★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.70☆★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:24:00.85 ID:dFUbz+4c0

ココは先々代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
SUBARU▼スバルNAインプレッサ46▼GC/GD/GF/GG/GH
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342193040/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。

前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.69☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352989200/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:24:37.59 ID:dFUbz+4c0

STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/　←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーションマルシェ
ttp://cs-marche.com/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:25:21.01 ID:dFUbz+4c0

型式一覧
GC型アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型　アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型　アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型
限定車
V-Limited(1)　96/01～96/08
V-Limited(2)　97/01～97/08
V-Limited(3)　98/01～98/08
22B 　98/03～98/08
Limited(1)　98/11～99/09
Limited(2)　99/12～00/08
S201 　00/04～00/08

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:25:36.71 ID:dFUbz+4c0

モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html
エンジン型番、ミッション型番
ttp://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
ＧＣ８系　資料室
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:25:52.22 ID:dFUbz+4c0

持病
・カムカバー(SUBARU用語ではロッカーカバー)からのオイル滲み
　　真下や真後ろに排気管が通ってる右側がとくにヤバい
　　対策品等はないので、発見したら交換
　　(自作で遮熱板つけた人がいたら書き込みしていただけるととってもうれしいです)
・点火コイル割れ(A-C型)
　　点火コイルの樹脂部が割れて火花が飛ばなくなったり電流がリークする様になる
　　補用品で出てくるのは対策品だがそれでも割れることがある
　　壊れにくくなったBHレガシィがGDA/Bのコイルを流用するキットを出しているショップもある
・エキマニ遮熱カバー割れ
　　A-C型が主。　街乗りしかしてなくても割れます。
　　運転席の前からカラカラ音がし出したら疑おう
・トランスミッション破損
　　変速時に無理をすると逝きやすい
　　丁寧に扱おう
　　トランスミッションマウントとトランスミッションメンバーブッシュを強化にすると壊れにくくなってシフトも入りやすくなる

その他の経年変化による持病
・運転席側のシートベルトの戻りが悪く注意しないとドアにはさむ
・ワイパーリンクのガタがでるとバタンバタン音がでかくなる（修理費一式≒22K）
・給油口が開かなくなる（修理費≒0.3K）
・エアコンが効かなくなる（補充費≒10~15K）
・シートのジャージ地がダマになる
・ステアリングとシフトの皮が剥がれる
・ボンネット裏の遮熱材が剥離して垂れてくる

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 18:41:45.30 ID:UFLxBPjz0

おつ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:23:22.12 ID:aWtYTnLD0

>>999
あったらヤフオクに出品するわ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:50:20.67 ID:5ZGt5+Br0

おつです

俺のA型まだまだ元気よ～

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:51:52.59 ID:abZ3+3x90

前ｽﾚ>>999
ウチは左のフォグカバーがいつの間にか脱落して紛失
自作ステーのネジ穴が少しバカになってた所為かもしれん
ﾊﾟｸる気だったら普通は両方持ってくハズだしな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:54:10.13 ID:ORJxP0f3O

>>7
あんた良い人だな
出品タイトルは雪の中で見つけた白いスポイラーでお願いします

ついでに>>1乙

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:12:47.93 ID:f5BBUE700

G型のりですがステアリングコラムについてる常備灯？スモールがキーOFFでも点くのありますよね。
あれを無効にする方法あります？ヒューズとかなるべく簡単な方法で
一度知らない間にONになっててバッテリー上がりそうになったので。
まず使うことないからころしときたいなと。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:49:44.05 ID:9e9veaSM0

あれを殺して法律的に大丈夫なんかな？
あの消し方がわからなくなるのは誰でも一回は通る道だが・・・

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:17:45.89 ID:f5BBUE700

ハザードがあれば別にいいような気がするんだけど。
車離れるときにスモールだけ点けるってどんなとき？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:24:53.57 ID:aWtYTnLD0

>>10
せめて何県何色かとか好きなAV女優くらいは書いておけよ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:30:06.98 ID:fJt0hols0

>>12
乗り始めた頃に、寺に駆け込んだ事がありますw

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:37:09.03 ID:ONPSmZVX0

>>12
買ったときに寺でみっちり説明された
あと、ドア鍵の回転方向もｗｗｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:58:30.24 ID:vjZyKmx60

> ドア鍵の回転方向もｗｗｗ
なにそれ？
一度も使った事無いから恐くなったｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:23:25.28 ID:6Ux/A6u20

>>17
GC8ってドア鍵の施錠・解錠の回転方向って
他の車と反対だよね？
ひょっとしてスバル車全部そうなのかな？
長らくトヨタ車乗ってたせいか未だに逆に回してるｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 01:02:16.90 ID:hIn7PJNB0

>>13　
スバル車キーOFF電源総落ち対策ではなく、当時単に欧州仕様と装備区別してなかっただけ。
駐車灯　ttp://ume-mints.blog.so-net.ne.jp/2006-02-17-1
駐車灯って　ttp://gomeboo.blog.so-net.ne.jp/2006-02-14

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 01:28:19.96 ID:bi7NEEv+0

>>13
路肩の縦列駐車、ハザードと右ウィンカーの区別が付かないんだが。
一度車が飛び出してきたよ。。。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 08:55:10.64 ID:vdxY/t9/0

ところで小型バッテリー積んでる人はバッテリーホルダーとかどうしてるの？
EJ15の暖地使用の部品を取り寄せてたりしてるのかな？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 09:31:06.78 ID:AlRjPJQP0

>>21
Bサイズホルダーはホムセンで購入
トレー外すとB19用のステー穴があるので
位置合わせて元のトレーに穴明けて使用中

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 13:01:38.52 ID:jhyNKDqQ0

ディーラーで買っても数百円だけどね。ホルダもトレーも。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 17:57:06.82 ID:nI1GQqDV0

大気解放ブローオフって車検NGなんか・・・ヤバイ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 18:28:34.76 ID:PWytE5p90

>>19
情報あざーす。
別にころしても違法じゃないってことですよね。
やってる人はいないみたいだけど。
カバーあけてみてみるかな・・・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 19:53:22.56 ID:FXpEgrtU0

>>24
せーふだよ！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 20:37:45.96 ID:nI1GQqDV0

>>26
あざす

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:41:54.33 ID:hc7bpGvm0

陸運(地域ごと)、検査員、指定工場、それぞれ見解が違うから要注意。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/715393/blog/17515426/

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 03:02:55.20 ID:9kbLffMt0

つーか、大気解放ブローオフなんていい事一つもない

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 03:24:37.23 ID:yTmkpTMM0

買ったら付いてたという

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 04:05:06.03 ID:JbIhoPBx0

俺のGC8も買ったら手段は不明だがFRっぽくなってた
DCCDをロックにしてようやく20：80くらい
フロントで車速取れないから寺で車検お断りされたよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 11:33:56.64 ID:/FzjeGru0

>>22、23
ありがとう。デラと休みが一緒だから買いに行くのが大変なんだ。
一応FAST-IIで必要な部品は見繕ってあるんだけど、今回はトレー加工と汎用ホルダで済ませようかな＾＾

82182AA02082182 ﾎﾙﾀﾞ,ﾊﾞｯﾃﾘﾌｨｸｽ *1 \610
023706006 ﾌﾗﾝｼﾞﾅｯﾄ *2 \20
82122AA01182122 ﾄﾚｰ,ﾊﾞｯﾃﾘﾌｨｸｽ *1 \660
82161AA04182161 ﾛｯﾄﾞ,ﾊﾞｯﾃﾘﾌｨｸｽ *2 \480
　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計税抜き \1770

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 11:46:23.05 ID:0IH29BB40

ナットはそのまま使用、ロッドは切れるなら切っちゃえばおk

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 11:59:59.66 ID:WIGqSEW6O

Dらに行ったら気をつけて
BRZのカタログにSTIバッテリーホルダーなる魅力的なパーツがのってるからw

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 13:04:09.67 ID:/FzjeGru0

ウェットカーボンをピンクに塗ってステッカー貼ったカッコイイやつかな？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:37:39.22 ID:71DpBkXQ0

>>29
ブローオフ付けるくらいならバックタービンにするよな
改造費０円で出来るし

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:38:10.05 ID:71DpBkXQ0

禿げちまった orz

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:12:31.17 ID:xDwOiAli0

バックタービンって何？
車歴20年なんだけど知らねぇぞｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:22:27.50 ID:cSdWj1Fl0

ブローオフ付けるくらいならバックタービンにするよな

ブローオフ付けるくらいならバックタービンにするよな

藁）

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:29:47.33 ID:71DpBkXQ0

>>38
ほらよｗ

いまさら聞けない自動車用語辞典
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/bakkutaabin.html

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:31:07.25 ID:WjE7uef30

アクセルオフ時の過給圧のリリース機能を殺すだけ
過給圧がコンプレッサーへ逆流する時の
ピュルピュル音がカッケーと言われるが
タービン寿命を縮める諸歯の剣

>>37
こっちの世界へようこそ同志よ！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:11:59.69 ID:CnHKwnRM0

>>18
最近の車はリモコンで開錠しなきゃ即ﾄﾞﾛﾎﾞ～！発報だから気が付かなかったです
ありが㌧
しかし盗難警報装置・・・バッテリーの苛めっ子になってるなあ
週末しか乗れないからインプはバッテリーがでかくて助かる

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:17:06.82 ID:yTmkpTMM0

ピンク色の( i )ってなんのエンブレム？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:30:27.41 ID:r10Siaik0

>>43
GCのSTiバージョンのエンブレム。
それ以外のグレードは藍色だったはず。
当時はスバルマークじゃなくって車種ごとにエンブレムが違ってた。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:42:45.57 ID:yTmkpTMM0

>>44
ありがとう

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:04:16.84 ID:0IH29BB40

ピンク色の( i )だなんて、いやらしい…

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:16:53.27 ID:CnHKwnRM0

インプのｉだと今まで勘違いしてたｗ
俺のStiだけど星座ﾏｰｸ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:18:03.80 ID:CnHKwnRM0

あれ？
WRXもｉじゃなかったっけ？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:21:45.99 ID:AercEPjh0

インプのiで合ってるでしょ
ピンク色だとSTIだってことで

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:26:20.83 ID:xDwOiAli0

ID:71DpBkXQ0

お前の事馬鹿にしてんだよクズｗ

意味わかってーな。「ブローオフ付けるくらいならバックタービンにするよな改造費０円で出来るし」

コレの意味が知ってる奴の発言じゃねぇのはわかるな？
意味知って使っているなら正しい日本語に直してみろ
焼きつけ刃の知識じゃ、それが限界なんだろうがｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:27:55.16 ID:elPiFKr10

当時、お星様エンブレムは限定車のみだったような

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:48:43.44 ID:CnHKwnRM0

>>49
やべえ・・・㌧でした
速攻でempだったのか～って暴走しかけましたｗ

落ち着いて思い出せばNAはトランクにimpってバラ文字のカッコいいエンブレムあったもんなｏｒｚ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 00:08:48.55 ID:Kr3KIvQE0

ピンクむつらぼしは限定車のみやね
とうとう生産中止(STI製)になっちまったがな
ちな黒六連星は今でも寺で\1500あれば買えるで～
ヤフオクぼったくり杉ﾜﾛｴﾅｲ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 01:10:42.09 ID:Tc7Rfi4W0

六連星は台座にはめることを気にしないで、BL/BP等の大きやつ付けたほうが見栄えもいいし、エンブレム自体の出来もいいよ
どのみち両面テープ固定だし

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 04:08:36.26 ID:fdf9+WcU0

>>50
お前みたいな気持ち悪い奴にGC８に乗って欲しくないな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 04:18:13.21 ID:rTeQtywz0

バックタービン如きで壊れるかよハゲ
周り見渡しても逝った奴いないというね

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 06:10:47.28 ID:3GrDB2rS0

>>50
×焼きつけ刃
○付け焼き刃　なｗｗｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 07:20:10.56 ID:+d9axRkC0

>>52
リアのWRXシールが色あせてきたので剥がしてアレ貼ってみたい。

>>53
黒を剥がして色を塗り替えてる奴もいるね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 07:35:09.31 ID:7ZDKTraR0

>>57
ちょっっｗ
指摘したらかわいそうだろｗｗｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 11:27:51.07 ID:miYG30r60

＞ブローオフ付けるくらいならバックタービンにするよな
過給圧抜く為にブローオフ付け替えて云々なのに
なんで抜けないようにするの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 15:48:01.32 ID:bok0cbsX0

せっかく上げた過給圧を落とすな！ブローするまで踏み抜け！

と言いたかったのだろう。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:29:57.40 ID:8tEHj6070

>>58
今じゃほんとNA見掛ける方が少なくなってきたもんね
当時はリアのバラ文字とマフラーの細さをまずは確認したもんね

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:12:17.92 ID:AADkxKfk0

>>32
GDBの後期スペC用なら純正で19Lだから加工なしでポンヅケ
金額変わってたらスマン

【トレーバッテリ】
品番：82122FA020（遮熱板あり） \610
品番：82122AA020（遮熱板なし） \500

【ホルダバッテリフィクス】
品番：82182AA020 \470

【ロッドバッテリフィクス】
品番：82161AA040 \200

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:59:03.59 ID:YFGUC3t30

人様を馬鹿にしたら、自分がもっと大馬鹿だってばれちゃったでござるの巻ｗ

こいつ、いつもの上から目線君だよね？
オプションかなんか読んで車の事分かった気になってる厨房かと思ってたんだが、車暦20年って少なくても38にはなるよな？
いい年こいて「焼きつけ刃」は無いわーｗｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 00:05:28.06 ID:0wy4IY9i0

> 付け焼き刃
より
> 焼きつけ刃
の方が堅そうだしザクのヒートロッド？みたいで切れそうじゃんかｗ
そろそろ流そうぜ
もう１５年以上前の車だしさ・・・

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 00:46:34.38 ID:HfR4NeUk0

>>65
(´,_ゝ｀) ぷ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 02:27:22.53 ID:YZn43QbK0

>>65
涙拭けよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 08:54:43.34 ID:kJjqKMUB0

ヒートロッドはグフのビリビリムチだし
ザクはヒートホークだ
焼きつけ刃なガノタ知識だと痛い目みるぞ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 09:01:33.20 ID:P/zlHEJQ0

ｗｗｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 09:24:00.08 ID:npz5Qupe0

正直に言おう

>>50　のスレ最初に見たときは「焼きつけ刃」に気づかなかった
ちゃんと読んでねーな、俺　orz

さぁ、久々にGCの洗車でもやってくるか･･･

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 10:05:54.58 ID:0wy4IY9i0

>>70
㌧
助かったよｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 15:11:19.22 ID:vs28ZZx+0

エンジンルームの樹脂ダクト全部シリコンに替えたいな～
今のままでもまだ大丈夫そうだけど何か定期的に弄りたいんだよな～

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 17:59:15.41 ID:tT/MmNuY0

余裕あるなぁ、俺なんて改造以前に消耗品の交換で手いっぱいだわ（悲

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 17:59:17.73 ID:MHJzBFt10

そうだな、うちのヤツの胸にも

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 19:29:34.68 ID:0wy4IY9i0

>>72
こんなのは？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h162856952
俺の愛車がﾚｸｻｽになっちまったぜ～

とか全く根拠の無い妄想に浸れそうでちょっと欲しいｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 21:19:33.15 ID:fiUq1Q3n0

>>75
鏡面仕上げってあるけどフロントガラスへの映り込みで難儀しないかな？
純正のシボ加工ですら気になるってのに

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 23:34:18.07 ID:/dWArsUu0

無いわ～
艶在り鏡面は駄目だろｊｋ
ダッシュボードにフェイクファー並だわ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 00:50:23.85 ID:Q+Q81peuP

今日フォグ取り付けしたんですが、
フォグ以外にももう1つのメクラ蓋に配線が来てたんだけどこれって何です？
車はver.6の標準STiです
ここってフォグとインタークーラー関係のスイッチしかないと思ってたんだけど何か他の物なのかな？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 00:58:39.43 ID:zg0j/oTx0

ランボルギーニとかはスウェード貼ってあるんだっけ？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 01:20:40.33 ID:YMpQRc8A0

>>78
オプションのビルトイン空気清浄機のスイッチがそこに付く
俺は最近スイッチだけ手に入れてなんちゃってで付けてるぜｗ
接続すればちゃんとイルミ連動で光るｸﾞﾍﾍ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 18:21:16.18 ID:K8An1/t40

今日久しぶりに洗車した
しかしフロントとリアのウインドウ上がかなり残念なことになってきたです…

http://i.imgur.com/WDnUDiG.jpg

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 18:37:20.43 ID:g73wad9d0

>>81
同級生乙
serは何番？俺360

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 20:15:03.13 ID:K8An1/t40

>>82
どもども
5です

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:58:25.27 ID:pzvxzIH30

>>80
似た様な事やってるよ
I/Cウォータースプレーのスイッチだけ入手出来たのでイルミ配線してみた
OFFの時は「IC」だけ点灯するのが正しいのかな？
次はDCCDダイヤルだけ欲しいなと思ってみたり

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:06:27.58 ID:g73wad9d0

>>83
先輩㌧です
って事は今年の梅雨時ぐらいにウチのFモールもくるんか・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:12:17.69 ID:uF5FAwCh0

今月車検の俺のGC8STi。
ボンネット、屋根、トランク、羽が禿げちゃってるので塗装しようと思ったけどお別れを決意して新車契約しきちゃったけどなんか後悔。
大事に乗ってきたしまだまだ元気に走れるんだよね。ごめんよ(´・ω・`)

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 00:13:30.68 ID:I3ozviuL0

>>86
新車によりけり

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 07:36:00.74 ID:beXU5Ktq0

>>86
レス番は86だけどBRZ買ったってか？
んで
何買って下取りナンボやったん？

BRZは試乗したがどうもねぇ…
レガシィのDITもどうなん？
低回転多様のCVTミッションに中高回転向きのターボって
相性悪いと思うんだが

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 09:31:39.38 ID:aUsWSgg+0

>>88
BRZはどんな感じなの？
単にNAのFRってだけ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 12:49:34.82 ID:jbd/gG1i0

出足の軽さはファミリアバン以下

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 15:04:49.55 ID:2zyAlo+x0

どう考えても現状GC8以上のクルマが無い・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 15:44:43.03 ID:10XCf4cD0

田舎にガレージでも建てられればなー
前期型を買ってホワイトボディから補強した箱を作っておきたいわ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 16:15:04.59 ID:2zyAlo+x0

次期WRX STIはここの住人の魂に届くのか

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 18:14:43.35 ID:IgFQZXXZ0

>>93
GCより軽くてコンパクトなら本気で検討する！！

どっかの雑誌の予想ではGDくらいのサイズ、重量でテンロクターボとかあったっけ？
GCより「もっさり」感のあるのはイヤだ･･･

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 18:32:55.62 ID:m7psFeIO0

デミオが300ＰＳでＡＷＤなら

96 ：83：2013/02/04(月) 19:22:22.00 ID:0lFSvRY20

今日帰宅中に右折の車に当てられて左から電信柱へ…
フロアが千切れて廃車になりました…
また貴重なGCを減らしてしまって申し訳ない…

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:28:32.95 ID:beXU5Ktq0

>>89
スポーツカー的な姿形だが良く出来たNA&FRのファミリーカーって感じ
ブン回すと吸気音をワザワザ室内に流すシステムの音質が今一でウザい
軽いと言っても
BRZ RA 1410ｋｇ現行specC5ドア17int 1695ｋｇで
WRX type RA STi Version VI LIMITED 1535ｋｇと比べたらそこまで軽さは感じない

今試乗キャンペーン中だから取り合えず乗ってみれ
ttp://www.subaru.jp/campaign/topics/brz_2013_shijo/

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:31:42.97 ID:beXU5Ktq0

>>96
自身の怪我は？

まぁ御愁傷様
御悔み申し上げます

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:47:47.38 ID:6Jr/uSKY0

89です
>>97 インプレ感謝です
試乗キャンペーンは興味があるけれど、GC8でＤに行くと
「こいつ絶対乗り換える気ねーだろ」的オーラを感じるんだよね
実際、乗り換える気は無いけど

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:50:27.76 ID:2IeXqLKJ0

>>96
おまいが無事ならそれでいい(´；ω；｀)

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:18:41.67 ID:d5V5E+OF0

>>96
大丈夫か？
あんたのGCはあんたがオーナーで幸せ者だったと思うよ・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:21:34.74 ID:h4gER8090

>>96
すごい事故だな。怪我はなかったのか？俺は毛がなくなってきたが。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:24:00.95 ID:AqS1WuIx0

>>96
後藤さんか？生きてて良かった
保険金を頭金にして次は・・・

・・・22Bで華麗に復活してくれ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 00:08:22.15 ID:ze8s+PcT0

>>96
乗員が無事ならそれでいいんだよ
GCはそういう車だ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 01:05:51.44 ID:j6IA6Qsi0

ヤフオク、GC8の出品少なくなってきた。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 02:12:52.05 ID:MDh+M1Pq0

中古車屋によると、一時余り気味だったRAの、それもリミテッドの玉不足が顕著だって

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 02:20:47.68 ID:bApSOicH0

トンネルか？
あのトンネルのせいなのか？！

108 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5) ：2013/02/05(火) 03:30:49.29 ID:7/zUbQfo0

ただでさえディーラーの接客なんてコンビニ以下なんだから
これ以上、現行商品に魅力が無くなったらマジｵﾜｺﾝ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 03:54:49.24 ID:MDh+M1Pq0

なぜか地元のDは対応いい
女性工場長が素敵

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 04:25:58.86 ID:qZGkDio/0

>>96
大丈夫かよ…
これでも過失は2 8とかになるの？

111 ：96：2013/02/05(火) 05:18:55.25 ID:s5Kpbiz30

皆さんありがとうございます…

一晩越えて鞭打ちも無く怪我と言えばガラスで手と額を少し切っただけです
車は助手席側のAピラーも千切れて離れ、助手席側はほとんど原型を留めていない状態でした
現場を見れば普通に考えて死亡事故でもおかしくないと言われてたので本当に…
このGCが俺の事を守ってくれたと思うと涙が出てきます…

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 07:37:00.51 ID:rbCg/caP0

無事でなにより…
大事故の話を聞くたびにロールバー組みたくなるな…
子供二人乗っけて走ってる2ドアだけど…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 08:35:56.05 ID:Ddm33vBs0

>>96
相手の過失のほうがかなり大きそうな感じだし、申し訳ないとか言うなし。

>>97
Ver6ってRA系でもそんなに重いの？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 10:06:56.05 ID:Oba6F8kH0

>>113
意図的に車両総重量で書いてるんじゃない？
GC8が定員四名でBRZが定員四名だし、トランク容量の差も有るだろうからね。
エアコン付きの走り重視グレードの車両重量はこんな感じ。
BRZ　S　17in　1230kg　
GVB specC 17in　1420kg
ver6RA Lim 16in　1260kg

115 ：114：2013/02/05(火) 10:09:36.06 ID:Oba6F8kH0

ＧＣの定員は五名だね、一応。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 11:41:45.75 ID:5CXN3MOC0

>>111
GCがその状態で乗り手がその程度の傷っていうのは…
本当にGCがオーナーをちゃんと守ってくれたんだと思う。
GCには本当に申し訳ないけど、乗り手が無事で本当に良かった。
そして乗り手を守ってくれて本当にありがとうと心から言いたい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 12:34:35.98 ID:qZGkDio/0

また住人が1人減ったか…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 12:42:33.64 ID:7/zUbQfo0

逆に考えるんだ
加害者もＧＣの頑丈さに惚れてに乗り換えるんだと

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 13:33:14.72 ID:eIGSESnrO

エンジンオーバーホールと外装のフルレストア考えてんだけどさ…

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 14:34:05.60 ID:teeUCwi4O

俺は昨年リビルトエンジンに交換した。
あと１０年は乗りたい。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 14:43:39.10 ID:GAWWwBiO0

WRXだからStiのエンジン載せたい

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 15:19:00.49 ID:Oba6F8kH0

ドンガラにしちゃってＧＲＢのエンジン積もうぜ！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 15:39:47.10 ID:7/zUbQfo0

>>78
これかな　ttp://www.garagelive.jp/auctions/index/51502059

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 17:12:43.64 ID:Ddm33vBs0

ハーネス引き直しはめんどくさそうだからあんましやりたくないなぁ('・ω・`)
やってる人たちは偉いと思う。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:52:17.75 ID:MDh+M1Pq0

>>122
載るの？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:11:36.50 ID:r/kSFAQF0

>>125
最速の人が乗せとったな。
一般人でようやるわ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:15:28.34 ID:Ddm33vBs0

あれを一般人と言っていいものだろうか。
どう見ても逸般人。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:25:58.99 ID:7/zUbQfo0

どうせならレガシィのDITか等長等爆フラット６ツインターボにでもしようぜ！

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:26:41.14 ID:baijcWyB0

GCでデュアルAVCS稼動させた人か。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:56:07.18 ID:Tzj31Mfx0

6速じゃなくていいから後期型のMTほしいよう
別に今の20年落ちMTもまだいけるけど暖まるまでがどうにもぎこちない
寺に頼んだらリビルド品とか取り寄せてくれるのん？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:57:14.01 ID:Ddm33vBs0

