SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ126▼LEGACY

面倒だからテンプレ暇な人よろ

4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 〜 2004.5 BP / 2003.6 〜2004.5 BL]
　[B型：2004.6 〜 2005.5]
　[C型：2005.6 〜 2006.5]
　[D型：2006.5 〜 2007.5]　　後期　SIドライブ搭載　パドルシフト　ECU32bit化
　[E型：2007.5 〜 2008.5]　　AT車のパドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
　[F型：2008.5.8 〜 2009.5]　アイサイト登場　ロングライフクーラント？
詳しくは
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S015_F004_M005_G010

前スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ124▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340553060/

取説
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_legacy/2/all.pdf

各年改のまとめ。
2003年(A型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/03_04_06/03_05_23.htm
2004年(B型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_05_17.htm
2005年(C型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_05_24_1.html
2006年(D型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/06_04_06/06_05_24.html
2007年(E型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/07_04_06/07_05_15_01.pdf (PDF注意)
2008年(F型)
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_45175.pdf (PDF注意)

いくつか需要ありそうなところを。(すべてPDF注意)

2004年(B型) 3.0R spec.B 6MT （通称「変態車」）
ttp://www.fhi.co.jp/news/04_10_12/04_10_19b.pdf
2005年(C型) tuned by STI
ttp://www.fhi.co.jp/news/05_07_09/05_08_17_3.pdf
2006年(D型) tuned by STI
ttp://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_08.pdf
2007年(E型) tuned by STI
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_37811.pdf
2008年(F型) アウトバック2.5XT
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_45176.pdf
2008年(F型) S402
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_45194.pdf


2007年(E型) + 2008年(F型) 2.5i 「都市伝説」
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_41216.pdf

2.0GT AT　標準
　　　MT　パワフル
2.0R AT　十分満足
　　　MT　マニア
2.0i AT　堅実
　　　MT　珍種
3.0R AT　欧州人
　　　MT　変態
アウトバック
　　　助っ人外国人
ブリ、スペB、bySTI、S402等
　　　物好きのこだわり、もしくは人と違うものに乗ることが個性とか思ってる人
2.5i
　　　・・・・都市伝説

【2.0GTと2.0GTスペBの主な違い】

・専用外装
・タイヤサイズアップ（215/45R17→215/45R18）
・専用チューンのサスペンション
・ギア比・ファイナル変更（加速重視）
・MT車のみリアデフ変更（ビスカス→トルセン）
・D型以降のMT車のみ6MT
・D型以降強化ボディ

エンジン/吸排気系/ブレーキは同じ


【2.0GTスペBとS402の違い】

・2.5iベースのマル改車
・専用ワイドボディ
・専用内装
・タイヤ・ホイール変更（235/40R18）
・専用チューンの2.5Lターボエンジン（XTと異なり等長等爆）
・専用ECU
・専用ステアリングレシオ
・ブレンボブレーキ
・STIパーツてんこ盛り（フレキシブルフロント３点/リア１点セット、ピロ足、etc.）

「専用」となっているのものは車検証の提示無しでは注文不可。

【タイヤとホイールのサイズについて】

基本は全車PCD100mm, 5穴。
かっこ内は純正サイズ(タイヤ・リム幅・オフセット)。

17インチ以上適合
　　S402 (235/40R18, 8J, +53mm) ※ブレンボに当たらないこと
　　2.0GTスペB, 3.0R (215/45R18, 7.0J, +55mm)
　　2.0GT, 2.5i SI-CRUISE (215/45R17, 7.0J, +55mm)
　　OB 3.0R, 2.5XT, 2.5i SI-CRUISE (215/55R17, 7.0J, +48mm)
16インチ以上適合
　　2.0R, 2.5i (215/45R17, 7.0J, +55mm)
　　OB 2.5i (215/55R17, 7.0J, +48mm)
15インチ以上適合
　　2.0i (205/55R16, 6.5J, +55mm)

タイヤサイズのマッチングはここで調べるべし。
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

※平成19年1月1日以降(D型の途中)に製造された車両は、元のサイズより大きいタイヤは整備不良となる。


【GTとスペB、どっちにしようか悩んでいるのですが・・・】

昔からスレに伝わる決め方

　オナニーの回数が週3回以下→GT
　　　　　　　　　　　　　　4回以上→スペB

　毎日オナニーする→・・・悪い事言わないからインプSTIにしとけ

アクセルペコペコ：
ECUへ電源が入っている状態ならEgをかけなくてもOK
イグニッション ON位置(エンジンはかけない)
アクセルペダルを、一番奥まで、アイドル、一番奥、アイドル、一番奥と何度か踏み込む

ECUがアクセルペダルのMAX位置を学習する

コレで不満ならスロコンいれろ

すまん、前スレミスった

前スレ→SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ125▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341880755/

IDもNGだし消えるよ…

荒らしはお断り
　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　 　　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　
　/　（ 　　||　　　　　　ヽ
[]＿_｜　｜けいおん！ヽ 　
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　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　
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専ブラで携帯厨を透明あぼーん推奨

>>10
携帯からの大事な情報が見れなくてもいいならどうぞ

今までで大事な情報なんかあったか？
煽り合いしかしてねーじゃねーか

i|!| |i┏┓! i!┏┳┓| |||i|!i| ||!i|| |||ii| ||| ||| |i||!|i│i!┏┓i!|
|i|┏┛┗━╋┻┛|i!||!|ii|| i|!i||i|┏━┓ ┏┓i|i| i┃┃i!|
i||┗┓┏┓┃||i┏━━━━┓┗━┛ ┃┃|i||!i┃┃i!|
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|i!i |!┗┛┗┛i|!i|　 / |　　　/ |　┗━━━┛i|i| i┗┛i!|
i| |||i|!i| ||!|i||i!　　　/,_ ┴─/　ヽ　 　 　 |!i| ||| |i||!|i|i|||| ||i
|i|| ||i!i||　　　　　（_゜.,》.'(_゜,》)ﾐ ヽ　　　　　 　! | |!i||!|ii||!|ii|
i|ii　　　　　　　 / ,,_＿,ニ、、 ﾉ( |　　　　　　　　　　　i|i!|i|
|i　　　　　　　　|　Y~~/~y} ｀,　~ |　 そ、そんなー… 　 |i
!.　　　　　 　 　 | ,k.,.,!,.,.,r|　,!　 く　　 　 　 　 　 　 　 　 .!
i　　　　　　　 ／ <ニニニ'ノ 　 　＼　　 　 　 　 　 　 　 ｌ

そういうのはミンカラでやれ
貴重なレスが埋もれる

えっ？
貴重なレスって

パートスレなんだし

いいじゃん

取りあえず禁止事項。
黄色帽子・自動後退などという言葉は使うな、イエローハット・オートバックスと言え。

つねどばいSti等というな。tuned by Stiと正式名称で言え。

過給を加給と間違えるな。

確信犯の意味を間違えるな。「悪いと知っててやる」は確信犯じゃないからな。

取りあえず今日のところはこんなもんにしてやる。
守れないやつはこのスレに来るな、俺の機嫌が悪くなるから。

　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　/;;::　　　　　　　::;ヽ
　　　　　　|;;:: ｨ●ｧ　　ｨ●ｧ::;;|
　　　　　　|;;::　　　　　　　　::;;|
　　　　　　|;;:: 　　c{　っ　　::;;|
　　　　　　 |;;::　　＿＿　　::;;;|
　　　　　　 ヽ;;::　　ー　　::;;／
　　　　　　　　＼;;::　　::;;／
　　　　　　　　　 |;;::　 ::;;|
　　　　　　　　　 |;;::　 ::;;|
　　　／￣￣￣　　　　 ￣￣￣＼
　　　|;;::　　　　　　　　　　　　　　::;;|
　　　|;;::　　　　　　　　　　　　　　::;;|

レガシー

>>18
お前が来んな。

>>18
今日、自慢のつねどばいStiを加給ギンギンに効かせて
ぶっ飛ばして自動後退に行ってきたよ。

こんな事を言ったらID:hdFA6sQS0様の逆鱗に触れると分かってるけど、
悪いと知りつつ書いてしまったよｗ

必死感がスゴイ！

>>21-22
はい！釣られたよ君達

高級品がＡudi■　■安物なのがスバル（笑）
客層が上品なのがＡudi■　■客層が糞なのがスバル（笑）
洗練されてるのがＡudi■　■宣伝だけはされてるのがスバル（笑）
ヒルズ行くのがＡudiの客■　■ヘルス行くのがスバル厨（笑）
華麗なる一族がＡudiの客■　■加齢臭ただようのがスバル厨（笑）
社会のエリートがＡudiの客■　■社会にデリートされるのがスバル厨（笑）
モテるのがＡudiの客■　■キテるのがスバル厨（笑）
羨望されるのがＡudiの客■　■潜望鏡で喜ぶのがスバル厨（笑）
将来，ハードワークするのがＡudiの客■　■将来，ハローワーク行くのがスバル厨（笑）
会いたいのがＡudiの客■　■イタいのがスバル厨（笑）
ネットでも人気なのがＡudi■　■ネット弁慶なのがスバル厨（笑）
親を感動させるのがＡudiの客■　■親に勘当されるのがスバル厨（笑）
いい経験しているのがＡudiの客■　■陰茎いじっているのがスバル厨（笑）

>>25
似たようなコピペをいろんなスレで見るよな。
どんなネタで比較した場合でもさ、両者逆にしたって
後者が大抵しっくりくるから不思議。

>>25
Aが全角だけどミスじゃないよね？
わざとだよね？

あうでぃねぇ…

500万出して、ポンコツ性能の外車買うかスポーツカー並の性能持ってるDITを買うかって選択だからなぁ
選択の予知がない

さあおまいら、精神を解き放つ時が来たのだ。
携帯厨、荒らし、罵倒、罵り、後期純正厨vs前期改造厨、アンチvs擁護、
ここはなんでも御座れのスレだｗ

旧車乗ってたって、仕事してなくたって、
他スレで与太アンチ気取ってフルボッコ食らってたって、
鼻糞ほじりながらスマホに向かう脳内お花畑な奴も
今日を生きているんだ。

こういう人を糧として、我々もこの混迷の時代を生きぬこうではないか。

社外のブローオフバルブで大気開放させたいんだけど
いい音のやつ教えて！

後期GT Spec.Bのタイヤが5年経つんだけど、
ヒビ割れ以外特に問題が無い。
しかしタイヤ屋へ行くと「古いので目があっても
換えた方が良い」と言われる。商売だから換える
ように持ってくのが当たり前なんだろうけど。

夏タイヤはスタッドレスみたいに3年とかの賞味期限が
あるのかどうかもわからない。

バーストする前に目安教えて欲しい。(´･ω･｀)

もしこの車をつぶしたら次乗るのは・・やっぱりS4くらいかな？
どっち買うか悩んでたもんな〜膝悪いからRS４は乗れないし・・

けど形、大きさ、重さ、積載、速さ、燃費って全部か・・満足してる
E型GTは奇麗だし大事に乗っとくよ

>>31
そんな話聞いた事がない
でも放置期間が長くてヒピが入ってるなら換えた方がいいんじゃないの？
ていうかＧＴ乗りがタイヤ代ケチるなって話だ

みんなどんなタイヤに変えるの？

まあるいたいやにかえるの

>>31
ゴムが硬くなってきてロードノイズすごくないか？
バースト云々よりそっちのほうが俺はいやだな。


>>33
タイヤケチるなってのはGT乗りに限らん。
お前、GTが特別なもんだと思ってねぇか？

S001バランス取れてて最高だと思う。
ウェットでも安心だし、乗り心地も050よりイイ。
でもちょっと高いよね・・・
海外の安物タイヤは勧めないよ。
唯一路面と接触してる部分だぜ。性能引き出せないタイヤはいらない。

タイヤって事故とか安全に関わる一番重要な部分だからGT云々関係なく気にするべきでしょ。国産のタイヤならどこのでも最低限は安心だろうね。
俺はかっこいいからって理由だけでポテンザかネオバしか履かんけど

>>31
俺は2年だけど距離乗らないなら4年

>>36
そういう意味じゃないと思うけど

２ちゃんねらーは神経質すぎる

>>36
どう考えても２８０馬力ある２リッターターボは特別だろｗｗｗ
そんな車買う奴がタイヤ買えないとかアホだろｗｗｗ
それが理解出来ないお前はもっとアホだけど
クククッ

GTのMT乗りは糞タイヤもカバーできる運転技術を身につけてる






はず

>>31
年間1万キロ前後の走行距離なら４〜５年が目安だね
５年ということだけどもう交換した方が良いよ
特に夏場は路面が高温度になるからバーストする確率高くなるよ
冬場にスタッドレスに履き変えたたら尚更、交換の時期は早まるよ
ゴムってのは使ってないと劣化速度（硬化）が早くなるからね

ちなみにスタッドレスは保管方法にもよるけど５年、６年は平気で持つよ
効果は当然下がるけども

＞ちなみにスタッドレスは保管方法にもよるけど５年、６年は平気で持つよ
＞効果は当然下がるけども

え〜っと・・・ま、いいや。
一つだけ。
お前さん、アホ？

>>44
ん？寒冷地に住んでる人いたら聞いてみ？

その寒冷地ってとこに住んでるんだが・・・

俺が言いたいのは
＞効果は当然下がるけども
ってとこ。
効果が下がったらスタッドレスの意味ねーじゃん。

>>41
たかだか280馬力程度が特別なのか？

>>47
特別という言葉は個人の価値観で変わるからなんとも言えないが
一般的な車は１００馬力前後で燃費や快適性を重視してるだろ
世間で乗られている大半の車がそうだ
それに対して必要以上に維持費のかかる２８０馬力ターボは一般的では無いという意味だ
ここまで説明しなくては分からないからアホだと言ったんだ
な、わかったか？アホ
わかったら「ごめんなさい」と言うんだぞ、アホ

純正厨が混ざってる？

タイヤでもなんでも、高かろうが安かろうが、例え遅くなろうが
好きで改造すんだからほっとけよ。

>>49
他人に迷惑かける以上指摘されても文句は言えないだろ

>>46
雪上で通常走行するのに新品状態の効果なんていらないと思うんだけど？
２年、３年と劣化していって、その限度が５年だって言ってるだけ

GT海苔ってナンカンのイメージ

>>50
お前が純正バカか。

5年間同じタイヤずっと使ってたけど溝は残っているもののトレッド面が割れてきた
サイドウォールは何ともなかった
タイヤ新しくしたんで後5年くらいはBPに乗ろうかな

なんだかんだ言って、GTって相当速いでしょ。
街中走る殆どの車に加速じゃ負けないと思う。

ただ、もう少しトルク変動穏やかになって欲しいかな。
SIドライブも3モードある割りに明確な違いが無いって言うか、
Iモードはウエストゲート常時開放でブースト効かせない位の
まったりモードにしても良いと思う。
その代わりS#はブーコンのスクランブルモード的な、
ハイブーストモードにした方が面白いかな。

>>53
世の中のレガシィはほとんどみんな純正で乗ってるんだ
改造するお前が異常なのに気付かないのかキチガイＫＹ君

>>55
ＳＩドライブって昔のパワー、ホールドが言い方変わっただけだろ

GT乗りって全員メチャクチャ運転うまいらしいよ

ここに書き込んでる奴って、
>>56みたいなレトロカー乗りは問題外として
GT乗りが多いと思っていたんだが、
もしかしてポンコツ中古の極貧2.0i乗りが湧いて来てる？

2.0iや2.0R乗りが貧乏でGT買えなくて言い訳する際の決まり文句(笑)
1.鼻先軽くGTよりコーナリング鋭いｗ
2.ラグのないリニアな加速ｗ
3.燃費良しｗ

車重1400�`近くもある車体、ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸSOHCの2LNA、なんちゃって4WD、4AT(爆笑)、

おまいらこんなとこに書き込みなんてしてないで、
そろそろ物乞いに逝く時間だぞ？おら乞食共ｗｗ

>>56
お前はパパからもらったGT30にどんなタイヤ履かせてるの？

>>59
まあるいたいや

>>56
世の中のみんな。
大半は。

それぐらいしか心のよりどころがないのか？

多数派が正義で、少数派がキチガイなら、GM乗り以外はキチガイとか。
日本ならトヨタ乗り以外はキチガイって理論？

迷惑だから指摘してやるよ。
プリウス乗りが何しに来たの？

ほっとけよ。

>>31
ついさっきタイヤ組み換えしてきた( ´∀｀)
6年前のポテン050→グッドイヤー レヴスペックRS02

1本1万前後のやっすいモデルだけどﾂﾙﾂﾙｶﾁｶﾁの
ポテンに比べたら乗り心地良すぎてワロタ

>多数派が正義で、少数派がキチガイなら、GM乗り以外はキチガイとか。
>日本ならトヨタ乗り以外はキチガイって理論？


あはははは
こんなとこに馬鹿がいる

>>62
今年はきっといい年になるよ

BP前期買うくらいなら、BH最終Sエディ探してでも買ったほうが良いね。
乗り味もBH最終の方が上。燃費悪いけどな。

>>65
そう思う ９９９票
そう思わない ５票

>>64
残り5ヵ月やないか･･･

もう後５カ月か・・・
なんか時が過ぎるのが早いね
あっというまに新型レガシィが発表されそうだ・・・

>>63
頭大丈夫か？
お前がバカにしてるヤツからすでにバカにされてるんだぞ。

なんだその、バカって言うヤツがバカだみたいな負け惜しみは。

文字通りのバカ笑いしかできん状態なのかもしれんけど、もっとまともな反応あるだろうに。

>>68
新しい機能は次期型のテストだろ？
先代もアイサイトや２．５ターボが出てすぐにモデルチェンジだったからね

>>69
あー！馬鹿が現れた！
馬鹿だ馬鹿だ！

噂じゃ来年ディーゼル追加らしいぞ。
カバシィじゃ買う気も起きんが。

>>72
自分がカバにそっくりだもんなｗ

>>70
中古海苔には関係ないだろ？
偉そうにスバルの方針語るなや。
馬鹿ニート。

>>74
未来はどうなるか分からないだろ
新車買うかもしれないじゃないか
新車乗りしかスバルの方針について発言出来ないのか？

オマエが新車？無理無理。
とりあえず今のローン完済しようね。

BHなんか興味ない

>>76
ローンなんかで車買うか
お前ローンなんだ
言っとくが、今お前の乗ってるレガシィはお前の物じゃないからな
支払い滞ったら即没収！
クククッ

>>78
BHローンで買ってたらひくわ。
無理すんなよ。

Ｓ４０２の中身がモディファイされた復刻板が出るらしいぞ
ミッションはツインクラッチＳＳＴを搭載するらしい
俺絶対予約するよ

http://c.2ch.net/test/-/auto/1305203227/i

>>71
自己紹介乙

>>75
今は新車といえばミニカーだけしか現金で買えない人なのかな？
ミニカーをローンで買うと引くのは同意だな。

未来の話で本物の車を新車で買うこと妄想するのも良いけど、
免許取ってからでも遅くないのでは？
その頃には妄想も現実味を帯びると思うよ。

>>81
馬鹿と指摘されて論調変えてやがる〜
でも中身は伴わないからまたウケる〜

俺は2.0i乗ってるけど別に金が無いわけじゃないんだよね。
今度4000万のマンション買うし。
車の購入代金や維持費にそんなに金を使いたくないっていうだけで。
大人しい走り方しかしないし、2.0iでも十分高性能だと思うよ。
シャーシとかGTと共通だから高速安定性が良くてお買い得だと思ってる。

