【三菱】新型アウトランダー Part1【OUTLANDER】

三菱　新型アウトランダー

待ち望んでいたプレミアムツーリングが、ここに。
ぶつからない、はみださない、ついていく　

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/

スペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html

関連スレ
【三菱】アウトランダーPHEV (第2章)【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357161640/l50

旧型車、PHEVはスレ違いですのでよろしくお願いします。
荒らしは放置で。

前スレ
【三菱】◆アウトランダー Part35◆【SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354389600/l50

>>ぶつからない、はみださない、ついていく

略して、ぶさいく

なんでダサくなったの？

近所で白ランダーを見るけど、悪くないよ。カッコいい。
やはり十円玉の匂いがしそうなカッパー色がだめなんじゃないかな。

>>1乙

>>2
>>3
旧型スレ作ってそっち行け

>>4
カッパーも悪くないと思うんだけどなあ。ただ展示車でさえ
見る機会が無い。まあ今のところシルバーにするつもりだけど。

>>6
相当田舎なんだな。

ウチの近辺は試乗車ワンサカあるで。

つーかどの色も全くダサくねーよ。
俺は白欲しい！！！

PHEVもここでｵｹ？

>>9
【三菱】アウトランダーPHEV (第2章)【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357161640/

DIESEL早く出せ

存続がピンチで優秀なデザイナーが逃げ出した会社の
とんでもなくブッサイクなクルマを間違って買ってしまって
本スレに居るのが耐えられなくなって
逃げ出した先の隠れスレはここですか？

>>12
ミラージュの売れ行きがイマイチ伸びないんで心配はしてる
正者言ってガソリン車は好みを分けるデザインだし
購買意欲をそそられる性能も乏しい

ディーゼルも補助金があるうちに投入しないと本当にヤバい

もっともディーゼルの車体価格とメンテナンス費用を勘案してガソリン車と比較すると
25万円の上載せで10万km走行しないと燃料などのランニングコストが追いつかない計算

PHEVと比較してディーゼルはあんまり魅力的とは言えないなあ。
PHEVかガソリンかで十分な気がする。
ディーゼルとガソリンの価格差がもっと無ければね。

新型も悪くないというのは否定しないけどフロントまわり（ヘッドライトの曲線処理）等、無意味なディティール処理が嫌。
マイナーで追加された逆スラント＆台形グリルのギャランとの共通イメージを捨ててまで必要なデザインだったのだろうか？
先代の若々しさが完全に無くなって本当にガッカリ。

>>16
もーその話しウゼー

元祖スレに逝ってやってくれ

>>1
隔離スレ立て乙

これで心置きなく新型の批判が出来る
言っとくが批判は荒らしでも何でもないんだぜ
ホルホルする為の場所作りたければローカルルールでネガ禁止にしなきゃな

考えが浅いなw

みなさん基地外は放置でお願いしますね。

それにしても三菱は初売りフェアも打てなくて
ただでさえ厳しいのに辛いとこだねえ。

見慣れてくると、悪くないと感じてくるデザイン。
CX-5、フォレスター、アウトランダー、どのデザインが上質か見てみると、
私的には、アウトランダーに１票を投じる。（CX-5の大きな口と、フォレスターのRAV４のような雰囲気が個人的にはNG）

うちの地元の販売店じゃ店舗も新装オープンで
駐車場もいっぱいになるくらいお客さんも来てて
賑やかだったけどな

オンリーワンの上質なデザインだね
でももうちょっと精悍だったら良かった

やはりフロントサイドの曲線が気になるのが惜しい

乗ってる時は見えないんだし、気にしない気にしない。

>>23
じゃあ軽トラにでも乗ってりゃいいじゃん

>>24
なんでそ−なるの？

245/45-19入れてる人いない？
インセットどうだった？38�oのままでおｋ？
前型だと47�oで内側注意ってなってるの見たけど。

>>25
23には些細な事かもしれないけれど、そのくらい気になる人もいるって事

が言いたかっただけです。スレ汚しごめんなさい(´･ω･`)

みんなエクステリアの事を批判してるようだけど、ホントに酷いのはインテリアだと思うんだ。

そうかね〜、
オレはカーボンシルバーがイヤだったので、ピアノブラックに交換したら、
落ち着いて、すごくいい雰囲気になったけどなあ。
実際に乗ると、すごい使いやすいし、落ち着くインパネだけどな。

>>28
どこが？ｗちょっと()がおかしいんじゃないの？ｗ

こんなのも立ってるぐらいだから、現実見てね。

http://blog.livedoor.jp/nemusoku/archives/19779509.html

>>29
それは、正解だと思う。
落ち着いた車を目指してなぜカーボン調？って思ったもの。

>>31
なんだランダーが悪いだけじゃないじゃん

>>31
確かに酷いね。写真がｗｗ

俺、これがいい。
http://japan-used-car-auction.com/images/p3_image3.jpg

>>33
ママ〜、みんなだって悪いじゃないか〜、僕だけ悪いんじゃないやい

>>35

俺、乗ってた。
黒煙以外は悪いところはなかった。

>>31
どっからどうみても十年前のアメ車
どこがインテリアいいんだ？

新型アウトランダーのデザイナーってどんな人？
三菱ファンとして一時間は説教してやりたいわw

叩かれてるみたいだけどイルカっぽいぬるっとしたデザインが好き

>>38
コンセプトZTと同じ人らしい
ttp://images.drive.com.au/drive_images/Editorial/2008/02/11/Concept_ZT_39_m_m.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Mitsubishi_concept_ZT.JPG
ttp://www.auto-power-girl.com/high-resolution-wallpapers/mitsubishi-concept-zt/mitsubishi-concept-zt-2007-13.jpg
ttp://www.carsbase.com/photo/Mitsubishi-Concept_ZT_mp36_pic_47468.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/126332.jpg

>>39
俺さ
子供の時からイルカ大好きでさ
Ｇショックのイルクジは勿論シーマスターのジャック・マイヨールとかも持ってた

イルカに謝れコノヤロウ(ﾟДﾟ)

>>31
臭せえサイト見てんなおいｗ
中学生か？

この車、朝、フロントガラスとかボンネットの霜の付着がすごくないか？？
同じ駐車場に並んでいる車の中で、ダントツに多く霜が付着するんだが、、、
それだけ、内部の断熱効果が高いということなのかなあ。
（室温が高く維持されていて、外と中の温度さが大きくて霜がつく）

その(　)内の場合は、ガラスの内側に露結するんじゃないかね
要因として、駐車場の風の当たり方とかは差はないかな？
並列で完全に環境条件が同じだとしたら、新しい発見かもｗ

>>42
irカットガラスだから？関係あるか知らんけど。

大昔に真冬の北海道で石北峠だったか超えてた時、
ガラスの内側が凍ってきてびっくりしたわ。

デラで比較したけど、質感はフォレスターのほうが格上だったわ。
試乗したけど、さらに差が歴然。。。
ごめん、フォレにするわ。
三菱の意地をかけて、内装と走りにもっと金かけて欲しかった…

はいさようなら。

フルモデルチェンジ発売して間もないのに
月間販売目標千台も行かないマイナー車で
過疎スレを３つも立てるなと。

【三菱】◆アウトランダー Part36◆【SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357571400/

【三菱】アウトランダーPHEV (第2章)【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357161640/

>>46
耳の痛い話は右から左へか。
そんなだから三菱は伸びないんだよ。

国内基準クリア出来るディーゼルを作れるのは三菱とマツダだけだからなぁ
ホンダもそもそも出すかな

日産も出してるじゃん、とか思ったアホはお帰りください

この車ディーゼル無いけどね

ある者はCX-5に去り
またある者はフォレスターに去り
残ったのは包茎チンコ頭とオールドアメ車並みの糞内装が好きな変態だけ
それも別スレあるのにPHEVの話ばかり
三菱批判を荒らし呼ばわりし別スレ乱立

どっちが荒らしだよ

>>48
別に三菱の社員でもないしｗｗ　何言ってんの？ｗ
気に入れば買うし気に入らなきゃ買わないだけ。
頭おかしいんじゃないの君？

まあフォレスターとかあんなおもちゃみたいなデザインが
良いお子様は好きに買ってあげて下さいな。

まだCX-5の方がマシ。

アンチに何と言われようがそこそこ気に入って乗ってるぜ

>>51
このファビョり様ったら、、ガキか。

>>51
そうだそうだ！

アウトランダーのイカしたデザイン見ろよ！
これこそ大人のオモチャなんだよ！
ただし仮性包茎w

旧型と新型分かれたのか。

PHEVに興味を持ちつつ、まだまだ旧型乗るつもりなんで旧型スレに行きます。

たしかに写真みると包茎っぽいが、
実物はそうは見えんぞ。

前に誰かが書いてたがステアリングの遊びが大きいね。フォレスターなども同じようなもん？
あとやはりサイドシルの黒いのに足がひっかかる。
オプションのサイドシルエクステンションを付けたら改善されるかな？

　

PHEVになってもブサイクは変わらんな
三菱は雑誌の裏表紙好きだからやたら見掛けるけど

ガソリン車のグリルよりPHEVのグリルはまだ救われる。
アウトランダーのすべてに出ているデザイナーはよく恥ずかしくなく雑誌に出たな。
これだけネット、雑誌類にデザインに関して批判的な意見ばかりで奴等は少しは反省しているのか？
親方日の丸の官僚的な三菱グループでは何年経っても考えは変わらないか。
やっぱり10年前のリコールで倒産騒ぎになったが、あそこで倒産しとけば良かったかもな。

ディーゼルのコスパがどうって話だがガソリンより余裕があるってことが重要じゃね？
ユニクロや吉牛でも事足りるがブランド服着たり良い肉食いたいって思うのと一緒

うん
ディーゼルのメリットは低速からのトルクだからね

>>61
いや、PHEVというブランドっぽいものがあるからって事。
パワーも凄いらしいしね。あれに比べるとディーゼルじゃあ
キャラ弱いでしょ。

購入して1ヶ月の使用感

○ボリュームあるエクステリア
○運転しやすいポジション
○見やすいシンプルなメーター類
○3列目シートは子供に好評
○電動リアゲートは何かと便利

×後部座席のエアコン吹き出し口がないから足元が寒い
×荷室サイドボックスの段差は意外に不便
×洗車時にアンテナが外し憎い（前に倒した状態で洗車しても良いのか？）
×燃費が期待したより伸びない（10km/L)
×エコモードでの出足がイマイチ
×センターコンソールがアームレストとしては使いにくい

>>64
追加
○レーダークルコンは便利すぎる
×レーン逸脱警告がうるさくもある

後部座席下にエアコン吹き出し口はあるでしょう？
出足を押さえるのがエコモードと呼ばれる機能だからしょうがないっすよ
スパッと加速して早めに巡航速度に乗らせる方が良いような気がするんだけどね

今日、高速走っていて、ふとバックミラーを見ると、
なななな、なんと、後ろに新型アウトランダーーがピタっとついて走っているではないか！
買ってから２か月、自分以外の新型が街で走っているのをようやくはじめてみた。
白だった。白、かっこい〜〜〜。オレ、黒だけど、白にしとけばよかったとちょっと後悔、、、

スバルにも行ってみたけど乗り降りはフォレスターのほうが遥かにラクだね・・・
アウトランダーは身長180cmくらいないと降車時に足が着かないのでは

周りのクルマはさぞや気持ち悪かったろうな
一本でさえアレなのに
包茎チンコが二本もぶら下がってるんだから

>>69
楽しいか？　そりゃよかった

67の続きだが、
そのほか、新型フォレもうしろにピタっとついて走る場面もあった。
で、そのフォレ、しばらくしたらオレの車を右車線から追い抜いたとおもったら、
すかさずにオレの前に割り込んできた、、、　性格悪いやつ、、、
仕方がないから、しばらっく、フォレの、退屈なリアのデザインを観察しながらはしってた。

そのほか、イヴォークとの併走の場面もあった。
都心を走ると、地元を走っているよりも楽しい場面に多く遭遇するね。

>>69
気持ち悪いな、お前

>69
しゃぶれよ

>>72
包茎チンコのハリガタにエンジン付けて載ってるお前に言われたくない

真性のイヴォーク

今日試乗してきた。近くで見ると曲線は美しかったが、フロントグリルは駄目だ。
そっれでも購入に前向き。色はガンメタかカッパーにしようと思うんだが、カッパー実車で見るとどう？
ハデすぎるかな。

カッパー実車で見ると派手とかには感じなかった
新型は側面とか曲面構成が多いので光の当たり具合で綺麗だった
三菱のサイトで試乗車検索できるので近場にカッパーあったら見に行くと良いのである
本社ショールームには暮れの時点でガソリンのカッパーとPHEVのテクニカルシルバー（水色）が展示されてました

俺も、カッパーはないだろうと思ってたが、
ディーラーで実車見たら、けっこう良かった。
決して派手ではなく、むしろ渋い。いいとおおう。

京都駅伝で黒のアウトランダーが併走してた、カコイイな

>>79
ほんとだ〜、かっこいいな。
やっと三菱も売る気になってきたか（笑

まじ、いい感じだから、
ＮＨＫ見れるひとは、テレビつけてみて！！
監督車？審判車にアウトランダーが提供されて選手と一緒にずっと映ってるよ。

駅伝の模様に集中したいのに、意図せず背景に気色の悪い何かが入り込んで気分が悪い。

発売前に、マラソン審判車両に登場して問い合わせと来店が発生した CX-5 と違ってNHKに苦情殺到だわ！

黒ランダーいい感じだな。

CX-5のポカン口の間抜け顔よりキリリとして良いよな

ホント！フォレスターなんかよりよっぽどカッコいいな。
男子駅伝は広島だからCX-5なんかな？

>>82
あれモザイク入れなくていいのか？
公共の電波で包茎チンコ晒すとかマズいだろ

CX-5で開いてるのは口ではなくて鼻だと思うが・・・

それはさておきどこのレビュー見てもフォレスターやCX-5よりも後席の評判悪いね。
実際のところどうね。

で何でPHEVじゃないの？
間に合わなかったのか？

ベストカーの雪上対決面白かった
余談でそれぞれを女に例えるとって質問に
フォレスターやCX-5がそれぞれ女房か愛人なのに対し
アウトランダーが満場一致で女友達

顔も身体もブサイクでセックスもツマラナイなら当たり前か

>>77　78

ありがとう。カッパーどっかで見てくるわ。上にも書いたけどエクステリアは実車見るとそんなダメじゃないと思ったから
おそらく購入する。内装はプラスチック感しょぼいけど、あのクラスならあんなもんかと思う。

で、セーフティーパッケージっているかな？正直あんまり必要無い気がしたんだけど・・・。

釣られたんだけど、


pH/Nfuy00は今から氏んでよ。マジで氏んで欲しいわ、

>>91

>>18

困ったね
気色悪いよ
粘着が

>>93
基地外は放置で。
荒らしに構うと喜ぶだけです。

俺が言ってるんじゃなくてベストカーが言ってる事だ
魅力ないってね
文句あるなら抗議しろよ

>>95
何、顔を真っ赤にしてるの？

>>90
レーダークルコンは高速でメチャ便利だからオススメ

>>90
悪いことは言わん。つけとけ。
めちゃくちゃ出来が良くて便利だから。
これが今回のらんだーの大きな目玉のひとつなんだから。
それから、S-AWCもつけといたほうが、後悔しないぞ。

>>90
セーフティーは付けとけ
包茎チンコだけで嫌われるのに生だと？十年早いわ！
オカモトかサガミかは任せる！

>>95
ベストカー読んだけど、その記事のなかで「魅力ない」なんてことはどこにも書いてなかったが？
何ページの何行目に書いてあるのか教えてもらえるかな？？

>>100
三菱に広告出して貰ってるのに露骨に書ける訳ねぇだろ
馬鹿か？
だからオブラートに包んで友達って書いてんじゃねぇか

誰か101をオブラートに包んで殺ってくれ。

>>102
殺人教唆と受け取るが
宜しいか？
身の危険を感じたので警視庁インターネットホットラインセンターに通報しようか迷ってる
たかがクルマの事でしかも本当の事（包茎亀頭含むw）で自分の殺人募集されるとは思わんかったわwww

>>103
マジレスすると>>102の書き込みにはなんの違法性もないので、通報は迷惑なイタズラのレベル

まあどうでもいいからさっさと通報しろよ。腰抜けが。死ねよカス

通報まだかなー＾＾

>>97　>>98

情報ありがとう。セーフティーパッケージの方向にするわ。Ｓ−ＡＷＣは全く視野に入れてなかったがちょっと検討してみる。
あんましちゃんと見てなかったが、セーフティーにしてもしなくてもそんなに値段変わらないんだね。

それにしてもフロントグリルは先代の方が格好良かった…まぁ昔の外車的と捉えて、個性的で愛着湧きそうだからいいんだけどもｗ

>>105
現物で確かめてないからわからないが、先代で可能だったグリルの交換が出来るのなら、PHEVのグリルをつけたりできるんじゃないかな？

>>103
ホント、こいつアホだな（笑　
うだうだ言ってないで、さっさと通報してね〜

>>104>>107は((((；ﾟДﾟ))))しながらレスしてそうだなｗ

103はさっさと通報しとけｗ

きのうディーラーで聞いた話だが、

・発売直後は試乗だけして、契約までいく客は少なかったが、
　12月中旬ごろから、ぐっと売れ出してきたとのこと。
　きのうも、オレがいた３０分くらいの間に、初代で乗り付けて
　新型の説明を聞いている客が２組いた。
・PHEVはこの店だけで既に4台売れた。

たぶん、これからじわりじわり、売れてくると思う。
（新型乗っているオレはそう感じる。ものはいいんだから。）

>>108
ねぇ？通報まだ？ｗさっさと通報しろよゴミが＾＾

口だけの腰抜けが

口だけというか、きっと口では言うこともできない腰抜けなんだろうね〜
手を使ってカキコするのがせいいっぱい。
腰抜けだからきっと彼女もいないだろうから、
せいぜい使える手で満足してるくらいなんだろうね。さみしいやつだね〜

通報マダー？ｗ死に晒せよカスが＾＾

あっ、死ねって言われちゃったね
早く、通報するぞーって書き込まないとねｗ

まずはママに報告かな？

ID:Xdb8bW/b0
ID:VoNKaLM60

>>112
おいおい、オレは味方のほうだから間違わないでね〜　=>ID:VoNKaLM60

>>113
あっ、ごめんねー
アンカちゃんと見てなかった

煽って釣れたやつで遊んでるんだけど、ここはあんまいい釣り堀じゃないねー

この板で一番釣れるスバルスレに戻るかな＾＾

とにかく、通報とかどうでもいい話をする奴はコテつけてくれ。

購入された方に伺いたいんだけど、値引き額幾らぐらいでした？
ディーラーが「10万が限界です」っていうのだけれど、もう少しねばろうかと。

車両本体価格から１５万円、オプション価格から２０％
は引いてもらえるように頑張ってください。
また、下取り車があれば、なんとかそこから相場以上の下取り額を出してもらってください。
今の三菱ではきちんと競合させないと厳しいとおもいます。
（買う気マンマンだと徹底して渋いですから）

そもそも競合するつもりの人間はこんな不細工なクルマ買わない
ディーラーもそんな事は解ってる
例外はあるにせよ今の三菱ディーラーがそんな芝居に付き合う余裕はない
なんでそこまでしてこんな欠陥デザインのクルマ買うかな

そこまで惚れてるなら言い値で買えよ

おまえら男だろ？男で男性器の話題が多いのは精神的に成熟してない中学生までに多い。
成熟すれば必然的に女性の話題の方が多くなる。

成熟してれば、まあ、思ってても言わないわな

>>116
自分は寺オプションを20万円付けて
下取りが査定ゼロを5万円

結局ナビパケが25万円値引きでした

ホンダアーバンSUV画像来た
【H】次世代フィット総合　Part3【FIT HV/SUV/D】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357827491/

ナビパケ、36万引きでした

三菱もオプションプレゼントみたいなのやらないのかなあ。

>>123
そんな引ける販売店あるんだね
少なくともうちでは無理だ

123は他社工作員だろう

同じく、そう思う。
３６万引きは引きはないだろう。
信用しないで良いと思う。

今朝は５時半に家を出んだけど青葉区から都内に入るまでで５時間も掛かったわ
まず家を出て最初の下り坂の谷底でアウトランダーを排除
いい加減にしろと思った、マジで。
四駆のくせにノーマルタイヤで、なぜか牽引ロープは持っていてニコニコ顔で寄ってきたおっさんとかどうよって感じ

