SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 7▼FORESTER

祝☆新型フォレスター2012年11月13日発売！

FORESTER LIVE
世界五大陸。10万キロ。完全追跡。
http://foresterlive.com/

【公式l】
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html

【前】
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 6▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352791910/

2.0i 2,089,500円〜
・17インチデザインスチールホイール
・ヒルスタートアシスト
・ハロゲンヘッドランプ
・テレスコピックステアリング
・インフォメーションメーター
・メーター（レッド照明）
・フルオートエアコン
・盗難警報装置
・オーディオレス
・VDC

2.0i-L 2,404,500円〜
2.0i-L EyeSight 2,509,500円〜
【2.0iから追加・変更される主な標準装備】
・17インチアルミホイール
・X-MODE
・アイドリングストップ
・SI-DRIVE（2モード）
・HIDロービームランプ
・フロントフォグランプ
・LEDサイドターンランプ付ドアミラー
・クリアビューパック
・クルーズコントロール
・マルチファンクションディスプレイ
・パドルシフト
・メーター（常時発光式ホワイト照明）
・左右独立温度調整機能付フルオートエアコン
・シルバーメッキフトントグリル
・ルーフスポイラー

2.0i-S EyeSight 2,772,000円〜
【2.0i-L EyeSightから追加・変更される主な標準装備】
・18インチアルミホイール（ブラック塗装＋切削光輝）
・雨滴感知オートワイパー/オートライト
・パワーリヤゲート
・キーレスアクセス＆プッシュスタート
・フロントシートヒーター
・運転席＆助手席8ウェイパワーシート

2.0XT 2,831,850円〜
2.0XT EyeSight 2,936,850円〜
【2.0i-S EyeSightから追加・変更される主な標準装備】
・SI-DRIVE（3モード）
・HIDロービームランプ（ブラックベゼル）
・フロントフォグランプ（メッキリング付）
・メーター（常時発行式ホワイト照明・XT専用デザイン）
・アルミパッド付スポーツペダル
・サイドクラッディング（クロームモール付）
・クロームウィンドゥモール

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○よくあるパターンはフォレスター乗りは童貞と挑発してきます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

無いものねだりQ&A

Q.ディーゼル出ないの？

A.CX-5オヌヌメ。

Q.三列シートないの？

A.ヴァンガード買って下さい。

Q.プロジェクターだったらなー

A.アウトランダーでも買っとけ。

Q.防水シートが欲しい

A.エクストレイルに(ry

当スレ>>980は次スレ建立の義務を負うものである。

　　　　 ,＿＿_
　　　　(＿＿, ｀ヽ
　　　　　　　／／
　　　　　.／／
　　　　／／　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ゝ　‐―――――┬' ￣）.ノ l=l ./ 　　　 　　　 ＼　　　　＜こ、これは>>1乙じゃなくて砲身なんだから
　　　 　￣￣￣￣￣フ lーl"／＿〒/　　　　　　　　　　＼＿__　　　　　　　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　＝l ﾌ,ﾞ＝" 　「,＝=―――┬――┬――>‐､"
　　　　　　　　　　（= (ヽ￣￣（（= ( ◎ヽ―――――――< o 》
　　　　　　 　　　　ﾍ=ﾍ ＼＿__ﾍ=ﾍ､_ﾝ{　o }　o ,} {　o }　o }ソ
　 　 　 　　　　　　　＼=＼_　 　＼=ゝ ゝ ノ ゝノ　ゝ ノゝノ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

|＾◇＾）＜何でＣＭにこの男を起用しねえんだよ
|つttp://www.asignofthetimeslimited.co.uk/USERIMAGES/nm32.JPG

F4ds8llW0 へのレス

エンブレの効きはリニアCVT車の方が強い
BRZはアクセルオフだけででスムーズに転がる
（どっちもDレンジ）

＞アクセル床踏みにしたって、アクセルと一緒にマニュアル変速で二段ぐらい
＞下げれば勝手に回転数上がるのでモッサリとは無縁。
ATの癖にマニュアルで2段も一々落とさないと
リニアに運転出来ないって時点でNG

リニアと言いつつ実際は
モッサリ電子スロ＋他社より若干リニアなCVTって感じ

ちょっと教えて欲しいんですが
ここに写ってる色はディープシーブルー・パールですか

写真
ttp://response.jp/imgs/zoom/496456.jpg

この動画の明るい青の方の車です
http://www.youtube.com/watch?v=ha-lMaiJG7c

プロジェクターじゃないんだ

www

アウディもCVT使ってるけど下位グレードだけだからな…
次期レガシィからプレミアム路線を目指すスバルがCVT一本でやっていけるのか心配だわ

>>10 これはマリンブルーパール
アメさん仕様

>>10
マリンブルー・パール

つまり、ブルーに関して日米の違いは、深度の違いなんだな。(*´∇｀*)

マリンブルーだね。ＸＶも海外仕様にはマリンブルーある。

>>12
むしろ、最近のスバルは安全性重視のボルボ路線に近い気がする。
欧州のプレミアム路線とはちょっと違うかな。

>>12
アウディの上位グレードはクワトロになるから
出力軸がズレるCVTを使ってないってのもあるとは思うよ

>>17
安全性重視ならサイドエアバッグは標装備して欲しい

>>1
死ね

>>1は当スレに於いて崇められるべき存在であり、朕に対する暴言は断じて許されざるものなり。
>>19は当スレへの出入りを未来永劫禁ずるものである。

六甲スレで暴れてる糞フォレスターなんとかしろよ

坂の動画がどうのってあったけど
これってすごいのかね？
http://www.youtube.com/watch?v=X2qbULZsVLc&feature=fvwrel

比較的低μ路面の土の斜面を登るってのはそれなりにすごい事だと思うけど

>>22
評価の高いコメント
now put that car on a similar slope, WITH grass. ;)

このコメントに尽きる
with sand でもいい

これとはかなり条件が違うな
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y

>>9
＞エンブレの効きはリニアCVT車の方が強い
＞BRZはアクセルオフだけででスムーズに転がる
＞（どっちもDレンジ）

そこが俺的に6ATで萎えたんだけど。
6MTならアクセルコントロールが楽なのに、6ATだとトルコンの
滑りで思ったようにエンブレ効かないから、決まったコースや
ワインディングで楽しむ程度には使えるけど、本気で走るには
色々と微妙。

＞ATの癖にマニュアルで2段も一々落とさないと
＞リニアに運転出来ないって時点でNG

ATのキックダウンレベルなら二段必要なだけで、ODのON/OFFと
同程度のシフトダウンなら一段で十分。
「リニアにも使える」のにも関わらず、コンピュータ任せな燃費訴求
モードでリニアじゃないから駄目、けどトルコンの滑りを許容して
スポーツ要素の薄い6ATはOKって、君の評価軸が良く分からないな。

もう試乗した人いますか？
ハンドリングは現行レガシィとインプレッサの
どっちに近い感じ？

フォレスターの全てを買ってみた

>>1
乙

フォレスターを全てを買ってみた

お前等
早いとこ
新型のこうゆう動画撮影してうｐしろよ。
http://youtu.be/Bfpr6vYZ_U0

まだ、日本でしか発売されてないんだよな？

ただ、
こういう日本人特有の媚びた下卑笑いは要らんからな。
http://youtu.be/zK2Aizh9jr0

>>13
>>14
マリンブルー・パール了解しました
ありがとうございます。

>>1及びキモスバは死ね

SUVライバル多すぎだろｗ
CX-5が頭ひとつ抜けてるけどなー

内装インプと変わらんのがなぁ

フォレスターライブってのが始まるらしいが
10万km走る間の整備記録って公開するのかね？

せっかくのAWDが下品なデザインで台無し→業績悪化・技術の良いイメージがデザインで台無しに。
トヨタ傘下となりトヨタは労せず金に物言わせAWD技術を手に入れる。
オレが社長なら長期的にこれくらいのことは考える。
まーソフトバンクと似てるよな豊田さん。

ロープライスブランドで、新技術投入。貧乏人のクレームでデバッグして、高級車に投入。
製造業じゃ当たり前なんだが、スバルはそこらが出来なくて商売が難しかっただろうな。
ネッツのラインナップみてみ、価格も車体もトヨタの安心感とイメージCMと根拠のない自信に満ちた
すぐに飽きが来るデザイン。
レガシィの初代なんて今でも結構いいと思ってるんだが

ボディーカラーは全何色？

>>36
BF好きとはマニアだね

BL 3.0Rが最強と思ってる。

BRZから続くコの字のLEDスモールランプがカコイイ

0-100km/h 動画
http://www.youtube.com/watch?v=jY4LMdo6E80

SGXTからの乗換えでXTのアイサイト契約してきた
買う前は色と装備とオプション悩みに悩んで、それからはやっと開放されたが
いまはキャンペーンで何貰うべきか悩んでるw

ＣＶＴはダメだ・・

>>38
いや、マニアでもない。
シンプルで質素、のりしろがない。無駄な装飾を細々つけない。
初代ガンダムとかホワイトベースなんて幼稚園児向け。
相対する敵はシンプルで、見分けも付く。
ガンダムのこんな所に排気つける意味が分からんというタイプ。
ターボだからボンネットに穴空けて「ターボです」というのは
下品なおばちゃんがでかい指輪つけているイメージ。
現行フォレスターはイルミネーションが腕に金銀プラチナの腕輪つけて
目元に真っ青のアイシャドウ入れた女。
水商売っぽい。最近のアウディも水商売っぽいだろ？

>>43
うぜーからクソコテ外せよバカ

0-100km/h 6.4ｓは、吹かしじゃなかったんだ・・・すげ〜〜

>>43
お前が周りからなんて言われてるか想像つくよw

何故DITに6MT載せない

なんか下品、育ちが悪いトヨタ信者が貼り付いているようですね
１０年後、いや５年後、スバルの技術を我が物顔で使っている
トヨタの車がWRCで走っていると思いますよ。（杉下右京）

これ買おうと思ってるやつに聞きたいんだが、エキノックスとかエスケープみたいな本物を選ばずに、
あえてこれを選ぶ理由って何？

>>レオーネ後期ユーザ ID:mKq4+hyK0

なにそのクソコテ
カッコいいとか思ってやってんの？死ねよチンカスオヤジ

スバルのような弱小メーカーですら
ＳＵＶにボクサー載せてくるのに、

ポルシェ…。

うちのワンコがこの車を嫌がってる(今日寺に連れて行った)
3代目はフラットで4代目段差有りってのがおかしいと思わない馬鹿が多いんだな。
まあ顔が不細工なんでそれ以前に買わんがな。
車中泊＝貧乏ってのがそもそも貧乏人の発想だわな。

>>52
すごくどーでもいい

新型フォレをラーメンマンに似てるなどと見当違いな意見があったな。

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/cinemacollection/cabinet/r20110216/gs-lcs-020.jpg

耳の穴かっぽじってよく見ろ！車はブロンズ、男はマンダムなんだ。

http://www.youtube.com/watch?v=q_OmR354_sU

http://i.imgur.com/3EiPc.jpg
ディーラーに車来た。XTディープチェリー。

>>55
オメ
といいたいところだけど、車に奥さんともども写り込んでるから修正した方が・・・

春にインプレッサスポーツ買ってしまったがフォレスターいいわ。
値段差が少ないからこっちが欲しかった。

>>47
トルクに耐えられない

STIのは過剰スペックで、高い、重い。

>>55
嫁ブサイクだなw

>>56
顔わからんし、別にいいかなと（笑）

納車された人、是非インプレを

>>59
うん

やっぱりディープチェリーいいよね
ＬＥＤなしにしたんだ

>>55
しかし、面白いアングルで撮ったなあ。

>>63
まだディーラーOPついてなかっただけです〜

XT納車おめ
あの異形バンパーは最初どうかと思ったが
、じわじわクるな

>>64
http://i.imgur.com/52BCL.jpg
別アングルもあるよ

ID:wyL3O0p40は早急に当スレより退去せよ。
是は最終警告である。
さもなくば天罰が下るものと心得よ。

>>67
LEDのは？

DOPって納整センターで装着するんじゃないの？

>>69
つけたよ。

>>70
これからディーラーで着けるみたい。

ID:FdYbjcyU0
うるせーバカ。アイシス（ｗｗｗｗｗｗ）でも乗っとけ

>>67
おー、雨のせいかチョコレートに見えるね。ところで、奥様もXTのハンドルを
握ることはあるの？100km/h　6.4ｓを使えるのかね？

社員がアメリカ人ユーザー重視って言っていたから、
購入者層はアメリカ人レベルということになるな
残念だな。

>>75
ｏｉクソコテオヤジ
そのクソコテかっこいいと思ってるのかって聞いてんだよ

ダークグレーの実写ない？

>>77
あるよ

>>78
あったあるよ

白黒のボーダー着た嫁は嫌だな・・・
絶対着させないよ

日本人ユーザーのクレームには耳は貸さない。
アメリカ本土のディーラーの意見にしか耳を貸さない。
アメリカの販売台数が今のスバルを支えているからと言う理由。
残念なことに不況で安価な韓国車メーカーに鞍替えする
ディーラーが多いのだそうだ。
技術を疎かにするとトヨタと同じになってしまいかねない。
詳細に言うと、トヨタは電気仕掛けで車を完成させる。
富士重工やマツダは機械的な技術が売り。
トヨタに深入りして強みを忘れて欲しくない。
CVTは原付以外に乗ったことがない。マニュアル派なのでな。

>>54
見当違いではありません。そのとおりですね。
俺はコロッケが美川憲一の口マネをしているのと似ていると思った。

>>57
センタートンネルの高さが最高だぞ
すっげぇ低い

>>40
速いね
多段ATみたいな感じだな。

展示車両のインプも見てきたけど、同じようなデザインであって、内装の印象は結構違うな

インプレッサいいよな。あの形になって重心が中央寄りになったときいた。
WRCで頑張って欲しいな。マツダフォードを打倒して欲しい。
おまけにニュルブルクリンクでもまま良いタイム出してるし。
同僚が乗っている。が、STIだ。

レオーネ後期ユーザID:mKq4+hyK0

お前のレスなんて誰も読まねーしウゼーからどっか行けよクソオヤジ

X-MODE解説 新型フォレスター スバル
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Syx-UT4qGKc

オヤジでｺﾐｭ障ってのも、世の中不公平だよな･･･

>>81
心配ご無用！！！　韓国車は、自爆してますよ！！

http://zenback.itmedia.co.jp/contents/blog.livedoor.jp/rakukan/archives/4327973.html

スバルの４ｗｄもこんなもん。
http://www.youtube.com/watch?v=E_b-GjXi1qU

>>52
前スレのスペランカー犬には笑わせて貰ったよ

>>90
米国ではレクサスよりアキュラの方が高級なんだが、
アキュラが喰われてるというのを聞いていて心配してた。
ちょっと安堵。サンクス。

>>88
17ホイールそんなにダサくなく見えた

>>91
ノーマルタイヤで下りだからAWDもくそもないわな。
でも真横になってからの脱出はさすがスバルAWDだな。

あまり触れられてないがタイヤがBSデューラーHLで驚いた。

>>96
厳密には違う。同じ物を買って履き替えたときに気づくと思うが。セオリー

>>96
いいタイヤ履いてるな。
CX-5のToyo proxesとは違うな。

そろそろ去るか。内部の人間（設計部隊）がいなさそうなので

ﾃﾞｨｰﾌﾟﾁｪﾘｰとﾌﾞﾛﾝｽﾞとﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰ
外光の下で並べて見比べてみてぇ

CXはyokohamaだったような

>>96
下位グレードはジオランダーだけどな
しかしXTのコスパの良さには感心するわ
価格設定間違えちゃったんじゃないかと心配するレベル

>>94
ノーマルタイヤだから…

ＣＸ５のノーマルタイヤ動画は認めないけどスバルならオッケーなんだｗｗ
さすがスバル信者クオリティ。
ノーマルタイヤ同士ならＣＸ５にも負けるだろうよ、電子制御は技術力の低いスバルが不利だから。
ＳＡＷＤのアウトランダーがこのクラスじゃナンバーワン、間違いなくフォレスターではないぞ。

>>97
確かに新車についてくるタイヤは名前だけだな

はき替える時にディラーからでなくタイヤ屋から買ったら
乗り心地、ぜんぜん違っていた

ちなみにポテンザっだったかな

>>87
調子にのんじゃねーぞクソガキが！！

BRZに載ってるアイシン製６速ATのレシオカバレッジは、
6.08
BRZの６速MTのレシオカバレッジは、
4.72
新型NA2.0Lフォレの６速MTのレシオカバレッジは、
5.17
新型XTのCVTのレシオカバレッジは、
6.44

ATやMTより
レシオカバレッジの広い新型XTのCVTの方が
エンジンパワーをより良く引き出せるんじゃないか。

>>102
確かに
200万円クラスのSUVでこのスペックはコスパ以前に価格設定ミスでは（笑）

>>106
カバの話はやめてくれるか？

>>103

アウトランダーがナンバー犬だ！

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　　　　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ
　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　 失せろ！クズ
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　 |
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
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やっぱり2.0i-Lがベストバイか

　　　ヌバルまんせー

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　　　　　　　　　　Ｖ
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　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　 |
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
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なんでスバヲタはこんなにも無様なのか

>>103
CX-5はタイヤパターンとロシアって場所から見てもスタッドレスなのは明らか
一方この伊豆の動画は下りで滑っている事と伊豆って場所から見てもノーマルタイヤなのは分かる
逆にCX-5のはノーマルタイヤならメーカーに関係なくその場から動けないだろうよ

>>110
何でそうなる
17のホイールが特別ダサいわけじゃない
ただ18のホイールがカッコよ過ぎるんだよな
XTが買えないならせめてアイサイトぐらい付けたら？

XTが買えないならせめてアイサイトぐらい付けたら？
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渋い

>>114
そういう喧嘩腰な言い方やめなさい。

>>114
何にムカついてるんだ？

１８インチ BRIDGESTONE デューラーHL 搭載グレード XT i-S
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1280x960_wallpaper_64.jpg

