【VW】ゴルフ6 その31【GOLF】

フォルクスワーゲンのゴルフ 6型 (Golf VI) を扱うスレです。

■公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/
http://www.volkswagen.de/

■一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/

■延長保証プログラム
http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/wolfi/index.html

■公式フォト
http://www.netcarshow.com/volkswagen/

◆前スレ
【VW】ゴルフ6 その30【GOLF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347117001/

◆関連スレ
【VW】ゴルフ ヴァリアント７【GOLF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323963213/
【VW】ゴルフ5専用 その14【GOLF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347734994/
【VW】ゴルフIV専用その17【GOLF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340798820/
【VW】ゴルフ３専用！その27【GOLF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328807268/
【VW】ゴルフ２専用　10万キロオーバー７【GOLF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343046480/

　 　　　／￣⌒⌒ヽ
　 　 　 | ／￣￣￣ヽ
　 　 　 | |　　 ／ 　＼|
　　　　.| |　　　 ´　｀　|
　　 　 (6　　　　つ　/　　　ちくしょう・・・
　　　　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ
　 　 　 |　　　 ＼　￣ ノ
　　　　 |　　　　　/￣

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　　 ＿／　　　　 　　 ヽ
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ　　　　　／　　　　　　＼
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　　　 / 　　　 _／^　　､`､
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/. 　 　　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 ,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　|　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ
　 |!　 |! 　|!　　　　　　　　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ
　 o　 o 　o　　　　　　,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　／　　 ヽ 　　　　　:..

前スレ >>995
オーリスのリスCMは古いな。新型はコレだよ。

http://www.youtube.com/watch?v=zVwJrAr7GkY

>>4
旧型の話してたから流れでね
新型も知ってるよ
もっと品が無い

ところでNew Service PLUSってつけたほうがいいの？

ウンコ

近所の中古車ディーラーで２年落ち２万キロちょっとのゴルフCLが１７０万で売られていて愕然とした
去年買った俺のCLは３年経ったらどんな安値になってしまうのだろうという考えが頭の中を過ぎってしまって以来乗り度に落ち込んでしまう
３年〜５年落ちでも良い値が付いたら７に乗り換えようかなんて家族と話していた自分を思い出してさらに鬱
いっぱい売れてるのは良いけれど、中古価格も多少気にかけてくださいVWさん・・・

>>8
外車乗るのは初めてかい？

>>8
外車は新車のボッタクリ価格が中古で適正価格になるから値落ちが激しい。

日本車が安すぎるんだよ。
だから、ちょっとした不景気になったら、部品製造屋とかが
すぐに潰れる。メーカーがコスト抑えろと叩きすぎ。

部品屋もわかってるから外国メーカーには
高くても良い物を売って凌いでるみたいね
逆に某日本車メーカーには値段なりの部品しか降ろさない

皆さん、オーディオどうしてます？
純正しょぼ過ぎじゃないですか？

>>13
カロXでもフルセットで入れとけよカスが

オーディオなんかピンキリなんだからココで聞いても無意味
カーオーディオすれ行けよ

ラジオで野球、テレビでサッカー視聴するだけだからノーマルで支障なし。
まあ娘が同乗するときは、流行りのよくわからん曲がかかっているが。

スピーカーはともかく、外品HUの後付け感が、実は一番いやだったりする。

>>13
ティグアンなんかに標準のRCD510とかでいいんじゃない？
詳細はググれ。

>>8
ゴルフあたりなら1年後には半値

今時納車待ちが1年以上の車でもない限り
下取りが1年で半値なんて国産含めて普通のことだよ

>>11
安くないだろ。
タントやNボックスのターボなんて160万円もする。

一度ユーザーに渡れば、ディーラーは新車仕入れ価格より高くは買い取らんでしょ??たぶん。
普通自動車の減価償却は6年。
ゴルフのような外車は長く乗らないと馬鹿をみる。
ただ、DSGのような高価な物が壊れたら・・・
耐久財はシンプルな物のほうが長く使える。

>>8
170万は売値だからね。仕入れ値はさらにそこから40〜50万低いよ。

http://www.goo-net.com/market/VOLKSWAGEN/20351502/2009/4/

春先に新車で買ったCLPEなんですが、
これって、後付けでクルーズコントロールを付けられますか？

もし付けた方いらっしゃったら、おいくらくらいか、教えてもらると
助かります。

面構えは�Zより�Yのが好きなんだけどオレだけかな？

>>23
ヴァリアントとポロGTIが付けられるのは知ってるが、ゴルフはどうだったかなあ。
マニアックスに頼むと、部品代込みで30万弱じゃなかったかな。
ECUも必要らしいから高いって。

>>24
me too

>24
me too too

>>23
maniacs価格
ttp://vwmaniacs.com/?pid=40266673

>>25
＞30万弱

ヲイヲイｗ

>>24
me four

うざ

�Zの話題うざい？
�Zスレは早い気がする

アテンザとか発売前なのに18スレとかいってるし、7もさっさと立てたら？

>>28
ごめん。桁間違った。

アテンザ凄いね。
７スレ立てました。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348370398/l50

長文だけどつまんない内容です

オーディオ替えようって人に忠告
まずはデッキからだ

おれスピーカーだけ替えた
音はよくなったんだけど、どのスピーカーからどの音が出るってのが変えられない
部屋のオーディオで聞くと足元から胸に上がってきて
脳みその奥を貫いていくような音が
車で聞くと同じ箇所から同じ音が
ぐわーーーーーーきーーーんって広がっていってしょぼく感じる

あくまでスピーカーは、鳴らす楽器を高価にするって感じだと悟った

>>34
テンプレとかちゃんとしてれば今後避難所的に使う事も有っただろうが……、
スレ立て荒らしじゃないなら責任持って処理するようにな。

ゴルフ5スレでもジェッタとヴァリ統合させた奴がいて総スカン喰らってたけど

同じヤツだったりしてw

俺、とりあえずスピーカー変えようしてんだが

7出る前の値引き期待して6見てきます。外面は6の方が好きッス！

�[が出る前の�Zの値引きが楽しみ

順番的にはスピーカーからで良い
一番音が変わるのがスピーカーだし
スピーカー>ヘッド>アンプ
好みでウーファーってのが一般的じゃないかな
まあ始めると結局全部やるしかないんだが、バランスの問題で

>>35
デッキなんか正直どうでもいい。
もっと勉強しろ。

新スレはこちらです。移動をお願いします
↓↓↓↓↓↓

【VW】ゴルフ7 その1【GOLF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348370398/

5気筒　2.5リッター　130万円代　安いよ

http://www.vw.com/en/models/golf/trims-specs.html

ベーシックモデルで比較

ゴルフ17995ドル
カムリ22055ドル
プリウス24000ドル
アクア18950ドル
カローラ16230ドル
アクセラ5ドア19300ドル
シビック15755ドル
アコード21480ドル

http://jp.reuters.com/article/economicNews/idJPJT812702620120501

http://web.vw.com/vwcompare/detail/golf/#34172|32998|34100|34304

マツダ　アクセラよりお買い得　どうです？

>>47
いいね
それ欲しい

CLMEの712ナビ付き契約してきた！納車楽しみだなぁ〜♪

>>25,28
早速助かりました。
maniacsというお店は現在品切れみたいですが、付けて
くれそうなお店を探そうと思います。

どうせこんなお店があるなら、普通にディーラーでもやってくれれば、
５万くらいなら、付ける人もいると思うんですけどね。

>>49
オメ
同じ仕様で（恐らく）来週納車。
値引き引き出すために、今月登録になるけど。

それこそ、クルコン付けたいな。
3万そこそこで付くって、メーカーおpで有ったならもっと高いんだろうな．．．

一定速クルコンなんて週2回以上で高速乗る奴以外は使いどころなくないか？
GTIだけど納車後に試したの1回きりだよ

>>52
おれも、数回しか使ったことないな。
空いてる高速でしか使えないし、燃費が目に見えて悪くなるから、気分的に使いたくないってのもあるな。

長距離ドライブで、ちょっと足首を回したりほぐしたいとか、そんな時に使ったくらいだ。

オレなんか一度も使ったことないよ
使う機会がないし

ＣＬＭＥのタイヤ付ホイールほしい

クルコンって燃費悪くなるのか。
逆だと思ってた。

クルコン使って燃費悪くなるって、どんな環境で使ってるの？
夜間の高速や有料道路で空いてる時は、カタログ燃費を越えますよ！

>>57
当人じゃないけど、そういう場所だとクルコンを使わなくても、
カタログ燃費よりは良いのは当たり前。
その値とクルコンを使った場合の比較じゃないの？

自分もクルコンの方が無駄なアクセルワークが減って、
燃費は伸びるとは思ってたよ・・・。

>>58
もちろん比較した結果ですよ！

まさかとは思うが、クルコンを使えばどんな場所でも燃費が良くなると勘違いしてない？

クルコンには予測運転はできないからね
「あぁ、登りだから平地のうちにじんわり加速で車速稼いどくか…」みたいのね
エコ運転が得意な人はそういうのを無意識にやってるんでクルコンにも勝てる場面は多いんじゃないかな

坂道ではクルコンは燃費悪くなるな

まさかと思うが、クルコンを使ってどんな場所でも運転してると勘違いしてない？(笑)

ゴルフ2でアクアの燃費。これ最高。

>>63
坂道と言ってももちろん高速の話だよ

俺のPassat CCについてる車速追従クルコンは使いやすいけど、嫁車ゴルフのクルコンは使い物にならんわ

ゴルフ2でアクアの１０倍の環境破壊。これ最高。

次期ゴルフに付くだろう全車速追従クルコンに期待だな
アイサイトなんかはいい加減な運転より燃費良いって話だし

>>61
正にそれだな。
逆に普段のアクセルワークが洗い人は、クルコン使うと燃費が良くなる。

>>68
それは無いだろうな
あくまでもゴルフは庶民向けの大衆車だよ
ＶＷで全車速追従クルコンがつくのはＣＣだけ

＞ＶＷで全車速追従クルコンがつくのはＣＣだけ

また一人情弱発見…


>>68
7には前車追従ほぼ確定みたいだね
マーターマガジンにも記されてる

>>71
部品共通化で台数が多くなれば安くなるだろうしな。変な話ではない。

追従クルコンは全車標準ありがたいんだが、緊急時自動停止等は過敏に反応しすぎたりすることもあるからOPでいいです

あんまり高度な複雑なモノをたくさん付けると、
故障率も上がるし、故障した時の修理費もかかるから考え物だよね？
最近はシンプルな方が良いかも？と思うになった。。。

>>74
前を向いて運転すれば問題ないんだけど
最近はそういうのあまり流行らないらしい

車買ってから一度も全開にしたことない奴とかいるよね
そう言う奴は自転車でも乗っとけと言いたい

>>76
クルマの楽しみ方は人それぞれだからいいんじゃない？
アクセルベタ踏みしたら偉いわけでもないし

>>76
確かに高速道路の覇者はPROBOXだからな。
命知らずなサラリーマンにかなう者はないよ

高速道路でぶっ飛ばしているProboxのドライバー、捕まって免停になればいいのに。
あいつら運転しなければ仕事にならないんだろ？
秩序を乱す運転を放置しているのは警察の怠慢だよな。

土曜休日にサンドラが、過小な速度違反で取り締まられる現実

ゴルフでプロボックスに負けるような奴は自転車にでも乗ってればいいのに

サンドラの方がスキル低いし、メンテ状態も悪いから
休日に路肩で立ち往生してみんなに迷惑かけてる気がする

どっちが秩序を乱してるかは微妙なところだ

>>75
最近はってw
昔からあった事故を減らす方法が最近出来ただけだろ
事故がかなり減ると判明してから、
EUが強力に緊急時自動ブレーキ推奨してるからこの流れは止まらない

んなことより、みんなナビはどうしてるんだ？
純正？後付け？
インダッシュ？オンダッシュ？PND？スマホ？
もうすぐ納車なんだがとりあえず純正は付けなかった
スマホ（グーグルマップナビ）にチャレンジしてみようかと思ってるんだが

俺はX088
DVDやらipodやらブルートゥースやらいろいろ便利だよ
目的地に着くだけならスマホで十分だと思うけどね。地図アップデートいらんし
音質考えるとDIATONEのナビが気になってるこの頃

>>81
休日のサンドラと平日のプロボックスドライバーとの数を考えてみろよ。
ぶっ飛ばすプロボックスの方が断然数は少ない。
しかし、トンでもない速度で暴走しているから、サンドラの迷惑よりも目立つし。
まあ、サンドラのやりたい放題運転もいい加減ウザいけどな。

まさにサンドラの俺だが、首都高エリアで一番怖いのはアルファードとか
ヴェルファイアだなあ
あいつらあんな運動性能の悪い車で無茶しすぎ

ポロはフルモデルチェンジしないの？

>>86
確かに。あとエスティマとかな
自分では凄い限界性能の高い車だと勘違いしてるんだろうな
危険すぎるよ

ゴルフでアクセル全開にしたことのない奴の方が危険
いざというときの回避行動がとれない

>>89
何の釣りネタかしらんが、回避行動とアクセル全開は
全く対極な行動だが。

車の運転知らんのか。

まあ慣らしが済んだらフルスロットルとフルブレーキは試してみるべきだな。
どんな挙動になるか把握はしといたほうがいいと思うよ。

フルブレーキングでABS効かせた事無い奴も同様に危険
いざというときは、性能の限界域でどんだけ車をコントロールできるかが精子を分ける

お願いだから、試す時はサーキットにでも行ってくれ

免許センターとかに持ち込んで試させてください！って言えばやらせてくれるよ

ID:EfhZRiox0
↑
まあこいつは、ゲームで車を運転したことがないってのがバレバレだな。
ゲームだとドリフトアウトしているのに、先へ先へ進んでいるからなｗ

え、みんな試さないの？
急加速、急発進はみんな試しているのかと思ってたわ。
車の性能を知ることは安全ために必要じゃね。

どうでもいいけど前見て運転しろよｗｗｗｗｗ

事故ってのは運転技術じゃないからな

>>83
SONYのNavU付けてる
便利です
ダッシュボードに簡単に着くしナビ機能としては十分
持ち歩くこともできる

>>89
アクセル全開で走れる公道はないよ
>>97
運転で一番大切なことだね

>>83
スマホならナビエリートが最強。アイシンが配信してるし下手なポータブルより性能良い。
持ち歩くから盗難の心配も無いしな

欧州のエルクテストはアクセル全開に、スラロームのロックトゥロックを何度もやって
テストしているんじゃなかったかな。
もっとも、公道だと、アクセル全開でロックトゥロックなんてできないし
2度切り替えしたらことは収まることの方が多い。

谷田部のコースとかでパイロンスラロームの運転でもさせてもらったら
車の限界性能は試せるけどね。
そんな限界性能なんて試す必要はない。
危険が迫れば、アクセルを踏んでいればアクセルを緩めるし、
ブレーキで滑ればブレーキを緩める。
ハンドル切ってて滑ればハンドルを戻す。
基本的な回避行動はこれで事足りる。

ABS作動させたことがないとか、ほざいているのは基本的な運転が理解できていない証拠。

>>101
長文乙。だいたい理解した。
要するに101は馬鹿ってことね。

反論できないから
馬鹿で済ますか（笑

エルクテストはYOUTUBEに上がってるし、その気になれば
試験条件調べられるのに、アクセル全開で
ロックトゥロックとかどこのキチガイだ？
いわゆるダブルレーンチェンジだから、そんなに回さんわ。

>>101の回避行動の基本操作は正論。
バカでも解ったつもりでも、車の運転ができないので、理解不能なはず。

まあ欧州車買ってマッタリ走る奴は低脳
プリウスでも乗ってろ、って感じでチンポ臭いが定番

全てが底辺グレード故の言い訳
GTIが買えない言い訳

>>99

> アクセル全開で走れる公道はないよ

ﾊｱ？？
高速道路で制限速度に達するまで全開できるだろ？
免許もってないのか？
死ねや糞タコ

Rだとほとんど「マッタリ」としか走れん
ちょっと気合入れると速度域がエライことになる
そういう部分で軽スポーツは楽しいんだよなー
ホンダが「復活させる」って発表してたけどね

>>108
ほんの一瞬じゃん
それが楽しいのか
死ねや糞タコ

>>110
顔真っ赤だぞお前ｗｗｗ
アクセル踏み込む度胸も無いガキは10年落ちの中古ビートルでも乗っとれやｗｗｗ

>>109
これくらいがちょうど良い↓。
しかも免税レベルの燃費の良さ。

POLO　BLUE GT（1.4lガソリンターボ）；105g、7.9秒
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026920.html?pg=2

ちなみにマーチのSCのCVTで115g、11.9秒
http://www.carpages.co.uk/guide/nissan/nissan-micra-1.2-dig-s-acenta-cvt.asp

golfはカタログの燃費と、実用時の燃費の差が少ないですね。
トヨタ流の表示だと、どの位の燃費になるんだろう？

そのかわり、諸外国と日本価格の差が大きい
新発売のUPは本国価格の1.5倍だね

>>114
だから買えなくて嫉妬してるの？
はやく買えるといいですね(笑)

>>115
うーん
ただ事実を書いただけなんだが、価格のことを言われるとすぐに知能程度の低い反論する人がいるね
そこまでしてVWJを儲けさせたい理由がわからない
それともあなたはVWJの関係者さん？

純正720SDCWにipod使ってるが キー抜いてもipodはonのままだね
サンドラだからいつも電池が空になってる
この間なんか復旧が必要になって全部消えたーー

>>116
逆だよ
たぶん車も持ってない
煽って喜んでる

>>116
海外の価格で買える訳でもないし、GOLFって高いと思って買ってないでしょう？ところでGOLF乗ってるの？何乗ってるの？
やはり欲しいけど、、、って感じですか？
じゃ無かったら、このスレに来ないよね？

ユーロ高のときには値上げしておいて、
ユーロ安になっても値下げしないから・・・
これ、おかしいでしょ??

>>120
販売台数の大半を占める日本車が下げないから仕方がない

>>120
価格は買うときしか興味ないから、よく分からない。価格は売り手が決めるもので、納得出来なければ買わなければ良いだけ！ じゃないかな？

>>84
>>98
>>100
レスありがとう
インダッシュ、PND、スマホとみんなそれぞれなんだな

ハザードがボタン押しても一発で点かない、あるいは一発で消えない事があります。
TLPEです。
皆さんは同じような経験ありますか？
自分は、10回に1回くらいの割合でなります。
ただ、現象を再現しようと何度も押してみても再現はされません。
不意に押した時、10回に1回くらいの割合でそうなります。

>>122
禿同。
あまり安くすると貧乏臭い連中が増えて困るw

君は、国際感覚を身に付けなよ。
海外旅行とかしてる??