PHEV買わなかった理由教えて。
俺が計算んしてもガソリンが安いてなったんだが？どうなのよ？

>>129
新技術への不安
緊急でも3列シートがあると便利
燃料代と車体価格の差額を埋めるほど走行しない
車庫に電源を設置できない
加速性能は普通にあれば良い

>>129
金がない
自宅がアパート

>>129
賃貸住まいなので給電設備を自宅に設置できない。

売れてないから当然それ位の本体価格から値引きがあるかもと淡い期待で行ったけど全然だった。
案外強気

>>117 >>121 >>123 >>127

情報・意見ありがとう。30万越えは自信ないから無理だと思うけど
営業マン困らせない程度にｗ粘ってみます。

>>129

ＰＨＥＶを検討してないのは、ひとえに技術的に信用し切れていないから。
一応命預けるモノだからトラブルの原因は減らしておきたい気がしたので。

>>134
なるほどね。水に落ちたとき感電死するってのもある？

みんなありがとう。
7人乗りさえあれば迷わず買えて良かったんだけどな。
5人乗りだと躊躇しちゃうんだよね。
年一回使うかどうかなんだけどね。

>>136
年に一回7人乗るときだけ5人乗りの車二台出せば済む話じゃないかな。
その時ガソリン代は2倍かかるが普段の省燃費で完全に元はとると思う。

二台あることが前提なのか？

誰が見てもやっぱり包茎のイメージなんだな。
レンジローバーみたいに無難にまとめておけばよかったものを。
あと後部はフラットにならないのかな。犬連れて車中泊する機会があるから

>>138
誰かが持ってるだろう

>>137
なんか根本的に違うなあ。一緒に乗れるから
便利なんじゃん。

S-AWC装着率促進動画

なんで三菱はこういう紹介の仕方しないのかな〜

http://www.youtube.com/watch?v=tUZhujaUhTg&sns=em

S-AWCってスゲーッ！

オプションで１０万もしないんだから、絶対につけておくべきだな。

【三菱 新型アウトランダー vs スバル 新型フォレスター　どっちが買い！？徹底比較】
http://autoc-one.jp/mitsubishi/outlander/newmodel-1279920/

S-AWC装着率促進動画
オフロードもあったよ

http://youtu.be/wmpT9q8puyI

しかし、日本で作成して日本で売られなかった先代アウトランダーでのS-AWCの画像なのが淋しいな

>>142　>>146
こういうの比較ができるのを待ってた
S-AWCがどれだけの効果を持っているのかパンフの解説では解りにくいからつけるべきかどうか迷うが、
こういうの見たら是非つけたくなる

>>133
価格設定の段階で無理して低く抑えてるから仕方ない。

そもそもの設定が安いよな。ただ、安くするための、ちゃちなプラスチックだったり、装備をオプション化するのは
どうかと思うんだか、基本性能だけで良いなら割安感はある。

内装ちゃちって言う人いるけどそうかねえ？
全然まともだと思うけど。
そりゃ上を見ればきりが無いけどさ。

ちゃっちいってより高級感もデザインセンスも皆無
どっからパクって来たのかと思うくらい
Hyundaiにすら劣ると思う

>>147
雪降らないとこだから４WDすら保険みたいなもので、S-AWDなんて
まったくいらないと思ってたけど、こういうビデオ見せられると使わなくても
つけたくなるから困るなあｗ

>>152
雪でツルツルの坂道でも登る以外は要らないでしょ

>>153
極端な例を出しているだけで、四駆制御のレベルの高さは日頃の運転にも大きく貢献する

>>152
いるいらないの問題じゃくて、何かかっこいいからつけたくなるんでしょ

>>155
そうそうｗ　モニターも表示されるってのも魅力的だなあ。

生活四駆としても嗜好品としてもコスパは高いと思うぜ

チョーセン人にディスられたw

S-AWCってエボについてた頃の説明で、速い車を思いのままに操るシステムって思い込みがあって雪道の脱出とかにも効力があるイメージじゃなかった。

動画をあさっていろいろわかったよ。
まずは、ロシア人はSUVで無茶しすぎだ！
泥とか雪の中走り回りすぎ
あと、アウトランダーでギネス記録作ってんのな。
先代とRVRだったんで、ここの話題じゃないけどさ

ロシアの画像みてると、イメージづくりがうまいよね。
なんで日本とこうも違うのか、、、

ロシアのは捏造動画だからな
シャチ助ける奴もロシアだっけ？
あの状態で海から上がれる訳ねぇだろ
いいとこ亀頭が海亀になるくらいだ

PHEVだけどオランダ三菱の写真も日本のと雲泥の出来だったｗ

ロシアの動画は一般投稿のもオフロード攻め過ぎｗｗｗ

なんか、人気車種みたいなコメントが続きますね。

>>152
買っても使えない国、地域に住んでるのがが悲しくなる。

>>162
http://youtu.be/Xe5qSrCGMWw

こういうやつなw
どんだけ過信してるんだ！って思ってしまう。

>>160
エクストレイル並のCMをやって欲しいよな

Heart-Baet -Motorsの頃のcm
車種に関わらず好きだったなぁ。

エアトレックの時も良かったな
いとしのレイラとかバックに流れてて
初代ランダーの江口洋介や武豊のもそう
宮崎あおいが言うdrive at earthも良かった
現行はCMに全然金かけてないの丸わかりだね

>>168
ダイハツのCMは豪華キャストだな

【電気機器】B787で発火したリチウムイオン電池　トヨタはHV搭載に慎重だった (J-CASTニュース)［13/01/17］
h t t p : //anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358472998/

>>165
4WDってだけで魔法だと思ってるのはどの国も一緒だね。
センターデフ含めてLSDも必要だし、
LSDだって片輪浮いたりスリップするなら意味ないから
イニシャル上げるか電子制御が必要だし、
路面グリップしなきゃ根本的にだめだからそういうタイヤが必要だし。

AWD土着宗教といえばスバル信者

昨日、新型が走ってるのを始めて見ました
後ろ姿しか見れなかったけど、なかなかイイね

まだ一度も見たこと無いなあ。
相変わらず何色にしようか悩み中。まあ今が一番楽しいな。
思い切ってカッパーにしようかなあ。

>>174
河童ーええやん。
PHEVに出てたら河童ーにしたわ。

ディーゼル出るってね
三菱営業が言ってたよ

[ESC TEST] 2013 Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=FUTXaQzAxKg
2013 Range Rover ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=yv00JdlhT8U
2013 Opel Mokka - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Zgsp8lVSv2M
2013 Hyundai Santa Fe - ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=QZsZYY513ZE
2013 Mitsubishi Outlander - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Fp-le95E0Aw
2013 Volvo V60 Plug-In Hybrid - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Lh38xs9-YhM
2012 BMW X1 ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=vvAmhZtwd44
Crash Test 2012 Isuzu D-Max - ESC Test Euro NCAP
http://www.youtube.com/watch?v=zpw-90KoTA8

Euro NCAP | Subaru Forester | 2012 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=6Y66CK6v580
2012 Subaru XV ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=rTQysizB2H0

↑
スバル車は他メーカーＳＵＶ比較で最悪レベルでボヨンボヨン足回りｗ
見かけたら速やかに車間距離を開けましょうｗ

>>177
なかなか良いね　ランダーの足回り
テスト車両はS‐AWC装備してるのかな？

スバル車のゴミっぷりに呆れるな

PHEVの生産能力が3月分までいっぱいらしいけど、ガソリンタイプの方にも影響あるのかな？
決算狙いで商談しにこうと思ってるんだけど

おそらく、生産能力のガソリン車のほうへの影響はあるとおもう。
でも決算狙いであれば、今よりはお得には買えるとおもうよ。

寺いわく、今はPHEV で全レーンふさがってるから、ガソリンは生産済み在庫を回すらしい。
mop と色が合わないと待たされるかも。

今のマツダデザインの元となったショーモデル
SINARIのデザイナーは韓国人だった
アテンザ・CX-5だけは買ってはならない

＞実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_sky_06/748/3/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_sky_06/748/photo/8/


こんな劣等種族がデザインした物を買えるのはツダヲタだけ
http://m.youtube.com/watch?v=i6TRmtIBlSE


　　 ＿／ ￣ ＼ 　　ブッブ〜
　｀∀´ CX-5　 .|　　ニダ顔だけどチョンペケ5号買ってくれよ〜　
　　 ￣◎￣◎￣　　　　赤字体質から抜け出せないよぉ〜
チョンダイマツダ

>>181-182
そっかー、mopつけるつもりだからタイミングは早目の方がよさそうだね

初代、新型ガソリン、PHEVに分けた結果がこの過疎っぷり
次スレで統合するで！！

ここまでPHEVの話題ばかりになるとはおもわんかった。
発売後もしばらくはPHEV関連の話題ばかりになりそうだね。
おもろい試みだった。

>>186
初期不良、特にバッテリーの不具合で回収
とかで報道が賑わいそうだ
後はそれっきり無かった事になるけどw

>>182
そうなんだ、だから値引きも割と渋めでいってるのかな。
売れて無いから余裕ぶっこいてたが、2月に入ったら
商談してくるかなあ。

見に行って来たけど、めっちゃカッコイイな。
割と小柄で乗りやすそうだった。

>>185
初代 アウトランダー
2代目 アウトランダー
PHEV アウトランダー
で、
別れてた方がイイな(￣▽￣)

雑誌の扱いとスレの勢いが比例してないんですけどー！

フォレスターやCX-5みたいにサイドシルをドアで隠してくれよ。
こんだけ雪降って走って巻き上げたらぐちゃぐちゃだ。

ラジエーターのグリルをPHEV用に交換しようと思うんだが
セカンドブランドのパーツはまだ出ないよね？

>>190
だね。PHEVは独特だし、ここもそれなりに書き込みあって
問題無く流れてるし。

>>191
そう？雑誌の扱いも低っくいじゃん。フォレスターばっかり
誉めてて。

そら、広告費の違いでしょう。
アウトランダーもかなり頑張ってネット広告とかしてるけど、
フォレはその上を行ってる。
両社とも相当金使ってるね。

>>195
ザマイカーの評価とか酷かったよ。評価した奴の
脳が腐ってるだろってくらいｗ
どう考えてもあの点付けた奴は低脳アンチだな。

PHEV予約者なんだがあっちはまだ未発売なためこちらにかきこ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/371414/blog/28977743/
アテンザで雪道走行して警告出たってあるんだけど

新型ランダーで雪道や雪天候時に走行した人に質問
フロントに雪くっついてもe-アシストの動作に支障は出なかった？
話題にあがってないから症状出てないんだろうけどランダーのガソリン仕様はさっぱり売れてないし雪道走った人が少ないせいかもしれんし
マツダのミリ波レーダーの性能が悪いだけだと思いたい・・・

>>197
大雪が降っている中で走行した
アラートは出なかったから普通に作動してたんだと思う　多分

雪道では車間を多く取るから実験は無理だよ

>>197
先週の月曜日に関東に降った雪の日、
かなり降っているときに一般道でＡＣＣをＯＮしてみたが、
問題なく前の車に追従して走行＆停止してくれたけど。。。
レーダーの性能がいいのかな？

ところで、今日、
前の車が急ブレーキかけてコンビニに左折してはいったんだが、
オレの車、警告音とともにものすごい急ブレーキがかかって、びびった。
前の車が素早く左折したんで、それと同時にブレーキもすぐに解除されて、
後続に突っ込まれるということはなかったんだけれども、
すごいポテンシャル感じた。
能あるタカは爪隠す、みたいな。。。

198 199さん報告ありがとう
e-アシスト性能よさそうですよね
19日のサーキット試乗したときにコース上にマラソンのコース案内に引くような細い白線が有り
車線逸脱防止アラームもしっかり反応してました

霧で視界が悪い場合はカメラのアイサイトは
性能発揮出来ないけどミリ波式なら大丈夫らしいね

>>201
ミリ波レーダー式は2輪車と歩行者を認識してくれれば最強なんだがな

>>202
アイサイトは認識するね

>>203
アイサイトは単なる双眼カメラだからね。

どちらの方式もまだ一長一短。

レクサスのはレーダーとステレオカメラ併用で完璧だけど
100万くらいアップとか書いてあったなｗ
人と自転車は一番当たったらヤバいから、認識してくれると
良かったなあ。

なのでどちらかだけってのが現実的かな
悪天候に強いのが売りのレーダーで雪に塞がれて作動停止とか
アイサイトでは聞いた事ないね

アテンザユーザーのブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/371414/blog/28977743/

今年10月いっぱいで車検が切れるのでそれまでにディーゼル＋ベージュ内装設定出して（´； ω；｀)

デリカ同様、マイベック無しのヨーロッパで出してる2.2Lディーゼルだぞ、いいのか？

>>206
>アイサイトでは聞いた事ないね
そりゃ、アイサイトはそもそも悪天候に弱いのが前提だからな。
もともと悪天候では使えないから話題にもならんよ。

>>209
悪天候で使えないってのは思い込みな
そりゃ地吹雪とか非日常(そもそもそんな日にクルマ乗るのがバカ)は知らんが

>>207
日本もベージュ内装にすれば良いのにな。
ベージュは明るくて良いのに。

初代のベージュ内装追加は発売後1年だったが今回はどうなんだろうなぁ・・・
ルーフレールやワイパーディアイサーを最初っから省いてるぐらいだしなー
シャーシ　CVT 足回りを千代からの流用改良で安全装備の標準装備増やして微妙な価格アップ設定
最初の年次改良からコストカットに全力で取り掛かりそうでこわいなｗ

>>211
それもあるしベージュの方が質感をごまかしやすいので是非出してほしいw
ttp://carinteriorpicture.com/wp-content/uploads/2012/08/2013-Mitsubishi-Outlander-interior-picture-2.jpg

>202
ACC試乗で使わせてもらったんだが、ビクスクの後ろを追従してた。
ビクスクの50ｍ先に車はいたが、
設定上その車間距離をとるようにしてない。
ビクスクに反応していなかったら、
スピード落とされたときにスピードが落ちないはずだし、
あれは反応していたと思うんだが・・・俺の勘違い？

反応しない可能性があるから、
二輪車には反応しないと記載しているだけなのかな？

原付にも追従出来るらしいよ
スバルのやつは双眼だけど、カメラのみの簡易システムだから視界条件が厳しいのに加え処理が遅い

認識までに最低でも3秒程度かかる
運転中の3秒はあまりに長い

レーダーの性能の劣化ってあるのかなあ？
常にレーダーＯＮしっぱなしにしていてもいいのか、
ＡＣＣ使わないときには、ＡＣＣをＯＦＦにしておいたほうが長持ちするのか。

>>214
レーダーだからそれなりに大きさがあれば反応するでしょ。
安定して反射してればちゃんと反応するでしょ。
2輪車も細いのじゃダメだろうな。

>>216
釣りか？そんな事考える奴が無理して車なんて買うなよ、ビンボ臭い。

>>217
ビンボ臭いとは思わんけどな
長く大事に使いたいってだけだろ
ビンボって言うより、おまいがガサツなだけだ

俺は、貧乏臭いと思ったけどなぁ。
ま、日本人的といえば日本人的だな。

レーダーのスイッチ切るとかイミフだわ
レーダーが反応しないと衝突防止の自動ブレーキもかかんねーだろ

>>216
仮にON,OFFがあったとしても全く関係ないに等しい
元々、普通は所有期間に比べて車に乗ってる時間ってそんなに長くない
家電のTV等とは比べ物にならないくらい短い
しかも、真空管とかならともかく、電子機器の通電による劣化は通常殆どない
強いて言えば、はんだ付け部やｺﾝﾃﾞﾝｻの経年劣化があるかどうかのレベル

>>218
笑わすなよｗ　じゃあ車乗ってる間使わない電装品の
ヒューズでも全部はずしとけよ見苦しいｗ

>>210
雨や霧で視界悪いと使えんよ

多分こういう貧乏臭い人は、ETCも入口でオン、道中オフ、出る直前にオンしてるはず。

１つの事で極端に全てをそうだろって決めつける人多いね
ETCだのヒューズだの、バカじゃねーのw
マメなのと貧乏臭いの区別もつかない池沼みたいだし
まあ216は自分の好きにすりゃあいいと思うよ
俺は面倒だしどうでもいいからいちいち切らないけど

>>212
前の型は1年後に追加してるのか、初めっから
出してくれれば良いのになあ。
ルーフレールも海外版は付いてるのに。なんで削るかねえ。
ルーフレールとかそんなにコストダウンになるもんかな。
付けてカッコ良い方が良いのに。

２１６です。
ＡＣＣ使うときって、ＡＣＣのＯＮボタン押して、レーダーＯＮしますよね。
それで、一般道に入って、もう使わない、と思ったとき、レーダーＯＮのままでも
いいのか、それともＯＦＦにしたほうが、車にやさしいのか、
どっちがいいのかとおもいまして。

>>227
そういう時は普通にCansel　でそ
ACCの電波が出てても無意味だから

今日カッパー見てきた。落ち着いてていい色だった。
決めちゃおうかな。

カッパー、実物はいいよね。
決めていいとおもうよ。
ムラーノも初期型はそんな色あったけど、全然、おかしくなかったし。

[ESC TEST] 2013 Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=FUTXaQzAxKg
2013 Range Rover ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=yv00JdlhT8U
2013 Opel Mokka - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Zgsp8lVSv2M
2013 Hyundai Santa Fe - ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=QZsZYY513ZE
2013 Mitsubishi Outlander - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Fp-le95E0Aw
2013 Volvo V60 Plug-In Hybrid - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=Lh38xs9-YhM
2012 BMW X1 ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=vvAmhZtwd44
Crash Test 2012 Isuzu D-Max - ESC Test Euro NCAP
http://www.youtube.com/watch?v=zpw-90KoTA8

Euro NCAP | Subaru Forester | 2012 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=6Y66CK6v580
2012 Subaru XV ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=rTQysizB2H0

↑
アウトランダー最高

新型のMMCSは目的地名検索であいまい検索できるように
なったかな。前タイプは完全一致じゃないとダメで使いにくい。

俺もカッパー見てきたあ。ビデオとかだと赤みがかった
様に見えるのもあるけど、オレンジでも無く完全に
茶色だな。でもメタリックがしっかりかかってて、かなり
高級感があって良かった。
白にしようと思ってたけど、こっちにしてS-AWD付けるかなあ。

シャークアンテナが欲しいよね。オプションでも無いとかアホかよ。

>>234
そこもコストダウンかねえ。あれの方が良いよなあ。

コストダウンもそうだけど、
シャーク、ドルフィン型は受信感度が落ちるからだよ。

コストと受信性能を天秤にかけたメーカ側の結果が
ポールだったんだでしょ。
三菱はその辺踏み切れないところがある。
MCのときに出てくるんじゃないの？


トヨタは外観重視だから性能落としてまで確実に出すからね。

今日町中で黒の新型見た、実物はかなり印象いいね
黒はグリルのメッキが目立っていい感じだわ

>>236
感度が落ちても付けたい人もいるからオプションにして欲しいよね。
ライバル車はほとんどあるのにアウトランダーだけ無いのはマイナスポイントだよね。

>>236
つhttp://store.shopping.yahoo.co.jp/drivemarket/bez-fda42-1f7.html#ItemInfo

契約してきた。ブルー。カッパーと迷ったけど、ウィンドウ周りにシルバーが配置されてる感じが
ブルーが高級車っぽくて良かった。カッパーも良さそうだったけどね。
白だと3万円高いのね。白もキレイだったけど、それなら他の色でオプション付ける方がいいかなと思った。

↑
補助金は間に合うんかな？

ブルーはガソリン車だけでしょ。

>239
アンテナ自体は安く手に入れてポン付けなら誰でもできるけど、
感度までは保証されない。
出してるアンテナメーカは各車体まで保証はしないよ。

知ってるとは思うけど、
自動車メーカが付けて出すということは感度まで保証しなければならないから、
独自開発にしてもアンテナメーカと共同開発にしても、
仕様、設計、調整、試験、取付けの一連の作業にコストが掛かる。
試験は、使用する車種ごとに車体に取り付けた状態でアンテナ特性を確認する。
その分金額が上乗せされるわけだ。

これを考えると、オプションで出すにしてもアンテナ代の万以下じゃ収まらない。
下のはマツダの技報だけど
>http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/2012_No037.pdf
どれだけコストが掛かるかわかると思うよ。

>>240
おめでとう。
ブルーもよさそうだよね。

>>243
そんなこと誰でもわかってるけど、デザイン向上による
商品力アップの為に他のメーカーは導入したりしてるんでしょ。
お金がかかる〜ばっかり言ってたらモデルチェンジ自体出来ないよｗ