１７インチ YOKOHAMA ジオランダー 搭載グレード i-L
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1280x960_wallpaper_63.jpg

>>114
間違えた。2.0i-Lのアイサイトで自分には十分だわ。

スバルは左右のトルク配分を自由にコントロールする技術はない。
アウトランダーはアクティブフロントデフで自由にコントロール出来る。
スバルのＸモードとは、三菱・日産が昔からやってた３モード（スノー・オート・ロックなど）のうち一つ増えただけ。

suvって丘サーファーみたいでかっこ悪いな。
cmでやってるあんな場所なんて国内には無いし。何の訴求力にもならん。
もうちょっとターゲット層に訴求するcmにしたらいいのに。

>>120
はじめからそう言えばいいじゃん
最もコスパ高いのはXTアイサイトに違いないと思う
ただ外観の好みや用途や予算で欲しいモデルが異なるのも事実だね

Xモードなんてレオーネの頃からあったしな。

http://hissi.org/read.php/auto/20121117/S1hzOWc1cUww.html←←←本日

前スレから少し調べてみたけどコイツほぼ毎日きてるわ。
共通点はスバルマンセーでマツダはクソだそうです。
変な奴が来たなぁ〜と思ったら必死チェッカーで調べて共通点があればスルーお願いします。
構えば構うほど調子にのってきますので・・・

>>121
前60：後40のトルク配分を基本に、加速、登坂、旋回などの走行状態に合わせて
リアルタイムにトルク配分をコントロールします。
前輪のスリップを検知したときは、後輪へのトルクを増やして
駆動力を確保できるよう制御します。
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd06.html

>>119
i-S 18インチ、ジオランダーと聞いていたのだが…

車はいいけどディーラーがクソだよな。スバル。

顔が４ランナーに似てるよな

クルマはマシだけどユーザーがクソだよな。スバル

車もメーカーもディーラーもおまけにユーザーもクソだよ。スバル。

お前ら新型フォレスター叩きまくってるけど、全然かっこいいし良い車だろう。

>>132
新型フォレスタアッー！もだが主にキモスバヲタを叩いてるんだよ＾＾

ディーラーで貰った「ぶつからないミニカー」のフォレスターが本当にぶつからなかったw

>>132
数名のキチガイとSHマンセーの奴らが必死にネガキャンしてる以外は概ね評価は高いと思うよ

http://hissi.org/read.php/auto/20121117/S1hzOWc1cUww.html←←←本日

前スレから少し調べてみたけどコイツほぼ毎日きてるわ。
共通点はスバルマンセーでマツダはクソだそうです。
変な奴が来たなぁ〜と思ったら必死チェッカーで調べて共通点があればスルーお願いします。
構えば構うほど調子にのってきますので・・・

ジオにしろデューラーにしろ市販モデルじゃなく
デザインコンセプトにあったものを別注してる
ジオでもSHはG95でSJはG91みたい
SUVだから名前だけオールシーズンブランドだけど中身は夏タイヤ

>>113
バカだなぁ、あの動画はジオランダーＧ９８で純正タイヤ。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/344/79/N000/000/000/133515541060113126366_20120406_190651.jpg
動画で見たのはこのタイヤだろう。

http://s.webry.info/sp/blog.ayrton.jp/201204/article_1.html

>> ID:wyL3O0p40


　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ 構えば構うほど調子にのってきますので・・・
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
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可哀相な貧乏アンチどもに車買ってやるから
希望言ってけよ

>>138
逆に純正ならあそこまで車が動くことすらなくその場で空転する
あの動きは典型的な雪道に弱いダメな車の動きだよ

NAも絶賛されてるな。　　　　　車ジャーナリスト　　　島崎七生人

http://response.jp/article/2012/11/16/185380.html

地味な部分だけど、フロントワイパーデアイサーの熱線が、黒系の色になってた。
BP前期では黒系で全然目立たなかったけど、BP後期からSHフォレ、エクシーガと
コストダウンでブロンズ色になっちゃってたから、安っぽくて気になる部分だった
んだよね。
SJフォレは質感UPしてる割にかなり良心的な価格設定で、XTは本当にチャレンジ
ングな価格だと思う。

>>126
スバル乗りって四駆に疎いんだね。
前後トルクと左右トルクって全く違うお話。
前後トルクならどのメーカーも自由に簡単に可変制御出来る。
左右はデフが機械的に振り分けるだけで自分の意志でコントロールする事が出来ない。
一部出来るメーカー（bmw、日産、三菱、ホンダ）がトルクベクタリング４ＷＤとして売り出している、先進技術。
スバルは真面目に長年やってるが、四駆技術自体は低い部類に入る。

必死なキモいツダヲタまたもや嘘がばれるｗｗｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:15:03.29 ID:B1tN2/3n0
エアコンフル稼働時。
気にするなよ。
　 http://i.imgur.com/1vvqA.jpg
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:03:34.07 ID:6wUYBlEzP
>>891
おかしいな〜
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29565.jpg
俺が16.8km/L出したときの映像そっくりだ。
ネットで変な映像アップすんのは愚か極まりないよ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 23:02:55.77 ID:TX7SsSCG0
>>897　ID:6wUYBlEzP
お前どこまで必死なんだよｗｗｗ
画像加工してるのはお前だろうがｗ

喪男専用うｐろだ
http://www.null-box.com/cgi-bin/up.html

[No_29565.jpg] 改変画像２　800 2012年11/04(日)22:12
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29565.jpg

[No_29562.jpg] 改変画像　800 2012年11/04(日)21:27
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29562.jpg

改変画像のほうは失敗しちゃったのかな？ｗ
改変画像２のほうを使ってるね。でもよくみると１が微妙にズレてるぞｗｗｗ

ツダヲタってこんなのしかいねーのかよｗｗｗ
わざわざ加工までして「マツダマンセー」なのかよｗホント、キモいｗ
しかも末尾がPｗｗｗ

この車ライト暗いの？

フォレスター2.0XT　EyeSightでプレミアムセレクション+リアビューカメラ+ディーラーオプション装備
付けたら合計 3,561,075 円 だな。
幾ら値引きしそうです？

これと3年落ちのレクサス認定中古車RX350が398万円であるんだけど
迷いますね。みなさんならどちららにします？

乗り心地悪いみたいやね

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/99031/64820/74703958

>147
まずRXの形がなし

>>147
XT
レクサスのサービスいるか？

下取り有りなら増額合わせて40-50万。無しでも交渉で30万かな。
個人的にはグレード一つ落としてでも中古は生理的に嫌だな。

レクサスの中古って･･･

先行予約は実車見たり試乗して気に入らなかったらキャンセルできるのかな

>>148
280馬力であの車高
乗り心地良かったら事故になるからな

モータージャーナリスト 町山絢香
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/850486/blog/28340983/

なんだか凄くピントがずれてるような新フォレスター評

レクサスに限らずBMWなんかもだけど、高級車の中古って良品が多いよ。
富裕層がセカンドカーとして買ったけど、乗らないとか、ちょっと気に入らないってだけで売るのが多い。
必死こいて買う人は非常に稀。

>>148
乗用車っぽかったハンドリングがクロカンっぽくなったってのはガッカリ感大きいよ。
唯一の美点だったのにな。
そこをなくしたらスバルの良さってなくない？

今日走ってる新フォレスター初めてみたけど、かっこよかった。
明日NA試乗しにいくから楽しみだな。

明日にしとけ

リフレクターの件に関して営業は皆コスト削減ですね、て言う。プロジェクターってそんなに金かかる？

>>148
XT納車済み
前スレでも書いたけど、かなり締まった足だね
自分は割と硬いのに許容範囲が広いので、むしろ安心感がある
硬い割に、荒れた舗装路でも、それ程突き上げ感も無いので悪く無いけど
まぁ試乗を勧める

>>142
ますます楽しみ
NA気に入ったら契約する

ここでMT買った変態はいないんだろうな・・・
シフトフィールをぜひうかがいたい

>>157
国沢の感想なんてまったく参考にならんよ
自分で試乗すべき

新型フォレスターCM　登場編
http://www.subaru.jp/channel/movie/?youtube_46

新型アウトランダーCM　クジラ編
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/

マツダCX-5　加速編
http://www.cx-5.mazda.co.jp/

CMでライバル比較も面白い。三菱は、前モデルのCMが凝っていたが、クジラ編は
意味不明過ぎる。
マツダは、走りを標榜していて面白い。まあ、フォレスター登場までの前座に過
ぎなかった訳だが・・・

ライトはBPのプロ目よりは遥かに明るい
BPはバーナーの劣化で、交換した物との比較ね
見た目はプロ目のが好みだけどね

どうもターボの乗り心地は地雷のようだな
買っちゃった人、ご愁傷様。チーン

初代フォレスターは全車ターボ搭載でビュンビュン軽快に走った。そんで200万円切るプライスだった・・・（遠い目）
それが今じゃぼてっとてアメ車に近付いている。（排気量ケチッてるけどな）

前からXTってなんかに似てると思ってたんだがこれだった
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS9zrAJQ5RVbqV3ozc4GdyMXEzxQFJtNmM3ynhyeTjKR9HDNcFOPA

XTのバンパーは見慣れれば意外とふつうだね

けどなんで上級グレードのホイール
わざわざあんなダサイのにしたんやろ？

280馬力のSUVに乗り心地を求める人って居るのか？
硬くなきゃ脚がエンジンに負けてるとか何とかって批判されるのがオチ

>>25
>トルコンの滑りを許容して
>スポーツ要素の薄い6ATはOKって、君の評価軸が良く分からないな。

BRZのトルコンはスバル史上で一番滑りの少ないタイプだと思うよ
（内製じゃないけど）
過去の4AT、5AT共に非ロックアップ領域では常にズルズル
アイシン6ATは相当スリップが少ないATじゃないかい？

まあ俺はMT派だけどね・・・

>>170

╱　╲　ア　？？？

　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

ところでＶＷティグアンっていい車なのか？

ティグアンは良いクルマだよ。ドイツ最大の自動車雑誌｢AUTO BILD｣のSUV部門評価で長年トップに君臨してきたからね

まあ今年マツダのCX-5にトップを奪われたんだけどね

>>170
XVのホイール走行してるすがたみたらかっこいいと思ったな。
http://www.youtube.com/watch?v=jDJ3HpB7mMU&feature=relmfu

XTの魅力の90％は、あのホイールなんだが………？
ちなみにXVも85％は専用ホイールだし…………
アウトバックSパケも50％は専用ホイールだからね！！！



偏見のない俺の独断だけどね。

>>176
訂正
XV→XTの間違い。

SUBARU XVのホイールは、なんだか亀っぽくてかわいいし、
それでいてカッコ良さもあるような気がするので嫌いじゃないな・・・

サンルーフは
雨漏りしないんだろうか？

>>176
発表会の映像を見ると、昔、東京モーターショーの世界初３面立体映像で観客の度肝を
抜いていたことを思い出すな。その後のモーターショーでもスバルは、立体映像プロモ
に固執してプレゼンテーションしていたな。
東モのプレゼン評価なら間違いなくスバルは、ダントツの面白さがあったよ。
どこがプロデュースしてるか知らないが、３０年前からの伝統だな。

>>180
しないとは言い切れないだろ！
ゴムの性能もあるし、経年劣化による痛みもあるからね。
自己満足パーツだから、つけたい人はつければいい。
重心が上に上がるから、俺はいらないと思ってる。

>>173,176
ダサイっていうか必要以上にかっこよくしようとしてて
ガキっぽくないか？
2.0iLの方がシンプルで俺は好きだな

雨漏りするかもしれんサンルーフより
開閉しない固定式のパナラマガラスルーフの方が
ヨカッたな。

米国や紛争地域では
悪路走破性もあり
サンルーフから
銃撃戦も出来るから
重宝するんじゃないかな

>>183
2.0iの鉄チンホイールも中々かっこいいぞ。
今後鉄チンはあんな感じで流行っていきそうな予感がする。
案外ホイールカバーとか付けるよりコストかからないかもしれん。

XTアイサイトは
300万以下のカタログ定価になるようにオプションをやりくりしました
って感じだね

>>186
本当だ、これイイかも。
XT買う時にスタッドレス用に2.0iの鉄チンも買おうかな。

外出も多いだろうが個人的に気づいた点

XtのLEDライナーはスイッチでON、OFF可能。
ボンネットがアルミ＋ダンパーで金が掛かっている＆ターボの穴廃止。
やっぱり写真写り悪い。
夜間試乗したが、内装の照明がオシャレ。
インチダウンは17まで。
後席リクライニング。
Xモード下り坂で使ったがすげーｗ

>>189
LEDはスモール連動モードってある？
単体でon/offだけだといちいちつかいにくいような。

>>190
確認しなかった。
スマソ

>>185???
お馬鹿？
悪路走破性はあるが軍用ではないので一発でお陀仏。

ご冥福をお祈りしておきますね。

>>189
試乗で試せなかったんだけど、Xモードの下り坂ってエンジンブレーキかかってるのとは
また違う感じですか？

>>189
後席リクライニングは何段階まで？

本能寺で待ってる

&gt;&gt;192
紛争や内戦のドキュメンタリーとか見てみろよ。
軍用じゃない普通のハイラックスやダットサンで
戦争してるよ。まぁ185は冗談で言ったんだろうけど
本気で考えたら水平対抗の整備とパーツ供給の方が
よっぽど問題だね。

>>194
189じゃないけど、斜度75%、高さ4mの土手を2回ほど下らせてもらったよ。
エンジンブレーキとは全然違う、非常に強力なブレーキの感覚。
崖みたいなところをブレーキも踏まずに降りるのってサーキットならではの経験で楽しかったよ。
４輪独立制御っていうのは素人が少し乗ったくらいじゃ分からないけど、
とにかく強いブレーキが自動でかかっているのは分かった。
手動だと自分の場合、強く踏みすぎてひっくり返ったり、弱すぎて加速してしまったりするだろうし、
とても機械にゃ勝てないと思うよ。
もちろん、実生活では経験しないだろうけど、凍結路の下りなんかでは役に立ちそうだった。

>>197
オマエはいつも安価に問題がある

>>198
詳細にありがとう
なかなか面白そうですね

でも納車されてもその斜度を自分の車で試すのは怖い・・・

>>190
無い。純粋にただのデイランプなのでずっと着けたきゃON、嫌ならOFF。それのみ。
スイッチはステアリング左のインパネ上。頻繁なON、OFFは考慮されていない。

よかった、つけなくて
ディーラーで後付けだとLEDだけは簡単につけられると思うけど、
ACCをスモールにつなぎ替えは大変かな

斜度75%って

壁じゃん
忍者かよ

>>198
どこのディーラーですか？試したいので教えて。

斜度75％と75度は違います。まあそれでもすごいけどね。
うちの近所にある18％は雨が降るとFF車が上れなくなります。

>>192
勿論、先代フォレスターも軍用ではないが、タンクと一緒に遊べるようだぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=93L9JMbQI3E

>>206
すごくかしこいね
斜度100%で45度だね

2.0i-Lって値引交渉すれば総支払い２００万位で買える？

ターボの乗り心地がゴツゴツで悪いって感じている人がいるみたいですが、
旧型のフォレスターターボなんかと比べてもゴツゴツ感が強いんですかね？
試乗された方の感想聞きたいです。

>>210
旧型のフォレスターターボなんかと比べてもゴツゴツ感が強い

以上終わり

>>207
192ですが、今さら？

この映像はとっくに見ています。

>>210
初代はピッチングがヒドかったので（今さら初代と比べる
必要もないけど）、XTのカチカチ足回りは俺的には好印象。
助手席に乗せる女の子もいないしなOrz

>>211
>>213
そうなんですかぁ。
好みの問題ですがターボでパワーもあって乗り心地もそれなりに良ければ最高なのになぁ、なんて自分は思ってしまいます。
やはりターボSUVに乗り心地を求めるのは酷ですかね。

それでも新型フォレスターはかなり良い車っぽいですけど。
やはり家族持ちの方なんかは乗り心地気になりますよね。

>>190
LEDはデイライトだから前提が昼間使用なんじゃない？
だからスモール連動は最初から考えてないと思う。

>>213
まあ、男女の自然な出逢いを待ってたらいつまで経ってもらちは明かないぞ。
そうだ、この際、ウインタースポーツを始めたらどうだ？スキーもスノボも
苦手だって？気にするな、何もゲレンデに行かなくても、レストハウスで待
てばいい。毎週末行って恋。

LEDやっぱりいらねぇよな

使いもしない絵に描いた餅の２８０馬力の為に、普段使いでの乗り心地を犠牲にしているのか。
それなら１９０馬力で低速からターボが効いてラグもなく燃費もいいＶＷみたいなターボにすれば良かったのにな。
といってもそれはまた高い技術力が必要なんだろうが。
まあ、その辺はＣＸ５があるから避けたのは正解かもな。

もうCX-5って文字を見ただけで例のキチガイ
しか思い浮かばなくなったわ。どうしてくれるんだ

>>210
乗り心地基準は人によって違うから
（乗り換える元の車が千差万別）
自分で乗ってみるしかない

新型XTは乗ってないけど
経験的に言うとフォレターボは乗り心地がいい部類だと思う
大径タイヤ＋そこそこのストロークだしね

>218
同感。
レギュラーガソリンでリッター16km
馬力は180くらい。
車両重量は1500kg以内
ホイールは16インチ鉄チンで十分。
価格は220万。
アイサイトはいらんけどクルーズコントロールはつけて。

