【HONDA】ホンダ CR-Z Ver79

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:53:40.23 ID:PgZCqiFL0

Honda CR-Z
http://www.honda.co.jp/CR-Z/

前スレ
【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver77
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346378580/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:54:18.08 ID:PgZCqiFL0

■FAQ(よくある質問)■
Q．この車って後方視界悪くない？
A．ルームミラーは2箇所にジョイントがあり二重の角度調整が出来る。
フロントガラス側で目一杯まで上に上げてから、ミラー側でリアを見下ろす感じで角度をつけてやろう。

【詳細】ミラーが付いてる側とガラスに付いてる側が動く
ガラス側を下向きにしてると、リアウインドの上側がミラーに映らない
下側のエクストラウインドしか見えない=後方視界が悪いという奴

Q．左右後方視界が(ry
A．リアフェンダーとB/Cピラーが視界をふさぐので直接の確認はしにくい。
サイドミラーが純正でもそこそこの視野角があるので、隣の車線とリアがうまく収まる位置にあわせろ。
それでも足りなければこれつけとけ
ttp://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=1189

Q．フル加速や低いギアで引っ張った時とかに車内に異臭してこない？
A．ゴムが焦げたような匂いなら、Dによるとバッテリーユニットからの臭いとのこと。
バッテリーに負荷が掛かっているってことなので、臭ってきたら無茶させてると思ってね。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:54:43.89 ID:PgZCqiFL0

Honda Accessオプション
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-z/
無限オプション
ttp://www.mugen-power.com/automobile/products/CR-Z/index.html
CR-Z用シフトカラーやナンバーブラケット
ttp://www.backyard.co.jp/CR-Z.html
シートカバー
ttp://www.autowear.jp/bbs/data_detail.asp?num=9776&page=1&search_word=cSubjects&search_string=
J'S RACINGビッグスロットル
ttp://www.jsracing.co.jp/js3/index.asp?xMODE=SHOP&xSW=3&xNO=BSA-Z1
ホンダ CR-Z ZF1 C-WEST
ttp://www.c-west.co.jp/newmodel/zf1.asp
kansaiサービス最新情報 CR-Z
ttp://www.kansaisv.co.jp/new2/cr_z.html
エンツァーレ CR-Z
ttp://enzollia.co.jp/pages/products/index.html
NOBLESSE CR-Z リアディフューザー＋センター出しマフラー
http://www.club-miniban.com/noblesse.html
クラッツィオシートカバー
ttp://www.11i.co.jp/matching/pages/honda/CR-Z
フォトギャラリー
ttp://www.11i.co.jp/gallery/honda/0395%20CR-Z/index.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:01:07.99 ID:PgZCqiFL0

宣言せず建てて申し訳ない

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:05:11.12 ID:p0RUD04Q0

カタログ貰ってきた。
エンジンの写真あるからインテークチャンバーあたり見てみたけど、RS形状のチャンバー無いんじゃない？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:03:06.71 ID:xWpmw0jFP

うｐ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:22:29.66 ID:SSi2Hbtsi

マイナーチェンジでオプション品は何か変わってますか？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:22:47.12 ID:eaSvGDUb0

>ベストカー
>やっぱりあった!!　ＣＲ-Ｚスーパーチャージャー!
ttp://www.kodansha-bc.com/bc/

えっ ?

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:43:19.30 ID:xxXmPT2Z0

>>7
カタログもらったけどあまり変化ないね。
おっさんだしModuloでいいかな・・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 01:12:54.85 ID:vMDUIq5s0

ホンダのホームページまだ変わってなかった

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 05:08:15.08 ID:sAO5C8640

MCでダークピューターメタリックが無くなってるな。
不人気だったのかな？当初白を買う予定で寺に行ったが
試乗車のピュータに一目ぼれしてそっちに即決したくらい気に入ってるのに。
もしくはまた特別限定車とか言って後出ししてくるのかな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 08:44:35.48 ID:BB4have70

前スレ995をコピペすりゃいいのにわざわざテンプレミスってる>>1ときたら

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 09:12:46.12 ID:qLibSNZ1P

>>12
DTTC

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 11:00:46.80 ID:mABENK2Gi

あら本当だ
慣れないことするもんじゃねーな
ゴメンね

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 11:21:03.62 ID:br2aV4hV0

ＨＰの更新はいつですか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 11:34:30.95 ID:WJU2hrOm0

12時

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 11:56:32.62 ID:WJU2hrOm0

公式きた

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 12:12:20.18 ID:0bwkX82S0

加速ボタンなんか誰も使わんだろｗ
そんな自慰行為みたいなことやってるから売れないんだ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 12:19:11.14 ID:YmZhMz3X0

>>18
上陸すれば、加速でも燃費でも↓に負ける。
値段も加速性能の差ほどには変わらないはず。
何なんだろうな？

POLO　BLUE GT（1.4lガソリンターボ）；105g、7.9秒
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026920.html?pg=2

CR-Z；117g、9.9秒
http://www.honda.co.uk/cars/cr-z/#fullspecification

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 12:25:19.70 ID:EnaaVwcm0

>19
またか
クーペでもないMTでもない車と比べてどうする
ポロにするくらいならスイスポにするかな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 12:26:13.30 ID:YmZhMz3X0

>>20
ぞもそもCR-Zはクーペなのか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 12:49:14.65 ID:hAkriBjX0

来月中には新型納車予定
青にしたけど前のと微妙に違うらしい
コストダウンだろうか

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 12:55:20.77 ID:vimVXNkm0

CRZは、86などとは違い、構造的にはどう見てもハッチバックだな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 13:15:28.69 ID:XkUK1Puo0

こんなことやってないで早くTYPE-Rにしてください

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 13:19:11.09 ID:Qa1pKUCbI

>>19
遅くて燃費が悪いクルマを嬉々として出されても、って感じだな。
この性能差なら、あと30万円は下げて売らないと駄目だろ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 13:19:31.22 ID:Q4NFk4X10

>>19
確かにこれ見るとCR-Zで本当にいいのか！？って気になってくるわ
まあ外車は、てかホンダ車以外は買わないけど、、買わないけど、、、

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 13:20:26.36 ID:Qa1pKUCbI

>>20
新型CRZはクーペボディになるの？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 13:20:57.58 ID:0/yIegeH0

MC後のLED8個のヘッドライトは
欧州仕様になったってこと？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 13:26:47.19 ID:Qa1pKUCbI

>>26
普通はそう思うよな。
何でハイブリッドでもディーゼルでもないクルマに
燃費で抜かれてしかも遅いんだ？っていう。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 13:34:04.10 ID:EnaaVwcm0

>>21
フェアレディZはクーペなのか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 13:55:53.72 ID:EuWNeI2a0

>>27
次のFMCは「CR-Z デルソル」になってフェードアウトします。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 13:57:09.09 ID:P/a3b7mb0

日本車のエンジン開発技術が遅れてるのは否めないが、日本に入ってきてない車の話は良いよ
それにＧＴＩですらバイキセノンがOPなのにブルーGTが標準の訳ない
同等の装備にしてナビ付けると350万でしょ、ポロに350はちょっとね
ちょっと早くて燃費が同等だとしてもハイオクだし、信頼性に疑問が残る

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 14:13:01.14 ID:Qa1pKUCbI

>>31
まだ早いだろ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 14:25:35.65 ID:z+WPxVim0

更新サイトにスタビ以外にもダンパーの減衰力見なおしたって書いてあるな
実車のインプレが楽しみだ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 14:59:56.54 ID:+UC1xoH00

web予約のカタログまだこない

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 15:19:15.83 ID:GKXrIuYR0

加速ボタンとかもうゲームだよな
んなもんアクセルペダルひとつでできるようにしろよ
どうしても「高速モード」みたいな切り替え感が欲しいなら、それもアクセルペダルで
できるだろ
アクセルいっぱいに踏み込んだ先に軽いつっかかりがあって、そのつっかかりを
蹴って踏み込めば「高速モード、パワーモード」みたいな
もっともそんなのだいぶ昔からあるし、今時の商用トラックでさえその仕様になっているからな
わざわざボタン押してブースト仕様とかアホか、漫画の見過ぎ
そもそも日本でそんな加速を必要とするシーン無いから。あんな糞重ったるい石油タンクローリートレーラーだって
普通に高速走って合流やら分岐やら問題なく走りまくってるんだから。

ホンダってつくづくビックマイナーチェンジ、つまり後期型で失敗するよね。新開発の際のアイディアはそんなに悪くはないんだが。
たいがい後出しト〇タで駆逐されてしまう。
結局中央、経営部、マーケティング部の頭が悪いんだろうな、ことごとくね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 15:23:05.45 ID:jlpomqQN0

踏み込み式だと微妙なアクセルコントロールとか無理そう

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 15:29:54.25 ID:GKXrIuYR0

つかブーストボタン押したところで、そのフィーリングがだいたいわかっちゃうんだよな、
今までに散々あったスポーツモードボタンと同じだろ、結局は。
押した途端にただ低トルク維持になるだけだろ？
つまり常にタコメーターが一定の高い位置を示しているような状態
ブーストでもなんでもないよ、た～だ低ギヤ状態を保っているだけなんだもの、
つまんね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 15:32:48.35 ID:ZiKXS6ts0

>>29
まったくもって同感
なんか、いいとこ取りしようとして、器用貧乏になって失敗した感じだな。
新色の紫が気になっていたが、他がイマイチすぎるし、値段が高過ぎ。
BRZと、どっちにするか悩んでたが、BRZにするわ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 15:32:51.67 ID:3f2eXDrv0

まあまあネガキャンの手伝いはそれくらいにして。
アクセルの先にスイッチというのはフルスロットル時にしか使えないわけで
目的が全く違ってくる。
フルアシストの状態でアクセルコントロールを楽しむための機構だから。
個人的には現行のスポーツモードで十分だが。

あと、あからさまな後出し戦略で他メーカーを駆逐してしまうのは
業界全体にはマイナスだと思うし、HONDAにはしてほしくないところ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 15:41:57.42 ID:jlpomqQN0

スイッチONで10秒だけモーター全快でCVTの場合ギアも低めになるから
モーターでトルクを補助しつつ高回転を積極的に使わせるモードと何でないかい

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 15:50:38.37 ID:jEi9OvZJ0

>>36
＞たいがい後出しト〇タで駆逐されてしまう。

トヨタの後出しモデルどころか、VWのなんてことないハッチバックよりだいぶ遅い。
そっちの方が問題。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:34:17.42 ID:YQNKC5Xd0

ホンダCR-Zをマイナーチェンジ、3リッターV6並みの加速感を実現
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120927-00000060-zdn_mkt-ind

システム出力が最大でも200Nmにすら届かないのに、嘘はよくないと思う・・・
http://www.honda.co.jp/CR-Z/webcatalog/performance/details01/

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:38:53.54 ID:PxlY5NzkP

瞬時に得られる加速感だからな
トルクは確かに太いし車重が軽いから体感的にはそうなるんかしら

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:45:20.21 ID:YQNKC5Xd0

>>44
仮に180Nmだとして、トルクウエイトレシオが約6.5。
3l、300Nmのエンジンだと1950kgだな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:53:40.48 ID:PxlY5NzkP

>+45
モーター+エンジンのシステム合計だと軽く200越えてるし
エンジンを回した範囲でモーターのトルクを上乗せすればそういう計算になるのかね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:58:35.76 ID:Qa1pKUCbI

>>46
システム合計トルクは200以下。
http://www.honda.co.jp/CR-Z/webcatalog/performance/details01/

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 17:00:29.14 ID:PxlY5NzkP

あ、ホントだ
まあ瞬間的で感じ方で論じてるから微妙だねw

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 17:04:46.28 ID:Qa1pKUCbI

日本のカタログに加速性能が書かれていないからといって、
こういうことを言うのは良くないと思う。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 17:35:25.60 ID:MtrpSBuy0

CR-Z RZなんてモデルが出るんだな。
かっこいいと思ったら毎度の無限ボッタ価格でワロタ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:36:43.80 ID:LbUdACaO0

無限仕様か　156PS、モーター20PS
あと、エアロ、足周りなど色々イジって、
450万弱･･･。
無限が別会社なので値段が上がるのは分かるけど

本当にCR-Zの販売のばすなら、メーカーだけで
150PS（スーパーチャージャー）、モーター20PSをノーマルで出すべきだろう。
価格は+30万以内で。
このパフォーマンスなら、ターボ車と変わらないし、HVのモーターが生きる。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:38:30.68 ID:gW/xb1siO

ターボHVとか胸熱
変態HVクーペで今後オナシャス！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:42:48.86 ID:Ccbog/o80

ターボにするなら
電動ターボ＋タービン回生付けるべき

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:49:23.35 ID:1qsG3Up80

４５０万出すならノーマル買ってスーチャーキット付けて鍛造ホイール、車高調、レカロシートとか買った方がまだ安上がりで面白くなるんじゃね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:50:30.58 ID:Ccbog/o80

ＩＨＩから貰えばいいのに
http://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/original/application/8f83654952daebd6c5f2b3c6d75f8619.pdf

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:54:46.83 ID:P/a3b7mb0

どうしてもCR-Zじゃなきゃダメって人以外別の車の方がいいだろ
それこそ前スレのメガーヌRSとかな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 21:51:24.50 ID:BB4have70

>>13のDTTCって何？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 21:55:05.56 ID:n3B+eQ090

ワーゲンの車といい、ネガキャン乙と言いたい所だが、正直しっかりしろよ
ホンダと思う所もある
サブでATだけど3L車に乗ってる。新型の加速感がどうか試してみて、うーんだったら
ここで正直に報告するわ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 22:16:51.07 ID:n3B+eQ090

かの地では、“走り”が良くない燃費だけの「エコカー」など、そもそも評価の
対象にはならないのである…か。どんなもんかとレビュー見たが、確かに凄い技術だ。

来年辺りからホンダのエンジンも直噴DOHCに置き換わっていくから、それ次第かな。
一応MCモデルも試乗してみるけど、発売前のミニがベンチマークとかいう
飛ばしの割にハンドリング?だったから、3L V6とかいうのも真に受けないでおこう

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 23:09:09.37 ID:br2aV4hV0

みんな買い換えるの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 23:46:20.89 ID:Tw5qTrfX0

http://autoc-one.jp/honda/cr-z/special-1203134/

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:18:45.31 ID:EBI+LA4v0

>>61
ポロみたいな色だな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:32:50.43 ID:l/bJ1l0M0

シビックＲＲはドライカーボンのバンパーやらレカロやらブレンボやら足にタイヤに内装に手の入って無い所は無いって感じで４７７万だったのにＣＲＺはこんな内容で４５０万けぇ・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:41:36.63 ID:AVCV2IwC0

ぼろ儲けだよな
せめてレカロにしろやwww

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:49:07.65 ID:I1neD6p90

無限の売れ残りパーツ適当につけたようにしか見えん

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:51:32.21 ID:7woCZrpzI

>>51
恐ろしい燃費になるからメーカー製としては出せない。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 01:06:03.83 ID:OV1vB1YG0

>>60
次回のモデルチェンジに期待しよう。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 02:48:08.13 ID:sTcI/8+o0

>>31
CR-Zデルソル欲しいぞ
電動フルオープンHTのCR-Zがプラス50万円以内で出たら絶対に買う

まぁ一度大コケしてるからデルソルの名は使わないだろうし、そもそもCR-Zにオープンの話なんて全然出てないけどさ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 03:09:48.69 ID:Hxe6SPC30

デルヘルに見えた

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 06:37:27.24 ID:VyXNzImE0

>>60
もちろん。

それはさておき、公式の中に走行動画あるね。
ノーマルサスは…こりゃ赤足必須だな。
ロールしすぎ。
モデュ足の型番変わらないし、赤足も装着可だろうしね。
俺は今のから移植するけど。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 07:09:45.69 ID:+I/TmeFP0

無限のカーボンボンネット　５７万って・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 07:41:02.01 ID:HBZ4hDYT0

ＭＣでホイールはグレー塗装じゃなくなったの？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 08:17:56.24 ID:aD1b0IBm0

やたらパワーやサスの話が出てくるけど普段からガンガン飛ばしたり峠攻めたりしてるのか？
一般道を普通に走る分には十分なパワーがあるし。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 08:44:39.40 ID:ifQqq3Xa0

まあそれはどんなスポーツカーにも言えることで、普段は使わなくてもポテンシャルを秘めた車に乗っているんだという自己満も重要なんだよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:05:48.27 ID:5pt+OCzY0

高回転型VTECとあったけどフィット1.5と同じやつ？
高回転と表現してあったからDOHCかと勘違いした。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:17:00.51 ID:7AjOya3K0

>>73
一般道を普通に走るだけなら軽のN BOX　で十分だろw
たまに、峠を走った時に遅いから嫌になるんだよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:29:25.44 ID:10uNIVxR0

高回転って九千まで回るの?

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 10:17:32.90 ID:XYk4m0aw0

峠で遅いってｗ
どんな走りしたら、遅くなるんだよ。
低速のレスポンスがモータのおかげで良いし充分に速いけどな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 10:23:18.42 ID:sTcI/8+o0

>>78
>>76はN-BOXの話をしてるんじゃね？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 10:24:16.66 ID:1I9D1wgJ0

156PS、モーター200PSなら450万もしょうがないと勘違いしてたオレ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 12:16:08.06 ID:3kc2QaQLO

峠の上りはｷﾂｲﾅ。スイスポにおいていかれる。
下りはスイスポに食いついていける。寧ろ、下りならスイスポより速いかも。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 12:16:30.06 ID:8h3PXvFd0

☆☆　C　R　-　Z　は　走　る　粗　大　ご　み　☆☆
☆☆　全　て　に　お　い　て　中　途　半　端　☆☆

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 12:28:39.62 ID:3kc2QaQLO

>>82
中途半端なのがいいんだよ。とマジレス。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:13:28.54 ID:5cTm7Fbw0

中途半端な遅さじゃない

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:26:06.53 ID:qH/Fs69L0

>>82
ケータハムスーパーセブンくらいでないと中途半端だよね

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:35:25.81 ID:F04H59Bz0

スポーツカーのスの字もないよ、この車には。
インサイトの2ドア仕様。それ以上でも以下でもない。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:44:55.99 ID:XYk4m0aw0

＞スイスポにおいていかれる。

それあきらかに、違反速度じゃないかｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 14:06:53.77 ID:5cTm7Fbw0

>>38
MTに乗れば？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 15:02:04.14 ID:8QHlk8w6P

エンジンはレブまで回せよ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 15:16:04.56 ID:3Hgr+IEs0

新聞には目標月販450台ってあったよ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 16:28:24.60 ID:Sr6kUpB90

>>89
このクルマの場合、回してもトルクは下がる一方だからな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 16:41:57.70 ID:fzDiKT67O

一瞬速くなるボタンいいな
ワイルドスピード思い出すわ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 16:46:37.32 ID:8nSlBplf0

MC車体までいじってるのか
おそれいった

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 17:21:17.27 ID:Sr6kUpB90

CR-Xの時より少し時間がかかってるな。

265：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 00:29:19.25 ID:a+XudOvY0
CR-Xの歴史

1983年7月　1.3lと1.5lで発売

1984年11月　1.6lのZCエンジンを搭載

1989年9月　1.6lのB16Aを搭載

CR-Zにもそろそろ新しいエンジンが載る頃だと思うんだが。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 18:17:28.80 ID:3kc2QaQLO

やる気のなさが表れてるんじゃね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 18:22:17.10 ID:3kc2QaQLO

>>87
出しても１２０くらいだしそんなに事故らんよ。
そもそも非力すぎてｷﾁｶﾞｲＲみたいに走れん。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 19:13:18.40 ID:J1okLFHEP

トランザムシステムきたぁああああ！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 19:16:29.39 ID:QOMGN97o0

そんなに焦らず優雅に走ろうぜ、エコカーなんだからさ
けど下手くそプリウスみたいに走るのはやめような

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 19:22:23.79 ID:J1okLFHEP

高回転に切替ったらエンジン音変わる？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 19:23:21.77 ID:10uNIVxR0

会社の車がプリ○スで仕事で乗ってるけどこれをうまく運転することは不可能w
ホンダの車がいかに運転しやすいか思い知らされるよw

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 19:55:15.35 ID:wKy/JQnT0

>>100
単に運転が下手なだけ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 20:03:24.15 ID:8QHlk8w6P

MCで別車両になるから1と2なんか呼び方ないの

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 20:16:20.62 ID:Z/RsWpCQ0

>>102
MC前 DAA-ZF1
MC後 DAA-ZF2

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 20:36:39.38 ID:8QHlk8w6P

形式で言われてもだから、前期後期でわかるか。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 20:50:23.37 ID:xdwCqtfO0

>>82
否定はせんがこういう車がなくなったらつまらんと思うよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:10:07.37 ID:azUpjiwG0

普段モーターアシストで2000も回さないでいると加速が足りないと思うような時も実は大して回していなかったりするよ
必要ならギア落してちゃんと踏んで回せば加速してくれる
ハイブリッドじゃない車の時のようにね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:41:13.05 ID:VyXNzImE0

ハイブリッド＝エコって考えが無ければなぁ。
燃費が10位でマックス出力に振ればかなり速かったのかな？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:18:46.43 ID:fB9RYGDk0

plus sportsってエンジンも全開にするの？
モーターもアクセルも全開にしたいんじゃなくて
モーターだけを全開にしたいんだが
ちょっとした坂道でアクセル踏んでるのに充電とか馬鹿な行動しだしたら
モーター回すようにけっとばしたいんだ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:51:56.46 ID:VyXNzImE0

>>108
CVT？
俺の6MTは一切そんな制御しないなぁ…

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:01:29.36 ID:XOFWuHF30

>>107
CR-Zより速くて燃費が良いクルマ？

POLO　BLUE GT（1.4lガソリンターボ）；105g、7.9秒
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026920.html?pg=2

CR-Z；117g、9.9秒
http://www.honda.co.uk/cars/cr-z/#fullspecification

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:03:55.28 ID:XOFWuHF30

>>95
技術のなさじゃないか？
ただ、2015年には直噴ターボが完成するらしいから、
それまで生き延びればB16並みの加速性能になるな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:05:14.77 ID:CrEk8v1G0

後期の8連LEDはDRLなのかな？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:06:17.98 ID:phqqIut60

>>112
違うよ。
ただのポジション。

ただ、間接照明じゃなくてLEDが前向いてるから粒感がかなり出ると思うよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:27:00.08 ID:SqDMCuwm0

間接じゃないの？
欧州向けのDRLを基本にポジションレベルまで減光した程度だと思うんだが
4→8になることで1灯に必要なリフレクタ幅が狭くなるから自然と粒感が増すし

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:52:47.50 ID:phqqIut60

>>114
公式ホームページみてみ。
LEDこっち向いてるから。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 02:32:40.98 ID:SqDMCuwm0

>>115
スタイリングの「目元の先進的な～」の写真のことならこれだけじゃなんとも…
「より鋭く～」の写真なんて論外だし
試乗車はおろか展示車も当分Dに来ないっぽいし実車で確認できないのが歯がゆいな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 10:23:39.01 ID:JHa60VvF0

>>110
故障が多いＶＷは論外
燃費がよくてもその僅差をあっという間にオーバーする修理代の高額さも論外

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 10:24:36.31 ID:L1j7ixIB0

>>117
MTなら壊れねーよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 10:27:49.66 ID:UK9eWwWK0

>>117
修理代くらいでガタガタ言うな
この貧乏人

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 10:54:28.80 ID:FfnM0m1A0

（こいつら本当に車買える年齢なのか…？）

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:00:44.09 ID:UvnuUUke0

>>118
VWはMT輸入してるの？
>>119
修理代気にしないような奴はもっと上のクラスの車買うだろ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:10:12.53 ID:zPeLejAfO

>>120
CR-XはおっさんイメージだけどCR-Zは若者登ってるイメージ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:52:47.47 ID:3GiTO7B70

ルノーウインドウの様なオープン機能が欲しい
ウインドウはブスなんだよな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 12:06:47.79 ID:6R5CPoTi0

ルノーウインド見てみたけど意外と安いのな。日産と業務提携してるからか？
余りにもダサすぎるから選択肢として論外だけどw

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 12:16:14.09 ID:l+Elt1SXi

俺は次はウインドやトゥインゴRSも選択肢として考えてるよ。サイズとパワーがちょうどいい。
少し前に話題になってたメガーヌＲＳは速過ぎる。

CR-Zは今年買ったばかりだからまだ3年くらい先の話やけど。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 13:21:05.39 ID:phqqIut60

>>122
たしかにそう思う。
CR-Xって走る棺桶時代のだろ？
俺生まれてないし。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 13:22:06.24 ID:4NuymeSj0

FIT　６MTが５年目、次は早くて３年～５年後だな。

そのころにCR-Zみたいな「欲しい！」と思える車あるかな？
６MTは絶対なんだよな。

中古は嫌だし。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 13:33:20.77 ID:phqqIut60

>>127
いまこの車に乗り換えたら？
と、前記型から乗り換え予定の俺、20代後半。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 15:01:40.07 ID:B+uWSPm10

