【日産】2代目ノート Part2【インビテーション】
新型NOTE 9月発売予定！
～燃費も、走りも、広さも、今までなかったコンパクト 新型ノート誕生～
■公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/NEW/
■オーテック ライダー
http://www.autech.jp/CONNECT/AUTECH/STYLE_COLLECTION/
■前スレ
【日産】2代目ノート Part1【インビテーション】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343307965/
～燃費も、走りも、広さも、今までなかったコンパクト 新型ノート誕生～
■公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/NEW/
■オーテック ライダー
http://www.autech.jp/CONNECT/AUTECH/STYLE_COLLECTION/
■前スレ
【日産】2代目ノート Part1【インビテーション】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343307965/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:12:12.54 ID:7pfq91zK0
1.2リッタースーパーチャージャーで1.5リッター並の動力性能
JC08モード燃費は、クラスナンバー１となる25.2km/Lを達成
ttp://www.corism.com/news/nissan/1637.html
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDD1601M_W2A710C1TJC000/
ttp://response.jp/article/2012/07/17/177966.html
JC08モード燃費は、クラスナンバー１となる25.2km/Lを達成
ttp://www.corism.com/news/nissan/1637.html
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDD1601M_W2A710C1TJC000/
ttp://response.jp/article/2012/07/17/177966.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:12:48.17 ID:7pfq91zK0
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:20:07.08 ID:DVobVSsb0
私のためにスレ立てて頂いて乙です。お礼にこれまでの流れのまとめです。
二 代 目 ノ ー ト の 栄 光 と 転 落 の 過 程
新型ノート発売前に近々義務化される安全装置の省略・手抜きが発覚する
↓
安全軽視非難をする一般ユーザーが急増し、これを関係者と監視業者が必死に叩く
↓
不備を隠し切れなくなり関係者が必死にフォロー＆他社・架空のネラー叩き ← 今 こ こ ｗ
↓
新型発売後、横滑り防止装置標準装備化の要望が殺到するも儲け優先で無視
↓
後中央席ヘッドレスト装備の要望も殺到するが装備自体が不能なため沈黙を貫く
↓
ノートの販売台数が下降を始め、日産の企業姿勢を冷たい目で見る消費者急増
↓
販売時に横滑り防止装置を無料で取り付けて個別対応するケースが出始める
↓
義務化直前のMCで、こっそり横滑り防止装置を標準装備するもヘッドレストの件は放置
↓
一件落着に見えたが、この時期くらいから「ない」と豪語していたカーボン付着の症例が出始める
↓
（ ）ｗ
（ ）内；日産の近未来；ｗが付いていることに注意
二 代 目 ノ ー ト の 栄 光 と 転 落 の 過 程
新型ノート発売前に近々義務化される安全装置の省略・手抜きが発覚する
↓
安全軽視非難をする一般ユーザーが急増し、これを関係者と監視業者が必死に叩く
↓
不備を隠し切れなくなり関係者が必死にフォロー＆他社・架空のネラー叩き ← 今 こ こ ｗ
↓
新型発売後、横滑り防止装置標準装備化の要望が殺到するも儲け優先で無視
↓
後中央席ヘッドレスト装備の要望も殺到するが装備自体が不能なため沈黙を貫く
↓
ノートの販売台数が下降を始め、日産の企業姿勢を冷たい目で見る消費者急増
↓
販売時に横滑り防止装置を無料で取り付けて個別対応するケースが出始める
↓
義務化直前のMCで、こっそり横滑り防止装置を標準装備するもヘッドレストの件は放置
↓
一件落着に見えたが、この時期くらいから「ない」と豪語していたカーボン付着の症例が出始める
↓
（ ）ｗ
（ ）内；日産の近未来；ｗが付いていることに注意
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:27:18.04 ID:os3JJICX0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:32:23.46 ID:pyC7FTbc0
バカためにスレ立てました。これまでのチンカスの妄想についてのまとめです。
真 性 バ カ の 栄 光 と 転 落 の 人 生
以下既出の通り
真 性 バ カ の 栄 光 と 転 落 の 人 生
以下既出の通り
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:36:54.89 ID:DVobVSsb0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:40:09.50 ID:os3JJICX0
>>7
は（ｒｙ
は（ｒｙ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:42:24.41 ID:AXcT7HS40
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:16:07.79 ID:+8C6d46W0
>>1乙
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:24:43.85 ID:piQo9VrH0
>>1乙
新型かっこいいな。早く試乗したい。
新型かっこいいな。早く試乗したい。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:26:32.95 ID:DVobVSsb0
今日は徹夜でお付き合いするかあｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:38:17.63 ID:ttv5QGeQ0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:51:33.83 ID:BguNZr4m0
HIDの設定がないとか3気筒だとかいうところはどうでもいいというか、
自分が納得して買えばいいと思う。
駆け込みで、10月からの横滑り防止装置義務化を回避して標準で
付けないという、消費者（特に消費者の安全）軽視は企業としての
モラルを疑う。
2014年10月には、既存の車種も横滑り防止装置が義務化されるし、
それまで待つのが懸命だな。直噴スーパーチャージャーの耐久性も
ある程度データが出てくるだろうし。
自分が納得して買えばいいと思う。
駆け込みで、10月からの横滑り防止装置義務化を回避して標準で
付けないという、消費者（特に消費者の安全）軽視は企業としての
モラルを疑う。
2014年10月には、既存の車種も横滑り防止装置が義務化されるし、
それまで待つのが懸命だな。直噴スーパーチャージャーの耐久性も
ある程度データが出てくるだろうし。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:53:28.68 ID:a04P1sEm0
そろそろDMとか雑誌辺りで情報が出てくる頃じゃないかな
詳細が早く知りたいね、スーパーチャージャー仕様の試乗が楽しみ
詳細が早く知りたいね、スーパーチャージャー仕様の試乗が楽しみ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:57:32.03 ID:ttv5QGeQ0
>>15
いつものパターンだとお盆明けくらいに試乗会のDMがくるかな？
いつものパターンだとお盆明けくらいに試乗会のDMがくるかな？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 19:06:31.02 ID:yj0pzK3fO
過去の日産車で安全性無視と言えばまず思い浮かぶのはプレーリーJ8とティーノ6人乗りだな
安全性問題ありでJ8が廃止になってから８年近くたってティーノで前列三人乗りを復活させたときは流石にあきれて抗議文を書いてDに渡したよw
時は日産がルノーに泣き付く直前
呆れたことに前列センターはヘッドレストがなかったばかりかシートベルトも二点式だった
それから数年後ホンダも同じようなコンセプトの車を出したが全席ヘッドレストありで三点式シートベルトだったにも関わらずほとんど売れなかったのは
それらがあれば売れたって訳でもなさそうだね
そのティーノのパクリ元であるルノーの５人乗りハッチバックは後部席が三席独立というのが売りだった
(勿論ヘッドレストありの三点式ry)
多少サイズが小さくとも人数分の席があるというのが当時のトレンドだったらしい
安全性問題ありでJ8が廃止になってから８年近くたってティーノで前列三人乗りを復活させたときは流石にあきれて抗議文を書いてDに渡したよw
時は日産がルノーに泣き付く直前
呆れたことに前列センターはヘッドレストがなかったばかりかシートベルトも二点式だった
それから数年後ホンダも同じようなコンセプトの車を出したが全席ヘッドレストありで三点式シートベルトだったにも関わらずほとんど売れなかったのは
それらがあれば売れたって訳でもなさそうだね
そのティーノのパクリ元であるルノーの５人乗りハッチバックは後部席が三席独立というのが売りだった
(勿論ヘッドレストありの三点式ry)
多少サイズが小さくとも人数分の席があるというのが当時のトレンドだったらしい
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 19:11:24.12 ID:pD0P/P/J0
荒らしは徹底スルーが一番嫌いです
■荒らし、煽りは徹底的に放置。反応するのも荒らしです■
■荒らし、煽りは徹底的に放置。反応するのも荒らしです■
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 19:26:51.55 ID:yj0pzK3fO
むしろ全席三点式とヘッドレスト、横滑り防止装置は必要か?と訊かれたら必要だとは言いたいが言い切れない現実がある
利用はあとで
利用はあとで
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 19:38:10.19 ID:NWCkx1Hd0
ヘッドレスト5個を奏でるスレ！
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:30:40.35 ID:MPHdgYyL0
後姿がラクティスだなあ。
このクラスだと何かしら他に似てくるのは仕方ないのか。
このクラスだと何かしら他に似てくるのは仕方ないのか。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:32:28.37 ID:BguNZr4m0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:33:47.75 ID:NWCkx1Hd0
サイドミラーを1個にしてコストダウンしようぜ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:43:22.45 ID:qlaTePlFI
二輪で
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:58:48.78 ID:2OovoEJA0
コンパクトカーにしか乗れない貧乏人は死ねというのが日産からのメッセージｗｗｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:53:25.08 ID:nc11V/b60
さっき メダリストの予約をしてきた。
この地区で初めての予約とか言ってた希ガス
この地区で初めての予約とか言ってた希ガス
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:00:22.79 ID:NWCkx1Hd0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:03:33.77 ID:xWbs09QT0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:07:53.18 ID:nc11V/b60
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:27:56.42 ID:qlaTePlFI
オプションはどれぐらいつけられました？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:34:13.89 ID:nc11V/b60
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:50:36.67 ID:a04sGeDt0
100Vインバーターメーカーオプションにあるの？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:56:56.58 ID:nc11V/b60
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:46:11.18 ID:Kt+knQKQ0
ちゃんとしたカタログいつ頃届くんだろうな
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:48:00.10 ID:NWCkx1Hd0
ディーラー資料読みにくいよな
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 03:38:37.18 ID:VFZ0jxfF0
HIDってそんなにいいの？
オプションで47,000円もするんだけど
オプションで47,000円もするんだけど
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 07:33:33.46 ID:5qrOqcXd0
別に荒らす気はないしフツウーにノートに興味あって見てたんだけど、
1日2日前に安全装置で大騒ぎしてたのに急にカタログだとかオプションの話。
荒らしも急に少なくなったり反論する人も一斉にいなくなったり不自然。
もしかして書き込みってディーラーの人が多いですか？ 電話で申し合わせとか？
安全装置のことは触れないようにしてオプションの話で盛り上げるとか？
1日2日前に安全装置で大騒ぎしてたのに急にカタログだとかオプションの話。
荒らしも急に少なくなったり反論する人も一斉にいなくなったり不自然。
もしかして書き込みってディーラーの人が多いですか？ 電話で申し合わせとか？
安全装置のことは触れないようにしてオプションの話で盛り上げるとか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 08:14:55.02 ID:erR3ihsc0
>>33
俺もつけておけばよかったなー・・・
カタログには載ってなかったぜorz
X DIG-Sとメダリストの大きな違いって、アラウンドビューモニターとフルオートエアコンが標準かどうかだから、これらつけるならメダリストのほうが良いっていう・・・
俺もつけておけばよかったなー・・・
カタログには載ってなかったぜorz
X DIG-Sとメダリストの大きな違いって、アラウンドビューモニターとフルオートエアコンが標準かどうかだから、これらつけるならメダリストのほうが良いっていう・・・
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 08:20:49.98 ID:Y0ox6o7+I
一人の◯◯を除いて大騒ぎなどしていない
心配しないで
心配しないで
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 08:26:32.80 ID:mqQALYuh0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 08:29:41.98 ID:M/KA1E5n0
>>38
今出てるセールスマニュアルには出てないね、100Ｖインバーター
今出てるセールスマニュアルには出てないね、100Ｖインバーター
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 08:52:47.11 ID:cl6fmMbw0
>>37
荒らしてるのが1人か精々2人くらいだからじゃね
スレが新しくなってちょっと相手をしなかったから
安心して酒でも呑んでぐっすりと寝てるんだろ
どうせ昼前後から頑張るんだろうけどｗ
ありゃマジでどっかから金貰ってるレベルで
冗談抜きに笑っちゃうほど毎日朝から晩まで張り付いてるからな
荒らしてるのが1人か精々2人くらいだからじゃね
スレが新しくなってちょっと相手をしなかったから
安心して酒でも呑んでぐっすりと寝てるんだろ
どうせ昼前後から頑張るんだろうけどｗ
ありゃマジでどっかから金貰ってるレベルで
冗談抜きに笑っちゃうほど毎日朝から晩まで張り付いてるからな
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 08:55:13.20 ID:M/KA1E5n0
>>36
HID選べるの？
HID選べるの？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:01:00.20 ID:DvuDWnvu0
>>37
日曜日だから荒らしはお休みなんじゃない？
日曜日だから荒らしはお休みなんじゃない？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:16:21.72 ID:M/KA1E5n0
ディーラーは営業時間だけど、本店は休みだろうからな
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:30:09.56 ID:XJoWiI4S0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:39:08.06 ID:5qrOqcXd0
なるほど皆さんディーラーの方々で荒らしに対応するとお金もらえるんですね。
日曜日は日産本社が休みなので日曜出勤しているディーラの方が対応すんですか。
荒らしが来るのを待ってて待機中なのでオプションの話などをしてるってことですね、
皆さんディーラーの方なら詳しいと思うのでお聞きしたいのですが、
ディーラーAとBで見積もり時の値引き額が全然違うんですが、
AとBで仕入れ値（というのかどうか分かりませんが）が違うんでしょうか？
それとも担当者の方の権限（？）みたいなものが違うのでしょうか？
日曜日は日産本社が休みなので日曜出勤しているディーラの方が対応すんですか。
荒らしが来るのを待ってて待機中なのでオプションの話などをしてるってことですね、
皆さんディーラーの方なら詳しいと思うのでお聞きしたいのですが、
ディーラーAとBで見積もり時の値引き額が全然違うんですが、
AとBで仕入れ値（というのかどうか分かりませんが）が違うんでしょうか？
それとも担当者の方の権限（？）みたいなものが違うのでしょうか？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:45:03.34 ID:M/KA1E5n0
>>47
それはどっちもありうるよ
台数いっぱい売れるところはバックも多い
権限のある人にあたってうまく交渉すれば値引き拡大
でもものによっては大きな販社に対抗するために小さな販社が安かったりすることもある
それはどっちもありうるよ
台数いっぱい売れるところはバックも多い
権限のある人にあたってうまく交渉すれば値引き拡大
でもものによっては大きな販社に対抗するために小さな販社が安かったりすることもある
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:58:55.67 ID:rxzsh3ZpI
値引き二桁いかないね
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:26:32.32 ID:O9xDNdZO0
モデチェンジ直後なので値引き期待するな
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:29:30.97 ID:amqtkVi5I
偉そうに
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:36:17.45 ID:c22REdlG0
ターボ車、エコカーで復活の動き
日本勢は世界でターボの大増産に動く（相模原市の三菱重工相模原製作所で）
排出ガス規制で一時下火になった「ターボ」などのガソリン過給器に、復活の動きが出ている。
小型エンジンと組み合わせて燃費を向上させるダウンサイジングと呼ばれる技術が生まれ、
欧州や中国で「低価格エコカー」としての需要が急増しているためだ。
日本でも日産自動車が９月に搭載車を発売し、日本のターボメーカーは世界で生産体制の増強に動く。
日産が発売する新型「ノート」は、現行のエンジン（排気量１・５リットル）を小型化した分の馬力を
「スーパーチャージャー」と呼ばれる過給器の一種で補い、同程度の馬力を確保しつつ燃費を４割改善した。
過給器による燃費向上の波は、ハイブリッド車（ＨＶ）をエコカーの中心に据えるトヨタ自動車にも及び、新興国向けにターボ車開発を急ぐ。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120805-OYT1T00290.htm
ターボとスーパーチャージャーは普通別物扱いだろうに・・・
日本勢は世界でターボの大増産に動く（相模原市の三菱重工相模原製作所で）
排出ガス規制で一時下火になった「ターボ」などのガソリン過給器に、復活の動きが出ている。
小型エンジンと組み合わせて燃費を向上させるダウンサイジングと呼ばれる技術が生まれ、
欧州や中国で「低価格エコカー」としての需要が急増しているためだ。
日本でも日産自動車が９月に搭載車を発売し、日本のターボメーカーは世界で生産体制の増強に動く。
日産が発売する新型「ノート」は、現行のエンジン（排気量１・５リットル）を小型化した分の馬力を
「スーパーチャージャー」と呼ばれる過給器の一種で補い、同程度の馬力を確保しつつ燃費を４割改善した。
過給器による燃費向上の波は、ハイブリッド車（ＨＶ）をエコカーの中心に据えるトヨタ自動車にも及び、新興国向けにターボ車開発を急ぐ。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120805-OYT1T00290.htm
ターボとスーパーチャージャーは普通別物扱いだろうに・・・
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:45:26.29 ID:0c+77oP/0
純正HID付けられなくてフィットに流れる客は多いだろうな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:54:38.84 ID:5qrOqcXd0
>>48
有難うございます。単純ではないんですね。
難しそうなんで最初の見積もりで値引きしてくれた方にします＾＾
>>49
10万どころか5万もないですよ。
ディーラー関係者の方のご意見大変参考になりました。有難うございます。
>>52
新型はやはり凄いでんすね。強烈な加速をするのに燃費が良い夢の車ですね。
高馬力軽量だから街中では他コンパクトを圧倒して走る。
なのに燃費が一番良い夢の車と聞いたので、値引きは期待できないですね。
有難うございます。単純ではないんですね。
難しそうなんで最初の見積もりで値引きしてくれた方にします＾＾
>>49
10万どころか5万もないですよ。
ディーラー関係者の方のご意見大変参考になりました。有難うございます。
>>52
新型はやはり凄いでんすね。強烈な加速をするのに燃費が良い夢の車ですね。
高馬力軽量だから街中では他コンパクトを圧倒して走る。
なのに燃費が一番良い夢の車と聞いたので、値引きは期待できないですね。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:20:24.27 ID:DvuDWnvu0
ホンダの社員は自分とこが社員使って荒らしてるから
ここにいるのは日産の社員と決めつけてるの？
ここにいるのは日産の社員と決めつけてるの？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:34:15.58 ID:xzQQrWZb0
実際、三気筒に直噴スーチャだから低速トルクの恩恵は大きいだろうな。
トルクがきちんと出てくれるクルマはアクセル開度は少なくてすむし、巡航速度域までにストレスが少ないのは疲労感低減にかなりつながる。
ただスーチャの作動領域次第では結局、大袈裟に踏まなきゃ動いてくれないとかで余計神経使いそう。
まあ、それなりには仕上げてきてるだろうけど、スーチャは任意ないしは意識的にオンオフできるのだろうか。
トルクがきちんと出てくれるクルマはアクセル開度は少なくてすむし、巡航速度域までにストレスが少ないのは疲労感低減にかなりつながる。
ただスーチャの作動領域次第では結局、大袈裟に踏まなきゃ動いてくれないとかで余計神経使いそう。
まあ、それなりには仕上げてきてるだろうけど、スーチャは任意ないしは意識的にオンオフできるのだろうか。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:54:47.42 ID:M/KA1E5n0
>>56
エコスイッチオン・オフで発生回転領域が変えられるとは書いてある
エコスイッチオン・オフで発生回転領域が変えられるとは書いてある
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:58:12.23 ID:tGL4hFPE0
スーチャでも98馬力しかないのかw
しかもカタログ燃費はスーチャが動いてない状態の燃費だとさw
とんだインチキだw
しかもカタログ燃費はスーチャが動いてない状態の燃費だとさw
とんだインチキだw
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:00:38.07 ID:xzQQrWZb0
>>57
ほー、なるほど
結構、臨機応変に動かせるのかな。
新型ノートの特性を理解できれば運転手次第ではかなりの利便性を得られるかも知れない。
うまく使えれば日常の使用でリッター20キロ以上も現実的かな。
ほー、なるほど
結構、臨機応変に動かせるのかな。
新型ノートの特性を理解できれば運転手次第ではかなりの利便性を得られるかも知れない。
うまく使えれば日常の使用でリッター20キロ以上も現実的かな。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:02:07.38 ID:M/KA1E5n0
なんでS DIG-Sだけ15インチの不思議
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:04:30.34 ID:5qrOqcXd0
>>56
低回転からガンガン回るって言ってましたよ。
出だし加速は同クラスで一番じゃないかって。
それなのに燃費も一番って言ってたからフィットHVより良いと思いますよ。
買わなきゃ損、みたいな車だということです。だから買おうかなと＾＾
低回転からガンガン回るって言ってましたよ。
出だし加速は同クラスで一番じゃないかって。
それなのに燃費も一番って言ってたからフィットHVより良いと思いますよ。
買わなきゃ損、みたいな車だということです。だから買おうかなと＾＾
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:09:00.72 ID:EoAgBBYU0
>>58
セールスマニュアルを見せてもらいながら商談したけど、
宣伝してる1,000cc以上の燃費No.1なのは、S DIG-Sだけ
S DIG-Sは一切のメーカーオプションをつけられない「買わないでね！」グレード
スズキみたいにたった0.2km/ℓを堂々と宣伝するような業界だから、日産もえげつないなって思った
付き合い長い担当さんX DIG-Sとメダリストのカタログ燃費は24km/ℓだった
我が家的には充分ですな
今の悩みはアラウンドビューモニターをどうするか
6年落ちレガシィB4はバックカメラ付いてて重宝してるけど、ノートで必要か？という判断が難しい
セールスマニュアルを見せてもらいながら商談したけど、
宣伝してる1,000cc以上の燃費No.1なのは、S DIG-Sだけ
S DIG-Sは一切のメーカーオプションをつけられない「買わないでね！」グレード
スズキみたいにたった0.2km/ℓを堂々と宣伝するような業界だから、日産もえげつないなって思った
付き合い長い担当さんX DIG-Sとメダリストのカタログ燃費は24km/ℓだった
我が家的には充分ですな
今の悩みはアラウンドビューモニターをどうするか
6年落ちレガシィB4はバックカメラ付いてて重宝してるけど、ノートで必要か？という判断が難しい
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:10:57.31 ID:tGL4hFPE0
カタログ燃費はスーチャOFFの数値だってさ
実用燃費はかなり悪くなるだろうな
日産はターボも実燃費がカタログの半分とかだったよなw
実用燃費はかなり悪くなるだろうな
日産はターボも実燃費がカタログの半分とかだったよなw
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:11:14.68 ID:xzQQrWZb0
>>58
馬力自体は1.3L並みだけど最大馬力の発生回転数はNAより低いし、トルクは1.5並み。これも低速域での分があるから1.5以上とも言える。
使い勝手はずいぶん良いだろ。
わざとスーチャ切ったわけじゃなくて、JC08の測定範囲じゃ起動しないんだろ。
近所を走るくらいならスーチャに頼らなくても十分ってことだろ。
馬力自体は1.3L並みだけど最大馬力の発生回転数はNAより低いし、トルクは1.5並み。これも低速域での分があるから1.5以上とも言える。
使い勝手はずいぶん良いだろ。
わざとスーチャ切ったわけじゃなくて、JC08の測定範囲じゃ起動しないんだろ。
近所を走るくらいならスーチャに頼らなくても十分ってことだろ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:14:05.37 ID:M/KA1E5n0
苦情ものの燃費か・・・
実力は加給無しグレードのほうが上っぽいな
実力は加給無しグレードのほうが上っぽいな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:15:38.60 ID:5qrOqcXd0
？？？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:20:36.36 ID:tGL4hFPE0
アクアやフィットHVなら発進からモーターの強力なトルクが利いて走りも燃費も良いのにな
誰がノートなんて糞車買うのかなw
誰がノートなんて糞車買うのかなw
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:32:35.61 ID:xzQQrWZb0
>>67
まず価格差があるし、どうしてもHVは電池積む分重くなる。
高速や長距離走行ではどうしても不利になる。
IMAはあくまでエンジンのアシストでしかないからそこまで強力なトルクが得られるわけでもない。
THSは優秀なシステムで街乗りでは最強だと思うけど、やっぱ価格域が違う。アクアでも燃費で補填出来ないくらいに価格差がある。
長距離や高速でも十分なパワーがあって、さしておもりにもならず、町乗りでも使える欲張りな一台だと思う。
総合的に見たらかなり魅力的だと思う。
まず価格差があるし、どうしてもHVは電池積む分重くなる。
高速や長距離走行ではどうしても不利になる。
IMAはあくまでエンジンのアシストでしかないからそこまで強力なトルクが得られるわけでもない。
THSは優秀なシステムで街乗りでは最強だと思うけど、やっぱ価格域が違う。アクアでも燃費で補填出来ないくらいに価格差がある。
長距離や高速でも十分なパワーがあって、さしておもりにもならず、町乗りでも使える欲張りな一台だと思う。
総合的に見たらかなり魅力的だと思う。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:38:38.78 ID:plTnd2Q+0
新型ミラージュと新型ノート
どちらが良いかな？
どちらが良いかな？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:48:39.83 ID:5qrOqcXd0
分かりにくい話で正直理解不能です。
コンパクト最強加速＆最高燃費の新型ノートで良いでしょう？
街中をダッシュで加速しまくって走り回ってもHVより燃費がいい。
こんなイメージで良いかと。そんな説明だったし。その方が分かり易い。
コンパクト最強加速＆最高燃費の新型ノートで良いでしょう？
街中をダッシュで加速しまくって走り回ってもHVより燃費がいい。
こんなイメージで良いかと。そんな説明だったし。その方が分かり易い。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:04:47.01 ID:cz6vdfLw0
勘違いするなよ！
スーチャー付きはミラーサイクルエンジンで非過給時は900ccのパワーしか出
ないのでマーチよりも遅くて重い。ｗｗｗ
かといって過給すれば燃費は過給した分だけ悪くなる。
モード燃費は900ccのパワーでノロノロ走った時の値。
つまり加速と燃費はトレードオフ。
ここがハイブリッドとの最大の違いだ。
おまけに３気筒の振動と騒音はついてまわる。
スーチャー付きはミラーサイクルエンジンで非過給時は900ccのパワーしか出
ないのでマーチよりも遅くて重い。ｗｗｗ
かといって過給すれば燃費は過給した分だけ悪くなる。
モード燃費は900ccのパワーでノロノロ走った時の値。
つまり加速と燃費はトレードオフ。
ここがハイブリッドとの最大の違いだ。
おまけに３気筒の振動と騒音はついてまわる。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:10:25.14 ID:IqiKm28e0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:10:34.95 ID:Kvj1haQs0
現行マーチより遅いのならいらないや
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:19:49.01 ID:tGL4hFPE0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:20:31.59 ID:5qrOqcXd0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:28:17.33 ID:VN5+g4Po0
>>62
母ちゃんがフィット1.5を買う時もクラス最高燃費ですって
重量区分の一段低い見せグレードの燃費で釣られてたけど
実際は当時ノートのほうが1.5同士で低燃費だったんだよなぁ
でも俺の知る限り20数年前からそういうのはどこのメーカーも大差ないよ
ただ販社や営業さんレベルは何とも言えないけどね
母ちゃんがフィット1.5を買う時もクラス最高燃費ですって
重量区分の一段低い見せグレードの燃費で釣られてたけど
実際は当時ノートのほうが1.5同士で低燃費だったんだよなぁ
でも俺の知る限り20数年前からそういうのはどこのメーカーも大差ないよ
ただ販社や営業さんレベルは何とも言えないけどね
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:29:31.18 ID:re63+/s/0
>>53
以前フィットを検討したとき、
ヘッドライトがボディカラー同色塗装のフィットがあって、そのライトが欲しかったけど、
それは特別なグレードだけで、普通のグレードでは選べなかったから、
やっぱりフィットには流れなかった。
以前フィットを検討したとき、
ヘッドライトがボディカラー同色塗装のフィットがあって、そのライトが欲しかったけど、
それは特別なグレードだけで、普通のグレードでは選べなかったから、
やっぱりフィットには流れなかった。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:31:26.72 ID:re63+/s/0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:33:54.16 ID:cjwkxrEX0
ディーラーも大変だよな。横滑り防止装置未装備とか黙っておいて
契約させなきゃいけないし。
でも、値引きを引き出すためにヴィッツの見積もりを取りに行ったら
絶対に言われると思うなｗ
比較的ヴィッツは横滑り防止装置、サイドエアバッグは付けやすい。
（アイドリングストップを付ければ横滑り防止装置が付いてくる）
>>74
スーパーチャージャーの燃費、3気筒の振動、直噴の耐久性とかは、
しばらく様子見じゃないかな。どうせ、2年以内に横滑り防止装置が
標準になるから、それまで待てということでしょ。メーカー的にｗ
契約させなきゃいけないし。
でも、値引きを引き出すためにヴィッツの見積もりを取りに行ったら
絶対に言われると思うなｗ
比較的ヴィッツは横滑り防止装置、サイドエアバッグは付けやすい。
（アイドリングストップを付ければ横滑り防止装置が付いてくる）
>>74
スーパーチャージャーの燃費、3気筒の振動、直噴の耐久性とかは、
しばらく様子見じゃないかな。どうせ、2年以内に横滑り防止装置が
標準になるから、それまで待てということでしょ。メーカー的にｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:36:20.01 ID:re63+/s/0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:38:03.01 ID:tGL4hFPE0
＞（開発主管を務める）岸氏は「JC08モードではスーパーチャージャーは作動しない
カタログインチキ燃費ってことだよw
カタログインチキ燃費ってことだよw
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:49:31.11 ID:EoAgBBYU0
別にインチキ燃費でも構わないよ
こちとら30秒に1回、赤信号に引っかかる市街地だから
現行プリウス買った知り合いも15km/ℓ行くかどうかって極悪な道路環境
そんな中で10km/ℓの我がK12は健闘してほうかな？ 古い4ATでw
こちとら30秒に1回、赤信号に引っかかる市街地だから
現行プリウス買った知り合いも15km/ℓ行くかどうかって極悪な道路環境
そんな中で10km/ℓの我がK12は健闘してほうかな？ 古い4ATでw
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:51:48.60 ID:5qrOqcXd0
>>79
あのですね、下のサイトにあるように登録車の義務化は平成12年10月1日からですよ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101209_412989.html
2年以内じゃなくて今からですよ。14年以降というのは軽自動車ですからｗ
心配しなくても10月から義務化だから当然標準装備してますってｗ
そんなことよりスーパーチャージャーがあるから燃費が良いと聞いてますんで、
スーバーチャージャーが作動しないで燃費を測定するというのは間違いでしょ？
じゃあなんのために付いてるの？って話ですよ。分かります？
あのですね、下のサイトにあるように登録車の義務化は平成12年10月1日からですよ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101209_412989.html
2年以内じゃなくて今からですよ。14年以降というのは軽自動車ですからｗ
心配しなくても10月から義務化だから当然標準装備してますってｗ
そんなことよりスーパーチャージャーがあるから燃費が良いと聞いてますんで、
スーバーチャージャーが作動しないで燃費を測定するというのは間違いでしょ？
じゃあなんのために付いてるの？って話ですよ。分かります？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 15:14:26.82 ID:28EvL2k80
ON/OFF式のスーパーチャージャーだとギクシャクしないか不安。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:03:01.48 ID:cjwkxrEX0
>>83
平成12年？いつの時代から来たんだ？
それは置いといて、2012年10月以降の新型車は横滑り防止装置義務化。
9月発売のノートは当然標準装備だと思う。付いてないという噂は嘘だと
信じたい。そこまでモラルのないメーカーだとは思えないんだが。
平成12年？いつの時代から来たんだ？
それは置いといて、2012年10月以降の新型車は横滑り防止装置義務化。
9月発売のノートは当然標準装備だと思う。付いてないという噂は嘘だと
信じたい。そこまでモラルのないメーカーだとは思えないんだが。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:04:34.65 ID:xzQQrWZb0
>>71
アクアだってフィットだってエンジン出力抑えてる。
加速と燃費がトレードオフなんて当然。
それにモード燃費なんてどのクルマも同じ条件でノロノロ走ってるよ。
車格の違うマーチとじゃ、積載や快適性能が違うんだ。それもトレードオフだろ。
そんなに加速が欲しいやつはエボなりインプなりを買うからいいよ。
アクアだってフィットだってエンジン出力抑えてる。
加速と燃費がトレードオフなんて当然。
それにモード燃費なんてどのクルマも同じ条件でノロノロ走ってるよ。
車格の違うマーチとじゃ、積載や快適性能が違うんだ。それもトレードオフだろ。
そんなに加速が欲しいやつはエボなりインプなりを買うからいいよ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:07:22.15 ID:cjwkxrEX0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:07:31.98 ID:xzQQrWZb0
>>83
なんか10月以降に型式登録するやつは義務だけど、その前に発売されて10月以降も生産が継続するやつには二年間装備義務の猶予があると聞いたが
なんか10月以降に型式登録するやつは義務だけど、その前に発売されて10月以降も生産が継続するやつには二年間装備義務の猶予があると聞いたが
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:10:54.56 ID:cjwkxrEX0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:11:03.76 ID:xzQQrWZb0
>>87
スーチャだって加速時に加給で補助しますけど。
ハイブリッドはバッテリーありきだから、バッテリー性能が下がる環境や回生ブレーキで補えない分の電力はエンジン負担で発電するしかない。
結局、一長一短で用途によるよ。
スーチャだって加速時に加給で補助しますけど。
ハイブリッドはバッテリーありきだから、バッテリー性能が下がる環境や回生ブレーキで補えない分の電力はエンジン負担で発電するしかない。
結局、一長一短で用途によるよ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:12:55.00 ID:cjwkxrEX0
>>90
スーパーチャージャーで補助したら確実に燃費が悪化するでしょ。
モーターなら回生ブレーキで補えてる分は燃費を悪化させない。
まあ、スーパーチャージャーは様子見でいいんじゃないのかな？
横滑り防止装置未装備とかの疑惑もあるし、マイナーチェンジが
あるまでゆっくり待てばいいのでは。
スーパーチャージャーで補助したら確実に燃費が悪化するでしょ。
モーターなら回生ブレーキで補えてる分は燃費を悪化させない。
まあ、スーパーチャージャーは様子見でいいんじゃないのかな？
横滑り防止装置未装備とかの疑惑もあるし、マイナーチェンジが
あるまでゆっくり待てばいいのでは。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:13:00.96 ID:tGL4hFPE0
スーパーチャージャーはガソリンと空気を多く使うから燃費良くならないよw
メカニカルロスも大きいし
メカニカルロスも大きいし
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:18:51.38 ID:xzQQrWZb0
>>91
だからそれも一長一短でしょ。
ハイブリッドシステムは巡航じゃ、ただのおもりだし。
そもそも価格帯も用途も違う。
まあそうだよね。
乗ってみないことには分からない。
でも今までになかった用途のクルマだとは思うし、期待もある。
だからそれも一長一短でしょ。
ハイブリッドシステムは巡航じゃ、ただのおもりだし。
そもそも価格帯も用途も違う。
まあそうだよね。
乗ってみないことには分からない。
でも今までになかった用途のクルマだとは思うし、期待もある。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:23:01.15 ID:tGL4hFPE0
スーパーチャージャーなんて燃費が悪くなるだけの重りなんだぜ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:28:32.67 ID:2Fip+x70O
>>79
何か勘違いをしているようなので言っておく
ビィッツのアイスト仕様に横滑り防止がつくのは坂道など勾配のある状態でアイストするときに必要だから
(セレナも同様)
しかしマーチ、ノートはそれが要らない仕組みになっている
何か勘違いをしているようなので言っておく
ビィッツのアイスト仕様に横滑り防止がつくのは坂道など勾配のある状態でアイストするときに必要だから
(セレナも同様)
しかしマーチ、ノートはそれが要らない仕組みになっている
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:44:24.67 ID:5qrOqcXd0
>>85
ごめんなさい2012年の間違いでした。お恥ずかしい。
だから今年の10月から義務化だから標準装備化しないはずないですよね。
9月だけ装備せずに19月から装備なんて面倒なことをするはずないし。
日産は日本を代表するメーカーですよ。1ヶ月前からつけるでしょ。
スーパーチャージャーの件はパワーと燃費を両立したっていう話だから、
ある程度ぶん回して加速をしても燃費が凄く良いということでしょう？
そうじゃなければ何のためにスーパーチャージャーを付けたの？って話ですよ。
ごめんなさい2012年の間違いでした。お恥ずかしい。
だから今年の10月から義務化だから標準装備化しないはずないですよね。
9月だけ装備せずに19月から装備なんて面倒なことをするはずないし。
日産は日本を代表するメーカーですよ。1ヶ月前からつけるでしょ。
スーパーチャージャーの件はパワーと燃費を両立したっていう話だから、
ある程度ぶん回して加速をしても燃費が凄く良いということでしょう？
そうじゃなければ何のためにスーパーチャージャーを付けたの？って話ですよ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:49:50.30 ID:EoAgBBYU0
前からスレ見てたとか言いながら、わざとらしくVDC付いてるでしょ？なんて書いてる奴いるけど
残念ながら標準装備されてません！
メーカーOP（63,000円）で付けられるグレードも、X、X DIG-S、メダリストだけ
燃費No.1を誇るS DIG-SではVDCは付けられません
えげつなくないですか？って商談の時に言っちゃったよw
残念ながら標準装備されてません！
メーカーOP（63,000円）で付けられるグレードも、X、X DIG-S、メダリストだけ
燃費No.1を誇るS DIG-SではVDCは付けられません
えげつなくないですか？って商談の時に言っちゃったよw
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:06:11.80 ID:5qrOqcXd0
>>97
そんなはずはないと思います。あなたの言ってることはおかしい。
10月から義務化になるのに標準装備してないはずはありません。
そんな面倒なことをすると思いますか？ いやしないでしょう。
しかもグレードによってオプションで付けれたり付けれなかったりってｗ
そんなアホなこと、しかも面倒くさいことはしないでしょ？
じゃあ聞きますが何のためにそんなバカげた面倒くさいことするんですか？
意味分からんし。そんな奇奇怪怪な分裂症みたいなことするはずないでしょ？
S DIG-Sに付けられないとか意味不明なこと言わないで下さい。
普通に全車標準装備にすればコストも安いしユーザーの安全も守れるし。
突然変な事言い出して、冗談ですよね？ もう笑わさないで下さいよｗ
そんなはずはないと思います。あなたの言ってることはおかしい。
10月から義務化になるのに標準装備してないはずはありません。
そんな面倒なことをすると思いますか？ いやしないでしょう。
しかもグレードによってオプションで付けれたり付けれなかったりってｗ
そんなアホなこと、しかも面倒くさいことはしないでしょ？
じゃあ聞きますが何のためにそんなバカげた面倒くさいことするんですか？
意味分からんし。そんな奇奇怪怪な分裂症みたいなことするはずないでしょ？
S DIG-Sに付けられないとか意味不明なこと言わないで下さい。
普通に全車標準装備にすればコストも安いしユーザーの安全も守れるし。
突然変な事言い出して、冗談ですよね？ もう笑わさないで下さいよｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:09:09.39 ID:0oB8W8P40
いつまで前スレからの流れでバレバレの成り済ましネガキャンアンチ君
ID:5qrOqcXd0劇場を見てないといけないんだろう？
ID:5qrOqcXd0劇場を見てないといけないんだろう？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:10:34.24 ID:XmjJhshW0
>>98
ホンダやマツダは良くしてるよｗ
ホンダやマツダは良くしてるよｗ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:13:09.13 ID:bhHiaElG0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:15:10.24 ID:5qrOqcXd0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:17:45.26 ID:yN3AtY7J0
毎日毎日、IDが真っ赤っかだもんなぁ
んー…
でも普通、金払ってまでこんなアホ雇うかな？ｗ
んー…
でも普通、金払ってまでこんなアホ雇うかな？ｗ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:24:08.86 ID:ABdyxrnS0
>>100
> しかもグレードによってオプションで付けれたり付けれなかったりってｗ
> そんなアホなこと、しかも面倒くさいことはしないでしょ？
> じゃあ聞きますが何のためにそんなバカげた面倒くさいことするんですか？
> 意味分からんし。そんな奇奇怪怪な分裂症みたいなことするはずないでしょ？
日本語通じるなら分かると思いますが↑のところに対してのレスですね
普通にどこのメーカーでもありますよ
日産というかノートはかなり少なかったと記憶してますが…
> しかもグレードによってオプションで付けれたり付けれなかったりってｗ
> そんなアホなこと、しかも面倒くさいことはしないでしょ？
> じゃあ聞きますが何のためにそんなバカげた面倒くさいことするんですか？
> 意味分からんし。そんな奇奇怪怪な分裂症みたいなことするはずないでしょ？
日本語通じるなら分かると思いますが↑のところに対してのレスですね
普通にどこのメーカーでもありますよ
日産というかノートはかなり少なかったと記憶してますが…
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:24:52.50 ID:2Fip+x70O
まあ過吸なんて加速とか追い越しの時くらいしか使わないしな
古いスーチャーやターボはその過吸をした時にノッキングを起こすのを避けるため圧縮比を低めに設定していた
そのために低負荷時(過吸をしない状態)では燃焼効率も熱効率も悪い
故にどんなにECO運転を心掛けようが燃費は良くならない
ノートの場合はミラー化することによりノッキングを押さえている
パワーの必要がないときも(元々吸気量が少ないから)安定した燃焼が期待できるのでカーボンの心配もない
(その辺は過去の成層直噴とは発想が真逆)
古いスーチャーやターボはその過吸をした時にノッキングを起こすのを避けるため圧縮比を低めに設定していた
そのために低負荷時(過吸をしない状態)では燃焼効率も熱効率も悪い
故にどんなにECO運転を心掛けようが燃費は良くならない
ノートの場合はミラー化することによりノッキングを押さえている
パワーの必要がないときも(元々吸気量が少ないから)安定した燃焼が期待できるのでカーボンの心配もない
(その辺は過去の成層直噴とは発想が真逆)
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:28:04.98 ID:5qrOqcXd0
なんか皆さん誤魔化してるから日産はそんな無意味なことしないってことですね？
そんなにお互いに不便なことをするなら余程の理由があるはずですからね。
ないない。全車標準装備になるはずです。皆さん日産のことをバカにしてませんか？
そんなこと言うのはアンチの人ですね。そこまでバカなメーカーのはずないでしょ。
チャージャーでどかんと強烈な加速をしながら驚異的な燃費の新型ノート。
こんな夢のような車が作れるのは世界で唯一日産だけです。日本の誇りです。
横すべり装置なんてちょこちょこっと付けるくらい日産には造作ないことです。
そんなにお互いに不便なことをするなら余程の理由があるはずですからね。
ないない。全車標準装備になるはずです。皆さん日産のことをバカにしてませんか？
そんなこと言うのはアンチの人ですね。そこまでバカなメーカーのはずないでしょ。
チャージャーでどかんと強烈な加速をしながら驚異的な燃費の新型ノート。
こんな夢のような車が作れるのは世界で唯一日産だけです。日本の誇りです。
横すべり装置なんてちょこちょこっと付けるくらい日産には造作ないことです。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:54:06.43 ID:m+/+Rqtc0
日替わりのキャラ設定に工夫が見られるところは認めるぞｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 18:32:17.55 ID:/F6od7Z90
良く分からんけど、この問題結構響くんじゃない？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 18:34:34.60 ID:A8Esvu1F0
スーチャー仕様なら、現行HR15DE仕様より
0-100km/h加速良いことは、間違い無さそうだ
0-100km/h加速良いことは、間違い無さそうだ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 18:38:41.62 ID:K0PFat1C0
スパーチャーはアクセル踏んだ時にキーンと金属音するのかな
マッドマックスの車みたいに、あれスーパーチャージャーだよね
マッドマックスの車みたいに、あれスーパーチャージャーだよね
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 19:00:08.50 ID:M/KA1E5n0
過給器付きなら盛大に前が見えなくなるほどのダクトが欲しいです
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 19:00:42.55 ID:EgUcxI+a0
VDC義務化ぎり直前の前月デビューで標準装備じゃないってのは流石に拙いな。
低燃費の顔のS DIG-SではVDCはオプション装備もできないってのもちと拙いね。
これでは、最新の燃費性能やも安全装置がお目当ての人には詐欺商法みたいに
受け取られかねないし、それを否定できる材料もないだろう。やり方が拙いね。
低燃費の顔のS DIG-SではVDCはオプション装備もできないってのもちと拙いね。
これでは、最新の燃費性能やも安全装置がお目当ての人には詐欺商法みたいに
受け取られかねないし、それを否定できる材料もないだろう。やり方が拙いね。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 19:26:33.91 ID:cjwkxrEX0
>>112
その横滑り防止装置が付いてないという噂が本当だとしたら、
スーパーチャージャーとか直噴は様子見してくださいという、
メーカーの良心なのかもしれない。
でも、まともなメーカーが1ヶ月前に駆け込みでそんな酷いこと
しないと思うけどな。
その横滑り防止装置が付いてないという噂が本当だとしたら、
スーパーチャージャーとか直噴は様子見してくださいという、
メーカーの良心なのかもしれない。
でも、まともなメーカーが1ヶ月前に駆け込みでそんな酷いこと
しないと思うけどな。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 19:38:22.08 ID:EgUcxI+a0
>>113
日産の直噴はカーボン付着で不調の悪夢から覚めてないから自信ないんだろうね。
2014年のマイチェンでVDCを標準装備してエンジンの不具合の洗い出しか。
それまで様子見して欲しいということなんだろうね。普及車実験ってヤツか。
日産の直噴はカーボン付着で不調の悪夢から覚めてないから自信ないんだろうね。
2014年のマイチェンでVDCを標準装備してエンジンの不具合の洗い出しか。
それまで様子見して欲しいということなんだろうね。普及車実験ってヤツか。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 20:28:29.82 ID:yeO2Rz190
このエンジンは欧州マイクラ（マーチ）では既に販売して1年くらい経っていたと思うが
欧州市場分はタイかインドかの生産じゃなかったっけ？
欧州市場分はタイかインドかの生産じゃなかったっけ？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 20:35:09.15 ID:cjwkxrEX0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:08:09.84 ID:EgUcxI+a0
えっなんだよ。既に使われてるエンジンなのか。日産は嘘が多いな。
欧州で一年経過なら1～2年後か？ 症状が出るとすれば。
欧州で一年経過なら1～2年後か？ 症状が出るとすれば。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:22:33.64 ID:2Fip+x70O
スパーチャw
温泉の熱を動力源に走るのかな?
すごいECOだ(藁)
温泉の熱を動力源に走るのかな?