>>82
もう自己紹介はいらないよ。

>>83
それこそスバルの醍醐味であり良心でもある
君の言う通りだ
このスレの住人は自分以外受け入れられない排他的人間が多過ぎるんだよ
君のように３５年ローンの支払いで一生を終えていく貧乏人にも走る喜びを与えるスバルいいねえ
いがみ合いはやめてみんなで讃えようじゃないか

やたらレス番号飛ぶなあ

>>80
お前中古でRS6買うって言ってただろ

>>87
言ってないよ
２１００キロもある車なんか乗りたくないし

>>88
IDがGHなんだからインプスレ池。戻ってくんな

>>88
糞ニートの上に虚言癖持ちか

>>89
オマエはＶＩＰカーローダウンして乗りたいっていってただろ

>>85
オメーは免許取ってからで良いから余計な事すんな。
出直して来い。

>>88
493 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/07/18(水) 15:40:53.57 ID:3nOpkkscO
>>492
話の成り行きだろ
俺は金貯めて次はアウディＲＳ６を中古で買う予定だからな
ＢＰ見つけたら煽りまくってあげるよ
「べたぶみでも離れねーよ！！」って泣くなよ

ただの虚言癖か

気温計が44度を表示した、
冬はマイナス20度とか表示するし。

スルー検定実施中

気温計が44度を表示した、
冬はマイナス20度とか表示するし。
皆さんのBLは何度を表示しますか？

>>96
砂漠じゃそんなもんでしょ。

30〜40度

出たｗｗ
糞ニートは追い込まれるとロムるからな。

その後追い討ちもかけて、こりゃ相当効いたと思ってても
数時間後ケロっとして登場して来るからよ。
うちの犬より確実に脳力劣ってるし、すぐ忘れるんだなｗ

>>99
対GT30用のお前も今のところ用済みだから消えて良いよ

>>93
ははは
馬鹿だ
必死て調べてやがんの
何時間費やしたんだ？
気をつけないとストーカーになるぞ
ＲＳ６早く乗りたいなあ
高速でお前らＢＰ見つけたら後ろから押してやるよ

うわ、来てるわ
>>99早く仕事しろ

はぁ？何様だ？ピザ眼鏡
お前よかGT30乗りの方がよっぽど賢いぜ？
糞ポンコツ前期乗りはシコって寝てろカス

しゃべんなよカバｗｗ

GT30君賢いって、良かったね
2人で結婚でもすれば？
仲良しだし、お似合いだよ

荒れるからそういうのやめろよ

.　　 ＿_／￣￣￣＼
　　（＿＿＿＿＿＿_）
　　（-◎-◎一　 ヽミ|
　　（ (●●)　　　　９）
　　（　ε　 　（∴　　）
　　　ヽ＿＿＿＿_／　　
　　　⊂二、　　　＼
　　　　　(( ＼＿）＿）))
　　　　　　　/＝/=/
　　　　　　（＿_）＿）

型落ちになったとはいえこのスレの荒れ具合はなんだ！

以前は最低限でも新車が買えるレベルの人ばかりだったが、
やはりボロ中古が出回ってくると仕方ないのだろうな・・・

>>107
うんこ食べる？

>>105
コーヒー吹いたｗｗｗ

俺の事GT30乗りの自演と見てる輩も居る位なんだ。
奴は糠に釘ってか、打ってもまるで手応えを感じないし、
もう諦めてる。疲れた。

ま、この程度の軽い発破の掛け合い位なら別に良いんじゃね？

前みたいに主観押し付けるような議題ふっかけて来やがったら
徹底的に論破してやるがな。
もう出しゃばらないんで、適当に相手してやってくれｗ

>>101
オメーは馬鹿の前にいつも俺って書くのを忘れるのな。
流石、一味違うバカなんだな。
けど、別に賢くは感じないな。

マフラー交換だけはやめろ
何人も音に対する防御は出来ないからな
あと、ホイール換えるのもカッコ悪いからやめろ
迷惑だ

>>101
もしもしじゃ過去スレも見れないもんな
ポチポチやってろや糞ニート

>>101
新車購入しましたみたいにドヤ顔で乗ってそう。
ダセェやつ
まっ維持できず売却するだろうけど。

>>113
お前、新車コンプレックスなのか？
嫁さんは他人に使われていたオンボロ中古なのにそれはいいのか？
あっ、ニートに結婚は無理か

嫁は新車で車は中古だぜ

しかし、なんだこの糞暑さはｗ

BPはエアコンの効きが強烈に良いし、
暑い日はまた〜りドライブに限るね。

>>113
維持費は1.6と余り変わらないよ
変態3.0は知らん

>>116
いや、そんなにエアコン効くとは思わんが。
個人的にはもっと効いてもいいくらいだな。

そんな馬鹿な
肌寒くなるくらいエアコン効くだろ
どんだけ暑がりなんだ

>>48
遅レスだが。
必要以上に維持費がかかるって？

・5000〜10000kmに1回4リットルのオイル交換。
・4万程度の自動車税
・街中で8〜10km/L、高速で14km/Lは出る燃費（ハイオク指定だが）
・普通の17インチor18インチタイヤ。（GTRみたいに選択肢が2銘柄しかなくなおかつべらぼうに高いわけじゃない）
・普通の片持ち2podブレーキ。

これのどこら辺が必要以上の維持費だって？普通じゃん。

>>118
壊れてるよ
外気39度でも26度に設定したら寒すぎて死にそうになる

けっこう寒くなるよな
26か26.5度設定だわ

>>121
エアコンの使い方次第じゃないか？
冷風を直接当てるとクソ寒くなるのは事実だけど、ふつうの部屋のエアコンみたいに室内全体を冷やそうと上向きに送風すると外からの熱で案外涼しくならない

日光が当たって暑いからな

>>121
新車時からこういう傾向だから特に壊れてるとは思わない。
それに冷媒漏れとか起こしたら、効きが弱いどころか全く効かないからな。

外気温39度なら、外気導入だと車内を冷やす冷気が得られない。
内規循環でやっとこって感じ。

3.0Rだから冷え冷えなのか？

つピザ

エアコンの効きは同価格帯の他車種と比べて格段に良いと思うよ
車内空間が狭いせいもあるかもしれんが

内気循環　　　冷え冷え
外気導入　　　冷えん
定速巡航　　　冷え冷え
大都市ストップアンドゴー　　冷えん　　（大都市な。30分圏内に田んぼがあるとこは違うからね）

足元とルーフの断熱がイマイチ。
ガラスも赤外線を通すタイプ。

暑いときは内気にしようよ。燃費にもよくないし。

一昨日東北道の館林付近を走ったが温度計は38℃表示。
エアコンは25℃で至極快適、直接体に冷風を当てると寒いぐらい。
直射日光で肌がジリジリするのは仕方ないとして、
エアコンはなかなか強力だ、ワゴンの荷室の空間もあるし。

そもそも自動車のエアコンは強力で家庭だと10畳ぐらい冷やせるらしい。
レガシィで効きが悪いなんて感じるなら故障だろ。

確かにエンジン切った後足もと熱いな

そういえば自分のはB4だった。

いつもオートにしてるから
手動で内外気切り替えなんて滅多にしないなぁ。
助手側26℃、運転席側24℃くらいにしてる。
そよ風程度だが後席用吹き出し口もあるし、
室内は満遍なく冷えて快適だね。

あ、おまいら素の2.0i乗りだから、
ダイヤルをガチャガチャ廻してるんだっけｗｗ
だっさｗｗ

カジュアルエディションなんて滅多にないだろ

>>132
>そもそも自動車のエアコンは強力で家庭だと10畳ぐらい冷やせるらしい

ちょっとそれは無いだろ

ATFと前後デフオイル替えてきた

ＡＴＦのオイル交換は２０万キロぐらいまでしなくていいだろ

>>139
マニュアル読まないタイプ？

>>138
俺も両方5万km弱で替えてきた。シフトショックは減った気がする。
デフオイルの方は正直わからないw

>>135
現行型で唯一羨ましいのがそのエアコンの運転席と助手席の個別温度調整。
たしか個別モードと通常のモード(同一温度設定)もついたはず。
後期乗りで別々に温度設定できるんだけど、一人しか乗ってないこと多いから
逆に邪魔なんだよなー。

フロントガラスをクールベールに交換してフロントドアガラスにクールベール以上の性能のフィルムを貼った俺の車は涼しいぞ

>>140
マニュアルに乗れないタイプだろうね。

喫煙者いる？

>>145
ﾉ

>>146
灰皿はどうしている？

ドリンクホルダーとカップ型のアッシュトレイを買ってきたんだが
右側送風口に装着すると、どうしてもウインカー操作時に干渉してしまう
右手で吸いたいから右側に装着したい。みんなどうしているんだ

>>147
考えても見ろ。
昔エロ雑誌でオナってたころは右手使ってたかもしれんがパソコンでエロ動画見るようになったら左手でオナれるようになっただろ。つまりそういうことだ。

>>148
左でもいいんだけど
極力煙を窓から逃がしたいんだよ
その点、常に右手で操作していれば少しだけどマシでしょ

左手はシフトレバー操作に使いたいし
あんたはどうしてる？

>>149
喫煙者だけど絶対に車の中では吸わないようにしてるよ。オナニーと一緒でちゃんと我慢できるからね

>>150
なるほどね
俺もそうしようかな

質問
インフォメーションメーター(燃費やら走行距離が表示されてる部分)の切替スイッチが純正ステアリングに付いてると思うんですが、
ステアリングを社外に交換した場合、インフォメーションメーターの切替は出来るんでしょうか？
エアバック警告ランプが点灯してデラに持って行ったら、部品交換で９万近くかかるみたいなんで、
ステアリング社外にしようかと考えてます。

>>１５１

薄いスクエアタイプならウインカーレバーに干渉しないと思うよ

セダンとワゴンでエアコン性能おなじかな？
セダンの方が狭い分、すぐ冷えるね？

ショックを交換した直後から出始めた現象で3週間経つんだけど、ブレーキ踏んでATのギアが
3→2に変わる時にドンッと衝撃があるんだけど、ショック交換と関係あるかな？

>>155
後期型ならリプロしてこい。

>>137
自動車用エアコンは5KW位の冷房能力有るから、家庭用なら16畳クラス並でしょ。
車は温室みたいなもんだから、その位パワーないと冷えない。

大昔、クーラーが高かった頃は整備工場とかで廃車からはぎ取ったクーラーユニットを
汎用のモーターとベルトでコンプレッサー回して、室内にエバポ置いて事務所の冷房に使ってるの
結構見かけたよ。

>>156
俺の前期型なんだ。
ショック交換までは無かった症状なんだけど、関係はないのかな？

>>158
単に気付かなかっただけかも。

>>157
お前何歳だよ。

右手でタバコ持って、肘をドア内張りに乗せて
半窓開けて灰と煙を外へってのやってる奴いるか？


今すぐタバコ止めるか人間止めるか選択せよ。

>>161
そんな奴どこにでもいる。気にしすぎ。神経質すぎ。

俺のレガシィ、18度でも冷え冷えにならん

タバコをポイ捨てする奴ムカつく
同じ喫煙者として恥ずかしい
ポイ捨てする奴全員今すぐ死んでくれ

>>164
タバコなんて個人の自由だろ
お前は人がタバコ吸うのは駄目だか自分がターボ乗るのは問題無いのか？
キチガイ過ぎるぞお前
カスが

タ
お
キ
カ

>>165
日本語が理解できないのか？

マフラー　エアコン　MT　フォグランプ　NA　の次は
タバコがキーワードですね。
　理解しました。

>>165
吸うのは勝手だが、ポイ捨てに関しては個人の自由とは言い難い
最低限のモラルとして吸殻ぐらいはちゃんと捨てろと思う

運転中携帯電話手に持つのはダメなのに、何でタバコは良いんだと思う。
灰の長さ気にしたり、灰皿に灰を落としたり吸い殻捨てるときは目線下がるし、
たまに火種落としてパニックになってる奴いるし、指に挟んでるタバコで緊急回避の時のハンドル操作に支障が出るし、
喫煙による一酸化炭素吸入の影響で反射神経とかは確実に落ちてるはずだし。

携帯と同等か、それ以上にリスクの高い行為だと思うんだけど。

二種免許では禁止されてるのに（乗客のことを考えての理由だろうけど）、一種でも運転中喫煙禁止して
取り締まればいいと思う。

タバコは口でくわえる事が出来るが携帯は口にくわえる事が出来ない
手をフリーに出来るかどうかの問題
危険というならエアコン操作もオーディオ操作も危険
走行中にナビ画面にテレビ放送が映っていたら確実に危険
ナビだって画面を見るのはホントは危険
禁止言うなら全部禁止にすればいいじゃねｗ

>>165は釣りだよ馬鹿

>>171
ナビに関しては実際知人で捕まった人間がいるけど?
渋滞中に抜け道探してナビのぞき込みながら運転してたら隠れてた警官に捕まった。

走行中のタバコ、携帯の通話、ナビ凝視＆操作、TVそれぞれやって一番危険なのはナビだろうな
ナビ画面のチラ見ならいいけど操作や設定時は正面から完全に視線外れてる
TVはバラエティ番組やニュースならチラ見だけどドラマ・映画・スポーツ中継はナビと同じ位見てしまう

>>174
ナビより走行中、女の子にフェラチオされる方が危険

純正ナビだと運転中に操作できない
(する必要もない)

>>173
けど？なに？はてなマーク付けて得意げにｗ
ナビ禁止じゃないだろ
前方不注意で捕まったんだろ
タバコ云々言うならそういった物も一緒に禁止しないとおかしいよねって言ってるんだよ

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとどうでもいい　　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

タバコネタは伸びない。

せっかくかっこいい車なのにカチカチ音を立てながら走り去って行くのに遭遇すると萎える。
みんなちゃんとタイヤの小石取ってる？

ミニバンは室内広くて冷やすの大変にのかアイドリングでも凄いコンプレッサーの音がするね。
あれは興ざめ

タバコや外ゥーは屑発見器として必要。

レガシィスレとして、ほとんど機能してないなココ

やっぱ、GTのATがDQN率高いよな

>>184
猿でも乗れるATだからね。
GTのMTになると一気にオタクが増える。
オタクとDQNは犬猿の仲なのによくもまぁ同車種に乗ってるよな

>>177
平成11年の法改正によりカーナビ画面の注視も禁止されています。
処罰の対象になるのはそれが原因で交通の危険を生じさせた場合のみですが。

携帯みたいに見てるだけで即罰則対象にならないのは、走行中に操作できないように
自主規制が存在するから。とは言っても社外ナビはサイドブレーキ線アース落としは当たり前だし、
純正ナビだってキャンセラー入れてる人も多いし。

>>186
お前ってほんと読解力ないな

>>187
敢えて言おう
「カスである」

このスレに居る時点でみんなカスで馬鹿だって
お前ら自覚意識もてよ
所詮、一般人からみたらスバル(笑)なんだから

ちなみに俺もＢＰ乗ってるから同類だ
馬鹿どもよろしくな！

>>189
ポンコツ前期乗りのカスｗ
早く車と一緒にスクラップ場へGO！

>>189
残念！
ＢＨなら友達になれたのに

>>189
よう馬鹿　宜しくな
俺BLだけどｗ

顔面がスクラップだもんな

オッサンは乗り換えようのない自分のポンコツボディに歯ぎしりしてるからな

↑
と、おっさんが一言

お前らさすがだ
これ見てたら誰でも馬鹿呼ばわりしたくなるわなｗｗｗ

>>195
一番のカスが煽ってんじゃねえｗ糞ニートが。
誰が書き込みして良いって言った？
誰が飯食って良いって言った？
誰が呼吸して良いって言った？






誰も言ってないわなｗｗ

車板で一番ゲスなスレが
ここだ
みんな仲良くしようボボ

本日2.0R ｽﾍﾟｯｸB納車になりました！
ビル足ぃぃゎぁ〜

ビルシュタインのアブソバーはちっともいいと思えない。
オーリンズPCVでいいから付けてみ。

>>199
うへっ！
地雷モデルとか言うのやめろよみんな
２．０Ｒだってレガシィには違いないんだから

2.ORｗｗｗｗｗ専用スレいけや

そりゃ値段が違うでしょ。

２．０Ｒの方が公道じゃＧＴより性能は上だって
馬鹿じゃね？

さあ盛り上がって参りました！

>>199
うらやましいな

2.0Rうらやましいなぁ。
俺のポンコツGT30と交換してほしいわ。
どっかの馬鹿のせいで街中走るの恥ずかしいわ。

>>199うらやましい

>>199
4ATで買ってやがったら、地の果てまで煽りまくってやるｗ
6MTなら本当の馬鹿と言うことで大目に見てやる。

ってか、今から2.0R選ぶ奴ってどうよ？マジでアホじゃない？

あれ、RのスペBは5MTかorz
って、やっぱ馬鹿だｗｗｗ

ＧＴ買う方が馬鹿じゃんｗ

>>209
地のはてまで煽るって、家に着くまで煽るの？
それで家に着いたらボコボコに殴られてごめんなさいするんだね
悪い事言わないから部屋に引きこもってなよ

その車の該当スレで納車報告してここまで叩かれる車が他にあるかｗ

GT乗り怖すぎワロリンｗ
4ATなんで煽ってもいいんだぜ？ｗ
2ｼｰﾀｰからの乗り換えだし広いってだけで満足ｗ

>>213
Mにお勧めの車ですね！

まあ見た目はかっこいいのと高速ではまだましなんだよね
しかしスバルは罪な車を作ったね

>>213
コッチに行けば荒れなかったのに

【BP】スバルレガシィ■2.0i/2.0R/2.5i専用■【BL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331815714/

小石の心配ｗ
馬鹿すぎｗ

EJ史上最高の圧縮比。
レガシィのみにしか設定がないエンジン。
カム変えたら…、マニ変えたら…、レブリミット上げたら…、
と妄想が膨らむ萌え要素だ。

全て電スロが台無しにしてるけどな。

と言う俺は変態乗り。

>>218
MoTec制御6スロファンネル仕様にしちゃいなよ　と妄想ならいくらでも言えるｗ
6スロでエキマニ変えてヘッド面研してノーマル加工カムでハイカムにしたら痺れる車になりそうな気はするけどね。

2.0Rは2.0iから見ると上り坂の速度の落ち込みが無くていいんだよね。
NAだし昔のホンダのType-Rみたいなもの？NAだし。

そんな事言ったらタイプR乗りに指さされて笑われるぜ。
昔、インテRに乗ったことあるけど、
吹け上がりと音に痺れたの思い出すな。
加速力も当時乗ってたBE-RSKと遜色ないのには驚いたもんだ。

どうしてもNAに拘るならスバルはやめたほうが良い。
H4の4WDターボしか魅力は無し。

ターボに乗ってるだけで優越感に浸れるって幸せな奴らだなｗ
そんなにＮＡ乗りに来てほしくないなら、次スレはＧＴ専用って書いとけよクズ共
BP/BLだけだとＮＡも含まれてしまうだろ
ほんと脳弱ヲタばっかりだな