否定してもいいよ。
馬〜鹿とか阿〜呆って思われてるだけだから・・・

海外旅行して国際感覚を身につけると、海外価格でゴルフが買えるのか？意味分からん。

"旅行"で国際感覚だってwww
あんまり笑わせるなよな

最近特に貧乏低グレード乗りがウザイ
低収入なら国産乗っとけよカスども
GTI以下はカス、しかもチンポ臭い

GTIもカスだってさwww

それじゃRしか乗るもんないじゃん

やっぱ、否定された。。

なんか変なのが増えてきたな。
ゴルフは300万円くらいで買える普通に良い車。でいいじゃないか。

そりゃ選択肢が色々ある以上、価格に見合わないと思ったら『買わない』という選択をするだけだからな。

あーあーグレード荒れがまた始まったか
同じゴルフ内で批判してどうすんだよ
俺はgti乗りだけど単純にこれもいいし1.2も素晴らしく評価できる

ゴルフ6は大幅値引きは無いらしい。
在庫が無くなったら販売終了で、在庫は年内で無くなりそうとの事。
それで来年１月からはゴルフは7の予約のみ受けるんだって。
デラのにーちゃんが言ってた。

「新車」のドアの色が１枚だけ濃い VWゴルフ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img4/13336038500001.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1333603850/

今年の２月４日に「フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアント・トレンドライン」の新車を正規ディーラー（ＶＷ高松）で購入しました。
２月１９日の晴れた日に初めて洗車をしていたら、左リアドアの色が明らかに濃いのに気づきました。（写真を見てください。）

すぐに担当者に連絡し、翌２０日にディーラーに持ち込んで確認してもらったところ、担当とメカニックと店長の３名が色違いを認めたうえで、
「修理はしていない。修理したとしてもこの様にすぐ分かるような下手な直し方はしない。メーカーに確認する。」と言ってそのまま放置されていました。

　返事が無いので、２月２４日に担当に連絡したら「修理はしていないので、生産国であるメキシコで違う色のドアがついた。」との回答です。
対応としては、「ドア１枚を塗装します。新車交換はできません。もし下取りして同じ車を用意する場合７０万いただきます。」と言われています。

２月２５日にＶＷジャパンのカスタマーセンターに電話して説明し、不良品ではなく正常な新車を納車するよう求めましたが、
「お客様の売買契約はディーラーと結ばれているのでディーラーが言うとおりです。」という回答でした。

左リアドアを修繕したのを隠して新車として売ったのでは？と想像しているのですが、確認のしようがありません。
もし、生産国で色違いのドアがついた新車を消費者に販売して、それが発覚したら塗装します、で済むほどＶＷの品質管理のレベルは低いのでしょうか？

此処では「納車時検品をさぼる方が悪い」で決着済みの話、以上。

昨年、家を新築しました。
その後、２週間ほどは、引っ越しなどで忙しくしており、落ち着いて我が家を眺めることなど有りませんでした。
それで、３週目の休日に改めて我が家を眺めていると、裏口の右側の外壁の色がおかしいのです。
そこで、私はメーカーに家を新築し直せと訴えましたが、その部分の塗装をやり直しますの一点張り。新たに建て直すなら、解体費・産廃料も含めて七千万円頂きますとの驚きの回答！
日本の住宅メーカーとはこんなものなのでしょうか？
それとも、そもそも私の要求が間違っているのでしょうか？

落としどころはドア一枚交換って処だな

交換してチリ合わないドアが付くくらいなら、塗装し直しの方がマシ

>>138-139
バカだなあ。車ってのは工業製品だが、嗜好品でもあるんだよ。
その品に塗装の色が違うドアを付けて売るなんてのは、第三世界的出来事であり、高度消費社会の商品としてはありえないことであるから、当然当該メーカーは糾弾を浴びて当然なんだ。
家の喩えなんか、まるで喩えになってない。
そんなこともわからないアホなの？

此処で糾弾しても無駄な事がわからないアホなのねｗ

>>142
こんな所で吠えたってどうしようもないじゃん？
プリントアウトした紙持ってVGJに乗りこんでこいよｗ

いや、VWと言う糞会社を、糞会社だとわかっているかどうかと言うこと。
http://www.toyama-cmt.ac.jp/~kanagawa/essay/car.html
こういう体質がまるで変わっていないことに驚く。

これお買い得？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700970055420120401003.html

>>145
そんなリンク貼ってこんな所でドヤ顔してるアンタが糞って事はよく解るよ。

>>147
お前、人からよくバカって言われるだろ。事実を見ようとしないからバカ。論理明快だろ？

>>146
すぐ上のレスが読めないのか？

>>149
長すぎ
要約すると何だ？

>>145
糞長いくて古い個人のブログ盛ってきて何がしたいんだ？

あ、あの…すみません…俺の、ハザードなんですが…

>>148
自己紹介乙。

>>153
お前、中学生だろ。センス無さ過ぎだわ。

>>150>>151
こんなものが長いか？　ゆとりか、お前ら？

俺のGTIのドアの色は問題無いし、VWJを糞だと思ってない。
続きはヴァリアントスレでどうぞ。

お前大人か？　
俺の友達に渡邉美樹と言う奴が居るけど、とってもいい奴だ。
なんて物言いが、自殺したワタミ社員の家族に有効だとでも思っているのか？

ハンドル切ってる最中に滑った場合、ハンドル戻せばいいのは間違いないが、それが実際にできる人はなかなかいないよ
ほとんどブレーキ踏んでさらにアンダー悪化してガードレールに行くケースばっかり。
FFは特に。
あとABS装着車で作動中にポンピングとかいってブレーキ話すのも逆効果。
ポンピング自慢したいならABSカットでもしろと。
そんな状況はサーキットだけだろと言うが、凍結路面では普通のこと。
路面凍結する地域のドライバーの方が運転は上手いというか安全マージンを持って運転してる感じ

〉〉137
担当だれ？
俺も高松行ってんだが。

>>158
どうした突然。
気でも狂った？

>>83
iPhone5のマップがいいらしいよ。

>>136
ディーラーでメインの売り弾であるゴルフを、何ヶ月も切らせたままにしておくことはしないような気がするなあ。
モデル末期の大幅値引き要求を牽制されただけじゃね？

>>161
おいおい、真に受けたらどうするんだw

しかし、Andoroid アプリの Google マップは凄いなー。
交通渋滞状況や、ナビでは交差点等でストリートビューを利用した
実際の写真も見れたりするから、ナビをあまり使用しない場合は、
これで十分じゃないかと思えるわ。

ソニーも撤退したように、スマホのおかげでPNDは完全に要らない子に
インダッシュは三菱がサウンド、アルパとパナが大画面、カロがHUDと
それぞれ付加価値で対抗しようとしてる
チープ路線もいいんだけど、ハイエンド・高機能が消えるのもつまら
ないから頑張ってほしい

ipodの電源ついたままだけど
充電きれた事ないな

２週間くらい車乗らない事もしょっちゅうあるけど

にしてもこのスレ、６の中古が安くなるだけ
書き込みのＩＱもさがっていくなｗｗ

だって、6は5と変わらないのにね。

ベンツのBクラスなんか良さそうじゃね

FFのボッタ車なんてゴミだろ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2012/2012_Japan%20IQS_FN_J.pdf
【2012 日本新車初期品質調査】
レクサス　　　　６６
トヨタ　　　　　９２
ホンダ　　　　　９５
業界平均　　　１０１
ダイハツ　　　１０３
スズキ　　　　１０３
マツダ　　　　１０５
日産　　　　　１１０
スバル　　　　１１１
三菱　　　　　１１３
メルセデスベンツ　１２０
ＢＭＷ　　　　　　１４９
ＶＷ　　　　　　　１６１

ＶＷブッチギリの最下位

>165 Thanks ipod側かもですかね とっ換えて試してみます

>>169
VW、BMずいぶんマシになったじゃないか　
ますます買うならドイツ車だな
レスサス・トヨタなぞ買うぐらいならレンタカーでいいし

車中泊している人っている？

車中泊は諦めたな〜
前席はダイヤル式で到底無理
後席倒すと腰下あたりに深い段差
まぁこの段差を埋めればなんとかなるけど

>>169
国産に比べてディーラーに行く回数は増えた。とはいえ、致命的なトラブルは無いし、色んな代車乗れるし修理はタダだから不快な思いはないなー。

>>171
禿同
今どき国産に乗ってる香具師って貧乏くさいんだよな
漏れの周りは独車ばっかりだお

街で見かける独車乗りはたいていダサ男。いまどきそのファッションは無いわみたいな

>>176
鏡見て言ってるのか？

スバルとロータス糊には到底及びませんけどね

マジで2タックのチノとか履いてる奴がいるしw

今回ゴルフ６を買うのに一応国産ディーラーも幾つか回ったんだけどさ
国産のディーラーってのは何であんなに貧乏くさい雰囲気なのかね
出来の悪い役人が作った集会所みたいに辛気臭くて
流行らない量販店みたいに雑然としてて・・・
二度と行きたいと思わないな

6乗りはほとんど国産上がりのニワカだろw
180みたいなアホばっかになったので昔からの良客はほぼ全員去った

>>169
さすがレクサスは抜群じゃね
中国じゃもう売らんらしいなレクサス

もうVWグループは止めようと思って国産車いろいろ物色したけど
どれもこれもおもちゃと言うか漫画と言うか性能はいいのかも知れんけど
チャチっぽいんだよね
スバルのXVにしてもいまいちなんだyなー
レクサスは怖いから見てないけど
国産じゃレクサスは子供騙しじゃないのかなー
どうしても外車になってしまう
BMWはイメージ悪いしボルボは中国だしフランス車は韓国だし
イタリア車は故障するらしいし、そうなるとメルセデスしかなかろ
でも高いからにー
レクサスに入る勇気はないし結局メルセデスしか選択肢がない

ミニは嫌だしアメ車は訳分からんし
安くてメルセデスで性能のいいのないかね
Bクラスしかないか
中古を買う気はない

どうでもいいから好きなのに乗ってろ

>>184
勝手にBクラス買えよ。

ミスタードーナツ店員(@misumi_01)「半額セールに乞食は来るな、こっちはいい迷惑だ」【不買】
http://www.news30over.com/archives/6634773.html
@misumi_01
https://twitter.com/misumi_01


http://www11.uploda.tv/s/uptv0015639.jpg

福岡のサムズスタイルというショップに見積もり依頼したんだけど
1週間経っても返事なし。
http://autos.goo.ne.jp/used/shopcarlist.html?client_id=9800170
Goo-netからも催促してもらったがダメだった。
こんな店はやめた方がいいよね？

>>188
電話という文明の利器を知らんのか⁇

6ってなんか可愛いんだよな。
国産Cセグのやたら威嚇するようなデザインに嫌気がさしたから6買いました。
古いモデルが良いって言う人も居るけど、全く興味ありません。

http://i.imgur.com/7hPFL.jpg
http://i.imgur.com/IDzzN.jpg

散々でた話だと思うけど、買ってから友人に言われて本当に凹んだw
7のGTI出たらすぐにでも乗り換えたい

>>191
その二台が似てるように見えるなら、タイヤが四本あったら皆似てるって話になるな。

>>191
実は、俺も密かに思ってたw

>>191
○○ゼロックス販売　のステッカーサイドに貼って営業に出りゃえぇがな。

コンビニとかから出てきて乗ろうとする時の止まってるゴルフはけっこうデザインいいな思うんだけど
街ですれ違う時の走ってるゴルフは地味なんだよな

6まだ南アフリカで製造してるの？

作ってるんじゃないか トヨタのアメリカ工場と同じイメージ
どこ向けかはしらんぞ

>>195
そら世界で100万台以上売れるクルマだからな

>>192
さんざん既出じゃねーか。
ゴルフ信者には違って見えるけど一般人にはそっくりに見える。
同価格帯のライバル車のデザインが似るってのは良くある話。
なにも不思議じゃない。

>>199
リンク見られない　なにが似てるって？

>>196
ゴルフ�Yから全部ウォルフスブルグだよ。
フレームナンバーの数字の前が
Wならウォルフスブルグ。
Uのユイテンハーグが南アフリカでゴルフ�Xまで。

>>201
7はどこなのかな
中国の可能性もあるね

>>201
初期ロットだけかもしれないが、ドイツのモーゼル工場製もある
ウチのがそう

>>202
あくまで最終組み立てラインなだけで
過去にもウォルフスブルグ製のゴルフ�Wも
ユイテンハーグ製のゴルフ�Wと9Nポロも
メキシコプエブラ製のゴルフワゴン・Nビートルも
同じ部品メーカーの水温センサーを使うから
同じ場所が壊れるし。
�Zがどこで組み立てられようが同じ結果になるかと。

>>203
WVWZZZ1KZ9W######じゃない？

>>204
結果云々じゃなくて中国製というのが我慢ならん
うちは中国製は極力買わないようにしてるので

【パリモーターショー12】VW ゴルフ GTI 新型、2013年発売…パワーアップ 仕様も
http://s.response.jp/article/2012/09/27/182126.html

うわ、GTI格好悪、
次はAクラAMGかM135iいくわ

うーん、このGTIは俺も結構微妙だな。
後は格好いいけど、アウディのs-line風の横のバッチと
赤ラインがライトの中まで入っているのは嫌だな。

あの格好悪いホイールが無くなったのは良いけど。

GTIやRを買う層は基本キモオタ系だから、
かっこ悪いほうが売れるんだろ。

>>209
ライトは赤ラインが入ってるのもイマイチだが、中の四角とかも格好良くないなあ。

あと、全体的にまとまりが悪いような、、、、

ホイールだけはいいかも

このホイールって前のカマボコデザインの穴大きくしただけじゃね？
まあわりと好みだからいいんだけど

>>207
７の話題は別のスレでしな!!!

７はユーロ安のおかげでＶＷＪも相当安い価格設定してくるらしい
この情報を知って６買うのを思いとどまったよ

6GTIが日本上陸したとき5GTIの在庫車がコミコミで300だったから
7の価格次第ではもっとくるかもねー
6GTIがコミコミ300きってるとかｳﾏｰ

>>214
ないな。

青森在住で来週納車予定なんですが、融雪剤対策でシャシーの底の錆止めってやった方がいいですか？
国産車と違って必要ないとディーラーからは言われたのですが、ちょっと不安です。

>>217
特に必要性感じないな。
VWはボディーの穴あき保証有るし。

ただでさえフツー過ぎる車なのに、�Zの尻のカクカク感が更に凡車感を増長
させてるな。またRにしようかと思ったが次は3尻だな・・・

>>217
昔からゴルフは塩をまいた道路を走るのがデフォですから
錆対策には自信持ってるよ

先週素のトレンドラインを中古で買った
７は様子見

>>218 >>220
ありがとうございます。安心しました。

>>211
つぶつぶLEDよりは、ああいうBMやAUDIに有るような透過式の方がいいけどなぁ

>>223
同意
ﾂﾌﾞﾂﾌﾞLEDで点光源がたくさんあるより、大きい面積で全面光るほうが品が良く感じる。
DRLはまだいいとしても、テールレンズは柔らかく光ったほうがいいよ。

>>218
つーかボディに穴なんか空かないけどな
無意味保障

昔乗ってたシティターボ2だけど15年目には錆びて床に穴が空いてたなあ‥

>>224
ツブツブって生理的に気持ち悪いよね
運転者は見ないからいいけどそれを見せられる人はたまんない

7GTIのフロント部分、猫ヒゲっぽくてかわいいな

7GTIのバンパーすいふとスポーツみたいでかっこいいアル（｀ハ´）
我々シナ人にも解り易いダイナミズムデザインアルね！

だからさー
7のほうに書けよ！
ここは6だぞ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

たしかにー

長谷部が出ているCMかっこいい
あれは購入者増えるだろうな

去年ゴルフ6買ったばっかりだから、3回目か4回目の車検でゴルフ8かな

>>232
一般の人は長谷部の現状を知らないからね

長谷部の給料はあのCM出演料から出てると思う。

>>218
ボディの空洞部分にたっぷりグリス入ってるからね

＞＞236
最近減ったよ

>>115 クソ気持ち悪ぃんだよ信者 ＶＷディーラーの中で生活させてもらえよ


家賃月20万 駐車場8万くらいでよ

>>115みてぇなんがリアルにﾄﾞﾔ顔で生活してるとおもうと吐き気するわ

臆病なわりに口達者でエリート意識持ってそう

>>238
蛮勇だけが取り柄で、口下手な学歴などにコンプレックスのある方ですね？

>>239
ワロタw

さすがは信者さん達、連帯感がありますね！

>>241
連帯感が有るのでは無く、おかしなのが一人いる事に気が付かないの？
僕はいくつかな？

>>241
こいつ、いつも入り込んでるんだから気にするな
もう前からダニみたいに張り付いて相手にしてもらいたくて
煽ってる
ここのスレだけじゃないみたいだけどね
8T0F+ggwIとV362ouQpP みたいにid変えて自演するのが特徴

ここ初めてですよ？

5と6を乗り比べて良し悪しわかる人はいます？
5の安い中古買って8まで待つか、6の在庫処分買ってしばらく乗るかで迷ってるんですけど・・・

単に5→6では範囲広すぎ。
想定グレード書かないと返事のしようが無いと思うけどね。

6の新車と5の中古で悩む意味がわからん
ゴルフ8が何年後に出るか知らんが同グレードなら迷う事なく6の新車だろ

とはいえもう9月も終わりだし6の大幅値引きは年末まで無いんじゃないかな

新しいベンツAクラスとか、アウディA1とかも考えてみたら・・・

>>246
そうですね、すいませんGTIでの話です。

車全体の騒音・振動遮断性が上がってるんで回して楽しむ車じゃないけど
エンジンの高揚感は減ってる感じ。
それもあって低回転域で排気音が余計に五月蝿く感じる事も。
で、人によるが2000回転辺りで耳を塞ぐというか変な篭り音感じる事が有る。

それとエンジン異音対策で対策品のクリップ付けないとアクセル踏み込んだ
時に「シャラシャラシャラ……」って音がする。


5に比べれば乗り心地が良くなってたりで比べて乗れば絶対分かる。

TLマイスターエディション、本日納車！
まだ近所しか乗ってないからよく分からんけど
アイドリングストップするとエアコン切れてすぐ暑くなるね
あとは今のところ文句なし、明日遠乗りするのが楽しみだ
ゴルフ４に比べたら、６はずいぶん静かになったもんだな、感心したよ

ついでにディーラーに置いてあったup！にも乗ってきた
なんというか、エンジン音とかミッションの雰囲気はFiat500ツインエアに似てたな

え、MEだとアイドルストップでエアコン切れるの？

送風は動いてるけど冷房は切れるね

TLバイキセノンライト付いてない。Ｄの人によると社外品も付けられるみたいだが…どうしょう？

>>254
黙ってハロゲンを貫く
それが潔い

>>255
そうそう。ほしいなら最初からついているモデルのほうがはるかに割安。

アイドルストップの問題はやっぱりエアコンだよな。
スズキの保冷剤はどれ程のものか。。。

>>254
ハロゲンで何か困るのかな？
ちなみに見た目で言うならフォグも無いよ

後付けHIDは、周りからしたら眩しくてしょうがないと思うよ。
おれは6のハロゲンは、困るほど暗くはないと思うし、ダサくもないと思うよ。

レベライザー無しのHIDは迷惑このうえない
限りなく法令違反に近いとオレは思う

>>254
ゴルフのヘッドライトは特に黄ばみやすいから、
酷くなってからAssy交換するのがよろしいかと。

>>260
新品だと50万くらいした気が。。。

>>250
今日、寺でそのシャラシャラ対策クリップ付けろって言ったら、代車が必要になるほどパーツをはずしてバラす必要があるとか言われたんだけど、そんなに大仕事？
ちなみにMY2011です。

>>250
>>262
GTIはそうなんだ

>>260
黄ばんでる6にはまだ、お目にかかったことがないけど本当の話かい？

>>262
クリップだけの仕事なら、それ変。

別の所も弄るかも？

>>262
洗車込みで30分で出来る。

>>262,265
きっと、ディーラには、音関係の別の情報が入っているのかも。
ウォータポンプとか、タイミングチェーンとか...

クルコン使うと眠くなる。こりゃいかん。

レーダーだったらなぁ・・
東名ぐらいじゃ前に追いつく→解除→セット→解除の繰り返し

ディーゼルエンジンみたいな黒煙を吐き出してる。
これって、高速走ってくれば直るかな??

