【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part25【ZC32S】
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/23(日) 23:27:39.28 ID:b9kEukG/0
いちもつ!
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/24(月) 11:19:55.54 ID:G+MGC12E0
な、なんか狐につつまれたような 気がする・・・。 ∧_∧ / ヽ | ` ´| <>○<>\= o/ // ヽ\⊂ ̄ , ヽ / ∧_∧ヽ  ̄ ヽ /,( ;´∀`)ヽ ,ゝ |___, ヘ | ヽ\`yノ )( | < | ヽ ___ノ_と_ノ\_<_ノ
↓何だお前?
983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/24(月) 14:24:48.87 ID:Mzz6bGW10
>>980 実際乗ってから言ってくれ。
1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/24(月) 20:49:10.51 ID:Mzz6bGW10
>>989 お前はカタログやら他のやつらの燃費やら
走行やらを信じるのか?
実走行を自分で体験しろって。分かるから。
なにを言っても乗ってないなら分からないか。
だから数値でしか比べられないんだよね。
思ったよりパーツとか発売されてないような気がするけど前のスイスポもこんな感じだったのかな? やっぱラリー撤退したからいまいち盛り上がらないのかな
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/24(月) 21:05:26.07 ID:Tx5jjN8b0
一乙 前スレ、空気読めないやつの書き込みで終わっちゃったね
アールズECUがスピードリミッター解除したみたいで 一気に購入候補トップに立ったな。 あと個人的にはクルコンスピードの調整ができたらいいな
チャンピオンイエローって前の濃い色になんないの?
サーキット走ってる人いる? サーキット走る時ってとりあえずはフルノーマルでいいのかな?
まず走ってみろとしか言えないな そして気に入らない所を直していく 油温水温計だけは付けておいた方がいい
そういや純正の水温計、ちゃんと細かく動くらしいね。 気を付けてクーリングすればとりあえず計器も要らんだろ。
>>19 ブレーキパッドとフルードはそれなりのにした方がいいというか必須
計器はなるべくつけた方が良い。
今買うとどのくらいで納車なんだろ
>>14 そいつ馬鹿すぎワロタ
てめえの体感なんぞ知るかよw
公表されてる具体的なデータの方が信用できるっつーの
反論できないように
>>1000 で書いたんだろうな
次スレにコピペされる方が恥ずかしいのにw
ミニサーキットっていいね 見学しに行ったけどいろんな車がいたし、年齢もかなり上の人もいた。 おっさん二人で楽しそうにロードスター乗ってたり 思ったより敷居が高くなかった。 スイスポでサーキット走るかな
中にはマークXとかで走りに来る人もいるからな どんな車でも走って走れないことは無い
スイスポがラリーしてる姿が見てみたい SX4はかっこよかったな
>>14 数値で比べなかったら何で比べるってんだよw
あ〜、そういえば俺が乗った35GT−R激遅かったわ。
体感だとスイスポの方が圧倒的に速いね^^
これが成り立つ不思議
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/25(火) 19:19:53.06 ID:ZKBFbhLp0
>>19 計器類はあれば良いと思うけど、クーリング適正に取ってれば無くても良い。
少なくとも俺はなくてもエンジン壊してない。
ブレーキパッド&フルードは最低限の保険で欲しいかな?
場所によっては、純正だと瞬殺されることがある。
あと、フルバケと4点ベルトが有るだけで走ることが楽しくなる。
カタログ数値そのものはあんまり信用できないけど 少なくとも同じ条件で比べることは出来るからな
>>33 釣りなのか?マジでアホなのかしらんが「Cooling」冷やすこと・冷却だぞ
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/25(火) 19:56:30.90 ID:ZKBFbhLp0
>>33 全開で走らないで車冷やすように走る事。
え?つり??w
>>34 普通の走行会やフリー走行なら推奨であって必須でない方が多い。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/25(火) 20:17:47.84 ID:ecL0DjAI0
15インチのホイールつけれますか?
釣りかぁ?走り方によってはクリーングはいると思うぞ。
>>38 クーリングは要ると思うけど、クリーングは要らないな
よくもクリリンを
クリーングは確かにいらないけど、クーリングオフはいると思う。 こうですか?わかりません!
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/25(火) 21:00:11.37 ID:E/l6Il320
OBD2じゃダメですか?
>>36 俺が行く走行会(主催者が違う)では必須だったから他も必須かとおもた
ディーラーでタイヤチェーン買ったけど、ローダウンしたら使えないのかな?
そもそもディーラーで買うことが
>>45 高かったよ・・・・
チェーンの相場なんて知らんかったから
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/25(火) 21:33:30.56 ID:IcDEZnee0
15インチのホイールつけれますか?
つけれますん
ネットでいくらでも調べられるのになぁ…
昨日高速で車線変更しょうとしたらサイドミラーには右後方の車が写って無かったけど目視で確認したら車が居てビックリした。 目視で確認しても後ろのピラーとか椅子を下げてると見づらい場合があるから十分に注意しないと駄目だと痛感しました。 みなさんも気を付けてください
そんなん常識です。事故る前に降りてください
>>52 ミラーの視野が狭いと思います
早くワイドミラー出しなさい
納車されて1ヶ月たったけどやっと慣れてきた 楽しくなってきた
お前ら、おばちゃんでも普通に乗っているスイフトごときに何言ってんの? スイスポ乗り(特に黄色)はド下手クソが多いって聞いたけどマジだね、こりゃ 失笑
みんな頭の悪い俺様に教えてくれ。 ハイプレッシャーラジエターキャップ付けると、 ヒーター使えるの早くなる?遅くなる?どっち?
かわらんだろ
ローテンプサーモに交換すると、体感出来る
ミラーの視野狭いとか冗談だろ… スイスポは広い方だと思うが
まぁシンクロ付いてるからダブルクラッチやる必要が無いとか言う人々が乗り手だから・・・
57です。 おお、早速の回答ありがとう^^ ちょっと悩んでしまったので。やっぱそうだよね。変わらないよね。 何故か早いか遅いかどっちだ? になってしまったので。 ここはやさしい人が多いな。スイスポ買ってよかったわ。 ちなみに1ヶ月程前に街中で黄色のスイフトみて即買いしました。 TVのCMも見たこと無かったし(TVは殆んど見ない)スイフトスポーツっていう グレードもディーラーで初めて知ったw しかも買って、この板見はじめて、あの素敵な黄色が変態イエローっいうのも知ったw 納車されたら皆様の仲間入りですな。よろしく哀愁。
みんカラを見るとスタッドレス用に175/65R15を選択している人が多いみたいだけど、 これは素のXGと同じサイズということで選らんでいるのかな? スイスポならなんとなく185/60R15でも良さそうに思うけど、185を選ぶデメリットって なにかありますか?
スタッドレスなら面圧がかかるナロータイヤがえらいんだよ なんでも太けりゃえらいわけじゃない
>>51 それはいくらなんでも見辛いというのとは違うぞ
明らかに自分のミラー調整がおかしいだけだ
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/26(水) 13:29:36.30 ID:QGnoTr3a0
>>62 ダブルクラッチなんてどうでもいい
必須じゃないから好きなようにすればいいだろ
もしかして、ダブルクラッチができるオレスゲーだろって言いたいために、やってるの?
57はハイオク仕様ということは理解してるのかな
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/26(水) 15:46:46.86 ID:XUL9VgXaO
熟女にハァハァしてる俺でも黄ポ乗っていいか?
ダブルクラッチなんて教習所でも教えないし車の取説にも書いてない こんなの未だにやってる奴はもう爺の域 そろそろ免許の返納を考えるべき
教習所で教わることやマニュアル記載が全てとはな…w
仕事もろくに出来ねぇカスだろお前
カーボンなんて高級なもので無く安くてカッコ良いグリル どこか出してくれ
やっぱりスイスポ乗りって馬鹿ばっかりだよな
釣られ過ぎだな したければすればいいし、しなくても問題はないだけ。ただそれだけの話なのにな 好きなようにしろよ
とうとうID変えて自演かよwww
納車まであと3週間ぐらいです 楽しみです(^^)
複数に叩かれたら自演認定とか2ちゃんに毒されすぎなんじゃねえの しばらくネットから離れてドライブでも行ってこいよ
ダブルクラッチなんかもネットで頭でっかちになってるのが言ってるのかもね 勘違いしてる人のブログ記事とかを読んで鵜呑みにしてるとか、そんな感じで シフトダウンでクラッチ踏みっぱなしでアクセルあおって回転数合わせるのもダブルクラッチとか言ってるようなヤツもいるくらいだしなぁ
見た目がおとなしくなったスイスポコンフォートなんてモデルが出たら即買いなんですけどね
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/26(水) 19:27:02.27 ID:l9JwV5CK0
>>64 単純に175/65R15の方が安いんだよ。
もうダブルクラッチの話はお腹一杯。 ダブルクラッチ必須とか言ってる奴は昔の人間。 今の車にダブルクラッチとかいらん。
いやー僕は来年で愛煙歴20周年なんですよ! 振り返れば長いこと吸い続けたし、最近は値上げ・禁煙化など煙草に対する風当たりも強い こういう世知辛い時代をふまえて僕も一大決心することにしました! よ し ! 元 旦 か ら 安 い 煙 草 に 変 え よ う ! 高級タバコである必要は無い、ハイライトでもいい、わかばでもエコーでもいいじゃないか 安いタバコだからって恥ではない、吸わないほうがよっぽど恥ずかしいのだから 青い空、白い雲はどんなタバコの煙でも拒まない、こういう懐の大きな男になりたい
30年前の車でさえダブルクラッチなんか使わずに25万キロ乗り続けても、ギアがスムーズに入るのに、何のためにそんな事をするのかサッパリワカンネ
ダブルクラッチ・トリプルアクセルぐらいできないと恥ずかしい
これと言って難しい技術でもない。 その気になれば誰でもできる。 仰々しく自慢するようなことじゃないね。
>>91 で?
何のためにそんな事すんの?
まったく必要ない技ができることに、何の意味があるわけ?
極端な例えをするなら、ギアチェンジのたびにシフトレバーから手を離して手を振る動作を入れるのにも等しいんだけど
それと、トリプルアクセルって何よ?
スケートかよw
スケートだろ
ん? スケートにもダブルクラッチってあんの?
この流れに何回なればいいんだよw かと言って話題も少なめだから仕方ないのか
初めての冬を迎えて、スイスポのヒーターって特殊なんだろうか つうか、オートエアコン自体だったり 足元メインだけど、足先が熱くならんからいいけど、膝元ってさむくない? 上向きにするとオート解除なるし、みなさんどうしてます?
釣り針見えてるのに引っかかるのが最近の流行なの? ここは素敵なインターネッツですね。
で?
>>97 オートエアコンっていうのはそういうもんです
風向きも含めてのオートエアコンだから
だから、風向きいじるだけでもオートじゃないってことになるだけ
AC表示オフにすれば、ヒーターの効きが早くなるよ
オートじゃない状態でも温度設定は有効だからね
>73 教習所でジムカーナーすればいいんじゃね? 何秒切れないと取得付加とかw その点、大型自動2輪は車に比べて多少敷きい高けー多少な。
175/65R15のスタッドレスでアイスバーン走ると 小刻みに左右に振られるのは俺だけ? なんにもない直線で5〜60kmくらいで走ってるんだけど。 インチダウンしてるからアライメント的に問題あるのかな。
>>102 大型自動二輪特有のって波状路くらいじゃね?
敷居ほど高くないぞ
バイクの話はやめてくれ!スイスポ一択にしようと思って明日バイク売るんだよぅ・・・
ダブルクラッチを試す気があるか、ないか ダブルクラッチを踏めるか、踏めないか 踏めても違いを感じるか、感じないか 感じてもシンクロに頼ってゴリッと入れて何とも思わないか、それとも シンクロに頼らずダブルクラッチ踏んでスポット入れたいか ゴリッと入れるよりスポッと入れた方が気持ち良いと思うかどうか それだけの差だ。 ダブルクラッチ踏まずに6速から5速に入れるのと同じ感触で、3速から 2速や2速から1速に入れたい人だけダブルクラッチを使えば良いだけだ。 気にしない人には右足から靴を履くか、左足から靴を履くかくらいの違い でしかない。 差が分からない人にダブルクラッチの必要性を問うても無駄だ!! 差が分かってもどちらでも良い人にダブルクラッチの必要性を問うても無駄だ!! どうでも良い人にはダブルクラッチ自体が無駄なんだから・・・。 好きなようにすれば良い。
スイスポ買ってから車でタバコ吸わなくなった。 MTだしいつも両手でハンドル握ってるからね
>>101 別に悪くは無いと思うが…何を求めてるかによるんだろうけど
>>108 それめっちゃわかる!ただコンビニによる回数増えた
>>103 16インチスタッドレスだけど、似たような印象
絶えずステアリングを修正しないとダメだった
>>107 スイスポが楽し過ぎて2輪乗る機会減るから…おすすめできない
>>104 波状路をやっている女性を見ると、いかがわしいことを考えてしまう。
俺ノークラシフトやってるけどやばい?
>>105 バイクをお売りに成る?
バイクに馴染んだ身体では、車の加速感が物足りなく成りますよ?
ですから此処は一つ、バイクを残して、スイスポを IYHする事をお薦めしますよ?
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
∧ ∧. _::::。・._、S ・
/:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄
えっ?維持費が掛かり過ぎる?
バイクの開放感と加速感が忘れられずに後で買い直すより、現在の愛車の
バイクを乗り続けた方が宜しいかと。
6輪生活は身も心も充実しますよ?
>>71 それもビックリしたよw
今までずっと4WD(クロカンもセダンもワゴンも)だったからRSと悩んだ。
シートヒーターもあるしね。
何故かあの黄色が乗りたくって仕方無かったよw
ちなみにFFも初めてだw
運動性能とか燃費は気にしないからどうでもいい。
スイスポのデザインと色だけで決めたw
スイスポにシートヒーターつかないかな マイチェンしたらオプションでいいから付けて欲しいな
クラッチ操作よりブレーキングとアクセルワークが何百倍も難しい。 てか永延と思えるぐらい難しい。。
純正オーディオの音は二代目よりよくなってるね
>>108 >>110 自分の車で吸わずに他人の前で吸う奴ほどウザいものはない。
ま、ちゃんと分煙してるならいいけど。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/27(木) 07:36:10.03 ID:PwyzOctHO
夜の雪道HID暗くないですか? 幅員減少のポールに突っ込みそうになった… 前の車もHIDだったけど暗くかんじなかったんだけどなぁ。
この車って3000回転くらいからいきなりうるさくなるから通勤時は自然とエコ運転になるね
>>122 そもそもHIDは雪道とはあんまり相性良くない、ハロゲン最強
2ペダルMT もっと操作性のよいパドルシフト これがあればすぐにでも欲しい アルファロメオのようにとまでは言わないけれど スズキさんよろしくお願いします
>>125 スズキに何を求めるんだ? 安さかい?
お金があればVWポロGTIでも買えば望みはかなうじゃないか?
asgのupオヌヌメ
>>121 自分の車や家の中や家族の前では吸わないのに、仕事場や他人前では吸いまくる糞畜生が俺の周りにいるよ
>>126 安かろう悪かろうはさみしいじゃないですか
貧乏人の車とかいわれて乗りたくないじゃないですか
できることなら日本人として国産メーカー乗りたいじゃないですか
MT車はとってもいいと思うんですよ、周囲のポロやミト乗りに何を言われても気にならないと思うんです
でもオートマ派としてはあのパドルシフトの残念無念を突かれるとグゥの音もでないんですよ
特別仕様車でポロGTI並みのお値段になったとしても買いたいんです
スズキさんCVTモデルにも力入れてください
>>130 お店にいくと試乗車はMTばかりだからなかなかCVTに触れる機会がないと思うから
スイスポ好きでもふれたことのない人多いのかな
うーん、なんていうか実用ってよりもおまけのオモチャって感じ
パドルの形はしてるんだけど実は裏側のボタンみたいなのをピンポイントで押すようにしないといけない
ミニバンの上位グレードについてるなんちゃっての方がずっと使いやすい
AT限定免許をもつ奥様を持つ身としてはぜひとも改善してもらいたい!!!
