【HONDA】ホンダ CR-Z Ver78

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 11:03:00.62 ID:3uSdOw+e0

Honda CR-Z
http://www.honda.co.jp/CR-Z/

前スレ
【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver77
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344948180/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 11:04:22.85 ID:3uSdOw+e0

■FAQ(よくある質問)■
Q．この車って後方視界悪くない？
A．ルームミラーは2箇所にジョイントがあり二重の角度調整が出来る。
フロントガラス側で目一杯まで上に上げてから、ミラー側でリアを見下ろす感じで角度をつけてやろう。

【詳細】ミラーが付いてる側とガラスに付いてる側が動く
ガラス側を下向きにしてると、リアウインドの上側がミラーに映らない
下側のエクストラウインドしか見えない=後方視界が悪いという奴

Q．左右後方視界が(ry
A．リアフェンダーとB/Cピラーが視界をふさぐので直接の確認はしにくい。
サイドミラーが純正でもそこそこの視野角があるので、隣の車線とリアがうまく収まる位置にあわせろ。
それでも足りなければこれつけとけ
ttp://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=1189

Q．フル加速や低いギアで引っ張った時とかに車内に異臭してこない？
A．ゴムが焦げたような匂いなら、Dによるとバッテリーユニットからの臭いとのこと。
バッテリーに負荷が掛かっているってことなので、臭ってきたら無茶させてると思ってね。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 11:05:03.81 ID:3uSdOw+e0

Honda Accessオプション
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-z/
無限オプション
ttp://www.mugen-power.com/automobile/products/CR-Z/index.html
CR-Z用シフトカラーやナンバーブラケット
ttp://www.backyard.co.jp/CR-Z.html
シートカバー
ttp://www.autowear.jp/bbs/data_detail.asp?num=9776&page=1&search_word=cSubjects&search_string=
J'S RACINGビッグスロットル
ttp://www.jsracing.co.jp/js3/index.asp?xMODE=SHOP&xSW=3&xNO=BSA-Z1
ホンダ CR-Z ZF1 C-WEST
ttp://www.c-west.co.jp/newmodel/zf1.asp
kansaiサービス最新情報 CR-Z
ttp://www.kansaisv.co.jp/new2/cr_z.html
エンツァーレ CR-Z
ttp://enzollia.co.jp/pages/products/index.html
NOBLESSE CR-Z リアディフューザー＋センター出しマフラー
http://www.club-miniban.com/noblesse.html
クラッツィオシートカバー
ttp://www.11i.co.jp/matching/pages/honda/CR-Z
フォトギャラリー
ttp://www.11i.co.jp/gallery/honda/0395%20CR-Z/index.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 12:06:43.99 ID:KxhmkIxK0

2シーターの常識
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYq-GCBww.jpg

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 15:42:36.00 ID:TgBjF25BP

いちょつ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:57:12.03 ID:wjoDEvya0

日本で一番権威ある車雑誌のベストモーター見てたら
実際の馬力は１３４馬力だな、完全にスポーツカーだな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:59:53.12 ID:dr0C9sSB0

>>6
あのカタログ値を凌駕したってやつだな
けどそんな乗り方しねえよ

あと>>1　CR－乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:41:24.50 ID:626F6FdJ0

>>4
これは両方知らんかったなぁ。
サイドシルはオプションで光るのもあったが、こういった役割があるからなんだな。
ベルトは普通に肩の横から手をまわしてた。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:21:48.95 ID:R19D6GZz0

>>8
オプションで光る部分と、手で支えるパッド部分は別だよ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 21:17:17.98 ID:aWdJLhjx0

後期型のフロアマットはヒールパッド着いてるらしいね
前期型のは2か月ですぐに踵の部分が穴開きそうなくらい磨耗してたからなあ
やはり苦情多かったのかな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 21:48:43.53 ID:R19D6GZz0

>>10
多かったんじゃないかな？
俺もヒールパッド付いてないの知ってたからなくなく同じ値段の無限マットにした。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:47:50.11 ID:fHJTka710

マットなんて
社外品のがいいじゃん

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:48:00.76 ID:V2LrX2oF0

>>11
この車で初めてMT車買ったけど、マットの脆さには驚いたもんなぁ
無限の最初から買っとけば良かったと思ったよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:58:54.48 ID:co6mp+sO0

オレは、ヒール部分に滑り止め付いた塩ビシートをマジックテープで取り付けた。
２年半経ってるけど全く磨耗してない。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:56:19.81 ID:8xrPc2Bp0

金欠なのに赤足買ったわｗ
どうか期待通り乗りやすい足だといいな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 00:11:31.76 ID:/N1lse4C0

>>15
もう純正に戻れないぞ！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 00:42:18.34 ID:y4K1JG830

たまにだけど、ゆっくり引いてるのにシートベルトがロックする時がある
何回か引いてるとするーっと引けるようになる・・何なんだろう

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:32:20.42 ID:Ol2OqEXy0

>>17
この車が初めて？
どのメーカーの車でもなるときゃなるよ
引く角度が急なんだと思う

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 06:42:25.41 ID:UjGpNDiC0

>>16
マジ？つけるか悩み中だがら、そんなに
いいのか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 07:56:16.16 ID:GAZcetWk0

赤足入れるくらいならTANABEのSUSTEC Z1の方が全然いいわ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:05:04.58 ID:/N1lse4C0

>>20
ステマ乙

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:20:54.22 ID:HqLJy2VZ0

>>20
安いし他車の評判は悪くないみたいね
CR-Z用のレビューが全然ないけど赤足とかと比べてどうなのか気になるな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:30:59.79 ID:wDBTExXLO

１３万か。
貧乏人には厳しい金額だ……

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:40:46.22 ID:E8md6l2b0

>>19
赤足はサーキットまでいかないユーザーが純正サスに感じる不満を
工賃含めて８万くらいの安価で解消してくれるものって感じ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 11:20:54.82 ID:984WTuT60

バンパー割らないか心配になるけどな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 11:36:46.90 ID:eDkDSLOl0

KYBなので赤足と違った乗り味になるだろうと思うけど、
車高調整機能がついても構造が同じ副筒式
リアは倒立になるのかな？
それで13万だと割高だな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 12:01:58.15 ID:GAZcetWk0

Z1はヤフオクなら9万で買えるぞ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 12:50:11.10 ID:em3APZv70

新型見積もり出してきた
スカイルーフ付けるとaよりマスターレーベルの方が安くなるんだなw

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:43:42.97 ID:/N1lse4C0

>>28
スカイルーフいいなぁ。
迷ったけど、営業から重くなるのなんのってやめさせられちゃった…
ディーラーとして面倒なのかな？？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 15:45:21.61 ID:GAZcetWk0

スカイルーフは洗車が楽。
鳥のウンコが爆撃されても被害が少ない。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 17:51:35.06 ID:GtHpk/2L0

プレミアムホワイトパール
シルクのような高級感のある白。特に洗車後は一クラス上の車に見える

ホワイトオーキッドパール
ホンダよ、なんでこんな白にしたんだ？便器にしか見えねえｗｗｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 18:08:22.48 ID:tfdXcLu90

スカイルーフはシェードを開けた時の解放感が最高
重量が増えるがそれ以上の楽しみも増える。
後付けできないので自分の気に入ったチョイスをしよう。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 18:42:32.61 ID:WLiDj2FZ0

>>32
俺もスカイルーフつければよかった・・・
後悔してるわ、10万プラスならやっとけばよかった

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 18:54:02.23 ID:N1VTL2B+0

現行乗りだがMCの情報と乗換える場合の見積もりと下取り価格聞いてきた
今だったら最低160万～で取ってくれるそうな
その足でT社に行って86の見積もりも取ったんだが、そこでは170～175万で取ってくれるらしい
すげ～ぐらっときた、MC発表されると間違いなく下がるだろうから悩む

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 18:56:57.71 ID:6ejaOFsN0

>>34
なんで別メーカーで１７０万で取ってくれんだよ・・・
何年式のＣＲ－Ｚでグレードとか距離数教えてよｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 19:04:04.17 ID:N1VTL2B+0

>>35
H22の5月パールαのＣＶＴでインターナビ+本皮、週末ドライブがメインなんで走行10,000ｋくらい
対応してくれた店長の知り合いが中古車販売店やってるらしく
値引きできない代わりにそこで売るから頑張れば180万くらいになるかもとのこと
このくらいの乗り方だとHVのメリット少ないから86でもいいかなと

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 19:15:22.46 ID:lLHm/9rT0

ハチロクって名前がダサい
同じ車なら絶対BRZにするわ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 19:53:42.20 ID:WLiDj2FZ0

なんか86やたら走ってるよな
もうすでにCR-Zの販売台数超えたんじゃないのか？、ナンバーは例外なく「・・-86」
スカイルーフは夏暑そうだからって先入観でやめたんだけど違うのか、シェードあるもんね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 19:59:56.27 ID:lLHm/9rT0

予約受注はCR-Zのほうが上だったからそれはない

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:00:51.05 ID:3qjc8pdM0

>>38
スカイルーフ、夏場にオープンでも特に暑くは無いよ
どうせエアコンかけるし

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:05:06.59 ID:WLiDj2FZ0

まだ1万台位だな86
なんでこんなに見るんだろ？
同じ奴が走り回ってるんだろうか？
逆に３万台売ったにしてはあんまり見ないなCR-Z

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:12:24.85 ID:lLHm/9rT0

なんかCR-Z乗ってる反動か、最近おっさん車に興味が出てきた
マークXとかw

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:20:35.57 ID:984WTuT60

>>42
職場でも20代の方が結構乗ってるよ
おっさんはファミリーカーとかが多いな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:30:56.33 ID:W+o4cfTR0

俺的にはＣＲ-Ｚ乗りどんどん減ってほしいかなｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:34:09.42 ID:984WTuT60

しかし現実にはどんどん増えてるな
小さな市なのにミラノレッドだけでも3台もすれ違ったわ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:10:23.61 ID:leY4lyQG0

>>33
CVTならね。MTは本皮シートと抱き合わせになるので予算的に諦めた。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:54:20.32 ID:/N1lse4C0

でもCVTのあの出力グラフみるとなぁ。
MT選んじゃう。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:03:33.88 ID:mNLj2ND20

群馬のスバルな街に住んでるが86はまだ1回しか見たことないな。BRZばかりだ
CRZは意外に沢山走ってる
今朝もオデッセイにベタ付けされてるCRZを見かけた

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:30:15.18 ID:+WGoDWN00

今日ロードスターRS(NC2）で某スカイライン全力で走ってたら、
後ろからCRZに煽られて振り切れなかったんだけど、
あれターボでも付けてたんかな？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:30:52.16 ID:N1VTL2B+0

>>46
マスターレーベルなら単独で選べるようになってるね
正確にはマスターレーベルだと本皮が選べないからなんだけど

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:34:33.20 ID:/N1lse4C0

そもそもサイドエアバッグ付けたいのに、なぜか抱き合わせフルオプションになるのがなー

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:03:08.89 ID:kOdcFfff0

>>49
純粋に腕じゃないか？
低速～中速域のトルク勝負なら、CR-Zにも勝機はある。
NA・NB型なら無理だろうけどなぁ。
なんせ、NCはちょっと重い。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:05:40.09 ID:lLHm/9rT0

>>51
そりゃしゃーないべ
色々選択肢を増やすとそれだけ別々にラインを作って製造しないといけない
今でも多すぎるくらいじゃないか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:05:59.85 ID:+WGoDWN00

コーナーでスタビリティコントロール利きまくるほど飛ばしたんだがな・・・
CRZの130馬力って過小表示じゃねーの？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:06:31.42 ID:fje6dMgm0

>>48
ベタ付とか強引な割り込みとか乱暴な運転する奴はどこにでもいるからなぁ・・・
そういう奴に限って自分は運転が上手いとか思ってるから嫌だ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:12:21.42 ID:GAZcetWk0

>>54
なんとかスカイラインって事はワィンディングだべ？
CR-Zで足回り弄ってるなら結構いけるんでない？元々中低速は得意な車だからな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:28:19.54 ID:+WGoDWN00

ああ、結構タイトなワインディングだよ。
スピードは最高でもゆわ位しか出せない。
CRZも侮れないな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:28:25.92 ID:/N1lse4C0

>>54
中低速だと馬力よりトルクじゃないかな？
だとしたらモーターのトルクによる変態トルクカーブがあるから話がわかるかも

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:41:13.54 ID:wE13euMx0

>>57
まぁ直線はお察しだけどね
コーナリングと立ち上がりの加速が売りの車なんで

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:44:58.96 ID:osyHDrYs0

たまに>>49見たいのが現れるけどGTOのコピペ書いた奴にしか思えない。
公道で勝手にレースまがいなコトして凄いとかネットで書き込みしてるレベルだと
相手のタイヤや仕様も分からないのに侮れないなとか言っちゃってるしｗ
サーキットでやれ　話はそれからだ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:05:35.30 ID:+WGoDWN00

サーキットでやったらロードスター圧勝になっちゃうんじゃないの？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:12:11.35 ID:ZKe2jfvz0

フロントガラスって合わせガラスじゃないんだね
割れたとき危ないんじゃないのか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:44:07.79 ID:sRD5DV9i0

公道で勝った負けた言ってるやつはDQNにしか見えないからやめとけってだけだろ
はっきり言って普通に走ってりゃマナーの差しか付かんわ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 01:45:21.46 ID:HB1u2gOE0

・ビッグスロットル
・剥き出しエアクリ
・フィットRS用インテークチャンバー

この中から一つだけ導入するとしたら、どれがいいですかね？
ノーマルの高回転域での「ただ回ってるだけ」感を改善したいんですけど

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 02:35:30.01 ID:YQ+uGe+4P

そんなのいちいち気にしないに１票

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 03:12:38.18 ID:HCr1NOvj0

ビッグスロットルとかインテークチャンバーは中低速トルクに効果があるパーツじゃないか

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 03:47:32.10 ID:ZKe2jfvz0

最近のは電子制御が介入しすぎて当てはまらんのかもしれないが
ビッグスロットルは吸入量が多くなるところで性能を発揮するんだよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 05:32:28.15 ID:GEV7jn2EP

>>64
高回転ならエアクリだが
フィットのチャンバーは低～中回転のレスポンス
ビックスロットルは全域のレスポンスじゃないかな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 08:49:15.95 ID:hJXLcFbM0

世界基準のロドスターを馬鹿にしないでくれる。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:28:54.25 ID:QmlEWVnMO

ロブスターかよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 10:02:55.13 ID:GOCmkfR20

ECU書き換えたほうが感じが違うかもね

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 10:42:21.40 ID:CVhNbYNG0

HPは、まだ更新されてないようだが、本当にＭＣしてるのかどうか信じられんｗ
それだけ購入する人が少ないって事か？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 13:02:32.26 ID:ZuIatzvV0

寿司が食いたい

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 13:15:03.03 ID:uQV7D1160

>>72
公式発表は九月下旬、今契約して納車は10月末らしい
昨日ディーラーで聞いた

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 14:12:50.09 ID:eIyszgyI0

>>74
え？
俺は30日朝一にに発注かけてもらったけど、今のところ10月上旬だよ。
たぶん前倒れるだろうって言われたけど。

ちなみに生産予定は隔週で数十台という驚愕の少なさ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 14:36:30.64 ID:uQV7D1160

>>75
それだけ発注が集中してるのかね？
色が黄色で確認したからあんまり生産しないってことかもわからんが

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 14:40:43.91 ID:ZuIatzvV0

俺は価格発表と同時にハンコ押して10月上旬と言われたな。
「9月下旬発売なのに何で少し遅れるの？」って聞いたら販社の都合で発売すぐというのは無理と言われた。
その他納車整備やその他手続き等で最速で10月上旬らしい。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 14:46:43.19 ID:8pkjVQ5pi

NCからCR-Zに乗り換えた俺からすれば、まともな舗装路である限りあらゆる面でロードスターの方が速いと思うがなぁ。
そのCR-Zがよほど足廻りにまで手を入れて、かつ速さを競う気でガチで走ってたんじゃなかろうか。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 16:04:53.93 ID:mwOXIrD1P

>>78
NB8から乗り換えの私も同意見
優ってるのは車としての使い勝手と燃費ぐらいだよなぁ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 16:57:16.46 ID:VBi4KxFq0

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 17:05:51.83 ID:Zode5v0f0

>>79
>優ってるのは車としての使い勝手と燃費ぐらいだよなぁ

いやそれ重要だからｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 17:51:15.80 ID:mwOXIrD1P

>>81
だからこそCR-Zに乗ってるわけで。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 17:55:53.12 ID:sRD5DV9i0

使い勝手と燃費考えたらプリウスにでもするけどなあ
俺がCR-Zにしたのはスタイルと内装がほぼ全てだけど

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:04:43.36 ID:YlXs8dwkO

150～160ps
リッター１７～１８キロ
これくらいがいいなぁ……

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:14:17.83 ID:HB1u2gOE0

>>66
あれ、そうなの
どこかのショップで高回転のトルクの落ち込み減少とか書いてたのを見た気がしたんだけど

>>68
サンクス
取り敢えずエアクリ見繕ってみる

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:55:29.83 ID:512N3y4n0

>>64
ビッグスロットルが換装効果を体感しやすいと思う。
インテークチャンバーはお値段お手頃で激変はしないが、
低速のトルクがちょいと太るのでお勧め。
むき出しエアクリは換装してないので判らない。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:47:58.76 ID:Wyv4VPY80

いかしメガーヌRS超似てるな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:52:54.68 ID:BbmZm8vH0

いかし？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:15:15.99 ID:jikLyQMs0

いま、ファーストカーとして、そこそこ速くて燃費のいい車を探しています。
次は新型ビートを狙ってるが、いつ頃出るのかわからないので、繋ぎで中古のＣＲーＺを買おうと思ってます。
１５０万程有れば、程度のいい車買えますよね？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:16:42.92 ID:eIyszgyI0

>>87
AQUAに似てるよね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:58:04.54 ID:+Ul8VDG00

>>89
ビートってなんだかんだ言っても軽だろ？
いや、いいんだけどさ
中古相場はGOOで調べればいいじゃない

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:01:34.15 ID:+Ul8VDG00

>>89
新型ビート狙ってるのなら旧型ビート買えばいいじゃん
別に無理にCR-Zにしなくてもいいと思うけど
燃費はそんなに変わらないと思うよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:05:34.72 ID:NzGsCBWx0

連投・・・
いや、いいんだけどさ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:23:56.91 ID:2G3Gnrcj0

いやむしろ無理して旧型ビート買う必要の方が無いだろ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 01:06:37.68 ID:8V5NYCSe0

そもそも新型ビートがそこそこ速くて燃費がよい車ではないな。
今の軽自動車はずいぶんと燃費が良くなった様だけど、実際はそんなに良くないぞ。
軽自動車ってのはアクセル踏み込まないと周りの流れについて行けないからカタログ燃費の半分以下だと思っていた方がいい。
ホンダならその辺は運転してて楽しい車に仕上げてくるとは思うが。
そもそもミッドシップでもないのに新型ビートと言ってもいいのか疑問なくらいだ。

そんな>>89にはフィットRSを薦めておく。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 01:35:38.91 ID:DwHeYM9x0

MC発売されてもサスメーカーとかが製品対応してくるのにどれくらいかかるかな
納車と同時にサス取り付けしたいんだけどその辺気になってハンコ押せない

97 ：85：2012/09/03(月) 01:57:22.87 ID:ZtZXWSSz0

>>86
ビッグスロットルか、やっぱり高価なだけはあるんだね
インテークチャンバーは手頃だしやってみたいんだけど、付けてくれそうなショップを知らないんだよね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:07:16.08 ID:X5viUBfo0

>>97
うちはディーラーで取り寄せから取り付けまでしてくれたよ。
必要なのはガスケットと、行き場を失うハーネス固定用のタイラップくらい。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:17:36.75 ID:vHyiI7PeP

>>97
チャンバーは部品持ち込みでもショップやってくれるだろうし、ディーラーは保証関係でグレーだけど基本やってくれるだろ
DIYでも余裕
部品はディーラーに頼まなくてもホンダの部販で在庫あればすぐ買える

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 08:30:08.69 ID:NokO5zZp0

>>95
いやいやカタログの半分以下は無いよｗ
ホンダでゼストスパークを代車で借りた事あるんだが
アクセルを踏みっぱなし多用しても１４～５ｋｍは出たぞ
上手く運転したら１８ｋｍは行く。ＣＲ－Ｚ顔負けのレベル

軽四なのにエンジン音静かだし、内装が凝ってて
この頃の軽四は凄いな。と思ったよ。
山や、高速道路へ行かないなら軽四で十分だと感じた。

>>89
１５０万もあれば、１００万ほどで燃費悪くても速い車を買って
５０万を燃料代に使えば良いんじゃないの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 10:12:59.50 ID:8aGO9VOX0

>>100
その通り、ファイナルアンサー！
　>>89
　１５０万もあれば、１００万ほどで燃費悪くても速い車を買って
　５０万を燃料代に使えば良いんじゃないの？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 11:20:20.53 ID:2dHSQH3n0

>>101
いやいや
　>>89
　１５０万もあれば、１００万ほどで燃費悪くても速い車を買って
　５０万を燃料代に使えば良いんじゃないの？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 11:54:21.82 ID:OpJL0ms00

エアクリは純正形状交換タイプがいいよ。キノコはトルクが無くなるらしい。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:15:57.76 ID:vHyiI7PeP

B16みたいな無くなり方はしないぞ気持ち無くなったかな程度

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 14:27:28.47 ID:DolYrT/90

ホンダ車のエアクリは出来が良いから下手に変えないほうがいいって話は聞いた事がある。
変えるなら無限かJ'sのが良さそうだな。J'sはボンネットの加工が必要になるけど。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 15:31:43.50 ID:gOulvXDQ0

>>104
モーターが失った中低速域をカバーしてるんじゃないのかな？
インチャンにしても無くてもモーターがカバーできるから付けてなくても問題ない
あれ付けると高回転域でロスするしね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:03:06.39 ID:vHyiI7PeP

>>106
そうみたいだなー
戻すのめんどうだから確認はしてないけど、アシスト量のバー表示増えたような感じはする。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:16:09.16 ID:uMW35rTfO

SPOON厨な俺参上

SPOONのｴｱｸﾘあるけど、あれ微妙

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:47:25.21 ID:ZtZXWSSz0

>>105
それは聞いたことあるなぁ
でもまぁ折角選択肢が一杯ある車に乗ってるんだし、具合が悪ければ戻せばいいやの感覚でｗ
J'sは一番良さ気だけど、価格と加工がね
無限は値段の割に吸気経路が変わらないのがなぁ

>>108
SPOONはまだ安いからいいけど、BLITZとかJ'sの純正交換型は誰得だろうと思う
それ買うなら純正か、K&Nのを買うよと言いたくなる

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:01:57.21 ID:gOulvXDQ0

無限のはノーマル２BOXから１BOXに変更し、フィルター面積を大幅に拡大してる
おそらく表面積は一番じゃないかな？
キノコ式のやつのフィルターは吸入抵抗が少ない代わりに集塵能力が低い
集塵能力を落とさずに吸入抵抗を減らすのには面積を増やす方法しかない
純正でもじゃばらになってるのは表面積を増やすため

無限のネックは価格と交換方法だな
性能はいいと思うよ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:43:02.33 ID:CK5psneS0

結局インテークチャンバー交換ってどのぐらい効果あるの？
ECUの学習で走ってるうちに交換前と変わらなくなるみたいなこともちらっと聞いたけど

どこかで交換前、交換後、交換後何百キロ走行後でパワーチェックした結果載ってないかなぁ。。

まぁSPOONで似たようなのだしてるから少なからず効果はあるのかな
でも、「弊社ROM」と組み合わせてご使用くださいだったりしてｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:15:27.01 ID:PVtWmNEu0

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:58:51.91 ID:cFsLNsJ/0

>>112
馬鹿の一つ覚えのコピペうざいよ
いい加減にしろ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:52:27.49 ID:4H0up+s90

>>110
表面積ってのも分かるんだけど、無限のボックスの場合、空気の取り入れ口は純正と一緒なわけで、吸気の絶対量が増えるわけじゃ無いのが引っ掛かって
価格がせめて五万くらいだったら無限にしたいんだけど、流石にネットで買っても八万じゃ手が出ないな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:39:22.82 ID:qUHUX6wlO

無限はなんにしても高い……ブランド気取りなのかねぇ
性能と金が釣り合ってるので文句はないが

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 07:47:32.50 ID:qZWqDSYR0

>>114
問題は、開口部の大きさではなくて吸入抵抗。
開口部がヒュウヒュウ音を立てるほど小さいなら問題だが、普通はフィルタの抵抗のほうがボトルネックになる。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:05:30.26 ID:+e7AQBFo0

