【エセHV】セレナC26 S-HYBRIDの是非�V【画期的】

【現状判明していること】
・燃費は0.6km/�g向上（JC08モード14.6→15.2、10・15モード15.4→16.0）注意：1km/L向上ではない。
　　CVT変更、バッテリー容量増加によるアイドリングストップ頻度の拡大、低燃費タイヤ新規採用
　　タイヤ空気圧2.4→2.8に変更…の賜物との意見あり。
・アイドリングストップ時間はC26前期から変更なし
・モーター出力は1.8kw（約2.44馬力）。HVの原動機として認定される最小の出力とのこと（ディーラー情報）
・モーターアシスト時間は最長でも『1秒』
・モーターアシストが働くのは発進時限定。以下は条件詳細。
　　　アイドリングストップ後の発進時限定（＝ゼロからの発進時）
　　　アクセルを一度も緩めないこと
　　　20〜40km/h間限定
　　　アクセル開度は1/8限定
・モーターアシストの優先順位は低く、ほとんどしない（ディーラー情報）
・メーター内「S-HYBRID」の表示は回生時、アイドリングストップ時、アシスト時全てで1パターンの点灯をする。
　（結果、頻繁に点灯する）
・バッテリーは既存のバッテリー（S95）に加え、鉛バッテリーを追加
・追加された鉛バッテリー消耗時、バッテリー警告灯ではなくVDC、EPS等の警告灯類複数が点灯し出す。
（サブの鉛バッテリー追加による弊害か）
・メイン・サブバッテリーどちらか一方でも上がった場合はブースターケーブルにて始動。
　両方とも上がった場合は自力では始動は不可能。ディーラーに連絡しなくてはならない。
・車両定価は前期C26比で5万〜10万ほどUP
・値引き額は前期C26比で大幅減少（OP込みでも値引き30万との報告あり。前期は車両本体だけでも40万〜）
・体感できた、実感できたと言う人は、メディアやネットを含めても今のところ存在しない。
・複数の燃費サイトのユーザー実測燃費結果では前期（アイドリングストップ）モデルの方が
　0.4〜0.6km/Lほど燃費がいいという結果が出ている。

【遵守事項】
・S-HYBRIDオーナーの方はコテハンでレスすること。
（前期モデルでも現行モデルでも、S-HYBRID搭載モデルでない方はコテハンでなくてもOK）

　−理由−
　自分の所有車に対してのことなので、当然、多かれ少なかれ思い入れが入ってしまい
　恣意的・主観的になってしまい、客観的な視点で語れない可能性があるため。
　また、オーナーでないと分からない点等について問い合わせたりする場合、
　一目でオーナーであることが判別できるため。

以上を遵守できない方は、書き込みをしないで下さい。

では自由に語ってください。

情弱ハイブリッド乙！

実測燃費は低下

*****************************************************************************
・複数の燃費サイトのユーザー実測燃費結果では前期（アイドリングストップ）モデルの方が
　0.4〜0.6km/Lほど燃費がいいという結果が出ている。
*****************************************************************************

http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_bodytype5

16位　日産　セレナ アイドリングストップ…平均11.09km/L
23位　日産　セレナハイブリッド…平均10.46km/L

いつ見ても負けてんなぁ。

「ハイブリッドだけがエコカーじゃない！！」
と、ＣＭで強がっていた会社が発売したハイブリッド。

街で見たけど、カエルの卵テール
なんか気持ち悪いな。

まだアフターのヤツのほうが自然だな。

まだこの情弱車が
「燃費が良くて損じゃない」
とか思ってるヤツ居るのかなぁw

さすがにもう居ないでしょ。
本スレの所有者連中も認めてるとこだよ。

無駄金払ったってね。

20SにHSGの内容付けて売ればバカ売れ間違いなしだろうな。
S-敗ブリッド機構の開発費回収できなくなるから死んでもやらんだろうけどw

ってか20SにHSGってほぼHSVかw
HSVの車体の実勢価格215万（実績値の平均）に
3点シートとバックドア半ドア防止付けても
実勢で車体230万くらいで買えるだろうなw

>>10
開発費の回収をセレナだけではしないようだが、というかコレに開発費など掛かってないだろ
これから１５車種の是非スレ立てないといけないから大変だな

日産自動車は１２日、既存モデルの改良を含めたハイブリッド車（ＨＶ）１５車種を、
２０１６年度までに順次発売すると発表した。
これまでは電気自動車（ＥＶ）に注力し、ＨＶはライバルの後塵を拝してきた。
ＥＶが伸び悩んでいることもあり、ＨＶの車種を大幅に拡充して挽回を図る。
来年以降、北米向け中型車「アルティマ」など前輪駆動のＨＶを順次発売するほか、
「スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）などを含め、主要な車種はＨＶにしていく」
（志賀俊之最高執行責任者）方針だ。
日産は現在、後輪駆動の高級車「フーガ」「シーマ」の２車種と、簡易型システムを
載せたミニバン「セレナ」の計３車種のＨＶを展開。
（共同）

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012121201001577.html

判ってるだけでモーターもバッテリーも専用開発。

これだけ各所で酷評食らってりゃ、他機種に採用なんかしたら
その車種の支持層が激怒するレベルw

開発費が回収出来次第、現行セレナ一代だけで終わる残念システムだよ。

15車種が全てセレナのエセHV機構だと思ってるとか
どんだけ情弱なんだww

あんな使えないクソHV機構なんて、15車種で1つも使われねーよ。
15車種ってのは先日発表した2Lと2.5LのHV機構のことに決まっとろーがw

コンパクト用ユニットも追って開発ってことに決まっとろーがw

どんだけS-HYBRID　LOVE！のお花畑なんだww

ぐぅの音も出ないS-HYBRID厨w

あんだけ威勢張ってたS-HYBRID厨も、今は見る影もねぇな。

もう息もしてねぇぞw

とりあえず発売からしばらく経った今、「むしろ載せないほうが良かったマイナスしかない機構」って
いろんなデータから結論でちゃったからね。
販売的にも今のところ失敗、この先も見通しも暗いしね。景気やその他の影響ではなく…ね。
無駄に高いせいでC25、C26前期で築いた販売シェアは目減りしていく一方だし。
早くFMCでハイブリッド化するなりアイストに戻すなりして
お荷物機構外さないとヤバいよな。
セレナと言うブランドレイプ状態だもんな。

冬になって滅多に入らない意味なしモーターアシストがさらに入らなくなって、
重量増の分、さらに燃費悪化のS-HYBRID厨は涙目だな。

価格も維持費も燃費も環境にも前期より悪いんだなぁ…これじゃあ情弱ハイブリッドと言われるのも納得だな。
現状では前期の走行少ないHSVの新古を買うのがコスパは一番…か。

こりゃあ、ノアボクステップの動向見て買ったほうが良さそうだ。

こんな車買って失敗した奴ってどんな惨めな気持ちなんだろうね

正直なところ、街中で「やっちゃったぁ…」って目で見ちゃうのはあるなぁ。
最低でも「S-HYBRID」のエンブレムは、ないほうがよかったよな。

S-HYBRIDってなに？普通のハイブリッドと違うの？って
痛いとこ聞かれるもんな。

とりあえず今まで出たことまとめると

価格…定価は10万ほどUp。実勢価格となると30万ほどUp
燃費…要因ははっきりしないが実測だと良くなるどころか0.5km/Lほど悪化（重量増のせいか）
　　　　 数々のユーザー実測データ平均より。
　　　　 夏・秋・冬にかけて安定してそのような傾向にあることから、1年通した結果でも同様と言える。
環境…燃費が悪くなってる以上、確実に悪化。燃費が同じだったとしても
　　　　 追加バッテリーと大型化したモータの製造・廃棄分、確実に悪化。

前期よりいいとこと言えば「S-HYBRID」のエンブレムだけ…。
でも結果がこんなじゃ、「私は騙されてしまった情弱です」って書いてあるのと同じなんだよな…。

買ってしまった人はかわいそうに…。

同じ程度の予算で考えると、S-HYBRIDモデルはC26前期の劣化版にしか見えないな…。

維持費は上昇、燃費は悪化、内装は劣化、装備も劣化。
そういう事実を知らない主婦とか素人が喜びそうな
エンブレムやら、LEDテールやら、そういう見た目だけ刷新した感じだよね。

売れてないよね。

エアロモードとか、ハズかしいネーミングだなw

エンブレムチューンに30万…か。

ここはＣ２６前期モデルユーザーが遠吠えして言いスレなの？

ここまでプラスどころかいろんな点でマイナスだけしかないって
はっきり分かるハイブリッドも珍しいな。
だからあっさり白黒ついちゃって、このありさまなんだろうな。

買うヤツは一体なに考えて買うんだろう…。

あ、何も考えてないのかw

まあ新車で買おうとしたら勝手についてくる迷惑なOPだよね
四駆選べばアイストだけみたいだけど…

最善はアイストの20SにHSGの装備（≒前期HSV）だな。

ハイブリッド化して実価格アップしたのに、実燃費は逆に悪化してるなんて
オーナーは泣きだな…

ま、気付いたら…の話だけど。
まさに知らぬが仏…ってヤツだな。

実燃費でこれから良くなるって言ってた人いたけど今はどうなんだろ？

>>23
購入検討中なんでご教授いただきたい。ちなみに今はレガシィノンターボ、街乗り9�`高速14�`くらいの燃費っす。（エアコンのオンオフ関係なく同程度）

維持費上昇って新たな部品の故障の可能性が高いんすか？燃費もレガシィ並なんですかね。
レガシィにはない広い室内と若干の燃費アップを期待してたもので。

メリットないようでしたら、20Sかステップワゴンあたりにしようかと…

>>33
レガシィで9の14ならはっきり言って燃費アップはない。
あったとしたら、それは計測誤差かプラシーボ。

故障リスクについては、「実績のない機構」ということを考えれば…ま、そういうこと。

20Sのアイスト機構については、2年くらい目立ったトラブルの話はない。

アイストの機構については60万回の耐久試験をパスしてる、ということは判明している。

それに比べてS-HYBRID機構については、日産はそういう情報を公開していない。

もし、同じ60万回の耐久試験しかしてなかったとしたら…？

S-HYBRIDについては、日産はいろいろ都合の悪い情報は公開してなかったり、わざわざ公開取りやめた実績が今まであるからねぇ…。

つまり、そういうこと。

>>34
なるほど、あざーっす。

確かに実績も半年足らずしかないし、故障あって嫌な思いするならアイドルストップの下グレードがいいですね。

何よりシンプルハイブリッドの燃費があまりよくないのが気になります。カタログ値であれだから、七掛けするとレガシィと変わらないし。

>>30
HSVって中古車サイトに多数あがってるハイウェイスターVセレクションのことでいいのでしょうか？

それにしてもVセレの新古車ってなんでこんなに多いんだろう？

売れ残りの在庫？

まぁ10台売れる（見込みの）クルマが1台残るのと、
100台売れる（見込みの）クルマが10台残るのと…
ってことだと思うよ？

>>35
そういえば、知ってるかも知れないけど
他グレードとは違って、20Sは付けられないOPがあったりするからね。

それと新車にこだわりがないなら、新古車のハイウェイスターVセレクション
（C26の前期で、これはアイスト）…なんて選択肢もあるんでよ？
個人的にはこれが一番合理的なんじゃないかと思うよ。

いろいろ検討してみるといいよ。
今が楽しい時だね。

>>38
助言あざーっす。

確かにカタログ見ながら、何だかんだ考えてる時が楽しいね。車に限らず家電だろうと何だろうと。
車検もたっぷり残ってるから、じっくり考えてみます。

>>30
>>35
20Sはアイドリングストップもついてないよ

>>34
>>もし、同じ60万回の耐久試験しかしてなかったとしたら…？

何が問題なの？

>>40

そうだったんだ？！カタログで見落としてたよ。

俺も34の言う試験回数が気になりますm(__)m

そりゃ20Sにアイストは無いから、トラブルの話は聞きませんよね。

おお、ホントだ。
勘違いしてたわ！すまんすまん。
アイストは四駆だけだったな。

とりあえず判ってることとして、アイストの機構は60万回の耐久試験をパスしていて
2年くらいは目立ったトラブルの話もないってこと。

それと60万回でS-HYBRIDだとモーターアシスト分、機構の寿命が縮んでもおかしくないって意味。
エンジン再起動と同じベルトでアシストもするワケだからね。
アシスト分の耐久性が加味されてない耐久試験ってことになるよね、もし60万回のままなら。

>>43

どんなものでもそうだが、素人が思うことなどプロが見落とすことはないよ。
耐久性の検討は行っているに違いない。

ただ、検討結果が必ず正解とは限らないがな。

・モーターアシストの優先順位は低く、ほとんどしない（ディーラー情報）

これなら耐久性に問題ないと思うが

>>44
一応、日本人ならきっと誰でも知ってる企業で
開発やってる立場の人間だけど、必ずしもそうではないよ？
これだけはガチ。

開発段階で内部から再三指摘しても、開発期間や
予算的な都合（本部決定等）で削られてしまうことなどしょちゅうあるぞ？

>>46
それがその製品（ひいてはその企業）にとって致命的な欠陥となるものであっても？
もしそうならあなたの会社ヤバイんじゃないか？内部告発したほうがいいよ

Sハイのベルトは>>45のとおりならアイストのままでも問題ないと判断しているかもしれないな。

あと、アイストもトラブルあるよ。実際発生するとかなり焦る。
youtubeで「セレナ アイドリングストップ」で出てくる。

っつか、これって耐久性とは言っても寿命問題なワケだよね。
深刻な問題とは取られない可能性大なワケだよね。
でもユーザーにとっては多かれ少なかれ寿命が短くなるワケだだから不利益なワケだよね。
メーカーにとっては保証期間はクリアできるから別にいいワケだよね。

そういうことだろな。

>>47
ああ、あとアイストでの不具合は、ほとんどが電装系弄ったことが原因だと個人的には思ってるよ。

どこからを不具合と呼ぶかにも因ると思うけど（人によってはモーター稼働音でさえ不具合認定しちゃう輩もいるし）
ウェブで出てるもの見ると、ほとんどが何かしら電装系弄って人がほとんどだし（見てるとツッコミ入れたくなるようなものもw）
YouTubeのアレもレコーダーの電源をバックミラーの配線から取ってるように見受けられるしね。
取説に（バックミラーから電源取るな）とわざわざ書いてあるよね。

あと、アイストモデルで出るならS-HYBRIDでも高確率で出る不具合なワケだよね？
それと加えてS-HYBRIDはそれ特有の問題が出ても不思議じゃないワケだよね？

30,35,41です。

迷う。マジ迷いますわ…登場して半年のスマートハイブリッドを選ぶか、成熟しきってFMC目前のノアにするか。車体価格、欲しいオプションを付けた価格までほとんど同じ。

話しは変わりますが、セレナにキャプテンシートの設定がないのが不思議。1〜3列間をウォークスルーにしたいので、仮にセレナを買ったら真ん中にある前後を行き来するスライドのやつを取り払うつもりです。

>>50
車検通らんで。
キャプテンシートにこだわるなら、それがセレナにないものってことになるな。
キャプテンシートの7人乗りにこだわりがあるなら、ノアボク買ったほうがいい。

意味のない機構が付いて、キャプテンシートがないセレナ

かたや意味のない機構が付いてなく、望み通りのキャプテンシートの設定があるノアボク。

冷静にどちらがいいか、よく考えたほうがいい。

あと付け加えると、セレナのキャプテンシート形態は
ノアボクのキャプテンシートと違って、2列目をキャプテンシートにすると、
通路側のアームレストがなくなるよ？
1列目はあるけど。

2列目はアームレストのないキャプテンシートとなる。

>>51,52
やっぱトヨタは融通が効く車内＆オプション設定だよね。

どっちにもなるのがいいって人も多いからな。

かたやS-HYBRIDの方は全く救いようがない。
オーナー連中でさえ否定的だからね。

>>53
ここでトヨタマンセーしてるのって何かの宗教？ノアボクがいいならあっちで聞けばいいのに

>>54
サンクス。じっくり悩んでみます。

意味のない機構…おっしゃるとおり、燃費向上ったって微々たるもの。ま、免（減）税効果がだけ取り柄だね。

今月セレナ買いましたがノアやヴォクシーより内装はいいです。
ノアは本当に安っぽい。セレナ値引きもいいしオススメです。
まだ納車されてないからたいして乗ってないけどｗ

微々たるもの…ならいいが
却って悪化してる燃費報告サイトのデータもあるよね。

>>57
購入おめでとさん。
確かにノアは古いだけあって内装はイマイチだよね。エアコンの吹出し口なんてまるで商用車かと。
ところで、当方も検討中なんで値引きどんなもんでした？オプションの種類とかも教えてくださいまし。

新型　ﾉｱﾎﾞｸが出るまで待つんだ。

セレナ対策を十分にしてくると予想するのは簡単だ。

５９さん、５７です。今セレナはかなりお買い得です。いくら値引き
なのかはセールスマンとの約束があるので言えません。私の場合
現所有車はトヨタのミニバンで購入時はエスティマの方がいいから
値引きが渋い場合トヨタで買う意思を伝えてガッツリ値引き頂きました。
値引きに慣れてる人でいいセールスに当たれば今はかなりいけますよ。
納車が楽しみですｗ

ま、そう思わせるのが営業の仕事だからな。

しょせんS-HYBRID。
前期最終のコスパと比べちゃうと…ねぇ。

>>61
セレナ見たあとでTOYOTAの店にいって店長と話ししてたらセレナは50万引きというのがあると話してた。

もちろんOPも含めての値引きだとは思うが大きいな。

>>62
前期最終ってそんなにCPがよかったのですか？

>>63
実測燃費は現行より良く、維持費も追加のバッテリーなどないので安く
定価も5〜10万安く、そこから値引きは本体だけで40〜60万引き。

本体30万円＋オプション30万円＝60万円値引きで即日契約してきた
粘ればもうちょっといけたかな？

６０万値引きで車買えたらうれしいからいい買い物だったと思うよ。
エスティマ５０万以上はきつかった。セレナは値引き交渉が楽しかったｗ

今年のマイチェンでようやくちゃんとしたハイブリッドが出るそうな。

雑誌の記事によるとね。

>>67
S-HYBRID信者は涙目だなw

>>68
確かにね。ちゃんとしたハイブリッドが”買い”かどうかは価格アップと値引きにもよるだろうけど。
今回のSハイは負の遺産として永遠と語り継がれることでしょう。ある意味歴史に名を残すと…

セレナだけだよね、ちゃんとしたとかエセとか枕詞が付くのって。

マトモなハイブリッドが出たら、あのエンブレムはますます恥ずかしいだろうなぁ…

情弱は何も知らんとす〜ぐ飛びつくから…。

価格アップで本格ハイブリッドだったとしても
現行みたいな後ろめたさや恥ずかしさは少なくともないよな。

今年のマイチェンて具体的にいつ頃かわかりますか？
今乗ってる車が6月で車検切れるから買い替え検討中の者です

少なくとも車検は切れて空白期間はできるでしょう。

>>72
本屋さんで車雑誌のコーナーに行ってごらん。

おいおい納車待ちの俺がいるのに次期のセレナが本格ハイブリッドで
しかも今年販売なの？やめてよ〜ｗでも車って買いたいと思った時に
現行の販売から選ばなくてはいけないから困る。ノアのハイブリッドが
遅れたからセレナ買ったのにもう〜

>>75
計画性持って買わないからそうなる。

1年程度は販売動向見守ってから買うよな、普通。

かく言う俺は2年ほど見るつもりで前車の車検通して
車検1年ほど残して前期最終HSV買ったけどなぁ。

情弱しか買わないのにお粗末…

しかし見方によっては…

本格ハイブリッド車のリセールバリューはそのうち訪れる高価なバッテリー交換費用や修理費を敬遠してイマイチとか。
一方でエセハイブリッドは普通のバッテリーだから格安交換→敬遠されない。

と言う訳で案外エセもイイかも。ま、無理か…

ま、セレナも普通のバッテリーじゃないけどね。

ハイブリット化と言っても、ハイブリットグレードと、S ハイブリットグレードの併売だろうね。
ハイブリットには期待してるが、値段次第かな。

普通のバッテリーだろ
違う所は、2個ついてるだけ

>>82
S-HYBRID専用

本格ハイブリッドは高額で元が取れるか微妙。
S-HYBRIDは安価だが燃費悪化してるのが判明済みなので
元が取れないのは確定。

…こういうことだよな？

アイストと本物ハイブリッドの併売でいいと思うけど
他の車種にも展開するって言ってた人いたけとマイチェンでやめるなら不要なシステムだったということ？

バッテリーは市販されてるパナのカオスとかでダメなの？

>>86
メインバッテリーはS95という特殊規格。
ま、サイズと容量が合えばつかないこともないかも知れんが、完全に事故責任。
最近のクルマは電気的にいろいろやってるからね。
変な警告灯が点いたり一部の機能が使用不能になったり、エンジンが再起動不能になったり…くらいは覚悟の上で使った方がいい。
少なくとも充電制御車用でないと速攻バッテリーあぼーんの可能性大。

S-HYBRIDのサブバッテリーに至っては、そもそも適合するサイズさえ
市販されてないと思うよ。

そうなんだね。せめて市販されてるHV用みたいなやつが使える仕様にしてほしかったわ。
ほんととことん買う気が失せる車だね。

遅ればせながら、実燃費比較サイトみたらアイスト車より2�`くらい悪いし。
俺が買う予定の３月までにエセは廃止にしてほしいぜベイビー。

ふと思ったんだが、例のHSV乗りはS-HVになってから売れ行きダウンと言っているが、
マイチェン後の4WDの売れ行きは知っているんだろうか？

彼の理論じゃ4WDはマイチェン前後でほとんど変わってないから売れ行きは変わっていないはず
だから4WDの比率が上がっているハズだが情報元がないからわからない。

だれか情報無い？

>>89
くやしいのぅ…w

>>90

結局示せなくてだんまりかwww
くやしいのぅwww

>>90
だんまりどころか本スレで得意の値引きネタでいつものあらしかwww
あっちは出入り禁止なんだから早く巣に戻ってこいよｗｗｗｗ

新発売からこれまでがお粗末なんだから
それだけで十分w

>>93

データ示せずイミフなカキコか・・・落ちぶれたなｗｗ

結局お前が言ってたS-HVで売れ行き低下＝S-HVは失敗ってのはお前の脳内だけで成り立っていることが証明されたねｗ

マイチェン後も売れ行きが大きく上がらないのはS-HVが原因ではなく、自動車業界全体が冷え込んでいることが
原因なのは他車の売れ行きを見れば普通理解できるが、特殊な脳を持つと理解できないようだなｗｗｗ

値引きもどんどん拡大しているようだから前期並みになるのも時間の問題だね。
これもマイチェン後は値引きが渋くなるっていうごく普通のことが理解できればわかることだしｗ

>>94
そもそも四限ユーザーってのはその機能が必要だから買うもの。
だから四限比率は変わって増えてるハズ。
かたやS-HYBRIDは必要に駆られて買うものではなく、各所で酷評食らってる。
違うと言うならデータで示してみ？
四限比率の話を先に出したのはそちらなんだから、責任持って頼むよ〜♪

