SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 11▼FORESTER

2012年11月13日に発売されたSJ型フォレスターのスレッドです。

FORESTER LIVE
世界五大陸。10万キロ。完全追跡。
http://foresterlive.com/

【公式】
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html

【前】
※前スレ
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 10▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354801250/

アイサイト

・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故しても責任取れんよ
・ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨはあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳では無いよ
・ちゃんと止まれるかはタイヤや路面状況次第だよ・だから必ず最終判断は運転手さんだよ

・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなるよ
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）・普通の雨なら動作する。
・カメラに触れてもアルコールで綺麗に拭き取れば復帰できる。・タイヤの外径は3�pまでは変化してもOK

・ルームミラーもワイド変更もダメ（純正のルームミラーと同じ幅の広角ミラーならつけても大丈夫らしい）
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があるよ
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG、
一体型はツイーターの網の幅エリアに設置すれば大丈夫。誤作動する時はもっと端に寄せる。

・ドラレコ装着は自己責任　・ドラレコはDR-1000↓かVB-200等の小型機
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=13581068/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83C%83T%83C%83g
ドラレコをバックミラーと誤認させる技なので、小型つや消し黒必須
・サイバーナビのスカウターユニットは寺と相談して装着
・ドラレコEMDV DR-9は毒電波機種なのでアイサイトに悪影響の可能性大だから注意
・サンバイザーに取り付けるのもアリらしい。三角窓にポータブルナビ設置例あり。

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽには　＿＿＿＿
何も貼らない　／＼＿＿ｱｲｻｲﾄ
　　　　　→　／●‖　ﾐﾗｰ
　　　　　　／　 ↑------------●ﾄﾞﾗﾚｺはﾐﾗｰより小さい小型つや消し黒　
　　 　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽで不具合ならサンバイザーにつけてみる
　　　／　ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上に物を置かない
　￣|￣￣￣￣￣￣￣　
　 ↑ETCやナビビーコンユニットは、フロントガラス目いっぱい端ツイーターの網の幅エリアならOKらしい
　　　ディーラーで配置可能な場所を要確認

おしえてアイサイト
http://togetter.com/li/238089

・アイサイトは小さな子供や、動物には反応出来ません。
・よく見えない状況や複雑な動き、形のものには反応出来ません。
・夜は対象物がはっきりと見えない場合、反応出来ません。
・夜は歩行者を認識出来ません
・画像認識の処理能力上、クルマや人の飛び出しには対応していません。

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　　　　l　 （:::━ﾉ　▼ ヽ━:::）l　　　　　　　　　　　　 l　（::::::・ﾉ　▼ ヽ・::::::） l
　　　　` ､　 ､､､ （_人_） ､､､ /　　　　　　　　　　　　 `､　､､､ （_人_） ､､､　/
　　　　　ノ`ｰ ､_　　 　　　／　　　　　　　　　　　　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_i　|＿　ｷｭｯｷｭｯ　　　 　 （,,)　　　　　　　　　　　(,,）_
　 ／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ 　 ＼ 　　　　　　　／ 　|　　　>>1乙！！　　|　 ＼
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??????

>>1
乙

2.0i 2,089,500円〜
・17インチデザインスチールホイール
・ヒルスタートアシスト
・ハロゲンヘッドランプ
・テレスコピックステアリング
・インフォメーションメーター
・メーター（レッド照明）
・フルオートエアコン
・盗難警報装置
・オーディオレス
・VDC

2.0i-L 2,404,500円〜
2.0i-L EyeSight 2,509,500円〜
【2.0iから追加・変更される主な標準装備】
・17インチアルミホイール
・X-MODE
・アイドリングストップ
・SI-DRIVE（2モード）
・HIDロービームランプ
・フロントフォグランプ
・LEDサイドターンランプ付ドアミラー
・クリアビューパック
・クルーズコントロール
・マルチファンクションディスプレイ
・パドルシフト
・メーター（常時発光式ホワイト照明）
・左右独立温度調整機能付フルオートエアコン
・シルバーメッキフトントグリル
・ルーフスポイラー

2.0i-S EyeSight 2,772,000円〜
【2.0i-L EyeSightから追加・変更される主な標準装備】
・18インチアルミホイール（ブラック塗装＋切削光輝）
・雨滴感知オートワイパー/オートライト
・パワーリヤゲート
・キーレスアクセス＆プッシュスタート
・フロントシートヒーター
・運転席＆助手席8ウェイパワーシート

2.0XT 2,831,850円〜
2.0XT EyeSight 2,936,850円〜
【2.0i-S EyeSightから追加・変更される主な標準装備】
・SI-DRIVE（3モード）
・HIDロービームランプ（ブラックベゼル）
・フロントフォグランプ（メッキリング付）
・メーター（常時発光式ホワイト照明・XT専用デザイン）
・アルミパッド付スポーツペダル
・サイドクラッディング（クロームモール付）
・クロームウィンドゥモール

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Ｑ、水平対向は左右のバランスがよく、低重心だから走りがいいって聞いたけど？
Ａ、ウソです。今時の直４の方がバランスがよく、さらに水平対向はフロントオーバーハングが長いというデメリットがあるので運動性能は低いです。

カートップのＣセグサーキットテスト
ベストタイム　トップスピード
アクセラ　1,15,333　140
オーリス　1,15,839　144
メガーヌ　1,16,593　138
A3スポーツバック　1,16,890　137
インプレッサ　1,17,473　139

Ｑ、走破性はいいって聞いたけど？
Ａ、ウソです。走破性にも関係ありません。
BMW X1 - Subaru Forester - Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=xGwq0umsUX4

Ｑ、スバルの四駆は常に四輪駆動していて、ＦＦベースの四駆は前輪が滑ってからトルク配分するので走破性が低いって聞いたけど？
Ａ、ウソです。ＦＦ状態になるのは乾いた舗装路を直進している時だけで、雨や加速時など状況によって連続可変しています。雪やオフロード時には当然四輪を駆動していいます。

必死だな

Ｑ、オートライト、オートワイパーの感度は？
Ａ、オートライトはＴ社、Ｎ社の様に高架橋の影とかでいちいち反応しない。
夕暮れ時刻同時に点灯して優秀。さらに寺で感度調整可能。
オートワイパーは最初のかき始めが反応鈍い。

Ｑ、タイヤ、ホイールのサイズは？
Ａ、225/60R17と225/55R18が指定サイズ。特にアイサイトはこれ以外は自己責任で。PCD100、オフセット48。

Ｑ、ボクサーディーゼルは出ないの？
Ａ、国内導入予定無し。マツダへどーぞ。

Ｑ、X-MODEって何？
Ａ、新型フォレスターに新採用された電子制御四駆システム。
雪道や悪路で四輪の駆動力、ブレーキを適切に制御してスムーズに脱出可能。
急な下り坂で任意に車速を合わせられるヒルディセントコントロールもあり。
とりあえず走破性は本物。

Ｑ、アイサイトってどうよ？
Ａ、プリクラッシュ、追従クルコン機能など付いて＋10万円。
他社のようにレーダーを使わないので二輪、歩行者、白線まで認識できる優れモノ。
装着率8割と言われているから迷うくらいなら付けとけ。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○最近よくあるパターンはAAやキモスバと言って挑発してきます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、アイサイトの批評や水平対向エンジンについて怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

Ｑ、スバルの四駆は常に四輪駆動していて、ＦＦベースの四駆は前輪が滑ってからトルク配分するので走破性が低いって聞いたけど？
Ａ、ウソです。ＦＦ状態になるのは乾いた舗装路を直進している時だけで、雨や加速時など状況によって連続可変しています。雪やオフロード時には当然四輪を駆動していいます。

http://www.youtube.com/watch?v=xGwq0umsUX4
注意、FF←→AWDのスタンバイ方式のAWDの中にはうまく駆動が伝わらないものも有るので選ぶ時は注意しましょう。
スタンバイ方式のオススメは4世代ハルデックスカップリングを採用している車がオススメです。
旧型のフォレスターはトラクションコントロールが付いていないですが現行型にはX-MODEが付いております。

Ｑ、フォレスターってＣＸ５より走破性あるって聞いたけど？
Ａ、ウソです。
ＣＸ５の方が走破性は上です。

同条件での比較
ＣＸ５は何事もなかったように坂を登れる。
https://www.youtube.com/watch?v=qWXsjJ32b3o&feature=youtube_gdata_player

同じ坂をフォレスターは空転しながらずり落ちていく。
https://www.youtube.com/watch?v=lxpN916o8yQ&feature=youtube_gdata_player

Ｑ、なんでスバルとスバル乗りって、息をするようにウソをつくの？

Ａ、生まれつきです。

旧型フォレスターとｃｘー５を比べて必死になるツダヲタ

アイサイトに実用性はない】
・レーダーセンサーを持たない脆弱なカメラシステム
・暗闇や濃霧はもちろん、悪天候や逆光、ガラスの汚れですら正常に機能しなくなる
・安全性をうたいながらサイドエアバッグを標準装備しない情弱向けのただの宣伝文句
･プログラムにエラーが見つかりリコールもしているモルモット用社会実験


おしえてアイサイト
http://togetter.com/li/238089

・アイサイトは小さな子供や、動物には反応出来ません。
・よく見えない状況や複雑な動き、形のものには反応出来ません。
・夜は対象物がはっきりと見えない場合、反応出来ません。
・夜は歩行者を認識出来ません
・画像認識の処理能力上、クルマや人の飛び出しには対応していません。

息をするようにｗｗｗ

息を吐くように..だろ朝鮮ツダ馬鹿ｗｗ

キモスバルンペンいじめスレッドですね。

いや、バ韓国製チョンペケ号を貶すスレです

またいつものネトウヨキモスバかｗｗｗｗｗｗ

またいつものヅタオタヒキ汚かwwwwwwww

くだらねえｗｗｗｗｗｗｗｗスレ荒らすなクソボケｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>25

《「朝鮮論法に注意 》

日本郵政：ゆうちょ銀の預け入れ制限見直し、政府に…社長
http://mainichi.jp/select/biz/news/20091229k0000m020069000c.html

＞「（限度額のない）民間金融機関と差がついているのは論理的におかしい。もう少し緩やかにしてほしい」

アッコ吠えた！「男も女も特別扱いが多すぎる」
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2010/01/01/06.html

＞「女も男も特別扱いが多すぎる」

首相、普天間問題「数カ月内に結論出すこと約束したい」
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100104ATFL0402N04012010.html

＞「無駄に時間を浪費するつもりはない」


以上、いわゆる「オマエが言うな！」な話ばかりですが、ここ1年ほどの間にこの論法を使う人
がめちゃくちゃに増えましたので警告。

これは心理学を応用したディベートテクニックの一つです。そして朝鮮人が昔から極めて多用し
てきたやり方でもあります。
この論法は自分が強く非難や指摘を受けると予測できる事項について、先制して相手の言いたい
ことや事実と全く逆のことを断言します。

例えば上の場合、

郵貯の限度額が民営化の中止を受け上限1000万円の制限解除見送りとなることが確定　＞　あえ
てそのタイミングで民営化したのに限度額制限が なくならないのはおかしいと言い切る。
とっくの昔に歌手としての寿命が尽きているのに何故か紅白に呼ばれ続けている和田アキ子　＞
　一部が特別扱いを受けていると言い切る。

政権発足後100日もの間普天間問題を振り回しあげく放置を決定した鳩山　＞　時間を浪費する
つもりはないと言い切る。

これらの発言に対しては、冷静に考えれば、即座に「オマエが言うな！」と反論できるわけです
が、そのあまりにも厚顔無恥で現実を無視した発想のためポカンとなってしまう人も多いでしょ
う。それこそがこの論法の狙いです。馬鹿馬鹿しすぎて何を言い返していいのかわからない状態
に相手を追い込むのがそもそもの目的なんですよ。

問題はこういう論理的に完全に破綻した話を聞くと、人間は予想以上に精神的なダメージを受け
ること。混乱するわけですね。一方でやる方はほとんど何も考えなくていいんです。単純にマズ
イ！これは突っ込まれる！と思った瞬間にそれをまるまる他人になすり付けて自分が正論側にい
るように演じればいいだけ。事実がどうかは一切考えない。

荒んでんな〜

これで相手があきれるなりすればしめたものです。問題の点はすでに自分自身が指摘して正論を
言ってしまったのですから、相手が反論できるのは「それはオマエのことだろう」ということだ
け。肝心の内容についての議論がまるまる回避できるんです。つまり相手からどこがどう間違っ
ているのかを指摘する機会を完全に奪うわけです。
そして、多くの場合議論とは生き物ですし時間が限られているため、同じ話題が蒸し返される可
能性は低い。だから、こうやって先制攻撃で自分の問題点を正論で自信満々に論破して、恥も外
聞もなくその責任を他の誰かに転嫁すれば、その部分の議論を最小限のダメージで切り抜け次の
論点に話題を移すことができるんです。

ここ1年あまりの間にこのテクニックを使う人間を実に多く見るようになりました。こういうふ
ざけた開き直りを決して許してはいけません。この論法を使ったやつは徹底的に糾弾しそして記
録しましょう。ポイントはこれを仕掛けられたら絶対に話題を変えないことです。その部分の話
が終わったことにさせないことです。

http://ameblo.jp/izow/entry-10427477639.html

韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく 別民族のエベンキ(エヴェンキ)族
　ttp://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif

韓国では国家機密扱いらしく、エンコリでこの関係のスレが立つと10分以内に運営に消される程都合が悪いらしい。
韓国のソッテという鳥のトーテム
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bAnd610.jpg
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bjangseung1.jpg

エヴェンキ族の鳥のトーテム
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new030.jpg
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new035.jpg
朝鮮のトーテム
　http://sayasaya.sakura.ne.jp/image/20_0126_9.jpg
エヴェンキ族のトーテム
　http://farm1.static.flickr.com/56/142672917_064dc07307.jpg

朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは共通風習、歌、言葉などから、
「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。馬を持たなかったエベンキ族の代表的な歌は、遠くの人々を 懐かしむ「アリラン（迎える）・スーリ（感じとる）」。
朝鮮のアリランには「アーリアリラン、スールスーリラン」とそっくりな言葉が続く。節回しも酷似している。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な
木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2049m.jpg

朝鮮人は自分たちのルーツが 実は高麗人でもなければ百済人でもなく 他民族だったというのを隠したくてしょうがない。
高麗でも百済でもなければ日本人に文化を伝来させてない事になり、そうなると万年奴隷国家という歴史しか残らない。
文化が無いので他の国の文化を奪い起源を主張したがる理由もそういう劣等感が原因

26 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2011/10/21(金) 10:18:22.56 ID:5H/oCXH0
日本では報道されておりませんが...........
国をあげてCMも使い宣伝して、多くの女性が気軽に韓国旅行に行っていますが、とても 性犯罪・
レイプ・近親相姦が多く恥ずかしく危険な国・民族なのでみなさん、ひとこと教えてあげましょう。

【韓国】性犯罪１日６０件、３年間で３３％増…“性犯罪共和国”汚名［09/20］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316485812/-100
【韓国】レイプ発生数ランキング、韓国がアジア１位！ 子供が標的になる悪質なもの [07/07]★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310038891/
【韓国】小学生を性暴行した７７才に令状 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316511962/l50
【韓国】「ママを殺す」と実の娘を脅迫して7年間常習性暴行　キム氏を起訴 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316512210/-100
【韓国】『性犯罪』=親族間は年間400件以上､児童へは7000件以上[09/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316083142/
【韓国】 性暴行、公式統計より110倍多かった。成人女性千人中2.2人が強姦被害（未遂含む）〜初の全国調査[05/30]
つまり南アフリカの２倍、世界一のレイプ大国
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212154797/
【韓国】レイプ発生数ランキング、韓国がアジア１位！ 子供が標的になる悪質なもの [07/07]★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310038891/
【韓国】中学生7人が13歳女子を集団性暴行　携帯で撮影して被害女子に見せつける [09/30]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317394222/-100

11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/03/24(土) 00:47:59.68 ID:DS7Qt0Pa
【韓国】不衛生なキムチ製造業者１７７カ所を摘発、　「食中毒菌うようよ」 [2011/11/23]
「サービス品質第1位のスーパーでこのような有害物質がどうして何度も出るのか」
民主党の改訂によりすべて未検査で入ってきている日本向輸入商品もとても危険なキムチ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322024882/-100
民主党の政策で｢日本向け韓国産キムチの衛生検査が３年間免除」
http://news.searchina.ne.jp/disp_android.cgi?y=2011&d=0601&f=national_0601_195.shtml
韓国産キムチから寄生虫の卵、野良犬の糞が見つかる　日本へも輸出 大久保もキケン!?
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/3c/c16bf13e4c389fd64c59f51f91a81fb0.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/24/8f63653df561b702d1ae2285a77ac977.jpg
【米国】 コリアンレストラン、衛生検査で摘発多数?
不衛生を認める韓人飲食業協会会長 「韓国料理の特性上どうしようもない」 [2012/01/05]
通常化している食べ残しの使い回し、手を洗わない、入浴の頻度など基本的生活習慣の違いも
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325918263/-100

【韓国】「衝撃的な実態」韓国カムジャタン専門店、食べ残しの使いまわし１０軒中５軒、大久保でもあたり前 !?[06/30]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1309427602/-100
【韓国】 残飯を再び客に提供したのは半年で８７か所、摘発。食品衛生法施行も監視に限界、実数はもっと多い [09/28]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1285676605/-100
【韓国】「食べ残し」使い回し禁止法　[10/19](1001) 新大久保は残飯無法地帯、安いには理由がある !?
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255911714/-100
【韓国】客に残飯を４回以上出した食堂は廃業にする…食品衛生法改正、７月から本格適用［04/03］(1001)
３回バレなければオーケーの政府公認残飯処理法　（船場吉兆は即廃業）
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238754647/-100
【韓流】不衛生な韓国産食品　日本で簡単に増え続ける韓国料理店 【K-FOODを食べてはいけない】
http://www.youtube.com/watch?v=ffqz1ctYnjI
【韓国】日本人注意！！ウジがわく魚醤油 製造工場（ウジがわきグロ注意写真 ） 観光客に塩辛小売店で販売[2012/03/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1331870948/-100

21 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2011/10/22(土) 18:43:13.10 ID:wcNf6fZP
【韓国】性犯罪１日６０件、３年間で３３％増…“性犯罪共和国”汚名［09/20］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316485812/-100
【韓国】レイプ発生数ランキング、韓国がアジア１位！ 子供が標的になる悪質なもの [07/07]★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310038891/
【韓国】小学生を性暴行した７７才に令状 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316511962/l50
【韓国】「ママを殺す」と実の娘を脅迫して7年間常習性暴行　キム氏を起訴 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316512210/-100
【韓国】『性犯罪』=親族間は年間400件以上､児童へは7000件以上[09/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316083142/
【韓国】 性暴行、公式統計より110倍多かった。成人女性千人中2.2人が強姦被害（未遂含む）〜初の全国調査[05/30]
つまり南アフリカの２倍、世界一のレイプ大国
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212154797/
【韓国】レイプ発生数ランキング、韓国がアジア１位！ 子供が標的になる悪質なもの [07/07]★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310038891/
【韓国】中学生7人が13歳女子を集団性暴行　携帯で撮影して被害女子に見せつける [09/30]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317394222/-100

333 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2011/10/22(土) 22:55:05.14 ID:BSOGtKYY
【茨城】宗教法人性的暴行、懲役７年を求刑　韓国人牧師は無罪主張［03/05］

宗教法人性的暴行：懲役７年を求刑　牧師は無罪主張−−地裁土浦支部　／茨城

◇つくば準強姦罪

つくば市に拠点を置くキリスト教系宗教法人「小牧者（しょうぼくしゃ）訓練会」の信者だった２０代女性に
性的暴行をしたとして、準強姦（ごうかん）罪に問われた韓国籍の同会牧師、卞在昌（ビョンジェチャン）被告（６２）
＝土浦市＝の論告求刑公判が４日、地裁土浦支部（神田大助裁判長）であり、
検察側は「自分の性欲を満たすために被害者の純粋な信仰心を利用した
卑劣極まりない犯行」と懲役７年を求刑した。判決は５月２０日に言い渡される。

これに対し弁護側は「犯行がなかったことには、一点の曇りもない」と無罪を主張した。
最終意見陳述で卞被告も「わいせつ行為は一切行っていない」と述べた。

起訴状によると卞被告は０７年２月、つくば市の教会の寝室で女性に性的暴行を加えたとしている。

これまでの公判で女性は、同２月１７日、同会施設内の牧師室で卞被告から
「必要なのは信頼関係で、夫婦のような関係だ」と言われ「拒めば神様に見放される」という恐怖心から、
精神的に抵抗できない状態で性的暴行を受けたと証言した。

これに対し弁護側は「卞被告は２月１７日に韓国の宣教師を接待していたので、
寝室で女性と一緒にいたことはありえない」と主張、この宣教師が撮影した写真や証言をもとに、
卞被告には「アリバイがある」とした。これに対し検察側は写真にある日時などのデータには、
改ざんの可能性があるとしている。【橋口正】

ソース：毎日新聞　2011年3月5日　地方版
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20110305ddlk08040152000c.html

関連スレ
【国内】女性信者をレイプした韓国人牧師を逮捕…茨城［01/28］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264658708/
【茨城】女性信者に乱暴、韓国人牧師逮捕〜他に十数人、セクハラ行為も・・・つくば［01/29］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264775106/
【茨城】準強姦：キリスト教系宗教法人の韓国人牧師逮捕、「信仰心の悪用だ」被害者団体会見・・・つくば［01/29］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264775445/
【茨城】「私は神と同じ」、「神を信用しないのですか」その手はひざの上から胸へ… 信者にわいせつ容疑の韓国人牧師の素顔[02/14]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266128995/
【茨城】「説教で抵抗不能に」　女性信者に乱暴の罪で韓国人牧師を起訴［02/17］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266426289/
【茨城】「韓国籍牧師、女性信者への乱暴を否認」〜水戸地裁土浦支部で初公判[04/16]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1271390986/
【茨城】教団施設内で女性信者乱暴の韓国人牧師、被害女性が厳罰求める［05/22］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1274534615/

76 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2011/10/22(土) 18:54:58.21 ID:7kd1YVZw
日本で活躍する韓国系キリスト教会

統一教会：霊感商法、合同結婚式で有名。合同結婚式では日本女性と
　　　　　韓国男性の結婚を積極的に推進する。合同結婚式で韓国
　　　　　に渡った日本女性のうち約六千人が音信不通であるとして
　　　　　日本弁護士会が人権救済を申し立てする。

摂理：セックス教団として有名。韓国人教祖である鄭は日本人女子大生
　　　約百名を強姦したとして国際手配中。中国に潜伏中も日本から
　　　女子大生信者を呼び寄せ、和服を着せて接待させていた。中国の
　　　警察に捕まった模様。

聖神中央協会：韓国人教祖である金保は日本人女子小学生十数人を強姦
　　　　　　　した容疑で逮捕された。金保は聖神中央教会を設立する
　　　　　　　以前にも日本で牧師をしており、そのときも信者の女性
　　　　　　　を多数強姦して、信者からつるし上げをくらい、ほとぼ
　　　　　　　りをさますつもりか、韓国に数年ほど逃げていた。

【竹島問題】 ウソで内憂を外患に転じる韓国、何という愚かさか〜筑波大学大学院教授・古田博司［正論］[08/22]
1 ：蚯蚓φ ★：2012/08/24(金) 21:53:16.42 ID:???

