【カスバル】スバルの技術力は最低②【SUBARU】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:53:25.58 ID:lVuFe/8i0

インプレッサStiでフル加速しただけで、こいつらみんなチビるよ。
　　　　　　　　　　　　　　Ｖ
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　　　　＞　＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　 |
　　　　￣￣　|　/　　　　　　　＼　| 　　 |
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　　　　　　　ノ　　 o　　　　　　　　　６　|
　　　　　／＿＿　　　＼　　　　　　＿ノ
　　　　　　　　　　＞　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　　＜、＿＿＿　　イ
　　　　　　　　　　　　　|───┤
　　　　　　　　　　　／ |／＼／＼
　　　　　　　　ID:7jxIUzmdOさん（スネミアムくん）

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:23:36.84 ID:7jxIUzmdO

>1
ちょっと前に林道で乗せてやるって言ったけど、誰も乗るって言わなかったな。

臆病者も追加か。

無免許ニートPCオタク自宅警備員臆病者ども。これ以上増やさせるなよ。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:27:45.99 ID:pZkVeJ3F0

朝鮮人

精が出ますね

隠れてコソコソ粘着するしかできないｗ

ロケット打ち上げさせてあげた恩を忘れたの？

あ、ヒトモドキに言葉は通じないかｗ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:48:58.92 ID:DrDDx6pWO

>>前スレ985 7jxIUzmdO
> > 977
> 彼女いないが図星だったようだが、原理を分かってないのはお前だ｡

何だその最早、悔し紛れとしかとれん返しは？

> 6気筒がとかの話は個別の特徴｡

えぇ～え？ついでに書いただけだし、肝心の４気筒に関する記述に対するの意見

> お前が直列を選ぼうがV型を選ぼうがどうでもいい｡

俺が、ではなく道理としてだな…

あ～余計に縦置水平対向縦置変速機にする位なら横置直立直列縦置変速機の方が良く思えてくる！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:56:28.99 ID:DrDDx6pWO

前スレ
【スバル】スバルの技術力は最低【SUBARU】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341388878/

× 11987年　〇 1987年

1:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/07/04(水) 17:01:18.50 ID:MlnXLSsZ0 [sage]
技術のスバル、走りのスバルと言われるが、実際は時代遅れの技術を引きずっているだけで新技術は殆ど出てこないスバル｡
ご自慢のAWDは11987年のレオーネに搭載したなんちゃってフルタイム4WDのアクティブトルクスプリット4WD｡
1991年にアルシオーネSVXに搭載したVTD-AWDも20年以上も前の技術｡
トルクベクタリングも
無い時代遅れの4WDをシンメトリカルAWDとお題目を唱えてありがたがるスバヲタ｡
水平対向エンジンは直噴化もサイズダウンできず燃費もパワーも向上できないのでトヨタの技術を借りてやっとBRZ/86で実現｡
直噴ターボエンジンもやっと実用化できたが、欧州勢のダウンサイジングエンジンには敵わず｡
多段ATもDCTも開発できずにCVTにリニアトロニックとご大層な名前をつけて誤魔化す｡
海外に輸出すれば他のアジアンカーに販売台数で全く勝てず、国内ではハイブリッドもコンパクトカーも開発できず行き詰まり状態｡
スバヲタ相手の商売を続け、技術の蓄積が無い、資金も無い、市場も無いスバルに明日はあるのか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 00:24:01.82 ID:mshnuHZE0

パイクスピーク2012総合優勝は、ヒュンダイ　ジェネシスクーペ

http://www.carview.co.jp/news/4/170979/

流石、アメリカで売れてるだけあるな。

日本車、ザマ～～～～!!

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 00:35:31.49 ID:eBeJmI1A0

【スバル】スバルの技術力は最低【SUBARU】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341388878/

cuMSy03hO
/K8LeALFO
AwMoerqZO
AsnD1YWGO
7jxIUzmdO

すげー、こいつ毎日一日中スバルマンセーレスしてるよwww
しかも携帯でwww
他にすることないのかwww

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 00:40:10.37 ID:3XKQRXtX0

これがチョン車クオリティ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YgtUDFhOiHc

そしてこれがチョン者クオリティ
http://www.liveleak.com/view?i=a6e_1341500750

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 01:08:05.01 ID:xKxM3PeYO

>4
お前は本当にオナニー猿だなあ。

直列でもV型でも好きにしろよ。
原理の意味が理解出来ない彼女いない歴＝年齢のアホ。

水平対抗ブラス縦置きミッションをスバルは選んだだけだ。他社は好きにすれば良い。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 02:09:56.36 ID:Cafv8qHGO

>>6
偶に一度勝った位で上せるお前は韓国の嘘の歴史の如し

>>7
乙彼様です

>>9
現実だぞ。縦置水平対向縦置変速機より横置直立傾斜直列縦置変速機の方が強い。お前達が大好きなWRCでな｡

彼女の話はするなよ、つい一昨日別れた。そこはお前も俺を癒やしてくれんのか？

ろくなもんじゃねえ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 02:15:26.76 ID:pb35jWDo0

>>10
確かに、今のナンデモアリルールじゃスバルは勝てないわな

まだ三菱ならヤル気出せば勝てそうだ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 05:39:10.72 ID:xKxM3PeYO

>11
スバル、三菱に勝てなくなった欧州勢のいつものルール変更だ。確かに現行ルールではスバルは勝てない。まあBセグメントの車体がないのもあるがな。

しかしプロダクションカーではインプレッサは活躍している。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 05:48:17.64 ID:xKxM3PeYO

>10
彼女の件はからかうネタだ。気にするな。

まあ別れた女のことはもう忘れて、次頑張れ。

改造出来ないレベル、直列横置エンジンを傾ける、縦置ミッションにしないうちはスバルの方法にアドバンテージがある。

直列横置は前軸上に三階建て、水平対抗は前軸上に平屋建て、Gの影響は直列横置の方が確実に受けやすい。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 08:25:28.96 ID:6KVOWeBw0

早朝から言い訳してもムダだよ　インプ乞食ｗ
２ｃｈに常駐するほど車に興味があるのに、そんなチンケなコンパクトカーしか買えなかったってかｗ
哀れなド貧民だ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 09:25:10.51 ID:xKxM3PeYO

>14
こらどアホ

インプレッサはコンバクトカーか？

インプレッサはコンバクトカーか？

もう一回人世やり直してこい。

お前みたいなアホがいるから日本が良くならないんじゃ。

無免許ニートPCオタク自宅警備員臆病者に文盲を付けてやろう。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 09:48:12.95 ID:ZT6DfCJT0

コンパクトカーだなｗ

http://kakaku.com/kuruma/maker/subaru/

インプレッサの振動で脳みそやられたんだね

ｶﾜｲｿｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 10:04:24.21 ID:xKxM3PeYO

>16
1.6L～2Lターボ、全長4400㎜もある車がコンバクトカー？

頭沸いてるのか？

>14と揃って鬱陵島まで泳いで帰れ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 10:34:28.09 ID:wUVfP0k/0

>>17
頭沸いてるのはお前の方だな
文句があるなら価格.comに直談判しろよ
お前がいかに非常識なキチガイか良くわかると思うぞ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 10:40:10.32 ID:xKxM3PeYO

>18
価格.comなんぞを神の様に崇めているお前がアホだ。

日本ではコンバクトカーは1.5L以下で4200㎜以下が基本。

もっと広い視野で物事捉えてみろよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 10:57:31.43 ID:U1zDuEdU0

ハッチの方だけコンパクトカーに入っちゃってるな
だがそこじゃなかったらどこに入れるよ？ってえと難しいところだ
レガシィの下か？違う気もする

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 10:58:12.84 ID:taQrMFYk0

自分のボロインプをコンパクトカーじゃないと言い張るスネミアムきゅんｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:06:43.34 ID:ptuW7VT60

>>19
みすぼらしいコンパクトカーに乗ってるとミニバンのドカタにも煽られるだろ？
実際問題

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:10:52.35 ID:xKxM3PeYO

>20
排気量考えるとレガシィの下。でもコンバクトカーではない。

>21
2Lターボがコンバクトカーか？

アホか、脳無しか？

無免許ニートPCオタク自宅警備員臆病者め。

中国製のチャリンコでも乗ってるのがお前には相応しい。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:12:05.35 ID:xKxM3PeYO

>22
自己体験語っているのか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:12:48.83 ID:00cYseHV0

>>23
ざんねん
正真正銘のコンパクトカーｗ

http://kakaku.com/kuruma/maker/subaru/

ヴィッツとかフィットと同類ｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:17:57.37 ID:sDVHAZK50

コンパクトカーでもいいだろ別に

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:22:01.85 ID:cF2mUCsy0

コンパクトカーの中でもインプレッサは「阿呆ダブル」ｗ

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Small-Cars/

惨めさの二重苦ｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:24:08.73 ID:xKxM3PeYO

>25
このどアホ、お前は文盲か？

スレの流れを読め。

価格.comなんかを神の様に崇めてるから間違うんじゃボケ。

もう一回人生やり直せば。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:25:11.78 ID:wbGZDfVa0

>>27
順位も下の方だから三重苦だろ
エクステリア評価の６．９は噴飯もの

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:29:27.11 ID:+kBTjrm+0

3ナンバーでコンパクトは無いわ
価格コムの話を持ち出してる人達も
スバヲタをおちょくる為で本気ではないんだろ？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:30:39.44 ID:taQrMFYk0

おちょくられるスネミアムきゅんもｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:31:29.70 ID:xKxM3PeYO

>27
そんなアメリカの一つのランキングなんぞを神の様に崇めるお前はアホだ。

アメリカと日本でコンパクトカーの定義が違うの知っているよな？

知らなかったら人生やり直せよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:37:54.79 ID:sDVHAZK50

>>30
全幅1800あるからな

縦はそれほどでも無いが横がデカいw

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:52:11.88 ID:JwoL5w4D0

2リッター以下はコンパクトカーだろ？
セレナもコンパクトカー

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 12:21:02.28 ID:mshnuHZE0

反日マスコミの本丸は、電通
http://whisper-voice.tracisum.com/?eid=74

NHK→電通（在日企業）
http://11874.jugem.jp/?eid=557

企業がネットの「炎上」対策に本腰
http://plus.2chdays.net/read/newsplus/1329132820.html

マッチポンプ？
ネットリスク対策企業
http://www.galabuzz.jp/business.html

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 13:14:43.38 ID:bGuvekXy0

スネミアム君は情けないコンパクトカーを自力で改造してるんだってねｗ
あまりにポンコツだから改造しないと乗れないの？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 13:20:13.87 ID:xKxM3PeYO

>36
中国製チャリンコを漕いで坂道を昇るのはしんどいよな、ボクちゃん。

せめて電動アシスト付にしてもらえよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 13:21:03.68 ID:WoEg+f+U0

乞食インプレッサ

爆笑ｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 14:10:50.90 ID:xKxM3PeYO

>38
朝鮮御用達の猫車にでも乗っとれ、ボケ。

早く鬱陵島まで泳いで帰りな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 15:17:39.71 ID:kVbXk6AT0

型落ちインプレッサｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:33:43.87 ID:Cafv8qHGO

>>13
汚ねぇぞお前、何で別板で教えてやった事を無かった事にして
この板で同じデマ流してんの？そういう活動なのか？どっからどう見てもお前だよな？

【四駆】4WD総合スレッドPart.15【AWD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1338639227/

649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/08/13(月) 15:20:28.57 ID:5FqbyW0tO
> 639-640
お前は確か他スレで水平対抗と直列との比較で逃げた奴だよな｡

クランク軸の高さに平屋建ての水平対抗とクランク軸の上に三階建ての直列だとどっちがGによる影響を受けやすいかな？

今度は逃げるなよ｡

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:37:29.67 ID:Cafv8qHGO

654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/08/13(月) 18:12:14.98 ID:Us3mI0xxO [sage]
>> 649
知らんわ。俺を86/BRZスレのコピペ厨と混同するな。ロールセンターに対する重心で決まる､
しかも伏角としたい筈の前輪駆動軸に仰角を付けているスバル車は更に影響する｡
その上、スバル車のフロントストラットに掛かる横力を軽減する仕組みを何一つ採用していない｡
そして総合振動の小ささに隠れて密かに直立直列には無い２次慣性偶力振動が揺する｡
新たに採用したクレードル型サブマウントとやらで少しはマトモになるかと思ったが､
横揺すり成分を含む総合振動を抑制するも余計に横揺すりが際立つ様になった｡
お前みたいなスバル妄信者とは違う車種・車メーカー板の真面目なスバオタによると
スバルは現在対策中らしいぞ。これがスバル車の横揺すりの正体｡

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:51:00.96 ID:Cafv8qHGO

他の方からも有り難い御言葉を頂戴していたじゃないか

695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/08/14(火) 07:39:51.62 ID:xpYD9a8/0 [sage]
水平対向のどこが平屋なんだ
ピロティ型の三階建てビルじゃないか
ここのスバヲタはスバルのことほんとにわかってるのか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:07:01.69 ID:2NCDAI810

スバルンペンは技術的な話になると、てんで駄目だなｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:46:00.62 ID:35yuasCw0

水平対向エンジンの利点を喚いても実際がこれじゃなぁ
http://www.pideo.net/video/youku/feef31ecc41204cf/

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:15:05.21 ID:sDVHAZK50

車格やらデザインやら内外装からサーキットタイム、挙句にボッタクリで安物？

お前らアンチはスバル車に求めるものが多すぎる
一体どんなスーパーマシンを作れってのw

じゃあお前らが認めるクルマってどれだよ

それはどんだけ高級感があって速いんだ？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:25:28.81 ID:uyMN+S7t0

スーパーマシンだとほざいてるのはスバヲタ
実際は横置きFFベースみたいな平凡なレイアウトの車以下だということを
指摘してやってるだけ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:29:05.67 ID:taQrMFYk0

スバルとか農機具作ってりゃいいんだよ^ ^

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:30:11.92 ID:Cafv8qHGO

やはりオイルに纏わる信頼性は
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/850327.html

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:50:36.57 ID:xKxM3PeYO

>41-43
お前の文章はおかしいぞ。
国語の勉強やり直して来い。

言いたいことをきちんと整理するように。

分かったボクちゃん。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:54:23.06 ID:xKxM3PeYO

>45
お前、何時の話持って来とるんじゃボケ。

タイムマシンに乗って旧石器時代からやり直せ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:58:14.28 ID:3XKQRXtX0

よっぽど朝鮮人はスバルに惚れこんだんだねｗ
悔しくてこんなトコでしかほざけないｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:04:19.81 ID:Cafv8qHGO

>>50の最低野郎決定レス
・ここで終わった俺の失恋話をわざわざ別の場所で「展開」する
・自殺教唆による「自殺関連罪」を働く
・原理のげの字も全く分かってない張本人

752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/08/14(火) 18:32:06.73 ID:0kcdu0RYO
> 748
お前は真性のアホだ｡

原理の話をしているのにいきなり誰も興味の無い深い底の話をする｡

サスの横応力や横揺れの話を誰がしている。もう死んだ方がいいよお前｡

そんな調子だから彼女もいない童貞人生を歩むんだよ｡

それと、お前の文章は主述関係がおかしいから小1から国語をやり直せ｡

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:11:19.52 ID:Cafv8qHGO

× クランク軸の高さに平屋建ての水平対抗
〇クランク軸の高さを２階に配したピロティ型３階建ての水平対向
× クランク軸の上に三階建ての直列
〇クランク軸の“階”の上に２階建ての計３階建ての直列

【四駆】4WD総合スレッドPart.15【AWD】

649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/08/13(月) 15:20:28.57 ID:5FqbyW0tO
> 639-640
お前は確か他スレで水平対抗と直列との比較で逃げた奴だよな｡

クランク軸の高さに平屋建ての水平対抗とクランク軸の上に三階建ての直列だとどっちがGによる影響を受けやすいかな？

今度は逃げるなよ｡

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:17:22.02 ID:Cafv8qHGO

解説（最低野郎の為に２回目)
正解は「構造物の長さそのものは重要では無く、寧ろ『構造物の長さも含めてこその重心』であり､
結局は『ロールセンターに対する重心の位置により決まる』という事に過ぎない」｡

現実
http://shiro13.txt-nifty.com/seaview/2011/11/ft86brz3.html
> 低重心だと思っていたスバルのＷＲＸが、三菱ランエボより25mmも高重心なのに絶望した！

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:37:40.49 ID:Cafv8qHGO

伏角／(^o^)＼としたい筈の前輪駆動軸を
仰角＼(^o^)／とした通称バンザイシャフトにせざるを得ないスバル車｡

もっと高くしたい筈のロールセンターは下がるわ、ショックアブソーバーの梃子比は下げるわで
より強め固めのショックアブソーバーを装備しなければならない｡
その上、重心は低くなかった所か高かった上にスバル車のフロントストラットには
ストラット方式で対策すべき横力対策が全く無い。そんなスバル車を
直列４気筒より総合振動が低いが直列４気筒には無い２次慣性偶力振動を発する水平対向４気筒が揺する｡

重心が低くなかった所か高かった事さえ差し引けばレースバカ仕様であり
乗用車にする時にはまた難儀がつき纏う素性だった｡

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:05:09.99 ID:Cafv8qHGO

と言うか

エンジニア気取りをしていた>>50の四駆スレ（>>41参照）の発言

>>53より引用
> 748（>>42のコピペ)
> お前は真性のアホだ｡
> 原理の話をしているのにいきなり誰も興味の無い深い底の話をする｡

> いきなり誰も興味の無い

いやそこに『ロールセンターに対する重心の位置で決まる』という答えを書いて置いたんだが
何でその答えを無視して「誰も興味の無い」とか言い出すんだか｡

> 深い底の話をする｡
> 深い底の話をする｡
> 深い底の話をする｡

はぁああ？お前、前スレでエンジニア気取ってた癖に、何が「深い底の話」だよ？
どこが「深い」んだよ？やっぱり素人だったのかよ？只のネガティブ意見キャンセラーだったのかよ？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:33:12.23 ID:xKxM3PeYO

>53-57
ちょっと離れてた間に随分調子に乗ってるね。この粘着質はどちらかの国の人に通じるね。

お前、そんなんだから女にフラれるんだよボケ。

水平対抗と直列の話は基本的な素性のことを言ってるのが分からんのかハゲ。振動はどう考えても水平対抗の勝ちだがな。

あとお前の言ってるバンザイ駆動軸って具体的にどの車種？

まあお前みたいな聞いても無いことを自慢げに話す奴はダメだな。友達いるか、短足？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:50:23.35 ID:3XKQRXtX0

ねえねえ朝鮮人は黙って糞でも食べててよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:54:17.32 ID:xKxM3PeYO

>59
お前は引っ込んどれ。

何かまともなこと言ってみろ、チンカス。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:54:52.28 ID:Cafv8qHGO

真性決定レス降臨

> 水平対抗と直列の話は基本的な素性のことを言ってるのが分からんのかハゲ。振動はどう考えても水平対抗の勝ちだがな｡

どう見てもこれに対する答えになってるのに分からなかったんだな

649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/08/13(月) 15:20:28.57 ID:5FqbyW0tO
> 639-640
お前は確か他スレで水平対抗と直列との比較で逃げた奴だよな｡

クランク軸の高さに平屋建ての水平対抗とクランク軸の上に三階建ての直列だとどっちがGによる影響を受けやすいかな？

今度は逃げるなよ｡

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:04:22.31 ID:Cafv8qHGO

> あとお前の言ってるバンザイ駆動軸って具体的にどの車種？

前もそうだったな
過去発言「それは全てのスバル車に当てはまるのか？｣
何で知らねぇんだか。やっぱりコイツ似非エンジニアだ｡

> まあお前みたいな聞いても無いことを自慢げに話す奴はダメだな。友達いるか、短足？

大丈夫か～？本当に俺に短足呼ばわりして｡

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:06:09.43 ID:Cafv8qHGO

>>58
> お前、そんなんだから女にフラれるんだよボケ｡

お前よぉ、読んでない振りして別の場所で再展開するの止めろよ卑怯だぞ

【四駆】4WD総合スレッドPart.15【AWD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1338639227/

753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/08/14(火) 18:51:35.08 ID:/gYgxWSSO [sage]
原理のげの字も碌に…いや碌にどころか全く解説できねぇ奴が自殺教唆してきたぜ？何だ？切腹でもしろってか？
しかも？俺は一昨々日別れた旨を言ったらコイツは「反応した」筈が？
「別の場所」で言ってくれてる？自殺教唆に彼女無しキャンペーン｡

人の事をどうこう言う貶す前にお前自身が人間としてどうなんだよ？
生憎だが別れんの中止なったわ｡

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:12:27.88 ID:Cafv8qHGO

>>58
> ちょっと離れてた間に随分調子に乗ってるね｡

お前、すげぇ巡回量だな、読んでなかった振りじゃなかったんか？

いや、前回（四駆スレ）のは違うな、>>13の後だし｡

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:27:50.14 ID:xKxM3PeYO

>61-64
お前はこないだの『低ストラット軸』君だな。

この粘着ぶりや文体も良く似てるな。

どうせバンザイ駆動軸はウソでしたって言うんだな。

お前性格悪過ぎだわ。
彼女の話もウソでしたってか。
本当に友達いないだろ。

そう言えば思い出したよ。
ストラットの横応力対策早く言えよな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:28:57.17 ID:3XKQRXtX0

>60

”チンカス”がお前の言うまともなことなのか

さすがチョンが言うことは違う。

蛆虫チョンは一生生き恥を晒しとけ。

ほれ、まとも（真実）

これがチョン車クオリティ
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YgtUDFhOiHc

これがチョン者クオリティ
ttp://www.liveleak.com/view?i=a6e_1341500750

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:36:42.58 ID:eBeJmI1A0

>>65
今日も早朝からずっと2chかよwww
連日一日中2chに張り付いて他にすること無いのかwww

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:38:18.20 ID:xKxM3PeYO

>66
チンカスと言われて火病ったか。早過ぎだよ。まるでどっかの国の人の様だな。

さてはお前、包茎だな？
良くちんちんの皮を剥いて洗うんだよ。

大人になったら手術も考えた方が良いぞ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:54:28.00 ID:taQrMFYk0

スネちゃま、お盆なのに張り付いてるのかｗｗｗｗｗｗｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:55:21.45 ID:Cafv8qHGO

恥ずかしい事か？小ストラット軸と言い直さないといかんか？

> どうせバンザイ駆動軸はウソでしたって言うんだな｡

何で知らないの？よくもそんなんで前スレで「俺が正しいか見てやるから」みたいな事を言ったな｡
ハッタリかますのもいい加減にしろや自殺教唆野郎｡

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:04:41.16 ID:Cafv8qHGO

あー釣れた、やっぱりこいつスバル車の事を何も知らないで擁護巡回してら

・スバル車のメカニズムに詳しいエンジニアである事を標榜していた
・にも関わらずスバル車のフロントストラット軸が立っている事を知らなかった
・スバル車のフロントストラットにはコイルオフセットが無い事を知らなかった
・更にスバル車の前輪駆動軸がバンザイシャフトである事を知らなかった

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:08:48.33 ID:xKxM3PeYO

>70
アホだ。
あっさり『低ストラット軸』君を認めよったわ。

ついでにお前は国語やり直して来い。

『小ストラット軸』なら軽自動車になるだろうが。短くなるついでに細くなるだろうが。

早くバンザイ駆動軸の車種教えろよ。スバルはみんなそうだって言ったよな。
言ったことには責任持てよ。

それとも豆腐の角に頭ぶつけて死ぬか？
自殺教唆されるのが好きなドM君。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:10:28.24 ID:Cafv8qHGO

そういうお前こそどうなんだよ、お前の書き込み履歴見たら
「お前、文盲か？」「まるでどっかの国の人の様だな。」ばかりだし
スバルの擁護ばかりだったぞ。お前はプレミアム君以下だ、この似非エンジニアが｡

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:11:06.53 ID:xKxM3PeYO

>71
そう言えば思い出した。

レガシィのフロントサス見たか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:16:27.75 ID:xKxM3PeYO

>73
お前みたいなおバカちゃんに俺は厳しいの。

低ストラット軸だって、すぐに訂正すれば良いものを、中国韓国日本の言葉の概念まで持ち出して言い訳してたよな。しかも間違ってるし。

これから先人生長いから、素直に生きた方が良いぞ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:20:45.44 ID:taQrMFYk0

>>73
おい！スネミアムは工員だぞ。必死にポンコツインポのローン払ってるんだ！
労働者甘く見るな！！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:28:58.37 ID:xKxM3PeYO

>73
君もちんちんの皮を剥いて良く洗ってから寝なさい。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:38:41.89 ID:3XKQRXtX0

チョンって五輪ですごく恥をかいたんだよ＾＾
世界各国からまた一層嫌われたんだよ＾＾

ここでもはしたない言葉で恥を書いてるよ＾＾

試し腹のし過ぎで遺伝配列に特徴があるのがチョンだよ＾＾

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:46:31.60 ID:eBeJmI1A0

>>77
お前、彼女いないことや包茎に異常にこだわっているが、さてはお前がそうなんだろwww
心理学ではよく言われることだが、
他人を罵倒するときは一番自分が言われたくないことを言うらしい。

彼女いない・包茎・改造インプwww
お前三重苦だなwww

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:51:40.87 ID:3XKQRXtX0

遺伝配列に異常がある南朝鮮人は総人口の７０％に及ぶらしい。
そりゃ火病になるわな。
つまりだ。
お前らチョンは細胞の隅々まで腐ってるってことだよ＾＾

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:05:47.87 ID:xKxM3PeYO

>79
お前のありがたい心理学からすると、

>78 >80は朝鮮人と言うことだな。

残念ながら俺は包茎じゃない。でも彼女はいないな。

何故って嫁さんがいるからね。エルグランド乗ってる。

改造インプは正解だ。ダートラ仕様で700万円程掛かったけどね。

ところでお前は剥けてるか？
彼女いる？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:07:36.18 ID:3XKQRXtX0

>>81

出ました火病。
奥さんが残念でしかたありません。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:12:00.98 ID:xKxM3PeYO

>82
お前には良い精神科の先生を知ってるから紹介してあげよう。

でも朝鮮名物火病だったら先生に申し訳ないけどな。

もう遅いからちんちんの皮を剥いて良く洗ってから寝な。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:13:44.10 ID:xKxM3PeYO

>82
お前のこと>79が朝鮮じゃないかって言ってるぞ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:20:17.02 ID:3XKQRXtX0

>>84

ん？
二連投の火病起こしたお前に言ってるんだが。
落ち着いて嫁よｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:20:53.65 ID:eBeJmI1A0

>>81
ワラタwww
わざわざ包茎じゃないと言い張ってるしwww
図星だなwww
嫁は本当にいるの?毎日一日中2chにはりついて暇そうなんだけど。
エルグランドに乗ってるとか、中途半端にもっともらしさを主張してるよね。

>>>78 >80は朝鮮人と言うことだな。
君は頭が悪いのかな。
朝鮮人と言われるのが嫌だということは読み取れるが、朝鮮人であるかどうかは分からんだろ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:23:52.77 ID:3XKQRXtX0

>>86

チョンがたくさん毛を生やしてｗ

朝鮮人は自らを決して蔑んで言うことはない。
歴史を見れば解る。
自分たちの遺伝配列なんて自ら言わない。
そういう目線で見れば解ると思うよ。

良かったね　今日一つ賢くなれて。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:26:40.91 ID:Cafv8qHGO

>>74
ククク、いつのレガシィをだ？詳しいんだろ？新旧網羅してるんだろうなぁ？

>>75
> すぐに訂正すれば良いものを、中国韓国日本の言葉の概念まで持ち出して言い訳してたよな。しかも間違ってるし｡

言い訳でもないし何が間違ってたんだ？と言うか何だその言い方は、ちゃんと読めなかったのか？
お前ら中国人だか韓国人だかや俺たち日本人の言葉の解釈の違いを解説してやったんだろうが｡

> これから先人生長いから、素直に生きた方が良いぞ｡

お前、確か今日だったか？俺に言葉の主述どうこう言ってたよな？何だよその句読点の位置は｡

確か「論文書いた事ないな」とも言ってたよな？
特許文献なんてもっと言葉の順序がカオスなこと位は知ってるんだろ、自称エンジニアさんは｡

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:35:42.83 ID:Cafv8qHGO

>>76
はい、スイマセンでした先輩！所で花火大会は楽しめましたか？

>>77
ああ。だがまだ寝ない、これから呑みに行く所だ｡
まぁ携帯だから暇を見てレス出来る。これからも仲良く罵り合おうや｡
だが自殺教唆は止めようや？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:40:35.40 ID:JpmMC4BT0

スバルの技術力が最低だとは思わないが、ここの煽り合いのレベルは最低だ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:48:16.57 ID:xKxM3PeYO

>88
お前、自動車板でも嘘ついて誰かに指摘されてるな。

お前の文章の書き方は、
主述関係が曖昧。
一文が長過ぎる。

お前ごときが言葉の解釈とは笑わせるわ。

一つの漢字にいろいろな意味があるのは中国語も日本語も同じだ。中国語辞典見たか？

ところでレガシィのフロントサス見たか？

あとドライブシャフトの仰角は未だ？

特許関係の書類はカオスだが、主述関係は正解だからな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:59:19.88 ID:Cafv8qHGO

>>91
ありゃアッチの勇み足だったじゃねぇか、それにお前の嘘には敵わないよ｡

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:02:25.72 ID:qDroP/jSO

>92
どーでもいいから早くドライブシャフトの仰角を見せてくれよ。

これからお前を
『低ストラット軸嘘つき』君と呼ぶからな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:11:57.52 ID:2+JXTv2V0

>>91
嫁は改造インプレッサについて何て言ってる?

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:22:18.32 ID:qDroP/jSO

>94
改造インプレッサだと聞こえが悪いからダートラ仕様と言ってくれ。

まあ嫁は諦めてるよ、好きにしなって。ただ金が掛かるのは勘弁して欲しいみたい。当たり前か。

最近はあんまり競技にも出なくなったし、でも手放したくないしと複雑な心境だ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:27:14.75 ID:2+JXTv2V0

俺はもう無理だ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:43:44.89 ID:qDroP/jSO

>96
もうダメって、嫁さんに反対されてるの？

まあ確かに家族にとっては邪魔だからな、競技車は。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 07:22:19.94 ID:UZsiNA/W0

競技に参加して競技に勝てないスネミアムのインポはただの　族　車

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 09:47:45.96 ID:BZYTxaN50

競技ってもうベース車の原型留めてないよねｗ
しかもドライバー・コンディション云々関係するしｗ

そんなんでベース車まで優劣考えるチョンってｗ

さすが、遺伝配列の異常から総合失調症になるわけだわｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 11:40:31.23 ID:qDroP/jSO

>>98
おいおい、俺は地区戦の表彰台常連だぞ。

競技はおろかゲームしかやったことない君たち、早く免許取りな。

お小遣はこつこつ貯めるんだぞ。教習所も高いからな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 12:37:16.38 ID:vOoYlDFEO

【ゲスバル】ヌパルの接客力は最低②【ZUPARU】

102 ：　　　　　　↑　　　　　：2012/08/15(水) 12:39:20.80 ID:a4OeMg3n0 BE:2223140148-2BP(0)

１　ＢＲＺ　を、２シーターにして、後ろにギアーを持っていく（トランスアクスル）
２　エンジンはフロントミッドシップ、水平対向４気筒
３　シャーシーはアルミ、外皮はグラスファイバー
＊＊＊　新しい、スポーツカーが出来る　＊＊＊

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:09:24.05 ID:vOoYlDFEO

水平対向FMRだぁ？ステアリングシャフトをへし折る気か？それともエンジンをブッ貫く気か？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:37:03.63 ID:xKw+bBnK0

エンジンの上にラックマウント
ストラットなら最終インテグラ or iQ方式
マルチリンクな先代アウディA4方式
エンジンの上通して下に落としても良い。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:21:55.11 ID:qDroP/jSO

今日は低ストラット軸嘘つき君がこないな。

また彼女にフラれて落ち込んでるのかな？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:37:34.17 ID:q+A33pmM0

>>12
ラリーアートのサポートがなくなってるランエボXに負けまくってるPWRCがどうしたって？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:39:30.99 ID:q+A33pmM0

>>30
アクセラはコンパクトカーだよ
3ナンバーだし2.3リッターターボもあるけど

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:10:49.94 ID:qDroP/jSO

>>106
それがどうしたの？

PWRCはクラブチームなんだけど。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:16:25.83 ID:qDroP/jSO

>>107
それじゃデミオは？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:31:34.16 ID:aJfmAkVN0

>>108
メーカーが新パーツのホモロゲ取りしない車に負けてどうすんの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:32:44.60 ID:aJfmAkVN0

>>109
アクセラがコンパクトカーであることとデミオになんの関係が？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:36:18.66 ID:qDroP/jSO

>>110
スバルもクラブチームなんだけど

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:38:06.56 ID:qDroP/jSO

>>111
同じカテゴリーに2車種ね。

マツダ規模のメーカーが無駄なことをするかね

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:39:04.00 ID:vOoYlDFEO

>>104
アッパーラックか…やるなら、ますますタワーブリッジバーが欲しいな…

流石に中央デフ時代のAudiにも最新インテにも初代センチュリーにも乗った事が無いから
どう感触が変わるか分からんな。iQは…あれってタワー先にちゃんとピロボール付いてるのか？

> エンジンの上通して下に落としても良い｡

ステアリングシャフトへし折ってんのと変わらんなぁ～…

感触だけなら合格の、ステアリングシャフトレス完全油圧パワステが有るけど
あれじゃ古今東西の全ての特許の中から更に選りすぐりのを全て使っても燃費に厳しいもんなぁ｡
何か必要油量が200Lから20Lに、とか、最も簡単かつ信頼性が、とか見た事は有るけど…｡

DBW（ステアリングシャフトレス完全電動パワステ）はまだまだだし｡

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:50:47.71 ID:8pvFtbkh0

>>112
ホモロゲーションの意味を理解してないのね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:51:43.89 ID:8pvFtbkh0

>>113
ベリーサなんてものも作ってましたが

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:02:59.00 ID:qDroP/jSO

>>115
150％理解していますが。
PWRCはメーカーのホモロゲよりクラブチームの開発力とセッティング能力の比重の方が高いからね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:06:11.46 ID:qDroP/jSO

>>116
まあ良く分からん車でした。

今や絶版車ですね。

マツダのコンパクトカーはデミオのみでよろしいですか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:46:13.25 ID:HtotPEkp0

トヨタに出資されてくやしいのうくやしいのうｗｗ
ちゃんとトヨタ車も買えよ
安い車じゃ利益が出ないからクラウン以上を買えよ
じゃないとトヨタに見放されてスバルが消えてなくなるぞｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:46:53.67 ID:xKw+bBnK0

>>114
何でピロアッパーじゃないとあかんの？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:54:51.71 ID:qDroP/jSO

>>119
お前は誰に言ってるのかな？
対象を明確にしないとアホに見えるぞ。

まあスバルは何だかんだで生き残りますよ。
お前らが心配せんでも。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:55:34.70 ID:BZYTxaN50

>>119

お前の良し悪しってトヨタレベルなんだｗ
良い事教えてやる。

トヨタ本社社員もスバル所有者多いぞ。
いい車だからな。

良かったな今日一つ賢くなれて。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:05:25.47 ID:d1hm8VdqO

>>122
ナイナイ(^_^;)
せいぜい兼業農家がサンバーに乗ってる程度

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:07:54.05 ID:BZYTxaN50

>>123

すまんが、お前みたいに脳内で妄想で言ってないｗ
俺弟がトヨタ社員だからわかるのさ。

残念だったなｗ

まあ、ここ総合失調症のチョンが沸くわ沸くわｗｗｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:16:57.14 ID:qDroP/jSO

>>123
トヨタが他社製品への縛りが緩いのは事実だ。

だからトヨタにないジャンルの車には結構他社製を乗ってる人が多い。

でも取引先に対する紹介販売の目標は果てしなく厳しい。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:23:44.32 ID:HtotPEkp0

>>124
そんな期間工ごときの中古車で語られてもｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:24:41.98 ID:HtotPEkp0

>>121
誰に言ってるかわからないほど低脳なんだなあスバル乗りは
スバルと一緒に消え失せろ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:37:57.99 ID:vOoYlDFEO

>>120
グリグリ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:05:02.57 ID:qDroP/jSO

>>126
トヨタ本社の駐車場を見てから社員に聞いて来い、無免許ニートPCオタク君。

>>127
やっぱりお前はとアホだ。
小1から国語をやり直してこい。
いいか、しゅごとじゅつごについて、せんせいにしっかりおしえてもらうんだぞ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:10:14.50 ID:BtKQosvO0

>>117
じゃあ、クラブチームの成果を
ttp://www.subaru-msm.com/2012race/pwrc/rd5.html
こんなに自慢げに書いちゃダメだよwwww
あれ？ようやくエボXに勝てたのかw
おめでとさんw

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:10:56.47 ID:BtKQosvO0

>>118
?
アクセラはコンパクトカーですが。
マツダはコンパクトカーに何車種も出す会社だと証明しましたが。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:17:50.01 ID:BtKQosvO0

ttp://www.axela.mazda.co.jp/feature/?link_id=axlnv
＞マツダのスポーツコンパクト

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:19:20.48 ID:BZYTxaN50

ここのスバル叩きは見事論破されてるな。
火病起こして、次は何のネタ持ってくるの？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:26:44.71 ID:qDroP/jSO

>>130
クラブチームであろうとスバル車の勝利だからだが。

何でHPに載せたらダメなの、教えて？

>>131
何時証明したの？
ひょっとしてベリーザのことだったら、反省して絶版車にしたね。

あれ、売れなくて絶版になったのか。

ところでマツダのコンパクトカーはデミオのみでよろしいですね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:33:18.07 ID:6f9rrxF90

>>134
勝てば自分の手柄、負ければ人のせいですか？ww

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:33:49.84 ID:BtKQosvO0

>>134
現行者ですよ＞ベリーサ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:34:27.46 ID:BtKQosvO0

>>135
WRCでもそうだったじゃん
勝てばスバル偉い
負ければプロドライブの開発が悪い、ピレリが悪い

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:35:38.02 ID:WG/lLIti0

論破って負け犬の捨て台詞だよなｗｗｗｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:37:57.24 ID:BtKQosvO0

論破ールーム
鏡よ鏡よ鏡さん、世界で一番高性能な車はどこの車？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:38:24.13 ID:qDroP/jSO

>>135
お前は協業という言葉は知ってるよな。

きちんとチーム名もドライバ名も載せてるぞ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:39:02.52 ID:WG/lLIti0

スバルじゃないことは確かです（キリッ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:40:23.35 ID:BtKQosvO0

>>140
そうですね
だから、メーカーが協力しないランエボに負けてるって言ってるんだけど。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:44:14.23 ID:qDroP/jSO

>>136
ベリーサだったな。すまん。マイナー過ぎて正解に覚えてられん。

って売ってたの？
まあ絶版みたいなもんだからどうでも良いけど。

>>137
WRCで名を売ってプロドライブは立派な会社になりましたが。

デビット・リチャーズのインタビューをちゃんと読め。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:46:43.21 ID:qDroP/jSO

>>139
ロンパールーム知ってるとは、お前は相当なおっさんだな？

でも何も論破してないから慌てるな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:48:02.82 ID:IiJoNpxE0

スネちゃま、なんでまともなアンカ打ってるの？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:49:12.85 ID:qDroP/jSO

>>142
お前、三菱本体からパーツ供給されてるの知ってる？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:55:12.37 ID:qDroP/jSO

>>145
またアホアホ軍団が現れたな。夏休みの宿題はやったか？

ところでスネちゃまって誰？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:57:13.55 ID:xKw+bBnK0

