【LEXUS】レクサス CT200h Vol.36【HYBRID】

プレミアムコンパクトクラス初となるハイブリッド専用モデル、CT200hを語ろう。

■ホームページ
ttp://lexus.jp/models/ct/index.html

■ニュースリリース
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/01/nt11_002.html

■前スレ
【LEXUS】レクサス CT200h Vol.34【HYBRID】(実質35)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337411333/

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/19(土) 16:09:20.41 ID:HVtoluHy0 [2/4] (PC)
【モーターファン別冊・ニューモデル速報「レクサスCT200hのすべて」より】1
ttp://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=4869

■サスペンションにアルミパーツを使用しバネ下重量を低減
■ボンネットとバックドアにアルミ使用。ほかハイテン剛の大幅使用。
■内装のオーナメントパネルは簡単に脱着でき、部品で取れば入れ替え可能。
■アッシュバールの木目はLSと同一のもの。
■コンセプトモデルのLF-Chは、開発初期のA案を元に、米国デザイン拠点キャルティが
独自開発。フロントパンパーの処理にレクサス本体のデザイナーたちがインスパイアされ、
そのイメージを取り入れた中間モデルが作られた。
■シャシー開発のキーワードは「微小域剛性」
従来は計測誤差として無視される微小域の剛性に注目して、そこを改善することで、
操縦安定性、乗り心地、振動伝達式レベルを大幅に引き上げている。
■プリウスに対し冬季の実用燃費を4.5%、夏季の実用燃費を1.5%改善。
■カラーコーディネートはバージョンCがボディカラー9色×シート5色×3つの加飾で135通り
Lが9×3×3で81通り、Fスポーツが8×4×1で32通り、合計248通り
多いだけが価値ではないので、顧客の嗜好に合わせてお奨めの組合せを紹介する
コーディネートブックを用意
■リモーチタッチ周囲を天井から照らすスポット照明は通常はブルーだが、 スポーツモードにすると赤に変化。
■パドルスイッチによるシフトダウンはわざとシフトショックを演出。
シフトショックには回生ブレーキを使用しているので満充電時にはシフトショックは起きない。
滅多に満充電状態にはならないだろうという開発陣の割り切り。

【モーターファン別冊・ニューモデル速報「レクサスCT200hのすべて」より】2

■定方理(さだかたおさむ) CE(チーフエンジニア)談
「LS600hは、レクサス家の家長のような存在で、オールA、満点の優等生の世界に
います。対極のCT200hは、レクサス家の末っ子、これまでのしがらみから抜け出して
います。いわゆる八方美人ではなく尖った存在を目指した」
因みに定方氏は初代レクサスLS(セルシオ)の風切音低減ボディ構造開発担当、
RX400h(ハリアーハイブリッド)のCE、LS600hのハイブリッド統括チーフエンジニアを歴任。
■プリウスのパワートレーンのハードウエア(エンジン、駆動モーター、ECVT本体)
を「材料」として使用。 吸気、排気系は新設計。制御ソフトウエアも独自。アクセルワークに対する
パワートレーンの反応特性はプリウスとは違う。ノーマル、エコモードでの実用燃費
はプリウスより向上。運転者が加減速を繰り返す際の「収支」をより高効率に持って いき、燃料消費の無駄を省いた。

【プリウスG（2,450,000円）とCT200h（3,550,000円）の比較】

プリウスGの装備をCT200hに合わせるためにオプション価格を算出。
・フロアアンダーカバー（フロント・リヤ）+リヤバンパースポイラー 15,750円
・HDDナビゲーションシステム 308,700円（7インチワイドEGAディスプレイ）
→CT200hは7インチVGAディスプレイ。プリウスには付くMDプレイヤーはCT200hにはなし。
プリウス→タッチパネル、CT200h→リモートタッチ
・G-BOOK mX Pro用専用DCM+オートアラーム 54,600円
・ETCユニット 10,500円
・VICSビーコンユニット 15,750円
・車両接近通報装置 12,600円
・G-BOOK mX Pro 利用料金 2年目〜3年目 24,000円（1年目は無料）
・保証がつくしプラン(メーカー保証を3年6万キロから5年10万キロに延長) 12,600円（参考価格）
・メインテナンスパック 36ヶ月プラン 96,400円（参考価格）
オプション合計 550,900円。車両本体価格との合計額は3,000,900円。
CT200hとの差額は549,100円

金額換算できない差は…
ボディ剛性（スポット増し打ちなど）、塗装クオリティ（水とぎ工程など）、
サスペンション、ボンネット、ハッチゲートなどへのアルミ使用、
高張力鋼板、超高張力鋼板の使用部位の拡大、
リヤサス トーションビーム→ダブルウイッシュボーン、
専用チューンドサスペンション、インテリアのクオリティ（樹脂の質感やシートの素材など）
防音＆遮音対策の違い、レザー巻きメーターフード、前席ニーエアバッグ、
6スピーカー→10スピーカー、エアコン湿度センサー、
ハーモニアスドライビングナビゲーター＆オーナーズサイトによるランキング＆寄付システム、
Gセキュリティー（盗難時の自車位置GPS探索や警備員派遣）、レクサス緊急サポート24、リモートメインテナンスサービス、
ディーラーの対応（ラウンジ＆茶菓子＆洗車など含む）など。

>>1乙

smartGlinkなんてアプリできてたんだな。早速DLしたけど便利。

これって、アクセラ？

トムスのフレームとか入れようかと考えてんだけど、やった人いない？

>7
アクセラをハイブリッド化して高級に仕立てたもの。

>>9
それじゃー走りが退化したことになっちゃうけど？

>>1
釈尊の詞はいつだって玄人の心に響きます。
騙されたと思って以下を999回復唱してみてください。

『汝たちが､今､こうして天の車に乗れたのも､元はと言えば､昔､善業を積んだからである。
　その根本を忘れて燃費に悪い事をすると､地獄などに墜ちて苦しまなければならない』

『ここの､この座席において私の身体はひからびてもよい。
　皮や骨や肉が亡んでしまってもよい。
　いつの世にも得がたい､あの悟りに達するまでは､この空調に頼ることはすまい乙』

よくCT200hみたいな貧乏臭いクルマに乗るよね。ガソリンケチって乗りたいがために、余分な物を積んだ貨物車に、何が嬉しくて乗るわけ？理解できないな。

>>7
横から見たシルエットはパクリそのもの

>>9
内装だけね
走りは比べるのがアクセラに失礼と言うほどしょぼい

カタログスペックだけ見ると足回りとか結構いいんだけどね。
味付けがへたくそなのか、コストダウンのやりすぎで部品の品質が悪いのか、
走りが下品そのもので上質なんて到底手が届かない残念な車がCT。

ＣＴに乗ったこともないようなアンチが何言ってるんだかw

>>15
アクセラ乗ったことないアホが何言ってるんだかｗ

>>15
>12 の主だが、Fスポの脚だけは認めてやるが、だったらあの、[やる気になってエンジンを回した時]の下品極まりない音、振動、非力さは何。
はっきり言って、100万円安かったら文句ない出来だろうが、実際の金額だったらこれは罰ゲーム以外何でもない。
よほどHS250hの方が真っ当な作りだな。

>>15
試乗して減滅したんだが・・・・

ハイブリッドなんてまだまだそんなもんだよ。

そうか乗ってそうなら仕方ないなw

来年でるISハイブリッドも走りは期待できないんだろうな。ハッチバック出るなら買い替えも考えるけどなさそうだし。

幻滅な。

外見は普通のでも醜いし、黒っぽいホイールの奴はもっと醜い。
内装も仕立ては高級かも知れんけど、造形は酷いもんだ。

でも最近割りと見かけるようになったんだよなあ。
世の中には凄い罰ゲームもあるもんだね。

>>21
ISだったら、ワゴンじゃね？
ところで、ワゴンとハッチバックの違いってナンジャラホイ？

嫌なら買わなきゃ良いだけなのに
毎日毎日グダグダ書いててアホか

こんなとこに書かずにトヨタにでも投書しろよw

関係者と思しき人物から適時適切なレスが入るので、お客様相談センターでのクレーム対応宛らの臨場感があっていい。

アクセラ

いい車です

アセロラの方がいい車です

>>28
CTどうのこうのより
マツダってだけで興味がわかない。

以上です。

残念ですマツダのアセロラも機会があったら是非お試しください

プリウスをベースとした、
内装の質感向上やボディ剛性向上は流石なものだと褒めてやるが、パワートレインだけは共用しては駄目。
早く走ろうと思った瞬間に1500ccのカローラになるから。
せめて2.4LのHSと同じエンジンだったら、今みたいな貧乏臭い走りにはならなかったはずだ。

とりあえず、アクセラを試乗でもしてみれば、CTがカタログスペックだけで
走りが良くないかが分かるんだけどね。
トヨタしか乗ったことが無いのにCTの走りが良いとか言う残念な奴が多すぎるｗ

トヨタのハイブリッド車の中からしか選ぶ気ない。
アクセラかっこいいと思うけどマツダというだけで乗る気しない。

自分の手が届かない車は、「醜い」と言って、自分を納得させるしかない。
哀れな人が多すぎる。

車に払う金額は、年収の1/3までが、常識。
400万として、1200万の手取りはほしい。
手取り1200万だと、額面1600万程度。
まあ、がんばって働け。

常識じゃなくてお前の価値観だろ

>>33
別に買わなくてもいいんだよ。
今の日本車の性能比較のために試乗してみろと言ってるんだ。
そうすればいかにトヨタ車の走りのレベルが低いかがはっきり分かる。

どこにでもトヨタ批判しとけばクルマ通と思ってる痛いやついるなw
売れてるってのはいい車の絶対的な証拠なんだよ。
マツダだろうがCX-5みたいないい車作れば売れるしな。

>>37
＞売れてるってのはいい車の絶対的な証拠なんだよ。
あんたはプリウスのほうが良い車だと思ってるってことだなｗ

>>32
そんなことを言っていたら世界中の何千種類の車に全部載って見ないと、アクセラなんてチンケな車の事言っていたら世界中から笑われるぜ。

http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki14/F20-120-main-S-1.htm
>>36
CTより安いBMW1とアクセラとの比較試乗記があるぞ。

>>39
日本車の性能比較としてって書いてるけど？
とりあえず、読解力を身に着けてから書けやｗ

いくら自由と言ってもCEOは人として終わってるだろｗ
聞かれもしないアクセラ自慢マジでウケるｗ
作り話の自慢話はいいから嫁CTとのツーショットを早くうpしろよ

>>29
アクセラがマツダの車って知ってるだけで十分興味あるんじゃね？
誰もマツダの車だなんて言ってないもんな
悔しいのか知らんが、走りの上質さではアクセラはもちろんマツダ車全般のほうが格上

そうですねアクセラの中古なんかだったらお金は安かったですね

アクセラの走りの上質さって、犬が逆立ちして笑いそう。

http://diodio1013.blog119.fc2.com/blog-entry-533.html

>>45
それはドイツ車全般を笑うに等しい愚行だな。

>>47
糞車には興味が無いんだ。

>>43
知ってるだけで興味あるってどんな解釈だよw
馬鹿なの？

アクセラアクセラうるせえよ
世界のトヨタ様からみたら
マツダなんかどうでも
いいんだよ。トヨタ、ホンダ、
日産以外はアウト

糞車って116だろ？　この世に糞車と呼ばれる車はそれ以外に無い。

>>51
イソップ物語の狐さん、そんなに羨ましがらなくてもいいのに！

グリーンエンジンオブザイヤー2012
ttp://response.jp/article/2012/06/14/176119.html
日産よりも下ｗ

ちなみに
インターナショナルエンジンオブザイヤー2012
ttp://response.jp/article/2012/06/14/176118.html
トヨタランク外ｗ

これが販売台数世界一返り咲きのトヨタの技術力ですｗｗ

高い買い物だから色々な車試乗したよ
アクセラ確かに素晴らしい車だったよ
でもね、マツダなんて買ったら周りから変な目で見られるし買えなかった
寺の人も新設計の6AT推してたし、事実いいミッションだと思ったけどマツダ
値段的に近いスバルのインプレッサも候補だったけどCVTの違和感とやはりブランド力のなさで買えんかった
レクサスとしては最廉価ながら国産車レベルで最上級の内装の良さ
走りは正直微妙だけど周囲の目を気にすればCT200hしか選択肢なかった
周囲の目とか気にならない貧乏人が羨ましいですｗ
マツダに乗ると言うことは自ら貧乏人であることを掲げていることだからｗ

アクセラみたいな車をレクサスが出してくれたらすぐに乗り換えるのに

>>53
技術力じゃなくて、販売力

アクセラのデザインってせいぜい20代の人のデザインでしょ。フィットの方がもっと大人を対象としている。
ガキの車と思われるのがオチ。

俺はＣＴに乗り変えてから安全運転になった。ハイブリッドという事もあるが
気持ちにゆとりが出来た気がする。そういう意味でも良かったと思う

ゆとりが出来たと言うより、踏んでも走らないという諦めが競争心を放棄させただけ。
良い方向であればメデタシ、悔しい思いも我慢・我慢。

いやアクセル踏めば普通に走るんだが、そういう気が起こらなくなった
ただ、歳をとっただけかもしれないがw

マツダもスバルも論外

>>58
>>59
負け惜しみだな、全く。
踏んでも軽四輪並みの加速の普通車には、だれも乗りたくないな。

>>61
負け惜しみって何の？　そもそも買うときに試乗して個人的に動力性能が十分だと
思ったから買ったわけだ。お前が乗りたくないなら買わんでいいだろ。もうアホかとw

>>54
見えるところにしか力を注がないトヨタには無理
車を下から見たらマツダの車はほとんど欧州車

>>63
なんで下から普通の人が見るんだよw
お前はアホかぁ？（笑）

他人が見れば不細工な子供なのに、笑顔が可愛いとかで溺愛してんだろお前w

>>61はいつもアホなことがばれてしまう

下回りが手抜きだと走り味は間違いなく悪くなる
トヨタでもっとも酷評されているアルベルなどの下回りの写真はネタかと疑った

>>66
トヨタ買う奴は下取り価格がどうとか、内装の質感がどうとかという
非常にレベルの低いことでしか車を選んでないから、そんな事を
言っても理解できないよｗ

>>67
お前ごときがネガキャンしてもトヨタは売れるし世界一ですよ。

そのスカスカの頭で考えてみろカスw

ちなみにトヨタは国内販売仕様と欧州販売仕様を変えている。
海外販売仕様はしっかり作りこんでいる。
欧州では手を抜くと売れないからだ。
それだけ日本人はなめられている。

毎日涌いてるヤツらは何がしたいんだ？
工作員かっつーのw

欧州車から乗り換えだが概ね満足してるし、オーナーでないヤツが言ってることは見当違い過ぎて痛いぞ

なになに、何から乗り換えたの？

>>59
答えは、踏み込まない状態がこの車にとって快適であるから。踏み込めばエンジンノイズを含めて気に入らないことがかりが起きる。

>>71
多分ポロだと思うよ。

>>69
しっかり作り込んでも、所詮Avensisレベルだろ？底が浅いし薄っぺらい。馬鹿丸出しのクルマ作り。

>>73
しかも10年落ちのオンボロからだろうね。
現行ならポロのほうが乗り味は上質だからな。

G-BookのマップオンデマントのHPって
プリウスとかと同じデーターなんだね。

家にある30型プリウスで更新する為に焼いたCD-Rを試しに入れてみたら
問題なく更新作業できた。
そして、プリウスにくらべで更新時間が異様に短いなこのナビ。
プリウスだと3県選択して1時間くらい掛かる更新が
CTだと20分ほどで終わってました。

トヨタはブランドなんだよ

>>77
ブランド価値も世界中で下降中だがね。

今のトヨタで評価できるクルマはカムリHVだけだしな。

世界のトヨタ万歳
世界一のトヨタ万歳

トヨタは大衆自動車メーカーです。

ユニクロと同じだろ。

ポルシェは、大衆車メーカー フォルクスワーゲンの子会社
フェラーリは、大衆車メーカー フィアットの子会社

小規模有名ブランドは大手企業の元に名を残して中身は無くなったってことだな。

でレクサスは？

>>85
消える運命にある車ってことだな。

by mk.com

レクサスブランドを立ち上げた頃は良かったんだけれど、日本の凋落と共にレクサスも凋落した。

でも、大手輸入車メーカーの国内販売台数は軒並みアップしている現実。
日本人にも本物を見極める目が身に付きつつあるという事か。

レクサスはブランドだよ。
世界一のブランドだよ。

日本車より外車の方が安いという事実。家電品にしても、パソコンにしても、
自動車にしても、輸入品の方が安くて品質が良い。日本製品は、味噌・醤油の類以外は全滅。

>>89
確かにな。BMW,Mercedez,Audiなんかは、相変わらず売れてるしな。
内装や、塗装の品質さえあげれば高級輸入車から乗り替えてもらえる、なんていう幻想が成り立たない良い証拠だね。

>>89
確かにな。BMuncoWryu,Mercedez,Audiなんか相変わらず安売りセールしてるな。
内装や塗装の品質ではだめなれば高級輸入車なんだけど安く買えて買取も高く乗り替えてもらえるなんて幻想は成り立たないんだけどね。