すごいECOだ(藁)
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:22:40.13 ID:XJoWiI4S0
マイクラDIG-Sも知らなかったのかよ。
アンチは日産に文句つけられさえすれば何でもアリなんだな
アンチは日産に文句つけられさえすれば何でもアリなんだな
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:27:14.00 ID:JTv0LGUZ0
メダリスト先行で注文した
HIDが付けられないのはやっぱり不満だが、ダメなら買い換える
某トヨタ車からの乗り換え、初めての日産車だから楽しみだな
HIDが付けられないのはやっぱり不満だが、ダメなら買い換える
某トヨタ車からの乗り換え、初めての日産車だから楽しみだな
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:40:35.73 ID:Y0ox6o7+I
先行成約は52500円のディーラーオプションがつくんだよ
メーカーオプションとあわせて620000万つけた
メーカーオプションとあわせて620000万つけた
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:45:47.67 ID:M/KA1E5n0
>>122
高い！
高い！
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:50:24.14 ID:LQCIwlBk0
>>122
62億！！！！
62億！！！！
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:53:16.67 ID:0TajyhDe0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:54:05.23 ID:Y0ox6o7+I
笑 まちがった！
これでも全部オプションじゃないけどね
エアロはつけた
これでも全部オプションじゃないけどね
エアロはつけた
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:57:36.97 ID:mqQALYuh0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:58:26.22 ID:HKI5pTkR0
＞燃費No.1を誇るS DIG-SではVDCは付けられません
これはさすがにガセなんだろう？
アンチの悪質なネガキャンっぽいが
これはさすがにガセなんだろう？
アンチの悪質なネガキャンっぽいが
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:02:43.36 ID:cjwkxrEX0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:08:10.97 ID:Y0ox6o7+I
当然付いてますけど？
アルミ装着が84000円vdc＋アルミ云々
アルミ装着が84000円vdc＋アルミ云々
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:09:09.98 ID:XJoWiI4S0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:11:05.63 ID:EgUcxI+a0
>>128
だよね。いくら日産でも、そこまで無茶苦茶な設定してたらキチガイ。
ユーザー＆安全性軽視の守銭奴日産だけど、そこまで意味不明の愚行はないかと。
がせネタでしょう。本当だったら公にバカ呼ばわりして良いレベル。
だよね。いくら日産でも、そこまで無茶苦茶な設定してたらキチガイ。
ユーザー＆安全性軽視の守銭奴日産だけど、そこまで意味不明の愚行はないかと。
がせネタでしょう。本当だったら公にバカ呼ばわりして良いレベル。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:15:53.24 ID:cjwkxrEX0
安全装置義務化に駆け込みで、標準装備から外してるという噂も
ガセネタだよね。そんなひどいことをする企業だとは思えない。
ガセネタだよね。そんなひどいことをする企業だとは思えない。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:21:58.55 ID:Y0ox6o7+I
一人二役でなにやってんねんお前
お前
あほやろ
お前
あほやろ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:22:44.12 ID:EgUcxI+a0
いや。それは事実でしょ。そんなことやるとしたら日産しかないし。
日産がやらなくて誰がやる、ってとこかなｗ 他メーカーは真面目だから。
日産がやらなくて誰がやる、ってとこかなｗ 他メーカーは真面目だから。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:24:32.04 ID:XJoWiI4S0
標準装備から外してもいいんだよ。
交渉時に値引きしてもいいし、特別仕様車で出してもいい。
購入者に不利益をもたらさないなら、それでいいよ。
VDCを全く信用していない人にとっては、その分安く買えるんだし。
むしろ、6万も余計にかかる安全装備を、よく簡単に義務化する気になるよ。
国が負担してくれるわけでもないのに。
交渉時に値引きしてもいいし、特別仕様車で出してもいい。
購入者に不利益をもたらさないなら、それでいいよ。
VDCを全く信用していない人にとっては、その分安く買えるんだし。
むしろ、6万も余計にかかる安全装備を、よく簡単に義務化する気になるよ。
国が負担してくれるわけでもないのに。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:26:23.02 ID:tGL4hFPE0
カタログ燃費はスーチャOFFの時のインチキ燃費だしなぁ
中身は中国や韓国の部品だらけだしこれはノートはノーサンキューだな
中身は中国や韓国の部品だらけだしこれはノートはノーサンキューだな
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:31:01.36 ID:EgUcxI+a0
「商用車には義務化されていないので、つかなくても当然」
「むしろ、6万も余計にかかる安全装備を、
よく簡単に義務化する気になるよ。
国が負担してくれるわけでもないのに」
こういう企業側の論理を押し付けられても消費者は付いていかないよ。
より良いものをより安くという企業努力が常にメーカーには要求される。
これ以上の国からの税金の投入など有り得ない。
どんだけ減税と補助金で優遇されてると思ってるんだ日産は。甘えるな。
というのが一般庶民の感覚。日産社員は感覚がズレてないかい？
「むしろ、6万も余計にかかる安全装備を、
よく簡単に義務化する気になるよ。
国が負担してくれるわけでもないのに」
こういう企業側の論理を押し付けられても消費者は付いていかないよ。
より良いものをより安くという企業努力が常にメーカーには要求される。
これ以上の国からの税金の投入など有り得ない。
どんだけ減税と補助金で優遇されてると思ってるんだ日産は。甘えるな。
というのが一般庶民の感覚。日産社員は感覚がズレてないかい？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:32:50.08 ID:erR3ihsc0
>>131 ガセじゃない SとS DIG-Sがつけられない。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:35:34.16 ID:XJoWiI4S0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:36:02.98 ID:DwAyiGqr0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:36:47.49 ID:cjwkxrEX0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:39:30.95 ID:EgUcxI+a0
税金投入してるんだからVDCのオプション代払えってのは二重取りに等しい。
日産は上から下まで本当に腐っちゃったなあとおもた。
「安全装置代を払うのは消費者だと言うことを馬鹿は理解できない」
こういう日産社員の思い上がった考えが企業努力をサボる温床だな。
日産は上から下まで本当に腐っちゃったなあとおもた。
「安全装置代を払うのは消費者だと言うことを馬鹿は理解できない」
こういう日産社員の思い上がった考えが企業努力をサボる温床だな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:39:33.32 ID:mqQALYuh0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:42:47.53 ID:cjwkxrEX0
>>136 >>141
スピンして吹っ飛んでこられても他の人に迷惑がかかるから、
（本人やメーカーがよくても）社会として付けましょうという事に
なったわけでしょ。
まさか標準装備で付いてないとは信じたくないんだけれども、
本当にやってるとしたら駆け込みでやってるわけで、本当に
企業倫理を疑うよ。まさかやってないと思うけど。
スピンして吹っ飛んでこられても他の人に迷惑がかかるから、
（本人やメーカーがよくても）社会として付けましょうという事に
なったわけでしょ。
まさか標準装備で付いてないとは信じたくないんだけれども、
本当にやってるとしたら駆け込みでやってるわけで、本当に
企業倫理を疑うよ。まさかやってないと思うけど。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:46:28.42 ID:28EvL2k80
今のABSはソフトの書き換えだけでVDCになるんでしょ？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:47:16.15 ID:tGL4hFPE0
＞（開発主管を務める）岸氏は「JC08モードではスーパーチャージャーは作動しない
スーパーチャージャーって単なる重りのカタログ上のインチキ燃費ってバレちゃったね
スーパーチャージャーって単なる重りのカタログ上のインチキ燃費ってバレちゃったね
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:52:11.56 ID:erR3ihsc0
JC08モードの測定の走行程度だとスーパーチャージャーが必要なくても十分って意味だろうに。
ま、JC08モードの走り方が実際の走り方とあってるとも思えないが・・・
ま、JC08モードの走り方が実際の走り方とあってるとも思えないが・・・
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:52:47.73 ID:sVJ8nFKR0
日産車は伝統的に他社の車に比べて足回りが優れている（車種によるが）
新ノートもそうであってほしい
このクラスで乗り心地と旋回性能の両立は非常に困難だと思う。
どちらかを犠牲にするか、中途半端になるか。
前ストラット、後トーションビームのシンプルなサスペンションでも
これだけの性能がだせるというところを日産に見せてほしい
新ノートもそうであってほしい
このクラスで乗り心地と旋回性能の両立は非常に困難だと思う。
どちらかを犠牲にするか、中途半端になるか。
前ストラット、後トーションビームのシンプルなサスペンションでも
これだけの性能がだせるというところを日産に見せてほしい
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:54:06.66 ID:tGL4hFPE0
マーチと共用部品が多いんだからガッカリな車だよ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:54:19.80 ID:XJoWiI4S0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:56:47.52 ID:re63+/s/0
>>92、>>94
つまり、スーチャーが作動しない普通の走り方だと燃費がいい。
>>147
リッター25.2kmという燃費だが、実際は、ウェイトハンデ背負ってるからインチキ燃費。
つまり、ウェイトハンデ外したらさらにすごい燃費になるってこと。
つまり、スーチャーが作動しない普通の走り方だと燃費がいい。
>>147
リッター25.2kmという燃費だが、実際は、ウェイトハンデ背負ってるからインチキ燃費。
つまり、ウェイトハンデ外したらさらにすごい燃費になるってこと。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:57:19.30 ID:DbgZ85UT0
スーチャーついてる方がモード燃費良いんだからちゃんと作動してんじゃないの？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:59:30.29 ID:6z4cL6NY0
結局さ、自作自演の工作員くんは何がしたいのかな？
せっかく複数のIDを駆使しても、書き方がまるっきり一緒で
どれも各行に句読点つけてしかも、もう何日もネタが同じ…
笑っちゃうほどバレバレなんだから、ID替える意味無いし
印象操作らしき事も、逆効果にしかなってないと思うんだけどなぁ
せっかく複数のIDを駆使しても、書き方がまるっきり一緒で
どれも各行に句読点つけてしかも、もう何日もネタが同じ…
笑っちゃうほどバレバレなんだから、ID替える意味無いし
印象操作らしき事も、逆効果にしかなってないと思うんだけどなぁ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:59:38.16 ID:Y0ox6o7+I
チンカス君 他に言う事ないか？
今日はあんまり 枕話しはせんのやな
放置したらええねんけど
こいつおちょくったら必ず想像通りの反応しよるしついつい
皆さんごめんね
今日はあんまり 枕話しはせんのやな
放置したらええねんけど
こいつおちょくったら必ず想像通りの反応しよるしついつい
皆さんごめんね
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:00:18.88 ID:EoAgBBYU0
>>121
おめ！
先行予約する人はメダリストばかりだなw
K12マーチの買い替えに担当さんはメダリストじゃなくX DIG-Sを薦めてきたよw
それもOPカラーのソニックブルー、VDC＋アルミ、カーテンエアバック付きの見積りw
ウチのマーチ14eの装備から買うなら付けると判断されたんだろうな
おめ！
先行予約する人はメダリストばかりだなw
K12マーチの買い替えに担当さんはメダリストじゃなくX DIG-Sを薦めてきたよw
それもOPカラーのソニックブルー、VDC＋アルミ、カーテンエアバック付きの見積りw
ウチのマーチ14eの装備から買うなら付けると判断されたんだろうな
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:00:20.36 ID:tGL4hFPE0
スーチャ動いたら機械ロスが増えて燃料沢山使って燃費ガタ落ちだよ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:01:42.66 ID:re63+/s/0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:04:34.66 ID:mqQALYuh0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:05:01.93 ID:28EvL2k80
>>153
スーチャーつきの方はフリクション低減のための技術がてんこ盛りらしい。
スーチャーつきの方はフリクション低減のための技術がてんこ盛りらしい。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:06:02.83 ID:28EvL2k80
>>159
センサーの追加で6万ってことか。
センサーの追加で6万ってことか。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:09:29.07 ID:mqQALYuh0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:09:42.58 ID:tGL4hFPE0
機械ロスでその分燃費悪くなるし故障率も上がる
スーチャって空気を多く送るために使うからその分燃料も食うって知ってるでしょ
カタログ燃費はスーチャOFFの数字だし茶番だらけでお笑いだよ
スーチャって空気を多く送るために使うからその分燃料も食うって知ってるでしょ
カタログ燃費はスーチャOFFの数字だし茶番だらけでお笑いだよ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:12:59.45 ID:JTv0LGUZ0
>>127 >>156
今まで乗ってた車が2Lなので動力性能は超不安なんだが、
まあ良いかなと思って
OPはVDC、ナビ、ETC、5年コートとか
正式なカタログが無いのが、なんだかなあって感じｗ
販売用資料で商談したよ
今まで乗ってた車が2Lなので動力性能は超不安なんだが、
まあ良いかなと思って
OPはVDC、ナビ、ETC、5年コートとか
正式なカタログが無いのが、なんだかなあって感じｗ
販売用資料で商談したよ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:13:14.27 ID:Y0ox6o7+I
頭悪いのお前
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:13:32.00 ID:M/KA1E5n0
エコモードにすると、よっぽど深く踏まないとスーチャードーピングになんないんだな
一桁燃費も夢じゃない？
一桁燃費も夢じゃない？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:14:33.54 ID:Y0ox6o7+I
163の事ね ずれてごめん
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:20:45.35 ID:tGL4hFPE0
変速ショックのある不評のCVTをまた使うらしいな
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:23:32.55 ID:mqQALYuh0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:33:12.02 ID:M1WHWOuF0
どれくらい値引きしてくれるか
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:33:31.33 ID:tGL4hFPE0
マーチ不評で売れてないな
同じような車のノートも駄目っぽいな
同じような車のノートも駄目っぽいな
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:33:46.71 ID:AN3nxGxm0
スーチャー付きは非過給時は900ccのパワーしか出ないが
スーチャーなしは常時1200ccのパワーで走るので
スーチャーなしの方がきびきび走れる。それでも現行マーチよりは遅いが。
スーチャー付き買う奴はほとんどいないと思う。
たった900ccのパワーで1tを超えるボディを動かすかと思うとゾッとする。
スーチャーなしは常時1200ccのパワーで走るので
スーチャーなしの方がきびきび走れる。それでも現行マーチよりは遅いが。
スーチャー付き買う奴はほとんどいないと思う。
たった900ccのパワーで1tを超えるボディを動かすかと思うとゾッとする。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:35:47.51 ID:Y0ox6o7+I
5からスタート
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:39:45.29 ID:XJoWiI4S0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 00:24:22.97 ID:r5P78mph0
ま～た始まった
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 00:26:33.99 ID:H2/L6fdE0
ノートは多少、安全性が低くても安いし、燃費良いし
買う人が納得すればそれで良いと思う。
現行ノート乗りなら分かると思うけど、後席ヘッドレストは
ただ付いてるだけで、頭の位置まで伸びない。
使いもしない安全装置よか、余ったお金でエアロの足しにしたほうが余程ええ。
ノート海苔は、大人しく走るからスピンすることも無いだろうし
横滑り防止装置も必要ないんでは。
買う人が納得すればそれで良いと思う。
現行ノート乗りなら分かると思うけど、後席ヘッドレストは
ただ付いてるだけで、頭の位置まで伸びない。
使いもしない安全装置よか、余ったお金でエアロの足しにしたほうが余程ええ。
ノート海苔は、大人しく走るからスピンすることも無いだろうし
横滑り防止装置も必要ないんでは。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 00:45:16.35 ID:1ZwSo4vCO
そもそもFFとかe4WDで横滑り防止なんて必要か?
糞な介入が入って想定外な挙動になる方が怖いのだが
以前安全装置に関するアンケートが送られてきて車間を一定に保つ装置とかどんなのが次に買う車に必要だと思いますか?
とか聞かれたけどみんな要らねってしといたよ
糞な介入が入って想定外な挙動になる方が怖いのだが
以前安全装置に関するアンケートが送られてきて車間を一定に保つ装置とかどんなのが次に買う車に必要だと思いますか?
とか聞かれたけどみんな要らねってしといたよ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 05:53:38.14 ID:X84Ui9t+0
3気筒になったとはいえ、かなりコストのかかるこの新エンジンは魅力的であり、現行モデルの主力車種と同等の価格設定となるのは買い得。
また、コンパクトカーに必要な装備も揃っており、これで不満を感じることはない。
ただ、日産の悪しき伝統で安全装備に対する意識が低い。
他社では義務化に先駆けて横滑り防止装置だけでなく、後席中央ヘッドレストも標準化する流れとなっているが、
新型ノートでは間もなく義務化というのに横滑り防止装置はオプション。
また、後席中央ヘッドレストの設定もない。
せっかく良い技術や価格設定でライバルに肉薄する力作も、このような企業思想の前には霞んでしまう。
また、コンパクトカーに必要な装備も揃っており、これで不満を感じることはない。
ただ、日産の悪しき伝統で安全装備に対する意識が低い。
他社では義務化に先駆けて横滑り防止装置だけでなく、後席中央ヘッドレストも標準化する流れとなっているが、
新型ノートでは間もなく義務化というのに横滑り防止装置はオプション。
また、後席中央ヘッドレストの設定もない。
せっかく良い技術や価格設定でライバルに肉薄する力作も、このような企業思想の前には霞んでしまう。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 07:12:13.85 ID:EG0dLeEi0
こんなとこに
関係者が来るか？
池沼と基地の集まりじゃんか。
本当の関係者なら気にもならないし、そもそも見てもないだろう。
妄想 乙
関係者が来るか？
池沼と基地の集まりじゃんか。
本当の関係者なら気にもならないし、そもそも見てもないだろう。
妄想 乙
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 07:44:28.69 ID:PJ5ZRcLS0
出来る営業は気にして来て見ると言ってる。
妄想基地外池沼乙 ｗ
妄想基地外池沼乙 ｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 08:03:54.71 ID:zKnzfU7d0
>>179
安全装備の横滑り防止装置を駆け込みで付けないことは、
とても消費者の側から擁護できることではないと思うけど。
自分さえ安全運転すれば大丈夫とか言い張るもいるけど、
他車がスリップして飛んできてぶつかることもあるだろうし、
事故を避けるためなどの急ハンドルでのスリップを避ける
ためということもあるだろう。自分がよければということでは
なく、社会として全車標準にしていこうということでしょ。
まさか10月義務化で、9月発売の車種に横滑り防止装置が
付いてないとは思えないけれど本当だとしたら企業モラルを
疑うよ。発展途上国のメーカーじゃあるまいしやらないよね。
安全装備の横滑り防止装置を駆け込みで付けないことは、
とても消費者の側から擁護できることではないと思うけど。
自分さえ安全運転すれば大丈夫とか言い張るもいるけど、
他車がスリップして飛んできてぶつかることもあるだろうし、
事故を避けるためなどの急ハンドルでのスリップを避ける
ためということもあるだろう。自分がよければということでは
なく、社会として全車標準にしていこうということでしょ。
まさか10月義務化で、9月発売の車種に横滑り防止装置が
付いてないとは思えないけれど本当だとしたら企業モラルを
疑うよ。発展途上国のメーカーじゃあるまいしやらないよね。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 08:36:05.74 ID:PJ5ZRcLS0
>>181
>「10月義務化で、9月発売の車種に横滑り防止装置が付いてない」
こんなことして誰にメリットありますか？ ユーザーにはないですよね。
日産にもメリットないかと。イメージダウンのデメリットしかないでしょう。
全グレード標準装備は低コストで最先端の新型車のイメージにピッタリだから。
人とクルマの調和をめざす 日産ですよ？
人とクルマの明日をめざす 技術の日産ですよ？
SHIFT the future, クルマの可能性を、未来への日産ですよ？
そんなことするはずないじゃないですか。有り得ない。
安全装置の省略などしたら、今までなかったワクワクを、じゃなくて
今までなかったドキドキを、になっちゃいますよ。
信じましょう日産を。世界をシフトして一歩先を行く日産ですから。
>「10月義務化で、9月発売の車種に横滑り防止装置が付いてない」
こんなことして誰にメリットありますか？ ユーザーにはないですよね。
日産にもメリットないかと。イメージダウンのデメリットしかないでしょう。
全グレード標準装備は低コストで最先端の新型車のイメージにピッタリだから。
人とクルマの調和をめざす 日産ですよ？
人とクルマの明日をめざす 技術の日産ですよ？
SHIFT the future, クルマの可能性を、未来への日産ですよ？
そんなことするはずないじゃないですか。有り得ない。
安全装置の省略などしたら、今までなかったワクワクを、じゃなくて
今までなかったドキドキを、になっちゃいますよ。
信じましょう日産を。世界をシフトして一歩先を行く日産ですから。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 08:38:24.59 ID:CFwXnPWBi
>>181
なんでレス？
なんでレス？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 09:07:17.05 ID:7AVTvMOv0
週末のうちに、アンチは日産ファンのフリして持ち上げて、逆にイメージ悪くしようって手に切り替えたんだ
横滑り防止装置は予約してる人のレス見ればわかる通り、価格まで出ているんだから
廉価グレードは設定なしで、それ以外はオプションというのはわかっていること
その廉価グレードがSだけなのか、S/Cモデルつけたグレードでもつけられないのかが
ハッキリしないくらい
後席中央ヘッドレストはおそらくは設定なし
個人的には、全グレード横滑り防止装置を標準でもオプションでいいから設定し
カーテンエアバッグとセットでいいから後席中央ヘッドレストも設定はして欲しかった
何ならセーフティパッケージとかいって、横滑り防止装置、カーテンエアバッグ、後席中央ヘッドレストを
全部セットにした設定でいいから用意して欲しかったな
後は購入するあなたの判断ですよと
ただそうすると、高くなるからつけない、という人がほとんどになるのが、現実だろうが
いうだけの人はそこを突っつくからね
価格高いわ、納期数ヶ月でもセットにして、購入できない事はない、とやる某他社みたいな口実つくらなきゃ
日産は商売下手だと思う
横滑り防止装置は予約してる人のレス見ればわかる通り、価格まで出ているんだから
廉価グレードは設定なしで、それ以外はオプションというのはわかっていること
その廉価グレードがSだけなのか、S/Cモデルつけたグレードでもつけられないのかが
ハッキリしないくらい
後席中央ヘッドレストはおそらくは設定なし
個人的には、全グレード横滑り防止装置を標準でもオプションでいいから設定し
カーテンエアバッグとセットでいいから後席中央ヘッドレストも設定はして欲しかった
何ならセーフティパッケージとかいって、横滑り防止装置、カーテンエアバッグ、後席中央ヘッドレストを
全部セットにした設定でいいから用意して欲しかったな
後は購入するあなたの判断ですよと
ただそうすると、高くなるからつけない、という人がほとんどになるのが、現実だろうが
いうだけの人はそこを突っつくからね
価格高いわ、納期数ヶ月でもセットにして、購入できない事はない、とやる某他社みたいな口実つくらなきゃ
日産は商売下手だと思う
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 09:17:57.65 ID:PJ5ZRcLS0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 09:33:27.36 ID:/pfCYWTt0
本日のチンカス君のキャラ設定をお楽しみください。
一つ一つ小馬鹿にしながら彼の書き込みをご覧ください。
一つ一つ小馬鹿にしながら彼の書き込みをご覧ください。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 09:33:48.02 ID:DnZVF45dO
燃費特化でエコタイヤと2.9とかの空気圧だろうから横滑防止が作動したら、なかなか止まらなくて制動距離が伸びそう
この辺の仕様と作動時の挙動なんかを実験や好評して欲しいけど誰もやらないだろうな。
あと新型ミラゲはアイスト無しだと４km/lも燃費が落ちるけどHR12DDRはどうなんだろう？
この辺の仕様と作動時の挙動なんかを実験や好評して欲しいけど誰もやらないだろうな。
あと新型ミラゲはアイスト無しだと４km/lも燃費が落ちるけどHR12DDRはどうなんだろう？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 09:36:56.01 ID:PJ5ZRcLS0
絶対嘘。最近出てるコンパクトやファミリーカーにはESCが標準装備ですぅ。
別スレに下の例が。ノートは最新型だから標準装備に決まってますよ＾＾
トヨタ－ カローラ、カローラフィルダー、ポルテ、スペードなど
ホンダ－ N BOX
スバルー インプレッサ
最先端を行く日産ですよ。トヨタやホンダやスバルに負けるはずありません。
標準装備でかつ他メーカー対抗車と価格がそれほど違わないはずです。
それが先進性を目指す「日産」ですよ。分かります？ 頭大丈夫ですか？
別スレに下の例が。ノートは最新型だから標準装備に決まってますよ＾＾
トヨタ－ カローラ、カローラフィルダー、ポルテ、スペードなど
ホンダ－ N BOX
スバルー インプレッサ
最先端を行く日産ですよ。トヨタやホンダやスバルに負けるはずありません。
標準装備でかつ他メーカー対抗車と価格がそれほど違わないはずです。
それが先進性を目指す「日産」ですよ。分かります？ 頭大丈夫ですか？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 10:09:01.59 ID:j+mIaMmo0
>>187
VDCは「曲がる」に対しての機能だから「止まる」には無関係
実験って…安全に機能を試したければ専用のテストコースじゃなきゃ無理
基本的に車が危険と判断したときに動作する機能だし
HR12DDRは正直まだわからない
ミラーサイクル故の出足の非力さをスーパーチャージャーで補う単純な物じゃないようだし
VDCは「曲がる」に対しての機能だから「止まる」には無関係
実験って…安全に機能を試したければ専用のテストコースじゃなきゃ無理
基本的に車が危険と判断したときに動作する機能だし
HR12DDRは正直まだわからない
ミラーサイクル故の出足の非力さをスーパーチャージャーで補う単純な物じゃないようだし
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 10:27:58.22 ID:9VDsK8Y10
３行以上は読まないって決めると
清々しいほどスッキリしたスレになるなｗ
清々しいほどスッキリしたスレになるなｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 10:35:10.24 ID:drGBQ91EP
後席中央なんて廃車まで誰も座らないか、子供が座るか、たまーに大人が座っても短時間か。
そこのヘッドレストとか著しく要らん装備。
ABSはあってよかった場面があったが、VDCは飛ばしても飛ばしても作動した事ない。
カーテンエアバッグは・・・それよりエアコンの空気ダクトが、そこにあったほうがうれしいレベル。
そこのヘッドレストとか著しく要らん装備。
ABSはあってよかった場面があったが、VDCは飛ばしても飛ばしても作動した事ない。
カーテンエアバッグは・・・それよりエアコンの空気ダクトが、そこにあったほうがうれしいレベル。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 10:35:26.74 ID:MPTFI18J0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 10:49:55.30 ID:VyFTIHZlO
>>181
横すべり防止装置はトラコンを発進時以外でもハンドル舵角 がついていれば作動させるというもの
ただ車速に対して、両駆動輪の回転数差とエンジン回転が吹け上がったら、ガス吹かなくなるだけ
つまりは曲がらなくなるだけで、あとは運転者のブレーキングスキルまかせ
ついてようが付いてまいがタイヤが滑ったらアウト
別に付けたからってノートがランエボになるわけでは無い
横すべり防止装置はトラコンを発進時以外でもハンドル舵角 がついていれば作動させるというもの
ただ車速に対して、両駆動輪の回転数差とエンジン回転が吹け上がったら、ガス吹かなくなるだけ
つまりは曲がらなくなるだけで、あとは運転者のブレーキングスキルまかせ
ついてようが付いてまいがタイヤが滑ったらアウト
別に付けたからってノートがランエボになるわけでは無い
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 10:51:07.62 ID:0qGt3gps0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 11:13:15.53 ID:j+mIaMmo0
>>194
そこまで極端な条件であればVDCは勿論、トヨタVDIMでも役には立たないのでは？
そこまで極端な条件であればVDCは勿論、トヨタVDIMでも役には立たないのでは？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 11:43:08.79 ID:VyFTIHZlO
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 12:18:19.15 ID:1ZwSo4vCO
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 12:45:38.79 ID:9VDsK8Y10
イニシャルＤの読者が集うスレはココでＯＫですか？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 14:02:51.57 ID:l7pds4Cn0
VDCってどの程度で作動するんだろ？
先代のレガシィB4だけど、雪道でちょっと滑ったくらいじゃVDC作動しないし
トヨタの初代アリストなんて、雨の日にちょっと乱暴にアクセル踏むとTRCのオシオキが待ってたのになw
先代のレガシィB4だけど、雪道でちょっと滑ったくらいじゃVDC作動しないし
トヨタの初代アリストなんて、雨の日にちょっと乱暴にアクセル踏むとTRCのオシオキが待ってたのになw
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 15:28:48.20 ID:HwrZjmL2O
>>194
ありがちか？
ありがちか？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 15:57:29.68 ID:VyFTIHZlO
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 17:41:27.67 ID:PJ5ZRcLS0
一言で纏めれば、日産は堕ちた。
志も技術もモラルもフロンティア精神もチャレンジ精神も。
全てにおいて堕ちた。それだけのこと。一行でこのスレが纏まるｗ
志も技術もモラルもフロンティア精神もチャレンジ精神も。
全てにおいて堕ちた。それだけのこと。一行でこのスレが纏まるｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 18:17:19.89 ID:AMZGuBpM0
本日のNGID:PJ5ZRcLS0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 18:23:49.91 ID:7AVTvMOv0
>>202
辛抱たまらず本性が現われてやんのw
同じことばかり書くなといわれて、キャラ作って
情報出ているのに、そんなはずない！
というアホキャラを演じてみたが、１日と続きませんでした
アンチの性格の汚さがわかった人は多いことだろう
辛抱たまらず本性が現われてやんのw
同じことばかり書くなといわれて、キャラ作って
情報出ているのに、そんなはずない！
というアホキャラを演じてみたが、１日と続きませんでした
アンチの性格の汚さがわかった人は多いことだろう
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 19:09:49.05 ID:shHdwdE30
横滑り防止とかいらんだろ。
後席中央ヘッドレストとか後方確認しにくいだけでいらんだろ。
ごちゃごちゃ使いもしない細かいことで文句言うな！
アホどもが。
後席中央ヘッドレストとか後方確認しにくいだけでいらんだろ。
ごちゃごちゃ使いもしない細かいことで文句言うな！
アホどもが。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 20:02:08.24 ID:5RyvB076I
阿保は一人
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 20:08:14.87 ID:VyFTIHZlO
>>205
スーパーチャージャーOFFの時の加速が悪い＋ONの時の燃費が悪いという、読んでて頭大丈夫？っていう書き込みの恥ずかしさに気付いたら、もうそれくらいしか粘着する材料が無くなったんじゃない？
三気筒はご贔屓メーカーor雇用主メーカーもいずれやるだろうから、そのネタでは粘着出来ないし。
スーパーチャージャーOFFの時の加速が悪い＋ONの時の燃費が悪いという、読んでて頭大丈夫？っていう書き込みの恥ずかしさに気付いたら、もうそれくらいしか粘着する材料が無くなったんじゃない？
三気筒はご贔屓メーカーor雇用主メーカーもいずれやるだろうから、そのネタでは粘着出来ないし。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:05:09.99 ID:nu4q+78n0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:09:54.33 ID:zKnzfU7d0
>>208
3気筒もセールストークで問題になってくるだろうけど、
横滑り防止装置未装備が本当だとすると、更に深厚な
問題になってくるだろうな。
さすがに安全を強調されると厳しいのでは。もちろん
隣の発展途上国のメーカーじゃあるまいし駆け込みで
未装備なんてありえないと思うけど。
3気筒もセールストークで問題になってくるだろうけど、
横滑り防止装置未装備が本当だとすると、更に深厚な
問題になってくるだろうな。
さすがに安全を強調されると厳しいのでは。もちろん
隣の発展途上国のメーカーじゃあるまいし駆け込みで
未装備なんてありえないと思うけど。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:22:30.83 ID:VyFTIHZlO
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:25:04.27 ID:VyFTIHZlO
>>208
このセグメントで気筒数は最も不要な価値
このセグメントで気筒数は最も不要な価値
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:39:27.02 ID:7bXUoYmv0
まあ、お前ら素人のアンチに指摘されるようなことにはならないから、発売するんだろｗ
振動だのパワー不足だの、お前らに言われるまでもなく対策してるだろうよ
高い開発費かけてるんだ、常識で考えろやｗ
振動だのパワー不足だの、お前らに言われるまでもなく対策してるだろうよ
高い開発費かけてるんだ、常識で考えろやｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:42:47.98 ID:zKnzfU7d0
>>212
3気筒エンジンとか3気筒スーパーチャージャーとか既存のエンジンだからな。
不自然な事前発表会では新開発エンジンということになってたけど。しかし、
あの発表会が不自然だな。既に発表したから駆け込みじゃないですよという事？
もちろん、発展途上国のメーカーじゃあるまいし、横滑り防止装置を駆け込みで
未装備にしてるなんて考えられないけど。
3気筒エンジンとか3気筒スーパーチャージャーとか既存のエンジンだからな。
不自然な事前発表会では新開発エンジンということになってたけど。しかし、
あの発表会が不自然だな。既に発表したから駆け込みじゃないですよという事？
もちろん、発展途上国のメーカーじゃあるまいし、横滑り防止装置を駆け込みで
未装備にしてるなんて考えられないけど。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:51:01.77 ID:7bXUoYmv0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:52:36.43 ID:zKnzfU7d0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 22:59:46.89 ID:+hbzf/6T0
昭和の時代に排気ガス規制ってのがあってなあ…
駆け込みでトヨタ、日産は未対策車売りまくったんだよ…
駆け込みでトヨタ、日産は未対策車売りまくったんだよ…
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:06:52.81 ID:zKnzfU7d0
バブル前には、日米の安全対策（ボディの強度）の差が問題になったな。
また、そういう時代に逆戻りか？隣の発展途上国じゃあるまいし、それは
ないよね。
また、そういう時代に逆戻りか？隣の発展途上国じゃあるまいし、それは
ないよね。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:30:11.96 ID:2hmLeib40
別に標準装備じゃなくても、ほしければ
オプションで付ければいいだけだと思うんだが。
オプションで付ければいいだけだと思うんだが。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:33:01.69 ID:2hmLeib40
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:43:01.12 ID:zKnzfU7d0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:47:35.12 ID:5RyvB076I
チンカス そろそろ寝ろよ 明日のキャラでも考えろや
今日もバカにされ尽くしたさみしい一日やったね
乞食が
今日もバカにされ尽くしたさみしい一日やったね
乞食が
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:53:29.12 ID:2hmLeib40
>>220
ゴーンは知らないけど、俺は博愛主義者じゃないからね。
自分の車につきさえすればOK。
世論を代弁するんじゃなくて、自分自身はどうなの？
自分以外の乗ってるノートすべてにVDCがついてないと
我慢できないの？
それとも、定価はそのままでVDCはただでついてくると思ってるってこと？
ゴーンは知らないけど、俺は博愛主義者じゃないからね。
自分の車につきさえすればOK。
世論を代弁するんじゃなくて、自分自身はどうなの？
自分以外の乗ってるノートすべてにVDCがついてないと
我慢できないの？
それとも、定価はそのままでVDCはただでついてくると思ってるってこと？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 00:13:12.42 ID:URFZrDLP0
>>222
荒らしに何を言っても無駄
反論は全て火に油を注ぐ事にしかならない
スルーが一番
そもそもVDCとヘッドレストで粘着している奴は免許を持っているかすら怪しい
自動車についての基礎知識がなさ過ぎる
荒らしに何を言っても無駄
反論は全て火に油を注ぐ事にしかならない
スルーが一番
そもそもVDCとヘッドレストで粘着している奴は免許を持っているかすら怪しい
自動車についての基礎知識がなさ過ぎる
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 01:04:29.46 ID:GM5qko3g0
俺のクルマにはABSはおろか、エアバッグですら付いてない
守ってくれるのはシートベルトとサイドドアビームだけだ
守ってくれるのはシートベルトとサイドドアビームだけだ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 01:09:29.91 ID:y3niesDE0
NGID:zKnzfU7d0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 02:19:55.01 ID:zx8oLZp10
わかりやすいｗｗｗコンパクト専門ID:zKnzfU7d0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 02:20:26.99 ID:zx8oLZp10
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 07:50:16.94 ID:a9QkCDx70
>>223
駆け込みで横滑り防止装置未装備はありえないよね、
と言ってるのは私だが。特にヘッドレストの未装備に
関してはコメントしてないよ。
後者はヘッドレスト未装備の座席に乗らなければいい。
前者は他の車も関係してくるから社会として義務化する
ということでしょ。
まさか、日産ほどの企業が10月からの義務化なのに
9月にかけこみで未装備で出すとは考えられないけど。
横滑り防止装置未装備の噂は本当なのか？
駆け込みで横滑り防止装置未装備はありえないよね、
と言ってるのは私だが。特にヘッドレストの未装備に
関してはコメントしてないよ。
後者はヘッドレスト未装備の座席に乗らなければいい。
前者は他の車も関係してくるから社会として義務化する
ということでしょ。
まさか、日産ほどの企業が10月からの義務化なのに
9月にかけこみで未装備で出すとは考えられないけど。
横滑り防止装置未装備の噂は本当なのか？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 08:07:20.65 ID:IakpDTwK0
＞横滑り防止装置未装備の噂は本当なのか？
自分で調べろや。くどいんだよてめえ
自分で調べろや。くどいんだよてめえ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 10:16:05.62 ID:URFZrDLP0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 10:49:56.94 ID:CDpvdTkz0
>>208
> >>207
> 頭大丈夫？はオマエだろうがバーカ。
>
> 日産が３気筒しか出さないので客が向うから転がりこんでくる
> 他メーカーは楽だ。ｗｗｗ
毎日続くアンタの書き込みを見てると
楽どころか必死で辛そうだけどな。
> >>207
> 頭大丈夫？はオマエだろうがバーカ。
>
> 日産が３気筒しか出さないので客が向うから転がりこんでくる
> 他メーカーは楽だ。ｗｗｗ
毎日続くアンタの書き込みを見てると
楽どころか必死で辛そうだけどな。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 12:13:12.10 ID:ShWN1wWT0
２代目ノートにちょっと興味があって見てます。よろしくお願いします。
室内の大きさとか装備の詳しい情報とかはまだないようですね。
２ｃｈのルールを良く知らないのでお気を悪くされると困るのですが、
ここでは質問や情報交換は禁止なのでしょうか？ 質問したいのですが。
２２８の質問者の方が凄く怒られてるので驚いたというか怖いので。
室内の大きさとか装備の詳しい情報とかはまだないようですね。
２ｃｈのルールを良く知らないのでお気を悪くされると困るのですが、
ここでは質問や情報交換は禁止なのでしょうか？ 質問したいのですが。
２２８の質問者の方が凄く怒られてるので驚いたというか怖いので。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 12:18:24.29 ID:LkABsmmK0
ディーラーに聞いた方が確かなんジャネ？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 12:29:59.42 ID:ShWN1wWT0
御免なさい。ディーラーが近くになくお付き合いもないので軽い気持ちで聞いてしまいました。
ご気分を害されたならお詫びします。質問禁止なのを知らなくてすみません。
ご気分を害されたならお詫びします。質問禁止なのを知らなくてすみません。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 13:57:11.24 ID:2kHe71Q10
>>232
本屋に行って、今月号のマガジンＸを読むべし。
装備や価格等のスクープ情報があり、ディーラよりも詳しいと思うよ。
http://www.mag-x.com/member_f/index_member.html
本屋に行って、今月号のマガジンＸを読むべし。
装備や価格等のスクープ情報があり、ディーラよりも詳しいと思うよ。
http://www.mag-x.com/member_f/index_member.html
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 14:05:52.12 ID:CnANOXlc0
>>234
日産のマーチやノートスレに張り付いて粘着を繰り返してる人のせいで
雰囲気が悪くなってるのでご勘弁を。
現在、以下の話について、スレ住人がナーバスになってます。
・3気筒は振動がひどい（という一般的な評価）なのでノートも振動がひどいにちがいない
・後席中央ヘッドレストが省略されているのは安全へ配慮に欠ける
・すべての新型の普通車（商用車）に対して横滑り防止装置の義務化が10月から行われるが、
ノートは9月発売なので対象外とはいえ標準装備しないとは何事だ
話題として控える必要はありませんが、発売前でレビューもまだ出てきていない点を考慮し、
節度ある会話を心がけましょう。
日産のマーチやノートスレに張り付いて粘着を繰り返してる人のせいで
雰囲気が悪くなってるのでご勘弁を。
現在、以下の話について、スレ住人がナーバスになってます。
・3気筒は振動がひどい（という一般的な評価）なのでノートも振動がひどいにちがいない
・後席中央ヘッドレストが省略されているのは安全へ配慮に欠ける
・すべての新型の普通車（商用車）に対して横滑り防止装置の義務化が10月から行われるが、
ノートは9月発売なので対象外とはいえ標準装備しないとは何事だ
話題として控える必要はありませんが、発売前でレビューもまだ出てきていない点を考慮し、
節度ある会話を心がけましょう。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 14:17:22.68 ID:URFZrDLP0
>>234
現在スレに荒らしが常駐しているため大変情報交換がしにくい状態となっています
そのため事前予約したユーザーからも情報が積極的に出てきません
現時点で正確な情報をご希望されるなら直接ディーラーに確認することをおすすめします
・まともなディーラーなら普段つきあいが無くてもきちんと応対してくれます
・近居にディーラーが無くても電話をすれば向こうから資料一式を持ってご自宅まで訪問してくれます
・仕事の関係等で日中都合が付かなければ資料を郵送してくれます
お盆期間にはいるとディーラー／メーカー窓口とも対応に時間が掛かりますのはご理解ください。
現在スレに荒らしが常駐しているため大変情報交換がしにくい状態となっています
そのため事前予約したユーザーからも情報が積極的に出てきません
現時点で正確な情報をご希望されるなら直接ディーラーに確認することをおすすめします
・まともなディーラーなら普段つきあいが無くてもきちんと応対してくれます
・近居にディーラーが無くても電話をすれば向こうから資料一式を持ってご自宅まで訪問してくれます
・仕事の関係等で日中都合が付かなければ資料を郵送してくれます
お盆期間にはいるとディーラー／メーカー窓口とも対応に時間が掛かりますのはご理解ください。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 15:12:03.61 ID:AtoU3ZslO
>>234
誰も質問禁止など言っていない
誰も質問禁止など言っていない
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 15:32:13.56 ID:rbn8+0XY0
三気筒っていうけど男が乗れば四亀頭だから何も問題ないと思うけどねぇ～
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 18:43:52.79 ID:2ObhqpsW0
一番大事な機能を見逃している。
①老人オバちゃん認識装置
②無免許認識装置
これは運転する人間の顔を認識する機能と
免許情報の確認をして 暴走運転事故を防ぐ装置だよ
これぐらいなら 今の画像解析技術と認証プログラムと
安全赤外無線技術で可能でしょう。
この車特に女をターゲットにしているから婆～には必要だよ
①老人オバちゃん認識装置
②無免許認識装置
これは運転する人間の顔を認識する機能と
免許情報の確認をして 暴走運転事故を防ぐ装置だよ
これぐらいなら 今の画像解析技術と認証プログラムと
安全赤外無線技術で可能でしょう。
この車特に女をターゲットにしているから婆～には必要だよ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 19:31:06.17 ID:Fx2ufVYd0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 19:54:09.03 ID:1xxAPbG30
>>241
各グレードの車重を教えて下さいな。
各グレードの車重を教えて下さいな。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:00:40.88 ID:CCHcl6kz0
>>241
PDF！PDF！
PDF！PDF！
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:12:55.35 ID:a9QkCDx70
>>237
>お盆期間にはいるとディーラー／メーカー窓口とも対応に時間が掛かりますのはご理解ください。
ってことは中の人？
9月に駆け込みで横滑り防止装置を付けてないって噂は本当？
日産ほどの企業がそんなことしませんよね？発展途上国の
企業じゃあるまいし。
>お盆期間にはいるとディーラー／メーカー窓口とも対応に時間が掛かりますのはご理解ください。
ってことは中の人？
9月に駆け込みで横滑り防止装置を付けてないって噂は本当？
日産ほどの企業がそんなことしませんよね？発展途上国の
企業じゃあるまいし。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:25:41.33 ID:StI3ntj+0
ラティオスレを見れば、横滑りの噂がわかるよ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:38:32.72 ID:a9QkCDx70
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:42:53.62 ID:Fx2ufVYd0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:54:37.37 ID:gg/1ksrYO
>>246
そらそうじゃろ
もうかなり前からこの夏にFMCって雑誌にスッパ抜かれちゃっていたし
わざわざこの時期に現行買うのは三気筒w連呼している人だけでしょ
セールスは2ちゃんで行われているんじゃない
ディーラーで行われているんだ
Ｄも６月あたりからノートよりもキューブをプッシュしていたしね
そらそうじゃろ
もうかなり前からこの夏にFMCって雑誌にスッパ抜かれちゃっていたし
わざわざこの時期に現行買うのは三気筒w連呼している人だけでしょ
セールスは2ちゃんで行われているんじゃない
ディーラーで行われているんだ
Ｄも６月あたりからノートよりもキューブをプッシュしていたしね
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:01:06.03 ID:a9QkCDx70
>>248
それでもモデル末期は安売りで販売台数が意外に
落ちないものだけど。フルモデルチェンジするような
モデルなんだから。
キューブとノートは客層が違うような気が。ノートは
6月まではそれなりに売れてるから雑誌というよりは
やっぱり不自然な事前発表会が原因では。
それでもモデル末期は安売りで販売台数が意外に
落ちないものだけど。フルモデルチェンジするような
モデルなんだから。
キューブとノートは客層が違うような気が。ノートは
6月まではそれなりに売れてるから雑誌というよりは
やっぱり不自然な事前発表会が原因では。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:04:38.66 ID:LkABsmmK0
現場の営業のプッシュする車種リストから落ちたんだろうと思うわ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:18:26.50 ID:URFZrDLP0
本日のNGID:a9QkCDx70
http://hissi.org/read.php/auto/20120807/YTlRa0NEeDcw.html
>>250
荒らしはスルーが一番
基本どのスレでもそれっぽいキーワードを並べてネガキャンしているに過ぎない
そもそもこの荒らしは免許を持っているかすら怪しい
http://hissi.org/read.php/auto/20120807/YTlRa0NEeDcw.html
>>250
荒らしはスルーが一番
基本どのスレでもそれっぽいキーワードを並べてネガキャンしているに過ぎない
そもそもこの荒らしは免許を持っているかすら怪しい
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:23:41.87 ID:JDyWFngY0
ここの住人は叩ける相手はアンチでも普通の人でも誰でも叩くんだな。
日産マンセー、日産車マンセー、ってするのがそんなに大事なことか？
日産マンセー、日産車マンセー、ってするのがそんなに大事なことか？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:30:14.36 ID:A3UtK72+0
フルエアロにしたらインビテーションに似てる？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:47:09.14 ID:JDyWFngY0
誰彼構わず食って掛かって叩いてたら普通のユーザーは居なくなるわな。
それこそ心の折れないアンチとマンセー馬鹿しか残らないだろうなｗ
まあ日産関連スレだからもともと普通の人は少ないわけだがｗ
安全装置の省略で新型ノートは没って人が多いせいもあるだろうが
フツーにノート欲しいって人が誰一人として居ないよなここ。
アンチ呼ばわりされてる方々しかまともな人間が居ないのが笑えるｗ
それこそ心の折れないアンチとマンセー馬鹿しか残らないだろうなｗ
まあ日産関連スレだからもともと普通の人は少ないわけだがｗ
安全装置の省略で新型ノートは没って人が多いせいもあるだろうが
フツーにノート欲しいって人が誰一人として居ないよなここ。
アンチ呼ばわりされてる方々しかまともな人間が居ないのが笑えるｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:50:25.01 ID:opnKVaN40
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:51:02.68 ID:CCHcl6kz0
いや、もうフィットと比較になるような車は地球上には存在しないよｗｗｗ
フィットからみたら、パッソもマーチもポロもルーテシアもみんな一緒だからｗｗｗ
往年のシビックだろうがパルサーGTI-Rだろうがスターレットターボだろうが
フィットには誰もかなわないよ。
だってフィットは選ばれた人の乗る車だもの。
フィットに乗ってる人はオーラが違う。振り向くと風が巻き起こる感じ？
男どもはその洗練された立ち振る舞いに嫉妬し、女は股をおさえてうずくまる。
年寄りはご利益にすがろうとフィットにべたべた触りまくるし、猫はボンネットの上で縄張り争いを始める。
フィットの給油を頼まれたスタンドの店員はタキシードを取りに家に戻るし
駐車場に戻るとスカイツリー並みの大行列ができて記念写真を撮られまくる。
そんな大層な車はいらないよ。
俺たち平民にはノートで十分。
フィットからみたら、パッソもマーチもポロもルーテシアもみんな一緒だからｗｗｗ
往年のシビックだろうがパルサーGTI-Rだろうがスターレットターボだろうが
フィットには誰もかなわないよ。
だってフィットは選ばれた人の乗る車だもの。
フィットに乗ってる人はオーラが違う。振り向くと風が巻き起こる感じ？
男どもはその洗練された立ち振る舞いに嫉妬し、女は股をおさえてうずくまる。
年寄りはご利益にすがろうとフィットにべたべた触りまくるし、猫はボンネットの上で縄張り争いを始める。
フィットの給油を頼まれたスタンドの店員はタキシードを取りに家に戻るし
駐車場に戻るとスカイツリー並みの大行列ができて記念写真を撮られまくる。
そんな大層な車はいらないよ。
俺たち平民にはノートで十分。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:54:21.40 ID:a9QkCDx70
この路線ってヨーロッパで売れ筋の、フォードフィエスタ、
ＧＭ（オペル、ボクソール）コルサ、ヒュンダイix20とかと
全く同じ路線だよね。
日本ではフィットの真似だろうと言われるくらいで、逆に
モデル末期のフィットしかライバルがない。
フィットのモデルチェンジまで横滑り防止装置未装備で
やろうということなのかもしれないが、さすがに日本人を
軽視しているとしか思えない。
ＧＭ（オペル、ボクソール）コルサ、ヒュンダイix20とかと
全く同じ路線だよね。
日本ではフィットの真似だろうと言われるくらいで、逆に
モデル末期のフィットしかライバルがない。
フィットのモデルチェンジまで横滑り防止装置未装備で
やろうということなのかもしれないが、さすがに日本人を
軽視しているとしか思えない。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:58:37.55 ID:opnKVaN40
>>257
トヨタさん釣れますか？
トヨタさん釣れますか？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:01:17.95 ID:URFZrDLP0
>>255
ところがそのトヨタマンセーすら
本当にその車運転してるならなぜその程度がわからない？想像だけで言ってるだろ？
的な書き込みが多すぎるのよ過去ログを見ると
車の運転経験がないんじゃないか？免許持ってないだろと思わざるをえない位にな
ところがそのトヨタマンセーすら
本当にその車運転してるならなぜその程度がわからない？想像だけで言ってるだろ？
的な書き込みが多すぎるのよ過去ログを見ると
車の運転経験がないんじゃないか？免許持ってないだろと思わざるをえない位にな
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:02:31.74 ID:a9QkCDx70
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:04:55.37 ID:opnKVaN40
>>259
トヨタ君は、平日に朝から晩まで張り付いていて明らかに夏休みなんだわ。
だから、親がトヨタ関係者なんじゃないかって、噂されてる。
>>260
まさかトヨタほどの企業がそんなことしませんよね？発展途上国の企業じゃあるまいし。
トヨタ君は、平日に朝から晩まで張り付いていて明らかに夏休みなんだわ。
だから、親がトヨタ関係者なんじゃないかって、噂されてる。
>>260
まさかトヨタほどの企業がそんなことしませんよね？発展途上国の企業じゃあるまいし。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:07:14.36 ID:a9QkCDx70
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:09:29.93 ID:opnKVaN40
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:17:51.14 ID:a9QkCDx70
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:20:01.26 ID:opnKVaN40
やっぱり、親がトヨタで、子供が日産叩きというのは、
企業モラルとしてまずいでしょ。こういうのやめて欲しい。
隣の発展途上国のメーカーじゃあるまいし、やらないと
思うけど。
企業モラルとしてまずいでしょ。こういうのやめて欲しい。
隣の発展途上国のメーカーじゃあるまいし、やらないと
思うけど。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:23:36.71 ID:JDyWFngY0
そう。そういうところも日産が嫌いなところ。名前も変えて欲しいよね。
日産とか３流のくせに日本製代表みたいなクソ生意気な名前は止めて欲しい。
それからオプションでも後席中央のヘッドレスト付けられないなら軽扱いにしろ。
軽なんだからフル装備で１１２万からが妥当。
日産とか３流のくせに日本製代表みたいなクソ生意気な名前は止めて欲しい。
それからオプションでも後席中央のヘッドレスト付けられないなら軽扱いにしろ。
軽なんだからフル装備で１１２万からが妥当。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:29:12.00 ID:URFZrDLP0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:33:22.77 ID:JDyWFngY0
>>267
お前が一番スルーできてないんだろう。この大馬鹿者がっ！！！
お前が一番スルーできてないんだろう。この大馬鹿者がっ！！！