>>221
いい年こいて何言ってんだオヤジ
そんなだからいつまでたっても幸せになれないんだ

>>222
ＮＡも含まれるけど全然違う車なんだから、話したからったらカローラフィールダースレにでもいけよ

>>224
いやだから違う車って認識なんだったら”ＧＴ専用”って書きたせよｗ
何か間違ってる事言ってるか？

NAのヤツがこないと優越感に浸れないじゃん

>>225
でも、書き足されたら困るだろ

>>227
ん？ＮＡに気を使ってる言葉と捉えていいのかな？
ＮＡと共存すること考えるならＮＡ批判はするな
ＮＡ来るなというならＧＴ専用スレとして区別付けろ
そう言ってるんだが理解できない？
このスレタイだとＮＡ乗り来てもおかしくないのに
ＮＡ批判は間違ってるって言いたいんだけど

たぶんGTだけ隔離した方が幸せになれるよ

GT乗りのごく一部が全体のイメージを最悪にしてると思う

3.0R乗りの紳士っぷりは異常

>>228
だって圧倒的に遅いんだから見下したくなるじゃないか

>>230
達観してるよね

速さとかじゃなく
フィーリングに惚れてるからみんな

オフ走行会やるしかねーなｗ

>>230>>232
２リッターシングルカムに低速トルクで負けるフィーリングに満足なの？
燃費悪い重い遅いで２．０Ｒ以上に地雷なのに車オンチにもほどがある

フィールの話してるのに馬鹿じゃねーの？
他のGT乗りに迷惑だからすっこんでろよ

>>235
だからその軽自動車にも離される低速トルクのフィーリングがいいっていうのがおかしいんだと言ってるんだ
お前がドＭなら別だけど

お前が読解力がないのはよくわかった
低速トルクだの速度だの関係ない話をしてるんだよ
完全バランスの6気筒NAに乗ったこと無いの？

そんな喧嘩するなよー
今GT乗ってるけどNAも乗ってみたいな〜
H6は乗ってたけど、音は良いけど…だったなー

>>237
乗った事もなにも今乗ってるし

そうか　すまん

釣りして遊んでるだけなのに

おまいら、GT30乗りに引っかき廻されてるんじゃねえよｗ

マジで馬鹿ばっかだな。特にNA乗り。
特に>>222は妬み根性丸出しじゃねえかｗ
決して優越感感じたくてGT乗ってる訳じゃないのにな。
こんなNA乗りばっかだから貶したくなるんだよｗ

>>236
遅れてくる加速とか言ってGTを散々貶してた奴が自虐ネタかよｗｗ
自虐ではないか。レトロカー乗りが3.0R批評すんなって話だ。
軽にも劣る低速ってのは完全に言いすぎ。

あ、失礼。GT30って可変バルタイも付いてない屑鉄だったんだっけｗ
そりゃ軽より劣るわｗｗ

>>242
また香ばしい奴が出て来たなｗ
こんなＧＴ乗りばっかりだから恥ずかしいスレ内容になるんだろうな
ちなみに俺は現ＧＴスペＢ乗りで2.0Rから乗り継いでる訳で
NA乗り見下すぐらいならＧＴ専用スレにしたらどうなんだって言ってるんだけど？

優越感に浸るだけの目的でＧＴに乗る馬鹿いないだろｗ
優越感って単語だけピックアップして解釈すんなよｗ
ＧＴに乗ってるから優越感に浸ると
優越感に浸りたいからＧＴに乗る
とじゃ考え方が全然違うぞ

たまに出てくる基地外だからほっとけ

2リッタークラスだとアイドリング状態でもちゃんと発電してる
から、古い車じゃない限りバッテリー上がりはないよね？
とある販売店の店員だが、後期BP2.0GT乗りの姉ちゃんが、
毎朝1時間ほどエンジンかけてエアコン付けた状態で、
車内で爆睡してるからちょっと気になった。

エンジンって爆発してるのによく寝れるな

アクセサリオンでアクセサリペコペコでスロットル開度変わった

すまんアクセルペコペコだ

なんだかんだ言ってレガシィでコスパ最強は２．０ｉだろ
スバルの屋台骨支えてるのもベースの車だ
ＧＴＲのような車なら分かるが、若造が趣味程度でのる低速スカスカのドッカン２リッターＧＴ風情が偉そうに言うなよな
聞いてる方が恥ずかしいわ

>>240
簡単に謝るなよ。あんたの指摘は間違ってないし
どうせ3.0Rには乗ってないぞ相手は　

低速スカスカというが
このターボ
アイドリングからのゼロヨンタイム１４．３と速いな
33GTRのアイドリングからのゼロヨンタイム１５秒フラットだぜ

ローンチがこのターボについて
なおかつ７速ツインクラッチあたりがついてたら
おそろしく速くなりそう

もちろんＳ♯のタイムだが

>>251
３３ＧＴＲはゆっくり走ってたんだろ
お前、ＧＴＯのＮＡだってアクセル踏んだら走り出すんだぜ

>>254
３３ＧＴＲのタイムはべスモでのテスト結果
当時としては低速トルクがもっともない部類
スープラは一番あった
ついでＮＳＸでついでＦＤ

FDのアイドリングゼロヨンは１４．３とこの型のターボと同じ

>>255
ＲＢ２６ＤＥＴＴがＥｊ２０より遅い訳ないだろ馬鹿

>>257
まだそのべスモビデオ持ってるんだが
シール張ってないから何月号だかわかんねー
RB２６はローンチだと１３秒フラットで
アイドリング発信だと１５秒だ
ＭＲ２なんかも出てきて懐かしいビデオだｗ

ベスモと言えば筑波で初代RS6がGTスペBに負けてたな

>>軽自動車にも離される低速トルクのフィーリング

３.０Ｒはアクセル開度１割
軽自動車はアクセル開度８割

そういう比較？
それとも､どちらも床まで踏んだ際の比較？

ノイジーマイノリティ…NAをバカにしてスレを荒らしてる
サイレントマジョリティ…その言い争いにウンザリしてる

３.０Ｒとか糞だろ
ＧＴ以下の悪燃費
そのくせＧＴより遅く税金も高くオイル代もかさむ

フィーリングとかいう目には見えない主観的で不確かなものしか拠り所がない
中古相場を見れば不人気さが一目瞭然

>>260
ベタ踏みに決まってるだろカス

>>262
ＧＴよりは１０倍ましだけどな
贅沢なエンジンだからな

>税金も高くオイル代もかさむ
貧乏なの？

>目には見えない主観的で不確かなもの
車に対する拘りなんか全てそうだろ？

>中古相場を見れば
ああ他に指標が持てないのか　乙

あぼーん多すぎ

ていうか中古車あるのか？

あ？もしかして喧嘩売ってる？

暇潰してるだけだから怒るなよｗ

>>268
自分が喧嘩売ってるのに喧嘩売ってる？はないだろｗ
基地外かｗ

↑
自称紳士な３．０Ｒ乗りの本性

バリバリの実用車から趣味性の高い部分までカバーしてるのがBP/BL
好きなのに乗りゃいいのにｗ

言い合いばっかしてるけど

本当スバル好きなんだなｗ

>>272
ＢＨの手抜きモデル
スバルに留めを刺したモデル

俺はＧＴと３.０散々悩んで､｢速さを求める気持ちは一切捨てフィーリングを優先する｣という考え３.０にした。

しかし最近｢この車速いな｣と感じはじめた。それもそのはず､２５０馬力ある訳で

確かにサーキットみたいなクローズドでの絶対的な速さならＧＴだろうけど
町乗り(高速道路)等では３.０のほうが�@速く�A扱いやすく､�Bかつ疲れないのでは？と考えるようになった
だって１５００回転越えていればどこからでも結構強烈に加速するでしょ？３.０は

注：ここでいう｢速さ｣とは直線走行時のことね。コーナー要素は除外

>>274
俺はBHより良く出来てると思うけどな

>>243
自己紹介乙ｗ
スレ荒れの原因を、2.0Rを馬鹿にしてるGT乗りのせいにしてるが
そのGT乗り共を、NA乗りの振りして煽るってどんだけ馬鹿なんよ。
お前の人間性に対して優越感感じるわｗｗ
しんどけ糞カス

３.０とか糞だろｗ
維持費のことを指摘してもどうせ｢貧乏人乙｣みたいな本当に思っているのか単なる強がりなのか そんな反応しかしない
どのオーナーもそう

しかし私から言わせると
例え資金力があろうとも
ＧＴの存在がある以上
３.０は｢無駄な金の使い方｣他ならないと思う

もし意見があるなら教えて欲しい
１８時１５分までならここにいるよ

>>275
ブレイドの３．５にすれば良かったのに
コンパクトカーボディに２８０馬力のＮＡエンジンだよ
さあ、レガシィを下取りに中古車を探そう

最近ガキが多くなったな

>>279
お前がGT30から乗り換えれば？

>>278
貧乏人乙

あ、RS6買うんだったな

>>277
ほんとお前は香おばしい奴だなぁ・・・
２．０Ｒに乗った事あるってわざわざ書いてるのに理解できないのか？ｗ
>>243の
＞ちなみに俺は現ＧＴスペＢ乗りで2.0Rから乗り継いでる訳で
ここな？馬鹿でも分かりやすいように抜粋してやったぞ
俺の書き込みもう一度最初から読み返してみ？
それでも俺の言いたい事理解できないならお前との会話を諦めるわｗ

おまえら少しは2.0Rの話しろよｗ
昨日納車したばかりの新人君が可愛そうだろｗ
納車の喜びを語り合いたい時期だろうが

>>281
あんなダサい車嫌だ

携帯あぼーん設定したらけっこう捗ったわ

>>243
そいつに触れるな

あなたの２.０Ｒへのリスペクト感を読み取れないとか相当やばいから

>>285
ハズレじゃないから自信持つんだ２．０Ｒ


これでいい？

>>278
維持費は何だかんだ結構違うね
俺の場合はBHEとBP5の比較だから、ちょっと違うかもしれないけど・・・

否定するほど悪いエンジンでもないと思うけどな

2.0Rを新車で買うのはまあ良い。
各誌もベストバイなんて持ち上げてGTより安かったし。

しかし極上GTが格安で買える今、中古で2.0Rを今更買うなんて、
もうどんな言い訳も通用しない、最悪の状況だろ。

まあどんな言い訳が出てくるか一応聞いてみるか。

２．０Ｒのいいところ

ハイオクで高回転パワフル
マフラー２本出しで後ろから見たらＧＴと一緒
軽くて経済的
パワー以外はレガシィのトップグレードと同じ性能

>>292

＞ハイオクで高回転パワフル
ハイオクはデメリット、回しても大したことない

＞マフラー２本出しで後ろから見たらＧＴと一緒
GTルックが恥ずかしさを増していると思う人が多数

＞軽くて経済的
燃費はGTと変わらない

＞パワー以外はレガシィのトップグレードと同じ性能
シャシは2.0iも共通


2.0R（笑）

>>293
そんなのでは釣られません
やり直し

しかもATでしょ

だから昨日納車した人間がいることを少しは考えろと

皆さんは、どんなタイヤ履いてるの？
ADVAN dB にしようと思ってるけど結構高いなー

>>296
そんな要らない気ばかり使ってるから頭が禿げてキモオタスバル乗りとか言われるんだよ

>>275
体感的には結構速いよね。実際遅くはないのだが。
俺が感じる魅力は、まず扱い易さ、静かさ、そして回した時のフィーリングだね　音も含め
いい感じで実用性と、少しの趣味性を両立していると思う。しかし過剰ではないという、そのバランスがいい

>>296
昨日納車した人はこんな糞スレには来ないほうがいい

>>300
そういう発言が荒れる原因なんだぞ

>>292
どこがパワー以外一緒なのよ。
4ATのACT-4なんて全く論外。
2.0R(笑)
2.0iの方がよっぽど良いね。

>>300
荒れる原因だぞ☆

>>302
それ以外は同じだろ
だいたい４速も５速も変わらないよ

>>301
お前が一番荒らしてるだろ糞ニート

>>304
お前4ATしか乗った事ないもんなｗｗｗ

>>302
それ以外は同じだろ
だいたい４速も５速も変わらないよ

>>297
何乗ってるん？
GT系だったらS001をオススメする
NAだったらなんでもいい。

>>297
PS3
価格的には、それぐらいのを履いて欲しいな。
アジアンや中華ピレリは見ていて痛い。

>>249
開発ベースはGT。
2.0iは価格合わせの廉価版。

NAだとタイヤは乗り味と無関係とかありえん
そこではNAには乗ってないからアドバイスしようがありません。が適切な回答だろ。
俺もPS3だわ。特に不満はないけど性能的にはS001が明らかに上だと思う。

だいたい同じだろ

>>308
今GTのだよ。
S001も考えてみようかな

子供産まれたばっかりだからコンフォート系のが良いのかと思って迷ってる。

みなさんいい感じに弄ってくれてありがとうｗ
前の車からすると、全体的に重い感じがするけど、
足とエンジンのフィーリングに満足してますｗ

みなさんにひとつ質問が！
ハンドルの付け根の左側辺りにあるスイッチって何のスイッチかわかります？ｗ

>>313
うせろボケ

>>308
GT系でもＮＡでも、乗り方次第だろ
限界までかっ飛ばすぜならS001とかだろうが
まったりならそれなりでもいい気がする
俺はADVAN　dbに逝ってみたけれど、6年落ちの050よりは静かになった。
オーディオのボリュームが１つ２つ下がったしな

>>313
つ「取説」
にあるかどうかはしらん

>>313
それ押したら前期ＧＴに対して誘導ミサイルが発射されるんだ
ただし射程距離５０ｍだから注意

>>313
DOPのナビがついてたら減光キャンセル

ADVAN dbかLE MANS4にしてみる！

中古でブリジストンにしろよ

>>313
下手糞棒の飛び出しスイッチじゃね？

>>320
中古は遠慮しておくわ

>>313
主が満足したんならそれで良し。

それ以上はこのスレに突っ込まない方が賢明。
荒れる元になるから、専用スレにどうぞ。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331815714/l50

>>323
そういう事言うから荒れるんだろうがカス
早く病院に行って薬もらってこいクズ

>>323
そういうことするから荒れるんだぞ☆

>>322
そう？ブリジストンのレグザとかいうのは格段にいいらしいのに残念だ

>>326
東芝のTVの事か？

この前GT乗ったけど加速全然大した事ねーじゃんｗｗ

この程度の糞エンジン車でなに勝ち組きどってんだ貧棒人が

餌？

>>327
写りは良いね、REGZAおすすめだわ

貧乏すら変換できないのか‥

隔離されたくないお；；
結局何のスイッチかはわからずでした

ターボの方も乗ってみたいとは思うんだけど、
ターボと言えばマニュアルじゃん？
TWでマニュアルって意味がわからないんだよね
セダンならわかるんだけど
ターボATはオッサン臭くてまだ自分にははやいなとｗ

腰痛シートだけはあかん。

>>326
釣りじゃないよね？
ポンコツＧＴ３０海苔キモいぞ
変人やなオマエ

>>330
家のTV偶然にもREGZAだわ

>>332
下手糞棒じゃないの？
って書いたつもりなんだけど、透明アボンしてるのか？

レグノの間違いだろ
ケアレスミスって誰が見ても分かるだろ
わかってて敢えて指摘するお前らは
う・ん・こ・以下

QFn3K7jeO [31/31]

元気だね

>>332
コ
マ
ネ
チ

>>337
ごめん、ふざけて書いたのかと思った

>>292
ブレーキローター、GTと同じ17インチだったのか。知らなかったわw

エンジンとTMの話？
Rはレガシィ専用エンジンといっても過言ではない。
可能ならぜひMTで楽しんでもらいたい。
レガシィ語るならコレ。
ATは普通。

GTpgr
確かにレガシィ専用って言えなくもないかもしれんけど、
何選んでもインプの劣化エンジン。
どんなTMでもまぁ普通。
エンジン別のグレードを説明するとき、インプの劣化版って言うと通じる。

S402とXT
ターボで語るならせめてコレ。
なんせ排気量がダンチ。
残念な事に限定であり、語れる人は僅か。
ただ、フォレや輸出用には既に似たエンジン搭載グレードがあって、
ユニークさ半減。

i
スマン思いつかん。
TM関係なくエンジンを生かしてくれ。

>>337
これも釣りか？
だっさーＧＴ３０ニートだっさー

>>341
違うのか？
それ以外は同じだろ

だいたい同じだろ

>>343
お前は生きる資格無いんだからせめてオリンピックの応援でもしてろよ

ネットは顔合わせないから、パシリでも一人前に語れるからいいな。

パシリってwww
君暴走族？暴走族にレガシィは合わないだろwww

>>336
左前の棒でしょ？
違ったよー

交差点で並んで停止すると、下向いてコッチ見ないやつ。
ネットは嬉しいだろ？オマエダヨ。

>>350
お前、信号待ちの度にいちいち人の顔覗きこんでるの？
気持ち悪いね

しかし、GT乗りの他グレードへの嫌がらせって以前はこんなにひどくなかったんだけどなぁ。
きっと暴れてるのは最近GT乗りになった奴なんだろうな。

暴れているのは
外車に憧れるポンコツＧＴ３０中古海苔の馬鹿です

>>352
俺の見立てでは最近NA海苔になった奴が、
積極的に選んだかのように振る舞うから馬鹿にされるとみた。

新車で売ってる時は確かにこんな現象は無かったな。

>>354
ん？積極的に選んだんだろ？いいじゃないか。
他人の選ぶ車のことがそんなに気になるものなのか？

GT海苔の民度が問われる (棒)

>>355
君も人が悪いなｗ
金が無いからNA選んだのに嘘ついて強がってるのが痛いほど分かるけど。
中古でさらに妥協なんて口が裂けても言えないな。

逆に新車の時は予算の都合でNAと皆正直に言ってたけどね。

だからスバオタって言われるんだよ。
所詮大衆車なのに気持ち悪いな・・

中古ならグレードの差なんてないよ
2.0i高いわ

>>358
大衆車のしかも中古でさらに妥協なんて信じられないけどね。
200万程度なんてマーチやFitの予算だろ。
それすら用意できずポンコツ中古のNAってなんの冗談だよ。