>>93
論旨が見えませんな。すまぬが。

あの価格で安くて品質がよいって言うのは甚だ失笑物だな。

極端なことを言えばLのバッジ代が100万円てこたぁ無いよな？

そんなことだろ。単純に150万円上乗せしているな。

ばかもっと化火幕を上げるんだよ。

ISとマークエッキスなら、どっち買う？

IS 理由は×が１ばつ見たいで格好悪い。唯それだけ。トヨタの開発陣、デザイナーは時代に合ったデザインを試行錯誤すべき。

http://www2.snowman.ne.jp/~seemore/mcg33.html
マークＸのデザインは↑を参考にすると良い。

>>99
自分も気になって現行マークXとIS250 F sport乗り比べしたが、さすがにISの方がましだった。
Xは燃費稼ぎのために、2.5V6の燃料をハイオクからレギュラーに落とすだけで無く、発進時の燃料を絞るために、普通にアクセルを踏んでも、十分な発進トルクが得られず驚いた。
普通の発進トルクを得ようと強めに踏み込むと、急にスロットルが開くドライバビリティの悪い設定。
セールスに、「何でこんな運転しにくい設定するのか？」問い質したら、「燃費対策」だと認めてた。
こんな設定が許されるのもユーザーが相当馬鹿にされてる証拠。

これじゃ、ISの出来が良いみたいじゃないかｗ

>>91
老害が日本を食い潰したんだけどね。

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1343786961/l50
ハイブリッドの恩恵は？　レクサスLS600h（HV）の実燃費は5.3km/L　LS460は7.8km/L

CT200hはブランドだな

CTって最安なのにオッサン率が高すぎ

>>102
マークXやクラウンの2.5は圧縮比を下げてるからな。

2012/6月 ／ 前月比増減台数 ／ 2012年累計

GS250 ・・・ 220 ／ 100 ／ 1525
GS350 ・・・ 292 ／ 147 ／ 2442
GS450h ・・・ 623 ／ 145 ／ 1848
■GS合計 ・・・ 1135 ／ 392 ／ 5815

IS250 ・・・ 98 ／ ▲ 15 ／ 956
IS350 ・・・ 16 ／ 5 ／ 95
IS250C ・・・ 32 ／ ▲ 2 ／ 213
IS350C ・・・ 6 ／ ▲ 1 ／ 70
ISF ・・・ 15 ／ 2 ／ 99
■IS合計 ・・・ 167 ／ ▲ 11 ／ 1433

LS600h ・・・ 49 ／ 7 ／ 503
LS460 ・・・ 44 ／ ▲ 1 ／ 576
■LS合計 ・・・ 93 ／ 6 ／ 1079

RX270 ・・・ 214 ／ 25 ／ 996
RX350 ・・・ 84 ／ 30 ／ 265
RX450h ・・・ 734 ／ 116 ／ 2309
■RX合計 ・・・ 1032 ／ 171 ／ 3570

HS250h ・・・ 575 ／ 162 ／ 3665
CT200ｈ ・・・ 1073 ／ 185 ／ 7241
LFA ・・・ 6 ／ 0 ／ 55
-------------------------------------
■合計 ・・・ 4081 ／ 905 ／ 22858

CTはトップ30から落ちたんだね

CT200ほど高級な車は世界中にどこにもない
すばらしい車だ。もうレクサス以外は
考えられない。

1尻ほど低俗な車は世界中にどこにもない
とてもみすぼらしい車だ。
話はさておき、カーナビチップはルネサス以外は考えられない。

話はさておき、新型ミラージュとアクアで悩むぅんんだらミラージュがおすすめ

ok!
アクアを買うことにす するよ

feel LEXUS

feel 金持ち風の貧乏人

>>109
プリウスはまだ売れてるのに、CTはもうしぼんじゃったか。
次はアクアのレクサス版でてこ入れだな。

アクアのレクサス版なんて、買う人は殆どいない。アクアのレクサス版は凋落トヨタの凋落発想。

CTの失敗で懲りているはずなのに、またまた懲りずにアクアのレクサス版をだすのかな。
軽量ターボ付きのアクアならレクサス版にもなるだろうけど、ペンキとか椅子を豪華にしたところで、騙されるユーザーはいない。

CTが失敗？基準がよく分からない。

レクサス車はエンジンバリエーションが３種類あるのが普通。人気の無い車種はエンジンバリエーションが１種類しかない。
だ　か　ら　ＣＴ２００ｈ　は、失敗作。

あなたの普通を一般に押し付けるのはやめて下さい。

>>121
CT200hは本来プリウスが販売したかった値段であのパワープラントを販売する目的で作られた大衆車だから、本来レクサス店で売るべきクルマではないんだよ。
だから、もともとレクサスが相手にしなかったプリウスよりちょっとだけ上のクラスのユーザーを顧客に取り込んだ。
結果的に客単価が低いユーザーが増えたため、RXシリーズにもより低価格のHV版SUVを投入せざるを得ない苦しさがある。
設立当初の構想では、IS以下のグレードは販売しないことになっていたのでは？

>>123
では？
誰に聞いてんだよw
知るかよアホ

>>118
アウディA1があれだけ売れてるんだから、アクアのレクサス版も売れるでしょ。

アウディが売れるのは走りが良いからで、見た目だけの偽物は売れんよ

A1の中身はポロなんだから、中身アクアのレクサスが出ても変じゃない

おまえ、中身の意味分かってるか？
内装って意味じゃないぞｗ

↑あいかわらずアホ

どんがらと、パワープラントだよね。

違うよアンジャシューだよ

ポロとA1はほとんど同じやろ。
あれに比べれば、CTとプリウスの方がまだ違いは大きい。

>>127
ポロとＡ１はパワーが違うから、レクサス版のアクアは130PSは当然だな。

ok!
アクアを買うことにするよ

>>133
ドイツ本国には1.2ターボもあるよ。
パワーなんて誰も気にしないのはプリウスと同じパワートレインを
積むCTから明らかだろ。

>>132
両者は後輪のサスペンションが全く違う。フロント部もパフォーマンスダンパーなるもので補強してある。
結果としてプリウスとCTは全く違うクルマに仕上がった。ここはうまい味付けだと思うな。

うまいうますぎる

レクサスほどのブランド力をもった
メーカーは他にないな

>>136
アクアのレクサス版はどう仕立ててくるのか今から楽しみだね。

トヨタ、米加で販売の2車種・計およそ88万台をリコール

フジテレビ系（FNN） 8月2日(木)17時12分配信
トヨタ自動車はアメリカとカナダで販売した「RAV4」など2車種、あわせておよそ88万台についてリコールすると発表した。
リコールの対象となるのは、2005年10月から2010年9月に製造された、「RAV4」およそ85万9,000台と、2009年7月から2010年8月に製造された「レクサスHS」およそ1万9,000台の2車種で、いずれもアメリカとカナダで販売されたもの。
トヨタによると、整備作業時のミスで、後輪のサスペンションを取りつける部品が外れるなどして、走行が不安定になるという。
トヨタは、日本ですでに販売されている同じ車種29万台についても、無償で点検サービスを行うとしている。

サスペンションを取りつける部品が外れる！！！！！！
これが世界最高のトヨタ品質！！！！！なんですねｗｗ

>>126
ポロの走りも十分いいと思うけど。ここに粘着してる中古1シリ乗りに怒られちゃいそうだけどｗ

>>126
アウディA1の走りがいい？

どこが？
どのへんが？
国産のヴィッツ、フィットとたいして変わらんよ？

キミ大丈夫かぁ？

>>140
整備作業時って、いかにもディーラーでの整備ミスがあるかのごとく言ってるが、実は構造欠陥があったからそうなってる。
うまい口上だが、見え見えだったね。

リコールの王様、トヨタだものね。

トヨタのリコールって操縦に支障が出るリコールおおくねぇ？
超アブネーじゃん。
トヨタ車にはちかよりたくねーな。まきこまれそうだｗ

くそー暑いなー

>>145さんは事故るよきっと

トヨタ製のトラックに前と後ろから挟まれて煎餅になる夢を見るの。

>>145
トヨタの北米向けスポーツトラックでタンドラってモデルがあるけど、波状路を走ると、サスを支えてるボディ後部の荷台が路面と同じ形にしなる映像がたしかYoutubeに上がってた。
三菱のトライトンっていう類似の車種は普通にサスが動いて荷台のしなりが無かったから、やっぱりトヨタの車体設計に問題があるんだろうと予想外するねぇ。

コストダウンのやりすぎが招いた、起こるべくして起こった欠陥だろうな。
相変わらず成長しないねぇ、トヨタはｗ

牛丼くってるくせして偉そうに
アホだな

レスサスは世界一のブランドメーカーだな
買えない奴の僻みがすごい・・・みじめだ

＞レスサスは世界一のブランドメーカーだな ×
＞レスサスは世界一のブラインドメーカーだな ○

＞買えない奴の僻みがすごい・・・みじめだ >>152のこと？

こんなゴミクズより俺のｂＢの方が圧倒的にモテる
お前らはカス

http://www.bbkingmuseum.org/bb-kings-hometown-museum
そりゃB B は有名だもの。

>>152
おいおい、レクサスは販売店だぞｗ
いつからメーカーになったんだよｗ

レクサス万歳
レクサス万歳
世界一のブランド万歳
買えない奴惨め万歳

買った奴惨めな貧乏人に思われたくない人。

差別化の始まり
LS専用ラウンジ開設
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei120803_2.htm

レクサス内レクサスかあ。

レクサス版アクアの導入が間近だからその対策だろうね。

日本開業当初の2005年や2006年頃と比べると、明らかに客層（及び客単価）が落ちてきてるからなぁ。。。
しみじみとそう思う、古参オーナー向けの専用ラウンジ

アクア対策ならLSとかじゃなく、もっと下の車種から差別化するだろｗ

元からトヨタ車に毛の生えたような品質しかないよ

>>163
トヨタの社員が設計してトヨタの系列会社が部品を納めてトヨタの工場で組み立てて
トヨタ系列の販売店社員が販売・整備するんだから当たり前。

こないだレクサス店に電話したら、

「はい。愛知トヨタ・レクサス名古屋西店・受付の○○です」

って応答しおったぞ。

かわいかったか?

CTの売れ行きの落ちをレクサスアクアで補おうと言う魂胆だろうけど、ＣＴ同様に客層の底辺化だから、
買う人はＣＴ同様にレクサスの名につられた貧乏人。結局レクサスのブランド力自体が薄まるな。
トヨタは、ＣＴ以下とＣＴ以上の窓口を切り分けなければならないだろう。これが専用ラウンジだな。

>トヨタは、ＣＴ以下とＣＴ以上の窓口を切り分けなければならないだろう。これが専用ラウンジだな。
これだとCTがかぶってるけどｗ

ウヤムヤにしたかったのに、しょうがないな
ＣＴ超えとＣＴ以下と言うと今のところＣＴしか無いから、批判の矢面に立たされる。

>>166
そういうことじゃなくて、トヨタとレクサスは別なんです。

とか7年前に言ってたのはどうなったんだ？、と思った。

>>170
そういうことじゃなくて、かわいかったか？

CT超えのラウンジには品の良いお嬢様風の受付嬢がいて、ＣＴ以下のフロントには、下町の可愛げの受付嬢がいる。

嘘つけ

BMWもベンツもCTより安い車種があるだろ？

しかしＢＭＷもベンツも高級車ぶった、２本柱のレクサスなんてブランドは持たない。
ＢＭＷの中の高級車ベンツの中の高級車で充分。車種を増やせば最低価格が高いだけの大衆車レクサスブランドになる。

御三家にはAMGやM、Sといった別格のモデルがある

バカしか買わない

レクサスほどすばらしいブランドメーカーは
この世にない。

>>176
金額が全然違うだろアホw

みんな金はないけど、少しでも見栄をはりたいんだよ。

トヨタはＡＭＧの真似をしたかったけれど日本ではできないので中途半端なブランドを立ち上げた。
これからは、それが災いの火種になって行くだろう。

レクサスのFスポーツはAMGを遥かにしのぎます

>>181
分かったから、おしっこして、早く寝な。

ベンツのどこがいいんだかw　日本人のくせにドイツ車信仰は異常だなw

南アフリカ産のベンツを誉めてなにが悪い。
アフリカ人が作った車をありがたがってのる日本人万歳
アフリカ万歳ブランド万歳

>>183 - >>184
今や日本は先進国としては世界の最低レベル。日本人であること自体恥ずかしいんだが、ちいとも感じられないノー天気のおバカの代表だな。

>>185
お前は正真正銘のアホですか？

>>186
世界的に、恥ずかしい日本人の見本登場。

家電もそうだが、現在の日本製品は必要以上の機能が付いてて使いにくいと言われている。
特にレクサスなんてボタンだらけで気持ち悪い。

そろそろ2.4lのMTを出そうぜ。

レクサス万歳ブランド万歳
買えない奴残念

>>188
うんこも体の一部だってことを少しも理解していない
おまえなんかもううんこしなくていいよ

>>188は気持ち悪い奴だなー

トヨタは日本人が馬鹿で階層メニューは分からないと思っている。海外版では階層メニューの製品にしているのに、日本人を馬鹿者扱いしている酷い会社だ。

ハイブリッドの構造を考えたらMT出せなんてアホなことは言えないんだけどな。

ＨＯＮＤＡはＭＴ有りだから、トヨタ車の欠陥だな。

ホンダはハイブリッドじゃなくて電動アシスト付き自動車だからＭＴにできるだけ
むしろあれをハイブリッドと言ってることのほうが恥ずかしい

MTを出したところで、トヨタ車買う奴なんかMT運転できない奴ばっかりだから出さなくていいよ

トヨタのハイブリッドだって富士スバルラインの一合目までしかアシストしてくれないだろ。
下りでアシストしてもらってもナ。死にそうな奴を叩いているようなものだ。

何も知らなさすぎだろｗ
ホンダは自転車で例えるなら基本的には自分でこぐ普通の自転車でそれをモーターがアシストする原始的なシステム
ＴＨＳ２は基本モーターで動いててさらにパワーが必要なときに自分でこいで補助するシステムでまるでＩＭＡとは仕組みがまるで違う。

>>196
>>199
システムのコストと運転操作への追従性を考えると、HondaのIMAの方がTHS2より優れたシステムだろう。
アトキンソンエンジンの喝の入らないパワーはどうしようも無いから。

優れてるならプリウスより売れるだろ？

しまった。キチガイの相手をしてしまったようだ

レクサスからすればホンダなんて３流メーカー
スバルなんか５流メーカー

後金損エンジンってのは、まったく走りが悪いね。小排気量ターボにして1500回転までをモーターアシストすれば充分な走りと経済性の優れた車になるのにね。
技術水準が低いってしょうがないね。

>>171
そうでもなかった。
平日だったからかな？

日産もターボ車を新規に発表しているし、トヨタのハイブリッドターボ車も近いかな。
ＣＴ乗りは全員新型ＣＴに乗り換え。ますますトヨタの思う壺だな。

>>203
そんな５流のスバルと組んで車を作っちゃ、トヨタも終わってるなｗ
しかも、デザイン以外は全てスバル製だって！？
そうか！　トヨタの技術力は６流ってことか！

>>206 　よう、貧乏人(笑)　江戸川河川敷は熱いだろ？

花火がキレイだよ。

>>206
ハイブリッドターボとかアホすぎる
これだから最廉価ロッテリア糊は困る

http://www.caranddriver.com/reviews/2011-porsche-cayenne-s-turbo-hybrid-first-drive-review
時代遅れの人が多いな

時代遅れなのは、トヨタ信者だけだと思うよ

>>208
レクサス買えないからって僻むなよ
惨めな奴・・・かわいそうに

ドイツにおけるロードテストでアウディが1位、トヨタが9位…
http://clicccar.com/2012/08/05/186459

>>211
>時代遅れの人が多いな
どこのこと云ってるの？
ところで、ポルシェカイエンって、マツダアクセラに似てね？

>>215
全然似てねぇよw

馬鹿なの？

>>215あーん汗臭いわぁおぉぉぉぉぉぉぉぉぁぉぉぉぉぉぉぉん

>>746
釈尊の詞はいつだって玄人の心に響きます。
騙されたと思って以下を10回復唱してみてください。

『汝たちが､今､こうして天の車に乗れたのも､元はと言えば､昔､善業を積んだからである。
　その根本を忘れて燃費に悪い事をすると､地獄などに墜ちて苦しまなければならない』

『ここの､この座席において私の身体はひからびてもよい。
　皮や骨や肉が亡んでしまってもよい。
　いつの世にも得がたい､あの悟りに達するまでは､この空調に頼ることはすまい』

>>218オリンピックはどうです

空調は止めてますよ
ええ

66 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/08/05(日) 11:07:49.39 ID:0XsNDnD/0
レクサスロゴのパクリ元を見つけた
http://www.lantis.jp/


CT糊が車内で爆音で聞いてそうなイメージｗ

>>220
アセモにお気を付けください。車に乗っていてあせもができるようじゃあ、高級車じゃあありませんね。

いやいや、大衆車だってあせもなんてできねぇーよｗ
おっと軽だってできねぇーかｗｗ
よっ！！　軽未満がCT

CTはブランドなんだよ。世界一のブランドなんだよ。
買えない奴はこのスレから出て行け〜

GTをちょいと削ったらCTになるんだね。
なるほど色々足りないものが多そうだ。

俺は、走りが足りないと思う。

香蓮さんを悪く言うな

すみません。悪かったです

>>213
ＣＴ買えない？そんな奴はこの世にいないよ。
それよりレクサス店に行っても俺達ＬＳ所有者とは
ラウンジがこれから全く違うらしいな。
これでせいせいしたぜ！

