対策後もブレーキ抜けが特定の条件で発生していましたので、先日ディラーに見て貰いましたが、現象が再現せづ対策は取れないとの事でしたが、リコール後にブレーキプログラムの修正？プログラムが新たに出ていたとの事で、書き換えしたとの事でした。
>この修正プログラムは前期プリのリコール済車で、クレームをつけた人の車にだけ行っているそうですが、車の中でも最重要部分であるブレーキに関しては全車で書き換えをするべきだと思います。
>
>追伸　書き換え後ブレーキ抜けは起こらなくなりました。

なんちゃら課長、か○ぎ、H○○T、き○う←この辺りは工作員臭激しいなｗ

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=49275;id=prius3x

こちらのレッドマイカの30後期プリウスを契約してきました。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1792041237/index.html?TRCD=200002
諸経費と値引き込み込みで229万円でした。
この装備でこの価格なので満足しています。
納車が楽しみです！

>>230
おめ
ツーリングいいなー

卜ヨ夕工作員張り付きチェックｗ

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=49275;id=prius3x
>３０プリ前期型乗りです
>リコール対策後もブレーキ抜けが特定の条件で発生していましたので、先日ディラーに見て貰いましたが、現象が再現せづ対策は取れないとの事でしたが、リコール後にブレーキプログラムの修正？プログラムが新たに出ていたとの事で、書き換えしたとの事でした。
>この修正プログラムは前期プリのリコール済車で、クレームをつけた人の車にだけ行っているそうですが、車の中でも最重要部分であるブレーキに関しては全車で書き換えをするべきだと思います。
>
>追伸　書き換え後ブレーキ抜けは起こらなくなりました。

それがいいんじゃないか＾＾；

>>233
＞＾＾；
別に面白くないけどね。

>>234
５月２日フジテレビ放送
とんねるずのみなさんのおかげでしたで
スギちゃん６４８万円で買った時計が
楽天で約４９８万円で買えるｗ

楽天市場　ロレックス コスモグラフ デイトナ レパード 【新品】メンズ
http://item.rakuten.co.jp/jackroad/rx181/?scid=af_pc_etc&sc2id=642237

メーカー希望小売価格
6,825,000円 (税込)

楽天市場価格
4,980,000 円 (税込)

>>235
お前のレスは面白くないなぁ。

>>236
> お前のレスは面白くないなぁ。

お前のレスも面白くないなぁ。

>>237
＞お前のレスも面白くないなぁ。
やっぱりお前のレスは面白くない。

>>238
> やっぱりお前のレスは面白くない。

やっぱりお前のレスも面白くない。

>>239
＞やっぱりお前のレスも面白くない。
やっぱりお前のレスは面白くない。

>>240
誰がなんと言おうとおまえは車やバイクはもちろん
家電すら現金で買うことができない
貧乏人だと言うことは紛れも無い事実…
もちろん貯金もないだろう…

利息は払うものではありません
利息はもらうものです…

俺はローンを組む事自体が嫌だからな…
１円でもローンは組みたくない…
１円たりとも利息を払いたくないのはもちろんの事

ジャパネットタカタみたいに
金利手数料が無料だとしても
絶対に分割支払いは選択しない…

まあおまえは貧乏人だから
携帯電話やスマホを買う時も
分割払いなんだろうけどさぁ…

俺は借金が１円もないから逆に銀行から利息をもらっているけど
お前は借金だらけで利息払いまくりだろうな(*´ω｀*)

まあせいぜいがんばれ貧乏人（＾ω＾）

>>241
＞（＾ω＾）
別に面白くないけどね。

>>242
誰がなんと言おうとおまえは車はもちろん
ホンダスーパーカブカスタム４９ｃｃや
液晶テレビすら
現金で買うことができない
貧乏人だと言うことは紛れも無い事実…
もちろん貯金もないだろう…

まあおまえは貧乏人だから
携帯電話やスマホを買う時も
分割払いなんだろうけどさぁ…

まあせいぜいがんばれ貧乏人（＾ω＾）

>>243
＞（＾ω＾）
別に面白くないけどね。

>>244
貧乏人煽りを長年やってきたけど
俺に噛み付く奴は全て貧乏人だもんな…

しかし貧乏人は耐久性というか持続力がないから
最終的にはいなくなって俺が一人ぼっちになっちゃうのよ…

その理由は貧乏人は貧乏人と言われると図星だから
頭にきて（腸が煮えくり返っちゃって）精神的に参っちゃう…

俺はお金があるから貧乏人と言われても鼻で笑うだけ…
これが持続力の違いなんです…

俺の書き込みを信用出来ない人は貧乏人…
その理由は自分にお金が無いから
他人のお金持ちの書き込みが嘘に見えちゃう

あと貧乏人がお金持ちのふりをして
自動車は現金ではなくローンで買って
自動車ローンの利息以上の利回りで資産運用するんだよ

なんてほざく奴が多いんだけどこのような書きこみは
なんの根拠もない単なるハッタリ書き込みだから
資産運用している俺に論破されて返信できない
その証拠に返信してきた奴が一人もいないという事実があります…

貧乏人しか返信してくれない奴がこの板で
誰も返信してくれないといってらー。

>>246
テロップで多いミスランキング（個人的な感想）

１傷めるなのに、痛めるという文字を入れちゃう
２ボウリングなのに、ボーリングという文字を入れちゃう
３プレーヤーなのに、プレイヤーという文字を入れちゃう
４シミュレーションなのに、シュミレーションと入れちゃう
５シミュレーターなのに、シュミレーターと入れちゃう

今日プリウスに試乗してきたけど
やっぱりプリウスはいいな…
セカンドカーとして買おうかな…

ＰからＲやＮを経由せずにカチッとＤ
信号待ちや渋滞の時はＰボタンをポチッ
信号青でＲを経由せずにカチッとＤ
足元が意外に広い（足が伸びる）
３０からリアディスクブレーキを採用
ミニバンと比べるとロールしない
回生油圧協調ブレーキだらか軽い踏力でブレーキが効く
信号待ちは基本的にエンジン停止で車内が静か
渋滞や信号が多い場所では
エンジンが停まったままノロノロ移動できる
エンジン（ＴＨＳ）切ると自動でＰになる
しかも燃費が良いから通勤用には最高だな…

電子シフトのプリウスになれちゃうと
Ｄにするときにガチャガチャ音を出しながら
ＲやＮを経由しちゃう
ゲート式シフトは面倒で乗る気がしない…

オートマチックのシフトレバーは
ゲート式じゃないほうがいいのにね…

俺様は何位？

>>248
＞今日プリウスに試乗してきたけど

＞電子シフトのプリウスになれちゃうと

試乗でプリウスに慣れちゃったのか。笑うところですね。

プリウスのシフトフィールは好みだと思うよ。
確かにシステムオフで自動的にパーキングブレーキは便利。
ただあんなもののためにでっかいスペースを割くのは如何かと思う。
前後左右WalkTroughにしてほしかったな。

>>249
>>250
>>251

今日プリウスに試乗してきたけど
やっぱりプリウスはいいな…
セカンドカーとして買おうかな…

ＰからＲやＮを経由せずにカチッとＤ
信号待ちや渋滞の時はＰボタンをポチッ
信号青でＲを経由せずにカチッとＤ
足元が意外に広い（足が伸びる）
３０からリアディスクブレーキを採用
ミニバンと比べるとロールしない
回生油圧協調ブレーキだらか軽い踏力でブレーキが効く
信号待ちは基本的にエンジン停止で車内が静か
渋滞や信号が多い場所では
エンジンが停まったままノロノロ移動できる
エンジン（ＴＨＳ）切ると自動でＰになる
しかも燃費が良いから通勤用には最高だな…

電子シフトのプリウスになれちゃうと
Ｄにするときにガチャガチャ音を出しながら
ＲやＮを経由しちゃう
ゲート式シフトは面倒で乗る気がしない…

オートマチックのシフトレバーは
ゲート式じゃないほうがいいのにね…

>>232
やっぱりプリウスのブレーキは欠陥みたいだな
ヨタ工作員がスレ荒らしてまで流そうと焦ってるｗ
トヨタが工作員貼りつかせてまで隠蔽してるのがよくわかる流れだｗ

>>253
> やっぱりプリウスのブレーキは欠陥みたいだな

論破しましたね　m9(^Д^)

早速トヨタ工作員がお出ましｗ
複数キャラ使っても香ばしさは消し切れてないのがﾜﾗｴﾙ

>>241
それは普通利子という
利息と利子が使い分けられない人がそんな生活してるとは思えないが

トヨタ工作員さーん
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=49275;id=prius3x
の火消しさぼっちゃダメじゃないか

全車標準装備の欠陥ブレーキは仕様ってコント頼むよｗ

ブレーキに欠陥があったほうがスリルがあって面白いだろ
ただでさえプリウスはハイテク過ぎて人間の感覚なんて必要ない車なんだし
ブレーキ時に緊張感高める効果もある

>>256
利子は払うもので
利息はもらうもの

俺は借金が１円もなく（利子は１円も払っていない）
銀行から利息をもらっているから
ついつい利息と書いてしまった(*´∨｀*)

利子の事を金利と書いちゃう奴はあほだけどね(´ω｀●)っ゛

>>256
利子は払うもので
利息はもらうもの

金利は本来利率のことを指すけど
利子という意味で使われることが多いね…

金利手数料無料とかね

借金が無いと働く気がしないよな。
俺様なんて山ほど借金があるよ。
返済と税金でとてーも苦しいよ。

>>261
> 借金が無いと働く気がしないよな。

実際はそんなこと無いよ…
借金返済のために働くより（アホらしい）
貯金するために働いたほうが
気力が湧く…

> 俺なんて山ほど借金があるよ。

俺は積立とか分割とか
借金が嫌いだからいつも一括だね…

車も携帯も買う時は一括…

積立が嫌いだから
子供の修学旅行費も一括だったな…
振込手数料取られたから
逆に赤字になったけど…

> 返済と税金でとてーも苦しいよ。

御愁傷様です…

でも借家で家賃払っていたら最も無駄なんだが…
まさか持家？

>>263
> まさか持家？

勿論持ち家です…

全く死角がないな。
ならば35系PHV買って更に燃油税を節税かな。

>>265
>PHV買って更に燃油税を節税

俺はプリウス乗りじゃないよ…
アルファードでアクセル全開だから…
燃費なんて気にしないから…
ガンガンアクセル踏むよ…

アルファードは別に走りを売りにした車じゃないからな
ぶっちゃけ鈍亀だから俺ならエスティマHVを選ぶ

30プリウスの全開加速で0-100kmのタイムなんだけど、
自動車雑誌のGPS速度計を付けた計測で11.7というのが正しいのかな？
この雑誌によれば、30プリウスよりインサイトのほうが速いし、更に20プリウスのほうが
速い結果となっている。なんとなく釈然としない。
自動車工学という雑誌では10.1と書かれているし、インサイトより速いんだが・・・

環境負荷の高いワゴン車で全開走行は貧乏くさくないか？

>>268
http://www.youtube.com/watch?v=-Vwsop397o0

>>270
これって何となくタイムが速すぎるし、シャシダイか下り坂で計測してるのでは？
3モードとも1/100sまで同じとかw

>>267
>貧乏人の俺ならエスティマHVを選ぶ

実際は貧乏人だからエスティマハイブリッドの
新車を一括で買えないんだろうけどね…

>>272
>エスティマHV

ＨＶって
ハイブリッドビークルという意味だから
エスティマＨＶだと
エスティマハイブリッドビークルになっちゃうので
エスティマハイブリッドの方がいいかも？

俺様は貧乏性なのでプリウスで車中泊するんだが何か良いマットが無いものだろうか？
暖かくて寝心地のいいのがあったら教えてほしい。

>>274
> 俺様

その表記は頭が悪いイメージを
もたれるから辞めたほうがいい…
ジャイアンだったらいいけど

頭が悪い方だから俺様にぴったりだ。
個人事業主だが社員からいろいろと要求を突きつけられて参っている。
なれるもんならジャイアンになりたいね。

>>276
> なれるもんならジャイアンになりたいね。

まあジャイアンは無理だな…
まあせいぜいなってもジャイ子じゃない？
もしくはシャイアンかな…

エスティマハイブリッドは0-100加速10秒弱だから意外と速い

２ＧＲ−ＦＥ　　アルファード　　Ｄモード　１００ｋｍまで約　８秒
２ＡＺ−ＦＸＥ　ヴェルＨＶ　　　Ｄモード　１００ｋｍまで約　９秒
３ＺＲ−ＦＡＥ　ヴォクシー　　　Ｍモード　１００ｋｍまで約１０秒
２ＡＺ−ＦＥ　　ヴェルファイア　Ｄモード　１００ｋｍまで約１１秒

ヴォクシーＣＶＴの加速（直４　２０００ｃｃ）
https://www.youtube.com/watch?v=TjuQqq-wyD4
３ＺＲ−ＦＡＥはかなり良いエンジンですよ
エンジン音がうるさいのはマフラーを変えているからで
ノーマルマフラーだとこんなにうるさくないです
マニュアルモードではなくＤモードで加速したほうがもっと速いはず

ヴェルファイアＣＶＴの加速（直４　２４００ｃｃ）
http://www.youtube.com/watch?v=ydVKWvBtqvc
２ＡＺ−ＦＥというクソエンジンでもＣＶＴのおかげで
エンジン回転が落ちないから連続的に加速する

ヴェルファイアハイブリッドの加速（直４　２４００ｃｃ＋モーター）
http://www.youtube.com/watch?v=mmar1uER1bU
２ＡＺ−ＦＸＥというクソエンジンでもＴＨＳのおかげで
エンジン回転が落ちないので連続的に加速する

アルファード６ＡＴの加速（Ｖ６　３５００ｃｃ）
http://www.youtube.com/watch?v=K11Wuna3EZ0

ビアンテ５ＡＴの加速（直４　２０００ｃｃ）
http://www.youtube.com/watch?v=V-5432wtTi8
５ＡＴだとシフトアップ時にエンジン回転が
落ちてしまい非力なエンジンだと加速が鈍っちゃう…
これが５ＡＴとＣＶＴの違いです…
いくらエンジンが良くても
トランスミッションが糞だとこうなります…

>>278
> エスティマハイブリッドは0-100加速10秒弱だから意外と速い

動画はないけど…
３ＺＲ−ＦＡＥ　ノア　Ｄモード　０ｋｍ〜１００ｋｍ加速　約９秒

下記のミニバンは大体みんな
０ｋｍ−１００ｋｍ加速は９秒前後だよ…

速い順に並べると…

１位　エスティマ　２ＧＲ−ＦＥ
２位　アルヴェル　２ＧＲ−ＦＥ
３位　エスティマ　２ＡＺ−ＦＸＥ
４位　アルヴェル　２ＡＺ−ＦＸＥ
５位　ノアヴォク　３ＺＲ−ＦＡＥ
６位　エスティマ　２ＡＺ−ＦＥ
７位　アルヴェル　２ＡＺ−ＦＥ