あと先のMCの糞っぷりを知ってMC前に駆け込みで買った
四駆ユーザーもきっとかなりいるよね〜

分かってることはMC後に確実に売り上げが下がってるってことだ。
新型効果も2ヶ月も持たず、あっと言う間に売り上げ急降下してるし。

いい加減、現実認めなよ。見苦しい…

>>95・96
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/type/index01.php

セレナのマイチェンがあった8月以降は自動車業界全体で見ても前年比マイナスとなってるんだ。

だから4WDの比率は大した変化なく全体の販売台数が落ちていると考えるほうが自然だろ？

どうしてもS-HVが原因で売り上げ急降下って言いたいのならその根拠となるデータ（4WDの比率上昇）を示せって言ってんだよ


・・・まぁ、特殊な脳では理解できんだろうなww

>>97
無理無理。
奴の俺理論では自動車業界全体の売り上げ動向は考慮しないことが前提になってるから。

>>97-98
2011年なんて折からの不景気＆震災のダブルパンチだったんだけどね。
なのに何でセレナは過去最高を記録したんだろうね？w

2011年のが販売冷え込んでんじゃん！
なのに何でセレナだけ過去最高を記録したんだろうね？w

値引きだろ

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
セレナ・2012年データ

1〜7月まで（MC前）は各月前年割れは1つもナシ。
でも8月（現行にMC月）こそ前年割れじゃないが
翌月から12月の最新データまで全て前年割れw

…で、今に至る。…っと！

2011年のがクルマ全体売れてないのにねぇ〜♪

>>97
ああ、あと四駆の比率なんてどうでもいいんだわ。
理由は>>96の通り。

とりあえず過酷な販売状況にも関わらず
2011年、前期は販売数過去最高＆販売No1獲ってんだわ。

2012年も7月までは順調。それが、8月にMCしたとたん新車効果も2ヶ月も持たず、
早くも9月から販売急降下w
これはお前がどう言おうがデータで出てる事実だと思うが？

俺なんか間違ったこと言ってる？え？

また得意の論点すり替えかｗ

>>97の答えになってないぞ

4WDは売りゆきが落ちていない根拠データを示せよ

>>99
2011は他の人気車種も売り上げ伸ばしてるけどね。
そして、その人気車種も10月から売り上げ落ちてる。
セレナだけが特別じゃない。
これだから情強気取りの情弱は困るよ。

あと、8月以降自動車業界全体の売れ行きが落ちていることは関係ないといえるのか？

それとも、8月以降人知れず多くの車種にS-HVが搭載されたとでもいうのか？www

>>104
だからシラネェし、>>96の可能性だって（MCで価格上がってるわけだし）十分あるんだから
比率が高かろうが低かろうがそんなもん、何の証明にもならねんだよ！

それより>>103に答えてよ。
>>103で俺、なんか間違ったこと言ってるかい？え？

>>105
他も同じように上がって同じように下がってるなら
何で1位じゃなかったのに1位に順位返り咲きしたんだろうねぇ？
それなら順位固定のハズなのにねぇ…。

謎だねぇ…w

全体での話してるのに、「人気車種」とか言って、ミニバン以外も含む
"都合のいい車種フィルター"かけるとこなんて、
まさに情弱HV乗りの特徴示してるよなw

あの〜、「S-HYBRID」って…




…宗教か何かっすか？

>>106
落ちてる中、特に落ちてるよね

さぁ>>103にID:Xsg9+BWC0がどう答えてくれるか
楽しみでしょうがないw

そうだ、YesかNoで答えてね〜

間違ってるならYes
間違ってないならNoね〜

グチャグチャ変な曲解や一方的・恣意的すぎる解釈はいいからね〜

>>107
おまえ、自分で売れ行き低下の理由がいろんな要因だってこと認めてるやんｗ

なんでS-HVだけが原因のようにしか言えないんだ？ｗ

「S-HYBRID　評価」で検索したらこんなん出てきたよ。
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-742.html

オーナーでない、第3者のエセHVの評価なんてこんなもんだよ。
いい加減、目ぇ覚ませよ？w

これの他はメーカーから広告料もらってる雑誌のちょうちん記事（無理くり褒めてるw）と
S-HYBRID買ってウキウキフィーバー状態の情弱オーナー共の記事ばかりだよ。

>>111
前期は他が下がってる中、上がってるんだよ。だから過去最高＆1位返り咲き。

それよりなにしれっと屁理屈こねてんの？

早く>>103にYesかNoで答えてね？
他の屁理屈はいいから。

次のレスはYesかNoでプリーズ。
頼んだよ〜☆

で、現行ノアとエセセレナはどっちが買いなの？

貧乏なのですか？私と同じようにアルファードを買いましょう。最高ですよ。

やや貧です。
貧乏、貧乏、びびんびんびんびびん貧♪レッツゴー♪♪

アルファードとなるとプラス百万ですし。

逃げちゃったw
まぁそうだよな。
S厨は肝心の武器が頼りなさすぎだもんなぁw

これで何人目だ…？
反論に困って逃げちゃったS厨はw

あ、あとID:Xsg9+BWC0サンよぉ

俺は四駆の比率なんて興味ねぇからシラネェんだが
言い出したアンタは当然知ってるから言ってんだよねぇ？ねぇ？

どこに出てんの？そんなデータ。
教えてくんねぇかなぁ〜？w

>>113
他が下がってるってどのデータよ？
ヴィッツもフィットもだって2011は過去三年で一番売れてるぜ。それでも昨年10月には売り上げガクンと落ちてる。

これでも2011年はセレナだけが売り上げのばしたと言う根拠はあるの？まさかミニバンクラスだけの話じゃないよね？

だーかーらー

マイチェン以降に売上が伸び悩んでいるのは見たらわかることだけど、
それがイコールＳ−ＨＶが原因か？って聞いてんだよ

もしそうだと言うならその根拠を示せっていってるのがなんで理解できんのだ

セレナのマイチェンのタイミングでエコカー補助金が無くなったことは無視か？
業界全体で売れ行きが落ち込んでいることは無視か？
４ＷＤはＳ−ＨＶじゃないからお前の理屈でいえば売れ行きは落ちていないんじゃないのか？

業界全体のことを見ずになんでもかんでもS-HVが原因としたいその短絡的な脳みそのヤツ
と議論（そんな良いものではないか）してもしょうがないのはわかってんだけど
本スレを相変わらず荒らしてんのが気に入らなかったんだよ
だからこっちでネタを振ったんだ

二度と本スレに書き込むんじゃねぇよ

>>119
関係ないコンパクトとかのの売り上げ持ち出して恣意的曲解w

2011年は今よりクルマ全体売れてねぇんだよ！販売台数の数字読めねぇんか？
その中過去最高＆販売NO1に返り咲きしてんだよ！

お前折からの不況と震災とその後の自粛で大変だった2011年が今より売りやすい状況だったとでも言うんか？
…だとしたらお花畑のゆとり乙！としか言いようがないw

…たった4000ぽっちしか売れてねぇのは事実なんだから、いい加減認めな。

>>120
>>102

これでも解らない？w

おお、間違えた。

>>120
>>112

いい加減目ぇ覚ませよ？w

是非は売れてる、売れてないだけなの？ここがよくなったとか
悪くなったとかそういう話をしてほしいな〜俺の意見は今車を
買わなければならない既婚子持ちはセレナでOKなんだが？
アルファード？高いだけ。そんな余裕ない。
しかしアルファード買うお金があったらクラウン欲しいな。
まあミニバンじゃないから嫁の許可下りず終了だがｗ

>>124
そうそう、それそれ。
俺も、これから車を買う人がセレナを選択することを無知だの計画性がないだの言ってる奴が気にくわない。同じ前期乗りとしてとても恥ずかしく思う。

まあ本スレは前期もS-HYも含めたC26スレなので、お互いを尊重出来ない奴は書き込みすんなと。

一部の知ったかのせいで、もうめちゃくちゃ。

で、ノアとセレナはどっちがいいの？

>>124
＞ここがよくなったとか
悪くなったとかそういう話をしてほしいな〜

過去に出てるよ。ほとんどが「悪くなった」ばかりなんだがw

良くなったところと言えば…S-HYBRID機構以外のとこになっちまうんよね。
そうだなぁ…LEDテールやらエンブレムやら青ポイントやらは主観や好みでしか計れない箇所だし…
強いて言えば真ん中シートベルトくらい…じゃない？

ただそれも、単なる法改正対応＆ヘッドレストなし！というオチ付きだけどね。

ID:Xsg9+BWC0は居るなら返事してみ？w
逃げた認定しちゃうよ〜？w

此処の奴ら勝てるネタでしか勝負しねーからなあ
分が悪いと完全スルーが常套ｗ
質問返しは見苦しいし。

>>129
どこでスルーしてんの？

ここの人は何の車乗ってんの？

>>128
ID:tJ2SB9mTO
お前さんみたいに平日昼間っから2ちゃんねる三昧の生活が出来るような身分になりたいよw


お前、根本的に間違ってるぞ
俺は一言もS-HVを誉めてないぞ

まさか車を運転出来る年齢にもなって世間の評価がそのまま売り上げに直結してると思ってるのか？
どうやったらそんな単細胞的な思考回路ができあがるんだw

お前さんの>>103の質問に対する答えはyesだ

今度は俺の質問に答えてくれ
自動車全般の売れ行きが低下している中でのセレナの売り上げ低下の最大原因はS-HVなのか？

yesかnoでよろしく

>>124
ここはごく一部のイタい前期乗りの隔離オナニースレだから仕方ないよｗ

せっかく隔離してたのに、放置してるとのこのこ本スレに出てきて荒らしだしたから
こっちにネタをちょっと書き込んでみたらしっかり食いついてきたｗｗ

本スレ荒れているね、隔離出来なきゃココの存在意義はないな
俺的にはトーションビームを採用したC26は、前期だろうと後期だろうと変らないな

>>132
>>103を引用してどこが間違ってるか具体的に指摘してみ？
話はそれからだ。

ダメだこいつ。
日本語分かってねぇw

実燃費アップも皆無のプラシーボ糞機構のせいで
実質20〜30万も上がってるのに、維持費も確実に上がってるのに、
販売減少は機構のせいじゃないんだぁ…

不思議な思考回路持ってるヤツも居たもんだw

>>136
君は>>132か？

とりあえず>>132クンは>>103をまるまる引用して一つ一つ否定してみてくれないかなぁ？

そしたら君の質問にも完璧に答えてあげるからさ。
頼んだよ〜

こことC26スレの、S-HYBRIDに対する恣意的な曲解が半端ねぇなw

世間じゃ普通に詐欺HV認定受けてんのにw
S-HYBRIDオーナー以外の識者やクルマ好きに聞くと
だいたい「詐欺HV」とか「偽HV」とか「プラシーボHV」とか返ってくるぞ？w
日産の営業まで言ってたのにはワロタww

持ち主が意地張ってるだけ、で確定だろwこれw
言い方が気に入らないってだけだろ？どうせ。
どうあがいても価格UP分の元などとれないし、ましてやどうあがいても
環境にも悪い、デメリットはあってもメリットは1つもないって
ホントは分かってんだろ…どうせ。

日刊ゲンダイ以外に「識者」を使う奴がいるとは

まあディーラーにもハイブリッドと思わず買って頂ける方はまったく
問題ないです！とか言われたｗ　　で買ったわけだが。
だから今の車種から選ぶにはセレナが妥当なんだよ。ハイブリッドの
減税は受けられるからOKて感じで買った。そんなにハイブリッドに
こだわるならプリウス乗っとけよｗめんどくさいやつらだなｗ

132だよ

あの〜俺が間違ってるって言ってるのは、お前さんが俺をS-HV信者だとかS-HVは有効だとか思ってるってことだ。

俺は一言もS-HVは必要と言ってないだろ？

世間一般のS-HV評価もその通りだと思うよ。

ただ、セレナのようなミニバンを買う時､一番重視するのは居住性だとか使い勝手とかだろ？
少なくともS-HVが判断基準とはならないだろう。

それが例えばプリウスの廉価版だとか言ってS-HV仕様やら純ガソリン仕様が出ても誰も買わないだろう。
あの車はTHSを搭載していることにしか意義がないだから。

何が言いたいかといえばその車の一番の売りのポイントが変わらなければ売れ行きはそんなに変わらんってことだ。

マイチェン後9月頃から売れ行きが落ちてるのは業界全体なのは明らかなんだから。
もしセレナの原因がS-HVだけだと言うなら他の車にもその車特有の原因があるはずだろ。
プリウスなんて4月に前年同月比400％以上を記録しているのに後半は
軒並み6〜70％まで落ちてるけど。
10月にマイチェンしてもほとんど変わってない。

セレナの9月以降の売れ行き低下の原因をS-HVと言いたいのならプリウスの原因を説明してくれないか？

･･･また、他は知らねーとか興味無いとか質問返しだろうなw業界全体の不況しか理由無いんだから。答えられない時はいつもそうだもんなww

このスレは必死な奴は居るけど、数字を貼る奴が居ないし引用先のリンクもしないな

>>143
>>97

>>143
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

>>145
ついでに数字も貼っておけ、お前が手を抜くから何時までも不毛な争いが終わらないんだよ
あと、前期型の新古車も探して紹介してやれよ、これ以上被害者を増やさないためにね
ほら頑張った頑張った

そもそもセレナみたいなファミリーカーを叩きたい奴って
セレナすら買えないんだろうな

>>142
「まるまる引用して」って日本語読めないの？
それと早くも9月頃から販売数だけでなく5ナンバートールカテゴリの販売に占めるシェアも下がってんだよ。
つまり発売翌月に早くも販売落ちてるだけでなく、ステップ・ノア僕にシェア取られてるんだよ！
販売全体下がってるのが要因なら、販売シェアは変わらないハズだよねぇ？

…これ言うの何度目だ？w
ニワカは過去スレ100回読んで出直して来い。

すまないねぇ
>>132でのyesの意味は>>103は間違っていない、正しいって意味のｙｅｓだ。

で
>>132と
>>142の答えは？

しかし数字を貼らないね、だから不毛な声闘を繰り返しているというのに
過去スレ１００回読んで出直してこいととレスするのなら、一回貼れば済む話だろ
大体、他人がどんな車に乗ろうとどうでもいい話、そんなどうでもいい話に粘着するなら面倒でも貼れ

>>149
以前から機構代として20万程度アップ（過去スレにて割り出し済み）して燃費は以前と変わらないか悪い。

あとは…解るよな？

>>150
じゃまだどけ

>>147
セレナ買うのは底辺層なのにｗ
セレナが売れなくなって軽四に流れてるのはその辺の奴らだから

数字を貼ってみる

１８　セレナハイブリッド 　　　　　　10.39km/L
２１　セレナ アイドリングストップ 　9.96km/L

http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_bodytype5

>>151

>>142の答えは？

>>154そこのサイトまで最近急に良くなったね。そんなことあるワケないのにねw
毎度毎度、ここで晒されると必ずS-HYBRIDの燃費値が良くなるという…w

以前ここに出た当初〜しばらくは前期より0.5ほど悪かったよ？

>>156
>>142に答えてやるよ。
>マイチェン後9月頃から売れ行きが落ちてるのは業界全体なのは明らかなんだから。
>もしセレナの原因がS-HVだけだと言うなら他の車にもその車特有の原因があるはずだろ。

だから販売台数だけでなく販売に占めるシェアまで落ちてんじゃん。理由は>>151が一番有力。それが全て。

>>157

>セレナの9月以降の売れ行き低下の原因をS-HVと言いたいのならプリウスの原因を説明してくれないか？

これの答えが知りたい。

セレナには関係ないとか興味ないとかは無しだぞ

>>156
燃費悪くなっていますが？

5 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/12/11(火) 02:23:47.37 ID:lZY/9ZPL0
*****************************************************************************
・複数の燃費サイトのユーザー実測燃費結果では前期（アイドリングストップ）モデルの方が
　0.4〜0.6km/Lほど燃費がいいという結果が出ている。
*****************************************************************************

http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_bodytype5

16位　日産　セレナ アイドリングストップ…平均11.09km/L
23位　日産　セレナハイブリッド…平均10.46km/L

154 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/01/26(土) 18:46:29.94 ID:1gTj9WE90
数字を貼ってみる

１８　セレナハイブリッド 　　　　　　10.39km/L
２１　セレナ アイドリングストップ 　9.96km/L

燃費が良くなるデータが出てくると捏造扱いか。
一時期ここも過疎ってたが、まさかその間もせっせとデータ捏造してたとでも？

シェアだってマイチェン前でも結構変動してるぞ。もっと長いスパンで見てみなよ。
http://gyazo.com/693f8b1c419318479fc8e4c683507235

必死だなw

>>161
必死なのはお前なｗ
それならマイチェン後のが良くなったデータ出せよ
早くなｗ

>>162
もう出てるじゃんw

>>162
ゴメン、良くなったと言う表現は間違ってるね。
差が出てきたの方が合ってるか。

>>163
そんなだからお前バカ親もボケ
って言われてるんだよｗ
早くデータ出せよ

>>165

154見てみろよ。
なんか逆転してるよね。

これもデータの捏造？

冬場はアイドリングストップ機能を強化したSHV の方が有利になる可能性も高いよね。

>>166
可能性の話なんてどうでもいいんだよ
実際のデータを言ってんの
わかる？
あんたのデータ貼ればいいだけだろ

>>167

１８　セレナハイブリッド 　　　　　　10.39km/L
２１　セレナ アイドリングストップ 　9.96km/L

http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_bodytype5

>>168
だからささっきから実際のデータって言ってるじゃん
頭悪いのｗそれとも出せないからｗ

>>169
馬鹿かお前はw
俺はこのデータの話してるの。
分かりますか？

実際のデータとか言ってんのってさ、 ID:EWM6gBgS0がS-HYに乗ってるって思い込んでるんじゃない？もしかして。

いやもしかしたら本当にS-HYオーナーかもしれないけど、違う可能性だって充分あると思うけどね。


それにさ、そんなの同じ人が同じように乗り比べて比較したデータじゃないと意味ないじゃんね。

>>161
昔みんカラデータでも最初S-HYBRIDのがe燃費データと同程度燃費悪かったのが
ここで晒されたとたん、一部のバカが14km/Lとか16km/Lとか、月に給油6回とか8回とかバカみたいに必死になって
燃費値吊り上げだした実績があるんだよ。

>>166
>>170
冬場は実際は気温のせいでアイスト入らないことのほうが多いはずなんだがなぁ。S-HYBRIDでもそうでなくても。
加えて重量増のせいで、アイスト入らない環境だとS-HYBRIDのが燃費悪くなる可能性が高いはずなんだがなぁ。

>>168のデータが意味するところは
「ホントは前期のようにS-HYBRIDのが落ちるはずが、S-HYBRIDのほうが、購入後のうきうきフィーバー状態の情弱オーナー共が
年末年始でバカみたいに遠乗りしまくった」だよ。

必死だな…w

>>172
それ全部、想像でしかないよね。

心配しなくともウキウキフィーバー冬季連休データが終われば、またS-HYBRIDのが悪くなるから安心しろ。

>>168のデータはエセHVの方は四駆含んでないしね。

前期は四駆含んで10.27km/L
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena/nenpi/?sls=6518

エセHVは四駆含まないのにたったの10.49w
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena/nenpi/?sls=16618

ここで晒されなくなってしばらくしたら、とたんにみんカラのデータ
本来の値に落ち着いてやんのww
やっぱみんカラユーザーはネラー多いねぇw

e燃費のデータもそのうち上がるぞ？w
っていう、以前の予想が見事に当たった感じだねw

前期オーナーも年末年始は皆、家族で遠出してるよ。
あ、君もしかして独身ミニバン海苔とか？

>>170
結局このおバカは勘違いしてたのに気づいて恥ずかしくなり逃げたね
日本語が理解できないのが中身もわからずコピペしても無意味だよ

ID:f6EEVyMjOは結局反論できずに逃げたのかｗ
ID変わるのを待って反論しやすい燃費ネタに食いついているのか？

シェアを持ち出してたけど、前期も2011年5月をピークに右肩下がりだったじゃん。
お前が大喜びで買ったHSV追加後も効果なくｗｗ

シェアなんて>>161さんが書いてたように短いスパンで見ても意味がないよ。


結局売上低下はエコカー補助金終了による業界全体の問題ってことでFAだね。


S-HVの効果は俺も認めてないよ。
誤差の範囲だろ。

みんカラのセレナのデーターはＣ２６限定か？

>>179
右肩下がりじゃないし。ウソはいかんよウソは。

ていうか、>>175が出したみんカラのS-HYのデータって四駆含んでないどころじゃなくデータアップしてんのが一人しかいないんじゃん。
んなもん個人差でしかないわ。統計的になんも意味ないデータ。

恥ずかしげもなくよくそんなデータ引っ張って来れるよな。


あと、 「やっぱみんカラユーザーはネラー多いねぇw」とかw バカかとwww

>>182
目くらで頭も悪いのかよｗ
よく読んでからレスしろ早漏

>>183
ハァ？

>>182
さすが！それでこそ情弱！w

>>185
頭腐ってるのがもう一匹www


そういや日付変わる前に実際のデータとか言ってたのって君？それともID:LuE5xEcv0？ま、同一人物かもしれんけどw
で、実際のデータって何？>>171が正解？

あーあ。恥ずかしくて逃げちゃったかw

過去スレに当時のデータややりとり、出た結論に至るまで
いくらでも出てるのに見もしないで何度も同じ反論…。

さすが情弱w
思考の放棄はお手のものw

警告灯も誤点灯しちゃう準欠陥仕様車だもんねw

>>171
同じように乗り比べたデータなんてどこにあんの？
そんなこと言うからには、当然データ持ってて言ってんだよねぇ？

俺は>>175の書き込みに対してしか言っとらんが？

S-HYの燃費が良いとか悪いとかどっかに書いたか？あ゛？

>>190
えっ？マジで言ってる？日本語分かんない？

お前の実際のデータ出せって...。んなもん何と比べんのさ？

あぁ、途中で送っちまったい。

んな統計的に意味ないデータで比較するためには同じ人が同じように乗ってデータ取らないとってこと言ってんじゃん。

>>193
こんなクズが知ったか振りで恥ずかしいｗ
連投して情けないやら恥ずかしいやらｗ

>>181
ttp://gyazo.com/693f8b1c419318479fc8e4c683507235
このグラフ上段の2011年5月から2012年7月までを見て右肩下がりに見えないなら
眼医者行ったほうがいいぞ

>>194
いやいやいや。おかしいだろ。もっとまともな返しは出来ないもんかね？www

ID:egr2hfeIOさんよ

あんたID:f6EEVyMjOだろ？ww
>>158の答えまだか？

>>196
とりあえずバカは連投やめとけｗ
キチガイでなければ他人の迷惑とわかるな？

>>198
だったら ID:egr2hfeIOに言いな。本当の連投はこいつだぜ？
俺の書き込みが連投になった理由は、説明しなくてもまともな奴なら分かるよな？

>>199
ID:egr2hfeIO＝前日ID:f6EEVyMjO＝このスレの主
前期HSVをマイチェン直前で買ったことが間違いでないことを自分に言い聞かせたいが為に
S-HVのネガキャンに異常なまでの執念をみせる。

口癖は
「HSVをお得値で買った俺は情強」
「あとは…解るよな？」
「認定しちゃうよ〜？w 」
得意技は質問返しと議論のすり替え

>>192
ないなら黙ってろよ。

>>193
だから過去スレ見ろよw
ニワカってなんでこうバカなんだろ…

>>199
いや遠からず当たってるならホチするが
的外れで可笑しいから言ってるんだよ
キチガイの素人さん恥ずかしいからやめとけってｗｗｗ

>>195
S-HYBRIDの9月10月なんてそんなもんじゃないよなw
もう大暴落！w

>>197
だからお前はバカだっつってんのよ。
じゃ軽が売れてんのはどう説明すんだ？

全く別カテゴリのクルマ比べるしか手がないんだよね〜？w
S-HYBRIDを無理くり擁護するにはさw

しまいにゃ大型トラックの売り上げでも持ち出す気か？w

>>204
2011年3月から4月ｗ

シェアなんて1か月単位で見るものじゃないぞ


>>205
出た、得意の質問返しｗｗ
ひとには質問答えろって言っといて自分は答えないｗｗ

連投は迷惑！止めよう!!