じゃあポロGTI買えというか、AUDIでも買えば? それにパドル形状気に入らんならカーボンでワンオフ自作すれば? だいたいDSGのようなスズキにないモノねだっても仕方ないしww w2AF74Bh0がアルファ・イタフラ乗れば即メゲる予感。
ピカチュウカーにしてる人いますか? チャンピオンイエローでピカチュウカー作りたいんだけど、いくら位かかりますか? ディーラーではやってくれるのかな?
昔、300kmに挑戦してたピカチュウスターレットってあったな。 でも、イエローじゃなかったか・・・。
>>132 いやいやそうじゃないんだよな〜
ワンオフとかDSGとはりあうとか
ただあたりまえに実用に足るレベルの物を装備してほしいだけだよ
スポーツかーなんだから、ミニバンにおまけで付いてるのよりチープなのってあんまりだ
ほんとスズキにはもっとがんばってほしい
スポーツカーじゃないしこれ スズキも言ってるだろスポーティーカーだって
だよね
え…は、はいすんませんでした スポーツカーじゃなくてスポーティーカーね すいませんでした
試乗でCVTのパドル触ってきたけどわざわざコレで操作するならマニュアル買うわってオモタ
スポーツカーが欲しけりゃGT-RなりLFAなり、ランボルさんなりかえばいいとオモイます。
いわゆる昔のボーイズレーサーともちょっと違うよな ホットハッチ、、、とも違うし
そこまで排他的じゃなくてもいいと思うけど、今のスズキにはDSGやDCTはムリ 値段が高くなってもって言うけど、見込める販売台数から販売価格を決めると、スズキというブランドを考えた場合およそ現実的じゃない価格になってしまうはず つまり出しても売れないし、それを企画することで赤字を抱え込むことになってしまう
GT−RやLF−Aやランボに乗せられるんだったら新幹線の方が速いぞ。 スポーツカーが欲しければカートを買え。 なぜモータースポーツがスポーツなのか、よくわかるはずだ。
>>122 スイスポの純正HIDの色温度ってどれくらい?
白っぽい?黄色っぽい?
カートがCarなのかは置いといて 手軽にスポーツしたいならカートはいいね、100万あれば満足に揃う カートは本当に運転の練習になる、MRだからFFと違って操作は違うけど。
>>145 過去スレに書いてある
検索がめんどくさいとかふざけたことは言わないようにな
パドルいやならフルオートで乗ればいいだけ、別に難しいことじゃない そして左足をブレーキペダルに使え
あんなおもちゃみたいなパドルよりシーケンシャルシフトつけて欲しかった DSGなんて望んでないから頼みますスズキさん
VWゴルフのDSGに乗っていたけど、マニュアルでの操作なんか殆どしなかた。 7速までシフトアップするのに6回もペコペコ操作するのはかったるいし、 いつもはDレンジのままで、必要に応じてSレンジにすれば事足りていた。 パドルなんかあっても滅多に使わなくなると思うよ。
>>150 DSGは、あれはもう別物、すばらしい代物
アレ触った後だったらポロGTIが高いとは思わなくなるよね
高いとは思わない が、クソ重い 直線番長なんてイラネ
だからシングルクラッチのASG搭載したUP買えばいい、そんな高くもないだろ
>>153 あれは…スイスポとかポロGTIが気になる人間が語る車じゃないでしょ
>>135 スポーツカーでもスポーティーカーでもどうでもいいが不憫なCVT選ぶ君が悪いだけで。
DSGやラテン持ち上げてるけどそこのATに耐えられる耐性ある人どれだけ。
vwはまだマシか。ラテン車MT選ぶ人多いのは走り以外にそれなりの痛い理由もあるw
今は知らんけど。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/27(木) 19:34:50.95 ID:G1qUNv8C0
キザシみたいにシフトレバーにも+と−があればいいのにな。 指先でペコってするより、シフトレバーを上下させるほうがまだ楽しめそうな気がする。
DSGは故障が気になる
>>156 そう、あれ、あれをスイスポにつけてくれたらそれでいい
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/27(木) 19:44:09.00 ID:giDLLdy9O
スイスポスレでDSGが好きな人がいるとはビックリ。 持ち上げているのはフォルクスワーゲンと車雑誌と外車かぶれの評論家ね。
DSGはいいかもしれんがポロGTIの車重1200kgもあるんだぜ、86と同じだよ、値段も フォレスターDIT300psも買えちゃう 俺なら300万オーバーでポロは買わない 1050kg、136psのスイフトスポーツを200万で買って気軽に楽しむ
>>160 ポロGTIも、DSGも好きだが買うかと言われたら買わない
A1も買わない
スイスポが欲しい、国産の車に乗りたい、スイスポに上品に乗りたい
お金の話ならスイスポ買って300万予算があれば相当楽しめそう
ほしい!シーケンシャルシフトか出来のいいパドルのスイスポが欲しい!
特別仕様車頼みます
今なら、ポロGTIは結構値引きしてくれるよ。 コミコミでギリギリ300万に収まるかも
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/27(木) 19:55:36.14 ID:mD4fngXI0
そんな俺はアバルトの方が好きだけどな!
なんだかんだでスイスポ買った人達って ポロGTIとかアバルトとかアルファとか海外ホットハッチに憧れをもってること多いよね いろんな事情でかえなくてスイスポに… だからこそもっとスイスポの完成度を高くしてくれよスズキさん!
>>161 理想の車ってのは多分どこにもない、どっかで妥協して近いもの買う
車だけじゃないと思うが
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/27(木) 20:11:45.62 ID:F3utfeNSO
>>164 安い予算でスイスポ買ったんだから、アフターパーツ自分で選べば?そ〜すれば自分好み、完成度の高い車になるよ!
>>164 か、買えないんじゃないぞ!
買わなかったんだ!
>>167 か、買えないんじゃないぞ!
維持する自信が無かったんだ!
か、買えないんじゃないぞ! デザインが好みじゃなかったんだ!
>>164 だって海外メーカの奴修理代とかたけぇし…
でもそこまでチープなパドルシフトなら社外品で 交換パーツ売ってるんじゃないの? 素イフトもパドルシフトのやつは同じパーツなんだろうし
アバルトはいささか小さすぎる
もうあきらめてCVT車買おうかな、正月休み時間あるし… あのCVTならきっと発売からまもなく改良されると思ってたんだがそれもなさそうだし 本心でみんなが か、買えないんじゃないぞ! って言えるスイスポがほしかったな〜 もう少し、もう少しな感じなんだよな〜
そんな事言ってるより自分のMT車に乗れない環境変えた方が早いだろ 無い物強請りしても仕方ないぞ
まずMTスイスポを買う そしてCVT買ったと思って差額6万握り締めてAT限定解除でおk
奥さん自分の車あるくせに俺の車に難癖つけてくるんだよ AT限定免許でも動かせないとなんかやだ って意味がわからん
>>173 買わなくていいよ。
その調子だと買ってからも文句言いそうだし、このスレには納得してCVT買った人もいるだろうにいい加減失礼じゃね?
>>176 そんな事知らないからいい加減空気読んだら?
欲しいなら説得しろ、出来ないならCVT買うか納得出来るのが出るまでずっと待ってればいいただそれだけの話
文句ばっか垂れてみっともないな
ID:w2AF74Bh0 昨日のダブクラジジイよりうぜぇ
今月号のレブスピードにスイフトスポーツたくさん載ってるよ
こんなのが住人になっていつかれたら困る スイスポだけは買わないでくれ 惜しい惜しいと思って満足なんて絶対にしないぞ 他所にステキな車がいくらでもあるじゃあないか
元7速DSG乗りだけど、「スイスポのCVT」に全く不満ないですよ。 Dレンジなら寧ろ「スイスポのCVT」の方が出足がよいと思える。 DSGは1速から2速に即座にシフトアップするので、そこでモタつく。 あくまでも「スイスポのCVT」な。素のCVTとは全くフィーリングが違うからね。
>>176 何様のつもりだ?AT限定がデカイ顔するな!
と、一言言ってやれ
>>164 90年代と違って輸入車の方が速いし燃費も良いから。
>>176 >奥さん自分の車あるくせに俺の車に難癖つけてくるんだよ
>AT限定免許でも動かせないとなんかやだ
それって、ただの我が儘じゃん。
つーかさぁ、君は自分が居ない時に、例え奥さんとは言え、他人が勝手に
自分の車を運転するのを許すの?俺はその方が問題だと思うけど?
奥さんには「お前の車じゃ無いし、嫌だったら触らなきゃ良いだけの話し
だろ?」って、ハッキリ言えは良い。
どーせさ、「新車だから、旦那の車だけど自分も新車を運転してみたい」
っと云う、くだらない理由だと思うぞ? >AT限定免許でも動かせないとなんかやだ
>>175 が真理だと思う。
スイスポに限らず「奥さんがAT限定だからATじゃないと・・・」とか言う人多いけど
それって一種の詭弁なんだよね。そういう人は例え嫁が限定じゃなくてもMTなんか買わない。
CVT買う差額で限定解除すればスイスポ以外のMTにも乗れてお釣りまで来てみんなハッピーになれるはずなのにねw
>>179 CVTパドルシフト() vs ダブルクラッチ()夢の対談
見てみたい気もしないw
絶対欧州車乗れない。てか入院してカワイイというマニアじゃなく トヨタユーザー的な人ぽいし。嫁がAT限定といういい訳も。 言い訳してる暇あったら自分用に欧州車かMT買えば良いのに。
迷った時はフィットオヌヌメ
空気嫁だな
嫁のせいにすんのはかなりみっともない
上がからボディ見るとかっこいいけど少し低い位置からみると凄く腰高に見えるのが不思議だわ。 なんでかな
ヨウツベでDマンのCVTレポ見たし、このスレで書いてる人も居るけど、 ハンドル裏から見えてる+−のパドルが見かけだけで、 実際はちっちゃいボタンみたいのがあって、パドルになってない。とあるけど、 ちゃんとパドル・・・+−表示と一体になってるパドルじゃないか? そりゃシーケンシャルじゃないからカチカチとはいかないけど、 CVTならあれで十分だと思うけど・・・ もしかしてパドルの部品だけ密かに変わったのか?
パドルなんて所詮電気信号なのだから削りだしてカチカチバネ入れても50万も行かん。 彼の言うポロGTI買えばお釣りで良いタイヤとホイールとサス買える。 CVTのロスの方がでかいのに。クレーマーかな。
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/28(金) 00:14:16.12 ID:gZYc2e6Z0
ポロリGTI
スイスポに4WDってナンセンスなんですかね? 素イフトに設定あるのにナンセンスもないだろうけど
重くて駆動ロスがあって遅くなったらスポーツの意味が無いからじゃないの 素イフトや各車コンパクトに4駆があるのは雪国用の実用4駆として需要があるから スポーツ4駆は多少の駆動ロスなど問題ない大きなパワーを4輪で受ける為にある
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/28(金) 02:45:44.31 ID:Li8mKF48I
>>164 ポロGTIがスイスポの価格帯だったら即決でポロ買ってるかなー
スイスポ買う予定だけど
>>193 かなりどころか相当高いね。
まぁ見た目より低重心なんで問題ないし、
あれより全高を低く取りすぎると
ロールを自然に挙動コントロールに組み込むことが
難しくなるそうだからね
乗り心地悪くしたくなくて車高落とすなら車高調がいいのかな どうも腰高感が気になる
結局ノーマルのままが一番か。メーカーが時間と金をかけてセッティングしたわけだからな。ユーザーが下手に車高下げたりマフラー変えたりタイヤサイズ変えたりすると走りのバランス崩れる。アフターパーツメーカーに踊らされすぎ
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/28(金) 10:57:05.26 ID:58URqlM3O
はちろくいいぞー
ノーマルが無難で確実なのは確か でもバランスは崩れるけど特化させる事は出来るから一丸にノーマルが至高って事でも無い ただノーマルとの両立は厳しいからその辺は拾得せんとダメだな
40過ぎの爺さんじゃが変態イエローに決めるわい
何を求めるかだな ノーマルで満足ならそれに越したことはないが、 走りにしろ見栄えにしろ足りない所を感じるなら、 後はどこまで自己満足を突き詰めるかってだけの話だしね
若者だが、変態イエローは中々目立つぞ 外からの視線は感じるし、すれ違いの車はガン見してくる 買うなら覚悟して買えよ
20歳の若造ですが変態イエローにしました^^
元から完成度高いと聞くといじるのもボンネットとリアウイングの外装だけになりそう まぁかなり力入れて作ったらしいし、たしかTopGearでもあの辛口さんが褒めてたんだろ?
ノーマルの弱点は31以上に油温が厳しいことくらいだっけか 街乗りレベルなら問題にもならないだろうけど
じゃあいつ問題になるんだよ
黄色ボディの車とすれ違うと8割の確率でスイスポだわwww まあ黄色いのなんで滅多に見ないけど
>>194 >ちゃんとパドル・・・+−表示と一体になってるパドルじゃないか?
そうだよ。一体にはなっている。
写真とかで見ると+−表示部分がバドルの操作部(指で弾く場所)のように
思えるけど、実際はハンドルのスポークの裏側にスポークよりも幅のない板
状の部分が伸びていて、そこをペコって押す形状になっている。L字型ってこ
とだね。だから10時10分の位置でハンドルを握っていると指は届かない。
前後とも車高を20mm程落したらカッコよくなる
モンスターのダウンサス入れようかな そういえば普通のスイフトのダウンサスにはバンプラバー付いてるのにスイスポの方には付かないんだ? バンプラバーって無くてもいいのかな
>>205 が言いたい事は何となく分かるんだが
一丸とか拾得とか・・・
正直、何言ってるのかよく分からない。
耳で聞いただけで適当な漢字当てちゃう奴っているよな
よく読んだら書き込んだ俺もよくわからんな… 我ながら恥ずかしいぜw
俺素イフト乗りなんだけどさ、 スイスポを見かけるとどのドライバーも 座高と目線がやたら高いのが気になるんだ たまたま見かけるだけなのか、それともスポ乗りにはそれが普通なんかな? ドラポジは高くして悪いことはないとは思ってるけどさ
>>222 スイスポ(MT)に乗る様になってからは
シートの位置が若干前になって背もたれも少し立てる様な姿勢になったよ。
その方が長時間運転してても疲れにくいしシートがしっかりホールドしてくれる。そう言う人が多いんじゃないか?