>>357
だから繰り返すけど、
他人の選ぶ車のことがそんなに気になるものなのか？

>>361
気にしてるのはポンコツNA中古ユーザーじゃないの？
やたらGTを意識してるようだけど。

なぜここまで粘着できるのか

＼　　 　 　 　 　 ／ 　 　 ／. : : : : : : : :ヽ-‐.: :_;. ---　.._: : : : : : : :＼　　　　　　　＼　　　　　　／
＿　 争　　も　　＿　　 /,　-‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、　 　 　 ＿　　　争　　 ＿
＿ 　え　　っ　　＿ 　 　 . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,　　 　 ＿　　　 え　　 ＿
＿ 　 ：　.　と 　 ＿ 　 ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : ,　　　＿　　　 ：　 　＿
＿　　：　　　 　　＿　/, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ 　 ＿　　　：　 　 ＿
　　　 　　　　　　 　 〃　 /. : : : : : : |.:イ :ハ:|　＼: .､＼: : xｨ¬ト､: :| : : ! : : : : :,
／　　　 　 　 　 ＼　　 /.: :/.: : : : /ｌ : |/Гト､　　 　 　 /　|_,ノ0:::ヽ : : :i : : : : :′　／　 　 　 　 ＼
　／　 |　　|　　＼　 　 | .:/.:/. : : :i: i : |　|ノ0:::ﾄ　::::::::::::: 　 |: :∩::::::ﾄ: : : !: : : : : : :,　　／　|　|　＼
　　　　　　　　　　　　　∨ｉ: |: : : : |: :ヽ|　|::∩::|　::::::::::::::::　 !.::∪::::::| |: : :i : : : : : : ′　　　　　　　　　 　 ,ｨ　/〉
　　　　　　　　　　　　　　 |: |: : i : :', : |　 |::∪::|　::::::::::::::::　 !: : : : : :|｜: : i : : : : : : : :,　　　　　　　　　　/ レ厶イ
　　　　　　　　　　　 　 　 ヽﾊ: : :､: :ヽ|　 l : : : |::::: 　,　　::::└――┘ ! : : i : : : : : : : ′　　　　　　　　/　　 ⊂ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　　　 い、: :＼/ 　￣￣　　　　 　 　 　 　 　 　 ', : : i : : : : : : : : ,　　　　 _, -‐'　 　 ⊂ニ,´
　　　　r ､　 _　　　　　　　　　　ヽ: :〈　　　　　　　 <　￣ フ 　 　 　 　 |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T　　　_,. -‐'´￣
　 　 くヾ;　U｜　　　　　　　　　　 | : ＼　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／| : : :i : : : : :_, -‐'　 　 |　 ／
　 　ｒ―'　　　ヽ、 　 　 　 　 　 　 | : : : ＼　　　　　　　　 　 　 　 イ: : :| : : :i_,. -‐　　　　　　 |／
　 　 ｀つ　＿　　￣￣Τ`ー―-- L: : : : : ｀: : . . .　 _＿　 　 .:〔: : :|: : :r┬'　 　 　 　 　 　 　 |

グレードなんか関係ない。
そろそろBPオーナー全てがポンコツ乗りだと自覚すべきだな。

と、最近のこの荒れたスレ見てて悟ったｗ

けど乗り換えたい車が無いんだなこれが･･･

後期はOK。

残念ながらD型は完全にポンコツ、E型は黄色信号です

前期で弄ってるの一番終わってる。

まぁ普通は5年で査定ががくっと下がるからなぁ。

いつものトヨタ系下取り査定サイト貼っとくか。
http://toyota.jp/service/tradein/dc/top

家のは前期だけど6万キロも走ってないから
まだまだ乗るよ！

>>357
新車で買えた時も、現在でも積極的にNAを選んでバカにされる理由なんてないし、
最近急に荒れ出したたのは明らかにあなたを含めた1，2名の荒らしが乱入してきたからだ。
ちなみにBPBLのフラッグシップはNAの3.0R及びそのスぺBだ。

それでも特殊モデルは除く、とかって書いておかないと鬼の首取ったように突っ込んでくるんだろうなぁ

>>370
引きこもりなの？

ドアロック解除の電子音がピッ・ピッからプッ・ピッって鳴り出したでござる

>>365
千回きいた

あのドアロック音の音量って小さいし、音が出る前にガチャって音がするから意味ないんだよな…

現行型は聞こえやすいんだけどなぁ

ＮＡ否定してる奴らに聞きたいんだがなぜＧＴ選んだの？
スバルのターボ車ならインプ（現ＷＲＸ)があるのに
わざわざレガシィ選んだ理由は何？

ほんとターボ信仰は恐ろしいわ

>>377
嫁子供の家族がいるからワゴンが必要だった。それだけ。
君みたいに無職独身じゃないから好き勝手にスポーツカーなんかに乗ってらんないのよ

>>377
あ、でもおれはNA否定してないや。初書き込み。

ハッチバックじゃダメなのか？

>>379
なんか気を悪くさせたなら謝るよ
すいません

ちなみにちゃんと働いてますｗ

一言余計なターボ乗り

>>377
レガシィを選んだ理由をなぜお前に説明しなきゃいけないんだ？
お前何様なの？

もしもしが来たぞ！逃げろ！

>>385
そーら、タッチだ

>>377
カッコ良かったから

今朝ワゴンの３.０Ｒみかけて
どんな人が乗っているのか確認するとﾖﾎﾞﾖﾎﾞのおじいさんでワロタｗ

こだわりがあってあえて購入したのか

坊主に騙されて購入したのか

↑
と、わきがで包茎のハゲデブ２頭身が一言

STIのブレーキパッドって販売中止なの!?
地味にショック↓↓↓

否定的な意見言う奴らって
某社の面構えだけ立派な強い車に乗ってる奴と考え方が似てるね
スバル乗りってもっと車が好きな奴らばかりだと思ってた

>>391
キモいな。車が好きって（笑）わざわざアピールすることかよ。
ポンコツ中古の若者じゃあるまいし。

おまえ改造（笑）とかやってるだろ。なんか稚拙で貧乏くさいな。

>>391
おまえさ、このスレに常駐してるのなんてせいぜい5〜6人だぞ？その5〜6人の考え方がスバル乗りの総意だとでも思ってるのか？
暑さで頭おかしくなったの？バカなの？もっと外出ろよks

バックフォグの中で虫がお亡くなりになってたぜ

若者に車好きなんていないだろ

ほんとこのスレってアルヴェルスレに似てるｗ

>>392
もっと人と会話した方が良いよ
趣旨に乗っ取って会話しないと誰も相手してくれなくなるよ

>>393
ん？総意？
否定的な意見や肯定的な意見があったから
否定的な意見を書いてる人に限定して>>391のような書き込みしたまでだけど・・・
ちょっと捉え方間違えてない？

最近手の平返し野郎が多いよな

けなしたと思ったら褒めだしたり
おかげで迂闊に手出しできない

　　　,.r'^~￣　　　　　　＼.　 　
　　/　　　　　　　　　　　　ヽ 　
　 ﾉ　　i　　　　　　､　　　　 l!.　
　ﾈ从､ヽ､､､｀ｰ､　　　　　　,ゝ　　
　　'['!!^~^~ﾌヽ､　､　　　　　ミ.　
　　人!__／ 从　 ミ､　　　　 ド　
　 'tｧ　　　　 ≫iﾉﾘヽ　､　　.ゝ　　
　　├-　　､ ､_）　　i　　l　ｰﾐｧ　　　スバリストは孤独なのさ・・・
　　 i'　　_／r====ー､　､.__〈
　　__ニコ__｣l　　　　　`=､､ﾐ
　 l.　　　｢　||　　　　　　 ,＞ﾞ
　　）　　,|.　||　　　　　　ヽ-ｧ
　 (　〃 j--ﾘ　　　　 ,r'~￣~｀ー--､

今の若者はお前らと違って真面目にエコも考えて節約するからな
お前ら団塊の第２世代が一番最悪だな
パチンコ、消費者金融のお得意さんだ

アンチ思考なスバオタ(笑)
これほど厄介な人間は居ないね。
アンチ脳がスバル選ぶ時点で終わってんじゃんｗｗ
よほど彼らなりのコ･ダ･ワ･リがあるんだろな。
キモっｗｗｗ

>>396はだいぶ効いてるみたいだ
もう少しで逝くぞ

話題が無いと荒れるから燃費の話でもしようぜ

首相撲対策が先

いやー燃費悪いよね
特にボンネットにオマ○コあるやつｗｗｗｗｗｗｗｗ

オイル添加剤とガソリン添加剤入れたら燃費２割くらいアップするよね
馬力も１割は違う
お前ら何入れてるの？

もうさぁ前期は中古で50万で買えるだろ？
もうそういう車だよ・・

>>405
ニトロ

>>407
入れた瞬間に爆発しないか？

ステアリングのボタンで一気に流しこむようになってるよ

それは添加剤なのか？

変態のスレに比べてここは、下品。阿呆ちゃうか。

>>405
えっ？釣りじゃないよね？
ポンコツＧＴ３０ニート君
そんなことしてたらＲＳ６買えないぞ
オマエは何がしたいの？馬鹿なの？

馬鹿が集うスレ

>>404
3.0R｢･･･｣

ここって単純に外観や性能が好きって人いないの？
例えばGTスぺBがホンダが作ってて名前がレガシィでなくてフィットだった
としても買ってる？

>>415
例えが分からなすぎてなにを言いたいのかよくわからないよ

>>416
これで意味がわからないのか・・・
さすが馬鹿が集うスレだ

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/



　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ !
　　/　　●　　　● |　　　こいつも最高にアホ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　 　/ .＼
/　＿＿　 ヽノ　/ ＼　...＼
(＿＿＿）　　　/ 　　.│ ..│
　　　　　　　　　　　　│　│
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　l..lUUU
　　　　　　　　　　　　.Ｕ

>>416
う〜ん・・

「スバル」が作ってる「レガシィ」だから乗ってる？

>>417
釣りだよ。釣られてんだよ
ポンコツＧＴ３０ニート
馬鹿だなオマエ

>>415
フィットのガワがレガシィで水平対向2リッターターボだったらとか例えが無理矢理すぎて例えになってないだろそれ。
どっちにしてもホンダならVtecでいいから。無理なたとえしなくて良いから

有能なのがBP乗り■　■蓄膿なのがGT30乗り（笑）
紳士なのがBP乗り■　■瀕死なのがGT30乗り（笑）
秋葉行くのがBP乗り■　■焼き場行くのがGT30乗り（笑）
エリートのBP乗り■　■糞ニートのGT30乗り（笑）
安泰なのがBP乗り■　■変態なのがGT30乗り（笑）

このスレ変態の俺以外はバカって事でFA？
それならバカに話合わせてあげても良いのだけど…。

>>421
文章へたでスマン。
別にどのメーカーの社名や車名でもよかったわけで。。

ホンダは詳しくないから

車両価格は同じで
この車（GTスぺB）が例えば日産が作ったスカイラインとか三菱が作ったランエボって名前だとしても買った？
それとも「スバル車」じゃないから買わない？

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

うんこ味のカレーかカレー味のうんこか そういう話だと思う

フィットは名車だが、他社が二リッタークラスにフィットの名前つけるかよ。くだらね。夏休みの中学生は勉強して良い大学に行け。

今の日本で、低学歴・低偏差値に幸せはないよ。男女問わず。就職難なんだから。

>>424
それ聞いてどうするの？

>>424
つまりどういうこと？

・自動車税/燃費を勘案して２Lクラス
・高出力車（２００馬力超）に乗ってみたかった
・AT限定（自分はMT乗れるけど当時の相方がATしか運転出来なかった）
・色んな荷物をつねに積んで置きたい→ワゴンがベター
・別にサーキットとかを走るつもりはないけど、ちょいとした山道は気持ちよく走って見たかった

この理由からGTを購入したのが5年前。前半二つの条件の段階ですでに当時、レガシィしかなかったかなー。


我が家は30年来の日産党だったから、上記条件を満たす車が日産から出てれば日産から買いたかった。
（価格的にもメンテナンス的にも有利だからね）
特に高出力ワゴンって考えた時に、レガシィかエボワゴン、その他外車くらしかないんじゃないかなー？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿,====ミミﾐヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,==≡ミヽミヾミミミ、ヾ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _=≡≡三ミミﾐ ミﾐヾ、ソ)),,》　　.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡彡二二三≡ミ-_　ﾐﾐ|ノﾉj )||ヽ,　)、
　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,,,,,,,,／彡二二二　　　 ,-　__ﾐ|/ﾉ ﾉﾉﾉﾉ)　||
　　　　　　　　　　　　　　　　-=二ミミミミ----==--'彡 ∠ミﾐ_ソノノノﾉ　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/／＞=''"二二=-'"_／　　 ノ''''')λ彡／
　　　　　　　 ,,/￣''l　　　　　　 彡/-'''""￣-=彡彡／　,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
　　　　　　　(,　 ,--(　　　　　　彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿　　　ヽ　Υ
　　　　　　　ヾ-( r'''''＼　　　　／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ　 .|
　　　　　　　　　＼;;;;　 ＼　　　Ζ彡≡彡-'''',r-､>　　　l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ＼;;;;　 ＼　　彡""彡彡-//ヽ"　''''''""￣'''""(ｴｱ/　　／
　　　　　　　　　　　　＼;;　　＼'''''')彡ヽ//　|　(tv　　 ／|　　,　r_>'|　　＜一体みんな誰と戦っているんだ
　　　　　　　　　　　　　＼;;;　　＼'"　　＼　,,"''-,,ﾉ,r-", /　　r'''-,　.j　　　＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_　　　" ／￣￣"===-,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 )''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":

スバルレガシィというブランドだから乗ってるのか
外観や性能で選んだのがたまたまスバルレガシィだったか

てのを聞きたかったのだが、よく考えたら前者だとカバに乗りかえてるか

>>390
マジか!?
ブレーキパッドを交換しようと思っていたのに!!!
STIが販売中止だと、何を買えば良いんだろう…

>>433
え？フィットの話は関係なかったの？馬鹿でごめん

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
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　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
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　　＼ ／＿＿＿ ／

>>426
違うだろ
下痢のうんこか棒状のうんこかだろ

流れに合わせて釣られてあげるとか、釣ってみるとか…
後、普通にバカにして2chを楽しむ。

俺以外バカなんだから仕方ないよね。
楽しむには俺からレベル合わせてあげないと。
バカに教育したって、レベルが追い付くのを待つのは到底無理じゃんか。

善意のつもり。

どういうことなんだよさっきはホンダがどうとかフィットがどうとか言ってたじゃないか

俺の気のせいか
どういうことなの…何かがおかしい気がする

みんなバカなんだな。

>>438
おっ！偉いじゃないか
そうだぞ、他人は変えれないけど自分は変えれるんだ
少しは脳ミソにシワがある事がわかって安心したよ

なんつーか……
ここコミュ障の集まりか?
人の事言えねぇけどさ

↑
馬鹿が悩んでます

>>439 ごめん、フィットは彼女が乗ってるからたまたま出してみただけ
なんだ・・

>>431 もし新車で買い替えるとしたらなにを買う？

>>443
悩みが何にもないヤツの方が…

いや、みんなバカだな。

>>445
お前、なんか危ないぞ
しんどかったら心療内科に行けよな
弱い事は恥ずかしい事じゃないからな

今更悩む素振りとか…。
遅いわ。

別にフィットって名前出したのはあくまでも例えで、インテグラでもミゼット�UでもDBSでも良かったんだろ？

>>448 そうだよ。だから415で例えばって書いたのに
フィットってとこばかり食いつかれて。。

>>449
このスレは車を改造する事に生き甲斐を見いだしている馬鹿が集まるスレだぞ
もっと馬鹿に分かり易く説明しないと

おまいら本当は水平対向に惚れてるんだろ？
自分に素直になるんだ。

正直水平対向より直６の方が好きだ
スバルはＡＷＤとビルシュタイン魅力
でもサスは日産スポーツカーの方がいいかな

>>452
どうせ親父のGT30しか乗った事ないくせに

３２ＧＴＲも一時期乗ってた

>>452はレガシィ乗ってるの？

>>455
Ｓ４０３に乗ってる

>>434
エンドレスとかプロジェクトμあたりのストリートパッドで良いんじゃないかな。
カーボン系の耐熱700度とかを買うと、ちょっと走っただけでホイールが真っ黒になって
半年くらいでパッド無くなって酷い目にあった。
峠遊びで純正じゃフェードするくらいだったんだけど、もっとランク下ので十分だった。

>>457
買う前に気づけよ

>>454
屋根の上で直6の良し悪しがわかるワケないだろ。
人の車に何て事したんだ。

脳内じゃ車も女も乗り放題なんだよｗ
社会を知らぬ引き篭もりは妄想で股間膨らます事しか出来ん。

>>459
３２の足周りとエンジンは最高だったな
静かだしパワーあるから街のりだと２速で十分だった

>>460
お前、毎日妄想でオナニーしてるのか
凄いな

もうレガシィを語るスレじゃなくなってるなｗ

マフラーの呪いが続いてるんじゃないか？

明日点検パックしてくる

私は今してるキュウリパック

どうせポンコツＧＴ３０海苔は３２改造してたんだろ？

人に言う前にテメーの過去はどうなんだよ

はい
マフラー変えてました

言い方悪かった

中古だからすでに改造されてたんだね

>>461
トミカにサスなんかあるのか？
あれは乗るモンじゃないぞ。
ちゃんと弁償したんだろうな。

モータートミカでしょきっと

>>468
人のトミカ踏んづけたうえにマフラー交換なんて
できるわけがない。
ウソはいかん。

馬鹿が多すぎて押され気味だな

いつからこの流れ？

レガシィだから乗るの？
それとも条件に合った車が､たまたまレガシィだったの？

去年の11月くらいからかな。
中古で買って任意保険は金無くてはいらないけど、マフラー変えたいとかいう子が湧いてから。

>>474
前スレの中頃

R30〜33乗ってたよ。200オーバーでもけっこう安定してたけど、
32のアテーサいまいちだったし街中で2速までとか渋滞以外やったこともない。

33はトランク狭かったし32よか内装の質下がってた

>>473は最初からバカなんだかなら大丈夫だろ。
格の違いを見せてやれよ。
おとなしく巣に帰るとかあるだろ。

最近なんか焦げ臭い

>>479
ろれつも回らない馬鹿にはさすがに負けるな

リヤバンパー新品いくら？
bpeのアウトバックftype

>>482
ディーラーに聞けよクズ

おめーらまだ中古だ新車だやってるのかw

前にも言ったが、車の中古だ新車何かより、おめーらの嫁は新品だったのかの方が最重要課題だろw

車は中古
家も中古
ただし、嫁は処女
これでも勝ち組だぜ

最悪は
車は新車
家も新築
嫁は非処女
これは完璧負け組

おめーら、頑張れよw

その処女が需要の無いが故の処女でもか？

>>482
フェイスだけで63,800円
ショートパーツ、工賃込みで88,000円

>>485

それは売れ残り処女だろw
そんなのイラね。

美人処女じゃないと意味がない。

傷が気になるのでボンネットだけ交換したいんだけど、まだ売ってるのかな

売ってるよ

Bバージン思い出した。

車の処女キラーは工場のおっさん。
色々な調教を受け、販売される頃には立派にアバズレ。
でも処女と崇めるアホ多数。
新車と中古って、奴隷デビューが初めてかどうかの違いだろ。

地球上の何十億人という人々が五輪に熱中する中、
時には辛酸･苦汁の飲まされ血の滲む様な努力を積み重ねた上で
結果を出し、輝かしい笑顔を見せる世界中のアスリート達を見ていて、

なんで引き篭もってなきゃならないんだ。
なんでこんなポンコツ乗ってなきゃならんのだ。
なんでこんなスレに来て荒らす必要があるのだ、
なんで俺は生きてるのだろう。
何の為に生きてるんだろう･･･

と、常識的な心を持ち合わせたニートなら思うだろうな。

>>457
エンドレスだとNS97かSSMあたり？

ずいぶん静かになったな。

遠回しにタヒね、もう来るなと言ったつもりが
どうやら奴にも伝わってるようだｗ
調子に乗るのもいい加減にしとけよ。糞ニート
ここのスレ荒れの全ての元凶。

と、治まったならまた暫く高みの見物決め込むかな。
|彡サッ!

