スーパー７について　No13

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:04:47.58 ID:MIwNltQz0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:08:21.07 ID:MIwNltQz0

>>1以前のスレは下記参照のこと。

http://logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1334388747/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 14:26:12.57 ID:1Bh9ghv/0

このスレはスーパーセブンを中心に、そのライバルとなる超軽量車・趣味車を語るスレです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:10:33.44 ID:JPawPk1B0

>>3
そのライバルとなる超軽量車・趣味車の話題は、スレが荒れる原因になるのでご遠慮ください。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:56:01.89 ID:oOS1XJ0H0

T様まとめ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:15:27.31ID:WvGtfwv60
コスワースBDR1700の程度のよさそうなのを見つけました。
たまたまタイミングよく、ちょっとした泡銭が入ったので
（労せずして得た泡銭なんか、後生大事に持っているものではないと思っているので）
本気で買おうと思っています。
日曜日に現車を見に行ってきます。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:59:31.37 ID:4mmweRXm0
ここに書かずにママに言えw

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:00:26.05 ID:WvGtfwv60
>>281
さっさと寝ろ、クズ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 14:48:44.58 ID:NikOW7TZ0
もっともなことを指摘されただけで
２チャンとはいえ他人に「クズ」と言うチンピラ
セブン海苔のチンピラ比率が増えていく・・・残念！

291 ：279：2012/06/02(土) 16:19:55.49 ID:lnVGeDTp0
>>286 &>>287さん
ありがとうございます。
（中略）
その他のアホどもは勝手にほざいてろ。
特に>>290。
俺が「クズ」と言った>>281の、どこがもっともな指摘だよ。
チンピラはお前だろうが。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:56:43.23 ID:oOS1XJ0H0

T様、一見控えめに登場するんだが
すぐに化けの皮がはがれるw
同時刻にはベルスレでも大暴れT様
http://i.imgur.com/VggY6.jpg

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/02(土) 08:37:24.48 ID:lnVGeDTp0
>>209
所詮はヴェル頭なんて、この程度なんだよな。
「人気があるから、特集雑誌が出るわけだが」
こういうアホが、底辺DQNを狙った出版社のカモになっているわけだ。
「メーカーが高級車って言ってるんだから高級車なんだ」と、
クソ貨物を「高級車」と称して売っているトヨタのカモになっているのと同じ。
　ヴェルファイア叩き＝高級車乗りリア充への妬み　
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/02(土) 08:41:59.84 ID:lnVGeDTp0
あそこまで露骨にDQN層をターゲットにしているCM(車)も、ある意味すごいよな。
その策略に、DQNどもは見事に乗せられているけどｗ
ヴェルファイアの勝ち組臭は異常
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/02(土) 08:53:20.54 ID:lnVGeDTp0
ヴェルファイア乗りのイカ臭さは異常
　　「高級車」の基準はヴェルファイア以上　　
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/02(土) 15:58:37.74 ID:lnVGeDTp0
>>353
得意になって乗ってる奴らの脳味噌もスカスカ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 19:14:16.22 ID:1Bh9ghv/0

私怨はフェイスブックで

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:13:14.52 ID:Np/VF0bM0

２ちゃんなんだから晒しあげも止めはしないが
9か月も前の話をひきづるんなら別途粘着スレ建ててそっちでやってほしいな。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 08:09:40.71 ID:t4FCSvFN0

T様乙www

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 13:58:22.08 ID:eMSdJbwg0

みんカラのSMPスレで見たんだけど、ボクソールやKエンジンのオイルパンに
デフォでスポンジが入ってるってホント？

古い個体だと、そのスポンジが劣化してボロボロになって、エンジン内部に回って
油圧が上がらなくなるとか恐ろしいことが書いてある。

俺のは2003年のKエンジンだから、もしそうなら心配だから一度オイルパンを
はぐってみたほうがいいかな？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 18:49:08.78 ID:O/xcnX1y0

オイルフィルターの濾材がばらけて逆流したとかじゃないのか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 20:18:33.50 ID:UFwIvtfM0

>>11
みんカラのスレ、見てきたら？
マヂみたいよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 08:02:09.52 ID:gjPVf2lb0

>>11
ケータ純正部品が有る

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 09:35:21.80 ID:t17n+2ix0

>>10-13
ttp://minkara.carview.co.jp/group/super7/bbs/6757114/325-340/
これのことね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 13:01:42.62 ID:jw9Ih4iy0

なんだかんだいって活用してんじゃんｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 13:14:39.96 ID:t17n+2ix0

>>15
SMPは、いまや日本で一番メンバーの多いスーパー７関連のコミュニティだからね。
それだけ情報も多いし、困ったときには頼りになる。

ただ、俺はあのキモい馴れあいがイヤだから、積極的に参加しようとは思わない。
情報だけもらって、あとはこのスレとか身近なセヴン乗りの仲間とかショップに相談する。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 16:03:41.79 ID:/zaTmHqG0

俺はデコレーションセブンと一緒に走るのが嫌w

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 16:51:02.25 ID:5Oj3dGifO

>>17
デコ７？
マッハ号みたいなやつ？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:36:31.44 ID:exMx+ntY0

なんだ、向こうでもう結論でてるじゃない。
今さらこっちでホントかどうか聞いても、な。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:06:53.38 ID:GobdwRf+0

俺もSMPに入ってるけど馴れ合いは苦手なので、
実質、幽霊会員みたいなものだな。
良いモディファイをしてるセンスの良い人もいるので
参考にしたり情報を集めるには重宝してるよ。

ゴテゴテ改造なセブンも本人が楽しければ別にいいと思う。
俺もやりすぎて元に戻したパーツとかあるから他人の事はとやかく言えん（笑）
パーツを作ったり組み付けている最中は楽しさでハイになるんだけど、
いざ完成してしばらく経って、冷静になって見てみると格好悪いんだわ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:48:08.81 ID:aBHY/d/Y0

>>18
あそこまで突き抜けてると好感が持てるな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 00:25:59.26 ID:2P7Kxe0o0

http://www.youtube.com/watch?v=R-n8rk7fjzc
神動画

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 07:46:13.50 ID:R728rsTd0

以前はオイルパン内のバッフルプレートが振動で外れて倒れるというトラブルがあったんだが
その対策だろうな、スポンジ入り。Wサンプの場合液面の偏りで吸わなくなるから
どうしても何らかの手を打たなきゃならない。

細かい穴のパンチプレートを十字に入れれば倒れる心配もないし外れることもないんだが
カウンターをかわそうとすると形状と大きさに制約があるからスポンジにしたのかね。

メーカー、あるいはデーラーから経年劣化について何らかのアナウンスが
あったんだろうかなかったんだろうか。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 09:09:00.84 ID:2+BvXj3m0

>>23
正規デラで新車で買って、メンテもそこでやってる個体なら
オイルパンのスポンジも定期的に交換してくれるかもしれないけど、
ほとんどのセヴンは中古で人から人に渡って、メンテも個人か
せいぜい町工場で面倒みてるわけだからね。

オーナーの中には、オイルパンの中のスポンジの存在そのものを
知らない人も多いと思う。（俺もそうだった）
だからこそ、SMPのスレとか時々チェックして情報を仕入れるのは
必要だと思う。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 18:32:00.86 ID:7LbyXxrM0

＞なんだかんだいって活用してんじゃんｗ

情報を活用することと情報源に参加することは別だからな
ＳＭＰはみんカラの中では大人のコミュだとは思うが
仲間意識がネッチョリし過ぎていて参加すると疲れる

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 23:23:01.65 ID:5C5uBj430

そのとおり
情報はあくまでも情報。一般公開されている以上みんカラだろうとヤフー掲示板だろうと
個人のHPだろうと情報の出所が違うだけで閲覧も参照も個人の自由。

対象が鼻持ちならない相手であっても情報そのものの有用性は関係ない。
坊主憎けりゃ袈裟まで憎い　　とか　　渇すれど盗泉の水は飲まず　とか
青臭い厨二病じゃあるまいし

とくに車が車だから情報の総量がかぎられてる。ここですらこの過疎っぷり。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 15:46:47.85 ID:D5lFE8bX0

悲報
ラディカルの日本仕様、公道走行可能モデルからバイクエンジン消える

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 17:33:01.98 ID:L+3sH+3s0

>>27
何時の話やねん

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:05:32.46 ID:U71W4igi0

>>26
過疎るよなぁ･･･
相変わらずいつまでも粘っこく糸引いているキモイのもいるし

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:51:47.37 ID:8pxyFcgI0

　　－＝≡　　　 _　　 φ⌒） ζυﾟ･　~･｡
　－＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)φξ｡･ﾟ･　　　 ζ
－＝≡　　　　/ 　　つヽフ ))　　　　ﾟ
　－＝≡　　（　⌒)　　納豆！納豆！
　　－＝≡　　c し'　　

　　　　　　　　 _
　　　ﾈﾊﾞ　(　ﾟ∀ﾟ)φ｡
　ﾈﾊﾞ　 ζ/｡~･つヽフ
　　　　　ﾟ（　⌒)υ　なっと・・・
　　　　　　ﾟc し' ｡ﾟ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:55:17.55 ID:VdaXzrnR0

過疎るのはさ・・
大概
情報待ち口開けてピーピー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞有益な情報発信！！

って公式だから。どこもそうだがここは特にね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:21:11.75 ID:AlwMRXAR0

オーナーだが、私見では個人のHPやSMP以上に有益な情報など、ここには無い
車歴などの背景不明な数名の情報に、有益性を求めるほうがおかしい
個人的には暇つぶし程度のやり取りができればそれでええ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 18:01:14.87 ID:giAgopHM0

そういうこと。おいらも遊びにというかふざけに来てるようなもんなんだが
ネタ雑談すると排除されるからねぇ。

の割には無関係の車のネタはでてくるんだが。雑談で盛り上がったころが懐かしいよ。
大抵情報ってのはギブ＆テイクのバランスがないとどんどん流通量が減ってくものだから
それがない以上過疎化は避けられないだろうね。

いいじゃん、思い出したように暑いの寒いの露駐で帽子がサングラスと雨漏りで酸化膜のループしてれば。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 00:20:16.28 ID:VXDottmq0

おいら　って書く人いまだにいるんだね

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 00:50:05.82 ID:+mhOghsA0

おいらもだよ。
リアルでもつかってるし。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:13:39.89 ID:6JVza5330

むしろいまさら
　おいらって書く人いまだにいるんだね
ってわざわざカキコする人がいることの方が（ｒｙ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 07:48:13.96 ID:ChpQozj20

ここだけかと思ったら軽スレでも妄想厨大活躍とは・・・とほほ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 13:11:19.57 ID:niUNr88I0

ここはオーナー専用スレです。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 02:06:22.37 ID:Iw5LstS90

どちにしても排他的スレです、お間違いなく。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 15:20:06.78 ID:CaifUdPO0

Ｆ１のケーターハムと同じ会社？
７を設計してる人達がＦ１も設計してんの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 16:30:59.30 ID:BzDOjmFz0

>>40
そんなわけ、ねぇだろ！中学生かよ。
もう1回、勉強しなおしてこいや。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 18:57:21.77 ID:CaifUdPO0

どゆこと！？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:37:47.35 ID:l5dKY6g00

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　ノ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　　　　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ　 ;:こﾗ　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　　　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　　　　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　　　|　　　＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿　　　　 |
　　　　　　　　　ヽ＿＿」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:57:38.07 ID:e6513Yd60

フルカーボンボディでスーパー7を
作ってほしい

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 08:03:34.91 ID:351Oa7tf0

ボディが硬いとフレームのしなりサスペンションが生きなくなるから却下

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 16:15:44.54 ID:2wDajj010

すでに本国では作った奴がいて訴えられて作れない。
日本でもレース用に作った人はいる。

つまり、金さえあれば作ってもらえるわけだ。
まず金を用意しろよ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 14:28:21.31 ID:aoupNRoQ0

それとは違うヤツだと思うけど写真で見た事ある
ボンネットじゃなくてボディの方がカーボンのヤツ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 19:51:41.74 ID:Cem9jHtE0

今時のカーボンが硬いとかどんだけ昔の話ししてんだw

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:20:55.71 ID:Ka+fM8NI0

>>46
2015年から鉄並に安くなるそーだよ

そーなると不可能ではなくなる

でもｴﾝｼﾞﾝも軽くしないとな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 07:35:25.70 ID:ShSXkAo/0

>>47
FW400のことかのうｺﾞﾎｺﾞﾎ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 10:05:00.56 ID:gS1afFNS0

ケーターハム、大衆スポーツカー生産の計画順調
http://news.nna.jp/free/news/20130326myr004A.html

大衆スポーツカー…？（困惑

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 14:01:35.83 ID:ShSXkAo/0

>>51
実はこれが軽ケータだったりしてｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 14:42:05.16 ID:NpREE4Sj0

>>51
>>Ｆ１の技術を搭載した自転車「デュオカリ」の販売にも力を入れる。
販売価格は４万リンギ（約120万円）で、年内に東南アジアと欧州地域で
99台の販売を目指す。

120万円の自転車ってなんぞ？
Ｆ1の技術を搭載ってなんぞ？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 16:45:37.64 ID:E03HbId/0

ドリンクボタン

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 18:06:36.00 ID:1RUKlUF+0

こういうのでしょ。
http://response.jp/article/img/2003/03/06/23183/23719.html
これの市販型が当時1万５千ポンドだから・・・まあ、そういうこってすわ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:52:24.54 ID:U5Zc09RZ0

>>53
ピナレロやコルナゴなどのロードバイクのフラッグシップモデルだと
完成車にすると大体その位の金額になるね>120万

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:06:14.31 ID:f71Iy2Df0

>>53
大方Ｆ１のコクピット周りのシェルつくってる所が
材料や製法そのままで自転車のフレーム作るってことでしょ
半分ぐらいブランド料と思えば納得のお値段。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 01:01:23.70 ID:7fkjW/m+0

>>52
そういう風に考えるのが自然じゃないか

複数の新型出せる余裕は無いんじゃ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 05:51:26.75 ID:D6PhYTZz0

こいつのことか
http://twicsy.com/i/FJLt8c

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 01:40:51.58 ID:erEaRb2z0

こっちじゃないか？
http://www.x-cars.jp/69_3393.html

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 08:55:29.76 ID:VQXQOgQj0

フォーミュラーカーでV8ターボだとF1ていうかインディだな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 11:22:24.08 ID:EYILJglz0

>>51
のは13Bを1ローター化したの載せるそうだ
654ccで軽の排気量枠に入るし

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 12:38:12.09 ID:kcT8mNmii

ロータリー係数を忘れていませんか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 15:50:44.17 ID:+gijsL4g0

マジレスすんなよ。今日は。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:00:48.76 ID:YnxbMayn0

ていうか軽のスーパー7ってもうどこかが作ってたような

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:15:42.00 ID:W2tP9uQL0

>>59-60
面白い人だけボケてください

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 07:23:18.08 ID:1XGog9+D0

>どこかが作ってたような
ようなもなにも
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168763397/l50

とりあえず　　　ググレカス

〉面白い人だけボケて
ツッコむんだろふつう、相手がボケてんだから　てか自分がボケてんのか

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 09:18:26.89 ID:IqJE+aiH0

典型的なボケ殺しの人がきてると聞いて

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 17:57:06.97 ID:PT2V6vbj0

冒険出来る人が

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 14:42:12.92 ID:JkGKhyl10

いや、いくら素人とはいえ、現代においておもんないボケとかしたらだめですよ
驚いた事に、素人の中には「おれは結構おもろい。才能有るほう」って信じきってる人がかなりいるということです
例えるなら、自動車レース見て「あー下手やなー。俺の方が速い」って思ってるのと同じですよ
そういう痛い人に「それおもんないですよ」って冷静に指摘すると、めっさキレるんですよね。自分がおもろいって信じきってるから。
あと、ネット掲示板でよく見られる「おもんないボケやノリをしつこく続ける」っていうのがありますね。
「素人が調子にのってボケやかぶせが長くなる」のが一番おもんないんです。カスの典型です。
こんなん言うとね、「じゃあお前がボケてみろ！」とかキレよるんですけど
いや、仮に私がボケてウケようがオモロ無かろうが、あなたがおもんない事には変わりないんですよ
って事なんですよね。逆ギレしないでその辺の事を十分理解してください。
イキらんとってください。
ですからあなた達も
「自分がおもろいなんて夢にも思わない」という事と
「素人のボケやノリが長いのがいっちゃんアカン」という事を心に刻みながら
正しい大人として、より良い社会を作るために生きていって欲しいなと思います。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:57:02.58 ID:xZTkcMr40

はいはい、次の方どうぞ。

初診の方は先に問診票を記入しておいてくださいね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:54:11.58 ID:YNfzYWqc0

「おもんない」とかリアルで言う奴がいたら引く

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:12:00.91 ID:YNfzYWqc0

イルムシャー・ロードスターだって
http://www.worldcarfans.com/113040356077/irmscher-roadster-turbo-sport-45-revealed/highphotos

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 11:45:09.03 ID:EJlGSrIH0

イルムシャーって聞いたことあるな。
ジェミニか。

大阪はおもんないってお互いに言うぞ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 16:50:07.39 ID:46BTEf9C0

おとついから勧誘の電話がひつこい
そういうやり方は人としてちゃうんちゃう？って思う

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 17:23:16.46 ID:jKYLpOpMO

スーパー７と言えば、大一のスーパー７シリーズだな！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:59:05.07 ID:46BTEf9C0

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150336262966204.402065.52225951203&type=3

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:09:28.50 ID:EIZ9+aAX0

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w85838683
これ、どこにどう付くのかサッパリわからん。
誰か付いてる画像あげてくれ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 04:02:24.16 ID:NDq9ufsN0

画像の車にもついてないけど多分ここのカバー
http://i.imgur.com/HrcrOvb.jpg

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 05:50:45.46 ID:ign6ipLA0

>>79
夜中に画像加工までしてもらって、サンクスです。

あ～家のにも付いてないわ～
ってか、別に無くても困らない部品だけど、オクに出ることなんて二度となさそう・・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 08:15:47.38 ID:wlL6venE0

つか、7持ってりゃ形と説明見てわかるだろ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 13:12:34.64 ID:dT49qgCMO

>>81
おおかた80さんが出品者なんだろ。
誰も入札してくれないから2ちゃんねるで自演してみたのさ。
言わせんなよ、恥ずかしいから。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 07:58:12.96 ID:43W5A+MrO

ほしゅ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 14:02:09.00 ID:IwLbUBiX0

会話するつもりが無いなら
はじめから書き込みしなきゃいいのに

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 15:44:38.18 ID:IhEdtLDD0

>>84
?

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:36:52.64 ID:IwLbUBiX0

>>85
！

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 21:15:33.08 ID:ehEQLDul0

>>86
♪

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 18:32:34.21 ID:DULOSzSo0

⑦

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 19:25:24.59 ID:FhRsBiJ60

>>87
>>88

85と86は「世界一短い手紙」のノリしてるんだから余計なことしちゃダメ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 02:51:14.49 ID:qlf6zU3R0

け？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 15:37:21.41 ID:oFQx2Qxq0

く！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 15:38:41.57 ID:AquBDSYH0

どさ？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 15:59:40.30 ID:aSaD06Rq0

ゆさ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 17:58:22.44 ID:KjOqTH3/O

せば

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 20:45:29.46 ID:U9kEvoFl0

>>90-94

　　>>70の予言どおり

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 00:57:31.42 ID:peEVJdL50

まったくおもろない

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 10:59:22.89 ID:OHvHN9Vr0

さて、そろそろセヴンを冬眠から目覚めさせるとするか。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 11:00:16.91 ID:OHvHN9Vr0

IDはOHVだけど、俺のセヴンはDOHC。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:53:53.41 ID:2MMwNr/C0

おっさんのオタクって「IDが○○」とかやたら言うよね～
暴言でもなんでもない極普通の書き込みにすら「IDが○○ｗ」とか指摘してくるから
全員のIDをいちいち見てんの？って言ったら
めっさキレよるｗ　そりゃもうめっさキレよるんですよｗ

100 ：100GET：2013/04/23(火) 21:13:39.23 ID:mrJYGmlS0

　
メッサーシュミット

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 02:28:40.75 ID:N3zuVN/i0

　
自動車雑誌にｹｰﾀﾊﾑとｱﾙﾋﾟｰﾇが合同会社作ると載ってる

どんな車作るんかねー

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:10:35.24 ID:FzoXziYq0

○○しか買わないような車だろ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:30:06.90 ID:GDdOCqfJ0

そんなに褒めるな
照れるではないか

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 15:58:53.95 ID:Gi2rD0CK0

車板の「関東のチューニングショップ」で７メインの店出てるな。
中々エグイ事して来たオヤジみたいだ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 14:08:20.65 ID:zETmuGVc0

オクでいつまでも売れない黄色いケータ
誰か買ってやれよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 15:57:23.51 ID:S6/xAz5h0

売れないのには理由がある

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 09:32:43.97 ID:DezS/olZ0

次の限定車
http://www.carscoops.com/2013/05/hurry-up-caterham-offers-free-limited.html

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 14:31:55.63 ID:ugRIdMYe0

安ければ考えようかと。
売れない理由を教えてください。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 14:33:01.38 ID:ugRIdMYe0

やめた方がよい理由を参考にしたいので。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 07:48:22.44 ID:6ZtCkpBh0

安ければ
という人が少なくないのは現在価格と入札者数を見ればわかること。
しかるになぜ売れないかは質問・回答欄にその答えが。

買おうと思うと高くつき、いざ売ろうとすると二束三文、それがセブン。
どうだ、まいったかぁ。　　　　　　　てね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 08:51:31.34 ID:100AGmaD0

それよりプリズナーの方がいいな
ロールバー無しをクラムにして乗りたい
元はクラムみたいだし欲しいな～

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 16:11:22.01 ID:3lCvEV+V0

車検出したらサブフレーム割れてた

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 21:31:51.10 ID:duiOvgXl0

事故になるまえにわかってよかったね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 23:03:05.09 ID:wmaHeLCH0

なるほど。
110番の方、有難うございました。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 16:16:53.55 ID:vQmxvxuR0

ドンカーブートGTOやっと量産開始
http://www.gtspirit.com/2013/05/21/video-first-driving-impression-of-the-donkervoort-d8-gto/

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 16:30:01.12 ID:ae7RkE860

とてつもなくカッコ悪いな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 13:37:32.02 ID:YCKNyvk00

普通にカッコいいと思うが

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 13:44:28.14 ID:RZNYDTt50

猫も杓子もケイターハムルックになるより一台くらいこういうのがあってもいい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 19:45:43.06 ID:Rxt7UrLk0

セブンを現代風に解釈すると、こんな感じにならざるを
得ないと思う。個人的には悪くはない。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 11:18:37.53 ID:+G/zyiPm0

なぜかスーパーセブンを現代風にしたというより
現代のオープンカーをセブン風にしたような印象がある
それが悪いとは言わんが他の選択肢の方に魅力を感じてしまう
オランダだと仕方ないんだろうけど

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 17:55:26.11 ID:9DeUjz0g0

お前どんだけ偉いさんやねん！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:34:41.83 ID:hEMv3Lnl0

BACモノやアリエルアトムあたりと戦わせてみたい

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 22:30:00.03 ID:ckA8wxJd0

親父が退職金でロケット狙ってるんだが、ロケットなんて売ってるのか？？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 22:53:12.95 ID:F+xPlF9U0

5年ぐらい前　再販の噂があったらしいけど・・
新車は無理じゃないだろうか

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:10:06.70 ID:hEMv3Lnl0

いい個体はコレクターが手放さないだろうね
ていうか限定にしないで7みたいにカタログモデルで売り続けて欲しかった

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 00:10:02.84 ID:6I2p852o0

後期のインジェクションが良いらしい。
日本には3台ほどあるとか？
1台は場所知ってるが…。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 07:26:32.66 ID:gaCt1RnS0

ロケット、エンス杜にでてきてた
ttp://enthuno-mori.com/others/20130514rocket/

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 08:01:34.98 ID:rey9ph0s0

セブン乗り慣れてると
ロケットってでかく見えるんだよな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 09:51:09.48 ID:NatoMLKF0

おいおいネット掲載で500万で買えるのか
直接交渉すればもっと安くなるな、状態は未知数だが
この価格だとEUや中東あたりのマニアに目をつけられたらあっという間に客が付きそう

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:43:24.14 ID:6I2p852o0

おぉ！
と思ったが初期型のキャブのやつか。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:53:21.46 ID:10at+nU40

つか、エンジンなんてそれこそよりどりみどりだろ。この国なら

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:56:55.26 ID:pwsxbJY40

いつもおもうんだがああいうワンオフに近い車買う人って
腕に覚えがある
銭いっぱい持ってる
いい店と昵懇
の、どれかあるいは全部なんだろか。アーム一本曲げたらあとどうすんのとか
考えると安くても、程度よくても手が出ないな。

セブンならかろうじて自力で維持管理できるし部品も消耗品も入手可能なんだが。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:07:06.66 ID:rey9ph0s0

まあ好きとか欲しいの一点ってのもあるかもね
俺がセブン買った時なんかも何もアテはなかったし

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 07:54:01.61 ID:4DLjNcuq0

セブンなんかはさ、雑誌に多々取りあげられることもあるし、取扱店の広告もみることが
出来るけど、アトムとかXBOWとか専売じゃない。ましてやロケットなんか終わった車だし。

オクなんかじゃ面倒見てくれる店紹介します、って条件も提示される車種あるけど、
自宅からかけ離れたところじゃいかんともしがたいしね。
消耗品のみならず、定期交換部品（ブシュとかシールとか）どうするんだろう。
さらに構造が簡単だから、腕のいいメカいればある程度はなんとかなるかもしれないけど、
締め付けトルクの規定値とかクリアランスとか資料どっから持ってくるんだ?

