【日産】エクストレイル その78【X-TRAIL】

減税無かったら25Xの方が得な気がするね。
たった15万差でパワーは上がるしミッションもM6になるしリアスタビもつくし
俺は25X買った阿呆だけどな

次スレだめだった・・・
申し訳ない

俺もビーム付きの25買った阿呆だよ〜
もうすぐ6年経つわ。

>>674
東京〜山口 長距離燃費測定

1位のプリウスα（ハイブリッド）が20.3km/L
2位が17.8km/LのCX-5（ディーゼル）
3位が16.9km/Lという僅差でエクストレイル20GT（ディーゼル）
4位のエクストレイル20S（ガソリン）は13.8km/Lだった

クリーン・ディーゼル車の2台はJC08モード燃費との差が小さかったり、JC08モード以上の好燃費だった。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120305_516629.html

スレ間違えました。

20Xにパワーアップ系の投資をする馬鹿にくらべれば
初めから25Xを買うほうが頭いい

普通に乗るなら20Xか20GT(GTS)しかありえないが

【日産】エクストレイル その78【X-TRAIL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353173101/

今となっては25X買うならGTS買った方がいいんじゃないか？
シートヒーターがネックなんだろうけど

暑がりの俺は防水シートいらなからクロスシート選択したいところだがそれすら選択できないのな

>>949
自分の使い方でメリット感じないならキャンセルしたらいいだけだよ

バックドアダンパーが貧弱なのはあのドア形状のせい？それともダンパー
が糞なの？

>>962
下がってくるよー…

ダンパーがクソな悪寒

リコールだな！

寒冷地仕様のダンパーに換えると下がらない

エクスって寒冷地仕様が標準じゃないか

よく寒冷地仕様ならっていうのがいるけどエクストレイルって全車標準で寒冷地仕様じゃないの？

>>965
みんからにいるショウメツって奴に教えると拡散してくれるよ

サビがどうのこうの言っている方？

>>968
エクストレイルは標準が寒冷地仕様だし
クレーマー気質な客に対するディーラーの方便な気がする
全く同じダンパーの新品でも寒冷地仕様だと言われるとクレーマーもプラシーボ効果で納得して使っちゃう
ディーラーとしてもウソは言ってないしね

寒冷地仕様は標準じゃないよ。
ちなみに寒冷地仕様にすると、リアワイパーとか変更されるはず。
南国で雪は降らないが、俺のは寒冷地仕様だよｗ

少なくとも現行は全グレード標準で寒冷地仕様ってホームページに書いてあるけど

バックドアダンパーについては標準よりチョット強い字光式ナンバー用があるという噂を聞いたことがある
噂だから真意はわからない

>>414だけど、リアハッチのダンパーに関してディーラー曰く

「寒冷地仕様・字光式ナンバー用など無く、前期後期ガソリンディーゼル全グレード同じ品番」

だそうです。

左右両方の交換で3万位だとさ。

>>961
そうだよなありがとう

ツー訳で今日判子押してきた！
あんたらよろしくな！

>>895
福岡ですよ。

新ＣＭきましたね　この時期が一番売れるのかな？

売りやすいのは確か

T31出てから結構経つから、乗換え組みがCX-5、フォレスターに
どんどん流れていってるみたいだよね。
GTSとかでとりあえず繋いでがんばってるみたいだけど
ちょっとフルモデルチェンジが遅かったんじゃないか。

信号待ちでフォレに並んだが、想像以上にデカイな。

こういったSUVの、
実用的なレベルでの走行性能自体は、あんまり変わらないと思ってる。
だから内外装や使い勝手に注目するわけだが、
エクストレイルほど、荷室が広く自由に使える車種を知らない。

おかげで後部座席の足元がせまくて使い勝手が悪いんだよな。

よく「言葉のキャッチボール」って言うけどさ、
受けた先からボールを地面に投げ捨てる>>984みたいな奴もいるよな

>>984
おかげで荷室が広くて使い勝手がいいんだぜ

俺は後部座席をフラットにして二人乗りにしてる
カーセックス出来るし満足してる

あたしたちも後ろのイス外していつもぺったんこにしているよ
ボードいくときはお金もったいないから道の駅とかにエクス止めて眠ってる
クルマでするのすごく楽しいｗ

>>988
基本ロム専だけどレスするわ。

き

も

い

！

>>975
騙されてるか
部品統合で一つになっちゃったのかな？
少なくとも前にはノーマル品、寒冷地仕様・字光式ナンバー用の2種類は有った。
ここで言う寒冷地仕様は全車標準の寒冷地仕様じゃなくて本当の寒冷地仕様のことね。

マジレスするとカーセクなんてギャグだよな？
ホテル行けやｗ学生時代に一度だけやったことあるけど、
とてもじゃないけどどんな車でもシートじゃ硬いし狭いし・・・二度としなかったな
ホテルで暖かい部屋でベッドのほうがゆっくりできて気持ちいいじゃん

>>990
「標準の寒冷地仕様」と「本当の寒冷地仕様」ってどう違ってどうやったら買えるの？

本当の寒冷地仕様ってなんだよｗ
寒冷地仕様は寒冷地仕様だ

>>992
クーラント濃度、バックドアダンパー、バッテリーサイズ、リヤワイパーが違ったらしい
リヤワイパーは後に統一されたような気がするが？
よっぽど極寒地住まいの人以外は特に「本当の寒冷地仕様」を選ぶ必要性は無いな。
ちなみにこれは前期の話ね。今は知らない。

待て待て、寒冷地仕様の利点は殆ど作られないとこにあるのよ。

前期は、GT6MTだけが標準で寒冷地仕様になってたな。
ディーゼル用のバッテリーサイズは元々大きいし、後期も同じサイズ
氷点下だとバックドアがなかなか上がらないから特別なダンパーが使われてる気はしない

後期は20Xでも寒冷地仕様の装備が標準で付いてくるの？
ドアミラーが電熱で解ける機能とか、沖縄に納車されるエクスに要らんでしょｗ

ドアミラーが電熱で溶けたらこえー

椅子ヒーターも寒冷地仕様かな？

Ｔ３０の時のバッテリー容量（４０くらい）は小さめだったよね
だから直ぐに大きい物と交換したけどね。
今回は５５・・・これでも小さめだよね。

ニッサンの寒冷地仕様は昔(セドワゴ)の場合
１．ワイパーのモータートルクが大きい
２．バッテリーが大型
３．ボディーの下回り塗装がウレタン・タールエポ
　　(２車検毎に塗り直し)　　　　　　だったよ。
エクスの寒冷地仕様は何がどうなのか判らない。

1000げと

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'