>>219 俺がエスパーしてみたところ
一丸 → 一概
拾得 → 取捨選択
ではないかという結果がでた
たぶん
>>205 は正反対のことを真逆と言う部類の人間
今月号のオプション立ち読みしたらサードとトラストとどっかのチューニングパーツ屋の座談会が載ってて、トラストのスイフトスポーツのパーツが凄く売れてるから他も真似して作ってみたけどトラストみたいに売れてないって嘆いてるw トラストの部品を扱ってるオートバックスでスイフトスポーツだけで億の売り上げ出してる店舗もあるみたいだよ まあ、いろんな車を扱ってるチューニングメーカーより少ない車種やってるお店の方が信頼度高いよね
半額程度で出してくれたら売れるよな
トラストは他よりパーツのリリース時期が早かったのと、 オートバックスに出向いて販売会やったりしてるのが功を奏したのではないかと見てる なぜか俺の地域のオートバックスには来ないが……
俺はおっさんなので昔雑誌で見たオベ・アンダーソン流のドラポジなので一般から見れば高いかもな ハンドルの上っ端でしっかり力が入りクラッチを踏み抜ける位置に合わせてる 長距離もこれでイケるよ
別に腰が低ければスポーツってことでもないでしょ
>204 羨ましい。86サブでメインがレクサスぐらい? もうトータルで911買えそうだね。 1台でガッツリ走るなら86なんかいらんすww
>>217 ダウンサス入れると段差で底付きして車体が安定しないし、乗り心地も悪くなると思うので
バンプラバーの役割は重要だと思いますよ。
バンプラバーを何段かカットでもいいとは思いますが、乗り心地とか安定性を求めるなら
ウレタン系のブッシュに変えるのをオヌヌメします。
ってZC32Sにウレタンブッシュの設定出してるメーカーあったっけな…
給排気系や足回りのちょろっとしたいじりで、胡散臭いショップ行ってぼったくられたりいい加減な作業されることを考えたら トラストの人が来てる時にオートバックスで作業してもらったほうが気楽だし安心できるんだろうな
走行中に、ダッシュとかメーターフードの奥あたりからコトコト異音するようになった ほかのひと音しません?
>>223 それが普通だよ
ハンドル握ったまま、右手なら10時、
左手なら2時の角度まで傾けた時に
•肩がシートから離れない
•かつ腕が伸び切らない
かなりシートを前に持ってこないと行けないから
テレスコついてないと足元が窮屈になるけど
ハンドリングに集中するためには最初に直されるね
&bullって何?
変態イエロー納車でちょっくら走ってきたけど、あ、CVTね。 不満は1箇所・・・ロードノイズ凄すぎないか? ミッションはとか足廻りなんかは、個人的には何の不満もない。 ロードノイズはちょっと、いや、かなり不満だ。 慣れるもんだとは思うけど、評判通りだな。直線が一番気になる。 高速走ったらどうなるんだか・・・・
キモオタイエロースイフト!
>>231 やっぱりそうなのかな
アールズのダウンサスは高いけどバンプラバー付いてるんだよな
アールズのダウンサスも気になる
31から乗り換えた人結構いると思うけど乗り換えた理由を聞かせてちょ
そりゃ嫁と畳は・・・って言うからねぇ・・・
>>236 タイヤの空気圧をチェックしてみたか?
納車時に指定圧力よりもパンパンに高い状態になっていることがあるからね。
「あれ?こんなに足硬かったかっけ?」とか、「え?こんなんにハンドル軽かっ
たけ?」とかも感じないか?
>>243 納車してからすぐに50`ほど走っての感想です。
空気圧チェックしてみます。高速も走ってみないとね。
あと、ビビッタのはメーターが240スケールなもんだから、針が上がってなくても
5.60はすぐなのね。スピード違反に注意しないといけないや。
納車時にそんなことありえるんかな?
>>244 初めは結構固く感じるけどだんだんよくなるよ
買ってから1800キロくらい走ったけど納車時よりガンガン来なくなった気がする
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/29(土) 17:34:16.57 ID:3n+CXslf0
>>241 金を掛けずに乗れる限界だった。
3回目の車検を通してしまえば、
この後が引くに引けなくなりそうだったからね。
答えてくれた方サンクス 乗り換えに悩んだ人いるのかなぁと思ったけど案外いないんだねぇ
スピードを細かいアナログメータにするぐらいなら、デジタルになったほうがよかったのにな。
燃費がリッター9.7km さすがに冬は厳しいな
>>248 補助メーターとしてデジタルのつけてるわ
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/29(土) 18:55:28.11 ID:3n+CXslf0
>>247 乗り換えで悩むような人ならもう一手間掛けて継続させると思うよ。
7年程度の年月、10万キロ程度ならどうとでもなるでしょう。
さすがに15万超えてくるといろいろなとこにガタが来るけど。
>>244 minkara.carview.co.jp/userid/1552516/car/1149748/1967729/note.aspx
流れぶった切りスマン。タイヤチェーンの事なんだか、195/65/15 の適合 サイズのチェーンで、どうにか行けそうだよ。 駄目元で上記のサイズをネット通販してたのが、今日届いてたので装着し てみた。 結論 多少チェーンが長かったので、2つ程チェーンを切って調整したら良い感 じに成りましたよ。 ただ金具がホイールに当たるので、傷が付くのが嫌な方はダンボール等で 養生すれば、問題なく使えると思います。
>>253 まじか・・・・
17インチなのと適合サイズ探すのめんどくさいからディーラーで買ったけど失敗だったかな・・・・
アールズのダウンサスに変えた。バンプラバーのおかげか、純正より純正らしいサスじゃないかと思った。 ダウン量は20〜25mm まだ距離走ってはないが、へんな突き上げ感や不安定な挙動も見られない ちょっとお高いがなかなかいいぞ もしバンプラバーのおかげなら、アールズからバンプラバー単品での販売もしてる5000弱だったよ
柔らかすぎるローダウンサスにバンプラバー付けると嫌な突き上げ感が出るよ バンプラバーは、あくまでも保険と考えたセッティングのサスじゃないと、そうはいかないよ
>>233 1万キロ超えたくらいから、ちょっと大きめのギャップ踏んだら
カチャカチャというかそんな音がするようになった。
車内の音だから、どこから鳴っているか掴みづらい・・・
段差などでサスが吸収しきれなかった反動をバンプラバーで吸収し、それを車体が受け止める仕組みだよね。 ダウンサスでバンプラバー入れてなかったら、底付起こすような段差の時に モロに車体に負荷がかかって車体に歪みが出てくるし良くないよね。 アールズのダウンサスが何キロ設定知らないが、専用設計でバンプラバーついてるなら 多分ショートバンプラバーになってるはず。 純正のバンプラバーカットしながら乗り心地で四苦八苦するより アールズのダウンサスの方で正解だと思った。
だからアールズの単体バンプラバーは、純正サスの人にはあまり効果ないかもね。 ダウンサスとか車高調とか入れてる場合、ごくまれにバンプラバーがぶっ壊れる場合があってね。 そのための単品販売かもしれんよ。 あくまで私の考えだけどね。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/30(日) 08:12:04.97 ID:eJKKnDuK0
せっかく洗車したのに雨とか
「乗り出し直後から違いが判る〜」です、大きめのギャップの通過で
ボディ自体にくる「ガツン」とした感じが消えて、路面をとらえ追従する
ソフトでイナすサスに変化したのが判りました。
高速スラローム時の不安定なロールはピタッと治まり、グィグィとグリップ
するようになって感激です!」
http://blog.rigidcollar.jp/?eid=812710 リジカラってそんなに変わるのか?
新興宗教だろ、それ
>>259 俺がエスパーしてやろう、音の原因は車載工具だ
まぁ大嘘だけどな
>>263 あんなワッシャーみたいなパーツだけでそこまで効果あるなら
メーカーが標準で入れてるっつーの
今年洗車するには明日しかないな…
ワゴンRも70キロ減量出来た 次期型スイスポだって 1tくらい下回る事は可能だろ? それだったらすぐ買うぞ
現行スイスポってなんでデブに見えるのかな? 先代と数値的サイズはあんまり変わってないはずなんだけどな・・・・
>>269 デブに見えないけどな〜。個人の感じる差のことの理由なんてわからんけど、
後ろ姿のことを言っているのであれば、角が丸みを帯びたこと、ハッチの開口が
上に来た(バンパーの厚みが増した)からかな。
前からであれば、フロントオーバーハングが大きなった(全長が伸びた分)こと
と若干車幅が増えて、全体的に31よりも一回り大きく見えるからじゃないかな。
リジカラよさそうだな
>>270 うちの駐車場で俺の斜め後ろに先代のスイフトがいるから凄く気になるんだよw
うちは白で向こうは黒だから余計にそう思うかもしれないけど
デブとは思わんが数値以上に長く見える
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/30(日) 12:20:23.97 ID:SaxUIC9U0
グリル周りはちょっと大きくし過ぎかな。 ワイドフェンダーだったコンセプトカーの時は結構いいバランスだったと思う。 あのグリルのデザインのまま5ナンバーサイズにしちゃったからちょっと縦長に見える。
先代はボンネットがコンパクトだよね
>>271 アライメント、やる前、後、なじんだ頃
お金かかりすぎ
なじんだらロールするとか(笑
なら前言撤回で
>>259 うちもカチャカチャ音がするよ
左後ろから音がするような気がする
>>265 がエスパーするように車載工具かも
水温計と燃料計の針だけ光らないんですが仕様ですか?
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/30(日) 16:53:52.74 ID:6caUUulG0
>>259 >>278 オイラのも音がするよ。
パネルのカタカタ音みたいなやつ。車載工具は右側だからあんま関係ないかも。
一応ショックの上のパネル外してスポンジ突っ込んでみてもダメだった。
一番よく分かったのが5速1200回転ぐらいからアクセル踏むとこの音が出るね
俺的にパネルが怪しいかな?
トノカバーじゃないの?
リアハッチあけてトノカバーを上に持ち上げてみて 外れるようならしっかり固定できてない つけるときにグッっと押し込んでみると定位置にはまるよ
>>282 あれってすぐに外れけどなんなんの?
はめこみがあまいのかな
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/30(日) 18:51:39.15 ID:341ZEfhzO
我慢しろ! できないならSUZUKIなんて辞めれ!
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/30(日) 19:58:28.33 ID:6caUUulG0
トノカバーやサブトランクの仕切り板を外したり、シートベルトの金具固定と 色々やったけどダメだったよー 左リヤのバネでもズレたのか? ちなみにショック純正、現在11000kmぐらいです。
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/30(日) 20:50:37.09 ID:wiIErRIc0
ここの皆さんとしては、スーチャー仕様ってど〜でしょ? 邪道? キットがリリースされたら後付けを考えてる・スーチャー付きコンプリートカーが出たら買い替えを考えてる人ってどの位居るんだろ〜?って思って・・・ 吸排気(エアクリ・エキマニ・マフラー・ハイカム)+ECU仕様で物足りなくなって、後からスーチャー付けたいって思っても、ン十万の費用など嫁から許可下りるワケないんで・・・
おまいら、鼻毛は切る派?抜く派?
ターボとスーチャ両方つけるつもりだよ
付けている人居ないかもしれないけど、ZC31S Fリミの純正ホイールってカラー無しで付きますかね? 31ノーマルはギリで付けれるみたいだけどさ
>>289 引っこ抜いて、息をフーとかけると、、、
自分の分身が、いっぱい出るらすいよーww
>>285 シートベルトの金具は?
内張りに金具が当たってると振動がでるところで音がするかもよ
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/30(日) 21:50:39.73 ID:AsQbbXCh0
黄色は虫がいっぱいつくらしいですが、その辺どうですか?
オートサロンでちょっと恥ずかしいスイスポ出展するから注目して
>>296 ありがとうございます。
自分のがおかしいみたいですね。年明けに見てもらいます。
>>283 出っ張りを受ける穴には2段階あるでしょ?
トノカバーをつけるときに奥の方の穴にグッと出っ張りを入れて
そのまま定位置まで回すとしっかりつくはず
しっかりはまってないと微振動音がでる
はじめダッシュボードが鳴っているのかと思った
モンスターのスーパースイフトどうなるかな
>>285 自分も左リアがガタガタ言うから調べたけど分からず、ディーラーで見てもらった。
後部座席シートベルトの巻き取り側の取り付け部分 (壁の中) から鳴ってるらしく、年明けに部品交換予定。
236 244なんですけど、空気圧は問題なしです。車載でエアコンプレッサーあるのは ビックリしたw それで、みなさんに聞きたい事が・・・純正のタイヤって回転の方向性ってありますか? ちょっと腑に落ちなくて。 説明が難しいんだけど、車体全体を上から見たら、タイヤの外側の溝 が 左側が/で右側も/・・・おかしくないか?普通なら左側が/だったら右側は\だよね。 でも方向性があるならタイヤに矢印みたいのついてるよね? メーカーからそのままで来るはずだから、まさか間違ってるとは思えないけど、 おれの見間違いか勘違いか。 ディーラー休みだしなぁ。 最近のタイヤは、特にハイグリップなんかは、方向性があるし、 ローテーションはクロスでやらないで前後の交換でしょ。 BSポテンザってハイグリップじゃないのかな?すげー気になるんだけど。 長文失礼。仕事で年越しです。皆様よいお年を・・・
302です。追記 解りにくかったかも。 上から見て、左タイヤの外側の溝が/で、右タイヤの外側も/ 普通は左タイヤの外側の溝が/だったら、右タイヤ外側は\ではないか? っていう話。
302、303です。度々すいません。 方向性が無いなら問題ないんですが、夜間にライトで照らして見て、 一本のタイヤの外側と内側の溝が/\なってるように見えたんで方向性が有るのかと。 方向性があるのか無いのか、どっち?
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/31(月) 04:43:02.52 ID:b7m/O7yc0
>>304 純正タイヤは回転方向の指定は無いですよ。
ローテーションもクロスでやってもいいんじゃないかな。
外側に「OUTSIDE」って書いてあるから、内外の区別は有るみたいですね。
>>305 早速ありがとうございます。
方向無しなら、私の見間違いですね。内外の区別は今日確認してみます。
良いお年を^^
>>298 あできた
しらなかったからガリガリあとがついてるw
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/31(月) 10:42:10.11 ID:iDpR8WEZ0
スイフトスポーツ ローダウンリミテッドが2月発売 4月末受注分まで
>>304 305の言うことは事実だけど
厳密には左右で若干パターン変わるよね、
TOYOタイヤがわざわざ左用と右用で分けて作ってる
>>308 ローダウンスプリング入れた特別仕様?
ソースは?
よせよせ いつものガセ野郎だから
ガセにしても夢がない
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/31(月) 11:25:17.93 ID:7hB/UdlZ0
>>308 はは、5月決算ならともかく、3月末受注分にしておかないと信憑性ゼロだぞ?
単なるローダウンキットと勘違いしてるんでしょ
メーカーがローダウン仕様とか売るわけないじゃん
トランクにネットつけようとネット買ったけどフックかける隙間ないんだな・・・・ 失敗した
100均の壁掛けフックでもつけてみたら?
ノーマルに車高調入っているわけではないんだから、見た目低くしてもバランス悪くなると思うのだが。そのままで、オプションキットでいいよ。
モンスターの販売予定パーツにオーリンズ製のよりも安い車高調キットが増えてるな
カヤバのだろ
トランスフォーマーガムか?
ジューC
スイスポ買う前は普通のスイフト見て先代との違いがよくわからなかったけどスイスポ乗るようになったら瞬時に違いが分かるようになったw
初夢だよ・・・
テスト
>>326 この部分の縦方向の補強って意味あるのかね?
前突時の被害を増大させるだけのような気がするけど。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/31(月) 22:09:10.57 ID:GSxft/tz0
黄色いスポーティカーがほしいんですが、 スイスポ一択ですか? 他に何かおすすめありますか???