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:49:11.28 ID:CCHcl6kz0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:55:11.93 ID:JDyWFngY0
>>269
ムーブ調べろこの情弱の大馬鹿者が。
プライバシーやオーディオやアイストまで付いて112万だっての。
燃費は08モードで27kmで室内は幅以外は次期ノートより圧倒的に広い。
軽の相場だ？ 情弱バカが。なんか逝ってみろカスが。
貧乏人ほど情報を持ってないってのは本当だなオイ？
ぶわっはっはっはっは。思い切り笑わしてモロタわクソバカがｗｗｗ
ムーブ調べろこの情弱の大馬鹿者が。
プライバシーやオーディオやアイストまで付いて112万だっての。
燃費は08モードで27kmで室内は幅以外は次期ノートより圧倒的に広い。
軽の相場だ？ 情弱バカが。なんか逝ってみろカスが。
貧乏人ほど情報を持ってないってのは本当だなオイ？
ぶわっはっはっはっは。思い切り笑わしてモロタわクソバカがｗｗｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:04:09.34 ID:URFZrDLP0
>>270
＞室内は幅以外は次期ノートより圧倒的に広い。
軽と登録車で測定方法が異なることも知らない情弱のようです
(正確にはメーカーでも異なる)
軽は軽
昔と比べれば確かに良くはなっているけど
登録車の代用にはならないよ
＞室内は幅以外は次期ノートより圧倒的に広い。
軽と登録車で測定方法が異なることも知らない情弱のようです
(正確にはメーカーでも異なる)
軽は軽
昔と比べれば確かに良くはなっているけど
登録車の代用にはならないよ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:16:17.53 ID:/mueiq9t0
https://sites.google.com/site/tantocustom660/size/measurement
>ムーヴの場合ダッシュボードの黒とベージュの境目のところです
>日産
>①計器盤の面から。
むしろ、ムーブのほうが不利のようですが・・・・
>ムーヴの場合ダッシュボードの黒とベージュの境目のところです
>日産
>①計器盤の面から。
むしろ、ムーブのほうが不利のようですが・・・・
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:28:04.96 ID:G/SNrM2H0
>>270
おいおい、勘弁してくれよ
顔真っ赤じゃないか。
悪かったよ。
低所得を蔑むような言い方をしたことは謝るよ。
申し訳なかった。
でも、二つのものを比べる時に何を天秤にかけるべきなのかを君には学んで欲しい。
それだけでも人生はもっと豊かになるはずだから。
行政なんかに相談してみるのもいい。
間違っても、同じ三気筒なんだからムーヴと同じ値段にしろ、なんて言ってディーラーの人を困らせるのは社会人としてよくないぞ。
クレームを言う前にその正当性について一度考えてみてもらいたいんだ。
おいおい、勘弁してくれよ
顔真っ赤じゃないか。
悪かったよ。
低所得を蔑むような言い方をしたことは謝るよ。
申し訳なかった。
でも、二つのものを比べる時に何を天秤にかけるべきなのかを君には学んで欲しい。
それだけでも人生はもっと豊かになるはずだから。
行政なんかに相談してみるのもいい。
間違っても、同じ三気筒なんだからムーヴと同じ値段にしろ、なんて言ってディーラーの人を困らせるのは社会人としてよくないぞ。
クレームを言う前にその正当性について一度考えてみてもらいたいんだ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:40:12.44 ID:/mueiq9t0
ムーブの計器盤はセンター奥にあるようなので
日産の測定方法(計器盤の面から)を採用すれば、おそらく、もっと有利な数字が出ますねぇ・・・
日産の測定方法(計器盤の面から)を採用すれば、おそらく、もっと有利な数字が出ますねぇ・・・
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:59:09.97 ID:YaGEciV60
>>270
前のスレとまったく同じネタの繰り返し、、、
342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/31(火) 12:46:23.55 ID:mfiLVnKl0
>>340
それはそうと下の人達にはレスしないのかい？
324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/31(火) 11:05:45.14 ID:6gpd9JRv0
>>311
今度は自動車の室内寸法ですかｗ
ID真っ赤にしてネガキャンする人はクルマ音痴しかいないのかなぁ
その室内云々の寸法は大まかに登録車と軽四輪、各メーカーでも若干測定方法が違うし
そもそもミニバンのような姿勢の軽ワゴンのムーブと単純に比べても意味無いですよ
327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/31(火) 11:40:29.56 ID:ynBeg4Cx0
>>311
あー…
いちいち全部は面倒くさいから、気になったトコだけでも一部言うと
軽自動車のダイハツ・ムーヴの場合は
室内長は基準が違っていて荷室を全部潰してシートを一番下げて、しかもヘッドレストを限界まで伸ばした状態
室内幅や室内高も色々とある、例えばドアも一番抉れた部分から反対の抉れた部分までの測定だとかね
ホイールベースで約15cm、全幅で20cmも違うし、普通に一度でも乗り比べれば別物だとすぐに分かるだろ
前のスレとまったく同じネタの繰り返し、、、
342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/31(火) 12:46:23.55 ID:mfiLVnKl0
>>340
それはそうと下の人達にはレスしないのかい？
324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/31(火) 11:05:45.14 ID:6gpd9JRv0
>>311
今度は自動車の室内寸法ですかｗ
ID真っ赤にしてネガキャンする人はクルマ音痴しかいないのかなぁ
その室内云々の寸法は大まかに登録車と軽四輪、各メーカーでも若干測定方法が違うし
そもそもミニバンのような姿勢の軽ワゴンのムーブと単純に比べても意味無いですよ
327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/31(火) 11:40:29.56 ID:ynBeg4Cx0
>>311
あー…
いちいち全部は面倒くさいから、気になったトコだけでも一部言うと
軽自動車のダイハツ・ムーヴの場合は
室内長は基準が違っていて荷室を全部潰してシートを一番下げて、しかもヘッドレストを限界まで伸ばした状態
室内幅や室内高も色々とある、例えばドアも一番抉れた部分から反対の抉れた部分までの測定だとかね
ホイールベースで約15cm、全幅で20cmも違うし、普通に一度でも乗り比べれば別物だとすぐに分かるだろ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 01:19:04.74 ID:/mueiq9t0
軽自動車の場合、タイヤそのものが小さいから
ホイールベースの影響は、等価じゃないでしょうねぇ・・・
ホイールベースの影響は、等価じゃないでしょうねぇ・・・
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 01:29:38.64 ID:QyM/Kgtm0
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 01:39:40.74 ID:/mueiq9t0
体感とか言い出すなら、Aピラーの処理方法やガラスが大きいほうが有利ですよ。
ガラスが大きいほうが、開放感がありますからねぇ・・・
ガラスが大きいほうが、開放感がありますからねぇ・・・
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 02:38:29.19 ID:c6ziVJNhO
>>270
消防かなぁｗ
消防かなぁｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 03:00:01.61 ID:Bh3Y6RTs0
さぁーみんな、新しいノートは買ったかな？
いいよー
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 03:13:12.97 ID:RkDmRatl0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 08:05:59.31 ID:TMLa7rQC0
おいおいｗ 軽相の話しが出た途端に11人もが一斉に必死な軽叩きかよｗ ワロタｗ
軽相手にここまで必死になるのは、横すべり防止装置の省略の件と同様、
比較として軽を持ち出されることに相当な危機感がある証拠だなｗ
いろいろ言い訳けしてるが、計測法が違おうがなんだろうが今の軽は広い。
ためしに新型ノートを試乗したその足でN BOXにでも試乗すれば分かる。
ノートより広いのに驚くはずだ。
荷物の件も4人乗車で沢山荷物を積むような使い方を普段からするなら、
ノートのサイズでは不十分。ステーションワゴンかミニバンにした方が良い。
ようするにこのサイズは中途半端。だから軽四が今爆発的に売れている。
フィットよりラッゲージがかなり広いなら話しは別だが。
結局フィットの客層の取り合いで終わるから所詮小さなパイの取り合い。
そのフィットもN BOXに客を奪われている。ノートなどは軽の餌食にしかならんｗ
もっと、走りを磨くか、燃費を伸ばすか、荷物を詰めるか、5人以上しっかり乗れるか、
軽にはない明確な優位性が何かなければフィットと食い合ってトップ10外だなｗ
この程度の車でこの価格では、「常にトップ10入り」は無理ｗ
軽相手にここまで必死になるのは、横すべり防止装置の省略の件と同様、
比較として軽を持ち出されることに相当な危機感がある証拠だなｗ
いろいろ言い訳けしてるが、計測法が違おうがなんだろうが今の軽は広い。
ためしに新型ノートを試乗したその足でN BOXにでも試乗すれば分かる。
ノートより広いのに驚くはずだ。
荷物の件も4人乗車で沢山荷物を積むような使い方を普段からするなら、
ノートのサイズでは不十分。ステーションワゴンかミニバンにした方が良い。
ようするにこのサイズは中途半端。だから軽四が今爆発的に売れている。
フィットよりラッゲージがかなり広いなら話しは別だが。
結局フィットの客層の取り合いで終わるから所詮小さなパイの取り合い。
そのフィットもN BOXに客を奪われている。ノートなどは軽の餌食にしかならんｗ
もっと、走りを磨くか、燃費を伸ばすか、荷物を詰めるか、5人以上しっかり乗れるか、
軽にはない明確な優位性が何かなければフィットと食い合ってトップ10外だなｗ
この程度の車でこの価格では、「常にトップ10入り」は無理ｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 08:23:45.89 ID:KNGoc3w7O
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 08:27:07.19 ID:TMLa7rQC0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 08:37:35.61 ID:1foPYz7z0
>>282
N-BOXじゃ4人乗りだし、やっぱりぶつかられたときの安全性を考えると怖いよ。
でも、新型ノートも4人分しかヘッドレストがないとか、横滑り防止装置なしとか
噂があるからどっちもどっちか。
それでもモデル末期のフィット、デミオが来年当たりにモデルチェンジするまで
トップ10には入るんじゃない？とりあえずはティーダの客層も取り込むだろうし。
N-BOXじゃ4人乗りだし、やっぱりぶつかられたときの安全性を考えると怖いよ。
でも、新型ノートも4人分しかヘッドレストがないとか、横滑り防止装置なしとか
噂があるからどっちもどっちか。
それでもモデル末期のフィット、デミオが来年当たりにモデルチェンジするまで
トップ10には入るんじゃない？とりあえずはティーダの客層も取り込むだろうし。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 08:55:04.42 ID:KNGoc3w7O
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 08:55:12.11 ID:TMLa7rQC0
>>285
まあ日産車はDQN連中御用達だから、無知蒙昧なDQNの需要で何ヶ月間かは
軽自動車を除いたトップ10ならある。DQN識別＆隔離装置くらいにはなるｗ
ノートも基本4人乗りだというなら後席中央ヘッドレストの問題は回避できる。
その場合にはフィット需要を喰っている最新軽自動車との競合になる。
ノートの5人乗りを持ち出せばヘッドレストが装備できないことが問題となる。
だからヘッドレスト程度の問題とたかをくくったのが決定的な判断ミス。
ヘッドテストが4つしか装着できないのと横すべり防止装置の割愛で
販売台数の何割かが減少することになる。大変喜ばしいことではあるなｗｗｗ
まあ日産車はDQN連中御用達だから、無知蒙昧なDQNの需要で何ヶ月間かは
軽自動車を除いたトップ10ならある。DQN識別＆隔離装置くらいにはなるｗ
ノートも基本4人乗りだというなら後席中央ヘッドレストの問題は回避できる。
その場合にはフィット需要を喰っている最新軽自動車との競合になる。
ノートの5人乗りを持ち出せばヘッドレストが装備できないことが問題となる。
だからヘッドレスト程度の問題とたかをくくったのが決定的な判断ミス。
ヘッドテストが4つしか装着できないのと横すべり防止装置の割愛で
販売台数の何割かが減少することになる。大変喜ばしいことではあるなｗｗｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 08:59:07.90 ID:TMLa7rQC0
ヘッドテストになってたよｗ
まっ日産関連スレだからどーでもいっかｗ
適当適当ｗ 車も適当だし。乗ってる連中もてきとーなDQNだしｗ
まっ日産関連スレだからどーでもいっかｗ
適当適当ｗ 車も適当だし。乗ってる連中もてきとーなDQNだしｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 09:15:13.27 ID:KNGoc3w7O
>>288
お前はすぐにやけっぱちになるので一度ヘッドテストを受けてきたらどうだ？
お前はすぐにやけっぱちになるので一度ヘッドテストを受けてきたらどうだ？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 09:31:38.84 ID:TMLa7rQC0
>>289
俺がやけっぱちなんじゃなくて、日産の車作りがいい加減、乗ってる連中も
どーでもイイDQNってことだよｗ 流石に低能力DQNｗ読解力がないなｗ
どの頭脳テストでも俺の頭脳が優秀という結果ｗ だから日産車は合わないｗ
俺がやけっぱちなんじゃなくて、日産の車作りがいい加減、乗ってる連中も
どーでもイイDQNってことだよｗ 流石に低能力DQNｗ読解力がないなｗ
どの頭脳テストでも俺の頭脳が優秀という結果ｗ だから日産車は合わないｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 09:34:40.28 ID:1foPYz7z0
>>286
現行カローラは現行ラティオ（＝旧ティーダラティオ）より少し小さいくらいで
全長4360mm、ノートはティーダの客層を取り込むために少し大きくなって
全長4100mmと言われているから、比べても悪くないのでは。
少なくともカローラは（ベルタの廃止で）最小セダンになってるし、値段的にも
コンパクトカーと比べてそれほど高くはない（しかも横滑り防止装置やサイド
エアバッグは標準装備）。
現行カローラは現行ラティオ（＝旧ティーダラティオ）より少し小さいくらいで
全長4360mm、ノートはティーダの客層を取り込むために少し大きくなって
全長4100mmと言われているから、比べても悪くないのでは。
少なくともカローラは（ベルタの廃止で）最小セダンになってるし、値段的にも
コンパクトカーと比べてそれほど高くはない（しかも横滑り防止装置やサイド
エアバッグは標準装備）。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 09:38:14.38 ID:1foPYz7z0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 11:56:26.65 ID:dvwOt8QO0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 12:24:18.75 ID:B/qeh42N0
口だけで実行力もなく、共感を呼ぶわけでもなく、要は文章に知性のかけらも
ないと言うことだ。
アホ丸出しのチンカスもどきの文章に人の心を打つことができない
文章というものは心の中身を顕すものだ。
現実の社会の上でも同じ事が言える。 社交性もなく、友人もいない。
仕事も長続きせず、常に周りの責任にし自分を正当化しようとこびを売る
正義を振りかざそうとするがともかく偏った色眼鏡で見た、自分なりの物差しでしか
世の中を見ることができない。
これがこのスレに住み着くチンカスのことだ。
だからみんなそっとしておいてやってくれ。
次にスレたてられる方にお願いです。 このチンカス野郎の鼻垂れ小僧のことを
テンプレートに書いておいてやってほしい。 初めてこられる方への注意書きとして。
ないと言うことだ。
アホ丸出しのチンカスもどきの文章に人の心を打つことができない
文章というものは心の中身を顕すものだ。
現実の社会の上でも同じ事が言える。 社交性もなく、友人もいない。
仕事も長続きせず、常に周りの責任にし自分を正当化しようとこびを売る
正義を振りかざそうとするがともかく偏った色眼鏡で見た、自分なりの物差しでしか
世の中を見ることができない。
これがこのスレに住み着くチンカスのことだ。
だからみんなそっとしておいてやってくれ。
次にスレたてられる方にお願いです。 このチンカス野郎の鼻垂れ小僧のことを
テンプレートに書いておいてやってほしい。 初めてこられる方への注意書きとして。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 13:49:41.11 ID:NVIrDpDZ0
>>282
えーとね
今までフィット1車種に集中させる為にホンダが手を付けなかった軽に
やっとテコ入れしただけ、だからただ単にフィットが喰われただけ
あと仮にノートよりも広いなら、もう殆どのコンパクトクラスよりも広いんだろ
そんな一般的な話題なら特にこのスレで言う事じゃ無い
フィットとの比較だと現行ノートでも高さ以外は若干優ってる
新型は広くなったのが室内か荷室かは分からないけど快適性は高いと思う
ファーストカーとして選ぶなら一番良いってトコで収まるんじゃね
他のスレじゃアクセラやインプ、このスレではカローラから軽まで比較される
日産的には守備範囲が広くて、してやったりって感じだろうな
えーとね
今までフィット1車種に集中させる為にホンダが手を付けなかった軽に
やっとテコ入れしただけ、だからただ単にフィットが喰われただけ
あと仮にノートよりも広いなら、もう殆どのコンパクトクラスよりも広いんだろ
そんな一般的な話題なら特にこのスレで言う事じゃ無い
フィットとの比較だと現行ノートでも高さ以外は若干優ってる
新型は広くなったのが室内か荷室かは分からないけど快適性は高いと思う
ファーストカーとして選ぶなら一番良いってトコで収まるんじゃね
他のスレじゃアクセラやインプ、このスレではカローラから軽まで比較される
日産的には守備範囲が広くて、してやったりって感じだろうな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 13:55:16.92 ID:1foPYz7z0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:55:38.84 ID:X4wwfTx10
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:58:21.43 ID:RkDmRatl0
>>282
軽を叩いてる訳じゃねぇよｗ
N-BOXもそうだが軽は確かに室内広いよ
でもその状態でトランクを見たら驚くほど狭いじゃねぇかｗ
ノートと同じぐらいのトランク容量を確保しようと後席を前にスライドさせたら、結局は後席の足元スペースはコンパクトカーとは比べ物にならないぐらい狭くなる
軽を叩いてる訳じゃねぇよｗ
N-BOXもそうだが軽は確かに室内広いよ
でもその状態でトランクを見たら驚くほど狭いじゃねぇかｗ
ノートと同じぐらいのトランク容量を確保しようと後席を前にスライドさせたら、結局は後席の足元スペースはコンパクトカーとは比べ物にならないぐらい狭くなる
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:58:33.70 ID:QqCuhZ5I0
３気筒とか置いといて、マーチ同様で一体可倒式リアシート継続（Sのみ）と中央席ヘッドレスト無しは正直怒るべき点か。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 19:07:58.69 ID:kXPHSnAX0
後部中央のヘッドレストなんて正直どうでもいい
常時5人乗車が前提の奴ならノートは選ばないだろ
常時5人乗車が前提の奴ならノートは選ばないだろ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 19:49:50.11 ID:ULomkbya0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 20:06:05.31 ID:i7eqjmBP0
すげぇ雰囲気の悪いスレだな・・・
アクア発売前でもここまで悪くなかったぞｗ
アクア発売前でもここまで悪くなかったぞｗ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:01:47.09 ID:dvwOt8QO0
粘着して雰囲気を悪くしてる人がいるんですわ。
まだ実車レポートもないうちから、ほんとに勘弁してほしい。
まだ実車レポートもないうちから、ほんとに勘弁してほしい。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:05:40.79 ID:82wzUHBG0
日産ユーザーは俺を含めて安全性とかはあまり重要視しないと思われ。
中央のヘッドレストが無かったり、横滑り防止装置が無くても
大多数は気にならんのじゃないか。俺も中央のヘッドレストが無かろうが
全然気にならん。
そんなに安全に神経質になるんなら、ヴィッツでも買えって感じ。
後席中央には年に１回も人は座らないよ。
中央のヘッドレストが無かったり、横滑り防止装置が無くても
大多数は気にならんのじゃないか。俺も中央のヘッドレストが無かろうが
全然気にならん。
そんなに安全に神経質になるんなら、ヴィッツでも買えって感じ。
後席中央には年に１回も人は座らないよ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:07:05.39 ID:ubwwt8kt0
X FOURはe-4WD＋VDCが可能らしいな。 VDCはオプションだけど、初採用とか書いてあるｗ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:10:22.50 ID:1foPYz7z0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:19:36.13 ID:kXPHSnAX0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:22:41.06 ID:dvwOt8QO0
実際のところ、ほんとうにそれが問題だと思うなら、
カー情報サイトなりに質問投げかけて、突撃インタビューでも
してもらえばいいのに、それほどのことでもないと思ってるから
ここにきてネチネチやるんだよな。
カー情報サイトなりに質問投げかけて、突撃インタビューでも
してもらえばいいのに、それほどのことでもないと思ってるから
ここにきてネチネチやるんだよな。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:25:30.98 ID:1foPYz7z0
>>307-308
そりゃそうなんだけど、横滑り防止装置未装備は他人に迷惑をかける
可能性も出てくる問題なわけで、自分がよければいいわけでもないよ。
そもそも、10月義務化で9月に駆け込みで未装備という噂が本当だと
すると、ノートという車種の問題というより日産という企業の倫理問題
だと思うんだけど。
しかし、あまりに必死な人がいるのが不思議。正直この噂が本当だと
すると、一般消費者が擁護することではないと思うんだけど。
そりゃそうなんだけど、横滑り防止装置未装備は他人に迷惑をかける
可能性も出てくる問題なわけで、自分がよければいいわけでもないよ。
そもそも、10月義務化で9月に駆け込みで未装備という噂が本当だと
すると、ノートという車種の問題というより日産という企業の倫理問題
だと思うんだけど。
しかし、あまりに必死な人がいるのが不思議。正直この噂が本当だと
すると、一般消費者が擁護することではないと思うんだけど。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:28:07.50 ID:Xj6lVwiq0
横滑り防止装置もどうでもいい。
自分は安全運転だし、そんなのに頼る状況になるヤツが悪い。
滑ったと思って咄嗟にカウンターを当てても、
滑らずにそのままグリップが効いていたら、余計に危ない気がしないでもない。
エアバッグも不要。開いたことなんて一回もない。
10kgもあるような重量物を毎日意味もなく運んでいるかと思うと、すごくエネルギーの無駄に思える。
これからのエコの時代に反するよ。
安全装置を義務化を積極的に訴えて、小銭を稼ぐメーカーはセコイよ。
どうせ部品代や開発費は消費者負担なんだろ？
使いもしない余計な装置つけて、消費者から小銭を巻き上げるなんて、企業モラルとしてまずいでしょ。
隣の発展途上国のメーカーじゃあるまいし。
自分は安全運転だし、そんなのに頼る状況になるヤツが悪い。
滑ったと思って咄嗟にカウンターを当てても、
滑らずにそのままグリップが効いていたら、余計に危ない気がしないでもない。
エアバッグも不要。開いたことなんて一回もない。
10kgもあるような重量物を毎日意味もなく運んでいるかと思うと、すごくエネルギーの無駄に思える。
これからのエコの時代に反するよ。
安全装置を義務化を積極的に訴えて、小銭を稼ぐメーカーはセコイよ。
どうせ部品代や開発費は消費者負担なんだろ？
使いもしない余計な装置つけて、消費者から小銭を巻き上げるなんて、企業モラルとしてまずいでしょ。
隣の発展途上国のメーカーじゃあるまいし。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:29:13.08 ID:82wzUHBG0
マジで安全安全うるさい奴は他のスレに池って、、
ノート海苔はヘッドレスト未装備上等、VDC未装備上等なんですけど？
後席中央に人が乗る機会とかほぼ無いし、そんなことでぎゃあぎゃあ騒ぐことかね
大きなお世話もいいとこ
ノート海苔はヘッドレスト未装備上等、VDC未装備上等なんですけど？
後席中央に人が乗る機会とかほぼ無いし、そんなことでぎゃあぎゃあ騒ぐことかね
大きなお世話もいいとこ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:32:52.71 ID:eurksOso0
キチガイの振りしたアンチなのか、ガチの信者なのかわからん
ガチだとしたらシャレにならんレベル
ガチだとしたらシャレにならんレベル
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:32:55.80 ID:1foPYz7z0
>>310
でも、横滑り防止装置未装備の車が突っ込んでくることだって、
安全運転ではない車が突っ込んでくることだってあるでしょ。
サイドエアバッグは自分（と自分の同乗者）の問題だろうけど、
横滑り防止装置は社会として義務化すべきということでしょう。
10月からの義務化で9月に駆け込みするとは思えないけど。
サイドエアバッグもどこかのメーカーみたいに、つけることが
出来るグレードが限定されたりオプション抱き合わせだったり
という問題はないほうがいいと思う。
でも、横滑り防止装置未装備の車が突っ込んでくることだって、
安全運転ではない車が突っ込んでくることだってあるでしょ。
サイドエアバッグは自分（と自分の同乗者）の問題だろうけど、
横滑り防止装置は社会として義務化すべきということでしょう。
10月からの義務化で9月に駆け込みするとは思えないけど。
サイドエアバッグもどこかのメーカーみたいに、つけることが
出来るグレードが限定されたりオプション抱き合わせだったり
という問題はないほうがいいと思う。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:33:45.01 ID:kXPHSnAX0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:34:46.08 ID:Xj6lVwiq0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:37:43.84 ID:Ix6j7+8m0
>>313
しつこい
しつこい
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:40:04.94 ID:1foPYz7z0
>>315
正面から、自分の側面に突っ込んで車もいるから、
サイドエアバッグが標準だったり、安く付けられる
方がいいだろうね。
>>314
軽自動車もどうにかした方がいいね。非関税障壁に
なっている部分もあるからよろしくない。
ぶつかられた場合はむしろダメージが少なくて問題に
なりにくいんだろうけど。でも、最近だと軽自動車でも
新車種は横滑り防止装置は標準だよね。N-BOXとか。
正面から、自分の側面に突っ込んで車もいるから、
サイドエアバッグが標準だったり、安く付けられる
方がいいだろうね。
>>314
軽自動車もどうにかした方がいいね。非関税障壁に
なっている部分もあるからよろしくない。
ぶつかられた場合はむしろダメージが少なくて問題に
なりにくいんだろうけど。でも、最近だと軽自動車でも
新車種は横滑り防止装置は標準だよね。N-BOXとか。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:41:35.28 ID:Xj6lVwiq0
どんな不測の事故が起きるかわからんのに、
安全がすべてに優先すると思ってるなら、
ちゃんと毎日乗員全員にヘルメット装着させて乗ってるんだろうなぁ？おい。
安全がすべてに優先すると思ってるなら、
ちゃんと毎日乗員全員にヘルメット装着させて乗ってるんだろうなぁ？おい。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:42:44.40 ID:QyM/Kgtm0
んで横滑り防止装置にこだわる奴はこのスレで何をしたいわけ？
日産に文句があるなら直接日産に言えばいいじゃないか
このスレで繰り返す必要はないわな
日産に文句があるなら直接日産に言えばいいじゃないか
このスレで繰り返す必要はないわな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:45:59.98 ID:kXPHSnAX0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:47:04.32 ID:i7eqjmBP0
ウワサでここまで盛り上がるものなのか・・・ｗ
まあ安全性を全面に出したクルマじゃなさそうだから、そこあんま期待しないほうがいいと思う。
パワートレーンは面白そう。
俺みたいに信号の少ない田舎での巡航が多い人間ならいい燃費になりそうだ。
てか、9月発売なのに装備とかの情報が少ないのが問題だよなあ。
売る気あるのかって感じ。
まあ安全性を全面に出したクルマじゃなさそうだから、そこあんま期待しないほうがいいと思う。
パワートレーンは面白そう。
俺みたいに信号の少ない田舎での巡航が多い人間ならいい燃費になりそうだ。
てか、9月発売なのに装備とかの情報が少ないのが問題だよなあ。
売る気あるのかって感じ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:47:38.03 ID:1foPYz7z0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:48:12.97 ID:QqCuhZ5I0
そしてラティオ同様ターボが間違って出てくる事に期待
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:49:21.83 ID:Xj6lVwiq0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:49:47.78 ID:1foPYz7z0
>>320
そうだね。横滑り防止装置未装備の車で軽自動車に
当たってしまって、死亡事故になると悲惨だね。
まあ、日産ほどの企業が10月からの横滑り防止装置
義務化なのに9月に駆け込みで未装備の車を出すとは
ちょっと思えないけど。
>>321
エンジンとかは面白そうなんだけどね。3気筒に難癖を
付けてる人もいるけど、それは実車を見ないと分からん。
ただ、安全面で避けられるようなことになったら残念。
そうだね。横滑り防止装置未装備の車で軽自動車に
当たってしまって、死亡事故になると悲惨だね。
まあ、日産ほどの企業が10月からの横滑り防止装置
義務化なのに9月に駆け込みで未装備の車を出すとは
ちょっと思えないけど。
>>321
エンジンとかは面白そうなんだけどね。3気筒に難癖を
付けてる人もいるけど、それは実車を見ないと分からん。
ただ、安全面で避けられるようなことになったら残念。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:51:08.00 ID:/w0e+svq0
そういう、一般ユーザーには余り求められてない安全装備を見切ってるんだから
安くなっててくれないとね。
エンジンまで一気筒削ってまでやる以上は、全ての面で経済性ナンバーワンでないと。
安くなっててくれないとね。
エンジンまで一気筒削ってまでやる以上は、全ての面で経済性ナンバーワンでないと。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:51:26.94 ID:i7eqjmBP0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:51:38.44 ID:B/qeh42N0
ID:1foPYz7z0 ←本日の笑いもの
ID:1foPYz7z0 ←昨日も笑いもの
ID:1foPYz7z0 ←一生笑いもの
ID:1foPYz7z0 ←昨日も笑いもの
ID:1foPYz7z0 ←一生笑いもの
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:52:52.73 ID:gL+XLTMk0
すみません駆け込みってなんですか
ノートの新モデルが１２年９月にでるのは予定通りだと思いますが
ノートの新モデルが１２年９月にでるのは予定通りだと思いますが
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:53:08.44 ID:QyM/Kgtm0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:54:08.81 ID:QqCuhZ5I0
>>327
ちゃうちゃう、ＭＲ１６ＤＤＴや
ちゃうちゃう、ＭＲ１６ＤＤＴや
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:54:10.21 ID:i7eqjmBP0
もしかして普通車版ミライースのポジションを狙ってるのか
でもその席はミラージュさんが座りつつあるで・・・・
でもその席はミラージュさんが座りつつあるで・・・・
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:54:31.80 ID:Xj6lVwiq0
>>325
軽相手に事故を起こす横滑り防止装置未装着車って、自分が乗ってることが前提だろ。
だから、自分が乗ってるときは安全運転だから、滑らないことが前提だろ。
それとも、ヘルメット被ってるから、安全だと慢心して、普段からスピード違反で危険運転してるのか？
軽相手に事故を起こす横滑り防止装置未装着車って、自分が乗ってることが前提だろ。
だから、自分が乗ってるときは安全運転だから、滑らないことが前提だろ。
それとも、ヘルメット被ってるから、安全だと慢心して、普段からスピード違反で危険運転してるのか？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:55:22.41 ID:kXPHSnAX0
＞まあ、日産ほどの企業が10月からの横滑り防止装置
＞義務化なのに9月に駆け込みで未装備の車を出すとは
＞ちょっと思えないけど。
何日も前から何回も同じこと書き込んでるけど、気に入ってるのかｗ
それとも何かの病気か
＞義務化なのに9月に駆け込みで未装備の車を出すとは
＞ちょっと思えないけど。
何日も前から何回も同じこと書き込んでるけど、気に入ってるのかｗ
それとも何かの病気か
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:56:44.07 ID:B/qeh42N0
烏賊臭いチンカスの考えることはしれている
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:58:03.15 ID:Xj6lVwiq0
つか、コイツ、この前から暴れてるトヨタだろ。
会社に迷惑かけるのを恐れて、トヨタトヨタと言わなくなった小心者だけどさ。
会社に迷惑かけるのを恐れて、トヨタトヨタと言わなくなった小心者だけどさ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:00:07.72 ID:Xj6lVwiq0
このトヨタ君に言わせれば、
カローラは、横滑り防止装置があったとしても、
ヘルメットを装着して乗らないと安心できない危険な車。
カローラは、横滑り防止装置があったとしても、
ヘルメットを装着して乗らないと安心できない危険な車。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:02:01.31 ID:dvwOt8QO0
とりあえず、9月になったらもう一度来るね。
自動車評論家の先行レビューが出そろうと思うから。
自動車評論家の先行レビューが出そろうと思うから。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:24:11.18 ID:Xj6lVwiq0
他スレに書いてあってけど、このトヨタ信者、安全キチガイで有名らしいな。
毎日ヘルメット被って乗ってるとか、異常すぎる。
＞某スレでのあだ名は「サイドエアバッグ君」
＞毎日カローラとアクアを持ち上げ、他社の車を貶すのが彼の仕事。
毎日ヘルメット被って乗ってるとか、異常すぎる。
＞某スレでのあだ名は「サイドエアバッグ君」
＞毎日カローラとアクアを持ち上げ、他社の車を貶すのが彼の仕事。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:40:20.94 ID:1foPYz7z0
>>330
やってないね。
ホンダはここ1、2年の新車種（フィットシャトル、N-BOX）は
横滑り防止装置が標準装備。トヨタも、カローラ、ポルテ等
横滑り防止装置が標準だね。
日産がさらに10月からの義務化に限りなく近い9月発売の
車で駆け込みで未装備にするというのは噂だよね。
>>333
横滑り防止装置は、横から車が飛び出してきたときなどに
避けるとか、自分だけで制御できないところで助けてくれる
装備なのは周知の事実。
>>338
自動車評論屋さんは、あまり安全装備をレビューしないよ。
やってないね。
ホンダはここ1、2年の新車種（フィットシャトル、N-BOX）は
横滑り防止装置が標準装備。トヨタも、カローラ、ポルテ等
横滑り防止装置が標準だね。
日産がさらに10月からの義務化に限りなく近い9月発売の
車で駆け込みで未装備にするというのは噂だよね。
>>333
横滑り防止装置は、横から車が飛び出してきたときなどに
避けるとか、自分だけで制御できないところで助けてくれる
装備なのは周知の事実。
>>338
自動車評論屋さんは、あまり安全装備をレビューしないよ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:41:59.56 ID:mwz150lu0
こんなとこでやってるより日産本社前でデモでもしてきたら？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:43:53.96 ID:fyLP7PNb0
いくら日産でも、他社の動向を見ながら発売時には標準装備にしてくるんじゃないかな。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:46:14.19 ID:Xj6lVwiq0
付けたら、安全キチガイを喜ばせるだけだから、絶対に標準なんかにして欲しくないね。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:48:40.33 ID:1foPYz7z0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:51:45.28 ID:Xj6lVwiq0
こういう無駄な安全装備の経済的な負担は、全部安全キチガイがすべきだと思うね。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:55:39.08 ID:1foPYz7z0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:57:12.59 ID:QyM/Kgtm0
>>340
例えばなぜそこでラクティスの存在を無視する？
ラクティスは2010年11月発売開始のおまいさんの言う「ここ1、2年の新車種」だ
しかもこの7月に一部改良を加えた際にも全車横滑り防止装置はオプション扱いの上に
最下位グレードはオプション選択すらできない
わざわざ一部改良でも横滑り防止装置を標準装備にしなかった
つまりできたはずなのにやらなかったトヨタの企業倫理問題はどう思う？
例えばなぜそこでラクティスの存在を無視する？
ラクティスは2010年11月発売開始のおまいさんの言う「ここ1、2年の新車種」だ
しかもこの7月に一部改良を加えた際にも全車横滑り防止装置はオプション扱いの上に
最下位グレードはオプション選択すらできない
わざわざ一部改良でも横滑り防止装置を標準装備にしなかった
つまりできたはずなのにやらなかったトヨタの企業倫理問題はどう思う？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:59:20.35 ID:Xj6lVwiq0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:59:58.60 ID:Xj6lVwiq0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:13:36.75 ID:ouyhUTWn0
また来てんのかよ
はよ病院戻れや
はよ病院戻れや
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:19:22.83 ID:1foPYz7z0
>>347
発表されたのが横滑り防止装置義務化を発表したのが、
2010年12月9日だからね。今の政党じゃ自動車業界に
充分根回しも出来てないだろうし。
もともと、2011年3月発売予定だったフィットシャトルに
標準装備なのは素早い対応で素晴らしいと思うけれど、
単純にフィットを大きくしたら必要になっちゃっただけか？
発表されたのが横滑り防止装置義務化を発表したのが、
2010年12月9日だからね。今の政党じゃ自動車業界に
充分根回しも出来てないだろうし。
もともと、2011年3月発売予定だったフィットシャトルに
標準装備なのは素早い対応で素晴らしいと思うけれど、
単純にフィットを大きくしたら必要になっちゃっただけか？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:20:12.74 ID:1foPYz7z0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:20:42.06 ID:ubwwt8kt0
絡まずにNG設定行き
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:26:58.05 ID:QyM/Kgtm0
>>351
おまいさんの理屈を借りれば
わざわざ一部改良のチャンスがあったんだから
横滑り防止装置を標準装備にしなかった理由にはなるまい
横滑り防止装置を標準装備できたはずなのにやらなかったトヨタの企業倫理問題はどう思う？
おまいさんの理屈を借りれば
わざわざ一部改良のチャンスがあったんだから
横滑り防止装置を標準装備にしなかった理由にはなるまい
横滑り防止装置を標準装備できたはずなのにやらなかったトヨタの企業倫理問題はどう思う？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:40:49.23 ID:1foPYz7z0
>>354
まあ、既存車種に関しては、どのメーカーも五十歩百歩だな。
ラクティスなどに関しては、何故アイドリングストップとVSCを
パッケージング化しちゃったんだろう？
しかし10月からの新型車では義務化なのに9月に駆け込みで
未装備なメーカーなんてありえないよね。日産だってもちろん
やらないと信じている。
まあ、既存車種に関しては、どのメーカーも五十歩百歩だな。
ラクティスなどに関しては、何故アイドリングストップとVSCを
パッケージング化しちゃったんだろう？
しかし10月からの新型車では義務化なのに9月に駆け込みで
未装備なメーカーなんてありえないよね。日産だってもちろん
やらないと信じている。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:44:00.87 ID:xgaGiolm0
この車マニュアルモードある？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:59:45.68 ID:QyM/Kgtm0
>>355
既存車種だけじゃあるまい？
2011年9月搭乗のピクシススペースにはそもそも横滑り防止装置の設定がない
国交省が横滑り防止装置義務化を発表より後に搭乗の新規車種にもかかわらずN-BOXと違い設定すらない
おまいさんの理屈を借りれば
安全に関わる機能なんだからOEMは理由になるまい？
横滑り防止装置の設定すらやらなかったトヨタの企業倫理問題はどう思う？
既存車種だけじゃあるまい？
2011年9月搭乗のピクシススペースにはそもそも横滑り防止装置の設定がない
国交省が横滑り防止装置義務化を発表より後に搭乗の新規車種にもかかわらずN-BOXと違い設定すらない
おまいさんの理屈を借りれば
安全に関わる機能なんだからOEMは理由になるまい？
横滑り防止装置の設定すらやらなかったトヨタの企業倫理問題はどう思う？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:00:25.66 ID:fXJd+u/dI
阿保にはわかるまい
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:03:39.10 ID:E2S81GU80
後席中央ヘッドレストとかイラネｗ
今の車 (コンパクトカー) にも付いてるけど、納車直後に外したわｗ
HIDが無いのはちょっととは思うけど、最近のマルチリフレクター式ハロゲンは結構明るいからまあ問題無さそう
悪影響時はフォグランプ点ければ良いし
今の車 (コンパクトカー) にも付いてるけど、納車直後に外したわｗ
HIDが無いのはちょっととは思うけど、最近のマルチリフレクター式ハロゲンは結構明るいからまあ問題無さそう
悪影響時はフォグランプ点ければ良いし
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:04:17.90 ID:TYyIygq70
VDCって実際のところどうなの？
乾燥路でブレーキングによる荷重移動をしなくても
オーバースピード状態でなおかつアクセル全開でアンダーステアを起こさずにしっかり曲がれるものなの？
それだったらVDC付けたいけど。
乾燥路でブレーキングによる荷重移動をしなくても
オーバースピード状態でなおかつアクセル全開でアンダーステアを起こさずにしっかり曲がれるものなの？
それだったらVDC付けたいけど。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:31:31.45 ID:+RulY0wW0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:55:00.89 ID:/ATec/M90
新型ノートのCMってまだやってないよね。
どんなのか楽しみ。
どんなのか楽しみ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 02:04:46.43 ID:VxZIiZCJ0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 02:28:27.53 ID:tPO8bc6dO
雑誌で比較記事が組まれるくらいだからピンキリの可能性はあるね
標準装備だからといって形だけのローコストなものなら安心とは言い切れないし
それならオプションでもマトモなのが良いということもありうる
むかしのエアバス社の旅客機着陸失敗事故ではないが安全装置が人を殺すことだってありうる
標準装備だからといって形だけのローコストなものなら安心とは言い切れないし
それならオプションでもマトモなのが良いということもありうる
むかしのエアバス社の旅客機着陸失敗事故ではないが安全装置が人を殺すことだってありうる
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 05:26:43.92 ID:gXCFTsA40
15万の値引き目標に商談中
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 07:13:37.95 ID:lZLya8y/0
新型車全般に言えるけど、特にこのモデルはすぐに飛びつかない方がいい。
最低半年様子見でしょ。
最低半年様子見でしょ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 07:54:56.67 ID:4q5oJ4cJ0
義務化1ヶ月前と一年以上前にデビューした車を同列に論じるのは無意味。
一般消費者は安全装置の省略があればどのメーカーだろうが当然非難する。
義務化後の対応が遅ければ購入対照から外すケースも続発するだろう。
既存車では義務化後の装置の標準装備化には2年の猶予期間があるが、
これを悪用して出来るだけ長い期間安全装置を装備せずに定価を押さえ、
義務化の詳細を知らない消費者を騙す悪徳業者の想定はされていない。
これは国交省がメーカーの企業コンプライアンスが良心と自律性に
基づくものであることを信じて期待しているから。性善説に立っての措置。
トヨタ、ホンダ、スバルなどは遅ればせながら最近の新型車で対応している。
だから当然ノートもデビュー1ヶ月後に迫った義務化に対応して安全装置を
標準装備化すると自分も思ってるし、後席中央のヘッドレストの装着も
当然可能な状態で市販されると信じている。必要な人が少数でも居るから。
日産がそんな可笑しな真似をするメーカーだとは思っていない。
因みに自分は355の方とは全くの別人でロムってて思ったことを書きました。
日産には先進技術だけではなく安心して乗れる車作りを期待してます。
一般消費者は安全装置の省略があればどのメーカーだろうが当然非難する。
義務化後の対応が遅ければ購入対照から外すケースも続発するだろう。
既存車では義務化後の装置の標準装備化には2年の猶予期間があるが、
これを悪用して出来るだけ長い期間安全装置を装備せずに定価を押さえ、
義務化の詳細を知らない消費者を騙す悪徳業者の想定はされていない。
これは国交省がメーカーの企業コンプライアンスが良心と自律性に
基づくものであることを信じて期待しているから。性善説に立っての措置。
トヨタ、ホンダ、スバルなどは遅ればせながら最近の新型車で対応している。
だから当然ノートもデビュー1ヶ月後に迫った義務化に対応して安全装置を
標準装備化すると自分も思ってるし、後席中央のヘッドレストの装着も
当然可能な状態で市販されると信じている。必要な人が少数でも居るから。
日産がそんな可笑しな真似をするメーカーだとは思っていない。
因みに自分は355の方とは全くの別人でロムってて思ったことを書きました。
日産には先進技術だけではなく安心して乗れる車作りを期待してます。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 07:56:32.46 ID:2zgKtyXo0
本日の設定
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 08:06:03.88 ID:c6+ob3/70
安全キチガイのくせに、VDCとヘッドレストさえ付いていれば、無敵のように論じるのが笑えるｗ
トヨタはヘルメットがないと安心して乗れないが、
日産は何もついてなくても安心して乗れる車。
トヨタはヘルメットがないと安心して乗れないが、
日産は何もついてなくても安心して乗れる車。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 08:14:53.87 ID:4q5oJ4cJ0
ずっとロムってて思ったけど、こういう擁護のし方をする連中って
一般消費者じゃないですよね。もしかして本当に日産関係者？
そうだとすると噂通り本当に日産は「駆け込み商法」を展開するの？
一般消費者じゃないですよね。もしかして本当に日産関係者？
そうだとすると噂通り本当に日産は「駆け込み商法」を展開するの？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 08:23:59.30 ID:2zgKtyXo0
「ウリは日本人だが」と、訊かれもしないのに・・・・()
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 08:24:32.90 ID:MGhORrsW0
>>369
>>364を見ると、日産は自信がないから横滑り防止装置と
後席中央ヘッドレストを付けないようにも見えるｗ
でもイギリスで売ってるマイクラ（マーチ）の最安モデルも
横滑り防止装置と後席中央ヘッドレストは標準。日本人の
消費者を軽視しているとしか思えない。
>>367
全く同意。
>>366
本当に横滑り防止装置未装備で出すとしたら、おそらくは
2年くらい横滑り防止装置をつけないだろうから、様子見の
期間は長そうだな。メーカーがやるんだから仕方がない。
>>364を見ると、日産は自信がないから横滑り防止装置と
後席中央ヘッドレストを付けないようにも見えるｗ
でもイギリスで売ってるマイクラ（マーチ）の最安モデルも
横滑り防止装置と後席中央ヘッドレストは標準。日本人の
消費者を軽視しているとしか思えない。
>>367
全く同意。
>>366
本当に横滑り防止装置未装備で出すとしたら、おそらくは
2年くらい横滑り防止装置をつけないだろうから、様子見の
期間は長そうだな。メーカーがやるんだから仕方がない。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 08:33:15.99 ID:+RulY0wW0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 08:42:12.05 ID:4q5oJ4cJ0
>>369
車は根本的に危険なものだから安全装置を付けなくて良い、とはならない。
交通事故件数が増え続ける一方、死者数は年々減少し続け一万人を切った。
この主因は車の安全性能の向上。だから国全体の安全性向上を目指している。
死亡事故を極力減らすためには個人的な努力以上に社会的な取り組みが必要。
この国をあげた社会的な取り組みへのメーカー側の自主性や認識が低かった。
それで安全装置を段階的に義務化して来たというのが実情。
それでも最近の新型車には義務化前から安全装置が付けられるケースが増えた。
ユーザーの意識の変化がメーカー側の認識を変えつつあるのかも知れない。
この社会的な安全性向上への取り組みに関する法の隙間をかいくぐって
義務化装置の標準装備化を意図的に遅らせる企業があるとすれば、
これは時代に逆行した反社会的な存在。叩かれて当然。
いや。社会的な取り組みの一環として叩かなければならない。
まあそういうことでしょう。日産はそんなことしないから大丈夫だと思う。
車は根本的に危険なものだから安全装置を付けなくて良い、とはならない。
交通事故件数が増え続ける一方、死者数は年々減少し続け一万人を切った。
この主因は車の安全性能の向上。だから国全体の安全性向上を目指している。
死亡事故を極力減らすためには個人的な努力以上に社会的な取り組みが必要。
この国をあげた社会的な取り組みへのメーカー側の自主性や認識が低かった。
それで安全装置を段階的に義務化して来たというのが実情。
それでも最近の新型車には義務化前から安全装置が付けられるケースが増えた。
ユーザーの意識の変化がメーカー側の認識を変えつつあるのかも知れない。
この社会的な安全性向上への取り組みに関する法の隙間をかいくぐって
義務化装置の標準装備化を意図的に遅らせる企業があるとすれば、
これは時代に逆行した反社会的な存在。叩かれて当然。
いや。社会的な取り組みの一環として叩かなければならない。
まあそういうことでしょう。日産はそんなことしないから大丈夫だと思う。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 10:04:33.18 ID:B5Yv1l+R0
今日は一味変えた設定になっています。
チンカス君のアホぶりをご堪能ください。
チンカス君のアホぶりをご堪能ください。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 10:09:00.68 ID:B5Yv1l+RI
ずっとロムっていたが って君吉本新喜劇のパクリ？
今日は何処かのご意見番STYLE
吉本みたいやな
今日は何処かのご意見番STYLE
吉本みたいやな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 13:03:32.50 ID:VxZIiZCJ0
>法の隙間をかいくぐって
義務化は１０月からなので9月リリースの車には関係ないですね。それを
かいくぐるというのは全くおかしなはなしです。
義務化は１０月からなので9月リリースの車には関係ないですね。それを
かいくぐるというのは全くおかしなはなしです。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 13:35:08.85 ID:B5Yv1l+R0
ご注意
やつはアホなので餌（食いつきネタ）を与えないでください。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 17:25:27.57 ID:MGhORrsW0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:28:02.90 ID:wT7ZVWD+0
>>356
ない
既存のシフトレバーに付いてるオーバードライブボタンがスポーツモードスイッチになってて
入れると常時スーチャー効く状態
なぜかECOモードとスポーツモードが同時に入れられる
ぶっちゃけこのクラスのコンパクトカーと比べても効いてようが効いてまいが加速は不満ない程度
ここまでは普通のインプレしかしない、個人的感想を言えばこれ以上の文章で聞きたくないレビューになる。
ない
既存のシフトレバーに付いてるオーバードライブボタンがスポーツモードスイッチになってて
入れると常時スーチャー効く状態
なぜかECOモードとスポーツモードが同時に入れられる
ぶっちゃけこのクラスのコンパクトカーと比べても効いてようが効いてまいが加速は不満ない程度
ここまでは普通のインプレしかしない、個人的感想を言えばこれ以上の文章で聞きたくないレビューになる。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:37:01.18 ID:B5Yv1l+RI
ずっとロムっていたが って君吉本新喜劇のパクリ？
今日は何処かのご意見番STYLE
吉本みたいやな
今日は何処かのご意見番STYLE
吉本みたいやな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:53:07.68 ID:B4TbTvib0
>>367
どうしてもネガティブな話に誘導したいようだけどさ
逆に普通の一般消費者は各社横並びで見比べて選択するだけじゃないかな
今の段階で最近MCや改良などしたフィットやデミオにラクティス等々が
横滑り防止装置を全車標準装備してるならまだ分かるけど違うし価格もまだまだ高い
仮に標準装備の車種とでも価格含めてじっくり比較してみればいい
新型ノートに一切設定が無ければ批判の対象にもなるだろうがそうでも無いし
どっちも選べるんだから色々と購入者の事情や好みに合わせて選択の幅があるだけの話
それにオプションなら車体別で値引きも出しやすいしねｗ
どうしてもネガティブな話に誘導したいようだけどさ
逆に普通の一般消費者は各社横並びで見比べて選択するだけじゃないかな
今の段階で最近MCや改良などしたフィットやデミオにラクティス等々が
横滑り防止装置を全車標準装備してるならまだ分かるけど違うし価格もまだまだ高い
仮に標準装備の車種とでも価格含めてじっくり比較してみればいい
新型ノートに一切設定が無ければ批判の対象にもなるだろうがそうでも無いし
どっちも選べるんだから色々と購入者の事情や好みに合わせて選択の幅があるだけの話
それにオプションなら車体別で値引きも出しやすいしねｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:02:58.70 ID:i1gIddov0
HR12DDRはミラーサイクルにしたのが最大の間違い。
900cc分のパワーしか出ないので1tのボディを動かすには動力性能が圧倒的に足りない。
JC08モードではスーパーチャージャーが起動しないのでカタログ燃費は稼げるが
これは詐欺だ。
HR12DEにそのままスーパーチャージャーを付ければはるかにいいエンジンになったのに残念。
900cc分のパワーしか出ないので1tのボディを動かすには動力性能が圧倒的に足りない。
JC08モードではスーパーチャージャーが起動しないのでカタログ燃費は稼げるが
これは詐欺だ。
HR12DEにそのままスーパーチャージャーを付ければはるかにいいエンジンになったのに残念。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:24:31.41 ID:1VqNYm9X0
>>383
お前、もう試乗したのか？
お前、もう試乗したのか？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:38:37.35 ID:W6826lOr0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:40:59.00 ID:W6826lOr0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:45:37.12 ID:MGhORrsW0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:53:28.21 ID:RxUxjQtE0
もうクルマの運転と言うか
家から出るなよ
家から出るなよ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:01:25.56 ID:VxZIiZCJ0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:10:21.47 ID:MGhORrsW0
>>389
他社のN-BOXとかポルテとか間に合ってるのに不思議だね。
日産ノートって先代は10ヶ月で作ったとか、開発日程が短い
車だと思ってた。
今度のは時間かかったのだろうか？中身はマーチ（と言うか）
ヨーロッパのマイクラだけど。
他社のN-BOXとかポルテとか間に合ってるのに不思議だね。
日産ノートって先代は10ヶ月で作ったとか、開発日程が短い
車だと思ってた。
今度のは時間かかったのだろうか？中身はマーチ（と言うか）
ヨーロッパのマイクラだけど。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:12:57.87 ID:c6+ob3/70
>>386
じゃあ、軽ばかり売れる日本は発展途上国かよ。え？
一日じっくり考えた挙句の、そんな間違いだらけのレスしか返せないってことは、
安全装備＝メーカーの小銭稼ぎという結論で、まず間違いないな。
使いもしない余計な安全装置つけて、消費者から小銭を巻き上げるなんて、企業モラルとしてまずいよ。
じゃあ、軽ばかり売れる日本は発展途上国かよ。え？
一日じっくり考えた挙句の、そんな間違いだらけのレスしか返せないってことは、
安全装備＝メーカーの小銭稼ぎという結論で、まず間違いないな。
使いもしない余計な安全装置つけて、消費者から小銭を巻き上げるなんて、企業モラルとしてまずいよ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:25:36.96 ID:MGhORrsW0
>>391
まるで「中の人必死」を演じているようで、
本気で言ってるとしたら逆効果だと思う。
確かに軽自動車はよくないと思う。もう、
原付といっしょに廃止した方がいいかも。
発展してないのに発展途上国的だ。
まるで「中の人必死」を演じているようで、
本気で言ってるとしたら逆効果だと思う。
確かに軽自動車はよくないと思う。もう、
原付といっしょに廃止した方がいいかも。
発展してないのに発展途上国的だ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:28:55.17 ID:+zXHBZPC0
お前ら安全厨の理屈でいけば、アイサイトを標準装備にせず
OP設定にしているスバルはどうなんだ？
＞先進国民ならもしもにそなえて高額なお金を払うのは当たり前
なんだろ？金には糸目をつけないんだから、アイサイト付きを買って当然
それなのに、標準装備にしないスバルは叩かれて当然だよな
さあ、スバル車のスレに行って叩いて来いよｗ
OP設定にしているスバルはどうなんだ？
＞先進国民ならもしもにそなえて高額なお金を払うのは当たり前
なんだろ？金には糸目をつけないんだから、アイサイト付きを買って当然
それなのに、標準装備にしないスバルは叩かれて当然だよな
さあ、スバル車のスレに行って叩いて来いよｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:30:48.02 ID:c6+ob3/70
>>374
＞交通事故件数が増え続ける一方、死者数は年々減少し続け一万人を切った。
＞この主因は車の安全性能の向上。
都合の良い点しか見ていないが、交通事故が増えたのはなぜだ？
それは、安全装置を売ることで小銭を稼ぐメーカーが、無駄にどんどん安全装置を増やしてしまった結果だ。
昔の車に比べて、安全装置のために肥大化したボディ、重くなった車重、簡単に止まれるはずがない。
そして、安全な車だと言われれば、ドライバーは慢心して、追突防止装置やABSがあるから止まれる、トラコンや横滑り防止装置があるから事故らないと、無謀で危険な運転を行うようになった。
だから事故が増えている。
たしかに事故死亡者（事故の発生直後24時間以内になくなる死亡者）は減った。
しかし、24時間以降の死者の数はどうなっている？
数字になって現れない、24時間以降死者数としてカウントされているのではないか？
医療技術が発達し、24時間以内の死者が減っただけではないだろうか。
死亡事故が減ったのなら事故の補償は減り、任意保険は安くなるはずだが、
安くなっていないのは、実際そういうことだ。
安全装置は死亡事故の減少には何も寄与していない。
むしろ、事故の原因となっている可能性も高いのではないだろうか。