あのさぁお二人さんよう。俺は昨日誰かが言った「実際のデータ」ってのと>>175が引っ張ってきたみんカラのデータに対してのことしか言ってないんだぜ？
それだけだ。それ以外のことはなんも言ってない。

もしこれで理解出来ないようだったらマジもんの池沼だろうよ。なあ？

>>207
連投バカに池沼と煽られてもなぁ…
書いてることが支離滅裂でムダなカキコだから言ってるんだけど理解できないアホですかそうですか
親がバカなら子もバカだな

>>208
支離滅裂と感じるのは池沼だからだろ？w

具体的な指摘も出来ずに煽るだけしか能がないおバカさんwww

>>209
と煽ることしかできないバカが自己紹介してるｗ
お前の文章が稚拙すぎてｗｗｗ
ヒッキーだから学校でてないんだろｗ

>>179=>>206
>>179
>シェアを持ち出してたけど、前期も2011年5月をピークに右肩下がりだったじゃん。
>お前が大喜びで買ったHSV追加後も効果なくｗｗ

2011年　5月 37.7%　6月 34.1% 7月 35.7%　前期はここまで。
これでシェアが右肩下がりって、どういうオツムしてんだ？w
誤差の範疇のバラつきでしかないじゃん。

>>206
2011年3月から4月ｗ
シェアなんて1か月単位で見るものじゃないぞ

3月4月の落ち込みはクルマにとって恒例行事です。
加えて震災で供給も販売もストップしてます。
その中でこの数値は大したもん。

…って、何度目だ？このやりとりw
だからニワカはちゃんと調べてから出直して来いってんだよ、めんどくせぇから。

>>210
真面目に見返してみたが、お前本当に煽ることしかしてねーな。具体的な指摘なんてひとっつもしてないのな。大丈夫か？

>>211
2011年8月〜2012年7月までは何期だ？ｗ
お前の乗ってるHSVは2012年に買ったんじゃないのか？www

それより
>セレナの9月以降の売れ行き低下の原因をS-HVと言いたいのならプリウスの原因を説明してくれないか？

には答えないのか？
プリウスにもS-HV搭載に相当するネガな出来事があったのか？
エコカー補助金終了の影響はプリウスだけでセレナには無関係だっていうのか？

情強ならわかってるんだろ？ｗ

連投すまない

>>211
＞3月4月の落ち込みはクルマにとって恒例行事です。
加えて震災で供給も販売もストップしてます。
その中でこの数値は大したもん。

お前シェアと販売台数ごっちゃになってるぞｗ
シェアの意味わかってるのか？

3月4月で落ち込むのは販売台数であってシェアではないぞ

おっと間違えた。
>>211
以下は訂正。2012年のデータ見てた。

>2011年　5月 37.7%　6月 34.1% 7月 35.7%　前期はここまで。
>これでシェアが右肩下がりって、どういうオツムしてんだ？w
>誤差の範疇のバラつきでしかないじゃん。

2011年、5月から右から下がりだって？
をいをい、いいのか？w
よりによって黄金期のデータなんて持ち出しちゃってw

4月は震災で生産・販売ストップが続いてる。
しかしそれから鬼のように年末まで、全ての月が軒並み6000台オーバー、シェアもほとんどが40％オーバーだぞw
これでシェア暴落だって？wばかじゃね？w

暴落ってのは、エセHVの8月〜10月みたいなののこと言うんだよ。
それ以来、一度も40%超えてねぇしw
前年同月の実績超えてねぇしw

残念HVw

どうでもいいけどさ、本格ハイブリットが出ればSHV もHSV も燃費が悪い旧世代になるんだから、仲良くしとけばw

>>215
誰が暴落と言った？右肩下がりとは言ったけど。

ttp://gyazo.com/693f8b1c419318479fc8e4c683507235

このグラフを見れば2011年5月をピークに多少変動はあるが緩やかに右肩下がりなのは分かるだろ？

で、2012年8月のS-HV投入で一時的にシェアは回復するが、その後はまた元の水準に戻っただけ。

このことを普通に読み取ればS-HVは効果は無いが致命傷でもないになるだろ？

>>213
>セレナの9月以降の売れ行き低下の原因をS-HVと言いたいのならプリウスの原因を説明してくれないか？

全く関係ない車種のこと言い続けるしかできないんだなw
なんだ？しまいにゃブルドーザーの売れ行きでも持ち出すか？w

答える価値もない…スレ違いだしな。

>>214
比較的被害の軽微な会社から復活してくのわかんないの？
日産は売りたくてもモノがない、作れないし売れないし届けられない状況だったことが判明してる。
被災状況なんて各社まちまちなことは想像に難しくない。
だから震災月近辺は売れ行きを示すデータとしては信頼度が足りないんだよ。
これだからノータリンはw
す〜ぐ自分の都合のいい、チャンピオンデータ的なもん使いたがるんだから困るよw

>>217
だから多少の落ち込みは問題ないんだってば情弱HVの落ち込みと比べればw
5月以降毎月6000オーバーでシェアも40%何度も超えてりゃ。
ホントに人気なら震災も何もない時なんだから、発売から1年ほどは…せめて半年くらいは
これくらい行って当然なんだよ。「セレナ」って車種なら。

それがどうよ？
ポッと前期最終月の7月と同程度売れただけでそれから速攻暴落w
それまでより輪をかけて売れなくなってんじゃんw
落ち込みようが半端なく、今もってシェアも販売台数も前年割れの連続だろうがw

月によってはC25の同月比150%とか行ってるしねw前期は。
…あ、新発売の頃の話じゃないよ？w

エセとは比較にならんかったよ？評判が。

あ、一応ニワカの為にまたまた言っとくよ（何度目だ…w）。

C26前期の新発売〜翌年2月くらいまではECOモータの供給が滞って
そのせいで売ることができなかったからね。
加えて3月に震災、4〜5月くらいまでは復旧期間だからね。
そしてその後翌年くらいまでは、ご存知の通り、全国一斉消費自粛期間だからね。

>>218
その車の売れ行きを左右する要因はその車にすべてあると思ってるんだｗｗ
エコカー補助金その他経済情勢に影響されることなく。

そんなピンポイントでしか物事を見れなくて情強かｗｗ

>>219
8月シェア　2011年：41％　2012年：51％
9月シェア　2011年：42％　2012年：46％
10月シェア　2011年：31％　2012年：38％
11月シェア　2011年：40％　2012年：38％
12月シェア　2011年：35％　2012年：37％

ソースは例のグラフとttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.phpのデータ
セレナ・ステップワゴン・ヴォクシー・ノアの4車で算出

前年割れ1回だけだがｗｗ
脳内ソースでは説得力無いぞ

販売台数なんか経済情勢で変化することぐらいわか・・・らないんだったなｗｗ

より正確に書き直そう。
誤解されて見当違いな反論とか来そうだw

C26前期の新発売(2010年11月末)〜翌2011年2〜3月くらいまではECOモータの供給が滞って
そのせいで目玉のアイスト車を売ることができなかったからね。
（ルノーから供給されたモータが日産基準ではクソで、10個に1個ほどしか使い物にならなかったとか…本スレでも随分騒がれた）
加えて2011年3月に震災、4〜5月くらいまでは復旧期間だからね。
そしてその後2011年末くらいまではご存知の通り、全国一斉消費自粛期間だからね。

エコカー補助金終了による影響。
需要の先食いによる影響。
経済は単純ではない。

>販売台数なんか経済情勢で変化することぐらいわか・・・らないんだったなｗｗ
そのままお前に返そう！
もう何度も出てるが、2011年は折からの不況＆震災＆その後の自粛
かたや今は？？不況もこのところ円安気味で確実に販売状況の厳しさは和らいでる。
違うか？

ぐちゃぐちゃ女の腐ったのみたいな言い訳はいいから、とりあえず前期が記録した
月販13300超えてから言ってくれや。
発売月でさえ9000台じゃ、もう無理だろうけどねw

そういや頼みの消費税うp前の駆け込みもなさそうだぞ？w
取得税廃止でチャラだからねw
結局いつまで経っても売れないまま、このまま販売ジリ貧のまま
本格HVに移行だね…こりゃw

本格HV出たら、こりゃミジメだぞぉ〜？
前期はそんなことないな。あくまでガソリン車・アイスト車扱いだから本格HVとは比べられないし、
アイストって技術はこれからもまだまだ残るし、アイストの機構としては今でも優秀な方だからねぇ。

かたやエセHVは今でさえ前期乗り以外、セレナ乗り以外からも嘲笑モノ。
評判の悪いS-HYBRIDなんてクソ機構、まず他車種に展開なんてしないし。
これが本格HV登場したら（ってか、登場ほぼ確定だが）…w

かわいそーにw

>>217
だからその右肩下がりのカーブがひでぇ！って言ってんじゃねぇの？

なんだかんだ理屈付けて前期より台数売れてねぇのは事実じゃん！w

ケーザイだのプリウスだの持ち出して、認めたくないだけ、負けたくないだけにしか見えんよ。

とりあえず前期より売れてねぇのは認めろ？
たった9000〜4000ぽっちしか売れてねぇんだから。

分かった。こいつら、人のこと悔しがらせて喜びたいだけなんだってことが。

でも悔しがるわけないじゃん。俺、前期乗りだし。
だからいつまで経っても平行線なんだ。

ちなみに俺は ID:4SfAxtYb0とは別人だからね。

売れてねぇのに売れてるとか嘘吐いてるからだろ。
燃費向上してねぇのにそんなことないとか嘘吐いてるからだろ。

>>228
そんなことは一言も書いてないんだけどなぁ、俺は。

>>228
お前さ、データに助けられてるだけだから勘違いするなよ。
円安云々の話なんて、失笑レベルだぞ。

なんだかんだ言って結局質問には答えずかｗｗ

相変わらずシェアと販売台数ごっちゃだし、燃費の話やら本格ＨＶの話などしてないのに持ち出して
話をそらそうとしている。まあ、いずれもセレナに関することだけで話を進めて業界全体を見ようとしない。

なんども言うが、S-HVが販売低下の原因と断定するならあらゆる可能性を排除せねばならんぞ。
そのために持ち出したのがＳ-ＨＶの影響を受けない４ＷＤの販売比率だろ。

世間の評価がそのまま売上に直結していると思うその思考回路、だれが見てもおかしいぞ。



>>227さん
俺は他の前期乗りを悔しがらすことなど考えていないけど、気を悪くしたならすまぬ。
ただ、こいつはこの無茶な理屈で本スレを荒らすから俺はこの隔離スレでネタを振って引き戻しただけだ。

>>231

気を悪くしてなんてないよ。
俺がこいつらって言ったのは ID:6z8KpJz40 や ID:qld5shEhO のことだから。

売れてねぇ
燃費向上してねぇ

これが真実…でFAだな

>>230
悔しそうw

>>233
こいつ自分に都合悪いレスは全てスルーだな。
連投したりあんな過疎スレにまで書き込んだり。ちょっと正常な頭脳の持ち主とは思えないわ。

>>235
どこでスルーしてるの？

あー不毛不毛。
世間一般からみりゃアイスト、S-HV同じだって。
販売台数減ったからってなんだ？
前期で売れ過ぎて街にウヨウヨ居るから、みんな買わなくなったんじゃないのか？
買い過ぎだよ前期海苔はｗ

連投スマソ

しかし燃費捏造には本当反吐がでる。
捏造と言いながら、購入後のウキウキフィーバーの年末年始の遠乗り？？？
捏造じゃねーじゃねーか？
それともあれか？前期海苔は正直者が多く所有者、新車、中古車購入後の
ウキウキフィーバーの年末年始の遠乗りはしないのか？
自分のメンタル一回見直した方が良いぞ。

日産の販売自ら燃費値捏造して売ってるくらいだからねぇ。

前期のラインナップに存在しない、OPモリモリ重量増状態と
S-HYBRIDのOPなし状態の差を出して1km/L向上とかってさ。

文書に残らないよう、口頭でね。

実際はJC08で0.6、実燃費なら違いはゼロか、
重量増のせいか燃費悪化してるくらいなのにね。
これじゃ燃費詐欺・ハイブリッド詐欺だよね。

>>239
んで？何が悔しいの？

>>233
お前の理論では、昨年10月から11月にかけての売り上げ減は、補助金終了とは関係ないと言う事で良いんだな。

ID:6z8KpJz40 =ID:qld5shEhO
>>236
プリウスの件
なぜ前年同月比200%超え連発のプリウスがS-HV搭載せずして9月以降セレナ並みの前年同月比70％程度にまで落ちたのか？
セレナがエコカー補助金打ち切り他自動車業界全体売れ行き低下の影響を受けていないならプリウスも受けていないよな？何が原因だ？
プリウスがカテゴリー違いとかいうならステップワゴンでもノアヴォクでもいいぞ。
どれも8月前後を境に前年同月比数十％以上落ち込んでるぞ。
何が原因だ？
みんな揃ってS-HV積んだのか？ww

知らねー！関係無い！とか興味無い！とか質問返しは無しだぞ！

>>242
もういいってキチガイの自演は飽きたから
くだらんことに必死になってないでリアルで頑張ったら？

>>243
242見て自演と思うお前の頭が分かんねー。
つーかお前だれ？

>>242
プリウス厨乙。
他でやれ、ばーか。

最初の行で読む気なくしたわw
全く興味なし。

ID:6z8KpJz40 =ID:qld5shEhO さんよ

追い詰めて悪かった。
ここで追い詰められた結果、本スレ荒らししてたな。

もう追い詰めないから本スレにカキコするのはやめてくれ。
ここで好きにS-HV批判してたらいいよ。

・・・最後に一つ忠告してあげるよ。
ここでの主張、自分では正しいと思っているとしてもリアル世界で職場の人間とかに絶対言っちゃだめだぞ。
大恥かくぞ。

>>245
答えられないとすぐこれだw

答えを放棄したなら、売り上げ減少はSHV が原因じゃないと言う事で確定だな。

>>274
興味ないから知らないよ。これが答えだ。
セレナの場合はクソHVによる値上げが原因。これは確定。

無駄機構載って30万アップなら他買ったほうが賢明、もしくは
今は買わないほうがいいってこと。
ノア僕FMC待ってる輩も多そうだしね〜。

>>246
まぁ>>233を誰も否定できないあたりで結論出てるからいいよw

>>247
ついでに馬鹿に付き合って答えてやるがノートとミラージュが出てきて客取られたからだよおばかさん♪

あのクラスの連中は「軽はイヤだが燃費のいいやつ」っていう
希望とする区分が曖昧な輩が多いからね。

俺は答えたぞ。
とりあえずこれで全く関係ない車種の話は終わりだ。

>>247
じゃあなんでアクアは9月以降上がってんだろうな
じゃあなんでカローラは9月以降上がってんだろうな
じゃあなんでスペイドは9月-10月上がってんだろうな
その他ヴェルファイア、86…

いくらでもあるぞw
まぁ、これ以上は言うまい。とにかくこれでスレチな話題は終了だ。

だからさ数字貼れよ、不毛な声闘はつまらん

お前さ、本気で影響ないと思ってるの？
だとしたら、本物の情弱だなw

とりあえずググってみなよ。影響出てるってニュースがいくつも出てるからさ。
影響出てる中でも、アクアやノートは売れてる『優等生』だってぜーんぶ答え出てるから。
まさかこれも捏造とか、ジャンルが違うから興味ないとか言わないよな。

ついでに『需要の先食い』も調べてみなよ。お前の俺理論を覆すこと書いてあるから。まあ、お前の知識じゃ理解できないかw

>>158
　>>セレナの9月以降の売れ行き低下の原因をS-HVと言いたいのならプリウスの原因を説明してくれないか？

　　これの答えが知りたい

↓

>>197
　>>158の答えまだか？

↓

>>205
　>>全く別カテゴリのクルマ比べるしか手がないんだよね〜？w

↓


>>242
　>>プリウスがカテゴリー違いとかいうならステップワゴンでもノアヴォクでもいいぞ。

↓

>>252
　>>じゃあなんでアクアは9月以降上がってんだろうな
　>>じゃあなんでカローラは9月以降上がってんだろうな
　>>じゃあなんでスペイドは9月-10月上がってんだろうな
　>>その他ヴェルファイア、86…

結局答えずいつもの質問返し

>>248-252
うわっ！この連投は痛々しいわ。

え？答えてないことになってんの？w
都合の悪い答えは聞こえないらしいw

まぁいいや。

影響がない訳ではないが、今回の補助金は駆け込み需要もなく、その後の落ち込みも少ない。
その証拠に終わった直後の9月〜10月で販売台数伸びてるクルマは伸びてる。

数字は自販連HP見ろよ。以上。

プリウス逃走

>>258
うわー、はんろんできないよぉ（涙）

これで満足か？

とりあえず馬鹿なS-HV厨の存在を世間に広めるため、
是非このスレを職場で見せて自分の武勇伝を自慢してやれｗｗ

あと、とりあえず本スレに来るのはやめろ。

S-HYBRID厨は素直に騙されちゃってるの認めなよ

うわぁだまされたよぉ（涙）

これで満足か？w

お前はみんなから認められる素晴らしい理論で論破したんだ。
こんなところじゃなく、リアルで自慢してこい。とりあえず手っ取り早い職場で自慢してこい！

騙されてこんなのかっちゃったバカな自分に悔しいのはわかるけどｗ
恥ずかしい汚点を残した車に乗るダメおやじｗｗｗ

1/30
ID:7FqWPmPT0
=ID:dymWsnoKO
1/29
ID:rFIZTpZz0
=ID:oHXws5+VO
1/28
ID:qld5shEhO
=ID:6z8KpJz40
1/27
ID:xdinOUWH0
=ID:egr2hfeIO

毎日PCとケータイ駆使してご苦労だなｗ
このスレでの話、リアルで誰かに話したか？

>>263
バカ発見ｗ
わかってないのに決めつけてアホすぎるｗｗｗ
お前IPも理解してないのに知ったかすんなよｗ

でも同一人物だろ？ｗｗ

エセHV否定派は一人だと思い込みたいらしい…

否定派が一人だと妄想したいのか

皆ステップワゴン乗れば丸く収まるな！

まぁしゃーないやろ。

燃費改善目的の機構載せて値上げもしてるのに、燃費改善が皆無じゃ。
タダの無駄に終わってんじゃね…。

散々言われてるS-HYBRIDを買うって時点で、
散々言われることも予想ついただろうに…。

S-HYBRID冠しちまったこのクルマに乗る宿命みたいなもんだろ。

実際、否定派の言うことその通りなことも
ホントは分かってんだろ？

諦めろ…。

で、結局>>263は全て別人か？

>>270
30日以外は同一人物だな。

在宅時と勤務時とでIPが変わってると思っていたが、こうして並べてみるとどうもそれだけじゃなく意図的に使い分けてるときもあるね。

28日も違うしw

ってか、同一人物でないと何なの？何か困るの？

>>272
お前の話の内容では自演してると誤解される可能性が高い。トリップ付けたら？

いや、分かんないんだったら当てずっぽうな
特定ごっこはしないほうがいいぞ？って話でしょ。

「S-HYBRIDを否定してるのは少数の人間」ってことにしちゃいたいんだろうけど、
他スレじゃ普通に詐欺HVで通ってるし。

このスレとC26スレだけだぞ？
S-HYBRIDはクソ！っつって必死な反論が返ってくるのは。

>>274
いや変な使い分けしてないで素直にトリップ付けたほうがいいぞ？って話でしょ。

あと、否定派に反論してるのは少数の人間だと思ってる？全員S-HVに乗ってるって思ってんの？

ぜひとも他スレの反応を貼ってもらいたいね、エスハイの世間の評価を知りたい

出た！
世間一般から見りゃ、お前ら明らかに浮いてるぞ。

人が乗っている車にクソなどと言う人間にろくな奴は居ない、
てか少なくとも周辺には居ない。

ほらね。

何回か他スレで書いたときは「まぁね」の肯定意見か、少なくとも一度も反論なんぞ来なかったのに、ムキになって一気に5レスもw
ってか他での反応貼ってやってもいいが、ここに貼らないと他での反応想像つかない時点で、視野狭すぎ。そら恣意的にもなるわなw
これだけ不評なら他でどう言われてるかくらい知ってるだろ、普通。

世間ではクソ機構認定されてることもいい加減、素直に認めなよ。
お前らがどう曲解していいものに見せようとしても、世間の評価は変わらんよ。

「確かにそうだけど、それでもいいんだもん！」くらいのこと言えんのかねぇ？

貼ってやってもいいなら、お願いだから貼って下さい
ほら頑張った頑張った

>>281
867: 01/13(日)23:16 ID:pGpCmamt0(1)AAS
Ｓ(詐欺)−ハイブリッド
868: 01/14(月)09:55 ID:nOIPAYOvO携(1)AAS
S（廃れる）-HYBRID

>>281
273: 01/19(土)21:14 ID:SDz3fk8w0(1)AAS
S-ハイブリッドって、
吉本が発案したナンチャッテハイブリッドのことか
274(1): 01/19(土)21:22 ID:xjTcGo5E0(2)AAS
>>274
死に易い危険なトヨタハイブリッドの事でしょう。
275: 01/19(土)23:20 ID:kR7eH3K10(2)AAS
日産のハイブリッドは糞
Sハイブリッドは論外だが死−マハイブリッドも酷い


…ま俺はシーマはいいと思うがね。

このスレか　暇人はIDを洗ってくれ

◆ハイブリッド車終了のお知らせ◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345814094

5: 11/28(水)14:57 ID:fu0sWPLrO携(1)AAS
セレナ アイドリングストップに実燃費惨敗のセレナ S-HYBRIDw
6(1): 11/28(水)15:00 ID:395FyYI90(1)AAS
１モータ２クラッチじゃあかんの？
7: 11/29(木)23:09 ID:0VXmvRhJ0(1)AAS
>>6
良いなら売れる
あかんから売れない


…他スレならこんな感じで普通に話が進むよ。

13: 12/14(金)02:42 ID:adIxLAcn0(1)AAS
さすがに失敗と分かってる機構はもう積まんだろ〜w
すでにバレバレの詐欺商法何度もやってたら
いかに日産といえど経営傾くぞw
14: 12/14(金)10:44 ID:zYdHJKfRO携(1)AAS
前モデルのアイスト機構に燃費で負けるハイブリッド機構だもんな。
お粗末すぎる。
15: 12/14(金)19:26 ID:twWcGQay0(1)AAS
Sハイブリッドよりは本格的なハイブリッドになるかもしれないぞ
例：ティアナの場合リッターあたり25キロ以上、ノートクラスの場合リッターあたり40キロ以上を予想
16: 12/14(金)23:16 ID:fvMLAoSK0(1)AAS
日産ハイブリッドはフーガハイブリッド同様、製品として熟成されずに発売され
低評価で売れないだろう
S-ハイブリッド以上に大コケの予感

