SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 13▼FORESTER

2012年11月13日に発売されたSJ型フォレスターのスレッドです。

FORESTER LIVE
世界五大陸。10万キロ。完全追跡。
http://foresterlive.com/

【公式】
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html

【前スレ】
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 12▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357829172/

2.0i 2,089,500円〜
・17インチデザインスチールホイール
・ヒルスタートアシスト
・ハロゲンヘッドランプ
・テレスコピックステアリング
・インフォメーションメーター
・メーター（レッド照明）
・フルオートエアコン
・盗難警報装置
・オーディオレス
・VDC

2.0i-L 2,404,500円〜
2.0i-L EyeSight 2,509,500円〜
【2.0iから追加・変更される主な標準装備】
・17インチアルミホイール
・X-MODE
・アイドリングストップ
・SI-DRIVE（2モード）
・HIDロービームランプ
・フロントフォグランプ
・LEDサイドターンランプ付ドアミラー
・クリアビューパック
・クルーズコントロール
・マルチファンクションディスプレイ
・パドルシフト
・メーター（常時発光式ホワイト照明）
・左右独立温度調整機能付フルオートエアコン
・シルバーメッキフトントグリル
・ルーフスポイラー

2.0i-S EyeSight 2,772,000円〜
【2.0i-L EyeSightから追加・変更される主な標準装備】
・18インチアルミホイール（ブラック塗装＋切削光輝）
・雨滴感知オートワイパー/オートライト
・パワーリヤゲート
・キーレスアクセス＆プッシュスタート
・フロントシートヒーター
・運転席＆助手席8ウェイパワーシート

2.0XT 2,831,850円〜
2.0XT EyeSight 2,936,850円〜
【2.0i-S EyeSightから追加・変更される主な標準装備】
・SI-DRIVE（3モード）
・HIDロービームランプ（ブラックベゼル）
・フロントフォグランプ（メッキリング付）
・メーター（常時発光式ホワイト照明・XT専用デザイン）
・アルミパッド付スポーツペダル
・サイドクラッディング（クロームモール付）
・クロームウィンドゥモール

1　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346682106/
2 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348397104/
3 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349791620/
4 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351346511/
5 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351968853/
6 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352791910/
7 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353134802/
8 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353637400/
9 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354228749/
10 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354801250/
11 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355250065/
12 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355258976/
13 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359098880/

>>1乙

【インプレ動画など】

・新井選手によるXTのダート走行（スポーツランドSUGA）
ttp://www.youtube.com/watch?v=FyYSskAt7Uc

・メディア向け試乗会でのXTワインディング走行（クローズ）
http://www.youtube.com/watch?v=CWpbfmQyEpU

・海外におけるメディア向け試乗会での雪道走行
http://www.youtube.com/watch?v=Sr2G2XuCDhc
http://www.youtube.com/watch?v=AKalR3mnvmw

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○典型的なパターンはキモスバ、スバリストｗなどと挑発してきます。
　||
　|| ○最近は何かと韓国関係やマツダ車と絡めて貶したり、過度にスバル車を褒め称えます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>1乙！

この後恒例のネガキャンが続きます
マツダ信者とクロカン信者のどちらかによるもので
全てデタラメです

オンもオフも素晴らしい走破性を誇り大人気のフォレスターのスレ
嫉妬が憎悪に変わり粘着されるのも仕方が無いですね

勝手に>>6のテンプレ入れてみましたが、余分だったかな……？

つか新井選手の名前は出して、松田選手の名前を出し忘れました。
もし使ってもらえるなら、次スレは以下のように。

・新井選手によるXTのダート走行（スポーツランドSUGA）
ttp://www.youtube.com/watch?v=FyYSskAt7Uc

・松田選手によるXTのターマック走行（クローズドコース）
ttp://www.youtube.com/watch?v=CWpbfmQyEpU

・海外におけるメディア向け試乗会での雪道走行
ttp://www.youtube.com/watch?v=Sr2G2XuCDhc
ttp://www.youtube.com/watch?v=AKalR3mnvmw

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　　　これは>>１乙じゃなくて
　　　　増水した川に流されてるだけだよ！

新しいキモスバおちょくりスレッドかw

またキショツダが嫉妬するスレが立ったｗ

このスレは

臭いディーゼル大好きツダヲタと
タイムスリップして迷い込んだクロカン乗りと
その他の愉快な方々が
大人気クロスオーバーSUVスレに迷い込み
嫉妬から憎悪を抱き暴れまくっています

決して手を触れないで下さい
迷惑に感じた方はどんどん水遁してやって下さい♪

つまりディーゼルとクロカンには勝てないオンボロなので、そこには触れないでくださいお願いします

XT欲しいなあ
それにしてもアンチ多くて注目度高いな
俺の車のスレなんか人全然いねえw

>>16
先輩、工作活動お疲れ様です
僕も今夜、ネット工作の当番なのでよろしくおねがいします！

さっそくクソマツダのCX-5スレを荒らしてきました

以下のようでよろしかったでしょうか

チョンペケ号（軽油車）の欠点
まずツダの車という時点ですでに終わっている。
将来のない経営再建中の会社の車を買う奴はよほどの情弱か基○外だけ。
しかもタケンザが出た後でこんな出来損ない買うのはウマシカ以外いない。

なぜわざわざこんな不細工なデザインにしたのか。
特にフロントグリル周りなど悲惨の極み。どこをどうみても醜いねえ。。

出足は極めてモッサリ。実際軽トラとどっこいどっこい。
交差点の右折時はもたついて対向車が危険。
踏み込むと唐突にトルクが出るドッカンターボ仕様で今度は先行車が危険。

あくまで低馬力なので最高速は伸びない。
高回転域ではトルクが急速に低下するのを回転数で稼ぐ設計。
この領域を多用するとエンジンが早く壊れる。

車重100kg以上重いのにガソリン車他と同じ足回りとブレーキ。
だからガソリン車の方が時遥かに安全。
エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。

あいかわらず峠を攻めるとかインプをカモるとか昴に勝ったとかいう基○外が沸いているのが非常に心配。
しょせん出足モッサリドッカンターボだけが売りの「走らない曲がらない止まらない」の３拍子揃ったお粗末な車。
多少スポーティな味付けをしているだけ。その気になってラリーカーやスポーツカーと勝負するのはまさに特攻。
特に４輪ベンチレーテッドディスクを奢ったエクスと比べてもブレーキがどうしようもなくチャチ。
耐フェード性で劣るので連続コーナーで焼けて自爆するのがオチ。まあどうなっても自業自得。他人を巻き込まず一人でタヒねよ（笑）。

DPFの強制再生が頻回に起動するため燃費ガタ落ち。カタログ燃費が出ることはまずない。
DPFの劣化に伴い更に再生時間は伸びついに処理できなくなるとアッセンブリ交換になるがこれは非常に高価。
コストカットだけを考えてDPFの容量を小さくし、手動再生を省略した893企業のツケをユーザーが払うことになる。情弱の哀れここに極まる。合掌。

DPF再生によるエンジンオイルの希釈はディーゼル車の宿命。だが再生回数が多いのであっというまにエンジンオイル希釈が進み量が増える。この件はすでにトラブル報告あり。
オイルの量を確認する必要があるが、コックピットに表示されずボンネット内のオイルゲージを引き抜いて見ないと判らない。これもエクスにボロ負け。
ボンネット開けてオイルまみれになりながら確認する著しく原始的な仕様。昭和の車なみのポンコツ仕様なんて本当に馬鹿じゃないのかツダよ。

アイサイトの安物版は誤動作が多い。
右左折時の対向車にも反応するのでモッサリエンジンと相まって衝突?追突の危険が増大。
センサーがプアでラブホのスダレにも反応する仕様は大いに嗤える。童貞オコチャマ仕様だな。

19インチは市販タイヤが極端に少なく非常に高価で無駄。
せっかく買ってくれる物好きのツダヲタど貧民どもがさらなる地獄へ（大爆笑）。

静粛性はガソリン車に比べ大いに劣る。
高速のSAなどでシューシューガラガラいいながら近寄ってくる姿は不気味そのもの。
クソうるさいし振動も大きい。

アイドリングストップのためバッテリーの消耗が激しい。
少なくとも２年に１回はバカ高いバッテリーの交換を強いられる。廃車にするまでいったい幾ら払うのか。。

エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ重いエンジンを作るために材料を多く使っており全然エコじゃない。

サスの不具合を闇改修したという情報あり。さすが４流企業の面目躍如。
社会的なコンプライアンスが最悪で不安。
重大な欠陥がちゃんとリコール処理されるか非常に怪しい。
現にギア抜けやカーブ途中でステアリングが抜けるなど不具合が報告されているがユーザーの質問にいっさい回答を出さないのはさすがブラック企業の本領発揮。
パワーウィンドウの挟み込み対策が不充分とかファンベルトが安物とかシートが剥がれたとか目立たない部分のコストカットが激しい。
数百円のパーツを採算のために採用しない恐るべき安全軽視の企業体質。
鋼板も薄くベコベコ。塗装の弱さは伝統。

シートが悪く長時間乗ると非常に疲れる。
後席はリクライニング機能がなく長時間のドライブは厳しい
後席を倒してもフルフラットにならず他社同クラスと比べ使い勝手はとても悪い。荷室も狭いね〜。

マニュアルにゴルフバックを４つ組み込んで積む方法がご丁寧にも絵入りで解説しているが長尺ドライバーは積めない。
車内も狭いのでチビゴルファー専用車だね。社長なんか乗せたら左遷だお。

SUVなのにスペアタイヤがなく幹線道路から離れた場所に行けないひ弱な仕様。
林道や未舗装路で大きくバーストすると数時間のJAF待ちが必須。愉快すぎ。ゴクロウサマー

燃料切れでの再起動は困難なので常にガス欠への注意を強いられ楽しくない。

コストダウンのためあろうことか水温計がない。
オーバーヒートしてしまうまで水温を知る由がない。
警告灯がつくのが早いか、エンジンブローし水蒸気が吹き上がるのが早いか。体験者はレポよろしくね〜（笑）

全高も全幅も大きいので駐車場などでの使い回しが悪い。
そのくせデザイン優先のため室内空間は狭く居住性・積載性は悪い。
側方・後方視界は非常に悪いので、それを補おうとわざわざ余分なカメラやセンサーが標準装備。有り難がってる場合ではない。バスかってーの。
しかも誤動作が多く役に立たない。

内装はあくまでチープ。特にセンターコンソール周りのセンスのなさは特筆もの。
フ○ットやカ○ーラより数段劣っておりテ○ーダには完全に負け。
安物臭プンプンの室内空間に嫌気がさす。

18.6km/L（JC08モード）は単に営業用の数字で実際は街乗り10位がいいとこ。
燃費詐欺もここまでいくと犯罪レベル。誰か訴えてみてはいかが？

斬新なエンジンとは裏を返せば信頼性も耐久性も未知数ということ。
圧縮比が低いといって肉薄アルミブロックやピストン・コンロッドを採用しコストダウンしているが耐久性はどの程度なのか不明。今買うとまさに人柱。

SUVに不必要な動的性能（重いから決して軽快ではない）を勘違いしている取り巻き（マツダヲタ）の質が最悪。
パラノイア・アスペ・小児・衝動激情・富士観音などあらゆる基○外が取り巻いており、DQN御用達の８９３車と見られてしまうのは営業面で大きくマイナス。
乗ってるだけで頭悪そうに見える不幸な車。

何やら余計な機能がついているが、
クルマに指図されながら運転して楽しい？
クルマに採点されながら運転して面白いの？
クルマに褒められて嬉しいの？
ステージや得点を自慢するツダヲタって、結局飼い馴らされた羊なの？？
走り云々以前のメンタリティに鳥肌が立つね。

つまりCX−５（ヂーゼル）は情弱や人柱が宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。
信頼性が未知数の出足モッサリドッカンエンジンを工夫のないパッケージに押し込んだだけの代物。
フ○レスターやエ○ストレイルのSUVとしての完成度やバランス・使い勝手のよさには遠く及ばない。
カピバラというより芋虫なみのデザインを自画自賛し明日壊れるかもしれない未熟な技術のてんこ盛りでごまかしているだけの車。

不具合ダダ漏れ
ttp://minkara.carview.co.jp/group/minagi/bbs/7425727/l10/

一家で楽しいドライブのはずが（笑）
ttp://www.youtube.com/watch?v=_wYmstzLkbQ
CX-5で工事現場に向かうぞ！→埋まりました（笑）4:20 〜 ロシア人も思わず苦笑い（笑）
ttp://www.youtube.com/watch?v=1aHeLs42JlM
スキー好き必見！ CX-5で行くとこうなります（笑）
ttp://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI

赤いファ○リアの頃からツダ車の内装の精度の低さは定番
２年も乗ればどんなに見てくれが良くてもガタピシドンガラだよ。
だから中古は値がつかないほど価値が下がる。これがツダ地獄の原因の一つ。
まあ間違って買った人は今のうちにいい耳栓でも買っとくんだね〜（嗤）。

3月購入予定です。スプラッシュガードつけましたか？
オンロードメインで必要有りますかね？

サンルーフつけると税金いくら高くなるの？

>>23
つけたけどウェット路面でのバックドア、リアウィンドウへの跳ね上げはひどい。付けてないともっとひどいのかな。

リアワイパーとウォッシャーこんなに使うとは思わなかった。
ワイパーで拭いたところ以外何にも見えなくなる。
今までセダンだったからこの手の車がこんなにリア跳ね上げるとは知らなかった。

>>25
ありがとうございます。塗装保護の為にも付けた方が良さそうですね。

ワゴンタイプはみんなそうだよ。
セダンしか乗ったことなければ想像できないだろうけど。

やっぱフォレスターはすげぇよ
最強だぜ！

　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。

>>29
あなたは見事にノセられた敗者ってのとですか？わかりません！＞＜

開発段階のフォレの動画
http://www.youtube.com/watch?v=q5NuGequOgM

サスペンス　ストーリーCM
http://www.youtube.com/watch?v=A3Wrfvmkd_A

>>25
スバルのAWD 特にワゴンタイプは
汚れやすい。
それだけトラクションがある証拠でも
あるんだけどね。

いや、トラクションの問題だとするなら
汚れを跳ねるってのはトラクションの悪い証拠なんだけど

>>34
意味不明

空気の流れが悪い（巻いてる）から汚れるだけじゃね？
トラクションが強いから汚れるとか意味わからん、タイヤが地面を掻いて巻き上げるってか？

>>35
トラクションの意味も分からずに使ってるんだろうけど、
トラクションの良いクルマは土を巻き上げるなんて無駄な動きは極めて少ない

>>36
当たり前だろ。
地面を蹴る(掻く)力が強いから、
タイヤで地面を蹴った後ろ側にある、
泥水や雪が跳ねるんだろ。
普通に考えればわかる。

じゃあ、なんだ？
泥跳ねしない方がトラクションあるんか？

>ID:XGPl4RiF0

だれかこの頭の悪いぼうやにトラクションの意味とトラクションコントロールの概念を教えてあげてよ

トラクションがある、ってなんだよ
意味不明

>>38
節子、それトラクションやない。



アクセル踏みすぎや

>>38
何のためにマッドガードやらがあるんだ、タイヤの跳ね上げた泥や汚れがそのままリアゲートにつくなんてトラクターかよｗ
ある程度（っても40〜60ｋ）スピード出てる状態で埃の浮いた路面とかフラットダートとかを
「駆動方式に関係なく」ハッチバックやステーションワゴンミニバンとかの後ろが絶壁になってる車で走ったとき（雨の時もそうだけど）
埃やら水沫がどんなふうに動いていればわかりそうなもんだが。

41

ミスった・・・

>>41最後の行
埃やら水沫がどんなふうに動いていればわかりそうなもんだが。
→埃やら水沫がどんなふうに動いているか見ればわかりそうなもんだが。

>>39
トラクションは摩擦力のうち、
駆動させる牽引力の事を指すんだが、
何か間違ってるか？

グーグルセンセで検索するとトップに来るところからの転載だけど・・・

＞トラクションとは、タイヤの駆動力を路面に伝える能力のこと。
＞具体的には、タイヤ（駆動輪）がスリップせずにクルマを前に進ませる力や能力のこと。
＞この力が発揮されることを「トラクションが掛かる」といい、逆に、タイヤがスリップして全然前に進まないことを「トラクションが掛からない」とか「トラクションが逃げる」などという。

これを読む限りでは盛大に雪やら泥を掻いて跳ね上げてる状態は「トラクションが掛からない」状態であると取れるけど？

汚れとトラクションの関係なんて専門家でもない俺らでは結論なんて出ないべ。
なんでも良い方向に決め付けるのはスバヲタの悪い面だべ。

確かにたまにﾋﾟｭｱでｲﾉｾﾝｽな子がいるな〜とは思うｗ

スバヲタと言うかただの信者だな
ヲタは正しい知識を持ったファン

ピュアとかイノセンスとか言っても伝わらないんだろうなぁ。世間知らずのガキとハッキリ言わなきゃ

まあピュアな金づるがいなきゃ良いクルマも出来ない

>>45
お前の俺様理論で雪を跳ねあげる
トラクションの無いクルマの例な。
http://youtu.be/T_4DLC9444s

てか泥跳ね上げようが跳ね上げまいがどうでも良いよな。

そもそも雨天走行でもバックドアには走行中は付かんでしょ。
25は雨や雪の汚れを走行中に付いた汚れと勘違いしてんじゃないのかな。

>>51
タイヤではね上げた泥やチリを走行風が、
巻き込むので、埃だらけになります。
特にハッチバックやワゴンな。

自分の車を後ろから見ながら運転するわけじゃないしなぁ
汚れてると思えば仕事が休みの日にでも洗車しに行けば良いしなぁ
汚したくないなら家の中に飾っておけば良いんじゃないかなぁ

ちなみに冬の高速走ると車全体に塩の層が出来上がってわろえる
ていうか汚れなんて速度にも環境にも

流れぶった切るが
今時マッドガード付けてる車は少数派だよ
跳ね上げて汚れるから付ける？
どうせ汚れるシチュエーションなら他の所も汚れるし
後でまとめて洗車するからどうでもいい
クロカン乗りじゃあるまいし
泥んこ遊びなんてメッタにしないから

昔はディーラーの値引き交渉でオマケの定番だったがね
ボディラインを崩してまで付ける程のもんでもねぇよダサいし
そもそもそんな大事なもんなら標準装備されてる筈だしな
一番イヤなのはせっかくの売りである最低地上高が犠牲になる事

ちなみにフォレスターLIVEの実証車も付いてない
なので俺は付けなかった

フォレスターはいい車なんだが先代のSHと比べてあまり変わってないんだよなぁ。
しかも熟成を重ねてる訳でもなく、FCで意図的に改悪してMCでの改善分を予め盛ってあるらしいし。。
スバルも限界なんかな？

断定ｷﾀｰ

>>31
新型の発表前に散々出てた覆面の車両だなｗ
なんか懐かしい気分ｗ

787で苦しくなってきているから大変かも

>>55
おれはこの手の車にはつけた方がキレイに見える。
車高の低い車は確かにカッコ悪い。

それと、リアの跳ね上げはAWDで後輪も駆動してることを考えると空転してるだけのFFよりは汚れやすいとは思うよ。

エアロパッケージ付けてるから、スプラッシュガードなんてそもそも付かないぜ

[ESC TEST] 2013 Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=FUTXaQzAxKg
2013 Range Rover ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=yv00JdlhT8U
2013 Opel Mokka - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Zgsp8lVSv2M
2013 Hyundai Santa Fe - ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=QZsZYY513ZE
2013 Mitsubishi Outlander - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Fp-le95E0Aw
2013 Volvo V60 Plug-In Hybrid - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Lh38xs9-YhM
2012 BMW X1 ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=vvAmhZtwd44
Crash Test 2012 Isuzu D-Max - ESC Test Euro NCAP
http://www.youtube.com/watch?v=zpw-90KoTA8

Euro NCAP | Subaru Forester | 2012 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=6Y66CK6v580
2012 Subaru XV ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=rTQysizB2H0

↑
w

大型ホイールブームでこの手の車も便乗してるけど
Sモデル以上は18インチだよな
スタッドレスいくらくらいするのかみてみたら、まともそうなモデルだと
1本2万5千円〜3万前後するよな
ホイール1本2万として8万で全部で20万くらいはする
5年はもたないとして4年か早い人だと3年に一度スタッドレス購入しないといけないからな
冬になってもスタッドレスに交換しない地域の人達にとってはホイールの大きさなんて気にならない
と思うけどスタッドレスに交換しないといけない地域の人達はそうはいかん
16インチにしてその分車高を少し上げればよかったんだよな
冬が心配だといい、わざわざ高い4WD車を買って、スタッドレスが高いからといって
韓国タイヤ買うのも超貧乏臭いというか
だったら2WD買って高いスタッドレス履かせた方が余程安心だしな

>韓国タイヤ買うのも超貧乏臭いというか
>だったら2WD買って高いスタッドレス履かせた方が余程安心だしな

それは流石に無い。

17インチのスタッドレスでいいだろ

NA系は16インチいけるのかな
分厚いオールテレーン履きたいんだけれど

>>63の将来
http://youtu.be/uZDI_MzEPQY

本物のスバルAWD
http://youtu.be/dbZZYMBOTwI
http://youtu.be/Bfpr6vYZ_U0
http://youtu.be/q5NuGequOgM
http://youtu.be/kRniF4JQN2U
http://www.youtube.com/watch?v=vHE9b_d8OVY
http://www.youtube.com/watch?v=IWWXiXZhWWU
http://www.youtube.com/watch?v=yIXOXw0NRCU
http://www.youtube.com/watch?v=doCTzeQBWXA
http://www.youtube.com/watch?v=fED5gDjpvTU
http://www.youtube.com/watch?v=uXS_xf0qOt0
http://www.youtube.com/watch?v=F3DJKVRBbbc
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y
http://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U
http://www.youtube.com/watch?v=lEy99_wWdlA
http://www.youtube.com/watch?v=CGiuK1iNJiA
http://www.youtube.com/watch?v=3Qz5wQzkJj4
http://www.youtube.com/watch?v=g2m6wu5tB-A
http://www.youtube.com/watch?v=s3yGvjuvJOs
http://s.response.jp/article/2012/02/26/170521.html
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/532391.html
http://youtu.be/V-dMnlSirbw
おまけ()
http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI

>>56
今が限界なんではなく、昔から同じ。
そのおかげでFMC時の期間とコストをすこしでも抑えられてるのかもしれないし
絶対数ではトヨタとかに比べるべくもないけどスバルとしてはモデル末期まで比較的安定して売れるし
スバルのような小さい自動車メーカーが、自社開発と販売を続けていくには昔も今も悪くない方法。

>>56
SHから相当変わってるだろ

>>56
レシプロエンジンはいつからあると思ってるんだw

フォレスターってヒュンダイの都市型ＳＵＶと同じくらいの走破性しかなかったんだなｗ
Forester vs SanteFe покатушки по снегу 19.01.2013 часть 2
http://www.youtube.com/watch?v=242qJPMI-wI

>>72
そうでしょうけど、フォレスタースレでは誰もヒュンダイ車の情報を求めてないから。

>>63
XTだが
アイサイトのレベル調整云々とか
色々考えるのメンドクセーから純正ホイールにREVO GZ買った
トータル25万w

まぁタイヤだけなら許容範囲内だし
初期投資はキツいけどね
何より買ったばかりでデザイン変えたくなかったのよね
純正ホイール格好いいし
STIも考えたけど他がドノーマルで浮くからね
乗り換えの時にホイールどうするかな…

>>74
フォレスターに乗り換えるんだから無問題だろ？兄弟。

>>75
新型に旧型のホイールってのも抵抗あるな
まぁその時考えるよ

>>74
お金持ちが性能と安心を手に入れるやり方ですね。

>>77
全然お金持ちでは無いけど
年末調整とか株の配当とか余裕があったので
本当に買いたいのは時間だったりするw
雪国に行く時間が全然ない…

インチダウンやお買い得ホイールを選んでる人から見ればアホかと思われるだろうけどね
まぁ自分は満足してるのでいいかな　

>>67
人間ってつくづく愚かだよね

https://www.youtube.com/watch?v=tKJLxeYUE5w&feature=youtube_gdata_player

フォレスターのフロントワイパーって
アイサイトのカメラのところまで、ちゃんと拭き取れる？
この季節、雪が付いてアイサイト機能しないなってないよね？

対応してるワイパー付ければアイサイトのカメラ部分に雪がついて機能しなくなるって事はないけど
猛吹雪やら霧で肉眼でも数メートル先が見えない状態だと自動でアイサイト機能は切れる

輸出用は、白内装あるんだな。
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/1301_2014_subaru_forester_first_drive/photo_01.html

完璧な挙動
2013 Mazda CX-5 - ESC Tests
http://www.youtube.com/watch?v=gDlqpd-9V8k

一瞬ヨタっとするがすぐ収まる
2013 Hyundai Santa Fe - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=BUjKptUh0Rg

ヨタヨタヨタヨタ〜ｗｗの最悪の挙動
2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac

フォレでデザートカーキが出て欲しい人？
　俺だけではないはず。・・・と思う。

個人の好みだけど、特にXTは明色系は安っぽく見える。
暗色だとサイドのメッキとシルバーのルーフレールが映えるけど、明色だとあまり意味ない

んなコトはない

名前は忘れたがBP初期に設定されていたブルーグレーがあれば選んでた。
内装アイボリーとの組み合わせは最高だったのに国内はあれ以来ないな。

>>85
自分はi-Lのシルバーだけど同意する
濃い方が締まって見えるよね

外車っぽく見える白にした

>>85
そそ
窓の縁取りのシルバーね
それで黒にしたよ

>>83
しつこい！
年改のB型では直るからこれ以上言うな

>>72
それどころか、素姓の良さに胡座かいて生活四駆だけでやってたら
Xトレイルに大きく水を開けられ、だからこそのX-modeやヒルディ
センド機能の追加なんでしょ。
評論家ウケの良かったSHが不整地で散々な動画は随分と見てきたし、
いい加減SJと比較した動画は無いのかね？

　|| ○最近は何かと韓国関係やマツダ車と絡めて貶したり、過度にスバル車を褒め称えます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。

>>92
Xトレイルなんか元から、
スバルAWDの敵では無い。

http://youtu.be/i-17TFNzw-0

濡れた草を登れないXトレイル
まるでヨボヨボの爺さんだw

3第目所有のものだが
ディーラーでの点検にて
タイヤのヒビが出来てきているので
次回の車検（できればその前に）タイヤ交換を薦められたのだが
一般的にどれぐらいの頻度で必要になるの？

ちなみに走行距離は28,000km　いま4年を過ぎたところ。

SHスレがあるのになぜSJスレで聞くのかよくわからんが・・・
そんなの銘柄とコンディションによるとしか言いようが無い
ただそれくらい乗っていれば交換時期だろう
ヒビとスリップサイン見て交換

たぶん私だけではなく多くの日本人が、クリーンディーゼルを搭載したスバル車を購入したいと願っているのではないでしょうか。
特にスバルの水平対向エンジンは、ディーゼルの欠点である振動が少なくコンパクトなので、理想的なエンジンと聞いています。
消費者のニーズに応えて、スバルは、早急に発売すべきです。
それができないようだと、残念ですがスバルは、サーブと同じ運命になるでしょう。（サーブも過去は、航空機を生産していていたメーカーです。）

>>97
１．スバルのコスパに魅力
２．今時ターボ車に魅力
３．安価でそこそこの四駆システムに魅力
４．アイサイトに魅力
５．水平対向クリーンディーゼルに期待
６．スバルのデザインに魅力を感じる希少な層

せいぜい、５．が去るだけで大勢に影響はないと思われ

>>95
タイヤに寄るよ。セダンについてるようなタイヤは年1万走行で3年持つかもたないか。
SUVのは減りは遅いけどひび割れとかタイヤの溝がボロボロになったりして見た目がやばくなってくる。
パンクの危険も出てくるからそろそろ交換時期だと思う。
交換するときは純正と同じSUV用タイヤではなくミニバン用タイヤでも大丈夫（こちらのほうが少し安いかも）。

近年のスバルはコストカットの為か一律4駆モデルしか出さないようだけど
この車もしかり
しかし雪道や凍結路面ならスタッドレスタイヤ履かせればいいって事じゃないよ
昨日の夕方以降もいたる道路で路面凍結していたけど埼玉県のナンバーで旧型のシーマみたいのが
駐車していてタイヤを見たら変なアルミにミゾがないスタットレスを履かせていた
へんに低モデルを低価格で買うのもどうかと思う
車自体は今後値引きを沢山するだろうけどそれでも250万程度はする車だからね
スタッドレスは適当に安いのつけても雪道じゃあまり効かないし車はそれなりなのにタイヤ代
せこいのもみっともない
GZかi5あたりつけないと下りでツルツル滑る
アイサイトで雪道心配してのAWDを選んでる安全厨ならスタッドレスタイヤこそ効くモデルを買うべきだと思う
アイサイトがいいよね、なんて言ってる時点で安全厨な訳だからメーカーオプションでエアバックカーテンも
もちろん選択すべきなのが常識なんじゃないかな
あとちゃんと車両保険は一般でつけてね

フォレスター海外専用色の緑色うｐキボンヌ

>>100
一体なにを言いたいのか？
スタッドレスタイヤをケチるなってだけ？

ここの住人はリア充でホリデーをフォレスターでエンジョイしてるんだろうな
俺も真打のディーゼルターボ、6MT、副変速機、センターデフロックのフォレスターさえ
手に入れられれば人生が変わるんだろうに…

最後のガソリンのターボ車として買ってみようかなって思ってる。5,6年乗った頃には更に進化した最新車に買い換えればいいしね。

>>102
単発IDのニワカだから放置しとけ。
ドライバーが氷雪路運転に慣れているなら

ぶっちゃけスバルAWDはスタッドレスならなんでもそれなりに走るし停まる。

氷雪路素人とか高齢者やスイーツなら
保険でブリザックでも履いとけ、ぐらい。

最強のスバル四駆でも最高のWRXなら滑るなんてありえないぜ！

http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0

>>97
なんか英文を高校生が訳したらこんな感じだよな

>>103
過去にそのような方向性のフォレスターかわでたことはないです。

>>106
ホントお前は同じ動画しか貼れんのな。
つまらん。
そのインプレッサ馬鹿は
ノーマルのスポーツタイヤだろ。

ID:ud1aTS5K0

同じ動画やコピペを張りまくるのはキム先輩の十八番じゃないですか！ｗ

キム先輩の立てたスレ、感動しました！

国内「ビッグ３」はトヨタ、スバル、日産
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358999321/

いつものチョンコか。
早速火病ってるみたいだけど、
あぼーんしとくね。

ID:ud1aTS5K0

出たー！キム先輩の火病！
スバル様に捧げるファビョールの儀！

x-modeって必要なの？

>>114
ブレーキLSDが介入するまでの車輪空転を問題視するなら間違いなく必要。
ブレーキLSDが止めた空転輪の開放が早すぎると感じるなら間違いなく必要。
上記を自分の生活とレジャーシーンにあてはめてみて。

この前の雪のとき関東平野部でも積もった時
屋外コンクリの結構急なスロープ降りる時にXモード使ったけど全く滑らず関心した
そのうち雪国行って試してみたいな

>>115
全く必要ないな。。

首都圏の積雪は自分はよくても周りから凸とかそういうのが心配だからな〜

きのう初車中伯したけどあの段差はひどすぎるな
Ｘ−Ｍｏｄｅとか売りにしてるけど、すっかり普通に街乗りする人向けだ
ＸＴやめてＧＴと名乗ればいいのに

>>119
って犬が言ってたのか？
スペランカー犬懐かしいなw

マジレスすると後席センタートンネル膨らみ低減の結果だね
何か改善すると何か犠牲になるのは仕方の無い事
あれくらいの段差は自分には全然問題ない

>>119
XTって何か意味あるの？Grand Touringみたいな。

>>121
俺も初スバルで気になってた

eXTreme(極限・極度・過激)から来てんのかな？

なんだろう。
フォレスターとアウトバックはXTで、レガシィとインプレッサはGTであるところからすると、
Crossover Turbo
Crossover Touring
とか？

純正のフロアマットのヒールパッドの位置が後ろ過ぎない？
俺スニーカーなら28だけどそれでも踵がヒールパッドの中心より大分上になる
女の人ならヒールパッドに踵が当たらないんじゃないかな

スバヲタ的にはWRXやSVXの「X(未知数)」に、ターボのTと
スポーツのSかなと思うけど、どうなんだろうね？

ひょっとしたらXVと同様にクロスオーバーのXかもだが。

CrossoverだとX含まないだろって最初思ったが
X-overって表記もあるんだね

アルシオーネの海外名はスバルXTだったみたいだけど、これも関係あるのかね？

ググったけど答え見つからんかったわ…
ヲタ歴長い人で知ってたら教えて

直接訊けよ
https://twitter.com/SUBARU_FHI_PR

フォレスター良すぎてすごい満足
納車前は煽りにちょっとイラッてきたけど、実際乗り始めたら
フォレに満足しすぎて煽りみてもなんとも思わないわｗ

まぁ枯れた技術で出来てるから爆弾抱えてないしな。
HVは出た手の頃は色々問題起きるんだろうなぁ。

>>128
分かるわー
納車前は不安もあるからその不安を煽られるのが嫌だったけど、
今は何とも思わないな
フォレスターが完璧な車ではないと思うけど、
値段を考えると相当良い車に違いない

フォレスターの最大の欠点は
専用（笑）のチェーン式CVTにあるのです
トルコン6AT以上だったら買ってた
CVTだよ、CVT…
貧弱の極み、負け組トランスミッション
それがCVT

>>131
定期的に沸いてきてるけど、ヒマなの？

買えないんですｗ

>>131
トルコン6速()

お前の愛車は↓(ガキチャリ)だろw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3-XcBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuPXcBww.jpg

CVTはウィリアムズがF1に搭載
するために開発していたが、速すぎてFIAが禁止する位の変速機なんだよ坊やw

>>134
うん、そうだね
プロテインだね

>>134
なんだ、そのギアチェンジw
めちゃくちゃかっこいいじゃんw

>>134
ボロスター（）よりカッコいいな

ボロスターに謝れ
http://page.mixi.jp/view_page.pl?page_id=30439

まあ、スバルはこのエンジンとミッションで１０年以上やっていくんだから大変だよなぁ。
現時点でも厳しいということを考えると、１０年後にこの会社あるんですかね？
トヨタに捨てられるともう買ってくれるとこないよね。
そうなるとユーザーのサポートとかもなくなるのかな。
買取もつかないだろうし。

XT納車されて1ヶ月で3000kmほど走ったけど、俺はこのCVT好きだ。初CVT。今までCVT乗らず嫌いだったけど、速度と変速で回転数が上がったり下がったりするATにはもう戻りたくない。

>>139
バカか？
【日本】　１１月の「３ナンバー車」　メーカー別新車販売台数（前年比）

１位　　トヨタ　　　48,543台（ 74.9%）
２位　　スバル　　11,734台（267.1%）
３位　　日　産　　10,649台（ 57.7%）
４位　　マツダ　　　6,417台（124.9%）
５位　　ＢＭＷ　　　3,375台（120.9%）
６位　　レクサス　　3,162台（ 83.3%）
７位　　ベンツ　　　 3,095台（114.0%）
８位　　Ｖ　Ｗ　　　　2,543台（ 70.7%）
９位　　三　菱　　　 2,075台（ 81.2%）
10位　　アウディ　　2,060台（126.4%）
11位　　ホンダ　　　1,645台（ 67.9%）
12位　　ボルボ　　　1,223台（116.7%）

３ナンバーの車だけを見るとドイツ車など外車も含めて
トヨタに次ぐ日本でＮＯ２のブランドは既にスバルになってた！

軽やミニバンではなく、３ナンバーのセダンが売れる唯一の日本メーカーがスバル

国内「ビッグ３」はトヨタ、スバル、日産

国内「軽自動車ビッグ３」がダイハツ、スズキ、ホンダ

少数勢力　マツダ

>>141
そもそもスバル車って３ナンバーしかないじゃんｗ

それはいいとして、普通のメーカーなら潰れたら他のメーカーに吸収されるけど、水平対向って引き受け手あるの？割とマジで。
スバルみたいな小規模で、この先競争激化が予想される環境技術で底辺のメーカーって、潰れる可能性の方が高い気がするので。

>>142
そもそもトヨタはスバルのエンジンに魅力を感じたと聞いているが

今のスバルならどこでも買い手あるだろバカか？
株やった事無い奴は駄目だな

>>143
企業が株買うのは個人と違って利ざやで儲けるためではないですよｗ
それに株価で企業の将来性なんて分かる訳ないし、スバルにこれ以上上げる要素ないみたいですし。

>>143
基地外荒らしはほっとこうw

>>139
だな…
専用(笑）チェーン式CVTで10年やっていくんだろうな…
ちょっと前までは必死に4AT使ってたしな…
今時4ATって…えっまだ4速なの？次こそは多段化AT→Ｃ・Ｖ・Ｔ!…orz

>>144
企業価値は株価が物語ってるって言いたかっただけ
誰も株が売れてるからなんて言ってない

ま、市場のことは市場に聞けだからね。

ナビカタログに出てるDIATONEナビ付けた方いますか?
デラ試乗車のレガシィに装着されていたのを聞かせて貰ったのですが
あまりの音の良さに驚愕しました。
フォレに付けた場合、車種用のセッティングは必要なんでしょうか?
またナビメーカーHP見ると専用BDプレイヤーもOPであるようですが
新車購入時に付けられた方いませんでしょうか。

おそらくSJ5買うと思うのですが、オプションで悩んでいます。

フロアマットは社外品のSJ対応マットでいきますが、ドアルーフが社外品だとSHのものしかありません。車体の形も変わったと聞きますし、これだとやはりSJには付きませんかね？

あるいは要らない、というアドバイスもありますか？タバコは吸いません。初めての購入で分からないことだらけです。先輩スバリストさん方、ご教示ください。

>>150
こりわスバルユーザーの知能指数の低さのよく分かるレスですね
>先輩スバリストさん方、ご教示ください。
キモイです

雨の日に窓を開けないなら必要ないかと思われます

XT買ったが、燃費の悪さに驚愕でござる。

ござる！

>>149

DIATONE SOUNDNAVI　付けました。

フォレスター（SJ）用のセッティングに使うSDカードが
付いてきますので、それをインストールすれば完了です。
細かい調整はしなくても良いようになっています。

BDは付けていませんのでコメントは出来ません。

>>150

ドアルーフ、、、ドアバイザーの事ですかね？
小雨の時に少し窓を開けても、雨が吹きこんでこない様にする
パーツのこと？
だとしたら、私見を書いておきます。

私は今回SJを買うに当たりバイザーを付けませんでした。
今回が5台目の車になりますが、最初の3台だけはバイザーを
付けましたが、4台目からは付けていません。

理由は、
１、デザイン上好きでは無い
２、長年使っているとバイザーの裏に水垢が付き、それを
　　落とすのが面倒
３、バイザーがあると、窓の拭き掃除の時に邪魔になる
４、高速走行時に、風切り音が大きくなる

１は、車好きの先輩の意見も入っています。
車のカタログに載っている写真に、バイザーはほとんど付いていない。
デザイナーは、バイザー無しで設計している。
バイザーは野暮　という意見です。賛同しました。

２〜４は、私の感想です。
私もたばこを吸いませんので、窓を少しだけ開けて換気するという
シチュエーションはありませんので。

XT、アイドリングか不安定だな

XTドライバーの方々、
オールこみでいくらで買えました？オプションいろいろつけてここまで粘った、最安値だと自信ある方いたらお願いします

SJフォレ最大の失敗はXモードボタンだ
初めての人は横のでかい飾りを必ず一度はグッと押して指を捻挫する

スバル絶好調の2012年だったね。過去最高だって


生産台数（前年比）

トヨタ 単独8,736,529(126.1) 連結9,909,440(126.1)
日産　　　 4,889,379(105.5)
ホンダ　　 4,110,857(141.3)
スズキ　　 2,893,602(106.2)
マツダ　　 1,189,283(102)
三菱　　　 1,109,731(104.2)
富士重工　 　753,320(129.8)

>>159
試乗車で思いっきり押したったわｗ

ギア抜けまくりのATより良いじゃないか。
昔のフォレスターやらエスクードが何故4速か、某M車SUVのATのギア抜けトラブル続出を見てれば良くわかるね。

>>155
付けた人いたんだ…興味があったけどカロに逃げちまったのですげぇ羨ましいｗ
セッティングSDカードって音楽録音側スロットに入れて更新するんです?
本体に予め車種別セッティングデータがあるのかと思ってましたわ。

>>163

セッティング用データーが入ったSDカードが付いてきます。
多分、スバルの他の車、他メーカーの車、それぞれ専用セッティングデーターが
収録されたSDカードが用意されているのでしょう。
おっしゃるとおり、音楽用SDスロットに差し込んで設定画面を開き、インストールです。
そのデーターは、他のSDカードに入れてもOKです。

私の場合、ナビを使用している時間よりも音楽を聴いている時間の方が多いので
音質重視でSOUNDNAVIにしました。

前スレに出てたロードノイズ低減プレートをシートに付けてみたけど、なかなかいいね
10個入りで1800円の安さの割りに、振動がマイルドになるのが実感できる
ただ、リアの内側のシートレールカバー外すのが思いのほか大変だった

ＳＦやＳＨのときは１ヶ月点検や６ヶ月点検のときに
３千円か５千円のクーポンがあったけど
こないだ１ヶ月点検うけたら何もなかった
点検パックで安く見せてるけど、そんなにかわんないのね
むしろ１年点検とかあえて受ける必要ないしな
あえてメリットはオイルがＸＴだと５ＬだからＡＢとかだとしにくいってことかな
ごめんね、けちくさくて、スバルのりだから

>>164
自分も車内で音楽聞く時間の方が大半なので迷ったんですけどね…
ナビで目的地検索なんて月に10回あるかどうかなんだけど
サウンドナビは値引きが渋かったのでカロに：：
このモデルって量販店でも16万以上しますよね

フォレスターＸＴってやっぱ燃費悪かったな。
9,65km/l
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10917

>>168
自分は前車のSG５A-XTより燃費上がってるし気にならんが
逆に280馬力ある車で一番燃費良いのって何？

燃費気にするような奴はXT選ばないｗ

一回も使わないカタログ馬力より毎日使う低速トルク

時代遅れなハイオクターボなんて280馬力まで回したら3とか4ですからねぇ

>>159,161
俺もやったｗ

>>171
カタログ馬力〜w
ほとんどの車が当てはまるんじゃねーかwww

言い換えればカタログトルク
更に言えば、それも馬力

手の届かないところにあるものはないのと同じ、ってことなんだけど

まあ最低限の教養がないと分かりっこないか

「280馬力の車に乗ってる」ってのが夢があっていいんさ。
そもそもIモードですら全開で乗りこなす腕はない。その辺
わきまえてるから無謀な運転はしない。納車してからS#に
したのは高速の合流で意図的に試した1,2回だ。Iで十分速い。

日常ならトルクもそんなに要らんだろ

１３万キロ走ると２００万円以上も燃料費掛かるんだからなぁ。
例のディーゼルなら１２０万で済むところを。
もちろん同じように走って。
補助金貰えないのも気にしないし。
ＸＴ乗りは凄いと思う。賢くはないがｗ

>>175
発生トルクもアクセル開度に依存してて常に出てるわけでは無い
基本的な学力が無いと気付かないのかもね

280馬力のクルマに憧れるのは分かるけど、280馬力のSUVやミニバンには憧れないな

俺もディーゼルには憧れないわ

でも、120馬力のSUVには憧れるらしい=42.8kgm/2000rpm

ディーゼルには憧れないけどハイスペックディーゼルには憧れるな

ディーゼルには憧れないなんて、クルマに関する知識が皆無の人間が使う言葉だからな

まぁ爆弾抱えてなければディーゼルでも良いんじゃないかな？

じゃあ同じ車種でディーゼルとガソリン両モデルあるのは何でだろうな
そんな素晴らしいエンジンでデザイン同じならガソリン車要らんだろ

>>168
納車までレガシィ借りてるんだけど燃費9.4kmと比べるとXTええな
まぁ雪国だから悪いってのもあるんだけど

>>182
120馬力で42.8kgmのSUVがあるのかい？そいつはすごいな。
何て言うクルマ？


>ID:GpJpf9vO0
こいつはどこまで頭が悪く、クルマの知識がないのだろう
用途や価格、メリット、デメリットは比較してクルマ選びが出来ないほどなら書き込まなきゃいいのに

>>178
確かにXTは賢い選択ではないかもなｗ
そう言えば例のディーゼルはオイル交換の頻度やバッテリーの寿命の早さで燃料費以外の部分で痛い思いするらしいな。
低燃費で例のディーゼルを選択した賢い奴らは可哀想だな。

>>187
知識ないから教えてよ
ハイスペックディーゼルのデメリットを

>>189
スレ違いだから専門スレ行きな
それに調べればすぐに分かるよね？

ふざけてるの？

専門スレ誘導してくれれば簡単に説明してもいいからどうぞ

>>190
>>188が教えてくれたからいいやw

ID:GpJpf9vO0
知識が無いならすっこんでろ低脳キモスバめ

>>171
XTは下からいい感じで力が出てほんと乗りやすいよ、街乗りが楽。。

>>187
42.8kgm/2000rpm時点での馬力は120ps少し手前なのさ
280psは不要と言ってるみたいだから、所詮低速トルクが太いと言っても
それはその回転数の馬力が○○psあるからだよって教えてあげただけ

ディーゼルはオイル交換やバッテリーがデメリット？

まあ頭が悪い同士で通じ合えたなら常人に取り入る余地はないね
劣等個体はそうして淘汰されればいい

>>194
何を言っているのかよく分からないけど、何も分かっていないことは伝わったよ
おもしろい思考回路だ。興味はないけどね

http://macasakr.sakura.ne.jp/newpage8.html

確かに一部のディーゼルで問題になってるだけでディーゼルが悪いわけではない。

ほうほう

>この章の最後に、どうしてもこれだけはお伝えしておかなければなりません。
>今後本書において、”トルク重視のクルマ”と”馬力重視のクルマ”の比較を行ないますが、
>これは明らかに間違った行為（表現）です。

ホイールのデザインやブランドを選ぶ基準がよくわからない。(サイズはわかる)
XTなんだが、BBSかエンケイの18インチが無難なのかな?