＞交通事故件数が増え続ける一方、死者数は年々減少し続け一万人を切った。
＞この主因は車の安全性能の向上。
都合の良い点しか見ていないが、交通事故が増えたのはなぜだ？
それは、安全装置を売ることで小銭を稼ぐメーカーが、無駄にどんどん安全装置を増やしてしまった結果だ。
昔の車に比べて、安全装置のために肥大化したボディ、重くなった車重、簡単に止まれるはずがない。
そして、安全な車だと言われれば、ドライバーは慢心して、追突防止装置やABSがあるから止まれる、トラコンや横滑り防止装置があるから事故らないと、無謀で危険な運転を行うようになった。
だから事故が増えている。
たしかに事故死亡者（事故の発生直後24時間以内になくなる死亡者）は減った。
しかし、24時間以降の死者の数はどうなっている？
数字になって現れない、24時間以降死者数としてカウントされているのではないか？
医療技術が発達し、24時間以内の死者が減っただけではないだろうか。
死亡事故が減ったのなら事故の補償は減り、任意保険は安くなるはずだが、
安くなっていないのは、実際そういうことだ。
安全装置は死亡事故の減少には何も寄与していない。
むしろ、事故の原因となっている可能性も高いのではないだろうか。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:34:45.70 ID:MGhORrsW0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:37:31.19 ID:c6+ob3/70
>>395
そうやって、ノートスレに粘着し、揚げ足を撮り続けるトヨタ営業がいるから、俺はトヨタは絶対に買わない。
そうやって、ノートスレに粘着し、揚げ足を撮り続けるトヨタ営業がいるから、俺はトヨタは絶対に買わない。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:40:56.05 ID:+RulY0wW0
> 確かに軽自動車はよくないと思う。もう、
> 原付といっしょに廃止した方がいいかも。
> 発展してないのに発展途上国的だ。
とりあえずこれは暴論だな
現実無視もいいところだ
> 原付といっしょに廃止した方がいいかも。
> 発展してないのに発展途上国的だ。
とりあえずこれは暴論だな
現実無視もいいところだ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:41:24.95 ID:2IRkG6Am0
つーか、そんなに横滑り防止装置が重要なら
付いてる車を選びゃいいだけの話なんじゃないの？
そもそも横滑り防止装置をそんなに頻繁に作動させるような運転する人なんて
公道に出てくんなっって言いたくなるけどな。
付いてる車を選びゃいいだけの話なんじゃないの？
そもそも横滑り防止装置をそんなに頻繁に作動させるような運転する人なんて
公道に出てくんなっって言いたくなるけどな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:42:38.92 ID:MGhORrsW0
>>396
揚げ足取りかな？
10月からの横滑り防止装置の義務化に9月に駆け込みで
未装備にするのを指摘するのが揚げ足取りか？
まさか、日産ほどの企業がそんなことしないと思うけど、
本当なら揚げ足取りじゃなくて正当な指摘だと思う。まあ、
単なる噂だよね。必死に反論してるのもきっと自演だろう。
揚げ足取りかな？
10月からの横滑り防止装置の義務化に9月に駆け込みで
未装備にするのを指摘するのが揚げ足取りか？
まさか、日産ほどの企業がそんなことしないと思うけど、
本当なら揚げ足取りじゃなくて正当な指摘だと思う。まあ、
単なる噂だよね。必死に反論してるのもきっと自演だろう。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:43:30.79 ID:+zXHBZPC0
>>398
問題なのは日産の企業モラルなんだってさｗアホらし
問題なのは日産の企業モラルなんだってさｗアホらし
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:44:01.68 ID:xwUi2wlz0
本スレなのにいつも難癖つけるのがいるのって異常だよね
そういうのってアンチスレ（なければ立てて）でやるべきじゃないの？
ここって新型ノートの情報交換したり語ったりするスレだよね
そういうのってアンチスレ（なければ立てて）でやるべきじゃないの？
ここって新型ノートの情報交換したり語ったりするスレだよね
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:46:03.22 ID:c6+ob3/70
>>399
どうでもいい些細な話題を必死に繰り返して、
売れ筋の車のスレを機能不全にするのがトヨタの営業の汚いやり口か？
まさか、トヨタほどの企業がそんなことしないと思うけど、
本当なら荒らしじゃなくて立派な犯罪だと思う。まあ、
単なる噂だよね。必死に反論してるのもきっと自演だろう。
どうでもいい些細な話題を必死に繰り返して、
売れ筋の車のスレを機能不全にするのがトヨタの営業の汚いやり口か？
まさか、トヨタほどの企業がそんなことしないと思うけど、
本当なら荒らしじゃなくて立派な犯罪だと思う。まあ、
単なる噂だよね。必死に反論してるのもきっと自演だろう。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:47:12.26 ID:MGhORrsW0
>>398
横滑り防止装置は、横から飛び出してくる車を避けるときなどにも
有効に働く。自分の車だけじゃなく、危ない運転の車がスピンして
突っ込んでくるのも避けられる社会として必要とされている装備だ。
まあ、日産ほどの企業が10月からの義務化で、9月に駆け込みで
未装備の車を発売するとは思わないけど。
横滑り防止装置は、横から飛び出してくる車を避けるときなどにも
有効に働く。自分の車だけじゃなく、危ない運転の車がスピンして
突っ込んでくるのも避けられる社会として必要とされている装備だ。
まあ、日産ほどの企業が10月からの義務化で、9月に駆け込みで
未装備の車を発売するとは思わないけど。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:55:46.78 ID:VxZIiZCJ0
駆け込みというより普通に新車を出すだけですね。開発日程を突然圧縮する
のは無理ですよね。
のは無理ですよね。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:56:12.01 ID:c6+ob3/70
>>403
自社の利益と自分の命を守るために、他人に経済的な負担を伴う安全装備を強要する利己的でセコイヤツだ。
こういう自己中は、一匹でも減ったほうが世の中のためになると思うから、安全装備をつけない。
自社の利益と自分の命を守るために、他人に経済的な負担を伴う安全装備を強要する利己的でセコイヤツだ。
こういう自己中は、一匹でも減ったほうが世の中のためになると思うから、安全装備をつけない。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:57:16.32 ID:fXJd+u/dI
どうしたんや チンカス君
バイト終わったんけ？ コンビニの
もうちょっと客対応も学んでくれよ
お前の文書ほんま 阿保やの
阿保が染み出てる
バイト終わったんけ？ コンビニの
もうちょっと客対応も学んでくれよ
お前の文書ほんま 阿保やの
阿保が染み出てる
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:57:50.04 ID:+RulY0wW0
>>398
> 10月からの横滑り防止装置の義務化に9月に駆け込みで
> 未装備にするのを指摘するのが揚げ足取りか？
> これは時代に逆行した反社会的な存在。叩かれて当然。
> いや。社会的な取り組みの一環として叩かなければならない。
こーゆー事なんだと
標準装備にしないでOP選択できることは消費者を騙す行為なんだと
「駆け込み」って単語が大好きらしいんだけど
何の裏付けがあるわけでもない自分の妄想を根拠に
社会的な制裁を加えきゃならないんだと
だけど他のメーカーは横滑り防止装置義務化法案成立後の車であっても
義務化1ヶ月前発売じゃないから装備しなくてもいいんだと
> 10月からの横滑り防止装置の義務化に9月に駆け込みで
> 未装備にするのを指摘するのが揚げ足取りか？
> これは時代に逆行した反社会的な存在。叩かれて当然。
> いや。社会的な取り組みの一環として叩かなければならない。
こーゆー事なんだと
標準装備にしないでOP選択できることは消費者を騙す行為なんだと
「駆け込み」って単語が大好きらしいんだけど
何の裏付けがあるわけでもない自分の妄想を根拠に
社会的な制裁を加えきゃならないんだと
だけど他のメーカーは横滑り防止装置義務化法案成立後の車であっても
義務化1ヶ月前発売じゃないから装備しなくてもいいんだと
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:59:33.36 ID:MGhORrsW0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:00:32.09 ID:+zXHBZPC0
>>403
知らないようだから教えてやるが、新型ノートはVDCはOP設定だ
今後、噂では…とか日産ほどの企業が…とかいちいち書くな。いい加減ウザい
朝、夕方、夜と嫌いな日産車のスレに来てくだらない書き込みの繰り返し
何が嬉しいのか知らんが、御苦労なことだ
知らないようだから教えてやるが、新型ノートはVDCはOP設定だ
今後、噂では…とか日産ほどの企業が…とかいちいち書くな。いい加減ウザい
朝、夕方、夜と嫌いな日産車のスレに来てくだらない書き込みの繰り返し
何が嬉しいのか知らんが、御苦労なことだ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:00:55.69 ID:c6+ob3/70
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:15:54.85 ID:MGhORrsW0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:56:41.95 ID:+RulY0wW0
スズキのECO-COOLって面白いアイディアだわー
日産もアイドリングストップ車に採用しないかな
あーそういえば新型ノートはタンク容量いくつなんだろう
日産もアイドリングストップ車に採用しないかな
あーそういえば新型ノートはタンク容量いくつなんだろう
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:08:58.38 ID:QnCRKRsD0
>>412
確か41Lだったかな
確か41Lだったかな
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:09:01.79 ID:gNeeQG+W0
>>411
どうしてそうやってミスリードを誘うような書き方するの？
> 横滑り防止装置10月義務化で9月に駆け込みで未装備の
新型ノートが元々10月以降に発売予定だったのを9月に前倒ししたなら
君の言うとおり「駆け込み」だろうけど
事実は違うでしょ？日産を擁護するふりしたネガキャンしたければ
それ用のスレ立ててそっちでやりなよ。
どうしてそうやってミスリードを誘うような書き方するの？
> 横滑り防止装置10月義務化で9月に駆け込みで未装備の
新型ノートが元々10月以降に発売予定だったのを9月に前倒ししたなら
君の言うとおり「駆け込み」だろうけど
事実は違うでしょ？日産を擁護するふりしたネガキャンしたければ
それ用のスレ立ててそっちでやりなよ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:09:47.82 ID:qBxcURZm0
横滑り防止装置、後席中央ヘッドレストは当然付けるだろう
付けなければ買わね、それだけのこと
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:13:06.15 ID:Sj/emHf10
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:22:58.28 ID:SlZvWGlB0
>>414
仕事なんだからしょうがない
仕事なんだからしょうがない
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:36:08.88 ID:pVAfHUuW0
フロントガラスの歪みが減ってるといいな。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:01:25.64 ID:6R7bEDTC0
>>391
ヨーロッパでは安全装備がきちんとしてないと売れないという土壌がある
日本では燃費がいいとか小物いれがどうだとか室内が広いだとかそんなことしか消費者は見ない
車文化がきちんと根付いているヨーロッパと車を家電感覚日本との差
ヨーロッパでは安全装備がきちんとしてないと売れないという土壌がある
日本では燃費がいいとか小物いれがどうだとか室内が広いだとかそんなことしか消費者は見ない
車文化がきちんと根付いているヨーロッパと車を家電感覚日本との差
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:38:16.09 ID:Sj/emHf10
>>419
そんな二元論みたいな単純でのーてんきな話じゃないと思うけどね
そんな二元論みたいな単純でのーてんきな話じゃないと思うけどね
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 07:10:49.37 ID:K4U521d10
ID:MGhORrsW0
カローラセダンのスレでも同じ妄言で荒らして嫌われてるな
カローラセダンのスレでも同じ妄言で荒らして嫌われてるな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 09:41:20.60 ID:1S/7dTHb0
>>419
その「車文化が根付いてる」という言い回しは、アラフィフ以上ばかりに
なっちゃった自動車評論屋さんの欧州信仰を真に受けすぎだと思う。
やっぱり、安全装備に関しては国が主導して法律で縛っていかないと。
日本でも横滑り防止装置が10月からの新型車で義務化されることは
いいことだと思う。多くのメーカーは前もって対応してるね。
日産のノートが9月発売なのに、駆け込みで未装備で出すという噂が
あるのが本当に信じがたい。日産ほどのメーカーはしないと思うけど。
その「車文化が根付いてる」という言い回しは、アラフィフ以上ばかりに
なっちゃった自動車評論屋さんの欧州信仰を真に受けすぎだと思う。
やっぱり、安全装備に関しては国が主導して法律で縛っていかないと。
日本でも横滑り防止装置が10月からの新型車で義務化されることは
いいことだと思う。多くのメーカーは前もって対応してるね。
日産のノートが9月発売なのに、駆け込みで未装備で出すという噂が
あるのが本当に信じがたい。日産ほどのメーカーはしないと思うけど。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 10:37:17.42 ID:N9j3bpZ70
チンカス君 おはよう
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:01:43.70 ID:N9j3bpZ70
噂が、 ○○思う 言論としては全く信頼性０（ゼロ）の内容。
電車の中吊り広告のようにセンセーショナルなタイトルを付けて
結局何もない 想像の域を出ない書き物と同じ。
いわゆる中身がないと言うことだ
頭の中も空っぽとだから仕方がないけど。
反論あるならどうぞ チンカス君
電車の中吊り広告のようにセンセーショナルなタイトルを付けて
結局何もない 想像の域を出ない書き物と同じ。
いわゆる中身がないと言うことだ
頭の中も空っぽとだから仕方がないけど。
反論あるならどうぞ チンカス君
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:12:28.03 ID:ND7Utxcm0
>>383
お前はアホだろ
ノートだけが特別な測定方法で燃費を公表してるなら詐欺だとも言えるが
JC08モード燃費はどの車種も基本同じ条件
足りないとお前が言う動力性能を単純に排気量を増やしてガソリンばら撒くのか
適時ピンポイントで過給するのかの違い
どっちが良いかは子どもでも分かるなｗ
お前はアホだろ
ノートだけが特別な測定方法で燃費を公表してるなら詐欺だとも言えるが
JC08モード燃費はどの車種も基本同じ条件
足りないとお前が言う動力性能を単純に排気量を増やしてガソリンばら撒くのか
適時ピンポイントで過給するのかの違い
どっちが良いかは子どもでも分かるなｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:46:47.76 ID:LUVYGZ070
何回同じこと書き込めば気が済むのかな、必死過ぎるだろｗ
別スレ立ててオナニーしとけばいいのに
＞日産のノートが9月発売なのに、駆け込みで未装備で出すという噂が
＞あるのが本当に信じがたい。日産ほどのメーカーはしないと思うけど。
日産のお客様相談室にでも言えよ
まともな会話は出来ないんだろうがな
別スレ立ててオナニーしとけばいいのに
＞日産のノートが9月発売なのに、駆け込みで未装備で出すという噂が
＞あるのが本当に信じがたい。日産ほどのメーカーはしないと思うけど。
日産のお客様相談室にでも言えよ
まともな会話は出来ないんだろうがな
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:51:17.24 ID:Tmcg/mek0
>>426
馬鹿の一つ覚えって言うだろｗ
馬鹿の一つ覚えって言うだろｗ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:22:41.23 ID:FaIC7qlT0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:26:58.05 ID:mza9jPZnO
突っ込んでくる車は必ずスピンしていると思い込んでいるから仕方がない
それを避ける動作をさせるにも横滑り防止装置が有効だと信じ込んでいるからなさけない
それを避ける動作をさせるにも横滑り防止装置が有効だと信じ込んでいるからなさけない
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:39:08.71 ID:3Q9imtFu0
３気筒の振動は、アイドリングが一番ひどい、他のエンジンで
一番静かな時に、ユ～サ、ユ～サ、ユ～サ、ユ～サ、ボデイをゆらす
ここを何とかしてくれれば
＜＜ ３気筒を許す、＞＞
改善できなければ止めてしまえ
一番静かな時に、ユ～サ、ユ～サ、ユ～サ、ユ～サ、ボデイをゆらす
ここを何とかしてくれれば
＜＜ ３気筒を許す、＞＞
改善できなければ止めてしまえ
431 ： ↑ ：2012/08/10(金) 12:41:52.90 ID:3Q9imtFu0
アイドリング時の、エンジンマウントを特別フラフラにする
２ウエイマウントにしては（電磁弁などで機械的に２種類のマウントを交互に使う）
１ マウント１、アイドリングの狂振振動にあわせて、メッチャフラフラにする、共振？？
２ マウント２、通常のエンジンマウンター、１５００rpm以上でこちらを使う
２ウエイマウントにしては（電磁弁などで機械的に２種類のマウントを交互に使う）
１ マウント１、アイドリングの狂振振動にあわせて、メッチャフラフラにする、共振？？
２ マウント２、通常のエンジンマウンター、１５００rpm以上でこちらを使う
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:59:34.95 ID:n2wSVE+K0
>>430
アイスト知らんのかこいつは？
アイスト知らんのかこいつは？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:03:50.67 ID:1S/7dTHb0
>>429
突っ込んでくる車をよけるのに横滑り防止装置が有効なのと、
横滑り防止装置でスピンして突っ込んでくる車があるかもと、
いうのは必ずしも同時ではないだろう。
両方の局面で横滑り防止装置は役に立つわけで、社会として
10月からの義務化が決まったということだろう。
9月新型発売のノートももちろん標準装備だろうと信じてるから
3気筒エンジンの話で盛り上がった方がいいのかもね。
突っ込んでくる車をよけるのに横滑り防止装置が有効なのと、
横滑り防止装置でスピンして突っ込んでくる車があるかもと、
いうのは必ずしも同時ではないだろう。
両方の局面で横滑り防止装置は役に立つわけで、社会として
10月からの義務化が決まったということだろう。
9月新型発売のノートももちろん標準装備だろうと信じてるから
3気筒エンジンの話で盛り上がった方がいいのかもね。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:38:32.33 ID:EofPCAve0
CMまだー？
どんなのか楽しみだ。
どんなのか楽しみだ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:42:50.06 ID:n2wSVE+K0
>>434
公式で見れるジャーニーズ出てるのは違うの？
公式で見れるジャーニーズ出てるのは違うの？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 14:44:05.01 ID:Dsqjg8mo0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 14:45:33.87 ID:EofPCAve0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:45:57.51 ID:yWdt3Pt20
>>414
>新型ノートが元々10月以降に発売予定だったのを9月に前倒ししたなら
>君の言うとおり「駆け込み」だろうけど
>事実は違うでしょ？
それって、
駆け込みでない事を何も証明していなんだけど。
日本語不自由なの？
>新型ノートが元々10月以降に発売予定だったのを9月に前倒ししたなら
>君の言うとおり「駆け込み」だろうけど
>事実は違うでしょ？
それって、
駆け込みでない事を何も証明していなんだけど。
日本語不自由なの？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:13:25.34 ID:x88YfwYM0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:14:33.19 ID:mza9jPZnO
駆け込みじゃねえよ
寧ろ時間稼ぎだな
日産ともあろうものがそんなことする筈がないと壊れた蓄音機のように延々と繰り返しているようだが
日産だから付けねえんだよ
ゴーンがどうたらと言っているようだがそれも関係ないセンターヘッドレストなしもVDCopも現場の意向
ゴーンはそれを尊重したまでのこと
ところで一番危険な車ってどんな車か知っているか?
滑らない車だよ(藁)
滑らない車=ぶつからない車という訳じゃない
横滑り防止装置はドライバーの思うように車を走らせてくれる魔法の技術なんかじゃない
無理をして限界を越えた操作をすればドライバーに倍返しで襲いかかってくるし
寧ろドライバーはいつ滑るかわからないという前提にハンドルを握るから安全運転を心掛けられる
それが判っている奴だけopで選択すればよい
それよりもカローラなら(もっともノートも)もっと優先してつけなければならない安全装置がある筈なんだがなあ
年配の人が乗るようだからブレーキとアクセルの踏み間違い防止とか
センターラインはみ出し警告音とか
アルコール検出エンジンstop機能とか
さすがに脳波検出と血圧測定はイランが(藁)
寧ろ時間稼ぎだな
日産ともあろうものがそんなことする筈がないと壊れた蓄音機のように延々と繰り返しているようだが
日産だから付けねえんだよ
ゴーンがどうたらと言っているようだがそれも関係ないセンターヘッドレストなしもVDCopも現場の意向
ゴーンはそれを尊重したまでのこと
ところで一番危険な車ってどんな車か知っているか?
滑らない車だよ(藁)
滑らない車=ぶつからない車という訳じゃない
横滑り防止装置はドライバーの思うように車を走らせてくれる魔法の技術なんかじゃない
無理をして限界を越えた操作をすればドライバーに倍返しで襲いかかってくるし
寧ろドライバーはいつ滑るかわからないという前提にハンドルを握るから安全運転を心掛けられる
それが判っている奴だけopで選択すればよい
それよりもカローラなら(もっともノートも)もっと優先してつけなければならない安全装置がある筈なんだがなあ
年配の人が乗るようだからブレーキとアクセルの踏み間違い防止とか
センターラインはみ出し警告音とか
アルコール検出エンジンstop機能とか
さすがに脳波検出と血圧測定はイランが(藁)
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:19:35.95 ID:FziB0cNp0
同じ話を延々と
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:23:54.94 ID:1S/7dTHb0
>>439
なるほど。日産はヨーロッパでは危険な横滑り防止装置付きで
売ってるわけか。その必死な擁護は逆効果だからやめた方が
いいんじゃない？完全に私とセットでネガキャンになってるよ。
>>440
どうだろ。ノートも年配の人が乗ってる方が多いみたいだけど。
その辺が分かっていてモデルチェンジでは、フィットの客層を
あからさまに狙ってるんじゃないの？
なるほど。日産はヨーロッパでは危険な横滑り防止装置付きで
売ってるわけか。その必死な擁護は逆効果だからやめた方が
いいんじゃない？完全に私とセットでネガキャンになってるよ。
>>440
どうだろ。ノートも年配の人が乗ってる方が多いみたいだけど。
その辺が分かっていてモデルチェンジでは、フィットの客層を
あからさまに狙ってるんじゃないの？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:33:54.67 ID:Sj/emHf10
「横滑り防止装置君」がついに自らをネガキャン荒らしと認めますた
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:38:23.01 ID:kaHjPcP/0
自認記念パピコ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:39:53.56 ID:1S/7dTHb0
>>443
必死に横滑り防止装置自身を否定したり、日産が横滑り防止装置を
付けないことを（勝手に決め付けて？）擁護したりする人たちがいると、
ネガキャンに見えるということだよ。
私は、日産ほどの企業が駆け込みで横滑り防止装置を付けないで、
新型車を出すとは思ってないよ。
必死に横滑り防止装置自身を否定したり、日産が横滑り防止装置を
付けないことを（勝手に決め付けて？）擁護したりする人たちがいると、
ネガキャンに見えるということだよ。
私は、日産ほどの企業が駆け込みで横滑り防止装置を付けないで、
新型車を出すとは思ってないよ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:40:23.97 ID:SlZvWGlB0
買う方からすれば、時期とかどうでもいい。
標準かどうかと、値段の方が大事。
標準かどうかと、値段の方が大事。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:41:10.41 ID:lwG/7sR80
こんな分かり易い自作自演も久しぶりに見たなぁｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:50:35.68 ID:mza9jPZnO
それと５人目のヘッドレストがない件な
あれはワザトだよ
本音は後ろの席に３人も乗せたくねえっつーの(藁)
車っつーのは前と後ろにはまとまったクラッシュゾーンを設けることが出来るが横方向となるとそうも行かねえ
ドアビームとかフレームの強化で対応しているが限界がある
せめて乗員の間にスペースがあればダメージはいくばかは緩和されるが三人並んで座っていると逃げ場はなく誰かが押し潰される
これが幅1800を越える３ナンバーならともかく５ナンバーの車ならどうなるか
サイドエアバッグ?
なんの足しにもならんがな４人乗車時なら確かに有効だが５人乗車時では破壊力が倍増するだけ
三点式は仕方なくやったがヘッドレストやサイドエアバッグはまだ猶予期限があるので見送った
カローラのチームは間違った選択をしたと思うよ
まあトヨタじゃ下が何を言おうが問答無用で聞く耳なし、嫌なら他所に行けwだろうね
あれはワザトだよ
本音は後ろの席に３人も乗せたくねえっつーの(藁)
車っつーのは前と後ろにはまとまったクラッシュゾーンを設けることが出来るが横方向となるとそうも行かねえ
ドアビームとかフレームの強化で対応しているが限界がある
せめて乗員の間にスペースがあればダメージはいくばかは緩和されるが三人並んで座っていると逃げ場はなく誰かが押し潰される
これが幅1800を越える３ナンバーならともかく５ナンバーの車ならどうなるか
サイドエアバッグ?
なんの足しにもならんがな４人乗車時なら確かに有効だが５人乗車時では破壊力が倍増するだけ
三点式は仕方なくやったがヘッドレストやサイドエアバッグはまだ猶予期限があるので見送った
カローラのチームは間違った選択をしたと思うよ
まあトヨタじゃ下が何を言おうが問答無用で聞く耳なし、嫌なら他所に行けwだろうね
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:50:56.93 ID:Yc+7OAkT0
話は飛んで、新型ノートが3ナンバーだという話が
『自動車リサーチ』に掲載されていたぞ。
『自動車リサーチ』に掲載されていたぞ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:52:53.60 ID:5rkuDRbT0
新型ノートの横滑り防止装置の義務化前の駆け込み？ってどういう意味ですか？
なんのことを言ってるの良く分からないんですけど。
このスレの書き込みは良く分からないことが多すぎます。
なんのことを言ってるの良く分からないんですけど。
このスレの書き込みは良く分からないことが多すぎます。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:58:53.24 ID:U9EYOAgP0
横滑り防止装置が10月から義務化で9月発売のこの車は標準装備でない
どこがおかしいの？
どこがおかしいの？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:04:04.10 ID:OIKC0F260
幅1695mmなんだがな・・・
どこから仕入れた情報で3ナンバーって言ってるんだろうね？
どこから仕入れた情報で3ナンバーって言ってるんだろうね？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:05:06.76 ID:pVAfHUuW0
日産の相談窓口に電話して、ノートに横滑り防止装置が標準装備でない理由を尋ねた。
まだ発売されてない車についてお答えすることはできません。
だってさ。
まだ発売されてない車についてお答えすることはできません。
だってさ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:06:32.29 ID:LbVJxCcn0
>>453
ティーダ発売中止の撤回とかラティオの固定式リアシートについても口を閉ざしてたよ
ティーダ発売中止の撤回とかラティオの固定式リアシートについても口を閉ざしてたよ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:16:42.05 ID:1S/7dTHb0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:52:57.25 ID:5UDNsduT0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:03:43.42 ID:1S/7dTHb0
>>456
10月からの義務化で9月に標準装備してない新型車を
発売するなら、それを駆け込みというのでは。
大きささえ情報がはっきりしないし、横滑り防止装置が
付いてないというのも確定してないんじゃないの？
10月からの義務化で9月に標準装備してない新型車を
発売するなら、それを駆け込みというのでは。
大きささえ情報がはっきりしないし、横滑り防止装置が
付いてないというのも確定してないんじゃないの？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:04:18.44 ID:Sj/emHf10
つか「横滑り防止装置君」は
なんで日産がヨーロッパでVDCを標準装備しているか理由を知って煽っているんだろうか…
なんで日産がヨーロッパでVDCを標準装備しているか理由を知って煽っているんだろうか…
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:05:05.53 ID:1S/7dTHb0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:08:55.11 ID:OIKC0F260
あぼーんが増えてきた
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:36:03.82 ID:5rkuDRbT0
あぼーんが増える？
もっと普通の言葉で説明して頂けますか？
日産の滑り込みの駆け込みって何ですか？
日産？ノート？のあぼーん？が増えるって？
もっと普通の言葉で説明して頂けますか？
日産の滑り込みの駆け込みって何ですか？
日産？ノート？のあぼーん？が増えるって？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:37:59.54 ID:5UDNsduT0
>>457
VDC義務化から逃れるために
日産が9月発売にした証拠を示してって意味で書いたんだけど。
全然答えになってないじゃん。
俺の日本語が不自由でも日本語堪能な君なら
それくらいの読解力あると思ったんだけどなー。
VDC義務化から逃れるために
日産が9月発売にした証拠を示してって意味で書いたんだけど。
全然答えになってないじゃん。
俺の日本語が不自由でも日本語堪能な君なら
それくらいの読解力あると思ったんだけどなー。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:50:33.38 ID:6LcU9vMq0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:55:12.22 ID:5rkuDRbT0
これ何のスレ？？？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:17:32.92 ID:owCErID50
いまだにVDCとか、サイズとか言ってる奴はディーラー行って販促マニュアル見せてもらえばいいのに。
それみた後で書き込みたまえ。
それみた後で書き込みたまえ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:24:45.61 ID:OIKC0F260
実際の航続距離どれくらいだろうな。
理論上はタンク容量41L × メダリストやX-DIG SのJC08モード燃費24km/l ＝ 984kmだが
理論上はタンク容量41L × メダリストやX-DIG SのJC08モード燃費24km/l ＝ 984kmだが
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:31:16.78 ID:8M1//yqJ0
>>464
話題の新型車の本スレだから車メ板恒例のネガキャン祭り中
これが続いて発売まで勢いが止まらなければ良車なのは間違い無い
他愛も無いネタしか出ないのも期待の現れで
これ幸いとすっ呆けネタにするアンタみたいに慣れた人ならいいが
そうじゃない普通の人は面食らうかもね
話題の新型車の本スレだから車メ板恒例のネガキャン祭り中
これが続いて発売まで勢いが止まらなければ良車なのは間違い無い
他愛も無いネタしか出ないのも期待の現れで
これ幸いとすっ呆けネタにするアンタみたいに慣れた人ならいいが
そうじゃない普通の人は面食らうかもね
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:40:29.30 ID:5UDNsduT0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 04:05:56.49 ID:Wv6eDtd70
5ナンバーにこだわる意味がわからん
1695mmなら買うけど1701mmなら買わんの？
3ナンバーのほうが車格が上に見えていいじゃん
1695mmなら買うけど1701mmなら買わんの？
3ナンバーのほうが車格が上に見えていいじゃん
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 06:14:39.77 ID:rTWCm6LH0
装備の義務化前月に投入するノートで横滑り装置あぼーん
そういうノートも日産も当然 あ ぼ ー ん だなｗ
不自然に次から次へと湧いて出る擁護派荒らしも皆あぼーん、あぼーんｗｗ
そういうノートも日産も当然 あ ぼ ー ん だなｗ
不自然に次から次へと湧いて出る擁護派荒らしも皆あぼーん、あぼーんｗｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 07:57:32.94 ID:A3rh7y1e0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 08:20:13.67 ID:/ghAdaXe0
>>455
この横滑りトヨタ信者は、またまた嘘をついて騙そうとしてる。
コイツ、カローラスレでも嘘つきとして認定されてる。
大きさなんて調べれば書いてある。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120717_547130.html
4100×1695×1525mmだ。
ただの嘘つきなのか、それとも、1695が1700を超えるかどうかも計算できない馬鹿なのか。
いずれにしても、新型ノートについて自分で何も調べられず、何も知らないなら、黙ってROMってりゃいいのに、無知なのにノコノコ出てくるから、袋叩きにされるんだよな。
この横滑りトヨタ信者は、またまた嘘をついて騙そうとしてる。
コイツ、カローラスレでも嘘つきとして認定されてる。
大きさなんて調べれば書いてある。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120717_547130.html
4100×1695×1525mmだ。
ただの嘘つきなのか、それとも、1695が1700を超えるかどうかも計算できない馬鹿なのか。
いずれにしても、新型ノートについて自分で何も調べられず、何も知らないなら、黙ってROMってりゃいいのに、無知なのにノコノコ出てくるから、袋叩きにされるんだよな。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 08:36:48.82 ID:jSixGD0T0
>>472
こういう話が今になって出てきている。
http://car-research.jp/nissan/note-10.html
全幅が1695mmという情報も確かじゃないし、
横滑り防止装置を駆け込みで付けないという
情報も確かじゃないだろう。
日産ほどの企業が消費者を馬鹿にしたことを
するとは到底思えない。
こういう話が今になって出てきている。
http://car-research.jp/nissan/note-10.html
全幅が1695mmという情報も確かじゃないし、
横滑り防止装置を駆け込みで付けないという
情報も確かじゃないだろう。
日産ほどの企業が消費者を馬鹿にしたことを
するとは到底思えない。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 09:03:00.09 ID:/ghAdaXe0
>>473
そこは、信憑性のない噂も記事にするサイトだろ。
http://car-research.jp/nissan/note-5.html
これ見てみろよ、次期ノートが6月フルモデルチェンジだの1.5NAだの、今となっては明らかに間違いだとわかる記事も堂々と書いてたんだぜ。
オマエも似たようなもので、嘘をついて騙しても謝りもしないから、オマエ程度では真偽の判断付かないんだろう。
そこは、信憑性のない噂も記事にするサイトだろ。
http://car-research.jp/nissan/note-5.html
これ見てみろよ、次期ノートが6月フルモデルチェンジだの1.5NAだの、今となっては明らかに間違いだとわかる記事も堂々と書いてたんだぜ。
オマエも似たようなもので、嘘をついて騙しても謝りもしないから、オマエ程度では真偽の判断付かないんだろう。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 09:22:46.05 ID:jSixGD0T0
>>474
そのサイトは日本語が怪しいしｗ、情報と予想が混じっていて、
ややこしいな。ただ、>>474に書いてある情報自身はマーチの
1.2Lとスーパーチャージャーであってるのでは。
予想として1.5Lと書いてあるけど、私もそのほうが現実的だと
思う。まさかマーチの3気筒1.2Lを本当に乗せると思わないよ。
大きさの情報は、つい最近の記事だから1700mmを超えると
いう情報を最近入手したのでは。ただ、全グレードかどうかは
分からん書き方だね。
横滑り防止装置を駆け込みで未装備にするという噂もあるが、
これも本当なのかな？まさか日産ほどの企業はやらないよね。
そのサイトは日本語が怪しいしｗ、情報と予想が混じっていて、
ややこしいな。ただ、>>474に書いてある情報自身はマーチの
1.2Lとスーパーチャージャーであってるのでは。
予想として1.5Lと書いてあるけど、私もそのほうが現実的だと
思う。まさかマーチの3気筒1.2Lを本当に乗せると思わないよ。
大きさの情報は、つい最近の記事だから1700mmを超えると
いう情報を最近入手したのでは。ただ、全グレードかどうかは
分からん書き方だね。
横滑り防止装置を駆け込みで未装備にするという噂もあるが、
これも本当なのかな？まさか日産ほどの企業はやらないよね。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 09:39:59.88 ID:4KxmH0HS0
>>475
つまりは後から１．５（デュアルインジェクター付き）や１．６が出るという可能性もあるって訳？
つまりは後から１．５（デュアルインジェクター付き）や１．６が出るという可能性もあるって訳？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 09:57:49.03 ID:jSixGD0T0
>>476
私に聞かれても知らないけどｗ、出ないとも言い切れないのでは。
ノート「メダリスト」は1.2Lスーパーチャージャーで確定のようだし、
最初は出ないようだけど。
ただ、横滑り防止装置を本当に未装備で出して来るんだとしたら、
間違いなく2年以内にマイナーチェンジがあるから、そのときまで
3気筒エンジンの評判とかも含めて様子見では。
私に聞かれても知らないけどｗ、出ないとも言い切れないのでは。
ノート「メダリスト」は1.2Lスーパーチャージャーで確定のようだし、
最初は出ないようだけど。
ただ、横滑り防止装置を本当に未装備で出して来るんだとしたら、
間違いなく2年以内にマイナーチェンジがあるから、そのときまで
3気筒エンジンの評判とかも含めて様子見では。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 09:58:11.97 ID:rTWCm6LH0
横滑り防止装置標準装備なら試乗して非力じゃない限りこれ買うわ。
標準装備じゃないとか逝ってる連中が本物のアンチだろ。ホンダ工作員か？
なんか騙されたｗ 確かに世界で活躍してる日産がそんなことするわけない。
標準装備じゃないとか逝ってる連中が本物のアンチだろ。ホンダ工作員か？
なんか騙されたｗ 確かに世界で活躍してる日産がそんなことするわけない。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 10:35:00.34 ID:iIiSCLZB0
日産って法規制に対してギリギリまで時間稼ぎしようとする
今回の横滑り防止装置だけでなく数年前に義務化されたﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰとﾘﾔ三点ﾍﾞﾙﾄの時も同じだった
他ﾒｰｶｰが期限より前のﾏｲﾅｰで対策してきてたのに、日産はﾏｲﾅｰあっても無視して期限切れ寸前で対策してた
今回だけじゃないんだよ、いつものこと
今回の横滑り防止装置だけでなく数年前に義務化されたﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰとﾘﾔ三点ﾍﾞﾙﾄの時も同じだった
他ﾒｰｶｰが期限より前のﾏｲﾅｰで対策してきてたのに、日産はﾏｲﾅｰあっても無視して期限切れ寸前で対策してた
今回だけじゃないんだよ、いつものこと
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:11:46.03 ID:rTWCm6LH0
なに逝ってんだかｗ そんな悪いことはしないよｗ
今回はデビュー後すぐに義務化だから標準装備するでしょｗ
今回はデビュー後すぐに義務化だから標準装備するでしょｗ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:27:31.22 ID:jSixGD0T0
>>480
いったん出してしまえば、2014年10月からの製作分までは義務化されないよ。
でも、日産ほどの企業が2012年10月からの新型車に義務化されているものを、
9月に駆け込みで未装備で出すとは思わないけど。
いったん出してしまえば、2014年10月からの製作分までは義務化されないよ。
でも、日産ほどの企業が2012年10月からの新型車に義務化されているものを、
9月に駆け込みで未装備で出すとは思わないけど。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:39:10.61 ID:+9rr/Ycv0
>>481
義務化までの時間差が気にいらねえなら国土交通省にいえよ。いってもだめなら自分で議員になって法律を買える努力をするべき。
義務化までの時間差が気にいらねえなら国土交通省にいえよ。いってもだめなら自分で議員になって法律を買える努力をするべき。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:18:30.22 ID:mkEt4ADhO
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:34:13.74 ID:rTWCm6LH0
>>482
えっ？ どうしたの？ 誰も義務化までの時間差なんか気にしてないでしょ？
最近はメーカー側も安全装備の標準化への意識は高まってるし。問題ないかと。
最近出た新型にはデフォで横滑り防止装置がついてるケースがほとんどだから。
えっ？ どうしたの？ 誰も義務化までの時間差なんか気にしてないでしょ？
最近はメーカー側も安全装備の標準化への意識は高まってるし。問題ないかと。
最近出た新型にはデフォで横滑り防止装置がついてるケースがほとんどだから。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:42:34.23 ID:rTWCm6LH0
下のような記事を見つけました。
最近は安全装備に対する意識も変わってきましたね。
日産の悪例がちょっと気になります。心配になってきました。
ユーザー不在の安全装備！
法規制されないと動かない自動車メーカー、そして、
あまりにも中途半端な3点式シートベルトを義務化させた国交省
http://www.corism.com/special/life/1801.html
最近は安全装備に対する意識も変わってきましたね。
日産の悪例がちょっと気になります。心配になってきました。
ユーザー不在の安全装備！
法規制されないと動かない自動車メーカー、そして、
あまりにも中途半端な3点式シートベルトを義務化させた国交省
http://www.corism.com/special/life/1801.html
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:50:04.49 ID:+9rr/Ycv0
>>484
じゃあキミは何を気にしているんだ
じゃあキミは何を気にしているんだ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 14:01:20.27 ID:rTWCm6LH0
えっ？ コレステロール値とかだけど、なんで？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 14:20:51.89 ID:jSixGD0T0
>>485
そうだね。
ノートも後席中央のヘッドレストを省略するという噂があるね。
でも、後席中央の3点式シートベルトは天井に装備があったり、
美しくないね。真ん中の座席は人を乗せなくてもいいのかも。
そういえば、次期ノートが5人乗りという証拠はないんだよね。
そうだね。
ノートも後席中央のヘッドレストを省略するという噂があるね。
でも、後席中央の3点式シートベルトは天井に装備があったり、
美しくないね。真ん中の座席は人を乗せなくてもいいのかも。
そういえば、次期ノートが5人乗りという証拠はないんだよね。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:21:57.62 ID:388vsFNI0
中央ヘッドレストなんて使わないものはどうでもいいです。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:40:17.96 ID:rTWCm6LH0
>>488
>>489
「2012年6月にデビューした新型日産NV350キャラバン。
ヘッドレストも中央席3点式シートベルトもない。
日産の開発チームも3点式シートベルトもヘッドレストも必要なことは十分承知。
しかし、現実はコストが優先されてしまう。」
http://www.corism.com/special/life/1801.html
ヘッドレストレイント
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%88
5人乗りなら必ず5つ必要です。
普段人が座るかどうかという問題ではありません。
普段2人しか乗らないから後部座席はいらないという人はいません。
>>489
「2012年6月にデビューした新型日産NV350キャラバン。
ヘッドレストも中央席3点式シートベルトもない。
日産の開発チームも3点式シートベルトもヘッドレストも必要なことは十分承知。
しかし、現実はコストが優先されてしまう。」
http://www.corism.com/special/life/1801.html
ヘッドレストレイント
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%88
5人乗りなら必ず5つ必要です。
普段人が座るかどうかという問題ではありません。
普段2人しか乗らないから後部座席はいらないという人はいません。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:57:40.11 ID:gDTj9WaZ0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:01:07.67 ID:iIiSCLZB0
<<480
安全装置義務化逃れの時間稼ぎは、日産の社風でありお家芸
安全装置義務化逃れの時間稼ぎは、日産の社風でありお家芸
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:08:04.95 ID:rTWCm6LH0
>>490
「コンパクトカーに何求めてんの？」という考えは一般には有り得ません。
普通のユーザーなら乗員全員の安全の確保を求めるのが当然です。
コンパクトカーは最も普及している車のジャンルの一つですから
安全性能が低くて良いということはありません。逆です。
多くのユーザーが乗る車ですから安全性は高いレベルで確保するべきです。
乗用車と大量輸送を目的としたバスでは安全性の基準は違うので比較する方が変です。
というか一般人はそのような発想はしないので関係者ですね？ 困ったものです。
「コンパクトカーに何求めてんの？」という考えは一般には有り得ません。
普通のユーザーなら乗員全員の安全の確保を求めるのが当然です。
コンパクトカーは最も普及している車のジャンルの一つですから
安全性能が低くて良いということはありません。逆です。
多くのユーザーが乗る車ですから安全性は高いレベルで確保するべきです。
乗用車と大量輸送を目的としたバスでは安全性の基準は違うので比較する方が変です。
というか一般人はそのような発想はしないので関係者ですね？ 困ったものです。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:25:42.90 ID:gDTj9WaZ0
実際、一番安全に気を遣いたいのは子どもだけど園児以下はチャイルドシート使うし、小さいうちはフツーに座ってもヘッドレストに頭が届かないから無意味なんだよね。
どうしても安全性を高めたいなら走行速度を抑えるなり、緩衝品を追加するなり、そもそも安全性に長けた車種にするなりする。
世界戦略車だから、ベーシックではそういった快適性や安全性は価格相応なのは自明のこと。
快適で安全がお望みの人は、それなりの価格がするサルーンを選べでしょ。
どうしても安全性を高めたいなら走行速度を抑えるなり、緩衝品を追加するなり、そもそも安全性に長けた車種にするなりする。
世界戦略車だから、ベーシックではそういった快適性や安全性は価格相応なのは自明のこと。
快適で安全がお望みの人は、それなりの価格がするサルーンを選べでしょ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:34:59.93 ID:rTWCm6LH0
後部座席は幼稚園児以下の子供の専用席ではありません。
価格相応だから安全性が低くて良いという考え方自体が遅れたメーカーの
狡猾な「良い訳」なのです。それじゃあ車を作るのをやめれば良い。
コストや価格が上がることを嫌うなら、そもそも車作りには向いてません。
環境性能、燃費、安全性を全て確保した上で、価格競争をする。
それが嫌なメーカーは最初から敗北主義。市場から去ってもらって結構。
誰も困りません。関係者以外は。優良メーカーはいくらでもあります。
日産も優良メーカーの一つだと思ってますが違うんですか？
価格相応だから安全性が低くて良いという考え方自体が遅れたメーカーの
狡猾な「良い訳」なのです。それじゃあ車を作るのをやめれば良い。
コストや価格が上がることを嫌うなら、そもそも車作りには向いてません。
環境性能、燃費、安全性を全て確保した上で、価格競争をする。
それが嫌なメーカーは最初から敗北主義。市場から去ってもらって結構。
誰も困りません。関係者以外は。優良メーカーはいくらでもあります。
日産も優良メーカーの一つだと思ってますが違うんですか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:49:04.91 ID:gDTj9WaZ0
>>495
ん？
俺のレスに対して言ってるのか。
いや、環境性能も安全性能も国の基準クリアしてないと販売すら出来ないし、日産はそれが出来るだけのメーカーでしょ？
その基準のなかで消費者が快適性や安全性、走行性や経済性なんかを見て選択していってる。
言い換えれば、どれだけ低価格で、どれだけ装備の質素なクルマでも最低限の性能は保証されている。
それ以上は付加価値。
じゃあ、一千万しようが一億しようが装甲車を販売するメーカーが進んだメーカーなの？
いや、別に訊きたいわけじゃないけど。
クルマに興味を持った子どもなんかもロムしてるかもしれないから当たり前のことを書き込むだけ。
ん？
俺のレスに対して言ってるのか。
いや、環境性能も安全性能も国の基準クリアしてないと販売すら出来ないし、日産はそれが出来るだけのメーカーでしょ？
その基準のなかで消費者が快適性や安全性、走行性や経済性なんかを見て選択していってる。
言い換えれば、どれだけ低価格で、どれだけ装備の質素なクルマでも最低限の性能は保証されている。
それ以上は付加価値。
じゃあ、一千万しようが一億しようが装甲車を販売するメーカーが進んだメーカーなの？
いや、別に訊きたいわけじゃないけど。
クルマに興味を持った子どもなんかもロムしてるかもしれないから当たり前のことを書き込むだけ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:53:25.53 ID:dPsbuMED0
後席中央のヘッドレストすら付けないような
安全意識の低いクルマだとすると
仮に衝突試験でいい点取っても、
試験範囲以外は手を抜いてるんじゃないかと
勘ぐっちゃう。
たとえば助手席側のオフセットだと
クシャって潰れちゃうとか。。
多くの車雑誌にも「ただし後席中央ヘッドレストは未装着のままだ」
とか、少し残念そうな紹介記事が載ってるのが多い。
しっかりしてよ、日産！
安全意識の低いクルマだとすると
仮に衝突試験でいい点取っても、
試験範囲以外は手を抜いてるんじゃないかと
勘ぐっちゃう。
たとえば助手席側のオフセットだと
クシャって潰れちゃうとか。。
多くの車雑誌にも「ただし後席中央ヘッドレストは未装着のままだ」
とか、少し残念そうな紹介記事が載ってるのが多い。
しっかりしてよ、日産！
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:54:07.20 ID:mkEt4ADhO
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:58:27.63 ID:rTWCm6LH0
「後席中央のヘッドレストすら付けないような安全意識の低いクルマ」
いやいやｗ そこまで酷いレベルの話はしてませんよｗ
これまでの遅れた意識なら分かるけど、これからの車でそれはないです。
定員5人のファミリーカーで、そこまでレベルの低いメーカーは有り得ませんよｗ
いやいやｗ そこまで酷いレベルの話はしてませんよｗ
これまでの遅れた意識なら分かるけど、これからの車でそれはないです。
定員5人のファミリーカーで、そこまでレベルの低いメーカーは有り得ませんよｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:00:38.19 ID:QLEfcdGA0
安全厨の理屈でいけば、車両価格400万の車も150万の車も軽トラも同じレベルの
安全装備で当たり前になるなｗ
安全装備は全ての車種で全て標準装備、OP設定は認めないってことなんだろ
で、そんなことしてるメーカーあるの？
安全装備で当たり前になるなｗ
安全装備は全ての車種で全て標準装備、OP設定は認めないってことなんだろ
で、そんなことしてるメーカーあるの？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:05:37.90 ID:dPsbuMED0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:13:23.16 ID:rTWCm6LH0
装甲車、3ナンバー、車両価格400万の車じゃなければ横滑り防止装置や
後席中央ヘッドレストを付けられないがごとくの書き込みを繰り返す奇異な人々。
普通のユーザーではないですよねこれ。そんなに高いものではないでしょう？
カローラなら1.3X(1,395,000円)でも横滑り防止装置もヘッドレストも付いてますが？
これが高級車ですか？ 3ナンバーですか？ それとも装甲車とでも？
普通に安全装置をつければ良いのでは？
「やらない言い訳」や「出来ない言い訳」をするメーカーはダメになると思いますが？
後席中央ヘッドレストを付けられないがごとくの書き込みを繰り返す奇異な人々。
普通のユーザーではないですよねこれ。そんなに高いものではないでしょう？
カローラなら1.3X(1,395,000円)でも横滑り防止装置もヘッドレストも付いてますが？
これが高級車ですか？ 3ナンバーですか？ それとも装甲車とでも？
普通に安全装置をつければ良いのでは？
「やらない言い訳」や「出来ない言い訳」をするメーカーはダメになると思いますが？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:22:28.80 ID:QLEfcdGA0
じゃあカローラ買えばいいんじゃないでしょうかｗ高いかどうか、必要かどうか
の基準なんて人それぞれ
日産がそんなに悪質だと思うんなら、直接日産に言うか
国土交通省にでも言ったらどうでしょうか
の基準なんて人それぞれ
日産がそんなに悪質だと思うんなら、直接日産に言うか
国土交通省にでも言ったらどうでしょうか
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:28:41.34 ID:rTWCm6LH0
>>503
つまりそれは新型ノートには、横滑り防止装置は付いていなくて
後席中央ヘッドレストを装着出来ない構造になってるっていうことですか？
私たち一般ユーザーは確実なところを、そこまで確かめられないのですよ。
あなたは日産関係者ですね？ 安全装置が付いないものや付けられないものがある。
これは事実なんですね？ もし、これが間違いないならノートだけではなく、
もう日産車など買う気になれません。しかし確かめようがないのです。
あなたが日産関係者だとすると、なぜこんな新型車を出したのか
問い詰めたいところです。日産はそんなことしないと思うのですが。
つまりそれは新型ノートには、横滑り防止装置は付いていなくて
後席中央ヘッドレストを装着出来ない構造になってるっていうことですか？
私たち一般ユーザーは確実なところを、そこまで確かめられないのですよ。
あなたは日産関係者ですね？ 安全装置が付いないものや付けられないものがある。
これは事実なんですね？ もし、これが間違いないならノートだけではなく、
もう日産車など買う気になれません。しかし確かめようがないのです。
あなたが日産関係者だとすると、なぜこんな新型車を出したのか
問い詰めたいところです。日産はそんなことしないと思うのですが。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:34:50.92 ID:QLEfcdGA0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:43:33.42 ID:/ghAdaXe0
>>493
＞「コンパクトカーに何求めてんの？」という考えは一般には有り得ません。
一般って誰？
周りを見てみ、ネットに繋がってぎゃあぎゃあ騒いでるの、オマエ一人ぼっちだよ。
超笑えるからｗ
ところで、今日、街中走ってたけど、乗員全員の安全確保のために、
ヘルメット被って乗車してる人は見なかったな。
一般の人は、オマエと違って、多くの人が安全運転できるから、過剰安全装備まで求めてないってよ。
それに、タクシー何台かすれ違ったけど、トヨタのクラウンコンフォートだっけ？
タクシーなのに、後席二個しかヘッドレストないのな。
なのに、みんな乗車拒否せず、乗ってた。
トヨタの営業なら、こんな如何にも売れそうな他社の新型車を叩くなんて、セコイ真似でトヨタの信用を失うより、まずトヨタの車から変えていかないといけないんじゃね？
ま、どっちにしろ、安全を過剰に重視するのは、オマエひとりぼっちだから。
＞「コンパクトカーに何求めてんの？」という考えは一般には有り得ません。
一般って誰？
周りを見てみ、ネットに繋がってぎゃあぎゃあ騒いでるの、オマエ一人ぼっちだよ。
超笑えるからｗ
ところで、今日、街中走ってたけど、乗員全員の安全確保のために、
ヘルメット被って乗車してる人は見なかったな。
一般の人は、オマエと違って、多くの人が安全運転できるから、過剰安全装備まで求めてないってよ。
それに、タクシー何台かすれ違ったけど、トヨタのクラウンコンフォートだっけ？
タクシーなのに、後席二個しかヘッドレストないのな。
なのに、みんな乗車拒否せず、乗ってた。
トヨタの営業なら、こんな如何にも売れそうな他社の新型車を叩くなんて、セコイ真似でトヨタの信用を失うより、まずトヨタの車から変えていかないといけないんじゃね？
ま、どっちにしろ、安全を過剰に重視するのは、オマエひとりぼっちだから。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:51:49.07 ID:pvz5jiYL0
またノートスレで日産叩きかよ
他でやれよ
他でやれよ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:54:37.35 ID:/ghAdaXe0
>>488
はい、出ました、「ヘッドレスト」。
横滑り防止装置のことでノートは叩くけど、ヘッドレスト未装着に関しては叩かないと言っていたのに、また嘘をついたね。
本当に嘘つきだな。
安全がー安全がーと安全重視を装っていたけど、
結局は、売れそうな他社の新型車を叩くためという、営業上のセコイ理由。
コイツ、安全なんてホントはどうでもいいのよ、ノート叩くためだけの建前だから。
はい、出ました、「ヘッドレスト」。
横滑り防止装置のことでノートは叩くけど、ヘッドレスト未装着に関しては叩かないと言っていたのに、また嘘をついたね。
本当に嘘つきだな。
安全がー安全がーと安全重視を装っていたけど、
結局は、売れそうな他社の新型車を叩くためという、営業上のセコイ理由。
コイツ、安全なんてホントはどうでもいいのよ、ノート叩くためだけの建前だから。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:58:14.08 ID:mVVVK1//0
メーカーの考える安全性か
リア中央席ヘッドレストがついていないノートと
3列目ヘッドレストがついているフリードの3列目に座っていて
後ろから追突されて、危ない車はどちらなんでしょう？
コンパクトカーとはいえ、定員分の安全性が確保されなくてはいけないというなら、
緊急用で普段は使わないから、という理由は通じないんでしょ？
リア中央席ヘッドレストがついていないノートと
3列目ヘッドレストがついているフリードの3列目に座っていて
後ろから追突されて、危ない車はどちらなんでしょう？
コンパクトカーとはいえ、定員分の安全性が確保されなくてはいけないというなら、
緊急用で普段は使わないから、という理由は通じないんでしょ？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:59:30.09 ID:jSixGD0T0
>>508
叩いてないよ。乗車定員が4人なら何の問題もないわけで。
ノートの乗車定員とか大きさとか詳しく知ってるなら教えて。
それから横滑り防止装置が付いてるのかどうかも。
発表会の様子を見れば、後席のシートベルトの数くらいは
分かるかな？
叩いてないよ。乗車定員が4人なら何の問題もないわけで。
ノートの乗車定員とか大きさとか詳しく知ってるなら教えて。
それから横滑り防止装置が付いてるのかどうかも。
発表会の様子を見れば、後席のシートベルトの数くらいは
分かるかな？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:59:46.12 ID:/ghAdaXe0
>>475
＞>次期ノートはタイ生産、2012年6月フルモデルチェンジ発売
＞次期ノートは1.5Lに加えてマーチの1.2Lエンジンの採用が検討されている。
どこがマーチのことだよ。
日本語読めない馬鹿？
＞>次期ノートはタイ生産、2012年6月フルモデルチェンジ発売
＞次期ノートは1.5Lに加えてマーチの1.2Lエンジンの採用が検討されている。
どこがマーチのことだよ。
日本語読めない馬鹿？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:03:45.47 ID:/ghAdaXe0
>>510
後部座席にシートベルト3つ用意していて、四人乗りだと思うか？
VDCはオプション。
本当に何も調べられない馬鹿なんだな。
知らないなら知らないで黙ってればいいのに、調べもせずに馬鹿みたいに教えて教えて言うから、袋叩きになるんだよ。
何にも知らないもんだから、根拠もない適当なことを断言して、また嘘を塗り重ねる。
本当に、ダメな人間だよ、オマエ。
後部座席にシートベルト3つ用意していて、四人乗りだと思うか？
VDCはオプション。
本当に何も調べられない馬鹿なんだな。