処女＝モテない女＝魅力のない女
今まで処女で魅力のある女に巡り合ったことないな
高２の夏で捨ててる子たちが魅力のある女のギリギリのラインだな

BRZとマークXのお尻って似てない？

>>495
にてるにてる
俺も前から思ってた
ていうかスバルとトヨタのデザインは最近共通点が多いね
ＳＩドライブもトヨタが使ってるし
デザインは共通化させて流行らせようという意図があるんじゃないの？

流行らせるんじゃなくてただの経費削減だと思うよ

デザインだけならいいけど、最近の車は色んな所を経費削減で削ってるから怖いわ
１０年前の車よりモロいんじゃないか？

今日初給油してきましたｗ
ハイオク50リッター8000円たけぇーとは思ったんだけど
前の車から10リッター増えてるからこんなもんなのか、と納得ｗ

2.0i以外でレギュラーで走らせてる人は居います？

たけぇー

BRZは2000GTをデザインルームにおいてした。
トヨタににるはず．

>>500
何をしたのか述語がないんだけど？

ハイオクって今１３８円よ

>>500
ちょっとなに言ってるか分からないです

>>499
↑
こんなところにサンバー乗りが隠れてるぞ

BPのウェストスポイラー購入したいんだけど
工賃ってどのくらいなんかな？
寺に聞くの忘れたので・・・

>>502
うちの近所じゃハイオク150円
レギュラー139円
（多摩地区）

上り坂の右折レーンで信号待ち。
3速に入ってるの気づかないで3回エンストした。
後ろのティーダごめんなさい><

>>507
焦るほど絡みつく3速という名の蜘蛛の糸

>>507
だからＭＴは駄目なんだ
早く規制してＡＴのみにすればこんな事故は起こらないんだ

>>509
事故とかｗｗｗどこに事故の話が出てるんだよ。ばかじゃねーの？
お前は何回コンビニやらにアクセルとブレーキ間違えて突っ込んでるんだよ。
オートマ厨乙

↑
まんまと釣られるＧＴ乗り

>>497
>１０年前の車よりモロい
ねえよｗ

↑
まんまと釣られる前期のり

昔の車はガチガチ剛性の殺人兵器

でも最新のモデルが一番贅沢に作られてるとも思えん。景気がこんなだしね
国産もどこかにピークがあって、以降はコストダウン優先の流れじゃないかな
現行は中身は乗ってないから知らないけど、外観に関しては
どう贔屓目で見ても安っぽく締まりのないデザインだ。
日常ユースで必要のないような過剰な部分を、目に見えないところで削がれていても不思議じゃない

>>515
実際乗ってみると広いしＢＰよりは遥かにいいよ
外観も実際近くで見ると悪くないし、乗ってると外見は関係ないしね

スルースキル検定会場

暑いねぇ
さすがに暑過ぎて車まで汗かいてるよ

>>509
失せろ

>>515
現行のインテリアは100円ショップをモチーフにしており、
プラスチック感を前面に押し出したものとなっております。
華美な装飾も無く、軽トラ並みにコストを重視致しました。
ワゴンRからのお乗り換えでも違和感を感じない素敵な内装となっております。

スバルだもの

PS3長持ちしすぎﾜﾛﾀ
36,000km走ってまだ4.7〜4.8mm残ってる

走り方にもよる
特にレガシィは軽いしね

前の車はMRだったんで、前輪の減りはほぼ無かったんですが、
この車を少し乗ってみての感触が前輪の角？の減りが早そうな気がします
乗り方でコツってあります？

前の車より200kg以上も重いけどｗｗ
全力のストップアンドゴーです
レブスペックは200kg軽い車でも2万くらいしかもたなかった

>>524
前のが早く減るんでオイル交換毎にローテーションしてる
前はキャンパー角ついてるからどうしても肩のが減るんじゃない？

>>516
乗ってる自分を想像しただけで嫌だワ

>>526
その前に買えないんだろ貧乏人

容姿カバのキモオタだもんなｗ
真面目に気持ち悪い。

>>528
許してあげて

>>529
お前、馬鹿にされてるのもわからない程馬鹿なのか
凄いな

嫌いなら嫌いで放置すればいいのに
よっぽど気になるんだろうなｗ
恥ずかしい奴

>>530
自演乙

携帯削除ってどうやるんだ

３回回ってワンと言えば教えてあげるよ

そんなセコセコしないで教えてよ。
ＧＴ３０ポンコツ中古海苔ｗ
そんなセコかったらＲＳ６維持できないぞ馬鹿

久々に夜ドライブ行ってきた。
路面に吸いつくようなコーナーリング
盛り上がるトルクと背中がシートに吸い付く加速
やる気の出るエンジン音
信号待ちの静寂・・・
久々にストレス発散にもなった。
ガソリン代も気になるけど、楽しく走ってこそレガシィ
これからもヨロシク９年目のBP5A　GT　MT・・・

やっすい銅鑼レコ付け鱈
コーナーGで一々記録するし

降る過疎く鋭きも

ラッキィ池田＆ジョニー・デップで2時間スペシャルのドラマだな。
ヒロイン役は八千草薫でどうよ？

もしかしたら程度よさげなBLのA型オーナーになるかもしれないんだが、
スバルって伝統的にA型だと部品や構造がどっかボロで評価がいまいちだったりしますよね？
BLはその点大丈夫ですか？年式からもタイベル交換は必須だけど、
テンショナーまで交換するなら部品&工賃はどのくらいでしょうか？

あと重大な質問。ATでの話ですが、加速力はヨタの100系ツアVと比べて
正直どうでしょう？停止時だとAWDだからトラクションの良さで前に出るだろうけど
中間加速では追いつかれますか？カタログ馬力じゃほぼ互角のようですが・・・。
自分はバカバカしい加速をするエンジンが好きなんです。
でもインプやエボだと近所の目が気になりますので・・・。

インプ買え

>>539
このスレでは前期の中古ってだけで罵倒されるから覚悟したほうがいい

だからインプは違うんですよねえ。

>>541
なんでですの？今さら新車が買えるわけないし、このスレの全員中古乗りじゃないですかｗ

>>543
俺も前期海苔だよ、ただ基地外が居るんだよ
過去スレ読めばいいよ

バネ下軽量化に合わせたサスセッティング（主に減衰）
が出来るなら乗心地を犠牲にせずに運動性能を上げられる

逆に言うと、純正足は純正ホイールに合わせているから
そのまま重量変えるとゴツゴツし出したり
反対に振動の収まりが悪い乗心地になる


バカでも誰でも軽量ホイールにすれば乗心地よくなるよ！は嘘

>>539
BLじゃなくてBPのA型GTのATずっと乗ってるけどノントラブルだよ
消耗品きっちりメンテしてやればいいだけで部品がやわいだのはないと思う
欠陥はドアロックアクチュエーターのモーターがしょぼい事くらいか
加速に関してだが前期ターボならsportsモード入れればかなり強烈な加速するよ
中間からもね
ツアラーVと比べるとどうだろう
AWDは安定感あるなあと言う感じはするが
試乗とか出来ないの？

543のような返事が来るならただの釣りと思われ。

乗り心地の良さなんて、乗る人によって千差万別だよ。
運転してて疲れないのが良い乗り心地ってのもあるし、
振動だけの話じゃないわな。

>>539
４代目はＢ４がカッコいいよね
前期だと貧乏人に見えるのは仕方ないとしてカッコいいのは間違いないよ、うん

>>548
ロリコンがいれば熟女好きもいるという事か

新型買えるやつもいれば10年落ちのＧＴ30で指くわえてるヤツもいるってことだろ

GT30ってなんぞ？

ゴミ

ま~た前期すら買えなかった貧乏人が騒いでるのか。「後期まで待ったんだ！」は無しなwww

お勤めご苦労様です。

>>552
GT30＝乞食の乗り物ｗｗｗ

バカケータイは特定されるとパソで自演始めるからなｗｗｗ

GT30とは何か知らないけど、もしもしバカのせいでその印象が最悪になってるのは確か

>>552
この反応を見れば分かるように
誰もが妬むスバルのプレミアム６気筒の５０台数量限定車
未だに中古車相場は４００万を下らない、３リッターながら８００馬力を発生するモンスターマシーン

今日は馬力共が多いな
倒産寸前工場に勤務する、ワーキングシェアの恩恵にあやかる底辺派遣社員共は土曜日で自宅待機させられてるのか
お前らの為のものじゃないからあまり電気使うなよ

3LのNAで800馬力とは少し前のF1並ですね

>>537
ドラレコって聞くと毎回必ずドラえもんの顔が頭に浮かぶんだけど

おっ！良いこと言うなあ君は
煽られたら最後、ＧＴスペックＢだろうがＳ４０２だろうが鼻水垂らしながら逃げても離れないぞ

2TZ-GTEなら腰下ノーマルでもタービン交換仕様で軽く800PS出るぜ。
EJ？なにその芝刈り機ｗｗｗ

まったくNGID登録が面倒だ

>>563

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　　　　　　　　　　　　　　　　　ぷちっ 　　/
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　　　　　　　　/　　●　　　● |　　(=)ヽし
　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ｀　ﾉ
　　　　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　 ／
　　　　　　　　　/　　 ヽノ　 　　 ／　　ﾉﾉ
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　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
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　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

>>563
芝刈り機と言う割に型番まで記憶している悔しがりよう

エスティマで800PSは胸熱だな

>>539
4代目レガシィはコンピューターでのブースト制御でドッカントルクを抑えている。
なので、解除すれば希望の加速になるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=roTn97RHrRE
http://www.youtube.com/watch?v=iT0vNGoo3Pc

>>568
何をどう解除すんの？

>>546
ｻﾝｸｽ。定番のトラブルは基本的にはないんですね。
BE型より大きそうなのに軽量化されてるのはすごいね。知らなかったわ。
剛性感命なところがあるスバル車だけど先代より大幅に軽量化出来たって事は
基本的な思想と設計が大きく変わってるって事だから、中期後期にはボディ補強とか
スポット増しが入ってたらいやだなあとか思ったけどその心配もなさそうだ。
・・・しかしこのスレ本当に荒れてんね。いろいろ知りたいのに大丈夫かいな・・・。

ツアラーVとの比較は正直、ツアVのほうが倍速いと思ったほうがいい。

>>570
荒らしはスルーで
かまうのが一番良くないからね

【荒らしが常用する単語一覧】
・中古乗り
・前期乗り
・NA乗り
・ＡＴ(またはオートマ)乗り
・マフラー改造
・GT30
・貧乏人


適当につけたしてくれー

ついでにもひとつ質問。
軽量化されてシングルターボになって低回転からトルク出るようになって最高トルクも向上、
もしかしてBE5をミラーの中の点に出来るほど性能上がってるんですか？

パラノイアが乱入してきたからね。
彼らが飽きるまで忍の一字。

>>568
両方ともどノーマルだと思う。

>>573>>575
お前らがそうやって荒らし荒らしって言うから面白がる奴が集まるんだろうが
荒らしにはスリーだと何度も言ってるだろうが
いい加減にしないとアナルにシフトノブ突っ込むぞ

>>570>>574
あんまり煩いからマジレスしてやるわ。

まず速いか遅いかとか気にしてるみたいだが、
はっきり言ってノーマルじゃツアラーVなんかの足元にも及ばない。
EJ20は実馬力220〜230PSが良いとこ。カタログ値に踊らされんな。

お前はBL買って何したいのよ？
チューニングベースとして買いたいならマジで止めとけ。
高圧縮比のエンジンだからブースト圧あまり上げられないし、
タービン交換まで進むにしてもインジェクター容量が足らない。
基本的ブーストUPで弄っても伸び代がないんだ。
それこそツアVやアリスト、RB26のステージアあたりを買った方が幸せになれる。

レガシィは速さ求める奴が買う車ではない。
ハイパワー車にしては安いんで飛びつく奴も多いと思うが、きっと後悔する。
レガシィは出来の良い4WDの安定感とパワーのゆとりによって
長距離を楽に疲れなく走れる、そんな車。

あと、BL後期型は強烈に剛性UPしてるぞ。
はっきり言って前期型とは別物。
足のジオメトリーから減衰力まで変わってるからな。
理由があってどうしてもBL欲しいなら無理してでも後期型にしとけ。

こいつもたまに出没すんだよな〜

>>577
コイツが有名な前々期中古ＮＡオートマのＧＴ３０海苔だな

前期を安値で買うのがベストな選択

>>581
前期は過激だし見た目かっこいいしな

後期乗ってるけど
知人の前期と比べて強烈に剛性うｐとかありえないですからｗ
気持ち剛性感が上がってるかな？程度のもんです
嘘ばっかやな
あいかわらずここは

そもそも本当に後期に乗ってるのかすら怪しい

型落ち中古乗りが3リッターの重量税払える訳ないしねww

>>580
正式にはケータイ君と呼ばれる
自宅から家族まで晒されてる事に気がつかず必死に書き込み続ける大阪のアホだよ。

後期かえるなら買ったほうがいいが、前期でもきっと満足できると思うよ。
現物見て乗れれば乗って決めれば？

あまり言い過ぎると長文基地外が来るぞ

>>586
よし、今晩お前が寝てる間にアナルにシフトノブ突っ込むからな

なぜスポーツカーや、ドリフト系やってる奴らのキモオタ率は異常。自分もクルマが好きで、いつかはMTスポーツカー乗るつもりだった。先日初めてサーキットの走行会見に行ってみて一気に熱冷めた。すごい気持ち悪かった

>>590
キモオタ率なんかサーキットまでいかなくても、店頭で今でてるクラブレガシィ見ればすぐすぐ。
さすがにモデルガン持って愛車の前でポーズ取るのはないわーｗ

>>591
まじで？画像ある？

>>591
あれ見て鳥肌立ったわ

こんなモデルチェンジ後三年以上経過した車に前期も後期もあるか、くだらない。前期ターボを9年乗っているが、定期預金は四千万円あるからBMW535なら4台買えるわ。

>>594
じゃあ買えばいいじゃん

>>595
？？？？

>>594
じゃあ俺1億。
↓お前は？

>>597
俺は1兆円！

>>594
535は地雷。BPターボも上はふん詰まるけど、それをもっと酷くした感じ。
550のV8　4.4Lツインターボは痺れるよ。M5はもっと痺れるだろうけど。

貯金が趣味になったらもう何も買えない

昭和の遺物、ギャランVR4より遅いんだがｗ
じゃあAWDの走破力で勝負だ！！ってここでも負けてるしｗ　
おいら、泣いてもいいか？　あ、最高速ではたぶん勝ってる。

BPを乗り続けて年数上がってそろそろどうしようか？と思ってきているが、現行カバティに乗り換える気がしない
サッシュレスドアとかターボとかもうこだわり止めた方がいいのか？
だとしたらBMWとかベンツとかのステーションワゴンに移行した方がいいのかな？
スバルの品質をけなすつもりはないけど、現行のモデルだったら他社に行ってしまっても仕方ない気がする

ボルボおすすめ。先日初めて乗ったけど、安定感あるし個人的に好き

>>603
あ、ボルボか！忘れてたよ
試乗もしたことないけどどんな印象でした？

>>602
XVとかフォレスターとか、
ハイブリッドとかいろいろ出てくるよ。

>>605
やべ！選択肢が多すぎて、判別つかんな
でも正直なところ、レガシィにこだわることは無くなってきたよ
時間をかけて検討してみる
メーカーやブランドで決めているのではなく、今一番気持ちいい車に乗りたいからね

>>602
×カバティ
○カバシィ

4気筒なら水平対向の1択

>>592
さすがに個人の写真をあげるのはまずいから、書店で確認するんだ。
クラブレガシィ61のP74な。
モデルガンというか、スコープ突いた大型ライフル持って腰に手をおいて愛車の前でドヤ顔。

>>609
自己紹介乙

BLからR8に乗り替える事にした。
皆さんお元気で。

>>609
レガシィ乗りってワイルドなんだなぁ…

>>611
おれはS4にするよ。だいぶ値段は上がるけどスポーツワゴンってことで奮発する

インプにHVのDITが出たら変えるよ

>>611
俺もアウディにする
ＲＳ６かな
重いけどワインディング走らないから５００馬力を高速で堪能する
スバル卒業したらアウディかＢＭＷしかないよね

アウディとかＢＭＷとか言ってる人に限って
チマチマ修理して乗り続けるんだよね

脳内貯金も大概にしとけよ

>>615
プラモデルのな。

お前、個人情報晒されてるんだってな。糞ニート
ざまぁｗｗ
大阪で未だにGT30乗ってる奴なんて数える程だろうから、
すぐ面が割れるだろうがな。

>>618
マジレスすると個人情報晒されても芸能人だと思えばなんら苦痛にはならない
むしろ有名税だと優越感に浸れる

おっと！馬鹿の相手をしてしまった

なにわGT30って人？

強がるということは…
困るみたいだな

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1344133525/

BLからR8ww

本屋でクラレガみてきた(笑)なんだよあの白豚www
きんもー！
つぅか、なんだよあのモデルガン。ホイールのセンスもねーし。恥だよ恥！
あ〜はずかし。

もしや６１って最新か？

ていうかクラブレガシィとかエロ本買うより恥ずかしくないか
このスレには買う奴多そうだけど
プププップププッ

今から本屋行ってくる

売ってるのか

エロ本買うのが恥ずかしいのか

>>615
じゃあ俺はアヴェンタドールLP700-4買うよ。

>>630
心配しなくてもお前には買えないから
どこで売ってるかすらわからないだろ？

レガシィの全ては置いてあったが蟹レガはなかった

車中泊の全てを立ち読みして帰ってきた

立ち読みは犯罪です

>>606
北米版のアウトバック、実際見てみるとがなかなか様になってるよ。
ただ、デガすぎると思うけど。

自分はBLをあと10年以上乗ってるだろうと思うけど、レガシィがコンパクトに
なることは無いだろうから、次はインプレッサかなぁ。
子供が大きくなったら BRZ もいいな。

>>633
お前は存在しているだけで犯罪になるのにな

クラブオブレガシィ６１P７４がみたくてみたくて仕方ない

顔消してくれていいから

カーゴファンって効果あるん？

>>626
最新だけど、3ヶ月ごとの季刊誌で6/26発売だから、売り切れの店はあるだろうねぇ。
普段買わないけど、DITは興味あったから買ってみた。
ライフルでドヤ顔の人はまぁ別にして、そのページの他の人はまだ普通なんだけどねｗ