やっぱりRZのエアロは普通に買えるようだ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/250482/blog/27636627/

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:47:49.88 ID:0YQsmyJM0

>>117
ＬＥＤデイライトの位置がフロントグリルからフォグライトの所に変更されているな。
無限グリルを付けたかったがデイライトが要らなかったので穴が邪魔だと思っていたので、これは買いかな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:02:55.32 ID:HOLbBJcpP

>>113
俺も凄く言いたかったけど
「スルー検定実施中！」だと思ってる。
そもそもホワイトオーキッドパールなんて設定無いし。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:38:32.01 ID:8ueKQ5toi

>>119
残念ながら貴方も検定失格だ
そして俺も失格だ
シロッコR君と違って遊び相手にもなってくれなさそうだしな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:00:55.48 ID:4H0up+s90

>>116
でもCR-Zのエアクリボックスの開口部って相当小さく無い？
1500ccならどれもあんなものなの？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:29:02.05 ID:5PNzzU2O0

購入検討中なんだが、アイストってキャンセルできる？
スポルトモードだとならない？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:54:19.53 ID:XFsvAQIm0

MC前のならPIVOTとトラストがアイドリングストップキャンセラーをだしてる
但しMT専用
スポルツモードでも条件によってアイドリングストップする（はず）
MC後？Dに聞くよろし

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:58:33.67 ID:MXHyTYXf0

>>121
同じエンジン使ってるフィットもそれぐらいだね
むしろフレッシュエアを吸うように改良されてる
デチューンエンジンなのにね

ターボならがんがん吸わせればいいがNAの場合適切な吸入抵抗ってのがある
CPUによって補正されるから走らなくなるようなことはないが、補正マージン削ってるのを知ってなきゃいけない

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:24:19.44 ID:5PNzzU2O0

>>123
サンクス
ＭＣでキャンセルできるようになるといいんだが。
ちょい止まりでアイストすると、すぐエンジンかかっちゃうから
なんか傷みそうな気がして。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:20:54.91 ID:xSxZxkLL0

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:40:02.14 ID:+sMWRp0X0

ヒルスタートアシストもオンオフ設定できるといいね。
ヒルスタートアシストが効いているかどうか
インパネに表示されればなお良い

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:41:13.31 ID:4H0up+s90

>>124
マジでか
CR-Zの吸気口見るたび、これでちゃんと空気吸えてるのか不安になってたんだけどｗ

純正交換タイプだと、純正とK&Nのは随分厚さが違うけど、これはどういう意図があんのかね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:56:10.92 ID:RgQAkAik0

>>127
インジケータ、本当に欲しいよね。
この傾きならブレーキかけてくれてるでしょ！って意気込んで、なにもされてなかったときの寂しさ。
基本サイド引かない人だからさ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:38:43.52 ID:+sMWRp0X0

>>129
だね。ヒルスタートが効くか効かないか謎判定だから、とまどう。
同じ坂でも効く時と効かない時がある。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:53:11.07 ID:KR2WgoRZ0

オーディオレス納車→カー用品店でナビ取り付け予定。

KENWOOD MDV-737DT
http://www2.jvckenwood.com/products/carnavi/mdv_737_535dt/av/sd_usb.html

USBポートが2本出せるらしいけど、どこに出すと使いやすいかな？
(USBメモリ付けっぱなし+時々iPhone接続)

あとインターナビ標準で付いてるUSBポート(電源ソケット横)がDOPで付けられそうだけど、あの位置って使いやすい？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:01:55.01 ID:u9+1vVd/O

>>122
初期型だけど、エアコンの風向きをフロントガラス曇り止めにしたらアイドリングストップしなくなるよ。
MC後は知らない。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:17:55.05 ID:u9+1vVd/O

>>130
坂の傾斜角とフットブレーキの踏み込み量で変わるってDで聞いたことある。
同じ傾斜角ならブレーキ強く踏み込んだら効くと思うよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:19:33.17 ID:MXHyTYXf0

>>128
湿式と乾式（ビスカス式）の違いというのもあるし、
純正は厚いフィルター長くする事によって面積あたりの吸入量低下を補ってる
これは長期間使用に絶えれるようなつくりで、その反面吸入抵抗が大きくなってしまう

対してK&Nは薄いフィルターを使って吸入抵抗を低下させ、
その弊害で失われた集塵機能をオイルを使って補ってるが
その分純正より頻繁なメンテナンスを要求される(乾いているものより湿ったものの方が汚れやすい)

無限が良さそうってのはフィルター面積が純正より大幅に拡大されてる事
純正交換タイプのK&Nのフィルターより面積が広い分メンテナンスサイクルも長く出来る
ただ、そのメンテナンス時の手間がかかりそうなところが×だな

自己責任だが、K&Nを乾式で使う技もあるよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:24:34.54 ID:RgQAkAik0

>>131
インターナビ使いだけど、使い古したiPod入れっぱなしにしてる。
コード隠れてスッキリするし、いいとおもうよ！
ただ、毎回つけたり取り外したりだと奥まってるから面倒かも。

インターナビじゃないとハンドルリモコン無くなるし、ETCが純正位置じななくなって貧相にならないかい？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:35:25.04 ID:TAWqvbzm0

インターナビじゃなくても3000円ちょいのオプションだよスイッチ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:03:41.91 ID:tBavQlNV0

インターナビを選ぶ理由は、
バックモニターとETCとネット接続とリモコンスイッチ
だな。
全部付いてるインターナビが一番安い。
本業のナビ機能はちょっと残念だけど。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:30:21.53 ID:V6KrP0oH0

MCモデルを今買おうとしてる奴はちょっと待っとけ。
来月から低金利キャンペーンやるらしいぞ。CMも流すと思う。
俺は8月末にハンコ押しちゃったけど。

この車の購入者の勝ち組は0.9％ローンの時に買った奴とMC待ってた奴だと思う。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:34:25.11 ID:GL7R8pOZ0

補助金貰った奴が一番かもな。
マイチェン前に買った連中はカーオブザイヤーも取ったし、
今の86程ではないにせよ、久々の新型クーペと言う事で話題になった
頃に乗れたから良いのでは。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 01:11:39.53 ID:gQGDA5TL0

>>115
性能がいいから高いんだろ
自分でいっとるやん

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 01:36:58.71 ID:C5DGK3nN0

>>134
頻繁にメンテナンスする手間を掛ければ、湿式の方が吸気抵抗は少ないってことでいいのかな？
そう考えると純正交換のK&Nのフィルターも悪くなさそうだな
乾式で使うって言うのは、洗ってオイル塗らないで使うって事？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 01:52:54.15 ID:jZGiWArp0

>>138
低金利まじ？
一ヶ月待つか…？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 05:01:29.34 ID:bPnbstBz0

>>138
現金一括の俺にすきはなかった

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:04:13.11 ID:1nzkIKsM0

車ぐらい、キャッシュで買えよ…
毎月、ガソリン代以上を引き落とされたら萎えるぞ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:18:33.07 ID:pc0furaV0

こんなゴミクズより俺のbBの方がよっぽど速いしかっこいいよね
クソスレ終了(笑)

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:49:57.69 ID:4tOfOmV40

>>144
C63AMGは現金で買ったが、
CR-Zはどうせ3年しか乗らないから残価設定ローンで買ったよ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:09:36.99 ID:0QcE1ISOP

残価とかなんもいじれないじゃねーか

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:25:31.82 ID:DVbGPp190

>>147
サスとホィールは替えたけど。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:50:05.10 ID:h3jQd4T90

残価って、弄っちゃ駄目だろｗ
結局のとこ、残価設定してもローン払いになって損する
３年後に売った方が得。
じゃなきゃ、皆残価設定ローンで車買うようになる。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 15:35:21.19 ID:dKJ9d75a0

公式にティザーきたね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:55:57.56 ID:l2RjJn2h0

>>150
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120905_557592.html
LEDポジションランプと書うことは、デイライトとしては使えないのかな？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:31:48.96 ID:os2DL82l0

>>151
従来通りポジションじゃないかな？

デイライトだとまだ明るくできるのにね。
デイライト、ポジション切り替え式とか法律上むりなのかな？
スモールつけたら暗くなるとか。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:42:21.24 ID:0QcE1ISOP

レンズ状になってるとＮＧってのもある＜デイライト

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:17:40.24 ID:LoRT8cmb0

もうＭＣするのか。
それはそうとタイプＲは本当にでるんかな・・・

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:21:00.93 ID:0/+CDPUp0

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:26:12.44 ID:os2DL82l0

>>154
タイプRじゃなくて、無限RRが出るよね。
450万

スーチャーだから燃費はそこまで落ち込まずに…って考えてもたけーな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:38:50.88 ID:dTZmLPRX0

楽しみだな、NEW　CR-Z
早く試乗したいわ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:46:19.27 ID:plESY0on0

スッチャは燃費が変わらなくてもハイオクになるから実質的には燃費が悪くなるよ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:05:19.73 ID:v5lBfo/90

ティザーには「9/27（木）」とだけ書いてあるけど、発表？発売？
もしこの日が発売日なら、発表はもう少し前になるよね？

早く俺の後期ちゃん持って来てくれー

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:46:21.92 ID:YvVIt9hb0

やっと北米IMAが載るのか

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 03:35:14.30 ID:+8VZJt4j0

旧型への電池換装やってくれないかな？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 04:15:19.01 ID:S0Anj0lO0

>>161
そんなの安直な考えなら自分でやってみれば？

無理だと思うけど。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 06:05:14.73 ID:cPZjgrAj0

マイチェンと同時にタイプRバージョンも出るらしいですね。
楽しみだ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 06:26:35.00 ID:6N5wLR0D0

>>161
サイズ・形状が違うってあるから、無理かと思われる
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY36-GBww.jpg

>>163
営業には降りてきてないなぁ。
降りてきてるのは無限のコンプリートカーだけ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 07:04:23.92 ID:I7I7nzRI0

無限仕様が４５０万ですか
所詮、無限のスーチャキットが付いてるだけなんだよな？？
後付けして貰った方が安いんちゃうの？ｗ
そこは、始めから付いてるか付いてないかの違いで、価値観の問題か。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 07:05:35.04 ID:9UrFUV9sP

>>161
電圧も違うらしいけど・・・

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 07:53:52.45 ID:4x5aeyVd0

>>165
車検通るか通らないか
この違いは大きい

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:47:50.00 ID:I7I7nzRI0

>>167
後付けしちゃったら、車検通らないんだ？！
初めて知ったｗ
車で改造して良いのって足回りぐらいなんだね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:48:06.91 ID:DQMQ3cdMP

>>167
アフターで付けても通るし
エコカー認定とかそっちだろ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:35:24.96 ID:iyj9ulzB0

旧IMAより大型になってるのか
車重はどれぐらい？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:48:19.19 ID:ogFKarWA0

新しいCRZって
何がどう変わるの？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:04:32.58 ID:DQMQ3cdMP

http://i.imgur.com/VbpcL.jpg
http://i.imgur.com/UYhG3.jpg
http://i.imgur.com/YRW8O.jpg
http://i.imgur.com/BskNc.jpg

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:05:02.30 ID:nWr7KU0a0

>>167
その辺の町の認定工場なら車検通してくれるよ
但しハイブリッド関係に不具合が起きたら、ディーラー入庫できないのでその工場にノウハウが無ければ一巻の終わりだがな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:22:30.68 ID:2bwmlSYx0

クソみたいな走りの悪さが少しは改善してるといいな

http://www.youtube.com/watch?v=-5UdVus1VO0#t=10m50s

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:12:23.93 ID:+8VZJt4j0

S+ボタンは強制フルアシスト、フルアクセルみたいだけど
フルアシストだけでよかったのにな
エンジン自体はほとんど変更ないみたいだな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:26:15.09 ID:ecR7qI5d0

１７インチホイールカッコいいな
しっかし驚くほど雑誌でマイチェンの記事が無いね

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:37:55.37 ID:wiQbuegR0

解禁日ってのがあってだな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:47:53.17 ID:hfjC6XlmO

ハッチ以外に重くていいからエロさのあるクーペがあったらいいな。
まあ、ないでしょう。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:50:36.09 ID:+jvzSWE40

>>172
全部消えてやがる・・！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:04:53.72 ID:iyj9ulzB0

>>179
見れるよ？

足回りはスタビを前後とも強化、その他のセッティングも変更、17インチモデルは扁平化の弊害による
乗り心地の悪化を補うために専用セッティングを施すそうな

パワー、トルクカーブ見ると、強化されているのがわかるが、
この車ってピーキーな出力のパワーユニットの真逆行ってるんだよね
ピーキーなエンジンって扱いにくいが、面白いエンジンと称されることが多々ある
回せば面白いエンジン、だが、回さなきゃ使えないエンジンでもある

今回のMCでさらに回すと面白くないエンジンになったんじゃなかろうかと思ってしまう
割り切ってロー、ハイカムじゃなくハイカム、さらにハイカムという高回転型エンジンにしてよかったかもねw

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:08:30.24 ID:F9WEzqkY0

フロントとリアのデザインがダサくなってるorz

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:14:00.36 ID:NYM0XjfQ0

ってか、もともと　ダ・・・・（烏賊R

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:50:32.03 ID:abqurXZzI

>>180
カラーリングはどうなる？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:19:33.98 ID:IjAtbv+u0

>>172
ホントにピュー太が無くなった

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:38:20.07 ID:8/a5Zd1A0

これ、バッテリーを強化して、あと少しチューニングした程度の改良 ?

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:39:44.96 ID:+8VZJt4j0

フロントバンパーがDC5のマイナー後のデザインに似ている

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 16:17:16.43 ID:wiQbuegR0

ホンダならエンジンだけで１６０ｐｓくらい出せよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:16:57.89 ID:oY1qwViT0

たしかに・・・
20年前のシビックでさえ、1600cc 160PSだもんな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:33:50.12 ID:ogFKarWA0

結局リアはトーションビームのままか
はい買うのやめたー

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:35:02.10 ID:I7I7nzRI0

そこまで絞り出したら、エコカーじゃなくなるだろ…
燃費が半分までは行かないにしても、１４～５になりそう。

今日８６を試乗して思ったが、ＣＲ－Ｚはモーター使ってるから
３０ｋｍほどで６速入れても、全然ノッキングしないのよね。
ずっとガソリン車乗ってないから、８６乗ってマシンガンシフトアップしたら
ビリビリいっちゃったよ。
８６は、気が付いたらメーター７０ｋｍほど出ちゃってたよ・・やべぇ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:16:23.06 ID:iyj9ulzB0

>>188
20年前よりどれだけ手かせ足かせがついてると思ってんだ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:25:50.67 ID:YvVIt9hb0

スクエアエンジンなんてタイプRを乗ってきた奴が多いから
イラネって思ってるだろ。通勤使用時間が一番長いし

過給機なんかよりアルミパネルを多用したのを
３５０万くらいで販売して欲しかったな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:59:56.92 ID:dH7RRXFW0

みんカラで流行っている3Q自動車のヒューズ関係が気になるんだが誰か使ってないか？
SEV程詐欺臭くもないから気になる。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:29:45.51 ID:oVrw7ZKi0

>>193
実際使った訳じゃないけど、アーシングと同じ位の気休め程度じゃない？？
理論は間違ってはいないんだろうけど、それが体感できるまでに効果が現れるの？って感じ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:35:49.87 ID:xgA5NOLO0

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:37:18.10 ID:m1GVLnrd0

>>180
え、16→17インチにするとそんなに乗り心地変わるの？
タイヤ交換時にホイールごと換えようと思ってたけど、
やめとこうかな。。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:54:17.10 ID:IjAtbv+u0

インチアップするメリットがわからん。。。
アップするとグリップが良くなるとかいう人がいるけどレーサーじゃないしな
アップするとタイヤも高くなるし乗り心地が悪くなるとも言うな
よくDQNの乗ってる軽とかセルシオがインチアップしてるけどそのイメージしか無いな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:12:30.84 ID:8k81gdS+0

主観の問題なんだが、
16インチはかっこ悪いから17インチにした。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:27:15.97 ID:iyj9ulzB0

>>193
要は切れにくいヒューズ使ってるんだろ
ヒューズの仕組みわかってたらわかると思うが
高伝導体使ってても要求電流が来たら切れなきゃいけないので流せる電流はヒューズごとに決まってる

それを代えて効果があるってことは切れないヒューズってことか
それに類するものだよ

旧車で劣化したヒューズを交換するのは効果があると思うが
新車以上の効果は無い

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:34:18.50 ID:iyj9ulzB0

>>196
路面からの衝撃の吸収は何もサスだけの仕事じゃないよ
タイヤもその仕事をになってる
メーター誤差を少なくするためにインチアップするとタイヤの扁平率を変えなきゃいけなく
インチアップすると薄いタイヤを使う羽目になる
衝撃はタイヤのサイドウォールで吸収するのでそれがしにくくなる

ちなみにゴムタイヤが出現したころはソリッドでミシュランが中空タイヤを開発して
乗り心地に革命をもたらした

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:49:39.83 ID:6N5wLR0D0

>>197
この車に関してはな、16インチ用のタイヤ買うより、17インチ用のタイヤとホイール買った方が安かったり、選択の幅がかなり広がる。
純正サイズはそんな特殊なサイズ。

だから、ここに限った話、見た目とか関係なくメリットある。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:53:10.83 ID:6N5wLR0D0

>>170
車重とか。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuqGGBww.jpg

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:02:32.17 ID:iLIBrKC+P

>>201
確かに純正16インチの195/55R16は入手性悪いよなぁ
つまり安く買えないってことで。

他にも純正サイズの入手性が悪い車種ってあるんかな？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:05:03.24 ID:6N5wLR0D0

>>203
バイクで言うとホーネットとか（）
あの後ろタイヤ、5万はするからなー

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:13:47.63 ID:94xtViXbO

>>198がいい事言った

因みに俺は18ｲﾝﾁ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:18:19.47 ID:DQMQ3cdMP

みためどうでもいいなら、ZF1のホイール買ってはけばいいし15インチにすればいい。
しかしMCで形式名替えちゃったらFMCって感じじゃん。
世代ごとに数字増えてくのかなｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2012/09/06(木) 22:24:03.24 ID:2TIOJF/80

最近ポジションを青いLEDにしてるCR-Z見かけるけど
昼間はデイライトとして見逃してくれるけど夜だと整備不良で捕まるので注意しろよ
デイライトは車検で通るけど夜間は消灯か減光300カンデラになってないと捕まる
純正オプションにデイライトが無いのは法律がまだ曖昧だからだ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:26:52.34 ID:6N5wLR0D0

>>206
一応ビックマイナーだからね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:41:02.53 ID:/YuR89ZW0

無限モデルほんとにでるのか。
それで４５０万か。
ぼったくりにもほどがあるじゃねーかｗ
たったの156ｐｓとかでｗ
ってか何をどうやったら200万近くも値段あがるんだろうか。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:55:40.13 ID:LgGRgyBC0

156馬力のスポーツカーって考えれば高い
CR-Zのワークスチューンド車って考えれば妥当

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:10:01.88 ID:dUoTS1VR0

>>199
理想的なヒューズは、
抵抗がゼロで定格電流未満なら発熱もなく切れないが、
定格電流に達したら瞬時に切れる物。

溶断型のヒューズだとこの要求は矛盾があるけど、
理想に近いものほど高級なヒューズってことだな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:15:35.01 ID:V+OFomHB0

誰かジェイズのハイパーECUを付けてる人いる？
聞くと、かなり高回転までしっかり回ってパワーも10p以上も上がるらしい。
これならサーキット走ってもいいと思う。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:35:25.11 ID:k6VNLtjR0

>>209
そんなにするの！？
450万もするなら、無限モデルCR-Zよりは別の車買ったほうがいいな…

ノーマルのCR-ZがDOHC搭載するならそっちを考えるけど

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:59:09.49 ID:6N5wLR0D0

>>213
DOHC搭載だとボンネットはみ出るらしいからな。
それこそフレームから刷新になっちゃう

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:59:33.65 ID:YlIubC9C0

パワーと燃費両立してなきゃ意味ないな
リッター当たり100馬力で燃費も今と同じ
技術力見せてくれよ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 02:11:00.54 ID:sBwZi1pn0

周回遅れでグループ企業もしょぼいのに技術力を期待するのが酷

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 06:19:38.22 ID:Rxwak6TK0

>>215
それでお値段据え置きだと言うことないね！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 07:50:55.87 ID:G9+XPJWf0

>>214
そこでパワーバルジが復活

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:05:45.32 ID:sDcRTdK80

>>215
>>217
安くて速くて燃費が良くなきゃ意味ないね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:29:30.30 ID:sDcRTdK80

>>214
シングルカムで良いから、R型エンジンを載せるべきだと思う。
結局のところ、排気量に勝るものはないよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:47:26.25 ID:67dugVdTO

>>212
おれもECUチューンには非常に興味がある。
ジェイズだけでなく、Bee☆R、HKSのにも。
どこのがいいんだろうか。
なんかもっさり感が消えて車が軽くなったように感じるらしい。
レスポンスがノーマルと別物になるんだと。
高くないし、やってみようかなぁ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:10:17.73 ID:AUf2ahYaP

フロントのデザイン劣化してるじゃねーか

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:17:06.87 ID:SjvsDz0/0

この車の純正スピーカーってどんな物なのよ？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:23:27.88 ID:GTPkfzti0

>>222
改悪だよな
現行のデザインがいい
リアも現行のでよかったんだが…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:27:06.46 ID:Xi8axjy+0

>>222
情報が出る前に危惧されていた通りだったな
でもまだホンダにしてはマシな方だ
ホンダは最初から全力でいくからリファインが破綻する
その点トヨタは完成された物からリファインを見越してワザと劣化させて出している

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:42:21.93 ID:CNZ+kUGo0

フロントはちょっと前のマツダみたいだな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:50:22.64 ID:jWfp6i0HO

ハニカムは埃溜まりやすいし掃除も面倒。
ソースはおらのスカイアクセラ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:28:20.91 ID:2WPP7N510

>>223
音が鳴るレベルｗ

つぃーたーもリアも　入って無い

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:59:39.40 ID:GTPkfzti0

リアデュフューザー部分の変更はかっこ悪い

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:43:14.40 ID:7y6kUg/kO

自分でマフラー交換できる人に質問……

中間パイプとテール側を離そうとしてるんだけど、全く外せない……
CRC吹っかけてソケットで回してるんだけど、固すぎ
なんかコツとかあるの？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 17:50:47.08 ID:nkBPF6ub0

>>230
電動インパクト持ってくる

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 17:54:30.01 ID:QerTOo8f0

免許とったから親のお下がりでこれ乗るかスイフトスポーツ買うか悩んでいるんだがどっちのが走るの楽しいと思う？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 17:59:02.86 ID:oTVZG4P00

>>232
多分だけどスイフトスポーツ買うほうが幸せになれる

俺はCR-Zの見た目が好きだから買った
後悔はないけどね
というか、お下がりって親が乗ってるCR-Zくれるの？
羨ましいな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 17:59:40.99 ID:4xyGTggvP

>>232
いじるポイントちゃんと絞ればどちらでも楽しいぞ
もらえるならもらってその間に金貯めて次の車選んだほうがよさそう

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 18:12:28.83 ID:wFfPGblQ0

>>230
CRCはできるだけボルトのねじ山又は近い所に吹いてから浸透させる為に少々時間を置く。
それとボルトの頭を軽く叩いてショックを与えてみる。
それから緩めてみるを繰り返しでどーぞ。
でも、時計周りに回してるってお約束は無しの方向でｗ
あまり固くて回せないようだと無理してナメると悲惨なので寺で緩めてもらおう。

236 ：15：2012/09/07(金) 18:44:49.64 ID:jkuekcXv0

ようやく赤足装着。なんつーか不思議な感覚やね。
ロールもピッチングも明らかに減って、フワフワ感が無くなっているのに
乗り心地はほとんどそのまま、むしろ良くなっているかも。
こりゃいいわ。
社外品の足回りのイメージが変わるくらいの出来だと思う。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 19:10:05.28 ID:7y6kUg/kO

アドバイスありがとう！
無事マフラー交換できたよ！
排気漏れチェックしたいんだけど、どの程度ならアウトなの？

エンジン点けてマフラーの真下で聞くと、「ｽｰｯ」って音するんだけどさ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 19:28:04.77 ID:piCrLRfp0

ちょい上にインチアップの賛否両論があったけど赤足と17インチで街乗りレベルでいいバランスになると思う
直進性が純正タイヤだとちと不安定

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 19:37:04.23 ID:Rxwak6TK0

>>238
それってショーワの公式サイトにもあるよね！
おれはマスターレーベルに赤足いれてみる。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 20:56:10.98 ID:NYZVVF1d0

俺は先日ようやくシートを交換。
腰痛持ちなので遠出がラクになる。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:22:53.07 ID:mlaniExt0

CR-Z のシートって出来が悪いの ?