17: 01/03(木)00:52 ID:MpKxP4y40(1)AAS
S-ハイブリッドは、ハイブリッドイメージダウンのために投入されたクルマ
しかし、他社ハイブリッド車の販売は好調を続けているから笑える
18(1): 01/03(木)12:57 ID:aGu4gwJn0(1)AAS
現代のハイブリッドの認定定義に一石を投じるクルマだはあったよな。
ごくまれに駆動にちょっと触る程度で「ハイブリッド」
事実、認定基準見直したほうがいいんじゃねぇか？って意見も
散見されたよね。S-HYBRID登場時に。
これじゃHYBRID詐欺だもんな。

…情弱だからマジで知らなかったらしいなw
まだまだ貼ろうか？w

スレのリンクを貼るかと思っていたが、まさか内容をコピペするとは

ほんと酷評だねｗｗ

ただ、他での酷評の書き込みはある種野次馬的な書き込みのように見えるな。
売れようが売れまいが関係ないような。

それに対しここの酷評の書き込みは当事者的だな。
評価が低くても売れるものはいくらでもあるのに、エコカー補助金が終了して全体的に売れ行きが落ちているのに
それらを一切認めない、認める訳にはいかないっていう雰囲気が。

なんなんだろうな。ホンダやトヨタなど他社の関係者ならネガキャンする気もわかるけど、それが同じセレナってクルマの前期オーナー。

S-HV酷評の書き込みに対する反論のほとんどが、無理に評価をあげようとしているのではなく正しく見ようとしているのに
それはすべて擁護に見えるらしい。なぜそこまで必死なんだろ？

人間って満足してれば争うことが無いはずなんだけど・・・何が不満なんだろな。

>>288
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-742.html

>８割の方が「ワクワクは感じない」という意見。
>しかも、「全く感じない」という方が５割以上との結果になりました。
>「ワクワクしない」どころか、
>「意味が無い」「バカにしている」「期待はずれ」との意見が。

どう屁理屈こねようがこうだよ。世間の評価は。
諦めな。

>>289
否定のし様がないから屁理屈たれて
どうにか売れてることにしようって感じだな。

「評価が悪い」「実際台数売れてない」これは事実だってことが
これで分かったわけだ。

普通に考えて、この二者に相関関係がないと思うほうが不自然だろw

こんなゴミ車に乗っててバカにされて悔しいとかアホかｗ
こんなのに家族乗せる甲斐性のないダメおやじｗ
こんなのに乗ってる恥ずかしい惨めな家族ｗｗｗ

評価が低いと売れないww
単純だね

某アイドルグループの歌、評価高いか？
でも売れてるぞ。なぜだ？
歌以外が評価されているからだろ。歌は二の次。

S-HV、評価低いがそれより売れてないクルマいくらでもあるぞ。
なぜだ？

>>293
バカグループはクソオタにしか評価されず実際に売れてないだろｗ
このゴミ車もバカな貧乏人にしかえらばれてないｗｗｗ

で、アンチくんは詐欺だって日産を訴えるの？
それとも、ただオーナーをバカにして優越感に浸りたいだけ？

>>293
で？どこが売れてんの？

最高でもたった9000、最近じゃ僅か4000ぽっちしか売れてないじゃんw

そして世間の評価は>>290の通り。

これが現実だよ。

この車のメリットは燃費ではなく免税だけ。購入時だけでなく初回車検までも。以上。
それでいいのでは？燃費も１０前後だろうし、別に目くじらたてんでもいいったい。

>>293
＞S-HV、評価低いがそれより売れてないクルマいくらでもあるぞ。
＞なぜだ？

だから「S-HYBRIDがなけりゃもっと売れてた」
「実際ないとき（前期）は機構の評判もよく、もっと売れてた」って話だろよ。

あんた、バカ？w

>>297
MCで購入時75％が100％になっただけ。
その他は全く一緒。

車両値上げ＆値引き減少＆補助バッテリー交換費用で
足出まくることは散々既出。

つまり経済的にも負荷増大なんだよ。

>>274
＞ 他スレじゃ普通に詐欺HVで通ってるし。

◆ハイブリッド車終了のお知らせ◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345814094/

日産はハイブリッド車を作れない14
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353344742/


お前が言う他スレがこの2つとはワロタw
スレタイちゃんと読めてる？
しかも>>235で指摘されてるしwww

あと、他スレの内容直接貼るってどんだけ情弱なの???

>>300
フリードスレにもカスHV的なこと書いてあったよ？確か。
他にも何回か見たっけなぁ…

どうやったってクソ扱いされてるのはとりあえず確定だろうよ？
女々しいなぁ…。

>>277
>>281
>>284
>>288-289
>>293
>>295
>>300
おい！お前らの愛するエセHVが言われ放題だぞw
行ってぶっ飛ばしてこいよ！w

【AHR10W】エスティマハイブリッド３台目【AHR20W】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339762636/226-238

サクッと今探してみただけでこれだぞw
ま、フツ〜に見つかるよね。

「おい！2秒じゃない！1秒だ！」とか
「モーター単独では走らんぞ！」とか怒鳴り込んで来い！w

ま、結構前のやりとりだけどね…

ま、当然の如くクソＨＶで受け止められてますよね〜
　　　↓

265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/22(水) 07:39:38.57 ID:JbXVLODN0
>>249
セレナがハイブリッドを名乗れること自体問題だけど、減税１００％対象というのおかしい

更に言えば、メーカーがそれを売りにして
「減税１００％だから実質高い値上げ分は相殺されてます」って姿勢がゆるせん


266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/22(水) 18:52:51.97 ID:8Qjin7A20
>>265
ムカつきますよね、アレ。

そんな私もついにアエラス仮契約してきたどー！

267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/24(金) 19:53:04.47 ID:tZu7iAHa0
木曜日納車予定です！
待ち遠しくて死にそう(笑)

268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/24(金) 20:41:40.02 ID:DJ+nOm/V0
>>267
なに買った？

連投キモッ！

こんなことしか言えないようだw >>305
まぁこのくらいにしといてやるか。

>>306
マジでキモいんだって。


>>303
> ま、結構前のやりとりだけどね…

要するに、いつまでもネチネチ粘着してんのはアンタだけだってことだわな。

まぁこんな感じで他じゃどこ行っても、エセHV認定文句なしに受けてるよ。
これは間違いなく確定。

ID:GTYYIEDm0
人に喧嘩売るときは、勝てるかどうか
ちょっとは考えてからにしたほうがいいぞ？w

>>296
2012年3月
セレナ販売台数　13,376台
全乗用車販売台数　443,727台
シェア　3.0％

2012年8月
セレナ販売台数　9872台
全乗用車販売台数　252,187台
シェア　3.9％

シェアの意味わかるよな？
乗用車が売れまくっているときならそら売れるよ。
どっちがすごいと思う？

>>308
アンタに勝てるとは思ってねーよ。まともなやり取りが出来る奴じゃないからな。

アンタの言ってる他ってのは結構前の書き込みか過疎ってるクズスレのものがほとんどなんだけど、いまだに粘着してんのはお前ぐらいじゃね？ってのはガン無視？

起きたら自動的に勝利しててワロタw

心配するな。これからシェアは右肩下がりだから。
たった事実上の最高記録9000ぽっちが。とりあえず13300越えてみ？

はいはい。都合の悪い書き込みは無視、無視、と。

あのさぁ、否定派に反論してるのはみんなS-HVに乗ってるだとか思ってんの？

>>311
え？何これ？勝利宣言？
言葉の通じない猿とは議論にもならねえと言ってるレスに対して
勝利宣言？え？えっ？

あのー、売れてるとか売れてないとか言う話だけど、
もし売れ続けるんだったら日産はアイスト版続行してんじゃない？
少なくともここにカキコしている人間よりメーカーはもっと頭使ってるだろうし、
そもそもS-HV（微々たる燃費+0.6Km/l、運転の仕方次第）は売り手買い手共明白な訳だし。

ただアイスト版、S-HVはどうでも良いが、新型ワゴンRみたいに出来たら良かったのにねと思う。

>>314
たしかに新型ワゴンR、のあれはよく考えられてると思う。

スズキに頼んであれを使わせてもらえばいいのに。

ぐちゃぐちゃ言わんで誰かこれに反論できるヤツ居ないの？w

「前期と比べて月販台数売れてない」
「他じゃ普通に酷評されてる」

>>314
少なくとも前期はモデル末期まで売れ続けてたよ？
2012年の販売台数はほとんどが前期だしね。
自販連HP行きゃわかるよ。

なんか真新しさ出さないといけないからやっただけで、それが失敗だったわけ。
現にHV化したのに燃費が悲惨なことになってるわけだしね。
巷の酷評ぶりも既出の通り。

まぁ永遠にモデルチェンジなしで販売維持できる車種なんてないしね。

「ハイブリッド」っつっとけば、とりあえずウケると思ったんじゃない？
でもウケたのは最初のたった1ヶ月だけでした…みたいなw
その後は違う意味でウケてるよねw

ワゴンRは良く出来てる…には同意だな。

口先八寸でごまかしごまかし社内をタダ乗りしてきたエンジニア
と
どんな仕事も真面目に取り組んで地道に実力を付けてきたエンジニア

って感じだよな。
もちろん、ワゴンRが後者。

>>316
議論出来なくなるといつもこれ出してくるなw

>>319
じゃあシェアについて議論しようか。

2012年の普通乗用車1〜7月まで（前期）のシェアと8〜12月まで（エセHV）のシェア見てみ？
逆転すっからw

前期はモデル末期ですよ〜？
対してエセHVは新発売月の今後二度とない奇跡の数字（9000ぽっちだけどw）込みですよ〜？

今後消費税アップ前の駆け込み需要も取得税廃止のため期待できず、
ライバルのMC・FMCも控えてこれから前年割れのオンパレードだし、どーすんの？これw

だから日産は早けりゃ年内にでもMCで本格HV化するんだろうなぁ。
情弱ユーザーは置き去りw

>>320
へっ？
否定派に反論してるのはみんなS-HVに乗ってると思ってんの？

>>320
工業製品の常識を声高々に言われても…
そもそもMCもなんもせずに右肩上がりし続ける車なんてオレは知らない。

>>322
売れ続けたの？とかアホな問いをしたのはお前だぞ？w
あんまり笑わせないでくれww

他車乗りがS-HV叩いているのはただ単に面白がっているだけに見えるが、
前期乗りが叩いているのは本人がどう弁明しようが、僻み妬みが入っているように見えるな。

自分の車に満足していれば、傍目には同じ車をここまで必死で叩く必要性が感じられない。

満足してないから現行乗りが顔真っ赤涙目になって反論してるだけ
あんなクソ車に乗って自分はバカですとアピールしてるキチガイなのにねｗ

>>324-325
批判してるのが前期乗りだけだと思う方が大きな間違い。
批判してるのはむしろ前期乗りのが少数じゃね？

安価まちがえた。
正しくは>>324。

>>326
少数だろうが何だろうが、一番頻繁に出てきて批判してるのは前期乗りのアイツだからなぁ。

まぁなんかシェアに関しても結論出たみたいだしな。
こりゃ販売的にも本格HV出るまで衰退路線確定だな。

>>329
>>310
>>312

>>325
前期乗りだｗｗ
顔赤いぞｗｗｗ

>>331
こんなクズ車を騙されて買ったアホな老害ですか？
恥ずかし過ぎるｗｗｗ

>>332
>>321

「都合の悪いレスはスルーですか」
ってヤツいるけど、実際「スルーしたってのは、どれのこと？」と訊くと
必ずダンマリ決め込むよね。

逆に返そう！
「都合の悪いレスはスルーですか」w

あとなんで「S-HYBRID乗りは情弱」的なこと言うと
自称「S-HYBRID乗りじゃないヤツ」が怒るんだろうね？w
不思議だねぇ…w

察してやれよ
S-HYBRID乗りだと言うのは私は情弱ですと自分で言ってるのと同じなんだから

>>334
＞アンタの言ってる他ってのは結構前の書き込みか過疎ってるクズスレのものがほとんどなんだけど


>>335
怒ってないよ。俺の書き込みにアンタが噛み付いてきてるのがほとんど。
俺は前期乗りだって何回も言ってんじゃん。

>>337
>>337
＞アンタの言ってる他ってのは結構前の書き込みか過疎ってるクズスレのものがほとんどなんだけど

だから？他スレじゃ普通にクソ機構で通ってることに違いないよね？
それにサラッと探しただけだからさ、探しゃ最近のもいくらでも出てくるけど？w

そもそも話にならないクソ機構の話などはすぐに流れがちだけどね。
みんなクソ機構なんぞに興味ないし、そのスレに関係ないからね。
ハイブリッド関係のスレでは一貫して情弱HV判定されてるね。

＞怒ってないよ。俺の書き込みにアンタが噛み付いてきてるのがほとんど。
＞俺は前期乗りだって何回も言ってんじゃん。

キレてないっすよ！ってか？w
"自称"前期乗りクン

65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/26(月) 09:31:23.90 ID:Wd9qT+6o0
[1/2]
ホンダもトヨタも必死すぎ。
クルスピ、特別仕様車、煌�V…

そんなことしなくなって、セレナは売れる。
さすがゴーン。

66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/26(月) 18:10:09.71 ID:Q5qllAEs0
日産の方ですか？ｗｗ
ステップワゴンを超えるためだけにあの意味わからん機構をいれたのかどうかしらないけどｗｗ
よくあんなほぼ効果もない状態で出したねｗ
トヨタもホンダも恐らく気にすらしてないと思うよ？ｗｗ

75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/28(水) 22:17:05.70 ID:QmKSMPhsO
>>66
だね！
最近、セレナハイブリッドのＣＭ全く見ないし。

はい、数日前w

47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/01/31(木) 16:08:24.75 ID:QGFelfb00 [2/2]
>>46
なにゆえセレナ？？

セレナはカタログ燃費を挙げるためにタイヤの空気圧を
前後280kPAにしているので乗り心地がガタガタだ。
君はかなりの情報弱者みたいだね。
セレナハイブリッドも詐欺みたいなもんだし。
いまの日産の技術力はマツダ以下なので日産車を買うのはお金をドブに捨てるようなもの。



もう各スレでだいぶ前に「詐欺」ですんなり確定しちゃってるから
なかなか話題にものぼらんみたいねw

>>334
>>337
S-HYBRID機構が各所で酷評受けてない…とでも言いたいの？
だとしたらそれはさすがに無理ありすぎ。

酷評なのは事実なんだからさ、それくらい認めようよ。

アンカミス
>>310
>>337
だった。

だから、連投すんなって。バカが。

俺が一度も主張してないことを認めろって言われてもなぁw
俺のレス全部洗い出してみ？アンタらみたいなバカにはどれが俺のレスか分かるわけもねーか。

じゃ>>343は何が言いたいんだろうな。
自分が気に入らないってだけか…。

じゃ今までの流れをまとめると
>>233の
売れてねぇ
燃費向上してねぇ
>>316の
「前期と比べて月販台数売れてない」
「他じゃ普通に酷評されてる」

が事実ってことで。
上記にみんな異論はないってことで。

…もうこれ以上無理くり恣意的曲解して、悪あがきはしないほうがいいぞ？
見てて醜いからさ。

>>343
あ、あとID:4INY1Q5sOは俺じゃないから。

>>345
一番醜いのは他人の車を叩く言動のほうだけどな。

コピペをするがリンクを貼らない理由が分らない
あと前期型乗りは空気圧を前後280kPAに上げて、燃費が向上するか試してみてよ

で肝心の燃費だが
１８　セレナハイブリッド 　　　　　　10.45km/L
２０　セレナ アイドリングストップ 　9.86km/L
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_bodytype5

１月２６日だと
１８　セレナ　　　　　　10.39km/L
２１　セレナ アイドリングストップ 　9.96km/L

ハイブリッドは良くなって、アイストは悪くなっているね

>>348
どっちのデータとも変なのいるな…

>>348
調べ方を知らないあほが調べるとそうなる。
それと過去スレもちゃんと見ような、情弱。

>>350
言いたい事は全部言えば？
このスレ使い切っても構わないし
あと文句は、最初にコレを貼った>>5に言え

>>350
お前の出した>>175のデータも相当アホだったぞwww

>>1のテンプレの燃費サイトとはどこなんだ？

・複数の燃費サイトのユーザー実測燃費結果では前期（アイドリングストップ）モデルの方が
　0.4〜0.6km/Lほど燃費がいいという結果が出ている。

＞セレナハイブリッド 2000cc(HFC26)CVT FF 15.04km/L 2013/02/01 18:09
＞セレナハイブリッド 2000cc(HC26)CVT FF 15.06km/L 2013/01/25 20:00
＞セレナハイブリッド 2000cc(HC26)CVT FF 13.65km/L 2013/02/01 19:59
＞セレナハイブリッド 2000cc(HC26)CVT FF 13.43km/L 2013/01/29 19:14
＞セレナハイブリッド 2000cc(HFC26)CVT FF 13.25km/L 2013/01/30 18:32
＞セレナハイブリッド 2000cc(HC26)CVT FF 13.24km/L 2013/01/26 19:28

キチガイは全てエセHVユーザーという…w
ここで晒すとなぜかエセHVの燃費値だけが上がっていくというw
一方、前期オーナーは季節なりの変動しかしないっていう…

さらに>>175でみんカラ再度晒したら、晒してない期間悪くなってたエセHVの燃費が
また上がりだしてるという…w
みんカラユーザーは2chネラー多いって言うもんねぇ…。

いや分かりやすい…w

15以上とか、「私は他車の迷惑顧みず、自分さえよければいい運転をしています」って
言ってるようなもんだよね。

新車の情弱うきうきハッピー状態ユーザーの成せる業と
ここで晒されてキチガイが悔しがってるだけだから
すぐに落ちるよ（前回晒し時に証明済みw）。

晒されるとそれまで前期より悪かった燃費値が毎度一時的に前期より跳ね上がるもんねぇ。
晒されなくなると毎度前期より悪い値に燃費値がっくし落ちるもんねぇ。

みんカラの次はe燃費のデータも使えなくなっちまったな…キチガイのせいで。

俺も登録して「35km/L」とか、やっちまおっかなぁ〜？w
それか、今度からはソースは明かさずに燃費値データ突きつけるようにするかなぁ…。

>>354
ﾌﾟｯ
まぁた懲りずに同じことで己のマヌケさ晒してんなぁ

>>354
みんカラの燃費はC26だけでなく、C24も入っていますが
こんな集計に意味があるのか？

>>356
論破されちゃった負け犬くん再登場w
どのツラ下げておいでで？

>>357
君はもっと勉強しておいで。

>>358
えっ？論破されたことになってんの？
もしかして頭ん中お花畑？

>>359
あれ？>>337-347でサクッと論破されてるように
見えるのは俺だけか…。

最後に>>347で人格否定に逃げてるしw

>>360
アハハハハハ
これを人格否定と捉えるとは。目出てぇなぁ。おい。
アハハハハハ

>>361
余裕がなくなってきたのがよくわかってオモロイな…w

じゃ>>345に反論してみ？w

>>362
えっ？
だから俺が一度も主張してない論点のことで認めろとか反論してみとか。バカなの？

何か目糞と鼻糞が戦ってんなｗ

>>360
何一つ迷惑を受けていないのに、他人を乗っている車種で情弱とか言って人格否定
している連中は人格否定されても仕方ないだろ。クズなんだから。

>>363
↑
コイツは一体何が言いたいの？
メンヘル君？w

>>365
是非を問うスレで何言ってんの？

>>366
連投バカにメンヘルと煽られてもなぁ...
こういうのを人格否定と言うんじゃ？

だからさあ、お前らもさっさとS-HV買えよ。
前期はもう古臭せーぞ。
どうあがこうとS-HVが現行、本格HVなんて妄想はやめて
いい加減事実を受け止めろ。

まぁ>>345が事実であるってことには誰も反論できないわけだよねw

"言い方が悪い"とか、"気に入らない"とか、タチの悪い
スイーツ女みたいなこと言ってないで、悔しくても事実は事実なんだから認めような？w

>>369
イヤだよwハズかしいもんw
冗談ヤメてw

>>370
>>345　の燃費向上してねぇ　はどこの情報だ？

>>372
過去スレから経緯調べてね。

まあ、日産はマイナーチェンジで劣化させんのは昔から得意だから。
前期乗りと後期乗りが言い争って、大抵必死なのは後期乗り。

>>373
お願いですから貼って下さい

http://www.atpress.ne.jp/view/32401

『もともとの車両価格が高額 なミニバンやセダンは、購入時のお得感が少なくなったため大きく影響を受けた模様。』

誰かが補助金終了の影響はないって言い切ってたけど、一般的にはそうは思われてないみたいだね。

>>375

ttp://carlifenavi.com/enenpi/
車名燃費ランキング参照

セレナハイブリッド　10.45km/l
セレナアイドリングストップ　9.92km/l

現状ではハイブリッドが上になっている。
アンチS-HVに言わせれば捏造ということになるらしいw

>>376
大してないって言ってるのに、ないって言ったことになってるw

今回の補助金は終了時、マイチェンもしてないのに、販売伸びてる車種もあるくらい、影響は軽微だったんだよ。
自販連HP見てみ？数字が物語ってるからw
そもそも、それまでの盛り上がりも大したことなかったしね。

自分で公開されてる情報も調べず
誰かの意見に頼ってばかり、思考の放棄はお手のものw
だから情弱と呼ばれるw

>>377
過去スレの経緯は絶対見ようとしないんだね〜？w
怖いの？w

>>376
なんだお前、実はエセHV批判派だったのかw

＞その結果、「エコカー補助金」終了後も人気を集めている車は、
＞燃費・外観・性能・広さ・価格などのバランスがとれた車「優等生カー」であるということがわかりました。

「セレナ・エセHVは負け組です」って言ってるようなもんだね。
補助金終了タイミングで販売急降下してるもんねw

＞もともとの車両価格が高額 なミニバンやセダンは、購入時のお得感が少なくなったため大きく影響を受けた模様。

影響受けるどころか、むしろ販売上がってるミニバンもあるけどね。

それとさぁ…
このステマサイトさぁ…自動車メーカーが補助金再来狙って書かせてんに決まってんだろ…
http://www.atpress.ne.jp/about/
データ提供先
http://www.airia.or.jp/aira/index.html