>>611
たとえ後にでも、R8買うセンスの人がBL買うとは思えないが…

>>638
売切れ？
納品されてる書店のほうが少ないのでは？

>>640
めんどくさいやつだな、地方の書店まではしらねぇよ。
うちの近所はチェーン店の店舗しかないから発売日には5冊程度は配本されてる。

>>641
需要があるんだな…
群馬か？

>>642
その需要＝群馬と決めつける根拠はいったいなんだ、ふつうに大阪市だよ。

>>643
平野区？

>>637
気休め　大型犬飼いより

>>645
大型犬飼いさん、あれってどういう仕組みなん？
ファンでカーゴルームの空気を吸い込み車外に放出するの？
車外の外気をカーゴにいれるの？

ヨタの名車ファンカーゴかとオモタ

>>646
車外に放出するタイプだけど特別にダクト等は無く
内装とボデイの隙間に排出するみたい。

分解してないので見た感じです。

>>648
ですよね。サンクス

カーゴあんなに大きいのに、なんな小さなファンで足りる訳ないよね
しかもカバーついてるし

>>649
大型犬の臭いには非力かもしれんが、道具やウエアについた川や海の臭いぐらいなら効くぞ。

>>650
カードシェードで完全に密室にして、ファンの近くに匂いモノをまとめると　ということ？

カーゴファンつけると後ろにもシガーソケットつくんだっけ

シガーソケットでオゾン発生させた方が効きそう…

オゾンって毒なんじゃ…

このスレ気持ち悪い

>>654
プラズマ何チャラとか、光なんちゃらとか、空気清浄機で殺菌性能謳ってるのは
大抵ただのオゾン発生器付き空気清浄機だけどね。

その手の空気清浄機買ったら余りのオゾン臭さに気分悪くなって、人にあげちゃった。
一応、発生させたオゾンを活性炭に吸着した汚れに当てて汚れと共にオゾンが分解するようになってるけど、
新品のうちは活性炭が綺麗だからオゾンがもろに放出されちゃうみたい。
消臭能力はあるから、車用のプラズマ何チャラをカーゴルームに置いてファン回しておけば結構効果有るんじゃないかな。

オゾンのニオイ自体は会社の古いレーザープリンターとかコピー機で臭ってるの嗅いでたので。

>>651
別にまとめて置かなくても、荷室に放り込んどいてファンを回せばそれなりに効くよ。
もちろんトノカバーできればより良し。まぁ大型犬は無理だっつーからそれなりってことでね。

あーそれから、ワンボックス用の大容量の脱臭剤（着臭剤にあらず）もけっこう効く。

ドクターデオ　シート下タイプ大型　ってやつ置いてる
まあ気休めにはなる

中型犬なら？中型犬ならどうなの？

金銀どうでもいい。

インジェクター容量少ないんだ・・・470cc？実質300PS出せればほぼいっぱいだね。
なんか燃ポンの吐出量も余裕なさそうだなあ。初代インプレベルの設定ってことか。
いじるための車じゃないよとメーカーが言ってるようなもんだね。
最初からカタログスペックを240PSくらいに設定してれば全て納得いくのに。

カーゴファン標準搭載グレードのBGからの乗り換えだったから、最初からつけた。
無いよりは、はるかにマシだと思う。
ただし、外気導入じゃないと効かないと思う。
ウチも大型犬だけど、んことか持ち帰る時には助かってると思う。

>>661
その通り、インジェクター471CCらしい。
ATならHKSのGT2530kaiとかマルシェGT2あたりしか
選択肢ないみたいだけど、
キャタ、マフラー、ブーコン、CPUと合わせて、
ブースト1.3�`程度で310〜320PSが限界みたい。
それ以上ブースト掛けようとするなら燃ポンと
インジェクター交換が必須のようです。

レガシィに余程の思い入れが有る人じゃない限り、
そこまでやる人ってあんま居ないと思うし、
インプSTI買った方が早いって話ですな。

GTのエンジンはインプの劣化版

淫婦と同じように走ると
焦げた匂いが室内に充満します
それ以外はノート ラブル
この車、リアが弱いね

>>665
原因はあなたのワキガ

>>662
ファンはまわしっぱなし？
あれどれくらい電力消費するんだろ

エアコン並に消費するなら使わないし､スモールランプ程度であれば積極利用するし

>>663
MTでGT2835な人から聞いたけど、ブロックが持たなくて350PSが良いところみたい。
それ以上ブースト掛けるとインプSTIブロック使わないとダメだとか。
ATがブーストアップクラスで限界だから、タービンまでやるならMTじゃないとっていってた。

ＧＴＲでも買えよ
そんな改造して銀行強盗でもするのか？

まさにガラスのミッション(苦笑)

AT強化してフルチューン400PSクラスにしてる人、
前にクラレガで見たなぁ。
レガにそこまで金掛ける人の気が知れませんが。

どうでもいいじゃん
そんなに他人が気になるのかね

チューニング（笑）とかやってる人って雑誌のコメントに、
「自分色に」とか「俺流」とか、とにかく他人と同じが嫌みたいだね。
究極に他人を気にする人種だろう。

ポンコツ前期中古の人が多いのも特徴だが、
やはり不具合の是正ついでという目的もあるのだろうか？

とにかく前期と同じが嫌みたいだなｗ

>>671
お前こそどうでもいいならほっとけよ
人のあらを探すのが楽しくてやってるんだからほっとけないんだよ

ただの妬みにしか見えないな
程度知れてるなｗ

ClubLegacy61のP74見ました。
BR-Legacy（白）のライフルもったドヤ顔･･･ページの一番上で、キモかった。

当時もっと前期を愛して、年改でより良くなるようにともっとたくさん要望を出してれば、
後期であんなにコストダウンされなかったのだろうか。

だとしたら後期乗りに謝らんといかんな。

前期で満足してしまってゴメンよ。
そのせいで後期がコストダウンの対象になり、クソになってしまったよ。

重量増でしか性能を満たせず、ホイールはダサく、サスは軟弱になり、
安っぽい造形となったヘッドライト。

でもな、後期乗りがそれに満足したせいで、現行はカバシィになったんだぞ。

なぜもっと後期型を愛さんかったのだ。
現行の前期乗りはたくさん要望出したぞ。
だから安っぽい造形のライトも多少は金掛かってるじゃんか。
ま、カバなんだけどな。

だから、クソな後期でもちゃんと愛してやってくれ。

もう遅いけどな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／__/　‘，
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　 ヽ　 ', 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /／　　　　‘　 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’　　　　　…わかった　この話はやめよう
　　　　　　　　　　　　　　　iヘﾍ,　　　　　　 l |　　’
　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　 　 　 | |　　 l　　　　ハイ！！　やめやめ
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ 　 `ー‐'　l !　¨/
　　　　　　　　　　　 ｎ/7./7　∧　　　 　 　 j/　/　　　　　iヽiヽｎ
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　　 /　　　 ノ::::::/　　　 /::::::::ヽ　　o 　ヽ:::|　o　{::::::::::::::Υ　　　/

後期は前期とは別物といわれるくらいボディまでに鉄板やら補強材やら継ぎ足して
ビッグマイナーなのに
エンジンの中身も前期とはぜんぜん違う
最終型までエンジン内部に改良を施してある
後期はコストダウンてｗ

前期から後期への変更点改良点なんか
ここで書ききれないほどだというのに

みんな詳しいねぇ〜エンジンの中身まで知ってるなんてｗ

エンジン内部？
ターボなんてどう頑張ってもインプの劣化版なのに改善とか()
せっかく前の型より重量下げたのにワザワザ増やさなくても()
書ききれない程のコストダウンに影響があってスマンかった。

ここはいい釣り堀ですね

前期でボディをスカスカにしすぎて
ペラペラと軽薄すぎて安っぽいとの批判が
３代目乗りから批判が多かったのを改善するために
補強しまくったわけで
それとエンジン内部までレガシィは最終型まで改善されてましたよ

だから重くすることでしか改善できんかったんだろ。
だからクソになった原因作ってごめんなさいしてるワケだ。
重くしてなんて要望するかよ。
なんか正直スマンかった。

>>683
人の縄張り荒らすのはやめてくれる

３代目のほうが重いよ
重いけどたしかに３代目後期のほうが質感は高いのは事実
３代目乗りの指摘もわからないわけではない

>>648
＞ペラペラと軽薄すぎて安っぽいとの批判が
＞３代目乗りから批判が多かったのを改善するために
＞補強しまくったわけで

すごいなー内部情報まで知ってるなんてｗ
内通者？ｗ

＼　　 　 　 　 　 ／ 　 　 ／. : : : : : : : :ヽ-‐.: :_;. ---　.._: : : : : : : :＼　　　　　　　＼　　　　　　／
＿　 争　　も　　＿　　 /,　-‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、　 　 　 ＿　　　争　　 ＿
＿ 　え　　っ　　＿ 　 　 . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,　　 　 ＿　　　 え　　 ＿
＿ 　 ：　.　と 　 ＿ 　 ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : ,　　　＿　　　 ：　 　＿
＿　　：　　　 　　＿　/, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ 　 ＿　　　：　 　 ＿
　　　 　　　　　　 　 〃　 /. : : : : : : |.:イ :ハ:|　＼: .､＼: : xｨ¬ト､: :| : : ! : : : : :,
／　　　 　 　 　 ＼　　 /.: :/.: : : : /ｌ : |/Гト､　　 　 　 /　|_,ノ0:::ヽ : : :i : : : : :′　／　 　 　 　 ＼
　／　 |　　|　　＼　 　 | .:/.:/. : : :i: i : |　|ノ0:::ﾄ　::::::::::::: 　 |: :∩::::::ﾄ: : : !: : : : : : :,　　／　|　|　＼
　　　　　　　　　　　　　∨ｉ: |: : : : |: :ヽ|　|::∩::|　::::::::::::::::　 !.::∪::::::| |: : :i : : : : : : ′　　　　　　　　　 　 ,ｨ　/〉
　　　　　　　　　　　　　　 |: |: : i : :', : |　 |::∪::|　::::::::::::::::　 !: : : : : :|｜: : i : : : : : : : :,　　　　　　　　　　/ レ厶イ
　　　　　　　　　　　 　 　 ヽﾊ: : :､: :ヽ|　 l : : : |::::: 　,　　::::└――┘ ! : : i : : : : : : : ′　　　　　　　　/　　 ⊂ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　　　 い、: :＼/ 　￣￣　　　　 　 　 　 　 　 　 ', : : i : : : : : : : : ,　　　　 _, -‐'　 　 ⊂ニ,´
　　　　r ､　 _　　　　　　　　　　ヽ: :〈　　　　　　　 <　￣ フ 　 　 　 　 |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T　　　_,. -‐'´￣
　 　 くヾ;　U｜　　　　　　　　　　 | : ＼　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／| : : :i : : : : :_, -‐'　 　 |　 ／
　 　ｒ―'　　　ヽ、 　 　 　 　 　 　 | : : : ＼　　　　　　　　 　 　 　 イ: : :| : : :i_,. -‐　　　　　　 |／
　 　 ｀つ　＿　　￣￣Τ`ー―-- L: : : : : ｀: : . . .　 _＿　 　 .:〔: : :|: : :r┬'　 　 　 　 　 　 　 |

中谷さんも
この型の前期は３代目後期に追いついてませんと
語られてました
まだインプレもどこかに残ってると思うので
検索してみな

>>687
お前、正直でいい奴だな
当時のスバルは販売力がないからいい車を作るしかなかったたからな
ただ現行も方向性は変わったけどいい車だよ
４代目は生まれてきた時代を間違えちゃったんだよ
３代目が売れてたから路線を踏襲したけど、すでに４代目でエコ路線に入るべきだった

間をとってC,D型を中期としようじゃないか

走りやターボの話ならインプ乗れって話だし、中谷さんが誰か知らんしあんまり興味ないなぁ。

中谷さんって誰やねんｗｗｗｗ
>>690の上司？ｗｗｗｗｗ

中谷明彦はベスモでBPべた褒めしてたけどな

わりとどーでもいいな。
ここのカス共は全員ポンコツ中古乗り。
ポンコツに前期も後期もあるかよ。

カスさんの言うとおりやで

そりゃどんな車だって乗ってりゃ中古になるだろうよｗｗｗｗｗｗｗ

中谷さんはF1ドライバーよりすごいドライバー

中古の劣化インプと中古インプ、同じポンコツなら劣化してない方がいいなぁ。

中谷さんはアムロだろ

中古で劣化してない車があったら見てみたいもんだなｗｗｗｗｗｗ

どうやらこの型もいよいよゆとり世代に中古が蝕まれてるようだ
とくに前期
中谷明彦も知らないなんて・・

だからお前の上司なんてしらねぇよｗｗｗｗｗｗ
知っとかないとレガシィ乗っちゃいけねぇのかよｗｗｗｗｗ

もうダメだな
ここのスレも
さよなら

最近前期を買った奴は貧乏なゆとり。

後期のGTバリ物が僅か200万で手に入るのに（新車時は乗出し400近い）
わざわざポンコツ前期買うなんてどんだけ貧困なんだよ？
格差社会とはいえ100万も用意できないって？非正規雇用か？

中古なんてポンコツで十分って考えが多いんだよ
１００万って大金だけどお前にとっては１００円ぐらいの価値か？

今は非正規がマジョリティ

まあポンコツ前期で馬鹿そうな若者が乗ってたら決まりだなｗ
チューニング（笑）なんかしてたら鉄板だ。

察してやれよ
前期がこれだけ値崩れして後期乗りは必死

精神崩壊寸前なんだよｗ

後期の中古を200万で買うなら、新車を買うか前期の中古を安く買うほうがいいな

まるで前期が悪いみたいな言い方だな

>>685
>だから重くすることでしか改善できんかったんだろ。
>だからクソになった原因作ってごめんなさいしてるワケだ。
>重くしてなんて要望するかよ。

当時のカタログより
BL-A型 GT-MT 1340kg
BL-E型 GT-MT 1340kg

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
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　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
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(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
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　　＼ ／＿＿＿ ／

>>712
諸君も気づいていると思うが、車両の年式は実は問題ではない。
古くなれば車は痛み価格は下がる。当然の話で良いも悪いもない。

大切なのはそこではない。
400万用意できる集団と100万も用意できない非正規雇用集団。
新車が当然の集団、車はポンコツ中古で良いと言い切る集団。

このスレのレベルの低下が全てを物語っている。
俺もこのスレに来ることはもうないだろう。

>>705
こいつが中だしさんなんじゃね？
自分を知らない奴が多すぎて拗ねてるだけだろ。
あんたのこと知らなくてごめんよ、中出しさん。
俺は8年前にA型を新車で買って12万走ったけど、まだ買い換えないよ。

>>714
訳すると

20歳で、大学生幼馴染処女とけこーんするか、
40歳で、バツイチ、NTR幼馴染+1子持ちとけこーんするかのちがいか！

ボディにもそんな差があったのか。う〜ん、BPのＡ型が走行3万、60万円ほどだったんだが
これは買うのを見送った方がいいのかなあ。
正直なところ、エンジンの差は軽いブーストアップ程度のライトチューンでその差は埋まるけど
ボディの差はどうにもならない。。。スバルにしてはヤレも早いというのは致命的だわ。
トヨタだったら平成4年式までのJZX81と以降のJZX90型マーク2チェイサークレスタでは
大幅な軽量化に成功したけど、その10年後に軽量化失敗して質を落とすとかまじありえん。

>>714
乗り手の問題か？
なら教えてあげよう
ここは２ちゃんねるだ
あんまり張り切りすぎるなｗ力抜けよｗ

>>715
誰よそれｗ教えれ

ＧＴ３０海苔スルーされすぎ

ワロタｗ

誰かトミーカイラの事を知らないか？
確かC型までしか無かったような…

>>713
形式類別と区分がそのままの範囲のマイチェンだったら車重の再測定が行われないから、
カタログ&車検証上の車重変わらないんじゃないかな。
確か重量に関しては±50キロ内の変化は誤差として認められていた気がする。

>>722
強度に関する部品変更があれば変わると思う。
中身のない特別仕様車なんかだとそのままかもしれないが。

・4代目が出てから丸9年
　→乗り換えの時期で親戚のオジサンがタダで譲ってくれる
・中古で100万切っている
　→親が100万までなら出してくれる
・夏休み
　→学生が自動車学校に通いやすい

イロイロ悪条件が揃ってるね。
夏休みが終われば少しは静かになると期待。

4代目会うとバックカッコイイ
こ令嬢カッコイイ車は
素晴る二羽内

でも、GTを新車で買ってまだローン払い続けてる人もいるんでしょ？
それより中古の程度のいい2.0iを200万くらいで一括購入した方がいいなぁ。

>>717
すっげぇ安いな

>>717
BPのA型でボディガッタガタにして下取りだしたよ。ボディのやれは凄く速かった。
BH以前のスバル者所有したこと無いから比較できないけど。

ちなみにトヨタはその後のJZX100のGOAボディで剛性は落ちたしコストダウンで安っぽくなって散々だったじゃん。
その頃のトヨタ車全般に言えることだけど。

年式古いと内装きれいでもエンジン弱ってたり下回りが錆びたりラジエター痛んでたり
してそう

エンジンはOHできてもボディだけはどうしようもないよね

DITに狂わされた人々

>>729
以前、年式の割に内装ピカイチの中古車を見てこれは買いだなと思ったんだけど
エンジンルームはなんだか綺麗に見えないし配管なんかを触ったような形跡ありで、
社外品を取り外したのかなあとか思っていたんだけど、内装に傷もないし
シートやハンドルもほとんどヤレた形跡がない、純正カーペットもまるで新品・・・？
それでなぜここまでコンディションを保てたのかどうにも腑に落ちなくていろいろ調べたら
どうやら草レースなんかに使っていた車両だったようで、内装ドンガラで散々コキ使ってから
床カーペットに至るまでを元通り貼り直したらしいということが判明したことがあった。
そりゃ綺麗なはずだわｗｗあれ買った人は絶対泣いたはずｗｗ

>>713>>716
話の流れが読めないバカなんだな。
意味不明ならわざわざ釣られようとしなくて良いよ。
邪魔。

DITに試乗してきた。
確かに前期型よりカッチリした感じで良くはなっている。
エンジンも下からパワフル、
CVTも予想してたより自然で良い感じ。

でも、慣れもあるんだろうけど
乗り味で俺の最終型BPを完全に超えているとは感じなかったな。
引き締まったとはいえ、まだ緩さを感じるし、
なによりデカ過ぎでカッコ悪い。
おかげでBPとは長い付き合いになりそうだよ。

