軽のケータハム・スーパー7

胴長短足デブの俺は運転席に座れてちゃんと運転できるのだろうか

義足付けたら何とかなる！

　
スーパー７について　No13

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:38:05.96 ID:vaihh7yu0

>>716
軽の登録にかかる諸費用、そんなにしないだろ

　
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:26:50.07 ID:R7Fyj1iE0
車両本体（税込み）3,496,500円　だって。
乗りだし４百万超の軽ターハムを買う人ってどんな層かな？

>>951
５分なのか10分なのかハッキリ汁！

>>956
5分乗ったら「もの足りない。せめてあと10分は乗りたい！」っていう意味じゃないかな？

130の予約注文ならもう入れてきましたよ。


>>957
おまえ、あたまいいな。

上に乗る俺。
五分も、もたない・・・。

う、上？

ところでお前ら
もう何年してないんだ？
話はそれを思い出してからにしたら？

IYHか、久々にやろうかな

まーこれ買う人はよっぽどおっちょこちょいな人だろうな…

「3輪以上・とにかく軽いやつ」で探してる
私からするとかなり魅力的

車検の無いオモチャを除けば、これより安くて軽いのは
ウラルサイドカーくらいしか無い気がする

3輪以上
とにかく軽い
http://www.scooter.co.jp

「車検の無いオモチャを除く」って予防線貼ったのに…

>>965
店の体制ができあがってもないじゃないか
HPも散らかってて意味わからないし
お店ごっこに金は出せんよ

>>966
じゃあVMAXとかのトライクでいいじゃん

>>968
ヤマハが売ってくれるなら考える

今度ヤマハからでるよ三輪バイク。40万くらいで

まあ「車検のないオモチャ」だけども

まぁあれはあれで乗ってみたいけど
オモチャというよりは実用車、カブとかそっち系のカテゴリだよね

俺は見た目が好きなので買う

http://www.4x4magazine.co.jp/jimnyreport/2010/12/07/JB23BodyChassisx.jpg
↑
の下回りそのままで、

４駆省いて後席取っ払って、

足回りをオンロード用に見繕って、2座にして

ＦＲＰでボディ屋根付けるところまでを

誰かデザインしてみて、多分ケータとどっこいどっこいの
まがい物が１００万円台で売り出せるハズなんだけど

あの、性能とかは争わなくて良いから、そこそこぬるく
共有部品使いまくってｊコストを限界まで切り詰めました！

って感じのが見てみたい

スズキはモンスターあたりに話題振ったらどうなのだろうか＾＾

見てみたいなんて無責任いっちゃいけませんよ

ホイールベースそのままトレッド縮めたら、旋回性能落ちて余計曲がりにくくなるだけ。
俺なら普通にスーパーライトＲ３００位を買う、価格差考えても大差無いからね！
軽の７なんて珍しさだけ、６４馬力じゃすぐに飽きると思うよ(*^o^*)

400のバイクに余裕で負けるんでしょ？

懐かしい流れに持っていこうとしているなw

この値段なら○○買うってやつ多いけど
実際には○○買ってないやつしか書き込んで無い気がするから
単なる僻みだよね、さっさと○○買っとけよと思う

いやセブンと比べるものじゃ無いからそういうのは

99万円のハスラーを出し、若者にもアピールするスズキ

270万円以上のハリアーで、若者でも買えるとアピールするトヨタ

どっちが、日本の現状を良く知っているのでしょうかね？

少なくとも、トヨタの期間工は自社のハリアーを買えないが、
スズキの期間工は自社のハスラーを買える

自分とこの工員が買えない車作って、買いやすいアピールはないだろう


【クルマ人】“日本人専用”で復活したハリアー　「車離れ」若者らにアピール
http://www.sankeibiz.jp/business/news/131202/bsa1312020600000-n1.htm

いや、400万円するのに軽自動車のエンジンに軽トラの駆動系だよ？
四年落ちのポルシェボクスターSが余裕で買えるんだぞ？

憧れのポルシェと、小汚い格好で乗ってる人ばっかりのケーターハム

同じ土俵に乗ってる事自体がおかしいよw

軽自動車のケーターハムは新車の86と同じ価格帯なら分かるけどね
だからここのスレが廃れたんだろ？
販売店が儲けすぎなんだよ！

価格が似てるだけで同じ土俵じゃないだろ
比べるのがおかしい

中古のポルシェは維持費が高そうじゃなきゃ
911に乗ってみたいけど…

パイプフレームのキットカーを常識的なメーカーの市販車と比べちゃ失礼としか

>>981
あんた、住む世界が違うんや
一緒に巣に帰ろうや

なんで軽７のスレでエリーゼならともかく
ボクスターの名前が出るのか理解出来ないけど、
ポルシェが好きならポルシェ買っとけばいいんじゃない？

販売網や生産台数が少なければ利幅が多くなって
マスプロ製品より割高になるのは当たり前だろ

>>981
4年落ちのボクスターとか超笑える
まあ新型ボクスターは貧乏ポルシェ脱却って感じで格好良いけど

小汚い俺にはセブンで十分だな

ボクスターもラグジュアリーカーとしてはいいんじゃないか？
旅行するには快適だろうw
ケントエンジンのセブンで神奈川‐北海道旅行したときは結構しんどかったよ

公道を走れるレーシングカーと
スポーティな乗用車は別ジャンルだからな
比べる意味がないよな

ボクスターこそ86やロードスターと比べるべきだな
乗用車は乗用車同士

貧相なケーターハムは400万円では売れません！
企画倒れだよ！

http://www.4x4magazine.co.jp/jimnyreport/2010/12/07/JB23BodyChassisx.jpg
↑これベースでスポーツっぽい何かをつくってくれよ鈴木さん

100万以内で出せるなら、俺のlapinSS売りに出すわ

>>992
だからホントスレ違い

んで、もう軽7は発売開始されたわけなの？

>>975
まあ350万と550万で大差ないって言える金持ちなら
そりゃ軽なんか買うわけねーわなあ

でもそんなのがなんでこのスレに？

軽７買うくらいなら
もうちょっとお金だしてコブラのAPモデルのほうがほしいかも

350万に「もうちょっと足して」750万のコブラ買うのかあ・・・

ほんと貧乏人には理解できない世界だｗ

軽太郎です。

H4年式カプチーノを新車から持ってる自分としては、興味深い
クルマだけど…ガレージが無いからなー。

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