下道で200kmほど移動したが平均燃費24.0km
まさかここまでのびるとは思わなかったわ
ちょっと走りたいときにはsportにしたらすごく楽しめるしね

デートもする人にはガチガチなスポーツカーは難しいからね
良い車だよ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 15:31:30.16 ID:B+uWSPm10

この車はどうやって回生強度のコントロールをしているんだ？
エンジンと直結しているならば通常走行の際も常に磁石による抵抗の影響を受けると思うんだけど・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 15:41:29.52 ID:Lr8WAp+J0

V6 3リッター並みの加速って…
MTのV6 3リッター乗ってるし。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 16:05:23.04 ID:dqyVfBPF0

MCを機に買おうか迷ってるんだけど、乗り降りが厳しい
ドアが分厚くてシートから地面までが長過ぎるのがこたえるな
広々とした場所でドアをガバっと開けられたらいいけど、狭い駐車場で隣に停められたらもう乗り込めない気がする

あーでも欲しいな、どうするかな、、

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 16:20:01.92 ID:tBuv9DZI0

>>132
体固いとつらそうだよ。
冗談じゃなくて、柔軟すすめる。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 16:36:06.66 ID:UZHhBMx50

>>131
まあ表現は大げさかもしれないけど、
トルクのでる回転まで上げなければならないエンジンと、
回転はじめて直ぐに低回転でも高トルクなモータは全然違うから。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 16:39:36.87 ID:LS7+PuLdO

>>132
ランボルギーニみたいに上下に開閉するドアは、狭い駐車場では便利だな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 16:57:10.20 ID:l+Elt1SXi

俺はシートを交換してるのもあるけど、乗り降りの際はシートを最後方までスライドさせるよ。
面倒に感じるかもしれないけど慣れると苦にならないから、乗り降りがしんどい人はやってみると良いよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:07:09.21 ID:kBThNAc+0

先日このスレで話題となったメガーヌルノースポールを試乗して来た。
動力性能は、CR-Zと比べるのはナンセンスなので置いといて、
CR-Zよりも硬いサスでタイヤも18inchなのに、俺の愛車16inch ノーマルサスの黒CR-Zよりずっと乗り心地が良くて驚いた。
おそらくシートのせいだと思うのだが、シートを交換してこれ程乗り心地が改善するなら、オプションのレカロに交換してみようと思うのだが、
CR-Zのシートを交換された人、感想を聞かせて下さい。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:28:58.20 ID:TWqnIQY6O

>>131
一瞬で3L並の加速って言ってるけど、その一瞬だけ3L並の加速なんじゃねw

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:33:25.89 ID:wZaa7JBF0

>>130
回生量はインバータで制御してるから
モータの回転数とは関係なくECUが任意にコントロールしている。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:34:36.55 ID:Lr8WAp+J0

>>137
CR-Zは初期に試乗した記憶で書くけど、乗り心地よくしたら
操安が破綻するんじゃね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:35:03.75 ID:wZaa7JBF0

>>130
あと回生量を0にコントロールしてる時は、
モータ共回りによる駆動抵抗は殆ど発生しないよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:49:44.91 ID:KvBwdjFx0

>>134
>>138
システム最大トルクは180Nmくらいしかないけどな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:52:16.63 ID:l+Elt1SXi

>>137
俺のはレカロじゃなくて他のセミバケだけど、乗り心地はまるで違うよ。
純正はズリズリと左右にブレるし下からの突き上げもある。しっかりホールドするシートは長時間乗っても疲れづらい。

ただ、CR-Zの乗り心地っていうのは車体の中心から離れた所に重量物を置いていることによる不快なユサユサ感もあると思ってるんで
この辺の動的な乗り心地の不安定さはサスを上等な物にしないと改善しないんじゃないかな？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 18:06:36.70 ID:vEAhQOvZ0

>>130
電磁気学の前に、古典力学を勉強したほうがいいぞ。
運動保存の法則とかエネルギー保存の法則な。

CR-Zの話じゃないが、
インサイトやシビックHVがモーターのみの走行する時の全気筒休止は、吸排気バルブを全閉にする。
これとエンジンブレーキの違いは解るか？

もちろん、発電機の負荷が増えるとコイルの電流が増えて回転が重くなる。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 18:29:13.87 ID:kBThNAc+0

>>143
レスThanks.
ノーマルサスのコーナーでのユラユラ感は諦めているが、
突き上げ感が、シートで改善されるのなら代えてみようかな。

それから、買う気もないのに試乗なんかするなって言われる前に言っておくが、
一緒に試乗した弟はメガーヌ買う様だね。
独身は自由にお金が使えて羨ましいｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 18:58:08.92 ID:5l0bZhYn0

諦めずに赤足試せよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 19:43:08.69 ID:11+RhE4i0

>>132
ホンダにはＣＲ－Ｚの４ドア版もあるじゃないか。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:01:57.83 ID:vmuKwRGo0

ドアパンチされたわ。それがコツンって当たっただけじゃなくて
後輪の上部なんだがおもくっそ２０センチくらいへこんでる・・
止めとばかりにおもいっきり引いたんだろうが、１センチほど塗料もとれてるし。
板金頼むときはカーコンビニとディーラーどっちがいいんだ？・・死ぬほどつらいわ・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:24:15.07 ID:pdz6HLVU0

ディーラーも結局どっかの板金屋に出すだけだし
板金屋直接が料金も質も安心な気がする
カーコンについては分からん

150 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2012/09/29(土) 20:25:40.08 ID:3zDdyihU0

>>148
こないだ自損で同じとこをディーラーで直した。
10万ちょっときった程度かかった。

…赤足入れようとおもってた矢先だったさ(T_T)

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:31:38.60 ID:kO7aAvCQP

ハイブリッドはハイブリッドとして楽しめばいい。
何でスーパーチャージャーを付けるのか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:56:58.90 ID:5GlmjCBj0

遅いからさ！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:00:56.09 ID:A1qQa4BkP

>>148
ご愁傷様・・・
私も当て逃げで４０万コースでした。
結局車両保険使いましたが、ランクダウン痛すぎです。

んで、町場の板金屋があればそこがよいですよ。
カーコンビニとか加盟してなくても腕がよいとこ探しましょう

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:09:33.43 ID:VaRlILfZ0

カーコンに加盟している板金屋もあるから
もしカーコンに頼むなら、そういうところの方が安心だと思う

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:11:09.14 ID:R1dJhMCD0

カーコンは早さだけが取り柄ってイメージがある
あんまり安くないし、仕上がりも特に良いって話は聞かない
まぁ俺自身は使った事ないけどさ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:32:48.74 ID:zoPskwQL0

本当にちっちゃな笑窪でも、カーコンビニ倶楽部で見積もってもらったら
５万円？ぐらいした。高すぎて呆然とした。
えええ！そんな高いなら直さなくていいですわ・・・と帰ったな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:15:50.66 ID:st5TJvIW0

GT300今回はCR-Zは厳しそうだね。雨だからか？予選で見ていたらフラフラしてたよ。

ところで、みんなレーダー探知機付けてる？俺も付けようかなと思っているんだけど
あれば参考にさせてくだされ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:17:37.41 ID:aeDREYC50

カーコンだけはやめとけ、ありゃ安かろう悪かろうだよ。
素人目には綺麗に直ってても洗車とかやってて光の加減であからさまに分かるのもある。
ちゃんとした板金屋なら言われないと分からない位しっかり色合わせてくれる。
最終的には作業した人の腕なんだろうけどさ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:24:36.64 ID:N2tcEBCFP

2013年モデルのCR-Zは、0-100km/h加速9秒、最高速200km/hの性能。0-100km/h加速は従来よりも、0.7秒短縮している。それでいて、欧州複合モード燃費は20km/リットル、CO2排出量は116g/kmと、環境性能は高水準だ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:31:41.56 ID:NrrgtYuD0

http://response.jp/article/2012/09/29/182240.html

9.0秒だと-0.9秒だけど、まあ良い。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:32:12.47 ID:phqqIut60

>>159
ソースくれ！
多分レブリミット引き上げによる2速での100km/h到達が大きいのかな？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:36:36.57 ID:N2tcEBCFP

http://response.jp/article/2012/09/29/182240.html

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:36:39.62 ID:N4I1bVUf0

MC後のモデルと乗り比べたオーナーの方いらっしゃいますか？
車体的にはMC後が良いんでしょうけど、現状ボディカラーがイマイチで中古と迷ってます
乗り比べて気になった点があれば参考にさせて頂きたいです

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:18:11.24 ID:sAqpe1N70

試乗車より納車組優先で生産しててまだ納車すらされてない時期だからそんな奴まだいないだろ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:42:29.46 ID:MIB+n87H0

0-100 9秒って大して変わってねえワロタｗ
・・・正直もう少し速くなってるもんだと期待してたぜ・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:45:42.52 ID:OrzbR9qM0

＞＞114
じゃあ光量アップすればDRLとして機能すんのかな？
ったく日本はいつまで規制してるんだ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:47:33.11 ID:sAqpe1N70

http://www.honda.co.jp/CR-Z/webcatalog/performance/details01/images/p4.gif
0.9秒は0-60の加速辺りで縮めてて60-100は殆ど変わらないんじゃないかな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:48:21.21 ID:HNW7V4AZ0

>>167
3000以下のトルクアップなんて0-100には関係ないから。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:49:30.05 ID:HNW7V4AZ0

>>165
私はマイナス0.5秒程度だろうと思ってたから期待以上だった。
この値段で0-100が9秒じゃまだ買えないけど。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:50:59.84 ID:X0dtwHEMP

スイスポと同じぐらいかな？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:51:31.76 ID:sPCJxUKoO

２年経ってこれか。

ハイブリットの技術って難しいのかねぇ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:52:44.37 ID:ciWev78F0

Dから納車予定の連絡きたー！
10/8(土)以降ならイケるっぽい。
(8/26契約α6MT)

先輩方、フロントのカップホルダー奥にあるトレーの底辺サイズ教えて下さい。
iPhoneクレードルが置けるかなと思って。そこから社外ナビにUSB接続しようかと。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:59:50.12 ID:U/Tyv1ZZI

>>170
スイフト1.6が確か9.1秒だったと思うから、ほぼ同じだな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:02:14.31 ID:U/Tyv1ZZI

>>171
燃費を維持しつつ、ってのが難しいんだろう。
ただのガソリンターボのポロに抜かれてるのは謎だけど。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:15:26.34 ID:FuS66hPL0

>>172
おぉ、決まりましたかｗ（同じく納車待ちの身）
8日は月曜だけどｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:21:05.75 ID:maB9Yqn10

>>172
10月8日は月曜日だよ
俺は10月13日土曜日の納車と言われた。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:41:14.54 ID:ciWev78F0

>>175
>>176
間違えたw
俺も最初は10月第2～3週になると言われたけど予想より早かったらしい。

10/3(水)か4(木)Dに入庫予定。
6(土)以降納車可能。

でも俺がDに行く時間ないから可能であれば5(金)、不可ならば10(水)納車という話になった。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:48:04.20 ID:FuS66hPL0

未だにDから連絡ないので参考になりました！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 02:23:21.51 ID:h9yQjkbr0

>>171
リチウム積んだ時点でもう別の車だよ。
ハイブリッドはモーターアシストが無けりゃシステムは足枷でしかない。
正直インサイトより先に積んだのはすごいと思うけどね。

来月降りるけど新型は試乗してみるつもり。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 08:44:04.14 ID:RVWjRku20

良い車なのに低走行で乗り換える人多いのはなんでなの？
スポーツカーと勘違いした人が多いから？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:04:02.61 ID:AszeXHoZ0

>>180
>良い車なのに低走行で乗り換える人多い

ただの思い込みでは？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:09:49.44 ID:IJL5g/IW0

スピードうんぬんより、リチウムイオンで容量が増えるのは魅力的だな
大阪から中国道で西に行くとき、宝塚からのゆるく長い登り坂の途中でバッテリーが空になるのはキツい

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:16:05.69 ID:RVWjRku20

>>181今CR-Zの中古探してて、比較的低走行の中古車が多いなぁと思ってね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:19:34.63 ID:+Pck7ZN8P

趣味車として買う人いるから、気に入らなかったらすぐ売るんだろ
86とかも結構出てるぞ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:23:47.12 ID:RVWjRku20

HVで維持費痛くないから購入したら休日毎回遠出しちゃうかもなぁ
HVは乗りまくらないと勿体無いよね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:40:09.60 ID:e3g8TpEP0

>>174
なんかボロボロと鬱陶しいやつだな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:09:59.35 ID:vH20SDp20

パドルシフトってコーナーのときに使いづらいんですけど、
ステアリングを回転させたら、同期してパドルシフトの位置も変わるようにできないんですか？
そういう部品ありませんか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:13:56.47 ID:RVWjRku20

>>186誰が上手いこと

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:16:08.84 ID:X0TD+Phh0

ボロはハイオクだから燃費良くて意味無いわ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:22:51.83 ID:XOvhxIbD0

レギュラーとハイオクってリッター10円位しか変わらないじゃん
燃費いいならトータルの金額差なんて殆ど無いだろ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:47:08.16 ID:lV/Mcx9Y0

ｅ燃費を見る限りボロの方が燃費悪いので
金額差は開く一方

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:51:11.52 ID:X0TD+Phh0

>>190
おまえゴルフのスレでも同じこと言ってたよな
ほんとＶＷ厨てあちこちの国産スレで日本貶しｖｗマンセーしてんな
マジで朝鮮人じゃねーのｗ

リッター１０円も違えばかなりの差だろ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:55:00.51 ID:X0TD+Phh0

次期型は大容量の電池をＥＶみたいに床下に敷いて
モーターは今より高出力の奴をエンジンと独立させてリアに搭載
後輪車軸をモーターでダイレクトに駆動にしろ
これで全開加速時は四駆にできるし前後重量配分や重心もよくなりハンドリングも良くなる
レスポンスも過給器エンジンより数段良く出来る

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:07:13.13 ID:XOvhxIbD0

>>192
大体1回の給油で30L詰めたとして、価格差10円だとしても差額300円だろ
月1000キロ走ったとしても、給油2回で間に合うから月あたりの差額は5～600円くらいか？

こんなん誤差だろ
俺のレスのどこでゴルフマンセーしててVW厨で日本叩きの要素あんだよ
レギュラーとハイオクの単価差なんて燃費いい車にはあまり関係ないって言ってるだけじゃん

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:14:06.33 ID:X0TD+Phh0

やっぱ少々燃費良くても意味ねーな
しかも欧州マンセー侮日の日本の自動車誌の袖の下燃費と違って
実燃費ランキングではボロの方が燃費悪いので実際の金額差はもっと大きいしな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:18:27.01 ID:pEQPP75E0

ポロとかメガーヌとかどうでもいいよ、興味ないし。
はっきり言って、CR-Zの方がカッコイイし、楽しいと思うしね。
興味の無い車の燃費や走りをいくら語られても、正直どうでもいいわｗｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:35:37.62 ID:cklAcBvs0

>>193
容量大きくしすぎると充電する時間も長くなる

バランスが大事

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:55:18.20 ID:inwdy3ct0

>>193
値段とパワーウエイトレシオが悪化しなければ買ってやってもいい

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:29:56.56 ID:AacElCEN0

>>193
発電機もいるね。
そして、それを前後逆にしたらNSXになる。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:36:36.28 ID:AacElCEN0

なんか、ポロでもメガーヌでもCR-Zのオーナーでも無いアンチが湧いてるな。
まず車を所有する事から始めような。

それとも、実馬力が170ps程度しか無い非力ぶりが判明して、あちこちで当たり散らしてる86のオーナーか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:47:47.10 ID:UJaPQhI+0

新型契約してきた！
マスターレーベルMTスカイルーフ付けて黄色で

納車は十一月初旬位になるそうだ
初めての新車楽しみだぜ

202 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2012/09/30(日) 15:01:18.99 ID:wWGudNMD0

>>201
おめ。
昨日、黄色試乗してきたけど、ほんと今度のはいいよ。
黄色のCR-Zに乗って、黄色のCR-Z試乗行ったわ。
今度の黄色は、角度によって、金色にも若草色にもちょっと辛子色にも見えるいい色だね。
車くるまでのwktk楽しもうな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 15:33:57.64 ID:Wtu0uC850

>>196
俺もCR-Zのスタイリングはカッコイイし満足しているが、楽しくはないな。
あと、オーナーじゃない君にとってはどうでも良い事かもしれないが、
メガーヌは兎も角、ポロみたいな車をスタイリングの比較対象に出されると何か腹立つなｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 16:04:47.40 ID:vH20SDp20

>>202
ホラタコ見たいに色が時間や天気によって変わるタイプか
面白そうだなぁ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 16:17:36.83 ID:ckmQonVs0

ホンダは２７日、ハイブリッド車（ＨＶ）スポーツカー「ＣＲ－Ｚ（シーアールズィー）」を
一部改良し、２８日に発売すると発売した。価格は２３６万５０００円から。

排気量１５００ｃｃの高回転型新開発エンジンを採用したほか、モーター出力も上げた。
それに伴って搭載バッテリーを従来のニッケル水素電池からリチウムイオン電池に変更し、
ハイパワー化に対応した。
その一方で、ＣＶＴ（無断変速機）モデルでガソリン１リットル当たり２３・０キロ走行の
低燃費を実現している。

機能面では新たに「プラススポーツシステム」を追加。ハンドルのボタンを押すと、
アクセルを踏み込んでいる状況でも、モーターが作動し、出力アップを図る。
このため３０００ｃｃエンジンクラスの加速感を体感できるのも特長だ。

国産スポーツカーでは、トヨタ自動車の「８６（ハチロク）」や富士重工業の「ＢＲＺ」の販売も
好調。先行したＣＲ－Ｚもこのタイミングでの改良によって競争力を強化する。
開発責任者の本田技術研究所四輪Ｒ＆Ｄセンターの友部了夫主任研究員は
「ＣＲ－Ｚは日常使えるスポーツカーという点が違う」点をアピールする。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120927/bsa1209271153002-n1.htm
車の外観
http://www.sankeibiz.jp/images/news/120927/bsa1209271153002-p1.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/120927/bsa1209271153002-p2.jpg

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 16:58:10.56 ID:SU0ycZBt0

＞「ＣＲ－Ｚは日常使えるスポーツカーという点が違う」

８６の方が後席広くなかった？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:01:20.18 ID:d9f2aZCq0

http://response.jp/article/2012/09/30/182249.html

450万ってどんだけよ。K20Aに乗せ変えてもこんなに高くならないでしょ。
一体どうなってんの？

「誰もが熱い走りを楽しめる車を作りたかった」って・・・
これじゃ誰も楽しめませんｗｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:02:07.35 ID:AacElCEN0

>>206
でも、86のエンジンは一般道の常識的な走り方・回転域では、ハイオクの燃料食うだけで役立たずらしいよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:02:17.93 ID:xIBcFi9O0

>>206
ラゲッジスペースがかなり狭かった

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:19:05.85 ID:XOvhxIbD0

>>207
コンプリートカーだし値段そこそこいっちゃうんじゃね。ましてや無限だし
K20A積んだほうが安いって思うなら積んだらいいんじゃね

見た目は結構好きだなー羽根以外
もうオーダー入ってんのかね。シビックの時は10分で完売らしいが

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:21:23.54 ID:IWO0NOLz0

>>205
あらら、スポーツカーって言っちゃってるよ

こんな車スポーツカーなんて言ってたらホンダの程度が知られちゃうよ
http://www.youtube.com/watch?v=-5UdVus1VO0#t=10m50s

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:28:32.20 ID:h76We8Bi0

>>208
この車は何の役に立つの。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:31:11.46 ID:h76We8Bi0

>>211
マイナーチェンジしてますから。
3リッターエンジン並みの加速です。
プリウスは2.4並みらしいから圧倒的です。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:41:50.03 ID:+Pck7ZN8P

じゃあスポーツカーってなんだよ
限界動作しかみなかったら、既存のほとんどのスポーツカーは、スポーツカーじゃなくなるぞ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:47:01.26 ID:X0dtwHEMP

86なんかもこのご時世だから優しい目で見られてるだけで
一昔前だったらボロクソ言われてるよな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:49:51.20 ID:AacElCEN0

>>212
お前が免許取って車に乗るようになったら解るよ。ボウヤ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:51:22.30 ID:sPCJxUKoO

この車、ちょいっとスピードだしてコーナー曲がると、ケツが滑るんだが何が原因？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:52:43.18 ID:d9f2aZCq0

路面追従性に優れないトーションビーム式サスペンションだから

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:55:30.95 ID:sPCJxUKoO

>>218

つまり柔らかすぎってこと？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:10:19.72 ID:d9f2aZCq0

>>219
リアタイヤが左右一本の軸で繋がってるから
こんな感じでリアの内輪が浮いちゃうの

参考
http://www.youtube.com/watch?v=zulXdOG12N4

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:19:36.99 ID:AacElCEN0

>>220
トーションビームとリフトは関係無いだろ。アホ？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:40:52.31 ID:86y84D5U0

随分とちぐはぐなセッティングで走らせてんなこれw

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:42:25.08 ID:E1m5TXlt0

ttp://www.youtube.com/watch?v=-5UdVus1VO0
ttp://www.youtube.com/watch?v=GK-wDmfnnKw&feature=relmfu
マイナーチェンジでこのへんは改善されてますか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:49:08.90 ID:qaAQw/4X0

赤足着けてきた。
外した純正足は勿体無い気がしたけど廃棄した。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:55:50.27 ID:dk4n0UMV0

無限RZなんかでお茶濁してないでタイプRはよ
2015年の発売を目指す欧州シビックRの輸入なんて待ってられねーよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:03:51.53 ID:sPCJxUKoO

>>220

なるほど。ほぼ３輪状態になるからか。下手したらひっくり返るなｗｗｗｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:05:27.08 ID:lV/Mcx9Y0

>>225
そんなにタイプRがほしいならシビックタイプRユーロを買っときゃ良かったのに

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:13:56.09 ID:86y84D5U0

>>223
http://www.honda.co.jp/CR-Z/webcatalog/performance/details01/
一応見直しはされてるっぽいけど
http://www.honda.co.jp/CR-Z/webcatalog/performance/
の動画の40秒辺りを見ると期待せずにサス変えた方がいいかもね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:22:36.98 ID:0E9Na0XL0

>>227
>ならシビッ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:24:53.14 ID:0E9Na0XL0

>>229
投稿ミスったすまん・・・・

今時MTがあるだけでも十分評価に値する車だと思う
NA2LのアクセラとかインプはMT無いからな・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:37:08.35 ID:MIB+n87H0

ZF2納車インプレまだー？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:01:01.34 ID:t8tjIV7i0

>>220
コーナーでのFFリア内輪なんて、浮くのが普通だろ。
トーションビームに限らず、マルチリンクでも浮くセッティングにしてる。
そんな事も知らないの？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:08:20.35 ID:sPCJxUKoO

親切に教えてくれた>>220が叩かれすぎてワロタ

台風こえー

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:08:53.53 ID:offv4I9r0

>213
ttp://www.honda.co.jp/CR-Z/webcatalog/performance/details01/#d02

システムトルクは1500回転で190Nmぐらいだけど、その後は下がるだけなんで3000cc並みっていうのはどうなんだろ？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:17:13.12 ID:dk4n0UMV0

>>227
あれは試乗したけどタイプRじゃなかった

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:24:52.73 ID:DZeE+j5N0

新型のＣＲ－Ｚに今発売されてる無限エアロパーツってつけれるん？
つけれないなら発売まで待つしかないのかな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:39:44.62 ID:0E9Na0XL0

無限の羽はDQN過ぎる気がする・・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:43:13.96 ID:lmQTLtr00

>>228
ダンパーも突き上げ感なく、すごく快適

ってコメントしてるように、やっぱりコンフォート寄りなんだろうね。
赤足必須ですな。

あと、この動画でポジションLEDのアップあるけど、黄色のLED本体が見えてるところからするに、やっぱりLEDは間接照明じゃなくて、ダイレクトにこっち向いてて、リフレクター付いてるタイプなのかな？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:44:24.31 ID:vH20SDp20

>>206
CR-Zは後部座席の高さがないだけで、広さは８６とかRX-8と比べると圧倒的だよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:47:11.89 ID:UJaPQhI+0

>>236
もう新型の無限パーツ出てるよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:55:05.72 ID:e3g8TpEP0

>>236
じゃＦＤ２買っとけ
探せばまだ新古車あるだろ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:55:51.03 ID:lV/Mcx9Y0

>>235
CR-ZタイプRが出たとしても多分同じ感想だと思うよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:58:50.68 ID:e3g8TpEP0

>>241
間違えた>>235だったm(_ _)m

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:08:20.28 ID:t8tjIV7i0

>>233
親切もなにも、嘘を教えたらダメだろ。
CR-Zのスタビリティがやや怪しいのは、もともと安定性が低めの
ショートホイールベースFFなのに、リアに重り（バッテリー）を
積んでるからだろ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:18:04.39 ID:/EdFnzi00