ここまで結構スレチｗ

>>199
標準の１８インチじゃ駄目なの？

>>200
すまん、スレチはもうやめます

>>201
純正にはスタッドレスを履かせたから、夏タイヤ用に検討中。

ID:GpJpf9vO0
↑
今日の荒らし

GpJpf9vO0 はもう
3syd7IoX0 と fY8vU95O0 に構うなよ。

ID:SZ9ly3pb0
↑
今日のキモスバ

こいつ>ID:SZ9ly3pb0は、ただ頭が悪いだけだ
そっとしておいてやれよ

>>190
【DIT】フォレスター対CX-5　3巡目【スカイD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358644342/

説明お願いします。

>>152
どうなんでしょう…
今までのレンタカーでは開けなかったと思うので、要らないかもですね

>>156
丁寧にありがとうございます！

すいません、、ドアバイザーの事ですww
確かにデザイン面から見てもあまり要らないのかもしれませんね。
値段も二万超えは高いようなきがします。
カタログに載っていない…盲点でした！

>>199
デザイン重視ならどこのでもいいからお好みで。
みんカラ　ttp://minkara.carview.co.jp/car/SUBARU/FORESTER/partsreview/?bi=1&ci=3
フジ・コーポレーション　ttp://www.fujicorporation.com/shop/
あたりをみてれば好みやブランドや人気傾向はわかってくるでしょ。

軽量ホイールとかインチアップとか考えるなら
ttp://www.wheelweights.net/wheel-weight-size.pdf
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm
あたり参照で。

ブランドものならRAYSとかBBSとかOZとかブリジストンプロドライブとかあるけど値が張る
RAYSのVOLKとかの軽量ホイールが人気ではあるけど、SUVでレースやるわけでもなし。
BBSの広告みたいに軽量だからすべてよしというわけでもなし、細かい振動が気になったりもする

あとアイサイトならタイヤ外径変更はいろいろまずいだろう

>>211
ありがとう
外径が変わらないように気をつけるよ

>>212
あんまり軽量ホイール履くと
脚がバタ付いて落ち着かなくなるから
注意ね。

>>213
そうなんだ。知らんかったわ

この貧相なＣＶＴでトレーラーハウス牽引できるの？
すぐぶっ壊れそうなんだけど、どうなの？中の人

知らんがな。
スバルに聞け。

牽引のけんは重要だ。俺はジェットスキーは大丈夫って言われた。トレーラーハウスはどうなんだろ。

>>217
トレーラーハウス二個の牽引は無理だった。

http://www.ebaumsworld.com/video/watch/82695471/

>>219
その時代は4速ATだな。

>>220
ちょっと細かい数字は忘れたが、4ATより中CVTの方が
トルク許容量は大きいので問題無い筈。

>>215
見っけた！！！！！
http://www.youtube.com/watch?v=-x_wwoz4tDQ

>>222
うるせーバカ死ね

　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　 ／　　　＼
　　　　　　／　　　　　　＼
　　　　 ／ ﾆﾀﾞ出没注意. ＼
　　　／　　 　　　　　　　　 　＼
　 ／　　　　　∧＿∧　　　 　　＼
／　　　　　　< #｀∀´>　　　　　　＼
＼　　　　　　（　　　　） 　　　　　　／
　 ＼　　　　 ｜ ｜　| 　 　　　　／
　　　＼　　　〈＿フ__フ 　　　.／
　　　　 ＼　　　　　　 　　 .／
　　　　　　＼　　　　 　 .／
　　　　　　　 ＼　　　.／
　　　　　　　　　＼.／
　　　　　　 　 　 .|　|
　　　　　　 　 　 .|　|
　　　　　　 　 　 .|　|

>>222
これはディーゼルみたいだけど、向こうではCVTの設定なんてあったっけ？

試乗してきたよフォレXTisとインプXV

わかりやすくマリオカートで表現
XT クッパとピーチ姫を足した感じ
剛胆さと静粛性を兼ね揃え出足も抜群で走りには惚れ惚れした。身長184ある私には助かる広々空間も良い。

XV マリオルイージタイプ
さすがに見た目はかっこいい。主役になれる。ただ走りは出足もっさり、アクセル踏めば伸びるけど期待通りではなかった。後部座席もラゲッジもそこまで広くなかった。フォレとの価格差40万で買う気にならない。HV化で動力性能改良に期待

おまけ 私の現車
先代アクセラ20S ヨッシータイプ
ターボじゃないけどアクセル踏めばしっかり加速するし走り、ハンドルはXVより上。90000キロ走って故障無しの孝行息子

>>215
それMT

間違えた
>>222
それMT

間違えた
>>222
それMT

>>228
汁貝

間違えた
>>222
それMT

また間違えた
>>222
それMT

やっぱり間違えた
>>222
それMT

間違えた
>>222
それMT

ごめん面白くないから

標準フォグがあまりに役立たずで替えたいんだけど、
DOPのフォグランプキット付けた人いる？
雪や雨の夜に役に立つ程度の明るさになるなら付けようかなと思ってる

ID:W68iapY70



　　.;・*.ﾟ。:
　　　　　　　 ∠￣￣|〕･*: ｡..｡.:
　　　 　　　　　 ＩＩＩＩ下 　　 ":・*.ﾟ
　　　　　　　　 」　 L 　 　　 　 ∧＿∧
　　　　　　　／ 　 　 ＼ 　 　 ∩`д´；>
　 　 　　 　 |ﾌｧﾋﾞｮﾘｰｽﾞ| 　 　 ﾉ　　⊂ﾉ　 ｱｲｺﾞｰ
　 　 　　 　 |<#ヽ｀Д´>| 　 　(__￣） ）
　　　　　　　＼＿＿_.／ 　 　 し'し′

ID:v4mUnlpb0
↑
いつものキモスバネトウヨだろ

間違えた
>>222
それMT

>>235
SJのフォグは、H16になっちゃったからね。
あれ白熱電球で、ハロゲンじゃないから暗いよね。
DOPのはIPFのハロゲン(H8)で、SH純正とほぼ同等の明るさ。
後に社外バルブ入れる可能性も考えると、レンズがガラス製になる事の
方がメリット大きい。

>>239
白熱電球なんだw
どうりで暗いはずだわ
DOPは3万以上するから悩んでたけど安全の為と思って付けようかな

標準のフォグ径はいくつかな？
大きいの外付け強引技も候補に思案中

ボンネットのグリルずれを対処された方いますか?

ttp://www.youtube.com/watch?v=LRHHWzpz3IE

ほい、実証第三弾

>>242
これのことですか？
ttp://review.kakaku.com/review/K0000438291/ReviewCD=568328/ImageID=107051/
世界に誇るメイド・イン・ジャパンとは思えないですよね。
社内でのチェック体制はどうなっているのか。
例のボヨンボヨンも推して知るべし。

>>240
SHフォレやレガシィのHB4(55W)と比べると出力は控えめだけど、IPFのは明るさ
以前に配光がしっかりしてて視界が良い。

初期投資は若干高くついたけど、今後はH8(H11)バルブの中から選択出来るから
オススメ。

確かに最近の日本車はLVが下がってるな。
ギア抜けするATやらオイルトラブル多発のディーゼルやら。

>>246
そんなクルマあるの？

jeepだけどこれかっけーな
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027992.html

北米で販売開始したので、納期が延びてるってホント？

わしのもこうなっとったわ

>>248
これ買う金があるならイヴォークかティグアン買うわ

間違えたティグアンじゃなくてトゥアレグ

タイグンも良いよね

2013.1.2918:0
スバル、2013ニューヨークショーでハイブリッドモデルを発表か!?
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51763198.html
＞ハイブリッドシステムの搭載車輌は、どうやら"Subaru Forester"になるようだ。

仮になったとしたら本体価格どんなもんになるのかなぁ・・・　記事自体全く信憑性薄いけど

ターボよりも、FB25搭載モデルが欲しいな。
レギュラー仕様だし、燃費もターボより良いし。

まぁ、どうせマイチェンで追加されるんだろうけど。いつものスバル商法ってヤツでw
今乗ってる車も、あと5年は乗るだろうから、マイチェンしたら考えてやるか。

グリルずれてたらディーラーに言うかサイトからメール送らないと。
遠慮するのは日本人の悪い癖だべ。

>>254
おー、きたか
しかし価格がいまよりさらに跳ね上がるなら絶対無理だ・・

ハイブリッドはインプじゃないん？それとHVだからと言ってあまり高くしたら売れないんじゃないか？
プリウスαとか補助金ありのアウトランダーPHEVあたりもあるし

HVよりディーゼルがいいなぁ。。

HVはXVからって噂立ってた気がするが変わるのか。

めちゃくちゃかっこいい

>>256
対処しようがない
手を加えると事故車扱いになる

誰か良いアドバイスないかい？？

ここはアーバンSUVに買い換えるしか

>>248
これだけ車重って速い車だとタイヤの寿命1年持つのかね？

砂丘登りやってみたい
https://m.youtube.com/watch?v=LRHHWzpz3IE

http://autoc-one.jp/subaru/forester/report-1294314/

>>266

唯一恐ろしいのは、車重が1.9トン近い重量級マシンである
という頭の中にある数字でしょう。


結構重たいんだな、、、

総重量のことだろ。
大人一人頭55�s計算で5人乗っての重量だ。

>>267
手元にカタログあるけど、NAが1490キロ、XTが1590キロだな。

お前たちは、えっ？糞？モードに浮かれやがって胸糞悪いわ
本当に必要なのはポチッとボタンでもハイブリッドでもなくCVTなんて論外で
ディーゼルエンジンと6MT、副変速機、デフロックだと
何回逝ったら分かるんだ？
SUVにCVTにハイブリッド？狂気の沙汰じゃ

>>270
クロカン性能求めたいならスレ違いだというのが、なんで理解出来ないのか
アスペルガーは氏ね

>>270
フォレスターがその路線に舵をきるのは無理。
可能性があるとしたら日産エクストレイル。

>>270
無いものはないんだよ、着いてる車買えよ変態

>>269
それは車両重量で車両総重量は＋200になるからオプションとか入れれば
1.9トン近くいくかもね

訂正
＞＋200になるから
＞＋200くらいいくだろうから

>>235
俺もDOPでフォグランプ付けた
納車時にOPが間に合わず何となくだが比較したよ

DOPでも所詮純正範囲だから雪が降る中を想定するともうちょっと
明るさは欲しいと思うがデフォで付いている物との比較ならかなりの差がある

レンズはガラスだから発展性もあるんで取り付けて損はないと思う

>>270
で、それらの機能を持つ車がフォレスターでなきゃ駄目な理由は？

>>277
大人気クロスオーバーSUVに対する嫉妬心だろ
化石のクロカンじゃバカ丸出しで女が嫌がるし

振れてやるな

>>270
欧州仕様(ＥＥ２０＋６ＭＴ)を輸入して改造して公認とれ
副変は諦めろ

フォレスターはオーバーハングが長いって言われるけど、
意外に他社の横置きFFと大きくは違わないんだな。

http://uploda.cc/img/img510897317cbc1.jpg

オーバーハングってどこのことか分かって言ってんの？
全長とホイールベースが違う車を同じ大きさにして比べても意味ねーし。
恥ずかしいからそういうバカな比較やめれ。

>>281
逆にこの絵での比較で、フォレのオーバーハングの長さが浮き彫りになった事
は事実だな。
最近はこれでも少し短くなった方なんだけど、BPレガシィ乗ってた頃は純正車高
でSTIリップ擦りまくりだったもんな〜。

運転が荒いだけだろ。
段差越える時はスピード落とせ。

>>281
いや、そこまでフォレスターのプロポーション悪くないよって話が
したかっただけなんだけど……。

オーバーハングの正確な話で投げっ放しもアレなんで、ただ
フォレスターと他社SUVのエンジン位置を示す資料は持って
ないから、
レガシィと他社同クラスの横置きFF車でオーバーハングを
比べた場合はこんな感じ。
http://uploda.cc/img/img5108aaf10f1b3.jpg

>>284
アテンザのエンジンはほとんど車軸上、むしろ後ろにあるが、レガシィはエンジンまるっと全部車軸より前にある。
こんなんじゃ頭が重すぎてヨタヨタするわなｗｗ
水平対向レイアウトは致命的な欠点がある。

>>283
そんな基本、分かってるよ。バカにしてるの？
都内の立体駐車場に、家族乗せて行けば分かるよ。
道幅が狭すぎて斜めに出られないような所、多いからね。

>>285

FR厨のアホなミスリードで、
オーバーハングは小さい程良いみたいな
誤認がまかり通ってるが、それは
FRに関しての話。
FF(FFベースAWD)はむしろオーバーハングな方がトラクション性能やコントロール性に優れる。

実際は、
オーバーハング(フロントヘビー)によるマスの重量バランス低下や慣性重量もふえるが、
操縦軸のタイヤのグリップも上がる為、相殺され、
縦置きFFエンジンや縦置きFFベースAWDは、左右の重量バランスも良く、トルクステアも無く、
操縦安定性が良くなりよく曲がり運転し易くなる。
アウディやスバルが縦置きエンジンに拘るのはこれがある。

かつ、スバルは水平対向エンジンで
シリンダーが横向きに寝ている為に、
一般の直列エンジン等のピストン運動による、縦方向の振動が抑えられ、トラクションの
抜けやエンジンリフトでの荷重変化を
抑える事が出来る。

http://gekigai.s67.xrea.com/gekiyasu/housoku/No08.htm

あと、横置きFFベースは、エンジンとミッションがエンジンルームに対角線上に配置され、
アテンザやアクセラは横置きFFだから、
左右の重量バランスが悪い上に、左右ドライブシャフトの長さが違う為、
加速時に未だにトルクステアが発生するポンコツ。

ホンダのハイパワー横置きFF系、シビックタイプRなんかもトルクステアが酷い車種だが、

μの低い凍結路ではトルクステアが影響し、真っ直ぐ走らんだろうね。

>>285
元図が薄いんでエンジン長の補足線入れてあるけど、
アテンザもエンジンの殆どは前軸より前にあるよ？

あと、引用元が10度後傾させてホイールアーチを50mm
前進させたって図なんで、旧アテンザの場合はエンジンが
全部前軸より前にあった模様。

ついでにミッションのこと一切触れずにエンジンの話してるけど、
アテンザのミッションはエンジンと並列にセットされてるから前軸よりも
前にあって、レガシィのミッションは殆どが前軸より後ろに来てね。
ミッションってエンジンに比べたら無視できるぐらいに軽いの？

>>287
話長いね。でも正解。
まぁフォレやレガは、現行だと快適性重視の設計だし、オーバーハング短い方が
日常的に恩恵得られると思う。
走りの為のオーバーハング余分に取るのは、インプSTIやBRZにお任せした方が
良いんじゃないかね。
SJフォレやBRレガみたいな高さ(全高)だと、オーバーハング短くしないと見た目
カッコ悪すぎ。

本日XT納車！

案の定、俺のも
>>244
だったけども、写真で見るほど目立たないな

神経質な人が気にするのも分からんではないが、俺は別にいいかな

>>290

　　　∧_∧
　 　 (・ω・)
.　 ノ/　 /ゞ　ｺﾞｿｺﾞｿ
　　ノ￣ゝ

　　　　　　　　　　.o゜*。o
　　　　　　　　　／⌒ヽ*゜*
　　　∧_∧　／ヽ 　 　）｡*o　　ｯﾊﾟ
　 　 (・ω・)丿゛￣￣' ゜
.　 ノ/　 /　　　　　　　　　おめでとう！！
　　ノ￣ゝ

オーバーハングが長いこととトラクションは関係ないからｗ
運動性の面でデメリットしかない。
それにしてもエンジン全部オーバーハングってびっくりした。
分かりやすく言うと、赤ちゃんは頭が重いからバランスが悪くフラフラするのと同じ。

ＦＢ、ＦＡエンジンの重さってどれくらいだ？
少なくともトランスミッションはホイールベース内だよな。
横置きでエンジンとトランスミッション丸ごとオーバーハング積みよりはマシだと思うんだけどな。
あくまで個人的考え。

>>292
それを言うなら屋根の重さだろ

>>292
で、ミッションの重さは無視できるくらいに軽いの？

アテンザのエンジンは前軸中心からホイールナット分ぐらいしか
後に出てないけど、それってエンジン全部が前軸より前にあるのと
比べてどれぐらい違いが出るの？

>>285
＞アテンザのエンジンはほとんど車軸上、むしろ後ろにあるが、レガシィはエンジンまるっと全部車軸より前にある。
こんなんじゃ頭が重すぎてヨタヨタするわなｗｗ

アテンザはレガシィと違ってトランスミッションも車軸上にあるよね？（笑）
トランスミッションが車軸後ろにあるレガシィと比べると”フロントヘビー”だよね（笑）

アテンザはレガシィと違ってエンジンが片側に偏って載っかてるらしい。

そもそもディーゼルエンジンって糞重いんじゃなかったっけ
CX-5の例だとガソリンエンジンに比べて100kg重くなっているよね

あんまりアテンザアテンザと他車名出すな。
反論するなら淡白にいけ。

ドイツ車のFF車ゴルフは基本「左ハンドル」だから、左右重量配分上エンジンが右側に配置されている。
日本仕様は知らん。

美しいスバルのシンメトリカルレイアウト
エンジン
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvLvdBww.jpg

横置きFFアテンザの
美しさのカケラもない、
アシンメトリカルレイアウトエンジン
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyYDgBww.jpg
>>300
アテンザは、
右ハンドル運転席側右側にエンジン有りますねw

>>301
マツダの大切な、お客様“欧州人”に合わせてエンジンが右側にされてるんですよ！

>>299
まさかここで『淡白宣言』が聞けるとは・・・

おまえを嫁に〜もらう前に〜言っておきたいこと・・・？？？

>>302
日本人舐められ過ぎだろw

エンジン位置でヨタヨタとか、どんな走りをしたらヨタヨタするんかね？

>>290
で？何色にしたん？勿論、群青色にしたんだろ？ん？違う？
フォレスタは群青なんだよ。

http://www.youtube.com/watch?v=OXg5iPclXyE

買うなら何色が良いんだろうな〜
自分はブラックいいなと思ってるけど汚れが目立つよね
ダークグレーとかちょっとメタリック入ってる方が手入れは楽かな？

>>301
ほぼ真ん中だね。かすかに右だが、ミッションでバランスとれてるように思える。

>>296
車軸上にあるのはまだいいけど、車軸より前にあるのが問題。
それが長ければ長いほど、重ければ重いほど悪い。
クルマの中で最も重いエンジン全部がまるっと車軸より前の水平対向は最悪と言っていい。
おそらくエンジンは120〜140キロ程度、つまり車重の10％近い。
65キロの男性なら頭の先に6キロの重りを乗せて動き回るようなもの。
そらヨタヨタするはずだよ。

>>308
どんな運転でヨタヨタするん？

>>304
RAV4
http://autoc-one.jp/hikaku/185983/photo/0008.html

アウトランダー
http://autoc-one.jp/hikaku/185983/photo/0024.html

CR-V
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/976/765/UZ0008976765/UZ0008976765_7_001.jpg