次期アルヴェルエスティマは
２ＡＲ−ＦＥと２ＡＲ−ＦＸＥになるから
もっと速くなるはず…

鈍牛自慢か

>>281
> 鈍牛自慢か…

プリウスの加速は９．５１秒だから
ノア・ヴォクシーより遅いけどね…
２ＡＺ−ＦＥのアルヴェルには勝てるかも？

プリウスはパワーモードでアクセル全開でも遅い
なぜなら
http://www.youtube.com/watch?v=-Vwsop397o0

ロールの大きいミニバンは、コーナーの多い山路じゃプリウスよりも遅いしね。
デブいから中間加速も遅い。
鈍亀なんだよな、ミニバンって。

まぁミニバンは貨物車ベースだしな
荷物載せるところにシート置いたらミニバンの出来上がり

>>283
それって新車発表の頃からメーカーが言ってた事じゃないか。
今さらですか？

そこがプリウスのダメなところなのよ
アホでも使えるように自動にするのはいいけど、手動で切り替える意味が無い
任意でモーター使えるハイブリッドはスポーティな走行にも向く

エコカー自慢しようぜ。
俺様の35系は充電なしで30km/lを下回ることは無い。

そうかな？
普段はアクセルワークがテキトーでもスロット開度が変化しにくい方が燃費が延びるし、
ちょっとキビキビ走らせたい時にパワーモードにすれば、
アクセルをガバガバ踏まずにチョンチョン踏むだけで済むのはいい事じゃないか。

あぁ、スロット開度じゃなくてスロットル開度な。

>>284
> ロールの大きいミニバンは

まあミニバンはコーナリングが
不得意なのは事実だな…

交差点でも相当速度を落とさないと
ロールしちゃって曲がれない

特にスタッドレスタイヤだとコーナリングは
ロールしまくりで最悪…

だから通勤用に
プリウスが欲しいのよ…

>>288
> 俺様

ジャイアン乙

>>289
> アクセルをガバガバ踏まず

プリウスはまだいいほうだよ…
プリウスαなんかアクセルを
相当多めに踏まないと走らない…

>>291
カブでいいじゃん。

>>293
カブだったらアクセルを踏まなくて済むよ。

>>295
ホンダスーパーカブカスタム４９ｃｃなら
燃費良いしロールしないからいいな…
税金も安いしな…

>>295
> カブだったらアクセルを踏まなくて済むよ。

ホンダスーパーカブカスタム４９ｃｃは
トルクがないからスロットル全開でも
軽自動車より遅い…

>>297
アルファードよりも速く交差点を曲がれるよ。

>>298
> アルファードよりも速く交差点を曲がれるよ。

アルファードとかノアだと
４０ｋｍ以下に落とさないと
９０度の交差点は曲がれないな…

スタッドレスタイヤを履いていると
３０ｋｍ以下じゃないと曲がれない…

エスティマだったら
５０ｋｍで曲がれるけどね…

ホンダスーパーカブカスタム４９ｃｃなら
問題ないな…

まあ俺は二輪の免許を持っているから
カブを買うとしたら１１０ｃｃだね…

>>284
> デブいから中間加速も遅い。

ノアとかヴォクシーとかエスティマとか
２ＡＺ−ＦＥ以外のアルヴェルは
プリウスより加速はいいよ…

プリウスの加速がいいのは
出だす瞬間だけ…

ＴＨＳ�Uは走り出したら
全速度域において加速は最悪

プリウスのＴＨＳ�Uは
昔のＣＶＴみたいに
レスポンスが悪いから
中間加速はさらに最悪…

カムリなどの２ＡＲ−ＦＸＥは
ＴＨＳ�Uでも
レスポンスも加速も良いけどね…

１ＮＺ−ＦＸＥと
２ＺＲ−ＦＸＥはレスポンス悪い…

２ＡＺ−ＦＸＥもイマイチだな…

２ＡＲ−ＦＸＥと
２ＡＲ−ＦＳＥはレスポンスいいよ…

>>282
プリウスの0-100のタイムってどれが正しいのか？さっぱり分からん。
メーカー公表値は9.8
driverは11.70(インサイトは11.51)
Motortrendでは0-96km 10.6(インサイトは10.4)
自動車工学は10.1(インサイトは11.5)
3モード比較動画は9.51
その他の全開加速動画は大体10〜11の間くらい

>>301
マジレスすると測る時のドライバーの体重の差

>>302
70kgくらい増減しても0-100のタイム差は0.3s以内だろう。

driverはGPS速度計で計測してるが、これって誤差は結構あるはず。
11.70もかかるというのはプリウス乗りとしては納得できない。
しかもインサイトより遅いとは。
自動車工学のテストレビューでは、登坂路やコーナーの立ち上がり、中間加速の
いずれにおいてもプリウスはインサイトより力強いと書かれているし、
中間加速タイムも計測したすべての速度域でプリウスが速い。

インサイトはエンジンベースだからな
エンジン自体はインサイトのほうがトルク高いし
プリウスのモーターは発進加速や低速域のEV走行にしか使わない

>>304
なにやらいろいろとアレなレスだなw

>>301
> プリウスの0-100のタイムってどれが正しいのか？

テストコースの勾配にもよるね…

>>302
>ドライバーの体重の差

勾配
体重
ガソリン残量
気温（ターボ車は全然違う）
風
タイヤ

>>301
> メーカー公表値は9.8

バラつきあるけど
大体１０秒前後だよな…

加速性能は下記の車と
さほど変わらないよ…
目糞鼻糞…

アルヴェル　２ＡＺ−ＦＥ
ヴェルファイア　２ＡＺ−ＦＥ
エスティマ　２ＡＺ−ＦＥ
−−−−−−−−−−−−
下記の車には勝てません

ノア　３ＺＲ−ＦＡＥ
ヴォクシー　３ＺＲ−ＦＡＥ

アルヴェル　２ＡＺ−ＦＸＥ
ヴェルファイア　２ＡＺ−ＦＸＥ
エスティマ　２ＡＺ−ＦＸＥ

アルヴェル　２ＧＲ−ＦＥ
ヴェルファイア　２ＧＲ−ＦＥ
エスティマ　２ＧＲ−ＦＥ

プリウスは２ＺＲ−ＦＸＥだから
アクアなどの１ＮＺ−ＦＸＥとか
ウィッシュなどの２ＺＲ−ＦＥには勝てるけど
下記のエンジンの車には負けますよ…

２ＡＲ−ＦＳＥ　クラウン
２ＡＲ−ＦＸＥ　カムリ＆次期ミニバン
２ＡＲ−ＦＥ　　次期ミニバン

まぁ、コーナーの多い山路じゃプリウスの方が速いけどね。

教えてください(>_<)

Sグレードに乗っていてフットランプが着いていないので、
ディーラーで取り着けてもらおうと思っています。

ただ純正オプションのフットイルミは価格が高い割に薄暗いと聞いたので、
市販のLEDイルミを持ち込んで取り付けしてもらおうと思うのですが、
そもそもそういう依頼は可能でしょうかね？
あと工賃はどのくらいかかりそうでしょうか？

ディーラーに聞けカスって言わないでください(>_<)

ディーラーに聞かなきゃわかんないよ。

はい。
ありがとうございました(>_<)

>>311
君の足にフットランプを自分で付ければいいんじゃね？

>>310
スポ車が多い峠走った事ないだろ？

>>314
ちょっとヤフオクで探してみます(>_<)

>>315
なぜスポ車？
プリウスとミニバンの話だよ。

鈍牛と鈍亀の話だよな。
ところで100-0の減速にはアルファードは最低なんじゃないか？

>>317
悪い、でも貨物車両に勝ってもな…

>>310
> まぁ、コーナーの多い山路じゃプリウスの方が速いけどね。

プリウスはレスポンスと加速が悪いからね…
だったらカローラアクシオのほうがいいかな…

>>311
> ディーラーに聞けカスって言わないでください(>_<)

ディーラーに聞けチンカス野郎　m9(^Д^)

>>318
>減速にはアルファードは最低なんじゃないか？

ミニバンは
加速
コーナリング
ブレーキング
不得意だけど加速だけはプリウスよりはマシだよ…
（プリウスと２ＡＺ−ＦＥアルヴェルの加速は互角）

アルヴェルは
ブレーキは車重が重いから確かに弱いな…

ミニバンは
強力な真空倍力装置か
真空ポンプを積むか
強力な電動加圧ポンプを積むか
エアーブレーキを搭載したほうがいいかもね

>>316
> ちょっとヤフオクで探してみます(>_<)

ググレカス(>_<)

>>319
>貨物車両（バス）に勝っても嬉しくない…

トーションビーム貨物車両よりも
加速が悪いプリウスって可哀想だけど
コーナリング性能はミニバンより
マシだから安心して…
プリウスは燃費もいいからね…

ミニバンで交差点曲がるの
マジで億劫だから…
特にスタッドレスタイヤ履いたら最悪…

トヨタの底辺工作員の必死さが笑えるなｗ
このレベルの低い論点すり替えは２ちゃん監視役のアイツと同じでﾜﾗｴﾙ

プリウスすっぽ抜けブレーキはリコール後も発生
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=49275;id=prius3x#49275

Re:ブレーキプログラムのバージョンアップ

夢中 - 13/5/4(土) 1:42 -

--------------------------------------------------------------------------------

引用なし

パスワード



ラクティスの時にも似たようなブレーキ時の空転を経験しています。
プリウスでも経験しています。
エスティマを持つ友人も経験しています。
冬、夏、スタットレス、普通タイヤに関係なく経験しています。
ブレーキを踏んだ状態で、段差や石などにより衝撃を受けたときに
ほんの一瞬ですが、ブレーキを踏んでいるのにスーと行ってしまう。
そんな感じです。トヨタのＡＢＳに問題があるのでは無いでしょうか？

もう慣れっこになって、そんな時にはさらに強く踏み込むようにして
います。

私の３０型初期プリウスですけども燃費が悪くなるのならこのままでも
良いかなぁと思ったりしていますが、もしかすると車検時に対応されて
いるかもしれませんね。

>>325 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

了解

↑レベルの低い論点すり替えしかできない２ちゃん監視役ヨタ工作員が約13分で登場ｗ

>>327
>トヨタ工作員が約13分で登場ｗ

別に面白くないけどね…

つまんねー

プリウスすっぽ抜けブレーキはリコール後も発生
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=49275;id=prius3x#49275

欠陥トヨタｗ

>>329 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
>>330 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

了解しました

なるほど分科会の分科会バイト君にはＮＧワードかｗ
こりゃ都合がいい、また貼っておこうｗ
プリウスは欠陥車、関連BBSには常に工作員張り付かせ隠蔽に必死ってのがよく現れてるなｗ

プリウスすっぽ抜けブレーキはリコール後も発生
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=49275;id=prius3x#49275

↑ここに張り付いてるトヨタ工作員そっくりな馬鹿が火消しに必死でﾜﾗｴﾙぞ

下らないコピペお疲れさん。

332 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

論破しましたね　m9(^Д^)

プリウスすっぽ抜けブレーキはリコール後も発生
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=49275;id=prius3x#49275

Re:ブレーキプログラムのバージョンアップ

夢中 - 13/5/4(土) 1:42 -
ラクティスの時にも似たようなブレーキ時の空転を経験しています。
プリウスでも経験しています。
エスティマを持つ友人も経験しています。
冬、夏、スタットレス、普通タイヤに関係なく経験しています。
ブレーキを踏んだ状態で、段差や石などにより衝撃を受けたときに
ほんの一瞬ですが、ブレーキを踏んでいるのにスーと行ってしまう。
そんな感じです。トヨタのＡＢＳに問題があるのでは無いでしょうか？

もう慣れっこになって、そんな時にはさらに強く踏み込むようにして
います。

私の３０型初期プリウスですけども燃費が悪くなるのならこのままでも
良いかなぁと思ったりしていますが、もしかすると車検時に対応されて
いるかもしれませんね。

ここに張り付いてる工作員そっくりな
いかにも脳内プリ海苔らしいコメントｗ

>>335 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

なるへそね…

だだっ広い四駆貨物車両にTHS搭載して30km/l以上の燃費で
駆動用バッテリーからAC100V30A出力できたらマジ欲しいよ。
PHVなら最高！

アクアとプリウス、買うならドチラか？ 5/6 New!（国沢光宏）

アクアかプリウスか、どっちを選ぶ!?
http://allabout.co.jp/gm/gc/416707/

>さらにプリウスだと標準装備のスマートエントリー（キーを持っているだけで
>ドアの施錠解錠が出来るし、盗難防止機能も付く）は5万3350円のオプション。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/11/post-556f.html

>ちなみに今回プリウスの電子ロックもやられている。
>ＩＣカードの暗号を抜けるのなら、クルマのロック解除くらい簡単だろう。皆さんもご注意を。

軸がぶれ過ぎていて同じ人が書いているとは到底思えない

>>338
自分のが盗まれてからアンチになったんだよその人

>>338
> アクアとプリウス、買うならドチラ

プリウスＳのスマートエントリー＆プッシュスタートって
施錠解錠が出来るのが運転席だけなんだよね…

助手席とバックドアで施錠解錠ができない
車なんて買うほうがおかしいでしょ…

フィットのスマートエディションでさえ
助手席とバックドアで施錠解錠ができるのに…

>>340
なんとかエディションを買わなくても、プリウスGを買えば解決する話だがな。

PHVでないならアクアかな。

>>341
>プリウスGを買えば解決する話だがな

そうねだから
プリウス買うならＧだね…

プリウスαだったらＳでも
助手席＆バックドア施錠解錠機能が
ＬＥＤヘッドライトとセットで
オプション設定されているね…

運転席でしかスマートエントリーで
施錠解錠ができないプリウスＳは

助手席側にしか
パワースライドドアーがついていない
ミニバンと同じ

test

２ちゃん監視役のヨタ工作員っぽいのが某マニア掲示板で工作してるねｗ
脳内プリ海苔はどこへ行っても脳内プリ海苔

トヨタも馬鹿を工作員として雇うならプリウスくれー支給してやれよ
↓こんな工作員丸出しの馬鹿が、馬鹿丸出しコメント書かないようにな

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=49275;id=prius3x

夢中 - 13/5/4(土) 1:42 -

ラクティスの時にも似たようなブレーキ時の空転を経験しています。
プリウスでも経験しています。
エスティマを持つ友人も経験しています。
冬、夏、スタットレス、普通タイヤに関係なく経験しています。
ブレーキを踏んだ状態で、段差や石などにより衝撃を受けたときに
ほんの一瞬ですが、ブレーキを踏んでいるのにスーと行ってしまう。
そんな感じです。トヨタのＡＢＳに問題があるのでは無いでしょうか？

もう慣れっこになって、そんな時にはさらに強く踏み込むようにして
います。

私の３０型初期プリウスですけども燃費が悪くなるのならこのままでも
良いかなぁと思ったりしていますが、もしかすると車検時に対応されて
いるかもしれませんね。



30後期です - 13/5/5(日) 23:48 -

仰るとおりだと思います。普通に運転をしていれば、そういう状況にはならないでしょうし、雪国のプリウスは事故だらけになってしまうのでは無いでしょうか

Sツーリング買ったけど
基本的に運転席側からしか施錠解錠しないし
助手席とバックドアを解錠したかったらスマートキーのボタンおせばいいだけじゃん。
そんなことでぐちぐち言わなくても・・・。