情弱にも程があんぞ…。

特に、ハイブリッドカーを除き、もともとの車両価格が高額なミニバンやセダンは、購入時のお得感が少なくなったため大きく影響を受けた模様。

＞特に、ハイブリッドカーを除き
＞特に、ハイブリッドカーを除き
＞特に、ハイブリッドカーを除き

なんでセレナは「ハイブリッド」騙ってるのに急落してるんだろうねぇw

恣意的な引用はダメですよ〜？ちゃんと一文全て載せないと！w

>>379
怖くないから見せて
速く過去スレを貼ってください

>>379
「ここで燃費の話が出てからS-HVのみんカラでの燃費が良くなった。
みんカラには2ちゃんねらーが多いからだ。」
ていう、恣意的曲解の見本のことか？

>>382
たいとるでぐーぐるってとこでけんさくすれば
いくらでもでてくるからぜひやってみてね！

>>383
事実を言ったまで。
過去スレ調べてみ？当時から今に至るまでの数値出てるから。

事実を言ってるだけだし。

>>385
「ここで燃費の話が出てからS-HVのみんカラでの燃費が良くなった。
みんカラには2ちゃんねらーが多いからだ。」
が事実ってことか？

車種・メーカー > 2013年02月04日

今日書き込まれた全ID数 2459 　今日書き込まれた全レス数 4330

こんな過疎板に何の影響力があるのかと

>>371
玉小せーなー。

たかが車程度で恥ずかしがるなよ。
恥ずべき事はもっと他にあるだろｗ

>>386
とりあえず
みんカラ燃費値晒す→S-HYBRIDだけ燃費値上がる→放置する→燃費値下がる→また晒す→また上がる（今ここ）
と、
e燃費データ晒す→S-HYBRIDだけ燃費値上がる→放置する（今ここ）

どちらのデータも下がったときはそれ以前の前期との燃費差（前期のが0.5ほど燃費いい)にもどってる。
対してエセHVのが良いときは不安定な値を示してる。

この現象があったことは事実。

>>388
玉小せぇなぁ〜！

事実なんだからいつまでも意地張ってないで素直に騙されちゃったこと認めろよ。
他に意地張るとこあるだろ〜？w

>>389
それをもってS-HVの燃費データは捏造であてにならない。
だからS-HVの燃費は前期の同等以下と言うんだな？

YESかNOで答えてくれ。

>>389
んなことより、みんカラで燃費捏造したと思われる個々のデータ挙げてみ？出来ねーだろうけどw

>>391
そうだよ？だから？
>>392
ひと月に満タン6回も7回も入れて数千キロも走ってる
キチガイのデータ過去にアップしたけど？それが何？

>>393
恣意的曲解のお手本だなｗ
物事断定するにはあらゆる面から検証しなきゃならんこともわからんのか？
たまたまお前の脳内で描いたストーリーに合う事象があっただけで断定するとは・・・
お前ほんとに車を運転できる年齢か？

お前が言ってるデータっておそらく10/20に連続して給油しているものを指しているんだろうけど、
このデータをアップした彼が2ちゃんねらーだっていう根拠を示してくれないか？

>>394
ネラーでないって根拠を示してくれないか？
釣り上げでないって根拠を示してくれないか？

･･･何にしても、エセHVの値が不自然な上下動を繰り返してるって事に変わりはないよな？

>>393
具体的に挙げろって言ってんのに過去にアップしたけどって、バカか。

>>395
また答えられない時の得意技、質問返しかｗ

お前ほんとに常識知らずだな。
先に言いだしたものがその根拠を示すのが常識だろ。
みんカラの燃費データの話でみんカラには2ちゃんねらーが多いって言いだしたのは
アンチS-HVのほうだぞ。過去スレ見ればわかるだろ。

まず、根拠を示せ。話はそこからだ。
いい年した大人ならそれくらいわかるだろ？
それともリアルでひとと接していないからわからないのか？

>>397
そんな常識なんかないだろボケ
お前の自信ある証拠を示して論破すれば終わりだろ
無能なバカってなんでこんなに知恵が足りないんだろうねｗ

>>398

逆ギレかwww

根拠のない言いがかりに対して、言いがかりを受けた側が言いがかりを受けなくても良い理由を
言わなきゃならんのか？ｗ

お前の理屈はたとえて言えば、
「お前、俺の車に傷つけただろ。お前が毎日俺の車の横を通っているのは知っている。
だからお前が犯人に違いない。お前がやっていないっていうのならその根拠を示せ」
って言ってるのと同じだぞ。

こんな言いがかりに誰がまともに相手する？
それともこれ系を仕事にしているのか？

>>399
>>398は俺じゃねぇし。

だからニワカで無知の教えて君は自分で過去スレ漁って来いっての。あるから。
次から次から出てくるニワカ相手してらんねんだよ。メンドクセェ。
マジ読んでから出直して来いよ。

それまで相手しねぇ。

･･･ったく、議論の邪魔でしかねぇ。

所詮アンチS-HVの理屈は>>398でしかないだろ？

裏付けもなく、脳内ストーリーに合う都合の良いデータだけで決めつけてる。
で、都合が悪くなるとスルーか質問返し。

これ、議論か？

>>401

>>398は>>399の間違い

>>399
お前、まさかS-HYBRIDが前期よりも実燃費がいいとか本気で思ってるのか？
もし本気で思ってるとしたら…そらぁ、まぁ…
もう情弱と言われても仕方ないと思うわ。

数十万もプラスして買うようなモンじゃねぇよ。あんな機構。
オイル添加剤とかのがまだ効果ありそうだ…。

ま、とりあえず過去>>389のようなことがあったことは動かぬ事実。
過去ログに残ってる。

そして>>345に対して誰もマトモに反証できず。

ってところだね。

>>401
脳内ストーリーだけのS-HYBRID厨よりはマシだと思うぞ？
根拠となるデータ出してるからな。

根拠となるデータ出してる？笑わせんなよ。
>>396で言われてるように、具体的に出してみろよ。過去に出しただの
過去スレ見ろだの言って、実際に具体的なデータ示したところなんか
見たことねーよ。

>>406
早くお前も出せよ

みんカラのデータが捏造と言うのなら、何というユーザーの
何時のデータがそう思われるのか、より具体的に示してくれ。

また質問返し。こりゃ根拠なんてないなw

ID:vLKbooWhO= ID:vLKbooWhOだろ


早く>>394に答えろよ。

お前が主張している不安定なデータの根拠になるんだよ。

>>391でドヤ顔で捏造って言いきっているんなら根拠示せよ。
答えられなきゃお前の主張はただの言いがかりだ。
チンピラと一緒だ。

>>410

>>391は>>393の間違い

ソースは２ちゃんねる

全てに於いて具体的に何回も「ここにあるだろ！」って言ってるのにw

かたやS-HYBRID厨の方は、何度言っても一度たりとも根拠となるソースやデータを示さず。

まぁ、これで確定だろ･･･。

燃費は若干だが悪化
なので環境にも悪く
価格も上昇
維持費も上昇
だから酷評食らってる
故に売れてない

これで結論だろ。
まぁ既に今まで何度も同じ結論出てるわけだけどw

>>413
ここにあるだろ？具体的？全然具体的じゃないんだが。

過去に具体的に示したって話なら、お前が示した物がどれなのか
具体的に示せ。横着すんじゃねーよ。

それが嫌ならトリ付けろや。トリ付けてればお前のレスだという
ことを一応確認出来るからな。

５．日　産　セレナ　　　　8,010台　( 96.7%)　　前月比　177.5%

まぁ自分で見もしない、自分は一つも論拠を示さない、そんな夢見るワガママちゃんはほっとこうw

･･･とりあえず他に誰も反論もしないようだし、これで確定だな。

以降、一度出た結論を蒸し返すようなことをしないように。
特に引っ掛かったばかりのニワカ君な。

出ても既に議論は尽くして結論済みとするからな。
言っとくぞ？

>>415
また前年割れかw
これで何連続目だ･･･

発売翌月に急落して以来、一度も浮上しねぇな。

売れなくなったて事は、みんな燃費の差なんて無いって事が分かってたんだろ。
それに値引きも下がるだろうって事でみんな買いに走った訳だ。
つまり燃費やら出費やらエコノミー重視の奴は前期が良いと。

対してS-HV買った奴は、他社との比較や必要性、タイミングでセレナが良いと思って買っただけの事だろ。
それに対して情弱だの恥ずかしいだのと言うから、妬み僻みとしか思われんのだ。

ステップは前年同月超てるのにね。

>>416
俺は過去に示したぜ？お前がちゃんと答えればこっちも答える
つもりだったけどな。
やっぱり具体的には挙げられないからのらりくらりと逃げるだけか。

見もしないってトリなきゃ本当にお前のレスか分からんだろうが。
だから言ってるのに。バカなの？

>>420
>>416

過去ログだよ、俺は探す気がないから、暇人はログを洗ってくれ

【エセHV？】セレナC26 S-HYBRIDの是非【画期的？】
http://www.logsoku.com/r/auto/1345727823/

【エセHV】セレナC26 S-HYBRIDの是非�U【画期的】
http://www.logsoku.com/r/auto/1348213439/

普通は>>1に前スレを貼るはずだが、ココは貼らないな
見る価値もない糞スレなんだろう

>>416
結局は過去にアルアルと言ってたアル中は自分でソースも貼れず根拠も書けず遁走するいつものバカかｗ
自分の意見を書けばいいのに他人の意見に頼るだけとか池沼すぎんだろｗ

ここに晒されると燃費が急上昇するとのことですが

セレナ アイドリングストップ （２月の燃費報告　２３件）
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena/nenpi/?sls=6518

セレナハイブリッド （２月の燃費報告　０件）
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena/nenpi/?sls=16618

この辺の経緯も過去スレにあるのでしょうか？

>>424
っていうか、Sハイブリッドのほうはヨウメイってユーザーのデータしか出てこないんだけど、他にはアップしてる人いないの？
もし一人のユーザーだけのデータだとしたら比較対象にもならないよね？

>>393

ID:vLKbooWhOよ

お前さんの言う捏造認定基準のひと月数千キロが前期にもいるぞｗｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena/nenpi/?sls=6518

彼も捏造か？ｗ
彼が違ってS-HVが捏造と言うなら根拠示せよ

何度も言うが、根拠もなしに捏造というのはチンピラの言いがかりと一緒だぞ

>>425
俺もエスハイの報告が一人なのはおかしいと思うが
恐らく　過去スレ見ろって言われるか　ここで晒されたから削除しやがったと主張するんじゃね

>>417
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　セレナ　　　　ステップ　　ヴォク　　　ノア　　　　乗用車全体
2010年10月〜2012年7月販売台数　154,456台　105,638台　97,810台　74,041台　　4,854,447台
乗用車全体に対するシェア　　　　　　　3.18％　　　2.18％　　　2.01％　　　1.53％　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ミニバン4車でのシェア　　　　　　　　　　35.76％　　24.46％　　22.64％　　17.14％

2012年8月〜2013年1月販売台数　　　41,710台　24,226台　17,081台　12,930台　　1,292,894台
乗用車全体に対するシェア　　　　　　　3.22％　　　1.87％　　　1.32％　　　1.00％　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ミニバン4車でのシェア　　　　　　　　　　43.47％　　25.25％　　17.80％　　13.48％

総販売台数は当然勝てるはずはないが、シェアは乗用車全体、ミニバン4車とも前期を上回ってる。
ちなみによく話題に上がる13,000台超えの2012年3月でそれぞれ3.01％、36.86％

乗用車全体の販売台数が落ちてる中でシェアが上がっているってことは実質売れ行きアップだろ。

>>428
こいつ文系バカか？
実質とかアホすぎて腹が痛いｗｗｗ

>>429
バカはどっちだ？ww

前期の販売台数が多いのは、乗用車全体が売れてたからなのは明白だろ。

乗用車全体の売れ行きが落ち込む中、シェアが上がってるんだぞ。その意味が分からんのか？


バカは単純に一番わかりやすい指標でしか物事を評価できないんだなｗｗ
こんなバカは200点満点のテストで100点取って喜んでるんだろうなw

アンチの反論ないようだね。

現時点では

S-HVで燃費悪化→根拠データ無し。ただの言いがかり。
売行きガタ落ち→シェアアップ。分析力の無さを露呈。

だな。

アンチって・・・バカなチンピラだねｗｗｗ

エセHV乗り必死ww
ってかテンプレ読んでコテ付けろ、荒らし。

ユーザーが一人とか言ってる情弱はほっといて、環境スレよんで、捏造の経緯分かるだろ。

突っ込みどころが多すぎでウケるなw
今は出先だから、まぁ後で楽しみにしてなw

セレナハイブリッド 10.22km/L
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena_hybrid/nenpi/

セレナ　アイドリングストップ　10.27km/L
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena/nenpi/?sls=6518

ほらほらぁ〜
手ぇ抜いちゃダメだよ〜？

S厨は頑張って吊り上げなきゃ〜！
サボるとすぐまた追い抜かれちゃうぞ〜？w

さらにe燃費データの前期の方から四駆抜かしてもらったわ。
S-HYBRIDの方はFFのみのデータだったからね。
んでもってS-HYBRIDのデータからカタログ値並みの非現実的なデータ(15km/L以上！)も抜かしてもらったわ。
そんなバカみたいなデータあったのS-HYBRIDの方だけだったわw

すると…？

C26前期　　　10.50km/L
S-HYBRID　　10.67km/L

完全に単なる誤差だね！

吊り上げ頑張ったのに残念だったねぇ〜。たったこれだけとは…w
これでもこの機構、30万up+維持費upの価値があると思う？w

こ〜れは情弱HVと言わざるを得ないw

ああ、俺ID:vLKbooWhO、ID:b5be3kY2Oね。

ああ、あとご要望のソースね。

【エセHV】セレナC26 S-HYBRIDの是非�U【画期的】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348213439/513

513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/10/15(月) 01:58:14.99 ID:HDcqDHXm0
C26 前期
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena/nenpi/?sls=6518
リッター10.32 km/L

C26 S-HYBRID
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena_hybrid/nenpi/
リッター10.28 km/L

なんてこったい！！
0.4km/L燃費いいのは、むしろ前期でないかぁっ！！w

…とまぁ、この通り、簡単にひっくり返っちゃう程度の燃費差w
0.6km/L(0.4km/L)なんて、数値だけw 数値だけw
測定誤差w 測定誤差w

【エセHV】セレナC26 S-HYBRIDの是非�U【画期的】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348213439/559-564

559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/18(木) 23:22:59.25 ID:dVym0nB20
真夏だけの燃費データが、条件のいい春秋のデータも含めた燃費データと同等なら十分じゃないか？
しかもサンプル数が圧倒的に違うし。なぜそんなに結論を急ぐ？

560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/18(木) 23:52:00.42 ID:p7r49FvM0 [4/4]
>>559
大して変わらないと思われるからw真冬だって燃費は落ちるんだぜ？
場合によっちゃ夏以上に。

561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/18(木) 23:55:42.31 ID:dVym0nB20 [3/3]
何時もは事実にこだわるクセにそこは希望的観測かww

562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/10/19(金) 00:00:41.88 ID:Xx4BBZHRO [1/7]
>>559
なんなら両方一定期間だけのデータ切り出してみようか？w

563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/19(金) 00:41:52.30 ID:12U7lxyC0 [1/8]
結果出ました〜☆

前期オーナー　　　　　　　　10月データ　最高14.54km/L　最低6.83km/L　【平均10.94km/L】
S-HYBRIDオーナー　　　　10月データ　有効データ中…最高13.9km/L　最低6.33km/L　【平均10.49km/L】
※みんカラデータより。謝々。
S-HYBRIDオーナーの方に、明らかにおかしいデータ（0.32km/Lとか、2.25km/Lとか…）があったからそれは除外しといたよ。
やっぱり前回と同じく、若干S-HYBRIDのが悪いな…wま、でも同じようなもんとしといてやろう。

結局、>>559が何と言おうが、燃費なんぞ変わらんよww何か反論ある？ww

564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/19(金) 00:45:04.71 ID:12U7lxyC0 [2/8]
あ、誤解のないように言っておくけど、前期オーナーの方々、S-HYBRIDオーナーの方々10月記録のあった人全部の有効データの平均ね。

【エセHV】セレナC26 S-HYBRIDの是非�U【画期的】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348213439/813-815

813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 21:09:57.13 ID:aKksyrpg0 [2/3]
ここでもエセHV、前期に負けてんぞ。
http://carlifenavi.com/enenpi/

セレナ　アイドリングストップ　　11.10km/L
セレナ　詐欺ブリッド 10.85km/L

笑いがとまらねぇw

814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 21:27:28.23 ID:aKksyrpg0
この人の調査でもS-HYBRIDの方が、前期よりも燃費悪かったみたいね。
http://response.jp/article/2012/10/25/183748.html
e燃費のそのときのデータだろうけど。

日産、だいぶ盛ったんだなぁ。「1km/L向上しました！」って、「1km/L盛りました！」って意味だったのかなぁw

815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/11/13(火) 22:38:06.64 ID:/LCM7ZPXO [3/3]
e燃費のハイブリッド車 燃費 ランキングブッチギリのビリじゃんw
ま、見るまでもないけど。

【エセHV】セレナC26 S-HYBRIDの是非�U【画期的】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348213439/907-912

907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/26(月) 21:30:42.15 ID:jUiitDqF0
みんカラのS-HYBRIDの方のデータ見ると
キチガイみたいなヤツ居るな。

月に6回7回満タン入れてるヤツとか。
満タン1回600kmとしても、月に3600〜4000kmくらい乗ってるんだぞ？
3年もありゃ乗り潰しちゃう計算だぞ。購入後のテンションアゲアゲ状態
毎日仕事帰ってからロングドライブカマしてる暇人なだけだろw

そりゃ長距離ばっかなんだもん、燃費も伸びるわなぁ。
ここで晒されたからって、頑張り過ぎww

908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/27(火) 08:03:04.09 ID:NCB68KTQO [1/3]
2〜3人居るな。
キチガイが。

ま、少ししたらまた以前のようにS-HYBRIDの燃費は低値固定で落ち着くだろ。

909 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/11/27(火) 10:17:10.68 ID:Sqjqv4ll0
>>907
まー妄想力豊かで。
おまえらにレベル合わせるとこうだ、
「仕事で使ってんじゃね？」

910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/27(火) 12:22:07.03 ID:5A+w2bFG0
「仕事で車使ってる奴ってどんだけ底辺なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

とMRや不動産屋に向かって堂々と言ってた馬鹿が某スレに居たな

911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/27(火) 13:17:13.75 ID:NCB68KTQO [2/3]
直近10件のデータでも残念賞
セレナ　アイドリングストップ　11.40
セレナ　S-HYBRID　10.42
小数点3位以下は四捨五入。
FF HS同士ね。
リッター5台とかあり得んとか言ってたヤツが居たが、あり得るから。ま、でもそのリッター5台のデータ抜きで集計しても10.99で残念賞に変わりないんだけどねw
興味ある人は上記の条件で計算してみ？w

やるなら新しいデータがうｐされる前にね。

912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/27(火) 13:28:24.66 ID:NCB68KTQO [3/3]
>>909
新車購入ハッピーフェスティバル状態のキチガイもこの燃費、半年も続かんだろうな。
2〜3年ずっと続くなら仕事の可能性もあるだろうな。でもその頃すでにクルマが寿命間近という…
それ以前になぜかここで晒した前後のタイミングで上がりだしてるよね。なんでだろうね？w

まぁなんにしても普通の使い方じゃない、異常データなワケだ。

【エセHV】セレナC26 S-HYBRIDの是非�V【画期的】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355055828/154
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355055828/156

154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/01/26(土) 18:46:29.94 ID:1gTj9WE90
数字を貼ってみる

１８　セレナハイブリッド 　　　　　　10.39km/L
２１　セレナ アイドリングストップ 　9.96km/L

http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_bodytype5

156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/01/26(土) 19:03:25.32 ID:SRWRYYhq0
>>154そこのサイトまで最近急に良くなったね。そんなことあるワケないのにねw
毎度毎度、ここで晒されると必ずS-HYBRIDの燃費値が良くなるという…w

以前ここに出た当初〜しばらくは前期より0.5ほど悪かったよ？


ふぅ〜！…検索の仕方も知らない情弱バカ相手すると疲れるなぁw
バカなようだから仕方なくやってやったよ。

もうやらんから、次からニワカは必ず過去スレ目ぇ通してから書き込むように。
マヌケな既出で結論済みの話題を出さないように。

…そして前にも日産のHPにあるって言ってんのに、ソース張れ！の一点張りしてたバカ居たが
検索もできないバカは金輪際書き込むなよ！…ってか、検索もできないのに2chなんぞやるな！

>>433
今度は間違わずにみんカラS-HVのリンク貼れたんだ。

にしても9連投とは...。ここにもいるじゃん、キチガイみたいなのが。

>>442
言われたから貼っただけ。
俺はデータ捏造はしない。

>>442
あと、俺いつ間違ったリンクなんぞ貼った？

四駆のデータ抜いたのは納得だが、15以上が非現実的？前期後期共に十分あり得るだろ。
本スレでも、前期ユーザーが17記録したって自慢げに書き込んでるぞ。
都合のいいようにデータ操作しちゃいかんな。

すでに過去ログのリンクを貼っているのに、いまさらドヤ顔でログのコピペを貼られてもね
燃費にデーターも、ここで晒したからの不自然なエスハイの急上昇があるかが焦点だろ

ID:w2SBXYZL0

>>394の答えは？
あんた根拠も無く>>393で差別用語まで使って人格否定しているのか？
1か月の走行距離だけなら>>426のとおり前期にもいるぞ。

とりあえず、月に何回以上の給油は不自然だから無効にするのか
幾ら以上の燃費データーも不自然だから無効にするのかハッキリしてもらいたいものだ
あと、ココで晒してから、何回以上の燃費報告があると不自然になるかも決めてもらいたい

あと、 ID:w2SBXYZL0よ

本スレで
>売れてることにしたいんだな。
>ノアボクの売り上げが下がっただけなのにw

>ステップはずっとMCさえしてないのに前年同月超えてるぞ？w
>ジワジワ追い詰められてきてるぞ？w

って書いてるけど
>>428見たか？

乗用車全体の販売台数に対してのシェアも上がってる意味わからない？
あとの3車は下がってるんだぞ。
乗用車全体の販売台数におけるミニバンのシェアは下がってる中でセレナだけが上がってる。

どう見たら売れていないことになるんだ？

2013/02/04(月）
セレナハイブリッド　10.45km/l
セレナアイドリングストップ　9.92km/l

2013/02/08(金）
セレナハイブリッド　10.43km/l
セレナアイドリングストップ　9.98km/l

http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_bodytype5

ここで晒したからエスハイの燃費は急上昇すると聞いたのですが
必死なのはアイスト乗りのようでした

>>445
有り得る有り得ないってより
現実的じゃねぇって話だよ。

27km/Lなんてのもいたぞ？んなもん現実的か？？

>>446
急上昇があったときのログなんですけど。
これ以上何を出せと？

>>447
そんなのあっても前期は影響はほぼないからね。
タマ数的にね。結果に影響でてるようなら省くが
現に結果に影響出てない。

>>449
いつまでグチャグチャ言ってんの？
いいから前期越えてみろよ。売れてねぇくせに。
前年同期超えしてみろよ。
あ、補助金は関係ないからね？MCもせずにステップが同期超えできてるんだから。

ミニバン自体の売れ行きが下がってるのは、今はロクなのがないから。
みんなノア僕やステップHV化をみんな待ってんだよ。
現にノアボクの2014にずれ込む発表があったタイミングのこの数字だもんね！