むしろ右ハンドル左エンジンの方を見付ける方が困難だね。

こういうの見ちゃうと水平対向か縦置きエンジンしか選べなくなるな
対象マニアとしては

>>308
で、その右寄りになった120〜140キロ程度のエンジンと
バランスとってくれてるミッションの重さは無視できる
ぐらい軽いの？

そのミッションがエンジンと一緒に前軸よりも前に出てるのに
ヨタヨタしない理由は？

ダイハツの美しい直四縦置き
http://response.jp/imgs/zoom/77657.jpg

一人で乗ったり二人で乗ったりする違いの方が遙かにでかいだろ
どうでも良すぎる

FFベースの車はフロントヘビーにしないとトラクションかからないぞ。

フォレスターLIVEのCM
７９日目雪の北欧版初めて見た

ターボが１００ｋｇ重いのはターボとＣＶＴの分か

>>316
ほんまでっかでやってたね

>>317
重さは分からないが、補強でフレーム類も増えてる。

質問です
ターボかノンターボで迷ってます。走りの差って歴然でしょうか？ターボに慣れてる人から見てノンターボに煩わしさは感じますか？

乗り比べろよ、ネットで買うのか？

>>320
そんなに難しく考えなくてもいいんじゃね？
高速で走るとか大人数で乗るとか荷物載せることが多いとかならターボお勧めするけど
あとはデザインの好みで

MTならノンターボしか選択肢ないけど

>>306
お前解ってるな。もちろん群青色だ

歴然に違うけど、普通に走るならNAで良いよ。
俺は走り楽しみたいからターボにしたけど。

>>320
既出の通り乗り心地の味付けが全然違う。
NAはアイドリングストップする。ターボはしない。
オフにできるけど、鬱陶しいと感じる人は感じる。

購入するなら両方試乗をお勧めする。
今ならどこにでも試乗車あるでしょう。

俺はターボ発売前に契約してから試乗したから
正直NAの乗り心地の方が普段使いには良かったなと感じた。
デザインで選んだからターボで後悔してないけどね。

エクスGTS-MTとフォレMTで雪道の走破性はどちらが優位でしょうか。

みなさんありがとうございました
ターボ試乗したのですが街中で信号だらけでまともにアクセル踏み込むことができなくて消化不良でした。ただ乗り始めの加速だけは実感できました。ターボはハイオクってことが嫁さんにバレたら絶対許可出ないので、もし買うなら墓場まで持っていく覚悟です。
次はNA試乗しますね。

>>323
よしよしって、成り済ましいくないお！

ところで、ばいざうぇい。おもたとおり、スバル初HV3月発表らしいね。
できれば、アドバンスドツアラーベースがいいんだが・・・

スバル初の市販ハイブリッド車、3月末に発表か…フォレスターの可能性も
http://response.jp/article/2013/01/30/189979.html

ターボだとブースト圧わかるけど、２０００ｋｍでもブーストかかってるとこ見たことない

>>329
あんなもん、１００メートルでもブーストかかるぜ

>>315
まったくだよな
ホンダが派手に失敗したの知らんの？
雪の坂道登らんのよ

パンツか？

フォレスターLIVE　雪のユーラシア（ノルウエー〜）より早くレポートが上がった。

スバル 新型フォレスター 雪上＆氷上試乗レポート／マリオ二等兵
http://autoc-one.jp/subaru/forester/report-1294314/

>>328
自宅iPhoneからのなんだわ
30キロ程乗ったけど、たいして残雪ないのに結構ドア汚れてる。マッドガード付けた方が良さそうだ。

>>307
どっちも汚れは目立つよ。
ささいな洗車傷でも気になる性格なら、ダークグレーの方が良いと思う。
メタリック入ってると、傷のごまかしが多少効くから。

新しいデザインはフロント周りがどうもダメだ

>>315
ほとんどの車は乾燥アスファルトで（TRCなくても）ホイルスピンするパワーないんじゃないの？

>>329
ブースト分かるの？

>>326
エクストレイルのほうはどんな4WDなの？

>>334
ん？>>290はPCで、自宅でiPone？？？？
そんなことより、サイドシルを包むドア下端部の造形の有効性はどうなんかね？
ズボンの裾はホントに汚れないんかね？誰も語ってないよね？おせーて。

>>326
アスファルト上の雪道の走破性なんて、4WD＋スタッドレスなら軽自動車もSUVも同じ。

CMの撮影日が79日目だとすると今日なんだけど、
今日撮影ですぐ編集して今日から放送開始ってあり得なくないか？
どういうことなのかわけ分からん

車高が数センチ違うから
轍の快適性が少しだけ違うと思うよ
あと
トレッドが軽より大きいから
そのあたりも考慮すべきだと思う

脳内のエアー雪道だろ？？>>341は？？

フォレスターで遠出するの風俗行くときくらいやな
せっかくスノータイヤに履き替えたんやし、雪山とか連れてってやらな
性能が泣くな

>>341
他の車の轍が無ければ一緒だろうけど、段差が出来たり
凍結したりしたらタイヤやトレッド幅からして全然
走破性が違うだろ。

　　　　　／ ￣￣￣ ＼　「お前さあ、それ面白いと思ったの？
　　　　/　　　　 　 / vv 　どう考えても面白くないよね？
　　　　|　　　　　　|　　 | 　じゃあなぜそんなこと書き込んだのかな？　　　　　　　　　
　　　　|　　　　　（||　　 ヽ　きっとバカなんじゃないかな？　精神科に行って診てもらいなよ
　　　　,ヽヘ　／　　　　　|　　　　　　　＞＿＿＿＿_　 |
　　　／＼＼　　　　　　 /　　　　　　　￣ |⌒ v⌒ヽ |__|
　　/　　　 ＼＼　　__ ／　　　　　　　　　 |　．| ． ﾉ 　 )　
　/ 　 　 　 　 ｀＼|　 　 　　　　　　　 　＜ ` o ｀- ´ 　ﾉ
　|　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　 　＞　　　 ／
　|　　|　　　l　　　 |　　　　　　　　　 　 　　／▽▽＼ >>341

ビスカスLSD付センターデフ方式AWDとオールモードと比較した場合、同じsuvながらどのような効果の違いが得られるのか、いまいちピンとこないもので...。

これが新フォレスターCM　雪道編か　いいね
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=0d000bj6kaQ

昔のホンダ車は右ハンドル左エンジン。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f123%2f830%2f2123830%2fp1.jpg%3fct%3ded9fd20e3664

>>340
ズボンの裾は汚れてない。前車フィットでも裾を汚したことないが…
サイドシルのせいもあってドアは重いよ。駐車場の隣の車やカーポートの柱にドンってしそうだから気をつける必要あり。でも、この重厚感がまたたまらない。
とりあえずまだ帰路の30kmしか乗ってないから満足感しかないわ♪

>>341
スタンバイなKeiWorks 4WDから乗り換えたけど、
やっぱりこちらのほうがよく走るよ。

><338
MFDにブースト圧でる
でも、普通に高速とか走ってもブーストかかってない
上り坂でもアクセル２０−３０％で十分走れるからね
べた踏みする必要なし

やっぱ乗り換えてなかった。

・在日外国人の人権委員会　新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協）新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国人問題研究所 新宿区西早稲田2-3-18
・在日本大韓基督教会 新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協） 新宿区西早稲田2-3-18
・外登法問題と取り組む全国キリスト教連 新宿区西早稲田2-3-18
・外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・平和を実現するキリスト者ネット　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト者女性のネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
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・宗教法人日本バプテスト同盟 新宿区西早稲田2-3-18
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・移住労働者と連帯する全国ネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・日本キリスト教協議会　新宿区西早稲田2-3-18

>>352
ほーっ！それは楽しいね。
むかしのスズキの軽は正圧になると緑のタービンランプが点灯してかわいかったけど、そんなのかと思った。

><340
ドア開けるとそこにたっぷり雪がたまってた

韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく 別民族のエベンキ(エヴェンキ)族
　http://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif

韓国では国家機密扱いらしく、エンコリでこの関係のスレが立つと10分以内に運営に消される程都合が悪いらしい。
韓国のソッテという鳥のトーテム
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bAnd610.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bjangseung1.jpg　[画像をインライン表示]

エヴェンキ族の鳥のトーテム
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new030.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new035.jpg　[画像をインライン表示]
朝鮮のトーテム
　http://sayasaya.sakura.ne.jp/image/20_0126_9.jpg　[画像をインライン表示]
エヴェンキ族のトーテム
　http://farm1.static.flickr.com/56/142672917_064dc07307.jpg　[画像をインライン表示]

朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは共通風習、歌、言葉などから、
「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。馬を持たなかったエベンキ族の代表的な歌は、遠くの人々を 懐かしむ「アリラン（迎える）・スーリ（感じとる）」。
朝鮮のアリランには「アーリアリラン、スールスーリラン」とそっくりな言葉が続く。節回しも酷似している。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg　[画像をインライン表示]

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な
木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2049m.jpg　[画像をインライン表示]

>>348
おいおいおい
かっこよすぎだろ

>>352
いやいや、それブーストかかってるだろ。まったくの正圧だけで走ってるの？

新しいCMがめっちゃカッコいいけど
>>342 の件が気になる
ナンバープレートは同じだから替え玉ではないだろうけど
まさかのCG？

新しいCMみた。かなりかっこいいじゃないかよ。
スバルのCMはみんなあんな感じのCMでいいのに。

シルバーってあんま好きじゃないけどフォレスターXTのシルバーはめちゃめちゃかっこいいわ。

>>359
負圧のミス？

>>326
MT車の場合か。
エクスのオールモード4ｘ4ってよくわからんが前輪後輪直結モードがあるならエクスじゃね？
あっちはMTでもヒルディセント機能とかあった気がする。

4WD総合スレで聞いて見られ。

>>363
ありがとうございます。
エクスは、ロックモード搭載していることで、やはり雪道強いということになるのですね。

アイスバーンの上での4輪直結よりは、Xモードのほうが安心

・在日外国人の人権委員会　新宿区西早稲田2-3-18
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XモードはAT(CVT)だべ

走破性は4輪空転出来るならどれも大差などない
けど、4輪空転する車は少ない

>>316

あれって、おんなじ車で10万キロ走破目指すのかと
思ってた。

最初はシルバーの車体で、次にブラック？
で今回がホワイト。

別の車体なのかな？

>>344
俺と同じ奴が居るとは｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

>>369
ブラックなんていつ出て来た？
今回も雪のせいで白っぽいけど同じシルバーだよ

全部同じクルマ、Webの方見てみ

>>369
全部シルバーで同じ車だよ。
CM2回目のラフロード編が逆光気味

ＣＡＲトップの比較でアウトランダーに完敗してましたよ。
モデル末期のエクストレイルとは互角だそうだが、ブレーキテストで負けてたから実質上負けです。

>>373
朝からネガキャンかよ
カートップ？二十年くらい買ってない

まだ潰れてないとこ見るとどっかの広告増えてんだなw

>>373
kwsk知りたいな、具体的に教ｴﾛ

まぁメーカーオプションのS-AWCモデルは良いわな。

アウトランダーはどうせ数年後リコール隠し発覚するさ

フォレスターのハイブリッドってどんな感じになるんだろう
前後輪のどちらかをモーターだけで駆動？
両方をモーターで補助？モーターのみの走行は不可？
シンメトリカルAWDを自称しててハイブリッドでモーター走行って変だな

HVの市販モデルが1モーターか2モーターかフロントだけかリアだけかもまだわかんねー。

>>348
お、これシルバーか。
ホワイトかと思ったよ。

LEDとかオプション付いてるんだろうけどやっぱXTの顔良いな。

キャッシュバックキャンペーンにフォレスターが入ってないじゃないかｗｗ
契約時に5万円キャッシュバックありますって言ってたが大丈夫かよ。

>>364
あんな1輪空転したらロック解除される
ロックモードなんか意味無いよwww
バーカwww

>>348
確かにカッコイイな！280PSもいらねえから220PS位でレギュラー仕様にして欲しいw

>>379
そうですか
しかし、ハイブリッドの耐久性が心配だなぁ
ハイブリッドで世界一周10�q耐久試験やってほしいわ
SUVハイブリッド、貧弱な印象だなぁ

>>383
そこで2.5Lですよ

>>385
スバルのパターンだと2年位しないと2.5は出ないんじゃないかな？

>>382

そうなんですか。本当なら確かに意味ないですね。40km/hで解除されるというのは残念な仕様に感じます。

ブレーキLSDに頼らないならエスクードって手もある。

>>385
前車は2.5NAハイオクだったが燃費はXTと同等だった
トルクはそう変わらんが加速は劣ってた

追加するならHVだけでいいと思う
ディーゼルは方向性違うから要らないかな

スバル独自のハイブリッドって、ツアラーコンセプトの、前１０Kw、後２０Kwのアシスト型マイルドハイブリッドじゃないよな？まさか。

今時そんなん発売しても誰も買わんぞ…

>>390
それ2009年登場のハイブリッドツアラーコンセプトのシステムであって、
2011年のアドバンスドツアラーコンセプトだとシングルモーターに
変わってたから違うんじゃない？

http://www.carview.co.jp/news/2/179896/

3月末のニューヨークショーでスバル独自のHV車を発表。
搭載市販するのはインプレッサではなくてフォレスターだと。

>>392
あくまで「可能性」だもんな〜。

群馬のディーラーで聞いた話だとレガシィで出ないのは
確定らしいけど、今までの噂って
・アドバンスドツアラー
・インプレッサG4
・XV
って変わっていってるあたり、Sプラットホーム全車種共通で
開発は進んでて、単に市販第一弾が未確定ってことなのかな？

280万に30万アップで310万か
高杉
LとSでは30万価格差あるし
240万で値引きが20万で220万
実質200万〜220万の車に100万上乗せして買うとかありえん
スバルは今年中にディーゼル
日本の規制に合わせる事ができなかったんだろうね
やっぱりCX-5は凄いんだな

>>394
ディーゼル用対応にディーラーの体制
を整えるのに時間が掛かるって言ってた
様な。

ジーゼル整備の免許が居る
さっきより一人多いな
きょうはラップ音ばっかだし…
なんか焦げ臭くね？

>>394
何が言いたいのかさっぱり分からんが、
君に金が無いのは良く分かった。

当初の予定は時間がかかるから
とりあえずXVでハイブリ出して
来年、再来年あたりにフォレでディーゼル出す予定だったんだろ
それがフォレでハイブリ出すとは
ディーゼルは相当時間かかる見込みになったという事じゃないかな
それともXVの販売台数が既に下降気味でハイブリ出してもあんま売れなさそうとか
話は変わるが、そもそも200万程度の車なんだもの
モデルの違いだけで100万アップは阿呆臭いだろ
300万で貧乏と言うなら、こんな車買うんじゃなくて
BMWX3ディーゼルでも買っときゃいいだろって話

>>384
＞ハイブリッドで世界一周10�q耐久試験やってほしいわ

さすがに10kmは大丈夫じゃない？

つまり>>398はBMW X3 xDrive20dがドイツで付加価値税19%込み
521.25万円（42,200?）なのが、日本に来るだけで674万7000円と
+150万円になるのは全然気にならないし、余裕で買えるけど、

フォレスターのXTがNAモデルに対してボディ補強や専用の
足回りを奢られ、上位モデルとしてオプション品の標準化や
専用デザインの設定を行ったことに最低グレード+100万も
掛かることは我慢ならないってことか。

>>399
界王様の所より気持ち大きい星か？

>>308
65キロの男性の頭が6キロだろ？
軽いじゃん。

なんでそっから更に重りつけてんだよwww

俺のゼロハリ
ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ !!!

時間かかってるところを見ると、第2第3希望が来るのかとあきらめてたから余計にうれすい。

まぁモーターがリアなら念願のヨーコントロールを手に入れれるんだがね。

>>404
モーターがリアなら、使われる技術は以下のどちらかになるのかな。

特許公開2005-145334
センターデフ車のリアデフに組み込んでトルクベクタリングとVCDの
機能を両立させつつ、四駆でのEV走行を可能とさせる類のモーター・
ジェネレーターによるHV。

特許公開2005-231526
トルクスプリット車のリアデフに組み込んでトルクベクタリングとVCDの
機能を両立させつつ、FRでのEV走行を可能とさせる類のモーター・
ジェネレーターによるHV。

久し振りのターボ、楽しいな。

CVTにはMTに無い装備満載なのに
同価格なのが気に入らない
本命はCVTでMTはおまけ感ありすぎ
オプションもMTでは選べないものも多すぎ
MT舐めすぎ
さすがヌバル

>>407
大丈夫、海外だとMTの方が安くなる予定だから。

CVTとの同価格＆オプション制限は、あくまで販売台数が
見込めずディーラー対応の費用で赤字が免れない日本で
MTを販売する為の苦肉の策だから。

>>407
MTだとCVTと同じオプションやグレードが選べないってのは
あるけど、MT車と同じグレードでCVT車にしか付いてない
装備ってアイドリングストップとX-MODEぐらいだぞ？

それと、MTにしたら四駆システムが電子制御のACT-4から
コンベンショナルなセンターデフ式に変わる。
だったら同じ価格も致し方無いと思うが？

肘掛けスライドもないぞ

>>410
そんなこと言ったらパドルシフトも無いわｗ

それともお前さんはアームレストに肘着けてMTのシフトノブ
操作するのかね？

CVTにはアイドリングストップも付いてるぞ
アイドリングストップボタンとX-MODEボタンがないから
タダのプラスチックの盛り上がりだけが残るのでした…

キャッシュバックないってマジか

Dであるって言ってたけど、この前来た葉書には書いてなかったな…

>>402
オーバーハング＝頭、車軸＝肩と考えれば分かりやすいよ。
６キロの重りを頭に付けるのと肩に付けるのとどう違うか想像してみれば？
結論を言ってしまうが、断然頭に付けた方がヨタヨタする。
頭を振ればその方向に強い力で流される。
それがフォレスターのヨタヨタ〜の原因。

ヨタスター

>>415
で、ヨタヨタする運転ってどんな時？

>>415
頭の重さ+6キロなのか？

成人男子の頭の重さの比重ってどんだけ？

ヨタヨタヨタヨタボロスター^^

ほんとだ。ヒュンダイといい勝負ですね。

http://www.youtube.com/watch?v=JSg_CC_xH8g

>>415
散々既出だけど、前輪駆動車はフロントオーバーハングに重量物を
載せておかないとトラクション性能が低くなるよ。
FFベースの四駆も然り。

ていうか、そもそも縦置きレイアウトで重量が前後に分散してるから
重心位置は横置きレイアウトと大して変わらない。
むしろ前後に分散することでヨーモーメントが安定するので、特に
低μ路では運転しやすくなるメリットがある。

一年中暗い部屋で四つんばいになって頭ぶん回しながら基地外荒らしかよ
可愛そうなやつだ>>415

>>415
ねぇ、一般的な体重は知らんが、70キロぐらいで計算してみて。

お願いします。

キモスバは諦めが悪いなあ^^！

>>424
わざわざｷﾓｽﾊﾞの巣窟に頭ねじ込んで書き込みするあなた程では有りませんよ。

ID:oHUkKFdt0 キモスバは諦めが悪いなあ^^！


　　ﾊﾞﾝ　　　(⌒⌒)　　　ﾊﾞﾝ
　　　 ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ!
.　　　　　　　　∧＿∧
　　　　ﾊﾞﾝ∩<#；｀Д´>　　ﾊﾞﾝ
　　　　　　/_ﾐつ　/￣￣￣/＿＿
　　　　　　　　＼/＿＿＿/

ID:Q6MmPUTI0
↑
いつものAAネトウヨキモスバｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんとか5って車がなんぼ優れてるのか知らんが
マツダ車って時点で購入対象外ですからw
フォレスターと競合するなら、エクストレイルか、エスクードのどちらかなので。
ﾂﾞﾀﾞｦﾀはお引き取り下さいw

車の免許取れなくてブーブーゴッコ乙

ID:Q6MmPUTI0
なあネトウヨさん
いつものコピペ貼ってよ＾＾

>>427 ID:oHUkKFdt0



　　　　　　__,.　 -─--　､_
　　　　　　　　, - ' _,´　--──‐- 　 ）
　　　　　　,ｲ´__-＿＿_,.　-‐　'__,. - '´
　　　　　　`ー----, - ' ´￣　｀`　 ､＿_
　　　　　　　　 __,ｨ　 　　　　　　　 　 ヽ. ｀ヽ.
　　　　　 ,　 '⌒Y 　/　　　　 ､ヽ　　　　ヽ　 ヽ.
　　 　 ／　　　 /　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　 ﾊ
.　 　 //　〃　/l　 i|j_,.//‐'/　 lTト l､l 　 j N　i |
　　　{ｲ　 l　 / l　　li //___ 　　 ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ 　＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
　　　 i|　/ﾚ/ｌ　l　　l v'´￣　　, ´￣`イ　 !| ｌl,ハ └─‐┐ナ┐┌┘　＿　 ヘ＿＿＿＿
　　　 ハ|　ll∧ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
　　 〃　　‖ ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ ﾉ　ll　l|　　 <／　 ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　 　 ┌┘|
　　ｌｌ　　　 ll　{　　 ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.__　 ′　　l| ‖
　 ‖　 　 ‖ ヽ,　　 ／､ 〈 　 |:::::::| ｀ヽ　 　 　 ‖
　 ‖　　　　 　 {.　 ﾊ ヽ Y｀‐┴､::::v　 l　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|ｉヽ{　ヽ_ゾﾉ‐一’::::ヽ. |　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|i:::::｀¨´--　:::......:...:.:.::.}|　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::ヽ._:::_:::::::::::::::::::_ノ |　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::::::::ｉ＿__:::::::::::/　　|
　　　　 　 　 　 jj::::::::ｒ┴-- ｀ｰ‐ '⌒　|
　　　　　　 　 〃:::::::ﾏ二　　　　　 ＿,ﾉ

きたきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>421
いや、タイヤの上、つまり車軸上にあるのがいいのであって、オーバーハング（車軸より前）にあっても駄目。