よくわからんけどDITとか最近の車から持ってくるとオートマの信号が来ないだけでなんかエラー吐きそうなイメージがあってやってみようという気にもならない('・ω・`)
制御はシンプルなほうがいいよね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:15:30.98 ID:kHPQx4Wf0

ミッションオイルにオメガ入れて3万位走ったけどそろそろ変えないとダメかな。
正直ミッションて汚れがわかりにくいから変えるタイミングがわからない。
劣化はするんだろうけど、高いオイルだと余計ね・・・
シフトフィールも変えたときは確かにわかるけど、今でも別に不満に思わないし。

みんな大体どのくらいで変えてる？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 00:02:20.40 ID:eYVse7sl0

自分もΩだけどミニサーキットを数回こなしてもつから、使い方によるけど3万位はもつんじゃないかね。
余りにももつので、二年で交換するようにしてる。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 01:58:22.46 ID:FpF362XW0

>>125
最速の人とは別の方法で、変換ハーネスか切り貼りでGDBエンジン+GDBECUで動くようにしておいて、
エンジンはGRBのブロックヘッド+GDBのインマニにして(配線が面倒だけど)
トラストのVマネージで排気可変バルブタイミング動かすと比較的楽に出来る
と皮算用では出てます

GRBはコンピューターはCANでイモビ付で電制スロットルだから、動かすのはかなり面倒
新しいF-CON VProが出たら話は変わりそうだけど
GRBエンジンは高いので、BL5/BP5前期エンジンで試す予定は未定

>>132
ヤフオクで20L缶売りしてる安い奴は一回熱入ったらダメになった
熱入る前はいい感じだったけど

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 08:06:42.21 ID:N31eMgkQO

すんごい雪だね～
貰い事故もありうるからなるべく公共交通違反で異動しよう

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 08:16:03.34 ID:UHBfvTVP0

↑
わけわかめ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 08:54:03.96 ID:N31eMgkQO

交通違反→交通機関

かなりまずい間違いだが、脳内変換してくれよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:28:06.11 ID:41keHuP50

それはかなりハイレベルだw

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:43:12.01 ID:grJvSQMY0

>>135
ちなみに異動→移動な

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:46:05.86 ID:yuWvhKrd0

違反して更迭されるのを望んでるのかと

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 01:31:27.46 ID:CGlMnWpNO

慌ててて、予測変換をそのまま使っちゃった
悪気はなかった
もう許してごめんなさい

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 07:09:21.70 ID:SRQllv3g0

>>141
いいってことよ！

公道で全開からのﾀｲｰﾎってことだろ？w

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 08:24:05.39 ID:49B38mK10

stiの純正キャリパーとレガの赤キャリって
性能に違いはあるんですか!?
GD系の金ブレンボは明らかにあるのは素人目にも分かりますがw

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 09:33:40.08 ID:NdgS8vOV0

ないよ！色だけだ！

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 10:28:48.35 ID:/G61vQJ+O

そもそもレガの赤とかの4POTはインプのを後付け流用してるだけで
純正状態じゃ無かったような

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 11:05:55.87 ID:SRQllv3g0

>>145
BE/BH世代のレガシィで、最後の方にあってSエディションってのが赤キャリ（F=4POT,R=1POT）だったよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 20:24:15.52 ID:Ky9u7ASG0

赤は焼けるとカッコ悪いけども、焼けてないともっとカッコ悪いのよね～

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 21:20:56.48 ID:k+ukCGeT0

偶に磨いてもダストですぐこげ茶色になるけどなｏｒｚ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:39:04.54 ID:eKiTabmq0

>>147
22Bオーナーの前で同じ事言えたら大人物だと思う

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:52:48.50 ID:5Qx/6m6P0

俺の２２Ｂはそういうクルマじゃないから(震え声)

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 23:13:26.01 ID:EJDmS8ff0

ブレーキ以前にもうちょい回してやらんと・・・通勤片道10分じゃ暖まった頃に・・・遠乗りしてえ・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:03:15.64 ID:JLSHzngd0

RAに付いてるリアデフ（機械式）って、定期的にオーバーホール必要？

どこぞのサイトでは「中のプレートはあまり摩耗しない」みたいな事、書いてあったけど
走行距離が15万㎞超えたし、あまりＬＳＤとしてあまり働いてないような気もするし、どうかなと

ちなみにクローズド（競技含む）での使用はなし、通勤専用車だけど道路から自宅庭までがカーブ&坂に
なっててリアにＬＳＤは欲しい、という使用環境です

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:25:33.62 ID:/HmTUARV0

街乗りしかしない人には効きが弱くなってても一切困らんでしょ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:52:16.55 ID:he5XtBev0

坂道＆曲道でリアが1輪浮いちゃんだろ
左折で段差のキツイ乗り入れ口に進入するイメージ
DCCDロックじゃ駄目なん？

機械式はクラッチ板が在る以上整備は必要
15万㎞超えなら一度開けても止む無しでは…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 09:14:22.83 ID:cazUdJ0v0

そもそも新品状態でも片輪で段差登る時に役に立つぐらい効くモンかね？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:52:58.04 ID:dP9hGOrA0

GRBから出戻る目処がついた。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:00:10.00 ID:3LYW5/fSO

なんでまた出戻ろうと思ったの？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:11:16.94 ID:iv853x8C0

ＧＲＢのエンジンとかがＧＣに付くのか、宗篤だな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:00:30.09 ID:1aKgVF+nO

意訳しすぎ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:24:33.42 ID:9t47vmzk0

>>155
そういう時はビスカスのほうが効くけどね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 16:36:43.39 ID:dP9hGOrA0

>>157
GRBがでかくて重いから。
速さは圧倒的だけど、俺の求めてたインプじゃなかった。

嫁の承諾も得たし、これから車探しだ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 17:19:21.43 ID:NmaRLwVr0

リアトレイスピーカーを据置型から埋め込みに変えてみた。
埋め込みの方がかなり音質がよくなった。

昔Dラーでリアスピーカー交換したいと言ったら社外スピーカーは付かないと言われた。
しかし純正部品で１６ｃｍスピが付くブラケットがあることを最近知った。（もう入手困難だけど）

Dラーならそれくらいの知識は持っておいてほしいもんだ。
もっと早く知ってたらリアの音で苦労しなくてすんだのに！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:16:37.27 ID:sC2CAj5u0

迷惑なヤツ

164 ：152：2013/02/09(土) 18:54:02.47 ID:JLSHzngd0

レスってくれた方々、どうもです

状況は>>154 の通りです

ＤＣＣＤ効かせればスリップはなくなるけど、極低速（10㎞くらい）なのでハンドル重いし、
毎日帰宅時にＤＣＣＤイジるのめんどい･･･

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:02:08.25 ID:4cRLdsnf0

そういう時はサイド引くといいよ、インリフトしないしボディも拠れない。
通勤車両なら鳴きにくいタイヤを探すのが吉。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:18:37.67 ID:P4JeP/O90

昔ダートラとかやってた職人さんもそんなこと言ってた。＞サイド引いとけば空転しない

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:57:56.19 ID:WY8QQTup0

最近、たまにエンジン切った時に右フロントから「カタカタカタ・・・」って異音が聞こえるんですけど、わかる方いらっしゃいますか？
その時は大抵、アイドリングが不安定になる症状と併発します。警告灯はついていません。

D型stiです。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:46:38.97 ID:he5XtBev0

>>165-166
そりゃサイドターンしたら
インリフトもしないし空転もしないだろ
リアタイヤ止めて滑ってるんだから
ttp://www.youtube.com/watch?v=535JnD3kh80
>>152に毎日これやれって事か…

169 ：152：2013/02/09(土) 23:07:47.81 ID:JLSHzngd0

>>168
ﾑﾘwww

170 ：168：2013/02/09(土) 23:21:24.10 ID:4cRLdsnf0

たまに行く本屋の歩道の切り下げが下手でハンドル切ってノロノロ上がるとご老体が可哀相なんだよね～

>>152
タイヤ真っ直ぐにしてアクセルオンで上がるとキモチ良い。
マズは雨の日にでもやってみてｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 23:43:14.78 ID:eWLrfCuI0

>>168
ﾜﾛﾀw

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:06:46.14 ID:xEiNIpd/0

GF8、北海道の業販オークション売り切りとかでも見なくなったな
現状でもいいから誰か売ってくれないかな
本州からだと輸送費が高すぎる…

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:48:46.61 ID:bz3MZr870

売ってやりたいが本州だからアウトだ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:49:02.84 ID:KN54A6hk0

>>172
何年前のクルマだと思ってるんだよｗ
今持ってる人はお約束のトコ全部直して維持してるんだから今更出ないでしょ？
温存してるGC・GF手放したら次何乗るのよｗ
エボのⅤ以前の中古車ぐらいしか魅力ないじゃんか

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:05:55.23 ID:NNqi9Cmq0

エヴォマキ乗ってた同僚が
維持費が高いとか何とかでファミリアに乗り換えやがった
んでそのエヴォマキだが国内よりも海外の方が高値が付くとかで
異人さんに連れられて行っちゃった

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:09:28.92 ID:xEiNIpd/0

>>173
もし譲っていたたけるとしたらいくらくらいです？陸送は8万くらいかな・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:18:45.04 ID:bz3MZr870

>>176
一応動くが…
一応ってレベル
車検通るように直していくと、普通に北海道の中古屋で売ってるのを買った方が良いレベル
なので諦めてください

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:22:38.15 ID:WlMCPdVB0

北海道ってけっこうタマあったと思ったけど

中国・東海・東北が少ない。中国東海はあれば上物
関西ちょっとあるけど程度悪い
九州北陸北海道そこそこあるけど程度悪い
関東仕込んでるな

って感じ
ネットで

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:26:19.15 ID:xEiNIpd/0

なるほど、もうすこし探してみます

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 03:27:55.85 ID:6SrWFtE30

言われてみればGF見なくなったなあ
県内～東海圏最後の一台になるまで乗ってやるか

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 04:52:35.07 ID:SYDtZgxT0

埼玉だけど自分含めてGF結構みかけるよ!!

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 05:32:13.07 ID:WlMCPdVB0

あ、あくまでも中古車として売ってるかってことで、
三重県とかやたらスバル車多いし
なんでだろ三重県

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 07:13:40.62 ID:FuiRxi+80

DCCDでもリアデフ入れれば方輪空転はある程度抑えられるけど、
競技やｔっていなかったらほとんど無用の長物だもんなあ。メンテにも金かかるし。
そもそもDCCDの恩恵を受けられる人ってこのスレでどれだけいるのだろうか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 07:48:40.53 ID:YeZTz1+70

DCCDはフリーだけで使ってても意味あるよ
ＦＲと4駆の中間っていう感じのハンドリングが楽しめます

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 08:24:03.83 ID:7LCmk2BA0

競技やってる人は強化ビスカスとかにしてたんじゃない？
GC8世代のDCCDは素人レベルでもレスポンスと締結力に不満を感じるね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 09:38:01.45 ID:9sSfceaBO

FR的に乗るならセンターシュア+リヤ機械式が一番面白かった
DCCDにしてもコーナーとコーナーをカウンター当てっぱで繋ぐのは俺には無理だった
フロント機械式も入れたらただの速く走るための車になったorz
お陰で雪道は楽しくなったが

個人的な妄想

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 09:44:30.14 ID:YeZTz1+70

センターシュア？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 13:09:15.59 ID:/FVVM1Po0

シュアトラックLSDだろ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 14:50:29.39 ID:mMoPLOy6O

センターにシュア？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 15:18:37.84 ID:BSTajeYTO

>>161
なるほど納得。
当方GC乗りでGRBに興味があったんだけど、甲斐性無しなんで2台持ちはできないし、かと言ってGCを手放すのは嫌だし、悶々としてたんですよ。
背中を押してくれてありがとう！

191 ：157：2013/02/10(日) 15:19:49.77 ID:BSTajeYTO

ごめん、ageてしまった…

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 16:21:34.61 ID:NNqi9Cmq0

シュアトラックってセンターデフ用在ったっけ？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 16:48:03.29 ID:QERYgFoc0

イニシャルトルクが０のトルク感応型LSDをセンターに持って来るわけ無いじゃないｗ

194 ：161：2013/02/10(日) 20:58:22.62 ID:GOfTVVFw0

>>190
10年後に良いタマのGRBはあるかもしれないが、GCはないだろう。
GCが好きなら乗り続けられるだけ乗ればいいと思うよ。

嫁もGCだけは許してくれた。
色々と思い出のある車だからだろう。

195 ：190：2013/02/10(日) 22:46:58.30 ID:BSTajeYTO

>>194
そうですよね。GCは今しか乗れないので、出来る限り乗り続けたいと思います。
高校の時の友人の親父さんが現役でレオーネに乗ってるので、あと20年くらいは何と維持できるんじゃないかと楽観的に考えている今日この頃。

しかし理解のあるお嫁さんで羨ましいです。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:54:00.13 ID:rBC4G+4P0

免許取って初めて乗った車がGCで、
4年目になるけと最大のトラブルが燃ポン故障。
次に乗り換えたい車が見つからなくていい意味で困るwwww

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 03:05:33.13 ID:0P3GAAVD0

センターにシュア？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:41:08.72 ID:e5HGe48y0

昔調子に乗って燃料ポンプをSTiのに変えたら燃料警告灯が点かなくなって地味にこわい

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 11:02:23.56 ID:dOzCoQqy0

>>198
後期内装のVer4RAだけど
> 燃料警告灯
付いてるのかな？取説読んでも共通ぽくて良くわかんないし
光る前に不安で給油しちゃうし

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 11:46:07.23 ID:e5HGe48y0

自分はGF8E Ver.4なんですが、RAは判りません、すいません
ただ、カタログ見ると燃料残量ウォーニングは特に「RAを除く」とか記載がないので
多分あるんではないかなと思います

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:17:46.83 ID:HaFEpWEr0

ＳＴＩの燃料ポンプに換えたけど警告灯つくんだよね、何故だろう？
ちなみにＦ型。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:52:33.70 ID:zH3RHtQe0

ということは・・・前期内装でも後期の燃ポンをつければ、
燃料警告灯が後付できる！？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 14:38:32.68 ID:kNbPKV/c0

え？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 14:42:29.54 ID:+EThIw410

>>202
センサー配線有るのかね？w
そんな私はD型sti3乗り
警告灯が無い車に初めて乗った衝撃たるや・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 14:59:16.13 ID:UP9wJ6f30

燃料警告灯と自発光する指針に憧れた日もあったB型乗り
前期のメーター暗いからバルブの青キャップ外してる

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 15:11:47.26 ID:slbuXMlD0

>>199
E型Rには燃料警告灯ついてる

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 15:30:53.05 ID:zH3RHtQe0

>>204
配線は引っ張るしかないねｗ
警告灯が無い車は俺も初めてだったわｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 15:31:05.77 ID:kNbPKV/c0

600km以上走って、針もほぼEなのに警告灯点灯せず
GC8G STi6　RA リミッテッドII

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 15:33:10.11 ID:e+TuHQNS0

え？じゃねーよ。デラ行って球注文して来いよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 16:28:05.46 ID:nWSzpn6xP

ディーラーの受付の女の子が可愛くて話しかけるのにいつも緊張してしまう

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:21:14.56 ID:RmMlMZQg0

>>210
じゃぁ、素人童貞は好きですか？って聞いてみろ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 11:43:15.86 ID:3OrEZ+yg0

ソース忘れたけど後期内装のE型以降は
給油警告灯着いてるんだよね
前期内装はレガ辺りのパーツ流用出来ないのが残念・・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 12:29:45.51 ID:y7ONwPaj0

>>168
そでなくて、ドラムブレーキ引きずりながら走ってくらしいよ。
浮いてもくるくる回らんので大丈夫、みたいな。

あんまし長くは走れんだろうけどw

>>176
こないだ東京→北海道で6.5万かかったお。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 04:09:37.25 ID:3tW5j0A20

>>210
東金店？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 07:18:05.69 ID:n8p4D/ta0

hage

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 23:43:10.21 ID:LZ3JizSV0

始動してすぐにステアリング切るとクックックッて感じでステアリングが重くなる。
暖まってるときはならない気がするけど、
ファンベルトが滑ってるのかな？フルードは去年の車検で変えたとおもうけど。
他にも原因ありそうですか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 00:12:28.17 ID:dJhzBkkb0

冷えてりゃオイルの回りが悪いんだからパワステの効きも悪くなるよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:25:21.32 ID:qICbIxVO0

ずっと前だけどショップの人にノせられてクスコのLSD入れて、しばらくしたらショップがつぶれて。
車検になってディーラーに持ち込んだらなんか神経質そうな工場の人に断られた。
「STiのじゃないですよね！違法ですよ！だいたい曲がらないじゃないですか！」
仕方ないから別の、買ったところじゃないディーラーに行ったら何事も無く受けてくれた。
あのメカの人、面倒くさいのでウソついていたんかなあ
それとも今のディーラーが目をつぶってくれているのかな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 19:09:59.39 ID:dJhzBkkb0

>だいたい曲がらないじゃないですか！
ワロタ
フロントに効きの強いの入れたのか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:50:16.65 ID:qICbIxVO0

普通に前後にRSをツルシで。GFなんでリアのシャフトとか面倒だったみたい。
なんかスプラインがデフケースからはみ出て見えたりしてて不安。
LSDのありがたみをもっとも感じたのは走行会より冬の酸ヶ湯温泉そばの雪溜まりでした。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:39:57.76 ID:W+u5PShF0

社外のLSD入れたら違法？何処のディーラーだよ？
一時期から日産と三菱のディーラーで
年式的に合法なのにイエローバルブヘッドライトの車検を
拒否したり白に交換強要してるとか出てたな
陸運局でも地域差在るのにディーラーでも在るのかよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:26:14.41 ID:ZhoDpORB0

車検通すのにいちいちLSD分解するのかね？
ウチなんか中古で買ったから何処のLSD入ってるか分かんないわｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:35:44.51 ID:OCfJ39CM0

Ｒ１６０からＲ１８０にサイズアップしたりしたんじゃない？
リアのデフからドラシャ、ハブなんかを流用するんなら、
強度検討書を提出して構造変更しないと違法になるんじゃないの？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:40:46.07 ID:Nax376WY0

ATをMTにしたりドラムブレーキをディスクブレーキにしたりするわけじゃないんで、そこは構変いらないんであ？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:57:04.30 ID:3Pt0awjK0

外見スバル純正だけど中のギアはSTi強化品だな
効き目は悪くないけど非常に大味な効き方

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:43:34.14 ID:qObAIZn/0

>>223
いくら何でも
＞ショップの人にノせられてクスコのLSD入れて
でリア駆動系全とっかえは無いと思うが
対向ピストンキャリパー込ならアリか…

R160でも機械式在る

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 01:11:48.24 ID:wGYwOO/M0

俺が行ったことある寺はエアロパーツについて
「保安基準は満たしていてもウチではダメです！」
だったぞｗ寺基準＞保安基準ってｗｗｗ
ずいぶん余裕があるお店なんだと感じましたｗ

228 ：220：2013/02/16(土) 01:27:18.34 ID:G44YhuNy0

知識がなくてお恥ずかしいのですが、当時?GF8にはクスコのLSDが無くて、
GC用のを入れたのです。(これがR160やR180の差でしょうか?)
実は他社のを選択肢にいれれば費用もぐっとお安かったのかも

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 04:51:09.54 ID:Bv4cnQrR0

R160とR180の違い分かってる？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 05:36:55.76 ID:qObAIZn/0

リアブレーキが対向２potならR180デフ片押しならR160
センターデフが DCCDならR180 ビスカス＆ACT-4ならR160
ワゴンにDCCDは無いからR160だが
セダン＆クーペは両方在る
R160とR180の差はリアデフが普通とでかいの差

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 07:54:06.99 ID:mifvaRSc0

ちっちゃい　と　ふつう　だよね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 08:14:12.70 ID:+t3GRZN90

>>230
リアブレーキが方押しだけどR180ですが何か？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 08:16:19.03 ID:+t3GRZN90

×方押し
○片押し
Ｄ型のリアはSTIでも片押しなんだよね

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 09:27:11.17 ID:FlYXU5vp0

ＧＦ用がなかった時って事は２wayいれたんじゃない？
てことは、ＡＢＳキャンセルしたりしてそれを指摘されたんじゃないの？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:42:32.09 ID:Zhmd0tO8O

話ぶった切って悪いが程度のいいGC売ってるショップないかな？
こちらは四国だけど遠くてもいいっす。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:45:48.69 ID:qObAIZn/0

ttp://www.garagekm1.com/
でG型STi黄色が45万っだったかな？
程度は知らん

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 20:27:46.52 ID:UVSyOccJ0

>>233
D型stiとE型stiは前後完全に同じブレーキ
パッドもローター径も
RAは違ったりするから面倒
F型からリアが強化されてるんだよねー・・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 20:55:06.93 ID:g+WFX15lT

つーかID:+t3GRZN90はなんか勘違いしてる気がする
普通のSTiはR160デフでリヤ片押しだよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:56:40.42 ID:JFKIevGk0

D型のＲＡとＲは片押しでＲ１８０だからそれをいいたかったんじゃ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 22:05:10.80 ID:Bv4cnQrR0

俺のRA-STi3のリアは純正流用で対向2potにしたよ
R180だから簡単に付いた

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 01:43:33.00 ID:c2kNBLsnP

>>227
信じられないだろうが
ＳＴＩ東京のコンプリートカーだって
出入り禁止になる寺があるんだぜ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 01:54:48.47 ID:EDvtWbjm0

RAと非RAのMTの違いにまだ慣れない

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 03:18:13.15 ID:EShpSsiCO

>>236
Thanks！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 03:19:43.22 ID:JJaUDxAm0

STi東京店がオリジナルでコンプリートカー作って
STi東京店で断られたなら問題だが
他所で断られたんなら止む無しじゃね？
STi東京製≠STi製（２２BやらS201etc）
STi東京製≒ショップ独自チューンドカー
使った部品全部STiでも他所の店で弄った車は怖くて診れんべさ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 04:59:26.21 ID:2sdvHCH/0

こんな事でおまんま食っていけるなら自動車業界はまだまだまだまだ安泰だな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 07:46:06.06 ID:RInZTP1M0

「闇始めました。
陸運上等」

って看板が寺にあったら世紀末が始まった証拠

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:54:37.15 ID:TrYMtFy8O

社外LSDには純正オイルはダメだとかグダグダ言ったりする
ウンチク馬鹿のクレームが嫌になっただけじゃないかと

最近は改造車を乗ってる奴等の認識が甘すぎる
ハロゲンをHIDに変えても車内灯をLEDに変えても立派な改造車
改造車を寺に入れたいなら相互の信頼関係と全て自己責任

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:23:06.74 ID:ww5iyXi40

純正オーディオ以外も改造車かい？
新車時に付いてたヤツ使ってる人がどれだけ居るか知らんけど

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:48:22.45 ID:w5MWp7eq0

改造にはかわらんだろ、あくまでフルノーマルが純正
いじって何か問題起きても自己責任
ディーラーだって大変だと思うよ、無茶なクレーム付けられたりね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 11:21:30.34 ID:v26h/U9c0

そこまでしてディーラーで車検通す意味って何かあるの？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 11:22:04.16 ID:TrYMtFy8O

リヤスペースをウーハーやらアンプで埋め尽くされた車をお断りする
すると>>248みたいに言って来る奴が居るからその都度の対応が面倒なので全てのオーディオ交換車をお断り
軽い改造車でも嫌がるのはこんな流れじゃない？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:20:29.80 ID:A5XrbpzL0

オーディオといえば、新車時についてたのはアゼストのC－BUSタイプだったな。
その後交換して今も使ってるのもアゼストのC-BUSタイプだけど、
C-BUSケーブルを弄れば外部入力もつけられるらしいから今度やってみよっと。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:22:30.08 ID:TAUBlpb90

>>247
車内灯?
車幅灯じゃなくて?
改造したらディーラー出禁明言してるR35GT-Rでも、車幅灯やナンバー灯変えたら出禁だけど、室内は自由だぞ?

