SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 11▼FORESTER

>>918
数少ないMTの報告ありがとです
そうすると実測13少々ってところで高速のみなら実測14は確実そうですね。

実車見てみたいなー

ライトつけてる時しか光らないのね、ドアミラーのボタン
エンジン切ってからだと動かないし
なんでだろ

>>954
面倒だよね
自動で格納してくれればいいのに

前の車にエンジンのON/OFFで自動でミラーが開閉する昨日あったけど、
塀にピッタリ寄せて停めた時、エンジンかけたらミラーが可哀想なことになったよ。

>>956
ミラー格納して幅寄せる意味ってあんの？

>>956
エンジン止めてから幅寄せしたのかよ

>>956
XVにはドアロックでミラー格納のOPTが有るけどフォレには無いみたい

SHはそういう時きのこが役に立ったよね
SJは目線が高いからか幅の感覚がイマイチつかみにくい
SJと同じ感覚だと左がだいぶ空く
前も違うからなんか擦りそうでこわい
早く慣れないかな

>>920
素のNA１７インチと、XVなら試乗してきた俺登場。

XVはマジ硬い。新車のうちならガタピシいわないからいいかもしれないけど、
年月を重ねたら多分キツイ。

んでNA17インチのフォレ試乗したんだが、これが非常に良かった。
基本的には締まった乗り心地だけど嫌な突き上げが無くて凄く楽だった。
ってか今この瞬間欲しい。バランス最高。何だこの車は。素晴らしいな。

XTは乗ってないけど18インチで脚も締め上げてるから乗り心地は厳しいんじゃないかな?

>>961
ＸＴは色んなところが堅い印象。コーナーでの踏ん張りとかは良いんだけど、
街乗りでの路面の凸凹をすべて教えられる感じ。
ｉＬは、舗装を整備しなおしたのかと思えるくらいに静かで滑らかな
乗り心地。で、ｉＬ‐ＥＳを納車待ち。
ＸＶは・・・インプじゃ駄目なのって印象。

>>957
帰省の時は路駐なので（駐車禁止場所ではないよ）塀にぴったり寄せてる。

>>958
ギリギリまではミラー使うけど、最後はスイッチでミラー畳んで勘で幅寄せ。

ドアミラーにエンジン連動とか要らないが
エンジン切った後てか降りた後畳めないの？
前の車はリモコンドアロック二回押しで畳めてたから不便で
初スバルだから慣れなくて、設定変更とか無いの？

ショックの減衰比を車内から設定できる社外品の足つけるしか

リモスタ付けたいけどオプションとかでないのかね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 21:59:27.85 ID:4z7S+G0q0
前の車にエンジンのON/OFFで自動でミラーが開閉する昨日あったけど、
塀にピッタリ寄せて停めた時、エンジンかけたらミラーが可哀想なことになったよ。


958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 22:13:38.21 ID:IMUAxsTN0
>>956
エンジン止めてから幅寄せしたのかよ


キモスバは作り話ばっかりだと実感しました。

>>967
アスペ乙

>>949
＞ステアリングギア比はＣＸ５の方がクイックだね
とドヤ顔で書き込んだ「ID:neGJTvKS0がダントツでくそ」
いう結論が確定したってことでおｋ

>>966
あるショップでユピテルのを付けてもらった。対応品
のポン付けじゃないからそれなりに費用かかったけど
機能的にもショップの対応も俺は満足。

特にそのショップ独自の一回エンジン切らなくても
リモコンでロック解除して走り出せる追加加工が便利。
これができるのと出来ないのでは便利さが大違い。
（費用別）

ステマって言われると迷惑かけるかもしれないので
ショップ名は言わないけど、ライドアンドゴーキット
で検索すると出てくるショップ。

Xモードって３輪空転でも脱出できるんかな？
BMWのX3のこれはすげえって思ったけど、フォレスターでもできるんなら買うわ
http://www.youtube.com/watch?v=sX_9Y1pUoCI