>>428
多分そいつはCX-5スレ荒してるのと同一人物
自動車に乗れない妬みで板全体を荒らしてる模様

ID:Q6MmPUTI0ネトウヨキモスバさん

まだなんか貼ってよ（,,・ω・,,）

>>435
ﾖｼﾖｼ( ,,´・ω・)ﾉ （,,・ω・,,）

>>433
もちろん前過ぎても良くないけど、車軸上では駄目だよ。
少しだけ前が理想。

　　　>>435

　　 ／￣￣＼　　　 　 ／￣￣￣＼　　　　　　 γ::::::::::::::::母::::::::::::ヽ、
　／　 　ノ 　　＼ 　 ／　─::::::::::─ ＼　　 　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　| 　 　 ●）- ●）／:::::<�J>:::::::<�J>::::＼　　γ:::::::::人::::人::人::::人::::::::ヽ
　|　　　　（__人__）|　　　　（__人__）　　　　|　 （:::::::::／　ノ 　　 　 ヽ　＼:::::::）
　|　U　 　 ｀ ⌒´ﾉ＼ 　 　 ｀ ⌒´ 　　　／　　＼:／ 　 （● 　　（●　U＼ﾉ
　|　　　　　　 　 }　　　（　ｒ　　　　　|　　 　　　　 |　 U 　 （__人__）　　　　|
　ヽ　　　U　 　 }￣￣　ヽ○￣￣￣￣￣￣￣＼＼　　 　｀ ⌒´ 　 　 ／
　　ヽ　　　　　ノ　　　　＼･･･さんが無職の息子に殺害され･･･／
　　　/　　　 く ＼ |__| _ ..._.. ,　　　　 　　 ＿＿＿　＼　　　　　(_＿ノ
　　　|　父　　＼ ＼ ＼　／　 　 　　　　|＼＿＿＿＿＿ ＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､＾　　　　　　　　|　 |ヽ､ 　　　　 　 ﾉ|

>>398
話それるけどXVって中途半端で頭打ちしそうと思う

ターゲティングはインプレッサと被らないのかな？

>>384
PHEVと共同企画で是非とも見たい
三菱自工に引導渡してやれw

>>403
いいな…

子供連れて契約したら強制的にコールマンBBQセットに
届いたけど、とんでもなく箱デカいw
仕事忙しくて開ける気力無し…
春になったら仕事忘れてBBQしたい…

とうとう買っちゃったよー。はやく来ないかなー。
色は迷ったけどヴェネチアンレッド。
みんなの評価が恐いな。

>>415
買わないなら巣に帰れ

>>428
ソフトバンクと同じだね

会社の携帯ソフトバンクにしたら社長の怒りが爆発
俺が定年になる二十年後までソフトバンクは出入り禁止決定

>>442
おめ いいなぁ。グレードはなんだろう
来年消費税上がっちゃうかもしれないし早く買わないとなぁ(金貯めないと･･･

雪道用に買ったけど、アイサイト楽しいわ〜
事故率が低いって事で保険料が少し安くなったし

>>405
VCDってなんだろうね。
公報からコピペしたなら誤記ではないだろうし。

>>442
ルーフレール付き？
納車されたらUPよろしく。
俺も赤好きだから気になるわ。

>>407
5年前は、俺含むMT派生き残りの希望の星なメーカーだったはずなんだが・・・

内装オプションでイルミネーションかカーボンパネルか迷ってる
カーボンパネル付けた人いたらどんな感じか教えて
実物みてないから分からないけど、実際どうなの？安っぽすぎてやめた方がいい？

>>433
つまり、エンジンどころかミッションまでオーバーハングにある
横置きFFは、エンジンだけオーバーハングにある水平対向FFより
ヨタヨタするんだな。

>>450
こんなだよ
http://blog-883r.jp/lite/archives/52289813.html

>>451
おっと、ボルボの悪口はそこまでだ。

マスの集中化を図りつつ前後輪への荷重バランスを最適化するのがbestだろ
オーバーハングにどうとかは物理的設計上の妥協点に過ぎなくね？

やはり、フォレスタは群青色が似合うな。
フォレスタは群青で決まり！

”空を〜染めていく〜この雪が〜静かに〜♪”

ネトウヨが歌ってる・・・






















きっしょーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

267 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/01/31(木) 20:20:59.12 ID:Ni37FAgB0
オーバーハング厨て自動車免許なくてママチャリ糊なんだろうね
カゴに荷物積みすぎてヨタヨタしながら
「やっぱオーバーハングはコーナーリング駄目だぜ！」とかブツブツ言ってそう
まあ実体験から言ってるんだろうけど板ちがいだよな

　　　　.∧日∧　　 　/ / / /
　　⊂（#・ω・｀）　 ､,Jし //　 ﾊﾟﾝ
　　　（几と　ノ　 　）　.て.　∧,,,,∧
　　／/'|ヽソ 彡 　 Y⌒Y∩；｀Д´>　ｱｲｺﾞ！
／ノ / ｜ ＼ 彡　　　 　ﾉ　　⊂ﾉ
ヽ/､/ヽ/ ヽ/　　　　　（__￣） ） ID:oHUkKFdt0

>>444
田舎のダメな会社なんだな。

マトモな経営者なら、孫社長の手腕は
一目置くからな。

>>450
展示車に両方付いてたので両方検討した
カーボンは嫌みな感じでは無かったが
追加料金払うほどの価値は感じなかった
ノーマル内装も悪くないし

イルミパッケージにしたけどいいよ
使い勝手も見栄えも
ドリンクホルダーは女の子に好評
コンソールイルミはiPhone充電するのに便利

>>454
あのな、スバルは昔、FFのトラクションを稼ぐ為に、エンジンルームに、エンジンだけでなくスペアタイヤやジャッキ、工具
まで、エンジンの上に載せてた位なんだがね。

>>459


　　 ┼　 .|￣|　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　|二|　 |￣|　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　|＿|　 |￣|　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　 ┼　ノ　 」　　　　　 /::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　 _ク_　　ヽ/　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　|__|__|　二|二　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　|__|__|　＿|＿　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　 / | | ヽ　　| 　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　　　人　　 　　/ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　 ／ 　＼　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　ノ　　　　　＼　 ./ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　__|＿ ヽヽ　　　 ./';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
　　　　| ー　　　　　/,､-'´／　し　　　　　 /　　ヽ､　　　u　　　　し　,' ,'　 l
　　　　| ヽｰ　　　　　　 ／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　 　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／

>>462
自己紹介乙

今納期はどれくらいかかるの？
車検が4月までなんだけど....

7月くらいに買おうかな
Sのアイサイトでオプションつけて諸経費込みで340万くらいかな？

>>464
多分大丈夫

アイサイトのver3って、今年出るんだろうか

>>464
1カ月って言ってたぞ　2月契約なら間に合う

>>465
見積もり段階でももうちょい安くなると思う　ＸＴでＯＰ+諸経費込みで350万くらいだった（見積もり、値引きなし）

新型フォレスターXT契約しました。

>>469
オメっ！

>>215
大丈夫っぽい

[SUBARU] The 4th generation Forester development movie chapter 2
www.youtube.com/watch?v=QpVWTN9GybQ#t=4m13s

新型フォレスターのすべてが解る!?動画。
結構おもしろいのでどうぞ

[SUBARU] The 4th generation Forester development movie chapter 1
http://www.youtube.com/watch?v=QGo-JFESYiw
[SUBARU] The 4th generation Forester development movie chapter 2
http://www.youtube.com/watch?v=QpVWTN9GybQ
[SUBARU] The 4th generation Forester development movie chapter 3
http://www.youtube.com/watch?v=Yb-W6G4tDLA
[SUBARU] The 4th generation Forester development movie chapter 4
http://www.youtube.com/watch?v=1bG5P3JWKbM

>>472
GJ

・在日外国人の人権委員会　新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協）新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国人問題研究所 新宿区西早稲田2-3-18
・在日本大韓基督教会 新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協） 新宿区西早稲田2-3-18
・外登法問題と取り組む全国キリスト教連 新宿区西早稲田2-3-18
・外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・平和を実現するキリスト者ネット　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト者女性のネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
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ネトウヨキモスバ死ね
ネトウヨキモスバ死ね
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>>468
見積もり内容詳しくお願いします
オプション込み込み見積もりで380超えたんですけど

削れるのはナビをSDに、サイドエアバッグ、車買取を他社でするのでその諸費用くらい
バックカメラ、パワーリアゲート必要ですかね？

夏くらいになれば車両から30万値引きするだろ
今焦って買う必要なし
納期も一月あれば大丈夫だろ

アイサイトモデル買うのにサイドエアバックつけないなんて矛盾してるよな

>>476
粘りこめば車両から1割近くは引ける。
先月XTESルーフレール無し契約で車両から27万引いてくれた。
オプションは渋ければ後日に感謝デーで買えば普通に15％オフ。

3月中旬までに納車できるらしいが未だに未定。

なるほど
現時点でも車両から30万近く値引きするのか
ルーフレール無しだから値引きが沢山とか有りだと値引きが渋いとかそういうのはないだろうしな
本革はオプションでまとめて割りやすい感出してるけど辞めた方がいいよ
傷はつくし乗り降りを気にしないと革がすり減って傷みたくなってみっともなくなる
ベンツあたりの革シートはまだ厚いし耐久性もありそうだが日本車のこのクラスの革は全然駄目
子供なんて頻繁に乗せるようなもんならすぐ傷とか汚れシミみたいのができてしまうしな
本革で乗りたい人は本革調シートで我慢するか
レカロあたりの革シートをつける方がいい

車両本体からは本社の監視が厳しくて値引きできない
的な事をセールスマンが逝ってたな
車両から27万値引きは信じられないな

>>472
いいね、こういうの大好き

営業所というか各々の店でオーナーは違うし
月の販売台数も違うだろ
販売台数が稼げてる店の仕入れ値は安くなる
逆にあまり売れてない店だと仕入れ値は高くなる
沢山登録してくれる店、すなわちさばいてくれる店には本社もご褒美として安く卸す
本社が値引き渋いのでなく、その店の販売台数が渋いので仕入れ値も高くなる
物は言いいよう
フォレスターの値引きが渋いのでなく、その店の販売台数が渋くて値引きも渋くなる
というだけの話じゃないかな
値引きがかなり厳しい店はその分台数も裁けてないと考えられる
店が違うけどオーナーが一緒というケースもある場合もあると思うが
その場合注意しないといけないのは、その店同士情報がツーカーという事
あなたの商談内容や条件もツーカーという事だな
あっちで20万が限度だといえば、こちらでも同金額程度で限界と言われる
口裏合わせるということだな

>>481
あくまでXT購入だからな。
NAのLとかだと当然20万〜22万そこいらくらいしか無理だろ。

>>472
これってスバルが制作しているの？
だったら何故、日本語版がないんだろう
>>483
>店が違うけどオーナーが一緒というケースもある場合
うちのエリアだと多分これも当てはまると思う

他のメーカーでは一部車種で
リアガラスを黒いのから、運転席と同じ透明なUVカットガラスに
変更が出来るんだけど、フォレスターは出来ないの？
プライバシーウィンドウが嫌いな人もいると思うんだけど
その場合2.0iを選ぶしかないのかな？

>>485
スバル車は昔から、少なくとも自分が知る限りはSFフォレスター
の頃から、濃色ガラスを付けないと他のオプションが一切
付けられない。
そして、透明ガラスが選べる最低グレードではサイドエアバッグ
すら選べない設定。

正直、安全性を売り文句にする割に詰めが甘いメーカーだな
とは思う。

オプション縛りはどのメーカーでも有るけど、ほんと鬱陶しいよな

前スレの奴、キャッシュバック風説ｗ
去年契約組が労無く色々お得だったか

ゼロハリ到着
カッコいいわこれ
リモワとか使ってる人見ていいなーって思ってたけど
これからはこれでドヤ顔で出張できる

アメ公が新型XTで飛ばしまくってる動画を貼れや！下さい。

自動車アセスメントでの安全評価

★★★★★　新安全評価5つ星は以下の6車種です。
　1位　スバル　インプレッサ5ドア（サイドカーテンエアバッグ付き）・・・・・181.8点　
　2位　トヨタ　カローラ　アクシオ＆フィールダー・・・・・179.7点
　3位　トヨタ　レクサス CT200h・・・・・179.6点、　　　　　
　4位　スバル　レガシイ・ツーリングワゴン・・・・・177.6点
　5位　スバル　インプレッサ5ドア・・・・・174.2点　　　　　　　
　6位　日産　エルグランド・・・・・173.1点
★★★★　ここから星４つ
　7位　トヨタ　プリウスα・・・・・173.1点
　8位　日産　リーフ初期型・・・・・169.8点
　9位　トヨタ　86／スバル　BRZ・・・・・168.8点
10位　トヨタ　ヴィッツ・・・・・166.5点
11位　トヨタ　アクア・・・・・165.3点
　〃 　トヨタ　ラクティス／スバル　トレジア・・・・・165.3点
13位　BMW　X1・・・・・160.5点
14位　アウディ　A1・・・・・157.9点
15位　ホンダ　N-BOX・・・・・157.7点
16位　ダイハツ　ミラ・イース・・・・・153.4点
★★★　星３つの評価
17位　スズキ　スプラッシュ・・・・・145.2点
18位　スズキ　ソリオ・・・・・143.5点
19位　日産　モコ／スズキ　MRワゴン・・・・・140.2 点
20位　フィアット　500・・・・・138.6点


注目すべきは5位のインプレッサ、サイドカーテンエアバッグが無くても5位の成績を収めている

>>488
煽りお疲れ様。
うちのＤでは1月契約でも5万キャッシュバックだが？
Ｄによって違うんだよ。

・在日外国人の人権委員会　新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協）新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国人問題研究所 新宿区西早稲田2-3-18
・在日本大韓基督教会 新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協） 新宿区西早稲田2-3-18
・外登法問題と取り組む全国キリスト教連 新宿区西早稲田2-3-18
・外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・平和を実現するキリスト者ネット　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト者女性のネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
・女たちの戦争と平和資料館　新宿区西早稲田2-3-18
・戦時性暴力問題連絡協議会　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト教アジア資料センター　新宿区西早稲田2-3-18
・難民・移住労働者問題キリスト教連絡会＜難キ連＞　新宿区西早稲田2-3-18
・石原やめろネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
・歴史歪曲を許さない！アジア連帯緊急集会事務局　新宿区西早稲田2-3-18
・国際協力NGOセンター（JANIC） 新宿区西早稲田2-3-18
・日本キリスト教海外医療協力会(JOCS) 新宿区西早稲田2-3-18
・アジアキリスト教教育基金 新宿区西早稲田2-3-18
・財団法人日本クリスチャンアカデミー 新宿区西早稲田2-3-18
・宗教法人日本バプテスト同盟 新宿区西早稲田2-3-18
・株式会社アバコクリエイティブスタジオ 新宿区西早稲田2-3-18
・移住労働者と連帯する全国ネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・日本キリスト教協議会　新宿区西早稲田2-3-18

韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく 別民族のエベンキ(エヴェンキ)族
　http://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif

韓国では国家機密扱いらしく、エンコリでこの関係のスレが立つと10分以内に運営に消される程都合が悪いらしい。
韓国のソッテという鳥のトーテム
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bAnd610.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bjangseung1.jpg　[画像をインライン表示]

エヴェンキ族の鳥のトーテム
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new030.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new035.jpg　[画像をインライン表示]
朝鮮のトーテム
　http://sayasaya.sakura.ne.jp/image/20_0126_9.jpg　[画像をインライン表示]
エヴェンキ族のトーテム
　http://farm1.static.flickr.com/56/142672917_064dc07307.jpg　[画像をインライン表示]

朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは共通風習、歌、言葉などから、
「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。馬を持たなかったエベンキ族の代表的な歌は、遠くの人々を 懐かしむ「アリラン（迎える）・スーリ（感じとる）」。
朝鮮のアリランには「アーリアリラン、スールスーリラン」とそっくりな言葉が続く。節回しも酷似している。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg　[画像をインライン表示]

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な
木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2049m.jpg　[画像をインライン表示]

>>489
おれもきた

いいよね！

ま〜たネトウヨが荒らしてんのかよ
お前は頭に重りつけてヨタヨタしてろ。

こんな感じでなｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:|.　　　　　　　　　　　　　／:|
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　.:::|　　　　　　　　　　　 ／　 ::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　...:::|_　　　　　　　　　　/　　　:::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　 　 ￣￣⌒ﾞﾞ^――／　　　::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　 　/|･＼　　　　　　　　　　　.／･>　　 　:::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　/ミ＼ ＼　　　　　　　　 ／ ／彡　i し.／:::::::＼ 　　　　　ネトウヨが悪いに決まってるニダ！！！！！
　　　　　　　　　　　　　 　/　　ミ＼.＼ヽ|||liiiii||/ ／.／彡　　 ﾉ　(::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　ミ＼＼|||iii||l／／彡　　　　 '~ヽ　　:::::::::::::::＼
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ﾌｧﾋﾞｮ━━━━━／　 ＼ / 　,,__＿＿　_,／￣　＼　＼　　　　／::::::::::::::::::::::::::::＼━━━━━ｿ!!!!!
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ID:fuNEY2NL0

同じくゼロハリ到着。これいわゆる機内持ち込み適合サイズなのね。

ゼロハリってなにか教えて頂きたい

ゼロハリバートンでググれカス

>>500
ゼロハリバートンっていう、まあ一流と言われる高級カバンブランドの花柄ポシェットが
スバルのご成約プレゼントにあって、かなり評判なの。

ゼロハリバートン
欲しい
まだ、くれるのかな

>>500
http://www.zerohalliburton.jp/top.html

ここのZRP-Zっていう型でサイズが80801のやつ。

ごめんサイズは80101だった。

>>502
他のグッズは既に持っているものとバッティングしちゃうし趣味性もあるから
好みとピッタリじゃないと選びにくいんだよね、時計とか。。

ゼロハリ開かないです、、000じゃないん

なるほど、ありがとう。

今時ゼロハリってのがスバルらしい

>>508
旅行ケースに今時とかあんの？

で、あなたが言う今は何？

>>509
ん？なんでもいいと思うよ

モノはいいんだろうけど、あんな重くて使い辛い鞄を、
昔雑誌とかのゴリ押しで流行ったからって有難がるのは、
いかにもスバルらしいってこと

ゼロハリ持ってる俺カッコエエみたいな痛さはあるな

>>511
コピペ厨が自分のこと棚にあげてよく言うわ

なーんだ貼って欲しいのか




・在日外国人の人権委員会　新宿区西早稲田2-3-18
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韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく 別民族のエベンキ(エヴェンキ)族
　http://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif

韓国では国家機密扱いらしく、エンコリでこの関係のスレが立つと10分以内に運営に消される程都合が悪いらしい。
韓国のソッテという鳥のトーテム
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bAnd610.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bjangseung1.jpg　[画像をインライン表示]

エヴェンキ族の鳥のトーテム
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new030.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new035.jpg　[画像をインライン表示]
朝鮮のトーテム
　http://sayasaya.sakura.ne.jp/image/20_0126_9.jpg　[画像をインライン表示]
エヴェンキ族のトーテム
　http://farm1.static.flickr.com/56/142672917_064dc07307.jpg　[画像をインライン表示]

朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは共通風習、歌、言葉などから、
「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。馬を持たなかったエベンキ族の代表的な歌は、遠くの人々を 懐かしむ「アリラン（迎える）・スーリ（感じとる）」。
朝鮮のアリランには「アーリアリラン、スールスーリラン」とそっくりな言葉が続く。節回しも酷似している。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg　[画像をインライン表示]

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な
木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2049m.jpg　[画像をインライン表示

皆さん、オプションって何付けましたか？

ゼロハリでもアルミじゃなくてポリカーボネートだから重くも無いし使いやすいよ
デザインも悪く無いと思う
ブランドイメージ的にはアルミのゴツゴツした感じが良く知れてると思うけど

>>514
ネトウヨが性懲りもなく…。
サイドエアバックも標準じゃないヨタヨタフォレスターでハンドル切って対向車線にはみ出て横向いたとこに対向車に突っ込まれて氏ねや。

ID:/mRmYW+E0
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1匹みかけたら30匹以上います


【ネットキムチ】
　　ヒトモドキ科
　　生息地：日本に寄生
　　鳴き声：「ネトウヨ！ネトウヨ！」

　　　　　　 　■■■■■■
　　　　　　 ■ ＿　　　 ＿　■
　　　　　　ii ／　　　　　 ＼ ii 　　　　ネトウヨ！
　　　　　｜ _ _＼　　　／_ _ ｜　　　　　ネトウヨ！
　　　　／　　　　　l　l　　　　　＼
　　　　＼　__／ ●　● ＼__　／　
　　　　　 |　　　　 ▽　　　　 ｜　　　ﾆﾀﾞ！ﾆﾀﾞ！ﾆﾀﾞ！ﾆﾀﾞ！ﾆﾀﾞ！ﾆﾀﾞ！
　　　　　　＼　　　　　　　　／ 　　（姦流ｻｲｺｰ！ナマポｻｲｺｰ！ミンスｻｲｺｰ！）
　　　　　　 /ﾞ "ﾈｯﾄｷﾑﾁ　ヽ
　　　　　　/　　　　　　　　　　i!
　　　　(⌒i ヽ 　 　〈　i　　　/ ,i
　　　　γ´ ＾ﾞヽ.　　l　l　γ´ ＾ ﾞヽ
　　　　 i　　 　 i,__,,ﾉ　ヽ_i,　　　　i
　　　　 ヽ,＿,,ノ"~´￣｀`ﾞヽ,＿,,ノ

マジレスすると
ゼロハリのキャリーは全然売れてない
この分野はリモワとかTUMIが定番でゼロハリ買ったなんて言ったら笑われる
アルミアタッシュでネームバリューだけはあるけどそれだけ
59,800の価値は無いな
ちなみに機内持ち込み不可だから注意な

スバルは売れ残り在庫いくらで仕入れたのかな？

まぁタダで貰う分には良いけどね
人にこれゼロハリなんだぜとか言わない方がいいよw

ゼロハリ欲しかったんだね
悔しいね

ID:2UEGgot/0が日用品を自慢したがるのは判った。
普通の人はしないぜー

ID:9xv0ClyO0はゼロハリ選んだ残念なヤツ

ここは朝鮮ゼロハリスレッドになりました。

>>515
XTESにプレミアムセレクション、イルミネーションパッケージ、セキュリティパッケージ。
LEDアクセサリーライナーのつぶつぶが嫌いなのと、結構総額が変わるのでベースキットは付けなかった。