>269
やっぱそうか。
初めてクルコン付きの車に乗って以来、こんなのどこで使うんだよ？と思ってたよ。

ゴルフにクルコンを後付けしたがってる人の交通環境って、恵まれてるんだろうな。

>>254
社外の奴はＣＯＸだろうね
通勤ですれ違う車がそれだと思うけど、かなり眩しい
>>258
>>259
激同
あいつら絶対パッシング何回も受けているはずだから、確信犯

>>272
ゴルフ5時代は純正OPで後付けHIDキット(確かCOX製)があったけど
途中から取り扱いが無くなった

>>270
目に見えて黒いなら空燃比狂ってるよ。始動直後ならありえなくもないけど。

光量さえ足りてれば悪天候下ではハロゲンのほうが見やすい。
HIDでも色温度下げればいいんだけどね。

ライトで思ったけど
反射があるライトとプロジェクターみたいなライトだと
どっちがカッコイイ？
例えばヴィツッとアクアとか

ヴィツッわろたｗ

ヴィッツです！

>>276
イタリアではヴィツッと言うんだよ

今、納車待ちの人は高潮の影響で
海水に浸かった車が納車されるかもね

そんなこというもんじゃない

こういう台風とか非常時のときってＶＷだと不安。

昨日、東北道上り埼玉県内で、ポルシェを煽ってた６のシルバーの人いる？
もしいたら、ああなった経緯と結末を聞かせてほしい。

高速といえば、日中かっ飛んで行く薬品会社のプロボックスとか外車はどんくらい速度出してるの？
追っかけてみたりした猛者というか無謀者は居ないよな

そういえば俺九州だけどＧＯＬＦでかっ飛んでる奴見た事ないな

燃費計って、イグニッションONにしてからの平均燃費しか見られない？
BMみたいにずっと通しでの平均燃費って見られないのかな

DSGってAT？それともクラッチの無いMT？

>>284
両方見れるよ。

>>285
DSGとはVWで使っているDCT（デュアルクラッチトランスミッション）の名称
デュアルクラッチというぐらいですから、クラッチは２系統あります
日本ではAT限定免許で乗れますよ

>>284
通しの燃費はどこで見られますか？
取説読んだけど分からなかった・・・見逃してるのかな

>>286
通しの燃費はどこで見られますか？
取説読んだけど分からなかった・・・見逃してるのかな

>>289
ワイパーレバーを握ってみると下部に一個スイッチあるっしょ？

>>289
瞬間燃費の次に「Φ1」があるっしょ？
そこでワイパーレバーに付いてるボタンを押すと
「Φ2」になるから、それが累計燃費。

ちなみに、ボタンを長押しするとリセットできます。

>>290
ある　そこか！
サンクス、試してみる

>>291
完璧に分かった、ありがとう
右上隅に１って出てたのはそういう意味だったのね
取説を走りながら斜め読みしてたんで見逃してたみたい

>>293
1は一時間くらいエンジン切るとリセットされます。

>>294
復路で燃費がいきなり低く表示されて驚いたんだけど、リセットされちゃってたのね

つかmプロボックス最速とか良く言ってるが、バカなの？
テメーが遅いだけじゃないの
奴ら精々150位しか出さねーよ
独車乗ってる奴なら片手で鼻歌運転出来るスピードだね

おまわりさんこっちです！

>>279
そういえば豊橋でVWが水に浸かってた映像をニュースで見たけど
あの車どうなったんだろ

天日干ししたら売ります

フロントのドアポケットさ
奥の方、細くて深いんだけど、そこに何か入っちゃったら取り出しにくくないのかな？

>>296
お前は読解力がないのか？
プロボックスが最速と言ってるのは、そういう意味ではない。
ムチャして飛ばしているという意味だと思う。

>>301
低脳なんだから放置してあげなよ

>>298
え…それってVGJ？……

>>256
実質的にはエンジン停止後の冷気の吹き出し時間を通常より
30秒程度延長できるくらいの性能は有るらしい。
真夏じゃなければさらに長くなるだろうし、それなりに効きそうだね。

>>300
ウチはスーパーの買い物袋をたたんだのを押し込んで、隙間に物が入らないようにしてる。
不意な買い物の時は袋を取り出して使うので便利かもw

シャラシャラ鳴るの俺のだけかと思ってました。
対策してもらえるという事はみんなシャラシャラ鳴ってるんですか？
6月に納車したばかりのBluemotionなんだけどなんで対策されてないんだろ…

>>306
対象はGTIのエンジンCCZだけ

>>307
えーーー！！
なにその差別！！
シャラシャラ鳴ってるのにGTI以外は対策拒否でどういう事？？
それでみんな納得してるわけなの？？

>>303
海の横にVW車がずらーっと並んでるところ
>>308
2010のCL は全然鳴らないよ
鳴るのはGTIだけじゃないの

>>309
いや…現に今年6月納車の俺のBluemotionはシャラシャラ鳴ってます
GTI以外で鳴ってるのは俺だけって事か
いずれにしてもＤに言ってみよう

>>309
今月納車の車、先週店に届いててよかった

>>310
それってクラッチがシャラシャラじゃない？
GTIのはウェストゲートバルブを開くプッシュロッドの
リンク部のワッシャーがシャラシャラと音がなるから、
そのワッシャーを抑えるC型クリップを付けるだけなんだが…

>>311
文章からすると、Bluemotionにはそのウェストなんちゃらのワッシャーが存在しないという事ですね？
俺のクラッチのシャラシャラは対策してもらえないんですかね。

>>312
取り敢えずDに凸れば？
ここで聞いて解決する訳じゃ無いでしょw

>>313
そうします！

>>310
そうなんだ
オレのは全く雑音ないけどね

>>305
なるほどー、買い物袋とはハマりですな
取説によると「安全ベスト」収納場所とのことでした
欧州では携行が義務となっている国があるらしい

>>310
ウチのTLME（＝Bluemotion）も異音は全くないですけどね

>>312
クラッチのシャラシャラは、乾式多板クラッチ独特の音。
パワーのあるスポーツカーや単車によく使われる。
VWの7速DSG搭載車は乾式多板クラッチ（二枚）なので
みんな、音がする可能性有りです。
ただ、音がする子もしない子も。
個体差あるし、使っていって摩擦度合で差も出てくるし。

>>315
なんとＭＥですか？
おめでとうございます
固体差があるんですね〜

>>317
詳しくありがとうございます
乾式の宿命というやつなんでしょうか？
何か対策はないものなんでしょうかね
いずれにしてもこれを機に一度Ｄに相談してみようと思います

>>318
2010型のただのCLですよ

で、取説読んでもどうしても分からないので、教えて下さい

�@ドアに鍵穴がない？
ということはキーの電池が切れたら解錠できない？
BMは運転席に、シトロエンは助手席に鍵穴があったがゴルフは運転席にも樹種席にも鍵穴がない？
電池切れのときはどうするの？

�A夜だけど、室内の前席足下を照らしてる照明は消せない？
助手席なんか発煙筒を照らしてるばっかなんで消したいんですけど

先輩方、よろしくお願いします

>>320
足下の証明はMFIから消せなかったっけ。

>>320
運転席のドアノブの動かない方がぱかっと開くはず。
TLとかCLはMFIじゃない場合があるから、そのタイプはDに相談。

>>318
宿命です。
作動音なので、作動させないようにしない限り
音は無くなりません。
「ドアミラー畳む時にモーターからウィーンって
音が出るんですけどなんとかなりませんか？」
ってのと同じ類になります。
あ、ちなみにDです。

>>321
もしかして「フットウェルランプ」ですかね？
ちょっといじってみます

>>322
取説で発見しました
ドアノブがぱかっと開くんですね

先輩方、感謝です

俺のGTIは回転の上昇に合わせて、ｷｰﾝと音が鳴る。
モスキート音？あの聴力検査の時の音みたいな奴がよく聞くと鳴ってる。

音楽かけてると聞こえないなからまぁいいんだけど。

>>323
でも鳴らない人もいますよね？
ドアミラーのウィーンは100％全員鳴ると思うのでなんとも思いませんが、シャラシャラは鳴る車も鳴らない車もあるなら、鳴らない車に当たれば良かったと思ってしまいます

�Z待つ気だったけど、今日ピッカピカのネイビーの�Y見てめっちゃ心が揺れた…。

>>325
えっ？

>>327
青だけは在庫少ないってDで言ってましたね　
もし注文しても時間かかるらしいですよ

>>323
まあ…個体差は…機械だとありますからね…
って日々、説明してます。

>>327
車も家電も、新設計の所謂「ハツモノ」は
不具合の可能性ありますよ…
って日々、説明してます。

６存在感あっていいよね
近所に置いてある水色の６見るといつもいいな〜って思う
次買うときは７になってるから７買うけど

ディーラーぽい人がいるから何か聞こうと思ったけど特に何もなかった

>>332
無いんかいw
メカのことでも営業のことでもおk

納車から３日乗ったところで感じた不満

・収納が少ない
マニュアル類が多くてグローブボックスを占領するので余計にそう感じる
トランクにも床下とか脇にでももう少し工夫があると小物収納に助かる
BMより収納が少ないとは意外だった

・12v電源がセンターコンソール内に欲しい
いまどき一つじゃ足りない

・キーホールが素っ気なさ過ぎてぱっと見場所がわからず鍵を刺しにくい
プッシュボタンで慣れてしまった身体には少々不便に感じる
COXなんかのベゼルを付けたくなる

・ワイパーやウィンカーのスイッチの反応が一呼吸遅い
ワイパーなんかはレバーを入れたらズバッと動いて欲しい

・アイドルストップするとエアコンから湿った熱風が出る
夏はむしろ送風も止めてくれた方が良い

・サンバイザーが出しにくい
ツライチになっているおかげで指が入らず出しにくい
助手席からも不満が出ていた

いまのところこんなとこかな　
走り、乗り心地、静粛性に関してはとっても満足してる

>>333
まだいるかな？
俺TL BMT（非ME）乗りだから気になるんだけど
MEって表面上は装備削られてるけど内部的には改良部分とかあるの？

>>335
TL-BMTとMEってコンフォートシートがスタンダードになった以外に削られた装備あったっけ？

>>335
その通り。廉価版にしただけ

>>336
フロントフォグランプ

シートが安いのになったのは大分駄目だぞ。

>>338
フロントフォグはどっちも無いよ

カタログによるとラゲッジルーム内12Vソケットの有無が違うようだ
それだけかな？

>>338
なぜ日本では高いの？

>>339
そうね、でもランバーサポートはちゃんと付いてるし、スタンダードシートでも不満ないよ
そのおかげで値引きも入れると実質TL-BMTの中古車並の値段で買えたから満足度高い

>>340
失礼、PEと勘違いした。
商談時もたまに迷うw
TL? PE? BMT? ME?
出し過ぎだろVGJさんよorz




>>341
マジレスすると、本国では○○ラインってのは
内装をどの仕様にしますか？って選択肢なだけ。
あとは、トランスミッションはMTかDSGかどっち？
エンジンはガソリンかディーゼルかバイフューエルか？
アルミホイール付けますか？
エアコン付けますか？
オーディオ付けますか？
などなど、日本人にとって付いてて当たり前装備も
向こうでは追加オプションです。
それを日本で出す時には、日本人が好むであろう仕様にして
市販化されるということになります。

さらに好み以外でも日本独自の法律に適合するための仕様や
輸送コスト、日本法人の運営コストなども、本国で売るより
経費がプラスとなるので、価格に上乗せされます。

そしてこれはどんな業界でもあるのですが、
どれだけの数を仕入れるのか？です。
大量生産大量仕入ならもう少し安くなるんでしょうけど、
日本国内の現状の台数ならあんまり変わらないです。

>>343
ありがとう。
アメリカで売ってる安いグレードが日本にあったら嬉しいな。

>>344
北米版はなんも付いてないから確かに安いね。
でもって販売数がハンパないからそれも安さの理由。
自分で買って営業に使うから、安いグレードで十分だわ。
どうせ三年ぐらいしか乗らないし。

>>333
好きな男性のタイプを教えてください。

>>343
D名乗ってんなら誰でも知ってる事ばっかほざかんと
もっとDにしかｼﾗﾈｰネタもってこいや
まー寺の営業なんて車の知識薄っすい馬鹿ばっかだけどな

っていう人が現れますよ

走りも装備も本国仕様のままでいい、だからもっと安くしろ
とジャーナリストが言うから先々代ではそのとおり安いモデルを設定したのに逆に売れなかった
ジャーナリストは責任を取るどころか、質素すぎるとか足が硬いとか文句を言った
だからゴルフを日本で安く売るなんてあり得ないよ

>>347
Dしか知らないネタかぁ……無いw
MEが出るってのも出る数週間前にしか知らされなかったし。
VGJのDに対する正式な発表はギリギリまで無い。
ネットや雑誌読みあさってる一般ユーザーの方が詳しい事もw
恥かかないよう日々勉強ですわ。
車の知識は幸い元メカニックだからなんとかおk。

>>343
それは嘘だ
本国も北米も装備は一通りあるぞ

装備も多少あるかもしれないが、日本で高いのはブランド戦略だろ。
適正価格で売る気があるなら、ユーロは2007年頃だと160円位で、
現在は100円位なんだから、価格を下げて売ってるはず。

今なら200万以下で売れるだろーと思うけどね。
まあ中古派の俺にはあんまり関係ないけど。

>>349
GTIを200、CLを150で売ってくだされ
よろしくおながいします

自分が契約して納車後に価格が数十万下がったら腹立たん？

>>343
嘘つき

米国版のHP見て来いよ

それにゴルフは売れてない
ハンパない販売台数って何台よ？

適当書くな基地害

>>354
腹は立たんけど
しもた！損した！と思ったよ
でも結局車に満足してたら「ま、いいかっ」となった

ＭＥに付いてるシートとそれ以外のグレードのコンフォート シートってどこが違うんですか？

>>355
んな事言われても知らんよ。
VGJにそうやって言われたから「あ、そうですか」としか言えないし。
ウチらがVGJに嘘聞かされてるのか、
VGJが本国から嘘聞かされてるのかは知らん。
北米版の車がどんな装備でとかいくらとか、
仕事上で必要な情報じゃないから蓄えてない。

DSG心配なんだけど延長補償入ったほうがいいの？

>>358
嘘を聞かされるのと、真偽を確かめることすらせず、それを他人に
真実であるかのように話すのは全く次元の異なる行為です。

>>358

>>345
そんなら見てきたような書き方するな
嘘つき野郎

>>320
鍵穴は運転席ドアノブのプラスチックカバーに隠れてます。
電池が切れてキーが開かなくなったら、カバーの下側を覗くと角穴が空いているので、
そこにキーを突っ込んで外します。
するとプラスチックカバーがパカッとはずれて、見慣れたキー穴が現れる仕掛け。
下記にその様子が出てます。
（傷つけないように注意して）
http://blog.livedoor.jp/u_type21/archives/52220064.html

>>360
>>361
気をつけます。

>>321
MFIを探しましたが、どうやらMFIのsettingメニューが無いです

>>322
ご指摘のとおり、TL-MEにはMFI無いみたいです
点検の時にDに聞いてみることにします

>>362
めちゃくちゃ参考になりました
自分でカバーを外してみたい衝動にかられていましたが、気が済みました！

先輩方、感謝です

へぇー　USAだとガソリンは2.5リッターの5気筒170馬力がスタンダードなのか
DSGじゃなくてティプトロなんだな
装備もほぼ何でも付いてる　シートリクライニングは電動だ
で、価格は19,795ドルから
革巻きステアリングやシートヒーターがついて20,830ドル
18インチアルミ履いたGTIが24,595ドル
確かに日本は高いなぁ
そういえば、レクサスも日本国内の方が北米より高いんだよね
なんで？

日本よりアメリカでは車のもつ意味が軽いんだろ。
複雑な手続きも要らないし。
でっかい自転車みたいなもんだ。そりゃなんでも安いよ

>>365
北米の車の売り方ってたとえるならドンキみたいなもんだろ。
日本はデパートの外商から買うようなもん。
そもそもかかる経費が全く違う。
日本人がドンキ方式を支持するなら車は安くなるが。

アメリカ人にとってのゴルフなんて日本人にとってのフィットかカローラみたいなもんでしょ。

日本でカローラを買えなくなって久しいけどな。

えっ？

そういや自動車税だけみても米国の49倍、フランスの16倍
かかってるってどっかに書いてたなぁ

日本ｴ・・・

確かに日本から「カローラ」というクルマは消滅したね。
現行車はカローラアクシオとカローラフィールダーとカローラルミオンだっけw

他社からもダウンサイジングエンジンを追従して出てきたから
VWJさんも輸入車で最大手だからって殿様商売せずに頑張って欲しい。
日本車も数年遅れで追従してきて変わってくるだろうから（今年NISSANがダウンサイジング出してきたでしょ）
現車のオンボロMBでもう少し頑張ってみることにした。試乗したけど確かにゴルフ6って良いクルマだね。

>>ID: Iwuq1rmUI さん、質問2つ
・VWの部品って普通に寺で取り寄せられる？スモールパーツの場合、納期は発注翌日？
　MBJの部品納品体制にはつくづく感心してるので、VWJさんも同等でないと困る。

・日本語版のメンテマニュアルやパーツリストって個人客にも売ってくれます？
　現車はドイツ語のメンテマニュアルしか手元に無いので
　大変なんですわ


>>365
単純にプライスを為替換算しちゃうと現実を誤認する。個人投資してたりするとすぐにわかるけどね。
あなた、VW糊だろうからそこそこお金は持ってるだろうけど、
経済に疎いとこれからドンドンお金を吸い取られちゃうよw。政府にも業者にも。

現状は円が過剰に評価されていて高いし、平均的なアメリカ人は意外に
所得が低いから、彼らの購買力に合わせて価格を設定してる。向こうの市場は大きいしね。

>>370
知らないの？
アクシオは、ヴィッツベースで、アメリカで売ってるのとは完全に別物だよ。

6のGTIに最初からLEDテール付き仕様とか
でないかな？
出たら７待たないで６買っちゃうのに・・・。

年末に特別仕様車出るとか出ないとか？？

>>372
ご忠告、ご高説を賜り恐悦至極に存じます
このような下衆な場所で私のような小物になぞ構わず、どうぞメルセデスをご寵愛下さいませ
陛下にはフォルクスワーゲンのような大衆車は不釣り合いかと存じます

右ハンドルって日本含めて数国しかないよね
開発費頂きますね＾＾ってことじゃないｗ

旧・大英帝国構成国、そして現在、将来の大市場・インドも右ハンドルだ。

みんカラのゴルフ(総合)のページで本体価格が249〜2790万円って表示されてるわ。
ゴルフって超高級車やん！

>>375
あなたをそんなに怒らせるようなこと言ったのなら謝る。
VWって良いクルマだと思ってるけど、
ユーザーさんは意外に結構コンプレックス持ってるのかなぁ

スズキさんと提携してたのはGM=OPELだったけどねぁ

さっきネットで調べてて気付いてた
インド行った事あるけど、左ハンドルだよ？
左側通行ってだけだと思う

ちなみにインドはミラーが標準装備じゃなくてオプションだからなｗ
ネットの情報は、広く調べられない情報は嘘も混ざってる
勘違いしやすい表記も混ざってるっておもた

他はオーストラリアとか以外庶民は車買うようなとこないでしょ＠＠；

>内外価格差
ドル円、ユーロ円のレートが実情を反映していないから。
80円/USD、100円/EUROなんかで計算してたら、アメリカの方が安くなって当然。
130円/USD、150円/EUROぐらいが適当なんじゃない？

>>380
日本も昔は左ハンドルが多かったってオヤジが言ってたよ
教習車も左ハンドルだったらしい
インドもあと20年ぐらい経つと右ハンドルが多くなってるんじゃないかな
ちなみに今は左ハンドル車の中古車の輸入は禁止だそうだ
http://www.y-logi.com/ygl/prohibit/common_pdf/11IN.pdf

先週ゴルフ6買ったばかりでよく分からないので教えてもらいたいのですが、エンジンかけたまま運転席から外にでようとドアを開けたらピーって音なっててしばらくして動かそうとドライブにしても車が動かなかったんですが原因とか分かりますかね？

>>383
BlueMotionTech付きなら
クルマが運転終了と判断して、エンジンの再始動を禁止すると
説明を受けた。試乗時の営業さんからの受け売りだけど。

駐車場事情が良くない人もいるだろうから、ちょっと不親切な仕様だね。
まぁ、良いところにキャンセルスイッチ付いてるから、学習能力が有る人なら
困ることは無いだろう。

ウィンカー出そうとしてワイパーを動かしてしまう。
不親切な設計ですね。

WF+LJIU70さんはオーナーではありませんが>>383さんが困っていたので教えてくれました
WF+LJIU70さんは学習能力がある人間ならば困らないはずだと仰っています

WF+LJIU70さんはこうも仰っています
「駐車場事情が良くない人にとってはBluemotionは不親切な仕様だ」と

このIDをNGにすると
このスレのIQ上がるね

メルセデスオーナーであれせられるWF+LJIU70さんの
大所高所からの有益なお言葉を皆さんでもっと拝聴しましょう
この貴重な機会にぜひご質問を

>>372

並行輸入車種でなければDで部品発注できますよ。
ただ、ゴルフ�Uの部品を発注しようとしたら
出来なかった事も過去に何回かありました。
ウチが旧DUO系でゴルフ�V世代からの店だから
ゴルフ�U以前は発注出来ないシステムなのか？
MBがどういう体制かは知りませんごめんなさい。
VGJの管理がどうかは販売店が関与してないので…


マニュアルやリストは、個人だけでなく法人にも
売ったり出したりはしてません。
先月、T系の部品製造メーカーから、
新型解説書と整備マニュアルを売ってくれと
問い合わせがきましたが、販売店に著作権が無いので
VGJか本国に問い合わせて下さいとお断りしました。
ちなみに、マニュアルやリストは店舗のPCから
イントラネットでIDとパスワードを入れてログインして
閲覧してますので、一般の方は難しいかと。

こんな回答でいいですか？

>>390

ありがとん。よくわかりました

並行輸入車に厳しい姿勢は何とかならないんでしょうかね。
MTで「素の仕様の」VW車に乗りたいです

>>391
VWJは単なるインポーターだから、面倒みて貰うなら並行業者と本国VWてことになるのは仕方ないんじゃないかな。

>>391

並行は日本仕様じゃないから特に壊れやすいかも。
正規店が並行扱い始めると、店もVGJも
責任が問われることになりますからね。
まあ、お気持ち分かりますけどね。
３ドアのゴルフ見てからはそのスタイリングに惚れて、
TLでもいいから欲しいとずっと思ってます。

http://response.jp/article/img/2012/09/27/182126/479610.html

7恰好いいわー。来年購入予定。
6は何でこんなに短命なんだ?
気の毒だが7が出たら早々に陳腐化するよな。

外車の初物はパス
少なくとも三年は様子見

外車は最終型が一番美味しいってばっちゃが

>>394
一般人がみたら陳腐化なんてわからんだろw

>>394
全体的にはデザイン的に良くなってるけど
前のライトが感じ悪いな
丸目にすればかわいいのに

俺はレトロモダンって感じのデザインが好きだわ
全体的に今風のデザインだけど、どことなくゴルフ2を連想させるような
フィアット500とかかっこいいわー

“7番目のゴルフ”にしか見えないけどな。

そういや、台風の次の日ボディが白い斑点や落ち葉でベッタベタになってたな。ジョウロで流してフクピカしたわ。白いものは塩分なんかなー？

>>400

>“7番目のゴルフ”にしか見えないけどな。
それってすごいことだよな
トヨタにそんな車があるか？
クラウンも大変なことになってるらしいしｗ

アメリカ価格でプリウスはベーシックグレードで24000ドル
日本のほうが高いがそう極端な差じゃない
ゴルフはアメリカ価格で18000ドル
実質日本とは極端な価格差がある
それでも北米での販売台数ではゴルフはプリウスの足下にも及ばない

