【MAZDA】マツダ総合スレVol.76 【Zoom-Zoom】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 20:12:23.07 ID:tID33NV90

公式サイト
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/mobile/

レンタカー | マツダレンタカー乗りたい！がココにある
http://www.mazda-rentacar.co.jp/

前スレ
【MAZDA】マツダ総合スレVol.75 【Zoom-Zoom】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350569460/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 01:59:19.84 ID:yn2T5luP0

あのなー、お前らすぐに中で出したがるけどな、婦人科で毎日毎日
クセェ子宮をのぞかんならん俺の身にもなってくれよ。
まず膣壁だけどな、使い込んでるかどうか見りゃすぐわかんだよ。
色合いじゃねぇ、
全体的に空力がいい感じに滑らかになってんだよ。
しかも表面をクリアコーティングしたようなテカリ。
んで子宮腔、これがひどい。
経産婦でもねーのに歪に口開けてんの。
しかもそこから腐敗臭を帯びた薄黄色の粘液が出てんの。
大概ここで看護師は顔をゆがめる。
んで器具突っ込んで子宮の中をのぞくんだが、もはやそこは黄泉の国。
脱衣婆あたりが石を積めと急かして来るかのような光景。
中で出された経験が殆ど無い子は子宮内が軽く充血したピンクなの。
でも、ガンガン中出しキメられてると、内壁にゆるいゼリー状の黄色い
ぷるぷるした悪魔がこびりついてんの。
これがもう本当に黄泉の国としか表現できない悪烈な臭気を漂わしていて
どんな可愛いねーちゃんでも嫌悪感しか沸かない。
で、大体そういうねーちゃんは着床不全とかで来院するんだが、旦那の精子も
そんな過去の男汁にまみれたところで頑張れねーっつーの。
まぁその黄色い悪魔を洗浄するんだが、患者に見せてやりたいんだけどな
本当のところは、「あんたの尻軽で狂ったモラルのせいで、俺はこんな
臭い汁がこびりついた膣を嫌々お掃除させられてるんですよ？」と熱く叫びたいね。
言っちゃったら二度と来院しねーだろうから言わねーけどな。
真面目な話、中出し一回に付きごく微量（1～3％くらい？）だが中で出された精液は
子宮内洗浄するまで内壁に残る。
それが子宮関係の病気や不妊に繋がる。つーか殆どがこれ。
子宮外筋腫の原因なんて腐った精子が原因で炎症を起こしてるとしか思えない。
長い年月、中出し続けるともう大変よ。
あまり中出し長期間に耐えられるように出来てねーんだよ、子宮は。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 12:02:30.75 ID:SZQJUHUa0

>>1
おつかれ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 14:41:50.66 ID:JiTFUv4M0

2012年12月販売台数

1　アクア　トヨタ　20,397
3　ノート　日産　9,828
4　フィット　ホンダ　8,380
9　ヴィッツ　トヨタ　4,175
14　スイフト　スズキ　2,584
15　デミオ　マツダ　2,581
16　パッソ　トヨタ　2,528
27　マーチ　日産　1,623
圏外　ミラージュ　三菱
圏外　キューブ　日産

5　インプレッサ　スバル　5,250
圏外　アクセラ　マツダ

11　フォレスター　スバル　3,109
20　CX-5　マツダ　2,108

28　アテンザ　マツダ　1,584

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 15:55:35.56 ID:e2Aflcl80

やっと総合スレ復活か
>>1乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 16:09:52.72 ID:JiTFUv4M0

【マツダ】CX-5が爆売れ。12月のSUV市場で販売１位を獲得。工場も休日返上でフル稼働
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357915138/

1 名前：ユキヒョウ(長野県)[sage] 投稿日：2013/01/11(金) 23:38:58.99 ID:N7ui4Qem0 ?PLT(12001) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/anime_youkanman02.gif
　日本自動車販売協会連合会（自販連）が１０日まとめた２０１２年の国内新車販売台数によると、
マツダが２月に発売したＣＸ―５がスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）で１位となった。
販売の８割弱を占めるディーゼル車がヒットした。

　ＣＸ―５の販売台数は３万５４３８台で、１１年にＳＵＶでトップだった日産自動車のジュークを１７９０台上回った。
３位は日産のエクストレイルだった。ＣＸ―５は乗用車全体では２４位だった。

　マツダによると、ＣＸ―５のディーゼル車は１２年に約２万７千台を販売。
１１年に国内で売れた全ディーゼル乗用車の約３倍に達した。
ガソリン車も含めた１２年末までの国内受注は累計約４万台で、ディーゼル車は納車まで約２カ月待ちの状況。
マツダは工場を休日に稼働させるなど増産している。

ＣＸ―５がＳＵＶで販売１位
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201301110131.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20130111013101.jpg

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 17:36:16.68 ID:DLvT1r8cO

アクセラアクセラアクセラのニュースはまだなのか

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:25:34.47 ID:G92t2h3V0

今日ちょっとDで眉唾ものの情報手に入れたんだけどきく?

どこに書こか迷ったんだけど内容的にはここかなーってw

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:49:58.65 ID:eWY9D31dO

きくぜ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:53:34.97 ID:G92t2h3V0

一応　眉唾もんってことわったからなw

2013年に8車種フルスカイもしくは一部スカイアクティブ化するって話があるらしい
で、一番信じられないのが、CX-3らしき車種が3月に発表5月に発売ぐらいなんかじゃないかってことだったw

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:01:50.31 ID:G92t2h3V0

興味ない車種(プレマシーとかビアンテ)は聞いたけどよくわからなかったんだが、
ロードスター(フォードと作るて言ってたけどアルファロメオと勘違いしてるのかも)、
デミオ、新車種2(CX-3(らしいとの話)、ともう一台)、アクセラともう一台忘れたw
アクセラは、今のとこハイブリットのみしか話出てないらしい(ディーゼルは不明)

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:32:41.34 ID:5Acnw/Tk0

>>10
登録車のフルラインアップがデミオ、ベリーサ、アクセラ、プレマシー、ビアンテ、アテンザ、MPV、CX-5、
ロードスターで9車種だよね。で、すでにシャシまでSKY化されてるアテンザとCX-5を除いて、仮に噂通り
ベリーサの代わりにCX-3が出るとしても全部で7車種だけど……あ、新車種が2つあるってことか。
次期デミオはどうせプラットフォームが新規起こしになるから、そっちであと2車種出すのかな。

CDセグメント用プラットフォームは、アクセラとプレマシーがアテンザと同じ乗用車系を使うんだろうけど、
MPVの目方までCX-5と同じSUV用で持つのかなあ？　あとビアンテってそもそも次期モデル出すんだろうか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:40:12.16 ID:DLvT1r8cO

>>11
もう一台の新車種ってCX-9じゃね？
どうせならアテンザとアクセラの中間車種とアクセラとアクセラとアクセラをいっぱい出してほしい

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:40:55.10 ID:G92t2h3V0

スカイアクティブ　プレマシーが1月に出るね
ベリーサは、フルスカイ化するって言ってたような…
すまんこの辺の車種興味ないから聞いたけど頭入んなかったw
俺、完全に特定されてるなw

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:41:11.74 ID:v96yJNwy0

アクセラ系の車（プレマシー＆ビアンテ）はスカイエンジン積んだの出るよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:42:45.31 ID:G92t2h3V0

>>13
CX-9か…　車種はわからないって言ってたけどSUVばっかりそんなに出すかなw
でももう既に存在するからCX-9だったらすぐだせるね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:47:00.84 ID:G92t2h3V0

>>15
いやー　それが… 出るとは思うんだが…
8車種　2013年中に全て出るってのが眉唾というか、凄いと言うか…

確かに今出せば他社に対してかなりのアドバンテージ稼げるけど…
小排気量の車種はとりあえずガソリンだけという話でした
ディーゼルは後付で

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:51:52.45 ID:u1lDYERl0

いつの間に株価200円乗ったんだ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:13:48.58 ID:5Acnw/Tk0

>>13
忘れてたけどCX-7ってのがあったんだよな、そう言えば。北米市場を考えたらCX-9ぐらいの
サイズは欲しいところだと思うけど、旧型よりもう少しサイズアップすればCX-7でも行けるかな。
あのぐらいの目方だったらCX-5系プラットフォームで持つだろうし。でも国内展開するかね？

>>14
現行プレマシーは2010年7月FMCだから、通常サイクルで行くなら次期モデルは2014年だね。
アクセラみたいにエンジンだけSKYACTIVにして商品力強化を図るんじゃないかな。
個人的にはああいうミニバンにこそディーゼル積んでほしいけど、旧型のプラットフォームには
SKY-Dは積めないみたいだからなあ。
つか、今年そんだけ出しちゃうと2014年以降にやることがなくなってしまうようなｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:26:52.55 ID:DLvT1r8cO

プレマシーってアクセラベースだったんか全然興味ないから知らんかった
っていうかミニバンもSUVも興味ないし
ぶっちゃけマツダ車ってアテンザとアクセラとアクセラとアクセラ以外興味ない
先ずハイブリッドアクセラがデビューしそうなんね？（ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
貴重な情報ありがとうございます（眉に唾をつけながら

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:35:11.37 ID:SZQJUHUa0

>>20
アクセラかわいいよねー(^-^)

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 00:30:31.10 ID:7K/7OdsY0

>>20
>>21
俺もアクセラに期待してる
公式らしいレンダリングでハッチバックのリアが早々と晒されたけど、セダンのリアだけ
まだ見せてないから…　shinariテール来るんじゃないかと(*ﾉｪﾉ)ｷｬｰ
後は、内装のレイアウトをコンセプトに近づけてくれたらいいのになー
アテンザとCX-5の内装はダサすぎるし…
ディーゼル加速重視で早いうちに出してほしいなー
日本の車に最高速はいらないよねー　加速重視で出してこないかなー

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 01:58:58.92 ID:yBLd4O63P

http://www.youtube.com/watch?v=zwdSLjpjpaY

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 02:10:22.22 ID:UzDuxaT+0

もう一つの新車種は８後継のFRスポーツクーペでお願い。
シナリ出て来い。ロータリーじゃなくていいから。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 13:29:21.72 ID:bFL9M4uNO

靭は出ないってよく言われてるし、出ても国内販売は無さそう
サイズもアテンザよりデカそうだし

けど新型ＲＸ‐７のデザインは靭に似せてくる気がする

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 18:19:37.38 ID:7K/7OdsY0

FD乗りとしては、RXシリーズとロードスターは、あのシグネチャーラインだっけ?
グリルつけたらいけないと思う

デミオもつけたら売れない気がするなー

靭のdemoムービーは、ドリフトしてたからFRっぽいけど4ドアだしアクセラの
イメージあるけどなー
新アテンザのムービーもドリフトしてたし…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:15:44.84 ID:5uFxJl6yQ

>>2
興味深く読ませて頂きました。
ところで黄泉の国ってそんなに臭いの？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:18:27.20 ID:4wPTDn320

ＣＸ－３って来年って話だったがそんなに早く作れるもんなの

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 21:29:02.47 ID:7tTg71BV0

葉風のこと？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 00:37:17.99 ID:AFMNAuBx0

最近は世界中が景気悪いのでＣＸ５を超えるサイズは当面ないと思うよ。
リーマンショック前の好景気はＳＵＶがたくさん売れていたけれど、
ショック後に売れ行きが落ちて、スバルはトライベッカの国内販売を中止したはず。
景気が良くなって他社もそろえ始めたら流れに乗って出すかもね。
その時のために「マツダのディーゼル」というブランドを育てておきたいね。

>>22　日本の車に最高速はいらないよねー　加速重視で出してこないかなー
そう、日本の高速って車線が少なくて追い越し車線でも絶対前に遅い車がいるから
速度を無理やり上げてもストレスがたまるんだよね。
最高速なんて他にネタが無いからメーカーや評論家が無理やり煽ってる感じ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 00:58:48.08 ID:GyMXJN/w0

新東名の最高速度を120なり140なりに上げてくれればよかったのにな

性能の高い車が売れるようになって景気刺激にもなるのに

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 01:09:23.29 ID:AFMNAuBx0

>>31
車線を増やさないことには無理無理！
追い越し車線を走るトラックや2000㏄未満の乗用車に
急に道を譲れと言っても急になんて無理！
特に軽とコンパクトカー！

そういう俺はコンパクトカー乗り！
みなさん、迷惑かけてすみません！
バックミラーで確認して早めに道を譲るよう心がけています。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 02:28:35.37 ID:BqhYbe2w0

>>32
世の中　自分みたいな人ばかりになればいいのに…
そしたらコンパクトカーや軽ばかりになっても、道はスムーズに走れるよねー
自然渋滞減るのになー
ずーっと隣車線の車と並走してるヤツは何故追い越し車線を走るのだろう…

信号待ちで必要以上に明るいブレーキランプをつけっぱなしのやつは
なぜ後ろのヤツのこと考えないんだろう…
メーカーも速度0で、ブレーキ踏みっぱなしだったら5sぐらいで減光するように
つくればいいのに

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 05:28:06.27 ID:oN8cJelRO

新型のCX-9はアテンザ・アクセラと部品を共通化するって記事が昨年に出てたから、国内販売はともかく海外向けでは作るんじゃないかな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 06:00:14.04 ID:f2VbwbF60

バックライト減光したら接近車両が気付くの遅くなるじゃん･･･

LEDが眩しいのには同意だけど

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 11:48:33.01 ID:5W51QAzD0

マツダ6、現代自ソナタに酷似
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/01/14/2013011400455.html

似てるっちゃ似てるが、ここ数年の日本やヨーロッパのセダンのテールデザインは
全部この傾向があるからなぁ。法律のからみもあるだろうし。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 12:10:37.04 ID:OyIQDPWm0

阿保だな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 12:19:04.81 ID:M2RbdJXJ0

>>36
アルファの159あたりから始まって、最近のBMWとかギャラン・フォルティスとかもこういう意匠だよね。
それこそユーノス500も基本構成はこんなだったような。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 13:31:27.92 ID:ZT3HzYul0

2010年のマツダ・シナリのあたりで大まかな方向性があったのに、2011年に出た車をどうやってパクるんだか

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 14:02:32.73 ID:y4bE1iIA0

むしろ、マツダのコンセプトカー見て向こうが慌ててでっち上げたレベル

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:54:17.52 ID:bcd+mfA40

「2008年発売のソナタに似ている」というのは真っ赤な嘘なわけね。

嘘多いな、韓国。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:54:36.17 ID:gH/3U/Yw0

パクりの上に幼稚なアレンジ加えて可笑しなことになってる韓国車が
パクり元のマツダ車が自分達に似た形を見たから
喜んではしゃいじゃってる？
したり顔で韓国車のデザインが良いから
とか言っちゃってるのが痛いたしい。
自分達のアレンジが幼稚なのに気付いてないのか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:56:50.01 ID:bcd+mfA40

>>41
×2008年
○2009年

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:04:17.84 ID:OyIQDPWm0

あれ？ヒュンダイのロゴってホンダに似てるくね？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:12:45.46 ID:5W51QAzD0

>>44
F1に参加してる頃、アメリカでホンダが
「Powerd by HONDA！」をキャッチにしてCM展開してる時に、
「Powerd by ヒョンダ！」をキャッチにしてパクリCM流してたからな。

幹線道路のホンダディーラーの手前にヒュンダイのディーラーつくって、
「ヒョンダいかがっすかぁ！ヒョンダの車いかがっすかぁ！」
って客集めて、ホンダと勘違いして買った客から訴えられた。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:57:20.49 ID:5vMf8puT0

　　　　　　　　　　,-─ 、
　　　　　　　　／愛国＼
　　　　　　　／|/-O-O-ヽ|＼
　　　　　／ .6| ＃)'e'(＃ |9. ＼
　　　　／　|＼｀‐-＝-‐ '／|＿＼
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47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 15:26:25.01 ID:DllEyHca0

パクリ国家日本】マツダ・マツダ6(アテンザ)がヒュンダイ・ソナタのデザインをパクる(画像あり) -
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2519.html

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 17:58:11.76 ID:xSdgDwGv0

http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/256408_397377120350075_1455511583_o.jpg

いいねぇいいねぇ。
デイトナ24時間に出るMAZDA6 SKY-D2.2。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:40:08.16 ID:LGE2gtya0

ちょっとまえに大手でうすらデカイミニバンのCMでチェイスしてたせいもあるが
いま垂れ流しているカーチェイスっぽい上に脇見までするCMにアキれている

もう既にSKYを地道に作ってきた上層部じゃないんでしょ？
またアドバンテージを食いつぶして没落するつもりかねぇ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:52:30.60 ID:ELLXt7hX0

>>49は初代アテンザのCMの時も呆れていたのだろうか

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:55:02.89 ID:4/d7OktC0

美咲が峠で大型トラックをぶち抜くCMを作っていたマツダに何言ってんだ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 22:56:11.31 ID:lUBjFO8g0

林道を激しく攻めるサバンナのCMとかみたことないの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:22:08.58 ID:WODCGzxV0

>>49
役員人事ってそんなに変わったんだっけ？　なんにしても、金井さんが副社長やってる限りは大丈夫だと思うよ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:51:15.64 ID:dQ6+QDhA0

>>35
消灯とまちがえてない?

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:43:52.84 ID:XOXIleeEP

http://www.youtube.com/watch?v=Q4d7rvS5Un0

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:15:24.62 ID:tLrMZDbe0

勤め先が研究所なんだが研究員はマツダ車乗ってるの多い。
どこかにこだわりがあって尖ってるのがいいみたいね。
チラ裏スマソ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 10:25:15.62 ID:unRxOqU10

ニュースサイトで「B787」って見るたびに「787B」に見えてドキッとする

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 11:22:35.08 ID:RQXwtuGC0

>>57
実況スレでB787を787Bってわざと書いたのに誰も反応してくれなかった
スタートレックのネタとかだと絶対に反応する奴が一人はいるのに

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 16:56:40.58 ID:NJQyVuGv0

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201301/130118a.pdf

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 02:06:33.89 ID:ulRj/epT0

マツダフィットと定型化

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 02:19:20.07 ID:ows34Ev+0

>アルファロメオの2 シーターオープンカーに
>最新技術を通じてモダンなテイストを吹き込んだ
>商品を提供できるようになり、同ブランドが
>すでに公表している2016年の目標達成を促進できるようになります。

新興宗教もびっくりの上から目線ｗｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:40:23.81 ID:hMZeSeLY0

2シータｰのライトスポーツに関しては文句なしにマツダが世界一だからな。現状では。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 11:24:32.79 ID:ePzeQVO10

>>48
かっけー

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:35:09.84 ID:yBmkQmDL0

今年はデミオプレマシンアクセラがフルチェン？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:37:29.41 ID:gKc+sNzu0

フルチン、と聞いて。。。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 17:57:39.63 ID:oNDJXNez0

http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/6402_400632550024532_43008842_n.jpg

なかなかいいね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 18:59:17.30 ID:19IkVbQC0

レースに投入するとかアメリカでディーゼル売る気満々みたいだな
需要があるかしらんが
ルマンにも出るみたいだし、マツスピ復活しないかな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 19:10:33.05 ID:syP9IF9T0

>>66
アメリカンだなぁ
黒いやつは出ないんかな？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 19:55:03.02 ID:4OAC5Bma0

つべのコメみると「スピードシックスを出せ」「ディーゼルを北米でも出せよ」ってアメリカ人の意見が散見される
CX-5が2.0L、アテンザが2.5Lしかないってのもあるだろうが
2年前から「2013年に北米投入」って報道があったし、今年から北米で展開していくんだろうな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 19:55:17.59 ID:XkYQlbvi0

>>66
これはよだれが出るな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:38:54.04 ID:m0u2bffB0

>>66
レースの結果は？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:02:35.35 ID:oNDJXNez0

>>71
決勝は今週末。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:05:33.71 ID:qPCV2hc2P

>>69
米では今年からCX-5に2.5L追加されるよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:18:55.12 ID:oNDJXNez0

でもデイトナもいいんだけど、ルマンでSky-Dを積むチームってまだ発表ないよね。
WECシリーズ戦に出るなら、もう発表があってもいいと思うんだけど。
デイトナの結果を見て、Sky-Dエンジン搭載を決めるチームがいるのかな？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:24:33.50 ID:tN94wcy80

>>68
黒いヤツはまだアンデコで仮の装飾だったのでは？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:29:35.65 ID:1C5znrQh0

>>74
ロータリーもデイトナでの優勝がルマンの優勝よりかなり早かったよね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:35:29.93 ID:oNDJXNez0

と思ったら、アメリカのデンプシーがSky-Dでルマン参戦するみたいだね。
http://jp.autoblog.com/2013/01/22/tokyo-auto-salon-2013-mazda-skyactiv-d-racing-engine/

＞マツダでは理想の内燃機関を追求するために、近い将来におけるロードマップを
＞ステップ３まで考えていますが、今はまだステップ１に過ぎません。
＞これはディーゼルに限らず、ガソリン・エンジンもですけど。まだまだ、内燃機関の性能は向上しますよ

おぉ！カッコいいね。

これで惨敗したら「奴はステップ1、我ら四天王の中でも最弱・・・」とか書かれそうだがｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:36:10.24 ID:19IkVbQC0

将来シリンダーブロック二つつなげて、V8でトップカテゴリーに参戦したりすんのかねw

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:41:18.09 ID:ZesCpHm00

>>76
でもロータリーで24時間走りきったのは、かなりのインパクトだったよね
アペックスシールとか耐久性に問題あると思ってたから…
しかも2台とも完走したもんなー　1,2フィニッシュだったっけ?
たいしたアクシデントもなかった気がする
しかも翌々年かなんかに出た時も787Bは完走してたもんな　8位ぐらいだったと思うけど…
新型のロータリーはリタイアしてしまったが…

あんな時代またこねーかなぁー　日本車が強かった時代( ´-`)

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:46:01.62 ID:xQNbe1XD0

ト、トヨタ（震え声）

つーかお前の記憶力やばいと思うよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:08:43.17 ID:MHCULPZL0

耐久性といえばスカイDも心配なんだが、まあ大丈夫なんだろうな
CX-5のトルク曲線を見たとき、2000より上は耐久性の関係で意図的に落としてあるんだろうと
勝手に想像したんだが、ピストンやコンロッドをゴツくすりゃ400psでもモーマンタイ？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 12:19:53.83 ID:DjhE7jcy0

デルピエロがル・マン参戦！「目標は世界を制すること」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130123-00000068-spnannex-socc

デンプシーったら、Sky-Dエンジンでルマンに出るチームじゃなかったか！
デル・ピエロがマツダのチームでル・マン参戦とか胸熱すぎるだろ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 00:49:55.77 ID:cP/2X0av0

スクープ　次期フィット、今までのコンパクトカーにはないリッチなリアビューに！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1358947619/

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 06:07:41.71 ID:a4qxx+jz0

マツダスピードはどうなるんだろうな
今のマツダスピードアクセラはDISIターボだけど
最近の流れからすると次はディーゼル・ターボなのかな
Sky-Dとターボの相性はどうなのかねえ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 06:25:44.46 ID:Vv9lX4oh0

>>84
えーと……つ、釣られないぞっ！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 07:39:17.02 ID:s/Z8IFmg0

84の話を「次はスカイDでマツスピなのか？」と解釈すれば、まぁ興味ある話ではある

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 11:10:32.72 ID:ipbsKR+A0

★マツダの好きな車種ランキング。1位はスカイアクティブ搭載のあの車

欧州などでも親しまれているマツダ。みなさんが好きなマツダのクルマは何なのか、マイナビニュース会員の男女500名に聞いてみた。

Q.マツダのクルマの中で好きな車種を教えてください。

1位デミオ 26.8%
2位 RX-8 9.4%
3位ロードスター 9.4%
4位アテンザ 9.2%
5位 CX-5 6.8%

全文は
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130124-00000016-mycomj-life

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 11:43:36.82 ID:Vv9lX4oh0

SKIACTIVプレマシーはやっぱりマイチェンモデルだったね。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201301/130124b.html

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 15:03:09.22 ID:LEoxDfZ7P

あれ？CX-9みたいになんちゃって魂動デザインになるかと思ってたのに外観全然変わってない

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:00:35.54 ID:950FcSp50

プレマシーはもともとナガレデザインだし、いまさらマイチェンに金かけたって
販売増は見込めないと判断したのじゃないかな。賢明だと思うけどね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:25:25.48 ID:gRrOm1UXP

５０万くらい値引きしてくれたら買うわ＞新型プレ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:48:52.13 ID:JXuLq8380

さすがにボディサイドのナガレラインと魂動シグネチャーは合わないと判断したんだろうな
さすがにマイチェンでプレス型新設するような体力はマシダにはないかw

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 20:14:21.28 ID:vdLF7XrA0

エセハイブリッドより全然イイと思うね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 23:47:04.26 ID:XXd2IeIR0

プレマシーの低燃費化って、日産の方が得しそう。
それよりもMPVに2.5SKYを積んであげて・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 23:53:54.25 ID:Vv9lX4oh0

>>94
MPVみたいな重い車にはSKY-D積んだ方がメリット大きいと思う。
ラインアップ的にディーゼルオンリーってわけにもいかないだろうから、新型が出るなら、
当然SKY-Gの2.5も積むだろうけど。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 23:54:49.20 ID:JXuLq8380

MPVに次があればの話だけどなw

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:24:34.44 ID:DtTdMCFu0

マツダは売り上げの半分を北米で稼いでるから、さすがにCX-7とMPVは外せないんじゃないかな。
CX-5が好調みたいだけど、アクセラを食う結果になって総販売台数は増えないような気もする。
素人の戯言ですが。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 01:01:21.17 ID:YpNxTGFW0

顔変えたらラフェスタのドアにすりゃいい

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 02:22:15.32 ID:1aAPqRCu0

>>97
アメリカでCX-5が食ってるのは販売終了したCX-7からの乗り換え需要の方だから
そんな心配はないだろ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 06:15:55.58 ID:qPxozd/40

>>97
北米では、MPV売ってないから
プレマシーは売ってる

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 06:23:33.66 ID:qPxozd/40

ちなみに北米じゃ、ミニバンはプレマシー除くと、他メーカー軒並み全幅2m前後で、
日本で売るには大きすぎる
逆に、アルファードもMPVも北米で売るには、小さい
プレマシーはそれより小さいけど、北米で安くてニッチなところ狙ったんだろうな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 06:31:16.02 ID:qPxozd/40

マツダは、今後の世界的ミニバン戦略が難しくて、
北米専用に全幅2m前後のミニバンを作る体力は無く
日本専用に5ナンバーサイズミニバンを作る体力も無し

次期プレマシーをセレナのOEMにした上で、
現プレマシーとMPVを統合し、全幅1795～1850mmにして、
日本国内でMPVとして売り、北米ではMazda 5 or 8として、
中国ではMazda 8ととして売るしかないか