>>221
次のフルモデルチェンジでそのくらいのスペックになるかもな

ゲレンデエキスプレスと言えばレガシィの代名詞だが、スバルAWDは、どれもその名を名乗る
資格がある。さあ、迷わず逝けよ。白銀の天国でおまえを待ってる天使たちに遭うために。

http://www.youtube.com/watch?v=yDgro0363DU

レギュラーガソリン仕様ターボ車で
CVTのレシオカバレッジが9.0以上の車を造ってチョ。

と言うか
ソコを目指せ(^-^)/

三菱ジープから乗り換えた俺にとっちゃ
xtだろyが何だろうが夢のような乗り心地だは

>>218
そういう中途半端な車が日本市場では一番需要がない
SUVは欲しいけどパワーなんて常識範囲あれば良いって層と
力こそパワーだ！っていう良くも悪くも昔ながらのスバリスト層の
需要に答えたのが今回のラインナップだろう
今メインで売れているのがパワーとは無縁の軽とコンパクトクラスだって事をお忘れなく

>>220
友人のフォレスターターボに乗った時はそれ程乗り心地悪くなかったですね。
とにかくパワーがあって、スキー場に行った時はフォレスターターボいいなぁと心底思いました。
だから新型もかなり気になっていたのですが、まぁ乗り心地は自分で確認するしかないですね。

エクストレイルは街乗り時には乗り心地がイマイチですし、
VWのティグアンはしなやかでオシャレだけど高い、
CX5は大きすぎるって事で、
フォレスターはサイズも丁度良いし、パワーもある、XTは質感アップでデザインも良い。
まさに広告通りの全方位SUVって印象だけど、乗り心地も頑張ってほしいなぁ。

SHのときってXTは年改で１５万もあがってたんだ
その分値引き幅が増えてたらいいけど
で、SJはSHの後期と比べたらそんなにあがってないというわけか
値引き少ないけど下取りでがんばってくれるはず、きっと・・・

FA20のDIT、いいね。
5700回転で最高出力、MAX6000というのはもう少し低くても良いと思うけど、
現段階ではベターだね。
賢くなったなぁ。

これはぜひ乗ってみたい。

XVはルーフレール付いてるとカッコ悪いけど
フォレは付いてたほうがイイ

SHのA型乗りだが新型エンジンと
CVTで少しは信号待ちからの出足
良くなってるんだろうか

>>221
オプション選択が充実してたら、それ悪くないなw

先代もそうだったけどフォレスターってサイドウィンドウ周りが凄く洗練されてるんだよな。
そこだけ売ってくれと思う。

絶壁

わざわざスバルってSTIかBRZ買う人だけのメーカーでしょ

ﾆﾔﾆﾔ

おっと、産婆ーの悪口はそこまでだ

新型フォレスターは車の出来は上々みたいだよ

総合的に見て
CX-5、エクストレイルあたりよりか上らしい
値段的に２ランク上のティグアンと同等らしい

と、「フォレスターのすべて」に書いてあったよ＾＾

僕の考えた最高の車　なんて妄想たれてる奴はこのスレにいないよな

>>238
フォレスターの全て、ってフォレスターの宣伝本じゃないか。
その評価が客観的な事実に基づいたものであればいいけど、そういった説得力あるの？
ＣＸ５はドイツ誌でティグアンを超えるクラス１の評価で、納期は半年待ちらしいが。

CX5はブサイクだからなぁ

そのブサイクは欧州デザインアワード2012を受賞

新型フォレは本格的SUVに変わったな、今まではせいぜい未舗装までの走行オンリーがモーグルもそこそここなせる性能を得た

機械式ＬＳＤからブレーキＬＳＤになったから中高速でのトラクション性能は大幅に低下したのは確かだな。
ＸＴもアクティブトルクスプリット＋ブレーキＬＳＤとは以外だった。
トヨタ化の影響か？

韓国人みたなステマな車＜CX5

グッドデザインだのベストカーだのなんちゃらアワードだのは出来レースだからなぁ・・・
マツダの車って公共車両として使われた実績とかあるの？
スバルは各国で使われているけど

シンガポール警察
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/1440095/p1.jpg

イタリア警察
http://www.asahi.com/car/italycolumn/bologna/images/1026.jpg

フランス警察
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/d9/eba59275c58ee0696e9c14bf7ae2c16d.jpg

cx5自体はいい車なんだが、必死こいてマンセーする奴が
キモ過ぎて車の魅力半減。
いい車なのにDQN乗りが多くて損してる
ベンツみたいなもんだね。

スバルに対して咎めるつもりはないけど
公共車両の実績があるからってなんの評価アップにもならんｗｗ
そういうのってうさんくさい金のにおいのほうが大きい

イタリア警察はカラーリングいいなぁ

そういえばガヤルドパトカー修理したんかな？

>>246
いくらでもあるけど、もうあと10倍くらい貼ろうか？
http://img88.imageshack.us/img88/8366/esterno1.jpg
http://police-car-photos.com.s3.amazonaws.com/2413.jpg
http://police-car-photos.com.s3.amazonaws.com/1817.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2691/4295878202_c6bf63fbf2.jpg
http://i303.photobucket.com/albums/nn126/eurodecals/clients/mazdapolicef3.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/4064/esterno2.jpg
http://code3.files.wordpress.com/2008/11/police43.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/AJBOY_99/IMG_0784.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_8jM4lxLq-0o/TDsg2anKDZI/AAAAAAAABZw/UUim_vTmRmQ/s1600/MAzda+NFS+side.jpg

>>246
あとインプとXVのグッドデザイン賞を喜んでたのはスバルスレの方々ですが？

814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/10/01(月) 22:57:16.39 ID:BwWTMXxV0
レスポンス
【グッドデザイン12】スバル、インプレッサ G4＆スポーツ と XV が受賞
2012年10月1日(月) 18時28分
http://response.jp/article/2012/10/01/182316.html

富士重工業は10月1日、スバル『インプレッサ G4＆スポーツ』と『インプレッサ XV』が
日本デザイン振興会による「2012年度グッドデザイン賞」を受賞したと発表した。

77 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/10/04(木) 21:35:26.88 ID:/2fp73Nf0
グッドデザイン賞は大賞とれたらいいな
スバルはグッドデザイン大賞とれた事まだないからね。

859 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/10/28(日) 21:20:04.63 ID:zPWwwuFh0
GJ、GP、XVともグッドデザイン賞受賞 !!!!!

http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_10_01.html

マツダと三菱ってだけで選択肢から除外されるのは俺だけかな

韓国マツダを買う奴おらんだろうｗ

そんなの、昭和でしょ？いい物はいいし、クソはクソ

いままでフォレスターを含め、３台のスバル車Ａ型乗りだけど
スバル車の割に初期型（Ａ型）なのに完成度が高そう。
でもまあ、Ｂ型以降足回りとかいじくるんだろうね。

>>252
今のミツビシには魅力を感じない

>>247
＞必死こいてマンセーする奴が
＞キモ過ぎて車の魅力半減。

これなんてスバヲタwwwww

BPレガシィA型GTの足回り知ってるんで、多少硬くても驚かない

>>257
XT買ったけどスバヲタじゃねぇよ？
前車jeepだし。

>>259
読解力ないねー
あんたがスバヲタかどうかは関係ないだろ

フォレスター見にディラー行ったら、査定されてる他メーカー車が多かった。
フォレスターもDOP取付待ちがプールに４台あった。

CMがかっこいいって評判だな
友達も嫁が許すならフォレスター買いたいって言ってた

新型は　エアコンの作動音がうるさいですか？ＨＩＤは夜間は暗いですか？
教えてください。現行のレガシィＢＲ所有するものです

水平対向だけ残して、後はトヨタ車と同じ匂いがする。

内装はトヨタ並みに向上したしな。
よかった、よかった。

外見以外は魅力的だなぁ。

漢は中身で勝負

俺はXTは今の国産SUVの中では一番かっこいいと思うけどな
次点でエクストレイルってとこか
フォレスター特にXTはアクの強いデザインだから好みは分かれるだろうけど

外見はまんまトヨタ車だなぁｗ

フォレスターのデザインが、いいと言うより
他の車種がレベル低いだけ。
案外、SUVのデザインって難しいのかな？

>>268
いや、トヨタっぽい没個性だと突っ込まれてると思うが。

>>271
NAは確かにトヨタ車みたいだね

>>271
お前にかかれば何でも没個性だもんな

CX-5にしても本当に魅力があったら、ガソリンエンジンの方も売れるはずだからな。

CX-5って買う価値あんのかな？

エンブレムをＴにして、トヨタのディラーで発売したら、
たくさん買ってくれんじゃね。

そんで競合もできるし、よかったよかった。

>>275
CX-5スレで聞いてください

ライバルになるはずのアウトランダーが、あんなんだし。

>>277
向うに行って聞いてもどうせCX-5をプッシュしてくるだろうし。
俺３０年来のトヨタオーナーなんだけど、フォレスターに魅力を感じてる。

>>214
NAとターボの両方を試乗して西湘バイパスを走らせてもらったんだけど、確かにターボの方が
乗り味は硬い。ターボの方は突き上げを受けてからの収束が早いんで余計に最初の入力が
目立つような印象。高速道路に乗ったら家族が酔わないのは挙動がフラットなターボの方かも。
試乗車はどれもオドメータが100キロかそこらなのでまだダンパーが渋いのかもしれない。

自分は高速道路に乗る機会が多いのと生活圏にすんごい坂が多いのでターボモデルを選んだけど
CVTを装備した今ならNAモデルでもまあ困ることは無いんじゃないかな。レギュラーで済むしね。
あと、車重が100キロ違うことも忘れてはいけない。この差は必ずどこかで顔を出す。

以上、現行SH5B乗りの感想でした。ちなみにSJターボモデルのダンパーはショーワ製。

トヨタがフォレを顔だけ変えてRAV4として売り出しそうで怖い。

|＾◇＾）y-~~＜ディーラーで見てきたぜｗ

>>280

ほんとだ！
タービンとインタークーラー以外何が重いんだろう

>>250
|＾◇＾）y-~~＜何をやってるＭＡＺＤＡヲタ
　　　　　　　　だから印象が悪くなるんだよＭＡＺＤＡ乗りが
　　　　　　　　ＭＡＺＤＡを汚すなボケ

iL-ES契約したー買ってもうたー
借金だ。

|＾◇＾）y-~~＜新型フォレスターを見たけどアレでかいな
　　　　　　　　先代も大きかったけど今度は輪をかけて大きくなったな
　　　　　　　　その代わり見晴らしが先代も良かったけど今回の新型はもっと良くなった
　　　　　　　　他のこのクラスのＳＵＶだとオプションになるヤツも
　　　　　　　　標準で付いてるしお買い得感はあるな
　　　　　　　　オプションで付けるとすればＳＤカーナビとバックモニターとＥＴＣだけで充分だろう
　　　　　　　　走りもいいし、エクストレイルの牙城を今度こそ崩せるんじゃないかな？
　　　　　　　　オイラはアイサイトは安全運転していれば不要だと思ってるから
　　　　　　　　2.0i-Lがベターだと思う
　　　　　　　　余談だが、CX-5はダメだ
　　　　　　　　理由はロータリーエンジンじゃないから以上

心配すんな。みんな国の借金背負ってる。
自分で使えるだけまし。

>>284
気にしてないよ〜。所詮、広島って「仁義なき…」だと思ってるから・・・

2.0i-Lかi-Sで迷ってる。魅力的な追加装備も少ないような感じ。
i-Lにして、タイヤだけ18インチ(ブラック塗装＋切削光輝)
にはできるんやろか・・・

実車見てきたけど、XTむちゃくちゃカッコ良いな

メッキモールが映える黒やダークグレーでフロントリップ装着するとホントにイイ
イケメンのXVが霞んで見えた

CX-5も一緒に見てきたんだけど、XTが車内の広さや質感で1クラス上に感じたわ

>>285
オメ
納車予定はいつごろ？

フォレのデザイン、先代もよかったが、なんか落ち着きすげて年寄り臭かったけど、
今度の新型フォレは若々しくなったな。
エクストレイル意識したか？

>>285
おめ
下取りやオプション諸々詳細教えて欲しいです。

>>292
|＾◇＾）y-~~＜オイラはアウディのＱ３だと思った

>>286
ID:vsWnni0I0の無知以外の何物でもないが

Xモード搭載等間違いなくエクストレイルを意識している
ディーラーで営業曰く、今までは総合点ではエクストレイルには負けていない自負があったものの、
負けていた部分も少なからずあり、その上売上は完敗だった
今回はエクストレイルに負けていた部分ほぼ消し去ったFMCで、
負ける気がしないって鼻息荒げてたよw

>>295
|＾◇＾）y-~~＜どの部分だ
　　　　　　　　ＭＡＺＤＡを汚しやがって

>>297
タバコはやめた方が良いよ

ほんと、おめでてーな

デザインとしてはせいぜい中の下
それ以外の魅力で買う車だろ

エクストレイルの後席シートヒーター装備は羨ましい

>>296
|＾◇＾）y-~~＜だろうな、先代のＮＡは何故か４速ＡＴだったのが惜しかった
　　　　　　　　時代はＣＶＴだというのに
　　　　　　　　だけど今度は前後左右の見晴らしもいいし走りも更に良くなってるから
　　　　　　　　注目度は一番だろう
　　　　　　　　電力系の会社とかも作業車として導入する所も出てくるだろうな

1年ぐらいしたらスポリミでるのかな！

エクストレイルより売り上げ伸ばすには
気持ち高い気がするんだよね・・・
安全装備色々付いてるから仕方ないけど

>>298
|＾◇＾）y-~~＜安心しろ、車購入する事になったら禁煙車にするから

敢えて訊こう
CVTって何がいいんだ？

|＾◇＾）y-~~＜こういうライト系クロカンは元々スバルがはじめて出したもんな、みんながそう呼ばないだけで
|つttp://pds.exblog.jp/pds/1/201202/22/03/d0145403_844304.jpg

>>304
|＾◇＾）y-~~＜やっぱり燃費だろ
　　　　　　　　今は不況の時代、温暖化の問題もあるからこういうのが一番役に立つ
　　　　　　　　それとスポーツモードも進化したし走っていて楽しく感じられるからな

>>304
低コストでワイドレンジに出来るから
国産メーカーがこぞって採用してる・・
トルコンATの方が本当はいいけど
多段化するとコスト的にキツイ

ユーザー的にはあまりメリット無し
高速巡航が低回転で出来るぐらい・・・

|＾◇＾）y-~~＜オイラはコレかアテンザで考えさせていただく



|◇＾）ﾉｼ＜じゃあな、テレ東実況板のSUPERＧＴ＋のスレで会おう

更に敢えて訊こう
4ATｗの何がダメなんだ？

ロスアンゼルスオートショー2012（一般公開：11月30日?12月9日）において、トヨタは4代目となる「RAV4」を公開
all-new 2013 RAV4 crossover SUV
http://www.youtube.com/watch?v=jahf-Jipyn4

>>308
アテンザも見てきたけど、フォレと比べるとさすがの質感。
しかし、すんごい長えｗ
そして後席は予想通り座面低くて天井も低かったｗ

>>291
ありがとう♪( ´▽｀)

納車は2〜3週間後らしい。早くてビビった。
Dに聞いたところによると、中国向けの分が今の状況では出せないらしく、それを国内向けに回すから(かなり量産してる？)らしい。
1月くらいになるもんと思ってた。

ディーゼル出す時にはエクストレイルはともかく、CX-5よりいい燃費になるかな

>>309
SH5に限って言えば燃費を優先したのか2速のギヤ比が高すぎて平地ならともかく
傾斜地では乗りにい状況が多かった。特に下が弱い水平対向との組み合わせでは。

>>268
おまえ馬鹿？デザインならCR-Vのが全然格好いいわけだが。

>>315
問題はデザインだけなら、なんだよね。

>>313
ディーゼル比較

SUBARU FORESTER
339万円
2.0L、AWD、5MT
1550kg
147ps/3600、350Nm/1600-2400
0-100加速 10.3秒
CO2排出量 158g/km

MAZDA CX-5
343万円
2.2L、AWD、6MT
1530kg
175PS/4500、420Nm/2000
0-100加速 8.8秒
CO2排出量 136g/km

>>293
i-L ES.MOPシートヒーターまで。
ベースキット(ラバーマットとカーゴマットのついたやつ)、DOPナビ、Bモニタ、スバル純正アクアコート、ETC移設、ぶつからないミニカー。
下取り16万キロ走った13年前のキューブ（笑）(5万)
予算が少ないから削れるだけ削ったった。まぁDOPやコーティングは借金返して金貯まったらあとからでもいけるからね。

>>314
同意だなぁ
SHJはFBのおかげで大分マシだけど

>>313
CX-5は燃費詐欺ひどいから軽く抜くんじゃない？

>>310
ほ〜ぉ、って、実車出て来ねーじゃねーか？

スバルディーラー通りかかった時にフォレターボがあったけど、
やっぱりあのフロントバンパーはやっぱり？な感じだった
コスパ高くて良い感じなのに。。。今まで通り穴の方が良かったのでは？
XVはあんなにカッコいいのにな、ある意味差別化出来てるけど

XTのプレミアムつけて先代のSエディションくらいの値段だよね
凄く安いように思うんだけど
今日試乗したけど、パワーありすぎでビビった

>>313
マツダでディーゼルの説明聞いたけど、街乗りが多い人には向かないかなあと思った。

DPFの煤の燃焼のために、二週間に一回くらいは時速40キロ以上で20kmくらい走った方がいいらしいね。

矢口ってなに？なんちゃらムスメ？

XVがかっこいいという人がいるけど、インプと印象かわらないんだよなあ・・・

>>318
ありがとう。
納車楽しみっすね

さすがキモスバｗｗｗｗｗｗｗいろんなヤツがいるなｗｗｗｗｗｗ
http://www.google.co.jp/search?q=%E7%9F%A2%E5%8F%A3+%E2%97%86UeV4hXWFZc6%2F&rls=com.microsoft:ja:IE-ContextMenu&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7MXGB_jaJP509&redir_esc=&ei=XdCoUOT1AaWaiAexm4DoBg

>>326
俺も最初はそう思ったが、現物見ると何故かカッコよく見えるから不思議
バンパーとルーフレールでバランスが取れてるのかな？
あと車高もインプよりXVの方がしっくりくる気がする