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:25:53.96 ID:Jk+/7zuH0

第二世代のフロントは無限エアロを装着させようとしてるデザインに思える
しかも初代と違ってグリルだけとかエアロだけだとイマイチだから
グリル+ハーフスポイラーになってかなり高くつきそう
さらにグリルイルミも付けたらパーツ代だけで10万くらいするんじゃないだろうか

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:43:51.21 ID:WnYS3o7H0

>>241
個人的には良いとは言えない。
ホールド感が無い。
俺も腰痛持ちだからレカロに変えた。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:46:38.53 ID:AGoFlSOA0

>>241
シートの良し悪しは完全に個人の問題でどの車のスレでも出てくる話だから自分で確認することを勧める

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:47:46.74 ID:Rxwak6TK0

>>241
ちゃんと腰を深～くすれば意外といいよ。
フィットより遥かに。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:49:10.47 ID:nkBPF6ub0

シートはホンダ車のなかではマシかな～とは思う
気にいらなければレカロに換えればいいんじゃないかな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:59:59.32 ID:NYZVVF1d0

俺が換えたのはコレね。
大柄な人には合わないこともあると聞いたこともあるが俺はいい具合だったので前車から移設しました。
http://i.imgur.com/vwxtV.jpg

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:01:04.36 ID:JugqsW9/0

レカロなんていらねー

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:01:16.87 ID:NYZVVF1d0

外した純正品。
http://i.imgur.com/tIvMv.jpg

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:05:09.27 ID:jkuekcXv0

>>249
ちょっと機嫌が悪そうだね・・・ｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:28:15.10 ID:4xyGTggvP

ずるずる体ずれるから速攻かえたわ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:30:57.84 ID:CNZ+kUGo0

DQN走行やらなければ充分なシート

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:31:40.72 ID:mlaniExt0

>>249
怒っているw

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:51:28.67 ID:Rxwak6TK0

>>249
ワロン

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:26:40.54 ID:EOGeD3Ck0

純正シートは悪く無かったけど、小柄な人だとホールド感無いよね
ウチの親は生地がやたら滑るのが落ち着かないって言ってた

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:51:12.42 ID:jFKzIR8Q0

>>228
え？あのツィータが入ってる様な所ってカラなのかよもしかして？
リアスピーカは付いてないだろうとは思っていたが…

どうすっかなぁ…35000円出してアルパイン入れるかな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 01:00:09.38 ID:M8966sr30

>>249
ネコ付きシートを開発するとは、いよいよホンダも本気だしてきたか

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 02:15:06.25 ID:O0PUBVJS0

初期に付いてるスピーカーはゴミのようなものだよ
初めから変える者にとっては都合がいいけどね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 07:11:17.69 ID:ZSdc4Sro0

>>256
インターナビオプションだと入ってる
オーディオレスだと配線だけ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 08:13:05.04 ID:9VqljCQX0

>>237
ガスケットがダメかも、接続部から音がしてるなら排気漏れの可能性高し。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 08:31:28.14 ID:0Gza6aa10

>>259
俺のメーカーOPオーディオ付きも付いてるぞー
滅多にいないかもしれないがなw

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 09:30:41.73 ID:ZSdc4Sro0

やっぱり今回の目玉はこれだけだなぁ。
現行に搭載するとなるとかなりハードル高い代物だし。
8灯ポジションや外装、カムなんかは交換すぐにできるのにな。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnI2HBww.jpg

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:05:12.22 ID:QLa07rhj0

>>262
よく見ると車両重量10キロ増えてるけどやっぱり原因はこれかなぁ。。
ということは重量バランスが変わるから足回りもリセッティングで別型番か。。

無限とモデューロからはまた足出るんだろうけど。。他はどうするんだろ

つうかHKSの追加電池の件はお蔵入りですかそうですか

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:26:43.22 ID:l7WPAAxh0

>>262
バッテリーの強化
ミニ四駆の改造みたいだなw

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:05:17.45 ID:O0PUBVJS0

>>262
現行モデルに換装できるものならしたいなあ…モーターが新旧同じでバッテリーも現行形状に干渉しなければIMA一式交換でいけるのかな
メーカーが現行モデル用に限定受注交換とかキャンペーンしてくれると嬉しいけど

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:17:51.51 ID:QLa07rhj0

>>265

最低でもメインECUとモーターECU
あとS+で遊びたいならハンドルにボタン追加とインパネ
電池冷却系も変わってそうだな

結果。。無理だな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:22:45.14 ID:l7WPAAxh0

>>265
現行を売って、買い換えたほうが間違いなく安くあがる。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:48:13.70 ID:O0PUBVJS0

だよなあw
現行型にこだわるなら残りはSCキット辺りか

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:56:33.69 ID:ZSdc4Sro0

>>265
>>164
サイズ違うよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:43:46.19 ID:O0PUBVJS0

>>269
知ってる、だからあえて干渉しなければって書いたんだ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:53:49.41 ID:SYKR+d+s0

純正ブレーキキツすぎて道路に出る前の一時停止でガクンとなったwwww
これってパッドの交換でどうにかなるの?

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:59:09.45 ID:9YhvAGNeP

>>271
ブレーキ冷えてるとそうなるね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 14:08:34.75 ID:MIdtaAOtO

>>260

マジか……放っておくとﾏｽﾞｲ？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 14:15:35.23 ID:PollpygKP

>>271
ストリートパッドにしたほういいかもね。
純正パッドは初期効き過ぎ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 14:45:43.80 ID:Bp5ZsqxP0

そういやスーチャー付けてる人いる？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 14:51:55.30 ID:f2D+oMhY0

>>273
アイドルならともかく、回転数が上がると高温の排気がそこから噴出するので良くない。
漏れてる所の近くにブレーキオイル・ガソリン・電線等が通ってると、その高温の排気がかかり大変な事になるかも

よほど接合部のフランジの反りがきつくない限り、ボルトを均一に締めてやれば排気漏れはしないはず
部品の品質が余りにも悪いのならオイルストーンで面研するといいよ。
あとはガスケット二枚重ねって手もあるけど・・・手間かけてでも面研した方スッキリすると思う。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 14:57:46.56 ID:MIdtaAOtO

>>276

あ、よく考えたらガスケットしてねぇえええ
馬鹿か俺はｗｗｗｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 15:24:07.81 ID:SYKR+d+s0

>>272 >>274
しばらく使ってみて慣れなかったら変えてみるよ
ありがとう

GT300予選で3番手www

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 15:26:54.88 ID:ZSdc4Sro0

>>277
予想の斜め上

外出して、
なんか寒いぞ
あ、ズボンはいてねー

と、同レベル。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 16:32:42.92 ID:6c7OLX660

>>278
予選は、冷却気にせずに全力でバッテリーを使えるので毎回結構いいとこいける。
周回重ねる本戦では、後になるほどそれが一因でずるずる落ちていく。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 17:19:57.52 ID:MIdtaAOtO

>>279

すまんｗｗｗｗ
ガスケットの口径がわからん……教えてエロい人！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 17:34:31.06 ID:PollpygKP

>>281
リアピースのみ？
リングいれてないの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 17:37:54.97 ID:MIdtaAOtO

>>282

そそ、リアピースのみ
SPOONテールサイレンサーN1だよ
中間パイプは純正……

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 17:50:53.77 ID:zawYSuSS0

>>270
100V10kWモーターにバッテリーだけの交換で144Vを印加して大丈夫と思ってるのか？
144V15Kwモーターに対応するPCU交換も必要って理解してる？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 17:52:33.65 ID:PollpygKP

>>283
スプーンのマフラーの内径より少し大きいのかってくればいい
オートバックスとかでおいてるジュランのやつ
スプーンがどっちかしらんけど、純正ガスケットそのままつかうリアピース交換マフラーもあるんだが、そのときは６のリングがガスケット
パーツナンバー18229-SNE-A01
http://i.imgur.com/uvth7.png

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 18:08:29.46 ID:MIdtaAOtO

↓これが純正ガスケットなのかな？
ガスケットについて何も知識なくてつらい

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/viewphoto.aspx?id=1849901&t=9&u=856985&fn=3&guid=on

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 19:23:48.14 ID:2WaYixTl0

CR-Zオーナーの諸兄のみなさん、富士予選3位おめでとう！

中央道と上信越道をドライブがてら走ってきたけど、このエンジンはモーターアシストが効くと
軽いターボみたいになって上り勾配もストレスなくあがりますね。ぶっといマフラーつけた青いアルテッツァを
軽々抜いてきました（笑）

ちなみに、自分はフィットHVRSに乗ってます。エンジン的には、どう違うんだろ。
シャシーは重量配分的にCR-Zの方が断然いいからコーナーはもちろん追いつけません。
詳しく知っている方がいたら教えてください。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 19:39:06.68 ID:S5V/UgHm0

アルテッツァが本気出してなかっただけだろ
DQN自慢は止めてくれ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 19:47:42.26 ID:i8mtpQQ00

神のGTO思い出した

それはそうと、これの1/43スケールのスカイルーフモデルを買ったんだが
外から見ると凄く開放感あってよさそうね
スカイルーフを実際につけてる人に感想を聞いてみたい

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:02:00.05 ID:jFKzIR8Q0

>>284
本人は大丈夫だと思ってるし、理解もしてるんだろ。
要するに「馬鹿にマジレスするな」

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:15:47.69 ID:MIdtaAOtO

「中身フィットっすよｗｗｗｗ」
と言っても信じてくれない今日のこの頃。

それにしても３位は嬉しいな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:57:11.80 ID:tl8vzAI+0

クーペボディの恩恵はでかい

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 21:04:48.28 ID:w6L58AbU0

>>291
トレッドとホイールベースとボディが
違うからね。
これだけ違えば、見た目も性能も別物だね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 21:40:00.92 ID:9c5l006x0

新しい黄色かっこいいな。CT200hみたいで。
CTは買えないけどCR-Zなら買える。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 21:41:13.09 ID:jFKzIR8Q0

あくまでもベースがフィットってだけで色々違うからな。
燃料タンクの位置からして違うし。
それを言ったらホンダの車はフィットベースとアコードベースしか残らん。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 22:05:29.06 ID:hzjCaZ+70

>>291
>それにしても３位は嬉しいな

予選１位はプリウスだな
プリウスに負けて嬉しいてか？
御目出度いヤツだな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:16:15.47 ID:MIdtaAOtO

>>296
そんなにプリウス憎いのかよｗｗｗｗ
中途半端な３位っていうのも、この車らしさだよ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:21:27.89 ID:jFKzIR8Q0

てか、CR-Zと無限CR-Z GTは全く持って別の車なんだがな。
エンジン縦置きミッドシップでバッテリ助手席。
オマケにパイプフレームでボディも殆どFRP。
足回りもDWしょぼーん。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:26:28.70 ID:9c5l006x0

青いヘッドライトがかっこ悪いからMCで変更されないか期待してたけど
テールランプまで青くなりやがったｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:34:26.59 ID:l7WPAAxh0

来年、NEW CR-Z RS が出ます。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:45:26.43 ID:9c5l006x0

>>300
α特別タイプ（仮称）のこと？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 01:03:18.40 ID:tjOAEDTK0

トーションバーと独立サスの差が分かるわけじゃないけど
下回り観るとダサいよな・・・
排気管とカバーのシンメトリーがなくて・・・
アルミロアアームかっこいいけどね
次のモデルはエンジンルームと裏側もこだわって欲しいな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 01:14:35.87 ID:Tdwar1I80

>>302
次期モデルは出るかな？
昨年秋に発表された新型エンジンの搭載と、リアサスの変更を期待。

それまでは現行モデルを乗り続けるつもり…
他に魅力的な車が出なければだけど。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 01:30:49.26 ID:hmXAKBJo0

リアサス独立担架は次期モデルでも採用は微妙だと思うな。
何故なら大本にフィットという土台があるから。
専用設計にするとどうしてもコストが上がるし、部品点数が多くなれば単価も上がる。
次期モデルも出来る限りフィットからの流用部品を使うと思うよ。
今回だって小変更で10万の値上がりがあったわけだし。
まぁ次期フィットで独立担架が採用されれば次期CR-Zもそうなるだろうけど現状では難しいんじゃないかな。
今の車って目で見えない部分にはお金かねないしね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 01:31:37.57 ID:hmXAKBJo0

大本×
大元○

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 01:39:45.40 ID:tjOAEDTK0

>>303
欧米で想定より売れなかったとは言え、プレミアムハッチを捨てないかと
かっこいいし、通勤では燃費いいし、踏んだらモーター加速楽しいし
Ｒから乗り換えだけど、まじでちょうどいい
自分は、より低く、広くかな。エンジンは燃費重視のロングストロークで
当然６ＭＴ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 02:18:38.50 ID:6MQT9c0E0

>>303
サス形式に拘るのは無意味だ
最近のトーションビームはよくなってる

メガーヌRSだってトーションビームだが、あの速さだ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 02:21:19.62 ID:6MQT9c0E0

>>296
まだ数ヵ月でこの結果は立派だと思うがな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 02:31:38.05 ID:tDkzJfvW0

しかも前回は予選1位だし

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 03:10:54.64 ID:iR/NgZbg0

>>309
予選トップが規定違反のペナルティーを受けたので1位に上がっただけだろ
決勝は11位で終わったし…

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 03:11:46.00 ID:mZ1cytSR0

トーションビームなのは仕方がないとして、MCの足回りは改善されているのかな？
ノーマルで赤足くらいになっていれば良いと思っているのだけど。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 04:20:28.74 ID:hmXAKBJo0

>>311
ショックもバネも見直した。
内部資料であれだけスポーツスポーツ書いてあったからスポーツよりになったんじゃないかな？
足回りに関してはあれだけ駄目出しされていたから手を加えない方がおかしい。
初期コンセプトはスポーツを（表向きは）謳ってなかったからね。コンフォート寄りにしていたんじゃないかな。
インサイトとの共通サス使ってたのかもしれないけど。
社内的にはインサイトが終わるからその代換えモデルとしてCR-Z作った感じがするし。

俺は納車と同時にタナベの車庫調付けちゃうけど。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 04:29:23.23 ID:mZ1cytSR0

>>312
サンクス。
良くなっていることを期待してしばらくはノーマルで様子を見てみるよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 06:15:06.45 ID:T6LISpkL0

>>299
ホンダハイブリッド車のアイデンティティ統一って位置づけだから、他車種含めて「やっぱやーめた」ってならない限り採用されると思われる。
フロントグリルの青色が極力小さく違和感なかっただけでも御の字だろう。

>>301
え？
どれだけ情報古いんだよ（）
それは今回マスターレーベルとしてα＋5万ちょっとで出るよ

今回のエンジン、エアインテークチャンバーはどうなるんだろ。
やっぱり変更なしで、RS用に取り替えるカスタムは残るのかな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 06:49:19.15 ID:x8wgbQ4q0

>>307
同じトーションビームでも色々だよな
CR-Zみたいに車高低いのに走りがクソな車もあるしｗ

http://www.youtube.com/watch?v=-5UdVus1VO0#t=10m50s

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 06:50:35.49 ID:P3GAxN680

足回り本当に良くなって出てくるかな？モアパワーも良いけど、前期モデルの足は
お世辞にも誉められたもんじゃなかったからな。
国内でも一部の人間は指摘してたけど、あれじゃ折角空力で200km/h近く出せても、
アウトバーンとか危なっかしくて飛ばせんよなと（=欧州プレゼンス向上しない

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 07:02:30.27 ID:ox7kWMps0

足回りはもとから交換するつもりで買ってるやつのほうが多いんじゃないのかな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 07:33:19.96 ID:PsO3K4wJ0

>>314
あれだけ下のトルク出てたらインチャンはいらない
付けるとかえって高回転時やレスポンスで悪さする

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 07:46:36.32 ID:Tdwar1I80

>>304
フィットEVはマルチリンクだよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 10:46:10.51 ID:M6s5TAaQ0

>>315
結局のところ、サスの形式よりも味付けやパッケージングなんだよな。
リアに重量物（バッテリー）が載り、さらに意外と乗り心地重視なCR-Zは、
トーションビームのネガが出易いのは仕方ない。

321 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5) ：2012/09/09(日) 10:49:33.99 ID:WzkyJVuP0

時期モデルは外観も大幅に変化するのけ？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 10:57:50.88 ID:tw+zoRNO0

ＭＣなら詳細あるし、次期ＣＲ－Ｚなら誰にも分からない
企画してるならその人達にしか分からない

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 11:28:45.73 ID:J0czTRk/0

>>317
元々エコカーの延長として見てたから納車されるまでは変える気なんて微塵もなかった、試乗くらいじゃわからんし
１年付き合って体を合わせられなかったから赤足購入して今に至る

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 11:33:01.05 ID:hmXAKBJo0

>>319
またフィットEVかよｗ
だからなんだよ？レベルなんですけど。
もうちょっとお勉強してからレスしなさい。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:00:36.18 ID:Tdwar1I80

>>324
フィットのパーツを流用する限りトーションビームのままだという話だったから、
フィットにはマルチリンクのモデルもあると言っただけだ。

お前は被害妄想か？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:21:31.16 ID:hmXAKBJo0

>>325
フィットEVはフィットの名前があるだけでシャーシ設計は完全に別物なのだが。
お前はそれを単純にポン付け出来ると思ってるのか？
MC後のIMAシステムをMC前のモデルに付けられるとか言ってる奴と同じレベルだ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:28:01.88 ID:EkjnArRW0

みんな、なんでムキになっているんだ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:00:03.47 ID:Tdwar1I80

>>326
エンジンまで変更されるのような次期モデル（FMC）の話してるのに、
なんでポン付けの必要があるの？

それともお前は、
CR-Zがトーションビームじゃ無くなったら困るのか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:25:02.89 ID:hmXAKBJo0

>>328
わかった。お前が正しい。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:25:28.43 ID:0CGe3OCA0

現時点ではFMCの次期モデルは企画段階で、初期デザインすらまだかも。
MC後の売上でGOサインが出るかどうかだろう。
だからお前ら、買え！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:45:55.13 ID:JizzXXe10

いよいよ決勝がスタートするね。前回11位よりも上位に食い込めるかな？

ところで上でちょっと出ていたけど、CR-ZとフィットHVRSのエンジンってどう違うの。
シャシーは別物だとして。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:52:03.90 ID:5rL2GLh00

>>330
月1000台の目標に対して月500台に達していないから次はない

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:55:53.43 ID:hmXAKBJo0

>>331
見比べてみてないから何とも言えんが恐らく同じ。
インサイトEXがまるっきり同じだったからフィットもそうだと思う。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 14:09:05.29 ID:0CGe3OCA0

>>332
エッ！もうMC後の売上目標と実績が出ているの？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 14:58:09.34 ID:HKobwXCu0

>>331
CR-Zはここまでノーポイントでウェイトハンデがゼロだから楽な戦いになるね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:05:07.15 ID:EkjnArRW0

CR-Zはすでにポイント獲得しているし、今年からシーズン途中でのハンデ調整はなくなったんじゃなかったっけ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:15:29.62 ID:HKobwXCu0

>>336
http://supergt.net/pages/pg:results/device:pc/ln:ja/year:2012/round:9/gt_class:gt300/result_menu:pr/result_menu_2:total
トップはCar No.66でWHは94kg
CR-ZはCar No.16でポイントゼロ、WHもゼロ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:24:39.05 ID:HGI4LBIT0

ぶち抜かれたんだけどｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:26:15.40 ID:R2HuA3et0

プリウスに直線で抜かれたな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:30:55.63 ID:HKobwXCu0

ホームストレートでWH16kgのプリウスがWH0kgのCR-Zを楽に追い抜いた～

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:31:04.06 ID:JizzXXe10

プリウスごときにCR-Zが断じて負けはせん！＠RS海苔

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:37:42.26 ID:HGI4LBIT0

あ、まさかの。。。この板の奴ら歡喜ｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:38:33.27 ID:HKobwXCu0

あちゃ～、プリウスがトップのポルシェとからんで痛恨のスピン！
CR-Zに先行を許してしまった～

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:43:57.93 ID:P8GyVrw70

スポーティ度

フィット > プリウス > CR-Z

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:48:47.43 ID:HKobwXCu0

再びプリウスがホームストレートでCR-Zをパス～

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:50:11.36 ID:HGI4LBIT0

ラップが明らかにプリウスに負けてる。。
そのままいけばMC発表に泊がついたろうに。。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:50:18.57 ID:26AWohIc0

そろそろ、ＣＲ－Ｚから別の車に乗り換えようよ・・・！
悪い車じゃないけれど、もう一息足りないと思わない？
ＭＣ後のＣＲ－Ｚに期待すれば良いけど、同じ車ってのもなぁ…

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:53:50.43 ID:HKobwXCu0

レース終了
GT300結果
1位　Car No.33 ポルシェ
2位　Car No.33 プリウス
3位　Car No.16 CR-Z

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:53:54.37 ID:JizzXXe10

また抜かれたw

でも、表彰台に上がれたら今日は確実に打ち上げだ！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:55:21.90 ID:Tdwar1I80

>>347
他に、ハイブリッドでＭＴのクーペがあれば紹介して。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:57:51.54 ID:JizzXXe10

よしゃああああああ！

とにかく33号車には負けたけど、表彰台だ！！
今日はみんなビールで祝杯だぜえ（未成年はジュースね）

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 16:06:13.21 ID:EkjnArRW0

３位だけど、プリウスと比較すると直線の速さが全然違った
軽自動車とスポーツカーくらい違った
プリウスは３回スピンしてるのに、ぶっちぎられたし

といっても、魔改造車同士の対決だがｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:09:36.88 ID:Xi3DqDJUO

３位おめ
この勢いでドライブしてくるか

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:15:39.95 ID:u0M/vMcc0

3DS持って走り出す、マジで。ちょっとスレ違い。しか（ｒｙ

定番のドライブ･スポット”日光いろは坂”(栃木県)までLet's ヒトドラ。
渋滞避けの早朝狙い、ドンピシャのタイミングで快適ドライブ。これぞ
ヒトドラーの喜び。中禅寺湖と華厳の滝を眺めながら小休憩をし、
プチ観光でも…来た時間が早過ぎたためプチ観光は素直に諦めよう。
お次は中禅寺湖スカイラインを貸しきり状態で直走る。…タイヤが
熱くなるな(笑)。テンションが上がってきたところで交通量が増え始めて
きた。こんな時は無理せず撤収だ。次回は紅葉シーズンに玉砕覚悟で
行こうと思う。今日はガッツリ・ドライブ。写真撮影は捗らなかったけど
楽しく走れたので個人的には大満足です。

「汚い道だなぁ…」　もうやめにしようぜ、こういうのは。(提案)
http://2chdrive.web.fc2.com/image/05/iroha01.jpg
お店が開いてない。次来る時はちゃんとお金を落とします。
http://2chdrive.web.fc2.com/image/05/iroha02.jpg
中禅寺湖と華厳の滝。空気が美味いぜ！…けど寒いｗ
http://2chdrive.web.fc2.com/image/05/iroha03.jpg
意外と楽しい中禅寺湖スカイライン。頂上はガスっていて残念！
http://2chdrive.web.fc2.com/image/05/iroha04.jpg
みんな大好き♪パーキングエリア。(大谷PA・出流原PA)
http://2chdrive.web.fc2.com/image/05/iroha05.jpg
明智平駐車場で…お約束。
http://2chdrive.web.fc2.com/image/05/iroha06.jpg

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:39:59.13 ID:tQgOMxL10

GTのプリウス3.5L(Fポンベース)で、CR-Zは2.8L(市販ベースターボ)だろ？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 18:35:27.82 ID:T6LISpkL0

>>354
こいつビッグマイナーチェンジ後に乗り換えないのかなー

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 19:24:16.40 ID:26AWohIc0

>>350
初代インサイトぐらいしか知らない。

ハイブリッドのＭＴはホンダだからなのか、途中でバッテリー切れたり
効果が発揮されない事があって、あまり良くないよ
ＭＣで改善される事を願ってる。
まぁ、買わないですけどｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 19:33:42.90 ID:Tdwar1I80

>>357
MTの特性なんて、オーナーじゃないお前が妄想しなくても、ここの住人はみんな知ってるよ。

IMAはパラレル式ハイブリッドなんだから、高負荷状態が続けばバッテリーは空になる。
でもMTなんだから、高負荷時は高回転を維持すればいいだけのこと。
アクセル緩める時には、ブレーキを軽く踏めば目一杯回生する。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 19:41:56.23 ID:tw+zoRNO0

電池無くなったらギアダウンして吹かすだろ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 19:54:49.24 ID:26AWohIc0