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 16:47:39.84 ID:HclIrdPs0

旧車趣味の世界に終わった車なんてないけどねw
生産終わったらむしろ始まりw

ワンオフ系の車のゴム部品と樹脂部品はだいたい他の車からの流用だから大丈夫じゃない？
どっちかって言うとメーカー在庫が尽きた量産大衆車の方が厄介
趣味車のようにサードパーティーが消耗品の互換部品出してくれればいいけど

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 17:28:05.13 ID:1p/mib9i0

ロケットってFZR1000のエンジンだっけ？
古い国外用バイクの部品って入手が難しそう

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 19:42:22.79 ID:/rmvPwXW0

そうねぇ。どのパーツがどっから来てるか一覧をメーカーが出してりゃいいけど.
セブンなんかはあれがY９でこれがA７でってマニュアルがあるんで助かるんだが
それでも○○○のブレーキパッドはゴルフですか、トラですか、とか質問が出てるくらいだから
ワンオフや限発は大変だわな。

サードパーティーが互換品出すにしてもそれで利益出るほど台数はけてりゃいいけど
国内に10台か20台しかない車じゃ部品製造単価があっと驚くダメゴローだし。

ましてやハブナットの締め付けトルクはどうで、デフベアリングの内外の公差は
どこまで、とかメーカーしかわからない部分はどうやって調べるのやら。
さらに何キロごとにこことここをグリスアップ、あそことあそこはまし締め、とか。

根拠となる資料なしにこうすればたぶん大丈夫だろう、ってのはあくまでも希望的観測に過ぎないもんね。
そう考えるとセブンっていいよねぇ。40年前の車体でもバーツリストばかりか
車体配線図やE/Gオーバーホールの手順書まですべてそろうんだから。趣味車の鑑だよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 20:24:13.42 ID:PGEaBqNz0

うんこー！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 20:24:34.49 ID:j4di9ov/0

そこら辺の苦労も楽しみのうちが旧車だとおもうけど、
セブンはまだそこまでいってなくて現役だよね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 21:07:44.19 ID:d+ol9UrT0

サーキット行くと、あんな旧車速いの？とか邪魔になるんじゃ、とか陰口たまーに聞くんだよな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 08:34:26.38 ID:cpBRiP1N0

廉価版追加のお知らせ
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/caterham-launch-entry-level-seven

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 13:57:52.86 ID:YuRSpccL0

セブンが速くても乗ってる俺が遅いので陰口は甘んじて受ける用意がある

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 15:36:07.63 ID:QxsXVI1E0

１ポンド１５３円として
１５３ｘ１７０００＝２６０１０００円

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 17:23:49.61 ID:1D0NKsS80

だが日本に来ると300万円以上になる不思議

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 18:54:12.89 ID:sdridORG0

だっていま海上運賃が$5000する時代だぜ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 19:57:31.87 ID:7gj/Dj8J0

>>144
なんで現地価格２６０万の車が日本で３００万超えるのが不思議なんだよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:05:44.62 ID:sdridORG0

みんな日本は世界のはしっこの国だってこと忘れてんじゃｗ
貿易やってると痛感するよ…

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:12:52.03 ID:QxsXVI1E0

本国で安価モデル出ても意味無いよね～
日本に来たら結局いままでと同じ値段

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:46:44.42 ID:s/DQa8ul0

船賃でしょ、関税でしょ、通関と検査でしょ、登録でしょ、それから国内輸送費に補品調達でしょ、
そんで利益を上乗せでしょ、その他モロもろあって・・・・さらに円安。

ミアータがあちらでいくらするか考えたら、不思議でもなんでもないから。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 21:02:27.02 ID:w6b3bhJ40

キット（又は全部品）を輸入して自宅ガレージで一から作り上げる
なんてのはセブンに興味持ったのなら誰でも一回は夢見るもの
なんじゃない？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 21:56:24.24 ID:sdridORG0

試算してみようか。
ますEX-Wで一台あたり100万円とするね。
40'HQでうまくラッシングするとケータなら六台入る。
FOBチャージが梱包やラッシング、現地THCも含めて約55万円。
海上運賃が二三回TSする安い船でBAF/CAF込で60万円。
日本側船社チャージが約5万円。
通関/取り扱いが約3万円。
通関証明富んなきゃいけないので現検ありとして、ショートドレー/入出庫デバン/一期保管/開梱で約50万円。
ここまで（許可後港渡し）の合計で物流経費が173万円。
六台に割り振ると、一台アタリの車両価格が1,288,333円。
こっから引き取る費用と輸入代理店マージン抜きね。

さてイギリス原価100万円の車で物流経費だけで29%かかるんだが、あなたならいくらで売る？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:07:32.62 ID:sdridORG0

千台、万台売れる車ならRO/RO船で運ぶのでグッと安くなるけどね…

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:18:55.28 ID:CdrXoQpW0

話ぶった切って悪いんだけど
俺のケータ、バックラッシュが大きいんだよね。
とりあえずいまのとこ走行に問題ないレベルだけど
放置しててもいいものか早めに対処すべきか悩んでるのです。
ギア調整してもいいんだけど完全には消えない気もするし・・・。
みんなはどうしてますかね？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:24:14.22 ID:yyyyi8060

俺のはピストン首振ってる。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:38:14.84 ID:7gj/Dj8J0

>>27
年末にフォードV6搭載のクーペバージョンが出るぞ。1500万くらいしそうだけど

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 00:41:33.40 ID:t0vtC9xG0

>>153
どこのバックラッシ？
ステアリング？
エンジンから動輪まで？

もし動輪ならバックラッシではなくエンジンマウントかＡアームのブッシュが寿命の可能性がある
その場合最悪死ぬ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 19:40:14.80 ID:NMtxEBGC0

サイドブレーキかけてロールバー持って前後にゆすってみ
ぐらついたらバックラッシじゃなくゴムブッシュの寿命
命落とす前に交換

左右にゆすって踏ん張らないのも寿命
死なないまでもコーナリングの性能は落ちてる
ゴムはナマモノなのでケチらず定期交換
足回りシャキッとする

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 19:48:02.57 ID:NMtxEBGC0

>>151
保管費用もばかにならないだろうしねぇ
売れるまで駐車料金がかかりつづけるようなものだから

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 15:52:18.77 ID:YcSdbe4xO

BAC Monoがゲームの付録として付いてくるらしい…

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 10:19:58.49 ID:lvoGJHy30

>>150
夢は見るけど、日本だとキット購入して自宅で組み立てて車検取るのって個人だとダメだったっけ？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 11:02:28.65 ID:BM1MuiNF0

キットカーは日本では車検が取れないので
個人輸入でセブンのキットを買って、完成後英国に送り返して車検を取り
再び完成車として輸入する

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 14:37:34.47 ID:nCAFdYQD0

>>150
組み立てを楽しみたいなら、キットを買うよりも
完成車を買って全部バラしてそれを組み立てる方が
安いしパーツも揃ってるし車検のお金も手間もいらないよ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 18:17:32.09 ID:AlWN4TwM0

内装(皮)、外装とフレームがリベット結合だとバラしたくないわ
リベットを外す時のカスがフレームパイプ内部にどうしても残るから。

164 ：sage：2013/06/02(日) 18:31:25.49 ID:5CQmXM1N0

車検書には
組み立て車と書いてあるのですが。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:41:44.74 ID:nCAFdYQD0

>>163
キットのフレームはリベット済みだぞ
そこバラす必要ないから

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:30:18.72 ID:43WSpFoq0

そんな穴掘って埋めるみたいな作業、誰がしたいんだよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 07:37:50.89 ID:zvhywKRA0

キットカー　といったってプラモのスナップキットとちがうんだから。
例え法的に登録出来たとしても自力で性能保証できるレベルまでどうやって組むのよ。

新品のパーツが1セットそろっててもそのまま合うとも限らないし。
それらを克服できるあるいは何とも思わないレベルのユーザーだけでは商売にならないし。

どうしても自分で組み立てたい、って場合はレストアした登録済みの車体で
組み立て前に引き取ってそいつを自宅で組み立てるってのが一番早道。
もちろん完成車買った方が結果安くつくわけだけど。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 04:05:14.97 ID:mBmbQ0PR0

商売になるかどうかで言えばエリートよりは商売になってたはずだけどね
ロータスがキット売り初めた時代を考えなされ
メーカー品の完成品だってまともに走らないのがゴロゴロしてた
今みたいに一々不良品だリコールだ言わず
壊れたら直して走るのが当たり前の時代じゃ
そこまで技術的ハードルが高い存在じゃない
キットったってエンジンやトランスミッションまで組むワケじゃないんだから

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 07:51:04.95 ID:UJ3PvTGQ0

>ロータスがキット売り初めた時代を考えなされ
おいおい、1960年のイギリスの話なんか誰もしてないし。

今の日本で、の話なのは流れから見て明らかなんだがなんでそうなるん。
明け方に寝ぼけて書いてんの?

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 08:07:12.71 ID:mBmbQ0PR0

今の日本だろうと
その時代から変わらんのだが？
物品税も関係ないし

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 08:12:07.81 ID:mBmbQ0PR0

むしろ当初より今の方が部品は組みやすいんじゃないかな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 09:40:19.55 ID:R/czRF5n0

>>167
蛇足ついでに、今のガンプラってもうニッパー使ってランナーから切り離す必要すらないんだって聞いて腰抜かしたわ
ランナーごとまるごとばちんと組み合わせてあとは素手で外すだけとか

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 13:59:23.75 ID:j89v1wBa0

http://images.thecarconnection.com/lrg/2013-caterham-lmp2-le-mans-prototype_100429338_l.jpg
ダサい（確信）

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 15:21:24.83 ID:RytLTrVL0

)>173　同意するｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:13:05.48 ID:rmMcsgWz0

キットカーで立ちはだかる壁は組み立てそのものじゃないよ。もちろんインチの工具とか
チェンブロあるいはレバブロとかいろいろ揃えなきゃいけないしキャブテスタとか
調整用の道具も必要になってくるからトーシロにはムリだけど。

>>壊れたら直して走るのが当たり前の時代じゃ
　そこまで技術的ハードルが高い存在じゃない

当時の英国はどうあれ現代の日本の車検場の検査員はそう思っていないだろうね。
ミツオカのキットカーは５０ｃｃだったから即完売だったが、
ゼロワンがもしキットだったらと考えるとぞっとしないね。

この15年で3回くらい全バラ再組みした（やむおえずだけど）自分としては
これをキットで販売した場合、専門で検査通してくれる道がないと売れないと思ったね。

あるいは組み立て手順書に懇切丁寧にキャブのバランスのとり方とか排ガスチェックの
対策とかト―インの取り方書いてあって、さらに必要な道具一式セットで売ればいいかもしれないが。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:58:44.21 ID:tmI9ZFq10

>>170
物品税なつかしいｗ
意外なものに物品税かかってたよね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:08:27.31 ID:kW0nAgiU0

ドンカーブートのオフ会
http://www.autogespot.nl/event%3A-donkervoort-touring-club

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 13:42:04.62 ID:fbJmd5is0

組み立てが出来るかどうかと
売れるかどうかは全く別の事だけどね
趣味なんだから新車より金かかってもやりたい人はやるし
完成しないといけないわけでもないし
100%自分でやる必要もどこにもない

むかし個人でキット入れてレースやってる人の記事あったね

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 08:04:37.97 ID:pslfI+x10

乗りたい一心で何とかなるだろう、って勢いで買う人は結構多い（と思う）。
それに反して手を汚して難儀してでも、って人は少ないんじゃないかな。

もし商売として成立するなら誰かとっくにやってるだろうし→キット屋
少数派(セブン好き）のうちのそのまた極少数派（DIY派）相手では商売やるにあたって
単価上げざるを得ないし。
そうなるとまた市場が狭くなるし。出来ないことはないだろうけど現状では
見込みはないだろうと思う。平たく言うと極ごく一部のもの好きだけの世界だから。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 10:38:29.63 ID:92R8cR3/0

なんで自分でやるわけでもない商売を心配してるの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 12:08:55.43 ID:9ycoMPyQ0

なんでスレの流れ読めないの？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 13:02:40.62 ID:W7Sh8zZy0

おれは金無いから出来るところは自分で整備してるけど金持ちだったらまかせっきりにしたいよ
出来れば乗るだけがいいなぁ・・
自分で組み立てるかぁ・・・　　手伝う程度なら楽しいかも。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 14:50:50.31 ID:qpqgTZEm0

オープンカー乗りたい
でも日焼けはしたくない
日焼け＝老化だもの・・・

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 16:17:57.19 ID:92R8cR3/0

俺は時間がないのでショップに任せっきりだ
時間あればできるだけ自分で整備したい
工具も場所もあるし足りないものも必要なら揃うし

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 16:21:37.06 ID:92R8cR3/0

キット組むのは夢だねぇ
昔キットの車検代行してくれる所あったね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:21:17.57 ID:g6HzCwnt0

>>183
そんな貴方にドンカーブート

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:57:51.99 ID:x0B/rjQe0

妄想してみた。
登録はあきらめて、キットを５００台用意する。
組み立て方講座を開くか取説DVDを付ける。
それでワンメイクレースを開催する。
必要に応じてタイアップ、スポンサーロゴを最初から車体に描いとく。

これを年一回から二回実行すれば商売として成り立つのではなかろうか。
問題は地方在住者をどうやって取り込むかだが・・・

どう？参加する人いる？

188 ：sage：2013/06/06(木) 22:15:46.53 ID:HOduuzpD0

お金があれば自分では整備したくない。

元整備士。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:26:18.58 ID:g6HzCwnt0

いったいどこをどうひねったらこの国でワンメイクレースが商業的に成り立つという考えが浮かぶのか
カレラカップやヴィッツレースでさえいつ打ち切られてもおかしくない状況なのに

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 07:41:10.24 ID:uG9Diwfz0

妄想にマジレスカコワルイ

どちらにしても今のこの国ではそういう重要ないんでないの。
モーターショーで「これ、市販化されたら絶対買う！！」とかいうお客様の
ご要望にお応えして市販化したけど結局鳴かず飛ばず、ってのはいくらでもあるし。

商業ベースで見たら僅少なマニアのリクにいちいち応えてると採算とれないもんね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 08:19:33.27 ID:DpsrOuovi

>>187

ザウルスJrカップみたいなもんだな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 10:26:35.09 ID:NcFVY5cn0

今の時代モーターショーで展示車が出る頃には、メーカー社内ではもう
5年6年先まで製造プランが決定してるわけで
一般ピーポーの戯れ言なんて聞く耳持たないってのが現実だろうね
個人情報収集という名目でアンケートは取るかもしれないけど

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 21:33:01.31 ID:RgKLWKg80

バオ頭が悪い

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:38:45.26 ID:FTWiedc20

ネコのカーマガ別冊アイラブセブンの中ほどにキットのセブン組み立ててる人の記事がある。
あれをみて、自分にもできそうかどうか判断するといいと思う。

ほとんどのユーザーはやらない（やれない）、やりたくない、と考えるんじゃないかいな。
大丈夫、簡単簡単、とか是非自分も、と思う人は世間から見たら変態に等しかったりして。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 23:05:24.60 ID:/DQkvl8i0

今更かもしれんが、某所にラディカルとロケットとカンナムスパイダーを同時所有してる変態がいるみたいだな…

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 23:15:04.70 ID:eLUcBqEE0

大阪の社長ではなくて？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 11:06:55.98 ID:Hv+OdOWk0

>>190
いまだにそんなネット死語使ってるほうがかっこ悪い

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:47:31.60 ID:4T+46FqT0

梅雨で乗れなくなるかと思いきや、暑さで乗れなくなる方が早いとは・・・
貼りつきが起きないだけましかもしれないけど。

ここんとこセブン見ないけど、円安のせい・・・・・じゃないよね？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:00:42.14 ID:KeXKvXz60

降りる人は多いね。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 20:57:53.36 ID:h2gIyZpB0

年寄りしか乗ってないからね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:57:13.94 ID:RxXD9lzG0

またぞろ
「財布の軽い若者のためのスポーツカーじゃなかったのか！！」って
都市伝説を鵜呑みにしてるようなタイプの奴が現れそうだけど

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 04:07:11.71 ID:POI3r4jO0

ポルシェやフェラーリより充分安いが

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 07:01:21.60 ID:6KPHYgwV0

家が買えるような車はおいといて

８６ＢＲＺだって３００万超だからなあ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 08:03:18.81 ID:gWg3TDKB0

一番安いのが200万だろ。
大して売れないだろうにトヨタめちゃがんばってるじゃん

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 08:26:13.71 ID:AhGGlnL60

200万のやつってエアコンもOPじゃなかったけ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 13:18:36.82 ID:POI3r4jO0

プレス機とロボットで月産1000台可能な大量生産車と一緒にしてもな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 20:15:56.60 ID:Oi2E04Nr0

日本では高価で特殊ってことでいいとして
本国ではエンジンレスのキットが売ってて納屋の適当な
ＥＧ積んで遊んでたらしいが向こうはそんな簡単にナンバー
取得ってできるの？

これを並行輸入して詐欺同然に売る業者がいっぱいいたな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 20:37:36.86 ID:v/SRUivL0

それで昔のウエストフィールドが裁判で云々、ってこと。

ケータなら自分で組めば購入費はおろか税金も安いからね。
ただ、ケータのシリアルプレートにはキットフォームを表す”K"が
番号に付いていたからもしだますつもりがあるならプレート自体を
貼り替えることに。

それでもフレームの打刻NOと合致しないから見る人が見ればばれるけど。
いづれにしても｢安い」のは安く仕上げて済ませられる環境があってのことで、
ホントの意味で財布軽い奴は玩具車購入してレースなんか出るわけないから
大安売りなんかしてたらそれはいまでいう「ワケあり」ってことだよね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 21:46:00.71 ID:OvqU09NT0

バオて何？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 05:09:31.70 ID:Acc0ZLj80

以前に夜逃げしたショップの太鼓持ちじゃね？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 07:45:08.21 ID:yDHYuth60

これのリアル版があったら、と思った
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130611/biz13061115430011-n1.htm

一瞬だけど

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 08:17:34.83 ID:kL702d2p0

>>211
「若者の車離れに歯止めがかからない」原因が少し分かった気がする

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:17:31.53 ID:te8bV9Rl0

せっかくＦ１やってるんだから
それをもっと生かして欲しい

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:31:13.03 ID:Ln6OEmPA0

前に一部でスーパーセブンに1100XXや隼のエンジンに載せ変える改造があったけど、
あれって、ミッションやクラッチはセブンオリジナルのは使えないのかなぁ？
どうしてもバイクのヤツじゃなきゃダメなのかな？
そこらの知識がないので、今一歩改造に踏み切れません。
調べても情報が皆無なので、ここに来てみた次第でございます。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 00:14:35.74 ID:Dz+S3UzQ0

太鼓持ちww

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 07:21:38.41 ID:Jk4owHSm0

セブンみたいなのは昔のなあなあグダグダのほうが自由でよろしい
もちろん弊害も沢山あるけど

最新の技術とか正規合法を過剰に押し出すのは時に首を絞める

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 09:58:18.56 ID:b39X/7qo0

>>213
今のF1って市販車に還元できる技術もう殆どないって話だよ
スピードもそうだけど、使ってる素材があまりにも違いすぎるとかで

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:55:03.55 ID:OFRGswTU0

その違いすぎると言われていた素材が
時が経つと形を変えて普通に市販車に投入されてたりするわけだが
素材だけじゃなく設計や燃料マネジメントとかね
燃料の重量かさまないようにF１の燃費は超優秀

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 08:17:45.42 ID:nwqA0hm50

時が経つとって言うけど、今のF1って目に見える所殆どカーボンなわけだけど
モノコックはもちろん、エアロ、ボディパネル、はてはステアリングに至るまで
エキマニとかはインコネルつかってるところもあったし。
そんな素材がスーパー7的車はともかく、身近な市販車に投入されることなんて今世紀中にあるのかな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 10:38:21.50 ID:BeAPhd830

>>219
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121206/biz12120609240005-n1.htm

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 20:13:15.62 ID:VabsSxub0

ジャーントパンダ店長ですね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 20:49:09.99 ID:UaMl4Isl0

>>220
これ東レその他関係各社の実質広告記事だね
テレ東のとれたまとか、夕方ニュースのデパチカ特集とかと同じで、報道に見せかけた宣伝
この内容だと海外の誌面に載せる時はAdvertisement Featureの注釈がいると思う

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:01:28.80 ID:LjAPDkGW0

インコネルはもうエンジンに使われてるが
ダイヤモンドより硬い素材とかも色々と

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:16:06.29 ID:6E4Fk2Yq0

何年か前だったか、マクラーレン・メルセデスがエンジンにベリリウム合金を使って問題になり、
その後、使用禁止になった事があったよね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 02:44:21.19 ID:PADvzH/X0

>>223 身近な市販車でインコネル使っている車なんてあんの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 03:55:38.71 ID:HmrYSx740

>>225
エンジンでは使ってるかわからんが、ターボのインペラなんかにインコネルが使われているとは聞いた事がある

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 06:10:47.96 ID:dwvrJHA0O

>>226 それランエボのタービンじゃん。
エンジン部品で聞いてんじゃね？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 08:09:06.19 ID:kMSUPXnP0

そりゃ、そんなちっこい部品単位でいいのならカーボンだってチタンだってインコネルだってあちこちあるでしょうよ
223が言ってるのはそういう意味じゃないと思うよ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:09:14.18 ID:g78uWihy0

>>222
NHK全国ニュースでも自動車業界の今後という項目で、炭素繊維で車を作っていく方向ってやってたよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:10:01.28 ID:PADvzH/X0

>>228 身近な市販車で小さなエンジン部品で良いから教えて。
アルテッアやシーマのチタンバルブやNSXのチタコンは、知ってるよ。
インコネルは、エンジン部品ではEXバルブがあるけど純正品ではしらないからさ。
流用出来れば使いたいんだよね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 11:25:52.93 ID:VG84kxkJ0

ケントエンジン用インコネルバルブなら出てるでしょ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 20:18:45.20 ID:CXsFyaxr0

>>229
そのニュースは見てないけど、仮にその方向性が定まったとしてカーボンをどこに使うかだな
カーボンの場合、外装は補修が効かないから駄目だし、内装もリサイクルや衝突安全のことを考えると
ファッションアイテムのカーボンパネルくらいしか使い道がない
残るは機関部品くらいだけど、今使われてる鉄、アルミ、樹脂をカーボンで入れ替えてメーカーと消費者の両方にメリットが有る部分なんてある？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:15:12.31 ID:7BGHP5VL0

これ材料だよね？型に貼り付けてデカい釜で焼かないと。
材料だけじゃ製品にならないのでは？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 06:53:43.69 ID:aJbc2r6z0

カーボンのシャシーが補修きかない程の衝突した時は
鉄やアルミの車でも全損だけどな
しかも死ぬし

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 06:56:48.63 ID:79iRL7Zb0

>>231 ありがとう。賢人速度だよね？
社外品なら色々あるのは、知ってるよ。
NAにインコネルバルブ使っても意味があるとは、思えないけどさ。
身近な市販車で使える程まだまだコストダウンが進んで無いと思っていたが
「小さくても使っている。」との事なので教えて欲しいだけなんだよな～
車種名とエンジン型式と部品名だけ是非教えて下さい。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 07:19:37.17 ID:fGgEsR6b0

>>235
一般人が買える量産市販車でインコネルなんて使ってるのはランエボのタービンくらいじゃね？
それでもオプションだった気がする。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 08:01:40.28 ID:8kSOrmEX0

>>235
おまえシツコイうえに性格悪いな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 10:43:46.66 ID:wjS7COaI0

>>234
全損とか、生死に関わるとかそういうことを言ってるんじゃないよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 10:51:46.56 ID:zHRGhv110

>>238
もしあなたが軽い破損のことを指してるとすれば、これまで通り壊れた部品だけを取り替えればいいんじゃないかな？
現にF１だってユニットごとに交換できるでしょ？
だから、車体をカーボンで作った所で補修が効かないなんて事はないはず。さらには錆びないのだから、鉄よりも利点があるのではないかとさえ思うのだが。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 11:45:21.13 ID:79iRL7Zb0

>>237 うん。ねちこいよ～
結局お前は、知りもしない事を得意気に書いたわけか？

241 ：237：2013/06/16(日) 13:51:08.59 ID:FjKcrDAm0

>>240
お前何勘違いしてんだ？
この話題でレスするのは初めてなんだが？
端から見ててそう思ったから書いただけ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 19:14:15.49 ID:86k7NzYd0