そら、フィットベースでショートWB化して、大型ガラスリアゲートで・・・

でもCR-Zだし、別にいいんじゃないか？
アクリル化する様な車じゃないし

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:28:00.18 ID:CL4v2p1j0

FF車の犬ション知らないやつ大杉

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:30:14.63 ID:dk4n0UMV0

>>241
中古でいいならとっくに買ってる
FD2じゃなくDC5だけど

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:30:49.15 ID:lmQTLtr00

>>246
犬ションは昔の話。
だと思ってた。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:41:30.08 ID:+ZP17Nxm0

ちょっと聞きたいんだけど、少し前に出たフィットHVRSとCR-Zのエンジンって
どう違うん？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:42:15.15 ID:N1oPWjCQO

>>239
RX-8乗った事無いけどこっちと違ってあっちは大人でも乗れるんだろ？ならRX-8の方が広いんじゃね？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:49:36.77 ID:PoVWCV/B0

後席に大人が普通に座れるRX-8と荷物置きにしか使えないCR-Zとを比べて
CR-Zの方が圧倒的なんて言っている時点で、脳内君決定だな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:50:42.29 ID:uuGX0k2o0

圧倒的に狭い、って事じゃねぇの？ｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:56:22.24 ID:AacElCEN0

>>248
FFの犬ションを知ってたら、FRスポーツのグリップ走行はコーナーリング速度が低く過ぎて鈍足だと気付く。

FRスポーツは昭和時代に絶滅したらしいから、いまさらどうでもいいけど。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:12:47.30 ID:FcWvyR/Q0

無限RZカッケ～
450万たっけ～
でもCR-ZなのにDC2を脅かす速さ
すげー

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:19:09.51 ID:cklAcBvs0

>>249
フィットHVRSと前期CR-Zエンジンは同じもの
後期CR-ZのエンジンはフィットRSのエンジンにモーターを付けたもの
要はフルパワーのエンジンに前期より出力の上がったモーターを組み合わせたものだ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:23:49.53 ID:lmQTLtr00

>>255
でもフィットHVRSも同じの乗せてきそうだよね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:24:05.58 ID:6TWUa+Zg0

スカイルーフがＭＴでつけられるのはいいな。
ってかこれエコカー100％減税じゃないのは相変わらずかわらなかったのか。
一応ＨＶなのに詐欺だな・・・・。
試乗車もすくねーし、売る気あるのかねｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:36:25.16 ID:X0dtwHEMP

>>256
フィットは来年モデルチェンジでしょ？
エンジンはダウンサイジングする予定らしいから
HVRSが出るとして1.5+リチウムイオンになるかは未知数な感じだけど
もちろんバッテリーはリチウムイオンに切り替わるとは思うけどね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:38:08.99 ID:lmQTLtr00

>>257
それだけパワーに振ったってことでしょ？
評価すべきだよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:44:25.18 ID:6TWUa+Zg0

そういや無限モデル契約した猛者いないのかな。
シビックのときは結構書き込み見た気がするが・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:52:06.73 ID:lV/Mcx9Y0

>>257
カタログ燃費の計測方法がMT車に不利に出来てるんだから仕方ない

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:00:06.59 ID:yr1jpCg90

SOHCってのがな～

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:01:33.97 ID:DxOG1Y7+0

>>261
横置き7速MTをどこよりも早く開発すべきだと思う。
欧州人には絶対受けるよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:03:25.20 ID:X28baNDZ0

ろくすっぽ売れないわりにはキチンと手を入れた誠実なマイチェンだなとは思う。
スタイルはもう少し大きく変えても良かったんじゃないかな。昨日見たけど気付かなかったよw

SOHCで回らないしがっかりエンジンだなーと最初は思ったけど、実際乗り始めると
自分の普段の運転ではせいぜい3000~3500くらいで、上の回転なんか全然使わなかった。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:13:08.57 ID:E1m5TXlt0

高回転型になったけどどれくらい回るんだろう

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:24:21.92 ID:DxOG1Y7+0

このクルマの場合、回してもトルクが落ちるだけだからな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:38:52.62 ID:0E9Na0XL0

>>264
確かに！
ホンダにしては珍しくマイチェンに金掛けてると思った

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:43:25.30 ID:XQiInZaS0

ホンダってむしろマイチェンで本気出す会社じゃね
ある程度売れてる車は

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:51:25.70 ID:0E9Na0XL0

>>268
売れてないやんｗCRZｗ

国内では株式会社FITだと俺は認識しているｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:56:06.60 ID:X0dtwHEMP

一応、発売時二万台売れればMC出来ます、と言ってたから順当というところかね

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:43:51.32 ID:HP1IlVowP

まだSOHC=低性能って思ってる奴いるの

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:46:18.46 ID:41vynQZt0

>>269
この手のクーペタイプの車では断トツで売れてますが何か？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:47:47.92 ID:52q8eCY90

CR-X乗ってたヤツで試乗してからCR-Z買ったヤツおらんだろ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 01:45:53.31 ID:nMjUalHc0

>>272
3桁クラブ定位置でダントツ売れてるは無理があるんじゃ・・・

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 01:49:51.67 ID:HP1IlVowP

そもそもクーペがない

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 01:50:04.51 ID:4jZcpUmJP

ここ一、二年のcarrviewのクーペ部門では一位が定位置でしたよ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 01:57:02.60 ID:52q8eCY90

最終的なゴーサイン出した伊東社長って、運転はうまくても
回転モーメントとかヨーモーメント（CR-Zは該当せず）にはにぶいのか

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 07:50:00.66 ID:NZu0O/mx0

ホンダの次世代エンジンは全てDOHCだな

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 07:56:46.92 ID:91Kth+rm0

CR-Xに乗っていてCR-Z試乗して買ったよ。
街乗りでは不満は少ないけど高速道路の合流とかはこの上なくパワー不足。
空いてるとこなら良いけど混み合ってるのにそれなりに速度出てるとこじゃ加速レーンにもよるけどスピード乗り切れない。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 08:06:40.39 ID:J2LKWJRA0

>>279
MT初心者みたいな事言うな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 08:16:44.86 ID:NDnhB/y9O

>>278
3.5LはSOHC

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 08:23:46.96 ID:t7kLzcPd0

ZCくらいの加速性能はあるんじゃないの？

265：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 00:29:19.25 ID:a+XudOvY0
CR-Xの歴史

1983年7月　1.3lと1.5lで発売

1984年11月　1.6lのZCエンジンを搭載

1989年9月　1.6lのB16Aを搭載

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 08:59:56.12 ID:/58xHq4r0

なんでプラグインハイブリッドにしないんだろう

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 09:22:18.40 ID:T10GO1rO0

つかさ、ハイブリッドといえばエコとか、クリーンとか、低燃費とかのイメージが強いけど、違う意味で使っていいんじゃね？
元々は混合、雑種の意味だし、内燃機関＋モーターで、より強い出力を得られる、スペシャリティカーとしての代名詞として普及できないのかな。
CR-Zはシャシーがしっかりしてるし、コンパクトだし、何よりデザインがいいのだから、ハイパワーにすれば魅力だろうし。
低速はモーターによりトルクフルな走りをし、高速域では高回転エンジンで官能的な走りを、とかさ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 09:36:27.33 ID:Va/+KNFv0

意味ないから

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 09:37:32.96 ID:Va/+KNFv0

すまん>>283に対するレスな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 09:57:33.94 ID:Vej5+OBz0

>>284
ハイブリッドの意味はそうなんだろうけどCR-ZはHonda Green Machineだからなぁ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 11:11:08.59 ID:pAjVW94HO

>>224
どこで取り付けしたの？赤足専門のショップとかある？
おれも取り付けてもらいたいから参考までに教えて。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 11:17:15.66 ID:pWoc+qdO0

>>273
乗ってましたよサイバーのZC
もう、あの頃のように山だジムカーナだとかついていけないけど、コンパクトでMTでスタイルも好みだから買ったよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 11:20:15.66 ID:/58xHq4r0

コンパクトって言うけど３ナンバーだからコンパクトではないよね

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 11:39:04.31 ID:dOTOZCVPI

>>284
エコカー減税でないと多少速くても売れないと思う。
CRZよりさらに速くて燃費が良いクルマがあるんだから、それを上回るべき。

POLO　BLUE GT（1.4lガソリンターボ）；105g、7.9秒
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026920.html?pg=2

CR-Z；116g、9.0秒
http://response.jp/article/2012/09/29/182240.html

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 11:46:20.36 ID:pWoc+qdO0

90年代中頃から3ナンバーの区分けって、あんまり有り難みとか特別感ってなくなったよね
今は立体駐車場に入れるかどうかぐらいじゃない？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 11:46:57.26 ID:0UM6SAF00

>>291ボロさんちぃーっす！

これもパワーもあるし低燃費でオススメだよ
POLO　BLUE GT（1.4lガソリンターボ）；105g、7.9秒
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026920.html?pg=2

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:11:26.97 ID:0IY2jPKH0

>>288
224じゃないけど。
ネットで注文した赤足をCR-Zを買ったディーラーで付けて貰ったよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 13:17:06.22 ID:9UfKeHybO

サスの交換ってDIYじゃ無理なのかねぇ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 14:12:24.13 ID:GWU7Ka2q0

設備と工具があればできるけど

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 14:17:42.42 ID:GVA5tW4i0

命に係わるところはプロに任せた方が安心だと思うがね
万が一それが原因で事故れば取付工賃なんてもんじゃない費用が掛かるし
最悪自分だけじゃなく他人を巻き込む可能性もある

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 14:21:24.13 ID:nMjUalHc0

>>282
ZC時代は車重１トン無いんだぞｗ
比較にならないぐらいCRZの方が遅いと思うが・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 14:23:06.45 ID:nMjUalHc0

>>295
リフト借りられるなら凄く簡単だよ
工具ももちろん必要だが

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 14:45:49.61 ID:Vej5+OBz0

>>294
288じゃないけど持ち込み料ってとられなかった？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 15:46:35.60 ID:pAjVW94HO

>>294
レスさんくす。
良心的なDやね。
おれが買ったDだと、社外品は取り付けられないって言われたよ。
ショップじゃないし、Dの立場上仕方がないけどね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 15:57:06.91 ID:YPElZwu40

旧プリモなら大抵うるさいこと一切なしでやってくれるよ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 16:16:08.97 ID:0IY2jPKH0

>>300
持ち込み料の意味が分からんが、
工賃は当然払いましたよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 17:45:50.81 ID:9UfKeHybO

ちょいちょいDIYでカスタムしてきたけど、さすがに足回りはキツイか。

いやー、カッコイイなぁこの車。洗車の度にニヤニヤしてしまう。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:26:21.99 ID:dhCnEbck0

水天宮前のディーラーで新型のウグイス色見たよ。なかなか良いね。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:04:20.75 ID:1ZgH9olS0

>>298
今の軽くらいの車重だったか、軽いよなー

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:18:27.75 ID:ZeR8PCzR0

>>306
乾燥800kg台後半だったかな？
軽すぎて雪の日にチェーンが効かない効かないｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:24:39.99 ID:fZMjebGr0

800kgしか無い車とか
衝突安全性大丈夫なの？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:32:29.95 ID:nMjUalHc0

>>308
昔のホンダ車は走る棺桶と呼ばれていたｗ

>>303
持ち込み料金とは
自社ルート以外で購入したパーツを持ち込むと
割り増しで料金を取られるシステム
（うちのディーラーで買えよ！又は変なもの持ち込むなよって意味）

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:34:22.83 ID:ZeR8PCzR0

>>308
ホンダのサンルーフ付きは一回転しても屋根潰れない位強い
横からぶつけられたら残念だったねってことで、これは各社一緒

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:28:47.46 ID:QPN7gH5z0

>291
市街地燃費はCR-Zの方がいいんじゃね？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:43:56.59 ID:0mgabp3A0

>>311
ポロ　ブルーGT　都市17.24/郊外25.64/複合21.74ｋｍ/L・CO2　107ｇ/ｋｍ
CR-Z　S　　　　　都市16.39/郊外22.72/複合20.00ｋｍ/L・CO2　117ｇ/ｋｍ

どちらもドイツ仕様でこの数値

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:00:19.85 ID:ZB+nwktr0

>>312
もうボロクソバーゲンのボロの話はいいよ
それならそのボロよりプリウスの方が燃費も加速も上だ
でもプリウスには乗りたくないな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:01:21.71 ID:GVA5tW4i0

そろそろポロの話はうざいな、とりあえず日本に入ってきてからにしようや
そんなに良ければこんなマイナー車のスレで宣伝しなくても売れるだろうよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:03:02.79 ID:w5WWTPZ90

>>313
G's プリウスは
いいよな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:04:22.52 ID:fZMjebGr0

そもそもプリウスってそんなに加速いいの？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:05:07.55 ID:HP1IlVowP

0-100kmって、CPUのπ焼き並みにいみねーだろ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:50:06.73 ID:QPN7gH5z0

>312
それって新型の数字？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:50:58.06 ID:MqFPDJzX0

>>310
ホンダのサンルーフつきは雨漏りする。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:53:15.30 ID:MqFPDJzX0

>>316
プリウスはトロイ。
ベタ踏みすればそれなり。でも燃費はがた落ち。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:07:42.94 ID:rG4354De0

俺も通販で赤足買ってDに付けてもらったけど、工賃2万＆アライメント調整4000円だった
純正と完全互換でサス側の調整も不要だったからかもしれんがね

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:09:49.43 ID:Eu8+B3d70

>>321
残念ながらアライメント調整機構は無いのですよ。
ショーワのページにも不要って書いてある。

ちなみに、アライメント測定はできる。
測定しても調整できないから無駄金だけどなwww

トー角調整なら普通にできるけど、それくらい寺は無料だしな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:10:54.26 ID:Vej5+OBz0

>>303
レスあんがと＆わかりづらくてすまん
>>309が書いてくれた通りで、俺が買ったディーラーは持込料とられるんだ
多少お金取られても取付けてくれるだけましなのかな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:25:16.96 ID:rG4354De0

>>322
どこ？
http://www.showa-tuning.com/cr-z.html
あと付属の説明書にはアライメント調整の指示書いてあるからね
それでも共通事項とか言われればもうなにも言わんよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:26:23.05 ID:/58xHq4r0

crxと競争してる動画いろいろあるけど20年前のくるまに全然ついていけないという…

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:43:13.18 ID:TnEmfUBt0

雑誌で軽く読んだ程度だけど、新型はシフトチェンジしてもクルーズコントロールを維持するらしいね。
安全性から言うと旧型の「クラッチ踏んだら即解除」の方が安心だと思うんだけど、何か仕組みがあるのかな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:45:03.29 ID:+3M+y4Ch0

ディーラーの対応はまちまち
保証が絡む吸排気系の持ち込み取り付けは断られる
事が多いかもね。
ビッグスロットルとかインテークチャンバーとか。
ホイールとか足回りとかマフラーとかだとハードル低いのでは。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:06:30.18 ID:nMjUalHc0

>>325
あの時代のホンダはボディヤワヤワだったし
比較しても意味無いよ

CR-Zは見た目はCR-Xだけど
キャラ的にはプレリュード＋エコみたいな位置付け

最近のホンダは（トヨタもだが）本格的なスポーツカーに流用出来る部品がないから
今後に期待じゃないかな
トヨタもスバルの力で86開発したし

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:16:13.80 ID:SkCG6PPp0

>>325
ドイツ車は20年前より速くて燃費も良いのにな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:18:23.27 ID:95GQynSP0

>>325
>>328
CR-Xはマジで速いよ
今の安全性に重点を振ったエコ車が勝てるわけない

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:27:33.61 ID:SkCG6PPp0

>>313
プリウスは10.4秒。
日本のカタログに加速性能が書かれていないことをいいことに
嘘を言うのは良くない。

http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/generic_editorial.jsp?navRoot=toyota_1024_root&fullwidth=true&noLeftMenu=true&forceText=%3Cnone%3E&edname=CC2-Prius-specification&zone=Zone+NG+Prius&id=CC2-Prius-specification

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:27:34.50 ID:Eu8+B3d70

>>330
今の安全基準とエコ満たしたCR-X持ってこい。
話はそれからだ。

軽けりゃ早いのは当たり前。
大型バイクなんて見てみろ。
車重200くらいで100km/hまで2秒とかからんぞ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:30:55.49 ID:uqGiJKpa0

SOHCってのがな～
スポーツカーって名乗っていいのか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:34:19.49 ID:95GQynSP0

>>332
前半は何のこっちゃ？
今の車が、バブル期のコスト度外視のスポ車に勝てるわけない
半ば常識で、あんたもよくわかっているようだが、何をそんなに悔しがってんだｗ
そんな中でもCR-Xはコーナーはバカッ速
今のインプ、エボなんかより速いよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:35:52.48 ID:S4YDP1nm0

それはエボのコーナリング速度舐めすぎ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:36:25.80 ID:nMjUalHc0

>>332
同じ車重でもCR-Xの方が速い
ZCは当時最強のテンロク

4AGとカタログスペック的に似たり寄ったりに見えるも
中間トルクが全然違うので勝負にならなかった
ホントに速かったね～ZC
音もめちゃ良かった！
4AGは唸るような苦しい音だったがZCはスムーズで骨太ないいホンダサウンド！

しかしCR-Zの方が安全＋快適＋高級感高い
どっちも違った意味で良い車

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:37:19.70 ID:95GQynSP0

>>335
信じられないだろうが、俺はジムカで散々見てきたからわかる
当時の軽いインプ、エボでもコーナーリングはCR-Xに負けてたわ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:41:09.01 ID:SkCG6PPp0

>>336
詳しそうだから聞くが、ZCって何で排気量を示す数字がないんだ？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:46:20.06 ID:bHo6uPkp0

>>329
VWは相変わらず故障が多く
修理代が高くつくようだが

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:51:55.75 ID:SkCG6PPp0

>>339
VWを買う気なのか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:15:11.34 ID:IvoffPTx0

>>340
VWを買う気の人はこのスレには来ないと思う

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:18:45.78 ID:9GT5dj1V0

>>341
だよな。
買わないなら故障しようが動かなかろうがどうでも良い。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:57:24.55 ID:IvoffPTx0

>>342
このスレにやたらとVWポロを勧める人が出没するのでね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 01:05:13.03 ID:qwOLWG7q0

>>343
VWより遅くて燃費が悪いホンダ車なんて買いたいか？
私が欲しいのは速くて安くて燃費が良いホンダ車だ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 02:02:32.26 ID:pmmJKOUR0

何その吉野家みたいなホンダ車

速くて安くて燃費が良い車って例えば何よ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 02:03:59.49 ID:hccKSEuc0

まあなあ
俺もホンダにはそうあって欲しいが、現行車が売れなきゃ開発もできんしね

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 02:23:33.08 ID:6AJOVE8/0

>>344
ママチャリ乗ってろや
安くて燃費もいいぞ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 02:37:14.31 ID:9iNauOH90

>>337
CR-X（特にEF8）は超フロントヘビーだから異様なまでに曲がるんよね
ただ、ノーマル状態だとやわ過ぎて簡単にケツが破綻するから車体補強は必須だった

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 08:36:45.84 ID:F/Fd6gEK0

爺さんたちの懐古話のCR-Xの話題もVW同様スレ違い。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 08:40:35.16 ID:1pWTDHbY0

>>322
サスペンションの構造理解してれば１G沈下量が変わればアライメントも変わるってわかるはず
そして、サスペンションに調整機構がなくてもトー角だけは調整できるってこともわかる

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 08:52:24.74 ID:sEOSLIJq0

>>345
かつてのEG6とか。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 08:53:50.34 ID:sEOSLIJq0

>>345
CRXとか

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 09:04:49.95 ID:BL+BHqf0O

今思うと１.２ｔないってすごいよな

あきらか壁は薄いがハイブリット乗せてる分、かなり重くなるのに。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 09:38:14.52 ID:7AJD3Bnb0

>>349
CR-Zにガキが乗ってる所あまり見たこと無いけどなｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 11:41:32.30 ID:4272bQXQ0

通勤にCR-Z[ZF1/6MT]使っているのだが渋滞とかで
バッテリー少ないとアクセル重くてストレス感じるのだが
新モデルオーナー様納車されたらバッテリー持ちレポお願いします。

保管用にRX-7[FD3S]あるがCR-Zのストレス分吹かしてしまうorz
ちなみにリアサスって調整のみ？マルチリンクに変更？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 12:32:34.23 ID:Xz7gMAGoP

渋滞で電池無くなるほどなら、なに乗っててもかったりいだろ
止まってる間に強制充電でもしてたら

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 15:01:03.57 ID:STCeWYhs0

ＭＣでまたしてもサイドエアバックがＯＰ扱いか。
この会社ほど安全性軽視してるとこないんじゃないのか。
86でさえ標準装備だっていうのに。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 15:05:46.06 ID:Xz7gMAGoP

シート変えるからいらんわ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 17:07:39.33 ID:A4lUhfVg0

サイドエアバッグってむしろいらんだろ
横のバッグを開かないといけないぶつかり方ってどんなんだよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 17:31:37.86 ID:1pWTDHbY0

>>357
そういう考え方が価格吊り上げの原因になってる
何でもかんでも標準装備すればいいってもんじゃない
トヨタユーザーはドラレコまで標準装備すべしとか言い出してるからな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 17:51:41.31 ID:XVJ5qWDn0

サイドABなんか標準にされたらうち張り剥がしていじれなくなるじゃん
だいたいサイドABが役立つような側突って事故案件の何%だよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 18:50:25.43 ID:7AJD3Bnb0

>>361
レスポンスの記事なので怪しいけど
http://response.jp/article/2007/02/05/91070.html
即死レベル3000基準で
カーテン有り：134.0
カーテン無し：8611.6
らしい

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 19:47:27.06 ID:lHyWyjT80

YouTubeに新型の動画あった。
https://www.youtube.com/watch?v=Y5LNFRKSkbU&feature=youtube_gdata_player

無限のも。
https://www.youtube.com/watch?v=-JmuC0ydXdY&feature=youtube_gdata_player

既出ならｽﾏｿ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:18:42.65 ID:STCeWYhs0

無知がおおいんだな。まぁ一人身の奴が多くのってそうだし、
事故って死んでも誰も悲しまないような奴だからしょうがないかｗ
サイドＡＢがあると価格の吊り上げか。
この車アメリカでいくらでうってるのかしってるのかよｗ
存在自体がぼったくり車なのに最低限の安全装備ぐらいつけるのが普通だろｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:38:02.02 ID:Xz7gMAGoP

アメリカでの価格は関係ないだろ
アメリカから買って見ろよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:40:07.09 ID:tWsdZV5J0

>>363
クソ、不覚にも無限かっこいいと思ってしまった

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:43:54.75 ID:/GnOi5rW0

>>364
オプション設定されてるんだからいいじゃん。安全にお金をかけたい人が付ければいいだけの事。

個人的には、そんなパッシブセーフティーより、
ホンダにはまだ無いけど、アイサイトみたいな機能にお金をかけたい。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:46:03.84 ID:1pWTDHbY0

>>364
サイドエアバッグの効果に関しては>>362に書いてある通り意味あるものだよ
ただし、標準装備にするのはメーカのいらんおせっかいだ

事故って死ぬ事への過度の恐怖はそれこそ戦車や装甲車に乗ってないと拭えない
バイクなんて存在そのものが恐怖に感じるだろうね

標準装備を強制したがる人の決まり文句は量産すればコストが下がるって言うが、
いくらコストが下がっても付いてないものよりは高くなるっての考えない
若者の車離れで問題になる価格は昔と比べるのに装備に関しては比べたがらない
アメリカでの価格はアメリカで売るからその価格ここは日本だ日本での価格で者を言え

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:58:07.28 ID:7AJD3Bnb0

ホンダ車に限らず北米が世界で一番車が安い

各社戦略価格で勝負に来てるからしかたない（大量に売れるし）
激しく円高だから余計に高く感じてるとは思うが・・・比較するのは無意味と思う
全スレでテンプレにしても良いぐらいだｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:23:12.52 ID:hccKSEuc0

>>363
公式動画かな
いいことしか言ってないなw

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:27:04.73 ID:R4wnKJVMi

>>367
ホンダのアイサイトみたいな機能はアコードなどに昔からあるでしょ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:42:04.10 ID:/GnOi5rW0

>>371
追突防止の警告と減速はあったけど、止まるまでブレーキかけてくれたっけ？

あと、ブレーキだけじゃなく、ハンドルによる回避も研究されてるけど、実現可能かな？

いずれも、ちゃんと前見てれば不要な機能だけど…。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:54:34.17 ID:CTO+29vi0

>>372
突然の発作による操作不能状態なんてのも防げるので
ゆくゆくは標準装備になって行くだろうね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:55:12.62 ID:eIrFfpir0

>>368
>>364は前スレから証拠も実例も上げずにただ絡むだけの可哀想な子なのでがっぷり四つに組んだら負けよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:57:31.24 ID:/GnOi5rW0

>>373
その前に、ATのコンビニダイブ防止装置が先だろうけどね(笑)

いい方法あるのかな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:04:43.31 ID:NL2AO6K90