>>128
なんだそりゃ？意味不明

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:55:27.02 ID:BtKQosvO0

>>146
それがスバルと同レベルのサポートだと思ってるの？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:00:54.94 ID:BZYTxaN50

朝鮮人の男性のうち４０％が総合失調症だそうだ。
ドイツの研究報告によると、朝鮮男性のゲノムを解読した結果異常な配列であったという。
古来より朝鮮人は「試し腹」「食糞」によって遺伝子が滅茶苦茶になっているらしい。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:07:35.07 ID:IiJoNpxE0

>>150
それでスバルとスネちゃまが異常なのか。納得した。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:09:39.12 ID:BZYTxaN50

>>151

ああ、君に言ったんだよ。
ほら、症状が君に出てる＾－＾

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:10:32.82 ID:IiJoNpxE0

>>152
ああ、自己紹介だったのねｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:13:06.28 ID:BZYTxaN50

>>153

そうだよ。
君が自分自身で、自らの遺伝子が腐ってることを照明したんだよ。
おめでとう＾－＾

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:13:13.91 ID:pHVwIR270

オソマツダな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:15:28.64 ID:vOoYlDFEO

>>143
> 正解に覚えてられん｡

…あれ？誤字どころか読み方からしてもう丸っ切り違う間違い方、既に何回もしてる…

こ、これって…

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:16:37.21 ID:IiJoNpxE0

>>154
×照明
○証明
まず漢字からだね。朝鮮サン＾＾

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:18:22.11 ID:BZYTxaN50

>>157

ああ、ごめんごめん。
分かってたんだけど、君のために偏韓を押すのが面倒だったんだ＾－＾

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:20:53.11 ID:IiJoNpxE0

　　　　　　　　　　　　　　／L_
　　　　　　　　　　　　　　　　|／／
　　　　　　　　＿＿＿_／￣
　　　　　　　／　　　　　　＼
　　　　　ノ彡ﾉ　∴∵∴（ ;:;:;）ミﾐ、
　　　　川||;;::　　　　　　　　;;::川||
　　　　川|||;;:: ｨ●ｧ　　ｨ●ｧ::;;|川||
　　　　川|||;;::　　　　　　　　::;;|川||
　　　　川|||;;:: 　　c{　っ　　::;;|川|| 　　＜ホントはわかってたんだよホントだよ信じて
　　　　川|| |;;::　　＿＿　　::;;;|川||
　　　　川||ヽ;;::　　ー　　::;;／川||
　　　　川||川＼;;::　　::;;／川||川
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　　　　　　　　　 |;;::　 ::;;|
　　　／￣￣￣　　　　￣￣￣＼
　　　|;;::　　　　　　　　　　　　　　::;;|
　　　|;;::　　　　　　　　　　　　　　::;;|
　　　　　 ID:BZYTxaN50さん

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:21:53.53 ID:vOoYlDFEO

思考がねじれて来た、流石に>>158の当て字は故意の誤字だろうけど

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:32:07.85 ID:IiJoNpxE0

>>160
故意に誤って
「前の誤字もわざとだよ」とか言いたいんだろｗ
まさに朝鮮戦法ｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:41:44.25 ID:vOoYlDFEO

あ～ワケ分からん、何で「スネちゃま」とやらを集中砲火していた２人が在日認定し合ってんだ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:17:31.51 ID:qDroP/jSO

久しぶりに戻って来たら、訳が分からん状態になってる。

何で在日認定し合ってるのか分からんわ。

>>149
それで君はどれ位のレベルだと言うのかね？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:30:42.88 ID:BtKQosvO0

>>163
質問返し厳禁

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:38:17.54 ID:qDroP/jSO

>>164
何で？
答えられないの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:39:59.35 ID:vOoYlDFEO

>>165
え？一度も碌に答えてないじゃん

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:51:57.09 ID:vOoYlDFEO

先ずは人に低能ストラット君だとか朝鮮人認定する前に
自らの「てにをは」を整える事と自分で答える事を果たさなきゃ

余りにも優等生を気取り過ぎて来たから墓穴を掘るのが怖くて何も答えないのかな？
取り敢えず「バカ」「アホ」「ボケ」「文盲」が口癖のqDroP/jSOは何ら示しついていない｡

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:58:30.51 ID:vOoYlDFEO

今日も大変お疲れ様でした

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:02:09.82 ID:9VpuCO98O

>>167
お前はメジャーリーグクラスのアホだ。

人の間違いを指摘する前に自分の間違いを見直せよ、短期記憶障害君。

『低能ストラット』じゃなくて『低ストラット軸』だからな。

お前、さてはおっさんだな。
短期記憶障害はな、アルツハイマーの始まりかも知れんぞ。

良い専門医を紹介してあげるから早く行きな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:06:03.62 ID:9VpuCO98O

>>166
お前には聞いとらん。
夏休みの宿題やって早く寝な、ボクちゃん。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:12:07.68 ID:Yml6Djo9O

あうう、人>>162のレス>まで軽く真似>163し始めよった！
しかも「わけ」を「訳」と書きよった！
そらぁ無いよ。と言うのも「スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝは似非低重心 part8
」にて
> 「わけ」を「訳」と漢字にしたり「はず」を「筈」と書くのキモい
と俺に言って来たのはプレミアム君だったからのになぁ｡

やっぱりプレミアム君と一緒に行動してる奴か。他人の使用はキモい、自分の使用はエラい
って事だな。もう知るか、俺の使いたい様に漢字を使う！

取り敢えず今日も呑みだ！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:32:21.94 ID:9VpuCO98O

>>171
何だお前は？
おかしい人と間違われるぞ。

俺は『訳』や『筈』に文句つけた事はないからな。

因みに『プレミアム君』でもないし『スネミアム君』でもない。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 01:38:27.27 ID:lvx8ub620

＞１２３
８６の開発チームの人たちの愛車はコペン、アルファロメオ、ロードスター
だもんな。
昔のスバルは、次の給料で自社製買ってねってのがあったらしいが、いまは
どうなんだろう。
会社の金使ってでも、他の車にも乗れよってのが、正しい姿勢と思うが。
日産は、他車の主要な車種はバラしてみるところまでやるんだよね？

このスレあれてるね。
技術がどうこうじゃなくて、好きな車のれよ。

走ればいいってやつも居れば、過剰なまでの動力性能を要求するやつも居る。
十分かどうかは十人十色。
十分な性能を持たせれば当然金がかかり、コストパフォーマンスが高ければ、
売れる可能性が高くなる。

俺は、スバルの姿勢が好きだから買うだけだ。
次はどうかわからんがね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 07:01:58.70 ID:PcRU4qog0

>>173
＞86の開発チームの～～　　　　　日本語で頼む
＞俺は、スバルの姿勢が～～　　　自分の日記帳に書いておけバカ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 08:06:39.94 ID:C77ez+8p0

16日　朝ズバ　で
在日コリアンレポーター　辺真一（ぴょんじんいる）　のコメント
「私の持論ですが、竹島は日韓双方で共有してはどうか。海底トンネル計画も今後現実味を帯びてくる」

は？何言ってんだこの盗人蛆虫は？

在日の一斉駆除が現実味を帯びてきた。
コイツと放送局に苦情を言いましょう。

出て行け！汚物在日！！！！！！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 12:48:52.73 ID:9VpuCO98O

>>174
人のことにケチつけてないで、

『自分の意見を言え』

このハゲ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:44:03.26 ID:A/1ftfK00

技術力のないスバルンペン車は２８位ｗ

http://www.24h-rennen.de/uploads/media/24h_RACE_OFFICIAL_TOTAL_01.pdf

故障してたの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 00:07:36.42 ID:UqkbhDoA0

わざわざ探してくれたんだ＾－＾
さすがチョンは気持ち悪いなｗ

お前ら五輪選手村で外出禁止食らったそうじゃねえか。
他国の選手にストーカ行為したんだよなｗｗｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 21:00:13.07 ID:qc3Ees0Z0

晒し上げ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 07:11:03.85 ID:adEHN3Z40

シリンダー内に水を吹きかけるウォーターインジェクションを市販車に取り付けて売ってたスバルはマジ基地。

錆びるやないか!!

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 07:56:12.43 ID:aPllgI/u0

ガソリンって燃やすと水蒸気ができるんだぜ・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 09:36:56.05 ID:DTFfjmVb0

ここは馬鹿がスバルを貶しにきてるんだな。
もっと知恵付けろよゴミが。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 18:16:33.52 ID:4EVrrkSS0

ブランド力も技術力も最低ｗ
とんでもない糞車だなｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 18:53:02.93 ID:DTFfjmVb0

チョンがファビョったｗｗｗ

根拠を示せよチョン虫よおｗｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 19:17:57.30 ID:QqQZp90e0

スバルンペンは今日も悔しがるだけｗｗｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 22:56:40.71 ID:8KlF81oI0

>>180
WRカーのシリンダー温度対策のやつだな。

極限の競技車用じゃないか。
バカじゃないの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 23:15:57.09 ID:57FjzGNWO

スネミアムくんのまとめ

8/6
ID:F/o/O3XfO
http://hissi.org/read.php/auto/20120806/Ri9vL08zWGZP.html

8/7
ID:F6a/MjBXO
http://hissi.org/read.php/auto/20120807/RjZhL01qQlhP.html

8/8
ID:cuMSy03hO
http://hissi.org/read.php/auto/20120808/Y3VNU3kwM2hP.html

8/9
ID:/K8LeALFO
http://hissi.org/read.php/auto/20120809/L0s4TGVBTEZP.html

8/11
ID:AwMoerqZO
http://hissi.org/read.php/auto/20120811/QXdNb2VycVpP.html

8/12
ID:AsnD1YWGO
http://hissi.org/read.php/auto/20120812/QXNuRDFZV0dP.html

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 23:16:50.34 ID:57FjzGNWO

8/13
ID:7jxIUzmdO
http://hissi.org/read.php/auto/20120813/N2p4SVV6bWRP.html

8/14
ID:xKxM3PeYO
http://hissi.org/read.php/auto/20120814/eEt4TTNQZVlP.html

8/15
ID:qDroP/jSO
http://hissi.org/read.php/auto/20120815/cURyb1AvalNP.html

8/16
ID:9VpuCO98O
http://hissi.org/read.php/auto/20120816/OVZwdUNPOThP.html

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 23:17:58.60 ID:0c4r5vZc0

ホント、スバルはバカだよなー
スバヲタはもっとバカだよなー

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 23:18:54.00 ID:0c4r5vZc0

スネミアムきめえー
死ねばいいのに・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 23:43:13.15 ID:DTFfjmVb0

米人類学者Ｃａｖａｌｉｉ－Ｓｆｏｒｚａの遺伝子勾配データによれば、
朝鮮人は世界でも類を見ないほど均一なＤＮＡ塩基配列の持ち主であり、
これは過去において大きなＧｅｎｅｔｉｃＤｒｉｆｔ
（少数の人間が近親相姦を重ねて今の人口動態を形成）か、
あるいは近親相姦を日常的に繰り返す文化の持ち主だった事を表します。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 00:29:26.18 ID:eXm4ETdyO

>>187-188
お前も相当暇な奴だなあ。

まあ頑張れよ。

>>189-190
先ずお前が率先して死に方を教えてくれ。
お前が死んだのを確認してから俺は飯を食うから。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 01:45:44.79 ID:u3+C2fve0

>>186
GC8には標準装備でしたよ。
インマニに何故か5本目のインジェクターが付いてました。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 04:00:34.24 ID:eXm4ETdyO

>>193
市販車でシリンダ内に水噴いたとは聞いたことがないな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 05:30:15.09 ID:LsVspRNL0

インタークーラー冷やすスプレーがあった希ガスる

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 06:27:20.10 ID:u3+C2fve0

>>195
それもあった。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 07:00:14.87 ID:zY+X3Rtw0

スネミアムの型落ちインプレッサはエンジンに水漏れがあるんだってねｗ
さすがはポンコツｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 08:20:40.61 ID:FDlTCUI/0

日本が禁止した素晴らしい朝鮮文化
■両班が白丁などを奴隷としてこき使った「奴隷身分制度」
■女性は胸を出していた「乳出しチョゴリ」
■子供を産める女の証として、妊娠したまま嫁ぐ「試し腹」
■人間の大便を舐めて体調を判断する「嘗糞（しょうふん）」
■内股の肉を切って捧げる「割股供養」
■伝統芸能の一つ「病身舞（ピョンシンチュム）」

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 09:32:37.54 ID:OvZiPSBF0

スバルンペンって変なのばかりだな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 10:11:00.38 ID:FDlTCUI/0

毒をもって毒を制す。
意味解るか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 11:18:43.96 ID:wCe8j/kr0

スバル乗りって小太りメガネばかりという印象がある。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 12:57:32.39 ID:hXAmwN480

スバル叩きって、与太、ンダ、悲惨、身潰し、ツダヲタでも滅多見ないだろ？
つまり、誰が朝本人かって言えば、こいつらしかオランダ領？

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　　　　　　　〈<`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ　　　ﾒｰｶﾞﾂｯﾀ
　　　　　　 └i===|┘i===|┘.i===|┘ 　　　　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
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　　　　　　♪　　i.＼　　.i.＼　　 i.＼　　ｷﾀﾉｱﾎｳﾆ　♪
　　　　♪　　　　乂_＼　乂_＼　乂_＼　　　　ｼﾀﾉｱﾎ　♪
　　　　　　　　〈,<`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ`∀´>ﾉ　
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203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 13:49:38.79 ID:eXm4ETdyO

お前が警備員やってる部屋は雨漏れするのか。

くれぐれもお前の命の前に大切なPCにはかからない様に注意しろよ。

死んじゃうぞ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 14:35:06.26 ID:rsgf2rTG0

スネ夫は古いインプレッサを改造してまで乗り続けてるんだって

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 15:10:40.99 ID:eXm4ETdyO

>>204
700万掛けたダートラ仕様だが。

まあお前達はプラモデルでも作っとけ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 15:51:35.55 ID:1QRorYp50

ﾜﾛﾀ
やっぱり型落ち改造車
乞食丸出しｗｗｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 17:50:06.04 ID:LsVspRNL0

700万ウォンって日本円でいくら位？
まあスネちゃまのインポは中古の型落ちだからなー

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 17:55:39.35 ID:w2Y0iJV+0

スバル，型落ち，中古，改造

スネミアム君、満貫ですね

ブサ面と低学歴を加えればハネちゃいますね

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 18:17:02.63 ID:EglQEU8f0

・スネミアム君の人物像・

脈絡も無く相手に突然「無免許、ニート、PCオタク」というワードをよく使いますがこれは自分自身のコンプレックスの現れです。
なんの前振りも無くいきなり乱発されますので、よほど気にしているのでしょう。

「改造費700万円のインプレッサ」というのもよく出てきます。
しかし具体的にどこをどう改造したのか、どの年式なのか、どのメーカーのどんなパーツを入れているのかを言うことも無く
また改造そのものの知識を示したことも1度もありません。
勿論写真もうｐされたことがありません。
他の所有しているという「エルグランド、プレミオ」についても同様です。

車についての知識にも乏しく、専門的な事は何一つ書き込まれていません。

書き込みは主に昼頃から深夜にかけて断続的に行われています。毎日です。

以上の事から、スネミアム君は「夏休み中の学生」または「ニート」あたりでしょう。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 18:22:20.14 ID:LsVspRNL0

スネちゃまの言ってる「だーとら？のインポ」ってのかっこいいの？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 18:37:18.70 ID:FDlTCUI/0

>>209

>脈絡も無く相手に突然「無免許、ニート、PCオタク」というワードをよく使いますがこれは自分自身のコンプレックスの現れです。

>以上の事から、スネミアム君は「夏休み中の学生」または「ニート」あたりでしょう。

お前矛盾してね？ｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 18:41:11.51 ID:EglQEU8f0

>>211
じゃニート確定ってことでw

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 18:57:42.87 ID:68ph/YP+0

スネ夫は仕事してるんじゃね？
ただし年収５００万ぐらいの肉体労働とかｗｗｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:32:30.92 ID:FDlTCUI/0

>>212

おめでとう。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:24:01.96 ID:wCe8j/kr0

>>187 >>188
スネミアムって2ch以外にすることないのか？
時間は有限なんだから有意義なことに使わないと後悔するよ。。。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:59:29.41 ID:3zoSaJcG0

>>213
これが働いてるヤツの生活サイクルか？>>187-188

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:21:15.72 ID:9l2uuA9XO

>>209-216
全てハズれ。
アンチ共も大したことないな。

良く考えろよ。
俺のインプレッサは新車+改造費で700万円だ。嫁のエルグランドは400万円。仕事用のプレオ150万円。

まあ普通のサラリーマンじゃ無理だな。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:29:30.16 ID:j+JTUKh90

>>217
何処をどう改造したの？インプの年式は？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:30:19.15 ID:HZASTYJU0

>>217
設定ﾜﾗﾀwww
日がな一日2chで書き込みしている奴がそんなこと言ってもだれが信じるんだ?

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:35:07.35 ID:j+JTUKh90

>>217
少なくとも使ってるパーツくらい書けよ、自慢の競技用インプなんだろ？。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:48:01.45 ID:+bgwlVkIO

>>217
どうやらビンゴだったようだなw

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 01:04:45.73 ID:p0vjbkx90

>>217の釣り具合には笑えるな
妄想を語るのはさぞかし楽しいのだろうな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 02:16:22.75 ID:9l2uuA9XO

おいおい、何で偉そうにお前らに言われて、俺の車のことを細かく言わないといけないの？

だったら先ずお前らが言えよ。それが順序だ。

持ってなくても言えよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 05:15:29.59 ID:7oAIDAIp0

惨めなスネ夫
エルグランドｗも型落ちか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 06:35:00.65 ID:0NzG3WGQ0

ヨメがいる設定もアヤシイｗ
ぶっちゃけヒキ篭もりの童貞臭いなｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 07:00:40.01 ID:kw5rnc2L0

インプレッサ（１５５万円～）
エルグランド（３１０万円～）
プレオ（８７万円～）
合計５５２万円

全部現行モデルだったとしても、牛のＱ５（５７４万円～）１台にすら勝てないじゃん
実際はスネミアムのは全部型落ちだし

ｗｗｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 11:44:19.60 ID:9l2uuA9XO

>>225
そー言いたいお前らクソアンチ共の気持ちも分かる……はずがない。

まあしょうがないよ。お前たちは彼女いない歴＝年齢の引き篭りPCちょっと得意な童貞だからな。

せいぜい自分の右手と仲良くしてな、オナニーマシーンたち。

ちなみに俺の嫁はとある有名私大のミスコンだからな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 11:47:04.34 ID:wnR5gnZK0

>有名私大

バカと理解してよろしいですね？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 12:18:31.32 ID:MY8hTRJV0

>>227
今日も昼起きか？昨日は2時過ぎに寝たようだし。
終わってんな、おまえ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 14:18:01.05 ID:9l2uuA9XO

>>228
お前だと全科目E判定が出るぞ。

それよりも夏休みの宿題終わったか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 15:22:55.36 ID:Q1hs/e3v0

>>223
ゴルフ6GTI（嫁+自分の休日用）
レガシィBP（微妙にいじってあるので愛着があって買い替えられない）
先代GSハイブリッド（仕事用　買い替え検討中）

そんな感じ。
７００万の改造気になるわぁ。
語っちゃってくれていいのよ？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 15:49:52.31 ID:+2o4jEUO0

>>230
ネットだと元気いいなw
学校始まったらまた無視される生活が待ってるな。
あぁ、いじめっ子には大人気だったなw

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 15:52:00.57 ID:+2o4jEUO0

>>230
おまえの夏休みの宿題は700万円分の解像費をレポートにまとめることですw
ネットで調べまくれば今からでも間に合うぞw

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 16:57:41.68 ID:EI8n4kLQ0

>>223
自慢の改造を証明して見せればみんな尊敬するよ？
700万てもう何回言ったかな？そこまで言うなら証明するしかないじゃん。
それともその額はヤミ金の借金で、寝ても覚めても700万が頭から離れないの？
携帯片手に逃走中？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 20:48:32.44 ID:U+gviO1J0

スバル・インプレッサ　\1,554,000～

http://www.subaru.jp/carlineup/index.html

爆笑ｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 20:56:35.23 ID:vehULJVV0

>>235
その安物にターボ付けて、ブレンボ、レカロ、ピルシュタインで400万オーバーだろ？www
ぼったくりもいいとこじゃね？www
レースでなんの結果も出してない癖にw

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 20:59:54.20 ID:SQQV1Kt50

>>235
名指しでリンク貼るならせめてこうやれよ
http://www.subaru.jp/impreza/sport/grade/

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 21:09:14.15 ID:SQQV1Kt50

レースで結果を出すとボッタクリokになるそうだ

みんな気をつけろよww

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:01:47.27 ID:9l2uuA9XO

>>231
珍しい、初めて乗ってる車書いたね。

改造内容は語り合いたいが、アホ共をもうちょっといじくってからね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:05:54.58 ID:9l2uuA9XO

>>232
お前はつまらん。センス無し。

>>233
『解像費』はゼロです。
漢字の勉強しようね。

このなつやすみにかんじけんてい10きゅうをとろう。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:09:41.38 ID:9l2uuA9XO

>>234
『競技用改造費と改造車ナンバー取得費』

參百萬圓也

これでどうじゃ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:14:18.58 ID:9l2uuA9XO

>>>235-238
そのインプレッサの15年落ちも買えない引き篭りニート君たち。

早く社会に出てみろ。

まあそうしてもダメダメもてない君になるのは決まってるけどな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:24:34.71 ID:i9tycNtw0

>>239-242
オナニータイム終わって元気いっぱいだなw

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:34:41.34 ID:9l2uuA9XO

>>243
お前たちセンズリマシーンを弄るのは楽しいよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:44:28.89 ID:+bgwlVkIO

>>244
オナニーに即反応

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:45:38.25 ID:PVE2aLvjO

>>172
じゃあ何て呼べば良いのさ、スバル擁護には違いないじゃない

・嫁子持ち
・トヨタ社員の弟がいる
・改造インプ、エルグラ、プレオ持ち

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:47:23.64 ID:PVE2aLvjO

そのセンズリマシンを相手にセンズリしてる事を嫁に見られて更に呆れられるべしｗｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:12:58.75 ID:9l2uuA9XO

>>246
トヨタ社員の弟はいない。それは別人。

>>247
お前もやってみるか、センズリマシーンいじり。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:17:18.03 ID:PVE2aLvjO

何で（久方登場の）低ストラット軸君である俺がスバルを弄らずに彼等を弄るのか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:19:47.24 ID:bIyGTa8h0

>そのインプレッサの15年落ちも買えない引き篭りニート君たち。

スネルンペンのインプレッサｗは１５年落ちなんだとさｗ
ポンコツにもほどがある

↓きっとこんな感じなんだろうな

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0994540924/index.html?TRCD=200002

爆笑ｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:24:24.42 ID:vbApaaJe0

同じ事しか言えねぇスネで遊ぶのももう飽きたな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:26:11.60 ID:OWJ7ERk00

スネルンペンはボキャブラリーが貧困だよね

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:00:30.16 ID:bS0aw7HU0

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:15:03.38 ID:EXD3aS32O

>>>249
低ストラット軸君

アホなアンチスバル共を弄るのも楽しいよ。

それともまた俺と遊んでみる。

でもちょっとした間違いも命取りになるよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:18:55.49 ID:EXD3aS32O

>>251-252
おいおい、元々はお前らがアホ過ぎてまともなネタを持って来ないからだろうが。

違う新鮮なの出してみろ。

無かったらお前の乗ってる車を言え。李氏朝鮮御用達猫車以外のな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:20:24.00 ID:dTQsdMlK0

低ストラット軸君って自分のことじゃねーか
スネ夫は脳みそ逝かれてるのか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:45:30.47 ID:EXD3aS32O

>>256
お前はスレを百万回読め。

低ストラット軸君に怒られるぞ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 01:21:50.04 ID:jgoqzwY3O

ほれ見た事か。確かに俺が「低ストラット軸」と書いた最初の人間だが
略して書くにしても、その場合は「小」ストラット軸と書くのが最も適する所が
惜しくも「低」ストラット軸と書いただけに過ぎないと言う
言わば「波が小さい」と「波が低い」程度の些細な違いを
執拗に追い掛け回してくるから変な呼ばれ方されるんだよ｡
何かリアルでも言葉の揚げ足取りに執着していそうだな､
「おい、お前は文盲か？」「お前はバカか？」「アホ」「ボケ」という口癖を添えて｡

>>254
俺が来てない日でさえも数々の問いに何ら答えなかったんだね、問われた立場なのに
「俺がその答えを確かめてやるよ」等と言い放ち、また答える立場をすり替えた。君は答えない｡
何故なら引き出しが無いからだ。そう、答えないと言うより答えられないと言う方が正しい｡
だから「小ストラット軸」という呼び方も正確な表現ではない事を指摘する事ができない｡
「現代的な解釈から言えば安易で独善的な略称は避け、略さず正確に記述するべきだ」と
言い責める事が出来ない。「低ストラット軸」という表現を否定するのであれば
「小ストラット軸」という言葉も否定すべきだっだが、君は逆に
「小ストラット軸と訂正すればいいのに」と暗に「小ストラット軸」という言葉を認めてしまった｡
「小ストラット軸」という言葉を認める事ができる人間は「低ストラット軸」という言葉も
認める事が出来る。だが君はそれが出来なかった｡

昔の人達は勿論、極最近の特許文献にも法律にも選ぶ字の違いが有ったり略称を使ってたりするが
君はその柔軟性を否定しつつ、その人達の方法を認めてしまった訳だ｡

君もまた、擁護に没頭し過ぎて詭弁を語る人間になってしまったという訳だ｡
まぁ答える立場をすり替える事からして語るにおちてるけどね｡

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 01:28:00.46 ID:jgoqzwY3O

>>257
いいんだよ、最早君が低ストラット軸君であり聖ストラット軸君だ｡
君が正しい。君だけが尊い。君だけが清い｡
正しく尊く清い存在だからレッテル貼りや徒名を考えるのに忙しいんだし｡

そう。君は蛆虫だ。今日も蛆虫特有の清潔さを保つ浄化能力でスレを喰い尽くせば良いのさ｡

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 02:16:57.84 ID:EXD3aS32O

>>258
低ストラット軸君

お前はやっぱり楽しい奴だ。
でも残念なことにちょっとアホだ。
ついでに粘着質だ。

低ストラット軸君。
自分のニックネームに釣られて自分の主張すら見失なっているね。

『小ストラット軸』って、『軸』を付けたらダメだろうが。

『小ストラット』も惜しいな。これだと軽になってしまう。

車体に対して『短いストラット』が適当だな。
ついでにストラット軸も立ち気味。

ところで、『バンザイドライブシャフト』の件はどうした？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 02:22:12.73 ID:EXD3aS32O

>>259
お前、>>258を見てどう思う。

恥ずかしいよな。

だから言ったよな。
本物の低ストラット軸君に怒られるって。

恥ずかしいオナニー蛆虫君。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 05:24:20.35 ID:jgoqzwY3O

>>261
これしきの長文で文句言うんじゃ居酒屋レベルの話にさえ到底及ばんと思わんか？
因みに蛆虫は君だ。いいだろ？真のプレミアム君。お前だよお前｡

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 06:45:52.92 ID:EHTB2tUR0

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　　　ID:EXD3aS32O（スネミアム君）

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 06:56:25.40 ID:6TjsIwwZ0

スネ夫自身の学歴は有名私大ｗより下なんだろうね
あの書きぶりからするとｗｗｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 07:45:36.62 ID:XW4vir9u0

車を改造しちゃうぐらいの知的水準だから、たぶん高卒以下だろうね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 08:03:14.15 ID:tiBkR+I8O

>>265
お腹いた元総理の大学の同級生に改造ベンツを乗り回してる金持ちなら知ってるが？
乗用車の改造程度を特別視するって、中卒か？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 08:18:39.39 ID:UgqS59Hh0

>>266
最近の書き込みはそんなんばっかだよ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 08:47:21.13 ID:8Z2MiPzg0

>>265
車をマトモに改造するには、工学部の機械系の知識（最近は人工知能の知識も）が
最低限必要だけれど？　知識がないとショップのカモになるよ。

大径・ローダウンだけで改造とはいわないし。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:02:13.79 ID:tiBkR+I8O

>>268
なる程、だからかw
彼はスバヲタのアーシング教をdisってるんだ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:03:49.27 ID:8Z2MiPzg0

>>269
アーシング・・・ワロタ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:05:45.41 ID:pzBLbOrr0

改造という発想そのものが高卒・中卒レベルだわな
まともな職業に就いていれば、改造車に乗ってることが同僚に知られるだけで赤っ恥だよ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:07:46.18 ID:dvEyL9vy0

これは恥ずかしいｗ

http://www.youtube.com/watch?v=NFQG-jBHCQ8

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:08:24.85 ID:8Z2MiPzg0

>>271
スバル車は他車でお蔵入りの未完のレベルで堂々と出してくるから、
改造が必須なんだよねｗ　小さいメーカーだからテストする予算が
あまりないんだろ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:19:38.25 ID:eo/V5+3O0

そんなポンコツ車に乗ってるだけで恥だな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:28:53.96 ID:8Z2MiPzg0

>>274
ま、そういうことだな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:36:19.66 ID:g7BLnhVm0

今日もスバルンペンが一方的に馬鹿にされる展開（笑）

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 10:01:30.54 ID:EHTB2tUR0

街でスバル車とすれ違うと
「なんか罰ゲーム受けてるのかな？」って思ってしまうｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 11:18:30.49 ID:okxRuNiS0

もう終わりか？
どんどん続けてよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 12:21:17.46 ID:EXD3aS32O

>>262
お前はやはり真性のアホだ。
知能レベルは黴並だ。

俺が言ってるのは、お前が俺を低ストラット軸君だと言ってること。

お前の長文？
ごめん、全部読んでない。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 12:26:24.26 ID:EXD3aS32O

>>273-277
何か最近アンチ共のレベルが落ちたな。

まあ改造する楽しみも金も知識もないんだな。

もちろんノーマルが最高バランス&安全マージン最高だけどね。

アホアンチ共は、中国製チャリンコしか乗ったことしかないから分からないんだな。
これからは中国製三輪車に乗れば。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 13:19:09.20 ID:JEERSY2jO

>>280
よう、今日も昼起きかよ
社会復帰あきらめたのか？
おまえマジ終わってるな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 13:22:15.20 ID:xBEs6u5A0

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　　　ID:EXD3aS32O（スネミアム君）

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 13:28:25.95 ID:ZKD8389a0

スネミアムの中古インプはどこ？

http://www.youtube.com/watch?v=qKLnHc1BNaI

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 17:13:10.87 ID:EXD3aS32O

>>281
朝はちゃんと起きてるよ。

お前よりは俺の方が年収高いと思うよ。割とマジで。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 17:30:00.90 ID:WPdlAcTe0

竹槍インプは何年落ちなの？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 18:25:15.83 ID:a6AjI72K0

終わってるな
http://up.img5.net/src/up43340.jpg

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 18:40:39.95 ID:YnB1iGo/0

>>286
スネ夫のやつ、表彰台がどうの言ってたが2ｃｈのカキコランキングのことだったのねｗｗｗｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 18:48:58.77 ID:EXD3aS32O

毎日毎日同じことしか書けないアルツハイマー阿Ｑ共め。

｢お前らより年収高いと思う｣っていうのが気に障ったかな？

まあ気が狂れてる無間地獄馬鹿アンチ共にはどうでもいいか。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:26:04.34 ID:RaRwxs6d0

スネルンペンの車はどうして型落ちなの？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:01:21.62 ID:R6vkMogV0

>>288
ほらほら頑張らないと2位に落ちてるぞw
http://hissi.org/read.php/auto/20120821/RVhEM2FTMzJP.html

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:04:36.16 ID:YnB1iGo/0

スネ夫ﾌｧｲﾄｫ*:.｡..｡.:*･ﾟ(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*!!!☆

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:08:13.75 ID:1D5b6ipZ0

それにしても、スネ夫の書き込みは全く内容ないな
知的水準の低さの表れか（笑）

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:17:18.06 ID:R6vkMogV0

すげぇ、キチキチマシンのデッドヒートだなw
http://hissi.org/read.php/auto/20120821/

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:32:12.35 ID:EXD3aS32O

>>290、>>293
お前らもヒマな奴だなあ。

お前ら阿Ｑ共の燃料が足りないから、書き込めないだけなんだがね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:33:31.15 ID:OL+5AC0Z0

一番暇なのはお前だろ　ぼけｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:34:05.64 ID:R6vkMogV0

>>294
他の基地はそんなもん関係無しに頑張ってんだから言い訳すんなよw

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:35:16.33 ID:WrZS9AXd0

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:41:26.54 ID:rJNRwqYl0

↑
スネ夫を虐めると必ずこいつが登場するよね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:19:50.70 ID:EXD3aS32O

>>295
お前のような脳みそツルツルボーイと違って、俺は労働生産性が高いからな。

お前、少しはオナニーの回数減らして何かまともなこと考えろ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:22:20.09 ID:nvTNy1Ga0

新型でも１５５万円の車の型落ちに乗り続けてる貧乏人が強がり言っても説得力ゼロ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:23:23.81 ID:EXD3aS32O

>>296
俺はお前たちアホアンチ共を迎え撃つ立場だぞ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:25:28.75 ID:EXD3aS32O

>>297
そいつはお前らの親戚じゃないのか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:29:26.86 ID:EXD3aS32O

>>300
ママにお小遣もらってる身分でしょ、ぼくちゃん。

絵日記はちゃんと仕上げたか？
夏休み終わるぞ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:31:27.34 ID:qitIbONk0

.　､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣　　.|./＿　　＿＼ |　　 |　　　　
　　　　　　| /　ヽ／　ヽ　|　　|　　　
.　　　　　 | | 　・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　　
　　　＿　 |.＼　人＿_ノ　　　6 |　　＜俺はお前たちアホアンチ共を迎え撃つ立場だぞ。ちびるなよ。
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　
.　　　　＼　　　　　　　　　厂　　　　
　　　　　／　＿＿＿＿_／　　　　　
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　／./　 ./o　　　　i.　＼
　　　ID:EXD3aS32O（スネミアム君）

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:38:52.81 ID:R6vkMogV0

スネつまらん
ボギャブラリ貧困過ぎ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:03:58.37 ID:VaNZ5HhVO

>>305
お前の髪の毛よりはあるぞ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:30:06.37 ID:R85TMYwv0

>>306
はぁ、ホントにつまらん

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 02:07:15.19 ID:VaNZ5HhVO

>>307
お前らは何十人で掛かって来てるが、俺の語彙を超えてないぞ。

もっと少ない脳みそ使えよ。干からびるぞ。

でも夏休み終わるから、早く読書感想文は書いとけよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 06:38:12.76 ID:ViiLa9RpO

スバルシステムサービス・インターネット監視係。団体名通称「プレミアム君」｡

>>268
全部が全部、工学部レベルの知識が必要かなぁ？
大学は出たし知識は十分だと自惚れている使えな～いお坊ちゃんなんか居ないよねぇ？
理系卒でも、SEVに手を出してたら話になりゃしねぇやなぁｗｗ

>>279
ああやっぱり君は日本人じゃないんだね

> お前はやはり真性のアホだ｡
> 知能レベルは黴並だ｡
>
> 俺が言ってるのは、お前が俺を低ストラット軸君だと言ってること｡

あらあらぁ？>>279の文章を見て君曰わく「低ストラット軸君」とやらが
俺だと認めてる事が分からなかったんだねぇ、分からなかっただもん日本人じゃないんだねぇ？

> お前の長文？
> ごめん、全部読んでない｡

× 読んでない　〇読めない

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 07:16:40.68 ID:iWksrA930

スネルンペンは力尽きたのかｗ
今日も昼ごろまでオネンネだなｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 07:48:48.59 ID:ViiLa9RpO

誰がどのレスを書いているか分からない様子>>261
それを必死で取り繕う様子>>279
ノーマルが安全マージン最高と断言してしまう様子>>280
「朝はちゃんと起きてるよ。」と意味深発言をする様子
「お前よりは俺の方が年収高いと思うよ。割とマジで。」と国策参加者めいた事を言う様子>>288
書き込みを待っている様子>>294
自分の活躍が労働生産性に寄与している事を漏らす様子>>299
「俺はお前たちアホアンチ共を迎え撃つ立場だぞ。」と業務内容を吐露する様子>>301
何と年収比べしていたか吐露する様子>>303
毛髪に反応する様子>>306
何十人も相手している事、及び言葉だけは覚えて来た事を吐露する様子>>308

国にお帰りくだしあ＞＜

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 08:47:25.83 ID:R85TMYwv0

>>284
おーい、なんか書けよ、起きてるんだろ？
俺はもう仕事だから夜にならんとかまえないけど泣かないで遊んでもらえよw

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 08:50:28.76 ID:VaNZ5HhVO

>>309-311
朝は忙しいじゃボケ
さっぱり意味分からんはこの白痴

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 09:02:06.59 ID:heXWAPW+0

>>313
忙しいと言いながら２ｃｈのチェックｗ
スネミアムはマジでバカｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 09:07:16.72 ID:jjurc+4/0

>>313
今日も暇そうだな
空き缶ひろいは夕方からか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 12:07:34.97 ID:ViiLa9RpO

表彰台とかどこの表彰台だよ岡山君

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 12:15:55.86 ID:ViiLa9RpO

そろそろ来るな、昨日もこの時間に書き込んでいる

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 13:27:59.60 ID:VaNZ5HhVO

>>309-311
この訳の分からない、読む気を失わせる文体は、低ストラット軸君だな。

朝からオナニーはほどほどにしとけよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 13:32:24.03 ID:VaNZ5HhVO

>>314-315
お前ら、俺が現れないか24時間チェックか。

無職自宅警備員、ついでに童貞ならではだな。

外に出ろよ、きのこ生えてるぞ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 13:34:27.83 ID:VaNZ5HhVO

>>316
岡山君って誰？

いよいよお前の梅毒も脳に回ったか。ご愁傷様。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 18:41:41.73 ID:Jv4ATKYs0

今日もスネ夫が言い負かされて終わりか。
もう諦めろバカスネ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 18:55:38.95 ID:Gt99W+FJ0

>>313
昼まで寝てるとバカにされたもんだから今日は8時にアラームセットしたけど
スヌーズしまくって結局書き込んだのがこの時間。
寝ぼけてカキコ噛み噛み。
二度寝で結局今日も昼過ぎから活動。
終わった人生スネミアム。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 19:41:03.09 ID:ViiLa9RpO

>>320
> 岡山君って誰？

スバオタで表彰台表彰台言ってた人。アンタ、岡山国際の人と違ったん？

> いよいよお前の梅毒も脳に回ったか。ご愁傷様｡

それは>>319氏に「外に出ろよ、きのこ生えてるぞ。」と言ったアンタの方なんじゃないのか？
大体にして何で普段童貞呼ばわりしてる癖に今度は梅毒呼ばわりするんだ？そうかそうか､
アンタは「自分が生まれるよりも早く自分の子供が生まれる」世界の住人なんだな｡
地獄からも外れた幽界に彷徨い出てしまったんだな、早く成仏できると良いな｡

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 20:24:03.09 ID:VaNZ5HhVO

>>322
またワラワラと湧いて来たなぼうふら共が。

お前達は世間の事を何にも知らん引き篭りニートだからな。

世の中には色んな職種が在って、勤務時間も様々なんだな。
そして俺は労働基準法にも拘束されない立場な訳だ。

無間地獄馬鹿には理解出来まい。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 20:27:12.73 ID:4Z+ViM2p0

型落ち安物スバルンペン改造車
スネ夫って惨め

言い訳できまいｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 20:35:45.78 ID:VaNZ5HhVO