脳内ＬＳ所有者はついでに他所のスレに逝って２度と戻ってくる必要は無い。

MINIとかいうオモチャよりはマシだろ(笑)　あれは酷い。

http://response.jp/article/2012/05/14/174358.html
>>231 そうだ、ＭＩＮＩなんか５秒で、バックミラーの点になる

レクサスはブランド

レクサスは、トロ臭い（全部じゃないけど、安い奴は）

ＣＴユーザーとＬＳオーナーのラウンジが、別になるのですか！

ラウンジです

>>230
脳内とでも何と呼ばれても良いが、お前たち所詮ＣＴ組とラウンジで一緒の空気を
吸わなくても良くなっただけレクサス店の改善を称えるけどな・・。

レクサスアクアの客を迎え入れる準備だろう。ＬＳオーナーは自分は他人と違うと思っているお馬鹿さんが多いから。

レクサス万歳ブランド万歳

>>238
ばーか、全然違うぜ。まあ、負け惜しみで分かって言ってるんだろうけどな。
ＬＳオーナーの苦情に対応しただけさ。デイラーの本音が出ただけ。
ＣＴオーナーは自分もレクサス店のお客の一員と勘違いしているおバカばかりだからな。
ＣＴと今後出るアクアオーナーは店から見たらゴミなんだから展示車の横にでも座ってな（笑）。
うちの娘も勘違いしてるからまあ、少しは同情してやるけどな！
今後は一般ラウンジと呼ばれる飲み放題のインスタントコーヒーでも飲んでろよ！。

そもそもラウンジなるものがいらんな
その分車にコスト（開発含む）をかけろと言いたい

>>240
やっぱりレクサス程度で偉いと思っている土建屋のお馬鹿だな。

>>242
レクサス店に来た位で偉いと勘違いしているのはゴミＣＴユーザーだろうけどね・・。
俺は所有車ぐらいでは何とも思わないよ。
それとあんたらＣＴユーザーを店の皆さんが何と呼んでいるか知ってるの？
ゴミ、チリだよ（大笑）
そうでなければＬＳとＣＴのラウンジを分けるなんて企画が社内で通るかよ。
ＣＴみたいなゴミ車なんかネッツかダイハツで売れば良いだろうが・・（笑）。

そもそもFFでプレミアムは無いわな。
トヨタは、そこまで日本人を馬鹿にしてるのか・・・
そのプレミアムという言葉を信じてCT買った奴は本当に馬鹿だがｗ

>>243
お客さんに合わせているだけと思うけど、ゴミ、チリは何処のお店が言ってるのかな。都内じゃあないよね。

オーナーラウンジで、一休みした。
死相が漂う老人が数人たむろしていた。
LSオーナーと分けてもらったほうがありがたい。

>>246
もう良いよ。面倒くさいわ。お前も身の程知れよ。
俺が言ってるわけじゃあなくてセールスが言ってるんだよ。
購入後は店から明らかに邪魔者扱いされているのがＣＴオーナーなんだよ。
早い話がもう店に来て欲しくないわけよ。少しは察してやれよ。
別に死相が漂う老人達がラウンジを分ける企画したわけじゃあないからな（笑）。

死相が漂う老人だからＬＳオーナーラウンジに合うんじゃないかな。

専用ラウンジにしたら、棺桶に足半分つっこんでいるのばかりが集まる所ってことになるね。

LSオーナーがあんなホテルのロビーみたいなラウンジに好き好んでいくわけないだろ

CTの出現によってレクサスの敷居が下がってしまって、その憤りをぶつけるところがなく、2ちゃんという名の便所へ憂さ晴らしに来ることが日課になったLSオーナーの悲しい物語です。

CT２００ｈは最高！！
ルックス良し 燃費良し 質感良し
カップルに最高！助手席にも女が匂う！

助手席には老婆の臭い

典型的なバカップルｗ

CTもレスサスだよ、ブランドだよ。
買えない奴は帰れ帰れ

「CT」は「チープなトヨタ」の略です。

ＣＴは確かにパワー不足な面もあるけど一般道を80キロ以内で走る分はこれ程快適な車はないぞ
燃費もいいしw

軟弱な人向きの車には違いない。

硬いだけで、しなやかさがまったく無い足の何処が快適なんだよｗ
笑わせんなｗｗ

必死だなw　お前は何に乗ってるんだ？

このミニに乗ってる人って昔からここに粘着してるけど、よっぽどここでＣＴオーナーかただの冷やかしかにいじめられたんだなｗ

ミニの方がＣＴよりグレードの高い車種があるものね。走りでは、ＣＴはＭＩＮＩに全く及ばないし。

ＭＩＮＩに全く及ばない車なんていくらでもあるのにあえてＣＴに粘着してるのは何かあるんだろｗ

>>262
お前もキチガイじみた粘着質だよなｗ
Ｐｏｌｏは欠陥品だったから怒るのはわかるが、なんでＣＴにまで粘着してるのかが全くわからんがｗ

>>264
クレッチメルはどうでも良いんだが、ここの住民は普通の人が多いので安心して遊べる。

どこのスレでも大半の人が普通の人が多いだろｗｗｗ
所有したこともない車のスレに延々と粘着するとかマジで理由が気になるｗ

>266
プログレに３年ほど乗っていたことがあるから、トヨタ車は別に嫌いじゃない。
この車を買おうかと思ったこともあったけど、パワーのスペックを見て萎えてしまった。
車は走る道具だから、�@に走りがなんぼ、�A次に乗り心地とか装備。�Bは他の所有者の水準かな。
ＣＴは�Bは問題なし。�@に大いに問題あり。ターボハイブリッドにしてくれたら、次の候補としてターゲット。
俺もＣＴユーザーと似た所があるけど、全く違うところもある。そんなところ。

>>267
ターボハイブリッドとか…
馬鹿じゃねぇ？w

意味わかってる？

>>267
FFハッチバックをどういじっても、FRセダンの乗り味や乗り心地にはならない。

>>269
FuckFuck!_Fuck!Back!_oh_do_easy,_memo_FuckRush!_sperman,_no!_real_G!_yaha_anal_rear_GoGo_peach_anal_mine!!

>>268
ダウンサイジングターボとモーターの組み合わせは、
スバルがやろうとしてるよ。
トヨタも、エンジンを含めて、このシステムを使う予定。
1.6ターボ+Motorでかなり走るクルマになるだろうね。
VWのTuaregは3LV6+スーパーチャージャー+MotorでHybrid化してるしね。

わかって無かったのは>>268でしたｗ

ID:YVqkjqO10 [5/5]

中古LSを買えたので有頂天なのね。
わざわざCTスレに来て、馬鹿にするというのがすごい。

まあ、LSリアルオーナーで、こんなことするのはいないことだけは確かだけど。
余程CTが欲しいのかな。

>>271
ターボとハイブリッドの組み合わせはBMWにあるはず。

>>268
かなり時代遅れ人だね。
高効率直噴ターボ＋モータのハイブリッドシステムはこれからの車の主流になる。

みんなレクサスブランドが羨ましくて
スレに粘着しているんだな。かわいそうに・・・
お前たちはダイハツ、ミツビシ、スバルにでも乗っとけ

>>276
きみは中古のマーチ乗りだな。

次期プリウスはターボHVになる可能性がある
http://www.greencarcongress.com/2011/04/nakata-20110411.html
"Concept 2 is a turbocharged lean burn concept"

>>273
サンキュー、教えてやるよ。
俺は６００ｈ、娘はＣＴの一番高いやつ、妻はＩＳの一番安いやつ、息子は市ヶ谷に
居て車はプリウス。ウソでもどうでも疑えば良い。
娘の所有車の事もあるから俺もあまり良い気持ちでは聞いていなかったが、営業マンが
１年ほど前より「実はＬＳのお客さんからＨＳやＣＴと一緒にラウンジで待っていたくない」
という苦情がたくさんあるんですよ」と言われていたところに、新聞に大々的に
「ＬＳオーナーとは別のラウンジを用意」・と発表されたわけ。そんなＣＴオーナー
（娘も含めて）て確かに惨めだな！と同情しているだけ。俺が６００ｈに乗っているかは
実はどうでもいいことなんだよ。
今度、店で「俺達ＣＴオーナーはどう思われているの？」て聞いて営業マン達の
答を教えてよ（笑）。あんたも俺も別にレクサスブランドなんて本当に
何とも思っていないだろう？

LSのラウンジは他のディーラーのLSの客を取り込むための戦略だよ
名古屋はディーラー間の競争が激しいからな。
そりゃ同じLS買うならLSラウンジあるほうから買うに決まってるからな

営業マンが言いたかったのは、ＬＳのお客さんはケツの穴が小さいってことだな。

>>281
その通り！
尻の穴が小さいＬＳのお客が多いので、
利益の少ない貧乏ったらしいＣＴのお客さんには買ったらもう店には点検の時でも
来ないで欲しいということ。お互いに気を付けましょうね（笑）

ちんけ

ラウンジとかどうでもいいわw

ＬＳのラウンジは名古屋トヨペット系列のレクサス店が単独で作った
だけなのにこの盛り上がり(笑)
つか、敷地に余裕のない店舗はそもそも真似できないし、
ＣＴやＨＳ、ＩＳなんかが販売の中心の田舎ディーラーは
ＬＳラウンジ作っても需要がない件・・
全国には広がらないからご安心を(笑)

全国に広がろうが広がるまいがどうでもいい　アホらしいw

ちゃっちいCTからオモテナシを取ったら何も残らんだろうにｗ

俺はオモテナシはどうでもいい　オモテナシ目的にＣＴ買う奴はいないだろ

タント君がいたね

タント君って素敵です。

>>279
まぁ実際嘘だからな。

>>291
どうでも良い事なのにこだわるなよ。

素晴らしい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/977065/blog/22846869/
車内騒音はかなり良いね

>>288
どうでも良い事なのに反応するなよ。

どうでも良い事をどうでも良くないような言い方をする奴はどうでもよくないのだw
だから反応しただけだ

そういうのをどうでも良い事に反応するって言うんだぜｗ

そうかもしれないなw
でも会社の会議とかでどうでも良いことの議論で不毛な時間が過ぎていくとイラッとしないか？
黙ってられなくてな

CTだろうがLSだろうが軽だろうが、他人のことを考えて行動できる心のあり様が大切だということがよくわかるな。

ターボ+スーチャーもある種のハイブリッド。言葉の意味だけで言えばね。

それって、フォルクスワーゲンの使い古しの言葉だから。

>>288
あたし、オナ千ェアをよく利用します。
オナ千ェアと言えば「どインラソ♥サポートコミュ　ニケーション・★彼氏紹介・HO��予約・◎についてのご相談」です。
友人の※クサスレディから聞いたんですけど、最近 「インモラル」な利用者さんが居てクサスさんでも対策と存続を検討してるそうです（オ※二ーして(・∀・)イイ）。
デスクの方々は 8760時間 = 365日、香クサスオーナーの為に一生懸命頑張って凸下さってます。
みなさんの中に、その様な尻がるという訳でもなく、そういう変態あるそうなので覗いて欲しかたです。
あと、匂クサス店って他社さんに比べたら圧倒的にクサイですよね。
運●マナーが悪いと、CΕⓄ様から直に苦情が来るそうです。
エロマークステータスだ　、あたし　思います。
その反面、靴に糞を塗らないようにアナーﾉﾚよく見せびらかしてしてageれば(・∀・)イイと思います。
だって羨ましく思う人　あたしは彼氏いますけど、　欲しければソープ働けば(・∀・)イイじゃないですか？
あたしは自分で・したい。だから、余計と大切にして・・・

>>291
あのなあ、現実見ろよ！
俺の事が嘘かどうかよりも店から見たらＣＴの客は台数合わせなのは事実なんだよ。
そう思われていながら店を庇う健気な君が可哀想になるんだよ。それだけ！
まあ、せいぜいＣＴ自慢して生きて頂戴（笑）

>>302
だからどうでもいいと言ってるだろ。イラっとするから消えてくれ

つまりはCTがなきゃ利益を出すことすらままならないブランド(笑)が
レクサスなのですね、わかります。

>>302
プリウス納車待ちが見栄張るなよ

>>302
このお方はブランドレクサスが購入できないから
このスレに粘着してるのか・・・かわいそうに
それと嘘ばかりつくと舌抜かれるYO(笑)

>>306
レクサスがブランドなんて勘違いしているお前こそ舌を抜かれるぞ！（笑）
「レクサス店の台数合わせ」のＣＴ自慢君（笑）
それより実際に営業マンに見下されているＣＴオーナーが可哀想なだけさ！
店での声を一度聞けよ！本当に泣けるぜ！

>>307
あのなあ、現実見ろよ

>>307
アホが移りそうだ…　頼むから消えてくれ

営業はお客次第で２枚も３枚も舌を持っているから、ＬＳの客とＣＴの客では別の対応しているに決まっている。
ＣＴの客にはＬＳのお客と同じ対応しておりますと言って、ＬＳの客にはＣＴの客が来て困っていると言っているのが本当だろう。

そもそもSCは担当する車種が決まっているようだが
LSやGS担当のSCがCTの客の担当をすることはまずないよ

CTの発売に合わせてスタッフの数を増やしたのかな？　掛け持ちから始まっているでしょ。明確な区別はお店によっては無いよ。

別にCTの発売に合わせてじゃなくて開業当初からISの客とLSとGSで担当が違うけど
地方だと車種的にはCT、HS、IS、RXグループとLS、GSグループで担当が違う

お店もレクサク店以外だと、車種や系列によってトヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店 などがあるものね。
車種が多いから、しょうがないかな。

「はっきり言います。「代表ＣE○」は、あたしの彼です。」

レクサス ＝ トヨタ製自動車販売店 ≠ ブランド
であるからレクサスはブランドではありません。

他にハッチバック出さないレクサスが悪い
今時ダサくて流行らないセダンばっか作りやがって
700万くらいのハッチバック作ってみろ

>>317
アクアをベースにした200万円台のハッチバックが出る。
アウディ・A1みたいな感じで売れまくるだろう。

ＩＳやＧＳのワゴンが出ればすべて解決

でCTはお払い箱

>>318
２匹目のどじょうはどうかな。Noteメダリストもでるようだし。

ブランドレクサス万歳
買えない奴惨め。

>>319
ISやGSなんてほとんど売れてないじゃん。
レクサスの販売のメインは横置きエンジン車でしょ。

>>307
ブランドって言葉の意味をちゃんと理解しておいた方がいいと思うぞ。

擁護する訳じゃないが、あまりにも発言が幼稚すぎる。

愛車を運転してクスッと笑う。クスクス・・クスクス・・クスクスクスコ

「ああ、自分は炎天下のLEXUSオ-ナーだ」と思うと、嬉しさこみ上げる。
　　震災の影響で延び延びになった納車までの4ヶ月。
　　　BMWを廃車したときのあの喜びがいまだに続いている。
　「エグゼクティブ御用達メーカーLEXUS」・・・・・
　　LFAやLSのオーナー方々に恥じない自分であっただろうか・・・・。
　　　しかし、先輩方は僕に語りかけます。
　　　「いいか？伝統というのはオ-ナーがが作り上げていく物なのよ」と。
パフォーマンスダンパーが振動を打ち消しますか。
　　　　「LEXUSディーラーが何をくれるかを求めてはならない。
　　　　　　君がオ-ナーズラウンジーで何を頂けるかを想像したまえ」
　　　　　僕はエスプレッソで喉が熱くなりおかわりを禁じえませんでした。
　　　　　　　でもそれはレクサスレディーを支える最高のエリートである僕たちを
　　　　　　　　　奮い立たせるための天の配合剤なのでしょう。
　　LEXUSブランドを作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
　　　LEXUSを購入することにより、僕たちオ-ナーは伝説を日々紡いでゆくのです。
　　　　嗚呼なんてすばらしきLEXUS。知名度は世界的。人気、実力において並びなき王者。
　　　　　　　素晴らしい実績。余計なエアコンは一切いれない。
　　ただ周りの人は「愛人はLEXUSレディーです」の一言で羨望の眼差し。
　　　合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
　　　　近所のマカダム達からの熱いまなざし。
　　　　　そしてあらゆる街を走るたびに味わう圧倒的なLEXUSパワーの威力。
　　　　　　　　LEXUSを購入して本当によかった。

>>325
脳内妄想の気違いが、糞車買ってラウンジで糞ダメ見たいなコーヒー飲んで喜んでいる蛆虫だな。

ネッスルのコーヒーカプセルだな、ラウンジで出しているのは。最上級じゃあないな。ＬＳオーナーはそんなレベルだ。

>>325
目は覚めたか？
オリンピック観戦疲れで仕事中に居眠りしちゃ駄目だぞ

買えない奴は惨め

遮音性はそこそこなんだな。
http://minkara.carview.co.jp/userid/977065/blog/22846869/

>>330
これだから非オーナーは。
ハイブリッドならではの無音無振動で走り出す瞬間とか、他では得られない歓びだと思うが。
特にストップ＆ゴーの多い日本人ではね。
他にもオーナーズデスクやらナビの随時地図更新とか、アイドリング時の静かさとか、いろいろあるよ。
まぁ所持してない人にとっては、数値やらでしか測れないんだろうけどね。