ランボルギーニとかレクサスLFA
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/31(月) 22:12:36.54 ID:/m2BM/bU0
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/31(月) 22:27:30.64 ID:XHpyzyhY0
ピンクのクラウン買えよ
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/31(月) 22:31:25.72 ID:GSxft/tz0
331です。 国産で、2L以下、車両300万以下でお願いします。
ビート
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/31(月) 22:40:38.24 ID:/m2BM/bU0
コペン
新型ロードスターでるらしいし、出てから全塗装だな
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/31(月) 22:47:13.77 ID:GSxft/tz0
331です。
>>336 >>337 返信ありがとうございま。
ビートはちと古すぎ。。。
コペン良いですよね。候補のひとつです。
でも基本設計がもう10年前で、中古相場いまだ高め。。。
他に無いかな????
マジレスするとRX-7・ランエボ・インプレッサくらいじゃねーの
フィットオヌヌメ
86はない。
アクア
2台目MR2の黄色はカッコいいと思う
2代目ね
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/31(月) 23:34:00.38 ID:GSxft/tz0
331です。 皆さん、コメントありがとうござ。 アクア良いですよね。 あのボディでヴィッツ作ってくれたら良かったんですけどね。。
あけおめ 白スイスポはルーフの上にみかん乗せて走ろう
ついに1月。 今月納車。楽しみ。
あけましてスイスポ
あけましておめでとうございます! 同じく今月納車。楽しみです
おめでとうございます。 スイスポを2月か3月に新車購入予定です。 オプションは、カロナビとエアロパーツを少々。 あとは、純正スピーカの社外品への交換とドアのデッドニング施工予定です。
353 :
名無しさん@そうだドライブへいくぉ :2013/01/01(火) 02:32:02.98 ID:kv5gMRr60
あけおめ。初売りにでも遊びに行くか! 営業の子可愛いんだよな。
ゲイか
ばれたか。 1型リミ出たら買う!! 2型は31の時ほど大幅マイチェンするかな? メータが自光式じゃない以外は気にならない のだが
S利確で今年の取引終了
あけましておめでとうございます 今年はサーキット走りたいな もっとZC32Sが盛り上がってほしいね
おめ。
>>357 この間、富士スピードウェイのマラソン出たついでにショートコース覗いたら、
32が2台、31が1台いたよ。おれも走ろうかなぁと思った。
レースみたいなら swift cup 2012 でyoutubeへGO! ほとんど白しか居ないけどねw
ZC31ユーザーさんはZC32に抜かれないでください!
ZC32ユーザーさんはZC31を一日でも早く追い越して下さい!
同じエンジン型式を持つZC31とZC32…
戦うのには最高のライバルです(^^)
というワケで…
筑波スーパーバトルで「曲げてナンボのテンロク屋」トライフォースカンパニーは
今回もキッチリ…
曲げました(^^)/~~~
トライフォースのチェッカースイスポを応援していただいた皆さん
ホントにありがとうございました<(_ _)>
http://minkara.carview.co.jp/userid/518607/blog/28580053/ なんか感動した!!!
同じ形式なだけで現物としては別物じゃねーか あそこは頭逝かれた奴しかいねーのかよ
>>342 そうだね、スイスポしか買えない人生だもんね。
隣に86やBRZが並んだら俯くしかないって惨めだね。
この車で妥協するしかない人生って最低だ。いい年なんぞ決して来ないだろうね。
>>362 あけましておめでとう!
今年があなたにとって良い年でありますように
スーチャー仕様に乗ってみたい
わざわざレスしに来るとかよっぽどアレなんだろうな・・・
2013年にもなって君ぃ タバコもきちんと出来ないとは 立派な男になれないぞ! さあ恐れずに鼻の穴から勇ましく! 新 年 鼻 煙 鍛 錬 (ЩИНКТЯ)
ライトスイッチはOFFの下にオートが欲しかった。
ショーのときのオーバーフェンダー仕様はでないのかなー 5ナンバーのナローボディにあのでかいグリルはアンバランス。
ホイールを17inch−7Jにして幅205-215辺りにすればバカ高い純正サイズ履くより安くなるかな? ホイールはRAYS辺りを買おうと思うんだけどさ
今、義姉にあの車はスポーツカー何?と聞かれた。 あれは違う!スポーティカーだ!!といってやったぜ
イエローだと変わった色だからたまにいわれるね。 白とか銀だと素イフトと保護色でスポとはわかりにくいけど。 たまに鱸のコンパクトのスポーティグレードなんかを目の敵にする可笑しな人がいるけどさ。
>>326 これ、ネジ穴偏芯してなかったっけ?
偏心してると効果ないだろ。
スズキ(笑) スイフトスポーツ(笑) 黄色(笑) MT(笑) ワシやがな
>>331 亀レスだけど、CR-Zに3月迄の限定色の黄色があるよ
ビートみたいな色でかなりオヌヌメっていうか、俺も今この車と迷ってるw
ノーマル車高だとホイール交換するならオフセットは+45辺りでギリギリかな?
この車のイエローに乗っている人って初心者かアニメオタクのどちらか、もしくは両方だよな
>>369 脚バタついて不快になる。 競技でセッティング上とかなら仕方ないけど、外径合わせて
205でも厳しいし、215なぞ履いたらバタつくし勧めない。16inにして31サイズがお勧め
白買ったけど黄色がほしくなってきた 車高落とした黄色かっこいい
>>360 32用新製品が出るたびにステマが現れるスレだけど、ついに堂々と宣伝はじめたか。
>>377 まじですか・・・
16inchだと何選んでいいかわからんくなるなぁ・・・
競技でさえ16多い、サイズは31サイズ一択。タイヤ銘柄なら用途次第、無駄に粘らす必要無し
>>376 100万位高いの選ぶ余地があるなら、CR-Zにした方が良い。Li電池になったし
参考に聞きたいんですが31S/16インチの方どんなものを付けてるか教えてくれませんか?
>>379 >>383 そいうつもりで貼ったわけじゃないんだけどなぁ
おれはこのお店の社員でもないしパーツすら買ったことがない
もうこいうことしないよ
ステマとか言っちゃう人の殆どは ステマって言葉使いたいだけ
親切で貼ってもステマって言われる御時世だからね
>>385 、気にしなさんな
実際ステマなんだけどな
逆にステマの何が悪いの?
むしろどんどん紹介して欲しいくらいだわ。 どうせ買うかどうか判断するのは自分だから。
この車WRXstiやGT-Rと比べると微妙だよね 加速も悪い、小さいのに出足も悪すぎる 馬力が圧倒的に足りない 車に性能を少しでも求めるのならGT-R買った方がいいよ デザインがどうしてもっていうなら別だが
>>396 車輌価格帯が違いすぎるため参考にならんと思うぞ。あくまでもコンパクトカーの中では、スイスポがオススメできるフィットも悪くはないが
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/01(火) 19:16:50.30 ID:cY6kGYG00
スイスポの黄色って色褪せしやすいですか??? てか2013年現在の車でも赤とか黄色って色褪せしやすいんでしょうか???
>>399 そうか?芸能人は商品やサービス紹介するのが仕事だから、法に触れないならいいと思うぞ。
っつぅかテレビでもサラッとスポンサーとか関係商品をあたかもハマってます的に紹介してるじゃん。
公共の電波でやるよりむしろ自分のブログでやってくれた方がいいと思うけど?
イエローと青赤はメンテしなきゃ他の色より褪せたりするよ 完璧を求めるなら半年ごとにコーティングメンテをすすめる
>>392 純粋なユーザーの評価なのか、ただの宣伝なのか、区別できた方が、できないよりは良いだろって話。
匿名の掲示板なんだからハナッから信用するわけじゃないけど、少しでも純粋なユーザーの書き込みの方を重視したいと思うのは自然な流れじゃないのか?
>>400 最低でも月1で洗車とワックスかコーティングしてりゃ
大丈夫、と思ってる
>>403 純粋なユーザーの書き込みすら
ステマ認定するだろ、どうせ。
俺は「こんなのもあるのか」程度にしかとらえてない
過剰に宣伝するならうざいけど
スイスポって色々なメーカーからカスタマイズのパーツが出ていてまさにカオス状態。 中には怪しいところもある? 信じることは自分の目だけだね。
>>383 で挙げたのが純粋なユーザーの書き込みか?
「こんなの探してます」⇒「それならこんなパーツがあるよ」てならわかるが、話の流れ関係なしに商品紹介だぞ。
メーカーの宣伝と考えるのが普通。
ユーザーの書き込みだとしたら人柱を期待した書き込みだろ。
ヨドバシの駐車場にシルビアとレビンが並んでてそばに立ったら屋根が凄い低かった ふと振り返ると偶然白スイスポが走ってきたが実物みるとすげーいいサイズだな 屋根が高いだろうってのが気になってたが実物は全然いい これぞライトウェイトスポーツ、その時が来たら迷いなく乗り換えるわ
しつこくなければ好きにすればいいと思うけどな 結局判断するのはユーザー側だし 知らない出たてのは正直助かったりする あんまりないけどなw
ステマだろうがなかろうが、判断するのは俺だしお前ら自身だ 騙されたならば、それはそいつの判断能力が劣っていただけの話 悪質なステマくらい分かるよ、俺は ドヤッ
ノーマルすら扱えてない俺にはノーマルで十分だわ。 本庄で納得いくタイムが出るようになってからアフターパーツ考えるわ。
ステマと広告の違いも解らんただの車ヲタどもが ステマを語るな馬鹿者
ステマよりステマステマと騒ぐ奴がウゼェって話し(´・ω・`)
いいから早く納車
新年早々盛り上がってるなw
>>412 ノーマル使いこなせて無い人が納得のいくタイムなんて分かるの?
え、自分で納得するタイムじゃダメなの?
>>414 お前には一生わからないだろう
死んでこいゆとり
>>384 ってか、貴方の用途は?
MAXXTTなど 純正採用された関係か、アフター品(別物)存在。競技連中はクラスによりSタイヤやRE11などかと
>>421 街乗り・峠かな
サーキットは無いですね
あれだけやって、プロの運転で、ドヤて言われても 信者はお布施だすんだよなぁ
純正の050ってどのくらいの距離持つかな? グリップ力はDRBとかレブスペとかDZ101相当で合ってる?
やっぱりゴンゴン来るのが気になるな、16インチの60タイヤにしたいな。
あ50か
先代みたく下を黒くしたらもっと引き締まりそうだな、エアロ部分だけ黒くしたらへんかな?
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/02(水) 11:02:27.91 ID:jfI3r/Ox0
>>424 レブスペやDZ101よりひとつ上、ハイグリップラジアルよりひとつ下
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/02(水) 12:02:59.72 ID:tf9S7EFY0
16インチにインチダウンしてる方います?っていうかできますか? 新車で買いたいんだけど、どうしても17インチってのが気なるので。
16インチどころか15インチでも大丈夫。 ブレーキ自体が素イフトと同じだから。
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/02(水) 13:08:13.60 ID:47bVpZI40
>>430 同じ?15インチスタッドレス履く件で問い合わせたら
部品番号全部違うとDから聞いたけど。
15インチ履けるのは間違いない。
VOLK CE28N 16インチ 7J 車高ノーマルならインセットは48でいいんかな
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/02(水) 13:23:06.90 ID:KfNHeA+Y0
インチだうんしたら乗り心地よくなるのかな?
>>431 公式見たらディスクが厚いのと、リアキャリパーはアルミと書いてあるからこの違いかも。
ボルトの数の違いもあるし。
ただぱっと見は同じ感じ。
>>433 あー俺のは返答じゃなくて質問だよ・・・
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/02(水) 13:51:39.02 ID:KfNHeA+Y0
>>430 >>431 でしたw
15インチOKなら15インチのCE28Nがいいです。
20代のころから新車買ったらこれ買うって決めてたので。
んでタイヤをネオバにします。
インプレッサのドライバーの技量が抜きん出てた スイスポは無難かつスマートだった C2は可哀相だった
新しいエボは電子制御に頼りすぎ?
そんなの昔からやんけ なんでロボットカーと言われたのか知らんのか?
電子制御が入ったのはX位からだろ?
電子制御の何が悪いっていうんだよ。 日本車が評価されてるのはそこなんだからさ。
電子制御と言えば、ESP切ると全然変わるのかい? ESP効いてるとはっきりわかるのかな?
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/02(水) 18:32:39.09 ID:l6CfZh6y0
15インチで5holeのホイールってなかなかないですね
今度サーキットにいくにあたって最低限パッドとフルード換えようと思うのですがおすすめありますか?
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/02(水) 19:43:15.42 ID:jfI3r/Ox0
>>445 ジムカ屋さんがEK9・DC2用として、
ダート屋さんがEK9・CPorCTランサー用で持ってることが多い
知り合いにいれば聞いてみるといい。居ればだが。
>>445 ん?いくらでもあるでしょ。
下級グレードで15インチの5穴をはいてる車はたくさんあるし
そういうのはだいたいPCDも114.3だからスイスポと合う。
まあプリウス系はPCDが100だから合わないけど
それ以外はトヨタも含め5穴なら基本PCD114.3だ。
それとも特殊な(軽量とか)ホイールが希望?
>>396 50万足してSCつけりゃあそいつらと同じ速さになるよww
P/W的には
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/02(水) 22:59:02.24 ID:LzuT4+fq0
>>445 楽天で検索すればたくさんあるよ
中古だったらトヨタ系
>>450 WRX STIなら+70馬力ぐらいだからSCだけでいけるんじゃね
GTRは+200馬力必要だから、エンジン載せ替えないと無理だけど
パワーウェイトレシオ的にはいけるけど、相手はAWDだからな。 LSDは必須として、AWD化も視野に入れんと。
普通に走って楽しむぶんには今の馬力で十分だよ サーキット行って慣れてきたら物足りなく感じるかもしれないけど
オプションのマット全然ダメだな 一番高いやつにして2000キロくらいしか走ってないのにもうアクセルとクラッチの部分に後がついてきた
しかしブレーキローター小さいな。 17インチだとスカスカじゃないか。 1050kgだからこれでも間に合うんだろうけど。
>>454 こんなタイヤスキール音鳴らせて走れないわ・・・・
純正17インチは見た目重視のみ? 見た目気にせずハンドリングでは16にインチダウンした方がメリット多数かな。
>>462 どうなんだろうね。俺も出来れば16インチにしたい
経済面は助かるし
>>464 日本だけ視野に入れるのが難しいから減ってきちゃったんだよね
>>464 >今、日本人が求めてる車は「乗り出し200万円以下、低燃費、かっこいい」
それが今の軽だし、だからよく売れてる
ノーマル系だと「かっこよくない」から
「かっこいい」ものにするためにカスタム系が人気になってる
16インチにしたいがインセットがよくわからん ローダウンしてなきゃ50くらいで、してたら43〜45くらいでいいんかな
>>464 ベンツのAクラスをスタイリッシュって書いてる時点で読むのをやめた
>>468 俺も読んでないけど、スタイリッシュって言ってるなら新型のAクラスのことじゃね?
前の背が高いモデルはとてもスタイリッシュとはいえないけど、新型の見た目はよさそうだが
>>464 誰が書いてるかと思って読んだら1行目で国沢と分かったわw
暇潰しにとあるミニサーキットに見学行ったら、ヤンキーみたいな人がたくさん居て怖かったからすぐに出てきたw ドリフトコースもある場所ってこんな感じなのかな
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/03(木) 13:49:50.60 ID:8wmCLowg0
>>448 VOL RACINGのが希望です。
軽いのがいいです。重いのNGで。
>>472 ドリフトやってるのってそんな感じだよ、悪い人じゃないんだけどね
チェイサーやローレル、シルビアあたりは見た目ヤンキーぽいいの多いw
インプやエボ、スイフトはいい人ぽいの多い、RX7はその中間
個人的イメージだけど
目合ったらヤバイからね
アドレス貼れない。 CE28 コンペティションサイズ 166JJ475114.3 SWIFT SPORT(ZC31S)Rr., CR-Z(ZF1)Rr. 7 1/2JJ395114.3 SWIFT SPORT(ZC31S)Fr., CR-Z(ZF1)Fr.
