【日産】エクストレイル その78【X-TRAIL】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
ちゃんと削除依頼出しとけよ
GTがこのクラスで速いとか言って
日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね?
負け確定なのはヴァン3.5()も含めて
ハリアー3.5 ハリハイ それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね?
で、レクサスRX3.5 RXハイブリ スカイラインクロスオーバー ムラーノ3.5
で、CX-5 CX-7 エスクード3.2
フォレターボに至っては相手にもならん
世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル()笑 全然速くないGT()笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね?燃費は足元にも及ばんし()笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね?いや、まさかね()笑ミニバンに負けるわけないか()笑
アルファやヴェルにはGTもないし()笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど()笑
故障の多さはルノーの太鼓判()笑出足は軽トラとどっこいどっこい()笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん()笑
と思ってたら、もうマツダの新型国産ディーゼルより古くて、性能も信頼性もイメージも全て劣ってるけど()笑
エクスGT買おうとしてる人はよく考えた方がいいよ。
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
マツダの国産ディーゼルより圧倒的に遅くてGT名乗ってるし。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き(登り)はよいよい、帰り(下り)はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな?ブレーキと故障が怖いけど。
でもこりゃ長所もCX-5の相手にならんね。さすがにゴミとまでは言わないけど。
エクスGT買おうとしてる人はよく考えた方がいいよ。
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
マツダの国産ディーゼルより圧倒的に遅くてGT名乗ってるし。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き(登り)はよいよい、帰り(下り)はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな?ブレーキと故障が怖いけど。
でもこりゃ長所もCX-5の相手にならんね。さすがにゴミとまでは言わないけど。
988 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2010/12/11(土) 12:27:02 ID:Gnr5rASJ0
愚痴を聞いて下さい。
エクストレイルを納車した時にオプションでおまけで付けてもらっていたと
思っていたバックモニターが付いていなく、そのことを営業に聞いて見ると
(バックモニターをおまけで付ける話なんてしていませんよ、注文書にも書
いてないですし)との話。確かに注文書を見るとバックモニターは入ってな
く、私も注文書を確認していなかった事と自分の勘違いであったのだろうと
思い「注文書に載ってないならしょうがないな」と言ったところ、相手の営
業に車引渡しの時(最後に意見がずれてしまいましたね、残念です)と言わ
れてしまいました。
普通客に向かって残念ですなんて言うか?
その営業は、いわゆるツンデレと言うタイプで、(残念です)と言い切った
後には、過剰サービスの様な接客対応。
私はその営業から、言い値で車を買っているのに何故、残念ですなんて言わ
れなければならないのか。もうその営業の事は信じられなくなりました。
かわいい子だったけど、それから数ヵ月後、私がクレームを付けて、その営
業の子はディーラーを辞めたんですけどね。
ずいぶん前の話になりますが今でも、その営業の子は本当にいい子だったの
か?私はただ舐められていただけっだたのか?と引きずってます。
まあその営業の子はかわいい子だったので、私のスケベ心で引きずり悩んで
いるだけの事なんでしょうが。
これがGTヂーゼル乗り
48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/19(月) 23:23:08.50 ID:7xFvHWoF0
ネ申のエクストレイルフル加速!!
http://www.youtube.com/watch?v=W2zBqNYClpk 最初はべた踏み。速い・・マジで。ちょっと感動。
しかもGTカーなのにATだから操作も簡単で良い。
GT-Rと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
同じターボだし、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で120キロ位でマジで34GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
圏央道から関越に入って東松山辺りから追い越し車線でLS460の猛煽り…(^^;)
「前詰まってるからしょうがないじゃん…」
すると…左から追い越し…前に強引に割り込み…
≪ブチ…≫
↑頭の何かが切れる音ww
されたことを仕返してあげました!!
「 デ ィ ー ゼ ル タ ー ボ な め ん な よ w w 」
後は前で指示速度で走行w
左から抜かそうしたので…
並走してあげて…
なんてことをしてたら
LS460からパッシングとホーンの嵐…ww
ちょうど走行車線から俺の前に車が入ってきたので…
「あ〜♪あぶな〜い♪急ブレーキ踏まなきゃ〜♪」
≪キッーーーー!!≫
ミラー越しに見えたLS460の運転手の焦った顔が忘れられませんwww
その後はLSがスピードを落とし…どんどん離れていき見えなくなりましたwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/1012697/blog/
大して面白くもないのにしつこいなぁと思ったらやっぱりこの書き込みも軽トラ君だったのか
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 12:42:46.50 ID:u7AV78QP0
ここが実質79かage
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 13:52:59.01 ID:fClcQAEC0
そう思って書こう!!!!!!!
やっぱり新型はあの型になるみたいだね、現車観ないとなんとも胃炎が
丸っこくなるんだね。
街乗りならマーチで十分
オフロード走らないならただのゴミ
今日の雪はこの車で助かったわ
俺も助かったぞ
他の車が坂下で立ち往生、もしくは途中で止まっている中、すいすい進めた
町乗りだけだなーって思ってたけども、全然滑らなかった
むしろ他の車がこっちこないかどうか心配なだけだったwwww
ABS で止まらず、追突したわ。サイド引けば良かったのか?
なして、lock は時速40q以上で解除されるんだ。
ただ単にブレーキの踏み遅れ。四駆以前の問題だろ。
Lで走行し、いつも以上に車間とってブレーキを踏んだが。ABS 要らないな!
凍結路面だとABS効かせると制動距離伸びるんだが。ロック感知するとブレーキリリースするから。
そもそも早く止まる装置ではなく、タイヤをロックさせないことでハンドル操作を可能にする装置だからね。
余計なときになりやがって!!です。
自分のブレーキの踏むタイミングや踏み方を棚に上げて機械のせいにしてたら世話ないわな。
先輩、辛口ですね♪
>>21 もちろんスタッドレスは装着。基本基本。
他の車はスタッドレス装着してなかったのかもね。
5,6台坂下で立ち往生してたから、なんか俺だけすいすい申し訳なかったわwww
止まるときもきちっと止まってたし、
もちろんいつも以上の車間距離はとっていたし、スピードも出してないけどね。
坂の途中で止まって、うわー発進出来るかなーって思ったけど
手動でlock入れたうえで、ピタッとスタートしたのは感動した。
他の車空転してるのもいたからなおさら。まあスタッドレスの性能もあったとは思うよ。
普段はFFなオレだが、今日ばかりこそは(笑)と4WDにしたよ。
雪の駐車場も苦も無く動けた。たすかるわ〜。
本当に助かった!鼻歌歌いながら安心して運転できたw
でもやっぱCVTは運転しにくいな(慣れもあるだろうけど)
MTの方が微調整できるからもっと安心して運転できると思った。
MC後でなんでガソリンMTなくしちゃったんだろうな・・・あれば即決だったのに・・
こんな雪、エクストレイルに乗ってればちょうどいい遊び場みたいなものだ。
もちろんスタッドレス付けてるのが前提だが
こんな雪って言ってることはこんな雪程度で騒げるほど雪の降らない地域の人間なんだろうな
お前らのとこ程度の雪なんざ軽でも走れるわ
吹き溜まりの雪をラッセルできるくらいじゃないとなぁ。
調子に乗ってやってたら巻き上げた雪がフロントガラス直撃して前見えなくなるが。
いや…軽の走ってない雪国など見たことないが。
確かに今日助かったと言ってるのは自分も含め関東あたりの人間だろう。
>>34 豪雪地帯でしょうか?
さすがですね。
シベリアやアラスカで軽が走ってるのか。初耳だ
スタッドレス履いてなくて純正の18インチM&Sで結構いけたわ
もちろんブレーキングは細心の注意を払ってな
雪国って普通北海道東北北陸あたりのことを言うと思うけど
>>38 日本国内の話をしてるんでね。
軽自動車で南極で走れるとは言ってない。
>>34 でも私は3車線以上の道でも迷いなく走れます。
一方通行や信号機に矢印が付いていても全く余裕で走れます。
あなたの街にはないかもしれませんねw
>>34 お互いの街の為に一生田舎を走ってもらえればと思います。
私が田舎へ行くときにはスタッドレス等で完全武装して制限速度で走れるように努力しますが、
もし遅ければ追い抜いてください。
あなたが都会へ来るときは、都会の運転を頭の中まで武装することはできないと思います。
都会でチンタラ走られますと、事故の素となりますので、電車や地下鉄をご利用ください。
なお、地下鉄は慣れが必要なので、切符の買い方、乗り換えの方法等は駅係員にお尋ねくださいませ。
そうかそうか、自分にとっての大収穫が他の人にとって当たり前だったのがそんなに悔しかったのね。かわいそうに。
w
トンキンのメディアは大はしゃぎでしたね^^
都心の雪の弱さを知らない奴ほど
>>34のような発言ができるよなw
個人的にはノーマルタイヤで走ってるなんて自殺行為に思える。
しかも都会ほど立体交差があって大体そこで2,3台は登れなくて立ち往生してるw
まぁ問題は凍る明日の朝か・・・
そろそろ別スレでやれよ
モデル末期でネタがないんだしいいんじゃね?
俺のレイルが一番かっこいい
only my xtrailか…
フルモデルチェンジの噂があるなか今買うのって損?
>>47 普段、まるで東京在住がステータスのように威張り散らしてるクセに、こういうときには何もできないで涙目になるしかないんだな、と馬鹿にしてるだけですよ^^
ま、そう言われるのが悔しいから一通や矢印信号持ち出してるんだろうが、悪いけどそれくらい当たり前にできますから。
雪国の政令指定都市なら当たり前に持ち合わせてる技量すら持ってないのが東京都民ですからお忘れなく。
トンキンの乞食って惨め
雪で混乱って名古屋と大阪も似たようなもん。
自分が住んでるところについての罵り合いって何なの?
色々とひけらかしたいんでしょう
フルモデルチェンジするのは勝手だけどさ…
パンク補修材にするのはやめてくれよな
ちゃんとスペアタイヤ標準装備でね
そうそう、タイヤ置き改装してサブウーファー突っ込むんだから
高速でリヤがふわふわする。
ダンパー交換で直る??
たったそれだけの情報でまともな答え返ってくるとも思えないんだけど
またスタッドレスに換えた奴だろ
スタビ付いてないんじゃね?
サブウーファーシート下に置けないのね・・・
目立たない所に起きたいんだけどなかなか思いつかない・・・
やっぱりスペアタイヤの上とかになっちゃうのかしら
>>62 エクストレイルの仕様だからあきらめてレンジローバー買いなさい
20GT/6MT契約した。2月中旬くらいに納車予定。
T31型がエクストレイルの最終形だと感じたので決めてきました。
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/16(水) 18:01:15.56 ID:Ixsakqf80
GT Sにしとけば良かったかなーとか思っちゃうからさっさと納車しろ!
73 :
69:2013/01/16(水) 20:15:52.29 ID:klPecBdC0
>>71 21/5/25/15 本体/オプション/下取り/補助金
合計66万引き。
ちなみにオプションはナビ無しで25万しかつけなかったです。
街乗りSUVだから本格オフロードの機能はどんどんなくなっていくね
こんな中途半端なクルマ買う奴はそうとうDQN
今年モデルチェンジしなければトミカは後期型出してくれるだろうか
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/16(水) 20:51:11.92 ID:uewNBbwk0
X-TRAILがオフ車だと思って乗ってる農家の長男いるけど、
エクストレイルは、単なる普通自動車です。(笑)
河川とか浜辺とか走るなよ。水なんてマフラーの高さまでだぞ。
の前に、4駆ていっても日産の4輪駆動装置なんて→おもちゃですから〜(笑)
ということはぼくらはDQNだったんだ!!!!1111
日産パトロールもおもちゃなのか
DQNがいっぱい買ってくれるから日産にとっては「いいクルマ」だけどね
少なくともランクル
もしくはジープかレンジ、ゲレンデのどれかなんだろうねー
うらやましいなぁ
>>80 ここにいるエクストレイルオーナーにとっても良いクルマだから安心して自慢の四駆に乗っててね
飛べない豚はただの豚
オフロード行けない四駆はただのゴミ
オフロードに出れない四駆もどきを必死に洗車するDQN
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/17(木) 18:19:53.67 ID:vNm+HWhn0
納車はよ!
こんなに待ち遠しいのか
太平洋側住まいですが、部分的に凍ったり浅雪は、たーまに有ります。
4WDは、そんな状態でも安心です。
そこで滑って人殺しするより、ずーっとイイ事だと思います。
モロ滑りしそうな時は乗らないのが一番ですけどね。
四駆が滑らないと思ってる?
>>90 昔、昔、その昔。FRでラリーに参戦していた自分から見れば
今、たーまにある部分凍結で1輪はアスファルトに接している
状態や、浅雪でのエクストレイルは、神ほど滑りが少ないね。
滑っても建て直し易い。4×4iが助けてくれている。
>>91 強いて言えば
>>85-86向け。
確かに雪道の安定感は抜群
重い本格クロカンより安心感もある
だから官公庁の車両に使われてるんだろうな
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 09:14:41.15 ID:FgiwVshH0
それもそうだが、今のスタッドレスタイヤは良く止まるなぁ。
今回の関東の雪くらいなら、FFで走りきれるわい。
年間ほんのわずかしか降らない雪の日対策として
このダメ車の存在理由を無理やりひねくり出して
ごくろうさまw
エクストレイルは図体のでかい、ただの普通自動車です
マーチに乗ったほうがまだましw
>>96 マーチって
お前さんには男のプライドと金が無いのか?
マーチよりも明らかにいいよ
とK11マーチから乗り換えた俺が言ってみる
>>96 お前しょっぱいな。エクストレイル買えない貧乏人か免許もってない
高校生か?
>>96 農家の息子がエクストレイル買ったのに自分はマーチにしか乗れないのは悔しいよな
軽トラ君にちなんでマーチ君と呼ぼう
エクストレイルを買う奴のセンスってw
オフロードも走れない四駆なんてただのゴミw
利益率高い普通自動車ご購入ありがとうございました!
そういえば今日駐車場でパジェロとプラドに挟まれたがやっぱりコンパクトだわ
>>103 図体が小さいってことを言ったんだがマーチ君には伝わらないのかな?
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 22:20:15.92 ID:d1sslpBd0
普通乗用車だからね
ハリボテでマーチよりは大きいけどねw
すげーマジで会話になんねー
街乗り普通自動車買った人
おめでとw
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 22:26:51.88 ID:d1sslpBd0
オフロード走れないから
いつで洗車でピッカピカw
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 22:33:11.48 ID:d1sslpBd0
エクストレイルの原価知ったら自殺する?
いつで
凄い粘着がいるなwww
ID:d1sslpBd0←何このクズww
何って、マーチ君だよ。
っていうか新年早々釣られ過ぎだろw今年こそはスルー耐性着けろよカスども
マジで頼むよ。マーチ君なんて勝手に名付けて振り回されてるんじゃないよ
エクストレイルは普通車!クロカンとは違う!フォレスターにもCXー5にも勝てない!エクストレイルは今や立派な旧式!
それくらいわかるだろ。それを認められないならさっさと乗り換えるんだなw
俺はエクストレイル気に入ってるし新車買うほど金ないからまだまだ乗るけどネ
>>114 見た目はフォレスターやCX-5に勝ってるぜ
>フォレスター
ユーロ6対応のボクサーディーゼル積んだMT仕様のを国内販売してから言いやがれ。
いや、煽りではなくマジで。四駆の性能は認めてるから。
あからさまな煽りに反応するとか小学生かよ
それに釣られて他者を貶すとか恥ずかしいからやめろ
エクストレイルがSUVとして劣悪?
なら他のSUVで、除雪されてない新雪の雪山に挑んで、
スタックしないで生還して動画あげたら、
そっちの方が優秀だと信じる。
クロカンでなくてSUVな
120 :
マーチ君:2013/01/19(土) 07:49:45.79 ID:rQGFVjdZ0
綺麗な道路をピカピカに洗車した四駆もどきの普通自動車が走ります
街でしか走りませんw
ちょっと雪降ったらさすが四駆だと嬉々としてますw
かわいーねーw
121 :
マーチ君:2013/01/19(土) 08:02:46.56 ID:rQGFVjdZ0
エクストレイルの四駆性能はグリコのおまけ程度ですw
無くてもいいけどあればアホなガキが買うでしょという程度ですw
図体のでかい、車両重量ばっかでかい普通自動車におまけをつけてみたのです
122 :
マーチ君:2013/01/19(土) 08:12:34.72 ID:rQGFVjdZ0
それにしても「街乗り四駆」っていうジャンル、何のために存在してるのかね?
オフロードでは軽トラに軽々と負けるしw
街でしか走らない四駆?
ま、普通乗用車から派生した四駆もどきだから納得だけどねw
ボキャブラリーに乏しいな
どうしたの?エクス乗りにイジメられてるの?
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/19(土) 09:21:03.88 ID:l7+pN4Xs0
くだらん論争だ!
いや、屁理屈の捏ね合いだ!!
いいじゃん、この車が好きなんだから。
つべこべ言うなってぇの。
10分置きに書き込んで・・
若者は体感時間が違うよね
オートならバック中も四駆になるの?
ふと思ったんだけど、VDCの制御がかかっている時にブレーキランプって点灯しているのかな?