>>380
左ハンドルって…俺の行ってるインドと違うインドなのか？
年に何度も行ってるけど、ほぼ右ハンドル、勿論左側通行だけど？
ドンパチやってるお隣パキスタンもカラチは日本の中古車ばかり。

インドはワゴンＲの空港タクシーとか昔のアルトとか、スズキの車は
みんな右。今は落ちたかもだが、シェアの半分以上がスズキ車。
アンバサダーという国民車も右。左ハンドルなんて1回も乗った事無いわ。

あとミラーオプションってTATAのnanoのことじゃね？他の車でそんな
仕様は聞いたこと無いけど。なんかあんたの方がウソ書いてない？

プリウスSとゴルフ６TLを乗り比べて、迷わずゴルフを買ったオレは阿呆？
プリウスのあの乗り味じゃ、いくら何でもつまんないな
燃費がPHVじゃなくてリッター60キロなら迷うけど

>>405

ド正解だろ
ただ同じ質問をプリウススレで発動してみたら怖くて想像もできんｗ

納車しました〜
TLBMTです〜
いい感じ♪

>>405
燃費第一主義じゃなければ正解じゃない？
俺もプリウス試乗してHV全般は購入候補から消えた。
いずれHVなり電気自動車なり乗る羽目になるし、今しか乗れない
純エンジンの車に乗っておくのが吉な気がする。

俺もアクアの試乗に行ったけど結局ＴＬの中古を買った。
最初は『おおっ』と思ったけど五分で飽きた。
営業君も燃費の話しかしないし。

>>408
同意、んで俺もGTI買った口。

>>409
裏返せばそこしか良いとこ無いって事だなw

エセ評論家に感化された一部のアホの戯言ワロス

>>411
>ワロス
？

エロス

>>407
おめ
どこのディーラーの方ですか？

>414
マツダです

　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,　-─-r─-､_, -- ､---､
　　　　　 　 　 　 　 　 _∠　　　＿｀＿＿⌒Y　ヽ　_｀ヽ- ､
　　　　　　　　　　　／　_, -‐　　 '´　 _　 ､ ｀Y´￣｀ヽ⌒　 ヽ
　　　　　　　　　 イ , -┴＜´ ／ 　 /　 , ┴-､）　＿ ｀Y　-､｀ｰ､
　　　　　　　　/ | |/　 　 　 /　　　　ヽ　　　　 Y´　　｀ヽ　　 ヽ　ヽ
　 　 　 　 　 /　ヽ＼, -‐-､l　　　　　（　　､__　　　　__　　ヽ　ｰﾄ、 下､
　　　　　　 / 　 　 ヽ＼　　 （ 　 ⌒X＾ヽ　´￣｀ Y´　 ｀く　ﾄ､　 ハ　Yﾊ
　　　　　　,′　　　　ヽ i ⌒`ﾄ､_ノ {　　 (＿　　　{　　　　　　 Y　 ｝ // ',
　 　 　 　 i　　　 　 　 | |　　 ゝ　　 ｰイ￣￣｀ヽ､}ィ´￣｀ヾ　 　 ノ :| |　 l
　 　 　 　 | 　 　 　 　 | |_人　 　 }　　　　　　　　 }　　　　　┤ ⊥　| |　｜
　 　 　 　 | 　 　 　 　 | |　　｀　　｢　/ 　 ー〈　 _人　　 ﾉ＿　 l　 ゝ| |　｜
　　 　 　 / ⌒ヽ 　 　 | |　　（　ヽ　｣　　　　 ヽ 、｜ 　 厂´　人__　| |　 l
　　　　　′ ⌒ヽヽ 　 ヽヽ　　}　厂｀ゝ-　　　　　 i}　　′　´　　｀ //　/
　　　 　 | {　 ,ヘＬ.＿　 | |メ⌒ｰ〜^ゝ＿人 ＿_ノ＾ヽ＿八--┴＜ | �h
　　　 　 ｌ　ゝヽ不:::::::;下┤::::;ィ ⌒ヽ::ヽ:::::ヾ:::::i}:::/::::::/:;ィ ⌒ヽ:::ノ|| /
　　 　 　 ＼　､⊥ト､::ﾞヽ:::＼{　（●） }:{:::｀ヽ::l::;勹{:::::/:::{　（●） }:::://
　　 　 　 　 ｀ヽ､フヽ＼::::＼::ゝ_＿_ノ::�_::::::∨二ヽ/ヽ::ゝ_＿_ノノl |
　　　　　　 　 　 ヽ 　 ヽ＼:::＼::＼::::::｀ヽY_/し⌒Jﾚ::／:::／::／,ｲ！　
　　　　　　　　　　 ヽ　　 ヽ＼_::::ト､`ｰ-ﾐ/( ○,:○)ヾ:::イ::／／　 /
　　　　　　　　　　 　 ＼　　｀ヽ. i:::::}::l＞:ト,-'ﾆニヽ彳::/::ｌ / 　 ／
　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　　| lｰ≦彡:::>ヾ二ン"ﾑ::ﾒ::::| |i ／
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＞上ﾋ二:::::ノラ｢ミＴ爪戈＞┴'′
　　　　　　　　　 　 　 , -イ::::／〈::｀卞ー-k┼十ｧ个、ヽ
　　　　　　　　　＿／　 `ｰ-､.∧::::ﾄ､:::::/:::|:::':/:::ﾑ,.-'"　　＼ー-､

>>405
アホ　ゴルフなんて所詮カローラに毛がはえた程度の大衆車
乗り味とか論じるようなもんじゃない
接待攻勢で骨抜きになれた評論家の提灯記事に騙された？

>>417
あなたが認める良い車はなに？

>>417
カローラに毛が生えた程度？そうだな
大して変わらないならゴルフとカローラならどっちを買ってもいいってことだろ
安い大衆車なんだぜ
カローラクラスの大衆車買うのにいちいち評論家の記事読んで考えたりするかね
乗り味の一番の違いは、オレも家族もCVTが好きになれずDSGが気に入ったんだ
CVTは買ったことないし、ゴルフがCVTなら買わなかったよ

相変わらず貧乏クセーな

乗ったこともないのにゴルフを語る統合失調症気味の奴がたくさんいるなｗ

>>397、>>421
中身のない一行書いて単芝生やしてドヤ顔されてもなぁ

>>419
最近発売された車のCVTはかなり良くなってるよ。
超低速域だと、DSGよりCVTの方がスムーズで良かったりするなー。

>>423
低速に強いのは、トルコン式CVTだからだよ。

>>423
そうなの？
これなら、と思えるCVTはまだ乗ったことないな
エンジンがボーボー唸ってるだけでちっとも面白くない
いろいろ試乗したおかげでミニバンやハイエースでマフラー改造してる車が
なんであんな唸り方してるのかよく分かったよ

車庫入れで何度か切り返すような動作はDSGは確かに不得意かも
CVTも前進後進の切り替えでタイムラグあるよね
超低速域はトルコンが一番と思う

湿式６速だけど、停止直前の微妙なショックはデフォ？

6だけどメーターパネルがミシミシいうんだけど仕様？

ゴルフは大衆車。
語るような車じゃない。

けどカローラと一緒にされても困るんだよな。

>>428
一緒でしょ　日本人にとって趣味性が違うだけ

法人で買うならカローラですね
単独世界一周・砂漠横断に連れて行くならやっぱりカローラ
個人でレジャー使いなのでゴルフ買いましたけど

http://www.autocar.jp/videos/2012/10/03/15303/

走ってる�Z
やっぱりドイツのカローラだな

>>430
欲しくなって来た
でももうVWは買わない

ゴルフは日本車の順位に例えると…
プリウス位かな 車体の寸法とかイメージとか。
だけどプリウスの方が高価だけど。

どっちが正解はないけど、日本の多数の環境なら
当然プリウスが良いかな。

低速環境で質問だけど、平地でクリープ的な動作してるとき、半クラッチ状態なのか(それも断続的に離す、付けるを高速でやってるのか、普通にズリズリさせてやってるのか) 一速目が超ローで半クラ無しなんですか？。

車庫に入れる際、このDSG の行儀と与えるダメージがあるなら知りたいです。 この領域はプリウスやトルコンに長があるかな…。

>>431
はげどー
一度乗ったらもういいや。
正直DSGと四発エンジンのガサツさは街乗りも高速も気持ちいいと思える場面が少なくて。中古のクラウン欲しいわー

>>429
だがその『カローラ』を日本では売ってない。

>>433
クラウンはシートが短いのが嫌だな

>>435
そうなのか、試乗で気づかなかった
でもフカフカで気持ち良かったな
全体的に優しい、トゲトゲしさのなさがいいかなって。アスリートは除く

>>433
底辺グレードの乾式は糞なだけ
そんな底辺を選んだ奴も底辺人間
GTIを試してない時点で低学歴決定！、つか今度のクラウンは４発なんだが
ちょっと弄ればもの凄く速く成るGTI、パワーのわりに燃費の良い、マジ最強

だが、はげどー
俺も次はゴルフは無い、ゴルフ最強最高なんだがやっぱ見た目が地味すぎ
地味好きや目立ちたく無い人には本気ヘブン
次はAクラAMGかm135iだだな

>>437
おまえ、コテハン付けてくれない？
底辺ゴルフは貧乏人！
とかでも良いからさ。

>>438
バロッスwwww

バカな奴に限って「最強」とか使いたがるよね

最強という言葉は男にとって馬鹿には出来ない

ただ、今時弄ればとか言っちゃってるのはどうかと思う
ブーンとか吠えながら走っちゃうの？ｗ

>>252
カーエアコンのコンプレッサはエンジンで駆動する。
従って、アイドルストップした場合にエアコンが切れるのは普通のこと。
独立したモータで駆動するのは一部のハイブリッド車のみ。

>>437
だから中古のクラウンて書いたんだよ。
四発の高級車なんてありえんからね。

てか、スピード馬鹿なのになんでゴルフなんか選ぶの？最強なクルマは他にいくらでもあったでしょー
まあこのスレの住人たちも二言目には足回りが〜とか語っててワロス
なんだかんだで車雑誌や評論家に毒されてることに気づいてない
所詮他人の価値観でしか買い物出来ない貧乏性

>>432

>断続的に離す、付けるを高速でやってる
↑平地ではここまでならないけど乾式クラッチなら上り坂で実感できる
逆に言うと坂道渋滞の道を頻繁に使うならおすすめしない。

しかもトルクのあるトルコン車みたいにブレーキを軽く踏みながらアイドリングで坂を上れない。
ちょっとブレーキを踏み込むとクラッチが切れてしまうため(MTならあたりまえの動作だけど)
バックで段差を上がる車庫入れはけっこうしんどい

>>443
車雑誌や評論家なんていなくてもゴルフの高評価が変わるはずもないが・・。
今のゴルフは少し試乗しただけでも感動的な性能だからな。
日本車の基準でみればゴルフはどうみても高級車でしかありえない。
カローラなんて仕事で乗ったりするがペラペラのスカスカじゃん。
まあこの世の中には物の良し悪しが全く判別できない連中がウジャウジャいることは知ってる。
身内にもいるからな。車の良し悪しの判断基準が楽かどうか、だけしかない人間が。
その楽というのもハンドルが軽いとか乗り心地が柔らかいとかそういうの。
そんな連中にかかればゴルフなんてものは何の価値もないだろうことは解る。

カローラよりゴルフのがいいのは分かるけど
２００万くらいの国産でゴルフより良いのはいくらでもあるだろｗ

おれみたいに国産がなんとなく嫌とか
乗り心地が悪い方が良いとか
歴史が好きとか、そのへんじゃねぇの？ｗ
とにかく安くて良いものってやつには無理！ってことよね

>２００万くらいの国産でゴルフより良いのはいくらでもあるだろｗ
たとえば国産のCセグで、ゴルフ6より良いのは何があるの？

>>445
絶対評価の基準などないのに、ゴルフは高評価とか言ってホルホルしてるのがキモい。
俺はゴルフの雰囲気が好きで買ったクチだけど、クルマ自体は絶賛！というほどのもんでもないと思った
あと、ハンドルが軽いとか乗り心地が柔らかいとなんか不都合なのかな？
ハンドル重くて乗り心地が硬めなゴルフはヌポーシカーかよ

クルマにあんまり興味ない
↓
でもカネ払うならできるだけいいクルマに乗りたい
↓
でも自分ではいちいち試乗に行くのも面倒くさい
↓
本屋で「間違いだらけの〜」を立ち読み
↓
ゴルフ６っていいらしい
↓
ＴＬ買う

何か間違ってるか？

>>445
>今のゴルフは少し試乗しただけでも感動的な性能だからな。
>日本車の基準でみればゴルフはどうみても高級車でしかありえない。
ないない、それは洗脳された状態で乗ってるから、過大評価してしまうんだよ。
確かに勝ってる部分は多いが、絶対的な大きな差ってほどではないし、
負けてる部分だってあるわ。

>>449
全然間違ってない。
間違っているのは、人が満足しているのにいちいち文句を入れることかな。

どうせ単発で煽ってんのはゴルフ2乗りだろうな。
旧車なんてどうでもいいし。

>>446
だからゴルフ6より勝っている国産のCセグ車ってなによ？
いくらでもあるんだろ？早く答えろｗ

俺からすれば、酷い作りの国産で満足してる方が洗脳されてる様に思うな。
ゴルフ6に乗るとその洗脳から解き放たれる感じ、国産に戻れなくなる。

>>447
シートと足回りの出来を評価軸にいれて一日中乗ってても平気な車となると国産同クラスでは希少だな
インプとアクセラの上位モデルはわりと追いついて来てると思うけど200万じゃ買えない
国産でも2LクラスのCセグだと案外安くないよ

>>452
俺は当人じゃないが、

静粛性に関しては新型オーリス1.8の方が上だな。
低速でのスムーズさや山道とかの楽しさも。
ただし、トータルでゴルフに勝ってるかと言えば、まだ追いついてはいないと思う。
ただし信頼性という点では、完全に負けてるだろう。

アクセラは走りという点だけでは、低グレードゴルフよりかなり上だが、
いかんせん質感等のクオリティが低い。

インプレッサはアイサイトとAWDというゴルフにはないものがある。

まっ、人によって何を評価するかだよね？

>>454
たしかにインプレッサは高そうなのがついてる割に安いよね
お買い得だと思う
シートなんかはどうなのインプレッサ

>>455
シートはゴルフが一番だね。これは確か。

>>453
確かにシートはデカくていいけど、固すぎるように感じるな。それに、一日乗ったらゴルフだって疲れるわ
一日乗り回して疲れないのはマークX以上の車格だな。

ゴルフなんてカローラと一緒、とは言ってはみたが
カローラのオーナーの平均年齢65歳だってね
今度のモデルはさらに開き直って70歳後期高齢者専用みたいなデザインだし
さすがにこれと全く一緒というのはゴルフに失礼でした

６のGTIの値引きってどのくらい見込めますか？
地域差や次期もあると思いますが、７が発表になって
60マソくらいは可能なのでしょうか？

因みに７のGTIの赤ラインはかっこ悪いな

>>452
横からだが、日本車はCセグのハッチには力を入れて無い気がするなぁ。
品質とか性能を求める人は、
アメリカ人みたいに、もっと大きいセグメントに乗ってください、というのが本音かと。

日独の信頼性の差は今やどっちもどっちでしょう。日本車もものすごい安普請になってきたから
（カローラ見てても、スゴいことになってるじゃん）
信頼性とか耐久性とか見映え品質はむしろ欧米の方がよかったり。
デザインに金をかけないのが日本車の個性ですから、
デザインだけで大昔に外国車に行きましたが、結局戻って来れない。

ガンダムみたいなクルマになんて乗れるかアホ

あ、アホだけは
>>452宛に言ってるんじゃなくてよ

>>460
>日独の信頼性の差は今やどっちもどっちでしょう。
こんなこと書くと、いつもの信頼性比較データを貼り付ける人が出てきて、
また荒れるぞーw

>>460
ですよね。
最近の日本車のあからさまな内外装のコストダウン、HV以外は全く進歩しないパワートレイン、
なんの脈略、ポリシーの無いエクステリアデザインなどなど酷いですね。
オーリスなんか排気量でリアサス変えて来るし。

ゴルフ6や、6Rポロが売れるのも解るね。

でも日本人みな殺しにしろとか言ってる企業だからねー

アウディーの件だろ？
あれはマズイと思うわ、しばらく様子見だな。

テス

好きなの乗れば良しw
俺はGTI試乗してその場でハンコついた。
後悔はして居ないが次はAクラス欲しいw

>>458
じいさんの事故に巻き込まれたくないからカローラには近づかない方がいいな。

>>468
カローラアクシオも危ないが、サブネームの付かない時代のコロナとか
カローラ�Uや外板ベコベコのワゴナールあたりはかなり深刻にアブナい。

危ない運転の黒いメルセデスなんかは
暴対法制定あたりを節目にずいぶん減った。黒いワゴナールも色々な意味で危険。
任意保険入ってないクルマへのどくろマーク標示義務化なんかもそろそろ考えて欲しいよ>>国交省さん

好きな奴だけ乗ってればいいのに「最強」とか気にすんなよ。本当暇だよな

今のゴルフはGTIでもワクワクしないけどな。

ゴルフ7が出るのを去年から待ってましたが、6のかわいさが拭い去れず一年待って6買いました。やっぱりかわいい

一人旅をするとして
後席を倒したら
大人の男一人で寝袋で寝るとして
快適に寝られる感じでしょうか？

>>471
そりゃノーマルじゃワクワクしねーだろ
ピュアスポーツ以外なんてノーマルで乗っても意味無いよ
GTIはRやS3に気を使ってワザと性能セーブしてるからな
足回りちょこっといじってソフト書き換えればかなり速く成るけどね
まあ速さだけならインプエボやスポ車買えばいいんだろうが
普通の車みたいなのに速いってギャップが良いんじゃん

>>474
お前はコテハン付けてくれ。
纏めてNGに出来る

>>474
なんでそんなに馬鹿なの？

>>474
ねえねえ
どうしたらそんなに馬鹿になれる？
生まれつき？努力したの？

>>458
ベルタやプラッツみたいな成り立ちのクルマをカローラと呼ぶのはどうかと思う。

>>478
ベルタッてドイツ人の家政婦みたいなイメージだな

>>457
>確かにシートはデカくていいけど、固すぎるように感じるな

あなたの体重が想定より軽すぎるんだと思います。

底辺グレード買う位なら国産でいいわな

>>481
分かってない人は必ずそう言います。

>>481
国産買うくらいなら底辺グレード買うね

心を無にして乗ってみれば


オーリスやアクセラのほうが数段上

>>473
寝るならヴァリアントのほうがいいんじゃない？

一度試してみたけど、ヴァリでも172cmのオレでギリギリだよ
それにフラットになるから寝やすいと思う。

ジェッタでもいけると聞いたけど？？

>>484
同意。 ほんと心を無にすれば、
オーリスやアクセラのほうが出来の悪さは数段上ですね。

アクセラ試乗したけど低速トルクないし、
内装はプラスチッキーだし、エクステリアはガキっぽいし、
ゴルフと遜色ないとか言ってる評論家もいたけど
そいつらはマツダから金もらってるんだろうと思った。
走らせて１０秒でゴルフと同列で語る車でないことが分かる。

アクセラに限らず国産のインパネとダッシュボードの安っぽさはなんとか
ならんものか。日本人としてできれば国産買いたいが、ゴルフと同じセグメントの車がこうも
つくりが悪いとね。ゴルフレベルの内装求めるなら国産ならアコードクラスになってしまう。

>>487
アクセラのあの内装の質感はないよなー。
スイッチとかの操作系もかなり安っぽい。

内装の質感だけに限れば、
オーリス＞インプレッサ＞＞アクセラの順だよ。

ゴルフ�Y乗ってる者も、�Zが発売されると雑誌のインプレッションで、
「�Yと比較して格段に進歩してる！」 とか散々書かれて、落ち込むんだろうなー。
メディアの持ち上げ方がハンパじゃないからｗ

もうちょっとで旧型だ。。。

ＢＭでないＴＬ乗りだが最近勝手にアイドリングストップしやがる
どうすればいいんだｗ

走行中にエンストしない事を祈る

寺に言ったら直してくれんのかね

さっさとデラ行け。

>>489
買い換える人はさっさと買い換えるだろうし、そうでない人は時期的にVIIは対象外だから、気にならないんじゃないかな。

>>487
ゴルフがアクセラと同列なわけない
圧倒的にアクセラのほうが上
北米じゃアクセラのほうが高い
それでもアクセラのほうが販売台数はるかに上
日本でゴルフマンセーしてる評論家はクリーンだと思うかい？ｗ