　李明博韓国大統領が竹島に行った。何という愚かさだろうか。

　≪どさくさに紛れ竹島を奪取≫

　そもそも韓国が日本から竹島を奪ったのは、終戦後のどさくさに紛れて、李承晩大統領が李ラインで
海を囲い込んで以来のことである。それから韓国領だというウソにウソを重ねてきた。悪いことに日本
は無難に円満にやり過ごし対抗しなかったので、韓国民は自国領であると信じ込むに至った。

　そして遂（つい）に李大統領が「どうだやったぞ」とばかりに竹島に降り立った。北朝鮮が拉致なんか
やっていないとウソを言い続け、最後に金正日総書紀が「どうだやったぞ文句あるか」と開き直ったのと
大差ない。日本人が不正直にも真剣に取り組まなかったので、彼らは正直に日本をなめたのである。

　だが、李大統領よ、自国の足元を見よ。１８世紀の「ポーランド分割」のような状態ではないか。といっ
ても、領土のことではない。資本の話だ。大企業や銀行のことごとくがグローバル化の名の下に外資に
席巻され、韓国人がいくら働いても、収益は米国人をはじめ外国人株主の配当に化け、国民はどんど
ん貧しくなっていった。

　経済はいつも借り物である。日本から部品を買い続け、それを日本のパテントでもって、外国人労働
者が組み立て、ウォン安に乗じて輸出を増やしてきた。国民の高価な労働力など大していらない。だか
ら、韓国人は４０代で肩をたたかれ、２０代の若者の失業率は２０％を超えている。部品代、パテント料
は日本に取られ続ける。表向きの経済成長というウソだけが、正直に遂行された。最後の大見えが米
韓ＦＴＡ（自由貿易協定）である。その不利な条項のせいで韓国は外国人投資家を国内の政策で縛れ
ないことになってしまった。

≪日本の対応見直しの秋が来る≫

　ばか正直は中国にも向かう。６月２９日には、日韓軍事情報包括保護協定（ＧＳＯＭＩＡ）締結をドタキ
ャンし、７月３日には、日本との間で締結へ向け進めていた物品役務相互提供協定（ＡＣＳＡ）の協議も
中断、翌４日には、今度は中国との事実上のＡＣＳＡが推進中であることが確認された。

　さかのぼれば、３月１５日には、韓国国防部の金寛鎮長官が「済州海軍基地が完成したら、中国の船
舶も寄港可能」と語ったという。大国に仕えていれば安心だ、寄らば大樹の陰という事大主義のＤＮＡ
がばか正直を推進し、中国が共産党支配の一党独裁国家であることを忘れさせた。韓国が民主主義
の国だということが、まさにウソだったと言わんばかりである。

　このまま１２月の韓国大統領選挙で、左派政権が誕生すれば、資本被占領状態の韓国が北朝鮮を
支援することになり、経済はさらに悪化して、グローバル企業は拠点を韓国から海外に移す一方、中韓
ＦＴＡが進行し、韓国は中国資本に呑（の）み込まれて香港化する可能性がある。そうなれば貧しい国
民だけが取り残され、朝鮮統一の絶好機が訪れることになるであろう。

　右派政党が勝ってもうまくはいかない。「ポーランド分割」状態は変わらず、じわじわと国民生活を締
め付けることだろう。その時に、内憂を外患に転化する相手が日本であり、右派の李明博政権は次の
政権のために、今、その予行演習をしていると見ることができる。「従軍慰安婦」「性奴隷」などというウ
ソが恥ずかしげもなく反復され、日本は不正直な対応をやがて諦めなければならない秋（とき）がいつ
かきっと来ることだろう。

　東アジアの人々は、愚かなほど正直であり、その正直さの内容がウソであるか否かを問うことがない。
日本人は無難に、そして円満にやり過ごそうと、初めからウソだと分かるはずなのに、変な人々だと不
正直な対応を繰り返す。 0

ソース：産経ニュース＜筑波大学大学院教授・古田博司　ウソで内憂を外患に転じる韓国＞
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120822/plc12082203050006-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120822/plc12082203050006-n2.htm
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120822/plc12082203050006-n3.htm



2 ：蚯蚓φ ★：2012/08/24(金) 21:53:30.22 ID:???
>>1の続き
　≪無気力試合に中韓の特殊性≫

　今回のロンドン・オリンピックのバドミントン女子ダブルスの試合で、韓国のペアと中国のペアが失格
になったあの試合を、読者はごらんになっていたであろうか。彼女らは準々決勝で有利な相手と当たら
んがために故意に負けようとし、サービスをネットに引っかけたり、シャトルコックを遠くへ飛ばしたりし、
ウソを実に大胆に正直に実践して、ロンドンの観客たちの大ブーイングを浴びた。

　他国民にあの真似（まね）はできない。ウソを正直に実践することにかけては、中国も、韓国や北朝
鮮と同じである。毒餃子事件、北京オリンピック口パク事件、高速鉄道事故隠滅事件などを思い起こせ
ば、十分であろう。そこで、この地域をアジアの他地域から分け、「特定アジア」と呼ぶ人々もいる。

　彼らから日本人を見ると、日本人は不正直に見える。ウソを大胆に申告しないからである。ゆえに彼
らは、日本には建前と本音があると常々、非難するのである。だが、世界から見れば、彼らの方が特殊
であることは今回のロンドン・オリンピックでも明らかになったことと思う。日本は特殊だ特殊だと言う
人々が、日本にはたくさんいるが、それらは、だいたいが「特定アジア」から見た特殊性なのであり、本
当は彼らの特殊性こそが世界では突飛（とっぴ）なのである。（ふるた　ひろし）

『在日による性犯罪』

http://www.anzwers.org/free/zainichi/

『ルーシー　ブラックマン事件の真相』

http://makizushi33.ninja-web.net/sub4PAKUIRU.htm

『韓国・朝鮮人たちの犯罪』

http://www.interq.or.jp/earth/lucifer/mirror/damattehairarenai/hanzai.html

『韓国・朝鮮人の凶悪犯罪』

http://81.xmbs.jp/piroshigogo-208235-ch.php?guid=on

『在日韓国・朝鮮人』

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A8%E6%97%A5%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%83%BB%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E4%BA%BA

自演くせー

西洋人の朝鮮人に対する印象

■ﾍﾝﾄﾞﾘｯｸ･ﾊﾒﾙ (Hendrik Hamel) は､ｵﾗﾝﾀﾞ人で1653年7月に難破し済州島に漂着した
ﾃﾞ･ｽﾍﾟﾙｳｪｰﾙ号の乗組員で､同僚七人と1666年8月に脱出するまで13年間朝鮮に幽閉された｡
･彼等は盗みをしたり､嘘をついたり､だましたりする強い傾向があります｡
彼等をあまり信用してはなりません｡
他人に損害を与えることは彼等にとって手柄と考えられ､
恥辱とは考えられていません｡

■ｼｬﾙﾙ･ﾀﾞﾚ (Charles Dallet, 1829~1878) は､ﾌﾗﾝｽ人宣教師で
1866年に逮捕･処刑された9名のﾌﾗﾝｽ人宣教師の同僚
･朝鮮人は､金儲けに目がない｡金を稼ぐために､あらゆる手段を使う｡
彼らは､財産を保護し盗難を防ぐ道徳的な法をほとんど知らず､
まして遵守しようとはしない｡

■ｳｨﾘｱﾑ･ｸﾞﾘﾌｨｽ (William Elliot Griffis, 1843~1928) は米国の牧師･東洋学者
･つらい現実には国産塗料を塗りたくり､黄金に見せかける｡
さらに後世の事件に対しても､公的な虚飾が巧妙に施され､
敗戦すら輝かしい勝利に変えられる

■H･N･ｱﾚﾝ (Horace Newton Allen, 1858~1932) は米国の医療宣教師･外交官で､
初期の米朝関係の確立に大きく貢献した｡
･朝鮮人は陰謀の名手で､母親の乳首に吸いついているときから陰謀を企むことを好むらしかった｡

■H･B･ﾊﾙﾊﾞｰﾄ (Homer B. Hulbert, 1863~1949) は米国の神学者で
1886ｿｳﾙの育英公院の教師に赴任した
･そのころから今まで､朝鮮は中国思想の奴隷となってきた｡
模倣が朝鮮の最高の野心となり､この狭い地平を越えるいっさいの展望を失ってしまった

8 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/11(火) 00:07:21.41 ID:Ck+qrOxu0
保守メディアとして有名な「世界日報」の初代会長は、
「世界基督教統一神霊協会」（統一教会/統一協会）と
その下部組織・政治団体である「国際勝共連合」の会長を兼任していた久保木修己。

久保木修己は、“全日本人および天皇の代理”として教祖・文鮮明に拝礼する儀式を
行っていたことでも有名である。

冷戦真っ只中に創刊され、一貫して親米保守、反共主義の路線をとってきた。

母体である統一協会の影響から、その関係者・関連団体の活動が記事にされることがあり、
更に新興カルト宗教に親和的な内容がしばしばみられた。

また、統一協会やその関連企業の出版物や通信販売の広告媒体としても活躍し、霊感商法が
社会的問題になるまでは、産経新聞がその役割を引き継いだ。

世界日報は、産業経済新聞の東京版と合併し、フジサンケイグループの源流となった。
そのフジサンケイグループをを支配した鹿内信隆も反共タカ派であり、統一協会や国際勝共連合、
また在日韓国人を主力とする新右翼と連携して、ソ連・中国・北朝鮮による共産主義思想を
批判した。

冷戦当時に、積極的にこれらの勢力と連携し在日・帰化人を採用したため、フジサンケイ
グループは朝日・毎日・読売グループと比較して、突出して在日・帰化人の社員数が多い。

統一協会の内ゲバで、世界日報の発行元であった世界日報社の元編集局長が襲撃された
事件では、朝日・毎日・読売が事件を報道したが、産経新聞だけは報道しなかった。（世界日報事件）

【韓国】 希望不在の大韓民国〜政治、経済など全ての分野で崩壊してゆく社会／朝鮮日報コラム[08/19]
1 ：蚯蚓φ ★：2012/08/19(日) 21:49:13.95 ID:???

　世界最高の自殺率、伝染病のように広がるうつ病、学級崩壊、増加する性犯罪、大統領府や国
会から工事現場の寄宿舎に至るまで漫然としている腐敗や汚職…。このような現状を見て誰かが
「韓国社会はアノミー（混沌〈こんとん〉状態）に陥っている」と判断しても、「違う」と否定する根拠が
見いだせない。

　韓国社会のアノミー的症状は、手術などですぐに治療可能な急性の症状ではない。まるで大地
震の後、余震が続くかのようにこの20年の間に何度か発生した、国を揺るがす大きな衝撃が、韓
国社会や家庭、個人に静かに浸透し、そうして蓄積された膿（うみ）が同時に噴き出した姿だと言
いえる。圧縮成長の中で登場した文民政府は、独裁と権威主義を和解させ、この地に民主主義を
実現した歴史的な大衝撃だった。しかしその後、韓国社会が迎えたのは成熟した市民意識、責任
ある自由、他人に配慮する生活ではなく、自分勝手や秩序破壊、真実を踏みにじる偽りや違法行
為だった。アジア通貨危機というもう一つの大衝撃は、貧富の格差や階層間の対立を増大させ、
階層上昇のはしごを切り捨て、アノミーの爪をさらに鋭くとがらせた。

　その爪が引っかいた傷は、小さなものから、国の運命を脅かす巨大なものまで、いくつかの形で
残った。バスや地下鉄に70‐80代の高齢者が乗ってきても若者たちは見て見ぬふりをし、その代
わり50−60代の人が席を立ち、譲るのが当然のように思われるような世の中になった。大学生た
ちは、頭に付けたヘッドホンから流れるトゲトゲしたロック音楽が隣に座った乗客の神経を逆なで
していることを全く気に留めない。隣人たちは、エレベーターの中であいさつを交わさなくても、も
はや不自然に感じなくなった。真夜中や明け方にクラクションを鳴らし、他人の睡眠を妨害する。
対向車に道を譲ってもありがとうと笑顔を見せることもない。子どもたちが先生を殴り、教室が修
羅場となっても誰も責任を取ろうとしない。教育の根幹を崩壊させる子どもたちの非倫理的な行為
から、大人たちは目をそむけ、耳をふさぎ、時間が過ぎることだけを願っている。

　過去に類をみない猟奇的な殺人事件の数々は、韓国社会のアノミーが威力を増大させているこ
とを感じさせる。他人に向かう呪いや殺気が、かつて韓国社会に形成されていた線を越えている。
人を殺すことだけにとどまらずに遺体をバラバラにし、幼な子に性的暴行を加え、その澄んだ魂ま
で壊してしまう。もう一つの韓国社会として登場したインターネット上での事実歪曲（わいきょく）や
人格抹殺が、現実世界での犠牲者を量産している。

　ここまでくれば、韓国社会のアノミーは寿命が尽きる時が来たのではないだろうか。しかしまだ寿
命ではないようだ。韓国社会は、さらにもう一つの大衝撃を受けつつある。アジア通貨危機よりも
かなり強い世界的な大不況が韓国を襲っている。この衝撃が始まりにすぎないのか、この衝撃が
残す災難がどれほど恐ろしいのか分からない状況だ。万が一不動産バブルが崩壊し、各家庭が
借金に押しつぶされ、韓国経済が長期不況に陥れば「他人が死ねば自分が生きられる、全てを懸
けてあらゆる場所で皆が争う世の中」が来るかもしれない。中産層が崩壊したことで蓄積した葛藤
と怒りは、地面の中に残った夢の種までも飲み込み、韓国社会と個人、家庭を攻撃し続けるだろう。

　今、われわれには政治、経済など全ての分野で崩壊してゆく社会を立て直すリーダーも、ロール
モデル（手本となる存在）も、メンター（助言者）もいない状態だ。韓国の未来が希望あるものだと
いう強い信念を与えてくれる人物も見当たらない。そのため、さらに希望が見えなくなっている。

http://www.chosunonline.com/site/data/thumb_dir/2012/08/19/2012081900155_0_thumb.jpg
▲尹泳信（ユン・ヨンシン）社会政策部長

ソース：朝鮮日報＜【コラム】希望不在の大韓民国＞
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/08/19/2012081900156.html

在日韓国人の工作機関？？？

：名無しさん＠１２周年：2012/04/12(木) 22:08:07.47 ID:pU/gM0sN0
9 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2012/04/12(木) 20:03:31.46 ID:2jDL68040
・在日外国人の人権委員会　新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協）新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国人問題研究所 新宿区西早稲田2-3-18
・在日本大韓基督教会 新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協） 新宿区西早稲田2-3-18
・外登法問題と取り組む全国キリスト教連 新宿区西早稲田2-3-18
・外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・平和を実現するキリスト者ネット　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト者女性のネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
・女たちの戦争と平和資料館　新宿区西早稲田2-3-18
・戦時性暴力問題連絡協議会　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト教アジア資料センター　新宿区西早稲田2-3-18
・難民・移住労働者問題キリスト教連絡会＜難キ連＞　新宿区西早稲田2-3-18
・石原やめろネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
・歴史歪曲を許さない！アジア連帯緊急集会事務局　新宿区西早稲田2-3-18
・国際協力NGOセンター（JANIC） 新宿区西早稲田2-3-18
・日本キリスト教海外医療協力会(JOCS) 新宿区西早稲田2-3-18
・アジアキリスト教教育基金 新宿区西早稲田2-3-18
・財団法人日本クリスチャンアカデミー 新宿区西早稲田2-3-18
・宗教法人日本バプテスト同盟 新宿区西早稲田2-3-18
・株式会社アバコクリエイティブスタジオ 新宿区西早稲田2-3-18
・移住労働者と連帯する全国ネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・日本キリスト教協議会　新宿区西早稲田2-3-18

日本てんかん協会　新宿区西早稲田2-2-8

韓国は、『何故』反日か？
http://peachy.xii.jp/korea/

【米国】 歴史歪曲「ヨーコの話」米国の学校教材採択また増加〜日本が採択するようロビー活動？★２[12/02]

http://pds.joinsmsn.com/news/component/newsis/201212/02/NISI20121202_0007415217_web.jpg
http://pds.joinsmsn.com/news/component/newsis/201212/02/NISI20121202_0007415229_web.jpg
http://pds.joinsmsn.com/news/component/newsis/201212/02/NISI20121202_0007415233_web.jpg
http://pds.joinsmsn.com/news/component/newsis/201212/02/NISI20121202_0007415238_web.jpg

【ニューヨーク=ニューシス】「私たちの関心が弱まっている間、再びヨーコの話を採択する米国学
校が増えています。」日本の韓半島強制占領期、日本人を加害者でなく被害者に変身させた‘ヨ
ーコの話’が米国の小中学校で教材として再び採択され緊急対策が必要とされる。

ニューイングランド韓国学校のナム・イル校長は30日、ニューシスとのインタビューでボストンをは
じめとするマサチューセッツ地域をはじめ、多くの学校が排除したヨーコの話を教材としてまた採
択していると伝えた。

これと関連、1日ニューイングランド韓国学校で‘ヨーコの話排除運動’で良く知られたアグネス・ア
ン博士とシーラ・チョン氏を招いた父兄講演会が開かれた。この日、ニューイングランド韓国学校
が位置するマサチューセッツ・ニュートンは雪が降ったが2百人余りの父兄が参加した。

ヨーコの話は原題が‘So Far from the Bamboo Grove’で日系米国人ヨーコ・カワシマ・ワトキンス
が1986年出版した自伝的小説だ。日本人少女と家族が日帝崩壊後、韓半島を離れる過程を描き
ながら朝鮮人らが日本の婦女子に強姦と暴力を日常的に行ったなど日本人を被害者、韓国人を
加害者として描写した内容を含んでいる。

十一才少女の目から書かれたこの本はドラマチックな要素もあり米国の多くの学校で英語の読み
取り教材として先を争って採択された。この問題が明らかになったきっかけはボストンで産婦人科
医のアグネス・アン博士が2006年のある日、学校に通っていた息子が泣きながら「なぜ韓国人は
日本人にそんなに悪いことをたくさんしたの？」と話したことだった。びっくりしたアン博士は‘ヨーコ
の話’を読んでみてこの本があまりにも多くの虚構と偽りからなる内容を含むことを知った。

この問題に共感した父兄のシーラ・チャン氏とともにヨーコの話の問題点を広報し同意を集めた。
ほぼ同時期、ニューヨークの学校で‘ヨーコの話’を習うことに抗議し授業を拒否したホ・ボウン・ヤ
ンさんが大きな話題を集め、ホさんの母親もアン博士などと連絡をとって集まり、「正しいアジア歴
史教育のための父兄会(Parents For an Accurate Asian History Education)」を結成した。

アグネス・アン博士は小説の中に描写された内容と歴史的事実を比較する資料をハーバード大図
書館などで探し、さらに日本、中国まで行くなどヨーコの話の排斥戦士になった。米国生まれの三
世で韓国語はほとんどできなかったが、アン博士は三一運動の時、ユ・クァンスン烈士とともに万
歳運動を行なって投獄された独立活動家オ・ジョンファ先生の孫娘という自負心があった。

ニューイングランド韓国学校での講演会を始まりに、近隣学校関係者と主流メディアを相手にヨー
コの話の問題点を知らせながら教材採択を取り消す学校が急激に増えた。ニューイングランド韓
国学校のナム・イル校長は「太平洋戦争を起こした戦犯国家、日本が原子爆弾を受けたことばか
り強調して被害者であるかのように話すが、ヨーコの話は虚構を事実のように描写して加害者日
本人を被害者に変身させたことでより大きな問題がある」と指摘する。

特に彼は「韓国と日本の歴史を知らない米国の小学生と中学生がヨーコの話を通じて加害者日
本人に同情して被害者韓国人を悪い人と認識することになる。米国学校に通う私たちの2世、3世
も母国を恥ずかしく思って子供たちの冷やかしにあうあきれた体験をしている」と声を高めた。

スバネトウヨの破壊力ハンパねえｗｗｗｗｗｗｗ
オレの出る幕じゃないなｗｗｗｗｗｗｗ

4代目ってCM曲いいよね
オリジナルっぽいけど、HPでフル公開してくれないかな？

安定のネトウヨ常駐

スバネトウヨさんこっちにもお願いします。

SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 11▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355258976/l50

：名無しさん＠１３周年：2012/12/11(火) 00:06:27.78 ID:vTgk/h010
吉本興業がTOBで非上場化　在京民放・ソフトバンク・ヤフーが出資
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0909/11/news085.html
TOBは、出井氏が代表を務める特別目的会社（SPC）「クオンタム・エンターテイメント」が実施。
在京民放キー局5社と電通、ソフトバンク、ヤフー、フェイスなど13社がSPCに出資

主要株主
フジ・メディア・ホールディングス　電通　ソフトバンク

フジテレビは、ソフトバンクが筆頭株主になってから激変した
http://nettaro-note.cocolog-nifty.com/blog/2011/07/post-7fbf.html

孫正義『日本は犯罪者』
http://livedoor.2.blogimg.jp/hanatora53bann/imgs/7/c/7cc7094e.jpg

4 ：死（略） ◆CtG./SISYA ：2012/12/11(火) 00:06:50.35 ID:k0XoQE+m0
日本で最も卑しい賎業、マスゴミ構成員。

日本のマスゴミには、微塵の品格も、日本人としての誇りも、最低水準の知性も常識も無い。

戦前から「羽織ゴロ」と呼ばれて軽蔑されてきた。

戦中は「百人切り」を捏造してまで戦争を賛美した。
尾崎を筆頭とする朝日の共産スパイが敗北目的の狂った戦争を大煽動。
日本が負けたら「日本が悪かった！国民は反省しろ！」
己の仕事を棚上げにして日本を責めた。

戦後はありもしない事実を「中国への旅」ででっち上げた。
支那共産党のプロパガンダを何の調べもなく宣伝。
従軍慰安婦問題も一から捏造した。
「日本が悪かった！国民は反省しろ！」
お国の為に命を捧げた英霊を貶めた。

現在では朝鮮人の経営する違法賭博のパチンコ屋の宣伝をして
日本人を賭博中毒にし、駐車場では幼子を蒸し焼きにせしめ、借金を負わせて自殺させ、
国民的アイドルの浅田真央や親日のブータン国王を侮辱し、
自らは国を売って日本最高水準の薄汚れた金を得て悦に入っている。
嘘、印象操作、捏造、ステルスマーケティングはマスゴミにとって常套手段である。
ばれたら適当に謝って終わり。国民の多数は騙したまま。
「日本人の誇りが憎い！」「親日が憎い！」
マスゴミのやっている事は、戦前戦後も反社会行動という点で終始一貫している。

世界が嫌う韓国人
ロシアのダンサーが性被害「韓国は地獄だった」と絶叫。韓国人の組織的な性犯罪。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/11/20030211000042.html
ネット上でも世界から嫌われ友達ができない韓国人。海外チャットで韓国人は無視
ttp://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://netizen.khan.co.kr/mainnewsviewer.php3%3fartid%3d20010720054743
韓国人プロゴルフ選手はマナーが悪い。過去３年間100件の苦情はすべて韓国人選手
ttp://chuspo.chunichi.co.jp/00/ustour/20030827/col_____ustour__000.shtml
フィリピンで嫌われる韓国人
ttp://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://welz.new21.net/write/wri_019.htm
東南アジアで嫌われる韓国人。韓国人だけ別料金を設定している
ttp://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://bmp.dnip.net:8080/kjcha.htm
アメリカ私立校「韓国留学生には問題児が多い」
ttp://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20000601120350400
メキシコの政治家「韓国人はマフィアだ」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/12/20031112000071.html
韓国の激しい人種差別。黒人を“奴隷”や“泥棒”や“伝染病患者”扱い
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/10/29/20031029000091.html
外国から追放された韓国人、３年８か月間で２万８０００人
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/22/20041022000017.html
在ソウルのカナダ大使館が警告「韓国では外国人へ対する性犯罪が横行」
ttp://www.asianpacificpost.com/news/article/353.html
イギリス「飲酒運転禁止ポスター」をハングル表記。韓国人は遵法意識が低い
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/24/20040924000048.html
ＥＵが批判「韓国は世界最大の偽造品輸出国」
ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003021117138
米国が韓国へのビザ免除プログラムを施行しない理由
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/25/20050325000070.html
在スイス韓国大使、韓国団体観光客は世界の迷惑
ttp://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=65963

>>1よ、【前】とあるにも関わらず ※前スレ とわざわざ明記するとは何事か！
前スレを建立した朕に対する愚弄以外の何物でもない！
謝罪せよ！

>>59
こまけえよバカ>>1と一緒に死んで来い

次スレの自動作成ツールに文句言ってもな…

XVのスレの立て方と全く同じ奴だな。
>>1のIDと>>2以降のIDを別にしている所も一緒だしｗ
ホント必死だねｗ

XVスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354810727/1-4
フォレスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355250065/1-4

全く一緒だなｗ
書き込んでる時間帯は午前3時過ぎか・・・
さすがニート逝頭だなｗ
そーいえば前はこんな事なかったよな。
そうか逝頭がID変えだしてからこんな事がありだしたんだなｗ
解り易い奴だなｗ
しかし３４才にもなって真夜中にせっせとこんな工作してるなんてな・・・
世も末だなｗｗｗ
早く就職しような逝頭ｗ

>>62
？

>>62調査(・ω・｀)乙　

なんで>>1と>>2のID変えなきゃなんないのかが意味不だが同一だろうな
XVのスレは見たこと無いが荒らされるの覚悟でキモスバのスレを喜んで立てるなんて
超ドMと言っても過言ではないだろう
キモスバニート逝頭が就職できるように心よりお祈りいたします。

ほぼあぼーんではないか

>>64
コピペ逝頭乙
ID:R8zaSQSQ0
http://hissi.org/read.php/auto/20121212/Ujh6YVNRU1Ew.html

＞なんで>>1と>>2のID変えなきゃなんないのかが意味不だが同一だろうな
お前の中のもう一人の素逝頭に聞いてくれ

＞ニート逝頭が就職できるように心よりお祈りいたします。
早く働いて自立しような

ID:S5iW5Ife0

こいつは何と闘ってるんだ？

構うなよ

ホント、ひでーな。
チョン公は

>>67
>>68
見事に単発でワロタｗ

単発が自演にしか見えない病気だなこりゃ
治療方法はない

前スレに出てたMOPのコンソールボックスのUSB端子だけど
DOPナビで付けた人いる？
後で端子部分だけ部品で買って付けようかと思ってる

>>71
お前も毎日スバルスレに住み着いてアンチ活動か
病気だな

【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part69【LEGACY】
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/12/12(水) 00:37:08.11 ID:XNLgn7Ru0
欠点、不具合、短所も含めてアイサイトなのに少しでも否定的な書き込みは信者からすればネガキャンらしい

カルトの盲信妄想って怖いな

>>72
サイバーナビをDOPでつけたけど、コンソールからUSBケーブル出てたよ
おれはさらにサイバーナビとiPodを繋ぐケーブルをネットで買って、それを繋いでる

>>74
コンソール内にケーブル（USB端子のメス？）出てくるんですね
それならあんまり邪魔にならないかなあ

圧倒的性能のＣＸ５　一部改良で燃費アップ。
１５、６から１６に。
（フォレスターは１５、２）
http://sankei.jp.msn.com/smp/economy/news/121212/biz12121215310010-s.htm

グローブボックス内にUSB端子くるからアップル純正でもなんでもつなげばiPodサイバーナビからコントロールできる。
最近のナビだと当たり前かも知らんが古いのしか知らなかったからデラででもしてくれた時感動した

Front
http://kirakunitanosiku.cocolog-nifty.com/170/images/2009/06/17/photo_3.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201010/09/08/a0168108_1050048.gif
Rear
http://ovaloffice.jp/wp-content/uploads/2009/01/09011102.jpg
http://haikyo-ruins.img.jugem.jp/20110927_1382115_t.jpg

コンソールとグローブボックスは違うからね
どっちかハッキリ書いてくれると参考になって助かるな

>>74
サイバーナビはグローブボックスじゃなくてコンソールにあるの？

コンソールよりナビ下のスペースに出せればあの無駄空間が有効活用できるんだけどな
SHでも使い道に困ったんだよな

いやー荒れてるね。

フォレスター売れすぎて敵が多いなｗ

で、グローブ・コンソールどっちなの？

走行中のアイサイト作動デモ
http://www.youtube.com/watch?v=8MMhN9B1Jos#t=1m07s

アイサイト画像認識デモ
http://www.youtube.com/watch?v=1SfQVpOmo6Q

アイサイト街中での認識
http://www.subaru.jp/eyesight/function/img/img_0_0.jpg

フォレスター走行動画
http://www.youtube.com/watch?v=jDJ3HpB7mMU

X-MODE解説動画
http://www.youtube.com/watch?v=Syx-UT4qGKc

ホイールのサイズ
http://www.subaru.jp/faq/forester/05.html

１８インチアルミホイール BRIDGESTONE デューラーHL 搭載グレード 2.0XT(E) 2.0i-SE
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1280x960_wallpaper_64.jpg

１７インチアルミホイール YOKOHAMA ジオランダー 搭載グレード 2.0i-L(E)
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1280x960_wallpaper_63.jpg

１７インチスチールホイール YOKOHAMA ジオランダー 搭載グレード 2.0i
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1238576/059_o.jpg