30万でも1尻はゴメンだね。
CやA3、ゴルフはちょっと考えたけど1尻は選択肢にも入ってなかったわ。

世界最高クラスの燃費と、レクサスの静粛性とインテリアを兼ね備えてるとか
そりゃ嫉妬されますわ

走るのが苦手な人の選択肢としてＣＴはあるかな。走り好きの人は最初から相手にしない車だろ。

スピード狂の脳筋さんは相手にしないでね

ウイッシュ弄ってるアホとかが好きそうな車

ところでＣＴって、アクセルベタ踏みしたときはどんな感じ？

リアシートのリクライニングさえあれば選択肢に入るのに…

CTより魅力ある車は他にないな

リアシートなんて飾りです
偉い人には分からんのです

>>333
オメェの走るってのはどういうのが走るなんだ？

静かで快適で燃費が良ければいいんでないのか？

ちゃんと言ってみろアホw

>>333はアホwだなぁ

>>340
アクセルを床まで踏込んだら、背中とケツがハンマーで叩かれるのが走る�@。
コーナーで、アクセルをガッと踏んだらリアが回りこんで多少の逆ハン修正が必要な走り�A

静かで燃費が良いのが良いと思うのは堕落した国家の典型的な堕落人。

>>341
燃費をケチる貧乏人だなあ。

>>341
ガソリン代がもったいなくてしょうがないんでしょ。

CTのローン払いでガソリン代がきびしいんでしょ。

所詮、貧乏人が好む車だね。

>静かで快適で燃費が良ければいいんでないのか？
こういう考えがトヨタを駄目にした。

>>346
まぁお前には買えないけどな（笑）

>>348
keiPShrp0を相手にしてるとアホがうつるぞ

買えない奴の僻みがすごいな。
惨めだお

トヨタに騙されてCT買っちゃった奴のほうが惨めだと思う

CTは、欧州でもそこそこ売れてるな。

パワーアップ版がまもなく発売されて惨めになるのもまじか。

俺のCT21に比べたら神のような車だがな〜。

以上、邪馬台国寄りの電波通信でありました

>>342
どっちも116では無理だな。　原付並みの走りじゃねーか(笑)

>>352
売れてねぇーよｗ

CT買う金があったらBMW120iか、AudiQ3 170psかVW Golf TSI買うな。内装はCTが一番なんだが、いかんせん走らすと、寂しくなるクルマだからなぁ。

CT-Fまだなの？M135i買っちゃうよ^^;

>>356
116じゃあとても無理。ベタ踏みしても、タヌキに押されたような加速感。
ＣＴだと、ネコパンチが精いっぱい。

>>356
どっちも遅いけど、まだ116（ターボ）の方が速いよ。
CTと違い116は0-100で10秒を切る。

116iは８秒台。ＣＴは１０秒台。オリンピック金メダルと、田舎の運動会の違い。大差ないね。

170ps 25kg-m位のターボ車だと7秒台〜6秒台。5秒台を切るとモンスタークラス。
ＣＴは120Kmからの加速はトロトロだから、高速で左車線が混んでいる時に、右側走っていて速い車に追い付かれると、動けない＝惨めになる。

>>363
120Kmとかで走っちゃダメだろ。免許持ってるのか？

ＣＴや１１６でパワーが・・とか言ってるヤツって・・
400万以下で速い車なんて他にいくらでもあるのに・・知らないの？

ほんとそれ。速けりゃいいならＣＴなんて検討するわけないだろｗ

欧州　1−3月販売台数

Mazda5　6,177
Lexus CT 5,808
Jaguar XF　5,731
Toyota Prius　5,464
Volvo S60　5,156
VW Touareg　5,039
Citroen DS5　5,029
VW CC　4,861
Peugeot 208　4,673
Subaru Forester　4,284
Audi TT 3,393
Peugeot RCZ　3,264
Mazda CX-5　3,239

今まで欧州で販売されたレクサスの車種では多分一番売れてるな。

>>367
PriusとCTで11,000台は上出来だな。みんなアウトバーンをかっとぶわけじゃないんだな。？

>>367
なんか意外な数字だな

>>362
>>170ps 25kg-m位のターボ車だと7秒台〜6秒台。

は？　車重によるだろが、ボケ老人。　デイケアでも行っとけや(笑)

ジジイなわけヵない。
ジジイでスピード自慢とか恥ずかしいにもほどがあるでしょ

カムリ　ハイブリッドと迷ってるが
価格差の違いがどこにありますか?

>>364
新東名は最高速度が120Kmに引き上げられるらしいから、ＣＴは右側を走れないね。
>>370
お前の様な百貫デブが乗ればどんな車も燃費が落ちる。

>>366
速けりゃ良い、と誰が言いました？

後金損エンジンは1.8Lでも実質1.5Lの性能。これに何の仕事もしない重たいモーターとバッテリーを積んで120Kmで高速を走る何て馬鹿のやることだ。

>>375
ハイブリッド用にデチューンしたトヨタの1.8Lは1.3Lとほぼ同程度の出力だよ。

乗ったこともないのによくそんないい加減なこと言えるなw
0kmからのモーターのアシストは2.5Lクラスのトルクがある。
だからプリウスがこれだけ売れてんだよ

トルクと馬力の違いも分からない、ハイブリット車も試乗程度
しかしたことがない人が知ったように書き込むのが２CHいう
ことがよくわかりました(笑)

>>377
100Kmからのモーターのアシストは０で重荷になるだけ。モータートルク０、パワー０
0-50Kmまで２．５Ｌ並。と言っても１．６Ｌターボに及ばない。
60Km超え：安物ＮＡの1.5L並。高速利用の多い人には殆ど役に立たない車だ。と言うより高速での低い動的性能の危険な車だ。

要は街乗りならいい車。
高速ならほかにほっといいのあるよってことでしょ。
俺は街乗り主体だからCT好きだわ。

>>379
残念ながら180km/hまでモーターアシストが働きます。妄想乙
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20090327/1025000/?P=9&rt=nocnt

これなんかにも書いてる
http://openers.jp/car/car_impressions/car_impressions008566.html

はいはいはい、一瞬だけね。無くなると充電になるから、エンジンがトヨタヨタね。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

SAIのエンジンを乗せればパワーの点では問題無いのに、ケチりたかったのかな。と言うより、IS250の売り上げにマイナスになるから、政略的にパワーを落としたんだな。
ここでは、買った人が気の毒ということにしておこう。

CTの走りが問題ないレベルなら、
チンタラ走らずに周りの流れに乗って走ってほしいものだ。

頭がおかしい奴がいるなw
周りの流れに乗れない車なんて皆無だろ。軽四でも乗れるし、ＣＴは相当余裕で乗れる

↑IDがCEO

今どき、街中でも高速でも、1番早いのは、軽だの安いコンパクトカーでしょ。
貧乏暇なしなのか、トイレに行きたいのか、いつも死に物狂いでカッとんでるよね。
CT乗りは、心にゆとりあるから、常にクルージングなんですよ。
遅くて何が悪いん？
クルマの流れを乱さなきゃ十分です。

購入欲がピークに達するとなぜかこのスレを覗いてしまう。
で、購入欲が削がれる・・・

さらに貯金が貯まる^^;

カムリ　ハイブリッドと迷ってるが
価格差の違いがどこにありますか?

セダンが欲しいの？ハッチバックが欲しいの？どっちやねんな？

>>389
乱してるからみんな言ってるやろ？！この迷惑なやツ><

レクサスブランドCT200h

オーナーズカードを財布に入れて、車の中で放置してたら革がカードに付着してしまい
削り落としたのですが、微妙に汚れていますが無くしたとかいって再発行してくれますまい？

合皮財布・・・・
貧乏くさいなCTユーザーは

オーナーズカードもってないくせに偉そうな口調です

レクサスのオーナーズカード持ってるの偉いのか？
笑わせんな、小僧ｗ

もってないくせに偉そうだ
ふざけやがって貧乏人ｗ

燃費の良い車に集まる貧乏人。金持ちは燃費など気にせずに乗りたい車に乗る。見栄をはりたい貧乏人が集まるくるまがＣＴ２００ｈだ。

金持ちで燃費や環境を気にする輩がプリウスやCTを買っている現実を認められない阿呆だな

ＣＴで満足できる人間ってどれだけ小さい器なんだよ（笑）
見てて悲しくなるわ。

CTなんかに執着するってどんだけ小さいやつなんだろ
見てて気の毒になるわ

>>400
君は何とか116で見栄をはりたいが、結局永遠ルサンチマンを抱く哀れな老人だよな。

>404
気の毒だけど、見栄は君たちのために有るものなんだ。俺は経済性のために外車に乗っているだけなんだ。
そう、走り対価格の経済性でね。

なんでこのスレの住人は煽り耐性がないのかね。
アホはスルーすりゃいい。

貧乏人って惨めだな・・・
レクサス万歳ブランド万歳

このスレは愉しさ一杯。　ガソリン代が勿体ない人一杯。　運転に自信の無い人一杯。
見栄を張りたい人も一杯。高速道路で醜態を晒す人一杯。ローンで苦しむ人一杯。
阿保利退性のある人一杯。

安物合皮財布を使ってる程度の稼ぎしかないのに無理してCT買っていきがってるカス。
超ー笑えるｗｗｗ

フルローンか？

オーナーズカードって基本車検証と一緒に車内放置だろ。

小さい子供連れたサラリーマン風の若夫婦がディーラーに来ているものね。
見栄張りたい人が多いのは、日本が貧乏になった証拠だね。
高級車は余命幾ばくも無い「爺さん」の乗り物だから、40代が乗るＣＴは駄車だな。
乗り心地の良い車は体の弱った爺さんのためのもの。これを求める若者がいるとしたら堕落者以外の何者でもない。

ワロタｗ　見栄張りたい人はベンツだろｗ

アクセラのパクリ、しかし走行性能まではパクれなかったようでショボイ走りしか出来ない
唯一の自慢は燃費だろうけど、プリウスやアクアには勝てない中途半端
この車を買う人は頭狂ってるよねｗ

ハイブリ車ってバッテリーあがりの救援できないって本当なの？

>>414
できるよ

友達のCT乗せてもらったけど乗り心地が悪いというか質感が安っぽい
おれの前の型のインプレッサの方がはるかに乗り心地がよいのはどうしたもんか

>>414-415
プリウスの取説には「他の車のバッテリーあがりを救援することはできません」と
書いてある。
CT200hも同じ。

>>416
絶対に乗ってないのバレバレw

インプより質感が？
冗談は顔だけでお願いしますよ（笑）

つか
アホですか？？

>>416
それはない。ブランドレクサスに比べたら
天と地ほどの差がある。しょせんスバルはスバル

>>417
いい加減なこというなよ
http://mitokohmon02.blog93.fc2.com/blog-entry-348.html

>>420
そのブログ筆者は何も分かっていない
◆プリウスが救援される(受援車)場合
◆プリウスが救援される(受援車)場合
変だとは思わないのか？
プリウス取説P470に>>417のことが書かれている

>>418
>>419
友人もCTの足回りの方が突っ張って固いというのは認めてたし
足回りの出来ではSTIまでカバーするインプのほうが上と言ってたよ
まあスバルのAWDはFFより一般的に乗り心地いいんだけども。

>>422
そりゃそうだろ、308馬力をコントロールできるだけの足回りが必要なインプSTIと
チンタラしか走れないCTとでは最低限必要な足回りのレベルが違いすぎる。
しかもFFと四駆では安定性が別次元。

>>423
そうだよね
CTの足回りはオーリスのトーションを改造して独立にしたブレイドと一緒なんですよね確か
でもさすがに189万のインプよりも乗り心地があれだとは思ってなかったよ

>>424
じゃあクスっとされるスバルでいいんでないかぁ？（笑）

アホか

インプよりスイフトの方が足回りはいいんじゃないか？
ＣＴは素イフトよりいいぞ

>>425
アホだとかクスッとか、車の出来は関係ないところで
スバルのブランドを馬鹿にする程度の低いレスばかり返されるんですね
これで失礼します。

いいかげんなこと言った挙げ句に逆ギレかよ、これだからスバル乗ってるやつはイヤなんだ

俺も前はスバル乗ってたけど、こういうやつがイヤでやめたわ、車自体はいいけどな。

>>427
そもそも
嘘つきのお前の来るとこじゃないんだよw

もう一生来なくていいぞアホw

下品だなぁ。

ところでオレは八ロゲソ選択後にHIDにすれば良かったと後悔している。
ハゲ口ンにはLEDョンの設定が無かったと思ったから・・。
確かLEDヘッドライトという優越はあるけどプリも同じだな。

>>431
日本語でおＫ？

所詮300万の価値しかないのがCT

>>433
お前ごときがこんなとこでネガキャンしても450万でも売れますよ（笑）

散れよ貧乏人w

>>433は貧困層

昨日は首都高から、東北道を走ってきたけど、ＣＴの姿は１台もみなかった。
やはり、高速は走り難い車なのかな？　その割には下道で黒い８６を２台と赤い８６を１台みた。

>>436
だから高速なんて軽四でも十分走れるだろ。おかしな事を言う人が多いなw
ＣＴはまだ台数が少ないから見ないだけだろ

まだ台数が少ないと言う表現もありだけど、発売間もないのに沢山みかける車種もある。
不人気車と言うのが正しいのじゃないかな。

確かに安い車じゃないから不人気車かもねw　沢山みかける車種は嫌だからＣＴ買った人もいるんじゃないか

>>433
じゃあ３００万のプリウスにしときなさいよ（笑）
頭悪そうなレスですな。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1188026282/index.html
ちょっと乗れば下取り価格230万円ってとこかな。

>>440
そうだな。ハイブリッドが欲しくてＣＴが高いと思うのならプリウス買えばいい

シートの写真映りの悪い車ですね。みすぼらしく見えます。

昨日、東名走ったけど往路3台復路5台は少なくとも見たよ。
>>436はCTを識別できないんでしょ。

普通見かけなかった車なんて覚えてないぞ
ID:WKSCimTq0はCTと1尻の事をずっと考えてるんだな

>>>444
東名は殆ど渋滞で、何時も同じ範囲の車しか目に入らないから。そんなにいる訳ないと思うけど。
飛ばすのが苦手で、渋滞路が嬉しいＣＴだから、なるべく渋滞しているところを走る訳なんだ。

>>441
だから新車でも本来の価値は300万だって言ってるでしょｗ

今日は結構見かけたな
見るたびにトヨタぼろ儲けだな〜としみじみ思う

そりゃ、あれだけの従業員を抱えてるし給料もそこそこ良い。
それでいてあれだけの利益をだせるんだから、ぼったくっているのは間違いないわね。

製造原価の大半は人件費なんだがな

レクサスはブランドだからな。他のメーカーとは
レベルが違いすぎる。

単に高価な内装パーツを奢っているだけのトヨタ車にどんなレベルの違いがあると？

>>452
高級に見えるだけで、原価的には大差は無い。

>>367
大法螺を吹くな。
そんなに売れるわけねーだろ。

レクサスの１〜４月欧州新車販売台数はCT200hを市場投入した効果で前年比17.4%増となる6347台を販売しており、
順調な滑り出しを見せている。
http://toyocar.seesaa.net/article/205686988.html

あの広大なヨーロッパ全域でＣＴ200ｈじゃなくレクサス全体の４ヶ月間の
販売台数が６０００台ちょっとだ（笑


話にならんよ。

買えない奴の妬みが相変わらずすごいな
ここでうっぷん晴らしてな。

論破されると、いつものパターンで逃げますｗｗ
実際、車がたいしたことがないんだから仕方が無いんだけど・・・

CT買おうと思ったのに、CT海苔のレベルが低過ぎるわww

まぁ勘違いしているやつも多いみたいだから現実を見てもらうが
ちと古いが2011のイギリスでどれくらいどのメーカーが売れているか
詳細なデータがあるので置いておこう。

トヨタが勝手にライバルとみている、メルセデス、BMW、AUDIの
イギリス　ロンドンオリンピックが開催された地での販売台数だな。

メルセデス　70987台
BMW　　　　99712台
AUDI　　　99901台
レクサス　　6713台

http://www.am-online.com/new-car-sales-figures/

ちなみにヨーロッパで一番レクサスが売れる場所がイギリスだ。これが現実。

Europe Q1 2012: Now available with Top 325 models! UPDATED

http://bestsellingcarsblog.com/2012/05/24/europe-q1-2012-now-available-with-top-150-models/#more-17275

ブランドレクサスは米国で売れている

海外の販売台数が自分の車選びに何の影響があるのか

悪いけどこの車、ケツがでかくて重そうな車ってイメージしかわかない

アヒル

>>462のうんこ一生分の方が重いっ、いっ、いっしっし

うんこ、しょって、走っている車に見える。

ひたいにうんこじるのあせをかいてうんこのやまをしょってふんだうんこにあしをとられてうんこえだめにしずんでいく>>465
あーっっ!!