>>467 悩む必要無し、純正と幅(J)一緒と考えれば全く同じ。幅を変えていくなら17だろうが
16だろうが、全く同様に考慮する必要があるだけ。ローダウンは現状比較しなきゃ無理。
「オフセット(インセット) 計算」でググれば幾らでもあるでしょ。
32純正:6.5J+50を7Jに変えたいとかなら、内側値と外側値の両方とも要考慮
車体購入と同時に車高調とインチダウンは、やっぱり無謀かな?
競技出るとかなら事情は様々だし、ビルダー側が純正状態把握してくれてるから いきなり弄っても純正部品取って置けば どうとでもなるけど、 競技でもなく個人で 折角の純正デフォルト状態を、味合わず、記憶に留めもせず 変えてしまうなんて 勿体無いやら、トンチンカンやら、方向性音痴確実・・・これから弄っていくなら尚更
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/03(木) 17:18:35.76 ID:2KBeQmqU0
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/03(木) 17:21:15.35 ID:2KBeQmqU0
0821ですぱすわーど
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/03(木) 17:24:23.15 ID:2KBeQmqU0
働いてますけど
今日だらだら300キロくらい走ったな 少しは運転上手くなったかなw
>>479 無謀じゃないよ
競技やるとか、見た目重視とかは人それぞれ
まずは車高とか自分好みのカッコにしてから、カッコありきで煮詰めるのも十分あり
(
>>479 がカッコ重視の人と言ってるわけじゃないよ)
改造も楽しいけどノーマル状態を充分味わっておいた方が、 一台で二度楽しめてお得って感じ 変化の前後が比較できるのもいい
>>486 ありがとうです、
>>479 です。
ノーマルは試乗を何回かしました。
見た目はあまり気にしない、ストリートメインで足をよりしなやかにと考えて、実績のあるチューナー探して、コンプリートで買おうと思います。
内容は純正に車高調とデフです。コンプリートの方は乗ったことないので控えめにしましたが、やっぱり無謀でしょうか?
ビジュアル重視のカスタムなら、それはそれで良いんじゃないでしょうか
>>488 どんな車高調でも良好路面以外は乗り心地悪化確実、覚悟できれば。
>>478 レスサンクス
インチダウンで7jつけるよう検討するよ
ノーマルである程度乗ってから、どれにしようとかとか あとは自分で足回りやブレーキ組み付ける楽しさはあるよ ただ金額的にはコンプリートのほうが結果的に安上がりと思うし 外したノーマル部品の置き場もアパートだと結構厄介だったりするw
>>495 うん、純正パーツの保管大変だよねw
捨てるのはなんかもったいないしw
正直純正より乗り心地の面で良い車高調はしらんなぁ 結局3年位でオイル交換やらOHなりしないとダメになってくるし、お金出せるならいいけど出せないなら街乗りだけなら純正が無難に思うな
前から思ってたけど、ラリーとサーキット走行ではハンドルのさばき方って違いますか?
とりあえず2型以降をノーマルで買い少しずつ弄る予定 ノーマルから変わっていく楽しみを奪われること考えたらコンプリートカーは微妙 寺もノーマル買ってくれた方がいいだろうしコスパだけの問題でもないんだな
やっぱアールズのローダウンサス入れようかな でも高いんだよな
エンジン暖気後にマフラー出口から煙が出るのは異常ですか?アイドル状態だと出ないですが 少しふかし(2000回転くらい)て覗くと何かプラスチックが焼けるような臭いとともに煙が出るのですが異常でしょうか? ちなみにマフラー交換後300キロ位です。グラスウールが焼けているのでしょうか?無知で申し訳ありませんがどなたかご教示ください。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/03(木) 20:06:01.78 ID:po6cg6NX0
みんないくらでかった?
>>502 カーペット、室内抗菌、SGコート、バイザー、フロントスポイラー
メンテナンスパック34800
ホワイトMTで1935000円
スズキ射淫に知り合いがいれば、社員割引で買えますか? どれぐらい割引ですか?
あと、ディスチャージもあるわ
>>498 なんでそんなことをこのスレで聞くんだ?
>>505 確か前スレでスイスポは社員割り対象外つーレスが有ったな、諦メロン。
>>505 社員割引使えないと思うけど率は15%くらいって聞いたからHID付きMTで本体価格−〜25万くらいじゃね(多分社員でもこんな引くことはないと思う)
今は予算削減で社員でもガス満タン納車入れてくれないとさ
値引きは初見で基本は5万(2件回って言われた)、それから交渉次第
前スレだと平均12万とか書いてた気がする
ナビ、スピーカー、ETC、メンテパックで192万だったわ
コミコミで185万
自分はシート交換してシートをハンドルのセンターに合わせたけど 微妙にシートが左よりな気がしてしまう。 純正シートはハンドルのセンターから何ミリ右にズレている分かる人いる?。 可能なら純正の位置に合わせたいので教えて欲しいです。
>>507 スイフト=ラリーカーのイメージだったので
皆さん詳しいのかと思って
今日スーパーオートバックスに行ったら結構いじってる人がいたからガン見してしまった。 マフラーとか足回りとかいろいろ気になったけど勇気が無かった・・・・
>>508 それオレかも。
手当てがつかないって聞いた。
でもスズキの社員じゃなくてディーラーの話ね。
ディーラーでも会社によっては違うとこもあるだろうし。
車ではないが社割って安いのは発売してから1ヶ月前後まで その後は通販の方が遥かに安い そんなんで利用したこと無いわw
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/04(金) 00:55:56.98 ID:tOFAZlqI0
>>493 最初はそう思うが、実際やることは大して変わらない。
サーキットで全開走行するときも街乗りで交差点曲がるときも
同じようなこと気をつけながらステアリング切ってるよ。
2型が出たら買うぞー 是非1速と2速の間が狭まりますように 今年の爺へのお願いー
>>520 2型って、マイナーチェンジってことですか?
もしそうなら、いつくらいかご存知ですか?
:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/00( ) 00:00:00.00 ID: 先代に倣えば、 スポ特仕:来春、 素・スポ共MC:特仕後〜夏
先代の二型、三型の発売日が参考になるんじゃないの?
>>522 いつ買うか悩む。
予定では3月くらいと思ってたけど、MCがあるなら(その内容にもよるけど)その後か。
でも、3月から車が必要になりそうなんだけどな。
1型でNGで、2型に入れて欲しいものって、どんなものが考えられますか?
結構32のアフターパーツ増えてきたね でもまだ31には及ばないね…
連投ごめん。 先代では、1→2型では結構沢山の改良が入ってますね。2→3型はそうでもないけど。 (ウィキペディア情報ww) 先代の2型発売日が、5/24か。今回のMCが3月時点で決まっていれば、予約入れるけど。
>>513 外した純正 ひっくり返せばわかる たぶん15〜20ミリ 31ではセンターになるレールを出してるショップもあるけど 車検的には、加工や、別々のメーカーNG。
先代のMCの日程って参考になるのかな? スズキは数の出る車は、装備変更したり、グレード統合したり 色を減らしたりして、コストダウンや商品力アップを図る。 現行の登録車で言えばソリオがそういうタイプ。 ところがそういう小手先?の変更で販売が増えそうに無い車は 年月がたってもあまり手を入れない傾向がある。 スイフトは、去年2型になった素イフトですら 内容は法規がらみのもので商品力アップの内容はとくに無く 色の変更すらなかった。 結局素イフトは、2年間でアイドリングストップ車とRSを追加しただけで 目立った改良や装備変更はやってない。 それに準じて考えると、スイスポも今年2型が出るとは考えにくい。 内容的にも商品力的にもまだ他車に全然負けてないし 元々数が出る車ではないから、販売面のてこ入れの必要もなさそうだしね。
2型出るの数年後じゃないのか・・・そこまでまつのかい・・・
530 :
513 :2013/01/04(金) 08:23:56.45 ID:asOpbQgG0
>>527 とても助かります。ありがとう。
ちょっとレールを引っ張りだして調べてみます。
来週 1000台 同色
バイクの話になるけどDR-Z400SMっていうサスがものすっごい良いバイクがあったんだ(リッタークラスより金掛けてる) でも、そんな金掛けていいもん作ったのに後継機も出ず結局特別色出して生産が終わったんだよ スイスポも同じ感じがしてならないんだけどさ
いいサスってどいうサスを言うのかな? スイスポのサスって評価されてるけど素人目にみてそんなにわかるもんなの?
脚がよくない車はおうとつでドタバタして収束が悪かったりボディーが揺れる。 カーブでハンドル切ってもスッと曲がらなかったりロールのスピードが早過ぎたり。 ただし、低速から高速、山道から高速道路まで万能な車はそうないし、好みの問題もあるから 本人が気にならなければいいかと。
思い通りに操れる、かな サスの例は別でさ、金掛けて作ったものほど後継機は期待できないかもしれないってことさ
>>533 サスだけの問題じゃないけど、
素人に分かりやすく説明すると、良いサスってのは…
ゴツゴツし過ぎず乗り心地悪くないのに、カーブではグワ〜ンてならない
て感じだろうか。
車重のある車でこれを実現しようとすると、すごくコストかかっちゃうから、
どっちかを犠牲にせざるを得ないけど、軽い車は、割とコストかけずに両立出来ちゃうのです。
日本車は数値にでないところは金かけないから、割と最近まで欧州車に負けてたらしい。 今はどのレベルにあるかは知らないけど。
おい糞虫共、16インチへダウンするとか下らん質問で恥を晒すなよ。 妥協してこんなカス車選択しておきながら「まだケチる」のか? まあインチダウンなら可愛いが、チタンマフラーとか正気の沙汰とは思えんがな。
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/04(金) 09:31:35.55 ID:tOFAZlqI0
>>533 目的にもよっていいの意味も変わってくるが、
いいサスは路面をがっちり押さえて車体の動きがビッと決まる。
目的・場所・好みによって固さやロール量・車高は違うがそれだけは共通してると思う。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/04(金) 10:50:57.66 ID:+TYa+tVI0
スイスポに高い金をつぎ込むくらいなら、最初からそれなりの車を買ったほうが安いし速いよね 50万突っ込んでいる人は、最近値引きしてくれるポロGTIあたりが買えたのにね。 タイヤも変態サイズじゃないから安いぞw
新ポロってMTあったっけ?なかったイメージなんだが
VWなんて買ってもマイナートラブル連発で頭にくるだけ
50万じゃポロgtiはムリだな、120万〜だろう
スイスポ欲しくてスイスポ買ったのに そんなこと言われても…な
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/04(金) 11:56:38.08 ID:ngexK7IH0
友人がVWのボーラV6-4motionを買ったんだが、直ぐに1気筒逝って、5気筒に変身してたぞ。 壊れやすいくせにパーツが高いのよ、輸入車は。 2輪で最悪はドゥカティ。納車後、走行40qで逝くとか、ありえへん。
\そりゃよかったね♪そりゃよかったね♪/ l一一一 ..│ │ ノl_N E=三三三コ ナ. n l n __ノ◎◎ │ _ノ◎.◎│ ノ‐一ζ λ..λ ノ │ .ノ~ .│ _./◎◎^l レレv.vl .入 │ 入 .. │ γ │ r-◎◎.│ `ゝ一く^ l. ^ゝ一く^ ヽ 入 ..│ .( l ..._ノ/ ^~゜§^ノ \_ゝーイ L_入. ッイ ヽ_ ζレ T^~ 7//tt-----シ-ζレ 、_ζノ __ζ .│ 〉 ////l│││./p ( │ .│ │ \ ./ ///./│l.l.l..l..l ノ 入 / 入 ../ 〈 シゝ゛=ー ^-^----^く ^^へ-〈 /-^ト--l...ッY ....xイ=-ゝ と_/>..ノゝ ..と__/> / と__/..-イ と___.ゝ-イ
>>545 軽量、コンパクト、スポーティハッチバックというパッケージングが面白いよな
86ポロは1200kgオーバーだし高いし実用性も低い、速さとカッコはいいけど
速さに関しては上の動画にも有るように公道オンリーだからスイスポでも使い切れない
因みに86GTLのATが0-100 8.9秒でスイスポMTが8.7秒なんてデータもある
86がプリウスタイヤ、スイスポがポテンザだから峠下りや雨や雪なら負けないかもなw腕があればまさにリアル頭文字D
頭文字Dと言えば、正月はトレノよく見かけたわ。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/04(金) 13:38:51.59 ID:Pmo988nJO
このレンタカースイスポってノーマルなのかな?カスタマイズ内容が気になる
>>551 ホムペでわかるのは
ロールバー、強化ブレーキパッド、バケットシート(運転席と助手席)
>>547 Audi-A1乗りって幼稚なことするんだなw
>>528-529 先代のレガシィ乗ってたけど、毎年MCがあったので、他も同じかと思ってた。
いつ来るかわからない2型を待っても仕方がないので、3月に買う。
教えて下さい 車の買い替えで調べていた所 スイスポが内容デザインとも気に入りました 今風邪をひいてしまい試乗はこの後元気になってからと思ってます 先日ひきはじめの時にカタログをもらいに行った際 簡単に見積もりを出してもらったところ MT、ディスチャ、のみで割引20万ちょいだったんですが この条件は十分買いですか?
買いだよ買い 風邪とかお構いなしに速攻ハンコ押してこい
了解です 動けるようになったら試乗と契約の詰めしてきます
>>557 いきなり20とか初売りセールだからじゃね?ハンコ押しとけ
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/04(金) 19:06:25.39 ID:iFLjDEMPO
3000キロ越えたあたりからカムに乗り出してきたぜ!
>>549 約6万kmで、タイヤ56本とブレーキパッド27個を使って、
クラッチ交換は2回というのは立派だな。
本文中にもあるけど、必ずしも腕のある人ばかりが
乗ってたわけじゃないだろうに。
>>555 とりえず、買ってこい。
風邪を治すのはそれからだ!
>>560 海外は3ドアだから日本仕様より軽かったりするのかな
>>564 海外仕様の5ドアは1070kg、3ドアは1045kg
>>565 おおあんまり変わらないのか
スズキすげえええ
ホイールベースとかも大体同じなの?
ちったあ自分で調べろやボケが
>>567 探してもでてこないんだよね
ZC32S 海外で検索してみたけど
これだから情弱は…
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/04(金) 21:58:54.12 ID:9PrucaP30
昨日スイスポの見積もりとったら MTディスチャに前後のスポイラー、ヘッドライトガーニッシュ SGコート フロアマットで213万の値引きが10万の 下取り(インテグラタイプR 98スペック)が10万で190万といわれました。 これなら上司にOKもらえると思います・言われたのですが、もっといけるでしょうか?
>>573 インテの下取りが低すぎる!程度は?その値段なら売ってくれ!
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/04(金) 22:14:20.66 ID:eR9JVCxI0
98インテRだったら、別のとこ持ってった方がいいね じぶんはGDBインプなので、別のとこ持ってくつもり
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/04(金) 22:32:29.80 ID:9PrucaP30
>>574 買いとりやで35万位らしいです。
個人売買めんどいです
>>575 30万で取ってもらって値引き20万で160万なら今すぐでも
はんこ押すんだけどなあ。見積もりの納車費用9000円て自宅に持ってきて
もらうだけらしい。店から車で15分=時給36000円・・
売るとき悲しくなりませんか?