>>358
いや、、オーナーだからこそ分かる欠点を言ったまでなんだが…
どうも、モーターの力がある時と無い時の差が大きすぎて辛い。

中古市場だって、ＭＴとＣＶＴ比べたらＭＴの値段が安すぎるのが頷ける
ＭＴのハイブリッドはまだまだだね。と感じた。
だからこそ、ＭＣには期待してる

なぜ買わないのかは、無限のＣＲ－Ｚ買うぐらいならフェアレディＺが買えるからだなｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:48:52.63 ID:Tdwar1I80

>>360
そか、オーナーだったのか。すまん。

バッテリーの持ちはMCで改善されてるだろうけど、増えたモーターパワーに頼ってると早々に空になると思う。
だからと言って、峠でもバッテリーが余るような、普段は使い切らないほどの容量は無駄。

THSもバッテリー空だとIMAより悲惨だし。
バッテリー切れ時のパワーダウンが許せないなら、HVは止めて普通のガソリン車かEVが正解だね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:05:48.41 ID:PsO3K4wJ0

>>355
レギュレーションに排気量盛り込んでないのね

車のレースって結構いいかげん？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:14:09.61 ID:FA/kYN7ZP

GT300はレギュレーション緩和して参加しやすくしたクラスだからね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:25:09.62 ID:qVf4bDF/0

リストリクターで制限かけてるんじゃないの？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:56:36.64 ID:T6LISpkL0

>>361がマジレスだった。

確かにそうだよな。
電池だから有限なわけで。
ガソリンでターボなら息切れなくずーっと引っ張ってくれるよね。
燃費一桁必至だけど。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:57:18.34 ID:3G6KFDlj0

GTに厳正さを求めてもなw
フォーミュラがプロボクシングなら、GTなんてせいぜいプロレスだ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:10:05.24 ID:s/TqLAfP0

HR28TTはルマンのLMP2で優勝したエンジン。SOHCだけどね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:02:17.30 ID:GQdzAOvo0

>>310
結果1位は1位だろ。難癖つけるのやめろアンチ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:59:14.01 ID:nLucMD5X0

CR-Zにアームレストってどう思いますか？
画像見る限りかなりダサいです
だけど、これで運転が楽になるならつけようかと・・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 03:48:58.20 ID:9fqr+UpN0

>>348
CR-Z、初表彰台、初ポイントおめでとう！
次戦はウェイトハンデが付くから予選も決勝も今回以上に苦しくなるけど
プリウスを抜けるかな？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 06:57:32.36 ID:sY0cVPdS0

>>369
ビッグマイナー後のアームレストはかなり自然な取り付けになっててかっこよかったよ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 07:04:13.20 ID:j+GnCeT80

>>369
MTだとシフトの度に邪魔になるぞ。
CVTでもサイドブレーキ引くときに肘の辺りが当たる。
普段跳ね上げといて高速などでラクしたいときに出すのが正しい？使い方のようだ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 07:22:05.53 ID:FsMfHVWxi

>>371
画像ありませんか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 08:33:54.19 ID:uo8DUkXr0

>>369
CＶＴ車なら有れば楽、Ｍ/T車はわからん。
スライド式でひじを乗せる部分が前後方向に調整できる。
サングラス程度が入る程度の小物入れスペースがある。
見た目は別として、邪魔なら跳ね上げておける。
それから色はブラックとグレー有り。ってWebの受け売りになっちゃったｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 09:45:32.79 ID:lyddJpXT0

>>372
サイドブレーキには干渉するが、
シフトチェンジの邪魔にはならないよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 09:53:10.28 ID:mJqGu+3y0

MTにアームレスト付きに乗ってるが
シフトチェンジは肘乗せたまま手首の返しでシフトしていく感じ
慣れると楽ちん
サイドは干渉するけど、これも慣れちゃうと特に問題感じない
助手席側から手をまわして引き上げる感じでサイド引いてる
小物入れとしては使いものにならないけどね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 15:39:59.62 ID:nZRSzI670

http://minkara.carview.co.jp/userid/1270404/blog/27696667/

これの信憑性はどうだろう。
1年以内にタイプR・・・。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 15:42:50.63 ID:n8qX24+iP

ベストカーレベル

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 15:49:16.49 ID:hPzr53koP

要するに “慣れ”と“工夫”が必要なんだろ？
ＣＶＴじゃなきゃ無用の長物だと思うなぁ(´・ω・｀)

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:12:16.93 ID:FBBdo7ecO

>>377
ダブルウィッシュボーンになるの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:21:27.45 ID:uo8DUkXr0

>>377
1気筒休止だったのかぁ～。ふ～ん。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:24:32.63 ID:tKZIZYSj0

>>377
ディーラ向けの資料を見せて貰ったとき、トーションビームのままでがっかりしたような記憶があるのだが。記憶が間違いなら嬉しいけど。
あとTypeRのことは書いてなかったような気がする。ソースは何なのだろう？
あとは大体記憶と同じかな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:57:12.13 ID:eKRBOLlU0

>>377
ＭＣの内容が間違ってる時点で妄想でしかないわ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 17:26:24.18 ID:n8qX24+iP

http://i.imgur.com/VbpcL.jpg
http://i.imgur.com/UYhG3.jpg
http://i.imgur.com/YRW8O.jpg
http://i.imgur.com/BskNc.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuqGGBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnI2HBww.jpg

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 17:58:53.81 ID:DkXIwbtI0

MCのスタータースイッチは今までと同じで、
捻ってエンジンかけるのかな？。
個人的にはプッシュボタン式が好きなのだが・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 18:20:46.50 ID:Nh+PzCpHO

ボタンでエンジンスタートとか何か嫌。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:03:14.65 ID:OvL+8Z0a0

>>377
ところどころ間違ってるなｗ

言葉の知識があっても意味までわかってないみたいだな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:14:44.65 ID:9+QfjCl70

>>377
このスレで妄想語り始めちゃう奴みたいにメルヘン全開でワロタwwww

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:48:57.84 ID:sY0cVPdS0

>>384
こうやってまとまってるけど、誰か一括でアップしない？
俺は営業じゃないから自分が欲しい情報しか持ち合わせてない。

オプションのアームレストなんか、赤ステッチでマスターレーベルに合わせたデザインもあるしね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:58:19.21 ID:ni1eCs3s0

ホンダじゃ先進的でも他車じゃ普通なＬＥＤ
リフレクタで間接照明風な現行のがスマートなんだが

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:18:58.81 ID:tKZIZYSj0

MCの納車日決まっている人いる？
受注開始日に発注したはずだけどまだ連絡ないので明日確認しようかと思っている。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:29:13.91 ID:sY0cVPdS0

>>391
朝一発注したけど、まだ動かず10月7日だっけな？
そのあたり。
色でも違うのかな？
紫にしてみた。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:39:47.39 ID:lgFUgu7b0

納期確認なら毎週木曜日っ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:44:23.70 ID:9+QfjCl70

>>391
8月下旬（価格確定の後すぐ）にハンコ押したけど10月4日鈴鹿工場生産で輸送や整備諸々の13日の大安には納車出来そうと担当に言われたな。
大安とか別にいいんだけどな。仏滅じゃなけりゃ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:10:28.77 ID:AVKxYuqn0

>>391
10月の三連休には間に合わないと言われた。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:29:51.90 ID:8JPA9w5d0

みなさんMCの値引きはどれくらい？
本体5万オプション1割と言われて残念な感じなんだけどこんなものなのかな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:35:46.55 ID:9+QfjCl70

>>396
まだいける。
俺は本体10万付属品2.5万下取り2.5万で-15万。
付属品はバイザー・ライセンスフレーム・リアカメラ・ナビ入れ替え・無限マット。
マットはAccessよりも無限の方が若干安い。ヒールパッドも付いてるし。
マットは社外でいいよって言うなら話は別だが。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:54:13.79 ID:Gz0rew5n0

>>390
MC版は欧州のような8灯式にして光量調節するだけじゃね
リフレクタ反射式も同じで小糸製作所製の日亜白色LED使用

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:28:23.91 ID:8JPA9w5d0

>>397
サンクス見積り貼ってくれた方ですねｗ
参考にさせてもらったけど他の人がどれくらいなのか知りたいところ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:52:28.12 ID:sY0cVPdS0

>>398
日本のはなんであんなにケルビン低いかね。
4000Kくらいかな？黄色いよね。
せめて純白で6000K欲しいな。
それ以上いくと青くなるからこれまた白色とは言えないし。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:54:20.59 ID:zMH9Tvm40

>>399
他人の購入条件聞いたところで全国一律じゃないから意味ないぞ
営業の人から聞いた話じゃ、県ごとにホンダ会ってのがあってある程度の縛りを設けてるそうだ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:56:32.05 ID:n8qX24+iP

新車種出る前になると勉強会もやるみたいだしな
そういうとこで決めてるんだろ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:59:50.54 ID:ni1eCs3s0

>>398
欧米の８灯はＤＲＬが必要だからでしょ
４から８に増えて先進性のアピがしょぼいって言っているだけで
Ａ１みたいにウィング的な物を期待していたんで

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:11:55.15 ID:yZWJBb3H0

俺はA1の導光帯使ったあれは歌舞伎の隈取みたいでそれはそれで違うと思うわ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 06:10:50.70 ID:Loygwu6Y0

>>404
むしろそれならテールランプをLEDの粒じゃなくて、audiやらBMW、ベンツみたいなのにして欲しいな。

デザインの流れになかなか乗れてないよね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 06:20:16.20 ID:6q02iypxP

他社じゃ当たり前とか、流れとか文句つけたいだけかね

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 06:50:57.33 ID:yZWJBb3H0

テールライトに話すり替えかよ…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 07:07:22.79 ID:Loygwu6Y0

>>406
俺はそれでも印鑑押してきたけどな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 07:50:56.89 ID:77vAaJE80

ベストカーにMCようやくきたね

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 10:56:28.72 ID:lMwG66l00

αのmaster labelって何？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 11:14:08.84 ID:oyU7Y1t20

>>410
+専用コンビ内装（合皮コンビレザー）
+17インチ軽量アルミホイール＆専用タイヤ
+メタル製ペダル
+専用インテリアガーニッシュ（ガンメタ高輝度フィルム）

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 11:47:00.98 ID:lMwG66l00

>>411
THX
それだけで燃費悪化って、タイヤのせいか、ホイール重いのか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 12:11:17.69 ID:FrYHFllpP

>>412
タイヤ幅広くなると燃費落ちるのは基本

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 12:17:16.87 ID:uzOxpgQT0

>>411
＋17インチ専用足回りのセッティング

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 14:34:09.09 ID:YSKHJCK00

ディーラーにいくら聞いても無限スーチャー仕様の詳細はわからんそうな
関係者、ここ見てないかな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:07:21.10 ID:UyRqOWJ/O

なにが知りたいの？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:35:55.96 ID:YSKHJCK00

発売日・予価・取り扱い店
シビックRRみたく限られた店でしか買えないんじゃたまらん

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 17:27:53.74 ID:JgoO54B40

どうせ店が仕入れたが売れなくて新香車がずっと売れ残る

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:21:03.69 ID:QCQsRWLu0

客等が座るから
香りがなくなる

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:44:07.20 ID:y3peY3r30

>>417
もう既に無限と提携している限られたディーラーというのは出てるが

421 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2012/09/11(火) 19:29:00.17 ID:bplrDmsX0

>>415
無限スーチャーは保証対象外になりそう
後付けで付けるオナニーが巨乳しそうだな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 20:54:27.55 ID:773AiYLmO

450万出すならRCZの方が…

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 20:58:40.86 ID:mJiKLdhf0

オナニーが巨乳

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:56:46.23 ID:Loygwu6Y0

日本語でおk

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:08:45.65 ID:VkHtxWSe0

メガーヌＲＳ乗ってから無限乗りこむべきだと思う
中古考えたら本当にお布施だよな
フィットの利益還元でスー茶ー標準で２００万前半でだせば
まじで８６どころじゃなく殆どのなんちゃって国産スポーツ食えるのに
馬鹿みたいホンダ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:19:42.01 ID:CUeAjXkg0

>>414
その場合、車高ダウンするの？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:55:26.94 ID:tDS9ar+W0

>>417
月頭の営業勉強会で、無限コンプリートと新色2種も実車見てきたって担当営業から聞いたよ
大体の情報はもう出てる。無限は高すぎて買えないから詳しく聞いてないが
値段は400位で、込み込みが450位だと
ちなみに専用色はフィットと同じのアイスブルーで、無限とHONDAの契約で今後この色は通常カラーに出さないらしい

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:00:11.61 ID:mJiKLdhf0

CR-Zはホントに値段高いと思う。買ったけど。
昔、サイバーCR-X（SiR）買った時は込み込みで230万くらいで買えた覚えがある。
もちろんスポーツ性とか各種メカニズムはCR-Xの方が格上。
そんなに日本はデフレなのかね？
せめて込み込みで250万円以内に納めてくれてればもうちょっと売れるんじゃないかと思う。
今の価格設定じゃみんな他の車に逃げちゃうよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:02:49.39 ID:mJiKLdhf0

アイスブルーって何だ？
アズールブルーじゃねーの？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:15:25.08 ID:Loygwu6Y0

>>428
そんな生まれる前の車の走る棺桶の話されても困ります。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:21:49.22 ID:LeYdpqSE0

ガラスコーティングするんだけど
価格区分でそうとう損してるわ。

塗る面積なんてNBOXの半分もネーのに価格１．５倍。。。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:23:51.72 ID:YSKHJCK00

>>427
その無限コンプ、スーチャーのじゃなくて
ただばら売りの無限パーツくっつけただけって話だったよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:25:52.83 ID:GgMfMIsWP

>>430
オッサンが若ぶっても何にもならんよ？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:50:59.07 ID:mJiKLdhf0

>>430
棺桶の話なんてしてねーよ。
CR-Zの値段の話をしてるんだ。
要点がわからないのか？文盲なのか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:09:01.47 ID:HBt72Rkn0

当時と比べて少年ジャンプの価格は据え置きですか？
当時と比べて最低賃金（アルバイトの最低時給）は据え置きですか？

軽の新車が100万円を軽くオーバーしてる時代だってことを忘れなく

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:10:09.34 ID:HBt72Rkn0

この場合、コストカットの塊こと未来椅子とかの話は抜きね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:13:59.00 ID:ntjmparz0

>>384
最近黄色が標準色であるのは珍しい気がする
ちょっと欲しくなってきちゃったじゃないか

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:18:58.06 ID:ZGrC/mZX0

>>435
給料は確実に減ってると思う

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:30:51.42 ID:6+SLJrL20

>>428
>格上
どういう視点で比較してるのかすら書かない知能だから、常日頃阿呆として扱われるんだよ、君は

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 02:15:10.24 ID:Xu0bzNce0

>>425
ホンダは昔から過給機を付けないことが誇りとでも勘違いしてる節があるからな

高回転Egを出せた頃はそれでも良かったがね

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 02:31:29.43 ID:o/7v0NreP

別に高回転でなくてもZCなんか下もトルクフルでいいエンジンだったけどな
次のシビックRはターボというしホンダ的にはあまり拘りないんでないの

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 05:39:17.90 ID:GKSa6tET0

この車、4スロつかないの？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 06:56:14.87 ID:71CFOqBf0

>>435
当時の部材よりも確実に安い部材（シート生地や塗料に至るまで）が使われていることをお忘れ無く。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 07:40:06.68 ID:ae/BybHL0

>>440
F1でターボ使ってたけど

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 08:43:02.68 ID:QNmCHOy/0

>>440
レジェンドウイングターボも
お忘れなく

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:40:18.58 ID:fpAEvNHI0

>>443
客観的な比較がないからなんとも言わんが
コストアップする部分もあればコストダウンする部分もそりゃあるでしょう
シートなんて昔のホンダ車もさほど良くなかった記憶しかないわ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 12:06:57.01 ID:DIgp5RFw0

CR-Zの純正シートはそんなに安っぽいとは思わんのだが
座り心地がいいとか悪いとかは置いといて

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 12:09:26.21 ID:ZGrC/mZX0

エアバッグもABSもなかったしな
オートエアコンですらなかった車種もある
単純に比較は出来んな

安全装備の標準化はユーザーが望んだ事
最近はドラレコを標準装備にすべしという人らもいる
高いと嘆いてる人ら自身が価格を吊り上げてるんだよね
大量生産すればコストは下がるだろうが０にはならないからね

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 16:27:52.10 ID:cNbbPfZx0

ＣＲ－Ｚはハイブリッドだから高いのよ。
フィットＲＳハイブリッドとＲＳ比べたら２０万ほど違う。
ＣＲ－Ｚで考えたらハイブリッドでなければβで２０７万
あれ？高くね？ｗｗ

１５００ccで２００万超えとはたまげたなぁ…
しかもβはそこまで良い装備が付いてるとは言えないのに

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 17:00:54.51 ID:WMZ8JIyK0

CR-Z程度の価格でたまげたなんて言う様な奴は、
中古のワゴンRでも乗ってろよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 17:15:29.61 ID:XDa6wzN/0

CR-Zタマゲータ　300ps

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 17:23:02.06 ID:cNbbPfZx0

>>450
一般的に見たら安いんだけど、排気量で見たら高いよ。
（当時はハイブリッドのＭＴかよ！珍しいナと思ってた）
ターボ車でもないんだし。
これから売れるのはフィットＲＳハイブリッドだろうな
ＭＣ後のＣＲ－Ｚは閑古鳥が鳴くと予想。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 17:24:22.17 ID:bm2IDhv+P

CR-ZのシャーシベースはFITだが、中身はFITじゃねーよ
別物
その分が値段に現れるだけだろ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 18:40:23.57 ID:kAPtwBd5O

そうそう、特にリヤサスなんて、トーションビームから
ダブルウィッシュボーンに変更されてるからな！
やってることがトヨタみたいでセコい
例
オーリス最上級グレードのみ
オーリス→ブレイド
プリウス→CT200h

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 18:43:00.40 ID:8mflElf10

>>453
お、おう
http://www.youtube.com/watch?v=-5UdVus1VO0#t=10m50s

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 18:45:31.92 ID:71CFOqBf0

>>446
>コストアップする部分もあればコストダウンする部分もそりゃあるでしょう

まぁそりゃそうだわな。
CR-Xのシートは俺は好きだったけどな。
セミバケで腰の張り具合も調整出来たし。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 19:00:44.58 ID:bm2IDhv+P

>>455
中身インサイトだからね
正しいよ？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 19:05:37.91 ID:o/7v0NreP

>449
フィットのような量販車種と比べてもなぁ
ミラターボと同じ排気量なのにコペン高けえってのとどう違うんだ？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 19:26:40.13 ID:71CFOqBf0

価格の安い高い妥当はやっぱ人それぞれだなぁ。
俺はちょっと高いなぁと感じたけど。

だけど「少年ジャンプ」の価格を引き合いに出されてもそれはねーわwwww

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 19:27:19.99 ID:cNbbPfZx0

>>455
その動画は止めろよ、自分でも分かってるけど惨めになるわｗ

>>458
結局はそこですよね。大衆車のように量産されてるかどうか
コペンは職人が作ってる部分あるから高いのは一理あると思う
今では生産終了になりましたが…

461 ：85：2012/09/12(水) 19:51:44.99 ID:LOvPxQ7k0

fitは、ファミリーカーだよ☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 20:16:39.61 ID:o/7v0NreP

>460
まあそれゆったらミゼット2も手作業が多かったから、職人が手掛けたから高くなったというよりは数が出ないからだろね

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 20:27:01.78 ID:0szitz980

>>455
しかしまぁこれみると怖くなるな。
赤足で同じことしてもリアサス形状が車軸式だと結局同じ結果なのかな？？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 20:41:19.57 ID:vERLta5s0

>>463
安心しろ。同じ動画で、乗り心地は硬いけどハンドリングは良いって
評価のトゥインゴもトーションビームだ。
トーションビームでも、セッティング次第でどうにでもなる。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 20:52:59.93 ID:gTG45uR+0

クィックなステアに不慣れなドライバーがハンドル切り過ぎた動画だな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:01:48.68 ID:0szitz980

>>464
そうか。
赤足いれてるから多少マシかな…

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:32:27.75 ID:Q3SUEewT0

>>455
うわ・・・見なければよかった。
MC後に期待。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:38:04.08 ID:39vIdTxpi

ドライバーが下手糞な気が、、、

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:41:24.73 ID:71CFOqBf0

もうこの手の車は足回り変更するのが前提だと思うがいかがなものか。
メーカーも普段の乗り心地犠牲にしてまでスポーツ寄りにはしないだろうし。
GDフィットみたいに初期型が足回り堅くて不評でMCでヤワサスに変わった例もあるが。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:43:15.80 ID:b1ZqG1ND0

バッキャロ！プロドライバーだぞ！
どんな車でも思ったように車を操るのが仕事
あれ？つまり

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:47:33.53 ID:gTG45uR+0

>>468
明らかに、
ハンドル切り始めは躊躇しながら、その後切り過ぎて、慌てて戻してる。

これ、プロのドライバー？
それとも、どっかの提灯記事のためのやらせ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:48:40.28 ID:iv5UqIcH0

あんなに荒い運転普段しないだろ！いい加減にしろ！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:50:59.96 ID:qS/PuTMP0

自称プロドライバーが集まるスレはココですか

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:59:51.44 ID:shTfa+Ma0

事実なのだろうが、あんな荒い運転シネーし
自分が乗って気持ちいい車だし
CR-Z　１択な俺。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:01:07.70 ID:kA82CXQh0

>>468
典型的なパニックハンドリング
教習中の女子かよってくらい

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:29:50.97 ID:0szitz980

>>469
メーカーはコンフォート寄りに両立しつつコスト抑えるからねー

純正サス供給元のショーワでさえ、本当に作りたかったサスって位置付けで赤足出してるし。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:04:18.38 ID:0Un85mTa0

>>455
メーターがかっこいい
実際みやすいけど
ただし、燃料計と水温計はアナログの方が
ＨＶっぽくなるのにと和光に言いたい

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 01:23:01.47 ID:fxs7S/Iv0

>>471
荒聖治、立派なプロドライバーですよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 01:54:31.50 ID:3B9L24eA0

>>478
荒はシフトミスの印象しかないわ
IDEと双璧だな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 02:44:41.67 ID:v66FuLzc0

>>449
CR-Zのハイブリはスポーツ用にこってるから
30万高くらいの価値はあるだろう
ということはαで220万
あれ？高くね？ｗｗ

1500のクーペモドキハッチで220～230万は高いよな
あと数十万出したら
装備テンコ盛りの86/BRZの上級モデルが買えちゃうｗｗｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 03:08:07.35 ID:blT8LQ2IP

けど初期のCRZと比べても売れてないよね86
よりオタク度が強いというか路線が違うのと
正確には1500+HVで比較対象はプリウスやインサイトな感じでしょう
仮にプリウスクーペがあれば250万以上すると思うな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 03:30:34.58 ID:7mOWKbrr0

>>481
けど86だいぶ見るけどな、同じ車を何度も見てるのかも、みんなナンバー「・・-86」だからな
GT300に魔改造プリウス出してるんだからトヨタもハイブリッドなんちゃってスポーツやればいいのに、
それにしても86とCR-Zを比較したがる奴多いよな、全然コンセプト違うのに

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 03:54:23.95 ID:blT8LQ2IP

>482
海外での販売がメインと考えるとMTが設定出来ないのがネックなのかな？
>452
多分フィットRSHVはニッケルバッテリーのまま現行型は打ちきりで
次期フィットはエンジンが小型化されるという話だから
次期フィットRSHVがあるとしても、1500のリチウムイオンバッテリー搭載という組み合わせになるかは微妙でない？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 08:57:19.33 ID:74SnL4Cy0

GT300に出してるCR-Zのレーシングハイブリッドが市販車にも活かされたらいいね
魔改造プリウスはエンジンパワーでゴリ押しだし、GT300でトップクラスの排気音のうるささ…

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 09:17:10.89 ID:tX3U2fTS0

>>391
９月末にしてもらった

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 12:22:54.60 ID:qNr+UksVO

>>484
GT300のCR-ZのHVシステムは社外品なんだけど

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 12:49:44.93 ID:y19IB9bU0

391だけど、みんな納車日教えてくれて有り難う。

今日確認したら10月3日に工場から届くのでそれから4～5日見てくれとのことだった。なので10月の連休には間に合いそうもないね。

あと特別金利やるなら教えて欲しいと頼んでおいた。まだ通達はないとのこと。
補助金か特別金利かどちらかはゲットしたい。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:16:40.75 ID:+rYKUJwH0

ひょっとしたらこの車、フルモデルチェンジはないかも
根拠はこちら
http://www.honda.co.jp/CR-Z/message/
MC前後でスタイルを較べたら・・・