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 09:03:55.73 ID:JMCHSZhG0

>>102
普通に考えるとプレマシーはFMCでフルスカイ化して日産ラフェスタとしても作り続け、
逆にビアンテは日産からのOEMに切り替える、という方が現実味があるんだが。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 09:21:30.72 ID:fsSjPqut0

mazda8は中国で月300台くらい売れてる。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 09:38:02.88 ID:3m4eCjSM0

>>103
ビアンテがセレナのOEMか

>>104
台数ショボイｗ

Mazada 8を中国販売から撤退させて、
MPVをエルグランドのOEMにしたら、
日本市場を気にせず、プレマシー(Mazda 5)は好きに作れるな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 09:49:22.77 ID:fsSjPqut0

>>105
mazda5はアメリカで月1200台くらい売れてる。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 11:22:33.64 ID:DtTdMCFu0

>>99 >>100
本当だ。MPVって北米で売ってないのね。こりゃ知らんかった。
あんなのを北米で売らずにどこで売ってるのかと思って、各地域のサイトを見てみたら、日本以外では中国とか
シンガポールとかでmazda8として売ってるだけなのね。ビアンテは完全に国内専用車みたいだ。
CX-7はヨーロッパとアジアとアフリカのみ、しかも在庫処分的な扱いに見えるけど、CX-9は北米、中国、中東、
オーストラリアで売ってる。つーことは、CX-9クラスのSUVはやっぱり自社開発したほうがいいんじゃないのかな。
あとmazda5（プレマシー）もわりと世界中どこでも売ってるから、これも自社開発するんだろうね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 11:46:30.93 ID:3m4eCjSM0

>>107
マツダ、「スカイアクティブ」にＶ６　次期ＳＵＶに搭載へ
http://www.njd.jp/topNews/dt/4054/

次期CX-9を開発中なのは、間違いない

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:04:02.05 ID:88CUsTHs0

>>108
何もV6はCX-9向けだけじゃーないはずだ。

以前北米向けMazda6にはV6モデルが存在した。
そして日本のMPVもV6モデルがあった。
（どちらもFord製エンジン）

おそらくSky-V6投入しMazda6とMPVにも搭載しての販拡を狙うはず。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:23:22.46 ID:DtTdMCFu0

V6は従来の3.7リッターとかのダウンサイジング用だという話なので、3リッターぐらいなんだろうね。
V6代替の直4ターボも作ってると聞くので、「V6」って記号性がないとしんどい北米とか豪州向けには
新規V6、ハイパフォーマンス指向モデルには直4ターボなんじゃないだろうか。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 06:06:13.32 ID:16jIaUai0

アメリカ人って何で異様にV６に執着するんだろうな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 06:35:28.91 ID:KK4/V7IP0

昔はV8信仰だった
エコになったな、アメリカ人も

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 06:37:08.59 ID:z7Nj55HT0

>>111
本来こだわってるのはV8で、V6は「普通のエンジン」という認識だと聞く。なぜなのかは知らんｗ
でも日本人も排気量とかカタログ馬力とかこだわるよね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:19:11.64 ID:IQVhr8Y/0

企業の社会貢献支出比率、1位マツダ、2位日本ケミコン、3位エステー、4位ソニー

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130123-00012599-toyo-bus_all&p=2

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:09:08.53 ID:oNtW1JxT0

マツダが存在しなかったら、戦後、原爆の惨禍からの復興も遅れて
広島市は人口100万にも届いてなかっただろうし、政令指定都市にもなってないはず。
カープもサンフレッチェもなくて、中国地方で2番目、3番目の都市だったんじゃないかな。
もう広島・マツダ・カープ・サンフレッチェは切り離せない。

代わりに他の企業が大成長してた可能性も残ってるけどね。
サタケがコマツ並の企業になってたり、モルテンがナイキ並になってたり・・・しないな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:32:37.09 ID:a77gkmHG0

>>116
戦後復興ネタが出ると、また、プロジェクトXを見直してしまうではないか

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:36:26.38 ID:7WkWhaC3O

スレチだがロータリーディーゼルはよ
相性悪くても、マツダならきっとやってくれる

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 16:14:38.62 ID:TRmSwmAV0

http://www.mzracing.jp/americanracing/daytona2013/qualifying.html
予選通過オメ
で、何台中の３～５位なんだべ？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 16:28:07.43 ID:TRmSwmAV0

http://www.grand-am.com/scheduleResults/results.aspx?eid=3463&sid=1
自己解決、５台中だた
あとの２台はポルシェのケイマン…

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 16:35:20.78 ID:oNtW1JxT0

http://www.grand-am.com/scheduleResults/results.aspx?eid=3463&sid=1

これ見たら、GXクラスはポルシェケイマンとマツダ6が3台づつ出てるみたい。
寺田組はGXクラス4位、全体54位かな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 16:36:01.49 ID:oNtW1JxT0

あ、かぶった。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 16:40:12.11 ID:oD9/YLGR0

>>116
原爆の被害を殆ど受けなかったマツダの府中工場が臨時県庁として
使われたという話もあるね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 16:41:28.74 ID:TRmSwmAV0

あざーす
ポルシェとタイマンでもし勝てたら大金星だなｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:22:34.71 ID:7WkWhaC3O

ケイマンて脱税してんのか

そんな名前だよな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:58:06.16 ID:oNtW1JxT0

http://gyrozetter.com/machine/

ゲームのことはよくわからないが、アクセラセダンが意外とカッコイイな。
しかしなぜロードスターがムエタイ戦士？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:46:56.42 ID:gv8EoVsq0

ＳＫＹの戦略から一気にマツダのブランドイメージが上がったような気がする
。
もうマツダは昔の安売り乱売ではないな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:01:17.41 ID:wHgAk/cp0

>>125
ランエボの悪者メガトロン臭さワロタww
そしてビアンテの雑魚っぽさ･･･

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:15:14.14 ID:EHUbCTofP

>>126
でも安売りしてくれないと俺は買わない

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 11:10:22.08 ID:ucecKS9m0

下取りがいい、値引きがいい、なんて理由でマツダの車を買う(車自体に惹かれたわけではない)からマツダ地獄なんて言葉ができたんだと思う。
その車に惚れ込んで買ってもらえるようなブランドになって欲しい。新型アテンザはそうなりつつあるけど。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 11:27:14.85 ID:y5lWIkbY0

>>125
丸目セリカのヤンキー姉ちゃんﾜﾛﾀｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 12:53:44.44 ID:6t4z+sEB0

個性的なスタイリングが所有する誇りと歓びを際立たせる。
http://kakaku.com/kuruma/used/item/3521912/

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 13:02:21.30 ID:UN5gMpfk0

ベンツワロタ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 13:17:54.45 ID:Q6tsu/VH0

>>87
アクセラw

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 13:18:45.71 ID:jfLwNg+bQ

>>129
逆だろう。
下取りで買う奴はトヨタか日産だろ。
マツダ車がもともと下取りが悪かったのは周知の事実。
好きな車を壊れるまで乗りつぶすつもりで
買うのがマツダ地獄。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 15:40:30.17 ID:PPFQlTx20

レースやるならWRCに参戦して欲しい

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 16:31:41.51 ID:Ry5+MtX3O

何ででるんだよｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 17:18:40.91 ID:M/kWG9euP

CX-3なら丁度良いサイズになるんじゃないか

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 17:23:05.01 ID:Old1Ffmu0

あれ、ひょっとしてデイトナのMazda6全滅してる？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 17:29:42.19 ID:y5lWIkbY0

http://www.grand-am.com/Mobile/TimingScoring.aspx
Ｍａｚｄａ６のカーナンバーは、70・25・00

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 19:25:55.02 ID:nY+dySSf0

マツダの新しいCM見てたらターボレンジャーとかカーレンジャー思い出した

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 20:33:19.26 ID:dV/EKcZb0

>>134
下取り云々は別にしても
好きで乗ってるなら地獄じゃないだろ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:18:01.54 ID:z192UbuR0

このたび3台続いたマツダ地獄から抜け出しました。
皆さん、お元気で。ﾉｼ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:45:44.77 ID:jfLwNg+bQ

6のレースカーまだFFかFRかわからんのか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:56:08.03 ID:IAd6syfnP

>>143
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51762799.html

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:09:57.07 ID:kGvgkMqH0

>>143
つか、まだ知らなかったのか！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 00:46:13.35 ID:CGqEHOtQ0

デイトナでもル・マンのようにマツダのみ子供ルール適用作戦やるんか。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 01:33:46.40 ID:zoCFNXiI0

>>146
バカ発見。
ル・マンはマツダだけ優遇されたわけじゃないんだぜ？
複数のレギュレーションの車が集まってたから、参加車両ごとにハンデが決められてただけ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 02:01:34.19 ID:CGqEHOtQ0

>>147
マツダが最高に優遇されてたんだったなw

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 03:56:20.13 ID:RBfeEoyu0

>>144
いいなぁ。FRバージョンも売ってほしいわ無理なのは分ってるけど･･･

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 07:57:02.67 ID:gWjVAEvx0

レース結果は？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 08:24:11.28 ID:TF5OghMN0

>>131
どこのキャッチコピーだよｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 08:27:24.32 ID:GA6uBCaR0

これが最終結果かな
http://www.grand-am.com/scheduleResults/results.aspx?eid=3463&sid=1
GXクラスを抜粋して総合とクラスを記すと
16号車：総合26位、クラス1位(ケイマン)
66号車：総合30位、クラス2位(ケイマン)
38号車：総合30位、クラス3位(ケイマン)
70号車：総合53位、クラス4位(アテンザ)
25号車：総合54位、クラス5位(アテンザ)
00号車：総合56位、クラス6位(アテンザ)

http://www.theepochtimes.com/n2/sports/rolex-24-at-daytona-montoya-leads-after-seven-hours-340684.html
3台ともリタイアしてしまったようだ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 17:11:49.50 ID:wjUP1jYT0

いくらなんでも煮詰め足らな過ぎっしょ
http://www.mzracing.jp/americanracing/daytona2013/race.html

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 17:45:08.80 ID:dd4EDYcS0

まぁSky-DもMazda6もレースを始めたばかりだし、
シーズン前にサーキットで何千km走りこむような大メーカーでも無いからなぁ。
今回のデータが今後のグランダムやル・マンにフィードバックされるんでしょう。
ル・マンのロータリーだって、IMSAクラスのRX-7で出始めた頃はひどかったし。

と思ってないと悔しいな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 18:22:58.42 ID:TMTlUgl+0

>>152
クラス上位独占じゃん

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:34:06.54 ID:6wo/xcg10

>>136
デミオで

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 11:28:39.40 ID:xtdVSc6K0

マツダアテンザ新型、F1オーストラリアGPの前座レースに参戦へ
http://response.jp/article/2013/01/30/189910.html

インディとかでもやってたが、レース好きの有名人集めてレースさせるやつだな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 13:33:20.60 ID:J8OnTfSy0

間違った使い方が楽しすぎる…！マツダから難しい車の流し撮り写真が簡単に撮れる無料アプリ「CARPTURE」が登場
http://labaq.com/archives/51777818.html

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 16:00:36.79 ID:GQOVpcCnP

ワラタw

でも「撮れる」じゃなくて「作れる」だな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 16:16:34.25 ID:xtdVSc6K0

CAPTUREにRを足してCARなのかと思ったら、実はCARPだったとか。
やるなマツダｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 17:00:26.19 ID:GLgKDggR0

carp ture(釣れ)ってか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:22:49.56 ID:kHGKRppP0

軽が国内市場の４割になったらしいな。
マツダはSkyActive-Dの軽出せよ。
CX-1とかで。
株価はここ１か月で３倍になってるし、
さらに飛躍するチャンスだろ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:54:58.41 ID:g2GOd0sE0

軽の使われ方とディーゼルに合った使い方は全く合致しないんだよなぁ
軽のディーゼルはさすがにやらんだろ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:05:59.87 ID:n9RXNeI80

軽は結局値段のしばき合いになるから、ディーゼルで燃費良くてもイニシャルコストで売れないと思う。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 00:20:44.37 ID:srwPQbke0

>>163
馬力を気にする必要のない軽市場ではトルクの有無が実燃費を大きく左右するから低回転からトルクの出るディーゼルは向いてるかも

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 00:29:56.43 ID:wbOi/BC70

>>165
軽って普通自動車より買い物等の短距離運転ばかり、って人が多いじゃない
クリーンディーゼルはDPFの処理の問題があるから長距離の多い人向け
ディーゼルは振動と騒音を抑えるのにコストもスペースもかかる。軽とディーゼルは合ってないよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 00:32:52.81 ID:Osx+Qh7n0

660ディーゼルターボだと55ps、120Nmくらいかな？
セルフで、軽だから軽油入れちゃう層にもよさそうw

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 00:37:38.71 ID:AgtXT2ud0

>>167
エクストレイルは音振対策だけで120kg重くなってる。
その事実だけで、日本では軽規格のディーゼルは無理だわ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 01:41:52.70 ID:nuy+QsIHO

アテンザAWDはいつ出るの？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 02:02:33.03 ID:0MOqF0On0

www.youtube.com/watch?v=KiefYxvaB0U
いいコメントするね～、欲しくてたまらないよ～。

>>162　CX-1とかで。
ＣＸマイナス１

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 06:47:03.33 ID:vb2AkPS50

>>165-168
ディーゼルって、1気筒あたり400㏄くらいの排気量を確保しないといけないってイメージがある。

過去の事例を見てダイハツの3気筒1000㏄を例にすると、
軽の排気量でディーゼルを作ると2気筒になって、音も振動も条件は更に厳しいんじゃないかと。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:04:01.27 ID:0KaIo4t10

WCOTY　10車の中にアテンザとCX-5が残ってる
株の出来高も常に上位だし
いい車を作れば世界は素直に評価する
始まったなマツダ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 19:35:58.95 ID:Z3SdCP/Q0

大した内容じゃないけどディーラーから聞いた情報＠新潟
・2013年中にデミオのFMCはない
・新潟ではCX-5の8割がディーゼルでAWDを選択する人が多い

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 00:18:47.45 ID:FTKfq3So0

そして新潟ではAWDのないアテンザはまったく売れてないｗｗｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 00:37:30.92 ID:trQ1By8F0

>>172
欧州じゃ予選落ちだったが日米は評価高かったから
世界でもいけそうだな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 13:48:44.11 ID:sZjtkZ/zO

FMの「マツダミュージックビークル」って、県内だけで流してるじゃん
まったく意味なくない？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 02:21:42.03 ID:j+sMbZOxO

アテンザAWD早よ出さんかい！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 02:38:52.20 ID:AtVvH+hy0

>>177
もう一年マツダ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 04:19:32.85 ID:ZRqSKUcK0

>>172
1メーカーに2車種残ると投票が分散しちゃうから、メーカーも1車種だけ重点的に
プッシュするとかいう話を聞いたことがあるが、マツダ的にはこの事態、うれしかったのか
単なるうれしい誤算なのか

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 09:31:37.30 ID:T9ovnR1BO

例年小さいクルマが残るから、フレア出せばいいのに、
どうせ当て馬だよ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 00:14:19.19 ID:SyAY+4MY0

>>174
雪道なんてFFで十分だろ
積雪５ｃｍ程度で大騒ぎする軟弱な都会人なら運転できんだろうがな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 00:29:39.53 ID:v5XmEgEv0

>>180
せめてノミネート条件くらい確認しような

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 05:16:58.94 ID:nF1uFzsl0

>>181
こちらも豪雪地帯住みだが、坂道が多い地区以外はFFのほうが多いな
4WDは軽トラかスバルくらいしか見かけない

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 16:04:06.51 ID:qdsJY5Ag0

SKY-Dでアルファードクラス作ってくれ

アルファードハイブリッド買っちまうぞ
マツダじゃ無理か

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 16:49:19.30 ID:j0I7uNc10

アルファード買うといいよ
ＳＫＹ-Ｄミニバン出ても初回車検の頃だよきっと

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 19:01:34.29 ID:vRKfko9+0

軽油でロータリーは回らんのかな…

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 19:17:31.32 ID:Lr3ClTCS0

デミオのフルチェンまだすか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 19:23:01.62 ID:WK92Kczy0

>>186
サラダ油でも回ったと聞いている。
が、軽油はどうだろう。ま、油と付けば何でもいける悪食とも言われているから大丈夫でしょ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:11:51.91 ID:KjgquhIN0

デミオのフルチンは来年

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:21:43.18 ID:SS06DJoW0

>>189
コートくらい用意しる！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:17:05.58 ID:JwP9n7Vg0

円安でマツダ天国やな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:31:47.64 ID:oEfjfVAE0

>>186 >>188
余裕で回るんだが、カーボン対策だかなんだかで市販化は難しいらしい。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 00:12:58.17 ID:GXO56lAN0

1月販売台数
1　アクア　トヨタ　22,466
3　ノート　日産　14,529
4　フィット　ホンダ　8,834
6　ヴィッツ　トヨタ　5,822
12　デミオ　マツダ　4,068

15　フォレスター　スバル　3,012
20　CX-5　マツダ　2,410

アテンザ圏外

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 00:18:01.32 ID:vHDB7LKP0

デミオは案外売れてるな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 00:43:35.60 ID:u73MilErO

アクセラもデミオも早よモデルチェンジしないと、また会社傾くぞ！

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 00:46:32.73 ID:81tK8lpW0

'13がアクセラ、'14がデミオ
'15は新車がゼロだってよw

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 00:55:08.19 ID:ZDavMGQoP

>>196
2016年3月までにフルスカイをあと6車種出しますけど？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 01:01:49.59 ID:3k+tevYL0

'15はロドスタ出すって言ってたじゃん

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 02:08:58.58 ID:HdR6EYGn0

CX- 3 がそろそろ見えてきてもいい頃だっ！！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 02:42:56.31 ID:VqHlU4Nm0

いまだに街中で新アテンザ見かけない
CX5はやたら見るのに

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 06:28:12.17 ID:tBhMY8zf0

新アテンザは都内でちょいちょい見掛けるようになった。
昨日CX-5が2台縦列で走ってたのも見たけど、なんだあの迫力は。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 10:10:10.86 ID:pWzYSoHK0

去年暗かった近所のDの営業マン
この前会ったらやたら明るかった。
車売れてるみたいだし保有するツダ株上がって人生前向きになったのかな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 11:37:35.30 ID:q9o2+FRU0

マツダ山内社長「CX-5のディーゼル比率が9割超に」…一部改良受け
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130207-00000004-rps-ind

マツダ調子いいみたいだね。
まぁ、3ヶ月で株価が3倍以上になってるし、
株価が上がれば株主もホクホク、銀行もどんどん金貸してくれるし
メキシコ工場の建設費用もまかなえていいことづくめだもんな。
この調子がいい時期にフィアットとの提携も一気に進むといいんだけど。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 13:02:25.33 ID:4tnixlbz0

株価が上がれば企業にお金が入ると考えるバカ発見。
就労経験がないのがモロバレ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 15:39:39.95 ID:W5tBRmQmO

社員が自社株所有ならいいしね。
出遅れたな
10月で一千万分買うんだった、

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 15:41:40.60 ID:W5tBRmQmO

一番儲けたのはDENSOかね？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 17:32:56.08 ID:OGUx0m860

10月頃、「マツダは倒産！」とここで煽ってた奴ら、現れなくなったな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 17:59:44.79 ID:HGEIFua+0

赤っ恥かいたもんなドミオはｗ
普通なら出てこれんわ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 18:11:08.44 ID:ZI329AY/0

株ってこうみるとチョロくみえるわ

90円台からマツダ株見てたけど、絶対上がっていくって思ってたもんな

まぁ手出す勇気ないんだけどw

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 18:50:46.96 ID:Nsmx5ZFYP

あのデルタウィングが日産からマツダに
http://auto-racing.speedtv.com/article/alms-panoz-returning-with-new-deltawing-engines-chassis/P1
MR16DDT改→MZR2.0改ツインターボ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 19:06:34.40 ID:JcDQBLfW0

ボンゴと同じエンジン

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 21:44:14.59 ID:Rc50/O2X0

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1360225674/
マツダ、今夏にもアクセラ全面改良　ディーゼル・ＨＶ搭載

　マツダは主力車種「アクセラ」の全面改良車を今夏にも投入する。
独自の環境技術「スカイアクティブ」を搭載したディーゼルエンジン車や
トヨタ自動車から技術供与を受けたハイブリッド車（ＨＶ）として発売する計画。
販売が好調な多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ＣＸ―５」も含め
2015年度の世界販売台数を現在の４割増となる170万台に引き上げる。

　６日、広島市内で開催した決算発表会見でマツダの尾崎清副社長が明らかにし…

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http://www.nikkei.com/article/DGXNZO51445990W3A200C1LC0000/

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:19:29.85 ID:AefHnMgv0

夏っていつだ？！
決算での発言だからデタラメじゃあないよな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:39:22.84 ID:AefHnMgv0

なんだ、「夏から秋にかけて」だったorz
でもまあ、年内は確実か。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:47:49.18 ID:CQpkX9R+0

現行アクセラが2009年6月FMCで2011年9月にマイチェンだから、順当にいけば9月か10月じゃないか。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:59:34.08 ID:vHDB7LKP0

次期型はハイブリッドやディーゼル出るからかなり売れそうやなデミオ並に売れて街中に増えそう

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 00:04:32.95 ID:nZhDeghG0

デザイン次第じゃね？
ベストカーに掲載されてる予想画像と同じようなデザインならとてもじゃないが売れる気がしない
あれなら新型オーリスのがまだマシだｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 01:06:34.87 ID:NluzFEPvO

ベストカーなんて、自動車雑誌界の東スポだから

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 01:49:34.04 ID:jclGmQOz0

>>209
俺は一応先月末日に6000株、昨日7000株突っ込みましたよ。
予想株価400～500で見てるんですが。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 05:55:19.25 ID:kaY5hOy40

>>197
アクセラ
デミオ
CX-3
プレマシー
CX-9

あとは？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 07:41:01.88 ID:nZhDeghG0

つ　ロードスター

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 07:55:20.62 ID:YEmuC6N40

>>220
タマキン
歯茎
短足
物言わず芸能界を去ったしょぼいあれ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 09:36:49.56 ID:8eQ3GD3C0

ベリーサとロードスター？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 09:58:56.17 ID:UZgkBcH00

ロードスターはある程度はスカイは出来るけど
フルスカイは無理なはず
FR用のAT、内製にするのか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 10:49:18.70 ID:uo7FJhlj0

>>224
> ロードスターはある程度はスカイは出来るけど
> フルスカイは無理なはず

なんで？エキマニのレイアウトの話？でもそもそもターボかもしれないよね？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:50:11.25 ID:5E0Y2Pr+0

>>225
ロードスターにターボはありえない。
NAだからこそいいのに。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:55:12.56 ID:n8kOhrelO

落ち着け
FR用ATを自社開発するのかって事だろ
アルファロメオと提携するとは言え
実質ロド専用になるから

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 12:03:11.08 ID:G1QtrPpG0

>>225
>>224は、まだSky-ATのFR用が無いからどうだろうって話じゃね？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 12:21:30.23 ID:5E0Y2Pr+0

っつか、Skyactivの話しと云うとみんなすぐ
エンジンの事ばかりだが、当然Sky-Driveやエキマニ
なども他車種への応用や新開発も当然行われてると
考えるべきじゃないか？

FR用Skyドライブ（ATもMTも）も開発してておかしくない
と思うけどな。
ロドスタだけじゃなく先にはRX-8の後継（＝Shinari？）
や2017年目処に新7もって云う話だってあるわけだし。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 13:18:37.30 ID:uo7FJhlj0

縦置きのMTはもはや枯れ切った技術なんだし、ことさら新規開発する必要があるのかね。
ATも含めて、BRZに使ってる奴に小改良して使うとかでいいと思うけど。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:49:58.27 ID:o61IhHsT0

800円4000株塩漬けですが何か

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:44:24.13 ID:Y9Wh2ugh0

>>231
すまん、100円で買った。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:59:52.57 ID:ZdryIb2U0

去年10月11日　安値86円
昨日2月7日　高値334円
利益　248円
利益率　2.89倍

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:14:01.45 ID:mwUBeVy60

３２０円で買って、その後買い足して２４０円で６０００持っていた。

とりあえず利益が戻ってきたが、良いクルマを作っている限り
手放さないつもり。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:14:04.92 ID:0WLJeGNL0

手数料・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:39:20.27 ID:bTJAbyDc0

去年11月に95円で買った
木曜の終値より1割下がったら手放す予定

★損をしない株の買い方
買った値段より1割下がったら株を売って損切りする(深手を負わない)
買った株がその後の高値より1割下がったら株を売る（利益確定　あまり欲をかかない）
これを守れれば大きな損をせずに利益を得られる

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:42:37.46 ID:bTJAbyDc0

それと一番大事な事
株式投資は全部失っても生計に痛手を受けない金を使う事

俺のマツダ2万株はいくら儲けられるか
（この調子なら利益でアテンザがフルオプションで買えるな）

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:41:49.65 ID:CKfom9bh0

>>236
その手法はまさに損切り番長！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:00:30.93 ID:OPd8uPz/0

自動車株＝輸出業銘柄、マツダは更に
ホンダや日産（国内生産比率2割くらいだっけ？）と違って、
国内生産比率がかなり高いので、
為替研究も必須だよ。
去年春に2007年からのダウントレンドうわ抜いた時点で流れは変わったとチャート見てれば分かるはず。
パターンどおり2番底を試しにいき、今はエリオット第3波。
野田が解散しなくてそのまま野田政権だったとしても恐らく上がってたでしょう。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:20:46.48 ID:0WLJeGNL0

為替相場の変動次第じゃないか？更に円高進んでたら株価上がってはいなかったと思うぞ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:14:06.45 ID:OPd8uPz/0

円高？円高トレンドから円安トレンドはチャート派だったら昨年春から頭の角で意識できてたと思うよ。
ドル円チャートの話しね。
経済アナリストとかのファンダメンタル派は、アベノミクスによる量的緩和や財政赤字による円安と理由つけたがるだろうけど、いつも後解釈。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:47:24.23 ID:g61A3UNc0

株スレでやれｗ

他社は続々とジュネーブショーの出展車発表しよるのに...