>>466
きみが今夜見る夢は、ウンコの底なし沼に沈む夢。　じゃあゆっくりおやすみ。。。

　 ∧＿∧ 　 ／
　（　・∀・）＜　うんこばかり言って何が面白いんだろう　品性疑うね
　（ 建前 ）　 ＼
　｜ ｜ ｜
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜　　
　（ 本音 ） 　／
　（　。Ａ。）＜　ウンコウンコウンコーー！！！
　 （￣￣）　 ＼
　　（￣ ）
　　　 Ｖ

アヒルアヒルっていつもの在日の人、粘着気持ち悪いから書き込みしないでもられる？
ほんと、遺伝子レベルでストーカー気質だよな。

ヒュンダイ買ってスレ立ててマンセーしてればいいよ。

＞もられる　がイイね。
　お漏らし、オムツのイメージがいいね。

─────────────‐
━━━mm━━━━━━━━━
　||| lll　|　|　 　 人　　ガラッ
　　　 　|　| 　 （＿_）　　　|||　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||| 　|　|　（＿＿__）　 　／
　　　　 ＼＼(　・∀・ )　＜　おやじ！>>462->>470に冷やしうんこ下痢だくで！
　　　　　　＼　　　　　＼　＼
|||　ガラッ　　）　　　　ﾄ、ヽ 　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|||　　　/　 　 　（　|　|　|||
━━━━━━━━━mm━━━
─────────────‐

CT200を買ってよかった。やっぱブランドだよ。

CT200h version L を買って本当によかったyo

おしりのイメージはSWの帝国軍兵士。

>>472,473
トヨタも喜んでいるよ、きっと！

「適当に作ってボッタクった車なのに、まんまと騙されて買ってくれてありがとう」
とトヨタが喜んでるよｗ

これって現代に蘇ったカローラFXだろｗ

>>477
＞これって現代に蘇ったカローラFXだろｗ

お前いくつだよw
そんなの知らないしらない〜

>>476
実寸大でチョロＱ作ったらバカな日本人が買ってくれたよｗｗｗｗｗ

ってＢＭＷが喜んでるよ。

>>477
変形いらねよ
ウェイブライダー飾奴いるのか？
そより強度と造形を重視しくれ

CTすら買えない貧乏人が沢山沸いているスレだな、ここ。

同じ価格のスカイラインクロスオーバーのが内装も走りもEよね

>>481
お前、トヨタに洗脳されちゃって可哀想な奴なｗ

いくらブランドレクサスが買えないからって、妬みが
すごすぎるな。かわいそうに・・・とほほ。

買えない奴ねぇ〜。
おーぃ、買えない奴呼んでますよ〜・・・
・
・
・
そんなみすぼらしい奴、いねぇーみたいだけどｗ

世界中のプレミアムメーカーがメーカー名で売っているのに
トヨタってブランドじゃ高い車を売れないから苦肉の策でトヨタというメーカーを徹底して
隠してレクサスってブランドというよりメーカー名でアメリカで売り始めた
惨めな過去はそう簡単に消えないわな。
だいたいレクサスが出た当初大半のアメリカ人がアメリカメーカーだと思ってたらしいし。


なんつうかレクサスって島崎藤村の「破戒」を思い起こすよｗ

総崩れしそうなブランドの感じがする。

あっ！
みすぼらしい奴が買う車がCTだったな。
間違ったｗ

トヨタ＝豊田＝日本車＝敗戦国の車のイメージがあったので、日本車をカモフラージュするブランド名が欲しかったのだろう。
日本では、関係ない話だ。

>>489
関係なくはないよ。高い車を買う層ってのはグローバルな視点でものを見る。
だからスイスの高級時計が売れたりする。
日本で外車が一番売れる場所は東京だ。東京の人間は世界中のものの中から良いものを
選ぶ。トヨタの皮算用はたとえ東京でそれほど売れなくても日本の閉鎖的な田舎社会
では売れると踏んだからあんな短期間に日本中にディーラー網を作った。
ところが長期不況もあるが何故か台数がそれほど出ない。

それとトヨタって車はアメリカで信頼を勝ち取っているし敗戦国とか関係ないね。
単純に階級社会だから高級品としての車を出しにくかっただけ。

＞トヨタの皮算用はたとえ東京でそれほど売れなくても
　と言うことはグローバルな視点でものを見る人からは評価されないことをトヨタが承知していると言うことだ。

絵に書いたようなルサンチマンスレやな(´・ω・｀)
いやあ醜い(´・ω・｀)

おっ、ちょっと見ない内に買えない奴の惨めな
レスがたくさん沸いてきたな。
もっとストレス発散してねん。

こんなことしか書けない
みすぼらしいCT乗りってこの人↑ですか？

　　　　　　　　　　　　　　　,､-─‐/ ／　/　　　￣｀Ｙ´ヽ､,_
　　　　　　　　　　　_,､‐''"~／　 /／　　/　 ___ 　 　 ! |ヽ ＼ヽ、
　　　　　　　　　 ／　 ／ /　　　!＼　 / ,イ　ﾉ＼　　| |　!　 ヽ ＼
　　　　　　　　 /　　/　 /!　　　 ∨ ＼!/　ヽ !　　ﾞヽ､!|　　　　ヽ　＼
　　　　　　　 /　　 /　/　|(⌒ヽ //　　|　　 ハ￣￣｀ヽ　　　／!　　 |
　　　　　　　/　　　/／! ＼（,／!／＿,⊥-‐┘└''ヽ￣!　　 / /ﾊ　　 |　プッ・プゥ〜ッ
　　　 　 　 〈､＿＿_＞'〃　 ('⌒ ￣(;;;;;ｌ;;;;;;;;;:) ﾓｺﾓｺ´ ＼/　/ | |　　 ヽ
　　　　　　　＼　 / ﾞ'ヾ､,'"　／　　(;;;;;ヽ:::::｀ー ,／　　　 く,／　|　!　　　l
　プリプリ　 ／ヽ/　　　 ^ﾞ'ヽ､-‐　/'_:::::::::::::-/;;;;`i.　　,;）　＼　　 |　　　 !
　　　　　　 く　　 |　　（;,.　　.,／'i''‐--､`::::::' ノ!ヾ;;;;|　　　　　 ヽ　 |　　　 ヽ
　　　　　 / ￣＞!　.,,-．　.,イ;;;;/　 　 ト-|-‐'ﾞ!　 lﾉl| )　 ,;）　　 ｀ﾞ'ヽ　　　 ヽ
　　　 　 〈r''"　　!　lﾞ;;;ﾉ　（;;;;;;〕　 　 　 !　| 　!　　　　　　　　　　　 l　　　　i
　　 　 　 ヽ　 /　!　￣　　ﾞヽ'"　　　　 |　 | 　 !　　lﾞ;;;;`i､　　⌒ヽ　｀ヽ　　!
　　　 　 　 ＼_　 ﾞ､ブリッ!　l| i'ﾍ､l||　 |` |''"~ヽ　　ﾞ'--ﾉ　　　　　　　|ヽ /
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　　　　　/|_　／!　 ヽ　　 （;,,　{;;;;;;;ヾ、;） |/　　! ヽ　　　　　　　 　 　 |i
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　　　　　i_／￣￣ヽ!　',　　　　　`vw’ !　〉　`ｰ-､ !　　　　　 　 　 　 !
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　/-‐/^^^^^^^^!ﾄ､　ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;>>494　`ー-─‐‐!　 ／／;;;;;;;;;;;;;;/''" /^^^^^^^!ト､ヽ

ヒュンダイに乗らない在日がいるスレはここですか？

>>494
論点が完全にずれてるけど、韓国人？日本語不自由なのかな？

2000cc未満の車なんて貧乏人の乗り物なのに何故か高額だから意味不明なんだよ
とか言うとCT乗りは動力性能は2.5並とか言うから馬鹿にされる
CT乗りはプリウスは皆とかぶるのが嫌なので100万円以上も無駄にトヨタに支払っちゃったマヌケですと土下座しろ

>>498
お金無いんですね。
分かります。

プリウスで50万、CTで100万吹っかけられてるからなぁ

まぁ、買えない奴が僻む気持ちも分かるよ。
そっとしておいてやれYO

いい車だと思う。でもその後に「だけど」と欠点も羅列できてしまうのが難。

当たり前だろ。だけどがイヤならLSしか選択肢はない

アクセラのパクリだよなｗ
しかし走行性能までは真似出来なかった出来損ない
燃費と内装で誤魔化してるけど燃費はアクアやプリウスには到底及ばない

オーナーはボッタクリとかそういう小さいことは気にしてないだろ。
ここでCTバカにしてる奴は見当違いすぎて見ていて痛い。

金がない奴は買わなきゃいいし、アクセラでもプリウスでも好きな車買えばいいさ。
同じことばかりしか言ってないいつもの在日の人もいい加減飽きたから他所行け。

>>503
ＬＳにも、「だけど」がついてしまう。

どんなクルマにもだけどはつくよ

だけど、の付かない車を探し続けている。

LF-A以外はクズ

つまり>>509はクズ

CTはプリウスで我慢できない、ハイブリッド信者のためのクルマだ。
ガソリン車、ディーゼル車は眼中にない。
燃費が良ければ、高速道路の走りが貧弱でも大丈夫。

ブランドレクサスが買えない奴のスレはここですよ
たくさん鬱憤を晴らして下さいね。

何をいまさらって話だなw

Ｆスポーツにオプションあれこれ付けたら支払いが500になった。
もちろん即金で払って買った。

>>514
５００万を即金（現金）って普通だろう？
何を力んでいるんだか（笑）。ＣＴ乗りはこんな奴が多いな

>>515
何乗ってるの?

ＣＴが高速走ってからちょっと離れてみてたけど、
１４０キロ巡航は普通にこなしてた。
ただし、追い越しの加速はどうもタイミングがおかしい。
ワンテンポ遅れてる。

1800ccに何を期待しているんだ？

>>515
だなｗ

>>515
CTは即金(現金)で2個買いがデフォフォフォフォだよな

このクラスの車でリアシートのリクライニングが出来る車ってないの？

>>515
軽しか乗ってないんだろ？
ブランドレクサスが羨ましいんだな。
かわいそうに・・・

トヨタに洗脳されてかわいそうに・・・

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｃ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｃ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｅ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｅ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｏ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｏ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
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､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ

>>514
どうせ親の金だろう？ボーヤ ^^;

オーリス乗りだけど、ロッテリアマークを付けたら皆さんの仲間入りができますか？(*^_^*)

>>526
何の仲間になりたいの？

>>527
ロッテリアだろ

>>517
後金損エンジンは1800ccでも実質1500ccの出力。
140km/hの巡行はできても、そこからの加速となると、モーターは加勢してくれない。
結局、1500ccのクルマだ。
これがダウンサイジングターボであれば、トルクは稼げるんで、車格に相応しい加速はするがね。

>>529
トヨタの1.5Lより低出力で1.3Lとほぼ同出力。

>>529
日に日に見えて衰えてるのが分かるな。熱中症には気を付けろよ爺さん。

レクサス万歳ブランド万歳
買えない奴惨め。

>>532
CT買うならHS250hか、IS250を普通は買うはず。

CX-5って他人の車にいちゃもんつけたくなるぐらい満足度の低い車なんだな

>>529
>140km/hの巡行はできても、そこからの加速となると、モーターは加勢してくれない。

>>381-382

140km/lでどこを走るの?

>>391
カムリHVとCT200hだったら無条件でカムリを選ぶ。サイズの大きさもさることながら、北米で真面目に売ろうとしているクルマはやはり出来が違う。乗り比べれば、CT200hを選ぶ人は皆無だろう。
それくらい違いがある。

宝くじ・・・当たるといいね！
がんばれ！

>>536
余裕の無い走りってことだよ。お財布に１０００しか入っていなくて昼飯食うのと、
お財布に８万円入っていて昼飯食うのとでは違うでしょ。１０００円しか入っていないと、
思わず値段表が気になるでしょ。余裕の無い車は右側を走ると後ろから速い車が来たときにどうしようかって気になるでしょ。
余裕のある車なら、何時でも加速して好きなポジションに移動できる。

そんなことは気にしない。昼食のカロリーがいかに少ないかにしか興味がない

お財布の中身に余裕が無いと燃費が気になるでしょ。

ガソリンとか全くかける必要のないところに金をかけるやつはバカだな。
その無駄な金を他の有意義なところに使えるのが賢いやつだ

飯食うなんて一番の無駄だから、一番安いものを食っていればいいんだろ。

食事は自分の活力になるし、会話にもなるしこだわるよ。
ガソリンは食べられないし、活力にもならないし、金をかけたって誰も得しない
金かけるだけバカ

ガソリンいっぱい使うのはバカ

CT乗ってる奴よりプリPHV乗ってる奴のほうが賢いということで納得！

じゃあリーフにすればガソリン０だよ。

本当にCT海苔はばっかばっかだなw、全く

じゃーみなさん、CT乗りはバカでリーフ乗りは賢いということでよろしいですね？
これからCT乗りを見かけたら、バカな奴と言ってやってください。

>>547
CT並みの剛性と内装の質感とサラウンドシステムになれば乗り換えるけどな

>>550
リーフに乗ったこと無いんだ

>>551
あるよ。銀行の人に乗せてもらった

お前らレクサス語るなら最低GSに乗ってからにして欲しい。CT如きで貧乏だ妬みだとか本当恥ずかしい。

リーフは急な山道をスイスイ静かに登る高級感。首を絞められたアヒルのように山道でわめくサラウンドシステムはついていないな。

そういえば、EVのリーフは乗鞍スカイラインが通行可能になったらしい。
環境にやさしくないCTは今までどおり通行禁止ｗ

>>555はどうしようもない安保

え、なんかオレを悔しがらせようとしてる？それはお門違いだわw
君らにとって車は自分の命ぐらい重要なのかもしれんが、オレにとっちゃただの移動手段だからな
より効率がよくて高級感のある車ができたら乗り換えるだけで

自意識過剰だと思う。
CT乗ってる奴ってこんな奴ばっかｗ

高級車って走りの余裕についても問われるよな。CTは？言うまでも無いよな。せめてHSくらいの余裕は持ちたいな。

買えない奴の妬むがいっそう激しいな
惨めな奴が増えたもんだ・・・かわいそうに
トホホ

ていうかお前なに？
カスか？

下駄用途のコンパクトハイブリットで上級を狙うとＣＴ２００に成っちゃうんだよなｗ
しかし俺はＩＱベースでハイブリット且つレクサスブランドで出ればそれに乗り換えたいんだｗ

アストンマーチンのエンブレムが付いたIQがあるじゃないか。
あれなら俺ほしいわ。
その代わりトヨタのOEMだって事は必死に隠すけどなｗ

ハイブリットが欲しいんだｗ
普通のならそれもそうだしチンクの６９５という選択もあるけど
どうしてもハイブリットで、なんだｗ

IQにHVなんて期待したところで絶対でぇーから諦めろ。
電池とモータ乗せるスペースなんてねぇーからｗ

山坂道のコーナーではまあまあこの車は速い方ですかい？

そういうところを走ることは全く考えて無くて、幼稚園の送り迎えとか、夕食の材料の買い出しに近くのスーパーに乗って行く車です。

なんでオーナーじゃないやつばかりなんだよここはww

こんなとこに粘着してないでハム速でも見てろよwww

>>567
そういう使用状況を想定してるな。少なくとも高速長距離移動は得意じゃない。

>>568

CTについてだけはひがむとかそういう対象には全くならないんだが、
プリウスのハリボテに大金払うオーナーがどんなアホか見に来てるだけ

>>570
そうとうレクサスが買えないから僻んでいるのが丸見えだよ。
かわいそうに・・・惨め以外何者でもない。
ここでたくさん鬱憤晴らしてな。

レクサスも顔を統一するとかでやっとブランディングの意味をわかってきたみたいだけどCTは酷すぎると思う
街中で見かけてその高級感のなさに唖然としたよ
1シリ、A3と比べるどころの話じゃなかった
上質感が圧倒的に足りてないんだよね
ともすればDQNが好みそうなデザインに思えた
個人的には日本メーカーには頑張って欲しいんだがこういう車を作ってたんじゃドイツ御三家にはまだまだ及ばないんだろうな

>>571
この閑散スレで異様な即レスごくろうさんｗ

>>572
日本的高級で見てあげたら。レクサスは上等なタクアンなんだよ。
ドイツの公道でテストドライバーがＢＭＷと正面衝突して死んだのは有名な話。
お馬鹿加減は、日本文化の特徴さ。

http://bmwfun.jpn.org/lexus/
レクサスが高いだけで中身が無い車ということが証明された事故だった。

>>571
600万程度の車で、そんなに自分を誇らしく言えるあなたが羨ましい
それなら世の中自慢だらけの人間ばかりになるな

>>575
最新のGSは何とかいいレベルになって来たけどね。

>>572
>街中で見かけてその高級感のなさに唖然としたよ
>1シリ、A3と比べるどころの話じゃなかった
>上質感が圧倒的に足りてないんだよね
>ともすればDQNが好みそうなデザインに思えた
どうみても>>572がDQN

http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/cat_50053266.html
これでも読んで少しかんがえたら？

この車って、社外品でも良いんだけどエンジンのパワーアップパーツとかある？
セコが少し下がってきたから、もしパワーアップパーツがあるんなら検討したいんだけどｗ
もちろんレクサスラウンジなんて興味もないから、中古でいじりベースで考えてますｗ

>>570
俺もそうだわｗ
気が合うなぁ。

４０代後半から５０代がユーザーの大半なのかな。爺さんは金がある人も多いから、ＣＴなんか乗らないしね。
ＣＴが発売される前はレクサスは何時でも洗車してもらえたようだけど、質の悪いユーザーが増えたのも事実。
アクアのレクサス版がでたら、もっとユーザーの質が低下するから、ディーラーも大変だ。タント君なんかは、まだ上客のレベルだものな。

>>570
>>581

みんカラ行けば？ オーナー勢ぞろいだろ。
直接言う度胸はないのかね？w

>>478
FX知らないっていくつなん？当時はいかしてたぜ？フルカラードの外装に目奪われたっけ。
初代カロ�U/コルサ/ターセルは知ってる？スポパケの黒金ツートンや青銀ツートンとかムッサ良かったなぁ・・

>>583
フッ！みんからだって。
バカじゃねぇｗ

>>585
お前がレスできるレベルだから、２ちゃんはもっと馬鹿だろ。　

みんからみてーな馴れ合いオタの溜まり場、気持ち悪わりー
感染しそうだｗ

>>587
なれ合いが無いから安心して馬鹿って言えるものな。

↑やーいバカ↑

>>589
おバカちゃん

>>583
みんからｗ

すでに日本国のインフラとなった2ちゃんで晒し上げることに意味があるんだよ

それ以前に「みんから＝DQN」の公式が成り立っているから、近寄りたくないｗ

今日もブランドレクサスを買えない惨めな奴らのレスが大好評だな
もっとたくさん鬱憤晴らしてな。

ていうかお前なに？
カスか？

リアにリクライニング機構が無いのがなぁ…

アヒルのお尻がやぶれる。

ここで訊くのがそもそもの間違いだったと気付く俺ｗ

馬鹿なの?
エンジンプリウスでしょ?
プリウスのパワーアップパーツで検索したら幾らでもあるだろ?