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:36:10.92 ID:ZR2tnMCC0

>>487
もう契約してるのに特別金利に変更できるものなの？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:44:20.25 ID:+YYGU3uUP

特別金利は発注前じゃないと無理だな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:44:25.81 ID:y19IB9bU0

>>489
もし特別金利をやるなら対応すると言われたけどどうだろう？
今はホンダファイナンスより金利の安いところでローンを組む予定でいる。
お金はまだ払ってないよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 14:20:55.23 ID:/HnsTrP20

特別に預金金利を5％にしてくれるなら買う。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 15:25:13.22 ID:bkZguzy+0

なんか、中国か韓国でCR-Zのパチもんを作ったらこうなりました、みたいなフロントマスクだなぁ
http://www.carview.co.jp/smart/news/5/172706/

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 15:40:58.75 ID:2Z25wF7mi

フェアレディもフュージョンしてるな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:53:24.53 ID:NcfqcmZK0

このスレはたまにローンだローンと話題になるが
ローン組んで良い事ってあるの？
毎月ガソリン代以上を支払ってて３年なり５年ローン払い
低金利て言っても年に２％とか３％
５年組めば新車価格に１０％ＵＰさせたのと同じ

途中で嫌になってこない？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:00:37.97 ID:+YYGU3uUP

>>495
ぜんぜん
アップ分を損と見るか、購入価格込みで見るか本人の感覚のちがいだろ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:43:48.28 ID:Qdpm6aH1i

>>495
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『クルマとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:53:35.70 ID:NcfqcmZK0

>>497
ＣＲ－Ｚはキャッシュで買ったよｗ
３年我慢出来ずに買い換えられる資金も貯まるし
仮に６年車を我慢すればＧＴ－Ｒがキャッシュで買える

ローンだと支払い終わるまで縛られっぱなしやでぇ…
基礎が大事だと思うんです、基礎さえシッカリしとけば後はどうにでもなる

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:32:28.02 ID:Qdpm6aH1i

頑張って貯金しても貯まった頃には買いたい車が生産終了になっているかもしれない

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:58:58.05 ID:v4o5EQwc0

300万程度なら、頑張って節約すれば一年で貯まるだろ？

というか、収入に似合った車を買うのが無難。
年収の1/3ぐらいの車なら、大した負担にならないよな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:02:16.48 ID:2Z25wF7mi

年収の3分の1とかいつの時代？
人に迷惑掛けなきゃ乗りたいもん乗ればいいんだ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:08:29.12 ID:+YYGU3uUP

300万1年っておまえ。。。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:15:09.78 ID:7O7RbHLr0

定期的にこの話題になるね
ローンだろうが現金一括だろうが買いたいやつが買えばいいだろ
人の人生なんざ気にすんな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:23:22.18 ID:UIjzKeYo0

>>455
高速道路の緊急回避とか想定したくないな。比較車がTCSなしで挙動
しっかりしてるから、シャシーの出来が良く分かる

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:52:34.81 ID:QxxtqLHo0

>>500
年収は人それぞれ。
その人にあった買い方でいいんじゃないの？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:54:06.94 ID:7mOWKbrr0

>>お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
キャッシュで買えるだろ
つーかこの手の車はローン組んでまで買うなよ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:57:56.95 ID:3KXMNaDmO

もしもし

私は２年ローンで買ったよ。

ガチャ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:06:56.85 ID:6EVdzehF0

別にローンだろうがキャッシュだろうが何だっていいんじゃね？
車に限った事じゃないけど欲しい時が買い時だし。
想定外の事情やトラブルで車が必要になることだってある。
キャッシュで買えないお前ら貧乏人プギャーm9(^Д^)ーー！と言いたいなら金持ちすごいですねとしか言えない。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:49:08.22 ID:VLqdZOC90

まあ車をローン組んでやったとしても３年が限度だろうな
５年もローン組んで車を買う気はしないわ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:04:01.00 ID:ov9S7Sds0

もう情報も出尽くしたなー
カタログ読み飽きたし…

欲しい情報は、現行赤足が付くか、だな

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqdqIBww.jpg

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:15:40.95 ID:0HOPiedE0

MTにすべきか、CVTにすべきか
それが問題だ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:34:44.85 ID:N7caOxX+0

CVTにする意味がわからん。
６MTで自由自在に操る楽しみを味わう車だろ。

CVTにするなんてもったいない

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:38:04.74 ID:+L5nUmvG0

>>455の動画見て>>465、>>468、>>475、>>479見たいのが現れると笑ってしまうｗｗｗ
この動画の最後足回り検定って言うのが発表されるんだけどトヨタのIQ以下の結果になってるな。スイフト１級　トゥインゴ特級　IQ1級　CR-Zだけ2級ｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:39:31.17 ID:+rYKUJwH0

>>511
迷ってるんならCVTにするが吉

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:41:21.74 ID:nyOfbiRs0

新型はオートドアロックなのか。
それとも俺のもそうだけど設定でオフになってるのかな？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:46:55.88 ID:NXPgBlvb0

>>513
そうそう、いつまでも外連味を知らないでいてねw

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:59:51.57 ID:NcfqcmZK0

>>513
だよな、動画で殆どの車はで見ていても、キュキュっとキモい動きしてるけど
ＣＲ－Ｚだけ、なぜあんなにグニャりと動くのか逆に不思議に思う

１級に近い２級
となってたが、悪い方にしたら可愛そうだと思ってオマケしたんだろうな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:07:48.48 ID:dq3mWWkH0

>>511
自分の走る環境に合わせて考えるといいぞ。
俺なんて中途半端に田舎で１～２分走ったら側信号で停車だからCVTにした。
MTだとギア上げきる前に停車だし頻繁に操作するから面倒だ。
逆に止まる事が少なくゆったり走れる環境ならMTの方が楽しいだろうな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:10:46.06 ID:c1aJYW0+0

トヨタの変態車として見てたけどそんないい足ならIQ試乗してみるか
しかしあれってCR-Zより売れてないよねぇ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:21:06.00 ID:y19IB9bU0

>>513
やはり他の車と違って後ろにバッテリ積んでるからじゃないのかな。

おれは車の部品に金をかけるタイプじゃないんだけど、あの動画を見てサスだけは換えようと思った。
MCの足回りがどれだけ改善されているか楽しみにしている。やはりダメだったらサス換えるわ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:25:56.46 ID:+YYGU3uUP

スタビもクスコかＦＩＴＲＳのつけるがよい

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:33:02.96 ID:ov9S7Sds0

>>511
うーん、この出力みたら6MT一択かなぁと。
明らかにCVTディスれって言ってるようなグラフ。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYleqIBww.jpg

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:37:13.23 ID:4UZGLtoe0

前後に重量が分散してるからああなる。ドライバーの問題ではないだろう。
足回り換えるくらいじゃ素性は隠せないね。

バッテリーなけりゃいい走りしそうのなのに残念

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:42:18.12 ID:7nkhrgpj0

>>518
逆だろ
渋滞の少ない田舎のほうがMTのネガが出にくい
MTのネックは左足のクラッチの使用頻度が多いときつくなる

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:45:51.40 ID:v4o5EQwc0

>>513
だから提灯記事の為のテストだろ。
車の動きなんてドライバー次第でどうにでもなる。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:57:17.71 ID:v4o5EQwc0

>>502
日本のサラリーマンの平均年収から平均的な家庭の年間生活費を引いたら300万ぐらいじゃない？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:59:57.21 ID:74SnL4Cy0

>>511
CR-ZのMTはよくできてるから個人的にはMTを薦めたいな
クラッチ軽めだし、シフトの入りもしっかりしてるから扱いやすくて楽
車に興味ないけどCR-Z欲しいと思ってる人ならCVTにしといたほうがいいけど

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:01:23.02 ID:aZtlgf5v0

>>526
俺は底辺だから26歳で税込年収500だけ。
家賃は寮だから安いけど、税引いて、株買って、色々ひいたら300残らんわ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:03:40.37 ID:Msu/MAOQ0

>>526
じゃあ生活出来ないね

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:04:53.67 ID:xfnDfKDS0

>>511
クラッチ軽いからＭＴでいいじゃん
エボは重かったから渋滞時とバック時は嫌になってたけど

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:13:14.59 ID:BMwOGoSqP

平均年収なんか４００万切りそうだし、おれはかなり平均のとこにいるけど年３００とか無理だろ。
おれは５年ローンにしたし、１０年はのるしな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:59:38.81 ID:c9TtCbACP

年収200の私は0.9%がなかったら絶対買えなかったなぁ
たくさん稼げる人が羨ましい

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 01:21:47.03 ID:pfpgKplC0

俺は350くらいだけど。残クレ勧められたな。でも距離制限あるし、年2万は走っちゃうからやめたが。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 01:49:59.50 ID:MzTqFgn50

年収紹介の流れ正直イラネ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 02:14:26.90 ID:chXUOr4wP

俺も見てて腹立ってきた。
下には下がいるんだよ(´・ω・｀)

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 02:42:15.30 ID:yGd07cnG0

いつもの煽りでしょ
定期的に来るじゃん

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 02:54:43.29 ID:pfpgKplC0

>>535
軽率だった。ごめんorz

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 03:08:35.60 ID:ODdJbHGQ0

CR-ZのMTは独特のフィールで面白い。
Nに戻ろうとする力が強くて、ちゅぽん！と抜ける。
軽くゲートに当ててやると、ｺﾞﾄﾝと吸い込まれる。

ちゅぽん！（ぶるん）ｺﾞﾄ

539 ：511：2012/09/14(金) 03:30:47.84 ID:8HcPJ31o0

MC後のポイントである＋Sシステムは、MTの場合２速からなんだよなぁ
別にゼロヨンとか考えてないけど、道の合流手前で一旦停止があると、１速でも使いたくなるケースもあるんだよね

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 05:11:39.69 ID:AxwKBoz+0

>>539
1速でフルスロットルだとTCS切った状態だとホイールスピンするからじゃないの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 05:31:30.92 ID:g5KjpCs50

>>539
ステア角にも制限があるみたいだね。
一定舵角を与えてると使えないとか。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 06:22:52.89 ID:aZtlgf5v0

>>539
ほれ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7cOIBww.jpg

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 07:05:22.48 ID:aZtlgf5v0

ちなみに、6MTの場合シフトアップ毎に押す必要あり。
しかも一度アクセル戻したら1秒間は押せない。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 10:39:28.05 ID:eRuQvwnx0

まぁどういうふうに買おうとみんなCR-Zが好きで買ったんだからいいよな？
当然購入前色々調べて試乗して、つぶしの利かないなんちゃってスポーツカーって承知のうえで買ってるんだし
ごく一部変な奴もいるけどな
けどこれほど運転して楽しい車もそうないな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:04:10.07 ID:Yx0ZOyZW0

そうか？
FC、B4、ロードスター、RX-8と乗り継いで来たが、
CR-ZだけはMTで運転していても今までの車の様なワクワク感が全くない。
まあ、運転は楽だし、スタイリングと派手なコックピットは気に入っているので、
総合的には満足しているが。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:11:32.75 ID:aOJS4IT50

>>513
Euro NCAP ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=gDK0vJ62ULw
コレ見ると解るけど、ハンドリングそんなに悪くないよ。
ドライバーが意図的に操作しないように、
機械でステアリング操作させるから、かなり信用できる。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:16:57.16 ID:aOJS4IT50

ちなみに
Swift
http://www.youtube.com/watch?v=xQH4WF_8svc
IQ
http://www.youtube.com/watch?v=09bId5ZK5_k

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:18:33.70 ID:HZWqRZurI

>>545
クローズドなのに、遅いからだろ。
低剛性のオープンなら、0-100が10秒でも速さを感じる。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:29:49.90 ID:Yx0ZOyZW0

>>548
RX-8も遅かったけど、コーナリングなとでは
自分の運転が上手くなったのかと勘違いする程楽しかったな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 13:14:29.02 ID:2WnvZRQ4P

主観で語られてもよく分かんない

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 13:17:02.99 ID:WbQRFfoN0

マツダの車とホンダの車を比べてはいけません。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 13:23:55.15 ID:SwuJe1RM0

>>546
その動画でもリアの変なロールでとるやん。

もう運転したのずいぶん前だから、記憶に残ってないけど、CR-Zのリアゲート
ってそんなに重かったっけ？いくらサスが柔らかめでも、ロールセンターに対する
後部重心高くないと、こういう奇妙な挙動にならんと思うんだが。

>>549
フロントミドでヨー慣性モーメント小さい車と比べるのは、流石に気の毒だと思うが…

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 14:12:41.53 ID:UwgF/GNjO

年収２００万だけどこの車買ったはｗｗｗｗｗｗｗｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 14:32:31.34 ID:w/FujofT0

MTとCVT、どっちか迷ったけど結局CVTにしたよ。
どっちを選んでも満足してたろうし、不満な所もあっただろうけど
自分の使い方だと、特に渋滞の時MTだと不満が大きいと思ったから。
いつか、基本MTで特定のギアに入れるとATになるような仕組みを
開発してほしいｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 14:46:51.36 ID:HZWqRZurI

>>549
0-100でRX8は7秒弱、CRZは10秒弱だからまるで違う。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:09:36.87 ID:pZW558oyi

RX8みたいなハイオクガソリンをばら撒きながら走る車と比べるなよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:16:03.15 ID:gj1PowKqP

>>554
あーあやっちゃった(´・ω・`)

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:22:48.83 ID:Yx0ZOyZW0

>>554
MT車で渋滞が苦痛に感じるのならば、
素直にAT車に乗っていた方がいいと思う。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:26:33.15 ID:+G0j+G5y0

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　＜DCT！DCT！DCT！DCT！DCT！DCT！DCT！DCT！DCT！　＞
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　＜DCT！DCT！DCT！DCT！DCT！DCT！DCT！DCT！DCT！　＞
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560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 16:24:56.45 ID:IJhFNrWz0

>>554
ATに手動変速が付こうがエンストしないATでは無用の長物になる

INVECS付きの車に乗ってたことがあるが、気分でシフトチェンジするだけなんだよね
止まる時は落とし忘れても1速まで落ちてるし、エンストもしない
変速のタイムラグも気になったし

MT風なだけでMTじゃないよね
DCTも変速に関してはMTと同じ強いられて変速するんだが、クラッチがないからねぇ
微妙なところ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 17:20:55.91 ID:iYozttRI0

>クラッチがないからねぇ

DCTの「C」って何を示しているか知ってる？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 17:49:44.37 ID:YgxBjIkT0

クラッチペダルがないってことじゃね？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:08:47.24 ID:IJhFNrWz0

そそ、ペダル、クラッチペダルね

それが自動化されてるとエンストが起こらない
エンストしないからきちんと変速しなくなる

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:28:15.49 ID:7mYJjpEZ0

>>563
>エンストしないからきちんと変速しなくなる

意味不明
誰か解説してくれ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:38:07.28 ID:IJhFNrWz0

>>564
乗ればわかるんだけど、擬似MTは適切に変速しなくても走るんだよ
車側がマニュアルモードですら勝手に変速したり、エンストしないように制御する
だから強いられて変速するのではなく気分で変速するようになる

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:50:34.38 ID:wDaPgONK0

>>563
>>561みたいなのはいつも現れる文脈から意図を読み取れない文盲の揚げ足取り君だから真面目に相手にしちゃダメだよ？
誰でも知ってることを得意気になって披露して話の流れを変えて荒らすのが趣味だから。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:05:45.09 ID:cG1Uykm+0

要はCVTのパドルシフトの操作をMT風にするって事か？
なんかゲーム感覚だ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:10:47.26 ID:cfVFCAO10

パドルシフトをフロアシフトに交換できるならCVTしてた

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:17:42.41 ID:UwgF/GNjO

パドルシフトも中々いいかんじだぜ！
ただ、今までＭＴ乗ってた人が、CVTパドルシフトで変速しようとしてアクセルを一瞬離してしまう……
当然、エンブレ効くので「ぐわわわ」ってなる。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 21:15:01.73 ID:VmhK97gV0

CVTもブリッピングしてスパスパギア下げてエンブレできるならいいけど、
ぶーーーわぁーーん
ってワンテンポ遅れて、ATレンジのOD OFFボタン押したみたいになるのがダサい

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:04:37.27 ID:C6BxF7qgO

i-SHIFT採用してほしいな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:29:11.12 ID:eRuQvwnx0

ベストカー見たんだが、MC後フロントのシャクレが少し悪化してないか？
気のせいかもしれないが

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 23:02:39.93 ID:VmhK97gV0

>>572
ほれ
言われてないが提供

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYveWJBww.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3pGJBww.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5p2IBww.jpg

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 23:40:34.14 ID:eRuQvwnx0

>>573
サンクス
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5p2IBww.jpg
現行モデルから車幅や車高がだいぶでかくなったんだな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 23:44:00.62 ID:obVY568C0

やっぱどうみても顔は現行のほうが良い

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 23:49:15.85 ID:wDaPgONK0

今度のモデューロのエアロはなかなかいいと思う。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 00:44:36.96 ID:pW3K8F2q0

一回り大きくなった感じに見えるね
現行はＳ２０００のような顔だけどＭＣ後は大きな口になりすぎだなｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 00:49:15.06 ID:GifXu5Sc0

蜂の巣グリルもこうやって見ると悪くないね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 00:54:57.31 ID:SopCy7uL0

S2000とは似ても似つかないが…。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 00:57:22.08 ID:xUGhbcKH0

電気関係は後列だからしゃーないけど
ホンダのＬＥＤフォグ高すぎ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 02:05:21.27 ID:o2+GAzSf0

MC後はなんかフロントが大味な感じだな
MC前に買った僻みかもしれないけどｗｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 04:36:30.94 ID:5fyYa5wV0

なんかホンダは電装系は高いイメージ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 05:18:02.04 ID:oEbagZmv0

（流れ的に>>574にツッコミ入れちゃいけないのだろうか…）

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 08:24:07.65 ID:F4Nil+FA0

同上

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 08:43:39.65 ID:aiX33e9j0

みんなわかっててスルーしてんのにさ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 09:44:06.92 ID:+nm/sn3XO

>>561
せくろす

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 12:27:12.86 ID:geEFk9Qy0

>>574
これって画像のサイズ違いだろ？
さすがにこんなに大きさ違ったらフレームからして別物になるからフルモデルチェンジと同レベルになるし。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 12:32:31.04 ID:aiX33e9j0

旧RSと同じインテークチャンバー標準搭載との情報あり。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 12:33:04.16 ID:Uj6ykwm00

空気嫁

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 12:46:43.34 ID:PqP7KNng0

>>588
まじで！？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 12:52:34.27 ID:aiX33e9j0

>>590
今のから移植を考えていたが、実車確認で判明したらしい。
オークションに流すかな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 13:37:01.14 ID:rS6HLQbk0

俺はＭＣ後の方がすっきりしていてかっこいいと思う。特に蜂の巣。
まぁＭＣ後買ったひいき目だと思うがｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 13:54:10.96 ID:y+ewlhZ70

>>570
>CVTもブリッピングしてスパスパギア下げてエンブレできるならいいけど

乗り始めたばかりの頃、スパスパギア下げたらエンジンかどっかが
「ガガガ」っていった。それ以来、急カーブで一段下げるしか使っていない。
というか、今も使い方がよくわからないｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 14:22:20.34 ID:PqP7KNng0

>>591
thx
はやくDに実車入れて欲しいわ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 14:43:00.05 ID:5YNTLEU20

>>592
俺もmc後を買ったからかもしれないが、mc後のスタイルの方が現行よりいけてると思う。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 15:02:15.74 ID:aiX33e9j0

>>593
こんなブリッピング＋シフトダウンならCVTにする

↓0:57～

http://www.youtube.com/watch?v=1HayoASR-54&feature=youtube_gdata_player

でも何でこの人パドル使わないでノブに手を回すんだろ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 15:04:18.83 ID:L6fSqEU20

新型カタログ画像加工して色変えたりホイール付けてみたりするのが楽しすぎる

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 15:14:58.44 ID:VVoJaURR0

おれは蜂の巣があまり気に入らないな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 15:50:22.32 ID:aiX33e9j0

>>598
audiみたいでかっこいいじゃん
洗車大変だけど…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 15:55:13.60 ID:s8ksaHrq0

リップ部分はMC後の方がいいな。フォグランプのガーニッシュ部分はMC前の方がいい。

グリルの蜂の巣って塗装してあるみたいだけど洗車の時どうしよう…
ブラシでゴシゴシはやりたくないなぁ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 16:28:46.03 ID:FORMW2720

コンセプト
http://kashiwaan.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/09/30/hzoomaadb9bf6176c8a61a8f12e49138371.jpg
新型
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYveWJBww.jpg
デザインがコンセプトからだんだん遠のいてるのは嫌だな
コンセプトのデザインがカッコイイのに

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 16:33:36.47 ID:aiX33e9j0

>>601
コンセプトは後ろの窓がザクみたいでヤダ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 16:39:45.20 ID:vpY5UseT0

パフォーマンス向上とか言ってるけど
馬力やトルクは上がるんかいな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 16:44:19.13 ID:aiX33e9j0

>>603
>>522

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 16:49:35.74 ID:FORMW2720

新型ＣＲ－ＺタイプＲは、
ルノー・メガーヌＲ.ＳやシロッコＲに匹敵する性能がないとダメだな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 16:51:35.76 ID:MqfBRaRt0

トルク＆パワーUPは現状で足りてるからいいけどアシスト時間延長は羨ましい

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 16:52:38.79 ID:yC/CpdY6i

タイプrなんか出すと保険料が上がるから却下

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 17:01:26.20 ID:FORMW2720

ノーマル版ＣＲ－Ｚが
ＢＭＷミニに走行性能で匹敵するどうかだな
当初の開発目標はミニに匹敵するハンドリングを目指してたらしいから

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 18:17:35.41 ID:ux9KPlpfO

むしろ軽で欲しかったけど
NONE出るから不要になった

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 18:48:52.08 ID:MNl5yCMr0

>>605
あなたね～おもしろい事ゆうね～。
勝てるわけねえでしょ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 18:53:33.57 ID:88R3cFoe0

>>609
ttp://www.asahi.com/business/update/0903/TKY201209020414.html
N-ONEも楽しみだが、こっちにも期待してる。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 19:43:02.30 ID:s9zEnw6m0

>>611
コンセプトが発表されてるから3年後くらいか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:35:44.70 ID:xUGhbcKH0

ホンダで初めてリチウム電池搭載　とベストカーに書いてあった

この記事書いた奴、北米からアク禁されてるんだろうな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:17:41.29 ID:aiX33e9j0

>>613
だな。

ホンダは確かに国内でってちゃんと言ってるから、記事書いたやつのリサーチ不足。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYodyLBww.jpg

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:13:14.62 ID:l1+JqpAc0

>>611
そっちは、2015年以降の話

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:13:33.06 ID:R3A+Pj/20

今回のリチウム電池搭載は新しい回生システム搭載への布石だろうな
残念ながらそのシステムの初搭載はCR-Zじゃないだろうけど

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:47:27.03 ID:l1+JqpAc0

>>574
変わってねえよww

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 00:16:14.75 ID:6ZSDW41B0

このスレは現行オーナー多いから
「現行の方が格好良い」と言う人が多いみたいですが
自分は新型の方が好きですね

http://response.jp/article/2012/09/15/181402.html

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 00:20:57.29 ID:eDET/aDMP

別にガラッと変わるわけでもないから好みの問題かな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 00:52:08.41 ID:29NFY1XsP

燃費やCO2性能を犠牲にせず、パフォーマンスを向上させた
↑
うそやん(´・ω・｀)

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 01:07:23.90 ID:ZNVOs+Mx0

新しいデザインのほうが、顎がとがったりしてDQNっぽくなっている

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 01:44:02.54 ID:UylARoGZ0

>>620
いや、本当。
CVTは燃費向上。6MTは据え置き。

ただし17インチは除く。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYw9yLBww.jpg

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 02:41:58.88 ID:1yBmuMTC0

外野から見ると、どっちかっつうとマイチェンまえのほうがルックスはいい
しかし強いて言えばのレベルで、走っててもオーナーかオタク以外違いが分からないだろう。

しかし無限のエアロ着けると、どちらも関係なく鬼のごとく素晴らしい車になるので即付け替えだな
買い換える金があったらエアロ着けようぜ
性能も端から見たら五十歩百歩だ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 03:15:54.58 ID:vkzIWkWn0

タイプR云々言ってる奴らはシビッククーペあたりがもし日本で出たら
今度はそっちへ流れてタイプＲ出せーって言い出すのかな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 05:42:58.36 ID:2S9/0faB0

タイプR出せって言ってる連中は
出たら出たで色々文句言って結局買わないよ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 07:40:26.96 ID:R6ZUSQWK0