>>347
十分だね。

後部席ドアにまでスマートエントリー付けてるアホを思い出してしまったｗ

http://www.youtube.com/watch?v=sDye5odjvrs

>>346 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

了解

>>347
> 基本的に運転席側からしか施錠解錠しない

助手席はめったに使わないけど
バックドアは結構使うね…
特にミニバンはね…

>スマートキーのボタンおせばいいだけじゃん。

面倒くさいじゃん…　それじゃ単なる
ワイヤレスドアロックリモートコントロール

>>347
ポケットの中のリモコンに手が届かないときは、
リアハッチ開けるときに、運転席側のドアハンドルに手を差し込めばいいだけだしね。

昔は接近するだけで開錠し、離れるだけで施錠するタイプのがあったのに
最近では開錠も施錠も触れなくちゃできない。こんなスマートキーなんていらんがな。

40はいつ頃ですか？

>>354
40はすでに売ってますよ〜

ヨタ工作員が痛い

>>354
> 40はいつ頃ですか？

【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.24【PRIUSα】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367674500/

専ブラいいね！
うざいコピペキチガイを消し去る事ができますた。

>>351
自分は会社用の少し大きいカバンを毎回助手席に
ぶっこむんで、助手席にあると便利

ハッチの方は一度だけ、雨の日に下ろしたくない荷物を
持ちながら開けたい時があってその時に使った切りだわ

>>359
>助手席にあると便利
> ハッチの方は一度だけ

結果プリウスＳは買わない方がいいね…

>>353
反応する距離にずっといると施錠解錠施錠解錠施錠解錠×∞
それでダイハツもやめた

俺、今までずっとトヨタだったが、トヨタと決別する。

さあて、次はインプレッサスポーツ買おうかな

>>362
>次はインプレッサスポーツ買おうかな

勝手にしなさい

てすとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=49275;id=prius3x

夢中 - 13/5/4(土) 1:42 -

ラクティスの時にも似たようなブレーキ時の空転を経験しています。
プリウスでも経験しています。
エスティマを持つ友人も経験しています。
冬、夏、スタットレス、普通タイヤに関係なく経験しています。
ブレーキを踏んだ状態で、段差や石などにより衝撃を受けたときに
ほんの一瞬ですが、ブレーキを踏んでいるのにスーと行ってしまう。
そんな感じです。トヨタのＡＢＳに問題があるのでは無いでしょうか？

もう慣れっこになって、そんな時にはさらに強く踏み込むようにして
います。

私の３０型初期プリウスですけども燃費が悪くなるのならこのままでも
良いかなぁと思ったりしていますが、もしかすると車検時に対応されて
いるかもしれませんね。



30後期です - 13/5/5(日) 23:48 -

仰るとおりだと思います。普通に運転をしていれば、そういう状況にはならないでしょうし、雪国のプリウスは事故だらけになってしまうのでは無いでしょうか

>>364
>女子高生排便期末テストｗ

別に面白くないけどね…

不自然に急増する自演バレバレの書込みｗ
専ブラのはずが何故かピクピク反応ｗ
なんだ脳内プリ海苔だけじゃなくって脳内専ブラかｗ

基地外コテ＝粘着工作員＝プリヲタ＝Ｓ君＝ａ＿ａｏｋ
必死すぎてﾜﾗｴﾙ

>>366
> 不自然に急増する自演バレバレの書込みｗ
> 専ブラのはずが何故かピクピク反応ｗ
> なんだ脳内プリ海苔だけじゃなくって脳内専ブラかｗ

別に面白くないけどね…

あれー、専ブラなのに読めてるのｗ

>>369 名前：プリヲタ[脳内プリ海苔] 投稿日：>>368から3分以内

>>362
180度別ジャンルだな
インプはそろそろテンロクターボ出そうだから時期を見極める必要がある

ぷっ

インプもハイブリッド出るな

新古車納車前に
R連動ミラーとオートリトラクタブルミラーをつけてもらって
オプション代工賃込み4万円でした。

値引きしてもらった分と相殺される感じですが、あると便利なので
納得します！

なにそれほしい！

バック時少し下に向く連動ミラーはバックカメラあればいらない子になる
キーレス連動ドアミラーは降雪地では絶対に付けてはいけない
凍結してたら悲劇が起こる

NHZN-X62Gのアラウンドビューカメラの画質が悪すぎるから下向くミラーは是非付けたい。

>>372
> バック連動ミラーとオートリトラクタブルミラー

どちらも必要ありません…
電動格納機能なんて使ったことが無い

>>375
>下向くミラーは是非付けたい。

左のミラーなんて
最初から白線が映るように
ミラーを下に調整しておけば
リバース連動ミラーなんて必要ない…

連休200km走って36.2km/Lだった
長距離は怖いほど燃費がいいね

燃費計画像は貼れないのかなぁ

実際の燃費はカタログの4割落ち、エコカーの実状
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368020814/l50

>>372
あると便利だよ。つけた人だけが分かる。
社外品を自分でつければそれ二つで1万くらいでつくので、高いといえば高いが。

プリウスＳを新車一括で購入考えてます。
１年半から２年後に新型が登場した場合、
新型に変えるのにどの位で下取ってくれそうですかね？

>>382
次に買う車の値引きを考慮せず
オプションも無い場合で
130くらい
人気色かオプションで大きく変化するから
参考程度にね

>>382
２年後とかに買い替えるなら中古を買うというのも一案だよ。
プリウスは下取りがいいから値落ちは少ない方ですよ。

納車前にディーラーオプションどうしようか迷っています。
MOPナビを付けたんですが、走行中にDVDやテレビが一切映らないとのことで
テレビキットをディーラーに頼むと3万かかると言われました。
別途にオートリトラクタブルミラーを頼んだのですが
値引いてもらって合計4万くらいでやってくれないか聞いてみることにします・・・。

>>385
ナビの操作出来なくて良いなら3000円で出来る
DVDとテレビだけならそんなもん
新車で買ったときにディーラーでつけられたよ

この手のスイッチって車速パルスを切るからナビが一時的に狂わないか？

純正ナビは走行中にTV見れんだろ？って言って
TVキットを只で付けさせるのが普通だけどな。

でも、契約後なら後の祭りだな。

>>388
> 純正ナビは走行中にTV見れんだろ？

純正ナビは走行中にTV見れらるんだろ？

見れないを方言で見れんって事で。

>>390
> 見れないを方言で見れんって事で。

見られないを見れると書いちゃうはアホ

>>390
> 見れないを方言で見れんって事で。

見られないを見れないと書いちゃうは包茎

>>387
走行中にテレビやDVDを観ていてもナビの精度は特に落ちないな。
というか、MOPナビの精度が悪いので気にならないというべきかな？

交差点の右左折専用レーンがあるというアナウンスが同じ交差点を
通過してもあったりなかったり、カーブが連続する道で画面の右上に
カーブが連続する黄色の危険マークが出ても音声出力が稀にしかないとか。

高精度レーンリストに至っては対象地域なのに自車位置がまるで表示されないし、
なんだかバグだらけという感じ。

純正ナビは融通効かないが連動機能がある
連動機能はないがパーキングブレーキ線をアースにするだけで何もかも自由に使えて不具合も起きないのが社外ナビ

プリウスには踏んでも効かない欠陥ブレーキがあるけどね
欠陥はあっても組織ぐるみの隠蔽工作で何もかも無かったことにしてしまうのが欠陥(笑)社トヨタ

この後トヨタ工作員が、お馴染みの白々しいレス連投するから見てなよ

トヨタで『暴力団に属してません・これからも属しません』
って書類ってみんなサインさせられる？
この前プリウスの６ヶ月点検のときにサインお願いされたんだけど…
前科あるから…？

前科持ちかよ
改心しろよな


強面モータージャーナリスト　斎藤聡みたいな顔してんだろ
運転中のサングラス姿見てみろよ
どう見てもその筋の人です本当にありがとうございました
http://www.youtube.com/watch?v=iWkFBYy_K2w

>>396
なんで前科持ちがばれたの？
ディーラーって陰で信用情報拾ってるものなの？

>>395
>この後トヨタ工作員が、お馴染みの白々しいレス連投するから見てなよ

本当ですね。反応の早さがわざとらしさを物語ってます。
おまけに携帯まで使っての自演とは、必死さが伝わって来ます。

罰金刑は前科になる

>>398さあ？そういえば個人情報だからニュースでも見ないとわからんよね

反社会的団体排除運動とかって書いてたからからみんなにしてるのかも

>>398
ローンで買うなら信用情報は必ず見るだろ
サインするのに躊躇うようなお前が一番問題だけどな

>>402
> ローンで買うなら信用情報は必ず見るだろ

プリウスをローンで買う貧乏人なんて
滅多にいないだろう…
普通は一括払いだろう…

頭金2万で、あとフル5年ローンでSツーリング購入しました。
すみませんでした・・・。

>>403
俺は個人事業主だからローンだよ
ローンにした方が税金と差し引くと得になるの知らないの？

>>402
なんで俺に噛み付いてくるんだｋｓ氏ね

ローンで買わないのは軽だけだろ
安く買ってなんぼなんだから
一括でドヤ顔していいのは家だけだ　覚えとけ

>>404
>Ｓツーリング購入しました

スマートエントリー施錠解錠が運転席だけか…

>>405
> 俺は個人事業主だからローンだよ

現金で新車の軽トラをを買ったぜ(*´∨｀*)
値引きは２５万円（ニヤリ）
どうだい凄く良い値引きだろ？（ニヤリ）

値引き自慢している奴はどうせ
頭金なしの長期ローンで
無駄な金利払いまくりなんだろうなｗｗｗｗｗ

プリウス程度の車をローンで買って
値引き自慢しちゃう奴は
キチガイボケカスアホタコチンカスゴミクズ（^o^）
低俗素人童貞包茎借金まみれの貧乏人だな(^ω^)

俺様は一括。無駄な金利は払わない。余った経費で更に何か別のものを買う。

>>410
> 俺様

ジャイアン乙

>>411
ジャイアンは俺様じゃなくて俺な。

>>412
> ジャイアンは俺様じゃなくて俺

シャイアン乙

>>409
>>410
えーと、君ら理解してないみたいなんだけどさ
個人事業主はローンで買うと税金浮くんだわ
金利より浮く税金の方が多いから一括で買えてもあえてローンで買う
まぁ、俺も税理士に言われるまで知らなかったけどさ

それをローンは貧乏人て括ってるのは滑稽ですよ
お勉強になりましたか？

買うと資産だけどリースは必要経費だからね。

>>414
>理解してないみたいなんだけどさ

俺にマジレスする人って珍しいね…
律儀な方ですね…

>>414
> それをローンは貧乏人て括ってるのは滑稽ですよ

それ去年俺が作ったコピペだよ…
俺が軽トラなんて買うわけ無いじゃん…
しかも軽トラで値引き２５万円は無理だろう…

>>414
資産かリースてことか？

>>414
>君ら

レスしているの俺だけだよ…
俺はコテハンを書き込むのが目的で
書き込みしているから
本文の内容なんかは
どうでもいいんです…

私の今までのキチガイ書き込みが見たかったらこちらをクリック
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/truck/1327930450/282-

７月２９日の俺の書き込み　１位　コテハン最多３２９個
http://hissi.org/read.php/auto/20120729/R3AzSFJ2Vkww.html?name=all&thread=all

>>414
> >>410
>君ら理解してないみたいなんだけど

おっとごめん…
貴方のレスにマジレスしちゃった人がいたのね
>>410さんはジャイアンだからしょうがないよね…

>>414
> 理解してないみたいなんだけどさ
> 個人事業主はローンで買うと税金浮くんだわ
> 金利より浮く税金の方が多いから一括で買えてもあえてローンで買う

そんなの当然のことだろう…

>俺も税理士に言われるまで知らなかったけどさ

貴方は以前かなり情弱者だったんですね…

> それをローンは貧乏人て括ってるのは滑稽ですよ

軽トラコピペを真に受ける人がいるとは…

> お勉強になりましたか？

頭大丈夫？

>>415
> 買うと資産だけどリースは必要経費だからね。

論破しましたね　m9(^Д^)

>>418
> 資産かリースてことか？

会社をやっている人は
法人名義のリースで
車に乗っている奴が多いよ

俺が以前働いていた会社の
専務は（社長の息子）は
リースでレクサスＬＳ６００ｈＬに
乗っていたけどその後倒産して
今は軽トラックに乗っている…

まあ軽トラ嘘だけどそれ以外は実話…

>>410
> 俺様は一括。無駄な利子は払わない

まあそれも悪くないけどね…

>>419
何か必死ですね(笑)

>>418
リースじゃないよ
四年ローンで減価償却で経費加算出来る

>>425
> 何か必死ですね(笑)

別に面白くないけどね…

前期型のツーリングじゃない普通のGに乗ってるんだけど、今日、車をリフトアップして
後ろの方をよく見たら、リアサスブレースの中央付近にゴムの緩衝材みたいなのが
ブレースに4個留められていた。これってガソリンタンクの後端部とブレースが接触したときの
安全対策なのかな？と思った。
でも、画像検索してみるとこういう緩衝材みたいなのがブレースに付いてる画像はなかった。
これって俺の車だけなのかな？

それと、普通のGにはリアサスブレースの左右の端の部分にサイドメンバーカバーは
標準では付いてないんだよね？　このパーツは標準でついてるとの記事があったけど・・・

>>425
償却の先食いか

プリウスの30後期Sを購入して納車待ちなんですが
運転席側だけスマートエントリー対応なのを先ほどしりました。
軽くGにしておけばと後悔していますが

助手席とバックドアにスマートエントリーがついてないとやっぱり不便でしょうか？

プリウスなんて燃料乞食御用達の貧民カーなんだから高望みするなｗ

>>429
> プリウスの30後期Sを購入して納車待ち
スマートエントリーの恩恵が
薄いグレードを買っちまったな…

> 運転席側だけスマートエントリー対応
気がつくのが遅いよ…
アクアやフィットだって助手席とバックドアは
スマートキーで施錠解除出来るのに…

> 軽くGにしておけばと後悔していますが
相当後悔するよ…

> 助手席とバックドアにスマエンない不便？

助手席とバックドアに
スマエンがついてない車なんて
助手席側にしか
パワースライドドアーがついていない
ミニバンと同じだよ（運転席側は手動）

>>429
不便です

>>432
> 不便です

助手席側はどうでも良いとして
バックドアにないと不便…

運転席側だけで十分とほざいている奴は
運転席側にしかスマエンがついていない
車を所有したことがないかわいそうな人…

スマートキーは２個あるから
夫婦など家族で乗る場合
ひとりずつスマートキーを持っていると便利…

たとえば夫婦でサービスエリアなどで休憩する場合
施錠してＳＡで別行動（トイレなどね）その後
助手席に座る人が先に車に戻った場合
助手席のノブを触って施錠できるが
運転席側にしかスマエンがないと
スマートキーの解錠（開錠）ボタンを押さないとならない…

結論
スマートキーを夫婦や親子など複数の人が持って
ドライブに行く場合運転席と助手席で施錠解錠出来ると便利
１人でも助手席に荷物をおいたり助手席の荷物を取るときに便利
運転席のスマートキー機能で施錠しちゃった後に
荷室にアクセスする必要がある場合
バックドアがスマートエントリーで解錠できないと不便

Ｓグレード（予め荷室に用事がある事を知っている場合）

運転席から降りて運転席のドアを閉める
バックドアを開ける
バックドアを閉める
運転席に戻り施錠
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Ｇグレード（予め荷室に用事がある事を知っている場合）

運転席から降りて運転席のドアを閉める
バックドアを開ける
バックドアを閉める
バックドアで施錠（わざわざ運転席に戻らなくていい）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Ｓグレード（運転席で施錠した後に荷室に用事ができた場合）