116
フォレスターには負けてるよ
フォレスターは旧型はなかなかかっこよかったけど現行は…
アウトランダーもまた然り
エクストレイルも同じ運命を辿るのだろうけど
アウトランダーは酷すぎる
RVRはカッコいいのに。どうしてこうなった
まぁどれもみんな個性あっていいクルマたちだよ
もちろんそれゆえそれぞれ根強いファンが存在するのであってこういう争いは仕方ない
誰だって自分の子が1番可愛いのと同じさ
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/20(日) 06:36:41.51 ID:O1GmTb+l0
フォレスター、やたら顔がいかつくなった。
アウトランダー、未来的になり丸くなった。
エクストレイルはその中間くらいだな。ちょうどいい感じ。
CX-5はイケメンフェイス。
ただし、顔という点ではアテンザと比べられてしまう宿命。
アテンザはチョーカッコいいな
もう少し安くて4WDあれば迷ってた
>>136 何者かにひどくいじめられた事が無いとこうはならないよな
CXの四駆性能って他社ならセダンやワゴンに付く程度のレベルだしな
アテンザに四駆があってあのレベルだったとしても、誰も文句は無かったろうな
>>96 しらんけど、俺は毎週スキー場にかよってるよ。しね
2年半前にマイチェン待って後期買ったけど、
マイチェン前のほうがフロントフェイス格好いいね。
すれ違う度に思うよ。
感じ方は人それぞれだが、俺は断然後期派
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/20(日) 16:38:17.55 ID:4FigvxLT0
MC前乗りだが、俺は後期の方がいいと思う。外観については少々うらやましい。
まあ、これは個人の感性の問題。
前期エクストリーマーGTグリル最強
俺も後期派かな。
でもライトつけた時のマユ毛シャキーン!って感じはチョットダサく見える気がする。
やっぱ人それぞれだね。
余談ですが、
後期の場合、純正ハロゲンであの小さいヘッドランプは対向車や歩行者からの視認性弱いね。
結局、フォグランプも点灯させなきゃならない。
ヘッドランプだけもっと明るいハロゲンにかえようかな〜
完全な白色はどうも安っぽく見えるんだよね。
後期のお涙ポロリはどうしても好きにならないんだよね〜
私的ベストは前期GTだね
ガソリン車がグリル替えただけってのは半端
フロントバンパーもGT専用のインテークつきなんだよ
これがカッコいいから後期はこれを踏襲して全車GT風にしてきたわけだ
外観前期派の前期乗りです。
前期はリヤランプが電球だからついた雪が溶けるからいい。あれはLED化しない方がいい。特にこの車は。
メーターは後期のが断然イイよね
とは言え現行だとパワーのあるエンジンとマニュアルトランスミッションを条件とするとフォレスターしかないと言う現状。
CX-5は全車オートマで論外だしエクストレイルもディーゼルだけじゃなあ・・・
日産にはぜひロープレッシャーターボのガソリンエンジンを開発してもらいたい。
元々0.5kgほどの低加給圧ターボエンジン得意なメーカーだったしね。
そう言ううちはT30のNA乗り。非力だけど頑張ってるよ。
フォレスターもNAしかMT無い罠。
ヒルディセントやらX-MODEのオマケ機能はCVT車しか無いべ。
とりあえずフルモデルチェンジまで頑張るしか。
次期モデルはトルクベクタリング付きAWDになるんじゃね?
>>149 前期エクストレイルのGTには6速マニュアルミッション車しかないから
男前補正が掛かってさらによく見えるというのもあるかな。
オートマ限定が多数派を占める若い男性の世代が乗ってもいいし
女性が6MT車をスイスイ運転するのも素敵だよね。
>>150 前期は前期でヘッドランプの雪が溶けないよねw
前期GTのフロントマスクは日産のSUVシリーズって感じでどっしりしてて好き
ガソリングリルは気兼ねなく使い倒せる道具感があってエクストレイルのキャラに合ってる
後期は最近の日産のクロスオーバー系の顔でこれもまた素敵
みんな違ってみんないい
後期の顔が好みだな。
どの色もすれ違う時ガン見しちゃう。
フィットのDCTが爆発的にウケれば他社も追従して日産もやるんじゃね?
たぶんCVTよりMTっぽくなる。
現状では特許を一社が独占してるから日本の各社では高い車でしか採用しないけど。
>>154 なるほど〜
いままで特に意識した事はなかったが
前期のGTは全部6MTなんだと考えるとちょっと尊敬するw
MTぐらいじゃ尊敬も何もないだろw
MT乗ってたときの利点は旅行とかでクルマを出したくない時の口実にちょうど良かったことぐらいだな
でもでもそろそろまたMT乗りたいなディーゼルはキライだからガソリンで。
AT(CVT)はもう飽きたw
フルモデルチェンジって、何年後だろ?
ディーゼルの売り尽くしセール来てるから意外と早いかも
エクスはディーゼルエンジン搭載車がメインだからな
ガソリン車も扱ってるのは日本の他、ロシアと中国とオーストラリアだけ
まぁ、今年はないよ
来年あたりかと
マツダのCX-5やアテンザの販売比率は大半がディーゼルらしいね。
エコカー戦略を明確に打ち出している日産としては気になるだろう。
次期型のエクストレイルは2.0LクリーンディーゼルのGTと簡易版GTSグレードのみ。
兄弟車のデュアリスは1.6Lディーゼルとガソリン車という本場欧州と同様の構成になるかも。
それはあり得ないな。
ディーゼルとガソリンテンロクスーパーチャージャー辺りはあるかもしれない。
なんだかんだ言って細々とガソリンNAを残すような事をするのが日産
北米向けって日本と同じラインナップなのかな?
MT設定が増えるとかあったら日本舐められてるなあ。
EU向けはあのレクサスですらMT設定があったりするらしいが・・・
日本では
AT=普通
MT=KICHIGAI
エンジンはいいからトルクベクタリング欲しい!
まぁ駆動損失も二倍になりそうだけど。
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/22(火) 19:29:46.12 ID:uUPhPQgs0
ただの無駄に重量の重い普通自動車のエクストレイルって
要は昔あったラシーンとかいう三流車の現代版だろ?
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/22(火) 19:32:02.17 ID:uUPhPQgs0
「オフロード風普通乗用車」
エクストレイルの宣伝コピー
hissi
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/22(火) 20:37:44.54 ID:u24hNYZI0
>>173-174 まあそんなもんだろう。
ただ最低地上高が高めなのと荷室が広いので
使い勝手は非常に良い。
四駆の性能は俺には正直分からん。
別に普通自動車だろうがどうだろうが走破性が高ければ問題無い。
>>176 フルロック状態での悪路走破性ならスバル、三菱、日産のSUVはあまり変わらないよ。
アウトランダ-のメーカーオプションのS-AWC、副変速機付きのエスクードには劣る程度で
普通自動車のAWDでは良い方。
日本で高性能四駆が役に立つ場面てかなり特殊だよね
>>179 高性能四駆だから安心して走れる雪道とか想像できない?
>>180 横滑り防止装置で十分だぞ
雪道は安心して走る道じゃないしな
>>181 エクストレイル乗ってる奴をフォレスターの助手席に乗せて雪山登ったけど
あまりの安定性の高さにそいつ素直に感心してたよ
もちろんエクストレイルでも同じ道を走れるとは思うけどね
>>180 舗装路に積もった雪道を安心して走るための性能なら
副変速機を持つ重量級の本格クロカン四駆よりもエクスの方がレベル高いぞ
アプローチアングルや最大登坂角度を競うなら他をあたってくれ
雪でラフロード化して対角スタックなんて日常茶飯事ですよ。
ってか釣られる奴大杉じゃね?もっと冷静に頼みますよ
>>182 君の言う高性能四駆って、フォレスターのことかよ〜
しかも、10年前の機構そのままの旧型フォレがエクスより高性能って笑わせんなw
売れ筋SUVの実用度とワクワク度
FORESTERvsX-TRAIL:月刊配信4×4MAGAZIN
ttp://www.4x4magazine.co.jp/news/2011/11/16/731.php モーグル走行において優れるエクストレイルは、オフで遊ぶための資質が十分。
フォレスターも同じラインでの走破を試みるが、タイヤが空転する頻度が圧倒的に多い。
似たようなサス形式、似たような4WDシステムで何故こんなに違うかというと、サスストロークとタイヤ外径の差によるものと思われる。
ヒルクライムに関しても、エクストレイルの方がフォレスターよりもかなり低い速度で斜面を登ることができた。
エンジンの動力性能はフォレスターのほうが勝っているが、CVTにおけるギア比の幅広さは加速や燃費などあらゆるシーンで有利に働く。
>>188 XVのスレにまで出張して冷やかしてる変人からは
新型に乗り換えた余裕がまるで感じられないのでw
>>182 ごめん
ランクルとかレンジとか道無き道も走るような四駆のこと言ってた
>>182 あとついでにその比較全く意味ないのわかってて言ってるんだよね?
日産から好みのSUVが出なければ次はフォレスターにしようかなと思っていたけど、
信者に出張られるとその気も薄れてくるから止めた方がいいと思うんだ。
まあエクストレイルも近々FMCでしょ?
本当はそれを待ってからフォレスターと比較したかったんだけどね
だいたい出張ってスバルCMしてる奴はスバヲタを装ったアンチだろ。
例えどんだけフォレスターの方が性能良くてもエクストレイル買うけどね俺は
より高性能な車に乗りたいんじゃなくて好きな車に乗りたいしね
機械式LSDで固めたインプレッサとの2台持ちだけど除雪された道路を走るだけならインプレッサの方が安心&楽しい。
でも除雪してないわき道とかに入るなら(と言うか大抵そういう所に行く用事がある訳だが)エクストレイルの最低地上高が
凄く安心できる。
駆動力が高くても亀の子になったらどうしようもないからなあ・・・
後地味に外気温計が付いているのが便利w
実はエスクードよりも若干車高高いんだよね。
しかもタイヤの径も同じ重さも同じ。
縦置き横置き副変速機との違い以外は割と同じだったりする。
フォレスターのX-MODEはかなり良いけどエクストレイルと比べると鼻先の長さとアプローチアングルがネック
ここは水平対向の設計上どうしようもない。
まぁ注意して運転すれば良いだけなんだけど、それぞれの車によさという物があると思われ。
走行性能以外も評価しないと買えないよ
あ、妄想だけだからか
アウトドアで遠慮なく使えるのはエクストレイルじゃね?フォレスターには室内の撥水無いし。
撥水シートは助かるね
SHの老朽化が目立ってやむなく登場した新フォレスターはまだ未完成だからね。
いずれハイブリッドまたはディーゼルがデビューするまで評価できない。
その頃はちょうどエクスのFMCもあるし本当の対決はそれからだな。
何はともあれ
スバルディーラーはダサい
特に地方の
あんなところで車買いたくない
三菱はPHVアウトランダー、COTYのCX-5はこれから値引き拡大シーズン
エクスはクリーンディーゼルを積んだ20GTSが
DOPナビ付けてトータル270万円で買える、そんな時代に
旧態依然とした2.0LガソリンエンジンのSUV買う事は無いわ
ディーラーがダサいのは問題にしないけど、汚い店は信頼感が薄くなる
店内清掃も出来ないで、車両をまともに扱えるとは思えん
安心して預けられるディーラーや類する店が有るかも評価対象
SUVと言う意味では三菱のD5もエコディーゼルとエクストレイルクラスのAWD装備してて隙が無かったり
デリカはパリダカサポートに使ったり、この手のクラスとしては頑張ってる方だと思う
茶色く見える場所!
汚れではありません、サビです!
3年以上乗ってると、いろんな粗が表面化します。
他は何処が錆びるのでしょうか?
みなさん、緊急点検して下さい!
44歳にもなるオッサンが
3年以上も乗り続けた車に小さなサビを見つけて大騒ぎ・・・
こいつはつい先日も、ディーラーに文句言って
無償でルーフレール外して修理させてるクレーマーなんだぜ
こういう基地外にも頭下げてクルマ売らにゃならん
クズのようなクレーマーにもにこやかに対応しなけりゃならん
商売とはいえ本当にたいへんですね
ディーの皆さんお疲れ様です( T_T)\(^-^ )
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/23(水) 12:19:06.10 ID:TdAxWiX70
えんがしょうめう上げ
↑あの何て読めばよろしいのでしょうか?
>>214 インガショウメツage
をタイプミスwwwww
今度、エクストレイルも視野に入れて中古で車を探してる。
予算コミコミ50万。
友達のビッグホーンは12万キロで買って23万キロ現役で走ってるから
15万キロくらい走ってくれると勝手に思ってるんだけど
正直ボディとか内装とか電装とかどーでもいいので、駆動、内燃機だけで評価すると
実質どれくらい持つものなのかね。
嫁さんがAT限定だから、ATしか選べないって時点でミッション寿命が先に来そうだが。
ながーくいっぱい乗ってる人、トラブルとセットで報告よろ。
走るのは、主に道東だす。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/23(水) 18:15:03.40 ID:fro/10o80
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/23(水) 21:37:05.95 ID:bI4uzY/9O
ぶらいあんは?w
>>12 >>13 みんからは馬鹿ばっかで見るだけなら楽しいw
>>13のブログなんて嫁さん子供含めて絵に描いたようなDQN家族で笑える
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/23(水) 23:29:42.51 ID:fro/10o80
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/23(水) 23:38:36.91 ID:/XU9R2fg0
>>216 T30GTだが、今25万`。
定期交換、消耗品以外のメンテは
エンジンは10万`毎くらいにエンジンリフレッシュ。
(スロットルのとこにスプレーするやつ)
あとラジエーター交換(液漏れ)
駆動は前輪ハブベアリング交換。
くらいかな。
ATは今のところ定期的にフルード交換のみでトラブルなし。
大きいトラブルに見舞われたら買い換えよう、と思ってるけど、
家庭用の工具を持ってればそこそこ交換対応できるものなんでまだ乗ってる。
次期デュアリスだと思いたい
まったく良さがなくなってるな…
スバルXVかと思ったよ
まんまCX-5じゃん
堂々とパクってらあ(笑)
でもデザインの方向性違いすぎるから別の車種じゃね?
>>223 これの元になってるハイクロスは実際に見たら結構良かった。
多分、アメリカだとローグとして出そう
デュアリス(キャッシュカイ)は2014年にモデルチェンジだから
まだまだ出てこないと思うな
エクストレイルは今の状態で車が完成しきっているけど、逆にモデルチェンジの難易度上げてるよな。
しかもエコディーゼルも既にあるし。
言われてみればローグそのまんまだな
でも増えすぎたこのサイズのSUVの統合モデルとして日本ではエクストレイルという名前で売っちゃうのが今の日産
売れてるティーダを見捨ててノートにメダリストとか名付けちゃうメーカーだから
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/24(木) 16:43:06.19 ID:JshIevFnO
T31は前期Xtが1番だな
りこーる?
ディーゼルeng.にリコールきたね
>エンジン最高回転数を低減するとともに、エンジンオイルを新品と交換します。
>エンジンオイルを新品と交換します。
ラッキーwww
何回目だ?
相変わらず酷いエンジンだな〜
だんだん完璧に近づいているんだよ
エンジンオイルの警告が出てたからちょうどよかったわ、
マニュアルモードを多用してるユーザーは要注意だが、
dレンジしか使ったことない人には関係ない話だな。
みんカラでサビについてUPした人達を一括りにクレーマー扱いする向きがあるようだけど、それは違うんじゃないか?
自分のエクスにもルーフレールの下に僅かなキズサビ見つけたけど、まだ納車1年ちょっとでキズサビがそんな箇所に出るなんて明らかに異常だし、ディーラーに相談したらちゃんと保証対応してくれた。
少なくとも自分は、こういう情報を出してくれた人達に感謝してる。でなければ気づかない内にサビが大きくなり、保証期間も過ぎていただろうから。
クレーマー呼ばわりする人は自分のエクス見てみたのかい?もし1〜2年の内に納車された車のルーフにサビが出ていても彼らをクレーマー扱いしてるなら、お人好しとしか思えない。何百万円もした買い物なんだぜ。
釣りにしか見えなくなってきたw
>>245 >クレーマー呼ばわりする・・・
以降がなかったら良レスなのに、あるからその一括りに属すんだなあ
>>245 正論だと思うがここの住人に言ってもムダだし君の得にもならないだろ
>>245 日記帳に書けよ
みんカラでもいいけどな
錆で一喜一憂するクルマでもないだろうに
>>223 「ハイクロス=次期エクストレイルのコンセプトカー」を言い続けてきたが、
これが紛れもなく次期エクストレイルの確定デザイン。
最新号にも「ハイクロス=デュアリスは確実」などと書いていた馬鹿雑誌『ベ○トカー』は赤っ恥。
真実らしく載せていた記事は実はソースの無い馬鹿記者の妄想。もはや自動車雑誌の東スポ。
べ○トカーってムーと同じように読むもんだよw
>>253 そのショウメツくんが今度はハイオク入れて喜んでるみたいだぞw
>>245 本人・関係者乙〜必死だね〜
自分のエクス見たよ〜けど気にしてないし〜小さい錆でgdgd言う車でもないし〜
と釣られてみる〜
レギュラー仕様にハイオク入れたって
ECUマッピングが対応してないから燃焼しづらくなって
燃費落ちるだけなのに・・・
無知というか馬鹿というか・・・関わりたくない人種じゃのう・・・
ショウメツといい神といいDQNファミリー
>>13といいみんからはネタの宝庫ですなぁw
フロアマットはぐってネジの1本1本調べて見ろよ
あそこにもここにも錆はあるぞ?どうするんだ?全部調べてクレーム付けるのか?