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:58:12.08 ID:NJTIADwSP

アクセラスレより
http://jokeforblog.blogspot.jp/2013/02/mazda-3-spy.html

ジュネーブかニューヨークにコンセプトかな？
コンセプトなしでいきなり市販版はないよね？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:03:16.49 ID:0WLJeGNL0

アクセラもこうなるのか・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:12:51.24 ID:4GXeswrk0

いいねぇ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:28:56.58 ID:mHu0LNUy0

>>243
かっこいい！
ちょっと2000GTっぽいかも

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:36:38.53 ID:g8PqTHeZ0

アクセラはいっそセダンやめて、5ドアとワゴンにすればいいよ。
プレマシーよりも小柄で取り回しのいいワゴンを欲しい層っているだろ。
セダンなんて殆ど見ないし。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:52:23.23 ID:UoNHT4Wm0

アテンザ５ハッチのユーザー取り込めるかもね

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:17:47.41 ID:A2jFWBe50

アクセラのロングノーズかっこよすぎｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:23:36.97 ID:XdY79/4Y0

>>247
欧州と日本だけならそれでもいいけど、世界的な市場での主流はセダンなんだよね。
まぁ、だからって日本市場に必須かと言われると自分も疑問ではあるけど。そういや
インプレッサもなんだかんだで日本市場にセダン再投入したけど、やっぱり一定の需要は
あるのかな。

>>243 の写真を見ると、次のアクセラはフォード・フォーカスとBMW1の中間みたいな形なんかな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:29:01.64 ID:g8PqTHeZ0

正直、ボルボV40に似てる

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:29:16.03 ID:ww6RwKlx0

教習場はセダン

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 23:26:12.65 ID:XdY79/4Y0

教習車はちゃんと専用グレードがあるでしょ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:03:30.61 ID:yx5IQ3Cg0

もう覆面デモカーが公道試験するほど開発が進んでいたのか

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 02:57:53.15 ID:16MKiiZS0

次期アクセラはヒップがムチムチしてないのは残念だなあ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 00:16:09.83 ID:CyZc3OKw0

マジで1.5L3気筒のような野心的エンジンを開発して欲しい。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 00:53:32.27 ID:WzQorZvw0

250さんの言うようにBM1に近いフォルムかな。
エクステリアデザインは日本車1と思うけど、
インテリアデザインも力入れて欲しい。
日本のアウディ目指すなら、ステアリングとか素材はともかくMのロゴ等デザイン力で見劣りする。

次なる野心的エンジンを言うなら、1.5でなく1リッター3気筒や小排気量ディーゼルじゃないの？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:16:59.23 ID:40OLuEOn0

３気筒エンジンをユーロ投入したフォードのフェイスタはヨーロッパで馬鹿売れ。
デミオは他社エンジンをラインナップしても鳴かず飛ばず売れず。
ユーロでデミオより売れないＣＸ－５。
マツダの主戦場はもうアメリカだろう。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:12:30.21 ID:SO3cj4720

台数的にはアメリカはヨーロッパや中国の倍ぐらい売れてるけど赤字市場なんだよなあ
円安で改善されるだろうけど

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:40:32.61 ID:RRC7IgQ7P

>>258
フェイスタって・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:57:08.95 ID:N29gGzgK0

2010年度以降、北米セグメントはずっと赤いし掛け金
(営業費用)に見合うパフォーマンスが出てなくね？
アテンザとか現地生産までしてたのだから円高のせいとも
言えない気が。北米セグメントの黒字化は今期は厳しいんじゃね。
多分フルスカイでもあんまり利幅取れてないんじゃ？
1ドル100円換算しても安いじゃん向こうの値段。
フルスカイ増やして車種構成がもっと改善しないと厳しい気がする。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 05:51:30.64 ID:LOfqSUsb0

メディアウェブサイトに入れない
強制退会させられてしまったみたいだな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 05:52:37.03 ID:LOfqSUsb0

すまん上げてしまった

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 06:55:05.91 ID:OaH79o/L0

>>260
フェイタスだろ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 07:27:43.05 ID:mbjiYa1a0

ペターンコハッタラズッコンピー

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:15:57.13 ID:rN/eTlEM0

>>261
今期第三四半期までで北米セグメントは欧州セグメントの二倍の売上、営業利益は北米▲380億、欧州21億。
欧州の利益もしょぼいけどアメリカは為替でなく値引きしないと売れないんでね？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 16:35:23.12 ID:C+Uxp2Af0

どこのメーカーも、なぜアメリカでは安いんだろ？
ヒュンダイやスバルあたりからアメリカの方が自国よりかなり安く売る戦術になったけど、
今だとVW車が安くて羨ましいかぎり。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:59:48.16 ID:IUDmwMBn0

>>258,260,264,265
不覚にもワロタw

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:45:34.26 ID:1eE13tyR0

>>267
アメリカは確かに安いと思うけど、VW、というかドイツ車に関しては日本だけ異常に高いんじゃね
日本車と比べた場合の話だが

とりあえずマツダと比較すると
パサートの1.4Lコンフォートラインって日本だと324万円で売っていて、アテンザ2.5Lより24万円高い
一方でドイツではパサートにナビつけて30450ユーロで、6・2.5L・ATナビ付き37290ユーロより6000ユーロも安い
10%の関税分を引いても6は33000ユーロぐらいだから、パサートは尚3000ユーロ安いことになる
BMW3シリーズは320iが450万円で、アテンザ2.5の150万円高
ところがドイツにおけるBMW320iは約36000ユーロで、6とほぼ同程度
6の関税分を除けば3000ユーロ程6の方が安いわけだが、それだって1ユーロ160円で計算しても48万円ぐらい
アメリカではパサートと6は同程度の価格で、BMW320iは2000～3000ドル高い程度

日本の自動車輸入関税がゼロということを考えても、パサートは30～50万円、320iは100万円安くても良い
オペル・ザフィーラとスバル・トラヴィックのような例もあるしな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:50:47.44 ID:zEE/dhs10

アテンザの次に3シリーズ好きだからうらやましいわー

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 19:37:03.99 ID:gKWVA2sR0

現地法人やPDIを作ってディーラー網を整備して、さらにあの程度の販売台数で、為替レートの変動
リスク等々まで含めた上で確実に利益を出そうと思ったらそういう値段になるんじゃないの？
とはいえ、輸入車ビジネスって不思議だよな。ルノーなんか国内で年間3000台ぐらいしか売れないのに
よく商売成り立つもんだと思う。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 19:53:18.38 ID:b/xMb+WI0

だから日本での輸入車ってボッタクリ価格じゃん

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:32:05.11 ID:Ui7keAAk0

>>271
「諸経費は消費者負担！」ってどこのジャパネットタカタだよｗ
結局、高級車じゃなくて高額車ってことだよね。
高額車を高級車と勘違いしている消費者のおかげで成り立つビジネスモデルだね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:36:05.12 ID:gKWVA2sR0

>>273
高級車とか高額車とか区別できるものじゃないと思うよ。
車って、だいたい車両価格で300万円ぐらいまでは価格に応じて何かが確実に良くなっていくけど、
そこから先は見栄のための投資だからね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:54:24.52 ID:Vmnxpa4W0

>>267
コーラもハンバーガーも安い
給料も安い

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:56:40.26 ID:Frtwr0Kd0

マツダでさえフランスで年間五千台は売ってるのにな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:58:11.89 ID:Ui7keAAk0

>>267
国によって販売戦略は違うんじゃないの？
平均所得や嗜好もあるし。
ゴルフなんて米・独に６速ＡＴをラインナップしてたはず。
香港は地域内に車を増やさないために、日本より平均的に高いんだって。

>>274
ＳＵＶは利幅が高いって聞くけどそういうことなのね。
アテンザやＣＸ５は良心的だね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 01:29:44.15 ID:8ezcVSoU0

>>277
http://hkjcracing.cocolog-nifty.com/blog/2011/07/post-9ade.html
>香港では、域内の車の絶対数を抑えるために非常に高額の新車登録税がかかる。
>ざっと、車両本体価格の50%ぐらいだ。しかし、A,B,Cなど欧州高級車はその税金を加えても日本で同じような車を買う金額と大差ない。
>いかに日本のインポーターの設定価格が高いか分かるというもんだ。

というのがあったので調べてみた

香港での価格(税金を含む乗り出し価格、単位は全て香港ドル)
Mazda6 2.5L 6AT：299,900(Vグレード)、319,900(Tグレード)、339,900(Rグレード)
ティアナ 2.5L：334,800
パサート1.8TSI DSG：312,800
パサート2.0TSI DSG：368,800
BMW320i(標準モデル)：414,100

車両本体価格の50%が税金だから、車だけだと2/3ぐらいの値段
円高前の2007年頃は$1=\15だったのでこれで計算すると、6のRグレード(2.5Lパケ相当)は\5,098,500
税金抜きだと\3,399,000程度
ティアナはモノグレードで、価格は6Rグレードとほぼ同じ
パサートは日本には無い1.8TSIと2.0TSIで、前者は6の中間グレードと同じ、後者は\5,530,000(税抜\3,611,130)
320iは$6,211,500(税抜\4,140,990)

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 08:33:43.13 ID:+iPRF42S0

2012年香港
トヨタハイエース　　　1950
ニッサンセレナ　　　　949
ホンダステップワゴン　796
マツダ　　　　　　　　494

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 11:16:28.59 ID:XNJ36P/s0

メルセデスさえ香港で5000台以上売ってるのに

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 12:02:18.60 ID:g0vFHtYa0

国会中継見てたら、愛知選出の民主党議員が
自動車取得税の減税がプリウスには効果が無いからもっと何かしろ！
って言っててワロタ。
確かにエコカー減税で優遇されてると、減税分は先取りしてるからな。
地元の某メーカーの経営幹部が～とか言ってたから、トヨタの依頼かな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 12:21:01.93 ID:+iPRF42S0

2012年日本
プリウス　317675　＋25.8
マツダ　　218361　＋15.0

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 12:44:25.43 ID:PJxaboshO

んプリウスだけで31万台？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 16:30:52.08 ID:jqFAaEoP0

ドミオ元気だな(笑)

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 17:27:55.25 ID:D1QIlkM10

どこでも元気がないマツダ(泣)
2012年ヨーロッパ
ニッサンデュアリス　218755
マツダ　　　　　　　124439

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 18:31:00.15 ID:4ZNm0StA0

憐れドミオ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 18:58:48.13 ID:nWn44qyy0

マツダは絶好調になると、REイケイケ攻勢で橋の上まで在庫車置きまくりとか5チャネル体制みたいに
いらんことやって会社が傾くからなあｗ　今ぐらいの規模で堅実にやってってほしいわ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 19:08:08.61 ID:+iPRF42S0

>>285
13ヶ月マジックが炸裂するかも。

2013年1月アテンザ
ドイツ　　655
アメリカ　2147

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 20:33:38.69 ID:PJxaboshO

>>287
ときどきはじけますそれがマツダイズム

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:25:19.99 ID:8Jt2fdON0

日産は、中国頼みが一番強く、
円安メリットも他メーカーより少ないから、
2月12日は日産ショックの日だったねw

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 07:21:05.22 ID:Rc7Ntvf7O

昨日の株は北朝鮮がらみ？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:01:16.56 ID:fVCG4w7Q0

>>291
北朝鮮の実験は株も為替も拍子抜けするくらい反応薄だったよ。

日産の決算とクレディ・スイスによるレーティング引き下げを受けてでしょ。
リーフも予想売上には全然程遠いみたい。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:06:01.59 ID:fVCG4w7Q0

アクセラハイブリッドの話題が少ないけど、どうなってるのかな。

>>243のような感じなのか、
プリウスみたいに専用デザインで出るのか。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:47:29.26 ID:vgGIgyrD0

マガジンXの表紙にマツダCX-3！って出てたから見てみたら、

出るんじゃないの？いやきっと出る！
デミオかアクセラがベースか、もしくはその間くらいで多分HVじゃね？
来年か再来年にはきっとでる！

とか、このスレみたいな想像記事でワロタ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:49:37.17 ID:sTmTFpLP0

さすが田宮さん

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:54:37.18 ID:b6JN2Pne0

田宮さんなら

・CX-3の発売は2013～2020年、若しくは2021年～2050年、あるいは出ない
・エンジンはガソリン、ディーゼル、ガソリンHV、ディーゼルHV若しくはPHEVあるいはEV又は水素エンジンか燃料電池車
・駆動方式はFF又はFR、若しくは全輪駆動
・搭乗人員は4～50人の間
・発売は日本又は海外から始まる

このくらいやるはず

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 02:41:00.45 ID:/zfJnLiQ0

無知ですみません
スバルの4駆（AWD）ってマツダの4駆とかなり違うの？
性能、重さ、コストが全然違うのかな？
CX-5のスレが荒れてるのでここで質問しました。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 03:27:44.29 ID:hwVp7qg50

>>297
スバルの4駆は4.5種類あるので、どれと比べるかによって話が違ってきますよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 06:10:14.52 ID:w8+Wbjro0

Sky-Dを売り込めそうなところはフィアットと欧州フォードくらい？
トヨタやホンダも欲しいんだけれども、プライドも金もあるから自分でエセSky-Dを作るだろう
マツダは昔サッカーのASローマのスポンサーしてたけど
イタリアとイギリスあたりでそういうことをするという手もありかも。

あと、今はディーゼルが勢いあるけど、ガソリンエンジンも忘れずに
特に先進国以外では、低コストの小排気量エンジンの需要が高いだろうから。
HVやEVは、電池の低コスト化と大容量化ができたら、いつでも自社技術オンリーで世界最高性能の車を出せるような準備をすればいいと思う

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 18:17:01.48 ID:vd9RFZPCP

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51765883.html

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:07:11.85 ID:8Pt9TO070

ディーゼルHVは出来ないもんか

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:03:12.60 ID:hwVp7qg50

>>301
出したって売れないもん。高くて。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:22:20.98 ID:IHe7Se550

>>299
＞いつでも自社技術オンリーで世界最高性能の車
どこのメーカーの話してんの？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 01:31:31.60 ID:Q5L5VzUx0

>>298
マツダは何種類あるのですか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 02:46:26.98 ID:yMcRpU9/0

>>304
これから2種類に収れんします。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 09:00:32.80 ID:SlqC/vjI0

>>301
BSのカーグラでシトロエンのディーゼルハイブリッドとアテンザXDL
（とBMWのガソリンハイブリッド）を乗り比べてたな。シトロのは
モーター駆動は後輪だけでシステムはボッシュに丸投げだとか。
並行輸入品で値段未定とのことだが、700万以上は確実だな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:11:23.76 ID:DfpQCfSY0

HVやEVなんて余計な事やってないでもっと基本性能をあげて欲しい。
それがスカイアクティブだと思う。
レアメタルを大量に使わないで軽量化、エンジンの基本性能燃費向上が将来的にもつながる技術じゃないかな。
特にディーゼルにはもっと可能性があると思う。
ロータリーのマツダからディーゼルのマツダへ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:40:44.80 ID:uZ/5Vdn60

>>307
ディーゼルロータリー？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 08:01:35.62 ID:oQ710w1M0

>>308 それカーボン付かなきゃ至高

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:24:04.06 ID:yU1SWv9RO

作っただけですげーよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:26:06.92 ID:yU1SWv9RO

セダンとかワゴンて判るんだがクーペて何だっけ？ 2ドアだとクーペ？
ドア枠関係する？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:12:19.31 ID:9VGtjWkr0

４人乗れて２ドアだとクーペ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:42:21.74 ID:Afs+j0LO0

やたらドアがでかいんだよな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 23:45:38.13 ID:xD1vwCMO0

>>312
ジムニー

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 23:48:08.69 ID:DJCZY9Wp0

MX-6だな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:09:48.05 ID:vaP6CVxnQ

スカイDはほとんどHCCI燃焼みたいなもんだからこれ以上
熱効率上がらないと思うよ。
あとすることは運動エネルギーの回生を加速に使うＨＶしかないと思う。
他社はスカイに近づくことはできても追い越すことは
不可能でしょう。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:16:59.54 ID:vaP6CVxnQ

カーグラで出てたシトロエンのディーゼルハイブリッドは
なんかサクッと作れそうなんだが。
面倒なのはやはり回生ブレーキとディスクブレーキの
違和感のない効かせ方かな。
それ以外はなんかシンプルに制御ソフト作れそう。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:24:54.91 ID:vaP6CVxnQ

カーグラのアテンザ紹介でキャパシターの話がでんかった。知らんのか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 02:23:03.66 ID:0HVtC3xUO

ディーゼルハイブリッドは燃費良いだろうけど値段が高すぎて売れないと思う

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 06:58:04.83 ID:yoQv3tYP0

>>193
受注しても生産台数が追いつかないから
こうなるのかな？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 08:10:44.10 ID:4gDOUiBwO

ベンツのハイブリッドディーゼル 800万だっけ？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 08:34:52.34 ID:pdegG4OF0

>>320
北米、欧州、日本では売れてないみたいだから
中国で馬鹿売れしてるんじゃなかろうか。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 11:46:54.94 ID:HqhR07Tf0

>>320
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201301/130128a.html

昨年の実績からすると、年間16万台の予定だったCX-5を20万台以上生産していて、
販売は国内が3万5千台、輸出が16万5千台といったところ。
国内向けには元々月1000台、年間1万2千台だった予定の3倍近い台数を
割り振っていて、優先的に供給していると言えます。
受注に生産が追いついていないのが分かりますね。

この3月で年間のCX-5生産能力を24万台まで拡大するとのことだったから、
それに伴って販売台数も増えてくるでしょう。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:24:14.14 ID:5yRrxl390

本格販売開始が3月と遅かったとは言え2012年世界販売は約15万台、
輸出タイムラグを勘案する必要がない国内でも約6千台の在庫(12月販売成績の約3ヶ月分)、
昨年10月から既に年24万台ペースで生産。
北米、日本の二割以外の販売が全てがディーゼルでもディーゼル販売比率は全体の五割以下。
突合するとなぜか数字が合わないマツダの販売。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:56:31.83 ID:adiTKPxq0

>>324
単純に北米の比率が高いだけだろバカ。
小学生でもわかるぞ(笑)

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 16:51:27.49 ID:rTqGmyAB0

数字とか計算とか出てくるといきなりしゃしゃり出る人がいるけど
そんな人は国内出荷が減って国内在庫が増えてることがなぜ問題なのか
という意味も当然、理解できない。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:24:25.20 ID:7ZrxYYKZ0

だってドミオだもん
http://hissi.org/read.php/auto/20130217/NXlScnhsMzkw.html

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:41:00.34 ID:uvABWqtwP

12月に生産した輸出向けCX-5を12月中に輸出できると思ってるあのお馬鹿かw

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:42:05.89 ID:75qdyrnwO

つまんねーな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:50:35.04 ID:5yRrxl390

10月から二万台生産、１月には二万台の世界販売になる、はずだった。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 19:08:49.14 ID:fBMtNN0T0

信者の釣れ具合から在庫の話はよっぽど都合が悪いみたい。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 19:20:11.18 ID:SUcWwivO0

旅行先のクアラルンプールでCX-5を何台か見かけたけど、
CX-5マレーシア工場はまだできてないなか、
人気ある感じに思いました。

マレーシアではダイハツ系プロドゥアがトップで、次に国民車のプロトン、ついでトヨタ。
アクアの広告や商業施設での展示が目立ちました。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:09:54.15 ID:5yRrxl390

2012年マレーシア　627,753
マツダ　6,332　シェア1.00％
全てがCX-5で新車だけが走ってると仮定しても
ヨーロッパでマツダ車を探すより少し有利である程度。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:28:23.66 ID:gywWTIW50

レバノンでもCX-5見たよ。
あの国、RV車だらけ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:39:32.80 ID:uvABWqtwP

>>333
あなたの頭の中では2012年に販売された車しか走ってないんですね。
あと、面積や車庫保有率等も無視ですかw

それだけの情報でドヤ顔されてもねぇw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:43:45.54 ID:75qdyrnwO

>>335
お前馬鹿だろ。新車だけって仮定してるだろ馬鹿。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:45:28.18 ID:uvABWqtwP

切腹しま

せん・・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:36:30.52 ID:llXlpN6qi

ヤケになってマツダスレ立ててるよｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:16:14.87 ID:5yRrxl390

>>334
全メーカー、セダンが売れ筋。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:19:17.53 ID:ZhO21uJV0

自動車が普及し始めたばかりの国では大体セダン優位だろ。
40～50年前の日本では「2ドアセダン」なんていうムリヤリ感満載の
形状があったくらいだし。今でもデミオ級の3ボックス車も途上国向けに
結構あるよな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:42:08.80 ID:5yRrxl390

>>335
新車だけと仮定したのはCX-5に有利であるように。
10年耐久として販売台数比率が2012年と同じなら1/1000になる。
同条件、CX-5ユーロ販売実数なら欧州を走る車の5000台に1台の割合。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:51:45.26 ID:X58YmYwaP

デミオのセダンあるよ。たしか東南アジアに。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 01:10:09.93 ID:zmEnGxYe0

>>341
数字苦手なら黙ってた方が良いよ…
もうやめてくれ、アンチからしても迷惑だよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 02:01:37.07 ID:6xGJ7auQ0

>>343
紆余曲折、加入脱退があるが2003～2012年EU+EFTA販売
累計144,362,461台、CX-5累計25,762台。
ご指摘の通り、5,000台に1台ではなく6,000台に1台だな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 02:21:22.94 ID:vFTDpzv10

ID:6xGJ7auQ0

NG指定終了

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:58:45.47 ID:7HPTD53h0

ドミオ元気あるじゃん(笑)
死んでも良かったんだが

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 14:35:07.49 ID:xT2FPAoO0

トヨタ(笑)が来たらそろそろMさんも降臨するは

348 ：807：2013/02/18(月) 21:08:42.27 ID:eBqXQ92f0

そう言えば、新アテンザも結局レギュラーの圧縮13だったな･･･
2.5ぐらいはハイオクでもよかったんじゃ

それとも、デミスポやマツスピ～用にとってんのか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:35:40.77 ID:X58YmYwaP

>>348
2.5GはRON95仕様も圧縮比13。馬力・トルクが2.0Gほど差がない。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:31:27.61 ID:/+N8B3/e0

CX-5、アテンザが好調のマツダで2012普通車販売シェアって
何パー位？
国産では三菱が最下位だろうね
VWより販売少ないんだろうし

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:37:55.09 ID:4wc/2KLP0

>>350
登録車ではトヨタホンダ日産マツダスバルスズキ三菱ではないか？スズキにも負ける三菱はまずい

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:58:50.90 ID:4rLW66SZ0

>>350
今年１月の普通自動車の販売数でマツダは４位だったみたい
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/201301.php
シェア何％かを出したいなら
前年度各月の数も見れるから計算してみるといいよ

１位　　トヨタ　　　45,518台
２位　　日　産　　16,267台
３位　　スバル　　9,972台
４位　　マツダ　　　7,227台

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:00:45.22 ID:4rLW66SZ0

>>352
トヨタの数を間違えたすまん
トヨタ　　　43,518台

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:09:14.65 ID:4wc/2KLP0

>>352
五ナンバーも入れるべし

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:52:59.63 ID:GjuajEdn0

オートザムの店頭にダイハツ新MOVEのノボリがあるんだけど
マツダと関係あるんだっけ？
http://up3.viploader.net/lounge/src/vllounge027230.jpg

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:48:42.49 ID:8AJNLfM90

ダイハツ車も併売してるんじゃない？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 02:34:38.87 ID:StTMsf2L0

ここ中古車屋が母体でマツダとスズキ（隣）のディーラー運営してるのは知ってるんだがダイハツは初耳
ノボリがあるってことは売ってるんだろうが
マツダの看板掲げて併売なんてあるんだな
もしかして珍しくない？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 02:39:19.50 ID:JgNSO1r40

>>357
いわゆるモーター屋さんって奴だね。たまにあるよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 17:14:07.93 ID:6N7nFi3a0

スズキ車を売ってるのに何故かデロリアンが置いてあったりするモーターシャップヤを知ってるがそれみたいなもんか

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 17:19:32.04 ID:JwN7DMmI0

オートザムって昔はフランチャイズみたいな系列関係だったと思うけど、
いまもそうなんかな？
地方の自動車工場とか中古車販売店にオートザムの名前でマツダ車を売らせてた。
その流れで他の会社の車も売ってるのかね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:30:48.55 ID:233hSZzy0

>>360
そうでしょ。昔はよく「町工場」然とした個人の整備工場に
鈴木やダイハツやマツダの看板が仲良く並んでたりした。
実際、一昔前までは軽の売り上げの多くはそういう販路だったし。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:02:54.32 ID:8U7GJJZXO

いまでも有るよ
整備板金車検がメインなのに待合室にBMやアルファシトロエンレクサススバルのカタログ置いてあって
入ってる車はBMや軽置き場にはカイエン

藤○自動車

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:38:23.53 ID:h64aRtjUO

それにしても、マツダ車専用のビッグサイズナビはいつまでたっても出ませんなあ。

純正ナビのアルパインは除いて。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:22:36.89 ID:bWDPd9ws0

アクセラからMOPオンリーになってディスプレイが馬鹿デカくなるよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:48:31.30 ID:+eAab4lv0

ナビは社外の安いポータブルでいい。
オーディオは社外で揃えるからオーディオレスで。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:53:37.61 ID:U4/NNlFH0

>>364
どこ情報だよ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 00:51:54.16 ID:wWVNLarZ0

社名ステマにしたほうがいいんじゃない？

「ステマ　アテンザ誕生！」

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:47:13.61 ID:lVJ+BUQE0

エステマ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 04:40:06.73 ID:lUS6nMwY0

ステーマアクシオ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 05:25:44.36 ID:ChQHTBIhP

未だにロングドライブ、ろんぐどらいぶと
宣伝文やナレーションに使っているがいい加減やめろってのｗ

ロングドライブというのは、西部開拓時代に
牛を長距離輸送することだったんだぜ？
アホかってのｗ
日本じゃ車で牛を長距離輸送する趣味の人が多いんですか？？？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 05:29:43.12 ID:VcaFPHt50

>>370
アホかお前は
言葉の用途は、時の流れと共に変化していくっての

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:53:30.27 ID:P/YpUXmf0

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!　(´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:39:44.08 ID:H7As8T/w0

既出だったらすんません
この角度はまだでてなかったような…

http://carsspyphotos.net/wp-content/uploads/2013/02/29.jpg

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:40:19.77 ID:H7As8T/w0

↑
すんません　間違いましたm(_ _)m

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 06:39:46.07 ID:njBA2cua0

>>364
ディスプレイが独立したBMW とかと
同じ配置になるよってことだろ？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 15:18:22.72 ID:5BDoCDVIP

先代アテンザを最後に国内はMOPナビ全廃したのにわざわざ復活させないだろ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 15:30:01.33 ID:ElKV0otu0

マツダ社内では国内市場の方がニッチみたいなもんだからな。
そこでしか使えないガラパゴスナビをわざわざカネかけてMOPに
設定する理由はないな。初代アテンザとかの純正ナビはディスプレイが
自動で出入りするはかっこよかったけど現実には高い操作しにくい頭悪い
の三重苦だったし。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:58:16.26 ID:44qq61mQ0

MOPやめたのって、ナビ関係はG-BOOKに任せるようにしたからでないの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 07:01:14.39 ID:fzkXuZMG0