DOPはグローブじゃないか？
俺のストラーダはグローブ
DIYでどうにでもなりそうだが
ナビ下は外から見えるから、メーカー、販社としては無理では？
車上荒しのリスク回避

>>80
そうコンソール
前の車はグローブボックスだったし、ディーラーの担当の人もそんな感じの事言ってたんだけど
納車後確認してみたらコンソールの中にUSBメス端子があって、そこに別途購入したiPod用ケーブルが繋いであったよ

ただ、何かのサービスでコンソールに配線してくれたのかもしれん…

>>88
サービスだったらうらやましいな
納車前にDに聞いてみよう
ありがとう

雑誌にＸＴにミッションがないって開発に声が届いていて
要望に応えるかもしれないみたいな事を言っていたけど
ＭＴにアイサイトは載せれないからターボにＭＴモデルが出たとしても微妙だな〜

アイサイトなんていらないじゃん

正直アイサイトに10万出すくらいなら他の装備付けた方が賢明

>>90
センターデフのないターボモデルも微妙。
レガシィみたいにVTDのアイサイトモデルを出して欲しい。

やっぱりエコなステッカー貼られてるのかな
あれ剥ぐの大変なんだよな

デラに剥がしてから納車してって頼んどけば？

停止までしてくれる全車速対応のｱｲｻｲﾄ、10万なら破格だと思うが。
トヨタのプリクラ、高価な割に40ｷﾛからしか使えない物よりは良いんじゃね。

>>91-92
買かわねー奴は黙ってろ。

アイサイト専用自動車保険ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
2013年1月開始だって
ソースは日刊工業新聞

ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420121213aaaw.html
これか！

スバル保険なんて入ってるやついるの？

>>100
中の人じゃないけど
結構お得な内容になってるもよう
年一回距離無制限レッカー+50�qまでは回数制限なしレッカー他
クルマ買いかえることがあれば検討してみようかと思ってる

>>80
自分はオプションのケーブル買わなくてもグローブボックス内にUSBケーブルが1個出ると聞いた。納車後確認してまた書き込むよ

>>99
おー
自分は納車と保険の切り替えがずれるから間に合うな

>>98-99
情報ありがとう
次はソニー損保にしようか思案してたとこだわ

今の車の保険が残ってるのが難点
とりあえず車変更だけして切り替えタイミング考えるよ

フォレスターにレガの純正オフセット+55のホイールって履ける？

>>102
まじかｗありがと
レポよろしく

確かにスバルはエンジンもミッションもダメだ。
四駆もダメだ。
良いところは一つもない。
だが…、それがいい。
まるで自分みたいで、応援したくなるんだ。

>>107
いや、お前と一緒にすんなｗ

XVと比べて
良い点
大きいので後部座席が広びろ
座った感じはオデッセイより全然広い
大柄ボディに迫力の18インチ標準で見た感じ太っ腹な感じ
悪い点
なんか大きさのせいか、ずんぐりむっくりしていて団子みたい
スタッドレスに履き替えないといけない地域の人達はアイサイト買って
18インチのスタッドレス買うのかな？
ほんと18インチのスタッドレスなんて高いだけで何ひとつよい事はない
ほんとうならメーカーで16インチ17インチ用でアイサイトを高さ調整できるようにしとけば
わざわざ18インチつける必要はあるまい
18インチ12万
17インチ10万

>>109
その程度の価格差ならケチらなくてもいいんじゃ？
わざわざインチダウンするメリットあるなら別だが

XVと比べて
良い点
大きいので後部座席が広びろ
座った感じはオデッセイより全然広い
大柄ボディに迫力の18インチ標準で見た感じ太っ腹な感じ
悪い点
なんか大きさのせいか、ずんぐりむっくりしていて団子みたい
スタッドレスに履き替えないといけない地域の人達はアイサイト買って
18インチのスタッドレス買うのかな？
ほんと18インチのスタッドレスなんて高いだけで何ひとつよい事はない
ほんとうならメーカーで16インチ17インチ用でアイサイトを高さ調整できるようにしとけば
わざわざ18インチつける必要はあるまい
18インチ12万
17インチ10万

>>109
XTアイサイト買った。俺の中ではイメージはカバ。
動物的なずんぐりむっくり感がかわいいよ。
スタッドレスは17インチにインチダウン。

あなたの車の色は、茶色ですね

インプレッサXVと比べるならジュークやＳＸ4だろ

フォレとCR-Vだと広さはフォレの方がだいぶ広い？

CR-Vってあの背の高い普通車のこと？

フォレは運転席乗った感じだと意外とタイト
狭いという意味ではなく運転しやすい適度な感じ

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スバルはエタヒニン

XVと比べて
良い点
大きいので後部座席が広びろ
座った感じはオデッセイより全然広い
大柄ボディに迫力の18インチ標準で見た感じ太っ腹な感じ
悪い点
なんか大きさのせいか、ずんぐりむっくりしていて団子みたい
スタッドレスに履き替えないといけない地域の人達はアイサイト買って
18インチのスタッドレス買うのかな？
ほんと18インチのスタッドレスなんて高いだけで何ひとつよい事はない
ほんとうならメーカーで16インチ17インチ用でアイサイトを高さ調整できるようにしとけば
わざわざ18インチつける必要はあるまい
18インチ12万
17インチ10万

2012 NEW FORESTER DEMO RUＮ　新型フォレスターのオフロード走行
www.youtube.com/watch?v=s6_eNeqvKEw

ほぼ2輪浮いた状態からの脱出

>>119
特定した
お前んち囲むからヨロシク

XVと比べて
良い点
大きいので後部座席が広びろ
座った感じはオデッセイより全然広い
大柄ボディに迫力の18インチ標準で見た感じ太っ腹な感じ
悪い点
なんか大きさのせいか、ずんぐりむっくりしていて団子みたい
スタッドレスに履き替えないといけない地域の人達はアイサイト買って
18インチのスタッドレス買うのかな？
ほんと18インチのスタッドレスなんて高いだけで何ひとつよい事はない
ほんとうならメーカーで16インチ17インチ用でアイサイトを高さ調整できるようにしとけば
わざわざ18インチつける必要はあるまい
18インチ12万
17インチ10万

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　　 ﾟ┐ .,,r'″　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟl,,,,,-'"゛　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞ=-'"゛　　　　 　 　 　 　 　 ﾟ!″

豊田君
金持ち。親や周りの大人に媚びて勉強ばかりしてきた秀才。おかげで大手企業に就職できた。人間的な魅力に欠け、運動が苦手なことがコンプレックス。

松田君
イケメンで天才肌、どんな困難にも決して諦めないポジティブな性格と言うことなしなのだが、
我が道を行く性格が災いし、貧乏なのが玉に瑕。

昴君
ブサイクで鈍くさい劣等生。
唯一得意な木登りが心の支えになっていたが、その木登りで松田君に負けてしまったことで自我が崩壊し、心を病んでしまった。

　　 ／⌒~~~⌒＼
　／ （ ﾟ?д?ﾟ ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　大変長らく御愛顧頂きました　┌───────┐
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　　　このスレッドも　 　 　　 （｜●　　　　　 　 ● ｜
　　／￣￣￣￣＼ 　 とうとう終了となりました。　　／.|　┌▽▽▽▽┐　｜
　/　　　　 ●　　● 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　（　┤ ｜　　　　　　｜ 　|
　|Y　　Y　　　　　　　＼誠にありがとうございました。＼.└△△△△┘ 　 ＼
　| |　　 | 　　　　　　▼ | 　　　　　　　　　　　　 　　　　｜　＼あ＼　　　　　 |＼ ＼
　| ＼／ 　　 　 　 ＿人| ∧∧∩゛　 　　∧＿∧　　 　 | 　 　 ＼り＼ 　　 　|　（＿）
　|　　　　　　 ＿/）/）／( ﾟДﾟ)/　　 　　（´∀｀　）　　 ＿_ n　 　　＼が＼.　 |
　＼　　　　／ 〔／＼〕　U　　/　∩∩　（　　　　）o／　 ＼ ヽ　　　　＼と＼ |
　　｜ ｜　|　ｃ（*・_・）　 |　　|ヽ(´ー｀)ノ_|　 |　 | （__丿　 　　|. 　／＼　＼う |　(-＿-)
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　　　　　　　　　　ID:fapR5xK90さん

富士重工、２０１３年にＨＶ発売　水平対向エンジン搭載車種にモデル追加 (1/2ページ)

富士重工業が２０１３年中にハイブリッド車（ＨＶ）を発売することが１２日、分かった。

　環境意識の高まりからトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」や「アクア」は国内外で販売が好調に推移し、
今年１〜１１月の国内新車販売の１、２位を独占している。富士重はこれまで、独自の水平対向エンジン
搭載車種が人気だが、ＨＶをラインアップに加えることで、販売に弾みをつけたい考えだ。

　富士重のＨＶシステムは、資本提携するトヨタの技術を導入しながら、自社開発した。販売車種はＨＶ
専用車ではなく、振動の少なさと走りの安定性をもたらす水平対向エンジンを搭載した既存車種にＨＶモ
デルを追加する見込み。

　すでに量産体制の検討に入ったとみられ、日本のほか既存車種の販売が好調な米国などでも順次、発売
していく見通し。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/121213/bsa1212130800005-n1.htm

最近、CR-V自慢しまくってた人、来なくなったな。
つまりホンダヲタがここを荒らしてるわけですよね？（笑）


　　　　　　さて、CR-Vスレを荒らしに行くとするか！！（笑）

　　　CR-Vって大した事ないよね？（笑）

>>129
CRVスレは荒らすなよ！絶対に荒らすなよ！約束だからな☆（ゝω・）v

やっぱりホンダヲタだったwwwwwww

キャーこわい((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ荒らさないでーーー

>>131
お前がマツダヲタだって事くらいわかるよ！

CRVスレ見てきたがお前らすでに荒らしてあるじゃないかｗｗｗｗｗｗｗｗ
ほんとキモスバはタチが悪いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>78

おっと、ｗ
たしかにアレのリアは基地外顔にみえるｗ

　　　　CX-5って変な格好してるよね？（笑）

富士重、農機用スバル汎用エンジン EK30 を新開発

富士重工業は、農業機械用スバル汎用エンジン「EKシリーズ」に、最上位機種として
「EK30」を追加し、2013年10月より生産を開始する。

2011年5月から生産しているEKシリーズは、田植機や耕運機、管理機、動力噴霧器、
運搬車などの農業機械用に最適な回転速度に減速する装置である2分の1減速機を内
蔵したエンジンで、総排気量125ccから274cc（最大出力4.3HPから9.7HP）まで4機
種をラインナップ。主に日本および中国・台湾をはじめとしたアジア農業機械市場
へ展開している。

http://response.jp/article/2012/12/13/187007.html

すご〜い

ID:Qv5SRA4z0←こいつコピペ荒らし

380万くらいかかりそうだけどどうしようかなあ
色は白か黒で悩む

フォレスターの豪華仕様版をレクサスから出してくれないかな。

今日スバル保険が話題になってたのでディーラーに話聞きに行ったらそのまま加入することにしたｗ

アイサイト装着車だとガラス交換サービス、レッカーサービス、いたずら傷修理サービスが受けられるらしい。
しかも等級下がらずだから無敵。

富士重、国内初の衝突回避ブレーキ搭載車対象の専用保険を提供:日刊工業新聞
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420121213aaaw.html

情弱乙

>>143
特にアイサイトに限ったサービスじゃないと思うけど、
飛び石の修理代が交換までOKになってるのかな

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　 　 （:::::::::::人ノヽノヽノヽノヽ人::::::::::::::::）
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　　　　　|::=ﾛ　　 -=・=- ┣━┫ -=・=- 　　ﾛ=::|
　　　　 /|:::/ヽ　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ
　　　　.| |/　　｀￣￣￣´/　　　 ｀￣￣￣´　　　| |
　　　　ヽ| 　　　　　　　 （. o⌒o .）　　　　　　　 .|ﾉ
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　　　　 　　|＼　　　 ::::--┬┬┬--::::　　　／| 　　
　　　　　　 |.　＼. 　　　　└┴┘　　　　.／　.|　　＜得意げにリンク貼ったのに
　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　／ 　　　 　　　　　なんだ、その言い草は！！！！
　　　　　　　　＼ 　　　 ´￣￣￣｀ 　　　.／
　　　　　　　 　　＼　　　　　　　　　　 ／
　　　　 ＿＿＿／|.＼＿＿＿＿＿_／|＼＿＿＿
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　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼＼ 　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　　　　　　　　ID:2tvRg3nI0さん

XVと比べて
良い点
大きいので後部座席が広びろ
座った感じはオデッセイより全然広い
大柄ボディに迫力の18インチ標準で見た感じ太っ腹な感じ
悪い点
なんか大きさのせいか、ずんぐりむっくりしていて団子みたい
スタッドレスに履き替えないといけない地域の人達はアイサイト買って
18インチのスタッドレス買うのかな？
ほんと18インチのスタッドレスなんて高いだけで何ひとつよい事はない
ほんとうならメーカーで16インチ17インチ用でアイサイトを高さ調整できるようにしとけば
わざわざ18インチつける必要はあるまい
18インチ12万
17インチ10万

カートップのＣセグサーキットテスト
ベストタイム　トップスピード
アクセラ　1,15,333　140
オーリス　1,15,839　144
メガーヌ　1,16,593　138
A3スポーツバック　1,16,890　137
インプレッサ　1,17,473　139

CARトップ　筑波サーキットテスト2012春 (後編)
http://www.youtube.com/watch?v=DE-Lzl3kI94
インプレッサG4　1分15秒961
CARトップ　筑波サーキットテスト2012春 (前編)
http://www.youtube.com/watch?v=KvyDuLK4pm0
86G　　6MT
1分09秒776　
86G　　6AT
1分10秒850
BRZ　　6MT
1分09秒820
BRZ　　6AT
1分10秒791

XVと比べて
良い点
大きいので後部座席が広びろ
座った感じはオデッセイより全然広い
大柄ボディに迫力の18インチ標準で見た感じ太っ腹な感じ
悪い点
なんか大きさのせいか、ずんぐりむっくりしていて団子みたい
スタッドレスに履き替えないといけない地域の人達はアイサイト買って
18インチのスタッドレス買うのかな？
ほんと18インチのスタッドレスなんて高いだけで何ひとつよい事はない
ほんとうならメーカーで16インチ17インチ用でアイサイトを高さ調整できるようにしとけば
わざわざ18インチつける必要はあるまい
18インチ12万
17インチ10万

>>143
飛び石修理は等級下がるようになるから

>>150
ＸＶなんか玩具と比べんな。
比較対照ならもっとあるだろ、アレとか、アレとか。

XVと比べて
良い点
大きいので後部座席が広びろ
座った感じはオデッセイより全然広い
大柄ボディに迫力の18インチ標準で見た感じ太っ腹な感じ
悪い点
なんか大きさのせいか、ずんぐりむっくりしていて団子みたい
スタッドレスに履き替えないといけない地域の人達はアイサイト買って
18インチのスタッドレス買うのかな？
ほんと18インチのスタッドレスなんて高いだけで何ひとつよい事はない
ほんとうならメーカーで16インチ17インチ用でアイサイトを高さ調整できるようにしとけば
わざわざ18インチつける必要はあるまい
18インチ12万
17インチ10万

「ID:lHXgQsDeO」？？？
馬鹿野郎でしょうか？

>>151
交換までしてくれるの？
３万までじゃね？

>>155
知りません。自分で調べてください。

http://s.response.jp/article/2012/12/13/186984.html

あれ？北米で人気のはずのスバルさんなのに、日本COTYに続いて北米COTYでも予選落ちだけど

世界中で評価低いんだね

そろそろMT買った人現れないかな

>>157
XVスレでやれや

>>142
450hじゃ嫌なの？

まぁコスパは圧倒的にフォレスターの方が高いな

グリルもちゃっかりスピンドルだしｗ

グリル、スピンドルじゃないよ

>>161
それは、「パ」の部分をどう捉えるかによるかとw

北米COTYの履歴見れば分かるが半分近くがフォードやクライスラーを初めとするアメ車ばっかり
マツダもフォード傘下のお情けだろう
そんなもんを心底有り難がっているのだからおめでたいもんだ

そうだな
XVのグッドデザイン賞に比べるたらカスみたいなもんだよな

>>164
そりゃどの国も基本的に国内メーカーが多くなる
日本なんかずっと国内メーカーしかCOTY取ってない

で、マツダがフォード提携の前や後も評価されてるのはどうして？
欧州COTYでBセグからDセグまで全て二位を取ってるのはどうして？
世界COTYでグランプリなのはどうして？

反対にスバルは欧州COTYも世界COTYも三位すら取れてないないのはどうして？ｗ


北米で人気のスバル（大嘘）

ディーゼル副変速機付6MT
黒以外の明るめの内装だったらほしいなぁ

>>166
COTY審査員自らあれは接待賞だった、って認めているんだもの
マツダも審査員全員に車を１年に渡り貸し出し一年後は中古価格で売っても良い、
なんていう買収スレスレの事やってたよね
おまけに自国よりの投票になる、とか君も認めている程度の賞に何の意義が？w

>>168
あれってどれ？
接待賞だと認めたソースは？発言した人物は？

国内のCOTYですら取れてないスバルはじゃあ相当技術レベル低いってこと？

cotyしか誇るところのない車の話はどうでもいいッスよ
このスレにいる人たちはまともなSUVが欲しいわけで
ナンチャッテには　ま　る　で　興　味　な　い　ん　で

小沢コージとか審査員やってんのに技術レベル？w
そんなもん何も知らんような連中が雁首揃えているのがCOTYだぞ
車のキャラクターも把握せずに乗り心地ガーとか言っている老害とかなw

・2008年のカー・オブ・ザ・イヤーは、「iQ」の発売前であり一般者が実車をまだ目にしない車が受賞することはきわめて稀である。
　この大賞受賞という異例の結果に対し下記などの理由により、賞自体を宣伝媒体とするような結果について、
　ネット上では「賞を金で買った」、「出来レースを絵に描いたような内容」と、賞自体の意義などを疑問視する声も多く出た。

・メディアや評論家以外の一般人が接する機会も全く無く、正式な登録出荷が1台も無い車種の選出について評価の妥当性に説明がつかない。

・1989−90年の第10回受賞は初代セルシオであったが、1989年の夏にトヨタは日本の自動車評論家120人を一人あたり120万円の費用をかけて
　ドイツに招待し試乗会を開催。当時選考委員であった福野礼一郎は、これに参加した上でセルシオに10点を入れた自らの行動を後に回顧し
　「まったく面目ありません」とコメントしている

・同じく1989-90年のカーオブザイヤーのユーノス・ロードスターによる受賞を目論んだマツダは、
　カーオブザイヤー選考委員を対象に30台の長期無償貸し出しを実施。
　これは新車のユーノス・ロードスターを1年間無償で選考委員に貸与し、
　1年経過時に希望者にはその時点での中古車価格で売却するというものであった

>>171
で？
北米COTYは？欧州COTYは？世界COTYは？

ソースなしで、ほんとだとしてもセルシオの時の一人だけしかいない見たいだけど？
それにそれは見る目がないと言われて保身のために言って弁明だよね？

ゴキブリが1匹いたら100匹はいると思え

発覚した不祥事が数例あるって事は発覚していない不祥事が何倍もあるって事だ
「見る目がある人にとまるマツダ」の車はなんで売れてないんですかね？

2003年のレガシィの時は以下を参照
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/Part_4/4-7b.htm
どこも必死だってことさ

COTYなんざモンドセレクション（）と大差ない
有難がってるアホは巣に買えれよ

がんばったで賞みたいなもんかｗ
COTY効果でツダ車売れると良いけどなｗ

スバルはレガシィのＣＯＴＹ「ベストバリュー」受賞記念車出してただろうがｗ

有り難がり過ぎなんだけど？
大賞取ってからだせよせめてwww

>>173
マツダの基調は走り良さ、楽しさ
その走りが売りのロードスターでMX-5が世界一売れてるとギネス認定されてるけど

走りの良さ、楽しさとかほんと抽象的な自画自賛が好きだよねマツダは
公式覗いても異次元の走り！とか具体的にどう技術が投入されどう走りに繋がっているんですか？
とか全く書かれていないし
ロードスター？格安オープンカー欲しけりゃロードスター一択だからだろw

Ｃセグサーキットテスト
ベストタイム　トップスピード
アクセラ　1,15,333　140
オーリス　1,15,839　144
メガーヌ　1,16,593　138
A3スポーツバック　1,16,890　137
インプレッサ　1,17,473　139


楽しさやハンドリングの良さは、シャシーとサスペンション性能の高さに基づいてる

同クラス最速なのはその副産物

Ｃセグサーキットテストだのアクセラだの
CX-5以上にどうでもいい話なんだがｗ

どうでもいいはずの話に反応しちゃうアホ

スカイアクティブとか勝手に名前つけた時点でアホかと
そのうちクリーンディーゼルもツダジナルとか言い出しそう
生涯あそこの車は買わん

四輪駆動→シンメトリカルAWD
CVT→リニアトロニック
プリクラッシュセーフティ→アイサイト

SI-DRIVE
SI-シャシー

振動が少ない水平対向！
なぜか比較の直列エンジンだけ単気筒

低重心！
補機類のついていない未完成のエンジンを例に


アホかと
でも優れたクルマが出れば買う

マツダCX5を褒め称えるスレはこちらでよろしいですか？

あわれなスバヲタでおちょくるスレはここでしょうか？

フォレスターというスレタイ見て来たのですがCX5のスレのようですね＾＾

発言でCX-5と言う単語は四回しか出ていません
そのうちの二回はあなたです

>>188
HAHAHAHA!こりゃ一本取られたわいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

HAHAHAHA！

で、なんのスレなんですかね？

>>190
はい。取り乱してしまい申し訳ありません。


　　キモスバをいじめるスレでよろしいですか？

社内のみんなに韓国車っぽいってよく言われるんだけど どの車の事なんだろう？

韓国人デザイナーを大量採用したあのメーカーのコトじゃないかな
広島の会社だったかな

キモスバをいじめるスレらしいでしね。キモスバさんいますか？

国産SUVの中でムラーノの座席スペースは広い方だと思うけど
乗ったときないから外見で判断だけど
そのムラーノよりフォレスターは広いかもしれないね
この前買う気はないが商談して乗った時、広くてびびったよ
しかしトランクルームがかなり犠牲になってるね
あのくらいの大きさがあるのに狭いトランクルームだったね
ゴルフバック2個入れたら結構きつきつなんじゃないかな
今時ポルシェもゴルフバック2個入るじゃん
もちろんシート倒せばその分広く使えるけどそんなのは当たり前だよな

ハイ！
何でつか？
鮮人さんw

ゴルフバックｗ

こんな田舎車でゴルフ行くの？

>>195は日本語でたのむ

>>184
単気筒なのにどうしたら直列になるの？
意味不明だから説明をお願いします。

>>200
スバルの公式サイト見たことないの？

XVと比較で申し訳ないがエンジンスペックはターボ無しならほぼ同じなわけだけど
そうなると軽い分XVの方が走りは軽快という事かな？
同じ条件なら軽い方が速度も出しやすいし
そうなるとフォレスター買うならターボモデルを買うのが懸命じゃないかな？
逆に？ターボなんて必要ないよ？という人ならXVの方がいいんじゃないかな？
と思うわけ

>>200
スバル広報に聞いてこいバカ

>>195
フォレスターは後席倒さなくてもゴルフバッグが四個入ります

>>202
オンロード走行性能だけが判断ポイントならXVのほうがいいかもね

ポレツタはコルフパック四個はいるサムニダ

>>201>>203
何でスバル限定なのか全く分からないんだけど？
どこに単気筒が直列エンジンと定義しているサイトがある？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E5%88%97%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

スバルの単気筒エンジン

http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_86437.pdf#search=%27%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB+%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3+%E5%8D%98%E6%B0%97%E7%AD%92%27

>>207
スバルの公式サイトくらい見ろよ

ID:vlrSkkFC0バカちゃんにヒントあげる＾＾

スバルの爆笑低重心パッケージｗ
://www.nicovideo.jp/watch/sm4086963

公式詐欺動画
://www.subaru.jp/technology/index.html

世界をまたに駆ける詐欺｡
://youtu.be/UlaI1gtv1fI

「水平対向エンジンが走りに及ぼす影響｣
://www.subaru.jp/about/spirits/technology/sawd/15.html
直列だけ気筒数を単気筒

「エンジン全長比較図｣
://www.subaru.jp/about/spirits/technology/sawd/03.html
上から見るときだけ直列だけ６気筒に変わると

「前後重量バランスも理想的。｣
://www.subaru.jp/about/spirits/technology/safety/01.html
広角で撮った写真を画像処理して軸位置偽装工作

「SYMMETRICAL AWDなら、いつでも、どここでも安定して走れる｣
://www.subaru.jp/about/spirits/technology/safety/04.html
明らかな誇張。定速走行なのに何故かwith ABS とはｗｗｗｗ

リンク切れ貼って何したいのか分からないです

>>195
お前のゴルフバックどんだけでかいんだよw
積み重ねりゃいいだろんなもん

マツダ信者のストーカーぶりはカルト狂信者集団そのものだな。
最近ではあの揉み手マークを目にしただけで生理的に拒絶反応が出るわ。

>>213
俺もそう
ひょっとして逆ステマ？とも考えたが
禿げバンク信者も同じなので単に逆効果を理解出来ないバカなんだなと

こんなスレごときに宣伝効果があると思ってるバカはお前らくらい

CX-5のちょっとした雪や悪路で埋まっている動画見て候補から外した人は多数いるんじゃないかな
だってあれ、SUVと呼べる代物じゃないもの

おまえらガチで宣伝効果があると勘違いしてるから必死なんだな

利害関係があるから書き込んでるのか

>>211
リンク先削除したのは・・・・言わなくてもわかるよな？

存在しないリンクを貼ってさもそれが正当な理由の書かれていたものであるかのように振舞う
あまつさえ陰謀的なものさえ臭わせる

アホの子マツダ厨にはうんざりです

>>218
単気筒を直列エンジンを言い張って、振動を大袈裟に見せたりしてるのは事実だろ

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 /´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 　 （:::::::::::人ノヽノヽノヽノヽ人::::::::::::::::）
　　　 　　（:::::::::::/　　　　　　　　　　　＼:::::::::::::）
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　　　　　|:::::┏━━━━┓　 ┏━━━━┓:::::|
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　　　　 /|:::/ヽ　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ
　　　　.| |/　　｀￣￣￣´/　　　 ｀￣￣￣´　　　| |
　　　　ヽ| 　　　　　　　 （. o⌒o .）　　　　　　　 .|ﾉ
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　　　　 　　|＼　　　 ::::--┬┬┬--::::　　　／| 　　
　　　　　　 |.　＼. 　　　　└┴┘　　　　.／　.|　　＜アホの子マツダ厨にはうんざりです
　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　／ 　　　 　　　　
　　　　　　　　＼ 　　　 ´￣￣￣｀ 　　　.／
　　　　　　　 　　＼　　　　　　　　　　 ／
　　　　 ＿＿＿／|.＼＿＿＿＿＿_／|＼＿＿＿
　　　／;;;;;;;;;;;;;;; ＼＼　　　　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼＼ 　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　　　　　　　　ID:O4cTaEag0さん

Xモードて凄いの？デフロックみたいなもん？

本日の逝頭→ID:O4cTaEag0

http://hissi.org/read.php/auto/20121214/TzRjVGFFYWcw.html

逝頭はグッドデザイン賞はべた褒めでCOTYは低俗だと言う基地外

グッドデザインｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>210
何でスバル一社に拘るの？
カワサキ、ホンダ、スズキどのメーカーも直列単気筒なんて言い方して無いけど？

安定して荒れてるなぁ
来月納車予定なんだけど今月登録のお願いされた、年が変わるのは抵抗あるよね？

グッドデザイン賞も当然に落選だろwww
安定の低評価ｗｗ
クルマは滑りまくりｗｗ

>>226
スバルは単気筒を直列と言っているからだろｗ

>>226 ID:vlrSkkFC0
おまえは本当に飲み込みが悪いなｗｗｗｗｗｗｗ
＞カワサキ、ホンダ、スズキどのメーカーも直列単気筒なんて言い方して無いけど？

当たり前だ「単気筒を直列」と表現するのはアホスバルだけだ！

広島県は在日韓国朝鮮人に蝕まれた地域って聞いたことがありますが、ホンマでっか...

