マツダ 新型「アテンザ」をリコール DC・DCコンバータのコンデンサに欠陥 火災につながる恐れ
DCDCインバータ関係はコストぎりぎりなので2年持てば寿命だよ。
コンデンサーが膨らんで最後に爆発とか電気製品なら日常じゃん。
11 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 18:57:30.50 ID:Q0u69KrK0
>>10 昔のDELLかよ!
んな粗悪コンデンサー積んでるのはあかんやろ
マツダじゃこんなもんだよ
13 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) :2013/03/26(火) 18:58:26.70 ID:XRbZ93ib0
>>10 俺の車もライトに水が入ったわ。メイドインKOREAらしい(´・ω・`)
最近は安価なKOREA製の電器製品使ってコストダウンしてるっぽい(´・ω・`)
14 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 19:05:38.60 ID:REn2QXgw0
そんな邪魔なパーツ最初からつけんなよ
こういうのは三菱みたいに隠さないでどんどん公表すればよろし
16 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) :2013/03/26(火) 19:15:13.60 ID:XRbZ93ib0
>>15 隠したら株価がやばいと思うの(´・ω・`)
アベノミクス株高なのに自動車メーカーで一社だけ100円からあんまし動かない(´・ω・`)
メーカーさんは素直に公表しましょうね。
>>8 減速エネルギーを発電
↓
加速時に電装品に使用
↓
加速時のエンジンの負荷が減る
↓
燃費orパワー向上
ってのがウリだからなあ
あんまりだァァァ
19 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 19:21:37.59 ID:AavHYmNs0
自分で直せそうだな。車も詳しい人からみたら自作PCレベルなんだろ?
20 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 19:22:21.83 ID:0kauhk0F0
マツ頑
21 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 19:23:31.55 ID:bia1MKn50
今日びEU内のパーツで組んでいる欧州車の法がマシそうだな
22 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 19:26:46.34 ID:u4XQdzbj0
次期アクセラの発表まだかよ
MSP期待してんだぞ
23 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 19:27:14.45 ID:7yFW0tt6P
日本製コンデンサ
_,∠⌒ヽ、
l|::|  ̄ `l
||]| `・ωL| シャキーン!!
|l::| ,.@ |
||]| <YEC>| i
i! |l;;| `'´ j !l
i | ! );;)二 !
| |i l (;;{_ _) !
!| | i ミ三彡 i |! !
i |! O彡 l| l|!| |i
l l| i! ,O彡 |! i| ! !
i! に,二,二l ! j
‖‖
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` ‖
`
25 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 19:43:41.85 ID:/qkJeuGl0
>>4 多分Q州のYK電気じゃないかな?車の雑誌にそんな話があった!スカイアクティブエンジンなら
26 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 19:50:49.43 ID:j6EqnIqF0
>>1 よくマツダの初物は買ってはいけないなんて言われているけどやっぱり駄目だなwww
発売半年もたたずに早くもリコールw
マツダはテストすらしなくて市販してんのか?
まあマツダらしいと言えば納得だけどwww
やっぱピカケロイド車は買わないほうがいいな><
やっぱりマツダだったか
リコール出しただけ立派だけどディーラーの対応が怖いな
31 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 20:14:23.15 ID:/qkJeuGl0
さあ鬼値引きの始まりです
150万円くらい引くか?www
32 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 20:16:15.14 ID:dhdiubK40
マツダ頑張ってなかった
去年11月販売開始で世界で15,630台、
日本で8,902台なんてえらく少なくないか?
i-Eloop関係かねコレ
現行でもう改修か
よっぽどやばいんだろうな
もうすでに燃えた車とかあるのかもしれん
36 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 21:08:19.75 ID:Cn53P+eg0
>>1 リコール王のマツダwww
平常業務ごくろうさんwww
37 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 21:11:15.21 ID:k652Eucu0
>>34 んだね
ブレーキで出来た電力をEDLCに貯めるから電圧いじらんといかんのだろうよ
やっぱりマツダ!100V通ったら、大往生!
39 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 21:42:00.34 ID:cgP+jj8g0
マツダらしくて安心した
やっぱりロータリー捨てたマツダはマツダじゃない。
アテンザ出たばっかじゃん
>>4 >>25 キャパシタは日本ケミコン製だけど、リコールになったのはDC-DCコンバータね。
43 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 22:47:33.71 ID:Am8ITL7IO
デザインが好きで、買う気満々でした。
フルチェンジ直後はやめて半年まてというのは、今も変わらないのね。
45 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 22:53:43.85 ID:PsbIf/aR0
>>33 生産が全く間に合わない
CX-5とパーツが共通なので生産数を共食いしてる
ある意味で、今回問題になったキャパシター以外はCX-5であらかた実験済みとも言える
46 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 22:55:44.44 ID:qiQFxglX0
マツダ頑張ってるな
47 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 22:59:24.16 ID:xTrKz0gZ0
マツダ(ステマ)頑張ってたんだな
48 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 23:00:16.89 ID:rVRWM2nNO
>>45 2013年2月アテンザ販売
アメリカ 2,702
ドイツ 589
日本 3,785
中国 4,690(3830+860)
豪州 747
50 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 23:12:02.89 ID:6TNP/8UZ0
51 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/26(火) 23:14:48.03 ID:Cn53P+eg0
>>50 中国は現地生産だけど輸出が忙しい(笑
>>51 50のイヤミ、誰も欧州で人気なんて信じてないから。
>>43 本当にデザインが好きならFMC直前に買えばいい
それまでは吟味してれば安く買えるし最終型だしで良いこと尽くめ
54 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/27(水) 02:30:07.61 ID:jUpLOJb60
>>1 無理してだすからこんな事に・・・
ディーゼルだけでも燃費いいんだからこんなん搭載せんでもええのに
55 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/03/27(水) 02:34:33.50 ID:jXpy358L0
売りにしてる部分にコストさきまくってるせいで他の部分の粗悪さがヤバイ
>>52 いや嫌味というか
ドイツ以外の数字持ってくると日本とドッコイぐらいなんじゃないの?
>>52 欧州足せば日本並じゃね?イギリスでも人気あるみたいだし
つーか誰と闘ってんだよ・・・
回生システム積んでるんだっけ
マツダの電装系は正直頑張ってない
>>56 例えばどこ?
>>57 2013年2月マツダイギリス総販売839台、
日本メーカー中5位、アテンザ単独など数字が出るはずない。
2013年1月中国アテンザ販売10629台