MOPのナビはいらんが、ビッグXのような大画面ナビをつけれるようにナビメーカーと調整して欲しいわ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 16:15:47.50 ID:ZFXe52fg0

ナビなんて社外安物ポーダブル使い捨てで十分。
その分を高級オーディオにしてくれ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 16:59:35.09 ID:sNpeJDptO

ロータリーロードスター20B

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:35:36.95 ID:ePxCxeKR0

シリーズ式PHVでロータリー復活

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:25:53.29 ID:EV5aF+rf0

ナビより純正オリジナルオーディオをどうにかしてほしいわ
統一感を重視すると純正を選びたくなるけど機能の割に高すぎ
社外ならDSP搭載＆日本語表示中の上位モデルが買えちゃうのに
デミオのやつなんか36000円でCD-Rすら再生不可とか笑えるわ（一応使えるけど）

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:27:23.95 ID:IPeqwwiU0

ほどなくスカイアクティブオーディオ、スカイアクティブナビが出てくるだろうからしばし待たれよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:41:16.99 ID:/GFJ/zSb0

SKYACTIVボディはオーディオの音質にも好影響だとか、なんだとか。
たしかにCX-5とアテンザの純正オーディオは、中音域が自然に持ち上がってて聴きやすい印象だった。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:05:48.53 ID:LFXuzonj0

原子力
劣化ウランの重量感と、どこまでも突き抜ける中性子の透明感を併せ持ち、好みが分かれる。

火力
ねっとりと絡みつくＣ重油の重厚感に、コークスの軽量感が少々ブレンドされ、一般的な感覚。

水力
力強い瀑布のパンチ力の中に感じられる、水滴の煌き、マニアックな味わい。

風力
通常は、そよ風の清涼感だが、音量を上げるほどに破壊力を増していく、ダイナミックレンジの広さが魅力。

太陽電池
金属的な反響を感じる全体的に硬い音、高域では鏡のような反射が魅力となる。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:14:34.69 ID:qy0gtpnuP

>>383
CX-5とアテンザ以降は純正オーディオも無くなったよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 16:50:07.91 ID:5n9enpp60

今後は不純性○○で

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 09:14:03.99 ID:gt/VTp7b0

CX-5：SUVなんだからディーゼル四駆一択でいいのでは？
ガソリンFFが欲しいならアクセラ乗れって感じ。
そうすればもっと車両価格下がるのでは？
生産しやすくなると思うけど。

アテンザ：G2.0はいらない、アクセラ乗れ。四駆出さないのは雪国無視か？

アクセラとプレマシーが半端。
MPVとビアンテが半端。
車種を分けずにグレードで分けた方がいい。

デミオ：もっと腰高SUVっぽくすればおしゃれで人気出るのに。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 10:34:37.43 ID:Dxk97Nge0

＞デミオ：もっと腰高SUVっぽくすればおしゃれで人気出るのに。
それはCX-3に期待したほうがええんでないだろうか

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 10:58:19.39 ID:vjSBN6r60

デミオには営業車という大事なターゲットがあるからな。
あまり偏ったデザインには出来ない。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 11:19:04.47 ID:gt/VTp7b0

わざわざ車種を増やして生産コスト上げなくてもさ。
デミオ＝CX-3でなにか不都合でも？？？
おしゃれな営業車でいいじゃん？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 11:24:14.09 ID:YWhZ32AnP

逆に俺はアクセラとアテンザの間に、一台入れて欲しい

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 11:29:04.69 ID:oiE8IJT10

関東マツダで購入考えてるんですが、
未登録者とかデモカーとかほぼ新品のをやつを買う場合、
車の値引きって応じてくれるんでしょうか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 11:41:46.12 ID:YWhZ32AnP

>>394
俺の親父がデミオの展示車買った時は、最初から値段提示されて、そこからの交渉だったよ
値引き幅が少ない分、オプションを無料でたくさん付けてもらった

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 11:47:16.80 ID:oiE8IJT10

>>395
ありがとうございます。
だいたいマツダのサイトからの新車見積りシミュレーションの値段から、
物によりますが1-2割程度安くなって出てるので、
そこからさらに下げるのは難しいと思ってましたが、交渉の余地はありそうですね。
頑張ってみます。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 12:10:20.76 ID:qaruEJq00

不人気メーカーいらねー
まともな人間ならトヨタや日産の車買う

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 12:59:20.78 ID:KO7b+jMf0

トヨタはいいにしても日産はありえんわ。
マツダは海外での評価も高いしコスパも高いし文句なし。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 13:56:56.92 ID:KX9uGZGQ0

日産とホンダならどちら？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 14:19:32.58 ID:KO7b+jMf0

ホンダはおっさん臭いけど日産よりはいい。
日産はルノーに吸収された時に終わった。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 14:27:05.79 ID:KX9uGZGQ0

三菱も糞だから
車はトヨタホンダマツダ？
しかし日産もエルグランドスカイラインエクストレイルあたりは良いよね？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 14:43:52.79 ID:xDDuNzDc0

マツダもフォードが乗り込んできた時には終わったって思った
あの当時は糞な町工場メーカーだと思ってたのでマツダの車は購入対象にすらならなかった

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 15:22:55.26 ID:KO7b+jMf0

おばはん臭いけどスズキもなかなかいいぞ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 15:36:50.77 ID:UdL4Awxr0

今の熟成されたエスクードは、素直に欲しいと思う

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 15:44:58.13 ID:gt/VTp7b0

ジムニーもエスクードもおされな女性が多い

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 16:14:47.46 ID:vjSBN6r60

通はSX4を選ぶ、素人はエスクードとエクスードを間違える。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 16:31:53.38 ID:Hhu4z+zYP

素人はエスクードとプロシードレバンテの区別がつかない

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 17:16:51.69 ID:MKc8/Gg20

>>392
日本のメーカーは利益の多くを海外での販売で得ています。そして海外ではベーシックなスタイルの
クルマが売れ筋な地域も多いのです。ここを外すとけっこうな痛手を負うことになりかねないので、
デミオのようなBセグメントなら2ボックスHBボディを作った上で、受けそうな地域にだけ派生車種を
投入するのが常道です。

>>397
> まともな人間ならトヨタや日産の車買う

こういう価値観の人が多いんでしょうねえ。自分にはさっぱり理解できないけれど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:17:49.21 ID:GGD+Qp0b0

H15年スピアーノのカギを紛失してしまいました。
ディーラーで作成してもらうことは可能でしょうか？
キーナンバーはわかりません。
車検証はあるので、車台番号はわかります。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:32:40.30 ID:5UirAhG70

不思議な人だね、何でここで質問してるの？ディーラーに聞いたほうが早いし正確な情報が得られるよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 01:25:30.11 ID:VozWnxO6P

スピアーノってなんだろうと思って調べてしまった。アルトラパンのOEM車なのか
ディーラーで鍵は作成してもらえるよ
イモビライザー付いてない車種なら、1万円もかからないぐらい

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 02:15:18.67 ID:EUkz268O0

ベリーサを廃版にして、後釜を小型ＳＵＶのCX-3って戦略には賛成しがたい。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 07:46:00.49 ID:ATpNP9Qx0

アテンザの巨大化でアクセラとの差が大きくなった、中間にもう一台欲しい。
CX-7やMPVも、sky-activeで復活して欲しいところだ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 08:20:07.68 ID:hMO+39cNO

今まで差が少なかったから、わざと広げたんじゃないの？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 08:36:00.69 ID:lON5XbM+0

プレマシー乗ってろ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 09:32:44.19 ID:0yozmKI+0

>>413
本来、アテンザ20Sだけ殻変えてそこに配置しても良かった車じゃね？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 11:01:02.78 ID:uWpowRaf0

>>416
中国みたいに初代を残すか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 11:27:10.35 ID:Tt6dU8Ox0

アクセラがフルSky化でデカくなるって話もあるみたいだから、ボディタイプを3つ
（3HB（マツスピ）、ワゴン、セダン）にして、デミオとアクセラの間にファミ・・・いや何か欲しいかな。

アテンザは2代目もデザインは秀逸だったからなぁ。
メキシコとか中国で2代目をマイチェンしてSky-G載せて延命って手もあるかもね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 16:52:44.95 ID:XGA4joV3P

http://www.cev-pc.or.jp/news/pdf/hojo_news20130301_01.pdf

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 23:11:20.92 ID:Nc/fp2sm0

デミオセダンの予感

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 23:26:59.70 ID:8BaEBGl1I

デミオベースのMPVがあっても良いと思う。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 23:30:22.77 ID:Nc/fp2sm0

マツダ版フリードだね

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 23:32:57.86 ID:EVpxVor80

>>420
ベルタの二の舞

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 23:58:51.54 ID:CLawGxkb0

>>422
元々プレマシーはその形だったな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:01:34.23 ID:TCePkKcB0

>>424
あれはゴルフプラスだったような気がするけど。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:02:45.63 ID:2VdAgLjE0

>>425
イプサムのような気もする

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 02:16:11.78 ID:OuSxX5Tv0

スカイアクティブベリーサを希望

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 07:45:30.68 ID:UxRL5Mu30

>>420
海外ではすでに売ってる。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 08:53:10.66 ID:0PadeqF20

これね。
http://www.mazda.co.za/servlet/ContentServer?cid=1248884754394&pagename=MSA%2FDFYPage%2FMazda-Default&c=DFYPage

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 09:09:43.00 ID:AQwLjyml0

あれ？意外といける…？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 14:36:28.19 ID:i7kTYLwBO

ありゃ、Ｇｒａｎｄ-Ａｍ２戦目、２台しか出てない…？
ポルシェと予選タイムの差が少なくて、いい感じ
あとは、前回壊れたトコ対策できてるかどうかだね

432 ：420：2013/03/03(日) 01:19:09.18 ID:X/wNQXSB0

>>428
右ハンドル車はタイで生産されているのかな。
円安で、輸入しても儲けが薄そう。マーチ、ミラージュの二の舞三の舞

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 07:38:19.83 ID:9EQXekfrO

朝イチＧｒａｎｄＡＭ情報
00号車が、ポルシェにほぼ１Lap差でＧＸクラス首位走行中
70号車はポルシェを10秒遅れで追走中
ガンガレ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 07:50:12.12 ID:uB1YP+gU0

>>433
萌える！！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 10:37:41.57 ID:9EQXekfrO

ＧｒａｎｄＡｍレース途中経過
00号車、ドライブシャフトのトラブルでリタイア
70号車、燃料ライン系トラブルで修理中

…ゴメン、もう書きこまないから(´；ω；`)

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 10:48:50.64 ID:9KGi4w8o0

レースは難しいな・・・運もあるしな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 11:08:37.76 ID:9EQXekfrO

失礼、途中経過じゃなくて結果だったわ
24時間レースじゃなく、2時間45分だったんだな
70号車、あと４周でチェッカーだったのに…

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 12:09:02.13 ID:uB1YP+gU0

>>435
いやおやありがとう！
このレースを通して、耐久性とパゥワーのある
ｽｶｲｱｰｯｸﾃｨﾌﾞﾁﾞｰｾﾞﾙが作り込まれたらいいな！
これこそレースの大事な活用法！
がんばれﾏ"ﾉﾀﾞ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 13:31:03.64 ID:NaKDAYom0

今年もプロ野球オールスターの冠スポンサーか　

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 17:56:46.60 ID:j3YTDHOt0

レース車両はFF？AWD？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 18:01:21.23 ID:iuK1nN/l0

>>440
>>144みろ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 18:01:37.59 ID:vwJlODLC0

うちの近くの駐車場の車5台なんだが
5年前アルファードとパッソと軽3台
5年後の今、俺がアクセラであと、2台がデミオとCX-5であと軽2台
マツダ結構増えてる気がする

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 18:29:19.02 ID:9EQXekfrO

そういや、パレットがスペーシアになったが、フレアワゴンはどうするんだろ？
軽自動車板覗いたら、スペーシアのOEM予定は今のところ無いみたいだけど

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 14:32:14.90 ID:IB9QFPzD0

レース車両はFRかよ
別物じゃねーか

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 17:06:30.29 ID:OH4dpKUJO

GRAND-AMのGXクラスの規定で、
｢FFの車は外観が市販車と同じなら、ﾁｭｰﾌﾞﾌﾚｰﾑとFR駆動に改造してもいいよ、でもエンジンは市販車ベースね｣(意訳)
となってるんだから、いいじゃん
レース車両なんてそんなもの
日本のｽｰﾊﾟｰGT300見てみろ
プリウスやCR-Zがﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｴﾝｼﾞﾝで、おまけにV6とかV8積んでるんだぞw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:51:23.57 ID:hgwMkbqa0

ＣＲＺってどう改造しても激しくカッコ悪い件

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:52:42.85 ID:NE6kmSaL0

>>446
わざわざ言わんでも知ってる

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 01:19:01.47 ID:O60wu0b60

>>446
何故みんな背の高いウイング付けたがるんだろうね？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 01:19:31.25 ID:xdxyFMVe0

そうかね？
スポ車が少ないのもあるだろうけどそれなりにかっこよくね？
現行ではZよりは好きだな

>>445
300ってそこまで魔改造OKだったのかよｗ
萎えるわ･･･別に見てないけど

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 01:23:06.36 ID:VELhpP5l0

>>448
あれが一番かっこ悪いよな
バランスが悪い

451 ：４４６：2013/03/06(水) 02:18:49.66 ID:NogLM2090

>>447なんだみんな知ってたのか

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:48:37.92 ID:wcvtZmXG0

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=7&no=46840

RX-500とか現物見た記憶が無いな
マツダ博物館で見たことあるかな？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:51:17.04 ID:e9bmcBfn0

デミオの売上げが上がってるけど何かあったっけ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 19:13:33.52 ID:NogLM2090

３月だから

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 21:27:45.21 ID:S5oeLH7o0

>>453
毎年同じような感じ
http://www.demio.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

>>454
今日3月6日だぜ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:05:35.14 ID:RYAi/GUB0

1月販売台数
12デミオマツダ4,068
20CX-5マツダ2,410
他圏外

2月販売台数
12デミオマツダ4,573
17アテンザマツダ3,785
他　圏外

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 11:36:47.91 ID:O4vpxAVL0

次期RX-7はよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 12:05:56.40 ID:Jmf53h0zO

モーターショーの数も増えたから、毎回新作発表するのは無理だろう
でも、出品概要くらい公表してもいいと思うの(´･ω･｀)

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 12:17:55.96 ID:ntHvbVmY0

ロータリー＋HVでスーパースポーツを受注発売とかしたら面白いよな。
どうせ日本じゃ売れないんだから、中東とヨーロッパだけで売ればいい。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:33:36.09 ID:vWrYhLEf0

ロータリーにHVってロータリーの軽量さをバッテリーの重さで相殺してるような気がして妙な感じ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:39:44.64 ID:i9yeMz53P

ロータリーディーゼルとか

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:44:32.33 ID:64YsqpRK0

ロリータエンジェルだと？！

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:13:34.84 ID:4PmzzME+0

RX-8RS乗りとしては、ハイブリッドロータリーなんてのに魅力の欠片も感じない。
もちろん、燃費が良いに越したことはないのだけどさ、ロータリーエンジンを実際に買うロータリーファンが求めているのはソコじゃないんだよな。

燃費が良くて実用性もあってカッコ良くて・・・ウチはアテンザを追加で注文した。
嫁が乗る。それで良いんだよ。

燃費改善は歓迎すべき所だけど、そんな万人受けを狙って勘違いしないで欲しい。
ロータリーを買うのはロータリーファンだけなんだから需要を間違えないで欲しい。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:57:22.16 ID:Q/TqIjIe0

REはIMA式ハイブリッドとの組み合わせでどうなるか、すっげえ興味あるんだよな。
どうせフライホイールは付けなきゃならないんだから、数㎏増加で低速トルクがカバーできるなら
メリットの方が大きいように思う。連続3分程度のアシストでいいのなら、i-ELOOP用キャパシタを
3個ぐらい積んでおけば事足りるようにも思う。「思う」ばっかりですまんが。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:06:35.31 ID:bBB9tcV70

実際に買わない奴の声の方が大きくて駄作になることも多々ある。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:51:02.08 ID:0pEE9Xzc0

ホンダ方式か　実現すりゃ楽しそうだな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 00:09:33.16 ID:lda9HIrK0

ホンダの真似って・・・サイドエアバッグと革シートとシートヒーターと
カーナビとサンルーフが強制抱き合わせオプションで80万円高
みたいな商売をしろと？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 00:42:04.20 ID:v/huUpvA0

>>467
IMA方式の話だろ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 02:21:30.30 ID:SKDdr0cn0

>>459
スーパーカールックの格好良いやつ頼むぜ、1000万くらいなら買う。
MRがいいなぁ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 03:50:38.22 ID:ngyx1OmZ0

【マツダ】　アテンザ乗り「運転中いろんな人が手を振ってくれる。86、ランエボとかが並走してくる。」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1362579496/

【マツダ頑張って無かった】CX-5のデザインはヒュンダイ車の丸パクリと判明　これは言い訳出来ない
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1362655564/

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 04:00:49.62 ID:htJorHuGP

>>470
煽りとは分かっているが、パクリという誤解を招くデザインは避けて欲しかった。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 06:26:14.02 ID:NmxkHf5f0

デザインにはトレンドっつーものがあってな。
その時期その時期で使える成形技術、鋼板の種類、各種サプライヤーの売り込みたい新製品
なんてものも絡んでくるわけだ。たとえばフロントフェンダー稜線に伸びるヘッドライトベゼルとかね。
つか、こういうテールの処理ってアルファ156、その前のユーノス500にまでさかのぼるんじゃないか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 07:07:38.68 ID:6YTsICaD0

>>470
朝鮮人の立てるスレってキムチ臭いからすぐ分かるな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 10:32:34.12 ID:JdnWeX0n0

ロータリーファンは４ドア（RX-8）なんか求めていない。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:18:55.79 ID:rucIfYm30

しかしセブンは古すぎる

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:26:45.26 ID:xJLG1DtU0

現役初代サバンナＳＡ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 23:26:19.57 ID:sqQtf5iy0

>>472
だよね
デミオ以降のコンパクトなんか部分的にデミオっぽいし

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:51:11.86 ID:UGg3j9gY0

ワールドカーオブザイヤーはCX-5もアテンザも最終選考に残らんかったな。
やっぱり2車種がトップ10に残ったのが裏目に出たか。

その代わりにワールドカーデザインオブザイヤーの最終3台にアテンザが残ってる。
アストンマーチンのヴァンキッシュ、ジャガーFタイプ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 09:00:15.22 ID:dakrWhChO

>>474
4ドアの8に9年乗れたことは誇りに思います

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 09:08:52.60 ID:rfXaM1AG0

>>477
デミオはプジョー206の……いやいやｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:00:06.36 ID:3rom2yE30

http://www.carbuyer.co.uk/awards
アテンザが英国のＣａｒＢｕｙｅｒでベストエステートカーとベストラージファミリーカーに選ばれたけど
CX-5は４×４部門でダチア・ダスターに負けた…ダスターはＣＸ－５の半額以下、そりゃ勝てんわ
ダチア、シュコダ、セアト、ヒュンダイ、キア…ヨーロッパは低価格帯のライバル多くて大変だな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:59:50.08 ID:dakrWhChO

>>480
プジョー206はゴルフのパクリ
ゴルフはスバル360のパクリ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 12:16:53.17 ID:dSUCCzSS0

>>480
そこは207だろ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 13:42:32.03 ID:rfXaM1AG0

>>482
> ゴルフはスバル360のパクリ
ここはよくわからんなｗ

>>483
デミオ出た時、まだ207出てへんかったと思った。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 14:08:36.10 ID:lgOIvA2a0

ルマン24時間の1990年代ベストマシンに「マツダ787B」が選ばれる…そして伝説へ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1362800235/

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 14:24:03.65 ID:R3oJzK0u0

>>485
ネット投票wwwwwww
マツダ信者の得意技wwwwwww

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 14:25:59.11 ID:rfXaM1AG0

>>483
すまん、デミオは2007年3月のジュネーブショー発表で、207は2006年1月発表だった。
でも、開発タイミング的にパクるのは難しいんじゃないかな。つか、そもそもパクりだとは
思ってないんだ俺。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 15:07:38.06 ID:dSUCCzSS0

206には似てないよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 15:17:49.05 ID:dakrWhChO

プジョー205？
観客に突っ込んだ奴かな？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 15:24:41.54 ID:sXC6Aaqr0

>>485
787Bも好きだが、ル・マンと言えばロスマンズカラーのポルシェ956が1番印象に残ってるかな。
あの頃流行った電動ラジコンでも956だけ異常に人気あったよね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:05:14.09 ID:dakrWhChO

787Bも好きだが、ル・マンと言えば空飛んだ奴ら居たよね。
なんかのパフォーマンス？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:34:24.57 ID:kQdX9m8C0

>>474
ロータリーファンでコスモ、ルーチェ、SA、FC、FD、前期8、後期8と乗ってきたが後期8が一番気に入ってるし運転していて楽しいぞ。
ここ数年で免許取ってロータリーと言われてもFDしか知らないようなガキがよくお前みたいな事をほざくが笑わせんなという感じ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:54:39.09 ID:0xXv2sPXP

ファミリアもロータリーあったよね
あの路線でロータリーを熟成させていけてたら、スバルのボクサーみたいな
マツダ＝ロータリーっていう稀有な存在のメーカーになり得たと思う

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:58:06.23 ID:sXC6Aaqr0

いつかSkyActivで得た技術をロータリーにも応用出来ればいいけどね。
でもロータリーとは相容れない気もするしなぁ。
燃焼室形状が特殊だから高圧縮化が難しそう。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 01:20:28.91 ID:CWoJ66l90

レシプロとは根本が違うからね。
そこがもどかしい所でもあり魅力でもある訳だけど。
ファンとしては一般的な主力エンジンにはなり得ないのは分かっているけど、車好きには超魅力なエンジンなので止めないで欲しい。
オープンにしろロータリーにしろマツダはコアなファンを見捨てないと信じてるｗ

そのためにはまずスカイアクティブで成功して欲しい。
自分もセカンドカーでアテンザ注文した。
頼むよ、マツダのエロい人

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 02:54:48.19 ID:nlPsBEpA0

ネガティブだけど、スカイアクティブの未来が、DSIになったらとか考えてしまう

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 08:47:37.60 ID:Ix3cYMY30

どうやらベリーサ→ＣＸ－３ではなく
現行デミオ＋ベリーサ→ＭＡＺDA1＋新型ＭＡＺＤＡ２らしい

デミオの低価格車をＭＡＺＤＡ１に
デミオの高価格車とベリーサをＭＡＺDA２にするとか

ＭＡＺＤＡ１は中進国向けのエントリーカーの役目も担って低価格重視で
スカイデミオの４気筒をベースに３気筒化で９７３ｃｃ
３気筒化で高価な４－２－１排気も不要にある
２代目デミオまでのスペースユーティリティー重視のスタイルで全長３６９５ｍｍ
ちょうどＶＷのｕｐ！と同じ位置づけ
ＴＰＰにより軽自動車規格の撤廃or優遇処置の縮小による低価格小型車の需要増も見込んでいるとか

ＭＡＺＤＡ２の方は現行コンセプトのままにさらに上質感を持たせて全長３９９０ｍｍに拡大
１．３Ｇの他に１．４Ｄも搭載

もちろんＣＸ－３も登場の予定とか

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 08:51:18.08 ID:rYgfaKQM0

>>497
ソースは？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 08:57:28.20 ID:fl07qDtK0

>>496
GDIじゃないか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 09:09:15.44 ID:eZgWgAcs0

3気筒化は無いだろ…

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 10:02:03.41 ID:1+0ngSQx0

カッコいい2ドア（3ドア）クーペ出せや。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 10:04:09.58 ID:JACvB7kn0

なんだかわくわくしてきた！

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 10:14:56.52 ID:xxZ/IDbI0

>>501
カペラC2「呼んだ？」

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 10:18:40.40 ID:c/YGKeGLi

>>501
13年乗ったMX-6

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:15:05.78 ID:pCi8Iu0l0

>>501
ユーノスプレッソ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:47:42.36 ID:BJFgBvtz0

>>497
＞「ＴＰＰによる軽自動車規格の撤廃」
って時点でｶﾞｾ丸出しだな。
「アメリカの自動車輸入関税ゼロ」が実行されないのに、そんな事あるわけないだろ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:52:01.05 ID:WFXUGslP0

>>492
俺もオマエと同じような車歴だが、RX-8はつまんない車だったわ。
むしろ、RX-8で初めてロータリー乗ったようなガキが「NAのロータリーは～」とかほざくが笑わせんなという感じ。
オマエらRX-8しかNAのロータリー乗ったことねえだろとw

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:56:21.27 ID:PUjzJB6xO

サバンナなら、有るよ。
SA

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:11:27.85 ID:PUjzJB6xO

>>507
お前は何も分かってないいやわかった振りで理解出来なかったのか。
今まで何見てきたのか？

バカには8の良さは見つけられないのね。
お願いだから死んでよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:15:07.78 ID:WFXUGslP0

>>509
車体は高性能だけど、ロータリー車としてはくっそツマンネエ車だってことだよ。
2ドアでもっと軽量コンパクトだったら絶賛してたな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:16:10.45 ID:WFXUGslP0

＞絶賛してたな

いや、忘れてたがあのエンジンじゃダメだわw

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:41:21.96 ID:PUjzJB6xO

悪かった 8の車体を非難したわけでは無かったんだな。
しかしあのエンジン含めて8ですから（震え声

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 14:07:34.95 ID:MOShbgkF0

近所のおっさんが新型アテンザ買ったんだけど
かっこよすぎワロタ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 15:39:21.33 ID:WFXUGslP0

新型アテンザ試乗してきたけど、ノーズが2代目コスモっぽくてちょっと懐かしかった。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 16:13:13.49 ID:OIoVsBWT0

i-DM付き車のオーナーってどのぐらいいる？
スコアってどの程度になってる？俺はステージ2でアベレージ4.9まで行くようになった。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 16:14:36.00 ID:SxWC+5av0

>>506
軽規格が廃止なるかどうかは知らないが
阿部が訪米した際のＴＰＰ交渉参加の過程で
軽の優遇措置見直しは合意されているよ
少なくと税や車検の優遇、駐車場登録免除は見直されるだろうね

たぶん軽を一般の自動車と同じように扱って
1000ｃｃ以下の区分の下に660ｃｃ以下を加えるとか

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 16:14:48.49 ID:NE2b5yF10

>>513
おっさんの年齢の定義が気になるこの頃w

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 16:33:08.03 ID:R5ikAweu0

アテンザ高い＆デカい
似たようなデザインの次期アクセラに期待

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:01:24.18 ID:wQUo91MW0

>>509
バカだと見えないモノもある。
あんま虐めんな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:06:18.08 ID:WFXUGslP0

>>519
具体的な指摘は出来ないくせに～w(　´∀｀)σ)Д｀)

おとなしくコンパクトカーでも乗ってろよw

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:08:53.82 ID:KcawOW0s0

>>518
乗ってみればデカさは全く気にならない。
ウチなんか嫁車がアテンザだからなｗ
向かいの奥さんなんてランクル２００を平気な顔で乗ってるよ。

ただ、これは北海道での話なんで駐車にも苦労する都会の話ならスルーしてくれｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:11:33.89 ID:3vGtDKYx0

>>520
お前くらい見ていて見苦しいガキは久しぶりに見たわ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:13:07.46 ID:WFXUGslP0

>>521
カナダあたりではB2000が日本のポーターキャブのポジションだったらしいからな。
北海道もそんな感じなのか・・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:13:22.67 ID:eWvv3ugM0

北海道でも札幌とか室蘭の、人口密度No.1,2の都市じゃ厳しそうじゃない？>>521
俺も北海道だけど、これで走りたいところは、オロロンラインだw

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:14:25.53 ID:WFXUGslP0

>>522
俺の人格を攻撃してもRX-8の評価は上がりませんよ?w

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:14:35.68 ID:3vGtDKYx0

>>523
悪い、キチに返すレスはない

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:15:46.23 ID:/4rFIzvtO

マツダ・ポーター

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:19:17.30 ID:WFXUGslP0

>>526
スルーしきれない悔しさがにじみ出ちゃってるｗｗｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:21:26.73 ID:IpIx0DgV0

>>524
田舎の釧路なんでw
弟が札幌なんだが道広いし駐車スペースは結構デカいよ。
賃貸ならキツイかも？しれない。
ちなみに室蘭は人口密集地なのか？ｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:22:24.19 ID:Loneg4YJ0

おじさんたちいくつですか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:26:55.77 ID:eWvv3ugM0

人口密度北海道でNo.2が室蘭って1960年代から続いてると習った記憶が>>529
俺は極寒の旭川だから、とりあえずアテンザでもAWDが欲しいわ
札幌は渋滞ってイメージしかないw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:27:41.12 ID:WFXUGslP0

ロータリー車を無条件で絶賛しない人間はキチガイ扱いして貶めるのが信者さんのやり方なの?
それとも北海道龍のやり方なん?