運転席から降りて運転席のドアを閉めて運転席で施錠
運転席で解錠（施錠後３秒以上待たないと解錠してくれない）
バックドアを開ける
バックドアを閉める
運転席に戻り施錠
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Ｇグレード（運転席で施錠した後に荷室に用事ができた場合）

運転席から降りて運転席のドアを閉めて運転席で施錠
バックドアを開けるボタンを押した瞬間に自動で解錠（ここがポイント）
バックドアを開ける
バックドアを閉める
バックドアで施錠
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
運転席でしか施錠解除ができない車は
スマートキーの恩恵があまり受けられない…

リアドアには付いていないが全く不便を感じないだろ。
リモコンキーを操作すればいい。
欲しければ後付

スマエン施錠解錠機能は
運転席側だけで十分とほざいている奴は
運転席側にしかスマエンがついていない
車を所有したことがないかわいそうな人…

パワーウインドーやパワースライドドア
電動格納リモコンドアミラーと同じく
一度使うともうそのような装備が
ついていない車には乗れない…

個別ドアロック
集中ドアロック
ワイヤレスドアロックリモートコントロール
スマートエントリー（運転席だけ）
スマートエントリー（運転席助手席バックドアー）
スマートエントリー（運転席助手席後席バックドアー）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
スマエン機能が運転席側にしかないと
運転席で施錠した後に荷室に用事ができた時に不便…

運転席から降りる
運転席のドアを閉める
運転席で施錠
運転席で解除（施錠後３秒以上待ってね♪）
バックドアを開ける
バックドアを閉める
わざわざ運転席に戻って施錠
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>435
> リアドアには付いていないが全く不便を感じない

スマエン施錠解錠機能は
運転席側だけで十分とほざいている奴は
運転席側にしかスマエンがついていない
車を所有したことがないかわいそうな人…

> リモコンキーを操作すればいい。

それだと単なる
ワイヤレスドアロックリモートコントロール操作じゃん…

スマートエントリーで施錠解除が普通になると
わざわざボタンを押して施錠解錠なんて
アホらしくてやっていられないよ…

Ｇに乗っている人が
運転席だけで十分と言っているなら納得するけど

Ｓに乗っている人が
運転席だけで十分と言っていても
説得力がないし可哀想なだけ…

バックドアでも施錠解錠ができるメリットは…

運転席で施錠してしまった後に
バックドアを開ける必要がある場合
（バックドアで解錠できるから便利）

バックドアを閉めて施錠して
そのまま車から離れる場合
（バックドアで施錠できるから便利）

荷室だけに用事がある場合
バックドアで解錠施錠できるから便利
（運転席に近寄る必要がない）

スマートエントリーはドアハンドルを握ると解錠されるけど
バックドアはバックドアオープナーボタンを押した瞬間に
自動で解錠されるから特別な操作はいりませんが
施錠はバックドアオープナーの隣にあるボタンを押して下さい

複数人数がスマートキーをもっている場合
運転席と助手席で解錠できるのはかなり便利だが
運転者しかスマートキーを持っていなくてもなかなか便利

父親が息子にスマートキーを手渡す
父親がすき家のメガ牛丼代を払っている間に
息子はスマートキーを持ったまま
助手席で解錠して車に乗り込む

息子がミニバンの助手席側の後席に乗り込む場合
左手で助手席のドアハンドルを握り解錠した瞬間に
右手で後席のドアハンドルを操作して
パワースライドドアーによりドアが開きセカンドシートに乗り込む

ここまで助手席やバックドアでも
施錠解錠ができるメリットを書き込みましたが
これ以外のシチュエーションでも
便利なケースは多々あります…
っていう運転席でしか施錠解除ができない
スマートエントリー車なんて滅多にありませんよ…

ただ単にＧを売りたいだけなんだろうけど…

運転席で施錠してしまった後に
バックドアを開ける必要がある場合
（バックドアで解錠できるから便利）

バックドアを閉めて施錠して
そのまま車から離れる場合
（バックドアで施錠できるから便利）

荷室だけに用事がある場合
バックドアで解錠施錠できるから便利
（運転席に近寄る必要がない）

助手席だけに用事がある場合
助手席で解錠施錠できるから便利
（運転席に近寄る必要がない）

うちの場合助手席には人は乗せないので
助手席は荷物置き場になっているので
助手席や助手席の足元においてある荷物とか
助手席のアッパーボックスにある
ティッシュとかコンソールボックスに
しまってある書類などを出すときに
助手席側で頻繁に施施錠解錠するから
助手席側で施施錠解錠できない
車は絶対に買わないね…

助手席の後ろの席においてある荷物を取るときも
助手席で解錠できるから便利だよ…

ラゲージルームはもちろん助手席とか
助手席の後ろの席に荷物を積む人なんかは
運転席でしか施錠解錠ができない車なんてゴミでしょ…

35系Gレザーパッケージの俺様は思うんだが
スマートキーは良く操作する運転席とリアハッチにあればよい。
パワーレザーシートは心地よくない。
ナビはGoogleMapで十分。
クルーズコントロールとLEDヘッドライトは付けて良かった。

スマエンは運転席だけで十分とほざいている
Ｓグレード乗りは運転席以外での施錠解錠は
ワイヤレスドアロックリモートコントロール機能を
使えばいいじゃんというけど
それじゃスマートエントリー機能の意味が無い…

スマエンは運転席だけで十分とほざいている
Ｓグレード乗りはスマエンによる施錠解錠は
運転席に行ってやればいいじゃんというけど
それじゃスマートエントリー機能の意味があまり無い…

普通のスマートエントリーが１００点として
ワイヤレスドアロックリモートコントロールが０点としたら
運転席でしか施錠解錠ができない
スマートエントリーは７０点ぐらいかな

>>441
> スマートキーは良く運転席とリアハッチにあればよい

結局Ｇグレードになっちゃうな…
助手席もあると便利だよ…

>>441
>LEDヘッドライトは付けて良かった。

ディスチャージヘッドライトは
立ち上がりが遅いけど
ＬＥＤはハロゲン以上に
立ち上がりがいいからいいよな…

ＬＥＤなら使おうと思えば
パッシングにも使えるもんな…

ディスチャージヘッドライトは
立ち上がりが悪いから
パッシングには向かないからな…

ディスチャージヘッドライトは
ＯＮＯＦＦによってバーナーが傷むけど
ＬＥＤはそれもないから
ディスチャージヘッドライトよりいいよな…

ＬＥＤヘッドライトなら
コンライト（オートライト）で
頻繁にＯＮＯＦＦされても気にならないしな…

パッシングも気軽にできる…

パッシング操作で
ディスチャージヘッドライト（ＬＯＷ）も
同時に点灯しちゃうアホな設定はやめてほしい…

俺様は独り身だから助手席もいらない。

>>445
> 俺様は独り身だから助手席もいらない。

独身でも助手席に荷物を置く人は便利だよ…

助手席に荷物を置かなくても
自分がプリウスの助手席側にいて
車内の荷物をとる時も便利だし…

自分がプリウスの運転席側にいないと
スマエン機能で施錠解錠できないのは
本当に不便だよ…

それだと自分がプリウスの助手席側にいる時は
単なるワイヤレスドアロックリモートコントロールじゃん…

プリウスＳは…

プリウスの右側にいる時は
スマートエントリー車だけど
プリウスの後方とか
プリウスの左側にいる時は単なる
ワイヤレスドアロックリモートコントロール車…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
プリウスＧは…

プリウスの後方にいる時はもちろん
プリウスの左側にいる時でも
スマエンで施錠解錠ができ
気軽に車内にアクセスができる（荷物が積める＆取れる）

まあこれは特別なことではなく
これこそ普通のスマートエントリー車であり
プリウスＳのスマートエントリーが変態なだけ…

プリウスαならＬＥＤヘッドライトとセットで
メーカーオプション対応しているのに…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>433
>助手席に座る人が先に車に戻った場合
>助手席のノブを触って施錠できるが

我が家では先に戻った者が解錠する
コテハン家では先に戻った者が施錠するらしい
恥かいちゃったね

>>435
>リモコンキーを操作すればいい。

手荷物を持っているとか傘をさしているとかの場合にポケットの中のリモコンキーを
操作するのはやっかいなものだ

>>448
> 我が家では先に戻った者が施錠する

プリウスＳをローンで買った
貧乏人に言われてもね…

>>435
> リアドアには付いていないが全く不便を感じないだろ。

Ｓグレード乗り乙

> リモコンキーを操作すればいい。

ワイヤレスドアロックリモートコントロール乙

> 欲しければ後付

お疲れ様です

>>448
> 我が家では先に戻った者が施錠する

Ｓグレードだと助手席側の人は解錠が大変だな…

他人の書き込みを引用時に改ざんする恥知らずなコテハンが約一名いる

トヨタプリウスのドアロックは発信電波からロック解除できると国沢氏

気になる方はトヨタのお客様相談室か国沢氏にご連絡を（国沢氏が言っていると言ってください）


>プリウスのロックの件、すでにイモビカッターの存在が知られている。

>ドアロックは作動の際、電波を発信している。
>その電波からロック解除のアプローチをするという装置が以前あった。
>おそらく何らかの方法が出てきたのかもしれない。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/11/post-556f.html

トヨタお客様相談室http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/

国沢氏に連絡:http://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html

>>448
> 我が家では先に戻った者が施錠解錠する

プリウスＳをローンで買った
貧乏人に言われたくないね　m9(^Д^)

Ｓグレードだと
助手席側の人は解錠が大変だね　m9(^Д^)

>>453
プリウスＳをローンで買った貧乏人か…

Ｓグレードだと助手席側で施錠解錠が
出来ないから不便だね　m9(^Д^)

運転席以外ではＬと同じく
ワイヤレスドアロックリモートコントロール状態か…

>>453
プリウスＳをローンで買った貧乏人か…

Ｓグレードだとバックドアと
助手席側で施錠解錠が
出来ないから不便だね　m9(^Д^)

運転席以外ではＬと同じく
ワイヤレスドアロックリモートコントロール状態か…

なんか電波でロック解除されちゃった感じの方がいらっしゃるのか。

>>454
> トヨタプリウスのドアロックは発信電波からロック解除できる

原始的な盗難方法マイナスドライバーや
バールなどをドアの隙間に突っ込んでその隙間から
針金を突っ込まれてでプリウスのドアロックを解錠されちゃった
国沢光宏さん乙

プリウスのSグレードをローンで買った金持ちだけど質問ある？

>>460
> プリウスSを８４回ローンで買った貧乏人だけど

運転席側以外ではスマートエントリーではなく
ワイヤレスドアロックリモートコントローですね？
なんでＧを買わなかったんですか？

>>461
金たくさん払って高グレード買えば良いってのが貧乏人の発想だよね
コスパが一番良いのがSだと思ったからだよ
金たくさんあっても無駄なものには使わない主義だから
独身だし助手席にスマートエントリーの必要性感じなかった
シートは全部取り替えるからGのメリット感じなかった

>>462
> 金たくさん払って高グレード買えば良い

貴方はまともなスマートエントリー
本皮ステアリング
クルーズコントロールをケチる貧乏人か…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
インチキスマートエントリー
ウレタンステアリング
クルーズコントロール無し

貧乏人はかわいそうだ…

>>462
俺ならＧを一括で買うけど
貧乏な貴方は
Ｓをローンで買うんですね…

>>463
クルコン嫌い
ハンドルもシートも取り替える
スマートエントリーは運転席意外必要性感じない

他になんかある？
あと君はプリウス乗ってるの？
グレードとオプション教えてもらえるかな？

>>464
開業医なものでローンで買えと税理士に言われましてねー
えーと、こんなに詳しいのにプリウス持って無いんですか？

俺もプリウスSをローンで買ったよ

>>465
> クルコン嫌い

さすが貧乏人ですね…

> ハンドルもシートも取り替える

さすが変態ですね…

> スマートエントリーは運転席意外必要性感じない

スマートエントリーは運転席以外必要性を感じない

>>465
> あと君はプリウス乗ってるの？

アルファード３５０Ｓ
−−−−−−−−−−−−−−−−
>>467
> 俺もプリウスSをローンで買ったよ

よっ貧乏人！
−−−−−−−−−−−−−−−−

>>466
> 開業医なものでスターレットからプリウスに買い換え

歯医者さん乙

>>469
レス大変だね
今日もがんばって

すげー
アルファード乗ってるのにプリウススレに粘着してるんだw

アルファードとかトーションビームの貨物車のくせに高級ミニバン謳って情弱に売りつけてるゴミ車だろｗ
そんなの買っちまう脳みその奴にプリウスのシステム理解できるわけが無い
事故るから乗らんほうがいいぞ

【蓋車】ﾌﾟﾘｳｽ乗りってﾄﾛい奴が多すぎだろ・8台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1361684896/


EV走行のみで走って渋滞作るような運転してる奴はプリウス乗りでも迷惑だからな
流れ読めない奴はアルファードに乗るようなやつだ

とにかく接近で開錠、離脱で施錠ならこんな議論は不毛なんだがなぁ。

>>473
> 事故るから乗らんほうがいいぞ

プリウスＳをローンで買った
貧乏人に言われたくないね　m9(^Д^)

>>471
> 今日もがんばって

ありがとうございます(´ω｀●)っ゛

>>472
> アルに乗っているのにプリスレに粘着

ノアも所有しているよ…
ノアは妻の車だけどね

まあどちらも
トーションビーム貨物だけどね

>>475
>接近で開錠、離脱で施錠

それはそれでうざいよ…

>>473
> アルファードってトーションビーム貨物のくせに
> トヨタの最高級ミニバンを謳って
> お金持ちに売りつけてるゴミ車だろｗ

貧乏人は無理して頭金なしの
８４回払いで買っているみたいだけどね…
利息だけで１００万円前後になるからな…

まあ俺は一括だけどね…

まあどうせおまえは
プリウスＳをローンで買った
貧乏人だろうけど　m9(^Д^)

>>473
> アルファベットを一括で買っちゃうお金持ちに
> プリウスのシステムを理解できるわけが無い

おまえよりは詳しいから大丈夫だよ　m9(^Д^)

>>473
> 事故るから乗らんほうがいいぞ

普通免許しか持っていない
プリウスＳをローンで買った
貧乏人に言われてもね…

今トーションビーム貨物に荷物を積んできたけど
やっぱりバックドアで施錠解錠が出来るのは便利だわ
プリウスＳに乗っている人がかわいそうでなりません…

スマートエントリーあったらあったで便利だと思うけど
基本運転席から下りるんだし、下りた後施錠するなら普通にSでもできるじゃん。

車に戻ってくる時は、キーの解錠ボタンをポチッと押せば解錠されるじゃん。
わざわざスマートエントリーを使って施錠解錠するって言う必要はないんじゃない？
って思いましたわ。

>>473
> 事故るから乗らんほうがいいぞ

普通免許しか持っていない
トレーラーを運転したことがない
プリウスＳをローンで買った
貧乏人に言われたくないですm9(^Д^)