純正エアロも悪くは無いか
http://minkara.carview.co.jp/userid/1650940/car/1235623/profile.aspx

人気だなキモスバ矢口ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://vote3.ziyu.net/message.php?8953324&live2012

>>330
MTじゃないのにアイサイト無しか。

>>330
２枚目の周囲が見事に黒ばかりw

アイサイト無いとグラス入れになるのか
SGだと２つあって便利だったんだけど仕方ないか

>>329
たぶん自分がそういう印象なのはグラベルEXを引きづっているからかもしれない

>>327
今日は決めないつもりだったけど、担当さんもいい人だったから。結構担当さんの印象にもひかれて決断してしまった。

おっしゃる通り納車楽しみです。ありがとう。

【三菱 RVR 試乗】一体感を高めた走りっぷり…島崎七生人
http://response.jp/article/2012/11/18/185417.html

満点ワロタｗ

>>330
こっちのほうがカッコいいぜ
http://vote3.ziyu.net/message.php?8953324&live2012

>>329
そうだよね。

あとXTはリップスポイラー装着がオススメ。
ノーマルを見下ろし気味に見るとノーズに厚みが無いように見えるんだけど
リップスポイラーで厚みを出してやると端正さが増す感じ。

>>330
よく見たらDOPグリルだなこれ、ん〜やっぱり微妙だ

ミニバンじゃないのに
ミニバンぽいよな

個人的にはルーフレール付がいいと思う

>>341
見た目はいいんだけど毎日の雪下ろしが大変だからなぁ

買った人に質問？
色は何色にしました？

>>343
黒

NAモデルのｉｓはコスパ低いと思う？

黒いいですよね！
私は一目惚れしちゃって赤にしたんですけど、以外と人気ないのかな。

おれも赤！

>>345
ホイールとパワーリアゲートが気に入ってればまぁまぁかな

>>342
あー、確かに雪国だと大変だろうなあ・・・

ルーフアンテナも邪魔になりそう
SGみたいにガラス埋め込み式がよかった

ルーフレール付けると洗車機は使えない？
（ブラシがレールの高さに合ってしまって屋根が洗えないという意味で）

>>348
リアゲートは使うか微妙。ホイールは気に入ってます。
サンクス！

ブロンズ

助手席と後席のパワーウィンドウスイッチの照明は点きますか？

>>350
それはありません。

営業資料しか見てない段階だったけど、白が好きだから白にした

チェリー

>>312???
あなたと同じような事を言っている人がいたが中国は左ハンドルです。

納車があまりにも早いってことは展示車の可能性もある

>>357
生産のラインが回せるって話しだろうに
パーツだって左ハンドル用減らして右ハンドル用増やせばいいだけだし

→352、356
黒が一番人気なのかと思ってましたけど以外とバラけてるみたいですね！どちらの色も素敵な色ですよね。
→347
お仲間ですね！
よろしくお願いします。

買ってないけど、買うなら青。
どう？

なんか自慢げに中国は左ハンドルだ、とか言っている奴がいるなｗ

>>354
だいじょうぶってことね。ありがとう

右ハンドルなら国内に流用できるってもんじゃないよ
各国法規に合わせて作るんだから
日本仕様をそのまま持って行けるのはニュージーランドくらい

>>360
俺も赤にする。だからケコンして下さい。

>>361
俺は黒にしたけど青と迷ったよ
青も良いと思う

こんなもんか
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/028/360/936/28360936/p1.jpg

青いいよね。

>>366
担当名出ちゃってるけど大丈夫？

>>366
ベースキットのみだからDOPからの値引が無いのは仕方がないか
それでももう数万円は上乗せできると思うよ
吉岡さんに頼んでみなよ

俺のじゃないから知らんw

>>366
個人情報流出でタ○ーホ

>>343
氷銀

>>366
あちゃーやっちまったなあおい。
留置所で風邪引くなよ。

これはまずいんじゃ。。

>>366
これはダメだろー。
削除依頼しないとダメですね。

明日頃からそろそろ納車ラッシュかな
俺もそろそろだけど楽しみだな
約10年ぶりの新車で初ターボ車だから現車とのギャップが激しいだろうな

>>366
通報した

>>366
早いうちに謝っとけよ。

おい…小学生でも分かることだろ…
普通やるか

これはまずいでしょう。会社から損害賠償もＯＰなるぞ！

>>52
展示車や試乗車に畜生乗せるなよ。汚いな。

http://ime.nu/www.google.co.jp/search?q=%E7%9F%A2%E5%8F%A3+%E2%97%86UeV4hXWFZc6%2F&rls=com.microsoft:ja:IE-ContextMenu&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7MXGB_jaJP509&redir_esc=&ei=XdCoUOT1AaWaiAexm4DoBg

>>382

　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　　　＜ 　ﾌｰ　自作自演も疲れるぜ
　（ﾟДﾟΛ)_Λ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（￣⊃・∀･))
　｜ ｜￣|￣
　（_＿）＿）
　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ｺﾞﾙｧ!　＜ 　な、なに見てんだｺﾞﾙｧ！
　（ ﾟДﾟΛ_Λ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（￣⊃・∀･))
　｜ ｜￣|￣
　（_＿）＿）

自分のじゃないのなら余計アウトじゃん

本日正式発注！！

色＝白
グレード＝XT愛妻・ルーフレール無し+販売店スタッドレス
恐らく12月初旬辺りだと思われる

ナニが自演なのかわからんぞキモスバ
自演の言葉の意味わかってんのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>366
保存しちゃった^^
ばら撒くわwww

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121119_571910.html

ドライバーおじいちゃんばっか

>>389
ドライバーは一人なんだが

こんなもんか
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/028/360/936/28360936/p1.jpg

営業は名前売ってなんぼだから別にいんじゃね
発表して１週間も経たずにネタ切れするくらいだからな

吉岡さんも一夜にして有名人か

新型フォレスターのメインターゲットは、

北米の30〜40歳代の子育て中のママ
http://response.jp/article/2012/11/16/185380.html
(^ω^)だぉ

吉岡さんも災難だな。

奈良人は、
吉岡さんから買ってやれ。

住所も電話番号もディーラーの支店だし
その店の営業担当者の名前は、隠さなきゃいけないことじゃない
これはセーフ

でも、普通は隠すよな

これで吉岡さん営業トップ成績になったりしてなｗ

後部座席のセンタートンネル隠す為に床を上げたらラゲッジの高さがなくなって自転車も積めなくなり、ラゲッジに段差も出来たと。

このクルマのナビってワイドタイプ（トヨタ系）は使えるの？
2DINじゃないとダメ？

マツダCX-5試乗レポート
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-338.html
836 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/02/17(金) 21:22:24.33 ID:ng+iDJWO0
今日宇品で実車見てきたけど、カタログだと後部完全フルフラットなんだけど
実車だと段差があった･･･段差カバーもしっかりついてた
車中泊しようと思ってたんだけどなぁ･･･
ちなみにフラット長は174ｃｍだった


カ タ ロ グ だ と 完 全 フ ル フ ラ ッ ト な の に 実 車 だ と 段 差 が あ っ た

>>398
自転車なんて余裕でしょ

>>343
ディープシーブルー

アルミ製フロントフードってなってるけどスバルって外装にアルミ使うのやめたんじゃなかったっけ？

デザイン悪くなったな　ホンマ　ダサい

どうせなら吉岡さんから買ってやれよ

>>394
やっぱ嫁同伴で試乗に言った方がいいな。

>>201
そうなのか。じゃあ納車されたら連動もできるように改造するか。

>>406
空気ちゃんと入れて行けよ。

専用ナビの富士通テンSDメモナビ￥23万円
http://response.jp/article/2012/11/14/185238.html

富士通店の身の程でぇ
SDメモナビの身の程でぇ
たけ〜よ！

EyeSight以下の値段にしろよ下さい。

>>409
ポータブルなら一桁違うもんな
メーカー純正はいつまでぼったくりなんだと小一時間

23万あればサイバーナビの最上機種が買えるわ

>>409
みなさん、ナビは社外品つけるのかな？

MOPナビはバックカメラとスペシャルリモコンスイッチがついてくるからな
DOP用のリモコンスイッチが簡単にポン付けできればいんだけどな

もしかしてコンソール内のUSB端子ってDOPナビ付けないと付かないの？

>>413
自分でやるのは大変かもしれないけどリモコンは社外品でも使えるよ。
http://www.galleyra.co.jp/product.htm

訂正
×DOP
○MOP

DOPでサイバーナビにステアリングリモコン付けたんだけど、コンソールのUSB端子は
後から気付いたもんで・・・

USBって電源とるしかできないんでしょ？
音楽ファイル再生できるならほしいかもだけど、あんま役にたたなそう
逆に部品を調達してDOPのUSB端子をそこに移設できないかな

ナビはネットで買ってディーラーに渡して納車前取り付け頼んだ。
ステアリングリモコンを使いたいとアダプタも必要で、
リモコンだけで2万超えるのはナビ本体が10万そこそこ
とかんがえれば高いけど、使い勝手を考えて付けた。
それでもDOPより7-8万安いはず。

>>412
DOPだな。
面倒くさくないし5年までの延長保証に含まれるし。

検査登録手続代行費用と車庫証明手続代行費用ってこれくらいかかるもん？
車庫証明は自分で手続きしたらその分安くしてもらえるの？

奈良スバル吉岡徹哉ｻｲｷｮ!!

>>420
してくれるよ。警察に書類出して2600円？はらえば自分で取れる。

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7270.T&amp;d=1y
富士重工株が絶好調すぎる！

インプ、BRZ、フォレスターと大当たりの新型車が続出したせいか？

>>423
たまにはXVのことも思い出してあげてください。
次は来年(再来年？)のレガシィのフルモデルチェンジかな。

>>423
俺が買ってるからな

S-EDからの乗換

XT　普通に、良い車だと思う

XT見に行ったのに展示車も試乗車も置いてないってどういうことだよ、売る気あるのかよ！！

スバルってESPついた欧州車とかより雪道性能高い？

雪道性能は運転者の腕と慣れで変わる。
車を使わないという状況判断と自分にあった車種選択も含む。

今時ESCなんて軽でも付いてるぞ

>>428
スバルの4WDって昔から欧州車のトラクションコントロール等付いた車より、
優秀って言われていたが最近では、スバルの4WDにＶＤＣが付いたので、
更に性能はアップしている。
雪道試乗動画
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol3.asp
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol4.asp

>>431
ありがとう！参考になります

おまけに北海道でのスバルスノーアドベンチャー、
雪道試乗講習会ロングバージョンです。
スバルAWDでの雪道走行のノウハウを教えていますね。
http://www.youtube.com/watch?v=aYx_Vpgtp-w&list=PL195593F86827C5E9&index=17&feature=plpp_video
LEGACYで日本の道2000キロを走るシリーズ雪道編

http://www.youtube.com/watch?v=7r8X4KfTu-c&list=PL195593F86827C5E9&index=15&feature=plpp_video

年内中に買う予定だが明日発売のアテンザと迷う・・・

フォレスターはDITの費用対性能の圧倒的なコスパ＋スバル製AWD＋アイサイトの安心感。ただしハイオクか。
アテンザはクリーンディーゼルとMTの組み合わせができて写真だとかっこよさそう。ただFFのみ。

まーこのスレに来てる時点でフォレスター優勢なんだけどとりあえずアテンザ見てから決めようｗ

>>427
すみません。

どなたかXTでベースキットのLEDランプのOn/Offスイッチの画像ください。ハンドルの左にあるって書いてあったけど、どんな感じか見たい。

あとXTはアイドリングストップスイッチが無いのでスイッチの場所が空いてるけど、これってトヨタのAタイプとかBタイプとか規格がわからない？

USB充電コネクタか、AC100Vコネクタをトヨタ規格で綺麗に埋め込められないかなと思ってる。

>>435
ちょっ、
な、名前

各社のトラクションコントロール（TCS）性能比較
ホンダ、日産、スバル、トヨタ、フォードのトラクションコントロール性能実験
http://www.youtube.com/watch?v=GOk0K4iBVRA

AWD比較
http://www.youtube.com/watch?v=uK6yM2u8ibs&amp;feature=related

Subaru AWD test vs. Honda, Toyota, and Volkswagen
http://www.youtube.com/watch?v=Uwr5_Sd47Us&amp;feature=related

各社の4WD（AWD）性能比較　honda nissan subaru toyota
http://www.youtube.com/watch?v=f5tuxDj-m9k&amp;feature=relmfu

Audi vs. BMW vs. Mercedes vs. Subaru part 1
http://www.youtube.com/watch?v=_ft0HcISjzY


Audi vs. BMW vs. Mercedes vs. Subaru part 2
http://www.youtube.com/watch?v=TpOQZPf5XUg

>>434
分かる、俺はそれにXVが入ってるw
XVにターボが有れば・・・アテンザがもう少し小さければ・・・

>>440
スーチャー乗せればええんや

フォレのUSBってiPodの音楽再生とか出来ないの？

実写見たがう〜ん
いまいちだ

アテンザもかっこいいけど
マツダの4WDって性能どうなの？

新型アテンザはFFしかないって

>>442
実写で云々よりも、実物見た方がいいよ。

4WD無くなったのか〜

雪と坂道の小樽に住んでるから
FFだときつい。

北海道いいな
広いから乗り回すの楽しそう

やっぱりスバル1択だな

愛サイトも魅力的だしね

愛妻はいらんけど

>>451
お願いだから俺の後ろは走らないでくれ

バカじゃねえのこの人

新型フォレスターのすべて買ってきたけどダークグレーメタリックの写真がねェ・・・

どうしてこんなかっこわりぃぃぃぃぃぃぃぃぃデザインでオッケーしたの

>>455
カッコイイと思うよ

《》で買うならスバルなどかわないよな

>>456
涙拭けよ。無理すんな。

ターボほ個性的なデザインだから賛否両論あるのは仕方が無いな
俺は好きなデザインだけど

>>454
自分はダークグレーだけど、良いと思うけど。
人によっては、黒のメタリックだと思いこんでしまうみたいで、
言うまでダークグレーだと気付かないみたい。
少しだけ、ブルー系の色が入ってます。
上手く撮らないと、ほぼ黒に見えてしまいそう。
黒よりほうれい線が目立たないとの意見もある。
画像は無いが、背中を押しておくよｗ

ダークグレーは中途半端はなはだし。もっとガンメタ色を強くしないと。

普通にかっこいいじゃん

そうそう全日本スキー連盟のオフィシャルカーもスバルだな。
上村愛子選手などもスバルで転戦している。
http://members.subaru.jp/blog/2008/11/20082009.html

http://subaru.cocolog-nifty.com/legacy/2006/11/post_5501.html

鉄っちんが一番まともなデザインに見える

さっきDでNAとターボみてきたけどかっこよかった。内装も好み。
SHよりかなり大きくなったかなと思ったけど変わらないな。
XV買おうかと思ってたけど迷ってきたな・・・
フォレスター買うとしたらNAだけど

インテリアといいエクステリアといい、折角モデルチェンジしたんだからもうちょっと目新しさがあっても良かったと思う
走りの性能だけ求めてる人からすれば他の買えって話なんだろうけど、AWD性能は世界屈指なんだからデザインももっと欲張って欲しかった

>>466
ポジションがコの字型LEDになったじゃん。

スバルにデザイン性求めるのは諦めた

デザイン性など元から求めてはいないが
とにかく余計なことはしてほしくない
タ
ーボのほうれい線というか中国人髭とか
グリル以外の六角形とか

デザインは好みの問題だから議論にならない
ちなみに俺の好みのデザインは
新型XT>SH>>新型NA>>>SG>初代

好みの問題とするにもレベルがあるよ

>>469

ヤダナ〜。チャールズ・ブロンソンだって言ってるだろ？

http://www.allposters.co.jp/-sp/%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%83%B3-Posters_i3805022_.htm

パワコンセントの位置を変更したいんだが、センタートレイの後ろって使いにくいよね？

ハルクホーガンでも蝶野でもいいが
やはりラーメンマンか

>>435
おまｗ名前消し忘れてるぞｗ

フォレって初代から「四角い箱」ってイメージあったから、
新型はフォレらしさが出てていい。
先代はエレガント風だったな。

どうも先代はアウトランダーチックで苦手

初代フォレは弁当箱みたいなデザインだったな。

あぁあ、XT試乗したかったなぁ〜来週また行くのめんどくさいし

実車見たけど、XTフロントのナンバー部分で黒樹脂のとこを車体の色と
同色にした方が良くないか？悪くないけどそこが気になった。

サイズは最初店内のを見た時はデカっと思ったが、外のやつ見たらSHと変わらんな。

買ったヒト、サンルーフつけた？
俺は考え方が古いのかも知れないが
ボディ剛性が落ちそうな気がして付けなかった。

先代フォレを評価するなら、｢凡｣だな

>>481
付けたよ
今乗ってるSGも付いてるけど

ダークグレーメタリックも黒と同じ位手入れ大変なのかな
一番ずぼら向けなのはブロンズか

先週金曜日に東京から岐阜の中津川まで、中央道を走ってたら、
山梨〜長野間で新型フォレスターのターボに3台も遭遇した。

どれもシルバーで、ナンバーも別々。
皆さん法定速度はるかに超えてすっ飛んでったが、もう納車されてるのか?

>>481

自転車を中に積むときに、サンルーフ付けると
室内高さが低くなるので、俺は付けなかった。

>>482
そのとおり
凡となることが如何に難しいかが良く分かる

先代フォレが先先代から進化した部分ってあったっけ？
それじゃぁ凡にもならない

>>485
ターボなら試乗でも高速乗らないと真価がわからないからじゃないかな。

「奇」をてらって失敗したのが新型 ?