アイサイトのL
ナビ17万とベースキットつけて19万引きで車両から5万引きだって
純正だとナビもベースキットも高いけど実質24万引き
あと6万くらいどうにかなるだろ
そうすれば30万引き
最低でも商談期間は一月はもうけた方がいいよ
まさかルーフ無しだと値引きが渋いとか有りだと沢山値引きする
なんて在庫車じゃない限りないと思うしね

日本語でおｋ

XTes黒、サイドエアバック、ルーフレール

ナビ使わないんで、普通のオーディオとETC、リアビューカメラ、ベースキット、ボディコーティングだけ

値引きはトータル30弱

試乗はしたけど交渉もなくこの価格提示だったからその日に契約したよ

カメラきたよ。年末納車ね。

スバル、スーパーボウルCMを予告…犬も認めたフォレスター 新型の機能性［動画］
http://response.jp/article/2013/02/02/190222.html

スバル10万キャッシュバックしてるけどその期間は10万円分値引きが渋いのかな？

>>531
それはそうだろうね
値引きを迫るとキャッシュバックもあるので…
となる

アウトバックとレガシーは10万キャンペーンしてるようだが
他は5万だろ
急いで買いたい人は買えばいいと思うが
じゃない人は、もうちょい値引き幅が全体的に出てきてからの方がいいもんだよ
下取り車がある場合、下取り車の価格が下落するとか言ってディーラーも買い取り屋も煽るが
半年でも1年だってそんなに車の価値は下落しないもんだし
時がたてば値引率も多くなる
ただ。出始めてこの感じだと20万値引きしてもらったらしばらく渋らせとけば
NAモデルでも本体のみで25万くらい値引きすんじゃないのかな
しかしアルミとタイヤ代は17インチともなると高いよな
アルミ3万×4、スタッドレス2万×8万
18インチだともうちょい高いが北国で18インチスタッドレスなんてつける奴はほぼいないだろ
どうせなら16インチ〜18インチまでアイサイト設定できるようにすれば良かったのにな
スバルは何処か庶民目線じゃないんだよな
XVだって、あのボディサイズなら16インチで十分だし

>>533
庶民目線じゃないとか、

お前さんはまず、同クラス他社の
AWDの価格見て来い。

キャッシュバック、フォレスターも対象車なん？

今朝、初めて白フォレスター見たど。パールホワイト良いじゃん。XTじゃ無かったけど
朝の光にラデンが施してあるかのように輝いてた。

>>535
新聞の下にある広告欄にはフォレスター載ってなかったような

何故かﾌｫﾚは対象外
http://i.imgur.com/VJ45Xib.jpg

10万キロ走破、今ノルウェーに入ったんだな。
マイナス10度とか意外と暖かいんだな

www.subaru.jp/campaign/topics/cb10
代わりに吉瀬さんついてこないかな

売れてる商品にオマケは付けんだろ
10万バックはモデル末期ばかりだしね

>>540
直リンでオッケー
面倒だから見ない

>>538,540
販売店によっては付くという話があるんだが、実際どうなんだろうね

>>506
あいた？
番号おしえて

>>542
http://www.subaru.jp/campaign/topics/cb10/

WRXSTIの買い時だなw
6MTでナビ付き目標総額370万

スバルにしてみれば日本での需要はたかが知れてると見切りをつけてるから
少しでもヨーロッパで売りたいわけなんだよな
だからわざわざ外国のどこぞやでわざわざフォレスター走らせている
日本人に本当に売りたいなら北海道や北国一周したりして観光地巡ったりして
大々的に宣伝するだろ
全てが日本人目線でないというか、なんとかモードだって東京とか埼玉や愛媛とかでは絶対必要んばにもの
なんとかモード無いモデルも出してその分販売価格を安くするとかさ
日本人目線じゃないんだよな、いまいち

それは軽以外全てのメーカーで共通だろ

>>547
日本では売れてるからな。
マスの大きな欧米行くのは企業として、
当たり前

>>547
ひがむな。スバル車は、全車、世界戦略車なんだよ。
灼熱の砂漠から厳寒の凍土までをカバーする完全無欠のSUVなんだから・・・

>>547
それスマホにも言えること
んな事言ってたらお決まりの煽り入れられるぞ
一生ガラケー使ってろカス！ってね

一生カローラ・クラウン・マーク�U乗ってろカス！

>>551
…

>>552

>>553

>>554

黒にするかシルバーにするか迷う・・

洗車が楽とかそんな理由でシルバー選んでもきっと後悔するよ
黒はすぐ汚れるし傷も目立つけどやっぱりカッコいい

好き嫌いだけど、黒はのっぺり単調できらい
アイスシルバーはだいぶ青がはいってる

>>557
屋内駐車場持ちだから黒にした

乗れば汚れるのは同じだが、
ガラスコートしてるしゲート型高圧洗車機水洗いで一発だ
アイスシルバーも第二候補だったけどね
寧ろ個性が薄く感じたから

黒にTERZOのシルバーベースキャリア付けた
前のクルマのお古だけど中々恰好いい♪
BOXまでは予算オーバーなのでTERZOのショート載せたよ

自分は昨日契約。白かシルバーで悩んで、シルバーにした。
今の車が白いので、変えたかった事と、
シルバーも青みがかかってきれいでしたよ。

俺は黒にした
ところで、ガソスタの洗車機って抵抗あるんだけどみんな入ってる？
大丈夫なのかしら…

たしかに白と黒は常にピカピカだとかっこいい

Ｄでの洗車も機械だから気にしないことにしてるけど
最初は手洗いしてあげようと思ってる

>>562
黒ならありえない
洗車機なんて金もらっても嫌だ
罰ゲームみたいなもん

黒は夏暑いよ。

GSの洗車機バンバン入れてます。
コーティングしてあるから一番安い水洗いだけでピカピカ。

>>562
自分はブラシ洗車機は使わない
ゲート型の高圧洗車機のみだな

え？なんで洗車機だめなん？

ブラシかけると傷つく

[ESC TEST] 2013 Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=FUTXaQzAxKg
2013 Range Rover ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=yv00JdlhT8U
2013 Opel Mokka - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Zgsp8lVSv2M
2013 Hyundai Santa Fe - ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=QZsZYY513ZE
2013 Mitsubishi Outlander - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Fp-le95E0Aw
2013 Volvo V60 Plug-In Hybrid - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Lh38xs9-YhM
2012 BMW X1 ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=vvAmhZtwd44
Crash Test 2012 Isuzu D-Max - ESC Test Euro NCAP
http://www.youtube.com/watch?v=zpw-90KoTA8

Euro NCAP | Subaru Forester | 2012 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=6Y66CK6v580
2012 Subaru XV ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=rTQysizB2H0

↑
スバルのボヨンボヨン足回りを有難がるのは情弱のみ

>>568
コーティングしてても、かけない方がいいの？

>>551
カローラって先代から国内向けと、海外向けは全くの別物なんだが。

>>570
http://cp-materials.com/faq/s-faq/post-24.html

そう言えば、コーティングした車は塗装の艶が取れるまでの時間が異常に早くなったな
謳い文句とはまるで逆だけど、それ以来コーティングせずにガシガシ洗車機（ブラシ）に入れてるけど
艶が消えるまで至った車は無い

磨き傷みたいなのは、どんなコーティングしようが手洗いしようが絶対に入る
その後、ワックスなり小忠実に掛けてると目立たないようになるので
最終的には何もしなくなるね、やっても同じだし。艶が消えるのが最悪だからな〜

キャッシュバック5万円対象って言われたよ
和歌山だけど

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韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく 別民族のエベンキ(エヴェンキ)族
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韓国では国家機密扱いらしく、エンコリでこの関係のスレが立つと10分以内に運営に消される程都合が悪いらしい。
韓国のソッテという鳥のトーテム
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エヴェンキ族の鳥のトーテム
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朝鮮のトーテム
　http://sayasaya.sakura.ne.jp/image/20_0126_9.jpg　[画像をインライン表示]
エヴェンキ族のトーテム
　http://farm1.static.flickr.com/56/142672917_064dc07307.jpg　[画像をインライン表示]

朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは共通風習、歌、言葉などから、
「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。馬を持たなかったエベンキ族の代表的な歌は、遠くの人々を 懐かしむ「アリラン（迎える）・スーリ（感じとる）」。
朝鮮のアリランには「アーリアリラン、スールスーリラン」とそっくりな言葉が続く。節回しも酷似している。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg　[画像をインライン表示]

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な
木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2049m.jpg　[画像をインライン表示]

えっ、今日、キャッシュバックは対象外って言われたよ。

えっ、便器族？

てか最近このコピペ多いな

兵庫はキャッシュバックあり。

キャッシュバック分値引き渋られるらしいね

>>577
備え付けのチラシにもフォレスターが載ってたよ
和歌山は大阪スバルなので、大阪もキャッシュバックありかも

結局、キャッシュバック分は、値引き分で相殺されて同じ？

韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく 別民族のエベンキ(エヴェンキ)族
　http://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif

韓国では国家機密扱いらしく、エンコリでこの関係のスレが立つと10分以内に運営に消される程都合が悪いらしい。
韓国のソッテという鳥のトーテム
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bAnd610.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bjangseung1.jpg　[画像をインライン表示]

エヴェンキ族の鳥のトーテム
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new030.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new035.jpg　[画像をインライン表示]
朝鮮のトーテム
　http://sayasaya.sakura.ne.jp/image/20_0126_9.jpg　[画像をインライン表示]
エヴェンキ族のトーテム
　http://farm1.static.flickr.com/56/142672917_064dc07307.jpg　[画像をインライン表示]

朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは共通風習、歌、言葉などから、
「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。馬を持たなかったエベンキ族の代表的な歌は、遠くの人々を 懐かしむ「アリラン（迎える）・スーリ（感じとる）」。
朝鮮のアリランには「アーリアリラン、スールスーリラン」とそっくりな言葉が続く。節回しも酷似している。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg　[画像をインライン表示]

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な
木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2049m.jpg　[画像をインラ

>>583
うん。
相殺されて同じ。

白XTESでガラスコートしてるけど、ノーブラシ洗車機でピカピカだ。
高水圧吹き付けるだけ。
ブラシじゃないから傷の心配はないけど、隙間から浸水しそうw

北米でやたらとと車の美観に執着していたのは中韓人だった様な覚えがある、、
積雪地に住んでいたから冬場はみんな薄汚れるけど、フォレスターなら気にする方が
かっこわるい筈で、そのままでも平気/かっこ良いのでは？

>>586
俺もサンルーフ付けたから気になったよ
今の所浸水はない

XVとの違いがあんまりわからない。
ちょっと大きい？

ラゲッジがかなり大きいよ。
運転席から見るとよくわかるよ。

内装は殆ど一緒だけど、XVの方が加飾が少ない分チープに見える。
あと空間の広さは全然違うし、RRシートの乗り降りもフォレスターの方が楽。

値段もそんなに変わらないから、フォレスターにした方が無難。

まあ、XVは少人数用かセカンドカーかな。(セカンドカーにしては高いが)

1台きりで複数乗って遠出するなら
広いフォレスターかな。

先週契約。ナビは持ち込みで、楽ナビつける。
３月中旬納車予定。楽しみ楽しみ。

>>593
ナビ持ち込みで取り付け工賃いくらって言われた？

契約者でフロントとリアのバンパーガード付けた人いる？
店で試乗に出てきた車に付いてたんだけど、
あまりにかっこよくてウンコ漏れそうになった
ゴネたらあれサービスで付けてくれるかなー？

>>560
いいねぇ
シルバーはなかなかレアだし

街乗りや渋滞だと余裕でリッター10きっちゃう感じ？
アウトバックもいいと思うけど2.5で燃費も一昔前の車並の悪さのようだし

XVスレでもたまに話題になるけど後部座席の広さはXVは
おまけ程度な広さだよ
股下80センチくらいある人が後ろに座った感じだとかなり窮屈に感じる広さかな
CX-5とフォレの後部座席の広さはほとんど同じくらいで前席を後ろに全開しても
後ろはかなりゆとりがある感じで身長170くらいの人なら、まず運転席のシートは
後ろまで全開に下げなくてもいいはず
身長180くらいの人が前後に乗ってもまず窮屈だな、と感じる事はないんじゃないかな

>>586
高水圧すぎるのはコーティングにはあまりよくないらしい…
あとデラで点検のときに気を利かしてわざわざ洗車してくれて雑巾でゴシゴシとか…
なんだかんだでキズは結構つく

海外専用の緑色をうｐしれ
水色は見つかるけど、緑色が見つからない
国内に入れて欲しい
で、サンルーフって雨漏りとかするの？
買ったら15年は青空駐車場になるんだけど

>>595
ありがとう
前のクルマのも黒にシルバールーフレールだったので
黒とシルバー両方試したらシルバーが恰好良く見えたの
買い換えようとも思ったが試しに載せてみたら悪く無かったので流用したよ

>>597
カタログで比較するとフォレスターの室内長ってXVより9cm
長いだけだから、拳一つ半分なんだよね。
シート座面や天井の高さで随分と印象も使い勝手も変わるもんだ。

ま、それでもXVの後部座席は先代のレガシィよりも広いらしいし、
SGフォレスターからの乗り換えだと候補に挙がるんでしょうね。

1月の3連休契約で昨日納車（iL-ES）
まだ100キロほどしか走ってないけど、とても満足してる。
B4RSKからの乗り換えだけど、常用域では十分な性能。
あと高速での追従クルコンが快適すぎてつい遠出してしまいそう。

>>596
逆にAWD+2.5クラスの通常の車で
都市部の街中と渋滞の中を実燃費10キロ以上余裕で走る車を教えてくださいな

>>602
追従ｸﾙｺﾝはすぐ前に車が入ってくるとやや不快なブレーキをかけるのが
未だもってどうにも慣れないのと速度を一定にして走れない車を追従して
しまうと燃費が落ちるのが難点かな…

ＳＴＩは出ないのかな？
どうせなら次期ＷＲＸ・ＳＴＩ並みのスペックにしてくれればいいのに
せめてＭＴは積んで欲しいけどアイサイトが付けれないか・・・。

>>604
SHでは結局、STIモデルなしでしたね。

XTES黒プレミアム契約したよん♪

>>601
SGフォレの後部座席の狭さは凄まじかったからな。その代わりSTIとかクロスポとか走って面白いモデルがあった。

今のフォレスターを選ぶ人のニーズを考えたら、SJにSTIとかはまず設定されないでしょうね。

DQN運転を晒します←いやお前がDQN運転だろ　うp主、本名住所特定され逃走中
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1359860913/

詳細は
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358762212/574
辺りからのようです

574 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/02/01(金) 15:41:07.22 ID:9tgpT4/c0
http://1000mg.jp/archives/51811257.html
事件のまとめ
【場所】新湘南バイパス下り線藤沢料金所付近で前方不注意で追突しそうに成り「女だ女だ」と騒ぎ立てクラクションを執拗に鳴らし他車を追い回す危険運転
【犯行に使われた車】スバルＳＨフォレスターＸＳ 白 グレードは2.0XS_AWD(AT_2.0) 型式CBA-SH5　
※尚犯人は既に平塚警察署へ動画を持参し出頭して居る模様
削除されたブログ魚拓
http://megalodon.jp/2013-0131-1612-19/minkara.carview.co.jp/userid/497493/blog/29041772/
問題の動画
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;v=9ucaYP98bq4
クラクションの嵐、罵倒
http://www.youtube.com/watch?v=JaLV80oBfzU

体重120kgのあたしには関係ないわー

>>608
スレチだから晒さなくていい
ここはSJフォレスターのスレだし

>>603
俺は追従クルコン使用時は割り込みくらったら一旦解除して車間空いたら再度使ってるよ
ネジで固定したみたいに車間をガッチリ維持してくれるのはいいんだが、そのせいで割り込まれると大慌てでブレーキかけるおバカさんぶりは困るな。
車間が詰まってブレーキ踏み増さないといけないときの警告が地味ながらめっちゃありがたい。

>>611
俺は追従クルコン使ってる時も周りの車の挙動に注意してるよ
コイツは割り込むなってのもある程度予測出来るから解除して車間詰める

てか割り込まれるって事は追い越し車線だと思うんだけど
追い越し車線では割り込まれない運転の仕方ってあると思うんだよね

>>612
は？
お前追い越し車線で割り込まれないような車間で走ってんの？
免許返上しろよ。

>>613
まぁ頑張れ

自分から煽りふっかけて正論返されたら捨て台詞で逃げかよ、ダセェw

書き込みも走りも煽り好きなんだな。
高速の追い越し車線で割り込み防ぐために車間詰めて走るとか最悪な走り方、俺の後ろではやらないでくれよ。

高速では車間距離あけとこうね。

日本の法律はおかしいよな、ゴミ投げ捨てる奴や車間詰めるカスをボコボコにしたら
こっちが捕まるんだぜ？こういう社会のゴミを排除するのに証拠ビデオさえあれば
殺さない程度に身の程を教えても報奨金貰えるような法案通せよ

>>617
誰に言ってるの？ｗ

私的には追従ｸﾙｺﾝを使うのはもっぱら走行車線で走行する場合がほとんどで
特に大型トラックの後ろで使う
景色は悪いが安定した速度で走ってくれていることが多い

それにしても追い抜いたらすぐに入ってくるのはどうかと思ってしまう
自分がされたらイヤだろうに…

購入しようと悩んでるんですがリアシートたおせば180センチ強のサーフボードって乗りますか？

>>620
試乗しに行った時に持って行ってみたら？

XTアイサイトだけど今日ガソリン入れた。満タン方で8.78km/lだった。
メーターは9.3km/l それなりにアテにはなるんだな。
大阪市内、阪神高速、堺辺りで同じ位の割合の走行。
適当な所でアイドリングさせてあちこち弄りまくってたから少し悪い数値。
次はもう少し良いだろう。
チラ裏でした。

>>622
XTにガソリン入れたらエンジン性能落ちるって注意書きがあったけど
年数経ったらどうなるか気になるからその後も報告ヨロシクね

ガソリン入れないと動かんよ〜

高速バス待ちしてたらXTがヒューっていいながら走って行った
キャリアがついてたせいかもしれないが、そんなに空気抵抗かわるのかな
BPレガもキャリアついてたの行ったけど普通の音で
セレナやアルファードがたまにヒューっていってた
Cd値0.33というのを売りにしてたけどこの値がいいのか悪いのかわからん

あっ、ハイオク入れてます。
乗っていて少し気になることを書きます。
冷えてる時にエンジンをかけるとアイドリングが高いのは当然ですが、ブレーキを緩めるとわりといい加速するwので狭い駐車場では気を使う。
前に誰か書いてあったけど、寒い日は足元が少し寒いかも。ただ、寒がりの同乗者の文句がないから気にしなくていいレベルかな？
これも前に誰か書いてあったけどブレーキ、もちろん思いっきり踏めば効くけど何というかグニャっとした感じ。試乗車は凄く良かったような記憶があるんだが。
アイドリングの時にブルンブルンと揺れる時がある。
荷室の下の発泡スチロールがキュコキュコと鳴る時がある。
カーゴトレーマット？の上に置いた物が滑る。
車内もゴムのマットだけど汚れが目立つ。

色々書いたけど一番気になるのは発泡スチロールのキュコキュコw

ガソリン以外に何入れて走るんだよw

>アイドリングの時にブルンブルンと揺れる時がある。
>荷室の下の発泡スチロールがキュコキュコと鳴る時がある。

同じグレードだけど全く無いな

>>623の垂らした釣り針

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　　　　　　　　　　ヾ.　　 ￣￣￣￣＿／　　　　　　　　　　　　　
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>>628
キュコキュコは発泡スチロールのトレーに入れてる物の問題です。紛らわしくてすまない。
ブルンブルンはニュートラルでアイドリング、サイドブレーキをかけてる時になります。もちろん酷くはないですが。

前ドアのデッドニングしたぜ
6時間掛かった
内張剥がして分かったけど元々簡易な制振材が貼ってあった
カロのメタルインナーバッフルも付けたから音は相当良くなったよ

>>620
この前XTを試乗しに行きましたが、助手席を一番前に出した状態で2mは確保出来ましたよ。
測ってもらったので他のグレードも同様かと思います。

　NAを検討中。
今週　契約すると、納期はいつぐらいになるんだろう・・・

車は３月に買うのがいいだろ

これは日本にはない色だな
結構いい色だ
http://www.youtube.com/watch?v=klrtrJaE2dw

寺に二度目の見積もり提示もらいました
XTアイサイト ルーフレール付けサンルーフ無しHDDナビ 総額380万→サイドエアバッグ削除ー7万、SDナビ変更ー7万、車両値引き-10万、ナビ値引きー8万 総額349万まで来ました
2月中の契約なら店長決裁でさらに値引きありますとのこと
あと20万なんとかならないですかね？

ちなみにNAは同内容で総額314万
クラッと来たけどXT諦めたくない

デラ行って実車見てきた。
前スレで少し話題になってたX-modeスイッチの突き指、意味分かったわw
あれは確かに突き指するwクレーム入れていいレベル。

あと、パワーゲート便利過ぎる。最高。あれは全グレードにOP設定するべき。変な抱き合わせOP今すぐ止めれ。もったいない。
あと、天井から出てくるシートベルトに感動した。真ん中のシートも肩掛けが出来る。素晴らしい。
まぁ実際問題、後席フル乗車なんて暑苦しい状況は滅多に無いと思うが。

マイナーチェンジで抱き合わせOPの廃止、FA25の追加があれば考える。
車自体は凄く良いと思う。欲しい。

おそらくパワーゲートのせいでリアの天井にへんなふくらみがある
ラゲッジ容積はそんなの無視してちょっとの隙間でもいいからって最大寸法で計算してるんだな
リアシート倒したときの段差も無視してるんだろうし、
幅もなんの役にも立たないタイヤハウス裏の隙間で最大とかいってるし
SHの時はまだ隙間が広かったから短いスノボなら横にして入れられますとかいってたけど
SJはただのデッドスペースになりさがった