>>960

全く逆の感想。

着座位置が高い方が左寄せがし易い。

>>971
ブレーキLSD制御つきVDCを備えたSHフォレスターでも一輪接地からの脱出は
建前上可能。
もちろんSJでも可能。

建前が崩れるのはブレーキLSD介入までの空転でさらに掘ってしまうケース。
これに陥る確率が、介入の早いX-MODEはSHより低い。

シートの高さ上下かなり車の印象変わるな
結構上下するしパワーシートだし
上の方でのんびりツーリングモード
下に下げて戦闘モードみたいな

昔のアニメ
クラッシャージョーのミネルバを思い出した
オッサンしか知らんだろうけどw

シート下にすると車両間隔がわかりにくいから上げてる。あとハンドル位置が高くなりすぎるし。
シート高とは関係ないけどハンドルの前後位置が遠すぎる。いま一番引っ張った状態で使ってるけど、それでやっと使えるぐらい

>>971
昔のフォレスターの3輪空転脱出テスト
http://youtu.be/FOmZIu_y1js

Xモードは制御介入のスピードが速い
トラクションコントロールのストットル制御もかなり介入してるみたいけど、どれ位やってるかは知らん。
過剰に介入するとプリウスやスマートの凍結坂道発進時みたいにアクセル踏んでもタイヤが全く回らない。
一部のSUVも同じ風に嵌ってたな。

4世代ハルデックスが普及している以上
逆に言えば今の四駆はこれ位出来て当り前なんやな。

白か黒かで悩んでるんだけどどうですかねー。黒はめっちゃかっこいいけど洗車とか大変なのかな？白は黒には劣るがかっこいい。洗車も黒に比べたら少なくて済むのかな？
決めきれない。助けて。

白とか黒は雪すら降らない舗装路だけを走るやつが選ぶ色

軽でも乗っとけ

洗車が苦痛ならシルバー一択だろう

>>978
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/573/158/html/Forester_002.jpg.html

この写真見て黒しか眼中に無くなった

俺の場合
汚れは屋内ガレージなので気にならない
サービスでコーティングしてくれたから普段は水洗いだし

バーニッシュドブロンズどうよ？

ブロンズ乗りだけど、この時期は朝方凍ってて
融けると水滴で汚れがちだが、全然汚れ目立たないよ。
白は綺麗に洗って拭き上げしてもミラーの根元とかガラスの
モールから水が後から後から出てきて黒い筋が出来るよね。
黒は黒で小まめに洗車しなきゃだし難しい所だね。

>>981
実際はこんなに良くは見えないから再度ディーラーに行くことをオススメする。
この黒はまわりの環境で見方が変わりまくる。

そうだろうそうだろうしゃぶしゃぶ鍋見ててピンときた俺の読みに狂いはなかった

http://iup.2ch-library.com/i/i0825461-1357817117.jpg

私はコレで黒に決めました

↑
ダサっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

反射しまくりでほとんど造形がわかんねーじゃん

>>982
金色
てか女王様の黄金(うんこ)色だね
スカトロの趣味は無いのでカンベン(>_<)

>>982
で、何色買ったの？

今日の逝頭


967名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage2013/01/10(木) 07:14:55.60 ID:NJC25Uyu0(2)返信 (1)
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 21:59:27.85 ID:4z7S+G0q0
前の車にエンジンのON/OFFで自動でミラーが開閉する昨日あったけど、
塀にピッタリ寄せて停めた時、エンジンかけたらミラーが可哀想なことになったよ。


958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 22:13:38.21 ID:IMUAxsTN0
>>956
エンジン止めてから幅寄せしたのかよ


キモスバは作り話ばっかりだと実感しました。
987名無しさん＠そうだドライブへ行こう2013/01/10(木) 21:00:01.20 ID:NJC25Uyu0(2)
↑
ダサっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このクルマのターボ車、レギュラーガソリンで乗ってる人いる？ハイオクで乗るのと何が違うの？

金色といえばNBR24のコルベットが実況でスケベ椅子号とか言われていたな。

ガソリンをケチるくらいならNAにしとけよ。低所得が

>>994
何が違うかって話してんのに低所得とか馬鹿男の典型だな、はやく仕事さがせよカス

>>995
やってみりゃわかるさ

以上、レギュラーとハイオクの違いも分からない低所得でした

次スレ立てとけよ

>>995
ハイオク車だけど最悪レギュラーでも走りますよって話
ノッキングする可能性もあるので常時は止めてねって事
詳細はハイオクタンガソリンでググると出るから見てね

>>992
カスエンジンになる、とでも思っとけばいいです。

>>997
間違ってウンコ色買ってしまってスネてんのか？

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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