要はゴルフはカローラクラスの車だって事
それを前提にすればよく出来てるだろう

>>495
日本でもドイツでもアメリカでもゴルフの方が売れてる。

おまえはシナ人か？
アメリカでマツダ買うのは有色移民

>>495
「みながそう言ってるぞ」理論ですな。
世間ではそれを詭弁という。

車としてどう上か、あなた自身の意見を聞きたいものですな。

>>495

圧倒的にアクセラのほうが上

お前にかけてるのは感性
周りから鈍感だと言われてるだろう
おそらく味なんかも吉野家の牛丼と今半のすき焼の
味の差が解らない人間

>>496

嘘つき乙 >>46

>>497

嘘つき乙

>>498

意味不明 キチガイ

>>499

洗脳とか思い込みって怖いｗ

>>499
>>46
吉野家はゴルフ
カローラも吉野家かな？ｗｗｗ

アクセラは形がアレだなw
アテンザのワゴンとか5ドアクーペは好きだな。
長距離なら後者に乗りたいな。

なら、パサートあるじゃんとなるが、あれもまた微妙に格好が…。

正直、ゴルフも変にデカイハッチバック車で変だよな…。
あの形としては�Wサイズまでの希ガス。

どっちも牛丼だよw
MAZDAー松屋 ワーゲンー老舗吉野家って所。

>>473
快適というほどではなかったなぁ
長さが足りないので横向いて足曲げた姿勢のまま寝られる人でないときつい、漏れは平気だけど
あとトランクとシート裏に段差があるのでそれはどうにかしないと辛いかも
まぁ登山後の仮眠のつもりでやってみたらそんなの関係なくそのまま爆睡したわけだがw

なぜかトヨタのオーリスじゃなくてあのメーカーのアクセラなんだよなあ〜

まぁ読んで見てよ
「フォルクスワーゲン営業トップ女性のセールス哲学」
http://www.sankeibiz.jp/econome/news/120929/ecd1209291506001-n1.htm


どうってことない記事だが、面白い下りもあるね

---新規来店客のタイプは主に２つ。一つは、ＶＷ車のＤＳＧなどのメカを求めてくる人。
もう一つは、生活の中にワーゲン車をと考えている人だという。
「メカを求めている人のほうが、営業は簡単です。性能を説明していくと商談が決められますから。
一方、生活スタイルは多様であるだけに難しい。デザインや色、さらにドライブのシーンなどをお話ししています」。


---「できる限り、１回の面談で契約してもらう。会ってお話をするのは３回が限度。
それ以上だと、互いに緊張感がなくなるから」。
初めての来店客が、その場で決める所要時間は、３時間が平均。
クルマは住宅や保険に次いで高い買い物といわれるが、彼女の顧客たちは
野菜を買うかのように短時間でクルマを決めていくのだ。

確かに、オレも試乗含めて３時間で決めたくちだったなぁ

６のほうがデザイン気にってるんだけど、全車速追従レーダークルコンが付くなら７にしようと考えてます。
７はアイサイトみたいな追従型クルコン装備って確実なハナシなの？

そうでしょ。パサートがそうだから。
どんなグレードが入るかわからんが、もうここまで来たら
7が良いな。かなり違うと思うよ。似てるには似てるけど。
軽いってのはトレードオフの部分が有るにせよ、この時代かなり魅力だな。

今から買うのなら絶対�Z買った方がいいよ
�Yを買う意味が分からない

ゴルフに拘ってて2〜3年後位に7に買い換えるなら今6も悪くない選択でしょ。

内装の質感ってそんなにいいの？
Webで写真みてるだけだとアクセラと
そんなに変わらないようにみえるんだけど

>>506
俺この人からゴルフ買った
実物は綺麗な人だった

>>511
ダッシュボードの下半分は素材が安物で悲しい。上はまあまあだけど造形は退屈
もっと、ソフトパッド多用して欲しかった

アクセラはデザインが池沼レベル

あんな子供の落書きみたいな車と比べられてもな。

>>506
最後の「記憶に残る失敗談」の内容だけが気になりました

デザインは�Yがイイけど、やっぱ性能は�Zだな。
値引き額と性能を比べるかな

>>511
基本コンセプト古いし、特に上質という感じは全然しない
まー日本価格は別として実態は大衆車なんだから当然と言えば当然だが
ただジジ臭い地味さがチャラっぽいアクセラと比べると良いという人もいるだろ

>>503
ゴルフは吉野家の牛丼なんだけど提灯持ち評論家のアシストで恰も今半のすき焼
食ってるような妄想に浸れるところが良いｗ
自分の中でそう言う虚構の世界を妄想できるなら安い買い物だなｗ

�Yは�Xのﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞってこと、忘れてない??
�Zは正真正銘ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞだ。

>>520
キミは新規来店客のタイプ２つのうち「メカを求めている人」だね
そういうタイプへの営業は簡単だそうだ
「２世代ぶりにプラットフォームから全て一新したニューモデルですよ！」でイチコロ

マツスピアクセラからGTIに乗り換えた俺が思うにアクセラが上って言ってる奴はホントに両方乗った事あるのかと疑う。CPはいいけどね。

個人相手に車の営業できる人は実にすごいと思う。俺は絶対できん

俺だったら、たぶんむかついて客に車でつっこんで逮捕

無いから妄想で好き勝手言えるんだろ。

毎度の事ながら次期型発表されるとやはり煽りが増えるね。

>>523
そか？
車とか不動産は実物があるから営業マンがヘボでもモノが良ければ何とかなるよ
保険とか証券とか紙切れしか見えないモノの方が難しいんじゃないか

>>522

CP?www

http://web.vw.com/vwcompare/detail/golf/#34172|33312|35050|32749

お前ら余裕ないな〜
�Yが好きなら可愛がってやれよ。

�Zの何が変かって
下のラインしかメッキ化してないグリル。
どうして真ん中のラインや上のラインをメッキ化しなかったんだろ？
未完成っぽくてすごい中途半端な印象。
ヘッドライト内にメッキのライン入れなくていいのに。

>>526
CP高いのはアクセラの方ね。
あんまり安いと貧乏くさいのがディーラーにくるのがイヤだからいいんだけど・・・と思ってたらUP！でそういう客増えそうで鬱。

>>522
マツダのクルマは運転席に座った瞬間に、ああないわ、って思う。
トヨタでもホンダでも思わないんだが何でなんだろう？

クラッチの交換完了したわ。おまんこぺろぺろ

マツダの新車は埃の臭いが酷いからイヤ

>>530
ここでマツダの話するのもなんだが
俺はマツダ○、ホンダ△、トヨタ論外

>>530
そう、オレも同じ！
昔々のマツダ車のセンターコンソールなんて付いてないヤツの
シフトレバーのゴムの蛇腹ブーツがカーペットから直接生えてた感じ
今でも変わらないんだよな

>>534
そんなのどうだって良いんだが、何か違うんだよ。

>>533
同感です。

いや、底辺グレードも充分内装安っぽくね
マトモなのはGTI以上
全くGTI買えない貧乏人が多すぎて困ります

>>530
ボンゴフレンディぐらいしか乗ったことないとか？
ロドスタ座った時はこれしかないわ〜と思ったわ

>>537
Rのレカロはいいね。GTIでは選べないのが悲しい

>>537
GTIも内装は大して変わらんだろ

>>540
基本変わらんよね。

>>537
GTIごときで優越感とか笑っちゃう。
信号待ちで隣にR来たらどうするの？
信号変わるまで下向くの？

Rはちょっとスポーツ感で過ぎてヤダ。
俺のGTIはRより高性能

>>529
頭ダイジョブ？　

この行楽シーズン思うんだけど、いい歳のオッサンがRやGTIでPASAで独り仮眠とってるの見ると悲しいよね。

安いゴルフで家族連れのお父さんしてる方が人として
正解だと思うよ。MAZDAのアクセラでも。

俺みたいにうっさいカミさんから逃げる為に
ゴルフでひとっ走りして独りの空間を楽しむ奴がいる事も忘れないでね

>>544
GTI乗ってて嫁さんと子供いて、出世もしてる私は人として大正解ですね？

そう思うよね？。

　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,　-─-r─-､_, -- ､---､
　　　　　 　 　 　 　 　 _∠　　　＿｀＿＿⌒Y　ヽ　_｀ヽ- ､
　　　　　　　　　　　／　_, -‐　　 '´　 _　 ､ ｀Y´￣｀ヽ⌒　 ヽ
　　　　　　　　　 イ , -┴＜´ ／ 　 /　 , ┴-､）　＿ ｀Y　-､｀ｰ､
　　　　　　　　/ | |/　 　 　 /　　　　ヽ　　　　 Y´　　｀ヽ　　 ヽ　ヽ
　 　 　 　 　 /　ヽ＼, -‐-､l　　　　　（　　､__　　　　__　　ヽ　ｰﾄ、 下､
　　　　　　 / 　 　 ヽ＼　　 （ 　 ⌒X＾ヽ　´￣｀ Y´　 ｀く　ﾄ､　 ハ　Yﾊ
　　　　　　,′　　　　ヽ i ⌒`ﾄ､_ノ {　　 (＿　　　{　　　　　　 Y　 ｝ // ',
　 　 　 　 i　　　 　 　 | |　　 ゝ　　 ｰイ￣￣｀ヽ､}ィ´￣｀ヾ　 　 ノ :| |　 l
　 　 　 　 | 　 　 　 　 | |_人　 　 }　　　　　　　　 }　　　　　┤ ⊥　| |　｜
　 　 　 　 | 　 　 　 　 | |　　｀　　｢　/ 　 ー〈　 _人　　 ﾉ＿　 l　 ゝ| |　｜
　　 　 　 / ⌒ヽ 　 　 | |　　（　ヽ　｣　　　　 ヽ 、｜ 　 厂´　人__　| |　 l
　　　　　′ ⌒ヽヽ 　 ヽヽ　　}　厂｀ゝ-　　　　　 i}　　′　´　　｀ //　/
　　　 　 | {　 ,ヘＬ.＿　 | |メ⌒ｰ〜^ゝ＿人 ＿_ノ＾ヽ＿八--┴＜ | �h
　　　 　 ｌ　ゝヽ不:::::::;下┤::::;ィ ⌒ヽ::ヽ:::::ヾ:::::i}:::/::::::/:;ィ ⌒ヽ:::ノ|| /
　　 　 　 ＼　､⊥ト､::ﾞヽ:::＼{　（●） }:{:::｀ヽ::l::;勹{:::::/:::{　（●） }:::://
　　 　 　 　 ｀ヽ､フヽ＼::::＼::ゝ_＿_ノ::�_::::::∨二ヽ/ヽ::ゝ_＿_ノノl |
　　　　　　 　 　 ヽ 　 ヽ＼:::＼::＼::::::｀ヽY_/し⌒Jﾚ::／:::／::／,ｲ！　
　　　　　　　　　　 ヽ　　 ヽ＼_::::ト､`ｰ-ﾐ/( ○,:○)ヾ:::イ::／／　 /
　　　　　　　　　　 　 ＼　　｀ヽ. i:::::}::l＞:ト,-'ﾆニヽ彳::/::ｌ / 　 ／
　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　　| lｰ≦彡:::>ヾ二ン"ﾑ::ﾒ::::| |i ／
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＞上ﾋ二:::::ノラ｢ミＴ爪戈＞┴'′
　　　　　　　　　 　 　 , -イ::::／〈::｀卞ー-k┼十ｧ个、ヽ
　　　　　　　　　＿／　 `ｰ-､.∧::::ﾄ､:::::/:::|:::':/:::ﾑ,.-'"　　＼ー-､
　　　　　　 ,.-'"　　＼:　　　　　 ＼::::∨:::::|::/.,.-''"　　　　 |

>>544
なんでグレードで独身、ファミリー別れるの？
頭大丈夫？

>>549
GTIはファミリーカーじゃないから
ファミリーがいるのなら別にファミリーカー持ってるんじゃないのって話

家族のことを思って選べばGTI、Rは選択に残りにくいな。
春になってスタッドレスから標準タイヤに履き替えたら、
「なぜわざわざ乗り心地を悪くするのか」と後席からクレームを出されたおとーさんなR海苔ですw

昔からのゴルフ乗りはGTIを選ぶ人が多い。
てか、ゴルフ�Uまでの廉価版は女・子供のおもちゃだったような・・・
だからか、GTIはおっさんが意外に多いと思う。

>>550
何にしてもベース大衆車なんだからグレードなんてどうでもいいだろｗ

>>551
17インチのスタッドレスより18インチのPS3のほうが乗り心地いいよ

>>553
グレードの問題じゃないよ

Golfが大衆車だなんて、いつまでの話だよw　このスレ、ジジイばかりか?

VWの中でいったら大衆車はシュコダあたりだし、
ドイツメーカーで言ったら御三家以外だし、フランス勢だってダチアとか
出てきてるから、ルノーすら既に大衆車メーカーとも言えなくなってきてる

>>556
VWグループの大衆車と言えば、シュコダだけじゃなくてセアトも忘れないでね。

>>556
すごい新説だな
通説は逆だろ
日本では昔は高級車扱いだったじゃん　
ヤナセでもそうやって売ってた
今は完全に大衆車だろ

>>557
セアトは、一応プレミアム路線だから

>>558
日本での話なんて、知らんよw

>>560
日本での話なんて知らん、てか
中国人の言うことは理解不能だな

ヨーロッパ車の話を
EU圏の市場の動向を踏まえて話をしたらアカンのか？

>>562
ほぉほぉ、やっぱり中国人の言うことは理解不能だわ

>Golfが大衆車だなんて、いつまでの話だよw　このスレ、ジジイばかりか?
この１行のどこにそんな高尚な分析が含まれてるって言うんだ？
後付けでもっともらしい言い訳をするウソツキ
ま、中国では当たり前なんだろうがね

ドイツ本国でゴルフ乗ってるのは有色人種ばかり
白人はシュコダやセアトに乗ってる

ジジイはクラウンでも買え
大衆車のVWはお前様には不釣り合いだよw

みんなが買えるから大衆車って言うんじゃないの？それすら買えない日本人は穢多、非人なの？

>>565
へー、中国では人間が歳を取るとジジィは大衆じゃなくなるらしい
中国では大衆ってのは何歳以下のことを指すのかね？
教えてくれよ

ていうか、もう飽きた
スレ汚しはおしまいにしよう

>>566
今の国内市場での売れ筋はHV2車種除いたら、全部軽四だよ
エタヒニンじゃ無くって、日本人全体が貧乏化してきている。大卒以上なら統計探して読んでみろ。
いろんなことがわかるよ (´･ω･`)

家電もダメだし、クルマももうダメだし、半導体だって付加価値あるジャンルは
全部海外に持っていかれているから、日本の産業はもうダメだよ。製薬？無理過ぎ

>>569
そんなのわかってる。皮肉で書いただけだ。

>>570
わかってるのならそれで良いよ。

国産では壊滅状態のプレミアムハッチってだけでゴルフは十分価値がある
スペック表で見える部分の性能は同等でも、内外装（特にインテリア）ではどの国産も見劣りする品質
国産でちゃんとしたプレミアムハッチを出したならそっちに向かうが、ブレイドの大コケを見るともう10年は無理だろうな

>>572
オーリスがあるじゃん

マツダスピードアクセラもある

>>569
持っていかれた先が中国とかならドイツ企業も同じようなもんじゃないの？

家電は韓国かな。
クルマは韓国とドイツだな。
半導体はアメリカとか、台湾とか。メモリはサムスン強いね。
その辺に美味しいところは持っていかれつつある

中国は意外に付加価値高い産業では競争力無い。
最終組み立てとかはタイとかベトナムあたりに近々持ってかれるだろうね

CLME契約してきたぜ

値引きはいくらだったの？

日本の産業界としては、現状の円高を何とかして乗り切ること、そして
円高メリットを活用し今までに蓄積した財を使って海外の有望な資産を
買うことが重要。

本日無事ＴＬ納車。
出だしのギクシャクとトロさは気になるがあとは最高。
長く付き合えそう。

いいな皆さん。

>>580
おいおい、いきなり出だしのギクシャクですか

712付きのCL-MEなんだけど、712の不満点がUSB接続したi-Podは走行中にアルバム内の曲選択しか出来ない事。
停止しないと、アルバム選択やアーティスト選択が出来ない。
高速だと延々リピートなんだけど、純正ナビって何処のもそうなの？

>>579
日本の会社はM&A苦手だけどね

>>582
わかってはいたが普通のＮＡのトルコンＡＴと同じってわけにはいかない。

>>583
Dに行けば走行中に操作できる様にコーディングしてくれる。
明日行ってみなw

>578
ざっと47万な
OPはナビはつけてないがコーティングとかで約12万円分

最悪の場合、クラッチ操作を自分で制御する為のペダルを設置すると言う手もある

>>586
本当？
>>588
2個要る

>>587
中々の値引きっすね。コミコミでも車体価格より低い？。

ゴルフ欲しいんだけど、雪国に住む人間としては春に買いたいんだよね。
買ってすぐ雪の轍走行は嫌、特に凍った轍とか車傷だらけになるからね。
来年３月ごろが良いんだけど販売終わってそう。

GTI乗れない僻は凄いね

Rのレカロ？
あれコンフォートシートだけどな、
走る奴は普通にフルバケに入れ替えるだろ２０万もしねーし

そして俺のGTIもRより高性能
実際掛けた金もR買うよりずっと掛かってるしな
まあRで弄ってる奴には負けるかかもだけどな

>>516
たしかに最後の下り自分的にも気になる
---新人のとき、一度修理したが直らなかったクルマを顧客からの強いクレームで新車に「交換」させられたこと。「何かあったらサービス工場でしっかり修理して納車します」と一言言っておけばと後悔した出来事だった---
「交換」させられたのは、営業的には失敗なんだろうが、買う側からしてみれば、そこを失敗と公の場で言われてもなんか違うでしょという気になる。
だって車は直ってないんでしょ。
しかも「しっかり修理して」とか言ったって本当なおらんことがあるんだよ。あんまり悪くいうつもりはないんだが、延々と修理と様子見を繰り返されて。

新車に換えろとか言うやつは超絶ＤＱＮで何言おうが一緒な気もするが

>>591
今夜もこの人元気だね。これで年齢四十だったりしたらと想像したらにやけた

>>588
ちうかＭＴ入れろよという話。
まあＡＴ限定免許の嫁がいる限り俺は買えないが。

>>>588
F1方式だな

普通に本国で人気のディーゼルエンジンと
乾式に拘らず、湿式にすればいいだけなんだけどな。
それだけでも、従来のゴルフ乗りは戻ってくると思う。

>>597
本国で人気のMTじゃ駄目なのか？

２ペダルディーゼルのゴルフなんてあるの？

ゴルフ6って可愛いよね。

>>593
不具合が出て困っているなら納得できるまで主張することも必要だと思うが。
ディーラーの言うことを素直に受け入れる方が余程のDQNか、もとから品質を諦めているか。
昔から「VWは育てるクルマなので」というのが営業のお決まりのセリフだし、問題が出たら相談すべき。
まあそれが輸入を維持する醍醐味でもあるんだけど。

現在のＶＷのディーゼルエンジン車は、日本には輸入されないかも・・・
日本の排ガス規制に適合させる為の費用が掛かりすぎるとか・・・
スズキが、筆頭株主のＶＷじゃなく、フィアットのディーゼルを選んだ理由は、そんなところにあったのかもよ。
ＶＷのディーゼル車が輸入されるのは、2014年のEURO６に適合してからだろうな。

Sは実質的にVWの傘下に入ってます
VW社員がすでにS本社に常駐してる
法的にも筆頭株主だからね

>>603
籍はまだ入ってるけど、既に別居して離婚調停中じゃなかったっけ

>>552
なにが子供のおもちゃだよ。
初代やゴルフ2が当時いくらしたか知ってるの？

>>605
ほっとけ
スルーするのもマナーだよ


てかIDがKawasakiかと思ったw

その当時に裕福だった家庭の、奥さん・お嬢さん用ってことね。
あのヤナセでも、旦那さんの車と購入するとそれなりの値引きがあったらしい。
お洒落な子はクラシックに乗ってたわ。
クラシックは、380万円くらいだったかな。

中小企業のオーナーとかは、あの頃のほうが裕福だったぞ。
猫も杓子もマーク�Uとかを乗ってた頃・・・

初代ゴルフでキックバックを押さえ込みながら走るのは結構楽しかったし
タックインも強くて、FFってこんな感じかー！って新鮮だった
信号待ちだと振動が凄くてルームミラーなんのブルブル震えて見られなかったよね

>>564
お前、面白いな。

ゴルフ7の画像誰か貼って下さい。

加齢臭漂うな

>>610
いくらでもどうぞ
ttp://www.netcarshow.com/volkswagen/2013-golf/

でも�Zスレ立ってるから後はそちらで
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348370398/