まぁハイオクはエンジン洗浄剤入りくらいの違いで別にレギュラー車に態々入れる必要無い罠。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/25(金) 04:54:01.53 ID:eiI+HdYpO
あんな小さい錆びを見つけて鬼の首を取ったかのようなドヤ顔w
恥ずかしいの〜
>>221 クレーマーの気質ってのは似通ってるよな
こんな連中を相手にする経費がディーラ−に掛からなきゃ
我ら一般ユーザーはクルマをもっと安く買えるかもね
しかし、上の二つを一括りにするか?w
「DQN」はショップのデモカー、「神」は罪状がわからん
自分に話しかけて楽しいのか?
ぶらいあんの場合、罪状となるものは無い。
あえて言えば>221を嫉妬させて嫌われたことかな。
DQNは料金を支払ってみんカラ+をするのではなく
一般ユーザーを装ってカスタムショップの宣伝をしているため
ここに晒されると炎上商法が成功したと大喜びするだろう。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/25(金) 08:56:53.44 ID:d/kBcylqi
ディーゼルのリコール来たな。
ソースは日経。
陰画消滅は錆気にする割に沿岸部に住んでんだから手に負えない
やっぱり次期エクストレイルはハイクロスでほぼ決まりみたい。
営業マンも残念がっていたわ。
タマゴっぽい、ぬめぬめした車はもう要らんですよ…
現行エクストレイルの次は何にしようか。
10年待てば、良い車が出てるかな
あの形はないな、次なんにしよう…
選択肢があまりない
新潟県民のリアル現役受験生である俺が来ましたよ。
感覚だけど、トータルで8割ぐらいは余裕でした。(自己採点は月曜に高校で行う)政経・地理B・国語・英語・リス と受けたが、どれもマジ余裕。時間余りまくり。
(国語以外)三年分の過去問解いて挑んだけど、今回はボーナスゲーム。 質問あれば答えるよ。特定も歓迎。
9割超えたっぽい教科も3コあるから、2chでも割りと自慢できるレベルだと思ってる。
ちなみに、「新潟日報」っていうローカル新聞の取材に答えた。だから、名前バレしちゃうかもね(´・ω・`) (載れば・・・
でも、かなり出来がいいから構わない。実力以上の実力が出せた。間違いなく。俺が慌ててp2を買ってくるレベルに出来がいい。ハズ。
さっき、母親と二人でステーキハウスで4000円のヒレステーキ喰ってきた。 ・・・そんぐらい自信あるんだわ俺。
明日のテストはない。だから今、ホワイトアルバム2(PS3)やってる。明日、数学あんの?ならさっさと寝たほうがいいぞまじで(俺ないww
余った時間はひたすら中島みゆきの歌の歌詞を書きだしてた。 (センターはただの滑り止めだから、どうでもええねん)
いや、俺は昔っから面の皮の厚さにだけは定評があったからさ
今回の初センターもさ、 前日に図書館で勉強・・・と見せかけてνタイプを読んだり、
会場へ向かう電車内でけいおん!(一巻)読んでクスクスしたり、
「意図的に」遅刻ギリギリ(試験開始10分前)に入室したり、
「意図的に」地理Bと英語の解答時間中にトイレ行ったり、
フリーダムな現役生だった。だってセンターどーでもええもん。
始めて本屋で(女店員から)エロ本買ったときは緊張したけど、センターなんて屁の河童や、うん。
過去問一応(英・政経)3年分したけど、今回は素直に楽だったよ。(国はセンター風の問題集のみ
話題の現代文もクソ楽だったよ。採点してないけどな!
ネタにされてるけど 小説の中の小説の母親の台詞でさぁ…
それが絡む問題も、別に全くもって難しい問題じゃねぇし、何が面白いのかも解らん
ちゃんと解いたのか?ん?
正確さはともかく、オレは小説を35分で通過してる(必ずメモる
さ、封印してた液晶テレビ解放して、ギャルゲーするわ
14日に名古屋旅行行くためのバスも予約したし…
豪快だなw
>>265 ぶらいあんは
>>10のとおり「満足してる(キリッ)」ていうのがあっさり特定されてしまったというギャグをカマした笑いの神
DQNはバカ陳列罪と道交法違反ぐらいか
>>10を、ぶらいあん氏と特定した根拠
T30エクス > T31エクス25X > T31エクス20GT の車歴があること。
日本に100人以上いるんじゃねーか?
2ちゃんだからやっぱりエクストレイル乗る奴でも陰湿なのが多いんだなぁ
二人ほど民度低いヤツが居るね
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/26(土) 13:31:58.66 ID:R8DdoPtFO
小学生並みの低脳だわ
不具合リコールばかりだな
アメリカじゃ評価低くてすでに販売停止しているみたいだし
所詮チープな車ってことか
どの世界のアメリカでエクストレイル売ってたんだい?
チープなスリルに身をまかせろよ
君だけが守れるものがどこかにあるさ
リコールはガソリン車は出てないよ
出てるのはディーゼルだけだからね!
みなさんポジションランプは
どんなものに変えてます?
キセノンと色のあうLEDがありましたら
教えてください。
なんでポジションランプのカバーは青なんでしょうね
変える必要がない
ええ?でも純正だとあのオレンジっぽいださい色だよね
出来ればキセノンと合わせたいんだよなぁ
>>293 キセノンと合わせたいならキセノンと同じ色のLEDを買えばいいじゃないかw絶望的な色盲じゃなきゃ見ればわかるだろ
色的にはフィリップスの4200kなんだろうけど拡散性がイマイチ
灯体の白味が増えるとカバーのせいで青く見えるから他の拡散性のある市販ledはアウト
俺は省電力目的で電球色のledにしてるがやはり純正HIDに比べるとオレンジっぽいね
日産さんあの形だとCX-5に客が流れちゃいますよ?
いっそ流線型な風潮からあえて外れてみてY60サファリかWD21テラノ並に角張ればいいのに。
>>296 むしろCX-5をOEMしたほうがいいかも
>>298 ゴーン「その手があったか、アリガトオオオオォォォ!!」
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/26(土) 20:38:15.67 ID:/02o5jmiO
陰画は今度オイルについてウンチクW
エクストレイル(X-TRAIL)
マツダCX-5のOEM車。違いは、フロントグリルのデザインと日産のロゴが入った程度。
人気の高かった前期型のFMCに手を焼いた日産は、ほぼ車格の同じこの車を、次期エクストレイルとして採用した。
売りはやはり、エコ・低燃費かつ強力なトルクを生み出すクリーンディーゼル。
前期型と趣が変わって、オンロードが得意な都市型SUVとなったが、
その精悍なイメージは、”婿入り”を乞われただけの事はあって健在だ。
もともとインフィニティ顔だからグリル代えるだけでいけるな
さあ。肛門を見るんだ。
>>302 よくそこまで書けるな〜
いい詐欺師になれるよボクチャン
>>302 眼科行って来いよw
CX-5:
新デザインテーマ『鼓動』になり顔だけ妙に獣臭いが
フォルム全体は前テーマ『流れ』を継ぐ流麗フォルム。面形状に筋肉質な感じはない
次期エクストレイル:
現行から大きく路線変更し、オンロード指向に振れてはいるものの、
筋肉質な感じを醸しだすサイドボディは現行とはまた違う「力強さ」「オフロード臭」を感じさせる
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/26(土) 21:53:41.74 ID:4u0OZ8Xh0
プレマシーをOEMで売ってるから有り得るかもな
もしOEMあるならCX-5はデュアリスの後継な気がする
CX-5よりは外乱打の方がまだあり得る??
んなことないか
>>309 玉を作っといて(=開発費掛けといて)、ライバル車をOEMとかイミフだろ。
CX-5のディーゼルも出たばかりで何が起きても不思議では無かったり。
この車フロントのワイパーデアイサーついてないんですね・・
豪雪の高速道路を走行中にワイパーのところに氷が溜まって大変だった(外気温-10度以下)
室内が熱くなるぐらいエアコンの温度を上げてデフロスタ全開でもどんどん凍って怖かった
なんかいい対策ないですかね?
一応スノーブレードと撥水剤はやってあります。
・フロントガラス基部に溜まった氷の除去
フロントガラス基部に氷が溜まった場合は、車を安全な場所に停車させてください。
車から降り、フロントに溜まった氷を除去ししてください。氷の除去後、運転を再開してください。
315 :
313:2013/01/27(日) 09:44:15.71 ID:4TjVpAjp0
>>314 やっぱりそれ以外ないですか・・
中途半端に流れが悪くてなかなかSAに行けなくて怖かった
地味に不便ですね
俺もデアイサー付いてないって後で知った。
寒冷地仕様だから付いてるもんだと思ってたわい。
デアイサーって後付けできないのかなぁ
ガラスの内側に電熱線貼ったりして
CX5をデュアリスOEMにして、新エクストレイルはトルクベクタリングディーゼルにして欲しい
見た目は今のまま継続で、後席のスペースだけ拡大で良し
トルクベクタリングなんて高くなるだけで不必要そのもの
むしろキャラ的に前後デフロックが付くと良いねぇ。
エクストレイル法規対応で新規オーダー中止か。
何かが引っ掛かったんだろ。
先輩方教えてください。
新車初購入を現行エクストレイル20Xttで考えてるんすけど、ディーラーとの値下げ交渉はどうやって進めるのがベストでしょうか?
形の問題で、他の競合車との迷いはゼロです。
来年予定のFMCとの兼ね合いも含めてお願いします。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/27(日) 17:28:20.50 ID:00Zg9RfZ0
ディーラーでオイル交換(ストロングセーブSN 0W-20)すると高いので
AB等で交換したいのに5W-30しかおいてありません。5W-30だと不具合
がでるのでしょうか。
>>323 買う気があろうがなかろうが、競合車があり迷っている態度しなければ足下みられると思うよ。
車買う時は試乗と見積もりして、営業から連絡してくる迄知らん顔する位の余裕がないと向こうのペースにハマってしまうから。
>>326 ありがとうございます。
>>327 ありがとうございます。
やはり他社ディーラーでも見積りとかとって競合させないとですよね。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/27(日) 22:45:30.52 ID:yekX6R7C0
この決算期に20Xtt買おうと思うんですが
噂では13年秋にフルモデルチェンジするとか聞きました。
正直フルモデルチェンジ後に買うべきですか?
フルチェン直後地雷やろ
俺も出始めってどうなのかな・・・とは思う。
日産だぞ!
間違いなく猛者だ
今のディーゼルの惨状を見ればわかるだろう。何回リコール出すんだよってな
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/27(日) 23:39:06.64 ID:AVMVRZ+Z0
デアイサーはホッカイロをガラスの低いとこに内側から貼って代用。
スキー場ではワイパーを立てるのとセットでやっとけば帰ってくる頃には
いい感じで数時間は持つ。
まあ、俺は年に2回くらい程度の必要頻度なんで
見た目貧乏くさいけどこれで十分。
FFのヴェルファイアと一緒にスキー場行ったが、向こうはスキー場到着できずに断念。
こっちは余裕のよっちゃんいかだった。
普段は非力だ、安っぽいだと馬鹿にされてきた愛車の意地を見た気がした。
土曜日の大雪で、さすがに亀になったらダメだと思い知らされた俺が(ry
後ろの引き出し付いてない方にスノーヘルパーと角スコ積んだわ。
角スコ、スノーヘルパー、牽引ロープは基本
でも砂積んだ事ねー
25Xttってハイパールーフレール標準かよ。。。
カッコいいやん
俺はいらんけど
下りコーナーのミラーバーンで、エクスで初めてカウンターあてる事態に。
ちょっと余裕ブッこいてたんでいい薬になりました…
>>335 > 安っぽいだと馬鹿にされてきた
むしろそれ貨物車ヴェルファイアのことだろwww
デアイサー付の車乗ってるけど、
あれってワイパーの張り付きを除く程度で
厳冬期、走行中の氷溜り除去としては
何の意味もないように思うけど・・・。
雪がガンガン降ってると、解氷なんか追いつかない・・。
ワイパーの張り付きは、降車時に上げておけば
問題ないし、張り付いても雪下ししてる最中に
デフロスターかけておけば溶けるし・・。
あれば助かるかもしれんけど、あまり気にするほどじゃなです。
ちなみに、北海道在住です。
これはだめかもわからんね
なんでこうオサレ()みたいな感じにしちまうかなぁ…
もっと無骨でごつくていいんだよ。
都会派SUV()
オサレwwwwwwwwwww
なんでなんでもかんでもこんなのにするかね
デュアリスで十分じゃないかこういうのは
今のT31が最終型となりそうだな
>>343 このエクストレイルにするくらいならCX-5選ぶわな
中古のサファリ探して買うレベルだわ
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/28(月) 23:09:04.05 ID:G5b5XMjC0
ジュークの登場で日産のデザインもなかなか(かっこいいというより斬新)だと思ったが•••やっぱ日産が傾いた頃からの稼ぎ頭だったエクストレイルじゃあ無難に行っちゃうか
多少丸くなってもいいからオフロード向きなイメージは残して欲しいものです。都会派SUV(笑)はもういらないし。最近出たどこぞのクルマみたいに丸っこいのに無理やり世界の荒地を走ってみせても格好良さを感じない
>>352 >強いトーションビーム
90式「お、呼んだか?」
買うなら今って事でみなさんよろしいでしょうか?
本体価格32万引きまで行ったんだけど買いかな?
20xttでナビとかつけて260なんだけどどう思いますか?
>>354 個人的にはモデル末期が買い時だと思って買った。色々情報出てるからちょっと
ググれば問題も見つかり易い。
>>356 自分が納得すればいいのさ。値引き比較は時期、場所、具体的なオプション価格、
下取り車に上乗せ、その他ディーラーとの人間関係もあるし何とも言えない。
T31後期純正ホイールタイヤ付き18インチ傷なしいくらで売れるかな?
山次第、まあ5000円ぐらい
>>343 ・アメリカでは『それ』が次期ローグorローグ後継として売られる
・日本でも『それ』を生産し、今年の夏に発売
・1年半以内のスケジュールに『それ』以外の中型SUVの国内生産の予定は無い
・欧州向けキャッシュカイは『それ』とは別にある
これらのことから、
仮にデュアリスとキャッシュカイを次期モデルでは別モデル化し『それ』をデュアリスと名乗らた場合、
エクストレイルの方は「少なくとも1年半以上はFMCせずに継続生産」or「デュアリスに統合」となるわけだが、
不人気なデュアリスに統合というのも考えにくいし、
次期キャッシュカイとも『それ』とも違う第3のモデルを国内向けに用意する可能性もなくはなくはないが、
これまでのモデル数削減の流れから察するに極めて厳しいと思う。
それよりも可能性として高いのは『それ』をエクストレイルと名乗らせ、
デュアリスの方は「次期キャッシュカイの輸入」or「国内市場はエクストレイルに統合」だと思う。
『それ』
燃費も良くしないといけないから、流線的な形になりそうだな
T30のMT乗ってるが次のエクストレイルに乗り換えようか考えてたのに
ガソリングレードをコケにしてたGT海苔だったが・・・今回のリコールで(笑)
購入検討してるんだけど防水シートのムレどうなのかな
今は良いけど夏場は地獄?
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 00:43:37.10 ID:Snm07lvw0
俺も検討してるが
>>322の法規対応ってなんでしょう?
受注停止するほどの不具合なのでしょうか?
あと、5年コートって効果あります?やってる人いたら教えてください。
それとずっとMTのターボのスポーツカーばかり乗ってきたが20xttで幸せになれますかね?
試乗したら便利で使い勝手が良さそうだとは思います。
もっさり感や曲がる時の挙動は慣れだと思うが今までと系統が違いすぎるので迷ってます。
>>367 そういうトンボ型よりくし型の方が使いやすいぞ
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 03:01:22.01 ID:kfWoeqJ7O
エクストレイルの購入を検討してるんだけど
Xttの試乗車が乗り出し240万で売ってて
どのくらい値引きしてくれると思う?
ちなみに走行1000kmで純正HDDナビ付きで4WD
色は黒です
>>372 あなたのコミュニケーション能力で変わってくるよ
>>372 3年以上前だけど
MOPナビ付きで走行9000km
20GTの試乗車を乗り出し220万で買ったよ
Xttにその金額はまったく魅力を感じないけど
試乗車で値引き交渉はやぼだと思う
>>372 普通に新車で値引き30万してもらう方がよくない?
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 08:55:48.66 ID:KDZCXR3JO
>>367 俺もトンボ型派
屋根の雪を一気に落とせるし良い(時間効率的に)
窓ガラスをガリガリするものが付いてるとなお可
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 08:59:02.61 ID:KDZCXR3JO
>>367 ちなみに豪雪にはトンボ型、サラッとしか無い雪はクシ型が使いやすい。
黒以外の濃い色にしたかったけどスチールブルーは夜見ると紺色にしか見えないな
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 10:15:54.43 ID:Snm07lvw0
黒一番人気らしいけどなんで黒はオススメじゃないの?