保険料上がるから勘弁して
元々10念乗るつもりで買ってるし

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 08:16:03.63 ID:3IYS347I0

無限って空気読めていないよな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 08:36:15.81 ID:RMfuzOGvO

SPOON派な俺はSPOONからもエアロだしてほしい

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 08:49:47.07 ID:eeQObceG0

>>626
MC前なら形式名称違うから
タイプR出ても関係ない

ちなみに
MC後の形式名称はZF2

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:07:07.72 ID:vkzIWkWn0

2ドアカーのくせに出力が低いのとタイプRを設定するような車が現状で他にないから
タイプR云々言いたくなる気持ちは分かるけどね

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:21:19.43 ID:d1htBnUo0

MCモデルはしばらく買えそうにないからスーパーチャージャーつけてみようかな
燃費もあまり変わらないみたいだし

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 12:53:17.68 ID:8Y4ic/PQ0

SCってハイオクになって工賃含め50万くらいかかるんでしょ？
それだったら個人的には86かBRZを買うな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 13:15:28.32 ID:eDET/aDMP

今のCRZを下取りに出して新型買うでもいいな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 13:30:52.84 ID:wuhmrF100

さすがにこの性能UPじゃ現行下取り＆買い替えしても喜び薄そう
どうしてもってんならSC載せて次のMCまで待って一足飛びの性能を手に入れた方が
出ればだけどね…

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 13:47:55.61 ID:eDET/aDMP

モアパワーか完成度を求めるかによっても違うだろうけど試乗してみないことにはね
足やらボディやらトータルで良くなってるなら新型にしたいというのはあるな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 13:58:46.95 ID:kVwq8iO30

スーチャー付けてる奴が周りに何台かいるけど、まめにメンテするようなやつじゃないとお勧めできるもんじゃないね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:19:51.03 ID:Pi4689b20

タイプRはよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:49:19.73 ID:UylARoGZ0

>>637
保険上がるやめれ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 15:03:32.89 ID:Pi4689b20

バッカその為の形式名変更だろ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 15:11:56.66 ID:lK84FmUN0

無限RZの形式名はZF2じゃないのかな？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 15:20:23.11 ID:UylARoGZ0

>>640
あれはカスタムじゃない？
ホンダから無限が買い取ってカスタマイズ。
保証もなし。
純正じゃないしね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 18:38:32.88 ID:TQnxrx6u0

公式
http://lh5.ggpht.com/-f3ABHLsX0mM/UFMewj5nYhI/AAAAAAAJEj8/TRm3N1hJUgA/s1600/2013-Honda-CR-Z-2%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-JajwFRAiR2M/UFMeyh9m6CI/AAAAAAAJEkM/uOMbGn8Nfrg/s1600/2013-Honda-CR-Z-3%25255B2%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-3FAc15wMOJs/UFMe3l2EYAI/AAAAAAAJEk8/mYUxosS9wjU/s1600/2013-Honda-CR-Z-6%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-Y-BYQ6KRs-I/UFMe5ixGa7I/AAAAAAAJElM/4Zy7FcR28Ok/s1600/2013-Honda-CR-Z-7%25255B2%25255D.jpg

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 18:44:09.47 ID:RPnaeERV0

>>636
マメにメンテってオイル管理がシビアなの？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 18:50:56.78 ID:UylARoGZ0

>>643
タービン付き乗ったことないの？
オイルは化学オイル、3000キロ毎に交換が当たり前になるよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 18:54:45.97 ID:tKa6sEsa0

ターボじゃ有るまいし…。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 19:04:58.56 ID:TaFkDJaPP

ターボでもスーチャーでもオイル交換はかわらんだろ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 19:13:44.83 ID:zPHqK95/0

>>646
オイルがタービンの軸受けに廻るから熱劣化するんじゃ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 19:21:36.43 ID:UylARoGZ0

>>645
おいおい、ターボとスーパーチャージャーの違いは排気ガスでタービン回すか、エンジンから直接回すかの違いだぞ？
オイルラインはどっちも同じくタービン軸受けを流れる。
しかも流速上げるためパイプが劇細。
だからオイル管理怠ったりオイルケチるとライン詰まったりして軸が焼きつく。

ま、管理がシビアって言っても定期交換して高速走行後のクールダウンすれば問題ない。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 19:23:34.59 ID:o/5jpBbH0

ターボほどオイルに厳しいイメージはないけどな
タービンの軸受けに回されたオイルは高温になり、劣化が促進される
オイルの寿命は年月と温度の積算で出るからな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 19:31:41.90 ID:tKa6sEsa0

スーパーチャージャーオイルは過去の物で現在のHKS製品なんかだとエンジンオイルで潤滑するのか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 19:37:03.09 ID:Sg4uYu1vI

>>608
クーパーS(ターボ)には到底かなわない。
MCでクーパーにようやく追いつけるかどうかのレベル。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 20:41:55.64 ID:XzQeJatp0

>>648
スーパーチャージャーの回転程度なら温度も回転もしれてるので排気タービンと同列には語れない
回転1万以下でベアリング径φ100以下ならグリス潤滑でも十分だし

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 20:44:01.73 ID:tKa6sEsa0

SCの話題でプーリーて言葉が一度も出てこないのもカルチャーショックだ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:17:45.35 ID:CGe5+9jR0

HONDA、襲われないために五星紅旗でロゴ隠す
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1347797594/

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:10:05.43 ID:JvOPXE620

>>642
1枚目のボディーカラーって有りましたっけ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:15:49.55 ID:UylARoGZ0

>>655
プレミアムノーザンライツバイオレットパール

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2fSLBww.jpg

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:21:15.83 ID:oBM41Bc50

>>642
実車見ないとわからないけど、現行の方が好みだなぁ。
正直、エクステリア据え置きで中身だけ変えればよかったのに。
LEDも8灯になったけど、相変わらず黄色っぽい…

あとリチウムになるのに、燃費が少ししか向上しないのは
これ如何に。真のエコスポーツは、新エンジン待ちかな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:31:46.69 ID:UylARoGZ0

>>657
エコじゃなくて走りに降ったから。
燃費据え置きでパワーアップが今回のみせかた

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:59:08.98 ID:TpZIIg4T0

髭を剃ってから走り出す、マジで。ちょっとマンダム。しか（ｒｙ

定番のツーリング･スポット”奥多摩周遊道路”(東京都)目指しヒトドラ。
渋滞を避けるため朝早く現地へ…考える事はみんな一緒で、無駄な努力に
終わりました。奥多摩湖(R411)～松姫峠(往復)～奥多摩周遊道路の
ルートで走るがライダーに常に煽られっ放しでオレ涙目ｗ　そしてテンションが
上がらないまま無駄に交通量が増えていく。こんな時は気持ちを切り
替え快適ドライブを諦めて滝巡りでもしましょう…と思ったら雨が
降ってきた。あぁ、帰ろう。そうしよう。今日はドライブ、撮影、観光すべてが
中途半端だったので個人的には不満足です。

Twitterで「しょうもない」事を呟く暇があるのなら走りに行かなイカ。
http://2chdrive.web.fc2.com/image/06/okutamako01.jpg
早朝の湖はやはり心地良いもんだ。(奥多摩湖/小河内ダム)
http://2chdrive.web.fc2.com/image/06/okutamako02.jpg
月夜見第一駐車場からの展望。あぁ…風が気持ちいいぜ。(恍惚顔)
http://2chdrive.web.fc2.com/image/06/okutamako03.jpg
松姫峠をアヘ顔で走り、ふかしろ湖/深城ダムで休憩。
http://2chdrive.web.fc2.com/image/06/okutamako04.jpg
水量が少なくて残念。駐車場に戻ると雨が！トホホ…。(払沢の滝)
http://2chdrive.web.fc2.com/image/06/okutamako05.jpg
小河内ダム近くの無料駐車場で…お約束。
http://2chdrive.web.fc2.com/image/06/okutamako06.jpg

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 01:29:52.63 ID:U7nHSpmD0

>>657
ＭＣ後を契約した俺としては、やっぱり少なからずエクステリアデザインが変わっていた方が嬉しいｗ
たとえマニアやオーナーにしかわからない程度でも、「お、これがＺＦ２か」と思ってもらいたいｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 01:41:10.07 ID:DZ4NfET8P

>>622
知らなかったよ・・・ｏｒｚ
１０・１５モードの値かと思ってた。

金があれば買い換えるんだけどなぁ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 02:36:27.63 ID:WwsLJNC80

今後も燃費そのままでパワー上げる方向でオナシャス

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 03:01:49.12 ID:859cNYE40

FMCがもしあるならば
1.5Lエンジンに2モーターHVにして合計出力180ps前後でよろしく

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 05:02:56.18 ID:DcPd44Aj0

現行：HONDA初の6MT+HV→fitHVRSに移植
MC後：HONDA初のリチウムイオン電池HV→以後続々登場
FMC：HONDA初の2モーターHV？→以後続々登場

ある意味実験的な車種に乗れた俺は幸せか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 06:33:45.10 ID:VuKJ3+a20

>>656
バスタードの呪文みたいな色名だな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 08:20:14.17 ID:6a8H8vCk0

2モーターはアコードで決定だろうね

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 08:33:28.45 ID:7Z94dpE90

>>666
それなら納得。
なんたって更に100万以上高いしね。

住み分けされるだろうな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:19:00.21 ID:jmevLCU80

>>664
FMCはバルブ位相制御の付いたアトキンソンサイクルDOHCだろ。熱効率だけじゃなく、出力もアップするみたい。
このエンジンは開発済みの模様。

HVシステムはGT300からのフィードバックがあればいいかも。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:45:39.27 ID:js4hsc7o0

MC後のタイヤサイズ分かる人いましたら、教えて下さい！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:04:54.39 ID:DcPd44Aj0

当分は燃費そのままでパワーが上がって同時に値段も上がって行くって感じかな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:14:23.37 ID:MEtUZ8sa0

俺のbBの方がよっぽどマシ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 12:31:19.86 ID:p9FyGxJF0

>>668
>HVシステムはGT300からのフィードバックがあればいいかも。

GT300のHVシステムはHondaの自社開発ではなくZytekから買ったものだからきっと素晴らしいと思う。
http://www.zytekmotorsport.co.uk/zytek/

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 14:08:34.92 ID:9YcBqhjn0

>>671
そうだね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 14:23:23.42 ID:l1Dm2SyD0

オイラは今、ツインリンクもてぎにGTテスト見に来てるぜ。
ここに来るまでの山道、高速から降りてからスゴイ面白くてびっくり。気持ちよすぎて
ついつい前のランエボ追い回しちまった(^_^;)

おまえらも引き篭ってないで、CR-Zを応援に外にでろw

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:20:56.66 ID:H7Nv2u1n0

【パリモーターショー12】ホンダシビック新型、「アースドリーム」ディーゼル設定
http://response.jp/article/2012/09/17/181434.html
このエンジンをＣＲ－Ｚに乗せて欲しいな
ついでにＨＶシステムも追加して

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:43:19.76 ID:rklXwaku0

>>656
サンクス。
でも、パンフレット設定色見本とは全然違う気も。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:32:53.01 ID:s+FgzE0d0

>>676
ヘッドライト点灯しててあの明るさに画像加工してるからな。
全く同じにならんだろ
もしかしたらレッドかもね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:25:20.60 ID:xK6PFC3i0

内装は豪華になるんかいな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:36:28.24 ID:94cFvs0D0

MCは、＋SPORTがちょっと面白そうでうらやましいな。
あと、フロントはMC前のほうが好きな顔だけど、
グリルにあったナンバーを支える横棒がなくなったのが、コンセプト時代に近い感じでよさそう。
あの網部分だけ流用できないかな。サイズが変わってるかな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 04:13:21.02 ID:HCPrVwEG0

MCした新型のリアの画像ってないの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 06:56:04.36 ID:70PddGV4P

画像ならこのスレにいっぱいある

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 06:59:22.03 ID:kgqZHBgV0

カタログきた

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 07:17:31.25 ID:GjiSEfIP0

>>682
うp

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 14:50:49.34 ID:eVd/C33N0

うｐマダァ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 16:35:46.03 ID:kgqZHBgV0

うpするまでもない、ディーラー行けばあるよ
ただし予約した人や見込み客向けに少数しかないはず

カタログにも無限RZの写真だけ載ってる
写真載せるならスペックも載せろっつーの
しかも限定300台とかふざけんな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 18:04:15.77 ID:4RYlkdXI0

まあ450万だしね・・・
買う人は買うんだろう

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 19:01:09.00 ID:eVd/C33N0

>>685
Ｄに行きたいとこだが、今週は仕事がたてこんでてなぁ。
なんとかならんか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 20:18:24.70 ID:kgqZHBgV0

>>687
何のページが見たい?
カタログ、職場に置きっぱで今はうpできんのだわ
職場からは規制でカキコできないし、写真撮ってきて明日の夜根性あったらうpしてあげるよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 20:26:25.94 ID:EYaXKHeP0

ディーラに送ってもらうようお願いしたらいいじゃん。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 20:32:58.00 ID:eVd/C33N0

>>688
すまんね。外観と内装をお願いできたら・・。非マスターレーベルで。

１週間の出張中なんだ・・。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 22:28:56.27 ID:kgqZHBgV0

>>690
で、どこ使えばいい?
普段画像なんか貼らないから全く知識がないんだ
済まないがオススメのトコあったら教えてくれい

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 22:42:01.20 ID:BGExDyzr0

つか、ＭＣ後の内外装の写真なんてスレ漁れば出てくるだろうに。
絞り込みでレス抽出も出来ないのかよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:02:23.41 ID:ToJOVCAC0

ベストカー()かなんかの雑誌で無限のエンジンは1.5のDOHCって書いてあったけどSOHCだよな？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:24:52.24 ID:KjPSTRqk0

ベストカー（笑と言えば今日発売のベストカープラスでZ34ロードスターと
86とCR-Zの乗り比べた糞みたいな記事があったな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:28:28.10 ID:hP7uUKLH0

小さいモーターなんて付けてないで
普通に２Ｌ積んでくれればいいだけ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:38:42.68 ID:7Ud2vm6F0

シリンダーヘッドが収まりません。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:06:41.47 ID:FThb45eB0

ＣＲ－Ｚのフロントだとモータ外しても２Ｌ入らんだろ
無限が４５０万で３００台限定か。
この手の車はすぐに売り切れるらしいが
所詮ＣＲ－Ｚだから売れないかもしれんぞｗ
シビックのユーロＲが２０００台？だったが、なっかなか売り切らんかったからな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:14:07.67 ID:2nRqGSriP

ほれ入るだろ
環境性能求められてるからK型はもう使えないだろ。
http://www.lhtperformance.net/documents/kr-z.html

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:24:57.29 ID:eUlZtMn50

>>697
シビックは3510台だな。
最初の2010台がそこそこ捌けたからって、1500台追加輸入して暫く売れ残ってた。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:25:50.70 ID:fgMhKXKR0

環境性能()をスポーツカーにまで求めないでほしいよな
俺たちが望む方向性からどんどん離れてく
排ガス規制も燃費基準もクソくらえだ

とはいえ今ホンダ車で辛うじてスポーツっぽいのはこれしかないんだよな
EF8かDC2を今風に作り直してくれないものか…

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:40:33.87 ID:rMBjaUs+0

MC後のカタログをみてきたけれど、全方位的に進化していていいね！

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:46:57.49 ID:HyrdcMDq0

>>700
たぶんお前みたいな意見の人はごく一部だよ。
世の中で車の話がでたら、最初に出る話題は燃費だからね。
燃費悪かったらそりゃ速くて当たり前。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:52:21.83 ID:SYBJvYvW0

でもいくら燃費が良くても遅いんじゃ
わざわざ２ドアの狭い車に乗る意味がないよね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:55:40.52 ID:2nRqGSriP

ごく一部の為のスポーツカーがないから困るんじゃないかな。
車体２００万代のやつ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:19:39.51 ID:IYAwvtAa0

>>703
その通り。
今の燃費を維持しつつ0-100＝8.0秒（現状9.9秒）くらいにはしてもらいたい。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:20:00.53 ID:yN1rn98x0

>>703
どちらもそこそこ欲しいっていう欲張りな客層なんだよ

スポーツとして割りきれば他の選択肢は結構あるが、どっちもとなると、この車種が輝き出すわけだ

俺はFD2で燃料燃やしまくるのが好きだけどな、そんなの人それぞれ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:45:52.09 ID:SYBJvYvW0

２５０万も出して燃費も速さもそこそこ？
他に選択肢がいくらでもあるな・・・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:49:57.87 ID:wtrRC9aFI

>>707
例えば？
今の日本で250万円じゃあ、まともな加速性能を持った車は買えないよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:52:15.94 ID:FzZ+C4K20

マイチェンで燃費維持しつつパワーアップ。本田は頑張ってると思うが。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:53:13.11 ID:wtrRC9aFI

アメリカなら、250万円≒30000ドル程度でV8マスタングが買えるけどな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:54:29.46 ID:wtrRC9aFI

>>709
プリウスはフルモデルチェンジで燃費もボディサイズも加速性能も全部向上したよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:56:27.02 ID:wtrRC9aFI

アメリカなら、250万円≒30000ドル程度でV8マスタングが買えるけどな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:57:21.39 ID:qTrbW7MP0

燃費悪いと給油がめんどくさい
年間2万キロ、給油1回6分37リットルとして
燃費10の車 5.4時間
燃費20の車 2.7時間

2時間以上も長くGSでボケッとしてるのかと思うとなんかね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 02:03:10.66 ID:SYBJvYvW0

スイフトスポーツが安くてそこそこ速くてそこそこ燃費も良い

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 02:08:35.76 ID:wtrRC9aFI

>>714
0-100≒9.1秒だっけ？
CRZよりは速いが、まあ遅いよね。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 10:19:12.66 ID:r0hG/u3zO

712
日本の話してくれ、おっさん

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 10:55:21.56 ID:2nRqGSriP

スイスポもB16系のエンジン車と比べられて不運だよな。本家はもうないのに。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 13:45:08.17 ID:NFIX9vsq0

>>714
ただし排気量あっちの方が大きい。

>>715
今回のMCでレブリミット上がったから2速で100km/h出るんじゃない？
そうなると若干タイム縮まると予想

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 13:49:07.04 ID:WIXLOYih0

Dから6ヶ月点検の電話が来た、もうそんなになるのか
近くの修理屋で\525でオイル交換&洗車してもらったばっかりなんだがなぁ・・それからまだ500km走ってないけど、オドは4,500kmぐらい
修理屋じゃオイルフィルタとかの交換はしてないと思うがら行ってみるか、ついでに新型の情報も聞いてみよう

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 16:14:44.87 ID:3h2VgTAS0

>>718
ただし約１００万円近くあっちの方が安い。
しかも１５００＋モーターのアシスト分を忘れちゃ駄目

無理やりハイブリにして燃費も速さもいまいちより
よっぽど賢明かもね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 17:17:05.11 ID:NFIX9vsq0

>>715

某サイトでちょいと計算してみた。
マスターレーベル17インチ車

　幅　扁平率　径
　205 /　 45 　　　R17
　

エンジン回転数 6800rpm

ギヤ減速比速度
1速　3.142 61km
2速　1.869 103km
3速　1.303 147km
4速　1.054 182km
5速　0.853 255km
6速　0.688 279km
後退 3.307 58 km

最終減速比(Final)
4.111 　

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 17:22:36.09 ID:nCHAd6eMP

スイフトはボディがファミリーカーだから安いのは当たり前だし
あの外観でいいのならフィットRSでも別にいいんじゃね

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 17:27:19.26 ID:wt4xl3/30

あの重心高の車には乗りたくない。
高い目線で、膝を曲げてのペダル操作は、どうにも気分が盛り上がらない。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 17:47:48.22 ID:nCHAd6eMP

エクステリアと走りがスポーティーで燃費もそこそこ
どれかに絞れば競合も出てくるが、真っ向からのライバルはいない気がする
コスパのみで選ぶでもない趣味の車だしね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 18:12:39.08 ID:ZAmG0vny0

カタログの写真の件は・・？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 18:59:49.96 ID:1nh7HHvEO

無限ＲＺ、３百台限定で販売だってね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 19:12:10.00 ID:6A6eblJW0

いくらすんだろ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 19:33:46.26 ID:1nh7HHvEO

>>727
４５０万円くらい。今月２７日販売だとさ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 19:44:10.12 ID:4eFzeDJl0

>>718
>今回のMCでレブリミット上がったから

ほんとだ
最高出力回転数も6000rpm→6600RPMと10%も上がっているんだ
だけど最高出力は5%くらいしか上がっていないね
最高出力時のトルクを計算してみたら、5%も落ちている…
なんか無理して回転数だけ上げている感じがするな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:46:46.43 ID:BfAVjWjb0

>>729
高回転高出力型エンジンはトルクが少ない。
物理法則だと思って諦めよう。
それでも、トルク型と高回転型の良いとこ取りを狙ったのがVTECなわけだが。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:51:03.14 ID:OcXyec+E0

スイフト、１.６でプレミアムじゃん
この車のがいいね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:48:09.19 ID:dGXG9r940

なんか、バッテリーの残量があるのに、アシストしなくなってきた。軽い加速でも充電するし。イライラしてくる。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:03:17.51 ID:bh3Dr2eh0

>>732
残量は半分以上あるよね？
バッテリの使い方(使われ方？)によっては、残量計が減らないときがあるよ。
自分もなったことある。キーOFFしてリスタートして残量減ってたら多分それ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:21:13.15 ID:Ov2ErD2C0

>>733
なにかと小さいエラーがあるね。
そういうのちゃんとディーラーから報告が伝わってて
MC後で修正されてればいいのだが。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:24:00.29 ID:BfAVjWjb0

一般的に言って、ニッケル水素やリチウムバッテリーの残量って、満杯か空っぽの時しか正確じゃ無いからね。

中間容量はクーロン計で計るわけだが、充放電のロスや自己放電は計れないから、充放電を激しく繰り返すと精度が落ちてくる。

クーロン計では残量があるのに電圧が下がると、表示が一気に空になる。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:43:59.78 ID:FThb45eB0

残バッテリーは嘘の時が結構ある
え？何時の間にこんなに充電されたの？？て思う時や
よーし、かなり充電出来ただろ。と思っても全然無い時もあるし

分からん。バッテリーの気分次第でアシストされたりされなかったりするな
ＭＣしたら正確になると思うよ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:55:39.27 ID:xqZRa0RR0

そういや俺のは常に２個減った状態がデフォだな。
一気に減らして一気に溜めた時に満タン行った事はあるけど。

しかし俺の地域では全然燃費上がらんわ。
信号５つあったら４つは止められるし、それが１００ｍ間隔だから止まってる時間の方が長く感じるくらいだ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:16:55.45 ID:7N6nXA/p0

>>737
燃費は良くないかもしれないけど、そういう所ならハイブリッドの恩恵をより多く受けているような気がする。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:35:28.88 ID:2CFnbdjX0

>>728
売れないだろ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:25:11.77 ID:RlJVxncm0

>>737
どれくらいなん？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:26:17.51 ID:/fUyP5BK0

10月の初旬に納車予定と言われ、まだ納車日がわからない…。
いったいいつわかるんだよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 01:35:53.86 ID:5QA/fRQm0

燃費は自分の場合、エコ運転して20km/L前後
これから冬場に入ると16km/L位まで落ち込む。。

前の車に比べて燃費は良いんだろうけど、楽しくて
余計に走っちゃうからガソリン代は前と変わらないかもw

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 05:38:09.32 ID:GLoJK2pT0

>>730
>それでも、トルク型と高回転型の良いとこ取りを狙ったのがVTECなわけだが。

高回転で最大トルクを発生させる本物のVTECエンジン
http://www.honda.co.jp/S2000/webcatalog/engine/engine-performance/index.html
それに比べるとMC後CR-Zのエンジンは高回転でトルクの落ち込みが激しい

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 06:18:15.54 ID:+js/Tbav0

>>733
＞>>732
＞残量は半分以上あるよね？

半分以上あるね。
残量減らないことがあるのね。
気にしないことにするよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 06:46:36.48 ID:Ooa51WEI0

>>743
たぶんモーター抜いたら同じようにトルクピークは高回転側になるよ。
低回転にトルクピークがあるのはモーター特性による下駄上げが大きいから。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 07:43:11.03 ID:jrTAjUdf0

>>738
それでも他の人が１６とか余裕で超えてるとか言ってるとなぁ。
他の地域はそんな頻繁に信号で止められない？

>>740
平均車速が２０チョイで燃費が１３前後。
特に真夏はエアコン強めにするんで余裕で１３切る。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 07:44:29.70 ID:9O/r4xCq0