知らないなら知らないで黙ってればいいのに、調べもせずに馬鹿みたいに教えて教えて言うから、袋叩きになるんだよ。
何にも知らないもんだから、根拠もない適当なことを断言して、また嘘を塗り重ねる。
本当に、ダメな人間だよ、オマエ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:11:02.27 ID:rTWCm6LH0
>>506
一人じゃないよね。何人もの人が安全装置の手抜きはダメって言ってる。
そうしてそういう嘘を平気で書き込むの？
それよりここの擁護者は日産関係者なのかどうか答えなさいよ。
もしそうだとしたら、とんでもない連中だよね。
一人じゃないよね。何人もの人が安全装置の手抜きはダメって言ってる。
そうしてそういう嘘を平気で書き込むの？
それよりここの擁護者は日産関係者なのかどうか答えなさいよ。
もしそうだとしたら、とんでもない連中だよね。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:11:55.02 ID:jSixGD0T0
>>511
ノートに（マーチで使ってる）3気筒1.2Lエンジンがのるという話でしょ。
>>512
後席はシートベルト3つあるんだ。じゃヘッドレストの省略は残念だね。
後席に3点式シートベルトを3つ付けるのも、かなりコストかかるのに、
せっかくならヘッドレストも付けとけばいいのに。
まあ、個人的には後席中央のベルトは使いにくいし、乗らないから、
問題ないけれど、せっかくなら付けて安全を売りにすればいいのに。
横滑り防止装置が標準で付いてないというのはさすがによくないな。
10月からの新型車で義務かなのに9月に付けないで出すというのは、
駆け込みに見える。日産の企業倫理が疑われる。
でも日産ほどの企業がそんなことをするとは信じられない。
ノートに（マーチで使ってる）3気筒1.2Lエンジンがのるという話でしょ。
>>512
後席はシートベルト3つあるんだ。じゃヘッドレストの省略は残念だね。
後席に3点式シートベルトを3つ付けるのも、かなりコストかかるのに、
せっかくならヘッドレストも付けとけばいいのに。
まあ、個人的には後席中央のベルトは使いにくいし、乗らないから、
問題ないけれど、せっかくなら付けて安全を売りにすればいいのに。
横滑り防止装置が標準で付いてないというのはさすがによくないな。
10月からの新型車で義務かなのに9月に付けないで出すというのは、
駆け込みに見える。日産の企業倫理が疑われる。
でも日産ほどの企業がそんなことをするとは信じられない。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:15:35.12 ID:/ghAdaXe0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:17:34.73 ID:/ghAdaXe0
トヨタ関係者が粘着して叩いているというのはさすがによくないな。
9月から発売の他社の新型車ばかりを狙うというのは、
ネット戦略に見える。トヨタの企業倫理が疑われる。
でもトヨタほどの企業がそんなことをするとは信じられない。
9月から発売の他社の新型車ばかりを狙うというのは、
ネット戦略に見える。トヨタの企業倫理が疑われる。
でもトヨタほどの企業がそんなことをするとは信じられない。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:18:50.79 ID:rTWCm6LH0
「日産叩きのトヨタ関係のやつ」？
どうやったらそんなこと分かるの？
いい加減なヤツだな。まともじゃないよね。
どっちかって言うと、ここの周りには必死に日産擁護をする異様な連中が
山ほどいると言った方が実情に近いよね。
どうやったらそんなこと分かるの？
いい加減なヤツだな。まともじゃないよね。
どっちかって言うと、ここの周りには必死に日産擁護をする異様な連中が
山ほどいると言った方が実情に近いよね。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:21:31.01 ID:La0wURRx0
同意を求めたくて必死なのがワロスｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:27:30.95 ID:/ghAdaXe0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:29:40.71 ID:rTWCm6LH0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:30:31.75 ID:GuzweqV40
>>513 >>514
次期ノートの後部座席ヘッドレストが3つ付いていて
VDCが標準装備でも
お前らノートを購入候補にも考えないんだろ？
日産叩きとスレ荒らしが目的なんだろ？
だったら日産叩きのスレでも立ててそこで存分に暴れればいいじゃん。
このスレではお前らは迷惑な存在でいらない子なんだよ。
あっ今は夏休みか。
免許取ってクルマを買えるようになってから出直しておいで。
次期ノートの後部座席ヘッドレストが3つ付いていて
VDCが標準装備でも
お前らノートを購入候補にも考えないんだろ？
日産叩きとスレ荒らしが目的なんだろ？
だったら日産叩きのスレでも立ててそこで存分に暴れればいいじゃん。
このスレではお前らは迷惑な存在でいらない子なんだよ。
あっ今は夏休みか。
免許取ってクルマを買えるようになってから出直しておいで。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:33:33.15 ID:rTWCm6LH0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:34:11.16 ID:rTWCm6LH0
522>>521
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:35:18.66 ID:GuzweqV40
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:39:10.41 ID:5Fstq2E/0
新型を買おうと考えている人の多くは
Ｖ Ｄ Ｃ ？
何 そ れ お い し い の ？
そんなレベルだぞ
Ｖ Ｄ Ｃ ？
何 そ れ お い し い の ？
そんなレベルだぞ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:40:13.16 ID:rTWCm6LH0
>>524
はあ？ 安全装置の話のどこが悪質なの？ 具体的に言ってみなさいよ。
新型ノートには横滑り防止装置が付いて無いとかヘッドレストが全席に
取り付けられない構造だとか根拠のないことを言ってる連中が悪質でしょ？
そんなことは日産関係者じゃないと分からないはず。
あんたにも分からないはずだろう？ 何言ってるの？
はあ？ 安全装置の話のどこが悪質なの？ 具体的に言ってみなさいよ。
新型ノートには横滑り防止装置が付いて無いとかヘッドレストが全席に
取り付けられない構造だとか根拠のないことを言ってる連中が悪質でしょ？
そんなことは日産関係者じゃないと分からないはず。
あんたにも分からないはずだろう？ 何言ってるの？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:44:47.67 ID:GuzweqV40
>>526
スレ荒らししてりゃ十分悪質だよ。
スレ荒らししてりゃ十分悪質だよ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:48:59.85 ID:/ghAdaXe0
>>526
ノートを叩きたいという目的のために、安全装置を建前にしているだけだ。
むしろ、安全ガー安全ガーと過剰な反応を見せて、周りの顰蹙を買い、安全軽視に繋がる。
少なくとも、俺はお前たち荒らしの言うなりにはなりたくないから、無駄な安全装備は極力外すことを誓う。
だから、過剰な安全装置の話は悪質。
ノートを叩きたいという目的のために、安全装置を建前にしているだけだ。
むしろ、安全ガー安全ガーと過剰な反応を見せて、周りの顰蹙を買い、安全軽視に繋がる。
少なくとも、俺はお前たち荒らしの言うなりにはなりたくないから、無駄な安全装備は極力外すことを誓う。
だから、過剰な安全装置の話は悪質。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:49:01.18 ID:rTWCm6LH0
荒らしってのは誰かの書き込みに対して罵詈雑言を浴びせること。
自分は一度もそんなことしてない。
つまりここで訳の分からぬ日産擁護に見せかけた書き込みをしてる連中が
典型的な荒らしということです。
自分は一度もそんなことしてない。
つまりここで訳の分からぬ日産擁護に見せかけた書き込みをしてる連中が
典型的な荒らしということです。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:50:08.39 ID:/ghAdaXe0
>>529
日産の安全に対して罵詈雑言を浴びせることをしています、つまり荒らしです。
日産の安全に対して罵詈雑言を浴びせることをしています、つまり荒らしです。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:50:19.54 ID:rTWCm6LH0
自分が荒らしのくせに荒らしの言いなりとかｗ
どうしてそういう変な荒らし方するのか意味不明だし。
どうしてそういう変な荒らし方するのか意味不明だし。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:50:40.67 ID:/ghAdaXe0
>>531
オマエが荒らしだから。
オマエが荒らしだから。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:51:41.58 ID:jSixGD0T0
>>521
候補に考えないということはない。
ただ、4人乗せることが多いので、これ自身よりは、派生車種として
出てくるかもしれないセダンやワゴンの方が興味はあるな。
現行ウイングロードは側面のデザインがすごいことになっているが、
ノートを伸ばせばフィットシャトルくらいのいいデザインになりそうだ。
ホイールベースもフィットより長くて快適そうだし。
>>529
私もそう思う。
候補に考えないということはない。
ただ、4人乗せることが多いので、これ自身よりは、派生車種として
出てくるかもしれないセダンやワゴンの方が興味はあるな。
現行ウイングロードは側面のデザインがすごいことになっているが、
ノートを伸ばせばフィットシャトルくらいのいいデザインになりそうだ。
ホイールベースもフィットより長くて快適そうだし。
>>529
私もそう思う。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:53:59.75 ID:rTWCm6LH0
>>530
どの書き込みのこと？
何度も言うけど日産はそんな変なことをしないだろうとしか言ってないよ。
だから安全性を軽視するメーカーはダメなメーカーだと言ってるだけ。
日産は違うんじゃないの？って何度も言ってるでしょ。
日産を擁護するフリをして叩いてる連中が酷いことを言ってるだけ。
どの書き込みのこと？
何度も言うけど日産はそんな変なことをしないだろうとしか言ってないよ。
だから安全性を軽視するメーカーはダメなメーカーだと言ってるだけ。
日産は違うんじゃないの？って何度も言ってるでしょ。
日産を擁護するフリをして叩いてる連中が酷いことを言ってるだけ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:54:05.87 ID:My+ti/Zm0
>>521
今までRomってたけど
失礼すぎるよ、あなた
今まで日産のセダンにずっと乗ってきたんだ
ダンナは35年、私は結婚後からだから25年
でも子どもも育ったし、セダンも乗り潰したし
新しいノートを買うつもりでここ見てた
10月から規制が変わるのに
安全性を削って安くしてるのなんて許せない
毎日の通勤に使うからこそ
リスクは少しでも少ない方が皆のためになる
ディーラーで先月相談した時は
「価格を見たときに安く見えるようにするために、
値引き幅はほとんどない」と言われた
それでも命に関わる部分については何も言われなかったから
当然安全性について進歩してきた部分については
フォローされてるものと思ってた
決心ついたよ
さよなら日産
今までRomってたけど
失礼すぎるよ、あなた
今まで日産のセダンにずっと乗ってきたんだ
ダンナは35年、私は結婚後からだから25年
でも子どもも育ったし、セダンも乗り潰したし
新しいノートを買うつもりでここ見てた
10月から規制が変わるのに
安全性を削って安くしてるのなんて許せない
毎日の通勤に使うからこそ
リスクは少しでも少ない方が皆のためになる
ディーラーで先月相談した時は
「価格を見たときに安く見えるようにするために、
値引き幅はほとんどない」と言われた
それでも命に関わる部分については何も言われなかったから
当然安全性について進歩してきた部分については
フォローされてるものと思ってた
決心ついたよ
さよなら日産
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:57:34.93 ID:mVVVK1//0
＞ID:rTWCm6LH0
自分の書き込み見てみな
>>478
では一見、日産を擁護しているかのような書き込みをしてたのに
だんだん本性が現われている
このスレにいれば横滑り防止装置がオプションであること（一部廉価グレード除く）
や後席中央ヘッドレストがついていないことは、仮契約している人の情報でわかっていること
毎日毎日、１からはじめて、ついていないほうがおかしい、というような知らない人を演じることから
はじめて、何度かの指摘で、え？ついていないの？みたいなことを毎日毎日延々と繰り返す
これを荒らしといわずに何だというのだろうか？
自分の書き込み見てみな
>>478
では一見、日産を擁護しているかのような書き込みをしてたのに
だんだん本性が現われている
このスレにいれば横滑り防止装置がオプションであること（一部廉価グレード除く）
や後席中央ヘッドレストがついていないことは、仮契約している人の情報でわかっていること
毎日毎日、１からはじめて、ついていないほうがおかしい、というような知らない人を演じることから
はじめて、何度かの指摘で、え？ついていないの？みたいなことを毎日毎日延々と繰り返す
これを荒らしといわずに何だというのだろうか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:59:58.28 ID:/ghAdaXe0
>>534
＞客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
＞ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
横滑り防止装置がないのは、どの車種？なんでノートだけ叩くの？
ヘッドレストがないのは、どの車種？なんでノートだけ叩くの？
ノートに限定して叩くのは、全部主観だろ、客観的根拠ないわな。
明らかにメーカー叩きだよ。
だから、オマエは荒らしだ。
＞客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
＞ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
横滑り防止装置がないのは、どの車種？なんでノートだけ叩くの？
ヘッドレストがないのは、どの車種？なんでノートだけ叩くの？
ノートに限定して叩くのは、全部主観だろ、客観的根拠ないわな。
明らかにメーカー叩きだよ。
だから、オマエは荒らしだ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:00:40.28 ID:QLEfcdGA0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:02:16.86 ID:rTWCm6LH0
>>535
だから521のような本物の荒らしを信用しちゃあいけないと思いますよ。
日産を擁護するフリをして実は日産が安全性を軽視してるみたいに叩く。
そうやって日産を陥れて荒らしてる人こそ他社工作員かも知れないですよ。
>>536
またまたあｗ あんたはホンダ工作員でしょｗ ガセネタ乙ｗ
だから521のような本物の荒らしを信用しちゃあいけないと思いますよ。
日産を擁護するフリをして実は日産が安全性を軽視してるみたいに叩く。
そうやって日産を陥れて荒らしてる人こそ他社工作員かも知れないですよ。
>>536
またまたあｗ あんたはホンダ工作員でしょｗ ガセネタ乙ｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:02:38.15 ID:La0wURRx0
新型ノート本スレで車種の装備にかこつけて、何時までも「日産ガー」と粘着するのは
立派なスレ違い荒らしですよ。
立派なスレ違い荒らしですよ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:05:31.15 ID:/ghAdaXe0
>>540
そうだよな。
「日産の安全について」とでもスレ立ててやってくれ。
しかし、安全に関するスレないのなｗ
やはり、みんな標準の安全装備で満足してるんだよ。
これで、一部の他社の工作員が安全を建前に、ノートを叩いているだけだってはっきりしたなｗ
そうだよな。
「日産の安全について」とでもスレ立ててやってくれ。
しかし、安全に関するスレないのなｗ
やはり、みんな標準の安全装備で満足してるんだよ。
これで、一部の他社の工作員が安全を建前に、ノートを叩いているだけだってはっきりしたなｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:06:53.28 ID:rTWCm6LH0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:06:58.16 ID:GuzweqV40
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:07:03.53 ID:/ghAdaXe0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:08:42.20 ID:rTWCm6LH0
皆さん、ノートについてはここで良いんですよ。
はいスタート！
はいスタート！
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:12:31.82 ID:mVVVK1//0
>>539
だから、既に仮契約している人の書き込み見れば、後席中央ヘッドレストがついていないことと
横滑り防止装置が一部グレードを除いてオプションになっているのは
わかっていることでしょ？
仮契約した、という人の書き込みもすべて他社工作員がやっているとでもいうの？
そこまでいうなら、あんたが日産ディーラーに行って確認してきて、その結果を書いてみせろよ
それから、これらのものが標準でないと言ってる人は、標準ではないから、日産が安全性を軽視しているとは
誰も言ってないし
ホンダ工作員？
俺は上で、後席中央ヘッドレストのないノートと、ヘッドレストのあるフリードの3列目では追突された時
どちうらのほうが危険だろうか？と聞いているんだぜ？
あんたはどっちが安全性軽視だと思う？
だから、既に仮契約している人の書き込み見れば、後席中央ヘッドレストがついていないことと
横滑り防止装置が一部グレードを除いてオプションになっているのは
わかっていることでしょ？
仮契約した、という人の書き込みもすべて他社工作員がやっているとでもいうの？
そこまでいうなら、あんたが日産ディーラーに行って確認してきて、その結果を書いてみせろよ
それから、これらのものが標準でないと言ってる人は、標準ではないから、日産が安全性を軽視しているとは
誰も言ってないし
ホンダ工作員？
俺は上で、後席中央ヘッドレストのないノートと、ヘッドレストのあるフリードの3列目では追突された時
どちうらのほうが危険だろうか？と聞いているんだぜ？
あんたはどっちが安全性軽視だと思う？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:13:19.01 ID:La0wURRx0
歪んだ自己正当化野郎につける薬ナシｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:13:53.12 ID:/ghAdaXe0
>>546
以降、日産の安全性に関する話題は、こちらへ。
■■■ 日本車の安全性について ■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327815584/
以降、日産の安全性に関する話題は、こちらへ。
■■■ 日本車の安全性について ■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327815584/
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:14:48.18 ID:jSixGD0T0
>>536
発売前の車とか、マイナーチェンジ前の契約とかって、
実際は細かいスペックが分からないことがあるから、
横滑り防止装置未装備も噂だと信じてる。
本当に細かいスペックが公開されているなら、今頃に
なって全幅が1700mmを超えるとかいう噂が出てきたり
しないと思う。
誰かが言っているように日産の中の人が細かいことを
分かった上で反論してるのかもしれないけど。
>>538
それもどうなんだろ。何故か安全装備のオプションは
抱き合わせのことがあったり、大きく納期が変わったり
するので、なかなか難しいかも。具体的にいくらで付く？
発売前の車とか、マイナーチェンジ前の契約とかって、
実際は細かいスペックが分からないことがあるから、
横滑り防止装置未装備も噂だと信じてる。
本当に細かいスペックが公開されているなら、今頃に
なって全幅が1700mmを超えるとかいう噂が出てきたり
しないと思う。
誰かが言っているように日産の中の人が細かいことを
分かった上で反論してるのかもしれないけど。
>>538
それもどうなんだろ。何故か安全装備のオプションは
抱き合わせのことがあったり、大きく納期が変わったり
するので、なかなか難しいかも。具体的にいくらで付く？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:16:13.55 ID:rTWCm6LH0
>>546
こらこらキミ荒らしちゃいかんよ。どこの工作員？ ガセばっかりｗ
こらこらキミ荒らしちゃいかんよ。どこの工作員？ ガセばっかりｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:17:30.25 ID:My+ti/Zm0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:18:05.43 ID:mVVVK1//0
>>539
だから、既に仮契約している人の書き込み見れば、後席中央ヘッドレストがついていないことと
横滑り防止装置が一部グレードを除いてオプションになっているのは
わかっていることでしょ？
仮契約した、という人の書き込みもすべて他社工作員がやっているとでもいうの？
そこまでいうなら、あんたが日産ディーラーに行って確認してきて、その結果を書いてみせろよ
それから、これらのものが標準でないと言ってる人は、標準ではないから、日産が安全性を軽視しているとは
誰も言ってないし
ホンダ工作員？
俺は上で、後席中央ヘッドレストのないノートと、ヘッドレストのあるフリードの3列目では追突された時
どちうらのほうが危険だろうか？と聞いているんだぜ？
セッテは無くなったけど、同じくシエンタみたいにあの全長に3列シートぶっこむクルマはヘッドレストはあるが
安全だといえるのか？
あんたはどっちが安全性軽視だと思う？
だから、既に仮契約している人の書き込み見れば、後席中央ヘッドレストがついていないことと
横滑り防止装置が一部グレードを除いてオプションになっているのは
わかっていることでしょ？
仮契約した、という人の書き込みもすべて他社工作員がやっているとでもいうの？
そこまでいうなら、あんたが日産ディーラーに行って確認してきて、その結果を書いてみせろよ
それから、これらのものが標準でないと言ってる人は、標準ではないから、日産が安全性を軽視しているとは
誰も言ってないし
ホンダ工作員？
俺は上で、後席中央ヘッドレストのないノートと、ヘッドレストのあるフリードの3列目では追突された時
どちうらのほうが危険だろうか？と聞いているんだぜ？
セッテは無くなったけど、同じくシエンタみたいにあの全長に3列シートぶっこむクルマはヘッドレストはあるが
安全だといえるのか？
あんたはどっちが安全性軽視だと思う？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:22:10.82 ID:QLEfcdGA0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:23:32.67 ID:rTWCm6LH0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:24:57.47 ID:mVVVK1//0
>>550
で？
そこまで安全性安全性、というのであれば、後席中央のヘッドレストがあるなしと
全長4mくらいのクルマに3列シートを押し込むクルマではどちらが安全性を軽視していると思う？
あなたのいう通り、日産は安全性を軽視しないので、現行ではキューブに3列シートのキュービックの
設定はしなかったね
荒らしじゃないよ
あなたが散々、安全性、安全性というのでね、何を持って安全性と言ってるのかと思って聞いている
ノートではないにしても、コンパクトカーで後席中央ヘッドレストがないクルマと、
フリードの3列目はどちらが追突された時に危ないと思う？
で？
そこまで安全性安全性、というのであれば、後席中央のヘッドレストがあるなしと
全長4mくらいのクルマに3列シートを押し込むクルマではどちらが安全性を軽視していると思う？
あなたのいう通り、日産は安全性を軽視しないので、現行ではキューブに3列シートのキュービックの
設定はしなかったね
荒らしじゃないよ
あなたが散々、安全性、安全性というのでね、何を持って安全性と言ってるのかと思って聞いている
ノートではないにしても、コンパクトカーで後席中央ヘッドレストがないクルマと、
フリードの3列目はどちらが追突された時に危ないと思う？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:25:39.18 ID:jSixGD0T0
>>551
標準装備しておけば、部品の量産効果が出るし、
ラインでの作りわけの手間も減らせるし、多少は
コストダウンになるのでは。
もちろん、ノートも義務化の10月に近い時期に
発売になるわけだから当然横滑り防止装置は
標準装備だと思うけど。
標準装備しておけば、部品の量産効果が出るし、
ラインでの作りわけの手間も減らせるし、多少は
コストダウンになるのでは。
もちろん、ノートも義務化の10月に近い時期に
発売になるわけだから当然横滑り防止装置は
標準装備だと思うけど。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:26:20.50 ID:mVVVK1//0
前のレスはパソコン不調で３つ重複投稿になってしまった
荒らしではないので、失礼しました
荒らしではないので、失礼しました
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:28:06.25 ID:/ghAdaXe0
次スレのテンプレ。
※新型ノートは後席中央ヘッドレストはありません。
※新型ノートはVDCはオプションです。
どうしても必要な装備なら他の車を探しましょう。
コレを槍玉に挙げた荒らしが多発しているため、
ヘッドレストとVDCの話題は禁止します。
日産の安全性に関する話題は、こちらへ。
■■■ 日本車の安全性について ■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327815584/
※新型ノートは後席中央ヘッドレストはありません。
※新型ノートはVDCはオプションです。
どうしても必要な装備なら他の車を探しましょう。
コレを槍玉に挙げた荒らしが多発しているため、
ヘッドレストとVDCの話題は禁止します。
日産の安全性に関する話題は、こちらへ。
■■■ 日本車の安全性について ■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327815584/
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:28:34.84 ID:rcLyeCkd0
毎日毎日、車板全般に渡って内容の無い３０～５０スレ繰り返して
時給いくら貰ってるのかなぁ
時給いくら貰ってるのかなぁ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:31:05.15 ID:rTWCm6LH0
>>555
しつこい荒らしだねキミもｗ だからノートの安全性は大丈夫だってｗ
ノートは横滑り防止装置も全席ヘッドレストも標準装備だと思うよ。
だって9月に出るんだから当然だろｊｋ
基本的には556さんと大体同じ考え。
ただし自分は全席ヘッドレストも標準装備になると思う。
世界の日産をバカにするなよチミは本当にもうｗ
しつこい荒らしだねキミもｗ だからノートの安全性は大丈夫だってｗ
ノートは横滑り防止装置も全席ヘッドレストも標準装備だと思うよ。
だって9月に出るんだから当然だろｊｋ
基本的には556さんと大体同じ考え。
ただし自分は全席ヘッドレストも標準装備になると思う。
世界の日産をバカにするなよチミは本当にもうｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:31:58.47 ID:mVVVK1//0
>>549
ID:rTWCm6LH0 へのレスなんですけど
なんで俺に返信？
>>551
前のレスでは旦那がとか書いて、女性キャラだったのに男性っぽくなってますよ
擁護のフリしながら実際は叩いているっていう書き込みが、急に色々なIDでの書き込みが増え
更に色んなIDで違う人にレスしたりするのはなんでだろう？
ID:rTWCm6LH0 へのレスなんですけど
なんで俺に返信？
>>551
前のレスでは旦那がとか書いて、女性キャラだったのに男性っぽくなってますよ
擁護のフリしながら実際は叩いているっていう書き込みが、急に色々なIDでの書き込みが増え
更に色んなIDで違う人にレスしたりするのはなんでだろう？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:34:57.73 ID:mVVVK1//0
>>560
誰もそんなこと聞いてなんだよ
あなたのいう通り、安全性を考えて、コンパクトの4mくらの全長に3列目シートをやめた日産に対して
フリードやシエンタなどのコンパクト3列シートのクルマは安全性軽視ですよね？
って聞いてるんだが、どう思う？
ここだけ答えりゃいいんだよ
荒らしではありません
あなたのいう通り、日産は安全性重視してると言えますよね
誰もそんなこと聞いてなんだよ
あなたのいう通り、安全性を考えて、コンパクトの4mくらの全長に3列目シートをやめた日産に対して
フリードやシエンタなどのコンパクト3列シートのクルマは安全性軽視ですよね？
って聞いてるんだが、どう思う？
ここだけ答えりゃいいんだよ
荒らしではありません
あなたのいう通り、日産は安全性重視してると言えますよね
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:36:19.52 ID:QLEfcdGA0
ID:rTWCm6LH0 こいつ真性だな
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:36:45.18 ID:rTWCm6LH0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:37:57.59 ID:/ghAdaXe0
>>551
本気で>>535みたいに思ってんなら、このタイミングで書く馬鹿おるか？
荒らしとしか思えねぇよ。
ま、とりあえず、日産の安全の話は、こっちでやってくんねぇかな。
ちょうど良いスレもあったし。
■■■ 日本車の安全性について ■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327815584/
本気で>>535みたいに思ってんなら、このタイミングで書く馬鹿おるか？
荒らしとしか思えねぇよ。
ま、とりあえず、日産の安全の話は、こっちでやってくんねぇかな。
ちょうど良いスレもあったし。
■■■ 日本車の安全性について ■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327815584/
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:38:22.54 ID:My+ti/Zm0
>>556
そう思いたいですね
デザインやスピードへの意志が感じられて好きなメーカーだったので
ゴーン氏嫌いで次は別なメーカーと言い張るダンナを説得して
やっとこさディーラーまで連れて行ったところだったのです
待つしかないのかな
そう思いたいですね
デザインやスピードへの意志が感じられて好きなメーカーだったので
ゴーン氏嫌いで次は別なメーカーと言い張るダンナを説得して
やっとこさディーラーまで連れて行ったところだったのです
待つしかないのかな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:39:34.27 ID:rTWCm6LH0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:46:52.60 ID:mVVVK1//0
＞ID:rTWCm6LH0 のほざいている安全性なんて、所詮こんなもんなんだよ
2列シートのクルマの後席中央ヘッドレストと、全長4mの3列シートのクルマの3列目の
安全性を問われて答えられない
いや、日産叩きたいために、後席中央ヘッドレストがつかないであろうことはわかってるのに
つかないのはあり得ないと一見擁護するフリしながら、ついていないということを逆に際立たせようとしてるだけ
それが目的だから、トヨタかホンダがおいしい商売のコンパクト3列目シートありのクルマの追突の危険性
についてはコメントできない
メーカーの安全性の意識云々いうのであれば、コンパクトの大きさに3列目シートなんて
あり得ない、というくらい言えないのかよ、と
3列目なんて滅多に使わない緊急用だから、と言いたいところだろうが、
定員分の安全性を確保しろ、という前提が崩れちゃうからね
安全安全いいながら、日産以外は叩けない
悲しいねぇ
2列シートのクルマの後席中央ヘッドレストと、全長4mの3列シートのクルマの3列目の
安全性を問われて答えられない
いや、日産叩きたいために、後席中央ヘッドレストがつかないであろうことはわかってるのに
つかないのはあり得ないと一見擁護するフリしながら、ついていないということを逆に際立たせようとしてるだけ
それが目的だから、トヨタかホンダがおいしい商売のコンパクト3列目シートありのクルマの追突の危険性
についてはコメントできない
メーカーの安全性の意識云々いうのであれば、コンパクトの大きさに3列目シートなんて
あり得ない、というくらい言えないのかよ、と
3列目なんて滅多に使わない緊急用だから、と言いたいところだろうが、
定員分の安全性を確保しろ、という前提が崩れちゃうからね
安全安全いいながら、日産以外は叩けない
悲しいねぇ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:48:20.98 ID:/ghAdaXe0
まぁ、わかったから、日産の安全の話は、こっちでやってくんねぇかな。
■■■ 日本車の安全性について ■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327815584/
■■■ 日本車の安全性について ■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327815584/
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:49:50.02 ID:mVVVK1//0
>>567
では日産については、安全性軽視しているメーカーではない、という結論で
メーカーの安全性の意識というので、コンパクトに必要な安全性について踏み込みましょう
ノートも将来、現在のリヴィナのような3列シートをだしてくる可能性もあるのだから
シエンタとフリードの3列目のシートの追突時の安全性について
どう思われますか？
日産はこういったクルマを再度、設定すべきなのでしょうか？
では日産については、安全性軽視しているメーカーではない、という結論で
メーカーの安全性の意識というので、コンパクトに必要な安全性について踏み込みましょう
ノートも将来、現在のリヴィナのような3列シートをだしてくる可能性もあるのだから
シエンタとフリードの3列目のシートの追突時の安全性について
どう思われますか？
日産はこういったクルマを再度、設定すべきなのでしょうか？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:50:32.37 ID:jSixGD0T0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:52:01.83 ID:8dYXczB1I
チンカス しばくぞ だまれ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:55:50.96 ID:mVVVK1//0
>>571
ちょっとの差で見てなかったかもしれないが >>570 に書いた通り
ノートがコンパクトで常にベスト10入りするクルマに育てたい、というのであれば
バリエーションが必要になる
カローラでさえベスト10が厳しい時代
フィットもシャトルやハイブリッドあって、維持している
アジア市場向けリヴィナという車種を日産は持っているが、そのバリエーションで3列シートもあった
ワゴンや3列シートのバリエーション展開も必要だろう
だが安全性を重視するとすれば、コンパクトに3列シートは用意すべきかどうか、ってことですよ
日産版フリードやシエンタは必要ですかね？
ちょっとの差で見てなかったかもしれないが >>570 に書いた通り
ノートがコンパクトで常にベスト10入りするクルマに育てたい、というのであれば
バリエーションが必要になる
カローラでさえベスト10が厳しい時代
フィットもシャトルやハイブリッドあって、維持している
アジア市場向けリヴィナという車種を日産は持っているが、そのバリエーションで3列シートもあった
ワゴンや3列シートのバリエーション展開も必要だろう
だが安全性を重視するとすれば、コンパクトに3列シートは用意すべきかどうか、ってことですよ
日産版フリードやシエンタは必要ですかね？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:56:34.21 ID:gPlKOx990
荷室の使い勝手が気になる。
初代より狭いような…
ボトル置きは多そうだけど。
初代より狭いような…
ボトル置きは多そうだけど。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:58:28.75 ID:My+ti/Zm0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:58:37.62 ID:mVVVK1//0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:03:50.98 ID:gPlKOx990
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:05:24.22 ID:jSixGD0T0
>>573
なるほど。個人的には全高1550mm以下の7人乗りも欲しいので、
そういう派生車種が出れば欲しいかな。ホンダのストリームが、
3点式シートベルトを諦めて、まさかの6人乗りになってるから。
でも、ノートのホイールベースはコンパクトカーとしては長いけど、
3列シートにするにはちょっと短いのでは。これをさらに伸ばして
派生車種を作るにしても同じ名前（ノート）を名乗るかな？
セダンやワゴンはすぐにでも作れそうだね。特にワゴンの方は、
出せばフィットシャトルのいいライバルになりそう。
なるほど。個人的には全高1550mm以下の7人乗りも欲しいので、
そういう派生車種が出れば欲しいかな。ホンダのストリームが、
3点式シートベルトを諦めて、まさかの6人乗りになってるから。
でも、ノートのホイールベースはコンパクトカーとしては長いけど、
3列シートにするにはちょっと短いのでは。これをさらに伸ばして
派生車種を作るにしても同じ名前（ノート）を名乗るかな？
セダンやワゴンはすぐにでも作れそうだね。特にワゴンの方は、
出せばフィットシャトルのいいライバルになりそう。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:11:49.18 ID:rTWCm6LH0
ノート以外の車種や他社車種の安全性について必死になってるのが荒らしですよ。
それから無意味に暴言を吐いて場を荒らしてるのもいますね。例を挙げます。
568
570
572
573
分かり易い連中なので基本スルーでｗ
それから無意味に暴言を吐いて場を荒らしてるのもいますね。例を挙げます。
568
570
572
573
分かり易い連中なので基本スルーでｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:11:54.03 ID:GuzweqV40
>>575
それって奥行きだよね？
軽よりはマシだろうけど20センチつったら
現行に比べて相当狭くなりそうだね。
でも上下2段のボードは現行よりアレンジが多様らしいから
使い勝手は実車で確認するしかなさそうだね。
それって奥行きだよね？
軽よりはマシだろうけど20センチつったら
現行に比べて相当狭くなりそうだね。
でも上下2段のボードは現行よりアレンジが多様らしいから
使い勝手は実車で確認するしかなさそうだね。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:15:57.44 ID:mVVVK1//0
現行のリヴィナのロング版
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%AA%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%8A%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%8B%E3%82%B9
アジアでは主力のクルマだから、次期型は当然あるはずだし、マーチ・ノート系のVプラットフォームを使うだろうし
ということは設計上はノート・ロングをやろうと思えば、やって出来ないことはないはず
ただ、問題は追突時の安全性なんて、このクラスの大きさには厳しい
緊急用でほとんど使うことはないけど、あったほうがいい、という3列目シートのクルマは市場としてはある
欧州でもプジョーのSW系とかあるしね
フリードの成功とシエンタの復活を見て、日産はどうするかな、と
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%AA%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%8A%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%8B%E3%82%B9
アジアでは主力のクルマだから、次期型は当然あるはずだし、マーチ・ノート系のVプラットフォームを使うだろうし
ということは設計上はノート・ロングをやろうと思えば、やって出来ないことはないはず
ただ、問題は追突時の安全性なんて、このクラスの大きさには厳しい
緊急用でほとんど使うことはないけど、あったほうがいい、という3列目シートのクルマは市場としてはある
欧州でもプジョーのSW系とかあるしね
フリードの成功とシエンタの復活を見て、日産はどうするかな、と
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:23:11.48 ID:cJ+4boYq0
>>581
おわかりの通りぶっちゃけ5ナンバー3列は物理的にかなり厳しい
3列まともに座れるようにすると自動的にセレナになるし
3列目の居住性を割り切れば先代ラフェスタになる
(プレマシーOEMの現行はシートが…)
残る方法はフリードやかつてのキューブキュービックのように
(軽ワンボックス派生型もそうだな)
車高を高くしてシートを可能な限り立てて
頭上空間を稼いで逃げるしか方法がない
スズキ・ソリオの成功を見ても
日本ではこの手のピープルムーバー車は今後流行らなくなっていくんじゃないかと
おわかりの通りぶっちゃけ5ナンバー3列は物理的にかなり厳しい
3列まともに座れるようにすると自動的にセレナになるし
3列目の居住性を割り切れば先代ラフェスタになる
(プレマシーOEMの現行はシートが…)
残る方法はフリードやかつてのキューブキュービックのように
(軽ワンボックス派生型もそうだな)
車高を高くしてシートを可能な限り立てて
頭上空間を稼いで逃げるしか方法がない
スズキ・ソリオの成功を見ても
日本ではこの手のピープルムーバー車は今後流行らなくなっていくんじゃないかと
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:24:03.30 ID:pUBWv9AD0
後部中央座席には座高○○センチ以上の人を座らせないでくださいとか、
追突された時に頚椎損傷の度合いが大きくなりますとか
マニュアルにちゃんと記載したうえで、販売時に説明するべきだと思う。
追突された時に頚椎損傷の度合いが大きくなりますとか
マニュアルにちゃんと記載したうえで、販売時に説明するべきだと思う。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:25:41.11 ID:mVVVK1//0
>>579
それでは新型ノートの話をするということで、
安全装備は正式な発表があるまではわからないので、語るのはやめましょう
新型ノートは、車名別ランキングでセレナと一緒に常にベスト10上位に入るように期待されているクルマ
でも、今は色々なバリエーションあって成り立つ厳しい世界
プリウスにもαがあり、カローラもワゴンと2BOX（ルミオン、無くなった？）があり
フィットはシャトル、ハイブリッドがあり、フリードはスパイクとハイブリッドがある
ノートはそのセダン版というべきラティオは別車名
ノートにバリエーションは必要かってことですよ
ウイングロードとノートのワゴン版を統合するのも手だが、フリードの成功を横目でみているだけとも
思えないけど、どうするかな？
それでは新型ノートの話をするということで、
安全装備は正式な発表があるまではわからないので、語るのはやめましょう
新型ノートは、車名別ランキングでセレナと一緒に常にベスト10上位に入るように期待されているクルマ
でも、今は色々なバリエーションあって成り立つ厳しい世界
プリウスにもαがあり、カローラもワゴンと2BOX（ルミオン、無くなった？）があり
フィットはシャトル、ハイブリッドがあり、フリードはスパイクとハイブリッドがある
ノートはそのセダン版というべきラティオは別車名
ノートにバリエーションは必要かってことですよ
ウイングロードとノートのワゴン版を統合するのも手だが、フリードの成功を横目でみているだけとも
思えないけど、どうするかな？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:34:11.95 ID:cJ+4boYq0
>>584
時期ウイングロードはおそらく新型ノートと同じVプラットフォームで来るんだろうけど
日産はキューブキュービックが売れなかったって前歴があるからなあ…
個人的には小型3列シート車はNV200バネット・ワゴンを豪華内装にするのが現実的だと思う
時期ウイングロードはおそらく新型ノートと同じVプラットフォームで来るんだろうけど
日産はキューブキュービックが売れなかったって前歴があるからなあ…
個人的には小型3列シート車はNV200バネット・ワゴンを豪華内装にするのが現実的だと思う
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:39:56.57 ID:rTWCm6LH0
>>584
荒らしが仕切ろうとするのは感心できませんねえ。
ノートの話なら安全装備でも何でもこの本スレでやれば良いのです。
それ以外の話はノートの本スレでやるべきではありません。
もちろん横滑り防止装置のことや後席中央ヘッドレストの話も
ノートについてならこの本スレでやるべきでしょう。
これ以上荒らさないように。分かりましたか？
荒らしが仕切ろうとするのは感心できませんねえ。
ノートの話なら安全装備でも何でもこの本スレでやれば良いのです。
それ以外の話はノートの本スレでやるべきではありません。
もちろん横滑り防止装置のことや後席中央ヘッドレストの話も
ノートについてならこの本スレでやるべきでしょう。
これ以上荒らさないように。分かりましたか？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:40:50.03 ID:mVVVK1//0
>>582
次期型キューブの役割ってとこですかね？
もしくは、ソリオみたいに、三菱との合弁NMKVから出るであろう、タント対抗車種のワイド版とかで
出すとかね
次期ルークスがスズキでなくNMKVであればだけど
ここで語る事じゃないが、スズキと三菱との関係はもう少し整理したほうがいいよな
ek-オッティとそのEVがあって、次期ジムニーを次期パジェロミニ・キックスになるとか
噂だけは色々とある
マーチとの競合があるし、軽戦略は整理して欲しいもんだ
次期型キューブの役割ってとこですかね？
もしくは、ソリオみたいに、三菱との合弁NMKVから出るであろう、タント対抗車種のワイド版とかで
出すとかね
次期ルークスがスズキでなくNMKVであればだけど
ここで語る事じゃないが、スズキと三菱との関係はもう少し整理したほうがいいよな
ek-オッティとそのEVがあって、次期ジムニーを次期パジェロミニ・キックスになるとか
噂だけは色々とある
マーチとの競合があるし、軽戦略は整理して欲しいもんだ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:41:42.89 ID:/ghAdaXe0
※新型ノートは後席中央ヘッドレストはありません。
※新型ノートはVDCはオプションです。
どうしても必要な装備なら他の車を探しましょう。
コレを槍玉に挙げた荒らしが多発しているため、
ヘッドレストとVDCの話題は禁止します。
日産の安全性に関する話題は、こちらへ。
■■■ 日本車の安全性について ■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327815584/
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:44:30.66 ID:rTWCm6LH0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:46:03.83 ID:mVVVK1//0
>>586
スレを荒したくないのなら、正式発表まで憶測や希望で、ついていて当然だ、とか
個人的希望が正しいかのように話を進めるのはやめましょう
さぁ、次期ノートについて語りましょう
ただし、現在、不明な点について憶測でどうこういうのは禁止という事で
スレを荒したくないのなら、正式発表まで憶測や希望で、ついていて当然だ、とか
個人的希望が正しいかのように話を進めるのはやめましょう
さぁ、次期ノートについて語りましょう
ただし、現在、不明な点について憶測でどうこういうのは禁止という事で
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:49:27.59 ID:rTWCm6LH0
>>590
荒らしがスレを仕切るのは関心しませんねえ。
ここは2代目ノートの本スレです。
2代目ノートについてなら自由に話せば良いのです。
そうやって、こういう内容については自分が気に入らないからダメ、とか、
叩こうとするからスレが荒れるのです。
不明な点についての憶測について語り合っても何の問題もありません。
問題は、それを必死に押さえ込もうとする荒らしの行為にあります。
さて、それでは2代目ノートについて何でも自由に語り合いましょう。
荒らしがスレを仕切るのは関心しませんねえ。
ここは2代目ノートの本スレです。
2代目ノートについてなら自由に話せば良いのです。
そうやって、こういう内容については自分が気に入らないからダメ、とか、
叩こうとするからスレが荒れるのです。
不明な点についての憶測について語り合っても何の問題もありません。
問題は、それを必死に押さえ込もうとする荒らしの行為にあります。
さて、それでは2代目ノートについて何でも自由に語り合いましょう。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:59:30.91 ID:GuzweqV40
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:00:23.05 ID:cJ+4boYq0
>>ID:rTWCm6LH0
安全装置に対して大変に関心のある方のようなので一つ
> 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:04:18.44 ID:Sj/emHf10
> つか「横滑り防止装置君」は
> なんで日産がヨーロッパでVDCを標準装備しているか理由を知って煽っているんだろうか…
これを調べると良いですよ
理由を知ればVDCやヘッドレスト(というか安全装備全般)について答えが見えます
ここで疑問を呈する必要もなくなります
むしろ進んで下記誘導スレに行きたいと思うはずです
■■■ 日本車の安全性について ■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327815584/
答えを教えろってのは無しで
自分で調べないと意味がないので
安全装置に対して大変に関心のある方のようなので一つ
> 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:04:18.44 ID:Sj/emHf10
> つか「横滑り防止装置君」は
> なんで日産がヨーロッパでVDCを標準装備しているか理由を知って煽っているんだろうか…
これを調べると良いですよ
理由を知ればVDCやヘッドレスト(というか安全装備全般)について答えが見えます
ここで疑問を呈する必要もなくなります
むしろ進んで下記誘導スレに行きたいと思うはずです
■■■ 日本車の安全性について ■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327815584/
答えを教えろってのは無しで
自分で調べないと意味がないので
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:03:52.65 ID:rTWCm6LH0
>>593
ここはノートスレなので、そういうことやそのスレに興味があるなら、
いつまでもここに粘着してないで、そのスレにどうぞ。
ノートと無関係なその種のことを繰り返し書き込むのが荒らしなのですよ。
分 か り ま す か ？
ここはノートスレなので、そういうことやそのスレに興味があるなら、
いつまでもここに粘着してないで、そのスレにどうぞ。
ノートと無関係なその種のことを繰り返し書き込むのが荒らしなのですよ。
分 か り ま す か ？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:05:51.15 ID:La0wURRx0
>>594
詭弁はいらねーよ
詭弁はいらねーよ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:08:47.11 ID:rTWCm6LH0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:09:36.74 ID:gDTj9WaZ0
荒らしを構う人も荒らしですぜ
そっとしておいてあげましょう
そっとしておいてあげましょう
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:09:39.25 ID:mVVVK1//0
確定事項について語り、装備やスペックなどは未公表のものについて語るのは荒れる元だからやめましょう
と至極当然のことを言ってるだけです
話を戻しましょう
詳細が出てこない今、話すことの出来る話題としては今後の展開として、
ノートに他社のようなバリエーションは必要かどうか、という点ですかね
セダンはラティオが、上にはシルフィも出てくる予定
となると、3列目シートのミニバンみたいなクルマは必要ですかね？
ノートを車名別で上位に食い込むような車にするためには
ノート●●とかバリエーションを増やす事も必要だと思うんですがね
と至極当然のことを言ってるだけです
話を戻しましょう
詳細が出てこない今、話すことの出来る話題としては今後の展開として、
ノートに他社のようなバリエーションは必要かどうか、という点ですかね
セダンはラティオが、上にはシルフィも出てくる予定
となると、3列目シートのミニバンみたいなクルマは必要ですかね？
ノートを車名別で上位に食い込むような車にするためには
ノート●●とかバリエーションを増やす事も必要だと思うんですがね
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:12:58.47 ID:rTWCm6LH0
荒らしの変な誘導や間抜けな条件に騙されないようにしましょう。
ノートの話なら何でも自由にやれば良いのです。他のスレと同じです。
北朝鮮ですかここは？ はい違いますね。そうです。自由です。
○○については禁止ですとか、話をしないようにしましょう、とか言うなら
こんなところにこないで、布団を頭からかぶって寝てれば良いだけです。
さあノートのことなら何でも自由に話しましょう。
ノートの話なら何でも自由にやれば良いのです。他のスレと同じです。
北朝鮮ですかここは？ はい違いますね。そうです。自由です。
○○については禁止ですとか、話をしないようにしましょう、とか言うなら
こんなところにこないで、布団を頭からかぶって寝てれば良いだけです。
さあノートのことなら何でも自由に話しましょう。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:14:32.94 ID:4KxmH0HS0
>>598
新ノートベースでも次期リヴィナが出るって話だけど、どうせ日本には来ないだろう
新ノートベースでも次期リヴィナが出るって話だけど、どうせ日本には来ないだろう
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:17:09.08 ID:mVVVK1//0
ノートに3列目シートのバリエーションを追加したほうがいいといったら、
追突を考えない安全性軽視のメーカーだって叩かれるのかな
後部のクラッシャブルゾーンがなくても、フリードが売れる日本市場を考えると
何らかの形で出してきそうだと思うんだけど
追突を考えない安全性軽視のメーカーだって叩かれるのかな
後部のクラッシャブルゾーンがなくても、フリードが売れる日本市場を考えると
何らかの形で出してきそうだと思うんだけど
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:17:42.77 ID:La0wURRx0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:18:18.48 ID:rTWCm6LH0
でも流石の私も荒らしのユーモアには思わず噴出してしまいましたｗ
自分で必死に食いついて荒らしておいてこれですからｗｗｗ
↓
「確定事項について語り、装備やスペックなどは未公表のものについて語るのは荒れる元だからやめましょう 」
未公開のことについての憶測も今しかできません。今だけの楽しみです。
それを荒らしが偉そうに禁止するとかｗ 2代目ノート待つ楽しみを奪おうとしています。
どんな話でも叩いたりせずに楽しんで話せば荒れないのです。
それを一番怖れているのが荒らしです。さてノートの話を楽しみましょう。
想像でも憶測でも何でも良いのです。今が一番楽しいのですから。
自分で必死に食いついて荒らしておいてこれですからｗｗｗ
↓
「確定事項について語り、装備やスペックなどは未公表のものについて語るのは荒れる元だからやめましょう 」
未公開のことについての憶測も今しかできません。今だけの楽しみです。
それを荒らしが偉そうに禁止するとかｗ 2代目ノート待つ楽しみを奪おうとしています。
どんな話でも叩いたりせずに楽しんで話せば荒れないのです。
それを一番怖れているのが荒らしです。さてノートの話を楽しみましょう。
想像でも憶測でも何でも良いのです。今が一番楽しいのですから。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:20:09.12 ID:cJ+4boYq0
>>598
そういう視点で見るなら
現在の所日産はそういう戦略に積極的ではないようです
現時点(というか間もなく旧車)でもノートはティーダボックスとかティーダワゴンを名のりませんでしたし
ジュークもマーチクロスカントリーとか名のりませんでした
仮にノートベースの小型3列シート車が出てきても違う名前になるのでは
ホンダのようにフィット(＋アリア＋シャトル＋ハイブリッド…)とバリエーションを増やして販売台数1位を狙うなら話は別ですが…
そういう視点で見るなら
現在の所日産はそういう戦略に積極的ではないようです
現時点(というか間もなく旧車)でもノートはティーダボックスとかティーダワゴンを名のりませんでしたし
ジュークもマーチクロスカントリーとか名のりませんでした
仮にノートベースの小型3列シート車が出てきても違う名前になるのでは
ホンダのようにフィット(＋アリア＋シャトル＋ハイブリッド…)とバリエーションを増やして販売台数1位を狙うなら話は別ですが…
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:21:11.66 ID:jSixGD0T0
>>598
にちゃんねるだし、未公表の情報とか語るのも面白いと思うけど。
ただ、日産ほどの企業が10月からの義務化で9月に駆け込みで
横滑り防止装置を付けないで出すなんてありえないような情報を
何度も書くのはよくないね。
わざと嘘みたいな情報を書いて、必死でそれを擁護してるような
ひどい自作自演はやめて欲しい。日産のイメージが悪くなるよ。
>>581 >>600
そんな面白い車があるんだ。是非、日産の技術力で、安全性を
何とかして日本市場でも出して欲しいな。
にちゃんねるだし、未公表の情報とか語るのも面白いと思うけど。
ただ、日産ほどの企業が10月からの義務化で9月に駆け込みで
横滑り防止装置を付けないで出すなんてありえないような情報を
何度も書くのはよくないね。
わざと嘘みたいな情報を書いて、必死でそれを擁護してるような
ひどい自作自演はやめて欲しい。日産のイメージが悪くなるよ。
>>581 >>600
そんな面白い車があるんだ。是非、日産の技術力で、安全性を
何とかして日本市場でも出して欲しいな。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:25:46.81 ID:GuzweqV40
リアのアームレストってメダリストだけかな？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:27:22.98 ID:mVVVK1//0
>>600
今の日本市場を考えると、1550mm以上の車高をとったクルマになるんですかね
2列シートの市場として、キューブがあるだろうけど
世界戦略車として考えたら、どういう展開があるんだろうか？
>>604
車名を変えそうなんだけど、それで、日産コンパクトは分散して日産は車名別販売ランキングで
上位にくるクルマがない、とか単純に叩かれてしまうわけで
>>605
ありえないような情報かどうかは、発表があればわかることであって、
何度も何度も書くことではないかと思いますが
それでも否定するなら、購入予定の販売店に行って、営業の人と話をすれば良いのではないでしょうか？
今の日本市場を考えると、1550mm以上の車高をとったクルマになるんですかね
2列シートの市場として、キューブがあるだろうけど
世界戦略車として考えたら、どういう展開があるんだろうか？
>>604
車名を変えそうなんだけど、それで、日産コンパクトは分散して日産は車名別販売ランキングで
上位にくるクルマがない、とか単純に叩かれてしまうわけで
>>605
ありえないような情報かどうかは、発表があればわかることであって、
何度も何度も書くことではないかと思いますが
それでも否定するなら、購入予定の販売店に行って、営業の人と話をすれば良いのではないでしょうか？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:34:26.50 ID:MSI9SJ5t0
日産関係者の安全装備省略に対する擁護は尋常じゃないね
キュービックが売れなかったから３列シート車を否定する姿勢は屁理屈にしか聞こえない！
こんな考えが社内に蔓延するから、国内シェア５位が指定席になるんだね（笑）
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:40:19.91 ID:cJ+4boYq0
>>607
日産に限らずどのメーカーでも「世界戦略車」として開発する車種が増えていますが
同時に「地域ごとに適切な車両を」というのもトレンドです
ダットサンを復活させるのは第一歩
上のリヴィナジェニスがそうであるようにピープルムーバーは第三世界向けに止め
日米欧には投入しないんじゃないかと個人的には思っています
実際先代ラフェスタでも3列目は空気同様の扱いでしたし
不明なのは…NMKV周りでしょうか
日産に限らずどのメーカーでも「世界戦略車」として開発する車種が増えていますが
同時に「地域ごとに適切な車両を」というのもトレンドです
ダットサンを復活させるのは第一歩
上のリヴィナジェニスがそうであるようにピープルムーバーは第三世界向けに止め
日米欧には投入しないんじゃないかと個人的には思っています
実際先代ラフェスタでも3列目は空気同様の扱いでしたし
不明なのは…NMKV周りでしょうか
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:41:26.40 ID:cJ+4boYq0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:57:18.63 ID:iIiSCLZB0
ヨーロッパ向けノートは５人分ヘッドレスト付いてるけど、国内向けは４人分しか付いてない
この手のコストダウンや安全軽視はノートだけの話ではなく国産他メーカーでよくやってる事だよ
だって法規制されてないし、裁判で多額の賠償金とられる訳ないから国内向けなんてそんなものだよ
この手のコストダウンや安全軽視はノートだけの話ではなく国産他メーカーでよくやってる事だよ
だって法規制されてないし、裁判で多額の賠償金とられる訳ないから国内向けなんてそんなものだよ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:13:35.57 ID:ZD2yrsOV0
てか、そもそも後席中央ヘッドレストを付けて後方視界を悪くすること自体危険だと思うんだが。
そしてハッチバックっていう構造自体追突されることを考えたら余計に危険だと思うけど。
というわけで安全を考えるならフーガかシーマを買うべきだと思うんだがどうだろう。
そしてハッチバックっていう構造自体追突されることを考えたら余計に危険だと思うけど。
というわけで安全を考えるならフーガかシーマを買うべきだと思うんだがどうだろう。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:18:33.51 ID:jSixGD0T0
>>612
フーガやシーマじゃ大きすぎ。まあ、後席中央ヘッドレストは、
コンパクトだから邪魔にはならないと思うが、なければないで
中央に乗せなければ済む。
横滑り防止装置は、他の車に付いてるかどうかも問題になる
わけで、これは社会として必ず付けようということだね。
もちろん9月発売のノートは10月から発売の車での義務化に
合わせて当然横滑り防止装置が標準装備だと思う。
フーガやシーマじゃ大きすぎ。まあ、後席中央ヘッドレストは、
コンパクトだから邪魔にはならないと思うが、なければないで
中央に乗せなければ済む。
横滑り防止装置は、他の車に付いてるかどうかも問題になる
わけで、これは社会として必ず付けようということだね。