前にもＢＤＲネタでバカ粘着が湧いたな
幼児のどしてどして君

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:31:58.89 ID:4WxrrClc0

>>239
知らないようだからマジレスするけど、今の時代軽い損傷で外装部品を取り替えるということは極めてまれなんだよ
それどころかかなり凹んでいても新品同様に復旧させる技術がある
「バンパーこすったから新しいのとチェンジ」なんてのは旧世紀の修繕方法

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:37:58.65 ID:zHRGhv110

>>243
そんなのケースバイケースでしょ。割れたら大体は交換する訳だし。稀でもなんでもない
それに擦ったから交換なんて昔でもやらねーよw
それから、今の時代外装部品云々って話じゃないんだけど。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:50:49.47 ID:4WxrrClc0

>>244
239で「軽い破損」って自分で書いてるじゃん。これどう考えても「外装部品」を指してるでしょ
なんでいきなり「ケースバイケース」「今の時代外装部品云々じゃない」って摩り替わるの？
自己矛盾も甚だしいよ

あとさ、その前もこっちが>232で「カーボンを使ってメリットが有る部分はあるのかな」って尋ねてるのに
「カーボンが補修できない衝突だと徹夜アルミでも死ぬ」って、ワザと論点ねじ曲げてきたでしょ
そういうのマジで面倒だからやめてくれない？　つか、以前も同じような指摘されてたよね貴方

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:52:21.79 ID:aJbc2r6z0

板金の凹みが新品同様に治る程度のぶつけ方の場合
カーボンは靱性が高いので凹まず耐える

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:55:31.53 ID:aJbc2r6z0

同じ強度で作る場合はかなり金属より軽くなるので
燃費も消費電力も良くなるのでメリットは大きいよ

反対に同じ重さで作ったらびっくりするくらい強くなってしまう

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:02:26.23 ID:NyqAOteF0

>>245
もうやめときなよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:08:59.03 ID:zHRGhv110

>>245
軽い破損とは書いた。更には外装部品の話だが、カーボンでどうのこうの書いてた>>232へ自分なりの意見を述べたに過ぎない。
というか、的外れな質問をしてるのは、あなたのような気がしますよ。第一、>>243の話自体がちゃんちゃらおかしいですし。

それから、もう一つだけ申し上げておきますと『カーボンが補修できない衝突』云々という事を私は書き込んでおりません。全くの別人です。勝手に決めつけられたこちらが面倒なので、決めつけないで頂きたい。指摘されたのは今回が初めてですし。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:13:25.22 ID:aRSKh7Z40

ここ何のスレだっけ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:16:06.52 ID:zHRGhv110

>>250
スーパー７だよwww
どっかの知ったかがアホな質問して香ばしくなってきたがなw

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:36:27.27 ID:lI2UG95f0

ま、いつもの流れじゃんw
そんな事よりドライブしようぜ！(AA略

最近梅雨なのに天気良すぎて乗る気にならねえ…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:42:06.40 ID:86k7NzYd0

夏に乗るのに日焼け止めは何かつかってる？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:52:03.89 ID:zHRGhv110

>>253
ビオレのアクアリッチは焼けるからやめた方がいい。効果が皆無に等しい。
アリーのうるおいジェルUVが焼けにくくてオススメ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:17:12.12 ID:LKs7hcDI0

いやー、このスレ毎回ザくっと明快な回答でずにあーだったらこーだったらと
回答してんだかなんだかよくわかんないレス大井氏。根拠なしで思い込みで書いてんのか。と

まあそれは置いといて日焼け止めはイカスミ配合のが自分にはよく効いたんだが
耳がどうしても焼けるんだなーー。
化粧品スレで訊いた方がいいかもだけど、耳と鼻ってセブン乗ってると焼けない?
普通に外仕事してる分には日焼けどめ効果あるのに。

自分のように黒くならず赤くなって腫れあがるタイプの人、どうしてます？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:57:02.30 ID:lI2UG95f0

とりあえず高いの買っとけばいいやと思ってOrezoってやつ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 23:06:40.98 ID:JdUb2+ff0

長袖に自転車ヘルメットが最強だと思う

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 01:26:22.33 ID:db34gz9c0

Ｆ１のピットクルーがかぶってるようなメットがあればいいのにね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 17:27:34.30 ID:MrKiTh1R0

>>253

アリー良いよ♪　しかも肌にも優しい。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:15:23.21 ID:pLMD7IlZ0

日焼けが嫌なら、これがお勧め。
まったく日焼けしないよ。

http://www.thecaker.com/style/images/products/toppers/TV%20Image%205%20the%20stig%20-%20TOP-TVMOV-003.jpg

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 09:07:41.66 ID:N4lqjTF80

見て損した
くだらん

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 09:21:17.99 ID:QSSllGWe0

40アニバー完売
http://www.gtspirit.com/2013/06/22/40th-anniversary-caterham-7-limited-edition-pack-already-sold-out/

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:04:52.40 ID:VAyAtird0

エントリーバージョンは9月発売15000ポンド～
http://www.worldcarfans.com/113062459187/entry-level-caterham-will-cost-15000-gbp-due-in-september

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 12:31:24.03 ID:lCfh7stn0

乗車定員2名、助手席外して乗っていて捕まった事有る人居ますか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 14:20:20.59 ID:XAhqrzaD0

今日のレートで２２５万円
仮にこの値段で日本で売り出しても
若い人は買おうとしないんじゃないかな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:11:00.99 ID:iWJgHQkP0

そもそも若い人の殆どが存在を知らないだろうし…

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:CICrdfND0

　
ｶｰﾎﾞﾝは2015年に環境車から採用されるようだ

2020年にはｶｰﾎﾞﾝが自動車のﾎﾞﾃﾞｨの半分を占める

と東洋経済に載っていたんだな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:k8075RXR0

http://www.youtube.com/watch?v=IrZtV_0SAz4
http://www.youtube.com/watch?v=QamUDsg96rs

かなり速いな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:yuELT9k90

【悲報】ケイターハムが大型SUV生産を計画
http://www.carscoops.com/2013/07/caterham-wants-to-build-renault-based.html

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:daNpn1PL0

英ケータハム、究極のセブンを発表
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/188037/

＞セブン620Rは、ケータハムがセブンの誕生40周年を記念して送り出すモデルで、
＞従来の“スーパーライトR500”に代わるシリーズ最上級モデルとなる。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:W7hjjvCE0

やはり高級というか高価格路線に進まざるを得なかったか・・

チャップマンは正しかったな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:ZzUFdCAf0

https://www.youtube.com/watch?v=JmzoWc--1pM

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:jb3aHvJOO

ハイパコのパーチェつけた人いますか？

いたら、感想を聞かせて下さい。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:KzjKIPzv0

>>269-271
ビギナー向けエントリーモデルはどこへ…

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:rFDgP+lh0

http://www.youtube.com/watch?v=IZMSoQJlSSw

MONOって最初は１２００万円て言ってたのに今は２０００万円近くするの？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:KzjKIPzv0

http://www.bac-mono.com/config.php
本家サイトによるとVAT抜きで91940ポンド

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:W8vFgkqi0

１４１６万円ぐらい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:0J7kLg7E0

軽自動車セブンがENGINE誌の紹介されてたね
４６０ｋｇで１００ｐｓ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:34FFUKd60

300万くらいかな？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:bAUCpiy30

じゃあもう今までの中古でいいやん

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:VvFI0hxD0

軽だと税金メチャ安くなるやん

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:xDIKNijP0

>>280
中古は嫌やん

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:aXxrqfxbO

黄色ナンバーに300万はどうかと思うけど、64馬力じゃなくても市販できるんだろうか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:omyH8Bf+0

業界団体の自主規制だから、所属してなきゃ市販自体は問題ないでしょ
エンジンの仕入先のアクションに関しては不透明な部分が多いけど
日本への輸入は断固阻止して来るとか、もし日本に入れたら供給を停止するとか

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:qlzUPC6p0

税金安くなるいうても１万ぐらいやろ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:DnI6AdL30

>>285
えっ？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:kcAk4neB0

セブンの軽の新車買うくらいなら程度のいい1.6以上の中古の買う
一体、何年軽セブンに乗り続けるつもりか知らんけど
300万もしたら軽の税金なんか軽く相殺される

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:PbnVZe9k0

なおスズキエブリィのエンジンになる模様。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:6BHpgpYZ0

一部の強者は別として
セブンの年間走行距離なんてたかが知れてるから
軽になったところでガソリン代の差も知れてるしなぁ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:6BHpgpYZ0

自動車税

総排気量1.5リットル超－2リットル以下
39,500円

四輪の軽自動車乗用(5ナンバー) 自家用
7,200円～10,800円

正直言って
年間たった３万(月2,500円)の差額がそこまで気になる経済力の人には
例え軽だろうとセブンはおすすめしない
バイクに乗った方が楽しめると思う

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:11urDmlh0

お前らついこないだまでは「軽で出せばいいのに」って言ってたくせに
いざ発売が近づいたら即手のひら返しかよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:aCXiQVJu0

程度のいい中古って400万超えてるぞ？

新車で価格も維持費も安いってのが今まで手が出せなかった人に対して売りになるんじゃないか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:KL12z2rh0

セブンは新車もだが中古も高すぎるから
軽規格とはいえ新車が300以下で買えるならいい気がしてきた

・・・・・・中古サイトの見すぎで感覚がマヒしているのかもしれんｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:O2uJCpcv0

バイク含めて4台あって維持費が安いにこしたことないので、軽規格は嬉しいな
仕事で使っても軽四だからって言い訳できそうだし

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:wR+eH0ps0

セブン仕事で使ってるしバイク込みで５台あるけど
税金で軽にしたいとはさすがに思わないなぁ

あの加速感が下がるんなら正直いらない
ミニかビートルでも買い足す

セブンはちゃんとしたショップなら300万出せば程度のいい中古は結構あるよ
初期故障が一通り出て直した後だと新車より良かったりする

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:NbIINdUL0

軽ターハム続報
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/three-cylinder-power-entry-level-caterham-seven/
http://lh3.ggpht.com/-IpdnDdPeM4o/Uf-Z9N0DpfI/AAAAAAANqFo/02H5SzjbHUc/s1600/Caterham-Seven-2014%25255B2%25255D%25255B3%25255D.jpg

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:vUBk65Ze0

その軽のエンジンそのものにこだわりがあるとか
軽規格のレースに出る上で開発されたモデルとか
既存の軽四車の延長上でセブンに到達するなら良くわかるのだが
それであれば別に安い必要もないし
ケータが作るならそれなりに良い車にもなるだろう

しかし既にセブンという存在が確立している上で
それを軽四輪化するのは
何かが違う空気を感じる

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:VSDLYHRy0

肥大化したセブンをまた原点に戻すっていう意味はあるきがする。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:wC7Dh/rz0

エンジンが先か企画が先かはともかく、日本の超ウルトラガラパゴスな軽企画に
仮にも有名ブランドのケイターハムが合わせてきたというのはそれだけで画期的だと思うけどな
もういっその事ATとAC積んだ仕様も作っていいと思う
AT率99%超え、AC率ほぼ100%の日本なら得こそすれ損はないだろ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:PjQzyzl10

>>299
お前、セブンに乗ったことないだろ。
セブンにＡＣ付けても全く意味が無いってことがまるでわかって無い。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:Bpef4KTW0

>>300
締め切ったとしてもベンチレーター並みのスキマがあるからなw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:psXnfWTv0

でもパワーウィンドは欲しいよね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:lGQn01F10

どこの窓だ？

前か？横か？後ろか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:VNxgxOLw0

>>301
どこに?
自分のSSは雨天走行も余裕でこなすけど

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:Bpef4KTW0

>>304
乗ったのは友人の７だけど、横の窓付近が１cmくらい開いていたよ。デフォじゃないの？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:ZKJEA/O60

>>305
ホロがちゃんとはれてないんじゃね？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:Bpef4KTW0

>>306
ホロとのスキマというより、フロントとサイドの窓の間って感じに近かったと思う。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:g9R6VZuA0

>>299
＞もういっその事ATとAC積んだ仕様も作っていいと思う
免許とれよ夏厨

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:M+v4Gsb10

>308みたいな老害がはびこってる限り日本にスポーツカー文化は永遠に根付かないんだろうな

> 「免許とれよ夏厨」(ｷﾘｯ

周り見ようぜ爺さん
今の時代バカみたいに真夏に汗かきながらシフトレバーガチャガチャいじってる方がおかしいんだよ
君は知らないだろうけど、今はモーガンだってACがついてるんだよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:lGQn01F10

この車はおかしいひと以外買わんだろ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:VSDLYHRy0

たしかにｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:07eA/B9i0

>>307
多分それ、ヒンジの付け方間違ってるよ
正しく組み立てて正しく幌を張ってあれば
ケータの幌はゲリラ豪雨の中で走っても車内に水漏れしない
雨の国イギリスの設計だけある

俺もおかしい人間ではあるが
真夏にシフトレバーガチャガチャやって楽しいのが何かまずいのかな？
一般的な皆様に合わせるつもりがあったらセブンなんて乗らない

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:ejsecM1x0

少しでも軽くしてエンジンのパワーを絞りだそうというのがセブンなのに
エアコンみたいな重量物とコンプレッサーの負荷でパワーウェイトレシオ悪くして
アクセルのレスポンスが面白いのに流体継手のトルコンＡＴでダイレクト感を殺す
それなら別にセブンじゃなくて普通のオープンでいいんじゃない？
安いし

どうしてもセブンでやりたいならメーカーに要求しなくても
自分で改造すればいい
キットカーなんだからミニ用のエアコンキットでもつければ済む

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:AkKmL3l10

勉強になるなぁ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:vAHG4O7O0

ヒーター外すと軽くなるのは分かっているんだが
貴重な快適装備だしな。

ナビカーステエアコン付き（ミツオカ）車両を見たことあるけど
自由にやればいいと思う。
　
方向が違うから一緒に遊ぶことは無いけれど。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:Y7F4RndU0

ヒーターはオーバーヒート対策になるからな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:1Kbp/2IL0

>>316
ヒーターはサブラジエーターだからねw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:vAHG4O7O0

真夏、渋滞、ヒーター全開、エキゾースト側足元。
新型は触媒の発熱も追加して火傷だな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:Y7F4RndU0

あとはちゃんちゃんこと鍋やきうどんだなｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:07eA/B9i0

ウチのはオーバークール気味なくらいだから
サブラジエーターとしての出番は経験ない
足車なんでナビとカーステは交通情報きくのに付けてる
ないと地方に行く時困る

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:8yMJScsd0

しかし、見事に>>309の賛同者いないな。
まあ、当然だと思うけど。
スポーツカー文化とか頓珍漢な事言って恥ずかしい奴だな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:5Sk902v10

>>309
じゃあ黙ってモーガン乗ってろよ
こっち来んな！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:JYkXzx060

面白いスレだね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:WdQWY+vR0

>>299,309は7海苔の風上にも置けない奴

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:yu2JyQZG0

>>324
風下に置いても臭ってくるから隔離しておいてくれw

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:WGolg3pK0

クーラーはイランからセミオートマは欲しい
イギリスでは趣味車用の後付のパドルシフトキットとか有るらしいが

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:npMR4AQUO

いまのヒーターって、エンジン内の熱気を吸ってたっけ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:dBp2R0nZ0

>>327
はぁ？
空冷エンジンじゃあるまいしw

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:TwBT+5Jf0

確かに今のヒーターはフレッシュエアを取り込むようになってるけど
>>327はどうしてヒーターつけるとオーバーヒート対策になるのか分かってないもようwww

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:vD922soF0

>>327
冷却水をヒーターまで導いて、フレッシュエアを暖めている
冷却水から熱を奪うと言う意味ではラジエターと一緒
つい昨日、友人から「水温計がHまで行ってエアコンも効かなくなった。どうしよう」
と電話が入った
エンジン止めて冷ましてから様子見て、行けそうだったら水を確かめてヒーター全開ボンネットちょっと開け、
低回転でそれなりの速度で渋滞よけて涼しくなってから戻っておいで。と言ったら
「殺すきか！」と怒られた；；
ファン2個のうち1個が動いてなかったのが原因のようで、国産車の癖に結構軟弱
ほかにも原因があるかもしれないけど

そうは言ったけど、ヒーターってどれ位冷却に貢献してんのかね？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:TPmxFq390

>>330
ヒーターのラジエーターは小っちゃいからあんまり効果はなかった気がする。まあ、無いよりはマシって感じかな。
ベスモの耐久レースで、よくガンさんが水温が危ない時にヒーターつけてたけど、1～2℃下がるって感じだったね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:JqC8EOpQ0

うちは街乗りメインなんで
赤信号で即ニュートラルにできるＨ型の方がいい
セミオートマやシーケンシャルは乗りにくくなるんでいらん

セミオートマはパドルシフトだけつけても格好だけのお遊びだぞ
車速とエンジン回転数を見て適切なクラッチワークするコンピューターとセッティングが入って初めてまともに走れる
出来の悪いセミオートマでスポーツ走行しようとするとストレス溜まるぞ
クラッチペダルのついたシーケンシャルの方がずっといい

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:vNtmuikX0

>>331
日常走行時のオーバーヒートと
レースでエンジンぶん回してるのでは話が違う
レースはわざわざ大熱量出してるんだからヒーターはあくまでもオマケ

効率は「表面積×風量×水温気温の温度差」なので
水温上が異常に上がってるオーバーヒートの緊急時には
コア増しよりは役には立つ

そもそもそう言うオーバーヒートになるのは
エンジンに対してラジエーターの表面積が足りてない
アルミの厚い奴にでも変えた方が良い

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:IhgA2DX40

メーターリングほしい

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:T3GFMJWV0

中古で買うのにここはチェックしとけ、っていうとポイントをお願いします。最近急に気になり出した超初心者なんでほとんど知識無いに等しく…

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:vUAK2SiS0

いまからなら軽ターハムの方も選択肢に入れるといいんじゃない？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:T3GFMJWV0

>>336
軽サイズに合わせたトレッドになるとやはり普通規格のものと感覚って変わるんでしょうかね?
素人レストアですが一応何台か古い外車いじってるので、自分でいじることには抵抗ないので極力低価格でと思いまして。その際選ぶ時のの最低限ポイントが分かると助かります。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:vUAK2SiS0

ああ、レストアも視野にあるなら話は別だよ
自分が言ったのは今から買うのなら中古と同じくらいの値段で
新車で安くそれでいて国産のエンジンを詰んでるから安心かもよってとこ

苦労カムヒアなら詳しい人のフォローを待っててくださいｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:T3GFMJWV0

>>338
後だし情報ですいません…リプライありがとうごさいます。でも出来る限り苦労カムヒヤは無い方が良いんですがね(笑

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:wA2hAEkK0

>> 中古で買うのにここはチェックしとけ、っていうとポイント

過去ログ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:ShCdjebbi

>>340
そうですね。
情報収集して出直します。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:WgH4sHkR0

>>341
ショップでずばり聞けば？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:YHT4OYId0

新車かどうかは実際のところあまり関係ないと思う
主治医になるショップ次第だね
腕が良くないショップに当たると新車であろうと入院が続くはめになる事もある
いいショップだと中古だろうと思う存分楽しめる
初期不良を一通り当たった後の中古の方が楽しめるケースすらある

軽が国産エンジンで安心というのは迷信
マージンのない中でチューンかけるから
どうやったって耐久性は低い

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:yDFbevIO0

安心っていうか・・・
中用のアフターパーツも含めて部品調達が楽って所だよ
今時は海外エンジンでもそんなに壊れないしね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:i/b1TQ3A0

だからといってKエンジンの耐久性が相対的に高いかというとそうでもない。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:+WkYRYv30

Kエンジン乗りだけど、R500とかハイチューンのKエンジンは耐久性が極端に低いらしいね。
俺のは1800で160馬力のそこそこチューンだから、7万km超えた今でも快調だけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:geJzfKy40

今までのケータのエンジンでもパーツの調達は難しくないんだけどね
いまだにケントエンジンだって簡単に部品入るしアフターマーケットパーツも充実してる
ハイパワー用なら高いって程度？

経験的には国産エンジンの方が
時代が過ぎた時には本当にパーツが入手困難になる
まあ国産軽と同じ感覚で暫く乗って廃車にするならいいんだろうけど

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:yDFbevIO0

Kエンジンを引き合いに出したら怒られると思って自粛してたのにｗ
あのガスケットは誰も止めなかったんだろうか

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:0ArEeb290

ケータ「なら」安心
（他のメイクスと比較してだけど）　　

独自のルート（友達含む）とか気の利いたショップとかツナガリがあれば
いいんだろうけど

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:veigOdIJ0

それはそうと
今度のケータの軽エンジンは耐久性低いほどチューンされてるのか？
あるいはベースが信頼性に欠けるほどのマージンのなさなのか?

どこからそういう話になってるんだろうか。

ウチの軽（無論ノーマル）なんか1代目97000キロ　2代目72000キロ走ってるが壊れたのは
冷却水ホースとATだけで、エンジンそのものは全然OKだったけど。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:h0ogklWN0

リッターあたり100馬力を超えると負担は結構なものだと思うよ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:h0ogklWN0

乗用とスポーツでは寿命が全然違うしね
上の回転数使うと一気に寿命縮むから
サーキット走行なんかしたら
何万キロも行く前にボディ剛性落ちる

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:veigOdIJ0

いや、だからそれはKでもVXでも同じでしょ。

今度のエンジンが寿命を犠牲にしてる、という話がどっからきたのかなって。
普通にのるなら６００ｋｇオーバーの軽四で高速かっ飛ばすのと
４８０ｋｇのセブンで峠走るのとどれくらいエンジンの負担が違うんだろか。

それとも、６６０ｃｃで120馬力くらいのセットなのか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:R1/Ii2Ka0

Kユニットは元々1400㏄の80馬力程度を前提に作ってそれを1800㏄の220馬力とかにしてる、アルミの軽いエンジン　そりゃ全開で回すサーキットだと正に消耗品。
対してVXは2000㏄で鈍重なクッソ重い鉄エンジン、がんばっても320馬力　フレームとタイヤが追いついてなくてサーキットで全開で踏めないんで長持ち。

６６０ｃｃのエンジンで100馬力だとリジッドフレームとはいえ全開で踏める、しかも公道で。
オイル管理とバッフルプレートの設計プアだと焼き付くかもね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:bET/dkni0

踏めないってｗ
一瞬なら踏めるかもしれんけど、まあ公道でそんな奴は見た事無い
見てみたい気はするけど、そんなキチガイは、、、いてもらっては困るだろ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:lnAA0t8f0

軽ータのエンジンは90～100馬力程度にチューンされると噂されてるね。
当然、耐久性はノーマルよりも落ちると考えられる。

もっとも、エンジンが逝ったとしても修理や載せ替えは比較的簡単だろうね。
なにせ大量に出回ってる国産エンジンなんだから。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:HcDnQYO90

軽のターボが事故りまくって死にまくった時のように
安いケータで事故る馬鹿が増えて
セブンそのものが規制されないよう祈るばかり
気軽に買えないように
ある程度高価であって欲しい

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:HcDnQYO90

または馬力を国内自主規制値で抑えておくか

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:082E2JDiP

軽ターハム300万とか高杉
もう少し頑張ればロードスポーツの安いやつ買えるじゃん

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:Kthk308v0

>>359
かえねーよｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:Kthk308v0

>>357
軽ターボで事故りまくってるときと大きく違うのは軽さとブレーキ　元のクラシックだって1600㏄でトルク厚めのケントユニット積んでたから事故率が急に上がるとは思えんね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:h6CdHmY+0

過去現在、ケータで最も耐久性の高いエンジンは何だ？　教えろ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:Sx1Z1OF+0

ロータスＴＣ一択でしょ。

40年前のエンジンだけどまだまだ現役で使えてる。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:Kthk308v0

>>363
ゴミエンジン、部品もうない

>>362
ケントの普通なヘッドの

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:wPPXXCOA0

>>363　だよね。
これぞセブンってエンジンだもん。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:EM7OQBLw0

>364
ロータスＴＣの部品はまだ、新品ヘッドでも出るぞ！
ロータス専用のＬブロックは入手不可能。（中古品を探してください）
ウォーターポンプが弱いので耐久性があるとは言いがたい。
ケントが良いかも？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:xbRa4EWy0

TCのウオポンは対策品があるんだな、これが。
エンジン自体はロングランなんだけど、補品がヤワなので
トータルの耐久性ってことだとケントかな。

もちろん使い方にもよるし、あたりはずれがあるけどね。
しかし、厨な質問がまたまた出てきたね。相変わらずの脳内スレ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:nYdStzqa0

>>357
もしかしてブレーキが良く効いたら
当時の軽ターボの事故続出がなかったとでも思ってるの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:nYdStzqa0

× >>357
○ >>361

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:afIowa7r0

んじゃR200にもならない安いケータで何故事故るかねえ？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:BxJgMZ2w0

そういえば明日は全国オフですかな？

今日と明日は高速道路上のセブンが1年でいちばん多い日という・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:GfNsfiPg0

それはつまり、道路上で事故・故障等で立ち往生するセヴンが１年で一番多い日でもある。
皆さん、どうか無事に全国オフを楽しまれますように。
おうちに帰るまでが遠足です。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:77FeHr9u0