塗装が糞過ぎるエクスで黒選ぶなんて余程のどMさん
俺はどMだから黒だけど
買って1年すればわかる
俺、黒乗ってる時にココで言われてた
・黒は夜間目立たないから被事故が多い
・一般的に葬儀車の色
・傷が目立つ
・夏、暑い
とかを、そんなん関係ねえって思ってたけど
結局上3つの理由で乗り換えたわ
ちなみに、ヒマラヤンにしたけどまじオススメ
内外メーカー数台の黒に乗ってきたが、ぶっちゃけエクスの黒はやめたほうがいい
まして初めての車がエクスの黒だとトラウマになるかもよ
エクスはやっぱ赤だよ
しかし未だに見たことがない
当初は赤が候補だったが、おばはんドライバーの多さにやめた
サファイアブルーが良かったのに自分が買う時には既に廃止されてた…。
雪国なもんで白だと昼間は全然見分けつかないから黒にしたよ。
夜は反射板、ライトとかあって車とわかるけど白の昼間はほんと見分けづらい。
スチールブルーってどうなん?今黒なんだけど気になって
>>389 何度か見掛けたが良い色だよ
シックで大人って感じ
やんちゃに乗りたいならどうかな?
>>389 昼はいい色に見えるけど
夜見るとまるで紺色で、黒より悪いと思ったというのが自分の感想
情報ありがと、珍しい色だからまだ1台も見てない。
黒が飽きたら欲しくなるかも
>>384 具体的にエクスの黒はどこがだめなの?
手洗いもせずドライブスルー洗車しかしてないけど
スクラッチシールドのおかげでいまだに擦り傷なく状態がいいんだが・・・
数台の黒い車に乗ってきたけどダメなどころかかなり良いんだが
394 :
367:2013/01/30(水) 22:06:03.39 ID:K3sTrVQT0
意見くれた人有り難う。
予定どおりトンボ型のこいつを買うことにします。
最近の値引きっていくらぐらい?
いろいろ競合ぶつけて総額40弱だったんだが
まだいけるんかな
ググると50万越えもちらほらいるんだが
それってレアケース?
家族ぐるみでデラと付き合いしてる俺は20XttDOPナビを50万引き&下取り査定うp&ガス満タン購入した
誰かTKテックのバグガード着けてる人いますか?
ガードの部分ちゃんと洗えないんで外したんですがクリップ部じゃなくてボンネット先端をUの字で裏面に回っている部分で塗装が削れてました('A`)
着けてるって方どうですか?個体差ですかね?
またエクストレイルマーク付の純正品なら大丈夫なんでしょうか…?
みんな自分の色が一番なんだな〜
道路公団の黄色が欲しい
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/31(木) 06:45:17.28 ID:cXTtLaXf0
>>393 他の色より汚れや傷が目立つから神経質な人はやめといたら、という程度の話。
夏場に室温が上がりやすいというのは迷信のようだね。
特に選ばない理由はない。カッコいいと思うよ。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/31(木) 06:47:04.48 ID:cXTtLaXf0
>>385 どこ?
こっちは九州だが赤はよく見かけるよ。黒も多いが。
地域によってかなり差があるのかな。。興味深いね。
>>397 オクで買ったエクストレイルマーク付きの奴つけてるけど、フィッティング最悪で同じく擦れてグリル上部の塗装がはげたからガードを削って擦れない様にした
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/31(木) 18:37:29.25 ID:UNKSgWCsO
現行トレイル買いたいんだが、ベストな買い時期に悩む…
今から年度末前までに買うべし
T31前期乗りがCXに逃げてるの気にしてるから、CXと競合させて在庫車買い叩くべし
買い叩きで浮いた金でスピーカー替えて、オトナシートで5ドア全部デッドニングしたらクラス上の静粛性とDOPナビでも納得音質
乗り潰そうって気になるよ
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/31(木) 19:51:52.07 ID:UNKSgWCsO
>>405 まじすか
車検が10月なんで夏くらいかなあとも思ってるんですが、年度末がいいですかね
DOPのナビってダメなイメージですが、皆さんつけてます??
2/4からライン止めるらしい
理由はJC08での燃費で計算し直すからだってさ
ロット変えるためかな?
ディーラーの予想では特に本体の内容は変わらないだろうとのことだよ
ライン止まったら、もう販売しないすか??
>>408 いや、カタログ燃費を変えてまたスタートするってさ
二月の終わりか、三月頭かわからないけど
だから俺は2/4までに発注しようか悩んでるんだよねー
燃費計算方法の問題で、車両製造を中止するってどういう事なんだ?
燃費計を取り換えるとかかね
モード燃費に合わせたセッティングにするんだろう
CVTや燃調のセッティングなんかなら、半年後点検ぐらいにROMデータ入れ替える程度で済む
もう少し大掛かりな事やってんじゃね?
>>409 2/4からラインが止まるんなら今から契約しても遅いんじゃ・・・
ディーラーと話してきた
カタログ燃費が変わるだけみたい
でも恐ろしいのが、減税対象から外れる所だとさ
問題の中身変更はとくに無いみたいだよ
なので買う予定もあったので契約してきた
>>414 減税補助なくなると現行モデル一気に買いにくくなるな
その分値引きか販売価格が下がればいいんだが・・・
決算時期の販売にどう影響するのか
私、気になります
>>415 三月以降からの受注になるから決算に間に合うか微妙っぽい
俺は総額45万くらい引いてもらったかな
ガソリン車の50%減税もなくなるんすか??
今から交渉始めたら間に合うんすかね??
>>417 GTは燃費計算する必要ないから減税変わらず
ガソリン車がなくなる
七万くらい上がることになるのかな?
この土日で間に合うかどうかって言ってた
予告なく前倒し休止することがよくあるってさ
もしこの土日で考えてるならディーラーに聞いて見るといいよ
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/01(金) 23:52:33.69 ID:zcQErN5aO
>>419 まじですか…
ショック…汗
はぁ、一週間そこらでは決めきれないし、たぶんアウアウだな〜 ついてない。
ディーラーに聞いてみます
燃費詐欺車
K国の某車と一緒やな
>>420 買う気なら伸ばしても一緒だし
車体の割引30〜32万引きくらい目安で交渉してみては?
>>422 ありがとう。
オプションをDM合わせて45万くらいを、ネットの見積りでつけたんだけど、
そこを鑑みて290万見積りの20Xを260万あたりでなんとかゲット出来ればと思います。
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 02:10:50.84 ID:lelXE7qA0
ライン止めたら3月迄稼働しないってこと?
減税が無くなるってこと?
納期はどのくらいなんだろう?
ちなみにこの週末でハンコ押せば間に合うのか?それとも見積もりで発注でいいのか?
頭の悪い俺にそこんとこ詳しく頼みます。
>>424 知らんけど2/4からライン止まるんなら今から契約しても無駄だろ。
一ヶ月止まるんなら今から契約しても納車は4月くらいじゃない?
納車遅くてもいいから値引き額を拡大してもらうとか、減税分を値引きしてもらうとかしかできることが無いと思う。
人気色の在庫車なら買えるだろ
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 09:18:45.42 ID:dFkzdmC+0
ディーゼルのリコール連発&燃費水増し疑惑と散々だな
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 10:43:27.38 ID:lelXE7qAI
決算前に散々だな
>>425 止まるまでに滑り込めばいけるっていってたよ
現に俺のいけたみたいだし
>>430 それならラインストップじゃなくてオーダーストップって事か。
燃費水増し?ソースは?
これまでガソリン2000が、10・15モード表記しかしてなかったから
JC08表記する為に測定をしようとしたら、発売から結構経っていて
他社より見劣りしそうなので、セッティングの見直しなどして
改良するってことじゃないのか?
ヒュンデと間違えてるんだろ
アンチはなんでもネタにしたがる。半島でもそうだろ?まぁスルーしておこう
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 19:35:33.36 ID:Y9tClmGg0
>>431 そういうことかも
2月末までにJC08燃費の表記が義務付けられてるようで、
2/4超えてから受注したら3月納車になっちゃうからかなって思ってる
今までJC08で測定しなかったのは、より長く減税を受けてもらう為だってさ
現にGTはJC08で測定しても免税の対象だからカタログに標記してある。
通達みたいなの見せてもらったけど、カタログ表記以外の変更はありませんってちゃんと書いてたよ
変更後のカタログは減税なしって書いてたから特に改良もしないんじゃないかな?
ただ単に減税がなくなるだけだね。再開後に買う人はちょっと損だね。
減税欲しかったらGT-S買ってね、値段あまり変わらないでしょ?
ってことなんだろうな。
>>435 エクストレイル20Xの購入予定者を中心に考えると、今回の措置は「損」ともとれるけど
いまどきの自動車業界で優遇を受けられるレベルに達しない古典的なエンジンだからね
優遇を受けるにふさわしいクルマを各社が開発・販売してるなかで権利を返上するのは当然だと思う
ちなみにエクストレイル20GTの実燃費は、日常的な使用でJC08どころか10・15モードをしばしば超える
そんな正直な日産の社風が大好きなので今回の対応も好意的に見ている
>>437 なんとなく地デジのエコポイント末期みたいな感じだね
徐々にハードル上げてふるいにかける
競合車はどんな状況かわからないけど、
減税対象外はマイナス要素だよね
FMCで巻き返すまでは値引きで勝負かな
そいえば今まで20S/20Sttと20X/20Xttの差が減税分で
小さく感じてたけど、そろって対象外なら
下位モデルうまみが出てくるね
税金は上がるが・・・
正直云々ってか、減税の為にギリギリまで待っててくれたのは好感持てるよね
日産のことを悪く言いたくないが
減税で儲かるのは日産
あまり夢を見過ぎないほうがいい
儲かる?
エクスでリッター13も走るの?
意外と燃費いいんだな。
減税なんて25X乗ってる俺のような変態には全く関係ない話だw
>>447 減税関係ない→どれ位って???
燃費の話?
>>449 平均9ぐらいかな。3ヶ月前ぐらいに一度誤ってリセットしたけど、今の燃費計は9.7を表示してる。高速:街乗りは4:6くらい。
2年ぐらい乗ってるけど最低が夏場で8ぐらいだったと思う
今日本命のディーラーに行くけど
最後の一押しはオプション追加とガソリン満タンが鉄板?
>>454 サービスを戦利品として捉えるならそれも良いかもな
俺ならサクッと決めて「しっかり面倒見てね」ってお願いするわ
最後のひと言で育ちが知れるぞ
>>455に同意
今後お世話になることを考えるとガソリン満タンなんか戦利品にもならないよ
向こうがサービスしてくれるっていうならありがたくもらうけどこちらから要求はしないな
良いセールスに当たっていれば文句は無い
ガソリン満タン要求するって発想無かったわ
やって貰ったところで何が嬉しいんだ?
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/03(日) 12:24:31.10 ID:XLgGgq/e0
貧乏くせーなw
月刊自家用車やネットでの商談事例はあまり参考にしないほうが良いと思いますよ。
業界違うけど、営業の端くれとして。
第一に値引きというお客は、長い付き合いにならない傾向が多いし、クレームでトラブルことも少なくない。
結果、お互いにとって幸せとは言い難いので、破談もやむ無しと考えるよ。
自分が買い手の時は、逆にサービス過剰な営業マンは、成績不振かな?とその理由が気になるから警戒しますわ。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/03(日) 18:37:27.68 ID:F859nK0VO
ナビで迷ってるんだけど
純正はダメかな?
無駄に高いけど
操作ボタン別個で下に付いてるし
見た目気に入ってるんだよね
気に入ったならメーカーオプションナビでいいだろ。
そりゃオートバックスとかで買ったほうが安くていいのは付くけど
その分キノコミラーがなしにできるんだから。
>>461 金額気にしないならMOPナビ一択だと思います
ハンドルで操作できるし、内装もへんな埋め合わせのスペースがなくていい
ナビの機能で困ったこともないっす
ナビはDOPのHDDにした。
旧サンヨー製だからナビの基本機能も安心。
最近朝一キーレスの調子が悪い、ドア開閉が全く効かないんだが暫くすると作動するし、電池も新品だし、中華のドラレコ少しの間だけつけてたんだけど、すぐ外したしなぜだろう
MOPは走行中操作できないからやめてDOPにしたわ
MOPは自分で配線いじるのも難しいって言われた
>>467 ナビ周り内装の収まり具合、キノコ無し、ハンドルボタン>>>壁>>>走行中の操作可能
により、MOPなび推奨
>>468 キノコあっても別にいいし、ハンドルのボタンも使わないしなぁ
収まり具合はスマートでいいよね
でも走行中に見れる方が魅力かなぁ
価値観の違いか
これのエンジンスタータって何メートルとどく?
社外にすれば良かったか
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/03(日) 23:27:38.36 ID:uF5FAwCh0
今日契約してきました。
ここで話題になってる減税対象外の話ですが
ブラックエクストリーマーは色やMOPなどの条件次第でもう受注停止してました。
普通のタイプは5日迄は対象らしいです。
ちなみにブラックエクストリーマーの白って変ですかね?日産の着せ替えで見たらフォグの周りだけ黒って変だよな・・・w
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/03(日) 23:32:54.24 ID:tKvENv4p0
なんか、今日の昼過ぎ、名神高速を160km/hぐらいで
追い越し車線や走行車線をジグザグ走行して
走っていく黒のこれを見たけど
頭がおかしいのがいるんだなと思ったわ。
>>469 んっ?
テレビやDVDを見ること自体はMOPでも可能だよw
MOPナビの良さがさっぱりわからない。
3年か5年で車買い換える場合はそのほうがいいのかな。
これも価値観の違いか。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/04(月) 00:20:00.44 ID:PslvWB8O0
>>13みたいな殺人バンパー取り付けている奴まだいるんだ。
それはそうと、150で車間距離詰めいた黒エクスの前の車は
アクセルをOFFにして超減速されたのか、驚いたかのように
途端に車間距離を空けていたそうだ、
黒エクスは、その後追い越し車線では抜かず、
3車線ある走行車線から160でぶち抜いて行きました。
でも、煽られた前の白いBMWX3は、煽られ返しでエクスの後にべた付き。
180以上は出ないエクスは、走行車線でハザード上げて降参状態。
BMは(推定速度)200オーバーでぶち抜いて行ったとか。
エクストレイルってプロジェクターだっけ?
エクストレイルにふさわしい、15万前後のオススメナビ教えてください!
バックモニターつけたいんですが、その場合はDOPのナビじゃないとダメなんでしょうか?
>>479 ナビにどういう機能を求めているのか書かないと
>>480 @あまり狂いがなく、的確に目的地を指してくれる。
A音楽、テレビに強いオーディオを備えている
この二点を強く希望しています。
スピーカーはオプションで増やそうと思ってます。
>>481 三菱電機の買え
まあでも音楽聴き込みたきゃユニットよりもスピーカーとデッドニングに注ぎ込む方が効率いいけどな
純正スピーカーなんざゴミ、幾つあってもゴミ
騒音てんこ盛りの中で聴き込むもクソもないけどな
>>479 ナビは好きなのにしたらいい、バックカメラは社外品でも問題無い、配線引っ張ってくっつけるだけ、見た目良くカメラを隠したいなら、カメラ穴のある専用のパーツをDで買って付けてもらえばいい
サイドブラインドモニターが欲しかったんでDOPにしました
>>481 逆にその2点を満たしてないナビを探すのが難しいくらいじゃない?
とにかくカタログ見て比較ですよ。
音楽に強いって言っても音質のことなのか、CDだけ聴ければいいのかだめなのかってのもあるけど。
ナビの性能も、ビーコンなどを繋がないなら携帯のナビともあまり変わらないような(画面の大きさを除く)。
>>481 逆にその2点を満たしてないナビを探すのが難しいくらいじゃない?
とにかくカタログ見て比較ですよ。
音楽に強いって言っても音質のことなのか、CDだけ聴ければいいのかだめなのかってのもあるけど。
ナビの性能も、ビーコンなどを繋がないなら携帯のナビともあまり変わらないような(画面の大きさを除く)。
エクストレイルは2DINもインダッシュも取り付けできるから選択肢が多い。
>>476 エクスは重いから
遅い。これ普通な。
なんちゃってSUVで
クロカンのような馬鹿
アイテム装着している
キチガイは放置しておけよ
>>484 三菱電機のNRーMZいいよ、内蔵アンプとは思えないぐらい鳴る
イコライザーの調整範囲がスゴいから、どんな社外スピーカーにも合うし
ただ、スピーカー変えると背圧が高まってドア内装がビビりまくるから注意
俺はアルパインの2万ぐらいのコアキシャルスピーカー2セット(前後ドア分)変えたけど、内装がビリビリうるさくて最初は純正より酷かった
スピーカー背面に整振遮音材貼り付けて、ドア内の配線類全部にスポンジ巻き付けたらビリビリ音は収まった
その時点でサブウーハー要らないぐらい良い音で鳴る
でもフルボリュームにするとドア内装の樹脂板がヴヴヴヴヴヴって鳴るから、次はそっちに整振材貼るつもり
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/06(水) 14:06:15.12 ID:O3WS48+m0
純正スピーカーなんか振動体がわら半紙だしな、4つが6つになろうがゴミ
そんなのより2.1chでも良いスピーカーで組むほうがよっぽど良いよ
あとサブウーファーは好みがあるかもしれないけど
ドア内装はエンクロージャーには向いてないから、いくらデッドニングにお金かけても低域の表現力は知れてる
良い低音はやはりサブウーファーじゃないとね
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/06(水) 16:10:12.30 ID:oq+mQj700
ハイリフトは乗り降りするお姉ちゃんのパンツ丸見えなのがいいな
それ以外実用性ない
>>493 バカ共は極端に上げるか下げるかしか知らんのか?