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1213656722

バイクなら並列だなw昔は直列のバイクもあったかな？
まあ単気筒に直列も並列も言わないだろうけど。って、言わないよね？

デッドニングやった人いる？
専門店に頼もうか自分でやるか悩んでる

で、エスティーアイのグレードとかあるの？
つか、レガシィみたいにマニュアル設定無し？

>>233
デッドニングってカーオーディオのこと？車全体の？
カーオーディオなら今専門店でやってもらってるところだけど。

>>158
呼んだ？

i-L MTを11日27日納車済み
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ納車　ﾖｺﾊﾏのｱｲｽガード
約600�q走った実燃費が12.8�q/L
(Iモード,高速道路未走行,主に通勤片道25�q)

前車：ﾏﾂﾀﾞ DYデミオ(ｽﾎﾟﾙﾄ) MT

Iモードではﾓｯｻﾘした加速、Sモードにしたらｸﾞﾝｸﾞﾝ加速してくれて楽しい(燃費は分からんけど)

【個人的に気になった所】
・ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰが遠い
・３速走行→アクセルoffでｴﾝﾌﾞﾚが余り効かない(体感的には逆に伸びる感じ)
・リアの曇り取りの熱線が弱くて全然曇りが取れない
・半ドア警告のブザーが鬱陶しい

車そんなに詳しくないから細かい事は分からんよ

>>236
呼んでねーよバカ
お引取りください＾＾

>>230
つまり直列単気筒なんて存在しないって認めたってこと？
別に真実なら直列単気筒があっても俺は構わないよ？それはそれで勉強になったで
済むからね。

>>235
オーディオのというかドアのデッドニング
デッドニングとインナーバッフル付けると
専門店に頼むと2枚で6万〜
同等の事を自分でやると材料費3万＋半日労働＋失敗のリスク
手間は掛けてもいいんだが内張も外したこと無いから失敗するのが怖い
大人しく専門店に頼むか…

>>238
早くスバルの公式サイト見てこいよ
直列単気筒の動きが見れるぞｗ

>>238ID:vlrSkkFC0
おまえ脳ミソ入ってるのか？
＞つまり直列単気筒なんて存在しないって認めたってこと？

直列単気筒とかスバル用語だと何度言えばわかるんだ・・・

結局そのURLは貼れないらしい

あはっｗこれはどうも逝頭（ID:O4cTaEag0）さんｗｗｗｗ

さーせんすぐ探して参ります




つーか自分で探せキモスバ逝頭（ID:O4cTaEag0）め！

>>237
呼んだ？
XVと比べて
良い点
大きいので後部座席が広びろ
座った感じはオデッセイより全然広い
大柄ボディに迫力の18インチ標準で見た感じ太っ腹な感じ
悪い点
なんか大きさのせいか、ずんぐりむっくりしていて団子みたい
スタッドレスに履き替えないといけない地域の人達はアイサイト買って
18インチのスタッドレス買うのかな？
ほんと18インチのスタッドレスなんて高いだけで何ひとつよい事はない
ほんとうならメーカーで16インチ17インチ用でアイサイトを高さ調整できるようにしとけば
わざわざ18インチつける必要はあるまい
18インチ12万
17インチ10万

>>242
自分で公式サイトくらい見れるようになったらネットやろうね。カスが

http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/boxer02.html

こんなに軸が動くピストンなんて見たことないわｗ
水平対向は全くブレない。誇張しすぎ

>>245

え・・・
「イメージ図」を単気筒エンジンを直列と言っている！とか言っているの？
縦軸上のイメージを見せるための図であってこれが単気筒だとか4気筒だとか全く言ってないし
言う意味もない図解に対して言ってたの？wwwwwwwwwwwww

核心突かれて荒れ狂う逝頭（ID:O4cTaEag0）さんかっけーっスｗｗｗｗｗ

マツダ厨のアスペっぷりが良く分かりましたwwwwwwwwwww
この図だと別に直列じゃなくて並列って記載していてもいいんだけどねwwwwwww
だって上下方向のピストンの動きとそれに伴う振動を見せるための図解であって
直列だとか並列だとか単気筒だとかそういう話の図じゃないもんねwwwwwwwwwwww

>>249
なんで直列だけ単気筒なの？
なんで？

あんなにピストンがブレる直列があるの？

無知と嘘がバレてファビョるスバヲタの図

いつもの風景である

逝頭（ID:O4cTaEag0）さんファビョ〜〜〜〜〜〜〜ンｗｗｗｗｗｗ

2気筒360°クランクの可能性もあるとみた。

捏造と印象操作
まるで朝鮮の企業

>>250
同軸上動いている物体を横から見たらどうなるか考えてみたらwwwwwwwwwwwww
物体にかかる慣性イメージを分かりやすく誇張しているだけであってかかっている応力自体は間違ってないですからwwwwwwwww

●逝頭津田男とは・・・●
いつものイカれてる頭のスペック
【氏名】 逝頭 津田男(イトウ ツダヲ)
【年齢・身長・体重】 34歳・175cm・75kg �B参照
【職業】 無職(ニート)　�@〜�N参照
【愛車】 マツダ・アクセラ �B参照
【趣味】 車種・車メーカー板でマツダ車を賞賛しつつスバル車を批判して回る事　�@〜�N参照
【口癖】 低脳・底辺・低学歴・浅学・低性能・カスがｗ・ゴミ・()・スバヲタ・クルマ音痴・田舎・乞食・情弱　�@〜�N参照
【備考】 80になる祖母がいる(MT運転可) �A参照

�@http://hissi.org/read.php/auto/20121021/WEhRb0NLU2ww.html
�Ahttp://hissi.org/read.php/auto/20121022/NWxITzkzd2cw.html
�Bhttp://hissi.org/read.php/auto/20121108/eWt3TmN3NkEw.html
�Chttp://hissi.org/read.php/auto/20121109/SkJsNlR1YWsw.html
�Dhttp://hissi.org/read.php/auto/20121110/L1h0VXlFTy8w.html
�Ehttp://hissi.org/read.php/auto/20121112/NllqTTV3YXkw.html
�Fhttp://hissi.org/read.php/auto/20121114/ZFQ5aWhxVzEw.html　　
�Ghttp://hissi.org/read.php/auto/20121117/cDR1ZDVXSkgw.html　
�Hhttp://hissi.org/read.php/auto/20121118/TUhVRnF0dysw.html
�Ihttp://hissi.org/read.php/auto/20121119/YkFOUzFCeWow.html
�Jhttp://hissi.org/read.php/auto/20121120/RzlBZFB0SUow.html　
�Khttp://hissi.org/read.php/auto/20121123/VFU4WXBRM3Qw.html
�Lhttp://hissi.org/read.php/auto/20121124/Ly9ISVNUQXUw.html
�Mhttp://hissi.org/read.php/auto/20121125/eTdpeUlaWGkw.html
�Nhttp://hissi.org/read.php/auto/20121126/N3FMUlUxOFQw.html

●素逝頭とコピペ逝頭が同一の証拠 ●
前スレSUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 8▼FORESTERのレス460と461
>460：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2012/11/26 22:28:54 ID:7qLRU18T0 [5/10回(PC)]
>田舎乞食って臭いよね
↑これは素逝頭　レス時間に注目!
>461：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2012/11/26 22:29:00 ID:C0i/PSI70 [11/14回(PC)]
>ポンコツまで来たかｗ
>お前また家族晒されるぞｗｗｗｗ
↑これはコピペ逝頭 レス時間に注目!

わずか6秒でレスしてる。
460のID:7qLRU18T0(素逝頭)はしばらくレスしていないのにわずか6秒でのレス。
＞お前また家族晒されるぞｗｗｗｗ
↑これは449のレスの事(80になる祖母)を言ってるから素逝頭に対して言っている。449のレス↓

>449：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：投稿日：2012/11/26 22:05:32 ID:5fFCOADP0 [1/2回(PC)]
>ID:7qLRU18T0
>見事に3連休を家で引篭もってスバル批判に必死だったんだなｗ
>まぁお前の場合はニートだから毎日が連休みたいなもんかｗ
>相変わらず頭がイカれているけど仕事みつかったのか？80になるお前のバァちゃんが泣いてるぞｗ

PCかスマホで460をレスした後すぐにPCかスマホで461をレスした。
レス間隔を最低でも1分空けていればバレなかったのに。
我慢できなくてわずか6秒でレスしちゃったねｗ。
素逝頭→ ID:7qLRU18T0
http://hissi.org/read.php/auto/20121126/N3FMUlUxOFQw.html
コピペ逝頭→ ID:C0i/PSI70
http://hissi.org/read.php/auto/20121126/QzBpL1BTSTcw.html
完璧同一人物だねｗ
まぁここまで粘着で基地外はお前ぐらいしかおらんわなｗ
前スレ→http://www.logsoku.com/r/auto/1353637400/

相変わらずあぼーんばかり

●自演がバレた12月3日。あの日逝頭は・・・●
12月3日、逝頭はいつも通りに必死にPCとスマホで荒らしていた。
21時39分に「自演だろ？」と指摘された時コピペ逝頭は↓
＞582 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2012/12/03 21:45:33 ID:FZ9clbqr0
＞バーカ
＞オレは単独だよ
＞584 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2012/12/03 21:49:55 ID:FZ9clbqr0
＞ID:HRlG8f3P0お前みたいの認定厨って言うんだぜｗｗｗｗ

そして22時41分に自演の証拠を晒されるとコピペ逝頭は何と反論してきたのか↓

　　　　「・・・・・・・・・」

まさかの「ダンマリ」ｗｗｗｗ
その後も「ダンマリ」が続き日付とIDが変わる0時前にコピペ逝頭登場↓　　 ↓時間に注目ｗ
＞643 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2012/12/03 23:53:03 ID:FZ9clbqr0
＞まあ、また明日な！
＞オレが起きるまでキモスバフリートークでもしとけｗ

しかも素逝頭IDと同時レスというヤケクソぶりｗｗｗ↓ 　 ↓時間に注目ｗ
＞644 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2012/12/03 23:53:20 ID:rqXY8bDS0
＞知能が低いから反論も出来ないし、当然スルーも出来ない
＞それが低学歴低知能低所得底辺のスバヲタ
＞百害あって一利なし。廃絶する必要がある
【エピローグ】
12月3日以来、素逝頭はIDを変え相変わらずスバルスレを荒らしに行き
コピペ逝頭はスマホ固定IDで変えられないから相変わらずフォレスレでAAコピペの廃人ぶりですｗ
詳しくは前スレの12月3日で→http://www.logsoku.com/r/auto/1354228749/

実際、縦向きか横向きかなだけで振動に大差はない
むしろ振動処理のあまい水平対向の方がうるさい

>>260
物理的に慣性モーメント打ち消し合っている物としていない物が同じとか
中学校からやり直してきたらどうですか
あと水平対向の方が振動処理が甘いってソースもお願いしますね
うん、君の「願望」だってのは分かったからさw

>>261
直列も打ち消しあってる件

それに水平対向より関係技術が圧倒的に進んでる主流の直列の方がノウハウの蓄積や処理レベルが高い

水平対向の故障率や性能見ればわかる

朝鮮人に論理は通じないｗ
チョンに出来るのは捏造ウリジナルとポンコツだけｗ

どうすればこんなにID変えられるの？

そろそろ、なぜ新型フォレスター(SJ)は失敗したのか
のスレが立つ頃かな

そしてお得意の「水平対向の故障率」とかっていう思いついた願望のソースは提示していただけないんですねwwww
ノウハウの蓄積？基本構造自体は同じエンジンという物に対して差なんて無いですからwwwww
そういや回転方向が常に同じだから効率が良いんだ！とか言い張りながらリッター３キロっていう冗談みたいな燃費で
そしてそれを言っていたメーカー自ら生産中止している馬鹿なメーカーもありましたねwwwwwwww

新型フォレスターの失敗より見苦しい逝頭くんの大失敗の方が重大

知障だし、放置しよう♪。

>>255
キモスバ逝頭（ID:O4cTaEag0）さんや朝鮮企業スバルの得意な言葉
　

　　　「誇張」

黒、白、銀のどれがおすすめ？

なんで色を自分で決めれないの？
いまだにママにパンツ買ってもらってるの？

Ｑ、水平対向エンジンのメリットとﾃﾞﾒﾘｯﾄを教えてください。

Ａ、メリットは、ありません。
スバルのエンジンは他社より５〜１０年遅れています。
ではなぜスバルが水平対向に固執するかというと、技術的なメリットではなく単なる「記号」としてです。誰も採用しないという記号性。
とにかく古いエンジンというしかないエンジンです。
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1154886341

>>270
ボディとバンパーの色が違う白
経年劣化するとツートンカラーになりそう

ロリータエンジンを止めたのはどこだったかな？

ヤフー知恵遅れがソースwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>270
XTだから一番フロントの樹脂色目立たない黒
サイドのガラスの縁取りも格好いいしね

今の車も黒にシルバーのルーフレール
イメージ掴めるからキャリアとか先に手配した
TERZOのシルバーの奴

現在2.0iL-ESを検討中。
ディーラーオプションのナビでについてお聞きいたします。
カロのサイバーナビとパナのHDDストラーダのいずれかで悩んでいます。
どちらを選んだほうが満足度は高いのでしょうか。
あと、これはつけておけというオプションがあればおしえてください。

今回のフォレスターで不満なのが、サイドエアバッグがオプションである点です。
B型辺りで、標準仕様にでもするつもりなのでしょうかね。

　　　　　　　　　　＿＿＿＿__
　　　　　　　　 ／___　　　　　　＼　　　　＿＿___　　　思った通り
　　　　　　　　（ （ 　）) ￣ ＼　 　＼. ／　　　　　＼　　小っさい脳みそだお
　　　　　／￣￣￣￣＼　.　 ＼ 　／　 　 　 　　 　 ＼
　　　　 /;;::　　　　　　 ::;ヽ　 　　／ ノ 　 　 ー　　　　 ＼
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　.|　（●） 　（●） 　 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　（__人__）　 　 　　／
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　　　　 ＿＿/＿;;;::ヽ＿__　.　　　|　 　　　　　　　 　　 　ヽ
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　　　　|;;:: 　　c{　っ　　::;;|　　　　|　　　　　　　　　　|　　　|
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　　　　 ヽ;;::　　ー　　::;;／ ＜ヤフー知恵遅れがソースwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
　　　　　　＼;;::　　::;;／
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　／￣￣￣　　　　 ￣￣￣＼
　|;;::　　ID:O4cTaEag0　　　::;;|
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>>277
XV乗りですが、ストラーダSD。

このナビの注意点は、SDでの音楽再生。
パナソのSDjukeboxソフトと同じくパナソの著作権保護SDリーダライターが
必要になること。両方で7000ｴﾝ強でした。

お手軽ナビですが、良かったと思ってます。

>>277
サイバーナビとルーフレールがオススメかな
サイバーナビは、純正の微妙なスピーカーの音を、細かくいじれるEQのお陰で大分ましな音に出来た
ルーフレールは着けたほうがかっこいいかと

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　　　　ID:O4cTaEag0（逝頭）

相変わらずこのスレに張り付いてる荒らしが低レベルすぎてワラタｗ

ＡＡと煽りしかできないみたいね。

たまには論破してみてよ。

http://www.carview.co.jp/news/2/177994/

水平対向エンジンががWard’s 10 BestEnginesだってよ。

はい、どーぞ

↓↓↓

スタッドレスタイヤ買いに行ったら、
見積もりにナットが含まれていたんだけど、
サマーとスタッドレスで別々にナットって使いわけるものなの？
初めてスタッドレス買うんで教えてください。

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　　　　ID:O4cTaEag0（逝頭）

まさか10ベストを話題にするとは思わなかったな
トヨタと一緒に作っても10ベストか

ベスト取ってからほざいて欲しい

早速のレスありがとうございます。
279さん
パナはSDの方ではなく、HDDの方を検討中です。
280さん
当方、北陸の降雪地帯です。
ルーフの雪を降ろすのにルーフレールは邪魔にはなりませんか。

来年3月納車を目指して、交渉中です。

>>279
それ面倒だからiPodかUSBメモリーを使う方がいいと思っている。

>>245
どこにも直列単気筒なる言葉が見られないんだけどどこに書いてあるのか
頭の良い人教えてください。
まさかとは思いますが直列複数気筒を分かりやすく1気筒だけ書かれてる
動画を指して直列単気筒と言ってる訳では無いですよね。
流石に車好きな方だと思いますのでまさかとは思って確認した次第ですが・・・

単気筒てこの事なんだ、別にSJ乗りじゃないけどこれは言いがかりだな。

>>283
ホイールの形によっては、純正と同サイズのナットが使えない場合がある
純正は21mmだったと思うけど、社外アルミは19mmのナットしか使えないなど
正直面倒くさいから、同サイズのナットが使えるホイールを選びたいところ

>>283
ホイールのナット形状がテーパー座と言われる物や球面座と呼ばれる物だったりあるから
買っておくのが無難
ナットのmmサイズが違うかもだし

なんか惨めに思えてきたわｗ
必死にID変えてあちこち荒らし回って
必死にソース持ってきたって思ったら、まさかのヤホー知恵袋ｗ

３４にもなって無職で昼夜とわず２ちゃんねる・・・
惨めすぎてある意味泣けてくるわｗ

>>283
ホイールによってナットのホイールに当たる部分（テーパー）の形状が違う。
純正と同じテーパー形状ならそのまま使えるけど、社外品のホイールだと形状違ってナットが必要になることも。
ちなみに車メーカーでも違う。例えば、ホンダとトヨタは違ったはず。

>>292
そっとしといてやれ

>>290
>>291
>>293
ありがとうございます。

>>297
同感です。

DOPナビって、詳細まで調べる時間がないと、ナビのメーカーに後で
お金を貢ぐ事になりますね・・・。

>>288
なんで同条件の図じゃないの？
そもそも挙動が物理演算に基づいてないし

捏造や虚構と言われて当然レベル

回転軸を横から見ている全部同一条件の図ですが、どこが条件違うんですか？
物理演算とかそれっぽい言葉使ってますが、言ってみたかっただけですか？w

>>239
昔ドアのデッドニング自分でやったなぁ。
音的には専門店のノウハウにはかなわないけど楽しかった。
半日じゃすまないけど作業を楽しむのならそれも良いかもね。
ふつうにいい音とちゃんとした仕上がりを求めるなら専門店がいいんじゃないかな。

>>271
>>297
おまえはなんでマンか

直4は、いくら低く搭載したところで、エンジン総体的に”DOHC.16Vヘッド部”が結構重たいし、
その重たい”ヘッド部”が、ボクサーと違って真上にあり、そこに更に「インマニ」と「エキマニ」が
くっついているから
直4はボクサーより全体として、上の方が重たくなってしまう。

例えば、同じ直４でもSOHC.8VよりDOHC.16Vの方が重心が高くなる。
それに対しヘッドが真横にあるボクサーの場合は8Vでも16Vでも重心は大差ない。

　よって、ボクサーは直4より低重心。

直4、V6、水平対向のエンジン載せた車のボンネット開けて振動観ればわかるよね…。
補機類があるけど大体の挙動はイメージ通り。
それぞれのエンジンのメリット、デメリットは出尽くしたと思いますが。

>>299
労力は厭わないって言ったものの、やっぱりめんどくさいわw
ありがとうプロに任せる決心がついたよ

>>302
ん？水平対向のメリットはまだ出てないけど。
水平対向で低重心化しようとすると、センタートンネルが室内に出っ張る。
で、それを嫌ってスバルはフロアを高くして出っ張りをへらしたが、今度は重心が高くなった。
パッケージとしては低重心ではないということ。
誤魔化されないように！

スバルはWRCで3年連続メーカーチャンピオン。
ドライバーズチャンピオンも3回獲得。
スバルのWRC勝利数は47。日本メーカーとしてはもちろん最多勝利数です。

水平対向の重心の低さとドライブシャフトの位置は無関係なんだがw
水平対向だからシャフトの位置が上がるなんてのは無いw
それとトンネル隠しのためにフロアを上げたとするとそれはただ「床のフタ」を上げてやればいいだけの話だから
これまた重心とは全く関係のない話w
ツダヲタはどこまで馬鹿なんですかw

>>304
全高くなったけどエンジンの重心は他よりは低いっしょ

フォレスターに完敗したチョンペケ乗りの皆様はその悔しさを下記のスレで発散してください。
でもさ、チョンペケも悪い車ではないんだから、そこまで落ち込むことないよ。
頑張って！

【MAZDA】マツダCX-5 76【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355313763/

【MAZDA】マツダCX-5 納車待ちスレ 7【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352193000/

【MAZDA】CX-5 ガソリン車 Part2 【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344965806/

CX-5、ニュージーランドでもカーオブザイヤー

http://www.scoop.co.nz/stories/BU1212/S00463/mazda-cx-5-crowned-the-ami-nz-autocar-car-of-the-year.htm


スバル車とは出来が違いますね

重心がエンジンだけで決まると思ってるの？
スバルに洗脳されすぎだろバカｗｗ
フロアが高くなりゃ重心も高くなるだろ、クルマという物体の重心は一つ何だから。
情弱騙されすぎだろ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354708040/l50
CX-5比較ネタはこちらへどーぞ。

マツダ厨の言うフロアって一枚の金属板だけで出来ているとでも思っているのかwwwww
段差無くしたいだけなら足乗せるとこだけ軽い素材でも何でもでそこだけ底上げすれば良いだけの話なのにwww
フォレスターがそういう構造かは別の話なwwwww

>>279
iTunes全盛の時代に今更SDオーディオとかよく使えるな
昔ガラケーで聴くのに使ってたが全部PCからけしたわ

俺もSDストラーダだがUSBまたはBluetoothオーディオを使うつもり

ナビメーカーも早くAndroidベースのナビ作ってくれないかな
Appleロスレスだって再生出来るからiOSじゃなくてイイし
HDDナビとか最早過去の遺物いらんよ

アンドロイドスマホでナビアプリ使えばいいじゃん

CX-5
全長4540mm 室内長1910mm
全幅1840mm 室内幅1530mm
全高1705mm 室内高1280mm

フォレスター
全長4595mm 室内長2095mm
全幅1795mm 室内幅1540mm
全高1695mm 室内高1280mm


CX-5はフォレスターより全長が55mm短いのに対し室内長は185mmも狭い
CX-5はフォレスターより全幅が45mmも幅があるのに室内幅は10mmも狭い
CX-5はフォレスターより10mm背が高いのに対し室内高は全く変わらない
おまけに、最小回転半径は0.2mもフォレスターより大回りになる

COTY（笑）で高性能が証明されたらしいマツダのすばらしきSUVの実態はこんなもんです（笑）

>>316
ちなみに車内採寸には規定がなくあくまで目安

広さでCOTYとれるなら毎年ハイエースが取っとる

>>316
>>317
こっちでお願いね。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354708040/l50

>>317
ボディサイズに対しての広さっていう当たり前の解釈をして下さい
簡単に言うとCX-5はフォレスターよりデカいのに中身は狭いクソSUVって事です
これが技術力って奴なんですか？w

なんだかんだ言って、”2輪と人”を検知出来るアイサイトってコスパ高いんだね？


「しかし！新しいレクサスLSに採用された緊急停止ブレーキの価格を見て驚く。
スバルのアイサイトなら10万5000円で買える機能とほぼ同じ（勝ったり負けたり）。なのに105万円（！）だって。」
http://allabout.co.jp/gm/gc/403361/

>>319
86は軽自動車より狭いですけど？ｗ
幅も長さもデカイのにどちらも狭いです

>>320
※国沢

>>321
走りに特化した車の86とユーティリティ優先の軽自動車が同じなんですか？w
CX-5とフォレスターは同じカテゴリーの車だと思っていたんですがマツダ的には違うんですか？

なんちゃってSUVに興味なし
ステマ実らず

>>323
全然違うだろ

燃費も走りも段違い
各国のジャーナリストが口を揃えて退屈、古いと言うスバル車でかつ燃料費が倍近く違うクルマとではなにもかも違う

しょぼいCVTやWウィッシュで中身スカスカ

>>321
フォレスターとCX5の話ししてるのに何で８６やら軽自動車の話しが出てくるんだ
君は俗に言うアスペルガーってやつじゃないかな
ま、どっちみちスレ違いだ。こっちで宜しく。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354708040/