…総じて文句ばかりで反証のデータを出さないやつばかり。
>>449はまだマシだが、人の難癖付けるならデータで語れよ。情弱はこれだから…

>>444
>>175


>>451
おっ、バカみたいに連投せずレスする方法覚えたね。進化してる進化してる。偉いよ、おサルさん。

＞急上昇があったときのログなんですけど。
＞これ以上何を出せと？

だから>>422でログを貼っているから無駄な事をするなカス
今週晒しまくっているから、燃費が急上昇するかが焦点なのね
で、エスハイは下がって、アイストは上がっていますが、都合の悪い事はスルーか？

>>453
俺、また燃費が急上昇するなんて一言も言ってないぞ？しかも今週とか期限決める意味も不明。
｢そういうことが過去あったのは事実｣と言ってるだけ。

ま、またやる可能性はあるとは思うけど、やるぞ？と言われてすぐやる馬鹿もそうそう居ないと思うしねw

やるとしても、ほとぼり冷めてからじゃない？

>>452
どこが間違ってんの？w
まさか携帯でしか見てませんでした！なんてマヌケなオチじゃないよね？w

>>455
何回もバカにされてんのにリンク先を見ることすらしないとは┐('〜`;)┌
それとも何か？アンタのPCだけ違うところに飛ばれるか？

>>175で挙げてる10.49って数字も1/15までのヨウメイ10件だけの平均値だぜ？

連投スゲー
でも全く同意出来ない。
データ整理は出来るが解析が出来ない作業者レベル。
無理やり結論付けたいという日本企業によくある悪い悪習が見える。

そして>>449に対しては燃費と前年比の一点張り、
はぁ〜…

>>457

×　無理やり結論付けたいという日本企業によくある悪い悪習が見える。
○　無理やり結論付けたいという悪習が見える。

こういう貼られ方をされても、倉庫落ちしたスレは見れないのだが
あと現行スレのURLを貼る理由が理解出来ない

【エセHV】セレナC26 S-HYBRIDの是非�U【画期的】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348213439/513

あとPCと携帯を駆使しているのならコテ付けてくれ

>>459
おお、そういやそうだな。
まぁ、元より過去スレなんぞいくらでも漁る方法あるんだからいいだろ？
過去ログ倉庫も既に貼ってあるし。

それとコテ付けるべきはS厨の方。
テンプレ見ような。

アンチは自分の間違いに気が付いて、恥ずかしくて出て来られないんかw

結局は誤差程度の違いしかなくしかも前期に負けてるんだな
それを必死に捏造してて虚しくないのかね

今はそんなこと話題にしてないんだわ。

>>463
話題とか便所のカキコにバカかよｗ
頭悪いのが出てくんなよ

>>464
んー、ホント頭悪そうだね、君w

>>462
結局はエセHV擁護派はそれを否定できないのが実情w

…そうだ、>>175のエセHVの方が間違ってたな。
両方とも前期の数字だw

エセの方は前期の販売期間8月〜で抽出してたわ。
正しくはこうだな。

セレナ　エセHV　10.24 km/L
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena_hybrid/nenpi/

セレナ　アイドリングストップ　10.27 km/L
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena/nenpi/?sls=6518

残念賞w

>>466
何が残念賞だよw
俺は一度もS-HVが燃費がいいとか言ってないぞ。
お前の挙げたデータが間違ってる。言ったのはそれだけだ。

しかしこれで>>183、>>185ともお前の書き込みだってのがハッキリしたよ。これって明らかにID使い分けてるよね？www

2件とも俺じゃねぇしw

>しかしこれで>>183、>>185ともお前の書き込みだってのがハッキリしたよ。これって明らかにID使い分けてるよね？www

なんで"これで"はっきりしたの？
どういうプロセスで「はっきり」したの？言ってみ？w

騒いでいるのは現行スレのリンクも貼れない、倉庫落ちしたスレのリンクも貼り方も知らない初心者か
コテを付けろと頼んでも、やり方も知らないだろうな
ID関係は、面白いから教えないでおこう

>>468
大丈夫。お前が分からんでもこれ読んだ大半の人は分かるからw

＞ 2件とも俺じゃねぇしw
お前が嘘つきだってのもこれで確定したしwww

>>465
結局話の流れも理解できないバカだったか…クスッｗ

ID:HzGBUt+a0
ID:/h4Q1V4pO
別人かどうかわからんけど、本スレには書き込むな。
何のためにこのスレが有るんだ？

本スレが荒らされないように、こちらで相手をしてやっているというのに
アホが本スレを荒らさなければ、こちらのスレにカキコする奴もいなかっただろ

>>471
煽りとしては30点ぐらいか。前後との関連性が全く感じられないので大幅減点です。



貧乏人は値引きで選んだだけとか言いながらこっちのスレにも来てるとは、そんなにセレナが気になるの？

セレナが気になるんじゃない勘違いすんな
お前らバカが面白くて笑に来てやってるんだよｗ

>>469
ププッ！面白いから教えないでおこうだってよww
ホントに違うのにw

技術系の仕事して知識のある人間からすると失笑ものだわw
恥ずかしい文系君だなww

嘘はすぐ分かるんよ？w知ったかの文系君w

>>476
>技術系の仕事してる友達
ものすごく抽象的でしかもツレととかアホだろこいつｗ
>文系君
中卒のお前より学歴上だろｗ

>>475
＞セレナが気になるんじゃない勘違いすんな
＞お前らバカが面白くて笑に来てやってるんだよｗ

荒らしそのものじゃんw
しかも論破されて涙目w

悔しかったらデータで反論してみろよw
すくなくとも>>466はデータを元に語ってる。

しかしまぁ…このザマで+30万＆維持費アップねぇ…
そら毎月前年割れもするわww

>>478
おっちょこちょいの無様さが笑えるんだよ
荒らしじゃないよ
論破なんてされてないけどな〜いい加減な思い込みデータで語る痛いキチガイでもないしｗ

ID:w42RUNza0
　↑
だんだんファビョってきたな、コイツ。
友達？ツレと？何言ってんだ？

イジメておもろいのはコイツの方っぽいなw

>>480
お前キムチ臭いんだよｗ
バカなんだからいつものマヌケなカキコしとけよｗｗｗ

文末に　ｗ　を付けるのって、まだ流行っているんだ

素直に訂正すりゃいいものを、>>467の最後の一行で恥ずかしい知ったかしちゃって、いてもたっても居られないんだよね〜？

･･･これだから情弱はw

とりあえずID:HzGBUt+a0は情弱荒らしが
>>478を否定できず「いい加減な思い込みデータで語る」とか言ってみたけど
>>478のデータのどの辺がいい加減な思い込みデータなのかを具体的に指摘できず
ファビョったってことでOKでしょ。

もうつまんなそうだし、まともな指摘してくるまで
無視でOKでしょ。

>>478のデータって、前期の方は燃費に不利な四駆のデータも含んでるくらいなんだけどな。
情弱は前期のが不利なハズなのに、それでもS-HYBRIDの方が負けてるってことを知らないらしいww

おっと、「>>466のデータ」の間違いだった。

>>483
少し落ち着けって。誰と間違ってんだよw


>>484
キミにこっそり教えてあげるけど、自演失敗してますよ。他の人に見つかる前に気付けて良かったね。

うわぁぁぁ。これは恥ずかしい。

読んでるこっちが赤面するぐらい恥ずかしい。
S-HYBRIDが恥ずかしいとか言ってるレベルじゃないぐらい恥ずかしいよぉ〜。

今年Gクラス以上がこみこみ200万以下で買えるようになると嬉しい

ちなみにハイウェイスターで

>>482
なんだ初心者かよｗ
クソガキは粋がってないでロムってろ

だから自演じゃねってw

いいからどんなプロセスたどってそういう結論に達したのか言ってみ？
俺のIPアドレス,AP晒してみ？許すから。
ゼッテー言えねぇくせに。え？

そらそうだよな、あてずっぽ言ってるだけだもん。
マジで俺じゃねーからここまで言えるわw

結局>>467はID使い分け呼ばわりしたその根拠も示せず
燃費についても反論できず…

燃費向上してねぇ
そして車体30万UP・維持費UP
だから前期より販売台数減少
他じゃ普通に酷評されてる

今度こそ結論、これで確定だよな。
エセHV乗りがどう言おうがこれがデータで示されてる事実なんだよ。

持ち主はどんなクソ車だったとしても、自分の車を悪く言わないよな。
ここの住人はそれどころか、嘘吐いてでも「いいもの」ということにして
ステマしたいらしいがw

警告灯も複数が一斉に誤点灯し出すしねw

どんなプロセスも何も、誰がどう見てもそうだと分かるから俺が説明する必要ないよ。
いくら足掻いても無駄、ムダ。見苦しい。
もしそう思われるのが嫌ならコテでも付けとけばいいんじゃね？そうすりゃ自演しても別人だと思ってくれる確率高い。
テンプレのコテハンでなくてもOKってのはコテハン付けちゃダメって意味じゃないしな。

あ、それと昨日から何だか他の誰かと間違ってるとこあるみてーだからここ数日の俺のID教えといてあげるね。
ID:qAAn/DCG0、 ID:xhC+z3ih0、 ID:Lw+Hd8wm0、 ID:vskvf0/d0、だよ。
日中にID変わってるのは使い分けじゃなくて職場ね。ﾊｰﾄ



燃費についてはな、反論する必要なんてないんだわ。なぜなら俺はS-HVに乗ってない＆S-HVの燃費がいいなんて一度も言ってないからな。
>>467よく読めよ。何度も言わせんな。

売り上げに関しては、少なくとも３月分が出るまでは保留だろ
あと、来年度の補助金も復活すると思うわ、なにせ今年の売り上げは１割減の予想だしな

>>491
>>484
ID:HzGBUt+a0がファビョったてことでOK？

>>491
自分で自分のID差した書き込みしといて自演してないって言っても
ぜんぜん説得力ないわな

セレナは買ってはいけない車だってね
実燃費もノアボクとステップに負けて悲惨だな
値引きや補助金に集まる乞食ってアワレだよねｗ

>>497
セレナ　ノアボク　ステップ　全てトーションビームなのがネックだわ

>>498
その中でもコストダウンでブレーキや乗り心地が酷いのがセレナ

>>493
＞どんなプロセスも何も、誰がどう見てもそうだと分かるから俺が説明する必要ないよ。
＞いくら足掻いても無駄、ムダ。見苦しい。

結局確たる根拠もなく自演認定してたってことねww
まぁ勝手に勘違いしてろよ。
しかし、根拠もなく人に失礼なことをしてることを覚えておいたほうがいいぞ？

＞燃費についてはな、反論する必要なんてないんだわ。なぜなら俺はS-HVに乗ってない＆S-HVの燃費がいいなんて一度も言ってないからな。

じゃあ「燃費向上してねぇ」
そして「車体30万UP・維持費UP」
だから「前期より販売台数減少」
「他じゃ普通に酷評されてる」…で異論はないワケだな？了解。

>>495-496
IDはまぁ俺の単なる間違いだ。
結局、今回もS厨は論破されたね。

上で挙げた4点全てでとうとう反論できなくなったわけだ。
それで十分だわ。

信者を説き伏せるのってマジで大変だなw

>>494
今まで何度も何度も「○月になってみなきゃ分からない！」→販売ショボッ！
のパターンなんだわ。燃費の方でもね。

…さすがにもう結果は出てる…だよ。

内装もコストダウンで悪くなって足回りも劣化…シートベルトついてヘッドレストなしｗ
いらないバッテリ載せられて価格アップ燃費ダウン…普通は買ったらダメな車とわかるから買わないのに補助金に目が眩んで考えなしに買った自分が悪いんだけどねｗ

>>500
だから夏に選挙があるから、恐らく補助金は復活する事が濃厚なのね
あとノアボクのモデルチェンジが夏以降に伸びたね

負けそうだから、逃走準備ですか？

>>500
おー。連休を利用してトンズラこいたかと思ったぞ。
よく戻ってきたな。いや、よく戻って来れたな？w

確たる根拠はあるじゃん。それが誰の目にも明らかだって言ってんの。誤魔化そうとしたって無駄だよ。


＞ しかし、根拠もなく人に失礼なことをしてることを覚えておいたほうがいいぞ？
どの口が言ってんだ？おめえが言えたことじゃねえぞ。あ？


＞ …で異論はないワケだな？
別に構わんよ。何度も言ってんじゃん。しつけーな。

>>500

>>495-496
IDはまぁ俺の単なる間違いだ。

誰ががファビョったんだ？
IDで教えてくれ

連投すまん

>>500
>じゃあ「燃費向上してねぇ」
>そして「車体30万UP・維持費UP」
>だから「前期より販売台数減少」
>「他じゃ普通に酷評されてる」…で異論はないワケだな？

異論がなければどうなるの？
これでお前がお得値で買ったHSVの燃費が上がる訳？
お前のHSVの維持費が下がる訳？
お前のHSVの評価が上がる訳？
一般人にとって何か良いことあるの？
教えてくれ

>>502
取得税収入カットとなる分、地方に新たに分配しなきゃならんので
これだけで政府にとってはこれから毎年補助金をやるようなもん。なので
まぁやるごとに徐々に効果の薄れる、現に薄れてきてる
スクラップインセンティブはもう当分ないでしょう。

やるとしても増税後に政府の財政状況や市場の状況等、様子を見てからだろうね。
安部政権はその他の方法（規制緩和等）で製造業、自動車業界を後押ししようとしてるように見えるしね。

>>503
俺は「違う」って言ってんのにお前が「そうだ」というならその"具体的な"論拠を示せ。
証拠やデータで語れ。能無し文系クンよ。
より具体的に言えばIPアドレスとAPくらい出してね。
ID辿って特定したってならその経緯を詳細に説明してね。
ホントに辿ったなら説明できるはず。次のレスでよろしく。

そこまで言うなら「流れによる推測で適当に特定した」なんて絶対許さないから。

絶対逃げんなよ？次のレスだからね。分かったな？
日付変わっても待ってるからね。

>>505
＞一般人にとって何か良いことあるの？
分かった上で買う/買わないの判断ができる。

上に付け足し

＞やるとしても増税後に政府の財政状況や市場の状況等、様子を見てからだろうね。
＞安部政権はその他の方法（規制緩和等）で製造業、自動車業界を後押ししようとしてるように見えるしね。

つまり少なくとも今年はないだろうね。予算編成でもそんな話聞こえてこないしね。
来年再来年に増税。その後にやるかどうか？ってところだろうね。
でもそのころセレナはもうFMC（ってかその前にMCで本格HV化か…）、各社本格HV化だよね。

「S-HYBRID」はこのまま終わるよ。

>>507
SHV乗りだが、補助金云々については同意だな。
今年はもう無いだろうね。

>>506
ケツだけじゃなく顔まで真っ赤にして随分と必死だなw ええ？おい。

必死になればなるほど怪しく思われるよ。


何度も言うように俺はログを見た他の人が分かればそれでいいの。
お前に説明する必要なんて全くなし。許されなくたって構わないよ〜ん。


それより昨日の俺のレスの中じゃこっちのほうが重要なんだけどな。

＞ ＞ しかし、根拠もなく人に失礼なことをしてることを覚えておいたほうがいいぞ？
＞どの口が言ってんだ？おめえが言えたことじゃねえぞ。あ？

いっつも文章の一部、しかも重要でないところにばかり引っ掛かってくるよね。アスペくん。ﾊｰﾄ

>>509
ケツが真っ赤ってｗｗｗ

>>506
＞ 日付変わっても待ってるからね。
ツンデレ？w


＞分かった上で買う/買わないの判断ができる
分かった上で買った人、買おうとしてる人も含めて計画性がないだの情弱だの言ってなかったかな？

>>506

>>511でも書いてるけど、分かった上で買っても情弱っていうのは無理があるだろ。
こんなとこで必死で書き込んでもクソの役にも立たないことなどリアル世界で普通
に生活していればわかるだろ？ｗ

そもそもお前がHSVセレをお得値で買ったことをリアル世界では誰にも聞いてもらえなくて、
それどころか旧型って馬鹿にされたことを妬んでS-HV叩きに走ったことを素直に認めたらどうだ？ｗ

>>509
なんだ、結局確たる根拠もないわけね。
ただの煽りの荒らしか。
かまって損したわw
とりあえず今後煽りの荒らしは無視決定ww

>>511
まぁ普通の人は買わないって選択になるだろうね。あれ読んだら。少なくとも今は。
買った人は「欲しくて待てないよ〜」か「クルマがなくなっちゃうよ〜」の切羽詰った状況だろうから…ねぇ。
とても「計画的な大人」とは言えないわなぁw

まそゆこと。

結局S-HYBRID厨が論破されて悔しくて人格否定しかできないだけだな。
もう毎度の恒例行事だねw

>>513
普通の人じゃないヤツが普通の人を語っても説得力ないぞｗｗｗ

>>514
人格否定しかしないヤツが（略

とまぁこの通り、

「燃費向上してねぇ」
「なのに車体30万UP・維持費UP」
「前期より販売台数減少」
「他じゃ普通に酷評されてる」

は確定したよね。
なのに今買う＝「見たら欲しくなっちゃって待てないよ〜」か「クルマがなくなっちゃうよ〜」の切羽詰った状況なだけ＝

「情弱」か「無計画な愚か者」

事実だから論理的な反論などできなくて、でも悔しいから人格否定しかできない惨状w

>>513
どうしても打ち消したいみたいね。必死になっちゃってw


お前はどうでもいいけど、他の人にはもう少し分かり易くしとこうかな。

>>175
>>182
>>183
>>185
>>466

最低限、このぐらい見とけばアスペ猿以外誰でも分かるでしょ。ね？


あー、また一応言っとくけど俺は ID:llYmpFDG0ね。職場だからID変わってると思うけどよろしく。

くやしいのぅｗ

>>518
どうでもいいけど俺も自演とか言われちゃうの？

君だけだよ？いつまでも自演自演言ってるの。

否定しようのない事実だったわけなんだから素直に認めればいいのに。
単なる推測だったことも含めて。

ｶｯｺﾜﾙ

>>520
なに的外れなこと言ってんだ？

グゥの音も出なくて悔しいんだろ。
自己満の自演認定ゴッコはほっとけw

>>517
結論が出たから、このスレ終了でいいのか？
俺的には、本スレ荒らすアホが居る限り、ココで相手してやるけど
C24に１３年乗っているので、そろそろ買い換えなのだが、本スレ荒らされると迷惑なんでよね
まぁ、２ちゃんより外部のサイトの方が有益な情報があるのだが
といっても、トーションビームに成り下がったセレナは第一候補でもないけどね

>>523
誰も君に相手してくれなんて頼んでないし
C26オーナーでもない、セレナ買うのでもないのに
なんでココ覗いてんの？

荒らしたいだけ？

>>522
グゥw

そうだよ。最初からほっとけよ。バカが。

>>524
お前さんがココで勝利宣言してたが放置してた、文句は本スレに突撃したアホに言え

しかしさぁ、自分が今までさんざん他の人にやってたことを逆にやられたらすぐキレるってどういうことよw

>>523
トーションビームが下とかアホか
情弱の物知り顔はこれだからｗ
お前程度ならなんでも一緒だよ

>>527
問題はちゃんと根拠があるかないかだよ。

結局>>525が悔しくて根拠のない自演認定オナニーしちゃっただけ･･･でOK？w

>>530
OK。

免税獲得も重量増と空気圧アップのおかげだしね。

>>525
完敗〜いま、君は人生の〜おおきな〜おおきな〜惨敗喫し〜♪

勝手に勘違いしてろとか言って自ら勝利宣言。そんなの誰にでも出来ます。
おめでたい頭してるね。脳に蛆沸いてる？


まあ俺もそろそろ飽きたてきたんで撤退するわ。
いくら粘着しても普通はこのぐらいで飽きるんよ。
君らだけだよ？いつまでも情弱機構情弱機構言ってるの。
半年も飽きずにやってんのは大バカでしょ。


結論出てるんだったらこのスレ終了だろ？でもお前らは本スレには絶対来んなよ。本来、お前らが本物の荒らしだってこと忘れんなよ。

>>534
人を確たる根拠もなく自演とか罵っておいてふざけんなよ？
じゃ具体的にIPやAP挙げてみろよ。
このスレだけじゃなくID追ったならそれの経緯説明してみろよ。
テメェのオナニーで人に迷惑掛けといてマジいい加減にしろよ？荒らし。

あ、最後に。

>>175
>>182
>>183
>>185
>>466


見ればすぐに間違いに気が付くのに何で二人とも同じ勘違いしちゃったんだろうね？
まあ、自演だろうとなかろうとこの>>183と>>185のレスは恥ずかしいことにはかわりないけどね。ﾊｰﾄ

>>535
もうほっとけって。いつまでも言ってんなよ。

ｶｯｺﾜﾙ

じゃあね。
次来るときは別人だからwww

正にチンピラが逃げる際の捨て台詞状態ww

>>538
チンピラはこっち。
↓
>>535

あぁ、ID変わってなかったー。
失敗しちゃった。ﾃﾍﾍﾟﾛ

散々言ってた当の自分が自演して失敗してるとか･･･
呆れてモノも言えんよ･･･

アイスト糊にS-HVをアーダコーダ言われても微妙だな。
目くそ鼻くそ機構に何必死こいてる？

>>538
去り際の人にこれ言っとけば何となく勝った気になるもんな。
良かったな。


>>541
これを自演の失敗と思うんだ。俺は ID:em5EMPLq0があんたらを
おちよくってるようにしか思えないけど。

>>543
ID変えてご苦労さんw
今度はちゃんと変わってるね！

悔しいのは分かるけど、あんまり会社PC使って
書き込んでばかりいると上司に怒られちゃうよ〜？w

>>544
なに言ってんの？今日は休みなんだけど。
人を確たる根拠もなく自演認定するもんじゃないよ。

>>545
ﾆﾔﾆﾔ･･･

くだらない下げレスよりなんかお得な情報くれ！

毎日休みの所謂自宅警備隊員だろ!?