>>323
俺は岡山には一回だけしか行ったことないな。

駅前のワシントンホテルに泊まって、きび団子買ったな。

と言う訳で、俺は岡山君じゃない。ところで岡山国際って大学か？

お前は無間地獄馬鹿なんだから、早とちりには気をつけろよ。

お前の脳梅毒はな、風俗でもらったやつだな。だからお前は素人童貞だ。

店に入った途端に我慢出来ずにゴム着けずにやったんだな。

この早漏野郎め。次は気をつけろよ。その前に死ぬけどな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 20:42:12.37 ID:VaNZ5HhVO

>>325
何の言い訳だ、型落ち中国製チャリンコ竹槍に乗ってる妄想オナニスト君？

早く読書感想文書けよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 21:46:55.50 ID:ViiLa9RpO

何かレッテル貼りが願望めいて来たな…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:29:08.47 ID:9NL3a1600

他車が7-8ATやってる時に、5ATさえマトモにつくれていない・・・フラグシップ・セダンがCVTｗ
電動パワステは他車の15年前のレベルだな。　

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:34:16.49 ID:slRRuSn10

ステップATこそ過去の遺物だろ
新時代はシームレスミッション

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:37:19.11 ID:4Z+ViM2p0

安物スバルンペン車にはＣＶＴで十分だわな
全米ワースト４の恥さらしメーカー

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:45:56.56 ID:9NL3a1600

>>330　過去がどうとかではなく、作れなかったってのが問題なんだよね。
で、パワステは？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:58:42.74 ID:slRRuSn10

基地外のたわ言に全部付き合わなきゃならん義務でもあんのか
お前らとおんなじように俺が主張したいことだけ書いてるだけ
基地外に理解してもらう気も無ければ理解する気も無い

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 23:03:06.33 ID:4Z+ViM2p0

と悔しがる貧乏人

爆笑ｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 23:43:09.91 ID:ViiLa9RpO

ハーフトロイダルCVTにすれば良いだろ、最新物は5ATよりも安くなった上に伝達効率も97％だし
スバルの変速機が縦置とは言え変速部が横置並の全長しかないが故の搭載問題に関しても
このほど横置FF用ハーフトロイダルCVTが出た所だ｡

DITに耐える容量が欲しければ現状の２ローラー（×２キャビティ＝計４ローラー）式から
トロトラック製フルトロイダルCVTが採用する３ローラー（×２キャビティ＝計６ローラー）式を
採用する様に打診すれば良い｡

変速比幅は7-8ATどころか9AT以上、横置も可能、5ATよりも安価､
そしてシームレスな上にMTモード時でも変速時間がDCTは愚かＩパターンドグMTも真っ青な性能｡

更に変速被動軸がMT同様にカウンタ軸なのでセンターデフ後方のギアが不要になり、駆動効率向上､
変速機小型化、エンジン位置低下、キャビンフロアパンのフロアトンネル嵩の縮小が図れる｡

>>333
左右対称を謳うんだから通称ダブルピニオン式の電動アシストにすれば良いだろ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:17:04.47 ID:XVE/Rx0CO

>>329
全くこいつらチンカス共が。

トルコンATに早々に見切りをつけて、CVTの優位性を見出だしたんだよ。

それが悔しくてアホアンチが涙と鼻水を流してるんだよな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:22:00.80 ID:XVE/Rx0CO

>>335
そんなに良いのにどこも採用しないね。

何でかな？
特許でがんじ搦めか、耐久性か、何か弱点があるんじゃないの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:25:08.07 ID:s5wpKQsYO

正式に盲信的スバル擁護者に昇格したな、盲信の盲の字が妄に昇格すれば君もプレミアム君の一員｡
所でどこの表彰台なんだよ、お前の家か？>>332氏のパワステへの指摘に対する回答も無いが｡

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:31:11.76 ID:XVE/Rx0CO

>>338
ところでお前、誰に言ってるの？

パワステ？
良く出来てるけど何か。

どこが悪いか具体的にお前が言ってみ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:34:55.35 ID:s5wpKQsYO

スバル伝統の節度感不足と急アシスト

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:37:26.14 ID:XVE/Rx0CO

>>340
それはトヨタだろうが、この不感症が。

お前何と比べてるの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:42:58.68 ID:3NATkF+y0

>>329
レガシィのパワステの事を鼻息荒く指摘している君は
アウディのＳ５とかのパワステのマナーが若干よろしくなくて
価格に見合ったフィーリングなのか？と考えてしまうような

悪くもないけど良くないパワステを１０００万近いモデルに採用しちゃって
販売しちゃってる現状について説明をどうぞ。
まさか、偉そうにしてんのにそんな経験もないから理解できないってか？
それならお前が今乗ってる車種と年式とグレードを明かした上で自分で感じてる
内容書いてみ？

お前が盲信者なのか、車音痴なのか、本当にわかっているかがわかるからさ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:44:52.55 ID:SzgTxigR0

現行レガシィの、リニアでなく、かつグニャグニャしたパワステ。
駄目だよアレは。スバル信者じゃじゃないと無理。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:46:05.87 ID:s5wpKQsYO

>>337
は？体勢の流れや事情とか考えないとか実社会に出て働いてないの？実働はネット社会だけか？
それに、どこも、ってなぁ。スバルの車体に組み込む場合を言ってるんだぞ､
トヨタだってハイブリッドCVTとハイブリッド車体構成の特許は別だぞ｡

>>341
ロードスター、オデッセイ、両方３代目｡

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:47:02.75 ID:3NATkF+y0

>>341
お前さんも、２ちゃんで他人の事を乞食だのルンペンだのとしか馬鹿に出来ない基地外や
（しかもこの基地外は自称富裕層なのにずっとＩＤ変えながら２ちゃんにべったり貼り付いているからなｗ）
そんな馬鹿な事を書いている下劣な人間性の人間に諭すこともなく、上から畳み掛けるように
馬鹿にしてくる（実際にアウディ程度は乗ってるかも知れないが）同類相手にマジレスとか
するだけ無駄ｗ

たまーにレス見て、アホな内容書いていたら
テキトーにあいつらが逃げて、俺らの事を「乞食」だの「ルンペン」だのと
話題からズレタ内容でしか馬鹿にできなくなってしまうようなレスをちょろっと
打っておちょくる程度で十分なんだよｗ

ちなみにこのレス一行目に出てくる「日本人のドイツ車崇拝は異常ｗ」ってスレの
テンプレに載ってる「基地外Ｎｏ．１」殿堂入りしている「ローストビーフ君」は特に
相手にするだけ時間の無駄。
こいつの出身地のスレでも、ほとんどスルーされている。
なので、今はいろんなスレに出張しているんだよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:47:33.61 ID:SzgTxigR0

>>342
ここはアウディスレではないのでね。普通にVWのゴルフGTIあたりなら
フラグシップ・レガシィより、ずっとマトモだよ。BMの320もいいが。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:53:48.08 ID:3NATkF+y0

>>344
俺もそんな夢のようなＣＶＴがあるのに
表だって採用しまくる車種が無い事に疑問を感じる。

日産のトロイダルＣＶＴだって、ＣＶＴとしちゃ画期的な性能だったが
結局積んで売った車種ってスカイラインの１グレードとセドグロくらいだったろ？
生産性とかコストの問題とか色々あったと聞く。

紹介記事って良いことしか書かないから、あんまり普及していない部品については
誇大に書かない方がいいんじゃないか？

ミッションだって小さければ小さいほど、運動性能や重量の面で有利だけど
現実的には熱容量が小さくなってしまったりだとか、色々な問題が出てくるからね。

それに、ＤＣＴを採用せずにトルコンを根強く採用するメルセデスだとか
色んなメーカーがあるじゃない。
コストだけの問題じゃないよ。
ＤＣＴのマナーの性質が高級車にそぐわないからこそ、トルコンをわざわざ採用する
メーカーだってあるくらいだ。

何もかもが理想的だから・・・という記事だけ見てると、こういう側面を見落とす。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:58:30.44 ID:3NATkF+y0

>>346
俺は現行の３２０は販売姿勢が嫌いだね。
３２０と３２８の出で立ちを見ると、とうとう車の世界も家電的な
生産の仕方になっちまったか・・・って思うね。

ＶＷのゴルフＧＴＩは、確かに乗用車として見た場合は確かな商品だが
スポーツグレードという目で見ると、正直俺は頭の中が？だらけになる。
あれに乗って、俺は熱くなれない。
エンジンの回転フィーリングとそぐわない演出臭い排気音を聞くと
それだけで気分が萎える。
品質は確かに悪くない。逆にベンチマークとして君臨するだけの内容は確かにあると
実際に触れて確信する。

しかし、車に魅力が無いんだよねぇ。

あれなら、多少欠点はあるが
ルノーのメガーヌＲＳの方が（ゴルフＲと比較しても）俺の中では
ゴルフ兄弟とは比較にならないほど魅力的だ。

ちなみに現行レガシィは触れた事がないからわからんのだがなｗ
なんだか上から目線のレスみて、スバルは嫌いなメーカーじゃないから
ちょっと熱くなってしまった。すまない。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 01:00:09.78 ID:XVE/Rx0CO

>>344
お前は天地開闢以来のアホだ。

体勢の流れや事情って何だよ。
その得体の知れないものは何だよ。

そんなんが理由なら、どこも採用出来ねーよな、この斑目禿げ。

もっと具体的に言えよ。

パワステがオデッセイごときと比べられるとはな。
良い神経科の先生知ってるから紹介してあげるよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 01:11:57.85 ID:XVE/Rx0CO

>>345
心配してくれてありがとう。

悪口の言い合いなら俺の方が上手なんで。
結構楽しんでます。

>>346
無免許の中学生は早く寝なさい。

但し、宿題終わらせてからだぞ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 01:38:31.81 ID:s5wpKQsYO

>>347
だぁーからよー、スバルの車体システムに関しての話だって言ってんだろ、水平対向FF基本2WDor4WDの話をしてるんだよ｡
それを言ったら「何で他社はスバルの車体システムに見向きもしないのか」って話だ｡
それに１車種あたり改善世界最頻度企業ながら
殆ど最後まで三角窓に拘泥し続けた頑迷な会社の判断なんか偏執が有ると見て然りだろ｡

>>349
何だやっぱり働いてないのか
最低限でもチェーン式CVTの開発コスト回収とか思い付かんのか

>>350
> 悪口の言い合いなら俺の方が上手なんで｡

自己言及の滑稽。と言うかお前の擁護方法は煽り専だもんな、それがザルじゃ存在意義が無い｡
そんなだから所々、文章の前後で明らかに矛盾した悪口の並べ方をしていても厭わないし気付いてない｡

純粋な煽りでも良いのか？なら貼りたい物が有る｡

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 01:38:46.59 ID:x2urzSKW0

CVTに未来はあるのか
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341671801/

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 01:40:25.57 ID:iOLnf5cp0

最高！

354 ：.：2012/08/23(木) 01:46:31.98 ID:s5wpKQsYO

♪SUBARU社員／トルクの谷斑（谷斑新人)

♪社内見て何も見えず　悲しくて現実見れば
♪路頭に迷う道より　他に見える物は無し
♪嗚呼砕け散る　宿命の会社から
♪せめて鮮やかに　他社へと移るよ
♪我は去る　他社へと移れる内に
♪我は去る　さらばSUBARUよ

♪擁護すれば胸の中　野次は吠き続ける
♪されど　我が胸は熱く　職を追い続ける哉
♪嗚呼さんざめく　名も無き会社よ
♪せめて密やかに　その身を終われよ
♪我も去る　心の命ずる儘に
♪我も去る　さらばSUBARUよ

♪嗚呼いつの日か　誰かもこの道を
♪嗚呼いつの日か　誰かもこの道を
♪我は去る　他社へと移れる内に
♪我は去る　さらばSUBARUよ
♪我は去る　さらば富士重工

～間奏ならぬ後奏～
富士重工ならぬ富士重商、転じて不治重症

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 03:00:46.12 ID:XVE/Rx0CO

>>351
やっぱりお前は天地開闢以来&BigBang級のアホ決定だわ。

単純にそんなに素晴らしいトロイダルが、よそでもスバルでも何で採用されないのか、箇条書で書いて来い。

お前のレスは答になってないわハゲ。体勢の流れとか事情では通用せんぞ。

どうも社会に出たことないのは間違いなくお前だな、PCオタクニート君。

コミュニケーション能力が低過ぎる。間違いなく童貞で粘着質。それじゃお前もてないわ。

取り合えず七田チャイルドアカデミーに行って出直して来い。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 04:44:10.13 ID:qfVfhbFI0

やっぱりスバオタってサイテーだとわかるスレだなｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 06:32:20.08 ID:s5wpKQsYO

何だよこのツッコミ所満載振りは？

>>355
> やっぱりお前は天地開闢以来&BigBang級のアホ決定だわ｡

これだけ書き込み巡りしている癖にお前は最バカと呼ばれる
86/BRZスレの空前絶後無上無双のバカを知らんのか

> 単純にそんなに素晴らしいトロイダルが、よそでもスバルでも何で採用されないのか、箇条書で書いて来い｡

どんなに良かろうが選ばれない場合だってある事が分からんのな｡
チェーン式CVT開発コスト未回収、ある程度の規模の有る組織の開発計画既定路線変更難、ツテ、コネ、躊躇､
何より１車種あたり改善頻度世界最多企業の三角窓廃止時期に見る企業風土の拘泥と頑迷さ｡

> お前のレスは答になってないわハゲ。体勢の流れとか事情では通用せんぞ｡

お前、本当に世間知らずだな。と言うか愛信部長級社員を罵倒するな若い高飛車トヨタ社員の口真似すんな｡

> どうも社会に出たことないのは間違いなくお前だな、PCオタクニート君｡

…PC損失が悔しかったみたいだが、俺のどこがPCユーザーなんだよ？

> コミュニケーション能力が低過ぎる。間違いなく童貞で粘着質。それじゃお前もてないわ｡

お前の排他的で他罰的で党同伐異のスバル党振りこそコミュニケーション阻害行為だろうが｡
文章の前後を取り違えるわ、誤字だらけだわ、世間知らずだわ、物知らずだわ｡

> 取り合えず七田チャイルドアカデミーに行って出直して来い｡

取り敢えずも書けんお前がな｡

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 06:43:11.81 ID:SzgTxigR0

>>348 レスありがとう。
>スポーツグレードという目で見ると、正直俺は頭の中が？だらけになる。あれに乗って、俺は熱くなれない。

現行レガシィだよ。とにかく、レスポンスが全体的に遅くて、ひたすら萎える。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 12:30:03.70 ID:y5KTpOP40

スバルァしい

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 13:00:38.16 ID:QZrayYiiO

>>357
ほ～、内部事情に詳しいところをみると、ジャトコか光洋精工に勤めてる親父の息子だな。

結局はトロイダルCVTが部品選定で負けたのを根に持ってるな。

でもそれはトロイダルに重大な欠点があるか、お前の親父がマヌケだったんだな。

スバルの開発部隊は悪くない。
ついでにお前は頭は悪いけど、この件では悪くない。

因みに三角窓はスバルユーザーからの要望が強かったからだ。知ったかすんな、ハゲ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 13:06:45.42 ID:QZrayYiiO

>>357
書き忘れた。

箇条書にしろと言ったのが理解出来てないから、お前は国語を小1からやり直せ。

嫌なら受精後の細胞分裂からやり直せ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 19:43:56.02 ID:mmFiySjY0

改行厨のキチガイが偉そうにしてるのもスバルスレならではですなｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 20:34:30.71 ID:IobK98RZ0

>>352
あるわけないw

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:40:33.59 ID:COdtvR3EO

>>360
…前回だか前々回の解説に対するアンタのレスもそうだったけど
何でそんな「分かってる人では出来ない分かってない人の真似」めいたレスばかりするん？

>>361
野次のキレがイマイチ｡

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:31:02.10 ID:QZrayYiiO

>>364
「分かってる人では出来ない分かってない人の真似」

これは｢分かっている人にしか出来ない…｣ですか？

野次の切れは体調に依って左右されます。
相手にも依ります。小物にはそれなりです。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:05:20.50 ID:wpj+npPW0

まず三菱やスバルのグループＡ車両が強すぎた＋他のメーカーが台所事情的に
グループＡレギュレーションに合致するハイパフォーマンス車両の販売台数や
コストに見合う収入を得るのが難しく、経営的にもうま味がないので参加をしぶる
↓
ＷＲカー規定に移行する事で、グループＡレギュレーションに合致する車両を持たないメーカーでも参戦する事が容易になる
↓
ベース車両がターボエンジンも持たないお買い物グレードのＦＦ車両であろうが何であろうが、
レースに出る上で困らないホイールベースやトレッドなどの数値さえある程度満たしていれば
レギュレーションで許される範囲でベース車両の性能関係なしに魔改造して戦闘力を高められる。
↓
ただし、基本的な重量配分などはエンジン搭載方法やベースの駆動方式によりどうにもならず
元々のバランスに優れているインプレッサに余裕で勝てる横置きベースのＷＲカーは作れなかった。
↓
横置きベースと言っても、市販車両じゃ考えられない程にエンジン搭載角度をバルクヘッド側へ傾ける
だけに留まらず、エンジンは横置きなのにミッションを縦置きにすることで駆動系へのバックラッシュなどの
負担が増えて信頼性に欠ける内容となり、市販車へのフィードバックなど到底不可能（信頼性に劣るため）だが
インプレッサに勝てる車両を作る為に、欧州メーカーやフォードはもはや市販車の面影も残らないパワートレイン
搭載に踏み切らざるを得なかった

こんな状態まで欧州他、強豪老舗チームを追い込んだ実績は、十分賞賛に値すると思うけど。
それもトヨタとか国内だけでなく、世界的に見ても大手メーカーでもなんでもないスバルがここまでやった実績は
充分凄いと思う。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:52:55.09 ID:ey8yiGuc0

どうしてＷＲＣ勝てなかったんだろう

やっぱ車体の巨大化が原因？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 02:00:05.40 ID:XAi1LIVYO

>>366
プロ・ドライブを書かないと、手柄の独り占めってアホアンチ共がファビョリだすので、書いておいて下さい。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 02:11:23.82 ID:XAi1LIVYO

>>367
小型ボディ＋超傾斜横置直列エンジン＋縦置ミッション＋ショートホイールベースによるクイックな操縦性が大きい。

今のスバルにはマッチするボディもないし、水平対抗＋縦置ミッションでは小型ボディに搭載出来ない。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 02:12:46.81 ID:/q0kTfAq0

その点SX4は究極の四駆だよね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 03:07:28.94 ID:/FVXa8qi0

>>366
インプがWRCで少しは勝てるようになったのは、グループＡでは無くＷＲカーに
なってからだろ。
しかもターボにエアリストラクターが義務づけられてから。
しかもインプのＷＲカーもグループＡや量産車とは別物だろ。
エンジンは搭載位置を後退させてたし、前後のフェンダーも他車と同じでＦＲＰ
だった。
たしかにプロ・ドライブ様々だな。
そのプロ・ドライブは今はＢＭＷミニのラリーカー制作してるな。
ダカールラリーで今年総合優勝したと思ったけど、恐るべしプロ・ドライブ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 03:32:12.76 ID:/FVXa8qi0

>>366
ついでにライバルより劣るとは言え、インプヲ少しは勝てる車に仕上げた
プロ・ドライブ恐るぺし。
ミッションもスバル製じゃ無かった。
スバル側がWRカーはインプで参戦と決めた時、プロ・ドライブ側はライバル並み
の小さい車を要求し対立したと撤退後にプロ・ドライブの関係者が雑誌で語って
たな。
大きい車だとライバル並みのハイテクを採用すると規定の最低重量をオーバーして
軽量化に苦労したらしい。
ライバル並みの小さい車体だともともと軽量だから、ハイテクを採用するのが
楽だと対立したらしい。
そしてミニでそれを実証した訳だ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 04:24:15.73 ID:XAi1LIVYO

>>371
残念。

95年ドライバーズ&マニュファクチャラーズタイトル
96年マニュファクチャラーズタイトル
97年マニュファクチャラーズタイトル
01年ドライバーズタイトル
03年ドライバーズタイトル

WRカーは97年からね。

あと、グループAもWRカーもエンジン後退は25㎜。それ以上は無理だった。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 04:48:10.32 ID:qZ182q9h0

>>366
あれ、インプも充分、魔改造してたろ？ww 市販車では考えられない位、
低い位置にマウントしてたりww
車軸の前にしかマウント出来ないからヨー慣性モーメントが低減出来ないクソレイアウトだから勝てなくなったのが事実だろうがww

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 08:20:55.94 ID:SGywj2r00

今のレースで勝ってるクルマもトンデモクソレイアウトだがな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 10:22:36.40 ID:taCECuZY0

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 11:01:02.46 ID:0Iy8FSUP0

>>372
お前、アホ？
欧州車の競技車両も、駆動系含めて全てが内製だと思ってんの？

世間知らずな上に恥晒しだね。

ちなみにインプが他と比較して劣っていたんじゃなくて
他車がインプのバランスを追い抜く為に、耐久性他を犠牲にして、
市販車両へそのまま搭載なんて出来ないほどに魔改造して、
市販車のレイアウトなんて無視してまで競技車両を作らなければ勝てなかった
事実を理解できないなんて、なんて知能が低い人間なんだろう。

また、そこまで魔改造していた他車と競り合っていたインプレッサの速さは本物だろうｗ

>>374
ＷＲカー規定に則って製作された競技車両に施された、君が書いている内容の変更って
インプレッサに限らず、どこのメーカーの競技車両でも実施している改造内容で、
そんなオーソドックスな内容が「魔改造」に含まれるのならば、ＷＲカー規定で走っていた
欧州車とか他国のラリーカーは「超絶原形も留めてない市販車の皮を被った関係ない完全競技専用車両」
にでもなるんか？ｗ

ちなみにインプのレイアウトでヨー慣性モーメントが～ｗ
とか知ったかこいてるお前って、Ｖ８以上を搭載したアウディのクワトロモデルとか乗った事がないんだろうな。

つーか、自国の誇るべき良い製品をけなす舶来品主義って本当に人間性すらもダメにして
物事を冷静かつ的確に理解する能力すらも欠如させるんだな。

そして、一部の基地外は「乞食乞食」を連発するｗ
富裕層って人間ちっこいんだねぇｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 11:23:37.08 ID:/FVXa8qi0

>>377
早い話が、ライバル並みの改造がインプではできなかった訳だな。
もしスバルに他社のように小さくて、直列横置きのベース車両があったなら
同じことしてたんだろ。
欧州勢にしても規定の範囲内で勝てる車を制作しただけだろ。
自国の誇るべき製品をけなして無いけど。
インプやスバル車がそれに当てはまらないと思ってるだけ。
プリウスは世界に誇れる日本車だと思うけど、走りだけが日本の誇れる物では
無い。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 11:37:09.42 ID:/FVXa8qi0

>>377
ついでにスバルがあの時点で撤退して良かったとも思ってる。
インプで参戦を続けても勝てたかどうか、勝つ為にトヨタ車ベースになってた
かもね。
プリウスをペースにしたラリーカーを見たかった気もする。
トヨタがレースを担当、スバルがラリーを担当、実現すれば面白かったかも。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:17:08.19 ID:dEAfvDAvO

>>365
> 「分かってる人では出来ない分かってない人の真似｣
>
> これは｢分かっている人にしか出来ない…｣ですか？

ちげーよ、「分かってない人間が分かってる体を装ってる､
しかも分かってる人間では到底言わない内容」って言ってんだよ

> 野次の切れは体調に依って左右されます｡

碌に寝てないからなんじゃないのかお前？

> 相手にも依ります。小物にはそれなりです｡

素直に、毎回毎回うまい切り返しが出るわけ無いと言っとけ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:40:59.38 ID:8dnkJ+Bq0

>>380
>碌に寝てないからなんじゃないのかお前？

スネ汚は昼まで寝てるぞw

>素直に、毎回毎回うまい切り返しが出るわけ無いと言っとけ

うまい事言ったことなんか無いぞw

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:43:37.37 ID:bbKm3lJH0

なんかラリーどころかモータースポーツを何一つしたこと無い奴が
雑誌とネットの知識で事情通っぽく語ってますね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:00:29.99 ID:XAi1LIVYO

>>380
お前が書いた、
「分かってる人では出来ない分かってない人の真似」

これのどこから、
｢分かってない人間が分かってる体を装ってる｣
って読み取れるんだ？

一文節ごとに説明してくれよ、詳しくな。

お前もう一回ママの乳首しゃぶってるとこから日本語やり直せ。

やっぱり小物相手には、切れが悪いな。

ところで俺はお前らのような引き篭りニートの虚弱体質と違って、睡眠3～4時間が1月続いても大丈夫、出来が違うよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:05:25.08 ID:QpRduYi60

　　　ガキはラジコンでもやってな（笑）

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:06:31.95 ID:XAi1LIVYO

>>381
確かにお前の様な小物の引き篭り短足童貞君だと気合いが入らんな。

>>382
お前はモータースポーツ以前に免許を取らないとな。

もちろん免許が無いとBライも取れないぞ。

エロDVD買うのをちょっと控えて、お小遣貯めとけよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:17:14.51 ID:8dnkJ+Bq0

>>385
ちがうちがう、思いついたまま悪口を並べればいいってもんじゃない。
全然的を得ていないから言われた方も何も感じない。
そんな事ではせっかくのファンも離れていくぞw

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:30:32.18 ID:bbKm3lJH0

>>385
なんだ図星だったんだ、ごめんね本当のこと言って。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:34:31.23 ID:XAi1LIVYO

>>386
彼女いない歴＝年齢のお前に一番効果的な言葉を考えとくわ、課題だな。

>>387
おいおい、お前の反論待ちなんだけど。

これはひょっとして阿Ｑ式精神的勝利法か？

お前は太陽系馬鹿だと思っていたが中々やるな。
銀河系馬鹿に格上げだ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:56:11.58 ID:bbKm3lJH0

>>388
うわっ、びっくりした。
おまえ銀河系なんて言葉知ってたんだな。ホント驚いたわ。
おまえ想像以上に賢いな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:57:57.55 ID:dEAfvDAvO

>>372
> ミッションもスバル製じゃ無かった｡

しかも軸構成がスバル式ではなくポルシェ式。だからエンジン搭載高が下がった｡

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:59:22.09 ID:bbKm3lJH0

>>388
おまえあんまり賢くなりすぎるなよ
それ以上賢くなると誰もお前の言ってること理解できなくなるぞ
俺はもう限界に近いわ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:09:39.00 ID:dEAfvDAvO

>>381
ああ先輩お疲れ様です。花火大会楽しめましたか？
一方で奴には花火大会にさえ行けなかった様ですねｗｗ

>>383
お前よく読み直せよ。「分かってる人には到底書き様の無い文」になってるだろうよ｡
だから「分かってる人では出来ない分かってない人の真似」であり
｢分かってない人間が分かってる体を装ってる」なんだよ｡
「分かってる人が分かってない人の振りをするにしてももっと違う事を言う」し
「丸っきり知らない人」の所業だ｡

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:20:56.48 ID:qMdUuvvq0

ニュルで大恥晒したポンコツメーカーの車に乗ってる奴って負け犬丸出しだよねｗ

http://www.24h-rennen.de/uploads/media/24h_RACE_OFFICIAL_TOTAL_01.pdf

どこのメーカーのことかはあえて言わないけどｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:04:14.88 ID:fvqX1ypz0

>>393
そういう大事なことはこんなところに書き込まないで
部屋から出て道行く人に片っ端から言って回るんだよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:07:32.95 ID:qMdUuvvq0

そんな風に悔しがってばかりだと体に悪いぞｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:10:28.39 ID:fvqX1ypz0

くやしよ、くやしいよママン、プンプン
って言えばいい？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:12:56.21 ID:hep9l48y0

やっぱり悔しいんだｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:18:55.56 ID:I03IJT1SO

>>391
アホアンチ共のレベル低下が酷かったが、ついに精神病患者が出てきたよ。
これは困ったことだな。
無間地獄馬鹿とか言ってる場合じゃないな

良い病院知ってるから紹介してあげるけど、そこは入ると二度と出て来れないらしいわ。

まさにお前にぴったり。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:23:22.79 ID:I03IJT1SO

>>392
無理無理。

そんなレトリックは通用しないよ。

ちょっと賢いふりしようとしたら間違えたって、正直に言えよ。

元々偏差値25のハルマゲドン馬鹿なんだから無理すんな。

今なら許してあげるよ、チェリーボーイ君。

でもちゃんと公文式に行って勉強するんだよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:25:10.54 ID:fvqX1ypz0

心を病んでる者は自分自身がそのことには気づかないものだ>>おまえら

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:31:23.77 ID:I03IJT1SO

>>393
昨日のことではなく、数分前の事さえ忘れてしまうのがアルツハイマーの特徴だ。

可哀相に、童貞チェリーボーイ完全オナニーマシーンのままで若年性アルツハイマーに罹るとは。

でも諦めないで。
良い病院知ってるから紹介してあげるよ。

そこに入ったら二度と出てこれないらしいけど。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:37:51.60 ID:fvqX1ypz0

>>401
すでに入院中でしたか、失礼しました
毎日病院から書き込みご苦労様です
もう二度とシャバには出られないんですね
終身時間過ぎてますよ、他の患者さんの迷惑になりますよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:03:10.73 ID:I03IJT1SO

>>402
人の親切には感謝しないと、某半島の人達みたいになってしまうぞ。

お前の為に措置入院の手続きを特別に取ってあげたから、終身まで希望を持って生きるんだぞ。

もうすぐ娑婆とお別れだね。
寂しくなるね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:08:32.53 ID:I03IJT1SO

>>386
｢きゃ～ちっちゃ～い｣

がお前には相応しいな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:12:06.77 ID:fvqX1ypz0

>>403
あなたが入院中の病院ですね、
さすが在院中だと手続き早いです
オフで会うのが楽しみです
早く迎えに来てください

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:53:38.70 ID:I03IJT1SO

>>405
お前は措置入院だからね。簡単には出られないよ。

法律もお前の入院を手助けしている。

希望だけは捨てずに頑張っていれば、良い薬が開発されるかもな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:41:58.62 ID:TD+4QxFrO

>>399
いやぁ通用しないよとか言ったってさ？実際にさ？>>360書いちゃった大莫迦が居る訳なんだよ｡

其奴は前も水平対向４気筒の２次慣性偶力振動の話ごときに対して
「深い話」とか言い出したりと、何かと低能振りを晒け出してるんだけどさぁ？

其奴は判り易い奴でさぁ。今日のIDはI03IJT1SOみたいなんだけどさぁ｡

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:45:28.58 ID:fvqX1ypz0

>>406
入院してることは否定しないんだｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:53:08.58 ID:I03IJT1SO

>>407
無理無理。
お前の敗北は決定。

主述関係も肯定否定も分からんような文盲だからな、お前は。

俺が良い家庭教師を雇ってやるよ。但し金はお前持ちだ。

ところで>>360について、どこが問題あるのか一文節毎に説明してくれないかな？

ん～何かこの展開、デジャブなんだが。
お前、低ストラット軸君か？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:04:50.40 ID:I03IJT1SO

>>408
お前、俺のレスを楽しみに待っているのか。
でも俺はお前みたいな、短足デブ脂っこいPCニート童貞チェリーボーイ君は嫌だな。

措置入院は、重度に進行したお前を病院に連れて行けば、後は精神科医が全て手続きしてくれるよ。
安心しな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:48:21.92 ID:hep9l48y0

スバル（３９），三菱（３７），スマート（３７），スズキ（３５）←サル

スバルは偏差値４０切っちゃってるよｗ
どんだけショボイんだよｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:40:18.18 ID:1h288n770

技術が無いというよりデザインセンスが無いだろw
たしかにかつてのホンダのように乗ってすごいというエンジンでも無いけどさ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 16:20:12.60 ID:fvqX1ypz0

>>411 >>412
おまえら書き込みにセンス無いわ
>>418を見てみろ、これが本物の基地外の書き込みだ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 16:21:25.31 ID:fvqX1ypz0

まちがえたｗ
×>>418
○>>410

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:31:35.34 ID:4oWuE+Ot0

>>412
ホンダなんて圧縮比上げて高回転側の燃調にしてギア比あげてただけ。
耐久性無視のショップチューンをメーカーがやってたってだけ。
使いづらいしすぐぶっこわれるし、これをいいエンジンと呼ぶのはスバル詐欺と同じだわ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:57:19.67 ID:I03IJT1SO

>>413
お前、未だ入院してなかったのか？

救急車呼んであげるよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:02:01.28 ID:I03IJT1SO

>>415
スバル詐欺って何？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:36:34.49 ID:fvqX1ypz0

>>416
昨日も今日も就寝時間過ぎてから書き込んでるけど
病室に回線引いてるの？どこの病院？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:48:03.82 ID:KKddZDBa0

>>417
低重心詐欺とか、直四の単気筒と比較してブレないという比較動画載せたりしてるのじゃね？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:51:39.43 ID:I03IJT1SO

>>419
それらを分かりやすく教えて。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:54:03.09 ID:I03IJT1SO

>>418
入院ネタをパクったお前の負けは決まったから、もう睡眠薬飲んで寝な。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:10:56.48 ID:e5hNIxnb0

>>420
これとか
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/boxer02.html
これとか
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/boxer03.html

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:20:24.40 ID:ppreOvEcO

>>422
それで、それらが詐欺だとどうやって証明するの？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:33:51.60 ID:+EvWRZxo0

http://kakaku.com/tv/channel=10/programID=659/page=1753/
「SUBARUで知られる富士重工業は、販売台数と売上高で過去最高を更新。
　工場は連日24時間フル稼働となっており、この好調はスバリストと呼ばれる
　オーナー達によって支えられている。」

アメリカのユーザーに医者や弁護士が多いとか、聞いたことはあったけど
ＴＶで言うとは夢にも思わなかった。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:49:06.05 ID:e0H9CjM+0

>>415
耐久性は下げてないぞ。現に年2回のオイル交換程度で
20万キロを大した故障なしで走破した。
デンソーの社員もあの頃のホンダにはトヨタも
どうやっても勝てないと言っていたぞ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:55:35.31 ID:e5hNIxnb0

>>423
これでわからないんなら重症だな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 02:26:56.59 ID:1jNcfg+q0

>>426
どこが詐欺なのか分からん
重症のひとにも理解できるように説明頼む

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 02:33:14.74 ID:NgrVR/B10

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 02:19:08.34 ID:NgrVR/B10
Ｄ行ってインプレッサXVを見てきたけどオレンジカッコイイー
でも長く乗るならパールホワイトかブラックだろうなー

今発注すると早くて１１月末～１２月中旬だろうってさ
ちなみにバックオーダーは解消されるところか
増加の一途をたどってて納期はどんどん伸びていく傾向だってさー

新型フォレスターも発売控えてるのにスバルは何やってんのかね
いい加減に工場増やすなり行動に移さないとこの先厳しいんじゃない？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 02:23:03.56 ID:NgrVR/B10
8/24 7270 富士重工三菱UFJMS Neutral→OP格上げ 680円→840円

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 07:12:05.91 ID:C9Q16DLZO

何か『スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝ搭載車は似非低重心』part5-10のスレを思い出すな｡
流石に俺もインターネット満喫し始めたのはpart1の時ではなくてpart5の時からだったからな｡

>>409
日本語でこんなに主述に拘る日本人は少ねぇｗｗ在日三国人か三国系帰化日本人だけだｗｗｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 08:19:43.29 ID:jeOcMwhO0

>スバル（３９），三菱（３７），スマート（３７），スズキ（３５）←サル

スバルンペン車は商品魅力度偏差値３９なんだってｗ
好き好んでこんなの買うバカは居ないよねｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 10:01:17.29 ID:C9Q16DLZO

>>419
XX 直四の単気筒
× 直列の単気筒
△ 直列だけ一つ気筒の少ない単気筒
□ 直列不在で何故か代わりに気筒も少なく直列でもない単気筒
〇直列だけ一つ気筒の減らした扱いをしたが為に直列でさえなくなった単気筒
◎ 有ろう事か気筒が一つ少なく直列と偽られた単気筒

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 10:08:50.93 ID:C9Q16DLZO

・86/BRZがまだ企画さえ立ち上がっていないほど過去のスバル
「低重心パッケージ｣
「他のエンジンレイアウトでは実現できない低い位置への搭載を実現しました｣
・トヨタ86開発主査
「エンジンの搭載高は従来のスバル車より低いですよ｣
・BRZ発表後スバル
「超低重心パッケージ｣
・トヨタ86カタログ
ランエボよりエンジン搭載高が25mm高いインプレッサWRX

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 10:23:40.19 ID:C9Q16DLZO

たった一人の勝利発言>>409

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:33:04.07 ID:ppreOvEcO

>>429
おはよう、低ストラップ軸君。
相変わらずPC画面観ながら股間のポークビッツいじくってハアハアしてるかい？

ところで日本語で主述関係関係にこだわると、何故三国系帰化人になるのかな？
詳しく論理的に解説してくれ。

ひょっとしてだけど、主語の省略と主述の意味が合わないのを混同してないか？

如何にも短慮な低ストラップ軸君らしいけどな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:42:27.47 ID:ppreOvEcO

>>431
やっぱりお前は偏差値測定不能のアホだ。

言葉遊びを楽しんでいるつもりのお前の文章を読んで、理解出来る人はいないな。

もっと素直になれよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:49:03.61 ID:ppreOvEcO

>>432
お前、最後の方間違ってないか？

>>433
みんな笑ってるよ。
もちろんお前の阿Ｑぶりにな。

まあ空気読めないのがお前の最大の特長だからいいけど。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:53:47.30 ID:ppreOvEcO

>>434
訂正
『低ストラップ軸』→『低ストラット軸』

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:13:03.81 ID:C9Q16DLZO

>>435
『スバルの水平対向エンジン搭載車は似非低重心』である事を理解する人間が居て>>422も居る｡
そんな状況で>>423を書いたり「理解出来る人はいないな」と言う｡
どうやら君は自身の認識や考え方が標準であるかの様な錯覚に陥っているんだな｡

>>434
詭弁が大好きな上に無理の有るレッテル貼りも好きで
読解力も無く認識障害も有る君のどこに、論理的な理解を得るだけの能が有ると言うんだい？

>>436
みんな？君は多重人格者なのかい？

そう言った精神が党同伐異かつ厚顔無恥な勝利宣言>>409に至らせるんだな｡

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:16:39.41 ID:C9Q16DLZO

>>437
浸透しないね、低ストラット軸君って呼び名。スネミアム君って呼び名の方がよほど通る｡

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:52:08.97 ID:ppreOvEcO

>>438

⇒>>435『スバルの水平対向エンジン搭載車は似非低重心』である事を理解する人間が居て>>422も居る｡

お前はやはり自己中心のオナニーマシーンだ。そう思っているのはお前の勝手。
理解出来ないからきいているのだが。

⇒そんな状況で>>423を書いたり「理解出来る人はいないな」と言う｡
どうやら君は自身の認識や考え方が標準であるかの様な錯覚に陥っているんだな｡

あっそう言えばお前、自虐ネタを身につけたよな。
これはその続きか練習か？
そっくりそのままお返しするよ。もちろん郵送料はお前持ちだ。

⇒>>434詭弁が大好きな上に無理の有るレッテル貼りも好きで
読解力も無く認識障害も有る君のどこに、論理的な理解を得るだけの能が有ると言うんだい？

いやあ低ストラット軸、また会ったね低ストラット軸君。
相変わらず屁理屈こねてるな。
論理的に説明することを放棄か？
みんなはお前が説明出来ないと思うよな。ほれ頑張れ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:53:46.23 ID:ppreOvEcO

つづき

⇒>>436
みんな？君は多重人格者なのかい？
そう言った精神が党同伐異かつ厚顔無恥な勝利宣言>>409に至らせるんだな｡

無理して四文字熟語使うな。お前、自分で賢いと思ってるな？

本当に厚顔無恥な奴だ。

それから何故俺が多重人格者なのか詳しく論理的に説明してくれ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:59:52.50 ID:ppreOvEcO