だからバカなんだろw
こういうバカは嫌いじゃないぜw
自分はやらないけど。
おいおい釣られるなよ・・
この動画いろんなとこに貼ってあるよ
は?これ釣り動画なの?
釣られてる人が見当たらないけど
釣りの意味分かってる??
俺は釣られてないよ
>>503 左が側のほうがエクストレイルっぽいなぁ
全幅あるからパトロールに見える
>>504 そうそう、右側のやつなんだよネ。
っぽいでしょ?
>>505 この記事紹介してたHPではパトロールか?って
なってたんだけど。
記事の中にMini SUV ってあるから、すこし期待してる。
右側のヤツは、ルノーダスターってなってるみたいなんだけど
ダスターって、ダチア・ダスターってやつがあって
機能のベースがエクストレイルと共有しているらしいんだよね・・・。
なもんで、ちょっと期待しちゃいました・・。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/07(木) 21:59:16.27 ID:Q6UV+/S4O
>>503 フロントがそのままならマジかっこいいわ
パトロール好きだしエクストレイルとしては歴代で一番好きな面だ
T31前期7万走ったしT32いこうかな
これなら欲しい
でも値上がりしそうだな
20Xをデュアリスと統合して新型エクストレイルは300万くらいからってやりそう
なんでこう、流線形を追うんだろう
衝突安全性だろうね
角があるとそれだけで殺せるから
アナルが痒い
>>509 車両重量を減らすためだよ。
そうすると重量税は下がるし2000ccでも動くから自動車税も下がる。
軽いから燃費もよくなる。
つまり見た目より経済性を重視してるからだね。
でもさぁ、エクストレイルがウケたのは角が丸いけど全体的に四角い箱でコンフォートでフォーマルなデザインだからじゃん
で、他のSUVがウケてないのは、例えばRAV4やCRVって全体的に流線型で丸いけど角のエッジが強調されてるデザインだよね
T30からT31へと最良のモデルチェンジをやりながら、エクストレイルのデザイン長所を分かってない筈はないと思うんだけどね
まあコンセプトデザインが次期デュアリスだとしても、日産分かって無いなあって思うけど
デュアリスがウケたのはRAV4Lの後継かってぐらいに丸く、キャラクターラインが穏やかでノーブルなデザインだからって点も強いからだと思う
RAV4シリーズはRAV4Lまで北米じゃ女向けに売れまくったのに、現行のキャラクターラインを強調したRAV4になってからは失速して日産ローグに付け入る隙を与えた
そのトヨタの失敗を日産はなぞるつもりなんかと思うわ
SUV買う人は角ばってる方が好きって人多いもんね
516 :
503:2013/02/08(金) 15:01:20.35 ID:eurFJ5MU0
>>512 そうそう、右側は確実にダスターです。
左はまだ??の状況なんだよね。
ただ、左側のグリルのモチーフがNISSAN系っぽいから
ひょっとして?と思ったわけ。
次期エクストレイルがハイクロスの方向に行ったら、
スルーするけど、この左側のデザインなら検討しようかな?と・・・。
よく見たら両車同じプラットフォームか?
左は大きくみえるけど、右と同じものならそんなに大きくない
ダスターのOEMで満足ってこと?別に去年買ったばかりだからT32には興味ないけどなんかイヤだな・・・
日産の3代目は心配だなあ
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/08(金) 23:45:14.15 ID:/oHWhKiyO
>>518 なんかイヤだな・・・ってT32がカッコ良かったら涙目ってことかw
涙目は現行
OEMってことは逆輸入になるのか
日本でもかなり売れてる基幹車種を海外生産にするかな?
ノートでも国内に留まったのに
>>520 まぁそういうことだねwモデルチェンジの時はどんな車種でも同じだよ
むしろ現行乗りが涙目になるようなのを出して貰わないとエクストレイルはT31で終了ってことかも?
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 07:14:59.42 ID:Zo9lhcID0
この車は興味ないけど
オーストラリアで沢山走ってたことを教えておこう
性能面ではスバル車に勝てないが売れてることは事実
スバルもなかなかいいよね。ターボとかあるし性能面では特に良い。買わないけどw
ところで連休だしどっか出かけるか〜
20GT乗りだが、今日二度目のリコール行ってきた。
正直内部のことは詳しくないんで、「リコール?またかぁ」位にしか思ってない。
でもどっかに書き込みあったが、日産ってホント殿様商売だな。1時間で終わりますからって言っといて2時間近くかかってるし、洗車してくれないし。前のリコールの時は洗車してくれたのになー
車は気に入ってるのにディーラーがもうだめぽ
リコールなんて新型(エンジン)ならどんな車にだってあるし、現行MR20でリコールが少ないのは前期で出尽くしたのもある
洗車は洗車機突っ込むような人なら良いだろうが、自分で手洗いする人には迷惑だからなぁ
>>528 無知ですみません。
ディーラーの洗車って洗車機突っ込んでただけなんですか…むしろ洗われてないことにホッとしました。
>>529 いや手洗いしてると思うよ…
でも以前ピッチが着いたまま、強引に拭かれて引き伸ばされた経験があるので
>>530 ディによっては、洗車機置いてあるけどね。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 20:32:53.63 ID:B5eFpxDn0
洗車機か手洗いか聞いてくる 手洗いなら泡ピカ洗車で有料
会社潰れそう どうしょうまだ半年しかローン払ってないのに
燃える恐れがあるからリコールってこわsage
ネタが古いよぉage
>>535 今日は近場で
明日は多少遠出
遠出したいけどちょっとね・・
2時間かかって愚痴ってるくせに洗車しろと?
洗車したら余計に遅くなるだろ。
んで、それの殿様商売なんだ?
「サビくらい気にするな!」と言う奴がいるスレで洗車傷なんて言ったらキチガイ扱いされちゃうよ。
お金持ちがウン全円払って手荒い洗車コースを頼むような車でもないし
こんな表面積のでかいクルマを自ら手洗いするなんてキチガイとはまでは言わんが
幌のオープンカーも平気で洗車機につっこむ俺にはまったく理解できないなw
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 10:19:34.21 ID:xCBmAvzy0
質問です。
純正ドライブレコーダー付けている方いますか?
画像解像度・その他・・・教えて
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 10:33:31.60 ID:Lb24tbZg0
純正ドライブレコーダー付けてますよ
画像解像度は最低ですよ 何年前の機械やねんって感じです
他の店で最新の機械買う方が良いですよ
自分は配線が見えるのが嫌だから純正にしました
>>541 サビなんて気にしないなら汚れも気にしないよな。
何が言いたいのか全く理解できん
社員降臨か
一言で「サビ」と言っても、要は場所や程度の問題では?
ローターの表面サビ見て騒いだら無知丸出しだろうし、下回りの部品は必要になったら将来交換や修理すればいい。ノックスドールだってある。
反面、擦ってもいない新車のボディ表面や屋根なんぞに1年位で出たりしたら、そりゃ誰だってイヤでしょう。と言うか欠陥車だよ。
それをメーカーも認めてるからこそ保証規定もされているんだろうし。
それともこう書くとまた「友達認定」?
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 14:57:20.36 ID:WXorx8klO
みんなエクストレイルを愛してるんだね!31前期の俺はハイクロスが32なら
エクストレイルを一旦降りるわ
日産ディーラー糞ってことでFA
糞な客には糞の対応をするってこと
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 21:05:25.55 ID:Qi8TuyVz0
いつも2駆だが、たまには4駆で走ったほうがいいのか?
日産は一見さんには厳しい印象がある。ってそんなに何社も行ったわけではないけど・・・
三連休でみんなディーラーまわった?
明日まわる予定だけど決算間際の連休だから営業も
売る気まんまんで良い条件だすかな・・・
結局JC08対応で減税対象外になるで決まりっぽい?
やっぱりそうなのか・・・
この前ディーラーに聞いたら「まだわからない」
と言われたから足踏みしちゃって後悔
月刊自家用車で値引き30万目標とか書いてたけど
そこまでいける気がしない・・・
20xttブラックエクストリーマーなんだが標準20xttと
値引き額に差があるのかな、特別仕様車だと
連休二日目もエクスのDIYデッドニングで潰れたは
あー疲れた
>>561 1月27日にはここに情報が出てきて、
俺が2月1日に通達が来たって連絡受けて、出向いて実際ディーラーから詳しい説明受けて購入判断の材料にしたから
その辺で説明を求めたのにまだわからないって言われたのなら明らかに営業マンの怠慢じゃない?
20XのエンジンはCX-5やフォレスターと比較してだいぶ見劣りがするし
そもそも現時点で、2Lガソリンエンジン自体が古臭くて未来のない技術なんだよね
SUVは2年以内にクリーンディーゼルとHV系だけがラインナップされるようになるだろう
20Xttの新車なんか買ってこの先、3年、5年と乗ったあとはリセールも最悪だよ
的外れもいいとこ
まぁこういう奴はどの時代にもいるよ
ほんの数十年前には2001年には宇宙旅行は誰でも気軽に行けるなんて観測もあったわけだしw
HVは良いとしてもディーゼルはこの先伸びるかちょっと疑問。
軽油の盛り上がりなんて昔もあったよ、一過性のがね。
エンジンにも負担大だし、明らかに伸びない。
HVは伸びる。
まあリセールも大切かも知れないけど、暫く乗るなら余計に気に入った車買うほうが賢いよね。
値引きに関しては、交渉術が人それぞれスキルも違うし、営業さんも違うしね。
時期的に決算値引きなんて言われるが、10年前程は期待出来ないよ。
オプションのマルチアウトレットでうっかり400W使っちゃって
2秒後に出力なくなったはw
ヒューズが飛んだと思われる。
運転席のヒューズボックスにはそれっぽいのなかったからエンジンルームの方か…。
どのヒューズがどこのボックスに収まってるかぐらい説明書に書いとけっつーの。
ま、許容外の負荷をかける俺がいちばん悪いんだけどな。
>>567 80年代の軽油供給不足の時、スタンドでディーゼル乗用車の給油拒否が相次いだこと
を覚えている人は躊躇うだろうな
不具合だらけでワロタ
防水のなんちゃって革シートの手入れってどうしてますか?ビニールだと考えれば雑巾で拭いておけば無問題ですが、仮にも革風ならば革シート用の手入れも必要?
水拭き→から拭きでOK
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 20:02:53.64 ID:L5n3d8uYO
ナビの取り外しと取り付け工賃っていくら?
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 20:06:23.26 ID:/8rfJGnl0
>>574 大体1万5000円位
持ち込みなら割増料金
この車売れてんの?
運転席撥水シートの乗り降りする側のサイドの縫い目が破れてきたよ〜
>>579 そんな書き込みするとクレーマー扱いされちゃうよ。
だから修理しろとかDに言ってないだろ。消滅とは訳が違う。
どんだけ乗り降りしてんのよ!
使い込んでるねぇ
体力のない年寄りが頻繁に乗るとシートずりずりしながら乗降するから破れるよね
T31(走行7万)で二回目の車検終わったとこだけど・・・用途は通勤と趣味のアウトドアに使う感じ。体重は60の身長172
まっ消滅くんと違って何でもかんでもクレームしないけどね
むしろ使い倒してる感じで味があるわ
ある日洗車にいって気づいたんだけど、フロントのタイヤハウスの横あたりに当て傷が…。
位置と凹みの具合から隣にドアを当てられたっぽい。
ボディがパールホワイトだからそんなに目立たないけど、うっすら凹みが分かるくらい。
塗装は剥げたりはしてないけど、近くで見ると擦れたような痕は分かる。
スクラッチシールドの板金って可能?
色が変わったりしないかな?
あとタイヤハウスの横なんていう微妙な位置でも凹み直せる?
再塗装10万コース
凹みは引っ張ってダメならパテ埋めだろうね
塗装は高いっていう話は聞くけど
>>586 再塗装って10万もかかるんですか…orz
>>587 う〜ん、広く浅く凹んでるんじゃなくて、筋状に凹んでるからパテ埋めのような気がしますね…。
しかし、再塗装で10万か…。
スクラッチシールドは高いって聞くけど、そこまでとは思わなかったです。
久しぶりにスキーに行ってきた。
駐車場、うちのエクスに加え、
両側2つ隣までを合わせた計5台のうち
4台がT31だった。
すごいエクス率だ。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 22:31:19.14 ID:iVAdYOwGO
2WD 20Xttに決めてきました!
納車まで待ち遠しい!
一生に一度くらい4駆でよかったと思える時があるだろうに。
全くだ
>>591 俺も2WDだ このスレでは肩身が狭いからROMばかり・・
現行エクスって2WDモデルでも18インチか・・ウラヤマシス(´・ω・`)
俺が買ったT31前期の2WDモデルは思いっきり16インチだったぜw
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 04:30:46.34 ID:AaWWcAdgO
肉ってなんの罰ゲームだよw
普段使わない4駆システムのほうが罰ゲームぽいが
普段から発進、ハンドル操作時は4WDだろw
うちのディーラーに点検出すと
なぜか時々2WDにセットされて戻ってくるんだが
乗り始めてすぐ不安定な違和感に気づくな
減税とか価格差、燃費差考えても肉って利点なさそう
2WDにしたのは、俺の生活スタイルで4WDを使う機会が無いと感じたから。それと重量差。
2WDと4WDでは同排気量で80kgの重量差があるが、これは185cm〜のデカい大人の平均体重
つまり後部座席に大男を乗せ続けてる様なもの。4WDはパワーがあるからそれを感じないだろうけど・・
俺がエクスを選んだのは、室内防水シートの使い勝手が素晴らしいと思ったから
本格的な4WD欲しかったらジムニー・フォレスター・ランクル辺りに行き着くはず エクスは4WDを語るよりもスクラッチガードや室内防水シートの利便性を語るべきだと思う
エクストレイルサイズのステーションワゴンが少ないからなあ気持ちは分からなく無いけど
あのぉよく出てくる、リセールリセールって言う奴なに?
どんだけ貧しいの?いろんな意味で
2WDのくせにエクス乗りって言われると何かムカつく不思議
怒るなよ、
基本二駆モードだけど、充分力あるじゃん。
俺は酷い悪路なら、四駆使う程度かな
エクスのFMCはHVかDターボになるのは間違いないよね?
85kgも重量差があるのか!
まあオレはたまにしか使わないとはいえ絶対に4駆が必要なので
全然後悔はない。燃費だけがチト心残り(笑)
不思議っていうのはエクスで買うつもりだけど、まだ乗ってないからw
ディーラーにもエクス乗るなら4WDでしょって言われてるし
リセール気にする人多いんだな
ぶっ壊れるまで乗り潰す人って希少だと思う
だからリセールはあった方がいい
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 13:25:48.60 ID:AaWWcAdgO
エクスの肉使用って丘サーファーみたいなもんだよなw否定はしないけどw
ジムニーJ2( ^ω^)・・・
二駆四駆の違いよりマニュアルモードの有無で選んだけど、この車に二駆の設定があることを忘れてたわ
ディーゼルは二駆モードで強めにアクセル踏むとハンドル持ってかれるよ
こうも四駆にこだわる人多いんだなあ。意外というかなんというか
肉でも四駆でもいいじゃん(笑)
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 16:34:26.30 ID:lJieuBd+0
>>613 エクス肉=丘サーファー
エクス4=スキム
エクスD4=ボディーボーダー
ラダーフレーム4=サーファー
スタッドレス履かないくらいの使い方しかしない人は2駆で十分だと思うけどなぁ。
値段も手ごろだし。
手放すまでの間に一度も4駆の必要がない人なら
2駆でいいんじゃないの。
別にエクスなんか四駆でも大した走破力ないんだから、二駆の奴をムカつくなんて筋違いもいいとこだろwwwそれを売りにしてるなら二駆なんてラインナップしないだろうしな
自分のニーズに合わせてフイットするものを買うのがベストだろ
今日5km走った間にすれ違ったエクスは12台
そのうちシルバーが10台だった。後の2台は黒でした
俺はサファイアフブルーだけどね
FFのセダンに5年ほど乗ってたけど雪道なら
スタッドレスさえ履いていればほとんどの局面は乗り切れる
>>620 10年後の俺の事か?
ちなみに4WDだけど。
エクストレイルの燃費改善されたのって、
何年式からでしょうか?
エクスかムラーノで迷って早1年
防水シート良いってよく聞くけど
どんな時に役立ってるの?
アウトドアな事しない俺にはボードの時くらいにしか使う場面が見当たらなくて
>>619 うちは雪降っても道路にはほとんど積もらない程度だからスタッドレスは必要ないけど、
高速道で4躯重宝してるよ。2躯と4躯じゃ車線変更の安定感が全然違う。
どっちかっていうとオンロード向きの四駆特性(?)だよねこれ
図体に似合わずコーナーもグイグイ曲がるし
俺は悪路は行かないけれど四駆にして意外と良かったと思ってる
>>626 俺が20GT買った頃はクリーンディーゼルは防水シート選べなかった…。
>>626 雨の日にびしょ濡れの傘放り投げても気にならないくらい
>>630 実はコレが最強の歌い文句だよな>室内防水シートの利便性
まぁ放り投げると言っても後部座席の足元だろうから、格別に防水シートが役に立ってる気はしないが・・
四駆にするのは
走破性よりハンドリングのが理由
怪しい中華製の車速ロック購入(大汗)なかなかいい感じです
で、事故のときに外から助けてもらえなくて・・・・
そのうち火がまわって・・・・
車速ロックってクルコンのことじゃないの?