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:30:17.46 ID:TrYMtFy8O

>>253
いいか悪いかじゃなくてそれも立派な改造車だよと言うこと

寺で車検後に後付けLEDが原因で車両火災になっても
寺が車検通したのだから寺の責任だとかクレーマーがでたら
当然室内灯だろうと対応は厳しくなる

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:31:31.20 ID:MhW3CTJY0

クラッチフルードの交換を考えているんですが、ここから抜く方法って妥当なんでしょうか？
インタークーラー外さなくていいんだったら楽かなと
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/432488/car/363163/771998/note.aspx

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:52:12.95 ID:GK06yxJd0

そこからだと全量抜けないじゃん
エア抜きも不十分になるだろうし

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 19:43:35.83 ID:c2kNBLsnP

そのうち廃盤になった補修部品の替わりに
純正相当の社外部品を使っても怒られたりするんだろうか
そもそも中古で買ったから良くわからん個体なんだよな
ＲＡなのにクロスじゃないミッション積んでるし

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:42:48.09 ID:P//njsx00

うちの車、自分じゃ「ノーマル」なつもりだったけど、カーステレオ、車幅灯(LED)、ブレーキローター、ブレーキパッド、
プラグコードは社外品使用してる

デラ次第で出禁食らう可能性もあるのか
今のところ何も言われてないし、派手にイジるつもりもないけど・・・

ま、デラには時々顔出して仲良くしとこう
新車は買わない（買えない）けどな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:46:57.28 ID:v26h/U9c0

>>255
ウチも車検ごとにブレーキフルード交換するから
その時に余った分をそこから交換してる
全量交換に拘らないなら特に不具合はない

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:29:50.40 ID:TrYMtFy8O

オサーンは多いけど規制緩和前に改造車乗ってた人は案外少ない？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:52:09.68 ID:JJaUDxAm0

小泉改革の規制緩和前に改造車乗ってた人だと
大部分は結婚出産でミニバンオヤジ化してる年齢でしょ
緩和前はマフラー替えるだけでも大事だったね

規制緩和で選択肢は広く工賃部品代も安くはなったが
部品選んだ責任は自分に有るって事忘れてる人多過ぎ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:38:26.13 ID:xeG2Ry2F0

知ってる方が居ればご教授下さい
GC8Dのフルノーマル車に
テクトムのMDM-100を装着してモニターしているのですが
時折Comunication erro　08　又は　10　のエラーが表示されて
再起動を要求されます

ちょっと調べた感じですとE08は車載CPUとの接続瞬断等で
発生するらしいですが詳しいところを知ってる方がいればお願いします

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:59:12.79 ID:KPsPcQGq0

>>258
ディーラーとしては、違法改造車を整備して出庫させるわけにはいけないのと
純競技車のようなのは整備できないって話だよ

純正じゃなくて他の店で取り付けたor自分で取り付けたカーステ壊れたら、ディーラーに修理に出したって作業しようがないけど
それが付いてるからって全ての整備断られることは普通はない
車幅灯だけ車検対応のやつじゃ無いとダメだし、ブレーキ周りは交換となったら純正かSTiのにしか交換してくれないけど、それ以外は断られる要素はないよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 01:15:50.33 ID:9vpETxy90

Ｒ32に乗ってた頃はインチアップしてたダケで×だったから、Ｄに行かなきゃならん時は
エアクリから何から一々純正に戻さなければならず面倒だった。
新車のＧＣ8Ｃに柿本Ｒつけて一ヶ月点検にＤへ行った時は入り口で止められたｗ
車検対応と説明して渋々納得してた様な時代。

今はＧＤＢＦスペＣのＧＴ2835仕様だけど、これで普通にＤへ行けるんだから楽な時代になったよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 03:42:00.58 ID:1gm00Oxw0

寺は甘え

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 08:30:02.54 ID:V1c8y6tM0

昔ＥＧ乗ってた頃ホンダ寺に聞いた話だと
監査の厳しさによって寺ごとに基準が違うんだって
目をつけられてるところだと神経質に断るらしい
抜き打ち監査のときに違法改造車が入ってると資格を失うんだとか

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 09:05:18.93 ID:tDM1xfe20

なんかあったなそういう事件

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 09:27:48.56 ID:x7G7ekyq0

うちの母親が以前ローバーミニに乗ってたんだけども、
ウェーバー+直管センターマフラーなのに、お世話になってた工場で普通に車検取ってくれてた。
最低地上高も全然足りないし下回りはオイルギトギトだし、あんなの絶対ユーザー車検じゃ通せないだろねｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 09:51:05.96 ID:n+HGLu180

GF8ちゃんのドアバイザー割ってしまった・・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 10:07:12.74 ID:NKg8iEisO

大丈夫だうちのも運転席側割れてる

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 10:46:45.47 ID:x7G7ekyq0

過去車のＢＧ５、STi２、STi３とセカンドのＲ２には付けたけど、STi６でRAにしたんで付けなかった。
最近、スノボを再開したのと磯釣りに嵌って、車中泊をするようになったので汎用品で良いからバイザーが欲しい。

つーか、ＸＶ・・・本当はフォレスターに乗り換えたら車中泊が楽そうだなとか思っちゃう。
高速走行は煩いし、走行会に行く機会も減ったし、歳をとるって嫌だなorz

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 11:06:28.98 ID:pNWvT0qnP

上を見たらキリがないぞ
ヴィヴィオから乗り換えたら室内は広々してるし
荷物はトランクに押し込めば車中泊のスペースあるし
燃料タンクもデカいからスポーツランド信州まで無給油で往復出来るし

泥だらけのラリータイヤを積むときはＧＦにすりゃ良かったと思うが
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:19:05.19 ID:OT0QP4yc0

>>262
B型ノーマルだが「08」が時々出る
接触不良を疑って接点グリス塗布したが改善しなかった
ウチの場合スロットル操作が雑になってガクガクした時に出易い

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 15:18:33.03 ID:JPSLfB2I0

>>269
とりあえずまだ部品は出るぞ。
去年の10月の時点で残り約30台、脱着工賃込みで1万8千円くらい。

左右セットしか出ないので割れてない左側を予備にしようかと思ったが、あまりにも色が違いすぎて結局両方替えたw

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:56:56.18 ID:ND2E5lBe0

割れてないのはオクに放流するといいと思うよ。
俺のはまだ割れてないが時間の問題だろうな・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:46:48.87 ID:79Sf3RrM0

さっき、迷惑極まりないくらいの眩しいフォグに青ネオン&LED、内装クラゲの白GCを見た。たとえ古くてもイカれ次第でどうにでもなるんだなと感心。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:08:19.57 ID:tDM1xfe20

ダッシュボードのセンター・左のボックスって、ダッシュボード外さないと取り外せない？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:06:35.22 ID:e8tE2Ui0T

外せるよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 03:00:21.25 ID:OkL1LADO0

グローブボックスって前期・中期・後期共通？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 03:34:40.47 ID:dPDZBBd50

>>278
ありがと

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:17:13.35 ID:0ICiCCCH0

>>279
A～D型用とE～G型用で違う

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:29:17.02 ID:0+nLTmHs0

GC8のWRXとWRX Stiではボンネットの材質違うの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:48:30.82 ID:2dDGQ2m1P

GF8だとWRXだとボンネットがスチール製でStiだとアルミなんだっけ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:14:19.48 ID:HZreupNt0

>>282
ＧＣのＷＲＸだがアルミ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:30:29.68 ID:jbAY3awE0

GCの時代は1.5Lモデルですらボンネットはアルミだったような。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:41:26.16 ID:0+nLTmHs0

>>284-285
なるほど
スチールなのはGFだったか

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:42:20.37 ID:j9MFSKaTT

GF8もアルミだよ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:52:46.30 ID:0ICiCCCH0

GF8はB･E～G型がアルミでC･D型はSTi含めて鉄
Fロアアームは鉄だったから重量バランスかと

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:55:23.63 ID:GBQsQZt7O

通勤途中のガススタにリミテッドらしきGCがフロント潰れて佇んでる

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:30:06.02 ID:jNNbnBxH0

リミテッドは乗員を守って（ないかもしれないが）つぶれていくのが多いな・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:55:09.96 ID:isGUz61D0

本当にいくら感謝してもしたりない位です…

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:23:42.05 ID:5N8jA+ZU0

リミテッドって普通のSTIと何が違うの？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:01:04.13 ID:rFjFMhv/0

シリアルプレートとか、丸いワッペンみたいなエンブレムが付いたり、
シートに六連星とか555とかマクレー＆リンガーのサイン刺繍が施してあったり、
車体色がスポーツブルーとかソニックブルー…位かな？
でも、D型クーペは黄色でもVリミのエンブレムが付いていた様な…。

…あと、D型WRX-StiのVリミはカーボン調のメーターパネルか何かが付いていた記憶が。

RA（非Sti）のリミテッドはよく知らん。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:07:56.38 ID:a2h9sShg0

GF8NAはスチール

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:13:29.81 ID:rFjFMhv/0

あと、クーペのリミテッドにはルーフベンチレーターが付いていたと思う。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:39:54.50 ID:LaeTJHVj0

リミテッドじゃなくてもtypeRはルーフベンチあるんじゃね？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 05:23:04.00 ID:vsb0QGj90

うん、ないね

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 06:07:01.19 ID:epGkipQe0

ああ、ないな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 08:53:22.35 ID:0tcx4BPe0

GF8CSTiはスチールだった。修理ついでにアルミに変えたな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 10:38:52.48 ID:nujDg3ap0

フロント周りの軽量化は効果が判りやすくっていいよね

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 11:55:43.45 ID:CIWAS5RC0

ヘタなもので、走行会でタイム計っても周ごとにバラバラで揃えられないレベル。
いろいろパーツ入れたりして概ねタイムは良くなっていったけれど
今にして思えば自分が慣れていっただけなのかもという気もする
小林カツオさんに運転してもらったらえらく速くてたまげた。GFすごいなあ、とも

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 12:14:19.69 ID:UlQWOU5Q0

やっぱし一番大事なのは腕だよね('・ω・`)

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 12:27:12.25 ID:Oma5Bn/H0

それは言うな(´・ω・｀)

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 16:54:08.81 ID:fvF4r2DE0

>>273
遅れましたがレス有り難うございました
エンストギリギリの状況になると発生する感じなんでしょうか
データリードするだけの電子パーツで個体差ってのは考えにくいですが
私のはハズレなのかもしれません

MDM-100は大分前に廃盤品になってますし
装着者も少なく詳しい方はもう残って居ない様ですね・・・
失礼しました

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 17:27:55.43 ID:qeoDCdvGO

ワンタッチコネクターの接触不良とか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:42:56.12 ID:aFq5+cnE0

このスレを見てるとお世話になってる寺は寛容なんだなとつくづく思う

ちょっとした整備でもピカピカに洗車して返してくれるし

‥と思っていたら裏に洗車機を発見したでごさるw
自分も洗車機利用するから構わないがw
最近新設したのかな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:39:21.35 ID:TO2blNhd0

俺は良くしてくれた課長さんが移動になってから、
ディーラーにあまり行かなくなったよ。

308 ：sage：2013/02/20(水) 22:53:47.14 ID:gHMiqZMf0

良くしてくれるメカさんと店長に追従してデラ変えてるよん

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:31:46.84 ID:NkvCA7Oh0

ディーラー、純正部品買う以外で行ったことがない・・・。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:37:10.52 ID:gHMiqZMf0

ごめん、久しぶりなんで下げ損ねた

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 03:47:38.82 ID:p7PncwVn0

しかもフロントのくせにFASTの使い方をよく知らないというアホ

部品番号から引っ張ったことないんですよ～
あまりそういう人いないんで～

ｵﾏｴﾓﾅｰ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 04:19:13.65 ID:7/TcCnC50

>>293
ありがとう。
リミテッドって言っても、変更されたのは走りには関係ないどうでも良い箇所なのか。
スバルって割とそういうところで金取る商売多いよね。1脚50万のバケットシートとか。
エンブレムとホイール違うだけで価格めちゃくちゃ上がっていたり。
金かけるところはそこじゃねーだろｗというのが。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 05:21:07.40 ID:bYrHvsRK0

>>306
富士重工の子会社が洗車機のリースもやってるから、多分それ
>>312
セダンRAのリミテッドだとフロントにヘリカル(トルセンだっけ?)LSDが入ってるのもある
特別仕様車はそういう所を変えて売りにするものだから、そういう物じゃないかな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 10:57:00.53 ID:zaTFZsNP0

>>312,313
RAでエアコン付き、しかもフロントヘリカルデフ装備、おまけにルーフベンチレーターも付いてくる。
F、G型RAリミテッドは素人がスポーツ走行を楽しむための装備を奢ったお買い得グレードだと思うんだけどな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 11:49:57.47 ID:v271DB4a0

昔から白の車体に黒のボンネットっていう車に憧れてたんだけど
やっぱカーボンボンネットじゃないと変かな？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 12:37:03.58 ID:n+wGCGLDO

ボンネットの塗装剥がれたから艶消し黒に塗装予定

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 12:41:28.31 ID:COpguOke0

>>311
FASTで部番と値段調べて注文書作ってから
近所の車屋に持って行って共販に発注してもらってるわ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 13:05:43.36 ID:Unu4gcAc0

毒キノコ入れると低速トルクが上がると聞いたんだが
やっぱり0.5病発症するかな？
ちなみにF型notstiです

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 15:32:20.09 ID:CBy0hNKr0

トルクはわからんけど、エアフロが短命になります
エアフロレスじゃないなら絶対やめた方がいいよ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 16:58:25.06 ID:Unu4gcAc0

>>319
ありがとう!!
とりあえずインテークパイプ社外のに換えるところから始めてみます

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:41:47.52 ID:kYrl8N4g0

パワステポンプが逝っっちった

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:39:44.79 ID:0Kz0UoQm0

いっそのこと流行りのR35エアフロ流用チューンをしてみるとか

性能も燃費も向上って予算があったらやってみたいところだ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:54:28.58 ID:bYrHvsRK0

>>322
R35は日立製
GDB/GRB‥はデンソー製
信用できるのはどっち

じゃなく、GDB用だとエアクリーナーケース+その下流のゴムダクトごと流用すると、
ECU書き換えと変換ハーネス or ハーネス切り貼りでいけて
R35用のようにエアフロの筒が要らない分、割安

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 00:04:42.00 ID:w/SmVg0z0

e-manage付けてエアフロレスにしちゃえばスッキリするよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 00:09:44.38 ID:3c88HBXN0

>>50
糞ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 01:32:15.03 ID:LUcevlS+0

これGCだよな…
ttp://www.asahi.com/national/update/0221/OSK201302210120.html?ref=yahoo

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 02:21:40.68 ID:hbYqFOTb0

>>>281
お礼を言うよ
ありが

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 10:10:40.54 ID:w/SmVg0z0

>>326
若造が不名誉な記録を増やしていくのも、低年式スポーツカーの定命なんだの。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 11:54:45.08 ID:cDL/M6qh0

>>326
ストリートビューで現場付近見てみた
一体どんだけ踏んでたんだろうね？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:18:05.33 ID:7ZSo2P+v0

横向いたまま刺さってそのままひっくり返ったのかな
これだけ歪んでても死亡事故じゃないところが凄いね

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 13:41:08.68 ID:dOxBE57v0

くの字になってるな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 14:09:43.34 ID:mgmyoYjj0

ストリートビュー見るとラティスもテラスもぶち壊してるな
道路側の塀でくの字になったのかな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 14:20:42.96 ID:kjm2wYvs0

>>326
藤川暁
広島県山県郡
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/541212_118804578276298_574207891_n.jpg
http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/252513_101449080011848_1284568437_n.jpg

2012年11月24日.
インプレッサＧＣ８を買いました！
デフとコンピューターと足回りとなんやらこんやらいじって
タカタサーキットいってくる！（-∀-）
http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/382150_127988544024568_543300885_n.jpg
http://www.facebook.com/akira.akira.104

河野大志
広島工業大学専門学校
機械工学科
広島県広島市
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/59835_108083899351869_1251467231_n.jpg
http://www.facebook.com/daishi.kono

管理者が死んで放置されたブログ・HP 14墓目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1360923213/110

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 14:21:23.30 ID:kjm2wYvs0

>>333
あきらさん(0) （最終ログインは3日以上）
名前藤川暁

性別男性
現住所広島県山県郡
年齢 20歳
誕生日 12月17日
血液型 A型
出身地広島県山県郡
趣味音楽鑑賞, アウトドア, 読書, ゲーム, ペット
職業自営業
所属 MTM加計

自己紹介初心者ですが
宜しくお願いします

好きな音楽 Gackt 宇多田 TMR 八神じゅんこ猫又など
好きなゲームｼｬﾄﾞｳﾊｰﾂｷﾝｸﾞﾀﾞﾑﾊｰﾂｽﾀｰｵｰｼｬﾝなど
好きなアウトドア釣りや車いじり、山菜採りです
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=41307311

タイヤアドバイザー　藤川　アキラ
お客様の、お車のメンテナンス、ドレスアップをいっしょうけんめいお手伝い致します。
フットワークの良さでパフォーマンスします。お気軽にお声掛け下さい
http://chugoku.mr-tireman-shop.jp/kake/staff_img/131768994609069200.jpg

ミスタータイヤマン加計|スタッフ紹介|広島県のタイヤ、カー用品ショップ　
ブリヂストンのタイヤ専門店　ミスタータイヤマン
http://chugoku.mr-tireman-shop.jp/kake/staff.html

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 15:21:47.78 ID:5F/Bonq30

死んじゃったのか・・・（-人-）ﾅﾑﾅﾑ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 16:14:25.88 ID:c/EW72HH0

田舎道とは言え、道沿いには民家もあるし他人を巻き添えにしなくて何より。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 16:46:57.76 ID:1MegwI6p0

糞だな！大勢乗せて自爆かよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 17:17:23.37 ID:grzEKdBCO

いきなり心筋梗塞やら脳梗塞もあるっちゃあるけどな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:27:47.33 ID:ZmLHL60i0

STI RA リミテッド乗りの方に質問です。
ファミリーカーとして使えますか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:33:01.38 ID:d/gWhXV+0

>>339
酒飲んだ後、弟の運転で一度だけ後部座席に乗った事があるが
「うるさい、座り心地悪い、もう二度と後部座席にはノラネ」とおもた
普段自分で運転してるときは全く気にならないけど

車両はノーマルVer6 RA Sti LIM　タイヤは当時RE11だったと思う
「酔っぱらい」と「タイヤ」による乗り心地補正は必要かも

あんまり参考にならなそうでスマン･･･

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:55:06.25 ID:Li8PDXVd0

>>339
V3limだけど高速以外は快適だよ
逆に、この車以外で満足できるファミリーカーって22B以外存在しない気がするけどｗ
燃費いいし
0系新幹線より速いし
4ドアだし
毎年補充すればエアコン効くし
MTだし
デカイ羽根付いてるし
金ホイルだし
音速青だし
DCCDグリグリできるし
ハイオク仕様だし
カッコよかった程度の良いエボ4があったら興味あるけどもう見かけないしね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:58:26.68 ID:BRG5ODps0

クロスミッションと遮音材の有無がポイントジャマイカ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:07:08.58 ID:lb5JL5ke0

基本ひとり乗りだから車高調にマフラー等入れてる
気に入ってるし楽しい

ただ、よく人に乗せてくれって頼まれるんだよなorz
街中でもやや跳ね気味だし煩い(一応検対)から断りたいんだがやむを得ず乗せてる

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:14:42.46 ID:wCXu3HBE0

ファミリーユースなら柔らか目な足にクッション性の良いタイヤを選びたいね

あとは家族がいるみたいだから事故には気をつけてくれ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 02:26:04.17 ID:1eglHQw00

使えなくはないけど、運転手以外の気持ちになれば非RAにするべきかね
デフやミッションからの唸りも運転手以外には騒音でしかないし

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 02:51:52.67 ID:uhhIN5fW0

RAでもノーマルなら驚くほど五月蝿い車じゃないよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 04:57:10.01 ID:30v+hxn30

強化マウント付いてるとアチコチうるさい

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 05:25:40.71 ID:MGJU8OR80

>>342
GCだとRAでもメルシート有りだよ
リアフェンダー内の遮音材が無いから砂利踏んだりするとすごい音がするくらいかな
逆に車外加速騒音対策でアンダーパネルが標準装備だから、理屈の上ではエンジン音は小さい　普通の人間が聞いてもわからないけど

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 05:37:44.06 ID:OPTIQPfn0

気にしすぎだろ

350 ：339：2013/02/23(土) 07:24:42.34 ID:LFOb6l2h0

皆さんレスありがとう。
基本リフレッシュしてノーマルで乗るつもりです。
騒音は感覚的としても、高速がネックですね。
妻のミニバンがあるので、家族が乗ることは冬以外は余りないです。
少し検討してみます。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 12:21:26.74 ID:huZj4tiZ0

>>350
高速でRAだとギア比が低いからエンジン回転が上がり、
音が煩いかもね。

まあノーマルでも100キロで3000rpmもまわるけど。

自分はノーマルWRXで普通にファミリーカーとして使ってるよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 12:27:17.81 ID:huZj4tiZ0

すみませんが質問。
４POD車のブレーキローターの厚みの標準値と限度値って、
何ミリでしょうか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:01:38.31 ID:Lg8h1kPF0

標準値は判らないけどパッド当り面じゃないとこで実測してみては？
フロントディスクを外すと内側面に磨耗限度（TH MIN）が書いてあるよ。
リアディスクだとインドラムの磨耗限度（MAX　DIA）も書いてある。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:01:48.84 ID:npcn4qWl0

割れたり段尽きが酷くなったら交換でしょ
mmとかメーカーによって違うし

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:16:10.36 ID:huZj4tiZ0

後出しすまんです。
WRXなんでStiのフロントローター、キャリパー流用しようと思って
ヤフオク眺めてるんだけど、中古でも程度よさげなローターあればと思って。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:38:02.70 ID:npcn4qWl0

新品でもそんな高くないからディクセルとかにしときな！
中古だと寿命きれてるよ…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:30:39.43 ID:UUyKPj150

>>352
97年9月版の解説書によると
標準24.0mm 限度22.0mm
この値は14",15",16"とも共通でした

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:37:20.89 ID:huZj4tiZ0

>>356
もちろん、新品が良いんだけれど、中古の安さにも惹かれるものがあってｗ

>>357
ありがとうございます！
助かりますです。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:44:57.42 ID:qF6yGg3T0

ディスクの中古ってスり減って凸凹だろ
パッドと合わない様に思うんだがその状態で効くの？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:12:07.19 ID:PTHe40kS0

>>358
悪いこと言わないから新品にしなさい
理由は>>359の言うとおり

キャリパーは新品が高額だから解るけど
ローターは使用中されれば凹凸歪みが出てくるから
パッド新品にしても均一に摩擦面が出ないなら極端に制動力落ちる
消耗品と思って交換した方が良いよ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:29:00.89 ID:huZj4tiZ0

>>359、360
まあ、新品優先に考えますです。
情報収集の段階なのでご容赦ください。

しかし、>>359の理屈では、パッドだけ交換のときは
ローターに凹凸ができてたら効かないということに。
実際はパッドのアタリ面がローターの凹凸に合わせてすり減るので
アタリが付けば問題ないんじゃないかと思う。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:39:39.64 ID:IVkZyF2J0

アタリが出るまで効きが悪いしパッドも変な風に減って寿命が縮む
パッドを交換する時はローターは研磨に出すか潔く新品に変えた方が憂いが無い
タイヤとブレーキは命を預ける部分
だからケチらないで交換した方が良い

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:58:13.79 ID:huZj4tiZ0

>>362
むぅ・・・　そこまでやってる人、そんなに多くないと思うけど、
みなさんどうなんでしょう？

前のクルマで走りこんでた時は（バブル時代）、
強化パッド入れたらローターの減りも早く、
パッド２セットにつきローター１つ交換せざるを得なかったけど、
今は金銭上の理由もありまして。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:30:54.59 ID:npcn4qWl0

じゃあ中古買っとけやめんどくせぇ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:33:11.34 ID:xu6pEvf80

面倒くさそうな奴にお前ら親切だよね　俺なら知らんで済ましてしまう

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:42:46.00 ID:hysbVY160

自分の命だけならともかく、他人の命まで危うくするからな
止まるところはケチらない
ケチらなきゃいけないくらいならGC降りるわ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:44:39.14 ID:HlqguqJD0

純正１６インチローター、新品でも一枚９０００円くらいなのにな
安全性をケチるのはどうかとおもう

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:55:07.69 ID:huZj4tiZ0

いや、新品にしようとは思ってる。
だけど、パッド１セットにつきローター１セットって、
普通なのかな？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:55:53.65 ID:Lg8h1kPF0

タイヤとステージ毎にパッドを換えてるけど、現地で交換してもすぐに馴染むよ。
ローターはＤＩＸＥＬの逆ベンチのスリット入りを使ってて、パッドもローターもそこそこ減るけど安いし悪くないと思う。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:25:29.47 ID:IVkZyF2J0

俺のGCはプロμパッド2回につきディクセルローター1回交換位の減り方
でもいつもパッド交換毎にローターも交換してる

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:46:12.07 ID:1eglHQw00

＞パッド２セットにつきローター１つ交換
普通だな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:28:44.58 ID:9Pa3zyWx0

>>368
パッド2セットでローター交換お薦めされるかな
どうしても中古使いたければローター研磨
ローター外れた状態で作業出すと工賃安いけど、研磨しちゃうと新品買うのと大して値段変わらないんだよね
お友達価格でやってくれる所があればそれがいいんだろうけど

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:50:38.14 ID:cI+KYIBr0

ヨーロッパ車はパッド2回交換につきローター交換を推奨だね。
GCもそれ位の頻度が良いんでないの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:51:55.60 ID:ik3ca67x0

>>369
現地でパッド交換とはすごいですなぁ。
やっぱりすぐにパッドは馴染むよね。

>>370
贅沢な使い方だなと思ったけど、
良く考えたら自分は新車時からパッドもローターも交換してなくて
パッド残り5㎜あり、ローターは摩耗して交換推奨されてるから
まさにパッド１セットにローター１セットですわｗ

>>372
ですよね。
研磨すると厚みが減るから好きではないので、新品を買います。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:36:32.65 ID:hFtSX3ZB0

パッド2セットでローター1セットって言っても
パッド2セット目はローターをかなり無理して使わないといけないから毎回両方交換で良いんだ
年に一回はパッド交換してるけどローター入れても一万位しか変わらないし
無理して使う位なら交換しちゃおうって感じ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:45:22.88 ID:uNI+TB5x0