「遠足」っていうんだから押して帰ればいいのでは？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:BxJgMZ2w0

コメント少ないのは明日に向けて既に出発済みのオーナーが多いってわけか
又は、今夜発に備えて今は爆睡中か

ま、みなさんご無事で帰還なされ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:7H4ZPVLL0

>>370
事故るような乗り方する奴が買う数が増えるから

軽ターボが性能で事故ってるとでも思ってるのか？
安くて速くて大量に出回ったからだよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 09:41:21.16 ID:ZHXyIKMn0

>>375
?速いから事故るの？？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 15:18:11.45 ID:7YvViMot0

遅いのよりも速いのは事故または事故の被害は大きくなると思う

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 16:27:31.40 ID:LzQBIQ8r0

速いと見境無くとばす子供がいるからねぇ
と言うかいたねぇうじゃうじゃと

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 16:37:07.06 ID:QhNJZzpR0

NSRとか2stレプリカでもよく死んでたし
そういう時代だったんだね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 20:30:31.25 ID:3DRu6DNE0

ブラインドコーナーでも対向車線にはみ出して突っ込む馬鹿が多かったな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 23:41:17.64 ID:LzQBIQ8r0

セブンも安くなったらそういうのが増えるかもよ
バンバン事故ってセブン全体が規制対象
いつものパターン

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 01:22:25.66 ID:pKdglTHx0

>>381
リジッドフレームとしてもそんな速い仕様ではないでしょ？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:39:29.81 ID:C3t0VhoN0

昔の軽ターボと同じ馬力で車重が500kg切ったら
調子に乗った奴がガンマと同じレベルで事故りだすなw

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 13:05:47.58 ID:U4AM+Gnx0

そこまではいかないと思うよ
そんな層がこの値段で屋根無し車を買うとは思えないから

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) NY:AN:NY.AN ID:d2n2NOD1O

ジャ～ン！
http://jp.autoblog.com/2013/08/06/suzuki-power-new-entry-level-caterham-seven/

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 13:30:30.09 ID:FEdUotvt0

>>385
はげしくガイシュツ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 14:21:24.33 ID:p16IZCoS0

恥ずかしながらオレは知らなかった
http://www.youtube.com/watch?v=5929E082QE0

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 08:38:53.21 ID:rq8mdr4Q0

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51800631.html

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 10:15:56.73 ID:T4RoSeel0

>>Caterham Seven 165
最近のセヴンのネーミングにしたがえば、最高出力80bhp÷165＝485kgの車重ということか

>>英国では17,000英ポンド未満
1.6 FORD SIGMA を乗せるモデルの英国での価格が£19,995～
全く同じ仕様ではないが、日本国内の1.6シグマ搭載モデルは4,410,000

単純に17000÷19995×4410000＝3750000
と考えるか、
19995ポンドは　3,093,884円
4410000－3090000＝1320000
（つまり本国の価格に132万上乗せ）
17000ポンドは　2,631,110円
2630000＋1320000＝3950000
と考えるか

いずれにしろ　375万～395万くらいの販売価格になると予想。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 11:15:45.81 ID:scxGVOMk0

>>389
本体298万、諸経費70万、OP実費？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 11:57:32.07 ID:T4RoSeel0

ttp://www.caterham-cars.jp/lineup/roadsport/spec.html

>>390
いや、日本国内の1.6シグマ搭載モデルは441万というのは、車両本体価格のみだから
それプラス諸経費約70万がかかって、実際の乗り出し価格は500万を超えるでしょ。
軽ターハムも同じように、375万～395万くらいの車両本体プラス諸経費
（軽だから70万よりは安いでしょう）と思う。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:58:19.87 ID:scxGVOMk0

>>391
フレームがちがうしエントリーモデルは数こなすつもりでしょうから300万前半に収めたいハズ
、年間２ケタしか売れへんだろうなあそれでも。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 15:34:10.53 ID:5oVFF5DF0

>>392
300万前半？ムリムリ！

イギリス本国で260万くらいで売りたいっていうんだから、日本に持ってきたら
最低でも100万は上乗せ覚悟しなきゃ。

それとも、あんたが個人で260万で現地で買ってきて日本で登録して軽ナンバー付けて
諸経費込み込みで400万以下で売ってくれるか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 16:03:38.68 ID:scxGVOMk0

>>393
まあ「仕掛け」がありまして。
１つ、リジッドフレーム、これはドディオンより安いんでもうちょっとがんばれる。
２つ、エンジンは日本製、うまくやれば輸入関連で経費がお安くなる。
３つ、安く沢山売ること前提だからケントクラシックよろしく大量輸入？、経費削減、なんてことを。
そしてまだ円高、行けるんでないかなあ。

この車輸入するぐらいならほかの車入れますｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 17:24:19.79 ID:MQbT90pL0

なんにも仕掛けになってないけど？

新製品として数を売りたいのは製造元のケータ社であって
販売である日本のディーラーが同じ考えになるとは限らない
あんたが他の車入れると言うように

>>387
それVHS時代のソフト
うちにビデオ持ってる

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 17:46:12.32 ID:scxGVOMk0

>>395
ﾃﾞｨｰﾗｰｻｲﾄﾞも売りたいと思わんかねえ、R５００とかへのステップアップしてくれるお客さんを増やすためにもエントリーモデル欲しがるでしょうに。
大昔のケントクラシックが出たおかげですそ野が広がったんだし、やりたいでしょう。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:05:39.43 ID:48+6TmEz0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/09/03/49607/

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:20:24.70 ID:q1ip1mzD0

>>396うーん、どうでしょ。
エントリーモデルで満足、あるいは飽食してステップアップしない人が大半では。

>>395そのプレミアムカーコレクションのビデオ、うちにも有るんだけど
もうひとつ、ストラーダのもあったりして　そのうちだれかがようつべに（ｒｙ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 19:35:30.30 ID:BX2Rwrhr0

フランクフルトにて発表予定
http://www.worldcarfans.com/113090262283/caterham-seven-165-concept-headed-to-frankfurt-with-80

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 04:40:20.34 ID:CYwWcKix0

セブンは長く乗ってる人多いからねぇ
またはほとんど乗らずに手放すか

普通にステップアップするのは余程のお金持ち
そんな人が軽から入るとは思えない

むしろ最初にハイパワー版や新しめの買った人が
古いモデルにステップダウンする事も珍しくないのに

ID:scxGVOMk0はオーナー歴短い人？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 08:02:31.52 ID:VR3fnGba0

>>400
ステップダウンする人は確かにいた、一周回ってまたリジッドのケントｗ

いきなりR500 とかレーシングから始めた人もいるけどこういう人は単純にスピードを求めてる、
それとは別にリジッド→ドディオン→レーシングか軽量と順繰りにステップアップする人を見かけたんで。
セブンが気になると言った人が最初にとびついてたのがケントクラシックだったんで売り手としてはエントリークラスが欲しいんじゃないかな？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 12:52:34.03 ID:CYwWcKix0

当時エントリーとして広まった安いモデルは主にＫクラシック
ケントではなくローバーＫ
リジッドアクスルはリビルド品

Ｋクラシック的なエントリーで良いなら
1600前後のノーマル現代エンジンで充分
それでも充分に安いし軽いし燃費もいい
そこからチューンを始めて遊ぶ事もできる
そしてスーパーセブンそのものとして乗れる

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 12:56:45.76 ID:CYwWcKix0

日本では軽は規格として別の乗り物
ユーザー視線ではおそらくエントリーモデルではなく
セブンを買えない人が買う
似た別のクルマに映る可能性もある

ポルシェやフェラーリやＧＴＲの軽バージョンがあったしてエントリーとして買うか？
おそらく本家が作った純正レプリカと見られるだろう

中身がどんなに良く仕上がっていても
ホンモノと並んだ時に感じる気持ちがどうかというのもある
趣味車は機能性能以上にそういう部分も大事

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 13:03:07.38 ID:b45fOETL0

620Rすご杉内
http://www.youtube.com/watch?v=8CRdQA7R9xs

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 13:22:58.02 ID:0NFI3LFJ0

>>404
っつうか、このドライバーがすご杉ちゃん。

こんな枯葉が舞い散るような荒れた一般道で、ヘルメットもグローブも無しで半袖ポロシャツで、
カウンター当てまくってドライブするなんて、正気の沙汰でナイト。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 19:23:41.98 ID:NzNtuidLI

9年前の本国やヨーロッパでのR500プロモーション活動
www.crash.net/british+superbikes/news/2943/1/caterham_teams_up_with_rizla_suzuki.html
その時のrizla blueなR500画像
cars.hd-wallpaper.us/2004_caterham_superlight_r500_evolution_rizla_suzuki_track-wallpapers.html
rizla blueが165の定番カスタムカラーになるかも

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:13:08.94 ID:N0keCgTK0

>>402
660しーしーたーぼなら
NA1600しーしーとほぼ同等の動力性能ですが・・・（除くパワーウォーズ時代のテンロク）

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 21:54:14.90 ID:VR3fnGba0

>>402
あの…KクラとKクラネオって台数滅茶苦茶少なかったような

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:05:35.64 ID:V315w5li0

エントリーってのとらえ方の違いだと思うんだ。
よくある
「オイルフィルター＆ドレンプラグパッキンはどれが合いますか？」とか
「オイルは何を入れればいいですか」とか

ビギナープロブレムで悩む必要がない、って意味でエントリーと思えば
性能と価格は1400あるいは1700と一緒でいいと。

つまり価格からみた入門用でなく、同価格帯で選ぶ維持管理面で見たエントリーモデル
ということならこれはこれでいいんでないの。

だって、ケントからBDRに乗り替えたらそれは金額差だけでは済まないでしょ?

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 05:56:40.31 ID:S8bZMkIW0

>>408
紀和が298万とかで入れて一時ブームになったのってケントだよね。
バブルの頃かその直後でまだローバーKなんて存在すらしない頃。
エンジンはともかく、リジッドアクスルは解体車のをまんま使ってたらしいけど。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 06:14:34.14 ID:B1XhJzbg0

>>410
リジッドアクスルって鉄板溶接で追加してなかったっけ？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 06:19:47.39 ID:S8bZMkIW0

そうそう。そうやって剛性あげてたけど仕事が雑で逆にアクスル曲げてたとか。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 13:15:24.82 ID:SRbynPO50

EVスーパーセブン急速充電の旅
http://jevc.gr.jp/2013/

日本EVクラブが青森県八戸市の『東北自動車株式会社』と協力して
電気自動車に改造した『EVスーパーセブン』による、日本一周の旅が
スタートすることが決定しました！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 17:40:31.32 ID:3Iu2trpG0

>>413
昔の本電子書籍でだしてくれへんかなー

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:48:14.51 ID:pkiygnXd0

http://jevc.gr.jp/2013/?page_id=2459
凄いスポンサーの数だなおい

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 00:17:55.35 ID:TVvPN4UQ0

前に雑誌でトレーラー引いたＥＶセブンって無かった？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 09:12:18.66 ID:mxcwOdOo0

>>416
あった。それもTipoだったね。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:10:45.57 ID:0ydziwZU0

軽ターハム発表
http://www.autocar.co.uk/car-news/frankfurt-motor-show/caterham-seven-160-stars-frankfurt

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:17:20.46 ID:0ydziwZU0

https://www.facebook.com/156629100685/posts/10151575028000686

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 04:35:26.90 ID:M5qxhzeu0

結局、CAFE＝企業平均燃費を下げるために
仕方なく作った低排気量モデルでしたって事か

アストンマーチン社が
トヨタiQをベースにシグネットを作ったようなもんだね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 08:06:48.74 ID:Fl1qlAb00

はい解散w

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 08:24:27.08 ID:eboTkGym0

でもシグネットみたいにならないで良かったと考えよう
最悪ワゴンRのケイターハムバージョンみたいになってたかもしれないんだから

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 10:04:47.92 ID:2FPd+Tbe0

>>134
KTM X-Bow クロスボウ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378947015/

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 13:59:37.59 ID:dyMBmaM00

軽ターハムを個人輸入して予約販売するという人が現れたね。

http://blog.le-parnass.com/index.php?e=2521
私は80PSの165を右/左　両ハンドルモデルを輸入致します
諸費用オールイン乗り出し360万円をターゲットプライスとして
ご予約を開始！

個人輸入で360なんだから正規代理店が正札を付けるとしたら、
乗り出し400万超えるなw

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 14:50:05.01 ID:TEfmW2u20

軽自動車って規格がない国から個人輸入して軽登録って出来るの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 14:57:11.06 ID:aO1fv7gC0

できるらしい。
軽ナンバー登録のスマートだってあるしな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:36:29.41 ID:mIY9LLK40

軽ナンバー登録できるスマートは
当時正規販売されてましたけど・・・？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 02:30:09.76 ID:/PURhXhy0

スマートは最初軽で登録できませんでしたって新聞にも出てたよね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 05:52:50.45 ID:y7gmOkI90

タイヤと馬力からみるとロータスセブンのシリーズ１ってところだね
スーパーが付かない頃のセブン
何で今ドキって気もするが

ハイグリップタイヤないけど
馬力ないから保つってところか
ブレーキは貧弱になるけど

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 06:14:59.85 ID:gViUH/5S0

>>429
(フォードのドラムブレーキと最新の軽トラのブレーキどっちがきくかねえ）

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 09:02:58.01 ID:y7gmOkI90

ブレーキのききは
装置じゃなくてタイヤだよ

装置の違いが出るのはレースなどの連続使用時

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 10:08:31.74 ID:D2cRmVnQ0

>>428
今じゃKグレード以外でも軽登録のスマートがあちこちに…

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 19:12:38.88 ID:bwPMy7Rm0

>>430
えっ
軽ターハムってリヤドラムなの？
リヤも流用なのか・・・

リーフスプリングはないにせよ
中身キャリィで見た目セヴンって驚くほど斬新だよな・・・
それで360万ｗ

でも欲しい・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:36:14.15 ID:0QoWvrhj0

ネジはインチとミリが混ざってたりするんだろうか？

ミリネジならどこの町工場でも修理やってもらえそうなのは良いな
そもそも重整備になるトラブルはでなさそうだけど

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 04:39:39.91 ID:FlVspLX60

インチとミリが混じってても別に問題になるような事は起きないけどね

それ以前の問題として例え国産車でも趣味車を町工場で済ませようってのは(r

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 04:52:35.39 ID:FlVspLX60

>>433
ケータでもリジッドはリアはドラム
むしろセルフサーボがきくのでドラムの方が軽い力できく
連続制動の時の熱がこもりやすいが町乗りならまず関係ない
つかクルマの制動力は大半は前輪だしセブンは軽いので
軽タでコストかけてリアをディスク化する必要はないだろう

ディスクの利点は放熱の良さと径を大きくできる事
ディスクであれば良く効くってわけではない
あのタイヤにディスク使ってもメリットは少ない

そもそもセブンも前進のマーク６もアリモノのコンポーネントを寄せ集めて作られた車
別に斬新でも何でもない

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 05:17:04.99 ID:nxG+F1+N0

なんで町工場じゃだめなの？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 07:01:29.37 ID:FlVspLX60

同じセブン専門店ですらショップによってスタイルが違う
自分の乗り方に合ったショップと出会うのも大事だと言うのに
町工場で済むと考えてる方が信じられん

趣味車はそれぞれ趣味性ある
とりあえず治ればいいと思ってるところに預けると
がっかりする結果になる事があるよ

特に初心者にとっては専門店みたいにセブン乗る上での色々な話も聞けないしね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 07:27:12.54 ID:vnCVsbuu0

町工場なめてんなｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 07:33:39.67 ID:SIUsRM0E0

ねじ一本へし折っただけではるかかなたの専門店にいくのかね。
近所の町工場で済めばそれに越したことはあるまい。

誰も専門店にいかない、とは書いてないし。厄介事が起きたら行けばいいだけで。

ああ、このスレは書いてないことにレスするスレだったっけ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 10:11:11.74 ID:FlVspLX60

ネジ一本なら自分で直せば良いのでは？
元々そういうクルマなんだけど
今はネット通販でパーツも簡単に手に入るし

ショップはあちこち行ったり来たりすると嫌われるよ
同業者に手の内見られるわけだから

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 10:53:52.90 ID:vnCVsbuu0

ｗｗｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 11:37:30.95 ID:cqT5S1iCQ

中身が丸々軽トラなんだから、何かある度にわざわざ専門店行かなくても
ＤＩＹと近所の馴染みの修理工場で大抵の事はどうにかなるんじゃないかなあ
という話なんじゃないかなあと
お見受けしましたが如何でしょうか

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 16:26:00.27 ID:SIUsRM0E0

こういう場合はあれかな

２ｃｈ式にいうと
「専門店の店員乙」って感じかね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 23:34:16.81 ID:DuTfEtrU0

スーパーセヴンでスズキアリーナに乗り付け
なぜかキャリィのパーツを注文するという、謎の行動をしてみたい

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 00:29:40.42 ID:jt6b9UjH0

>>443
それで済むレベルの作業なら
軽ターハムでなくても普通のケータでもそうだけど

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 07:58:39.84 ID:viG/sb9H0

セブンでトヨタの部品共販とスズキの部品共販になら行ったことある

たとえばスタッドボルトあたり舐めたり齧ったりした場合3/8とか7/16とかだと
WITでもだけどユニファイだったら個人ではもとより町工場ではどうしようもない

メトリックなら小さいサイズなら個人で、M10とか大きいサイズなら町工場でも
なんとかなる。そういった意味ではISOねじ使ってもらえるとありがたいことは確か。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 10:20:25.47 ID:/N07R0Ra0

キットで販売されてて、素人でも組み立てられる車を修理するのに
「専門店が～」って言ってる奴って自分じゃオイル交換も出来ない奴なんだろうな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 10:43:57.55 ID:CdgvT0Nk0

まあ、今の時代はそのほうが普通なんじゃない。たとえ7ユーザーといえど

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:08:07.57 ID:0UT0FTdl0

もし素人が組んだらクオリティーが保証できないんで
とっくにキットフォームの通常販売はなくなってるわけだが

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:16:59.58 ID:0UT0FTdl0

俺は自分でオイル交換した事ないな
どんどん無くなるんで継ぎ足しだけで新しいオイルになるから
車検時の総入れ替えで足りてる
自分じゃせいぜいポイントと進角の調整くらいしかやらん

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:22:41.18 ID:CRcLzqTP0

>>451のバイクのエンジンが4stなら、内部は茶色でできているに違いない
ヘッドにはヘドロが堆積してるね

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:32:08.98 ID:3VfjgUrv0

国産メーカーでもインチミリが混じってる車あるよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:34:28.58 ID:mYnwFZT/0

キットといってもどれくらいのバラバラ度何だか。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 08:53:15.41 ID:YfVYCIe90

>>452
無理して何か言おうとしなくてもいいと思うよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 09:22:09.56 ID:JoWzSwj60

>>454
オートカーUKで見たけど思ってたよりもバラバラだったよ
ありゃ日本人には無理だと思った

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 09:33:33.44 ID:mYnwFZT/0

TopGearでキット組立とスティグの競争があったな。
カタチにするだけならプラモ作れるのならいけるんかね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 15:12:30.11 ID:bDnPGcwU0

>>448
自分でオイル交換しないセブン乗りは多いぞ
年間走行距離がオイル交換までとどかないから

自分でオイル交換するのは金ない若造が工賃ケチってやるような作業
ちゃんと廃油処理の事を考えたら自分ではやらない

一度だけ町工場にオイル交換出した事あるが
切ったロックワイヤー適当にねじって返された
まあ仕方ないが

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:36:06.69 ID:2fnnUrDM0

距離走らないからって一年もオイル交換しないなんてないわw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 19:17:08.12 ID:n5+Ng6n90

>>自分でオイル交換するのは金ない若造が工賃ケチってやるような作業

GSはおろかABでもお断りされるんで自分でやるしかないって人は考慮にないわけだ。
あと、オイル交換時期ってのは距離だけで決まるもんじゃないから。

各個の事情を鑑みずに「・・・は多いぞ」でくくるのがセブン乗りの特徴なのか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 19:47:54.85 ID:UFyy/WcU0

自分の事情を特例とも思わないのも特徴だな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:54:21.22 ID:Rs6ZnydA0

スーパー7の整備も完璧にこなすオートバックスとかあったらそれこそ老舗ショップが壊滅しちまうな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:42:11.27 ID:B7AOqfre0

いろいろなところで需要があるから仕事が成り立つわけで。
人の商売邪魔する奴は馬にけられて死ぬぞｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:10:35.03 ID:n5+Ng6n90

セブン乗りなんて百人いれば百人みな特例だろうな。

って書くと暴論だし荒れるわな、きっと。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:40:52.55 ID:Yo213BNy0

専門店に用があるのは部品の調達。
国際通販は事故、間違いが多めだから（レートも）微妙

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 07:36:13.62 ID:B1LUi/M/0

>>458
オイル交換は一つの例えで、オイル交換程度の簡単な整備も自分じゃ出来ないんだろうなってこと、。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 08:51:25.28 ID:j3kDCwYti

弄るのか好きでセヴンを選ぶ人も居れば、純粋に走る事が好きで選ぶ人も居るだろう。
ショップなり町工場なりへの依存度なんて人それぞれだと思うけどな。
元々バックヤードビルダーが作った車ではあるけど、整備からメンテまで自分でやれ、セヴン乗りとはかくあるべき、みたいな前時代的な考え方はどうかと。
それぞれの距離感で楽しくやれば良いんじゃないの？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 12:08:47.59 ID:L9Fw0EMR0

同感です。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 18:34:57.44 ID:dAKsStDp0

超ガイシュツだけど

「俺は俺の好きなように乗りたい。だからどう乗ろうと俺の勝手だろ」
と言ってセブンを買った奴に限って
「そんなのは邪道だ」と他人にはケチをつけたがる。

これ、鉄則らしいね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:05:15.42 ID:448lAhNA0

>>469
そりゃそうだろうな

何か疑問に思うような部分があるのかな？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 21:25:28.05 ID:3q/E84N80

オイル交換繋がりって事ででお聞きしたいんですが、Ｋエンジンのドライサンプの
油量の正確なチェックはどのようにするんでしょうか？

抜いた量では正確ではないし、オイルゲージはエンジン切って直ぐ！とか
ヘットに回ったオイルが下がってから！とかマチマチで。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:07:42.85 ID:uEdbFnDF0

オイル交換が一番嫌な作業だ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:42:11.78 ID:vq0P01zy0

>>471
ケントのドライサンプで申し訳ない
キャップを外してタンク中を覗くと中にバッフルがあってそこにオイルが来ていれば適正みたい
うちのはそれで問題無し

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:57:31.69 ID:0bvNN49W0

>>473
ありがとうございます。
Ｋのタワー式なもので、よくある別体タンク式ではないんです。
ですのでバッフルでは無く、レベルゲージで見る形になっています。

純粋に始動前とかの時点でゲージをチェックでいいのでしょうか？
O/H後の注入量までは入らないでしょうし、抜くにもコツが必要で
ある程度までしか抜けないので毎回、量で悩んでいます。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:01:42.54 ID:AMDhTpX70

俺のセブンはヤンマーにオイル交換出してるが全く無問題。
専門店なんてカンケーない。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:10:19.81 ID:+IJuy4EB0

ドライはウエットほど量に気を遣わなくていいと思うよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:40:57.66 ID:r355S/wN0

>>476
え？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:56:56.86 ID:v7ncSY160

新コンセプト　
http://blog.m.livedoor.jp/motersound/article/51803986?guid=ON

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:07:12.85 ID:etBkuLns0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/09/20/52556/

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:16:25.58 ID:7WrvpUe80

>>478
不人気だったシリーズ４を思い出した。
このフロントマスク、なんかに似てるんだけど思い出せない。
誰か教えて。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:22:42.62 ID:r355S/wN0

>>480
福山雅治がCMやってた　キシリトールガムのキャラクター、かなあ

CｄもSも良いかもしれんが酷過ぎるフロントマスク周り
C21を運転席周辺カーボンモノコック＋アルミハニカムクラッシュ
＋FRP外装でやってくれたら良いのになあ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:20:29.19 ID:jSQ23il30

http://jp.autoblog.com/2013/09/20/zenos-cars-revealed-its-platform/

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:35:57.38 ID:1JuSvjso0

>>478
これはアレだな、コンセプトに留めておいて正解だな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:51:31.49 ID:OvRTmXUr0

>>478
予想より悪くなかった
コンセプトカー独特の無駄な近未来的ディティールを無くしてスッキリさせれば
ルノーが出してた窓なしオープンカーみたいでいいんじゃない

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:10:48.44 ID:ND+OIwlR0

>>480
だよ～んのおじさん

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 06:31:54.26 ID:aPao3ZbZ0

>>477
うちもドライサンプだが油量は適当だ
横Ｇで偏っても大丈夫なくらい
油面下がっても平気

逆に温度上がった時に膨張して溢れないよう
入れすぎに注意

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 06:31:41.65 ID:tY72g+2H0

>>480
エヴァの白い量産型？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 13:31:38.26 ID:P1IKdrrR0