>>375
それもレガシーついてたよね？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:04:58.91 ID:O8iacqaj0

>>372
減速だけで停止はしない。もう何年も進化も無いし設定車種が増えてもいない

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:10:28.37 ID:CTO+29vi0

>>375
アクセル踏み間違い防止なら

こんなのとか
http://daiichi-brake.com/
こんなのも
http://www.sun-auto.co.jp/products/lighting-electric/sdrive/sdrive-system/

もちろんアイサイト的なものも有効

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:14:36.09 ID:1pWTDHbY0

>>375
本当の原因究明が先だと思うよ
それこそドラレコみたいに操作をメモリに記憶させて本当に踏み間違いなのか検証しなきゃね
ブレーキ踏まずエンジンかけるような習慣を持ってたり、
左足でブレーキ操作するようなずぼらな運転を普段してるようなら教育しなおさなきゃいけないし

コンビにそのものにダイブさせないようになら縁石を高くさせればいいしね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:18:04.29 ID:GwGW0L4c0

>>372
検地が可能な時点で、自動ブレーキは可能
ただし、こんな確実ではない機能を売り出す理由はないだろうね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:18:55.13 ID:GwGW0L4c0

ちなみに、ホンダはすでに前の車と固定の車間距離を保って自動走行する技術もあるよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:20:39.64 ID:/GnOi5rW0

>>376
スバルもマツダも前方のみだね。しかも衝突軽減装置の機能の一部。
後退方向にも付けたらコストが倍かかる？

MTのクラッチスタートみたいに、簡単な機構でできないものかね？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 11:51:37.34 ID:XfMJq4cNO

今週末に札幌まで無限RZが来るというのに、全部仕事…つらい
現車見られる機会はもう無いだろうな…誰か見て来てくれ～

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 15:55:50.37 ID:7L5n4xSI0

今日ディーラーに車が来たとのことで見てきた。
新型カッコいいね♪あとサンルーフつけといて良かった。

もう車は来てるのに納車は13日と言われた。もっとはやく出来ないのかね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 18:36:56.35 ID:PgogE1Aw0

>>384
うぁ～、もうディーラーに来たんですか！
羨ましいです・・・。
自分は11月って言われました。
CVTですか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 18:44:39.14 ID:7L5n4xSI0

>>385
11月って結構先ですね(>_<)

自分のはMTですよ♪
8月中に契約していました。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:06:36.05 ID:8hDwneQ10

>>383
なんで無限RZ買ったの？w

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:07:35.00 ID:nNzyy5UU0

無限のカーボンボンネット60万円って高いねー

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:16:21.05 ID:x2cjaLH70

ドライカーボンなんじゃない？
ウエットでその値段は保障つきとはいえ高いよな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:34:29.40 ID:i62hS0Sm0

※【マツダ3代目アテンザ】スレより

マツダオタクがいかに酷いかわかる証拠
個人のブログを晒してクスクス笑っているクズの集まり

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 01:07:37.08 ID:8wWP94IN0
オンボロ日産乗り今日も吠える
http://minkara.carview.co.jp/userid/135138/blog/27912345/

こいつかな、アテンザスレであれこれ文句言ってた奴ｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 01:13:46.06 ID:Da1E+mJb0
>>588
プロフィールほかが寒すぎる
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 01:29:25.69 ID:IPAtx8UN0
>>588
blog読んでみたけど何か文章が痛々しいな

↑
一番の問題はこれらに関して注意や指摘を言う者が誰もいない。
あえて言うがホントにここは日本か!?
日本人は民度が高い民族なんだがマツダオタクはおきらかに民度が低い！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:51:15.72 ID:IeZXh43bO

なんか最近マツダのアンチ増えたよな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:36:10.33 ID:GJHm/naq0

納車日が10(水)に決まった( ´ ▽ ` )ﾉ早く乗りたいいいいい
(後期6MTα愛知県8/26契約)
明日D入庫予定だけど登録台数多い地域はナンバー登録に時間掛かるらしいよ。

あと先輩方に質問！
慣らし運転の時(エンジンの回転上げずにスムーズに加速)にお勧めのモードは？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:46:28.23 ID:CXVVGUjtP

>>388
>>389
ドライカーボンと書いてある。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:32:16.25 ID:OtE0WEFJO

>>392

４０００縛りしとけばいいと思う

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:39:18.31 ID:x2cjaLH70

慣らしは回転数よりも急な動作をしないように心がける事
急アクセル急ハンドル急ブレーキ等ね
あと、高速道路を走って慣らすのもちょっと考えて
エンジンは低回転で走行することは可能だが、ミッションやハブベアリングなどその速度で回ってるからね
回りに迷惑にならない程度のスピードで満遍なくギアを使うようにすると良い

それと最も重要な運転者の慣らしもしようね

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:04:05.17 ID:nNzyy5UU0

>>393
ドライカーボンって高いなー
すげえなー

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:29:13.72 ID:FUG+khgy0

明日くらいに寺に車入るらしい。
そこからオプション付けたりガラスコートしたりでなんやかんや納車は来週末だぜ

ちなみに紫マスター。
モデューロ足の型番が全く変わってないから物理的には付くんだろうけど、果たしてどうなのかな。ま、頼んでしまったもんは仕方ないか。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:41:46.33 ID:9d34Wn9E0

うわああぁぁぁぁぁぁ
俺納車の翌日に高速走ってしまった
エンジンの慣らしばかり考えてて足回りとか駆動系の事考えてなかったよ
もっと早く出会いたかったよ>>395

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:58:34.17 ID:FUG+khgy0

>>398
いや、問題ないだろ。
朽ち果てるまで乗るなら未だしも、そこまで影響出ないよ。
エンジン周りは5年保証だしね。
オイルも寺指定のグリーンでおk
これいれてて壊れたら修理してくれる。

逆に拘って硬めのオイルとか入れててなにか故障したら下手したら因縁つけられて保証対象外になったりとかね。ないか。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:12:30.06 ID:CEyqwBR40

正直慣らしとかいらないんだよね
これまで乗ってきたスポーツカーは納車当日から遠慮なく回してたが全く無問題

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:25:17.56 ID:qNuxWs7d0

そういや発売間もない頃慣らしの必要性で荒れたっけなココ…

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:28:21.76 ID:8GrE7Tyz0

そこでモリブデンですよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:32:47.52 ID:/BGD2bp20

慣らし不要というのはわかるけど、新車で買って気休め程度に最初は落ち着いて走るつもりでいる俺
ただ大事に乗りたいという心の表れだと思ってくだされ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:38:09.41 ID:K02l40mi0

>>400
ドライバー自身が車に慣れる必要があるんだから、慣らしは絶対にいるよ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:51:31.29 ID:Kxa72pJv0

>>397
180SXの人かな？
俺のマスターレーベルは今日生産された。寺に来るのは明後日かな？
納車は13日の大安にしましょうって勝手に言われた。
車高調とアルパインのスピーカとナビ入れ替え程度なんだから早くしろよと。
まぁ寺も他の車と一緒に申請するだろうから時間がかかるのかもね。
事務局行くのも週一程度だろうし。

あー俺は慣らしなんてしねぇ。あんなモンは気の持ちようだ。
そんな事よりちゃんと点検出す方が大事。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:07:54.77 ID:2mCBFzGL0

>>402
モリブデンって、ボールベアリンクを傷めるよね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:23:06.15 ID:Kxa72pJv0

モリブデンはエンジン作る時にバルブの先端にちょこっと塗るぞ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:33:46.01 ID:xdzv4tDe0

乗り出しいくらですか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:53:17.33 ID:7Cr/rIrh0

>>405
車高調問題なく付けられたかレビューよろー
十中八九大丈夫だろうとは思いつつZF2の互換性確認がまだなので足購入は控えている俺
ちなみにこちらも今週末ディーラー入庫α黒MTです

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 02:05:59.92 ID:Kxa72pJv0

>>409
レビューは後回しだが、車高調はZF1形式の物で問題なく付くよ。
営業マンの勉強会で見てきて貰ったから確か。
ちなみに俺のはタナベのSUSTECH PRO Z1ね。予算の都合で減衰力固定のもの。
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j200315297

スピーカーはこれ。
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p305942040

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 02:13:40.62 ID:DEmS/V6Y0

>>405
そう、元180SXです。白マスター君おひさ。

俺は「上手く行けば7(土)大安に間に合いそうですが」と言われたけど、仕事で取りに行けないから10(水)にした。
DOPがステリモとスピーカーLEDだけだから早いのかもね。

俺的慣らし運転は「全開禁止」ってだけ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 02:16:39.61 ID:DEmS/V6Y0

あ、8(日)大安だ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 02:49:41.48 ID:7Cr/rIrh0

>>410
ﾚｽｻﾝｸｽ
こちらでも営業からホイール含む足回りの仕様に変更無しなのは聞いてるけど
焦ることもないかなと様子見している次第
（ダンパーの減衰調整辺りは不明だけど）
残念ながらリアフェンダー上のネジも健在のようで・・・
SUSTECHのレビューはみんカラに無いので密かに期待
こちらは定番ぽいTEINストリートアドバンスorBLITZ ZZR辺りで検討中

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 05:48:19.33 ID:Kxa72pJv0

>>413
TEINはあまり評判よろしくないのでオヌヌメはしないかな。
俺がタナベを選んだのはSUPER GTでCR-Z GTのスポンサーやってる方という単純な理由だが。
とは言っても提供しているのはホイールとバネだけだがｗ

415 ：397：2012/10/04(木) 06:44:42.81 ID:Sm035oan0

>>405
いや、現行乗りです。
現行からマイナーチェンジ後に乗り換えです。

そういう意味でも体はこの車に慣れてるし、サスも今使ってる赤足入れるから意識した慣らしは特にしないつもり。

>>411
なりすまさないでくれないか

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 08:46:02.58 ID:/BGD2bp20

既に、現行乗り→MC後契約の人もいるんだね。

納車されたら是非インプレというか、改善点を書いてくれ！できるだけ詳しくｗｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 09:55:22.84 ID:OxCteORa0

マイチェンで乗り換えって良い客だね
ディーラーの担当者も喜ぶだろう

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 10:16:13.48 ID:DEmS/V6Y0

>>415
え？(´・ω・`)間違いなく元180SXだけど
日付けまたいでID変わったからか？まぁいいけどさ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 10:37:27.63 ID:67qjOgVM0

すごいなぁ
新車買って2年で同一車種の新車に買い替えかぁ

こないだフィットHV_RS買って、5年ほど乗ったら次CR-Z買う予定だったけど、前倒ししようかな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:21:14.38 ID:7Cr/rIrh0

えっTEINストリートアドバンスって評判良くないの？
街乗りオンリーで落としすぎなければ問題無いだろうくらいの認識だったんだけど

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:56:18.28 ID:ZQsN2tJQP

手淫のサスの評価は昔からかわらんなｗ
ラルグス系の評判の良さが気持ち悪いぐらいだけど

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 12:21:25.71 ID:d516zUba0

現行から乗り換えた人には、ぜひレポートして欲しいな。
どう乗り味が変わったとか

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 15:43:26.35 ID:ZXDa9d+20

電池交換サービスとかやれよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 16:01:44.19 ID:ipj6HwqQ0

>>423
ケータイじゃないんだからｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 16:42:53.84 ID:20me/GE50

無限あたりがやってくれるといいんだけどね
パワープラント交換

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 16:51:11.41 ID:uVlwHzKG0

>>425
電池だけ交換すればいいって訳じゃないから
買い換えた方がたぶん安く付くｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 18:22:28.34 ID:wXC3whXg0

リチウムは電圧も上がっているからね。インバータも別物でしょ。

428 ：397：2012/10/04(木) 18:40:01.86 ID:Sm035oan0

>>418
いや、あなたが>>397じゃないだろ？
って意味。

ま、いっか。名無しに戻る。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 18:57:02.54 ID:xW1qc5Bs0

>>427
インバータもIMAユニットに内蔵されているからユニットごと取替えれば良いんだけど、
今回IMAユニットの形自体変わってるから物理的に搭載不可なんだよね

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 19:05:58.67 ID:Sm035oan0

>>429
そうそう、もし無理やり載せるとしたら
・ステー自作（かなりの重さだから溶接？）
・ECU書き換え
・メータープログラム書き換え（表示系統の信号が変わらないなら不要）
・MTならクラッチ載せ替え
あたりが必要かな？
幸いモーターは同じだから大掛かりじゃないね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 19:30:26.06 ID:uVlwHzKG0

ディーラー入庫お断りになるぐらいの改造するぐらいなら
買い換えのがいいと思うぜｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 19:41:55.33 ID:Y+i5iUMw0

そこまでやるほどこの車を愛していることだけわかった

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 19:44:36.47 ID:k3a02ZUmO

ついに初代CR-Zと呼ばれるのか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 19:45:36.22 ID:Sm035oan0

いや、だからマイナーチェンジ後に乗り換えるんだって

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 20:27:02.80 ID:495oFs7d0

ECU書き換えが評判良さそうだけど、ディーラーで整備拒否とか車検に通らんとか、
そんな問題はないん？
なければ、低速のトルクを落とさず、高回転を伸ばせて良さそう。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 20:33:11.76 ID:nsiDyyfVi

マージン削る分故障率は当然上がるよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 20:36:19.03 ID:xW1qc5Bs0

ECUはあえて動力性能を犠牲として環境性能を伸ばしたセッティングにしてる
それを書き換えてしまうとガス検に引っかかったりする可能性もある

ディーラーでは中身わからんので拒否するのが無難だよ

アクセルとスロットルバルブが繋がらなくなった昨今、
ECUの書き換えでアクセル操作とスロットル開度を１：１にするだけで性能が上がったようにできる
その代わり、乗り手によって燃費の差が激しくなるだろうね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 20:59:27.81 ID:ZQsN2tJQP

そんなの拒否されるのトヨ寺ぐらいだろ
旧プリモ系はかなり余裕

439 ：435　本文長すぎだと：2012/10/04(木) 21:05:05.66 ID:fC+j+7Np0

>>436 >>437
即レスありがとう。とりあえず、ECUは止めとくよ。今はちょっといじっただけで、
ディーラーは整備拒否。いやや。低速のトルクを落とさず、高回転を伸ばせて、
ディーラーで整備拒否されないパーツって何があるかな？

440 ：435：2012/10/04(木) 21:08:09.18 ID:fC+j+7Np0

読みにくくてごめん。たったこれだけで本文長すぎと出て書き込めないんだよ。
>>438　情報ありがと。三菱は車高2～3cm落としただけで、ダンパー交換できないといわれた。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:09:24.39 ID:25jXCstO0

マフラー交換

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:00:22.32 ID:oK3xxBRH0

話ぶった切ってすまん。
今日、会社からの帰宅時にネズミ捕りにやられた...

片側1車線の県道、きつい左カーブの先で取締してた。その後、お決まりのサイン会。
40のところ、64で24OVERだと。自分の後に付いてきたミニバンも、あえなく御用。

当分、ドライブの旅は控えることになったよ泣（当然嫁には怒られる羽目に）

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:15:47.21 ID:xu/jLc3B0

えげつない場所でネズミ捕りよくしてるよなorz
ただ俺の場合MTにしてからあんま飛ばさなくなった
というか無意識の内にスピード出すようなことが無くなったよ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:16:44.87 ID:2rhYVr7u0

ブログでやれ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:18:14.98 ID:xu/jLc3B0

連投スマン
リアハッチらへんから異音が発生した…
2011イヤーモデルは対策されたと思ってたんだけどDは直してくれるんかな？
経験談求む

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:19:32.58 ID:UEywzPOp0

そういえば今日俺もネズミ取りの現場を見た。
反対車線だったから大丈夫だったけど、今流行ってるのかね？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:40:37.48 ID:XW2Q8sYv0

>>392
一番の慣らしは　運転手！！
先ず車両感覚に慣れて、クイックなハンドルに慣れて
スムーズな加速、減速が出来て、真っ直ぐ車庫入れが出来ればばっちりさ
といいつつ　２年以上乗ってもぎこちない俺が言うまでも無いか。
MTだったら、時速３０ｋｍ程度で６速に入れても走れるから、
シフトアップとシフトダウンも慣れるまで大変かもｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:44:48.87 ID:Sm035oan0

>>447
むしろ48とかそのあたり超えたら6速に上げろサインと、メーターが青くなって燃費悪いぞって言われるからあげてしまう。
完全にエコ養成ギプスだよcrz

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:12:04.13 ID:00yE3DES0

>>439
とりあえずスロコン。あとは適度なマフラーに交換

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:23:24.04 ID:9dWsKbyC0

新型って型番とか名前とか変わるん？
車検索で引っかかりやすくしてほしいが

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:28:32.63 ID:nOJNx+WP0

ついにマットにヒールパッドがついたか！
用品カタログかっこええわ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:31:03.92 ID:EFdewMSw0

>>450
ZF1→ZF2
ちょっとは自力で調べよう

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:31:55.28 ID:Sm035oan0

>>449
スロコンってパワーかわらないからねー
10度踏み込まないといけないところを5度で済むとかそんな感じだし、ベタ踏みした時はスロコンも何も、スロットルはノーマルなら変わらないしね。

>>450
ZF2になる。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:37:35.37 ID:s7bO0T+y0

Ape居る？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:56:07.89 ID:KEqLa9A/0

>>442
事故を起こす前に捕まって良かったじゃないか
ちゃんと反省して、今回の経験を今後の運転に活かせるんだ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 00:40:27.01 ID:R0vTYEAd0

>>449
スロコンこそ無駄な装備だよ
いつもよりアクセル多く踏めば同じような効果が出せる
それにこの車三つのスロットル開度曲線選べるじゃないか

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 00:43:06.51 ID:RL3Ofrd70

>>448
それが目障りなら、常時Sモードにすればいい。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 00:46:37.87 ID:BEGZwdmaP

>>456
無駄じゃないぞ
１テンポ遅れて反応されたらかったりいだろ
センシティブにして微調整を自分がするぐらいがちょうどいいわ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 01:13:58.27 ID:WGJIMzk10

CR-Z　2月デビュー～12月まで累計22372台

86　4月デビュ～9月まで半年で累計16436台　月平均2739台
10～12月に平均2500台売れたとすると合計約24000台

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 01:38:13.49 ID:sXjuOOlk0

>>459
で？
どっちも2枚ドアの車で販売台数も似てるな。
近頃の2枚ドアの車の需要はこんなモンだってことが言いたいのか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 01:40:25.97 ID:43G4yR4a0

>>442
ネズミ捕りやる場所なんて毎回決まってるんだから
しかも毎日通ってる道で捕まるなよ、ダッセーな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 06:03:35.71 ID:hHfFMCbiO

人は積めないけど、荷物はかなり積めるよな

引っ越し助かるわ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 09:01:04.12 ID:osind1SI0

>>459-460
BRZは？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 10:07:10.76 ID:5m879fLT0

リアハッチの質問がAPEってのと間違われたのか
ググったら出てきたわ
まぁ今からD行ってくる

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 13:07:11.80 ID:U0AHnqnK0

CR-Zが道を開いたからだろ。
スポーツモドキが売れるのは。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:58:21.21 ID:Fdq4XwbBO

typeＲユーロ乗ってるけど、独身だからリアシート全く使ってない。

無限ＲＺに買い替えようか思案中。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:37:05.19 ID:5mglAddE0

新型にスロコンのブーストボタンが付いたの知って、自分も装着して
みようかと思い、色々レビューを読んでいるのですが
要するに、アクセルを少し踏み込んだだけで、全開状態に出来るだけ
なんでしょうか？

アクセルを全開にするなんて一瞬ですし、わざわざボタンを押さなくても
その一瞬の動作で済むと思うのですが・・？

詳しい人、教えてください。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:55:59.84 ID:LYJWmgRe0

モーターの出力がしばらくフルになるのは、このボタンを押さなきゃできない

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:06:49.27 ID:pTSK6lrF0

スクランブルアシストとどう違うの？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:47:51.42 ID:X60ZZxp90

エコモードで走るのとノーマルモードで走るのってノーマルのほうが燃費良くないか？
気のせいかな？

471 ：Ape：2012/10/05(金) 21:48:14.75 ID:c/7XpAZT0

>>454
CR-ZとApeって何か関係あるの？
試しに検索したら愛らぶ戦車ってのが出てきた。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:47:40.02 ID:T6uvaWX40

>>470
自分もそう感じる。
7月で3年目突入だが、モードスイッチはほとんどノーマル。たまに思い出した時にいじるだけ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:56:34.56 ID:X60ZZxp90

>>472
3年目の大先輩もそう思いますか
以前は17～18km/lだったと思うんだけどこの夏ずーっとエコモードで運転してたら燃費が14～15km/lぐらい、
季節や気温、エアコン使用とか色々あると思うけど、もうハイブリッドの燃費じゃなくなってしまった

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:02:10.81 ID:cejqj/pIi

エコモードは単にラフなアクセルワークでもそれなりにって気がする
ハイブリットの強みって静かさな気がする今日この頃

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:25:48.38 ID:hHfFMCbiO

>>474

爆音マフラーだけど質問ある？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:45:48.02 ID:hHfFMCbiO

どうでもいいけど、IDにFMCが出た

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 00:41:32.97 ID:wJKKrEem0

>>466
無限RZは先週寺に行った時に営業から聞いたが、既に100台オーダーが入ったそうだ。
今年中には捌けてしまうだろうから買う気があるなら早くしないと無くなるぞ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 00:50:37.40 ID:CJIB/Ubo0

>>477
目安として聞きたいんだが、SCを付けて0-100は何秒になるの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:01:12.14 ID:q7itOoD10

>>475
このご時世に爆音ってどこのマフラーだい？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:09:49.41 ID:Gvf3BmND0

無限だからあまり心配してないけど、ちゃんと2段ロケット程度の特性に
してるんだろうな。雑な制御だとトルク変動めちゃめちゃになるからな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:24:17.03 ID:Pbg17pnlO

>>479

自作
ベースはSPOONだが。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:47:58.70 ID:xzwEMNge0

>>477
シビック無限RR限定300台は発売から数分で完売したのに
CR-Zはやはり売れ行き悪いんだな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 02:30:03.21 ID:sA1keXKQ0

>>475
死ねばいいのに

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 10:41:42.50 ID:7SGgSUG60

試乗もせずに買うってそれだけ無限の信用度が高いってことか

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 11:03:18.28 ID:6G44BQ8c0

試乗車なんてあるの？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 18:15:05.21 ID:t2BIWe1M0

>>481
逮捕されろ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 18:17:46.07 ID:t2BIWe1M0

>>189
0-100があと1秒速くなるならハイオクでも良いよ。
B16Aとか昔のホンダはハイオクだったし。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 19:33:56.91 ID:QyaEiLJr0

ところでブーストモード使ったら0-100はどれくらいになるの？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 19:34:21.27 ID:8n2ONaSC0

>>487
そういう人はスイスポを買えば良いんじゃないかな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 19:40:03.90 ID:WKgxMeC40

スイスポとこの車同じくらいじゃね？ゼロヒャク

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 19:42:22.51 ID:oE1TN3Uu0

ノーマルモードでオートエアコンつけて停車してアインドリングストップして停まった時さ
停車したままなのにエンジンかかる時の風量って3以上の時だよね？
風量2なのにエンジン再始動することが多いんだけど・・

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:01:34.66 ID:f+eFQAx50

新型のグリルって旧型にも着くのかな？
実物見たらシンプルで、これはこれで良かったので。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:12:09.19 ID:2nTKMOeQ0

>>487
スイフトは1.6でも8.7秒だからそこまで速くない。
http://www.suzuki.co.uk/cars/cars/new/new-swift-sport/swift-sport/tech-spec

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:12:46.68 ID:2nTKMOeQ0

>>481
クルマに乗らないで欲しい

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:46:31.97 ID:RmdOm9yq0

α　マスターレーベル欲しいな～
でも高くて買えない
また試乗しまくって終わりかな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:03:08.37 ID:e5U3Jl5Xi

今日ナビに案内されて意図せずタイトな峠に連れていかれたのだが、いわゆる攻めるような走りはダメだなと改めて感じた。
前も後ろもユッサユッサと揺すられてどこに飛んで行くか分からないような感じ。
しかもその揺れが、いかにも重量物ですという大きな振幅の揺さぶりで怖い思いをした。

無理せずのんびり走るのがいいね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:12:38.18 ID:0RsFHwcW0

>>492
公式動画で、新旧の並走シーンがあるから見たらわかるけど、グリルの大きさも若干大きくなってる。
加工すれば付くだろうけど…

>>496
つ赤足

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:28:03.97 ID:s6leXEeOO

ホンダは軽とフィットとこれだけ作ってればいいよ
もうスポーツカーなんて造る資格はない

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:29:46.96 ID:6IjONAxR0

ZF2納車されてる人も居るようなのにネットでそういう人を見かけないな
やっぱかなり生産少ないんだろうなあ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:48:40.10 ID:RmdOm9yq0

>>499
生産予定台数
４５０台／月だってね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:56:25.99 ID:wJKKrEem0