ＭＣしてからでもしばらくたってからの方が、バグが少ないのかな・・？
そんなん言ってたら買えなくなってしまうが

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 08:06:09.02 ID:7ESK7kGz0

>>743
馬力ってトルク×回転数×係数だから
最大トルク発生回転数より上の回転数で馬力でてるってことは
トルクピーク後の落ち込みが緩やかって事

まあこの車低回転時のトルクが大きいから、回せば回すほど伸びないエンジンになってしまう
回さないと走らないエンジンの対極で回したくないエンジンだよね

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 08:12:30.76 ID:ftxyclGC0

>>743
そのエンジンのトルクカーブは、2000回転までがスカスカだから街乗りは辛そうって、誰でも予想できる。
でもスポーツカーだから許される特性。

CR-Zもエンジン単体の特性はこんなのが良いと思うのだか、バッテリーが空っぽなった時にギャップが大き過ぎるのは困るから、難しいところじゃないかな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 08:28:09.06 ID:IWdW2Drg0

>>748
>トルクピーク後の落ち込みが緩やかって事

MC前　114ps@6000rpm→13.6kgm　ピークトルクの92%
MC後　120ps@6600rpm→13.0kgm　ピークトルクの88%

MC後の方が明らかにピークトルクからの落ち込みが大きい

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 09:24:12.54 ID:LXCx/qG90

>>748
その考え方は間違っているよ
馬力ってトルク×回転数×係数だから
最大出力時の回転数が10%アップしトルクが同じなら最大出力も10%アップしなければならない。
実際は回転数が10%アップしているのに最大出力は5%しかアップしていない。
したがって、MC後の最大出力時のトルクはMC前に比べ5%ダウンしている。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 10:38:21.57 ID:uWSArGLa0

スレの流れは、1-100kmタイムとか2速で100km/h出るかとかピークパワーの話なのに
低速トルクがどうのとかの負け惜しみ的擁護派が必死だな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 11:13:45.87 ID:lelgwOCd0

今敢えて現行選ぶって人はもういないと思うわ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 14:34:42.11 ID:dEH45TTH0

燃費が良くて速けりゃ馬力なんてどうだって良いけどな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 15:55:50.86 ID:+4Pkulrg0

ランエボより速くて燃費も良い～無敵

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 16:05:27.73 ID:UlraluYf0

ガソリンが少ない時に５リットルほど入れたんだが、燃費計が全く反応しなかった。
残り航続距離が７０のまま。そっから減ってる。
５リットル入れたから後１５０は走ると思うんだが恐いね。
諸事情でチョットしか給油出来ない…

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 16:53:33.65 ID:iIdJ9epm0

S＋が気になるのですが、内容を誰か知ってますか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 17:41:48.48 ID:f+Sx7B1JP

スレぐらい頭から読め

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 18:21:05.31 ID:owATLw/dO

アフターファイヤうっせぇｗｗｗｗｗｗｗｗエコカーだからってナメてたわ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 19:07:21.41 ID:NWbKkt/Z0

>>759GT300かっこいいよね

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:37:47.42 ID:owATLw/dO

>>760
超カッコイイ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:40:50.17 ID:7ESK7kGz0

>>759
最近のは撚調薄いからよくなってるよ
それとノッキングもしてる

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:18:05.13 ID:t4pGimt/O

>>754
でもパワーが無いと速くならないけどな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:45:13.49 ID:Uf76HZ/m0

ジャカルタモーターショーでNEW CR-Zが発表されたね
写真を見たけど、改悪だと思ってたフロントバンパーが意外といいかも

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:53:16.24 ID:/fUyP5BK0

今俺も見たけど、実際の写真だと結構かっこいい

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:57:51.97 ID:/Ux7SKD80

>>764
0-100は何秒になった？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:58:32.02 ID:/Ux7SKD80

>>755
もしかするとV8ディーゼルとかならありえるのかもしれない。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:28:16.82 ID:bzlWG2QG0

>>766
そのへんについては何も書かれてなかったよ
写真が載ってる以外目新しい情報は無いね

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:34:54.92 ID:PXnlvPuEP

>>756
燃費計？燃料計だろ？
あと諸事情ってなんだよ・・・
素直に「給料日前だから」って言えばいいだろ(´・ω・｀)

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 02:46:08.05 ID:E/n8FyrQ0

>>769
給料日前だからって、給油できない奴が乗ってるわけないだろｗ
今時現金払いも無いだろうしｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 03:23:12.95 ID:UU1R0DcA0

>リチウムイオン電池に変更。これによりモーターの出力が10kWから15kWに高まった。

これってすごいの？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 06:10:30.30 ID:OjPYPnJc0

>>771
モーター出力1.5倍。
システムトルクピークの値が2.4L並とうたっているCR-Vとほぼ同等。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 06:14:58.15 ID:HZJDsrZP0

無限がcrz

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 07:50:12.56 ID:zl9XL2t/0

>>772
モータートルクは回転数に反比例だから、ピークの比較は意味ないと思う。

低速時のクランク軸出力は2Lクラスを凌駕してるから、常識的な速度までの交差点グランプリなら86に後塵を浴びせられるかも。
もちろん、そんなDQN行為は妄想だけにしましょう。

775 ：756：2012/09/21(金) 08:23:15.68 ID:U6EfoCAK0

>>769
ＣＲ－Ｚから、別の新車に替えるんですよ
だから、燃料入れすぎたら勿体ないな、と思って、チョロっとだけ入れたら
全く反応しなかった。普段は３分の１まで減ったら満タンにしてたんですがね

燃料警報が鳴ると止まるんじゃないかと怖くて怖くて・・・
今日、また３リットルほど入れとくわｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 09:55:08.46 ID:ESZUCEZX0

>>764-765
よく見えるのはハニカムメッシュが目立たないせいじゃないかな
カタログ貰って見てるが、バンパー形状は悪くないけど明るい写真だとやっぱりイマイチ
フロント正面からだと陰影の関係で二重あごに見えるし

既出かもだけどMレーベルの17インチはMICHELIN Pilot Sport 3
簡単に流用できそうなのはIMAカバーの付けられるインマニとアンダーカバーくらい？
フロントスピーカー部分のリングっぽいのは全グレード共通っぽい

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 10:20:22.17 ID:i/zZBkRM0

>>774
全開加速時には高回転を使うのでモーターはあまり意味を成さない。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 11:28:32.06 ID:AU/yNPDl0

>>777
低速スカスカなエンジンとディーゼルエンジンの初期加速は結構違うけどね

もちろん回ってしまえば高回転エンジンのほうが伸びがある

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 14:16:39.05 ID:aPTF83Ao0

>>778
全開加速の時は、2000や3000なんて使いませんよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 19:43:23.38 ID:+svdrXDNi

この車というかHV全般バッテリーはエンジン始動用でしかないのね
パナのカオス入れようかと思ったけど、これじゃ音楽が～とかエンジンの調子が～とかのプラシーボ味わえないのね

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:17:38.01 ID:H4Yw1ntf0

>>774
>常識的な速度までの交差点グランプリなら86に後塵を浴びせられるかも。

1速50km/hまでの加速でも馬力当り重量で加速が決まるからCR-Zに出番はない

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:28:30.69 ID:zl9XL2t/0

>>779
全開加速なんてDQN用語使うのは止めとけ。
2速4000回転で一般道の法定速度超えてる。
高速道路かサーキットか、もしくは1速で走り回らない限り意味をなさない全開加速自慢してもしょうがないだろ。

そんなアホな全開加速より、2速・3速でモーターアシストの美味しいとこ使うほうが楽しいぞ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:36:49.66 ID:zl9XL2t/0

>>781
86の車軸出力はかなり低いらしいよ。
それに、クラッシュの寿命を極端に縮める発進しないといけないね。トラクションコントロールも切っとかないと。
それって楽しい？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:37:40.29 ID:yC+l+WGO0

クラッシュ？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:37:55.93 ID:zl9XL2t/0

>>783
訂正
クラッシュ=>クラッチ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 21:08:26.18 ID:qCoqrrDhO

いつまで、こんなｱﾎみたいな車乗ってるの？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 21:17:47.97 ID:nu7rV+730

>>786
どうアホみたいなのか説明しなさい
話しはそれから

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:49:09.33 ID:Te+k1OGr0

>>781
だなあ。
0-100で言うと86は7.6秒、CRZは9.9秒だから勝負にならん。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:51:41.54 ID:GRHPKddg0

発進はＦＲが有利だから、まあ低速でもＣＲ－Ｚは分が悪いかな。
まあＣＲ－Ｚは走りではなくて雰囲気を楽しむクルマだし、タイムなんか気にするな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:56:55.99 ID:u0gWXAWM0

GT-300のｃｒ－ｚも情けないぐらい遅いね。
すごく小さいしバランス悪そう

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:57:52.23 ID:Te+k1OGr0

>>789
2000回転縛りなら86よりCRZの方が速い。
このクルマの良さはそこでしょ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:59:10.54 ID:Dm9/bsfa0

実際、レースでもしない限りタイムなんて関係ネーよ
運転して気持ちいいと感じられる車が自分に合ってる車っつうこと。

サーキットタイム躍起になってるGT-Rなんかもポルシェにはかなわないからね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:32:52.43 ID:fi+bIQV00

先ほどジャカルタモーターショーの写真みてたけど
ModuloらしきホイールつけたTS-1Xの姿が！
これはまたテスト車両なのだろうか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:55:09.85 ID:TpYv8DXL0

>>791
FDシビックのスレでも聞いた事ある台詞だなｗなんなの？２０００回転縛りってｗ
言ってて情けなくならないの？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:04:01.82 ID:5LYgjngWP

そんなに速いのが好きなら無限CR-Zでも買えば良いだろ
86がCR-Zより遅かったらむしろそっちの方が問題、排気量全然違うじゃん

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:41:32.57 ID:3eGDcFKQ0

ジャカルタモーターショーのって、17ｲﾝﾁだよね？
今乗ってるCR-Zもタイヤとボディーのバランスこんな感じにしたいんだけど
車高も下げないとこんな感じにはならない？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:51:33.97 ID:pBmQwl/fP

落としてないな
ノーマル車高

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:31:50.55 ID:1Mlr1kziO

買っても0-400mや0-100㎞/hやしないくせにこだわってるヤツが鬱陶しい

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:35:59.14 ID:XxFaUcUd0

>>794
かんかん高回転まで回さないと加速しない車よりましじゃね？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:50:05.12 ID:pBmQwl/fP

高回転まで回す車のったことないならそう思うがな
それは間違い

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:17:39.63 ID:0quqIiyd0

>>800
同じ速さなら回さなくても速い方が良い。
N700が出たように、二輪では既にホンダもその方向性だしな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:25:57.92 ID:XRW1xCKV0

スポ車だったら、ローギアードにしてエンジン高回転型にするのが当たり前だろ。
その方が重量の重い排気量の大きいエンジン積まなくて済むから、結果として軽量化できる

低回転しか使わない設計なんてのは、
結局エンジンのピークパワーを使いきらないってことで、速さを追求したクルマではないから、
もはやスポ車ではないな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:58:12.48 ID:AtpFmBLkP

常用域で一番美味しいところを使えるエンジンでも別に悪くないし充分スポーティーかと
S2000や86みたいにひたすらピークパワーを求めるエンジンも嫌いじゃないけど
サーキットでもいかない限り必要ないしなぁ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 03:34:09.56 ID:QltNzXcYP

GT5にHSVついにきたあああああああああああ
ttp://blog.us.playstation.com/2012/09/20/gran-turismo-5-three-new-cars-update-2-08-out-tuesday/

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 05:28:17.93 ID:jjR8gv/M0

>>774
>常識的な速度までの交差点グランプリなら86に後塵を浴びせられるかも

妄想ホンダオタの典型

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 08:13:36.30 ID:fdc7a92X0

2000回転縛りならＣＲ－Ｚの方が速いだと・・
それって、モーターの力が常時発揮されてる時だよね？
８６は2000回転で１５ｋｇほどトルクが出てると思うが
そっからフラットに２０辺りを行くからピークパワーを求めるエンジンじゃないと思う

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 08:16:44.07 ID:U4FpfZtz0

>>803
そういったクラシカルスタイルのエンジンにノスタルジーを感じる人も多いので
作りつづけてくれるのは嬉しいんだけどね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 08:27:46.87 ID:puQMyjSD0

最近のホンダはエンジンのダウンサイジング+アシストの方向で
シビックRはターボでCR-ZはHV,噂されてるビートも多分ターボだろ
規制やらなんやらで高回転高馬力にはもう拘ってないんだろな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 08:51:19.52 ID:nRacrcAc0

そもそもが何で高回転高出力の一切実用性がないエンジンが商品化できているのか？
日常でその性能を使うためには違反をするしかないのにさ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 09:30:19.00 ID:fdc7a92X0

>>809
山なら、２～３速高回転でも合法スピードで巡航出来るぞ
サーキットでも5速や６速使えるコースなんて無いだろ…

日本ではリミッター１８０ｋｍになってるが、１００～１２０ｋｍ/hまでしか
出しちゃイケないのはおかしいだろ。
（将来を考えて１８０まで刻めるらしいが）

それと一緒。
その時代時代の考え方、需要で決まるんでしょ
バブル期はデートカーが流行ってたらしいけど
今はエコだエコ…エコカーの分だけ値段が数十万高いから
トータルで見たら対して変わらんのにねｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 09:53:07.00 ID:9IAyBs2b0

常用域での加速感は86なんかよりは上だけどね
ただし高速道路は除く

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 10:35:47.82 ID:ogk8O43d0

ｽﾍﾞﾃﾉﾋﾄﾆ･･･
http://www.honda.co.jp/CR-Z/new/

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 10:45:24.09 ID:75sUIbUJO

無限ＲＺ買う猛者は居らんのか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:02:54.69 ID:cLs6KB7b0

高くね？DC2の無限ZZ-Rと変わらん、パワーと装備的に考えて割高？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:31:38.01 ID:3d4S08St0

>>811
走行性能では何一つ勝る要素の無い車相手に主観で上だ下だと言っても虚しいだけでしょ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:47:44.71 ID:puQMyjSD0

低速トルクは上なんだから仕方がない

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:50:37.80 ID:YpqUWZCp0

男のジェラシーは見苦しいぜ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:52:43.50 ID:puQMyjSD0

その発想はなかったわ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:04:03.22 ID:Ptkips4T0

FRのハイオク仕様とかで踏み切れなくて妥協して新型CR-Z契約したよ
ちょっと安かったし。新機能には期待してるけど
>>817
正直86.BRZ見かける度に劣等感感じるとは思うわ。タイプ違うし比べるものじゃないとは解ってるつもりだけども

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:14:14.10 ID:W5/VT5CE0

>>810
S2000だと2速でハイカムになるのは60km/hr以上だから法定速度守ってると2速でも高回転にはならないかも。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:26:06.76 ID:puQMyjSD0

>>819
今からでも遅くないから好きな車を買った方が後悔しないと思うけどね

一応、車重は100kg軽いし元々1000~2000回転で最大トルクを発生するモーターも新型は増強されてるから、回さなくても楽で速いのはいいよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:47:30.20 ID:IA49s5UV0

>>802
>スポ車だったら、ローギアードにしてエンジン高回転型にするのが当たり前だろ。
>その方が重量の重い排気量の大きいエンジン積まなくて済むから、結果として軽量化できる

ローギアードの燃費が悪い車はもう売れないよ。
ローギアにすれば巡航性能だって落ちるしな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:10:48.67 ID:9ZA+ka5p0

>>802
トヨタの86なんて燃費でも加速でもbmwの328に負けてるんだから、
もうターボを付けなきゃどうしようもないよ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:28:53.92 ID:wKphkByh0

納車待ちだけどサイバーなインパネが気に入って買ったから
他の車がどうとか関係ないわ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:38:30.55 ID:ZZIbB73d0

上を目指せば金さえ積めばいくらでもある。
そもそも86BRZは競合じゃないよ
あっちもCR-Z並の燃費で走ろうとしたらトントンかそれくらいだろうし。

この車って競合っていう競合がないから比較しづらいよな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 16:12:54.17 ID:6Ptx/cxg0

>>825
HondaのHV同士で潰しあってるだろ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 16:50:56.31 ID:s/hK3Etz0

ちなみに皆さん前車はなに？自分はカプチーノ。みんなやっぱりスポーツ車から乗り換え？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:00:15.69 ID:6l2uUa/r0

Dからカタログ来たんだけどCVTにもヒルスタートアシストつくらしい
あと誰だよDOHCって言ったのｗ

まぁ現行乗りなんで買い換えるつもりはないがS+は面白そうだから
今度遊んでくるか

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:31:15.52 ID:ABU+K8XJi

>>827
ロードスターNC型。
脚は本当にダメだが停めて振り返ると自分の車なのに凄くかっこいい。
走りは最初から期待してなかった。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:39:06.50 ID:US7FTSaB0

>>827
オデッセイ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:27:35.01 ID:Obg2KbwqO

チャ、チャリンコ！

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:32:02.71 ID:6dDURjtZ0

86などと言う昭和時代のスペックの車と比べるのはよそうぜ。
コンセプトが違い過ぎる。

ところで、ビートはEVスポーツだと思ったんだが、どうも違うみたいだな。
MRターボで再登場かな？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:34:43.19 ID:ZZIbB73d0

>>827
CR-Zから。もう二年半も乗ったしな。
リチウムは流石に現行に載せれないから、電池の買い替え＋車検までの期間2年半延ばし＋HILOカム＋外装もろもろのお値段として割り切った。
発表前で下取り価格落ちてなかったからね。

>>828
既出過ぎ。
スペック表とか営業マン用のマニュアル散々アップされてただろ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:36:29.08 ID:6dDURjtZ0

>>828
DOHCは新シリーズのエンジン。
来年のFitのFMCあたりから登場かな？
新シリーズの660ccなら既にN-BOXに載ってるけど。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:41:05.34 ID:Obg2KbwqO

SOHCとDOHCの違いを簡単に誰か説明してくれ……

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:44:13.40 ID:W5/VT5CE0

>>835
カムシャフトが一本か二本かの違い

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:17:26.69 ID:Obg2KbwqO

>>836
さんくす

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:24:30.66 ID:Wh35pHlk0

>>832
速くて燃費が良いクルマが求められるのは100年後も100年前も同じだと思うぞ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:36:13.17 ID:e4u4Xt0S0

>>838
それのどこに86BRZを比較対象とする余地があるの？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:41:01.89 ID:Vu6BBcMr0

いや、ぶっちゃけホンダがCR-Zでお茶濁してるのは、2Lクラスに今のエミッションに
対応できるスポーツユニットが無いからだよ。NAリッター100PSなんてムリ。
CR-Zのコンセプトは新しかったけど、今となっては特筆するものは無いな。ガワだけ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:52:15.86 ID:6dDURjtZ0

>>840
NAリッター100psの高回転型でハイオクでFR…
正真正銘の昭和スペックだね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:55:36.88 ID:e4u4Xt0S0

ID:Vu6BBcMr0　は、結局何が言いたいんだ？
ID:Vu6BBcMr0　が、CR-Zより良いと思う車は何なの？

特筆するものが無いって、それがいいんだろ。
一つの特徴に触れると他を犠牲にしないといけない。
それじゃ不満なユーザがCR-Zを選ぶんだよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:56:47.79 ID:e4u4Xt0S0

誤字修正

×　一つの特徴に触れると他を犠牲にしないといけない。
○　一つの特徴に振れるとと他を犠牲にしないといけない。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:57:54.92 ID:e4u4Xt0S0

あちゃ、ダメだこりゃ。今日はもうROMるわ

×　一つの特徴に振れるとと他を犠牲にしないといけない。
○　一つの特徴に振れると他を犠牲にしないといけない。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:59:34.65 ID:W4dkJzZt0

こんな車より俺のワゴンRが最強

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:06:12.74 ID:pBmQwl/fP

環境性能維持しつつ、パワーもってなるとＮＡだともう限界なんだろうな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:09:49.41 ID:MARdMjQ00

そら近所のお買い物専用車としてはワゴン尺は最強だわな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:15:27.55 ID:Vu6BBcMr0

昭和スペックとは言うけど、それを今の基準に適合させて出すのは間違いなくモダンだよ。
今のホンダに出来る？無理だろ。その辺、棚に上げてアレコレ書いてるのが気に食わなかった
だけだ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:20:56.54 ID:Uux5Tl/A0

>>835
吸排気バルブタイミングを独立して連続可変させるにはSOHCでは無理～
そうしようとすると必然的にDOHCにせざるを得ない

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:26:53.94 ID:MARdMjQ00

>>848
果たしてそれを作ったとして売れるのでしょうか？私はそうは思いません。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:39:07.87 ID:h+JXNKDW0

K型は2,400ccのみで、R型後継が1,800ccと2,000cc。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:41:18.72 ID:Vu6BBcMr0

>>850
それ、まるで一昔前の奥田～渡辺時代のトヨタの前口上だよな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:49:43.99 ID:AtpFmBLkP

>>823
けど86の本命はターボだろうな
若者より金持ちにはそっちの方が売りやすい

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:50:14.76 ID:jhtNt1v50

>>853
ターボの方が燃費良いし

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:53:45.45 ID:LRR3lkrE0

スポーティセダンを自負するBMWがFRにこだわるのには訳がある
俺的にはFFスポーツは選択肢に入らないのだが、CR-Zユーザーは
そのあたりのこだわりって無いの？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:59:56.98 ID:XRW1xCKV0

CR-Zはスポ車風のエコカーだからな。フィットのクーペ版ってことなんだろ。
昔あったサイノスとかと同類

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 21:09:52.13 ID:6dDURjtZ0

>>848
まっ、86もスバルからのOEM
トヨタは、数売れる車じゃないと自社開発・製造しない会社だな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 21:22:38.40 ID:Uux5Tl/A0

>>857
86のパッケージングはトヨタの企画だし、チーフエンジニアはトヨタからの選出、
燃料噴射系はトヨタの技術、開発費はトヨタと折半など共同開発なんだけど…

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 21:49:26.85 ID:khhFAl8V0

>>858
それで、新規開発シャーシとか、大変な部分は全部スバル製だね。

そういえば元祖AE86の、評判の良かったエンジンはヤマハ製。音叉マークが誇らしげだった。
トヨタ製の、シャーシやサスはぼろだったけど。

86よりもBRZのほうが、見えない部分とか、丁寧に仕上げられてるだろうな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 21:54:49.94 ID:AtpFmBLkP

86厨もいい加減しつこいね発売日が近いからか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:19:58.57 ID:KbvsiiGJ0

>>797
落としてないのかー。ありがとう
タイヤ替えるときにインチアップ検討してみよう

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:49:23.17 ID:ElFK3vwV0

>>858
使用金型も全てスバル系だし、品管もスバルだし
実質トヨタ絡んでないよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:31:13.08 ID:RDX2/JzO0

ここは86スレか？
比較対象じゃないと言いながらいちいち触るなよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:40:46.98 ID:5e675jHQ0

早くCR-Zに乗り換えたいなぁ！
低燃費、6MT、低重心クーペボディ、内装綺麗で維持費安いのにスポーティー感を楽しめるのは最高だね、オーナーが羨ましいよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:41:33.14 ID:ebbiBJHD0

>>858
ご自慢のD4Sも400kg弱重いレガシィと同じ燃費だし。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:55:37.10 ID:na78d0q00

男のスペックコンプとは裏腹に女受けはイイよね86より
引き合いにはあんま出したくないが優越感に浸りたい時もある

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 00:32:37.94 ID:NmFKVZoS0

結局はそれか
女受けならもう少し違うかたちしたクルマの方が良いだろ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 02:33:11.51 ID:40t311nV0

その時の状況が許されるなら、またCR-Zにしたい。
2年後位にFMCかな？もし次期NSXやビートの登場で
ディスコンになったら最終モデルを買う！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 03:59:13.80 ID:FS5T2Zlb0

MC後用エアロ作ってくれるメーカー多いといいなあ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 06:46:01.40 ID:2HEdF0hq0

この前アンケート答えたら、
へんな旅行ポーチみたいの送られてきた。

出張多いから何気に使えそう。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 10:14:07.55 ID:HzIx03p/0

あと4日!!