＞245
それを踏み切れないのが三菱でしょ。
昔から走りと関係ない部分は、コストダウン傾向にある。

プラグインハイブリッドのアウトランダーだと
頑張ればレクサスの下位モデル購入を考えてる層も奪えるから
内装とかシャークアンテナとか力入れて頑張れよと言いたい。

絶対奪えないと思うに一票

下位とは言え敢えてレクサスを選択する層が他の国産車なんて選択するわけないだろ
連中はレクサスというブランドが欲しいのだから

レクソス乗りに来て欲しくない

BMWのx1を検討している人は取り込めるんじゃないかしら？

下位とは言え敢えてB(ry

発売した年の年末商戦のある12月で販売台数が413台って国内まずいだろ・・・

試乗会の時にガソリンとPHEVの販売比率を半々で狙いたいって言ってたが
予約数だけでPHEVにぶっちぎりされたからな

PHEV出るまで様子見な人もいるだろうし
7人乗りでミニバンは嫌だって人には数少ない候補だし
フォレスターの様に最初はターボの上級グレードモデルが売れるけど
人気が落ち着いてからは低級グレードの方がが販売台数上回るかもしれないが

EV車の値段の半分は電池代と言われる中アウトランダーPHEVの価格設定が安すぎて
ガソリン仕様が割高に感じられるちゃうのも原因かもなぁ　動力性能、燃費、先進性が段違いすぎる　(つд・)
5人乗りでいいって人はガソリン仕様を選ぶ価値がないわ・・・

6B3型積んでパワー売りするかディーゼルモデルが出ないと厳しいだろうな

俺も5人乗りで良ければPHEVにするもんなあ。
まあ5人乗りなら他にも選択肢が広がっちゃうけど。

>>253
写真が酷かったもん。よくもまああんな不細工な写真でOK出したよ。
ネット上にはもっとカッコ良い写真がたくさんあるのに、カメラマンも
選考した奴も相当無能だな。

契約してきた。ＰＨＥＶじゃなくてガソリン車。通勤で毎日使うから、新技術には踏み切れなかった…。
ガソリン代軽減は魅力だったけど。ちなみにＡＳＣ付けた。

物好きだな

ダイヤトーンナビ＋ロックフォードのアンプ、スピーカー
って最強じゃね？純正品で

ロックフォードは、純正ナビ以外、選択できないんじゃなかったっけ？
つまり、ダイヤトーンは選べない。

そもそもダイヤトーンナビはレーダー付いてると
選べないしね。ナビの選択肢狭過ぎ。

>>262
テレビの映りがちょっと悪くなるくらいらしいから、テレビにこだわらなきゃ問題ないってさ。

ナビとPHEVモニタは別にして欲しい。
こういういやらしい商売の仕方やめてくれ。
この姿勢に対して金払う気が失せる。

>>264
一緒なのか？まるで昔のプリウスだな
俺なんかそれだけで候補から外れるわ
人気車種なら対応社外の可能性あるがコイツは違う

爆死濃厚だね

>>263
そうなんだ。まったく問題が無かったらダイヤトーンに
したかったけど、うちの辺りTV映り悪いからなあ。

>>264-265
PHEVはスレ違い。よそ行ってやってくれ。

>>261
MMCSとダイヤトーンは兄弟だからして

テレビ映り悪くなるって、どれくらいなのか詳しく知りたいなあ。
たいしたことないのであれば、セーフティパッケージにダイヤトーンつけたい。

>>268
キノコは容認なんだね

キノコは、みんなが言うほどイヤとは思わないんだけど。
あっても、なくても、べつにどっちでもというところ。
それよか、純正ナビ代がもったいないというのが一番。
社外でいっくらでも安く買えるからね、、、

ナビは値段もそうだし、縛りがめんどくさいのがなあ。
助手席の人も使えないって。
キノコは実車も見たけどほとんど気にならないね。

2月に入ったけど全然キャンペーンやらないなあ。売る気あんのかね。
スバルも10万キャッシュバックとか始めたし、他のメーカーは
みんなやってんのにアホすぎ。

十分売れてるってことじゃないのかねｗ

もう国内向けはPHEVだけでいいんじゃねって位にPとGの受注数に差が出てて
工場ラインもPHEV車両で埋まり中でガソリン仕様なんて流してられない状態

PHEV予約解禁辺りまでガソリン仕様向けにオプションとかいろいろキャンペーンやってたけど
PHEVの需要数が把握できた昨年中にでキャンペーンもさくっと終了
売る気無いとゆうより必要とされてないからしょうがないわな
ガソリン仕様なんて買う気あるやつなんておるんか？おらんやろ？ｗｗｗ

>>274
PHVは欲しいけれど、それ以上に7人乗りが必要なんだよ
ミニバンや箱型には絶対乗りたくない

>>274
このスレPHEVお断りらしいよwwwww

まだ>274みたいなキモイのがいるんだな。

>>273
まあそれは無いわｗ

>>275
エクシーガやプジョー308は駄目なのか？
アウトランダーも結局のところSUV型のミニバンだし。

>>279
エクシーガは誰でも考えるんじゃないの？
薄っぺらいほうが好きな人はあっちを選ぶんだろうけど。

売れてないんだろうな。
まぁかぶらなくてむしろいいんだけども

308は2駆しかないやん？

しかし結構良さそうなんだけど
ディーラーがクソなんだよな近所のとこ
現行パジェロ乗ってたけどそれが原因で乗り換えてしまった
以前住んでた所はまあ普通だったのに

>>279
SUVで比較できるのはヴァンガードくらいでしょ
燃費、装備ではランダーの圧勝だけど

そう。結局SUVで7人乗れて、おまけにぶつからないって
アウトランダーだけだもんな。凄い希少性だよ。

そう言えば上で出てたシャークアンテナは、ルーフに
リブがあるからつけられないんだな。残念。

7人乗りとか必死に連呼してるのって前車ランダーじゃなかった人だよね、絶対。
あの3列目シートの使えなさ（荷物固定用除く）は所有したことなきゃ分からんもんな。
試乗して数分座ったぐらいじゃ、あのシートの駄目さはわからん。
まあ普段の仕事のデスクはパイプ椅子、とか家でソファや座椅子じゃなく板敷きに正座、とか武士みたいな
生活してる人には平気なんだろうが。

子供用じゃないの？
大人が座るもんじゃないだろあれ
車に7人も乗せたことないからわからんが
むしろ前みたいに5人乗りも設定しろと
でもそれよりは内装色を海外と同じにして欲しいかな
あれってなんでそんな差をつけるんだろ？
イギリス仕様とかはないのか？

>>287
シート改善されてるでしょ？前のぼろい車の
話はスレ違いだよｗ

>>288
本来荷室となるところに子供乗せるとか。
軽の後部座席より後方衝突時のリスクが高まるな。

>>289
背中のアンコが若干よくなっただけｗ

現実的考えとして、大人4人＋子供2人とかで、どうしても3列目に子供を乗せるなら
D:5にするのが正解。
同一人物がデザインしたわりにはしっかり決まってるし、主観客観含めての評価も上々。
クリーンディーゼルは経済的にPHEVに行けない世帯にもやさしい。

先代の3列目を経験してるからこそ
今度のは緊急用なのは変わらないけど駅までの30分耐えられる実用装備に改良されたと実感できるんじゃぁないかｗ

新型は車重軽くなったけど前後重量バランスやハンドリングのせいか街乗りなら問題ないけど
ソロで山道をハイペースで走ろうとすると楽しくないのが残念である・・・
まぁ先代もキビキビしてただけでリヤの限界低かったのは同じなんだがｗ
新型はエコと燃費を一層重視したプログラムとCVTのせいでストレス溜まる溜まる　
胸のすく走りとは一体なんだったのか

フォレスターもCVTだが文句言ってるのはMT厨だけだね

なんやかんや言ってもレーダークルコンは凄く楽チンだ
このアドバンテージはクルージングして見ないと分かんないだろな

>>292
そもそもSUVで山道をって時点でずれまくってるんだよね。

>>292
駅まで30分で山道メインじゃ辛いかもしれんなw

>>295
現行パジェロだって以外とちゃんと走るんやで
だらしなくアンダーとかでない
それこそSUVだからってのがもう古いんじゃないか？
少なくともスペギよりは気持ちいい

まさか峠バトルとかそんな話じゃないよね？
あくまで普通に走っての話

>>295
(;´д⊂)　ごめんね、家から出て10分で山道がある様な人間がSUVを買っちゃってごめんね

>>297
その為のS-AWCでしょ？何言ってんの？

前回円周走行でもアンダーが出ないS-AWCがある
アウトランダーでだらしないアンダーとか言われてもなあｗ

ありゃ、前回→全開ね。

S-AWC（内側減速制御のみ外側加速は無しの簡易版）で無理やり回らしてるだけだからなぁ・・・
素の車は前後バランス60:40で旧アウトランダーより悪くなってるのがな(;´д⊂)

PHEVは53:47＋S-AWCのおかげでコーナー進入時にしっかり過重コントロールできる人なら
破綻しようがないド安定コーナリングでこれもまたこれで面白くないが
人や物を載せて走る分には静かにパワフルで楽でありますな

>>302
>人や物を載せて走る分には静かにパワフルで楽でありますな
だってそれを目的につくった車でしょ？
もっと走って面白いのが欲しけりゃ
パワーがあるフォレスターでも買えば良いわけで。
どう見てもスポーティな車じゃないでしょランダーはｗ
旧型とはコンセプトがまったく違うのにねえ。

ハイオク燃やしてパワフルで見た目も下品なフォレスターはちょっと選択肢に入らなかったなぁ
既存技術の焼き直しで先進性の欠片もない
確かに開発コンセプトの方向性は先代と変わった車ですね
でも新型アウトランダーの見た目はスポーティじゃないけど中身は十分スポーティですよPHEVモデルだと更に別次元だけどｗ
他社の様にわかりやすいCMでアピールしてないだけしょ

>>303
アンタ少し落ち着け
噛みつきすぎてめちゃくちゃやで
俺はランダー貶してないんやけど〜＾＾；

>>294
レーダークルコンとやら、Ｄ５には搭載しないのかな？

フォレってなんであんなに下品な感じになっちゃったん…
ランダーローデストより下品や。

2012年10月25日発売の新型アウトランダーの販売台数は、
10月637台。
11月732台。
12月413台。
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/ir_jp/finance_result/result.html

フルモデルチェンジ直後でも販売目標に届かないとは…
12月なんて、目標の半分以下…
月間販売目標1000台は、PHEVを含めての目標なんだろうか？

それに引き換え、ライバルのフォレスターは…

【スバル フォレスター、1か月の受注は8149台…月販目標の4倍強】
http://response.jp/article/2012/12/18/187278.html


なんで、こうなった…(´・ω・`)ｼｮﾎﾞ〜ﾝ



【三菱 新型アウトランダー vs スバル 新型フォレスター どっちが買い！？徹底比較】
http://autoc-one.jp/mitsubishi/outlander/newmodel-1279920/

日本だとこういう車はでっかいグリルがついて、ギラギラして無いと
売れないんだよね。まあデザイン自体海外向けだしな。

>>308
俺が買うまでは売れなくてもいい、とか思ってたけど売れなさ過ぎて値引く余裕がなくなりそうだな

>>308
それはPHEVの弊害ってとこだろ。
PHEV待ちが多すぎたんだ。

実際PHEVは予約だけで4000台確保できちゃったんだから。

今日PHEV試乗に行ったら
展示のガソリン車誰か買ってくれないですかって言われたわ。

>>312
w

まぁ、プリウスとカローラどっちが欲しいですかっていったら、プリウスと言うけどのと同じだな。

>>313
上手いw

>>309
それが嫌だったんだよ
まあ三菱にしてはやけにおとなしくてらしくはないが
この押し出しの強くない優しい感じがいい

>>313
単純にハイブリッドとガソリンの両車種があるタイプでよかろうが
エスティマとかアルベルとか

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ(^o^)v」

いつまでもウジウジ言ってるキモいのもいるけどね。

この車、天井をぺったんこにしてるせいか
乗ると頭の上がやけに狭いな

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　 お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で 座 前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は 高 の ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

>>312
うちの周りは展示車黒ばっかり。なんであんなに
同じ色ばっかり仕入れたんだろ。しかも一番地味な色を。

PHEV出たばっかだけどこっち側を契約してきた。
PHEVの圧倒的に静かなモーター走行も面白かったけど、3列目無いとかスペアタイヤ積めないとか車体価格差とかで選択できなかった。
ナビパッケージでS-AWC、ロックフォードも追加したった。
ロックフォード無くてもいいかなと思ったけど、310万の本体になるともう10万くらいいいかと、金銭感覚おかしくなって付けてしまったｗ

契約おめ。
色は何にしたのかな？？

>>321
その展示車も黒。試乗車はグレー。
前モデルも黒が一番売れたからじゃないかな。
そういうおれも黒だけど。
検索しても黒が多い気がするよ。

>>324
なるほどね、そうかも。でも新型は黒以外の方が
似合う感じだなあ。他の色ならどれでもカッコいいと思う。

>>323
白にしました。
下部分が黒で白と合ってるかなと。

>>322

契約おめでとう。ＰＨＥＶは電池の消耗度とか、まだ色々安定してないっぽいので、今は避けて正解だったかも。

そう言えばディーラーオプションのMZ608929ってカロナビは
AVIC-ZH77と同等と思えば良いのかな？それとも違う？

ここで話すのもなんだけど、

新型フォレスタのサイドミラーのカメラ、
デカすぎてデザイン壊してるね。
アウトランダーみたいにスリムにできなかったのか？
カッコ悪い…あれだったらキノコの方がいい。

アウトランダーの全て読んだけど「ライバル車種と比較！」ってページが
発表から年数経過してるヴァンガード、CR-Vにガソリン仕様のCX-５ってどうなんだ…
3列目仕様車ではアウトランダーのほうが洗練されてる！ってフルモデルチェンジしたばっかりの車種なら当たり前だし
CR-Vとはどっこい評価だしCX-5との対比じゃ余裕持った走りならアウトランダー、CX-5はスポーティだがエンジンはやや非力
って2.4Lと2Lモデルじゃ当たり前じゃねーか！って記事だし

>>329
あれカメラじゃなくてタダのミラー
通称ミミタブ
写真で見ると目立つけど実際は存在感薄くて嫌みはない
アウトランダーの実物が写真よりマシってのと同じかな

>>330
○○のすべて
どんな酷い車でもヨイショしなきゃならん宿命を持った本

何とか魅力的なクルマとして持ち上げた結果
編集者の苦労の後が伺えるね

>>330
そりゃ主題の車両をよく見せないと。
でもCX-5のガソリン比較ならいいんじゃないの。
当然ディーゼルが出たらディーゼル比較になるんだから。

●●のすべて、はカタログとして楽しむモノだと、誰もがわかってると思ってたんだが…

>>332
俺も思った。
何とかして必死にこの車の良いところを見つけようとしてるんだなーと。

>>331
へーそうなんだ、うまく考えたねえ。キノコよりも
良いもんな。

○○のすべてはライバル車のインプレッションは中立な立場で良いところと悪いところが書いてあるのがいいわ
メインの車については機構部の説明とかカタログ以上の内容だから記念品として購入候補の車のやつは購入してる
PHEV版のも13日に出るらしいね

めっちゃかっこいい！！
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nrlMKqI3Jzo

デリカ最高！！

PHEVの新スレが出来ましたのでよろしくお願いします

【三菱】アウトランダーPHEV Part3【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359998050/

>>339
乙　なんかうまく住み分け出来て良かった。

今商談中。色はやっぱりカッパーかな。
ナビも後からつけようと思ってたけど
面倒だからディーラーOPにするつもり。
早くレーダークルコン試したいぜ。

なんといっても、クルコン、すんごい楽ちんですよ〜
あまりにも楽ちんで、高速で長距離走っても、あっというまに目的地まで着いてしまう感じです。

>>342
同意
これが渋滞で使えたらいいんだけどね
ブレーキ踏むと解除されるのが使えない

赤信号とか誤発進防止ってのは分かるけどね
昴のは渋滞に便利って言ってるし

>>343
え？渋滞の時も追従してくれないタイプなの？？
それは、極めて残念かつ候補から脱落かもしれない・・・

>>344
いや、再度ロックオンしてスイッチポンだけなんだけどね
ブレーキ踏んでポン　の繰り返しってか

自分が買ったアウトランダーローデスト、
半ドアになりやすいんだけど、
皆さんはどうですか？

>>346
ローデストならこっちで聞いたほうがいいんじゃない？

【三菱】◆アウトランダー Part36◆【SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357571400/

>>347
そうだった！どもです

渋滞のとき、完全に停止しないで、
ノロノロと進んでいるときには、ずっと追従してくれるよ。

そういえば昔のミニカもドアが閉まりにくかったな。
三菱車はエア抜きがうまく効いてないのかね。

>>350
現行のトッポもekも半ドアになりやすい

恋人は中古でも全然、気にしないが
結婚相手は、
中古は、ヤダぉ(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

処女を求めるのはホモ・サピエンスとしての本能。
殆どの哺乳類は、オスは生殖をするだけ。子供を育てるのはメス。
そのため、オスは多くのメスとセックスする方が自分の子孫を残せるようになる。
１頭のオスが数十頭のメスを独占するような動物集団もいる。
しかしホモ・サピエンスにまで進化すると、子供の成育に非常に時間がかかるようになり、
メスだけでは子孫を育てることが困難になってきた。その為、オスとパートナーになっての子育てが始まった。
こうなると問題が起こる。
それは、他のオスの子孫を自分が時間を掛けて育ててしまうという問題である。
これを防ぐには以下の行動が必要になる。
１、 他のオスと生殖をしたことのないメスをパートナーに選び
２、 その後、そのメスが他のオスと生殖しないようにする。
つまり、処女を選び、そして浮気を妨害するというのは、数十万年前から続くＤＮＡに刻み込まれた本能なのである。
男が恐れるのは、女が自分以外の遺伝子を持った子を宿したかもしれないということ、
そして、その子を自分が育てるハメになるかもしれないということ。
つまり男にとって一番価値があるのは処女なんです。
個体差は大きいが､ホモサピエンスのオスは､
一般に、過去自分以外のオスと交尾をしなかったメス(処女)をより良いメスとみなす傾向を持つ｡
そのため､処女を失ったメスに対する差別的な取り扱いを行う社会もある｡

放送大学 「世界の結婚と家族」より

子孫を残すには、一夫一婦制が最も効率的である。
昔は一夫一婦制ではなかった。
男は女に種付けをすると、その種付けをした女と子供の面倒を見ることはせず、
他の女に種付けをすることを繰り返した。
男は女と子供の面倒を見ないため、成長する前に死んでしまう子供が多かった。
これではなかなか自分の子孫を残すのが難しい。
そこで、なるべく多くの自分の子孫を残すために、男はたくさんの女に種付けをした。
もっと確実に自分の子孫を残すために、種付けをした女とその子供の面倒を見るようになった。
自分の種付けをした女と子供を外敵から守り、食料を運んでくることによって、
以前よりも確実に自分の子孫を残すことができるようになった。
これが、一夫一婦制の始まりである。

1/3

父性とは、子供を育て教育することである。
自分の女と子供の面倒を見る男は父性のある男である。
父性のある男は、女に純潔を求める。
なぜかと言うと、子供を育て教育するには多大な労力とコストがかかる
（子供を外敵から守り、食料を子供の分まで確保しなければならないから）。
そのため、自分以外の子供を女に出産されては困る。
しかし、男は自分で子供を産むことが出来ないため、
自分の子供を産んでもらうのは、女に任せるしかない。
そこで、女が自分以外の子供を産まないためには、
自分以外の男と性交渉をしていない女（処女）である必要がある。
自分以外の男と性交渉をしていなければ（処女であれば）、
その女の産む子供は確実に自分の子供である。
このため、父性のある男は、女と子供を保護する代わりに、女に純潔を求める。
一方、父性の無い男は女の純潔には拘らない。
なぜなら、女に種付けをしても子供を育て教育しないため、
自分の子孫を残すのにコストも労力もかからないからである。
しかし、子供の面倒を見ないから、生き残れる子供は少ない。
そのため、たくさんの女に種付けをするのである。
たくさんの女に種付けをするので、女が以前他の男と性交渉したことがあるか、
女から生まれる子供が自分の子供であるかなどは、あまり気にしない。
たくさん種付けをすれば、どこかで自分の子供が生き残るだろうという考えである。
2/3