>>439
低ストラット軸君じゃ不満か？
確かにちょっと発音しにくいからな。

じゃあ、『四字熟語君』にしようか？

あとスネミアム君は俺とは別人だからな。
勘違いするなよ、四字熟語君。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 15:32:24.94 ID:jeOcMwhO0

と悔しがるスネミアムくん　←型落ち改造車に乗ってますｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 15:39:30.87 ID:C9Q16DLZO

>>436
・86/BRZがまだ企画さえ立ち上がっていないほど過去のスバル
「低重心パッケージ｣
「他のエンジンレイアウトでは実現できない低い位置への搭載を実現しました｣
・トヨタ86開発主査
「エンジンの搭載高は従来のスバル車より低いですよ｣
・BRZ発表後スバル
「FRにより超低重心パッケージを実現｣
・トヨタ86カタログ
ランエボよりエンジン搭載高が25mm高いインプレッサWRX

一、FRが縦置FFベース2WDor4WDに対して他のエンジンレイアウトではないと言ってるのと同じ
二、横置直立直列パッケージングより高重心な縦置水平対向パッケージングを低重心と謳っていた

詐欺と言う言葉が受け入れられないなら誇大宣伝と表現しよう

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 15:48:35.46 ID:txY+Zp4a0

>>444
自信満々なモノ言いですな。
ならば尋ねるが車種ごとの重心の位置のソースは何かな？
当然、答えられるよな。
捏造、妄想の類で無いなら出せるだろ。
10分以内に出せよ！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 15:58:36.97 ID:C9Q16DLZO

スネちゃまスネちゃま言われてる定型文バカには違いない癖に｡

元祖スネミアム君命名者は何もプレミアム君と同一扱いしてないだろ､
言ってみればプレミアム君２号って事だろ、スネちゃま×プレミアム君２号＝スネミアム君｡
俺は適当にそういう解釈したけどな、本意は命名者本人にしか分からんが､
でも大きくは変わらんだろ｡

これしきの解釈もできないなんて本当にスネ夫は思考能力が頽廃してるな｡
こんなんだもん、>>360みたいなレスとか>>423みたいなレスとかしちゃうんだよなぁ､
プレミアム君でさえ認める所は認めてステマネタを切り換えたりするのに｡

残念だけど、君さぁ。プレミアム君にも劣るよ｡

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:07:19.15 ID:C9Q16DLZO

あれ？居たんかい

>>445
何で割と近日に既出なもんを。手間殺ししてくれてんじゃないよ｡

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:18:19.09 ID:C9Q16DLZO

確か命名者も「プレミアム君と同一人物かどうかなんてどうでもいいよ」って明言してたのになぁ｡

俺もその時は「俺もプレミアム君と同一人物かどうかなんてどうでもいいよ｡
腹の底では同一人物だと思ってるけど」って思ってたけどね｡
でも今はプレミアム君とは別人だと思うわ、プレミアム君と比べても遥かに劣る｡

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:40:25.35 ID:txY+Zp4a0

>>448 ヨッ！ID:C9Q16DLZO＝捏造君＝在日キョッポ

　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　<#｀Д （（二（￣￣￣￣￣￣(　　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣
　　　　 /　　＼　/ ノ　　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　　　　　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||　　　　　　　　　　　スバルが気になって気になって
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　　.／|| ＼　　　　　　　　　　　　　夜も眠れないニダ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　スーパーキムチハウス　　　 |
　　　　＿＿＿＿.＿＿＿＿　　 |
　　　　　|　　　　 | 　　　　|　　 |
　　　　　|　　　　 | ∧＿∧,、,　 .　　　　＿＿
　　　　　|　　　　 |<#｀Д （（二（￣￣￣(　　○
　　　　　|　　　　 |⌒＼ / / |　　￣￣￣￣￣
　　　　￣￣￣￣'￣￣￣￣　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:47:22.59 ID:OOpBXSSe0

どーーもー！！スネミアム君の名付け親です＾＾
ぶっちゃけプレミアム君のことは知らんけど
コイツはスネ夫の卑怯臭がしたので>>1のＡＡを貼らせていただきました。

アンチヨタ活動展開しているスバヲタの「ポンコツ」「ケータイ君」
キモヲタ「インプ岡山くん」「オクビちゃん」等スバ厨は有望な人材が豊富ですね＾＾；

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:51:00.37 ID:txY+Zp4a0

>>450

┌─┴─‐┐　　　　　　　　　　─◇
│|￣￣￣|│　　　　　　　　／
│|＿＿＿|│　　　　　　 ♪
└───‐┘　 ∧_∧ ～
　　　　　　　　　<｀∀´>＿＿　　＿＿　　　＜ギンギラギンにファビョります～♪
　　　　　　　　　ノ/　¶/＼＿＼. |[ｌＯ |
　　　　　　　　　ノ￣ゝ＼/＿_/　|┌┐|　　　　　そいつがウリのやり方～♪
　　　　　　　　|￣￣￣|　 __ｌｌ__　.|└┘|
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:52:28.37 ID:jeOcMwhO0

いずれにせよ型落ちのスバルンペン車を改造してまで乗り続けてる貧乏人だということを自白した時点で負け犬確定だわなｗ
しかもインプレッサｗ
安物のコンパクトカーじゃねーかｗ
おばさんかよｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:54:53.10 ID:OOpBXSSe0

あとスネちゃま苛めてたら登場する朝鮮ネタのコピぺのやつ
あれはスネ夫のヨメの仕業だよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:58:39.05 ID:e5hNIxnb0

>>445
ttp://ft86.me/man/FT86_staff_manual_9-10.jpg
ttp://ft86.me/man/FT86_staff_manual_7-8.jpg

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:05:59.55 ID:C9Q16DLZO

流石はドゲスバルンペン

>>449
あらあらぁ？だから言ってんじゃん、大筆頭株主様の86のカタログだって｡

大筆頭株主様社内測定重心高値
86 460mm
LFA 445mm
フェラーリ360 447mm
ケイマン 482mm
GT-R 495mm
ランエボ 509mm
WRX STI 534mm

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:30:29.24 ID:C9Q16DLZO

御覧下さい、>>41に示したスネミアム君の低知能な擁護を！

因みに
× 平屋１階建て　〇ピロティ型３階建て

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:40:32.76 ID:txY+Zp4a0

>>454
ソースありがとう。なるほどね……？これホントにそれなりの測定器で測ったものかな？
カタログを一見すると、まるでクランクシャフト中心位置を重心に見立てているような気もするがなあ？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:46:32.32 ID:C9Q16DLZO

だったら86とロードスターと同じにならないだろ、だが同じなんだよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:12:16.99 ID:ppreOvEcO

>>436
86/BRZのフロントサスを称して『低ストラット軸』と言って、目の悪さと日本語表現能力の無さをさらけ出した低ストラット軸君、相変わらず屁理屈こねてるな。

早く主述関係にこだわると三国系帰化人だと云う証明してくれよ。

最近の低ストラット軸はおかしいよ。
オナニーのやり過ぎかな？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:20:24.66 ID:ppreOvEcO

低ストラット軸君

君はいつからそんな卑怯者になったんだい？

>>444と>>455でさりげなく誤魔化したな。

>>444ではエンジン搭載高と言い、>>455では車両重心高になってるな。

お前は所詮その程度の詰めの甘いお馬鹿ちゃんなんだから、難しいこと考えるな。
最近オナニーを覚えたみたいだけど、猿にはなっちゃだめだぞ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:26:07.87 ID:ppreOvEcO

>>452
俺の700万円のダートラ仕様インプレッサが羨ましいのは分かるよ。

ヨーカ堂の中国製チャリンコしか乗れないもんな、中学生は。

そろそろ股間いじくりは止めて、読書感想文書けよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:28:12.65 ID:CPPthfXj0

>>457
社内実測値って表記されてるから、車両重心位置で間違いない。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:33:11.74 ID:C9Q16DLZO

本当に思考頽廃なんだなぁ、然り気無くも何も無ぇだろうが｡
エンジン重心位置で言ったら余計に酷い事になる事くらい分かれよぉ？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:41:38.61 ID:ppreOvEcO

>>444
お前の文章は主述関係が分かりにくくて、解読に苦労するよ。
学校で先生に怒られてないか？

一お前はきちんと眼鏡作ってもらえ。
エンジン縦置きAWDとFRでは、Fデフが在るか無いかでスペースが大きく違う。
だからエンジン、ミッションの搭載方法が違うのは当たり前。ノータリン。

ニそれがどうしたの。重心高なんてあくまで計算上のこと。
高いところと低いところに同じウェイトのものを置けば、重心は真ん中になる。

でも走ると上のウェイトには当然Gがかかって走りにくい。

もうちょっと自分の頭で考えてみな。厚顔無恥君。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:46:14.44 ID:ppreOvEcO

低ストラット軸君へ

今PC画面みながら、股間のポークビッツいじくってると思いますが、

①ストラットの横応力対策

②スバルのFドライブシャフトはみんなバンザイしていることの証明

以上2点を早くご回答お願いします。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:55:59.70 ID:ppreOvEcO

>>463
低ストラット軸君

あれ程言葉の使い方には注意するように言っただろ。
お前ひょっとして若年性アルツハイマーか？

エンジン搭載高とエンジン重心位置と車両重心高は全く違う。

どれかはっきりした上で、ゴメンなさいしなさい。

あと、思考頽廃なんて書けもしない四字熟語使ってないで、用語の意味に注意しなさい。

高校入試では大切だからね。ポークビッツ君。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:08:11.21 ID:ppreOvEcO

>>463
諱『低ストラット軸』
名『ポークビッツ』
殿

エンジン重心位置って言ったら、何がどう酷くなるか教えて下さい。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:11:28.75 ID:jeOcMwhO0

>>461
>ダートラ仕様インプレッサ

農作業とかに使ってるんだｗ
１５０万の型落ちコンパクトカーにはちょうどいいねｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:17:35.63 ID:OOpBXSSe0

スネちゃまボロインポに150万も払ったの？ドンマイｗｗｗｗｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:16:07.85 ID:ppreOvEcO

>>468-469
農作業はお前達の日常じゃないか。

中学生なのに偉いね。
後でわた飴買ってあげるよ。

ところでお前達の中国製チャリンコ、パンクしてるから直しとけよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:27:15.31 ID:VXJNRPHi0

ダートラって何のことかと思って調べてみたら未舗装路を走り回るバカ丸出しの愚行みたいだね
型落ちコンパクトカーにはちょうどいいんじゃないの？
汚れても気にならないようなみすぼらしいデザインだし

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:51:23.32 ID:ppreOvEcO

>>471
お前、そんなことも知らずにこの板に居たのか？

これがアホアンチ共の実態だな。
何にも知らんと書き込んでる。

お前、ダートラ仕様にするのに何を強化するか分かるか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:53:21.75 ID:VXJNRPHi0

強化ｗ
型落ちはそんなことしないとまともに走行することもできないのかｗ
思わず笑っちゃったよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:53:51.03 ID:OOpBXSSe0

スネ夫は脳ミソ強化すればいいと思うの＾＾

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:54:07.49 ID:MeRYS/mr0

ここ見てインプレッサスポーツ買うことに決めたよ。
何故って？
チョン並みの粘着クズがまとわりつくようなくらい、良い物作ってる証拠だからな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:54:15.67 ID:VXJNRPHi0

>>474
俺もそれ書こうと思ってたのにｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:55:26.00 ID:OOpBXSSe0

>>476
さーせんｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:55:28.98 ID:VXJNRPHi0

>>475
やっぱり型落ち？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:56:08.93 ID:MeRYS/mr0

ヒュンダイって今時、止まる技術化が進化してるのに（プリクラッシュセーフティー）
停車中に急発進するって言うステキな技術を開発してるんだろ？

スバルで満足だわ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:57:37.06 ID:OOpBXSSe0

スネ夫のヨメがウロついてるなｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:58:47.15 ID:jeOcMwhO0

>>478の予測が的中したみたいだね
型落ちｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:59:23.67 ID:MeRYS/mr0

>>478

型落ちでいて欲しいのか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:01:25.65 ID:MeRYS/mr0

ここのスバルへの粘着蛆虫はどうやらチョンっぽいなｗ
他所いくわｗ

トンスルでも乾杯して寝ろよ＾－＾

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:05:07.34 ID:VXJNRPHi0

>>482
どっちでも大差なし
現行モデルを買っても１５０万円
鉄屑同然の型落ちが０円だったとしても差額は１５０万円ｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:13:47.59 ID:OOpBXSSe0

<｀∀´>＜他所いくわｗ

と言いつつ毎日チェックに余念がないスネのヨメきゃゎいい＾＾（はーと）

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:29:28.29 ID:ppreOvEcO

>>473 >>484
このアホアンチは

『ダートラ』

も知らずにこの板に居る車オンチです。

先ず脳みそのシワを増やすことを考えろよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:31:28.72 ID:VXJNRPHi0

そんな貧乏臭いことに興味なし
型落ち改造車の貧乏人と一緒にしないで欲しいなｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:35:12.30 ID:C9Q16DLZO

>>467
> エンジン重心位置って言ったら、何がどう酷くなるか教えて下さい｡

ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ(　ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:40:19.08 ID:ppreOvEcO

>>487
興味ないじゃなくて

知らなかったんだな。

恥ずかしい。
この板にいる資格なし。

早く寝な、チェリーボーイ君。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:42:23.10 ID:VXJNRPHi0

>>489
貧乏臭いという指摘が図星だったみたいだね
車音痴だから「ダートラ」なんて貧乏臭いこと言ってるんだろ？
みじめな乞食だｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:43:34.16 ID:ppreOvEcO

>>488
ポークビッツ君こと低ストラット軸君。

お前本当にボケたな。

お前の書いた>>463を、お前が普段電車の中で女を見てるみたいに良く見ろ。

そろそろ良い病院紹介してあげるよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:45:21.47 ID:VXJNRPHi0

>>491
車音痴だから型落ちのコンパクトカーなんて買っちゃったの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:46:24.80 ID:ppreOvEcO

>>490
と本物の車オンチが言ってます。

恥ずかしいな～
恥ずかしいな～

ダートラ知らなかったことがばれて

くやしいの～
くやしいの～

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:46:31.39 ID:jeOcMwhO0

ダートラ乞食がこっぴどくやられてるじゃんｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:47:52.49 ID:jeOcMwhO0

>>493
ダートラなんて知ってる方が恥ずかしいぞ
型落ち乞食君ｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:49:56.83 ID:VXJNRPHi0

>>493
思わず「ダートラ」なんて書き込んじゃって、貧乏臭い趣味がバレちゃったね
かわいそう

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:50:34.82 ID:ppreOvEcO

>>494
ダートラは乞食では出来ないことを知らないな？

またまた車オンチ発見。

国沢学校にでも入学しろ。

まあ無免許シコシコ中学生には無理もないか。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:52:26.22 ID:VXJNRPHi0

>>497
未舗装路を走るって、まるで軽トラだよね
乞食そのもの
型落ちスバル車にはお似合い
型落ちインプレッサの前は型落ちサンバーだったのか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:54:11.99 ID:ppreOvEcO

>>496
ムリムリ。

お前が車オンチな馬鹿中学生なのは決定だ。

ダートラと乞食を結びつけようとしても無駄。

その労力を単語覚えるのに使えよ、中学生は。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:56:33.88 ID:ppreOvEcO

>>498
はいはい、

ダートラ知らなかった

ことはもう取り返しがつかないね。

車オンチ君。
アホアンチ共はこの程度。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:56:41.42 ID:jeOcMwhO0

型落ちスネルンペンは貧乏くさい趣味のことまでばれちゃって突っ込みどころ満載ｗ
スバルｗ、インプｗ、型落ちｗ、改造ｗ、ダートラｗ
恥ずかしいキーワードばかりだなｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:02:12.51 ID:OOpBXSSe0

またスネ夫が完敗して一日が終わりだね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:04:40.63 ID:ppreOvEcO

>>501
お前、ついに火病ったな。

お前もな、ダートラもろくに知らない車オンチなのがバレたから。

もう一回だけ股間いじくり許してあげるから、もう寝なさい。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:05:48.57 ID:ppreOvEcO

>>502
スネ夫って誰ですか？

505 ：↑：2012/08/26(日) 23:12:44.17 ID:iUNI0CcX0

3分で反応

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:29:21.81 ID:C9Q16DLZO

まだ分かってねぇこのバカ

>>464 > エンジン縦置きAWDとFRでは、Fデフが在るか無いかでスペースが大きく違う｡

この書き込みがスバルが誇大宣伝した事>>444を「認める」どころか「強調」した事に｡

まぁ分かってて書いてない事は>>41を見れば

　本　人　以　外　に　と　っ　て　は　自　明

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:40:08.09 ID:ppreOvEcO

>>506
スバルAWDシステムがFRと同じ位置にエンジンを搭載してるとは、誰も言ってないわアルツ君。

86/BRZになってFデフが不要な分、より低く搭載出来る様になったと言ってるだけだよ。

どこが詐欺で誇大広告ですか？

本当に大丈夫か？

おまえはアルツハイマーか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:47:38.77 ID:C9Q16DLZO

アーハハハハハ、まーだ分かってねぇこのバカ

だからだよ。「FR」を差し置いて隠し通して今まで其れを押し通し騙し通してた事を言ってるのに｡

やっぱり此の世の人間でも彼の世の人間でもない、彼の世は彼の世でも
常世でもない幽世の世界の人間だな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:55:48.76 ID:ppreOvEcO

>>508
ついにお前まで

火病ったな

スバルがどう騙していたのか証拠を出せよ。

低重心とは言ってるが、FRと同じエンジン搭載位置とは一言も言ってない。

詐欺と言うならお前が証明する必要があるぞ。早く証拠出しな。

そう言えば、バンザイドライブシャフトの件も早く証拠出しなね。

あと、良い病院探してあげるから待っててね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:56:30.10 ID:gZJR7h7b0

名門日産＞∞＞カスバル（笑）

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:59:47.89 ID:C9Q16DLZO

まだ分からねんだな。「FRでは実現できない」∈「他のレイアウトでは実現できない」事に

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:08:48.26 ID:zQTMul8y0

これだもん。
FRに逃げるしかないよね。

続・スバルの重心のことなど～アウディとの比較～
http://minkara.carview.co.jp/userid/157928/blog/1853861/

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:08:59.22 ID:O4jAn8LDO

>>511
低ストラット軸君

そろそろ苦しくなってきたね。解放してあげようか？

FRよりも低重心って誰が言ったかな？
早く証拠出してね。

バンザイドライブシャフトも忘れるなよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:12:11.20 ID:zQTMul8y0

BRZの重量配分は53：47、まさにフロントミッドシップといえる値なり(ｷﾘｯ
http://autoc-one.jp/subaru/report-936067/0003.html

FRにする意味が無いように思えるのは気のせいかな？w
しかもフロントミッドシップなのにフロントヘビーってちょっとダサくないっすか？ｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:19:36.19 ID:O4jAn8LDO

>>512
何をどや顔してんの、真性包茎。

一個人の感想文なんか持ってくるな。

やり直し

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:22:11.10 ID:O4jAn8LDO

>>514
お前、ミッドシップの意味分かってるか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:25:00.31 ID:25Kkz8B7O

スネミアム君が∈の記号の意味が分からない事が判明
スネミアム君が数学的集合観念も持たない事が判明

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:28:11.85 ID:O4jAn8LDO

>>517
低ストラット軸君

逃げてないで早く証拠を出しなさい。

バンザイドライブシャフトもな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:01:59.76 ID:mi4MFUqp0

>>512
アウディの方はそれこそバンパーの中までエンジンあるんじゃねえのかこれ？
エンジン全部が前軸より前にあるし
フロントヘビーがどうとかってレベルじゃねえよ
こんなんでスバル馬鹿にしてんの？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:18:14.85 ID:G5xn7eFs0

>>514
おっとアウディの悪口はそこまでだｗ
つーか、お前らスバルの事を馬鹿にしてるけど、V12とか積んでる
アウディのレイアウトとか見た事があるか？
あれ見て「すごい！まとも！！」なんて言わないよな、そこまで
エラソーに車のなんたるかを（わかっちゃいねぇ癖に）わかってるような
口ぶりでレス入れてんだからな。

じゃあ、３行で多気筒積んでるアウディクアトロモデルのレイアウトに関して
レス入れてくださいよ。
あとさ、スバルのレイアウトは低重心じゃない！
ドライサンプでも無いし、重心高くなるだけでみっともない！！
ポルシェ見習え、ポルシェを～！！
↓
実はFT86・BRZの方がケイマンだとかボクスターよりも重心が低かった。

これについてもエラソーに語ってみろよ。
お前らの意見と現実は正反対だったんだからよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:25:28.30 ID:G5xn7eFs0

>>514
お前もアホの種類に分類される知ったかか・・・

世の中のミッドシップ車両の前後重量配分調べてみ？
前後重量50：50の車両の方が少ないだろう。

ていうかさ、前後重量配分50：50を謳ってる車両で本当に速い車って
（レーシングカーを除いて市販車両で）見た事があるか？
お前ら雑誌の記事だとか、そういう見た目の数字だけで踊らされているけれども
車ってさ、物凄い勢いで動くモノなんだよ？ｗ
重量配分も、お前らアホが実践もせずに好きな攻めた走りの時に使う「荷重移動」で
動くんだぜ？ｗ
静的重量配分も「ある程度大事」だが、それよりも「動的な重量配分・移動量」だとか
それと伴うサスペンションのジオメトリーだとか、そんなんのバランスの方が大事で、この
あたりは実際に「設計者でもない限り」乗ってみないとわからんっちゅーのに。

つか、お前らあたりのアホクラスになったら、乗ってもわからんのだろうな。
偏見まみれの色眼鏡で乗ってるってのも損しているだろうなぁ。
そして、実際には車のデキとしては運動性能で劣ってる雑誌の評判だとか思い込み＋口コミ
だけで評判の良い欧州車のへっぽこモデルあたりにドヤ顔で乗って車音痴さらしてんだろうなぁ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:33:10.14 ID:G5xn7eFs0

>>519
アウディかぶれだとか欧州車かぶれの連中を観察していたらわかるけれど
本当に車音痴だし、激しい勘違いまみれで何にも理解できてないから。

実際に車に乗ってんのかも怪しいレベルだよ。
実際に乗っていてそんな事を言ってるのなら、相当リアルでも痛い人物だと思うほど。

だってさ、俺が実際に試乗してショートストロークサスペンションの悪い癖の集大成みたいな
ミニクーパー（現行も先代も）
初代ミニクーパーを表現していた「ゴーカート感覚」を今でも再現しようとしたのだろうか。
単純にあのスタイルを構築する為にサスペンションストロークを短くせざるを得なかったんだろうか。
コーナリング中にギャップとか拾うと、安くも無い値段のホットハッチなのにとても褒められたもんじゃない
挙動を出す。

これをドイ厨スレで指摘したらさ、俺が基地外扱いだぜｗ
今頃になってだが、雑誌でもミニのサスペンションは要改善が必要だ、みたいなまともな
意見を書いておられる方の記事も見るようになったけれど。

なんで自分で乗ってわかんないのかねぇ？
こういう輸入車かぶれで、実際自分はとても車に精通している。
お前ら国産車派では理解できないだろ？車の本当の良さってさ。って勘違いしている痛い奴らってさ。

マジで車音痴そのものだよね。
痛い勘違いっぷりも含めてさ。
他にもいっぱい事例があるが、書ききれない。
輸入車かぶれの武勇伝がいっぱいありすぎてｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:45:06.26 ID:O4jAn8LDO

>>520
何をエラソーに語ってるのかな。

言いたそうだから、お前がAudiのレイアウト、全部言って良いよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 02:01:00.06 ID:f29ZdIi00

いくらアンチを叩いたところでSUBARUが低重心詐欺をしている事実は変わらないｗｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 02:04:19.19 ID:O4jAn8LDO

すいません。
アホアンチ共と間違えてしまいました。

語るのはアホアンチ共の方だな。

盛大にかつ論理的に語れよ。

漢字は無理して四字熟語なんか使うと、低ストラット軸君みたいに自爆するからな。ほどほどでいいぞ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 02:07:11.48 ID:O4jAn8LDO

>>524
何が低重心詐欺か、きちんと証拠を示して、論理的に解説してね。

できなかったら、名前つけてあげるからね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 02:16:41.80 ID:mi4MFUqp0

もういよいよ詐欺詐欺いう他無くなったらしい

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 07:40:41.15 ID:25Kkz8B7O

バーカ。これが問題になった過去の文だよ｡

> 「水平対向エンジンが走りに及ぼす影響｣
> www.subaru.jp/about/spirits/technology/sawd/15.html
（ボクサー２、直“１”、Ｖ２との比較動画付き。と言うか単気筒である時点で直列でさえない。)

ここで、エンジン形式別の搭載位置と回転バランスの違いについてご説明します。上のムービーをご覧ください｡
おわかりになるでしょうか？いずれのエンジン形式もバランサーを持たない、いわば「素組み」の状態ですが、そのなかで水平対向エンジンのみが余計な振動もなく、スムーズに回転しています｡
水平対向エンジンのメリットは、その優れた回転バランスによる低振動性とともに、エンジン自体のサイズをコンパクトに抑えることが出来るというもの。そしてこのことが、他のエンジンレイアウトでは実現できない、低い位置へのエンジン搭載を可能としました｡
優れた回転バランスと低重心。これにより実現されるSYMMETRICAL AWDの走りは、他のエンジン方式の採用では決して実現できるものではありません｡

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 11:40:57.16 ID:O4jAn8LDO

>>528
ボケっ

お前みたいないつも股間いじくってるノータリンにも分かりやすいように、前からみた絵で説明してるんだよ。
フラットもVも横からみた絵で特徴が分からないだろうが。

ピストンの動きと振動打ち消しの原理の説明だから、直列は前から見える1気筒だけで十分なんだよ。分かったか。

ところで夏休みの宿題は終わったのか？
読書感想文は書いたのか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 11:56:39.82 ID:nx0SGilk0

まあでも、よく分かるように上手いこと直2シリンダーのモデルを並べたとすると
「あれ？これでも実は結構打ち消し合ってね？」とかややこしい事にもなりかねん

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:35:29.66 ID:25Kkz8B7O

>>529
何で水平対向４気筒に２次慣性偶力が有る事を知らなかった分際で
水平対向４気筒に２次慣性偶力が有る事を指摘した俺を虚仮にしてやがるんだよ？
それに、今までもそうだが肝心の本題の方はどうして何も答えやしねぇんだよ？
都合が悪くなると野次で誤魔化したり問い詰められると答えを聞き返したり
お前のやってる事は内容の無い野次じゃねぇか

こりゃ表彰台ってのは、はぐらかしの表彰台だな｡

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:39:14.03 ID:FpFomLql0

>>528
逆に考えてみ？
それだけスポーツ走行に不利なはずの高重心なメカニズムしか採用できなかった
インプレッサ相手に、WRCで欧州メーカーは手こずってしまったので、
エンジン横置きといっても市販不可能なほどエンジンをバルクヘッド側へ傾けて
搭載した上、駆動系としては致命的なバックラッシュが増えてしまうエンジン横置き
なのに、ミッション縦置きという無茶な魔改造までした上で、スバルが得意だった
ウォーターインジェクションというエンジン制御技術をレギュレーションで禁止！
という縛りまで設けてスバルの牙を抜かないと勝てなかったという現実を・・・ｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:41:44.84 ID:FpFomLql0

そう考えた場合、スバルの売りにしていた「低重心」というのは
若干偽りがあったかもだが、それを上回るメリットの方が多かった。
だから搭載レイアウト自体のメリットが活きて、他メーカーよりも
改造範囲が狭くて済み（欧州メーカー他の競技車両よりも魔改造しなくても勝ててた）

なおかつ改造範囲の狭いグループＮでは未だに強いって現実を見て、
エラソーに語ってる君はどう思う？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:58:52.92 ID:QJ0An2Em0

>>512
アウディ酷いなw
通りで、1000万クラスの価格にも関わらず、ド・アンダーの走りする訳だ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 13:36:22.62 ID:O4jAn8LDO

>>531
こんにちは
低ストラット軸君。

コケにされながらも現れるね。
お前、ひょっとしてドMだな。

お前の馬鹿の一つ覚え、『水平対抗の二次慣性偶力』って、どうやらお前しか言ってないみたいだぞ。他の連中からの援護射撃もないしな。

それでその二次慣性偶力とやらが、走りに影響するのか？

もう一つ、二次慣性偶力とダートラの表彰台との関連性を書いてくれないかな。

あとバンザイドライブシャフトの件、早くしろよな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 13:43:35.07 ID:zQTMul8y0

BRZの重量配分は53：47、まさにフロントミッドシップといえる値なり(ｷﾘｯ
http://autoc-one.jp/subaru/report-936067/0003.html
フロントミッドシップというのは本当か？
http://p.booklog.jp/book/40974/page/805733/

フロントミッドシップFR
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/110/528/html/rs27.jpg.html
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/bmw_328i/1302/photo/9/
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100611/1032089/?SS=expand-life&FD=-796715328

スバル BRZ 対ホンダ S2000…ゼロヨン加速競争　結果はS2000がぶっちぎる
http://logsoku.com/thread/hayabusa3.2ch.net/news/1338773382/

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:09:20.54 ID:f29ZdIi00

>>532
エンジンとインタークーらを車軸の上まで持ってきて曲がらない４駆を曲がりやすくしたり
そのインタクーラーがボンネットに収まらないくらいエンジンを持ち上げてサスペンションアームを長くして
沈み込み時のグリップを確保して、、、ラリーをするにはいい選択だと思うよ。

ただね、
すでに諦めた「低重心」を売りにするとか、
直6やV6より振動するFLAT4を「低振動」といったり、
挙句の果ては、根拠の無い安全性を謳いだしたり・・・

やってることは危険オタ車作りなのにコマーシャルになると世間体のいい文句を並べるんだわ。
そういうウソをならべる朝鮮人みたいな売り方はやめろと言いたいわけよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:57:09.45 ID:25Kkz8B7O

ば…バカな…最バカ>>537がマトモな事を言っている…

>>533
WRCインプのMTが、ドグミッション化されている事は勿論だけど
ワークスの手により駆動経路がスバル式ではなくポルシェ式にされてる件

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:01:55.25 ID:FpFomLql0

>>537
俺は実際にインプＳＴＩにも乗っていたが、バランサーシャフトを持たない
エンジンとしては（４気筒としては）振動は確かに少ないほうだと思うが。
セミクローズドデッキでブロック剛性的にも不利な水平対向で、しかも
あんなにコスト安い車両なのに・・・という補足付きで考慮するとね。

そして、あんなに高回転に不利なボア×ストロークのエンジンなのに
ＧＴ３ほどじゃないとは言え、8000rpm常用を許す耐久性とか見るべき
ポイントはいくつもあると思うが。
しかも市販車として保証期間をきっちり保証した上で最大トルク４０kg以上を受ける
クランクシャフトが競技車両ほどじゃないにしても、軽い部類なのは知ってるかい？

１００％全部肯定して褒められるエンジンだったり、搭載レイアウトじゃないかも知れないが
自国の誇るべき優れた製品だとは思うがね。
だって似たスペックで同じ値段で、同じ消耗品交換頻度で、あれだけの性能を１０年保証して
売ってる欧州車って存在するかい？無いだろｗ

あれがスバル製じゃなくて、フィアットだとかランチアあたりのエンジン
だったら、お前さんベタ褒めじゃないか？ｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:04:36.03 ID:FpFomLql0

>>537
あともう一つ君に聞きたいのが、フィアットクーペだとか
実際のイメージ以上に危険な車だった事実ってあるじゃない。

ああいうのは君は許せるのか？

欧州車も手放しで全て褒められる車ってのは存在しないと思うんだがね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:51:30.88 ID:/iM78x1X0

>>532
インプ如きに手こずったことなんかあったっけ？www
スバルはエンジンとホワイトボディを提供しただけの5流メーカーだろうがww
WRCに復帰したくても、技術もベース車両もないしジョイントしてくれるチームもないしなww

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:59:01.19 ID:25Kkz8B7O

>>529 >>535
おぅまたはぐらかしてんじゃねぇ。君だけなんだよ。分からなかったのは｡
“後の86/BRZとなる水平対向FR”企画案登場前のスバルの
「他のエンジンレイアウトでは実現できない低い位置への搭載を実現しました」発言が
「水平対向FFベース2WDor4WDの他のエンジンレイアウトでは
実現できない低い位置への搭載を実現しました」と言っている事と同じである事、及びこれに
「水平対向FFベース2WDor4WDの他のエンジンレイアウトの一つであるFRでは
実現できない低い位置への搭載を実現しました」という内容を含む事が分からなかったのは｡

しかも。またもや君は「分かってる人では真似できない分かってない奴の分かった振り」を｡
分かってる人間の分かってない人間の振りであったならもっと違う聞き方をする｡
だがお前は分かってなかったからこそ「俺が説明した内容の暗黙の大前提」を解説するという
愚かな議論後退的解説をし始めただけでなく、尚且つそれが実はズレている、という内容だった｡

俺は「FRよりも低重心って誰が言ったかな？早く証拠出してね。」という質問に答えた｡
その返事が真っ当な返事とは違う別の指摘に話を擦り変える内容だった｡
本説には反論できず必死に括弧内の内容にのみ反論している様子>>529｡

ハハハ、スネミアム君、君は本当に在日三国人でもないなら統合失調症しか有り得んよー｡

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:16:21.66 ID:25Kkz8B7O

また「２次慣性偶力」を掻い摘んで話をズラす様子>>535｡
俺が「２次慣性偶力」の存在を指摘した本人である事を以て
>>529の野次が俺に対して愚問である事を示した、日本人ならそう解釈する｡
だが彼は自身にとって不都合な本筋はまたもや何の返事もせず
またもや筋をすげ替えて野次り飛ばす事に努めている様子>>535｡

おぅプレミアム君にも劣るスネミアム君、よくそんなに話の筋をすげ替えて
テメェに都合良く野次を飛ばす事ばかりにやってテメェ自身で混乱を招く様な事をやっていて
「お前の文は読みづらい」とか抜かせたものだ。
自分の筋のすげ替えの都合を図る為＆理解力以前の無知隠しの為に「読みづらい事にして
野次を続け易くしよう」としているのが見え見えだ｡

結論
ｽﾊﾞﾙの水平対向FFベース2WDor4WD車は似非低重心
ｽﾊﾞﾙの「（水平対向FFベース2WDor4WD車の）他のエンジンレイアウトでは実現できない
低い位置への搭載を可能にしました」は虚偽かつBRZで自ら否定
ｽﾊﾞﾙの宣伝活動は非公正比較説明
ｽﾊﾞﾙの非公正宣伝活動の非公正擁護者は数人

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:31:22.76 ID:B0Wr9pWM0

>>539
ショートストロークだから、高回転向きでしょ。

あと、自国の誇るべき製品には違いないけど、嘘をついて良いという事とは別問題。
寧ろ誇るのであればこそ見逃せないんじゃないの？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:37:23.32 ID:O4jAn8LDO

誰か～
>>542を分かり易く説明して。
低ストラット軸君が暑さで頭をやられたみたい。

取りあえず低ストラット軸君は、自分の書いた文章を読み返してみ。

いつも言ってるよな。
主述とてにをはを明確にしろって。お前は頭が良くないからな。

あと、もう評価の定まったことの言い訳はやめとけ。
みっともない。

ところで、バンザイドライブシャフトの件早くしろよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:37:25.63 ID:O4jAn8LDO

>>543
低ストラット軸君

お前はとんでもない早漏野郎だ。自分勝手に話を進めて勝ったつもりでいる。
それじゃあ女の子を悦ばすことは出来ないぞ。

先ず『二次慣性偶力』について説明してないよな、早くしてね。それを待ってるところだからな。

お前の早漏的結論に対する反論
・BRZ以前のスバルが、どのレイアウトよりも低い位置にエンジンを搭載していると言った証拠無し。

・スバルの水平対抗エンジン搭載車は十分に低重心。ランエボは独自に頑張って低重心化を達成。
まだ誰も高い位置にある重いものに掛かるGに対する反論無し。

・スバルの説明は分かり易く原理を説明したものてあり全く適正。

・スバルの適正な宣伝活動に対する擁護者は全世界に多数。

低ストラット軸君、
早漏防止には冷静になることだね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:55:43.77 ID:O4jAn8LDO

>>541
⇒インプ如きに手こずったことなんかあったっけ

95～97年ダブルタイトル
01、03年ドライバーズタイトル
世界に誇るに十分な実績。

⇒スバルはエンジンとホワイトボディを提供しただけの5流メーカーだろうが

エンジンとホワイトボディの両方をまともに造れるメーカーは数少ないから五流ではない。

⇒WRCに復帰したくても、技術もベース車両もないしジョイントしてくれるチームもないしなww

WRCに復帰する計画が無いだけ。計画がないからベース車両の計画も無し。
技術は問題無し。
ジョイントチームはどうとでもなる。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:56:55.48 ID:O4jAn8LDO

>>544
嘘って何ですか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:54:29.12 ID:0fTu8Zv/0

>>547
昔の栄華に頼りすぎ
今のスバルが最新の技術で海外勢とやりあったら歯がたたない気がする
スーパーGTですらポイント圏外じゃん

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 01:22:24.91 ID:W89VB5T00

>>546
＞・スバルの説明は分かり易く原理を説明したものてあり全く適正。

ちっとも適正じゃない。
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/boxer02.html
これ見て適正だと思うのは相当異常。
どんだけ洗脳されてんの？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 01:37:26.81 ID:RX8/1iy00

>>544
ショートストローク＝高回転向きとか、どんだけ幼稚な知識なんだよｗ
ビッグボア、ショートストロークって高回転に向いてないんだぜ？

もうちょい勉強してこような。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 01:39:21.87 ID:RX8/1iy00

>>543
で、実際はポルシェボクスターとかケイマンが思ったよりも（専用シャシーなのに）
低重心じゃなかった、お前らアンチがポルシェ見習え！とか思い込みで言ってた件について
逃げ続けてるわけだけど、そういう都合悪いとこはスルーなわけ？

見苦しいぜ、アンチのお前らもよう。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 01:52:40.69 ID:RX8/1iy00

>>549
過去の栄華に頼りすぎっていうが、今までエンジン横置き、ミッションも横置きな
コンベンショナルな搭載方式で通用していたラリーマシンが、インプレッサの台頭によって
通用しなくなって、>>532-533の流れだぜ？

要するに今売ってる欧州車のレイアウトじゃ勝てないってこった。

スーパーＧＴなどのレーシングカーの世界はまた別だろう。
どの車両もまた、市販車両の搭載レイアウトなんて完全無視で純粋に勝負に勝つ為に
設計されてんだから。

インプレッサとかレガシィってクスコさんがプライベーターとしてイチから作って参戦してるだろ？
予算から何から全て次元が違う完全ワークスと比較するなんて、自ら「アホです。理解するだけの
知能指数を持ち合わせてません」って言ってるようなモンだぜ？ｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 01:54:22.28 ID:RX8/1iy00

>>547
アホすぎて何も言う事がねーわｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 02:00:15.13 ID:RX8/1iy00

>>550
どうでもいいけど、実際には市販車両同士の競技カテゴリーにて
インプレッサの相手にもなんねぇんだから（一部ランエボなどの変態車を除く）
何を言おうが、まずはインプレッサと全く同排気量で、同価格帯で、同じだけの性能を
発揮した上で同じ消耗品交換サイクル（信頼性）を実現した上で、勝たない限りは市販車という
最も身近な存在で全く以て説得力も何も発生しない。

ゴルフＲだとかがインプＳＴＩの一番速いモデルである2000cc MTモデルのSTIと
初っ端のベスモで比較されず、速さで二番煎じである2500ccトルコンATモデルのSTIと勝負して
どっこいだった時点で「お里が知れてる」んだけどな。

はっきり言って、エボ以外で市販車ノーマル時点でも勝負できる車両って
無いじゃない。
その時点で、お前らが嘘だ嘘だと主張する、スポーツ走行に本来不向きな
糞レイアウトの車両相手に「歯が立たないほどの技術しかねぇのかよ」って
アホらしくなるだけだ。

もっと違う視点で攻めたら？どうせ煽るんなら。

どっちみち、俺が投げかけたお前らにとって面白くない、お前らが的確にこたえられない
話題に関しては半分「話に噛んでるような」レスでお茶濁して逃げてるだけなんだし。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 02:05:35.84 ID:DrDDx6pWO

>>545
この大莫迦野郎、分からねぇ人間はテメェだけだ帰れこの野郎

>>546
は！やっぱり２次慣性偶力残留理由を知らなかったか｡
スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝは似非低重心part8
に書いてあるから見て来いよ

>>547とか見りゃ昨日今日2ch始めたって感じだしな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 02:15:17.29 ID:RX8/1iy00

>>556
難しい理屈はどうでもいいから、インプより優れた重量配分だとか
シリンダー配置のエンジンを搭載する車が、何故勝てないのか？

その理由を簡単に述べてよ。

同じ排気量で、同じ馬力の車でも勝てないのに
TT-RSみたいに排気量も馬力も四駆システムも電子制御てんこもりで
勝てない車両も存在するんだしさ。

賢い君が、アホな俺たちにわかりやすく説明して？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 02:19:04.03 ID:7jxIUzmdO

>>546
コピペそのままで訂正するの忘れてた。

訂正
『BRZ以前のスバルが、どのレイアウトよりも低い位置にエンジンを搭載していると言った証拠無し。』

⇒『BRZ以前のスバルが、どのレイアウトよりも低い位置にエンジンを搭載していると言ったのはAWDとして。BRZで更に下がったこととは何ら矛盾しない。』

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 02:29:00.75 ID:7jxIUzmdO

>>556
低ストラット軸君

まだ起きてたのか。
さては股間をいじくってたな？

お前の文章を分かる人間の方が圧倒的に少ないな。
自分の主述のはっきりしないクソな文章が理解してもらえないからって、切れるのは良くないぞ。

良いから分かりやすく書いてくれよ。
そんな文章書いてたら国語の先生に怒られるよ。

二次慣性偶力はスレ読むの面倒くさいから、三行で説明して。
そしてそれがスバルの魅力とどう関係するか説明も付けてね。

あと、お前こそバンザイドライブシャフトの件、早くしろよな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 02:32:27.97 ID:7jxIUzmdO

>>557
低ストラット軸君はアホだよ。
簡単に書けることを、難しくしか表現出来ないんだ。

それで分からないって言ったら切れるし。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 03:36:37.72 ID:DrDDx6pWO

>>557
久し振りだな、97先生。相変わらずだな｡

水平対向ｴﾝｼﾞﾝは似非低重心part8

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/01(日) 23:55:08 ID:ShD08fE60
ただのかまってちゃんかよ｡

ちゃんと言ってんじゃねぇか｡
インプもエボも好きじゃないって｡

体感してることを脳内呼ばわりすんな｡

人を下手糞呼ばわりしてまで擁護すんな｡

インプの良さがわからんヤツは脳内か下手糞ってか｡
勝手にレッテル貼ってろよ｡

特殊車両をサーキットで乗り較べることがそんなに普通のことだと思うか？
とても普通の感覚の持ち主とは思えんぞ｡

そんなにエボ乗りの意見が聞きたいのならエボスレ行け｡
そして向こうへ行っても荒らすなよ｡

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/02(月) 01:12:12 ID:6j0XOabr0
エボの何に乗ったのか知らないけれど、AYC付きはステアリングインフォメーションは
確かにGDBより希薄だと感じたよ｡
>> 93は何のエボに「ちょっと乗ってみて」知ったかこいてんの？
つーか、どこのミニサがエントリーしてないドライバーに車をちょいと運転させるんだ？
だから、脳内って言われてんじゃないのか？

乗ってる車種やグレードを書かかないから、脳内呼ばわりされるんでしょ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 03:41:27.60 ID:DrDDx6pWO

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 20:55:57 ID:PEx40laxO
皆様、>> 97先生の御講義の記念すべき初講義は>> 33から!!
記念すべき初講義はゲリラライブ的に行われた!!
この鮮やかな話題逸らし!!