>>607
クラウンより高かった頃か。

証券会社の高卒初ボーナスが100万円だったような時代。
証券会社の勤務時間がセブンイレブンだった時代。
皆、浮かれてた時代。
女子大生が華やかなミニスカートばかりだった時代。
そんな時に知り合った女性が、たまたまゴルフ乗りだったのがゴルフ車との出会いだった。

up試乗してDSGの有難みを知る

>>612
ありがとー。そっちも見てみます。

あー
俺も今度代車をうｐ！にしてもらおうかな

アメリカに住んでいる、又は長期滞在していた方がいたら教えてください。
日本でゴルフはアクセラやカローラと同クラスとは思えないが、アメリカではどんな感じですか？

今日大阪市内の寺でゴルフCLMEの見積もり取ってきた
オプションは20万ぐらい、値引きが16万しか無理だとさ
今ここでハンコ押すなら20万引くけど、これ以上は絶対に無理だと…
こんなもんなんかな？総支払が322万ってちょっと高くない？

モデル末期だからもう少し頑張ってほしいところですよね。
やはりゴルフってマークＸ、スカイラインクラスだな。

俺が買った２年落ちＴＬの倍額ですな。
ビミョー…

今すぐハンコ押したら318万ってちょっとないよな
新型ならまあしゃーないかってなるけどモデル末期でこれはないわ

> やはりゴルフってマークＸ、スカイラインクラスだな。

値段だけはそのクラスですな
中身は相変わらず故障の多い独大衆車です


輸入車ディーラーは長い間、不遇でしたからねえ
でもさすがにVWJも最近は調子に乗って儲けすぎでしょうな

軽薄な評論家に踊らされた消費者がどう考えても割高なゴルフを買っておるのでしょう

ちなみに、ゴルフを持ち上げている評論家全員がゴルフを買っていないという事実をご存じかな？

両角と特大痔は自腹で購入してたぞ

>>624
徳大寺先生はたしかゴルフ２をご購入されてましたねえ
はてさて何十年前の話でしょうか・・・

>>623
同感だわ
何か良いCセグ教えてくれね？
もう最近何買えばいいかわからんようになってきた

618
アメリカではハッチバックの人気がありません。
うさぎちゃん扱いです。アメリカも広いですが。
中国でも芋カローラ扱いです。

貴方がこれらの国で、ご自身の車を自慢げにすると…

貴方が誰かからカローラを自慢された時と同じ感覚を抱くでしょう。

ガキ相手のGTI のCm見たことあります。
ジャーマンえんじニアリング イヤー
売れないんですね、全くw

>>619
俺はCLMEで本体のみ30万後半は値引き出たよ（オプションはつけなかった）。
回れる範囲で越県競合させたけど。
オプション入れてたら40〜50万引きは可能だったと思う。
VWに限らず資本の違うDに何件か回ると結構簡単に値引きでるけどね。
やる気のあるセールスに当たるとぐっと条件がよくなることがあるし。

ただゴルフはやめたほうがいい。
納車1000kmでシフト表示にスパナマーク点滅でDSGエラー(泣)。
品質には要注意ということがよく分かったよ。
モデル末期でこれなんでおすすめできない。

>>627
なんとなく理解できました。
日本では歓迎されない巨大なセダンやクーペがフィットのように売れまくる国です。
日本で大き目のハッチバックもアメリカではきっとフィットのように小さく見えるでしょうね。
僕もアメリカなら大きな車を買うと思います。
中国もアメリカと同じ感覚なのでしょう。

でも日本やヨーロッパでは小さい車がかっこいいし、ゴルフは十分大きいし広いです。
日本だから価値があるのだと理解しました。

人生て案外公平なんだなw

>>619
モデル末期とグレードの違いはあるけど

自分はMY2010のGTIで50諭吉
オプションはDCCのみ。
車両価格のみで買えた感じかな。

ただ、同じ寺で三台乗り継いでるってのもあるかもしれない。
ちなみに神奈川

>>628
オレが同じ立場だったら値引交渉のせいで変なのあてがわれたんじゃないかと勘繰ってしまいそう

>>619
MEは最初からお買い得だから値引き少ないのかも

322万で良いでしょ。高い金出してのゴルフ。

ここの皆もよく言うでしょう!?
「貧乏人は国産でも乗ってろ」って。

絶対額で322万円って決して高くないでしょ。
これが高いと思うなら国産買った方がいいよ。

高い。オプ20万ならトータル-50万はいける

>>628
オマエ性格がいいな
無理に値引きさせたから欠陥車渡しやがったなと思わなかったのか
オレなんか言い値で買ったけど2010年モデルでトラブルなしだぜ

>>637
うーん変なことしてもこっちは結局Dに保証で持ってくだけだからね。
クレームでDが自滅するだけのような。
俺は輸入車だし元から信用してないからこんなもんかと思ってた。

というわけでDでエラー確認したら即入院ww
なんか1回だけエラー履歴があってDSGの部品交換になりそうだと。
ネットでも同じような例があってそれと似たような対応ぽい。

>>628
ほとんど値引きなしで買って早速DSGエラーでた俺よりいいじゃんw
まぁ保証あるから故障に関してはいいけどさぁ・・・

>>638
部品交換てクラッチかメカトロ？

>>639
DSGってちょっと怖いね。
俺は高速のPAでエンジンかけたらシフトポジション表示にスパナ点滅出てて、
エンジンかけなおしたら消えてしまいそれ以降再現なし。
走行上の症状はまったく何も無かったが、気になってDに聞いたらあっさり入院。

>>640
たぶんメカトロのほうだと思う。
制御するコンピュータが云々って言ってた。

DSGは湿式・乾式2系統有るから詳しく報告するなら
どっちか区別つけようよ。

６の湿式は超安定、全く問題無し
乾式は駄目だね、トラブル大杉
騒いでるのは貧乏人だけだね
ちなみにうちは湿式GTIと乾式バリアントが有るのでマジ話だよ

>>628>>638はもとから品質については理解していたはずなのに、
なぜエラーが一度表示されただけでゴルフは買わない方が良いとまでなるのでしょうか。
失礼な言い方ですが、なんとなくイタい客のような感じがします。
少なくともまだ>>639の方が対応する側の印象は良いと思いますが。

もとからイタイ人多いですから。

今でもあるのかな？VWサイトにてゴルフの痛い
ユーザー集めて痛々しいマンセーコメント満載
の企画ありましたよね？。
一人くらい本音で「DSGがちょっと…」居るかな
と思いましたが…。

「ゴルフだから助かった、そう警察の方が言ってました」
これなんて30年前のメルセデス(ヤナセ)の殺し文句なんですけどね…。

見てて赤面の企画と思いました。

親切心じゃないの??

旧型ゴルフは、窓落ちとかの故障は聞いてたけど、
走行に支障をきたすような故障はあまり聞かなかったよ。

これを見て、湿式を選んで不安なく乗る方が幸せになれるかもよ。

>>642
CLMEなので乾式7速ね。

>>643
湿式のGTIは燃費悪くてやめた。
ゴルフ選んだのはもうちょい燃費がいい車に乗りたいなと思ってたからなんだよね。
その辺でちょっと選択基準からずれてた。
でも乾式はネット見ててもトラブルが多めなんだろうね。
確かにGTIにしておけばよかったと若干後悔。

>>644
性格がいいといわれイタイといわれ一体どっちなんだよwww
乾式7速DSGの車種は気をつけろとしたほうがよかったかもね。
確かに買わないほうがいいというのは言いすぎだったかもしれない。
ゴルフ自体はすごい気に入ってるよ。
Dの対応自体も悪くなかったし。

ちなみに俺のエラーは表示だけの問題でなく、実際に1速か3速にしか入らないエラーだった。
偶数側のギアが使えなくなる。
逆に2速しか入らなくなる場合もあるとのこと。
たまたま止まってる時に表示が出ただけに見えてたが、走行中だと危険だった。
ネット見てると同じ症例が散見されるからさほど新しい事例ではないみたい。
このレベルのエラーが納車1000kmで出るのはあまり理解はできないが、Dの保証対応は理解できた。

同じCL-ME乗りだが、その手のトラブルが出る個体は100kmでも出るだろうし、出ない個体は10万kmでも出ないだろう。
まあ、その程度の品質だと諦めて運を天に任せてる現状w

>>648
おっしゃるとおりですね。
俺も全部が全部出るとは思えないし。
早く分かったという点ではよかった気がする。

それでは潜ります。

湿式なら今流行のロックアップ領域の多いトルコンATで良い気がする。
それ程効率変わらないよね？

GTIとＲだけだよ　まともなのは

下級グレードの貧乏人は消えて欲しい

>>651
乗ってるヤツは基地外でしょ
何度も何度も同じことレスして
精神に異常があるから一度精神科で
カウンセリング受けてみた方がいい

いやだねー、男の嫉妬は
つーかRやGTIくらい現金で買う経済力無いとか人間なの？土人じゃねーの

GTIスレでやれ

いやおもしろいからしばらくほっとこう

理系男子にとってはDSGの機構って魅力的。
新しい技術にはリスクはつきもの。
リスクはわかっていても、つい買っちゃうよね。

オートヘッドライトの点灯タイミングとオートワイパーの
作動がおバカなのを除けば、今のところ、俺のGOLFはとても快調。

>>656
あとエアコンの自動内外気切り替えもおバカだよね。

自動内外気切り替えの動作が説明書とあわず良くわからんかったが、
実はおバカだったてことか？

>>658
トラックが前に来たりして、自動にしておくとそのまま臭くなる。
でも、たまに内気になる。

理系だったら乾式DSGが、日本の都会の道路事情にあわないことくらい想像できるでしょ??
オートヘッドライトとオートワイパーは、段階世代が好きそうな装備だよね。。
それくらい、手でできるでしょ??
手も指も揃ってるんなら・・・

本当にわかってる人は自分のこと理系だ、文系だって区別しないけどね。
ましてや>>660の発言はちょっと問題あるから頭のいい人はこういうこと言わない。

どっちの素養もあるのが本当のインテリだしねw


色々考えていくと乾式DSGも悪くない。

区別できないのが文系だ。
ド阿呆。。

GTI買うとして、今からなら７待ちが正解ですよね？
でもある意味相当割高になってしまうのかな

７見て欲しいと思ったがだんだん６もいいと思ってきた。
安く買えたら６も全然ありだと思う。

>>663
７GTIフロントがどうもね。ヘッドライトにﾗｲﾝ入ってて
血が出てるみたいじゃない？
ﾃﾞｻﾞｲﾝは人それぞれだから気に入ったなら待てばいいと思います。
100キロ軽量、馬力UP、高燃費は凄いと思うけど、
フルモデルチェンジなので、初期トラブルがどれほど出てくるのか
恐ろしいところはあるんじゃないんでしょうか。

俺は６GTIに大満足です。

ここで話題のDSGのトラブルも皆無だし。

オートワイパーはBMなんかと動作が似てるし下請けメーカー同じじゃないのか
まぁ使えるほうだと思うんだが

フランス車のオートワイパーなんて酷いからな
走行中に雨が強くなって前が見えないぐらいになってもノンビリ間欠モードで
停車した途端に猛ダッシュで拭き始めたりして、助手席の女に大爆笑されたし

そんなトラブル多いかな？
俺は四万キロ以上走ってるがノートラブルだぞ。
個体差が大きいのか？

>>660
MT車は大抵乾式単板クラッチなんだし
元から都会でMT乗ってればヘタクソATのズルズルクリープ進行に付き合わない運転リズムは心得てるから乾式でも別に問題ないね
メタルクラッチとかだと流石に勘弁だがw

>>656
オートライトは別に問題無いだろ？

ワイパーは、まあ、うん、ガンバレ。

オートライトは全く問題なし
ワイパーも慣れたら全く気にならなくなった
ライトに関してはデフォで点くのが早すぎだったから少し感度を下げてもらって、今はちょうど早め点灯ぐらいのタイミングだからいい感じ

それより、駐車時に雨を関知すると窓を自動で閉めてくれるやつやってる人いる？
ドアバイザー付けてないからそうしたいんだが、使い勝手はどうなんだろ

さんざん粘って交渉して大幅値引き（76万）勝ち取ったわ
寺の担当営業も最後はうんざりした顔してたけど、高い買い物だから徹底抗戦ですよ
下取り無しのガチンコ値引き交渉
グレードはHL、中部地方の寺ですよ！！
みなさんもあきらめずにがんばって！！！！

>>671
凄いな。経費・オプ込みの総額はいくらになるの？
GTIが100万引きになるようだったら、俺も買おうかな。。。

ＨＬは意外な穴場かもしれぬ
ＲとかＧＴＩ狙いじゃない普通の客はＴＬ・ＣＬのＭＥに集中しているんだろうし適当な在庫があれば狙い目かも

>>671
乞食

そういえばHLは狙いめだね
いいところに目をつけたね>>671
今後こういうタイプの車は出ないだろうし
豪華装備だし

COXか純正のフットレストを装着してから足に伝わる振動が気になる方居ません？
タイヤ交換が影響したのか、悪路やエンブレ聞いた時の振動が気になります。

そういうのが気になる人は
プリウスに乗り換えた方が幸せになれるよ。
お前が手放したタマを俺が買うよw

>>665
そんな負け惜しみで自分の気持を誤魔化してもダメだ
オマエの６GTIはもう時代遅れの旧型者ｗ
現実を受け入れろ

プライバシーガラスも装備されてないなんて
軽自動車以下ですね

>>678
釣られないぞ

>>679
プライバシーガラスじゃない方が良くない？
乗ってる人もよく見えるし他車からもよく見えるし
例えば前にプライバシーガラスの車が走ってると
その車の前の状況が良く見えない

必要なら後でフィルム貼ればいいんでは

僕ねえ一回貼ったんだけどねえ夜の高速で後ろよく見えないから剥がしたの

７６マソ引きすげぇ

ゴルフ6 価格.comで人気車種2位になってるね。安くなったのもあるだろうけど、みんな "走って楽しい車" を求めてる証拠だろうね。

走って楽しい・・か？

>>684
新車？ 試乗車落ち？

>>671
うわぁ　きもい　きもい　きもい！！
こういう乞食根性丸出しの人にゴルフ乗って欲しくないわ
営業に嫌われるまで値引要求するってマジキチだよｺﾚ
欧州車買うんだったら、さらっと言い値で買ってﾁｮｰよ
値引き自慢したいｱﾎﾀﾚは死んでｸﾗﾊｲﾅ

別に楽しいとは思わんが運転していて安心感はあるね。
これに乗ったらﾍﾟﾗﾍﾟﾗｽｶｽｶﾌﾆｬﾌﾆｬの国産ＨＶに家族乗せたいとか思わなくなる。
実際の燃費もたいして変わらないし。（こっちはハイオクだが）

ゴルフて不思議と愛着がわくな。今までで初めて車検通そうと思う。この感覚は買って所有しないと分からないよ。

>>690
まえは何に乗られていたのですか？

>>671
車体の値引きだけで７６万？
だとしたら１００％赤字になるからまず無い。

GTI ６０万引とかならありだろうな
新型はしばらくは値引きなんてないだろうから１００万近く差が出てしまうかも

定価で買わないで値引きさせる奴は国産買えよ。

寺の兄ちゃんも『あー貧乏人うぜー』と思っただろ

>>689
軽を除いて今時安定感に不安感じる車があるなら教えて欲しい
ペラペラスカスカって具体的にどういう事？
ゴルフは装甲が厚いのか？ｗ

ペラペラスカスカのアジア車ならわかえるけど国産なんてありえねーよ
どんだけゴルフ信者なんだよww
GTI乗りから言わせてもらうとこんなやつがいるから恥ずかしい

>>696
衝突安全性って言葉知らないだろ？ｗ

家族の身を心配するならゴルフ買える価格でもっと大型の国産車買ったほうがいいよ
それでも心配ならランクルでも買えよｗ

値引きなんかせいぜい１０万ぐらい（それもディーラーオプションに対して）が限度だよ
ここの書いてる値引き情報は妄想ばっかり
品質に自信のあるVWがそんなに安売りするわけないよ
っていうか、安普請のトヨタ車じゃないんだから、値引き値引き言う人にはゴルフに乗って欲しくないと思うのよ

>>696
肩を持つわけではないが、人差し指の
第二関節当たりでコンコンとやってみな

驚異的な薄さを高張力鋼で強度持たせる
のは、スゴイと思うよ。
まるでゼロ戦かと

>>698
衝突安全性＝車体の強度
っていう発想が笑える。

大衆車に何を期待してるの？ｗ

6GTI海苔はみんなこれ済んでるの？

http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610257/SortID=12409090/

ゴルフの購入を検討してます
教えてください
vwのディーラーは初めてなのですが、東京だけでも系列がたくさんありました

�@vw販売
�Aヤナセ
�BDUO
�CMDI

どの系列がおすすめとかありますか？
個人的にはなんとなく一番規模が大きそうな�@か、
国産からの乗り換えなら�Bが安心なのかな、などと感じているのですが…

輸入車は初なので、アドバイスよろしくお願いいたします

どうせ値引きがどうのこうのと言い出すからまずは見積もり貰って肌で感じろ

どうせ４つで相見積取って一番安いところで買うんだろ

冷たすぎわろた

>>704
ヤナセ系は所詮ワーゲンにも高飛車
一番下はようわからん
なのであなたの選択に大きな間違いはないだろう
ただ4つであいみつは取るなよ？
絶対だぞ？

>>699
どんだけ田舎に住んでるの？
値引きありきの値段付けてるじゃん。

>>703
音くらいいいじゃん
それとも気になるほど大きな音がするのか

>>710
音楽かけてりゃ気にならんレベルなんだが
音消すとすっげー聞こえる
気になりだすと耳につくのが不快なんだわ
異音ってそんなもんだろー

D凸ってくるわ
ちなMY10な

大衆車なんだから音くらい気にするな。

>>709
ゴルフの新古車の安さを見れば死ぬほど値引きしても利益出てるようだな。
一体卸値いくらなんだろう。

ユーロ安なのに全然新車価格値下げしないから相当ボッてそう。

卸値とか原価とか貧乏臭いスレだな。
高いっていうなら買うなよ。そしてここへ来るな。

試乗車用の自社登録は補助が出るのも知らないようだし、
為替で車の値段がコロコロ変えられると思ってる人もまだいるんだね。

だから>>690は早く車歴を晒してくれよ

国産・外車関係なくGolfが好きだから買った。その金額に見あっていると思うからその値段で買った。自分のライフスタイルを考慮してTLBMTを買った。

ただそれだけなのに、信者ガーだのカワセガーだのボッタクリガーだの、ハッキリ言って気持ち悪い。

自分の思考や選択が甘かったり間違ったりして満足できなかった不満を、満足して気に入ってる人にぶつけてるだけじゃね？

>>717
その辺の連中ほぼスレ荒らすのが目的で買ってないからね。

たしかに北米価格は安いよ
でもあれはパワーウィンドウやエアコンもついていない鉄ホイールのグレードだよ
日本仕様は豪華装備だから高くなるんだよ

>>712
普通のゴルフは音しないみたいだけどね
オレのCLもまったくしないよ

ゴルフって荒らしが沸くくらい人気あるってことだな。

>>>703
あの音はCCZの宿命と思ってたんだがタイ作品でてんのな
リンク先で金払ってる奴がいたけど金取んのかよ糞Dww

>>720
2.0Tのハナシだろ

ＶＷのＣＭひどいなこれ。しょっちゅうやってるけど。
まるでよそ見すんのが当たり前みたいにやってて。バカじゃね？
ＶＷ乗ってるやつってみんな適当によそ見しながら乗ってんの？

スバルを見習えよスバルを。
アイサイトのＣＭは実験でやって「すっげー」って言ってる。

やっぱ、ＣＭだけにしてもメーカーの車づくりに対する思いがぜんぜん違うってことがわかってくるね！
スバルの後追いでこんなシステムつくってこんなだっせーＣＭ垂れ流してＶＷってショボイな

音対策クリップ装着の料金取る取らないは店舗によると思うけどね。
確か此処での報告でも無料で装着した人居たし。

俺もあのup!のCMはないと思う。
VW報道官は良かったんだけど。

>>723
たしかにあのCMは軽薄すぎだね
車は前を向いて運転するのが基本
>>722
2010型のCLだよ
もうすぐ２万キロ

>>704
ヤナセだけは止めとけ。以上。

>>725
VW報道官ってとこ、突っ込んでよいですか？

>>699
さすがに値引き10万は無いだろwww

10万とか言うお前も寺で見積もり取ったことないだろ
MEで20万ぐらいだよ。PEで24万。ソースは俺、都内で昨日の見積もり
あと一押しって言ったら30万もokだった。

「値引きさせる奴は異常」みたいに書く人いるけど、普通に見積り頼めば勝手に引いてくれるよな。
ポロ買ったときもいきなり20万引きだったわ。

そこからひと押しして即決するのが大人でしょ。
いまの時期ならMEが25万、PEで50万くらいかな。
PEは在庫が捌けてきたし、いま買うなら素直にMEがおすすめ。

買ってしまえば、値引額は数か月の満足感にすぎんのだが
１年前にひやかしで都内DUOに行ったときの見積もりは
ゴルフCL　試乗でお話し＆交渉３０分位　オプションなし　▲２５万
ポロHL　　試乗でお話し＆交渉なし　　　オプションなし　▲２０万

新型Aクラスのが良くない

新型Aクラスは素直に欲しいよ
ただ若ければだが…

▲の話だけどオプション全くなし？例えば都内のづお系で、はじめての商談で向こうが勝手に出してくる商談書でオプションなし、全くの素は無いよ。右の項になにかしら
あるでしょ？なにかしら。全く無いのはあり得ない。

なぜなら…。

だけどその各グレードならとりあえず普通の▲
在庫車なら。

厳密に言うとフロアマットだけはあるな。
値引きは本体のみで計算。

ガチで質問なんだけどみんなフロアマットしかオプつけないの？
ナビとかETCは電装屋で付けてもらうって感じですか？

そんなん人に聞くこと？聞いてなにしたいの？

>>735
餅は餅屋、FFはVW、だと思うけどな。

>>738
自分はフロアマットと、スカッププレートだけだったような。

ディーラーの仕入れ値は、日本では販売価格の8掛けくらいといわれてる。
モデル末期は7掛け以下になることもあるらしい。

これをドイツ本国にあてはめると、ゴルフ廉価版は13500€〜12000€くらいか??