ぶははっ！ww
人のこと自演認定しといて、自分が自演してしかも失敗してるとかw
何のギャグっすかw

ブザマだわぁ…w
最っ低〜！

カッコ悪すぎww

今度からヤツが現れるたんびにID:em5EMPLq0の一連のやり取りをうｐしてやろうw

そういやID:Ht88T5oF0さーん！返事しておくんなまし〜！
あ、会社のPCからの自演カキコだからもう退社しちゃって返事なんてできないかぁ〜w
>>518で会社と自宅とPC使い分けてるって自ら言ってたもんねぇ〜！

もう息もしてねぇゾw
自演指摘の自演野郎はその辺に捨てとけw

「自演指摘が自演失敗する」なんてかなりレアだよなw
マジワロタw

>>547
売れなくて在庫ダブついちゃったS-HYBRIDが早くも新古で大量に中古車市場に出回ってるぞ？

それでもイメージの悪さから売れ行きは厳しいだろうから
も少し待てば前期よりも安くなるんじゃね〜か？w

>>552
だからリンクを貼ってやれや
できれば情強が買う、前期型の新古をな

>>552
大量って、何台？
ここでは、具体的な数値にしないと相手にされないよ。

>>549
ID変えたとしても内容的には全然自演とは言えないよな？
自演って意味分かってないとか恥ずかしいぜ。やっぱりこれは
二重三重におちょくられてるんじゃない？

レスした時間もよく見た方がいいね。そんなところにさえ気を
配れない人は数字の分析なんか出来るわけないと思われる。


どうでもいいけと俺も自演とか言われちゃうんだろうな。
頭悪そうな人達だから。

>>555
おはよう自演クン♪
今日のIDはこの3つ？w

>>556
もうここは自演認定の嵐が吹き荒れて使い物になんねえな。
もちろん荒らしてるのはキミってことだよね？

>>553-554
Google先生とかに｢S-HYBRID 新古｣で聞くこともできないの？w

仮に俺がパッと見て10台っつったら何万台のうちの10台じゃ多くない！とか言い出すんだろ？w
ま、実際それどころの数じゃなかったけどw

サクッと検索しただけでこんだけ出てくゃ十分w
発売から1ヶ月程度で早くも出回ってたし。
初期生産在庫までダブついちゃったみたいねw

>>556
もうこれ以上は止めといたほうがいいんじゃない？恥の上塗りになる
だけだぞ。

ID変えに失敗した演技に引っ掛かり、ID変えただけのものも自演だと
思ってる無知さを晒けだし、関係ない人まで自演認定しちゃって。
なんか手のひらの上で踊らされてる感じだぞ。

そんな奴のことだからもしかしたら最後にもっと大きなおちょくりを
用意してるかもね。
例えばあんたらのこの一連の言動を他板に予言として先に書いておく、
とかねw

>>557
大丈夫！
自演してるのも自演認定されてるのもお前だけだからw

えww演技だってよwウケるw
自演失敗したら演技だったってことにしちゃえばいいんだぁ･･･へぇ〜w

じゃ、強盗未遂とかも演技だったってことにしちゃえば
｢なんだ演技だったのかぁ〜｣って笑って済まされそうだなぁw

おっと>>559だった。
ここは安価やリンク間違えただけで何故か相手を自演認定しちゃう
自演失敗君がいるからなぁ〜。
気をつけないと。

あ、ダメだ。こいつ。頭悪い。

まあ俺の意見を書くと、>>539はそれ以前と同じIDで書いても全く
問題ない内容だ。それに対し>>540をすぐに書き込んでいる。

あとは…解るよな？


まあ俺もどうせ自演認定されるんだろうし、後は何も言うまい。

なーんだ、前期のチンコ車ってまだ売れ残りあんのか。

ちょっとセレナのスレ酷いな。こんなやつらがセレナに乗ってるとは
なんかイメージと違うな〜。セレナって良心的なパパが乗ってるの想像してたのに
これじゃ外でセレナ乗り見かけたらそういう目で見てしまうわ。ああ自分もそう
見られるってことか残念だわ。

>>563
自演じゃないよ！って言ってくることは予想してたよw
確かにそうとも取れる文脈だったし。
(ソッコーこの言い訳が来るかと思ったら今頃ww)
でもその後

｢IDかわってなかったテヘペロ｣

自演の意志がなけりゃこんなこと書かない。この時点で自演失敗は確定w
その他演技だっただの何だの･･･

今さら言い訳なんぞ並べ立ててもムダムダw
恥の上塗りとは正にこのことだぞww←(正論すぎて、も少しヒネりを入れるべきかw)

>>566
なんだ。アスペか。じゃあ仕方ない。

まぁ自演失敗したチンカスなんてどうでもいいよ。

とりあえずS-HYBRIDの数々のクソっぷりを否定できた奴は初代スレから今まで一人もいないしね。

おっと！
過去ログアップしろ！なんてまた言うなよ？
その辺にいくらでも転がってんだから知りたいなら自分で確かめてな？

燃費はむしろ若干悪化
支払額30万＆維持費アップ
各所で酷評
売れてねぇ

これら全て、議論の上で確定したね。

まぁ売れたところで、その上が酷いから情弱が増えたってだけなんだが。

↑
ぼくちゃん、いい加減にしなさい！

ざっとカーセンサー漁っただけで未登録車が大漁ww
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=NI_S012&YMIN=2013

距離数から言って試乗車じゃないよね、コレ。

大人気のアクアも、もっと大漁w
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&SORT=&YMIN=2013&CARC=TO_S228
距離から言って試乗車じゃないよね、コレ。

>>558
初期生産在庫って、無知も良いとこだねw

未登録車って新古車になるのか？未使用の未走行車が新古車と思っていたわ

>>573
未登録車と新古車は違うものだと思うよ。
未登録車は、まだナンバー登録されていない物で、基本的に新車と同じ費用が掛かるけど、新車とは言わない場合が多い。新古車はナンバー登録された物で、中古車と同じ扱いになる。

問題は新発売間もない2ヶ月程度で早くも未登録が結構な台数出ちゃってたことw（2012年 S-HYBRID=このページだけでも256台w）
なんだかんだ言ってアクアはだいぶ経ってるからねぇ…

アクアはその時期バックオーダー抱えて未登録どころじゃなかったよね。

「未使用車　S-HYBRID」でググると仕方なく登録するしかなかった売れ残りがワンサカ出てくるぞw
こちらの方がより正確だなw

売れてて未登録どころじゃないノートもね。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=NI_S008&YMIN=2012&YMAX=2012&AL=1&SORT=6&STID=SMPH0001

5000km以下で絞りかけるとほぼ同数になるねw
S-HYBRIDとノート

販売台数は倍近く違うのにw

>>579
ノートは新型にするともっと減るね。

未登録云々…

じゃあ販売する店も情弱って事か？

笑わせるねえｗ

有益な情報をっていうからアゲればこうだもんね…w

クレクレ君な上にタチも悪いんだな。エセHV乗りって。

きっと変なコンプレックス持ってるからだろうな。

>>346
あ、あとID:4INY1Q5sOは俺じゃないから。
あ、あとID:4INY1Q5sOは俺じゃないから。
あ、あとID:4INY1Q5sOは俺じゃないから。
あ、あとID:4INY1Q5sOは俺じゃないから。
あ、あとID:4INY1Q5sOは俺じゃないから。

過去スレ見ろって

未だに敗北感に苛まれてるらしいww

（・∀・）ﾆｱﾆｱ

ノート値引き無しだって言われた(屮°□°)屮

カーセンサー.net
「ノート　平成24年〜24年 5000km未満 2012年09月以降」
→78台ヒット

「セレナ　平成24年〜24年 5000km未満 S-HYBRID（介護送迎仕様除く）」
→238台ヒット

goo.net
「ノート 平成24年〜24年 5000km未満 2012年09月以降」
→登録台数101台

「セレナ 平成24年〜24年 5000km未満 S-HYBRID」
→登録台数269台

立派にダブついてんな。

>>582
有益な情報ならまだあるぜ。
情強くんに大人気のHSV。
MC して半年も経つのにまだ売れ残ってるね。

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&KW=%E3%82%BB%E3%83%AC%E3%83%8A+v%E3%82%BB%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3+%E6%9C%AA%E4%BD%BF%E7%94%A8
>>582

6月車検で乗り換え検討。試乗してきたけと、Ｓハイブリッドじゃなかったら本交渉したのになぁ。
ノア、ボクを待つ。

ここでの評判はあまり気にしないほうがいいと思うよ。
世間の大多数の人はS-HVかどうかなんて気にも止めてないから。
買いたければ買うがよろし。

1/23
ID:FoZPelUQO
1/24
ID:DvImkbYg0
ID:wMetBBqGO
1/25
ID:NV9i/Ufe0
ID:tJ2SB9mTO
1/26
ID:f6EEVyMjO
ID:SRWRYYhq0
ID:1gTj9WE90　×
ID:TqsEoCHE0　×
1/27
ID:xdinOUWH0
ID:egr2hfeIO
ID:LuE5xEcv0　×
1/28
ID:6z8KpJz40
ID:qld5shEhO　△
1/29
ID:rFIZTpZz0
ID:oHXws5+VO
1/30
ID:dymWsnoKO
ID:7FqWPmPT0　×
1/31
ID:sxEntsy4O
ID:l1cz+qp30


（・∀・）ﾆｱﾆｱ

2/2
ID:raN5spkoO
2/3
ID:4INY1Q5sO
ID:S3Lm4+To0
2/4
ID:syULzQ8I0
ID:chvyrA+iO
2/5
ID:vLKbooWhO
ID:9nvBVFJe0
2/6
ID:KUeU4uW1O
2/7
ID:b5be3kY2O
2/8
ID:w2SBXYZL0
ID:/h4Q1V4pO
2/9
ID:HzGBUt+a0
ID:DCRfi74MO
2/10
ID:3wkvj43e0
2/11
ID:C9DOxqRw0
ID:N58h8KsbO　△
2/12
ID:O7Xm7Dth0
ID:AocBt4MZO　△


（・∀・）ﾆｱﾆｱ

>>592
セレナ未使用数百台のうち、たった31台。
そのほかは全て…

>>595-596
　↑
未だに敗北感に苛まれてるらしいw

m9(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )c9m

>>595-596
それら全て自演だと言うなら大はずれだぞ。
単なる希望的観測なのがよく分かるわ。

だって俺のIDが一つだけあるもんw

>>598
も一つ、そろそろウザいからやめた方がいい。

それにしてもここでS-HVを必死で叩いてる前期乗りって、なんなんだろな。
ミニバンとしての本質は何も変わってないのに。S-HV機構がマイナスポイントとしても、室内の広さやシートアレンジなどライバルに対してそれを上回るプラスポイントが有ると思うが。なんでセレナ買ったんだろ？

前期乗りがS-HV叩いてるのって傍目には「俺の車はコスパだけが取り柄だ。コスパ悪ければただのクソ車だ！」って言ってるのと同じなんだけどな。
虚しく無いのか･･･

>>601
＞それにしてもここでS-HVを必死で叩いてる前期乗りって、なんなんだろな。
スレタイ読んでみ？擁護派が擁護しきれなくなっただけ。

＞S-HV機構がマイナスポイントとしても、室内の広さやシートアレンジなどライバルに対してそれを上回るプラスポイントが有ると思うが。
そのマイナスポイントがなかったら？その価格分、よりオプション充実できるよね。
それが前期だったんよ。

で、ちょっと前まで「S-HYBRID機構は有用」ってことに無理矢理しようとしてたのがS厨。
最近はもうさすがに無理あるってやっと理解できたみたいでしなくなったけどね。

>>602
>前期乗りがS-HV叩いてるのって傍目には「俺の車はコスパだけが取り柄だ。コスパ悪ければただのクソ車だ！」って言ってるのと同じなんだけどな。
これには反論なし？

>>597
それ、本気で言ってる？
生産してない旧型と、生産中の現行とどちらが在庫多いかなんて、小学生でも分かるぜ。それを自信満々に言われてもねw

それに、おれは有益な情報載せただけだけど。それなのに必死になってSHV と比較しちゃってるしw

S厨必死すぎww

発売間無しの9月くらいに早くも未使用で結構出てたのにはワロタw
距離の短い中古も多いなぁ〜！
「実燃費ではかなり上がってるんですよ〜」とか言って騙されて
実際8km/Lとかで愕然としちゃったんだろうなぁ。

あんな詐欺システムで変わるわけないのにw

>>599
だって俺のIDが一つだけあるもんw
だって俺のIDが一つだけあるもんw
だって俺のIDが一つだけあるもんw
だって俺のIDが一つだけあるもんw
だって俺のIDが一つだけあるもんw


（・∀・）ﾆｱﾆｱ

>>607
ん？なんだ、まだ居たの？
もう一回ブザマな失敗をageて欲しいのか？自演失敗君w
↓
>>539-540

（・∀・）ﾆｱﾆｱ

自演失敗の巻ww
↓
>>539-540

アンチS-HVの前期乗りさん
>>603は異論無し？

1/23
ID:FoZPelUQO　◎
1/24
ID:DvImkbYg0　◎
ID:wMetBBqGO　◎
1/25
ID:NV9i/Ufe0　◎
ID:tJ2SB9mTO　◎
1/26
ID:f6EEVyMjO　◎
ID:SRWRYYhq0　◎
ID:1gTj9WE90　×
ID:TqsEoCHE0　×
1/27
ID:xdinOUWH0　◎
ID:egr2hfeIO　◎
ID:LuE5xEcv0　×
1/28
ID:6z8KpJz40　◎
ID:qld5shEhO　△
1/29
ID:rFIZTpZz0　◎
ID:oHXws5+VO　◎
1/30
ID:dymWsnoKO　◎
ID:7FqWPmPT0　×
1/31
ID:sxEntsy4O　◎
ID:l1cz+qp30　◎


（・∀・）ﾆｱﾆｱ

>>611
コスパ悪けりゃクソ車だろw
お前は一般的なただの軽を500万で買いたいと思うのか？

ってか、HV化して燃費も価格も、維持費まで悪化してりゃどうみても失敗MCだろ。
あまり笑わせないでくれw

いや、言い直そう。
より正確にはセレナS-HYBRIDはいい車だよ？コスパが史上最低の車ってほどでもないよ。
「セレナ」だからね。前期から受け継いだいい点で今のところなんとか持ってる。

しかし、より「いい」のは前期だよ。これはもうさすがに議論の余地もないでしょ。
余分なお荷物機構を積まず、その分より装備を充実できたんだからね〜。
現行の20Xの予算でHSG相当の装備の車が買えたんだからねぇ。

まぁ「LEDテールがぁ〜」とか「真新しさがぁ〜」とか「燦然ときらめくエンブレムがぁ〜」とか「青ポイント」とか
情弱っぽいとこに惹かれる人なら違うと思うけどねw

実際、ハイブリッドなんて名乗らずに
（当然、あんな恥ずかしいエンブレムなんて付けずに）
燃費がもっと良くなってれば
前期のときみたいに賞賛されたはずだった…

…という、"残念車"だよね。

事実、燃費値が発表された瞬間、雑誌から何から誰もが残念と受け止めてたよね。

ちなみに俺は「え？冗談でしょ？w」と、俺の見間違いかとマジで思ったよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 00:22:05.71 ID:f6EEVyMjO
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 00:46:12.71 ID:SRWRYYhq0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 00:51:00.58 ID:f6EEVyMjO
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 01:08:34.95 ID:SRWRYYhq0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 17:07:29.92 ID:f6EEVyMjO
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:34:51.59 ID:f6EEVyMjO
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:36:12.68 ID:f6EEVyMjO
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 19:03:25.32 ID:SRWRYYhq0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 19:17:12.34 ID:f6EEVyMjO

>>615
どうしても前期マンセーしたいみたいだけど、一般人には前期と後期の違いなんて誤差だよ。
フルチェンジか大幅に外観が変わるようなマイチェンしなきゃ一般人視点で客観的に見れば同じクルマ。

>>2
>【遵守事項】
>・S-HYBRIDオーナーの方はコテハンでレスすること。
>（前期モデルでも現行モデルでも、S-HYBRID搭載モデルでない方はコテハンでなくてもOK）
>−理由−
>　自分の所有車に対してのことなので、当然、多かれ少なかれ思い入れが入ってしまい
>　恣意的・主観的になってしまい、客観的な視点で語れない可能性があるため。

前期オーナーが前期モデルを基準に批判するなら前期もコテハンにするべきだと思うぞ。
理由は上記理由のまま。
明らかに前期モデルに対しての評価が恣意的・主観的になっている。

>>617
マイナーによって車両価格が上がってて実燃費悪化してるのに誤差とかアホか
一番の感心事を見なかったことにして自分がマヌケだって認めたくない気持ちはわかるけど
顔真っ赤にして必死な連投は頂けないよｗ

14 日産 セレナハイブリッド 10.76km/L
19 日産 セレナ アイドリングストップ 10.02km/L

ちなみに　2013/02/08(金）　というと
セレナハイブリッド　10.43km/l
セレナアイドリングストップ　9.98km/l

http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_bodytype5

ここで晒しているんだから　似非ハイの燃費が急上昇してくれないと　＞＜

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 06:46:41.11 ID:xdinOUWH0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 08:28:06.29 ID:egr2hfeIO
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 08:37:43.62 ID:xdinOUWH0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 08:39:08.57 ID:xdinOUWH0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 10:41:52.13 ID:egr2hfeIO
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 12:33:21.62 ID:egr2hfeIO

（・∀・）ﾆｱﾆｱ

>>211、>>215
ID:egr2hfeIO = ID:xdinOUWH0
>>466
>>466 = >>175
ID:HzGBUt+a0 = ID:xdinOUWH0
>>468
>2件とも俺じゃねぇしw
>>468 ≠ >>183 and >>468 ≠ >>185
ID:HzGBUt+a0 ≠ ID:LuE5xEcv0
ID:HzGBUt+a0 ≠ ID:egr2hfeIO　 Σ (ﾟДﾟ;）!?

（・∀・）ﾆｱﾆｱ

ｼﾞｴﾝﾔﾛｳ…(-｡-)ﾎﾞｿｯ

>>619
そこは四駆抜かすと逆転したよ？前回は。今は知らんが。
そしてみんカラは前期のがいいまま…。

きっと釣り上げ暴露されたから今は上げにくく、上げるとしたらほとぼり待ってから上げるハズ。
上げるとしたら…ね。

自演失敗してバレた野郎が
自演野郎！だって…。

誰かレスしてやれよ

（・∀・）ﾆｱﾆｱ

自演失敗くん、まだ粘着してたのかw

ﾋｿﾋｿ …ﾌﾟﾌﾟｯ！普通は"ﾆﾔﾆﾔ"だよね〜w ﾋｿﾋｿ
ﾋｿﾋｿ 一目で自演失敗くんだと分かるからほっとこうよw ﾋｿﾋｿ

ﾋｿﾋｿ( ﾟｏﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟｏﾟ )ﾈｪ､ｷｲﾀ?( ﾟｏﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟｏﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ

ｼ──ｯ!! d（ﾟεﾟ；）>>625ﾆｷｺｴﾁｬｳ!

>>625
ﾌﾟﾌﾟｯ!
（・∀・）ﾆｱﾆｱ


ﾆｱﾆｱ

>>135 2013/01/26(土) 00:22:05.71 ID:f6EEVyMjO ←
>>137 2013/01/26(土) 00:46:12.71 ID:SRWRYYhq0 ←
>>138 2013/01/26(土) 00:51:00.58 ID:f6EEVyMjO ←
>>139 2013/01/26(土) 01:08:34.95 ID:SRWRYYhq0 ←
>>148 2013/01/26(土) 17:07:29.92 ID:f6EEVyMjO
>>151 2013/01/26(土) 18:34:51.59 ID:f6EEVyMjO
>>152 2013/01/26(土) 18:36:12.68 ID:f6EEVyMjO ←
>>156 2013/01/26(土) 19:03:25.32 ID:SRWRYYhq0 ←
>>157 2013/01/26(土) 19:17:12.34 ID:f6EEVyMjO ←

（・∀・）ﾆｱﾆｱ

失敗するから自演はヤメたみたいだねw

>>172 2013/01/27(日) 06:46:41.11 ID:xdinOUWH0
>>174 2013/01/27(日) 08:28:06.29 ID:egr2hfeIO ←
>>175 2013/01/27(日) 08:37:43.62 ID:xdinOUWH0 ←
>>176 2013/01/27(日) 08:39:08.57 ID:xdinOUWH0
>>181 2013/01/27(日) 10:41:52.13 ID:egr2hfeIO
>>185 2013/01/27(日) 12:33:21.62 ID:egr2hfeIO

（・∀・）ﾆｱﾆｱ

こいつ、とうとう粘着荒らしになったな。

ﾎﾝｽﾚｱﾗｽﾅﾖ…(-｡-)ﾎﾞｿｯ

>>634
君ほどじゃないよw

おーい！S厨さん達〜！散々言われてんぞ〜？
【AHR10W】エスティマハイブリッド３台目【AHR20W】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339762636/850-853

ぶっとばして来たらどうだ〜？w

（・∀・）ﾆｱﾆｱ

>>637
>>546でニヤニヤされたのが相当悔しかったんだな。
まぁ一人で誰かと戦ってな。

おーおー、ここでもww

【日産】C23型・C24型セレナ Part3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340769504/294

ﾏﾀﾞｷﾂﾞｲﾃﾅｲﾄｶ…(-｡-)ﾎﾞｿｯ

困るよ、ID変えちゃ。
せっかくNGしてたのにニアニアも入れてくれよ

負け犬が居なくなってすっきり！
論破されちゃって自演して自演指摘くらいしかできず
しかもその自演も失敗（>>539-540）してりゃ世話ないわなw

荒らしはほっといて、他でも未だに散々な言われようだなw
本格HV化は確定したし、数年後「アレは一体なんだったの？」状態決定だな。

…いや、早けりゃあと数ヵ月後…かな。

ﾄﾞﾝﾀﾞｹｼﾞｮｳｼﾞｬｸﾔﾈﾝ…(-｡-)ﾎﾞｿｯ

自演失敗ヤローそろそろウザいな
暗くて弱そう。

粘着ヤローは俺もあぼーんしよ

（・∀・）ﾆｱﾆﾔ

そろそろ普通に出てきても大丈夫かな。
こいつら本当に自演失敗ヤローだと思ってんのかね？アホだな。
こいつら、つーか本当にこいつら複数か？自演の臭いがプンプンするんだがな。
>>595と>>596はアンチ側のＩＤだけ抜粋したんだが、×印はアンチＳＨＶじゃなく
セレナや日産自体を叩いてるキチガイだから別として、それを除くと１月はほぼ
１人だけだったことが書いてある内容から確認出来た。これは>>612を否定する
ようなレスが付かなかったことからも確定だね。
しかし>>630や>>632にあるようにＩＤをわざわざ変えてレスしてることが多々ある
んだよね。はっきりと別人とは言わないけれど、文章の特徴まで少し変えちゃって
アンチは複数いるんですよ的なアピール。その後に書いてる内容から同一人物
だと分かるところがあるんだが、それを指摘されたところでいくらでも誤魔化し
ようがあるから別に構わんとでも思ってんでしょ。
しかし２月の途中で状況が悪くなると応援部隊として別人格のレスが増えてくる。
これは恐らく細心の注意を払ってるのか書いてる内容からは同一人物だと分かる
部分が見当たらない。見当たらないがその代わりアンチの書き込みＩＤも増えて
ない。それまで表向き自宅と仕事中は携帯などという感じで１人で２つのＩＤを
使っていた人がいて、そこに仲間がもう１人加われば１日のアンチのＩＤは最低
３つになるはずなのに、全く増えていないとはこれいかに。

>>506や>>535で自演ってことに強い反応を示しているからなんだろうなと思って
楽しく分析させてもらったわ。
普通は２ｃｈでここまで自演を疑われたときはフシアナするもんだけど、そこまで
求めてないから安心しなよ。あ、あぼーんしてるから゛２人゛ともこの書き込みは
見れないか（笑
でも気になってどうせ見ちゃうだろうけどねー（爆

一応これも入れとくか。
（・∀・）ﾆｱﾆｱ

購入スレでも、5ナンバーフルサイズ購入の相談には、ノアボクステップのHV化までもう少し待った方がいいって意見が多いな。
やっぱりセレナのS-HYBRIDはクソって意見も見受けられるな。

レス番跳びまくってるとこ見ると
粘着自演失敗キチガイがまたオナニーしてるみたいねw

（・∀・）ﾆﾔﾆｱ

燃費はむしろ若干悪化
支払額30万＆維持費アップ
各所で酷評
売れてない

これらそれぞれ確定なようだね。
いや買わなくてよかった。

(ﾟｰﾟ*)｡oO（ヘイトスピーチをまき散らすだけで、まるで何か世の中の役に立つ
ことをやっている気になっているような >>650のようなネ ット弁慶さんたちには、
1度でいいから東北へ行ってボランティアでもしてきなよ、と言いたい。かなり本気で
言いたい）