>>324
こんなとこで誰がなんと言おうと売り上げに変化なんてない

今年国内で一番売れたSUVがCX-5で複数COTYで高い評価を得たことも変わらない

>>326
例えばなしや皮肉が理解できないのはアスペの特徴

同様に自分にとっての不利に対処が出来ないのも

単発IDばっかだし脊髄で噛み付いてくる。
いつもの奴か・・・
もうここまでくればストーカーだなｗ
ストーカー気持ち悪い・・・

ここの連中って荒らしに対抗してるつもりかも知れないけど、結局全員荒らし

それが一番滑稽

>>325
元々燃費の良いディーゼルとハイオクを比較とか馬鹿なんじゃないですか？w
同じガソリン車で比較したら変わらないか、むしろマツダの方が下なくらいですよ？
走り走りって言うけど自画自賛の抽象的な謳い文句がクソ狭いCX-5の技術力の無さの免罪符になるとでも？
あと勝手に存在しない「口を揃えて退屈、古いと言うジャーナリスト」を脳内で作り上げないで下さいw

>>331
さすがに無知すぎる
あるもので比較するしかないだろ。出せるならディーゼル出せばいいのにね

ガソリン車でもボロ敗けじゃん
速さも燃費も全て

>>332
あるもので比較すればいいなら同じガソリン車で比較すればいいじゃないですかw
その「フォレスターはボロ負け」と言えるだけのソースを用意した上で言えばいいんじゃないですかw
室内長のダメダメさのソースは>>316ですでにこちらから提供させて頂いておりますw

スバルが一番に決まっとるわ

Ｃセグサーキットテスト
ベストタイム　トップスピード

アクセラ　1,15,333　140
オーリス　1,15,839　144
メガーヌ　1,16,593　138
A3スポーツバック　1,16,890　137
インプレッサ　1,17,473　139


このポンコツインプと同じエンジンと同じミッションを他車にも載せてるとか正気かよ
ゴミじゃん

スカイなんちゃらとか仰々しい名前付けた割には実燃費はこのザマ
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10593

特に燃費謳っていない普通のガソリン車XVにボロ負けしてますよ？
あ、ちなみにフォレスターはまだデータがそろってませんので

CARトップ6月号

インプレッサG4 AWD
1,15,987

同じエンジンに同じミッションでセダンとハッチの差で1.5秒も差があるのはあかしいな。
なんか不具合があったんじゃないかとも思うな。
そもそもインプのNAでサーキットタイムと言われてもね。
そもそもここはフォレスレだしｗ

>>337
セダンでもハッチに負けるのが悲しいね

フォレスターのタイムは知らんがCX-5のガソリン車は0-100は12秒もかかるみたいだね


20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 17:49:06.46 ID:ZRiRTsQd0
ノア、ヴォクの0-100km/h加速で11.82秒だからビアンテも同じくらいかと。
CX-5のGが12秒だからフィーリング的には同程度じゃないかな
いずれも高速の登りに追い越しかける車では無いのでわ



ちなみにXVだと10.7秒です

同価格帯SUV。MT、AWD（英国公式参照）

0-100km/h加速(秒)
1.CX-5　　　9.4
2.CR-V　　　9.7
3.OUTLANDER 9.8
4.RAV4　　　10.0
4.X-TRAIL　 10.0
6.FORESTER 10.3

燃費(km/l)　
1.CX-5　　 19.2
2.CR-V　　 17.8
3.RAV4　　 17.5
4.FORESTER 16.9
5.OUTLANDER16.1
6.X-TRAIL　15.6

グレードも年式も駆動方式も一切ないデータとか参考にならんのですけども

>>341
現行、全車一番安いグレードだね
装備によるからなんとも言えないが同価格帯
駆動方式は書いてあるし

・CX-5（ディーゼル）の0-100は8.8秒です。2000ccNAガソリンクラス程度の加速で速いと表現するんですね。
　低速から鬼のようなトルクが出るにもかかわらずこのタイム。
　やはりマツダファンの妄言で速い車にお乗りになったことがないのでしょうね。

・コイツのいいところはカタログ燃費がイイコトでしょう
　実測値と、かなりかけ離れているという点も見逃せませんねｗ
　実燃費は１２〜１３程度だそうで、重くて３０００ｃｃのエルグランドのＺＤ３０でも１０〜１１付近でしたよ
　何もアンチマツダではないですが、過大評価しすぎだと思います

・私も同感です。
　自動車評論家やメディアは褒めすぎだと思います。
　パワーだけでなく、ディーゼル車特有の音についても「ほとんどわからないレベル」などと書いてある記事もありますが、
　車に興味のない嫁でもトラックのようだと言っていました。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/mazda/cx-5/chiebukuro/detail/?qid=1197828896

879

名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/14 22:07:44 　ID:2fgssaEA0(1)
スバルＸＶ　０−６０mph　１２，３６秒
https://www.youtube.com/watch?v=hE72cRvMDrI&;feature=youtube_gdata_player

やはりＣＶＴはダメっぽいよ。

896

名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/14 23:42:05 　ID:GHlP0vFs0(1)
>879
CX-5 スカイG 6AT 0-60mph 13.4秒
https://www.youtube.com/watch?v=H_b06FYls1g&;amp;feature=relmfu

別スレでCX-5ガーだから同じようなテスト動画があったから比べてみた
タイムの計り方が違う事を考慮してもあんま変わらんね。

>>343
トルクと馬力の違いも分からないのかな？

低性能君は

>>345
うん、でもタイムには表れていないみたいだね
ガソリン車と変わらんタイムだってよ
フォレスターのXTは6.4秒らしいけどね

>>345
>低性能君は

>>256の低性能にビンゴ

逝頭ビンゴ〜〜

>>346
あるもので比べるんじゃなかったの？ｗ

燃費は比べないけど、馬力は比べるの？ｗ

朝鮮人らしくていいね

>>348
0-100に有利なのは馬力じゃなくてトルクなんだけどね
トルクで圧倒的有利に立っている条件の良いはずのCX-5が
トルクが下のはずのXTにすら勝てないっていう皮肉のつもりだったんだけど
君にはちょっと難しかったかな

>>349
馬力とトルクの勉強をした方がいいね

きみは物理をお勉強しなかったのかい？
中卒？

すみません教えて下さい

フォレスターのスレってどこですか？

自分で探してください

目の前にあると案外わからないもんだよね

同じ町内にすでに黒の新型ＸＴが二台いる。裏山

>>151
1段階さがるようになる改悪、あれどこの保険会社でもなの？

>>200
同じ疑問もったｗ

>>184,203
煽り抜きで分からないんだけど、どういうことなの？
説明か、ヒントだけでももらえない？

>>349
やっぱりトルクじゃなくて馬力（出力）じゃないのかな？
エンジンと変速機の組み合わせの結果として、
ある重量の車体に対して、車軸をどれだけのトルクでどれだけ回転させることができるか
これが加速になるはず。

だから、低トルクエンジンの高回転キープでもちゃんとロケットスタートできるし、
トルクウェイトレシオでたいしたことない250ccバイクの18,000rpmスタートは速い。

低トルク高回転高出力エンジンがあったとして、それで速いスタートが切れないなら
（トラクション性能は別として）MT車ならヘタなだけだし、CVT車ならCVTの制御がクソか、
出力に対して容量の足りないCVTだと思う。

確かにCX5ディーゼルってsti並なトルクのわりには遅いよね。
やはり高回転まで回らないからかな？

トルクがあると速いと思ってるのかな
所詮速さは馬力だからな
とても重い車重の車でも高馬力エンジンの車は凄い威力だからな
フォレもCX-5もセレナ程度の馬力くらいしかないだろうよ

後部座席に頻繁に人を乗せる
子供が2人いる
というならフォレスターがいいと思う
逆に独身、夫婦でも子供がいない
もしくは一人というならXVがいいと思う
車内が広いというのはメリットでもあるがボディが大きくなるという事はデメリットもあるわけで
街乗りで考えるならより小さい方が運転は楽だ

CX-5の話しは他所でやれや

CX-5ひとまず三冠か

来年のフォレは当然もっと取るんだろうなぁ

今日はCX-5のトミカの発売日だよ

初回限定の青は数量に限りがあるから欲しい人はお早めに

今更ですが…
ＳＪフォレスターのＳＪってどうゆう意味から来てるんですか？
何かの略？？

>>364
レガシィはB○
インプはG○
フォレはS○
だからレガシィのセダンはB４でインプはG4

後ろは世代で上がってくけどたまに飛ぶ

>>365
さんくす。
じゃあ最近出たのはＳＪだから、次に新しく出るフォレスターはＳＫってことでおｋ？？

センタートンネルのでっぱりを小さくするためにリアの「床のフタ」を上げて見せかけはよくなったけど
リアシートバックの位置も上がって後ろ見にくくなったし、ラゲッジと段差がすごいできてまった
エクシーガではパノラマシートといってデメリットを隠していいように見せてるけど

馬力＝トルク×回転数×係数だからさ。
馬力とトルクを分けて考えるのはナンセンスだろ、馬力に換算したけりゃ係数は０，０００１４２だ。
ハイオクターボにも３５００回転数までのよく使う範囲で余裕で買ってるわww

ガソリン１５５ｈｐ版でも９，４秒の俊足なの。
燃費もコーナリングもブレーキングも走破性もフォレスター如きと比較にならんぐらいの高性能。
公式１１，９秒の鈍足だろ、フォレスターはｗｗ

Ｑ、スバルのステマ動画にはマツダ車が登場しないのはなぜ？

Ａ、はい、それは完全敗北するからです。以下証拠。

Road Test: 2013 Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=ZATPPkHQp1Y

2013 Mazda CX-5 versus Subaru Impreza Mashup Drag Race
http://www.youtube.com/watch?v=ZcuIizv-b9I

Subaru Forester - v??jezd do kopce
http://www.youtube.com/watch?v=lxpN916o8yQ

V??jezd vozu Mazda CX-5 na kopec
http://www.youtube.com/watch?v=qWXsjJ32b3o

>>310
同じ大きさならエンジン低い方が全体的な重心も低いっしょ

>>369
えっ？

センタートンネルのでっぱりを小さくするためにリアの「床のフタ」を上げて見せかけはよくなったけど
リアシートバックの位置も上がって後ろ見にくくなったし、ラゲッジと段差がすごいできてまった
エクシーガではパノラマシートといってデメリットを隠していいように見せてるけど

サンルーフってどうですか？

雪道に強いはずのスバルが情けない姿でスピンしまくりでした
http://www.youtube.com/watch?v=E_b-GjXi1qU&feature=player_embedded

>>373
アクセラってカッコイイですよね♪

CX-5(ディーゼル）は１７５馬力です。
ドライバー誌のテストデーター
０−４００ｍ
CX-5(ディーゼル） 16秒32　CX-5（ガソリン） 17秒93
スバルのSUVフォレスターの歴代は０−４００ｍ加速13〜1５秒台だったので遅いほうじゃないですか？
フォレスター ＸＴ ４ＡＴ
0→400ｍ 15秒05
SG9フォレスターSti
0→400ｍ 14秒0
ＳＦ５フォレスターＴ/tb
0→400ｍ 15秒31
フォレスター S/tB （２４０馬力）
0→400ｍ １４秒３０

レガシィの０−４００ｍは
初代220馬力レガシィのRSRAは13秒４８
2代目レガシィTW ＧＴ−Ｂ ５ＭＴ
0→400ｍ 14秒38
3代目レガシィ TW ＧＴ−Ｂ ５ＭＴ
0→400ｍ 13秒97
4代目レガシィアウトバック 3.0Ｒ 5ＡＴ
0→400ｍ 15秒29
5代目レガシィ
スバルレガシィ2.0DiT（直噴ターボ300ps）
0→400ｍ 14秒1

CVTで四駆ハイオクターボとかそういうギャグはいいからさ

いつ出るの？フォレスター

増税と解散で英雄気取りの野田糞総理
カッコつけても
しょせん財務省の飼い犬

>>358
待つだの高トルク車はホイルスピンが怖くて1〜2速に出力制限を掛けてるから超遅い

>>370
はい？

フォレを選ばなかったとしてもCX5（てかマツダ）を選ぶことは
ありえないから諦めろ

>>357
俺もそう思う。
なんのために変速機がついてるのかと、トルクバカに聞きたい。

SJ_XTの0→400mの記録って
どれくらいになるのかな？
早くどこかの雑誌で記事が出ないかな、、

３月にはiベースの特別仕様車出るかな
アルミ、HIDがついて２１０万がいいな

今日も同じ流れか

>>371
CX-5もフォレスターも室内高は同じ1280mm
CX-5は車高1705mmで最低地上高210mm、フォレスターは車高1695mmで最低地上高が220mmだから
フォレスターの方が室内高を効率的に使っているのが分かる
その上でセンタートンネルを低く押さえているんだから「床のフタ」で底上げしているというよりは
フロア構造そのものを効率的に設計している事になる

フォレスターより車体の厚みはあるのに室内高は一緒で、しかもセンタートンネルまで低く設計されちゃった
CX-5の低技術が伺えますね

また１つ、>>19みたくアイサイトに実用性がないとかほざいてるバカが敗北してしまったw

平成24年度　新機械振興賞受賞者が決定！　経済産業大臣賞は「ステレオカメラによる運転支援システム」富士重工業、日立オートモティブシステムズ

【受賞者の選定理由】
従来の運転支援装置では苦手であった市街地走行や、
車両のみならず歩行者、自転車との衝突の回避や被害を軽減できる運転支援装置を開発した点を高く評価。
http://seizougenba.com/node/2235

ディーゼル早よ
来年導入って決定なの？
もっとトルク増大させてね！

ディーゼルとかアイドリングストップとか正直いらんよ
クリーンだからってのは建前でガソリン高いから買ってるだけだし
今、代車のミラージュで飯行ってきたが交差点右折するのにストップとかウザかったわ

あのね
正直、シートヒーターより
シートクーラーが欲しいんだよね
諸君はどう思うわけよ？

アイストは選択式にして欲しいね
エンジンかけるたびにキャンセルボタン押すとか面倒だろうに
切替式のオン/オフにしてくれよ

>>390
一回アイスOFFボタンを押すと
もう一回押さない限り有効

>>391
コンビニとかに停めてエンジン切ったらリセットされてまたアイストするようになるんじゃなかったっけ？
XVはそういう仕様だけどフォレスターは違うのかな

アウトランダーが初代並みのデザインで
発売当初からPHEVなら迷ったかな
マツダは眼中に無かったが
ディーゼルよりPHVだよな

SUVはディーゼル
これ常識

ハイブリッド開発能力無い所はね

スバルのディーゼルはチョン
これも常識

チョンと密接な関係にあったメーカーもありましたねw

起亜とマツダの歴史
http://maz.daa.jp/world/03kia.html

メーカー発表XTの0-100km/h加速タイムは6.4秒だ。
これは遅いと言われるCVTでのタイム。
0-400mは遅くても14秒台じゃないか？
0-100km/h加速(秒)
FORESTER　XT　CVT　　6.4

旧型FORESTER　
SH　　　S-EDITION　6.5
SH　　　　2.0XT　　7.2


CX-5　　　9.4
CR-V　　　9.7
OUTLANDER 9.8
RAV4　　　10.0
X-TRAIL　 10.0
FORESTER 10.3

CX-5と迷った挙句フォレスターを先日購入した
決め手は車幅と室内の広さ。CX-5は普段乗りには幅がデカすぎるし室内が意外と狭い
外観はCX-5のほうが好きだっただけに残念

i-Lの黒。納車は年明けかな。楽しみです

しかしこのスレしょうもないね。2chらしいと言えばそれまでだけど。
もう少し有益な話題があるかなと覗いてみたけど完全に無駄足

これからもチョンだ低脳だで盛り上がるといいね
２度と来ません。さようなら〜

>>399
ハイさようなら＾＾

XTのLEDって、実際どうなのかな？
DQNぽく見えるならつけたくないし、かといって目立たないと意味ないし。。。。

>>401

ディーラーで、屋外の夜に点灯させてもらって
確認したけど、違和感無かった。
デイライトだから、夜間と言うよりは昼間に点灯
させるみたいだけど、、、

スモール連動では無く、独立したON-OFFスイッチが
有るので、付け忘れも多くなりそう。

>>399

私も室内に関しては同様の感想です。
CX-5って、車幅の割に窮屈に感じた。
特に後部座席が。

フォレは、後部座席に座ってみて、
「あ、良い感じ」と思いました。

ピピっと来たので契約w

cx-5は後ろから見ると上部が狭くなってるよな、座るところが広くても、頭部が狭いと圧迫感を感じる。

俺はCX 5はラゲッジルームが狭く感じたから却下

気を付けよう、君の隣の成り済まし。在日の国籍ロンダリング、名前ロンダリングで
出自も国籍も不明がまかり通る法の盲点。

政治家山岡賢治の胡散臭い経歴
http://www.yamaokakenji.gr.jp/web/profile/yamaokasouhachi.html
その中で、賢次は、「父」山岡荘八（本名：藤野庄蔵）の小説『徳川家康』を顕彰（：自慢）している。
文中、山岡荘八を「義父」と自ら呼称しているとおり、賢次にとって荘八は「親父」ではない。

のみならず、本名：「金賢二」の名が表すとおり、賢次はれっきとした在日朝鮮人（もと朝鮮総連系）でもある。

賢次が外国人参政権実現に熱意を燃やし、また外国人参政権実現に熱心な小沢一郎に忠誠を尽くす理由も、ここに在る。

賢次が在日朝鮮人であることを、ここであげつらうつもりはない。それは、人道に反する。

しかし、私が「胡散臭い」と言わねばならぬ理由は、何処の馬の骨とも知れぬ賢次が、
「名家の嫡子」を装うために、必死にその出自を粉飾してきた点に在る。

第一に、賢次は「山岡家」（実は、ペンネーム「山岡荘八」で小説を書いた作家・
藤野庄蔵の藤野家）の「養子」と称しているが、事実ではない。

賢次は、山岡荘八（＝藤野庄蔵）の「後妻」の「連れ子」であった秀江に取り入り、
彼女と結婚しただけである。したがって賢次の妻・秀江も、厳密には、もともと
「山岡家」＝藤野家と、縁もゆかりも無い。 　　　　　　　　　　（つづく）

(つづき）
1978年、山岡荘八（＝藤野庄蔵）が逝去するや、賢次は妻の母と山岡荘八との関係を
たどって、「山岡家」＝藤野家の「養子」を装い、かつ家庭裁判所の認定を得て、
「山岡家」＝藤野家の家督を乗っ取った。金賢二が「山岡家」＝藤野家の「養子」の
地位を得た後は、彼は姓も名も変えて、「藤野賢次」を名乗るようになった。　

賢次は、1980年代初頭、政治家になる野心を燃やしはじめたが、このころ（年月未詳）、
再度、家庭裁判所の認定を経て、「藤野賢次」から「山岡賢次」に改姓した。
それは『徳川家康』・『坂本竜馬』等の歴史小説を書いた小説家のペンネーム「山岡荘八」の
知名度にあやかろうとしたのみならず、名家の一族を装うのに都合が良いと考えたからに、
違いない。それにしても、正当な理由なくして改姓したことが、「民法」（第791条）や「戸籍法」に
抵触するのではないか、甚だ疑わしい。

ともあれ、かくして、「山岡荘八の子にして政治家の山岡賢次センセイ」がでっちあげられたわけである。
度重なる姓と名の変更という胡散臭い経歴を経たのち、政治家となった「山岡賢次」は、
「政治資金規正法違反疑惑」・「マルチ商法推進」等、胡散臭い行為を重ねて、今や、小沢一郎の
腰巾着になっているわけである。

何処の馬の骨とも知れぬ出自の人物が、名家に憧れ、それにあやかろうとする根性は、惨めであり、
かつ哀れでもある。かような胡散臭い人物の過去を穿鑿するのは、悪趣味の嫌いはあるが、
こと政治家という「公人」である以上、世の中を騙す粉飾を許すことはできまい。いわんや、
彼の「在日外国人参政権実現」への入れ込みのルーツが那辺に在るのかという一点だけは、
明らかにしておかなければなるまい。

http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/553.html
http://sites.google.com/site/tetsuroweb/home/aratamete/minshutou/giin/yamaoka-kenji

>>402
なるほど、サンクス

なにがエコじゃ、なにがディーゼルじゃ、俺様がXTでバンバンガソリン使ったるわw

>>409
まぁこういう車を買えるのもこれが最後かもしれないしな。

はっ！今の車を買うときもそう言ってたかも…

　　　お前らキモスバは、これからも俺達マツダ党に荒らされればいい（笑）

荒らしに来たつもりがマツダ車の低性能、低技術っぷりが露呈し涙目に

>>410
まさにその理由でXTにしました。
次買う時は空は飛んでないだろうけど電動車ばかりになってそう•••

>>413
俺もそう
アラフォーで初のターボ車だけど
この時代にターボやハイオクってマイノリティになりつつあるね
街中はプリウスばっかだし

プリウスはどうしても選べなかった

>>389
レカロウェントどうぞ

エコカーって技術力がないと作れないですから。
ハイオクターボってどこでも簡単に作れる枯れた技術。
まあ、他社にとっては枯れた技術でも、技術的に１０年遅れたスバルにとっては新しいんです。

ディーゼルに逃げたどっかのメーカーもありましたね

XTの性能でPHVならプラス100マンでも欲しいぞ

>>416-417
必死だなｗ
自分の好きな車の事を該当スレで書いてみてはどうか

XT納車待ちだけど、スタッドレスのために17インチホイール何にしようかな
i-L用かXVのか、アウトバックのか

wって気持ち悪いからやめて
鮮人さん

i-LアイサイトATに乗って早ひと月。いろいろ見えてきた。
自動追尾は楽だ。これは人間が堕落する。オートワイパーとオートライトでさらに楽。７年前のSFとは大違い。
坂道発進の際、下がらないようにブレーキがかかっている。そのため感覚的にスタートがワンテンポ遅い。ついつい踏み込みすぎてしまう。
同様に新雪の上を走った時、X-MODEを使ってみたが、これもついついアクセルを踏み込んでしまう。しかも踏んでも制御がかかっててタイヤが思ったように回転しない。俺の運転が下手なのが原因なのだが。
意外と収納スペースが少ない。ドリンクホルダーはセンターでもドアサイドでもなく、前面の空調吹き出し口がベストの位置のはず。このへん代車で乗ってたヴィッツはよくできていた。
また、前面中央の収納スペースが奥行き高さが大きく幅が狭いために物が置きにくい。収納スペースの天井にラバー製の小物入れをくっつけたら結構いい感じ。
センターコンソールも深さがありすぎて物が置きにくい。皿がもう少し深さがあれば。

結論：運転は車に任せて人間は進め停まれ曲がれを指示するだけの存在に。楽だ。快適だ。後悔はしていない。でも何か失った気がする。XTだったりマニュアルシフトだったりすれば違ったのだろうか。

アイサイトOFFにすればいいだろ

>>422
別にヘタじゃないと思う。
MTでも電スロで昔ほどアクセルにタコメーターの針が反応してくれないし、
砂利道で滑らせて遊ぼうにもVDCのトラクションコントロールで出力が絞られながら
正確にライン通り走るだけ（タイヤが思ったように回転しない原因）。
VDC切っても、ブレーキLSDだけが残り、どアンダーのままずるずる膨らむだけ。
リアに本物のLSDが入ってたSFのようにアクセルで曲げるという風にはいかないよ。
それが今の車。お前の運転のせいじゃない。

7年前はもうSGだけどな。

しかし6速、8速ATが出てきた時代に4AT
軽ワゴンが売れているのにR2、R1だしたり
ミニバンがヒットしている頃に5ナンバーワゴンにこだわり
そして今は電気やディーゼルがエコカーが主流のころに280馬力直噴ターボのSUVとかｗ

昔からそんな不器用なスバルが好きですｗ

グローバルではレガシィの次にフォレスターが売れてるって知ってた？
あ、知ってたか。
俺は最近知ったｗ

最近は揉み手マークやＣ�]とかの文字を目にしただけで蕁麻疹が出そうです

スバルが海外で売れるのは価格が安いから
トライアルと同じだバカ

スバル=ディスカウントトライアル

お前らか喜んで買うレガシーはアメリカでは150万円だからなｗｗｗｗｗ

アメリカは世界一車が安いからな
試しにお前の車はいくらか調べてみろよ
あ、軽自動車は売ってないか

キモスバが涙目で噛み付いてくるけど勘弁してください（；＿；）

スバルのフラッグシップのレガシィって４ＷＤなのにヒュンダイの同クラスのＦＦより安い。
その程度の価値しかないと市場、メーカー共に認めているということだ。
勿論、性能も低い。

↑犬食い民族？

スバルより台数売っているにも関わらず利益が6.7倍も差をつけられているマツダの話ですか？

安いから貧乏人に人気＝アメリカで人気

こうキモスバは解釈するわけですねｗｗｗｗｗｗｗ

aniaryがよかったな

13 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/29(金) 16:04:46.73 ID:pvsze89G0
★もう平和ボケ＆ことなかれ主義は通用しない★敵国は南北朝鮮及び中国であることは明白★2chは貴重な情報の倉庫

【福岡】「戦争でも始めるつもりか」 住宅街で軍事用ロケットランチャーを発見　住民が避難-北九州市★4 2012/06/28 【レス必見】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1340891887/

【読売】阪神大震災の瓦礫から北朝鮮の迫撃砲発見
http://logsoku.com/thread/society4.2ch.net/mass/1169211455/
http://www.yomiuri.co.jp/feature/fe7000/fe_ki20070119_01.htm
http://dogma.at.webry.info/200701/article_17.html
日本に長年潜入中の休眠工作員（スリーパー）もいる。政府関係者によると、阪神大震災の時、
ある被災地の瓦礫（がれき）から、工作員のものと見られる迫撃砲などの武器が発見

【コリアンマフィア】 米国によるＹＡＫＵＺＡ(ヤクザ) 壊滅作戦について
http://kanchigai.blog.shinobi.jp/Entry/1140/
日本の闇についてレス必見
http://piyopiyogeisupo.ldblog.jp/archives/51938563.html
財務省と韓国の癒着
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50354978.html
最後まで読む価値有り！！！
http://hissi.org/read.php/news4vip/20120620/K3V2OUYrVWQw.html
【米中】米議会、中国の核攻撃発言に撤回と将軍の免職を求める
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/07/html/d53825.html
「十年以内に日本を核攻撃」と中国軍トップが発言
http://www.youtube.com/watch?v=YP6F8AuiHDM
【関東大震災の朝鮮人暴動の記事】皇太子（昭和天皇）暗殺部隊の暴動は事実だった
http://www.youtube.com/watch?v=r0bZoEfXl2
毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」が天皇皇后を呼ぶなと知事にかみつく
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2152566
【在日コリアン犯罪→約3ヶ月で3994人検挙】2012年5月11日、警察庁が「犯罪統計資料(平成24年1〜4月分)」を発表
http://www.news30over.com/archives/6228761.html