もちろん9月発売のノートは10月から発売の車での義務化に
合わせて当然横滑り防止装置が標準装備だと思う。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:25:15.82 ID:dYWd6QLq0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:25:42.42 ID:mVVVK1//0
>>609
俺はコンパクト3列シートの背高ワゴンは、軽のハイトワゴンとの差別化の意味で必要だと思ってるほう
日産の人はどういう考えをしてるかわからないけど
ただメーカーの安全性の意識だ、五月蝿いヤツがいたのでね、
2列シート後席中央のヘッドレストの有無を言う前に、現在売れているフリードとかの3列目をどう考えるんだ？という
問題提起をしてみただけ
追突されてたら、むちうち云々以前にクラッシャブルゾーンもないぞと
つまり、ユーザーが自分はこういったライフスタイルだって納得して買うものであれば、それでいいし
装備やスペックに納得できないのなら購入対象からはずすしかない、ということ
ノートのバリエーションやるなら、リヴィナ路線でなく、ハイトワゴン？いや、ウイングロード後継として
普通に2列のステーションワゴンを出して欲しい
俺はコンパクト3列シートの背高ワゴンは、軽のハイトワゴンとの差別化の意味で必要だと思ってるほう
日産の人はどういう考えをしてるかわからないけど
ただメーカーの安全性の意識だ、五月蝿いヤツがいたのでね、
2列シート後席中央のヘッドレストの有無を言う前に、現在売れているフリードとかの3列目をどう考えるんだ？という
問題提起をしてみただけ
追突されてたら、むちうち云々以前にクラッシャブルゾーンもないぞと
つまり、ユーザーが自分はこういったライフスタイルだって納得して買うものであれば、それでいいし
装備やスペックに納得できないのなら購入対象からはずすしかない、ということ
ノートのバリエーションやるなら、リヴィナ路線でなく、ハイトワゴン？いや、ウイングロード後継として
普通に2列のステーションワゴンを出して欲しい
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:30:39.20 ID:jSixGD0T0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:36:32.47 ID:dYWd6QLq0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:38:35.32 ID:dYWd6QLq0
訂正
ＳとSDIG-Sを除いてVDCオプション設定あり
63000円の価格です
ＳとSDIG-Sを除いてVDCオプション設定あり
63000円の価格です
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:39:34.95 ID:rTWCm6LH0
後席中央ヘッドレストが後方確認に邪魔だから危ないという意見が分からない。
それなら大きい車でも小さい車でも、ヘッドレストは危険ということになる。
でも、ヘッドレストは衝突時の衝撃提言効果がある装備と認められている。
ノートにもちゃんと全席装備されるはず。
こういう人は真後ろの後方確認をしながら運転するのだろうか。
基本は目視で左右後方を見るのが基本。レースでも同じ。
真後ろを見なければならないのはバックの時程度だと思うのだが。
でもノートならアラウンドビューモニターをつければ大丈夫OK
それなら大きい車でも小さい車でも、ヘッドレストは危険ということになる。
でも、ヘッドレストは衝突時の衝撃提言効果がある装備と認められている。
ノートにもちゃんと全席装備されるはず。
こういう人は真後ろの後方確認をしながら運転するのだろうか。
基本は目視で左右後方を見るのが基本。レースでも同じ。
真後ろを見なければならないのはバックの時程度だと思うのだが。
でもノートならアラウンドビューモニターをつければ大丈夫OK
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:50:05.67 ID:gPlKOx990
キューブには後席3人分ヘッドレストあるのよね。
同じ日産なのに。
同じ日産なのに。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:54:05.71 ID:4KxmH0HS0
>>620
キューブは輸出仕様も国内生産だからその兼ね合いだろ
キューブは輸出仕様も国内生産だからその兼ね合いだろ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:02:29.83 ID:QtB1aqRu0
後席中央は、観光バスでいうところの補助席に近い存在で、
折りたたみ式アームレストが装備される場合もあり、ノートでも快適には
作られていない。
観光バスの補助席に座っていて強く衝突したら、フロントガラスまで
吹っ飛ばされると言われている。
そういう位置づけの席にヘッドレストをつけることによるコストアップと、
それによって得られる効果の関連が明確でない。
はっきり言ってイメージだけの問題なら、つけなくてもよいと思う。
キューブの場合は、中央席も比較的快適なので、
「快適性能を高めるために」つけたとしても不思議ではない。
折りたたみ式アームレストが装備される場合もあり、ノートでも快適には
作られていない。
観光バスの補助席に座っていて強く衝突したら、フロントガラスまで
吹っ飛ばされると言われている。
そういう位置づけの席にヘッドレストをつけることによるコストアップと、
それによって得られる効果の関連が明確でない。
はっきり言ってイメージだけの問題なら、つけなくてもよいと思う。
キューブの場合は、中央席も比較的快適なので、
「快適性能を高めるために」つけたとしても不思議ではない。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:09:16.16 ID:rTWCm6LH0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:09:36.63 ID:jSixGD0T0
>>617-618
ありがとう。カタログがあるならWEBとかでも公開すればいいのに。
全幅は1700mmに収まるんだね。何故、今さら3ナンバーとかいう
話が出てきてるんだろう？
横滑り防止装置は標準ではないんだね。付けると、やや高いし、
やっぱり付けられないグレードが出てきてるね。ちょっと残念。
しかし、本当かな？日産ほどの企業が10月からの義務化前に
駆け込みで付けないで出してくるんだろうか？
ありがとう。カタログがあるならWEBとかでも公開すればいいのに。
全幅は1700mmに収まるんだね。何故、今さら3ナンバーとかいう
話が出てきてるんだろう？
横滑り防止装置は標準ではないんだね。付けると、やや高いし、
やっぱり付けられないグレードが出てきてるね。ちょっと残念。
しかし、本当かな？日産ほどの企業が10月からの義務化前に
駆け込みで付けないで出してくるんだろうか？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:52:05.97 ID:QLEfcdGA0
>>624
教えてもらったのに疑うんなら、自分で販売店に行くなり電話するなり
調べたらどうだ？
＞しかし、本当かな？日産ほどの企業が10月からの義務化前に
駆け込みで付けないで出してくるんだろうか？
何回同じこと書き込んでるんだ。荒らしてんじゃねーよ
教えてもらったのに疑うんなら、自分で販売店に行くなり電話するなり
調べたらどうだ？
＞しかし、本当かな？日産ほどの企業が10月からの義務化前に
駆け込みで付けないで出してくるんだろうか？
何回同じこと書き込んでるんだ。荒らしてんじゃねーよ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:40:36.90 ID:IjYfvIfr0
免許持ってる年齢が、荒らしてるのか・・・
将来犯罪者になるんじゃない？ここまでしつこいと
将来犯罪者になるんじゃない？ここまでしつこいと
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 02:16:35.79 ID:4lY+Xkqu0
>>618
日産「たった一ヶ月前倒しするだけでコストアップせず、義務化の2014年10月まで横滑り防止装置オプション料金￥63.000ウママー」
日産「たった一ヶ月前倒しするだけでコストアップせず、義務化の2014年10月まで横滑り防止装置オプション料金￥63.000ウママー」
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 02:30:18.66 ID:phvQgN7D0
>>627
装着率は1割程度も無い横滑り防止装置だからな
どっちかと言うと仮に横滑り防止装置が標準装備ならノートの価格が6万高くなって
装備の無いフィットやヴィッツにデミオ辺りの営業さんがウママーって感じじゃねｗ
装着率は1割程度も無い横滑り防止装置だからな
どっちかと言うと仮に横滑り防止装置が標準装備ならノートの価格が6万高くなって
装備の無いフィットやヴィッツにデミオ辺りの営業さんがウママーって感じじゃねｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 04:07:18.30 ID:Vjg734+/O
>>619
バックビューは走行中は表示されないのだが
走行中はルームミラーを見ない人なのか？
簡易の小さなヘッドレストをつければ良いと思うかもしれないが効果は半減する
名ばかりのヘッドレストになるがそれでもいいのか？
マトモなのをつけると後ろに三人乗せたことのある経験者ならわかることだが後続車がほとんど見えなくなるぞ
コンパクトカー以上の大きさの車ならまだしも軽やバイクなどは絶望的だ
あのメダリストにmopであるようなルームミラーにアラウンドビュー情報を表示する機能があれば常時バックビューを表示できるんだろうがね
ヘッドレストの件を義務化するときはそちらと合わせてやってほしいものだ
それでも「後ろ三人乗車時に横から衝突されたときの安全性は保証されません」と注釈を入れる必要が生じるようになるが
バックビューは走行中は表示されないのだが
走行中はルームミラーを見ない人なのか？
簡易の小さなヘッドレストをつければ良いと思うかもしれないが効果は半減する
名ばかりのヘッドレストになるがそれでもいいのか？
マトモなのをつけると後ろに三人乗せたことのある経験者ならわかることだが後続車がほとんど見えなくなるぞ
コンパクトカー以上の大きさの車ならまだしも軽やバイクなどは絶望的だ
あのメダリストにmopであるようなルームミラーにアラウンドビュー情報を表示する機能があれば常時バックビューを表示できるんだろうがね
ヘッドレストの件を義務化するときはそちらと合わせてやってほしいものだ
それでも「後ろ三人乗車時に横から衝突されたときの安全性は保証されません」と注釈を入れる必要が生じるようになるが
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 04:19:11.05 ID:Vjg734+/O
いい忘れていたがサイドミラーから見えるようにラインをはずして走ってくれるような優しいライダーばかりではない
あなたのレスから多分レース経験もあるライターだというのは想像がつくが一般ドライバーにそのスキルを要求するのもどうかと思う
あなたのレスから多分レース経験もあるライターだというのは想像がつくが一般ドライバーにそのスキルを要求するのもどうかと思う
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 06:39:31.07 ID:aAzaz7Vh0
>>629
運転技術が未熟な人はヘッドレスト以前に後に3人乗せるのは止めた方が良いね。
後ばかり気にして正面衝突する前に、スレチなので下記スレにどうぞ。
■■■ 日本車の安全性について ■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327815584/
ノートは5人乗りなので普通に5つヘッドレストが装備されるはずだし、
余程の下手糞じゃ無い限り、フル乗車でも安全に運転できるはず。
運転技術が未熟な人はヘッドレスト以前に後に3人乗せるのは止めた方が良いね。
後ばかり気にして正面衝突する前に、スレチなので下記スレにどうぞ。
■■■ 日本車の安全性について ■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327815584/
ノートは5人乗りなので普通に5つヘッドレストが装備されるはずだし、
余程の下手糞じゃ無い限り、フル乗車でも安全に運転できるはず。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 09:38:37.37 ID:EPuDcAAb0
スーパーチャージャーの作動領域って、
エコモードON：アクセルベタ踏み時
エコモードOFF：ある程度の回転数以上
ってのはわかるが、エコモードON：OFFそれぞれで、スポーツモードに入れたときはどーなるんだろ？
強制ONとかになるのかね？
エコモードON：アクセルベタ踏み時
エコモードOFF：ある程度の回転数以上
ってのはわかるが、エコモードON：OFFそれぞれで、スポーツモードに入れたときはどーなるんだろ？
強制ONとかになるのかね？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:46:02.66 ID:o5wGJpShO
韓国車はいらない
日本でなくてもいいから韓国以外で作れ
韓国だけは許せん、一番嫌いだ。
日本でなくてもいいから韓国以外で作れ
韓国だけは許せん、一番嫌いだ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:42:52.38 ID:w31GVdkO0
寺に聞いたら後席中央のヘッドレストは
装備させるとのこと
装備させるとのこと
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:47:32.72 ID:SJAyPDzb0
ジャマだから引っこ抜いたるわ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:50:15.10 ID:4j41lhK20
>>627
標準装備にすればタダになると思ってる人がいると聞いて、飛んで来ました
標準装備にすればタダになると思ってる人がいると聞いて、飛んで来ました
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:52:50.75 ID:4AcM6Be40
タダどころか安全装備を省いてさらに日本仕様はボッタクリ価格。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:03:34.22 ID:o5wGJpShO
反日半島人が日本向けに安全な車を作るわけがない。
半島車は不買してやれ
日産は新型ノートを半島以外で作れ
半島車は不買してやれ
日産は新型ノートを半島以外で作れ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:16:35.91 ID:4lY+Xkqu0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 15:26:30.64 ID:/ea9MCCz0
>>634 >>639
後席中央ヘッドレストはセットオプションでも設定ないと思ってたんだけど、設定あるの？
アンチステマ？
こういう安全装備こそ、ユーザーに選択させていいと思うんだけどな
金払っても万が一に備えたいという人もいるだろうし
でも後席中央のアームレストと後席中央のヘッドレストを同額でオプション設定（両立は不可）
したら、どちらを選ぶ人が多いのだろう？
後席中央ヘッドレストはセットオプションでも設定ないと思ってたんだけど、設定あるの？
アンチステマ？
こういう安全装備こそ、ユーザーに選択させていいと思うんだけどな
金払っても万が一に備えたいという人もいるだろうし
でも後席中央のアームレストと後席中央のヘッドレストを同額でオプション設定（両立は不可）
したら、どちらを選ぶ人が多いのだろう？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 15:36:35.43 ID:NbJh5jOi0
（フィット＋ラクティス）÷２＝
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 16:20:02.47 ID:SJAyPDzb0
余計なもん付けなくていいから
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 16:58:45.66 ID:5ivbBa340
マーチであれ、キューブであれ、せめて、一番安いグレードでも、VDCは選べるようにして欲しい。
雪国では必須。e4WDではVDCが選べなかったり、FFだと熱線ミラーのオプションができなかったり、
日産は、一貫した姿勢が感じられない。
標準装備どころか、オプションでさえ安全装備が選べないとしたら悲劇。
新しいノートではどうなるのか。
雪国では必須。e4WDではVDCが選べなかったり、FFだと熱線ミラーのオプションができなかったり、
日産は、一貫した姿勢が感じられない。
標準装備どころか、オプションでさえ安全装備が選べないとしたら悲劇。
新しいノートではどうなるのか。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 18:59:54.04 ID:RdUDGtDk0
4WDはあるのでしょうか？
変わらずe4WDなら買わない。
変わらずe4WDなら買わない。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 19:25:35.61 ID:DUG+/qax0
プリクラッシュやレーダークルーズは……ないよね。あったら速攻予約するが。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 21:04:16.21 ID:EPuDcAAb0
>>643
>>644
X FOURはe-4WD
VDCもオプションで取り付けられる。
ヒーター付きドアミラーは、X FOURとメダリストが標準 その他のグレードはフルオートエアコンのオプションに付属する。
>>644
X FOURはe-4WD
VDCもオプションで取り付けられる。
ヒーター付きドアミラーは、X FOURとメダリストが標準 その他のグレードはフルオートエアコンのオプションに付属する。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 21:55:58.45 ID:eRVshQeh0
>>643
Z12キューブだとFFでも寒冷地仕様 (ヒーター付きミラー含む) を付けられるよ
Z12キューブだとFFでも寒冷地仕様 (ヒーター付きミラー含む) を付けられるよ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:23:33.50 ID:bHhZlEpA0
コストのかかるＶＤＣ・後席中央ヘッドレストをケチって安全性を犠牲にし、
３気筒で徹底的にコストダウンをした安グルマって
どんな奴が買うんだろう？？？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:27:46.82 ID:IZsSFEHb0
コストの掛からない街乗り用の下駄車が欲しいヤツが買うんだろ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:25:37.27 ID:5esp25+X0
グレードと装備、値段がまとめてあるとこってない？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 02:19:11.03 ID:Az+aXVYB0
X DIG-SとS DIG-Sは燃費に1.2km/L差があるけど
どういう理由なのですかね？
X DIG-SだとNAと6%しか変わらないし、微妙・・・
どういう理由なのですかね？
X DIG-SだとNAと6%しか変わらないし、微妙・・・
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 04:04:23.43 ID:goTYpQxG0
新しいノートは前車の不具合とか改善されてるのかなぁ
メーターとハンドルとシートのセンターがズレてる事とか
メーターとハンドルとシートのセンターがズレてる事とか
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 04:05:14.92 ID:Az+aXVYB0
ティーダもずれていたが
ノートもずれていたのかよ・・・
ノートもずれていたのかよ・・・
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 07:43:13.93 ID:2MaL5uJZ0
盆休みに入った途端にあの激しく異様な日産擁護の羅列がスッと消えたよｗ
あの異様な擁護派が関係者と業者だったってこと。一編に消えたんでワロタｗ
まあ、しばらくはこうやって普通の話ができるかもｗ
現行ノートの問題の一つとしてショボ過ぎるシートも挙げておこう。
初期型のシートが小さ過ぎて長距離は無理と判断し止めた記憶がある。
その点はフィットやヴィッツが優れているというは普通に運転できる。
日産はコンパクトだから適当に作ってる感がミエミエなのがちょっとねｗ
あの異様な擁護派が関係者と業者だったってこと。一編に消えたんでワロタｗ
まあ、しばらくはこうやって普通の話ができるかもｗ
現行ノートの問題の一つとしてショボ過ぎるシートも挙げておこう。
初期型のシートが小さ過ぎて長距離は無理と判断し止めた記憶がある。
その点はフィットやヴィッツが優れているというは普通に運転できる。
日産はコンパクトだから適当に作ってる感がミエミエなのがちょっとねｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:15:26.27 ID:ACaQyB0D0
>>651
今資料見てるんだが、明確な違いは装備品の影響による重量の差が20kg(1070と1090)なのと
タイヤのサイズがS DIG-Sのみ大きい模様(アルミとは書いてないが、アルミ選択したときと同じ185/65R15)
あと細かいところ見ると、バンパー内グリル仕切り、良空力ホイールカバーのおかげでCd値がその他より0.01低い0.29。
今資料見てるんだが、明確な違いは装備品の影響による重量の差が20kg(1070と1090)なのと
タイヤのサイズがS DIG-Sのみ大きい模様(アルミとは書いてないが、アルミ選択したときと同じ185/65R15)
あと細かいところ見ると、バンパー内グリル仕切り、良空力ホイールカバーのおかげでCd値がその他より0.01低い0.29。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:18:58.76 ID:Ti9JkFRg0
17年式乗りだけど、腰痛くてすごく悩んでる。
シートはほんとに最悪、新型も期待できないね。またまたマイチェンで
やっと替えてくるだろうけど。６万キロで軽自動車並みにパワーガタ落ち。
踏んでも回転数だけ上がっていってスピード上がらないし。
日産はクソだよ。新型も長くは乗れない車、間違いない。
シートはほんとに最悪、新型も期待できないね。またまたマイチェンで
やっと替えてくるだろうけど。６万キロで軽自動車並みにパワーガタ落ち。
踏んでも回転数だけ上がっていってスピード上がらないし。
日産はクソだよ。新型も長くは乗れない車、間違いない。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:32:26.08 ID:2MaL5uJZ0
Cd値が小さいのに重量がたった20kg増えるだけで1.2kmも燃費が低下するのは変。
ノートS DIG-SのJC08燃費25.2km/Lってのが24.0kmの間違いなんでしょ。
それなら良く分かる。逆にそうじゃなければ変過ぎて説明がつかない。
1.2LNAのHR12DEの燃費が22.6km/L、1.2L直噴ミラーのHR12DDRの燃費が24.0km/Lか。
まっ日産にしては頑張ったんじゃない？
ノートS DIG-SのJC08燃費25.2km/Lってのが24.0kmの間違いなんでしょ。
それなら良く分かる。逆にそうじゃなければ変過ぎて説明がつかない。
1.2LNAのHR12DEの燃費が22.6km/L、1.2L直噴ミラーのHR12DDRの燃費が24.0km/Lか。
まっ日産にしては頑張ったんじゃない？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:39:15.52 ID:IcEl6dFH0
>>652
乗った限りでは違和感なかったな。
乗った限りでは違和感なかったな。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:40:40.51 ID:w34tzrs40
現行のノートは、マイチェン以降、シートが問題視されることも少なくなったけどなぁ。
マイチェン前のシートは滑りやすくて疲れる。
マイチェン前のシートは滑りやすくて疲れる。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:46:15.88 ID:2MaL5uJZ0
こうしてみるとマツダデミオ13-SKYACTIV(25.0km/L)の135万ってのは安いね。
横滑り防止装置、後席中央ヘッドレスト＋3点式シ－ベルにアルミホイールまで付いてるし。
タコメーターやオーディオリモートコントロールスイッチもなに気に良さ気ｗ
大きい荷物積まないならデミオの方が走りが良くて、装備が良くて、燃費が良い。
荷物を沢山積むならフィットシャトルか。2代目ノートの売りがイマイチ分からんｗ
横滑り防止装置、後席中央ヘッドレスト＋3点式シ－ベルにアルミホイールまで付いてるし。
タコメーターやオーディオリモートコントロールスイッチもなに気に良さ気ｗ
大きい荷物積まないならデミオの方が走りが良くて、装備が良くて、燃費が良い。
荷物を沢山積むならフィットシャトルか。2代目ノートの売りがイマイチ分からんｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:53:58.02 ID:IcEl6dFH0
違和感なかったのは新型の方ね。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 09:11:19.52 ID:Mya/X+fd0
>>660
デミオは確かに良いと思うよ
あれで加速力もあるからね。
でもアルミホイールは標準装備じゃないよ。まるで標準のように書くのはいけないね。
新型ノートは安くて広くて町乗りでの燃費がよくて、おまけにいざと言うときの力強さもある。
ってのが売りでしょ？
結局デミオにしても高速じゃ燃費伸びないから、三気筒にして実用領域での使い勝手を向上させたのは良いと思う。
フィットシャトルは価格帯が一回り上だろ。燃費も良くないし。
デミオは確かに良いと思うよ
あれで加速力もあるからね。
でもアルミホイールは標準装備じゃないよ。まるで標準のように書くのはいけないね。
新型ノートは安くて広くて町乗りでの燃費がよくて、おまけにいざと言うときの力強さもある。
ってのが売りでしょ？
結局デミオにしても高速じゃ燃費伸びないから、三気筒にして実用領域での使い勝手を向上させたのは良いと思う。
フィットシャトルは価格帯が一回り上だろ。燃費も良くないし。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 09:41:34.27 ID:b4pkz67P0
>>622
ノートの後席中央は、バスの補助椅子と同等の扱いなんだね
>>654
盆休みが明けて日産デラが営業を再開すれば、関係者に号令がかかり、日産擁護のカキコが爆発的に増えるよ。
無報酬で社命をに忠実に従う姿は、周りから見ると滑稽にすら感じられるね。
それでも一部の関係者は、休み中でも盗用多・アホんだと騒いでいるようだがね、ご苦労さん（笑）
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 09:46:58.64 ID:YrXPbmoA0
>>663
世の中盆休み中で帰省や旅行だというのに、お仕事ご苦労さん（笑）
世の中盆休み中で帰省や旅行だというのに、お仕事ご苦労さん（笑）
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 09:48:41.06 ID:yUeJeNUA0
>>654
そうだな
あの馬鹿みたいに日産がVDCは標準で出すに決まってる（ｷﾘｯ
嘘をつくヤツが工作員だって言ってたヤツと
後席中央ヘッドレスト厨
という一日に数十レスずつしてた書き込みが消えたな
わかりやすいｗ
これらに対する日産擁護は、こういった馬鹿な批判の書き込みがないのだから
無くなるのは当然だが、双方無くなったのはいい事だね
そうだな
あの馬鹿みたいに日産がVDCは標準で出すに決まってる（ｷﾘｯ
嘘をつくヤツが工作員だって言ってたヤツと
後席中央ヘッドレスト厨
という一日に数十レスずつしてた書き込みが消えたな
わかりやすいｗ
これらに対する日産擁護は、こういった馬鹿な批判の書き込みがないのだから
無くなるのは当然だが、双方無くなったのはいい事だね
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 09:50:40.78 ID:v3sxX6jB0
>>658 >>661
もう新型の実車に乗ったの？結局、10月の義務化前にかけこみで
横滑り防止装置未装備とか、後席のヘッドレスト未装備とかの噂は
どうなの？
まさか日産ほどの企業が9月に駆け込みで未装備なんてないとは
思うけど。
もう新型の実車に乗ったの？結局、10月の義務化前にかけこみで
横滑り防止装置未装備とか、後席のヘッドレスト未装備とかの噂は
どうなの？
まさか日産ほどの企業が9月に駆け込みで未装備なんてないとは
思うけど。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 09:52:49.67 ID:yUeJeNUA0
>>663
馬鹿だなぁ
横滑り防止装置標準だ厨と後席中央席ヘッドレスト厨がいなければ別に擁護する書き込みが
あるわきゃないだろ
アンチが書き込みをしないことを、ファンでもヲタでも業者でもいいが、
横滑り防止装置とか後席中央ヘッドレストがどうこうとか書くことがあると思うのか？ｗ
馬鹿だなぁ
横滑り防止装置標準だ厨と後席中央席ヘッドレスト厨がいなければ別に擁護する書き込みが
あるわきゃないだろ
アンチが書き込みをしないことを、ファンでもヲタでも業者でもいいが、
横滑り防止装置とか後席中央ヘッドレストがどうこうとか書くことがあると思うのか？ｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 10:03:37.52 ID:v3sxX6jB0
>>667
消費者としては安全装備は気になると思うけどな。せっかく
この時期に買うなら横滑り防止装置が付いている新型車を
買いたいよね。
日産ほどの企業が10月からの横滑り防止装置義務化前に
9月に駆け込みで未装備で出すとは思わないけど。
消費者としては安全装備は気になると思うけどな。せっかく
この時期に買うなら横滑り防止装置が付いている新型車を
買いたいよね。
日産ほどの企業が10月からの横滑り防止装置義務化前に
9月に駆け込みで未装備で出すとは思わないけど。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 10:46:35.39 ID:JSfPwmM90
契約した人ボディカラー何色にした？
俺はトワイライトグレーにしたぜ。今乗ってる現行型と同じ色だぜ。
飽きがこないいい色だぜ。汚れも傷も目立ちにくい色だぜ。
マジでお薦めだぜ。
俺はトワイライトグレーにしたぜ。今乗ってる現行型と同じ色だぜ。
飽きがこないいい色だぜ。汚れも傷も目立ちにくい色だぜ。
マジでお薦めだぜ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 10:56:41.37 ID:JSfPwmM90
悪い。間違えた
トワイライトグレーじゃなくて、ダークメタルグレーだった
トワイライトグレーじゃなくて、ダークメタルグレーだった
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:30:19.98 ID:cmYXcJj/0
プラットフォームもエンジンもすべてマーチの使い回しで
独自の技術が一切ないのが萎える。
「ノート」という名称はとってつけたようなもので、
実際は「フィット風マーチ」、もしくは「マーチワゴン」
開発費も相当安く済んだのだろうな。
独自の技術が一切ないのが萎える。
「ノート」という名称はとってつけたようなもので、
実際は「フィット風マーチ」、もしくは「マーチワゴン」
開発費も相当安く済んだのだろうな。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:25:42.18 ID:ddhJT2U10
NGID:v3sxX6jB0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:37:57.59 ID:nMISCRxnO
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:50:42.37 ID:lpTkDw6E0
>>667
同意
昨日から「横滑り防止装置君／ヘッドレスト君」(ホンダスレではIMA君／サイドエアバッグ君)
の書き込みがぱたっと止まったようだ
同じ事を10～15分間隔でひたすら書き込んでスレを埋める荒らしがいなくなれば
擁護する必要もなくなるわなあ
同意
昨日から「横滑り防止装置君／ヘッドレスト君」(ホンダスレではIMA君／サイドエアバッグ君)
の書き込みがぱたっと止まったようだ
同じ事を10～15分間隔でひたすら書き込んでスレを埋める荒らしがいなくなれば
擁護する必要もなくなるわなあ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:51:22.50 ID:goTYpQxG0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 13:57:48.22 ID:BZDUHfyk0
>>669
ワイルドだね
ワイルドだね
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:08:48.78 ID:Az+aXVYB0
>>655
http://blogs.yahoo.co.jp/wagonrjituyou/2073584.html
JC08だけど、1080kgを境にIWが120kgも違うのね。
1090kgのほうは不利な測定だし、空力パーツが付いているから
実際には殆ど変わらないか、下手すると逆転されるかもしれない。
http://blogs.yahoo.co.jp/wagonrjituyou/2073584.html
JC08だけど、1080kgを境にIWが120kgも違うのね。
1090kgのほうは不利な測定だし、空力パーツが付いているから
実際には殆ど変わらないか、下手すると逆転されるかもしれない。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:16:57.23 ID:YcZGBkGH0
新型ノートって幅が３ナンバーなの？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:18:38.58 ID:R1paYuju0
>>652
逆にズレて無いクルマを教えて貰いたいなｗ
逆にズレて無いクルマを教えて貰いたいなｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:33:48.37 ID:IcEl6dFH0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:16:09.06 ID:4+IO3CT00
車重いったい･･･?
1,100kg? 1,000kg?
1,100kg? 1,000kg?
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:16:44.71 ID:goTYpQxG0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:30:11.50 ID:4ak6SOJB0
各社回って一部試乗して10車種ほど見積もり貰ったけど
横滑り防止云々はどのクルマも標準装備じゃなかったから
純粋に分かり易く装備と価格での比較で悪くなかったよ
参考で貰った2車種の各1グレードでは標準装備になってたけど
これも価格を考慮したらオプション付けても安いくらいだしね
横滑り防止云々はどのクルマも標準装備じゃなかったから
純粋に分かり易く装備と価格での比較で悪くなかったよ
参考で貰った2車種の各1グレードでは標準装備になってたけど
これも価格を考慮したらオプション付けても安いくらいだしね
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:47:43.35 ID:zEGS4CmF0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 18:28:23.25 ID:8uwNOmzr0
カーテンエアバッグや、VDCが、マーチの一番安いグレードでは、注文出来ない。
オプションですらない、ということは、日産の安全哲学がその程度である、と
言うことだろう。
新ノートの最低グレードではどうなのかな。本来なら標準装備。もしくはオプション。
この要件は満たしているんだろうか。
オプションですらない、ということは、日産の安全哲学がその程度である、と
言うことだろう。
新ノートの最低グレードではどうなのかな。本来なら標準装備。もしくはオプション。
この要件は満たしているんだろうか。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 18:31:30.48 ID:8uwNOmzr0
雪国では、冬、朝夕の通勤時、スピンして路外に転がってる車を時々見る。
運悪く、電柱に側面から・・となったらアウト。もちろん、歩行者がいたら・・。
こういう事例は、車のグレードには無関係。今の時代、安いグレードを選ぶのは
恥ではない。その安いグレードで、オプションすらないとしたら・・・。
法律の強制など論外で、それ以前の問題。メーカーの体質が出る。
運悪く、電柱に側面から・・となったらアウト。もちろん、歩行者がいたら・・。
こういう事例は、車のグレードには無関係。今の時代、安いグレードを選ぶのは
恥ではない。その安いグレードで、オプションすらないとしたら・・・。
法律の強制など論外で、それ以前の問題。メーカーの体質が出る。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 18:35:27.12 ID:8uwNOmzr0
以前の日産車は、パルサーやサニーでも、ビスカスLSDやリアワイパーが選べた。
非常に良心的な部分があった。
だが、ある時期から、シルフィではリアワイパーも選べない。
これには呆れた。日産は、嫌われてるホンネというものを知るべし。
こんどの新しいノートは、試金石になるだろうな。
非常に良心的な部分があった。
だが、ある時期から、シルフィではリアワイパーも選べない。
これには呆れた。日産は、嫌われてるホンネというものを知るべし。
こんどの新しいノートは、試金石になるだろうな。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 18:40:16.15 ID:8uwNOmzr0
それにしても、曲がりなりにも、これだけ支持があったティーダを、日本でなくすとは。
従来のユーザーは、裏切られた思いになるだろうね。
ティーダ下さいと言ったら、はい、格下ですが、ノートをどうぞ、というのは、
「メダルをもらっても」情けない話だ。
従来のユーザーは、裏切られた思いになるだろうね。
ティーダ下さいと言ったら、はい、格下ですが、ノートをどうぞ、というのは、
「メダルをもらっても」情けない話だ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 19:03:14.30 ID:2MaL5uJZ0
>>662
ほんとだｗ アルミに見えたけどフルホイールキャップでした。すみませんｗ
新型ノートのラッゲージじゃなきゃ入らない荷物がない人はデミオオヌヌメｗ
自分の場合そこまでいくとワゴンだし。ウィングロード（失笑ｗ）はあり得ないしｗ
>>687
同意。一度浮気をしてマツダデミオ13-SKYACTIV(25.0km/L)135万にするとかｗ
横滑り防止装置、後席中央ヘッドレスト＋3点式シ－ベル、 タコメーター、
オーディオリモートコントロールスイッチが付いてて超お得ｗ マジで検討中ｗ
新型ノート見てから決めるけど、問題多すぎませんか新型？
ほんとだｗ アルミに見えたけどフルホイールキャップでした。すみませんｗ
新型ノートのラッゲージじゃなきゃ入らない荷物がない人はデミオオヌヌメｗ
自分の場合そこまでいくとワゴンだし。ウィングロード（失笑ｗ）はあり得ないしｗ
>>687
同意。一度浮気をしてマツダデミオ13-SKYACTIV(25.0km/L)135万にするとかｗ
横滑り防止装置、後席中央ヘッドレスト＋3点式シ－ベル、 タコメーター、
オーディオリモートコントロールスイッチが付いてて超お得ｗ マジで検討中ｗ
新型ノート見てから決めるけど、問題多すぎませんか新型？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 19:22:29.03 ID:lyXPMv/e0
後席中央のヘッドレスト有った方が良いと思う。
しかし最近大多数の日本人の車の選択を考えると仕方がないと思う。
軽自動車およびコンパクトは一人から二人乗り
それ以上の人数を乗せる人はミニバン買うんだものな。
しかし最近大多数の日本人の車の選択を考えると仕方がないと思う。
軽自動車およびコンパクトは一人から二人乗り
それ以上の人数を乗せる人はミニバン買うんだものな。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 20:00:03.26 ID:+aZ7z2Pf0
現行マーチと同じく、デビュー前に色々議論が出る新型ノートだよな
乗ってみれば全て納得、買う奴は買う、でいいと思う
楽しみだなあ
乗ってみれば全て納得、買う奴は買う、でいいと思う
楽しみだなあ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 20:37:32.24 ID:v3sxX6jB0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 20:46:23.08 ID:Oo5iNV4m0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 20:53:48.75 ID:Oo5iNV4m0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:00:05.35 ID:dHe6ZYsH0
>>687
セダンでもリヤワイパーは必要だよね
セダンでもリヤワイパーは必要だよね
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:17:00.39 ID:2MaL5uJZ0
>>694
室内が広そうなノートも候補だからデミオと同じような装備なら
多少高くてもノートにするよ。一に安全性、二に室内、三に燃費、四に価格かな。
価格は10万も20万も高いわけじゃないでしょう？
これから出る最新のエコカーだから安全装備はデミオ以上だろうし。
その辺がイマイチなフィットはパスだけどｗｗｗ
室内が広そうなノートも候補だからデミオと同じような装備なら
多少高くてもノートにするよ。一に安全性、二に室内、三に燃費、四に価格かな。
価格は10万も20万も高いわけじゃないでしょう？
これから出る最新のエコカーだから安全装備はデミオ以上だろうし。
その辺がイマイチなフィットはパスだけどｗｗｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:53:05.95 ID:+aZ7z2Pf0
現行マーチの場合、スタイルからして出たときから敗北車決定状態だった
好意的に見たら、先代末期、既に自社のOEM軽自動車に喰われてたんだから
ある意味、海外調達の試金石というか捨て石でもやむを得ないと考えてたのかもしれない
が、今度は登録車最大のボリュームゾーンだから絶対に負ける訳にはいかない
ホンダを見たら、フィット一車種で、
かつてのシティからシビックやバラード、アコード（５ナンバー）までカバーしちゃってる市況なんだから、
ティーダは３ナンバーだろうがフェイドアウトでも仕方ないところはあると思う
スペックだけ見たら、本当に心細いけど
その技術レベルで驚かせてほしいんだが
好意的に見たら、先代末期、既に自社のOEM軽自動車に喰われてたんだから
ある意味、海外調達の試金石というか捨て石でもやむを得ないと考えてたのかもしれない
が、今度は登録車最大のボリュームゾーンだから絶対に負ける訳にはいかない
ホンダを見たら、フィット一車種で、
かつてのシティからシビックやバラード、アコード（５ナンバー）までカバーしちゃってる市況なんだから、
ティーダは３ナンバーだろうがフェイドアウトでも仕方ないところはあると思う
スペックだけ見たら、本当に心細いけど
その技術レベルで驚かせてほしいんだが
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:58:04.02 ID:4ak6SOJB0
>>685
多々色々とあるけど…
例えばデミオは1グレード除いて他のグレードは
スポルト含めてすべて注文出来ないですよね
マツダの安全哲学は日産以下ってことかな？
その辺はどのメーカーも横並びで似たようなモンだと思うけどね
多々色々とあるけど…
例えばデミオは1グレード除いて他のグレードは
スポルト含めてすべて注文出来ないですよね
マツダの安全哲学は日産以下ってことかな？
その辺はどのメーカーも横並びで似たようなモンだと思うけどね
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:22:05.60 ID:IsDiX5GX0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:23:45.60 ID:4KW1prFF0
どんな制御もタイヤグリップを前提とした技術だからね。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:26:54.98 ID:KuT0E6fZ0
試乗ができるようになる前に
購入をあきらめさせようと必死な対日産工作員に
夏休みはなかった
購入をあきらめさせようと必死な対日産工作員に
夏休みはなかった
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:41:47.94 ID:nlzJhQVj0
>>697
敗北車ｗ
まあマーチはフィットなどがどんどんグレードを増やしていくのとは真逆に
もう笑っちゃう程に絞りに絞ったほぼ単グレードの展開だからな
それでも去年は年間で10位で今月も10位と案外と悪くないから不思議
地味にスイフトやパッソは目標割れまでしてるし本当の敗北車は別じゃね
敗北車ｗ
まあマーチはフィットなどがどんどんグレードを増やしていくのとは真逆に
もう笑っちゃう程に絞りに絞ったほぼ単グレードの展開だからな
それでも去年は年間で10位で今月も10位と案外と悪くないから不思議
地味にスイフトやパッソは目標割れまでしてるし本当の敗北車は別じゃね
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:56:19.72 ID:5oCfui5Q0
セクスできる広さは十分なクルマでしょうか？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 00:41:25.77 ID:TWKgMOea0
良い方に考えて
ティーダのHR15は今でも恐ろしく静かだから、それ以上の技術で磨かれれば３発でも充分かも。
荷室は使い勝手こそ重要で、大した問題にユーザーがしない…かも。
室内の居心地としては既に先代ノートで充分だった。
むしろフィットの剛性とか、ハンドリング、乗り心地といった不得意分野で
新型ノートが圧倒的に優れていたら
かつてプレリュードをシルビアが駆逐したように…なるかなあ
と、妄想してみた
ティーダのHR15は今でも恐ろしく静かだから、それ以上の技術で磨かれれば３発でも充分かも。
荷室は使い勝手こそ重要で、大した問題にユーザーがしない…かも。
室内の居心地としては既に先代ノートで充分だった。
むしろフィットの剛性とか、ハンドリング、乗り心地といった不得意分野で
新型ノートが圧倒的に優れていたら
かつてプレリュードをシルビアが駆逐したように…なるかなあ
と、妄想してみた
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 03:56:29.01 ID:2JN97v990
MTあるの？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 04:03:41.19 ID:mDTHtvEj0
>>705
あるはずない
あるはずない
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 07:36:34.21 ID:QADhtzJN0
ノートなんぞ買わなくてもいいじゃん。
今ノート乗ってるなら他にした方がいいよ。
今ノート乗ってるなら他にした方がいいよ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 07:39:51.93 ID:BHJxjuWJ0
>>707
と、ホンダネット工作員が申しております
と、ホンダネット工作員が申しております
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 09:04:27.83 ID:VkllvRDD0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 09:27:34.52 ID:nl5R5ZE60
現行フィットよりハンドリングもボディ剛性も乗り心地もはるかに劣る
現行マーチベースの車だからゴミみたいなクルマだろうね。ｗｗｗｗｗ
現行マーチベースの車だからゴミみたいなクルマだろうね。ｗｗｗｗｗ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 09:35:26.14 ID:E7+Zi1/T0
むしろアイストを心配してる俺は
少数派なんだろうか。
こないだ、国道でアイスト車のエンジンがかからなくて
立ち往生してるの見かけたわ。
少数派なんだろうか。
こないだ、国道でアイスト車のエンジンがかからなくて
立ち往生してるの見かけたわ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 09:43:21.50 ID:TWKgMOea0
んー
剛性のことをいったらフィットっていい印象ないよ
現行フィットと現行ノートじゃ、旧いノートの勝ちだと思うくらい。
新車時点は知らないけど、少し旧い友人のフィット乗ったら、え？と思うほどガタピシいってる。
でも、問題は
ボディよりもサスペンションだよなあ、なんか軽快ではあるけど
耐久性なくて薄っぺらなのはホンダの伝統というか。
とはいえ、ゴーン体制前後を問わず、日産の初物プラットフォームも大抵糞
B初登場＞先代マーチヘロヘロ＞現行ジュークは別物
FRL初登場＞V35スカイラインヘロヘロ＞現行スカイラインは別物
FFL初登場＞最後のセフィーロヘロヘロ＞現行ティアナは別物
こういう実績（黒歴史？）を考えたら、現行マーチは
海外調達を考えても、割とマシだと思うんだが。（あくまに初物にしては）
サスもしっかり動くし、安っぽいのダンパー、タイヤ、とか遮音の問題だと思うから
コスト掛ければ（これが問題なんだが）良い素性だとは思う。
まあ、このスレでの前評判通りなら、売れないだろうから
それが裏切られるように期待してwハラハラ待ってますw
剛性のことをいったらフィットっていい印象ないよ
現行フィットと現行ノートじゃ、旧いノートの勝ちだと思うくらい。
新車時点は知らないけど、少し旧い友人のフィット乗ったら、え？と思うほどガタピシいってる。
でも、問題は
ボディよりもサスペンションだよなあ、なんか軽快ではあるけど
耐久性なくて薄っぺらなのはホンダの伝統というか。
とはいえ、ゴーン体制前後を問わず、日産の初物プラットフォームも大抵糞
B初登場＞先代マーチヘロヘロ＞現行ジュークは別物
FRL初登場＞V35スカイラインヘロヘロ＞現行スカイラインは別物
FFL初登場＞最後のセフィーロヘロヘロ＞現行ティアナは別物
こういう実績（黒歴史？）を考えたら、現行マーチは
海外調達を考えても、割とマシだと思うんだが。（あくまに初物にしては）
サスもしっかり動くし、安っぽいのダンパー、タイヤ、とか遮音の問題だと思うから
コスト掛ければ（これが問題なんだが）良い素性だとは思う。
まあ、このスレでの前評判通りなら、売れないだろうから
それが裏切られるように期待してwハラハラ待ってますw
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 09:44:10.42 ID:t6VqObuG0
>>706
現行あるんだからそんなにきつく言わなくてもいいだろ。
現行あるんだからそんなにきつく言わなくてもいいだろ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 09:46:49.27 ID:mDTHtvEj0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 09:57:25.25 ID:Q745osy60
確かに乗った感じはマーチみたいだったな。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 10:02:33.65 ID:74YkWj9m0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 10:25:50.03 ID:vKiABzPd0
>>712
だなあ
さすがにプラやゴム部品の劣化はあるけれど
K12マーチやB15サニーは丸10年経ってもボディはしゃんとしている車両が多い
それから見ると○ンダのボディの弱さは…
新型ノートは国内ではVプラットフォーム2車種目だし
多分大丈夫でしょ
それと最近の日産の売り方はアメ車のイヤーモデルに近いような気がする
だなあ
さすがにプラやゴム部品の劣化はあるけれど
K12マーチやB15サニーは丸10年経ってもボディはしゃんとしている車両が多い
それから見ると○ンダのボディの弱さは…
新型ノートは国内ではVプラットフォーム2車種目だし
多分大丈夫でしょ
それと最近の日産の売り方はアメ車のイヤーモデルに近いような気がする
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 10:39:08.03 ID:TWKgMOea0
>>717
現行マーチでの明らかな欠点は、機能よりも
全ての面で「安っぽい！」につきると思うんだよね。
タイヤとダンパーを良いものにする、遮音材をホイール周辺に適切に配置する。
エンジンの加工や、バランスとりを日本品質でやる
これだけで、全然印象違うと思うんだがなあ
どうせあと１年もしたら別物になると分かってるから、手が出ない
ノートがどこまでキャッチアップするか（つーか予算どれだけ割くか）
このスレで前にも出てたけど
「乗ったら驚いた！」じゃないと、このスペックとスタイルじゃ厳しいと思う。
現行マーチでの明らかな欠点は、機能よりも
全ての面で「安っぽい！」につきると思うんだよね。
タイヤとダンパーを良いものにする、遮音材をホイール周辺に適切に配置する。
エンジンの加工や、バランスとりを日本品質でやる
これだけで、全然印象違うと思うんだがなあ
どうせあと１年もしたら別物になると分かってるから、手が出ない
ノートがどこまでキャッチアップするか（つーか予算どれだけ割くか）
このスレで前にも出てたけど
「乗ったら驚いた！」じゃないと、このスペックとスタイルじゃ厳しいと思う。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:01:04.84 ID:vKiABzPd0
>>718
K13マーチに関しては大体合ってるｗ
実際運転してみると意外に、と言っては失礼だが騒音・振動が少ない
エンジンは力強いし操舵感も気持ちいい
そこら辺は道具として割り切れるなら他社より良いと思う
個人的なK13マーチの問題は相変わらずの男には小さめなシートと内装
内装は特にラゲッジ内の安っぽさが激しい
このクラスは他社も似たようなモンだが…それでもねえ
逆に言うと新型ノートは走りがK13マーチ以上をキープしたまま
シートと内外装が並をクリアできれはいけるんじゃないかと
K13マーチに関しては大体合ってるｗ
実際運転してみると意外に、と言っては失礼だが騒音・振動が少ない
エンジンは力強いし操舵感も気持ちいい
そこら辺は道具として割り切れるなら他社より良いと思う
個人的なK13マーチの問題は相変わらずの男には小さめなシートと内装
内装は特にラゲッジ内の安っぽさが激しい
このクラスは他社も似たようなモンだが…それでもねえ
逆に言うと新型ノートは走りがK13マーチ以上をキープしたまま
シートと内外装が並をクリアできれはいけるんじゃないかと
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 13:24:08.01 ID:TPujGoY9O
日本固有の領土に違法に踏み込んだあきひろ(明博)に合法的に嫌がることをしてやろう。
まず事実上韓国製造の新型ノートの不買をしよう。
不買運動を受けて日産が韓国以外で製造することになればあきひろも嫌な思いをする。
まず事実上韓国製造の新型ノートの不買をしよう。
不買運動を受けて日産が韓国以外で製造することになればあきひろも嫌な思いをする。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 13:26:19.42 ID:oh8aV4N00
>>712
現行フィットに乗ったことないの丸わかり。
ノートとは異次元のボディ剛性の高さだよ。
フィットはＲＳがあるからボディ剛性を高くする必要があるんだよね。
逆に言うとマーチは走りを一切考えなくていいからハイテン材を使用せずに
ボディ剛性を極限まで低くして軽量化とコストダウンに成功した。
新型ノートもその路線。
現行フィットに乗ったことないの丸わかり。
ノートとは異次元のボディ剛性の高さだよ。
フィットはＲＳがあるからボディ剛性を高くする必要があるんだよね。
逆に言うとマーチは走りを一切考えなくていいからハイテン材を使用せずに
ボディ剛性を極限まで低くして軽量化とコストダウンに成功した。
新型ノートもその路線。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 13:34:37.32 ID:TWKgMOea0
>>721
実際、フィットには
期待して乗ったから失望の方が大きいのかもね
ドアのウチばりとかビビったりしてるし
エンジンも昔日のホンダらしさって全くなくて…
剛性って、ボディだけじゃなくて
ステアリングやサスペンションの剛性もあるんだよ
RSだって、全然ハイパワーでも速くもない
もし考えられてるっていうならそれは
ミニバン（フリード）の車重を受け止めなければならないからでしょ
ホンダ贔屓は異次元とか無限とかいう言葉は立派だけど
単語だけじゃクルマは語れないよ
実際、フィットには
期待して乗ったから失望の方が大きいのかもね
ドアのウチばりとかビビったりしてるし
エンジンも昔日のホンダらしさって全くなくて…
剛性って、ボディだけじゃなくて
ステアリングやサスペンションの剛性もあるんだよ
RSだって、全然ハイパワーでも速くもない
もし考えられてるっていうならそれは
ミニバン（フリード）の車重を受け止めなければならないからでしょ
ホンダ贔屓は異次元とか無限とかいう言葉は立派だけど
単語だけじゃクルマは語れないよ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 13:38:55.76 ID:mDTHtvEj0
>>721
剛性高くても寿命が短いからなぁ
剛性高くても寿命が短いからなぁ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 13:40:19.92 ID:ojQmxb//0
ハイテン鋼使うと剛性が上がると思ってる奴がいるとわ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 13:48:25.01 ID:oh8aV4N00
>>722
現行フィットは現行ノート、現行マーチよりはボディ剛性が高いという事実を
述べてるだけだよ。
なんで事実を述べることがホンダ贔屓になるんだ。ｗｗｗ
フィットだって所詮は1500ccのコンパクトカーなのだからベンツのセダンに
比べりゃ剛性劣るのは当たり前。
しかしコンパクトカーの中でも剛性格差はあるって話なんだが。
現行フィットは現行ノート、現行マーチよりはボディ剛性が高いという事実を
述べてるだけだよ。
なんで事実を述べることがホンダ贔屓になるんだ。ｗｗｗ
フィットだって所詮は1500ccのコンパクトカーなのだからベンツのセダンに
比べりゃ剛性劣るのは当たり前。
しかしコンパクトカーの中でも剛性格差はあるって話なんだが。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 13:52:41.60 ID:MOwkpKfq0
K13マーチのボディは軽自動車みたいにガタピシいうｗｗｗ
日産のボディに対する考えがよく分かる
日産のボディに対する考えがよく分かる
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 14:17:21.00 ID:1NVoMBJ+0
つぎのノートはフィットとはクラスが違うのでフィットと比較する奴は馬鹿
比較する相手はトヨタのパッソと三菱のミラージュ
比較する相手はトヨタのパッソと三菱のミラージュ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 14:24:09.08 ID:74YkWj9m0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 14:46:57.10 ID:vKiABzPd0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 15:11:53.61 ID:bPuWYSBe0
新興国をメインに開発された車でその道路事情を考えれば、
生半可なボディやサスではだめだよな。
内装の品質より、足回りなどの実用性を重視するわな。
生半可なボディやサスではだめだよな。
内装の品質より、足回りなどの実用性を重視するわな。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 15:24:14.31 ID:b+gnZ//B0
K13が足回り重視とかここ以外で話さない方がいいよ。
頭がおかしい人と思われるからね。
頭がおかしい人と思われるからね。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 15:45:29.00 ID:1alNuygr0
>>725
種明かしすると、
fitは足回りがコストダウンされてて異常に硬いから、
町乗りしかしたことないような人は、それを剛性だと勘違いしてしまうのですよ。
現行ノートスレで散々言い尽くされたことなのに
まだ勘違いしてる人がいるんだな。
種明かしすると、
fitは足回りがコストダウンされてて異常に硬いから、
町乗りしかしたことないような人は、それを剛性だと勘違いしてしまうのですよ。
現行ノートスレで散々言い尽くされたことなのに
まだ勘違いしてる人がいるんだな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:17:13.94 ID:E7+Zi1/T0
フィットは卵型に膨らませてガタピシしないように張り詰めてるだけだわな。
よく曲がることだけは確かだが、そのコーナリングが気持ち悪い。
よく曲がることだけは確かだが、そのコーナリングが気持ち悪い。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:08:59.32 ID:bXhvJ0r90
どっちもどっちｗ 目クソ鼻クソを笑うってねｗ
危険を犯してあらゆる犠牲を払って、どこまでコストカットできるかの戦いｗ
空しいねえｗｗｗ 命の安い連中が乗る車は安全にも金をかけなくて済む。
それなりの人はそれなりのまともな車に乗るしかない。価格じゃないねｗ
危険を犯してあらゆる犠牲を払って、どこまでコストカットできるかの戦いｗ
空しいねえｗｗｗ 命の安い連中が乗る車は安全にも金をかけなくて済む。
それなりの人はそれなりのまともな車に乗るしかない。価格じゃないねｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:51:40.37 ID:TWKgMOea0
どんなクルマでもコストの掛け方ってのがありますからね。
色々な意味で若い人はホンダ車でもいいと思います。
色々な意味で若い人はホンダ車でもいいと思います。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:37:02.42 ID:mDTHtvEj0
リアの基本はトーションビームwwwです
だって安いんだもん
だって安いんだもん
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:21:03.04 ID:Cyg+S8FK0
トーションビームかリジッドかとかは剛性に関係ない．
溶接の種類や車体の材質などだ！
溶接の種類や車体の材質などだ！
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:27:13.71 ID:hpbBjMnV0
今の日産の3気等はすごい
V8、いやV12に乗っているのかと思ったくらいだ！！
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:36:29.81 ID:4hZ/xJ4J0
まあ日産みたいにコンパクトカーにはハンドリングや乗り心地や静粛性は
どうでもいい。
デザインもどうでもいい。
冷蔵庫や洗濯機みたいに機能さえ果たせればそれでいいんだって考え方も
ありっちゃ～ありだと思う。
まあ自分はそんな家電グルマ欲しくないけど。ｗ
どうでもいい。
デザインもどうでもいい。
冷蔵庫や洗濯機みたいに機能さえ果たせればそれでいいんだって考え方も
ありっちゃ～ありだと思う。
まあ自分はそんな家電グルマ欲しくないけど。ｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:38:59.28 ID:mDTHtvEj0
若者の日産離れってくだらない記事を書くマスゴミはまだか！
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:56:22.43 ID:TWKgMOea0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:58:41.60 ID:hsDoL6t40
別にホンダ擁護などどうでもいいが、現行マーチを擁護してる奴は気持ち悪い
あれを試乗したら、どうフォローしても「静か」とか「振動少ない」とかは言えない。特に振動は酷い
マーチなんかと比べるような車なら、ノートは絶対に売れない
あれを試乗したら、どうフォローしても「静か」とか「振動少ない」とかは言えない。特に振動は酷い
マーチなんかと比べるような車なら、ノートは絶対に売れない
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:01:29.28 ID:mDTHtvEj0
マーチとミラージュなら比較してもいいよな
こいつは新型フィットと比べて叩きまくればいい
こいつは新型フィットと比べて叩きまくればいい
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:01:44.62 ID:TWKgMOea0
だから日産初モノプラットフォームは糞だって書いてるでしょ…
それよりも…ry
それよりも…ry
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:06:00.10 ID:SQRxNL0I0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:10:46.49 ID:T6P4QZam0
マーチが出たころすぐ試乗したけど振動が酷いとは全く感じなかったし３気筒
のことなんて車降りるまで忘れていたがな。
マーチ叩くやつは本当に乗ったことあるんか?