まぁ先代買ったバカは悲しいなｗ

型落ち車乗りの嫉妬ワロタｗｗ

>>491
先代のりの俺が通りますよっと

震災直前に納車されたのでまだまだ乗りたいから気になるけど買わない
いや買えないwww

XT MT乗りですが、ドコドコ音とターボでMTに惚れたからなぁ。

新型でXT MT出れば( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

よくあんなプラックの内装で売れているのか不思議でなりません。
私はベージュかグレーの内装が出るまで買わない。
ブラックの内装では天気がいい日にドライブしてても晴れやかな気分にならない。

スバルサイトのweb見積もりっておかしくね？
例えばだけどエアロセット選んだらスプラッシュボード付けられないから
選択できないようになるとか自動で装着できない場合ポップアップで知らせるのが
他自動車サイトでは普通だと思うんだがスバルだと平気で不可のものまで
自由に選択できるんだが・・・・ｗｗｗｗ

アウトドア用途だとアイボリーは汚れまくりで
アウトバックで後悔したので、ブラックでいいや
明るい色は新車時の満足感は高いんだけどねえ

DITはドコドコ音するの？

MT欲しけりゃ素直にSTIかBRZ買うべき。

フォレスター、エクシーガのMT欲しがる少数派の変体相手にスバルもやらないっしょ

BRZの車高上げて乗ればオケ

>>498
フォレスターも遅れてMTも登場する予定なのでご期待下さい。

XT購入された方、スタッドレスの銘柄は何にしましたか？

>>499
ttp://pn992.files.wordpress.com/2011/05/20110429_sc20_minegishi_007.jpg

DIT対応の新MTを開発中、とスバルの良心を信じて待つわ・・・

>>503
一生待てて

営業がディーゼルは予定ないがhvは出す予定みたいなこと言っとった
眼中に無いけどまじかいな。

XTのアイサイト買う気なんだけど色で悩むわ
黒がいいかシルバーがいいか・・・
車買うでここまで色で迷うのは初めてだわ

>>503
昔、いすずにNAVi５っていうのがあってだなあ。あれカビが生えてるかも知れんが、
腐らせるには勿体ないから買っちゃおう。

http://ja.wikipedia.org/wiki/NAVi5

BMWX3と比べてどちらがイイですか？

>>506
まさに数日前の俺w

スバルのD行くと、少ない客、声を一切発しない従業員
展示車を丹念に見つめるヲタク風の客
そんな風景だった

ホンダ行くと、なんだか幸せそうな家族客や女性客
物腰の低い丁寧なメカニックやRドロシーウェインライトみたいな
制服の女性従業員別世界だったな

>>506、>>509
頭の中、真っ白だろ？そういう時は城に白！

>>509
まさか同じ人がいるとはｗ

>>511
白は好みじゃないな。
元々は黒が好きで黒にしようかと思っていたけどXTの実物のシルバーとようつべの
走ってるシルバーのXTがかっこいいんだよね。

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
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　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
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　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
　　 　 　 　 / 　 　 ＼{'';;;::''}　　　　　　　　　￣二ニ＝　 　 !::;;|　　 |
　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　 　 !/　　　|
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　　　　　/　　　l　　 　 |;;'';ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｝　　 {、
　　　　　〉、　　　　　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´
　 　 　 /　＼_　　 　/／レ!　　　　　￣　　　　　　　　　　￣ {￣　　|
　　　 /　　　　｀ｰ::v'´／ |　i　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i　　　 |

>>510 スバルのディーラー行くと　↑　こんなのがウヨウヨいるよなｗ

http://autoc-one.jp/subaru/forester/report-1246746/

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
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　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 ! 　　＜吉岡さん。あと100万くらい安くならないっスかね？
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
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>>514
総合的にはcx5に届いていないらしいね、まあ仕方ないか。

国沢の爺さんって車のキャラクター考えずに一元的な物の見方しかしないよなw

マジレスするとここ2-3年のスバルは家族連れやら
老夫婦やらが多くてトヨタとあまり変わらんし、店員の
マナーや活気もトヨタ並になった。まぁ女性店員は
ほとんどいない上にイモっぽいのは相変わらずｗ

SUV購入検討でマツダ・三菱・日産と回ったけど
お客の数　　三菱＜日産＜マツダ＜スバル
家族連れ率　三菱＜日産＜スバル＜マツダ
店員の活気・礼儀　三菱＜マツダ＜スバル＜日産
女性店員　スバル＜三菱＜マツダ＜日産
って感じかな。俺みたいに独身でメカ好きな客はむしろ
最近のスバルに少し入りづらいよ。行ってもサービスや
馴染みの営業とばかり話してるｗ

>>512
色選択の悩みが終わったら、今度はNEW SUVキャンペーンで何貰うか悩むことになるよw

スバル営業のショボさったらないよね。
まともに会話できない、提案できない、意を組めない、同席者に話題触れない。
数百万の物うる人間がこんな程度でいいんだろうか。
埼玉スバルだけかもしれんが。

意を組む　×
意を汲む　○

漢字もろくに知らない相手ならその程度の営業で十分なんじゃないだろうか

基地外国沢のインプレで貶されようが褒められようが嬉しくも悲しくもない

>>520
詳しく話してみてよ

ルーフレールがシルバーだから
黒かっこよかったよ。

ＸＴ愛妻契約
今週末フェリーで到着。納車１２月頭

インプやXVや数ヶ月待ちだったのにフォレは納車はえーな

>>525
あの二台はラインが共通とかなんとか

フォレは売れるのを見込んでラインを強化してたらしい

>>520
神奈川スバルだけど、今の営業があまり好きじゃなくて他の営業を紹介して欲しいんだけど、
同じ支店だとなんとなく言いづらくて。かといって、駅5つ向こうの支店だと面倒かなぁ...って。

>>520
おれは最初に行ったところの担当者が微妙で、違う店もハシゴしてみたら良い担当者に対応して貰えたよ
担当者次第でしょ

CX-5とどちらがいいですか？

私も神奈川スバルだ。新車購入してディーラーでもらったキーホルダー、不良品を渡されて一年足らずでボロボロに。スバルって他メーカーの販売店と違って離職率低そう。辞めてほしい担当者がまだいるもの。

>>529
好みの問題

転勤して近くのディーラー行ったけど課長より肩書きない若い子のが対応良かったわ

あれほど対応がひどいセールスは始めてみたレベルだったな

明日仕事休みなのに明日Dが休みだなんて・・・
i-L愛妻狙ってるんだけど早く試乗したいわ
みんカラとかブログみてみるとNAの評価高いから早く乗ってみたい。

>>519
俺のことじゃん…ｗ
白と黒とシルバーとガンメタで随分悩んで
先週末XT愛妻シルバーで発注した

キャンペーンはＺＥＲＯＨＡＬＬＩだろ！

我々スバルディーラーの評判が随分と悪いようなので私が代表してお詫び致しますm(__)m

奈良の吉岡徹哉さんはマジで神やで
値引き王やで！

ブロンズがいいかなー
と思いながら黒内装との相性は悪そうだ。
ベージュ系内装ﾎｽｨ

俺も神奈川スバルだけど、トヨタに比べると営業の質はやっぱり劣るわ

買うときトルクどうたらこたら、サスペンションがどうたらこうたら言ってたけど、知らねって感じだったわ。
俺は見た目で買ったんだ。
車好きの客が多いから専門的な話しをするんだろうけど、トヨタは客に合わせて接客してくれるから、分かりやすくて良かった。

絶対に悪い人じゃなさそうのだから買ったけどね。

まあ神奈川は犯罪者の温床だしな
まともな奴は住まないよ

>>536
50万割引してくくれますか？

パナとカロだとカロのほうがいいかな
パナのよさそうなとこ
・ワイド画面のきれいさ
カロのよさそうなとこ
・ナビの精度、かしこさ
こんなとこ？

>>497
しない。
あれは、ボクサーサウンドじゃなくて不当長エキマニによる排気干渉音だから。
BGレガシィとSHフォレスターまでの音。
ただSHも、純正マフラーだとほとんど聞こえない。

>>539
自分はトヨタのしつこい営業が苦手。買う気なくなる。
親がインプ乗っててその営業さんはまともみたいだから買うならその人からにするつもり。
でも今のVWの営業さんすごくいい人なんだよな。。

>>529
燃費でCX-5を選ぼうとしてるならよく調べたほうがいいよ
町乗り実燃費9〜10km/L未満って話はよく聞く

ディーゼル出るの？
マツダの独壇場じゃん

>0-100km/h加速(秒)
1.CX-5　　　9.4
2.CR-V　　　9.6
3.OUTLANDER 9.8
4.RAV4　　　10.0
4.X-TRAIL　 10.0
6.FORESTER 10.3

燃費(km/l)　　　　CO2(g/km)
1.CX-5　　 19.2　　1.CX-5　　 136
2.CR-V　　 17.8　　2.RAV4　　 150
3.RAV4　　 17.5　　3.FORESTER 155
4.FORESTER 16.9　　4.OUTLANDER163
5.OUTLANDER16.1　　5.X-TRAIL　168
6.X-TRAIL　15.6　　6.CR-V　　 171

AWD性能をとことん無視した信号ダッシュのみに人生をかけるマツダユーザーのための車です

>>500

kwsk

見積もりとったら390万円
もう少しやすくなりませんかね？

新型、なんか一気にカッコ悪くなったね

>>550
お前最近一気に禿げてきたね。

>>550
いちいち気に障ること言う性格の悪さは昔からだね。

>>550
旧型がかっこよかったみたいな言い方やないか

武骨なデザインがスバルらしい

>>525
フォレは中国でたくさん売れるのを見込んでたのに、例の騒ぎで売れなくなったから余ってるんだろ。

CVTは、やっぱり微妙だな
違和感感じるし

耐久性が無いし
ボンネットでネコ買ってるような音してるのよく見かける

ニャー
ってかwwwww
>>502
お、おう

>>556
それ電動パワステの音じゃない？
CVTの耐久性は今回の10万キロ走行で「実証」してくれるんでしょう

土曜日にi-L愛妻(黒)MOPオートワイパー・ライト、シートヒーター契約した。
最初納車は12月中旬から末と言われてた。早いなぁと思ってたんだが、連絡入って寺行ったら、車を抑えたんで今月末登録の12月頭納車でいいか？と言われた。
特に急がないからって担当には伝えていたから、なんか早すぎて気持ち悪い。
納車を早くすることで寺に何か利益でもあるのかな？まさか誰か言っていたが、展示車を回すとか無いだろうな。
契約が同じ時期でこんなに納車早い人います？

>>559
デビュー直後に新型の展示車売らんだろｗ
中国逝きが無くなって単純に日本の在庫があるだけ。

>>559
展示車は新古車で安めで売りに出る。
そういえばネットの検索に出てくる中古車情報をたまたま見たら、新型XVが売られていてワロタ。
走行距離0kmで未使用って書いてた。

>>560
>>561

心配しすぎたかなw初新車なんでナーバスになってしまってるわ。
確かに展示はそれ用に展示しないといけないから回すわけないな。
あと試乗車は走行でバレるもんなw新古も出るには早すぎるし。

登録早くしたいのはノルマのためかな。

新車でも走行距離ゼロはない。
内の地域では営業マン最悪がホンダ、ついでトヨタが悪い。
どこのディーラーも販売会社だから地元採用でレベルが低いのは仕方ない。

ルーフレール、付けようか付けまいか
悩んでます。

購入された方、
或いは購入検討中の方、
参考までにご意見を下さい。

そりゃもちろん、必要なら付けろって
話になるんだろうけど。

長い板で雪山に行っていた頃なら
間違いなく付けてたと思う。
でも今は車内に収納できる時代になったので
無くても良い。
使わないなら無くても良いんだけど。
でも、ルーフレールがあった方が格好良いかなw
SUVっぽくて。

ああ、、迷ってます。

>>564
こんにちは
私は北海道住みのSH乗りなんですが、
ルーフレールで困ったことは、積もった雪を
降ろすときに邪魔になることです。
それ以外で困ったことはありません。

あなたの住まいが、降雪地域でないかぎり
困ることは無いと思われます。
スタイル優先で付けても良いのでは？
そもそもタワーパーキングは無理な高さなんだし（笑

自分はMTなのでルーフレールは付けられなかったが
OP設定があったら付けてたと思うな
理由はSUV感がかっこいいからです

>>564
雪下ろしが大変になるから迷っけどカッコで付けた。
上に荷物乗せるつもりは無いです。

洗車するときにリアタイヤの上に足をのせるときの「取っ手」になるので便利。
レガシィよりルーフが短いから結構前方まで手が届くのではないかな。

雪下ろしは本当に邪魔。
寒くて面倒な時の作業性が悪いのだからイライラする。

あとは見た目が一番嫌だな。
今度のフォレスターは背が高いので、レールを付けるとまるで「脚立」みたいだ。
これが一番嫌。

オレはルーフレール付ける　かっこいいから

ルーフレールほんとは着けたかったけどオプション選択で
プッシュスタートと電動シートいらなかったので外したら一緒に外れちゃったｗ

今までルーフレールの無い車に乗ったことがない。
そうか、これが無ければ雪下ろしは楽なのかぁ。

アメリカ仕様はルーフレール最初から付いてるんだよね。
6万円高いけどあったほうが高級には見えると思う。

アウトバックの日本仕様はなぜか付いてないんだけど。

>>502
なんで俺のみぃちゃん貼ってんだ？

俺も使わないけど見た目でルーフレール付けたけどな

アウトバックなんてわざわざアメリカから買ってきてまで
ルーフレール付ける人いるけどね

↓この見た目に惚れて即決だったわ
2.0i-S EyeSight ＋ ヴェネチアンレッドパール ＋ ルーフレール
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/1239875/034_o.jpg

洗車もだけどワックスがけの時邪魔なんだよね。
それが苦にならない人はいいんじゃないかな。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html

最近のアテンザは水平対向なんだな。
しかも直噴ターボ。

>>576
カッコよす。

前下がりになって格好良くなった
昔のスバル車はフロントが気持ち上がっていたのに

>>578
んっ？

>>578
FFのくせに最小回転半径が5.6とかやる気ねーな
あと相変わらずエンブレムがダサい、トヨタみたいに柔軟に車種別エンブレムとか作ればマシになるのに

アテンザって水平対向なの？知らなかった

お前らが産まれる前からアテンザは水平対抗だよ

アテンザなんかアウディやBMWぽくなったな

>>564
使っても使わなくても、SUVライフを楽しむならマストでしょう。雰囲気は大切です。

燃費ってインテリジェンスモードで計測してたんだな。
実燃費との差が凄そうだ。

>>585
マストなのになんで標準装備じゃないの？
その辺りのセコさみたいのは見えてくる。

>>587
「SUVライフにマスト」だからであって、SUV買ったからってSUVライフ
満喫する訳じゃないからでしょ。

少なくともスバルは「スタイリッシュじゃないから外して欲しい」って意見が
多くてオプション化したって言ってる。

ルーフレール付けるとサイドからの眺めが野暮ったいな
特に白だと

あのフロントのデザインは何だ　ふざけんな

ホイールは中心から、スパナが5本生えてるように見える?
それとも桜の花びらみたいに見える?

インパネ周りが見た目安っぽかったけど、触るとそんなこと無かった。
耳たぶミラーはまったく何も見えないが、あれでキノコつけなくて済むなら
OK。

>>586
レガシィの場合は余程のことが無い限りIモードで事足りるし、
JC08燃費達成度ランキングでも達成度94.23%だから、
フォレスターもそんなに悪くはならないんじゃないかね。
http://carlifenavi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_engine_best_case7

>>541
すみません50万はちょっと難しいです。出たばかりの新型車ですので…。その代わり下取りのほうで頑張らせて頂きます。ぜひご来店下さい。

キーの安っぽさにビックリしたよ。身につけるモノなんだからケチらずにもう少し質感デザイン考えろよ　
スバルが二流メーカーな所以だな

>　ALL

皆様、短い時間にご意見をたくさん
ありがとうございました<(_ _)>

つ、付けることにします　ww

糞デザイン　がっかりだ
レガシィも猪豚だし

>>563
客相応ってことじゃん

>>560
中国行きのは左ハンではないのか？
それが余って国内に回ると？

>>593
レガシィってＮＡ？
先代レガシィのＮＡエコモードは全く走らなかったので。
４０ｋｍ/ｈでオーバードライブ入れてノッキングしてた代物。
インプもインテリジェンスモードは使えなさそうだった。

全然インテリジェンスじゃないな

運転手がなｗ

>>599、>>559
単純な話、『中国輸出仕様を生産する筈だった分のラインを空けられるから国内受注分の生産量を増やせた』って事だろ？

このメーカーの車だけは買わないようにしている。
目立つ奴を卑怯な手段を使っても潰す。ルマンの出来事。
レースでの○○○の卑怯ぶりは有名。
黒いから見えにくいだってさ。他のマシン＝○○○
８’３０　http://www.youtube.com/watch?v=NN7VIwX6G14

ボンネットに隙間あるのが気になるな

>>604
俺も本山哲みたいな卑劣男が嫌いだ

>>104
弟のレガシィBPはポテンザRE55だっけな？
先日スリップサインが出て全輪同じ銘柄に履き替えたら
お店の人に「乗り味かなり変わると思います」って言われたらしく、
何言ってるの？と奥さんと話していて、ショップ出るときの段差で
空気圧高くされたと思ったそうだ。
借りて乗ったが、ショルダーの剛性が違うみたいな感じだった。

弟が言うには５０００�`超えたくらいからエンジンに当たりが付いた感じがしたと言っていた。
オレも弟もバイク乗りでそういったところはちょっと他より敏感。
ただオイルはチョイノリが多いので半年３０００キロの交換でも真っ黒らしい。
遠方に旅行する時には先にオイル交換してるって。奴らしいわ。

>>607

信憑性はわからないんだけど
ディーラーで営業マンに
「市販品より良いものが入っていますよ」
って言われた。

本当かな、、、

タイヤの仕入れが同じ値段ならたぶんそのとおりだと思う。
その値段で一般の人が買えるのかどうかは別だけど。

XT試乗した人に質問
いままでのターボ車と比べて加速の感じとかどう？

>>609
どうだか、乗り味はしっとり乗り心地は良かった。履き替えた後の市販品は、ハンドリングが
とても繊細になってた。
良い物＝乗り心地がよいという意味なんだろうか？
RE55というとメーカーの位置づけは結構スポーティーよりだと思うのだが、
そうそうタイヤをみたらRE55「A」とかに鳴っていた気もする。
レガシィ用に味付けされているのかもしれないね。