馬鹿の一つ覚えの如く赤足赤足連呼してるやつは何なのか。
ずいぶん昔からいるけど。「乗り味変わった」程度で具体的なインプレは見たこと無いんだが。
足回りの根本的な改善するならこの車の場合車高調一択だと思うのだが。
SHOWAのステマか何かなのか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:01:48.45 ID:T79B14G+0

過去スレ見れば腐るほどインプレあるだろ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:49:15.50 ID:x1uB6WAP0

>>501
根本的な改善なんて言ってる奴殆どいないんだが
何ハードル上げてんの？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 00:02:29.25 ID:wJKKrEem0

>>502
何処に赤足の”具体的な”インプレが”腐る程”あるんだ？
お前拾ってきてくれよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 04:47:27.53 ID:jK4bonuY0

呆れたもんだ

506 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 05:57:05.55 ID:mMyMxIB00

赤足入れたてきた。
ロールがひどかったのが普通になった感じ。
俺はもう少し硬い方が好みかな。

507 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 06:02:23.64 ID:mMyMxIB00

連投すまん
なんで赤足純正にしなかったのか疑問。
純正は交換前提と思っていれば吉。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 07:01:02.86 ID:F8JoTxLl0

>>504
みんカラに腐るほどインプレあるぞｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 08:25:55.41 ID:J/qTS2WQ0

>>507
ショーワはこれを純正にしたかったらしいね。
本田技研が許さなかった。

恐らく初代FITの二の舞を避けて、コンフォートに仕上げたいと思ってるのと、ほぼコスト問題だろうね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 08:29:40.38 ID:BZ/cu6VNO

>>501
同意
何故に車高調にしない？折角交換するのに
赤足よりは確実に自分好みに調整できるぞ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 08:38:58.43 ID:F8JoTxLl0

お勧めの車高調は？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 08:39:44.52 ID:F8JoTxLl0

赤足と同じくらいの値段でね

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 08:48:55.10 ID:N15soEre0

>>510
純正の不満を感じても車高調をいじれるほど求めてないってユーザーにとっては
調整決め打ちでもバランス取った安価な赤足を求めるのはおかしいいとは思わないがな
つか>>501はいつもの奴だろ、文句言って自分じゃソースも探さない

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:04:10.66 ID:BZ/cu6VNO

IDEAR トゥルーヴァ

赤足と車高調の値段を単純比較するのはどうかと思うがコスパは上と確信して俺は入れてる

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:15:00.58 ID:7dtUZxcb0

CR-Z凄く気になるのですが、赤足ってなんですか？
カタログに載っているサスの事ですか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:26:33.72 ID:iheWibix0

もう納車された人いる～？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:32:36.13 ID:tlXRnb8Q0

>>515
【SHOWA TUNING SPORTS】ホンダCR-Z(ZF1型　10/02～)V0461-10B-00

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:57:29.47 ID:evuPBquO0

>>514
少し調べてみたけど結構良さ気だな
サイトに書いてないけど車高調整幅はどれくらい？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:57:41.43 ID:1A/uqz6B0

>>510
車高調入れてセッティングする人ってどの程度居るのさ。
車高落として満足じゃね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 10:04:07.13 ID:J/qTS2WQ0

>>515
ちなみにショーワはホンダ車の純正サス屋さんな。
そこが別口で本当はこんなサス作りたかったシリーズを売り出してる。
赤足って愛称もショーワ公式。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 10:15:30.24 ID:zV0UuL380

普通に車乗ってる連中は純正で十分だろw
その辺の奴らに赤足だの車高調だの硬くなって乗り心地悪くなった程度しか思わないよ。
ある程度車乗り継いだり、ちょっといじってる人はもう少しどうにかならないかって思うだろうけどね。
俺は通勤用セカンドに買ったからダウンサスだけで我慢したけど、ありゃ根本的な作りが華奢だよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:54:29.23 ID:Z3PnkedsP

赤足と同じ値段ならラルグスいれとけ
安すぎて疑うぐらいだが、不思議に悪くないという気持ち悪さ
乗りごこちみたいなの求めるのは車高調じゃないけどな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 12:18:25.70 ID:mxM4PRsg0

車高調って結局無駄な機能になるからな
それに、車高のために性能犠牲にするし
全長式だとダンパー容量が確保できなければ同じく犠牲になる
レースやるならともかく町乗りでは
きちんとセッティング出した固定式にはかなわない

見た目だけにこだわるなら調整式もありだと思うが
下手すりゃ純正より乗り味悪くなるからな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:51:43.53 ID:BZ/cu6VNO

取説をデスクの中に置きっぱなので正確な車高調整幅わかりません

-25㎜～ﾍﾞﾀﾍﾞﾀ位までかな？
俺は35㎜程下げてるよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:36:53.22 ID:J/qTS2WQ0

>>524
マスターレーベルにしたらタイヤハウス擦りそうだな。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:38:37.58 ID:aoYNazm+O

-20mmくらいじゃないとフロント擦りまくってやばいわ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:46:34.58 ID:Z3PnkedsP

おれも30mmさげてるけど、擦るぐらいふつうだろ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:13:20.37 ID:4dnrnsTZ0

>>527
あの出っ張り、擦りすぎるとあらぬところから割れ始めるから注意な。
高くつくぞ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:16:43.36 ID:Glu2lPMV0

いつの間にかホンダツインカムがZF2適合されてた

>>524
サンクス
下げ過ぎないのもできるのね

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:21:11.50 ID:9JSRuwVtO

>>525
215/40R18 にしてるけどタイヤハウスを擦るような事はないよ
>>521が言うように乗り心地云々を言うなら換えない方が良いかもしんないけど見た目と踏ん張り感を求めるならやっぱ車高調は取り付けたいかな
固めのセッティングになるから通常でフロント擦りまくるような事は全くないよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:51:00.92 ID:9JSRuwVtO

>>529
もし購入を検討するならリアスプリングをメーカーに確認取った方が良いよ
黙って注文したらショートタイプを標準だって送ってきたから
ショートだと目一杯高めにセットしても俺的にはベタベタ位低くなってメーカーに聞いたら『ロングタイプのバネも有る』て言われて交換して貰った経緯があるから

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 01:05:01.04 ID:Glu2lPMV0

>>531
重ねてサンクス
やっぱ下げるのが基本なメーカーなんだなｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:10:47.79 ID:HTX5l3pA0

MCで黒シートだけになったんだな
グレーのシートはデザイナーの拘りじゃなかったん？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:55:05.28 ID:zPtFe+zG0

MCモデルのレビューとか知りたいけどあんまりレビューが無いんだよな。
これから出てくるのかな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 09:38:17.79 ID:iF3i6+mu0

>>534
http://minkara.carview.co.jp/userid/1616433/blog/27930795/

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 09:40:40.35 ID:9Oy7gTl70

もうバッテリー交換とかは諦めるから、初期型内装の安っぽいグレーの所（ドアインナーやグローブボックスの辺り等）をMC後のパーツに安く交換してくれるサービスやってくんないかな
単品発注で揃えると高そうだし

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 09:45:29.58 ID:nkjC24DE0

そういうアップグレード的な商売はそこそこ儲かりそうなもんだけどね
メーカーに対する印象も良くなるし

新型欲しいと思ったってそうそう買い替えられんからなあ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 10:42:55.96 ID:QU5wtKSd0

俺はドアのドリンクホルダーが欲しい

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 12:17:42.78 ID:GuhnCB7r0

>>537
ここを読んでる人がディーラーに要望を出してくれて、その数が多ければメーカーも考えてくれるかも。
いまだにビートのパーツを出してくれる会社だから期待してみる

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 12:25:27.58 ID:L+lvODIc0

>>535
ありがとう、オーディオレスだとスピーカ２つしかないんだな・・・・・
純正オーディオってmp3とか対応してるのかな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 12:39:33.90 ID:TsjuVAt20

佐藤琢磨が無限CR-Z運転するみたいです

http://www.ustream.tv/channel/am0124-part2

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 13:39:37.62 ID:JomulUwT0

昨日別件で地元のD行ってきたが試乗車が入る予定はないときっぱり言われたw
乗り比べたかったけどしゃあねえな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 15:15:48.96 ID:38sC3Kvc0

今週の土曜D開催のドライビング講習受けてくるわ
CR-Z、スペアタイヤがない代わりに修理キットが付いてるけどあれの使い方を教えてくれるんだってさ
ちんぷんかんぷんだからちょうどいいや

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 15:19:50.80 ID:hGBJPE5I0

CR-Zの黄色走ってるのみたけど綺麗な色だったなぁ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 15:31:56.45 ID:c3o31pIOP

新しい黄色は一度みたいな
前期のも見ないからなー

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 17:31:43.92 ID:X1ZD+UNj0

現車みてきた。

ポジションのLEDは欧州と同じく下から照らしてリフレクターで間接的に光源を作るタイプ。

インテークは従来と同じく、チャンバーなし。
ただ、高回転型だとチャンバー入れていいのか悩むね。
手元にRS用チャンバーは残しておくので、だれか人柱よろ。
赤足はショーワの対応表更新されてないけど、モデューロのサス型番変わらないし、どうせ17インチ車輌は現車確認してくれないからフライングで付ける。

マスターレーベルだけど、内装の赤は日向でもかなり深い赤で、落ち着いてる。

フロントグリルはツヤツヤの黒だけど、フォグ周りの網目は従来みたいなツヤなしタイプ。

あとは大して目新しくないかな。

納車前だから乗ってないけど、外観はこんな感じ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:08:35.57 ID:J3y1Y9FiP

crz

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:06:03.96 ID:a9r0++BB0

新型買った人マスターレーベルばっかね・・・
ホイール変えた人どこかに居ないかな
それなりにツライチ狙いのホイール入れたいけど人柱にはなりたくないぜ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:12:32.01 ID:gD/crIcL0

フロントはまだしもリアでツライチは厳しいんじゃないか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:15:59.61 ID:a9r0++BB0

ツライチは語弊があったね
フェンダー上のネジに当たらないギリギリまで出来れば出したいという意味です

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:36:59.72 ID:SnYHgo7l0

新カラーのポリッシュドメタルはどうなのかな？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:58:15.18 ID:KeQssHwY0

すごく…ジジ臭いです…＞＜

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:11:50.78 ID:DDd6S70t0

前期だと車高3センチ位落としてフロント7-35でギリギリ車検通る位、リヤそこから15ミリは出せそう。

くらいな感じ。

多分後期も変わらないでしょ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:15:02.70 ID:vlZsmqGa0

新ホイール1本9キロだってね
結構重いな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:28:53.97 ID:SnYHgo7l0

>>552
ジジ臭いんですか……
なんでダークピューター無くしちゃったのかなぁ、もったいない。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:44:39.92 ID:38sC3Kvc0

ぴゅーた乗りだけどピューターって人気があったのかね？
見るCR-Zは大体白か黒だな
人気がないから削ったんじゃないのか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:00:34.61 ID:JomulUwT0

>>546
新型の17インチはサスしか専用調整してないし、現行の赤足にしたってホイール径関係ない設定だからそのまま付けて問題ないんじゃない？
ポジションはやっぱり間接か、よく確認もしないで直接とか言ってた奴いたが

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:36:35.19 ID:X1ZD+UNj0

>>557
そうそう、サスをそのままに、17インチで硬くなった乗り味をコンフォートに調整してるらしい。
いわば柔目に調整してることになるから、余計ふにゃ足なわけだ。

LEDは間接で、色は…昼間だからよく分からなかった。
室内灯のLEDは社外にした方がいいかも。
やっぱり純正のはケチだね。
黄色っぽいし、光量少ない。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:54:33.34 ID:iF3i6+mu0

MC後の色

白
黒
グレー
紫
赤
青
黄

ここに、また濃いグレーいると色のバランスが偏るし、廃止はしかたないだろう
だけどピューターってCR-Zからの新色だったはずだが、完全廃止なのかな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:58:48.25 ID:HTX5l3pA0

ターコイズは青好きが妥協して買う色

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:20:46.16 ID:MP6DEegV0

今日黄色見かけたから新型かと思ったが前期でも黄色あったな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 11:24:17.44 ID:eNs+NwuD0

ZF1の後期じゃね？
ブラックレーベル追加後の限定色だったはず。
ZF2だとドアに足が当たる部分何らか対策されたんジャロか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 17:05:31.71 ID:RRbBr49a0

今日野暮用で寺に行ってきた。
ついでに13日納車の自分の車を見てみようと思って。

そしたら売れ残りの前期モデルが置いてあった。
色は黒のブラックレーベル。無限エアロ（リアスポ無し）＋インターナビ付きで280万ポッキリ。
総額310円相当が280万円ですよ奥さん。
俺の後期モデルも280万だけどね！

あと微妙な変更点だが、後期モデルだとグリルのハニカムメッシュが黒塗装になっている。
汚れは付きにくいのかな？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 17:06:04.57 ID:e8U8a+H9O

寺にカタログを貰いに行って、家に帰ってから見たらMC前のだった、死にたい…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:18:32.54 ID:veZqPhb40

カタログ貰った人に聞きたいんだけどディーラーオプションのカタログはA3見開きの1枚だけ？（裏に車体価格表がある奴）
前期は冊子になっててオプション数も多かったんだが

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:35:09.14 ID:ZXe1UwHj0

>>565
冊子もあるよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:45:37.10 ID:+JkAoNVE0

さっき試乗してきた
MC前のだけど…
4速から6速に飛ばしてシフトしようとすると間違えてバックギアに入っちゃいそうなんだけど、これって前進中は入らないようになってるの?

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:54:02.52 ID:KhtNIyY20

>>567
一定以上の速度が出てると入らないようにロックされる

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:01:06.18 ID:veZqPhb40

>>566㌧
一部標準装備化されたし一般にMCするとオプション減るから冊子やめたかと思ってたらあるんだ…
コンパチ可能なオプションとか探したいからまた行くか

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:18:06.41 ID:+JkAoNVE0

>>568
安心した
買うわ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:29:19.45 ID:RRbBr49a0

>>570
そんな理由で購入確定かｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:32:48.35 ID:PPFUeBQo0

>>569
メーカーのHPからPDFファイル版なら落とせるよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:10:03.66 ID:+JkAoNVE0

>>571
乗ってて唯一気になった点だったからww

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:25:48.46 ID:aLPxVAqk0

入るか試せば一発じゃねーかw
クラッチつながなきゃ何も起きんw

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:38:13.03 ID:kTlJBHytP

>>574
クラッチつながなくてもアカン
あまりに回転数合ってないシンクロ傷むよ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:52:55.34 ID:Fx/YYyjYP

何回やっても入らんから試してみたら

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:35:36.08 ID:f5/jF09u0

取説見たけど、ドアのオートロック機能が付いたみたいね。
走り出したらロックされて、キーオフとかで解錠される。

ヒルスタートの設定云々って最初の車内資料にあったから期待したのになぁ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:05:35.01 ID:VLgwGUnG0

>>577今の車はじゃついてて当然な装備だよなw
今さら感がある

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:06:21.58 ID:hghqdikE0

日付け変わった。今日納車だああああああああああ！
仕事帰りの19:30だけど。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:25:02.29 ID:VLgwGUnG0

感想文の宿題も忘れずにw

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:54:54.54 ID:2Z5FzPdX0

写真も沢山うｐしてくれてかまわんぞｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 03:03:34.36 ID:H0Nn43m10

>>571
>総額310円相当が280万円ですよ奥さん。
100台買ってきてくれよw

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 03:27:43.83 ID:4Jiuqo780

さっき走ってたらフロントガラスの上から下まで
超でかいアシダカグモがヒタヒタ歩いてきてびびったｗ
ずっと屋根の上に乗ってたのかな…

車に住み着いてたらどうしよう
卵とか産み付けられてて、エアコンの吹き出し口から子グモが
わらわら出てきたら死ねるわ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 05:26:09.63 ID:GOjtuOVYO

なにそれ怖い

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 06:22:39.12 ID:jL98FT3X0

MC後の奴初運転してきたった
加速力ヤバい
ひみつのスイッチオンでトランザムしたら怖いくらいの加速と唸りをあげるなこれ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 06:26:24.17 ID:rpM4HlpmP

アクセルベタ踏みとどう違った？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 06:52:39.83 ID:jL98FT3X0

ベタ踏みはそこまでしてないからあんまりわからん
どのモードからでも最大アシストがエネルギー切れギリギリまで使えるのが違うのかな

唯一不満が後ろ見えにくい事
車庫入れしにくいであります

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 06:56:10.56 ID:twF2t3hL0

>>587
インプレトンクス！

後ろはテンプレ参照。
あとはワイドビューで。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 06:56:51.63 ID:2F32D47I0

発売直後に購入したCR-Z
小傷x1　走行20000km

新CR-Zの購入目当てに下取り出したら幾らかなぁw

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 07:38:45.01 ID:DLr+O74l0

>>589
175マン円！！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 07:50:20.00 ID:F6x1tW5a0

>>583
前の車はドアミラーに蜘蛛が住んでて、車使わないときはサイドウィンドウとの間に巣を張ってた
走りだすと迷惑そうにミラーの中に避難してたよ
慣れると可愛いもんだ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 07:54:40.07 ID:XibpWXYC0

>>589
同じような程度のやつが190万くらいだから
下取り160万くらいじゃね？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 08:27:30.26 ID:IVgC67hr0

初期7月納車のピューターで140万だったよ。
8kキロナビ、アルミなどつけっぱで。
8月の時点で査定スタート111万って言われた。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 13:16:41.26 ID:gwrZ+qnh0

175万は夢見すぎだろう、ZF2に買換えってことで良くて150万
白、黒以外は140万行けばいいとこだろうね

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 14:44:28.27 ID:pS2DYGgyO

元寺の人間だが、同じ車でも人気色と不人気色では、査定金額が10マソ以上違う事はよくある
営業マンが持ってる車種別の査定表には、｢～色は加点｣｢～色は減点｣といった評価が載っている
何だかんだ言っても白が一番評価が高い

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:16:55.12 ID:GOjtuOVYO

白色人気だもんなー。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:35:57.56 ID:0OrzQa2B0

白はイメージカラーだからな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 17:11:04.38 ID:FNRh0hMX0

なんの車でもとりあえず白は査定高いんだとさ
前の車売った時に聞いた

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 17:58:01.56 ID:pS2DYGgyO

>>598
その通り、昔から日本人は白色が一番好きだから、査定金額では有利になる
逆にメーカーがイメージカラーとして設定する色は、査定金額が下がる事が多い(例えばフィットRSのオレンジとか)

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 18:09:40.78 ID:KRpWEl/q0

MLに限っては、なんとなく白が合わない感じがする。
主にホイールの所為だと思うが。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:47:09.92 ID:QURHz5Nk0

>>579
インプレはよw

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:01:12.10 ID:56hbsk7A0

>>579
感想まだ～

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:16:12.43 ID:vGGrVV1e0

純正ナビのUSBコネクタにiPhone5接続すると、
iPhone5のスピーカーから音が出なくなるのは仕方ない？
無論ミュージック再生すればなびけいで音が出るのですが、
ラジオ聞きながら(又はオーディオOFF)iPhone5純正ナビ音声をききたいの。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:33:13.17 ID:blddJ2/p0

意味が分からんが、ナビの音もオーディオから出るでしょ?

605 ：603：2012/10/10(水) 22:56:47.36 ID:vGGrVV1e0

>>604
ご指摘の通り、音楽再生時には車のスピーカー経由でiPhone純正ナビの
音声はきこえるのですが、その他の状態(ラジオ再生時やオーディオOFF)では
車のスピーカーからもiPhoneのスピーカーからも聞こえないのです。
どーもiPhoneは純正ナビと接続したら問答無用で外部出力中と認識するようで。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:12:01.07 ID:Tk9vdDwz0

>>605
ケーブル抜くしかないな
純正ナビというかどの機器と接続しても同じ現象だと思うよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:23:04.93 ID:QPHXpNkq0

そりゃそうでしょう。
カーオーディオと接続しておいて、車から音声出さないなんて設定をよういしないでしょ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:34:49.29 ID:IshSnr0MO

>>579
本当に3L車並の加速なの？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:57:20.05 ID:HPad+vTk0

>>608
2000～3000前後で床まで踏んだけど、1.6l/1㌧より少しトルクがある感じだった。
トルク曲線やスペックの通りだな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:00:57.82 ID:vtasRvax0

2500cc1.5tくらいのそこら辺の車と比べれば
体感加速力は同等くらいだろ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:34:32.50 ID:FfZBpTp90

>>609
現行車だと1.6L 1tってどの車だ？？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:44:46.68 ID:aVolPza90

>>579です！
(元180SX乗りα6MT紫)

色は夜納車だからか濃い紫だね。

納車後即、田舎下道60km走ってきた。
まだ運転ギクシャクで疲れた。

帰宅直前1度だけ+S試した。
6速50km/hから+S押した。
エンジン回転数は殆ど上がらないのにモーターが一気にフルパワーになって「おぉ！こんなにパワーあったのか」と思った。
80km/h出た所ですぐ前車に追いついて減速。
180SX程の加速力はないけど面白かった。
+Sだけでも後期にした価値あったと思った。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:56:23.56 ID:3iLJh2o+0

ほうほう、+Sはモーターメインなのかな
なんかエンジンもモーターも出力↑みたいな話もあったから、一速落として踏み込むのとどう違うのかなっと思ってたわ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 01:05:19.28 ID:XX/It9KaO

>>613
+SはモーターアシストがMAXになるだけで、エンジン出力が上がる訳ではないよ
バッテリーに余裕がある時しか使えないし、最大でも連続で使えるのは４回までらしい

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 01:39:39.95 ID:zLfNNgPM0

>>614
スロットルも全開になるでしょ
MTだと回転上昇がゆっくりなだけで

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 02:27:05.12 ID:XX/It9KaO

>>615
スロットルは勝手に全開にはならないでしょ
そうなったらアクセルで調整出来ないし

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 02:41:32.20 ID:zn5QZrX+0

CVTだとエンジンとモーターが全開に加えて、変速比もロー化する、とあるから
0-100加速はMTより速いんでしょうかね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 02:51:30.05 ID:FUbH9oRoO

紫はねーわ
下品すぐる

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 02:53:22.92 ID:vYQ7W1biP

>>617
MTの場合ギアを一段落として使うと効果的と書いてあるからCVTと一概に比較できないかと

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 05:59:46.63 ID:W+yKiO7q0

持続時間はどんなもんなの？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 06:50:03.80 ID:FfZBpTp90

>>616
アクセル全開だよ。
調整しないし、直進前提。
アクセル少しでも戻したり、ハンドルを一定以上回すとキャンセル。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 07:25:08.27 ID:qX3Wk1/n0

説明読んでない奴多過ぎだろw

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 07:56:12.77 ID:Bi6vmhWN0

>>605
たしか電源だけつながって、音声はつながってない状態になる
ケーブルがあったような気がする

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 08:49:40.95 ID:/h7SllEs0

くっそぉ
昨日1ヶ月ぶりに洗車したのに雨降ってきやがった
腹立つなぁ、雨マークはないのに

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 12:22:05.04 ID:JrKizX090

公道レベルでそうそうボタン押すシーンなんてなさそうだが・・・

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 12:25:52.59 ID:JwrCoJHK0

Ｓボタン欲しいなぁ。
スポーツモードすら滅多に使わないから
実際使う機会は全く無さそうだけど何か凄く欲しい。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 12:52:53.18 ID:bPi+ZAKK0

>>626
ディーラーで取り付けてくれるよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 12:55:28.79 ID:q9rD5OQqP

ハンドル切ったらオフとか使えないだろ
低速コーナー立ち上がり中に利かせたい時とかさ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 13:03:38.99 ID:X/jqV5kE0

高速のインターとか追い越しには便利そうかも
あと上手いこと使えば燃費も良くなるとかだと楽しそうだ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 14:14:39.86 ID:9RJjBeXr0

残り時間少なくなったら+Sボタンで加速すればゴールまで間に合いそう
ただ次のステージで隣の金髪がライバル車に乗ってても文句言わないでくれ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 14:28:00.88 ID:9A+g2/jR0

>>611
スイフトとかルノー・テゥインゴとか

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 15:12:58.23 ID:WmCyOjDQ0

＞テゥインゴ

発音し辛ぇぇｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:33:09.76 ID:RTXTj/tg0

スポーツモードにすると1500CCとは思えないような走りになるな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:29:40.61 ID:n7wxraQRP

>>633
バッテリーなくなると、それはそれで1500ccとは思えない状態になるがね

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:31:13.17 ID:q9rD5OQqP

バッテリー無くなったら重い１５００CCだからな
とりあえずギアダウン

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:05:25.91 ID:FfZBpTp90

新型がどれくらいバッテリーがもつか。だね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:30:55.72 ID:WgTfBBOI0

新型の白見た
写真だとフロントバンパーのデザインは前のほうがよく見えたけど
新しいやつ斜め前から見ると最高に格好いいね
かなりイカつくなって2.4Lくらいのスポーツエンジン入ってる車に見えるわｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:42:40.60 ID:FfZBpTp90

生でみるとけっこういいよね！
大きめに見えるデザインになったし。

見掛け倒し万歳！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:46:34.14 ID:aVolPza90