　在日韓国・朝鮮人たちが日本に要求してきたこと

○１．公文書への偽名使用可
○２．永住資格（非権利）
○３．犯罪防止指紋捺印廃止
○４．所得税・相続税・資産税等税制優遇
○５．生活保護優遇
○６．永住資格所有者の優先帰化
○７．民族学校卒業者の大検免除
○８．外国籍のまま公務員就職
○９．公務員就職の一般職制限撤廃
○10．大学センター試験へ韓国語の導入
○11. 朝鮮大学校卒業者の司法試験1次試験免除
△12. 民族学校卒業者の無審査公私高校受験資格
×13．在日外国人地方参政権
×14. 公務員就職の管理職制限撤廃
△15. 掛け金無しで年金受給可能

○：実現済み
△：実現中
×：要求中

キモスバネトウヨｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

>>427
受診をお勧めする。
ブルーの555ステッカーのWRXに乗ってる重度のｽﾊﾞｦﾀでもそうはならない。

キモスバネトウヨさん、もっと荒らして^|^

■朝鮮進駐軍
朝鮮進駐軍 ※Weblio辞書にて削除予定の為、全文コピー。

http://www.weblio.jp/content/%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E9%80%B2%E9%A7%90%E8%BB%8D

概要

一般に朝鮮進駐軍と言ったときは、おおむね1945年昭和20年以後に現在特別永住権を持つ在日一世（朝鮮人・韓国人）、
もしくは現在日本に帰化または半島に帰国した朝鮮民族によって作られた犯罪組織を指す。 戦後、日本がポツダム宣言
を受け入れると日本各地で、婦女暴行、窃盗、暴行、殺人、略奪、警察署の襲撃、公的機関への襲撃、土地建物の不法
占拠、鉄道や飲食店での不法行為等様ざまな朝鮮人による犯罪が多発した。 自称「戦勝国民」（正しくは戦勝国民では
ない）であると主張し、自らを「朝鮮進駐軍」と名乗り各地で徒党組んで暴れ事件を起こした。GHQの資料にあるだけで
も最低4000人の日本人市民が朝鮮進駐軍の犠牲となり殺害されたとされている。

朝鮮進駐軍による朝鮮人犯罪及びテロ行為について

服装・武器及び組織について

戦後の混乱を利用し、日本刀等の刃物・鈍器以外に多くの銃火器を使用した。銃は三八式歩兵銃や機関銃など盗んだ旧
日本軍の武器で武装し組織化を行った。朝鮮進駐軍では旧日本陸軍のパイロットの軍服を好んで着用したが、これは日
本兵に対するあてつけとも、日本人（皇民）に対するあてつけとも言わた。 組織ではいくつかの本部設けたが、実際
は各地域ごとに部隊名をつけその部隊が、個別に日本人を狙った犯罪行為を繰り返しすことが多かった。 朝鮮進駐軍
総本部（在日朝鮮人連盟総本部）はのちの在日本朝鮮人連盟。更にこれが在日本大韓民国民団（略称「民団」）と在日
本朝鮮人総聯合会に分かれ、これが現在の民団と朝鮮総連となる。

時代背景
当時の日本では戦場に男手が駆り出され極度の男手不足に陥っており、また都市部においても疎開や空爆による被害で
人手が足りない状況が長く続いていた。 また警察組織においても、武器の使用が認められないなど戦後特有の制限が
あり。戦後朝鮮人犯罪が増加の一途をとどった背景には、このような犯罪に対する抑止力の空白化が背景にあったとさ
れている。いまでは考えられないことではあるが、当時はヤクザ（現在の指定暴力団）が朝鮮人から、日本人の生活を
守る役割を一部果たしていた。 この当時は朝鮮人の殆どが実名で暮らしており、通名を使用しだすのは朝鮮の姓に対
して嫌悪感や犯罪者といったイメージを日本人が抱くようになってからである。ただしこれは、朝鮮人側からはもとも
と差別があったからとされている。

朝鮮人による犯罪
朝鮮進駐軍による犯罪は全国に及んだ。特に川崎・大阪・神戸・都心等当時朝鮮人が比較的多かった地域で多発した。
特に東京では、原宿等を中心に三八式歩兵銃や拳銃・日本刀等で武装した朝鮮人によって占拠されており、のちに警察
やGHQにより鎮圧された。

市民を狙ったものとして白昼に堂々と集団で婦女子に暴行を加えるなど、多数の犯罪行為を行った。拳銃や刃物で武装
しており一般市民は無力であり繰り返し行われることも多かったため被害が拡大した。またGHQの調べでは少なくとも
４０００人の日本人市民が殺害されており、多い説では１万人以上であったとも言われている。
略奪・窃盗・密売・土地の強奪等においても組織的に関与していた。一般の露天商からの強奪や農作物・家畜の強奪（
利根川水系の牛の強奪などが有名）等、さまざまな方法で集められた商品が朝鮮人によって売買され、その後の朝鮮人
社会の資金源として利用されてきた。その他に、戦後土地建物の所有に関する書類の損失や強引な立ち退きにより土地
・建物の収奪も相次いだ。

１９４５年１２月翌１月におきた生田警察署襲撃事件では武装した朝鮮人５０人が襲撃し警察署を占拠。
翌４６年には長崎県警察本部で、在日朝鮮人連盟と名乗る総勢約２００名が同署を襲撃して破壊活動を行
い、１０名に重軽傷を負わせうち１名は死亡にいたらしめた。４６年には国会議事堂前でも集まった
２０００人の朝鮮人と応援出動した武装警官３５８名・進駐軍憲兵２０名とが銃撃戦に発展。首謀者は軍
事裁判に付され、翌年３月８日に国外追放処分になった。１９４８年４月には阪神教育事件では数千人の
朝鮮人によって庁舎が占拠された。これに対して３０００名の警官隊を動員して、朝鮮人を庁舎から強制
排除し１８００名の朝鮮人が検挙された。戦後はこのような事件が日本各地で続発した。
第八軍司令官ロバート・アイケルバーガー中将は、正規の大部隊を治安確保のため朝鮮人に対して街中に
簡易陣地を引くなどして配備した。GHQダグラス・マッカーサー最高司令官は「朝鮮人等は戦勝国民に非
ず、第三国人なり」と発表するなど朝鮮人に対する取り締まりにおわれた。 昭和２６年に浅草で朝鮮進
駐軍と思われる朝鮮人が起こした集団暴力事件では、米兵一名が死亡、二名が負傷した。

主な事件一覧
朝鮮進駐軍及びその後の在日本朝鮮人連盟が関わる事件の一覧である。

大阿仁村事件（1945年10月22日）
生田警察署襲撃事件（1945年12月24日、1946年1月9日）
直江津駅リンチ殺人事件（1945年12月29日）
富坂警察署襲撃事件（1946年1月3日）
長崎警察署襲撃事件（1946年5月13日）
富山駅前派出所襲撃事件（1946年8月5日）
坂町事件（1946年9月22日）
新潟日報社襲撃事件（1946年9月26日〜29日）

首相官邸デモ事件（1946年12月20日）
尾花沢派出所襲撃事件（1947年10月20日）
阪神教育事件（1948年4月23日〜25日）
評定河原事件（1948年10月11日〜12日）
宇部事件（1948年12月9日）
益田事件（1949年1月25日）
枝川事件（1949年4月6〜13日）
高田ドブロク事件（1949年4月7日〜11日）
本郷村事件（1949年6月2日〜11日）
下関事件（1949年8月20日）
台東会館事件（1950年3月20日）
連島町事件（1950年8月15日）
第二神戸事件（1950年11月20〜27日）
四日市事件（1951年1月23日）
王子事件（1951年3月7日）
神奈川事件（1951年6月13日）
下里村役場事件（1951年10月22日）
福岡事件（1951年11月21日）
東成警察署催涙ガス投擲事件（1951年12月1日）
半田一宮事件（1951年12月3日〜11日）
軍需品製造工場襲撃事件（1951年12月16日）
日野事件（1951年12月18日）
木造地区警察署襲撃事件（1952年2月21日〜23日）

ちょっと調べてみたらおもしろい事が解ったわ。
ヒュンダイより安いって言ってるが確かにレガシィ(セダン)は安いね。
レガシィ $20,295
ヒュンダイソナタ $20,995
確かにレガシィのほうが安いね。
でもこの価格って6MTの価格だってｗ
ヒュンダイのほうは6ATの価格ね。
CVTが標準の価格は2.5i Premium $22,495
同じAT同士だとレガシィは$22,495 ヒュンダイは$20,995
まぁスバルはアメリカで売れてるのはアウトバックなんだけどな。
ちなみにアウトバックの価格は$23,495からでCVT標準が$29,095
ヒュンダイと同じようなFFでヒュンダイよりも安い車があったがあえて言うのは止めとくわ。

パッと見は安いがよくみるとやっぱり同じクラスのFFより高いんだな。

おまけっていつ届くのでしょう？
11/13契約です。
aniary選択しました。

57 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/08/29(水) 20:07:26.09 ID:IzTWm7f9
韓国がなぜ反日かって？大韓民国は痛いよｗ
1942年12月9日に抗日朝鮮人犯罪者　金九が大日本帝国に宣戦布告するところから
歴史が始まってるんだわｗ
（書類は政府に届いていないから大嘘ｗ）
完璧な大日本帝国の敵で米軍が大日本帝国攻略に利用したのは疑いなしｗ

東京ローズやB29から巻くビラなんかにも大協力してるだろうなぁｗ
そういうわけで謀略や暗殺がうまいｗｗ

★韓国が誇る英雄たちのことを貼っておこうｗ
反日テロ活動家ばかりで、日本の官僚を殺した犯罪者が韓国の誇る英雄だ！

　★民族の偉大な指導者の白凡金九 (1876 ~ 1949) 　（←別名「暗殺の神様」）抗日英雄 １０万ウオン札肖像内定ｗｗｗ！
　http://www.dce.osaka-sandai.ac.jp/~funtak/photo/seoul/kim_k_02.htm
　白凡金九先生は、一八七六年黄海道海州に生まれた。（中略）一八九六年鴟河浦で日本の浪人が明成皇后
　を殺害したのに対してかだきを討つためだといい、薬屋の若旦那土田譲亮を殺してその生き血をすすり 投獄され
　後李承晩の放ったテロリストにより暗殺。

　★安重根　あんじゅうこん
　http://toron.pepper.jp/jp/20cf/heigou/ahnnn.html
　http://wwwi.netwave.or.jp/~go-kumon/File0004.JPG
　1879〜1910　朝鮮独立運動の闘士。（中略）1909年，中国吉林省ハルビンに潜入し義勇軍を募り，
自ら参謀中 将となって，抗日軍を指揮し，中国と朝鮮の国境の会寧に進出したが，
敗北してウラジヴォストークに逃走した。
　同年，初代韓国統監伊藤博文がロシア旅行のためハルビンを訪れたとき，仲間とともに暗殺を計画し，
10月26日，ハルビン駅頭で拳銃弾3発を伊藤に命中即死させた。

　★李承晩 イ　スンマン　（竹島と日韓基本条約の原動力Ｗ）
　http://www.platon.co.jp/~kei/korea/hito/rswbn.html
　1911年（明治44年） 寺内正毅総督暗殺計画に連座して投獄される 後政敵を2人暗殺して
初代大統領に就任し、李承晩ラインを設定して対馬、竹島を根拠無く領土と宣言し、朝鮮戦争の
ドサクサに紛れて竹島を侵略した。

　★金嬉老 （チョン暴力団拳銃立てこもり事件の開祖Ｗ毎年数件発生Ｗ）
　http://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage68.htm
　金嬉老（キム・ヒロ）事件――。６８年２月、金氏は静岡県清水市で暴力団幹部ら２人を射殺したあげく、１３人の
　人質とともに寸又峡温泉の旅館に籠城。連日、籠城現場で記者会見を開き、朝鮮人差別への批判や、不幸な生
　いたちを語り、世間の注目を集めた。

大日本帝国時代の反日テロリストが作った国家だよな 韓国 偉大な人物は全部犯罪者である！！

>>447
訂正
ごめん。オプション$1,000でCVTつけれるみたい
同じAT同士
レガシィ(CVTオプ) $21,295
ヒュンダイソナタ $20,995

アウトバック(CVTオプ) $24,495

独立行政法人「自動車事故対策機構（通称：NASVA）」の与える自動車アセスメントグランプリは
国家公認の由緒ある賞です

2007-08　　インプレッサ　　　　　　　グランプリ受賞
2009-10　 インプレッサ　レガシィ　グランプリ受賞
2011 　 レガシィ　　　　　　　　　　ＪＮＣＡＰファイブスター賞（新設）
2012　 インプレッサ　　　　　　　ＪＮＣＡＰファイブスター賞



あれ？技術力があるとか言っていたマツダの車は？？

　 　　 　＼
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　 　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | | 　 　／애☯국＼ 　　｜､:..　　|　[],　_ .|: [ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　　|/-O-O-ヽ|　 　｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　 〈 . : )'e'( : . 〉　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　おいらの人生ってなんだったか
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　20代から働かずにずっとPCの前で
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　 　スバルの悪口ばかり書いてた…

ほぼコピペしか内容がないんだがｗ
SUV販売NO1になってからフォレスターのマークが厳しいな。

バカにされることと、羨ましがられることの違いすら分からないのかよｗｗ

勘違いブスみたいでめでてーなｗｗ

>>447
煽りでなく率直に言わせてもらえば、
本スレの住人は、ソナタを競合車種として検討してないと思うのでw

スバルは性能で人気なんじゃなくて韓国車と同じく安いから貧困層に売れる

そして韓国車同様低性能、少装備で安物買いの銭失い

北米版レガシィはフルオプションに近い内容だったんですけどね

>>458
荒らしは自分の主張をひたすら連呼するだけで、人の異見を聞く気なんて全く無いから相手にしちゃいかんよ。

在日朝鮮人が多い広島の猟奇事件

http://hiroshima999.blog134.fc2.com/blog-category-81.html

在日コリアンの日本侵略

http://xianxian8181.blog73.fc2.com/blog-entry-122.html

在日韓国朝鮮人の密入国の歴史

http://ccce.web.fc2.com/zm.html

【韓国】韓国性売買リポート（上）　風俗街は減ったが…[12/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1354541251/

【韓国】韓国人男性の４９％に買春経験、その理由は…「社会生活の一部。必要悪」[12/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1354582350/

【韓国】韓国売春産業の規模は8.71兆ウォンでGDPの約5％占める★３[11/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1353498722/

【韓国】「はじめてのばいしゅん」〜売春女性、10人中4人は未成年（13〜19歳）から★２[11/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1352646080/

【SAPIO】ロサンゼルスで毎月逮捕される売春婦９割が韓国人…韓国で摘発強化されると地下に潜り輸出までされて世界から白眼視★３[11/22]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1353589698/

★★★　遺伝子が証明するおぞましい近親相姦民族チョンの実態　★★★
　　　　　　　　　　　　　　　
【米人類学者Ｃａｖａｌｉｉ−Ｓｆｏｒｚａの遺伝子勾配データ】
米人類学者Ｃａｖａｌｉｉ−Ｓｆｏｒｚａの遺伝子勾配データによ-れば、
朝鮮人は世界でも類を見ないほど均一なＤＮＡ塩基配列の持ち主であり、
これは過去において大きなＧｅｎｅｔｉｃ Ｄｒｉｆｔ（少数の人間が近親相姦を重ねて
今の人口動態を形成）-か、あるいは近親相姦を日常的に繰り返す
文化の持ち主だった事を表します。
韓国では、昔から若くて綺麗な娘達は中国に献上されていたので、
女性が足りず近親相姦が繰り返されてきた。
遺伝子レベルで見ても
「父と娘」　「母と息子」　が結ばれないと出来ない遺伝子が大多数見つかっている。
（文献：The? Great Human Diasporas: The History of Diversity and Evolution. 1995.）

【社会】 韓国メディア「恐ろしい隣のおじさん、児童性犯罪のほとんどが"知っている人"。軽い処罰、ほとんどが執行猶予のみ」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354763813/
★児童性犯罪の半数以上が知人から、ほとんどが執行猶予のみ＝韓国

韓国の女性家族部は5日、「2011年の児童・青少年対象の性犯罪、個人情報登録対象者」を公開した。
調査の結果、性犯罪全体の被害者の51．7％が「知っている人」から被害を受けていたことが明らかになった。複数の韓国メディアが報じた。

韓国メディアは、「恐ろしい隣のおじさん、児童性犯罪のほとんどが“知っている人”」「児童性犯罪者の半数以上が、被害者の“知る人”」
「児童性犯罪に軽い処罰、10人のうち5人は執行猶予」などの見出しで伝えた。

今回の調査対象は、児童青少年への性犯罪者の有罪判決を受けた1682人。調査結果によると、
性犯罪全体の被害者の51．7％が「知っている人」から被害を受けており、前年の46．8％から4．9％ポイント高まった。

また、性犯罪の49．6％は「性犯罪者が居住する地域」で行われたことが分かった。犯罪の内容は57．2％が「強制わいせつ」、「強姦」が36．2％、
「性売買・あっ旋」が5．7％だった。

一方、半数以上の性犯罪者が裁判所の最終審で執行猶予を受けていたことも明らかとなった。懲役刑は38．1％に過ぎず、
児童・青少年性犯罪者に対する軽い処罰も再確認され、強力な処罰を要求する社会的期待に応えていないとの見方を示した。（編集担当：李信恵・山口幸治）

サーチナ　【社会ニュース】2012/12/06(木) 11:33
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=1206&f=national_1206_014.shtml

【SAPIO】韓国の強姦件数は人口10万人当たり39.2件で日本の40倍以上★２[11/18]
1 ：水道水φ ★：2012/11/18(日) 22:35:49.58 ID:???
★韓国の強姦件数は人口10万人当たり39.2件で日本の40倍以上

　韓国における昨年1年間の強姦発生件数は1万9498件で年々増えている。人口10万人当たりでは
39.2件で、なんと日本（0.9件）の40倍以上である。

　通常、国が発展すれば性犯罪や粗暴犯罪は減るものだ。例えば日本では、強姦の件数は1964年に
6857件とピークを迎えた後、1990年には1548件まで激減した（2011年は1185件）。そうした傾向は他の
先進国の犯罪史にも共通している。その点で韓国は特別であり、あるいはまだ先進国の一角を占める
だけの「成長」を遂げていないのかもしれない。

　韓国で特に深刻なのは、児童らを狙った性犯罪の急増だ。韓国警察庁が発行した『2011犯罪統計』
によれば、昨年、児童・青少年が被害を受けた件数は2054件で、2007年（857件）の2.4倍と、わずか
4年で倍増している。

　また、韓国政府機関の女性家族部が2010年に発表した統計では、2008年、韓国の児童人口10万
人当たりの性犯罪発生件数は16.9件。これはドイツ（115.2件）、イギリス（101.5件）、アメリカ（59.4件）に
次いで世界4位、アジアでは1位となっている。

　今年8月には、韓国南部の羅州市で自宅で寝ていた7歳女児が布団ごと男に連れ去られ、性的暴行
を受けた。7月には、性犯罪の前歴者が登校途中の10歳女児を性的暴行目的で連れ去り殺害する
事件が起きている。

※SAPIO2012年12月号

ソース：NEWSポストセブン　2012.11.18 16:00
http://www.news-postseven.com/archives/20121118_154078.html

朝鮮飲みって？

売国政治家がお茶を飲む時の朝鮮流作法だそうです。一目瞭然！！！

http://ameblo.jp/smalldemo/entry-11345172557.html

日本には、何故朝鮮のことわざが無いのか？

http://chosonnews.txt-nifty.com/han/2004/06/post_32.html

マツダの北米ブランド戦略でアテンザをレガシィより20万円高い170万円で売っております。

５日間試乗キャンペーンとか、当たった人いる？

ソナタとか北米での値段とか



全く興味ありません('A`)

AsZ

aa


ZUNE

値段とか機構とかによらず、
「フォレスターを買う層が比較購入検討するか」だけで考えた場合の競合車種って、

エクストレイル、アウトランダー、CX-5、RAV4、ヴァンガードあたりだとおもう。
あと形状が違うにも関わらず、レガシィとXVが入ってくる。

逆に、CX-7、ハリアー/RX、ムラーノ、ティグアン、ﾗﾝｸﾙ/FJ、X1/X3は、入ってこないと思う。

>>473
んだな。
今先代レガシィ海苔だけど、フォレスター買おうと思ってる。
営業に「一生で1回はスバルのA型乗っとかないかんからね」って
言ってたら笑ってたけど。
XVにターボあればXVで良いんだけどなぁ〜。

>>474:「一生で1回はスバルのA型乗っとかないかんからねｗ」
営業：「・・・・・」（スバル買うとかコイツあほやわｗｗｗｗｗｗ）

ネトウヨ荒らしがすげえな！

世界で唯一韓国車を無視し続ける特殊な市場がある国の掲示板ですから

>>473
同じく

やっぱり発表前が一番もりあがったな
次はもう少しみんなが乗るようになって感想が出てくる頃か
それでも普通の車田から大したことないと思うけど

>>479
マツダ車がモデルチェンジしたらまたなぜかここに宣伝しに来るだろ。

エクストレイルの6MTのシフトパターンが1速の左隣がRなんだけど
フォレスターは6足の右隣がRになってる
切り返しなんかするときはフォレスターのシフトパターンの方が間違えにくいと思う

>>481
そんな無理矢理他車を貶めなくても

>>481
そんなもん慣れやバカ

だいたいエクスの6MTのリバースとかノブ引かな入らんやろ

しかし、MT差別が酷いのが気になる
メーカーオプションのナビも、サンルーフも付けられないなんて
X-MODEも付いてないんだからCVTと同価格ってどうなの？
副変速機くらい浸けれ！

また副変速機厨か・・・死ねよ

>>484
馬鹿なの？
免許持ってるの？
それはフォスターも同じ
ちょっと実際の切り返しの時を想像して考えてみてよね
シフトパターンはフォレスターの方が使い勝手がいいよ

>>487
そんな無理矢理他車を貶めなくても

>>487
バカはお前だ！
いちいちエクスなんかと比べるなボケ

>>488
他車を貶めているんじゃなくて
シフトパターンはフォレスターの方が使い勝手がいいなって話
ラゲッジなんかはエクストレイルの方が数段使い勝手がいいわけだし
まったいらのウオッシャブルラゲッジとかフォレスターに装備して欲しいぐらい

>>490
お前はキモスバの恥だ！二度と書き込むなクソが！

湧いてますなぁｗ

>>490
プロが運転するトラックは左にRが多いことから分かるように、Rは左の方が支持されているんだよ。

>>493
うん
2発進のトラックだと
いろんなシフトパターンはいろいろあるけど
Rは左上が多いね
>>491
まずは、昼間に近所のコンビニに買い物に行く練習から
人生を再スタートさせた方がいいかもね

Ｒ２ ４
││　│
├----│
││　│
１３ ５
こんな感じのシフトパターンだと
RからN戻そのまま上に入れると2速だから
切り返しもしやすいけど
エクストレイルだと
Ｒ１ ２ 　５
││　│　│
├----N----
　│　│　│
　３　４　６
だから切り返しはしにくいと思う

>>495：「あれ〜Rはどこだっけ？？？」

お前は初心者かお年寄りかどっちかだバカ
そんなもん乗ってりゃ慣れる






つーか書き込むなって言われただろ変態！

>>496
うん、そうだね
エクストレイルは
�@防水シート�A防水加工フロア�B防水加工天井
�Cウォッシャブルラゲッジボード�Dウォッシャブルダブルラゲッジ�Eウォッシャブルラゲッジアンダートレイ
�F全席ヒーター付シート�Gリラックスヘッドレスト
�HALL MODE 4×4�IブレーキLSD（リミテッドスリップデフ）�JVDC（ビークルダイナミクスコントロール）
�Kヨーモーメントコントロール�Lアドバンスドヒルディセントコントロール（速度設定機能付）
�Mヒルスタートアシスト�NLOCKモード�O6AT
が付いてて世界最強SUVだよね
フォレスターなんかタイヤが付いたタダの鉄の箱だよね

CX-5じゃ歯が立たないから今度はエクス持ち出して来たのか
哀れツダ厨・・・

>>496

自己愛性パーソナリティ障害？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%B7%B1%E6%84%9B%E6%80%A7%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%83%8A%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E9%9A%9C%E5%AE%B3

　早　　　　　/::::l:::l::､:::::､:::::ヽ::､::::::::::::＼:::＼::::::::ヽヽ::::::ヽ　　　駄
　.く　 　 　 /:::!::::i:::!:::ヽ:::ヽ::::::ヽ::ヽ､::::::::::＼:::ヽ:::::::ヽヽ::::::',　　 目　
　お. 　 　 /:l::::!::::ヽ!::ヽ::::::!ヽ:::::::＼:::ヽ､::::::::ヽ:::ヽ::::::::!::i:::::::!　　だ　
　薬　　　ﾊ:::ｌ:::::、::::ヽ::::＼!::::＼::::::＼;:::｀ヽ、:::ヽ::ヽ:::::!:::!:::::ｌ
　増 　 /:::::::l::::::!ヽ:ヽ::::､:::::ヽ:::､:＼::::! ＼::::::＼::::!::::ヽ:!:::i:::l:l　　こ
　や　　!:/!:::::!::::::!::ヽ:ヽ::::＼:::ヽ;:::::＼!::＼::ヽ:::::::ヽ!:::::}!::::l::li| 　 い
　さ　　j/:::ｌ:::::!:､:::!::ﾄ､:､:ヽ:::::｀ヽ;､::::::＼::::＼;､::::::::::::::::i::!::l:l ! 　 つ
　な　 　 l:i:ｌ::::i::i:､:l::lﾃｪ=__,,ヽ､_､::＼_,≧ｪｭ､_､＼:::::::i::li::!::ﾘ　　　：
　い　　　!ﾊﾄ:{:!:ｉ:ﾄN{.( _）)ﾍ､{　＞､,,/' ( _）　》＼ ::l::!:ﾄ!!:l::l! 　　 ：
　と 　 　 ヽ i､ヽ:ﾄ{､ヾ￣"´ l!＼　　　｀"￣"　　 |::!:l::! j:ll:!
　 ：　　　　　 !::､::::i　　　 　 ｌ 　 　 　 　 　 　 U |:::/lj/l:!ﾘ
　 ：　 　 　 　 ヾﾄ､:!u 　 　 　 　 　　　　　　　　ｊ!/ j|:::ﾘ
　　　　　　　　　　ヾ! 　　　ヽ　 ‐　　 　 　 u　/ｲ´ｌﾊ/
　　　　　　　　　 　 }ﾄ.、　 -､ｰ-- ､__　 　 　 /'　!:://
　　　　　　 　 　 　 ﾘl::l゛､　　｀二¨´　　　 ／　　|/:/
　　　　　　　　 ｒｰ''"´ﾄ!::i{＼　　　　 　 ／　　/　!:/
　　　　　　　　/ ^ヽ　　ヾ!　 ヽ ＿,,、'´　 　 /　 ｊ/

>>498
何故かエクス派のスバヲタとフォレスター派のスバヲタが争ってるんだよｗ
んで、フォレスター派が涙目で完全敗北宣言してるｗｗ
笑えるだろｗｗｗ

必死ｗ

>>500
無理な作り笑いしなくても良いよ。今日の午後8時になれば、在日は嫌でも泣きたくなるだろうな。
在日特権はく奪が待ってるぞ。
<在日特権を廃止しろ>>

・生活保護優遇・月額最低１７万円無償で支給
・在日朝鮮人６４万人中４６万人が無職
・なお仕事を持っていても給付対象から外されることはない
・国民年金全額免除（“掛け金無し”で年金『受給』が可能）
・保険診療内の医療費は全額タダ（通院費も全額支給）
・市営交通無料乗車券給与・・仮名口座可（脱税の温床）
・上下水道基本料金免除
・ＪＲの定期券割引
・ＮＨＫ全額免除
・特別永住資格（外国籍のまま子々孫々とも日本に永住できる）
・公文書への通名使用可（在日隠蔽権獲得）
・公務員就職の一般職制限撤廃
・永住資格所有者の優先帰化
・公営住宅への優先入居権
・外国籍のまま公務員就職
・犯罪防止指紋捺印廃止
・朝鮮学校、韓国学校の保護者へ年間数十万円の補助金援助（所得に関係なく全額補助）
・大学センター試験へ韓国語の導入（毎回異常な高平均点、点数調整なし）
・民族学校卒業者の無審査公私高校受験資格付与
・競争率の低い帰国子女枠で有利に進学可能
・朝鮮大学校卒業者の司法試験1次試験免除
・民族学校卒業者の大検免除

スバヲタって理屈っぽくてイヤだな







臭そうだし

>>503
おまえこそキムチ食うな。

>>502
俺在日じゃないんだけど、在日ってことにしとくわｗ
その方がネトウヨが荒らしてくれるしｗｗ

必死ｗｗｗ

>>505
おまえのやってることをみると、とても日本人の遺伝子を持っているとは信じられんな。
竹島問題然り、慰安婦像をアメリカにまで建てて日本に嫌がらせする朝鮮人の思考パター
ンと何ら変わらん。日本国籍持っていてもやってることが朝鮮人と同じなら、どこかで遺
伝子の提供を受けたんだろう。戦後の混乱期におまえの先祖様が凌辱されたとしても、不
思議じゃないからな。でも、同情は千。

キモスバネトウヨさんｶﾓ━━━━щ(ﾟдﾟщ)━━━━ﾝ!!

