クルコンとドアロックの勘違いだな
>>101 そんなに悪い車なんですか?
オフロードとしてはランクルとかよりは悪いんでしょうか?
パジェロとかサーフみたいにはいかないですよね?
この車サビるんですか?
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 07:23:32.77 ID:SV5fD9hx0
>>625 2009年の夏モデルからかな。
超マイナーチェンジだったけど、
ロックアップ領域が広がった。
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 08:31:00.41 ID:ILmNj1/sO
>>642 じゃ逆に錆びない車を教えて下さい^^;
いや、スレの上のほうにこの車すぐサビるって書いてあったんで
煽りがしょぼ過ぎて気持ち悪いw
今の最終系はいつ出たんですか?
FMC前にこの完璧な姿のやつを買おうか迷っています。
wikiいわく、2007年。
最近になって、ぽこぽこと派生型が出てきてる(売り尽くしセール?)
今の姿になったのは2010年な
まだ生産終了してないから売り尽くしセールという表現は適してない
販売台数見たけど、エクストレイルまた盛り返してきてるんだな
あざっす
2010年だと、結構貴重ですね!
貴重?街中にゴロゴロ走ってるけどね^^;
T32の情報出てからでも遅くないと思うけどね。パトロールみたいなカッコいいエクステリアの可能性もあるし
>>651 CX-5に肉薄してたな
CX-5の生産ペースの問題なんだろうけど
明日やっと納車なんだけど車種特有の確認項目ってある?
この車ってサーフやランクルに比べての性能はどうですか?
どんなガレ場でも乗り越える性能を重視するならジムニーへどうぞ。
ツルッツルのミラーバーンでも楽々上れて高速をぶっ飛ばしたいのならフォレスターへどうぞ。
高いところからオラオラ煽りたいのならランクルへどうぞ。
水没しても燃やしても高層アパートの屋上に乗せたままアパートを爆破解体しても
基本的な工具のみでエンジンがかかる車がいいのならハイラックスへどうぞ。
汚れたMTB、雪まみれのスキーやスノーボード、海水でびしょびしょのサーフボードをのせても問題ない、
使い勝手の良さを求めるならエクストレイルへどうぞ。
エクストレイルの良さは後ろがフルフラットになる
2007年のデビュー以来モデル末期
今時流行らないカクカクボディ
後席の狭さ、内装のプラスチッキー感
走破性はそこらの普通車+αくらいであまり期待できないクロカン風普通車非力な2リッターガソリンエンジン、煩い2.5リッターガソリンエンジン、リコール多発の今や旧型ディーゼルエンジン
金さえあるならランクルとかFJとか日産ならムラーノの方が断然いい。
それでもいまだに売れてるのはやっぱエクストレイルの良さは使い勝手のよさってことだろうな
自分の不注意等で幾つか傷は付いてるが気にせず使える。もちろん綺麗にはするけど汚れててもそれなりに味があっていい感じがする。
気軽に対等な相棒として扱える使える便利な奴。それがエクストレイル。
ウチのエクストレイルはリアハッチやバンパーに傷がいってたり、後席も子供が汚すし下取りの時にはたぶんいい値はつかないだろうけど末長く付き合って行きたいと思わせてくれるイイクルマです。
次期エクスは横幅足して欲しい
その方が格好良いし荷物載るし
ギア感?っていうの?トランク部に泥汚れのものを放り込んでも気に
ならない。
地味によかった!って思えるのがトランク下の引き出しね。
おれ不動産屋なんだけど、あの中に測量道具やこまごました機材いれて
おけるし、その状態でも上がカラってのはありがたい。
シートヒーターも助かってるなあ。オートクルーズもいい。
燃費以外は超満足。
これ以上の横幅とか勘弁してくれよー
今でもきっついのに・・
>>664 あれは街中をオサレに乗りたい人が買う車でしょう
ザックスのサスか知らんけど、コンパクトカーの車高上げただけのイメージしか無いかな・・
オサレなイメージで売りだしてるのに、斬新なイメージのジューク登場はキツイだろうね
ジューク>エクストレイル>デュアリス>ムラーノ
のヒエラルキーで国内はいいのかな?ちょっと車種が
多すぎないか。個人的にはデュアリスはキャラが立って
無いように思える。
デュアリスの競合はSUVではなくゴルフなんかのCセグハッチバックだからな
>>665 ん? ジュークこそが、車高あげただけのコンパクトカーじゃね?
デュアリスって、排気量的にも、エクストレイルより、ギア感と悪路走破性を劣らせて、より街乗りに仕上げましたよって車なんじゃね?
そういう意味でも国産車でデュアリスの競合車いないよね?
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 02:25:33.01 ID:y7l1Koz30
よし、買うわ
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 07:25:57.95 ID:mEUXO5ZD0
>>660 おまえ知らないのか?
荷室は横だけなら大型SUVより入るぞ
理由はな大型SUVは荷室にあたる三列目シートに
ドリンクホルダーがあったりタイヤがあったりで
縦や高さはあるが横だけならエクスより荷物は入らない
俺は現在エクスプローラー乗ってるが理由はプラドより荷物入るから買った
見た目デカくても、中が狭い・物が乗らない車ってのは困りものだな。
その点エクスは優秀。最初買ったときは広すぎてビビった。
荷物積みたいだけならNVキャラバンディーゼル四駆をだな
673 :
わんにゃん@名無しさん:2013/02/18(月) 11:31:32.05 ID:n7ZPE2ms0
エクスT30の後ろはひろいなぁー
ワンコ用のケージを載せるのに分解しなければならないかな
と思ったが・・・入るかも? そのまま入りました。
T31は、同じものが斜めにして入れないと入らない。
入り口上の角が当たる。
後ろの席の・・・T30の方が広いと感じてしまうけど
本当は?
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 12:15:22.46 ID:mEUXO5ZD0
大昔に先代GTを乗ってたから言わせてもらうが
このクラスの日本のSUVは
パワーと荷室の自動スイッチがありボディ剛性さえあれば完璧
重量あるSUVは剛性はあるし威圧感あるが日本の道には間違いなく合わない
ドイツ車勢やランクルは内装もいいがSUVなんだから目をつぶるべき
軽くて不安定な先代GTターボは楽しく恐い車だったからな(笑)
まだ中古であるのかな?
俺は200マンくらいで売却した記憶ある
年数回ゲレンデ行く程度の雪道しか走らないし、二人で車中泊できればいいから十分だわ
このくらいのサイズになると各メーカー3列シートにしたがる
跳ね上げシートとかやめてもらいたいわ
レジャー用途で荷物がたくさん積める点はきわめて重要
欲を言えばセカンドシートの背もたれを垂直にまで立てられるようにしてほしかった
そうすればもっとすごい量の荷物が積めるのだがなあ
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 23:07:35.28 ID:6I+/dZM30
>>675 おれも初代GT海苔だが
1.5d切っててサスストローク長くて4ATだとアクセルオフに不安定になりがちだけど
逆にアクセルオフだけそーっとやればそんなに不安定にならずそこそこ走れる。
今じゃこの軽さとパワーで荷室に体まーっすぐにして寝れて砂利道ちょこっといけるクルマないから
買い換える車がなくてもう地球4周分はしっとるわ。
この勢いで月に行ける分まで走ろうと思う。
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 23:07:56.34 ID:mOkosFBE0
いきなり燃費の話でなんだけど
20X買った当初は13km/Lあたりをウロチョロしてて14kmはやっぱいかねぇな〜
なんて思ってたけど、2年ほど経って14〜16kmあたりで安定してきた。
まぁ街乗りは週1回20km程度で、山間部への遠出200〜300kmが主体なんだけど。
この前も240kmちょいの場所へ2週連続行って、その間チョイ乗りしたけど
無補給で行けたからあながち外れては無いかなと..
この時期エアコン使わずシートヒータだけだけど、もしかしてそれも効いてる?
エアコン使ったらグンと落ちるわ
純正エンジンスターターってまったく飛ばないな
社外だと100m飛ぶモデルもあるだろ
やっぱり社外のスターターの方がいい??
付けようか迷ってるの。
やっと土曜日納車キター!
のは良いんだけど前に使ってたシート下のサブウーファー、シート下に後部のエアコン吹き出し口有って付けらんないのね・・・
オーディオどっから手を付ければいいのかわかんなくなってきた・・・
助けてママン
>>683 SUVにウーファーとか付けちゃう人は、例外なくウンコ
4駆性能なんていらねーだろ? トヨタのbBでも買ってろ
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 17:30:08.90 ID:uSYFFaclO
オプションのスピーカーってどうなの?純正とあまり変わらないかな
エクストレイルのエンジンが燃える欠陥の対策が回転数を下げるだけって
どんだけいい加減な会社なんだよw
純正スピーカーなんか紙のコーンだよ
低音の大きなボリュームや経年劣化に弱く、破れて音が割れる
それに内装の防音が貧弱だから音楽を聴き込める環境じゃない
ただスピーカー交換はデッドニングとセットでやらないと意味がないし高価
純正スピーカーのままアンプ付きサブウーファー追加ってのは最低限の投資として悪くない、ドアスピーカーと違ってアンプ付きサブウーファーは内装にビビり音を発生させ難いから
>>687 サブウーファー諦めて純正スピーカーをツイーター付きのに変えようか迷ってたけど、デッドニング込みじゃないとあんまり意味ないのね
逆にフロントのデッドニングとスピーカーだけやったらウーファー要らないぐらい良くなったりしないかな?
なんでエクス乗りには他人の乗りかたにケチつけるやつがいるんだろう。
いくらなんでも民度低すぎだわ。
ちょっと前の肉と四駆の時もそうだったが。
車板なんてどこも罵り合いばっかりじゃん
好きに乗ればいいと思うよな
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 19:39:09.32 ID:pTtvotjuO
>>689 馴れ合いがいいなら『みんカラ』いけよ( ̄▽ ̄)
>>692 どこをどう見たら馴れ合いが良いって話になるのか
オーディオどうするのがいいのかなーと思ってちょっと聞いたらこれだわよ
>>688 前後スピーカー交換だけしたら内装がビリビリと振動音なりまくって聴けたモンじゃなくなった
純正より劣化したかと感じるぐらい
ネットで調べて全てのドアをDIYデッドニングやったら、副次的効果としてタイヤノイズや風切り音が低減して車内が静かになったよ
当然、フルボリュームでも音が割れないし内装もビリビリ音出さないし音の解像度が上がった、特に低音の表現力が別次元
サブウーファー要らねと感じる出来
スピーカー交換は一組2万クラスのコアキシャルスピーカーを前後ドア分で合計4万円、工賃が一万円(コアキシャルは交換工賃安い)
デッドニングは防振防音シートが5ドア分で一万円、エプトシーラーという隙間防音材が1000円、内装はがし工具やハサミ・カッターなど3000円(業者だと1ドアあたり材工2万円)
施工時間、休日の朝10時から夜9時まで(DIYデッドニング初挑戦)
上信越道の下り、碓井峠あたりは快適に登るのか?
2.0ガソリンで120km/hぐらいで登れるなら買うかな。
碓氷峠ならMT52Aと4系統のブレーキ積んだアレをだな(ry
>>693 そんなことはどうでもいい
悪名高い2ちゃんねるだ
そんなの期待するならみんから行けよってのは納得できる。
くだらない事でスレ伸ばすなよ中坊
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 02:58:11.56 ID:CNb37Zq20
>>686 中古で20GT狙ってるけど、そのリコール気になる。
すでにダメージを負ってる固体の対応はどうなってるんだ?って感じ。
このクルマはレッドゾーンまで回したのかどうかなんてわかんないし。
もともとディーゼルで振動バリバリだから見分けがつかないし。
>>694 おー!
ありがとう
いろいろ調べててT31はデッドニングは要らないとかって意見も有ったけどやっぱりビビリ音とか鳴っちゃうんか・・・
デッドニングは最悪、勉強ついでに業者に頼もうかと思ったけど思ってた以上に高すぎる・・・
予算もあんまりないしフロントのスピーカーとデッドニングやってみるかな
音に満足出来なかったらリアのスピーカー変えてみる事にする
わざわざありがとう
>>682 純正
・リモコンが大きい
・高い
社外
・リモコンが小さい
・安い
個人的な感想だけど純正はボタンが押しづらい。
ユピテルとミツバしか操作したことないけど社外品のが操作しやすかった。
>>701 イコライザやボリュームバランスをいじった事が無くて、ボリュームを20以上出さないなら純正スピーカーにサブウーファーで十分だよ
そのレベルならスピーカー換えても違いが分かりにくいし
でもそこまでやってボリューム25以上でCD聴く人ならスピーカー交換勧めるけど
前だけスピーカー交換でデッドニングするなら、リアスピーカーのボリュームバランスでリアスピーカーの出力を抑えるか外して穴塞ぐかしないと変になるよ
まあ自分としてはやるなら、安い5000円クラスのコアキシャルでいいから前後スピーカー交換と全ドアデッドニングをオススメしたいな
特に全ドアデッドニングはムラーノに乗り換えたかってぐらい高速走行が静かになるし
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 09:03:35.23 ID:CDutZy5d0
>>703 そのデッドニングはどの程度やれば効果あるもんなの?参考になるURL貼ってくれ!
俺はスピーカー音質よりも車外への音漏れが気になる
デッドニングとスピーカー交換を同時に行った。
音の違いに感動するも3日で慣れる。
他の車に乗ったり、誰かを乗せた時に音いいねと言われて、そういやイジったんだったと思い出すくらいだな。
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 17:05:10.41 ID:FxE5s7S7O
だよなあ
音って意外とすぐ慣れるんだよなあ
純正で十分
純正で納得してんならスルーすりゃいいんじゃね
純正で納得してない奴らがレスしてんだから何の説得力も無かろうに
安価付けてない奴に安価付けて必死
純正で十分
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 21:55:13.96 ID:+xCLaSVd0
こんだけガソリン上がるとキツくなるな。
エコカーが羨ましい。
スピーカー関連の話題は2ちゃんよりみんカラの方が画像もあって詳しそうだがなぁ
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 23:32:07.56 ID:2Od4sQU5O
早く来てくれ〜
待ち遠しいようトレイルちゃん
>>719 俺も明日納車だわ!!
どんだけ待ち望んだか!!
お互い楽しみやね
>>720 色は白だ!
まじあと2週間とか待ちきれないわー
>>722 待っている時が一番幸せ・・・
ゲームだって発売日前日が最高潮なんだよなw
納車されると「アレ?」とか思い始めて、長くても1年ほど経つと不満点とか出てきちゃうんだよね・・
俺ももうすぐ納車だけど、三月半ばでスキー行くからそれからの納車にしてもらってる
早く乗りたいのにww
>>724 その気持ち分かるわ…。
俺もT31後期MC前の20GTに1年半乗ったけど、だんだん不満が出てくるよね。
しかもこの前ドアパンチされて左のフロントフェンダーに縦に筋状の凹みが…。
板金だと10万コースだし、幸い塗装はいってなかったからデントリペアに頼もうと思ってるけど、
綺麗に直るかなぁ。
>>727 デントは出来るという店と相当自信あるという店では結果がかなり違う。
外車系のディーラーから委託受けてるところが腕は良いと思うよ。
>>728 板金+αでやってるとこじゃなくてデントリペア専門を謳ってるとこだから、それなりに期待してるけど
どれくらい綺麗になるかは実際の結果見ないと何ともいえないよね…やっぱり。
>外車系のディーラーから委託受けてるところが腕は良いと思うよ。
地方だし、選べるわけじゃないからそこまで時間かけないでいけるところにデントリペアの店があるだけで
満足してしまってる。
明日、現状見てもらってお願いする予定。
今の車がジェミニだから、俺には何の不満もなさそうだな(笑)
今の車Bbで、エクストレイルは完全上位互換のような気がするから不満とか無さそうだわ
早く乗りたい!
>>731 俺もコンパクトカーから乗り換えたから、多分最初の不満点は「燃費」と予想w
街乗りで15km/lとかいかないからね・・
>>732 旧型Bbリッター12Kmぐらいからの乗り換えだからあんまり不満は出なさそう
リッター10行けばいいかなーぐらい
ただ燃料タンクがBbと比べてデカくなってるから給油の時度肝抜かれそう
エクストレイルの不満はエアコンの足元が寒いってくらいかな。
いまはディーゼル廉価版のGTSが出て
ガソリンエンジン車との価格差も小さいから断然オススメだけどなー
パワーあるし燃費は普段も15km/L前後走るし排気も比較的環境にやさしい
初期の20GTを400万弱で買ったけどめちゃ満足しているしそれが安いなら四角なし
>>734 確かに足元は寒い。。。
シートヒータがあるだけ良いが
安くなってもルノーディーゼルは買わない
買えないの間違いだろ?
今、旧型の初期のbB乗っててエクス検討中なんだけど、乗り心地とか静粛性とかはどーなんだろ?幸せになれる?
ともかく試乗しなきゃだな!
>>739 bB1500とエクス2000比べると使い勝手の向上はあるが、そんなに荷物を積まないとか荒地に入らないなら、燃費が少し悪くなる程度の違い。
ただトヨタと日産はディーラーの質が違うから、車の違いよりそちらは見極めが必要だよ。ディーラー意外なら関係ないだろうけど。
>>738 エクス以上の車を所有した事が無いのかな?