みなさん、厳しくもためになるアドバイスをありがとうございました
とりあえずヤナセ系以外のディーラーを週末から回ってみたいと思います
もうどうしても買いたいモデルの最終型なので、長く付き合えるようなディーラーを探してみたいと思います
ありがとうございました

今の純正ナビってどうなんかね？
ＨＰ見る限り結構よさそう。
俺はナビもＥＴＣも全部社外で揃えたが。

>>719
>たしかに北米価格は安いよ
>でもあれはパワーウィンドウやエアコンもついていない鉄ホイールのグレードだよ
>日本仕様は豪華装備だから高くなるんだよ

何を持ってそんな事言ってんだか。パワーウインドウもエアコンも標準装備だよ。ホイールはしょぼいけどね。

ゴルフ６買うとき迷った車種は何でした？
Ａクラスがガチだという意見だあったので

アクセラ　最後まで迷ったがフロント特にライト形状が気に入らなかったのでなくなくゴルフにした

>>746
迷わなかった。
気に入る車しか買わない。

>>747
泣く泣くで高い車にするって珍しい
>>748
僕もそのクチです
決める前は色々見るけど、買うときはそれしか見えなくなってます

その、色々見た車、を聞かれてるんじゃない？

>>738
まさにナビとETCは別途だった。
だからオプはフロアマットのみ。
純正ナビは使ったこと無いが純正リアカメラはよさそう。
社外ナビに純正リアカメラ後付だと結構高いんだよな。

>>746
ポロ、プリウス、オーリス、１シリ、ティーダ、デュアリス、スプラッシュ、スウィフト
この辺試乗したよ
X１、スカイラインも考えたけど試乗しなかった
後でスバルの選択肢もあったなと思った
最後まで迷ったのはデュアリスだけど燃費でゴルフにした

>>746
今だったら新AClassだよね

Ａクラスはすごく良いんだろうが

ベンツのヒエラルキー構造は
ハンパじゃなさそうだから
ＴＬＢＭで良いわ　買って良かったー

AクラスはGTIあたりが競合するのかな
迷う人多いだろうな
あとはA1、ミニあたりかな

次買うときは７かAで迷いそうだ

AならCのほうが作りがよさそう。A買ってもCが羨ましくなりそう。

だな

ゴルフ買う層にCクラスの話されてもな
買えるならCでもEでも買うって

メルセデスベンツ Aクラス 新型、欧州受注が7万台超え
ttp://response.jp/article/2012/10/10/182871.html

新Ａ大ヒットだな。
価格によっては�Z不振の可能性あるな

GTIやRならCと値段変わらんぞ。

ゴルフ買ってもパサートが羨ましくないのだが。

価格帯はこんな感じ

ゴルフ　｜---------GTI------R-|
Ｃクラス |-----------------------|

価格帯はこんな感じ

ゴルフ　|---------GTI------R-|

Ｃクラス ---------------|----------------------|

>>764
GTIじゃ買えないじゃん

ハッチ好きのR糊としてはA45が気になるんだがあのサイドのプレスラインが
気に入らない・・・。しょうもない安い日本車チックじゃね？

値段よりも巨大化する７よりもサイズ的に新Aの方がしっくりくる気がする。
新ポロ待ちか。

GTIだともう少し頑張ってやっと安いＣクラスです。
安いＣは装備が寂しいのでGTI乗りは我慢できないでしょう。
結局もっと高くつきます。

>>767
ゴルフでかくなりすぎだよな
新型ポロが少しでかくなったらベストバイなんだけどな
ってか新型ポロいつでるんだ？ゴルフがFMCしたんだからもうすぐじゃないの？

>>766
どーせオートマなんだからどれ乗っても同じだって

>>769
6〜7年周期だろうから、順当に行けば2015年あたりじゃね？
ゴルフ６と違ってシャーシーをキャリーオーバーしてないし。
まあ早くなっても2014年と思う。

>>752
私もデュアリスと迷いました。
結局、ゴルフにしたけどデュアリスも国産とは思えないほど良い車。
夏にスイスに行ったけど、デュアリスやエクストレイルが沢山走ってた。
向こうで日産って、SUVメーカと思われてるかも。

>>772
手元に7月の欧州販売データがあるけど、デュアリス（Qashqai）は
7位で、一ヶ月で1.7万台近く売れてる。ダウンサイジング1.6ターボが
売れまくりらしい。
ちなみに1位はゴルフ3.3万台、2位はポロ2.4万台。

今は日本車がダメダメだからVWにに乗ってるけど、いずれ日本車でも
ダウンサイジングな良い車がいっぱい出てくるのかな。
別に欧州車かぶれじゃないから、そうなってくれると嬉しい限り。

>>773
向こうでは国境を簡単に越えられるので（ナンバープレートを見なければ）どこの
車かよく解りませんが、デュアリスをかなり頻繁に目にしました。
鈴木のスイフト(?)も多かったですね。逆にプリウスなんかは皆無。
ダウンサイジング＋足回りしっかりの国産車が増えれば選択肢は増えますよね。

>>773
そうだよね
実はできれば日本車を買いたいと思ってるよ

>>774-775
勿論ゴルフも良い車で、満足して買ったからいいんだけど、でも
日本人にはやはり日本車が一番合う気はする。ウインカー位置も
そうだし、収納や装備も日本人好みの作り込みになってるし。

まあそのメリットを勘案しても、今は欧州車の方が圧倒的に良いから
日本車を買う気が起こらないよね。

>>776
本来左ハンドルの車だから、細かいところで気になるところはある。
サイドブレーキの位置とか、、、。
ゴルフのサスは市街地を走っているとちょっと硬い気はするけど、
高速に乗ると、やっぱりこういう事なんだなって思いますね。

圧倒的とか所詮大衆車なのに
何を言ってんだかｗ
洗脳思い込み馬鹿どもｗｗｗ

ボロクソワーゲンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺のスバルWRXSTIにかかれば一瞬で点になるぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
未だにこんなダサいの乗ってる奴なんているの？

>>774
日本や北米じゃ販売台数は例えばプリウスの足元にも及ばないんだけど。しかも北米じゃ130万円台ｗ

世界を知れよ キチガイｗ

>>777
ID変わったけど776です。
自分も高速移動が多いから、こういう用途ではやはり良いですね。
サイドブレーキは確かに変かも。アウディのTTにも乗ってたけど、
あれはもっと酷くて、露骨に左ハンドル仕様のままで肘当ても使い
物にならないという謎仕様でした。
こう言うところでちょっと手抜きが多いかも。

あとディーゼルが待ちきれなくて、セカンド車で久々に日本車（CX-5）
を買いました。かなり出来が良く、今後の日本車にも結構期待してます。
VWはディーゼル出さないのかなぁ。

インプに点にされたことは一度も無いわ
インプ乗ってる奴はへたればっか
首都高、湾岸、峠、サーキット
頭のネジ吹っ飛んだような速いインプなんか見たことないんだけど

スバオタはネットではやたら威勢がいいんだけどな
リアルだと雑魚ばっかなんだよな

>>776で今は欧州車が圧倒的に良いから日本車を買う気がおこらないと書いておいて

>>781でセカンドで久々に日本車を買いました

オマエさー
バカじゃねーのｗ
嘘つき シネよ

>>781
アウディTT、1.8Lだとそれほど高価でもないし良さそうだなと思ってましたが、、。
ディーゼルの件はディーラに聞いたことあるんです。
VWも日本での発売に向けてトライしていたらしいのですが、日本の軽油は硫黄分が
多いので排ガス対応すると100%の性能が出ないので延期された、と言ってました。
省エネ・パワーのバランスを考えると、ディーゼル欲しいですね。

>>772
漏れも最初迷ったけどMC後のデュアリスは国産ダンパーで国産車の乗り心地になってしまったと聞いて諦めた
やっぱ街乗りで脚硬めなのは受けないんだろうねぇ(´・ω・`)

>>785
自分も点検の時に聞いた限りだと、後処理装置が付くディーゼル
だから結構高い物になっちゃうんじゃないのって事でした。
つまりは高級車にしか載せられないと。まあ雑談レベルの話ですが。

でも硫黄分の話は今は当てはまらないかも。
今の日本の軽油はかなり脱硫されているはずなので。

あとＴＴは楽しいですよ。ゴルフGTIと同じエンジンでも、走りはさすがに
違います（専用ボディなので当然ですが）。

>>787
なるほど、脱硫が進めばディーゼル導入もありそうですね。
GOLF VIIへの切り替えですから、これはチャンスなのかも知れません。

>>787
妄想キチガイ乙〜ｗ

恥を知れよ クズ

後席のヘッドレストのストッパー、ゆるくない？
オレのだけかな

priusって北米で24000ドルスタート。
つまり180万で買えるんだな。
まーそりゃそうだ。このレートだからな。

単純にクルマの値段を為替換算する奴はバカばかり。
経済や商売を学べ。

ちょうどIMF総会を東京でやってるから

新聞を開いて経済欄でも読み込んでみると良いよ。
一般紙はダメだよ。馬鹿が思い込みで書いてるから

>>786
トキコだよね
日産のDにそれ言ったら良く知ってますねと言われた
デュアリスはうちの近くで作ってるから
すぐ納車出来る強みはあったんだけど

>>789
GTI海苔はこんな基地外の子供しかおらんのか？

>>790
後席は別に問題ないというかそういうの気づかなかったけど
ところで前のヘッドレストは完全に下まで降りないみたいだな

真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー　レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー　スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー　元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー　我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー　失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー　本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー　情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー　質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー　攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー　議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー　誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー　直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー　３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。

大体ゴルフGTIなんてFFだし200馬力足らずしかないしATだしつまんないよね。
やっぱりインプが最高！4WDで300馬力だぞ？お前らなんて点になるわ！
お前らなんぞ俺のライバルにもならんわ

http://hissi.org/read.php/auto/20121012/MXp6NVA3WlYw.html

>>799
これは何スルーですか？

なんだよ。
俺がせっかくスバブタを代弁して汚れ役をやってやったのに。

でも大半のスバブタはこんな風に思ってるみたいだね。

>>800
スルーとは言わんな、アホの対立煽りなど看破するのは容易いというだけで

すごいなあ

もう、欧州車に優位性はないよ。
今のゴルフなんて、お洒落でもないし・・・

２点。

>>804
トヨタの新型オーリスの開発責任者藤田氏はこう言っている

−−開発過程で意識した部分は
「・・・・欧州のトレンドに乗り遅れないように、まずは走行性能と二酸化炭素排出量をしっかり勉強した。・・・」

−ライバルは
「欧州でＣセグメントのナンバーワンはフォルクスワーゲン（ＶＷ）の『ゴルフ』。
２番手以降にフォード『フォーカス』、ルノー、プジョーが続く。
非常に厳しい戦いをしているところに・・・」


メーカーはキミとは意見が違うようだね

バーカｗ　欧州での話しだ　世界トレンドの話しじゃないよ

ベーシックモデルで比較

ゴルフ17995ドル
カムリ22055ドル
プリウス24000ドル
アクア18950ドル
カローラ16230ドル
アクセラ5ドア19300ドル
シビック15755ドル
アコード21480ドル

http://jp.reuters.com/article/economicNews/idJPJT812702620120501

北米でも日本でもゴルフ惨敗哀れｗｗｗ

んだろ？やっぱオラのインプが世界一だべ！

GTI　23995ドル
プリウス　24000ドル

販売台数　プリウスの圧勝ｗｗｗ

http://www.vw.com/en/models/gti/gallery.html

>>807
うーん、予想通りとはいえ小学生レベルの送り仮名も知らない便所の落書き以下とは・・・
「トレンド」の意味知ってて使ってますか？

国産と比べて圧倒的に良いゴルフ　
しかも国産より安いゴルフ　北米でなんで全然売れないの？

なんで？　なんで？

>>811
悔しそうだなｗ　クズｗ

>>812
北米ではハッチバックよりセダンが人気でしょ
ゴルフよりジェッタの方が売れてる
なんでだろうね？

ちょいちょい湧いてくるアンチって、要は国内の販売価格が割高だと思ってるだけだろ

↑良い車なら関係ないみたいよ
ゴルフよりはるかに高価なプリウスは結構売れてるしｗ

http://jp.reuters.com/article/economicNews/idJPJT812702620120501

>>811
ワロタ
アンチ君は完敗ですね！

>>815
頭悪いのか？

GTI　23995ドル
プリウス　24000ドル

販売台数　プリウスの圧勝ｗｗｗ

http://www.vw.com/en/models/gti/gallery.html

ゴルフヴァリアントにのりたい
2008年式ぐらいのやつ
でも地元に売ってないんだよなあ
どうすればいいだんだろ

>>817
ID変えたの？　　自演乙〜　　キチガイｗｗｗ

oPUb2hKF0は何と戦っているのだろう?? 釣り?

いや　話題提供　現実を教えてあげてもいる　感謝には及ばないよ

http://labs.digitalhell.net/2ch/dat/20120630/jinsei/1325931309.html

>>817
おい　自演野郎　なんとか言えよ　クズ　
オマエゴルフファンの面汚しだなｗ

>>818
プリウスがどんだけ好きなのか知らないけどさ

2012年1〜5月　車種別世界販売台数ランキング
１位　トヨタ　カローラ　　48万3111台
２位　フォードフォーカス　40万8583台
３位　トヨタ　プリウス　　37万7521台
４位　VW　ジェッタ　　　　36万7775台
５位　トヨタ　カムリ　　　33万6137台

さすが！と言いたいところだが
※プリウスには日本名「アクア」と「プリウスα」を含む
※プリウスの上記販売台数の68％は日本国内での販売、つまり補助金効果
というわけで、メーカーはそれほど楽観的じゃないと思うけどね

オレも景気のためにトヨタハイブリッドは沢山売れて欲しいよ
景気が良くなれば儲かってオレもまたいい車が買えるというわけだ
トヨタは買わないけど

>>825
別にプリウスが好きなわけじゃないよ　解りやすい例として挙げてるだけ

でこれは何の意味があんの？ｗ　トヨタが心配だってことか？ｗ　

まーでもここの信者が言うようにゴルフが日本車に比べて圧倒的に良いなら
この表はおかしいよね　間違ってるでしょ？　これｗ

しかもゴルフ安いのにｗ

ゴルフ　ベーシック17995ドル　GTI　23995ドル
プリウス　24000ドル

販売台数　プリウスの圧勝ｗｗｗ

http://www.vw.com/en/models/gti/gallery.html

日本では日本車、欧州では欧州車が売れるのはあたりまえ
北米じゃ補助金はないよね？

ベーシックモデルで比較

ゴルフ17995ドル
カムリ22055ドル
プリウス24000ドル
アクア18950ドル
カローラ16230ドル
アクセラ5ドア19300ドル
シビック15755ドル
アコード21480ドル

http://jp.reuters.com/article/economicNews/idJPJT812702620120501

北米でも日本でもゴルフ惨敗哀れｗｗｗ

>>826
プリウス好きじゃない？
意味が分からない？
なーんだ、幼稚園の「かまってちゃん」か
ソカソカ、ヨシヨシ
「話」はね、「話」と「話す」で使い方が違うんだよ
名詞と動詞って知ってる？まだキミには早かったね

どうもドイツ車スレには変なコドモが紛れ込むね
まぁID変わるまであと少しだから好きに遊んでなさい

インサイトもアクアもプリウスも、空力追求してなのか知らないけど、あのスタイリングはあんまりかっこいいとは思わないな。
あと、HV自体はすごい技術だし量産してることは日本の技術として誇れるよ。確かに燃費もいいだろうし。
でも、車みたいな機械はシンプルな構造がいいと思ってて、その上で燃費やら安全性を追求して行くのがいいかと。その点でいえば今のゴルフのコンセプトはかなり保守的で自分の嗜好に合うかな。
ま、結局はその辺引っくるめて「好み」で選ぶんだが。

>>829
悔しさが滲み出てるねｗ　クズｗ

>>829
はよ　自演やれよ　反論できないクズｗｗｗ

国産車全般に言えるけど、カタログの燃費と実際の数字が乖離しすぎてませんか。
プリウスも日本国内のカタログと、北米版で数字を大きく変えてるのはズルい気がする。
実際にあの燃費で走行する事が不可能に近いのはメーカーも知ってるはず。
表示の基準が違うのは解るけど、ユーザーが舐められてるんじゃないかな。

ボッタクリ値段のドイツ下駄車を有り難がって乗る馬鹿が集うスレはここですか？

みんな、すまん
オレがかまったばっかりに居着いてしまったらしい
かまってもらえなくて他所に行くまでもう黙ってるわ

>>835
自演野郎　恥を知れよｗ　クズｗ

やっぱドイツ車オーナーはさすがですな。
スルースキルをしっかり身に付けてる。

スバブタとは訳が違うぜ。
おかげでスバブタ相手に爆釣りできるから最高なんだけどなｗ

>>835
脊髄反射しないで、少しはスルースキルを身につけましょう。

>>834
では聞こう。
お前がボッタクリではないドイツ車とは？
また、国産でゴルフと競合できる車は？
お前の返答次第ではゴルフやめてもいいよ。

ボッタクリってバレバレなのに「外国から輸送するから」とか言い張るヤツってなんなんだ？
どうせ大衆車なのにこだわりかなにか知らんけどボッタクリ車買うヤツが早くいなくなりますように。
日常の足にいったいなんの幻想抱いてるんだよｗ
まるで通勤電車に乗るのに電車の型番を気にする鉄ヲタ並みの異様さだぞ。
鉄ヲタは一般客と同じ料金しか払ってない点でVW乗りよりマトモだけどな。

ドイツ厨はよく「ドイツ車は消耗すべきパーツは定期的に交換するものと考えてる」って言い張るけど
交換パーツが割高値段なのはドイツ車なんだよなｗ
メンテナンスフリー志向のクルマを避けてメンテ必須志向のクルマを選んでおいて
交換パーツに輸送代かなにか知らんけど高い値段がついてるってどういうことか説明しろｗ

↑意味不明

>>840
日本語でおk

好きなら買う
好きじゃないなら買わない

プリウスとか言われても　え？ってなる
値段の事言われても困る

何かと平均以上で、嫌になりそうにない
それが魅力じゃないかな

プリウスってヨドバシで買えるんでしょ

プリウスは良い車、でもださい
はい、論破

w乗りは車を買ってるんじゃない、ブランドを買ってるんだ。
ヒュンダイにvwエンブレムが付いたら喜んで買うさ。

>>846
それじゃ買わないよ。
VWがヒュンダイみたいな車を出すなら
きっと買うよ。

>>845
いや、ゴルフは充分地味でダサいだろ。
どちらかと言えばプリウスの方が流線型でスタイリッシュではある。
でもゴルフは良い車だしそんなゴルフの方が好きだけど。

まぁゴルフは公務員の車みたいな感じだからな
無難中の無難
尖ったところはないけど、車で目立っても仕方ないからね

ゴルフ買ったことでかえって食わず嫌いだったプリウスの美点も見えてきたわ。
ドライブの安楽さも美点だ

プリウス買っても電子レンジ買ったのと同じ感動しか味わえないからな

右ハンドルにするための費用もバカにならないんじゃないの？
ベンツの高いのとかはLHのままでも変わらないかも知れないけど。

系統がだいぶ違う車種との比較話はそろそろ終了でよろしか？

大抵の人にとって車は単なる移動の道具だからな
ゴルフユーザーみたいな車に対して熱い思い入れを持ってるわけじゃない
普通の人は頻繁に高速乗るわけじゃないし、ましてや山間のワインディングロードなんて走らない
渋滞の激しい都会の日常使用ならプリウスのほうがはるかに上だよ
故障頻度を含めてね