>>637
リア真ん中席は前モデルでも肩掛けだよ

>>638
>抱き合わせOPの廃止

製造ラインが増えないと無理だろ

>>633
グレードと色次第でメーカーに在庫があれば1ヶ月以内、
無ければ1から作るから最悪2ヶ月ぐらいかかるらしい。

XTのアルミペダル見た目は良いんだけど滑って使いづらい
オプションのSTIのアルミペダルはラバーが貼ってあって良さそうだけどXTには付かないっぽいね
何とかならんもんか

NA用ペダルを移植した後stiペダルセット取り付け

>>636
東京スバルはナビキャンペーンやってるからデフォで35くらい引いてるぞ。

>>644
636です
ナビキャペーンで３月中なら-８万、車両−１０万で実質１８万しか値引きされてないです
じゃああと１７万引かないと契約できないですね・・・
営業マンがなぜが受付嬢兼営業の女性でなんだか頼りないんです
質問しても相槌みたいな感じで、なんとも事務的
寺代えても同じですかね？

近頃のガソリン高騰っぷりはリーマン前の米先物で吊り上がった頃を思い出すな。
いや、あれはリーマンでぶっ飛んだが、今度は円安、インフレ目標だし当面下がる要素がなく
更に高騰することは誰が見ても明らか。

つまり何が言いたいかと言うと。。。ハイオク仕様の車は買わない方が得策。

ターボじゃない2.0ilやisならレギュラーだよね？
寺でハイオクっていわれたけど勘違いだよね

１ヶ月点検のオイル交換で車に貼られたシールには5W-30となってたけど
伝票には0W-20とあったから、0W-20なの？と聞いたら
新しいエンジンは0W-20のほうがいいんですよ、と普通に答えられた
XTだけど

アベノミクスでガソリンは高くなる

ターボどころか、増税もあり車がうれなくなる

>>648
低燃費対策だからね。
最近、フリクション無くす為に、
エンジンオイルの粘度下がりまくり。
オイル管理をキチンと厳しくしないと、
ターボなんか、
スラッジ出まくって焼き付くよ。
マジで。

レギュラーとハイオクの差なんて気にするほど差はねーけどな

>>644
ナビキャンペーンは1月までと言われました
延長したのかな？

>>649
取得税がなくなるけどね
急いで買いかえる必要なかった

値引きって、金額じゃなくて支払額における割合だよね。
本体とオプションから計算される。
デーラーによって、その値引内訳が調整されるわけだし。

メーター左側にあるセレクトスイッチって何のために有る？
メンテナンスかか何かのため？押してもなのん変化もないんだが。

>>655
しむら〜　燃費計燃費計

>>655
あれマルチファンクション無いグレードじゃないと意味なかったような

>>657
そうなの？紛らわしいな。

>>652
2月に入ってから見積とったけどナビ安く付けられるってことでそんくらい引いた数字だったけど。形式上本体は値引き無し

>>658
昨日納車１ヶ月目にして知ったよ
忙しくて取扱い説明書全部読んでなかった
まさか蛇足だったとは…

走り始めたらロック掛かる？

>>661
そんなトヨタでは当たり前の機能はスバルにはない

NA試乗したけど、アイドリングストップはスタートするのにタイムラグがあってもどかしいな。あとは走りに何の不満もないな。ハイオクターボは月々ローン＋給油ごとに上乗せだから貧乏人には大分応えるし
だけどXTもう一回乗ってみよう、そして諦めよう

ＮＡのフォレスターって買う意味あるのか？
ボヨンボヨンでもっさりしてる、先発のアウトランダーやＣＸ５，もうすぐモデルチェンジするエクストレイルに比べたら失礼ながら鉄くずとしか…

>>664
そんな事言ってたら、なんちゃってのツダで買うクルマないだろw

懸賞キャンペーンのルイガノが週末届いた
既製品にはないXVと同じオレンジがカッコイイ

春になったらチャリ乗せて出掛けてくることにする

>>664
普通に乗る分には全然ボヨンボヨンしないし、VDCの介入を切れば
ユーロNCAPみたいな跳ね上がる動作はしないよ。
わざと滑らせるとVDCの介入タイミング次第でボヨンボヨンするけど、
フロントは結構落ち着いてて接地感があるので扱い易いと思った。

アウトランダーも良い車だけど、四駆は2.4Lじゃないと選べないし
価格もベースでNAフォレスターよりも40万ぐらい高い。
エクストレイルは撥水荷室やステア跳ね上げなど、道具車としての
完成度が高いし、それでいて安いから魅力的だけど、毎日使おうと
したときにエンジンの伸びの悪さや接地感の薄さが俺は気になった。

あと、個人的にはNAフォレスターだとMTが選べるのが大きい。
トルクに余裕があるからか、それともギア比の設定が違うからか、
インプレッサ1.6iみたいな遠さが無くて良い意味で普通だし、
4速が直結に近い燃費重視6速なのがまた扱い易い。

悪路向けの足回りになってるのかもしれんね。

>>668
そうだろうね

ハイオクとレギュラーの価格差を10円
NAフォレの燃費15km/l
XTフォレの燃費13km/l
で、計算すると
10万km走った時のガソリン代の差額は




いくらだ？

レギュラーか廃屋の値段が分からないと差額でないでしょうよ
算数もわからんのか

>>671

100,000/15＝約6,666リットル
100,000/13＝約7,692リットル

7,692-6,666＝1,026リットル

1,026×10円＝10,260円

しれてるな。

オールウェザーカーゴカバー付けたけどいいよ
撥水荷室みたいな野暮ったさ無いし
取り外しも出来るから

>>673
670はハイオクとレギュラー差(金額差を10円として)
でなくガソリン代といってるのだから

100,000/15=6,667　6,667×150=1,000,050
100,000/13=7,693　7,693×160=1,230,880

1,230,880-1,000,050=230,830　ではないのか？

6667x-7692(x+10)
ほんとあほ揃いだな
ｘにレギュラーの値段入れろ

>>675
10万キロ走るまでにガソリンがもっと高くなってレギュラーが180円に
なったとしても26万程度だもんな。ホント知れてる

軽油とハイオクの価格差30円で計算すると50万超えるけど
車両価格が50万近くは違うから補助金がない場合は、微妙すぎるね
ハイオク車とディーゼル車ではドライバビリティに差があるし
パンピーは10万キロ走らないもんな

で？
結局どの計算式でどの答えが正しいんだろｗ
このバカに教えてくださいな

>>678
式としては>>676が合ってて、ただレギュラー価格をいくらに仮定
するかが分からないから>>675や>>677の試算が参考になるって
ことじゃない？

というか、間違ってるのは>>673だけか……

一番痛いのは>>672

>>676
もう一回よーく考えてみな？


1年1万キロなら切り上げで年間で約25,000円の差
高速や坂道で余りある恩恵を受けれるのでほとんど気にならない
それに遠出は仲間を乗せたりする機会も多いから実際の差はもっと少ない

>>670
＞ハイオクとレギュラーの価格差を10円
＞NAフォレの燃費15km/l
＞XTフォレの燃費13km/l
＞で、計算すると
＞10万km走った時のガソリン代の差額は


これ、
1Lのガソリン単価が分からないと
絶対に
「10万km走った時のハイオクとレギュラーの差額」は
出てこないんだっけか？

>>682
そりゃま、レギュラー・ハイオクの差額だけで出せるのは
「同じだけのガソリンを消費した場合」の差額だけだしね。

>>619
大型トラックや大型バスの後ろはいいよね
まったり走りたい時に、つくと車間開けてても割り込みされにくいし
強引に割り込みしてくる人は、ほとんどすぐにインターSAで降りていくし
インターから入ってくる人は一目瞭然でわかるのでこっちが距離とってやればいいだけだし

>>676
レギュラー使用数の後のXを見落としてた
失礼しました

>>679
675も俺だが誰でもわかるように書いただけ
675・676の計算結果は同じ
俺は小数点をすべて切り上げしてるから使用量が1リットル異なる

XT乗りだが
そんなみみっちい事考えたたらアクセル踏めないよ(･ω･)

>>667
VDCを完全に切ることはできないでしょ？
SJでは出来るようになったの ?
SHの場合VDC切っても、時速50キロ以上で介入するようになるけど。
(ABSのヒューズを抜く裏技もあるがw)

>>687
ごめん、その辺はちゃんと検討してなくて、どうせSHと同じだろうなと
思って最初からABSヒューズ抜きしちゃった。
来週末に雪山行くから、その時にまた試してみるよ。

>>688
あらっ、勇者。
ヒューズ抜いたら、せっかくのX-MODEも使えなくなるじゃん。
SH海苔としては、X-MODEだけが欲しかったりするw

オーストラリアのCMはオサレだねぇ
http://youtu.be/OGE-64eHSG8

>>690
俺の感受性が悪いのか何を言いたいのか分からんわ

>>689
いや、そこはMTユーザーだもんで。
X-MODEどころかアイサイトも無いし、周り中から
「なんで買ったの？」と言われてますｗ

日本のタレントCMださいよねー的な

燃費シミュレーションしてみた

一回給油6000円入れてるから
レギュラー147円
6000÷147=40.8リッター
ハイオク157円
6000÷157=37.8リッター

NA街乗り燃費1リッター11ｋｍとすると1回給油で448km走行可能
年間1万ｋｍ走るのに23回給油必要23×6000円=138000円 月々11500円
XT街乗り燃費1リッター9kmとすると1回給油で340ｋｍ走行可能
年間1万km走るのに30回給油必要
30×6000円=180000円 月々15000円

この程度と考えると大丈夫かもしれないけど、ローンで買う低所得者の私には差額3500円は厳しい

まあこの手の車はなあその辺気にし出すと乗ってられん

よくわからんけど、差額は１０万キロ走って、４０万で釣りがくるであってるんだろ
おまえらもっと大雑把に行こうぜ

もし仮にだけど、前モデルとＮＡとターボモデルの売却益も考えてみれば？

あと、ターボを所有した場合の日々の満足感はプライスレスかな？？

>>684
その分飛び石くらいやすくなるけどね

ターボの恩恵って高速だけのような気がするが。高速１０００円もなくなったし。遠出が２ヶ月に一回になった。
下道なら２，０ＮＡで十分だった。

>>697
よく下取りに差が出るっていうけど
グレードの違いは元手もちがうから当然では

ターボの恩恵受けるのはマレで自己満のほうが強い

代々ターボを乗り継いでるけど、絶対にターボが必要なんてシーンはまず無い。
加速にストレスを感じにくい事以外は、趣味の世界。
そもそも趣味ってのは、生活するにあたって必要ないお金や時間を使うもの。
ガソリン代がどうこうって話をする事自体、ズレてる。

>>690
XVのCMもオーストラリアだっけ？　扇子良いなあ。

MTだとサンルーフもナビも着けれない
プレミアセレクションも選べない
プレミアムセレクションのサイドエアバックと革シートは欲しいけど
パワーリアゲートは要らない
OPの抱き合わせ商法はやめて欲しい
某国だとラジオ一個からOPで選べて
組み合わせは自由自在らしいのに…

>>703
あの縛りキツいよね。

しかし、ディーラーの人間が
「本当にサンルーフ使いますか？」
「リニアトロニックの方が良いですよ！」
って言うあたり、ホントはMT売りたくないんだなとも思った。

SHからSJへのモーフィング映像がおもひろい

http://www.youtube.com/watch?v=f7Y3UkyYn5k

自分もターボは趣味の分野だなと感じてるし細かい計算とかしない。
しかし、燃費や維持費についての細かい計算するのもある意味趣味の分野かもしれないので
否定はしない。

おれは月15000円くらい出して速さを求めるほど金持ちじゃない。ほんと趣味の域だよなー。ＮＡがターボの事どうこういう事もないし、ターボがＮＡの事をどうこういう事でもないよな。サッカー好きか野球好きかくらい好みの問題だ

ターボは必要性は無いかも知れない
車をただの道具や移動手段と捉えるのならNAで十分だと思う
ただ俺はXTを買ってから運転が楽しくて仕方がない

ターボ車を買わない買えない理由付けしてるだけにしか見えんわなｗ

SGと比べてターボ効いてるなって感じあまりないよね
ATとCVT、静音性が違うのもあるだろうけど、とにかく滑らかな加速する

マツダ CX-5 2200cc(KE2AW)AT 4WD ターボ ：12.89km/L
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10595

スバル フォレスター 2000cc(SJG)CVT 4WD 平均燃費：9.78km/L
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10917

スバル フォレスター 2000cc(SJ5)CVT 4WD 平均燃費：10.78km/L
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10918

レギュラー　145円
ハイオク　155,6円
軽油　123,2円
http://carlifenavi.com/gs/prefavg

CX5：SJ5：SJG
1,66：1,18：1

13万キロはしるとハイオクターボは207万円。
NAは175万円。（＋32万円）
ディーゼルターボは124万円。（＋83万円＋18万円→100万円）

なんつーか、頑張れよ！

1月のスバル米国販売、21.3％増…フォレスター 好調(まだSHらしい）
http://response.jp/article/2013/02/04/190365.html

>>711
スレ違い
こっちでやれ

【DIT】フォレスター対CX-5　3巡目【スカイD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358644342/l50

ターボは要らないけど、2.5リッターが欲しい俺は少数派か？
FB25ならレギュラーだし。マイチェンでの追加を期待してるんだが。

海外のCMって相撲のといいいまいちよくわからないね。
海外の人が考えてるの？

既出かもしれんが新型で使えるエンジンスターターがない…orz
雪国なのに…朝どうすればいいんだ！！

>>716
まず、長靴を履きます。

>>716
次に服を脱ぎます。

>>709
そのとおりだよ、実際財政状況が厳しくなる。ターボ買いたいけどノーマルでも何の不満もない。けどターボが欲しいい

今回はターボとNAでエクステリアも差別化してるから余計に悩むかもね
XTは走りは勿論だけど見た目も良いよ
ただ買い物に妥協は付き物だとは思う
俺ももう少し金があればイヴォーク欲しかった

金はある
でもMTがない

昨日ディーラーで試乗しに行ったとき、納車前のXT黒と白、i-sの黒と白、i-Lの黒と白が並んでおいてあった。
初めて実物並んで見たけど、XTとi-sは白が良かった。
i-Lは黒の方がかっこよかった。
XTとi-sのホイールが白にすごく合ってる。
あのホイールに黒はちょっと下品な感じだったな。
i-Lは黒のほうが高級感がある感じだった。
結論、XTとi-sのホイールに白ボディが最強。フォレスター買うならXTとi-sのホイールは必須だな

XTお買い得感が高いんだがMTが無いのは痛い
ディスプレイにターボ計表示があるのには参ったｗ
後付する必要無いじゃん

昨日契約しました。今後購入される方の参考になれば。
フォレスター２,０i-Lアイサイト(バーニッシュブロンズメタリック）
値引き前総額　３，３３３，２１５円
値引き車両本体より２１８，９９５円　オプションより６５，３１０円　下取り価格交渉により５万円アップ
あとおまけでドアエッジモール×２付けてもらいました。
＊下取り価格はマツダ、フォード、ＶＷより上、トヨタより下でした。
フォレスター以外の候補はＣＸ−５、クーガ、ティグアン、ヴァンガードでした。座席の広さ、乗り心地、安全性で決めました。
値引き率はトヨタが最高、マツダが最低でした。(ヴァンガード５０万オーバー値引き可能でした。）
３月中旬に納車予定なので楽しみです。

>>704
俺はスポーツカーかSUVが欲しいと言ったら、
「運転に楽しみのあるSUVという事でMTフォレスターにしてはどうですか？」
って薦められたな
スバル自体候補外だったのに、それで買ってしまったさ

>>722
勝手に訳の分からん組み合わせを必須にすんなよw

>>724
どうでもいい情報ばっかだな
月間自家用車にでも書いてろよ

>>727
お前みたいなスレ見るだけで購入できない貧乏人には参考にならんわなｗｗ
それともマツダ好きのカスか？

人って怖いなｗ

>>724
参考にさせていただきます！

i-Sってホイールから見えるブレーキがショボすぎて候補に入らんけど人気あるんだな

>>731
このクラスで、ブレーキキャリパーの見栄えで購入考える変態はおらんやろw

>>724
参考にさせてもらうよ
ヴァンガードの3.5でも買おうかなｗ



なんてね

TURBO車とNA車で、燃料代の差が3,500円/月との
試算を出してくれていた人がいましたね。
まあ、人によって差額は色々だと思いますが、
これをもってTURBO車を諦めるかどうかは
本人次第だと思います。

例えばタバコを吸うのなら本数を減らせないか？
（或いは禁煙する）

例えば通勤に使っているなら、月に何回かは自転車で
通勤できないか？

例えばビール等の嗜好品を減らせないか？

色々経費節減方法を考えて、どうしてもダメなら
諦めるしか無いでしょう。

>>721
同意

>>724
バーニッシュってウンコ色の奴？
しかもNAだと塊

>>670
それだけだと、解けないよ

>>734
会社で自販機のコーヒーを2杯買うの
やめて、70×2×20=2800円/月浮かせた
貧乏な俺。

>>731
見栄えだけならキャリパーカバーでもつければ？
実用性ではそもそもハードブレーキングをする車ではないから問題ない

>>722
個人的には白は安っぽく見えるから論外
インプあたりならいいかもな

>>738
CX5買えば毎月8300円浮くぞ？ｗ

真面目に皆さんはスターターどうしてます？

>>741　フォレを買いたいから悩んでいるんじゃないの？
プリウス買えば毎月○○円浮くぞ？ｗ　というのと
大差ないと思うが。。　
（買いたい車でないという意味では）

>>742
キーレスアクセスアップグレードキットで自室からエンジンかかるから何の問題も無い

　　　　　　ﾊﾞｺｯ
　　　　　∧＿∧　　　 ∧＿∧
　　　　　(　･ω･)　∩ 三;;)Д´>・∵;; >>741
　　　　(っ　　　＿彡 　三　つ　つ
　　　　/　　　)　　　　三　 /
　从　( /￣∪　　　　∪ ∪

>>670
�@ハイオクとレギュラーの価格差=10円
�ANAフォレの燃費=15km/l
�BXTフォレの燃費=13km/l
10万km走った時のガソリン代の差額を求める

ガソリン単価
�Cレギュラーr
�Dハイオクh=�C+10=r+10

100000走行ｶﾞｿﾘﾝ代
�Eレギュラー＠Ｒ=(100000/15)*r
�Fハイオク ＠Ｈ=(100000/13)*(r+10)
�E+差額＠ＨＲ＝�F

差額＠ＨＲ=＠Ｈ-＠Ｒ=�F-�E=(15000000+200000r)/195

ざっと80000+1000*r

＠ＨＲr_150＝230000
＠ＨＲr_200＝280000

>>741
頻繁な交換が必要な、
ディーゼルのエンジンオイル代
エンジンオイルはディーラー指定で高い。
PM再生時に燃費が悪くなる。
差額も変わらなくなる。

近所のエネオスだとハイオク149円で入れられるが他の地域のレギュラー並みなんだな

>>742
前スレにも書いたけど、できるショップでユピテルの
販売店専用モデル付けてもらった。キーワードは
ライドアンドゴーキット。

別件で車見てもらう時にディーラーでキー渡したら、
「えっ？スターターどうやってつけました？」って
聞かれた。問わせが多いのにディーラーで対応できなくて
困ってるらしい。

暖気に関しては頻繁に乗っているなら30秒程度でいいらしい
車内を暖める目的での暖気ならシートヒーター付けた方が良いかもね

>>750
雪国だとまず車内暖めないとドアが開かないし、窓含めて
凍ってるから雪下ろしもしても結局ある程度溶けないと
視界が確保できない。最低10分くらいは暖機必要。

降雪時の作業はこんな感じ。
エンスタでエンジンかける、ドアが開くくらい暖まるまで
の間は車の周りを除雪。ドアを開けて雪下ろしもブラシで
雪下ろし。下ろした雪の除雪。

駐車場が道路に面してると除雪車が出入口に雪の壁を
作っていくのでそれもどけないと道路に出られない。

冬場は出るまで30分くらいかかる。エンスタで温めて
部屋でぬくぬく待ってるわけじゃないのよ。

なぁに雪なんぞ道路側に放り出せば除雪車が持っていってくれるさ

>>751
雪国は大変だなｗｗ
おれん所はその30分で会社に着いてしまうわｗｗ

俺も雪国だけどドア開かない事なんてないよ
それはドアシール（ゴム）部分が劣化して水が付いて凍っているか、開けたり閉めたりしている時に雪が付いて凍っているだけ
ガラス部分の氷は雪下ろし用のブラシでガリガリしてやれば３分くらいで視界確保出来るし

>>752
土人氏ね

>>754
窓の内側凍らないか？外はガリガリできるけど中は
ダッシュボードに霜が落ちるのでやりたくない。

>>756
こちら東北だが、内側が凍るだなんて事はないぞ。北海道住みか？

>>757

ロシアです。

>>758
ああ、こりゃスマン。それなら仕方ない。

>>757
多分雪持ち込んで暖かい車内が高湿になってるから。
冷えると結露してそのまま凍る。

ある程度時間乗ってエアコンで適正湿度になったら
大丈夫なんだろうけど、通勤とかの短い時間で暖かい、
冷たい、乗り降りする度に雪を持ち込むを繰り返すから
結露するんだと思う。降ってたら体に付いてるのも
含めて完全に持ち込まないようにするのは無理。
特に吹雪の時は。

シートヒーターかあ、結構寒さしのげるかなあ
某スバル車さあ、車内温あったまるまでさあ、巡航エンジン回転数2000回転キープなんだよ
暖房切れば1200〜1300くらいで走るくせにさあ
コレのおかげで通勤燃費がた落ち、フォレはそんなことないの？？
暖房切って20分の通勤するときもあるけどやっぱ寒いは。

>>761
九州ですが、ジムニー乗りの友人の話では、まさにそんな時のためのシートヒーターだと言ってましたよ
お尻ポカポカだとか

>>761

この時期、朝方はマイナス20とか25とか行っちゃう帯広に家あって、そこではジムニー使ってるんだけど、
シートヒーターあれば、暖気なんてせずにエンジンかけてすぐ走り出せるよ。
あと、ドアが開かないなんて事も無い。
というか、車内暖まるまで暖気するとか無いわw