>>576 相場があるので、そんなに値段が変わらない気も・・
高いところでうります。
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/04(金) 22:36:57.55 ID:9PrucaP30
でも自分の場合、4月から5月いっぱいまで自宅のリフォームが入るので、 駐車場に置いたら工事の車に傷つけられそうで怖いので 工事が終わってからのがいいか?って思ってます。
5月から7月ごろは雹が降るかもしれないので終わってから 8月から10月ごろは台風がくるかもしれないので終わってから 理由つくって先延ばしにしてたらいつまでたっても買えない リフォーム業者がそんなしょっちゅう、顧客の車にキズつけてたら弁償で儲けでないと思うが
>>577 足元見られてね?納車なんて無料でやってくれるって言われたぞ
納車3ヶ月 飛び石で塗装剥げた…
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/04(金) 23:18:22.55 ID:9PrucaP30
>>579 そのとおりですわ・・
明日いってきます。ありがとう。
>>580 と思います。しゃべりすぎたかな。間が持たないとしゃべる癖あるのでw
車は自分と取りに行くからいらないといいました。
でもそんなの聞いたことねえしなと。
明日は黙ってみるかな。
ついでに車庫証明も自分であげようw。
ほかの販売店も回って見積もりしてみます。
>>581 おまおれ
ボンネットの真ん中辺りが剥げて黄緑っぽい下地出てきた
>>581 納車半年でガラスに飛び石やらバンパーに雪の塊でちょい傷な俺もいるよ!
半年目でダンプからの落石でバンパーボンネットフロントガラスに傷があちこちに。 高架バイパスの追い越し車線で数台間に挟んでたのにいつの間にかダンプがすぐ前にいたw ダンプ野郎は直ぐ降りてしまったのでどうすることも出来ず。 保険が高くなる前だったのは不幸中の幸いだった。
>>531 おまえここ最近ずっとガセばっかいってね?
何が楽しいの?
テコ入れが必要なほど売れてないわけじゃないしねぇ
飛び石ぐらいは諦めないと仕方ないよねぇ。
マッドフラップつけてる人いる?
最近、シートからペコペコ音がする。 レカロに変えるかなぁ
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/05(土) 01:20:53.60 ID:KSYOWKlv0
この車はハザードランプの位置が遠いな
>>590 それ俺も鳴るようになったわ
背中あたりから鳴るんだけど、原因がいまいち分からん
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/05(土) 03:01:17.55 ID:cppENwLk0
今納車待ちなんだけどモンスターの福袋ってお得かなぁ。 マットは純正頼んじゃったんだけど、フットレストやクラッッチペダルには 興味あるから1万円の商品券は使うと思う。 ヒールプレートじゃなくてフットレストだったら即買いなんだけどな。
3ドア出してくれよ 限定でいいから
>>593 純正マットの一番高いやつ使ってるけど2000キロくらいでかかと部分にあとついてきたんだよね・・・
モンスターのに変えてもいいけど純正もったないしな
おれもヒールプレートいらないなw
フロアマットは内装の汚れや擦れを防ぐカバーだから、 マットが擦れるのは全然気にならないけど、 ヒールプレートって運転のし易さはどうなの?
スカッフプレート欲しいけどスイフトの文字がない方がかっこいいと思うんだけどな
>>597 確かに文字ないほうがパンティ覗きやすいかもなw
おれはMSのカーボンのが発売されるの待ってるんだけど、依然検討中。
スイスポの新CM流れてるね
>>599 そうそれ。MS早く作ってくんねぇかなぁ。
モンスターのステマ担当さん、ここ見てたら早く頼むよぉ。
>>600 HPで見た!かっこいいじゃん。
前回CMはCGで煙出しだの色々言われてたから、今回のは答え合わせなのかねw
なんで今新しいCMだしたんだ? なんかテコ入れあるのかな
>>577 MT専門の中古車屋なら普通のとこよか10万は高く買ってくれるはず。
神奈川なら相模原にあるけどね。
>>551 調べてみた
シート レカロ4点
サス オーリンズ
タイヤ トーヨーR888(セミスリック)
ホイール Motec
ロールバー
ブレーキ endless brake
俺も320万のMT車を9年乗って下取りに出したら90万って言われて 納得できず買取店に持っていたら200万で売れたYO
おっと、二ヶ月ぶりに規制が解除されたか
>>604 サイドエアバッグついてるんだな……
なんとなく裏山
>>592 同じだわ。
一応、シートを動かして元に戻すとおさまるけど、半月くらいでまた鳴き出す。
デラで見てもらったけど、原因わからん言ってたわ。
デラにはほとんど期待してないけど。
新車買おうと思ってるんだけどエクステリアOPサイドアンダーガーニッシュのみって変かな?
>>612 色にもよる
ディーラーに外装・内装シミュレーターみたいなのあるし、
どうせ買うなら見てきたらどうだ?
>>613 白です。
HPの3Dシミュとは違うのですか?
>>614 えっと、3D見積もりだよね?
それとは違うものだね
もうちょっとだけまともな感じかね
オプションパーツ色々選んで見れるんで、
見ておいて損はないと思うよ
>>615 ありがとうございます!
早速見に行ってきます
公式の3Dシュミレーションで初めて白ディスチャージのかっこ良さがわかったな カタログだと全然わからん
やはり実物に勝るものはないぜぇ〜?
昨日カーボンボンネット付けてるの見た、、、、カッコイーじゃねーか 両側にアウトレットあるのはどこのだ?で、幾らだ?、、、でも赤だと多分イマイチなんだよな
この車最近かなり見るようになったね せっかくのラリーカーなのに見る奴全員ピカピカで笑える 何でホットハッチ選んだんだろ この車はボディボコボコにして乗るもんだろ
ラリーカー w
ホットハッチww
>622-624 しぃーーー
このクルマて、ラリーカーなの?
乗用車です
>>620 モンスタースポーツのカーボンボンネットだろうな
普通はリエゾン、SSを峠、ハイアベレージを田舎道や高速、コドライバーはナビにして気分はラリーカー
モンスポのボンネットって雨とか怖くね?
>>621 の言ってる事よくわかる
でも見た目かっこいいから、おしゃれにしてる車多い
ドレスアップコンテストでカラフルにしたスイスポよく見るし
痛車にしても硬派っぽく見えるのはスイスポだけ
リエゾン=自宅とスーパーの区間 ハイアベレージ=隣町区間 ハイアベレージは、おばちゃんでも70km位は出てる
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/05(土) 19:32:54.35 ID:gvtIfOdt0
えらいこっちゃ、嫁さんがこの車成約してきた。 ノーマルはかったるかったらしい。 盛りかえる車が俺のお古のレガGTワゴンだったからか? マニュアル車が少なくて選択肢が無いと嘆いてた。
かったるいのはエンジンのフケ? だとしたら電スロだからか?
>>633 金さえあれば選択肢なんてものはいくらでもあるけど嫁さん運転荒そうだなw
カーボンボンネットは衝撃吸収しないから衝突事故の際に運転手の身体を真っ二つにギロチンするけどな
>>636 見たなら見たでいいけど
なんで運転手なんだ、フロントガラスはどうなった
ストリートのカーボンはやばいとおもうな
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/05(土) 22:39:21.14 ID:EujBDBfg0
既出 スイスポを作り上げた5人の男の独占インタビューが載ってる(ENGINE2月号 P164-165)
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/06(日) 00:13:26.04 ID:4EGPOQlz0
>>620 サイドはカルチザン?じゃないかな?
変態イエロー納車されたよ。純正エアロ前後横つけたんだけど、
男からは格好良い。 女からは可愛い・・・・
やっぱ女の感性ってちがうのな。可愛いという発想は無かったんだけど・・・
ちょっとショックだよ。
>>642 オレも今ちょうど色々聞いてた。
CM聞パッと聞いたとき、普通に外国のだと思ったら日本人なんだな。
2008年頃のはただの普通のJ-POP。
2010年頃から音の出し方から重ね方から何から何まで全く別物なんだが、いったいこのバンドに何があったんだろうw
日本人にもこんなの作れるんだな。
アゲごめん
>>646 うちの変態イエローも女性からは可愛いという意見が多いわ
男性からは何で黄色?とやっぱりスイスポはこの色だよな、に二分されてる
クリスマスイブに契約して、納車は2月上旬 早く来い
>>611 見ても原因分からんときは基本ASSY交換なんだけど
シートは高いからねぇ…デラに言っても対応渋りそうだから面倒だな
>>651 換えてもいいけどぉ〜とは言ってたけど、換えても同じだろうなと思ってる。
それなら、レカロとかにした方がマシなのかなぁとw
>>649 ちょっと、女からキモっ、と言われてみたかったんだよね。
残念だよ。
黄色はいい色だよね。日本限定カラーだし。
まぁ不人気色だからね
黄色い車に乗っていると小学生男子に侮辱されやしないか心配です 「おまえのオヤジの車はキ●ガ●カラー」的な まあ、子供はいないんですけどね 独身ですから
ピカチュウカラーだから 人気者間違いなし
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/06(日) 08:21:40.50 ID:NJXRC1d/0
スイスポって広告宣伝費めっちゃかかってそうだよな。 CMとか、車雑誌の提灯記事とか、ネットでのステマとか、、、
>>647 俺も海外ロックバンドだと思ってた
こんな良いバンドが日本にあったとは
しかしボーカルが森進一の息子だとは思わんかった
そこも32用のウイング早く出してくれないかな
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/06(日) 10:48:38.83 ID:Y4HapAoJ0
ワンオク案外いいよね 河口湖のフェスで見たけど、 他とちょっと違う感じで アラフォーとしては、山下達郎の方がよかったけど
>>659 車検対応なのかな?これは是非付けたいパーツ
先代XG乗りなんですが、新車でスイフトスポーツを検討してます 前回買ったときよりも車が好きになったこと、長距離を月に二回ほど走るようになったこと 以上二点がポイントなんですが、スイスポで長距離ってどうでしょうか?
オートクルーズ付いてるから高速使うならいいんじゃない
>>663 さんがMTかATのどちらを買うか知らないけどそこは?
あと試乗してみるといいよ、それが一番
>>663 タイヤがタイヤだけにロードノイズが大きいから、
RSの方がいいんじゃまいか
>>664 せっかくだからMTかなと考えてました
雪がなくなったら試乗してみます
>>665 秋田なのでRSの四駆も考えてました
検討してみます
ありがとうございます
>>663 片道900Kmくらい西日本から東北まで1日で走ったけど、全然疲れなかったよ
シートはほんとに出来がいい
疲れないはずないだろ助手席でも疲れるわ、腰とか痛くならないならまだわかるが 純正で満足できる人は少なく、どうせ社外に替える人多いが、レカロにしなかった理由だとか言ってたけど
こればっかりは人それぞれ たまにだがレカロの方が合わない人いるし
>>670 レカロに変えるとかの考えであのシートは作れないよ
普通で値引きってどれくらい? コンプリートはワンプライス、本体値引き0、各パーツ定価で付けたのと変わらない。 コンプリートって割高?
スイスポのCMってやたらドリフトさせてるけどESP搭載の意味無くないか?
ああ、疲れないは言い過ぎた 体のどこかが痛いってのはなかった しいて言えば、復路で腕がだるくなったことぐらいかなぁ スタッドレスに変えたけど、ノーマルより乗り心地が硬くなって、そっちの方がつらかったわ もらい物で31のホイールに195/50 r16のIG20 みなさんはスタッドレスに変えて乗り心地硬くなりました?
>>672 31のレカロでみんな替えるから、レカロに負けないように開発したとかの話だったけどね
純正で満足ならそれはそれで良いんじゃない、
未だにここでも限定車にはレカロとか言ってるけど
スズキレカロならやめて欲しいね、ほとんど偽物
Sコンみたいな市販ベースで生地だけオリジナルなレカロならいいけど
>>674 おいおい
>>641 の3分17秒〜のスイフト見てみろよ、空中では何も出来ないんだよ
ESPに頼らないとまともに走れないようなカスはスポなんか買うな
>>675 家族の車4台あるけど
IG20とIG50はインチダウンしても夏タイヤより固い感じ。
IG30とDSXは柔らかかった。
BSは高くて買わないので知らん。
シートは好みが激しいからねー 標準装備でフルバケだと乗り降りししづらいものがあるから、今ので十分じゃね? 俺はRECARO RS-G ASM Limitedだけど、純正の頃の乗り降りのしやすさが羨ましい。
>>676 シートを立てると結構ホールドするからね、だから純正シートいいよ
>>677 いやそいう意味じゃなくてw
>>682 ESPって立て直してくれるのに滑ってるじゃんって思う人もいるんじゃないのかな?って思って
>>683 なるほど、俺はあのCM見てもそう言う発想は全くなかったわw
あんだけ滑らせて良くコントロール出来るな・・・とは思ったけどなw
>>684 おれがESP使うような走りができないヘタレだから余計に気になるのかもしれないw
CMかっこいいな 納車月末あたりらしいんだが早まらないかなー
赤いステッチさえなければなぁ…
エンジン立ち読みしたけどなんで2代目スイフトスポーツって書いてあるの?3代目じゃないのか?
最近、大幅割引しているディーラーが多くない? あれだけ品薄だったのにな まさか、2型・・
コンプリートは車両ワンプライスだがな
>>690 2型はまだ先でしょ
特別仕様車はもうすぐ・・
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/06(日) 23:37:44.47 ID:/xbMGfB40
納車10日で傷が・・・ 飛び石だろうか、泣きたい
>>694 ようつべで動画あるかずっと探してたけどあんまりないからどうなのかと思ってたw
1600以下だとスイスポしかないんだね
ラリー復活して欲しいな
>>670 日本車は低身長者に配慮しシートが小さくなってるから仕方ない。
黄色に黒いボンネットってかっこいいな、白は似合うのかな?
>>663 秋田でスいスポ乗ってるが、正月休みに実家の青森まで帰った。
疲労感はあまり無かったな。
雪道でも乗りやすいし、タイヤの外径が大きいせいか、埋まって動けないなんてことにならない。
フロントだけでもロールバーいれた方がいいのか?
ロールゲージ入れるような激しい走りするなら入れたほうがいいんじゃない? しかしこの純正タイヤグリップしないね。 タイヤ鳴ってからの粘りの幅が異様に少なく思えるだが・・・
>>702 おお!秋田の先輩がいましたか
ただいまインプレッサと迷ってました
あちらは四駆+冬用装備
スイスポは楽しい車…
スイスポ試乗します
>>700 確かに平均身長以下で痩せの俺の場合、やけに丁度よく感じる
逆に体格に恵まれている人には窮屈そうとも思う
海外の動画で外人のドライバーが乗ってるところを見ると特にそんな印象
ステマも多いよね
>>709 夏になればもう少しグリップしてくれるかな。
>>710 有難う、間違えてたわ(´・ω・`)
>>706 その典型例がトヨタ・クラウンだな。
クラウンはあの車体からは想像できないシートの短さ。
小柄な私は問題ないね!
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/08(火) 00:44:55.94 ID:somFL8LdI
>>713 良いなあ。
食費も安くすみそうだから羨ましい。
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/08(火) 01:17:17.29 ID:vMXAsmVq0
オートサロンで特仕の発表ないかな?
この車、ヘットレスト外した助手席と左後部座席でフラットにすることできますか? 長距離移動では出来るだけフラットな状態で仮眠したいもので
そもそもリアシートがフラットにならないのに
微妙に傾いてるよね
>>716 フィットおぬぬ…め……しようと思ったが、フィットも無理だなぁ。
つか、このクラスでフルフラットに出来る車種って無かったと思うぞ?
まあ…ナンだ、寝床面用の15mm厚のコンパネと脚用の角材を買って、Diy
する方が確実だと思うな。
フィットシャトルあたりは、もしかしたらできるんじゃね?