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:34:54.86 ID:u7ionGfd0

>>531
人口順なら札幌、旭川、函館だけど密集率の話か。
確かに狭そうなイメージだな室蘭。

釧路は雪少ないんでいいけど、
確かに旭川だと厳しいだろうな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:35:30.52 ID:rMdr/jMXO

マツダのクセに値引き渋りとか生意気だ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:45:33.14 ID:sxhs+qlU0

>>532
ID真っ赤にしてないで８スレで戦って来たら？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:46:49.72 ID:sxhs+qlU0

>>534
三菱オヌヌメｗｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:48:54.58 ID:eWvv3ugM0

今年は雪が黄色いw>>533

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:50:20.50 ID:WFXUGslP0

>>535
人格攻撃だけじゃなくてさ、RX-8の「ロータリー車としての魅力」を語ってみてくれよ?

バカだと見えないものがあると言い切るんだから、少なくともオマエさんもRX-8買ったことあるんだろ?　ん?

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:54:34.41 ID:sxhs+qlU0

前期と後期の違いすら分からなくて敗走済みです。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:55:37.38 ID:EU55oQh10

引っ越し後、最初の車検なんだが、ディーラーが遠い
県庁所在地なのに、市内に一軒しかない
田舎って悲しいな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:58:22.04 ID:WFXUGslP0

>>539
前期と後期のメカニズムがどれだけ違うってんだよwww
正直言って間違い探しレベルじゃねーか

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:10:14.67 ID:a28DRo1T0

>>541
無知乙

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:11:41.82 ID:WFXUGslP0

>>542
だからさ、具体的に語ってごらんよ？ｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:13:39.32 ID:WFXUGslP0

具体的にどう違うかは言えないけどFMCレヴェルに違うわけですか?ｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 20:19:54.81 ID:T97FNUOP0

８スレだけじゃなくてこっちにも張り付いてたのか

休日なのに一日中アンチでお勤め、乙

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:26:11.06 ID:H6zDl0I30

春休みか～スレが荒れてるな
車所有してないガキンチョが多いのか
ちなみに俺は２９のおっさんだがな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:41:10.49 ID:LWtS1fhh0

>>493
もはやマツダといったらディーゼルでしょ

>>494
スカイアクティブは次世代車までのつなぎ
燃料電池車になるのかEVになるのか分からないけど
20年後あたりの未来の車だとロータリーが見直されてるかもよ

>>500
VWアップもヴッツもノートも次期フィットも3気筒
搭載しても全然不思議でもないが

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:46:06.55 ID:VU1RiTfZ0

29はおっさんなのか・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 01:28:20.34 ID:9c342Sh90

>>548
正直そうだな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 01:31:41.36 ID:7S+nIFhQ0

ショックだ…

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 02:33:42.35 ID:N+zUUkPe0

>>547
うちはダウンサイジングの三気筒はやりませんと
人見さんが言ってたような。日経の記事で。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 03:04:35.79 ID:XqNql3pZ0

ガソリンダウンサイジングのアンチテーゼで
排気量まんまでダウンスピーディングというのが
スカイアクティブ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 05:49:15.66 ID:w56ac7vb0

結果的にあんまりダウンスピーディグしてないように思えるけどね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 09:37:01.13 ID:6cxcK8UT0

>>553
でも結果的に燃費と走りをかなり高いレベルで両立している。
日本での運転しやすさを考慮すればVWの1.4Lターボなんかよりも
フルスカイ2Lガソリンの方がずっと良いかと。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 09:41:59.54 ID:y3HJyjrY0

ビートやらコペンやら軽の2シーターが復活ブームだしスカイアクティブ使ってAZ-1復活しないだろうか

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 10:30:29.08 ID:w56ac7vb0

>>554
両方乗ったことありますか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 12:44:55.57 ID:gFgM2vDU0

>>555
イイね、それ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 13:58:48.25 ID:mZjD800VO

新車購入予定なんだけど、パックdeメンテってどうなの？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 18:06:03.05 ID:rRiGPRiX0

>>558
パックdeメンテ36（車検整備代コミ）で9万ちょっとだったかな。
半年毎のオイル交換、1年毎のフィルター交換。
つまりはオイル交換×６、オイルフィルター交換×３、車検で９万ちょい。
別個にした場合と比べて約４０％安い。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 19:21:22.99 ID:EZblEX6MP

http://www.autocar.jp/news/2013/03/13/29485/

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 20:03:46.91 ID:q0PL57GJ0

ビアンテて生産中止なの？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 20:07:57.91 ID:Ag4Bj74o0

>>561
派遣サポート社員制度裁判で負けたのでお金がありません

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 20:55:14.41 ID:moktzv+E0

裁判長がブラック企業マツダに正論「熟練工を派遣雇用で利用したのは、派遣法を根幹から否定する」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1363174105/

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2013/03/13(水) 21:13:28.65 ID:T7juqxfR0

Mazda - Team Dance - Geneva Motor Show 2013
www.youtube.com/watch?v=b_0fgLpv3NM

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 22:31:30.68 ID:sU+gTzlj0

満額回答じゃないのマツダだけってw
三菱以下かよw

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 01:11:31.64 ID:D9dgx1us0

多額の借金抱えてるし、株も無配のままでしょ
ようやく黒字に戻れただけなのに、調子に乗って満額回答なんてしてたら
株主に文句言われる

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 07:26:41.83 ID:2LidDea00

こういう裁判での敗訴って、マツダのコンプライアンスに欠ける体質を良く表しているね。
日本ではなく、朝鮮企業じゃないの、マツダって？

568 ：￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2013/03/14(木) 08:08:24.02 ID:NMTBAZry0

　　　　　　　　　　　┌─┐
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　　；＼／　;＼／_＿_ノ（_＼／　＼／；
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　　　　；／ノ（（｡）三（ﾟ）∪＼；　
　　　　；.|　⌒ 　（__人__）　ノ（　|.；　
　　　　..；＼　u. . |++++| 　⌒ ／；

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 08:51:31.54 ID:Pr3rMRHR0

裁判して正社員になってもマツダに居づらいんじゃない？
また派遣に戻っても派遣先と揉めてた人って事で、派遣会社も
雇わんやろね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 08:55:24.19 ID:ETT85mx40

まぁ本来もらえるはずだった金を貰えるみたいだからな
転職するにしても金があったほうが良い

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 02:59:26.03 ID:KovUQWFu0

>>557
つ棺桶

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:21:13.88 ID:5BGh6WVyT

３代目コスモロータリーターボ２DrHT何処かにない？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 13:45:59.49 ID:32rMJicp0

>>557
これのことか？
http://response.jp/article/2013/03/15/193745.html

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 16:38:14.09 ID:EXJxEZ2tO

新型アテンザ、電装系トラブルきたね。
株板、アテンザスレで話題になってる。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:02:33.44 ID:QqXawIeM0

朝鮮車の劣化コピー商品CX-5ｗｗｗ

http://img3.auto-motor-und-sport.de/Mazda-CX-5-2-2-D-Heck--19-fotoshowImageNew-2158a39-600655.jpg
http://img4.auto-motor-und-sport.de/Hyundai-ix35-2-0-CRDi-19-fotoshowImageNew-7910a89c-600659.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Mazda-CX-5-2-2-D-Heck--19-fotoshowImageNew-e8e2d60a-597710.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Hyundai-ix35-2-0-CRDi-19-fotoshowImageNew-5010fa92-600657.jpg
http://img3.auto-motor-und-sport.de/Mazda-CX-5-2-2-D-19-fotoshowImageNew-f74d4092-600631.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Hyundai-ix35-2-0-CRDi-Seitenansicht-19-fotoshowImageNew-e8e5e0d5-597714.jpg

マツダ車と朝鮮車は仲がいいｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=h6AZ3XGI2Fs#t=2m40s

関連画像　左ヒュンダイ・ソナタ　右マツダ・アテンザ
http://livedoor.blogimg.jp/sleepy0130/imgs/b/8/b8cc3174.jpg

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 14:39:57.06 ID:zpDE5lTAO

ん株買いか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 18:02:10.08 ID:zpDE5lTAO

電装はデンソーだろデンソー株やトヨタ株爆下げ？

舐めやがって二流品納品しやがって

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:18:17.34 ID:3mjD2evs0

そういえばzoomzoomの歌の話題出てたけどあれは敢えて使わないらしい
高級路線に合わないんだと

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:03:31.99 ID:P77dkbkI0

こ、こうきゅうろせんだと？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:07:21.06 ID:PPyVKeYl0

高級路線だと・・・
そういうのはバブルの時に失敗しなかったっけ？
売り上げじゃ絶対勝てないんだから余計なことせずに
ニッチな車作ってればいいものを

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:17:22.21 ID:nEu5aGsF0

ニッチな層を確実に確保して堅実な商売やってれば、いずれ日産とホンダが落ちてきて
10年後には相対的な地位が上がってそうなもんだが

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:26:45.35 ID:G6NGxGrr0

ホンダはN-BOXだけだしな。どうしたんだ？あの会社。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:33:23.76 ID:dqO5rji+P

>>582
海外市場に向き過ぎてるよな
シビック、アコードとか完全に日本市場を捨てた結果が、オーナー離れを呼んだ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:33:32.50 ID:vy9rVGeO0

>>581
>ニッチな層を確実に確保
マツダはマツダの統一した乗り味(Zoom-Zoom)を狙ってやってるんだってさ。
マツダの味を知ったら次もマツダに乗りたくなるような乗り味にしてるんだって。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:40:50.08 ID:vhdrnZ+v0

＞マツダの統一した乗り味

俺マツダ車の修理の下請けしてるんでマツダ車によく乗るんだけど、
最近のマツダ車って操作感がバラバラなんだよね・・・

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:42:42.52 ID:G6NGxGrr0

>>585
例えばどういう風に？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:00:06.43 ID:leAIGnZG0

全車種が統一したイメージでそろうことなんて無いんじゃない？
大体いつも過渡期の連続なのが工業製品だし。
デザインだって、5ポイントグリル（ニコちゃん）→ナガレ（一瞬）→鼓動と3世代同居だろ、今は。
シャシーや足回り、エンジンもSkyActivに切り替わってる途中。
プレマシーもマイチェン毎に足回りのセッティングが変わってるって話じゃん。
マツダってマイチェンで車イジり過ぎって昔から言われてるもんな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:10:17.97 ID:vy9rVGeO0

SkyActivに変わっても目指す路線は微修正はあれど変わってないと思う。
トヨタはトヨタで誰が乗っても満足できる八方美人でつまらないクルマに信念もってるだろうし、
マツダはマツダで走りが好きな人向け路線のニッチ層に訴えてる路線は変わってない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:11:24.68 ID:G6NGxGrr0

例えばどういう風に？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:18:52.98 ID:vy9rVGeO0

>>589
ハンドルにコシがあるとか、運転感覚が実際の動作に近いとか、運転して楽しいとか、
ミニバンなのにカーブ攻めたいとか、無性に全開走行したいとか・・　そういうのだ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:19:48.04 ID:vhdrnZ+v0

>>586
例えばさ、マツダ車って伝統的にパワステが重めだったのに、現行のデミオはホンダ車みたいなめちゃ軽パワステなんだよ。
今軽いパワステへの過渡期にあるのかもしれないけど、とても統一感があるとは・・・

現行デミオと言えば、マイナーチェンジで（スカイアクティブが出てから）アクセルの反応がすごく変わった。
同じデミオなのにアクセルの踏み方を変えなきゃならないから、狭い工場の中で動かす時に乗り辛くて仕方ない。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:20:06.41 ID:G6NGxGrr0

もっと具体的に。数値で説明を。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:23:16.74 ID:PPyVKeYl0

スルーで

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:33:11.25 ID:2RnHwpd00

>>591
乗りづらくはないが、デミオに関しては俺も同じように思うわ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:50:44.70 ID:E2aZQIXHP

>>591
目的と手段の話じゃないかな
ハンドルを重くするのが目的じゃないでしょ
「ステアリンを切ると楽しい」その為に重くするか軽くするか

遊びが少ないって点は一貫してると思うけど

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:03:05.09 ID:vhdrnZ+v0

>>595
ハンドルを軽くしたのは、単に腕の力の弱い女性のウケを良くするためだと思います。
あと、アクセルに関してはものすごく遊びが大きくなってんすよね・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:20:11.15 ID:9ofGytqf0

デミオはまだ古い古いプラットフォームの使いまわしで、フォードとの提携時代の名残で
使えるパーツにも制限がある。ペダルだってオルガン式になってないし、パワステも電パ
じゃない。現行マツダ車じゃMPVと同世代のメカなんだから、そんなものCX-5とかと
比べること自体がおかしい。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:24:17.55 ID:vhdrnZ+v0

ん？現行デミオは電動パワステですよね？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:32:30.77 ID:nEu5aGsF0

デミオは2代目の後期から電動パワステだね
何言ってるのこの人

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:01:47.20 ID:QQ/ebVxm0

>>597
デミオにオルガン式ペダルはつかないと思うよ
あれコスト高いでしょう
あとデミオのDEプラットフォームは使いまわしじゃなくて新開発です
スカイアクティブじゃないだけで

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:09:28.36 ID:bCuRircj0

> 使えるパーツにも制限がある。ペダルだってオルガン式になってないし、パワステも電パ
どこの無免許おじさんだよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:10:53.85 ID:A/GaJvps0

現行マツダ車じゃMPVと同世代のメカ～と叩いておきながら
本人の知識がMVP以前の時代のものだったという

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:11:24.44 ID:A/GaJvps0

打ちミス、MPV

604 ：578：2013/03/18(月) 00:36:24.84 ID:AY+3NN5B0

わるい、ちょっと表現が悪かった
上質な走りのイメージで攻めていきたいらしいから(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪だと伝わりにくいと判断した、という話を聞いたんだ
高級路線というより高級感を出したいんだと思う

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:30:02.69 ID:i+v0p8OV0

>>600
電スロなら部材の量産効果さえ出せればコストは
問題無いと思うが。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:42:00.81 ID:rm99plHl0

>>605
スロットルじゃなくてペダルの話じゃね？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 02:10:08.35 ID:BOvaEPVH0

>>600
んじゃなんでステアリングがTWRなんだよｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 06:08:17.71 ID:i+v0p8OV0

>>606
どうせセンサーなんだからペダルの形状がそんなに
コストに響くかよって言いたかったんだが
ちゃんと書かないと分からんのか

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 12:51:27.59 ID:kLCORE5n0

操作感と前後左右方向のGの連続って、今のプレマシーから言い出したことじゃなかったか？
それより以前に出た車とも統一させるのは無理だろう。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 14:11:19.57 ID:8S/cWfJC0

このクラスでオルガン式使ってる車なんてあるんか?
cセグメント日本車でもみかけないというのに。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 14:16:37.66 ID:8S/cWfJC0

>>600
すまない。打ち忘れた。
↑のはデミオクラス。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 16:27:57.31 ID:vcGVBayY0

>>610
一応、Skyactiv車はオルガン式ペダルで統一するって言ってるよ。
Bカーまでそうなるのかは知らんけど。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 16:32:37.18 ID:NzAk39Pf0

>>610
伝説のユーノス500は5ナンバーサイズで1.8～2L（でも6気筒！）だったけど
オルガン式だった。残念なことに4ATが最悪で運転はしにくかった。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:34:18.31 ID:LFTm4pSn0

なぁに、来年からF1のエンジンはV6-1.6Lだ＞1.8～2L（でも6気筒！）

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:50:05.85 ID:rm99plHl0

昨日の操作感の話の続きなんだけど、
仕事の入庫車両を移動させるついでに最近のマツダ車の操作感がどう違うか調べてみたんだ。

　　　　　　　　　　　　　　ハンドル重さ　　　アクセルレスポンス

LY型MPV（ﾏｲﾅｰ前）　　　　　重い　　　　　　　　　　良い
現行型ﾌﾟﾚﾏｼｰ　　　　　　　　　重い　　　　　　ワンテンポ遅れる
CR型ﾌﾟﾚﾏｼｰ（ﾏｲﾅｰ後）　　　　重い　　　　　　　　　　良い
現行型ｱﾃﾝｻﾞ（ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ）　　　軽い　　　　　　　　　　良い
現行型ｱｸｾﾗ（2ﾘｯﾀｰｉstop）　　重い　　　　　　ワンテンポ遅れる
DE型ﾃﾞﾐｵ（ﾏｲﾅｰ前）　　　　　　軽い　　　　　　　　　　良い
現行DE型ﾃﾞﾐｵ（ﾏｲﾅｰ後）　　　軽い　　　　　　　　　ダルイ
DE型ﾃﾞﾐｵ（ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞ）　　　　軽い　　　　　　　　　ダルイ
現行NC型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ　　　　　　　重い　　　　　　　　　　良い

今日入庫してた車はこんなもんだったんだけど、
やっぱりパワステとアクセルに関しては統一感どころか操作感バラバラなんだよね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:54:12.47 ID:sKo2N9c9P

>>615
ふーーーん・・・で？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:27:37.06 ID:i+v0p8OV0

PA板のコピペかよｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 00:08:50.63 ID:0VsrIjYH0

>>615
キミの「重い」「良い」の基準がよくわかった。
今後のマツダ車は「軽い」「ワンテンポ遅れる」で統一されるので、ご心配なく。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 00:13:38.46 ID:KRSFN3g5P

整備士用語みたいなものなんじゃないの？
ここにかくまでもない事だけど、2chだからね、興味なければスルーすれば良いだけの事

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 00:27:45.77 ID:rUYtmNqY0

>>618
重い軽いは相対的に表しただけであって、別に俺自身が「このパワステ重いな～」とか思ってるってことじゃないぞ。
アクセルも「良い」って書いたのだって一昔前の車と比べれば全然良くはないからな。

それにしても、最新のアテンザはアクセルのレスポンスが良くしてるのに
デミオはわざわざダルく変更するって方針がよくワカンネ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 00:58:12.18 ID:32C6CRBz0

DYデミオは、ハンドル重くてアクセルもしっかりしてたけど
DEデミオはハンドル軽過ぎてびびった。アクセル・ブレーキも遊びが多くて困る。
運転してて気を使う。

アテンザやロードスター以外は、軽いダルい路線になっちゃうのかなー。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:10:51.09 ID:EpBIWbyo0

シロート目に見ると、アクセルレスポンスがだるかったり遅れたりするのは、
燃費重視とかあるのかな、なんて思ったり。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:13:45.29 ID:826dFU410

売る対象によって、それぞれ換えてるから仕方ないよ
デミオは、若い女向けだからハンドルをわざと軽く設定してるだけ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:18:16.80 ID:rUYtmNqY0

>>623
最新のアテンザが>>615の車の中で一番パワステ軽いんすよね。
腕の力の弱くなったジジイ向けってことなんでしょうかw

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:19:42.97 ID:KRSFN3g5P

ふにゃふにゃのアコード辺りを意識してるんじゃないかな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:21:29.39 ID:826dFU410

アテンザは長距離、高速巡航重視だから
ハンドルが軽いほうが長時間の運転で疲れないからいいんだよ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:22:27.81 ID:KRSFN3g5P

>>626
なるほど

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:26:09.50 ID:Y0klqW3TP

ステアリングに関して。アテンザも同じ感じだと思う。
http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=745/p=p2/

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 01:26:35.80 ID:0VsrIjYH0

パワステが軽くてなんか困ることってあるのか？
リニアリティとスタビリティとロードインフォメーションさえ確保できてれば、軽いに越したことはないかと。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 03:11:18.30 ID:q3DFYpJx0

☆祝☆マツダ真理教の誕生です

我々マツダ教信者にとって今までは陰に隠れてコソコソと布教活動をしてきました。
時には『うわっマツダ信者や』『マツダ信者気持ち悪い』『マツダ信者臭せーだよ』と罵られたりもしました。
が！これからは違います！！！教祖様のお達しがありました！！！
これからは堂々と布教活動をしましょうよ！
マツダ真理教マンセーーー
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

記者「スカイアクティブとは何ですか？」　マツダ開発責任者「宗教です（ｷﾘｯ」　俺「納得ｗ」
Q.開発陣にとって "SKYACTIV"とは何だったのか？
A. もはや"宗教"みたいなものだった。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1363610421/

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 05:17:28.85 ID:3EwiW3AM0

マツダって寺の指導にあんまり力入れてない？
折角、車が良くてもアフターサービスなんかも含めて評価されるわけじゃん？
営業は結構頑張ってると思うけどサービスの方がテキトー過ぎっちゅうか。。

トヨタは車はアレだけどサービスの人にシッカリした人が多かったから、こういう部分で
差をつけられているんだろうな。。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 05:30:50.92 ID:jgQ9SFyT0

>>631
地域やグループ企業に依ると思よ。
うちの地方のディーラーは、かなり親切でサービスの腕も良いから。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 05:37:27.88 ID:jgQ9SFyT0

>>629
パワステを軽くし過ぎると、どうしてもその三つはスポイルされるね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 07:44:20.07 ID:Sptm13m10

>>631
値引きが多い分、営業一人辺りのノルマは多かったりディーラーの設備に金が回らないんじゃないか。
昔買った店舗は立派なだったが、引越後の近所にあった店舗がぼろい。
わざわざ引越前の店舗に整備出してるよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 08:52:43.25 ID:1ejagpUQ0

>>626
若い頃はノンパワステの2トントラックを平気で運転していた爺も
今は五十肩だし手首や肘も痛いし、ハンドル軽いのは助かる。
前車の初代アテンザの油圧PSは重くてきつかった。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 10:34:05.75 ID:ASZcRKAJ0

アテンザが「無給油で1000kmオーバーには脱帽」だってよ。
そんなミニバンが出たら独壇場だぞ！
家族連れを独り占めだな！
ガンバレよマツダ！
独り勝ちできるぞ！
安い軽油満タンで片道500km往復出来るってヤバイぞ！
毎週家族サービスだな！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 11:40:17.22 ID:QDKwT5iO0

記者「スカイアクティブとは何ですか？」　マツダ開発責任者「宗教です（ｷﾘｯ」　俺「納得ｗ」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1363610421/61

61 名前：リビアヤマネコ(北海道)[] 投稿日：2013/03/19(火) 04:27:41.46 ID:L97LALbv0
>>51
みんカラや車種板で納車待ちしている人の情報
先週末は「不具合があって、その対策で納車が遅れる。詳細は18日以降に発表になる」とされていた

昨日から出てきた情報だと、i-ELOOP(エネルギー回生システム)のDC-DCコンバータを交換するそうだ
アテンザは12V～24Vの可変電圧オルタネータが付いていて、キャパシタに溜める場合は24Vで充電
キャパシタから電装品やバッテリーへ電力を供給する場合は、DC-DCコンバータで12Vに降圧すると
今のところ日本で不具合報告や問題はないけど、念のため交換するらしい
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1741609/blog/29483022/

千葉県は当然そのあたりの話も読んでいるはずだが、「リコール級の不具合」「ディーラーで口止め」と曖昧な表現をして、
より不審や不安を煽ろうとしているわけだ
千葉の宗教上の事情で、そうせざるを得ないのだろう

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 20:58:33.69 ID:xv9PJNOO0

>>636
ワゴンでよくね？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 11:13:32.07 ID:DoRDAvDG0

今年のカープのヘルメットのカラーは、アテンザのソウルレッドを元にした色らしいね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:12:47.54 ID:VjdeXh2t0

>>638
家族が多いと荷物も多いからミニバンじゃないと厳しい

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:43:38.64 ID:1CCrfHP+0

ミニバンとワゴンで積載量ってそんなに違う？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:52:12.40 ID:VjdeXh2t0

家族５人だとシートがカツカツで余裕がない
サードシートがあると各自好きなとこ座って余ったスペースに荷物も置ける
実家のじじばばもたまに乗せるしね

純粋にカーゴスペースならワゴンの方が大きいと思う

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:53:12.20 ID:pOomVCYz0

ワゴンとミニバンじゃなくて子供がいるとスライドドア必須。
チャイルドシートだと室内高があるほど楽チン。
ワゴンでチャイルドシートだとドア開きっぱで中腰で子供の頭を天井にぶつけるｗｗｗ
子育て世代はミニバン必須！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 17:19:03.74 ID:36fLgcp70

子供２人いるけどアテンザワゴンにした
とくに困ったことはないけど、確かに頭はぶつけるなｗ
でも、ミニバン嫌いなんだよ、嫁さんが
俺はプレマシーでいいかと思ってたんだけどな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 17:34:59.07 ID:5shdKF/e0