レスサスのヴィッツｗ

プリウスのエンジンまんまだったんだねｗ
ありがトン

>>591
2 채널은 한국의 영토다

한국은 일본의 영토다

>>593
そのセリフが泣けるわ（笑）
お前、ＣＴ買って本当に良かったね。同じ値段でかるーく買えるマークＸ
じゃあ世間で笑われるもんね。
「ＣＴ，ＣＴ」って一生言ってろよ！バーカ！
貧乏人のあがきみたいで可哀想になるわ・・。

>>603は本当に可哀そうな奴だなぁ

なんでそんなに必死なの？

>>603
そんな子供みたいに必死になるなよ。
いくらお金がなくてブランドレクサスが
買えないからって・・・その分ここで
鬱憤晴らればいいから。

庶民ご用達車につき買えない奴なんていない

>>607
なんたってタント君が買えるくらいだから。

タントにタンと乗ってお金貯めたんだろ。負けられません勝つまでは。エライ偉い。
ここで口先だけでワメイテいるのはタント君よりずっと下層民。

あのお高くとまったレクサスの店に（一番安い）CTくださいって行けないわｗ
セールスマンも心の中では、この貧乏人が！と笑ってるだろうし

ごく普通の人間の考え　↓

クラウンハイブリッド位は余裕で買えるけどミラ・イースは全然欲しくない。
ＣＴもレクサスの中の最下層だから死んでも欲しくない・・
ＣＴ乗りさんを見ていると「ああ、本当はＬＳが欲しいんだなあ」と
哀れに見える。

　　　　　　　　　　　　こんなところだよ・・ＣＴ乗りさんへ

そもそも「CTを叩く奴＝CTが買えず僻んでる奴」て言う発想しか出来ない時点で
CT乗りが車の知識レベルが低いという事を物語っている・・・

車に払う金額は、年収の1/3までが、常識。
400万として、1200万の手取りはほしい。
手取り1200万だと、額面1600万程度。
まあ、がんばって働け。

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1342194043984.jpg

いつの時代だよｗ
昭和40年代か？

>>613
衣食住の他は8割車に突っ込むのも自由だろ。

酒・女（男）・ギャンブルに金使わなきゃなんとでもなる。
冠婚葬祭は断れば良い。

>>613
あんたの言い分が正しいなら、俺の年収は1800万を超えちゃうことになるんだが？
俺ってそんな高給取りだったかな？　すげーな俺ｗ

年収の半分くらいまでのクルマなら買えるし維持できる。
バブルの頃、住宅購入を諦めた層はこぞって高級車買ってたしな。
翻ってCTは自動車税も2000cc枠だし、重量税も安い。ガソリン代もさほどかからないから、軽自動車を余裕を持って維持できてれば買える。
他の同価格帯のプレミアムカーとは、顧客層が一段低いところにあるのが、CTの特徴。
そりゃレクサスの質も下がるよな。RXの下のCXなんていうSUVを作ろうとしてるみたいだし。
RAV4のHVと兄弟車にして、SAIとHSみたいなよくわからないラインナップにしようとしてる。
アクアのレクサス版もやろうとしてるし、もうレクサス終わりだな。

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1345350776671.jpg

今年はさらにUp。

>>618
はいはい、自慢はそこまで。大人気ないよ。(^-^)/

失礼しました。
若気の至りです。

2chしながら、役員報酬でウハウハです。

>>617
都会のほうは生活費も高いし車持つのに５万とかで駐車場借りたりしなきゃいけないけど、
田舎じゃ生活費も維持費も安いから、年収と同額か年収より高い車に乗ってる奴は山ほどいるぜ！

>>617
IQのレクサス版は出ないかな？
ハイブリットならCT200と同じ価格帯でも欲しいのだけどｗ

IQサイズに400万！
あなた、なかなかワイルドだぜぇ

>>623
IQって可愛くない？
あと完璧なる下駄用途専用車ってのが良いｗ
基も取れないのに社会保険料を年間３３０万弱払ってるよりゃ１００倍マシでしょｗ

IQがエコカーとして出るなHVでなく、EVだろうな。

今日もラクダのシャツと股引と腹巻姿でレクサス店へ行った。

テーブルに座ってたが完全無視。

結局、三時間無視されて帰って来たよ。

金なら有るのに、こんなもん？

金持ちならCTスレ来ずにLSスレ行けよ。

金持ちに指図出来るほど偉くないだろクソニート。笑わせんな

よほどレクサスにコンプレックスがあるんだろうな・・・
買えない奴かわいそうに。とほほ・・・

レクサスに限らずメルセデスもBMWもAudiもVolvoもきっとご縁が無い連中だんだろうね。

毎日毎日、買えない奴が僻んでるとかって同じ事しか言えずに悲しいな。
おまえら。

9時から7回もレスしてる必死な奴が何かいってますね

あら、図星だったみたいねｗ

これってLS顧客の嫁子供車のポジションだろ。
昔、梁瀬でメルセデス顧客の嫁子供用にワーゲン売ってた様に。

あとは小金持ってるアラサーねーさんとか向け。

>>634
独身小金持ち男も追加しよう

>>617
RXの弟分である、ハイブリッド専用のSUV CXも出るし
もうこれ以上、ちっちゃい＆ちゃっちいのは要らないでしょw

今以上に、LEXUSの品位をただ下げるだけとなる

>>636
正直LSとIS-CとRXぐらいでいいと思う。

>>635
必死に金をためて買った小僧(ここに出てきてる連中ｗ)の間違いでしょｗ

>>632
毎日同じ事しか書けないことと７回レスしてることはまったく関係ないんじゃないかｗ
CT乗ってる奴は頭が逝かれてるていうのは本当だったか・・・

>>638
俺から見ればお前の方がイカれてるように見えるから、まぁお互い様だな。

>>632
１時間程度で５回もレスいてる奴が何をいっているんだか。
笑わせんなカスｗ

>>640
誤字脱字のある煽りレスってださいよね

>>641
おまえ必死すぎな。

>>618
凄いな。
俺なら二年貯蓄してポルシェGT3 RS買うわ。

車に価値観を感じられる奴は偉いな

照れるじゃねーか(///ω///)ﾃﾚﾃﾚ♪

酒気帯び運転をしてない奴は、ドライブの楽しみの半分は損してる。
ほろ酔いで、運転したら気持ちいいぞ。

>>646
その発言自体、問題かと・・・

俺は下戸なんで飲まないから関係ないけど。

安い車種増やしたらレクサスブランドの意味ないじゃん

元々レクサスって北米や北欧のディーラー名だったんじゃ？
始めにレクサスを日本国内で展開と訊いた時は逆車やるのかと思ったんだｗ
もといレクサスのブランドなんてないんじゃん？

うん。結局トヨタ。
センチュリーがフラッグシップなんだよね♪

レクサスはLF-Aだけにすれば良いんじゃね？
それなら、誰もバカにしないと思うよ。
LSからCTまで価格を20％ダウンでトヨタチャンネルで販売したら、それなりだと思うよ。

LF-Aは性能的に他を凌駕出来ずに商業的にも失敗だったから無理でしょｗ
俺的にはそれよりコストも考えて逆車をそのまま売れば良いと思うんだｗ
海外に出す消費税還付の妙味は国内設定価格を米国向け為替二割増しにしても
今より儲けが激減するとは思うけどねｗ
このまま廉価モデル積増しでサービス劣化させてじり貧よりゃ数倍マシかとｗ

だな。
左ハンマニアに高値で売れるよ♪

LF-A買うくらいならポルシェ買って弄るわ。

お、今日もレクサスにがほしいが買えない奴の
妬みレスが始まったか・・・ほんと惨めだな。

たかがCT如きでレクサス語るって。。。
ベンツAクラス乗りが「ベンツ買えない貧乏人の妬みが…」って言ってるのと同じだぞ。
もうこの価格帯のレクサスは廃止してほしい。

>>655
この先にはRAV4級とアクア級が追加される。

アクア級レクサスは、ご老人様限定用途だから、若い人が乗ったらおかしいな。

>>655
同意
最低ラインは600万位が妥当か？

ＣＴ乗りの人には気の毒だけど、CT200h レクサス・アクアは、トヨタ店で扱うようになれば問題全て解消。

CT廃止しろとかレクサスにどれだけ崇高な憧れを持ってんだよｗ
車のブランドなんか選択肢の一つだろ

>>658
そうですね、300〜500万程度だと無理して購入して高級車だと勘違いする奴がいるからね。

ハッキリ言ってハイブリットの高級車って言うならGS買えばいい。ここでようやく高級車の雰囲気が少しだけでてくる。

レクサスはただのトヨタ車だといってみたり、崇高なブランドだからCTは廃止しろとか言ってみたり大変だなｗ

高級車と言うには最低ラインは８００万円にしないとお客様に失礼じゃないかな。

>>660
そうそう、レクサスなんてただの国産メーカーの一つなのに、そのメーカーの最安車に乗ってあたかも高級車を手に入れたと勘違いしている奴が多すぎてはたからみてて恥ずかしい。

いつからレクサスがポルシェより格上になったんだｗ

フェラーリ、ドゥカティは高級車と言っても恥ずかしくないでしょうが、600万円程度の車は並車〜庶民車でしょ。

>>664
要するに高級車を手に入れたと勘違いしてるやつなんかにすら嫉妬してるからここにくるんだろｗ
悔しいんだろ？憎いんだろ？あ？ｗ

>>666
お前の論法だったらレクサスはフェラーリと同等なんだから貧乏人は買わないでくれって言ってんだぞｗ
バカ丸出しだろｗレクサスなんかに何を期待してんだよｗｗｗｗ

俺なんかからしたらレクサスなんかベンツやBMWの下なんだから、GS以上の車なんか不要だわ
CTとHS売ってりゃ十分だろｗｗ

ＣＴ＝ブレイド

レクサスって言っても、先日の欧州の衝突試験で、ＥＳとＩＳが見事に４段階の一番下のpoor（不可）を獲得して、
その存在感を示したばかりだからな

ベンツもお仲間だったろ

>>653
LF-Aを買う層は周囲にウケ狙いする為に湯水の如く消費するのが大好きな奇特な人か
キャンセル車両を強制的に買わされた中堅以下の下請オーナーだけだからねｗ
俺の知る限りスペチ系を買い集めてるオーナー達でもLF-A買増した奴は居ないけどｗ
一人だけその手1台しか持ってない奴が居たけど売却で想定外に損しで酒の肴にｗ
>>654
どうしてそうなんのかな？
CT200は大衆価格だしこの程度で買えない層って相当貧困層になると思うんだｗ
>>657
アクアベースのは気になるなぁ・・・

>>667
いやいや、私は貧乏なので大衆車しか買えませんけど乗り出し500万以上の車にのってますからご心配なくw

えぇ〜LF-A、プレミアつかなかったの？？？
どっかに3台くらい買ってた人いたような…

売ったら半値くらい？
BNR34 Z-tuneの方が価値があったという事か。

http://minkara.carview.co.jp/userid/977065/blog/22846869/
騒音少ないよ。

高速巡航が静かってことではかなり良い車だ。

騒音が少ないとかじゃなく、音質の問題ｗ
いくら音量が少なくても、音質が安っぽければ不快なんですよぉ〜。
分かってもらえますかねぇ〜ｗ

>>677
静かなクルマであることは確かだろ。ただ、エンジンが唸ると低級な四発の音が聞こえるだけさ。

６発にしてもらえませんかね

>>679
GSハイブリッドをお求めください。

>>674
いくらブランドレクサスに対してコンプレックスが
あるからって嘘は駄目だYO。
中古の軽に乗ってるって正直に言いなさいよ。

CT200hよりはポロGTIの方が走りは高級だね。正直さぁ。

>>682
当たり前だろ
エンジンがあのプリウスだぞｗｗ

高級ってカッ飛ぶってことかな？　ＧＴＩは結構段差でバシット来るぞ。

>>684
カッ飛ぶことも含めたトータルバランスが高級。
高級車の根幹にはまずカッ飛ぶことがあるのは事実。
カッ飛ぶことが根幹に無いCTは高級からは外れる。

カッ飛んで安定していて取締まりにも引っかからなくて、ロールが無くて乗り心地良くて、
運転し易くて、燃費良くてってのは、相反するものをまとめなくちゃならないから、マア無理か。

そう言う車を作って見せるってのが現れて欲しいな。　欲しいのユキ。今は子育てでいそがしいかな。

お前らでも買えるオーリスが出たからそっちで我慢してね

>>675
付くわけないよｗ
まだ何処かのディーラーさんとかにキャンセル車両とか残ってるんじゃない？ｗ
半額まではいかないけど一見の買取屋とか容赦ない金額提示をするみたいよｗ
まあフェラのFRと同じ位の下落率なんだろうけど限定と考えると・・・

>>689
何だか、うまいものを安くＧＥＴしたいって根性が見え見栄で、貧乏ったらしいのが見え見栄で楽しい。

オーリス！
かっこいい！！。
しかし、あのCMは、趣味悪い。

イマイチ書いてることが判らないけどｗ
美味いものと思える価格帯は二千中盤じゃない？
F12やアベンタの価格帯では勝負出来る代物じゃないと思うんだｗ
その点LS600ｈLはメルセデスSやBMW７と十分対抗できるよねｗ

オーリスとシャーシは同じ？
横から見ると似てる

>>693
シャシーが同じわけないだろ。プラットフォームが同じなだけだ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBMC%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0

>>693
そら、かなりの部分を共有する兄弟車だからな。
欧州にはオーリス・ハイブリッドだってあるし。

だからリアシートにリクライニング付けろってんだよ。
今時、軽でも付いてんだからさ〜

おまえがつけろ

アヒルのお尻がやぶれる。

正直デザインはオーリスのほうがオリジナリティがある。
CTは前と後ろが不連続につながっていて、気持ち悪いしよくわからない。

オーリスハイブリッドをだそう。

相変わらずレクサスを購入できない奴らがストレス発散レスをしているな。
そうだ、買えない奴はオーリスを頑張って買えばいい。ローンで。
頑張れよ。

>>701
オーリスのCM

http://www.youtube.com/watch?v=FbHxLE5WzGo

>>701
レクサスはどうでもいいけど、いい車作れ。

>>702
CMは普通で良いぞ。

>698
あんた、もしかして九州山口人？

もしそうならﾅｶｰﾏ

ﾅｶｰﾏになれなくてｻﾞﾝﾈｰﾝ　ﾋとｼを間違えそうなﾁｬｷﾁｬｷのｴﾄﾞｯｺ

ホイールのPCDだけどCTは100だけどオーリスは先代も新型も114.3

http://www.rakuten.co.jp/partshouse/751691/752527/
色々なものがあるな。

色はどうしようと迷いましたが、みんなのＣＴ内では既にシボシートやカーボンボンネットを取り付けている方がいるので無難にブラックかと思いましたが、あえて差別化をするためにイエローにしました＾＾

下取り価格が一番低い色をあえて選ぶとは偉い。

オーリスもCT同様にデカ尻だが、オーリスのケツはラインが良いというかセクシーだな。

思わずついて行っちゃう。

アヒルの尻にはついて行くのはゴメンだが、オーリスの尻にはついて行っても許せる。

>>713
どうぞどうぞ。


http://www.youtube.com/watch?v=FbHxLE5WzGo

>>714
http://www.youtube.com/watch?v=1sN3iQa528E
どうぞ・どうぞ

>>714
このCM大丈夫なのか?