>>734
例えアウディＡ７に乗ってもＢＰが上なんだろ
スバルに迷惑かかるから冷やかしで試乗とかすんなカス

レガシィのオーナーって。。。。

みんカラのパーツレビューで。。。。

○○を付けました。だけで終わってる馬鹿が多いよなー。
何も感じないのか？アホ、って思うわ。

みんカラやってるやつらみんなそうだろ
レガだけに執着しすぎｗ

ここの皆さんはGTのブレーキに満足してるんですか？

とりあえずは止まれるから満足でし

運転が下手くそな程、ブレーキに不満を持つ法則

何が不満なの？

>>741
ブレーキペダルの踏力と制動力の関係が線型でないところ。

どの車をベンチマークにしてるの？

ブレーキってｗ
レースにでも出る気かｗ

ブレーキもか。
インプstiよりダメだもんな。宿命だな。
エンジンが格下だからブレーキも格下で十分だろ。

あれだろ、トヨタのカックンブレーキが好きなんだろ

ここには、親の脛齧りで部屋に引き篭もって
仕事もせず、暇つぶしでアンチな能書きを書き込んでは
擁護厨の反応を楽しんでるような人間の屑も居る。

そんなカスがGT30なんていう鉄屑に乗ってるからタチが悪い。
旧車だけど改造したりしつつ大事に乗ってる人も多いけど、

GT30なんて変態レトロカーに適合するアフターパーツなんて無いｗｗｗ
そりゃぁ、マフラー替えんなとか吼える訳だ。

ってか、改造したくたって金無くて出来ないんだもんなあ。糞ニートよ。
あ、そろそろ物乞いに行く時間じゃねえか？
ヾ(≧▽≦)ノギャハハ☆

>>742
すごい設備持ってんのな。
ペダルの踏む力○グラムに対しての制動を全部計ってグラフにしたんだ。
俺たちにもそのグラフ見せてよ。

>>747
なにその自己紹介
他でやれよ

チューンドバイSTIの黒ブレンボはカッコいいな
黒だから目立たない割に結構大きいし専用ホイールのシルバーとのコントラストが抜群に冴える
落ち着いた大人の味付けだな
しかし残念な事に殆どのＢＰＢＬは純正の無骨なブレーキがアルミから派手に露出してるからなあ
せめてＳＴＩブレンボをオプションにすれば４代目レガシィカッコいいんじゃね？ってなってたのにね
ブレーキブレーキって言ってる奴の殆どが見た目重視のミーハーだろ？

そんなことより心のブレーキをだな

誰旨

ステラと共通パーツが山ほどあるってのは信じられんな

>>750
そっ。純正ブレーキで十分でしょ。街乗りでは。
サーキット走る人は部恋慕必要だろうけど。

にせんぼ

糞ニートがブレーキ語ってんじゃねえよ。
車の部品云々以前に、臓器でも売って来い禿げ

>チューンドバイSTIの黒ブレンボはカッコいいな

>黒だから目立たない割に結構大きいし専用ホイールのシルバーとのコントラストが抜群に冴える落ち着いた大人の味付けだな
>しかし残念な事に殆どのＢＰＢＬは純正の無骨なブレーキがアルミから派手に露出してるからなあ

>せめてＳＴＩブレンボをオプションにすれば４代目レガシィカッコいいんじゃね？ってなってたのにね


>ブレーキブレーキって言ってる奴の殆どが見た目重視のミーハーだろ？

釣りか？
最後の３行がとても矛盾してると思うんだが

>>751
みんなで雪中梅飲もうぜ

>>676
画像頼む
顔モザイクでかまわないから

顔も含めてなんだから買ってこいよ。

>>760
売っていないんだよ
かといって取り寄せは違うと思うんだ
レガシィの全ては置いてるのにどうして・・・

>>746
トヨタのどの車がカックンなわけ？
グランビア・80スープラ・ヴェルファイア・IS350・LS600hL・VitzRS
ゼロクラウン・初代マークＸ

俺が乗ったことのあるこれらの車でカックンは無かったけど？

唯一の例外はプリウスとアクアだが。

>>748
お前、文型だろ。

普通力を表現するときにはニュートンメートルを使うんだぜ。

>>763
カタカナ使うんじゃねーよ

> 前期で満足してしまってゴメンよ。
> そのせいで後期がコストダウンの対象になり、クソになってしまったよ。
>
> 重量増でしか性能を満たせず、ホイールはダサく、サスは軟弱になり、
> 安っぽい造形となったヘッドライト。

後期のホイールいいなと思っていたけど
最近は前期のほうが良い
後期はプラスチックみたいな色

>>765
後期specBのダークシルバーは渋い
でも洗うのめんどそう

>>766
渋かろうがプラスチックみたいなんだとさ。

>>762
90マーク2とタウンエースノアはカックンだったな。
それ以前のトヨタ車はカックンどころかひたすら効かないイメージしかない。
シートがミシミシ言うくらい踏ん張ってやっとタイヤ泣くみたいな。

実はゴーン以降の日産車の方が多い気がする。K12マーチ&Z11キューブ、V36スカイラインあたりは
かなりのカックン具合だった。
ついでに電スロもちょこっと踏むとカパッと開くセッティングで、慣れるまでは急発進気味＆止まるときカックンで
大変だった。

>>762
プロボックス

>>769
お前の棺運ぶのに良い車だな。
GT30から乗り換えろや。

>>750
＞せめてＳＴＩブレンボをオプションにすれば
オプションになってるだろ？ノーマルの効き方が気に入らなかったから俺のはそれを装着してるよ、ゴールドのやつ
インプのと共通かは知らんが。

このスレには少しブレーキを批判されただけでまるで全人格が否定されたかの如く過剰反応を起こして喚き散らす劣等感の塊が沢山居て面白いね。
馬鹿が発狂する姿は見ていて愉快だ。

ブレーキは３代目から４代目でかなり進化してます
べスモではＥ４６のＢＭＷ３シリーズより制動距離が短く
曲がりながらのブレーキコントロールも上でした

>>772
批判という文字を擁護に変えたら>>772の自己紹介になるってこと？

>>771
黒はチューンドバイSTI専用で買うことは出来ないだろたしか
インプレッサならまだいいけどレガシィに金キャリパーとか「私馬鹿です」ってアピールして回る行為はしたくないなあ

>>775
金たって落ち着いてるし、ダストやなんやですぐ汚れてくすんじゃうから派手な感じではないよ。
それとバカだとも、カッコいいだろとも、効きますとも何もアピールする意図はないよ。ただの自己満。

これ安いぞ　
11万でお釣りがくるしディーラーだから安心だし

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/916012012300204966021.html

>>776
俺、人を怒らせて喜ぶのが趣味なだけだからきにすんなよな
しかしキャリパー高いよな

>>768
いつも思うんだけど、このスレおっさんばかりなのか？
90系マーク2って92年〜96年生産なんだが、この辺りで運転できてるってことは軽く40〜50代なんだが。

ちなみに、この頃俺は小学生だ。
当然90系マーク2なんて運転したことが無い。

っていうか最近のトヨタ車挙げろよ。

>>778
アウディ買うとかほざいてる奴の発言とは思えんなｗｗ
RS6なんかに比べたらゴミみたいな金額だろうが。

>>779
お前がトヨタ大好きなのは分かったからトヨタ車のスレ行けよ

>>781
自分が乗ってない車のスレに行く必要ねぇわｗ

>>763
お前、理系だろ

普通文章書く時に語尾に だぜ なんて使わないんだぜ

おいおい！また荒れるから喧嘩はやめろよ
中古前期乗りの貧乏人は黙ってろカス！

GT30()

カックンになるかどうかは、パッド次第ではないでしょうか。
色々試してみてはいかがですか？
　

純正でカックンしねーし

>>786
どんな強力パットだよ
パットでそんな変わるならメーカーは苦労しないよ

欧州車よりもBPはよく出来てると思うね
ブレーキ性能・トランクルームのレイアウトや容量、これらを総合評価したら使い勝手としてはトップレベルだろう
走りばかりをねtがにされているけど、使い勝手を考慮してる人は多い

誰かを叩きたいだけのレスはもういらないよ
この良さはグレード関係なく共有出来るもので、他車と比べてもかなりのアドバンテージがある

なんで走りがネガなんだよｗ
逆だろ。走りが良いからレガシィの現在がある。
何台ものライバルがレガシィ潰そうとして出来ずに消えていった。
走り全般が良いだけに部分的に粗が目立つところもあるが。

>>790
そんなにいい訳では無いだろ
過去を見てもレグナム、ステージアには負けてたし、カルデナ、プリメーラだって一長一短があった
ただスバルはレガシィメインだから生産効率が良かったけど他社は車種が多くて利益性が悪いから手を引いただけだろ
結局最後まで粘ったスバルは経営悪化でトヨタが筆頭株主になる羽目に陥っただろ
このスレでレガシィの走りがいいと言う奴は車音痴か現実逃避してるだけ

っていうかお前ら自分の車のブレーキすらまともに踏めないのかよ
１か月もすりゃカックンだろうがなんだろうがスムーズに止まれるようになるだろ
ブレーキのせいにしちゃいかん

>>791
俺もそう思う
初代、２代目、３代目と、基本設計が同じシャシーに改良に改良を重ね、究極まで完成度が上がったＢＨ最終型以外は価値ないな

酷い自演を見た

>>794
た、多分釣りだよね？

これが噂の夏厨ですか？

いえ、寄生厨です

>>792
どう見てもそういう話じゃないよね。
ていうかって話題変えるトコじゃないよね。

おまいら、GT30乗りを構うなや。
普通にレスなどすっから調子に乗るんだぞ。

ID:QlpIZdflO
↑こいつはここを大きな釣り堀と思ってる。
自分の家族や個人情報晒される事なんかより
暇つぶしで2chに書き込む事の方が大事なんだとよ。
まず、普通の思考の持ち主ではない。常識なんか通用しない。
こいつの書込みなんて誰にも止める事は出来ない。

ちなみにググってみたら何年も前からLFAスレでアンチ与太やってるみたいだ。
ボコられたって晒されたって、のらりくらり飄々と書込み続けるその思考、
本当のキチガイとはこいつの事だ。

>>799
釣れますか？(^O^)/

荒らしに反応するのも荒らしだって誰かが言ってた

ブレンボは普通にブレーキかけるときもフィーリングが良くてさすがと思うんだけど、
鳴きが激しいのが欠点ですね。冬場は特にひどいけど、夏場でも車庫入れとかで
バックで軽く踏むとキーキー言ってちょっと恥ずかしいです。

あとキャリパーがデカいので適合するホイールがなかなか無くて、スタッドレスタイヤ
用のホイールを選ぶのに苦労しました。

一度ポルシェのブレーキ踏んでみたい

>>803
ダンプカーのブレーキ踏んで見ろよ
感動すると思うよ

これみると、スバルBRははなかなか良いね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/977065/blog/22846869/
手抜きと言われる割には騒音少ないよ。
だてに新型になったわけじゃないな

>>805

ブログの元のサイトを見るとＢ型での数値かな。Ｄ型でさらに静かになってると思う。

GT30入荷しました
http://www.subaru-u.jp/tokyo/car_detail.htm?cGFnZT0xJmNhcm5hbWVfaWQ9MTImYnJhbmRfaWQ9MSZjYXJjb2RlPVMwMTAxMTgwMjA=

高いな…

10年で1万2千kmって、何のために車を所有してんだかわからんな・・・・

今改めてBHを見るとマジでダサいね。
なにこの古臭さ。完全に一昔前の内外装だ。
乗ってる奴の気が知れんわｗ

2代目のレガシィワゴンはかっこよかったのに
その後のモデル発表でで田舎臭いおっさん臭い野暮ったいデザインになったなあと落胆したのを
よく覚えてる

レガシィは偶数代目のデザインがいいよね。
つまり次期レガのデザインに期待ってことで。

>>779
現在30くらいで、親が車長く乗る人だと18で免許取ったときの家の車がその年代の車で、
ボロだから初心者でも乗って良いよって感じで乗ったってのが多いだろ。
免許取り立ての頃はその位の年式の親の車乗ってる奴が多かったぞ。

大学とかで金かかるし、18になって免許とって新車ぶつけられたらたまらんと
親は新車買ったけど俺に乗らせないで、今まで乗ってたGX90を俺と2年後に免許取る予定の妹にあてがったし。
まあ、その予想は正解で俺がリアフェンダーちょっと擦って、リアバンパー壁に軽くぶつけたけど。
最期は妹がボッコボコにしたけどなｗ
そして俺はBPを買い、妹はペーパードライバーになった。子供出来たら軽でも買ってペーパーから復活するみたいだけど。

>>807
カ、カッコいい！1万２千キロいいなあ
でもＢＨはブラックがいいね

>>813
90系マーク2以前の車はひたすら効かないって言ってるからな。

それ以前の車も当然運転したことがあるんだろう。
って事からレガシィ乗りはオッサンばかりだなって言ってんだ。

インプがヲタクの乗り物、レガシィはオッサン(元ヲタク)の乗り物か。
上手く棲み分けできてんだな。

>>814
そうか？逆にアウトだろ
乗ってない車は劣化する

ブレーキフルードだっけ？これ換えたらブレーキすごく効くようになったよ。

フルードは社外品入れてるわ

>>802
たしかに泣きやダストが一番悩まされるところだけど、これらはパッドによっても大きく変わりますね。
前付けてたのが（たぶん）STIのパッドだけど全然鳴かなかったし。バックでの泣きはあったけど。
で、現在装着してるDIXCELのパッドは鳴きが酷い。特に冬場は我慢ならんかったぐらいで
夏場でも走りだしはいつも鳴いてしまう。
でもちょっと走れば問題ないレベルになるし、日常ユースでのフィール自体は良好で、ダストも少なめ。

一発の制動力重視じゃなく日常ユースに適していて、尚且つ冷えていても鳴きが無く長持ちする(ダストもあまり出ない）パッドはないもんかね。
おすすめがあればどなたか教えてほしいです。ブレンボ純正はどうもダストが多くダメでした。

ダストを気にする意味がわかんねえ

欧州向けや北米向けは純正も仕様が違うのかな？
BMWのBOSCHのパッドは国内向けはダストが出にくいタイプを使ってるみたいだけど

>>820
洗車しないヤツはダスト気にせずにいられていいな。

これみると、スバルはなかなか良いね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/977065/blog/22846869/
レガシィは騒音少ないよ。
新型のペラペラ手抜き遮音材でこれだよ。
素性が良い車なんだ

>>822
こまめに洗車すりゃいいじゃん

>>821
多分違うと思う。
アベンシスなんかも、トヨタディーラー行ったらダストの量が多い理由を書いた
ポスター貼ってあったし。

個人的な推測だけど、VWも変えてるっぽい。トゥアレグのダストが国産並みに少なくて、
かなり硬いパッドを使ってるタッチだった。かなり強く踏まないと効かないタイプのパッドだったし。

BMWはモリモリダスト出るよ。初期制動強めで、国産スポーツパッドに近い感じ。

>>824
普通に仕事してりゃそんなにこまめに洗車できねぇだろ。
がんばって1週間に1回だ。
ダストが多いパッド使ってウッカリ2週間放置したらもうこびり付いて
取れないダストが出てくるぞ。

効きより見た目重視なのはよくわかった

>>819
純正ブレンボパッドでもバックの時に少し鳴く程度ですんでたけど、ローターの磨耗がすごかった。
3万キロ弱で、パッドもローターも限界に近かった。
BGの４POTの時にZBPのHS2が好印象だったので純正ローターと共に交換。
制動力も十分で、鳴きも無し。
ダストも少なく固着しない。
ローター攻撃性も、明らかに低い。
値段が値段だけに不安に思うかもしれないけどおすすめ。

BGの時にDIXCEL　Zタイプも使ってたけど、あまり差は感じなかった。

>>828
貴重な情報をありがとうございます。参考にさせてもらいます

人間の知覚って対数グラフ的に出来てるでしょ？
例えば10グラムと20グラムの区別はできるけど、
1,010グラムと1,020グラムでは区別できないみたいな。

ブレーキペダルを踏むときって足の裏で感じる圧力を元に微調整してると思うんだけど、
この足の裏に感じる圧力が対数グラフになっていると思うわけですよ。

つまり
・軽く踏んでるときは細かい調整がしやすい
・強く踏んでるときは細かい調整がしにくい
と思うんです。

絶対音感と
相対的音感の人がいるから
身長175センチ以上は朝鮮人
血液型A以外は朝鮮人

質問くれくれ君で悪いけど
BP5a乗りです
新車で買って10万超えたところです、大きなトラブルは特になしですが
Rサスがヘタリ気味で
何かオススメない？
基本的に街乗りです
純正の程度のいい中古（オクで落札）か
10万まででテインとかの車高調か・・・

>>832
マフラー変えて、ホイール変えて、エアロパーツ付けて、次は車庫調か
車庫調の前に脳ミソ交換がオススメ

本日のあぼーん推奨ID
ID:s/fsTg9kO

障害者が今日も目覚めてしまったようだ。

>>832
ちょうど、オクに純正ビル新品1台分出てるじゃないか。
テインは3万で抜けそうな気がする。

>>832
OHしたら？

携帯なんて最初から見えない

>>834>>836
バーカ

>>830の続き

んで何が言いたいかというと、ブレーキを踏む感覚的な強さを横軸、
ブレーキの効きを縦軸にして書いたグラフが直線になるには、
横軸が対数になるから縦軸も対数になるべきなんじゃないかと。

つまり、初期制動がワリとガツンと効いてくれるのが、
感覚的にはリニアな操作感が得られるんじゃないかと。
その点でレガシィの標準のブレーキは出来が今一つだなと感じるわけですよ。
効きは十分。
でも感性的にダメ。
慣れればコントロールできるけど、違和感は消えない。

↑
所詮乗用車に向かって能書きたらたら

論理的に反論できなくなった人は直ぐに人格攻撃を始めるよね。
事実上の敗北宣言だよね。

そりゃ、個人の好みの問題を数値化された所で
端から見れば、勝手にやってろって感じじゃねえか？
何回も言わすな。カックンが好きならトヨタに逝け

お前に勝って何になるってんだｗ
自分の能書きに酔ってるだけだろピザ眼鏡

>>839
続き考えるのに10時間かかったのか？

>>839

逆じゃないの?
強く踏んだ時に強く効いて、弱く踏んだ時に弱く効く方が感覚的にあってると思うが。
おれはレガシィのブレーキの感覚があってる。

ブレーキは、まあ慣れた
アクセルの方が慣れなかったのでスロコン入れた

>>844
同意だ
この車のブレーキはロードバイクのように、
かけるだけ効いてくれる感覚に優れてるよ

喧嘩はやめて〜
(/´△`＼)
スバルのブレーキよりトヨタのブレーキが一般的
それでいいじゃない

俺も初期制動が強いブレーキは好きじゃないな

新型は、思いっきりコストカットしてペラペラ車にしても
素材が良いから静かなわけよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/977065/blog/22846869/
レクサスの次に静かなんて驚いたわ。
エンジンが良いんだなー

デジベルという単位ですが。。。
３ｄｂの差という数値は、人間の聴感上で倍に聴こえます。
このように音響の世界では言われています

3.0Rと新型どっちが静か？

>>832
テインはやめた方が・・・
どうせならもう少し予算足してエナペタルとか、妥協して阿部商会のとかにした方が良いよ

>>850
３．０Ｒとかマイナーか過ぎて話題性は３ｄｂくらいかな？

>>844
それは全く否定してないんだけど、
y=log(x)の曲線てイメージ出来てる？

>>852
憧れてるくせに、GT30()

>>853
ところで、ブレーキペダルって踏んだ力じゃなくて量（つまり、ペダルの移動した距離）で効きが決まるんじゃないの？
だとしたら対数関数じゃカックンブレーキにしかならないじゃない。