>>579です。
今日は高速30km主要国道70km走ってきた。

高速で+S使ってきた。
6速80km→6速のまま+S→120kmまであっという間に出た。
エンジンは2500回転位でジワジワ上がる状態なのにモーターだけがフルパワーでグイグイ引っ張る感じで面白い。

楽しくて3・4回立て続けに使ったらバッテリー残量が1/3になって+S使えなくなった。
その後すぐインター降りて少し走ったら、もうバッテリー2/3まで回復してた。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:49:20.00 ID:HuR7W4WbO

>>630
すまん、ターボアウトランかどうかだけ教えてくれ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:54:11.52 ID:RHN7qayP0

>>627
本当？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:59:26.59 ID:FfZBpTp90

>>641
信じるなよ。

まぁ頼めば付けてくれる。
ボタンだけな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:45:16.23 ID:rvHvZuHq0

>>639
>楽しくて3・4回立て続けに使ったらバッテリー残量が1/3になって+S使えなくなった。

バッテリーが少ないな・・・><

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:48:26.65 ID:WmCyOjDQ0

F1のKARSみたいなものと思えばある程度使用制限がある方が面白い

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:54:42.96 ID:FfZBpTp90

>>643
いやいや、普通は連続でそんなに使わないから特殊すぎるだろw

よくそこまでもつなと感心する部分じゃないか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:56:56.35 ID:9vg3BH2V0

>>643
全開で動かしてそれだけ持つなら今までとは比べ物にならない持ちの良さだろ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:59:34.27 ID:L5S19meK0

ちょっと前の話題だけど試しに下取りの査定してもらったので参考までに
H22、5月登録、パール白、インターナビ、走行約1万㌔、ノンスモ、内外装極上評価もらって
147万くらい、おまけで150万だった

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:05:32.25 ID:N9oIXIfK0

２年で半額か～

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:11:41.13 ID:g2v8bHjf0

年式のわりに走行距離少ない人多いね
電車通勤の人ばかりか

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 01:05:41.44 ID:2MScjQ7G0

>>649
10km程度の通勤なので　＆　天気次第で自転車だったりする

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 01:36:44.98 ID:dJuen8Ki0

雨の日は自転車ですね分かります

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 07:54:05.07 ID:uUdPktjDO

車を持ってるからといって、全員が毎日乗ってる訳じゃないからね
以前寺で働いてたが、３年で１万㎞も走らない人が結構多かったわ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 08:47:42.81 ID:8IErsIVx0

>>652
俺もそうだ
最初の1年目が　5000㌔
次が3000㌔、3年目が2000㌔

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 09:39:46.86 ID:UdQzZ1emO

一万ｷﾛって俺の半年やん

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 10:53:39.21 ID:0/y2KICX0

俺は3月終わりに納車、今丁度5,000Kmぐらい
けど嫁の仕事の送り迎えで半分ぐらいだな。。。。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 11:09:29.22 ID:+IIM+ESE0

俺は2年ちょいで3700km

平日乗らないし二台持ちなんで

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:28:26.57 ID:dJuen8Ki0

普段の足として買う人が少ないのかな
まあ、足としてだけならフィットとかの方が使い勝手いいもんな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:32:14.01 ID:0/y2KICX0

結構お金に余裕のある人が多いなぁ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:41:19.15 ID:vDeLbYh10

>>658
フィットハイブリッドと比べてもかなり高いからな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 15:25:12.75 ID:kIgt8toe0

そのくせ並べておくとフィットのほうが高めに見えるという

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 16:16:42.55 ID:E6+dqa980

>>657
普段の足＝お買い物車　だったら年5,000kmも行けばいいほうでしょ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 17:07:25.60 ID:8GVw+CdV0

明日納車だが諸事情で夕方引き渡しになっちまった。
俺の都合じゃなくて担当営業の都合。
普通なら納車日前倒しとかするだろう。
大体、営業なのに土曜日に私用の用事を入れるのが間違い。
100歩譲っても前倒しが当たり前だろう。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 17:11:32.42 ID:O7mrZ+fP0

>>662
今日は仏滅だよ？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 17:16:57.80 ID:bYQCOmzv0

>>662
私を担当してるある営業さんは今度の日曜日は
「友人の結婚式がありまして不在なんです・・・。」
って。
申し訳なさそうに言うてたけど「それはぜひ行ってあげてください」って
感じですよ。営業さんだって人間なんだもの。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 17:18:06.13 ID:8GVw+CdV0

>>663
俺はあんまし気にしないなぁ。何でもいいさ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 17:23:33.81 ID:8GVw+CdV0

>>664
そりゃそうだがなぁ。
俺もそう思って「いいよ」とは言ったけど、こっちとしても人生の中で何度もあるわけではない車の納車日だからな。
色々と予定も立ててたし。
客商売としてはお客さんを待たせてはいけないってのは前提だと思う。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 17:36:07.23 ID:3Kctkxqf0

貧乏人がごちゃごちゃうるせーなーｗ
一日遅れようが三日遅れようがいいじゃねーか
そこまで客だ客だってちやほやされたかったらレクサスでも買って
お茶会にでも呼ばれてろ(笑)

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 18:16:34.48 ID:uUdPktjDO

>>666
気持ちは分かるが、お前が逆の立場だった時の事を考えて発言しろ
営業マンだって普通の人間なんだから、どうしても外せない用事だってあるだろ
たかだか納車が数時間遅れた処で、お前のカーライフにどれだけの影響があるんだ？
男だったら些末な事なんか気にすんな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 18:24:31.98 ID:O7mrZ+fP0

>>668
>>普通なら納車日前倒しとかするだろう。
>>100歩譲っても前倒しが当たり前だろう。
等の自分の中の常識を強要させるような人なんだから他人の気持ちなんかわかるもんか

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 18:39:45.46 ID:8GVw+CdV0

俺すげーたたかれてる(;´Д｀)
俺も客商売してた時あったけど、その時葬式にも出れなかったことあったからな。
別に根に持つ程ではないんだが。ただ残念だったなぁと。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 18:43:53.59 ID:dJuen8Ki0

てか、納車なんて他の担当者でも受付けのお姉ちゃんでもサービスマンでも誰でもええやん、、

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 18:48:30.94 ID:8GVw+CdV0

>>671
俺もそう思うがダメらしい。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 18:48:40.59 ID:H1dysu9Y0

デラの都合で1週間納車遅れても文句一つ言わずにわかりましたーで済ませた自分からしたら
お客様がどうのだとか何思おう勝手だが一々こんなところでみみっちい事言うなやと思うわ
文句あるならなんかオプション付けさせるとか勝手にやってろよと

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 18:49:38.43 ID:up+u+etW0

担当営業通さないで受け取ればいいだけだろ、アホなこと書いてんじゃねーよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 18:50:28.24 ID:5TQiagL30

たしかに担当の営業いなくても納車くらいできるなｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:42:09.32 ID:7GAnjUtI0

初期型担当不在で受け取ったよ
まあ事前に書類全部済ませた上に俺がDに出向いたわけだが

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:45:33.45 ID:3Kctkxqf0

でも担当じゃなく受付や別の営業が納車担当したらしたで
「客に大切な車を渡すのに担当の営業マンが出てこないなんてどういうことだ」
とかどちらにしてもケチつけるんだろうな
面倒くせー客だから担当も大変だろう

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:45:19.75 ID:0/y2KICX0

>>663
車の納車に大安とか仏滅とかあるのか？
と思ったら俺のピューター納車日3月30日大安だったｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:55:37.90 ID:6m7yNGyU0

営業マンが休むのは当然の権利だが、
代理を立てないで、顧客との約束を一方的に反故にするのはそのディーラーが糞なだけ。
まともな会社では考えられないな。
やけにディーラー擁護の意見が多いけど、
皆、そんな顧客無視が当然の職場で働いてるから気にならないの？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:59:58.21 ID:zbvm/mt20

優しい言葉が欲しいならこんなとこじゃなくツイッターやみんカラでやれ
正直どうでもいい

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:07:44.96 ID:8GVw+CdV0

>>679
最近の客商売は「客だから何なの？」って風習が多いから仕方ないのかもしれん。
俺が客商売やってた頃は基本的にお客様優先が基本だったから今の時代はその方がおかしいのかも。
まぁどうでもいい話だな。自分のレスから始まった話題に俺が言うのも何だけど。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:15:34.87 ID:EL16HL2+0

風習の意味を理解していないようだ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:18:23.81 ID:ZkdzQDF8P

風潮と風習
今の風潮になったのは客のせいだからな
昔ながらの風習は客によって潰されてる

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:24:39.25 ID:O7mrZ+fP0

>>678
大安である必要はないけど、仏滅は避けるべきだよ
ユーザーが気にしなくても営業は気にするべし

685 ：603：2012/10/12(金) 22:26:31.85 ID:Fx1KjKZB0

>>606-607

レス有難うございます。
着信音は鳴るので、てっきり設定すればイケると思ってました。
御役御免になったiPhone4を音楽再生専用機にして、
別途シガーソケットで充電することにします。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:13:47.04 ID:Qtl9nq6m0

>>681
つうか、客を待たせるなとか言ってるけど、当日にディーラーに行ってからその場で何時間も待たされたわけじゃなく、
事前にきちんと連絡があって予定変更になったってだけだろ？
それでお前もそれを了承したわけだろ
もし前倒ししてくれとか要望があるならそのとき言うべき話であって、今更何を言ってるんだ？
その場で了承しておきながら、後になって文句垂れてるお前の方が社会人として問題あるんじゃないか

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:17:29.40 ID:E6+dqa980

終わった話題をいつまでも引きずるお前のほうが社会人として(ry

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:04:52.28 ID:MHXY600/0

被害を被ったと思うんなら被害金額試算せい

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:10:52.39 ID:HLm5kQ9L0

>>687
その論法は言ってるそばから自分にそっくりブーメランになるから使わないほうが身の為だぞｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:20:49.97 ID:lhfqjI7v0

納車に6ヶ月かかって仏滅に納車して義父にカマ掘られた俺に質問ある？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:48:12.61 ID:0Z0MVJHZP

>>690
保険金ちゃんとふんだくったかい？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:50:23.18 ID:oqZb8iC+0

>>690
お前が悪い

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:54:37.00 ID:6i1euy9w0

走行距離がそろそろ７万キロになります。

ヤフオクで純正ダンパー（１台分）を仕入れて保管してるんですが
そろそろ交換時期ですかね？

７万キロも走っていれば結構ヘタってるんでしょうけど、毎日乗ってる
からか正直、あまり変化を感じてません。

当初は１０万キロを目安にするつもりでしたが、中古のダンパーを何年も
保管してて劣化したりしないのか、という不安もでてきたので。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 01:02:31.34 ID:/z71QkLqO

マジレスすると走行距離は判定の目安の一つに過ぎない
それより重要なのはどんな乗り方をしたのか
仕事先で３年で18万㎞走る人がいるが、高速ばっかり走るからクラッチどころかブレーキパッドすら１回も交換しないらしい

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 01:08:24.70 ID:oqZb8iC+0

7万も走れば変えても損は無いな
経年劣化はもちろんするし

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 01:22:22.65 ID:nbBTyrmU0

>>660
日本の値付けはちょっと高すぎるね。
アメリカだとフィット1.5より3割高いだけなのに、日本だと1.5倍もする。

http://automobiles.honda.com/

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 01:25:47.87 ID:oqZb8iC+0

北米サイトだと全部格好良く見える不思議

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 02:19:56.70 ID:IzA873gN0

MCしたばかりなのにDに展示車と試乗車無いのは(？_？)何故？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 02:22:36.66 ID:nhNl7JkM0

メーカーは分からんが販売店で売る気がないから

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 02:24:51.98 ID:/z71QkLqO

>>696
アメリカ仕様は2シーターだから、その分価格は下がる

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 02:32:14.89 ID:0Z0MVJHZP

北米仕様と日本仕様では装備も違うし

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 02:43:58.43 ID:kPiI84W90

>>687
終わったかどうかを決めるのはお前じゃないだろ
終わらせてほしけりゃお願いしてみたらどうだろう
ますます加速するだろうけどな

この過疎スレでこんだけ反応があったのはMC前ユーザの妬みパワーの成せる技だな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 04:16:56.88 ID:IHoG+AGU0

利害関係の薄い友人同士だって「約束守れなかった。今度埋め合わせするから！スマン！」的なことがあるはずだけど無かったんだろ？
それなら営業が悪いと思うが？
お客様は神様ですとか言うつもりはないが、客をないがしろにするのは程度が知れると思うがなぁ。
1000円2000円の買い物でもないわけだし、客としては購入するまで長い間待ってるんだから。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 04:17:02.44 ID:O9KhKHy80

この車ださいよねｗｗｗ
なんでこんなに古くせえ車のってるのか不思議だわ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 04:23:18.60 ID:IHoG+AGU0

と言うか俺も明日納車なんだが、明日納車組は多いみたいだなぁ。
180SXの人は人気色じゃなかったから早かったのかな？

あ、紫いいと思うよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 07:33:02.86 ID:ss/t7GEx0

>>702
やっぱり社会人として問題ある奴だったかｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 07:49:56.75 ID:rKAdioqu0

>>696
アメリカのフィットの値付けが高めなんだよ
シビックと変わらん

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 09:32:58.02 ID:6i1euy9w0

休日で暇なので、片道100キロ圏内位で試乗車がないものかとサイトで
検索してみたら、なんと近所でヒット。

どうやら新型っぽいので電話してみたら、やはり新型との事。

田舎じゃよくて展示車、試乗車なんて・・と思っていただけに
うれしい限り。

新車と約７万キロ走った後との乗り心地を比べて、ダンパー交換の
目安とするとともに、＋Ｓボタンの加速を体感して、スロコンを
装着するかどうかも考えたいです。

ＣＶＴ車なのがちょっと残念ですが、今から行ってきます！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 09:54:45.89 ID:IfcVHhAe0

>>708
Sボタンはバッテリー制御がメインで入るからスロコンだけで同じにはならないよ～

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:59:14.11 ID:Or+kHo+W0

１時間半くらいのところに試乗車あった。行ってこようかな
マスターレーベルの６MTだし。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 11:57:55.97 ID:jJFd5Dq20

東北地方試乗車少なｗ

もちろんカタログ送ってくれたDにあるわけもなく。。。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 12:55:09.68 ID:t539RUJX0

うちは県内に1台だけ、しかも展示車w

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 13:03:56.18 ID:tIym1zzh0

>>701
フィットやCRZの場合アメリカの方が装備が良いよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 13:04:34.41 ID:tIym1zzh0

>>699
実際売れないしな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 15:25:58.48 ID:lrpAWN880

トヨタと日産にしか乗ったことがない俺
初めてホンダに行ったんだが
予想通りホンダは安物丸出しだった
orz？あんな恥ずかしい軽に２５０万も払うキチガイがいるとは驚きだ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 15:58:05.45 ID:pmy9UCCS0

スルー検定開始

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 16:09:30.62 ID:IfcVHhAe0

うおーー！
夕方納車だ！！
明日はどこに行こうかな♪

まぁ、発売初年度のCR-Zからの乗り換えだからさほど目新しくないだろうけど。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 16:48:16.62 ID:6i1euy9w0

試乗してきました。　全体的に質感が上がってますね。

購入当初から、グレーの内装部分には安っぽさを感じてましたが、全体的に
艶のある黒とカーボン調の柄で、落ち着いた感じにまとめられてると思います。

足回りもホイールもノーマルのままで乗ってますが、ホイールサイズが
17になっただけでも、かなり迫力が増してますね。

乗り心地も心地よい固さで、これと比べると自分のはかなり柔らかく感じ
ました。　さすがに新車と比べると違いがハッキリ分かりますね。
工賃次第ではすぐにでも交換したくなりました。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 16:49:14.97 ID:6i1euy9w0

一番気になってた「＋SPORTS」ですが、前車との車間距離を十分
空けて、SPORTSモードにして時速40キロの状態から発動させてみました。

グオォォ～ンと唸りを上げ力強く加速して、すぐ80キロ越えしましたが
ボタンを押さないアクセル全開加速と比べて、大差ないように思いました。

MTだと違うのかもしれないですが、エンジンの唸り声で気分を高揚させてる
部分が大きいように思います。

走行シーンによって違いもあるでしょうけど、旧型より１割程のパワーアップ
に過ぎないですし、正直「３リッター車並の加速」ってのは言い過ぎなんじゃ
ないかと・・。　期待しすぎてたのかもしれないです。
（３リッター車を運転した事がないのであくまで想像ですが）

しかし、スロコンはお遊びとして楽しそうなので、購入する方向で検討して
行く事にしました。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 16:57:17.82 ID:oqZb8iC+0

3リッターミニバンの加速だから

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 17:06:47.83 ID:IfcVHhAe0

>>720
そりゃ3リッタースポーツと同じ加速感が1.5NAで出されたら世の中ひっくり返るよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 17:47:19.81 ID:wzDYooC00

比較したのは、エリシオンかな ?

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 17:59:51.16 ID:oqZb8iC+0

1.5NA＋HVでしょ
LSのHVでも積めばいいんじゃないかな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 18:12:52.94 ID:yuBT0/mM0

>>722
2000回転時のトルクウエイトレシオをその辺りの車種と比較したんだろうな。
“プリウスの2.4l並み”とか大概にせい、と言いたい。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 18:26:26.99 ID:D0T2ye2f0

3L並と言っても、その中でもピンキリあるから、何とも言えんし、最近のホンダは
どうもそういう所誇大表現しがちだから、真に受けない方がええでしょ。
むしろ、簡単にフルスロットルに持ち込める便利ツールと考えた方がしっくりくる。
家から1時間ぐらいのディーラーにマスターの6MTが来たけど、試乗は11月になりそう

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 18:35:39.52 ID:IHoG+AGU0

俺も今日納車。白マスターちゃん。
色々説明受けたり営業マンと雑談してたら日が沈む頃に…
今日は街乗りしかしなかったが、かなり楽しめた。

納車時にタナベのSUTEC PRO Z1を入れたのだが、結論から言うと想像以上に良かった。
17インチ履いてるのもあるが、素直なハンドリングで思った通りのラインをしっかりトレースしてくれる。
バンプ量は少ないけど、ジュワ～って感じでロールが始まる。ハンドル戻した時の暴れも殆ど感じない。
悪路の突き上げ感はイヤな感じはしない程度で収まりもいい。
ワインディングを流したいけど、もうちょっと車に慣れないと怖いので暫くしてから試してみる。

みんなが言ってたLEDポジションの黄ばみ。俺はそんなに黄ばんでいる様には見えなかった。
写真なんかでも黄ばんで見えてるからMCで少し光度上げたもの使ってるのかな？
そんな事よりフォグランプの黄色加減がヤバい。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 19:49:52.80 ID:5ZKui6g10

>>725
0-100タイムがカタログに書かれてないことの弊害だな。
0-100タイムがカタログにある欧州じゃ絶対に書けない。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:41:15.84 ID:wGNumYt20

一応、各県の県庁所在地に１台程度は試乗車か展示車が「あるみたいだね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:03:01.14 ID:QW77I4yC0

>>726
納車オメ
以前にレビューお願いした者です　SUSTEC良さ気ね

個人的には車高調入れるなら減衰調整は出来た方が面白そうなので
CUSCOのspecAかZERO A辺りを検討中だけど
ZERO AならSUSTEC PRO Z40も実売あまり変わらないなあ
悩むなあ　悩むのが楽しいなあ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:28:57.59 ID:IHoG+AGU0

>>729
レビューはあんまり得意ではないので上手く伝わったかどうか…
いつも峠やサーキットで乗り回す様な足ではないと思う。若干コンフォートよりな感じかな？
でもかなりスポーティなハンドリングになるよ。ガチ峠やガチサーキットでなければ十分な性能だと思う。
少なくとも純正の足より数段上。
今度会社の同僚の元ラリードライバー（国際ライセンス持ち）に乗って貰って詳しいインプレ頼んでみるよ。

Z40にしようぜ！

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:35:59.23 ID:8KkQNF+D0

ザッカーだったかで大々的にマイナーチェンジと無限を特集してるね。
表紙飾ってるし。開発者インタビューで0-100は１秒以上短縮したと発言してる。
８秒後半くらいになったのかな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:37:08.59 ID:hfC7CosW0

>>724　二代目のプリウスは２リッター並みの加速はしてるな。２０万㌔のだけど
加速は良い

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:44:10.37 ID:STjGv44O0

新型の試乗してきたけど前期と比べてかなりパワーアップしてることが実感出来るかと思われます。
+SをONにすれば更にぐぐっと加速感が味わえました！
ギアは相変わらずワイドでクラッチもフワフワな感じでしたが、
FD2R乗りの自分も燃費、乗り心地等考慮すればアリだと思いました！
ちなみに試乗車はMTの新色のイエローです。
昔M3にあったような色でとても綺麗でした！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:51:47.23 ID:IfcVHhAe0

寺から自宅までの3キロ位しか乗らなかったけど本日納車！
マニュアルシフトレバーが若干硬くなったかな？
シートの前後スライドも渋いかな？程度でした。
17インチに赤足、よく曲がるしハンドル素直にコントロール出来るね！

ノーマルで運転したけど、街乗りだと前記と然程違いがわからなかったけど明らかにロードノイズやらエンジンノイズが抑えられてる。
明日ドライブしてみてリチウムイオンの本当の力を見せてもらうとしようか。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:01:55.91 ID:W3yxP3aH0

>>734
レッドゾーンの手応えレポお待ちしてます

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:54:00.49 ID:AqYdu6zq0

ZF1からZF2への乗り換え検討してたけど、色々あって断念
悔しいのでZF1に17"鍛造と赤足と吸排気系チューン、あとRECAROぶち込んだ
もうこれでいいやって気になってきた

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:58:55.18 ID:XqYs0Pyj0

スタッドレスタイヤ買おうと思うんですが、14インチにしようと思うんですが、実際14インチ履いた人いますか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 01:00:46.81 ID:Rk8U/z+I0

9月27日にオプションカタログとか価格表が揃ったからってその週の土曜日に契約してきた。
６ＭＴマスター、黒色スカイルーフ
10月下旬予定だったが今日行ったらNoneと同じ工場で生産の為
11月中旬って言われて帰ってきた。納車しばらくで雪降るで…

納車された方。受注日、タイプ、トランスミッション、メーカーオプション教えてくださいな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 01:02:44.24 ID:DoG8cqr70

>>736　残念でしたね　次頑張ってください

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 01:19:32.08 ID:ttp4WG0l0

>>738
8月下旬には価格表は出てたし、8月上旬にはMCの詳細は出てたよ。
俺は8月下旬の価格確定してすぐに契約。白マスターMT。メーカーオプションは無し。
アクセサリはバイザーと無限のフロアマットのみ。納車は昨日。

発売日に価格などの連絡が来たって事は君は購入意志表示が低かったんじゃないかな？
強い購入意思があったら営業から早めの連絡が来てたと思うよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 01:23:49.36 ID:ttp4WG0l0

>>736
乗り換えるよりそっちの方が正解だと思う。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 01:29:21.57 ID:MWmNycFt0

8月中旬に営業から営業用パンフ見せてもらったよ。
そして下旬に買い替えけてーい。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 01:59:20.56 ID:fCeY03Zs0

>>738
α黒MTメーカーOPなし
9/13注文でディーラー入庫済み納車待ち

Noneはかなり売れそうなので仕方ないのかもね
ビックマイナーと言っても所詮は月産450台目標だし

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 02:06:19.70 ID:Rk8U/z+I0

8月下旬からCRZに購入意志固めて9月中に2回ディーラー行きました。ネットで詳細みてディーラーでは事前カタログと事前価格表しか無いからと言われ
「早くしないと納期遅くなっちゃう」と言いましたが生産台数がありますから漏れても１週間ちょっとでしょうと…CRZなんて売ったことないって言ってた田舎だし(笑)
まぁ8月注文の方が今くらいなら2週間くらい大したことないですね(^-^)

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 02:46:22.34 ID:+qjBL0K90

>>737
それ以前に14インチの5穴ホイールって有りますか?