>>374
凄そうに見えるけど簡単だから＞パッド交換

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 04:48:43.46 ID:YcbDWFPu0

年一回でパッド交換て凄いなと思ったけど、走る人ならそれもあるか
フロントはパッドもローターも結構替えるけど、リアのローターは減らないねぇ
パッドもフロント2回替えてリア1回程度の交換でもいいし

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 06:56:15.96 ID:TGc77r4w0

>>374、376、377
うん。対向キャリパーだから余計簡単だよ。
ウォーターポンププライヤーとラジオペンチで、ホイール履き替え+1分*4本だもんね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:10:47.05 ID:PxQO+kJl0

俺もDIXCELのスリット無しローターにプロμの攻撃性の低そうなパッド入れてるわ
ダストも少ないし街乗りもコントローラブルで良い感じ

パッド、ローターも大事だけどキャリパーオーバーホールが必要な個体も増えてきてるんじゃないかな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:11:29.67 ID:SEmYxLsh0

後藤さんの次は柏のインプ（涙目）かよ
当人が考えるよりインプ人気あるよなあ
まさかと思うけど心配になってくるなあ・・・

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:13:06.15 ID:8pTep/Fl0

GC8に乗って初めて自分の以外のRAのケツ見た

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 06:47:17.14 ID:sWBBNXeX0

>>379
使ってるのはNSかな？絶対的な効き具合とかも含めても純正より良い感じ？
こんど町乗り用の純正パッドが終わったらNSかNS-ZEROを買おうと思っているんだ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 09:23:29.53 ID:1932qUZD0

>>382
サーキット行かないならなんでもいいよ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 12:09:50.07 ID:xw/3DeMC0

>>304
遅レスすまん。
MDMに関しては、直接テクトムに問い合わせをしても、
ある程度のことは答えてもらえるよ。
後は知ってたらすまんが、MDM-100Sは
大きく分けると前期後期でチップが違うらしいので、
その件も含めて問い合わせをしてみるとよろしいかと。
※D/E型だとチップのアップデートをしてないと正常に動作しないこともある＞テクトムサポートに言われた

あ、ちなみにチップ交換は修理対応になるので、取り外しが必要ね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 14:38:20.19 ID:sWBBNXeX0

>>383
バカはだまってろ。
サーキットで求められる性能と、一般道で必要な性能は違うんだよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 16:40:21.03 ID:PuDvpOdH0

神経質な奴らばかりだな

同じGC8海苔でも
お前らとは友達になりたくないわ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 16:44:44.02 ID:gZJz8FSV0

いきなり全否定とか、罵声とかやめろよ。
関係なくとも不快だわ。
２０代までならわかるがそれ以上なら控えて頂きたいものである。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 17:35:04.39 ID:vjMS0B5x0

いきなり「バカは黙ってろ」なんて言い出すのはコミュニケーション能力的にはバカと言っても差し支えあるまい。
その他言ってることはおかしかないんだけど。

>>383
世の中「鳴かない汚れないけど効かない」ってパッドもあるし、サーキット行かないなら温度上がらないと効かないパッドは避けるべきだし、「なんでもいい」にはならんわな。

自分はディクセルのMタイプ使ってる。お気に入り。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:03:54.04 ID:ox4MZ+mr0

今時GC8乗ってますってなら
余程の馬鹿かへそ曲がりか見栄っ張りもしくはナンバー付競技参加者以外
一般道で競技用のブレーキパッドとか4点式シートベルト
前中後デフロックとか居らんやろ

居るなら居ったで「阿呆ちゃうん」と生暖かい目で見てればエエやん

煽りにレスする位なら専ブラ入れて消しとけ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:24:21.90 ID:PHBlRFsF0

>前中後デフロックとか
全然曲がらんだろｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 19:05:50.05 ID:v/Yu4bve0

>前中後デフロック

交差点曲がると駆動系がバキバキって壊れそうｗｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 19:14:27.62 ID:sWBBNXeX0

>>386,>>387,>> 388
様式美って奴だ、イチイチ反応すんじゃねーよ。

で、DIXELのMは良さそうだね。純正と相対評価されていると性能が想像しやすい。
比較対象が不明なレーダーチャートとか、温度域とか摩擦係数だけ書かれてもな。
「ダストと制動力は比例しない」ってコピーも秀逸だと思うわ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 19:34:36.02 ID:QlzjdYNJO

なんだかな～…

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 20:10:26.40 ID:iQzIioMU0

おっさん方元気いいですね！

サプライズでGC/GF限定販売とかしてほしいな
絶対売れると思うのに

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 20:55:10.01 ID:yKRbXrE/0

>>392
様式美ってのは反応するところまでを言うんだぜ？
反応無かったら嵐としてスルーされてるから、それはそれでいいけどねｗ

それはそうと、ＤＩＸＥＬのＭ，こんど入れてみるわ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:12:51.28 ID:WuJmWGbM0

GC8、ヤフオクではもうまともな物件出そうにないな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:16:41.23 ID:ox4MZ+mr0

>>394
現時点で新規に作っても公道走行不可だがいいのか？

＞絶対売れると思うのに
と言ってた本人は買わないんだよな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:57:33.52 ID:KzaYwfOU0

仮に現行のGJ型をベースにGCっぽいデザインにしても
MINI、ビートル、マスタングGT、チンクみたいな感じになっちゃうだろ
フォードGTみたいな感じに仕上がれば良いんだけどな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:18:57.30 ID:eVGE4kWA0

GRBからの出戻り男だが、
GRBの引き取り先も決まり、GC8（F型STI）も見つかった。
来月からここの住人になりますので、よろしく。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:25:34.45 ID:HJEmSy+l0

中古で買ったわいいけど車検通るか心配
バックスか黄帽で聞いてみるか

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 02:43:43.13 ID:8tFDD0pq0

>>399
みんからでみたは

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:48:34.27 ID:2ohuTC/20

>>396
Dの点検書類並べてうｐして
万が一50で売れても次同程度の愛車候補ないからね・・・
そろそろ4万台の税金の季節がまた来ますねｗ

403 ：399：2013/02/26(火) 22:09:04.13 ID:pKpAtaBR0

>>401
みんカラはやってないので人違いでは？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 12:21:46.76 ID:FvbrlX/h0

ドライブシャフトの樹脂ブーツってカシメタイプのバンドじゃないとだめ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 20:15:55.34 ID:xIP8pbOC0

>>404
ダメってことも無いだろうけども。。。ダメだよな。
ちゃんと金属のブーツバンドを締め付けツールを使ってカシメないと外れちゃうこともあると思うよ。

手締めしたブーツバンドがジムカーナ中に外れてグリスぶち撒けたことがあるわ。

406 ：>262：2013/02/28(木) 00:11:16.65 ID:Y1VoVMok0

>>384
こちらも遅レスですいません

＞あ、ちなみにチップ交換は修理対応になるので、取り外しが必要ね
あらら
まぁ微妙な1DIN＋αサイズなんで
オーディオパネルのトコに組み込んでますが
テクトムさんに連絡して修理可能なら外さないとダメですね

StartUP時のシリアル番号で修理可能か否か
教えて貰える事を期待して電凸してみます
レス有り難うございましたー！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 16:14:49.75 ID:CraYpISs0

GDB specC用の旋回チャンバー付き燃料ポンプを流用したいんだけど、
この二点を組み合わせてポン付けって感じでいけるのかな?

ＧＤＢＦspecC用　ﾎﾟﾝﾌﾟｱｾﾝﾌﾞﾘ，ﾌﾕｴﾙ　42021FE060　\34500-
ＧＣ８Ｇ用　ﾒｰﾀﾕﾆﾂﾄｱｾﾝﾌﾞﾘ，ﾌﾕｴﾙﾒｰﾝ 85111AC003 \6170-

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 17:19:48.92 ID:J6b7BWSY0

スペC用は左側から吸い出す用のパイプとジェットポンプ付いてないよ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 17:48:17.05 ID:CraYpISs0

>>408
ありがとうございます。
簡単にポン付けとはいかないんですね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 18:28:24.66 ID:Bk7y1woW0

【社会】狙われる人気車種、スバル・インプレッサ…柏市の強盗殺人未遂事件でも[2/26]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1361843415/

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 18:29:23.83 ID:Bk7y1woW0

http://news.tbs.co.jp/20130225/newseye/tbs_newseye5266235.html

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 18:35:16.71 ID:AMxLWpPv0

ＧＣは大丈夫だよね。
だよね？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 18:50:06.35 ID:Bk7y1woW0

例のクルマがGCだったし

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 18:55:45.01 ID:eMRlBlr+0

標準イモビ付く前のGDA・GDB-A・B・C型が狙われやすい、車としても
部品としても、各型に使い回しやすい。即ヤードで分解・コンテナ詰め・出荷。
GCは古いけど逆に車は持ってて、部品バックオーダー溜まれば狙うでしょ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 20:43:19.33 ID:oCUyzw9l0

停車中モーションセンサー付きのドラレコつけたけど、よく考えたら車ごと
盗まれたら意味無いな。
シャッター付き車庫やカーカバーをつけるのが一番無難か。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 05:07:42.35 ID:zxewkN+d0

>>407
以前にも書いたけど、吸口の位置がGDB用の方がGC/GF用より微妙に高い位置にあるから、そのままつけるとメーター半分くらいからガス欠が始まる
ポンプとチャンバーだけ移植すれば問題なし　取り付けブラケットと吸口はGC用を使う

あと、以前イチャモン付けた奴がいるけど、マルシェのWMVがお手軽な割に効果高いよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 06:00:39.36 ID:cZbqDggn0

>>416
詳しい説明ありがとう。
ポンプとチャンバーだけ移植する方向でチャレンジします。
GDBC用　ポンプASSY 42021FE060 \29000-

ＷＭＶも併設すると良さそうですね。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 09:41:17.95 ID:PxaaVBIN0

こないだスカイツリーに行った時帰りにうろちょろしてたら赤のキレイなGFを見た

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 10:02:04.75 ID:8l+hmOX30

白の小汚いGFですみません

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 10:34:03.16 ID:3B/OLJkn0

今の時期　洗ってみても　翌日は　黄色い粉が　どこもかしくも
（和歌風）

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:50:46.44 ID:UeA4iBrg0

銀は汚れが気にならないけど洗車しても見栄えがしない

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:52:29.33 ID:VgqoBR020

白は変化が判り難い。
たまに下地つくりでコンパウンドで磨くとくすんでたんだなーと実感

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:56:18.33 ID:v1lXkngN0

糞！風が凄過ぎて洗車できん
@マッド

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:43:21.14 ID:+HPdnluQP

音速青だがクリア層が禿げ始めて（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 21:33:16.00 ID:Z8N41TUmO

>>424
今日リヤスポイラーが白くなった赤のGCを見掛けた
それに比べたら色があるうちはまだまだあまい

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:38:30.36 ID:IGrTLXpj0

ver3の大リアスポ欲しいな
今羽無しだけど前期顏にはあのリアスポがよく似合う
なんで5と6の大羽は部屋でお休み中

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:43:32.64 ID:w2XeXkTG0

418
俺も見たこと有る。
赤なのにスゲー綺麗だなって思ったわ。
うちの近所の赤フィットなんか禿げまくってるし。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:32:44.89 ID:LhPoNOi40

うちのも赤だけど、剥げてないよ。
おいらの頭は禿げてるけど。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:58:58.65 ID:byPR38v80

だから頭頂部ネタは止めれ・・・・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 08:05:05.41 ID:2lpHJLsh0

オレは禿げてないけどGCの頭頂部とかやばい・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 08:22:09.28 ID:2lpHJLsh0

スバル、次期WRX-STIはインプレッサ派生ワゴンがベース、1.6LターボでミッションはCVT
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1362266089/

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 08:45:13.80 ID:mN0hT08U0

2Lの現行Stiとしばらく併売して様子見なのかね？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 08:53:13.02 ID:5NtKIH0U0

>>427
それ黒ボンでゾロ目ナンじゃなかった？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 17:28:20.24 ID:1cY3hmAD0

ボンネットだけすっかりくすんでバンパーと同じくらい艶なしになっちゃった
よくよく考えたら納車数ヶ月で事故やって板金屋で交換＆再塗装したの思い出した
他はクリア層も残ってて磨けば光るから、スバルの塗装は良い方じゃないかな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 17:30:18.81 ID:S5RaFAbk0

>>426
俺はトミーカイラの2段リアスポ欲しい

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 20:19:03.00 ID:TremUmLk0

GCでこれぐらい華麗なドリフトをやってみたい
http://livedoor.4.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/1/b/1b8d5ab9.gif

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:11:43.81 ID:WjR8l0ka0

フロントで引っ張りながらリアで横向けてる
すごい制御だ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:18:34.71 ID:xJypltL5O

スピンしそうでしないのは四駆ならでわ
FRじゃあ真似できないよな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:11:56.86 ID:k3Tw+EID0

さすがプジョーは猫足と呼ばれるだけあるね
まるで猫みたいだわ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:14:09.14 ID:41/h3NaT0

見事な四輪ドリフトだな
惚れるわ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 06:13:53.02 ID:OA5VvIzd0

4輪個別で駆動制御してるし
アクティブサスで逆ロール制御もやってのける
そこにシビれる！あこがれるゥ！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 08:20:20.53 ID:Y6Q8+tsO0

しかしスバルの接客レベルはコンビニ以下やな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 09:06:11.34 ID:huxqbgknP

スバルじゃなくて寺だろ
別会社だからどうでもよくね？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 09:34:13.76 ID:dFheyODB0

ＧＣで乗り付けた時点で新車購入予定じゃ無いと思われてるんだろ。
いつもＧＣで来てたのがレンタカーで乗り付けたら、セールスマンも本気出して来るだろうねｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 10:02:06.25 ID:iZOH52tV0

>>436
後ろの方、ぶつかってないか?
頑丈だな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:16:44.79 ID:dJAExjQp0

営業的にはクソ客だけどサービス的には面倒だけど上客では無いだろうか‥

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:32:49.65 ID:gu5ExUwk0

おれなんか、１２カ月点検に出してるぜ！

まあ、指摘箇所は自分で直すんだが、、、

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:25:32.07 ID:dFheyODB0

自分でクルマ見てれば12ヶ月点検で指摘されるようなことは無いなw
気に入ったセールスさんならそのぐらいのお布施は払っても良いんだけどな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 06:29:29.74 ID:Rc5M3Js30

知らぬ間にグーグルストリートビューに対応し
俺のGFがガッツリ映りこんでいた
知ってりゃ洗車くらいしたのに

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 08:52:22.13 ID:owBhDLOkP

洗車と洗髪はほどほどにしとけ
洗う度にスポイラーの禿げが目立ってきたorz

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 09:18:40.70 ID:rgm3a+5S0

禿げ言うなっ！！

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 13:04:32.74 ID:aliKiNtR0

>>451
つ［スカルプD］

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 14:57:47.27 ID:cmZ8HNQ70

>>451
わかったわかった。
みなまで言うな。

洗車と洗髪を丁寧にすると、
ピカピカツルツルになるんだよなｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 16:10:38.07 ID:DbcnqVw+0

俺のGCも屋根が禿げてきた
塗り直したいな…
あ、俺26なんで頭の方はまだ…ね？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 16:20:59.34 ID:rgm3a+5S0

禿げ言うなっ！！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 16:21:54.53 ID:UBKlUxVG0

ハゲ散らかしだらけか・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 17:47:09.24 ID:aliKiNtR0

期待hage

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 18:38:14.89 ID:d/4ivMgP0

白髪も南下してきたらと思うと鬱

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 19:42:46.22 ID:rgm3a+5S0

みんな死ねばいい！！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 19:59:50.30 ID:LrdhBMSE0

いっそ若いうちからハゲるといろいろ諦めもついていいですよ
誰よりも早く雨に気付くなど利点もたくさん
ちょっとしたことですぐ流血したりもするけれど

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:10:11.59 ID:owBhDLOkP

夏場は蚊に刺されると大変なんだぜ
脱け毛が怖くて掻くに掻けないし
汗で流れるからかゆみ止めも塗りにくい

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:12:52.39 ID:A/+RFz0P0

全塗装とかコーティングとか言ってると、廃車になるし・・・

463 ：379：2013/03/06(水) 18:29:42.40 ID:KlLd2TH60

>>382
規制されやすい環境みたいで遅レスで申し分無いけど

察しの通りNS-ZERO入れてるよ
他人のレビュー見ると
・低コスト
・低ダスト
・鳴かない
・純正+α程度の制動力
・冷間時も安定した性能
・初期制動はそれなりで踏み込んでいくと効いてくるタイプ

といった意見が多いいね。俺もそんな印象

今より制動力を求めるならTYPE NS等の上位グレードの方が無難かもね

464 ：382：2013/03/06(水) 20:11:50.78 ID:b1R8ouLk0

>>463
むかし所属してたコミュニティで○○○の4G63ってエボ３糊がいたな。通称463だったわ。

NS-ZEROのインプレッションありがとう。
町乗り/雪道用に低ダストで扱いやすそうなパッドが気になっていたんで。
冷間時から安定していてコントローラブル、純正+αの効き。GCでこの評価なら安心して使えそうだね。
安タイヤと安スタッドレスに合わせるパッドだから、純正同様の効きと扱いやすさが在れば充分。

465 ：379：2013/03/06(水) 21:23:06.94 ID:KlLd2TH60

>>464
確かにフラッグシップのハイグリップ系なんかより
セカンドグレードなんかの方が相性良さそうだと思う

まぁ参考までにw

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:10:09.53 ID:tlNmH0D90

寒い地方では皆これくらい当たり前にやってるの？
http://www.youtube.com/watch?v=kivbzSlKqbI

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:43:26.95 ID:Dxjh/jd7P

ジムカーナとかでスピンした経験があれば出来るよ
凍結路なら簡単に回るし
スノー走行会とか行ってみると良い練習になる

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 03:51:40.38 ID:nTaTRWDI0

いや、寒い地方でもこれは流石に運任せな状況に陥っていると思うぞ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 09:11:48.55 ID:HA96Vth/0

回ると回すは違うからなー
ちゃんと回す気で練習すれば出来る気がしないでもないw

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 11:10:24.45 ID:HAey2lBM0

>>466
さすがにこれは意図してるかと。

北海道の名寄や十勝の辺りの友人曰く、
雪道の運転をよくする人とあまりしない人の違いは、
基本的にコントロールできる環境が狭いらしい。
四段階で分けたとして、
1.滑らない
2.滑らす
3.滑った
4.制御不能
というときに、雪道の運転量が少ない人は2までしか対応できず、
3になると平静ではいられなくなる。
雪道の運転量が多い人は3までは対応でき、平静でいられて、
4で平静ではいられなくなると。

まぁ、制御不能なら誰だって平静じゃいられない気もするが。
まぁ、経験値の問題だね～と笑いながら言ってたな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 11:21:49.66 ID:oMiWIGDZ0

滑りだしたら大抵の人間はアクセルじゃなくてブレーキ踏むんだよな
で、余計に滑ってスピンと
まあ雪の降らない地域の教習所じゃ教えないからな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 11:32:22.43 ID:HA96Vth/0

ジムカーナとスノーサーキットはぜひ走ってみて欲しいね。
首都圏民だったら浅間台SLでウェット走行とかもオススメw

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 18:50:04.55 ID:3KtMQySq0

JAFセーフティトレーニングに参加するのも良いかと
人間ABSやらされるからABS無し車の方が楽しめると思う

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:24:13.35 ID:Soz8mAz30

>>471
逆ハンじゃないか？いくらなんでも恐すぎてブレーキは踏めないでしょｗ
首都圏在住の俺、雪の山形で免許取得したけど一番弱ったのは
停止線見えね～
で、帰宅して免許取得後困った事
何？赤信号で→表示？クラクション鳴らすなよ？
俺がこれで行ったら信号無視だろ？？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 00:36:14.20 ID:z0J/VQqe0

>>474
それでよく試験受かったな。。。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 00:44:25.38 ID:/eKqZdu/0

>>475
お前はエスパーか？
俺には>>474が何を言ってんのかサッパリわからないぜー

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 00:56:25.11 ID:zsIEWlvW0

>>476
右折信号じゃないかな、多分

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 00:57:39.71 ID:cbN9y4vX0

１車線で右折矢印が出る道路で、
>474は直進希望、その後続は右折希望

という状況かと。

なので>475は的外れかな？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 01:00:49.00 ID:z0J/VQqe0

>>478
ああなるほど。やっと分かった。君の読解力は世界一だ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 01:00:59.04 ID:TKSLUtnH0

エスパー現る

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 02:46:22.25 ID:vxyO1w1p0

黄色の矢印信号
意味知らないどころか見た事無い人多そうだな

>>474の状況が>>478だったなら
目一杯左に寄せて右折車逝かせる
が正解ジャマイカ？
最近右折車線を完全分離にせず
1車線×1.5倍程の車幅で直進＆右折車線などと言う
馬鹿な道路行政がまかり通ってるからな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 03:41:59.03 ID:z0J/VQqe0

黄色の矢印って路面電車用だっけ。
だったら>>474のようにクラクション鳴らされる事はないんじゃない？
だいたい首都圏にあるのかな？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 09:11:49.15 ID:0ihWjPrU0

普通は鳴らされないと思うのでたぶん
>>481
さんの言う１.５車線道を左に寄ってなかったんじゃないかな
その場所ルールがあるからねぇ
でも免許取りたてだと大抵キープレフト守ってるはずなんだけどなぁ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 11:24:57.70 ID:kg/cjW8P0

478の言ってる様な感じなんだろうね。
まぁ、首都圏では474の様な場所が首都圏にあるかといわれると、
若干微妙な気もするけど…。

そういえば流れぶった切るが
スカイツリー周辺は一通が多く
碁盤の目のようになってるのだけど、
通ってると逆走がめちゃくちゃ多いなｗ
後は一通なのにやたら広い道とかもあって困惑する。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 11:43:52.99 ID:/eKqZdu/0

>>484
右折車線が独立してないのに赤信号+右折青矢印は見たことないね。
一方の右折車両が多いのに、構造上右折車線が増やせないんだったら、
時差式信号にするのが一般的じゃないのかね?
　