12月までに成約して4万円相当の物もらうのと、
年明けの決算キャンペーンで成約するのとどっちが得と思う？

>>611
試乗タダだし、好きなコース走れるから、行ってきな。
グレードによってハンドルのギア比も違う。
ブレーキはトヨタと真逆。力が必要。効かないとバカにする奴もいるが、
好き嫌い。買ってから後悔しないようにコース取り考えて試乗するがよし。

>>613
冬の滑りやすい路面が体験できるから前者のほうがいいんじゃない？
スバル殆ど値引きしない。免許取りたての中古需要は年明けからはじまるから
（大学生の冬休み、夏休み）
今持ってる車の査定額あげてもらうことも出来そうな気もする。

>>600
普通にNAだけど。

低回転を使いたがる燃費訴求モードにおいて、先代の低速トルクの無いEJ20と
現行の低速トルクがそれなりにあるEJ25ないしロングストローク化したFB25を
同列に考えるのが無理あるし、単なるATと回転数制御の得意なCVTで実燃費
の乖離具合が異なるのも当然。

まあ、EL15やEJ20の頃よりトルク感が出たインプでIモードが使えないって
感じる君ならカタログ燃費は出ないだろうけど、それって別にスバル車じゃ
なくても一緒じゃない？

急がなくてもいいなら2013年式にした方が何かといいんじゃね？

待てるなら待った方がいいかもね
俺は車検が迫っているから買っちゃったけどね
明日納車だー！
有給取ったった

>>618
オメ
レポ楽しみにしてる
グレードは何？

>>619
XTアイサイトだよ
カタログスペックや今までのレポを見る限りでは、
俺の望む車の理想に近いからめちゃくちゃ期待してる
期待が大き過ぎるのと、先行予約で試乗してないから不安もあるけど…

なんでディーゼル出さなかったの？
欧州ではもう出してるし、ライバルのエクストレイルやCX-5も出してる。

フォレスターのディーゼルほしい人かなりいると思うんだけど、FMCのとき出してないのが痛いよね

んだな

正直、ショートストロークのヂーゼルってどうなのよ。

ちなみに国内各社のディーゼル比較（同価格帯SUV）

0-100km/h加速(秒)
1.CX-5　　　9.4
2.CR-V　　　9.7
3.OUTLANDER 9.8
4.RAV4　　　10.0
4.X-TRAIL　 10.0
6.FORESTER 10.3

燃費(km/l)　　　　CO2(g/km)
1.CX-5　　 19.2　　1.CX-5　　 136
2.CR-V　　 17.8　　2.CR-V　　 149
3.RAV4　　 17.5　　3.RAV4　　 150
4.FORESTER 16.9　　4.FORESTER 155
5.OUTLANDER16.1　　5.OUTLANDER163
6.X-TRAIL　15.6　　6.X-TRAIL　168

>>418
ナビは何にしたんですか？

スバルのディーゼルってユーロ５レベルだしね。
規制に適合させようとスペックダウンやコストアップしてたんじゃＣＸ５の足元にも及ばない。
エクストレイルもパジェロも全然売れてない。
ディーゼルブームと言っても売れてるのはマツダのディーゼルだけ。

マツダが全方位フルラインナップディーゼルになったら、売り上げ面白そうだな

アテンザもディーゼル出すんだっけ
これがMPVとかプレマシーあたりまで広げてきたら面白いね

黒はXTじゃないともっさりした印象だな
ルーフレールとメッキパーツが無いとパッとしないな
http://1.bp.blogspot.com/-qwqGtjDSgXo/UKhUFF6PGwI/AAAAAAAAqrg/pUF7kjtyVxQ/s1600/2014-Subaru-Forester-10.jpg

プレマシーに積んだらOEMしてる日産からも出るから、ホントに面白そうなんだよね

>>629
もっさりしてこそスバルだと思うの

3年落ちSHXT、2.7万キロの下取りが180万だた。こんなもんか？

毎日同じ奴だと思うけどマツダの話ししたければマツダのスレ行けば？

>>633
賛成

>>621
レガシィDITに試乗したとき、セールスに聞いたら、BoxerDieselは日本では出さない方針らしい。
次に出るのは1.6ターボ+HVらしいから。

出ないと言うか出せないよね
国内の規制クリア出来ないから

>>624
各社が公表している燃費なんて全く参考にならんよ。
加速をしるならパワーウェイトレシオ、
燃費を知りたいなら、トルクウェイトレシオと車両重量
で計算できるし予想を裏切らない。
車を調べるときに諸元表があるだろ？ギア比、ファイナル、回転数から、
だいたいの特性は分かる。
サスやステアリングのギア比、重心、スタビの効きは乗らないと分からない。
買ってみて、急カーブで外側に飛んでいきそうになり制御不能の某T車はいらない。

ディーゼルを待っていたのに発売されないから、マツダにするかもな。
ショートストロークな分高回転まで回るのと低トルクになるからCVTとの
相性も悪くなさそう。と思っているのだが。
というかスカイアクティブのピストンの形状見て流体力学の真骨頂を見た気がした。
ボーナス出たら試乗してくるつもり。

マツダはこの左右バランス糞無視した設計な時点で無いわ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/771187/002_o.jpg

ディーゼル車は重い

あと、燃費で元取れるなら買ってもいいが現実的に考えて無理
オイルなどの維持費も高い

よって俺はガソリン車で十分

ディーゼルのメリットは低回転からの太いトルク

>>607
国産タイヤでスバルは注文がいろいろしてくるので有名。
そのグレードにあわせた特注タイヤがスバルの純正品。
この評価はテストドライバーの評価レベルで変わる。
市販品とはグリップレベル、内部構造などいろいろ代えてくる。


純正タイヤについて
純正タイヤ（新車装着タイヤ）はカーメーカーと共同開発しており、
そのクルマ専用にチューニングされております。
一般市販用タイヤと比較することができません。
広く告知して拡販を図る商品でもありませんので、
ホームページにも載せておりません。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/faq/faq06.html

>>638
助手席に力士でも乗せるんだろうな・・・

>>638
ふつーじゃんｗ

スバルのシンメトリカルなレイアウトが美しすぎるだけだよ。

>>637
各社が公表しているわけではなくて各国の機関がテストしているんだけどね
ちなみにそのデータはイギリスの各公式サイトのもので燃費は欧州複合モード

>>638
どうせデブ眼鏡が一人で乗ってバランス崩れるんだからどうでも良いじゃん

助手席側にミッションがあるでしょ。
横置きの方が重量物が中心に寄ってるのでヨーモーメント有利そうなんだがどうなんだろう。
スバルはオーバーハング長いのがどうにか出来れば…。

写真だが表に見えない変速機も重いから左右非対称でも見た目だけでは判らんわな。

>>624
CX5はタービン積んでるのに遅いね

スバルのハイブリッド、それなりに形になってきたのかねぇ
1.6ターボハイブリッドは面白そうな

>>648

>>648
頑張れ。超頑張れ。

>>648
ID:Pt4lIUIq0

>>562
水を指すようで申し訳ないのですが、展示車をお客様の納車用に回すことはあります。
展示車にはナンバーが付いておりません。未登録車でありあくまで新車であるとの認識を我々は持っています。
これを新車として納車しても法的にはなんら問題はありませんし、お客様のご希望のグレード、カラーと展示車が一致すれば普通に納車することも多々あります。

お朝鮮マツダがいっぱい集まってきたｗ
CX5遅いですね

>>654
恥の上塗り、晒し上げｗID:Pt4lIUIq0

>>625
サイバーナビ。ZH77

展示車をこっそり新車として販売なんて普通だろ
ディーラーと普段から仲良くしとけばありえんが

韓国人晒しあげ
ID:kYEiQyDv0
朝鮮人スレじゃないぞｗｗ

>>648
ディーゼルの仕組みを知らないみたいだけど基本的にディーゼルはターボ付けないと使い物にならない
当然スバルのディーゼルもターボだよ

>>658
そんな顔真っ赤で必死にならずにID変えてこいよな

ヒュンダイマツダは潰れましたか？ｗ
ID:kYEiQyDv0

左右重量はわからんが前後はFF車で950kg＋580kg（62：38）だってさ・・・w

まあ、新車と言っても大抵のクルマはモータープールで雨ざらしですから。
陸送員が乗りまくってますし。

ランニングコスト考えて、NA購入したけど、XTのメッキパーツだけ流用できるのだろうか？

>>656
ありがとうございます。
それにステアリングオーディオリモコンを付けたんですね。
カタログには楽ナビliteは不可とあるんですが、
現行の楽ナビMRZ009はどうなのかなぁと思って。

なんかトヨタっぽいというか韓国っぽいデザインではある

らぶ4
http://www.youtube.com/watch?v=nS7bFBWLMto&feature=relmfu

ラブ4はデザインは初代が一番良かった
3ドアの方ね
チョロQみたいでかわいかった

>>667
えらくちんまりしてしまったな

>>638

車音痴？

>>665
パイオニアから取り付け説明書ダウンロードして読んだ限りはMRZ009もステアリングリモコン付きそう。
デザインはMRZ009が好みだったんだけど、機能と価格差でZH77の方にした。ずっと楽ナビ使ってきたからMRZ009良かったんだけど、あの手をかざして操作するのは余計だと思った。
その分価格が上がって上位との差が少なくなってお買い得感が減ってる。

>>668
>>669

頭悪いにもほどがある

>>671
なるほど。
ありがとうございます。
自分はSHのA型で、当時はMOP以外のナビの場合、ステアリングリモコンがただの飾り
になってしまうってことでALCONを探してといろいろ面倒なことがあったので、
気になってました。
ZH77は10万ぐらいで楽ナビ選ばんでもって感じですね。ありがとうございました。

>>662
FFはそれくらいでいいんだよ、50:50のFF車なんて乗りたくないわ

スバルに乗る人は
もう少し車好きな人が多いかと思ったけど
なんか、無知な人が多いみたい

>>675
今のスバルは違うんだよ
レガシィは終わった
今のレガシィはレガシィではない
スバルはトヨタになりたがっている

フォレスター速すぎワロタ
0-100で7.0秒切る車以外は競合対象にならねーな

こんなとこでマツダの宣伝してる奴はろくな奴じゃないな

あん？誰がちょんだって？

　　 ＿／ ￣ ＼
　｀∀´ﾁｮﾝﾍﾟｹ号|
　　 ￣◎￣◎￣　　
　　　　　　　　　　　　Seoul of Motion
　　　　 ＿.／ ￣ ＼＿
　　　｀∀´　 ｱﾃﾝﾄ 　　|
　　　　 ￣◎￣￣◎￣

>>673
念のため。ステアリングリモコン頼んだけど、本当に付くのかはまだ納車されてないので保証できないです。
ネットで調べてKK-F102STってのが合いそうだと思ったのでそれをダメ元で買って渡してある。
現行インプで使えてるみたいなので多分使えるだろうと。

よくゴルフ行くんで4バッグ載るのがXVよりいいな
SでXVから＋30万くらいか
装備も良いし悩ましいｗ

>>676
一部トヨタがスバルになってるけどな
ISFなんてスバルマークだったらB4にしか見えん

>>682
スバルはトヨタに騙されてる

>>680
ありがとうございます。
綺麗に付けてくれてもらえるといいですね。
楽しみです。

ＤＯＰナビって本体のほかに取り付けキットというのが必要らしいけど
これないとつかないもの？
キットには何があるんだろ

>>685
枠とか。2DINは一応ちゃんとした規格だけど内装とナビが
違和感なくつながるようにするには専用の枠が必要。
あと配線類が入っていることもあるらしいよ。

ＤＯＰナビって市販のものをスバル用に変えてくれてるはずだけど
車種でびみょーに違うということなのかな
ますますＤＯＰナビの必要性がないな
保証対象になるくらいなのかな

取り付けキットも社外のをネットで見つけれたら安いかも。
自分は今のをつけるときにネットで買った。

これだけナビが一般化したというのに
ステリモの接続だけでなぜこんなに悩まないといけないのか

フォレスターのすべて買ってみたけど、後席乗り降りしやすそうだね。
センタートンネルが低いのもかなりポイント高い。
問題は小柄な両親にとって、フォレの地上高が負担にならないと良いんだが。
親父は膝悪くしてるんで、ちょっと心配だ。

今回特にリアのシートポジション高くなったから乗り降りしづらいかもね

>>690
膝が悪い人は車から降りる時に低い位置から立ち上がるの方がつらい

>691
やっぱりそうかな？
とりあえず今度実車を見てみよう。
最悪踏み台積めばなんとかなるかもしれないし。

>692
フォレスターが厳しい場合はインプレッサにしようかと思ってたんだけど、かえって負担になるのか。
貴重なアドバイスありがとう。

乗り降りしやすさはXVがベスト！！

膝が悪い人にはXVがいいかもね

キモスバル

おしりがちょうどいい位置にくるといいけど
小柄な人だと背伸びした感じで（爪先立ちで）乗り込むことになるかも

皆さん色々とありがとうございます。
XVも含めて検討してみます。

>>698
XVだと納車が遅いって情報もあるよ。
まぁ一度ご家族連れてDに行ってみて試乗してみたらいいよ。

>>674
20年ぐらい前にホンダが出してたな

前輪のロスがすごそうだね

>699
現車は車検があと一年あるんで大丈夫。
今度親父にも時間作ってもらって試乗してみる。

シートがちっせえ　コンパクトカーのそれだったわ

http://www.akita-subaru.co.jp/archives/3038

なにがあったのか・・・

車高低い方が乗り降りきついだろ
腰膝の負担が

>>704
キモスバヲタが発狂してクレーム付けたんだろ

スバル車は路上のゴミクズ^^

>>704
あのな買う気もねーのに試乗でクレーム付けてんじゃねーよ！ボケが。
車通の俺から言わせてもらえば今、車通の間での最新流行はやっぱり、
試乗しない、これだね。
見ずに決める。これが通の頼み方。
しかしこれで頼むと失敗するという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。

ＳＨは、Ｓｉドライブ　Ｓモード固定（エンジン切っても）出来たが
新型は、固定が出来ない。 必ず、iモードからスタートする。

エンジンかけて、Ｓにするのを良く忘れるが
新型は、街乗りなら　ＳもＩもあんまり変わらん気がする

>>703
日本車とはそういうもんだ。

マツダのアテンザディーゼルも気になるとだけどフォレが好き。

室内の肌触りなんだけど柔らかくなった？
今までのモデルは軽と同じような固いプラスチックで指で弾くとコンコンって高い音するような感じ。
あれはあまりに安っぽくて嫌なんだ。高級感はなくていいから普通車によくある表面が柔らかくて肘を置いても痛くならないのがいいわ。

改善されてるの？

トヨタの子会社、ワールドエッチングで内装作ればオケ。

やっぱりアテンザディーゼルかフォレスターXTが本命だな。

デザイン
アテンザ＞フォレスター

ユーティリティー
アテンザ＝フォレスター

居住性
アテンザ＜フォレスター

低速トルク
アテンザ＞フォレスター

高速域の加速
アテンザ＜フォレスター

ランニングコスト
アテンザ＞フォレスター

安全性能
アテンザ＜フォレスター

悪路、雪道走破性能
アテンザ＜フォレスター


オレの頭の中はこんな感じで甲乙付けがたい。

あのグリルな限りマツダは無いわ

おにゃの子乗せるならアテンザだな。

コスパはフォレのほうがよさそう。

おにゃの子＜え？マツダ？w

おにゃの子はアテンザがどこの会社かもわからんﾀﾞﾛ

フォレスターも知名度的には近いものがあるが、SUVも女受けはいいと不順な車選びｗ

活動的なおにゃの子ならSUVだろな･･･(*´ー｀*)
ただ、CX-5なんて言ったら「やだこれ外車？ｼｭｺﾞｰｲ(*^O^*)」だな。

>>713
積雪路や凍結路をあまり走らないなら
FFアテンザでいいんでない。
どこの立体駐車場にも停められる。
フォレスターは卓抜なクロカン性能分
無駄花になるんじゃない。

おにゃのこ｢マツダ?韓国の車だよね?｣

安全性ではマツダの方が上みたい。
ＸＶはＣＸ５に負けた>ユーロＣＡＰ
フォレスターは勝てるんだろうか？

おにゃの子はデザインより
基本的にデカイ車が好み。
これはガチ

今、日産車乗っててスバル車に買い換えの納車待ちなんでスバル車スレを見るようになった。
それで思うんだが、なんでマツダの人はスバル車のスレによく居つくわけ？
日産スレではあんまりなかったんだが。

おにゃの子はやっぱそうか。デカイのがいいよな。
小さくてよく動くってのはなかなか良さがわからないからな。(*´∇｀*)

それと、一皮剥けてないとな。

>>725セ・リーグとパ・リーグの違いだお！

クニサワもオールアバウトでＣＸ５と比較して、何故かＣＸ５オススメまでしとったわ。

>>726
うん、逞しくないとね

>>728
国沢はスバルに個人的な恨みがあるみたいだから話半分。

>>723
負けたって言っても前席大人乗員で3pt低いんであって、逆に
チャイルドシートの成績はXVの方が上、歩行者保護と安全支援
は一緒なんだから、車高の高いフォレスターならCX5と同じぐらいの
スコアになるんじゃない？

赤字続きメーカーの車いらない。
家に貧乏神をよび込むようでイヤだ。

しかしホント、スバルとマツダは比べられるなｗ

>>732
いやいや、今月に入ってやっと100円地獄から抜け出たようだぞw
まぁスバルは年内にも1,000円突破間違い無いだろうけどねw

http://www.nikkei.com/markets/company/chart/chart.aspx?scode=7261&ba=1&type=5year
http://www.nikkei.com/markets/company/chart/chart.aspx?scode=7270&ba=1&type=5year

前から疑問だったんだがスカイアクティブって何だよ？ｗ

ま、スバルも一時期SIシャーシとか意味不明な名称使っていたが

スカイアクティブ知らねえのかよ仕方ねえな
俺が教えてやるよ

sky【名詞】
空，大空，天空
active【形容詞】
活動的な，活発な，敏活な (⇔passive).
積極的な，意欲的な.