どんどん貼ってちょうだいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>508
だから、輸入キムチは駄目だとあれほど……………

http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/0754264a7c0584409b67d6ca2534ce24

ただでさへ残念なアンチの脳糞も、こんなもの食ってるから手の施しようが無くなるんだよ。

>>509














もっと長いの貼れよツマラン・・・

ID:3jgf5Acv0←こいつキモスバネトウヨだけど国語が不自由だよな
成りすましの在日朝鮮だろうな・・・



　　
　　　　「　た　だ　で　さ　へ　」

>>511
朝鮮初中級学校では教えないだろ？

ここって、ひょっとして一人がID変えて自演してるの？

警視庁サイバー犯罪対策課では、サイバー犯罪に係る相談や情報提供を電話で受け付けています。

　　　　ミヨミライ ハイテク
電話相談 03- 3431- 8109
受付時間は、平日の午前8時30分から午後5時15分までです。
夜間及び祝日・土日は、相談業務を行っていません。

あまり差別用語書きすぎないように！
個人が何回も書き込むと逮捕されますよ！

相変わらず、荒れてるな。
いい加減、正しい巣に帰れよ。

俺は明日2.0i-Lアイサイト納車だ。
MOPのUSBがAVN-Z02iの付属のケーブルとアサインが一緒かどうか
調べてもらっていたのだが、結局回答が来なかったみたい。

>>516
いいな 俺は年末。同じ型。

スバルの動画
セインカミュの奴観けど俺と同い年なんだな
やっぱオッサンがターゲットなのか？

昔付き合ってた山本梓ソックリの彼女の事思い出したぜw

>>516
おめ！！
今日、信号待ちしてたら、前の車が新車フォレで運転手wktkしてるようだった

対向から来たCX-5とすれ違ったが
あまりにも間抜けなフロントデザインに笑いが止まらなかったw

>>497
俺の場合だと、ターボモデルがあったらエスクード買ってたwww
世の中のフォレスター乗りには人気ないみたいだけど・・・

>>520
そこまで他車を貶めなくても・・・

>>516
納車前日おめ♪　いいなぁ、明日楽しみですねー
気を付けて乗ってくさださい
そのうちに宜しければレポかきこお願いします。

>>522
フォレスター買ってこのスレ来るまで眼中に無かったの
荒らしが紹介してくれたから改めて見たら何じゃこりゃってなってね
向こうのスレにも書いといたよ
一時期ヤンジャンで連載してた魚のお父さんってw

訂正かきこ

>乗ってくさださい ×
乗ってください　　○

>>524
CX-5はとっくに発売されてたんだけどね？
あなた自身がマツダにケンカ売って、またこのスレを荒らそうとしてるのかと
勘違いされちゃうよ？

来週I-L納車。あまり評判がよくない？MT。四年半振りにMT車に戻るから、楽しみ。

キモスバのネトウヨﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

もう、ここに粘着してる逝頭のせいで
CX5乗ってる奴が皆基地外に見える

＞キモズダさん
もう飽きたよ
それよりも、ちゃんと投票したのかい？

>>515
＞515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:24:06.32 ID:ZlawCcsQ0
＞あまり差別用語書きすぎないように！
＞個人が何回も書き込むと逮捕されますよ！



お前がこんな書き込みするからキモスバネトウヨさんがビビって引っ込んだじゃないか！！！！！
ほんとキモスバはへタレばかりだなぁ＾＾

ブレーキペダルが少し近いと言うか高くない？

キ

ずっとロム専だったけど荒しが差別的なレスしたら通報だけはしてた
まあこんな事で動くとは思わないけど、動き出したら8○3より性質が悪い

>>534
荒らしはスルーが鉄則
通報は多いに結構だが一々レスしなくていい
そんなサヨ的な行動も荒らしと同罪だしな

荒らしはスルーできるけど
副変速機が付いていないのはスルー出来ないのです！

燃費報告

ゲレンデ(関越方面)より戻ってきました。
往復で約540キロ走行
アベレージ　燃費計12.7K/�g　満タン法11.8K/�g
内約410キロが高速

条件
車種　XT
２名乗車
板4本＋荷物
速度　クルコン設定範囲(3ケタ)
ゲレンデにて出発前15分ほど暖気あり

前車のアウトバックと比べて1割程度のUP
往路での赤木の上り、復路での湯沢からの上りはXTだからこその
余裕があって快適だった。

>>537
乙
アウトバックはBPかな？
山道走行はアウトバックと比べてどっちが楽だった？
登攀加速とかロールとか

高速多用してそれじゃダメだな。
平均時速２０ｋｍで１１，平均時速３０ｋｍで１２は行かないとゴミ。

金曜納車で即土日に雪山行こうとしてるけどホレがかわいそうかな

今日XTで往復300キロ余り、
信号がほとんどない下道（中国山地横断）を走ってきた
行きはSモードでリッター13
帰りはIモードでリッター15
いずれも表示燃費
ワインディングが多くパドルも多用した
スタッドレス装着で更に帰りは外気温も1℃前後だったのにこの燃費は凄い！

正直、BPはあまり燃費よくないからね。1割くらいはよくなってくれないと…
あとCVTって高速では回転落ちが早いから燃費あまり伸びないってイメージがあるけど進化してるのかな？
ちょっと微妙な数字な気がしないでもないけど。

>>540
大丈夫だ
俺はディーラーから自分の車を受け取った瞬間から、フルスロでレッドまで回した

ディーラーから車を受け取った瞬間フルスロでレッドまで回す俺ってカッコいいだろ？男らしいだろ？

>>538
BPアウトバックEZ30
山道は非力・フロントヘビーであっても圧倒的にBPだね。
伝わるかわからんけど
BP　→　運転が楽しい
SJ　→　運転が楽(らく)
こんな風に感じてる

燃費計を見る限りｸﾙｺﾝ90キロ(実測80少々)〜100キロ(実測90少々)での
設定ならば15キロ周辺を指してたから燃費はもっと良くなる要素はあると
と思う。

フォレスターのＥＳＣテストの動画みたけど切り返した反動でバウンドみたいに５〜６回弾んでた。
これ、走りダメあかんぞ。
ＸＶが２〜３回バウンドして、ｃｘ５はピタッと収まってた。

>>545
レスサンクス
アウトバックから乗り換え考えてるから参考になったよ
とりま試乗してこよう

とりまｗ

>>545
自分もEZ30アウトバックからの乗換を考えてる。そっか、「楽」なのか。
現行EZ36アウトバックも試乗した限りでは「楽」だった。
運転してもまったくおもしろみが無い車だったが。う〜む、どれにすればいいんだ…

>>546
URL貼って

色迷ってるんですけどブロンズ色ってありですかね？

>>549
駆動配分が45：55から60：40になったわけだから
通常運転でもFFチックに感じてしまうところが「楽しくない」部分であり
「楽」なところ。後は妙にハンドルの軽いところが不安感を煽る。

その他車格的にはグレードダウンだからドアの重厚感とか内装とか
色々挙げればキリはない。
ネガティブチックだけど決して悪い車ではないんで乗り換えは失敗
とは思ってないよ。

SJの中で一番楽しいのはi-sだと思う。60キロより上は非力だけどね…

>>552
レスありがとう。なるほどね。
自分もとりま（）試乗してきたいけど、今X-MODEが大活躍しそうなこの街に
試乗車が無いとはどういうことだ。売る気あんのかよスバル…

>>540
俺はクリスマスイブに決まったよ
ラブホ満員だったらいきなりカーセクースだw
ビニール付けたままがいいかな？

http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2012/12/post_1042.php
岡崎五郎キター！

>>555
岡崎さんは先のカーオブザイヤーでXVを予選落ちにしてCX-5に最高評価を入れた方なのでかなり見る目がありますからね

>>555
>×･･･ターボ車の顔
>ルーミーなボディデザインのクルマに感じたのだが、正面にまわると顔だけ獰猛
>少しバランスが崩れているのでは？

ルーフレールレスだとそうなる
「フォレスターのすべて」だったかな？
ルーフレール付きを見据えたデザインと書いてあった記憶がある

副変速機のないフォレスターなんて…
副変速機さえあればX-MODEなんか必要ないのに

そんなことよりルーミーって何だ？

スーシー見たいなものか？

XT愛妻レッドパール契約

納車が楽しみで年末年始どころじゃないな

>>381
RGDの7弦使ってるけど26.5のスケールと太ネックでかなり弾きにくいって言うか触りたくないｗ
ARZは使ったこと無いけど25インチスケールで弦の太さによってはダレるかな
俺のお勧めはプレステージの1527Zだな

>>560

でも、納車って1ヶ月後でしょ？

>>559
↓　の人のことだろ？

　　　　　　 ノ´⌒ヽ,,　　　　　　　　　あ…もしもし、民主党さんですか？
　　　 γ⌒´　　　　　 ヽ,　　　　　　　安住幹事長代行さんいらっしゃいますか？
　　 ／　:::::::::::　　　　　　 ）　　　　　えっ？居ない。そうですか、
　　ｉ　::::::::: 　　　　　　＿）　　　　　　でしたら伝言をお願いしたいのですが・・・
　　!::::::::::　　　　　　 /|　|　　　　　　 鳩山元総理は、やれば出来る子なので、
　 (|:::::::::::::::　　　　 ∩!　,ヽ　　　　　是非公認してあげて欲しいのですか
　　＼::::::::::::: 　 ,／ |　ー ノ　　　　　えっ？私ですか？
　　 / ::::::::::::::::　　|　i　ｊ　￣￣￣| 今の民主党を憂いを持つただの有権者ですよ
　　 |　 :::::::::::::　　ゝ__/＿＿＿＿i　　鳩山氏に声が似てる？　
　　 |　　::::::::::　　　 /　　　　　 ／　　そ、そ、そんなわけ無いですよ
　　（＿＿（＿＿　 ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　と、とにかく鳩山さんは、いい人なんです　ガチャ
　 /　 ,＿/　 ＿＿ノ 　　　／
　 `ー'　　`ー'　　　　　／

>>527
MT乗りの納車きたね

>>560
契約オメ

2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac

2013 Mazda CX-5 - ESC Tests
http://www.youtube.com/watch?v=gDlqpd-9V8k

フォレスターは２７０度くらい半スピンして、ビヨンビヨン跳ねてる。
ｃｘ５は６０度くらいしか向きが変わらず、スッと収まった。

とことん低性能だな、低重心も嘘だったし。

これ月に1万台も2万台も売れてるわけじゃないのに結構納車に時間かかるんだな

>>565
今日も必死だな
そんな走り方しないだろｗ

これを270度と言っちゃうところが凄いっていうかなんというか

スバルってもう少しやるかと思ってたんだが、やっぱりこの程度なんかな。
がっかりだわ。

>>569
はいはいそうだなマツダ最高！

>>565
ようわからんけどこれはマツダの方が良い状態なの？

マツダはシャシー性能がかなり良いからこう言うテストでは勝ち目ないよ

サスとシャシーならマツダは常識

今週末にXTの黒納車予定だがいきなり雨の予報が・・・

まーCX5の評判はいいみたいだけど
スカイアクティブのアクセラは新型インプレッサに下克上されてるけどな。

一番影響するのはタイヤだし対策で新車装着タイヤのグリップを調整してるねどのメーカも
まあスキール音でなんとなく味付けが解りそうなもんだけど
そもそも最低地上高とか最小回転半径が結構違うんだけどね…
だいたいそんなにCX-5がいいと思うなら買えばいいのに安いんだから
こんな所で嫌がらせの書きこみしてないでスノボとか出かけて実際に雪道とか走ってみればいいのにね

>>565
すげーなマツダ。

でもフォレ買う、ってか納車待ち。


これ解っててもマツダ買わん。

来年アクセラがFMCしたら差は開く一方か

相変わらずスバルは10年遅れてる

XT用のスタッドレスは１７インチで買ったけど、納車してからいつ交換するか悩むな
１８インチのまましばらく乗りたいが、年末年始雪降るところにいくかもしれないし・・・

またキモスバがフルボッコされて大泣きしてるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>578
雪の少ない所は逆に悩むね。
こっちは11月から4月までスタッドレスだから悩まない。
年内に17インチダウンのスタッドレスで納車予定。
18インチの夏タイヤは来春以降までおあずけ。

暗いやつ…

>>580
それは割り切れていいね
ホイールはi-LのかXVのかアウトバックのか悩んだ挙句にBRZの17インチにした
スバルの本拠地住みだから新車外しの新古ホイール選ぶのは楽でいい

BRZの17インチ装着画像うｐｷﾎﾞｰﾝ

>>583
納車されて装着したらそのうち

>>583
http://livedoor.3.blogimg.jp/itaishinja/imgs/e/3/e362d80d.jpg

この週末納車の人おおそうだね
土曜雨だし、２４は仏滅だし、日曜かな２１か２５休むかな

俺がXTと迷うのは、四駆ですらないがMSアクセラ。
俺含む一部の古いタイプの車好きにとって、スバルは「良心の残った」メーカーだけど、
ロードスターを残しMSアクセラなんか出しちゃうマツダもまた「良心の残った」メーカーだと思う。

ディーゼルファンに人気のCX-5は眼中に無かったりする。

CX-5は舗装でのロール剛性を上げて、
車を安定させようとしているのは判るが・・・・
それでシャープなハンドリングを狙っている。
これはドライの舗装ならいいのだが・・・
こんなセッティングだとスタッドレスを使用した、
雪道や凍結路は走りにくくなる。
フロントタイヤのトラクションが出にくく、
ストロークしてくれない脚だとと思うよ。

バカの一つ覚えみたいに悪路走破悪路走破って言うスバル乗りも99%は軽でも走れる舗装路を走る

>>587
ロータリーあんなことして良心とは？

CX-5は軽でも埋まらないような路面でも埋まるクソSUVだからなぁ

>>590
RX-8の実情とロータリーの廃止は残念だったけど、まだましな方かと。
いまや出してくれるだけで貴重な時代だし。
かつてはNSXやTypeRを送り出したホンダとか、あまりに見る影もない。

とりあえずスバルは気持ち悪い

>>589
そりゃそうだよ。
総走行距離で1パーセント以上悪路走るようなやつは
モノコック四駆なんか買わない

高速飛ばしてスキー場に向かい、せっかくのレジャーがトラブルで台無しにならないための乗り物
ってのがこのクラスのひとつのターゲットだとおもう。
その意味ではフォレスターXTとかクラスでもかなり優秀な車かと。

そうそう、どかっと雪が降ったらその悪路が一夜にして出来上がりだからな
その状況で会社行けません；；じゃ社会人失格だ
どこでも安心して運転出来る車が必要でそれを担うのがSUVだ

>>595
レジャーじゃなく勤怠を気にするなら、
エスクードとか安いランクル系にすればいいとは思うw

エスクードやランクル そんな中途半端な車でレジャー楽しむなら、戦車とか軍用の車両でいいじゃん
ヘリでもいいし

>>585
ブラクラ注意な

>>597
通勤用途だから当然市販車から考えるもんじゃないの？
それに軍用って、日本だとつまりはランクルなのでは。

その状況だとフォレスターは元気でも他の車が立ち往生で大渋滞だろw

「制限速度５０キロの道を、時速１１１キロで走行」名古屋市の男性職員（２３歳）を懲戒処分…国道２３号で速度超過
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355734259/

日本で280馬力ハイオクターボなんて
死物同然　無用の長物　豚猫小判真珠　塵芥…
ﾀﾞﾖﾈ-(´・ω・`)('・ω・｀)ﾈｰ

>>597???
馬鹿野郎でしょうか。

納車されたーi-L愛妻
燃費ボチボチいいね。高速40kmと夜間のあまり車が通らない道80km、流れのいい道40kmそれぞれ19、18、15km/L出たわ。
まぁ慣らしでほとんどアクセル踏んでないがw
多分普通に使っても12km/Lくらいはいくかな。

ただ、いきなり内装品部品に不具合でたけど（笑）

いくら全世界走破とか言ってもフリクションドライブのCVTじゃ×

>>604
なんで？

>>605
キモいから＾＾

>>606
なんでCVTがキモイの？

>>607
基地外はあぼんしとけ

自分もCVTに嫌悪感あったけど試乗で消えた。スバルもDCS乗っけて欲しかったけどCVTのマニュアルモードの方が変速速いし発進以外ロックアップしてるからダイレクトだし。効率は多少悪いけどね。高トルクは対応したし。

欧州カーオブザイヤー2013、最終選考8台…日本車は 86 と BRZ のみ

http://response.jp/article/2012/12/18/187253.html

あれっ？マヅ駄は？

CVTどったら言ってるのはヲタだから気にしなくていいよ

>>610
アテンザは予選落ちだね

キチガイも少しは静かになるかな？

基地外に触れるな、ネタを振るな。

しばらくSUVはスバル、マツダでトップ争いかな

フォレスター　約１カ月間で月間販売目標の４倍を上回る８１４９台に達したと発表した。
「アイサイト」の装着率は８６．６％
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121218-00000532-san-bus_all

CX-5　約1カ月後、累計受注台数は約8000台に達したという。
http://engineer.typemag.jp/article/cx-5

CVTアンチって他メーカーでもSUVでCVTを採用する事が多い事を知らんのかな。

フォレスター完全終了w

次世代FIT HV Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354923098/

>>615
というかいままで他社のCVTにいいイメージあった？
例え今までのとは違くてもたった数分の試乗でイメージを覆すのは難しいと思うのだが

ご自慢の6AT、鬼トルクのCX-5の0-100が8.8秒で
CVTでCX-5よりトルクが下のXTが6.4秒ですよ
ネガキャンするにはちと苦しいかな

なにか勘違いしてるようで、昨今の外車では6ATでもショボイ言われてるというのに…

トランスミッションにこだわるならMTも選べるよ
フォレスターには選択肢が用意されてるからね

下からトルクモリモリなのに多段ATの方がいいって考える頭に閉口です

スバル『フォレスター』、発表後1ヶ月で受注8000台超
http://www.47news.jp/topics/entertainment/oricon/economy_trend/121766.html

良路専用のクルマならともかく、フリクション＝発熱ドライブのCVTでどんな悪路でも走れますと言ってもねえ。
CVT車でサーキット走ったら２周行かないうちに変速機オーバーヒートとかあったし。

＞下からトルクモリモリなのに

正直♯にしても2000回転までは薄く感じたけど

HVやらディーゼルやターボとかで本気出そうとすると１0式戦車みたいにHMTタイプのCVTが必要になってきたりして。
ホンダは二輪で実用化してるけど。

アンチCVTは、REXで痛い目にあった根っからのスバルファン

電磁クラッチがウンコだったねぇ・・・
vivioのCVTのNAの燃費は良さはありえんかったけど。

グレード構成比
2.0i　　　　　　　　2.2％
2.0i-L　　　　　　　8.7％
2.0i-L EyeSight32.5％
2.0i-S EyeSight18.0％
2.0XT　　　　　　　2.5％
2.0XT EyeSight36.1％

外装色構成比
サテンホワイト・パール　　　　　　27％
クリスタルブラック・シリカ　　　　　24.9％
アイスシルバー・メタリック　　　　19.3％
ディープシーブルー・パール　　　　9.1％
ダークグレー・メタリック　　　　　　7.0％
ヴェネチアンレッド・パール　　　　　6.9％
ディープチェリー・パール　　　　　　2.9％
バーニッシュドブロンズ・メタリック　2.9％

グレード構成比
2.0i　　　　 　　　　　2.2％
2.0i-L　　　　　　　　8.7％
2.0i-L EyeSight 　 32.5％
2.0i-S EyeSight 　18.0％
2.0XT　　　　　　　 　2.5％
2.0XT EyeSight 　 36.1％

XT-ESの白を買った俺が一番平凡ということで

>>631
そしてスーツケースを第一希望にした･･･
そうだな？

>>622
絶好調ですな

>>628-630
乙！
黒のXTアイサイト買った身としては素直に嬉しい

悩みに悩んでチェリーのi-L 6MTを注文したオレはキャンペーンあることすら知らなかった

諸事情により現時点で買えない俺は
そのキャンペーンに参加すらできないんだぜ。
来年の今頃爺ちゃんゴールドに行くぜ！
ブロンズって感じはしないが。

おまいらも酸化市内か？

【自動車】富士重工の「フォレスター」が好発進　初月の受注が目標の4倍超［12/12/18］

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1355802091/-100

げっ、先着一万名キャンペーン終わってるんじゃないか？

トルコンATガー！トルコンATガー！って
マツダの6ATの方が優秀だって主張していたツダ厨は首吊って死んじゃったの？

愛妻なんかいらん！と言ってる嫁に
愛妻付ける条件で値引増額を引き出したし下取りも高くなるらしいよ。
というストーリーを考え中だが、装着率８６．６％ならありえるな

ロックアップできるATも悪くは無いと思うぞ。どんぐりの背比べだろうけど。

>>631
同じく白のXT愛妻
発表前に契約したのにまだ来ない。

自分は来月納車なんだけど
みんなスタッドレス17インチ履いてるの？
i-Lだから16インチも履けるだろうし悩み中・・・

>>632
残念ながら第一希望は折りたたみ自転車
チョッと個性的？

>>642
スタッドレスはXTの18インチからダウンして17インチへ
雪道は55より60のハイトが高いほうが何かと安心。

俺もＸＴ白だ。発表前に契約したけど
納車までもう少しかかりそう

車買ったことないから質問させて下さいm(__)m
ネットの見積もりで380万くらいだったのですが実際買いに行ったらこれよりちょっと安くなったりするんですか？

>>645
値引きが30万くらいあると思っていいぞ

>>645
そっから本体値引き15マン
ディーラーオプション値引き15マン
そんだけ引かれて乗り出し350マンそんな感じ

金額はあくまで目安
あとは自分次第

>>646
了解しました。ありがとうございましたm(__)m

ディープシー意外と台数出てるのか。青系がこれしかないのが辛い。年改とかで追加されるんだろうかね。なんか残念。

Audiの顧客の平均年収は１４００万以上
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351229074/

2013 Mazda CX-5 versus Subaru Impreza Mashup Drag Race
http://www.youtube.com/watch?v=ZcuIizv-b9I

ＣＶＴのせいかエンジンのせいかは分からないけど、スバル車めっちゃ遅いな。

wrx stiをグレードから独立させたからインプレッサって燃費重視の中途半端なのしか無いよな。

>>651
どっちもハエが止まりそうな速度だなｗｗｗ
スバルの方は360のエンジンだろ

Hyundai Veloster vs Subaru Impreza Mashup Drag Race
http://www.youtube.com/watch?v=mmNDEa4P1N8

違うクルマとの勝負。
やっぱりダントツで遅い。
まるで止まっているみたい。

もはや足漕ぎマシーンレベルｗｗｗ

CX-5が、初回ロット8,000台って事だったから
スバルとしてはそれを超えたかったんでしょうね。
とりあえず目標は達成できたみたいで、営業サイドも
ほっとしているのかな。
でも、年末で買い控え（年度切替）が有ったのかな？

私も、27〜28日の納車予定です。
楽しみ(^o^)

1.6NAの底辺同士ならヴィッツクラスの軽い方が勝つだろｗ

インプレッサは２Ｌですけどね。

>>639
愛妻対応の保険も出るから、保険も安くなるって言っとけ。

正直、先にCX-5が販売されてたから、フォレの発売1ヵ月8000台受注は意外だった。
5000台行けばいいと思ってた。あっちはスカイＤもあるし。
しかし、8000台ってエクスどころかCX-5も食ってるってことだな。すごい。

重量は？

もしフォレがCX-5より先に発売されてたら、軽く1万台超えだったろうな。

>>661
重量はｃｘ５の方が重いでしょ!!