>>480
kawasakiのZX12Rかな
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku177/img/02_l.jpg

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 15:17:45.29 ID:EdcX8+Nt0

ライジン号だな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 17:49:12.45 ID:1tAJ1CoI0

これしか思い浮かばない
http://www.bunguyasan.net/wordpress/wp-content/uploads/2009/02/gachakku.jpg

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:18:09.74 ID:hrCAT4060

Radical RXCの新動画が出てたんで貼らせてくださいオナシャス
https://www.youtube.com/watch?v=tUk6b_IV194

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:13:20.80 ID:ppx+01Mm0

軽ーたハムスレもりあがってるなーw
なんか400近くするらしいけど
ならロードスポーツ買った方がいいと思っちゃうんだなー

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 02:31:10.58 ID:d8Wt1JBc0

さすがに今シリーズ1相当を新車でってのもな-
国産エンジンで楽になるみたいな半端な夢見ても実質意味ない事くらい・・・持ってないから思わないかw

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:30:23.70 ID:Vj8p3iFP0

でも正規の輸入軽自動車ってだけでなんかオモシロそうじゃね
スマート軽以来？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:12:32.52 ID:d8Wt1JBc0

ロードスポーツに手が届きそうな金額払ってわざわざ買う面白さでもないかと
ケントエンジンなら手の行き届いた良い中古買えそうだし

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:53:19.52 ID:Vj8p3iFP0

7に限らず上級グレードと比べたらキリないじゃん
差額分をオフセット出来る満足度があるのが当たり前なんだから
ましてや中古まで持ちだしたら比較検討の意味が無い

軽はランニングコストが安いというメリットもあるし、なにより日本メーカーのエンジンが積まれるということに大きな意味があると思うよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:17:53.93 ID:kppJXYk20

軽いエンジンってのは魅力だよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:39:23.03 ID:eg80HrwsI

2TGや4AG積んでる人は昔からいるけどね
ケータは新車でオーダーすれば何でも積んでくれるから
別に今さら日本メーカーのエンジンだからって意味は感じないけどね

>>496のセブンは何積んでるの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:06:24.67 ID:yApKyNXh0

「軽規格」の安さは良いし、国産の部品が採用されるのも
素晴らしいことだと思うが

個人的には「軽規格のセブン」に全く魅力を感じない

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:46:54.59 ID:dhFqk8A60

そりゃ税金と保険がどうでもいいなら感じなくて当たり前だろｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:58:32.83 ID:xQHfVcod0

>>498
金を積めばなんでも積んでくれるのと、カタログモデルとして量販されることは全く意味あいが違うけどね
日本のエンスー（)に言わせると、日本メーカーが高性能車を手がけるということは全て「ダサい」と言う風潮が根強く残ってるみたいだから
今回のケースも、国内ではさもどうでもいいようなニュースとして扱われてるけど

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:06:55.47 ID:ozyLcqU00

ってか黄色ナンバーはないだろw
恥ずかしくて乗れんwww

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:43:25.77 ID:IPV0pk3U0

頭のなかが旧世紀で止まってるおっさんばっかだなここ
仮に全幅とかが軽規格をオーバーしてて白ナンバーだったとしても今度は「軽エンジンガー」「コクサンガー」とかいちゃもんつける気だろ？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:14:23.78 ID:dtZ+gSZ30

一般の目線はかわらんよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:17:40.06 ID:FE+pCDhB0

ここまで全然言わないから俺が言う

軽7、俺は買うぜ！

田舎の狭い峠じゃ無敵だわ、コレ
嫁の許可（溜息付）もとった！
あとは金だ
マンション売てくる…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:21:45.79 ID:IO3DuxQU0

嫁を手放すという方法も…

いや、唯の独り言だ。スルーしてくれ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:35:21.32 ID:FE+pCDhB0

>>506
かえって高くついてしまうわw

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:39:50.64 ID:9txPsJF30

バイク以上にエンジンを感じて
エンジン回してる感覚が楽しい車だから
そのエンジンが好きであるかどうかも重要だよ

さすがに300万円で軽エンジンのセブン買おうとは思わない

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:36:35.23 ID:FE+pCDhB0

昔カプチでK6Aエンジンに慣れてたもんでね
そのエンジンと7のボディとは今の俺にドンピシャなんだ
350万で新車の２座オープンスポーツカー
徹底軽量化済競技ベース車両を買うって考えれば
かえって安いじゃんと思えたんだよな
エンジンが小さくアルミで軽いから回頭性はいいだろうし
アクセルのコントロール幅も広いだろうから
そんな上手くない俺でも余裕持って楽しめそうなのも良し
タイヤとかブレーキの消耗品も安いし
軽とか普通車とか行政の決めた規格なんかはどうでもいいんだ
まあ嫁の説得には軽ってのはちょっと効いたのかもw
ちなみにバイクも乗るけどそっちも
あえて軽い600にして回して楽しんでいるよ
田舎は高速よりクネクネな狭い峠が多いもんだからパワーより軽さが正義w
ま、価値観と金銭感覚は人それぞれだから
買わない人が多くてマイノリティになるならそれはそれで嬉しいw

すまん、買いたい気持ちが先走り汁ダラダラな長文になってしまった

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:02:07.83 ID:wnID6Va00

>>509
軽のスーパーセブンスレにもきてくれよな！

軽のケータハム・スーパー7
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1375439813/l50

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:27:30.18 ID:55F0v5zc0

そうねぇ、セブンが軽四になった、って考えずに
カプチーノをセブンに作り替えた、って考えたら
３５０万でそれを実行できないもんねぇ。

でも、生臭い話するとリセールバリューは・・・・ちょっと・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:33:54.35 ID:wnID6Va00

>>511
まさしくそれそのものが
10年くらい前は300万だったよね

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:13:54.15 ID:rgXVZsou0

軽エンジンのセブンに魅力は感じない
どうせ日本製のエンジン使うならバイクエンジンで造ればいいのにな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:48:26.83 ID:OOgj5tgRP

こんにちは。

うちの車検切れのセヴン(kent1700)、始動できないんです。
電磁ポンプ、永井のハイパーイグニッションでポイント式セミトラ方式になっています。
セルモーターはリダクション式(力強い)です。

やったこと
1)ガソリンを抜いて入れ替えた(たぶん3Lくらい入れたと思います)
2)コンタクトポイントの掃除
3)プラグを抜いてセルを回したところ、4本ともスパークしてました。
4)アクセルをペコペコやったところ...まったくプラグが濡れません。

ガソリンがエンジンに供給されていないから始動しないのは当たり前というか...

つづく

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:50:28.96 ID:OOgj5tgRP

ガソリンが供給されていない場合の確認はどうするべきなのでしょうか?
私が考えてみたのは...
A)ガソリンが足りない、10Lくらい給油してみる
　でも電磁ポンプのカタカタが止まるのは圧力が掛かっている=ポンプはガソリンを押し出しているのでは?
B)キャブに接続させている燃料パイプを取り外してみる
　イグニッションONでガソリンが送り込まれてくるはず。
　でも一度はずしたら再取り付けできるか...ホースは劣化しているから交換?
C)キャブの中が変
　よくわからない

こんな状態なんですが、みなさんの経験お聞かせください。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:03:36.02 ID:aonSksYJ0

>>513
今どきのバイクのエンジンは全部ギアボックス一体だろ。
だからMRにはできてもFRには無理なんだよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:02:06.91 ID:aUlO8Oqw0

あー　７乗りたいわー
レンタカー無いんけ？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:38:59.27 ID:NTdVTiYR0

>>513
バイクのエンジンで車の排ガス規制通るわけねえだろｶｽ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:41:39.20 ID:NTdVTiYR0

>>515
タンクのゴミかフィルタ詰まってる、ポンプにカス混入
作業は火の気のない所＋静電気に気を付けて、爆発すると福知山モードｗｗｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:07:32.72 ID:nKoH0GA60

>>515
火気厳禁前提で
キャブに来ている燃料パイプを外してイグニッションＯＮでガソリンが噴出せば
キャブの問題かもね

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:09:44.73 ID:8bwg+8vZ0

静電気で火達磨フラグか

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:42:03.46 ID:2uNnVw3T0

まずキャブの蓋あけて
キャブまでガスが来ているか見てみれば？
他の事はそれから

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:45:27.00 ID:2uNnVw3T0

ケータのブラックバードとかは欲しいと思うな
ヒルクライムはやらんが回して面白そうだ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:19:08.28 ID:simpfjTu0

>>516
どうして世の中に数多あるバイクエンジン搭載セブンの存在を
頭っから否定できるの？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:30:02.22 ID:bAXvphjQP

こんばんは

>>522
それってジェットの蓋を開けてエマルジョンチューブを外して
中にガソリンがあるかな?と確認することでしょうか?

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 03:04:35.65 ID:FdamWtlg0

蝶ネジ回して真鍮のフタはずせば、それだけでキャブまでガソリンが来てるかどうかは分かります。
ホースをはずしたりはそれから。

それ以前の問題として、最後に乗った時は全て快調でしたか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 06:09:04.61 ID:YJjLtgzh0

エアフィルタ外してからIGオン、キャブのレバースコスコ下げて
加速ポンプからプチュッってガソリン出るかどうか見るベ。

出てなきゃ上蓋開けて中見る。ガソリン満水してないようなら
ライン側のフィルタとキャブ側のストレーナつまってないかい。

出てて火がつかないならタイミング見るベ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 07:57:40.45 ID:bAXvphjQP

なるほど、確認します。

最後に始動させたのは一年以上前、走ったのは三年半前です。
走っていたときは特に問題なくうごいていました。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 08:44:23.77 ID:FdamWtlg0

走ってた三年半前と
エンジンかけた一年以上前の間は完全放置？
それとも定期的に何かしました？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 08:56:56.64 ID:FdamWtlg0

ずっと放置した事によってタンクに水が溜まって、最初はガスじゃなくて水が来てるケース

水でタンクがサビて、どっかがサビで詰まってるケース

添加剤入れたガソリンを入れっぱなしにして、樹脂かゴムがやられて、どっか破れてるケース

うっかり添加剤か何かのフタをタンクに落として、それが時間かけて溶けて、どっか詰まったケース

エンジンちょっとかけるだけを繰り返したため、ガソリンのガム質が溜まって詰まったケース

他に考えられそうな原因は・・・？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 09:20:47.59 ID:bAXvphjQP

>>529
放置です。
気をつけていたのはバッテリー（定期的に充電）とミッション固着（たまにセルを回す）だけです。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 16:07:29.08 ID:Wta3EJ7v0

まずキャブのOHでは
んで、キャブに直接ガソリンをスポイドで入れてみればわかるかと、、、

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:09:52.16 ID:dXG/PakRi

推定要因→痛んだお茶ペットボトルと同じくヒモ状の半固形物が
キャブの入口に詰まってる。
対策→呉工業のフューエルトリートメントを投入して溶かす。
エンジンも掛らない重症なら直接キャブに噴射やな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 12:08:46.55 ID:CtlLFWRWP

こんにちは、
今日ガソリンをもう2リットルいれてみました。
そうしたらガソリン計が真ん中より左くらいまで来ているのでガソリンは十分入っているようです。

キャブのフタを開けてみたところガソリンは無い

フューエルフィルターをみたらなぜか「ちゃっぷんちゃっぷん」いってます。
そして良く見るとサビっぽい小粒がありました。
フィルターの中はガソリンで満たされているのが正常ですよね?
ちゃっぷんちゃっぷんいってるのはここまでガソリンが来ていないからだと
私は思いました。

ガソリンタンクを下ろしてメンテナンスですか...難易度高い(> <)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:02:33.82 ID:qJowhkVI0

ガソリンタンク下ろすこと自体は難易度低いから大丈夫、やる気だけの問題

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:55:27.59 ID:hc/1QTad0

>>534
電磁ポンプの空打ち時間って短め？
すぐに間隔が伸びるならフィルターから先も怪しいかもね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:15:24.78 ID:S1KmL6d+0

燃ポンが電磁式なら
カカカカカカカカカ　カ　カ　カ　カ　　カ　　カ　　　カ　　　カ　　　カ
くらいの動作音変化があるとおもうベ
キャブにささってるホースがそれに合わせて脈打たないなら燃料来てないちゅーこと
脈打ってるならキャブのストレーナ詰まって便秘中

燃ポンの出川ホース外して別のホースでペットボトルとかに燃料汲みだしてみると
異物の混入が判るはずだべ

つーかケータの後ろタンクで網入ってない仕様ならそのまま吸い出しできるべ

タンク内に問題なけりゃキャブ側もホース外してコンプレッサー（無ければ空気入れ）で
ブシューと逆ブローして中身一遍出してみるのも一興

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:24:05.64 ID:CtlLFWRWP

>>536
ポンプのカタカタ音は以前乗っていたときと変わらない感覚です。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:29:39.88 ID:CtlLFWRWP

>>537
電磁ポンプの音はそんな感じです。
かかかかかかここここここ、、こ？みたいな？
やっぱり燃料ラインを抜いてみて確認ですね。
ガソリンを抜く先を確保しないとなぁ。

今は軽自動車からサイフォンで抜き出してジュースのアルミボトルで移してます。
これだと400mlしかないから溢れてしまいそう。
コールマンのホワイトガソリン缶を捨てられたのが痛い

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:14:28.86 ID:z201VKjw0

別に全部抜くわけじゃないんだから何でもいい
どこまで来てるか調べるだけなんだから

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:26:10.39 ID:z201VKjw0

どのタイプの燃料フィルターかしらんけど
空気とガスの両方あればチャプンは言う
つかガスが来てるからチャプン言う
ガス来てなければ何もいわない
そもそもフィルターはゴミを取るためのものなんだから開けてゴミを取りなさい
そんでキー回してガスが出るか確認するだけで確認する場所は狭まる

タンク側から追うか
キャブ側から追うか
ちゃんと考えて作業しなされ
電機もガスも片方から順に追って正常な部分を確定する事で
問題部分のある場所を絞り込みながら探すのが基本
やみくもに開けてもダメ

燃料ポンプの音が前と同じならタンク側じゃなくてキャブ側の確立が高い
キャブ側からエアーなんか送ったら正常なタンクにゴミ送って全域汚染して原因を散らばすだけ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 10:58:02.96 ID:n68epr3i0

>>541
あの…3年放置プレイしたんだとそのレベルじゃないと思われ、まずは入ってる液体全部出す作業する方が幸せかと。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:06:45.30 ID:z201VKjw0

だったらまずガスの追加を入れる方が間違いだと思う

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:30:17.00 ID:sdDmZvU6O

ミッションが、イカれたっぽい…

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:49:44.08 ID:7+ON98tw0

良く読まずに書いてるのが約１名
＞＞キャブ側からエアーなんか送ったら正常なタンクにゴミ送って全域汚染して原因を散らばすだけ
キャブ側”も”といってるべ　もう先に燃ポン側外しよるけぇ

さらにキャブにガス来てねー　って言ってんだから燃ポンが生きてる以上
ラインをまずクリアにするのが先決だべ

そのためにまず燃料くみ出してタンク内の異物の有無を見いいっ、ってんのに
ラインつまるほど異物ありゃくみ出してすぐにわかるべ　全部出さずとも
もっともゲル化してたりしてややこやしいことになってなければのはなしだけんど

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:19:53.56 ID:n68epr3i0

ゲル化まで行ってたら大掃除かパイプの類総とっかえ？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 02:10:22.70 ID:NSqYyaKD0

原因が特定できていないうちに処理に入ろうって段階で何を言っても一緒
トラブルがいつも想像の範囲とは限らない
思いがけない原因に気付かず手を出して堂堂巡りになると厄介

迷ってる人にいきなり安直な解決作を指示するのはどうかと思うよ
慣れてる人なら何とでも出来るけど

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 02:43:47.82 ID:hMnEH6/u0

>>545
読み手の問題以前に
その読みにくい方言モドキの文章は止めたほうが良い
何言ってるのかよく解らない

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 06:08:24.97 ID:oEisYYe+0

ごく初歩的なことしか書かれてないと思うんだが
ホースひとつ外せないレベルなら最初から店に持ち込んだ方がいいとおもうね。

ここで訊いてるんだから情報の取捨選択は本人の問題だしね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 08:29:07.26 ID:J7om16000

>>544
５ならさっさと６速に交換ｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 16:26:41.89 ID:/34ofWcxi

こち亀で軽セブンが。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:35:18.78 ID:02Dw6Sdp0

軽ターハム続報。ベースグレード14995ポンド
http://www.worldcarfans.com/113102264820/caterham-seven-165-detailed-priced-from-14995-gbp
http://www.worldcarfans.com/113102264820/caterham-seven-165-detailed-priced-from-14995-gbp/highphotos
http://content.worldcarfans.co/2013/10/22/super/1872508584461559060.jpg
http://content.worldcarfans.co/2013/10/22/super/12255966501809406215.jpg
http://content.worldcarfans.co/2013/10/22/super/12255966501809406215.jpg
http://content.worldcarfans.co/2013/10/22/super/200594436563519360.jpg

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:36:46.16 ID:02Dw6Sdp0

ナンバー灯がすぐ引っ掛けて破損しちゃいそう
http://content.worldcarfans.co/2013/10/22/super/33893606643817124.jpg

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 01:43:45.57 ID:vdAl+o/T0

モーターショーの緑といい、その青といい
なんでそんな汚い変な色で塗るんだ・・・

>>553
セヴンでクロスカントリーを？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 06:16:05.64 ID:aFKo4cck0

>>554
変な色って、あーた…

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 06:59:58.74 ID:d8NfoyAl0

>>553
小さいからぶつけんよ、追突はされるけどｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:57:44.09 ID:+I4RMubN0

障害物の高さによってはリアより先にタンクがヒットするのか？
床下に出てるボルトナットらしき出っ張りが気になる

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:43:21.08 ID:PdICFbJZ0

>>557
スーパー7の床下、覗き込んだことないの？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:51:56.38 ID:+LdBUWy/0

今さらなのかもしれんがミラーがドアに付くようになったんだな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:35:27.15 ID:+DukF36u0

>>558
ウチのリベットはあんな出方してない

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:28:44.45 ID:PdICFbJZ0

>>560
リベットじゃなくて、シートを床に固定してるボルトが下に飛び出してるだけでしょ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:29:45.80 ID:tC8qv7nM0

リベットは出てないけど、シート止めてるボルトとか出てない？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:30:59.54 ID:tC8qv7nM0

うわ、かぶったw

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:35:54.20 ID:fZcvHszr0

うちのはとか書いてるけど>>561はセブン持ってないだろ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:36:54.37 ID:fZcvHszr0

アンカーミスったw

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:43:14.61 ID:cG6rMwXc0

ロワードキャビンのシャシー

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 09:21:11.36 ID:AMuk8Xp80

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/10/24/55478/

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 09:49:34.31 ID:DoXehDew0

>>567
いつも思うんだが、オートカーって自前画像載せないで記事書くことが結構多いよな
別に疑ってるわけじゃないんだが、撮影班を同行させることすら出来ないケースよくあることなのかな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 10:45:50.65 ID:+nkbpkoy0

発売前の車の撮影が許可されないケースは良くあるけどね
メーカーが用意したプレス用の写真しかもらえない

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:11:24.39 ID:OR8QbYFf0

何千回転から云々で何千回転まではどうたら

こういう記事はカタログ見ながら書いてるよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:51:15.02 ID:1mZ6Y2KQ0

【朗報】英EVOマガジン・サーキットカーオブザイヤー受賞
http://www.youtube.com/watch?v=Ad9arPad2BM

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:07:08.83 ID:++FaeduY0

明日、ロータスディ行く予定ある人いる？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:48:33.08 ID:UT0Kttkt0

http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/138593.html

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:26:12.08 ID:fItSXfAj0

XBOWはハードトップバージョンが出ればかなりイケると思うんだ
ACが付けられればエリーゼの市場も食える予感すらある

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:15:55.59 ID:MhwFuyGz0

>>568
自前画像も何も本国AUTOCARの直訳記事だからな
http://www.autocar.co.uk/car-review/caterham/seven/first-drives/caterham-seven-160-first-drive-review

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:49:11.66 ID:5Sm3RZhW0

>>575
だから、そのオートカーって自前画像無しで記事書くこと多いねって言ったさ
別にオートカージャパンに限ったわけじゃない
ていうか本家と違ってジャパンの方はかなりいい加減な雑誌だから見てない

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:17:31.44 ID:AI30NK120

だからどうみてもプレスリリースだけを元に書いた記事ごときで
どうしてそこまで盛り上がれるのかと

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:54:17.02 ID:wsYJaHi/0

そうでもしなきゃスレが持たないんだよ言わせんな恥ずかしい

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:25:08.56 ID:kZBYC3VM0

軽ターハム初動画来たぞ。何言ってるのか分からんけど
http://www.youtube.com/watch?v=jUfcIJz3FU4

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:04:56.74 ID:kZBYC3VM0

このハードトップは純正？こういうのがあると日本では受け入れられやすいと思う
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/889244/plus/72f95947a9.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/889244/plus/4a5ba5b1c6.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/889244/plus/b7c2cc2b35.jpg

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:40:39.10 ID:s2kwrUB90

>>580

かっこいいなぁー（棒読

恥ずかしいｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:31:56.55 ID:CZJoopQC0

幌で充分なんだが

たぶん相当うるさくて乗ってられないぞ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:54:41.29 ID:PwiI6Yxh0

>>580
ヒンジがあまりにも貧弱ぅ

>>582
意外と空気抜きの穴処理がちゃんとしてればしんどくない

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:56:37.01 ID:wE0HGgWe0

95年セブンから新車R200に乗り換えたんだけど、今の新車は考えられないくらい静か!幌しても全然静かすぎて、少し物足りない。だからハードトップはありかなぁ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:14:50.58 ID:GYDTznW30

>>583
ヒンジもそうだけど開口部が中途半端に小さいな
もっとTバールーフみたいに屋根の中央から開かないと有り難みがなさそう

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 06:28:14.28 ID:MfUWNotv0

>>585
FRPでヒンジ部もたそうとなるとああなるのかな？ロールバーとスクリーン端に
アルミか鉄で板を渡してそこにヒンジ付けた方が格好良いだろうね。

587 ：物欲：2013/10/30(水) 15:03:57.50 ID:PkCD+sWv0

　オープンカーやバイク乗りにはいい季節になりましたね～。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:05:49.91 ID:AI3gDB400

どうせハードトップ作るのならドア一体にしてキー付きにすればいいと思う

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:20:50.04 ID:gLocSMg80

>>583
幌なら布が振動して音エネルギーが外に逃げるけど
固いと中で反響するから空気抜きの穴程度じゃきかないよ
むしろボディの振動もらって反響板になるんでけっこうウルサイはず
似たようなヤツ乗せてもらった事ある

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:32:00.31 ID:Mk2mXaAx0

ガルウイングのドアならともかく
トップ付けたまま乗り降りする時に楽なように開けるだけでしょ
ならそんなもんじゃない？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:06:15.19 ID:8vCpptpt0

軽ターハム
http://www.youtube.com/watch?v=belEPRoFQ_A

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:54:06.24 ID:9VcktP9z0

ええな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:41:33.03 ID:HlzLYtEe0

>>584
その他、昔のセブンと比べてどうですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:10:25.15 ID:0vHbGosk0

右排気なので熱気がすごい

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:04:24.35 ID:3KcOcgkt0

>>584
ハードトップのうるささは
昔の気持ちいいキャブやエキゾーストノートじゃなくて
ボディの振動を増幅した音だから(むしろ吸排気音は遮断されてる)
気に入るかどうかわかんないよ？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:54:41.88 ID:6TezIvnz0

軽ターハムに続きケイ単車発表
http://www.carscoops.com/2013/11/caterham-reveals-its-first-ever.html

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:55:19.36 ID:6TezIvnz0

http://4.bp.blogspot.com/-veoi53Kkhz8/UnjfMKxEDtI/AAAAAAAO2GA/TnnAjFuro-A/s1600/Caterham-Brutus-750.jpg

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:05:42.26 ID:R2Zn7hOJ0

TWやバンバンみたいな形に意味不明な太すぎるスイングアーム
意味不明すぎるリヤサス、4ポットキャリパーに倒立フォークｗ

どんな意図でデザインしたのか知らないけど、あまりにもバカっぽすぎるぞそれ・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:10:56.51 ID:v6rCiWUT0

軽さが命のケーターハムが、なぜ？
ttp://lh3.ggpht.com/-TNVp8Lj4L0k/Unjea2YTyLI/AAAAAAAO2Eg/baSRjS95nSc/s1600/Caterham%252520Carbon%252520e-bike%25252001%25255B3%25255D.jpg

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 06:50:33.98 ID:+L0d2iT50

最初はスポーツタイプよりオフローダーの方が作りやすいのかな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 07:21:56.85 ID:7hH+y5hY0

>>599
ダウンヒルじゃん。
軽さも重要だけど、丈夫さが一番優先されるのは当然かと。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:27:08.55 ID:DhuvdYWl0

ま、サーキット持ち込まれて速いの遅いのやっても意味ないって部分では
スーパー７と変わらないけどな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:29:16.76 ID:DhuvdYWl0