な、わかったろ？

>>734
発行株式数とか見た？
単純に株価だけでくらべてるんじゃ？

倒産マツダの話はいいよ

>>725
お察しください

新型フォレスターとXVの違いを教えてください。

小規模企業で魅力的な車づくりをするメーカーがスバルなんだけど、
マツダの社風もそんな感じだと、マツダヲタが勘違いしてるだけでは？
マツダはスバルのライバルでない。

マツダのライバルはホンダでいいよ（笑）
もうくるな！！

cx-5買わなくて良かったです。

>>737
では、発行株式数を少なくしたら株価がアップするのか？
円安なのにちっとも上がらないじゃん。

>>743
おれも！おれも！

フォレスターの話題ってないの？
なんだかんだ言って盛り上がるのはマツダの話題だけじゃん。
発売直後でこの状態はやばいだろ。

納車してからが本命だろうな。

>>746
どうしてもマツダのことを書き込みたい
ID:r/Yb7x8x0とかID:siq4pqgO0みたいなのが連続書き込みしてるだけじゃねえか

ホントだワラタ

>>725
日産は高すぎる壁
スバルはライバル。と思ってるんじゃねｗ

新型ターボに関しては年次改良とかで乗り心地良くなるのかな。
現時点でもかなり良い車なんだと思うけど、数年後にマイナーチェンジしたら完璧な車ができあがりそうですね。

白のXT愛妻契約したったぁ〜^_^

オプションのグリルってどぉ思う？

OPグリルは形というかパターンが微妙じゃね？
カタログ写真でしか見てないけど
ところでXVのDOPのシャークフィンアンテナってフォレに付かないのかな

グリルのメッキ部分ダサいから俺はハセプロの
カーボンシートでも貼って黒一色にするわ

>>662
そういった概念にとらわれないのがマツダだよ。
そもそも縦置きの水平対向は加速減速で左右のバランスずれるし。
誤差の範囲無い。
BPでやっと等長等爆になって、やっと排気干渉の無駄を考えるようになったか
と思えば、旧スバリストはドロドロ音がなくて格好悪いとくる。
バイクをいじってると、車のヘッド空けたときおおざっぱで
たいしたことないと思うようになる。
さてスバルもどんどんネッツ扱いだな。既に直噴だし。

マツダは潰れたから、話題に出さなくていいよ

キチガイさん

スバルの直噴はトヨタのD4系統かなぁ？

>>750
日産はねえ、WRCでマキネン使い続けてたらパルサーも少しは勝てていたかもね？
撤退しちゃって、おしい事したね？

>>758
そのマキネンは日産の未熟な4WDシステムに手を焼いて「マシンを曲げるのは俺がなんとかするから、とにかく真っ直ぐ走る車を作ってくれ」と、熱望したのにもかかわらず結局変わらないパルサーに愛想つかせて三菱→昴に。

GTI-Rか。

フォレスター買おうと思ってたんだけど
中古X5の程度の良いクルマあったからX5にしました。

>>752
ホワイトパールもいいね。展示車で見たけど。
メッキモールもうまく調和されてて下品に見えなかった。
フロントバンパーの縦スリットにＬＥＤ付いてたけど、デイライト
として点灯してても嫌味に見えなさそうだったよ。

>>761
Xとか5とか言わないで、また例のマ○ダのC○-5とかの人がやって来そう。

ID:r/Yb7x8x0なんだが、遠回しにマツダをバカにしているのだが。

遠すぎたな。(*´∇｀*)

スバルってなんか臭そう

マツダはなぁ・・・
アクセラ見に行った時に見積もり出してもらったら「値引きは5万です（ﾄﾞﾔｯ」って言われたわ
下取り車の査定は55万、あとでトヨタに持っていったら95万、ホンダは100万で買ってくれるって言われた
熱心にフォードと提携して技術がどーたらとか説明してくれたのはいいけど空回りしている印象しかなかった
あれはマツダ車を持っている人がマツダ地獄で車買う場所なんだな、って思った

>>740
フォレスターの方が
・荷室が広い
・車高が高く座席が外寄りなので視認性が良い
・カップルディスタンスが広いので彼女とケンカしてもOK
・大型サンルーフの設定がある
・NA2Lで6MTが選べる
・ターボの設定がある
・リアパワーゲートが選べる
・標準タイヤがオールシーズン用なので東京の雪程度なら大丈夫

他に何かあるかな？

XV→デザイン性ファッション性重視、おしゃれ、コンパクトボディを生かしたキビキビ感で街乗りに適してる。
少し割高だがデザイン代が含まれてると思えば。

運転して楽しい。
これがないとダメなんじゃない。

最初XVと悩んでたけどこれに決めた。
最初NAにしようと思ってたがターボに決めた。
時代が時代だからこの先こんな車減っていくだろうな〜。

彼女と乗るんだったら、適度な広さのXVの方がいいだろww

でもね、

狭い
熱い
暗い


は盛り上がるんだよね。何かと。

・荷室が広い →無駄な空間が多い
・車高が高い →タワーパーキングに入らない
・彼女とケンカしてもOK →イチャイチャしたい時に邪魔
・NA2Lで6MTが選べる →オートマ限定ですがなにか
・ターボの設定がある →NAで十分
・リアパワーゲートが選べる →上級設定は買えない
・東京の雪程度なら大丈夫 →雪が降ったら乗らない

>>773
電車かバスで充分だろ？どうしても自由に移動したいなら、自転車にしろ。

>>774
なんだAT免許すら持っていないのかw

だいたい童貞のスバル乗りに彼女の話題は無意味

スバル車乗りは、ウインタースポーツをやらなきゃモグリだな。
ゲレンデで待ってるぞ。日本のどこかで、君を待ってる人がいる。
雪上、氷上ドライブをマスターして、マクレーになるんだ。
ガンバレ！！！

>>767
ありがとうございます。参考になりました。

本日XTアイサイト納車されました
慣らし運転を兼ねて穏やかに走ったけど、気付いたらスピードが出てるって感じ
1.5NAの小型車からの乗り換えだからか静かさに驚いた
脚は適度な硬さで段差では振動を感じるものの不快な程ではなく、
ターボ車らしいしっかりとした足回りで個人的には好印象
シートもしっかりしてて乗り心地はかなり良かった
唯一の不満を言うとアイサイトのふらつき警告が、カーブが続く道では鬱陶しいなと思った
ついでに言うと収納が少し少ないかな
それでも個人的には大満足です

>>779
昨日の人？
とにかく納車オメ

>>779
ｵﾒ

おれのｘｔもおそらく当月中の納車

>>780
>>781
ありがとう
昨日の者です
言い忘れたけど20分程度の街乗りでも平均燃費表示がリッター12超えたのは驚いた

どうせ初回は定価の見積しか貰えないんですよね？と聞いたら
そんなことありませんって言ったくせに

NAアイサイト無しで出てきた見積りが約300万

15引くとかうるせえわ。
最初から引くか最初は定価で出しますって先に言えよ。

試乗で上がったテンションが落ちました。
頭冷やそう。

下位グレード買うような奴相手してもしゃーないからな

そんな高級志向だったっけ、この車。

抱き付き印象操作でマズダ車がスバル車のライバルみたいなのは
ほんとマジでやめてください。
旧レガ乗りでフォレスターを考えているのですがマズダ車は全く眼中にないし、
家に赤字続きの不吉な貧乏神をよび込むような
マズダ車に乗るくらいならトヨタやホンダに乗りまする。

CX-5ネタで煽ってくる例のヤツって実際どんなクルマ乗ってるんだろうねｗ
実車持っていればCX-5の実燃費がカタログスッペックより大幅に悪いってわかってるはずなのにね

>>785
デーラー自身はプレミアムカーを売ってると勘違いしてるだけ。
しかし、店構え、セールスマンの意識、対応は最悪なのがスバル。

CM見てフォレスターだっせだせぇ親父が言ってるわ
俺もそう思うわたぶんSJは売れないと思うこの価格設定なら間違いなくエ糞かCX-5のディーゼル選択するだろうし
なによりダサい

旧レガ乗りとしてフォレスターＸＴを考えていますが
現車でお気に入りのＶＴＤが非採用だったのは残念です
コスト考慮からルーフレールを選択した方が似合うのか否かで迷っていて
実車を見比べてみてから決めたいと考えています
軽油ターボのなんちゃって貧乏神は全く眼中にないのであしからずｗ

>>789
ファザコン乙

大切に永く乗ってくれ。良い車だから。これだけの技術のかって本当に割安だと思う。
R-3５試乗したけど、価格が倍以上とは感じなかった。

XVスレに誤爆してた。

CAR View のすごうスポーツランド動画 　素人の新鮮な感動が良いな。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2012/subaru_forester/

新型（4代目）フォレスター情報

http://matome.naver.jp/odai/2134784099147329901

スバルのディーラーに来るのは買う気満々で第一候補だと思われてるから、
態度でかいし、値引きもしない。
初っぱなで、マックス値出してもらって、ダメなら他メーカー素直に行った方がいい。
スバルのディーラーは不躾なのが時折いるから。くるくるぱーに似た奴。

>>790
レガシィＢＰからの乗換で悩んでいる人も多いみたいですね。
ＢＰからの比較で、足回り、パワートレーンなどは進化になるが、
一方で内装、細かな心遣い部分では明確に交代する部分も多いし。
例えば、マップランプの個別点灯やサンバイザーのミラー照明の省略、
ドアの内張りが一部省略され、金属部分むき出し、後席サイドの硬質プラ化など、
コストダウンしたことがあからさま。
そういえばレガシィ伝統のドアノブの操作回数での開錠機能はフォレスターにはあるのかな？

今日初めて新型フォレスターが自車の後ろに付いた
バックミラー越しに見たが、ポジションの「コ」の字ランプがやっぱりいいね。
BRZみたいにPESと組み合わせて「コ」を独立して光らせるのもいいけど、
パラボラと組み合わせると白いラインが目の縁取りみたいでこれもカッコ良かったな。
LEDデイライトも上品な感じに光ってた。

レガシィと比べてコストダウンとか、なんか頓珍漢な気がしまーす

ウィンカーを軽く操作すれば数秒だけ点滅させる機能ってついてる？

>>767
フォレスターは地味な色しか無いのが欠点だな

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
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　　　　　〉、　　　　　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´
　 　 　 /　＼_　　 　/／レ!　　　　　￣　　　　　　　　　　￣ {￣　　|
　　　 /　　　　｀ｰ::v'´／ |　i　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i　　　 |

スバルのディーラー行くと　↑　こんなのがウヨウヨいるよなｗ

>>800
お前スバルの寺行った事あるのかｗキモオタきめぇｗｗｗ

海外仕様にしかないジャスミングリーンのフォレスター早く公開されないかなあ。

>>799
高級感のある「ダークリッチ系」でまとめたと書いてあったぞ

>>800
それお前だろ

>>789
よう、句読点なし君。また暇潰しかね。
SJとSHでわざわざ別に板あるのに、毎日ご苦労様！
親父がとか、キメェよ厨房ちゃん。

普段は「お父さん」で、「親父」なんて呼んだことないのにねｗ

>>767
オールシーズンタイヤって…
真っ先に取り替える部分でしょ
無駄すぎ

てすと

うようよ居るほど流行ってないだろ

現実は試乗待ちができるほど人気でぞくぞくと納車待ちのフォレスターが待機している、っていう

しかしおまえらアホスターとか貧乏臭い車よく買うよな。悪いけど俺は無理。だから新型CR-Vをチョイスした。

煽りもワンパターンだな

スバルのディーラー行くとキモスバがウヨウヨ湧いてて臭せーわ

マツダ推しは基本、一度オニギリに惚れ込んだ輩が多い。

>>795
BPからXTに乗り換えた。
内装の質感ダウン感は否めないね。
現行のレガシィでもそんな感じ。
しかし自分はそれを上回る価値を見出せたけど。
ドアノブの解錠は便利だったけど、キーレスなら不要じゃないか？

キモスバヲタは歯磨かないからディーラーから悪臭がするよね。。。

BPのミシミシ内装より剛性感はむしろアップしとるよ

でも臭いんでしょ？

>>613
下取り有る無しで変わるんじゃね？
まともな値段がつく下取り車だと、
年明けでいい値引きゲットできても、
下取り車が年落ちして下取り価格が下がっちゃうだろ。

ああー、回線からキモスバ臭が流れて来た。
臭せーんだよ！キモスバルめ！

>>815
サーフィンなんかで海に行く際

Numberロック機能は本当に便利

スバルの独自良機能だったのに…

ＣＲＶもフォレスターもアメリカのおばちゃんのお買い物車として作られた点では変わらん。

異次元のダサさの先代に比べるとまともになったな
ボンネットのわきからニョッキリ生えてるミラーが
もうデザインとか語る土俵じゃなかったからね

XTのブラック、ルーフレールつきの画像
だれか無いか？

>>815
天井の素材、ラゲッジ照明の位置、冷暖房スイッチ、ラゲッジ内のフック、
リアシートリクライニングの紐、ドア開口部のステンレス板・・・
なぜか安っぽく見えてしまい、余計にＢＰなりの高級感を感じました。
ＢＰはＢＰで出た当初は散々な言われ方でしたけれど。
そんな中でも、リアシートを倒すスイッチがケーブル式からソレノイド式になったのは、
レガシィより進化と感じました。
８１５さんのお感じになられた価値を教えていただきたいです。


キーレスの件ですが、
私は幸いにして今まで一度も利用局面はありませんが、
冬に鍵をなくし、風雨をしのぐ必要があるシチュエーションを考えたら、
機能のあるなしは心理的に大きな支えですね。
実際に命が救われた事例も探せばあるのでは。

リアフォグの位置ってどこなんでしょう。

前みたいに、バックランプの片側という感じでもないみたいですが。

インキーの心配がいらないのが何より良い

>>824
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2012/subaru_forester/03.htm

ここの背景にいっぱい載ってるよ

あざーす！

写真で見るスバル「フォレスター」
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20121116_573158.html

>>824
ターボエンジンを搭載する2.0XT EyeSight。ボディーカラーはクリスタルブラック・シリカ
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/573/158/html/Forester_002.jpg.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/573/158/html/Forester_003.jpg.html

>>826
リアコンビランプのパターン。リアフォグランプは2.0i以外に標準装備
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/573/158/html/Forester_052.jpg.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/573/158/html/Forester_053.jpg.html

>>830

ありがとうございます。

これで謎が解けました！

>>827
インキーで閉めた場合は開かない

>>825
認識を持っている通りに、足回り、エンジンは確実に進化してるよね。
自分の場合、車は趣味の道具の一つとして見てて、
内装等にはそれ程こだわりはないかな。
BPが名車なのは間違いないけど、いつまでも乗れる訳でもないのでね
セールスマニュアルにも、比較が有ったかと思うけど、
BPからの乗り換えはかなり意識しているね。

ターボにＭＴ
アイサイトにＭＴ
ＳＩＴ
って出ないのかな？

>>834
SUBARU INTERNATIONAL TECNICAって事なのか？

やっと今日NAを試乗できた。
絶対的な速さはないけど街中では十分速いと思った。
乗り心地もよかったし、かなり静かだったわ。内装も良かった
買うのは来年3月だけど気に入ったから買う予定。
i-L愛妻のブラックがいいかな。

普通の人はエクストレイルにするんじゃないの？

モデル末期のエクストレイルに、ようやくフォレが追いついた感じかな。
スバルいつも三歩下がってついて行く立場。

だってエクストレイル
ダサいじゃん

フォレスターはイカ臭いけどな

小学生以下だなこいつら

>>841
なに？フォレがイカ臭いって言われてくやしいの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

NA試乗したときに、信号待ちのアイドリングストップからの復帰がちょっと遅いのがきになった
他のアイドリングストップ車に乗ったことないので普通はこんなもんだろうか

>>843
フォレはイカ臭いけど他のアイドリングストップ車は臭くないよ＾＾

>>844
おではイカ好きだど

>>770
こんなところに俺がいた

>>830
なんだよお前ら！

新型かっこええじゃん！！！！！！！

>>846
俺も全く同じ。
先日嫁同伴でXTに試乗。
嫁「クルマらしい車、運転してて楽しい！けど…ecoじゃないね…」と…。

んでいろいろ乗ってるうちにわが家のコンセプトがぶれまくりw。
XT一台にするか、HONDAのN-ONEターボと中古でモビリオスパイクの二台を買ってスパイクを車中泊仕様に改造するか悩んでる中…

フォレはまさしく雪山にいくための車には最適だと思うんだけど、塩害とか考えるとなんかもったいないなあと思えてきちゃうんだよね。

スレチかな？失礼しました。

モビリオとか失敗作の代表車じゃんｗｗｗｗフリードにしとけよ
安いからって理由で選ぶもんじゃないだろうに・・・

モビリオ・スパイクは中古車が高かった気がする。

>>849
そうなんですか？
車中泊wikiとかみたら「伝説の車中泊車」とか書いてあってよさげだなあ、と思って…。
フリードはそれこそ高くて、二台買うとなると手が出ないです。