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 05:58:08.94 ID:JV/7Jc+w0

今さらだけど、ECONでも70-80km/hくらいのクルーズだと5%勾配でも速度落ちずに上れるな。
以前は坂道でも20km/Lあたりをキープしようとしてずるずると速度が落ちる印象があったんだが。
2.5年経って馴染んできたのか、春先のECU更新で改善されたのか。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 12:03:43.08 ID:MWmNycFt0

14にする意味がわからん、16でもバカ高い訳じゃないでしょ。
スタッドレスの時点で運動性能落ちるのに・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 12:25:10.62 ID:+qjBL0K90

大径ホイール＋薄いタイヤを格好悪いと思う人もいるんだよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:41:41.98 ID:ttp4WG0l0

軽自動車やミニバンなんかに30・35タイヤとかギャグにしか見えないけど、逆に70タイヤとか今見ると変に見えるぞ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 15:12:47.01 ID:XqYs0Pyj0

>>747
少しでも安くスタッドレス買いたいから

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:28:13.14 ID:lRmy/3EK0

>>747
16インチはバカ高いよ
15なら安いよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:23:00.86 ID:uxi6ozNq0

スタッドレスは扁平率上げたほうが性能良いってのを知らない奴が一人ｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:38:09.27 ID:ugsIjZHnO

>>736
おれも>>741に同感。
ちょっとぐらい変わったぐらいで買い替えはもったいない。
差額でチューンした方がいいよ。レポお願い。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:41:48.19 ID:FddRJjvy0

タイヤの話じゃないけど、リアドラムなのに
細いスポークアルミ履いてる車のスカスカ感は異常

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:47:50.75 ID:vVjLbyLW0

１５ｲﾝﾁスタッドレスなら185/65R15でいいのかな？
アルミのインセットはどのくらいがいいのかなぁ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:52:18.87 ID:uxi6ozNq0

スイスポはディスクだけど純正状態でスカってる

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:57:42.00 ID:ttp4WG0l0

今日午前中に洗車して午後からスーパーオートバックス行ってきた。レカロ見に。
埼玉中部から八王子までなんだが、この車でエコ運転は非常に難しいと思った。
常にメーターの色意識してなきゃいけないし、MTだとどうしても回転上げる運転になってしまう。
昨日今日で平均燃費16.2km/L。実質燃費はもっと下がるだろう。
お前らMT乗りでよく20km/Lとか出せるなぁ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:18:52.68 ID:RCNiRX3/0

>>754
この車はリアもディスクだよ。
マスターレーベルのスカスカ感はあるけど。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:23:18.45 ID:qoVnRALk0

久々にスレ見てみたら、CRZをやたらカコイイと騒いだり病的にスポーツカーだと言い張るキチガイが程よい感じに居なくなっていいなw
やっと普通のオーナースレになた感じ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:52:57.11 ID:7oe/0Rby0

まあホイールスポークの間に程よく隙間があるからホイールの裏側まで綺麗に掃除できるがなw

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:04:48.07 ID:MWmNycFt0

>>757
俺もそんなもんだよ、メーターは色固定して気にしないのがいい。
無理して燃費伸ばすと首都圏じゃ流れに乗れないから迷惑だしね。
田舎帰ったら勝手に20超えてるから道路事情が大きいよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:27:48.64 ID:aVNPHz5k0

昨日だけでインサイトＲとCR-ZＲとCR-XＲとオデッセイＲとビートＲとストリームＲを見た。マジだぞこれ。
呪われてんのかな？それとも良いことでもあるのかな？
そんな俺はインテグラDC5Rだ。すれ違いざまに例外なくチラ見されたぞ。
まあ別にいいけどよ、気持ちは分からなくもないから。だかしかし、なんか日本人に偽装する朝鮮人を連想してしまったわ。
つまり俺が言いたいことはだな。。

こっち見んな。

これだ。これに尽きる。いやまあ、俺も見てんだけどさ俺は朝鮮人がどんな風貌なのか気になって半分は怖いもの見たさで見てる訳よ。
そしたら案の定、俺よか先にこっち見てんのよ。すかさず目を反らしたね俺は。でも、赤バッジ来るとまたどうしてか好奇心で見てしまうんだよ朝鮮人を。
そしてまた目を反らして。。とにかく昨日はやたらいっぱいいたな。少し疲れた。つまり俺が言いたいのはだな。。

こっち見んな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:40:26.43 ID:2KPncdWq0

などと意味不明な供述をしており、動機は不明

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ---------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　制作・著作　NHK

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:51:06.97 ID:RCNiRX3/0

納車二日目ってことで、富士山スカイラインと、箱根パイク行ってみた。
びっくりするほどバッテリーがもつし、残り1メモリになってもアシストするw

ただ、まだ下ろしたてだからかもしれないけど車体が重い印象。
前期より踏めばパワーはあるけど、前記と同じアクセル角度だと加速がゆったりな気がした。
スロットル制御更に燃費よりにされたかな？

6MTだけど、PLUSスポーツボタン慣れないな…
シフトダウンするときにブリッピングする癖があるから事前に押せないし…
こればかりは慣れなんだろうな。
追い越し時にスポーツモード切り替えボタンまで手を伸ばさなくてよくなるだけかなり安全だと思う。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:52:20.20 ID:fCeY03Zs0

クラッツィオのZF2適合マダー？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:04:59.21 ID:ttp4WG0l0

そうそう。洗車して思ったのが

ハニカムメッシュのグリルの掃除がハンパない。

無いかいい方法があったら教えて欲しい。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:17:15.73 ID:AhMj41IP0

新型かなり良さそうだね。

F1見てたら、カーズ同様のS＋が付いているのを買いたくなってしまった...
足もかなり熟成されているようだし、これなら峠でも高速でも負けないマシンに
仕上がったね。

768 ：764：2012/10/14(日) 22:28:38.38 ID:RCNiRX3/0

補足

赤足とHKSのマフラーは無事に移植できました。
クッションのせい？17インチと意外に相性がいい？
わからないけど乗り心地がよくなったのにしっかり接地感がある。
あとかなり遮音性高くなった。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:33:05.19 ID:WvlaM0Ez0

>>768
下取りとか値引きはどんな感じでした？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:43:39.37 ID:2KPncdWq0

>>766
ZF1もそうだけど洗いにくいね、無限か社外にするのが一番かもｗ
そいやZF2のグリルもナンバー付近が穴空いてないのはリーンホースメントの関係かな？
白とか明るいボディカラーだと丸見えだし

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 23:34:18.88 ID:RCNiRX3/0

>>769
オプションが
・ボディガラス系コーティング
・モデューロテールゲートスポイラー
・赤足工賃（持ち込み）
・マフラー工賃（持ち込み）
・スピーカーリング
・アームレスト
・メーカーナビ
・フロントガラスコーティング

これでマスターレーベルが下取り価格引いて170だった。
下取り価格は調整だから160程度なのかな？
2年半で半額だから今後の車検やメンテ費も含めて痛い手出し無しに新しい車に乗り換えた感覚。

さて、手元に残ったRS用インテークどうしましょ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 23:36:41.82 ID:fCeY03Zs0

やっぱマフラー流用も問題ないのね
REMUSのマフラー付けたいけど新型ディフューザーとのマッチングが気になる
そしてHP見に行ったら適合情報じゃなくZF1用センター出しマフラーが発売になっていた

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 23:44:06.26 ID:ttp4WG0l0

>>772
そのディフューザーってノブレッセのOEMじゃね？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 23:51:48.85 ID:ttp4WG0l0

あ、よく見たら違ってた。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 23:55:45.82 ID:fCeY03Zs0

ぱっと見同じにしか見えないけどフィンの数が違うね

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 23:57:34.99 ID:ZOtA02gyP

マフラーＺＦ２には付けられるけど、車検はとおんないかんな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:03:14.85 ID:hKBcyugY0

>>771
走行距離は？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:10:55.14 ID:sDTlVDwq0

>>776
おっと、2010年夏前から始まった加速時の音量規制に適合したマフラーでもダメなんだっけ？
HKSのサイレントハイパワーは適合品だったと思ったけど。

>>777
23000kmくらいだよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:21:46.30 ID:j2YATEw5P

>>778
１車種１仕様毎に認証がないとだめ。（ＣＶＴとＭＴは別々な認証必要）
ＺＦ１のマフラーはＺＦ２用として認証受け直してないと車検は通らないよ。
大手はすぐしてくるだろうけど、中小は無理だな。
まあ車検まで３年あるんだし、それまでZF1の付けてても問題にはならんだろうけど。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:51:08.95 ID:236l9nsc0

>>771
160で取ってくれるならいいですね！
ありがとうございました

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 02:16:25.63 ID:O/N66R8w0

足回りを新しい車に移植するときって外す工賃もかかるの?

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 02:26:15.57 ID:UxeCNypc0

>>781
普通工賃って、時間換算だよね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 07:06:54.55 ID:YwzOqRvX0

この色の評判はどうなの
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/028/037/104/28037104/p1.jpg

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 07:15:38.14 ID:sDTlVDwq0

>>783
実車って辛子色なんだ…
俺は紫にしたけど、そういえば過去に限定色で出てた紫とはどう違うのかな？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 07:31:59.08 ID:HrVk+DY00

>>783
その色買いました( ^ω^ )
納車は十一月初旬だけど…

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 07:47:42.59 ID:nU0bKZga0

すけべ椅子色だなｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 07:57:43.90 ID:d20sE4cG0

>>783
黄色より金みたいな色だね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 10:44:56.51 ID:rCs/plqc0

>>784
後期紫納車したよ。
HONDA車初めてだけど他の紫よりも暗い感じがする。夜なんか殆ど黒に見える。
塗装3層だから深みがあって暗いのかな？

ってか夜納車して、寝てる間にパラッと雨らしく既に水玉模様なんだがw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 18:22:05.17 ID:kIvbeLHA0

街乗りで1速から2速にシフトする時回転数が合わなくてガクつくんだけど、ただ単に俺のシフトシェンジがヘタクソなの?

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 18:41:33.47 ID:tQVAhk/g0

回転落ちが遅い3700ccのZなんかで1→2速でのシフトアップ時にギクシャクするのならまだ分かるが、
CR-Zでシフトアップ時にガクガクするのは単にシフト操作がド下手なだけ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 18:58:49.69 ID:kdvHwsUe0

紫色の車って、明るい内でも近づかないと黒く見えるよね。色選ぶ時にcr-zの
紫がどんな色か見せてもらったけど、あんまりにも暗かったからやめたよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:00:01.20 ID:Cf95cAfr0

>>789
CR-Zは回転落ちが遅いから、一呼吸置いてから繋ぐといいぞ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:04:08.73 ID:j2YATEw5P

>>789
最初俺もそれで悩んだわ。
下手くそのシフトアップみたいになってしまって、前に車はできてたのにってなったな。
電スロうぜーと結論に。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:04:50.21 ID:sUSAHtFG0

気持ちアクセルを早めに踏んであげると回転合う頃にシフトが入ることがあるw
安定しないので上の人が言う通りゆっくりやるといいよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:35:01.26 ID:sDTlVDwq0

>>793
電スロも若干の要因ではあるけど、ほとんどはモーターのフライホイール化だよね。
惰性がつきすぎる。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:05:01.12 ID:kIvbeLHA0

>>789だが、とりあえず慣れるまではクラッチミートをしっかり挟んで運転するわ
助言ありがとうね

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:05:46.07 ID:7f1QS+3xi

クラッチ踏んだ直後回転数上がるのってモーターの仕業だったのか

HKSのクラッチにしたら幸せになれるかと思ってたけど意味ないのかな？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 01:08:20.51 ID:FL0/ed5q0

>>797
それはアクセルをもうコンマ数秒早く上げてから、クラッチを踏み込むようにするしかないよね。
アクセル離すと同時にクラッチだと、惰性で回転数上がるから。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 07:39:55.81 ID:cAyEEPKd0

>>795
MCでフライホイールが軽くなったのはそういうことかな？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:03:56.46 ID:TwO5Kkq10

毎回成績表を見て、いままで一度も最高を取った事がない
エコにして、踏まなくても最高点にならない、ホンダに聞いても
コツは無いという事だった

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 13:28:50.18 ID:sYuCCHH80

同じ奴がID変えて書き込んでいるのでなければ、
このスレはMT初心者ばかりが集まってるの？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 13:47:54.13 ID:7f1QS+3xi

便乗して似た話題振るから多い印象かもね
MT上級の話題あれば違う書き込み増えるんじゃない？
サーキット走行の話されてもアンチ沸くだけだと思うけど

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 13:59:30.09 ID:rGG61pNnP

HKS以外で軽量フライホイールでてないんか

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 14:28:09.39 ID:rGG61pNnP

小倉もセットがフライホイール付きだったか
交換考えてみるか

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 18:03:50.36 ID:OvRARvL+0

上手い下手と言うよりは旧型ミッション車と比べると癖がある感じじゃない？
今まで通りだと乗り難いから気が付いたら車に合わせてる感じ。
慣れと言えば慣れw
多分IMAの関係だと思う。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 19:22:33.21 ID:19QFB5F30

赤足人気で10日待ちだ
しかもホビダス5000円値上げしたし

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:06:10.55 ID:eZnLW+WM0

※モニター価格販売は終了しました。
か

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:13:19.56 ID:WNVV5Gcr0

>>798
惰性で回転数が上がったら、エネルギー保存の法則に反するな。
惰性、つまりフライホイールの影響は回転数が落ちにくい事だな。

回転数が上がるのは、排ガス対策のためと、唐突なタックイン防止のために、スロットルが急に全閉にならないように制御されてるからだろ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:13:20.62 ID:3Qu5NyTW0

>>805
そういった車の特性に直ぐに対応出来ない人を下手って言うんじゃないの？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:42:11.25 ID:+4fkUnnh0

シフトアップ直前にモーターが働く程度にアクセルをあけていると、クラッチで切った瞬間にアクセルを閉じていてもフリッピングしてしまうことない？
モーター駆動はアクセルに対しえらくレスポンスが悪いね。
モーターの制御速度を上げられたら良くなりそう。
シフトダウン時アクセルふんでフリッピングする時はモーターで回転数をあげるとか。
開発の余地がたくさんあって楽しそうだ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:02:17.93 ID:IZeSnq5S0

最近の電スロ車ってこんなもんじゃね？
先代スイスポの試乗した時もクラッチ踏んだ直後回転数上がったし

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:03:39.06 ID:+L5uwgSs0

>>810
そういやどこぞのメーカーがモーター制御のECUだかの解析してたけど
音沙汰無いままMCになっちゃったな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:07:04.39 ID:WNVV5Gcr0

>>810
モーター云々の前に、排ガス対策のスロットル制御の勉強したほうがいいよ。

それと、モーターのレスポンスはエンジンより遥かに高速だよ。
例えば、エンジンだとスロットル開いてから増えた混合気が爆発するまで、少なくともクランクシャフトが二回転しないと変化が現れないが、
モーターの場合は、電流が増えたら即トルクに反映される。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:07:58.51 ID:sATNXSeCO

要はこの車アクセルレスポンス悪すぎ、って事だな。
楽しさがスポイルされていると。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:09:51.32 ID:G2laC5t6P

>>813
理屈云々の前にCR-Zに乗ってみては頂けないか？
乗れば>>810が言っていることも分かるよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:13:57.89 ID:WNVV5Gcr0

>>815
前期のオーナーだよ。

それと、クラッチ切ると回転が上がるFFは多い。
と言うか、それが普通。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:24:23.47 ID:lNBw499N0

前期の中古価格もこなれてきたな。

ナビ付き新車だとコミコミ３１０万以上
ナビ付き程度良前期車だと２１０万程度だ。

１００万の差だと前期型でもいいや、って感じだな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:32:15.22 ID:6yiXoh6C0

後期>>>越えられない壁>>>前期ですがね( ；´Д｀)

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:44:39.83 ID:G2laC5t6P

>>816
そうか、それは失礼

しかしモーターのレスポンスがエンジンよりいいって、オーナーとは思えんなぁ
単体比較ならそうだとしても、CR-Zにパッケージされたシステムとしてはその限りじゃないだろ。
というか、後期のボタン以外で意図的にモーターのみの出力調整は出来んでしょ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:51:06.09 ID:lNBw499N0

>>818
３００万オーバーっていう価格が越えられない壁なんだよ、俺にとって。。。
程度良の前期型で楽しみま～す

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:55:00.73 ID:tAjkABhJ0

露骨に回転上がりすぎなんだよな
EK9とDC5と乗って来たがこんなのが普通とか思わなかったぞ？
電スロのせいだと思ってるが正確なとこはどうなんだ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:12:52.96 ID:lg7YFi2B0

モーターが重たいフライホイールとして効いちゃってるのかなと理解してたんだけど。

前々車のDA8(B16Aの5MT)ではこんなことなかったがなあ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:41:18.97 ID:kOWmskPw0

スポーツモードで、細かくアクセルワークしようと思うとﾋﾟｮｺﾘ！と前に出ようとするかわいい奴です。ﾋﾟｮｺﾘ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:57:06.80 ID:GmeVW/BE0

オイィィィィ
助手席のシートベルトがカツンカツンうるせーよ

上手く黙らせる方法教えれ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 01:44:38.77 ID:4LV0nyy90

ベースのエンジンがカスなんでアクセル早開けでレスポンス演出
してんじゃね。オレのもそういう演出だし。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 03:18:09.57 ID:lmcF7IU+0

>>824
当たる内装部分にアルカンターラシートを貼る

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 05:12:38.07 ID:GmeVW/BE0

>>817
http://shopsearch.honda.co.jp/auto/1382247103/op_auto/
ここに前期型の無限フルエアロインターナビ付きが280万で売ってるぞ。もちろん新車な。
在庫処分だそうだ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 08:21:48.38 ID:PNsKvmJ10

俺の担当営業所に10台限定でうってるよw
白か黒のCVTのみで無限コンプリートモデル280万、売れる気がしないがw

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 10:53:37.71 ID:0dDKUVip0

またアホ仕様のカス車を出すか…MCもお笑いレベルだからな。
こんなのに金を出す奴等って本当にアホだな。

子供も勘弁してって言う位のリアシート（プッ）

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 14:02:15.37 ID:MBSkZgAA0

スルー検定スタート

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 15:35:27.56 ID:3Ng7nBv80

ぴゅーたにHKSのエアクリとNOBLESSEのマフラーと赤足と17ホイール装着したら
弟のα・MLより快適になってﾜﾛﾀ

でもリチウムバッテリーだけは裏山

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 15:53:33.16 ID:vC0goQKX0

兄弟揃ってCR-Zとかw
まぁ俺は友人にCR-Z買わせて毎日プチオフ状態だが

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 18:28:34.39 ID:fCroBUQD0

ＭＣ後のＣＲ－Ｚ乗ってる人居るん？
リチウムバッテリーてどうなんよ。前のバッテリーと比べて
山坂道でも切れて役立たずって事はないかい？
パワーは、やはり若干上がってんのかね

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 18:28:34.39 ID:3v7ellP70

>>831
あてつけにMLに同じパーツつけられちゃいそうな
ところで17インチ以外でいくらくらい？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:33:26.58 ID:YhMyCv+n0

>>833
これで良く走る車の仲間入りが出来た感じ
バッテリーは普通に飛ばして目盛りが半分以下になった所を見たこと無い

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:49:10.29 ID:4tZhHPkH0

4000回転以上回すと老害とほざいたクズ共もモワパワー求めてる現実はどうした？

クズ御用達に相応しいエアロだなあ～無限もクズに似合う姿を作り上げる…
吐き気を催さなかったのかねえ？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:50:15.32 ID:21JpdJ8bP

ＭＣ前もかわらんとおもうがな？
劇的に何が変わったの。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:00:31.63 ID:0SpWiFRd0

>>819
エンジンがガタガタ言うような回転域で走ると、モーターが頑張ってるのが良く判る。
レスポンスも結構良いと思うぞ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:39:01.28 ID:PBtJGqiT0

>>837
トルク感だね。
アシストが太い。これに尽きるよ。

あとは意外と500回転の差だけどいい感じにレブリミット上がったね。
滅多にリミットまで回さないけど、たまにはエンジンの為にも回してやらないとな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:08:10.75 ID:lP9K4P7X0

>>839
欲しくなるから自慢はやめろよ

やめろよ•••

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:35:40.90 ID:PBtJGqiT0

>>840
欲しいときが買い時だよ。
次から次にいい車が出てくるんだから。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:38:38.65 ID:lP9K4P7X0

>>841
七夕に中古で納車したばかりなんだ
まあ充分過ぎるほど楽しんでるんだけどね。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:46:59.58 ID:wrth9WrE0

現行から買い換えるなら今回のMCの次くらいじゃないと感動薄いんじゃない？現行の俺は次の予定
多分似たような次期に新型THSのプリも出るらしから俺はSPECとスタイリング次第ではヨタに行くかもしれんが

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:50:23.24 ID:iI/5pVCZ0

シビックRのEP3から買い換えると、色々とストレスがたまりますかね？？
もうそろそろシビックも10年超えそうでして、買い換えを検討しているのですが。
試乗しても近所は渋滞が多くて全然高回転まで回せないからよくわからんのですよね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:54:45.37 ID:21JpdJ8bP

>>838
>>839
ほう。すごいな。
前期はサーキットタイムとかくやしいのうになるのかな
まあ出来るとこまでいじるけどなｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:00:42.86 ID:0SpWiFRd0

>>843
現行オーナーだが、新シリーズのエンジンが控えてるから、次回（たぶんFMC？）に期待してる。

その新型エンジンはDOHCだけど、直噴でアトキンソンサイクルとか。
最高出力は上がるみたいだけど、基本的にはエコ志向なのかな？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:05:00.80 ID:0SpWiFRd0

>>845
>>838は前期の話。
もちろん後期のほうがアシストが強いからより判りやすいだろうけど。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:57:29.95 ID:lr37wPzU0

>>846
俺も前期乗りは後期に乗り換えるよりはFMC待った方が賢明だと思う。
恐らくFMCでアトキンソンサイクルDOHCと4輪独立サスは積んでくると思うから。
それにそれまでの間に車の趣味が変わってる可能性もあるしね。
エコ方向で行くとしてもひょっとしたらダウンサイジングターボもあり得るかも知れないし。
1300cc＋ターボでかつてのシティターボみたいに。
スポーツ方向で行くなら名前変わるかもなぁ。CR-Xになるかな？

まぁ俺は後期で5年は頑張るよ。
趣味が変わってなければ次期モデルのMCでも買おうかな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 01:18:47.08 ID:M7DgUGoZ0

今日、東京まで行ってきたので燃費報告。
行きは高速で22km/L
帰りは下道で19km/L
結構燃費が良かったから満足。

ちなみにαマスターレーベルでほとんどノーマルモード。追い越し等加速時にたまに＋S使ってた。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 03:16:53.90 ID:lr37wPzU0

>>844
高回転まで回す様な特性のエンジンではないからそういう意味では期待はずれになってしまうかも。
ただ、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応出来て良くバランスはとれていると思う。（前期モデルは知らん）
それ故に器用貧乏さが目立つかも知れない。
持て余すパワーよりパワーを使い切る様な走りが楽しいと思う人には打って付けかも。
ただ、足回りは変更することが前提。
ノーマル・ECONモードは正直かったるい走りではある。
Type-Rから乗り換えるとなると色々とドライバー側が矯正しなければならない部分が多いと思う。

俺はこの車すごく楽しい車だと思うよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 03:20:49.20 ID:NvEw9UvT0

>>848
cr-zクラスの動力性能の小型車に独立懸架なんて、デメリットの方が遥かに多いと思う
でかい重い高い

この手の噂というか願望はcr-zが廃盤になるまで続きそうだ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 06:26:43.65 ID:Xf7wqq7v0

>>848
それ積むには現行エンジンより高さが下がらないとな。
それかボンネットが高くなるか…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 09:06:47.74 ID:F8gqHT2y0

>>848
独立懸架はないだろ、グローバルスモールプラットホームなんだから
タイプRユーロでもリアは車軸式だしな
L型エンジンにDOHCもないだろうし
過給器もまずありえん

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 09:41:54.08 ID:m4hXhWcg0

ホンダの次世代のエンジンシステムはEARTH DREAMS TECHNOLOGYだね。
1.5㍑のエンジンは、エコ重視
ttp://www.honda.co.jp/news/2011/4111130a.html
【1.3～1.5Lクラスエンジン】
　　　DOHC、VTEC技術をベースに、VTC、直噴技術およびアトキンソンサイクルを採用。
　　　徹底的な低フリクション化を実現。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 19:10:35.44 ID:ASa/J5a40

1Ｌ直噴ターボ出すとかって噂もあるけど
http://car-research.jp/honda/fit-2.html

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:02:40.07 ID:XM+AdKNK0

NSXでいい

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:02:40.19 ID:m4hXhWcg0

>>855
S07A をボアアップしただけのエンジンでしょ
1.3㍑エンジンと、性能的にはあまり差は無い

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:07:03.13 ID:ASa/J5a40

フォードの1Ｌ直噴ターボは125ｐｓ/200Nmだけど・・・そこまでは期待出来んかｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:16:22.40 ID:nRoIYkLb0

CR-Z買う予定なんですけど、オススメのシートカバーとかってありますか？
一応ベレッツァのワイルドステッチっていう商品を検討中です

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:21:53.89 ID:Xf7wqq7v0

いやぁ、やっぱり新型はトルクモリモリで乗りやすい！
ところで、新型にフィットRS用のインテークチャンバーつけた人いる？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:27:40.26 ID:40MegHgs0

この車も10年後には面白い車だったと言われるんかな？
全盛期のシビックとかとはやっぱ違うもんかな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:43:43.24 ID:7xk0+9rTO

>>844
マジレスすると、EP3気に入ってるならストレスたまるかも
おれはDC5R→AP2→ZF1だけど、後悔した。やっぱりコンセプトが違うよ
チューンすれば楽しくなるだろうけど、元々安くない車＋チューンは、たくさんお金かかる。別の車買えちゃうよ。
EP3と比べれば4人乗れなくなるし、つらくなるよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 03:35:37.94 ID:Cnj8PyR10

