【VW】ゴルフ7 その1【GOLF】

>>945
百万円て、たとえDSG まるまる載せ替えでもそんなにいかないんじゃないのかな？

>>948
林檎厨だな

>>953
当たりだけど何で分かるの？Σ（ﾟдﾟlll）

>>908
9速ATの方が燃費は良いんじゃないか？

10速DSGの方が燃費は良い。

>>956
DCTを9速にすると、馬鹿みたいに重くなってしまうんだよ。

ってことは同じ理由からMTの多段化にも限界があるってことか。
今のうちにMTに乗っておいたほうがよさそうだな。

>>954
iOSに登録されてる顔文字だからだと思うよｗ

新車でGOLF買える人たち皆気前がいいよなあ。今まで新車を買った事が無い。
借家住まいの中流以下で育ち、根っからのケチケチ根性が抜けない俺。
子供持てた今でも2年前に8年落ちで、込み140万で買った中古のBMW325ツーリング。
燃費は街乗り6.7km/l、重量税も自動車税も高い。
それでもGOLFに負けないとこもあるんだ。絹の様な回り方する6気筒の高トルク、
ショックの無いスムーズな5AT、リヤハッチだけ開閉出来る事、本革、シートヒーター、
サンルーフ。けどいつかは新車のGOLF7か8を買いたいなあ。

リッター６．７ｋｍの車乗ってるあなたは十分気前いいよ。

リッター６．７ｋｍ
マジヤバイ

８年前のＢＭＷ３シリーズというとＥ４６型の後期型ですかね？
Ｅ４６型も良い車だったけど、燃費だけを比較したら現行の
３２０iや３２０dの方が格段に良くなってますよね。
運転しやすさ、といった点も現行の方が上でしょう。
トランスミッションも８段だし。
ただ強いていうなら現行３シリーズは４気筒のみ。
動力性能だけなら今の４気筒でも十分すぎると思うけど
あの６気筒のエンジンフィーリングは４気筒では味わえないのは確か。
作家の故大藪春彦のような昔からのＢＭＷファンの方は６気筒に
対してのこだわりが強い人が多いみたいですしね。
まぁ、僕個人は今の４気筒の方を評価していますけどね。

ちょっと前の日本車のV6（直6）2000ccもそんなもんだったよなぁ。
ホンダの直5なんてもっと酷かったｗ
エンジンの進化は凄いよね。
BMWの1シリーズなんてゴルフ並に燃費いいんでしょ？

>>964
まぁゴルフの燃費も大したことないけどね

>>946
五年以上だよ
ミッション積み替え95万
糞サービスの件は本社宛て
都内ディーラーから北海道に転勤
国交省にリコール要請
クレーマーとでもなんとでも言え
おまえら大人しすぎる

>>966
それホントかよ
糞サービスが基本なVWのディーラーマンがそんな対応しただけで北海道に飛ばされるなんて考えにくい

同じVWディーラーであってもいわゆる販社は東京と北海道じゃ別だろ。

1799mmって冗談みたいな車幅だな
こういうのって5mm単位じゃないのか

>>969
5mm単位は日本の規格。
車みたいな大きいものは5mm単位程度の精度でしか造れない！
って時代を未だに引き摺ってんだよ。

さて、次スレ立ててくるか。

ほい、次スレ立てたやで〜
【VW】ゴルフ7 その2【GOLF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354035510/

>>966
被害者の会でもつくるべき。
俺なら許さない。

>>970
その割にはVWは右と左のチリが揃ってないよね。助手席開けてダッシュボードの蓋の位置ズレとかティグアンやゴルフトゥーランなんてもう・・
内装見るとピラーとダッシュボードの隙間が左右凄い違う

てかVGJもったいぶらずにシングルチャージャー+気筒休止、リッター20オーバーの1.4L 140PS TSI導入しないのか？
あとツインチャージャーはSC電磁クラッチ音がうざい。鳴らない時もあれば頻繁な時は自転車ブレーキ的にキッって鳴るおいらのTSIは
交換してくれません。保証が切れるまでに伸ばして、不安感で買い換えの誘導か。

とりあえず外車はMTしかないなー
ATで早期に壊れてとんでもない見積もりくるのもううんざり

だからMTにしとけ、とあれほど言ったのに。

でもMT縛りだと選択肢も限られてくるな
というか選べるほどねぇ

>>969>>970
この場合、日本の車検証の表記はどうなるの？179�p？180�p？？

国交省届、カタログ等の車幅も気になるな。1795�_�bになるのか、1800�_�bになるのか。
日本のお役所は『端数切り捨て』が好きみたいだけど…

サイズ的にはポロの方が好みなんですけど、やはりゴルフよりは故障しやすいのでしょうか？

けなして頂かず、かまって下さりありがとう。
土日しか乗らず、年間5千キロ走行、燃料費は家計から出るので助かってます。
実はゴルフ所有歴ありです。�Uの前期Ci3ﾄﾞｱ左ハンに92年に購入、6年間乗ってました。
しかし最近のゴルフは別物ですね。静かで洗練され過ぎて。�Uみたいに
オーディオスペースを最上段、目線の移動が少ない位置に復活させてほしいけど
相変わらず低めの位置なのでそれが残念です。

>>978
車検証とそれを元にした車庫証明は179センチメートルだよ。おそらくね。

>>963
Activeハイブリット買えば６気筒だ。

http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/11/28/19331/

>>984
あれだけ軽量化したのにどのレビューでも乗り心地が誉められるって凄いな。
楽しみだ。

1mmくらいなら、夏と冬で変化しそうだけどな

存在が悪夢。ワクテカ

>>974
５乗りだけど、ｽｰﾁｬの電磁クラッチは保証で直して貰ったよ、ｳｫﾎﾟﾝもセットになっているんだって。メーカー(VGJ)への手続ちと面倒だったってＤのメカが言ってたな。

７はＭＦＤの解像度良いみたいだけど、日本語対応してくれるのかな。
中文は分かるんだか。ﾊﾝｸﾞﾙ対応、日本語未対応だと激しく鬱だな。

http://response.jp/article/2012/11/29/186038.html

>>984
しかしシルバーだと恐ろしく地味でつまらない車に見えるな。
黒や赤や青はあまりそう思わなかったが。
走りはマイルドだけどスポーティさがなさそうだな。

俺は6乗り。スーチャクラッチは同じく補償交換してもらった。その半年後にDCTジャダー発生したけど、これも補償交換。
寺の対応には全く不満は無いけど、嫁は「お金はかからないけど故障(寺入り)は多いわね。まあ良い車だとは思うけど。」と微妙。
総合的には合格点だと思うよ。

>>974
勿体ぶらずに...ってか、現行で新エンジン積んでるのは未発売のポロ・ブルーGT、アウディA3、ゴルフ7のみだが。
ヒエラルキー的に日本ではA3が先行、ゴルフ7とポロがほぼ同時に後発では？

【VW】ゴルフ7 その2【GOLF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354035510/

>>984
シルバーもかっこいいね
ところで1.4TSIがイギリスで300万円もするのが気になる

>>994
燃費と速さを両立した新型エンジンだから。

>>989
なんか怒ってるみたいな顔だね
もっとかわいい顔にして欲しかった

　

　

　

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