(((( ´,,_ゝ`)))) ププッ プルプルッ
>>739 乗り心地はエクスがはるかに良い。
bBのはねる感じは無いよ。
静粛性はやはりエクスが上だが、期待するほどじゃないよ。
お金の話題は敏感だなぁ
エクストレイルのキャラ的に20Sオプション無しで使い倒すのがしっくりくるわ
>>741 燃費はみんからとかで見てたので
だいたいの数値は分かりました
今のbBは中古で買っていて、新車購入は初めてです
いろいろ回ってみようと思います
>>742 やはり価格帯からいってもエクスが高いので当然なんですね
しっかり試乗して考えようと思います
>>745 わかるわ〜洗車なんてたまに洗車機で洗いっぱなしで十分。エンジンオイルを定期的に変えてやるだけでおk
居住地にもよるがみんからの燃費より悪いと思ったほうがいい
初期フィットから乗り換えだからよくなることしかないんだけど
いまの燃費も12〜13だから変わらないし
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 21:58:12.11 ID:Zw1xytep0
>>739 走行距離数千キロ台の新古か
中古で25かGT狙うべき
一万キロ台までなら合格点
パワーを体感したいならフォレスター・ターボ
アウトランダーは安い
今頃ですが、
>>657の選択肢にヴァンガードがないのはなぜ?
特徴がないのが特徴ってことだろうさ
755 :
729:2013/02/24(日) 00:44:30.97 ID:MAKeHtO40
今日、ドアパンチをデントリペアしてもらった。
結果的に大満足だった。
デントリペアってスゴいな。
で、凹みは直ったけど痕が少し残ってたのでコンパウンドで磨いてもらった。
コーティングもスクラッチシールドもどうせドアパンチされた時点で効力失ってるだろうからいいかなと。
ほんと、スクラッチシールドって高くつくだけの役立たずだよな
>>756 それならガラスコーティングとかだって無意味だし、塗装剥ぎ取られたら全部同じだろう
材質自体を変えられない限り塗装が進化してもどうしょうもないんじゃ?
それよりどうして選択肢にヴァンガードが無いのか教えてくださいませんか
ライバル車種じゃありませんでしたっけ?
>>756 そうかなあ
洗車機にそのまま突っ込んでも洗車傷が全然付かないから結構気に入ってるんだが
>>759 最近の洗車機は高性能でキズは付き難い
きっと他の車も同じだよ
スクラッチシールドの恩恵は微々たるものだよ
それより板金の時には修理費が高額になるのが厄介だ
ま、単純に日産がそこでも儲けたいから塗料代を跳ね上げてるだけだが
誰か黒買った人で洗車機やった人いませか
>>761 黒で3日に一回MKの撥水コート洗車機いれて拭きあげなしだけど、イオンテポジッドが凄い洗車傷もまあまあある。ちなみに納車11ヶ月目
>>761 FK2だったかの布というかスポンジみたいなのが回る奴に入れてるよ
今のところ特に問題なし
傷も別に気になるようなものはない
>>763スクラッチコートってそこまでたいしたのじゃないんですね
そうか?俺は新車時、高いコーティング等しなかったけど2年経った今でもピカピカだぞ
それなりに効果あるんあるんじゃないの?プリシーは使ってるけど
昔、黒の日産車乗ってたけど2年くらいでツヤがなくなって白っぽくなってきたな
エクスは白だから単純に比較できないけど
ETCカードがちゃんとささってなくてゲートが開かず、ボンネットサイドとAピラーに擦れ傷が入ったけど、しばらく経ったらきれいに消えたよ
それ以外でもシールド層までの傷ならちゃんと消えてる
ちなみに通行料は次の出口で一旦下りて払いました
日産の塗装は経年劣化に強いがドアパンチ十円パンチに弱い印象
ボンネットでカラスがたむろってたぐらいで、コンパウンドで磨いても消えない深い傷がついた(´;ω;`)
パンチやカラスに強いメーカーってどこだよ?
>>757 「車、何乗ってるの?」って聞かれたとき答えるのが恥ずかしいからだよ。
だって下唇噛んで「ヴァ・・・・」
ドライブレコーダーの取付けって難しい?。 内部を通したいんだけど。
ちなみにインパネとかはずした経験なし。
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 18:45:21.92 ID:x4JF/Gx50
残念ながら「寺」でやってもらったのでわかりません。
ところで、ルームミラーにつながっている電線・ケーブルは
何ですか?
昔の方が塗装は丈夫かなあ
営業車の先代ウィングロードはボンネットでカラスが二匹毎朝踊ってるけど薄い傷だけで、しっかり色は残ってる
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 19:58:11.18 ID:x4JF/Gx50
>>778 TNX
インテリジェントキーのアンテナなんですか?
知らなかったです。
へぇ
>>771 害カラスは駆除するべし
人様のエクストレイル>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>カラスの命だ
だがエクストレイルは傷を気にする車じゃない気がする
そもそもなんでそうそうカラスが集まってくるのか
家の前がゴミ捨て場なのか…
死臭
会社が川の沿いだから(´・ω・`)たまに野良猫がボンネットで寝てる
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 00:44:03.26 ID:Psgv70Bi0
くっさいデザインだなおい・・
こんなのどこで売る気だ?
オージーやロシアでエクスは売れてるみたいだけど、もう買わないだろうな
>>784 近所で餌付けしてる野良猫が上も下も占拠したうえ、おれの飯も食って行く
デザインとして悪くないと思うけど、これをエクストレイルですって言われてもな。
これで内装が今のエクス並みだったら確実に劣化ムラーノ…。
エクストレイルはスタイリッシュ路線なんて不必要。
これでクリーンディーゼル載っけて「NO LIMIT!」なんてやられても誰が買うんだか…。
エンジンが燃える欠陥をまたやらなさないかな?
同じことを繰り返す会社だから怖いわw
流線型なんか断じて認めんぞ〜
いっそのことマツダからディーゼルエンジン提供してもらえばいいのに。
まだ業務提携してるでしょ?
>>796 それをやっちゃうとCX-5より売れちゃうからマツダが断る
CX-5のよさなんてさっぱり理解できない
まあ向こうも同じように思ってんだろうが。
CX-5のよいとこはエンジンだけでしょ?
いろんな試乗レビューを見たり聞いたりしたけど「ディーゼルが」とか「パワーが」「燃費が」ばかりだし
てか、もう見た目だけで、天と地との差があるしな。
例えていうなら北川景子とキンタローみたいな差。
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 22:01:05.77 ID:AOIpyN4m0
日産のデザイン責任者のシローは総てのデザインを統一すると断言してるからな
これから販売される新しい車は流線形になるしヘッドライトの形も同じ
GT-R以外の日産車のデザインは悲惨になるだろう
>>799 うん、凄くいいエンジンだよ。
買っちゃいましたw
>>801 GT-Rもデザインは残念だけどね
もちろん速いし憧れるけど
>>804 言っとくけど荒しじゃないからね。
元テラノ2台と30エクス乗り次いだ者です。
30エクスのスレに居たけど落ちちゃってからこのスレロムっててたまたま・・・w
>>805 あまり車歴は出さない方がいいよ。
ネ申みたいなことになると可哀想だから。
まぁいろいろ車歴があるひとは羨ましいよ。
まだ3台しか乗り継いでないし、家庭の事情で日産が一番安く手にはいるもんだから日産しか乗り継いでいない
どの会社でもいい。大切に乗ってくださいな
ここんとこ、スキーでT31が大活躍してくれている。
1,2日前は雪が多かったけど、全然問題なかった。
CX-5大好きだけど、今持ってるT31と交換するかと聞かれたら、NOだなぁ。
エクスは上手に使えば使うほど、便利さを感じる。
走りだって言うほど悪くないし、燃費もサイズの割にはよいと思う。
MR20DE、skyactive Dのようなインパクトはないけど、普通に使うには十分。
T31の前に乗ってた初期T30のQR20DEに比べると、
すごく扱いやすくなったと思っている。
もっとも、T30もエンジン以外はよかったが。
エクスが丸くなって、ユーティリティ捨てたら、次はCX-5へ行くように思う。
CX-5のDの走りは、たしかにSUVとは思えなかった。すごい。
それに日産の丸い車は、個人的に好みではない。マツダのは比較的好みだが。
エクスは今の形がよいと思う。
>>806 どもです。
>>807 QR20DEはネックだったですね、それでディーゼルにもどりたくて、でも31エクスDは高くて・・・
スレ汚しスマソ、消えます。
>>807 俺はエクストレイルの個性が無くなったらフォレスターかな。
使い勝手の次に雪道での性能を重視するし。
>>809 たしかに。雪道での走りを考えたら、CX-5よりフォレになるね。
この板にフォレスター対CX-5のスレがあるのね・・・今気付いた。
チキショー!擦っちまった。
前車が軽だったし変則勤務で夜中にも出入りするので、門柱角に保護材も貼付けてはいた。しかし気が緩んでたのか、そこに右リアドア端をヒット。
「保護材相手だし大丈夫かな」位に思ってたが、翌朝見ると掌大の面積に薄く何本かスリキズが・・・Orz
水掛けると見えなくなる程度だったが、デラで磨いて貰って少し目立たなくなったものの、やはり何本かは線が残ってる。
こういう時こそスクラッチシールドが効いて欲しいと思って気休めにお湯掛けたりしてます。エクスゴメンな。
そういや保護材の表面が経年劣化してたのもマズかった。長く設置してる人は交換した方が良いですよ。
>>811 買ってからどれくらいかわからないけど、スクラッチシールドはアテにしちゃいかん。
洗車ブラシの小傷消すくらいが関の山。
しかも買ってから2年くらいしか効果はない。
仮にガラスコーティングしてたとしてもディーラーでコンパウンドででも磨いてもらった時点でアウト。
スクラッチシールドってのは本当にくせ者だよね…。
俺も前にドアパンチで凹んだけど、塗装がいってなかったので助かった。
塗装代がどえらいもんね…。
スクラッチシールドってパーツクリーナーとかで拭いたらまずい?
814 :
811:2013/02/26(火) 18:29:27.75 ID:IeLHe/Ve0
>>812 納車日はたまたま震災当日でした。(被災地では無いです)
確かにSSは今の所殆ど効いてない感じがしますね。そのくせ塗装代は高いそうだから困ったモンです。
擦った自分が悪いんで仕方ありませんが・・・
たまたま新車時に施工したガラスコートの1年メンテ時期も来ているので、それで少しでも改善になると良いんだがなあと虫の良い期待をしています。
ぶらいあん
5年コートに付いてくるシャンプー最初は泡が少ないとバカにしてたけど
水はじきが凄い良い
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 08:16:57.31 ID:azHx8H5M0
>>785 ベストカーに14年1月にFMCと書いてあり
予想イラストも載っていた
現行から角を取ったイメージだったな
現行からこれ以上角をとったらどうなってしまうんだ…
現行は確かに角くてカックイーが
モデルチェンジも似たようなデザインだったら飽きられて売れない
悩ましい所
カドカドの代表はベンツのゲレンデヴァーゲンで異論ナシ?
カクカクがいい。昔のレンジローバーとかみたいに。
空力とか考えなくていい レトロチックでOK。
ルーフキャリアが似合うスタイルにしてもらいたい。
屋根が丸っこいとスキー板とか載せたときバランスが悪い。
今一番かっこいいカクカクはイヴォークだよな?
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 13:12:09.49 ID:xEzcc8LB0
スクラッチはディーラーで磨いちゃいかんぞ!しっかりオーロラマーク
付けられたぜwwwwww
20GTって標準で6スピーカーなんだね。
4スピーカーだと思ってたけど、全席と後席の足下以外はどこにあるんだろう…?
Aピラー下のインパネのところじゃね?
エクストリーマーXってオーテックだけどRiderシリーズじゃないからか
「AUTECH」のエンブレムはプリントだし、サイト見ても詳細は載ってないし
あんまり力入ってないのかな?
前の車の買い替え時期とエクスのマイチェン時期が重なって、MC後を買ったんだけど、
今になってみると、MC前の巨大なヘッドランプとシンプルなグリルが魅力だったんだと感じる。
830 :
811:2013/03/01(金) 21:22:47.56 ID:wRmYQtmZ0
ガラスコートの定期メンテ日まで待ち切れず、施工店に小キズ部分のみ処理をしてみて貰った。
結果、見た目ほぼ完治!工賃2千円ナリ。
「削った結果」というのは理解しているけど、キレイになってやっぱり嬉しかった。
ついでにポンコツ代車のお陰でエクスの良さも再認識した1日でした。
前期のディーゼル顔が一番いいな@後期乗り
というか後期の社外グリル少なすぎてorz
>>831 フォグつけようぜw
この黒いフタは、なんかやだ。
俺もT31後期20GTだけど、後期のグリル好きだけどなぁ。
あとH23年式の20GT・6AT、エクストリーマーXプラスナビHDDだけど、
この年式のプラスナビHDDで付いてくるナビってパナのストラーダだよね?
ベースモデルの型式とか分かる人いますか?
>>835 バンパーが・・・・
前期GTがかっこいいのは専用バンパーとグリルの相乗効果
後期エクスは普通の人に区別つかないほどGTチックだな
前期GT乗りだけど 前期ガソリンのOPバンパーはカッコいいとおもったけどなー
アレを標準にすればよかったのに 後期はなんだかマイルド路線になってしまった。
後期乗りだけど、ハロゲンにしたら失敗だった
街灯の多い駅前なんかは歩行者から見ると視認性は特に弱くなる
ディラーの人に聞いたら、
光軸を絞ったバルブな上、バルブ周囲の反射板(?)も無いからだそうだ
・・・キセノンにしなかった俺のミスだけど
俺はボッタクリだなぁ思いつつ頑張って20Xにキセノン入れたけど、その後すぐにXt出たことは内緒な
Xttの標準キセノンの仕様しらない?
Phillips D2S 35Wまではわかるんだけど
何ケルビンかな
おい!アンフェア見ろ!エクストレイルでるぞ!!!ドアのアウターハンドルから20Sだと予想
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 05:30:48.13 ID:P0vkI/IB0
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 09:29:50.41 ID:UC98waPz0
新車から5年乗った。
次は何に乗るか考え中。
Zにするかエコに走るか。
どうせ通勤主体だからエコかなー。
エクスの次か・・・ムラーノ・フーガじゃデカいし、適度なサイズのハイブリが無いし、ディーゼルも搭載車少ないしなあ
エクス次期型次第かな、それかエルグラのハイブリ出るの待つか
俺19のnismoが欲しくなってきた
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 13:19:49.27 ID:UZJCtTKg0
キセノンは、何か良いことがありますか?
明るいけど・・
>>847 ナカーマw
俺はもし6MTがあったらすでに食いついていたと思う
フォレスターだよヽ(´ー`)ノ
852 :
729:2013/03/03(日) 22:52:48.68 ID:uhruF2AB0
エクストレイルにバックカメラって必要?
ブラックエクストリーマー納車待ち。
ダークメタリックの現物の写真とかないかな?
>>852 付けたいと思うなら付ければ?って程度で、必須ではないと思う。
まぁ死角が減るし付けて損はないと思う。
つーかIDが支援戦闘機すぎてステキ
バグガード付ける時に使う保護テープの代替え品いいの知らないか?
テープがボロボロになってたわ
>>853 ブラックエクストリーマーノリだが
少し黒い程度で落ち着きがあって良いよ
過去レスで白だとパンダってあったけど
そこまで黒くないしガンメタに近い
>>852 必要
絶対付けるべき
何かあってからだと遅い
てす
オレ、ゴリラにバックカメラ繋いでるんだけど、エンジン掛けてから
実際に映り始めるのにだいぶ時間がかかる。理由の一つが画面に
「確認ボタン」が出てきてソレを押さないとバック画面が出ないから
なんだけど。
だからバック画面を見ないままバック発進することは多い。
ちょっと不安かなあ。純正ならこんなことないの?
純正はリバースにシフトした途端に後が写るよ。
現在エクスへ乗り換え検討中です
下取りは後期キュービック、ほぼ
都内か街乗りで週1で高速使用、年間
走行距離7千キロ以下です。
担当さんの見積だとXttとGTSであまり
値段が変わりませんが、自分の使用環境
だとガソリンorディーゼル、どちらがお勧めでしょうか。
諸先輩方の忌憚なきご意見を拝聴したく思います。
>>862 間違いなくガソリン車を勧める。ちょいのりのディーゼルにメリットないよ
XTTの装備充実のほうが幸せになれるわ
前期の中古探してるんだけど、後期のほうが中古市場に多く出回ってるのには参った
前期のダイヤモンドシルバー欲しいお〜
865 :
729:2013/03/04(月) 21:13:27.52 ID:8izwF4+d0
バックカメラ必須とかマジ笑わせるわ。
エクスに関しては付けてない人の方が多いし、そんな金があったら違うもん付けた方が賢い。
>>865 オマエ偉いなぁ。車の回りを一周してからバックするんだ。
俺は横着モンだから、死角に隠れた子供を轢き殺さないように
バックカメラを標準で付けたよ。
自分の意見持ってるなら最初から質問であるかのような書き方しなきゃいいのに
俺も昔はバックカメラなんて不要なんて思ったけどいざ付けると便利だよね。
後ろ下がるのにギリギリまでさがれるし
転ばぬ先の杖だよ。
バックは、理想をいえば同乗者の誘導もあれば安全確実。
その代用だと思ってる。
安全的に考えたら同価格帯でバックカメラより付けた方が賢い物ってあるか?