>>850
D系の中古車屋で軽く検索かけたら70〜100くらいでした。

XT見積りとったら350くらいだったんでN-ONEターボ＋モビリオスパイクならなんとかなるかなあと思ったりしてたんですけど…。

今までセダンしか乗ったことがない俺に教えてくれ。
リアフォグってどういう状況で使うの？
普段点灯させてると後続に迷惑なの？

>>852
普段点灯するのは迷惑。
深い霧が出ている様な時に使用。
自分だと、霧がでている高速道路で、
交通量が少なめの時しか使ったことがない。

ウザいフォグを付けてる奴には、容赦なくバックフォグ付けてOK

>>852
濃霧時装備だと思うが、
俺の場合だと、関越吹雪トロトロ運転時に使う機会が一番多いな。
夜間であっても晴れてるときにつけてる人はDQNだと思ってる。

>>852
昼間だがある峠越えで去年台風による土砂降り＆濃霧の時に初めて利用したな。
そこそこの速度では走ってたが俺よりもスピード出してる奴にオカマ掘られたくなかったし。

>>851
車中泊前提ならフリードよりモビリオが吉
ソースはモビリオからフリードに乗り換えて失敗した俺

SJはSHみたいにリアフォグのせいで
ブレーキランプ片方消えてるようには見えないの？

バックフォグはそんなもんですよ

ｶｯｺﾜﾘｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ

>>814
オレは一時友人の1800ccのV6に惚れ込んだ。サスも加速も良かった。

>>815
スキーとか海に行くと落としたら最後。わざと中にいれてロックできた。
キーレスだとそれが出来ないって事か。乗り続ける！

>>857
ホンダでベストバイ車中泊つったらS-MXだろ！

>>862
そういう使い方なら便利ですね。
ポケットから出すのが面倒な時位しか、使ったことがなかった。
暗証コード式キーレスエントリーね。
調べたら、やはりSJにはないね。
しかし歴代フォレスターにもないのでは？

>>863
ホンダなら寝てる人も起きちゃうだろ？

http://www.youtube.com/watch?v=wZMZdQzoQgo

S-MXの年代でいいなら　初代ステップワゴン最強でしょ。
完全フルフラットになるよ。

遅れて搭載されそうな1.6Ｌ直噴ターボって
もし出たら　グレード（価格）的にはどの辺りなんだろうか？
ｉ‐Ｌとかｉ‐Ｓと同じぐらいなら待ちたいんだけど
ＸＴクラスだとすると買えそうもないから
１年待たないでさっさとｉ‐Ｌ買いたい

インプレッサ、XVが1.6NAと1.6DIT
フォレスターが2.0NAと2.0DIT
エクシーガが2.0NA、エクシーガの特別モデルが2.0DIT

インプレッサ派生のWRXが1.6DITのパワー版
レガシィのトップモデルが2.0DITのパワー版
BRZは・・・どうせ無くなるので今のまま

これだとわかりやすいなぁ。

WRXは2.0DITパワー版のほうがいいと思う
WRXSTIは2.0DIT超パワー版だな

>>866
S-MXか・・・
懐かしいな
昔ねぇちゃんの彼氏が乗ってたわｗ

>>869
ねえちゃんはその車内で・・・　↓へ続く

>>868
良いと思うとかじゃなくてwrc復帰を模索してるんであれば今のレギュだと1.6必須

今回のフォレスターはずばり買いですか？？

買った。

2.4NA中華エンジン海苔
試乗したきたがターボもいいけど2.5NAがほしいね2.0NAはアンダーパワー
会社で乗ってる1.5フィールダーなみだった

ＮＡ・ＭＴに絞ると、ＳＨ⇒ＳＪの進化が
極めて少なく感じる。
６ＭＴとアルミボンネットぐらい？

それぐらいSHはクソだった

話のキャッチボールが出来ていないｗｗアスペか

SGからSHって何か進化しましたか？ｗ

2.5NAを望む声は多いけど、なぜか実現しない
自動車税なんて年間5,500円しか違わない
燃費とアウトバックとの差別化ってことなんかな

どっちかのスレに行ってこいよｗやっぱりアスペか
古臭い型落ち車なんて興味無いから

>>878
エンジン変わったよ

黒歴史SH乗りはこのスレにいらねぇｗｗｗ

>>879
スバルもそう思ってたけど
消費者の反応は悪かったんじゃない？

時代もダウンサイジングだし

4ATの時代が終わったのは確かｗｗｗ

>>878
まともに使える余裕のある後部座席。これで諦めた人も多かったんだよ＞SF・SG

こんなもんか
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/028/396/777/28396777/p1.jpg

>>880
型落ち車に興味が湧いた。
FB積んだ5MT、中古探すとこれまた、
極めて少なく感じる。
現：NAインプGG3（MT・140,000km）

>>886
サンルーフはよ

そう言えば例のキチガイ来なくなったな
ついにアク禁でもくらったか？

>>886
まだまだだろう
奈良ちゃんにもっと頑張ってもらわないと

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>>887
俺はそのGG3に未練がある。2台潰したんだよ。

もう話題なくなったな。
そして伝説へ。

黒のXTほすい…(´・ω・｀)

サンルーフとナビつけたら４００万か…

オプションテンコ盛りが欲しいなら２､３年落ちがベストバイか

新フォレみてきた
XTめちゃめちゃかっこよろし
営業君が下取りかなり頑張ってくれたから気持ちが揺らぐ
まだ買いなおす気なかったんだけどねぇ

SHよりでかくなってるはずなんだけど、パッとみはSHのほうがでかくみえるかな。

ブロンズにする人いる？

これええやん
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail/CU1498950353/

>>887
GG3は良い車。
独り者なら乗り続けるが、
息子2人が小学生。
正直、ディーゼル待ち。

>>897
ここではブロンズにしたって人いないな。
たぶんブロンズは一番希少車になりそうかな

>>895
本当にサンルーフ要るの？

>>901
エクステリアのレベルが３はあがるだろ

>>902
その発想はないわ

>>898
ディープチェリーってこんな色なんだ。
想像と違ったけど落ち着いた色で好み。

ブロンズ買ったよ。

>>903
マジで言ってるのか？

パンフレット見てみろよ
エクステリアのショットに関して掲載車は全ページサンルーフ付きだから
かっこいいからサンルーフ付きを使うんだろ

>>905
現物見たこと無いんだが、例えるとどんなんかな？出来たての10円硬貨みたいな色？

俺は黒のXTアイサイトでルーフレール+サンルーフの納車待ち

>>905
おー
このスレにブロンズオーナー誕生だな。

>>906
かっこいいと思ったことがない。
むしろ時代遅れのイメージ。

写真で見るより現物の方がかっこよかった
大きいしターボは魅力的だと思う

イカのニオイがプンプンするわ

明日XTアイサイト、ディープチェリー納車！

>>908
総額おいくらコース？ナビは付けた？

>>906
確かに、サンルーフは、かっこいい！
でも、重心が上に上がり、車体が重くなる。
XTは、重量税変わらないが、NAは、重量税が少し安い。
経年劣化のメンテナンスがかかる。
不具合の可能性がなくはない。
これは人それぞれだが、メリットより、デメリットが多い気がする。

デザインがイマイチだと思う
スバルと言えば、初代レガシィツーリングワゴンが好きだった
車輌本体価格だけで290万円くらいして、当時新入社員の僕には無理だった

>>914
サイバーナビとリアカメラ、ETC、キャンペーンのエアロパッケージ、プレミアムセレクションの
ほぼフル装備で値引き前価格が420万だった

SGXTのA型でサンルーフつけてるけど、経年劣化のメンテナンスなんて何もないけどな

>>917
本体値引きはいくらいった？

>>918
値引き値引きうるさいんだよ貧乏人が！！

>>918
本体で20とOPで20くらい

後席の窓は全開しない？
サンルーフってスライド開放するの？
早く試乗して確認したい

>>920
どうもです

ＳＨのルミネセントメーターとＳＪの常時発光式メーターは何が違うんだ

>>907
色相的にはその方向であってるけど
なんていうのかなぁ
光の加減によってはピンク色っぽいゴールド
華やかにも地味にも見える面白い色だね

この手の色は年改ですぐ無くなるのが残念。
先代のオレンジとゴールド、あとインプのグリーンもだったかな？
売れないのはわかるが、出来れば二年ぐらいは継続して設定して欲しいよね。

レクサスRX450hの新型の新古かフォレスター2.0XTフル装備買うかで迷ってます。
どちらがおすすめですか？

なんかサンルーフとルーフレールの区別ついてない人いるな

サンルーフ付きのBPに9年乗ったけど、
自分はトラブルは特に無かった。
昔は新車の価格増よりは、下取り基準額増の方が大きいなんて言われてたけどね。
しかしXTには付けなかったけど

童貞の乗り物フォレスター

>>929
何に乗っておられるのですか？

>>919
こら、ダボ！！！　
何を　いきっとんねん。
普通の問いかけやろがい！！　

スバルって潰れたと思ってたけどトヨタにすがりついてたわけね
でも潰れるような会社のクルマには怖くて乗れない

それを言っちゃうとツダさんには乗れませんよ

>>926
比べるまでもないでしょ^^;

フォレスターを応援したいけど、比較対象になるような
車ではない。
加速感、静寂性、燃費どれを取ってもRX450hの方が優れている。
まっ、その分高いから当然ではあるけど、フォレスターのいい所
は他にある。
あっ、ブレーキLSDが装備されているフォレスターの方が深雪や
砂浜では有利♪

マツダとスバルの三流弱小メーカーの熾烈な争いｗｗｗｗｗｗｗ

ツダ　→　三流
スバル　→　弱小
ってことでおｋ？

「三流消えろ！弱小がんばれ！」

マツダは欧州なんかでトヨタ車の倍くらい売れてるクラスがあるからまだマシだよ
スバルのエンブレムはどの市場でも底辺だよね…

ツダ→弱小
スバ→三流弱小

「多少ツダのが有利だろ」

北チョンとか中国の国旗見てみろ
どっかの三流スバと同じ星が描かれてる

つまりそういうことだ

>>938
おまえが書いたんじゃんｗバカなの？タヒぬの？

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ID:6rwqEoxm0さん

>>938
おまえが書いたんじゃんｗバカなの？タヒぬの？
重要なので二度（r

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ID:6rwqEoxm0さん

透明人間に話しかけるの気持ち悪いぞ

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　ID:1PEtAHRb0さん

スバルは将来性ないと思う。
４ＷＤのＰＨＶは三菱が最適な方式を先にとったし、スバルＨＶのプロペラシャフトが有りのやり方では、エネルギーロスが大きく、室内空間を圧迫してダメだ。
ダウンサイジングターボもホンダ、マツダ、トヨタの後じゃ勝ち目なし。
フォレスターも高重心化＋アクティブトルクスプリット＋ブレーキＬＳＤにコストダウンで優位性ない。
唯一の武器と言っていいアイサイトも、各社追いつき追い抜きつつある。
先を考えると今がピークっぽい。
ピークと言ってもこの程度だが。

インプの大ヒットと新型フォレスター発売でで富士重工株が急上昇
アンチ活動にも熱が入るわな
マツダも良い車作ってるから個人的には潰れて欲しくはない

この程度で大ヒットとか言っちゃうのが世間知らずの田舎者だよね
この程度の株価で良好とか思っちゃうのが経済を知らない低学歴だよね

>>948
上昇率って言葉知ってる？

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　　　　　　　　ID:H4WyTCkk0さん

>>948
本当に経済知らなそうだね。あなた。

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　　　　　　　　　　　　　　ID:Q9Mcn+090さん

スバル全然興味なかったがフォレスター欲しくなったわ。XT買ってる人多いけどNAあんま買う人いないのかな？

にぎやかなスレだね〜ここは
やっかみレスが多すぎるはｗ
アンチはどうしても書かずにはいられない

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　ID:qRpX7Tjj0さん

>>954
一日中やって達成感とかあるのか気になる

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　　　　　　　　　　　　　　ID:Q9Mcn+090さん

>>956
マツダ他競合他社の利害関係者ならあり得るけどな
煽りの内容がぺらっぺらで無職か学生の暇潰しにしか見えない
大半が後者だとして、頭いかれてるとしか言えない

>>946
アイサイトと他の運転支援システムとの違いを理解していないことはわかった。

リーマンで下がった株価がトヨタ提携後の株価に戻っただけなのに好調って…

アイサイトより他社のが数段優れるけど、低学歴には分からないのかも

>>960
自己紹介ｗ

>>931
おまえみたいな貧乏人は買わなくて結構。値引きが当たり前だと思うな馬鹿。低所得貧乏人が！！

>>953
このスレ見てXTばっかりだけど、おれはNA
比率が気になったからDの担当に聞いてみたら、ほとんどがNAと言われた

>>960
その思考だと薄利しか出なそうね

三菱のe-Assistも、マツダのi-ACTIVSENSEも
歩行者や2輪を認識できないのが大きな欠点なんだよな。

マツダは2016年目処に対応するらしいけど、ちょっと時間かかり過ぎじゃないか

>>963
同じく、俺もNA比率を聞いたら、NAが圧倒的に多いと聞いた。
役7〜8割はNA、特に多いのが、2.0i-L(ES)
結局、XTは、オーバースペックで嫁に反対され、2.0i-Sを契約！

>>926
比べるまでもありません。
素直に欲しい方を買いましょう。

>>960
他社株で大損したのか？スバル株を買っとけって教えたろ？

【自動車】富士重株の快走止まらず　中国展開の出遅れが幸い　日米販売が好調［12/11/19］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1353308729/-100

【日米中】富士重工業、今期利益予想を増額、中国での不振分は日本と北米の販売引き上げでカバー［10/31］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1351668829/-100

【決算】富士重工、インプレッサ好調で売上高が過去最高［12/10/30］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1351584419/-100

【自動車】富士重工業、国内生産増強で円高リスク上昇も、株価収益率は余裕のトップ［12/05/25］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1337909451/-100
　　　　;∧＿∧:　グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
　　　 :<;l|l;｀田´>;
　　　 ;(６　 　 ９:
　　　:ム＿_）__);
・・・・・・・

　　　　((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;..　∧＿∧
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´> 　なんでスバル株だけ上がるニカ？！！
（⌒)人ヽ　　　ヽ、从
　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人

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ID:HE/C+X660さん

>>966
＞結局、XTは、オーバースペックで嫁に反対され、2.0i-Sを契約！

あぁ、こんなところに俺がいる・・・。
俺もシルバーかブラックのXTが欲しかったんだが嫁に「ターボなんて要らん、色も可愛くない」
って言われて2.0i-Sのヴェネチアンレッドになったわ。
ささやかな抵抗で黙ってルーフレールつけたよｗ

おら、次。

SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 8▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353637400/

>>970
乙

マツダ倒産

>>969
赤いいと思う

同じような境遇の奴もいるね
おれもXT欲しかったが、かなり嫁の意見に左右されてi-Sにした


>>970
乙

>>969
どんまいｗ

フジテレビの陸上でオレンジのVX

俺も同じようにXTは嫁に反対されるのが見えてた。
嫁は元々フォレスターが欲しいと言ってたので、
フォレスターを買おうと思ってたのだけど、
俺は、先にレガシーが欲しいと言って見積もりを出してから、
フォレスターに変えて、XTでも安く見せる作戦をとった。

まぁ、前車は嫁が事故って廃車になったのが一番大きいかもしれんが。
半年後の車検で買い替える予定だったし、嫁と子供も無傷だったし、
廃車になった時は物凄く凹んだけど、今考えると良かったｗ
SJじゃなくて、SHの時の話だけどね。

>>969
ルーフレール！！！こそっと俺もつけたぜw
赤いいな。実際に見たがいい色だった。
俺は2,0i-SブラックにSRS、本革。

>>974
同じ境遇は多そうだねw

見る限り、2.0i-S組も、結構いるな。

i-L(ES)
XT(ES)
i-S(ES)
i-L
XT
i
購入としては、この順ぐらいが妥当か？

BRレガシィで廃止されたしっかりしたドアハンドルが
SJでフォレとしては初登場してるって事は
次期レガシィには質向上期待していいのかもね・・・

オーバースペックって馬鹿な考えだよね
XTのほうがブレーキなんかの性能も高く安全

>>979
正解だと思う。

サイサイトにはそれほど興味はひかれないけど、
低学歴 という言葉を出すやつが負けだというのはどのスレも共通だな。

>>960
ますます墓穴掘ってるな、高学歴さんw
無知とは怖いものだ。

>>917
亀だけどありがとー
凄いね

>>934
RXの加速はホントに重量感感じるよ、特に発進直後。燃費も無造作に運転してるとXTより少しいいぐらいでは。XTと同じくらいの価格のRX450hだとしたら程度よくないのでは？それならXTだな。

社外品グリルやパーツの発売日は
まだまだ先の話だろうか・・・

十年ぶりに車買い換えるから
今まで市況板とスマホ板に住んでて車板は初めて
ステマの多さにビックリしたよw
今の三菱の気持ち悪いデザインは有り得ない
MAZDAには好印象持ってたが禿バンク並のステマウゼーから選択肢から消えたわw

エアトレック アクティブギアからXTアイサイトルーフレール付きに買い換え予定

トーリニータ

XVターボやら次期レガシィやら隠し玉が多そうだからしばらく様子見だな

>>989
大痛がどうかしたか？

>>988
もうステマとかいう問題じゃなくてマツダへの妨害工作だよな。
かわいそうマツダ…

キチガイ一押し車なんて乗りたくないわな
cx5止めてXT買って良かったわ

MAZDAはキチガイが工場で暴れてからイメージ悪くなったな

>>991
J1復帰

>>995
鳥ニダー？　↓　のことか？







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　　　　　　　　::::::::::::::::::....::....::. 　Eﾀﾞ 　＠...::::::::::::::::
キ・ソンヨンよ、お前は氏ぬのです
次に生まれ変わるのは北朝鮮人です その次は在日朝鮮人に その次は韓国人に。
そしてその次は統一朝鮮人に…
日本人になる事はありません、ウェーハッハッハ

>>996
いや、試合見てて間違って書き込んだんだがレスが付いてるから返信しただけ。
別にサポじゃないし。

ほんま糞デザイン車ラーメンマンに栗卒

1000だったら来春1.6ターボ発売

1000なら来春1.6ターボ、1.6+ハイブリ、2.0ディーゼル追加

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'