北米でゴルフがプリウスに惨敗してるのはなんでかな
少なくとも日本よりはゴルフの優位性を活かしやすい市場だと思うんだけど　
やっぱり信頼性？

熱い思い入れがあっても金が無い人は可哀想

ゴルフ程度のボッタクリ大衆下駄車で物欲を満たすしかない

想像力・妄想力が豊かなゴルフオーナー　

素晴らしい

好きな車乗りゃいいじゃねぇか
誰も強制してないんだし
懐と相談してよ

>>854
大衆下駄車に熱い思い入れとかワロス

新聞の折り込みチラシに、CLのPremiun Editionが51万円引きの238万円ってあったけど、
この価格はお買い得なの？

思い入れって小型車やスポーツカーの方があるんじゃない？

>>858
北米じゃGTIがプリウスより安い180万円代買えるの知ってた？
それでも全然売れてないの知ってた？

バブルを体験できなかった世代には、ゴルフ廉価版でも高級車に見えるんだろうな。
で、ドイツ車で直進安定性を求めるならベンツ。
ハンドリングを楽しむならBMWだったけど・・・
現在はどうか知らん。

>>857
ワロス ？

>>854
アメ公は偽善者が多いからな
エコカーに乗っているというエゴがかっこいいと思っている
ハリウッドセレブもプリウスに乗ってる人多いでしょ
俺は環境に配慮しているんだアピールだよ

>>860
だからぁ、北米ゴルフは日本と違って貧弱装備だって何回言えば・・・・・
過去スレ嫁とは言わんが、このスレにも書いてあるぞ！

同スレ内同ネタ荒らしに何故こう何度も構うんだろう？……。

>>858
どこの店かによるよ。
画像アップよろ

>>864
貧弱装備？

http://www.vw.com/en/models/gti/gallery.html

よーく見てね　英語ダメなら翻訳ソフト使ってみてねｗ

プリウスは何回乗っても
ボディがベニヤ板のようなちゃちっぽさと戦わなければならない
あそこまで安っぽい感触は安っぽい国産のなかでも稀

国産はどうしてあんなに骨が細いのか？ヘナヘナペコペコライドというかなんというか
降りた後、感触が残らないというか
またあの感触を味わいたいという思いがおこらない
味覚障害の開発者としか思えない

そういうふうに必死になるから馬鹿にされるのよ

>>868

＞プリウスは何回乗っても
＞ボディがベニヤ板のようなちゃちっぽさと戦わなければならない
＞あそこまで安っぽい感触は安っぽい国産のなかでも稀

それでもプリウスは日本ではバカ売れ、北米ではゴルフ130万円代で売っても販売台数
プリウスの足元にも及ばない
世の中不思議だなｗ

プリウスなら
スバルの軽自動車R１あたりのほうがよっぽど剛性感があり
ドイツ車的な作りこみだった
プリウスだけは嫌だ
マツダのアテンザあたりならまだしも

>>866
画像は面倒だわ・・・
店はVWの年間販売台数1位をいつも競ってるVW西宮。
台数は5台でブラック限定って書いてるなー。

別に君の好み聞いてないしココはゴルフスレ
そういう事はプリウススレでやってちょーだいｗ

>>863
バーカ　アメリカ人がそんな上等な民族であるわけないだろｗｗｗ
そういうのは一部の金持ちとインテリだけだよ

プリウスを例えるなら
百貨店で売ってる8000円の無印メーカー自転車
売れてることには売れてるけど
乗った瞬間に伝わってくる安物感は異常

これプリウスより安いよ　売れないけど　貧弱装備？ｗｗｗ

http://www.vw.com/portal/en/configurator#10204/20401/102

プリウス興味ない、比較対象にならない

>>876
君誰と戦ってるの？　アラシなの？

http://www.vw.com/portal/en/configurator#10204/20402/110

http://www.toyota.com/prius-hybrid/trims-prices.html

ほぼ同じ価格　俺が思うにこれなら100人中100人GTI買うと思うんだが
実際はプリウスのほうが圧倒的に売れてる
やっぱ燃費？　信頼性？　世の中わからんもんだ

でもさ、日本国内で言えばプリウスの方が多数のゴルフより高価でハイテク燃費も良いよ。
地方の高速や国道流すならTSI のDSGは生きるが、プリウスは都内最強だと思うな。
実際タクシーも多いし。あれをベニヤ板同様なんて表現しちゃうのはただの盲信気持ち悪いね。
俺はワーゲン系好きだけど。

ポロ板にも自分のキーをうpしてる奴(何を証明しようとしたのか不明だがw)いたが、
あーユーの気持ち悪いねw

>>858
オレが買った時より40万くらい安いじゃないですか
しかもただのCLなのに
しかもオレ金ないのに
モデル末期が絶対お得なんですね
知らなかった

>>880
アメリカではプリウス、ヨーロッパではゴルフの方が売れてるでしょ

バリアントって顔は６だけど中身は５だもんな
そりゃ中古が正解

アメリカではVWゴルフがメチャ安なのに売れない
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350101732/

>>881
おまえの価値観だけで決め付けなよw車の選択基準は燃費だけじゃないんだよ。人それぞれだろ。プリウスもゴルフも乗ったことないだろ？プリウスのシートや脚に満足出来んるのか？

>>886
そうなんだよね
オレもゴルフ買う前にプリウス試乗したけど
燃費とか静けさはいいんだけどそれ以外はカローラだから
結局ゴルフにした

888get!

プリウスプリウスうるせーよ
マジキチに構うなよ

ゴルフと比べるならせめて新型オーリスにしてくれや

20位。

http://lifecycletheory.blogspot.jp/2011/11/2011reliability-survey-2011-how.html#!/2011/11/2011reliability-survey-2011-how.html

OEMで付いてきたグッドイヤー・エクセレンスってどうなんだろ？

剛性とか乗り味とか言ってるのは２CHに書き込みするような人には多いかもしれないけど、

世間一般の多くの人は車の剛性とか乗り味とか気にしない人が多いということでしょ。
むしろ乗り心地がいいとか静かとかいうコンフォート系を求める人が多い。
だから２CHの皆さんがフニャ足とバカにするトヨタが売れる。

まあ、俺はGOLF選んだけどね。

>>858
>>732でも言ったがその値引額は妥当。今月中に在庫無くしたい。
繰り返すがオレはMEをすすめる。理由は・・

>>893
カローラクラスの大衆車に剛性とか乗り味とかバカじゃねーの？ｗｗｗ

>895
GOLFがカローラクラスかどうかは別にして、大衆車であることは間違いない。
それに剛性とか乗り味とか、俺はあんまり関係ないね。
剛性とか乗り味とか言ってるのは２CHの車オタクだけだよ。

普通に乗るなら、どうせ移動の足なんだから、高かろうと安かろうと、
安全で快適に運転できればよいと思う。

なるほどね
あーゴルフは剛性は別に高くないよ　乗り味なんていうのは個人の感覚の問題だから
どうこう言う事自体無意味だと思うね
ゴルフ信者はVWと親密関係にある国内モータージャーナリストの洗脳で頭いっちゃてる人多すぎ

カローラクラス、大衆車と言ってもいろいろあるだろ
老若男女、すべて大衆に含まれるわけで大衆にもいろいろあるからね
カローラってユーザーの平均年齢は65歳だそうじゃないか
そのユーザー達の希望通りに造れば年配者向けの仕上がりになるのは当たり前だわな
同じ大衆車で同じ金を払うなら、そんな年配者仕様の車は買えないよ
もうカローラって聞いただけで加齢臭がするもん

車買うとき参考に車雑誌や価格や２CH見る人はそれなりにいるし、自分もそうした。
でも、それらを盲信するような人はそんなに多くないとおもうよ。
普通の人は、自分で試乗して乗り比べて、自分でよく考えて決める。

もちろん雑誌などの情報が先入観として頭に入っているので影響はあるだろうが、
どんな車買うにしても何しろ高い買い物なんだから、自分の判断で買うでしょ。

普通のサラリーマンにとっては、たとえ１００万円の中古だとしても高い買い物
なんだからね。

日本車にはカローラとプリウスとオーリスしかないのかよｗ
ゴルフスレはこの３種ばっかｗ

>>898
ゴルフ買ってる人の平均年齢も57,8歳くらいだろうね
プリウスで60歳くらいかな。

今どきの若年層や中年はクルマをバンバン買うような余裕は無い

なんだ５７．５歳が６５歳を笑っていたのか。
中二病のまま爺になっちゃったのかｗ

>>901
57,8歳ってなんの根拠があるんだよってば、オマエの思いつきだろうに
まったくいい加減なこといって
ま、2chだから何を書こうと自由だけどさ

とにかく購入者平均年齢６５歳のクルマをなんでそんなに意識するのか？
やっぱりこのスレ見てるヤツの平均年齢が６５歳に近いってことじゃねーのｗ

どうでもいいわ

カローラが気になって仕方がない人がこのスレにはいないでひかしょ。
どう見てもカローラカローラとこのスレに書き込んでいるのはゴルフが気になって仕方がない人。

ゴルフスレなんだからゴルフに関心がある人ばかりなのは当然だわな。
なんでゴルフスレにカローラが出まくりかってことを言ってるんだろ。

知らねーよ
カローラが好きならカローラを買え
ゴルフとは何の関係もない

知らないなら黙っていようねｗ

ゴルフはいい！

だが剛性剛性足廻り足廻りと唱える車オタ、てめーは駄目だ
おめーからは臭っせースバオタの体臭がプンプン匂うぜ

>>906
正統な本家カローラは日本じゃ買えないからゴルフで我慢しとけ。

>>900
カローラ（アクシオ）以外は同クラスなんだから当たり前。

ゴルフ買うときプリウスは試乗して乗り比べたけどカローラなんて眼中になかったけど

>>903
ドイツでもゴルフ購入者は50歳越えてるって
ちょっと上のレスでソース付きで出てた筈だよ

新型車をドヤ顔で乗ってる奴、大抵禿げてピカピカ光ってるじゃん、ゴルフに限らず

>>913
日本のカローラはクラスが下だから。

乗ってて楽しい車かどうかも車選びの重要なファクター。
それ以外に家族構成や使い方、住んでる地域の特性、経済状況など
いろいろなファクターがあり、人によってその重みが違う。
その結果の車選択なので、人によって選択した結果が違うのは当たり前。

少し生活に余裕が出てくれば、趣味性が出てくるということでしょ。
GOLF選んでいる人はそのバランスが多少は趣味性あるが結構保守的ということでは？
趣味に振るならイタ車とかもあるけど、そこまでは行けないってことかな。

ここで販売台数で車の良し悪しを語ってる奴って、
CDはオリコン順位が高いほど、テレビ番組は視聴率が高いほど
素晴らしいと思ってるのか？
世間での人気に異常にこだわる奴、確かに居るよね。

>>873
面倒なのは承知ですが、詳細を知りたいので
画像をアップして頂けませんか？
優しい873さん、よろしくお願いします。

>>917
世界的に見ればゴルフもかなり売れてるほうだぞ。

剛性はないよりある方がいいだろ。買って一年で差が出るし。日本車でスポットじゃなくてレーザー溶接してる車あったっけ？

>>919
世界一じゃなかったっけ？

>>920
レクサス。クラウン。

>>921
フォーカス、ゴルフ、カローラが競ってて定義で揉めてた気がする。

フォーカスって世界では売れてるんだよな

2013年に日本にも来るらしいね。どんな値段になるんだか…

フォーカスはかなり良くなってるらしい

>>918
チラシをスマホで撮った、これでいい？
http://iup.2ch-library.com/i/i0763079-1350133125.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0763078-1350133014.jpg

フォーカスが前日本に入っていたとき代車でちょっと乗ったことがあるけどゴルフ４よりいいじゃねーかと感じた記憶がある。
でも日本では売れないんだろうな。
販売網が貧弱だしアメ車だと思っている人多そう。

フォーカスは昔からいい車だよ。ただしディーラー網とブランド力と知名度がね…
あとは値段次第かな。アクセラ・インプの国産勢やゴルフといった対抗馬にどれだけ抗えるかが問題
ゴルフと同程度の値付けしてきたら終わりだな

>>920
非所有者の撒き餌乙

GTI、Rだけだよ　語るべき価値があるのは

下級グレードの貧乏人が所有する満足を語るべきじゃないと思うな
そういう車格じゃないでしょ　ゴルフは
剛性だの溶接だの乗り味だのあんまり笑わせないでちょーだい
まー10000円の安物スーツにも良し悪しや好みがあるのと同じで
ゴルフ低級グレードで色々語りたいのをダメって言ってるわけじゃないんだけどね

いい車が売れるとはかぎらない
売れてる車がいい車とはかぎらない

↑その通り
ゴルフも下級グレードが主に売れてるんだろうけどありゃダメダメだな
Rなんて台数は売れてないけど実際素晴らしい車だよ

いろいろな個性があるから車はたのしい
多様性は喜ばしいことであり、
画一化して順位付けなどDの営業のセールストーク
ただ自分の気に入った車を買えればそれでいい

>>931
またオマエかw

>>927
優しすぎて泣いた
マジ助かるわ！ありがとう！！

>>935
あいつだよ。リハビリ中なんだからほっとけ。

何？　オレってそんなに有名なの？
感じ方は人それぞれだろうが言ってる事は極めて正論だろ？

多様性を排除するということは
自分も誰かから排除されてるということ

各自のTPOにあった車があり
それに目を向け認めることができてはじめて
自分の車の良さに気づくものだ

ゴルフが剛性ないとかよくそんな嘘が言えるわ
この型のゴルフの剛性は２５０００ニュートンディグリーで
現行スカイラインより剛性値は高い
インプレッサSTIが２３０００クラス
レクサスISやマーク×は１５０００前後な

ポルシェ９１１（９９７）は３００００ニュートンディグリーな

>>924
TopGearで見たけどいい車だね
日本で売ってたら買いそう

>>936
まぁ焦るな
来年早々にはマイスターエディションもこの値段だ

>>943
PEとMEだとPEの方が高いけどMEの方がいいの？
2割以上値引きあるなら7じゃねくて6でも良いと思い始めてきた

>>944
PEのホイールじゃないと絶対ヤダということでなければMEの方が良い。
というかPEはもう在庫少ないよ。
それとMEがPEほど値引く可能性は低いし、もし下がったら疑え。
でも初期型に抵抗ないなら7を待った方が良いかもね。

>>944
パドルが欲しかったからMEにしたよ。
値引きも9月で37万だった。
PEより10万安いしこれでいいやと思った。
年末ならメーカー支援もあるかもね。

>>934
簡単な事だよな、後々後悔するのもなんだし、好きなものを買えばいい。
ゴルフには非常に満足してるけど、次は次期ポロを考えてる。

親がアクア買って、来月納車だけど、それもまた楽しみ。

今ゴルフだけどフォーカスのRSが万が一入ったら浮気しそうw
今度のルーテシアなかなか洒落てるので気取って乗ってみたい、ルノーマークがデカクてちょっとお下品だけど。
買い替え時に余裕があればメルセデスのSLK行っちゃうか？コドモ？(ﾟ�听)ｼﾗﾈ
ポロ、ゴルフと乗ってVW好きだけどこのまま上級移行するとパサート…(´ω｀)ｳｰﾝ
ならA4じゃね普通？A5かっけーからそっちでも…
いあいあそれなら定石通りCクラスだろやっぱ？

こんなもんだよ。

だね、ゴルフは乗り継ぐ車じゃないな
勿論ゴルフは好きだけど
次は俺も３シリかCクラだな

ゴルフは一番下の廉価グレードをスッカラカンの状態で買い、洗車も禄にしないで壊れるまで乗り倒すのが正しい使い方。

>>948
男は黙ってCクラス
A4,A5って下品だし文房具じゃないんだから

>>931
アホだろ。
ヴィッツもヴィッツRSも誰が見たって同じ大衆車だろ。

VWに語る価値がある車なんてない。
貧乏人がしかたなく乗る車。

>>952
うわぁ
超情弱うぅぅぅぅぅ
っていうか、超馬鹿あぁぁぁぁぁ

ゴルフが大衆車だったら、おまえのウンコ中古ワゴンRは何なの？

アンチゴルフの煽りもウザいが「お前の中古ワゴンR!!!」って返し大衆車乗りの発想力。自ら認めてるようなものさ。
大衆車と煽られて困ることって何かあるか？。

男鹿半島辺りだとゴルフも高級車なのか？

耐性無さすぎるだろ。

高級かどうかは相対的価値
ドイツではメルセデスBMWアウディなどの御三家と比べられるので大衆車
日本では…
これ以上言うとまた怒られるのでやめとく

>>953
秋田出身なの？

ゴルフは価格なりの車でそれ以上でも以下でもない。
わざわざ煽りに来る人はワゴンＲかどうかは別にしてゴルフを買えない人であることは想像できる。
なぜなら買える人は気にならないからね。

ゴルフは老舗料亭の板前さんがつくった具がほとんど入ってないが独特のダシが効いてるかけ蕎麦
日本の自称高級車はデニーズのステーキ

>>954
おまえやっぱり中古ワゴンR乗りだったんだｗｗｗｗ
もう二度とこのスレに来るなよ

>>958
わろた
軽四ターボは立ち食いうどんの全部入りだなw

なんで必死なんだ？相手は仮に中古のなんたらだろ？
結局、ゴルフがやっとの奴とゴルフさえ買えない
大衆車プライドの争いって感じ？。

>>958
良い例えだw

みんなアオリに反応するからアホスレになるんだよ
老舗料亭のかけ蕎麦からは程遠いぞ

蕎麦はやっぱ盛りでしょう

>>927
去年やってた、ゴルフGTIをポロGTIの値段で買える(65万円引き)キャンペーンに近い感じだね。

現実から目を逸らせてはダメだ

アメリカでの価格（ベーシックモデル比較 ）
日本では250万以上だがアメリカでは約140万円から
アクセラより安い
でも全然売れてない

ゴルフ17995ドル
カムリ22055ドル
プリウス24000ドル
アクア18950ドル
カローラ16230ドル
アクセラ5ドア19300ドル
シビック15755ドル
アコード21480ドル

http://web.vw.com/vwcompare/detail/golf/#34172|32998|34100|34304


http://www.vw.com/portal/en/configurator#10204/20402/110
http://www.toyota.com/prius-hybrid/trims-prices.html

日本で360万はするゴルフGTIがアメリカではたった190万程度
プリウスとほぼ同じ価格でこれなら誰でもGTI買うと思うが実際はプリウスにボロ負け
一体どういうこと？

>>966
アメリカ人はプリウスが好きってこと

需要の問題。
北米じゃハッチバックの需要が無いから。
対して、日本で廃盤のジェッタや専用のパサートを
揃えるほど価値観が違うから。
対してここを見ればわかるけど熱狂信者がいる国だから…。

プリウスが24000ドルスタート。つまりは180万円台から。
まー為替次第だから換算話は余り意味無い。

>>953
俺はゴルフも持ってるよ。
HLって激安グレードだけどね。

ゴルフGTI4ドア　24595ドル
プリウス（ベーシックモデル）　24000ドル

因みにアメリカで売られてるモデルは貧弱装備だから安いなどと未だに
都市伝説信じてる基地外が多いが現実の装備は下記の通り
どうよ？　

そして現実に北米ではプリウスのほうが圧倒的に売れてる　
GTIの価格じゃプリウスの最低グレードしか買えないけどねｗ

2.0L, 200 hp, TSI® turbocharged engine18"
Detroit alloy wheels
6 airbags
Leather-wrapped sport steering wheel
Sound system with MP3- and WMA-compatible,
in-dash CD player and AM/FM radio
3 year/36,000 mile (whichever occurs first). No-Charge Scheduled Carefree Maintenance™ Program.
SiriusXM Satellite Radio with 3-month trial subscription
Media Device Interface (MDI) with iPod® cable
Bluetooth® with audio streamingElectronic Stability Control (ESC)

>>968
＞北米じゃハッチバックの需要が無いから

嘘をついてはいかんよ
もっともVWはセダンも売れてないぞｗｗｗ

http://jp.reuters.com/article/economicNews/idJPJT812702620120501

>>958
蕎麦っ食いの俺からすればかけは邪道。
蕎麦は蕎麦自体の香・風味・手繰り込んだ時の喉越しを楽しむもんだよ。

老舗料亭のかけ？
そんなまどろっこしいモン食えるか！
だから食った事ねぇよ。

なんだ？そのチャート見ればVWのしかもゴルフがランクインする土壌じゃないことは明確じゃないかい？ゴルフが安く売らざる得ない環境をしめしてるじゃない。
ピックアップにセダン、ゴルフより安いか同格のフォード
FOCUS。人気の本田。激安韓国車。

良いね安く北米は。ただ移民でいくと車は厳しいかなw

プリウスは食べ物に例えるとなんだろな？
コンビニの食パンといったところか

>>973
全然説得力ないな〜
プリウスはハッチバックだろ〜ｗ
土壌という事なら北米市場は欧州車と日本車の実力を測る市場という事では最適だろ？

現実を見ろよ〜