>>599
そもそもケータは軽さが命でもないでしょ。
結果軽くなっただけで。
軽さ命なら鉄のあんなフレーム使ってない。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:52:15.87 ID:kxOfUhfSO

セヴンほどストイックじゃない軽量スポーツカーも欲しい、エリーゼみたいの。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:57:08.21 ID:b6RdypbL0

>>603
なら半世紀前のバックヤードビルダーが
鉄パイプ以外に何を量産に使えたか知りたい

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:08:09.32 ID:4Jtn26kk0

ダウンヒルならまあわからんでもないがシュウインみたいなのは
何なんだよｗｗｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:12:47.83 ID:v6rCiWUT0

>>601ダウンヒルマシンと聞いて納得！
>>597の意味不明さは正気を疑うが。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:22:02.19 ID:Z51JImDY0

まあフレームに致命的な弱点があるしそのタイヤはあくまで
低―中速用のバルーンタイヤだ、ダウンヒル用ではない。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:50:50.28 ID:DC5s1oqK0

なんていうか
迷走してるどころじゃないな、どうしたんだケーターハム

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:58:24.83 ID:JiR3iMVD0

http://www.webcg.net/articles/-/29550

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:34:40.38 ID:nBa4vDrb0

>>610
せめてリンク先のタイトルぐらい書いとけ。

それ以前にスレ違いだが。
KTM X-Bow クロスボウ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378947015/l50

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:22:58.53 ID:Be0/qLIA0

それいったらここはケーターハムスレじゃないんだし。
バイクはスレ違いどころか板違い。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:37:51.97 ID:rRcq2AFV0

関東でセブンのオススメショップある？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 03:16:27.49 ID:Fw+GItl70

人によって好きずきなので
自分で色々行ってみるのが良い

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:50:35.42 ID:r+2prmuH0

>>612
バイク・・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:25:31.28 ID:mBRg/gLS0

>>596のキチガイバイクとか
>>599のキチガイバイクとかのことだな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 05:32:39.60 ID:f/atALHI0

165欲しいお
http://www.youtube.com/watch?v=RbLvXXHXbcY#t=139

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:23:52.65 ID:XdeSQD5M0

やべぇ軽タハムすげーほしくなってきた！！

駐車場なんかの問題はもちろんあるんだけど
それはKIAIでカバーするとして、
自分めっちゃ帽子が似合わないんだけどどうしたらいい？
ベースボールキャップすら似合わなくてこまるわ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:54:22.18 ID:W28ri8S10

夏はバイクのヘルメットインナー用のクールマックスのビーニーキャップ
冬は普通のワッチキャップとか？　つば付きは吹っ飛びそう

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:32:34.91 ID:awZguUmI0

坊主頭にして日サロで色を整えろ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:06:32.81 ID:ikx/EX2j0

>>619
自転車用とかモンベルのだと飛びにくい

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:56:26.32 ID:pw5j60H20

620R
http://www.youtube.com/watch?v=cj5ULonpCv4

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:37:32.73 ID:vCXz4buAP

ブレーキ性能がまったく追いついてなくて怖そうだ(- -;

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:50:15.32 ID:PBNxNn2s0

セブンは総じてブレーキ性能は高いが？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:05:19.24 ID:JwWj6p6M0

セヴンのブレーキはサーボが無いから踏み始めは固くてあまり効いてないように感じるけど
強く踏み込めば踏んだなりに強力なブレーキ力を発揮する。

>>623の言いたいこともわかるが、それはブレーキ単体の性能が追いついていないというよりも
タイヤのグリップが抜けることによる制動力の低下だと思う。

接地面積当たりの荷重が少ないセヴンの場合は、路面とタイヤの間に十分な摩擦力が生じない
と俺は思ってる。

ましてや車中の軽い上に足回りのスプリングを固めていれば、路面のギャップに簡単に飛ばされて
タイヤが路面を離れる。
そうなったら、もうブレーキもステアも効きっこない。

Youtubeにも路面から浮き上がってるセヴンの動画がたくさんあるが、サーキットでももちろん
一般公道でも一番怖いのはコーナーの手前や途中のギャップで跳ねることだよね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 16:40:15.33 ID:PBNxNn2s0

接地面積の荷重が少なくても
止めるための車の質量が低いので
同じように効くよ

クリープ現象対策で足乗せるだけで停止できるよう
オートマ用に調整されたブレーキサーボ着いてるのに乗り慣れてると
ペダルが重く感じるだけ

そもそも車重が軽いのに
調子にのってサス固める方がおかしい
セブンは正しく調整してＳタイヤでも履こうものなら
道にレール敷いてあるんじゃないかってくらい
グリップして食い付くよ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:37:43.14 ID:DcGEBBYC0

Sタイヤって賞味期限あるん？
軽いぶんタイヤが減らん車だから
数シーズンもつなら履きたい。
ちな履いてるパイロットスポーツは3年目突入で6分山

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:16:32.61 ID:bqH8+A1Q0

Ａ０５０のＭコンパウンドでたまにサーキット走って３年超えもってる。
減る前に古くなって硬くなってグリップ落ちてしまった。
今度はG/Sコンパウンドにしたい

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 03:19:06.51 ID:bMLRS9YR0

タイヤとかブッシュとかのゴムパーツはナマモノ
経年で劣化するので
完調を望むなら乗らなくても定期交換

溝がどんなに残っていても古くなるとゴムが硬化してグリップが落ちる
つか溝は雨天時の排水性をあげてハイドロプレーニング現象を押さえるため
Ｓタイヤはスリックタイヤで公道を合法的に走るために飾り溝を彫ったもので
もともと溝の排水性は期待できないドライ専用タイヤ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 03:26:43.62 ID:bMLRS9YR0

コーナリングと加速と減速が楽しいセブンに乗りながら
タイヤの溝が残ってるから寿命あるとか考えてる人がいる事が
正直信じられない
タイヤ古いと他で何を頑張っても基本性能ガタ落ちなのに

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:30:28.56 ID:cyLYfjax0

使い方次第というか乗り方次第だろうから、
自分以外間の乗り方の人がいるなんて信じられ無い
とか言っても意味無い
ガタ落ちが問題になるような人は言われなくても代えるって

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:34:46.07 ID:a53lexVx0

若くて貧乏なころはカーカスが出るまで履いたもんだよ。うん、うん。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:51:27.23 ID:HP0bjSrf0

048と050

3000キロは持たない。
半年で交換。

でも１３インチなので
４本で７万しない。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:54:00.43 ID:XcX+UUq30

http://www.youtube.com/watch?v=Ad9arPad2BM

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:54:01.17 ID:pQ3FfLYi0

いやー、普通のタイヤで普通に乗ってる身にはどうでもいい話

セブンだからと言って限界際まで常時使うかってったらそんなこたないし。

野良置きカバーだけで常時風雨と紫外線にさらして劣化どうこういうのもアレだし

コースでコンマ一秒を争うとか峠で無敵を誇るなら相応に金と神経使った方がいいが
何のためにSタイヤ使ってるか考えればおのずと結論でるでしょ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:54:02.10 ID:mHXIWQX50

>>630
回りくどいイヤミ野郎だぜ
タイヤの経年劣化に気を配らないヤツはセブン乗り失格とハッキリ言えばいい

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:09:31.23 ID:ugUJobxh0

なるほど、「正直信じられない」てか？
そんなことを不思議がっていては社会生活を送れないだろうに。
ちなみに公道レベルのスピードでヘビーウエットでなければ、Sタイヤの排水溝は十分に機能するよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:28:15.32 ID:H3SZGGLI0

経年変化でそんな悪くなるんかねえ？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:38:37.17 ID:8kCknXBc0

>>638
二輪乗れば理解可能かと

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:33:53.06 ID:N/9f7hcd0

>>638
7みたいな車だからじゃない？
クラウンみたいな車なら多少劣化しても気づかないと思う

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:35:44.11 ID:X8nCkBy30

普通乗用車なら別にボウズになるまで履いてもいいんじゃない？

セブンで固くなったタイヤ履いたら峠やサーキット行かなくても
町乗りでさえ如実に乗り味が変わるの分かるぞ

分からない乗り方してるならそれもいいと思うが
Ｓタイヤとか最初からいらないから
むしろ突然雨が降ってもブレーキが効く
溝ある普通のタイヤ履いた方がいい

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:41:47.21 ID:X8nCkBy30

>>673
時速40kmレベルでも雨が降ったら
Ｓタイヤの方が明確にブレーキ性能落ちるぞ

セブンはタイヤ一本当たりの荷重が低いから
普通車よりハイドロプレーニング現象が出やすいから

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:12:48.90 ID:qmuNjmKr0

今度出る軽Verは除いて行政の括りではセブンも普通車だが
どう見ても普通じゃない車だよなw

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:33:39.26 ID:8kCknXBc0

普通車？
たいてい小型車なのでは？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:34:56.36 ID:qNfX8+Kq0

>>644
だよね
５or７ナンバーなら小型

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:52:19.46 ID:ugUJobxh0

>>642
俺は「Ｓタイヤが排水性の期待できないドライ路面専用タイヤ」ではないと言ってるんだよ
Ｓタイヤは一般タイヤと比べて排水溝が少ないため、ブレーキに限らずウェット性能が低いのは当然の事
この低排水性に加え雨による路面温度の低下がグリップ変化に強く影響するのもＳタイヤの特徴
特に夏以外の季節はこの路面温度の変化のほうにより注意を要する。雨量は目に見えるけど路面温度は見えないから

結論としてＳタイヤの排水力と温度依存性をキッチリ理解して使えば、ウェット路面でも問題なく使える

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 06:41:07.40 ID:YLsGhPrl0

え？
スリックタイヤに溝なんて無いだろ？
何言ってんだこいつ？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 06:53:26.03 ID:2MipzWFq0

へへw

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 07:33:43.15 ID:FQ11jz3R0

>>643
そっちかよw

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:18:21.51 ID:Eh05B64v0

>>646
理解してもコントロールできなきゃ使えるとは言わんが
道乗り走行中にピットがあるのか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:21:53.14 ID:8ijjGIRE0

>>646の方が正論だと思うがな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 14:07:32.46 ID:LdauTdCJ0

>>647
え？
まさかＳタイヤ＝スリックタイヤ
おまえこそ何言ってんだ？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 14:30:16.12 ID:vdUOdFBn0

スリックはさすがに履いた事ねーな。
01Rは良かったが、もうサイズ無いんだよね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:19:27.38 ID:zRjQBTdL0

　　　　　　　　　　　　何言ってんだこいつ？
　　　 _,,..,,,,_　　　　　_,,..,,,,_
　　./　・ω・ヽ　　./　・ω・ヽ
＿ l＿_/￣￣￣/.l _/￣￣￣/
　　＼/>>652 /＼/>>647　/
　　　　￣￣￣ｶﾀｶﾀ￣￣

　　おまえ何言ってんだ？
　　　 _,,..,,,,_　　　_,,..,,,,_
　　./　・ω・ヽ /・ω・　ヾ
＿ l＿_/￣￣￣/＿/￣￣￣/
　　＼/>>652 /＼/>>647　/
　　　　￣￣￣ｶﾀｶﾀ￣￣￣

　　　 _,,..,,,,_　　　　_,,..,,,,_
　　./　　・ωヽ　./ω・　ヽ
＿ l＿_/￣￣￣/＿/￣￣￣/
　　＼/>>652 /＼/>>647　/
　　　　￣￣￣　　￣￣￣

　　　 _,,..,,,,_　　　　_,,..,,,,_
　　./ ・ω・ヽ　./,,・ω・,,ヽ
＿ l＿_/￣￣￣/＿/￣￣￣/
　　＼/>>652 /＼/>>647　/
　　　　￣￣￣　　￣￣￣

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:16:09.57 ID:/4gXlLs20

こっちみんなwww

656 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/17(日) 20:50:23.47 ID:yjoo89Di0

　
http://importcarnews.net/archives/34901371.html

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:11:20.98 ID:kG6rizmc0

なごんだwww

658 ：638：2013/11/17(日) 21:39:25.22 ID:c0XjPhHf0

そうそう、AVONのスリックタイヤ、どうみてもウン年落ちぐらい
（でも未使用）がついてたホイールを買って一度ミニサーキットで
走ったけど十分グリップしたけどなあ、温まって皮向けたら。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:49:11.25 ID:YLsGhPrl0

>>654
くっ、くそう！
こんなのでｗｗｗｗｗｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:46:28.93 ID:nEZZhHJm0

>>658
未使用室内保管だと
タイヤってのは意外と長く持つよ

一般論であって、スリックみたいなのの賞味期限は知らんけどね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 10:38:30.15 ID:dgWJ/FHK0

スリックで溝が要るなら削ればいい

・・・と昔の漫画で見た気がする

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:43:36.34 ID:xsoVBxmk0

マイナスドライバー一本でレインタイヤの完成さ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:02:22.78 ID:fMK3rPtM0

>>661-662
よろしくメカドックだっけ？
昔はカッコイイとか思ってたけど、今見るとファンタジーな設定満載だよな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:09:15.90 ID:58day81d0

同じ作者がレストアガレージニコイチってのやってたの最近知って読んだな

ヨタハチが出てくる回で小町ちゃんが描かれてたのは懐かしかった

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 06:27:00.84 ID:bW/z2Jp/0

俺の中ではスーパーＺと言えば西部警察ではなくナベさん

あ。字面がスーパー７に似てるな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:32:38.60 ID:viLfmLAuO

スーパー乙

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:12:29.31 ID:ehNX5DzS0

スズキの修会長が東京モーターショー記者会見で質問に答え
「軽は貧乏人の乗り物、スポーツカーは要らない」と自分の客をディズった。
ということは、エンジンを提供した軽ターハムも
「貧乏人の乗り物、スポーツカーでは無い」という事か？買う気が失せるわw

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:13:13.43 ID:ehNX5DzS0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131120-00000093-jij-bus_all

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:44:49.96 ID:rTJUUudy0

お金あるなら少しの増税くらい問題ないですよね

って言われるのを封じてるだけだろ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:48:28.56 ID:LSciBnUv0

そうだ、貧乏人に税をせびるな（便乗）

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:49:52.06 ID:8GfYvUab0

文句いわなさそうなところから税金取るのはセオリー
タバコ税見てたら判るでしょ
税金の原理は弱い物いじめの構造と同じ
国がやってるカツアゲ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 10:27:35.98 ID:bq3XxYm40

軽自動車が貧乏人の乗り物というイメージは無いが
軽ターハムは貧乏人の乗るセブンというイメージがギンギンに有るな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:19:50.58 ID:y51j3e8i0

エンジン小さいだけで軽規格でなければそのイメージはないんだけどな
わざわざサイズ軽にしちゃうとそうなるかな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:33:56.30 ID:vtrx87TB0

400万もする軽を買う貧乏人て、どんな貧乏人だよ
偽装貧乏か？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:49:59.15 ID:8s+Rzlla0

偽装貧乏てなんだよw
乗ってみると案外維持費かからないもんだけど、普通車に比べるとねえ。
どちらにしろ軽しか維持できないレベルだと軽ターハムのイニシャルコストは無理でしょ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:31:42.31 ID:y51j3e8i0

古いケントエンジンでさえ街乗りなら
エンジンに維持費がかかるわけじゃないしね

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:46:56.68 ID:qjOQd2630

>>676
いくら匿名掲示板でも、見ず知らずの人に「しね」は酷いと思います。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 14:55:06.24 ID:8s+Rzlla0

こないだからちょくちょく笑かすやつ同じだろwww

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 17:05:36.99 ID:bq3XxYm40

>>674
４００万もする軽自動車と考えると
確かに貧乏人の発想では買えないな

だが軽ターハムに貧乏人臭が漂うのは拭えない

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 17:21:44.06 ID:+09HrNg30

知らない人にはセブン自体が安く見えるもんね。

26くらいの時か、給油してたらオッサンにこの車いくらくらいするの？300万くらい？とか聞かれて、ボケが車体だけで600万近いわとか思いながら、中古ならそれくらいでありますよ^ ^って答えたわ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 17:48:51.39 ID:6pMyYPEz0

軽エンジンじゃなくて、電気自動車のスーパー７が欲しいッス(´･ω･`)

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:38:31.08 ID:mLTi8kw50

軽ターハムと、フィアット500アバルトトリビュートフェラーリ
この2台でほぼ1000万円

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:44:46.95 ID:1t4GvQEG0

電気のセブンは多分意見が分かれるだろうな。

エレキングとセブンは相性悪いしな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:55:02.18 ID:mLTi8kw50

誰うま

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 15:12:56.88 ID:B8WiosXf0

電気モーター車は電子制御次第で
往年の名エンジンのエンジン性能曲線を完全再現したり
自分の思うままに大排気量トルク型や多気筒高回転型に設定変更できる
重くてデカいエンジンが無くなるからボディデザインの自由度も高いから
総合的に考えると電気自動車の未来は相当面白いと思う

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:39:43.08 ID:X3CIW/Wk0

もっと重くてデカいパッテリーを忘れてるだろ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:33:22.89 ID:COWOvvnZ0

どっちかっていうと燃料電池が望ましい

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:23:09.24 ID:ktmP8jIt0

>>685
低速トルクすっかすかで高速どっかんエンジンを再現とかを
始動時トルクが最大の電気モーターで再現できんの？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:35:49.57 ID:TA9uJgfA0

バッテリー容量と充電時間
この2つの巨大弱点が克服されない限りEVに未来はないよ
日産リーフのコケっぷりを見ればわかるだろ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 07:22:59.29 ID:Fm9t2iAc0

軽乗りのセコさってのは
自分のための金（車両代）は払うけど
他人のための金（税金）は払いたくない
っていうセコさなんだろ

一時流行ったキャンピング登録と一緒

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 07:35:33.75 ID:osQa8evy0

まあ、大抵の国には減税優遇が大きいセグメントがあるんだけどな
2chだと軽だけが世界中の自動車産業の諸悪の根源みたいに言われてるけど

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:53:05.04 ID:atBaaLIL0

>>690
激しく同意
なんで軽より小さい車体に
毎年サンキュッパも払わずねん！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:56:45.18 ID:atBaaLIL0

おまけに十何年すぎたら10%加算のヨンニーゴやぞ！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 19:37:02.48 ID:uYQqhH250

ETC使わずに高速の自動ゲートを通過するとたまに入口で「軽」で発券されて
出口の料金所で手間取ることに

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:27:06.20 ID:UxicogC+0

>>694
むかーしそのまま軽料金で出たことあるw
後で気づいたけど

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:34:45.11 ID:S5aF0VlJ0

月額にしてたかだか数千円の違いやろ
お前らのほうがよっぽど貧乏クサイで

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:01:29.61 ID:3kButRL40

>>694
ETCが作動しなくててバーの下を素通りした事がある
単にカードが抜けてただけだったけど潜れた事に驚き

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:22:30.00 ID:HOrfOH0t0

>>697
俺もあるw

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:51:14.27 ID:hkccE8yj0

>>688
再現できるが本質的に本末転倒なので
面白いと思うのは最初だけ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:54:45.11 ID:hkccE8yj0

>>688
電気モーターは突入電流がデカイだけで
始動時のトルクが最大というわけではない
静止トルクはまた別のパラメーター

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:47:25.42 ID:yE68nDNz0

気分によってトルクフルで乗りやすくしたり、2stみたいな高回転型っぽくできるの？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:32:10.63 ID:s90t/T5V0

出来るよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 16:45:29.07 ID:X0rLoy200

できる
当然だが積んでるモーターの最大性能よりパワーが上がるわけではない

どういう事かと言うと
パターンテーブルによって回転数に合わせてトルクを下げる事でトルクカーブをシミュレートしている

あくまでもオモチャ機能
そんな味付けするより
そのまま乗った方がいい

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:39:19.01 ID:zoQlN4nx0

どっぴゅんターボみたいな味付けにもできわけだ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:39:49.14 ID:uVCP4bfO0

ぐっすんおよよだって？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 16:50:26.42 ID:7ps5ll9r0

懐かしいわ藁

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 18:36:57.57 ID:xG/Nb0ZM0

寒さと風圧に負けてドアを付けてしまいました

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:05:24.99 ID:VQdOGACs0

寒さと風圧に負けてフルフェイスのメットをかぶることにしました。
http://www.norix.ca/sb13/img/SB13-LandingPage_01.jpg

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:12:29.19 ID:RtOzuouq0

>>707
当然じゃん。

冬はＮＳ＋サイドカーテンでヌクヌクです。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 01:29:04.01 ID:W8tAVuQ+0

>>708
スティグ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 09:49:25.84 ID:WbvaTw1f0

【悲報】ケイターハム製SUVがほぼ確定
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1455962_10151853972464023_721080670_n.jpg

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:22:13.83 ID:dCLzzZE3i

幌型かつエアコンなしなら斬新だな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:10:39.84 ID:EdgXHJYd0

ジープじゃねえか！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:55:06.68 ID:kpjUseML0

>>708
https://www.youtube.com/watch?v=HDGNS-NxfNo
目指せこれ

715 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/02(月) 14:28:29.11 ID:sk5CVM9b0

　
ｹｰﾀﾊﾑ130

2014年4月ﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:26:50.07 ID:R7Fyj1iE0

車両本体（税込み）3,496,500円　だって。
乗りだし４百万超の軽ターハムを買う人ってどんな層かな？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:38:05.96 ID:vaihh7yu0

>>716
軽の登録にかかる諸費用、そんなにしないだろ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:17:40.65 ID:s+0ZU1Im0

>>716
思いつきで買うひと達
冷静に考えたら高すぎて誰も買わないだろ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:14:08.23 ID:1XKnM18m0

バーキン乗ってるとバカにされるの？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:04:26.09 ID:noHnt6w50

軽だと予備車検いらないの？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:20:14.69 ID:h3NgaM6E0

とりあえず
http://www.autocar.co.uk/car-review/caterham/seven-160

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:06:50.84 ID:PJvw85w70

>>719
最近はニセモノ的な意味でバカにされることは無いのでは？
むしろイジリ方のセンスでバカにされることが多い感じだね
バーキン乗りは

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:10:45.43 ID:PBsA88+l0

買ったことも乗ったこともない俺ですまんけど
セブンってサスとかホイール変えるくらいなんじゃないのか・・・

イジれる部分なんかあるんだね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:18:21.63 ID:IimGEXzt0

>>723
フレームもふくめてほぼ全て

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:23:33.91 ID:uyg2y7DB0

そらエンジン積み替えすら割とよくあるくらいだし

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 08:24:53.74 ID:BTXwBTjw0

>>722
じじぃのバーキン&フレーザー乗りに多いね。
一緒に走るの嫌すぎるww

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 11:11:12.96 ID:y04U0PlD0

ケータハム本社がSEVEN130/160/165という名前をつけて売り出してるのに
「軽自動車はセブンじゃない！」と某店長が発狂してた。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:55:28.45 ID:ML4Xs0NK0

軽に対して、単に好き嫌いだけならまだしも
やたらと敵意をむき出しにしてる人ってちょっと頭おかしいとは思う

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 13:02:20.41 ID:Zwr+CKPH0

>>719
中途半端に車に詳しいやつらからの対応にムカつく

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 13:03:10.21 ID:Zwr+CKPH0

なんだ　バー。。。的な

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:03:22.16 ID:ZvCGQKt90

むかしマルカツがバーキンの広告でケータを馬鹿にしながら
ムーンホイールに超ワイドタイヤとかアメ車みたいなカスタムやってたな
そのイメージが残ってる

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:42:53.95 ID:qUSJOk630

>>727
どこの店長かは知らんが、だいたい想像がつく。
ケータハムJAPANの正規ディーラーなのに、SEVEN130の予約販売開始の告知もせず
サイトをリニューアル時にそんなもの無かったことにしてる店とか、かな？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:31:32.95 ID:zMGzPzr40

>>719
｢何に乗ろうと俺の自由だ。　　　だが、お前の乗ってるそれはなんだよｗ」
これ、セブン乗りの定石だから。

>>723
セブンの成り立ちがどういうものであるかと小一時間(ry

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:03:14.48 ID:ZvCGQKt90

>>イジれる部分なんかあるんだね

むしろセブンでイジれない部分てどこだろう
フレームかな
でも向こうじゃアルミ剥がしてカーボンにする人までいるしな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 05:14:45.99 ID:SDs6bH550

>>727
俺からしたら、むしろJPEやR500とかのセブンがセブンじゃねぇ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:08:59.26 ID:MC5j393C0

>>733

　↑こいつみたいな奴のこと？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:18:02.63 ID:pcVQch/V0

本人の乗り方や考え方ならまだしも
常識的な事実を知らずに誤解釈するのはちょっと恥ずかしい

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:18:01.69 ID:FIcuWKof0

まあ、多くの場合反応するのは心当たりがある人間、ってことなんだろうけど。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:01:20.37 ID:Uj7YLBaL0

小一時間なんて言葉今年入って初めて聞いたわ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:04:37.81 ID:Iins96KO0

もう12月なんだがｗｗｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 02:54:12.34 ID:Drzi2ky10

　
【130】軽のケータハム・スーパー7 Part2

8 名前：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 22:23:44.52 ID:/kpzzIvF
　
ｹｰﾀﾊﾑもそういう事からｽｽﾞｷのｴﾝｼﾞﾝを調達したんじゃないか