運転上手い人ほど安全の為にバックカメラはあった方が良いって言うと思うけどな
バックカメラいりゅ〜
バックカメラは必須だとおもう。
子供ひかないために。
特に車高の高い車は。
チノパンより
>>859 おれのパナのゴリラとストラーダ510 もおなじ。エンジンかけると確認ボタン表示されるね。
仕方ないんで自宅以外じゃ消えるまで待ってる。
サンヨー時代のゴリラは起動時にこんな画面無かったきがする。
874 :
859:2013/03/05(火) 08:12:50.45 ID:gHj5RNTIP
サンヨー時代のゴリラ、たぶん最後の世代かその前あたりの機種から
「確認」ボタンが出るようになったな。仮にこのボタンが出なくても
実際に映るようになるまでは結構時間がかかるとは思う。もちろん
ない方が更に早く映るだろうけど。
映るまで待つ、か、オレもそうするか。安全のためだからね。
>>865 バックカメラは必須だよ
違うもの付けたほうが賢い物って何?
ていうかバックカメラも他も必要なもの付ければ良いだけ
不要だなんて断定するやつは、三桁の車買うのに数万円のオプションをケチる程度だからお察し
877 :
859:2013/03/05(火) 10:16:51.72 ID:gHj5RNTIP
煽りはスルー
バックカメラがあると低い乗り入れ禁止ポールに誤って突っ込むのを免れる
バックして駐車するときとかは実際カメラ見ることあんまりないけど、子どもとかいたら確実に気付けるよね
あった方がいいね
そんなもん付けても轢く奴は轢く
バックカメラがドラレコとして使えたらいいのにね
100Wまでの電化製品が使用可能になるマルチアウトレットだが、
うっかり高負荷をかけてヒューズを飛ばしてしまった。
ディーラーにヒューズの取り寄せを依頼したら
「部品代が19800円、工賃込みで27000円です」だって。
高ぇw さすが100W。
賢明な諸兄は俺みたいな失敗はするなよ!
865 名前:729 [sage] :2013/03/04(月) 21:13:27.52 ID:8izwF4+d0
バックカメラ必須とかマジ笑わせるわ。
エクスに関しては付けてない人の方が多いし、そんな金があったら違うもん付けた方が賢い。
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 23:25:27.13 ID:kM0+ETSbO
電子制御カップリング壊れた人いますか?
公式HPの燃費表記が変わって、減税表記も無くなったな。
法定検査2万って高くない?
>>881 それは俺も思うわ
そういう機能付きのナビ出せば売れると思うのに
マルチアウトレットをまるごと交換できそうな値段だよな
正直、バックモニタ必要ってレスが多くて見てて驚いた。
20GT・エクストリーマーXのプラスナビHDDに乗ってるが、バックモニタは付けてない。
あると便利だとは思うけど、無くて不便を感じたことがないってのもある。
それにメーカーOPのバックカメラはともかく、ディーラーOPのバックカメラは後付け感バリバリで
悲しくなるし…。
どうでもいいことだけど、2011年式の20GTなのにプラスナビHDDで付いてきたのが
2009年モデルのCN-HW850Dだったのにはがっかりしたぜ…。
>>891 要は金を惜しんでカメラ付けなかったんでしょ
金に余裕があればバック時の余計なストレス軽減の為に付けるのが普通ってことだね
見た目がどうこうの件が見苦しいわw
>>892 これくらいの大きさでバック時にストレス感じるとかどんだけだよ
>>893 出たっ、デカイ車厨w
余計なって言ってんだろ
どんだけwwwだよw
結論:いらない
バックカメラ付けてる奴は
安心感からかバック時に注意力散漫になり易いみたい
モニターのみを注視して、サイドミラー・バックミラーを見ず
カメラの死角部分で派手にぶつける奴が多い気がする。
初めての車にバックカメラついてたらそうなるかもね
そりゃないわ。
バックするときはドアミラーや直接目視でバックする。
カメラはどこまでバックできるかの最終確認に見るだけ。
下手な奴はカメラがあろうが無かろうがぶつける。
うちは駐車場と庭が隣接してて庭でチビ共が遊んでること多いから、2〜3万程度で少しでもリスク回避出来るのなら安いわ。
この車のように長さのある車は駐車する時に目一杯下がらないと前が出っ張る。
目一杯まで下がる時に便利。
なくても困らないけど。
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 20:37:54.20 ID:ZqmHX6nV0
有っても困る物じゃあるまいし、大した金額じゃないんだから着ければいい
まぁ新雪の上を走ったら全く見えないが。
バックカメラなんて金持ってて運転が下手くそが付ける物だ
なんて数年前まで思ってたけどいざつけると便利だよね〜
貧乏人の食わず嫌いは良くないなと実感w
必須ではないけどあると便利なものって結構あるよね。
バックカメラしかり、サイドブラインドモニター、クルコン、ヒーターシート、カーナビ、オートエアコン、プラズマクラスターなどなど
プラズマクラスターw
903 :
729:2013/03/06(水) 20:52:55.89 ID:2zaF25TJ0
そうそう、バックカメラだけで下がって入れようとするヤツ多いよね。
そういうヤツはカメラがあってもぶつける。
逆に車両感覚があるヤツはなくてもきっちり下がるしぶつけない。
そもそもエクスはとても見切りがいい。
結論:いらない
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 21:10:55.63 ID:ZqmHX6nV0
無くてもぶつけないけど、あっても不自由はないだろ?
どんなに見切りが良くても、背の低い子供とか見えるの?
目視で見えない死角をカメラで補うんだろ?
付ける金が有るんなら付けるべきなの。
おまえらバックカメラに遺恨でもあるのかよwwwwwwwwwwww
ここまで引っ張る話題かよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
どっちでもいい話だよな
>>902 そりゃあプラズマクラスターはシャープだけだからなw
バックカメラが心底不要と思っているならそれでイイんじゃね?
しかし、本質は付けた方が良かったかなぁと思うヤツが不要論を
かたくなに述べているように見える。そこまでコンプレックスが
あるなら、ディラーオプションだから後付けした方が精神衛生上
好ましいよ(笑)
バックカメラは必須
付けない奴はキチガイ
空気は読まない。
ねーねー、みんなはドライブレコーダーって付けてる?
ルームミラーの裏側にはアンテナ線が貼ってあってドラレコ付けにくいんだけど、
みんなの実情を教えて欲しい。
ドライブマンつけてる
純正のドラレコはショボすぎるもんねえ…
ドライブマンってDに持ち込んで取り付けてもらえるかな?
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 22:50:37.72 ID:4ff4dlmsO
X-drivenいいよ〜
あとバックカメラは必要!
視界は広い方が、視点は多い方がいいに決まってる。
感覚を研ぎ澄ませば目隠しして運転できるとしても、
それが良いドライバーの心得とは言えない
それはディーラーに聞くしか。
専用ケーブル買ってやり方ググれば自分でもできるんじゃないかな。シガー電源タイプだとさらに楽。
ドラレコ付けたら、後ろも横も追加したくなるわw
チャリ怖すぎ
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 08:35:42.21 ID:jQ3p1N4o0
>>914 DRで取り寄せてもらって付けた。
勿論持ち込みでも付けてくれるけど工賃は掛かる
点検や車検と一緒ならサービスしてくれると思うが。
任意保険あがってるなー
30才以上が35才以上の区分に変わったのか。
17等級、自損含めた車両保険で東京海上10.2万。 住友が9.4万。
4年乗ったし車両保険やめよう。
アクサかチューリヒなら安いのかね。
921 :
914:2013/03/07(木) 11:48:15.93 ID:TJvV2UAK0
>>919 ありがとう
シガーソケットからの線が露出するのは避けたいから、今度機会があったときにやってもらうよ
この会社最悪だよ、窓ガラス痛んだから
自動車保険で窓ガラス頼んだんよ
そしたら9万の窓ガラスを11万で
売りつけようとしてるのよ 爆笑
もう二度と日産ではクルマは買わないね
くたばれや
>>920 スカイラインから乗り換える俺にとっては破格に安い。
というか、自損を外した車両なら月三千円くらいは安くなるでしょ
>>922 日産はこういう事のたちが悪い
だからトヨタがトップに上り詰めた
前期テールを四灯化して車検に行ったんだけど、問題ないんだね。
光量さえ確保されてれば車検対応らしい。
みんカラとかだと車検非対応って言われてたから不安だったけど、良かった・・・
久々に清々しいくらいの自演。
ハイクロスコンセプトは7シーターなんでヴァンガードの対抗として新SUVとすればちょっとは売れそう
ただエクストレイルだったら売れないかもな
>>
929
お前が車持ってない雑魚だから理解できんのだろ
トヨタが一流だよ
日産営業マンは車に詳しそうにない客には
こういうセールスをするんだろ
純正窓でガラス11になります〜〜といわれ
あとでガソスタで窓ガラスの相場教えてもらったら
店員のいう純正窓ガラスてのは多分9万ぐらいでしょ
11万ならもっといい窓ガラスが買えますよ
↑だそうだ、ガソリンスタンドのほうがよっぽど親切だったわ
しかも窓ガラスを付けてもなにのに
キャンセル頼んだら
もうキャンセルできません
↑この一点張り
アホか日産
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 20:38:53.62 ID:jQ3p1N4o0
そもそも保険で直すんだったら、金額なんでどうでも良いのでは?
ガラスのグレードは保険屋で決まってる(クールベールなら追い金無しとか)
純正にしろ社外品にしろ損はしない。
保険でガラス交換は等級も落ちないし、免責も無しが多いのだから。
>>933 お前がもし日産関係者だったらそうとうたちが悪いな
暇人の自演かもしれんが
保険で買おうがなんだろうが
客に対して9万の純正窓を
11万で売りつけるクソ企業だもんなあ
気分が悪いわ
クソ日産
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 20:50:00.03 ID:jQ3p1N4o0
>>934 あんたに自演なんて言われたくないが?
そもそも相見積もり取ったのか?
相見積もりも取らないで、注文してからキャンセルなんで随分常識無いんですね!
そもそも定価が11万のガラスが、GSでは9万円で売ってるってだけだろ?
純正のガラス11万じゃなくて9万ぐらいですよ
11万もしまんよ純正ガラスはって言われたんだよ
他の車関係者に言われたんだよ
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 20:55:17.51 ID:jQ3p1N4o0
そもそも純正ガラスと同じガラスを、無印で売ってるのも知らないの?(日産マークが入ってないだけ)
そんなに気になるんだったら、共販で値段調べてみれば?
純正のガラスを定価以上で売る事なんか絶対に無いから。
トヨタで買えばよかったわ
11万もだすんなら
もっといいガラス買えますよって言われたんだよ
自演も出来ない低脳が車に乗るなよ
貧乏人wwww頑張れよ!wwwほらほらwwwもっと頑張れwwwせめて世代平均年収位は稼がないと!www
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 21:09:45.14 ID:jQ3p1N4o0
トヨタの方が純正部品高いっすよ?
まぁホンダが一番高いと思いますが・・・
接客はトヨタが一番ですがね。
それは自腹で買う場合でしょ?
保険修理の場合は付けられるガラスは決まってるの!
純正か純正同等品しか交換できません。
高いガラスに交換する場合は、足が出た分だけ自己負担です。
お前ら必死だな自演共
俺は自演じゃないけどな
>>945 お前もwww
俺は違うが。
一緒にしないでいただきたい。
俺はトヨタが一流なんて言わないしw
お前ら車自体もってないだろ
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 21:22:13.34 ID:jQ3p1N4o0
>>948 何?
人の車見たいの?
>>944を見て納得出来ないのなら、社会生活不適合者ですよ?
保険で直す以上ルールが有りますから。
自腹で直すんだったらお好きにどうぞ〜
でも相見積もり取れない情弱という事になりますが。
ハイクロスコンセプトはエクストレイルではないですよ
ベストカーに次期型?写真のってるけど本物?
優等生みたいな顔してたマイルド 今年発表 来年1月販売らしい
ハローワークいけよお前ら
そしたらこれ買えるよ
自演がばれて必死すぎてワロタwww
なにを言ってもおまえの発言に説得力はないよww
ID変わったら出直しなwww
お前らはたらけよ
>>953 それしか言えないのか
素直にごめんなさいしろよw
こいつ33歳独身ニートだからほっとけ
俺は公僕なんだけど
団体割引が効いて
損害保険は3割引だよ
掛け金10万なら3万も安くなるよ
働いてください
エクストレイル買えますよ
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 22:17:18.17 ID:9swr/PQQ0
なんだ。伸びてると思ったら残念な人がいらっしゃってたのか
自演乙
次スレ立てて来るね
お前らが嫉妬するほどいい車ろは思わなかった
嫉妬してくれて
「ありがとうございました」
これ買ってよかったわ
でも今回の件でトヨタがトップに君臨する意味が分かったよ
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 23:13:16.03 ID:EwUHh9R50
これは稀に見る逸材
さ
何か痛いのが暴れてるな
埋め
GTのリコール行ってきた
「点検したところ異常はありませんでした。com書き換えとオイル交換を無料でやりました」
だって。
重大な欠陥につながる可能性があるのに、異常がある個体のみのリコールなんだな日産は。
オイル交換で釣るなっての。
はぁ?
>>969 いやお前それ書き換えとオイル交換してる時点で…
ちゃんと手紙読んだ?
リコールって工場に持っていかれることだとでも思ってんの?
ディーゼルは別スレあるからそっちへ
そもそもディーゼルを選ぶ時点でな…
世の中をよく知ろう
日産は。(キリッ
が言いたいだけだなw
>>971 明らかな釣りじゃんか
うぜえからスルーしろよもう…
明日は暖かいみたいだな。エクスでどこか行くか〜どこがいいかな?@都内住まい
浜名湖
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 21:20:12.59 ID:CkcRrLbV0
この車は人を殺す車に非ず、
人を活かす車でござる
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 09:09:49.09 ID:bUSsnpklO
明日納車なんだが、何か気を付けることありますか??
クルコン付なら操作方法と動作をしっかり教えてもらえ。あやふやな
説明だと後でギョッとする経験をすることになる。オレの担当者が
まさにそうだったので後でちょっとDと揉めることになった。
クルコンついとらんとです。
わくわくがとまんないっす
985 :
982:2013/03/09(土) 10:52:50.22 ID:Cdu1SMaPP
取説熟読すればオレみたいにはならないから。読んでおいてね(笑)
説明書なしで使ったら結構ビビるねw
例えば高速で、速度118km/hに設定してて一時解除する場合、
減速した後に、再度発動したら118km/hまでぶっ飛び加速するw
一時解除ではなく一旦OFFにして、その都度速度を設定しなおした方が安全だと思う
118で設定できるの?
100までって聞いたけども
988 :
982:2013/03/09(土) 12:10:00.08 ID:Cdu1SMaPP
>>986 代わりの説明ありがとう。面倒でさ(笑)
補足しとくか。言いだしっぺだし(笑)
・速度設定中→キャンセルボタン→(減速)→レバー上へ→再加速
※但し設定速度とレバーを上げる時の速度差が15km/hより
大きくなると再加速しない
・速度設定中→キャンセルボタン→(減速)→レバー下へ→その速度設定
>一時解除ではなく一旦OFFにして、その都度速度を設定しなおした方が
安全だと思う
オレは下のやり方で十分だと思うけどなあ。
>・速度設定中→キャンセルボタン→(減速)→レバー下へ→その速度設定
というか、その使い方初めて知ったわ…w
設定中のレバー上下で、速度調整のためにしか使ってなかった。
やっぱ説明書読まないとだめだな
レバーで加速減速なんて燃費に影響しそうでやったことないわあ
991 :
982:2013/03/09(土) 14:13:25.46 ID:Cdu1SMaPP
>>989 悪い。オレいまだに読んでないぜ(笑) 疑問解消後に自分でいじって
学んだ。
>>990 燃費に悪いのは間違いないだろうね。Dで燃費重視ならやらない方が
イイって言われたから。上り坂なんかで痛感するよね。あー無駄に
ふかしてるなって。
でも終始クルコン走行のほうが終始非クルコン走行より燃費いいよ
(0〜40kは除外して)
Dレンジで停止してる時、マフラーからのガタガタ音がハンパない・・
個体差なんですかね?
994 :
982:2013/03/09(土) 17:14:43.34 ID:Cdu1SMaPP
>>992 オレは郊外や高速は完全クルコンだね。街中は意味ないな。
995 :
982:2013/03/09(土) 17:18:52.12 ID:Cdu1SMaPP
話し全然飛ぶけど。Nレンジって今まで存在意義がわからずに
全く使ってこなかった。Dのメカニックに「信号待ちでNに
するとその分エンジンの負担が減っていいですよ」って聞いたんで
即実行。
で、ブレーキも軽く踏むだけでよくなった。楽になった。
知らずに損してたな(笑)
釣りだよな?
4ATのころは良くやってたけどCVTだとクリープ弱いからやってないな
ブレーキ踏む時にNに放り込むのも、エクストレイルはブレーキがかなり良く効くからやらなくなった
Nに放り込むとブレーキ効きすぎて調整しにくい
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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