女は自分で子供を産むことができるので、自分が産んだ子供は確実に自分の子供である。
このため、自分が選んだ男と性交渉していれば、
その男が他の女と性交渉していても、あまり気にならない。
女は子供を産むと、子供と自分の食料を確保し、外敵から身を守らなければならなくなる。
しかし、自分一人では子供を育てながら外敵から身を守り、
自分一人で自分と子供の二人分の食料を確保するのは困難である。
このため、男へ自分と子供の保護を求める。
自分と子供の保護を求める見返りに、
保護をしてくれる男以外の子供を産まないという約束をするのである。
国毎に、「心と体のどちらに嫉妬を感じるか」という調査を男女別で行った。
調査の結果、国毎にバラつきはあるものの、どの国でも男は相手の体に嫉妬し、
女は心に嫉妬するという傾向が見られた。
男は、子供を育て教育するのに多大なコストと労力が必要なため、
女が他の男の子供を出産されることを嫌うから、相手の体に嫉妬すると考えられる。
女は、男の気持ちが他の女に行くと、自分と自分の子供の保護を得られなくなるから、
相手の心に嫉妬すると考えられる。
3/3

【男性視点から婚約者としてみた処女】

世界中の大多数の男性が結婚相手に処女を望むという事実は、
「男性の本能」なのか？「思想や文化の影響」なのか？
ということを、生物学者と文化人類学者の間で論争が繰り広げられてきた。
文化人類学者は「男性が結婚相手には処女の女性を求める」事を
文化によって作られたものにしたかったようだが、
生物学と近年発展してきた遺伝学によって、
学問的には「男性が結婚相手には処女の女性を求める」事は
『男性が本来持っている本能である』という結論で終止符が打たれ、
決定的な勝敗がつく事となった。
「自分の遺伝子を継ぐ子供を確実に残す為」等の
本来男性が持っているはずの本能が根底にあり、
その自分自身の本能に気付いている男性と
「まだ」気付いていない男性とで二極化される事が、今のところ分かっている。
処女ではない女性と結婚後、結婚数年後に男性の心中に「生理的な嫌悪感」が沸き起こり、
家庭内暴力やセックスレス、妻に対する愛情が失われ平気で浮気に走る様になる等の傾向がある。
そして最悪の場合、離婚に発展するケースも少なくない。

結婚生活を送るのには２つの原資がいる。
一つは、経済の原資。
もう一つは、心的原資だ。
この２つの原資はどちらが欠けても経済問題と性格不一致という離婚事由として現れる。
経済の原資は、職業の種類や給料という形で現れるのは簡単に分かることだが、
もう一つの 心的原資になるものは何であろうか？
マネーである経済の原資に男女差は少ないが、
心的原資に男女差がある。
結婚を維持しようとするモチベーションについて考えた場合、
夫が妻に与える心的原資と、妻が夫に与える心的原資とでは、
量も質も方法論も違う。
処女は、守っている女側は守っている間は労があるだけで不毛な作業であるかもしれない。
しかしながら、それを頂く夫側には大きな心的原資となり、
離婚のストッパーとして夫の胸の内で 働き続ける事になる。
殆どの男は、仮に妻に飽きて、もうヤル気がしなくても、
処女妻だった場合、他人にヤラれるのは嫌だという強い拒否感情がある。
この拒否感情はまさに妻は処女だったという心的原資から発生しており、
様々な場面に利いてくる。
これがあると無いとでは雲泥の差になることは必至で、
妻が処女であるという心的原資がない結婚は
脆弱でリカバリー能力のない危機的結婚になることを示している。
ただでさえ男の本能に逆らった 一夫一婦制を行うというのに、
妻が処女ですらないというのは論外なのだ。

男女の愛は「遺伝子の保存」という生物の本能をベースにしている。
男は、妊娠しやすく確実に自分のタネを植えつけられる女を欲し、
女は子育てに適した環境を与えてくれる男を欲する。

社会生物学的にも
嫁が処女でなくても平気、
旦那が経済力ゼロでも平気。
は少数派であり、
「処女を欲する男」「カネを欲する女」が正しい。

金持ちのヤリマンと貧乏な処女。
ルックスは同じ。
結婚し50年間夫婦生活を共にするなら、
どっちと結婚する？

すげえ、勉強になるな。問題はどうしてこの話題がアウトランダーのスレに湧いたかだ。

処女膜があるのは人間ともぐらだけ

>>360
包茎車スレだからスレチでないのは確か

とりあえず今からセフレと生でやりまくるわw

何か変なの湧きまくってきたなぁ

見事に処女をゲットして結婚し、子供も複数設けるも、PHEVの電磁波でアルツハイマーになり、人生早期終了　Ω＼ζ゜）チーン

>>363
オマエガナー

相変わらず何のキャンペーンもやらないね。
他のメーカーはみんなOPサービスとかやってるのに。
まあ良いけどさ。

三菱好きのテリー伊藤が、この車の顔ブサイクっつったのがちょっとショックだな…。…しゅん

三菱の車を所有してた人が素直な感想を言っただけなのにショック受けるなよｗ
平らなフルフラットを褒めてただろっ(゜▽゜)

走ってる実物見かけたら思ったよりブサイクじゃなかった

斜め後ろから見ると無茶苦茶格好いいんだがな
正面はガソリンもPHEVデザインでいけばよかったのにとは思う
後、三菱エンブレムが好きだからもっとでかくしてほしかった個人的に

>>142>>146
戦車だなこれｗ
すげーわＳ−ＡＷＣ
ただ皆さん安全運転で

これがS-AWCだ！
http://www.youtube.com/watch?v=0m5ZySj_PdE

>>372
そのね〜ちゃんのやつなら、こっちも比較になってわかりやすいよ。
http://youtu.be/msXjxfxEEU8

あと、こんなんもあるでよ。

http://youtu.be/WiTRwLSgkk4

パーキングセンサー前後付けたけど、滑らかなラインを潰してしまうような気がして不安になってきた
いらなかったかなー
契約してから迷いが出てくるから早く納車してすっきりしたい

>>375
以前付けたことあるけど
自分には煩いだけだったから
もう付けないな
目立たないけど見た目も悪いし

俺はカメラより好きだけどなあ。ちょっとぼーっとしてても
ちゃんとブザーなるし。カメラはボーとしてると役に立たんｗ

すーじーパパ、みんカラもはじめました
http://minkara.carview.co.jp/userid/1584732/blog/

納車になるまで暇だなあ。今の車は新車買うことにしたら
スネ出して、昨日はパンクしてえらい目に会ったしｗ

「最新アウトランダーPHEV号発売記念
セット すべてシリーズ 三菱アウトランダー２冊セット 電子版」400円
http://www.as-books.jp/books/info.php?no=PKG20121113


新型アウトランダーとPHEVアウトランダーの2冊かと思ったら
新型アウトランダーと初代アウトランダーの2冊だったでござる。

新型もローデスト出すのかな....

まあ出すだろうね。国内で顔が評判悪いから尚更。

ローデストよりもＲＶＲ顔で出して

そうか....出るなら待つ。

出ませんよ

誰かロア関係者いないのか！

発注済みなんだが早く来ないかな-
色はカッパー。革張りシートにしたよ。

きのうあぶなかった。
渋滞運転中、携帯いじりながら前のくるまについてノロノロ（時速５キロくらい？で）はしってたんだけれども、
つい携帯に夢中になってしまったら、いきなりすごい急ブレーキがかかって、あわてて前見たら、ほとんどぶつかってるように見えたんで、ぶつかったかとおもった。
衝突回避の自動ブレーキがついてなかったら、完全に追突してたんだな、、、
これ買っておいてよかったと心底思った、、、

>>388
新車だから自分は車両保険入ったけど不要かもしれんな

>>387
俺もカッパーだ。革張り豪気だなあ。

>>389
体験でぶつかってる動画があったから
入れるなら入った方が良いでしょ。
それにしても、アイサイトとかこれとか
圧倒的に保険料優遇されなきゃおかしいよなあ。

実績として事故が減って支払総額が減れば優遇されるんだろう

観光バスは衝突防止が義務化されるけど、それ以上に
長距離トラックとか全部義務化すべきだよな。
相当事故が減るだろうになあ。

みんな結構注意散漫で運転してるんだな
ぶつけた報告なんてしたくないだろうからその手のレスはなかっただけなのか

>>388-389
とりあえずオマエラ免許返納しろ
てか死んでこい

同じこと思った。

>>390

カッパー落ち着いて良い色だよね。人に説明するときに「カッパーって言ってね…いや緑じゃないよ。それカッパ。
なんか茶色とオレンジの間の落ち着いた感じのメタリック」って説明しづらい＆イメージしてもらいづらいのが難点。

革張りは、どうしてもムーンルーフ（？）を付けたくて、それで付いて来ちゃった感じ。
アウトドアにはほとんど行かない街乗り派なんで、春に上空けて桜並木の下を走るのが好きなので…。

>>394
自車の修理にかかる任意の車両保険って皆が加入してるわけじゃないだろ

おまえは何を言っているんだ

>>397
言いたい事は解る
運転補助装置を過信する考え方が免許失格って言いたかったの
新車で買う限り車両保険は絶対要るよ

もう一人の方は言語道断マジで死ね

愛妻改変コピペだと思ってスルーしてたのにｗ

中東、南米系の外人てが運転してる車と日本人の金欠若人には注意したほうが良いね保険加入率低すぎて
当てられたら悲惨なことになる

>>396
俺は兄貴に言ったら、あのCMの金色っぽい奴？
って言われたよ。金色かなあｗ

電気を加速に使えるようにしろよ
Powerモードでエボ並みの加速にできるだろ

>>401

言われてみれば、RIMOWAのスーツケースで似たような色持ってるけど
「インカゴールド」って名前だったような…

カッパー(銅)なんだから普通に「新品の10円玉みたいな色」でいいじゃん

10円ちゃうねん。ありがたい仏さまの色やあ。

納車になった人とかいないのかな？
今は待ちが多い？
ここにきてまた雪降ったりしてるから
４WDが欲しい。

この過疎っぷり…ガソリン車は販売終了確定っぽいな…

PHEVに7人乗りが出ればねｗ
まあディーゼルで7人乗りとかは出すのかな。
値段が高いと微妙だけど。

ミラージュも不発に終わったそうな
今更ディーゼルなんて100％出ないよ
PHEV以外売る物がない自動車メーカーなど廃業か売却か先は見えたな

新型のライバルが、同じ形のPHEVってのがどうしようもないな。

条件が整えば、免税、補助金、燃費で年数乗ればほぼ同額の車なんだもの。

ガソリン車だけの隠し球…みたいのがあればねー

別にたくさん売れて欲しいわけじゃないしなあｗ
何度も言われてるけど、7人乗れてぶつからない車って
これかエクシーガくらいしかないから買うだけだよ。
値段も手ごろだしね。

PHEVスレのほうは未知な部分が多いから良くも悪くも活発に議論がすすんでるよね。
それにくらべて、ガソリンのほうは、とくに議論するないようもない。
それだけ完成度が高いってことなんだとおもう。

デリカのディーゼル試乗してきた
ガラガラ音が気になるし加速もイマイチ
大してトルクも感じなかった
燃料代が安いってのは良いけど
40万円上乗せって微妙だわ

>>412
×それだけ完成度が高いってことなんだとおもう。

○それだけ人気度が低いってことなんだとおもう。

もうちょいカクカクしたボディデザインだったら最高だったんだけどな。
パトリオットやクロスロードみたいな。

性能や価格は90点でしょ！

上で書いて下さってる方も居るけど、様々な選択肢の中でベターなモノをチョイスした結果だから
ユーザーの満足度は高いんじゃないかな。で、街に溢れてるのが満足かと言えばそうでもないわけで、
売れて無くて別にかまわないというのが本音。

前の型から乗り換え組としては、目新しさは足り無くても進化してるので、俺は充分満足してる。

みなさん新型ガソリンランダーの実燃費教えてください

私は2,000�qほど走って　平均　10.5km/L

ちなみに大半が1人乗りで3割くらいが2〜4人乗り
16インチスタッドレス装着　寒冷地
日常走行は通勤以外で外出レジャー中心
エコモード通常使用です

PHEVはそもそもガレージ付きの家に住んでなきゃ無理だからねぇ・・・

>>415
イヴォークはめちゃめちゃカッコ良いけど、居住性とか
いろいろ犠牲にしてるみたいだし、ある程度クリアするのに
金も掛けてるみたいだし、デザインと言っても絵にしたものを
そのまま実車に出来るわけじゃないから難しいねえ。
まあ俺は今のデザイン好きだけどね。昔のプジョーみたいで。

>>419
読みにくいｗ。

おれの燃費は、
高速　１３〜１４ｋｍ／Ｌ
市街地　９〜１０Ｋｍ／Ｌ
渋滞　　７〜８Km/L
くらいかな。
おれも、新型、満足してるよ。
誰がなんといおうと、気にならないほど気に入ってる。

>>419
イヴォークはクーペデザイン主体だから後席や荷室が狭いのは確か。
ただ、フロント、サイド、リアのデザインは三菱やれたろこれってデザインなのが悔しい。

それと新顔のCX-5やライバルのフォレスターの出来と比較して話をしちゃうとって部分もあるかな

こっちにも書いておこう。

ロシア人がバルカンフォグ作ったよ

http://youtu.be/TsXHUNTuDpI

渋滞で11km／L　出てくれれば文句なしなんだがな

今週末納車です。

>>425
おめ！何色？　昨日初めてPHEVが走ってるのを
見たよ。薄暗くて良く見えなかったけど。
普通のはまだ一度も無いんだよなあ。

今週未納者です。

納税はお早めに。

あ

今終末です。三菱自動車が、

デリカ、パジェロなんか国産車の中でもトップクラスの格好良さなのに
軽自動車、コンパクトカー部門が弱すぎるね。

頑張りまくったアイが頑張りすぎて斜め上いっちまったかんなｗ

クロカンSUV(?)としては現行パジェロは世界見渡しても一番良い顔してると思うんだけどね。今のランクルとかプラドは本気で嫌だわ。変に弄ってダサく見える。

コルトなんかも、フロントグリルより下と言うか、口みたいな部分のデザインがちょっとイマイチって言う点を除けば、なかなか整った顔だと思う。

ミラージュとか訳分からんの作ってなければ良かったのに。

クロスオーバーSUVとしては現行アウトランダーは世界見渡しても一番醜い顔してると思うんだけどね。

>>434
鏡

>>426

ありがとう。色はここではうっすら人気（？）のカッパーです。

実車を見ると醜い顔でも無いと思うんだけどw　まぁ言いたい人は色々言うんだろうなぁ

アウトランダーいい顔だろ、埋没することもないし変に威圧感もないし
日産ノートなんて空気すぎて新車だと認識すらされてないんだぞ

実車はカッコいいんだけど、
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/mitsubishi/outlander/
この写真がとにかく酷い。なんでこんな写真で
広報はOK出したんだ。担当者クビだろこれ。
まあ写真しか見てなくて馬鹿みたいに叩く奴は
相手にしてもしょうがないけどね。
自分用にアウトランダー契約したけど、嫁用にボルボのV40が
欲しすぎる。

フロントルームランプの間にあるダウンライトってどんな役に立つの？
それとその前にある四角い部分ってなんなのだろう。リモコン受光部に見えるんだけど、なんのリモコンだ？

俺はブルーが凄くいいと思ったなぁ。

光に当たると紺が少しキラキラして、陰るとブラックになるのがいかす。

ブルー確かにいいよね。窓枠（？）のシルバーとのコントラストも美しい。
色々表情変える大人っぽい深い色なので、新型アウトランダーには合ってると思う。

いいえ。

>>441
言えてる。窓の縁のシルバーとネイビーブルー又はブラックが似合うね。

ただ、先代より3列目のアクセスが最悪になったのは頂けない。

折角広くなったのに持ったいなさすぎる。あれなら、後ろから乗車するシステムを考えた方が良いくらい

外観気に入ってた初期レグナムのマイスターブルーを思い出した。

新型アウトランダー成約してきました。
ガソリン車のセーフティパッケージ、ホワイトパールです。
これからよろしくお願いします。

今日初めてこの車が走ってるところを見た記念ｶｷｺ

>>445

成約おめでとうございます。白、試乗時に納車されてる方が居て見ましたが、上品で素敵な仕上がりでした。
内装オプションのブラックパネルが合いそうですよね。

>>446
俺も昨日初めて実車が走ってるの見たわw
ガソリン・PHEV含めてようやくお目にかかった
俺のアウトランダーでこの車の良さを見せ付けたいから納車が待ち遠しい

>>445
おめ！俺も白とすげー悩んだんだよなあ。

６人のラブドール達と旅行に行くから７人乗りは必須なんだよね
週末毎にレンタルコテージでハーレムを楽しんでるよ

ヤクザ車に三菱がないなと思っていたら、最近パジェロミニがおいてあった。
いなかでは便利なこともあるんだろうな。

http://on.aol.com/video/2012-mitsubishi-outlander-overall-crash-test-517550917

寺より。
走行用バッテリー交換　約８０万円

さっきコンビニでカートップかなんかの雑誌を立ち読みしたんだけど
アイサイトと他の衝突防止の比較だったんだが、アイサイトはほとんど
すべて満点で他はだいぶ落ちるような星の数だった。
コストに至ってはアイサイトは星5つでe-assistは星3つ。
馬鹿じゃねーかって感じ。どっちが安いと思ってんだか。

>>454
スバル3車種とアウトランダーに2回試乗した俺から言わせてもらえば、
アイサイトはブレーキ踏まなきゃぶつかると思うギリギリの距離でやっと減速するから怖くて使えないと思った。

その点アウトランダーは人が運転してるような感じで、だいぶ前からゆったり減速してくれたよ。
ただ感度がよすぎるのか、コンビニから出てくる車に反応して10キロぐらいになってたけど…後ろいなかったから鳴らされなくてよかったw

これ買いたくなったんだが、
アウトランダー買った方、追従クルーズはどんな感じですか？

>>455
高速では楽の一言
変な動きをするのは一般道だな、左折の車に合わせて減速したりする。
人の目で判断すれば、速度維持してても左折していなくなるのがわかってても、機械は減速するのでたまに驚くことがある。

一般道では控えた方がいいと思ったよ。

>>456
そういう時はアクセル踏むか、追い越し車線入るかすれば
一般道でも使える感じじゃないの？

>>457
一般道で使えるけど再セットが頻回なんだな
信号や交差点が多いとストレスだし
渋滞でも同じかな

>>455

456の言うとおり、一般道での利用は絶対キケン。

車線変更やカーブなどに差し掛かってロストしたら、
設定速度まで急加速あるいは急減速する。

PHEVだけど、一緒でしょ。

>>459
アイサイトはこんな記事見つけたけど、
アウトランダーはロストしてもキャンセルされないのかな？

　もう1つのEyeSightが先行車をロストしてしまうケースがある。
それが交差点を直角に曲がるといった急なカーブだ。
EyeSightはフロントガラス上部にある2つのカメラで前方の検知しているが、鋭角なカーブだとその視野から前のクルマが外れてしまって、先行車の検知を続けられなくなるんですな。
　ここで、高速道路のときと同じように設定速度まで加速されてしまうと、結構おっかないことになる。
だが、交差点などの急カーブなどでは、この挙動が変わるのだ。フォレスターに搭載されるEyeSightの場合、ハンドルの切れ角などから走行状況を検知していて「これは急なカーブらしい」と判断すると、オートクルーズを自動でキャンセルするのだ。
結果、減速することになり、交差点などを安全に通過することができる。
カーブ通過後にハンドルのレジュームボタンを押せば、再びオートクルーズが復活する。

>>460
キャンセルされないのです。

（アイサイトはよう知らんが）設定上限速度があるのが曲者。

一般道なら60kmくらいにセットせんと巡行できんでしょ？
カーブ40kmで曲がっててロスト後、突如60kmに急加速。

ションベンちびった。
以後、怖くて一般道では使ってない。

こういうのってソフトウェアのアップデートで変更可能なのかな？
次のMCで改善されたらショックなんだけど・・・

アイサイトはさすがにバージョン2とか言うくらいで
一日の長があるねえ。まあ田舎で一般道の渋滞に
使う事が無いから関係無いけど。

でも>461みたいな事例は、どんどんメーカーに訴えて
危険だって伝えれば、アップデートしてくれる可能性も
無いとは言えないかも。
一般道で使わないでくださいって言っても、事故が起きたら
それじゃ済まない気もするし。