お前は代引きと着払いを間違えるバカだろう？

>>484
プリウスＳに乗っている貧乏人乙

>>484
> わざわざスマートエントリーを使って施錠解錠する必要ない

それじゃスマートエントリーの意味が無いわ…
それじゃ単なるワイヤレスドアロックリモートコントロール…
プリウスＳに乗っている貧乏人はかわいそうだね…

プリウスのSグレードは一番の売れ筋なんだよね？
Gとの一番の違いはスマートキーの使い勝手だから、Sが売れるのは当然かもな。
街を走るとプリウスはもの凄く多いけど、MOPナビを付けてる(+地デジチューナー)のは
ごく少ないね。
プリウス乗りって富裕層が多いんだけど、何でMOPナビを付けないのか不思議だ。
金持ちって意外とケチなのが多いから、余計なものは付けないのかな？

> プリウス乗りって富裕層が多いんだけど、

ありえない妄想、乙w

>>488
今度納車するSツーリングに最初からMOPナビついてるんだけど
DOPと比べるとやっぱり違うの？

>>488
Ｇグレードはスマエン以外にも自動防眩ミラーとかハーフレザーのパワーシートとかＳツーリングより良いと思うけど。最大の魅力はレーダークルコンだけどね。

>>490
MOPナビを装着しないとIPAが付かないし、高精度レーンリストや一時停止警告などの
高度な機能もなくなる。ETCとの連携はDOPでも出来るんだっけ？
あと、DOPナビだと後付け感があるのに対して、MOPナビは専用のボタンとパネルが付くので
カッコがいい。

>>491
後期Gにはレーダークルコンが標準で付くのか？　もしそうならそれは凄いな。

ストラーダのジャストフィットモデル　純正ナビより大型の8インチ
http://panasonic.jp/car/navi/products/Lseries/PRD/index.html

最先端感が欲しいならサイバーナビ
http://www.youtube.com/embed/Ku3VG0lI3Fw?rel=0&autoplay=1

オーディオヲタならダイヤトーンナビ
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/club-diatone/soundnavi/

>>490
> 今度納車する

営業マンの方ですね？

>>491
>自動防眩ミラー

防眩が読めないバカってたまにいるよね…
月賦とか割賦が読めないバカもたまにいる
居住性も読めないバカがたまにいる

防眩　　暴言
月賦　　ゲップ
割賦　　カップ
居住性　巨獣

>>492
> ETCとの連携はDOPでも出来るんだっけ？

前期の３０プリウスはたったの１万円で（もちろん工賃無料）
メーカーオプションのＥＴＣ車載器が装着できたけど

後期の３０プリウスは
メーカーオプションのＥＴＣ車載器が装着できないので
下記の販売店装着オプションを装着願います

ＥＴＣ車載器ビルトインタイプ（ボイスタイプ）
ナビ非連動タイプ　１３７５５円＋取り付け工賃
ナビ　連動タイプ　 １６９０５円＋取り付け工賃

ノアヴォクエスティマなど（アルヴェルは無理）
メーカーオプションのＥＴＣ車載器が
装着できる車種の場合（１４５００円）
工場装着ＥＴＣ車載器用
ナビ連動キットが３１５０円で売っています…

ノアヴォクエスティマなど（アルヴェルは無理）
工場装着ＥＴＣ車載器だと…
ＥＴＣ車載器本体１４５００円＋連動キット３１５０円

３０プリウス後期の場合
販売店装着オプションの
ＥＴＣ車載器　ナビ　連動タイプだから…
ＥＴＣ車載器本体１６９０５円＋取り付け工賃

３０前期プリウス
ノア
ヴォクシー
エスティマなど
工場装着ＥＴＣ車載器が
メーカーオプションで選択できる車種は
ＥＴＣ車載器本体１４５００円と
ディーラーで取り付ける
ナビ連動キット３１５０円のお金だけでＯＫです

３０プリウス後期の場合
工場装着ＥＴＣ車載器が
メーカーオプションで選択できないので
販売店装着オプションの
ＥＴＣ車載器ナビ連動タイプ
本体１６９０５円＋取付工賃

メーカーオプションのカーナビ
ディーラーオプションのカーナビ
どちらもでもＯＫです

>>494
バイク板住人の十八番のレスの真似するんじゃねえよ
貴様のようなヤツが、神聖なるバイク板を覗いているって思うと反吐がでらー

ゴールド免許の俺様にはレーダー機能は不要なんだが、
AmazonでユピテルのGWT87sd＋ODB12-M買ったった。
今度の休日に取り付けよっと。
これで回転数と水温をモニタできるわｗｗｗｗ。

>>498
おれはいちいち相手するお前に反吐がでる

病人たちをあぼーんしろよ。無視し続けろ。

今週末にSツーリングを納車するのですが
これだけは付けておいた方がいいオプションってありますか？
装備はMOPナビ、バックカメラ、ETC、オートミラー、

すみません、途中で投稿してしまいました。
R連動ミラー、コーナーセンサーがついています。
レーダーとドライブエコーダーは前の車から移植する予定です。

アラウンドビューモニタはいいぞ。

>>500
いちいち相手する？
あのキチガイにレスするのは今回が初めてですが？

あなたの方こそ、すべてが自演に見えるってタイプの
超絶キチガイさんでは無いでしょうか？

久しぶりにヘタクソ棒装着プリウスに遭遇した
似合わなさはスポーツカーの次にプリウスだな
近未来デザインの角に原始的な棒がついてる違和感は異常

>>500
けだし名言。

^^



w

>>498
> バイク板住人の十八番のレスの真似

納車が完了して報告する時は
納車されましたと書き込みましょうね　(´ω｀●)っ゛

納車しましたなんて書き込むと
下記のような突っ込みが入っちゃいますよ　m9(^Д^)

納車した？って事はあなたは営業マン？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337419012/163

>>499
> これで回転数と水温をモニタできるわｗｗｗｗ。

別に面白くないけどね…

>>501
> 今週末にSツーリングを納車するのですが

貴方は営業マンですか？

納車が完了して報告する時は
納車されましたと書き込みましょうね　(´ω｀●)っ゛

納車しましたなんて書き込むと
下記のような突っ込みが入っちゃいますよ　m9(^Д^)

納車した？って事はあなたは営業マン？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337419012/163

>>502
>ドライブエコーダー

江古田にドライブ？

>>507
> ^^
> w

頭大丈夫？

この人もしつこくなければ結構面白いんだけどなあ。
喋り過ぎなので減点

>>513
> 喋り過ぎなので減点

レスアンカーつけないアホってたまにいますよね…

良し悪しをヨシワルシと読んじゃう奴はアホ…
良し悪しはヨシアシと読みます
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
早急をソウキュウと読んじゃう奴はアホ…
早急はさっきゅうと読みます
まあソウキュウでも変換できるけど…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
屋外をヤガイと読んじゃう奴はアホ…
野外はヤガイ　屋外はオクガイ　屋内はオクナイ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
居住性をイジュウセイと読んじゃう奴はタコ…
居住性をキョジュウセイです…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
御用達をゴヨウタツと読んじゃう奴はバカ…
御用達はゴヨウタシです…
まあゴヨウタツでも変換できるけど…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
重複をジュウフクと読んじゃう奴はカス…
重複はチョウフクです…
まあジュウフクでも変換できるけど…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
代替をダイガエと読んじゃう奴はボケ…
代替はダイタイです…
まあダイガエでも変換できるけど…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
給湯をキュウユって読んじゃう奴は死ね…
給湯はキュウトウです…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ガソリンを給油する機械を
給油機と言っちゃう奴は情弱者…
あれは計量器のほうが一般的…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

防眩が読めないバカってたまにいるよね…
月賦とか割賦が読めないバカもたまにいる…
居住性も読めないバカもたまにいる…
荷重が読めないバカもいる…

防眩　　暴言
月賦　　ゲップ
割賦　　カップ
居住性　巨獣
荷重　　果汁
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
テロップで多いミスランキング（個人的な感想）

１傷めるなのに、痛めるという文字を入れちゃう
２ボウリングなのに、ボーリングという文字を入れちゃう
３プレーヤーなのに、プレイヤーという文字を入れちゃう
４シミュレーションなのに、シュミレーションと入れちゃう
５シミュレーターなのに、シュミレーターと入れちゃう
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ビックカメラをビッグカメラと間違えちゃう奴は包茎
キヤノンをキャノンと間違えちゃう奴は童貞
ミシュランをミチュリンと間違えちゃう奴は特殊学級
レガシィをレガシーと間違えちゃう奴はみんごる６フリーク
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

>>499
> ゴールド免許の俺様にはスマエン機能は不要


ジャイアン乙

プリウスは2015年にモデルチェンジだから今更買っても遅い
2年で型落ちになるぞ
買うの遅かったな

おいっキチガイ
カキコ止まってるぞ

死ぬまでカキコしなきゃキチガイらしくねーぞ

>>499
DIPSWの設定忘れるなよ
ミラー型と共有だからだと思うがODBケーブル長すぎ

Gグレードを買って最低限の装備にするのか
Sグレードを買ってオプションをそれなりに付けるの
どちらがいいでしょうか？

予算は300万くらいで考えています。

>>521
Gグレードにレーダークルコン・プリクラが最強

>>499
OBD機器はHVバッテリー電流やSOCが読めるScanGauge-IIが最強

>>523
うわぁぁぁぁぁぁぁ
こんな製品があったのかぁぁぁぁぁぁｗｗｗｗｗ
ユピテル売ろうかな。

>>524
ユピテルのレー探と両方付けてるよ。
車両の状態がわかって便利ではあるけど、付けたからって何が変わったわけでもなかったなー。

>>525
HVバッテリー電流やSOCが読めても意味が理解できない人？
それが理解できても応用できないなら、そりゃ〜何も変わらんわ！

>>525
SG-IIではなにを表示させてる？

最強は燃費監督だな。
SOCなどはTouch-B.R.A.I.N.でもよめるね。

>>528
な、なにこれ欲しい！

>>521
> 予算は300万くらいで考えています。

Ｇしかないでしょ…
Ｓなんか買わない方がいい…

予算がきついなら
エントリーナビにしてでも
Ｇにしたほうがいい…

グレードと
メーカーオプションは
ケチらないほうがいい…
あとで後悔するから…

とりあえず
ディーラーオプションをけちりなさい

レーダークルコン、プリクラを付けないならＳ。

メーカー純正ナビは買ってから後悔するゴミだからフィッティングだけで選ぶと高確率で残念なカーライフになる

>>531
> レーダークルコン、プリクラを付けないならＳ。

下記理由によりＳはゴミです…

１
運転席以外
ワイヤレスドアロックリモートコントロール

２
ウレタンハンドル

３
クルコンなし

アイサイトの全車速追従クルコン使ったらもうレーダークルコンすら化石に感じるぞ
プリウスGならレガシィB4も狙える価格帯だから車音痴じゃないならいろいろ吟味しろよな
プリウスにもない電子パーキングブレーキのレガシィはストップアンドゴーすらクルコンでできる

>>533
俺様のSには
運転席以外にもワイヤレスドアロックリモートコントロール
皮ハンドル
クルーズコントロール
んで、LEDヘッドライト

仕様を当ててみよｗ

>>534
>電子パーキングブレーキ

エレクトロシフトマチックの方が好きだけどね…

>>535
> 俺様のS

ジャイアン乙

> 運転席以外にもスマートエントリー

改造した？

> 皮ハンドル

革ハンドル

> クルーズコントロール

プリクラなしか…

>LEDヘッドライト

いいですね…

> 仕様を当ててみよｗ

別に面白くないけどね…

プリウスにはパドルシフト無いからエンブレの調整もできない
Bのエンブレ弱いって時にもうフットブレーキしか手段がない
かなしいぜ

ヒントは2011発売の特別仕様車にソーラーを乗っけると？

>>538
> かなしいぜ

それは同意します…
フットブレーキ踏むの面倒くさくて
エンブレガンガンかける人は辛い…

>>527
SOC、実車速、エンジン温度とインバーター温度を表示させてるよ。
前は充放電の電力を表示させていたけど、運転中に気になって仕方ないから止めた。タコメーターと瞬間燃費、SOCがわかれば、ある程度状況は掴めるし。
ちなみに、レー探には、タコメーター。

>>526
車両の状態を知っておいて、例えば渋滞の時や定速走行の時に生かそうとは思っているけど、燃費至上主義ではないから、燃費を稼ぐために敢えてノロノロ走ったりはしてない。
俺は混んだ都市部か高速道路の走行が八割以上だし、交通状況に応じて走り方がある程度制約されるのは仕方ないと思ってるから、あくまで参考値として使ってる程度。
それだと、センターメーターに出る瞬間燃費を意識して走るのと大差ないなと思ってるし、付けたからって何が大きく変わったわけでもないと思ったのはそういう背景があるからだよ。

MOPナビは画面解像度が価格の割に低すぎるとか問題はあるけど、
IPAが付くし個人的には満足してる。
疑問なんだけど、DOPナビって音声操作は標準で付いてるの？
カタログには音声操作に○がついてるけど、ステアリングスイッチがないし、
どうやって操作するの？
それから、Bluetoothハンズフリーって、これもステアリングスイッチがないけど、
MOPナビのように音声操作やパネルタッチで使えるの？

>>542
俺のは3年前のＤＯＰナビだけど、
音声操作は標準。ボタンが左足のヒザが来る辺りに付いてる。
bluetoothのハンズフリーは、タッチパネル。

ＩＰＡってそんなに使ってる？

>>543
音声操作のボタンの位置が使いづらそうだね。MOPナビならIPAのスイッチがある辺りかな。
ちなみにハンズフリーでダイヤルするときは、音声操作で電話帳とか着信履歴からすべて
音声操作でかけることはできるの？
MOPナビだと「電話をかける」と発話すれば、その後、ナビがいろいろと訊いてくるんだけど、
最後の「発信」までが、なかなか煩わしい。

IPAは後続車などがいないときに使ってるよ。職場の駐車場は広くて誰にも急かされないので
毎日使ってるよ。駐車スペースが狭い時や後続車がいるときは使えない。

>>544
電話はほとんど着信オンリーなのでよく覚えてないけど、音声で電話をかける項目があったような気がするわ。
全然使ってないので定かじゃないけど。

ＩＰＡは、試乗車についてたので使ってみたけど、なんかいろいろ操作するから結局自分でバックした方が速いじゃんって
思ったから付けなかったよ。

>>545
ウム、IPAは正直、好条件じゃないと実用にはならないので要らないと思う。
だけど、IPAってMOPナビを選択しないと付けられないと思ったが・・・

>>546
そう、ＭＯＰナビじゃないと付けられない。
俺はＭＯＰナビの利点ってＩＰＡと見た目の統一感だけだと思ってたよ。
で、ＩＰＡは、いらないやって考えたのでＤＯＰナビにしたんだよ。

工
作
員
必
死
杉

プリウスの燃費を稼ごうとしたら高負荷時には積極的にエンジンを使い、
低負荷時には慣性走行またはモーター走行てのがいいのかな。
できるだけエンジン出力や運動エネルギーを電気に変換しない方がいいんだよね。

>>549
基本的にはそうだけど、
バッテリー容量が小さいってのを考慮して
残量３〜４をキープするようにすれば
結果的に燃費が稼げる。

>>541
>燃費を稼ぐために敢えてノロノロ走ったりはしてない。

ノロノロ走らせれば燃費を稼いでいると信じている人？

>あくまで参考値として使ってる程度。

何の参考にしているの？

>瞬間燃費を意識して走る

瞬間燃費を意識して走ると吉と信じている人？

>付けたからって何が大きく変わったわけでもないと思ったのはそういう背景があるからだよ。

上記の話を総合するとお前はTHSの動作を何も分っていないね。
だた単に計器を付けています、数字を表示させています、それらの数字を役立てていません、
宝の持ち腐れだなあ〜

>>551
そうかもねー。
交通量のない、もしくは理想的な速度で走りやすい道路で意識して走ればいい数字が出るし、そうじゃなきゃ伸びにくいしって結論で満足したよ。ありがたいご講釈に感謝するわ。

>>550
なるほど！
結果的には発電やモーターアシストの出番を最小限にすることになるんだな。

>>541
そういうことなら 燃費への影響は計器の有無ではないな。　実にまぎらわしい

>>554
そりゃ、計器を付けたってそれだけで燃費が上がることはないよ。
車両の状態を知ることで今はどう走るのがいいかをより意識できるようになるだけだもの。

交通量が少なくて定速で走りやすい道路で意識して走ればJC08の燃費くらいは簡単に出せる。

レクサスにへたれ棒って・・・。
かっこいい！！！
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto024484.jpg

型古いな
古臭いセダンはそういうのも似合う

BとDを間違えることはありえないな。
PとDは爺がまちがえてるのをディーラーで見たことがある。

すまん誤爆

^^ w

なんか静かだな
自演ヨタ工作員規制されたかｗ

妄想Mクンが答えられない触れてはいけない質問
触れるとたくさん書き込みをして話を逸らそうとします。
　　1.仕事しているの？
　　2.友達いるの？
　　3.引きこもりなの？
　　4.車もってるの？
　　5.ハイブリッドに乗ったことあるの？
　　6.童貞なの？
　　7 生活保護なの？　パラサイトなの？
　　8 主食はパンの耳?
　　9 英語読めるの?
　　10 四則演算は十分理解できてるの?