好き嫌いじゃなくて子供のため。
隣のクルマにドアパンチだなｗ
俺の隣に停めるなよ！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 17:59:09.18 ID:aZHV0UFKP

チャイルドシート義務化もあるけど
昔は２ドアのカローラとかサニーで十分ファミリーカーだったけどなぁ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 18:15:36.00 ID:36fLgcp70

>>645
親が先に降りてドアにちょっと手を添えてやれば済むことだろ
それともアンタは、子供に好き勝手に乗り降りさせてるのか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 18:24:13.95 ID:Z5iU4k1BP

>>647
そんな簡単じゃないって

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 18:38:37.71 ID:Dwnty/xCP

ここまで独身男性の書き込みですw

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 19:13:49.16 ID:uXoz3coO0

>>648
きかん坊の男子2人育て中だが、簡単だぞ。
うちの場合はマンション住まいでミニバンが立駐に入らないからだけど。
アテンザワゴンはギリギリで入ったんで鬼トルクディーゼルでスンスン。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 19:54:17.61 ID:Uc4fcK7T0

子連れでアテンザとは羨ましい。
俺は嫁の希望で初代アテンザのMTからプレマシーに乗り換えたよ。
つまんねーーーーーー！！！！

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:02:32.95 ID:uqS7+Wm50

っていうか、>>650はアテンザとシエンタの二台持ちなのか？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359714600/437

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:02:36.71 ID:AawiNTwC0

初めて街中でアレンザ見た
すげえ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:18:15.67 ID:ZHo596kcP

>>651
アテンザの要望で嫁を取り替えるって選択肢もあったのに

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:46:12.20 ID:2h3MZPy30

アクセラな上に嫁さん居ない俺に謝れｗ
まぁアクセラ良い車だけどね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:59:21.54 ID:vtG/mz2c0

>>655
アクセラの悪口はそこまでだ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:02:23.55 ID:BG2Fcgnm0

CX-3ディーゼル嘆願スレがＤＡＴ落ちしたようです。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 06:20:19.47 ID:u3BnCbmd0

ベリーサな上に(ry

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 11:58:41.80 ID:VSSY+gf10

>>648
簡単だろ、昔はスライドドアなんか無かったわけでw

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 12:22:25.89 ID:UjycWUU+0

昔はチャイルドシートさえ無かったわけで

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 12:29:14.44 ID:ODuTn7wOi

昔の車から、20センチ～30センチぐらい、横幅は大きくなったけどねぇ
ファミリーカーの代表格カローラ、サニークラスは1,500mm超の横幅から始まったはず
あと、チャイルドシートの着け外し作業もなかったし、駐車場を広く使えた

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 13:27:14.70 ID:5USKYVeI0

昔の安グルマといったらドアのコストもケチった2ドア「セダン」が
定番だったからな。軽なんてキャロル以外に4ドアは存在しなかった。
ホンダ・ライフが出るまでは。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 14:13:27.37 ID:0b5VibAC0

スライドドアは'70年代からあるよ。ハイエースかな。
うちはタウンエースで夏のたびにキャンプに連れてってもらってた。
今は同じ事を自分の子にしてあげたいけど、俺はアクセラ…。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 17:00:39.40 ID:5USKYVeI0

'70年代のスライドドアは完全に貨物仕様だろw
5ナンバーもあったけど、労働者運搬用の詰め込み車だったし。
当時十代だった俺は、免許取ったら1ボックスを自家用車にしたいという
変わった子だったけど、それが普通になっちゃった現代ではアテンザ乗り。
我ながらどこまでもひねくれてるわ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:03:21.48 ID:9xzKl2U50

>>664
単純に、その頃のワンボックスカーてのは一般家庭じゃ
乗車人数的にバン仕様が安くて便利だったし。
アウトドアやら二輪レースが趣味の親父とかみんな使ってなかったか？
昔からワンボックスカーはあるし、昔はスライドドアが
無かったってのは言ってる奴の周囲に無かったってだけだろ．．．

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:18:11.17 ID:1vEY+j4K0

ワンボックス系以外の乗用車で後席スライドドアって、1982年デビューの日産プレーリーあたりが
さきがけだっけか。その利便性を世に広く知らしめたのは、それから10年後のエスティマ・エミーナ
という印象だなあ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:19:38.38 ID:1Qo+FFtBP

>>665
そうそう、4ナンバーバンのドア下に、
「自家用」ってステッカーを車検時に貼られてた、うちの親父のカリーナバン
幼い頃の海水浴とか、車に乗るだけでワクワクだったし、汚しても叱られなかった
今となっては、ああいうのがステーションワゴンの使い方のルーツだと思ってる
スライドドアのワンボックス車は、叔父が自家用で乗ってたなあ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:36:38.88 ID:0Sx477VP0

>>666
ルシーダのことも忘れないでやって・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:48:14.98 ID:1vEY+j4K0

>>668
ごめん。エミーナ／ルシーダって書こうとしたんだけど、行末で泣き別れになるから省略しちったｗ
あれもディーゼルがよく売れてた車種だよね。あとディーゼルがよく売れてたのは初代テラノかな。
あれとエスクードが日本のSUVのさきがけだったねえ（パジェロは除く）。
あ、後席スライドドアはRVRもあったなあ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:05:18.46 ID:JQabXFrOP

むかーし「パパはニュースキャスター」ってドラマで
主人公の田村正和の乗ってたポルシェ928が故障して
代車がボンゴブローニィワゴンで娘たちが大喜びしてたなぁ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 04:57:51.59 ID:X0j8TNMy0

Mazda6はWCOTYのデザイン部門でAston Martin VanquishとJaguar F-Typeとともにfinalistに残ったんだね。
個人的にはCX-5もMazda6もデザインはいいと思うけど、他の車に比べればフロントが重そうとか思うんだよな。
今の車フロントが小さなものばかりだから。
それが技術的なものなのか、デザイン的にやってるものなのかは分からないけど
燃費や動力性能には問題ないですよと、自分のように感じてる者に対して説明して欲しい。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 07:04:00.16 ID:B+DlgDb10

アテンザの話題が出たが、デザイン重視で前席の居住性が犠牲になっている。テレスコじゃ補えん。
現行アクセラから乗り換えようと試乗してみたが、185センチ以上ある俺には無理だった。
プレマシーもそうだが、最近のマツダ車は後席重視なのか？
現行アクセラ、デミオの方が頭上空間も含めて広いって、見た目とのギャップにガッカリした。
ブレーキ踏むたびに膝がぶつかるとか、ツダ車検時に卒業する事にした。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 07:30:45.78 ID:mKuMSgiq0

>>672
運転姿勢が悪いんじゃないか？
マツダ車はキチンと背凭れを立て気味にして
お尻を深くしてやらないと

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 07:44:20.82 ID:B+DlgDb10

>>673
いや、いろんな姿勢で試乗したんだ。
で、カタログの室内寸法みても、やっぱりアクセラの方が広かった。
これは殆どクレーマーだし、アテンザスレにも書いちゃいけないと思って、書かなかったんだ。
広さ確認のために、寺で両車を見てもらいたい。
クソ、アテンザ欲しかった。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 08:55:18.86 ID:+N3eNylb0

>>674の言いたいことはわかる。
初代アテ乗りだが、デラで運転席乗り込んだとき
意外と狭いなと思った。
内装は良くなってるし後席も広くなってるんだが
運転席はタイト感あるな。
まあ、そこが狙いなのかもしれんけど。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 09:37:53.24 ID:kTSL54lT0

前席も後ろ席も5ナンバーの先代デミオいの方が現行アクセラより広いんだよなあ
買い変えようにもマツダで買い変える車が無い

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 10:14:41.93 ID:OOlgSjrB0

やっぱみんな運転席広いほうがいいのかー
俺は狭いほうがコクピット感がして好きなんだけどなｗ
広いと逆に落ち着かないっていうか

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 10:22:07.46 ID:gPslcmtV0

俺はアクセラ乗りだけど、確かに初代アテンザの話だが、前面窓も横窓も寝ているから見た目以上にタイトな感覚はありましたね。
デミオ位だと違和感ないけど、初代アテンザだど、前面ガラスが近いなあ？と思ったもん。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 11:29:05.85 ID:8kuxigBC0

>>672
運転席が狭いって状況が最初よくわからなかった(w

膝と頭上ですか。アテンザの運転席は知らないけど、
どっちもアップライトに座ると問題が出そうな感じ。

シートを下げ&後ろにするとその点は解消しても全体に
しっくりこなくなる場合があるしね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 11:57:46.65 ID:AA/7K8Hg0

みんなどんだけノッポなのかデブなのか？
車の運転席なんて、ハンドルとレバーが動かせてペダルが踏めれば
広さなんて無駄だと思うが。リビングルームじゃないんだからさ。
ハンドルの上縁に手首が乗るくらいに近づけるのが正しいんだぞ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:15:15.51 ID:B+DlgDb10

>>680
187センチ、74キロ。
アテンザのシートをギリギリまで下げても、手首は余裕でステアリングに届く。
アップライトポジションだと、握りこぶし一つぐらいの頭上スペース。
咄嗟の急ブレーキなどの時に、膝がぶつかるのはブレーキの妨げになる。

狭さについては起きてからググって調べたが、アテンザスレのvol.39で話題になってる。
狭い派はやはり即否定されてるな。
俺はアンチじゃないんだけど、広いという奴は運転席に乗った事がないのだと確信してる。

今朝は、朝まで飲んでたから日本語変だったな。。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:29:24.87 ID:8kuxigBC0

>>681
反論したいってのじゃないんですが、ブレーキ時に
ひざが当たるのは踏み換えるときにひざを曲げるから
ですよね。

シートをもう1ノッチ後ろにさげたら成立しそうな
印象なんだけど、一番うしろの状態だったんでしょうか
だとすると狭いというのもしょうがないかな？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:47:12.17 ID:3HPIg6xUP

>>682
えっとね、アクセル踏んでる状態から、既にギリギリなのよ。
だから、ちょっと動かせば膝が当たるし、急ブレーキの時って、条件反射で膝曲げてから思い切り踏み込むこともあるだろ。
もうさんざん書いたから、今日はもう大人しくしてるけどさ、
マジで試乗するまで買う気満々だったんだよ。ショックというか、なんか煮え切らない。
確かにもう1ノッチあれば良かったかも知れない。
でも、ギリまで下げて後席に座ってみたら狭く感じた（勿論アクセラ程じゃないけど）ところを考えると、
これがこのスタイリングでのパッケージングギリギリのラインだったんだと思う。

さっき書き損じたんだけど
広いという奴は←×
自称ノッポで広いという奴は←○
が、俺が書きたかった事。

ついでに言うと、この体格でもCX-5は広い。
朝も書いたけど、アクセラ、アテンザの運転席に座りに寺へ行って欲しいな、みんな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 13:25:43.11 ID:8kuxigBC0

>>683
なるほど。それは仕方ないですね。
自分はそんなに体格よくないんで同じ状況には
ならないけど、参考になった。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 13:29:48.20 ID:wKbpVHPU0

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 13:56:22.28 ID:gPslcmtV0

>>680
そういう問題ではないんだと思う。実際に身体が入らないというより、
今は軽自動車でもガバガバに全力でとにかく馬鹿みたいに限界まで広いのが多いから、
そういったクルマに慣らされちゃって、適度なフィット感は理解され難いんだと思う。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 15:36:17.23 ID:P8oISa6d0

>>683
よっぽど手足長いんだなぁ
アテンザは着座位置低いから、膝の位置が上がってぶつかるのは仕方ないかも
ＣＸ－５は着座位置高いから、膝周りは楽だろうね
フルバケ入れて目一杯後ろに設定すれば何とかなるだろうけど、そしたら後席が死ぬわな

貴兄ほどじゃないが、俺も痩せ型で手足長めだから、少し分かる
着る服とか困らない？
ユニクロでＸＬ買うと、胴周りはダッボダボなのに袖の長さが足りないぉ（´･ω･`）

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 19:02:25.26 ID:3HPIg6xUP

>>687
昼寝爆睡したらやっと酔い覚めた。せっかくの土曜がー(￣O￣;)
着るものは激ヤセだった10代の頃よりは不自由しなくなったけど、今でも吊しのスーツはまずダメ。
Yシャツのサイズ、41-92でもキツイんだ…。
クルマ選びもこの体格がまず基本で、前の車はクーペだった。あれなら、鼻っから後席の事考えてないから、前席ひろいもんね。
次はSUVしかないかな…
アクセラの運転席の広さは、このクラスでは奇跡で、実のところ消去法で選んだんだ

朝方、悪酔いしてたのもあるけど、言葉汚くてすまん、読み返してびっくりしたわw

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 19:12:34.92 ID:FdHe/vbY0

ユーザーの体格もヨーロッパ並みだなw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 19:19:23.25 ID:3HPIg6xUP

>>689
メガーヌ・エステートが欲しいぉ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:13:35.04 ID:j5ZR6ayj0

まあ本気で欲しいなら底止めレカロに5センチ後ろに下げるゲタでも付ければ乗れるかもね。
デザインの統一感とか後席とかシートベルトとかいろいろ犠牲はあるだろうけど

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:43:05.33 ID:eiekht1k0

レーシングシューズにするとか

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:43:42.15 ID:PgGm9PPN0

おとなしくCX-5でいいじゃん。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:02:21.98 ID:Ev9cm+P60

>>680
だよな。ハンドルを余裕で回せて、軽く肘が曲がるくらいにまで近づけるべき。
この前、展示のアテワゴン座って見たが俺は凄く広いと感じた。普段がRX-8やコペンに乗ってるから比較対象が悪いけど。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:25:43.28 ID:B5rQ1THG0

CX5は悪くないし、運転も楽だなーって思ったけどスンスンする感じは感じられなかったな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 19:26:53.35 ID:BuhQnez40

リコーのＧＲ買えない人用コンデジみたいな、名前がちょっと…

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 19:48:06.85 ID:4JmZCtg10

写真が趣味のやつがいなかったらボケとは気付かれず誤爆だと認識されそうなw
GX200のオレ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:14:38.42 ID:ZBH6vPA30

その点、CX7にはそのネタが通じない。
GXRのオイラ。もちろんマークIIの後継機じゃない。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:49:30.07 ID:TEQeDeRh0

ヤマハのFM音源付きMSXもこんな名前だったっけ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:44:16.00 ID:cd9N5XRt0

リコール王のマツダｗｗｗ
発売早々早くもリコールｗｗｗ
マツダらしい平常業務ですｗｗｗ

【速報】マツダ「アテンザ」リコールディーラーで納車前に発煙の報告も
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1364296352/l50

マツダ　新型「アテンザ」をリコール　　　DC・DCコンバータのコンデンサに欠陥　火災につながる恐れ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1364290912/l50

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:54:28.09 ID:toD+ROwF0

隠すよりはいいと思うがｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:12:51.40 ID:wzACDBea0

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html

国土交通省公表の年度別リコール件数・対象台数データ
生産台数を加味しても別にマツダがリコール多いというわけではないな
まぁこれバイクも合算の数字みたいだけど

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:34:20.55 ID:cpNUlpjA0

「リコール＝悪」と思ってるバカがマツダ関連スレにコピペしまくってるな。
ν速で袋叩きにあったから、こっちに流れてきたみたいｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:42:26.74 ID:cd9N5XRt0

>>703
お前らの反応

トヨタがリコール→リコールを発表するトヨタは偉い、誠実！
マツダがリコール→部品メーカーが悪い
ホンダがリコール→病的に喜ぶ

37 ：バリニーズ(やわらか銀行)：2013/03/26(火) 21:14:23.59 ID:bsiP5p+nP
ホンダのオートブレーキリコールは全世界２５万台だっけ
アテンザごときとはリコール件数も桁が違う
世界のホンダｗ世界の千葉県ｗｗｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:45:02.35 ID:5DZ3JDk70

リコールなんて前から噂（というより実情報）されてたからなんとも思わん

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:07:26.78 ID:IcCmXTiZ0

人間が作ってる物なんだから最初から完璧なんてあり得ないと思うけど。
大事なのは非を認めてちゃんと対応して次に繋がるようにすることだと思うんだ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:10:49.15 ID:cpNUlpjA0

>>706
そういう意味で今回のリコールは不具合の報告から、原因の特定、リコール発表まで
マツダは結構素早く動いたと思うな。
対応としては高評価じゃないか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:14:56.95 ID:5ATTl671O

しかしネットで日本車のインテリア見てみたらびびった
なんであんなちゃちい貧乏くさいかおもちゃみたいな感じなんだ
少しでも安くつくるためなんかな？
インテリアで無事なのはクラウンとＨＳ抜きのレクサス
８６マークＸぎりベリーサアクセラぎりアテンザ cx5
くらいしかなかったぞ
日産は見てない
ホンダ全滅
まじでびびったわ
俺は乗れねえわあんな内装じゃ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:08:52.96 ID:Wl7BImjw0

ネットで見たところで、実物を見なきゃ質感は分からないんじゃないか？
デザインは好みによるだろうし。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:27:38.46 ID:2Dcqxd9J0

インテリアなんてどうでもいいから軽量化してほしい。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:34:24.40 ID:0bqfJyIZ0

86はねーわ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 02:04:44.00 ID:JOhcVu/70

マツダの内装の質感が高いとは言わんがホンダよりマシだとは胸を張って言える

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 08:38:06.20 ID:XMInyzal0

実際、運転する時は計器板とナビをチラ見するだけで
殆ど常に外しか見てないから、内装は正直言って優先度低いな。
変にキラキラして視界に入ってくる方が迷惑w

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 11:47:01.35 ID:MihawNETP

>>712
トヨタに助けてもらう前のスバルも入れてくれ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 12:33:14.04 ID:CZDA/dEo0

>>713
一人寂しく運転席に収まるだけならそれもいいだろう

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 12:49:18.59 ID:Wl7BImjw0

>>711
86はトヨタの持ちかけでスバルが殆ど手掛けたんだっけ？
86って名前が痛いのと、スバル専売にして欲しいのと、あんな極端なデザインにしないで、アルシオーネの後継にして欲しかったなあ
アレが外車ならシロッコみたいに受けは良いだろうけど、日本でやったらダメってのはもう散々分かってるだろうに

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 16:51:14.32 ID:roJrMo5W0

>>715
嫁は下を向くと気持ち悪くなるそうで外しか見てない。
ガキどもはゲーム機にかじりついてるから関係ない。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 20:22:12.25 ID:qk5taCczP

>>713
夜の峠道をメーター照明最小にしてナビ画面も消したら
懐かしくとても心地良かった

最近の車は光りモノが多すぎるんだな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:31:13.39 ID:CtS71ElT0

>>718
ホンダのIMA積んだ奴はビッカビカだし目が痛い、
ノリは分かるがあのギラギラは俺にはマジ無理

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 14:09:12.47 ID:b1yaDHuS0

ＭＳアテンザくるか
http://response.jp/article/2013/03/29/194738.html

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 14:37:02.48 ID:ekVztgf8P

>>720
>今は社内の雰囲気もいいので、我々開発には何でもやらしてくれるような印象ですよ。
>だから今のうちに、色々と企画をぶち上げて通してしまえ！

経営悪化→孝行息子→調子乗る、の定番サイクルじゃないですかやだー！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:35:02.99 ID:dXEAD+ZEP

孝行息子（今回はCX-5）もいいんだけど
調子乗ってる時が一番面白い車作ってくれるんだよなぁ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:40:21.19 ID:1V+VRARb0

>>720
勘違いしてオープンカーとか腰高アウトドア仕様とか作らなきゃいいけどな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:47:55.72 ID:vMli66690

ロードスターと、RX-7後継は決まってるよね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:09:55.28 ID:qWGp0hHp0

MSで4WD作ると、レガシィやアウディと直接的比較されるぞ。
フラッグシップが負けるとイメージダウンだし、勝つには大きな開発費が必要。
でたら欲しいが、難しいな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:11:06.42 ID:axmOWUME0

>>721
> 経営悪化→孝行息子→調子乗る、の定番サイクルじゃないですかやだー！

マツダのマツダたるゆえんを否定しては。。。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:15:30.98 ID:vMli66690

そして、下取り査定二割減の壁はそのままに…

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:17:22.30 ID:axmOWUME0

FRのアテンザが欲しいなぁ

買えないけど。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:41:21.44 ID:tpdwMHE90

いや、SKYACTIVで一括企画してるんだから、向こう5年ぐらいの商品企画は決まってるだろ？
MSみたいな特装版はイレギュラーで出せるかもしれないけどさ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:30:16.57 ID:dXEAD+ZEP

ここはやはり斜め方向に次期ロードスタープラットフォームの
FRアテンザ（コスモ？）クーペを・・・もちろんMTで

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:45:10.31 ID:ekVztgf8P

斜め上に頑張ると、株価は斜め右下へ。。
数年後ディーゼルHVの凄いSUVを出すという噂は果たして？
経営が傾かない程度に変態車を出してくれれば嬉しいけどね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:50:31.50 ID:gyZfTXXc0

発表されてるSKYACTIV-MTはFF用だけど
FRはどうするんだろう

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:45:54.13 ID:2fiD5lD0O

10年後でいいからFRでV6なセンティアの後継機は出ないかな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 05:48:39.87 ID:gdhmJi52O

>>725
今なら三菱に持ち掛けて搭載出来ないかなぁ
スカイ技術とランサーの四駆技術のトレードで

三菱とマツダは、名前忘れたが他社が重複した特許の所有が1･2位だったはず(他社も同じ事研究してたまたは欲しがってる特許)

手を組めば良い方向に転ぶと思うんだがなぁ…

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:33:53.67 ID:dTPWE2i30

>>734
「他社が重複した特許」なんてどうやって調べるの？
特許調査をしてから研究開発するはずやろうし、重複なんて起こらんと思うんやけどなー。
特許料を払ってるってことかな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:54:47.72 ID:bhD7ZY4t0

>>732-733
FRならﾛｰﾀﾘｰも載せられるわけだし

よろしいんじゃないですか

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:15:05.43 ID:OteSmrfn0

>>736
FFでもRE搭載は可能

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:59:44.49 ID:pjG738rx0

今のREって、何かメリットあるの？
燃費悪いって欠点は解消されず、軽さや出力ではレシプロに追い付かれて優位は無くなってると思うけど。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:18:07.30 ID:S0Jx31yd0

嗜好品だろ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:21:00.52 ID:mEVNEezA0

なんかすごそうな感じはするわなｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:21:08.38 ID:PXcLHN1i0

RE積んでフルタイム4WD…なんてな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:30:52.80 ID:nGhEPH/40

インホイールREでトルクベクタリングや！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:58:10.97 ID:qA5fzH8J0

1000万超のREスーパースポーツ作って、
中東の金持ちに売れるくらい景気が良くなればいいけどなぁ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:03:46.92 ID:F5smxDH30

アマティ1000の悪夢ふたたび

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:15:31.02 ID:mEVNEezA0

ロータリースカイアクティブハイブリッドエンジンをぜひ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:45:29.78 ID:sef6W9NL0

実排気量が4L近いからまだまだ小型の面では有利だと思います、ロリは。
V8クラスなんて最高の嗜好品じゃないですか。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:47:49.16 ID:bsqbBuHY0

大排気量に由来する大トルクが良いわけで
4L並みの燃費の割に、馬力は無いしトルクは悲惨なロータリーは。。。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:52:31.87 ID:dQzvEsd70

だから嗜好品だと何度言ったら…

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 05:02:56.17 ID:WcK2uHCMO

>>735
ベル　エジソン　電話
でググると良いと思うよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:14:54.75 ID:bsqbBuHY0

>>748
大トルクのまったり感ゆえの嗜好品かとおもた。
滑らかな回転フィールとかの意味だったらすまん。
REは回転フィールと小型が美点で、馬力・トルク・燃費ではダメだと認識してる。

>>749
いつの時代の話っすかｗｗｗ
今時なら会社の知財部が先行特許調査とか後発品対策とかPCT出願・公開までの監視とか常識的にやってるでしょ？
ホンダのアコードHVも、トヨタ特許に抵触しないように走行中のエンジンを駆動力に使えなかったと聞いた。
アメリカでは未だに先発明主義だから、糞みたいなサブマリン特許とかまだあるかもだけど、そういう意味なんかな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 14:52:03.43 ID:4DH745pKO

新型ＲＸ‐７に搭載される１６Ｘに期待しよう

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 15:29:39.63 ID:RJ4P7ilC0

ロータリーHVになるだろ　弱点を補うし

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:07:13.65 ID:/Rcnie1K0

テスラのHVだっけ？、ガソリンエンジンは発電だけに使って、
駆動は100％電気モーターからってのが効率いいらしいな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:26:01.25 ID:4/UYya+w0

>>753
GMのボルトのことか？
テスラは純粋な電気自動車だよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:33:22.57 ID:nUlf+fJZ0

audiのA1 e-tronじゃね

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:33:42.15 ID:jic/Wi5q0

>>753
プレマシーハイドロジェンハイブリッドREがそういう方式。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:44:24.67 ID:U+8G5H/y0

最高速300km、燃費39kmのハイブリッド『Namir』
http://wired.jp/2009/03/09/%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F300km%E3%80%81%E7%87%83%E8%B2%BB39km%E3%81%AE%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E3%80%8Enamir%E3%80%8F/
ロータリーハイブリッドといえばコレ
まだ開発段階だけど理論値でプリウスの効率を超えてるらしい

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:31:59.34 ID:+LfIhc2p0

>>756
それを一時期、燃料電池とアナウンスしていた黒歴史。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 20:58:01.28 ID:An9lN6HA0

>>758
プレマシーFC-EVもあるよ？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:10:59.79 ID:jic/Wi5q0

>>758
あなたの人生にまたひとつの黒歴史が刻まれましたねｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 21:29:51.36 ID:+LfIhc2p0

>>759
メタノール抽出という、家庭用ガス発電機と変わらない機構を
燃料電池車と呼んだ蛮勇は認めるがw
あれが「燃料電池車」として売れるならモーターとホンダ家庭用発電機とボンベ載せたら燃料電池車。

>>760
お前がそう考えるならそうではないんだろう。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:00:00.30 ID:f0PmubQw0

燃料電池の中に、アルコールや油を改質して水素を取り出すものがあるんだが
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BA%E4%BD%93%E9%AB%98%E5%88%86%E5%AD%90%E5%BD%A2%E7%87%83%E6%96%99%E9%9B%BB%E6%B1%A0
ガス発電機はガス燃やしてエンジンを動かし、エンジンの動力で発電機回すんだから全然違うだろ
ハイドロジェンハイブリッドは、水素ロータリーを使ったシリーズハイブリッドだから、これまた仕組みが全然違う

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:18:44.68 ID:+LfIhc2p0

>>762
wikiに頼らず、燃料電池の定義から考え直したら？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:24:46.44 ID:jic/Wi5q0