グノーはピャアな宇宙事を感じさせる無機質な色で洗車ちをしなくても常にメージを裏切りまん

>>716
君の頭が古いだけ。

>>716
大丈夫じゃないだろ。
つまらないし不快だよ。

>>719
お尻とオッパイは大好きなのに、素直に好きって言ったら。

CT200hって満タンで1600kmも走るのですかん。

>>720
>>719はオネエで女に興味がなく、男があのいいケツに釣られるのが不快なんだよ

>>721
後続車に迷惑かけるくらいチンタラ走れば、それくらいは走行できる。

ＣＭ見てもトヨタがどんな感覚で車つくりをしてるのかがうかがえる。
レクサスはベンツやＢＭがライバルなんて恥ずかしい

CM作ってんのは広告代理店だろwバカ丸出しだなw

近所で、この車を二台所有してる家があるんだが
二台も同じ車買わなくても…と思ったり思わなかったり
色は、白と銀で他にもSCやエルグランド、プリウス、x5、何故か軽トラなんかも所有してる

俺ん家をじろじろ見るなよ通報するぞ

>>725
気に入ってるから買うんだろ？
普通じゃんw

ブランドレクサス万歳
買えない奴惨め。

>>724
それをＯＫするのはトヨタだろｗ　馬鹿丸出しだなｗｗ
　

>>729
ぷww広告代理店が違ったらその車のイメージごと変わるだろw
恥の上塗りはやめろよwww腹いてぇww

>>730
おまえ高卒だろｗ

それかニッコマレベルの低能大学かいｗ

同じ車種の上級グレードだけＷ鳥胸骨で、下位グレードはトーションなんだから、これでトヨタがサスの優劣について、どう考えているかはっきりしたな。
オーリスのＨＰ見たら、全グレードがＷ鳥胸骨かのような書き方しててワロタｗ

HVを除いたCTがオーリスってことでよいのかな？

>>720
男の胸も尻も好きじゃねー

>>734
こな所でグズってる話しのか？
ここは2チャンだよ。
まともな奴は極僅か。

>>736
美味しい餌のつもりが、食いつたのは一匹だけか

後ろのワイパー小さすぎないか？

オーリスのCMだけど、同じシチュエーションなら初音ミクのほうが良かったと思うな…
あれが男の娘だったのは知ってたけどどうせやるなら…どうも、時報女です。

>>739
お前、反応しすぎ。どうでもいいだろ、あんなもの。

またCT200hのキリッとしたCMやってくんないかな…
曲はKalafinaでいいから

>>737
そんな当たり前のことに反応するわけないだろ。

>>742
美味しい餌のつもりが、食いついたのは弐匹だけか

そう言えば、思い出しちゃったね。赤とんぼ、羽根をとったらオーリリス。

しかし特別仕様車の話題とか皆無やな

744氏はオーリスを選択したのなら、自分でブレイドマスター自慰にすればよいのでは？

>>745
噂ではシンプルグレードのVer.Cに前席パワーシートを搭載してティアナみたいなモダンデザインで埋め尽くすみたいな構図
と聞いたけどホント？

>>747
貴方は比較的大きい釣り針に喰らい付くゲ姥です。
それはループを繰り返し繰り返ししながら敵をつくる阿場窪。

>>748
ガセネタか…

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120823_554869.html

車の中でアイロン掛けをする奴がいるんだ。

サスペンション特性も変更か
この辺は年次改良って感じで熟成されてくな

それだけ完成度が低いってことだよ。

コンセントというとスマホの充電かなあと思ったが、>>751を見て半分納得

>>753
これで、現行CTの足回りは硬いだけで欧州車のようなしなやかさが無い事を
トヨタが認めたことになるなｗ

1500Wは凄いな
大抵の家電動かせるわ

今日もブランドレクサスの買えない奴らの
惨めなレスが先走ってるな。頑張れ〜

そもそも電池だけで1.4トンの車が動いてるのに家電ごとき動かないわけないだろｗ

>>758
その通り。
カーエアコンなんて全開で3kWとかあるしな。

初代エスティマHVには1500Wのブタコン付いてたなぁ〜
今さら、騒ぐほどのものではない。

アクアにもコンセントつけて欲しい

>>761
何を繋げるつもり？　バイブレーターか？

何言うても文句ばっかりやな

>>763
プラス（＋）指向が大切。何言うてもらっても楽しいなとか。

非常時の電源車になるお。

>>764
釈尊の詞はいつだって玄人の心に響きます。
騙されたと思って以下を10回復唱してみてください。

『汝たちが､今､こうして天の車に乗れたのも､元はと言えば､昔､善業を積んだからである。
　その根本を忘れて燃費に悪い事をすると､地獄などに墜ちて苦しまなければならない』

『ここの､この座席において私の身体はひからびてもよい。
　皮や骨や肉が亡んでしまってもよい。
　いつの世にも得がたい､あの悟りに達するまでは､この空調に頼ることはすまい』

乗り換え前に初代エスティマに乗ってたけど1500Wはなかり役立ったな
湯沸かし用のケトルがあれば速攻お湯が沸かせたので
カップラーメン食べまくりだったわ

ブランドレクサス万歳
世界一のブランド万歳

1500Wあれば停電時には活躍すること間違いない

停電した時に車の近くにいるかは不明。ガソリン売っていなければオシマイ。
http://item.rakuten.co.jp/stb-r/2000-113-10/
ホンダのエンジン発電機(4-5万円)を買って置くのが賢い。

>>770
エンジン発電機はメンテが大変だからお奨めできないな
ガソリンは腐るし、良好な状態を保つには1ヶ月毎に試運転し、その後ガソリンを
抜いていかないといけない。
それこそ、いざという時にガソリンが買えないと宝の持ち腐れ。

使うとは言っていない。大規模停電なんて滅多に起きないから。エンジン発電機
を買って乾燥状態で押入れにでもしまっておけば良し。災害時には何時でも使える。
非常食と同じこと。

エンジン式なんてメンテナンスしてなかったらいざという時に使えないだろw

いつ起きるか知れない停電時しか念頭にないならパスした方がよい
俺はエスハイの電源を重宝して年中使っている
いまはAC電源のないカーライフは考えられない体になってしまった

>>774
釈尊の詞はいつだってACの心に響きます。

『汝たちが､今､こうしてACの車に乗れたのも､元はと言えば､昔､善業を積んだからである。
　その根本を忘れて燃費に悪い事をすると､ポポポポーン地獄などに墜ちて苦しまなければならない』

『ここの､この座席において私の身体はしびれつづけてもよい。
　皮や骨や肉が焼け焦げてしまってもよい。
　いつの世にも得がたい､あの悟りに達するまでは､このAC電源を身体から離すことはすまい』

全く同感、ホンダの2.2kwクラスのエンジン発電機を非常用に
維持してるけど、メンテめんどくさい。タンクにハイオクを
ちょこっとずつ足して動かしてる。
なので、ヨメグルマ兼用の電源車としてCT検討中。

HVならコンセントくらい付けるのが当たり前で、
現行CTに付いていなかったことが手抜きだったって事だな。

さすがに自動車にコンセントが当たり前ってのは無理があるわw

いつの間にかCTと全然関係ないスレになってるぞーーー。

ブランドレクサスが買えないから、コンセントやエコ関係のレスで
気持ちを和らげているみたいだからそっとしておこう。

まあ年収1000万以上が顧客ターゲットらしいからな

今時年収１０００万なんてザラだものな。アメリカバブルはじける前は年収３０００万円くらいあったけど、
レクサスはみっともないから買わなかった。レクサスは中間層の車だな。

うそつけ

いつものキチガイだから･･･

釣られるなカスども

>>782
今は何千万ですの？

１６００万円位だな。

1600万ジンバブエドル？

トヨタ、ハイブリッド技術はコストや車内空間で不利
ダウンサイジング＋ターボ過給のエンジン、２０１４年秋導入へ

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1345791746/l50

まあいかに量産効果が高くても、やっぱりプリウスの原価は高いんだろうな

プリウスの話じゃなくって、ＣＴもターボ化されるから、いまのパワーの無いＣＴは中古市場で値崩れ必死、ボロボロに叩かれるのが見え見え。

事実上ＨＶの敗北宣言か

白物が殆どのトヨタ車の中でも飛びぬけて白物だったからな

よくこれが走ってるのを見たが、なぜこれをわざわざ選んだのかわからない

トヨタは1.6Lの直噴ターボを乗せたヴィッツでWRCにエントリーするんだ。
やっと欧州と同じ土俵に上がったな。

>>787 >>791
典型的な小学生のレスだなw
それも低学年のwww

ハイブリッドが主流と思っていたのが間違いだったと気付いたんだな。
低燃費、出力、居住性などをみると、レクサスシリーズは全部失敗だったってことだ。

>>797
お前も、いつかレクサスが買えるといいなw
来週の月曜日には、ハロワに行けよなw

そういえば、ルマンのHV対決でトヨタはアウディに負けたんだったね。
HV技術でも欧州に負けてるんだった・・・・

と言うことはレクサス買った人は全部負け組ってことだな。

ブランドレクサスが買えない奴って
ほんと惨めな奴だな・・・

負け組カー＝レクサス

レクサスに乗っているのは世界の負け組。裸の王様。大したこと無い車に大金払って満足毛。

頭の悪い奴ほど速い車を欲しがるで正しいのかな。

いや、頭が悪くて金の無い奴程、速い車を欲しがるが正解。

殆ど人間の屑みたいなのが、速い車を欲しがるんだ。

>>791
ターボ化するとかじゃなくてCT自体が消滅するだろ
そもそもCTなんて昔のWillVSみたいな立ち位置の車だからｗ

>>803
それ、どこかで聞いたセリフ.多分俺のパクリの気、、、

いい言葉だったので拝借させていただいた。

キチガイの真似を続けると本当のキチガイになると聞いた
気をつけるんだなアンタも
もっとも手遅れの可能性ｍ

>>803
パワー不足を感じるときに、速い車が欲しくなる。

もちろん、普通に町中を走っているだけなら、60PS もあれば十分
4人乗って、高速の上り坂で追い越し車線を走っていると、もう少しパワーが欲しくなる
さらに、カーブの続く山岳路を走っていると、加速力が欲しくなる。
さらに、さらに、空気の薄い標高の高い山岳路を走っていると、もっとパワーが欲しくなる。

どの場合も、必要最低限で。

>>808
ＣＴ２００ｈは、ちょっと弱わっちい。高級車の癖に惨めな思いを強いられる。なんだ。

>>809
GS が欲しいんだけど、普段の車として使うには、ちょっと大きすぎるんだよね ><
CT200h は程よい大きさ。
これで、もう少しパワーがあればいいんだけど

こういう車って、ベンツやＢＭＷの小さいのと同じで
車一台しか買えない人は顧客として想定してないだろ

今日は碓氷バイパスを通って軽井沢行き。お友達が経営するペンションに行く予定。
パワーの不安がちょっぴり。

>>811
大きいの、小さいの2台持っていても、一度に運転するのは1台だけ。
結局どっちを運転しても不満になるんだよ。

>>799
あのアウディのハイブリッドが勝ちと言うその腐った頭は早く交換してきた方がいい。

アンチは中嶋一貴に感謝しなきゃな。

多分パワーアップしたＣＴをヨタは出すんだろうな。既に購入された皆さまはご愁傷さま。

そういわれ続けてもう2年だな

都内走るには十分なパワーだぜ
オマエラどんだけ田舎に住んでんだよ( ´,_ゝ｀)プッ

もう少ししたら○○がとか言ってるうちにもう買い替えの時期になるんだよな
決断力のないやつはそうやって何も買えないまま人生を終える

平均すると、都内を走るクルマの方がパワーあるぞ。
田舎は軽ばっかりだ。

>>811
この車はハッチバックだぞ。もっと勉強して来いw

>>818
そうそうｗ　お金がない人はみなそういう感じだよ。
　

町乗りに使うからCTのパワーは十分とか必死に言ってる奴、多すぎだろｗ

>>821
ＣＴぐらいでそう言えるお前が可哀想になるよ

>>819
所得格差ってことかな？
熊谷周辺に住んでるがレクサス(並行輸入は除く)を乗ってるのはほんの一握りだ
代わりにワーゲン乗りのほうが多いな・・・日本に住んでるなら日本車に乗れよ

>>817
たまに田舎に行くとパワーレスに感じるのさ。都内の田舎を走っている奴は江戸見坂なんて知らないんだな。

CTに限らずブランドレクサスが買えない奴ってよく
パワーがないって言うけど、レクサス買う奴はそんな
事は二の次だろう。買えない奴は精神的に発狂寸前だから
それしか言う事ないんだな・・・かわいそうに。
惨めだけど。

てか最近みんカラでいつも見てたＣＴ糊の人がブログを更新しなくなっちゃってつまらん。
また更新してくれないかな。

>>817
都内は電車やタクシーの方が便利だが ?
お前・・・田舎から一度も出たことないだろw

>>826
貴方は本当にCT持っているの ?
ISやGSは試乗したことがあるけど、CT以外ではパワー不足を感じたことはない。

その前に、貴方はレクサス知っているの ?

都内でのクルマの用途は郊外に買い物にいくとかだからたくさん荷物が載せれるクルマのほうがいいよね

この春0-100km/h加速が６秒台のV8車から8秒のディーゼルワゴンに
乗り換えたけど、これくらいでも全力加速すると同乗者から苦情くる。
ましてや、ヨメ用だしCTの加速で十分だと思う。
ディーゼルワゴンの荷室が後席そのままでも600L以上あるので、
CTの300L台の荷室でも問題なし。
だけど、立て続けに新車は回りの眼のうるさいド田舎なので、ほとぼり
冷めたころかなあ。
1500Wじゃ少ないけど、炊飯器とかレンジとかOKだし、電源車
としてもよさげ。

おいおい、池沼が買える車かよ。。。
嫁の買い物カーの候補で見に行ったが、ホワイトパール綺麗だな。
黒も良いけど、基本洗車はしないからダメだわ。
この車なら白か黄色だな。

今日高速でCTが140kmくらいで走ってたけどHVがそんなにスピード出るのにびっくりした。
最高速は130kくらいなのかと思ってたわ

>>833
逮捕するぞ！！

そんなに飛ばしてたらHVのメーターの残量はすぐ無くなってひ弱なエンジンのみにならんの？

LSやGSはちょっと大きくて都内では取り回しに苦労しそうだし、奥さんなんて絶対に擦るよね。
CTはいいサイズなんだけど、ちょっと後部座席が狭いのが難点。
結局HSに乗ってます。
歳とって後部座席に乗る人も居なくなったら、CTに変えようかな？とも思う。(まだ先の話だけど)

>>835
全然問題ないよ
ドイツ・アウトバーンでの140km/h以上巡航を想定して設計されている

>>835
アトキンソンの1800cc だから、実質1500cc の車で高速飛ばしているのと同じ。

>>838
1300ccと同レベル

買えない奴は軽をローンで買えば全て解決するだろう。
そしてブランドレクサスに対するコンプレックスをここで晴らせばいい。

>>833
それくらいの速度はプリウスでもだせるんだからあたりまえだろ

そもそもこの車はプリウスのお色直し･･･

お色直しで＋150万くらい？
スペックの違いのどこにその価値を見出すかだね

匂いをさせたり、金があるような言動をしたり、
やたらと自分が場馴れしたもののような振る舞いで返って空々しい。
ニートバカ父ちゃんブブー自演してるだけだろうね。
いじめられっ子の反動だ。

昨日は軽井沢に行ったけど、ＣＴは一台もみなかった。ＣＴで軽井沢は恥ずかしい車なのかな。

いい年こいて軽井沢に行くなんてよくそんな恥しいことをするな。

>>845
嘘付け。軽井沢ではなく秋葉原の間違いだろ。
ブランドレクサスに憧れるのは分かるが、もう少し
マシな嘘をつけ。惨めだな・・・とほほ。

軽井沢でお友達経営のペンションによってから、上信越道を更に北上して今日の目的地の最寄りインターの
須坂長野インターで高速を降りたね。長野電鉄の須坂駅前ではハワイアンの生演奏が聞けたし、
美味しいおそば食べたし、満足満足。お泊りプランで無かったので、走行距離500Kmオーバー。関越も上信越道も渋滞ゼロで快適。
レクサスも沢山見たけど、ＣＴのような小さいレクサスは見なかった。燃費はＬ／２２Kmと好調・好調。ＣＴだとこの燃費は無理かな。

CTだったらその燃費だと下手くその域だよ。

CTだとずっと高速だと25km/Lぐらいだな

10万Km走っても7.5万円の差しかないよ。重たいモーターと電池を捨てた方が利口じゃないかな。

でも大半は下道しか走らないし、下道でも年間平均で20km/Lぐらいだから前の車とは比べ物にならないよ
前のクラウンアスリートなんて8km /Lぐらいしか走らなかったしｗ

しかもCTってハイオクじゃないし燃費差は著しい

>>851
だからトヨタは低排気量ターボに切り替える

>>854
全部じゃあ無いよw
たかが、数機種だけ。
トヨタはまだまだ、HV が中心

静粛性とか恩恵あるやん

>>848
KingさんCT買ったの？

確かに、この手の概観の車は痛車との相性が抜群によさそうだな

次のバージョンがでたら、乗り換え候補として検討。今は1.6Lターボと言うと乗ってる車が分かってしまうかな。

あらら120imは売っちゃったのかー

>>859
1.6T なんていくらでもあるだろw

1..6Lターボといえばジュークかな

22L/Kmも走るのかJuke

>>855
ハイブリッド車なんてトヨタの世界販売台数のせいぜい一割だろ

社有車にクウンとマークＸある。
車台エンジンが一緒、けど乗味はったく違う。
お得だ。個人でマークＸ買うか。と問われても買わない。
クウンは数十万円の原油高で相場は百万円高いとわかっている。
が価値を認める。
プリウスであるが広いし低燃費だし良く出来ていると関心空間に書いてあった。
それはそれとして220万円のモデルだがとても安いと思われる。
ワゴＲやタウソエースであるがどれも本当に良く出来ている。
安物高級車とか関係ない。
それぞれ風俗や南埼に応じて適当な価格で販売する。
ＣＴは低コストの安物や。
だとすれば素晴らしい商品で素晴らしいプリウスが足れる。
以上長々とお付き合いいただきいよいよお別れ。