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 18:32:32.57 ID:UKSPCryV0

雪で二車線が一車線になってたんじゃね

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 19:44:09.14 ID:bl3FW0/3O

以前は名古屋市内で片側二車線で右折矢印信号なのに右折車線が独立してない所は結構有った
だから右車線で信号が赤になると後ろを確認してウィンカー出してるなら
左車線へ横断歩道に乗って移動してた
路駐も多くてかなり面倒だった
今は無駄に太い中央分離帯を削って無理矢理右折車線を増やしたな
名古屋走りなんかはこんなのが原因で増えたのも有るんじゃないかと

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 19:56:01.15 ID:ptLBW/wE0

名古屋は真ん中のレーンが右折とかがざらにあるから混乱する。
（一番右レーンはバス用）

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 20:00:24.91 ID:/eKqZdu/0

ああ、名古屋ならあり得るかw

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 21:11:55.12 ID:wHZSJJQu0

・・・
>>477
正解
俺が免許取った頃は1号とか15号などの皇居周辺しか赤信号の緑→無かったんだよ（多分・・・）
普通取る前に単車で日本一周したけど悩んだ記憶ないもん（ﾎﾟｰﾄﾀﾜｰも昇ったお）

ところで話題変えさせてもらうと今年の任意更新でエースがなくなったけど今年はドコにしよう？
最安はGCはじかれるし、アメホに出戻りが無難かな？
青免で20等級です。ソニーとか高いよね？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 21:43:43.54 ID:r6bJe2/W0

俺イーデザイン

492 ：(ﾟwﾟ)：2013/03/08(金) 22:35:32.96 ID:bnW1sGkN0

高いけど東京海上

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 00:11:01.81 ID:pmaxhwqT0

どうせ掛け捨てだから高いのは無いな
夜道端で寝てたら轢き殺すかもしれないけど
今更自爆はないし貰い事故なら相手の保険だし

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 06:08:05.10 ID:sqQ0JsQiP

もらい事故でも当て逃げたらされアウトだけどな

昨年は駐車場と路上で３回もやられたわ
逃げた奴は無保険か飲酒運転だろうな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:23:08.76 ID:pmaxhwqT0

それは車両保険では？
GCだとそろそろ付けられないんじゃないのか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 12:22:56.61 ID:uK/QLKLB0

継続なら大丈夫
新規じゃ７－８年前から無理

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 12:56:23.26 ID:iyBjC5VK0

車両保険って新車登録後9年位から
新たに追加は無理って事？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 14:10:49.04 ID:uK/QLKLB0

>>497
昔は5年落ちで新規の車両保険はダメだった記憶がある(もうちょっと長がったかも)
継続なら20年でも30年でも大丈夫、なはず

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 17:43:22.70 ID:ipwKGPb6O

去年中古のGC買った時、車両保険に入れたよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:11:57.49 ID:x6S/m1uX0

>>496
4年だか5年くらい前だけど
車種変更でおｋだった

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:51:38.73 ID:7qKixZgn0

保険会社によるんじゃないかな。
保険一括見積取ったら車両入れるのが1社しかなかった記憶。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 19:01:18.95 ID:KcNiOXFD0

新規でもまだ車両付けられるとこあるのか、そっちのほうがびっくりだわ
7-8年前に保険会社変えようと思って見積とったけど、車両付けられるとこなくて諦めた覚えがある

503 ：sage：2013/03/09(土) 19:05:40.59 ID:5SBvFb7z0

先週、一括見積もりしたけど車両は1社だけ掛けれて、10万だった

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 19:07:37.13 ID:5SBvFb7z0

スマソ、またあげちった。。。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 19:44:20.57 ID:pmaxhwqT0

>>503
GCとか実質ぶつけたら即廃車扱いで雀の涙みたいな金額で手打ちじゃないのか？
そもそも老朽化による故障には使えないし自爆とか>>494さんみたいなの限定だし

で、金額安くてGC引き受けて頂けるネット任意は>>491さんのとこ一択？
適当な住所とナンバーで見積もり取ってみるかｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:15:12.44 ID:THaud5/e0

トンネル事故のGC、いよいよ修理にかかるのかな
NEXCOがはらってくれるんだろうけど、しこたま掛かりそう
http://bfaction.exblog.jp/18733173/
このブログかいてるディーラーのエライ人、文章が気持ち悪いんだよなあ
下取りの改造GCとの「対話」とやらぞっとしたよ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:34:32.53 ID:tJKpAqbx0

スパルコのフルバケだのなんだの言ってた奴を思い出した。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:05:15.22 ID:huZTVZCu0

>>506
この状態でも一応自走可能ってのがスゲェ
どんな修理方法になるんだろうね？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 02:38:38.65 ID:AZgmfyg30

新しく作り直したほうが安いだろ…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 02:52:39.83 ID:U07hcvzP0

>>506
ありがと♪面白いなｗ

> 下取りの改造GCとの「対話」とやらぞっとしたよ
拘束具みたいな感じなのかな？御偉いさんなんだろうけどちょっと品がないよねｗ
やっぱGCはボデー全体がしなる設計なので
設計から外れた補強パーツは嫌われてるんだろうね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 09:16:36.25 ID:z4BDNYrC0

>>505
８０マンくらい出たよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 13:49:03.64 ID:U07hcvzP0

>>511
結構審査甘いんだな
もしかして全塗したの？
色合わないから音速青全塗とかｗマジ羨ましいよ
洗車してきたが都心でも黄砂酷いなｏｒｚ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:58:04.11 ID:eSzWZyKX0

G型stiでセゾン保険契約したけど、まだ車両保険が110万円いける

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 20:41:49.89 ID:2YhfwA4f0

砂埃と花粉が凄いので出撃中止。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:17:19.78 ID:kUSMb47R0

WBCって言おうとしてよくWRCって言っちゃいます

もう駄目だby24歳

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:31:11.20 ID:XY6VB1RW0

若年性の痴呆症か・・・

お大事に

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:36:04.70 ID:tZluAwAA0

本屋で棚に刺さっている　「ａｆ　ｉｍｐ」　って文字を見るといまだに反応してしまいます

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 01:55:57.76 ID:Fukblg9m0

>>512　関東のは黄砂ではない
東海以東では黄砂は観測されなかった。巻き上げられた塵・埃・花粉・PM2.5・・・
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130310-00000400-yom-soci
ttp://www.asahi.com/national/update/0310/TKY201303100051.html?ref=yahoo

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 23:37:48.94 ID:y2KVWjkn0

>>518
みたいね・・・
でもどっから、あの黄色い砂来たんだろ？
流山街道とか割とコンクリートジャングルで都会なんだけどな・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 01:54:21.78 ID:J4VXIT3u0

下手に土場よりコンクリートジャングルの方が塵・埃を巻き上げやすい、そういうこと

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 15:23:54.16 ID:a/GhU8Vn0

>>520
んなことないでしょう、乾いた畑やら枯れた草っ原やらに風吹いたらもうひどいもんですよ
今回の煙霧がひどかったのは判りますが

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 20:37:14.03 ID:7HPOnAzE0

少し北に行くと内陸砂丘がある実家は土砂が積もるレベル

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:12:25.67 ID:4QCyflSF0

気象スレ化してるw　明日明後日、お湿りがあれば少しは収まるでしょ
以前富士山北麓の塵が神奈川に降ったのも、煙霧ではないが現象的には同じ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/fivetengotou/9998121.html

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:16:39.67 ID:I4pYEg/a0

南海トラフが揺れたらGC8で逃げる

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 00:14:33.70 ID:yGIDdaif0

個人的には小田原平野に住みたい
山も海も近くて何より雄大な松田～国府津の大断層崖を一望できる
あんなトラフの底から立ち上がる超活断層の路頭なんか世界でも滅多に見られませんで！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 03:08:38.46 ID:PmWfo2PX0

愛知黄砂ヒデエ
車もバイクも黄色の水玉仕様…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 06:25:47.94 ID:U7GRfUGR0

>>525
富士山噴火したら黄砂どころじゃないよｗ
オレは明石がいいな
明石の山側のどっか
国道175号沿い

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 08:34:16.69 ID:/M0t9UC70

肌色の補色のロイヤルブルーの上
のらにゃんこのベッドにもなっているので
黄砂ヒョウ柄に肉球足跡という素敵な模様になる季節

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 09:39:52.83 ID:C4s2UqQV0

みんな結構黄砂とか煙霧とか被害受けてるのね。
俺はちょっと吸気系の心配があるなぁ…
暖かくなってきたのもあるので
昨日、むき出しからボックスに戻した。
そういえば、先の都内の煙霧の影響で
ライトシルバーからアークティックシルバーに
全塗装したのか？と思う位、ぱっと見た目のカラーが変わった。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 11:50:22.62 ID:6JcyLmm00

>>524
大地震の時は、津波からの緊急避難以外では車使っちゃダメだ
幹線道路の一般車通行禁止の規制が出る予定　311で都内に出なかったのが不思議だけど
津波から逃げるときも、逃げ遅れて水没した時ように窓全開

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 12:46:25.94 ID:U7GRfUGR0

つかGC8を逃がす

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 13:02:52.90 ID:la6U6N7M0

空気読めない意見かもだけど、大災害の時は俺のGCが、とか言ってちゃいけないよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 14:11:43.96 ID:C4s2UqQV0

俺のGFがっ！

3.11の時は都内での車両移動規制が出なかったから大混雑だったね。
ガス切れで京葉道を手押ししてるEG6を見たわ。
手伝ってやりたかったが、俺もまだまだ帰路の途中で
そんな余力は全然なかったわ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 19:34:47.42 ID:Hzr4O5D40

気象庁記録では東日本には、PM2.5は来ても黄砂はまだほとんど着てない
国内巻上げの塵・埃や花粉が主かと。花粉成分多いのは拭き取り物嗅ぐと臭いで解る

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 20:52:07.02 ID:U7GRfUGR0

風じんすげえな・・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 20:59:35.07 ID:6JcyLmm00

いつの間に俺の車マット仕上げになったんだろう

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 21:09:05.65 ID:ot0Sy1hE0

>>532
？？？「あぁっ！？私のガンダムがぁーっ！！」

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 21:46:27.14 ID:mAeNzXIu0

雨降ってきたね！
これで砂ぼこりも減るだろうから、洗ってやれるなぁ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 21:57:56.92 ID:P+pkf76a0

折角雨が降っても家の周りが畑と空き地なうえ勤務先の駐車場も砂利で一瞬で汚れる
そして黄砂と花粉
泣きたい

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 22:29:59.76 ID:1KLpKt5bi

御愁傷様

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 02:51:18.31 ID:5KOGTBq80

>>532
以前、津波でくしゃくしゃになったWRCレプリカの写真があがってましたね。。。
オーナーの方は大丈夫だったのでしょうか。。。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:29:21.72 ID:iFVsdTa80

セルが空回りする・・・オルタネータ弱ってるか

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:40:09.99 ID:ztE2dY4K0

>>542
スターター自体の方が怪しい

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:47:03.04 ID:iFVsdTa80

>>543
ブースターケーブル接続すると一発でエンジンかかるんだけど
セル逝ってるんかな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:54:45.11 ID:WbVAbgFw0

それだったらバッテリーとオルタの電圧見たほうがいいな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:01:38.37 ID:slXB4KU60

>>541
後藤さんの件もあるし元気でGC買い直したんじゃないかな・・・

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:02:48.46 ID:iFVsdTa80

いま充電器で充電中
明日朝エンジンかかるかどうか
今までセルが回らん経験はけっこうあるけど、
セルの空回りは初めて

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:25:57.54 ID:cgScZALw0

お前らウォッシャータンク割れた？
かなりレアとディーラで言われて凹んだ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:46:56.25 ID:3WqE9qLd0

ICの青いキャップなら数年前に割れたけど本体は大丈夫

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 02:33:44.48 ID:aDTYBQA+0

それウォータータンク

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 06:40:24.45 ID:QUFKK5YQ0

549&550
朝一から漫才に吹いたw

548
俺はモーター部から漏れはあったけど、
割れは流石になかったなぁ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 19:56:57.81 ID:3WqE9qLd0

ウォッシャータンクは暇つぶしに外して内側磨くときれいになるぞｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 20:09:45.18 ID:hvCOmXRMO

わざわざトドメを刺すようなまねしなくても…

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 21:24:10.83 ID:3WqE9qLd0

>>553
あ、スマン・・・俺がKYだったわ
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

555 ：542：2013/03/15(金) 22:12:21.19 ID:jAnDR+lJ0

とりあえず今日の出退勤は無事起動しますた。
昨日は出も帰りも空回り
明日も仕事だし充電しとくか

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 00:42:55.41 ID:7ecIOA2b0

>>555
イエハとかでシガーに刺すだけの電圧計が3k位で有ったような
充電して走行中モニターして
電圧が12v下回っていくならオルタだよ
消費電力>走行中発電量（オルタ）な訳だし

MDM100の数値だと、ウチのGCは走行中で13.6v前後指してる

557 ：542：2013/03/16(土) 07:31:18.73 ID:26k6/Kvo0

昨日はGPSレーダー探知機の表示で、13.2V～13.6Vでした。
けっこうふらつくけど、表示にタイムラグがあるのか、
ヒーター・ライトON/OFFで動くって感じでも無いのが変な感じ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 07:40:47.78 ID:inCUQfAa0

BPレガのオルタいいよ
発電量増えてるから走行中の電圧が14Ｖ位

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 08:50:47.35 ID:Z82RKjjq0

ヘッドユニットをパイオニアのDEH-970にしたら電圧表示されて微妙に便利になった。
BT接続された携帯のバッテリ残量も出るし。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 10:49:38.46 ID:7ecIOA2b0

>>557
その数値なら走行中の起電力でてるな
てことは多分オルタはシロだよ

消耗率から考えれば
1.バッテリーが弱ってる
2.バッテリー正常で暗電流過大か漏電
3.セル不調
の順かな
上二つは電圧計当てるだけだし
無くても懇意の寺か整備工場有ればそのくらいは直ぐに見てもらえるよ

BPレガシィのオルタは良いらしいねぇ
今の壊れなきゃ代える気はせんけどw

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 10:53:47.86 ID:6Gl29iH00

だからバッテリーとオルタの電圧見たほうがいいなとアレほど

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 11:30:42.92 ID:7hk8ILsB0

マグネットスイッチの劣化かな・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 12:48:03.91 ID:FwGbfFHI0

ついに俺のVer.5-Rが燃ポン故障で入院だぜ
しかも良く見たらリアスポにひびがはいってたぜ
ﾋｬｯﾊｰ･･･orz

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 12:49:50.58 ID:FwGbfFHI0

すまぬ･･･禿げちまったぜ･･･

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 15:09:17.76 ID:QncvRUgV0

>>558
換えたいんだけど、ほぼ使われてない充電制御端子ついてるから、E型までだと変換コネクター使わないと付かないのだ
補機ベルトもBPようにしないとダメじゃなかったっけ?

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 15:59:11.06 ID:Xqfnbuxm0

>>565
発電量制御を活かしてみればいいじゃない。
アクセルオフの時に発電量を増やすようにしてみてよｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 16:28:22.86 ID:QncvRUgV0

>>566
電圧だけで判断するとダメなんですわ
電流センサつけてバッテリーの持ち出し量を正確に把握しないと、バッテリー上がるか実効果ないかのどっちか
最近のSUBARU以外の車だとバッテリーへの配線に変な付属品がついてるけど、それが電流センサ
ちなみにアクセルオフで発電量増やすってよりは、アクセルオンの時に発電量減らすって表現の方が正しい

でも、一定回転以上かつアクセル開度一定以上で発電量減らすくらいならセンサーなしでも大丈夫かな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 18:09:14.97 ID:mf83p/dO0

GC8納車された。
約5年ぶりだが、良い意味でこんな感じだったかな？と思った。
GRBに比べてすごく重心低いし、軽い分トルクの細さも感じない。
何より走っていて楽しい。
乗り換えて良かったよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 18:31:06.73 ID:eagBqnjhO

一歩進んで二歩下がるw

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:32:23.43 ID:B57w0jmIi

軽いってのはいいよなあ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:03:11.70 ID:TTZQ5TPt0

軽いいよなあ

550時代の初代ﾜｰｸｽとか桁違いのGが続いたもんな
どんな味付けしたらあんな感覚味わえるんだろ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:10:59.34 ID:inCUQfAa0

現行GT-Rの責任者が
車の重さを速さに生かすみたいな馬鹿な事言ってたな
確か1.7ｔ超えてるんだよな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:41:05.42 ID:TLvk9qfj0

GC8買うんだが、冬タイヤセット交換に行く時どう積んでる？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:47:09.84 ID:i55RlRyj0

インプだからって話ではないけど
真夏の走行会でブレーキ踏みながら曲がる時に
汗っかきなもんで、顔面の汗が斜め前に飛び散っていく様が面白かった
こういうのは公道ではなかなかできんですよね、エアコンかけるし

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 00:30:54.81 ID:3Lxxl1YX0

>>572
厨な発言させてもらえば、ニュルや筑波で吊しでかなりのタイム出してるから
間違った理論ではないと思うよ
筑波1分1秒台はかなりのもんでしょ

パワートレーンの低重心化、トランスアクスルによる前後バランスの最適化、
それとあの車重で常に4輪に高いトラクションがかかってるからなんだと予想

>>573
空荷だとして経験上トランクに3本
後部座席2本積める
安全性度外視すれば助手席にも積めるんじゃないかな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 03:43:52.23 ID:6ebbhmvN0

重くても速い車の速さは最初だけなんだよな
タイヤ、ブレーキ、エンジン、デフ
全て車重の重い車の方がヘタるのが早い

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 07:41:18.33 ID:zBv9KvNR0

>>573
自分で交換しないの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 07:57:42.46 ID:wfCCTdVS0

軽い車体は重く出来ても逆は難しいからな
550ccから660cc初期（衝突安全強化前）の過給機付軽自動車は
軽い車体に64psとか載っけて楽しかったし維持費も安かったな
550cc時代の車体のヤレは早かったけど…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 09:48:27.94 ID:XEBLBsZg0

>>571
あのコーナリングをみて衝撃を覚えた。
が、ひっくり返りそうで近づかない方がいいとも思った。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 17:31:19.94 ID:op2R+YexO

GC8は
トールギスである

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 18:01:14.12 ID:wfCCTdVS0

壊れやすさからどっちかってっと
ヅダ
を押しとく

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 18:41:23.85 ID:pl7Kw1tf0

せめて「ケンプファー」位は
色も青いし・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:02:43.43 ID:e5FKgP090

青いならやっぱグフだろ？
「エボとは違うのだよ！エボとは！」

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:18:00.35 ID:VjaDBCB00

エボは赤のイメージがあるけど赤ってジョニーザクの他にあったっけ？
ガトルとか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:32:13.33 ID:wfCCTdVS0

色なんぞで例えだしたら
3倍姉上の七光戦いは数だよアレは良い物だぁ！
何でも出てくるぞ
ちなみに俺のはシン・マツナガ専用高機動型ザクII R-1A な

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:53:42.55 ID:uo5la/b70

れいずなー

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:55:59.63 ID:uo5la/b70

青ベル

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:04:33.89 ID:r40+V/zw0

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 49▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362754455/

670 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/03/17(日) 21:27:22.71 ID:GC8XblrF0
信号待ちで隣にいたSTiに加速で負けた(´；ω；`)
くやしい

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:09:25.54 ID:uo5la/b70

すげえ
はじめて見たかも

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:45:49.37 ID:8fVQ6TKu0

>>589
向こう完全無反応ｗ
相手にされてないんだよ20年もの開きがあるんだぜ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:49:17.53 ID:DcBB9uruO

年月には勝てない…

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:40:43.78 ID:GGolcAsG0

一体なんの話をしてるんだ？

おまいらのはザクかもしれないが
俺のはZⅡだな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:56:49.63 ID:XKF2VArL0

じゃあ俺Ｌｉｍは所々艶が消えてきたのでエクシアＲ１
細い車体はまさに若武者って感じかな
一回りして最近壊れないし

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 02:25:53.75 ID:hsYfLAiG0

ぼくはスマートなのに何故か禍々しいエルガイムが好きだな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 03:25:17.30 ID:CizRzrQh0

>590
いやID

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 12:10:27.20 ID:rdXMYinD0

GC8やGF8ってオイルクーラーってついてたっけ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 12:18:39.64 ID:rvIxyD3m0

ターボのMT車は付いてる。
NAは知らん。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 12:51:58.54 ID:MEV3iT/80

>>596
ターボは全車水冷オイルクーラーがついてる　オイルフィルターとブロックの間にあるやつ
空冷は純正では設定なし
GDB-A/Bの奴がちょっとだけ容量大きかった記憶がある

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 13:51:23.23 ID:rdXMYinD0

>>598
なるほど
ちょっと前にATのWRX買ったからつけようと思ってたけどついてるなら大丈夫か

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 14:08:13.89 ID:mGZbU+mm0

>>599
ATのWRXにゃついてない。＞オイルクーラー
オイルクーラーつけるならMTのウォポンに交換が必要だが
後は基本的にはポンづけ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 14:12:01.11 ID:zVnBD8ch0

MTワゴンWRXには付いてない。
ロアアームも鉄。
前期になるとボンネットも鉄。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 14:20:04.58 ID:rdXMYinD0

>>600-601
なるほど・・・
ウォポンも買えんといかんのか

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 14:51:58.81 ID:mGZbU+mm0

>>601
あれ？
MTのWRXもついてないんだっけ？
ついてるもんだと思い込んでた…。＞ウォポンがATとMTで分別されてたので

>>602
というわけで、オイルクーラーをATに乗せたいなら
ウォポンの交換は必須なので結構めんどうよん。
もし、作業で寺やショップに頼むなら、
ベルト交換タイミングにまとめてやっちゃうのが吉。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 14:58:23.26 ID:rdXMYinD0

>>603
結構めんどくさいのか
ATでサーキット走ってみたいからオイルクーラー付けたかったけどどうしよう・・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 15:01:41.45 ID:sPpMGOJ/0

社外の空冷の付ければいいじゃん
純正のなんて大して冷えないよｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 15:16:13.50 ID:cT6KCGqf0

オイルポンプを強化して空冷化するのが一番なんだろうけど、
サーキット走ってみたいってぐらいでそこまでするのは勿体無いよね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 15:26:34.58 ID:mGZbU+mm0

>>604
まぁ、実際、そこまでやるとして、
DIYでやらないのだったら結構金は飛ぶかもね。

最初からMT買って、サーキット用に一台、準備した方がよいかもね。
ATって街乗り専用WRXって気がするし…。
※軽くてパワーあって片手片足で運転できてって辺りがね

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 15:41:03.94 ID:sPpMGOJ/0

いや、ショップの走行会ぐらいならATで参加してる人はたくさんいるよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 15:50:58.63 ID:mGZbU+mm0

>>608
ありゃ？そうなんだ？
失礼しました。

ショップの走行会…とかでATで参加されてる方って、
オイルクーラーとかつけてる方いらっしゃるんですかね？
あまりイメージがなくて…。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 15:58:24.90 ID:sPpMGOJ/0

付けてる人もいるし、付けてない人もいる
雑誌のDVDなんかでノーマルでサーキット走ってるのなんてよくあるだろ
まずは油温計でも付けて120度位超えたら、ペース落とすとかすればいいんだよ
オイルクーラー付けるかは、その後で考えればいい

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 18:35:02.94 ID:GbUrhFOm0

>>575
分かっているねチミ

612 ：573：2013/03/18(月) 19:46:40.52 ID:p//XJcjK0

>>575
結構載るんだ。
>>577
もう自分ではしない。しんどくって。

さて古い車3台体制・・・いつまで金が続くか・・・
頑張るよー

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 19:57:24.40 ID:8KIg4hHz0

>>598
恥ずかしながらはじめて知った
そりゃ比較的油温安定する訳だ‥

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:38:00.96 ID:MEV3iT/80

>>600 >>601
あれ、GC/GFだとセダンMTとワゴンSTiだけか
失礼しました

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:48:31.20 ID:fRxZFiGO0

金の心配をしつつ、タイヤを替える体力もないとかドツボじゃんｗ

616 ：596：2013/03/19(火) 10:40:20.95 ID:G5884N5+0

皆様回答有り難うございます。
とりあえずヤフオクとかで売ってる汎用オイルクーラーをつけることにします

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 19:20:59.78 ID:pP9SV7W40

エンジン始動直後に燃ポンから吸い上げ音が結構聞こえるんだけど、
これって燃ポン逝きかけ？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:26:16.88 ID:8GP6ZW0c0

http://www.youtube.com/watch?v=tSk5LIOyxA8

http://www.youtube.com/watch?v=NL2nYWtNnOY

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:42:10.86 ID:J3uB7iC10

>>617
聞こえなくなる方がやばい気がするけど
うるさい場合も問題あるかもね、でも通常でも結構大きい音で鳴ってる

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:21:30.83 ID:9IM+S81l0

燃料ポンプ
定速走行中に軽い息継ぎ
また暫くしてガクガク失火
次の日昇天
因みにお亡くなりになるまでずっと音は聞こえてた

燃料ポンプと燃料フィルター交換やってもらって5万弱だったかな…

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 23:40:05.59 ID:ApriRYLz0

自分でやれば3万でお釣りが・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:14:01.24 ID:nHKF3YP+0

やる暇が無かったんす

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 15:38:05.50 ID:11b7Kvhk0

ここはなんですぐ自分でやれとか、出てくるんだろうね
車屋でやってもらうのに何か問題でもあんの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:10:41.43 ID:mYcS9e9g0

みっともないから黙っとけって

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:23:03.95 ID:8Wo7sDw70

>>623
自分の尺度で物事の優先順位を見てるからじゃね？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:30:00.65 ID:mYcS9e9g0

みっともないから黙っとけって

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:37:00.57 ID:QOWsrLIf0

>>623
問題ないでしょう
自分でやりたい人は自分でやればいいだけのこと
うまくいけば安上がりなのは事実だろうし
プロに任せれば責任もって作業してくれるはず

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 17:07:29.11 ID:ALAPLX5L0

できることはやればいいし、ムリする必要もない

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 18:23:06.20 ID:c+pXhCTa0

すべてはあるがままに

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 19:11:33.29 ID:jPZQ0ui20

>>618
一月前事故った俺への当て付けですか・・・？
ごめんよGC8(´；ω；｀)

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:00:11.65 ID:gYxxYHeE0

>>630
いやいや、このひと2011にクラッシュしてるけど2012でまた懲りずに参加してるからw
630も復帰出来るといいね

そういや自分は購入してから一度も事故してないな
GCの安定性が高いのかスローインファストアウトを心がけてるからなのか

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:27:06.00 ID:zk51FD/H0

>>618
パッと見R34に見えた
本当にGC8かこれ？ww

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:31:40.41 ID:XGG5iAko0

>>632
こんなにボンネットが短いのにスカイラインなわけがない

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:44:34.80 ID:nHKF3YP+0

パワーウインドウが壊れた
ドア内剥がしたらモーターとギア周りの取り付けボルトが3本パネルを千切りながら脱落してた
とりあえず応急処置はして窓は閉めたけど、ドア交換かな…@D型STI typeR

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 11:27:32.04 ID:oRm32fsp0

昔他の車でパワーウィンドウ壊れたとき、エライ値段だったんで嵌め殺してた
ちなみに、解体屋で金払うからドア交換してって言ったらできるかヴぉけみたいな対応だったｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 11:57:42.94 ID:3jnb9wlO0

D型typeRのドア交換って、同型かリトナ用でしか流用できないのでは？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 12:01:13.95 ID:zUxIVndS0

左サイドぶつけて左前ドアは板金出来たが左後ドアは無理で
中古部品で交換してもらったらドアそのものは\10,000だった
ドアパネル以外は再利用で脱着工賃+塗装だから5～6万くらいかと
前ドアはもう少し高いかも

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 12:07:37.78 ID:IUj3Odd00

2ドアは玉数少ないからねぇ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 12:08:24.21 ID:1dnXYG8G0

>>636
同型だったら楽ちんなだけ、
同型以外でも取り付けは可能。
ただ、ハーネス類は今ついてるやつの再利用になるから
結構面倒くさい。
コネクタ形状が一緒でも、中の線が全然違う配線になってたりするので。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 13:08:34.27 ID:JuulYZHl0

>>636
米国だと2ドア沢山売れたから、輸入したほうが安かったりして
20台分くらい手に入れてコンテナ借り切れば、一台分はそれなりに安く…ならないな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 16:48:29.78 ID:kRVQg3IX0