妄想Sクンが答えられない触れてはいけない質問
触れるとたくさん書き込みをして話を逸らそうとします。
　　1.仕事しているの？
　　2.友達いるの？
　　3.引きこもりなの？
　　4.車もってるの？
　　5.ハイブリッドに乗ったことあるの？
　　6.童貞なの？
　　7 生活保護なの？　パラサイトなの？
　　8 主食はパンの耳?
　　9 英語読めるの?
　　10 四則演算は十分理解できてるの?

ヨタ糞めｗ
よっぽど>>561が癪にさわったようだなｗ
どうやら図星らしいｗ

>561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 20:37:47.09 ID:v0hlTQxu0
>なんか静かだな
>自演ヨタ工作員規制されたかｗ

今後は>562そのままで
>触れるとたくさん書き込みをして話を逸らそうとします。
ってなるんだろうなｗ
ヨタ糞ｗ、>562の自己紹介乙で〜すｗ

妄想Mクンが答えられない触れてはいけない質問
触れるとたくさん書き込みをして話を逸らそうとします。
　　1.仕事しているの？
　　2.友達いるの？
　　3.引きこもりなの？
　　4.車もってるの？
　　5.ハイブリッドに乗ったことあるの？
　　6.童貞なの？
　　7 生活保護なの？　パラサイトなの？
　　8 主食はパンの耳?
　　9 英語読めるの?
　　10 四則演算は十分理解できてるの?

ヨ夕糞の特徴

>触れるとたくさん書き込みをして話を逸らそうとします。

キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーヨ夕糞自己紹介w

妄想Mクンが答えられない触れてはいけない質問
触れるとたくさん書き込みをして話を逸らそうとします。
　　1.仕事しているの？
　　2.友達いるの？
　　3.引きこもりなの？
　　4.車もってるの？
　　5.ハイブリッドに乗ったことあるの？
　　6.童貞なの？
　　7 生活保護なの？　パラサイトなの？
　　8 主食はパンの耳?
　　9 英語読めるの?
　　10 四則演算は十分理解できてるの?

プリヲタ君よかったねｗ

構ってもらえてｗ

ところでさープリヲタ君

　　1.仕事しているの？
　　2.友達いるの？
　　3.引きこもりなの？
　　4.車もってるの？
　　5.ハイブリッドに乗ったことあるの？
　　6.童貞なの？
　　7 生活保護なの？　パラサイトなの？
　　8 主食はパンの耳?
　　9 英語読めるの?
　　10 四則演算は十分理解できてるの?

ねぇねぇｗ
たくさん書き込みをして話を逸らそうとしないでねｗｗｗｗｗｗ
プリヲタくーんｗ

ハイブリッドシステムインジケータでエコ100％以下では1450rpmの一定の回転数だな。

オーナーならHSIと書け
ハイブリッドシステムインジケータなんてググりました感満載

痛いインサイト乗りがいるスレ

【蓋車】ﾌﾟﾘｳｽ乗りってﾄﾛい奴が多すぎだろ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1361684896/l50
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1368360766/l50


プリ「インサイトって社長が敗北宣言した車だろ」
↓
930 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2013/05/10(金) 06:58:17.62 ID:vx5NeVSv0
ソースをどうぞ。
「社長が敗北宣言」のソースな。
嘘つきは泥棒の始まりだぞ。

938 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/05/10(金) 21:34:44.82 ID:vx5NeVSv0
で、「ホンダの社長もプリウスに対して敗北宣言」のソース早く出せよ。
ないなんていわせねーぞ。
いいか、「ホンダの社長が」だぞ。
他の人の敗北宣言を出すなよ。
出せなかったら、プリヲタは嘘つき決定ね。
プリウス乗り全部がそういう嘘つきだという目線で見て、軽蔑してやる。

947 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2013/05/11(土) 08:52:30.38 ID:4exndjI80
ホラホラ、プリヲタよ。
「ホンダの社長もプリウスに対して敗北宣言」のソース
について早く答えろよ。
「社長が」だからな。
、「自分の間違いでした、ごめんなさい」と返答するのは、>>941を書くより前だったな。
そのソースが出てこん限り、お前は嘘つき認定だ。

↓
プリ　『ホンダの近藤広一副社長は7月の会見で、同社のHV「インサイト」の販売台数が、
　　　　トヨタの プリウスに引き離されている現状について問われ“敗北宣言”した。』
↓
イン　「ん？社長じゃなくて副社長だよね」「字も読めないの？」
「間違いを認めて誤っていれば恥をかかずに済んだのにねｗ」　
　
　( ・´ｰ・｀)ﾄﾞﾔｧ

↓
プリ　「あ、ごめん間違いだった。社長じゃなくて会長だったわ」
本田技研工業
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E6%8A%80%E7%A0%94%E5%B7%A5%E6%A5%AD
主な役員
代表取締役会長 : 近藤広一 　　　　　　　　←
代表取締役社長執行役員 : 伊東孝紳　　　
代表取締役副社長執行役員 : 浜田昭雄
取締役相談役 : 福井威夫（前代表取締役社長）
↓

　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-　　　　　　　　　←いまここ
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

↑こいつまだ生きてたのか(＞＜)
うぜーから早くﾀﾋんでくれ

ID:AnJzjrlX0は別スレ荒らしてボコボコにされた挙げ句に救援要請
しかし味方は一人も居なかったというオチ

インサイト乗り必死だなw
お前、向こうのスレと交互に書き込んでいるからすぐになりすましだって分かるんだよ
会長に敗北宣言されたって言われるようになったら勝ち目がないから広がらないうちに火消しに必死なんだろ？w

だからー
プリウスSに最適のナビは何ー？
テレビもミュージックもUSBも充実してて壊れにくく操作しやすいもの

やっぱストラーダ？

LEDエディション乗りはじめて15,000km時のﾄﾘｯﾌﾟA平均燃費29.5kmだった。by平塚市民

ストラーダはタッチ操作が糞だからやめとけ
サイバーナビ以外いらない

プリウスを中古で買ったんだけど、リアクォーターウインドーというのかな？　リアサイドガラスの
後ろにはめ込まれてるガラスに刻印されてるドットの位置が左右で違う。

運転席側は刻印文字が助手席側と裏表逆だけど、NIPPON SAFETYのPPとSの上に
3ヵ所ドットが打たれてる。
助手席側はNIPPONの最初のPと、Sの上の2ヵ所にドットがある。

これってどちらかを交換したんだよね？

訂正です。
運転席側はNIPPONのPOの上にドットが打たれてる。
左右とも同じなのはNIPPONのNの右横とSAFETYのYの右横にドットが打たれてること。

>>576
Google Mapなスマホ

>575
>お前、向こうのスレと交互に書き込んでいるからすぐになりすましだって分かるんだよ

なるほどこうすりゃプリヲタがファびょるのかｗ
よし、使わせて貰おうｗ

しかし今日もたくさん書き込みをして話を逸らしてるなぁ
プリヲタ粘着に嫌気がさしたオーナー達が逃げ出したスレなのに
よくもまあタイミングよく話題反らしにレスがつくもんだなｗ

本日無事にSツーリング納車できました！
これからどうぞよろしくお願いします。
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto024495.jpg
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto024496.jpg
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto024497.jpg

>>571-572
なんだ、読んでみたらそれには続きがあるじゃん。
続きをコピペして正しい内容にしないのは、それが恥ずかしいのを知っているからだろ。


お前（ID:AnJzjrlX0）、頼むから消えてくれない？
お前みたいに程度が悪い奴と同じ車を愛車にしていると思うと、こっちまで恥ずかしいよ。
お前はプリウス乗りの恥さらしだから、二度と出てくるな。
お前はアンチスレでプリウスの擁護をしているつもりなのだろうけど、逆効果だからもう消えてくれ。

>>583
赤の中古車貼ってた人？

おめ

ID:AnJzjrlX0マジで消えろよ
お前何年ここに粘着してんだよ
しかもやることといえば、プリウスにマイナスイメージな書込みあると
根拠もなくインサイトガーなんて馬鹿な荒らししやがって

俺はな、前にインパネ周りの異音のことここで聞いたら
お前そっくりな馬鹿が現れて、インサイトガー、ホンダの工作ガーなんて
荒らされてな、まともに情報も得られなかったんだよ

ID:AnJzjrlX0よ、お前が居るとスレがまともに機能しないんだよ

消　え　て　く　れ

エコレンジ内ならば1450rpmで
スロットル開度によって燃料消費量に変動はないのかな？

いや、俺は応援するよ
インサイト乗りは韓国人と一緒でずっと叩き続けてないと勝手に勝利宣言するからな
定期的に格の違いを教えて上下関係を理解させてやらないと

ちなみにID:AnJzjrlX0を叩いてるのはインサイト乗りの成りすましだからな
なんだかんだでインサイト乗りはこのスレを監視しているらしい


212 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/05/18(土) 09:01:09.11 ID:qIF+mf2M0
>>210
そう思っているのはプリウス乗りだけ。
プリウス乗りは巣へ帰れ。

217 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/05/18(土) 21:42:51.77 ID:udIVDcdl0
今日も街には
タクシー専用車プリウスがいっぱい。
さすがは商用車人気No.1

個人で買いたいとは思わん。

>>583
> 本日無事にSツーリングの納車ができました

営業マンの方ですか？

ID:AnJzjrlX0＝ID:oQK+Qm9v0か、分かりやすいねｗ

ところでID:oQK+Qm9v0は、副社長なのに社長と盛った上に
「あ、社長じゃなくて会長だったわｗ」と更に馬鹿晒した奴に対してどう思ってんの？

馬鹿本人じゃなければ「発言当時は副社長であって会長ではない」くらいは理解できてるんだよな？
まあ「インサイトガー」の時点で馬鹿本人確定だろうけど・・・

>>589
本当にうざいから消えろ。
そういうお前も、熱心にインサイトスレをチェックしているんだから同じ穴の狢。

で、プリウスオーナーが「同じハイブリッドだから関心がある」と思ってインサイトスレを見ちゃいかんのか？
そこで恥ずかしい書き込みをしているプリウス乗りの一人を、注意しちゃいかんのか？

インサイトはライバルでも敵でもない、プリウスと被るところが少ないから「仲間」だ。
執拗なまでにライバル視するお前の考えが理解不能。

>>588-589は完全に荒らし宣言だから規制依頼した方がいいかもね

成りすましがばれたインサイト乗りが必死だなｗ
こういう馬鹿は私もとことん叩きますよ

とことん荒らすだろ

ホンダの会長が認めた敗北車買っちゃって
プリウスにしとけば良かったって後悔から気になって仕方ないんですよね
敗北車をつかまされた気分はどう？ｗ

>>589
↓のどこがインサイト乗りの成り済ましとなるのか説明しろや
ここまで断言するなら根拠があるだろ

>212 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/05/18(土) 09:01:09.11 ID:qIF+mf2M0
>>>210
>そう思っているのはプリウス乗りだけ。
>プリウス乗りは巣へ帰れ。
>
>217 名前： 名無しさん＠>そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/05/18(土) 21:42:51.77 ID:udIVDcdl0
>今日も街には
>タクシー専用車プリウスがいっぱい。
>さすがは商用車人気No.1

>個人で買いたいとは思わん。

>>589は逃げ出したのか？
まあ、質問に答えもしないで話題そらしといういつものパターンで
無駄に荒れるよりは逃げ出してくれた方が有難い

最後に発言した方が勝ちって小学生ですか？
俺の目的は、ホンダの会長がインサイトの敗北宣言したってことを広めることで
お前の目的は広まらないうちの火消しすることだろ
俺は目的を達成してお前は阻止できてないんだから俺の勝ちだろう

>>599
だったら違う場所でやれ。

お前がやっていることは、食堂でウンコしているようなもん。
ウンコは便所でするものだ。

アンチインサイトスレでも建てて、そこでやるのが筋だ。

>俺の目的は、ホンダの会長がインサイトの敗北宣言したってことを広めることで
その発言当時は副社長だと何回書いたら理解できるの？
曲解＆捏造してまで叩くとかなんなの

あとお前が引用したwikipediaだけどそのデータ古いから意味ねえ
2013年4月1日付で「代表取締役会長 : 近藤広一」ではなく「代表取締役会長 : 池 史彦」になっているからな

そういえば葬式スレもいつの間にか無くなってるな
終わりすぎて人がいなくなったんか

>>599
また話題そらし？、>>597の質問はスルーなの？


>最後に発言した方が勝ちって小学生ですか？

そういえば君いつも意地でも最後に発言してるね。自己紹介乙でーす。


>俺の目的は、ホンダの会長がインサイトの敗北宣言したってことを広めることで
>お前の目的は広まらないうちの火消しすることだろ

だからその個性的発想の根拠を示せ、できなきゃただの妄想だ。


>俺は目的を達成してお前は阻止できてないんだから俺の勝ちだろう

そういえば君やたらと勝ち負けにこだわるね。「敗北宣言」なんて単語に異常に食い付いたり、個性的だなぁ。

まあ、因果応報だな
自分はプリウスアンチスレを建ててそこでホルホルしてたんだろ？
いざ自分がされる側になったらそれは御免被るじゃ筋が通らんわな
ここはプリウススレに飛び火したことを嘆くより
インサイトスレに飛び火しなかったことを良しとして
ここで両者手打ちにするべきだな

プリヲタ（ID:AnJzjrlX0＝ID:oQK+Qm9v0）が無駄に妄言垂れ流して蓋車プリウスのスレに凸しなければ
こんな事になってない可能性は十分にあると思うｗ