　　自　社　登　録

自動車税も高いんだよね

自動車税でガタガタ抜かすヤツはチャリにでも乗ってろよ

>>663
まぁsubaruのNAだからなぁ。直噴もまだだしｗ

>>666
俺は第一希望チャリだけど貰えるかな？

「"Similar Figures"SUBARU XV/FORESTER篇」
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Ysjvus9tf88

「フォレスター 兄篇」
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=QDHerWo0OdA

CX-5の8.8秒って2WDのタイムで4WDにもなると9.4秒なんだってな
トルク自慢のディーゼルでこのタイムならガソリン車だとどんだけ遅いんだろう

発表後1ヶ月間の受注

フォレスター　8149台
インプレッサ　7157台

売れまくってるね〜
さすがにインプほどは売れないにしても、そこそこ頑張ってほしいね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=s6_eNeqvKEw
ttp://www.youtube.com/watch?v=oaAI-uiWe7E

キャンペーンは自転車、カメラ、グリル、ゼロハリが終了か
http://www.subaru.jp/campaign/topics/new_suv_campaign/

>>664
そもそもスバル店の数からしてこのエコカー補助金が終了した時に8000台は素直に凄いと思う。

こりゃ明日には富士重工株初の1000円突破確定だなｗ

今日、街で走っているところを初めて見たが、実物はかっこいいな。

>>674
チャリの当選メールが来たっきり、モノが送られてくる気配がないんだが
届いた人いるのかな

>>638
そこまで他車を貶めなくても・・・

もしフォレが強敵CX-5より先に発売されてたら、軽く1万台超えだったろうな。

欧州カーオブザイヤーでの日本車の受賞歴（トップ3以内）

トヨタ
一位 ヴィッツ、プリウス（二代目）
二位 iQ
三位 プリウス（初代）

日産
一位 マーチ、リーフ
二位 プリメーラ
三位

ホンダ
一位
二位
三位 シビック、プレリュード

マツダ
一位
二位 アテンザ、アクセラ、デミオ
三位





スバル
一位
二位
三位

>>677
さすがに車よりは先にこないか
ESなしだからシルバーでも時間かかってるのかな
でも今週末にいっしょにくるといいな

>>675
補助金なしで8000台超えはすごいね。
補助金があれば1万台超えてたかも。

>>677
当選メールに12月中旬以降で納車後って書いてあった
納車されてるならそろそろじゃない？

>>680
スバルはWRCで3年連続メーカーチャンピオン。
ドライバーズチャンピオンも3回獲得。
スバルのWRC勝利数は47。日本メーカーとしてはもちろん最多勝利数です。

>>634
猛者発見

納車のあかつきには是非インプレを

>>684
で？ｗ

>>686
だよね！（笑）

俺のXTシルバーはよこい

毎日荒らしてる奴こないな。

街中で白と黒は見かけたけど、構成比の割にはまだ銀見てない

アメリカってコレでもコンパクトなんやな、と思ったら近所でトヨタのタンドラ見かけてデケェ

チェリーいいよな
チェリーのiなんかサイコー！と思ったらiは色限られてるんだねorz

>>691
アメリカは日本の家みたいなのを引っ張って走るからね

フォレの試乗車ないかなとHPで調べたら北海道には帯広にしかないらしい！
雪国北海道だよ、どゆ事？札幌に無いのかい？

雪国とフォレスターに何の関係が？

>>694
えっ？　ヒ、ヒ、ひでえー！！！

レガシィ高くて買えねーからこれにしてるの？

使用目的が異なる車を同列に語る馬鹿はお帰り下さい

>>696
フォレスターの方が車高が高いだろ、アホ。

>>693
俺、札幌西店で試乗してきたよ
NAもターボも両方とも

>>693
札幌北店にはターボあるよ。

ちなみに北海道スバルは営業25日までだからな
しかしディーラーが10連休か・・・・

>>693

HPの情報って、古い場合が多いですね。
ネットの情報を軽んじるのは良い姿勢では無いですよね

先週フォレスター見てきた。
運良くXTとNA両方試乗できた。

ちなみにRBオデッセイ乗りです。
先にNA試乗。発進が軽快。
パワーは似たようなものか？
まー不満は無いけど刺激も無い。
それより試乗した後に表示された実燃費が13kmだったことに驚いた。
20分くらいの短距離で結構踏んだので15km台も出せそうな雰囲気。

続いてXTに乗る。
LEDのデイライトがいやらしいｗ
最初は2000回転くらいで走っていたが確かに3000ccクラスのトルクがある。
続いてちょっと開けたところでアクセル全快。
うお！？なんだこの加速！！
はえーｗｗｗ
話題の某ディーゼル車も乗ったけどXTの次元が違う加速に感動。
興奮冷めないまま契約してしまいそうだったので一度帰宅ｗ
価格表見ると売れ筋のiLアイサイトとXTアイサイトが40万円の差だけど
オートライトやプッシュスタート付けると30万位に。
18インチもカッコええなーと思ったら結局iSで15万円差。
やっぱりXTで決まりかな。

フォレスターってＣＸ５と比べれば燃料費が１，７倍掛かるからね。
実用域じゃＣＸ５の方が速いし、燃費もいい。
そういう意味じゃＣＸ５の方が実用的で賢い選択なんだけど、ハイオクターボを高回転まで回すっていうっていうのも楽しいよね、試乗とか最初のうちは。

0-100で2秒も遅い車でどこの実用域で速く走れるの？

実用回転域の3000rpmまではCX-5の方が馬力もトルクも上

>>705
０ー３５００ｒｐｍまでならＣＸ５の方が速いんですよ。

3000回転だと10ｍくらいまでは速いのかな

不毛だなぁ。
比較スレでやればいいのに。

そもそも燃料（エネルギー）を多く使用しているフォレスターがパワーで劣ってるのは異常

機関効率悪すぎ→低技術

な　ん　ち　ゃ　っ　て　S　U　V　の話題はスレ違い

エスクード「おまえら目くそ鼻くそなんだが」

なんど同じ流れをｗ
3000とか3500とかに達する時間が、
ディーゼルなどとは比較にならないｗ

ベストカーかなんかの最新版に、
0-40とか、40-60とか、60-80kmに関しての、
フォレやそのほかのなんちゃってとの比較が書いてあったぞｗ

相変わらずDITとクリーンディーゼルの話題は不毛なのでこちらへどーぞ。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354708040/l50
【直噴DIT】フォレスター対CX-5【スカイＤ】

>>627
まさにヴィヴィオのcvtのnaに家族が乗ってたけど、そんな燃費よかった？
ギアの入りにくさしか覚えてないわ

>>703

確かに、XTとNAの上級グレードとの価格差は
悩ましいですね。

ディーラーで聞いた話ですが、先代のNA比率は8割を
超えていたそうで、スバルとしてはTURBO車の方も
積極的に買って戴けるような価格設定にしています、、、
だとか。

>>707

その、3500rpmに達するまでの時間が遅いんでしょう？
ふけ上がりが遅いと言えば良いのかな。
だから0→100km/hの差が2秒有るわけで。

その内　0→400mのタイムも出てくるから
結果が楽しみですね。

>>717
あほ？
馬力とかトルクって知ってるかな？

>>718
kwsk

冷静に考えてみてよ、クルマの寿命の内、３５００回転以上エンジン回してる時間ってどの位何だろうね？
感覚的には５％もないくらい？
ってことはさ、実質９５％の領域で遅いってことになるわけ。

>>720
はいはい
CX-5最高だよ


ここはフォレスターのスレなので発見自慢はこちらへどうぞ。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354708040/l50
【直噴DIT】フォレスター対CX-5【スカイＤ】

雑誌みたけど、フォレより0-60で1秒も遅い。しかもフォレは手加減してIモードらしいし。
勘違いしたディーゼル野郎がガソリンターボ煽ってきそうだなｗ
まあ、0-100動画でもあげてくれればわかりやすいんだろうけど

ガキが0-100タイムに固執するのは煽るためか

まあ中間加速って概念を知らないのだろう

40-60の中間加速も2.4NAのランダーより気持ち速い程度じゃん。
こういった勘違いディーゼル野郎が煽ってくるんだろうね、わかるわ〜

0-100で負ければ実用性はない、ガキだと喚き立てる
筑波タイムでコンマ何秒勝てば車の性能差だ、と喚き立てる

今日もツダヲタは元気です

0-60で一秒も遅いなら実用域で速いなんてあり得んだろ。

>>724
中間加速はＸＴと同じだったけど？
０−１００って高回転キープですっ飛ばすんで、実用域のパワー関係ないから。
実用的でなくともサーキットでの加速性能の目安としてなら役に立つけど、スバルはコーナリングダメだから遅くて意味ないし。
ＥＳＣテストみる限り、フォレスターで飛ばしたら横転しちゃうでしょｗ

実用連呼するわりにはSUVとしての実用度が低いみたいですね
そういう車に興味ないから帰っていいですよ

じゃあCX-5の言う「実用域」ってどこなの？w
0-10くらい？

21日(金)に登録して22日(土)にディーラーに運ばれてくるらしいんだけど、納車はいつになるんだろうか？
ディーラーは「24日くらいには〜」みたいなこと言ってたけど、２日間なにするんだろう。
オプションは工場で全部インストールされてるらしいんだけど。

不思議なのは、レガシィスレには荒らしが少ない点。
なんでフォレを目の敵にするのか理解に苦しむ。

CX-5は良い車だと思うよ。
COTYも取ったんだし。

実際俺も購入検討をした。
でもちょっと違うなって思って、結局フォレにした。
ただそれだけの事。

アレかな、近親憎悪って奴？

>>729
あの、言ってる意味がよく分からないのですが、何でメートルなんですか？

あ、ちなみにＣＸ５の後続距離可能は１０００ｋｍを優に越えます。

あ、失礼
速度でしたね！
言ってるのは速度じゃなく回転数の話です

CX-5の実燃費見ている限りじゃせいぜい13〜14がいいとこだな
走れても700〜800が限度

新型フォレスター　0〜100km/h
http://www.youtube.com/watch?v=jY4LMdo6E80
http://www.youtube.com/watch?v=DeMZRaLYsBQ

>>727
最近ESCテストの動画貼りまくってるやつがいるけど、ハンドル操作に合わせてその方向を向こうとしているのは明らかにフォレスターの方だからな。
逆にCX-5は切り返しで向きが全然変わってないから。あのテストと同じ状況になったらフォレスターは危なげかもしれんが避けられる。CX-5は安定してるけど避けられないって感じだな。

俺みたいにモテる男はフォレスターよりＸＶだわ

>>737
モテる男の赤いトラクター

>>730
来場客への展示用に(ry

車庫証明か何かの書類が間に合わなかったんじゃね？
もしくは年内納車が立て込んでるとか

>>736 電子制御の横滑り防止装置のテストだろ
急激なハンドル操作による、姿勢制御をテストしているんだから。
おかしなコメントやめたほうがいい。

>>727
あの数字はIモードといって燃費志向のモードの数字。
♯にすれば6車種中動力性能に敵なしだそう。これは本で書いてあること。私が言ってるのではない。

しかもCX5はFFの数字じゃん。
高速燃費もディーゼルってもっといいかと思ったけど今一つってかんじだね。
いいとこ1.2倍くらいしか燃費よくないのか。この数字は寂しい限りで。

オレがチョットお留守にしていたらキモスバが調子付いてるようだなwｗｗ
後から遊んでやるよ^^

だから比較スレでやれと

>>743

デター！！！！！


　　　　　　　　　　 ,.. ､､､､､､、、
　　　　　　　　　／　　　　　 　 ｀ヽ、
　　　　　　　 ／　 //小、ｌﾄ､ヾ、ヽ ヽ
　　　 　 　 ./　ｨ//7ﾉﾉｌ仆川}　ｌ　ｌｉ ､ ｌ
　　　　　　彳〃　'′′　　　 ﾘｌﾉﾉｌ　 |
　　 　 　 　 {/==-､　　-=＝‐ ヾｌ! 川_.!
　　　　 　 　.},=・=:、　 r=・=;.　　}rf´ヽ,}
　 　 　 　 　 ｌ 　 , ′ 　　　 　　ｌ/｛u ,′
　　　　　　　 ､　ヽ- 　 　 　 _/´　ｰｼ
　　　　　　　　ヽ ヽ二_ﾌ　　　　 �h
　　　　　　 　 　',　 　 　 　　 _,.イ
　　　　　　　　 　ヽ ___,　-''"　　.ﾄ､
　　　　　　　　_／ｌ､ヾ　　 　　　/　ｌ､
　　―‐一 ''´　　 l. ＼　　　 ／　　|　｀ ー- 　、

　　　　　　キム・チクセイ　[金 竹清]
　　　　　　　　(1978〜　韓国)

>>731
アクセラをインプに持っていかれ
CX-5も持っていかれるって焦ってるんじゃないの。
マツダも好きだしCX-5もいい車だと思うけど一部のマツダ推しには、ほとほと嫌気がさす。

各社同価格帯SUV比較（AWD、MT）


0-100km/h加速(秒)
1.CX-5　　　9.4
2.CR-V　　　9.7
3.OUTLANDER 9.8
4.RAV4　　　10.0
4.X-TRAIL　 10.0
6.FORESTER 10.3

燃費(km/l)
1.CX-5　　 19.2
2.CR-V　　 17.8
3.RAV4　　 17.5
4.FORESTER 16.9
5.OUTLANDER16.1
6.X-TRAIL　15.6

マツダの車ってほんとデミオくらいしか見ないんだがw
アクセラも何年も前から売っている車種なのにほとんど見ない

直噴NAはやっぱ燃費良いな。
FB直噴化は来年か。
フルタイムAWDで16なら結構いいと思うけど、
アウトランダーとエクストレイルが通常FFなのになんで燃費悪いのか判らん。

1.CX-5　　　9.4

↑これ、ご自慢の大トルクディーゼル仕様でのタイムなんだぜ・・・信じられないだろ・・・


6.FORESTER 10.3

↑これはいつの型のフォレスターなのかな、現行のガソリン仕様だとするとCX-5はガソリン車の2リッターと
ほとんど変わらないって話になるんだがまた馬鹿なマツダ厨は自爆したのかな

1.6直噴ターボ+副変速機はよ

>>750
おまえアホだろ

>>752
否定、批判は明確な理由も記載した上でお願いします

両方ともこっち行けよ
それとも自作自演か？

【直噴DIT】フォレスター対CX-5【スカイＤ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354708040/l50

さっき仰天ニュースでネットの誹謗中枢書き込みで逮捕みたいなのやってたけど
ここ荒らしてる奴らも富士重工の営業妨害になるんじゃないか？？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%AF%E3%83%81%E4%B8%AD%E5%82%B7%E8%A2%AB%E5%AE%B3%E4%BA%8B%E4%BB%B6

>>755
マツダ叩いてるヤツはどうなるんですかねバーカ＾＾

>>755
アホすぎだろお前

ネットやっててスマイリーキチク事件知らないとか小学生か？

ゴミは纏めて捕まれば良いんじゃねｗ
正直他所行って叩いてる奴も迷惑だわ。

>>575
まあまあｗ
キモスバには多いタイプっすわｗ無知というか世間知らずというかｗｗｗ
おまけに車のこともよく知らずにスバル最高！とか言っちゃう情弱ばかりですからｗｗｗｗｗ

>>630
XT愛妻の次にi-L愛妻が多いんだな。
ここでもXT契約組の次にi-L契約組が多かったな。

アイサイトのことを愛妻とか言っちゃう人は逮捕されないのですか？

4WD＋MTだけが必須条件で
今回で3台目のフォレスターになります
まともな四駆性能を持つフォレスターにMTが残ってくれて大変うれしいです

>>756-757
まーお前らみたいに下手な書き込みで人生パーにしたくないから今日でこの板去るわｗ

>>762
今回で3台目のフォレスターって乗り換え早いな

>>764
SF（中古）に2年
SGに6年なんで、それほど早くはないと思っています

FMC1年後くらいごとに乗り換えてけばいいんだってさ

>>763
ネットのお勉強してきな。無知無能なキモスバくんｗ

>>765
最初が短かったのか
自分もSG5Aからの乗り換え

新型のEuro NCAP ESC　TESTの結果にはガッカリ。
他社であそこまで破綻した車種はなかったような･･･
（ちなみにＸＶの結果もかなりいまいち）
「新型フォレスターのすべて」を読むかぎりでは今回相当足を見直したとの
ことだがＳＨ型のほうが良かったのでは。
http://www.youtube.com/watch?v=Tsky-Z6THcc
果たしてＢ型で手当てできるレベルの話なのかどうか･･･

監視中】
　|
　|､∧
　|ω・）
　⊂） ←ID:8EFp8RVQ0
　| /
　|´

SGから乗り換えの人多そうだな

おいらもホレ３台目
SF-E７年→SH-A５年→SJ-A
車検とFMCのタイミングがかぶってしまってる
Dには到着して登録もすんだみたい
あとはタイヤはきかえたりDでの作業が終われば納車
DOPは文字通りDでつけるんじゃないのかな

新型もこれくらいやってくれるよな？
http://www.youtube.com/watch?v=nPN-PCOWK-E

>>772
ディーラーオプションは装着用の工場みたいなところに一端運ばれて付けるよ

>>769
ファイブスター取ってイマイチとは？
http://www.euroncap.com/results/subaru/forester/497.aspx

下回り錆止めのスリーラスターは、DOP扱いではあるけど
実際の施工は工場のラインでやってるみたいですね
なんとかコーティングNEOとかもそうなんですかね

>>762
なんでWRXにしなかったの？

>>731
現行BR/BMレガシィが出たときも、「プレミアム君」を始めとする荒らしが大量に湧いて
本スレは車についての議論はほぼ不可能だった。今のSJスレより数段ひどかった記憶。

たぶん同じような人がこんどはここにきて荒らしてるんだと思う。
その時々でアテンザやエクストレイルやCX5乗りを名乗るが、実際に乗ってる訳ではなく
耐性のないやつが反応しやすい車種をぶつけてるだけっぽい。
（カタログや雑誌報道レベルの話のみで、内装やラゲッジの使い勝手などの具体的な話はほとんど出てこない）

>>736
負け惜しみ乙ｗ
フォレスターなら対向車線にはみ出してるな。
アクティブセーフティーは最低レベル。
こんなクルマにターボ積むなんて基地外の所行ｗｗ

>>778
何その名前欄

>>748
俺の周りにはViolaとMS-8がいるw

>>762
その条件にターボが加わってSHを買った。
SJが羨ましくて興味津々だけど、まだ踏み切れない。
ターボでなくていいなら、フォレスターに輪をかけて四駆性能に優れるエスクード行ってた。
（スズキは好き）

>>782
その条件ならWRXの方が良くないか

>>783
あーあと、お腹クリアランスのある車って条件も。
要はクロカンやSUVを買ってみようと探してたワケです。
前後デフに擬似じゃないLSDが入ったWRXはもちろん魅力だったけど・・・

SJのS-EDみたいな別グレードがどんな仕様で出てくるかも今から楽しみ。

>>778ID:f3srGdLf0
＞現行BR/BMレガシィが出たときも、「プレミアム君」を始めとする荒らしが

お前はバカで無知だな
「プレミアム君」はキモスバ擁護派だぞｗｗｗｗｗ
スバルヲタってこんなヤツばっかりｗｗｗｗｗ

黙り込むID:siwYawl50・・・

俺かｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日はミスが多いな・・・寝る(,,･ω･,,)

ちなみにスバル擁護派のキチガイ一覧を書いておく

●プレミアム君（スネミアム君）ダートラ改造費700万（）のインポ乗り
●インプ岡山君
●ポンコツ君（ケータイ君）10年落ちのレガシー乗り大阪住みで家族晒され経験者
●オクビトル


コイツらはなぜかガラケーからの書き込みが多いｗｗ
なぜかはシランｗｗｗｗｗ

お前がそれだけ張り付いて色々知るくらい長きに渡って粘着しているって事だけは分かった

>>790
サラッと見ればわかるさ
キモスバは精神異常者が多いことくらいなｗ

>>785
プレミアム君の書き込みは、スバルエンスーを装った粘着荒らしだったと思う。
てか、あの書き込みをみて、スバル支持者、レガシィファンと認識する感覚は、ちょっと理解できない。

発表後1ヶ月の受注台数

先代 4,285台
新型 8,149台

スタートダッシュかましてくれたな
株価も4桁に突入したし。
スバルにとって今年は当たり年だったけど来年大丈夫か・・・

スバル乗りは車音痴か低所得

>>792
バーカ＾＾
アレがスバル信者の実態だよｗｗｗ

ESCテストのグレードって何なのかな、XT?

>>794
俺のことだなw

>>794
お、おれもー！

>>798
じゃあ俺が車音痴でお前が低所得ってことでw
雪でもふらねーかなー・・・

≫796 2.0i-Lか自己解決

納車から1ヶ月経とうとしてるのに点検の案内ハガキも電話もないんだが

ディーゼルなんて先々怖くない？
街乗り中心だと契約出来ない。
そんな私はXT-ES契約

町乗り中心でフォレXTとか頭がおかしいのか車の知識がないのか

>>803
お得意のクルマ音痴は？

【レポート】ライバル車に劣って る！？ スバルが「WRX STI」の英で の販売終了を決定

http://m.jp.autoblog.com/2012/12/17/subaru-axes-wrx-and-sti-in-uk/

やっぱダメだわスバルって。
排ガスもパフォーマンスも劣りまくりで販売終了

>>805
リンククリックして、いきなりのレア色２台にﾌｲﾀｗ
ライバル車ってのがどれを言ってるのか気になる。
今、WRC出てるのってどんなメーカー？プジョーとかシトロエンとかってまだ出てるの？

市販のWRXのライバル車がWRC車だと思ってるのか
すげー妄想だな

ライバルは韓国車だろ

>803
まぁ無駄だとは自分でも思う
が、たまのドライブで楽しむための贅沢です。余程田舎じゃなきゃ車無しでも生活出来るし、車なんて自己満足ですよ

アンチの実態。実は、中古の軽乗りだったりして・・・

もしかして、三菱？　　だったら直ぐにディラー逝ったら・・・

三菱自リコール１７６万台に、国交省が厳重注意
http://news.livedoor.com/article/detail/7249572/

CR-Vスレでこんなこと書いている人がいるんですけど↓

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 13:20:08.31 ID:W8DIHK6vO
ｽﾊﾞﾙ ﾌｫﾚｽﾀｰ 2.0XT ｱｲｻｲﾄ 4WD
■ｴﾝｼﾞﾝ
ｴﾝｼﾞﾝ型式
FA20
種類
水平対向4気筒DOHC
過給器
ﾀｰﾎﾞ
総排気量
1998(cc)
最高出力/回転数ps/rpm
280馬力/5700回転

最大ﾄﾙｸ/回転数(kg･m)/rpm)
35.7キロ/5600回転


この性能プラスアイサイトで294万。コスパの良さは尋常じゃないなw

>>807
WRC参戦自動車メーカーって、ランエボやWRXみたいな
ベース車両市販台数ノルマをクリアするための車種を売ってるもんじゃないの？
んで、そういう車種って、ランエボやWRXみたいに
WRCのイメージ戦略を使った、比較的高性能なスポーツカーなんじゃないの？

>>811
アボーン汁
意外とこのスレを荒らしてる奴と同じ奴かもな。

>>813
片方を荒らして置いて、もう片方に「こんなのが暴れてるんで引き取ってください」
とか書き込んで、荒れ具合を盛り上げようとする常套手段。

自分がやってるからそう思うんだろ

CX-5欲しいんでもっとフォレスターにも頑張ってもらって値引きで切磋琢磨してほしいです。

ttp://www.beroncho.com/car/2010/image/20121220_080852.jpg
ttp://www.beroncho.com/car/2010/image/20121220_080928.jpg
ttp://www.beroncho.com/car/2010/image/20121220_080950.jpg
ttp://www.beroncho.com/car/2010/image/20121220_081011.jpg
ttp://www.beroncho.com/car/2010/image/20121220_081030.jpg

Fスピーカー交換しようとばらしたら楕円形でワロタw
どうしたらいいの？

今週末、XT-ESルーフレール、サンルーフ、コーナーセンサー付きが納車予定。
楽しみだけど、コーナーセンサーだけ部品が間に合わず後付けらしい。。。
他にもセンサー遅れてる人います？？

俺はナビが遅れて後付けに。
あとスタッドレスタイヤに付いてくるスバル純正アルミホイールも遅れて、
とりあえず夏ホイールにタイヤ装着することになった。

予想外の受注でオプションの調達が追いついていないんじゃないのかな。

>>818
穴が楕円なの？

レ画に比べ適正価格

>>821
そうそう
普通の丸型スピーカーだからブラケットないと取付出来ないw

>>823
なぜ、バラシた？

MTにX-MODEがないのは何で？

>>769
無理。救いようの無いレベルだよ。あれで3点加点は訳分からん。
これと比べてみて
2011 BMW X3 - ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=mZNEsnvS66I

2013 Range Rover ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=yv00JdlhT8U

お送りする賞品： ZERO HALLIBURTONスーツケース
お送りする時期： 2月初旬 頃

10月発注でこれ。結構待つな。やっぱり人気なのかしら。

>>825
作動要件にギア比の能動的な調整が含まれているから。
急にトラクションかかかった時に飛び出したりするのを防ぐらしい。

スバルのESCは飾りか
ESC義務化なのにメーカーでここまで差があると義務化の意味がないな

スバル車は安全基準未達成で発売禁止だろ

>>828
通報して良い？

>>827

届いたゼロハリ見て
「え？アルミじゃないの？」
ってクレーム付ける輩が3割くらいいそうw