>>207
自宅に充電設備付けれるなら、買いと思います。

ただ、毎日の充電になるので、充電設備選びは慎重に！

↑スレ間違えてるみたいよ

路面に積もるような状況じゃないけれど、シャーベットのような雪が降っている状況の首都高である。
おそらくミリ波レーダーの表面にシャーベット付いてデコボコしちゃったのだろう。
このくらいの状況ならカメラ式のアイサイトだと全く問題なく稼働する。
しかしミリ波レーダーは機能停止しちゃいます。

今まで使った感覚ではカメラ式の方がずっと信頼性高い。
夜間だってクルマのヘッドライトの明かりで先行車やセンターラインは識別できる。
http://kunisawa.asia/

>>467
あほくさ。雪が降ったからって毎回なるわけじゃないだろに。
スバルのステマかよｗ

>EyeSightの場合、ハンドルの切れ角などから走行状況を検知して
これって、当然EyeSightを装着した自車のハンドルの切れ角を判断する、つまり
自車がハンドルを思い切り回すまではキャンセルされないってことだよね。

急カーブで前の車が見えなくなった瞬間の加速は俺も経験済みｗ
ハンドルを切る前にブレーキ踏んだのでEyeSightと同じ制御があるかどうかまではわからない。

雑誌なんかでもブログでもスバルのステマが
本当に酷い。もともとアイサイトは画期的で評価
してたのに、こういう戦術は不愉快極まりない。
フォレスターとかどこがカッコいいのかｗ

ターゲットをロストした時　暫く現状で走ってたと思う
急に加速や減速はしなかったな

>>461みたいになる時もあるし>>471みたいに何もおこらない時もあるという事かな？
どっちにしろ急カーブやなんかは自分でブレーキ踏んで一旦キャンセルした方がいいという事ですな

>>464が言う通りどんどんアップグレードして一般道で使用しても問題が起こらないぐらい進化したらいいな

自分は１年ぐらいゆっくり考えてから買おうと思ってるのでバージョンアップ期待してます

やばいよ

ＥＶシステム異常
h t t p : //blog.livedoor.jp/outlander3/archives/23920134.html

>>471
急加速は無かったが、コンビニに入る車が減速したのに合わせて減速するよ。

特にレーダー車間が広い時は、いつもなら減速しない距離で減速したから驚いた。
まあ、ブレーキ警告出てはいたんだけどね。
あと、車道に出てきた自転車に反応してブレーキ警告出してきたのは感心したな。

確実じゃないんだろうが、自転車に反応したことが驚き

濃霧や暴風雨雪なんかでは明らかにレーダークルコンが有利どす

今週のベストカーで各社のプリクラッシュシステムの実走行テストを
やってたが、やっぱりアイサイトの信頼性は群を抜いてるんだな。
ちなみにアイサイトのテスト車はインプレッサだった。
アウトランダーはクルマ想定した富士重のクッションにぶつかったらしいww

>>476
コストが、
アイサイト　10万円　　　星5つ
e-assist　　9万5千円　　星3つ

なんていうウルトラ提灯記事が何だって？ｗ
スバルのステマの酷さにはうんざりだわ。
せっかくの素晴らしい機能に泥を塗る馬鹿スバル。

それにしてもこの車の衝突防止も相当凄いけど
今度のボルボのV40に搭載してる衝突防止は
本当に凄いな。前も後ろもセンサーだらけでこれ以上
考えられないレベルになって来てるわ。
今後日本の車もだんだん追従するんだろうな。

>>477
電通に乗せられてるんだろう。
今後トヨタ並にスバル事故が増えるかな。

>>479
考えてみたらスバル=トヨタか。
なるほどねえ。雑誌の扱いも異常に良いわけだわ。

>>478
しかも装備を考えたら安いな
多すぎてちょっとうるさく感じるかもしれないけども
日本メーカーもこのくらいやればいいのになー
2,30万アップくらいは構わないが、ベースグレードが高い車種じゃないと付けられないとか
だろうから価格差はそれじゃ済まないんだろな
もうちょい良心的にやってもらいたい

>>481
ベースグレードでも対車衝突は標準で、対人も今なら
サービスなんだって。対人は20万のOPだから破格だね。
かなり良心的な価格だよ。
これも買いたいけどアウトランダー買ったから今年は無理ｗ

>>482
いや、こいつは良心的だと思うけど日本メーカーのだとセーフティ付けられる車種が割と高いのばかりだなと
とか言いつつ俺もアウトランダー買っちゃってる訳だがｗ
三菱もこのくらいの装備をギャランフォルティスくらいのに搭載したのを次買い替えるまでに出してほしい

>>483
なるほどね。まあだんだん日本でもこういう機能が
一般的になってくかなあ。
EUだと今年の終わりから義務化されるとかって話だから
嫌でもあっちの車は付けるんだろうけど。

ヒント

トヨタが株式の過半数を所有する、トヨタの連結子会社は日野とダイハツ
これらはトヨタ傘下に属する

ヤマハ、いすゞ、スバル、最近ではマツダ、これらはトヨタと「業務提携」の関係

トヨタの連結子会社の日野とダイハツはトヨタグループの一員

考えてみるまでも無く日野&ダイハツ=トヨタか。

実質、トヨタのトラック部門と軽自動車部門

三菱自動車の日常業務


ドラマ三菱自動車の真実2004�@リコール隠し

http://youtu.be/9dgFW1wKmjo

�A
https://www.youtube.com/watch?v=oo30JWBRp9M&feature=youtube_gdata_player

ｷﾀｿﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

来ねえよ、俺のアウトランダー。

監査だ！監査が来たんだよ！

納車きた！
しかしFCMが全然作動しない・・・
本当にぶつかりかねないくらいでないと作動しないのかな
警告音とかFARモードにしてたらもっと早い段階で出してくれるのかと思ってたんだが

来週納車ですが、
慣らし運転は必要ですか？

好きにしろ!!















まあやっといた方が色んな意味で無難かな

>>495
2000�qくらいまでは3000rpmくらいに抑えとくといいらしい

3000回転くらいまではOKだったのか
2000回転で抑えてたわ
この車余裕あるのか時速70キロ程度に抑えて走ってたら全然回転数上がらないね

慣らしが必要なのは人間の方だ。

だなｗ
今時の車で慣らしとか、大昔の素人の受け売り的発想だよな

>>495
おめ。しばらくecoモードで走ってやったらいいんじゃね？

慣らしとかプラシーボ

>>494
そりゃそうだろ。普通に走ってて反応したら邪魔なだけじゃん。

>>60
自分は逆だなあ。
ハイブリッドのグリルは
おとなしすぎる。

三菱自動車の日常業務


ドラマ三菱自動車の真実2004�@リコール隠し

http://youtu.be/9dgFW1wKmjo

>>494
そうかー、俺は追突するよりは余裕見て止まってほしいから警告だけでも早い段階で反応してほしいんだが
試乗ではACCとLDWしか試せないからこれほど感度が鈍いとは思わなかった
これは味付けを変えてほしい所だ
もしくはもっと余裕付けられるように設定変更可能にしてほしいね

替わりにACCはアクセルでは解除されないから、遅めの速度設定にしておいて高速域は自分のアクセル操作で行うってのでもいいな
車間距離空ける方だからよく2輪が割り込んできたけど、全部反応して減速が始まった
もうちょっと進化させたら2輪相手でも使えると言えそう

LDWもよく反応してくれるから運転の刺激になっていいね

506は>>503だった

>>503
うちのかみさんは、試乗で普通に警告音鳴らしたぞw

普段からブレーキ遅い気がしてたけど、 気のせいではなかったようだ。

>>508
マジかwww
FCM反応するのってブレーキどころか警告音自体、本気でぎりぎりだからかなりやばかったんじゃないかｗ
しかも発動条件がかなり厳しい
センサー感度の問題じゃないからソフトウェア書き換えしてほしいわ
ブレーキ踏んでても衝突回避するには弱すぎたり、アクセル踏んでてもブレーキ強制介入してくれたら万が一が無くて安心できるんだが

>>509
素晴らしい絶妙なセッティングですよ。

交差点で左折する車の後ろに居ると、絶妙な時にアラート出るよ。

>>504
正直PHEVのグリルは良いけど、普通のはすごく変って
言ってるやつってわけわからんわ。
どっちも似たようなもんだし。
俺も普通ので全然良いと思うけど。
みんからか何かでグリルのメッキ部分を黒くしてる
のが載ってたけど、死ぬほどカッコ悪いし。

>>511
フォルティスラリアートの
グリル黒く塗ったよ。
自分では満足してる
スレ違いスマソ

PHEVが売れてて、ガソリンランダーが瀕死なのは、グリルのカッコ悪さってのも、1%ぐらいあると思うなw

>>511
真ん中を残して下まで黒くしたやつならあれ結構良いと思ったけどなあ
三菱のエンブレムを赤にしたのが台無し感半端ないけど

>>511
そうそう
どっちも凄く変ですよ
1000人居たら999人が変と答えるし

LDWとの兼ね合いのせいなのかしらんけど、フロントライトがすさまじく広範囲で見やすいな
ハイビームいるのかってレベル
最初AFS無いのは残念だなと思ってたけど、断然こっちのがいいわ
買ってから不満に思った点もあるけど、レインセンサーやライト付バニティミラーとか買った後で
気づいた装備もあったりして嬉しくなったところもある
主要装備欄には載ってるけど、HPの搭載装備で細かいとこまでこんな装備持ってていいですよって
もっと宣伝すりゃいいのに

ディーゼル出れば少しは売れるかな？

RVR並のでかいサンルーフを8万くらいで積んでほしかった

S-AWCってどの程度効果があるんでしょうか？
基本的にはＡＷＣ ＥＣＯで走るのがいいんですかね？

>>519
まだ３日しか乗ってないけど、S-AWCは全く効果を感じられなかった
しばらくLOCKにしてS-AWC表示にしてたけど、普通に運転してるだけじゃ左右に全く動力配分の表示が出なかったよ
折角この車買うなら後付はできないし、S-AWC付けとけ！って感じで追加したけど、そもそも俺は無茶な運転を
しないんだから必要なかったかな
悪路や雪道もそんなひどい所走らないし、そういう場面ではスピード落とすし
タイヤがはまったり、凍結路面なんかで左右で極端に摩擦が違って滑ったりした時の保険にはなるのかな
後は強力な性能を保有してるという満足感はあるｗ

同様にそれほど悪路走らないのならスペアタイヤも別に積まなくてよかったのかなと思った
デッドウェイトになるだけだし
まぁ保険があると安心できるからいいんだと納得させてはいる

ランエボのS-AWCの動画を見てみてS-AWCの効果がある場面を考えてみた。
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=N1sSnT_B6Q8&NR=1
急カーブや雪道でのカーブ
飛び出しなどによる緊急回避時

ありえる場面だとこんな感じ？

山道走るとアンダーが出ないってのを期待して
付けてみた。納車はいつかなあ。

> 520
俺も安全性優先でつけた（納車はまだ）。
今はデリカ乗っているんだけど、中央道の下り坂の急カーブとか、
背が高く思い車なのでけっこうヒヤっとすることがある。
S-AWCは、スポーツ走行楽しむほどでなければ、緊急回避時に役立つと思えばいいんじゃないかな？

S-AWC　付けなかったけど
ロックモードとASCで雪道の走破性は十分だったよ
雪の坂道ではゆっくりアクセル踏めばホイルスピンもしなかったし

S-AWCは悪路や凍結路では有効だろうね

PHEV だけど、凍結路の下りカーブでアンダーが出始めたら、いきなりグイグイ曲がりはじめて助かった。

>>525
スレタイ読めコノヤロウ！
二度と来るなよチンカス！

>>526
同じ車種だぞ？

おいおい、ＰＨＥＶのカキコだっていいじゃないか。
こっち、過疎ってるわけだし、少しはにぎわったほうがいいとおもうよ。

>>1のテンプレにローカルルールがあるね
スレ違いだと思うよ
どうしてもというならこのスレ放置で立て直すとか？

PHEVの話題ではなくS-AWCの話題だろ。
ガソリンとPHEVを区別する必要はなかろう。

俺もスレチだと思うね

他ならぬテンプレに入ってるんじゃダメだな
後で新スレ立てとくよ

どうでもいいけど、
S-AWC以外あとはほとんどネタ無いよな。
過疎化すすむぞ。

ちょっと勉強しました。

ＡＳＣはブレーキで姿勢制御。
ＡＹＣは駆動で姿勢制御。

ＡＳＣ＋ＡＹＣ＋電子制御４ＷＤ＝Ｓ−ＡＷＣ

てことかな？

>>533
でも俺はPHEVと比べられるのは嫌だし
だいいちスレ分けた意味なくね？
ここはマッタリ進行でいいと思うよ

PHEV反対に一票

ディーラーで実物見て買う気失せた
悪くはないけど何かが足りない

PHEV だけど、と書くだけで荒れるんだから、S-AWCの話題で
PHEVの人が書くなら、PHEV だけどとか言わずに書き込んで
くれればそれで良いと思うよ。挙動は別に一緒だろうし。
PHEVが嫌いなんじゃないんです。PHEV乗りの中の一部の
馬鹿が嫌いなだけです。

>>537
荒れるも何も別のクルマだしテンプレで禁じてる事だしな
お前はスレ主に逆らうのか？

アウトランダーって電子制御だらけだな
電子制御って三菱のお家芸だと思っていたけれど、最近の車ってみんなこんなもん？

>>538
俺がスレ主ですが。俺が許可すれば良いなら上記のとおり
許可するよ。そもそも俺がスレ分けたのは、旧型乗りの
馬鹿と、PHEVのガソリン車意味無し馬鹿がうっとおしかった
だけだし。

>>540
お前が元凶かよw
PHEV出るの分かってて先走って買ってしまって悔しかったんだね可哀想に
俺はPHEVだけど
何でガソリン車なんて買ったの？

>>541
まあお前みたいな馬鹿が来るのは迷惑だが
そもそもPHEVスレを分けたのはもっと前に
別の人がやってるわけですが。
俺が分けたのは旧型車からの分離だからな。
勘違いの無いように。

この車って全車寒冷地仕様？

>>543
そうみたいだね。

日本は大半の地域で寒冷地仕様の方がいいけど、如何にもロシアで受けてる車らしいとも思えるね

>>541
あーあだったらガソリンにしとけばよかった

>>526
どんだけPHEVが嫌いなんだよw

寒冷地仕様って言っても大したもんが付いてないのが残念
ヒーテッドドアミラー残すんならフロントワイパーディアイサーも残しておいてほしかった

朝、マイナス５℃とかになると、ドアミラーの駆動部、凍らない？？
おれのなんか、ドアロック解除とともにドアミラーが開くとき、
バキバキって音しながら、半開き状態で、そのままモーターが空回りした状態で停止してしまったことが何度もあった。
その後は、寒いときは、手でアシストしながらドアミラーオープンさせてた。
ここのところ暖かくなってきたら、手でアシストしなくても、きちんとオープンするようになったよ。

俺はミラー開閉をマニュアルにしてもらったよ

それにしても、ＰＨＥＶスレの伸びがめちゃくちゃ速いな、、、
ＥＶ異常騒動で、、、

馬鹿が居ついているからのー

>>552
だよな
馬鹿は消えてくれねーかな

>>552本当馬鹿ばっかだよな。

>>552
ほんとやめて欲しいなｗ

>>552
確かにあのスレは馬鹿ばっかだ

>>552
そうだな

>>25の倍数のスレに遊びにいって最後のレスに全力で同意する
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1362650341/
うんこ

>>552
ですよねｗｗｗ

>>552
ほんとにな

>>552
本当だわ
馬鹿は消えてほしいよね

>>552
ほんとなー

>>552
ほんと馬鹿だもんなあいつら

>>552
わかってる

>>552ほんとだよな

>>552
ホントどうにかならんかね

>>552
ほんとお前の言う通りだはｗ

>>25の倍数のスレに遊びにいって最後のレスに全力で同意する
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1362650341/

過疎スレで単発レスばっか
解るな？

終わったな、この車も。

ＥＶシステム異常の心配する必要ないから、こっちのほうがいいけどね〜

PHEV止まっちゃうトラブルか
さすが三菱だわ

>>571
だよね。正直こういうのが恐いからガソリンってのも
あるからなあ。初物で三菱はさすがになあ。

俺もPHEVはトラブルあるかもというのは少しだけ気にしてガソリン車選んだけど、さすがに気にしすぎたかなと思ってたらこうなるとは
まあガソリン車もe-Assistという初物部品があるから、こいつに問題が起こらなければいいんだが

ボーイング787のユアサ製のリチウムイオン電池の火災がニュースになってただろ

PHEVは突然止まる
ガソリンは負け空気、過疎り中。

いよいよ終わったな、この車。

初物はトラブルの当たり前と思ってるからさもありなんてとこ。
枯れるのを待つつもりはあってもガソリン車に手を出そうとは思わなかったな俺は

ガソリン車ってどのくらい売れてるんだ？
半々くらいかな。

>>578
さー日本じゃあこのまま鳴かず飛ばずなんじゃない？
別にヨーロッパで売れれば三菱的には問題無いでしょ。
俺も人と同じ車乗るの嫌だからちょうど良いわ。
なんかフォレスターも最初だけでガクンと落ちてるみたいだしね。
SUVなんてそんなもんでしょ。

エクストレイルが化け物なんだよな

>>580
あんなにコンスタントに売れ続けるって
凄いよねえ。あれって走ってるの見ると
なんか小さく見えるのが微妙だけど。

初めてエクストレイルのカタログ見てみたけど、
デザインは昔の車みたいだし、エンジン主要諸元も今一な感じだし、
なんでそんなに売れてるのかが不思議だわ
ああ言うデザインが人気有るのか？

>>582
クリーンディーゼル＋日産の販売力

ガソリンランダーもいいんだけどなー
PHEVにしときゃよかったかなって後悔もいまだあるけど、高速でぐんぐん加速していく心地よさを感じているとこいつでいいやって思う
3000回転以下でも俺にとっては十分すぎるパワーがあるし
LOCKモードが気持ちよすぎてECOモードにする気にならなくなる

うん、おれも。ガソリンランダーで満足。
乗れば乗るほど、アイドリングストップが滑らかになってきているし。
（最初は、走るときのエンジン起動の振動が気になったけど、今は振動がすっごい小さくて気にならない）
クルコンも完璧だしね。

ドアの閉まる音がいいね。
欧州向けって感じ

>>582
単に値引きが凄いからあの性能、デザインで妥協できる人が多いだけだｗ
試しに商談してきてみ？渋くないってレベルじゃねぇｗ

アウトランダーガソリンも試乗すれば良さを

>>583
エクスのクリーンディーゼルってそんなに売れてたっけ？

>>582
クロカンじゃないSUVというものを内装外装ともに分かりやすくコンセプトに詰め込んで
成功した車ってとこだろうな。
なんでセダンじゃなくてSUVなのかって目線からみて訴求力がある。
こういう車が売れるのは先進国ならではってとこだね。
途上国だと、とにかくステータスとして車が欲しいから、内装も豪華風に装わなきゃ売れない。
日本だと２、３百万の国産車にはそんな事は求めてなく、その車で向かった先で何をするか、
に重点を置く。

あう

自分もガソリンランダーで満足しているけど
俺はクリーンディーゼルが欲しかったんだ
7人乗りでジェットファイター風のMCだったら
乗り替えるかもしれん

2月の新車乗用車販売台数、アウトランダーがまさかのランキング入り
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

PHEV含めてって事らしいね。今日浜名湖SAでPHEVが充電してるとこを見た。
アウトランダー高級感あって良かったよ。旧型とは2ランク位違う感じ。

知り合いで白のＰＨＥＶ買ったひとがいるんだが、
白がダントツで高級感があるような気がする。
おれは黒。

三菱のWebsite内にできた
アウトランダースペシャルサイト「プレミアムツアラーズ」
ってい、内容がイマイチだな。
スキーヤーと雪景色の写真もいいんだけれども
もっとアウトランダーのかっこいい写真も
ここぞとばかりにいっぱい掲載しないと売りたいという気持ちが伝わってこない。