特別仕様車の話題がたまに出るけど、ラリー撤退したからなんとか記念特別仕様車とか無理なんじゃないの?
ただのリミテッドだろうよ。 鱸のパターン
31時も2年目から毎年出てたが、ラリー絡み題目でないものも有ったでしょ
リミテッドでも2型でもサイド・カーテンエアバッグはよ 今年車検だからはよ
サイドから突っ込まれるの前提なら別な車買った方がいいと思った
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/08(火) 18:11:18.03 ID:oAbK9YMo0
>>705 MT限定でインプとフィールダーとスイスポを比べたら
乗っていて楽しいのはスイスポでした
成約してきました早く来ないかな
>>727 加速どう?
イマイチだったので様子見してる俺
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/08(火) 18:50:36.87 ID:oAbK9YMo0
>>728 3車にの中じゃ一番マシていうかきびきびした感じだよ
数字じゃどうかわからないけど。
フィールーダーの1,5はまったり
インプの1,6はまあまあだけどAWDだったから重かった
絶対的な加速求めるなら値段帯違うと。車軽いし素直に回るエンジン。 トルク、パワーバンド保てば十分。回しきる事がDQNと思えば大排気量セダン買えばいいし 走りで物足りないならSTIのMTでも買えばいいし。
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/08(火) 19:06:03.47 ID:v/D1+yHP0
まさか巣を作るとは思わなんだ。笑
もうすぐ納車です(*^^*)
>>731 追い打ちのように、
適当に噛ませられたブロックで車体が傷んでいると予想出来るのがさらに泣かせられる
転売でいい値がつくホイールだったんだろうかな
犯人は鳥だな。次こそ成功させる気だ。
寒くなると猫がエンジンルーム内に入り込んで知らずにエンジンを掛けて 殺しそうになるorz
>>731 なぜまたスイスポが標的になったのだろうか?
たまたま?ホイールが高価だったから?タイヤがよかったから?
いずれにしても強靭なロックナットは必要な
195/50R16スタッドレスだったとしたらタイヤ狙いもあり得るかも。
現行犯で見かけたら無条件で殺していい法律できないかな
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/08(火) 23:37:03.00 ID:z/xtrAoe0
寒くなって来て思ったんですが、この車水温上がるの遅くないですか? 水温計の針が動き始めるのに10分近くはかかる気がする。 少し暖気する方がいいのかな・・・。 今はそれほど暖気せず、アクセル絞り目で走って暖めていますが・・・。 皆さん、暖気はどの位していますか?
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/08(火) 23:43:31.76 ID:1QVreCnf0
クラリオンのカーナビが起動して今日の交通標語言い終わるまで暖機してる その間30秒くらいだな
納車まで1週間切った!何をして待てばいいのか、暇だ・・・
>>746 自分は来週の月曜に納車♪
暇なら全裸正座待機だな!
>>744 針が動きはじめてからが遅い気がする。
エンジン回しても、マイペースで針があがっていくような・・・
エンジンブロックが肉厚なのかな?全然車種が違うけど、某トヨタ車乗りも
ヒーターが効くのが遅いと言っていた。トヨタは直ぐに暖まるらしい。
パンツ脱いで正座しかないだろ
納車待ちの人多いなw
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/09(水) 00:39:56.67 ID:3bGdSeMR0
11月末に頼んだけど、予定が1月末から2月頭(・ω・ )
>>746 使いそうなカー用品を買いにいったりとか
洗車用品買ってくるか >>納車 注文→納車まで3週間なんだけどコレ早いのけ?
>>751 年末年始が挟まったからしゃーないなー。
後ちょっとの辛抱!
>>753 私の場合、12月10日に契約して明日納車なので丁度1ヶ月です。
間に年末年始が入ってる事を考えると3週間でも不思議じゃないかも。
クラッチペダル変えたら、遊びが少なくなって操作がしやすくなった。これを標準の方がいいんでね?
758 :
ヌポーツ :2013/01/09(水) 10:02:37.03 ID:3uWcXFZB0
>>751 同じく11月末契約で12月15日納車でした。
CVTでしたが、確かにMTは年内納車無理って言われた気がする。
ナビ付けるだけなら諸経費入れて200万でおさまりますか?
>>757 スズキのクラッチペダルは癖あるよな
左により過ぎで位置も高いから疲れる確かに標準採用すべきだわ
リアのランプ変えたいけどコーキングは素人でも簡単かな?
____ / \ /|(●)⌒) \ / < \ | |(●)、_,) | \ / ノ \ /´ ヽ | l \ ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、. ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)))
強化ブラケットならまだしもペダルそのものを交換っていうのも珍しい?
サーキット走るならフットレストあった方がいいのかな? 普段ではあんまり気にならないんだけど
>>766 手が入らんし工具も入らん、クラッチのセンサーがもろ邪魔してるし
頼まれてもただではやりたくない作業だよorz
納車仲間多いねヽ(・∀・ )ノ
今日ディーラーに到着したみたいだから明日見てくる納車は日曜だけど
-20℃の中走ってるとクラッチペダルが重くなるんだけど こんなもんですか?
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/09(水) 19:08:53.89 ID:7Ul8oY7B0
-20℃は、想定外なんだろ 沸点の低いフルードに変えるといんじゃね?
>>769 >>770 笑われたw
アクロバティックな体制で作業したから今朝から腹筋と肋骨が筋肉痛…Orz
寒冷地仕様車はあるのか?
シャア専用オーリス… スイスポでやりゃぁいいのにな(ノ_・。)
スイスポはグリーンにしてララァ専用機にするべき。
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/09(水) 21:15:41.92 ID:961X5RDr0
上手いことを言う
変態イエローならザクレロだろ
ナビをインターネットで買えば諸経費込み190いける 200以内をケチってるディーラーなら、違う販売店回る事をオススメするけどね
サーモとバッテリーが昔は違ったけど 今もそうなの?
>>744 そもそも水温計は実際の水温と比例してない。
だから、単に針が動く温度が高めに設定されているだけということも考えられる。
>>759 HID・ナビ・ETC付けても200以下だったからなんでも交渉次第
無理な交渉して、嫌な客にならんようにな。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/10(木) 06:05:50.27 ID:9Mj/s8Ny0
売れないと思われる。
>>788 のいるこいる…じゃなくて
なんかいたなこんな漫才師
普段の走りでESP使う場面ってありますか?
このリミテッドなんか全然欲しくないな
これならノーマルの方が全然いいな
限定車が出るということは、6月あたりMCがあるということ?
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/10(木) 08:24:43.97 ID:Rsndlepc0
2枚ドアかっこいいね
こんなウンコ車買うならトヨタのオーリスの6MT買ったほうがいいのに 1.8Lで144ps、車高もスイフトより10cm低いし、実用性もある。 これで値段200万は安い 今からウンコ車買おうとしてるやつはよく考えろ
ESPって作動するとすぐにわかるの?
>>788 ヘッドライトウォッシャーって欧州車はもともと?
>>797 ランプ点滅とブザー発報だったかな、わかる
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/10(木) 10:57:51.89 ID:9Mj/s8Ny0
オーリスって144ps/6200回転なんだね。流石トヨタ。MR-Sを思い出したよ。 高回転エンジンメーカーじゃなく、乗用車エンジンメーカー。 2000GTとかLFAはヤマハ任せだし。
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/10(木) 11:05:12.64 ID:T4i1/skp0
オーリスって名前は知ってるけどどんなクルマだっけ? ごめん、形がさっぱり印象にないやw いちいちHPで確認することすらめんどくさい。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/10(木) 12:39:56.44 ID:9Mj/s8Ny0
車が好きとか言って、黒のトヨタ車に乗ってる奴は例外無くアホ率高し。 (例)黒ハイエース、黒プリウス
相変わらずな釣られっぷりだな ここのバカ
画像の使いまわしじゃねーのか
>>794 ベストカー情報で8月に発売3年目の素イフトがやっとMCだから、
こっちはもっと先じゃないの
ビッグマイナーチェンジのことね
ググッたらオーリスRSて220万もするんだなw 10万少し足せばTWINGO RSのレッドブルモデル買えるべ。 スイフトも変わった限定出して欲しいな。GOPROは微妙だけど。
>>812 3ドア、直噴ターボで200万円以下の限定車出して欲しいずら。
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/10(木) 18:13:12.30 ID:2X+4dUH10
ヤマハ製1JZ-GTEに乗ってた俺が来ました
>>764 思ったんだけど、これって構造的には棒の形が違うだけ?
グラインダーでぶった切って溶接でつないで自作しようかな
>>816 来なくて良いや。お呼びでないし。
なんてな。俺も昔はry
>>817 まぁ自分で出来るならソレのほうが安上がりだわな
HPに寸法書いてあったはずだから拾うといいよ
>>816 俺も俺もw
ESPってブザーなんてなるっけ?
小さい交差点で右折急ぐと点滅するけど音なんてした記憶がないんだけど壊れてんのかな‥
12000kmのってタイヤローテーションしたら凄い乗り味変わってワロタ
結構門削れてたからその差かな。
俺がへたっぴなのもあるけど、FRと違ってハンドル結構こじっちゃうからすぐ削ってしまう。
スイスポって前マルチリンクだっけ?
調整式ピロアッパーとかでキャンバーつけられるのかな?
サイドブレーキ戻し忘れで走れば音なるぞ。 あとザバザバ雪の上り坂、凍結路での発進時にやたらESP 作動する。
>>823 これホイールがガンメタだね。ホイール色変更は特別仕様に入る可能はありそうだね。
サーキット走るならオイルクーラー付けた方がいいの?
>>826 油水温計をまず付ける(油温センサーブロックはオイルクーラー付けられるもの推奨)
走ってみてダメそうなら冷却器を付ける。
まとめてつけた方が工賃的に安いと思うが最初から付けると元がどんなか分からんから・・・
全長からしたら3ドアのほうがデザインのバランスがいいよね 日本仕様にも3ドアがあればそっちを買ってたな
純正HIDヘッドライトで困ってます。 (´・ω・`) ・納車後8ヶ月ほど経過した頃、右HIDバルブが赤暗くなったのでショップで 社外品バルブと交換。正常点灯。 ・約1週間後、右バルブが点灯しなくなったのでショップで純正バラストを取り寄せ 右バラストを交換。正常点灯。 ・約1ヵ月後、左右バルブが点灯したり、しなかったり。寺へ入院。 両バラスト交換&バルブも純正品へ。正常点灯。 ・約1ヵ月後、左バルブが点滅するように。←いまここ 再び修理に出そうと考えていますが、原因がよく分かりません。 バラストとバルブ以外でチェックすべき点はありますでしょうか? 寺へ入院した時点で接触不良等のミスは少ないと考えているのですが・・・。
3ドアがいいよな 5ドアなんてダサくて乗ってられねえよ 乗ってるけど
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/11(金) 00:36:47.70 ID:cqYMDrk80
値段1割高、期間限定で3ドア売って欲しいな。
俺は、格好悪くても5ドアが好きだな。 後部座席への荷物の積み下ろしが楽だから。
おれも5ドア派、3ドアは不便だよ
>>831 なんで最初のバルブ交換の時にショップにもっていってディーラーにもっていかなかったの?
不具合がユーザーの勝手な社外品バルブへの交換のせいになるかもしれないよ?
3ドア派→見た目がかっこいい、5ドアださすぎ 5ドア派→乗り降りなど便利、3ドア不便 平行線やな
子供がいる人なんかは5ドアがいいんだろうけどね。 俺みたいな助手席はおろか後部座席に人乗せるのなんか稀な野郎は 3ドアがいい。
輸入してるショップあるみたいだね。3ドア、ある程度要望がたまったら輸入するらしい。
5ドアでも動力性能に違いが無いから5ドアの方がお徳だと思うけどね
ドア二枚分の値段安くなるの? ならないなら5ドアしかないだろ
見た目の好みの問題だよ お得だの安くなるだの話じゃない
>>836 ショップっていう書き方が不味かったかな・・・。
ショップ=販売店。(車を買ったお店)
たしかに社外品入れたのは後々の事を考えると良くなかったかな。
でもその当時は、こんな大変なことになるとは思わなくて・・・。
あと3ドアの方がボディー剛性は高いだろうね ただたまに峠走る程度ではそんな違いは無意味だし
3ドアがカッコいい言ってるのってジジィしかいなそう
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/11(金) 08:42:54.23 ID:o0NkiUqE0
>>843 オルタネータ内のレギュレーターの不良かもよ
電圧が高くなっちゃってるんじゃない?
コンピューターとかはボード内に定電圧回路を持ってるから大丈夫だけど、バラストとかは入ってきた電圧そのままで動いてるから、電圧が高いとダメになっちゃうからね
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/11(金) 08:44:08.87 ID:o0NkiUqE0
>>845 ってことは海外でも5ドアしか売れてないってこと?
ラインナップされてる意味は何?
アイドルストップと、エネチャージを載せてエコカー減税対象にしてくれ。
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/11(金) 10:47:54.75 ID:kXonI4070
イヤです
VW のUPは3ドアと5ドアがラインナップされているけど、3ドアって売れているのかな? あれが売れるなら、スイフトの3ドアも売れると思うが。
オートサロンでスイスポのパーツ販売あるかな?
でもどうせ3ドアなら選択肢は輸入車にいっぱいあるよね ミニ、シロッコ、DS3、プジョー、ミト、アバルトとか
854 :
春のなな(・_・)くさ男+ ◆pgK1h9xIKo4c :2013/01/11(金) 14:07:22.55 ID:VbrKavI60
間を取って4ドア作ろう、後部座席片方だけドア付きの
オートサロンにスーパースイフト見に行きたい
>>847 文化的な理由があるから、興味あるならこういう機会に調べてみると面白いかもよ。
>>849 エコカー減税になれば今の二倍は売れるだろ。
エコカーって基本メーカーの利益が薄いからエコカー以外も全部減税にすれば 車が売れる
丈夫で長持ちの車は売らない
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/11(金) 19:39:04.12 ID:QLY0WmsEO
ルーフとかボディは軽く押してペコペコするとかある? 買うの検討しているがスズキは初だから気になって。 印象でかまいません。
>>861 >印象でかまいません。
なら聞くなよ。
オートサロンに出てるトヨタのアクアG'zがスイスポサイズのタイヤ履いてるね。 これが市販されたらこのサイズ充実するだろうか? エコタイヤしかでねーかな?
>>861 今や、軽でも凹みません
そんな車は80年代で終わりました
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/11(金) 20:44:47.57 ID:ecfRFc8H0
CMメイキング見たけど、今回はバックスピンターンしまくりだな。 あれだけ走ってるんだからもうちょっと長いバージョンのCMもあってもいいのに。
スズキの30秒CMって無いね
スティングレーが一番決まってるな・・・
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/11(金) 22:05:43.43 ID:IMO/996j0
>>846 ありがとうございます。
修理に出す時に、電圧計ってもらうように一言伝えてみます。
信号待ちでスイスポ黄と並んだんだけど、運転手が70歳くらいのおばあさんでビックリした
>>845 24歳だけど、どう見ても3ドアの方がかっこいいよ
>>833 >>850 >>874 本日の3ドア
突如3ドアの話題を振る奴ってなんなの?定期的に現れるが同じ人物か?