>>761
あのねー。プレマシーハイドロジェンハイブリッドREって、こういうクルマだよ？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20071024/1003820/?rt=nocnt

メタノール抽出も何も関係ないじゃない？
素直に間違ったって言えないと、この先の人生、つらいことばっかりだと思うよ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:32:53.67 ID:f0PmubQw0

固体高分子形燃料電池
http://www.iae.or.jp/publish/pdf/2000-1.pdf
「燃料電池とはその用語に「発電」が入っていないが，
前述のように燃料のもつ化学的エネルギーから電気エネルギーに変換するれっきとした発電システムを意味する。」
(3頁)

「(5) 改質器
① 改質器の役割
ＰＥＦＣの燃料としては水素が理想的であるが実際には天然ガス，
メタノール，ガソリンなどから水素に改質した上でＰＥＦＣに適用する必要がある。」
(13頁)

というものなのに、素人の俺に燃料電池の定義をどうしろと？
メタノールにせよガソリンにせよ水素を直接突っ込むにせよ、それの化学反応を利用して電気を作るのが燃料電池
燃料を燃やして熱エネルギーを作り出し、内燃機関を介して電気を作り出すのとは違うな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:59:28.85 ID:bsqbBuHY0

おまえら議論がちょいズレてるぞ
ID:jic/Wi5q0 と　ID:+LfIhc2p0　は考えてることがすれ違ってる。ID:f0PmubQw0　は正解。

水素系プレマシーには2種類あるんだよ
①プレマシーハイドロジェンREハイブリッド
②プレマシーFC-EV (ttp://response.jp/article/2001/02/13/7161.html)

①は、水素をREで燃やして発電、駆動はモーター。エンジンは発電専用というテスラ方式。
②は、燃料電池車でエンジン載ってない。メタノールを改質して水素を取り出して発電に使う。
水素を燃やして物理的に発電するのか、化学的に発電するのかの違い。
どっちが良いは水素純度と貯蔵性の問題じゃないかなー。
世界の主流は②で、①のように物理的にアプローチしてるのはBMWとマツダだけだったはず。

①と②をごっちゃにして喋ってるのが最初の二人、燃料電池について間違ってないのがf0P君。
正解は　[マツダは　RE搭載テスラ式　と　燃料電池車　の両方をやっていた]

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:41:08.42 ID:B0Z712uK0

>>766
話の発端になった>>753はシリーズハイブリッドの話をしてたわけだよ。そこでボルトやA1-eTronの話が出てきた。
そこで、自分はマツダでもそういう構成のクルマは作ってたよ、という話を>>756でしたわけだ。
それに対して>>758 ＝ ID:+LfIhc2p0は「それを一時期、燃料電池車とアナウンスしてた」と的外れなことを
言ってきたわけでしょ。どう考えても黒歴史はID:+LfIhc2p0でしょうが。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:44:30.88 ID:hbu0Kudb0

どうでもいい

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 07:51:52.17 ID:+8kjgJ7A0

>>767
>>764を読むと、おまえさんも①と②をごっちゃにして喋ってるように見える。
マツダがやっていた燃料電池の話をし出した奴相手に、メタノール抽出は関係ない、と言うあたり理解してないように思えるなー

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 11:08:37.07 ID:Lq242DXe0

>>769
なんでそうなるｗ　プレマシーハイドロジェンREハイブリッドにメタノール改質が関係ないことは事実でしょ。
「水素で走るクルマ」の話をしているのならともかく、ボルト等シリーズハイブリッドの話をしてるのに
「それを一時期、燃料電池車とアナウンスしてた」と言い出す人が何を理解してるというのよ？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 11:37:18.21 ID:B7atvO8V0

よし子さん、ご飯はまだかのう

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 12:07:12.42 ID:OSpB6ta70

>>771
おじいちゃん、昨日食べたでしょ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 12:12:15.68 ID:r1+W6aqF0

>>772
今日も食べさせてあげて…

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 12:47:17.88 ID:RHhdvcUV0

よし子（おじいちゃんの遺産、楽しみだわ～）

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 15:59:00.30 ID:MyIJR4iI0

FC-EVのほうが開発も型式認定も先じゃないかな。
とにかくハイドロジェンREハイブリッドをマツダがFCV
呼ばわりしたことはないと思うよ。
勘違いを素直に認めればいいのにアンチが染み付いてる奴は
相変わらずアホだなあ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:59:53.81 ID:Nl96f+8h0

フルタイム4WDの乗用車を日本で最初に作ったのは以下略

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 08:42:38.06 ID:Y1d9YRod0

日本初の電子制御式4WSなんてのもあったっけ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 13:21:23.97 ID:ZNo+hFva0

http://jp.autoblog.com/2013/04/01/kyosho-mazda-rotary-engine-minicar-collection/

本日より発売

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 14:53:49.12 ID:UucjDoal0

>>778
コスモスポーツの赤は何度見ても涙でる。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 17:50:05.49 ID:ErAPdc4P0

メキシコ工場、どこまで進んでるんだろうな…
公式ブログの現地レポート、もう４ヶ月も止まってる

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:31:29.87 ID:60P7O70G0

新年度スタートttp://www.home-tv.co.jp/news/local.php?news_id=2013-04-014
１日から新年度がスタート。県内の官公庁や企業では新社会人が新たな生活をスタートさせました。
マツダでも入社式が行われました。マツダの山内孝社長は「今年度はマツダが本当に危機を乗り越え、
将来への足がかりを確かなものにするためのもっとも大切な局面」と話しました。マツダには１８３人が入社しました。
新入社員には、先輩社員から社章が取り付けられ、決意を新たにしました。
新入社員の内山和馬さんは「自ら考え、行動することでどんな困難にも積極的に挑戦することを誓います」
と宣誓しました。ttp://www.home-tv.co.jp/news/photo/20130401yu3.jpg
http://www.home-tv.co.jp/news/movie/20130401yu3.wmv

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:27:40.88 ID:NwaGrVEG0

アウディがアルファに食指伸ばしてるみたいだけど
ロードスターの供給どうなるのかね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:22:05.30 ID:PfrXY1HR0

バナナの皮とか空き缶とかで1.21ジゴワットの電力発電して動く車が出たら本気で買う事考える。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:24:57.34 ID:eA4dKaFz0

>>783
1985年にアメリカで発売されたよ～

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:04:51.45 ID:fEUN2RHp0

>>782
それエイプリルフールのネタだよ
アウディのｅトロンにアルファのグリル付いた画像があるが
画像加工がヘタクソで嘘がバレバレだし
記事の文章もネタだらけ
http://jp.autoblog.com/2013/03/31/april-fools-day-audi-to-buy-alfa-romeo/

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 09:06:19.63 ID:2r0rwyOx0

マツダで入社式ttp://www.htv.jp/nnn/news8663026.html
新年度を迎え、自動車メーカーのマツダでは１８３人が社会人としてのスタートをきった。
今年度の新入社員は１１年ぶりに２００人を下回った。http://www.htv.jp/nnn/movie/news8663026.html
山内社長の激励を受けた新入社員の代表の内山和馬さんが「自ら考え行動することでどんな困難にも積極的に
挑戦する」と決意を述べた。[ 4/1 11:57 広島テレビ]
　スーパー「イズミ」は３年ぶりの入社式http://www.htv.jp/nnn/news8663028.html
一方、マツダは厳しい経営環境を見据え、今年度から３年計画で採用を抑制する。
このため新入社員は１１年ぶりに２００人を下回った。[ 4/1 20:06 広島テレビ]http://www.htv.jp/nnn/movie/news8663028.html

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 16:29:38.74 ID:2r0rwyOx0

NY自動車ショー　マツダ“スカイアクティブ”で存在感2013年 3月28日(木)
アメリカ・ニューヨークで国際自動車ショーの報道公開が始まりました。
マツダは、新型車に順次搭載している『スカイアクティブ技術』を前面に、北米市場でのブランドイメージを高めたい考えです。
マツダのブースは今年北米で販売が始まった新型アテンザを中心とした展示となっています。
円安の追い風の中、次世代の低燃費技術『スカイアクティブ技術』を北米市場に浸透させるのが大きな狙いです。
北米マツダのジェイムズ・オサリバン社長は「アメリカでマツダの存在感は高いと感じていますし、
さらに高まっていくと思います」と抱負を語りました。ttp://www.tss-tv.co.jp/tssnews/NN1303283030.html
新型アテンザは、今年の“デザイン・オブ・ザ・イヤー”で、ジャガーなどイギリスの高級スポーツカーと共に最終選考
まで残っていて、その結果にも注目が集まります。一般公開は現地時間の２９日に始まります。
なお、マツダは、新型アテンザの電気系統に不具合が生じたとして、国土交通省にリコールの届け出をしています。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 11:23:12.44 ID:Fms7F3R40

カープのヘルメットだが、スポーツニュースで度々見る。

ナイター照明下を見ると、従来色よりも良い照り具合だし、
昼間の太陽光で見ると、従来色と変わらない普通の赤だと思った。

もう少し色んな角度から見てみないと良し悪しは判断できない。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 11:41:28.42 ID:2H2l5EUrP

それじゃあいろんな角度から見てみよう

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:18:01.66 ID:Fms7F3R40

やはりカープのヘルメットは色に深みが有るねえ。
艶が有り過ぎて照明の反射が白飛びしてしまう。
無駄に豪華な塗装ヘルメットだが(笑)、そこはマツダの遊び宣伝費だ。

昼間の曇りだと鈍い赤になるんだろうなあ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:36:08.81 ID:3W5WBkmCQ

早くディーゼルのFRクーペ出せや。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 20:18:24.39 ID:444WpZti0

いまどきFRなんかいらねｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 20:20:23.83 ID:ZZcKJ3NN0

FR命の奴は一度新型アテンザに試乗してみるといいね。
ハンドルを切るとスッと後輪が回り込んでくる感じ、駆動輪がどうこうという
時代は終わったことを実感するよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 20:31:45.37 ID:5ynlLHhI0

ディーゼルでFRスポーツなんか出したら今度は
「エンジンが回んね～、ガソリンで出せよ糞カス」
って文句言い出すに決まってるからな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:27:45.14 ID:8bj+mBB/P

>>793
ランティス→FDと乗ってきたけどFFとFRはやっぱ別物
もちろんCX-5やアテンザの足回りやハンドリングは素晴らしいけど
自分はFFには戻りたくない

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:10:53.84 ID:eS0792ve0

いつの時代のFFと比較してるのやら。
時代的にはFR⇒FFだよ、FFに戻るって表現はちょいおかしいかと。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:16:01.57 ID:zBxf4vy30

>>796
>>795の言わんとしてること理解してないぞ
時代の話じゃなく、個人の話だろ。表現は間違ってないとオレは思う
ただ、何故FRに拘るのかは疑問だな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:20:22.47 ID:BzGcH7aq0

冬のアイスバーンも雪山にも行かず
ドライの峠をクネクネ走るだけならオレもコンパクトなFRにしたかも。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:22:57.77 ID:zBxf4vy30

>>798
代弁ありがと

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:36:15.65 ID:RW9OGTx90

無理な話だけど、仮に目隠しして運転したとして、現在のFFとFRの違いが分かる人っているのかな？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:45:59.60 ID:y78DVXL8i

DSC切ってコーナーでカウンター当てたら一発で分かるわな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:59:14.62 ID:Yh//UX1Y0

>>795
それは駆動方式以外の部分も違いすぎるだろ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 00:00:59.19 ID:e2BZ342hQ

とりあえずパワースライド出来ないから

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 01:16:04.87 ID:f2WJ5Cxo0

最近の車はＨＶ展開ありきで開発してるから
ほとんどＦＦが主流になるだろうな
ＨＶ専用エンジンはほとんど横置きだし

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 05:36:34.08 ID:eolunhDQ0

ア、アテスポの発売待ちなんだから！

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 07:08:49.25 ID:qKqYq2zA0

？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 08:57:57.73 ID:eolunhDQ0

いや、ただ単にアテンザは3姉妹で出すと踏んでいたので、アテンザスポーツを買うつもりだったんだが出なかったから……そんな人の救済策はないんですか？マツダさん。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 09:30:59.37 ID:jeAUfC/K0

マツスピアテンザを待ちましょう

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 10:56:43.58 ID:TntHKTkI0

http://www.grand-am.com/scheduleResults/results.aspx?eid=3472&sid=1
惜しかったなぁ、途中までＧＴクラスのポルシェやフェラーリより上の順位走ってたのに
またどっか壊れたのかな？
速さは出てきたから、ウィークポイント潰しきればクラス優勝はできるな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 15:33:18.07 ID:5ydRvLCFO

>>807
君に取ってスポーツて、何かな？
4駆？MT？スタイル？パワー？
2ドアクーペでMTなら充分スポーツ名乗って良いと思うな。
今の時代なら。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 17:36:39.44 ID:okzE/imb0

　マツダ入社式http://news.rcc.jp/?i=MjAzNzI=＆＃a　ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/20372.jpg
　きょう１日から新年度です。自動車メーカーマツダで入社式がありました。
マツダの入社式には、去年より３３０人少ない１８３人が出席しました。http://news.rcc.jp/rccnews/data/20372_L.asx
　山内孝社長は、「円高は緩和されても、会社を取り巻く環境は厳しい」と説明した上で、新入社員への期待を語りました。
　（山内孝社長）「自らの力とマツダの力を信じて輝く未来の実現に向けて共にＯＮＥＭＡＺＤＡで歩んでいこうではありませんか」
　これに対し新入社員の代表が、「新しい道へ挑戦し続けていきたい」と力強く抱負を述べました。
　（新入社員）「言葉じゃ表せないようなフィーリングを大事にするような車を作っていきたいと思います」
「世界中の人に老若男女とわず、マツダが良い企業だ、かっこいい車だと思ってもらえるように貢献したいと思います」
　新入社員は１日から研修に入り、技術系と事務系は、１９日からそれぞれの職場に配属されます。（4/1 13:04）
　入学式　入社式　それぞれのスタートhttp://news.rcc.jp/?i=MjAzNzc=＆＃a
　（マツダ　山内孝社長）「自らの力とマツダの力を信じて、輝く未来の実現に向けて共に
ＯＮＥ　ＭＡＺＤＡで歩んでいこうではありませんか」ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/20377.jpg
　マツダの入社式には、去年より３３０人少ない１８３人が出席しました。
新入社員の代表は「新しい道へ挑戦し続けていきたい」と抱負を述べました。
　（新入社員）「世界中の人に老若男女とわず、マツダが良い企業だ、
かっこいい車だと思ってもらえるように貢献したいと思います」http://news.rcc.jp/rccnews/data/20377_L.asx
　新入社員は１日から研修に入り、技術系と事務系は、１９日からそれぞれの職場に配属されます。（4/1 19:49）

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 17:40:03.77 ID:okzE/imb0

各企業で入社式　厳しい社会へ第一歩2013年 4月1日(月)ttp://www.tss-tv.co.jp/tssnews/NN1304010080.html
きょうから４月、新年度のスタートです。県内でも多くの企業で入社式が行われました。
企業を取り巻く厳しい経営環境の中、緊張感に満ちた入社式となったようです。
マツダ本社で行われた入社式では、新入社員を前に山内孝社長が「円高は緩和されつつあるが、
不透明なヨーロッパ経済など、環境は厳しい」とし「少しずつ成果が見え始めていますが、
改革の成果がフルに現れるには、まだ時間がかかります。
今年は、この改革を皆さんとともに前進させ、加速させる年として引き続き実行していきます」と話しました。
今年、マツダの新入社員は、去年のおよそ３分の１となる１８３人で、新入社員が２００人を切ったのは、
２００２年以来、１１年ぶりです。これは社内における構造改革の一環で、
マツダでは、今後３年間、採用を抑制するということです。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 17:41:09.88 ID:rmLt5iDd0

>>810
アテンザスポーツなんだから、初代にあった5ドアHBなんじゃないの？
スポーツが何かとかじゃ無くて。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 22:58:57.58 ID:ZRqsGiXN0

>>808
俺もほのかにそれを期待して待ってるんだが、実際問題
出ると思う？マツスピアテンザ。

現行のFF260馬力とか、そこまで過激じゃなくていいんだ。
アテンザに積んである2.2Ｌディーゼルを軽量化したアクセラの車体に
積んでくれさえすれば、そこそこ楽しいホットハッチになると思うんだが。

そもそも次の標準グレードの方のアクセラはディーゼル載せるんだっけ？
1.5L開発してるとか断片的な情報しか耳にしたことないけど。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:25:37.96 ID:YikUJFCPP

個人的には軽い車体に今のD2.2を載せるのは前の重さが強調されちゃわないかってのが心配だったり。「感覚」を重視するマツダだからなぁ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:37:17.22 ID:wnqTcWHx0

アクセラはHVは確定らしいけど（マガジンX情報だが）、
もしディーゼル載っけるならいま開発中って噂の1.4Dか1.6Dのターボ
待ちじゃないかな？
今の2.2Dはデカすぎるだろ、CX-5とかアテンザクラス向け。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:39:27.50 ID:ZSA1fCUZO

アテンザスポーツのボディラインは三代目アテンザには合わない気がする

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 03:58:36.50 ID:Y1A1Gel40

>>810
813さんが言ってる5ドアハッチドアタイプが欲しいってだけです。マツダのあの形のリアスポイラーが好きなんですよ。

>>817
先代まであったし、セダンより街で見かけたので、当然ながら3種類のラインナップだと思ってましたが、確かに似合わないそうですね。発売前の噂ではクーペに変更って噂もちらほらあったので期待していたんですが……アクセラにしようかなぁ……

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 06:22:01.21 ID:o5R1lXIZP

開発主査がハッチバックやめるって言っちゃったし、
完全にマツダのフラッグシップになっちゃったから、以前のアテンザのようにはいかないだろうね。
俺は、ワゴンのホイールベースでハッチバック作って、全長4,800未満だと魅力。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 07:10:14.75 ID:1+pHXneF0

ファミリアスティナ、ランティスクーぺ、アテンザスポーツと、
国産では数少ないあのスタイルの車を出してきたマツダだけに残念だね。

次期アクセラも従来通りのセダン、スポーツらしいし望み薄かね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 08:47:29.41 ID:L7/OcmvH0

特別仕様を作るまでもなくノーマルのXDが充分にぶっ飛んだ車だと思う。
CX-5もアテンザも。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 09:44:27.24 ID:sEId2zP70

◆今のうちに新企画をぶち上げる

新しいアテンザは通常グレードでもスポーツセダン/ワゴンと呼べるスポーティな特性だが、
今後は明確なスポーツグレードの投入なども期待できるのだろうか。

「おかげさまで出だし好調で販売台数が伸びていて、今は社内の雰囲気もいいので、
我々開発には何でもやらしてくれるような印象ですよ。
だから今のうちに、色々と企画をぶち上げて通してしまえ！
と出張先からもバンバン指示を送って、新しい企画を進めています」

快活な梶山氏の口調からも、今のマツダがいかに勢いに満ちているか感じ取れる。

「私のPCに蓄えているいろいろな情報をお見せできないのは残念ですが、
これからもアテンザは驚くような展開を見せますから、楽しみにしていて下さい」

アテスポ乗りだからハッチバック無くなったのは残念だけど新展開ｗｋｔｋ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 09:45:37.96 ID:sEId2zP70

ごめんなさい
sage忘れた

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 12:12:08.28 ID:B7haWwuC0

XDって見ると海外の顔文字を思い浮かべてしまう俺はもう駄目なのかも知れない

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 12:41:40.98 ID:8CJztJA00

>>822
ロータリーハイブリッドのアテンザ登場デスね！

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 13:16:54.06 ID:W3uaEpKo0

2014年登場予定の次期デミオ。
パッケージングは現行のような普通車高の1.5BOXタイプみたいだね。
しかしここからが驚きの展開。
同時に背の高いワゴンタイプ（ベリーサ後継という感じ?）と
ＳＵＶタイプ（CX-3と言われるモデル?）を出そうという方向で
開発が進んでいるらしい。
これが確かな情報であれば14年はおもしろいことになりそうだね。
その前にアクセラという世界的にも重要なモデルがあるんだが。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 16:50:07.40 ID:GuSTWFxh0

８無くなったから次期ロリータ出るまでアクセラクーペ出しといて

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 17:13:09.88 ID:Of1TQiEG0

一ドル８０円でも利益出るようにしてんだよな　今１００円いきそうだから結構収益良くなりそうだな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 17:19:09.67 ID:fJfzPFpb0

1ドル８０円でも利益出るようにしてんだよなって
マジ？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 17:45:17.88 ID:5M9n+Mk80

ドミオが想定が甘いとか言って騒いでいたな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 18:59:33.95 ID:Y1A1Gel40

>>829
俺も聞いたことがある。CX-5のインタビューだったかな。
フルスカイを一から車を作るときに下請けやグループの意見を取り入れて生産効率を上げたとかなんとか。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 19:12:52.44 ID:qVF6cCMc0

７復活が早まればそれでいい・・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:38:47.46 ID:johKnvt10

>>822
なんだその調子に乗った中学生か高校生みたいなノリは？
嬉しいのはわかるけど、お小遣いを貰ったその日に欲しい物を全部買いあさる
お子様じゃないんだから、こういう時こそ計画的に長期的視野に立った計画を
立てた方が良いんじゃないか？

余計なお世話だけど、いい大人がハイテンションで前向きな事を口走ってると
自己啓発セミナーに嵌って、超ポジティブな前向き人間に生まれ変わってしまった
友人を見ているようで恐怖を感じる

足元を掬われないで最後まで走りきれば、大成功を収めるのもこの手のタイプだけど
怖いなぁ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:41:08.26 ID:Ji8w95mb0

にちゃんねるでなにいってんの

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:48:41.64 ID:o5R1lXIZP

>>833
上の方で既出の記事だし、その記事の話題はもう流れてる

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:04:15.17 ID:8pAMWOeR0

マツダってこう・・・会社が危機じゃないとヒット車が出てこないイメージ
円安で景気が良くなると心配だなぁ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 00:54:41.30 ID:dZCAblqR0

>>828-831
コレのことだろ。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20120329/210438/

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 10:50:02.73 ID:94xVM5ow0

確か為替リスク対策で、国内の下請けメーカーに代金の一部分を
ドル建てで支払う、とかしてなかったっけ？

その時は下請けから不満の声が出ていたらしいが、大幅に円安に振れて
マツダにも下請けにも思わぬ誤算だったな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 16:50:39.04 ID:VE/cQh4q0

http://www.mzracing.jp/americanracing/2013005.html
惜しいなぁ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 18:06:29.61 ID:560nd/Va0

http://response.jp/article/2013/04/10/195662.html
なんか貰ったｗ
工場建設は順調そうでなにより

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 19:01:45.54 ID:OyPuQWBkP

>>840
社長も結構歳だけど世界各国飛び回って忙しいのな
ロシア工場の時はプーチンと顔合わせしてたしｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 12:37:30.63 ID:ymb5MODL0

来年デミオだっけ　楽しみだな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 06:05:53.87 ID:bMbOvs5H0

新Mazda3、6月から造り始めるらしいね
トヨタのハイブリットは、どうでもいい
所詮、国内でしか売れないし

Sky-Dで欧州の市場を挽回できないかなあ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 06:58:39.40 ID:MZKZ3B2Q0

SKY-D積んだ、デミオベースの商用バンを出せば
プロボックスより人気出ると思うんだけど

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 10:13:55.49 ID:lF8ipqQ+0

ボンゴにSKY-Dを積もう（提案）

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 10:17:46.88 ID:K3nL5PtJ0

そんなこと言ってるとボンゴ爺が湧くぞｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 14:46:58.80 ID:y+07yL1q0

マツダには4ナンバー出さないで欲しい。OEMで充分。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 15:00:31.64 ID:bXuqGyIu0

4ナンバー市場は当たれば大きいし、商用車の取引で乗用車への誘導もできる、
なんて昔は言われてたけど、今はどうなんだろうね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 15:40:51.38 ID:K4pvtZus0

>>848
昔からの付き合いがあるから仕方なくOEMで売っている、としか見えないよね、
現状のマツダの場合。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 16:28:23.50 ID:A7JDpDQBO

まぁ、あえて商用車として出さなくても商用車として使われてたりするしね
デミオとか

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 16:35:58.38 ID:TbWJxA+DP

それ営業車

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 17:14:36.35 ID:K4pvtZus0

ステップワゴンなんか一時期そういうのが多かったな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:58:09.42 ID:qJUWO7jc0

>>826
ベリーサの後継の話もあるんだ？

ベリーサは廃止になって、そのポジションにＣＸ-3という話も
出てたけど、たしかにキャラクターが全然違う車でベリーサの
穴埋めってのも変な話とは思ってた
もし、派生の背高ワゴンを出すなら、デミオが居住性よりデザイン
指向なだけに、そのワゴンはノートとかフィットを上回る居住性
を確保しいて欲しいね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:18:58.23 ID:q9pQ4UTtO

マツダトレンドはしばらく続く
１０年単位のトレンドになる
株価は押し目２５０円で買い５年以内に１０００円目指すだろう
アクセラのハイブリッドがどれだけのパフォーマンス出せるかが問題になるが
スカイアクティブ＋ハイブリッドでトヨタのハイブリッドに負けるようじゃ意味ないな
次期プリウスはＪＯ０８でとんでもない数字出して来るから
４１．５km
スカイアクティブ＋ハイブリッドで単独のハイブリッドに負けるようじゃ
スカイアクティブとはなんだったのかとなる
このマツダトレンドを生かしたいところだろうな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:28:03.89 ID:cRBP3Xts0

いくらなんでも１０年後には吸収されてるよ
それが現実でしょ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:45:20.87 ID:tTuZO40IP

自動車業界には技術的なブームが数年単位であるからなあ
ホンダのCVCC、VTEC
三菱のGDI
トヨタのスーパーチャージャーとか
スカイアクティブも10年先には話題にもなってないよ、マツダ乗り以外にはインパクト弱すぎる

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:19:35.29 ID:TbWJxA+DP

そういった具体的技術じゃなく日産の901運動のようなもんだから
比較にだすには変だろ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:39:00.39 ID:y+07yL1q0

901運動みたいな長期的かつ、エンジンだけじゃなくシャシーなど
車全体を良くしていこうみたいなスカイアクティブだから、余計に心配。
日産の末路を見るにつけ…。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:32:35.74 ID:eUy4Cvhu0

そもそもマツダは
全方位対応はせず、これからも中規模でやっていくと公言してるから
ブームなんか狙ってないよ
これからもずっとZOOM-ZOOMな車造りが目的でしょ
過去の日産のように財務面での効率重視にならない限り
あのような末路にはならないよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 17:02:28.10 ID:hf35EQ4Q0

　
ﾃﾞﾐｵかﾍﾞﾘｰｻにﾉｯﾁﾊﾞｯｸﾎﾞﾃﾞｨがあったような気がしたが

調べても出ないね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 17:20:17.71 ID:+QC9S9Qr0