そういう事なら660ccで無理矢理80ps出すより

ｼｪﾗの1300cc88psを載せればいいのにね

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 06:15:41.15 ID:8Y4qLRYv0

>>737
俺からしたらって最初に書いてんだから、「本人の乗り方や考え方」だろ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:26:33.43 ID:u4uGGaDm0

>>708
この車はバイクより寒いからな。。。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 20:00:45.91 ID:/rv2dUrY0

K6で80馬力なんか楽勝だろう。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 00:58:36.17 ID:mOt5N5bi0

ターボ付けて楽勝と言われても

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 02:06:31.70 ID:g2KzBERO0

うけたw

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 09:40:50.08 ID:uZbXswWy0

過給機だとダメなのか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 18:49:17.74 ID:FLn7f9kS0

ダメっていうかメリット、デメリット考えろよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:30:49.37 ID:ZoHnAv5o0

デメリットよりメリットが上回るから選んでるんだろ。
倍の排気量で同じパワーのエンジンなんか要らねえよ。

まあ俺はNA大排気量が好きだが。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:48:10.56 ID:bqD5PGyB0

>>745
ターボがついてるから楽勝なんだよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:25:20.58 ID:hwUfqzee0

そこまでやるなら最初からドンカーブート

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:34:06.43 ID:ZoHnAv5o0

いやいや軽セブンはエンジン含め軽さが強みだから！

つかドンカーブートの2.5Lターボ積んで630kgってめちゃくちゃ軽いな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 03:04:06.86 ID:v+YcOG/G0

>>750
それだとターボそのものが楽勝であって
エンジンが楽勝ではないのでは？

それでいいならケントブロックだって200馬力楽勝

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 07:32:12.57 ID:fFmYA9Uk0

どうせなら１３Ｂターボで

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 08:16:42.93 ID:+inuEa8mQ

Ｋ６Ａはポン付けターボとかパーツもノウハウも豊富で
入手しやすいから楽勝って事では

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 10:36:54.97 ID:msdSYJqA0

軽の公称64馬力を実質80馬力にするのがそんなに大層なことだとは知らなかった。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 12:22:58.46 ID:22ygTzwG0

なんかちょっと荒れさせたみたいでごめん。

>>そういう事なら660ccで無理矢理80ps出すより

に対してK6ターボで80ps出すのは余裕のレベルで、無理矢理じゃないって言いたかった。
特に考えあっての発言じゃいんだ。

>>756
そうそう、そういう意味も含めての80馬力ね

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 13:00:37.24 ID:tUgEdL0l0

80馬力余裕って事は150馬力位でるん？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 13:15:43.09 ID:KSnWeOdJ0

セントラルサーキットで走ってるのに何台かいるみたい。
エンジンかけるのに1分以上かかってたよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 13:21:07.54 ID:KSnWeOdJ0

まあ公式で100馬力キットなんてのがあるエンジンだし。
ゴールドオートならFC-4で組んでもらえるよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 15:41:44.90 ID:leD5V5QZ0

NAで排気量1リットルあたり100馬力を超えるのは
チューンとしては大層なこと

過給器かニトロ使うならそうでもない

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:56:22.96 ID:LNJj4wwp0

>>758
だそうと思えばそりゃ出せる

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:11:00.06 ID:WZLFTAZd0

VTEC積めばいいってこと？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:16:18.36 ID:CamjotVe0

海外で積んでるやつ見たような…

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 13:19:04.90 ID:qJPTRJ+i0

そのうちフォードの1リッターエコブあたりが積まれそうな予感

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:02:15.20 ID:3o+tpBMt0

ホンダは逆回りだから・・・
ってのは過去の話？？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 18:54:19.52 ID:Om7gxsle0

【朗報】BAC新工場稼働開始
http://www.gtspirit.com/2013/12/17/new-bac-mono-production-facility-opens-in-liverpool/

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 12:10:38.67 ID:g2lB5DOt0

>>758
カプチーノで740ccにボアアップして過給上げてって仕様で
１５０馬力仕様とかにしてる人がいるからね
キットで売ってるし
耐久性は落ちるだろうけど年間で距離乗る車じゃ無いから
そんなに問題ないかも

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 13:33:04.48 ID:78KTECpB0

年式が古くなるとどんどん税金が上がるな。
それが原因で手放しはしないがいつまで乗る（持ってる）んだろうな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 15:12:43.14 ID:XIiDx9oo0

>>769
そこでコンバートEVセヴンですよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:36:21.11 ID:4MgH1vBCi

>>769
排ガスが車検に通らなくなるまでは乗る！
キャブの吹け感は代替がきかない

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 19:20:34.00 ID:JcnDFaTC0

バイク乗ってる身からすると、キャブ（笑）って感じなんですけど・・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 19:47:28.27 ID:EEiMZodTi

二輪と四輪ってそこまで感覚同じか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:08:49.21 ID:qqYo4Ixp0

そりゃインジェクションの方がパワーも出るけど、キャブのガソリンガンガン燃やしてます感はやっぱ気持ち良いよ。
両方乗った人にしか分からんだろうが。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:30:28.02 ID:TUQU5iiD0

二輪で言うと2stと4stの違いみたいな？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 15:56:29.25 ID:pr3MXi2c0

二輪で言うとキャブのバイクとFIのバイクの違いだろ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 18:38:17.76 ID:JP/aeeVp0

俺もバイク乗ってるけどキャブはいいぞ
排ガス規制がなければ今でもキャブ車や2stは人気だったろう
つか通にはいまだに人気高いし

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 20:09:32.25 ID:iCB5KeYv0

二輪において、キャブが優れている点など存在しないな
FIがありとあらゆる面で上

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 20:16:09.23 ID:ftAPU/Up0

まあ性能だけで言えば四輪もインジェクションの方が100%良いよな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:32:15.60 ID:OMLo9dOA0

別にスペックが上だからって趣味車として魅力があるわけじゃないからな
しかも金出せば買えるスペックだし

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:02:13.84 ID:u3N6c5Vm0

>>777
俺もバイクはキャブ派だけどＦＣＲ限定だな
あくまでも感覚的な問題としてＣＶキャブやインジェクションは
アクセル開度に対するリニアリティがＦＣＲに及ばない

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:56:14.64 ID:CR5PYuzv0

俺はCRでもいいけどな
ウェーバーもCRだし

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:09:13.97 ID:7zjsjqLo0

>>780
性能が良い車が欲しければセブン乗ってないよな。
セブンも性能良いけど。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:29:45.74 ID:Y97aQz+M0

>>783
え？
最高に高性能な車が欲しくてセブンに乗ってるぞ、俺は
取り敢えず市販車中最軽量と言っても良い車重がポイントだと思う
このライトウエイトのお陰でセブンは自分の意思通りに動いているように感じる
このリニアな感覚は最高の性能だと思うけどな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 05:49:38.66 ID:IJchghMJ0

性能じゃなくてそういうカラーだね
性能を追求するとこのデザインや設計にはならないし

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 07:45:30.72 ID:QyOjBXDK0

今7より軽量な市販車ってあったっけ
アトムのほうが軽いかな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 09:36:38.78 ID:Irtu8H2f0

アリエルアトムの車両重量はwikiによると乾燥重量で550kg、総重量612kg。
全幅がタイヤまで含めると1,828mmになってるから、セブンよりほんのちょっと大きい感じ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:25:37.72 ID:g1JkoVum0

確かに軽量であることは最大の武器だね

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:42:19.25 ID:Mms9obgI0

倍以上の馬力のFD追い回せるのも軽いからこそ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 13:10:35.23 ID:Yn9+Pbrx0

単純にレース的な性能って事で言うなら
小規模ファクトリーでの生産性とコストダウンを考えて設計されたセブンより
アトムの方が上だろうね

まあ時代が違うけど

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:43:10.47 ID:QkbGbWLQ0

アップデートされてるとはいえ、大昔の設計が今でもレースめ通用するんだから、軽いってのは正義だねえ。

FDをコーナーでつついて立ち上がりで離していく車はそうそういないよ。

まあストレート途中でぶち抜かれるんだが。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:44:24.49 ID:LKJKUpXy0

ハーレーでさえインジェクションだからな
あのメーカーは意外と最先端＆空冷というコダワリ
コダワリは国産メーカーには足りないもんなあ

で、何のスレだったっけ？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:02:11.88 ID:tDeZ0EgV0

え？V-RODは？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 06:24:25.17 ID:w6BpmrjDi

>>792
ありゃ客がうるさいだけでしょ

795 ：【大吉】【1668円】 !kab：2014/01/01(水) 05:55:44.18 ID:FRVcJ84l0

あけおめこ

796 ：【だん吉】【1689円】：2014/01/01(水) 13:10:20.39 ID:4m3jX3B2P

あけおめ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 23:40:38.87 ID:c0r76eBV0

　
あけましておめでとう

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:39:45.79 ID:W1YXoz8s0

明けましておめでとうございます。
ここ二年以内に買うことを決めました。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:27:37.10 ID:QUvjP5YM0

＞ここ二年以内に買うことを決めました。

明けたことに加え↑もおめでとうございます。
でも二年以内ということは我々が購入報告を読めるまで最長二年待つことになるのですね。
それまで待てそうもないので購入予定車種だけでも教えてくださいな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 01:58:49.28 ID:4hRrlFbs0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/01/04/62356/

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 02:11:22.65 ID:GmMIXlcuO

ハーレーも最新のツーリングファミリーの一部は部分水冷だよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 02:42:32.02 ID:WUbFl1KE0

>>800
めっちゃ叩かれてるなｗ
っつかデフはキャリィのものなんじゃなかったの？

>>801
だからV-RODは水冷エンジンだっつーの

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 06:44:24.07 ID:s7CN8c4W0

>>800
おもいっきり褒めてるじゃん

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:32:41.52 ID:GmMIXlcuO

でっかいマグナが水冷でもハレ厨は気にもせんでしょ？
あれはハレ伝統の45°Ｖツインとは無関係だもの

エリーゼ見て文句言う？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:14:46.78 ID:WUbFl1KE0

>>803
どのへんが！？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:18:04.31 ID:q3F8nZzU0

モーターショーに来てた開発スタッフ曰く、エンジンはジムニーでそれ以外はキャリィらしい。

160よりFC-4の方がいいんじゃないかなー。(ステマ)

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:43:56.45 ID:sDimXUTn0

Rrブレーキもスズキからって云ってたから、やっぱキャリィか･･･

保守は楽そうなんだけどな～

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:59:31.18 ID:WUbFl1KE0

>>806
あれ？みっそんもジムニーじゃなかったの？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:13:28.96 ID:hs66nDHC0

消防ポンプのエンジンならありがたがるくせに

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:10:24.44 ID:Devyvv5b0

キャリイからの流用とは驚いた
もうちょっと頑張ればAWD化できそうだな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:14:55.78 ID:IiFiQFKU0

>>810
いやそれはない

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:59:05.77 ID:GmMIXlcuO

ミッションケースはキャリィだってモーターショーで聞いた
AWDたってたぶんトランスファーを入れるスペースは無さそう

前後リジッドライブアクスルAWDはちょっと萌えるw

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:06:11.62 ID:hZPLaWBG0

アメリカで7が売られるらしい
http://www.autoguide.com/auto-news/2014/01/caterham-seven-coming-us.html

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:12:59.70 ID:dpPfOIUQ0

>>800
遠回しに叩かれてるなぁ

低排気量で回して遊ぶ設定なら
トランスミッションのギア比の配列を変えないと面白くならないだろうな
スポーツカー用じゃないから仕方ないけど

その開発コストかけるなら従来モデル買えって事なんだろうけど

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:16:09.97 ID:As1f+E1l0

>>800
情報としては誤りが多々ある記事だな。
たぶん、記者は商用キャリーのターボモデルがあることすら知らないんじゃないかと。
だからジムニーのものを弄って搭載してると勘違いしてる。
英国仕様の160と日本仕様の130の情報がごっちゃになってたり。（販売価格とか）
そもそも、英国仕様の160は日本のディーラーでは販売しないんじゃなかったっけ？
160が欲しい人は個人輸入で買うしかないよって、お婆ちゃんが言っていた。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 15:10:29.24 ID:8Em//sPf0

>>815
>>800の記事は英国現地で英国人記者が書いた取材記事を
そのまま日本語に翻訳しただけでしょ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 15:43:33.06 ID:icYTm5Oj0

モーターショーに来てた外国人の開発スタッフ曰く、エンジンはジムニー。
その他はキャリィ。ミッションもキャリィ。

エンジンのみシリンダーが立ってるジムニーだってさ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 15:47:34.49 ID:icYTm5Oj0

あと、組み立てはオッサン3人だけだから、日本割当は少し待ってねとさw

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:41:34.35 ID:jXG0J1j10

まーそういうことえんえん言い出したらかつての大元のロータス自体どうなのさってことになるよね＞セブン
少なくとも蝋付けで鋼管フレームチマチマ作って組み立ててくれてるだけでもうれしいよ、俺は。
気にくわないなら高いの買ってやればいいんだよ。あるいはKTMとかいろいろあるじゃん。それだけの話。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:43:46.72 ID:n0khtuP+0

>>814
遠回し・・・

直截的にあからさまにハッキリとたたいてるよ？

>>815
キャリィターボって何年前に絶版になったと思ってるんだよ・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:35:30.08 ID:5TKhcIEq0

キャリイのAWDってローレンジまであるのかよ
さすがだぜスズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/performance_eco/index.html

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:20:15.38 ID:uf1FTgclO

あーでもK6Aターボとの組み合わせだから現行ならエブリィかも

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:20:31.88 ID:/sr/k4ZiP

自動車評論家の述べる優劣と実際売れる車というものは大きく異なっているものさ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:19:02.44 ID:dpPfOIUQ0

メーカーじゃないんで、売れるかどうかは別にどうでも良い

昔のセブンは、アノ時代だから良かったというのもあるからねぇ
それを今やるなら、残す事と変える事はあるわけで
その選択如何で性格がかわっちゃうからねぇ

無理に軽規格にしてオッサン３人で別ラインを作ったら
コスト上がらないか？
既存のラインでダウングレードモデルを作った方がいいような
今のノーマルエンジンなら十分に昔のセブンを超えるし

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:25:59.44 ID:5TKhcIEq0

実質全車ワンオフみたいなもんだしコストアップと言っても本当に微々たるもんなんじゃないの

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 05:56:33.08 ID:9KfkAvbg0

>>824
今安くて壊れなくて小さくて縦置きできるパワーユニットが世界中見ても日本しかつくってない。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 10:02:40.86 ID:TjXHQwOf0

>>824
別ラインってほどの規模じゃないような…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 17:05:06.18 ID:pa8QuP370

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101910/

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:44:48.45 ID:hBCW+kNA0

車って車種ごとに独立したラインで作ってると思い込んでる人って
時々いるよね

ケーターハムに混成ラインがあるかどうかは知らんが

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:08:34.41 ID:9KfkAvbg0

>>829
それ以前にラインじゃねーしｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:45:36.59 ID:hBCW+kNA0

ウマの上で一台一台組んでくタイプ？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 15:14:01.99 ID:9ZBjlf7P0

　
軽のケータハム・スーパー7 Part2

620 名前：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 14:54:01.00 ID:5wlJlv4r
　
韓国の軽は1000ccらしい

ﾕｰﾛ向けのｹｰﾀﾊﾑ165に1000ccｴﾝｼﾞﾝ載せて韓国で売ったらどう?

日本製の1000ccFRﾕﾆｯﾄが無いんだよな,残念!

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:38:56.36 ID:dzxGTeWo0

面白そうな問いだから転載してみた
向うで本音を答えると荒れそうだからこちらでどうぞ

614 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 00:23:24.12 ID:QtIIW0lP
>>612
実際にセブン乗ってる人から見て、
今回の軽ターハムって全然無しな感じ？
ハンドリングって言い方が正しいのかわかんないけど、
パワー無くても曲がるのが楽しい車かなあと思って。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:56:02.39 ID:dzxGTeWo0

ちなみに自分は全然無しな感じだな
ケーターハムから見れば世界的に見ても日本市場は重要なマーケットだし
軽人気の日本で軽規格のセブンは売れるって腹だろう
うたい文句がどうであれクルマの面白さより軽規格に拘る商業主義に拒絶反応を感じるわ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:51:24.66 ID:4RMjAnu00

そこれ原点にもどる派とループ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:16:38.50 ID:DYaKggdL0

黄色ナンバープレートで400万する車があるなんて一般の人は夢にも思うまい
故に人と同じ事をするのが嫌いなセブン乗りなら乗りたまえ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:35:57.30 ID:DjyQcVC/0

改造車とか特殊仕様を除いて、正規販売された軽で今度の7より高い車種ってあったかな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:58:41.86 ID:DYaKggdL0

イメージから売れないのは確定→超希少車種→10年後に売るとき250万で売れる可能性
→年割計算で15万×10年(毎月1万ちょいのコスト)
決めるのは今だ！

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:29:43.95 ID:BPlA2AF00

今、昔のタイプ１そのものが新車で手に入ったとしても、そこまで戻りたいとは思わないんだよなぁ
タイプ３あたりが、色々な点でバランス良い感じがする

現行モデルがタイプ３の発展系だと考えると、廉価エンジンモデルでもあれば十分じゃないかと

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:53:31.23 ID:sVl6RhMc0

>>837
三菱iMIEVのXが2,901,150円で最高額なんじゃなかろうか

つか軽ターハムって素の状態で、結局350万もすんのね・・・

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:01:54.39 ID:1QHWHnAEP

私はエンジン出力が低いとかギアレシオがどうとかより
幅が駄目で無いな...と思います。
(ちんたらツーリング用なら問題ないですし、実際私の乗り方はそんな感じでした)

今あちこちに掲載されている写真はリアフェンダーが普通のタイプじゃないでしょうか?
あれは軽の幅を超えてますから日本で販売するときはもっと細いフェンダーになってしまい
後方からのスタイルが...

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:18:50.30 ID:VkOTz4yG0

あの頼りないリアフェンダーが一番のチャームポイントでしょ

セブンって軽くて速いのはいいけど、実物見ると
古臭いボディ形状に幅広のハイグリップタイヤ履いて
異様に平べったく見えてすげえ気持ち悪い
息子の嫁にユニクロ着せられて原色ビカビカになってる爺さんみたい

幅広のまま中途半端なクラシックカスタムしてるのもたまに見るけど、
それも更にキモい

勿論トレッド広い方が走りには都合いいんだろうけど、
走り追求するならあの古臭いボディは無駄なわけで…
その辺のアンバランスさも気持ち悪さの要因かなあ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:47:13.33 ID:IBvOocuZ0

と、普通のセブンを買えない哀れな>>842....

620見ればどこに向かってるかわかるだろ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:26:56.64 ID:XLsXEdJ30

>>842
本当にセブンの実物見たことある？
セブンのタイヤなんて精々１８５から２０５程度だし、主流は普通のスポーツラジアルだよ。
これを幅広のハイグリップタイヤと見る感覚から推測するに、どっぷりと軽自動車に漬かり過ぎじゃないか？
まあ確かにそんな君には軽ターハムがピッタリかもしれないね。

845 ：!omikuji!dama：2014/01/09(木) 12:18:30.83 ID:6pRc1cAnP

>>844
何でこう煽る文章しか書けないのかね～
スタイルの好みなんて人それぞれだろ
自分も一番好きな7はシリーズ2だから細いフェンダーは好きだな
でも、黄色いナンバーは・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 14:10:11.51 ID:HtpIXz230

軽ターハムってのはダウンサイジングエンジンの流れでスズキの660ccターボを載せるってだけで、
日本市場を意識したのではないのでは？
低公害低燃費で、延命を図ってる。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 14:13:32.57 ID:xvGtSWFb0

日本からの提案で、日本にしかない軽企画を前提のサイズにし、日本で売るのに

「日本市場は意識していない(ｷﾘｯ」

説得力のカケラもないよ？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 14:33:28.96 ID:Rv5FodIu0

広報を鵜呑みにしちゃだめよ
企業単位でのエミッション規制対策が本当の目的
向こうでは今けっこう問題
アストンなんかトヨタのiQを改造して売ってる

小排気量車で稼がないといけないのに
ケータはもともと大排気量車を作ってないからね
もっと下で自動車に使えるエンジンって言うと軽くらいしかない

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 15:28:34.50 ID:Rv5FodIu0

CAFE(企業別平均燃費)をクリアできないと
アメリカでの販売ができなくなるから
スポーツカーメーカーはみんな必死だよ

2020年の予定が4年前倒しになって
一昨年から2016年まで毎年5%ずつ規制強化される

日本向けに軽規格で売ったってたいした儲けにはならない
そんな事よりもっと深刻な問題のための手段の一つでしかない

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 15:50:09.97 ID:Rv5FodIu0

なので、ケータを新車で買えなくならないように
好きこのんで軽タを買ってくれる人がいるのは
ありがたい事だと思うよ

ケータの新車が貴重になってしまうと
今乗ってるケータの維持にも影響が出かねない

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 17:48:24.32 ID:VsTKObu80

日本で企画した人はエコ対策にかこつけて軽企画をプッシュしたって事かな
確か初年度生産予定台数150台だっけ？　　　
メーカー平均を押し上げる分だけ捌ければいいやって感じなのかね

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:53:31.20 ID:nvwH+ZJwO

>>846
結局ワイドレンジでラインナップ展開している大メーカー有利な方向に行くのはアメリカン政策の必然なんだろうけど…
そういうの抜きでスズキからエンジン買うならシエラのがほのぼのして良さそうなんだけどナ～

>>844、845
そっち方向ならもうオランダのアレでイイじゃん
四半世紀前からアッチのが速いんだし

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:58:28.10 ID:nvwH+ZJwO

ゴメン
>>845、846
と
>>843、844
だったorz

ちっと逝ってきま

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:00:14.73 ID:Das7aoHIO

乗りだし250位なら欲しいんだけどちょっと高すぎ。
年間5000台くらい売れて安くならないかな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:09:16.15 ID:Rv5FodIu0

>>851
まあそんなところだろうね
企業別平均燃費が下がりさえすれば十分でしょう

今までの新モデルと違って、既存のモデルから軽タに乗り換える人はいないだろうし
軽タが売れても、特別儲けになるわけでもなさそうだし

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:21:09.27 ID:1o4HrJY70

ケータってアメリカで正規販売してんのか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:30:17.89 ID:xvGtSWFb0

>>856
これから始めるってニュースをこないだ見た

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:30:35.83 ID:R+AkCIS60

ケーターはより安く、信頼性が高く、パワフルなダウンサイジングエンジンがほしい
スズキは国内ガラパゴスの軽エンジンを、効率よく海外に広めるきっかけがほしい
winwinの関係

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 10:53:00.09 ID:4Hw6trCx0

>>855
どうもおたくの話は胡散臭いな
cafeの計算式は加重平均なのだから如何に総販売台数が少ないケータでも
軽タがそれなりに売れなければcafe値を向上させることはできないだろ
それなのに売れなくてもいいって事では理屈に合わないぜ
それにそもそも現行シグマエンジンに比べてK6Aが顕著に燃費が良好というわけでもないから
軽タがケータの売上台数で主力級にでもならなきゃ到底効果が望めないよ

ＰＣＩからの提案でスタートした企画であることはＰＣＩ内部の人間が明かしてる
結果としてcafe対策にもなると考えたかも知れないが元々は日本の軽規格ありきの企画であることは間違いないよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 14:57:52.52 ID:hLM9ZHHt0

ウェストフィールドのS2000のエンジン積んだ奴面白そうだなあ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:59:59.17 ID:Y+aPY3U80

>>859
わざわざいろんな部品作って軽規格にしたのに
日本市場を全く意識してないとか頭おかしいよな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:39:39.00 ID:GEZrztxM0

>>855
＞＞企業別平均燃費が下がりさえすれば十分でしょう

既出の通り他のモデルと比べて軽ターハムが極端に燃費が良くなる訳じゃないから、それで平均を押し上げるためには沢山売らなきゃ無理だな。
ケータハムが日本での売上にそれほどの関心がないなら、他の要素を犠牲にして日本の軽規格にこだわる理由を説明して欲しいな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:36:52.11 ID:cEFBnuNa0

>>848
車両サイズ別に燃費基準が異なり小型車両になるほど基準が厳しいみたいだよ
だから大型車両の分を小型車両で補う発想では通用しない
各サイズの車両全てで燃費向上を要求されるからアストンの発想ではＣＡＦＥ規制には対抗できないね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:38:56.20 ID:4U29h9Na0

>>862
１．エントリークラスのパワートレインがほしかった
２．今更ドディオンより安いリジッドのケースが英国になかった
３．環境云々でEURO４とか５が通るエンジンと触媒がほしかった

これで他のシリーズより安かったらとりあえず英国と日本に向けて出せば数稼げる、
日本はおまけで軽規格にしてしまえレベル

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:19:26.52 ID:Q4Z/L7yWO

経営陣まさかのミニ幻想症感染

８追い路線と真逆の生き残り路線確保模索

スズキがK6Aの供給を続けてさえくれれば、
補機類ヤルだけでコンスタントに100ps以上を手軽に求められるオモチャをキットフォームで販売できるのはオイシイかもね…
たぶん原価率も…