>>640
GC専用のレストア屋でも始める気かw

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 17:33:00.98 ID:VNc/6F/BO

ワロタｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:05:06.74 ID:JuulYZHl0

>>641
GC/GFの頃は米国だとターボ無いから、程度のいいボディー多そうだな
2.5RSが結構売れてMTもそれなりに出回ってるみたいだから、商売に…ならないな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:38:21.60 ID:hFLtFYnl0

今日行きつけの車屋に聞いたけど2ドアの部品は解体屋組合に全国探して1枚(白)だそうだ
で、塗り(ボカシ無し)と脱着込で4万いかない位って言われた
思ったより安かったけど少し様子見ますって言っちゃったぜ…

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:49:52.46 ID:WHgiWSc80

いっそのことカーボンドアにしちゃえば？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:58:25.52 ID:hFLtFYnl0

2ドアってカーボンドアあります？
4ドアならFRPとか聞いた事ありますけど…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:08:56.34 ID:tXcciM4v0

4万なら安いじゃん。
まあ俺なら元のドアだましだまし使いそうだけど・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:09:50.57 ID:ABbm7bMN0

ヤフオクにこんなん出てた。
GC8、逆輸入左ハンドル、クーペ
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r100240512

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:40:29.77 ID:ORHGyzjm0

写真ちっちゃ
誰も入札しないよあれじゃ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:56:40.65 ID:lHKrCeh/0

元ＫＩＴのデモカーじゃん

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 08:15:44.01 ID:tBTXIC6z0

>>646
ヤフオクで出品されてる４ドア用というやつの写真は２ドア用みたい

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 10:14:45.28 ID:BwFMD7uf0

GC8G4DD乗りだけど純正エアクリボックスがなかなか閉め難いのは俺だけ?
さっきプラグ交換したんだけど、いっつもエアクリボックスがキレイに閉まらないんだよね。
今日も何とかキレイに閉まってる感じのにするまでえらい苦労したよー

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 15:09:10.91 ID:5kga7ENe0

>>652
あ、ちょっとわかるかも。
なんかこうシッカリ閉まってくれてる感じがないんだよね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 17:24:31.23 ID:qJh96NVF0

ごめんけどageてみますよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 17:35:35.22 ID:FZk5KGFR0

空力、重力とかの性能考えたらGC8はどのリアウィングが一番いいんだ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 18:00:22.88 ID:qJh96NVF0

GT？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 19:01:56.98 ID:FsqpZZeR0

重力って力場偏向装置でも積んでるのか

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 20:04:16.33 ID:Tg5VU1Z4O

ｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 20:12:23.21 ID:w4qVsNqC0

>>652
俺もエアクリボックス閉めるのに手こずってる。
最近は蛇腹のパイプを外しておいて、エアクリボックスを閉めてから蛇腹のパイプを
取り付けるようにしてる。

他に簡単な方法やコツがあったら教えて欲しい・・・

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:49:49.47 ID:4kDXPb8O0

>>657
ダウンフォースと重力を勘違いしてるんだろ

>>655
走る状況や空力抵抗とダウンフォースどっちを重視するか？で変わるし
前後の空力バランス云々も関係するから
リアウィングだけでドレが1番？と言われても答えようが無い

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:12:48.03 ID:4hapc5xQ0

入院ついでにパワーウインド直してもらおうかな

入院費80万overが見えてきたな（ｷﾘｯ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:27:38.18 ID:n3zDh9XS0

ついでにデフとクラッチ換えようぜ
どうせだからフライホイールも軽量なのにしてビンビンに

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:36:10.58 ID:EZFNtPjZ0

フライホイールとクラッチをEXEDYの軽量品と強化品にした
けど鈍感ゆえあんまり体感出来なかった
折角潜って苦労してミッションの上げ下ろししたのに…

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:37:56.24 ID:NT7Xnhzj0

ついでにウインドもスーパー耐久アクリルに換えようぜ
どうせだからドアパネルもカーボンの軽量なのにしてビンビンに

http://www.rasty.tv/pro/wind.html

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:47:59.04 ID:aMrG3HEI0

>>660
からむようで申しわけないけど結局知恵袋とかに多くいるドヤ無意味回答みたいだ
リアウィング以外のデバイス込みでどの組み合わせが良いと思ってらっしゃるか教えて欲しい
条件はミニサーキットレベルMax160km/h程、ダウンフォース重視

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:54:16.72 ID:XH6bfhKM0

軽量フラホはデメリットの方が大きいな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:59:25.86 ID:n3zDh9XS0

茅野がジムカーナでGC乗ってた頃、Ver5羽は80km/hでも違うわーってスピマイに書いてたな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:18:08.08 ID:lq0TRDSN0

>>663
砂利の駐車場でステアリング切りながらクラッチつなぐとすぐ分かるじゃん

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:18:03.80 ID:iYnmUy0M0

>>665
概ね>>660と同意見かな
少ない情報で他人の空力パーツに対して的確な解答をするのは多分不可能

仮にダウンフォースの効果が高いのがいいなら
GCの最終型のリアウィングかS201
のリアウィングが良いんじゃない？(両方未確認w)

それか間違いないのはGTウィングだね(全車で試した)
羽の角度を水平にすればただの飾りになるし
極端に角度をつければ低速でも体感出来る

ただGTウィングはGCには似合わないと思うし、合法サイズだと全幅1370cmというかなりショボいサイズになる

‥とリアスポレスの俺が答えてみる

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:27:24.07 ID:21qOYk0rO

リアスポないんかいｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:46:07.33 ID:Jzstxx8N0

>>669
WRC常勝時の究極の最終形態E型音速青送料別で\5Kで譲ってあげるぞｗ

672 ：669：2013/03/23(土) 01:22:24.27 ID:iYnmUy0M0

>>671
いや気持ちだけ受けとっておくよw
羽無しの挙動とか視界の良さも気に入ってるし

最終型のデザインは良いよね
街中で見掛ける度にあれはあれで良いなって思ってる

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 01:35:05.24 ID:T3kGA/iq0

>>665
可変調整式買って自分の好み見つけろしか言えん
S201 22B GTウィング当たりで選べ

サーキット持ち込むなら尚の事
全体のトータルバランスでセッティング出さなアカンだろ
”リアウィングだけで””ダウンフォース重視で”と言われても
車体の静止姿勢（前のめり後下がり）
足回りの状況
前側の空力状況（バンパーリップやカナードの有無穴開きボンネット）
重視のレベルも分からんから上記か>>660の返答しか言えんのだよ

ドラッグ度外視してダウンフォース（？）だけならトランク開けっぱ固定ってのが在るぞ

ノーマルのトータルバランスでならVer6のリップ＆リアスポか S201セットを勧めとく

ネットで聞くより
ショップ行って現車見せて相談した方が話早い

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 11:51:27.58 ID:UlN8wJu10

先日毒キノコにエアクリを交換した
エアフロの寿命が縮むとここで聞いたんですけど
エアフロ逝く時って兆候ありますか？
電圧が下がってくるとか・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 13:13:59.15 ID:gL7brtD+0

>>672
見た目ならWRCarウイングがいいと思う　機能もそれなりにはいいんじゃないのかな
それに車検通るし
ただし、つけたらフロントもWRCarバンパーにしたくなるという凄い欠点があるけど

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 13:18:37.97 ID:xZR0tKK20

S201バンパーと二枚羽根のセットが最強に決まってるｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 02:40:54.12 ID:h9hz2iRi0

トミーカイラのウィングがいい！
http://drischnie.homeip.net/www.subaru-impreza.de/Sonderserien/M20b/936fb1df.jpg

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 10:16:35.86 ID:h94LuKus0

・・・これいいか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 10:50:16.95 ID:RxDRJYtM0

派手さでいえばFRPでどっかが出している本棚が一番じゃないかな？
どうせ3年も経てば罅割れて見苦しくなりそうだから手を出せないけど
あれは飛行機の昴ﾃﾞｻﾞｲﾝの真骨頂でしょ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:00:27.80 ID:vWDH3E650

派手さはＳ２０１が一番だろ。
ガンダムみたいで恥ずかしいけどｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:03:02.28 ID:SjI/oHi60

VerIIIだけど派手な羽が嫌いなので素WRXのチビ羽にしました
安かったし後ろは見やすいし洗車の時も楽です

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:13:54.17 ID:tdxGKeh70

本棚ってスプリッターウィングの事？
ttp://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=WING06
正直洗車がめんどくさそうで嫌

どうせなら
ttp://blogs.yahoo.co.jp/g_take_one/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F40%2Fdd%2Fg_take_one%2Ffolder%2F822633%2Fimg_822633_55924366_0%3F1252231497&i=1
これ位の地味さ加減の方が好き

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:18:45.96 ID:RxDRJYtM0

>>682
それそれ♪袋入っていると更にカッコいいなあ

もう一個の方は最高速チャレンジでテイクオフしちゃいそうで恐いよｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:20:51.75 ID:5t3frVpU0

GFルーフスポイラーはあまり種類ない気がする
トミーカイラのがあったけどやっぱSTiが落ち着く
オクで見かける同等品はボルト2本留めみたいだが大丈夫なんかね？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:23:40.31 ID:vWDH3E650

>>682
ところてん製造マシンみたいだな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:26:13.61 ID:hfYg4k1WO

GCは羽無しがいちばんだと思うな
車高下げれば更にコンパクトに見えるし
無駄に煽られるようになるがw

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:40:35.19 ID:yw0Q1lco0

>>682
確かにエスコートの羽根は変態だわな。
それをプリウスにつけてる人がいるみたいだけどｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:58:59.76 ID:SKVQWCWB0

エスコートかランティスクーペだかもそんな羽なかったっけ？
俺は好きだけど

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:19:26.70 ID:eR1K0J4I0

>>688
あったね
エスコートの真似だって騒いだ記憶がある
>>686
極悪な出口径だけど静かなマフラーつけてれば、って、そんな所には気が付かないか
STiのピンクのラテラルリンクって後ろから見るとどんな感じなんだろう
付けてはいるけど、実際に走ってる姿を外から見たことはないので

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 16:09:00.67 ID:SKVQWCWB0

駐車場でオイル交換してきた
こいつも16万キロかー…

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 19:18:02.57 ID:hfYg4k1WO

うちのは15万キロ
今月だけでも2000キロ走ってるがまだまだ元気だ
エンジンもしっかりぶん回してる

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:10:20.15 ID:mU3p8Nca0

今日、WRXのラリーレプリカ？と遭遇したんだが、左ハンドルだった。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:40:24.79 ID:O2dW3+/20

楽しそうな組み合わせだ
http://www.youtube.com/watch?v=WIrc_uWeheg&feature

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:54:30.93 ID:O6JItv/+0

>>693
すばらしい眉毛だ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:21:04.05 ID:vWDH3E650

>>693
なんて言ってんの？
ＷＲＸの方がパワーがあるなぁって思ってるようには見えたけど。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:05:47.97 ID:5t3frVpU0

>>693
さほどRがキツいとも思えん場所でセンター割ってるのが気になった

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:28:03.65 ID:h94LuKus0

>>693
もうちっとマシなもん食えばいいのに。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:57:14.55 ID:gmnYmQuWO

クラッチが滑ってきたから来月の車検で交換してもらう予定なんだけど
①ディスクだけ
②ディスク、カバー、レリーズベアリングの３点セット
③フラホも含めて４点セット
どれがいいのかアドバイス下さい
Ｅ型STIRA 16万㎞街乗りメイン
ﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘ以外ノーマル
クラッチ交換は初めて

よろしくお願いします

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 00:04:49.34 ID:y1eMQzan0

>>694
着眼点はそこですかw

>>695
86はコントローラブル、操作系のフィールが良い
GC8はおもしろい、エキサイティング‥って言ってるような
英語苦手

>>696
自覚してるのかナンバー隠してるw

>>697
俺も彼ら同様ジャンクフード好きだw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 00:30:29.06 ID:pSYrDE2M0

>>698
予算に余裕があるなら③+クラッチホースじゃないかな。
自分はクラッチホースもステンメッシュにしてもらったよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 01:49:06.89 ID:VrFzgtSd0

電圧計が15Vを指しているのだが高すぎ？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 07:13:43.87 ID:8zb4UsL6O

>>701
先ずは電圧計を疑え
その程度は誤差だと思う

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 11:49:51.25 ID:C4JEGzGr0

>>698
安上がりにやるならクラッチ板+レリーズベアリング+パイロットベアリングかな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 12:43:55.70 ID:1xPR0Nc80

ついでにクランクシャフトのオイルシール

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 14:09:45.87 ID:yUsGrhz/0

ついでに強化ミッションマウント

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 15:02:56.44 ID:qzL79cxe0

シフトレバー系のゴムマウント交換した方が良いぞ
前回交換した時コの字型のブッシュケース？だかカバーが
摩耗結構摩耗してた

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 15:43:27.42 ID:FeCPZ6XA0

>>698
フライホイールは必要ないと思うよ
もしこりゃダメだ、な状態だったら、連絡来してって言っておけば大丈夫
ダメだな時は部品入るまで作業止まるから戻ってくるの遅れるけど
まず大丈夫だから
>>701
電圧計の素性は?
信用のおけるテスターで測ってみた?
>>704 >>705
それはついででもOKなついでだな
>>706
リンケージロッドの車体側の支点になってる奴?
まあ、それもついでだね

あと、シフトリンケージブッシュとミッションメンバーマウントを強化にするとシフトチェンジ楽しくなるけど、
それはあまり良くないついでだからオススメはしない

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 18:06:30.23 ID:duX606olO

>>698です
みなさんありがとうございます。
予算書くの忘れてました。
工賃込み20以内(車検とは別に)で考えてます。

あとクラッチassy交換だと、どこまで交換するのでしょうか？
Ｄﾗｰはassy推しですよね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 18:22:23.42 ID:CrmpYQbsO

スレチなら、ごめんなさい。欲しい中古車が試乗出出来ない物で、走行３万ぐらいのＷＲＸのＡＴディーラー車なら買いでしょうか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 18:50:21.72 ID:HlY+7l/G0

デラ車ってスバルの中古車ディーラーで売ってるだけってこと？
それとも、点検整備もそのデラが請け負ってて記録が残ってるとか？

3万キロは走行少なすぎて不安かも。かるく近所を回るぐらいでも試乗したいね。
何か過少走行すてメーターを戻しとか、新車購入から数年乗ったけどその後は放置とか。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 18:52:39.36 ID:jgW5GbMs0

>>709
年式を確認してH12年9月以降なら↓で訊いてみて
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS89【STI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362208068/l50

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 19:08:25.22 ID:CrmpYQbsO

平成１８年式の鷹目なので移動します。失礼しました！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 19:12:39.04 ID:qzL79cxe0

>>708
通常だと
レリーズベアリングクラッチ板同カバー
と小物ｅｔｃ
車検と別でもクラッチ交換の工賃は殆ど割引無いし
2万円でも部品代たりないのに20円じゃDIYでも無理

>>709
保証次第と言いたいがWRXのATだとB型?
年式の割に走距離が極端に少な過ぎる気がする
定期的に走行してたなら未だしも倉庫等で塩漬け状態だったなら
回転部のシール類の劣化が怖過ぎる
どの道古くてゴム系プラスティック系バンバン壊れるから
いくらか知らんが保証期間中に何処まで直せるか？が問題

試乗不可でもエンジン掛ける位は出来ると思うが
無理だって言うならスルーした方が無難

大体年式無情報極貧でアドバイスくれと言って
マトモな答えは期待出来んぞ
車に詳しく無さそうだから止めとけ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 19:56:09.31 ID:kTg2slnS0

いや、２０万と言いたいんだと思うんだが・・・・・・
クラッチＡＳＳＹやってもかかって１５前後じゃないかな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:11:55.28 ID:Z2O3/uiG0

20ｋかと思たんだが
クラッチ交換で20万は無いやろ
昔変えた時は9万でお釣り来た覚え在るぞ

先日自車のブーツ逝ったから
ドラシャのブーツの交換入れたら
15万位かね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:14:51.38 ID:5HuuhGbG0

>>710
昨年の夏D型STIの7000km車を寺で買った俺への挑戦か？

寺で売る場合は普通は保証プランが付くはず
初年が高いけど買うときには延長も出来る
とりあえずそれに入れるか否かが鍵かな

ウチのは隣県から輸送する際に吹け不調が出てて
地元の寺に駆け込んでテストして貰ったらエアフロ不調
エアフロアッセン交換で保証プラン代速攻出たｗ
それ以降快調に乗り回してるよ
因みに１オーナー・記録簿も有ったバケモノ車

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:22:59.30 ID:4+65YjUq0

廃車にしたとき寺で探してもらってみつからなかった俺にあやまれ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:10:21.05 ID:nwPt9XE6O

失礼しました。
20｢万｣抜けてました。
assyにMTマウント or メッシュホース
どちらか合わせていこうと思います。
予算オーバーならassyのみで次回に持ち越しします。
ありがとうございます。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:24:54.95 ID:dkrJ0/AP0

今H10年、走行5000km弱のV-Limitedの中古が出てるよ。
予備に欲しいw

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 23:07:25.92 ID:tKNeU99z0

H10年だと555台限定V3Lｉｍじゃんか
クイックステアや前後デフ付いてて所有満足感半端ないぞ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 03:55:02.63 ID:LWZuJHiv0

>>707

＞あと、シフトリンケージブッシュとミッションメンバーマウントを強化にするとシフトチェンジ楽しくなるけど、
＞それはあまり良くないついでだからオススメはしない

の部分、何がどのように「あまり良くない」のか、教えてもらいたいんだけど

一年くらい前にシフトリンケージブッシュとミッションメンバーマウントを強化品（社外品）に交換してるんで
ものすごく気になる・・・ちなみに、今のところ特に不満、不具合はない

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 04:04:06.14 ID:vZ6jaXJHi

・振動が増える
・そこて吸収できなかった力が他にいく

とかかな
そういう自分は強化ブッシュ入れてるんだけどね
シフトフィールは良くなったよ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 10:22:44.47 ID:yw+vm75E0

>>721
修理/消耗品の交換のついでのステップアップは「金銭的な意味で」良くないついで、という意味です。
そりゃ良くなるのは分かってますが、それやりだすとキリがないので、何処かで歯止め掛けないとね、という程度の意味に思ってください。
パイロットベアリングはなんかなったらそれだけ交換するのバカらしいから変えておくべきだし、マウントは年式考えたら交換しておくべきだと思ったので。

もちろん予算があればその二つも変えた方がいいと思いますが、それやりだすとキリないよってことで。
あと、その二つの費用対効果は、デフの前側のマウントのスペーサーと並んで非常に高い部類だと思います。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:17:18.64 ID:xfYhd7fu0

エンジンやミッションのマウントやサスのゴムブッシュ類
デフのマウントはそろそろ替えたいなぁ
と思いつつもカムカバーのお漏らしや
冷却系の失禁で消えていく修理用貯金・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:49:03.25 ID:aWP2jBbL0

フラホのパイロットベアリングなんて600円くらいのもんだし、手間考えたらついでに交換しない理由が思い浮かばない。

726 ：721：2013/03/26(火) 14:09:02.49 ID:LWZuJHiv0

>>723　　サンクス
競技やってるわけでもないし、車に変な負担をかけたくないので>>722 の人が書いてるような事を
心配してた（特定の場所が壊れやすいとか）

強化品入れて全く負担がないという事もないだろうけど、操作フィーリング重視なので
シフトリンケージブッシュとミッションメンバーマウントのみ社外品、ミッションマウントは純正新品に交換してる。
足回りのブッシュも交換したいけど、予算が・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 20:44:28.52 ID:swhAKEDw0

まずは交換して感じるべに
Ver5納車すぐにブッシュ・車高調・補強等やったから純正知らんが

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 02:50:55.42 ID:x7Rriz/k0

頼むサーキット走ってる人オヌヌメのパッド教えてくれ。
ちなみにセントラルや岡山国際を走る
なるべく安いのがいいかな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 09:22:39.50 ID:E3l5H+8u0

>>728
PFCがダントツ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 13:10:13.44 ID:TqVf/xJQ0

>>728
このスレで教えてもらった↓が値段の割に良かった
http://zbp.flips.jp/
これをベースにこういう特性にできませんか?って相談すると、色々手を考えてくれる(少なくとも俺の時はしてくれた)
HS3で富士のショートコースは問題なかった　バックプレート+グリスで鳴かない
セントラルなんかだとHS4かな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 15:07:47.76 ID:x7Rriz/k0

>>729
ちと高いですが良さそう

>>730
おおー値段もいいし先にこっち頼んでみようかな！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:57:58.11 ID:v+BUUBM70

トーヨータイヤのDRBってどないでしょう？
サーキットは無しで

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:02:51.74 ID:MPGnwkyt0

レブスピード5月号のインプランエボ特集で
ttp://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=6359
「GC8はFRベースの四駆でで～・・・・」
誤植かと思ったが別の所でもやっぱFRベース云々と書いてるから
うちのFFベースのGC8とは別の車らしい

物知らずが雑誌作ってんだからそりゃ売れんわな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:26:06.04 ID:MRA7ZCat0

そんな威張るほど怒るほどのことでも無いんでで～は

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:46:52.08 ID:EsvRueFe0

やっぱ縦置きミッションが誤解を生む元なのかな？
BRZのAWD化を妄想してる層とカブるんだろうね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:49:06.51 ID:JsVxvlpN0

二輪駆動モデルがどっちかって話ならFFベース。普通はこれか。
その記事書いた人は縦置き＝FR 横置きFFみたいな思い込みがあってそこからFRベースと書いたんだろな。
BRZのエンジンルームの見慣れたレイアウトを見ると気持ちはわからんでもない。

このクルマは四輪駆動ありきでそこからいろいろ省略してローコストな二輪駆動モデル作ってるから、4WDベースが正しいと思うけどな。
FFにしてもFRにしても不自然なレイアウトにならないし。

どっちしても大した問題じゃないし割とどうでもいい。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:50:34.14 ID:u/azTyYG0

どうでもいいだろｗ
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/3501822.html

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 15:23:01.55 ID:MPGnwkyt0

どうでもいいとか言ってるが
滑り止めチェーン類を前後どっちに着装するか？でで
重要な訳だが…

「レブスピードでFRベースと言うので後にチェーン付けたら壊れた！！
　謝罪と賠償を（ｒｙ」

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 16:16:48.24 ID:u/azTyYG0

そんなの説明書に書いてあるわ　馬鹿

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:04:55.54 ID:YxA0XEn30

>>733
GCが現役の頃のスピマイでもFRベースって書いてたよ
フロントエンジンで縦置きのフロント駆動ベースって書いても理解され難いから仕方ないんじゃない

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:19:18.09 ID:QhQFih9Z0

FRベースって、スバル1000まで遡っても一度もＦＲだったことは無いようだが・・・？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:41:28.71 ID:SYCtrlkF0

BRZ出るまでは、360出る前に量産試作で終わったスバル1500しか無かったよね。＞FR

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:13:59.74 ID:hjWgi6RoP

どっちかって言うと
ＡＷＤがベースでＦＦはついでに作ったっぽいけどな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:34:53.81 ID:qFluuXZU0

レオーネのトランスミッションの後ろにブルーバードのプロペラシャフトとリアデフを繋げたのが
スバルＡＷＤの元祖だよね。

745 ：sage：2013/03/29(金) 00:26:25.66 ID:LGYVeQwl0

gc8aの発売時に寺がスバルから仕入れた話ではどちらがベースではなく設計時にリアから設計されたってな事を言ってたけど
wrcに勝ちたかったからwrxとしては4wdベースってことだと理解してた。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 03:06:20.01 ID:kiXwyim70

「ベース」ってのを設計の元と考えるか、生産順序の元と考えるか
人によって違うから議論しても意味ないよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 09:50:44.92 ID:9IoKuwzpP

挙動なんてデフや足まわりでどうとでも出来るしな
ＦＲっぽいのが走りやすいかは別問題だが

そもそもＦＲを語れるほど経験積んでるかも疑問
かく言う俺もリヤカキは４トン車とサンバーバンだけだわ
ＢＲＺは１日借りて試乗しただけだし

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 09:55:26.65 ID:kqvrolDF0

FRは944とS13と928しか知らない
S13ノーマルのトラクションの無さは笑えたなあ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:26:53.03 ID:2jb5G6jZ0

まあ、縦置き水平対向４気筒だから素直に作ればＦＲに
なりそうな感じではあるけど、そうならもっと前輪を前にもっていくよね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:15:50.82 ID:qQpFdRV40

スバルの水平対抗エンジンの大元は、FFのスバル1000から→4WDだよ。
FFのインプレッサ1.5CXベースでGCを造ったんだし。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:25:08.78 ID:qQpFdRV40

訂正・・FFのインプレッサGC1（1.5L）ベースでGC8を造ったでしたw

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:39:58.56 ID:7uCyGWmQ0

GFがメインでレガの弟分だったんじゃなかったっけ？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:54:07.74 ID:bxoQbS8H0

トルク配分がリア寄りってのも間違われる原因なのかもな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:01:11.04 ID:/RGQkJlD0

水平対向で素直にFR作るとBRZになるよね。
あれだけエンジン下げつつ前輪を前に出すのはあの4WDじゃ無理。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 04:39:20.51 ID:LZbibIZc0

トルク配分？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:47:45.87 ID:rdAqGjlNP

>>751
ＷＲＸ化するの大変だったろうな
馬力もトルクも２倍以上あるから
カローラ300ＧＴ仕様みたいに補強しまくったんだろうか

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:15:59.63 ID:MTEcFFtj0

長いことパジェロjrに乗ってたｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:38:07.74 ID:KSvt1+VD0