さぁさ皆様方、御拝聴下さい!!

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/05/29(木) 23:01:35 ID:WSnDPMLRO
つーか、低重心か否かってのはとりあえず置いといて
実際に乗って限界引き出す走りをしてみ？
レガシィとかフォレスターは経験ないからわからんが､
インプSTIはバランス良い動きするよ｡

限界付近の動きを引き出せたら…だけどね(笑)

エラソーにうんちくたれてる奴の何人が限界引き出せてるのやら｡

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/06/02(月) 20:59:47 ID:hYY6P6Jd0
なーんだ｡
低重心かどうかは関係ないと最初から言ってたのか｡
相手にしないほうがよかった｡

イカサマ低重心グラフィックで他のシステムを全否定するほどの違いがあるのかがこのスレの趣旨なのにね｡

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 04:01:18.99 ID:7jxIUzmdO

低ストラット軸君

逃げるなよ。
早く説明してくれよ。

二次慣性偶力とバンザイドライブシャフト。

あとストラットの横応力対策もな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 04:14:17.60 ID:DrDDx6pWO

97先生は本当、話題逸らし方法が相変わらずだったな
結局、またスルーしたな、スネミアム君は。今度は自身が莫迦な理由をスルー｡

>>558
アハハハｗｗ過去ログのスバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝ搭載車は似非低重心スレを見れば
プレミアム君を始めお前みたいな無理擁護者が一生懸命になって
「このHPは外注業者が作成した」だの話題逸らしだのに躍起になってたのは
実際に有ったからこそ、だという事が分かるのにｗｗｗ
アハハハ、また墓穴を掘ったな。そう、作成者は違えども監修責任はスバル大本営だし
当時のスバル車のカタログだって変わんねーよ、お前の改造インプのカタログ見晒せやｗｗｗｗ

> ⇒『BRZ以前のスバルが、どのレイアウトよりも低い位置にエンジンを搭載していると言ったのはAWDとして。BRZで更に下がったこととは何ら矛盾しない。』

『AWDとして。』という注釈はどこにも無いし暗に注釈を付けている文面も存在しなかった｡
過去のトヨタの『エコ替え』のＣＭと変わらんな。『エコ替え』の時は『但し買い替える場合の
新車と中古車の比較はとする』なんて注釈を、大本営はせず問い合わせられたディーラーが
逐一対応してた位だからな。そう。その注釈はつい今お前が作ったんだよｗｗｗ

しかもAWDとしても、と言ってもタイヤ舵角確保の為に排気管をエンジン左右に
逃がせないスバルに対して排気管をエンジン左右に逃がす事ができるポルシェより高いし
『搭載位置』の話だから現行アウディよりもアウディの2006年までのモデルよりも高い｡
これよりも『搭載位置』が高い方式はエンジン全体が車軸より完全に上の位置に乗る
バンやミニバン、トラック辺りだけだｗｗｗｗｗｗ

スネミアム君ついに全くの嘘による擁護をしやがった、最低だな｡

因みにBRZにしたってMTをトヨタスポーツ800と同じ方式にすればもっと搭載位置を低く出来るし
ATに関してもトヨタスポーツ800方式のMTと共用マッチングのいくトロイダルCVTを選べば良い｡
しかも『搭載位置』の話だから寧ろ直列やＶ型の方が低くなる｡

よって百％嘘擁護。はい君、終了｡

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 04:22:20.10 ID:DrDDx6pWO

そういや当時のスバルのエンジン搭載位置動画は詐欺中の詐欺だったな｡
車軸高と同じになりっこない水平対向エンジンクランクセンターを車軸高に合わせ
車軸高と同じにする手段がある直列やＶ型のエンジン全体を車軸上に置いて
搭載位置比較する大嘘動画だったな（無論水平対向FR不在時期）｡

スネミアム君はエンジン搭載位置に関してもそうだが
何でスバルの高角撮影軸位置偽装軸角偽装写真を信じ込めるんだろうか？
何か高所から目の錯覚でも起こして飛び降りそうだな、スネミアム君は｡

>>559
バーカ午前様じゃ、居酒屋入り浸りじゃ。お前とは違うんだよ｡
つーか年も喰えば股間いじりなんかより酒だろ？大酒飲みの都合、安い居酒屋だ｡
何だか阿Ｑとか旧々世代のスラング使ってる爺の癖に趣向が中学生だな｡
まさか引き籠もり中年か？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 04:28:54.42 ID:DrDDx6pWO

>>560
テメェの言う簡単に書ける事ってのは文系の証だな｡

もっと分かり易く短く書け
理系解釈「もっと詳細に書け｣
文系解釈「難しい所を割愛して平易に書け｣

そんな割愛ぬるま湯思考してるからスバルのインチキを鵜呑みするんだバーカ｡

あれ？そう言えば２次慣性偶力発生理由記述、本当にpart8だったかな？part7だったかな？失念｡
別にいーや、調べるのはスネミアム君次第だし、一通り読んで来て思い知れば良いんだし｡

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 04:35:16.97 ID:DrDDx6pWO

・スバルの手法
振動比較説明で直列だけ単気筒、もはや直列でさえない｡
全長比較説明で縦置直列だけ６気筒｡
エンジン搭載位置説明で水平対向だけクランクセンターを車軸に合わせる｡
軸位置説明図で広角にして高角での撮影をして構造美を偽装｡
平地定速走行比較でスバル車だけwithABS｡

碌なもんじゃねぇ｡

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 04:44:32.04 ID:7jxIUzmdO

>>564
お前は、安物の酒が頭に回ってアル酎ハイマーになったな。

勝手に勝利宣言する早漏ぶりは変わってないな。

水平対抗が低い位置に搭載されているのは、何の偽りもない。

カタログは水平対抗エンジンの低搭載性の説明の後に、スバルAWDシステムに採用と書いてある。
しかもそもそもスバルはAWDとドライブシャフト取ったFFしかない。だからこれはAWDの説明に十分なる。

これで『BRZ以前のスバルが、どのレイアウトよりも低い位置にエンジンを搭載していると言ったのはAWDとして。BRZで更に下がったこととは何ら矛盾しない。』
ことは証明出来る。

酔っぱらって性犯罪おこすなよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 04:51:16.47 ID:7jxIUzmdO

>>566
どアホ、お前の文章は理系文系以前の問題じゃボケ。
あんな主述の不明確な文章で論文書けるのか？

お前、二次慣性偶力を三行で説明出来ないんだな。本当に分かってるのか？
本当に頭の良い奴なら、出来るぞ。

それからバンザイドライブシャフト、早く証拠持って来いよ。
無かったらゴメンなさいすれば。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 04:53:20.42 ID:DrDDx6pWO

まだ居たのか。普段の時間でも逃げるなとか訳分からんのに此の時間で逃げるとか訳分からん

あ～そろそろ誤字脱字衍字を連発しそうだ

>>563
莫～迦野郎～、書けねぇ訳じゃねぇんだよ、普段は割愛説明が嫌いが故に
単刀直入説明が嫌いな俺だが２次慣性偶力残留理由は単刀直入説明できるんだよ｡

似非低重心のpart7から見てきゃ有るって言ってんだろ、過去スレも読めねぇのか！

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 04:58:56.94 ID:9Z3ZRTS60

>>555
だからインプとランエボがフラッグシップの5流メーカーはそれを速くするしかないけど他のメーカーは、他にちゃんと速いクルマを別に用意してるからww
しかし、安物ファミリーカーを頑張って速くする資源を他に向けるべきなんじゃないの？5流メーカーはwww

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 05:04:43.90 ID:DrDDx6pWO

あ～、早くバンザイシャフト否定写真来ないかな、別に無改造車でなくても
御自慢の改造インプとやらのでいいから映して投稿サイトURLを貼ってくれれば良いのに｡
それによって俺が論破される事は何年も前から分かっているんだけど何年も前から誰も貼らない｡

いや別に良いんだけどさ。擁護者の手によって示して欲しいのに｡

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 05:05:26.39 ID:7jxIUzmdO

>>567
振動の説明は分かりやすい様に前からみた絵を使う。ピストン運動に慣性の説明だから問題なし。

エンジン搭載高は、下から上までの長さの比較。

水平対抗を多少下にしようが、上にしようが、直列V型より上に出ることは無い。これも原理の説明。

アンチのアホ共にも分かる様に、原理で説明していることが分からないとは低ストラット軸君は文盲のようだ。

早く酒ばっか飲んでないで婚活しな。
年取ると精子も劣化して子供に悪影響出るぞ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 05:13:18.99 ID:7jxIUzmdO

>>572
低ストラット軸君

こらこら、バンザイドライブシャフトはお前が証明するんだろうか。

なに話をすり替えてるんだよ？

いつからそんな卑怯者になったんだ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 05:46:33.24 ID:DrDDx6pWO

>>573
っバ～カ!!また墓穴掘った!!そりゃエンジン搭載高じゃねぇエンジン全高だ、一般にな!!
特殊な場合や非常識な場合を除く文系的意味の一般じゃなくて理系的意味の一般だぞ､
つまりスバルも含めて一般にな!!

>>574
ハハハハハ、答える立場を180ﾟ擦り変えるのはお前の常套手段だろ､
って言うかそんな積もりは無ぇよ、お前以外の人間に対しても何年も前から
「バンザイシャフト説を否定的に証明する写真を貼って勝ち誇っちゃった姿を晒す」様に
誘ってやってんだよぉ。早くしてくれよぅ、論破してくれよぅ｡
言ったろ？「もう何年も前から『論破される事は分かってるのに』求めている」と｡
ハイハ～イ、チンポが有ってマンコが無い女王様、論破してして～ｗｗケケケケケケｗｗｗ

まだ分からねぇの？何で何年も誰も貼って来なかった理由が｡
俺が何年も前から何を企み、それに感づいた皆が恐れて貼らなかった理由が｡

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 05:47:50.64 ID:DrDDx6pWO

まぁ他スレで『お前はアウディＡ６に乗った事が無いな』とか言い出す人間の事だから仕方が無い

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 05:51:48.51 ID:RX8/1iy00

>>561って過去スレから引用してまで引っ張ってるって事は、>>561自身が
そこで貼ってる体感くんなのか？

前後の流れ貼ってないからどっちの主張が正しいのやら、読み取りにくいが
どっちにしてもねちっこい性格してんだねぇｗ
人間ちっちゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 05:53:35.25 ID:DrDDx6pWO

ああ、普段は大多連投しないが論破されたいＭを装う積もりも兼ねて更に連投

搭載高とは一般に、大概は最底辺面高、少数派はマウント面最底辺面高の２つの何れかを指す｡

天面高じゃねぇよｗｗ早くバンザイシャフト説を論破して欲しいなぁｗｗｗ
廻るめく快感に酔い知る事が出来そうなのにｗｗｗｗｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 05:56:41.67 ID:RX8/1iy00

そして、その>>561がコピペしたその過去スレの>>97先生とやらが過去の>>561に

＞>> 93は何のエボに「ちょっと乗ってみて」知ったかこいてんの？
＞つーか、どこのミニサがエントリーしてないドライバーに車をちょいと運転させるんだ？
＞だから、脳内って言われてんじゃないのか？
＞
＞乗ってる車種やグレードを書かかないから、脳内呼ばわりされるんでしょ？

↑って突っ込まれてんのに一切答えられずにそのままトンズラーかまして（ID変えまでして粘着していたのか
当時の様子を全部抜き出しているわけじゃいからわからんが）

＞98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 20:55:57 ID:PEx40laxO
＞皆様、>> 97先生の御講義の記念すべき初講義は>> 33から!!
＞記念すべき初講義はゲリラライブ的に行われた!!
＞この鮮やかな話題逸らし!!

↑これで逃げてそのまま消えてんだろ？ｗ
話題逸らして顔真っ赤にして逃げてんのって、>>561とか過去スレの>>93だとか
お前らアンチの方じゃねぇか？ｗ

人間ちっちゃｗ

さぁさ皆様方、御拝聴下さい!!

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 05:59:17.67 ID:RX8/1iy00

午前様まで飲んできて、今も連投ｗ
そして過去スレまで引用してコピペ。

どんだけ粘着してんねんｗ
それも、実車に乗れば優れた運動性能を示すのには間違いのない車相手に
エンジン搭載高うんぬん、まだうんちくたれてやがるｗ

とんだお偉いさまだことｗ

で、そんな粘着さんが好きな車とかって何なんですかね？
エラソーに語ってんだから、相当理にかなった車がお好きなんでしょ？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:02:41.78 ID:RX8/1iy00

そんで、一般的にAWDってフロントデフの関係でエンジンブロック下端が
純正車高のホイールの中心あたりだよね。（現実。）
インプレッサSTIのエンジン搭載位置も、ヘッドの下端（エンジン形状ゆえ）付近が
純正車高のホイールの中心あたりだったと、過去に所有していたGDBを思い出してみる。

それだけで、ヘッドが上にいってない分、十分直列エンジン搭載車両より低いんじゃないの？
同じ縦置き同士なら。違うのかな？
ヘッドの上に重い補機類って、そういやアンチスレの奴とか言ってたけれど
重いカムシャフトの通ったヘッドが上に鎮座しているよりも、純正のアルミ製インマニとスロットルバルブと
インタークーラーの重量なんて、たかが知れてますからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:05:16.74 ID:7jxIUzmdO

>>575
馬鹿はお前だ、どアホ

『エンジン全高』って、エンジンの高さじゃないか。

お前、安物の酒のせいにするなよ。

それとやたら理系ぶってるが、世間では理系は世間知らず、オタク、融通が利かないアホの代名詞だ。

ほれほれ、早くバンザイドライブシャフト出せよ。

今のところ、お前一人が騒いでる状態だからな。
何年間も。
誰がどう見てもお前の義務だな。

低ストラット軸君
酒で気が大きくなってもいいけど、痴漢だけはやめとけよ。
格好悪いからな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:05:22.10 ID:DrDDx6pWO

>>577
おおｗｗ97先生らしき人まで起きてらっしゃったｗｗｗこの97先生と瓜二つの反応ｗｗｗｗ
同一人物じゃないにしろ同類中の同類のドゲスバルンペン確定だｗｗｗｗｗ

> >> 561自身が
そこで貼ってる体感くんなのか？

このスネミアム君と見紛う程の立場変換ｗｗ>>557書いたの誰だよｗｗｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:06:40.52 ID:RX8/1iy00

で、このまま話題の核心に答えずに、レッテル貼りまくって逃げ続けます、この酔っ払いｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:06:57.70 ID:7jxIUzmdO

>>576
それはマジで俺じゃない。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:11:05.66 ID:RX8/1iy00

過去スレ適当に引用して、印象操作なんて
２ちゃんの粘着質な奴の常套手段だよな。
過去のやり取りの一部抜粋見て、どっちがどっちかなんて
当事者同士しか知り得ないと思うが、早速反応しているところを
見ると、どうも過去に逃げてそのままトンズラーかましている
過去スレの>>93は ID:DrDDx6pWOご本人さまのようだ。

過去スレのその９７先生のかわりに改めて聞いてあげるよ。
どういった流れでそうなったんか知らんけど、いつ世代のエボに乗って（インプも乗ってんのか？知らんけど）
どこのミニサーキットかも言わなくて（書けなかったんだろ？ｗ書いたんか？ｗ）誰からどういう権利で借りて
振り回すほど実際に乗ったのか？（それって雑誌編集者か何かって事か？そうでなきゃ、よほどの有名人以外は
そんな事できないはずだがｗ）

今からでも遅くない、見てるかどうかわからんが、９７先生に答えてやれよｗ
４年ごしっぽいけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
４年もトラウマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
かわいそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:16:42.14 ID:DrDDx6pWO

>>568
アハハハ。あのな？それをスバルのAWDに採用した時点で別のエンジンレイアウトなんだよ｡
何らAWD限定エンジン搭載高比較の解説になってねぇ｡

それに俺はFFベース2WDor4WDと言ったんよ。orの意味、分かるだろ？論理和だよ｡

スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝを搭載したFF車もAWD車も似非低重心

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:18:55.85 ID:7jxIUzmdO

>>578
皆様へ

この低ストラット軸君は、『スバルのフロントドライブシャフトは、みんな仰角がついたバンザイシャフトだ』と言いました。

しかも何年間も言い続けていますが、一回も証拠を出していません。

しかもあろうことか話をすり替え、スバル擁護派に写真など証拠を出せと言っています。

この低ストラット軸君はとても卑怯者だと思います。

低ストラット軸君、早くバンザイドライブシャフトの証拠を出しなさい。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:19:54.93 ID:RX8/1iy00

>>557書いたんは俺だし、他にも同じIDで書いてんのは俺だぜ？
で、俺の質問全部スルーか？
俺あてのレスって見受けられないけれども？

今回も（前回の流れって知らんけどｗ）スルーしまくるんですか？この酔っ払いは？ｗ

つか、好き嫌いはしょうがないけれど、現実フルノーマルで乗っても、フルノーマルですら
あそこまで姿勢を自由に振り回せる（みっつのLSDがきちっと仕事している）市販車ＡＷＤスポーツモデルって
輸入車含めても無いじゃない。特に同価格帯じゃ皆無。

インプやエボくらい動くモデルって、エボ・インプのフルノーマルほどの動きじゃないけど
最低ゴルフＲくらいのお値段必要でしょ？輸入車だと。
ＴＴ－ＲＳや他のモデルだと一気にお値段高くなって、それもお値段高いからと言っても
動きは完璧じゃないみたいなんですが、それについてもスルーですよね？
俺が>>557とかで書いてる内容なんですが。

で、レッテル貼り続けて（俺がそのお前の思うところの基地外さんてことですかい？）
自己満足オナニー続けるだけですか？

まともな返信来た試しがないんですけれども。
アホな俺にもわかりやすく説明して欲しいなぁ、二次振動とかどうとか、どうでもいいんでｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:24:45.40 ID:RX8/1iy00

で、ブルーカラーっぽいって言ったら失礼だけどID:DrDDx6pWOさんよ、
そんだけ飲んだあと、ロクに寝てない体で出勤して、外で働いてると
間違いなく熱中症になるよ？

上からもそういう事はするな、体調管理しっかりせい！って言われてないか？

飲んだあと仕事して勝手に体調悪くして、みんなに迷惑かけんなよ？ｗ
熱中症って立派な労働災害だからな？ｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:24:55.52 ID:DrDDx6pWO

>>552
ケケケ、2chでは86/BRZスレで明らかになった話だったな｡
元から俺はポルシェだって低重心だと思ってねぇと
スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝ搭載車は似非低重心
のスレシリーズが残ってた頃から言ってたんだよ｡

それでも、流石に舵角が邪魔せず排気管をエンジン左右に逃がせて
尚且つ駆動経路方式がスバルとではなく2006年モデルまでのAudiと同じのポルシェ､
スバルのFFベースよりエンジン搭載高も車体重心高も圧倒的に低かったなぁーｗｗｗ

と言うかそのIDどうにかしろ、何で俺の眠ってる方の車なんだ､
来月入ったら久し振りに遊ぼうとしてたのに、いつものロードスターではなく

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:26:22.66 ID:7jxIUzmdO

>>587
この早漏野郎が。

お前はいつも理由の説明無しに勝手に結論だして悦に入るオナニー猿だ。

俺の説明で十分、スバルは低重心。
何もあやしいことは無い。

何で似非低重心かお前の明確な説明がないぞ。

まさかあの暗号がそうか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:31:38.83 ID:DrDDx6pWO

>>584
おいおいスネミアム君を差し置いてレッテル貼り言うな

>>585
あぁそこはスマン、鼻先軽いとか言ってたバカが居たんだ

>>586
バーカ車代と酒代でまだ自宅用PC無かったわ。ID見ろ。と言うかPC盗られた｡

>>588
おお、もっとやってくれ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:36:55.87 ID:7jxIUzmdO

>>593
ところで低ストラット軸君は仕事休みか？

いずれにしろ、バンザイドライブシャフトの件は証拠出すんだぞ。

何年も言ってるんなら尚更だからな。

まさか嘘ついて引っ込みつかないのか？

ゴメンなさいすれば許してあげるよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:40:52.62 ID:DrDDx6pWO

>>589
そんなもん決まってんじゃねぇか。こんな極超ド変態構造車が優等生になれなかったら
売れねぇだろ？見ろよ、スバルの歴史を。後塵を拝して来た初期の歴史を｡
本当に東北電力の提案が無かったら今頃無いよ｡

F1には勝てねぇ、しかも180ﾟＶは水平対向ではないと日頃口酸っぱくして述べている癖に
180ﾟＶ12で水平対向12気筒と騙って出場（ポルシェも同じ前科有り）｡
ルマンには予選落ち｡

箱車止まりじゃね？

>>590
…？ブルーカラーどころかホワイトカラーならぬクリアーノンカラーの君は生活どうしてるんだ？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:47:04.91 ID:DrDDx6pWO

>>594
いえいえ、だから申し上げている通り「論破される事は分かっている」んですよ｡
「間違った事を言っている事は分かっている」んですよ｡
謝りません、是非是非、間違いを証明して晒し刑にして下さいよぉ｡
そう言ってるのに、何年誰も貼って下さらない。丸で恐れているかの様に｡
間違いである事が証明される事が“逆に”都合が悪いかの様に。論破して下さいよぉぅ｡

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:48:21.29 ID:1+vDJscaO

Ｆ１って（笑）
ポルシェでも勝ててないんじゃね？
スバヲタ垂涎のアウディなんて参加してた記憶もないし。

ちゃんと走れたら、スバルだって良いんじゃね？
走れたらだけど

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:51:09.65 ID:DrDDx6pWO

だって水平対向でロードクリアランス取ったら逆に重心高くなるわサスの邪魔だわ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 07:02:06.41 ID:7jxIUzmdO

>>596
俺もバンザイしてるドライブシャフト見たいんだけど。

それじゃ俺仕事に行くわ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 07:24:00.42 ID:DrDDx6pWO

…普段、仕事先からレスしてたのか。スバルディーラー店員は暇なのか…って、んなわけ有るか！
今から寝るんだろ

もう何年も誰も貼らないからブチ撒けてやるか

はい、これまで分かってる、間違ってると言った様に
バンザイシャフトはスバルはサスジオメトリを優先して上バンザイシャフトなんかやってません､
前バンザイシャフトの間違いです｡

つまり!!「余計に“高”位置搭載」じゃ!!
しかもそれを更に更にしゃくり上げるスバル方式変速機!!

その結果が既に御覧の有り様の車体重心高に色濃く出てしまったという訳だ、死亡｡

水平対向エンジンを最も低く搭載できるのはRFかフォークリフトFRという
スポーツ性が最も低いレイアウトのみ！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 08:16:53.58 ID:NFMpQr2B0

>>600
出勤してますが、何か？ｗ

ていうかRX8てまた微妙な車に乗ってんだね・・・
あれこそ別に重心低く無いし、俺は初期モデルしか経験ないが
リア周りの剛性緩くて、RX8もノーマルでトーコン搭載してんのかと
勘違いしたほどｗ

まぁ好き嫌いはしょうがないけれど、重心が低いかどうか別にして
インプレッサの運動性能は確かなものだ。
そこは認めてんだろ？
そこも否定するのなら、まちがいなくあんたは基地外としか思えない。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 09:48:59.45 ID:7jxIUzmdO

>>600
問題無く出勤してますが、何か。

それじゃあ、お前の負けだな。
パンツ頭にかぶって近所走ってこいよ。

スバルの重心高は十分に低いから、低ストラット軸君の言うことはハズレ。

おまけに何と、この粘着質の童貞はマツダユーザーであることが判明。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 10:44:14.55 ID:xtl5SUOS0

マツダユーザーでもいいんじゃね
スバルよりましと思う

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 12:44:06.13 ID:DrDDx6pWO

>>592
> 俺の説明で十分、スバルは低重心｡

大筆頭株主様社内測定重心高値
86 460mm
LFA 445mm
フェラーリ360 447mm
ケイマン 482mm
GT-R 495mm
ランエボ 509mm
WRX STI 534mm

WRX STI 534mm WRX STI 534mm WRX STI 534mm WRX STI 534mm WRX STI 534mm WRX STI 534mm

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 13:00:26.40 ID:NFMpQr2B0

>>604
おまえさんも暇だねぇ
ちなみに、ここって低重心スレじゃないよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 13:10:57.94 ID:KZHXnVb80

他のもっと一般的な車両はどんな数字なんだかねえ

更に言うならドイツ御三家()が一つも無いってのもおかしい

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 13:24:41.09 ID:wKm49jpV0

豊田よりマシ
中央高速の路面の悪い所を時速ウン速で走れば
或いは、街中の低速でも同条件では
ｔｏｙｏｔａの足回りは糞、救いようもなく糞

ＳＵＢＡＲＵの車は難なく、それらをいなす
サーフェースが変わったのとか思う程にスムースに

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 13:37:23.07 ID:7jxIUzmdO

>>604
低ストラット軸君

目が覚めたか、酔っ払いの童貞君。

パンツ頭にかぶって近所走ったか？

お前は相変わらず文盲だな。
高い位置にあるものに掛かるGがあるんだよ、直列にはな。

まあ頑張れよ。
とろいロードスターとRX-8でな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 14:39:19.71 ID:VYnNZpFMO

貧乏人は他人を叩かなきゃ生きていけないんだろうなぁ
金がないから乗りたい車にも乗れないなんて可哀相すぎるわ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 16:30:45.93 ID:rGrAEXs10

>>608
落ち着いてくれよ、俺は低ストラット軸君ではないからな。
横から悪いけど
>高い位置にあるものに掛かるGがあるんだよ、直列にはな。
だとしてもスバル車が低重心かどうかには関係ないじゃん。
数値として、客観的にはっきりしていることはWRXはランエボに対して25mm重心が高いって事。
少なくともこの点に関してはどうしようもなくはっきりしてるよね。

あとスバルの広告についても俺も低ストラット軸君と同じく疑問を持ってる。
見方によっては嘘ではないかもしれないが、大げさ、誇張、紛らわしい。

何よりも「低重心」というあいまいな表現がややこしい。
比較対象が2階建てバスならどんな乗用車も低重心だ。
何を以て、何を指して、何と比較して低重心なのか。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 19:31:22.23 ID:DrDDx6pWO

取り敢えず「他のエンジンレイアウトでは実現できない低い位置への搭載を実現しました」は偽り｡
スネミアム君のAWD縛り説は後付け言い繕い。つまり後付けが故にスバルHP過去自体は偽り｡

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 19:52:07.20 ID:DrDDx6pWO

これが無理過ぎた言い繕いだったよなぁ

>>568 > しかもそもそもスバルはAWDとドライブシャフト取ったFFしかない。だからこれはAWDの説明に十分なる｡

勝手にスバル社内縛り。と言うかそれ以前に。たった一つ、FFベース2or4WDのみに縛り
他ではできない低位置搭載ができるエンジンレイアウトであると
躍起になって謳い誇る事の、何と滑稽な事か｡

だから嘘or誇大だと言われる訳なんだが…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:01:35.96 ID:DrDDx6pWO

>>602 >>608
相変わらず、たった一人の勝利宣言が好きなんだな｡
お前よぅ、画面の向こう側の見えない相手に対して自己投影倒錯すんなよ、自己紹介と変わらんぞ｡
どういう性癖してるんだよ？

スバルのブランド力は全米第２位
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330557807/

829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/08/21(火) 14:25:43.78 ID:EXD3aS32O
>> 827
夜中にこっそりと母ちゃんのブラを着けて、鏡の前でポーズとってるお前のことだよ｡

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:35:51.88 ID:DrDDx6pWO

ん？あら？あらあらあら？遂に明言したー!!

>>608
> 高い位置にあるものに掛かるGがあるんだよ、直列にはな｡

ま～た逆さにしたトンカチの柄の長さばかり気にして｡
幾ら静的重量バランスと動的重量バランスが別だからと言っても
それで25mmもの差と重心周辺重心配分量の差は引っ繰り返らねぇよ、この極超大莫迦野郎！
と言うか挙動変化が「ロールセンターからの重心の位置」で決まる以上は
既に重心の高さとロールセンターからの距離からして大勢は決しているわ!!

２次慣性偶力ごときを深い話呼ばわりしたり
トンカチの頭より柄の長さばかり気にする様な妄想世界に浸ったり

これ、本当に「分かってない人間の分かってる振り」だわ､
「分かってる人間の分かってない人間の振り」じゃねぇわ、余りにも不条理過ぎる｡
「子供から親が生まれる」と言ってるのと変わらない次元の妄想だわ｡
本当に、プレミアム君は愚か86/BRZスレの最バカにも劣る莫迦だわ｡

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:56:34.44 ID:7jxIUzmdO

>>610
ランエボの低重心化の努力は認めるよ。確かランエボはルーフ、ボンネット、Fフェンダーがアルミだったはず。

インプレッサは鉄のままなので、同等にすると重心高はかなり下がるのではないかな。

確かに低重心と言っても良い基準は無いね。

なので同じ車型のライバルと比較して、低く出来ると言うことで良いんじゃないですか。

水平対抗エンジンは低重心を可能にするレイアウトと言うことなので、特に誇張でも無いと思いますが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:00:56.62 ID:YXgxUWL80

おまえら、まだやってたのかっ！！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:05:44.94 ID:7jxIUzmdO

>>611
こんばんは、低ストラット軸君。
酔いは醒めたか？
まさか又飲んでないよな。

このアホが、お前はくど過ぎる。だから童貞なんじゃ。

水平対抗は十分低い位置に搭載出来てるよ。
エンジンの高さを考えろ。重たい本体は下の方に纏まってるよ。

良い眼科の先生知ってるから紹介してあげるよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:10:26.72 ID:7jxIUzmdO

>>612
>>610-611の理由で、スバルの宣伝は全く問題無し。

低ストラット軸君。
お前の方が誇大だよ。ついでに無間地獄級のアホだ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:16:02.85 ID:7jxIUzmdO

>>613
おいおい、低ストラット軸君がブラジャー付けてるところ想像したらコーヒー噴いたよ。

そう言えばお前はバンザイドライブシャフトの件で嘘ついたから、頭にパンツ被って近所を走ることになってたけど、ちゃんと走ったか？
約束だからな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:10:27.14 ID:7jxIUzmdO

>>614
ケツの穴の回りに生えてる毛みたいな奴だなあ、低ストラット軸君は。

2本のカムシャフトと16個のバルブがトンカチの柄かボケ。
ランエボはエンジンとミッションによって、インプレッサより低重心じゃないんだよ。

ラフロードで三次元的に車が動けば、前後や斜めの動きも加わる。
その時には高い位置の重い物は不利だよな。

25mmの差なんぞインプレッサの最低地上高を10mm下げてランエボと同じ140mmにして、アルミボンネットとルーフにすれば逆転可能じゃないのか。

そうだ、二次慣性偶力を三行で説明する宿題、早くやれよな。

それと今晩は早く寝ろよ。
一発抜いてもいいからな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:13:25.16 ID:W89VB5T00

>>551
どういうこと？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 01:42:50.72 ID:LKNNjrfd0

直4は、いくら低く搭載したところで、エンジン総体的に”DOHC.16Vヘッド部”って結構重たいし、
その重たい”ヘッド部”が、ボクサーと違って真上にあり、そこに更に「インマニ」と「エキマニ」が
くっついているから
直4はボクサーより全体として上の方が重たくなってしまう。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 02:38:00.47 ID:AyDOLOumO

それ嘘な。依然としてクランクセンターからシャフト径１つ分上だ｡
クランクシャフト重量に対してヘッド重量と比べる論調で誤魔化す人間が居るが
ヘッド重量が比べられるべきはクランクケース重量だ｡

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 05:49:58.94 ID:1oV4PL130

>>623
それにしてもカムシャフト自体も特殊な中空カムシャフトじゃない限り
ずっしり手応えのある重みだぜ？ｗ
それにバルブ周りの駆動系からバルブ本体から（車種によってはラッシュアジャスターすら鎮座されてる）
最近の可変バルブタイミング・リフト量を調整する可変装置・・・・

お前さんが整備すらしたことが無いだとか、お世話になってるショップで興味あるし、ちょっと勉強がてら
手伝わせてください。と言って、触れた事が有るのか否か。

現実の重心が「相対的に」お前さんの位置にあるのは、机上の理論上は確かにそこにあるんだろう。
だがしかし、その上の空間に上記にある多くの部品と、それを構成してまとめてる（アルミ製でそのもの自体は
軽いとは言え）ヘッドとヘッドカバーが鎮座しているのとは「数字のいたずらでそうかも知れないが
現実体感すると、随分違った印象を受ける」場合があるのを書いておこう。

あくまで、重心が高い低いだけじゃなくて、「そこにモノがあるのか無いのか」でも
割と人間って敏感だからさ、また違った印象になる事があるよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 05:53:09.23 ID:1oV4PL130

>>623とか重心が！重心が～！！
って言ってる（ここは低重心スレじゃないと言ってるのに、粘着ｗ）人に聞きたいが

Ｓ２０００って、見た目より重心高いよね。
それってお前ら現実に乗ってみて体感できた？？？？

これの返答と、返答内容、どこでその人たちがそう感じたのか例えば

・重心もちろん低いよ、Ｓ２０００は！！→どういう所で重心の低さを感じたのか。
・重心、思ったよりも高く感じたなぁ、Ｓ２０００は。→どういう所で重心の高さを感じてしまったのか

どちらでも構わないんで、素直に体感で書いて欲しいなぁ。
書いてる内容でそいつが車音痴がどうか、わかるからさ。
どっちみちスレ違いな内容で続いてるんだし、これくらいの脱線かまわんだろ？ｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 06:02:21.00 ID:1oV4PL130

>>621
ショートストロークエンジンが高回転に向いている
これ自体はあながち間違ってないんだよ。正確に物事を伝えているわけでもないんだけど。

ポルシェのエンジンも・・・って例に出すと荒れるかもだけど、現実そうだから例に出すけれど、
ポルシェのエンジンも、スバルのエンジンも、車体の幅方向寸法の制限を受けて直列シリンダー系だとか
Ｖ型エンジンの様に、理想的なボア×ストローク比を取りずらい宿命を負っている。
サスペンションと干渉したりするのも、その不利な条件を加速させる要因のひとつ。

で、要求される性能に応える為に排気量を上げなくてはならなかった。
↓
上記で挙げた理由で、ストロークはこれ以上増やせないのでボアを拡大するしかなかった。
↓
直列やＶ型エンジンでは（最近でこそ見かけるが）有り得ない程のオーバースクエア（要するにビッグボア）
エンジンになってしまった。
↓
いたずらにボア径を上げてしまうと、混合気に着火してもその爆炎が燃焼室全体に伝播するのに
掛かる時間が増えてしまい、特に高速で回転する高回転時には火炎伝播のロスが致命的になる場合もある。
また、燃費の悪化も招く要因に（ここはちょっと長くなりすぎるんで割愛させてもらいます：燃費）

上記の理由で高回転に向きません。普通なら。
だいたい１気筒500ccが目安で、インテグラのB18Cに代表される高回転型エンジン向きなのは
１気筒400cc～450ccが望ましい（火炎伝播のロスなども考えるとストロークとボア径のバランスがとり易いため）
と言われていた。（これは既に過去形ね）

今は１気筒５００ｃｃどころか、日産のVQエンジンとか見ると顕著だけど１気筒６００ｃｃを
超える市販エンジンって、今時はもうザラにある。
でも、これってどこで排気量増やしているの？→ストローク量は限界に達しているのでボア径拡大。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 06:05:22.01 ID:1oV4PL130