つか「プリウスアンチはインサイト乗り＆インサイトスレの住民」と思い込むなと・・・

両者手打ちも何も、お前が消えれば一件落着。
ここはプリウススレだから。
インサイトのオーナーやら、アンチプリウスはここにはいないから。

お前が勝手に、そういうのが入り込んでいると勘違いしているだけ。

今までインサイト乗りは数が少ないから見逃してやろうと思ってたけどいい加減うんざりしてきた
数で俺たちプリウス乗りに対抗できると思ってんのか？

>>606
ん？俺は599とは別人だけど？

なんかID末尾Oとかiが急に増えたなぁ

しかもID末尾Oとかiは揃ってインサイトガーって騒ぐキチガイ擁護してるのが笑えるんだけど
ぷっ

自分も基地外だって自覚あるか？

やっぱ↓は自己紹介のようですね

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 13:22:36.03 ID:oQK+Qm9v0
最後に発言した方が勝ちって小学生ですか？

そいつはそれ以降レスしてないようだけど
プリウス擁護の発言する奴は全部一人の自演だと思ってるの？
ここはプリウススレだぜ

プリウス擁護だけなら問題ないし「いても別に・・・」だけど
キチガイ擁護している訳だから同一人物扱いされても仕方なくね？

>>571以降の流れで、「プリウス擁護」なんて何処にもないし、そもそも必要もないでしょ。
「似たような癖がある文体での書き込み」による、キチガイの擁護はあるけどね。

お前も傍から見たら基地外を炊きつけてスレを荒らしてる一員にしか見えないぞ

まあインサイトガーって騒ぐキチガイが粘着する限り荒れ続けるんだけどねｗ

インサイトガーって騒ぐキチガイはもう６年も粘着してるの？

http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.html

◇特性

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

◇TNSの基本戦術
●中等戦術
?息をするように嘘をつく

実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。

●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。
トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

　・お約束のホンダ信者認定レス
　・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
　・脈絡もなしにホンダの話をする
　・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く

などが具体的な戦術として挙げられる。

http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.html

・少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうが
なかろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

・828 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/11/08(木) 13:21:34 ID:eCD5ct43O
Ｑ:キチガイヨタヲタ〇〇〇〇って、どんな人？
Ａ:何があってもヨタマンセー。重度の知能障害らしく、ヨタの都合が悪い話題が出てくるのがとにかくいやで、なぜかンダが悪い、鈴鹿が悪いと自演、連投して話題を逸らす。
Ｑ:特徴は？
Ａ:トヨタファンなどいないのに、大勢いるかのように装い自演する
悪いのはンダ、トヨタは(トヨタに関係するものも含める)は悪くない
など。
モタスポ板のすべてをチェックしてるらしく、ヨタの不都合な話題にはかならず噛みつく

あー、これインサイト乗ってる奴だわ
典型的なインサイト乗りの仕業だわ

おいおい
>>597,>>603にまだ答えてないのに
また同じ妄想してるのか
キチガイ

>>620
そういうの迷惑だからやめてくれ。
痛い書き込みは全部プリウス乗りの仕業なんて言われるようになったら、責任取れよ。

何言ってんだこのバカ？

>>592
インサイトを仲間だと思ってるのはお前だけ
あんなのと一緒にすんな、ボケ

正規品に乗ってんのに模造品と一緒にされたら腹立つよな

ﾓｰﾀｰﾄﾙｸの小さい順（ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸは含まず）（リダクションギア増幅後トルク）

ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m ←（笑）

20ﾌﾟﾘｳｽ 400N･m 40.8kg･m

（ﾗﾝｴﾎﾞX･ｲﾝﾌﾟWRXSTI ｴﾝｼﾞﾝ 422N･m 43kg･m）

30ﾌﾟﾘｳｽ 546N･m 55.7kg･m

・旋回ブレーキングテスト（ウェット路面）
　　・制動距離は、プリウス：31.4m、インサイト：47.4m、ゴルフ：46.0m。
　　・プリウスは姿勢が乱れることもなく、ステアリングがきれいに利く。
　　　シャーシとのバランスをしっかり煮詰めている証拠である。
　　・ゴルフは、シートから腰を浮かせるほどの踏力での制動距離。

上り坂 ０−１００

ＨＳ２５０ｈ １６秒０３
レガシィ　　２０秒７
プリウス １９秒４９
インサイトは100km/hに到達できず

http://2ch-ita.net/upfiles/file0515.jpg

>>625‐627
走る、曲がる、止まるの車の基本性能はプリウスの方が優秀だな
インサイトはHVという肩書を付けて、とにかく燃費だけを追求したって感じか

値段50万くらい上がるけど、ニッケル水素からリチウムイオンにすればプリウスは最強になる
ニッケル水素だとモーターの最大トルクを維持できても数百メートル

俺様の35系が最強てことか。

うわー馬鹿丸出しのコピペ連投ｗ
これじゃオーナー達が逃げ出すのも納得ｗ

まあ、この状況からして
プリヲタ発狂させてスレ崩壊に導いたアンチの勝ちってトコだなｗ

>>625
> ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m ←（笑）

凄いですね（爆笑）
１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡ(´･_･`)

キチガイ操られちゃ
俺たちプリウス乗りとしては完敗宣言するしかねぇな

アホでしょ？ｗ
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=5525

プリウス購入検討してましたが
やっぱプリウスは買わないことにします

ここ見てプリウス乗りはアホばかりってわかったから．．．．．
あんなのと同類と思われちゃ最大の屈辱だよ

よかったねー(棒

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 13:22:36.03 ID:oQK+Qm9v0
最後に発言した方が勝ちって小学生ですか？

新車でSツーリング、ナビバックモニターフォグETCやら付けて
もろもろ込みで２８０って高いよね…

>>638
3年前ならそれで245万円だったけどな。
でも、フォグって標準装備じゃなくなったの？

わざわざ乗り心地の硬いツーリングを選ぶほどツーリングするの？
普通車で街乗りの乗り心地重視なら16インチまで
軽自動車なら13インチまでと相場が決まってる

ヨーロッパ向けのオーリスHVがテコ入れされて更に燃費が良くなるそうな。

次期フィットHVやアコードHV対抗のためプリウスやアクアに同じような
テコ入れがあるかもね。

http://fightecocar.cocolog-nifty.com/blog/2013/05/gkm-be3d.html

>>635
製造者のトップである会長が直々に敗北宣言した情けない車もあるらしいよ

仮にも企業のトップなんだから敗北宣言したらダメだろう
勝てなくても最期まで高笑いしてないと

>>642
とりあえずソース出せ
話はそれからだ
（かなり上の方で大馬鹿が出してるのは副社長であって会長じゃないからホンダの事じゃないよな）

妄想Mクンが答えられない触れてはいけない質問
触れるとたくさん書き込みをして話を逸らそうとします。
　　1.仕事しているの？
　　2.友達いるの？
　　3.引きこもりなの？
　　4.車もってるの？
　　5.ハイブリッドに乗ったことあるの？
　　6.童貞なの？
　　7 生活保護なの？　パラサイトなの？
　　8 主食はパンの耳?
　　9 英語読めるの?
　　10 四則演算は十分理解できてるの?
　　11 中学理科は勉強した?

>>644
会長なのか社長副社長なのかは些細な問題だろ。
要は、会社のトップが負けを認めたって事なんだからホンダしかないじゃん。
そんなのに異常にこだわるのは、アスペルガー症候群か、あるいは唯の屁理屈野郎か、
まぁどっちでもいいけどな。

>>644
餌を与えちゃダメ

>>646
アスペというかその前にさー
「副社長の発言なのに会長が発言した」と広めようとするのはどう考えても駄目だろ・・・
でもありがとうな、お前のレスでプリヲタの思考がなんとなく分かったような気がする

馬鹿「（副社長＝社長＝会長＝会社のトップ）」
馬鹿「（本当は副社長なんだけど会長の方がインパクトでかいし会長が発言したことにするか）」
馬鹿「ホンダの会長がプリウスに敗北宣言ｗｗｗ」

何これ酷い（ドン引き）

今日もキチガイ暴れてスレ崩壊ｗ
一回煽ると半日は荒らしてくれるから有難いｗ

>>648
敗北宣言したのは近藤広一だろ


本田技研工業
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E6%8A%80%E7%A0%94%E5%B7%A5%E6%A5%AD
主な役員
代表取締役会長 : 近藤広一 　　　　　　　　←
代表取締役社長執行役員 : 伊東孝紳　　　
代表取締役副社長執行役員 : 浜田昭雄
取締役相談役 : 福井威夫（前代表取締役社長）

2013年02月22日　代表取締役および役員の異動に関するお知らせ
ttp://www.honda.co.jp/news/2013/c130222a.html
代表取締役会長　池 史彦

wiki乙だけど情報古いんで意味ないんです

人事変われば発言に意味が無くなるということですか？

ドルフィンアンテナ横から取り付けて
正面からみたらめちゃくちゃ曲がってた・・・。
付け直そうと思ったら強力両面テープで取れないし・・・。
おわた。

面白そうだから写真うｐしろって

ｗ

>>653
俺もちょっと失敗して専用の両面テープ通販で買った。
張り直したが、またちょっとだけ曲がった。
気にならないようになり、そのままにしてる。

こっちで引き取れや
このキチガイ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 02:33:18.90 ID:qlU/Z4kz0
いや、事実だよ

974 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/09/24(土) 11:10:36.80 ID:Fpn3Mrig0
オレはSTIの吸排気とコンピューター書き換え仕様に乗ってるけどプリウスが
エボより速いって書いてあるんで現行プリウスを試乗確認＆比較してみたよ

マジレスするとパワーモードの最初の出だしは力強い
まあオレの体感だけどプリウスがエボより速いって確信した。

>>653
なんで最初に仮おきして位置決めのテープを貼らないんだよぅ。

曲がってる気がしてならない(´・ω・)
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto024555.jpg

w

>>659
これ付けてる人はヘッドライトガーニッシュ付けてる人と共通するものがある。

自分が買ったドルフィンアンテナには、位置決め用の台紙が
有ったから、それテープで止めてアンテナを張り付けた。
ネットからpdfで台紙、入手出来たと思う。

まっすぐ、貼れますよ。がんばれ〜。

セキュリ　必要？　ゴルゴ付けるつもりなんだけど

>>663
ボンネットにゴルゴ書いとけ

世間的にはまだ問題になってないみたいだけど
ここ半年で5台くらい、単独で燃えてる（てた）プリウスorアクアを見たんだけど
大規模リコールとかないんすか？

5/12　23:30ごろ　世田谷通り多摩川水道橋　登戸側にて
http://fast-uploader.com/file/6924750527409/

まぁきっとトヨタが裏で各方面に手を回して握りつぶしてるんだろうけどね

>>665
関係者でもないのに原因はトヨタ車にあったってどーやって分かったの？
俺は車内のゴミにタバコ引火させた現場目撃して消火活動手伝ったことならあるけど、半年で五台見たってすげーなー
三十何年生きてるけどその一回だけしか見たこと無いわ
ネガキャンと思われたくないだろうからちゃんと日時と場所と原因も書いた方が良いと思うよ

ホンダとは分母が違うからなぁ

ホンダ 「韓国製部品を使った自動車の方が品質がいい」
引用元：http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/n ews/1369180389/
ソース：http://sankei.jp.msn.com/economy/new s/130522/biz13052208300022-n1.htm

>>666
日時と場所は書いてますよｗ

あなたがおっしゃるように
そうそう広くはない自分のという個人の行動範囲において
特定のメーカーの特定の原動機形式による車種の火災目撃が
半年で5台という数およびその確率がどう考えても明らかに異常だから
こうして聞いてるんですけどねー

とりあえず目撃したのはいずれも接触事故等でなく該当車単独によるものです
そしてどれも通りすがりの傍観者ですから原因なんて分かるはずもないし
665の画像もたまたまその現場で信号待ちの先頭になったので
車内から撮影できただけの話

あと>>668のように他メーカーを晒して
必死に話をそらすというのは
どうかと思いますがねｗ

>>669訂正
3行目
×：そうそう広くはない自分のという個人の行動範囲において
　　　　↓
○：そうそう広くはない自分という個人の行動範囲において

サスペンスだとお前が一番に疑われるぞw逃げて〜早く逃げて〜

　
ラッキー　俺のもいいかげんくたびれてきたので燃えてくれないかな
ヨタさんならきっちり火消しをしてくれるはず。いろんな意味でね。

>>671
必死だなw
嘘だと思われるから全部書いてみって意味だったんだけど
俺には一件しか書いてないように見えるのだが

一般家庭でも出火の原因ランキングにコンセントのショートが出てくる
配線だらけのこの車でどこかショートして火が出ても別におかしな話ではない
日常点検怠ったな　って思うだけ

インサイトとフィットハイブリッドとプリウスとアクアの出回ってる数ってどれくらい違うの？

今夜はID末尾Oとかiが増えそうだなｗ
もちろんレベルの低いヨタ擁護のｗ

>>665が真実ならマスコミに投稿すればいいんじゃね？

3分で釣れるヨタ馬鹿工作員ｗ

>>669
> 日時と場所は書いてますよｗ

別に面白くないけどね…

困った時は、アスペルキャラ登場で話題そらしｗ

>>677
> 今夜はID末尾Oとかiが増えそうだなｗ
> もちろんレベルの低いヨタ擁護のｗ

全然面白くないけどね…

>>679
> 3分で釣れるヨタ馬鹿工作員ｗ

そんなにおもしろくないけどね…

反論できない馬鹿惨め杉ｗ
反応時間だけは2分に短縮ってのが必死さが滲み出ててﾜﾗｴﾙ

>>674
必死なのはどっち？
通りすがりのたまたま目撃した事故の細かい日時なんて
一件一件憶えたりしてないでしょ普通
今回のように撮影をしてて、あとで撮影データから特定でもしない限りは

ま、そんな些細な話はいいとして
かように特定の車両に火災が多発してる事実についてはどうなんすか？
当該車両のユーザーさん達としては

>>684
> 反論できない馬鹿惨め杉ｗ

なにがおもしろいのかわからない…

ID:4mt25pVG0よ
君は何をしたいの？
君のIPアドレスは特定されているから君個人の特定も可能だって知ってる？
風説の流布とか業務妨害などは刑法で禁じられているのを知ってる？

プリウスやアクアはベストセラー車だから事故や火災も最多になるのは当たり前の話。
それを意図的に世間に広めて何の罪にもならないと思っているの？

べつに嘘を書いてるわけでもないし
そんな脅迫めいたこと言われても痛くも痒くもないですよ

で、ここの人はどうしてそうやって
どうにかして話題を別の方向に持って行こうとするんですかい？

火災や不具合情報は以下へ報告するのが筋ですね。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
プリウスの火災情報を検索してみたけど、後付HIDの不良・オイル交換後のオイル漏れなど
原因が全て特定されていますね。

>>685
だから火災が多いという証拠は？
キミの詳細も分からない記憶が根拠？
俺の見たようにゴミ放置でタバコ引火という可能性もあるだろ
俺はプリウスの火災なんて見たことも聞いたこともないけどさ
自分の乗ってない車のスレにまで来て煽ってるのは必死の工作員にしかみえんのだが
それとも俺らの安全のためにわざわざ啓蒙してくれてんの？