WRCにレガシィより一回り小さいクルマを投入するために作ったみたいなところもあるから、最初っからむしろ1500にはオーバースペックなボデーだったかと。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:38:49.39 ID:5CBM0up10

単純にレガシィRSのボディを短くしただけでしょ？
前期型はレガシィRSにいろんな物流用できたよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:06:54.51 ID:jm8MngPn0

そーいえばレガシィはツーリングワゴンでいきなり速度記録だして売ったんだよな。
インプもレガシィより短いボディでＷＲＣ出たかったから出したようなところがあるし、
どれも最初から２リッターターボに耐える設計だよね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:27:04.42 ID:13697lud0

ミッションの耐久性は不十分だったな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:39:41.31 ID:EMNwsntiO

初期の240psでクラッチガンガン繋がなきゃ壊れんでしょ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:50:04.94 ID:LjsgmecY0

>>761
中期以降は全く問題ない
末期のエア風呂は否定できんが・・・

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:58:41.51 ID:iu8CaUPd0

ミッション弱いって言っても前期だけでしょ
前期だっておかしな事しなければそんなに簡単には壊れなかったはず

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:10:12.15 ID:13697lud0

いや、メインシャフトが細くて長いのと、
オイル容量が少なくて冷却不足ってのは完璧にウィークポイントだったぞ
まあサーキット走行とか頻繁にしない人には関係ないが

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:20:16.39 ID:jm8MngPn0

ミッションオイルクーラーとデフオイルクーラーとか
レース専用車では聞くけどGCでは聞いたことないな・・・
効果ありそうだけども。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:35:50.76 ID:13697lud0

http://www.itempost.jp/detail/1/amsjp/545
電動ポンプでオイルを循環するやつも昔あったな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:40:13.79 ID:13697lud0

こういうの
http://www.hirano-tire.co.jp/arc2/arc15.html

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:01:47.18 ID:EMNwsntiO

おまえら信じられないだろうがGCデビュー当時の価格は240万なんだぞ
そんな車に多くを求め過ぎじゃないかい？

だいたい当時サーキット走って壊れない車を教えて欲しいわ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:05:42.93 ID:LjsgmecY0

ＦＣのＧＴが\198万だし相場なん・・・

いや\240万はやっぱ安いな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:11:47.55 ID:K8ylxyll0

そういやGC/GFにあたる新型車の構想は直4+CVTってのも有ったって聞いたが。

水平対向じゃなきゃスバルじゃないって言う人は多いだろうけど、元ヴィヴィオ乗りとしてはそんな車も見たかったなと思ったり。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:36:43.43 ID:2CBimGTJ0

>>764
D型からかなり強くはなってるけど、
F型からトランスミッションケースの下側の張り出しが大きくなってて、
同じだけオイル入れると撹拌抵抗が少なく、
油面同じにすると沢山オイルが入るようになってたりする
細かく変更入ってるから、前期じゃなきゃOKってわけでもない

なので、BH5/BE5ターボのトランスミッション流用できると安上がりだけど、
E型までのブロック(ボルト4本(2+2本)でトランスミッションと結合)だとスターター取り付けボルトが1本つかないんだよね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:57:55.21 ID:MTEcFFtj0

http://www.subaru-global.com/ms2013/ny/wrx/gallery/index.html

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 01:07:49.38 ID:LPS2FGt70

ページ見てないけどますます売れなくなるのは間違いない
今度は2年でFMCか？ｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 09:26:17.86 ID:leelM2YI0

>>774
インプレッサではなくてWRXだしね
FMCではなく独立した別な車種では？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 11:27:51.74 ID:CEkjAybr0

>>773
なんかスーパーカーみたい♪
お高いんでしょうね
慌てて画像みたらしっかり4drだったので安心した
中古車で200万ぐらいまで下がったらGCから乗換えてもいいかな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 11:38:38.24 ID:Fr4qiqWj0

ボンネット前縁を下げて欲しい
そしたらGC8っぽくなりそうなフインキ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 18:17:38.01 ID:YHcpf/ACP

ＧＣ８の性能やデザインを超えるのは簡単だが
ＷＲＣで世界を制覇した偉業は越えられないよ
スバル初のＷＲＣ優勝した初代レガシィも同じだ

日本野球界の長嶋や王と一緒で他とは別格
爺になってもオーラが違う

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 19:58:40.33 ID:Q4pt3JvJ0

今まで性能以外でGC8を超えた車を俺は知らんよ
見た目もWRCでの活躍もマクレーのドリフトも全部GC8じゃなきゃ駄目だわ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:30:18.62 ID:sHw80WN+O

ごめん
俺はWRCもマクレーのドリフトも大して興味なくて
自分が運転していて楽しいから乗ってるだけ
だからそんなに神格化は出来ません

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:42:29.32 ID:aQZG4C/60

乗ってて楽しいし思い入れもあるクルマだから、スポーツ走行する回数が減っても降りられないな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:07:25.67 ID:CEkjAybr0

>>780
別に謝らなくてもいいけど

崩れ落ちるトンネルの落盤に擦りながら乗員を助けたGC8の事も思い出してやってよ
ネタっぽいけどｗあれも、兄弟車達の偉業じゃんか

欲目だと思うけど、最近同時期のエボは見かけなくなってきたがGCは結構すれ違う
まあ同じ車なのかもしれないけど・・・

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:08:28.90 ID:qCPuGF0S0

ＧＦがほとんどいねぇ・・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:09:17.08 ID:qCPuGF0S0

どうりでIDの一部がGF0なわけだ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:29:49.80 ID:ccgCFVC30

塗装も全体的に荒れてきたから、違和感を感じないボロさになってきた
一部がはげてきた時は気になったけど、もうこのままでいいや

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:00:32.55 ID:wVf4gWu70

>>783
流山街道沿いでは1/3ぐらいGF
すれ違いざまに車内であ！ｲﾝﾌﾟだ♪って呟くとGFで嫁に小バカにされるorz
B型女の目には全く別の姿に見えるらしい

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:04:40.90 ID:8PngKDp60

GF8最終型
近所のスバルの近くのくら寿司の下に止まってたわ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:30:04.22 ID:7L1ItlkW0

GF8Bに乗って早10年
日中は出先で2台のGC8とすれ違うもGFはゼロ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 07:41:38.38 ID:kL1t0NgL0

GFは1.5LNAがほとんどで、いまだにそれ乗ってる人は少ないでしょ
すれ違うGCもほぼターボでしょ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 09:23:38.67 ID:1hZGFetZ0

ワゴンは保険安くていいんだけどなぁ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 14:09:44.58 ID:zqzpIX/Z0

夏休みに入ったせいか、うちの近所は観光地だから
いろんな場所からの車が多くなった。
そんな中、GC/GFは結構見るので楽しいｗ
圧倒的にGCのほうが多いけどね。
GFターボ系は赤いのを2台、青いのを1台見たくらいかな？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 16:46:55.06 ID:5Tt04RXC0

先週カシミヤイエローのスポルト２を見た

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:07:43.75 ID:ZPMCCAl90

興味ないからかもだけど   GD以降はわからない

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:20:19.99 ID:4HZf41gf0

>>793
   って何？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 00:57:43.66 ID:6Z89hive0

ドロファイター関係ない？
子供心にSAすげーなって思ったけど

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 08:22:15.37 ID:os+JNjxL0

>>790
GF8F STi乗りだけど、正直おかしいよなw

速い、安い、見かけないwの3拍子で中途半端に何でもこなせる良い車だと思う。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 08:40:28.35 ID:ab+xgz4U0

今となっては車体価格こそ安いが
その後の維持費を考えた応援価格だと思うよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 09:55:11.68 ID:BSsFkt160

>>796
HX-20Sより保険料が安い件について一言お願いしますw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 10:12:53.37 ID:DRerUvTS0

数が出たGC/GFだけに補修部品にはしばらく困らんし、情報も豊富だから維持しやくていい

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 10:52:23.46 ID:os+JNjxL0

>>798
リア周りの外装は絶望的（どうやら新品のSTiの羽はもう無いらしい）なGFよりは安心だよw

まあ2LNAモデルが無かったら特にタイプR,なんてもっと高いだろうしGC/GF共にWRX乗りは感謝した方がいいと思うよ。
NA乗りのおかげで価格が抑えられてる面も有るからね。

>>799
GC/GFどころかEJ載ってるスバル車ならそれなりに流用できるしな。
まあ逆にそんなとこ変えるなよっていう罠もあるけど。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 15:08:50.62 ID:qnLjBRsL0

>>800
>まあ逆にそんなとこ変えるなよっていう罠もあるけど。
クランクスプロケ/カムスプロケのタイミング歯型?
GC/GFの頃から日立とデンソーとUJで別だったよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:28:00.53 ID:oF1E9xuc0

数年ぶりにGC8に戻ってきた
独特の車内の匂いが懐かしい！
この匂いはドコからくるのかな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:37:35.80 ID:AiF/vF2R0

甘ったるい匂いか？
俺も手に入れて数日後に嗅ぐはめになったｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:43:21.24 ID:Jw0O0BSq0

確かにこの車乗ってると匂いに敏感になるなｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:08:30.90 ID:oF1E9xuc0

LLCじゃないよｗ
内装の何かだと思うんだけど、独特の匂い無い？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:13:37.51 ID:n0FRs+9I0

ガソリン臭い

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:37:02.54 ID:kcjcsPdl0

バンテージにこぼしたギアオイル臭い

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:14:56.82 ID:L0MmvFZJ0

タペットカバーから漏れたオイルが焼ける匂いだろＪＫ。

>>798
保険料率、ＧＣ８でも結構下がってきてない？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:55:07.31 ID:m7XorBfl0

>>808
少し下がってきてるみたいだね
ttp://www.ahoraxxx.com/050/028/

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:09:08.61 ID:w6ftRyzT0

>>808
どこよ？俺丁度今、契約し終わったとこだわｗ

エースは今年消えたし
SBIは毎年GC8立ち入り禁止だし
結局また三井に出戻って\20800ぐらいorz
数年ぶりに二万超えて残念！エースふざけんなよ！等級消滅したらどうするんだよｗ
ｿﾆｰとかアメホ見積りしなかったけどやっぱ高いんだよな？
そんなわけでエースの人は御注意下さいね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:48:30.61 ID:P3h7NnIg0

>>810
料率は>>809の書いてくれた通り、８が７に下がってる。

俺はファミバイ付で2万6千円くらいかな。おとなの自動車保険にしてみた。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 01:01:44.75 ID:+SgzCoaY0

最速の人、GC降りるのか・・・
エイプリルフールのネタを投稿する日付間違っちゃったとかじゃないんだよな・・・？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 03:50:51.70 ID:tKhZ+U5i0

もともとがわだけじゃん。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 07:54:51.36 ID:P3h7NnIg0

降りるというか、事故かよ。
また乗員を守って逝ったＧＣが一台・・・

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 08:39:50.38 ID:lmnhrH300

GF8のリアバンパーってGC8と共通だっけ？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:48:00.67 ID:iCNMAD940

>>811
レスありがとうございます
見積りだと値引き後の価格だから気ｗ付けないとぬか喜びしちゃうよね
お互い今年度も無事故で走りましょう♪

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 10:30:03.03 ID:8cR44QsU0

もう買い替えの文字は頭から消えたなぁ
今回の車検も当然のように受けるし
動かなくなるまで乗るんだろうな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 12:30:33.66 ID:nRSDn/zv0

俺がインプを降りる時は金が無くなった時

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 16:44:46.75 ID:4SkPVG3v0

そういえば税金の季節がやってくるな・・・
今年は車検無いから油断してたが4.4万ぐらいか・・・
確か現金のみで、コンビニで楽天カード払い使えなかったよね？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 17:39:33.93 ID:JQ/V/HXs0

G型の一部除き+10%だからなぁ
旧車コロがしてる方が物を大事にしてる分節約になってると思うんだがな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 20:23:40.03 ID:KXE3nNWU0

経済学上では
ドンドン車を買い換えて手数料や売上利益上げたり
新車買って完成した工業製品を現金化した方が
経済が回って健全らしいが
工業製品現金化しても工員に還元されて無い時点で
健全も糞も無い現実

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 20:39:57.39 ID:vAk4E+ZT0

>>817
動かなくなったら治せば良い

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 16:29:29.42 ID:YNuUqxKH0

2ヶ月の入院を終えやっとGCが帰ってきたｗｗうれしいｗｗｗ

とうとう外見完全に後期型にしてしまったがやはりかっこいい
ただ以前のA型顔が拝めないのもまた寂しいような；

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 16:43:27.83 ID:yITH+bHH0

前期型のnotSTIスタイルでドロドロ言わせてるのが一番好きだな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 21:52:42.88 ID:aeA8v1OX0

>>823
後期顔にしたらしたで前期顔が恋しくなる不思議
Fバンパーの脱着はあまりやりたくないね
スクリベットやプッシュピンがなかなか外れてくれない

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 01:30:49.69 ID:3urvIt0z0

四点タイラップだとは言えない…

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 07:03:50.17 ID:gnLAwyBIO

同じく
言えないよな…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 09:45:19.44 ID:I2falTDO0

>>819
カード払いできるかどうかって、納税するところ次第じゃなかったっけ？
東京都はできた気が…。

みんな後期、前期で盛り上がってるな。
中期はどっちつかずの中途半端で会話に入れないｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 16:18:43.03 ID:+jHJbyVd0

中期は両方の会話に入れるのだ！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 18:09:58.93 ID:wWY+hsVn0

前期だけど後期顔でタイラップだわw

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 19:53:11.89 ID:3urvIt0z0

ボルトでバンパーヒットしてフレーム歪んでもうたから以後タイラップにしてる。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 19:59:28.86 ID:1y8XjCKN0

>>828
㌧
俺千葉なんだわ
今日固定資産税届いたけどこっちは放射能のおかげで下がってるｏｒｚ

GCはE型だけど羽根とﾊﾞﾝﾊﾟｰはＦの蝙蝠仕様

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:46:37.61 ID:v7KRVVCj0

税金コンビニ支払だとナナコやワオンで支払えたが
ポイント還元は無かった模様

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:06:08.88 ID:wUaszB3j0

蝙蝠仕様なんて初めて聞いたｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 23:59:24.08 ID:wDUjy96Q0

OBDII端子ってついてたっけ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 00:45:56.43 ID:deXr7LpN0

ついてまへん

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 01:49:34.29 ID:vxpfIVnD0

F型以降は付いてるぞ。
ウチのはレーダー探知機に接続して燃費、水温、吸気温を表示してる。

ただ国際規格の信号は出てないみたいだからスマホとかPCで拾えるアダプタのやつは駄目だと思う。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 09:46:42.16 ID:2edVCfNy0

>>832
千葉県でしたか。
千葉県は行政が前向きに検討しつつも、
手数料の面で反対が大きくリードしてる場所ですね。
東京都もおそらく手数料は取られるとは思いますが…。

>>833
セブンのかわいいお姉ちゃんに
ポイントつきますか～って聞いたら付かないと一蹴されましたｗ

OBD2もどきがついてるE型のこのコネクタの利用価値を教えて…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 13:20:58.00 ID:hcVmnkxc0

>>833
ナナコに楽天カードでクレジットチャージすれば
楽天ポイントがもらえるよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 14:21:20.30 ID:/m7tqYqm0

>>88
マイコンで信号拾って表示させたりログとったり
信号の規格はA-D型と一緒だから、誰かが作ればそれなりに需要はあると思うけどやってる人は見かけないな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 21:47:34.81 ID:o+3Khfu50

最近じゃバイクにも
追加メーター的にスマホ接続して
データ表示やログ取得出来るのな

車にwifiや青牙標準搭載すれば
OBDⅡのコネクタさえ要らないな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 21:59:43.98 ID:4Ugxx7CIO

シンプルな構造が好きでGC乗ってるし
今の時代遅れ状態で良いや

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 09:30:03.31 ID:JKNoy5lT0

>>842
確かにシンプルな構造のGC/GFって
時代遅れかもしれないけどいろんな電子系で
ゴテゴテしてる今の車よりも
車に乗ってるという感覚が好きかも。

話は変わるんですが、ちょっとみなさんに質問。
クーペのGC8の側面でリアタイヤの付近にあるWRXのステッカーって
購入することができるのか、ご存知の方いますか？
ググっても調べきれなくて…。
もし、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけると幸いです。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 13:21:40.95 ID:T+QqY6Lv0

WRXのステッカーはFAST-IIだと細かい番号まで出てこないし、案外と高いな。
プロッターが二万ぐらいだからそれ買って好きな色で作れば?

右リアサイドWRX文字ステッカー　J1217FA022 Y76001 FIG-Y91 ｽﾄﾗｲﾌﾟ \5100
左リアサイドWRX文字ステッカー　J1217FA023 Y76001 FIG-Y91 ｽﾄﾗｲﾌﾟ \5100
其々にE年改「WRXﾚｯﾄﾞ&ﾌﾞﾙｰ(ﾓｼﾞﾚｯﾄﾞ）」、F年改「WRXﾚｯﾄﾞ&ﾌﾞﾙｰ(ﾓｼﾞﾚｯﾄﾞ）」、G年改「WRX」と選択肢があるね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 14:12:16.99 ID:JKNoy5lT0

>>844
サンクスです。
結構良いお値段するなぁ…とｗ
FAST-IIが入ったPCが昇天してしまったので調べられなくて…
助かりました。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:23:03.05 ID:td6wdDhn0

>>842 >>843
故障診断端子からの情報表示ってテクトムのMDMとやってること一緒だよ
見た目がMDMか針式ならOKでカラーディスプレィだとだめってのも変じゃない?
好みと合わないなら仕方ないけど、GCのWRCarもメーターはカラーディスプレーだった記憶があるから、車に似合わないってほどでもないと思う

847 ：>>842：2013/04/10(水) 20:29:24.93 ID:B+uJmC7QO

>>846
別に問題は無いよ
自分のGCはパワーFC使ってるし
それにコマンダーの液晶がカラーだったとしても
ハイテクだから駄目とか言わないし

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 20:59:44.65 ID:SWv2wb+n0

MDM-100は緑LEDでちょっとレトロな感じが前期内装ともよく会う
今時のオーディオは表示が派手でそっちの方が違和感ある

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:17:51.22 ID:SHnoNlcW0

ここにいる人はナビよりオーディオだと思う…思ってる…

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:24:10.06 ID:+JrapAkv0

>>849
意味不明

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:14:28.74 ID:0vhiecq6O

>>850
ナビなんて先進的な物は使わず、カセットテープ＋CDもしくはMD＋CDのオーディオだけ取り付けてるって事じゃね？

俺はナビもオーディオも付けずにiPadを使ってる。そこそこ便利。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:30:11.82 ID:qj4NxQvX0

イヤホンで?

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 18:43:05.44 ID:ANNW58K/0

卓上スピーカー

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:17:56.20 ID:gWE/03410

ここの隙間がうまくはまらないんだけど、雨水とか吸ってよろしくない？でしょうか？
人のクルマの画像ですいません。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:26:10.74 ID:+/kUXIEg0

夏タイヤに交換したんだが左コーナーでロードノイズが大きくなるというか音質が変わるのに気が付いてしまった。
他にガタやノックバック等の症状はないけどハブの寿命くさい？
落とし穴だらけの道路にやられたかなw

まあ10万キロ寸前のGF8Fなんでいつ駄目になってもおかしくなさそうだけど。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:12:59.97 ID:gWE/03410

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsZugCAw.jpg
画像です。

857 ：851：2013/04/11(木) 22:55:37.64 ID:0vhiecq6O

>>852
iPadのスピーカーから音出してる。聴ければokなんで。
ナビアプリでカーナビとして使いつつ、iPodアプリ（って言うのかな？）で音楽聴いてるよ。
本体はフレキシブルアーム（シートレールのボルトで固定するタイプ）に装着してる。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:02:47.00 ID:88JkibMz0

>>856
そこ俺の極上E型もパコパコだよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:24:06.63 ID:/5a/BQtZ0

ウチはメクラ蓋に交換した

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 02:29:50.46 ID:vwMrO78r0

そんなもんとうの昔に捨てたなぁ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 05:58:34.60 ID:RIUxk8oF0

WRX STi Ver.II 555　159,000kmのトラブルなんだが誰か助けて

1. 最初3、4ヶ月前から水温計が動いてきたぐらいの時にアイドリングから回転を上げようとすると(信号待ちなどから発車しようとすると)急に吹け上がらなくなる。(カブったような感じ)

2. 修理に出すが症状再現されず各部クリーニングのみで帰ってくる。

3. 毎日だった1の症状がしばらくは出なくなったが3日くらい前に再現し、昨日走行中にも(加速中)再現。

4. ネット検索および、いつもの修理屋にTELで聞いたところプラグコードかイグニッションコイルかコンピュータ辺りじゃないかと思われるが再現できないと手の打ちようがないとの事。
また、電波を拾ってのコンピュータの不調の可能性もあるらしく首都高は鬼門などと言われる。

その他、燃費も最近悪化し、高速200km程度で満タン法9.2km/l、都内昼間6.7km夜間7.6km(最新)。買い替えは欲しいクルマがなく今のところ考えていないので直したい。

他に考えられる故障箇所ってある？
症状固定するまでにもガンガン仕事で使わなきゃいけないから止まるとヤバいのよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 06:10:28.60 ID:IgbvM5ol0

水温センサーかな
水温計用のじゃなくてECUに行くやつの方ね
あとは定番のＩＳＣバルブ（壊れると交換しなきゃ駄目）

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 07:12:22.73 ID:BObFp4BjO

点火系統と言われてるならプラグとコード換えてみたら？
うちのGCは社外の太いプラグコードを純正同等品に替えたら燃料濃いのはだいぶ良くなった(まだ少し濃い)
車も古いし１つじゃなくて複合的悪くなってる事も有るから
気長に原因を一つ一つ潰しましょう

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 07:41:16.83 ID:vT7cbEZx0

>>855
ハブっつーかベアリングだな
8～10万コース

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 08:31:45.54 ID:bH6Q2BM20

俺も水温センサーに一票

もしくはクランクセンサーかカムセンサー

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 09:42:55.57 ID:VbW9DObM0

エアフロに一票

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 10:50:23.40 ID:ZNvKja8t0

>>864
やっぱりそれくらい掛かるよね。
BPハブ化も考えてるが・・・

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 10:52:10.69 ID:QdTDqZL80

>>856
>>858
その部分は過去にパコパコになったので、
D型のをオクで落札してつけようとしたら
サイズ違いでつかなかった思い出がｗ
エンジンルーム内がほぼ一緒だから気にせず購入したのが間違いだった。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 11:56:26.69 ID:PaIf0Zvp0

>>861
修理屋って?
ディーラーじゃないんです?
「電波を拾ってのコンピュータの不調」こんなことあるのかなあ、そんなこという人ちょっと信じられない
よくある事実ならすみません

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 13:07:37.27 ID:FlVAtPhk0

>>861
水温センサに一票
あと、Ver.IIならコイルが終わってる可能性も高い　プラグコードは存在しない
GDB他新しい独立点火用コイル移植ハーネスキットがあると安く上がるけど、あったっけ?