続き

なので、最近の１気筒５００ｃｃを超えるエンジンは高回転向きじゃないし
もともと余裕のトルクを目指して作られてる（搭載する車の性格的にもそういう傾向が多い為に）
ので、リミッターが低く設定され、低回転時～良く使われる回転域で快適に回るように躾けられている。

だいたい、今時の一般車に積まれるエンジンて
昔みたいに意味なく7000rpmまで回ったりせず、精々6000rpmちょいだとかが多いでしょ？
それはビッグボアになっちゃって、高回転向きじゃなくなったのも手伝ってる

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 07:35:13.96 ID:A8y/dKJi0

開発含めて5年間かけてもマトモな足回りのセッティングが出来なていない↓

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027033.html?pg=3
>5代目となるレガシィは2009年に登場してから～ボディーとの相性が、完璧とまでは言えないようなのです。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 08:23:10.68 ID:AU0PukadO

>>621
ただの言葉遊び。
前に一気筒あたりの排気量がペットボトル一本が最適とか名言吐いてた奴が戻ってきただけだろ？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 08:59:29.55 ID:A8y/dKJi0

乗り比べて思うが、例えば現行レガシィはアテンザやアコード、クラウンに比べて
圧倒的に高重心に感じた。数値比較でないが、なんだろう？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 12:44:21.63 ID:DLg/fy2j0

>>615
>水平対抗エンジンは低重心を可能にするレイアウトと言うことなので
俺は技術に詳しくないけどおそらくそうなんだろうと思うよ。同意する。
ただ、その基本部分だけをもって「スバル車は低重心、だから走りがイイ」って印象を与える広告はどうかと思う。
カーブの時に重心が低いとロール量が少ないって模式図はスバルHPで一度は見たはず。
原理原則はそうなんだろうけどじゃあスバル車は他社に比べて低重心なの？って疑問を持っても明確な数値が公表されてない（自分調べ）。
自信があるなら公表すればいいのに。

>なので同じ車型のライバルと比較して、低く出来ると言うことで良いんじゃないですか。
低くできうる可能性はあるだろうけど、実際どうなのよ。
レガシィはカルディナやステージアより低重心？
エクシーガはオデッセイより低重心？
実際どうか不明なのに可能性だけで走りがイイ印象を与えるのって
誇張、大げさと突っ込まれる余地のある表現だと思うよ。

632 ：610：2012/08/29(水) 12:51:00.31 ID:DLg/fy2j0

>>625
そんなのがわかる人なんてどれぐらいいるんだろう。
俺は分からんよ。

車にしろカメラにしろ、理論と感性がミックスされる趣味は見てておもろい。
どうせみんな頭でっかちで理屈を振り回してるだけで実際のところ感覚としてはわかってないんでしょ。

>>630
見た目だと思う…。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 15:04:51.71 ID:AU0PukadO

>>630
感じるのは人それぞれだから、誰にもわからんだろ

捻り剛性が低いだけかもしれんし、サスのストローク量を大きくとっただけかもしれんし
どの車も運転したことの無いアンチの戯言かもしれんし

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 16:21:32.75 ID:5L0MBucuO

>>631
三栄書房『モーターファン別冊新型インプレッサのすべて』
に新型インプレッサの重心高が記載されていますね。
因みに話題のインプレッサStiの534mmは重心高には不利な5ドア、4ドアはランエボと同数値の509mmです。インプレッサはアルミボンネット・ドアを使っていませんから、同様にすれば更に下がりますね。

数字を公表するかどうかですが、高い運動性能を追求するスポーツカー以外に然程意味が有るとは思えません。
寧ろその低重心性を居住性や装備、乗り心地に振った方が余程乗用車には意味があることだと思えますし、その場合には重心高を公表する意味は薄れてしまいます。
オデッセイやステージアのように、全高を抑えて居住性を犠牲にしてまで走りに拘りたいなら別ですが。

どうしても重心高が知りたければ、運輸省に届出る資料の中に最大安定傾斜角度とあって、これとトレッドの数値をある公式に入れると計算できるそうです。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 16:31:40.37 ID:5L0MBucuO

>>630
お前の中国製チャリンコ『アテンザ号』とアホ連れの『クラウン号』は22インチ、もう一人のアホ連れの『レガシィ号』は26インチだったんだな。

免許取れるまであと5年、せいぜい股間と妄想を膨らましてな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 16:56:16.73 ID:Pv9gItvv0

ココでｼﾞｭｳｼﾝｶﾞｰ！ｼﾞｭｳｼﾝｶﾞｰ！
ってほざいてるニートは、
自分の立ち位置(重心)考えたら？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 17:33:22.56 ID:S+gPi0ZU0

重心が高かろうが低かろうが、剛性が高かろうが低かろうが、世間の多くの
人にとってはどうでも良いことだけどね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 18:20:57.21 ID:HRc8cBjs0

全くだな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:32:50.17 ID:+9KqUUJ00

サスペンションアームが長いから体感で重心が低く感じる。
それと、サスペンションアームが長いとロールでグリップ失うからスタビを硬くするしかない。
だからドライバーは低重心でロールしないクルマと勘違いする。

そしてSUBARUは「低重心で理想の走りを実現するクルマ」だとドライバーの勘違いを煽る。
実際は高重心かつグリップ破綻寸前で走ってる高出力車両。
勘違いしたバカがこのクルマで飛ばすのは自殺行為。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:37:37.06 ID:lod9f7rx0

>>639
そうそう殆どフロントタイヤで走ってるダサいクルマ。フロントタイヤが破綻したら事故まっしぐらの危険車。
フロントタイヤをサイズアップした方がいいんじゃない？リアなんか飾りなんだからさw

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:49:51.34 ID:Pv9gItvv0

>>640
FF全否定来ましたコレw

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:36:34.88 ID:A8y/dKJi0

>>639
スタビを硬くすれば、サスは仕事をしない。まさに悪循環だわな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:48:11.85 ID:/on4SCUf0

>>642
サスの仕事って何？

まさか乗り心地って言わないよなw

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:14:31.73 ID:A8y/dKJi0

>>648
テメーはバカか。フロントスタビ弄ってもリアのストローク量が変わるの
シランだろｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:38:59.63 ID:Pv9gItvv0

素人が机上の俺様空論で、ドヤ顔するスレかw

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:42:18.76 ID:bm2PEfO20

流石エンスージャストは言うこと違うわ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:44:57.65 ID:A8y/dKJi0

>>645
ドヤ顔も何も、現行のノーマルはA-Dまで足回りか、ボディロールの
どちらかで批判あびまくりだ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:48:42.04 ID:bm2PEfO20

>>647
山野氏をディスるのは止めろ！

http://www.youtube.com/watch?v=ErtTi7J9MEU

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:50:04.18 ID:A8y/dKJi0

>>648
山野氏ｗ　スバルの飼い犬だろｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:52:50.57 ID:A8y/dKJi0

>>648
ちなみに、現行レガベースでは選手権で、たいした成績は、残せなかった。
でBRZに切り替えるんだね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:04:48.38 ID:LhkoHCBN0

おまエラ……サスがエラいんだな？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:25:16.66 ID:wy86vKo20

カタカタ、ギシギシ、キーキー、ミシミシッ、パキッ、パシャンパシャン、
ブルブル、ビリビリ・・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:27:53.15 ID:LhkoHCBN0

>>652
いい加減買い替えろ！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 02:55:57.28 ID:4kgqA+VoP

アメリカの有力な消費者情報誌「コンシューマー・レポート」が2012年の
自動車メーカーランキングを発表して、トップ5を日本メーカーが独占しました。

今回の調査では、1位スバル、2位マツダ、3位トヨタなど日本メーカーが5位までを独占しました。

去年のトップ5には、フォードなどが含まれていましたが様変わりです。
小型セダン部門では、スバルの「インプレッサ」が韓国の現代（ヒュンダイ）自動車から首位を奪うなど、
10部門中7部門で日本車が1位となりました。

なかでも、トヨタのプリウスは「環境車」部門で9年連続のトップとなりました。
コンシューマー誌は、実際に走行テストを行った結果として、日本車は
「信頼性や安全性などのアベレージが高い」と説明しています。
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220229045.html

スバルはアメリカで大人気！
売れてますねw

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 03:05:33.25 ID:Le19APBhO

>>639
グリップ破綻してるのはお前の頭だ、タコ。

サスペンションアームが長いとロールした時にグリップ失いやすいってことは、短い方が良いんだな？

お前、
『サスペンションアームの長さとキャンバー変化』
て題名の作文を書くんだぞ。

その前に夏休みの読書感想文は終わらせろよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 03:21:24.49 ID:Le19APBhO

>>640
フロントタイヤ破綻して事故らない車があったら、ここにならべてみろ。

破綻してるのは、お前の脳みそと学力だな。

小1からやり直しだ。
オナニーは禁止だぞ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 03:37:36.83 ID:Le19APBhO

>>644
お前、未来にアンカーつけるなんて、質問が予測できる超能力者かアホかどっちだ？

Fスタビ弄ったときのリアのストローク量変化について、もう少し語ってくれないかな？

もちろんギャラは払わないよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 03:40:32.95 ID:Le19APBhO

>>652
おっと、VWの悪口はそこまでだ。

659 ：　　　　　　↑　　　　　：2012/08/30(木) 07:55:14.56 ID:IBBXfx4t0 BE:833677834-2BP(0)

１９９３年サファリラリーでスバル　ビビオ　コリンマクレーガ優勝
http://www.youtube.com/watch?v=XK000pK2mKE

660 ：　　　　　　↑　　　　　：2012/08/30(木) 07:56:54.95 ID:IBBXfx4t0 BE:2501032649-2BP(0)

よく見たら、リタイヤしていた。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 08:09:24.18 ID:uiNvnP07O

またもや白痴を晒す発言>>629

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 08:13:17.31 ID:uiNvnP07O

>>618
> >>610-611の理由で、スバルの宣伝は全く問題無し｡

無効。2012年にもなってお前が始めて作った後付け解釈だからだ｡

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 08:16:59.35 ID:cf6AQHAa0

>>639
お前、スバル車に乗った事がないだろｗ
足が堅いインプSTIですら、「きちっとロールする」けど？ｗ
ロールスピードのチューニングが絶妙なだけで。

GRBの初期なんて足が柔らかくなり、タイヤもGDBよりもより快適性がマシなタイヤに
代わり、フランス車ほどじゃないけどロールしやすい足になり、一般的には乗りやすく
なったが今までのモデルを知ってる人からすれば「決して遅くはなってないがインプレッサらしい切れ味がスポイルされた。」

という経緯があり、GRBのC型からはGDBまでの頃のような「堅いけどロールする、そしてキレ味がある」
足にマイナーチェンジで戻ったというのにｗ

脳内語り乙。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 08:19:12.48 ID:cf6AQHAa0

それとアームが長いとロールした時にグリップを失いやすいって・・・ｗ

本当に頭が悪いっていうか、何をもってそんな間違った知識を得るんだろうなぁ。
逆に俺はその間違った知識の出所を知りたいわ。

アホで知ったか、車音痴の巣窟である某ドイ厨スレでも、随分トンチンカンなレスが
多かったがな。
本当に馬鹿ばっかりだぜ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 08:23:55.05 ID:sSrDFLUo0

F1マシンなんか限界までアーム長くしてるよな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 09:14:28.68 ID:AWr8eY9r0

単純にアーム長で優劣を決める事は出来ない。
ストラットとダブルウィッシュボーンでは長さが及ぼす影響も違うし。
ちょいと幾何学的に考えりゃわかる。
あと、F1は想定ストローク小さいから、ジオメトリ的に多少不利でも空力を優先して決めたりするので単純比較は出来ない。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 09:25:26.83 ID:CXVJy5lS0

>>664
だってコレの本格オーナーだからねw
http://www.youtube.com/watch?v=MytfhzcSF-Y
http://www.youtube.com/watch?v=KT1pWo0WZJE
日々2次元の中でクルマの挙動を感じてるんだろw

668 ：631：2012/08/30(木) 11:43:59.56 ID:fBTG9vtf0

>>634
>同様にすれば更に下がりますね。
つまり実際問題、いじらな限りはライバル車に比べて低くないわけだ。

>高い運動性能を追求するスポーツカー以外に然程意味が有るとは思えません。
では、なぜどのモデルでも低重心を謳ってるんだろう。
低重心＝走りがいいってイメージを演出したいからでしょう。
でも実際は重心が低いかどうか不明。

そこらへんがスバルの嫌いなところだ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 12:18:03.68 ID:uiNvnP07O

スネミアム君は搭載位置という言葉の意味を故意に搭載スペースと混同して
搭載位置が低いと騙る詐欺を働いています｡

また、ミニバンのエンジン並みの搭載位置を指して「俺からすれば
十分低い位置に搭載している」と印象操作を図る風説を流しています｡

そして返す言葉を失えば相手を三国人扱いしたり性犯罪者呼ばわりする愚劣の極まりぶり｡

果てには、この車種・車メーカー板で書き込み回数１位を獲得する始末｡
その書き込み内容は全て党同伐異で排他的で他罰的なスバルの擁護のみ｡

こんな人の言う事を真に受けてはいけません｡

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 13:24:46.36 ID:Le19APBhO

>>668
お前は物分かりの悪くて理屈こきなアホ小学生だ。

ランエボと条件揃えて水平対抗の低重心をはっきりさせてやるのが分からないとは、理科の比較実験の勉強をやり直して来い。

低重心を何に使おうがスバルの勝手だな。
同形同等車種との比較で重心が低ければ十分で、乗用車で重心高を公表する意味は然程ない。
そんなに調べたければ自分で調べろ。

スバルが嫌いだとお前が感情を表した以上、この件での議論は無意味になったからもう来るなよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 13:55:48.93 ID:Le19APBhO

>>669
こんにちは、低ストラット軸君。
お昼休みに書き込みとは、ご苦労様です。

先に言っとくが三国人呼ばわりは、俺は常用してないからな。

スバルの水平対抗エンジン搭載がミニバン並とは初めて聞きました。

低ストラット軸君はこのように間違った印象操作をして、スバルを貶めようとしています。

何故彼が『低ストラット軸君』と呼ばれているかですが、本来は車体に対して短いストラット長と言うべきところを『低ストラット軸』と言い張り、屁理屈をこねて自己正当化を謀ろうとしたからなのです。
最近ではバンザイドライブシャフトの件もありましたね。

みなさん、この低ストラット軸君は何事につけても牽強付会、間違いを素直に認められない人です。
彼の強引な理屈に騙されないように気をつけて下さい。

内緒ですが、低ストラット軸君は童貞みたいです。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 15:41:33.12 ID:fBTG9vtf0

>>670
おーい、なんでいきなりそんなに切れてるんだよー。
スバルは気に入らないがあんたは嫌いじゃないぜ。
仲良くしようぜー。

>理屈こき
えー？俺がー？

>低重心を何に使おうがスバルの勝手だな
俺が問題にしてるのは車全体を見て低重心かどうか、ってこと。
車全体が低重心でないかもしれないのに低重心のメリットを語られてもねぇ。

>同形同等車種との比較で重心が低ければ十分で
あれ？インプはランエボより重心高いよね？4ドアでもせいぜい一緒なんでしょ？
低重心じゃないじゃん。

比較して初めて意味のある「低重心」って言葉をスバルは広告に使うんだからきちんとしてほしいなァ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 16:04:58.28 ID:VUykJkSP0

>>672
じゃあランエボと他のセダンで比較頼むわ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 18:45:23.44 ID:k/uX3L/l0

ここは

カスバル兄さん…\(//∇//)

アルテイシア(＊^_^＊)

というスレではなかったのか？w

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 19:03:07.46 ID:b9R0ewnT0

スバルンペンはよくSUBARUに洗脳されてるな～
アホだのバカだの煽ってキレテルだけかよ。
サスペンションの常識すら否定するならそれ相応の理論を書いてくださいな～
まぁ、SUBARUのHPで納得しちゃうなんちゃってレーサーには無理だろうけどｗｗｗｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:41:44.21 ID:5GoJ+9eU0

>>634
あれ？
カーボンルーフじゃないのかよw
大体、押入れみたいにエンジン下に何でも詰め込んでる癖に低重心とかww

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:59:34.92 ID:uiNvnP07O

>>671
はいまた認識障害ね
↓
> 何故彼が『低ストラット軸君』と呼ばれているかですが、本来は車体に対して短いストラット長と言うべきところを『低ストラット軸』と言い張り、屁理屈をこねて自己正当化を謀ろうとしたからなのです｡

角度の話してたからこそ低角度という表現になったのにねぇ｡
あーあ、低ストラット軸どころじゃない恥ずかしい発言しちゃった｡
これからはお前の事を短小君と呼べば良いのか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:27:44.08 ID:uiNvnP07O

大体にして短小君は「誰が『FRより低い』と言ったのか証明して下さい」と言われて
「（FFベース2or4WDの）他より低いって言ってる時点で他の中にFRも含まれてるって事が分からねぇのかよ」と言われて
始めて「スバルはこれをAWDに採用したと言っているんだからAWDに限った話だ」と言い訳したが
もしその言い訳が本当なら態々「誰が『FRより低い』と言ったのか証明して下さい」なんて問い詰める事なんてせずに
最初から「AWDに限った話」と言えば済む話だし言うのが自然だ。だが其れをしないのは､
結局はスネミアム君の目論見は相手の言ってる事を虚仮にする事、虚仮に出来ない場合は
言い繕ってスバルを擁護する事だという訳だ。丸で信用ならん人間だ。その卑劣さたるや
スバルに対する擁護だけで車種・車メーカー板での書き込み回数１位達成する程だ｡

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:33:33.94 ID:YX3nGNIl0

スバルのメーカーがって言うよりスバル車オーナーに問題があるな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:35:23.52 ID:uiNvnP07O

しかし、ショートストロークである事が高速回転向き要素の一つである事や
気筒あたり500cc程度が乗用車用運転領域の中では具合が良い事を知らんかったりだとか
演じてるとしか思えんわ、正気で本気で素直に言ってるのだとしたら理系は愚か文系でさえない､
低学歴低学力系だわ｡

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:26:00.63 ID:aHOMdCMpO

>>675
あの時のアホ君か？

お前作文書けたのか？
お題はサスペンションアーム長とキャンバー変化だったよな。

今週末まで待ってあげるよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:27:58.32 ID:aHOMdCMpO

>>676
カーボンルーフって証拠出してみな。

出せなかったら、フルチン逆立ち町内一週だからな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:44:45.35 ID:aHOMdCMpO

>>677
低ストラット軸君
相変わらずオナニーマシーンやってるかい？

こらこら、お前が『低ストラット軸』君なのは、『低ストラット軸』なる新語を発明したからじゃないか。
その栄誉を讃えて読んであげているんだからな。
角度なんて話聞いてないし。

でも漢字の解釈についてのお前の解釈はみっともなかった。
あれは実にみっともなかった。

確かそのあと『小ストラット軸』って言い換えようとしてたよな。
その時には『小』じゃ軽自動車用になるから駄目だ、それなら車体に対して短いストラット軸と呼ぶべきだと言ったら納得してたじゃないか。

ちゃんと思い出せよ。
まだ若いんだからな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:56:36.45 ID:aHOMdCMpO

>>678
低ストラット軸短小君

お前は何、短小だったのか？
いや～、男として同情するよ。アレが小さいのは屈辱だと思うよ。まあ頑張れよ。

ところで、スバルの水平対抗がFRよりも低い位置に搭載出来るって言った証拠、未だ出してもらってないんですが。

FRまで含むって解釈したのはお前らアホアンチ共の難癖・言い掛かりだからな、実際。

いくらスバルが大胆でも、ロータリーやロードスターを差し置いてそんな事は言わないよな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:59:11.72 ID:aHOMdCMpO

>>680
低ストラット軸君

それマジで俺じゃない。
二回目だよ、他人と間違えたのは。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 01:16:37.34 ID:aHOMdCMpO

>>672
おっと、低ストラット軸君と遊んでたら忘れるところだった。

インプレッサはランエボと比べると、余裕で低重心高を達成出来てるな。
正に余裕。これぞ水平対抗エンジンの効果だな

普通の脳細胞と皺の数の持ち主なら、アルミボンネットやアルミルーフを使わない時点で分かるんだけど、お前は格別に脳みそがツルツルの様だからな。

因みに新型インプレッサのセダンは、アルミボンネットもアルミルーフも使わないただのファミリーセダンなのに重心高504mmだそうだ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 01:21:06.84 ID:k8k+g+IbO

>>683
テメェこの野郎
ストラット軸が寝てない事が議題だっただろうが
じゃあ何でテメェはレガシィとBRZのストラットコイルスプリングの違いを示して来た
どっからどう見ても角度の話じゃねぇか国に帰れ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 01:56:50.38 ID:k8k+g+IbO

ああ済まんマジで済まん

日産ルノー連盟が600にしようとしてるけどな

多気筒化するごとに気筒あたり適当が、これがまたデカくなるんだが

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 03:16:57.48 ID:aHOMdCMpO

>>687
低ストラット軸君

それはお前の方がスバルは何でスプリングが直巻きなんだって聞いてきたから、レガシィはオフセットされてるって答えただけだ。

最初からストラット軸の角度のことだと修正すればすむことを、角度のことはすっかり忘れて、低と狭と小は日本人なら意味融通出来ると、独自の解釈論に走ったのが悪かったんだぞ。

『小』にしようとした時には角度は完全に蚊帳の外、結局車体に対して短いストラット軸で落ち着いた。

こうだよな。
お前の敗因は
①最初にストラット軸角度だと明確にしなかったこと

②低だ小だ狭だの漢字解釈にこだわって、肝心の角度を忘れていたこと。

③車体に対して短いストラット軸で纏まってしまったことだ。ただBRZ限定だけどな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 03:51:51.49 ID:5ZCyTDjjO

>>634
４ドアと５ドアってどっちが速いの？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 03:55:27.75 ID:aHOMdCMpO

ラリーならリアオーバーハングが短くて、クイックな5ドア

サーキットなら空力に有利な4ドア

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 03:59:02.76 ID:5ZCyTDjjO

>>691
じゃあ重心関係ないじゃんｗ
低重心は走りが良いって嘘じゃね？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 04:53:38.01 ID:SVbswCjn0

>>691
スバルのＢＲＺが勝てない原因はそれだね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 05:54:48.98 ID:gBEBi4gS0

>>666
単純にアーム長だけでサスペンションの優位性を決めつけるのは良くないのは同意だが
ラリーカー（ＷＲＣに出るワークスマシン）見た事がないのか？

グラベル走る、思い切りサスストロークも市販車よりも長くなるように改造されている車、
思い切り市販車よりもサスペンションアーム長が長くなってんですけど。

お前さんの知識、思いっきり中途半端。
そして、知ったかこかない方がいいｗ

ストローク限定するから、アーム長長くするだって？
ハァ！？って感じ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 06:02:12.97 ID:q/zj0hmn0

ス　ネ　ミ　ア　ム　　全　開　ｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 06:05:52.26 ID:gBEBi4gS0

>>681
この板で有名なドイ厨スレでも不動のＮｏ．１の座をキープし続ける基地外
ローストビーフさん（か、類似品。どっちにしろ似たようなモン。）
だから、レス入れるだけ無駄。そいつレス乞食でもあるし。

なんせ、ここ数年
あいつらの下衆な価値観である「６００万円以上の車」に現実乗って維持していたとしても
乞食乞食言いたいだけの奴だからｗ

俺が初めて２ちゃんでローストちゃんを見かけたのが、もう早５～６年にもなるのか？
当初からずっとこの自称富裕層さんは、雨の日も風の日も、正月も盆もＧＷも無くずっと
２ちゃんに張り付いては乞食乞食言うだけの立派なお人。

詳しくは、日本人のドイツ車崇拝は異常　っていうスレの過去スレを暇な時にでもちょっと
読んでみてくださいよ。
ドイ厨と言われる、当時の国産擁護派（まだ「まともっぽい車の話題」が出ていた時代。あくまで
「まともっぽい」ってとこがミソ）が居た頃の過去スレ見ると、お茶吹くよ？ｗ

思い切り上から目線で、国産を擁護しているってだけで無駄に偉そうにしながら（しかも運転経験も
豊富で運転技術も相当あるし、知識もお前ら相手になんねぇくらいの勢いで）
・重いホイール程、乗り心地も静粛性も上がる！！！（ｷﾘｯ
を代表意見に、物凄くトンチンカンな内容のオンパレード。
ホイールが重い程静粛性や乗り心地が上がるんなら、なんで各老舗ホイールメーカーはこぞって
「静粛性に乗り心地アップ！純正より重いホイールはこちらの商品です！！ジェントルなあなたにおすすめ！！」
って大々的に宣伝もしなけりゃ、販売もしないんでしょうねぇｗ
って突っ込んでもさ、突っ込んだ人が基地外扱いされるような、

真性の基地外軍団の中でもとびきりＮｏ．１の基地外、それが>>675

ですわ、本当に時間の無駄だし、暇な時にでも過去スレ読んでみて？
現在のスレは本当に車の話題も出ない、差別用語満載の基地外しか居ない状態ですわ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 06:08:26.56 ID:gBEBi4gS0

>>696で間違いがあったｗ

×…ドイ厨と言われる、当時の国産擁護派（まだ「まともっぽい車の話題」が出ていた時代。あくまで
　　「まともっぽい」ってとこがミソ）が居た頃の過去スレ見ると、お茶吹くよ？ｗ

〇…ドイ厨と言われる、当時の欧州車（含む輸入車）擁護派（まだ「まともっぽい車の話題」が出ていた時代。あくまで
　　「まともっぽい」ってとこがミソ）が居た頃の過去スレ見ると、お茶吹くよ？ｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 06:10:30.20 ID:gBEBi4gS0

>>696にて、もうひとつ間違いがあったｗすまん。

×…思い切り上から目線で、国産を擁護しているってだけで無駄に偉そうにしながら（しかも運転経験も
　　豊富で運転技術も相当あるし、知識もお前ら相手になんねぇくらいの勢いで）

〇…思い切り上から目線で、国産を擁護しているってだけで無駄に偉そうにしながら（しかも運転経験も
　　豊富で運転技術も相当あるし、知識もお前ら相手になんねぇくらいの勢いで）国産擁護している人たちを
　　思い切り馬鹿にするところから入る。
　　そのやり取りの中で↓

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 06:28:17.75 ID:5ZCyTDjjO

>>681
お前はIDがアホだな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 06:52:41.92 ID:aHOMdCMpO

>>692
お前は『日本重心高教』の信者か？

重心高だけで車をチョイスするとは、今までにない新しい教義だな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 06:54:01.45 ID:aHOMdCMpO

>>695
スネミアムって誰？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 07:09:25.82 ID:aHOMdCMpO

>>696-698
お前俺にアンカー付けてるけど、俺はローストビーフなる人物とは全く違うぞ。

俺は一月程前に来たばかりだし、大体芸風が違うだろうが。

もう一つ、俺は国産派だ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 07:13:51.38 ID:aHOMdCMpO

>>699
日本重心高教の信者様じゃないか。

ahoはお前に捧げる鎮魂歌。
ありがたく受け取っておけ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 08:16:53.85 ID:7iRh9F/V0

>>702
落ち着いてよく読めよｗ
お前さんに>>675系の人間相手にしても無駄だぜ？
という趣旨だｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 09:25:10.35 ID:mb+wXFNR0

ここは日本語が苦手な人のすくつだな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 10:35:15.15 ID:5ZCyTDjjO

>>700
低重心教とは低重心は走りが良いと言ってるスバルの事ですね、わかります

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 12:03:05.01 ID:k8k+g+IbO

>>689
あらあらあらあらー？

> 最初からストラット軸の角度のことだと修正すればすむことを、角度のことはすっかり忘れて、低と狭と小は日本人なら意味融通出来ると、独自の解釈論に走ったのが悪かったんだぞ｡

お前な、お前以外のスバル擁護もアンチも、このスレに寄り道した人も
誰もが角度の話だと分かっているのに（2chが初めての人でもこのスレを見返すだけで自明）｡

もう酷い、スバル車に対してまで嘘付いてる｡
↓
> ③車体に対して短いストラット軸で纏まってしまったことだ。ただBRZ限定だけどな｡

飽く迄も長さの話だった事にしたいんだな｡
だったら何でコイルスプリング軸角オフセットの話が出て来たんだか｡
別人なのか？「スネミアム君」は担当員が何人もいて、代わる代わる演じてるとしか思えない｡
話の内容が丸っきり変わってしまっている｡

あーあ。ご苦労様。もう無理しなくていいぞ。お前、女なんだろ？
丸で訳分かって書いてねぇもんな。低知能とかのレベルじゃない｡
擁護理由がコロコロ変わったり言葉が指し示す範疇が分かってなかったり
勝手に内部事情に詳しい人間じゃないと分からない話にしたりとか
話の状況に対して履き違えた擁護の仕方が目立ち過ぎる｡

質問に答える立場を180ﾟすげ替えたりだの徒名を180ﾟすげ替えたりだの
自分に対する事と他人に対する事の区別も付いていない｡

この混乱ぶりは女だ。理系だとか文系だとか体育会系だとかDQN系だとかの次元じゃない｡

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 12:04:42.97 ID:2SPNSEAk0

>>689は馬鹿なんじゃない?

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 12:21:54.00 ID:k8k+g+IbO

もうバカとかの次元じゃねぇよ、ストラットの短さの話なんて誰もしてなかったよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 12:58:41.92 ID:aHOMdCMpO

>>707
低ストラット軸君

こらこら、またお前の悪い癖が始まったな。

角度のことだとみんな分かってるって、自分の書き忘れを突っ込まれてあだ名を付けられたんじゃないか。

それと長さの話じゃないって、その時に否定してなかったよな。

健忘症まで始まったな。
いやそれとも、まさか若年性アルツハイマーか？

良い専門医を知ってるから特別に紹介してあげるよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 13:02:23.88 ID:aHOMdCMpO

>>704

>>675のアホが作文書けてからだな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 13:06:18.65 ID:aHOMdCMpO

>>706
執拗に重心高を書けと言ってるお前のことだが、お前は原理主義派所属だったよな。

重心高だけで車を選ぶのって新しいなあ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 15:47:41.14 ID:Kb0mO/YEO

>>710
してもない話を、お前以外勘違いしようもない話を、なぜ断っておかなきゃならんのだ？
大体にして書き忘れって何をだ？「お前自体が元から角度の話として野次ってくれていたのに
今になって勝手に長さの話だった事にしている」様な真似をして
さも勘違いさせられたか書き忘れが有ったかの様物の言い方なしてんじゃねぇよ｡
本当に言ってる事がコロコロ変わるな。それもスレを見返せばすぐにバレる嘘を付いてまで｡

最初から角度の話だって「お前も含めて」みんな分かっていたし角度だから
低でも小でも狭でも通じた話だったんだがな、と言うか狭の字は使ってねぇよ｡
だから「波が高い」と言うか「波が小さい」と言うかの違いと変わらん話だったのに
それをゴチャゴチャ掻き回し始めたんだろうがよ。それを今になってだな､
長さの話だった事にするとか、そういう卑怯愚劣な真似してんじゃねぇよ｡
だから俺はお前の事をカスバル、カスバルンペンとは呼ばずにドゲスバルンペンと呼んでるんだよ｡
カスの方が余程使い道が有るわ｡

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 17:35:46.83 ID:4x3Zbnq8O

>>713
低ストラット軸君

珍しい時間に書き込み始めたな。お前、完全なにちゃん症候群だわ。

お前の落ち度は三つだ。
好い加減諦めろ、粘着質野郎。そのうちに納豆になるぞ。

①『低ストラット軸』などと云う誰も使ったことのない用語を発明したこと。角度のかの字も無い。

②漢字解釈において自らの狭い見識を今だに主張し続けていること。
低を小と解釈しろと、俺のことを中国人や韓国人かと罵倒しながら無理な解釈を迫る。

③『小ストラット軸』と言うべきだったと言いだし、最後まで角度を入れようとしなかったこと。

それとな、話をすり替えたとお前は言ってるけど、何で
『車体に対して短いストラット長』
と云う話になった時に異議を唱えなかったんだよ。

もう一つ、元々立っているストラット軸に対して、角度が低いって云うのは寝ていることを指すからな。国語の勉強を小1からやり直しだお前は。

今晩は分度器見ながら涙流して股間でもいじくっとけ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 05:39:47.11 ID:QrlcnqrYO

どう見ても一日中スバル擁護に躍起になってるこいつの方が悔しそうだが

と言うかスネミアム君が認めた小ストラット軸などと云う用語も
誰も使ったことのない用語だと思うが

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:32:31.60 ID:V0Oz5aM90

>>680
お前、強烈にアホだろｗ

>>626をもう一度声出して読め。
＞ショートストロークエンジンが高回転に向いている
＞これ自体はあながち間違ってないんだよ。正確に物事を伝えているわけでもないんだけど。
と前置きした上で、スバルの（ポルシェの６気筒エンジンも含まれる）水平対向エンジンは
ショートストローク型だが、車体寸法やサスレイアウトの制限受けて排気量を確保する為に
仕方が無くビッグボアなエンジンになっちまってる。
オーバースクウェアなボア×ストロークになっちまってるから、火炎伝播時間のロスにより
本来なら高回転に向いていない

という解説をどう読んだらそんな低知能丸出しな解釈できるわけ？

バカすぎるだろ、RX8君かよ？ｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:51:49.16 ID:VEQVlQ1UO

>>715
お前は底無し沼の様なアホだ。

『小ストラット軸』も低ストラット軸君の発明だよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:09:42.33 ID:+b6bQyUS0

今日もスネミアムは車音痴をさらすばかり
さすがは型落ち改造車乗り
車に詳しい人は車を改造したりしない

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:19:19.91 ID:VEQVlQ1UO

>>718
と、改造する車も無いアホが涙を流しながらぬかしております。

お前は愛車の中国製チャリンコをノーマルのまま一生乗っとれ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:30:48.06 ID:AYv1GMD30

改造車ｗ
今時そんなもの乗ってるやつがいるのかよ
暴走族は２０世紀に絶滅しただろうに

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:33:56.28 ID:V0Oz5aM90

競技してんのなら、普通だろ。
お前らの好きなドイツ車だとかでも、改造して競技出てる人普通におるけどな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:36:29.09 ID:aGmCkIJK0

運動音痴のキモヲタは草レースに出て暇つぶしするしかないんだろうな
他人に見られてら大恥だな
どっちみちキモヲタだから恥の概念もないか（笑）

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:41:25.56 ID:AiQ2R6pK0

キモヲタは草レースなんかやらんだろ。
もっとも、改造車＝レースって小学生レベルの見識だぞ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:42:18.75 ID:V0Oz5aM90

>>722
草レースｗ
ドイツ車で出れる競技って書いてる時点でＪＡＦ公式戦なんだがｗ

草レースｗ

どんだけ見識狭いんだよ。
お前さんの収入加減とかお里が知れるってもんだ。
ドイツ車で出れる競技（ＪＡＦ公式戦）の枠、車種知らないって自ら暴露してる
時点で、それ未満の車にしか乗ってない・知り合いも居ないって事だからな。

自称富裕層は別格だねぇ～ｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:42:44.50 ID:+gceVi8K0

レースはキモオタ限定だよ
フケとかためてそう

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:43:52.80 ID:V0Oz5aM90

>>723
スネオミアム君って言うのか？
あの人の肩持つわけじゃないが、ダートラやってるって言ってただろ？
車両以外に７００万円て言えば、どの参加クラスか忘れたけど相場の値段だぜ。

実際にやってんじゃないの？って俺は思ったけど
彼は結構早合点過ぎるレス入れるから、みんなの反発買うんだろうなぁ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:45:17.91 ID:Wr2lWPZ30

スバルンペンはレースマニアのキモヲタってことだなｗ
自分で勝手にカミングアウトするところなんてバカ丸出し
偏差値３９にふさわしい

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:46:16.44 ID:V0Oz5aM90

>>725
実際にＧＴ３ＲＳでＪＡＦ公式戦に参加されてるポルシェオーナーとかに
同じ事を言って来いやｗ

ＧＴ３ＲＳでレースに出てるからと言って、あの人達はお前らみたいな
偏見持ちじゃねぇぞ。
基本を練習する為に、スターレットなどの地方戦に格下げになった車両だが
これに乗って耐久に出たりもしてらっしゃるしな。

お前らくらいなもんだ。
本当に車好きなんか？という疑問を抱くほど、現実を知らずにそういう偏見レスばっか
打ってる奴らってね。

実際にサーキットに足運んで練習している奴らの方が、よっぽど爽やかな奴らが多いぜｗ
お前らみたいに陰湿じゃない。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:47:56.69 ID:FhywZ0Sc0

>>726
自慢の竹槍と出っ歯はどこで購入したんですか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:49:37.69 ID:V0Oz5aM90

>>729
さぁ？知らん。
ネタにマジレスすると競技のレギュレーションで竹槍出っ歯じゃ
出れない上に性能落ちるけどな。

ま、こんな陰湿なレス入れてる時点で終わってるよ。何にせよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:51:48.20 ID:nRuJbl460

竹やり出っ歯ｗ
スバルンペンはそんなもの付けてるんだｗ
だっせー

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:56:58.85 ID:VEQVlQ1UO

ノータリンのアホアンチ共へ

お前らの言う改造は竹槍出っ歯。

競技を愛する高尚なスバル乗りの改造とは、パフォーマンス重視のサスチューンやボディ補強。
もちろん正式な改造車検取得済み。

自動車競技は金と車が無いと出来ないから、アホアンチ共には一生無理。

せいぜい中国製チャリンコに竹槍出っ歯付けて乗っとれ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 17:00:38.66 ID:xdFTpL030

またスネ夫が発狂してるのか
型落ちインプの改造車じゃあバカにされても仕方ねーわ
買い替える金もないのか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 19:05:15.85 ID:HGB3xaoW0

竹ヤリの長さを競う競技の表彰台常連ですがなにか？
　　　　　　　　　　　　　　Ｖ
　　　＿＿＿_
　　　＼　　　 ───＿＿＿
　　　＜　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣|
　　　　＞　＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　 |
　　　　￣￣　|　/　　　　　　　＼　| 　　 |
　　　　　　　　| /⌒ヽ　　／⌒ヽ　 | 　　 |
　　　　　　　　| |　‘　|　 i ‘　　 |　 | 　　 |
　　　　　　　　| ヽ.__ノ　ヽ.＿ノ　ﾚ⌒ヽ
　　　　　　　ノ　　 o　　　　　　　　　６　|
　　　　　／＿＿　　　＼　　　　　　＿ノ
　　　　　　　　　　＞　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　　＜、＿＿＿　　イ
　　　　　　　　　　　　　|───┤
　　　　　　　　　　　／ |／＼／＼
　　　　　　　　VEQVlQ1UOさん（スネミアムくん）

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:12:00.05 ID:AON1kWrN0

カタカタ、ギシギシ、ビリビリ、ミシッミシッ、ペキッ、パキッ
キーキー、パシャンパシャン、ゴトゴト・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:28:47.96 ID:HGB3xaoW0

スネ夫＜あぁぁぁ・・・オレの竹ヤリがぁぁぁぁ！！！！！！！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:50:27.89 ID:QrlcnqrYO

大前提：スネミアム君は車板ではなくこの車種・車メーカー板で書き込み回数１位を獲得した
プレミアム君以上に執念深いスバル擁護｡
悔しさで股関を弄ってるだのと画面の向こうが見えまーす的な事を言う割には本人が一番執念深い｡
皆様、これがネット監視でメシを喰らっている人間の所業です｡
果てには低ストラット軸君とやらが指摘した上バンザイシャフトが虚偽である事を指摘した事で
エンジン“マウント”がますます高い位置にある事を示すという大自爆をする羽目に陥る始末｡