>>688
君は手間をかけて書き込みをしているけど、その行為は君にとってどんな利益があるのですか？
それとも、某社から報酬をもらって書き込んでいるのですか？

知障乙。

なんかよく読んでないけども、ID:4mt25pVG0が連続車両放火犯だってこのスレで自白してるって事ですね。

日本で一番売れてる普通車だから燃える数もいっちば〜ん
これが統計的解釈

いろいろなID末尾が湧いてきたなｗ
まあプリウス欠陥曝しじゃ毎度のことだがｗ

>>687
>君のIPアドレスは特定されているから君個人の特定も可能だって知ってる？
脅迫とかハッキングなどは刑法で禁じられているのを知ってる？ｗ

>風説の流布とか業務妨害などは刑法で禁じられているのを知ってる？
お前がよく言えるなｗ

>プリウスやアクアはベストセラー車だから事故や火災も最多になるのは当たり前の話。
>それを意図的に世間に広めて何の罪にもならないと思っているの？
なんだやっぱり欠陥車かｗ
馬鹿丸出しだからもいっかい書いとくよｗ

■■■プリウスやアクアはベストセラー車だから事故や火災も最多になるのは当たり前の話。■■■
■■■それを意図的に世間に広めて何の罪にもならないと思っているの？■■■
■■■　　　※ヨタ工作員談　　　■■■

>>687=>>689
>火災や不具合情報は以下へ報告するのが筋ですね。
>http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
>プリウスの火災情報を検索してみたけど、後付HIDの不良・オイル交換後のオイル漏れなど
>原因が全て特定されていますね。
リンク先見たけど、どこに後付HIDの不良・オイル交換後のオイル漏れなど
原因が全て特定されているのかなぁ。適当な話題反らしで炎上させたいのかなぁ。

>>691=>>689=>>687
ID換える意味あるのｗ

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

2013年01月10日
　男性 京都
　24時間電話
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2011年07月 30,700 km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
その他 ２０１２年１２月
　車室内の何らかの不具合により、運転中に喉の痛み、口の中に鉛の臭いを感じ、さらに目が炎症を起こした

2012年08月02日
　男性 徳島
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2009年07月 16,000 km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
車枠・車体 ２０１２年５月２８日
　走行中に突然エアコンが効かなくなり、その後極端に暑くなったので、車両を確認したところ、エンジン下部付近から出火しており、そのまま車両が全焼した

>>689って国交省不具合報告サイトの原因知ってるなんてすごいなｗ
トヨタ隠蔽部隊の関係者なのかなぁｗ

>>696
「事故・火災情報検索」ページ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/search.cgi
「乗用自動車」＋「型式＝ZVW30」＋「火災」の条件で検索

4958件中13件のデータがヒットしました
2012/12/20 トヨタ プリウス ZVW30-AHXEB 2ZR-FXE
一般道路走行中、異臭を感じた後、車両前方より発煙し出火した。エンジンルームが全焼し、
室内前部が焼損した。【火災（人的被害無し）】
調査の結果、エンジンルーム左側のヘッドランプ後部より焼損している状況であり、
ヘッドランプ部に後付けされたHIDランプのインバータの焼損が著しいことが確認された。
以上のことから、後付け品の不具合によるものと推定する。

2012/9/12 トヨタ プリウス ZVW30-AHXGB 2ZR-FXE
一般道走行中、異臭を感じ、車両後方に煙と火の粉が確認されたため停車し、
消防に連絡して消火。エンジンルーム全焼、室内前部焼損。【火災（人的被害無し）】
調査の結果、エンジンの排気系部品から焼損している状況であり、排気系部品にエンジン
オイルとススの付着が認められた。また、事故当日、エンジンオイルとオイルフィルタの
交換を整備業者で行ったとのことであった。なお、車両側に異常は認められなかった。
以上のことから、オイルフィルタの取付け不良により漏れたエンジンオイルが、排気系部品に
付着したことによるものと判断する。

2012/8/20 トヨタ プリウス ZVW30-AHXEB 2ZR-FXE
一般道走行後、駐車場に停車したところ、ボンネットから発煙して発火。
運転者が消火器にて消火。また、通行人が消防へ連絡。エンジンルーム一部焼損。【火災（人的被害無し）】
調査の結果、左ヘッドランプ後ろ側から焼損している状況であり、焼損部に後付けされた
デイライト化キットの本体内部基盤に焼損が認められた。なお、車両側に異常は認められ
なかった。以上のことから、後付け部品の不具合によるものと推定する。

以下略

半年で見た火災はどれだー？
逃げたのかー？工作員ー

というか本当に目撃したなら周りの人に言う位でわざわざこのスレに書き込みしねーわな
しかも原因も分からんのに

ちなみに俺は明日１ヶ月点検
ガソリン代がアホほど浮いて浮かれてるおっさんですわ

>>696
>さらに目が炎症を起こした

火災情報の検索方法を知らない情弱さん…
乙…

なんだトヨタの隠蔽自慢かｗ
IDコロコロヨタ工作員君ｗ

ここ見てるとつくづく思う
ヨタヲタってホント屑ばっかだな、と

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/search.cgi

「火災」以外をチェックすると該当データ無しとなるなんて怪しさ満点
トヨタの情報操作かｗ

情報操作とか工作員とか言ってる人怖いよー

ひと昔前に今のプリウスと同じくらい売れてた
ビッツあたりでは発火とかいう話はまったく聞かなかったし
やはりヨタのハイブリッドシステム関連に何かしらのアキレス腱を抱えてるんだろうな
ネットで検索して出てくるケースなんてあくまでも氷山の一角と思っておいた方がいいだろう

何としてもトヨタ＝欠陥隠蔽に結び付けたい意図がミエミエ。
何としてもプリウス＝欠陥車と思わせたい意図がミエミエ。
しかし頭が悪いからここの住人を説得できなくてファビョーンってことですね。

>>704
>ひと昔前に今のプリウスと同じくらい売れてた
根拠の無い主観

>ビッツあたりでは発火とかいう話はまったく聞かなかったし
これまたお前の主観

>やはりヨタのハイブリッドシステム関連に何かしらのアキレス腱を抱えてるんだろうな
の前の脳内での出来事を事実にしたくても無理

>ネットで検索して出てくるケースなんてあくまでも氷山の一角と思っておいた方がいいだろう
もはや祈祷師の主張

妄想Mクンが答えられない触れてはいけない質問
触れるとたくさん書き込みをして話を逸らそうとします。
　　1.仕事しているの？
　　2.友達いるの？
　　3.引きこもりなの？
　　4.車もってるの？
　　5.ハイブリッドに乗ったことあるの？
　　6.童貞なの？
　　7 生活保護なの？　パラサイトなの？
　　8 主食はパンの耳?
　　9 英語読めるの?
　　10 四則演算は十分理解できてるの?
　　11 中学理科は勉強した?

いつものことだが
ヨタ糞のレスは話題そらしだけだなｗ

同じプリウスでもデザインがずいぶん違って見えます。
比較して見れるようなサイトってご存知の方いましたら
教えて下さい。お願いします。

ggrhg

禿じゃない！ちょっと薄いだけだ！！！

>>704
図らずもトヨタよりもホンダのクレーム潰しの方が上手いという事を証明したね。

ヨタ糞必死杉
つか結局は話題そらしｗ

レクサス　ISのFスポーツいいな
メーターがLFAのやつになってる
これで500万以下とかレクサスも安くなったもんだ

>>710
ちゃんと教えてやれよ
間違えて敗北車を買ってしまったらこれから5年10年後悔し続けることになるんだぞ

>>713
いや、そらしてないが
炎上目撃者が逃げたぞ

いい感じに荒れてきたｗ
やっぱここのヨタ糞は高性能荒らしマシーンと化してるなｗ

>687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:31:59.64 ID:bDD4cHh/0!
>ID:4mt25pVG0よ

>プリウスやアクアはベストセラー車だから事故や火災も最多になるのは当たり前の話。

マジっすか

工作員は答弁不能な脱糞状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:ZAVt7Rzz0自己紹介乙でーす。

>>718
統計学というものがあってだな。

ドライブレコーダーを取り付けたいんだが、フロントガラスの上部に何やらいろいろと貼りついている。
気にせずに貼っていいものか。

>>721
擁護派というかプリウスファンだけど
>>687は間違ってると思うが
事故の確率が全車同じなら成り立つけどさ
事故やトラブル少ない車じゃないの？

>>709
なんだけど荒らしてる人と
擁護してる双方に聞きたい

荒らす人の根拠っていうかこんなニュースがあったよとか
まとめサイトのようなものがあったら教えて下さい
あとどんな事例があるかざっくり教えて頂けると助かります。
海外で高速で止まらない事件があったのは覚えてるんだけど
もっとたくさんあるっぽいね

ドノーマルのプリウスに青いエンブレムがなんか嫌なんで
最初考えてなかったスポイラーをつけてみたいなと検討している。
TRDエアロが一番マシだと思うんだけど、どーゆーカスタマイズが
プリウスで一番ウケているっていうか売れていると思いますか？

ウチはあまりにもトヨタばかりだったので最初はスバルとかホンダとかマツダとか考えてたんだけど
ナビが付かなかったり、地方なんで値引きを渋られたり、会社としての力が無いマツダなんかは
避けておいた方がいいような気がしてます。正直アテンザ、アクセラあたりが一番欲しいんだけどね、、、
１１月に出るといわれている新型アクセラを待ってもいいくらいに。
ホンダはINSITE乗ったけど正直あれはダメだわ。プリウスの方がマシ。乗り心地悪い。
なんか試乗して気に入った車ってみんな叩かれている気がする。
インプレッサぐらいだよ無事なのは。でもあれが一番俺の訪ねたディーラーの中じゃやる気なかった。
正直あの会社で買う気無い。

国交省のサイトの不具合関連の所を見てみればいい

>>723
昨年のプリウスの販売台数が32万台
インサイトは9千台
35.5倍の差があるんですから、
仮にプリウスが30台炎上しても、その間にインサイトが1台炎上すれば、確率的にはインサイトの方が燃えやすいという事になります。

>>723
＞事故やトラブル少ない車じゃないの？
事故やトラブルが少ないという印象を持っているのは、
伝聞ですか？イメージですか？それとも根拠のあるデータを参照したのですか？

根拠が何かは置いといて、
「事故やトラブルが少ない」が正しいと仮定したときに、プリウスが火災を起こしているという目撃が多いという事は、
それだけ母数が多いという事。
簡単に言えば、それだけたくさん売れている。世の中に存在しているというだけなんだよ。
統計学的になにも問題は、無い。

>>723
＞事故の確率が全車同じなら成り立つけどさ
確率が違っていても統計学は成り立ちます。


＞>>687は間違ってると思うが
間違ってません。

今日はいい天気、外気温25度の中をPHVプリウスで20kmほど走ってきた。
EVモードでは冷却水温は全く上昇しない。
HVモードで走行中の水温は最高でも48度。
暖かくなってきたから外していたフロントグリル塞ぎを再装着してみると
最高でも85度だった。
クーリングファンが回るまでグリルを塞ぎっぱなしにしてみるわ。

そもそも統計学が分かってなかったのか
>>687は色々間違ってるだろw

>>731
＞>>687は色々間違ってるだろw

＞＞プリウスやアクアはベストセラー車だから事故や火災も最多になるのは当たり前の話。
そんなに間違ってはないだろ。

ここに粘着してるプリウスマンセーな奴に何言っても無駄
つーか荒らしと思ってスルーしろ

プリウスマンセーが荒らしと言う奴はまるで
日本人が嫌いなのに日本に居座る在日みたいな存在だね。

マンセーは荒らし？
ここはどの車種のスレなのかね…

今夜もいい具合に操られてるなｗ
崩壊ｗ
崩壊ｗｗ

妄想Mクンが答えられない触れてはいけない質問
触れるとたくさん書き込みをして話を逸らそうとします。
　　1.仕事しているの？
　　2.友達いるの？
　　3.引きこもりなの？
　　4.車もってるの？
　　5.ハイブリッドに乗ったことあるの？
　　6.童貞なの？
　　7 生活保護なの？　パラサイトなの？
　　8 主食はパンの耳?
　　9 英語読めるの?
　　10 四則演算は十分理解できてるの?
　　11 中学理科は勉強した?

ID:HAqE6QGI0
触れてはいけない指摘あったのか
たくさんな行のコピペしてるなぁｗ

ところでID:HAqE6QGI0
12 免許持ってるの
13 どこの病院に入院してるの

都合悪い質問されたID:HAqE6QGI0は
十八番の話題反らし始めるんだろうなぁ

とりあえず10分以内にID替えながら自演2連投辺りかなぁｗ

なにこの人w
Mなの？怖いわ

いまだにＭとか言ってるオマエはもっと怖い
何年粘着してんだ
オマエのアタマじゃプリウス叩かれたら数人しか思い浮かばないのか
オマエのアタマじゃ世の中２〜３人しかいないのか？
よっぽど狭い世界で生活してんだな

つか、何年もそんな狭い世界の妄想続けるオマエって
マジ引き籠りか重度の精神病患者じゃねーのｗ
ID:HAqE6QGI0

プリウスにドライブレコーダ付けるならリアウィンドウだね。
車間詰めてあおってくる奴を危険運転で通報できるもんな。
うまく撮れたらつべにアップするかな。

脳内プリウスで念写ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インサイトがかりそめにもエコカーならば必需品だろ。

プリヲタ君ってこの時間になると意味不明なカキコするよね
どっちつかずなカキコしたりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お疲れなのかなｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ明日も朝６：００起で涙目粘着するんだろうねｗ
土日でも、だいたいカキコ時間が決まってるからｵﾓﾛすぎ

まあ、アレなんだろうなｗ

>>743
ここはプリウススレ、インサイトは無関係。

アンチスレと間違ったか？

http://www.beastquote.com/2013/05/24/next-gen-toyota-prius-spied-inside-and-out/
http://www.autoblog.com/photos/2015-toyota-prius-spy-shots/#photo-5908567/
http://blogcdn.giantlocations.com/www.autoblog.com/media/2013/05/2015-toyota-prius-spy-shots-628.jpg

次期型はセンターメーターやめたんだな

>>746
> 次期型はセンターメーターやめたんだ

エレクトロシフトマチックは微妙だな…
廃止になったらやばいな…

次期プリウスもエレクトロシフトマチックだから良かった…
http://www.autoblog.com/photos/2015-toyota-prius-spy-shots/#photo-5908564/

次期プリウスはセンターメーター廃止だね…
http://www.autoblog.com/photos/2015-toyota-prius-spy-shots/#photo-5908565/

この画像でわかったこと…

次期プリウスは
センターメーター廃止
エレクトロシフトマチック継承
フロアシフト廃止（２０に戻った）

妄想Mクンが答えられない触れてはいけない質問
触れるとたくさん書き込みをして話を逸らそうとします。
　　1.仕事しているの？
　　2.友達いるの？
　　3.引きこもりなの？
　　4.車もってるの？
　　5.ハイブリッドに乗ったことあるの？
　　6.童貞なの？
　　7 生活保護なの？　パラサイトなの？
　　8 主食はパンの耳?
　　9 英語読めるの?
　　10 四則演算は十分理解できてるの?
　　11 中学理科は勉強した?

燃費は魅力だが、デザインがダサいので断念した俺。

たしかにカタログに書いてある燃費はいいけど…

ディーゼルなら欲しい

妄想Mクンが答えられない触れてはいけない質問 >>745
触れるとたくさん書き込みをして話を逸らそうとします。>>746-

>>753
> ディーゼルなら欲しい

ディーゼルハイブリッドは
費用対効果が低いので無理…