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 13:27:21.47 ID:4asePXmp0

>>867
俺のクルマは今回のハブの寿命短かったな。
去年の六月にデラに予備ナックル持込でベアリングとハブアッシーを打ち変えてもらって、DIY交換したんだけど、
ジムカーナ数回とミニサーキット二回＆街乗り一万キロで、最近かすかに唸り音がすることがある。

BPハブ化するか、卓上プレス導入するか悩みどころだわ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 13:44:26.34 ID:FlVAtPhk0

>>871
ベアリング圧入式ナックルだと、ナックル自体が歪んじゃってるともうダメなんだよね
BPナックルのナックル自体の変形の影響ほとんど受けないってメリットは大きいと思うよ
頑なにBPナックルを否定する書込する人がこのスレにはいるけど

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 14:00:07.46 ID:4asePXmp0

>>872
ナックル自体にガタが出ちゃうのか～
それならやっぱりBPハブにすのが正解かな。
卓上プレスも安いんだけど置いとくと邪魔だもんなぁ。

874 ：861：2013/04/12(金) 16:01:14.41 ID:RIUxk8oF0

エアフロですた。
見積もり¥64,000也。
だましだまし乗ってどれぐらいがんばれるもんだろう？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 17:20:50.44 ID:efv1Uu8O0

BPハブは交換すげー楽だよね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:53:32.06 ID:8OcaaX4b0

中古でナックル買う場合ってポン付けできるのってGD/GG世代まで？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:15:57.14 ID:btAGct2f0

>>874
BGスレより
エアフロ
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/airflow/airflow.html

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:48:58.69 ID:+umGL2kv0

>>874
当たったｗ

前期のエアフロはオクで安いからダメ元でためしてみたら？

ハンダ割れも疑わしいけど、それを調べるにしても
スペアがあるほうが安心してフタを止めてるゴムを
切れるってもんだから。

あとは汚れ付着の可能性もあるね。ダメもとでパーツクリーナー
噴いてみるのもいいかと。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:02:47.24 ID:mbFsRuOr0

純正スピーカーがビビり音が鳴るようになってきた
社外3wayとか入れたら結構変わるかな？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:11:16.18 ID:xElUn/cL0

ビビリは縁のウレタンが経年変化で破けたからだよ
俺のJBLはオクの店で修理してもらったけど純正なら
同サイズのフルレンジに交換の方が音良くなると思う

基本ｱﾆｿﾝかAMしか聞かないけどｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:44:18.22 ID:mbFsRuOr0

>>880
レスありがと。調べてみたら劣化で破けるものなのね

音源はAUX接続したiPodと微妙な環境だけど、スピーカー交換DIYしてみるか

882 ：861：2013/04/13(土) 05:33:25.93 ID:tEiWuftS0

>>878
オクで純正型エアクリと両方買って付け替える事にする。
やった事ないけど自分でできるよね？トルクスも必要？

あと、ハンダ割れ直してみたあとの蓋のシーリングってゴムボンドじゃダメかなあ？
液体パッキンなんて初めて聞いたしどこに売ってるのかもわからん。

大雑把でいいからやり方と注意点を教えてくれると助かります。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 07:19:53.58 ID:oleR7nVi0

ここ半年100km/h超えて居ないのに気がついたよ‥下手したら80すら出していないかも
久々に高速乗ってくるわ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 08:36:07.48 ID:xgvwadp50

>>882
ちょっとは調べろよハゲ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 10:00:30.10 ID:sOGM94LU0

>>882
特殊な工具は不要。
コネクタ抜くときは力任せではなく、
ちゃんとロックを解除してから抜くようにね。

フタのシーリングはバスコークでいいよ。
液体パッキンが欲しければ、
ナップスとかの二輪用品店には小さなチューブででてる。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 10:37:19.10 ID:mWJ8zmCJ0

液体パッキンなんかホムセンでも自動後退でも売ってるのにな。
DIYしたことないなら無理にやらん方がいいだろな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:32:58.79 ID:0OjpOt8j0

>>882
パッキンじゃなくてコーキング/シーリング材　
液体パッキンはあの隙間埋める用途には適してないです
シリコン系じゃなくてウレタン系のほうが精神衛生上いいよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:04:01.72 ID:sOGM94LU0

まあ俺の場合、開けてもハンダ割れを起こしておらず、
一応ハンダ溶かしてみたものの何の改善もしなかったからな・・・
それが原因ならラッキーだよね。

889 ：861：2013/04/13(土) 13:37:14.41 ID:tEiWuftS0

パッキン買ってきた。
全然フタが開かん！

890 ：861：2013/04/13(土) 13:46:37.84 ID:tEiWuftS0

やっと開いた。
どこが比較的簡単なんだよ。

891 ：861：2013/04/13(土) 13:49:12.56 ID:tEiWuftS0

金属板ハンダで止まってるぞ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:50:00.91 ID:dDEuSc3U0

実況はやめなさい

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:50:17.94 ID:+yDWHWI/0

替えのエアフロ用意しないでやったのかw
開けるの簡単だろ？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:51:31.49 ID:tkqhQy7EO

行動力あるなw

895 ：861：2013/04/13(土) 14:19:47.58 ID:tEiWuftS0

とりあえずハンダ埋め終了。
だいたいコネクタ4極だしver.555は違うのかも。
掃除の仕方わかる人いる？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 14:27:46.37 ID:tkqhQy7EO

センサー部分ならカー用品コーナーに呉が出してるエアフロのスプレーがある
センサー部の掃除は賛否両論有るみたいだが

897 ：861：2013/04/13(土) 14:31:35.67 ID:tEiWuftS0

なんかこんな事書いてあったから試してみた。
↓
http://www2s.biglobe.ne.jp/~mjun/jun/drive/legacy/modify3.html

掃除機で吸い込んで乾かして今から取り付けてくる。

898 ：861：2013/04/13(土) 14:44:49.08 ID:VbxwH5Rzi

やばいボルトが一本ない！

899 ：861：2013/04/13(土) 14:47:49.96 ID:VbxwH5Rzi

玄関先にあった、死ぬかと思った。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 14:49:29.15 ID:+yDWHWI/0

wktk

901 ：861：2013/04/13(土) 15:00:14.79 ID:VbxwH5Rzi

ドライブ中。直ったのか⁇

902 ：861：2013/04/13(土) 15:17:53.15 ID:VbxwH5Rzi

とりあえずまだ症状なし。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:28:56.25 ID:7fEgAIxm0

実況辞めてくれないかな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:58:06.45 ID:SjZe9egE0

嬉しいのか知らんが鬱陶しいな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 18:19:02.54 ID:kyFKguF60

氏ね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 19:06:34.39 ID:qY+VTvjB0

ゴミだな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 19:28:35.96 ID:PTDdxSEC0

まあいいじゃないｗｗ愛車直ってうれしいんだろ
寛大な心で見てやれよお年寄り方

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 19:36:30.34 ID:qY+VTvjB0

教えてくれた人になんの礼もないんだからゴミ以下だな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 19:46:38.13 ID:5vsxHOcN0

さっさと教えろよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 19:50:35.44 ID:SNrkKz4n0

実況なんか聞きたくないし
やりたきゃツイやラインでやれよって話だよ若造

若いから傍若無人が許される？
自動車免許取った時点で人殺せる道具動かす資格取得してるのに
どこまでおこちゃま気分なんだ？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 20:05:53.18 ID:tkqhQy7EO

おまえさんは何に対してカリカリしてるんだ？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 20:19:40.71 ID:ocn6y+hn0

そんな事より走りに行こうぜ！
安全週間だけど

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 21:36:58.44 ID:sOGM94LU0

>>911
男も更年期ってあるからなぁ。
若造の方がよっぽど穏やかに見える時がある。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 04:24:11.96 ID:MW0sfrcA0

↑ここまでみんなハゲ

↓ここからもみんなハゲ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 06:22:43.96 ID:4T/3qiAu0

は禿てへんわ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 08:37:29.26 ID:3fLkGlIq0

お、おでこがちょっと広いだけやっ！

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 12:54:00.95 ID:TXcKKskJ0

ヘッドライトの光軸調整しててバッテリーあがり申した(´・ω・｀)

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 14:57:15.24 ID:j2713CGv0

同じ年代のレガシィはしょっちゅう見るのに
GCGFはあんま見ないな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 15:44:59.02 ID:7L02yELb0

朝から気合い入れて洗車したのに、午後から強い風が・・・
きれいな状態が半日と持たずに埃まみれ@くまもん県民

>>918
自分の周りじゃ同年代のレガすらみない
数年前までGC/GF数台（同じ個体）と通勤中や買い物途中ですれ違ってたが、それも見なくなった

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:17:09.59 ID:qzvg8Adg0

黄ばまないヘッドライトのなんと綺麗なことか

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:33:25.69 ID:NGRGPC7+0

>>920
ｽｰﾌﾟﾗやｶﾌﾟﾁやEDが汚いな～とか思ってたら
いつのまにかどれも見掛けなくなったよな
あれ作った部品ﾒｰｶｰの人は気まずかっただろうなｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:57:08.41 ID:n31ClYXc0

久々に32GTStのRBと併走したけど音良いなー
さいたまではまだまだGCもよく見るよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 08:38:38.87 ID:8RO5PUU60

昨日GCと3台すれ違った

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 09:54:39.23 ID:vE4wr2o70

>>922
RB系の直6は音良いよね。

そういえば土曜日に宮ケ瀬でオフしてたみたいだね。
結構集まったのかな。
詳細は知らんが、ストリートビューの大黒ふ頭みたいに
真っ青になって迷惑かけてない事を願う。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 10:40:02.36 ID:RtEyCDz00

R32はけっこう生き残ってるよね
あと34も
33はかなり少ないけど、ご近所に33ナンバーがいるｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 12:29:14.23 ID:Mr+42nYT0

>>924
本当に青いねｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:33:28.09 ID:4YJ6Y4UO0

車談義になってインプレッサ乗りと言うと、初めて話す人には
「青ですか!?」と言われるのは俺だけじゃないよなw

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:52:08.57 ID:pA0nmBT90

>>927
「車談義」するほど車に興味あるヤツが周りにいないorz

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:33:33.69 ID:MMhLoIEN0

GFのWRX見ないなあ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 02:43:48.89 ID:uFgCQRgT0

純正SP劣化で紙部やゴム部が破れたか、ヘッドユニット(古い？)のVR劣化か

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 02:50:55.35 ID:uFgCQRgT0

誤爆失礼

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 08:43:43.04 ID:hZbCpCfq0

>>929
GFのWRX-C型乗ってますよ～

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 09:41:40.35 ID:uzuizslO0

田舎者の乗るクルマだってさｗ　　　　　　　　　＞昨夜のBBCトップギア　　ジェレミー発言

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 10:15:19.95 ID:N1CRHCzF0

田舎ですから
byサンポー

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 11:07:16.85 ID:fwzGgpSL0

蛙、蝉　蟋蟀の鳴き声に季節を感じる田舎暮らし
近年は春先の螻が減ってきてる印象

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:41:09.15 ID:kleHeqH40

>>929
GFのWRXに乗ってますよ～。
しかもATなんて個体にｗ

嫁、限定解除してくんないかなぁ。。。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 13:15:17.63 ID:EiVmR76F0

>>933
マジかよジェレミー死ね。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:37:55.74 ID:LvhN+6H60

>>933
まあ間違ってないだろ。
GF8FSTi乗りだけど都市部の街乗りじゃまったく楽しめない車だしw

そもそもスバル車自体都会的って感じじゃないしな。(特にGC/GFぐらいまでは)

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 21:58:38.24 ID:RULoX1nw0

http://www.youtube.com/watch?v=CCX17GwiR-c

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:06:05.58 ID:klXQ5Zre0

紛れもない田舎者なので何も言い返せない
ぐぬぬ
だが180cmの芋掘り棒がなんなく搭載できたGFは最高だ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:35:28.53 ID:QFnXvPo50

>>933
ジェレミー、糞でも喰らえ！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:42:02.71 ID:aOG9kGcc0

>>937
ジェレミーはツンデレ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:01:51.16 ID:BaiTAnIA0

田舎と言われてそんなに腹が立つもんか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:22:48.39 ID:1xvFJFiJ0

別に。実際田舎道や山道が最適な車だと思ってる
俺自身も田舎者だし

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:52:29.89 ID:kb/ZwtSd0

>>943
>>944
おいふざけんな！千葉は首都だぞ！
今日で30周年だし断じて田舎じゃないぞ

固定資産税めっちゃ安いけどよ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 00:39:33.19 ID:F+UeeJBg0

漠然とした質問で申し訳ないんですがGC8って免許取り立てのガキがドラテク学ぶのに
どうやと思います？
1７の頃からGC8買うためにと思ってバイトしてきたんですが今になってAE111ぐらいの
方がいいのかなと迷ってます
手元に150万、今年19の学生ですが意見を聞きたいです

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 01:35:43.93 ID:qxtJvE//0

アナログとはいえ扱いやすい4WDだから、コレに慣れちゃうと
後輪駆動は怖くなるしFFだとトラクションの抜けとかアンダーステアが気になる
悪く言えば運転が雑になる
あと初心者だとパワーに飲まれるかなぁ・・

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 02:09:25.39 ID:gxtDlGLy0

4WDのドラテクは学べるでおまんがな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 03:05:26.40 ID:OK68BY500

>>946
車はへたすりゃ一生物になることもあるから乗りたいほうを買えというのが心情だけど、
学生でその貯金だと車は買えてもモータースポーツしながらGC8の維持は難しそうな感じがするよ。
サーキットでドラテクを学ぶとなると現状中古ＧＣ8の車両劣化具合を考えるとちょっと
予算が足りなくなるかも。荒く乗られた玉も多いし全開で走るとそのうちエンジンOH、
ミッションのOH、足回りのOHも必要になる。何かのときのためにプラス100～150万は必要になってくる。
もちろんおとなしく街乗りするだけなら普通に乗れるし他の車とそんなに維持費はかからないよ。

AE111も年式的にはGC8と同じくらいなのでトラブルを抱えている可能性があるけど、
GC8よりはエンジンも壊れにくいしメンテナンス費用も大分割安で済むよ。足回りが弱いけど。
ドラテクは駆動方式が違っても基本的な所は一緒だから。もちろん細かい違いはある。
モータースポーツを長く続けられるように安定した収入が得られるまでは予算に
無理の無い選択をしたほうがいいかもね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 07:54:46.81 ID:2u9nVPvO0

走りこむとガス代、タイヤ代、ブレーキパッド、ローター代が嵩むから、
ランニングコストが安いのを選ぶ方が良いと思う。
それとGCの良さを知るのには二輪駆動を一回味わった方がわかりやすいよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 07:59:22.54 ID:Ii1l9oCr0

ぶつけた時の修理代も考えとかないとね

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 08:29:49.99 ID:IXI2EN0E0

年式的に距離いってるのは当然なのでタイミングベルト、足回り、ラジエーター、
クラッチ、ブレーキ系統は一度は交換されたエンジン調子いい安い玉がいいんじゃないかな。
距離少なく何も交換してないのは全部自分でやることになるね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 17:36:51.51 ID:T3KmjMW50

せっかく貯めた150万なら乗りたいモノ買うべきだと思うが
GCとAE111と言う選択肢の組み合わせが良く分からん
解るのはGC選べば維持の金だけでも相当余分に掛かる事位だがｗ

維持費ならテンロククラスのがパーツ単価安いけど
運転して楽しいMT車で中古のタマがある車つーと
FR楽しむならNBかS15（は2000ccか）辺り
FFならEKとかの方が面白いんでない？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 17:47:38.73 ID:mnv01SfIO

維持費はGCもAE111大して変わらんでしょ
どっちも消耗品+α全交換の年代なんだし好きなの乗っとけ

と言いたいが18才でA型新車を廃車にした身としては
FRで練習した後の方がより愉しいぞと思う
割り切れるならマークII NA ATデフロックでも練習にはなる

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 19:20:52.40 ID:UQLOqI8A0

初めてがヴィヴィオRX-R、一年後現在のGC8-A型WRXな私が呼ばれた気がした

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 19:53:12.14 ID:F+UeeJBg0

たくさん意見どうもです

>>953
同価格帯（50万くらい）でシビック、インテ、にはまともなタマがない
オープン、軽はちょっと・・・・などの理由からAE111に
あとはエンジンと見た目に惹かれますた
S15のスペSは確かにいいんですがFFの方が馴染みよいかなと

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:30:48.81 ID:heZRHkL00

ろどすた

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:37:34.38 ID:sYO0O1DP0

CR-Xデルソル、プレッソ/AZ-3

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:56:43.71 ID:pmEv5DhA0

コルトラリーアート
これ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:58:38.44 ID:7KtIke0I0

シルビアが良いと思うけど
パーツ多いし安いし壊れないし
後輩はこの前走行6万の14Q's後期を乗り出し50で買ってたな
軽い事故歴あったけど結構上物だった
最初はどうせぶつけて壊すし安くて程度もそこそこの車で練習するのが良いと思う
FFも面白いけど山からダイブするからなぁ…

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 23:03:00.98 ID:pmEv5DhA0

リヤ駆動で練習っていうならサンバーもアリ
マジで

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 23:10:15.32 ID:7KtIke0I0

雪山での軽トラの楽しさは異常

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 23:25:05.66 ID:2u9nVPvO0

サンバーは安全面がな・・・こないだもオバさんが右直事故で亡くなってたし。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 00:02:05.06 ID:236mkCmy0

いろいろ書き込み見てると、
19歳で初めての車で、過走行Ver3を30万で買って、
ミッション載せ変えくらいで済んでいるのは、
ラッキーだと思えてきた！

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 00:25:34.71 ID:Ob8ju1l70

>>964
オマイ大丈夫か？
Ver3は神のGC８だぞ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 00:38:15.23 ID:DiDKH95/0

とりあえずMTなら車種不問

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:12:33.95 ID:lk3GyQKN0

>>955
マリオ氏？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:14:34.57 ID:F4FrXnZO0

GF8なら保険料は安いぞw
GC8より比較的状態も良いし。STiならだいたいGCと一緒だ。

あと強いてあげるなら今ならアコード&トルネオユーロRは値段の割には良いかなと思う。
税金は高いのがネックだがそこまで荒く使われてない個体が多いしエンジンは丈夫だし。
走行イベントで使おうと思うとクラス分けでキツイけど運転を磨くなら面白い車だと思うな。

それにしても皆GC8勧める気無さすぎだｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:29:47.54 ID:26fdcZlb0

昼間にdat落ちはカンベンしてください。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:46:13.95 ID:DiDKH95/0

ではちょっくらｽﾚ立て試みますね

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:49:06.98 ID:Ob8ju1l70

150あったら新車の黄色スイスポが良いのでは？
レカロついてるし、メーター220Km/hまであるし、ﾒｰｶｰ保障つき
飽きたら最初の車検寸前に保障残付きで100万ぐらいで売れるじゃん
生き残ってるGCは足回りとシート痛んでるから糞速いのにスパルタンとは無縁だぞ
ロウソクみたいな感じで金掛けてDで保守していても遠乗り不安になるしさ
俺はオッサンで今更他に乗る車が無いからGC一択だけどさ

で、今週のゴルゴ再放送GC8出てたなｗ

972 ：953：2013/04/18(木) 22:57:36.88 ID:YqsfweLb0

車両選択に関しては納得したけど
レビトレは中途半端かなぁという印象なんだなぁ
良いタマも多く壊れないしお金も掛かりにくいとは思うけど

逆に車両は何でも良いけど駆動形式は妥協できないよ
上げられてる車がリアドライブ車が中心なのはそのせい
やっぱり操舵輪と駆動輪が別なFRは
車という操作を憶えてかつ操作を楽しむには一番
ちょっと運転憶えると車種関係なくサイド引いてケツ出すとかやり始めるけど
そっから先の楽しみはやっぱりFR車じゃなきゃダメって話になる

ま、FFでもホンダ車はエンジンが完全に別モンなんで
ただ乗ってエンジンブン回すだけでも楽しくなっちゃうからアリと思うが
トヨタのエンジンを回して興奮するかと聞かれれば・・・ねぇｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:59:31.39 ID:DiDKH95/0

次ｽﾚ立てました
丁度>970踏んだのでｽﾚ立てルールを追加しました
不備があったら訂正ﾖﾛ

★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.71☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366292947/l50

974 ：964：2013/04/18(木) 23:09:39.08 ID:DThhcLGU0

>>965
燃ポンは消耗品！！！

975 ：946：2013/04/18(木) 23:13:10.65 ID:4nZhJRfj0

>>972
まぁ、現実的なところはae111かs15のスペSですね
ひとつ気がかりなのは自分が職につく4年後ぐらいにGC8が無くなるとかボロボロで乗れないとかですね
大丈夫でしょうか

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:14:27.90 ID:ZlfkB0BH0

FFはFFで面白いじゃん。
コーナリングでオーバースピード気味だと
フロントがじりじりと外側に逃げていくあのドキドキ感がいいわ・・
荷重移動だけでリアも出せる。というかスピンもする。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:19:12.47 ID:FjbapHPe0

FF-MR-AWDと順番に乗ってきたが>>947に同意
順に乗ってきた自分でも運転が雑になったなと思うのに最初から四駆では…

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:33:43.06 ID:XWzHcHkY0

ＧＣ8ならばDCCD付の車を買えばいいんじゃない？と思った。
フリーだとＦＲとは違うが、それに近い運転の丁寧さが必要になってくるし。
実際にフリーで練習の有効性はあった。
必要なときはロックさせて4WDにできるし。とはいっても、ものすごいアンダーだが。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:41:32.43 ID:eX7QG+Nj0

市場に出回ってるDCCD有りGC8って、買った後の修理代が凄そうな個体しか無いんじゃないかと思う

980 ：946：2013/04/18(木) 23:56:03.82 ID:4nZhJRfj0

>>978
STI　VER○○は高いですねー
GC8を買うならSTIでもDCCD無いものして金が貯まった頃に
DCCD付きMT載せ換えとか考えてました

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 00:06:30.52 ID:aFJFExJb0

>>980
サーキットの速さだけ狙う人だと最終的にに作動もぎこちなくトラクションのかけにくい
DCCDが邪魔になってくるから一概に良いって代物でもないけどね。
機構が複雑になる分、壊れやすくなるし。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 00:23:44.31 ID:lL9JVBRV0

>>957
度々オッサンの戯言ですまん
10年落ち車を格安で買っては乗り倒す、を
繰り返した経験から言わせて貰えばGCの賞味期限は2020かな
普通車の限界寿命は最終発売年式から20年後
そっから先はレストアビンテージの領域
寺でパーツ欠品とか維持するだけで莫大な金が掛かる様になるから

R32とかNSXとか、変わったところでカプチーノとかAZ1とか
時代が生んだスペシャルな車を除き実用車は20年で風化する
従って君がGC8に乗れる確率は極めて低いと思う
巡り合わせが悪かったと諦めてくれ

まぁ、多分近々買う1台目乗って就職する頃には違う車を目指すかもしれんし
そこは今の気持ちで１台目をどうするか決めてくれ
現状の所有者でも「今優良中古タマを確保するのは極めて困難」な上
「買っても修理代は常時確保」と思ってる位なんでね・・・

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 00:24:53.23 ID:lL9JVBRV0

失礼
982の安価は>>957→>>975ね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 03:26:16.97 ID:2aBzo3jw0

>>973
乙っす

>>982
まだ７年は戦える！
問題は「賞味期限」切れた後で、乗り換えたい車が出てくるかどうか・・・

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 04:57:11.64 ID:BCrGZzsb0

せっかく気にいってるならGC買ってみたら？
壊れたら直しついでに強化って感じも楽しいんじゃないかな？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 08:27:16.97 ID:V7z2kN/00

本当はＥＧ６あたりから始めるのがいいと思うけど
ＧＣ８の代わりになる車が無いことを考えたら
一番乗りたい車に乗るのがいいのかな

程度を考えての１１１選択ってなんか中途半端な気がするなぁ
走りでもエンジンでも外観でも何か一つスペシャルなものを持ってる逸品がお薦め
後の愛着度が違う
いや１１１に魅力を感じてるなら単にいらぬおせっかいなんだけど

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 09:24:05.41 ID:0itWuG5J0

FFならAE111よりも良いタマを探すのは難しいがEK9
今でも一線級の性能でレストアして乗っても悪くない車
インプなら弱点をほぼ解消したGDBのE型
FRならS14、MRなら良い程度がないMR2よりMR-Sか？
GC8は街乗りなら言われてるほど壊れないし維持費も大差ない

最終的には自分が後悔しない車を選ぼう

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 10:02:54.80 ID:jwO+QKB+0

個人的には>>968に同意ｗ
GCライクなGFもカスタマイズするのも楽しいぞ。
GFはワゴンといわれてるけど、5ドアハッチバックな感じで楽しめるし。
GF8をベースにいじり倒している人も結構みんカラでも見かけるからね。

でもまぁ、正直、最初の「弾」を見間違えると痛いぞ～。
俺なんか中古で購入(修理代と1回の車検で70万予備)で購入して、
最初の一年で70万以上、出費したのは泣きそうになったｗ

今は1サイクル目の交換は終わって、快適に過ごせているけど。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 11:21:50.19 ID:rLj+SSFs0

視力の関係で気がかりだった免許更新を突破した
これでまた弄り再開できるよ
最近マジで見かけないから、市町村で特定されるレベルになってきた

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 14:19:28.64 ID:LubvWWF40

>>974
ボディ以外は消耗品

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 15:02:44.89 ID:pgdcCon20

んで、ボディは使い捨てか。
アメ車みたいに箱だけ再生産してくれないかの。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:35:35.33 ID:pD0trMFg0

ボディはなぁ・・・　ヨレたらどうしようもないよね・・・
最近、ボディを消費してGDAボディに替える人が出たよね。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:37:53.39 ID:Ps4bn2nL0

>>982
20年か・・
俺のA型はいつまでもってくれるか・・・
一生乗りたいんだが

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:58:32.72 ID:QB7SSRAd0

ボディのヨレとか寿命って、要はゆがんでしまったってことなんです?
あるいはサビて腐ったとか、亀裂が入ってしまうとか?
感覚が鋭い人以外、凡人にも判るものですか?
まっすぐ走らなくなる? アライメントが自在に狂うみたいなこと?

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 21:02:38.42 ID:I2W2CUgz0

ヨレてからでも強引にケージで固める手も

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 21:44:03.59 ID:PBIhkl+u0

>>989
何使われました？使い捨てカイロ？愛想？

俺いよいよ来年更新だけどここ数年健康診断は0.3だわ
直前で眼鏡買っても頭痛が恐いし
なんか上手い策あったら教えてくださいな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:00:34.08 ID:pD0trMFg0

>>994
ボディに無理を掛ける走りを続けてると、パネルの接合部の接合強度が落ちたり、
パネル自体が歪んだり、内装とのこすれが酷くなって音が煩くなったりする。
全体的なものなので直すのは難しい。

うちのGCはD型だけど結婚してからは殆ど普通のファミリーカーと化してるのと
走行距離が6万キロ台なので新車時から落ちた感じはしないけどね。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:08:18.98 ID:KnYAGsmm0

>>996
去年更新したけど曇や雨など湿度の高い日は視力検査に通り難い気がする
更新前に運転用の眼鏡作ったよ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:31:11.29 ID:yJBDpxMb0

>>995
それまさに俺

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:42:20.16 ID:KnYAGsmm0

次ｽﾚ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.71☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366292947/l50

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