脳内批評はやめろ。

プリウスとCT、続けて試乗してみろ。

圧倒的な差があるぞ！！

やはりＣＴに軍配かあがった・。

CT200h の高性能バージョンは登場しないのでしょうか？

もう待てない雰囲気。

>>868
噂はあるけど・・・たぶんみんなが忘れた頃に ><

最初の車検で乗り換えるから、車種選び失敗しても気にならない。
っていうか気にしないようにしている。
ＣＴの前はアルファード、その前はセレナ、その前はワゴンＲ
その前はＮＳＸ、その前はコルベットＺＲ１、その前はカマロ中古
早い車も、居住性の良い車も乗ったけど、ランクが下がっても、慣れるよ。
次もハイブリット車を買うと思う。
ＩＳかＧＳハイブリットのワゴンが出たらいいんだけど・・・
出なかったらパワーＵＰして後ろに荷物がもう少し詰めるＣＴでも良いかも。

하이브리드 차로 높은 연비 운전을하십시오 귀하는 네 원숭이 있습니다

CT買えない奴惨めだな。

>>872
ほぅなたも1尻伊豆からですかぁ。
２人以上で乗ることは滅多にいので小さくてセンサスの醜い塊だよねと聞いております。
1尻伊豆が気になってましたが国産に適当な車種が無い信号待ちで
右から右折するBMW1尻伊豆とBMW3尻伊豆が事故り後ろからBMW7尻伊豆が追突し南南西を見たところフィールレクサス☆ミ
あらこんな偶然もあったのかしらと即日レクサスへ行き即決しました。
鹵ったつもりでしたが1と幅は同じでＦＦな点がちがーう、
見切りも悪めバックルや鋭角で難儀しています。
しかし10倍以上の燃費エアリアルな操縦感ドアミラーの開閉音もすばらしいエキスラバージンエンジンオイルオフ時のドアミラーの開閉音もすばらしい素晴らしい。
ドアミラーの開閉音もすばらしいし高級車として高得点は無理でも
GOLFがドイツ物産安物車ならば燃費と価格を押さえたお造りで最高ですの、もう。

>>874
句読点増やして日本語でお願いします。

>>872>>874
韓国人の自演かよｗ
おまいら韓国併合前は大半字が書けなかったんだろ？
併合前に歴史的文献、特にハングル文字なんかでは無いしｗ
併合された時に日本人からおまいら向けの字（漢字が難しいからｗ）を教えてやった恩を忘れんなよｗ

>>874
このコピペってよく見かけるけど元ネタ何かあんの？

ドコモの半島製は、製品寿命2-3年のスマホでもお断り。
ドコモのトップは裏リベート疑われて当然。

マイチェン前の車に100V 1500Wコンセントは後付できないの？

>>879
できないことはないが、MOPだから素人には敷居が高い

>>879
そんなしみったれたことを言わないで買い替えましょうよ。
あなたは名誉あるレクサスオーナーの一人なんですよ。

>>881様がとても良いことを말씀하셨습니다

>>881
いやぁ、レクサスオーナーじゃないんだよ。
プリウスPHVユーザーなんだわ。
PHVも小規模変更で1500W対応になるらしいので…
さすがに半年で車買い換えるのはね…

この車ちょっといいなーと思ってたけど
会社の駐車場で見かけたから
やっぱいいやーって感じにテンション下がった。

ブランドレクサスは誰もが憧れの車である。

もうすぐ納車だが
納車式で花束贈呈とか説明に1時間とかマジかよ・・・

>>886
それを期待してたら
あっさりしてて、拍子抜けだった

家族連れで行っのでワイワイやってくれたが、一人で取りに行くと簡単に終わらせるみたいね

この車がダッセーって思えない奴は、本当にダッセー奴だぜ。

>>889
＞この車がダッセーって思えない奴は、本当にダッセー奴だぜ。

オメエだろ（笑）
つか
車ぐらい買えるようになるまで頑張れよ底辺w

>>890
沢庵かじって、煎餅食って、味噌汁飲んでって感じだな。この車のイメージには、トリュフとか、フォアグラとか、本マグロのトロのイメージは無くて、
トロビンチョウまぐろ、冷凍をもどしたカツオ、中国産ウナギのイメージだな。

>>886
もうホントそんなのいらないから販売手数料１００円でいいから引いて欲しいわ

匿名でしか悪口言えないとか超だせぇなｗ

>>890
トロビンチョウまぐろ食ってＣＴを買ったのは称賛に値する。（トヨタ談）

レクサスの車で一番小型なのはどれですか??

レクサスベアーたんでちゅ

>>888
一人だったけど、のんびり一時間超、クルマは30分以上アイドリング状態の納車だったよ。

車が置きっぱなしになっていたので、電池が空っぽだったんだな。

この車ダッセーなｗ

いやいや、乗ってる奴のほうがもっとダッセーかもｗ

お尻はオーリスの方が格好イイナ。

kingって荒らししすぎてID固定されちゃったの？ｗ

まぁ,レクサスは憧れの車だからな。
買えないから文句言いたい気持ちはよく分かる。
ここでレスしてストレス発散OK

外部電源付きはお約束で、セカンドカー向きにも
いいよね。

>>886
その儀式の分もしっかり価格にはいってるだろうからな

その儀式に付き合うディーラーの担当者の給料が車両価格にバッチリ含まれている。

バッチリ含まれているぞ。

>>888
レクサスの最廉価車種だから客も塵のように扱われるのだろうね
走行性も底辺マツダのアクセラ以下だし
トヨタ滅んでくれ、トヨタのせいでスバルまでも糞になるのはごめんだ

ＣＴの中古情報を見ると、バージョンＬの修復暦ありの車が多いのね。
バージョンＣは修復暦のある車が少ないのに、バージョンＬには修復暦のあるのが多いのは何か理由があるのかな。

元々スバルは駄目だろ。レクサスとはブランド力が
違い過ぎる。ブランドレクサス万歳。

>>910
アイサイトは画期的だし、レガシィの乗り味は500万円以上の価値あるぞ
しかもスバル車のシャシー性能はノーマル車ですら他社の最高級車より安定してる
レクサスなんてLS以外は乗る価値皆無だろｗ

>>911
アイサイトは評価してやってもいいが、今時のスバルは500万円の乗り味はしない。
ま、VolvoV60には負けるし、プジョー508にも負け。
DITはシャーシが古すぎて萎える。350万なりの走りだが、Audi A4には届かない。

ちょっとデザインいまいちだけど、Volvo V60を買うかな。

>アイサイトは画期的だし、レガシィの乗り味は500万円以上の価値あるぞ

お前はアムロのオヤジさんか

レガシィは軽といい勝負。
ブランドレクサスとはレベルが違いすぎる。

みんな何様？
宝くじ当たるといいね！

ケツの穴小さい様

>>917かんちょうをしましょう

ドイツの自動車団体Verkehrsclub Deutschland （VCD）による
2012-2013環境対応車ランキング

1.VW エコアップ！（8.03）　天然ガス車
2.レクサス CT200h（7.83）　ガソリンハイブリッド電気自動車
3.トヨタ プリウス（7.53）　ガソリンハイブリッド電気自動車
4.トヨタ iQ 1.0（7.43）　ガソリン車
5.トヨタ プリウス+（7.38） ※日本名：プリウスアルファ　ガソリンハイブリッド電気自動車
6.トヨタ オーリスハイブリッド（7.33）　ガソリンハイブリッド電気自動車
7.トヨタ ヤリスハイブリッド（7.23）　ガソリンハイブリッド電気自動車
8.日産 PIXO 1.0（7.03）　ガソリン車
9.ホンダ インサイト（6.98）／ジャズハイブリッド（6.98）※日本名:フィットハイブリッド　ガソリンハイブリッド電気自動車

http://www.vcd.org/index.php?eID=tx_nawsecuredl&u=0&file=fileadmin/user_upload/redakteure_2010/projekte/vcdautoumweltiste/TopTen_2012_2013/AUL_2012-2013_Bestenliste_download.pdf&t=1346281157&hash=10329a29be322e79b4ba187275a08c33c5986870

http://www.vcd.org/auli_2012_2013.html

プロパンタクシーは、環境対応車

ローン購入の貧乏人多し

オレは現金で買ったけどちびちびとほんの5万づつ積み立てて買っただけだからクソ貧乏なんだけど

貧乏で悪かったな

>>922
4年間の積み立ては、エライ

>>915
で、おまえはベンツＣが来ると下を向くわけかｗ
　

>>925のベンツに鳥がウンコスル

ウンコしない鳥などいるわけがない。 >>926 君は剥製の割にはうるさいな。

まちがっちゃった。剥製じゃなくって、精薄だった。

言い直すのは、2chでは最もカッコ悪い

２ｃｈでそういうこと指摘する奴はもっとカッコ悪い

>>930
オウム返しする奴は、カッコ悪い以前に知的障害者決定

>>931 オウム返しって
　＞オウム返しする奴は、カッコ悪い以前に知的障害者決定 >>931

ってこと？

>>932
ああ >>927 が知的障害者決定って事だ。

世界一のブランドレクサス万歳。

世界一の手抜き・コスパ最低販売チャンネル、レクサス・・・・・
残念だな。

手抜き･コスパ最低とか、支払い能力ない自分に言いきかせ、乙な感じ。

発電機にクルマがついてるし、災害対策にいいな。
ポンプの電源で隣近所にも井戸水お裾分けできるし。

井戸水ってｗ
どんだけ田舎に住んでんだよｗ

井戸さんに謝罪しろ

来月納車で興味本位で電源付きにしてみたがスペアタイヤ不可でタイヤ補修キット装備に自動的になった。
リヤのあのスペースを喰いつぶすようだ
最近は割り切ってるんだなぁ
古いタイプの人間なんでスペアタイヤなしってのはなんとなく不安だわ

貴方が不安な気持ちはわかるわ

>>939
　同感。ランフラットはともかく、補修キットは信用していない。

FITでパンクをした会社の人が、一生懸命マニュアルを見ながら長い
時間をかけて補修キットを接続して、稼動させたら穴が大きかったら
しくて補修材だだもれってのを見てしまったから、なおさら思う。

　ところで、電源ユニットは走行中何ワットまで使っておｋ？

穴がデカくて補修剤使えないなんて場面、ホイールクラッシュか
タイヤバーストでもしない限りありえませんｗ

ブランドレクサスが買えない奴はタイヤパンクの話で盛り上がってるな。
レベルの低い話で楽しんでね。

>>942 サイド引っ掛けてのパンクなんて良くある話だぞ。

ねぇーよｗ
運転ヘタクソカｗ

いや　俺はタイヤ売る側の立場なんだが良くあるよ。

運転がへたくそな人はスペア付きの車に限定して買えばいいんじゃねぇ？
とりあえずCTはNGって事で

まぁ、ＤＱＮ車はサイド引っ掛けやすいわな

>>945
キミも何十年もハンドル握ってると経験できるかもね。
事故とかは、自分はダイジョーブで遭遇するもの。

正直レクサスじゃなかったら200万台後半で出せるよな。
サイズ的には一番欲しいサイズなんだが

>>949
26年になるが一度もないなｗ

明日だ

>>950 なんでも好きなの買えよ。
アクセラだろうが、オーリスだろうが、売ってるだろ。

遠からずオーリスのハイブリッドが出るでしょ。

出るんだったらとっくの昔に出てんだろ

>>952明白だ
>>950お前とは夜しか会えない
>>953アクセラとオーリスをCTのついでに買うことにした。サンキュー。

>>954オリースの次はブレイドが出る予定だって
>>955全く昔はよかったよ。同感だ

>>950　正直国産うなぎじゃなかったら2千円台後半で出せるよな。
サイズ的には一番旨いサイズなんだが
4千円台では手が出ないよ。

年収200万
レオパレスに住んでる(家賃5万)
お前らは俺にCT200h贈呈する義務がある

まずレオパレスやめなよ、最悪って噂じゃん

レオパレス伝説
http://2chcopipe.com/lite/ archives/51467390.html

http://2chcopipe.com/lite/archives/51467390.html

CT250h まだぁ？

>>951
まだ40歳代か､若いな。

>>941
走行中も駐車中も最大1500W供給

東電の電気が1KW30円として、CTの電気を1Kw使うと、ガソリン代は幾らかかるの？

電気代は燃料代だけで構成されてるわけじゃない。
発電設備や人件費、その他の経費が電気代の８割以上を占めている

給料多すぎの東電の人が必死に言い訳してますね。

>>968
いや、君の給料が惨めなほどの少額なんだろ。　それだけのことだ。

本当は１／３程度の価格で電気を売れるんだが、寡占化して仕事しない連中に高い給料を払っているだけ。
電気代は世界で一番高い。１ＫＷ１０円でも高い位だ。

アメリカは州によって値段が違うが、１Ｋｗ４セント（３円）ってとこもある。ざっと、日本の１０倍だ。
天下り大受入れして寡占化、暴利暴利の東電が、安全性無視してセシウム巻き散らかして、更に電気代値上げってどう言う国だろ。

燃費やナビなんかとてもよくなったけど、
内装の質感や剛性の高さと静粛性はほとんど毎日乗っても感心する
M3も持ってるんだか、M3なんかよりも上質の驚き。

10年落ちのＭ3だろｗ

東電社員は全員セシウムプールの温浴で精神を清めてからの再出発だな。
野田総理は、一番セシウムの濃い所に漬かるのが似合っている。菅も隣で混浴しろ。

また原発の話ですかルサンチマン君。

>>975
君も原発のプールで温浴してくると少しはまともな脳みそに戻れるぜ。

今回の原発の放射能漏れは全て東電と政府の天下りがやったことだから、こいつらを原発燃料の冷却プールで泳がせるのは国民として当然の判断。

君は老い先短いんだから、発言や行動をよく整理しておくんだな。
おかしなことばかり抜かしてると、「あそこのお爺さんはボケてるわよ」と
恥をさらしたまま、惨めな死に様で終わってしまうぞ。

>>978
お前は未熟者だから、どうでも良いが、お前の住む日本がこの先どんどん、惨めな国になって行くのだ。
老い先短い連中にはどうでも良いことだが、先の有る人間には気の毒なことだ。

惨めな国になって行く？・・・マスゴミの印象操作の影響受けすぎだが、
冨の循環拡大でなくて、冨の分配で選挙票盗り政権が続くと危ういな。

人口が減り、国の収入も、公務員の収入も、一般人の収入も減り、国力が衰え、
社会保障が維持できなくなり、諸外国に馬鹿にされる国は惨めな国だ。

このスレに通行人とか不要だからｗ
消えてくださいｗ

衆議院議員定数の半減の次は、国家公務員の定数半減だ。この国は無駄な仕事のために雇われている人間が多すぎる。
政府の仕事を効率化して国家公務員を半減し、農業に就かせる。

このスレに衆議院議員削減とか国家公務員削減とか減産とか不要だｗ
レクサス買ってもっと大使館に補充してくださいｗ

不要すぎて笑えるｗ

不要

俺にはCT200hが必要
誰か400億円ください

400憶圖どうぞ。たくさん買ってね。

ブランドレクサスに嫉妬している貧乏人がわんさが
沸いてるな。乙

>>ID:FOWSkbZy0
おい、もうそれで終わりかよ、話を聞きたいんだがよぅ！

やったーやったー40,000,000,000もらったーじゃかじゃんかうぞー

どなたか次スレ立ててくらはい。

次スレ
【LEXUS】レクサス CT200h Vol.38【HYBRID】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346590560/

>>990
君の学力を調べて能力不足と判別したら、強制勉学の収容所に収容する。怠慢な日本人を徹底的に教育し直すのがこの国の発展に必要。

>>994
　　　　　/: : : : : : : : : : : : :／/: : : : : : : : : : : :ﾍ
　　　　/: : : : : : : : : :}´｀ﾞ´　彡＝‐''^､: : : : : : : |
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　　　　　　　 ／|　丶､,,　　　　　,,　　'´| ＼
　　　　 r─'´　 |　　　　￣￣￣ 　 　　|　　｀''─-､

うめ

>>995
V V
V V
　　　　　/: : : : : : : : : V V : : : :／/: : : : : : : : : : : :ﾍ
　　　　/: : : : : : : : : :} V ´｀Vﾞ´　彡＝‐''^､: : : : : : : |
　　　　f: : : : : :／ﾉ!!´　 V 　　V　　　　　　ﾞ､ : : : : : |
　　　 {: : : : : :/　　　　　 V 　V　　　　　　　ゞ: : : : : :》
　　　 .|: : : : / ／＝=ヽﾉ　　 V V ､ィ==＝ヘ　＼: : : : }
　　　 ｉ : : : / 　　　　,,,　 V 　　　　,,,　　　　　 |: : : ﾉ
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　　　 〈〈《《　　　　　　r'´ 　　 ヽ　　　　　　 |ﾍ弋
　　　　ヽゝﾄ　　::. 　　丶^ー^ｰ'　　　.::　　 |r^ｿ`
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　　　　　 `ー､　　　 <-‐＜＞‐->　　　　l`ー'
　　　　　　　 《､　． 　 `''ー─''´　　　　/ﾍヽ
　　　　　　 　 ゞ|､　　　　￣￣　　　　 ｲ》ﾊ
　　　　　　　 ／|　丶､,,　　　　　,,　　'´| ＼
　　　　 r─'´　 |　　　　￣￣￣ 　 　　|　　｀''─-､

ボンネットを開ける
ダンパーじゃない
やはりレクサスは違う
ブランドレクサスに嫉妬
見えないところは当然
見えるところも
惜しげもなく樹脂パーツを多用
Bピラーさえも樹脂
汚れが凄く目立つ
拭いても取れない
まさにブランドの威厳
テールランプが光りそうで光らない
日本人よ、これがレクサスだ
嫉妬せざるを得ない

1000

１０００

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'