872 ：ちいば：2012/09/23(日) 10:48:45.94 ID:F5ZzsNzF0

なんかの雑誌で見たけどS＋モードで、一時的に3リッターV６エンジン並みの
トルクが出るん？

まるでF1カーみたいでカッコイイね。それだけで買いたいわ。まあ、自分は
我慢して今のをいじって楽しむとします。
通勤で使う高速道路での気持ちよさだけで、1日の仕事の疲労も吹っ飛ぶわw

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:34:57.29 ID:dsy/Ukou0

>>872
エンジン最大トルク時とモーターの最大トルク時の回転数は違うから、その雑誌は大嘘つき。

でも、アクセル操作だとなかなか持続できない最大アシストをボタン一つでできるのはいいかも。　

そんな自分も現行モデルのぴゅう太。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:42:41.61 ID:z4eVQs4v0

どなたか新旧スペック比較載せて

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:44:49.05 ID:wfrf8k5Q0

もういい気加減オデッセイ顔やめればいいのに。飽き飽きだよ。
新ビートとやらもまた同じカメムシを潰したような顔してるし。飽きた。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:47:33.10 ID:IjNDSn4tO

トヨタへどうぞ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:49:30.46 ID:K6M0JSLz0

デザインはマツダが秀逸

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:53:00.65 ID:IjNDSn4tO

このままCR-Xの面影を残しつつ、口をでかくしたままFMCしてほしい

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 16:16:47.58 ID:6end/Mzc0

そんなにマツダのデザインいいか？
アクセラの顔なんかザクレロみたいだし

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:25:00.23 ID:t8Wwd0YD0

>>879
違うぞ、ザクレロといえばコレだろ
http://cccruise.web.fc2.com/shirouto/207/207-01.jpg
それにＣＲ－Ｚはアウディのパクリだし

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:43:47.83 ID:IjNDSn4tO

アウディ好きだけど、そこまで似てるとは思えんな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:50:11.50 ID:NmFKVZoS0

オレも初めてＣＲ－Ｚ見た時、２代目のアウディＴＴのパクりだと思ったな。
オデッセイのグリルの下あたりをメッキにしたりするのも、ＶＷのパサートからのパクりだし、
デザイン的にはなんかＶＷグループみたいになりたいのかな、とか思う

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:17:06.30 ID:IjNDSn4tO

>>882

そう言われるとそんな気がしてきた！不思議！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:25:13.41 ID:jm+KOIw/0

ま、audi好きだからいいけど。
日本の車って、従来はなんかおもちゃっぽかったけど、欧州デザインになるだけで高級感が増す不思議

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 20:18:19.06 ID:bLMrzETU0

>>756
1000円分入れて7リットル入ったときは燃費計が反応したから、おそらく5リットル未満いれたら反応しないかも。そういう仕様なんだとおもう。自分のもそうだった。
最初ガソリンはいってないのかとおもってスタッフに聞いちゃったよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 21:27:57.69 ID:lJJDkJCV0

何でBRZ86と比べられることが多いの？
レギュラーHVとハイオクがぶ飲み車が同じ比較対象に来てるのが本当謎なんだけど
取り回しとかそういうので比べるならともかく

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 21:31:15.19 ID:NmFKVZoS0

86はリッター12ｋｍくらい走るらしいから全然ガブ飲みじゃないけどな。
まあ、86のほうが価格とか車格が１つ上な感じもするし、比べる対象ではないな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 21:31:58.86 ID:xycjfAXm0

叩いてはいけない風潮を打開するために全く違う方向性の車を叩いてレゾンデートルを維持するためだよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 21:39:57.05 ID:zPHbE0oU0

>>886
ベストカーとかのDQN雑誌が取り上げてるだけで比較対象と見てる人はいないでしょ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 22:06:00.10 ID:Z3p0tusg0

>>882
第一期F1で1965年に初優勝したRA272の葉巻状のデザインを意識したものではないの？
残念ながら、HONDAがF1をやっていたことを知らない人も多くなっただろうけど

RA272
http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:HondaRA272.JPG

CR-Zコンセプト 2007
http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Honda_CR-Z_01.JPG

CR-Z
http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:2011_Honda_CR-Z_front_--_2010_DC.jpg

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 22:23:29.42 ID:kMUHG/570

>>890
俺も最初に見たときRA272を思い浮かべたよ
アゴ側の巻き込みもあったしね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:40:33.49 ID:NmFKVZoS0

まあ要するにCR-Zはグフ顔ってことで

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 00:46:10.95 ID:mdcmWHSS0

CR-Z含め日本車ってコンセプトモデルの段階ではカッコいいんだがなあ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 01:00:28.07 ID:7sXAMxsQ0

>>893
衝突安全基準とか歩行者保護とかをクリアするために、デザインが犠牲になる事が多い模様。
CR-Zの場合は、歩行者保護のための、ボンネットとエンジンのクリアランスで苦労したとか。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 01:10:17.39 ID:PWg3TLCRP

むしろのっぺりしてたコンセプトよりも市販版の方が好き

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 04:31:02.28 ID:yoOuX+Sz0

>>840
速くて安くて燃費が良ければ100ps/lなんてどうでも良いんだよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 06:18:13.77 ID:6s9IV+7A0

>>896
そこに速いは無理だから多少は出してあげようよ。
別に今だって高過ぎるわけでもないんだし。

898 ：897：2012/09/24(月) 06:46:55.97 ID:6s9IV+7A0

×速い
○安い

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 07:43:46.12 ID:uYN7z2K80

この車、ドア閉める時の音がなかなかいいね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 09:02:31.31 ID:U26/WXkn0

たしかに
ドア開口部周辺の補強がEU基準ぽい
シビックRユーロと似た感じだね

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 09:07:16.76 ID:vO+lN305P

車体タイプRぽい剛性感あるよね。
サスがぐにゃぐにゃだから、交換必要なのはすぐ感じたけど。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 11:09:01.59 ID:L5rIHcT90

>>827
AZ-1　
燃費はかわらねぇ　ｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:36:50.31 ID:12dn7yXw0

>>897
十分に高い値段だろ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 15:16:33.46 ID:vO+lN305P

車体250程度は安いにはいらんの？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 15:19:56.86 ID:pRmzwrVWO

公道で快適に走れるからそれでいい。

無限エアロ付きの試乗車で峠道や高速のってしなやかな動きで、さらに風切り音がしないのはびっくりした。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:01:23.79 ID:iNuylQXLO

S2000みたいな派手なエアロほしい

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:01:42.94 ID:feJczZpCO

>>901
そんな貴方に、無限ＲＺ！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:09:01.92 ID:fHzvEQbh0

>>904
性能の割りに高いと思う。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:39:20.41 ID:jTrOQYdX0

>>907
RZRZしつこいわ。
定着させたいんだろうが、流行るわけないだろカス。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:13:22.87 ID:nMAmWpAX0

試乗始まったら教えて

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:14:10.12 ID:OkKcH8u10

>>904 1.5LのHVに250万も払いたくないだろ
6MTの設定があるからまだいいがCVTだけだったら爆死どころじゃ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:55:20.46 ID:LygQTlD90

グラスルーフじゃないと
天井を叩く雨音が軽自動車並みｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:17:53.84 ID:IX6GOpIt0

前乗ってたEK4もトタン屋根みたいな音してたな。
少しでも重心下げようとした結果、と思いたいけど実際はコストかね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:11:08.56 ID:5cI26QRQ0

ttp://www.asahi.com/car/newcar/TKY201209240135.html

ホンダの伊東孝紳社長が２１日（金）、欧州で新型シビック・タイプＲを開発し、ニュルブルクリンクでＦＦ最速を目指すと発表した。

ベスモが妄想しまくってたCRZ TYPE-Rはなしかな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:42:10.28 ID:/wspwEDO0

２０１５年の投入って。。。
３年後かよ。夢物語だな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:15:32.24 ID:gLdJ2hUZ0

>>914
現有技術ではどうにもなりませんので時間的猶予をください、ってことだな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:20:22.16 ID:26vJECNE0

>>911
HVクーペで、他にお薦めがあれば教えてくれ。

250万は妥当だと思う。
セダン等の量産車と共通ボディならもっと安くなるだろうが、さすがにそれは魅力が無い。
というか、それならインサイトEXやフィットHVRSがあるし。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:31:18.48 ID:v0M7aCnPI

>>913
クルマの車体ってトタンだから。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 09:00:53.67 ID:3X3g1PJVO

>>914
無理じゃね？
EP3シビックRが8分47秒でS2000が8分39秒とかなのにｗ
それに三年後だとメガーヌも記録更新してるだろうしなぁ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 09:45:27.26 ID:CpTUKr9F0

NAとターボのタイム比較して無理って言うのもナンセンスだと思うがな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 09:48:57.76 ID:Ni4ecemi0

CR-Zでそれなりに満足していたんだが、
先日、メガーヌRSを試乗してきて衝撃を受けた。
走りは勿論、スタイリングもCR-Zよりカッコイイじゃん。
という事で乗り換える事にしました。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 10:05:37.57 ID:fe4p2Q8Pi

メガーヌRSって385万円？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 10:17:30.42 ID:2V7jTuS/0

>>921
最近は外車が頑張ってるよな>コンパクトスポーツ
かつては日本車の独壇場だったのに、
エコエコ言ってる間にすっかり置いていかれた感じ
ベースになるセダンが進化しないと派生のミニバンがダメダメになるのと同じで、
高性能スポーツあってこそエコな技術も進歩すると思うんだが
逆のパターンは無いだろうけど

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 10:22:09.71 ID:JBZl23kKP

>>921
いいなぁ、メガーヌ
しかしCR-Zと競合する車種なんかい？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 10:40:36.09 ID:Ni4ecemi0

>>924
少なくとも、俺の様なMT車を転がして満足している様な連中には
十分選択肢に入ると思うよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:35:51.92 ID:CWrwEKUs0

メガーヌRSって速いけど、公道では速すぎるよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:40:22.58 ID:JQatZqQV0

>>925
で、燃費は？
エアコン入れて気持ちよく走っても15km/l以上の燃費でレギュラーガソリンＯＫなの？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:55:56.15 ID:CWrwEKUs0

POLO　BLUE GT（1.4lガソリンターボ）；105g、7.9秒
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026920.html?pg=2

CR-Z；117g、9.9秒
http://www.honda.co.uk/cars/cr-z/#fullspecification

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:56:35.58 ID:Ni4ecemi0

>>927
あなたがCR-Zオーナーかどうかは分からんが、
若しオーナーならば、所詮CR-Z乗りもプリウスなんかを買っている人と同じなんだと
何か悲しくなってくるね。
CR-Zでもスポーツモードなんて使った事もなく、エコモードでWEB上の燃費レースに燃えてるのかな？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:56:51.76 ID:CWrwEKUs0

↑速さと燃費の両立で完敗してる。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:25:20.67 ID:FboyOBN80

>>928
GTIが約300万円だから、このグレードは250万円くらいになるだろう。
終わったな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:26:32.27 ID:fe4p2Q8Pi

車両本体価格で百万以上高くて、
排気量も500cc多くて、ハイオク仕様で
エコカー減税対象外の車と比べないでくれ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:38:19.24 ID:FboyOBN80

>>932
何言ってんの？
価格は同等で、こっちの方が排気量は小さいし、燃費も良いよ。

POLO　BLUE GT（1.4lガソリンターボ）；105g、7.9秒
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026920.html?pg=2

CR-Z；117g、9.9秒
http://www.honda.co.uk/cars/cr-z/#fullspecification

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:41:43.09 ID:Gr8IcHXp0

長文失礼
19歳の時にα6MT買って一年半になります。
持病の腰痛が酷くなってきました。
運転中は良いんだけど乗り降りが辛くてしょうがない。
これ以上腰痛を悪化させたくないので乗り換えるべきか悩んでいます。
始めての新車だったから長く乗りたかったんだけど別の車に乗り換えるべきでしょうか
ローンはもうすぐ払い終わります。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 13:01:11.80 ID:W3Z9X3QF0

>>934
乗り降り、慣れないですか？
スッススッ…！という感じで体を捻らせて入るんだよｗ

まぁ、少し腰に負担かかる感じではあるけどね
買い換えた方が良いかもしれない
ローン終わったら、考えてみてね
ただ、下取りがクソの値段になるから覚悟してね
ＭＣもされるから尚更叩かれるはず。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 13:02:44.95 ID:JQatZqQV0

>>933
ほう。リンク先には2box3ドアの車しか出てこないが、日本導入時にはクーペボディになってくるの？まああのシロッコをクーペと言い張るメーカーだからその基準からすると、このままでもクーペと名乗るかも知れない
６MTもなかなか日本には入ってこないがこれもやっと導入されるのかな？
もし５ドアDCTなら比較の対象にはならないね

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 13:10:57.86 ID:dZJiKQ2cP

>>933
お前さんは取り敢えず >>932に詫びたほうがいい。
ルノーメガーヌRSの話してて
ポロの話を持ち出されてしかも燃費が（ry

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 13:18:44.96 ID:v0M7aCnPI

>>932がアンカーを付けないからこうなる。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 13:34:15.85 ID:Gr8IcHXp0

>>935
レスありがとうございます
腰痛が悪化するまでは乗り降り楽しかったんですけどね
今では腰をかばうあまり頭を良くぶつけます。

やっぱり下取りって低いんですかね・・・
まだ２万キロ手前なんですが
ちなみに白です

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 13:39:26.01 ID:084Ursj4O

走行距離すくなっ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 13:40:04.18 ID:FhUdip4B0

>>936
シロッコとCRZはクーペ風ハッチバックという点は共通してる。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 14:17:54.73 ID:2mjcuZ0j0

>>939

ケツから座る感じの方が腰に負担来ないよ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 14:57:31.45 ID:W3Z9X3QF0

>>939
距離や年式は関係ない。
その時、需要があるかどうか。
ＭＴかＣＶＴか（ＣＲ－ＺはＣＶＴが人気）
後は色か。白なら良い値段付くんじゃないかしら？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 15:21:36.13 ID:fe4p2Q8Pi

>>933
VWみたいな反日企業の車だと
駐車場に停めて買い物してる間にスクラップにされるかもね

945 ：944：2012/09/25(火) 15:30:19.93 ID:fe4p2Q8Pi

という冗談はさておき
普通の会社員には外車で通勤は難しいな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 15:38:15.32 ID:C0dWmqAs0

さっき道を譲るのにバックしたら、後ろのトラックにゴッツンコしちゃった。
トラックの運ちゃんが「大丈夫か～」と心配してくれた。すいません。。
リアデフューザーが取れそうになってたけど、蹴っ飛ばしたら直った！
心配だったからディーラーに行って見てもらったけど、傷もなく問題なし。
ついでに新型のカタログもらってきたよ。新型も良いね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 15:40:47.52 ID:0rCCv1sXi

シート交換すればいいのに…

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 16:06:47.74 ID:OigJWYWO0

>>936
CRZがクーペならシロッコもクーペだと思うけど

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 16:22:42.15 ID:ee03BjvP0

>>921
びっくりした、俺とまったく同じだ。
俺もメガーヌRSに乗り換える。納車はおそらく来週中。
納車日までに下取りのCR-Zに傷つけちゃったりしないか心配・・・。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 16:29:28.67 ID:Ni4ecemi0

>>949
羨ましいね。俺はレカロの革シートのやつにしたので、4-6ヶ月後だと言われた。
それまで、スポーツモードonlyでCR-Zを楽しみます。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 17:07:01.01 ID:084Ursj4O

スポモードでガソリンフルからガソリンメーター０まで走った結果、燃費が１３.４だった。

峠とかトンネルでかなり遊んでたけど、やっぱハイブリットってすげぇな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 17:11:35.70 ID:qjc4bgPw0

メガーヌRS乗り換えスレになってきたw
2000cc、250PSで0-100km/hは6.1秒、もう別次元だね。
ちょいとインストールするだけで、290PSになるみたいだし。
http://minkara.carview.co.jp/userid/235211/car/786849/1512427/note.aspx

歴史が狂わなければ、メガーヌRSのような車をHONDAは販売してたかもな・・・

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 17:45:57.08 ID:W3Z9X3QF0

メガーヌＲＳて、どことなくＣＲ－Ｚに似てる感じはするね
ＣＲ－Ｚを一回りデカくしたみたい
そのターボ車買うんだったら自分ならスバルのＳＴＩ買うわｗ

ホンダは何もかもラインナップから外していってるな・・
これから出るとるすなら
リッターカーのビートか
ターボ車？のシビックか
一般人無理なＮＳＸか

売れるとするならシビックだろうな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 18:21:55.38 ID:WyieaNU60

でもインプレッサSTIに純正OPのレカロ付けたらメガーヌより高くなるんだぜｗ

シビック対抗ったらどっちかって言うとルーテシアだよね
タイプR・ユーロと値段・スペックともかなり近かったし

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 18:38:27.98 ID:h+NIoNGr0

俺は外車なぞ一生買わん！

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:14:14.83 ID:Jlme88Jp0

なんだ、妄想シロッコ(ミライース)くんがいなくなったと思ったら
今度はメガーヌのステマか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:41:33.43 ID:weWXUHvl0

メガーヌRSかっこいいから別にいいじゃん。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:54:49.85 ID:3HS8AtWi0

>>934
>始めての新車だったから

って、19の時に買ったんだろ？
今時はそんなものなのかな？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:11:38.13 ID:084Ursj4O

>>958
俺も１９で新車CR-Zを買った。
時代かもしれん。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:15:44.45 ID:px3juSHE0

いいなあ
俺はお下がりからスタートで21まで新車買えなかったよ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:34:30.98 ID:oKSDrYSR0

このボンボンめ
俺は31にしてやっとお下がりからCR-Zにしたわ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:47:31.05 ID:W++68s5g0

23だけど今週金曜日にMC後バージョン納車だべ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:51:19.93 ID:oKSDrYSR0

>>962
色とタイプはなに？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:03:08.57 ID:W++68s5g0

白のマスター

965 ：897：2012/09/25(火) 21:36:04.84 ID:5OnYdtRV0

カタログもらった人アップできない？
平日は仕事今の時間くらいにしか終わらない社畜なのでもらえない…

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:39:26.05 ID:GZI3J9kk0

Dに電話したら郵送くらいしてくれるぞ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:45:12.78 ID:fDJ/QRNUO

typeＲユーロ乗り。

メガーヌＲＳ試乗して気になったのは、ルーテシアＲＳと同じでギアが入りにくい時があること。この辺は改善されてないね…typeＲのギアはスコスコ入る。
それとメガーヌ、後方視界が絶望的。

走りは文句ない。さすが２Ｌターボだわw

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:00:48.45 ID:084Ursj4O

俺と同じ赤の無限羽のCR-Zいたから隣に止めたったｗｗｗｗｗｗｗｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:00:50.64 ID:5OnYdtRV0

>>966
その不在通知があってがっかりしてて書き込んだ…
再配達も営業所に取りにいくのもどっちも平日無理だから、結局土日に寺にいくのと変わらないという。

なんで郵送でなく宅急便で送ったし！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:01:39.27 ID:084Ursj4O

俺と同じ赤の無限羽のCR-Zいたから隣に止めたったｗｗｗｗｗｗｗｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:03:17.75 ID:GZI3J9kk0

>>969
メール便ならポスト投函なのにな。
あとクロネコならコンビニ受け取りに変更できるな。
佐川は糞。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:10:59.82 ID:5OnYdtRV0

>>971
その糞でした。
しかも営業所が隣の市…
＼(^o^)／

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 00:15:27.89 ID:TsLJrvbz0

社外エアロ付けてるCR-Zと一回もすれ違った事ないんだがこのスレにはいる？
モンスターとC-WESTのどちらかで迷ってるがどっちもカッコよすぎ

てか無限ばかりで社外人気ないんか？無限の方はそんなにカッコいいとは思えないんだが…

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 01:59:11.64 ID:We0GMOOp0

色をホライゾンターコイズで注文したんだけど、今日もらったカタログ見たら、
ポリシュッドメタルもカッコイイな。失敗したかな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 02:13:18.37 ID:aMZQxd/f0

ホラタコは晴れた日の朝7時くらいの日照だとかなり格好いいよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 07:23:46.53 ID:ukgiu+izi

ホラタコは時間や天気によって、まったく違う色になるから面白いよ
ただし、気に入ったホラタコの色合いが、条件にならないと見れないのが欠点

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 07:24:56.83 ID:p0RUD04Q0

バイオレットはどうだろう？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 09:18:09.14 ID:aRT6A8pJ0

>>973
シルクブレイズとモンスターは見た事ある
C-WESTは見た事無いけど、吸気温がかなり下がるらしいね

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 10:40:02.08 ID:h/Wj8tkl0

新型モデュ足の品番変わって無いらしいね
前期型の足が使えるって事かな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 13:13:42.58 ID:9laJIw0t0

コンビニで予想外な所に車止めがあって前からガッツリ乗り上げちまった。
少し低めだったので見た目は大丈夫そうに見えるが超不安だ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 14:44:28.44 ID:rsC+3dXT0

車止めは注意な、特にコンビニのは高かったりする
俺は注意しすぎてかなり手前で止めちまうんだけどね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 15:38:30.72 ID:9YFhrVcc0

ＣＲ－Ｚから８６に乗り換えた。
８６よりＣＲ－Ｚの方が良い点を挙げておきます

・燃費が良い
当たり前の事だけどＣＲ－Ｚのエコ運転時の燃費は２０を超えてくる
８６はエコ運転で１６ｋｍ/ℓほど
・低速トルクが半端ない
流石ＣＲ－Ｚ。１０００回転ほどでもモーターパワーでモリモリ加速してくる
全然ノッキングしない。
ＣＲ－ＺのＭＴほど低回転でノッキングしない車なんて他は無いのでは？と思うほど

ＣＲ－Ｚは４～５０ｋｍ以下で走るような道ばかりなら最強だと思う
それ以上の速度で走るとハイブリッドＭＴは厳しい。
一長一短てとこだな。
しかしＭＣ後のＣＲ－Ｚは売れるとは思えない。
他メーカーから新たな新車が出ているからなぁ。ホンダは正念場だな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 17:29:39.31 ID:/JTYhETKO

>>982
今日８６の後ろ少し走ってたけど、意外に車体デカイな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 17:59:38.98 ID:zUIgJqWTP

空の軌跡FC HDエディション PS3で発売決定だって！
ファルコムもう完全にPSW入りしてるなｗ
3DSみたいな糞ハードの分際で、脱任する言うてた糞豚どこいったｗｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 18:01:29.35 ID:zUIgJqWTP

すまん誤爆
しかも脱任じゃなく脱Pだった。あぶないあぶない

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 18:04:30.38 ID:/JTYhETKO

これは恥ずかしい

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 18:05:21.83 ID:ojNjGXfu0

うわぁゴキブリ！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 18:15:26.35 ID:VRJLonKo0

>>982
乗り換えた理由は？
高速での長距離移動が多いからとか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 18:22:49.62 ID:9YFhrVcc0

>>983
幅がＣＲ－Ｚと比べたら少し広いからね
遠くから見たら車高低いからＣＲ－Ｚよりちっちゃく見えるよ
長さが２００ｍｍほど長いけど…

>>988
高速はあまり利用しないんだけど、渋滞すると、たまにバッテリー切れ起こすのよ
バッテリー切れた時の非力さと言ったら・・・
ＣＶＴだとそういう現象無いようだけどね

最大の理由として、ＣＲ－Ｚは某動画でもあるんだがロールが激しい
８６はケツ振るんだけど、ドッシリとした安定感が凄い
常に地面に吸い付いた感じが堪らない。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 18:25:52.70 ID:oxdxfzjw0

アイシンはFF用８速ATか・・・
ホンダグループは平凡技術なのに幻想を抱く人多すぎだよね（ショーワ除）

IMAとデザイン好きだからいいけど（６MTあるし）

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 18:42:08.11 ID:XzYfzZhP0

>>989
昔、プレリュードに乗っていたけど、常に地面に吸い付いた感じが良かった。
この感覚は他の車ではなかなか無かった。
同じホンダで最新の車なのに、CR-Z は張り付き感が無くなったの ?

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 18:59:40.56 ID:uU9P/B5K0

マイチェンでＫＡＲＳみたいなボタンが付くんだな

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 19:00:46.88 ID:/JTYhETKO

>>991
サスが柔らか過ぎるんだよ。
乗り心地はいいけどね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 19:47:05.42 ID:p0RUD04Q0

そこで赤足である。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 19:50:04.06 ID:aMZQxd/f0

スレ立てられなかったんで次スレ誰かよろしく

【HONDA】ホンダ CR-Z Ver79
Honda CR-Z
http://www.honda.co.jp/CR-Z/

前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver78
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346378580/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 19:51:44.70 ID:IVAANmmgO

メガーヌRSの画像見てみたけどCR-Zの方がカッコイイと思った。

それより三菱の亀っぽい車を見かけて名前がわからない。

教えて下さいな♪

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:50:56.19 ID:FBrxWj9P0

時期モデルではぜひスポーツグレードをお願いしますホンダさん

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:55:42.67 ID:PgZCqiFL0

【HONDA】ホンダ CR-Z Ver79
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348664020/

建てといたよ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:15:48.94 ID:nn94xKJs0

１０００かな？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:16:40.86 ID:nn94xKJs0

失敗・・・

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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