>>862
ほんと馬鹿丸出しな遍歴だな

AP2から乗り換える車じゃねえだろw

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 05:26:24.79 ID:FP1/Z5DI0

俺の仕事仲間はAP1からNBOXに乗り換えたがそれも乗り換えたらいけない車なのか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 05:34:43.55 ID:leO6qL1R0

>>834
馬鹿を煽るなよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 05:35:26.83 ID:leO6qL1R0

失敬　>>864の間違い

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 06:21:04.94 ID:xgaG7Qpg0

>>864
黄色は流石に…

それは単に、廃車をしてセカンドカーに黄色を買い足した。
が正しいんじゃないかな？

この車は欲しくて買う人がいるけど、NBOXは、欲しくて買うというより、必要性があるから買うんじゃない？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 06:38:35.50 ID:kx+nZDwj0

最初期にホンダのいう事を真に受けて買ったなら、多少同情はするけど、発売直後から
従来のホンダスポーツ系ユーザからは、散々ダルイ車だって言われてたろ。
そもそもが、乗換えなんてのは目的に応じてちゃんと自分で試乗等して吟味するべきだ。
RやS2と同じようなスポーツ性求めるなら、他所のメーカー買え

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 06:42:50.73 ID:hwKWGufmP

乗り始めはすごいだるい感じだったが、いろいろいじったら同じ車かってぐらい楽しくなったがな
いじりがいある車だと思う

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 07:12:15.15 ID:xgaG7Qpg0

>>869
マフラー替えるときは中間パイプも変えるべきだろうか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 11:27:14.07 ID:fdX8Mplwi

>>870
一人で乗るなら変えたほうが自己満度は上がるだろ
デートやらに使うならオススメできない

この車いじるほど最新機器から旧式に戻してるみたいで愛着湧くね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 11:27:51.50 ID:fdX8Mplwi

因みに>>869ではないので悪しからず

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 16:02:26.42 ID:ThARO3J/O

ストレートにするとアフターファイアするよ

かなりうるさい……

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 16:11:28.50 ID:14llgNJe0

ぶぉーん……ﾎﾟﾝｯﾎﾟﾝｯ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 18:40:54.92 ID:64tNCHoG0

今のタイミングでマイナーチェンジ前の中古車買うのは負け？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 18:52:53.04 ID:po1N12XJ0

>>875
むしろベストなタイミングでは？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:06:37.98 ID:EooHrq6u0

相場落ちるだろからね、まあMC買うのもありだが

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:26:55.61 ID:uHaLKMmn0

>>870
セット購入取り付けお薦めする
後から中間パイプのみ購入は出来ない
もし購入出来てもレース用で車検には通らない

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:59:47.80 ID:1wlDFFez0

βに乗ってるけど、ステアリングホイールを革巻に買えたい。何処かで純正品安くてに入らないかなぁ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:01:20.77 ID:Q8+Yb/i30

エンジンじゃなくモーターパワーの増強とかってできないんかな

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:11:16.16 ID:FncLRspk0

>>875
βの1.9万キロ走行が遠方地陸送込みで149万円だったから今頼んでるとこだわ
今月中に届くかな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:16:16.69 ID:1wlDFFez0

>>881
だいぶ下がったね。
去年の八月にβの試乗車買ったらナビ付きで200万ギリ切るくらいの値段だった。
150ならMC前でも買いかなあ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:30:47.18 ID:vOUripTW0

CR-Zってメータの明るさって調整できるのですか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:31:43.00 ID:1wlDFFez0

>>883無段階調整のスイッチがついてるよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:52:53.70 ID:vOUripTW0

>>884
おおそれはいい！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:43:58.42 ID:EooHrq6u0

>>879俺なら社外ステにするけどね

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:50:21.92 ID:xgaG7Qpg0

前期から後期に乗り換えて初のスポーツモード。
やばい、段違いのパワーだったww

やっと普通に追いついたな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:52:08.21 ID:1wlDFFez0

>>887
マジか。羨ましい。
前期下取りいくらで後期いくらで買ったの？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:55:32.80 ID:1wlDFFez0

>>886
そういう人がいるだろうから、純正ステ安く手に入らないか探してるけど、なかなかみつかんないんだわ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:59:03.66 ID:hwKWGufmP

>>870
変えとくといいよ
音気にしないなら

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:10:20.02 ID:yNuRKiKkP

スポーツ触媒安いの出ないかね。
二番の触媒を触ストにしてるけど、好感触なんだよな
HKSはちょっと高いが、二年後の車検には考える

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 03:41:46.95 ID:OE9aPQoy0

>>887
そんな事言われたら中古で前期を買う決心が揺らぐwww

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 04:24:40.59 ID:EY/1+DSC0

毎回毎回前期から後期へ乗り換え君は何で得意気なのだろうか。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 04:27:56.55 ID:30CoL6GEP

けどレビューとしては、良いものは良いといってもらわないと困るけどね、逆も然り

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 04:55:44.80 ID:EY/1+DSC0

んじゃ俺も簡単なレビュー。
前期のLEDポジションはまんま黄色かったが、後期はそれほどでもない。割と明るめの白。
ルームランプのLEDはヤフオクとかで売ってる奴が付けられない小型のソケットタイプ。まぁそのままでもいいかな。
センターコンソールボックスはうっすら青く光る。前期モデル試乗した時は気づかなかった。
フットライトが暗いと言われていたが、個人的にはこんなモンじゃね？って感じ。後期になって明るくなったのかな？ただ、青っぽくない。
肝心の走りだが、前期モデル試乗した時はCVTだったので比較にならないかも知れんがノーマルエコは後期MTでもかったるい。
しかし、スポーツモードは試乗した前期CVTと比べて数段パワフル。0発進時からゴゴゴゴゴって感じで素晴らしい。
S+ボタンはMTでは無用の長物。なぜならS+押してもシフトアップ時のアクセルオフで通常モードに戻ってしまうから。
MTならスポーツモード＋シフトダウンの方が気持ちいい。S+ボタンはCVTで真価を発揮すると思う。
足回りはノーマルサスだと皆さんのご存じの通り。俺は購入時に車高調入れちゃったからノーマルのフィーリングがワカラン。
通勤ではノーマルモード、週末はスポーツモードで走ったりと決して尖った車ではないけど、こんなに走ることが楽しくなる車はなかなか無いと思う。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 05:04:44.13 ID:LyjUOCDi0

この前売ったＣＲ－Ｚがネット見たら中古市場に出てたわ
ナビ付βで2万8千キロ乗って150万。買い取りが100万前後だったから
相当中間マージン取ってるわｗ

ＭＣしたんだし、１２０～１３０万ぐらいで売れば直ぐ売れるだろうに…
誰も買わんぞｗｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 05:54:52.19 ID:4D/BaRRK0

オレが売却したのなんか100万乗っけてたよ。マジで引いたわ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 07:24:34.65 ID:E2eMCrfX0

>>879
俺はヤフオクで1万で落札して自分で交換したよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 07:30:44.74 ID:PRU9KQKT0

MCで同じ車に乗り換えるとかこの車以外にあるのとふと思った

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 07:43:36.44 ID:fmVQXAlF0

>>896
俺に売ってくれればその額で買ったのに・・・

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 07:46:01.40 ID:l0v1Scaa0

ホンダでCR-Zのシートに座ってみたけどシート位置が低いから車の幅とかがわかりずらそうな感覚がした。
あとフロントが全く見えないのが気になったな。
そこら辺りはすぐに慣れる物なのかな？
スタイルはめちゃめちゃ好きなんだが。
ホワイトカラーかっこいい

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 07:49:12.93 ID:PRU9KQKT0

サイズはフィットよりちょい幅広程度だからそれさえわかっておけばすぐなれるよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 07:59:41.21 ID:y6zX+IDz0

100で買い取って売値が150ってそんなもんでしょ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 08:28:00.21 ID:cBO+JO7B0

>>896
ナビ付αの車両価格が130万円～って感じだな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 09:08:41.09 ID:l0v1Scaa0

>>902
フィット乗ったことないからな・・・・

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 09:34:14.66 ID:RvEz6wGJ0

>>901
そもそもフロントが見える車を教えて欲しいものだ…

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 09:52:39.72 ID:l0v1Scaa0

>>906
シートが高くなればだいたいわかると思うが

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 09:57:03.18 ID:43+kwYVn0

ホンダ新型 CR-Z 試乗レポート／国沢光宏 (1/2)

http://autoc-one.jp/honda/cr-z/report-1220848/

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 10:53:01.70 ID:CntB8rhC0

評論家ならもう少しまともな文章書いてもらいたいよ・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:17:07.23 ID:1v22+4Wh0

ホンダのインターナビってどうなんだろ？
いろいろ調べたら後ろがわかりづらいからリアカメラあった方が良いってみたんだけど

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:21:44.26 ID:ZDC5CpR50

インターナビって？
バックガイドモニターのこと？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:22:56.39 ID:ODLxfI+90

>>911
リアワイドカメラってかいてあるね

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:24:37.60 ID:RvEz6wGJ0

>>910
良くも悪くも純正ナビだね。
インターナビルートは最近かなり使えるようになってきた。
前期の頃はまだ浸透してなくて全く役立たずだったけど、フィットにインターナビついた途端に道路情報の確度が上がったからね。

あと、インターナビに付属のリアビューモニターは180度見えるワイドタイプだから使い勝手いいよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:27:26.59 ID:ZDC5CpR50

インターナビは地図が更新されなくて新しい高速とか、通行止めになってるところによく引っかかる。
田舎だからか…？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:28:27.14 ID:ODLxfI+90

>>913
まじか、でも約30万高くなるのか・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:34:45.69 ID:ZDC5CpR50

街中でCR-Z見ると十中八九αグレードで、βに乗ってる自分が惨めな気分になる。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:38:56.73 ID:BSLdWT3u0

>>915
ZF2はフルセグになってる+バックカメラ+ETC+6スピーカー（しょぼいが）+リンクアップフリー
さらに乗換える時に査定+だから、少し高いけど高すぎはしないと思う

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:49:14.01 ID:cBO+JO7B0

>>908
ヒョウンカWwwwwwwwww

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:50:25.10 ID:xbn9oFbXO

>>916

リアワイパーとかいらないじゃん

とか言ってるαBLです

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 14:00:10.19 ID:FQXujrteP

>>919
室内ミラーをちゃんと調節すればリアウィンドウワイパーも役に立つよ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 14:02:35.13 ID:ZDC5CpR50

>>919
リアワイパーはαにしても外すだろうけど、エンジンキーレスは欲しかった。
あれだけはあと付できないから。
試乗車買ったから選択肢なんかなかったんだけど

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 14:22:52.75 ID:RvEz6wGJ0

>>914
新東名はでてるよな？

>>921
ミラーちゃんと調整しろ。
リアガラスの下のエクストラウィンドウから後ろの車を見るんじゃないぞ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 14:26:45.11 ID:sOGb4LNt0

無限RZのフロントLEDフォグかっこいいなぁと思ったらデイライトじゃないのか
しかし高いなぁｗ

モデューロの足のほうが安いじゃん

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 14:32:29.31 ID:ZDC5CpR50

>>921
新東名は乗ったことないからわからんわ。
はじめっからそうしてるけど、ワイパー着くとみにくくなんないの？
βだからわからん。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 14:41:21.74 ID:yNuRKiKkP

エクストラのほうはいるけど、上側はいくらミラー調整しても見なくなるよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 16:09:51.09 ID:ODLxfI+90

>>917
そうか査定の時に有利か。
やっぱりディーラーでナビつけると走行中テレビみれないのかな？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 17:48:10.40 ID:RvEz6wGJ0

>>925
見るだろ…
カメラでバックミラーをドライバー視点から撮影したもの↓
http://i.imgur.com/59TB5.jpg

雨が降ったらこうなる↓
http://i.imgur.com/Eo3hD.jpg

な、ワイパー必要だろ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 17:53:35.27 ID:yNuRKiKkP

>>927
サイドミラー見てで終了

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:24:07.66 ID:ZDC5CpR50

>>927
晴れの日はワイパー邪魔になんないの？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:27:43.04 ID:RvEz6wGJ0

>>929
写真の左端のがワイパー。
全然気にならない。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:39:49.08 ID:BSLdWT3u0

>>926
そのままだと走行中は映らないね、映るハーネス1,500円くらいじゃなかったかな
ちなみに前期型だが買取店で査定したら165万行った
程度が良ければそれほど下がってないね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:54:10.49 ID:z5kxZDBh0

>>916
最初からインチアップするつもりだったからアルミホイールが無駄になると思って鉄ちんのβにした。ステアリングホイールとシフトノブは皮巻に替えた。
30000キロ弱走ってそろそろスリップサインが出てきそうになったので、今日やっとタイヤとホイールを交換して17インチにした。インチアップしないならαの方がコスパいいと思う。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:55:30.48 ID:SpsIYhb+i

俺もαインターナビ付き6MTをデラに査定してもらったら135万だった。
思ったより高かった。120くらいだと思っていたよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:56:29.08 ID:z5kxZDBh0

インチアップしてネオバにしたら、ロードインデックスが84だったんだけど、元が87で空気圧210の時ネオバは空気圧どれだけにすればいいのかな？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:05:15.88 ID:PRU9KQKT0

この車よくアウディに似てるって言われるけど
どっちかというとヴェイロンに似てると思う

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:21:04.13 ID:epj5GG5/i

βは内装の樹脂さえクリアできれば購入率増えたと思う

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:22:13.94 ID:LyjUOCDi0

>>933
マジか、そりゃたけぇーな。
全部純正品なんだろうな
自分のは無限の羽が付いてるのがマイナス査定になったんだと思う。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:23:08.45 ID:aK/mo5oB0

無限RZの展示車ミタけど、カッケーｗ隣りにあった標準モデルもイイし、無限のエアロ付けたらRZに見た目近くなる

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:26:51.45 ID:ibVg4gFx0

インターナビは…というか純正のナビは全部っぽいけど、走行中にナビ画面はおろか、再生中の曲名まで消えるって取説に書いてあるけど、本当にこんななるの？

TV見たりナビ操作したりは出来なくてもいいけど、ナビ画面とか曲名消えたら不便だわ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:30:40.60 ID:EY/1+DSC0

俺、ディーラーに持ち込みでGathersのナビ取り付けて貰ったら勝手に走行中でもTVが見られる様になってたよ。
まぁTVとか見ないんだが。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:37:17.69 ID:vVf1X8790

>>930
これで付いてんのか！
つけよっかな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:57:42.66 ID:RvEz6wGJ0

>>939
走行中にナビ画面消えるとかどんな罰ゲームだよ
デマだよ。
曲名はハンドルのボリューム触ると出てくるからそれで見てる。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:37:36.06 ID:ZalOiQvF0

信号で停まる度にエアコン止まるんだけど、動かし続ける方法ってある？
スポーツモードにしてもだめだし、一旦ブレーキ離しても、またすぐ止まるし

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:51:03.09 ID:B+7dCT2s0

すげーくだらないこと気にして買うの躊躇ってる奴いるのねw

正直全部慣れの問題だわw

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:56:04.40 ID:EY/1+DSC0

>>944
多分、購入するのに踏ん切りが付かないから何かアラを探して他人の評価を貰いたいんだよ。
ディーラーで試乗すればいいことなんだけどな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:57:58.51 ID:nIm5ECfm0

>>943
風量MAXとかデフとかギア入れっぱとか取説のアイスト条件を満たさない方法で使う
そうした気の遣い方が嫌で乗ってるのがMTならアフターパーツのキャンセラー買って付ける

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:17:46.14 ID:ibVg4gFx0

>>942
ああ、ほんとだ
細い道は表示されないみたいだけど、画面が消えるわけじゃないのね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:06:45.36 ID:RvEz6wGJ0

>>947
当たり前だろ
走行中に画面消えるナビを逆に教えてくれ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:12:35.11 ID:BSLdWT3u0

そういえば査定ついでに86の商談もしてきたけど納期2ヶ月掛からないんだね
もしかするとZF2の方が時間掛かるかも
RZの300台は売り切れたのだろうか

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:02:36.89 ID:xbn9oFbXO

無限４５０万だっけ

４００万だったら買ったのに……ちくしょう

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 02:36:47.81 ID:iMP1E3ih0

400万だったら「350万だったら買ったのに」と言うつもりだろう

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 06:30:25.86 ID:QDOdcJe30

最終的に「50万なら買ったのに」となって
最後は「良く考えたら俺免許もってなかったわｗ」となる

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 08:21:01.13 ID:AKsi9HBF0

ホンダ新型 CR-Z、MTだと特にトルクが増大！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1350690074/

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 16:02:49.23 ID:J1eLacd60

新型まで待てばよかったと後悔する俺がいる。

今のは、フィットと同じエンジンだしスポーツ性がほぼ０だからなあ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 17:58:50.55 ID:IkhFj7Wp0

むしろエンジンはフィットと同じになっただろ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:54:43.99 ID:buPCQKWc0

MC後に乗換えもありかなぁと思って商談に回ってたら
T社であまりにいい条件が出たんで86を決めてしまった
飽きたわけじゃないからちと寂しいが、お前らは大事に乗ってやってくれ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:54:57.28 ID:nSN1VoipI

次期フィットのRSハイブリッドかな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:01:05.90 ID:pOC2XTd30

>>956
86ってなんか飽きそうなんだよな
まだCR-Zは試乗してないけどBRZは試乗した

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:07:09.34 ID:buPCQKWc0

>>958
コンセプト自体は古いからね、面白いギミックとかある訳じゃないし
今の時代に出たからそっち業界の期待もあって注目されてるだけで

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:13:16.82 ID:TSpk+cY80

(H.22.10.31) CR-Z 関東・東海地区 SNS合同MTG in 富士

http://www.youtube.com/watch?v=3ksoDCxN8A0

CR-Zたくさんw

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:53:09.87 ID:X7OPaxlo0

αぼ16インチアルミの色ってシルバー？ガンメタ？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:53:40.31 ID:TSpk+cY80

ティーダ3 ‏@tixida

来週のGT+はFSWでBRZ、86、CR-Z MUGEN RZ、GT-Rを試乗インプレッションらしいです。ゲストは初音ミクBMWの谷口片岡！！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:59:32.96 ID:TSpk+cY80

佐藤琢磨無限CR-Zをデモ走行

https://www.youtube.com/watch?v=mQNc0gXakNA

かっこいいね！！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:18:44.07 ID:DFjfl4o50

空ぶかしでレブ超えるとおかしくなるんだな。。初めて知った

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:29:25.09 ID:J1eLacd60

>>963
さすがターボ車だね、本当に出だしとか全然別物。正直カッコイイ。

それでも... 450万は高過ぎ。これなら、確実に同じターボでも倍の馬力があって
100万は安いインプWRXを買うわ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:32:36.17 ID:fanRAm33P

>>964
おかしくなるって表現がおかしい
空ぶかしは、別のリミッターで指定回転数以上に上がらないようになってる

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:34:56.65 ID:jCx5SHYZ0

無限CRZが高いのはあのカーボンボンネットのせいなのか

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:35:59.64 ID:MmB7aUe50

スーチャーだけ欲しいならHKSのコンプリートキットがある。
安く、しかも全部入り。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:54:06.27 ID:V797EAh/0

リッター12位まで落としてハイオク化とか財布が持ちません

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:58:58.18 ID:pGB+/ddd0

>>967
アレはオプションですｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:33:32.21 ID:19U66udA0

>>954
ECUを弄ってもらえば後期ｲﾗﾈってなる位変わるぞ
冷却系と排気系にも少し手を入れると安心できる

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:52:26.45 ID:jCx5SHYZ0

その作業を新型にもやると・・・？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:54:53.43 ID:19U66udA0

ブローしてただの鉄屑が出来上がるな

974 ：954：2012/10/21(日) 23:04:31.63 ID:J1eLacd60

>>971
ECUって無限から出てる？そこら辺のよく分からないショップのとかやっても
車検通らなかったり、故障したりしたら保証ないから怖いなあ。
特に、この車ってハイブリッドだし3モードだから制御系が難しいことになってるよ。

ちなみに、どこの入れているか教えてくれたら助かります。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:12:46.52 ID:19U66udA0

>>974
無限からは出ていないが、全国区ではJ's、Kansaiあたりが有名か
車検とか保証は各メーカーで違うから直接問い合わせた方がいい

俺はKansai入れた

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:39:00.18 ID://jaBeCx0

>>975
横からだけど冷却系ってのはインタークーラーじゃなくてファン起動温度？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:39:21.33 ID:fanRAm33P

新型の安価ECUがでないで終わる可能性
後期EK9のときに食らった

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:43:30.13 ID:/oIg8W+y0

今日は埼玉くんだりから芦ノ湖スカイライン箱根スカイラインとまたいで来たよ。
芦ノ湖まではずっと下道。思った程大きな渋滞もなく、時間はかかったが燃費は19.6km/Lまで伸びた。
わずかだが、カタログ燃費を上回った。（白マスターでノーマルモード）
んで芦ノ湖スカイラインに到着。結構混んでました。取りあえず、ノーマルモードのまま登ってみた。
そのまま箱根スカイラインへ。有料道路だからか車はあんまし通ってなくてここぞとばかりにスポーツモードへ変更。
SUSTEC PRO Z1が頑張ってくれたおかげで結構キビキビとした走りが出来た。
途中数台前を走ってる車に道を譲って貰えたよ。有り難う譲ってくれた人たち。
バッテリーは無くなりそうで無くならなかったのが意外だった。
帰りは高速で帰ってきたのだが、中央道に乗ったとたんに大渋滞にはまった。
車速10km/h～20km/hでノロノロとエコモードで走る。
圏央道に乗って追い越し車線をひたすら150km/hくらいで走る。
タイヤのせいなのか足回りのせいなのかどっしりと構えた感じですごく安定感があった。フィットだと怖くなるレベルなのに。

すごく疲れたけど、楽しい一日でした。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:47:12.08 ID:J1eLacd60

日記(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:48:20.58 ID:/oIg8W+y0

あ、トータル燃費は16.4km/L。あれだけ走ってこの燃費はすごい。
途中／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝも見てきたよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:54:25.34 ID:bbDgqKLVI

>>968
86/BRZを買った方が安い。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 00:08:24.94 ID:Z8s94DcgP

燃費とカッコが悪いのがイヤ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 01:14:16.59 ID:EpKb+t5qI

>>975
ハイオク仕様？
興味深いが、レギュラーのままがいい。
レギュラー仕様だと、あんまし変わらない
のかなぁ？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 07:10:22.81 ID:g1h6WRb70

MTでエコモードってどんな感じなの？
馬力が下がる感じなら逆に回してしまう気も磨るんだけど

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 08:49:32.28 ID:eofOaOWI0

>>984
アクセルをガバッと踏んでも、IMAがアシストしつつ穏やかに回転数が上がる。
結果、燃費向上に繋がる。
アクセル全開ではどのモードでも同じレスポンス。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 09:00:08.98 ID:g1h6WRb70

>>985
なるほどエンジンの回りかたが違うのか

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 10:06:40.03 ID:be3ThFLE0

>>783
http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/055/534/U00008055534/U00008055534_001L.JPG
うわーみたわーみたわー

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 10:33:27.50 ID:JiE38VNh0

>>978
>圏央道に乗って追い越し車線をひたすら150km/hくらいで走る。

いくら匿名掲示板と言っても、そこは　○○km/h って書いておけ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 10:36:19.81 ID:KicBxSzM0

この車って、160km以上出ないようになってんだよね？
それともスペック的に出ないの？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 10:41:15.14 ID:+JJkyPjeP

>>989
出る

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 11:16:29.03 ID:/n5Lv9gW0

>>989なにを根拠に言ってんだ？w

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 11:25:49.65 ID:EGluxK1d0

ID変わってるけど>>989。
聞いた話と実体験なんだけど、160前後までしかベタ踏みしても出なかったんだが・・・。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 12:31:25.05 ID:ijarhjlS0

>>992
車検通すにはスピードリミッターが必要不可欠
ただ、競技用という名目でこれを外す装置も売ってる
あとはぐぐれ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 12:32:35.30 ID:3DX6Cmy+0

http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-594.html

CR－Zにこそこれ欲しいわ
けっこう慣れてきたけど
左後ろの視界はほんと注意しないと夜間のバック時とか今でも怖い

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 12:38:30.12 ID:ArCFebWkI

>>993
単なる自主規制だから、車検とは関係ない。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 12:41:08.22 ID:EGluxK1d0

>>993
やっぱリミッターついてるのか。ありがとう。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 12:43:15.03 ID:9KiEOZbp0

>>993
じゃあ外車は最高速度が１８０キロ以上出るという理由で車検通らんのかｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 12:55:51.36 ID:JiE38VNh0

>>996
160のリミッターなんて聞いたこと無いよw

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 13:02:55.00 ID:ijarhjlS0

>>995
>>997
すまん車検通らないのは大型貨物だけだな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 13:05:47.12 ID:KpSSdIDg0

1000のリミッター

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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