>>716
> オーバースクウェアなボア×ストロークになっちまってるから、火炎伝播時間のロスにより
> 本来なら高回転に向いていない

ああそんなビッグボアなんだ…って何を言ってるんだ？大した事あるかよ？

>>717
残念でした。誰も発明者の事など言ってはいない、お前が１度は認めた事を指摘しているんだよ｡

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:53:20.00 ID:QrlcnqrYO

皆さん、スバル四駆のエンジンマウント位置は車軸に対してどこの位置に有りますか～？
ハ～イその通り、車軸に対して前方かつ上方の位置に有りますね～､
こんな車軸に対して上方に搭載する車はミニバンくらいですね～

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:59:47.78 ID:QrlcnqrYO

>>732
> ノータリンのアホアンチ共へ

ノータリンの表彰台バカへ

書き込み回数が緩やかな車板ではなく書き込み競争激しい車種・車メーカー板で
スバル擁護だけで書き込み回数１位を獲得しちゃって、どんな気持ち？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:02:30.53 ID:9V/KbND+O

>>738
誰もかまってくらなくて可哀想だなお前

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:05:25.59 ID:fSHgW2EW0

　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|　みじめ孤独・ゴミ中年　　　|
　　　　　　　|　ハ　ゲ　お　っ　さ　ん　　　　|
　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　　,,||..,,_ 　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 ,. -''"´　　｀ﾞ''-､
　　　　　　　　　,."　　　　　　　　　｀ヽ.
　　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　　 l__　､､､_ ｝｛ _､､､　__.l 　　
　　　　　　　　｛l〈ヽ., --）-（-=- _ノ　〉!} 　＜　良スレですね、ここは！
　　　　　　　　ヾ|　　￣ﾉ　　￣　　　|ｼ　　　
　　　　　　　　　 l 　　　(､{,___,},.)　　　l 　　　　　
　　　　　　　　　 l＼　　｀ニ´　　／:l
　　　　　　　　　　ヽ　／ー　＼　 /
　　　　　　　　　　　＼　　　　　　／
　　　　　　　　　　　_ノ '-====-'ヽ
　　　　　　　　　／　　:ﾞ＾ー:''´　　　＼

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:14:29.48 ID:QrlcnqrYO

>>740
なにその反応、早漏？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:30:13.71 ID:uTE3jvmD0

型落ちインプレッサを改造

大爆笑ｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:35:09.99 ID:AON1kWrN0

10年以上前のインプやレガの改造車、まだ走ってるもんな。普通なら隠居レベル。
現行レガは商用バンみたいだし、なんか変わったメーカーだとは思うよ。
普通は嫌うけれど、ババ専・デブ専みたいでユーザーの変態度が面白い。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:35:39.73 ID:QrlcnqrYO

>>743
先輩、その書き込みの所為で俺の脳内で化学反応が…

♪ス　ス　スバルで大爆笑～ｗｗ
♪インプを笑われ大騒ぎｗｗ
♪笑って頂戴　今日もまたｗｗ
♪誰にも遠慮は要りませんｗｗｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:36:33.14 ID:om4HfI++0

スバル車とSEVの親和性は異常

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:41:01.30 ID:dDFx72OW0

スバルンペン負けすぎｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:30:54.75 ID:QrlcnqrYO

>>710
そのツッコミが、角度の話である事が分かって同意した人のレスの後だから滑稽なんだよね｡

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:37:21.48 ID:AiQ2R6pK0

>>732
> もちろん正式な改造車検取得済み。
改造車検って何を変更するのか知ってる？
もう恥ずかしいから語るな。何も知らないのがバレバレだ。

750 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2012/09/02(日) 00:38:22.12 ID:8p18VA2zO

はいコンニチハ。クランクシャフト位置もマウント位置も高いけど
オイルパンと内部オイルのお陰で低重心…という残念な低重心｡

それにしてもプロペラシャフトの傾斜が凄まじいな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:38:58.05 ID:/He5ehBJ0

>>710
アフォ過ぎるな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 02:08:58.39 ID:TovJZvTZO

>>737-739
こんばんは、低ストラット軸君

何と言い訳しようが、低ストラット軸君は低ストラット軸君。

低と言う字を無理矢理小と解釈しろ、角度のかの字も言ってないのに角度のことだと言い張る。

もう醜い、実にみっともない。
素直に間違いを認めてれば、低ストラット軸君と呼ばれることもなかったのにな。

だからお前は女にモテないんだ。
一生股間のポークビッツを弄っとけ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 02:12:39.04 ID:TovJZvTZO

>>745
この低ストラット軸君はロードスターとRX-8に乗っている、彼女もいない中年オヤジです。

下取り最悪のマツダ地獄に堕ちてるから叩くのは可哀相だけど、みんなで弄ってやって下さい。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 02:16:17.29 ID:TovJZvTZO

>>748
ま～だおったか。

お前、よっぽど低ストラット軸君と呼ばれるのが嬉しいだな。

お前はドＭだったよな。
いつでも遊んでやるよ。

その前に彼女つくる努力して、にちゃんを卒業しな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 02:55:42.36 ID:TovJZvTZO

>>749
競技車両の改造車検だから、
ロールケージ装着による定員変更。ロールケージは取り付け方法から、取り付け強度まで検査官に綿密に診られる。

サスペンション変更、車高やアライメント変更の確認など。これも検査官の目は厳しい。

あとはラインを通して通常車検と同じような検査実施。もちろん排ガスも検査。

出来上がった車検証には、改造内容が記載され、車重など諸元が計測した数字に変更されている。

類別区分番号か空白となる。類別区分番号はその車種の細かいグレード分けを表すが、改造によって無意味になったので空白となる。

検査官がなかなかに厳しい。強度計算書など書類提出にうるさい。

それで質問は何だっけ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 03:05:31.73 ID:TovJZvTZO

>>750
ロータリアンなんて名前を付けてるが、そいつの名前は、
『低ストラット軸』君

単なる言い間違いを認めず、グダグダと言い訳ばかりしたのでそんな名前がついてしまった。

スバル車の低重心ぶりを信じないアホでもある。

新型インプレッサセダンが、アルミボンネットやアルミルーフで市販車として限界まで低重心化を図ったランエボを5mm下回る504mm。

十分に水平対抗は低重心だ。間違いない。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 05:18:09.24 ID:HfSEBbfR0

スネミアムは型落ちインプを改造する前に自分の脳みそを改造してもらった方がよかったんじゃないの
マジでｗｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 07:16:17.47 ID:6Tg17nuh0

カタカタカタカタ、ギシギシ、ビリビリビリビリ、
ミシッミシッ、ペキッ、パキッ、キーキー
パシャンパシャン、ゴトゴト・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:21:25.21 ID:TovJZvTZO

>>757
お前は人生を改造した方が良いんじゃないか、マジで。

まあ恥ずかし過ぎる過去を変えるのは無理

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:27:42.85 ID:TovJZvTZO

>>759
つづき

恥ずかし過ぎる過去を変えるのは無理だから、せめてヅラ被って腹引っ込めてAV観るのを我慢しな。

それでも変わらんと思うけどな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 13:22:10.45 ID:qf6GRv++0

スネミアムはこのまま型落ちに乗り続けるの？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 14:17:20.27 ID:zOeit0twO

>>755
いやだから、お前の言ってる改造車検通さないといけない競技って何？
N1ならナンバー切るし、Bライナンバー付きなら改造車検は当然NGだろ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 14:21:05.06 ID:dogmTXyj0

>>762
ロールケージ巻かないと公認競技は出られないから、みんな改造車検だじぇ

764 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2012/09/02(日) 14:27:26.10 ID:8p18VA2zO

>>756
何を言うとるんじゃか。>>750のレスに全く対応しとらんじゃないか。特に
「> はいコンニチハ。クランクシャフト位置もマウント位置も高いけど
オイルパンと内部オイルのお陰で低重心…という残念な低重心｡｣
と言ってるレスにアンカーを付けて
「> スバル車の低重心ぶりを信じないアホでもある。｣
と言い放つなんて文盲じゃろ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 15:54:46.20 ID:TovJZvTZO

>>762
このどアホの三擦り半野郎が。

な～んも知らんと書き込んでるのか？
ダートラだよダートラ。

ダートラにはナンバー付き改造車検、Bライで出られるクラスがあるんだよ。そもそもダートラはBライ以外は不要だ。

少しは自分で調べてから書き込め、早漏ボーイ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 16:03:57.66 ID:TovJZvTZO

>>764
ノータリアンこと低ストラット軸君

ノータリアンなんていらん称号書かせるなよ。

もうお前の負けは確定だから、負け惜しみは見苦しいぞホントに。

だったらAWDで新型インプレッサより低重心な車を見つけてくれよ。今すぐにな。
おっと、ランボルギーニとかポルシェ以外のをな。

早漏のノータリアンのことだから、すぐに見つけてくれるよな。

どーでも良いけど、ロータリアンは止めとけ。いじりやす過ぎる。

767 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2012/09/02(日) 16:11:57.96 ID:8p18VA2zO

本当に文盲らしい｡

> はいコンニチハ。クランクシャフト位置もマウント位置も高いけど
オイルパンと内部オイルのお陰で低重心…という残念な低重心｡

に対し

> だったらAWDで新型インプレッサより低重心な車を見つけてくれよ。今すぐにな｡

768 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2012/09/02(日) 16:18:31.45 ID:8p18VA2zO

文盲で検索してみた

>>15
> 無免許ニートPCオタク自宅警備員臆病者に文盲を付けてやろう｡

> 文盲を付けてやろう｡
> 文盲を付けてやろう｡
> 文盲を付けてやろう｡
> 文盲を付けてやろう｡
> 文盲を付けてやろう｡

低ストラット軸君とやらにも劣る言語力を確認｡

769 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2012/09/02(日) 16:19:52.61 ID:8p18VA2zO

「オクビをとる」とは何か？
「文盲を付ける」とは何か？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 16:26:47.48 ID:f8UKqImg0

>>766
お前のは新型じゃなくて型落ちだろ、ぼけｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 17:39:47.75 ID:TovJZvTZO

>>767-769
はいはい、ノータリアンこと低ストラット軸君。

文盲もオタクも短足も童貞も、み～んなお前のこと。
すでに決着していること。

ホンッとに見苦しいよ。
粘着質ノータリアン真性包茎君。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 17:43:05.58 ID:TovJZvTZO

>>770
こらこら。
中国製チャリンコ乗りの分際で何を勘違いしとるんだ、若ハゲ君。

ポケモンステッカーでも貼ってチューンナップして喜んどけよ、真性包茎。

773 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2012/09/02(日) 17:43:16.06 ID:8p18VA2zO

「文盲を付ける」君が発狂した

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 17:57:42.56 ID:TovJZvTZO

>>769
①「オクびをとる」はマジで俺じゃない。その頃に俺はにちゃんに居ない。
大体文体が違うだろうが、不感症野郎。

②「無免許ニートPCオタク自宅警備員臆病者に文盲を付けてやろう｡」が原文だよな。
この場合の「文盲を付ける」は、「無免許ニートPCオタク自宅警備員臆病者」に文盲を更に追加して付けてやろうの意で、文法的にも、修辞的にも何の問題も無い｡

揚げ足取ったつもりだろうが、どっちが文盲かこれではっきりしたな。

低ストラット軸ノータリアン君。
お前は前回の漢字解釈で下手こいた癖に、またここで恥を晒したな。

七田チャイルドアカデミー言語領域を目覚めさせて、公文式であいうえおからやり直してこい。
それが嫌なら、受精後の細胞分裂からやり直しだ、ケツ毛男。

775 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2012/09/02(日) 18:25:05.72 ID:8p18VA2zO

１人で何の話をしとるんだか

君が儂の事を低ストラット軸君と同一人物認定するんだから
君もオクビをとる君と同一人物認定される事に甘んじなきゃ
他人の認定は文盲、自分の認定は正しい
と考える尊大な人間だと思われるよ｡

>>774
あらあら駄目だよ、他人の後付け解釈は認めない癖して自分の後付け解釈を尊重する様な
糞野郎な真似をしちゃあ｡

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 18:41:34.29 ID:TovJZvTZO

>>775
携帯、明らかにマツダを思わせるネーミング、文体も粘着質振りも瓜二つだな。

もしお前が低ストラット軸君じゃなければ、低ストラット軸君を心からリスペクトする気持ち悪い奴だな。低ストラット軸モドキ君と名付けてあげよう。

ところでお前は、モドキになるのに低ストラット軸君の許可は取ったのか？

あと、お前は文系で俺と張り合うのは止めとけ。
今回も自分で文盲だと宣言した様なものだからな。

モドキ君も当然彼女居そうにないな。
この粘着質振りと真性包茎じゃな。

777 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2012/09/02(日) 19:13:28.44 ID:8p18VA2zO

不思議な呪文
広角撮影で軸位置偽装

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:46:31.92 ID:TovJZvTZO

>>777
低ストラット軸モドキ君

お前の師匠に対する愛は本物だな。言ってることがそっくりた。

では師匠が答えてくれないので弟子のモドキ君が答えてくれないか。

新型インプレッサのセダンより低重心のAWDはないかな、ポルシェやランボルギーニ以外の？

頼むよ、早漏のモドキ君ならすぐに出来るはず。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:46:41.84 ID:6Tg17nuh0

カタカタカタカタ、ギシギシ、ビリビリビリビリ、
ミシッミシッ、ペキッ、パキッ、キーキー
パシャンパシャン、ゴトゴト・・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:52:15.98 ID:TovJZvTZO

>>779
VWの悪口はここまでだ

781 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2012/09/02(日) 20:35:21.11 ID:8p18VA2zO

どさくさに紛れてRX-8を貶すなどという下衆の真似をしとる輩が居るのう

>>778
儂が知るか！スカイラインGTRやポルシェパナメーラ、ベンツ4MATICが候補に上がる
が儂ゃ知らんしどうでも良い。それに儂ゃ低重心である事は認めとろーが｡
なーにが粘着質か、一番粘着質なのはオドレと違うんか？
見返せばオドレの書き込みには休み時間が碌に無い！
よくそんな自分の粘着質ぶりを棚に上げて人に粘着質と言えたもんじゃの｡

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:05:36.02 ID:B93nN28N0

>>781
コラッ、コラコラコラッ！何でスバル叩きスレにロータリアンが出てくるんだよ？
マツダスレに変わっちゃった？
そですか？　残念！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:13:01.57 ID:M4GP5l/10

ﾛﾘｰﾀｱﾝｱﾝと聞いて㌧できますた。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:29:52.12 ID:SPAXvmyp0

カスバルの乞食は今日もオクビをとってるの？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:49:24.24 ID:TovJZvTZO

>>781
低ストラット軸モドキ君

俺に最初に絡んできたのはお前でまだ絡んどる。粘着質は師匠譲りで瓜二つだな

まあ、死ぬまで仲良くやっとれ。童貞コンビ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:51:45.45 ID:TovJZvTZO

>>784
つまらん。

もっと気の利いた煽りを考えてこい。

童貞真性包茎の中学生には無理か。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:53:12.91 ID:6E87lSii0

スネルンペンはデートとかしないの？
ブサメンだしｗｗｗ

788 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2012/09/02(日) 22:02:48.88 ID:8p18VA2zO

>>782
ﾌﾋﾋw

>>783
またお戯れか

>>785
この、周囲の沸き方を見てもまだ分からんのか…

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:10:30.63 ID:TovJZvTZO

>>788
こらこらモドキ、
お前が低ストラット軸君なのは分かってるから、早くゴメンなさいしな。

笑われてるのはお前の方だよ。

文盲粘着質真性包茎君

790 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2012/09/02(日) 22:19:46.39 ID:8p18VA2zO

何じゃ漢字勝負かね？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:06:07.33 ID:1wg7pAAY0

どんなに悔しがってもスバルンペン車は今年『も』下の下ｗ

特上　　オレ様(>>1)のBMW製自転車

上の上　ポルシェ，ジャガー，ＢＭＷ

上の中　アウディ，メルセデス，ランドローバー

上の下　レクサス，キャデラック，インフィニティ，アキュラ

中の上　リンカーン，ミニ，ＶＷ，ボルボ

中の中　ラム，フォード，クライスラー，キア　←業界平均

中の下　ダッジ，ビュイック，ヒュンダイ，ＧＭＣ

下の上　トヨタ，シボレー，ホンダ，マツダ

下の中　日産，フィアット，ジープ，サイオン

下の下　スバル，三菱，スマート，スズキ

無免許でもBMWチャリ乗りの俺は立派なBMWユーザーwwwwww（笑）！！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:16:04.08 ID:TovJZvTZO

>>791
おっ、久しぶりじゃないかBMWチャリンコ君

BMWのチャリンコは良いけどお前、製造国調べたか？

もしかしたら中国製かも知れないぞ？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:34:03.69 ID:1wg7pAAY0

>>792
うるせー！！　15万5千円もしたんだぞ！

　　　そんなわけねーだろ！！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:42:56.73 ID:h5AY7S6H0

下の下のスバルンペンｗ
みっともね

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:44:50.23 ID:B93nN28N0

>>793
あらっ、もしかして通学用電動自転車？奇遇よね。私は通勤用だけど。

http://cycle.panasonic.jp/products/electric/eket/index.html

796 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2012/09/03(月) 00:00:08.32 ID:8p18VA2zO

今日も～　涙の甲斐も無く　今日も～涙の～
今日も～涙の日が落～ちる　日が～落～ち～る

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 01:23:22.35 ID:WFtnhjqaO

>>793
ヨーロッパではヨーロッパで作るかも知れんが、アジア向けは中国製だったりするからな。

まあ、ヨーロッパ製と信じとけば幸せだよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 01:25:37.76 ID:WFtnhjqaO

>>796
低ストラット軸モドキ君

自分自身に対するレクイエムか。

自虐が上手くなったな。
少しは大人になって嬉しいよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:01:07.44 ID:r6KPhK6Z0

スバルンペンはあいかわらず香ばしいなｗ
キチ外とキモオタは全員スバルのっててほしいｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:24:02.01 ID:2n77qk0d0

競合車スレに行くとスバル関係者の異常性が目に付く

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338812040/l50

の820あたりから、スバル信者が盲目的にDITを持ち上げてるｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 08:04:12.24 ID:vWdtmkr80

スバルンペンは頭がおかしいからね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:17:51.20 ID:QwSe3BnUO

ｽﾊﾞﾙの水平対向ｴﾝｼﾞﾝは全高は低いがハイマウント搭載

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:36:03.08 ID:QwSe3BnUO

スバルの爆笑低重心パッケージｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4086963

公式詐欺動画
://www.subaru.jp/technology/index.html

世界をまたに駆ける詐欺｡
://youtu.be/UlaI1gtv1fI

「水平対向エンジンが走りに及ぼす影響」
://www.subaru.jp/about/spirits/technology/sawd/15.html
直列だけ単気筒

「エンジン全長比較図」
http://www.subaru.jp/about/spirits/technology/sawd/03.html
上から見るときだけ直６に変わると

「前後重量バランスも理想的。｣
http://www.subaru.jp/about/spirits/technology/safety/01.html
広角で撮った写真を画像処理して軸位置偽装工作

「SYMMETRICAL AWDなら、いつでも、どここでも安定して走れる」
http://www.subaru.jp/about/spirits/technology/safety/04.html
明らかな誇張。定速走行なのに何故かwith ABS とはｗｗｗｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:10:41.89 ID:pKnPkZGK0

くやしいのう、くやしいのう

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:34:55.59 ID:gkYOg1gj0

スバル、BRZが地球外生命体と戦うプロモーションビデオを公開！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1346639363/

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:50:30.44 ID:r6KPhK6Z0

スバルの詐欺を通報しましょう。

消費者からの電話窓口 | 消費者庁
http://www.caa.go.jp/soshiki/caa/contact.html

通報／相談窓口・紛争解決_国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/category/consult.html

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:04:10.08 ID:MwJTleTB0

RX8君か？万年携帯粘着くんは。
よっぽど何かあったんだろうなぁ・・・

車が好きで、車で楽しんでる青年だとは思えない程の病的かつ粘着質だな。

俺も何度か読んだことがある低重心スレからずっとやってんだろ？こういうの。
凄いね。
そのエネルギーを正しい方向に使えば・・・・・惜しいねぇ・・・・・

ま、一言で言える事は「キモい」

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:49:38.49 ID:Nyr14wBIO

>>802-803
おっ、低ストラット軸君
今日もきちんと現れたね。

そう言えば「ノータリアン」て云うお前の弟子が来て、アホなこと言ってたけど、お前は師匠として弟子の不始末の責任取れよな。
先ずはパンツを頭に被って近所を一周しておいで。

>>803のお前の言ってることは全部論破済みなので、何か新しいネタを持って来たら相手にしてあげよう。

それにしてもお前、アルツハイマーが進んでるぞ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:56:32.19 ID:6LGjaGI/0

型落ちスネルンペンは深夜まで負け惜しみ言ってやんのｗｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:58:23.66 ID:Nyr14wBIO

>>799 >>806
実は俺は心配しているんだ、お前の頭の悪さに。
特にボキャブラリーの貧困さと、同じことを何回も繰り返す記憶力の悪さが心配なんだ。

まあ今回、消費者庁と国民生活センターのリンクを貼ったのは頑張ったけどな。
中国製チャリンコ乗りの中学生だと思えばこんなものか。

次はどっと笑えるようなものを頼むよ。

取りあえずチンチンの皮めくってチンカス洗い流してから寝なさい。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:12:16.12 ID:Nyr14wBIO

>>807
そいつは8月13日に彼女にフラれ、漢字の使い方を間違えた上に強情を張ったから「低ストラット軸君」とあだ名を付けられた悲しい男なのです。

推定40歳前後、腹が出て頭髪もヤバい、彼女がいたのも恐らく嘘。
昨日はノータリアンなんてさも違う人物を装ったけど、どう考えても同一人物。低ストラット軸君本人の書き込みが無いからすぐばれる。

他にもストラット軸が俗称で正式な呼び方が別にあるように装ってみたり、スバルのFドライブシャフトにはみんな仰角がついている「バンザイドライブシャフト」と言ってみたり、好き放題嘘をつきまくっています。

まあ寂しい風俗大好き男ですが、にちゃんに書き込み出来なくなると死んでしまうので、ここは一つ堪えてやって下さい。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:13:38.01 ID:XoCHLYUM0

>>811
自己紹介ﾜﾗﾀwww

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:18:11.96 ID:Nyr14wBIO

>>809
中学生は早くチンチンしごいてから寝なさい。
但し宿題を終わらせてからだからな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:20:02.44 ID:Nyr14wBIO

>>812
お前のハートにもヒットしたか？

お前の肩書きに使って良いよ、特別にな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:23:02.67 ID:oAjffFuN0

どうしてスネミアムの竹槍インプは型落ちなの？
新型買えないほど貧乏なの？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:25:53.09 ID:b9+StDVs0

生活保護に頼れ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:35:47.02 ID:Nyr14wBIO

>>815
俺の700万円のダートラ仕様インプレッサが羨ましくてしょうがないのか？

700万円なんて出せる訳ないよな。

おっと、中学生にちょっと大人げ無かったな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:36:54.72 ID:Nyr14wBIO

>>816
お前、生活保護の条件知ってるのか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 06:54:54.86 ID:lfLFnq2g0

>>817
その金あったら、BMWに行くわｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 07:55:36.37 ID:CUaIXEu70

ダートラｗ
キモヲタ丸出しｗ
貧乏人はそういう地味な趣味しか持てないんだろうね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 08:27:11.84 ID:zl4o9VlT0

700万とかウソだからｗｗｗｗｗ
ホントはただの中古インポ（諸経費込み30万円）
スネ夫の見栄っ張りはもう飽きたｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 08:28:44.59 ID:lfLFnq2g0

>>821
どうだろうね。現行レガシィなんか出来が悪すぎて、マトモに
修正するのに、ショップで400万の修正用見積りがでたけれどな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:02:54.73 ID:HlHclaI40

http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073
他メーカーは別に速いモデル作れますから～！
といいつつ、専用シャシーかつミッドシップ、ＡＷＤのＲ８よりＳＴＩの方が速いみたいですが。

ちなみに現行ＧＶＢ　ＳＴＩならトミ・マキネンがドライブして７分５５秒を記録している。
速く走れるように作れる専用モデルでこれ？？
Ｖ８搭載しているＭ３も、思ったよりも遅いねぇ。
重くなっちまったんが一番の原因だろうなぁ。

っつーか、最近のドイツ車はスパルタンさだとか実際の性能よりも
ラグジュアリー方面に重きをおきすぎているきらいはあるね。
俺らからすれば、非常に残念だ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:04:22.23 ID:A2Rcq6g50

>>822
それレガシィじゃなくて、おまえの頭の修正料だろ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:06:03.21 ID:lfLFnq2g0

>>824
なんだ、いつものスバル関係君かｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:07:24.88 ID:NJ2Auzrg0

スバルってレースで全く勝てないよね
技術力低すぎるんじゃないの？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:12:29.42 ID:lfLFnq2g0

>>823
現行ＷＲＸは好きだね。「こだわりのつくり」をしていると思うよ。
種類も12種類もあって豊富だし。
俺が嫌いなのは、アメリカ用のコストダウン車レガシィまで
ベタ褒めする奴なんだよ。あれは、普通につくりとセッティングが酷すぎる。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:12:56.68 ID:HlHclaI40

>>826
グループＡで勝てない上に参戦費用コストが嵩むのでＷＲカーに規定を移行
↓
ＷＲカー規定に移行して、実際の市販車両の性能関係ない程改造できるようになるが
ベースの駆動レイアウトのバランスなどのハンデを欧州各社の横置きＡＷＤじゃ勝てないこともないが
苦しい戦いしか展開できなかったので、エンジンを市販する上で信頼性の問題が出るほどにバルクヘッド
側へ傾けて搭載した上で、市販車の耐久性実現なんて到底無理なエンジン横置き・ミッション縦置きという
魔改造にまで手を出して、やっとインプレッサＷＲカーと対等に渡り合えるようになった。
↓
それでもまだ楽勝でもなかった為、スバルが得意で他メーカーがそんなに得意でもなかった
ウォーターインジェクション制御技術をレギュレーションで禁止。
スバルの牙を完全に抜く。

こうして、ＷＲカー規定で走るＷＲＣトップカテゴリー（市販車の面影一切なし。ガワだけ）では
華々しく欧州各社の競技車両が勝った。
が、改造範囲が極端に狭いグループＮだとかＮ１規定などのレースでは、未だに市販車両での現実的な
性能差を埋める事ができず、ランエボやインプレッサの独壇場になっている。

ニュル２４ｈでも、市販車ベースのクラスにおいてクラス１位獲ってるけどね。
ゴルフＲだとか退けて。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:14:06.90 ID:HlHclaI40

>>827
現行レガシィが酷いのには俺も同意する。
内装見てがっかりした記憶がある。
ただ、興味ないから乗った事がないんで、みんな言うほど乗り味まで
酷いことになってんのかは、知らないんで何も書けない。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:22:49.97 ID:6sEGupCOO

と、毎日インプレッサやレガシィにぶち抜かれて涙目スズキチガイワゴン尺乗りが顔を真っ赤にしてブヒブヒ喚いてますねぇ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:26:55.44 ID:zl4o9VlT0

>>830
＞毎日インプレッサやレガシィにぶち抜かれて

そんな走りばっかやってるから嫌われるんだよｗ
ぶっちゃけ路上で見たら引くわｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:30:55.32 ID:zl4o9VlT0

スネミアムとかID:6sEGupCOO←コイツとかポンコツ君とかのスバルンペンどもってなぜもしもしなんだろｗｗｗｗｗｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:32:30.53 ID:A2Rcq6g50

>>825
関係者じゃないけど、修正代に400マンは嘘だろうと思うから
コメしただけ。
頭おかしくないとコメしないとそう思わない？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:39:49.39 ID:lfLFnq2g0

>>833
ステア交換、ECUセッティング、吸排気交換、ボディ全体強化、
ホイール交換、静粛性向上、内装向上やったら、見積400万だったなｗ

特にボディ全体強化が凄く高い。それこそインプNAが買える。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:42:23.86 ID:lfLFnq2g0

>>833
あと車高調ね。おおよそで解説な。（詳細はバレるから）
車高調で40万。ECU点火、吸排気で50万、ブレンボで50万。
ボディ補強で240万。内装で30万、静粛性向上で20万。ホイール交換。
これで400万なんか余裕で越えるよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:43:46.48 ID:lfLFnq2g0

で、とあるショップ店長曰く「んー元が悪いからね。そこまで手を入れるより
BMWに買い替えちゃった方がいいんじゃない？」

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:54:32.21 ID:A2Rcq6g50

>>834-836
普通に乗るのにそこまで手を加えないと乗れないもんかね？
まぁ人それぞれだから何とも言えませんけど。
スバル以外なら、そこまでしなくても良いと言うわけだ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:58:19.73 ID:AunvQjCI0

カスバルのポンコツ車は改造しないとまともに公道を走ることすらできないのか
さすがは下の下ｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:17:16.15 ID:q1yVSWCF0

ボディ補強２４０万とかｗ
どんなボディ補強よそれ？
スポット増し？
リベット打ち？
いずれにしろ内装全部はがさな
そんな補強できん
競技車でも造ってるんか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:22:00.19 ID:q1yVSWCF0

内装３０万
ブレンボ５０万
どんな内容よ？
とんだボッタ改造屋やな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:24:49.52 ID:lfLFnq2g0

>>839
フレーム、足回り取付け部補強（約40万）でも良いが、増し打ちしなければ
「ピラーなどの上側が弱いから上やドア周りに来るぞ」ってのがショップの見解。

増し打ちは止めた。さすがに高いからｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:27:55.17 ID:lfLFnq2g0

>>838　GTなのに高速が弱いですね。あと低速だと乗り心地悪いですｗ
　　　　峠下りも、暴走しなくても腰高でヨロヨロしますね。
>>840　ブレンボの安い店をここでURL貼って下さい。　

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:30:24.44 ID:q1yVSWCF0

スポット増しがどういうもんだかわかってる？
全部内装はがさないとできないんだよ
その意味わかってる？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:31:40.88 ID:lfLFnq2g0

今のところ80万円強の改造で、ようやく高速がフツーにストレス無く
走れるようになったかな。ただステアとサスはやっぱり駄目だね。
これから100万かけて、そこでいったん終了かな。

そのぐらいレガシィは酷いつくりだと実感している。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:33:04.10 ID:q1yVSWCF0

そしてその弊害もわかってる？
競技車がスポット増しリベット補強で
犠牲にしてるもの
わかってる？
そんなことをストリート車それもサーキット専用車でなく
公道専用車の質感を求めてるオーナーにすすめるチューナーなんておらんで
意味わかる？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:36:19.10 ID:lfLFnq2g0

>>845　毎日ストレス感じるよりはマシだよ。
三つのショップのオーナーは親切で、「内装以外で、もっとも駄目なと
ころから一つ一つ施工しましょう。あなたが良いと思うならそこで止めると
あなたの望みの走りになるはずだ」と言ってくれましたよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:42:16.63 ID:q1yVSWCF0

いちどボディガチガチにした内装レスの競技車を公道で走らせてみることをおすすめする

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:44:35.52 ID:lfLFnq2g0

>>847
そういうチューンをしているわけではありませんよ。
ショップのオーナーの方もストリートユースをきちんとわけてくれています。
ただ「現行はセッティングを詰めていない」ってのが彼らの見解。
ボディ溶接までやらなくても、やるべきことはあるね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:46:27.79 ID:q1yVSWCF0

そしてそのようなサーキットを速く走るための補強をされたボディが
どんなスピードでヤレと綻びが発生してくるのかを
知るべきですな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:47:50.20 ID:lfLFnq2g0

>>849
走るたびに毎回ストレスだらけの車より、
あのターボパワーを三年でも生かし切れる車の方を俺は選ぶ

そういうことだ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:48:03.57 ID:q1yVSWCF0

話の内容から
君はあまりクルマ弄った経験ないでしょ？
チューナーは悪い奴多いで
騙されんといてや
ほな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:50:17.84 ID:lfLFnq2g0

>>851
細かい話を省いているからね。挙動とショップのやりとりを
逐一かけば、本一冊くらいになるだろうよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:51:25.35 ID:u+4IDhIL0

今どき車を改造する奴なんているんだね
どんだけ時代遅れなんだよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:51:44.19 ID:q1yVSWCF0

ほいでな
ボディ補強４００はありえへんてｗ
騙されんといてや

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:52:22.35 ID:lfLFnq2g0

>>853
それをユーザーがフラグシップでせざるを得ない
酷いメーカーもあるってことだねｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:53:05.67 ID:pZJllMKd0

2012年版フォレスターＤ（cx-5 AWD）[subaruXV D]※すべてＭＴ
・最高出力147ps(175)
・最大トルク35.7kgm(42.8)
・0-100km/h加速10.3秒(8.8)[9.3]
・最高速186km/h(207)[193]
・CO2排出量158g/km(136)[146]

SubaruXV CVT（CX-5　2.0Ｇ MT）[XV MT]
・最高出力150ps/6200（165ps）
・最大トルク20.0kgm/4200(21.4)
・最高速186km/h(199)[186]
・0-100km/h加速10.7秒(9.0)[10.5]
・CO2排出量153g/km（139）[160]

確かに技術力はとことんなさそうだな
信者の最後の拠り所は4駆だけか
なんか哀れだなあ

参考ＵＲＬ
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-399.html
http://www.mazda.co.uk/showroom/cx-5/specs/
http://subaru.co.uk/vehicles/xv/
http://subaru.co.uk/vehicles/forester/

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:55:01.42 ID:lfLFnq2g0

>>854
なんだー日本語が読めないのか・・・
「ボディ補強４００」なんてかいてないのにｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:56:41.59 ID:q1yVSWCF0

いっしょや
いまどきそんなボッタクリするショップ
晒しもんやでｗ
そもそもリベットは低コストが魅力なんやて
もうあんたほんま弄った経験ないやろ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:57:34.41 ID:lfLFnq2g0

>>858
軽レベルや安いミニバンで満足するようなアンタよりマシだな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:58:48.27 ID:q1yVSWCF0

ほいでな
リベットやスポットは
錆びてくるで
そんくらい知っとけて

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:10:00.28 ID:A2Rcq6g50

そこまでしてスバルに乗ってる理由がわからん。
アンチかと思ったらスバリストだったんだ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:10:45.42 ID:XoCHLYUM0

>>860
鉄は皮膜を作ってそれ以上錆びなくなるから大丈夫だって。
習っただろ。低学歴www

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:13:01.27 ID:p+UtkbuC0

>>862
高卒ですか？ｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:16:48.87 ID:C8Yc0uOu0

もっと下だろ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:18:12.85 ID:XgRH1IXa0

>>857
でもブレンボ化やホイール交換、遮音材代も含めて
「修正用見積り」なんでしょ？
レガシィに何を求めてるかにもよるけど、それを「修正」
として出すのはどう考えてもボッタクリ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:19:32.73 ID:XgRH1IXa0

>>862
赤錆と黒錆の違い分かってる？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 13:10:37.57 ID:Nyr14wBIO

>>821
よお中学生。

ダートラ仕様はお前の中国製チャリンコに竹槍出っ歯、ポケモンステッカーでチューンニングするのとは違うんだぞ。

分かったら早く学校行きな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 13:13:22.25 ID:Nyr14wBIO

>>819
それじゃあBMWでダートラ出てみろよ。

その前にJAF入ってるか？
入ってないとBライ取れないぞ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 13:15:53.91 ID:Nyr14wBIO

>>820
心配するな。

お前はダートラのエントリー表送った時点で不受理にされるからな。

理由は無免許だからだ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:03:49.80 ID:Nyr14wBIO

>>835
競技やる以外に240万円なんてフルボディ補強を提案するショップがあるとは信じられないな。

そのショップと付き合うのは止めときな。
いい鴨になってるよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:12:01.36 ID:XgRH1IXa0

>>870
というか、コンフォート系に方向転換したレガシィでボディ強化とかが
馬鹿らしいってことを伝えたくて、ショップがわざとフル補強の値段を
出してビビらせようとしたんじゃね？
ショップが言ってる内容（>>841）自体は至極真っ当だし。

もっとも、オーリンズのDFVですら定価30万ちょっとなのに、足周りの
見積で40万ってのは流石に鴨にされてると思う。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 16:01:02.33 ID:Nyr14wBIO

>>871
240万ボディ補強の奴は、アホアンチだよ。

Audiとスバルのスレを見てみて。

さも本体の様に話を作りスバルを貶す。新しいタイプのアホアンチだな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:17:22.85 ID:HAAPsZ360

新型のアホか。
でも中身がキャリーオーバーなのが哀れ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:55:21.72 ID:skF73aOk0

>>868
ダートラwww

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:41:13.59 ID:IeeTDHEzO

「水平対向エンジンが走りに及ぼす影響｣
://www.subaru.jp/about/spirits/technology/sawd/15.html

> ここで、エンジン形式別の搭載位置と回転バランスの違いについてご説明します。上のムービーをご覧ください｡
> おわかりになるでしょうか？いずれのエンジン形式もバランサーを持たない、いわば「素組み」の状態ですが、そのなかで水平対向エンジンのみが余計な振動もなく、スムーズに回転しています｡
> 水平対向エンジンのメリットは、その優れた回転バランスによる低振動性とともに、エンジン自体のサイズをコンパクトに抑えることが出来るというもの。そしてこのことが、他のエンジンレイアウトでは実現できない、低い位置へのエンジン搭載を可能としました｡
> 優れた回転バランスと低重心。これにより実現されるSYMMETRICAL AWDの走りは、他のエンジン方式の採用では決して実現できるものではありません｡

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:50:16.19 ID:IeeTDHEzO

> おわかりになるでしょうか？いずれのエンジン形式もバランサーを持たない、いわば「素組み」の状態ですが、そのなかで水平対向エンジンのみが余計な振動もなく、スムーズに回転しています｡
> 水平対向エンジンのメリットは、その優れた回転バランスによる低振動性とともに、エンジン自体のサイズをコンパクトに抑えることが出来るというもの。そしてこのことが、他のエンジンレイアウトでは実現できない、低い位置へのエンジン搭載を可能としました｡

そんな事で「低い位置へのエンジン搭載を可能」となる理由にならない｡

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:07:44.79 ID:IeeTDHEzO

> 他のエンジンレイアウトでは実現できない、低い位置へのエンジン搭載を可能としました｡

「搭載スペース」ではなく「搭載位置」という事だからエンジン底面の話になるが
スバルのHPがこの記述だった頃は縦置FFベース2WDor4WDのみだった筈だが
同じ縦置FFベース2WDor4WDでも旧型Audiの方が低いし
同じ縦置水平対向2WDor4WDでもポルシェの方が低い｡
何より、後にBRZの発売によりこの文を自ら否定した｡

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:13:03.20 ID:YRVcTMkxO

>>875-877
低ストラット軸君、同じことを連投するなボケ。

搭載位置とは文字通りエンジン全体の位置だから、スバルは充分に低位置だな。あとポルシェは水平対抗だから問題なし。ドライサンプとか排気の取り回しなんかは、ポルシェはスーパースポーツだから出来て当たり前ね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:16:13.18 ID:YRVcTMkxO

低ストラット軸君
お前はそんなに重心の話が好きか？

良い痴呆症の専門家を知ってるから、弟子のモドキ君と一緒に紹介してあげるよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:21:01.86 ID:ia/kUPBZ0

>>877
カスバルらしい詐欺ぎりぎりの表現ですなｗ

他のエンジンレイアウトでは実現できない、低い位置へのエンジン搭載を可能としました｡ →可能としか言ってないのでセーフ？
他のエンジンレイアウトでは不可能な、低い位置へのエンジン搭載を実現しました｡ →嘘になる