3ドア乗りたいならヨーロッパに住めよwラリーも見に行けるんじゃね?()
しょせん無いものねだり あるにはあるんだから文句言う暇があれば輸入代行の店でも探せば良い
スズキに体力があるなら両方売ってくれりゃ良いんだけどね〜
自分は子供がオムツ取れたから1BOXじゃなくてもいいやと思ってこれにした。
その前までずっと走り屋してたし、久々にMT乗りたいと思って‥
3ドアしかなかったら買わなかったなぁ。
ここだと3ドアはカッコいいし人気あるけど、
実際の選択肢になると前2枚しかドア無いのはちょっと‥となると思う。
メーカーOPとかコストが掛かるからディスチャージの有り無ししか設定してない訳で、
3ドア5ドア迄すると採算取れないんでしょうね。
>>859 日本政府が自動車の税金を下げるわけがないだろ
>>856 UKには1.6は3ドアのMTしかないよ。
3ドアね。まあ、かっこは好みの問題だけど、自分的には5ドアの今のも結構まとまってると思う。 最初に乗った車が2ドアハッチバック車(3ドア)だった。 今の日本でこのタイプの車は一部を除き壊滅状態で、乗ったことない人がほとんどだろうけど 5ドアのほうが圧倒的に便利。 車高が低いクーペスタイルなら3ドアしか選択肢はないだろうけどね。 それから剛性は、ドア1枚分の(一か所の)開口面積の差で、必ずしも3ドアのほうが高いとは言えない。
日本で一番売れてる2/3ドア車は少し前までミニだった。 今は2ドアは86だが、3ドアはおそらくミニだろう。 日本ではそれくらい売れない。
だって不便だもの。 大して使いもしないミニバンが売れるよーな国だったわけで。
よその国ではもっと売れているのだから、日本でだけ不便ってことはない。 個人的には、外乱に弱いミニバンの方が“不便”だと思う。 世界的には全く売れてないしな。
どう言ってもないもんはないからな 欲しい人は輸入するか外車のホットハッチ買うなりするしかない
地球上にないわけではないのに、大げさだよ。
3ドア欲しいというと、無いんだから輸入するか外車買えとか言うけどさ そこんとこを妥協して5ドア買ったうえで、3ドアもあればな〜くらい言ってもいいんじゃないか? なんで3ドアにだけやたら噛み付くの?同じヤツが異常に噛み付いてるだけなの? ないものであればな〜って話だったら、電熱ドアミラー、シートヒーター等の寒冷地仕様や サイドエアバッグ、欧州仕様だとリヤフォグのへこみやらも話題になってるのに
いや俺なら違う車探した方が早いしと思っただけ 逆に日本用に5ドアに感謝合掌、そしてギアクロス、レブ7500、2型出てこいや↑
大阪の某ショップの社長は希望者がいれば3ドアスイスポ一台から輸入するよって言ってたな 本当に3ドア欲しい人はそういう店当たってみるのは手だよ
日本ではスイフトの3ドアボディはそもそも作ってないからねえ。 スイスポなら多少3ドアの需要はあるだろうけど そのためだけに3ドアボディを日本で作るようになるとはとうてい思えない。 5ドアが便利なのは当たり前。 3ドアの方が、単に外観だけ見たらカッコいいというのは ある程度の賛同は得られるんじゃない? 結局今の日本人は、多少カッコ悪くても便利なほうがいいと思ってるだけだし 欧州とかだと多少不便でもカッコいいほうがいいと思ってるだけ。 でも日本でも経済的に豊かな時代は、3ドアやクーペもそこそこ売れてて 多少不便でもカッコで車を選んでたといえるんじゃない? 5ドアとかミニバンしか売れないような今の日本って ある意味、本当に貧しくなってしまってるんだろうね。
単なる志向の違いでしょ あと無いものねだりしてもしょうがないよ
志向× 嗜好○
3ドアにしたいやつは後ろのドアノブ取ればオッケーだろ
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/12(土) 09:34:33.07 ID:RsbhGhGb0
>>890 >ある意味、本当に貧しくなってしまってるんだろうね。
そりゃそうだ
国債だけで一人あたり800万
4人家族なら3200万からの借金があって、それの返済のためにかなりの税金がもっていかれてるようじゃね
冗談抜きで日本はお先真っ暗だと思うよ
3ドアの方がカッコイイとも思ってないオレもいるけど
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/12(土) 11:03:03.18 ID:or/GADxb0
カートップみたいな週刊誌に 今年の春にビッツターボが発売とか書いてあったが、 ほんまかいな?
そうだ、日本車にも3ドアあったぞ!その名もIQ!ちゃんとMTも後席もあるぞ
>>896 参考出品(だけどほぼ市販できる状態)でオートサロンに出てるよ
でもジーズが200万くらいすることを考えると250〜300万くらいしそう。
ヴィッツの値段じゃねぇw
ちゃんと、曲がって止まるんだろうか?w
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/12(土) 13:19:06.85 ID:k9Lz5Ekc0
31とすれ違ったらおじぎとかした方がいいのかな?
>>896 おお!ありがとう
安けりゃ選択肢に入ったが、その値段ならBRZかポロGTIのほうがいいな。
お金たまったので、3月のビッグマイナー後に仲間になります
>>903 カートップみたいな雑誌に書いてあっただけです。
正確には、あるかどうかわかりませんが
>>904 俺も、3月末に契約予定。
マイナーチェンジあるといいね。
3月なんて年度末にMCなんかするかね?
今から買い控えされて、登録も今期に間に合わないリスクがあるのに。
>>902 3月の根拠はあるのか? どっからの情報よ?
>>902 904
簡単に煽られるな、ビッグマイナーチェンジなんて言葉は御用メディアの上等煽り立て。
鱸やスイストは、単なる年改(年次改良)と MC(マイナーチェンジ)が交互に行われるだけ。
鱸はスケジュールの立て方堅い。31に倣い 春にはあっても特仕、MCは前回年改の6月以降が有力
>>814 。
×スイスト ○スイフト
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/12(土) 16:27:37.20 ID:ktfbByx30
モンスターの3万円の福袋買った人っています? 中身教えていただけませんか?
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/12(土) 17:21:59.71 ID:vPXlk/Yh0
今日契約してきました 皆さんの仲間入りでーす
>>907 過去にビッグマイナなんかあった?
二代目セルシオは原型ないぐらいのマイチェンだったが
>>910 おめでとう!
今は納期的にどんなもんなの?
mc今年はないと思って契約してきた。 後悔はしてない。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/12(土) 19:24:46.75 ID:ebNyZ/2j0
マイナー、フル、チェンジが発表されてから 購入するのもいいと思うよ。 モデル末期はトラブルが少ないし、新しい物が欲しかった機能を備えてない 事もあるし、値引も大きいし。 ただし、タイミングが悪いと欲しいグレードとか色が無かったり。 貧乏人のたわごとでした。 787トラブル多いねw
まぁ素が去年してしまって、部品もRSに降ろしちゃったから今年せざるお得ないかと
納期、場所によってかなり開きがあるね 1か月から3か月
オートサロン行ってきた 駐車場にたくさんスイスポがいてちょっと感動したな
モンスターのブースでエアクリーナ買ったよ 4500円だった
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/12(土) 21:46:49.68 ID:k9Lz5Ekc0
純正アクセサリーにスポ用のLEDビームランプが追加されてるね。 でも値段が高すぎる・・w
実用なら5ドアだな。スポーツなら3ドアも余裕でおkかもね。 嫁に勝ってMTなら関白かなぁつう気もするが、家庭餅のbabyincarのCVTで5ドアなら別の車あるし。 オサッンになってからセカンドで持ってもいいかも
デザインとしては3ドアがバランスいいね ただ乗り降り、特に駐車場みたいに 狭い所でのドアかいへい
しまった、途中送信 ドアの開閉は3ドアの方が大変よ
ヒント 溶接・ガムテープ 3ドア信者のみなさん、ご自分でどうぞ
>>894 スレチだが、お前はアホか
国債だけで一人あたり800万政府に金を貸してるんだよ
政府の借金と国民の借金は違う
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/12(土) 23:51:47.48 ID:vPXlk/Yh0
>>913 ありがとうございます!
名古屋で買いましたが2月中旬予定だそうです
今、国債の利子の返済が年間10兆円だってさ 年間の利子の返済が税収を上回るのも時間の問題だね そうなったら後は雪だるま式に国債発行額が増えて、紙切れになるのもあっという間だろうね どうするんだろうね
日銀が買い取っておしまい。 インフレになったら緊縮財政すれば良い。
納車まだか 手が震えてきた
>>930 マスコミの言うことまるまる信じてそうだな。
ちょっと、腑に落ちないことが。 メーター240kまでだけど、海外のスイスポはリミッターないんかな? 無いなら無いで、そこまでスピード出るのかな?
>>889 これテンプレ入り決定
これで今後3ドアの話題は終結って事で
>>927 これテンプレ入り決定
これで今後3ドアの話題は終結って事で
海外だと国によって違う。 210km/h,250km/h,,260km/h,275km/hなど。 32Sスイスポの場合、 EUでは理論最大速度までメーターが無いと駄目な国があるらしいのでその対策。
なんでそんなに3ドアの話されるのが嫌なの? 自分の買った5ドアを否定されてるとか被害妄想してるの? 他の仕様やオプションなんかで現状は無いものに対する話題も否定するの?
このスレで3ドアの話題が60回もループされてるからでしょ。 上の通り代替案も示されてることだし、これ以上何を話しても不毛なだけ。 ここで何回文句を言っても日本で3ドアは販売されない。以上。
以上。じゃねーよ、バカじゃねーの 海外の記事が貼られてそこに3ドアの写真があって、やっぱ3ドアはいいねーみたいな流れからだったろ? それのどこが文句なんだよ 他にもいくらだってループしてる話題もあるし、そもそも同じクルマでまだ1回もマイチェンしてなければループじゃない話題のほうが少ないだろ
君みたいなおバカな子は後ろのドア溶接してガムテープ貼れば良いんだよ。 立派な3ドアじゃん。よかったろ?これで。やっぱ3ドアはいいだろ? ここまで親切に言うやつめったに居ないぞ。感謝しろよ。
5ドアの前2枚と3ドアのドアは長さぜんぜん違うのも知らないの?
デザインで3ドアがいいって言ってるヤツに溶接跡がついてバランスも違う溶接とか見当違いも甚だしいわ
>>940 の内容に対してきちんと反論してるのにお前は見当違いな提案にもなってない提案風味の茶化しで返すしかできないのな
言っておくが、俺は5ドアの現行車を発表直後に購入してるからな
そんなに欲しければ輸入してもらえばいいって書いてるじゃん。 3ドアを売らないというのはお前よりうんと頭の良い大卒の社員がマーケティングして決めてるんだよ。 企業はボランティアじゃないんだから採算の取れる見込みの無いラインナップは組めない。それが現実。 君はずっと指くわえて後悔しながら5ドアに乗り続けるか、下取りに出して3ドアの輸入車に乗り換える選択が出来る。 まぁ文章見る限り君が本当に車を所有しているのか甚だ怪しいがw
欲しいのはわかるが建設的な話はどう考えても出来んからなぁ… ただそれなり対価を払えば889に書いてる通り買えるはずだからそうしたら?としか言いようがないんだよ
_人人人人人人人人人_ >わりとどうでもいい<  ̄YYYYYYYYY ̄ ヘ(^o^)ヘ |∧ /
初代が3ドアだったのは 欧州向け3ドア素イフトの生産ラインが日本にあったからなんだよな
>>935 リミッターは無いよ
240まで刻まれてるのは下り坂でスピードが乗るのを考慮した結果とかいうのをどこかで見た気がする
国内で一般の人が購入検討にいれるのを躊躇するようなのはもはや別車種と思っていいんじゃね? 契約したぞ 新車買うの初めて!
ちなみに何色?
3ドアを輸入しても、お高いんでしょう?250万円とかだったら手が出ない。
黒 なんか、先代とちがって黄色はあまり出ていなくて白が一番人気らしいね
>>929 今はおおよそ一ヶ月なのね
早く納車されるといいな
>929 マジすか。俺は三月上旬と言われたよ。 白+6MT+HIDです。
3日に契約で月末納車予定らしい 黒MTディスチャージ神奈川
去年スーパーの駐車場で左リアをぶつけられたので保険修理(+別注分私支払い)した。 そのまま直すのは面白くないのでリアドア左右の2枚をパテ埋した。 (溶接は固定のための左4右4の合計8ポイントのみ。) そしてスズキ純正色スペリアホワイトで全塗装、ホイールはR32のガングレーメタリックに。 結論は少しアンバランス。でも見慣れたら気にならなくなってきた。
俺のところも1ヶ月位って話だったなあ
スレ主です。 ホストエラーで次スレ立てが出来ません。 立てられる方よろしくお願いします。
>>952 32は寒色系のホワイトだからかな。
31は暖色系のホワイトだったし。
さぁ今日も3ドアの話で盛り上がろう 溶接馬鹿をどう思う? バカだよねー^_^
どーでもいい・・・
3ドア。アバルト695トリブートフェラーリの真似して 輸入でスイフトスポーツトリブートVW。ってネームも価値なくイラネだな。 提携解消せずDSGだったらATさんが飛びつきそう?
>>922 おー良いね、高くても純正品ということに意味がある
マイチェンでLEDテールとかもありそうだな
ディーラー後付だと値引きも無いしな…… しかし欲望に負けて付けてしまいそうだ
確かに純正品って所に意味あるしなw 一年点検の時にせめて工賃サービスしてくんねーかなw
972 :
959 :2013/01/13(日) 17:47:11.79 ID:nNUEbUSX0
>>972 今日オーダーしますた
MT、白、ディスチャージです。
よろしくお願いします。
初売り契約者多いなぁ op付きでいくら位で買いました?
>>974 初売りは終了してますた。ナビとか入れて200欠け位。
オレもそんくらいだったなぁ やっぱそんなもんかね
>>967 後部座席の人が容易に乗降できなければとおらないっしょ
それか二人乗り構造変更
モンスポのクラッチペダルつけた。 なんで純正がこのポジションじゃないのか不思議なくらいのしっくり感だな、これ
>>978 そんなに違うのか
今のペダルで不満ないけど欲しくなってきた
フットレストと一緒に付けてもらおうかな
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/13(日) 21:30:30.70 ID:MeOEXJrD0
>>952 販売店の人に聞いたら白が一番多いって言ってました
てっきり黄色かと思ってましたけど
今マジで一番欲しい車だが車庫証明が取れる目処が立たない・・・ 自宅1台駐車可ですでに登録済みだが二重登録するとバレるかなぁ・・・
うちのは白だけど買ってから黄色でも良かったかなって思い出した 黄色にカーボンボンネットかっこいい
ナビ入れて200以下とかどんだけー すげえなあ
シートのサイドのところすり減ってこない?なんか対策できないものか
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/13(日) 22:40:43.48 ID:onsz1J4L0
おい、MR2を維持できなくなって妥協したダニ共。 86やBRZを買えない財力の寄生虫が火病起こすな。 クズは自決してこの世から失せろ、お前等は存在が迷惑だ。 とっとと死ね!!
キチガイきたー
次スレの
>>2 2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/13(日) 16:39:28.07 ID:41rwvWdbO
3月に特別仕様車
・3ドア
・ホイールがガンメタ・フロントグリルの縁に銀メッキ
・シート表皮がアルカンターラ
各色限定500台
あ〜あやっちゃった
このバカのせいでスレ立て直すレベル
こういうの
>>986 って嫉妬なんだろうか?
普通は、馬鹿にしているだけじゃここまで粘着しないしね
>>989 ただの釣りな気が。おもいくそスルーしたら良いと思われ。
純正ビームランプ、取り付け位置は良いと思うけど、ちょっとデザインが無理矢理感があるような。
ス
イ
ス
ポ
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/13(日) 23:12:54.55 ID:gRg1kmitI
ポ
埋め
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