なんだこいつ
>>860

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 17:24:16.75 ID:YytGpDoU0

ノッチバックていうかデミオのセダンなら、ちょっと検索すれば出てくると思う。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 17:38:16.93 ID:uJC+ctRW0

「デミオ　セダン」で画像検索すると山ほど出てくるな。
初代フェスティバのセダンタイプとしてはオートザムレビューなんてのもあって
これが121セダンとして輸出されていた時代もある。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 18:14:31.62 ID:hf35EQ4Q0

　
旧型だったのかなー,外国向けだったような

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 21:41:29.09 ID:f5q/Qrdb0

>>864
https://www.google.co.jp/images?q=mazda2+sedan&client=safari&hl=ja&nota=1&biw=1024&bih=672&sa=X&oi=image_result_group&ei=TVJpUd3-CJHqiQKFxIGICw&ved=0CBsQsAQ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 01:25:40.84 ID:+lvG0M4w0

http://www.mazda.co.th/index.php

タイマツダで作っている

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 01:30:44.03 ID:B39VoiGx0

>>866
タイに車両生産工場あったっけ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 01:33:28.07 ID:0nC4HPBe0

松明だ

869 ：866：2013/04/14(日) 01:42:28.37 ID:+lvG0M4w0

>>867
http://www.mazda.co.jp/corporate/profile/outline/activity/asia.html

オートアライアンスだね

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 03:42:36.61 ID:UMqrVKgP0

3流触媒メーカーを使ってて
大丈夫か？
いつかリコールになってもしらないよんｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 08:40:43.03 ID:qFJeIodB0

だからリコール=悪じゃないから

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 10:36:16.29 ID:udBegHoL0

一流メーカー品なら壊れたり、リコールにならないとでもいうのかね
何をもって一流メーカーとするかなんて、個人の判断でしかないと思うんだが

っつか、触媒メーカーなんて知らんし

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 11:10:10.48 ID:8g0tyU310

今年投入の次期アクセラには、
ディーゼルはないらしい。
1.6のディーゼルとか魅力的なのに。
ハイブリッドだとさ。
ディーラーが言ってた。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 11:44:07.21 ID:Fx9P9yKC0

>>873
国内はHVで、欧州向けはディーゼルとかね
プリウスとアクアの売れ行きを見ていたら、トヨタと提携した経緯もあるし、
まずはHVを押さえとかにゃとなるんだと思う

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 17:28:47.88 ID:WzejsFWZ0

　
台湾向けのﾏｰﾁと勘違いしたかな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 17:32:33.93 ID:7PG22qie0

国内もディーゼルあるよ
5HBがディーゼル、セダンがHV

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:36:58.43 ID:sYZW0mPY0

ディーゼルは小排気量版が間に合わず、初期生産は2.2L載せると聞いたんだが

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:48:40.59 ID:8g0tyU310

>>874
経営的にはハイブリッドで台数かせぎたいってのは、
あるだろうね。
トヨタとハイブリッドの提携して結構経つから
そろそろ出さなきゃいけないらしいとのディーラー談。

>>875
>>876
あくまでディーラーの営業が言ってた話。
今回ディーゼルは間に合わないようだと。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:32:05.38 ID:P/avzJSH0

どうせトヨタ系のダサいデザインにさせられるんだろ。
全く期待できない。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:38:50.80 ID:qsQk+XdM0

何を言っているのか（ry

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 11:58:58.94 ID:4CkaBUPY0

全車種にトヨタのエンジン積んでる、ロータスの立場は…

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 20:44:08.50 ID:QLIvKAQy0

MZRエンジンは完全に消えるのか？フォードはまだ使うみたいだけど、
いいエンジンだと思うんだけどな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:21:19.54 ID:zpv+TFYh0

どうなるんだろうねえ。とりあえずCAFEが施行される地域はどんどん低燃費エンジンに
切り替えるだろうけど、そうじゃないアフリカとか中南米とかインドとかにはMZRで行ける
ところまで行くのがセオリーなのかな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:12:23.89 ID:/1I/uZoX0

フルスカイアクティブの1600ディーゼルのアクセラ欲しいお

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 00:32:39.89 ID:EmGVy/an0

フルスカイの1.5Lのガソリンアクセラが欲しいわ。重くなるとやっぱり
回頭性能悪くなるからね。今のクルクルよく回る1.5Lアクセラのよいところ
をそのままにフルスカイ化してくれればいいや。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 00:44:32.17 ID:18Bs4+SqO

どこの車も実乗り燃費はＪＣ０８モードのおよそ２３／３０
ＪＣ０８でも実は実乗り燃費と大きく乖離している
自動車業界はこれを当たり前のように表示しているが詐欺みたいなものだ
そこで
マツダはＪＣ０８モードとは別に２３／３０燃費表示を実乗り燃費として表示したほうがいい
好感度が高まりこの会社はちと他の自動車会社とは違うなという印象がつく
それでこそ今チャンスがきているマツダの風を生かせるだろう
ＪＣ０８の２３／３０の実乗り燃費を書けばこの風を生かす＋αになる

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 01:02:44.69 ID:LcU5aaXx0

>>886
掛け算すればいいだけじゃね？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 01:35:43.63 ID:eWUHMKLF0

60km/h定地走行でいい
あれこそ、その車両の真の実力燃費
そっから色んなスポイル要因（不定）があるからめんどくさくなる

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 01:41:12.97 ID:VPhl0lkn0

>>886
バカな一般人が実燃費表示を他車より燃費が悪いと読むからやめた方がいい
そもそもモード燃費≠実燃費という認識が希薄

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 02:07:55.99 ID:Rg3YdHBP0

今のところ一番現実に則した数値はアメリカのだっけ？
高速と市街地を分けて記載すればいいのかな？

JC08は欧州の燃費試験を下敷きにしたから当たり前なんだけど、
向こうも実燃費とのズレが大きくて問題になってるらしいね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 09:10:14.76 ID:R5rsP/+S0

そもそも実燃費なんて乗り方走行条件で別物になるのが当たり前
プロが最高の状態で叩き出したカタログ燃費が出ないと騒ぐ連中がね
それとカタログ燃費を実燃費考慮してわざわざ下げて表記するのは無意味
それで税が変わるのが世界基準だから

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 12:27:42.00 ID:8lpiwCCb0

>>890
ＶＷの公表燃費なんて信じられんわ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 13:29:56.12 ID:elJeCGAm0

>>885
同感だね
小排気量のＮＡガソリンエンジンで走行性能や燃費を極めて欲しい
特に１００ｋｇのボディー軽量化は期待出来る

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 13:39:05.27 ID:8lpiwCCb0

１．５Ｌ　１１００㌔前後なら取り回しが楽しいだろうな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 13:47:50.95 ID:Vdqd5Xsb0

以前はそれが普通だったのに、大型化と安全性で重量増えちゃったもんな
ランティスが楽しかったよ…

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 13:50:24.92 ID:Vdqd5Xsb0

ってランティスも調べてみたら1,200あったのかー

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 14:03:50.09 ID:LcU5aaXx0

FD3Sが1250kgで超軽量とか言われてたんだぜ…。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 16:43:12.84 ID:jOLpUkk50

今朝、出勤途中に初代FFカペラとすれ違った。今の目でみると幅狭くて
貧弱な車だねえ。トレッドもホイールベースも小さい小さい。30ン年前の発売
当時はカッコいいと思って乗ってたんだけど。これ、1.8Lは1t切ってたんだね。
5ナンバー枠いっぱいの車がデミオ並みだったんだお。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:07:49.13 ID:T8hVfJpP0

SkyActivを中国語で書くと「空元気」になるってマジか

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:55:11.29 ID:80IQPu9yP

>>897
当時の280馬力車の中では抜群の軽さだよ・・・
パワーウェイトレシオで4.4くらいだし

今パワーウェイトレシオで同じ位の買おうとしたら幾らかかるやら・・・

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 21:34:04.12 ID:En9QoQUM0

実際に馬力計測すると280psなかったとか。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 00:56:31.41 ID:dRgXauos0

>>900
FDの初期型は255psだで。んで、280ps級はのきなみ4WDだったでそ。
まぁそんなことはどうでもいいとして、衝突安全だとかなんだとかで車が大きくなっちゃったとはいえ、
やっぱり1トン超えると重いよなー、という感じ、せん？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 01:54:50.77 ID:ie0RAZIGP

>>902
当時の同じ馬力のFRの中でも軽かったんだよ
というかオールアルミボディのNSXよりも軽かった

実際に乗ってみればわかるけどあの馬力だと1280kgでも軽いと感じるよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 05:20:44.51 ID:z+xF+cRj0

しかも走ってると段々軽くなってくるよ！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 06:33:05.25 ID:8hPvQKfUO

そりゃ75Lもガソリンが入りますからね…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 07:35:51.59 ID:mwUJNKJkO

ランエボ3までとか、インプSTI6までは4
WD+ターボ+セダンで
1260キロくらいだったような。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 08:01:41.11 ID:4GOlW3s50

SW20にはついていけね。
速かった。
235psで1320kgだっけ？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 10:48:48.21 ID:w4rZsiSp0

NCスレはなんであんなに居心地悪いんだろ…
つくづくNBオーナーで良かったと思える

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 10:49:32.44 ID:w4rZsiSp0

軽く誤爆だすまん

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:19:42.34 ID:X22O/nCX0

>>907

SW20のターボは3型以降だと、245psで1260kgです。
コーナーのFDと立ち上がりのSWといった感じですか。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:55:03.42 ID:uc1UGhdX0

マツダスレでもカタログ馬力で語る人がいるんだな。発見。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 14:10:15.00 ID:CR+l9vmZ0

８６ＢＲＺはターボじゃないとはいえ現代の安全基準満たしてるし軽量化頑張ったほうか…

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 14:15:51.72 ID:t+BCgSabO

ps以外に力が発生するとか基地外がいるなあ
魔法使いじゃないんだから宇宙人じゃないんだからw
パワーウェイトレシオはごまかせないんだよ
kg/psで決まる

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 14:44:37.17 ID:6xpEozFo0

全開全負荷出力に何か意味あるの？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 15:53:31.73 ID:mv5Q+smy0

スカイアクティブは次はhcciエンジンに進化するの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 16:00:26.88 ID:UW3Jo1WcP

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/401/638/html/94.jpg.html

skyactiv-GのHVを新型アクセラで、skyactiv-G2は新型デミオ？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:08:38.49 ID:+O6Pe1pr0

マツダ「ＣＸ－５」ヒットで反撃　独自技術スカイアクティブに手応え
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130423-00000500-fsi-bus_all

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:27:24.45 ID:t+BCgSabO

マツダ上昇トレンドを確定的にし
上値ブレイクをさせることができる方法を俺は知っている
今までダサい車しかつくって来なかった国産の自動車業界をぶっ壊し
新たな次世代国産自動車業界へ
もう近づいている

ワンオクに二億円ギャランティーしはらってＣＭを流す
６９あたりでいいだろう
一切車を登場させないＣＭ
最後にマツダ
これでマツダ上昇トレンドは確定的に上値ブレイク

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:02:10.34 ID:6xpEozFo0

なんか脳味噌が腸捻転起こしてる人がいる？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:23:43.73 ID:L0+mrnwj0

時期SUVまだぁ？
AWDでリッター20km超え頼む

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:29:07.30 ID:EuKEM3X+0

>>918
SKYACTIVのイメージだとClock Strikesのほうが合ってると思う

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:26:40.50 ID:rIUSgCXI0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/wr/20130109_580831.html
4ローターか…

SW20ってRRだぞ
しかも230psもあるのに195のタイヤ履いてコーナー出口で蛸踊りしてた車
馬力あっても前向いて走らない車と
1300ccしかないのに280psのFDを横並びで語るとかアホじゃねーの

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 01:02:33.53 ID:q2eiJbo60

SW20って車軸より後ろにエンジン乗ってたっけ？
この間クラッチ降ろしてる車両チラッと見たが、後ろに見積もっても車軸上だったと思うよ

どの道、ジムカーナではFDのライバル的扱いだぞ
少年漫画でたとえると主人公に負け越してるライバル

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 01:21:26.63 ID:rIUSgCXI0

>>923
車軸の後ろ寄りって感じ
小柏カイかw オヤジ同士もライバルだったなw

あれはMRじゃないだろw
ヨタ車ってコンセプトメチャメチャだからFDと比べられるのはなんか腹立たしい
セダンのがスープラよりゼロヨン速いんだぜ
スープラなんい1.7t超えてたんだぜ
何作りたいのかあのメーカー意味わかんないんだよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 01:24:53.03 ID:xEzc6nwc0

スープラｗ
リッター4.4kmだっけｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 07:35:06.77 ID:rlOk2nfU0

ソアラ「…」

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 09:50:07.92 ID:7cYHkPtF0

でもロータリーエンジンって、ビデオ規格競争のβと同じだよねｗｗｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 09:57:33.71 ID:SUXySze90

そういやアメリカのグランダムシリーズでmazda6が
クラス優勝したのに話題にならないなｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:36:54.63 ID:2QVU80a20

>>927
全然違うわ
ビデオは主流じゃないとソフトが出ないとか大きなデメリットがあるけど
車は主流じゃなくとも問題ない
むしろ他にはないという点が魅力にすらなる

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:00:15.73 ID:rIUSgCXI0

ロータリーは小型かつ軽量である為、フロント軸のはるか後方、
しかも低くマウントできる為、車の中で一番重いエンジンの重心を低くできる
FMSと云われる所以である
FDは、前後重量50:50でっせ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 01:12:05.00 ID:2LqtlyNL0

うむ。そしてその思想はロードスターにも取り入れられている

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 01:46:03.93 ID:XUwc4WzF0

ロードスターでも出来るんなら、ロータリーじゃなくてもいいってことやん

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 10:40:40.62 ID:cDGnjzTtO

まあ後ろにシート無いしね>ロド

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 16:35:27.02 ID:EXK/6Ycq0

>>930
ところが構造的にアウトプットシャフトを高いところに置かなきゃいけないので、トランスミッションと
合わせた重心位置はさほど低くないという話もある。実際に測ってみたいなあ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 18:29:47.29 ID:HSZDJPAyP

ボクサーも同じような理由でいがいと重心高いそうだな
どっちもドライサンプにすればむっちゃ低くなるんだけど

RX-７（FD3S）よりもRX-8の方がエンジン位置が低いなんて話も

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 18:36:38.06 ID:EXK/6Ycq0

>>935
ボクサーはドライサンプにしてもエキマニ置き場を確保しなきゃならんからね。
RX-8とトランスミッションを共用しなきゃならんのでNCは…とかいう話もあるね。
個人的には、こと運動性能においてポルシェ968を超えたFR車はいまだ存在しないと思ってる。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 19:26:15.86 ID:7iCbv6kg0

現在FR車でバランスで優れてるのはシボレーSSだと思う
４１５馬力のパワーと５０：５０の重量配分
世界ツーリングカー選手権で圧勝でタイトルを獲得した技術が詰め込まれてる

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 19:45:54.74 ID:EXK/6Ycq0

>>937
へー、乗ったことないんだけど、どんな感じの操縦性なの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:50:12.56 ID:5tzC7m8n0

マツダ２０１２年度世界販売“微減”ttp://www.home-tv.co.jp/news/local.php?news_id=2013-04-246
マツダが昨年度世界で販売した自動車台数は、前年度に比べマイナス１％になりました。
マツダの昨年度の世界販売台数は、およそ１２３万４０００台で、２年連続のマイナス、前の年度に比べ１％下がりました。
主な要因は、日中関係の悪化の影響で中国市場がおよそ２割落ち込んだほか、経済の低迷が続くヨーロッパで６％
減少したためです。ttp://www.home-tv.co.jp/news/photo/20130424yu4.jpg
一方、北米市場は３年連続プラスでオーストラリアなど４カ国で過去最高を記録しました。
去年２月に発売したＣＸ‐５が、２０万台あまりを販売する世界的なヒットを記録し、大幅な減少を食い止めた格好に
なりました。(04/24 19:14)http://www.home-tv.co.jp/news/movie/20130424yu4.wmv

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:50:37.99 ID:dUcidH4K0

sw20じゃなかったのかw
シボレーとかポルシェなんどしらんw
ポルシェってそんなにいいの?
RRやめたんだっけ? 車種によるんだっけ?

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 10:03:48.12 ID:0gPg3LAu0

名前がイイんじゃボケ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 10:31:53.94 ID:YZ5YL+Td0

>>929
意地張って作り続けたけど市場に認めてもらえず、主流から外れ淘汰されたんだから同じだろｗｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 15:45:49.24 ID:Vcy3czat0

REは言ってみれば「シリンダーとピストンが四角いエンジン」に他ならないから、
技術としてはあまり筋が良くなかったんだろうね。結局、シーリングで苦労している。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 18:10:18.79 ID:TUXhz8D40

最後は燃焼の間違いだよな？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:40:37.59 ID:e4aTIUPK0

>>943
その言葉でふと思いついたんだが、ローターに角ができないように
おむすびの断面がこう→Пじゃなくてこう→Ωいう形になるようにしたら
体積あたり面積が減るとか、火炎が隅まで伝搬しやすくなるとか、
アペックスシールが円弧状になって密着性が増す（かな？）とか、
いろいろ美味しそうな気がしてきたんだが…

まあだいたいこういう思いつきは過去に誰かが考えて特許出してたりするんだよな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 20:21:38.60 ID:ET75J1Pq0

マツダ通期決算…5期ぶりの最終黒字、343億円
http://carlifenavi.com/article/detail/196942

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:08:55.43 ID:DAGQLLdC0

>945
そのローターをどうやってハウジングに収めるん？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:18:38.48 ID:Fr5SMLP10

>>945
その断面のローターで回転運動が出来るハウジング形状って3次元空間じゃ実現不可能なんじゃね？
ローターって偏芯回転するんだぜ。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/db/Wankel_Cycle_anim_ja.gif

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:27:14.88 ID:CkwbSlG10

なんだこれローターが球体になってるぞ
http://kugelmotor.peraves.ch/

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:31:11.38 ID:CkwbSlG10

動画があった
http://www.youtube.com/watch?v=eRhxctg5mns

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:37:51.64 ID:CkwbSlG10

>>950
1分５３秒から3次元モデルで動かしてるが
複雑すぎてわけがわからん

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:38:03.16 ID:dqQoX2VQ0

「googleモーター」って聞こえる。

なんとなくPWSに見えた。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:40:54.44 ID:Fr5SMLP10

http://www.youtube.com/watch?v=aZB0Go3Kj-k

多分こっちのほうがわかりやすい。
ロータリーって言うより、ひとつのシリンダーに直列でピストンを4つ入れて、
それを輪っかにしたような感じ？
動かした途端にピストン割れそうな気が。どうやって制御するんだろ。

954 ：945：2013/04/27(土) 03:27:33.05 ID:oWyV9fNf0

>>948
すまん、偏心運動する事をすっかり忘れてたｗｗ
ロータリー車乗りとして恥ずかしい

でもアペックスシールのついているエッジのところを直線から円弧状、
つまり[　じゃなくて（　にすることはできるよね？
それがシール性能上げるかどうかは知らんけど
燃焼室の単位体積当たり面積は多少なりとも減るはず

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 03:31:08.21 ID:SdE5wTsu0

>>954
どう考えたってシール性能下がるじゃねえかｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 03:31:32.76 ID:RMUQUXQ40

>>954
角を丸くしたら当たる角度が変わるときに隙間ができちゃうよ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 08:26:20.45 ID:NMVDo7gf0

>>954
元々よくない燃焼室形状がさらに悪化して、低速時の燃焼安定性がさらに悪くなるんじゃないかな。
いまでも低速トルクがスカスカなのに、さらにスカスカになって燃費も悪くなる気がする。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 10:38:48.85 ID:taz60XPr0

結局現状の形が一番、ということなんだろうか
まぁマツダも研究の過程で色んな形状試してるハズだすな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 11:31:18.74 ID:RUqOpn4B0

今朝、旅サラダを見たら、名高達男がマツダロードスターで宮崎を旅してた。
ありゃ良い宣伝になったぞ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 11:38:12.84 ID:H4aX2Czn0

いわゆるステマか

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 13:56:37.47 ID:RUqOpn4B0

ステマではない。たまたま。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 14:33:05.80 ID:vIGUWbwp0

またリトラクタブルライトのロードスター作ってくんねーかなー。
くんねーだろーなーw

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 16:48:21.55 ID:8Z3sbZbq0

歩行者保護で鋭利な突起が禁止されたからもう作れないよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 18:01:19.84 ID:aUe1FXRD0

ミウラ式でもだめかな？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 18:43:28.00 ID:LI/2j05/0

>>950
水平対向２気筒ロータリーって感じか？
燃焼室形状を球体に近づけて燃焼効率上げようとしてるのか
面白いけど、機械損失のほうが大きそうだな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:10:45.77 ID:baZ/GRV+0

耐久も低そう

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:41:39.08 ID:4QXFhsmQ0

マツダは５年ぶりの黒字、中電は初めての赤字ttp://www.htv.jp/nnn/news8663123.html
マツダの２０１２年度の決算は最終損益が３４３億円の黒字となった。
黒字化の背景はＣＸ－５の販売が好調なこと。リーマンショック前の２００７年度以来５年ぶりとなる。
[ 4/26 21:21 広島テレビ]ttp://www.htv.jp/nnn/movie/news8663123.html

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 10:26:02.54 ID:FulcpgwV0

旅行でちょっと遠出したけどCX5増えたねぇ。
買う気失せるほどにw

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 12:09:42.01 ID:lTnnGqsK0

確かに街中で無茶苦茶見るようになった

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:49:06.64 ID:QSblZzt70

増えたよね
そのうちアテンザも増えるんだろうか？
まだあまり見かけたことないんだけど

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:58:50.02 ID:HXsvPWV10

アテンザは最近チラチラ見かけるようになったな
恒常的に見かけるようになるにはもう少し時間かかるかな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 08:27:56.66 ID:k18ziOmx0

アテンザって売れてるけど売れてないよな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 09:04:11.69 ID:5y6Es910Q

>>934
ロータリーの出力軸が高いならポルシェのミッションを
上下逆さまにつければＯＫ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 12:48:29.81 ID:AuXRu7CG0

デミオだけ同じ赤じゃないよ
CX5、アテンザ、カープのメット：ソウルレッドプレミアムメタリック
デミオ：ベロシティレッドマイカ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 13:13:45.49 ID:FAYYVrPY0

>>973
シフトレバーどうするのよ？ｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 17:23:56.03 ID:5y6Es910Q

>>975
レスくれたの？
実話だ。787でググレ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 17:24:29.64 ID:reruF8LG0

>>974
ベリーサもアクセラもベロシティレッドマイカだよ
デミオだけ違う赤、の条件なら非スカイのグレードにトゥルーレッドがあるｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 17:40:03.64 ID:wdpmB6qCP

DEデミオって廃盤も含めると

トゥルーレッド/ゴールデンレッドM/カッパーレッドM/バーガンディレッドM/ベロシティレッドM

で赤だけで5色もあるｗゴールデンレッドは超レアだけど良い色だわ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 17:43:37.81 ID:OYsSalhkO

しかしコアだな～
次期デミオとかヤバいよ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 18:21:48.05 ID:NSyi5Iox0

>>975
オトコの真ん中でイタいじゃないか！！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 18:21:49.44 ID:LWO1V1oW0

次期デミオの情報なんかない

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 18:53:52.44 ID:nGKXnjpt0

今日は峠の下りで糞デミオに煽られてムカついたのでパッシングさせてから
延々後ろからつついてやったわ。まともなブレーキもサスついてない糞の
くせしていきがるな！！ぺっ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:04:35.16 ID:aOWywJXi0

むかつく前に道譲ればいいのに

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 20:24:31.40 ID:OYsSalhkO

アクセラダンス２５０ps
デミオダンス２．２ディーゼル２００ps
これをやれば上ぬけ
販売台数は関係なくどうでもいい大きな意味が生じる
マツダブランド
スピードアクセラとか古い名前はだめ
アクセラダンス
デミオダンス
これをやればマツダは大きなものを得る

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 20:33:38.59 ID:+NuVJyUz0

いやダンス

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 20:34:50.84 ID:OYsSalhkO

そしてアクセラダンスとデミオダンスはエクステリアは普通のアクセラとデミオと一切変えない
高排気量だけスピードだけフロントグリル変えるとか古いスポイラーとか
一世代前のトレンドだから
純正乗りが今のトレンド
何を変えるかというと
リアのＤＥＭＩＯのＯあたりに四倍くらいの文字でＤの左を重ねてつけるだけ
アクセラダンスも同じ
これをやればマツダは上ぬける

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 20:35:05.18 ID:56LbDGHO0

>>982-983
道を譲った後に延々煽りまくったってことだろ。ポリさんに見つからなくて
ラッキーだったな。と云う俺も、虫の居所が悪い時に警笛まで鳴らして
煽ってきた1BOXに同じことをしてしまったことがあったわ。
幹線道路から曲がる場所がたまたま同じだったので、向こうも相当
焦ったと思う。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 20:35:06.08 ID:lHQBo9Sa0

せめて社会人として働いてからモノを言った方がいいと思う。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 20:35:30.23 ID:jxJlLMwL0

埋め

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 21:03:21.54 ID:OYsSalhkO

サイドにマツダ高排気量専用のエンブレム３７の文字をつける
リアにも３７つけていいかな
これやればまじでマツダ全体の販売台数増えるが
やらないだろうな
いくらマツダでもグローバル５００に入ってると組織が重いからな～
バイ投機家

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 21:05:25.81 ID:ZxdIiv+K0

次スレ
【MAZDA】マツダ総合スレVol.77 【Zoom-Zoom】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367237100/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 21:45:41.51 ID:aOWywJXi0

>>987

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 22:08:42.10 ID:LLFln/03P

安倍・プーチンの会見でプーチンが「マツダ」と発言したぞ・・・

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 22:15:45.45 ID:/QITGIDX0

ソラーズ社の関連かな

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 23:00:17.78 ID:wdpmB6qCP

>>994
そうそう、見てたけどその流れ、マツダ以外にも色々企業の名前挙がってた
マツダは日本から韓国に完成車輸出→韓国でばらしてロシアに輸出→ロシアでもう一回組み立てしてるんだよな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 23:03:12.91 ID:jxJlLMwL0

埋め

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 23:05:36.35 ID:NSyi5Iox0

>>993
待つﾝだ！！

北方領土

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 23:09:53.88 ID:W3zGztS30

>>995
関税のためとはいえ　すげえめんどくせーな

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 23:11:25.18 ID:jxJlLMwL0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 23:12:19.82 ID:reruF8LG0

1000ならフルスカイアクティブのベリーサがそのうち発売

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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