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:36:23.83 ID:YRVcTMkxO

>>880
何が詐欺ぎりぎりか正確に指摘してくれよ。

出来ればな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:42:05.51 ID:IPCqPxOq0

結局、結果を見ればWRXが一番ですね。アウディで何か勝てるのあるの？
内装？　　

そんなものカスタムには敵いませんよｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:50:06.82 ID:xtYDvy/8O

>>878
全死亡｡

> 搭載位置とは文字通りエンジン全体の位置だから、スバルは充分に低位置だな｡

× 搭載位置　〇搭載スペース

> あとポルシェは水平対抗だから問題なし｡

× 水平対杭だから問題なし。　〇水平対向“RR”ベース2WDor4WDだから別物｡

> 排気の取り回しなんかは、ポルシェはスーパースポーツだから出来て当たり前ね｡

× ポルシェはスーパースポーツだから出来て当たり前ね。〇ポルシェはRRベースだから出来て当たり前ね｡

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 01:00:55.52 ID:YRVcTMkxO

>>883
全死亡はお前の毛根だよ、ハゲの低ストラット軸君。

お前は位置をスペースと曲解するのかね。
「位置決め」ってどう解釈するんだ？

ポルシェはスーパースポーツ。住む世界が違うから比較しても意味ないぞ。水平対抗仲間だから寧ろ喜ばしい位だ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 02:57:49.78 ID:VyPQYYa10

直4は、いくら低く搭載したところで、エンジン総体的に”DOHC.16Vヘッド部”って結構重たいし、
その重たい”ヘッド部”が、ボクサーと違って真上にあり、そこに更に「インマニ」と「エキマニ」が
くっついているから
直4はボクサーより全体として上の方が重たくなってしまう。
つまり、同じ直４でもOHC.8VよりDOHC.16Vの方が重心が高くなる。
ヘッドが真横にあるボクサーは8Vでも16Vでも大差ない。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 03:20:01.94 ID:b1+/+WCB0

水平対向がコンパクト？
全長は短いが幅はどうなんだろうね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 03:26:20.91 ID:c570fCwt0

>>886
どれだけ幅広でもタイヤの内側に収まるので車の運動性には影響ない。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 06:24:04.28 ID:WNw9rjTzO

>>886
確か、水平方向（って言ったっけ？）の振動が対向ピストンのおかげでキャンセル出来るから
エンジンその物の強度を落とせる＝軽量コンパクトってんじゃなかったっけ？

後、表面積に対する体積は直方体より（正？）立方体の方が大きいから、
同排気量で比較すればコンパクトになる。

スバルだって車への積載性の良し悪しなんか触れてないだろ？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 07:17:27.74 ID:IPCqPxOq0

スバルとポルシェが採用しているのだから、水平対向に間違いはない！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:48:05.17 ID:e6Xg1m1I0

スバルAWDの問題は下の2個。
1.幅広エンジンがサスとタイヤの邪魔をしている
2.フロントデフによる、エンジン高位置&大オーバーハングマウント(BRZ除く)

スバルAWDある限り、スバル車は良い車にならない。
メカスペースの使い方間違っている。どれだけ高価なブランドパーツ使ってもどうにもならない。

もう直4にしとけって。水平対向捨てられないなら、ポルシェ見習ってMR、RRにしとけ。
半分以下の労力でより優れた車作れるぞ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:53:45.40 ID:qwxvvdUJ0

スバルのエンジンのヘッドの位置確認してみたが
フロントタイヤのちょうど上くらいの位置にヘッドが収まってるんだけど
どこが高重心なわけよ？
ぽるしぇはもっと低いけど
まぁピュアスポーツカーだから当然だが
直４のエンジンヘッドの位置なんてボンネットスレスレやんｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:21:06.35 ID:YhJbuqNT0

>>890
そこで見習うべきなのはフェラーリFFみたいな前輪駆動システム
だと思うけどな。そんなにAWDブランドが怖いの？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:25:48.06 ID:DbmlS01I0

>>892
アホか？今、フェラーリも４WDの時代なんだよ。

http://www.corism.com/news/ferrari/1043.html

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:31:00.22 ID:YhJbuqNT0

>>890
あと、スバルAWDは縦置きによるクロスメンバーの最適化や
衝突時のエンジン処理が他のエンジン形式やレイアウトより
絶対的に優れるというメリットもある。

それとも、重量物が低くアクスル内に収まってる車だけが
「良い車」なのか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:32:20.76 ID:YhJbuqNT0

>>893
そのフェラーリの四駆がFFでしょ？
何か問題が？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:39:45.37 ID:DbmlS01I0

>>895
ん？　はあっ？　ふ～ん。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:46:38.11 ID:YhJbuqNT0

>>896
んん？
ちなみに俺は>>890がフロントデフの位置を問題にして二駆のポルシェを
見習うべき的な発言をしたから、四駆は捨てずにフェラーリFFみたいに
前輪側の駆動トルクをエンジンから直接取り出す方が良いんじゃない？
という趣旨で>>892の発言した訳だけど……。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:49:55.36 ID:YhJbuqNT0

ちょっと訂正。
△エンジンから直接
○エンジン前端から直接

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:57:09.50 ID:CTZnu6/A0

水平対向エンジンは高G状況下においても、オイルの片寄りに強いって構造的利点があるね。

だからこそ、軽飛行機のエンジンにも使用されてるわけだが。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:58:41.53 ID:Rwxl21Y50

>>894
そうだよw
前車軸より前にマウントしてるフロントヘビー車は直進性は良くてもピッチング、ヨー慣性モーメントなんか最悪だしw
しかもエンジン下に触媒やエキマニやら何でも物置みたいに、突っ込んでるスバルが走りとか語るなよってカンジw

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:59:54.36 ID:Rwxl21Y50

>>899
飛行機には向いてても、クルマのフロントに搭載するには向いてないんだがww

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:09:23.00 ID:DbmlS01I0

>>901
だからさ、なぜこんなことができるかって話なんだよ。
スバルのAWDが抜群という訳ではないんだよ。エンジンの搭載位置のお陰で
他社AWDのできないことができるんだよ。

http://www.youtube.com/watch?v=C7dmroKnyM4

http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:17:11.90 ID:YhJbuqNT0

>>900
触媒やらタービンやらエキマニやらをエンジン下に入れても、
ヘッドが高い位置にある直四よりはエンジン重心低いんだけ
どね。
縦置きレイアウトだとミッションの殆どはフロントアクスル
よりも後ろになるからオーバーハング重量もそれなりに抑え
れるけど、エンジン横にミッション置くレイアウトだと例え
フロントミッドに出来てもオーバーハング重量が多くなる。

ところで、世の中どれぐらいがフロントミッド車なんだろうね。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:19:04.68 ID:YhJbuqNT0

>>902
いや、流石にそれは四駆制御システムの良さであって、エンジンレイアウト自体の優位性とは違うと思う……

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:31:13.92 ID:e6Xg1m1I0

スバルAWDのメリットは、開発初期の「既存のFR用トランスミッションを一部流用できたこと」
初期コンセプトは開発費の節約であり、低重心やシンメトリカルは後付。
少なくとも横置きFFベースAWDに対してコスト、車両全体での重量バランス等は優位に無い。
オンロード4WD自体が、FF・FRと比べて安定性良いのは認める。

水平対向の幅広エンジンは擁護不可能。
車幅2mで作るんなら良いんじゃね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:45:11.85 ID:Sx5AfbekO

> >>884
> お前は位置をスペースと曲解するのかね｡
> 「位置決め」ってどう解釈するんだ？

混同するな｡先で曲解（>>568）晒してる様に曲解はお前だ｡
何をどう繕うともハイマウント搭載である事には変わらない｡

> ポルシェはスーパースポーツ。住む世界が違うから比較しても意味ないぞ。水平対抗仲間だから寧ろ喜ばしい位だ｡

スーパースポーツになると違いが出る大凡の理由は車高であり根本的な理由としては
ポルシェは「縦置水平対向“RR”ベース2WDor4WD」につき舵角マージンの無いリア搭載である為に
エンジンを押し上げる排気管をエンジン左右に逃がす事が出来る為にエンジンを下げる事が出来る｡
更にスバルは旧型Audiとポルシェと比べて変速機構造に大きな違いが有り、それがエンジンに
しゃくり上げる仰角を齎すと共に他社に例を見ないプロペラシャフト傾斜角の要因となっている｡
つまりこの、大きく２つの要因を踏まえ、スーパースポーツでないスバルでも
変速機構造を見直し、尚且つRRベースにすればエンジン搭載位置を下げる事が出来る事という事｡
それを無視して「他のエンジンレイアウトでは実現できない」などと
他でもないスバルが公式HPで2006-2009年の間に謳っていた事だ｡

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:46:54.80 ID:Rwxl21Y50

水平対抗エンジンをフロントに搭載してもメリットないから他のメーカーはやらないのwww
アタマが悪いスバルだけw

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:07:19.51 ID:Sx5AfbekO

再び>>568
> お前は、安物の酒が頭に回ってアル酎ハイマーになったな｡

二階堂吉四六。偶にスーパードライ、紹興酒10年物｡
それに対して安いとか、お前、随分いい酒を呑んでるんだな？

> 勝手に勝利宣言する早漏ぶりは変わってないな｡

それは>>602みたいなレスをしょっちゅう書いてるお前自身じゃないか？
偶にスバル擁護に加担してくれる人にまで話し掛けて自身の勝利を宣言してたりな｡

> 水平対抗が低い位置に搭載されているのは、何の偽りもない｡

前輪車軸の上前方に車軸に対して更にしゃくり上がった搭載をしている事の、どこに偽りが無い？

> カタログは水平対抗エンジンの低搭載性の説明の後に、スバルAWDシステムに採用と書いてある｡

もうその時点で「低い位置へのエンジン搭載」は虚偽｡

> しかもそもそもスバルはAWDとドライブシャフト取ったFFしかない。だからこれはAWDの説明に十分なる｡

それなら単に「スバル史上」と言って蛇足付けてるに過ぎんが、そもそもそんな注釈も無いから
それもお前の都合の良い解釈。スバルもその気なら「他者に同意を得られぬ勝手な暗黙の了解」｡

> これで『BRZ以前のスバルが、どのレイアウトよりも低い位置にエンジンを搭載していると言ったのはAWDとして。BRZで更に下がったこととは何ら矛盾しない。』
> ことは証明出来る｡

まぁスバル史上で言ってもプレオだかヴィヴィオだかは乗用車ではなく軽自動車だったから
これまた「暗黙の了解で軽自動車は除く」という事だったんだろうな｡

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:11:55.29 ID:Sx5AfbekO

表彰台バカの妄信による虚偽
「直列は３階建て、水平対向は平屋１階立て｣
正しくは
「ピロティ型３階建て｣

>>885
動的重量バランスの事を言いたいんだろうが動的重心だって大差無い事くらい分からんのか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:19:11.75 ID:Sx5AfbekO

プレミアム君のPC復活で単発IDレス活動復帰

>>885 >>887 >>888 >>889 >>891 >>899 >>902 >>905

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:19:16.03 ID:10jXsiSz0

>>909
わかんないからキミの計算方法を教えて。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:24:31.45 ID:Sx5AfbekO

エンジンを押し上げる物参考資料
http://www.decal-co.com/out-flat/JPEG2/mission-illust.jpg
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/000_expreme/outline_performance_gdb.html

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:27:00.50 ID:47l73t0P0

>>909
水平対抗は1階がガレージで2階が一番重いw 地震がきたらスグに潰れる構造欠陥建物だろ？ww

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:39:27.01 ID:S4VX2bbf0

どっちが良いと思う？

ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201209052238030000.jpg

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:57:42.31 ID:agrU6h0G0

>>914
アウディはオーバーハングどころじゃないなw
エンジン落っこちそうだなwww

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:58:19.58 ID:10jXsiSz0

ネットで仕入れた知識ひけらかすバカしかいないの？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:00:15.50 ID:agrU6h0G0

>>914
しかも、アウディは、
余りにオーバーハングが
ひど過ぎて、入り切らないから、
オーバーハングの前長抑える為に直5になっとるw

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:13:36.45 ID:47l73t0P0

>>914
80クワトロ時代じゃねぇかwww
この頃のスバルはパートタイム4WDで充分ですよ。分かって下さいよって言ってた頃だぞwww

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:44:43.70 ID:qwxvvdUJ0

>>914
アウディはこんな設計だからボンネットがもっこりと高いのかｗ
しかしスバルのエンジンは低いな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:46:25.62 ID:qwxvvdUJ0

BPのボンネットは低くてかっこいい

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:09:49.22 ID:4w22Jyq30

>>919
レガシィの方のエンジンは、赤線の左端辺りが正に一番高く先端な訳だが
これでもまだ高いだの前過ぎだの抜かすアホがいるんだぜ

じゃあ一体どこに置けってのよw

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:11:34.96 ID:T09+Q7ZhO

>>906
低ストラット軸君
いつも同じ時間に現れるね。仕事に追われることもない幸せな奴だな。

あのなあ、低い搭載位置とはあくまでエンジンの収まっている高さだ。

縦長のエンジンと違って水平対抗は上下方向には重心も含めて直列より自由度が高い。Fデフ分位は十分に吸収出来るし、現に出来ている。新型インプレッサセダンは重心高504mmだ。

また軽量で前後方向が短い水平対抗は、直列と違って鼻先にぶら下げてもマイナス面は少なくて済む。
伊達に40年もこの方式でやってないわ。

お前みたいに40年経っても無意味な存在とは訳が違うよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:54:52.12 ID:T09+Q7ZhO

>>908
安物酒飲みの低ストラット軸君。頭に悪いからもっと良い酒飲みなさい。

俺は仕事の関係もあっていつも行く店には、焼酎は魔王、ビールはギネスとスーパードライ、日本酒は越野寒梅を置いてある。
でも俺は酒飲みではないから、そこがお前と違うところだがな。

またエンジンの搭載位置の話か。お前は本当に粘着質でダメな男だ。

何度言っても水平対抗エンジンの搭載位置は直列よりも確実に低い。
お前の言うしゃくり上げようが鼻先にぶら下げようが、想定するライバルより確実に低く収まっている。
この場合のライバルとは乗用車タイプのFFやAWDだ。HPの流れから簡単に読み取れる。だから別にBRZで搭載位置が下がっても何ら矛盾しない。

フェラーリは違いますとかポルシェは外して下さいとか、一言一句全て書き出さないと理解出来ないのは、低ストラット軸君だけみたいだな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:59:02.75 ID:T09+Q7ZhO

>>910
この早漏野郎。

俺はPCからはにちゃんは一切やってないわ。
赤の他人だよ。文体が違うだろうが？

これで人まちがい3回目だからな。
全裸逆立ちで町内一周だ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:01:01.35 ID:4w22Jyq30

低くなかったらあんなとこにインタークーラー置けないわな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:02:14.58 ID:T09+Q7ZhO

>>913
このどアホが。

水平対抗エンジンはオイルパンや排気管でエンジン支えてるのか？

知り合いの良い眼科医を紹介してあげよう。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:08:25.97 ID:T09+Q7ZhO

>>907
お前も低ストラット軸君の仲間入りか？
あいつは粘着質な上に素人童貞で、ついでに真性包茎だぞ。

水平対抗エンジン&シンメトリカルAWDは、他のメーカーがやらないのではなくてやれないのだ。

勘違いするなよ。
低ストラット軸君とは縁を切るんだぞ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:37:24.25 ID:T09+Q7ZhO

>>905
お前は低ストラット軸君の友達か？

あのなあ、低重心でシンメトリカルな基礎があったからこそ発展してきたんだぞ。
後付けの理由で40年生き残れるはずがないよな。

幅広エンジンでもきちんと、サスストロークも舵角も確保して出来てるね。

お前は何が言いたいの？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:47:43.66 ID:mhybQJhi0

>>927
確かにそうだね、出来上がるのがスバルみたいな車なら他社は水平対向シンメトリカル
なんか採用しないだろうな。
早い話が売れない車のできあがり。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:56:08.67 ID:mhybQJhi0

>>929
勘違いすんなよ。
生き残れたのは実力か？大きなメーカーに縋ってきたというのが現実。
発展してきた？長年に渡り最下位で規模が小さく、今になって少しは売れ行きが
好調になると小さい生産能力で限界を迎えてる。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:57:09.44 ID:T09+Q7ZhO

>>929
インプレッサStiの様に走りは最高、フォレスターやアウトバックの様に大概のオフロードも大丈夫、レガシィもインプレッサは海外でも大売れで日本の工場もアメリカの工場もフル稼動。

こんな車が出来上がりましたが。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 03:04:07.96 ID:T09+Q7ZhO

>>930
勘違いしているのはお前だよ。

今時実力の無いメーカーだったらいくらでも潰れているわ。

大きなメーカーに頼る？
実力が無いとそもそも頼る相手もいなくなる。

それが悪いとしたらアウディやポルシェはどうなんだ？
彼らは実力ないのか？

まあボルボはダメだがな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 03:22:53.87 ID:mhybQJhi0

>>931
フル稼働で大売れか、他社との差が少しは縮まった位か？
海外って北米だけだろ。

>>932
実力あんなら何で長年に渡り最下位なんだ？
日産と提携してた時は日産車を長らく生産して生き延びてたな。
少しは役に立ってた訳だ。
赤字を数度経験して日産車生産してなかったら潰れてかも。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 03:38:41.01 ID:T09+Q7ZhO

>>933
スバルはニッチ商品として生き残ることを選んでるからね。
市場シェアは対して問題ではないんだよ。これからも規模の追求はしないよ。

まあ乗用車タイプAWD車のシェア調査でもすれば確実に上位にいくな。
そこがスバルが選んだニッチだからな。

ところでアウディとポルシェについてのお前のコメントが聞きたいな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 05:08:26.50 ID:Z3YHK96+0

>>934
ニッチで車種も少ないけれど、コンセプトがしっかりしているからな。
車種がやたらめったら多くても、曖昧なコンセプトで似たようなオヤジ車ばかり、
あるいは、他社の独自からのパクリなんてメーカーもあるが。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 05:53:11.31 ID:B7tnEnqK0

お前ら覚えたてでうれしいんだろうけど
「ニッチ」って言葉最近よく使うなｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 06:26:21.65 ID:R1xHE/+hO

自意識過剰か自分にはレスされてないのにされたと思い込んでいる様子>>924（前日ID:YhJbuqNT0)

自演が含まれていてそれに反応したと思われかねない様な軽率なレスだ｡

そんなレスの切り出しが「この早漏野郎」と来た。ブーメランに刺さるのが余程お好きらしい｡

>>922
> あのなあ、低い搭載位置とはあくまでエンジンの収まっている高さだ｡

曲解屋である事が判明したお前が言っても説得力が無いな｡
何でわざわざ自分勝手な暗黙の了解や後付け解釈をする必要が有るんだ？
それだけスバルが誇大吹聴して来たという事だろ？

>>923
お前は魔王なんか呑んでるのか。味よりも香りか？関東の人間か？
そんな味知らずだから紹興酒10年さえ安物呼ばわりして払い退ける失態をやらかすんだな｡

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 06:35:08.40 ID:t1AYyZN6O

痛車ベースのシェアではトップ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 06:35:47.82 ID:R1xHE/+hO

しかし>>888はPCではなく携帯だったな。だが

> 後、表面積に対する体積は直方体より（正？）立方体の方が大きいから､
> 同排気量で比較すればコンパクトになる｡

何を言っているんだ？それだけだだっ広く表面積を稼いでしまってるって事じゃないか｡
同排気量と言っているという事は大勢が決まってくるのは表面積の方ではなく体積だから
表面積に対する体積で考えるのはなく体積に対する表面積で考えるべき話だろ｡

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 06:51:36.05 ID:R1xHE/+hO

それにしてもスネミアム君はAudiの価格は詰っても魔王の価格は詰らないんだな､
流石はプレミアム君の同類

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 07:23:18.99 ID:R1xHE/+hO

>>919 >>921 >>922
お前らの考えているエンジンマウントは吊り下げ方式なのか？そんな訳は無いよなぁ。
それでもお前らは搭載位置と搭載スペースを混同して語る。ならなぜスバル1000は
「エンジン搭載位置が“高くなりがち”な縦置FFでもボンネットが高く盛り上がらぬ様に
エンジン天面が低くなる様にエンジン全高の低い水平対向を選んだ」んだ？
（車高に対してエンジン搭載位置を押し上げる排気管はエンジン設置点が高い為に
下に逃がす空間が有るのでエンジン搭載位置を押し上げずに済むから都合が良い｡
それでも、排気管を左右に逃がす事でエンジン搭載位置を押し上げる高さを減らす事ができる
縦置水平対向RRのポルシェよりは低くならない)

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 07:32:32.42 ID:R1xHE/+hO

逆に、お前らの言う通りなら、スバルはまたもや語義をコロコロ変えて語っているという事だな｡
「エンジン搭載位置」の定義を宣伝の都合に合わせて変え､
「エンジンレイアウト」の範疇を宣伝の都合に合わせて制限し､
レース出走時も「水平対向12気筒」の範疇を都合を合わせて変える
そういう事をすると言う事なんだな、そんなスバルを肯定するという事なんだな。なら話は早い｡

　ス　バ　ル　は　二　枚　舌

そういう事でいいんだな｡

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:45:56.79 ID:T09+Q7ZhO

>>639
この田分者が
ニッチなんて言葉は昔から使っとるわ。

お前が知らなかっただけじゃ。

良い眼科医を紹介してあげようかな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:03:03.17 ID:T09+Q7ZhO

>>937
低ストラット軸君

いつも朝から元気だな。
朝勃ちの勢いのまま書き込んだな。

おいおい、他人の書き込みを曲解捏造早とちりはお前の専売特許じゃないか、人にすり替えるなよ。
俺は搭載位置とはエンジンの収まっている高さだと以前からずっと言っている。
それと後付け解釈でもなく、読んだ瞬間に分かることだ。
お前の脳みそがティラノザウルス並だから時間が掛かるのはしょうがないか。
まあそうしないとお前が議論に勝てないからだよな。小さいよお前は。股間のものも。

あんなくさい紹興酒なんか飲んでる時点でただの酒飲みだ。10年も20年も関係ないよ。
ザラメなんか入れてると糖尿病になるからな。もうなってるか。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:10:05.38 ID:3q3Yt/tF0

>>933
そうそう、日産車だけじゃなくてバス、ゴミ収集車、アパッチ戦闘ヘリや
風力発電機まで作って凌いでたね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:12:13.00 ID:3q3Yt/tF0

>>942
F1だと伝統的にV180度を水平対向って言うぞ。
フェラーリの312Bが良い例だ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:12:15.73 ID:T09+Q7ZhO

>>938
痛車ベースのシェアトップはBbだろうが

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:18:48.12 ID:T09+Q7ZhO

>>939
体積はどうなんだよ？
直列と水平対抗は。

ざっくりだけどクランクケース2気筒分減るよな。
そうすると表面積も変わらんだろうが。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:28:37.19 ID:FKF5plCM0

お前ら見た目とか印象だけで判断するなよ
たまには数字を出してみろ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:34:40.14 ID:T09+Q7ZhO

>>941
アル中低ストラット軸君

お前はエンジン搭載位置とエンジン最下部マウント位置の区別がつかないアル中文盲朝勃ち野郎だ。

ボンネット開けて中を覗いた時に、マウント位置だけ低くてボンネットまで高さのある直列エンジンと、ボンネットより遥かに低い位置にある水平対抗エンジンを見た時にどちらが搭載位置が低いと言うのかな？

まあお前は脳みそやられてるのと、生来の変人気質が心の鏡を曇らせてるんだよな。

取りあえず酒やめろ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:47:35.94 ID:T09+Q7ZhO

>>942
何が二枚舌だよ。
アル中低ストラット軸君

お前のあだ名の原因をもう忘れたのか？
明らかに修辞的に誤った使い方をした「低」と云う字を、「小」と解釈出来ないのは日本人じゃないと強引に迫ったよな。

お前の悪い癖だ。
自分勝手な解釈を人に強引に押し付ける。

だから友達がいないんだよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:50:55.75 ID:T09+Q7ZhO

>>949
偉そうに言っているお前が、先ず数字を出してみろ。
言い出しっぺが率先しろ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:12:21.42 ID:3YUdMQlu0

>>952
体積がどうの表面積がどうのと偉そうに騙ってるのはオマエだろがw

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:23:13.88 ID:3q3Yt/tF0

>>941
http://www.jsae.or.jp/~dat1/interview/interview17.pdf
水平対向縦置きFFの基礎を作ったスバル1000開発者の百瀬氏が語る限りじゃ、
デフ位置の最適化で縦置きを選択し、オーバーハングの切り詰めで水平対向を
選択したとだけあるな。

ボンネット高を下げる為って何処にも書いてないし、むしろエアクリ動かして出来る
エンジン上のスペースをスペアタイヤに使うぐらいボンネット高には無頓着な印象
を受けるんだけど、
＞エンジン天面が低くなる様にエンジン全高の低い水平対向を選んだ
ってソースどこ？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:59:30.91 ID:T09+Q7ZhO

>>953
横から割り込んできて偉そうに抜かすな、包茎野郎。

何も出せないならあっちへ行け、ハゲ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:06:31.80 ID:6g98iQkB0

>>955
自己紹介は済んだか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:25:00.48 ID:EwxlyVl50

簡単な話が
スバル車のボンネットを開けても
エンジンヘッドは見えない
直４はボンネット開けると
いきなりそびえてる

もうわかるだろ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:28:28.05 ID:T09+Q7ZhO

>>954
『富士重工技術人間史スバルを生んだ技術者たち』
の342～343ページに書いてあるな。

スバル1000の開発時に秋山氏が横置4スト直4、横置2スト直3、縦置V4、水平対抗エンジンなどを提案したところ、百瀬氏は、
「エンジンの高さを低くできることは、重心点を低くできることであり、ボディデザイン上の自由度も大きくなるという積極的な賛成意見を出してきた。」

つまり、40数年以上前のスバル1000の開発時から低重心化には注目していた。
ボディデザインの自由度が高いと云うことは、必要に応じてボンネット高を下げることもできると云うことだ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:36:16.26 ID:T09+Q7ZhO

>>958
訂正
百瀬氏の賛成意見に、
「水平対抗エンジンは」
を追加して下さい。
すいません。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:36:53.87 ID:EwxlyVl50

直４の重心が低ければ
s2000の直４エンジンもあんなに斜めに搭載する必要もない
ｓ２のエンジンは縦に長く斜めに搭載しないと
ボンネットから飛び出してしまうほど縦に長く重心が高い
BMW3シリーズにs2のエンジンを載せてたのを見たが
エンジンが縦に長くてボンネットを浮かせないと入らなかった
BMWは全部直４直６ともに斜めにエンジンを搭載してエンジンのタッパを抑えてる

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:38:23.54 ID:R1xHE/+hO

>>944
> いつも朝から元気だな｡
> 朝勃ちの勢いのまま書き込んだな｡

いつも思うがお互いに会った事も見た事も無い相手に対して、よく根拠の無い事を書き込めるな｡
お前は何を見て童貞だのハゲだの朝勃ちだの言ってるんだ？新手の新興宗教にでも嵌って
幻想でも見てるのか？その宗教の名前は、やっぱりスバル真理教か？

> おいおい、他人の書き込みを曲解捏造早とちりはお前の専売特許じゃないか、人にすり替えるなよ｡

「他のエンジンレイアウト」の定義に、無理繰り「スバル社内」縛りにしたりしたり
曲解捏造早とちりはお前の得意技だろう｡

> 俺は搭載位置とはエンジンの収まっている高さだと以前からずっと言っている｡

お前個人と数人のスバオタがな｡

> それと後付け解釈でもなく、読んだ瞬間に分かることだ｡

分かることだ、だと？ほう、ならばやはりスバルは語義コロコロ変えるという事だな､
読んだ時によってコロコロ変えるという事だな｡

> お前の脳みそがティラノザウルス並だから時間が掛かるのはしょうがないか｡

成程、筋をすげ替える癖は、お前は人間界の中でも肉食型なんだな｡
ヤクザ、チンピラ、弁論塾上がりの詭弁屋、ユダヤ、etc…

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:40:58.28 ID:3q3Yt/tF0

>>958
おお、ありがとう。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:42:44.04 ID:T09+Q7ZhO

>>956
お前のことでもある。
気付けよ、ケツ毛ぼうぼう男。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:43:18.53 ID:EwxlyVl50

直４は３階立てというか
オイルパンを入れると４階立てになってしまうんだよね
下からオイルパン、クランク、エンジンブロック、エンジンヘッド（ツインカムだと非常に重い）と
水平対向は２階平屋建て
オイルパン、２階にエンジン主要部が同じ高さに揃う
ポルシェの場合は完全に平屋１階建て
オイルパンがないので（ドライサンプ）

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:48:35.11 ID:R1xHE/+hO

>>944
> まあそうしないとお前が議論に勝てないからだよな。

　ま　た　勝　利　宣　言　か

> 小さいよお前は。股間のものも｡

だから何を見て言ってるんだ？お前の願望が幻覚に現れてるんじゃないのか？

> あんなくさい紹興酒なんか飲んでる時点でただの酒飲みだ。10年も20年も関係ないよ｡
> ザラメなんか入れてると糖尿病になるからな。もうなってるか｡

あー書いちゃった、お前が精々８年物しか飲んでない事がバレちゃったｗｗ
10年物以上に臭いなんて意見は極稀で臭気の棘が無くなり「豊かな香り」だという意見ばかりだし､
それに10年物にザラメなんて勿体無いどころか逆に不味くなるわ､
紹興酒にザラメだなんて、お前が安い紹興酒しか飲んだ事が無い良い証拠だわｗｗｗ
お前、やっぱり脳内レスだったんだな、そんなんじゃ茅台酒なんて知る由も無いなｗｗｗｗｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:54:02.87 ID:T09+Q7ZhO

>>961
おっ、低ストラット軸君
会社を解雇されないように、にちゃんは程々にしろよな。

お前がハゲで短足童貞なのは、プロファイリングの技術で分かるんだな。
その粘着質なのが全ての元だからな、分かるか？

お前は語義に拘る割には文脈が読めないようだな。
今までに言われたことあるだろう、正に木を見て森を見ずだな。

エンジン搭載位置の件は、これまでのところお前の味方はいない様だぞ。

まあ頑張れ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:03:16.98 ID:T09+Q7ZhO

>>965
俺は紹興酒そのものが嫌いなんだわ。
学生の頃に紹興酒で一気のみとかやってたからな。
だから10年も20年も興味なし。

あとお前の股間のポークビッツだけど、本当のことを言って悪かったな。
これからは足の小指にするわ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:40:04.87 ID:3q3Yt/tF0

紹興酒10年物ってどんなに高いんだろうと思って調べちゃったけど、
若い畑名AOCワインよりも安いんだな……

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:08:44.78 ID:3q3Yt/tF0

>>937
ところで昨日ID:YhJbuqNT0なのは俺であって>>924じゃないんだけど、
これレス番間違い？それとも本当に同一視してる？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:32:53.85 ID:NsmYTgNu0

アンチスレでわざわざアンチアンチしてる馬鹿のいるスレ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:17:28.94 ID:R1xHE/+hO

>>969
ああアンカーは間違ってない、転載ID間違った。qwxvvdUJ0だろ？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:39:28.74 ID:R1xHE/+hO

>>964
お前はスバルの公式HPよりも酷い嘘吐きだな。スバルの公式HPで
直列とＶ型のオイルパンと水平対向のオイルパンを見比べて来い｡
オイルパン含めたクランクケースは直列とＶ型が１だとすれば水平対向は1.4だ｡
それにポルシェの場合だって幾ら排気管を左右に逃がしたとてオイルパンを無くすと浮くから
完全ドライサンプにまでする必要が無くて現在はセミドライサンプだ｡
後輪デフが浮かせる要素も有る｡

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:00:46.24 ID:R1xHE/+hO

スネミアム君は本当にネット監視してるんだな

>>563 > 逃げるなよ｡

お前、こんな時間に逃げるなよ、とか常軌を逸してるぞ。と言うか一体いつ寝てるんだ？

>>714 > 珍しい時間に書き込み始めたな。お前、完全なにちゃん症候群だわ｡

はぁああ～？車種・車メーカー板書き込み回数上位常連で
書き込み時間も変則的なお前が言えた事か？

>>922 > いつも同じ時間に現れるね。仕事に追われることもない幸せな奴だな｡

何なのお前？ちょくちょく空き時間ができる営業？それとも自営業？ボランティア？

>>944 > いつも朝から元気だな。> 朝勃ちの勢いのまま書き込んだな｡

本当に自由なんだな、お前。やっぱり暇な営業か？
面倒な注文は願い下げか？ちょっと面倒な客も出禁か？
注文願い下げや出禁扱いはスバルディーラーが最も得意とする所だもんな｡
高級車ディーラーの積もりかよ？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:05:57.44 ID:R1xHE/+hO

と言うか癖どころかコクさえも無い酒が好きなんだな、お前ら…
ウィスキーとかテキーラは飲めるのか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:16:50.77 ID:vMyW87Zw0

>>973
そいつカスバル珍理教の真性かまってちゃんだからｗ
まともに相手してるとキチガイうつるぞｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:28:41.83 ID:p8zXNePJ0

>>926
バカだな。フロントにマウントするなら直列エンジンより高い位置でしかマウント出来ないからクソなんだよw
しかも前車軸より前にwww
超フロントヘビー車の出来上がりw

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:00:39.99 ID:EwxlyVl50

どっちが良いと思う？

ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201209052238030000.jpg

スバルのエンジンヘッドはこの赤線のライン上だぞ
赤いラインの左側の黒い部分がそれだ
対して直列のエンジンヘッドはどこでしょうか？
まだ重心で勝負したいわけ？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:02:15.81 ID:EwxlyVl50

直列と水平対向
ハンドル一つ切っただけで違いがわかるぞ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:25:21.09 ID:bC9GVNP30

>>977
全高も全長もレガシィが上だろうから、スケール比どおりイラストをリサイズすると
とんでもなくレガシィの高重心がバレそうw

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:28:59.80 ID:EwxlyVl50

もう頭がおかしいとしかｗ
これ見てそう思うなら病院いくべきだわ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:41:37.60 ID:bC9GVNP30

まさかアウディ80クーペがレガシィワゴンより全高が高いと思ってないだろう？w

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:45:26.26 ID:eIpP2ACs0

トヨタ、ホンダ、日産からしたら
スバルの技術力はダイハツやスズキと
同じくらいと言う事でファイナルアンサー？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:02:42.15 ID:1Y6BKRHO0

なんでスバルは叩かれまくってるの？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/09/06(木) 21:20:25.51 ID:p8zXNePJ0
>>258
ファミリアターボなんてのがあったのになw しかもフルタイム4WDでwww
その頃のスバルはOHCでパートタイム4WDだったよなwww
【カスバル】スバルの技術力は最低②【SUBARU】
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/09/06(木) 21:28:41.83 ID:p8zXNePJ0
>>926
バカだな。フロントにマウントするなら直列エンジンより高い位置でしかマウント出来ないからクソなんだよw
しかも前車軸より前にwww
超フロントヘビー車の出来上がりw
スバルのブランド力は全米第２位
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/09/06(木) 21:31:28.44 ID:p8zXNePJ0
>>908
低価格帯ww
貧乏人にはスバル一択って事？
貧乏人が無理すんなよw
　　　スバルは高学歴者が好むブランド　　
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/09/06(木) 21:33:40.22 ID:p8zXNePJ0
>>246
スグにオイル漏れするエンジンの癖にw
古いスバル車って走ってないよね？
腐るの？w
【四駆】audiとスバルはどっちがいいの？ 2
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/09/06(木) 21:36:23.85 ID:p8zXNePJ0
>>665
スバル車って伸び側のストロークが短くてスグに片輪浮いててクソワロタw
やっぱり平坦な道しか走れない安物車だよなww

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:18:34.70 ID:p8zXNePJ0

>>983
だから何？w
反論してみろww

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:51:28.38 ID:Z3YHK96+0

スネ夫消えろー

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:31:42.81 ID:uuTUKHAf0

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:38:13.49 ID:D7yCj3MCO

>>973
低ストラット軸君

心配しているのは俺の方だぞ。
お前が会社を解雇されたり、又は性犯罪を犯さないかってな。
因みに俺は時間は自分で決められるが、逆に振り回されることもある。

低ストラット軸君はディーラーで粘着し過ぎて営業さんに嫌われないようにしろよ。

狭い業界の中は情報早いし、よその営業所行っても一切値引きは出来ませんって言って帰ってもらうからな。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:43:56.37 ID:D7yCj3MCO

>>975
チンカスが調子に乗ってるねえ。

お前は童貞のまま一生を終えるんだから大人しくしとけ。

でもダブダブのチンチンの皮をめくって、イソジンで消毒してから寝るくせはつけた方がいいな。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:57:22.36 ID:D7yCj3MCO

>>976
何か低ストラット軸君の弟子がまた現れたな。
そう言えばモドキ君はどうしたのかな？

え～と、スバルAWDが超フロントヘビーで高重心？

お前に良い眼科医と知り合いの国語の得意な公文式の先生を紹介してあげるよ。

どんなに頑張っても直列は水平対抗に重心では勝てないんだよAWDではな、おバカちゃん。

あとフロントヘビー度ではこれまたランエボには勝てないな。ミッションまでF軸近辺にあるからな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 01:20:03.13 ID:D7yCj3MCO

>>979
お前の目の悪さと画像認識能力の無さには同情するよ、童貞君。

アウディの長いピノキオの鼻先に重たく重心の高い直列5気筒エンジン。
確かにこれを曲げるにはムートン嬢のような怪力が必要な訳だな。

その点スバルは良く曲がるよ。良く反応して楽に曲がれる。

でもお前は運転しちゃダメだぞ。無免許だからな。
免許取るのにお小遣貯めとけよ。
ついでに包茎手術代もな。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 01:24:43.76 ID:D7yCj3MCO

>>985
スネ夫って誰？

ところでもうすぐお前はこの世から消え去る運命にあるようだ。
北斗七星のすぐ脇にある小さな星が最近見えるようになっていないか？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 06:11:28.33 ID:cndRS64+0

次スレ立てておきました＾＾

スネ夫泣かし場
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346965806/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:27:38.82 ID:FaI3Naon0

商品レベルになるボクサー作れるのは、ポルシェとスバルだ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:28:10.05 ID:mn2J9Ae90

>>993
そのポルシェも水平対向を前に搭載しようとは思わんらしいな。
軍用車両には昔から水平対向が結構あるけど。
これって、ある意味商品だよね。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 20:45:03.74 ID:5NpNx9caO

>>756
所で何でいきなり現れたロータリアンと俺をいきなり混同したんだ？
お前、人の書き込み履歴までチェックしてるんだな｡
>>973に纏めたお前のレスと言い。お前、完全に廃人だな｡

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 20:55:15.20 ID:5NpNx9caO

>>950
だから何度も言ってるだろ、この二枚舌の擁護者が｡
コロコロ語義を変わるスバルの解説をコロコロ解釈を変えるお前が幾ら頑張った所で無駄なんだよ｡
何よりRRベースやMR、FRを余所に「他のエンジンレイアウトでは実現できない
低い位置への搭載」と謳ってる時点でスバルはアウトなんだよ｡

何の注釈も無く「自分勝手な暗黙の了解」で「当時のスバルの中では」だなんて
超後付け解釈する時点でスバルもお前も詭弁屋だ｡

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:28:28.57 ID:QL/Q52uC0

ヨーロッパではWRX STI(日本版)が911ターボと同じ価格で取引されてることを直視しようぜ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:41:43.74 ID:5NpNx9caO

スバル関連スレ巡回擁護活動､
擁護活動に於ける迎撃対象者の書き込み履歴確認､
深夜4:30過ぎまで監視､
「午前に書き込みが無い」と言われて慌てて翌日に朝８時台に脱字の多い書き込み…

スネミアム君はどう考えても廃人なんだが｡