>>853
つーか、自分は理系です。どんなことでも理屈がないと納得できませんみたいな態度がうざい。

>>855
本気で言ってる？

>>842
大好きなスバルを批判されるのが大嫌いなヤツがいるようで。
トヨタの何がカックンなんだ。
具体的な車種名も挙げられずにイメージで語るなボケ。

TEINはやめとけって店で言われた事あるなぁ

TEINはすぐスカスカだよって。

>>858
プリウス

つか、ブレーキの話なんてわりとどーでもいい。
効くんなら良し。フィールは個人の好みの問題。

>>858
実際トヨタがカックンな車作ってたからそんなイメージ持たれてるんだろ
最近のトヨタ車なんか知らんがな
乗りたくもないわ

>>858
プリウス

>>858
テトリス

>>578
同意。通勤往復100kmの俺が言うんだから間違いない。
シンメトリー4WDの安定感はハンパない。
クルコンの使い勝手もいい。

>>863
そうやって事実をしろうとせずイメージだけで物を理解した気になってんだ。
ばかだねぇ。

友達がポルシェ買ったと電話で話してたので見に行ったらポルテだった。
意外と広くて快適だった。

>>867
プリウス

>>867
シリウス

>>867
だから90はカックンだったよ
今は知らんし知りたくもない
トヨタのブレーキでなんでそんなに悔しがってんの？

友達がプリウス買ったと言うから
見に行ったら
ゼビウスだった

↑
あ〜あ
年齢ばれちゃったねおじいさん

まぁ、俺はグラディウスだけどな。

>>871
別にトヨタだから・・・じゃないんだけど。

一部を見て全てを知ったようなそんな思考が大嫌いだから突っ込んでんの。
で、帰ってきた答えが今から20年も前の車だよ。
いい年したオッサンなんだからもう少し広い視野で物事見たら？
20代中盤のガキに指摘されるようじゃおわってんな。

>>875
お前の好みなんか知らんがな

>>875
プリウス

>>875
ミサワｗｗｗ

アクセルちょっと踏むと、ガバっと前に出る設定にして、低速トルクがあるように演出してるのも嫌だなー。

電スロがクソだって言われてるBP/BLユーザーの俺が言うことじゃないかも知れんが。

.　　　　　 　 　 　 　 ,　⌒ '⌒ヽ
　　　 　 　 　 　 　 / .::::::::::::::::::::::.、
. 　　　　　　　 　 ／.::::::::::::／ヽ:::::::::.、
　　　　　　 ｰ=彡:::::::::::／　__ _＼::::::≧　　一部を見て全てを知ったようなそんな思考が 　
　　　　　　ｰ=≦:::::rv'　　　(dd　|::::ﾆ=-　　大嫌いだから突っ込んでんの。
　 　 　 　 ｰ=ﾆ::::::::ﾄ　　　　 _′ |辷シ　　　　
.　　　　　　 　 ´⌒八　 　　｀　 /　｀ヽ. いい年したオッサンなんだから
　　　　 　 　 　 ／＼　　 ＿　 ﾍ　　　ﾊ　　　もう少し広い視野で物事見たら？
.　　　 　 　 　 ´　　　＼ 　 　 　 |　　｜i　　　
.　 　 　 ／　　　　 　 　 ヽ　　　｜　　|｜ 　 　 ＿ 20代中盤のガキに
　 　 ／ 　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　|　　｜|　　 （(_＿)） 指摘されるようじゃおわってんな。
　　/　 　 　 　 ､ 　 　 　 　 　 ｰ'　 　 ｢|　 　 |: : : : :|
. 　/＼　　　　　 }/　　　　　　　　　　　L!＿ __l : : : ｎ
. 　 　 ＼　 　／　　　　　　　　　　　　| 　 /　ﾌYYﾘﾉ
　　　　　 >イ　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜ __ 　-┴'′
　　　 　 ＼ |　　　　　　　　　 　 　 　 ｢
.　 ＼ 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　|
.　　　丶、　 　＼　　　　　　　　 　 　 |
　　　　 　｀ゝ　　 ヽ　 　 　 　 　 　 ∠|
.　　　　　　 L〕j i ｌ | 　 　 　 ＿ -=ﾆﾆ|
　　　　　 　 |`ｰ'|ﾉｲ-―＝ﾆニニニニ|

新型レガシィは思いっきりカックンブレーキだし、スバルのブレーキも立派なゴミなんだよね

ま、スバルの場合はトヨタと違ってブレーキ以外も全部クソなんだけど(笑)

すばるもトヨタと比較されるようになっちゃおしまいだｗ
トヨタなんて国産だとはおもいたくないレベル
走りに関するハード面はもう語るレベルではない

まぁ､見てろ
そのうち全自動自動車なんて物が開発されてそんな事どーでも良くなるから

>>882
20代中盤のガキが発狂するからやめて
(´；ω；`)

>>883
そうだね、タクシーだねｗｗ

でブレーキ文句言ってるヤツは何処のブレーキに比べて糞だって言ってるの？

>>835
新品10万と5000kmか7000km使用の美品で4万弱で出てるけど迷うな・・・
以前は月1000kmペースだったけど最近は2〜400km
なので中古で十分かと思うけど・・・・
どちらがいいやら俺の背中押してくれww

あとどれくらい乗るかじゃないの？

>>875
プリウスは？ねぇ？

>>889
アレは俺もカックンだと思うよ。
後アクアも。

どうもECBはいいフィーリングとはいえない。
でも、不思議なことにRX450hとかLS600hLとかになると悪くないんだよな。

ブレーキ、BHに比べりゃかなり良くなってるでしょ。
BHは深い水溜りなんかで全く制動しなくなって何回も怖い思いしたわ。

>>891
その印象、全く逆だわ
BHは雨が降ったり濡れたりすると勝っくんブレーキのように乾燥時よりも危機が良くなった
これは寺営業も言っていた
それがBPになってから従量制ブレーキになって初期制動が弱くなった
いい意味でも悪い意味でも踏み込み量によるブレーキ制動に変えたから
どちらがいいか？と言えば個人差はあるけどガツンと効くBHの方が楽だった

田舎用セッティング

>現行レガシィって何気に遮音性優秀なんだな
http://minkara.carview.co.jp/userid/977065/blog/22846869/

BL5C2.0GTｽﾍﾟＢ乗ってます
STIのフロントスポイラーが
破損した為、新品に交換したいのですが
まだ製造してますか？
知ってる方 教えてください

してる

あれ、空力的に意味ないよね

アフターパーツの開発やってるけど、どのメーカーも市販車向けのパーツは空力だの排気効率だの考えて作ってないから。
出来上がった物に対しての後付けだよ

>>898
アフターパーツの開発ってあんまり面白くなさそう

中古で買ったE型ｽﾍﾟBに、
ブースト計とコントローラーが付いてた。
今は1.0で警報音？が鳴って、それ以上上がらないんだけど、
1.2とか1.5とか2.0にしたら、エンジンあぼん？
マフラー純正だから、多分他も弄ってないと思われ。

トラック用のエアロ作ってる人に謝れ。
公道でも効果抜群なんだぞ。

トラックの空気抵抗凄いだろうな
もうちょっとくらい角度つけろよと思う程直角なのが嫌い

>>900
そういう車って前オーナーに かなり無茶な乗り方されてる気がする・・・

>>900
純正に戻して、パーツはオクに流したと思われ。
察するに吸排気、CPU、足回りくらいは弄ってそう。
普通に乗る限り、ブーコンやブースト計なんて必要ないし、
荒い乗り方されてボディもヤレてそう。
ご愁傷様ｗ

うちにサンバートラックの幌の高さ調整できる奴有るけど、
幌最低に下げれば135リミッター当たるけど、全開に上げると（地上高2.4m）115しか出ないｗ
ディーラー扱いのオプションでルーフから幌に掛けてのエアロ有った気がする。
大型の箱車なんかはほとんど付いてるけど。

↑
で？

>>835
http://www.tokyo-subaru.co.jp/web/event/120725/

>>900
マフラー純正だからって油断してはいかんよ
純正になるべく戻してから売る人もいるよ
パーツ売りしてから車両本体売った方が得だしね

中古車はいやだねえ
貧乏臭くて
新車ならそんな不要な心配は無いのにね

>>894
現行レガシィにもいい所があるんだね。
BP/BLの数値も気になるところ。
個人的には高速巡航時が静かな車が好み。フルスロットルなんてしないし。
しかし欧州の車だからって静かな訳じゃないのね。

>>910
そんなあなたは３．０Ｒマッキントッシュ仕様がオススメ
スバル曰くあらゆる音を消す努力をしたらしい
ドアにはデッドニングも施されてるよ
今なら前期が５０万で買えますよ

>>909
みんながみんなアナタの様な金持ちではないのですよ

そうだな。
未だにGT30なんて鉄屑乗ってんだから、
たんまり貯め込んでんじゃね？
自分の葬儀費用をねｗｗｗ

みんな鉄クズ乗ってると思うが・・・
鉄クズ以外の車ってあるのか？

喧嘩はやめて〜
(/´△`＼)
前期のデザインが悪いからって
後期の為の叩き台だからって
同じレガシィじゃないか！

なんか前期ってヘッドライトが白くなってフロントグリルのメッキが剥がれてきてない？
通勤時に外の駐車場に停めてるBPを見るとたいていそんな感じなんだけど…。

>>916
オーナー次第だろ

>>915
いやいや、あのつり目はないわ。
現行がつり目カバになった原因だし。
つり目でオールメッキなら見た目に騙される客が釣れるだろうと考えた
安直な手直し。
リア灯火のコストダウン・バンパー塗り分けなし。
コレはつり目の手直しに出費した分、安くスッキリと見せるための
これまた安直な手直し。

後期の見た目が好きな人は、釣られた人なワケだ。

>>903>>904>>908
どうも。
車自体は、程度良好なんで、
勝手な想像としては、
ふいんき(ryでブースト計付けてみた直線番長だったんじゃないかとｗ
実際、ウチの先輩(BE)が、ノーマルのまま、STIのブースト計・コントローラー付けてますし。
1.0でも十分早いですし、このままにしときますｗ

やはりＢＨが最後のレガシィなのか

インプレッサSTIAラインATは
BLとどれくらいスピードが違うのでしょう？

変わらなければBL後期にしたいます

カタツムリと尺取り虫くらいの差じゃないの？

>>920
BPまでだろ
DITはまだ試乗して無いが

>>920
BHは顔がブサイク

>>921
インプってBLと比較対象になるような車じゃないと思うけど。
速さだけ欲しいならインプにしとけ間違いない。

>>932
例えが高度すぎてわかりません

>>925
ありがとうございます

AラインはSTIだけどSTIではないらしのです

>>927
今だったらＳ２０６が中古で出てるからそれ買えよ
６００万するけど速いぞ

>>926
尺取り虫の方が速いだろ
鈍い奴だな

>>918
誰にも相手されないのか、回りがぐうの音も出ないのかどちらなんだろうか。

>>930
成長したんだよ。

カメレオンとナマケモノくらいの差だろ

>>916
俺のはA型だけどその辺も綺麗なままだよ
ボディや細かいとこもコーティングして
出来るだけ綺麗にしてる
あと俺も中身ノーマルだけどブースト計は付けてるな
たまにsportsにして踏んでみてブーストのかかりぐあいチェックしてる

>>933
たまには自分で動くスポーツでもして体重減らした方が車弄るより安くつくぞ

>>916
ゼロ水で磨きはじめてからそういうのとは無縁だわ

俺は、洗車後にオーリ塗ってるから、ボンネットでハンバーグ焼いても大丈夫

前期は塗装悪いからな
前期で中古だったら塗装剥げても仕方ないよ
だって前期で中古だもん

前期が塗装悪いってどっからの情報？
塗装で経費削減なんてできないしありえんと思うが
それにスバル者の塗装悪い所は有名
前期後期関係ないと思われる

レス乞食はスルーしてください

>>938
そんなもん見たら分かるだろヘタレ

携帯に構ってんじゃねーよ

>>940
見ても分からないんですけど・・・
見て判別付くなんてすごい千里眼ですね

クリアが剥がれてるGT30()に構うなよ

外装め駄目、内装はもっと駄目
そりゃ、アテンザの方がましって言われても仕方ないよ

やっぱ一番はＧＴ３０だろ？
それでいいよ　もう虫みたいに現れないで

>>945
私はただの通りすがりですよ
でも新世紀レガシィＨ６は素敵だと思います

>>916
経年劣化だわ5a乗りですが
グリル部分はハゲあり
リヤのマークも焼けてるわ
ライトの曇りも経年劣化、曇り取りのなんかあったはず、ガソリンスタンドとかで

> ライトの曇りも経年劣化、曇り取りのなんかあったはず、ガソリンスタンドとかで
>
>

研磨して寿命縮めるだけだろ・・・

研磨してからコーティングするので1年くらい持ちますよ。
それで剥がれてくるころにコーティング上塗り

でも、こないだ中古ベンツ専門店行ったら
入庫車のヘッドライトは全部新品交換してた。
やっぱ新品はきれいだから金かかっても高く売れるらしい。

LOOX→ゼロ水

下取り価格と売値の巾が大きいからできるだろ。
中古外車は、買う前に買い取り価格調べてから買うべし。
それでも欲しけりゃ、買うべきだし、。。。まず調べろ

ルー大柴コーティングはなまら道南ですか

どうせ(ry

お前らドラレコ名に使ってる？

ロトの剣

>>955
それはトルネコだろ

IDを知らない奴が居るらしい。

夏だね

暑すぎておかしくなってんじゃない？

リアのワイパーが白っぽくなってきたな
アームは取り替えられそうだけど取り付け部分の丸いところはどうだろうか

馬鹿だなあ
黒いマジックで塗ればいいじゃないか
マジックなめてんのかお前

ドアロックの赤い縦線も剥げてきたんだけどマジックで塗れば幸せになれるかな

>>960
純正での交換ってできないの？

ケータイから書き込んでるやつは、内容も確認せずNG登録してるんだが
問題ないよね？ケータイからマトモな内容書き込んでるやつはいないよね？

>>962
油性のマジックなら余裕
根気出せば赤の全塗装もいける

ぶつけたーこすりキズだけど・・・
板金しても何年か経ったら色ムラ出てくるよね？

>>966
上手い職人なら色は目立たないだろう。逆に酷いとツートンカラー状態。
当たり外れが大きいと思う、異常に安いとこは避けた方が良さそう。
何軒か見積もりを取ればどうだ？ついでに塗装ブースがちゃんとしてるかもチェック。

それよりパテ山盛だと長期間でへこんできて表面の質が
変わってそこが目立ってきたという経験がある。
これも腕次第なのだろうけど。

便乗で質問したいんだけど…

先日ドアを開いた時に駐車場の塀で、ドアのカド？と言ったらいいのかな、開いた時に1番外になる部分と言ったらいいのか…とりあえず、その部分の塗装が剥げてしまったんだ。
縦に1.5センチぐらいだけど、そのままにしといていいのか、塗装の剥げが広がるから早く直した方がいいのか…アドバイスください…

>>968
俺しかいないのかｗ

ドアは鉄だから下地が出ていれば錆びる。塗装が剥げるとかそういう問題でなく鉄が錆びて内部で
錆が盛り上がり塗装が剥がれる流れだ。下地の鉄が見えてれば早急に手を打たねば錆が広がるぞ。

鉄は空気に触れた瞬間から錆び始める。とりあえず自分でタッチペンで塗るにしても、
まず錆をペーパーで取り除くか、サビチェンジャーみたいものを塗ってからだ。
意味が分からないなら車屋に持っていくべきだ。オートバックとかでも受け付けてくれるぞ。

>>969さんありがとう！
タッチペンで塗るのって、普通にペンで色塗りする感覚でいいのかな？
色に番号みたいなのがあるのは知ってます。

>>970
フタに筆がついてるからホントに塗るだけ。

塗る前に汚れは取り除いて、油分をアルコールで取り除くのがベター。
売り場に脱脂専用のスプレーがあるのでこれをやれば完璧。

何度も言いますが下地の鉄が見えてれば要注意。

わかりました！
早速明日やってみます！
ありがとうございました！

このスレにもいい人がいるんだなぁ〜

>>972
昔はこのスレはこれが普通でしたよ。
ここで聞けば大抵のDIYの悩みは解決だったんですが、
最近の荒れ具合は尋常ではないですね。

明日は熱中症に注意だね。でわ〜(^_^)/~

とは言え、タッチペンを知らないのはどうかと思う・・・

知らないから聞いてるんだろ
オマエの考えが常識だと思うなよ

タッチペンを知らない〜車の知識が浅い〜中古購入うんうん......ハイ荒れるー。

>>960
黒樹脂復活剤を塗ればOK
http://www.carmate.co.jp/products/detail/1538/C24/

>>960
アーマオール おすすめ
白けたプラスチックやゴム類に塗れば
あっという間に偽極上車のできあがり

えっ！？ＢＰＢＬ乗りの人でタッチペン使ってる人なんているの！？
まさかまさか！
そんな貧乏臭い>>974みたいな人がいるなんてイメージダウンだわ〜

売ってるから使う奴いるに決まってるやろ　オマエは馬鹿か？
ポンコツＧＴ３０のペンはもう置いてねーよ残念

>>970
あまり目立たない部分であればクリアだけ塗るほうがいいかも
メタリックはどうやっても色合わないから

割と10円パンチされたり
コンビニやパチンコ屋ではドアパンチが毎回あるから
タッチでごまかす

韓国製のドライブレコーダを買ったが
ロジテックより
高画質で質感もあってびっくりしたぞ
メイドインRPCと書いてあった

BP/BL乗りで特に前期型の方は、そろそろ次の車の購入も
考えてる方も多いのでは？
当方、BP5AGTですが、次の車がなかなか絞れないっていうか
心からほしい車がないですね。
皆さんはどうですか？現実的な価格帯（BP/BLクラス）で。

まあ似たようなのならインプかエクシーガじゃね

エクシーガは無いわ

>>983
不謹慎にも今日、仮に車が盗難とかにあって車両保険出たら、次どうしよっかって妄想はよくするw

現行レガシィ出て以降、同クラス(同価格帯)で欲しいって思うのが本当にない。
ヨーロッパ車に行ける程予算ある人はいいけどさ。

アウトバックならギリギリでカバ許せるかもしれないけど、ワゴン興味ないし。

自分は超消去法(何と言ってもここが悲しいとこ)でV36かゴルフGTIかな。。。
BL後期中古探すのもアリかと思ってる。

旧インプレッサＡラインはまだ新車が買えますから
決まり

>>982
釣られとく。
RPCは台湾。

インプG4は駄目なん？
ここの所ちょくちょく見かけるようになったんだが、結構良いと思ったわ
ターボ出たら有力候補だな

>>989
まぁ、好みだけど
G4はスポーツに比べて、おしりが美しくない。
たるんでるように見える。

俺は波平アンテナが嫌だな

SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ127▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344827842/

ほらよ

AWDばっか乗ってると運転上手くなんねーぞ

むかしかりあげクンでリアのスペアタイヤがぐるぐる回るネタを思い出したｗ

埋め

>>992
GJ20

カネあればポルシェ欲しいｗ

>>988
台湾はドラレコ大国だからね。
ほぼ100％の車が付けてる。まあ、みんな運転が（特にスクーター）滅茶苦茶で至るところで接触事故が起きてるからだろうけど。
日本じゃ喧嘩になるような割り込みとかすり抜けを空気のようにやってるからなあ。
俺が運転したら30秒で事故るか割り込みに失敗して止まっちゃって後ろからホーン浴びる自信がある。

１０００なら８００馬力のＢＨが再販される

１０００なら俺のＢＬがフルチューン

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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