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 02:05:21.65 ID:MbTr9IXn0

セブンはほとんど人件費と技術料だから
原価率はもとからあまり関係ない
今だってベースのエンジンは安い

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:43:35.01 ID:Ri17MNIN0

NAで100馬力オーバーなら面白いと思うんだが

セブンのコーナーのアクセルワークの面白さって
ターボでも大丈夫なもの？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:51:16.62 ID:Qct2KARn0

ターボエンジンのセブンに乗ったことがないからわかんない。
想像で下手な妄言言えないし。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:56:53.96 ID:ISdJb8yP0

つるしの64馬力だとケントと変わらないんじゃね？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:49:14.70 ID:mKrrztEw0

>>869
あーあ言っちゃった。

オーナーなら皆感じてる公然の秘密。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:11:11.76 ID:MbTr9IXn0

つるしのケントなら大差ないかもね
フレイザーとかだっけ積んでるの
ケータはだいたいホルベイチューンで倍違うけど

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:32:36.27 ID:olkA/qXz0

エアロセブン延期決定
http://www.worldcarfans.com/114011068551/caterham-aeroseven-to-be-redesigned-production-model-delayed

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 06:41:10.33 ID:eRlZVbFw0

>>872
延期というかなかったことになるんじゃないか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 07:31:29.77 ID:b+dfZZ2g0

そんなカッコ悪いくるま

誰が買うのよ・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:46:38.88 ID:RDC02YV30

購入検討してます。あ、軽ではなく。。
貧乏人のくせにセブン考えてます。やっぱり車庫ないとダメでしょうか？気合いとカバーで乗り切れます、、、？@都内23区。頑張ってる先輩がいるならと思いカキコしました。。。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:59:17.66 ID:v+7BBUpN0

基本的なことをひとつふたつ。

自分の住環境を晒しなさい、まず。立場逆にして考えてみよう。どう答えるかね？

乗れるかどうか、と言えば乗れないことはない。と思う。
ただし、それは必ずしも「乗れる」ということでもないから。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:21:24.96 ID:3nyJ+I2q0

自分は都内在住でも青空駐車でもないけど、全国的には青駐にカバーで凌いでる人はそこそこ居るよ。
ちなみに「貧乏人のくせにセブン」は勘違いだよ。
何年も乗り続ければ「貧乏人だからセブン」が正解であることに気付くから。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:26:45.93 ID:RDC02YV30

>>877さん
なんと励みになるお話でしょう！前向きになれました。有難うございます！

>>876さん
すみません。賃貸環境で、、、。車は6年前に手離して。青駐になると思います。

学生の頃に、当時の住処から近くにロータスの整備工場があった時から、憧れで(^^;;

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:37:45.24 ID:D+6i62Nf0

>>878
5年前の俺と同じ環境だ。
都内青空駐車場＋普通車用カバーで2年過ごした。
俺は足回りもカバーしたかったわけだが、雑にカバーするとネコの巣になるんだな。
100円ショップで樹脂製クリップ（大きな洗濯バサミ）が２～３個入りで売ってる。
これでカバーした上から各所を留めれば、ネコも車内に入れないし、台風でも飛ばないし、
水の侵入も防げる。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:13:56.27 ID:qb2LOcSH0

>>878
http://i.imgur.com/8rmF6dd.jpg

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:20:01.53 ID:96eCJYaQ0

ダイムラーが開発した初期型のクラシックマイバッハはスーパー7の親戚になるのかな？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 01:40:47.74 ID:qk5sG6+O0

足車でホロ張って青空駐車の俺が来ましたよ
磨いて綺麗に乗るわけじゃないのでノープロブレム

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:30:26.87 ID:0XFgcdn30

>>879さん
そうでしたか。。励みになります！有難うございます！

>>880さん
はいwwwww

>>882さん
励みになります。同じ言葉ばかりで恐縮ですが、、、有難うございます！

諸兄、本当に有難うございます。
なんとかR300の中古が欲しくなりました。。。初心者には難しい車両かも分かりませんし、、、まだまだ投入資金不足ですが。。。

しっかり目標ができました。
重ねて御礼申し上げます。。。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:27:22.07 ID:n7L0ZTBd0

わたしも今年から来年にかけて、多分中古になるけどセブン買って
青空＋カバーかパイプ車庫で維持してく予定。
お互い楽しいセブンライフが送れるといいですね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:52:13.09 ID:rWk/SMIkP

まてまて
R300ってフロントスクリーン無いんじゃないか?
さすがにフロントスクリーン無いと青空はつらいと思うぞ。
カバーが風で飛んだらびしょぬれだ。
ぬれてもすぐには壊れないが、壊れやすくはなる。
壊れると修理費がかかるので壊れない方がよい。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:37:30.42 ID:OIzcB72Z0

ノーマルスクリーン付ければいいんでない？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 05:08:27.27 ID:B7P7siY80

>>885
カバーかけて縛りやすい

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 09:43:28.96 ID:GveDFBu10

>>885
青空にフロントスクリーンの有無なんか関係あるか？
カバーで覆えばなんも関係ないとちがう？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:07:26.57 ID:YKdY5ugS0

駐車時の耐候性に関してはフロントガラスの有無は無関係だね
Ｒシリーズでも専用トノカバーが有るから仮にボディカバーが飛んでも室内保護は出来る
それ以前にボディカバーが風で飛ぶことが問題なのでそちらに気を配るべき
ボディカバーの材質、枚数、固定方法、湿気対策などなど
よく考えられた風雨対策ならトノカバーさえ必要ないと思うよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:52:05.11 ID:l1iUNpeL0

亀甲縛り的な感じで各所を抑えつつ
うまいこと引っかかるように
ゴムを縛っとくといいかもね。
アルミに傷いちゃいそうだけども。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:22:40.30 ID:pH+n6CLM0

俺もそういうことに悩める状況に早くなりたい

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:09:13.10 ID:rWk/SMIkP

トノカバーと普通の幌が同等とでもいうのかー?!

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:49:04.56 ID:8mxVWOZx0

底面にワイヤー通せるボディカバーあるやろ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:03:35.13 ID:S7X9js+e0

同等だろ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:15:13.81 ID:YKdY5ugS0

同等だな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:17:36.04 ID:YKdY5ugS0

ていうかトノカバーと幌が同等か否かは問題ではない
そもそも雨天走行時ってことならいざ知らず
青駐保管時の雨対策を幌に期待する方がどうかしてる

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:30:29.11 ID:GveDFBu10

購入５年、最近は月２ペースで出動な俺だけど、幌なんか出先で突然に雨降られた１～２回しか出したことない。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:52:44.31 ID:IlvvLmps0

幌で青空駐車してるけどな
他のメイクスは知らないけどケータの幌は雨漏りしないよ

正しい幌の閉め方知らない人がやると雨漏りするけど

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:03:33.68 ID:IlvvLmps0

俺はトノカバーを使う設定にしていないから同等かどうかは知らない

トノカバーはなんとなく長時間雨天駐車すると
前のボタンの隙間とかファスナーの隙間とかから漏りそうな気がするが
幌みたいに雨水が逃げる設計になってるのかな？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:34:09.25 ID:THmEarvb0

トノカバーは雨漏りするよ
幌は横の隙間から少し入るかも
でもカバーするなら同等
カバーする時にあまり隙間があると
猫の家になる可能性があるw

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 01:10:35.85 ID:K6KLcQi40

ケータの幌は基本的に
雨漏りしようにもできない設計になっている
テントや瓦と同じで、隙間があっても水が逆流できない

もし横の隙間から入るとしたら、閉め方を間違えているか
部品の取り付けが間違ってる可能性がある

メイクスによっては
走るとノーマルスクリーンの上から漏ったり
駐車中に天井に雨水が溜まるものもある

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 01:29:36.62 ID:PTJ37ifI0

いい加減車名からスーパーなんて取ればいいのに
レトロセブンのがしっくりくるだろ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:47:57.16 ID:Zn00JNbb0

>>901
そりゃ無風の雨だったらな。
それに幌生地自体が劣化するし、輸入元も雨漏り前提で対応してるじゃんかよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:00:21.52 ID:K6KLcQi40

幌して駐車した経験ないのかも知れないけど
ちゃんとフィッティングしてあれば台風の風でもめくれないよ

劣化したら直しなさいw
もともとDIYの車なんだから

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:43:38.74 ID:yXOMzXcbP

トノカバーだと、ロールバーの付け根から侵入する気がする
あと、たるみに水がたまりそうだからカバーが古くなると濡れそう

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:42:12.00 ID:xv2uRmdD0

幌に雨水たまるのゼロワンだっけ？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:47:15.47 ID:QlpWuR9sP

フレイザーも溜まります。
幌がたわんでくればどれでも溜まるんじゃ?

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:13:29.27 ID:hwiztIm30

夏は幌のたるみが大きくて雨水が貯まりやすいが、今の時期だと強く引っ張らないと
ホックを留められないぐらい幌生地が縮んでるから水溜りもできない。
でも、あまり強く引っ張ると破れそうで怖いんだよね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:31:45.09 ID:xv2uRmdD0

ケータのリジッドだけど全然たまらないよ。
夏場にどんなに幌が柔らかくなっても、幌骨がピンと張るようにできてるし
天井が坂になってるから溜まる前に水が逃げるようになってる。

偶然、天井が水平になるような角度の上り坂に、真っ直ぐ駐めれば溜められるかもね。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:40:48.45 ID:xv2uRmdD0

と言うか
まず幌骨を緩めて、たるんだ状態で幌を張るから、ホックを止めるのに力はいらない。
ホックを全部止めてから、幌骨のベルトを締めて調整する事で、幌がピンと張られる。
たぶん夏場は、ベルトを締める量が増えてるんだろうね。

ラゲッジスペースのトノカバーなら、そのままだから、冬場は縮んで固くなるけどね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:09:08.57 ID:HvrlR0pH0

痛いニュース板にたってたｗ
英国製「軽」スポーツカー今春、日本に上陸・・エンジン・トランスミッションはスズキエブリィのを流用か
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1390029166/

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:01:39.83 ID:varWUGY20

キャリイからエブリィへと加齢なる成長を遂げちゃったか・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 02:26:50.16 ID:Z24ku6BF0

今のキャリイはR06Aだしなぁ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:00:25.89 ID:ZijVPhPcO

多分軽タ開発段階では旧キャリィまだ現役だったんじゃないか？
どーせキャリィとエブリィはメカニカルパート共通化してる部分結構あったろうし

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:24:13.84 ID:GpMSWKRD0

可夢偉がケータハムと契約、いよいよF1復帰へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140120-00000000-fliv-moto

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:19:25.07 ID:RMK52OcG0

かむいちゃんもとうとうお金を支払って乗るドライバーへと変身してしまいましたね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:46:05.41 ID:gB015egH0

カムイ外伝、「無報酬でいいから乗せてくれ」って言ったって本当？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:10:21.22 ID:4SXXwQ1t0

無報酬だけで済むとか本気で思っちゃった？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 07:55:50.26 ID:/Sn4Ll4m0

そんなの昔から
どれだけスポンサー連れてこられるかだからな

アマチュアのスポーツ競技じゃなくて
プロのビジネスなんだから

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:58:01.85 ID:+bi2ZG3o0

今じゃF1は乗るのも見るのも富裕層向けのスポーツになっちまったからなあ
鈴鹿の入場料とかみてちびったわ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:51:46.20 ID:2WNUs7G10

あと変態向けな

年々カッコ悪くなり続けるF1マシンにガマンし続けられるっていう
高度な変態

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:37:53.00 ID:G3K5ZPg50

フォーミュラーカーはデザインよりも機能最優先だからな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 08:53:17.23 ID:FHnANSr40

昔はそうだったけど、今はいかにして複雑化するレギュレーションの盲点をつくかが全てだからなあ
盲点を突いた結果機能的にマシになってるってだけで

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:19:40.95 ID:Zu76vU+D0

>>922
機能美のカケラもない機能優先？

おかしいだろ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 07:37:52.78 ID:cEHUe+vk0

今期のF1で凄いのは、外観がグロテスクなのに加えて
エンジン単体の画像を見てもまるで機能美みたいなのを感じさせないところだよな
ターボからのマフラーの付き方とか、まるで幼稚園児のお絵かきみたいになってるし

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 17:08:50.84 ID:vwSU2SGh0

保

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:33:44.43 ID:WiB3o6LY0

雪の中で遊ぼうとおもってチェーン巻いたけど雪に埋れてうこかんかったw

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 15:05:20.81 ID:Qt5ISA5o0

ガレージの内側からシャッターを開けたら目の前に真っ白な雪の壁ができていた。
見なかったことにしてシャッターを降ろした。

さて、コタツで蜜柑食べて過ごそう。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 15:34:34.05 ID:qI1g6nnU0

後日シャッターが壊れて修理代のあまりの高さに愕然とする>>928であった

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 16:31:07.31 ID:rG1oIAwb0

転
http://pbs.twimg.com/media/BgcL0pwCUAE8j2T.jpg
この状態か

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392437325/98

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 12:38:42.24 ID:T5cwXFSw0

http://jp.autoblog.com/2014/02/20/bac-mono-first-usa-built-video/

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 00:44:23.51 ID:aBLiE4ha0

　
韓国の軽車向けに1000ccFR車が出ればｹｰﾀﾊﾑ160か165に流用出来る

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 14:39:15.51 ID:SqE178c60

始めから普通のケータ買った方が早いだろw

それに、あの配列のギヤ比のトランスミッションのままじゃ
エンジンだけパワーアップしても面白くないだろうし

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 08:08:56.65 ID:J7VfojuS0

　
ケータハムは高品質のスズキのエンジンを欲しがっている

660ccよりもっと排気量が大きいのがいいだろう

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 10:37:41.23 ID:qeZOUdLK0

>>934
FRのあったっけ？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:04:45.02 ID:wc9TSv3ZP

ジムニーのM13Aって縦置きだったっけ？
まあ四駆のエンジンそのまま使うわけにはいかないだろうけども

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:28:43.64 ID:qeZOUdLK0

>>936
特性云々はおいといてエンジンはおｋでね？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:52:57.40 ID:BsSeA6Z40

>>936
M16Aがエスクードに積まれてた
J20Aとかクソ重そうなのもある

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 13:09:17.15 ID:9E71BB9N0

ケーターハムはスズキじゃなくてもいいんだよ。
本当の目的は総生産に対する小排気量の割合を上げないといけないっていう深刻な問題に直面してたって事
確かアストンとかロールスでもやってるよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 14:12:56.27 ID:wc9TSv3ZP

スズキにこだわってM13Aを上げたわけじゃないんだけど、
130で関係ができてるのと、田舎だとスズキの看板掲げてる
整備工場結構多いから、部品の供給楽だと思ったのよ。
静岡県民だからか？
ウエストフィールドにはF20c積む設定のキットがあるけど、
あれ楽しいだろうなー

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 14:39:49.14 ID:J7VfojuS0

>>935
1LのFRは無い

ｴｽｸｰﾄﾞに1,6LのFRがあった

これの方が最適かな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 18:19:42.59 ID:qeZOUdLK0

>>941
それだと現状と変わらんわけでｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 00:12:02.72 ID:wCVDJWAh0

>>939
アストンだとＩＱだっけ？ベースにしたのさ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 00:32:30.58 ID:Gq+i4Euz0

たしかそうです
ロールスがミニだったかな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 13:20:16.36 ID:MOOqxUhl0

>>933
1Lはあくまで英国とか欧州向けの提案ね
>>942
日本製のｴﾝｼﾞﾝの安定性を求めているわけなんで

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 15:12:29.91 ID:v71iudh/0

エンジンブロックがどこの国だろうと
インジェクションがケータ独自に変わるんだから
安定性はケータのものなんだがな

排気量とパワー上げたら剛性とブレーキ足りんから
160、165のフレームとトレーン使う意味はない

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 16:38:47.30 ID:W1TdJf2n0

ケータ以外のセブンもインジェクションって自社製なのかな？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 17:29:24.58 ID:zaUPWK7h0

自社独自の、と自社製とは違うよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 17:59:27.17 ID:W1TdJf2n0

なるほどよくわからん！

すいませんもうちょっと調べて出直してきますよ…

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 10:45:27.87 ID:IR9z4TqM0

>>946
欧州向けのｱﾙﾄの1Lは68psしかない

660ccのｹｰﾀﾊﾑ160と165は80psある

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 20:02:04.41 ID:17207VU70

>>950
んなもん排ガス規制がらみだろ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 21:52:08.56 ID:H0vQ9Z0V0

わがにほんがほこるとよたのびっつも
1Lだと69馬力だけどな

NAならそんなもんだろう
ターボと比べても意味ねーよ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 22:53:42.98 ID:MlDkT3Om0

乗用車のセッティングならそうだよね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 00:46:53.63 ID:ekPVjNKw0

それでいいなら165にリッターエンジン積む意義ない
フロントヘビーになるだけ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 00:49:05.31 ID:+JxHYATt0

ならGSX-R1000のエンジンでいいじゃん
190馬力くらい出てるよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 03:58:36.27 ID:YLqp7y9L0

>>954
重さは大して変わらないと思うけど
英国以外の欧州人が判断する事だ
日本人は左ハンドルの165はどうせ買わないし

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 09:46:21.83 ID:lERLMlGh0

既存のスーパー7を軽の大きさにする為に
細いタイヤ履かせたものが130,160,165なんで
1Lエンジン載せても
フロントヘビーには成らないのではないだろうか

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 14:55:29.87 ID:l/BYkfaB0

えっ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 19:49:58.20 ID:KMyMKGhF0

>>957
え？？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 23:37:27.35 ID:dnekIuC00

え？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 00:42:16.81 ID:i1QUPEyC0

>>957
ケントユニットの重さが分かっていればんなこと言わんと思うがねえ

962 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/03/02(日) 15:51:08.23 ID:NF9wn01P0

いくら?

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 17:12:46.19 ID:JltWq3GU0

>>962
補器類込で130キロあったはず

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:52:59.38 ID:rmb5zedO0

>>957
ケータと軽ータのコンセプトや特性の違いガン無視だなw
せいぜい目先の値段が少し安くて嬉しい程度？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:55:40.50 ID:rmb5zedO0

日本製なら無条件に安定してると思ってる程度の理解だから仕方ないか

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 00:17:09.32 ID:3PrA9WAz0

エンジンと駆動系に関しては鉄板で、絶対に壊れないと言い切って問題ないレベルだと思ってたけど
違うの？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 00:27:14.98 ID:GuphsDAQP

>>966
その信頼性をマイナスに振るのがイギリス車のすごいところだ！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 00:35:17.52 ID:CaZdZF4J0

乗ってない人にはわからんかもしれんが
壊れるとこ違うからさエンジンミッション国産でもメリット薄いとおもわれ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 03:12:29.06 ID:vP1KzzKG0

エンジンの安定性はエンジンブロックよりも補器類だ
ケータはチューニングのために自社独自の補器類をつけるから、
日本製のブロック乗せても、そのまま日本車のエンジンとしては語れない

そして、日本製のエンジンも駆動系も、壊れる時はしっかり壊れる
しかも古くなった時、壊れた部品の調達は日本車の方が難しい
新車に買い換えが前提なんで、直して長く乗るような売り方してないから

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 03:24:02.95 ID:vP1KzzKG0

ラジコンカーをガチで趣味にした事あるか？

数千円の子供用の完成品じゃなくて、
タミヤとか京商とかの1/12かそれ以上のクラスで自分で組み立てるヤツ
走らせては壊し、直しては走らせ、そんでまた壊して直して
あれこれカスタムしたり、改造したり、元に戻したりして

セブンはそれに自分が乗れるようになった車だと思うと分かりやすい
タミヤのラジコンだって、モーターが壊れる事なんてそうそうはない
それでも、ぶつけなくても金はかかる
でも、そこに面白いものが詰まっている

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 06:20:32.66 ID:wZTkOsj20

http://jp.autoblog.com/2014/03/02/caterham-seven-130-at-osaka-motor-show-2013/

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 09:49:22.62 ID:LCSM0Y+90

>>966-967
更に、常に予想の斜め上をイクのがスズキ、ということを忘れてはならない。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 10:03:34.51 ID:LCSM0Y+90

>>971
"そんなもん、売ってやれ！"

鈴木修会長の鶴の一声。
さすが！！ｗｗｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 11:53:17.64 ID:+j/Bf4iP0

>>971の中にも書かれているけど、ケーターハムJAPAN公式サイトに繋がらないね。
トンズラ？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 13:26:58.51 ID:vP1KzzKG0

>>スズキのパワートレインを搭載することで、経済的なだけではなく信頼性も高いセブンになりますね、と言うと「いやあ、結構細かい所が壊れますよ（笑）」と正直に仰る。

ま、その通りやねw
古いケントエンジンですら、メンテ怠らなければ街乗りじゃそうそう壊れんし

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:07:09.53 ID:OdKmM1HLI

このブログに出てくる群馬の店主って本当にこんな感じなんですか？
blog.livedoor.jp/masa295/archives/6929349.html

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:35:35.14 ID:3PrA9WAz0

>>971
＞スズキは他社にエンジンを供給したことがなかったので、とにかく前例がないということで

はあ？
こいつは一体なんの寝言をほざいてんだ？
記事書くなら裏くらいとれよカス

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:37:26.16 ID:8a1aLDos0

>>973
かっけえｗｗｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:45:41.83 ID:8a1aLDos0

>>976
ここまで詳細にレポートしてるんだし100%とは言わずとも十中八九こういう人なんだろうね

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:11:10.87 ID:TX6XC52d0

１６５のVをみて　ケイチュルン　　ってなんだろうとおもったら
ケーターハムのことだったのね・・・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 02:36:53.79 ID:f4lBGjCK0

>>976
ブログ主のねちっこい文章にふいたw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 05:11:34.17 ID:cCqzczHE0

初めて乗る一般人にとっては、常軌を逸した走りに感じても
セブンとしてはそこまででもなかったりするから、なんとも言えんなぁ
俺も買う前に、前のオーナーに乗せてもらった時はそう思ったし

セブンで一日1000km走るとスゲーと思うけど
GT-Rで1300km走っても別に当たり前だし
そこ自慢する所ちゃうし

GT-R乗りがセブン屋にひやかしに行って、
セブン自慢されて腹立てて帰って来たって感じ？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 06:33:49.01 ID:s1B27wNT0

セブン自慢というより、セブン以外を否定されて腹立てたんじゃないかな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:11:15.61 ID:zpcDeQYWO

あの店、正規ﾃﾞﾗだったのか…

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:11:19.08 ID:sflpVqqa0

タイヤが四つついてるからつい勘違いされるが
セブンは違う乗り物だからなw

GTRやベンツのプラス機能は
セブンの面白さ的にはマイナスだからしょうがない

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:35:14.62 ID:dBdcMVq10

>>983
それ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:35:48.03 ID:dBdcMVq10

>>984
正規ディーラーの数だけで言ったらフェラーリよりも多いんだね

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:37:22.21 ID:rjTfqJUh0

変な車が好き又は競走相手が少なそうで商売になると思った車屋が何とか
食っていけてた所に、「キワ」に見切りつけたケータジャパンが

「うちの車売ってくれね？そんかし看板だしてもいいよ」
ってんで損な話でもねーし乗ろかとなった車屋が今の正規デラだし

業販で車体も部品も「キワ」の時代より格段に取りやすくなってるんで
近所の馴染みの無理聞いてくれる車屋で充分。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 15:47:23.45 ID:Ys1ACvlS0

　
1Lのｹｰﾀﾊﾑ165を提案したのは韓国の軽自動車が1L未満だからだ

ｽｽﾞｷに1LのFR作ってもらったら165にも載せられて一石二鳥と考えた

残念ながらｽｽﾞｷは韓国に輸出していないそうだ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:56:42.39 ID:CJaw6qWN0

>>989
え・・・

スズキは１LのFR作るよ？これからね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 02:10:13.48 ID:CaoWUl7O0

>>990
エブリィとかキャリィとかいう名前の？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 03:38:12.32 ID:L9K+lYWQ0

軽ケータ記事に刺激されて衝動的な欲しい病の結果、
レストアベースのケータ（1700SS）手に入れました！
整備書ってどこで手に入るのか教えてください！
というか、整備書なんて無いのかな？
トルク管理とかは、流用されたパーツの元車の整備書参照ですか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 06:58:26.17 ID:0F0a+Wwk0

>>991
その名も「スーパーキャリイ」だ（ﾄﾞﾔｧ

F10A搭載のFRッ！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 07:31:25.54 ID:3EeeVyC00

たしかukサイトにのってなかったけ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:53:34.59 ID:3KJrfcLI0

>>994

ありがとうございます！自己解決しました。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:11:43.88 ID:iaE7DWO5I

うんこくさいサイト

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:01:07.22 ID:VpLPxXdD0

次たててくるね

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:05:19.59 ID:VpLPxXdD0

スーパー７について　No14
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394017378/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 07:04:31.90 ID:ler7y8VW0

>>989
何が一石二鳥なのかまるで分からん
セブン本来のコンセプトが明後日の方向いてる

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 08:58:18.01 ID:bIDjwXK00

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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