>>593
俺も黒。
高級感は黒>白。
白は3万高くなるんだよね。

>>593.595
高級感はどっちや？白黒つけえや！

まぁPHEVは現実に高級車だからな
ガソリン車と一緒にしないで貰いたい
フロントグリルも変だし乗ってる奴なんて居ないだろけどね

>>ID:deQt5/FJ0

毎度毎度ランダーとCX-5を行ったり来たり、ご苦労さま。

白は存在感はあるけど、高級って意味ではメタリックの
カッパーとかシルバー系の方がある気がする。
黒はちょっと地味目かな。

国道でオートクルーズ試してきたが、なかなかいいね
慣れれば楽になりそう
しかし黄砂で納車2日目にして砂だらけに＞＜

納車1週間だけど、ドアが全部確実に閉まってたのにロックが作動しなかったのと走行中いきなり
インフォメーションディスプレイのランプが最低輝度に変更される不具合が・・・
どっちも後で作動したから一応は問題なくなったが
輝度の変化はいきなり光が無くなったから電装が逝ったのかと思ってびびったわ
夕暮れ時だったからオートライトの影響を受けたのか？
ただ輝度が変わっただけだから走行性能には影響なかったからよかったけども・・・
ガソリン車なら不具合はそれほど無いと思ってたが、まだまだ問題多いな・・・

>>600
黄砂すごいね
洗車したけど長距離ドライブしたら一日で黄色くなったわ・・・

>>601
オートライトがぎりぎりで作動しただけじゃないの？

>>602
いや、ディスプレイ輝度は真ん中程度にしてたんだけど、今までライト点けても輝度はわずかしか低下しなかったし、
後で確認しても最低ラインまで低下はしなかった
オートライトとは言ったけど、たしかAUTOにしてなかったとは思うんだよね
慌ててライトスイッチいじったからOFFだったかAUTOだったか自信がないんだが

>>600
>>601
西の方かな？
東京近郊のは黄砂ではなく煙霧らしいよ

>>604
新潟です。
今日は風が強かったので、黄砂ではないかもしれません。

今日乗ってみて感じたんですが、セレクターレバー遠くないですか？
慣れですかね？

>>603
そうなんだ、まあ大きなトラブルじゃないだけマシかあ。

そういえばみんからでPHEVのグリルに交換してる人がいるね。
3万くらいみたいだから、あっちのグリルが好きな人は交換
しちゃうのも手だね。

>>605
シフトレバーはちょうどいいかなと感じる
4駆制御用のボタンも押しやすい
しかしドリンクホルダーが遠い・・・
コーヒーをちびちびやりたいんだけど、アームレストからちょっと腕を伸ばさないと届かない
これは買う前から我慢するしかないかと思ってた部分だが、シフトチェンジや4駆設定はそんなに頻繁に変える
もんじゃないから逆の方がよかったわ

>>606
害はそんな無いトラブルだし、とりあえず1ヶ月点検で伝えておこうかなってくらいかなー
同じ症状の人が多ければ対策あるかもだし
他に不具合出ないでと祈ってるｗ

>>596
ダークホースで紺。

暗いところでは黒っぽく見えて、太陽の下だと紺っていうのがいかす。

>>603
トンネル入ると勝手に暗くなるよ

要望、感想など色々書いてみます。

ＣＶＴは無段階変速機なんだろうけど、１速みたいなのありませんか？
ＡＴの感覚でちょっと踏み込むと急に吹け上がるからちょっと扱い辛い。
エコモードにすれば解決するのだろうけど。

タコメーターとハンドルの皮の切れ目？が被ってて、
タコメーターが動いていると錯覚してしまう。慣れの問題かもしれません。

ＦＣＭの警告は意外によく出る。
特に右左折する車が前にいるとよく鳴る。ブレーキアシストまではいかないけど。

Ｓ−ＡＷＣは一般道では何やっても効かない。
効かせようとすると、非常に危険な運転になると思われる。

寒い日の朝のエンジンスタート一発目は何故かアイドリングが安定しない。暖まると安定する。

マルチインフォメーションディスプレイに時計を追加して欲しい。

>>611
乙
S-AWCは雨とか降ると効くかもねえ。
そういえば時計が無いのか。ナビのは
見にくいだろうから、レーダーの待機を
時計にするか。

俺も来週くらいには納車にならないかなあ。

>>611
1速みたいのあるね
発進時もだけど、減速の最終近くで若干抵抗を感じる時がある
と思えば力強く流れていく時もあってよくわからん
そういや俺も前の車ATだったからCVTだと感覚が違うんだね

FCM、ブレーキアシストは本当にぎりぎりにならないとしないんだろね
ブレーキアシストを簡単にすると追突されるかもしれんからだろうけど、警告だけはもっと早くてもいいかなと思う

アイドリングは寒いから仕方ないかと思ってる
安定すると凄く静かだね

>>613
>警告だけはもっと早くてもいいかなと思う
そうかなー普通に走っててわかってるのに警告出たら
うっとおしいじゃん。むしろ警告なんていらないと思うけどね。
ほんとにぶつかりそうな時だけ勝手に止まってくれれば。

>>614
そかー、俺は止まる方はおそらく止まれない事が多いんじゃないかなと思うから、警告はじゃんじゃんしてほしい
アクセルやブレーキ踏んでると発動しないって条件も自動ブレーキはともかく警告だけは相対距離と相対速度で
危険性が判断できるんだろうから教えてほしいな
で、多分これは個人で好みの違いが大きいだろうから、近距離・遠距離だけじゃなくもう少し細かく設定を
いじれるようにしてほしかったかな

MCまだ？

50km走って全工程で燃費計で14.7、一時15.2とか出てわろた
とはいえ一時的なもんで、この1週間での460km走行で満タン法計算ではリッター11.8だった
ナビパッケージでロックフォード、S-AWC、スペアタイヤ乗っけてこれだけ走ってくれれば十分すぎる

>>617
信号のない空いた平坦な道なら15�q/L超えることもあるね
でも、平均すると俺も11�q/Lくらいだ

内装ベージュ本革シート、サンルーフ無しができれば即買いするのだが。
せめて本革シートのみの選択できるようにしてほしい。
特別仕様車、MCに期待しています。
5月ころに何かでますかね？

俺はサンルーフだけ欲しかったな
セットオプションばらしてほしいね

後部座席の真ん中の3点シートベルト試してみたけど、右側の取り付け位置が固定だから中央に座れないな・・・

ところで三菱的にはアウトランダー＝グランディス＋アウトレックなの？？
LクラスステーションワゴンタイプのミニバンがMPVとシャランしか選択肢がない。。。

>>621
アウトランダーはMクラス

ミニバン考えるならD5だろ？
広さ的にもD5なんだし…

青が納車されました。
すごくきれいで大満足。
オススメです。

青、いいよね。
俺もおすすめの色だとおもう。

洗車の泡がブレーキランプの隙間に入り込むんだけど。
何とかならないかね。これ

>>625
旧型だけど水が入る。害は無さそう？だし三菱クオリティーだと思って諦めてるよ。

>>623
納車おめ！

ところでシートカバー付けてる人いる？
純正微妙に高いから、ボンフォームの安い一枚布みたいなのを試したら匂いがきつくて、匂いが無くなるまで当分は使いものにならなかった・・・
前列シートのサイドエアバッグや後部座席のアームレストがあるから汎用品で対応できるのがあまり無い
ファブリックがいいから余計に選択肢が無い
純正買った方がマシかなぁ

>>625
作りがそうなってるんだと思う。

花粉が水と一緒に入り込んだもんだから、
隙間が一部黄緑色だよ(￣▽￣;)
あれ見ちゃうと洗い流したい気持ちが…

今日会社帰りに黒ランダー見た。PHEVだったけど。
でっかくてカッコ良かったよ。

後付のナビでおすすめのって無いですか？

>>630
パナの510Wか310Wが良いんじゃない？
ワイドでぴったりフィットだし、値段も手ごろ。
みんからで付けてる人いるよ。

ナビパッケージだけどトノカバーほしいなぁ
PHEVのエレキトリックテールゲート用のやつってガソリン車じゃ使えないのかな

トノカバーはガソリンPHEVでそれぞれ共通

と、アクセサリーカタログには書いてある

エレクトリックテールゲート付車には引っ掛ける部分が長くてそのままだと付かないみたい
みんカラに加工して付けている人がいたけど逆はどうかわからない

エレクトリックテールゲート無車用　MZ521887
エレクトリックテールゲート付車用　MZ521888

それぞれに専用品があるのにガソリン仕様車のみ加工しないと装着できないとかｗｗｗ
オーナーかディーラーのどちらかが品番間違えて注文したとしか考えられん
P-NPでは普通についとるで？

633が言ってるようにガソリン車とPHEVで共通だろ。
ゲート有無で形状が違うから2種類ある。

635の言うように発注ミスだろうな…

アクセサリカタログ新しくなってたのか
オンライン見積もりのとこで見てたらガソリン車には無し用しか出てこなかったからわかんなかった
後は3列目使いたい時にさっと片付けられるかどうかだな

ようやく1か月点検
今まで無理しないように抑えてたけど、早速長距離ドライブ行くぜ！

エコドライブしてると低速時のカラカラ音が気になる。
セーフティパッケージとナビパッケージって防音材の量が違うんだろうか？

俺にはバタバタバタって感じで聞こえるが、確かに気になる
初めは全然気にならなかったのに、アイドリング時なんかが静かだから余計に気になるんかな

ドルフィンアンテナつけたいけど、似合うかどうかが心配。

過疎化

今日、黄色のN-ONEを見た。
ランダー以上の変顔に加えてど派手な黄色でめっちゃ目だっていた。
ランダーに黄色が無くてよかったと思った瞬間だった。

アウトランダーは変顔にも関わらず、二枚目ぶってるからひどく嫌われるのです。

例えば、ノンスタイルの井上だな。

>>643
三枚目だと思ってたよｗ

エボとかは二枚目狙いだとは思うが…

しかし、これだけガソリン車が不人気だと、
５０万多く払ってＰＨＥＶにしておけばよかったと後悔するよ。

Diesel早く出せ

>>645
馬鹿じゃねーのｗ　哀れだなｗ

>>643
ノンスタ井上はドヤ顔が余計に嫌われるが、この車はパッとしない顔で嫌いとか好き以前に
「興味がもてない」って顔だと思う。

通勤4kmで使用。
燃費は大体9�qくらいか。
長距離で使えばもっと伸びるはず

>>649
オレはチャリだな

高速使わず長距離を往復
300km走って13�q/L
チョイ乗りばかりだと10�q/L

高速だと100〜110�q巡行で12�q/L

だいたい、おれは、１１〜１２ｋｍ／Ｌってところだな。
街中や国道、渋滞など、こみこみで。
まあ満足。

折角ロックフォードつけたけど、たまにしか使ってない
エンジン音が心地いいから音楽無しで乗りたくなるw

友人の車。
家で満充電のあと往復１００キロの小旅行（深夜の国道）。
４５キロ電気走行。
残り５０キロ超を、４リッターで走りきった。
満タン法でいくとリッター２５キロになる。

天然スレチ

>>653
ロックフォードも十分心地いいと思うよ

ロックフォード良いよな。

やっと納車来たー。やっぱカッパー良いわあ。
乗ってみてちょっと気になったところ。
　1.ウインカーレバーがちょっと引っかかる感じ
　2.パワーウインドウスイッチ周りがコストダウンし過ぎ
　3.手動テールゲートがちょっと閉まりずらい。慣れか。
　
良いところはいっぱいだから良いんだけどね。
スイッチ周りのところは後付けのプレートとか
出れば良いのになあ。

PHEVヤバ杉だな
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2013/news/detaild326.html

まぁお約束の三菱クオリティって事で
メシウマ(^^)v

リチウムイオン電池溶ける＝充電でPHV―三菱自
時事通信 3月27日 19時18分配信
　三菱自動車は27日、家庭用電源で充電できるプラグインハイブリッド車（PHV）「アウトランダーPHEV」で、リチウムイオン蓄電池の一部が熱で溶ける不具合が見つかったと発表した。神奈川県内の販売店で出荷待ちの車両を充電したところ、こうした不具合が起きたという。
　記者会見した中尾龍吾取締役は、蓄電池の製造過程で異物が混入した可能性があるとした上で、「1〜2週間以内に原因を究明する」と述べた。それまでは生産と販売を中止するとともに、外部から充電しないよう顧客に呼び掛ける。　

>>658
納車おめでとうございます。カッパーいいとおもいます。

それにしても、今日ばかりは、ガソリン車を選んでおいてよかったとおもっています。

NHKニュースｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

電動コケシの電池が安物で溶けたって(；´ﾟдﾟ｀)ｴｴｰ
ただの包茎チンコでヨカッタなお前ら

NHKニュースに吊られてキモオタもｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

どちらも売れてないから誰もシラネー工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

三菱最後の砦PHEV
バッテリー発火で製造停止
イメージはまたも最悪に中古車市場も大暴落
身売りの話も出て来るかもよ

親しくしてる営業マンの行く末が気がかりだ…

>>658

納車おめでとう.！俺もカッパーです。良い色だよね。俺もとても満足していますが、

若干行く末が心配だなぁｗ

スリーダイヤに近づくな。

おまえら走りやすくなるよ、みんな車間空けてくれるからw

風評被害的にPHEVのトバッチリってこともある？

三菱3台目なんだけど何のトラブルもないよ

>>661,666
ありがとう。早速仕事で1000km近く走って来たよ。
なんという楽な車だ。半自動運転状態。
緊張から来る疲れが半分以下だね。
ほんとにすばらしい。
ただ、トンネル内で前に車がいないのに、いるかのように
反応したりして、不安定な面があった。反響してきちゃうのかな。
カッパーほんとに見れば見るほど上品で良い感じ。

このクルコン、最高だよね〜
このクルコンを手に入れられただけで、すごい満足してる！

スージー様は、倶楽部専用掲示板に鎮座しておりまする〜

>>670
だよね、ほんと良く出来てるよ。
それとオートワイパーが以外と使い物になって
便利だった。
あと、燃費からあと何kmくらい走れるかの
目安が表示できるのも地味に便利だったな。
同時にもっとたくさん画面表示が出来るともっと
良かったけど。

>>670 672

確かにクルコン便利だわ。へーすごいなぁとか感心してるともう現地着いている感じ。
ワイパーの自動感知も使えるね。シフトノブも小さくなって上品で良い感じ。

前のランダーに比べて、車内が広く感じるのも気に入っている。色々コストカットされてる感じはあるけど
肝心の乗り心地や運転性能が格段に上がってるからとても満足。

ちなみにだけど、前のランダーは２０万キロくらい走ったけど、トラブルらしきトラブル何も無かった。
いい車だった。

>>623
俺も青いいと思った。光の当たり具合で色が変わるのがいい！

常時表示するのはオドメーターかトリップメーターか
選べれば良いのに。ここは切り替え出来ないよね？

PHEVじゃなくて良かったが、
アウトランダーと言うだけで煙たがられりゃしないかと心配

↑
出た出たキチガイw

普段は自分でアクセル操作するのが楽しいから使わないけど、そこそこ車が多くなってきて低速で定速走行
しないといけなくなってくるとACCあると楽でいいわ
後、単に運転時間が長くなってきた時に違う操作ができて単調にならずに済むっていうメリットもあるな

俺は発火よりも電磁波が怖くてPHEVは様子見だったんだが、買わなくてよかったよ。
これでガソリン車を買う踏ん切りがついた。
オーソドックスで熟練された技術が一番いいよ。

ガソリン、何の心配もなく乗れるのがいいな。
乗り味も成熟しきってるし、クルコンもアイドリングストップも完成度高い。

それにしても、車の価格ってどんどん高くなってるな。
１５年前くらいなんて、２５０万くらいで満足いく車がいろいろ選べたのに、
今じゃあ３００万ないとその当時と同等のレベルのものが買えない、というのがおれの印象。

装備が増えてきてるからかね
エアコン、パワーウインドウ、パワステ、ABS、エアバッグ、横滑り防止装置等々
部品点数が昔に比べれば大幅に減ってるとはいうけど、昔は無かった装備が多数
そのしわ寄せでその他内装は質感がどんどん低下してるように感じるが

以下転載

福野礼一郎さんがモーターファンイラストレーティッドでアウトランダーとＤ５をかなり誉めてるね。
最新の７８号。

PC規制中なんで誰かよければランダーとかＤ５のスレに俺のレスをコピペしておいてくださいｗ

警告音で教えてくれるのはいいんだが、
ちょっと多すぎないか？

>>683
LDWとかは普段は切っておいても良いかもね。
一般道や狭い2重車線のところはピーピーうるさい。
特に2重車線はカーブが多いし嫌でも鳴っちゃうねえ。

そういえばこの車ってアイドリング音がちょっと
ディーゼルみたいだよね。カリカリ言うし。
回ってる時はそんなこと無いんだけど。
本では2，3千の時がさつって書いてあったけど
全然気にならないな。

エンジン音徐々に気にならなくなってきた
慣れて来たのか、1000km以上走って慣らし運転効果なのか、暖かくなってきたからか
アイドリングストップからエンジンかかるのも滑らかになってきたし今凄くいい感じ

純正ナビのMMCS音楽プレーヤーに
32GBのSDカード入れたんだけど
プレイリストの画面が出なくてフリーズするんだよね
クラス４のSDカードだから反応が悪いのかな？

32GBに対応してないとか。

>>687
入れられるファイル数やフォルダ数に制限があるよ。
phevのMMCSに16GBのSDカードを挿入したけど、全曲
読み込みできなかった。
16GBでも容量使い切れないぜ。

>>689
なるほど、8GBのiPodは快適な動作なんだよな
寺では純正MMCSは32GBのSDカード対応と言ってたんだが
操作に支障あるって知ってんのかな？

>>687
入れ直してみたら？
うちは使えるよ

>>690
32GB対応は間違いないけど、ファイル数云々は
MMCSの説明書読まないとわからなかったな。
寺は知らない営業マンが多いんじゃね。

>>686
おれも一緒。
アイドリングストップ、1000キロを超えたあたりから、だんだんとすごい滑らかになった。
気持ちいいくらいに、滑らかに動作する。

落ちたね

>>691
687だけど32GBのクラス４（ノーブランド）のSDカード使ってるんだ
音楽は再生できるんだけどプレイリストの画面に移行できない
だからアーチスト別やアルバム別の検索ができない

何度か入れ直してみたが稀に検索画面になることもあるが
ほとんどは反応しない

もし691君が32GBで快適に動作しているのなら
SDカードのブランドと転送速度（クラス）を教えて欲しいです

SDカードやUSBメモリ用のプレイリストってどうやって作るの？
ナビの説明書にはパソコンで作成したプレイリストがメディア内にある場合プレイリストモードにすると
プレイリストが使える云々とあるけど、.m3u形式は認識されなかった
現状だと各フォルダ単位でしか区切るものがないから不便
その他フォルダ間を移動した時にシャッフルの設定がリセットされるのも不便

さっき初めて実物に遭遇した
と思ったら試乗車だった
ホントに買ってる奴居るのか？

>>696
ｗｍｐでプレイリスト作れば行けるはず

今日コズミックブルーマイカ契約してきた。
14年間付き合ったGDIレグナムとのお別れがさみしいですが、
納車が楽しみです。
色は自分的にかなり冒険しました。ドキドキしています。
レグナムは無難な白なもので。

青いいですよ♪
今の季節、黄砂やら花粉やらで凹むけど、洗車のたびにウットリする。

青は落ち着いたのが良い人には良い色だね。
シックな感じ。

俺カッパーにしたんだが、青がどうしても欲しくなってもう1台買おうとして
同居人に馬鹿呼ばわりされた。まぁ冷静になって考えると当たり前だが。
カッパーいいけど、青も良いんだよなぁ。

>>702
うん馬鹿だね

>>702
オールペンしちゃいなYO

カッパーってリセール悪そうじゃない。

それはさておき問題は白だよ、白ホワイト。三菱には「ウォームホワイトＰ」と言う
パジェロに採用されてるとても素敵な白があるんんだよ。現在の日本車の中では一番
イイ「白」だと思う。トヨタのホワイトＰクリスタルシャインなんかよりずっといい。
実車はもちろん、写真からでも「特別感、特別な白」という感じが伝わってくる。
この「ウォームホワイトＰ」をなぜアウトランダーに採用しないのか、不思議でならない。
すぐに採用すべし。またイメージカラーをカッパーからチェンジすべし。

「ウォームホワイトＰ」のパジェロ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1791957225/index.html?TRCD=200002

「ホワイトＰ」のアウトランダー
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1762071185/index.html?TRCD=200002

>>685
ガラガラエンジン音は旧型から言われてる。
基本キャリーオーバーだろうから仕方ないんだろう。乗ってるうちに気にならなくなる。
ちなみにヒュンダイと共同開発したエンジンでソナタとかに積まれてる奴とほぼ同じ
なのは最近言われなくなったな。基本が同じで補器類がそれぞれ違うんだったかな。