そんなわけでシートヒーターは必須だし、できることならハンドルヒーターも欲しい。

今、フォレスターXT検討してるんだけどドア開かないならやめようかなwww

やかんに60度くらいのお湯いれてぶっかければ、窓もドアもすぐとける
ガラスもわれたことないし。

こちは行っても8℃地域だけど、手も冷たいよね
手袋も要かな。

シートヒーター購入の方向で検討するわ。

XT買えば一通り標準で付いてくるんやで〜
インディアンカレーもぽかぽかやで〜

>>766
NA2.0i-Sアイサイトから上はシートヒーター標準ですね。

>>764
ガラスにとってはストレス大であることは間違いないそうですよ
エンジンアップ済みのいきなりのデフロスターでもガラスの疲労度によっては割れることもあるそうです(実際あったそうです)
ガラスのみを考えると、一番いいのは>>751でしたか、冷たい状態から全体を満遍なくゆっくり暖めてやることだそうです
ちなみにこの話は国産自動車会社を定年退職した６０後半の人から聞いた話です
ついこのあいだ九州でも雪に見まわれたのですが、そのときに行き着けの定食屋でおでんで一杯やりながら聞かされた話です

>>766

ごめん、地元民じゃないのでインディアンカレーのうまさが理解できないw

シートヒーターは欲を言えばリアシートにも欲しいんだけどなぁ。
でもこのクラスでリアにもシートヒーターあるのってエクストレイルの一部モデルだけだよね。
オプションでいいから設定してくれないかなぁ。

アイドリング暖気はエンジンに悪いだろ
直噴はカーボン蓄積しやすいから尚更、走りながら暖気したほうが良い

>>761
あ、そういうことか。エンジン暖まるまで2000回転キープ
するのかと思ってエンジン温まっても20分以上エンジン
回転落ちないからディーラーになんかおかしくない？って
見てもらった。マニュアルモードにして意図的にハイギヤーにすると下がるんだけど。今度暖房切ってみるわ。

>>763
ドア開かない訂正。ドアパッキンに悪そうだから
凍ってるのを無理やり開けたくないが正解。

>>771
そりゃエンジン暖気してるところに
暖房付けたらエンジンの熱取られるんで、
暖気終わらんわw

>>772
気にするな。
そんなんでパッキンイカレるなら
世界中で問題になるわw

>>766
まさにそれ
XT買わなかったらシートヒーターはつけなかったと思う
今では腰が気持ち良すぎて二度と手放せないw

XTのコストパフォーマンス高いよね

>>771
おれ今の型のインプなんだけどフォレも同じプログラムか
ということは、スバル車全部と言うことだな
基本雪国の車と言うつくりなのだな
室内温あったまってくると巡航回転下がるよ。
最初はヒーター回すと回転ジワっと上がって、切ると下がるから電力稼ぐためかと
思ってたんだけどさ
距離走ると落ちるから、温度変えて試してみたら、なるほどと気が付いた。

>>771
ディーラーも意外と知らないから
ＣＶＴがあったまるまでとか
色んなこと言ってくるよ
スバル初めての俺が言うのもなんだが
どの変の車種から、こんな制御にしてるのだろうか

極寒冷地
4ATの頃は油温上がるまで3速で頭打ち、アイドリング高め

これと同じような要因だと思ってたが

低燃費エンジンは熱エネルギーを効率よく動力に変換できるから燃料消費が少ないわけで、
暖房の為にエンジンを温めようとしたら回転を上げて燃料消費を増やさざるを得ない。

>>771 >>776
エンジンかけてから、軽くアクセル踏むと回転数は落ちないかな？
SHとかだと、そういう風に設定されてるよ。
今のはCVTだから違と思うけど、
ATはATFが温まるまで中々シフトアップしないようになってる。

オートチョークの類ともちょっと違う
エンジン始動後にアイドルが高いとかいうのではなく
普通に平地巡航で走っていて、60キロ1200回転くらいで
暖房入れると、回転数が1800-2000位までジワリと上がったままなのさ
だいたい5速とか6速平地で2000回ったら黙って100キロ出るよなあ
大体40キロ過ぎたあたりからその制御出てくるんだよ、スピードにかかわらず
1800付近キープさ、暖房切れば元に戻るから油温云々とかＣＶＴがどうとかではなく
暖めるためのそういう制御プログラムなんだとあきらめた。

>>768
いきなりガラスの熱線いれるのは？
クリアビューパックのやつとか

>>780
アイドリング中じゃなくて走行中。アイドリングだと
ある程度エンジン温まると回転数が下がるけど、
40km/h-60km/hくらいの定速走行時に意地でも2000rpm
を保とうとする。

>>724
トヨタ押してるなと思ったらヴァンガード１年以内に生産中止ｗｗそりゃ安なるわｗｗ
ムラーノも終了っぽいらしいな。
スレ見てたらフォレスターの足回りがとか文句言ってる奴居るけど２代目フォレスター１０年近く乗ってる
俺からしたら１０年前の車で問題なく運転できてるのに１０年経って乗り心地が悪くなる事は無いだろ。
消費税上がる前には新車買う予定だからそれまでに値引率上がらんかな。

>>784
エルクテストの足回りは現行のXTターボじゃなく乗り心地重視のNAだしな。

乗り心地重視でもあんなボヨンボヨンせんよ。
要は基本設計が悪いってこと。

ルーフレールがつくといきなり高くなるけど
ルーフレール付き車でキャリアつけて荷物乗せてる奴なんてほとんどいない
エクストレイルなんてよくルーフレール付きみるけどキャリアさえついていない
コスパで選ぶなら間違いなくルーフレール無しグレードだよな

ルーフレール有るとカッコよくね？

>>786
柔らかいのは悪路向けなだけだ。

危ないのは前輪まで浮く様なクルマ
http://youtu.be/aZF8N9NItHI

流石音痴御用達のトヨタ

>>787
いや、スキー＆スノボやるなら必須だけどな

元々SJはルーフレール付きでデザインされてると開発者インタビューで読んだ
特にNAはルーフレール無かったら無個性過ぎて魅力に欠けるかと思う
昔はSUVはルーフレール付きってのがデフォだったのに
ローダウンで走りに振った方を好む輩がルーフレールレスを欲しがって要望出しまくった結果今のように後付けになったとか
SJに限って言えばルーフレール付けない方が異端かと思う

俺もスキー&スノボやるけど、使う時にキャリア付ける方がスマートだろ
レールが有ろうが無かろうが、付けられるんだから

SJのルーフレールはシルバーなのが黒とかの濃色に似合ってｶｺｲｲ
SHまでは何の変哲も無い黒なんだよな

>>792
ニョッキリ生えてるのがイマイチかな

>>793
だよね
前車が黒にシルバールーフレールでお気に入りだった
上にも書いたけど、たまたまSJもシルバーだったのでキャリア流用したよ

マイカーローン、日立キャピタルに審査中なんですが、2.7パーと群抜いて金利いいのはなんか裏あるんですか？銀行だと4.0が相場ですが

>>782
フロントガラスが一番酷使されてるんでどうだこうだという話でしたね
九州でも霜が降りてガラス表面に凍りついてるときは、基本的にやらない方がいいようなニュアンスでしたね
まあ熱線の話については熱湯やデフロスターの話よりなんとなく自信なさげな感じでしたけど

金利安い分保障費取られるから変わらん
農協とかも、今保証人立てない代わりに保障協会費請求される
後ローン金利で元本にかかるのと、残金にかかる方式でも違うんだぞ
JAとか銀行系のローンは残金にかかる方式
クレジット系会社は借りた元金に利息かかるからねえ
最終的に総支払額で比べてみるのだぞ
日立もそう高くなかったと思ったがな、保障費入れればそれほど・・・・・。

フロントガラスはだなあ、風呂の残り湯をかけるのが一番安全
ただ-3度過ぎると、その場で凍りだすけどな。
まあファンだけで溶かすよりはまし、熱湯が熱いと思ったら水で薄めなさい
リアの熱線もデフロスターでも、長く車乗ってるけど壊れたことはない。

ルーフレールつけるとThuleのSpirit780が全高2105mmなんだよなぁ…
ルーフレールレスにしようか悩み中

洗車と雪下ろしの邪魔になるから要らん

屋根付き駐車場だし、雪なんて年に２〜３回降るくらいだから全く気にならん
洗車の時はもともと背が高い車だから、天井洗う時に掴まれて便利

>>798
ローンシミュレーションすると銀行と日立じゃ月々2〜3000円違うんです
日立で借りれるならハイオクXTも夢じゃない
あとNAなら見た目強化でルーフレール欲しかったけどもXTなら無しでもかっこいい、支払い総額も削れる

けど知恵袋見ると自分の状況は審査厳しそうだなあ

日立キャピタル

http://www.netplaza.jp/simu/compare.html

確かに保障料込みでコレだと安いなあ
残債式のローンのようだし

金利計算機借りるとき見つけなかったから
2.7*5年の計算で高いからパスとＪＡローンにしちまった。

>>803
オレは日立キャピタルでローン組んでＸＴ買ったよ。
まだ納車待ちだがレスポンスの良さと低金利はオススメ。
手続きもそんなに難しくないよ。

>>749
ありがとうございます。
これやってみようかなぁ〜

助かりました。

人間が熱いお湯はガラスも熱いんだから、
フロントガラス凍ってたら40度のお湯
を掛けると良い。

湯沸かし器の適温のお湯をバケツに溜めて
寒いとあまり意味ないが、2人体制で
お湯を掛ける人とワイパー動かす人で
やると万全。
水を被るので、ワイパー動かす時は窓やドアは閉めて。

>>805
失礼でなければ審査通った信用情報教えてもらえませんか？
当方年収400万※実際は昨年度は夜勤少なくて360万でした
住宅ローン2200万あと34年月々70000万返済
借り入れ希望220万7年払い
借り入れ希望は20万上乗せしました
審査通らなかった場合、200万希望にして再審査送っても結果同じですかね？

>>808
そんなことしてたら、いつまでもローン支払いしてるのと同じじゃん
もう少しお金貯めてからにしなよ
余計なお世話でごめんね。

>>809
意味が？

レガシィのアウトバックと何が違うの？

>>808
年収250万くらいの時に300万くらい借りた事あったけど日立は通ったよ
定収があれば基本的に問題ないかと

>>809
ご忠告ありがとうこざいます
そう思ってたんですが、車が5月車検で90000km買取査定が38万つきました
2年待つと査定額ほぼ0かもしれないしスノータイヤも限界で来シーズンには買わないと行けない
だから買取査定と車検代46万頭金に回すほうが得かと思いました
確かに手取り収入の40パーがローンはキツイか...

>>811
お安い、多少小ぶり。

ローン何年くらいで買ってる？それとも一括？

ローン迷うな…なかなか買う踏ん切りつかない
かといって来年には消費税上がっちゃうし
ん…社会人2年目には厳しい決断と大きな買い物だ


ところでフォグランプだけどアクセサリーのハロゲンフォグ(イエロー)に変えた方います？
なんか標準のものは見えにくいって聞いたんだが

>>808
つ
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払29回目
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1355921294

財閥系化学メーカー　勤続4年目　29歳　年収580万。世帯年収900万。
ローンなし。結婚3年目。共働き。1歳の子供1人。

頭金250万で50万のローン審査通るかな？
月3万返済、ボーナス月25万返済で年内完済の計画。

>>818
通らないわけない。釣りか？

俺は基本ケチだからローンは使わない
3年同じ車に乗っていれば自然に次の車の購入資金×3は貯まるからそうしたら
買いたい時に買うようにしてる
資金ギリギリで買うと急な出費に対応出来ないから余裕を見てる

・在日外国人の人権委員会　新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協）新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国人問題研究所 新宿区西早稲田2-3-18
・在日本大韓基督教会 新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協） 新宿区西早稲田2-3-18
・外登法問題と取り組む全国キリスト教連 新宿区西早稲田2-3-18
・外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・平和を実現するキリスト者ネット　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト者女性のネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
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・石原やめろネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
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・国際協力NGOセンター（JANIC） 新宿区西早稲田2-3-18
・日本キリスト教海外医療協力会(JOCS) 新宿区西早稲田2-3-18
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・財団法人日本クリスチャンアカデミー 新宿区西早稲田2-3-18
・宗教法人日本バプテスト同盟 新宿区西早稲田2-3-18
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・移住労働者と連帯する全国ネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・日本キリスト教協議会　新宿区西早稲田2-3-18

ディーラーOPのケンウッドの2DINオーディオって、ステアリングリモコン使えないんですか？

韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく 別民族のエベンキ(エヴェンキ)族
　http://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif

韓国では国家機密扱いらしく、エンコリでこの関係のスレが立つと10分以内に運営に消される程都合が悪いらしい。
韓国のソッテという鳥のトーテム
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bAnd610.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bjangseung1.jpg　[画像をインライン表示]

エヴェンキ族の鳥のトーテム
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new030.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new035.jpg　[画像をインライン表示]
朝鮮のトーテム
　http://sayasaya.sakura.ne.jp/image/20_0126_9.jpg　[画像をインライン表示]
エヴェンキ族のトーテム
　http://farm1.static.flickr.com/56/142672917_064dc07307.jpg　[画像をインライン表示]

朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは共通風習、歌、言葉などから、
「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。馬を持たなかったエベンキ族の代表的な歌は、遠くの人々を 懐かしむ「アリラン（迎える）・スーリ（感じとる）」。
朝鮮のアリランには「アーリアリラン、スールスーリラン」とそっくりな言葉が続く。節回しも酷似している。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg　[画像をインライン表示]

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な
木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2049m.jpg　[画像をインライン表示]

アイサイトにドラレコ搭載されるのはいつ頃ですか？

Sのアイサイトにナビ+バックカメラとバイザーとか泥よけとかのセットとその他諸々で330万かプレミアム付けると340万くらいになる

下取り含めて値引き20万として310〜320万で頭金を230万で残りを3年ローンで買おうかなとか仕事中に妄想してるわ

>>818
またオマエか
いちいち財閥系とか書くなよ鬱陶しい

XT愛妻下取り入れて残総額350
金は一括で払える余裕あったが敢えて50頭の100残価設定の200借入
月々2万強とボーナス10払い

借入で浮いた分350は投資の玉にする
月々の支払い位なら余裕で回収出来るし残価も五年あれば余裕
クルマなんてタダで買えるよ

年収自慢とか金利がどうとか言うより人間生き金にするよう努力しないとね
アラフォーだが、俺って変わってる？

投資で回収なんて一般人からしたらリスキーすぎるでしょ。
それが自慢したいなら別にかまわんが。

・在日外国人の人権委員会　新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協）新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国人問題研究所 新宿区西早稲田2-3-18
・在日本大韓基督教会 新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協） 新宿区西早稲田2-3-18
・外登法問題と取り組む全国キリスト教連 新宿区西早稲田2-3-18
・外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・平和を実現するキリスト者ネット　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト者女性のネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
・女たちの戦争と平和資料館　新宿区西早稲田2-3-18
・戦時性暴力問題連絡協議会　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト教アジア資料センター　新宿区西早稲田2-3-18
・難民・移住労働者問題キリスト教連絡会＜難キ連＞　新宿区西早稲田2-3-18
・石原やめろネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
・歴史歪曲を許さない！アジア連帯緊急集会事務局　新宿区西早稲田2-3-18
・国際協力NGOセンター（JANIC） 新宿区西早稲田2-3-18
・日本キリスト教海外医療協力会(JOCS) 新宿区西早稲田2-3-18
・アジアキリスト教教育基金 新宿区西早稲田2-3-18
・財団法人日本クリスチャンアカデミー 新宿区西早稲田2-3-18
・宗教法人日本バプテスト同盟 新宿区西早稲田2-3-18
・株式会社アバコクリエイティブスタジオ 新宿区西早稲田2-3-18
・移住労働者と連帯する全国ネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・日本キリスト教協議会　新宿区西早稲田2-3-18

韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく 別民族のエベンキ(エヴェンキ)族
　http://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif

韓国では国家機密扱いらしく、エンコリでこの関係のスレが立つと10分以内に運営に消される程都合が悪いらしい。
韓国のソッテという鳥のトーテム
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bAnd610.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bjangseung1.jpg　[画像をインライン表示]

エヴェンキ族の鳥のトーテム
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new030.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new035.jpg　[画像をインライン表示]
朝鮮のトーテム
　http://sayasaya.sakura.ne.jp/image/20_0126_9.jpg　[画像をインライン表示]
エヴェンキ族のトーテム
　http://farm1.static.flickr.com/56/142672917_064dc07307.jpg　[画像をインライン表示]

朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは共通風習、歌、言葉などから、
「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。馬を持たなかったエベンキ族の代表的な歌は、遠くの人々を 懐かしむ「アリラン（迎える）・スーリ（感じとる）」。
朝鮮のアリランには「アーリアリラン、スールスーリラン」とそっくりな言葉が続く。節回しも酷似している。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg　[画像をインライン表示]

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な
木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg　[画像をインライン表示]
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2049m.jpg　[画像をインライン表示]

おれって異端？

夕べ運転してて思ったんだけど
純正opのオーディオ何でケンウッドにしてんだろ？
空調の赤いイルミネーションと違和感ありまくり

投資で8割の人が損するって言われてるけど
2割の人は損しないんだから自信があれば有りなんじゃない？

俺、株始めて15年経つけど1700万が3000万にしか増えてない(TOT)
才能ないのかなぁ・・・・
100万が数億に増えてる人の話を聞くとどんな魔法使ってるのか是非聞きたい

レースクイーン動画ください

多少の下落にも動じない鉄の心臓

敢えて上場廃止になるかも？の恐れがある銘柄を買いまくる

逆に誰でも安泰と思う銘柄には手を出さない

>>832
いまときオーディオ専用機なんて買うからだ
今のダッシュはナビを中心にしてデザインされてるからね
使わなくても付けとけ

質問
HP見てると、X-MODEってボタン押すとタイヤの空転抑えて走破性が上がるって読み取れるんだけど、
いちいちボタン押さないと荒れ地走れないの？
これってオンにしっぱなしだとなんか不具合あるの？

雪道とか、あえて流して走ろうと思ったときは
車からの干渉入りすぎて邪魔になるから入れない

>>838
副変速機厨やMT厨だけかと思ったらこんなのまで居るのかw

>>840

もったいぶらないで教えろよ。
スイッチ入れっぱなしだとなんか不具合あるの？

じゃX-MODE入れっぱなしで良いんじゃ!? と思うかもしれませんが、
あくまで低μ路や凸凹路に合わせたセッティングですので燃費は考慮されていませんし、
そもそも最大40km/hまでの制御です。40km/hを超えると強制解除(＆自動復帰なし)ですので
事実上常時使用は無理です(^^;)。なお、ヒルディセント制御は最大20km/hまで。
ゆっくり降坂する制御ですしね。ちなみにX-MODEはAWDトランスファー制御の都合上、
リニアトロニック(のSI-DRIVE付)車専用です。AWD制御を除外した簡易版でも良いからMTにも欲しい気はしますね(^^;)。

>>835
https://www.youtube.com/watch?v=PqzGDGRJ2Bc&list=PL4xBqLNVIgf4ROoXsMyQlVWmTVKG3DoNN
キャンギャル動画なら

>>842

あぁ、ランクルで言うとマルチテレインセレクトみたいな機能って事なのね？

マルチテレインセレクト
http://toyota.jp/landcruiser/001_p_006/dynamism/mission/

日立マイカーローン審査通った！金利安いわ〜現車買取併用だとさらに安くなるってなんつうカラクリだろか。
あとはフォレスター総額いくらになるか、日曜に寺へ最後通告します。次に出す金額提示で買うか買わないか決めるからメイチでお願いします、って言えば頑張ってくれますかね？
やっぱXTが欲しいから最悪ルーフレールは諦めてもいい。一応NAも最終見積りしてもらって
現在見積りXT349万→335万
NA316万→300万
を目指してみます。

たぶん、X-MODE入れっぱなしは燃費や他の部分に負担がかかるからじゃない?
SIドライブも常に♯だといくら許容範囲とはいえCVTに負担かかるとかあるんじゃないかな

Xモードって4輪独立制御してるけど基本トラコンでしょ？
踏んでも出力を抑えて空転をさせないのが基本で普通に走る時には邪魔じゃないのか？

俺がDから聞いた話をまとめると、

・X-MODEにすると、トルク配分を前後同等に近付け、タイヤで
　地面を掘らないようエンジン出力やギア比でトルクを絞り、
　ブレーキLSDの介入を早めるので、曲がらない上に走りづらい
　設定になってしまうらしい。
・X-MODEに相当する制御はSHの頃からやっており、VDCオフが
　それに近い（ACT4をほぼ直結、スリップコントロールのみ
　介入、低速でのみ有効、等々）らしいが、後輪ブレーキLSD
　の扱いや介入タイミング等でX-MODEほどは対スタックに特化
　してないらしい。
・ぶっちゃけ「悪路走破用」のモードを独立させるとセールス
　がやりやすくなるので出来上がったそうで、どちらかと言えば
　営業側の要望で登場したらしい。

だそうで。

で、副変速機とデフロックは？
10000億歩ゆずってデフロックだけでもいいよ
本当に10000歩ゆずっての話だけど
簡単でしょ？MTにデフロックなんか
早く着けてよね

>>848

いまどきボタン押さないと悪路走破モードにならないってのが前時代的だよなぁ。
めんどくせぇから全部オートにしてくれりゃいいのにって思った。

>>850
耳穴から脳みそ溶けだしてる？
なんでもオート、オート、CVT、CVT、
糞がっ！

>>849
そんなにデフロック付けるの簡単なら、自分で付ければ？

>>849
サンバー買えよ。

>>851

おちつけよスバヲタw
CX-5にでも煽られたのかよ？www

富士重工業、業績見通し修正　過去最高益に
富士重工業は６日、２０１３年３月期通期の業績見通しを上方修正し、営業利益を
従来予想より２５０億円多い１０７０億円に引き上げた。売上高は５００億円増の
１兆８９００億円、最終利益は９０億円多い７６０億円だった。米国販売の好調に
円安効果も後押しし、いずれも最高益を更新する。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130206/biz13020616250016-n1.htm