>>651
2回ほど行ってますが何か？w

>>651のようなスレと関係ない自演指摘と自演失敗しかしない
ニワカの情弱ちゃんには"過去ログちゃんと見ろ"と1000回くらい言いたいw

それとNGするからコテ付けろとも1000回くらい言いたい。
エセHV乗りにも"テンプレちゃんと見ろ"とも言いたい。

ああ、また自演とか言われちゃうから書いとくけど、>>650が行ったのかどうかは知らんよ。

>>652
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/yume/1361053590/864

ﾌﾟﾌﾟｯ

病的な程に前期糊が新型という殆ど同じ車をリンチするスレで

確定なようだね。

>>655
まぁ一方的にS-HYBRID擁護派がやられちゃってるから
そう見えても仕方ないかもね。

おーおー、相変わらず悔しさ満載の透明人間君が
何かのたまってるようだなw

そりゃそうと、また言われてるぞ〜？w
他スレじゃ、当たり前のように誰も反論しないなぁw

【AHR10W】エスティマハイブリッド３台目【AHR20W】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339762636/855

>>654
見事な一本釣りでした。

>>658
>>539-540

>>657
他スレに荒らしを誘導するな
誘導するなら糞スレにどうぞ

>>660
そのスレに荒らしが行ったの？荒らしの書き込みはどれ？糞スレってどこ？

擁護レスなんか書いたらここ以上にフルボッコにされるの
目に見えてるから荒らしクンも書かねぇんじゃね？w

ああそう。荒らしってアンチの奴らのことかと思った（爆

買わなくて良かった！

>>663
流れから言って自演バカのことだろ

ﾆｱﾆｱ君は逃げちゃったねw





ﾆｱﾆｱw

いやホ〜ント、各所でバカにされてるなぁw

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358770200/314-318

本スレが荒れても、ここはは平和だな
というか誰もカキコしてない

本スレはセレナに乗ってないといいながら必死にカキコしてたのがいたからね
結局はその心理学くん切れて逃げたからよかったけど

本スレ荒らしてるバカはほっとけ
よく調べもしないで叩くからああなる。

ま、よく調べれば叩くべきは意味なしぼったくりクソ機構と
それを素直に認められない情弱の方だってことが分かる。

そのくそっぷりを表してる数々の動かぬデータや証拠を示したおかげで
最近はようやく認めるようになってきたがw

ニワカはソースだせ！とかまたまた今頃言うなよ？うざいから。

なぜ「叩くべき」なのか良く分からんのだが。

>>671
どちらもウソ吹くから。

14 日産 セレナハイブリッド 10.68km/L
18 日産 セレナ アイドリングストップ 10.03km/L

http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_bodytype5

2013/02/16(土) は
14 日産 セレナハイブリッド 10.76km/L
19 日産 セレナ アイドリングストップ 10.02km/L

ここで晒しているのに、燃費が急上昇しないぞ

>>673
ここで晒すと急上昇したなんてのはもともとお前の勝手な思い込みだから。

>>673
>>623

>>675
今日のＩＤはID:VJ6t4hY40とID:l4R00HOY0でつね。

>>623を示されてもそれには何の意味もないからなあ。

そんなに急上昇したっていうならソースだせ！（爆

>>676
外れ〜。俺はこのIDだけです。
そんなんだから情弱HV買っちゃうんだよw

>>676
↑
なんでコイツはそんなに一人で自演にこだわってんの？
ってかこないだ自分が自演失敗してたくせに。
誰からも分かる形で負けたことにいつまでこだわってんの？


ただの推測で関係ない人間にまで迷惑かけるようじゃ、
世の中の最底辺と言わざるをえないな。

>>674

文句は　>>156 >>172　>>389 辺りに言ってね
俺は面倒だったから、反論はしなかったんで

>>678
そのままそっくりお前に返すわ。誰と間違ってんの？w

重要なのはそこじゃなくて、ソース出せ！のとこだったのに…

>>680
過酷スレ見ろ…の一言だ。
これ何度目だ？

なんで情弱ってのはこうなんだろね？
いや、それが情弱たる所以かw

>>681
だから何で（爆なのかは考えないのか？
思考放棄はお手のものだな。情弱くんよ。

過酷スレってなに？

>>682
>>670

どうでもいいから当たりもしねぇ妄想自演認定荒らしはヤメロ。
スレと全く関係ねぇ、迷惑でしかない、何の根拠もない自演認定はヤメロ。

論破されまくってるS-HYBRID擁護派としては
敵は一人だけだと思い込みたいのだろうが、
確実に違うしはっきり言ってみんなの迷惑でしかない。

他のスレじゃ普通に「自演乙」「自演じゃねーし」
で終わるよな。
IDしか出ない板じゃ証明のし様がない問題だからね。

とっくに他の話題に移ってるのに
ネチネチ話題に出してくる妄想自演認定クンは
以降やめるように。

スレタイと何の関係もねーし。

ま、グゥの音も出ねぇようだな。

一通り読んだけど、ほとんど貶し合いスレになってるね。

今月買った。まだ100kmしか乗ってない。燃費は11km納車時は8�qだった。
ハイブリッドについて、アシスト条件、回生条件、アイストップ時間の上限とか、
もっと有用な話題できないのかなみんな。
取りあえず俺より車に詳しいことは解ったから、ベクトル正そうぜ。

買った層は、広さとか子供のためとかそっちの方が条件の優先度高いと思う。

他車もどーでもよくね？もう買ったし、今から買うならS-HYBRIDはおまけと
思えばいいし。メーター見たりするの結構楽しいよ。太陽光発電みたいなもんかな。

>>688
過去スレ読んだら？
アシストするわけないだろ
広さと子供のためならノアボク買うのにこれ買っちゃったのはバカだからｗ

>>688
ちゃんとテンプレに載ってるだろーよ。
だからさ、ニワカはテンプレ読むとか過去スレ読むとかちょっとはしろって。

んなもんだからニワカが出てくるたんびに毎度毎度散々既出の
とっくに結論済みの話題出して、超恣意的解釈とかしちゃって
ゴネて荒れることが後を絶たないんだよ。

結局みんな最後は論破されちゃうのも毎度。

いらない、使えない、お荷物（実際重量増）なオマケが付いて30万アップねぇ…。

世間じゃこういうの抱き合わせ商法っていうよな。

開発したはいいが、実際測定してみたら思ったように燃費向上せず、
でも開発費その他掛かったコスト回収しなきゃならない
人気のあるセレナなら、普通なら売れなそうなイランお荷物付けても情弱は買うでしょ！

…って感じだよ。

>>688
ああ、あとこれ等全て知ってる？

燃費は若干だがむしろ悪化
支払額は30万アップ＆維持費もエコタイヤ代やバッテリー代がアップ
各所で酷評
売れてない

これら各項目についてS-HYBRID擁護派はデータを元に
全て論破されて確定済み。
詳細を知りたいなら勝手に過去スレググッってくれ。いくらでも出てくるから。

まぁもういいんじゃない？
変にイジメてまた恣意的曲解オンパレードの
タチの悪い荒らしになられも困るし

>>688
此処で書いても無駄だ。
車に妥協を許さない輩のスレらしいから。
それだったらガラパゴスミニバン自体どうかと思うが。

668です。

いやｗ予想外のことでビックリです。

ここはそもそもが、セレナ乗りがどうとかいうスレじゃなく、
S-HybridはHybridではないと否定するスレだったようですね。
まぁHybridではないと思うよ確かに。

各メーカーの人が多いのかな。こんだけ熱けりゃいい車作れるだろうに。
意外とメーカー内の人間の方が熱くなかったりするんだよね。

なんか、ユーザの方がメーカーの人間より車に対する思いが強い気がする。
やっぱだめだな、長年組織に漬かってると。

>>689,690,692
全力否定ありがとう。こんなに熱いとはちょっと考えされらえるね。

>>695
スレタイと過去スレ読んだ？
なら否定するためのスレじゃないって分かるハズだよ？

読めば分かるけど、批判派が一方的に勝っちゃって
擁護派は擁護しきれなくなっちゃって逃げただけなんだがな。
まぁそれが弱いものイジメしてるだけに見えるのかも知れないけど。

つまり、色んな事柄ではっきり白黒ついちゃって、擁護派が出て来れないだけだよ。

ちょっと前まで擁護派も宗教じみた事まで言っちゃって、そりゃあ必死だったよ〜？w

>>695
あと、セレナ乗りがどうとか言うスレがお望みなら本スレへどうぞ。

ここはセレナS-HYBRIDがどうとか言うスレだよ。

>>697
分かったってことわざわざ言ってんじゃねーよ。

>>695
お前が乗ってるのならわかるだろ？
そのわかった結果をカキコすればいいだけだ
結果に納得がいかなくても泣くなよ

妥協を許さないってw
無駄に30万近くも値上がってるのに？w

…まぁ妥協して買うクルマってことか。

hybridいらないからVセレクション復活してくれ

ミニバン自体妥協だよな。
必要性ないならミニバンなんて欲しくない。

>>702
それはまた別要因の妥協だろ。
俺みたいにもう1台買えばあっさり解決。

>>703
もう一台買って解決とか恥ずかしいバカがいるｗ

>>704
余裕のないバカがいるw

>>705
思慮の足りないマヌケがいるｗｗｗ

>>706
いろいろ負けて悔しいのは分かるけど、己の知能と財力を呪いなさいw

>>707
セレナでゆとりや財力つってｗｗｗ
金ないから妥協した買うので何言ってんの？
もう一台買うのが養った知能ｗｗｗｗｗ

>>700
よく30万の値上げって言ってるけど、何と何で比較して言ってるんだ？
定価だと5〜10万程度、寒冷地仕様になってる点を考慮すれば0〜5万程度のアップだろ？
値引き額だと購入時期で大きな差が出て当然だし。
S-hybridも値引き拡大しているぞ。
ttp://www.serena.car-lineup.com/nebiki_repo_i/index.html

前期発売直後の購入と今の購入なら今のほうが安いじゃんｗ
そんなことを無視して前期末期のVセレを基準に前期より30万アップっていうことこそアンチがよく使う

恣　意　的

じゃないか？ｗｗ

>>709
予想回答集。

・過去スレ読め。何度目だこれ。
・オプション込みの値引きだ。
・仕切りが上がってる。

>>709
よく見ろw
そこ下取り込み、OP込みだぞw

>>711
最新の書き込みは車両本体から50万円引いてるぞ。
前期は最初から車両本体から80万円以上引いてたのか？それなら30万円の値上げって納得出来るけどな。前期の末期、それもお買い得仕様車を基準にして30万円の値上げって言うのは強引だと思うぞ。恣意的以外のなにものでもない。

>>708
だって、もう一台すら買えないんだろ？w

>>712
オプション値引きが寂しいね〜
しかもタダのハイウェイスター。

似たようなオプション価格でこの支払額より20万くらい安くHSVが買えましたが、何か？w

あ、20万以上だったわw

おまけにメーカーOPをどっちの値引きにも含めてるし。

コイツ単に値引き水増ししたかっただけだろ。

30万円の値上げってS-HV発売直後から言ってないか？
値引き幅は当時より確実に拡大してるんだから、いまだに30万円の値上げって言ってるのおかしいだろ

いまだに、モデル末期の値引きと比較して喜んでいるやつがいるんだw

14 日産 セレナハイブリッド 10.79km/L
19 日産 セレナ アイドリングストップ 10.08km/L
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_bodytype5

2013/02/24(日)は
14 日産 セレナハイブリッド 10.68km/L
18 日産 セレナ アイドリングストップ 10.03km/L

燃費急上昇どころか低下してますが

>>713
セレナ買ってて財力にゆとりとかバカかｗ

>>717
仮に1000歩譲って価格と内容が一緒だったとしても
維持費アップなだけ。

>>720
いいからお前は頭金ナシの120回ローンせっせと返してろよ
ミニバンには実現できない、あれもこれもを求めて文句しか言えないヤツはどっかいけよ

>>719
さらりと前期だけ燃費の悪い四駆の値も含めるなんて、ステキ☆

>>721
くだんね〜書き込み
必死にバカな頭使ってその程度しか書けないのかよｗｗｗ

>>722
ココに晒すと、エセハイの燃費が急上昇すると主張していた奴がいたのね
だから毎週エセハイの燃費を貼っているのね
エセハイとアイストの燃費差などどうでも良いのね、アイストが四駆が入っていようといまいと関係ないのね
エセハイのみ燃費は急上昇すれば、そいつの主張通りなんだけどね

というか、四駆抜いてまで集計する必死な奴には寒気がするのね、こんなサイトの数字など信用出来るかカス

つり上がるならほとぼり冷めてからだろう…って言ってたじゃんw
今はないでしょ。

ホント、否定派の予測通りだなw

>>725
ここで晒してから一ヶ月経過していますが？
ほとぼりの冷める期間はどの程度？
文句があるなら、何時になったら不自然な吊り上げは有るのか、ここで指定してくれ

>>726
なんで捏造野郎が逆ギレしてんの？

燃費が良くなればつり上げ、変わらなければほとぼりが…、下がれば悪化。
都合のいい俺理論だね。

>>721
>仮に1000歩譲って価格と内容が一緒だったとしても
>維持費アップなだけ。

仮定の話ならまだしも事実に対し、譲る譲らんはないだろ。
素直に事実を受け止めて間違いを正せよ。

現時点で30万近くもの値上げって言うのは間違いだよな？

ハイブリッドってだけで新しい感じがいいじゃん。アクセル踏んでて
ｓハイブリッドマークつくと　おおモーターアシストしたなｗって
うれしいし。最近暖かいからかしらんが頻繁にモーターアシストするよ。
それだけで楽しいけどな〜。値上げ？燃費？コスト？
どうでもいいな〜だってこれでいいと思って購入したわけだから。
古い車の方がいい人は中古買えばいいよ。

エンブレム貼ってテキトーにサイン点灯させとけば30万払ってしかも満足しちゃう情弱の例w

>>726
>>454嫁。
ここでずっと晒し続ける限り、吊り上げられるわけないじゃんw
前回はホントにしばらくここで言及しなかった間につり上がってたからね。

それに>>623にもあるとおり、上げるとしたら…って言ってるし。
もうこのサイトは無理か、とか、もうこの手は無理か…と判断してても、全く不思議ではないし。

「必ず上がる！と批判派は言った」なんて受け取ってるの、お前だけでしょw

>>724
＞こんなサイトの数字など信用出来るかカス

じゃ信用出来る数字をプリーズ。
まさかJC08とか言い出さないよねぇ？w

>>732
なるほど。
その理論にしておけば、春になって相対的に燃費が良くなっても、つり上げだって結論に出来る訳ですね。

>>730
お前アシストする条件知らないんだろ？
アクセル踏んでアシストってｗ
ずっとメーター見てて事故すんなよｗ

>>733
信用出来る数字など無いよ
俺の興味は不自然に吊り上がるか吊り上がらないかだけ

>>734
「不自然な上がり方」してれば季節がどうだろうがそうなるだろうな。
前回は季節柄落ちるハズがS-HYBRIDだけがポンと上がって、
ここで晒したらとたんに元の前期より少し悪い値に落ち着いたからねぇ。

すぐ分かるよw

30マソの差って言うのはもう時代遅れらしいな。はい消えた！
ここで晒されて燃費上昇って、自意識過剰も大概にせいよｗ
まあ現行所有者としてもS-Hyなんてギミックとしか思わないが。

>>738
まだまだ消えないってw
都合の悪い事実を早く消し去りたいのは分かるけどさw

HSGがOP2割引き以上本体220万円台にならないとね。
HSVは本体220万円の実績くらい普通にあるしw

まぁ、仮にそれ達成したところで維持費が…ねぇw

>>739
じゃあ去年8月時点で30万の値上げって言ってたのはなんだったんだ？
少なくともあの当時より値引き幅は拡大しているぞ。前期の価格は変わらず現行の値引き幅が拡大すれば価格差が小さくなるのは当たり前だろ？まさか今頃になってあの当時は50万の値上げだったと言うんじゃないだろうな？

>>740
口の臭い情弱はロムってろ

>>740
チャンピオンデータはうんざりw
その割にショボいわ、OP値引きほぼゼロだわ、二重に値引きカウントしてるわw
いや、あのアップしてる人は悪気があってのことではないと思うけどね。

前期と比較しちゃ、依然として低い値引き額だよw
従来の範疇を出ないよw
それにこっちはおおよその平均で語ってるのに、
そんなん言ったらこっちも値引き多かった人のこと引き合いに出しちゃうよ？w

お前がどんなにムキになろうが一緒w
どんなに無理な解釈したって数十万単位で値上がってることは変わらんよw

高値でオイル添加剤にも劣るものを買ってしまったことは変わらんよw
いや、洗浄効果が期待できる分、オイル添加剤のが優秀かw

>>742
だからー、発売から半年たって値引きが拡大していないと思ってるのかって聞いてんだよ。
半年たっても値引き拡大しないような強気な売り方してると思ってるのか？
10万位は値引き幅が広がってるだろ。
その時点で30万の値上げではなく20万の値上げになるのにいまだに30万っていってることに
ひっかかってるんだよ。

>>741
まともな反論できない奴は引っ込んでろカス

モデル末期のオプションモリモリお買得特別仕様車の方が値引率高いの当たり前なのにねw

>>743
算数もできないマヌケの底辺層にカスと言われてもなｗ

>>743
当初と大して変わんねーよ。およそ20〜30万ってとこだろ。
OP値引きナシとかでダマされてる情弱がいるだけだろ。

＞10万位は値引き幅が広がってるだろ。
＞その時点で30万の値上げではなく20万の値上げになるのにいまだに30万っていってることに
＞ひっかかってるんだよ。

10万の根拠をplz。

20〜30の間で変動してるだけ。
30が多いってだけできっとまたすぐ20に戻るよ。

前期の40〜60くらいとはほど遠いなw

>>747
じゃあさ、前期はモデルチェンジしてから40〜60の値引きが当たり前だったんだね。

http://www.serena.car-lineup.com/nebiki_repo_e/index.html

おお〜だんだん前期の値引き額が吊り上っていくなｗ
意地でも30マソUPを消したくないようだが、客観的に無理あるな。
何をそんなに固執するかね？
深層心理がやっぱりあれか？

その前に値引きアップのソースは？
既出のあの値引き報告じゃ話にならんぞ？w
オプション二重カウントをハズしたりオプション割引率勘案すると何のことはない、本体は従来通りの値引き額だからね。

いいよ？別に支払額差20万にしてやっても。
またすぐ30万に戻るだけだからw
前期はここからさらに引けたけど、仕切りが上がってるし、量産効果も芳しくないし、ここまでが限界だろうねw

それに1000歩譲って支払額差がゼロになったとしても、維持費が確実にアップだしねw

前期は車両値引き60万が普通だったっけ？
http://www.serena.car-lineup.com/nebiki_repo_h/index.html

どうゴネても変わらんよ。
ご愁傷様w

>>753
必死にボロいガラケーで連投カキコしてソース示せずバカな老害ｗ

ノアボクがFMCしたらセレナ終了になる？

>>755
とりあえずノア僕合算なら首位陥落は確定でしょ。今でさえ危ういし。

ヴォクシー単独にも負けんじゃね？

>>755
さてどうかな？
セレナもビックマイナーチェンジがあるようだし。
まあ、内容次第だな。

そうだな、その頃はもうエセHVじゃなくなってるかw
早けりゃ今年中にも本格HV化って話だもんなw

いや不憫…w

トヨタ系にも姉妹車が出て３姉妹になるでしょう。
ヤンキー向けボクシー、ファミリー向けノア、やや高齢向けトヨタ系
全部のチャンネルから吸い上げられちゃう

>>758
正直な話、SHV程度じゃノアボクのFMCには太刀打ち出来んからな。

それにしてもここの自称情強は一般常識をなんで理解できんのだろうな？

車の値引き幅は月日が経つと拡大するという常識。

サンプル数が少なければ平均値の変動幅が大きくなるという常識。

当たり前のことが理解出来なくて「情強」って、恥ずかしくないのかな？

>>761
ヒント・仕切り

セレナが売れなくなって何か困る事でもあるか？
どーぞどーぞトヨタ買って下さいって感じだけどな。
プリ薄みたいに右も左も後ろも前も、、、そっちの方が俺的には拷問だなｗ

しかし此処の屁理屈からすると、前期初期に買った奴は前期末期に買った奴から見ると
情弱って事で確定だな、実にくだらんｗ

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

2月販売台数11,148台　前年同月比105.6%

アンチの反応予想
・13,000台超えてみろ
・1度10,000台超えた位で何いってんだ？
・ステップワゴンは前年同月比118%超えてるじゃん。シェア食われてるぞ。

さて、どんな反応するだろw

クラウンすげえ！500万×台数でトヨタ独り勝ちじゃねーか！

>>764
判ってんじゃんw

…ってか、ノア僕販売延期発表のとたん、2車が伸びてるのがウケるなw
現にノア僕スレで待ちきれずにセレナ買って「クソッ！こんなクソ車ノア僕新型出たらソッコー売っ払ってやる！」なんて言ってたヤツも居たしねぇw

単発不定期の臨時収入みたいなもんだな。
ノア僕に感謝しろよ〜？w

…っても、順調にステップに押されてる上に、千載一遇のチャンスだったのに1万ちょっとかw

いや来月以降が怖いねぇ〜w

>>766
>いいから前期越えてみろよ。売れてねぇくせに。

くやしいのぉw

前年同月比で言ったら230％超えとかあるよね、前期は。
ってか、去年のC26前期は全て105％オーバーという…w

>>768
過去の二月は軒並み100%越えてるね。
それに対して105%なんだけどねw

>>768
>前年同月比で言ったら230％超えとかあるよね、前期は。

2012年1月のことか？
その前年同月の2011年1月のデータ
3,597台　前年同月比48.9％

これもC26前期のデータ、それも発売直後のデータなんだがｗ

アイスト部品の発注ミスで売りたくても売れない状態になって、
末期C25対してガタ落ちしたデータが基準の230％アップでなんの自慢だ？www

「クソッ！こんなクソ車ノア僕新型出たらソッコー売っ払ってやる！」なんて言ってたヤツも居たしねぇw

これを本当の情弱という

>>766
ノアヴォクスレ見てきたけど、彼はS-HVはどうでもいいって言ってるぞ。S-HVが原因で買い替えたいとは一言も言ってない。
なんでもかんでもS-HVのせいにするなよ。

実際の書き込。

車検まじかなのに新型出ないんで、セレナインチキハイブリッド契約したぜ！
３年後にはノア、ボクハイブリッドも安定供給で値引きも出そうだから、そこで乗り換えてやる！
くそっ

アンチくんの解釈。

クソッ！こんなクソ車ノア僕新型出たらソッコー売っ払ってやる！

なんでセレナなんか買ったのかと言う質問に対して


>>316
すまないな。本当は新ノア・ボクを見てから選びたかった。ＨＶの価格差も絞りこんできそうだし。
でも今買う選択枝だとマイチェン後のセレナになったんだよ。インチキＨＶはどうでもいいんだ。それしか設定が無いんだもん(笑)