>>705
確かにアウトランダーの白ってなんかぺったり
してるんだよね。パジェロの白は3万高じゃ収まらない
とかなのかねえ。

>>697
仕事行く時に通るアパートに止まってるのは毎日見るけど、それ以外は見たことない。

>>708
俺も一度も見たこと無い
極々たまーにステッカー貼った試乗車見かけるが
CX-5もフォレスターもこれでもかってくらい見かけるのに

【三菱自、米国などで「アウトランダースポーツ」6496台リコール】2013年 04月 4日 12:33
h t t p : //jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE93206G20130404

>>710
違う車

>>710
煽れるとでも思ったかだせぇw

683 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/03/27(水) 21:02:40.09 ID:vYWyiGFK0
欠陥隠蔽で逮捕者まで出すのは最悪ですね

http://www.sydrose.com/case100/138/

685 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/03/27(水) 21:41:15.87 ID:vYWyiGFK0
スバル、米で5万台リコール　勝手にエンジン始動の恐れ［13/03/08］
http://www.cnn.co.jp/business/35029260.html?tag=cbox;business

富士重、米国でレガシィなど63万台リコール。発火の恐れ［2013/01/04］
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/130104/cpb1301040801000-n1.htm

スバルのアイサイトに不具合でリコール　突然ブレーキが作動［2012/12/02］
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354422625/

最近やっとちょくちょく見るようになったな。PHEVが多いけど。
昨日同じカッパーを嫁が見たらしく、はじめ俺がいるのかと
思ったらしい。

>>714
PHEVが多い？どうせ試乗車じゃねぇの？
こんな状態で多いって言える程走ってる訳ねぇ
http://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/130411/bsa1304110701001-s.htm

馬鹿アンチは日本語の使い方もわかんないんだなｗ
低能すぎ。

>>716
事実を述べたらアンチ扱いか？

>>717
お前バカアンチだろw

>>714
> 昨日同じカッパーを嫁が見たらしく
> はじめ俺がいるのかと思ったらしい。

2chで浮気のアリバイ工作か！？

羨ましいぞ

ＥＶバッテリー異常「製造時の衝撃が一因」　三菱自動車
ttp://www.asahi.com/national/update/0410/TKY201304100401.html

三菱自動車の電気自動車のバッテリーが発火するなどしたトラブルで、三菱自は１０日、製造時にバッテリーに過度の衝撃が加わったことが要因の一つとみられると発表した。
製造工程を再現すると、作業員の扱いが荒く、バッテリー内の部品が変形したものがあった。


トラブルは、スポーツ用多目的車「アウトランダー」のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）３台のバッテリーと、電気自動車「アイミーブ」の搭載前のバッテリー１個で起きた。
いずれもリチウムエナジージャパン（ＬＥＪ、滋賀県）が製造していた。

三菱自がＬＥＪの工程を再現した結果、バッテリー内部の電池（セル）に異物がないかを調べる検査機に、
作業員が投げ落とすようにセットしていたことが判明。

電池約１２００個を試作すると、電極が変形したものが出た。
東京などで電圧異常を示したアウトランダー２台のバッテリーにも同様の電極の変形があり、内部でショートした痕跡があったという。

俺カッパー乗り。先日首都高で黒の新型ランダーが走っていたので、しばらく隣について勝手にランデブーしてみた。
向こうは別にどうでも、って顔してたけど。

関係ないけど、先日知り合いのフランス人モデルに「すごく良い色！日本人はなぜ白とか銀ばかり？と思ってた。
これはすごく良い！」ってベタ誉めされたわ。まぁ普通に嬉しかったな。

>>719
1年半前ならにやにやしてたんだが、別れちまったからなあ。

>>721
日本人は色だけでなく、昔はカローラ、今はプリウスと
同じものばかり乗りたがるからなあ。変なの。
カッパーはほんとに良い色で見るたびにほれぼれする。

きれいな10円玉みたいでいいよな

新品の10円玉はほとんど金色に近いからなあｗ
カッパーの方が渋くて良い色だおｗ

今日出先で駐車場見渡したらたしかに見事に白黒銀だった
かくいう俺も白ランダーなんだが、シャチを助ける姿に惚れたから仕方ないんや・・・

ほぼ高速だったのに踏み込みすぎたら結構な距離走ったのに燃費10ちょいになってしまった
しかし力強いし乗り心地良すぎて、アウトランダーは運転が実に楽しいわ

>>726
シャチの動画って詐欺だけどね
試しに砂浜に乗り入れてみなスタック間違い無いから

>>727
あのCMで格好いいと思ったからといって同じ事ができると考えるような人っているのかな

>>728
日本なら誇大広告で通報されるレベル
SF的な明らかな非日常表現ならともかくあればダメだろ
それを格好いいと思えるのは感覚がズレてる

また馬鹿アンチがなんか言ってるよｗ

>>729
リポビタンDのCMはどうなんだ？

ファンタジーを詐欺という概念でしか考えられない子供に何を言っても無駄無駄無駄

まぁどんだけ言い訳しようが日本で放送するとしたら但書きが入る
CM上の演出です、実際は海へは降りないで下さい。てね

旧型車乗りってみんなこんな馬鹿なのかと思って
最近旧型車見ると近づかないように気を付けてる。
マジで頭悪すぎ。

かまってちゃんうぜぇ

今日白ランダーが停まってるのを見た。
カッコいいけど、やっぱカッパーにして良かった。

以前会社の三菱海苔の上司にGランダー買ったと言ったら、
PHEVのつもりで会話され羨ましがられた
充電できる方じゃないと知って何か気まずかった

先日再会してGランダーで良かったねと変に慰められた

自分の年間走行距離と価格差を考えて
自宅の駐車場で充電できないからGランダーにしたんだけどね

皮肉だろそれ

俺もガソリンタイプだけど、毎度PHEV？って聞かれるわ
まぁそれだけPHEVばかり注目されてるんだろうけど

俺の周りは車に詳しい人がいないから
PHEV自体誰も知らない。新車？良いねえ、
って事しか言われないな。

後部ウインドウって完全に隠れるまで下がらなかったことを二ヶ月目にして知った

>>741
多くの車はそうだよ

俺も知らなかったｗ　まあ全部開けることは無いが。

PHEVが躓いた今こそディーゼルの出し時ではないかね？

ディーゼル出してほしいな
アメリカの3.0Lモデルでもいい

今日、初めてカッパーを見た。
思っているより落ち着いている感じでかなりいい。
カッパーにすればよかったかも・・。

>>746
何色買ったの？まあ買ったなら自分の買ったのがサイコー
って思ってた方が良いよ。どの色も良いと思うし。

>>747
699です。コズミックブルー納車待ちです。
PHEVとの差別を図りたくカッパーとブルーで悩みました。
契約前にブルーは現物を見ることができ、
光の具合で色が変化するのに惚れて決めました。
コズミックブルーの納車楽しみにしています。

>>748
ブルー良いじゃん、楽しみだね。
来月半ば過ぎくらいかな。

ディーラーに修理出したら、代車がこれだったんだが欲しくなってきた。
何気なくパドルシフト使って見たら戻し方がわかんなくて焦ったぜ。

白買ったんだがカッパーかブルーにすれば良かったと後悔
濃色系のほうが個人的には似合う気がする

アウトランダー、
フォレスターを同じコースでカモれば、
いい宣伝になるぞ。
http://youtu.be/bAbTTBczQIo
http://youtu.be/lOrh03GZSbU

>>752
何を無謀な事を

カッパーにしてほんと良かった。やたらみんなに褒められる。
ラーメン屋のおばちゃんまですごく良い色ですねえって。
この車は写真じゃ良さがまったく伝わらないな。

　　　　　　　　　　　　　 　 　　 |＼/＼ ヘ ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　＜￣::／ ￣￣｀ヽ:::∠
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞ﾍ　　　　　 ﾉ::::＜
　　　　　　　　　　　　　　　　＜_:::::::`ー--‐ :':::ァi＜
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／|/／|/＼|＼|　|:::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/:::ﾊ ≧ﾄ=≦´　　ﾄ､_::::::ヽ
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　 　 　 　 　 　 =ﾆ=ﾆ二| :::::::::|ﾆﾘ〉　　　　　　　　　l〈::::｛::::　　|二ﾆ=ﾆ=
　　　　　　　　　　 ﾆ三三三三ﾆﾆﾆ三ﾆ三ﾆ三ﾆ三ﾆﾆﾆ三三三三ﾆ

　　　　　　　♪　 ,,;⊂⊃;,､
　　　　　♪　　　 (・∀・∩)　　　ｶｯﾊﾟｯﾊﾟ♪
　　　　　　　　　　【( ⊃ #）　　　　ﾙﾝﾊﾟｯﾊﾟ♪
　　　　　　　　　　　し'し'

カッパーはじめて見たけどすごくいい色だとおもった。

俺はチタニウムグレーで満足
汚れが目立たないし
コーティングのメタリック感がクール過ぎる
ムーミンの愛らしい色だしね

僕はカバじゃないよ〜

シフトレバー前の小物入れに小銭を放り込んで
手前に出そうとしたらあら不思議、消えてしまいました。
隙間があってコンソールの下に落ちやがってんじゃねーか。
何でこんな馬鹿な隙間があるんだよ。

レーダークルコンはバイクも追従するね
緊急時のブレーキもバイクを認識して作動するだろう

二輪追従もするけど万が一があるから公認はしてないのかな
FCMの誤動作は今までなかったけど、さすがに5000km走ったら夕日のせいでか前走車いなくても発生した
即座に止まる訳じゃないから解除できるけど、これは年取って判断鈍くなったら怖いかもだから進化に期待
ナビは長距離走ったら頻繁にルートの再探索で決定ボタンを押す場面が出てきたのが面倒だった

いまいちな点はあるけど、静かだし走行安定してるし、クルコンで気分変えられるし長距離走っても楽
後ろもフルフラットになるから楽に仮眠できるのもいい

>>760
確かに！親父が一円玉隙間に落としたって言ってた。ETCカードを落としたらなかなか取れないだろうし、大変な事になるな。
なんだか不便な所が目につく。ドリンクホルダー無くなってるし、オートワイパーなんか反応鈍くて前見えなくなるし、
エアコンの吹き出し口上に向けられなくて顔にずーと冷気当たっていて今日、頭痛くなった。

>>763
俺なんて300円食われたｗ　ほんとカードは
気を付けないとだね。サイドパネル外しただけじゃ
取り出せないし。とりあえずフエルト張ってふさぐつもり。

一番不便なのは吹き出し口が閉じられない
事だよなあ。俺も直接あたるの嫌いなんだよね。
オートワイパーは割と調子が良くて好き。
ボリューム一番反応良くしても鈍いかなあ。

>>764
エアコンの吹き出し口はルーバーを一番左まで寄せたら閉じないか?

すまん運転席左側と助手席は左一杯、運転席右側は右一杯だったわ

おおー閉じたｗ　知らなかったよ、ありがとん。
止まるからあれ以上行かないんだと思ってたよ。
夏前に聞いて良かった。

>>764
オートワイパー雨も雪も前見えなくなるまで動かないよ。ガラコはやらない方がいいかな？まだガラコしてないけど、洗車機でワックス洗車したから雨は粒状。

>>768
そりゃ故障か感度調整がおかしいかどっちかじゃね？
普通はちゃんと動くよ。あとはガラスがやたら汚いか。

>>769
降ったり止んだりしていたから、ワイパーで取れる汚れは無いと思う。
センサーって雨の何に反応しているの？
普通に降っている時は動くけど、見た目降っている量が変わらないのに、
遅くなったり高速で動いたりリズム感がない。

>>770
たまたまセンサーのところの水滴が多いとかで
変わることはあるだろうね。確かに不安定な時もあるけど
大抵まともに動いてる。
不規則なのが嫌なら自動止めるしかないねえ。
降ったりやんだりのときとか結構便利だけどな。

ムックハウスの取引銀行w

三菱自動車は、新型『アウトランダー』が、自動車の安全性能を試験・評価する
2012年度自動車アセスメント（JNCAP）において、JNCAP大賞を受賞したと発表した。
今回、最高評価となる「新・安全性能総合評価ファイブスター賞」を受賞。JNCAP大賞は、
JNCAPファイブスター賞対象車のうち、評価得点がこれまでの最高得点を超えたクルマに与えられるもの。
新型アウトランダーは、予防安全技術「eアシスト」、衝突安全強化ボディ「RISE」、
7つのSRSエアバッグなどを装備。高い安全性能と環境性能、走行性能を実現している。
http://response.jp/imgs/zoom/559860.jpg
http://response.jp/article/2013/05/10/197663.html
現行評価システムにおける安全性ランキング
★★★★★
184.6　三菱　アウトランダー 24G SafetyPackage
184.3　マツダ　CX-5 XD
182.9　スバル　レガシィ　2.5i
181.8　スバル　インプレッサ　1.6iL (SCA付）
179.6　レクサス　CT　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（昨年トップ）
178.4　トヨタ　カローラフィールダー/アクシオ
176.7　ホンダ　CR-V
174.2　スバル　インプレッサ　1.6iL　（SCAなし）
★★★★
168.8　トヨタ　86/スバル　BRZ
167.2　トヨタ　スペイド　F　2WD/ポルテ
165.3　トヨタ　アクア
163.6　日産　ラティオ X
162.3　日産　ノート　X
157.9　アウディ　A1 1.4TFSI
157.7　ホンダ　N BOX G Lパッケージ
154.3　スズキ　ワゴンR/マツダ　フレア
★★★
145.2　スズキ　スプラッシュ
138.6　フィアット　500

>>773
ふーん(棒









どんだけ接待したのかな？

素直に喜べ昭和脳

アウトランダーを見ると、なんか東北新幹線のE5系(はやぶさ他)を連想する

似てる、ってんじゃなく、(おそらく)真剣に引いたであろう線の結果がああいうフォルムになった、
って辺りで

>>774
接待はさすがにこの時代コンプライアンス的に目立つ。

自動車アセスメントって未だに止まってる障害物に突っ込んで、その速度や角度だけで評価してんのかね？
大して参考にもならんよね。

日本の自動車アセスって、結果に対して某大手メーカーからクレーム付けられ、ビビってやり直しした事有るからね。
中立性・信頼性は皆無。

欧州仕様とは言えEuro NCAPでもかなり良い評価が出てたし、素直に喜べばいいことなのにね。

いつもの馬鹿アンチがケチ付けたいだけでしょ。
病気だよね。

アンチなんてついてるの？売れてないし、ライバルを脅かす存在でもないのに。

他の車板にはアンチが存在するのは確か
が、このクルマに関してはアンチという者は存在しない

「この板にも必死でネガキャンする奴居るじゃないかー」

勿論そう思いたいのは山々だよね？

残念ながらそうでは無い

存在するのは
リコールを繰り返し、不具合対策よりもリコール隠しを重視するオバカ企業の劣悪デザイン車を有難がるマヌケユーザーを馬鹿にする人間だけ

勘違いしてはいけない

この書き込みを批判するのは自由だが
君達の方がマイノリティなのは明らかなのを理解すべし

>>782
ゴルフ界で言うならタイガー
陸上界ならボルト

>>781
>782みたいな馬鹿アンチって、旧型アウトランダー乗りで、
新型が自分の気に入らないデザインだから必死で
ネガキャン続けてるんだよ。

家庭持ちのユーザーに聞きたいんですが、乗り心地とかに関して家族の反応どうですか？
あと運転してて爽快感や楽しさは感じますか？

>>784
存在するのは
リコールを繰り返し、不具合対策よりもリコール隠しを重視するオバカ企業の劣悪デザイン車を有難がるマヌケユーザーを馬鹿にする人間だけ

勘違いしてはいけない

>>785
こんなブッサイクなクルマ止めとけ
父親の威厳も何もかも吹っ飛んじまうぞ

外見は好きずきですから、中身を知りたいんですよ。

下げます失礼しました。

妻子持ちじゃないけど運転してて爽快感や楽しさは抜群だよ
両親と兄を乗せた時は中広いし安定した乗り心地だし、それなりに静かだから好評だった
2列目の真ん中と3列目は乗り心地悪いから5人以上で長距離乗るには向かないだろうけど

>>785
乗り心地は良いよ。家族からも何の不満も出ない。
運転してての爽快感はあんまり無いかなあ。
GTって感じで軽快な雰囲気では無いからね。
ゆったり乗るのが似合う車です。それを楽しめるなら
楽しいよ。

ラブドール6人と旅行に行くのに最適なんだよね
GWにオートキャンプ場で楽しんできたよ☆

コーナリングはどうなんだろうか。
先代はランエボ譲りのモノチューブダンパーで、酔いやすい連れもギリ大丈夫だったけど、
ＣＲ−Ｖとかロールしまくりでアウト〜だったもんで。

ハッキリいって街中〜高速なら十分ってのは今の新車で心配は皆無だと思ってるもんで、
フル乗車での山道などが気になる。

>>793
CR-V乗ったこと無いから比較できないけど
この車はロールはかなり少ない方だと思う。
その分Gがかかる割にはシートサイドのサポートが
無いのが不満っちゃ不満だけど。

割と強引に曲げても姿勢維持したまま進行できると感じる
まぁ比較の前車がコンパクトカーだから段違いによくなってるってのもあるが
登坂力もあるね

>795の言うように、
強引に曲げても、ロールしねぇのかよってくらいだね。
前はエアトレターボ乗ってたけど、
ロールはラリーアートサスと同じくらいの感覚だな。

ロールしない割りに乗り心地は硬くないから、不思議な感覚。
乗り始めた頃は不思議な感覚で乗ってたけど、
今じゃ慣れてしまった…

同じ感覚で他のクロスオーバーには乗れないと思う。

韓国のタイヤメーカー　ネクセン　三菱アウトランダーに新車用タイヤ供給へ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/05/13/2013051301237.html

朝鮮製のタイヤとか終わってるw

>>797
マルチか

三菱自動車の北米仕様の新型「アウトランダー」に装着って付け加えろって言ってるだろ。
ttp://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/05/13/2013051301237.html

Ｇランダは0.1％くらいの国内シェアありますか？

ない。
国内の乗用車台数が1700万台とし、0.1%で1.7万台。
0.03%くらい。

過疎にもほどがある

そりゃ超不人気車の上ソコソコ売れてる兄弟車の話題禁止だもん

>旧型車、PHEVはスレ違いですのでよろしくお願いします。

減速時の変速ショックが気になる。
アクセル離して滑らかに原則していって停車しにきたいけど引っかかるような感触あるのがなー
あれは調整で無くせなかったんだろうか

>>804
時々あるよね。あとアイドリングで止まってると
エンジンよりエアコンのコンプレッサーのオンオフが
ガチンと音がでかかったり、低速でなんだか小さな
揺れ？のようなものを感じたり。
まあもうちょっと洗練して欲しいけど
300万以下の車じゃこんなもんだろうね。

最近出だしでアクセルをがばっと踏むとエンジンルームのどこかが共振してる音が一瞬するな
前乗ってたT社の車でも同じ症状があって、このときはプーリーのテンショナーが原因だった

>>804
同じメーカーのミッション使ってる知り合いの日産車でもその症状あったよ
元々の仕様なんだと思う・・・

過疎スレにつき終了します。
ご利用ありがとうございました。

アホか偽物ｗ
まあのんびりやれば良いんだよ。

偽者が何か言ってますが私が本物です。
紛らわしいのでトリつけますね。

ここは終了します。
今後は総合スレの方にどうぞ。

こちらです。

【三菱】◆アウトランダー Part35◆【SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354389600/l50

>>811
【三菱】◆アウトランダー Part35◆【SUV】はもう終了してる。

こっちの間違いだろ。
【三菱】◆アウトランダー Part36◆【SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357571400/l50

てか本当に本物なのか？

偽物だよ。相手にすんな。
こいつはいつもの旧車乗りの馬鹿アンチだよ。

>>812
失敬間違えました…
勿論本当の本物です。


ではこれにてスレの終了を宣言します。
皆様サヨウナラ

>>814
二度とくんな馬鹿。
こんなアホも珍しいわ。

>>814
スレ主がそう仰るなら従いますね

誘導
【三菱】◆アウトランダーPart36◆【SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357571400/l50