のことなんて車降りるまで忘れていたがな。
マーチ叩くやつは本当に乗ったことあるんか?
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:34:45.49 ID:fqnzvrX00
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:35:20.81 ID:vKiABzPd0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:59:45.98 ID:ojQmxb//0
エンジンの音と振動が大きい方がかっこいいと思う。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:15:53.74 ID:1alNuygr0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:20:10.00 ID:gc/4QR410
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:31:03.32 ID:TWKgMOea0
俺の乗った感じでは、パワーの差がありすぎて
さすがにフィットより静かとは思えなかったなあ
サスペンションのストローク感とか取り付け剛性、ステアリングの落ち着きなど素性は
ああ、日産らしいな、と思ったが、パワーも燃費もせいぜい高速で時速９０キロくらいまでで見切られてる
遮音材とかタイヤまで、恐ろしくケチってるから、一台のクルマにすると「いいもの感」がない
その点、現行より価格も安くなった？ノートがフォローするものだと…思いたいんだが
タイヤはエコピアらしいから、少し期待していいかも？
さすがにフィットより静かとは思えなかったなあ
サスペンションのストローク感とか取り付け剛性、ステアリングの落ち着きなど素性は
ああ、日産らしいな、と思ったが、パワーも燃費もせいぜい高速で時速９０キロくらいまでで見切られてる
遮音材とかタイヤまで、恐ろしくケチってるから、一台のクルマにすると「いいもの感」がない
その点、現行より価格も安くなった？ノートがフォローするものだと…思いたいんだが
タイヤはエコピアらしいから、少し期待していいかも？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:31:50.33 ID:TWKgMOea0
↑はあくまでマーチの話
ノートはきっといいと期待する
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:45:59.56 ID:bXhvJ0r90
期待は裏切られるためにある
少なくとも日産の場合は
少なくとも日産の場合は
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:46:25.08 ID:74YkWj9m0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:09:39.96 ID:TWKgMOea0
>>754
以前は阪神タイガースみたいに、連戦連敗だったけど
セレナの、トヨタ商法のごとき、名ばかりハイブリッドや
スカイラインのアメリカ向きながらやりたい事やっての走りや
シーマの法人需要あてこんだ、リサイクルw商法など
ソコソコ売れたらトヨタより利益あり、って感じで
全く不器用さがなくなってるからねえ
今度のノートも、開発責任者が女性という事もあって
どうもクルマ好きが作る、クルマ好き向けのクルマとは対極の
指摘の通り、家電的、白もの的に全てが計算づくで出来上がってきて、
数字上、カタログ上は、現在のすべてのライバルを凌駕するんだろうけど
クルマ好きをうならせる味は…皆無のような気も
それで売れればいいけど、４年以上売るクルマだと
それだけじゃね…
くるま好きも納得させる「何か」があってほしいが
以前は阪神タイガースみたいに、連戦連敗だったけど
セレナの、トヨタ商法のごとき、名ばかりハイブリッドや
スカイラインのアメリカ向きながらやりたい事やっての走りや
シーマの法人需要あてこんだ、リサイクルw商法など
ソコソコ売れたらトヨタより利益あり、って感じで
全く不器用さがなくなってるからねえ
今度のノートも、開発責任者が女性という事もあって
どうもクルマ好きが作る、クルマ好き向けのクルマとは対極の
指摘の通り、家電的、白もの的に全てが計算づくで出来上がってきて、
数字上、カタログ上は、現在のすべてのライバルを凌駕するんだろうけど
クルマ好きをうならせる味は…皆無のような気も
それで売れればいいけど、４年以上売るクルマだと
それだけじゃね…
くるま好きも納得させる「何か」があってほしいが
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:56:20.31 ID:bXhvJ0r90
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:59:58.79 ID:1alNuygr0
>>751
人のかきこみ何の根拠もなく勝手に嘘と断言してるけどさ、
実際試乗しての結論だから事実だよ。
特にフィットは何台も試乗してるけど
おおむね、マーチの方が静かだよ。
フィットはバラツキが多いけど、マーチより静かってのはないわ。
人のかきこみ何の根拠もなく勝手に嘘と断言してるけどさ、
実際試乗しての結論だから事実だよ。
特にフィットは何台も試乗してるけど
おおむね、マーチの方が静かだよ。
フィットはバラツキが多いけど、マーチより静かってのはないわ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:03:16.07 ID:kr7BbcbbO
車好きがノートなんか選ぶか 阿呆か
この車は割り切ったユーザーが選ぶ車
そこそこ広くて、燃費が良くて、安けりゃいい
家電や日用品と一緒
車を特別なものと幻想を抱いてるお前らの方が時代遅れ
この車は割り切ったユーザーが選ぶ車
そこそこ広くて、燃費が良くて、安けりゃいい
家電や日用品と一緒
車を特別なものと幻想を抱いてるお前らの方が時代遅れ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:15:45.08 ID:TWKgMOea0
実用燃費はフィットHVと同等、車両価格分お得です
プリウスほど燃費よくないですが、車両価格を考えたらかえってお得です
アクアより広くて実用的です NAは軽よりも（マーチよりも）お得です
性能はフィットRSより速いです（計測値では）
何か文句ありますか？ というドヤ顔の日産開発責任者
ここまでは想定の範囲、というか後出しだからクリアしなくちゃ敗北車決定になる
問題は、運転した質感を含めて、
VWのUP!の提灯記事くらい絶賛されてほしいんだが＞スーパーチャージャー
良いクルマ、という評価が何より大切
プリウスほど燃費よくないですが、車両価格を考えたらかえってお得です
アクアより広くて実用的です NAは軽よりも（マーチよりも）お得です
性能はフィットRSより速いです（計測値では）
何か文句ありますか？ というドヤ顔の日産開発責任者
ここまでは想定の範囲、というか後出しだからクリアしなくちゃ敗北車決定になる
問題は、運転した質感を含めて、
VWのUP!の提灯記事くらい絶賛されてほしいんだが＞スーパーチャージャー
良いクルマ、という評価が何より大切
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 01:52:50.05 ID:2YW7DN9N0
X DIG-S オプションで黒インパネと、フォグ追加
みなさんいろいろいってますが、購入しました
現行ノート以上、ティーダ未満ならいいんじゃないかと思う
燃費もよくなってるし
みなさんいろいろいってますが、購入しました
現行ノート以上、ティーダ未満ならいいんじゃないかと思う
燃費もよくなってるし
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 02:19:44.21 ID:kZpl9jmbO
>761
オメテオ
まあグダグダ言わずに乗ったもん勝ちということで
ここでは何かと悪く言われる中華人だけど連中が倭人よりも優れている点が一つ
「目の前に食べ物らしきものがあったら食べられるか食べられないか考えるより先にとにかく食べてみる」
有名な話だがさらに続きが、「ダメでもなおも美味しく食べられる方法を考える」
レポヨロ
オメテオ
まあグダグダ言わずに乗ったもん勝ちということで
ここでは何かと悪く言われる中華人だけど連中が倭人よりも優れている点が一つ
「目の前に食べ物らしきものがあったら食べられるか食べられないか考えるより先にとにかく食べてみる」
有名な話だがさらに続きが、「ダメでもなおも美味しく食べられる方法を考える」
レポヨロ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 08:06:34.65 ID:dd7r45QD0
>良いクルマ、という評価が何より大切
ヘッドレスト付いてない車に
良いクルマというのはあり得ないと思われ
ヘッドレスト付いてない車に
良いクルマというのはあり得ないと思われ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 08:14:06.25 ID:E2lVHlAg0
没個性的過ぎて良さがわかりません
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 08:37:08.77 ID:f5CtVG2w0
フィットも売れ過ぎて、結果没個性になってるけどなｗ
新型ノートはフィットの売りの3要因の割安、広い、低燃費が揃ってるから売れる。
フィットの客を奪ってフィットを抜くのは当然でアクアもあっさり抜くだろう。
問題はプリウス超えができるかどうかが焦点になってくる。
欧州ではHVよりダウンサイジングターボ/チャージャーが売れている。
だから新型ノートが日本を同じような市場にするってことだな。
それでトヨタが立ち上がれなくなるくらいに売れまくるｗ
新型ノートはフィットの売りの3要因の割安、広い、低燃費が揃ってるから売れる。
フィットの客を奪ってフィットを抜くのは当然でアクアもあっさり抜くだろう。
問題はプリウス超えができるかどうかが焦点になってくる。
欧州ではHVよりダウンサイジングターボ/チャージャーが売れている。
だから新型ノートが日本を同じような市場にするってことだな。
それでトヨタが立ち上がれなくなるくらいに売れまくるｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 08:40:45.71 ID:E2lVHlAg0
>>765
日産にいい夢みすぎ
日産にいい夢みすぎ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 08:41:21.73 ID:f5CtVG2w0
そこまで売れるためにはズバリ値引き。「割安」の部分が少し弱い。
最低グレードでも定価から20万円引きで交渉スタートくらいやる必要がある。
上位グレードは40万円引きスタートでプリウス撃破ｗ
最低グレードでも定価から20万円引きで交渉スタートくらいやる必要がある。
上位グレードは40万円引きスタートでプリウス撃破ｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 09:12:29.02 ID:BEw0uJWr0
>>767
俺もそう思う。このクラスは
格安とは言わないけど、明らかにお買い得、と思わせないとね。
フィットが売れて、ヴィッツやラクティスやマーチがいまいちなのは
明らかにフィットの方が、安く感じる価格設定だと思う。
現行ノートも値引きがあったから、これだけ長生きしたんだろうし。
フィットだって
オプション付けて、値引きや下取り考えると大差ないんだが
そう思わせる事はとても大事
本当は、他にはない魅力があって、各社が個性を競えば過度な値引きは必要ないんだが
日産に限らず、メーカーが幸せになれない戦い（値引き合戦）ばっかり
俺もそう思う。このクラスは
格安とは言わないけど、明らかにお買い得、と思わせないとね。
フィットが売れて、ヴィッツやラクティスやマーチがいまいちなのは
明らかにフィットの方が、安く感じる価格設定だと思う。
現行ノートも値引きがあったから、これだけ長生きしたんだろうし。
フィットだって
オプション付けて、値引きや下取り考えると大差ないんだが
そう思わせる事はとても大事
本当は、他にはない魅力があって、各社が個性を競えば過度な値引きは必要ないんだが
日産に限らず、メーカーが幸せになれない戦い（値引き合戦）ばっかり
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 09:27:12.14 ID:f5CtVG2w0
ほぼ同意だが、
>>メーカーが幸せになれない戦い（値引き合戦）
これはないでしょｗ
一台辺り何十万円も設けるために滅茶苦茶なコストカットをしてる。
度のメーカーも似たり寄ったりだが日産やホンダは昔から特に有名。
特にこの二つのメーカーの最近の業績では販売台数の伸び以上に儲けてる。
牛丼のように薄利での値引き競争とは根本的に違う。同情の余地無し。
ボロ儲けの中の値引き合戦だから、もうこれ以上無理と言わせてからが勝負。
はい、それでは本格的な商談を始めましょう、と言うところ。
他の業界の買い物では絶対そんなことはしないが車のような汚い業界は別。
徹底的に買い叩いて叩いて叩きまくって、ちょっとでも気に入らなかったら白紙。
それでもボロ儲けしてる連中だから、まだまだ不十分。込みこみで定価以内で十分。
>>メーカーが幸せになれない戦い（値引き合戦）
これはないでしょｗ
一台辺り何十万円も設けるために滅茶苦茶なコストカットをしてる。
度のメーカーも似たり寄ったりだが日産やホンダは昔から特に有名。
特にこの二つのメーカーの最近の業績では販売台数の伸び以上に儲けてる。
牛丼のように薄利での値引き競争とは根本的に違う。同情の余地無し。
ボロ儲けの中の値引き合戦だから、もうこれ以上無理と言わせてからが勝負。
はい、それでは本格的な商談を始めましょう、と言うところ。
他の業界の買い物では絶対そんなことはしないが車のような汚い業界は別。
徹底的に買い叩いて叩いて叩きまくって、ちょっとでも気に入らなかったら白紙。
それでもボロ儲けしてる連中だから、まだまだ不十分。込みこみで定価以内で十分。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 10:00:59.10 ID:ksGPcTsv0
>>767
そのためのベースグレードでしょ。
今回わざわざDIG-Sでないモデルを用意したのは、ズバリ商用車展開のため。
ノートは商用車としては他社の車よりも安く展開できなかったので
登録台数ではフィットやヴィッツと比較にならなかった。
逆にいえば、一般向けにはすでに十分安いので、DIG-Sのよさを示して商品価値を
高めなければ苦しい展開。
そのためのベースグレードでしょ。
今回わざわざDIG-Sでないモデルを用意したのは、ズバリ商用車展開のため。
ノートは商用車としては他社の車よりも安く展開できなかったので
登録台数ではフィットやヴィッツと比較にならなかった。
逆にいえば、一般向けにはすでに十分安いので、DIG-Sのよさを示して商品価値を
高めなければ苦しい展開。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:08:10.90 ID:f5CtVG2w0
DIG-Sの通常使用での非力さが実用面では際立つでしょう。
キビキビ走るとトレードオフで極端に悪化する実燃費が問題になる。
NA1.2LのEgの方が安くて扱い易くて実燃費が良いという結論になると思う。
それまでの1年間はDIG-Sは売れるかも。しかも1年後にはフィットもFMC。
実車がないのでDIG-Sの出来は正確には分からないが、日産の説明と
スペックだけみると、そんな危うい感じのシステムだと思わざるを得ない。
新型フィットが出たらノートの1.2NAを極限まで叩いて買うくらいの楽しみしかない。
キビキビ走るとトレードオフで極端に悪化する実燃費が問題になる。
NA1.2LのEgの方が安くて扱い易くて実燃費が良いという結論になると思う。
それまでの1年間はDIG-Sは売れるかも。しかも1年後にはフィットもFMC。
実車がないのでDIG-Sの出来は正確には分からないが、日産の説明と
スペックだけみると、そんな危うい感じのシステムだと思わざるを得ない。
新型フィットが出たらノートの1.2NAを極限まで叩いて買うくらいの楽しみしかない。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:59:00.67 ID:fVrzZp/p0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:35:21.56 ID:/EeQcwOB0
>>769
下請けに一番厳しいのはトヨタだって聞くけど。
下請けに一番厳しいのはトヨタだって聞くけど。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:25:11.32 ID:onnRNHL80
>>773
彼の信仰の告白なんだ。
彼の信仰の告白なんだ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:28:49.81 ID:E2lVHlAg0
広くて遅いこの車はスピードが出ないので安全ですｂｙニッサン
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:52:56.24 ID:f5CtVG2w0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:09:41.76 ID:onnRNHL80
>>776
下請けには強者弱者があり自由がないから、トヨタが搾り取ってるのはわかる。
が、
一般消費者には他の選択肢がたくさんあり自由があるから、メーカーがユーザーから
絞りとるってのは難しい。
安全装備をケチるってトヨタの家宝だった気がするが。
下請けには強者弱者があり自由がないから、トヨタが搾り取ってるのはわかる。
が、
一般消費者には他の選択肢がたくさんあり自由があるから、メーカーがユーザーから
絞りとるってのは難しい。
安全装備をケチるってトヨタの家宝だった気がするが。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:23:21.07 ID:f5CtVG2w0
>>777
へえ、そうなんだ。最近トヨタが出した新型、カローラ、ポルテ、スペード。
トヨタの新型車には横滑り防止装置と前座席ヘッドレスト標準装備だよな。
義務化前なのに安全装置をケチるトヨタですらそこまでやる時代になった。
ってことは、日産は新型ノートではもっと安全装備を充実させてるんだろ？
新型ノートでは当然横滑り防止装置と全席ヘッドレストは標準装備なんだろ？
日産は安全装備をケチらないならカーテンエアバッグも標準装備なんだろ？
凄いな新型ノート。凄い凄い。義務化前から安全装備標準化のてんこ盛りだなｗ
へえ、そうなんだ。最近トヨタが出した新型、カローラ、ポルテ、スペード。
トヨタの新型車には横滑り防止装置と前座席ヘッドレスト標準装備だよな。
義務化前なのに安全装置をケチるトヨタですらそこまでやる時代になった。
ってことは、日産は新型ノートではもっと安全装備を充実させてるんだろ？
新型ノートでは当然横滑り防止装置と全席ヘッドレストは標準装備なんだろ？
日産は安全装備をケチらないならカーテンエアバッグも標準装備なんだろ？
凄いな新型ノート。凄い凄い。義務化前から安全装備標準化のてんこ盛りだなｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:44:17.20 ID:fyzFMgCJ0
＞新型ノートでは当然横滑り防止装置と全席ヘッドレストは標準装備なんだろ？
契約した人からの書き込みでそうじゃないってのが分かってるのに・・・
この人、すごい嫌な性格だよね
南朝鮮人みたい
契約した人からの書き込みでそうじゃないってのが分かってるのに・・・
この人、すごい嫌な性格だよね
南朝鮮人みたい
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:59:24.94 ID:JEyGcYvS0
>>779
最終的に安全装備の話に誘導したいアンチだから
最終的に安全装備の話に誘導したいアンチだから
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:06:16.36 ID:f5CtVG2w0
>>779
へえ。ノートでは安全装置ケチってるんだ。こりゃ酷いねえ。
横滑り防止装置なんて義務化になってるんだろ？ 本当なの？
日産ってそんな新興国の三流メーカーみたいなことをする社風だっけ？
ちょっと信じられない話だが、もしそうだとすると、このスレでは、
「安全装備をケチるってトヨタの家宝だった気がするが」
この↑書き込みの方が強烈な嫌味だと思うがｗ いやホント酷過ぎる話で信用できんｗ
へえ。ノートでは安全装置ケチってるんだ。こりゃ酷いねえ。
横滑り防止装置なんて義務化になってるんだろ？ 本当なの？
日産ってそんな新興国の三流メーカーみたいなことをする社風だっけ？
ちょっと信じられない話だが、もしそうだとすると、このスレでは、
「安全装備をケチるってトヨタの家宝だった気がするが」
この↑書き込みの方が強烈な嫌味だと思うがｗ いやホント酷過ぎる話で信用できんｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:18:32.57 ID:kZpl9jmbO
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:23:20.19 ID:JEyGcYvS0
前座席ヘッドレストは義務化されているから標準装備が当然だわなｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:28:21.04 ID:LA/cvbmS0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:40:03.30 ID:f5CtVG2w0
>>784
そんなあ（涙 信じられない。日産がそんな酷いことするなんて信じられない。
でもこれから出る新型ノートには当然横滑り防止装置くらいついてますよね？
だってトヨタなんて最近出した新型車は標準装備ですよ？
後部座席も3つとも3点式で3つ全席にヘッドレストが付いてるし。
安全性の確保には、商用車グレードとかを言い訳にしないのが今の流れ。
これからデビューする最新型ノートは横滑り防止装置と全席ヘッドレストは
最低限標準装備でしょう？ いくら儲け主義の日産だからって安全装備ですよ？
いくらなんでも省略なんて、まともな企業では有り得ませんから。
そんなあ（涙 信じられない。日産がそんな酷いことするなんて信じられない。
でもこれから出る新型ノートには当然横滑り防止装置くらいついてますよね？
だってトヨタなんて最近出した新型車は標準装備ですよ？
後部座席も3つとも3点式で3つ全席にヘッドレストが付いてるし。
安全性の確保には、商用車グレードとかを言い訳にしないのが今の流れ。
これからデビューする最新型ノートは横滑り防止装置と全席ヘッドレストは
最低限標準装備でしょう？ いくら儲け主義の日産だからって安全装備ですよ？
いくらなんでも省略なんて、まともな企業では有り得ませんから。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:42:12.24 ID:onnRNHL80
>>784
そりゃ、お前にかかれば、解決策がない不具合があっても、
横滑り防止装置とヘッドレストがあれば安全ｗ
トヨタ自動車、米国で76万台のＲＡＶ４をリコールへ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE87008320120801
信仰もお前らレベルになると、これ、マトモのカテゴリーになっちゃうんだろな
さすがトヨタって命を大切になさってるな。
そりゃ、お前にかかれば、解決策がない不具合があっても、
横滑り防止装置とヘッドレストがあれば安全ｗ
トヨタ自動車、米国で76万台のＲＡＶ４をリコールへ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE87008320120801
信仰もお前らレベルになると、これ、マトモのカテゴリーになっちゃうんだろな
さすがトヨタって命を大切になさってるな。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:45:24.70 ID:BEw0uJWr0
確かにひどいが、それがゴーン日産の実態だってば
ヘッドレストと横滑り防止装置のついてないクルマが
即死に至る訳でもないから、それでもいい人は買えば良い
１年もしたら、ランニングチェンジで追加されるでしょ
自分のクルマがそうでなければいいや
ヘッドレストと横滑り防止装置のついてないクルマが
即死に至る訳でもないから、それでもいい人は買えば良い
１年もしたら、ランニングチェンジで追加されるでしょ
自分のクルマがそうでなければいいや
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:58:18.37 ID:2hxNXYUH0
インプと迷うんだが、どうよ？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:06:15.78 ID:JEyGcYvS0
>>788
インプレッサのハッチバックは競合車じゃないでしょ
インプレッサは車両サイズも価格も上のCセグメントでノートはBセグメント
メダリストはティーダ代替を謳っているけど単なる装備豪華版だから
ティーダみたいに比較対象にならないんじゃ
インプレッサのハッチバックは競合車じゃないでしょ
インプレッサは車両サイズも価格も上のCセグメントでノートはBセグメント
メダリストはティーダ代替を謳っているけど単なる装備豪華版だから
ティーダみたいに比較対象にならないんじゃ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:06:44.45 ID:Pc6rCamT0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:09:47.13 ID:Pc6rCamT0
訂正：「ユーザーが」欲しがっている車を
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:43:44.23 ID:/EeQcwOB0
>>785
※新型ノートは後席中央ヘッドレストはありません。
※新型ノートはVDCはオプションです。
どうしても必要な装備なら他の車を探しましょう。
コレを槍玉に挙げた荒らしが多発しているため、
ヘッドレストとVDCの話題は禁止します。
日産の安全性に関する話題は、こちらへ。
■■■ 日本車の安全性について ■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327815584/
繰り返します。
ヘッドレストとVDCの話題は荒らしを助長するため、禁止されています。
※新型ノートは後席中央ヘッドレストはありません。
※新型ノートはVDCはオプションです。
どうしても必要な装備なら他の車を探しましょう。
コレを槍玉に挙げた荒らしが多発しているため、
ヘッドレストとVDCの話題は禁止します。
日産の安全性に関する話題は、こちらへ。
■■■ 日本車の安全性について ■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327815584/
繰り返します。
ヘッドレストとVDCの話題は荒らしを助長するため、禁止されています。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:00:17.79 ID:+mYUMSa20
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:03:32.43 ID:f5CtVG2w0
>>792
そもそも、それはあなたの考え方が間違ってるんでしょ。
※新型ノートは後席中央ヘッドレストはありません。
※新型ノートはVDCはオプションです。
もし、これが事実なら（事実かどうか確認できないけど）、
「コレを槍玉に挙げた荒らし」というのは完全に変。
普通のユーザーなら大企業の蛮行は非難するのが当たり前。
必死に擁護して一般ユーザーの普通の意見を「荒らし」と断じて
「ヘッドレストとVDCの話題は荒らしを助長するため、禁止されています」
などという大嘘を書き込む連中は何なの？ 業者？ 日産関係者？
そういう禁止事項はスレの1に書くのがルール。この嘘つきは何者？
もし関係者なら大変悪質なやり口ですよね。
こんな小細工に10月から義務化する安全装置の省略？
後席中央座席にヘッドレスト装着できないってどういう構造？？？
大丈夫日産車？？？ ユーザーの安全より役員報酬10億稼ぐのを優先？？？？
そもそも、それはあなたの考え方が間違ってるんでしょ。
※新型ノートは後席中央ヘッドレストはありません。
※新型ノートはVDCはオプションです。
もし、これが事実なら（事実かどうか確認できないけど）、
「コレを槍玉に挙げた荒らし」というのは完全に変。
普通のユーザーなら大企業の蛮行は非難するのが当たり前。
必死に擁護して一般ユーザーの普通の意見を「荒らし」と断じて
「ヘッドレストとVDCの話題は荒らしを助長するため、禁止されています」
などという大嘘を書き込む連中は何なの？ 業者？ 日産関係者？
そういう禁止事項はスレの1に書くのがルール。この嘘つきは何者？
もし関係者なら大変悪質なやり口ですよね。
こんな小細工に10月から義務化する安全装置の省略？
後席中央座席にヘッドレスト装着できないってどういう構造？？？
大丈夫日産車？？？ ユーザーの安全より役員報酬10億稼ぐのを優先？？？？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:05:51.96 ID:ATsGF+rm0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:14:36.60 ID:ksGPcTsv0
標準装備というのがタダという意味なら、そりゃひどいと言えるけど
オプションで選べるのなら選べばいいだけど話でしょ。
商用車は義務化されないんだし、一概にコスト優先と切り捨てられる話じゃない。
65000円を加えて、他社よりも割高ならそういう批判をすればいい。
標準装備でない＝安全性軽視というのはひどいミスリーディングだよ。
オプションで選べるのなら選べばいいだけど話でしょ。
商用車は義務化されないんだし、一概にコスト優先と切り捨てられる話じゃない。
65000円を加えて、他社よりも割高ならそういう批判をすればいい。
標準装備でない＝安全性軽視というのはひどいミスリーディングだよ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:18:35.16 ID:JEyGcYvS0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:22:40.62 ID:Pdpkr1RM0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:27:03.77 ID:ATsGF+rm0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:27:26.83 ID:ksGPcTsv0
>>798
どこの企業も輸出仕様は高級グレードに絞って
相手国の相場に合わせて値段を決定する。
非関税障壁というものも存在する。
たとえばVWだって、本当のPoloのラインナップを知っていれば
とてもじゃないけど日本車のことを言えないよ。
どこの企業も輸出仕様は高級グレードに絞って
相手国の相場に合わせて値段を決定する。
非関税障壁というものも存在する。
たとえばVWだって、本当のPoloのラインナップを知っていれば
とてもじゃないけど日本車のことを言えないよ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:29:34.57 ID:Pdpkr1RM0
>>800
何言ってるんですか？
何言ってるんですか？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:15:47.10 ID:Vqph3+e80
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:24:44.36 ID:TxqGMy7q0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:32:22.98 ID:7r9N2b0x0
それNボだし
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:34:58.98 ID:2hxNXYUH0
ノートの装備やグレードっていつになったら正確なの分かるの？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:43:19.41 ID:/EeQcwOB0
>>794
>普通のユーザーなら大企業の蛮行は非難するのが当たり前。
ここは企業の行いを非難するスレではありません。
>必死に擁護して一般ユーザーの普通の意見を「荒らし」と断じて
>「ヘッドレストとVDCの話題は荒らしを助長するため、禁止されています」
>などという大嘘を書き込む連中は何なの？ 業者？ 日産関係者？
>そういう禁止事項はスレの1に書くのがルール。この嘘つきは何者？
嘘ではなく、酷く荒らされこのスレは一時機能不全におちいりました。このスレを頭から読めばわかります(荒らし本人でなければ)。
ルールにこだわるのなら、ノートではなく日産を叩くことが目的なら、ここには書いてはいけないルールです。スレ違いなので。
だから日産批判を展開することが目的のヘッドレストとVDCに関する話題は禁止になりました。
そして、このテンプレは次スレにも書かれますのでルールです。
>普通のユーザーなら大企業の蛮行は非難するのが当たり前。
ここは企業の行いを非難するスレではありません。
>必死に擁護して一般ユーザーの普通の意見を「荒らし」と断じて
>「ヘッドレストとVDCの話題は荒らしを助長するため、禁止されています」
>などという大嘘を書き込む連中は何なの？ 業者？ 日産関係者？
>そういう禁止事項はスレの1に書くのがルール。この嘘つきは何者？
嘘ではなく、酷く荒らされこのスレは一時機能不全におちいりました。このスレを頭から読めばわかります(荒らし本人でなければ)。
ルールにこだわるのなら、ノートではなく日産を叩くことが目的なら、ここには書いてはいけないルールです。スレ違いなので。
だから日産批判を展開することが目的のヘッドレストとVDCに関する話題は禁止になりました。
そして、このテンプレは次スレにも書かれますのでルールです。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:43:44.74 ID:JEyGcYvS0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:52:35.71 ID:/EeQcwOB0
>>794
ちなみに勝手に関係者認定されてますが、
業者でも日産関係者でもなく、新型ノートに興味を持ち期待しているただの現行ノート乗りです。
過去に何度も繰り返されそのたびに荒れてきたヘッドレストとVDCの話題を
また繰り返そうとするあなたは何者ですか？
ちなみに勝手に関係者認定されてますが、
業者でも日産関係者でもなく、新型ノートに興味を持ち期待しているただの現行ノート乗りです。
過去に何度も繰り返されそのたびに荒れてきたヘッドレストとVDCの話題を
また繰り返そうとするあなたは何者ですか？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:52:39.23 ID:f5CtVG2w0
「このテンプレは次スレにも書かれますのでルールです」
→このテンプレが次スレにも書かれたら次スレのルールになります
9月の正式発表で日産が本当にDQNメーカーかどう分かる。試乗車もあるだろうし。
試乗車やパンフもない今ディーラーに行って不確定情報もらうほどヲタじゃないしｗ
→このテンプレが次スレにも書かれたら次スレのルールになります
9月の正式発表で日産が本当にDQNメーカーかどう分かる。試乗車もあるだろうし。
試乗車やパンフもない今ディーラーに行って不確定情報もらうほどヲタじゃないしｗ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:55:40.91 ID:/EeQcwOB0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:02:40.74 ID:JEyGcYvS0
> 試乗車やパンフもない今ディーラーに行って不確定情報もらうほどヲタじゃないしｗ
んじゃ同じ事言うの執拗に繰り返す必要もないんじゃね？
んじゃ同じ事言うの執拗に繰り返す必要もないんじゃね？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:06:36.52 ID:JEyGcYvS0
あーそうだ
言っとくとD行けば販促資料はもうある
事前パンフは在庫があればもらえる
言っとくとD行けば販促資料はもうある
事前パンフは在庫があればもらえる
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:19:55.53 ID:Vqph3+e80
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:25:04.31 ID:f5CtVG2w0
いやいやオレは日産を信じる。このスレはウソが多杉ｗ
特に810のウソと詭弁は酷い。このスレにルールなんかないしｗ
レス1を見なさいってことｗ 特にルールを定めないのがここのルール。
従えないなら書き込みをお止めなさい。分かる？ ん？
特に810のウソと詭弁は酷い。このスレにルールなんかないしｗ
レス1を見なさいってことｗ 特にルールを定めないのがここのルール。
従えないなら書き込みをお止めなさい。分かる？ ん？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:30:44.68 ID:JEyGcYvS0
日産を信じるんだったらD行けば？
確定情報がもらえるわな
確定情報がもらえるわな
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:42:40.94 ID:f5CtVG2w0
実車もないのに行っても仕方ない。ていうか自分の好きなようにするさｗ
まず実車を見て試乗してカタログを見てHPを見て解らないところをDで聞く。
試乗車も無いうちからDに行かせようなんて関係者のステマとしか思えない。
まず実車を見て試乗してカタログを見てHPを見て解らないところをDで聞く。
試乗車も無いうちからDに行かせようなんて関係者のステマとしか思えない。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:54:52.21 ID:JEyGcYvS0
全ての店舗とは言わんが実車はもう来てるわな
表に出してないのと公式発表まで公道試乗させてもらえないだけで
内外装とか装備類は見せてもらえる
事前パンフも在庫があればもらえる
そもそも関係者であろうが無かろうが
実車見てカタログもらいたいならD行くしかあんめ？
行きゃ解決する話なのに
信じるとか言って頭から疑って拒否するのなｗ
表に出してないのと公式発表まで公道試乗させてもらえないだけで
内外装とか装備類は見せてもらえる
事前パンフも在庫があればもらえる
そもそも関係者であろうが無かろうが
実車見てカタログもらいたいならD行くしかあんめ？
行きゃ解決する話なのに
信じるとか言って頭から疑って拒否するのなｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:25:48.44 ID:f5CtVG2w0
9月になってからで十分だろ。なに焦ってるのかね営業君はｗ
反響が思ったほどなかったか？ まあお盆が終わるまで待つんだな。
よっぽどの日産ファンや新型ノートにほれ込んだ奇特な人じゃない限り
9月に正式発表があってからぼちぼち行くかって感じだろうな普通。
正式発表で横滑り防止装置が標準装備じゃなくて後席中央のヘッドレストの
オプションすら無かったら新型ノートは即ボツだなｗ
それだけじゃなくて日産車自体が全てボツだな。
反響が思ったほどなかったか？ まあお盆が終わるまで待つんだな。
よっぽどの日産ファンや新型ノートにほれ込んだ奇特な人じゃない限り
9月に正式発表があってからぼちぼち行くかって感じだろうな普通。
正式発表で横滑り防止装置が標準装備じゃなくて後席中央のヘッドレストの
オプションすら無かったら新型ノートは即ボツだなｗ
それだけじゃなくて日産車自体が全てボツだな。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:36:56.20 ID:BEw0uJWr0
俺も日産贔屓なんだが
別に９月以降の判断でいいじゃん、と思う
社員でもないのに、過度の期待感や妄想膨らましてもしょうがないし
逆にダメだとアジっても売れるときは売れる
ヘッドレストがなくったって売れるかもしれないし
ヘッドレストがあっても売れないかもしれない
昔、最後のプリメーラが出た時
「日本の景観が変わる」とまで豪語した奴がネット上にいたが、今も元気なのかな
ああいう恥ずかしい事にならないようにな
別に９月以降の判断でいいじゃん、と思う
社員でもないのに、過度の期待感や妄想膨らましてもしょうがないし
逆にダメだとアジっても売れるときは売れる
ヘッドレストがなくったって売れるかもしれないし
ヘッドレストがあっても売れないかもしれない
昔、最後のプリメーラが出た時
「日本の景観が変わる」とまで豪語した奴がネット上にいたが、今も元気なのかな
ああいう恥ずかしい事にならないようにな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:46:17.69 ID:JEyGcYvS0
>>818
ただ単に営業から誘われてるだけなんだがｗ
別に自分じゃなくてももうDから話が来ている人も多いだろ
とっくに販促資料も見て分かり切ってることなのに
ここの書き込みは信じない、日産を信じるっつーて執拗に繰り返すから
だったらD行けば？って言ってるだけだわな
> 正式発表で横滑り防止装置が標準装備じゃなくて後席中央のヘッドレストの
> オプションすら無かったら新型ノートは即ボツだなｗ
> それだけじゃなくて日産車自体が全てボツだな。
好きにすれば？
買う買わないはお前の自由だわな
ただ分かり切ってることをしつこく繰り返して無駄にスレを流すなって事だあね
ただ単に営業から誘われてるだけなんだがｗ
別に自分じゃなくてももうDから話が来ている人も多いだろ
とっくに販促資料も見て分かり切ってることなのに
ここの書き込みは信じない、日産を信じるっつーて執拗に繰り返すから
だったらD行けば？って言ってるだけだわな
> 正式発表で横滑り防止装置が標準装備じゃなくて後席中央のヘッドレストの
> オプションすら無かったら新型ノートは即ボツだなｗ
> それだけじゃなくて日産車自体が全てボツだな。
好きにすれば？
買う買わないはお前の自由だわな
ただ分かり切ってることをしつこく繰り返して無駄にスレを流すなって事だあね
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:51:21.21 ID:W0lQFqHi0
なんでDIG-Sにオプション付けられないんだろうな
装備は十分だけど、欲しいオプション付けられないなんて・・・
装備は十分だけど、欲しいオプション付けられないなんて・・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:08:33.79 ID:ka8hzTrw0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:16:32.54 ID:ocCcZrEh0
>>821
カタログ燃費稼ぎに特化したグレードだから選んで欲しくないだけ
カタログ燃費稼ぎに特化したグレードだから選んで欲しくないだけ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:21:04.86 ID:2ikCRG2W0
燃費25キロ台ぐらいじゃ普通になっちまったな。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:25:18.64 ID:YI0oOO/T0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 07:31:55.90 ID:fy9kBWKu0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 07:37:13.08 ID:fy9kBWKu0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 07:43:34.60 ID:rBk8wQQN0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 07:54:44.48 ID:cWQgNWwx0
> どのメーカーも義務化に合わせてデフォ装備してるよね？
10月までの新車種で標準装備してるのはトヨタだけじゃないの？
10月までの新車種で標準装備してるのはトヨタだけじゃないの？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 08:00:31.44 ID:ZYjpfFKw0
>>829
ホンダは去年のフィットシャトルや
軽のN-Boxでもついてるよ。
日産の新型ノートももちろん横滑り防止装置
標準だよね。
日産ほどの企業が10月からの義務化に
9月に駆け込みで身装備で出すなんて
ちょっと考えられない。
ホンダは去年のフィットシャトルや
軽のN-Boxでもついてるよ。
日産の新型ノートももちろん横滑り防止装置
標準だよね。
日産ほどの企業が10月からの義務化に
9月に駆け込みで身装備で出すなんて
ちょっと考えられない。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 08:07:18.86 ID:rBk8wQQN0
>>829
いやそんなことないよ。ざっと調べただけでも随分前からデフォのメーカーが多い。
ホンダ N-BOX 2011年12月16日 （全グレード）
スバル インプレッサ 2011年12月20日 （全グレード）
マツダ 13-SKYACTIV 2012年5月30日 （新型SKYACTIV）
三菱のミラージュには装備されてない。やっぱり3流メーカーはダメだなｗ
タイで作った車を国産車のような顔をして平気で売ってるDQNメーカーだからｗ
恥ずかしくてこんなメーカーの車には乗れない。日産の新型ノートは楽しみｗｗｗ
いやそんなことないよ。ざっと調べただけでも随分前からデフォのメーカーが多い。
ホンダ N-BOX 2011年12月16日 （全グレード）
スバル インプレッサ 2011年12月20日 （全グレード）
マツダ 13-SKYACTIV 2012年5月30日 （新型SKYACTIV）
三菱のミラージュには装備されてない。やっぱり3流メーカーはダメだなｗ
タイで作った車を国産車のような顔をして平気で売ってるDQNメーカーだからｗ
恥ずかしくてこんなメーカーの車には乗れない。日産の新型ノートは楽しみｗｗｗ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 08:15:50.59 ID:TlNTY1rc0
>>830
スレの住人のほとんどは横滑り防止装置や
3気筒についてほとんど触れてないよ。
>>830 ももちろん触れなければ良い
標準だよね。
>>830 ほどのやつが義務化や
駆け込みと蒸し返すなんて
ちょっと考えられない。
スレの住人のほとんどは横滑り防止装置や
3気筒についてほとんど触れてないよ。
>>830 ももちろん触れなければ良い
標準だよね。
>>830 ほどのやつが義務化や
駆け込みと蒸し返すなんて
ちょっと考えられない。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 08:21:58.85 ID:peOo45yx0
この車はまだカタログ出てないの？
それがあれば装備一覧から「横滑り防止装置」の扱いはハッキリわかる訳だけど、
「～なはずが無い」というレスがあるって事は、まだ詳細発表されてないのか・・
それがあれば装備一覧から「横滑り防止装置」の扱いはハッキリわかる訳だけど、
「～なはずが無い」というレスがあるって事は、まだ詳細発表されてないのか・・
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 08:55:00.33 ID:TlNTY1rc0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 09:52:24.91 ID:VnygJuLRO
～な筈はない
とか
確定じゃないですよね？
というのはこのスレに居座るための口実だから
とか
確定じゃないですよね？
というのはこのスレに居座るための口実だから
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:11:36.91 ID:rBk8wQQN0
2ちゃんにカキコすんのに何か口実がいると思い込んでるアフォとかクソわろたｗｗｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:21:34.89 ID:strbVmnL0
オレはこの車種嫌なんだけど、家族が買うことになってイライラしています
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:22:00.15 ID:fmtNFtWuO
カタログも現車の来てない段階で、標準装備だのスーチャー未作動の燃費値だからインチキだの言う連中がいるから話が面倒になるのさ。
無駄にレス増やすより、自分で現車を試乗なり確かてから物を言えって事。
無駄にレス増やすより、自分で現車を試乗なり確かてから物を言えって事。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:29:17.70 ID:ocCcZrEh0
>>825
>>827
Ｓグレードは日本人に人気のプライバシーガラス、オートエアコンも無ければ、シートリフター、フロントスピーカーもない。
これはＸを買わせる為だろう。Ｓグレードは商用と燃費と乗り出し値段下げる見せ球グレードだよ。
>>827
Ｓグレードは日本人に人気のプライバシーガラス、オートエアコンも無ければ、シートリフター、フロントスピーカーもない。
これはＸを買わせる為だろう。Ｓグレードは商用と燃費と乗り出し値段下げる見せ球グレードだよ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:30:30.75 ID:ocCcZrEh0
販売が一段落したらテコ入れにら装備追加した特別仕様車ＳＶセレクションを出す気かもね。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:06:57.42 ID:fy9kBWKu0
>>832
噴いたw
噴いたw
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:08:18.85 ID:fy9kBWKu0
>>837
あんたの好きな車を買い与えてやりな。
あんたの好きな車を買い与えてやりな。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:14:00.15 ID:rBk8wQQN0
>>829
いやそんなことないよ。ざっと調べただけでも随分前からデフォのメーカーが多い。
横滑り防止装置が標準装備の車種
ホンダ N-BOX 2011年12月16日 （全グレード）
スバル インプレッサ 2011年12月20日 （全グレード）
マツダ 13-SKYACTIV 2012年5月30日 （新型SKYACTIV）
三菱のミラージュには装備されてない。やっぱり3流メーカーはダメだなｗ
全席3点式シートベルトにヘッドレストがデフォってのももう普通だよねｗ
タイで作った車を国産車のような顔をして平気で売ってるDQNメーカーだからｗ
恥ずかしくてこんなメーカーの車には乗れない。日産の新型ノートは楽しみｗｗｗ
いやそんなことないよ。ざっと調べただけでも随分前からデフォのメーカーが多い。
横滑り防止装置が標準装備の車種
ホンダ N-BOX 2011年12月16日 （全グレード）
スバル インプレッサ 2011年12月20日 （全グレード）
マツダ 13-SKYACTIV 2012年5月30日 （新型SKYACTIV）
三菱のミラージュには装備されてない。やっぱり3流メーカーはダメだなｗ
全席3点式シートベルトにヘッドレストがデフォってのももう普通だよねｗ
タイで作った車を国産車のような顔をして平気で売ってるDQNメーカーだからｗ
恥ずかしくてこんなメーカーの車には乗れない。日産の新型ノートは楽しみｗｗｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:14:40.10 ID:fy9kBWKu0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:19:36.52 ID:fy9kBWKu0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:43:09.77 ID:4l3T5C8F0
さすがに発売前だから人気カラーまでは分からないよね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:44:45.60 ID:7fi4tniO0
赤字はNGがオススメ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 12:03:40.78 ID:cabNRL660
元々、日産の新型車は、出たてはダメだよ
買う人は新型の満足感のみで不具合とまではいかなくても
不完全な製品を買わなきゃいけない
９月登場、半年から１年くらいしたら
標準化だろう。＞横滑り防止装置＆後席中央ヘッドレスト
初物好きがどれだけいるか知らないが、月５０００台くらい売れたとして
３万台Xコスト５万円＝１５億円の利益だ
せこいけど、嫌なら買わない方が良いし、それでも気にしなければ買えばいい。
そういうことしても市場の声には正直だから、声が大きければ、すぐに正してくるよ。
ミライースのリアヘッドレスとなんかその良い例だ。
買う人は新型の満足感のみで不具合とまではいかなくても
不完全な製品を買わなきゃいけない
９月登場、半年から１年くらいしたら
標準化だろう。＞横滑り防止装置＆後席中央ヘッドレスト
初物好きがどれだけいるか知らないが、月５０００台くらい売れたとして
３万台Xコスト５万円＝１５億円の利益だ
せこいけど、嫌なら買わない方が良いし、それでも気にしなければ買えばいい。
そういうことしても市場の声には正直だから、声が大きければ、すぐに正してくるよ。
ミライースのリアヘッドレスとなんかその良い例だ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 12:51:51.46 ID:rBk8wQQN0
>>848
ああミライースのヘッドレストの件。改善するまで一年かからなかったね。
最初はダイハツふざけるなって叩いた口だけど、ちゃんと対応したんで
今は流石ダイハツと関心している。あの一件依頼自分の中では優良一流企業。
ノートでも義務化の1ヶ月後までには当然対応するよね。ね？ね？ね？
横滑り防止装置と後席中央ヘッドレスト+三点式シートベルト標準装備。
新興国の3流DQNメーカーとは一線を画して欲しいね。ダイハツみたいに。
ああミライースのヘッドレストの件。改善するまで一年かからなかったね。
最初はダイハツふざけるなって叩いた口だけど、ちゃんと対応したんで
今は流石ダイハツと関心している。あの一件依頼自分の中では優良一流企業。
ノートでも義務化の1ヶ月後までには当然対応するよね。ね？ね？ね？
横滑り防止装置と後席中央ヘッドレスト+三点式シートベルト標準装備。
新興国の3流DQNメーカーとは一線を画して欲しいね。ダイハツみたいに。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 12:57:38.98 ID:dkw6e6yE0
免許取ってウン十年、買った新車4台、今まで一度たりとも車に5人乗ったことないや。
中央ヘッドレストに必死な人はお友達たくさんいらっしゃうようでほんと羨ましいわ。
中央ヘッドレストに必死な人はお友達たくさんいらっしゃうようでほんと羨ましいわ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 13:11:42.40 ID:rBk8wQQN0
まあ事故は何時起こるか分からないから安全装置が必要なんだよね。分かる？
車に乗ってウン十年、買って車が11台、今まで一度も事故をおこしたこがない。
だから安全装置は必要ないという考え方は、安全装置を真っ向から否定する間違い。
いつ何時何が起こるか分からない。それが事故。だから常にできる限りの備えをする。
これが安全装置の基本姿勢。5人フル乗車が滅多にないからヘッドレストは4つで良い。
そんな考え方自体が安全装備とは相反する考え方。反社会的な思想そのもの。
まさか日本の大企業でそんな考え違いをしてるメーカーは存在しないと思うが。
10月以降ののノートは楽しみだなあｗｗｗ
車に乗ってウン十年、買って車が11台、今まで一度も事故をおこしたこがない。
だから安全装置は必要ないという考え方は、安全装置を真っ向から否定する間違い。
いつ何時何が起こるか分からない。それが事故。だから常にできる限りの備えをする。
これが安全装置の基本姿勢。5人フル乗車が滅多にないからヘッドレストは4つで良い。
そんな考え方自体が安全装備とは相反する考え方。反社会的な思想そのもの。
まさか日本の大企業でそんな考え違いをしてるメーカーは存在しないと思うが。
10月以降ののノートは楽しみだなあｗｗｗ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 13:21:13.57 ID:cWQgNWwx0
>>851
そんなコストを度外視して安全性に偏る考え方は
世界中どこでも通用しない。
購入時に顧客が支払える価格の枠内で
当然期待される安全性能を満たしていれば
問題はないし、求められる以上の安全性能を満たすために
他の性能を削るのは、顧客の不利益とみなされる。
品質マネジメントの基本中の基本。
そんなコストを度外視して安全性に偏る考え方は
世界中どこでも通用しない。
購入時に顧客が支払える価格の枠内で
当然期待される安全性能を満たしていれば
問題はないし、求められる以上の安全性能を満たすために
他の性能を削るのは、顧客の不利益とみなされる。
品質マネジメントの基本中の基本。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 13:24:53.25 ID:7fi4tniO0
なんで電話で聞かんの？
チキンだね
チキンだね
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 13:27:09.33 ID:2ikCRG2W0
>>852
コスト度外視というけど、安全装備満載で日本より安く売ってたりするんだよな。
コスト度外視というけど、安全装備満載で日本より安く売ってたりするんだよな。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 13:47:52.19 ID:cWQgNWwx0
>>854
向こうで日本車買うと関税が10%かかる上に、韓国車との競争もあるからな。
向こうで日本車買うと関税が10%かかる上に、韓国車との競争もあるからな。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 13:52:19.12 ID:rBk8wQQN0
コスト度外視ｗ 悪質な企業の詭弁みたいｗ 消費者の敵！
この程度でいいから普通に安全装置を装備すればいいんじゃない？
そんなに高くないし、世界中なんか探さなくても国産であるけど？
トヨタ カローラ、フィルダー、ポルテ、スペイド
ホンダ N-BOX
スバル インプレッサ
マツダ 13-SKYACTIV
日産が仲良しの三菱のミラージュはダメだねえ。
悪い影響うけなきゃいいんだけど。ノートの10月の対応が楽しみだなやｗ
この程度でいいから普通に安全装置を装備すればいいんじゃない？
そんなに高くないし、世界中なんか探さなくても国産であるけど？
トヨタ カローラ、フィルダー、ポルテ、スペイド
ホンダ N-BOX
スバル インプレッサ
マツダ 13-SKYACTIV
日産が仲良しの三菱のミラージュはダメだねえ。
悪い影響うけなきゃいいんだけど。ノートの10月の対応が楽しみだなやｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 14:06:42.37 ID:2ikCRG2W0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 14:34:26.32 ID:cWQgNWwx0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 14:55:01.95 ID:fy9kBWKu0
>>851
>車に乗ってウン十年、買って車が11台、今まで一度も事故をおこしたこがない。
ああ、こいつ妙に同じこと繰り返して粘着するなぁと思ったら、アルツハイマーか。
古臭い昭和の車ばかり乗ってきてるから、安全狂なんだな。
アルツハイマーは免許返納しなよ。ボケ老人は公道走っちゃ駄目だ。その方が社会のためだよ。
>車に乗ってウン十年、買って車が11台、今まで一度も事故をおこしたこがない。
ああ、こいつ妙に同じこと繰り返して粘着するなぁと思ったら、アルツハイマーか。
古臭い昭和の車ばかり乗ってきてるから、安全狂なんだな。
アルツハイマーは免許返納しなよ。ボケ老人は公道走っちゃ駄目だ。その方が社会のためだよ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 14:58:37.14 ID:fy9kBWKu0
>>856
だから、カローラは車格や走りの割には高額じゃないか。
だから、カローラは車格や走りの割には高額じゃないか。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:01:07.14 ID:ndmIAKrR0
日産党員よ、忍び耐えられよ・・・・
やがて駆け抜ける風がもたらす晴天に備えよ・・・・
やがて駆け抜ける風がもたらす晴天に備えよ・・・・
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:06:46.07 ID:cWQgNWwx0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:08:46.59 ID:fy9kBWKu0
車ってのは、まず走る止まる曲がるという基本性能が第一。
そして、これらを高めてバランスを取ることが大切。
多くの消費者にはわからないけど、この点が優れているのは昔から日産だけだった。
トヨタは売りやすい車しか作らないから、カタログで見えるところにコストをかけ、見えないところは手を抜くようになった。
だから、安全装備だけに頼った車は基本がだめ。そんな車造りはダメなんだ。
そして、これらを高めてバランスを取ることが大切。
多くの消費者にはわからないけど、この点が優れているのは昔から日産だけだった。
トヨタは売りやすい車しか作らないから、カタログで見えるところにコストをかけ、見えないところは手を抜くようになった。
だから、安全装備だけに頼った車は基本がだめ。そんな車造りはダメなんだ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:17:14.19 ID:rBk8wQQN0
?>>863
へえ。走らない止まらない車ってのがあるんだｗ 初めて聞いたｗ
あちこち動かなくて放置された車や止まれなくて衝突した車だらけなの？ｗ
その話が本当なら日産車の事故率が少ないというデータが出てるはず。
とても興味深い話なんでソース頼むわｗ それとも日産車乗るのは下手糞？
安全装備に頼らずとも安全な車って凄すぎｗ 是非ソース見たい。
まさか 自 分 だ け の 感 覚 で逝ってんじゃないよな？ｗｗｗ
へえ。走らない止まらない車ってのがあるんだｗ 初めて聞いたｗ
あちこち動かなくて放置された車や止まれなくて衝突した車だらけなの？ｗ
その話が本当なら日産車の事故率が少ないというデータが出てるはず。
とても興味深い話なんでソース頼むわｗ それとも日産車乗るのは下手糞？
安全装備に頼らずとも安全な車って凄すぎｗ 是非ソース見たい。
まさか 自 分 だ け の 感 覚 で逝ってんじゃないよな？ｗｗｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:24:46.82 ID:fy9kBWKu0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:35:37.41 ID:rBk8wQQN0
>>865
お前は下らないマンガや低俗雑誌しか読まないから長文理解できないだけだろｗ
書いてる稚拙な文章にも国語のレベルや表現力の低さが目立つ。
もう少し大人としての知性を磨くためには古典文学や時事評論を読めｗ
今時の中学生もそこまでレベル低く無いぞｗ あっもしかして夏休み中の小学生？
ぷぷぷっｗｗｗ
お前は下らないマンガや低俗雑誌しか読まないから長文理解できないだけだろｗ
書いてる稚拙な文章にも国語のレベルや表現力の低さが目立つ。
もう少し大人としての知性を磨くためには古典文学や時事評論を読めｗ
今時の中学生もそこまでレベル低く無いぞｗ あっもしかして夏休み中の小学生？
ぷぷぷっｗｗｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:39:16.70 ID:rBk8wQQN0
日産擁護する連中はなぜか頭のレベルが低すぎる。なぜだろう？？？
ふざけて日産擁護する子供がいるから？ それとも
無能な社員やD販売員などの
日 産 関 係 者 の 頭 の レ ベ ル が 低 い か ら ？
ふざけて日産擁護する子供がいるから？ それとも
無能な社員やD販売員などの
日 産 関 係 者 の 頭 の レ ベ ル が 低 い か ら ？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:45:13.04 ID:cWQgNWwx0
> 書いてる稚拙な文章にも国語のレベルや表現力の低さが目立つ。
いくら夏休みだって、この流れでこの文章はないだろうよ。
解読できねえぞ。
いくら夏休みだって、この流れでこの文章はないだろうよ。
解読できねえぞ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:49:13.38 ID:fy9kBWKu0
>>866
それ、良い年した大人の台詞かよ。
そのレスだけじゃなくて、自分の考えを押し付けようと同じ書き込みを繰り返して、多くの人に迷惑かけてよ。
何十年も生きてきてこの程度なのか、ホント情けないな。
会社でも家庭でもリアルでもグズだから、ネットなら番長になれるとでも思ってんだろ。
匿名だから、回線の向こうの他人に迷惑かけても平気とでも思ってんだろ。
おまえ、回線の向こうも人間がいるとか考えたことないのか？
それ、良い年した大人の台詞かよ。
そのレスだけじゃなくて、自分の考えを押し付けようと同じ書き込みを繰り返して、多くの人に迷惑かけてよ。
何十年も生きてきてこの程度なのか、ホント情けないな。
会社でも家庭でもリアルでもグズだから、ネットなら番長になれるとでも思ってんだろ。
匿名だから、回線の向こうの他人に迷惑かけても平気とでも思ってんだろ。
おまえ、回線の向こうも人間がいるとか考えたことないのか？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 16:41:23.98 ID:rBk8wQQN0
なぜか頭悪いガキどもが擁護する日産かなｗｗｗ
いつの時代も頭悪いガキには大人は理解できないもんだなｗｗｗ
低脳池沼が日産を好むのか日産が低レベルだから馬鹿ガキが集まるのかｗ
わ か ん な ～ い ｗｗｗ
いつの時代も頭悪いガキには大人は理解できないもんだなｗｗｗ
低脳池沼が日産を好むのか日産が低レベルだから馬鹿ガキが集まるのかｗ
わ か ん な ～ い ｗｗｗ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 16:55:12.90 ID:UPel94a50
やっていいんだよ野田政権
相互経済協力援助なんてボケたこといってないで
通貨スワップの即時撤退を表明すべし！！
もともと内需（サムスンなど）のためにウォン安誘導の為替介入に踏み切って
墓穴を掘ったのもやつらの頭の悪さだし
なぜ日本がそのケツもちをしないといかんのだ？
良く考えて！！
今の国民世論の大勢は韓国から撤退することによって
民主党政権に票が入る！断言できる！！
まだ南朝鮮に協力するつもりなら政権交代となる
頑張れ野田！！今が分かれ道である
相互経済協力援助なんてボケたこといってないで
通貨スワップの即時撤退を表明すべし！！
もともと内需（サムスンなど）のためにウォン安誘導の為替介入に踏み切って
墓穴を掘ったのもやつらの頭の悪さだし
なぜ日本がそのケツもちをしないといかんのだ？
良く考えて！！
今の国民世論の大勢は韓国から撤退することによって
民主党政権に票が入る！断言できる！！
まだ南朝鮮に協力するつもりなら政権交代となる
頑張れ野田！！今が分かれ道である
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 16:56:57.37 ID:fy9kBWKu0
>>870
ガキガキ言うくせに、ガキの頃に周りに迷惑かけるなと教わらなかったのか？
自分の気に入らない相手に勝つためなら、周りの迷惑気にしなくてもいいとでも思ってるのか？
殴られて痛い目に会わなきゃやっていいこと駄目なことを覚えられない犬とか豚と一緒かよ。
"頭の悪いガキ"と見下す相手が、周りの迷惑だからヤメロと正論言ってるのに、
良い年した大人が、馬鹿ガキみたいな書き込みを続けてて恥ずかしくないのかよ。
ガキガキ言うくせに、ガキの頃に周りに迷惑かけるなと教わらなかったのか？
自分の気に入らない相手に勝つためなら、周りの迷惑気にしなくてもいいとでも思ってるのか？
殴られて痛い目に会わなきゃやっていいこと駄目なことを覚えられない犬とか豚と一緒かよ。
"頭の悪いガキ"と見下す相手が、周りの迷惑だからヤメロと正論言ってるのに、
良い年した大人が、馬鹿ガキみたいな書き込みを続けてて恥ずかしくないのかよ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:01:57.66 ID:rBk8wQQN0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:23:10.46 ID:fy9kBWKu0
>>873
"頭のいい大人"を自称するヤツが、一番レベルの低い書き込みかよ。
人の注意も聞かず、馬鹿な挑発ばかり書き込むヤツは、"頭のいい大人"じゃないよ。
低脳、馬鹿ガキが集まると馬鹿にするこのスレで、毎日毎日一生懸命書き込んで、おまえ本物の馬鹿だわ。
"頭のいい大人"を自称するヤツが、一番レベルの低い書き込みかよ。
人の注意も聞かず、馬鹿な挑発ばかり書き込むヤツは、"頭のいい大人"じゃないよ。
低脳、馬鹿ガキが集まると馬鹿にするこのスレで、毎日毎日一生懸命書き込んで、おまえ本物の馬鹿だわ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:38:49.43 ID:rBk8wQQN0
>>874
お前言葉の意味も分からず「自称」とか使うなよバカｗ
誰が、どのレスに、"頭のいい大人"を自称したって？
古典や時事関係の記事を読むのは普通のことだっての。
お前にとっては"頭のいい大人"がやることなんだろうけどプッｗ
本当に驚くほど低レベルだのうお前はｗ ほれっｗ 涙目でもっと頑張れっｗ
お前言葉の意味も分からず「自称」とか使うなよバカｗ
誰が、どのレスに、"頭のいい大人"を自称したって？
古典や時事関係の記事を読むのは普通のことだっての。
お前にとっては"頭のいい大人"がやることなんだろうけどプッｗ
本当に驚くほど低レベルだのうお前はｗ ほれっｗ 涙目でもっと頑張れっｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:52:43.27 ID:VnygJuLRO
とうとう双方ネタ切れか？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:54:42.91 ID:4l3T5C8F0
>>789
超遅レスですまん。
俺、現行ノート買うとき当時のインプ(一個前)と比べた。
インプも悪く無かったけど
同じ1.5Lで比べたらインプは鈍重に感じた(よく言えばどっしりしている)。
CセグとかBセグとか関係無しに
1.5LのHBだからって理由で比較する奴もそれなりにいると思うよ。
超遅レスですまん。
俺、現行ノート買うとき当時のインプ(一個前)と比べた。
インプも悪く無かったけど
同じ1.5Lで比べたらインプは鈍重に感じた(よく言えばどっしりしている)。
CセグとかBセグとか関係無しに
1.5LのHBだからって理由で比較する奴もそれなりにいると思うよ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:13:47.22 ID:fy9kBWKu0
>>875
他人を頭悪いと罵るのは、相対的に"頭がいい"からだと思ってたけど、そういう常識も通用しないのか。
免許取ってウン十年、車十台も乗り継いだって自慢するからには、50
～60代だろ。
なのに、そんな年齢にもなって、2chで思い通りにならないからって駄々を捏ねて、年下から周りの迷惑だと説教されて、注意もまともに聞けずに悪口ばかりで、本当に駄目な人間だな。
こんな性格のヤツ、会社でも使えない、家庭でも嫌われてる、近所からも後ろ指さされてるんだろう。
ネットをそのはけ口にしようと思ってたけど、言い負かされて発狂って、本当情けない人生。
他人を頭悪いと罵るのは、相対的に"頭がいい"からだと思ってたけど、そういう常識も通用しないのか。
免許取ってウン十年、車十台も乗り継いだって自慢するからには、50
～60代だろ。
なのに、そんな年齢にもなって、2chで思い通りにならないからって駄々を捏ねて、年下から周りの迷惑だと説教されて、注意もまともに聞けずに悪口ばかりで、本当に駄目な人間だな。
こんな性格のヤツ、会社でも使えない、家庭でも嫌われてる、近所からも後ろ指さされてるんだろう。
ネットをそのはけ口にしようと思ってたけど、言い負かされて発狂って、本当情けない人生。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:24:00.54 ID:rBk8wQQN0
>>878
「普通」より極端に劣るお前の頭ｗ 相対的なものだ。分かるか？
無理かｗ 大人は車を3台持ってたりするｗ そんなことも分からんかガキ？
もう夜だから、子供はおしっこして寝ろｗ 枕濡らしながらなｗぷぷぷっｗｗｗ
「普通」より極端に劣るお前の頭ｗ 相対的なものだ。分かるか？
無理かｗ 大人は車を3台持ってたりするｗ そんなことも分からんかガキ？
もう夜だから、子供はおしっこして寝ろｗ 枕濡らしながらなｗぷぷぷっｗｗｗ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:34:07.14 ID:cWQgNWwx0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:34:27.89 ID:VnygJuLRO
プププって
朝田龍太郎かい(藁)
朝田龍太郎かい(藁)
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:35:25.34 ID:8ponSC5V0
>>878
はいはい熱くならない
この荒らしはとっくに話を「新型ノートの装備」から
「日産自動車叩き」＆「日産車オーナーの人格批判」にすり替えているんだから相手にしない
>>877
昔の5ナンバー時代だったら確かにインプレッサHBも比較対象になったと思うんだけど…
現行型はどでかい3ナンバーボディ(1代前もだな)で値段も最安160～170万くらいからでしょ?(メインの2Lは200オーバー)
今じゃ比較対象にはちと厳しいんじゃないかなー
はいはい熱くならない
この荒らしはとっくに話を「新型ノートの装備」から
「日産自動車叩き」＆「日産車オーナーの人格批判」にすり替えているんだから相手にしない
>>877
昔の5ナンバー時代だったら確かにインプレッサHBも比較対象になったと思うんだけど…
現行型はどでかい3ナンバーボディ(1代前もだな)で値段も最安160～170万くらいからでしょ?(メインの2Lは200オーバー)
今じゃ比較対象にはちと厳しいんじゃないかなー
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:08:15.22 ID:fy9kBWKu0
>>882
常識がなくて話も通じなくて、可哀想なほど馬鹿だった。
それに、十台乗り継いで無事故の経験値を自慢してるのかと思ったら、ただ十台買っただけの何にも自慢にならないことを自慢してて支離滅裂だった。
常識がなくて話も通じなくて、可哀想なほど馬鹿だった。
それに、十台乗り継いで無事故の経験値を自慢してるのかと思ったら、ただ十台買っただけの何にも自慢にならないことを自慢してて支離滅裂だった。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:26:51.54 ID:rBk8wQQN0
まあ日産車に乗ってる連中、特にノートクラスのクズは皆馬鹿だわなｗ
しかも横滑り防止装置省略の件については何一つまともに答えられないゴミｗ
ヘッドレストくらい5つ付けれるようにしろよってｗ
日産の最新の技術では無理なんだろうけどさっｗｗｗ
しかも横滑り防止装置省略の件については何一つまともに答えられないゴミｗ
ヘッドレストくらい5つ付けれるようにしろよってｗ
日産の最新の技術では無理なんだろうけどさっｗｗｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:30:00.72 ID:TlNTY1rc0
ニューマガジンX9月号の情報大体あってる感じだった。
グレード別の装備も大体載ってたしな
グレード別の装備も大体載ってたしな
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:46:00.30 ID:7fi4tniO0
早く9月になって欲しい
今の流れはつまらん
今の流れはつまらん
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:55:14.06 ID:8ponSC5V0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:13:06.79 ID:fy9kBWKu0
安全装備の話題禁止の別途スレを立てたらどうだろうか。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:26:58.31 ID:8ponSC5V0
>>888
まさにその荒らし対策が理由で現行ノートとスレを分けたって過去があるんだよね
だからこれ以上1車種のために重複スレを立てるのは得策じゃない
おかげで向こうは平和になったしｗ
荒らしは荒らす行為そのものが目的だから理屈も何も関係ない
会話は成り立たない
過去ログ見るとわかるけど今粘着してる荒らしは
そもそも免許を持っていない可能性すら高い
だからみんなが「D行け」って書いても屁理屈こね回してひたすら拒否するだけでしょ
ただネガキャン貼って人格攻撃してデタラメを吹聴するってワンパターンだから
正式発表まで約2週間ちょっとスルーしつつ我慢するしかないでしょ
まさにその荒らし対策が理由で現行ノートとスレを分けたって過去があるんだよね
だからこれ以上1車種のために重複スレを立てるのは得策じゃない
おかげで向こうは平和になったしｗ
荒らしは荒らす行為そのものが目的だから理屈も何も関係ない
会話は成り立たない
過去ログ見るとわかるけど今粘着してる荒らしは
そもそも免許を持っていない可能性すら高い
だからみんなが「D行け」って書いても屁理屈こね回してひたすら拒否するだけでしょ
ただネガキャン貼って人格攻撃してデタラメを吹聴するってワンパターンだから
正式発表まで約2週間ちょっとスルーしつつ我慢するしかないでしょ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:32:13.05 ID:IKCzCVf10
ＶＤＣ別売りでよかった。あんなの不要というひともいるからね。
ま、日産ほどの会社が抱き合わせで押し売りはしないとは思って
いたけどね。
ま、日産ほどの会社が抱き合わせで押し売りはしないとは思って
いたけどね。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:32:41.87 ID:cWQgNWwx0
同じ荒らしにしても、去年のアイツは一味違ったよなぁ。
あいつのレスには反応せざるをえなかったし、ギャグのセンスもよかったし
たまにホロリとさせられた。
あいつ、また戻ってこないかな。
あいつのレスには反応せざるをえなかったし、ギャグのセンスもよかったし
たまにホロリとさせられた。
あいつ、また戻ってこないかな。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:33:10.83 ID:xerOW5p80
荒らしはノートにアラウンドビューモニターが付けられることは
触れないんだなｗ
メダリストには標準装備ですよ
触れないんだなｗ
メダリストには標準装備ですよ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:34:31.48 ID:2ikCRG2W0
>>890
でも付いてると保険が安くなるんじゃない？
でも付いてると保険が安くなるんじゃない？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:35:54.67 ID:rBk8wQQN0
まあ10月の横滑り防止装置の装備義務化後に日産がどう対応するかだなｗ
そのまま新興国の3流DQNメーカーのように標準装備せずに放置ってことはないだろｗ
そりゃあ安物極悪低品質車の売り方だしなｗ
そのまま新興国の3流DQNメーカーのように標準装備せずに放置ってことはないだろｗ
そりゃあ安物極悪低品質車の売り方だしなｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:01:06.40 ID:fy9kBWKu0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:04:52.34 ID:VnygJuLRO
オプションになっていたら値切る時のカードにすればいいだけだと思うが
標準だと要らねえからそれ外して負けろとは言えんしなぁ
標準だと要らねえからそれ外して負けろとは言えんしなぁ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:24:43.73 ID:ReElSzR50
横滑り防止って、同じクラスで標準装備の車種って無いんだな。
フィットもラクティスもオプション。
フィットもラクティスもオプション。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:33:49.26 ID:TlNTY1rc0
メダリストとX DIG-Sの違い
(メダリストに標準でついているもの)
アラウンドビューモニター(ディスプレイ付き自動防眩式ルームミラー、ヒーター付きドアミラー)、フルオートエアコン(外気温度計)、オートライト、本革巻スポークステアリング
運転席アームレスト、後席アームレスト(カップホルダー2個)、メッキアウトサイドドアハンドル、助手席シートバックポケット
こんなもん
(メダリストに標準でついているもの)
アラウンドビューモニター(ディスプレイ付き自動防眩式ルームミラー、ヒーター付きドアミラー)、フルオートエアコン(外気温度計)、オートライト、本革巻スポークステアリング
運転席アームレスト、後席アームレスト(カップホルダー2個)、メッキアウトサイドドアハンドル、助手席シートバックポケット
こんなもん
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:41:10.30 ID:rBk8wQQN0
>>895
ここを荒らしてるのはノートの安全装備省略を必死に擁護してる連中。
もし、このままノートに横滑り防止装置が標準装備されならないなら、
常に問題として認識すれば良いだけ。必死に擁護するのは異様。
ヘッドレストについても全席に付けられるようにするべきという意見には
賛同すれ何の問題もないし荒れもしない。荒らしてるのは異様な擁護。
普通の消費者なら擁護する必要は全くないよね。
それともここはD関係者かなんかの宣伝の場か？
安全装置の不備は本スレで堂々とやればいい。不備がなくなるまで永遠に。
ここを荒らしてるのはノートの安全装備省略を必死に擁護してる連中。
もし、このままノートに横滑り防止装置が標準装備されならないなら、
常に問題として認識すれば良いだけ。必死に擁護するのは異様。
ヘッドレストについても全席に付けられるようにするべきという意見には
賛同すれ何の問題もないし荒れもしない。荒らしてるのは異様な擁護。
普通の消費者なら擁護する必要は全くないよね。
それともここはD関係者かなんかの宣伝の場か？
安全装置の不備は本スレで堂々とやればいい。不備がなくなるまで永遠に。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:03:31.77 ID:fy9kBWKu0
そうだな、安全装備の話を禁止にすれば馬鹿にしか見えない擁護の荒らしとやらもいなくなる。
スレを分けて都合の悪いヤツはいないということだな。
いずれにせよ、試しにスレを分けてみれば、どちらが荒らしかはっきりする。
スレを分けて都合の悪いヤツはいないということだな。
いずれにせよ、試しにスレを分けてみれば、どちらが荒らしかはっきりする。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:06:34.07 ID:rBk8wQQN0
なるほど。両方に安全装備の話を書き込めば馬鹿にしか見えない擁護派の連中が
荒らしだってことがはっきりするな。
荒らしだってことがはっきりするな。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:06:34.67 ID:xerOW5p80
ID:rBk8wQQN0
必死過ぎるのはそっちだろｗキモ過ぎ
必死過ぎるのはそっちだろｗキモ過ぎ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:21:11.25 ID:cWQgNWwx0
スレ分裂は荒らしの成功基準みたいなもんだから
分けても荒らしが喜ぶだけだぞ。
装備がなければ「欲しいなぁ」で終わり。
車種専用スレで日産叩きにまで発展させて大量にレスを連発する奴は
どんな言い訳をしたって、荒らし以外の何物でもない。
分けても荒らしが喜ぶだけだぞ。
装備がなければ「欲しいなぁ」で終わり。
車種専用スレで日産叩きにまで発展させて大量にレスを連発する奴は
どんな言い訳をしたって、荒らし以外の何物でもない。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:30:35.61 ID:EuZl7BEX0
>>903
別に荒らしの喜びなんかどうでもよくて、静かなスレが重要でしょ。
別に荒らしの喜びなんかどうでもよくて、静かなスレが重要でしょ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:30:40.47 ID:4l3T5C8F0
スレを分けても荒らしはこのスレに粘着するんじゃないかな。
荒らしはかまって欲しくて粘着しているんだから
IDをNG登録して徹底的にスルーするのが良いと思うけど。
荒らしはかまって欲しくて粘着しているんだから
IDをNG登録して徹底的にスルーするのが良いと思うけど。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:33:16.58 ID:EuZl7BEX0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:35:47.45 ID:8ponSC5V0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 00:59:06.35 ID:4PXaGqsA0
そうそう、コイツ、分かりやすいからスルーが一番。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 06:24:02.88 ID:9H5qKIO80
どうせVDCと後席ヘッドレストが標準だったところで、荒らしが新型ノートを買うようになるわけじゃなし。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 06:51:25.58 ID:8jt4mFkS0
2012年9月までに型式認定を受けた車は2014年9月までVDC(ESC)無しで継続生産できる。
1.2㍑3気筒145万は、高いよ。
1.2㍑3気筒145万は、高いよ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 07:33:40.64 ID:VuQR6NoV0
来月までに出た車は後2年は法的に問題ないのに荒らしうぜえんだよ（怒！！！
新型を買う客は普通そんなこと知らないし気にもしてないんだから黙ってろって。
VDCと後席ヘッドレストなどを標準にしたら高くなるだけで客は喜ばない。
本当は後座席のヘッドレストなんて全部邪魔だしABSもコストかかるだけ。不要。
新型を買う客は普通そんなこと知らないし気にもしてないんだから黙ってろって。
VDCと後席ヘッドレストなどを標準にしたら高くなるだけで客は喜ばない。
本当は後座席のヘッドレストなんて全部邪魔だしABSもコストかかるだけ。不要。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 10:39:28.55 ID:wTYH3ZKCO
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 11:45:02.73 ID:tsUJjtQP0
>>910
ノートはSC付きだからそんなもんでしょ
高いというかぼったくりなのは、マーチの最上級グレードだよ
おかげで（金に余裕ないのが一番だけど）K12が我が家の車歴で最長記録更新中
フィットは良いクルマだと思うけど、いかんせん多すぎてどうにも積極的になれないw
ノートはSC付きだからそんなもんでしょ
高いというかぼったくりなのは、マーチの最上級グレードだよ
おかげで（金に余裕ないのが一番だけど）K12が我が家の車歴で最長記録更新中
フィットは良いクルマだと思うけど、いかんせん多すぎてどうにも積極的になれないw
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 14:37:56.56 ID:noARI+m2O
新型ノートは３ナンバーなんだな あっちこっちからの情報によると
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 15:13:44.90 ID:0SmxjaJq0
>>914
セールスマニュアルの一部をコピーしてもらったの持ってるけど、幅1,695mmだよ？
セールスマニュアルの一部をコピーしてもらったの持ってるけど、幅1,695mmだよ？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 17:26:49.81 ID:noARI+m2O
ネットの 自動車リサーチと 雑誌のベストカーでは３ナンバーになってる。ベストカーの予想の幅は1740
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 17:40:59.18 ID:h5LSVtXt0
ところで、3ナンバーになると何が悪いんだ？
子供横に寝れるし、取り回しも最小回転半径変わらなければ変わらんと思うんだが…
子供横に寝れるし、取り回しも最小回転半径変わらなければ変わらんと思うんだが…
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 17:43:10.57 ID:8oXR2uK/0
一部のエアロ付グレードやライダーは
1720～1735位の3ナンバーってことはあるかもしれんな。
セレナもHWは3ナンバー、他のグレードは5ナンバーになってるしな。
1720～1735位の3ナンバーってことはあるかもしれんな。
セレナもHWは3ナンバー、他のグレードは5ナンバーになってるしな。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 17:43:37.15 ID:BImryFiQ0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 18:10:49.73 ID:LEledrf30
２年後、VSCつき、リア中央ヘッドレストつきのノート
更に消費税がアップすると、都合１０万円くらいの差になるな
今はいいが先は…どうだろうね
更に消費税がアップすると、都合１０万円くらいの差になるな
今はいいが先は…どうだろうね
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 18:19:33.15 ID:BImryFiQ0
>>920
標準装備といってもタダで付くという意味じゃないだろ。
当然定価が上がる。
売る側にとっても買う側にとっても、標準装備でないほうがメリットがでかいんだよ。
一般ユーザーには値引き交渉の材料になるし、商用車としては安く買える。
それにしても消費税アップはやだなぁ。
標準装備といってもタダで付くという意味じゃないだろ。
当然定価が上がる。
売る側にとっても買う側にとっても、標準装備でないほうがメリットがでかいんだよ。
一般ユーザーには値引き交渉の材料になるし、商用車としては安く買える。
それにしても消費税アップはやだなぁ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 18:54:41.50 ID:7FWl5fsG0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 22:18:37.99 ID:wegxiZ+d0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 00:26:13.21 ID:A/hsxPJz0
現行より荷室は広くなってるのかな。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 01:41:02.07 ID:8r6P3yUs0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 06:20:38.37 ID:xcnpvB+G0
>>925
義務化以前に横滑り防止装置を標準化した間抜けなメーカーの関係者だろｗ
先走ってコストがかかることやったんで儲からなくて焦ってるんだろうなｗ
本当に頭悪いメーカーｗ 頭悪い商売しかできないくせに大きな顔してｗｗ
コスト賭け過ぎてどんだけ車売っても儲からないとかｗ バカ丸出しｗｗｗ
義務化以前に横滑り防止装置を標準化した間抜けなメーカーの関係者だろｗ
先走ってコストがかかることやったんで儲からなくて焦ってるんだろうなｗ
本当に頭悪いメーカーｗ 頭悪い商売しかできないくせに大きな顔してｗｗ
コスト賭け過ぎてどんだけ車売っても儲からないとかｗ バカ丸出しｗｗｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 08:01:31.64 ID:4C0+oWOD0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 08:09:01.28 ID:ZFkZnrJLO
書き込みのレベルからして信じられないことだが>>926って50代なんだぜ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 13:11:06.11 ID:tx+kz7A90
ノーマル見るとフィットに見えて、ライダー見るとヴィッツに見える
2度美味しい車ですね
2度美味しい車ですね
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 13:14:28.20 ID:1T0WHkYo0
これ新型車なのに三気筒なの？ｗ
エンジンぶるんぶるん！
エンジンぶるんぶるん！
こりゃ参ったｗ
エンジンぶるんぶるん！
エンジンぶるんぶるん！
こりゃ参ったｗ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 14:43:52.05 ID:rFbFZ7V20
新型車じゃなくて「マーチ改」だからね。
新開発じゃないので開発コストを大幅に削減できた。
いわば究極の手抜きグルマ。
新開発じゃないので開発コストを大幅に削減できた。
いわば究極の手抜きグルマ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:55:22.27 ID:qk43sbdD0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 17:29:38.83 ID:gj+2K5ejO
知っていたか？
FMC前はOPですらなかったんだぜ
いまここで標準ですなんてことしたら補助金目当てで駆け込み買いをした連中が暴れだすだろう？
(駆け込みって言葉はこんな時に使うんだぜ、知っていたか？ヘッドレスト君)
FMC前はOPですらなかったんだぜ
いまここで標準ですなんてことしたら補助金目当てで駆け込み買いをした連中が暴れだすだろう？
(駆け込みって言葉はこんな時に使うんだぜ、知っていたか？ヘッドレスト君)
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 19:05:21.91 ID:ec+D/8vG0
どうもゴーン体制以後は、数値で見せて、ライバルに数値で勝ってればいいでしょ？
って感じになってるから心配＞最近の日産
そのくせマーチなんて、１年は燃費トップ！といいながら半年も持たなかったりする。
そしたらコストダウンのネガばかりが気になる駄車になってしまう。
ノートが数値以外でも、スーチャの面白さとか、空間の上手な使い方とか、走りの楽しさとか
何らかの美点がないと同じ轍を踏むよ。
現行ノートがここまで地道に売れたのは、経済性だけじゃなく1.5リッターの余裕だったり、
日産らしい走りの味が、ライバルよりあったからに他ならない。
って感じになってるから心配＞最近の日産
そのくせマーチなんて、１年は燃費トップ！といいながら半年も持たなかったりする。
そしたらコストダウンのネガばかりが気になる駄車になってしまう。
ノートが数値以外でも、スーチャの面白さとか、空間の上手な使い方とか、走りの楽しさとか
何らかの美点がないと同じ轍を踏むよ。
現行ノートがここまで地道に売れたのは、経済性だけじゃなく1.5リッターの余裕だったり、
日産らしい走りの味が、ライバルよりあったからに他ならない。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 19:14:54.83 ID:XOzCf8iKi
確かにノート早いもんなー。
1.5の中で。フィットRSなんて名前だけだしw
1.5の中で。フィットRSなんて名前だけだしw
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 19:15:20.97 ID:i4PLZgQK0
エンジンぶるんぶるん！ おっぱいボインボイン！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 19:44:48.59 ID:DhxtXmFe0
>>934
＞日産らしい走りの味が、ライバルよりあったからに他ならない。
現行ノートにそんなもんないよ。
燃費対策で空気圧270まで上げたので乗り心地はガタガタだし、
グリップ力がなくてコーナーでのアンダーステアが酷い。ｗｗｗ
130万円代で買える1500ccがコレしかないのと日産レンタカーが買うので
そこそこ台数さばけただけ。あくまでもそこそこ。ｗｗｗ
自社登録の水増しも酷くてｗ自分の好きな色が選べるほど新古車があった。ｗｗｗ
＞日産らしい走りの味が、ライバルよりあったからに他ならない。
現行ノートにそんなもんないよ。
燃費対策で空気圧270まで上げたので乗り心地はガタガタだし、
グリップ力がなくてコーナーでのアンダーステアが酷い。ｗｗｗ
130万円代で買える1500ccがコレしかないのと日産レンタカーが買うので
そこそこ台数さばけただけ。あくまでもそこそこ。ｗｗｗ
自社登録の水増しも酷くてｗ自分の好きな色が選べるほど新古車があった。ｗｗｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 20:01:12.74 ID:ICNFUvBU0
地元のディーラーで下取り割り増しキャンペーンやってるなぁ。
１０年前の車なら１０万面倒見る、１３年前なら１３万面倒見るというもの。
それつかって買いたい。
１０年前の車なら１０万面倒見る、１３年前なら１３万面倒見るというもの。
それつかって買いたい。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 20:38:35.28 ID:9mjRFGUX0
寺で見たが現行のグレーいい色だな
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 21:22:43.72 ID:/iRcLBnd0
VDCがあっても横滑りする時はするからね。所詮慣性の法則とタイヤのグリップ力には逆らえない。
雪道のコーナーにオーバースピードで突っ込んだりしたら当然コースアウトするし。
雪道のコーナーにオーバースピードで突っ込んだりしたら当然コースアウトするし。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 21:54:18.82 ID:xcnpvB+G0
VDCなんかつけない方が運転しやすくて安くいから義務化の意味なんかない。
トヨタは良い子ちゃんぶってるだけでコストばかり高くなって頭悪過ぎ。
選べる方が賢い。普通の客はVDCなんて誰も知らないし。
トヨタは良い子ちゃんぶってるだけでコストばかり高くなって頭悪過ぎ。
選べる方が賢い。普通の客はVDCなんて誰も知らないし。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 23:12:51.17 ID:HQfYywsUO
で、結局正式な発売日っていつなの？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 23:36:24.05 ID:4fORKQDi0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 23:46:40.34 ID:tt8lHvA50
発表：8/28
発売：9/3
らしいよ
発売：9/3
らしいよ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 00:17:58.66 ID:bJ0BqncB0
お！
めずらしく有益な情報だ
すばらしい！
めずらしく有益な情報だ
すばらしい！
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 00:54:19.09 ID:lBp1sn6F0
フィールダー、インプとどれがおすすめ？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 03:42:42.53 ID:WatrwipA0
>>946
、
、
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 04:31:06.39 ID:CVznm3OD0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 06:19:05.52 ID:e9KqyS1gO
じゃあ間をとってタンボルギーニw
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 08:10:45.24 ID:F8U781ub0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 08:26:36.29 ID:F8U781ub0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 11:16:28.56 ID:BOdvAYoU0
VW UPとノートのどっちを選ぶか悩んでいます・・・。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 12:07:12.25 ID:MCF3L+Wd0
俺は九月一日に発売って寺からきいたんだが
パンフは３３１日か１日に来ると
パンフは３３１日か１日に来ると
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 13:50:30.90 ID:Mg+tn7tg0
値引き7万だって中間グレードで170万って結構高いな
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 14:47:07.37 ID:H8NV5sXO0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 15:11:03.48 ID:N2fceqNY0
>>952 >>955
UPはノートと比べると小さいでしょ。マーチよりも小さいくらいでは。
装備の充実度はどうなのかな、UPは間違いなく横滑り防止装置が
ついてるだろうし、サイドエアバッグも標準でしょ。ノートはそれらが
オプションかもと言われてるので意外に高いかも。
UPはノートと比べると小さいでしょ。マーチよりも小さいくらいでは。
装備の充実度はどうなのかな、UPは間違いなく横滑り防止装置が
ついてるだろうし、サイドエアバッグも標準でしょ。ノートはそれらが
オプションかもと言われてるので意外に高いかも。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 16:42:23.92 ID:2wecllhM0
新型いいじゃない。すぐには買う予定ないけど来年の３月くらいに新型ノートに買い替えます。
普通に妥当なスペックと価格だし、アンチは無視で買いますよ。
普通に妥当なスペックと価格だし、アンチは無視で買いますよ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 17:25:35.48 ID:iIHfGaMp0
下記は、当スレッドのルールです。
特に以下のキリ番で書き込んだ方は最優先でその時点での全荒らしレスの削除依頼を行うことを義務付けます。
>>100、>>200、>>300、>>400、>>500、>>600、>>700、>>800、>>900
上記キリ番で書き込んだ方は荒らしレスのレス削除依頼をする義務を
いかなる理由においても拒否することはできません。必ず荒らしレスのレス削除依頼を行うこと。
他の方もなるべく積極的にレス削除依頼など行ってください。スルーするだけでは対処できない段階になっております。
また、上記ルールを批判する行為は禁止です。批判した場合荒らしと判断します。
また、ルールにおける義務を履行しないキリ番は荒らしですので、
そのキリ番に義務の履行を促す以外のレスをすることも禁止です。
特に以下のキリ番で書き込んだ方は最優先でその時点での全荒らしレスの削除依頼を行うことを義務付けます。
>>100、>>200、>>300、>>400、>>500、>>600、>>700、>>800、>>900
上記キリ番で書き込んだ方は荒らしレスのレス削除依頼をする義務を
いかなる理由においても拒否することはできません。必ず荒らしレスのレス削除依頼を行うこと。
他の方もなるべく積極的にレス削除依頼など行ってください。スルーするだけでは対処できない段階になっております。
また、上記ルールを批判する行為は禁止です。批判した場合荒らしと判断します。
また、ルールにおける義務を履行しないキリ番は荒らしですので、
そのキリ番に義務の履行を促す以外のレスをすることも禁止です。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:46:42.92 ID:mjjcfqpN0
新型もMTがあったら本気で検討しちゃうんだけどな
今新車で手軽に買えるMT車はこれの現行とアクシオ、フィット、デミオぐらいだからな
AT限定で免許取れば良かったと失望させないでほしいな
今新車で手軽に買えるMT車はこれの現行とアクシオ、フィット、デミオぐらいだからな
AT限定で免許取れば良かったと失望させないでほしいな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:52:38.81 ID:ode9X2Qu0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:04:23.64 ID:e9KqyS1gO
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:12:03.52 ID:mjjcfqpN0
何でこんなに噛みつかれてるのか理解できん
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:16:45.63 ID:K9flEOam0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:27:40.32 ID:T29oYfWq0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:48:07.79 ID:QFAVWY5m0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:05:51.57 ID:e9KqyS1gO
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:16:28.37 ID:0vYgctYx0
デラでスーチャ無しグレードは価値無しって言われた。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:52:46.26 ID:3/Z9nBJC0
>>964
可倒式のアームレスト部分がくり抜かれたような形状なので、その上下が別枠となっているだけじゃないかな？
可倒式のアームレスト部分がくり抜かれたような形状なので、その上下が別枠となっているだけじゃないかな？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 23:00:01.86 ID:pJLrunve0
【環境】 エコ技術として「ターボエンジン」が復活 欧州ではターボ車がエコカーとして、ハイブリッド車をはるかにしのぐ人気★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1345355576/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1345355576/
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 23:05:27.21 ID:D/kQjO5n0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 18:31:12.60 ID:bbyz20rh0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 20:38:40.83 ID:/+Hhp0zI0
＞http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1123109/009_o.JPG
＞
＞メダリストの後席写真だけど、中央席のヘッドレストあるよね？
いや～ これは無しと見るべきでしょう
確かに中央ヘッドレストは薄い形のが多いけど
これはまんま、格納部分の枠だよ
＞
＞メダリストの後席写真だけど、中央席のヘッドレストあるよね？
いや～ これは無しと見るべきでしょう
確かに中央ヘッドレストは薄い形のが多いけど
これはまんま、格納部分の枠だよ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 20:44:33.82 ID:/+Hhp0zI0
にしても、後部座席のシートベルトバックル勘合部が
片手でも装着できるように ちゃんと埋め込み式になってる
これ、ノートの開発チームの中の人は、横滑り防止装置も
中央ヘッドレストも付けたかったんじゃないの？
役員に「こんなもんとっちまえ！」て言われて仕方なく取らざるを
得なかったんじゃないだろうか・・
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:00:21.69 ID:OcL/GSJS0
日産「両方兼ねてます」
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:26:59.54 ID:I9hDSgNj0
いまだにHPもみられないってどうなの？
オーリスなんかすでに見られるようになってるのに
オーリスなんかすでに見られるようになってるのに
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:58:28.17 ID:n8NKCCPl0
>>975
ワールドプレミアムでこういう車出しますという発表と
販売する国での公式な発表というのは違うと思うけど
86だってあれだけ露出しながら、スペックや価格は公式発表があってはじめて
公になったと記憶してるが
ノートの発表は9月の頭でしょ？半月も待てないのなら、ディーラーに言って
見積もりでもつくりに行ったら？
別に買わなくたっていいんだし
ワールドプレミアムでこういう車出しますという発表と
販売する国での公式な発表というのは違うと思うけど
86だってあれだけ露出しながら、スペックや価格は公式発表があってはじめて
公になったと記憶してるが
ノートの発表は9月の頭でしょ？半月も待てないのなら、ディーラーに言って
見積もりでもつくりに行ったら？
別に買わなくたっていいんだし
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 14:35:34.59 ID:2hTov7+Y0
トライアンフ海苔だが三気筒は最高だ。
低回転ではツインのような味のある鼓動
そこかた四気筒ではなし得ないほとばしるトルク トップエンドではシルクのような滑らか圧倒的なパワー
最新だからこその三気筒エンジンだ。
低回転ではツインのような味のある鼓動
そこかた四気筒ではなし得ないほとばしるトルク トップエンドではシルクのような滑らか圧倒的なパワー
最新だからこその三気筒エンジンだ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 16:19:13.23 ID:ecHstk1g0
新情報 少ないな。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 17:00:41.41 ID:SLDt8/2V0
新型ノート乗り飽きたorz
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:52:01.78 ID:dj9nWn5C0
980
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 19:14:41.62 ID:N5yXD9qK0
981
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 20:29:59.85 ID:d/HRhkb60
>>977
確かにビックバイクと排気量同じくらいかな
確かにビックバイクと排気量同じくらいかな
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:54:02.74 ID:t2qSAmtu0
ビックｗｗｗ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:56:13.62 ID:QFSUojQH0
ビックカメラかｗ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 11:00:12.11 ID:mB1dVvHY0
うめ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 17:19:36.71 ID:mB1dVvHY0
かきぴー
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:04:10.70 ID:k0MyiU0T0
いつ発売だっけ？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:32:27.34 ID:mB1dVvHY0
うめ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:53:26.57 ID:y1TtELGW0
内覧会のお誘いが電話できた。
土日でやるので暇だったら見に来てくださいと言われた。
という訳で埋め。
土日でやるので暇だったら見に来てくださいと言われた。
という訳で埋め。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:13:34.40 ID:+on+RKoR0
うめ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:23:39.42 ID:mB1dVvHY0
産め
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:10:08.04 ID:uwoCqJZU0
家も電話きたので明日見に行ってみます
ということで埋め
ということで埋め
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:39:17.48 ID:25LuQ4ic0
これってフィットの新型？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:55:27.70 ID:/UMrzK/I0
梅
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 06:56:14.53 ID:vso0hzfA0
昨日、見てきた。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:28:16.32 ID:AGPK6wtR0
実物見ても「フィットと違いが分からん」とか言うヤツは眼科言った方がいい。
デミオのFMCのときもヴィッツと違いが分からんとかホザいてたのいたけど、ホント猿脳。
デミオのFMCのときもヴィッツと違いが分からんとかホザいてたのいたけど、ホント猿脳。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:20:10.41 ID:/UMrzK/I0
生め
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:32:20.28 ID:9ULVNS7i0
おま
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:52:19.63 ID:FFTkbEDN0
おえ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:27:23.55 ID:9ULVNS7i0
dghdsgfsgdfsvs
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1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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