新型Gランダーは旧型と同じスレってこと？
PHEVも合併したら？

同意
本スレも過疎ってるしね
あんま人気無い車のスレで分け過ぎなんだよ
まあ>>1の英断は評価したい

>>818
だよね
でもPHEVの住人が承諾しないかも

だから>814は偽物だって言ってんのに。
俺が>1だよ。
次スレを統合するかどうかは相談して決めてくれれば良いが
頭のおかしい偽物に決められるのは絶対許せん。

俺が立てた( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
どう見ても>>820が偽者な件

俺は同意
過疎ってるし合併やむ無し

同意なんて言ってるやつは旧車乗りのアホだろ。
アホはアホらしく旧車スレで好き勝手書けば良いだろが。
そもそも旧車乗りのアホが嫌でスレ分けたのに
わざわざ俺が統合なんて言い出すわけ無いだろ。

本当に酷いな、旧車乗りの悪質な荒らしは。
まさか俺の偽物まで出してくるとは。

もう一度言うが俺が>1だ。
統合するかどうかはみんなで決めてくれれば良いが
悪質な荒らしどもはマジで死ね。

みんな同意してるのに一人だけファビョるなよ

そもそも旧車乗りのアホとか口悪過ぎだろ
初代がある程度売れたからこそ今があるのにさ
まぁ嘘だと思うけど万が一ID: 0Qex11xi0が立ててたとしてもこんな性格悪そうな自己中が立てたスレは廃棄すべきだと思うよ
現に過疎ってるわけだしね

>>818
全く持って同意だね
変なのが騒いでるけど無視してイイんじゃね？

当スレ終了につき誘導します。

【三菱】◆アウトランダーPart36◆【SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357571400/l50

まったく基地外だな。
ID変えてよくやるわ。

埋め

>>814
どう見てもこれが偽物だろ

車自体の性能はともかくフォレ、CX-5と比べ
エクステリアがダントツいいと思うのは俺だけ？
CX-5とすれ違うたびに優越感に浸れる。

まぁ本物偽者は置いといて
現実問題として過疎ってる訳だし落ちたらシャレにならん
合併やむ無しってのは同意せざるを得ないな
反対してるのも1人だけだし旧車だなんだと性格悪いしね

元々は私怨で立てられたスレだしな

現状旧アウトランダースレも過疎ってるから今更そっちに戻ってもどうにもならんと思うけどね

>>831
新旧関係なく少ないユーザー同士スレ盛り上げるのが優先かと思う。
どっちのスレも1週間レス無しとか酷い有り様だしね。

運転席のパワーウインドウスイッチ、運転席以外オートじゃなくなったねー。
何でだろ？不便だなぁ。

当スレ終了につき誘導します。

【三菱】◆アウトランダーPart36◆【SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357571400/l50

>>829
ここだけにして、口には出さない方がいいよ…
思うだけなら自由だ。

>>833
確かに不便だ。
安全上の対策かな。

>>836
だいたいクレーマが世の中をどんどん不便にしていってると思う

オートクルーズ88km　エアコン未使用
高速120�q　市街15km
燃費　15.6�q/Lでました
頑張れば16�q超えもありそう

当スレは終了する事になりました
以下に誘導します。

【三菱】◆アウトランダーPart36◆【SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357571400/l50

スタイリッシユパッケージ付けた人って少ないのかな・・・

>>838
なかなかいい燃費だな
やっぱエンジン始動時が一番燃料食うんだな

>>838
まさかPHEVじゃないよな（笑）
あと
下り坂ばかりとか
高速は80km/ｈとか…

>>838
あぁ　高速は88�q/ｈでしたね

>>838
燃費いいね
納車が楽しみになってきました

>>838
チョイ乗りばかりだと９�q/ｌくらいだぜ

>>842-845
同一人物が無理やり盛り上げてる所
水をさすのは誠に心苦しいのですが












当スレは終了する事になりました
以下に誘導します。

【三菱】◆アウトランダーPart36◆【SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357571400/l50

>>845
チョイノリでも9行くなら今のよりいいから楽しみだな

補足ですが
2.4Lのセーフティパッケージです。

あとリコール来ましたね。
営業からの連絡待ちですかね。

リコールはレーダークルコンの誤作動かい？

フロントのパーキングセンサー付けなけりゃよかった・・・
無駄に反応しまくる上にうるさい
せめて必要な時だけ作動させられるならともかくエンジンかけたら自動的にスイッチ入るから
エンジンかけるたびにスイッチ切らなけりゃならんから面倒だわ

センサー殺せない？
詳しい人に相談してみ

>>844
実燃費じゃんく燃費計

>>847
何で自演してるの？

これエクステリア、インテリアともに飛び抜けてダサイのよな？
前のモデルはまだよかったのに。
買った人はどこが良くて買ったんですか？

>>854
実物見ろ。格好いいから。
写真は自分も？だった。

>>854
いや、誰も買ってないから超絶不人気車なんだけどねw
スレも閑古鳥で主が終了宣言してたしwww

>>855が必死に自演して延命してるみたいだけど（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>856
自演アンチか乙

>>855
実物見たけど前モデルよりかなりダサくなってたよ(^_^;)
フロントとかかなりのっぺりだしセンターパネルもダサイしで。。。
だから買った人は走りの面で良かったから買ったのかなと？

自演age

kWHxJ1vhPさん
もう止めて下さいこのクルマは失敗だったんです(>_<)

せめてスレ統合して再起を図りましょうね

かっこいいじゃないか、ローダウン＆インチアップ？

http://response.jp/article/2013/06/19/200365.html
http://response.jp/imgs/zoom/572046.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/572048.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/572049.jpg

デザインは前モデルよりもっさりしたけど悪くはない。
前モデルにパジェロのフェイスラインを取り入れたんだと思うんだけどね。
写真とる方向により、あんまりな感じになるけど実物をみるとそうでもない。
写真と同じ方向から観てもあんまりな感じはしないんだな。
自分でもすげー不思議。

悪いけどインテリアは、前モデルのスパルタンさよりいいと思う。
エアトレック乗っていたが、前モデルのスパルタンさが気に食わなかった。
コストダウンまるわかりだし。ただメータ部分だけは許せたが。

>>861
DOPのスタイリングパッケージ＋Fアンダーカバーつけてるだけじゃないの？
カラーリングをうまくのせてるね。
あたりまえかｗ式セーフィティビークルだもんな。

ラリーの次はパイクスピークか

前モデルに比べ、走りに関してはスポーティーさが減ったね。
高速のレーンチェンジもスパッと決まらない。
三菱って、他メーカーから乗り換え需要を取り込むのが弱いから、前モデルに乗ってたユーザーが、高齢化して、メーカーもそれに合わせたオッサン仕様にするらしいね。

インテリアは前モデルのプラスチック感はなくなったものの、上下分割のグローブボックスもなくなり、インパネ上の収納もなくなり、なんかツマラン昭和デザインって感じになってしまった。
テールゲートの件もそうだしね。

>>864
新型に慣れると旧型はガキっぽく感じるようになってきたよ。
収納スペースなんかもなくなって使い勝手は悪くなったともいえるが、余計な物を車内に持ち込まない、大人の割り切りって事で納得。


レーンチェンジ？？
旧型より安定感あるように感じるぞ。

旧型のヘッドライトの尖った感じとかは、他の国産車と比べてもかっこいい
部類だと思うし、新型は写真で見るとダサいけど、実物はけっこう良かったり。

だが旧型のあのケツが垂れたようなシルエットと、リアのおむすびマンみたいな
デザインが超絶ダサすぎて生理的に受けつけなかったわ
分割テールゲートが便利か知らんけどｗ

新型のデザイン全てが超絶ダサ過ぎて、フルチェンして大分経つのにスレがPart 2にもならないこの気持ちw

ダサいけど未来的なんだな

>>868
未来的なのはPHEVのシフトレバーくらいかな。

･>867
だってこの車は、エコが売りだから、
スレッドの消費もエコだと言うことで、
どうかな(-。-)y-~

夢-眠

リコールの電話来ましたよ
レーダーとナビ系のソフト交換ですと
正式な文書の連絡は無くて口頭のみらしい

う〜む

ちょっと教えて下さい。
アウトランダーガソリンモデルの値引き目安ってどれぐらい？
１０〜１５ぐらいなら粘った方がいい？

超絶不人気車でしかもリコール
なんで今から買うかなぁ

グレードによるけど、10〜15はないと思うな
別でオプション値引き10とかあってももっと引いてほしいところじゃないかな

>>875
ありがとうございました。

買い替えのタイミングで、欲しいタイプがアウトランダーかCX5だけで悩んでいるんですよね。
まさか、これ程までアウトランダーの評判が良くないとは。

もうちょっと悩んでみます( ^ω^ )

オプションでレザーシートの買っちゃった（　´∀｀）
そして、近所にぼくの誕生日と同じナンバーの新型がいててびっくり！
シャランと悩んだ。乗り心地も地味さも似てると思う。

超絶不人気車にレザーシートとな
しかも近所に二台
変人の多い土地柄なのか？

>>877
ご近所さんと車体色は同じですか？

>>879
違いますよ〜。

でも、新しいアウトランダー乗ってる人って似てる人が多い気がする。

おっさんですね

地味なおっさんです。

なんか惹かれてるのはおっさんだからか

リコールの手紙来たから準備出来たらとりに来てくれって
言ってあるのにまだ連絡が無い。なにやってんだかなあ。

米IIHS（Insurance Institute For Highway Safety：道路安全保険協会）は、2014年モデルとしてリリースされた
三菱自動車の新型クロスオーバーSUV"Mitsubishi Outlander"に行ったクラッシュテストの結果、
最高評価となる「Top Safety Pick+」であったことを発表した。

http://www.youtube.com/watch?v=HTYacgJmZ2k
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51794554.html

先月たった200台しか売れて無いね
他はプラス3000なのに

この際アウトランダー売るの止めてアウトランの筐体でも売れば？

もっさりしすぎ

>>888
これかhttp://www.conceptlab.com/outrun/

ディーゼルを出して欲しい

売れないから1年でﾋﾞｯｸﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞしますね。
新しいﾏｽｸもどうかと思いますが…

車で出かければ現行フォレスターやCX-5を見ない日は無い
一方未だに試乗車以外の現行アウトランダーを見た事がない
もちろんPHEVも含めてだが
自動車メーカーとしてどうよ？主力車種がこれじゃあ廃業した方がいいぞ

2012年生産台数（前年比）

トヨタ 単独8,736,529(126.1) 連結9,909,440(126.1)
日産　　　 4,889,379(105.5)
ホンダ　　 4,110,857(141.3)
スズキ　　 2,893,602(106.2)
マツダ　　 1,189,283(102)
三菱　　　 1,109,731(104.2)
富士重工　 　753,320(129.8)

>>894

>>887

三菱っていったい何を目指して車作ってるんだろうな
他メーカーみたいに売って売って売りまくれって感じじゃないよな

発売後1年でビッグMCらしいですね

あまりにもプレーン顔、無味乾燥デザイン過ぎて売れなかったんだろ。
もっと　アク　が欲しい！

エボ顔にすれば買ってやんよ

お子様用のお顔造りはやめてくださいね。

あの新しい窪みはマツダを意識した？

>>901
ええっと　ソースきぼん

>>898
じゃあ日産のジュークでも真似たらいいんじゃ…

実際、Jukeは大ヒットだからな。
何より欧州でデザイン評価高いし。

ムルティブラ的、嵌まればってデザイン。
俺は三菱にはそういうの求めてないんだよな。
三菱でそんな車なかった気がするし。

保守的でも安心できるカッコヨサを求めてる。

エンジンをダウンサイジング（税金・保険でも有利な1500�t以下　NA＆過給）、2ドアクーペルック風SUVグレード追加で
どうにか乗り切れるんじゃねか？

てす

>>906
それRVRでしょ

>>904
あんなデザイン無理

イヴォークが何故にあんな人気なのか三菱自は考えてみらにゃ。

イヴォーク結構見るね。
羨ましいわぁ、形だけはだけど。

アウトランダーでＤＩ-Ｄはなぜ売らないんだ？欧州では売ってるのに
ガソリンよりちょっと高いだろうけど
ディーゼルがいいぞ

日本ではディーゼルのイメージが悪いからな。

ちなみにマツダのスカイアクティブDにスペック上負けているが
どうもD5とCX-5を比較すると
実性能は三菱のDI-Dの方が上みたいだね。

性能曲線がなければ何ともいえないが、
マツダのってきっとピーク値がいいだけで
フラットに性能が出てないのかもしれないね。
三菱のはフラットな感覚で性能曲線が出ていると思う。

ソースはこれ
http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/24874973.html

ということはアウトランダーへ載せれば言うことなしだろな。

ＰＨＥＶもいいけど国内でディーゼル展開すれば売れるとおもうけどな
ガソリンだと静かだしアクセル開度の応答がいいから市街地走行に重点を置けば合ってるかもしれないけど
田舎で上り下りの勾配が多い地域はトルクの太いディーゼルがいいね　そもそもアウトランダーの素性にもあってるとおもう
エクストレイルやパジェロも国内クリーンディーゼル投入後はディーゼルの出荷割合も高いんじゃないのかな？
エクストレイルには嫉妬を感じるわ

>>914
因みにデリカDは駄目だわ
40万円上乗せで
加速はイマイチ
ガラガラ音はするし
燃料費が2割安くなっても
差額を回収出来るほど走行しないから

ディーゼル早く出せ

今日、新型アウトランダーが前方から走ってきた。
最近はやりのガンダム系の車より洗練された感じ！ヨーロピアンテイストを感じた。
以前高速で追い越した際横のスタイルを見たが、これもいい感じ！
インテリーが乗っている車風に見えた。（パジェロからの視線による）
みんなも、もっと自信持つべき！

>917
これ、神のGTOコピペのNewバージョンとして使えんかな？ｗ

>>917 同感だな。
特にフロント・フェイスについてはいろいろ好みが別れるようだが、下品でない点と飽きなさ感は高評価できると思う。
今秋にガソリンがMCするようだから、PHEVのMCはもう少し先だと思うが、どちらもヨーロピアン・テイストの品の良さはキープして欲しものだ。

ガソリンもPHVも全く売れて無いね
この上ディーゼル出せとか正気か？

変態同好会なんだから贅沢言うなよ(´・ω・｀)

>>918
インテリーw
ポケモンみたいだな。
俺の世代で三菱がインテリーはないわ。
ドカターかなw

エクストレイルの話で恐縮だが、ディーゼルは40kmまでの加速でガソリンに負けるそうだよ。
つまり、隣の車線の先が右折専用レーンになってる場合、強引に割り込まれる心配がある。
それから伸びるから100kmまでのトータルで見たらそこそこいい値だけど・・

今度のMCでゴズミックブルーのカタログ落ち希望。
俺のランダー、希少車にしたい。
今でも十分レアですがね。

昨夜のBSウジ　TopGearにてトレーラーハウス牽引適任のSUVコンテストに
アウトランダー登場。

ジェレミー、ジェームズのアウトランダーを見たリアクション・・・

「ナニコレｗ」

>>924
あー録り忘れた

アウトランダーはいいよ
デザインいいと思う

初めてメガーヌを見た時おったまげたわい

発売当初CX5のデザインがイイ！と思ってたけど、最近は横のヒラヒラしたラインとデカ顔がウザく感じてきた。あの手のはもう見飽きた…って感じ。
対して新ランダーは直線基調で落ち着いてて、だんだんよく見えてきた。三菱車ってこーいうの多くない？少し寝かせるとジワジワウマくなる、みたいなw

>>927
ブスに目が慣れただけ

するめはうまい

マイチェン画像はよ

ていうかまだ一般公道で一回も見たこと無い
＠新潟

大阪だが試乗車以外見た事ない
PHEVも含めて

昨日見たけどBBAシルバー

最近は試乗車でさえ見かけないな
こんな不細工なクルマ恥ずかしくて試乗も出来ないから当然か
ディーラーも客居ないし潰れてるのかと思ったくらいだ

>>927
最近のマツダのデカ口にカモメって、ベンツのデカ口にスリーポインテッドスターの真似っぽくて嫌

今日カッパー見かけた
珍しい

白　　　　　10
シルバー　5
ガンメタ　　4
黒　　　　　3
紺　　　　　1
他　　　　　0
って目撃比率だ

よくそんなに沢山見かけたな
通勤途中とか家の近くとか、同じ車がダブってないか？

>>937
ディラ―が300ｍ先にあるｗ

>>939
自演乙！

一ヶ月に一台見れるかどうかってところだな

もはや都市伝説レベルのクルマ

1カ月前までは週一台ぐらいの割合で見たけど、今じゃめっきり見なくなった。

希少価値でたとか負け惜しみ、そろそろ聞けるレベルだが、それすらないほどだねw

PHEV スレは結構伸びてるのに、現実にこれだけ見ないとなると、脳内でやってるのか？

近隣にDラーが3軒あるけど、Dラーショールーム＆駐車場にすら並んでないよｗ

琵琶湖一周しても一台も見かけなかった。

>>944
展示車すらない県もあるらしいよ・・・

すっげー人気で
展示車にまわす余裕もないってことも
あるとおもいます

あるとおもいますん

試乗車は数ヶ月に一度見掛けるが
展示車は全く置いてないね
ミラージュばっか

ロービームの光軸なんだが少し高くない？
車高もアルミも何も変えてないが壁に光が当たった時のカットラインが若干斜め上に向かっていってる気がする
みんなのはどう？

>>950
調整できるよね？

PHEVの代車にまわされている。そう言う俺も借りている。

>>951
もちろん調整できるがその前に他の人の車はどうなのか聞いてみたかった

>>952
そのPHEV自体全く見かけないけどね

出荷停止してたんだからこれからだろ。

あげとらんだー

新CM見たけど、相変わらず野暮ったいｗ

BMW、Audiみたいな格好いいCMが作れんもんかねぇ・・・

>>957
なんだろうねこのセンスの違いは
車自体のセンスの無さは今更しょうがないとして
CM位まともに作れよって思うわな・・・

CM、　　MITSUBUSHI　MOTORS　のフラッシュロゴはさ、CM最初に出さずに
上記、BMW、Audi、VWみたくラストに印象的に出すのが王道じゃねのか？

最初に出しちゃうってのは何か違和感。

>>958
激しく同意する

>>959
最初にロゴを出すのって、「おらおら、三菱さまのCMだからちゃんと見とけよ」って感じだったりして(笑
ちょっとオーバーな考えだけど・・・

でもSONYのプレステもそういう手法とってたから、おっなんだろ？と振り向かせるにはいいかもしれない。

こんなに良い車なのにまったく売れなくて可哀そう。
まああの写真じゃあねえ。カタログとか広報した奴は
ほんと無能だわ。

ディーラーとの付き合いで試乗したけど全く魅力無し
エクステリアもインテリアもデザインは言うまでもなく最悪で安物臭満載
買った人他のメーカーで試乗したの？
してこれ選んでたら変態の烙印押すよ

>>962
残念だけど。
デザインは良くも悪くもないよ。
ＳＵＶを乗用車感覚で乗れるのは凄い事なんだが？
しかも峠で攻められる足回りですが、何か？

ＰＨＥＶがある今、存在意義が薄れているが、
ベースとしては素晴らしい出来だよ。

おまえこそ本当に試乗したのかよｗ

4WDって、走行中切り換えていいんですか??

いつの時代の人ですか？

>>964
電子制御操作系なら何も考えなくていい。
(除く、パジェロ)

>>963
お前の中では（以下略

変態乙！
周りのドライバーは皆笑ってるよ

>>967
わざわざこのスレにきて魅力がないなどとぬかす奴はどこの誰だ。そんなことをぬかしてうさを晴らすつもりか。
そんなにうさを晴らしたければ、別のスレで言えばいい。

>>967
寂しくてかまってほしいからって、
わざわざこのスレにくるお前の方が変態だと思うが…
通り魔的な変質者かもしれんがなｗ

ああいう人は飽きるまで勝手にしゃべらせてればおk
構うだけ時間の無駄だし面倒

まぁ全然売れてないけどね

びっくり
するほど
売れてないね

PHEV一本に絞っても問題ないレベル。

>>ぶつからない、はみださない、ついていく

略して、ぶさいく

勿体ぶってないでディーゼルと3.0出せば良いのにね。phevとは客層あまり被らないと思うけど。

このムーミンみたいな草食系デザインでは
3リッターのディーゼルターボが300マソでも売れないだろね

ディーゼル早ー出せ

アウトランダー、内装レザーにしたけど、前席はムラーノくらい、高級になった気がする。

ガソリン車もPHV車も全くと言っていいほど売れて無いのに
何でディーゼルが出ると思うのかここの変態は

そりゃあおめえ、この外観を悪くない・かっこいいって言ってる人たちなんじゃけえ
変態にきまっとろうがｗ

カーセックスしてみたよ。
これに関しては先代とあまり変わらなかった。

サイズが変わってないからな…