スカイアクティブはなぜ失敗した？ シーズン3

さて・・
http://clicccar.com/2012/11/24/205704/%e3%82%a2%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%992-2d%e6%80%a7%e8%83%bd%e6%9b%b2%e7%b7%9a

SKY-Dの性能曲線を見たんだが・・違和感がある・・

よーく見るとグラフのプロットは等間隔だが、
振られている回転数がバラバラ・・
意味が分からなかったので調べてみた

回転数を等間隔に振りなおして正規化すると、
素のグラフはこんな感じ。
http://mugetsu.sakura.ne.jp/cgi/updir/html/SKYDBeforeCheapTricks.html

なんか元のグラフより、明らかに立ち上がりがなだらかでもっさりしてそうな特性・・

で・・、元のグラフと重ねて見ると一目瞭然。
http://mugetsu.sakura.ne.jp/cgi/updir/html/SKYDComparison.html

何のことはない、グラフの横方向(回転数)をきめ細かく伸ばしたり縮めたり
小細工をすることでトルクと馬力の表示を都合よく見せかけている。

2000rpm以下の横軸をぎゅっと縮めることによって、
急さなトルクと出力の立ち上がりに見せかけ。

3400rpm〜4400rpmあたりの出力の落ち込みを
横軸を伸ばしたり縮めたりして表示を盛っている。

こんな子供ダマしのステマをするほどマツダは追い詰められているのかとﾜﾛﾀ。

COTY取られて悔しいのうw悔しいのうw

トルク曲線を吟味して車買う人はほとんどいないから、
少なくもステルスマーケティングではないと思う。

ステマ云々はともかく、グラフの見た目が盛られてることは否定できないんだな

まあ、マツダもあのスカデミでさすがにこれは何とかごまかさなきゃヤバイと思ったのかもしれんな

3000回転付近での出力に谷がなくて
正規化出力のほうがフラットで綺麗だな

>>801
お前のクソくだらん努力のほうがよっぽど笑うわｗ。
どんだけ暇なんだか。

最近はCOTYとったやつってその後売れないで苦しむってのが多いね。
リーフとかiQとか

ＣＲ−Ｚも仲間に入れてあげて

マツダが２１日発表した１１月の中国向けの輸出台数は８台
（前年同月は７６５台）だった。
ゼロだった１０月に続き、輸出はほぼ止まっている状況にある。

中国撤退も近いか。
って言うか、現地生産せずに輸出してたんだな。

初代アテンザは現地生産で売り続けてなかった？

>>1のスレ立てはなぜ失敗した？

成功でしょ。
結局ステマや評論家の買収で賞だけはたくさんもらったけど売れないまま。

池田大作先生みたいだね。

自動車屋が、次世代エンジンを開発するのは当たり前。
当たり前の事を当たり前でやってるだけで、スカイアクティブが特別と言うわけでもない。
つまり、スカイアクティブがダメというわけでもなく、単に販売不振なだけ。

今時セダン・ただのワゴン（しかもマツダブランドで大型）が7000台受注で不振ですかそうですか。

http://www.mazda.co.jp/skyactiv/#!/index/video_h9wlVWDlGAs

成功か失敗かは、まだ数年経たなきゃ分からんわ
まぁ、何かオモロイことやってんな〜くらいで見とけばいいんじゃね

ディーラーにおいてあるアテンザワゴンを初めて見た。
ボンネット、フロントオーバーハング長すぎwwwwwww

>>817

それがSKYACTIVE

>>817
スペース効率を求められるＦＦ横置きレイアウトながら、タコ足をつけてエンジンを前出しし
ロングノーズショートデッキを、BセグからEセグの実用コンパクト、ハッチ、セダン、ワゴン、
ミニバンに適用するのがＳＫＹＡＣＴＩＶ。
スペース効率の悪化のみならず、小回りとハンドリング、ブレーキングなどが悪化する
それがＳＫＹＡＣＴＩＶ。

前オーバーハングが長いと昔のFF車みたいだよな。
ウネウネのフェンダーラインで必死に誤魔化そうとしてるけどｗ

改めてwebで360°ビューを見ると、そんなにボンネットが長く感じない。
でも、実写見た時のボンネット長っ、って印象は強烈だった。
うわ、なんかボンネット長い車がおいてある。あれ、ひょっとして新型アテンザ？とかいう順序の感想だったし。

フロントオーバーハングは長くなってないぞ。
前軸からＢピラーまでも同じ。
最近の車はキャブフォワードで斜め前の視界が悪化してたので
Ａピラーだけ後退。
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29649.png

細かい数字は来年に出る「新型アテンザのすべて」に載るんじゃないかなぁ？

>>822
車体全体がでかくなったのに車内は狭くなったんだな
糞じゃん

久しぶりにポンコツオヤジが来てたみたいだな

また末尾Ｐかよ・・・　バルブスプリング破損はありえんか？

>>822
3代目の図の書き込み量がハンパないな
無駄に金掛かってて、こういうのは大好きだｗ

ちなみに現行カムリの四面図、もう少し頑張ってもいいんじゃね？
http://toyota.jp/camry/007_p_002/spec/spec/image/spec_img_figur.gif

ハイブリッド、もうすでに走りがーとか言って逃げてるしなぁ
ハイブリッドで燃費が悪かったらダメだろ

出力に振ったTHSって現状レクサスにしかないからな
燃費と価格で勝てなかったら出力出す方向にもっていくしかない

>>827
線に縁取りしてあるだけだろw

>>829
マツダがその方向性でごまかそうとするよな。
しかもグラフに細工したりして。

次期スカイラインの画像がリーク　使い回しデザインでよりいっそうフーガっぽくなる
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358174663/l50

マツダデザインは韓国起源だったとは・・・


794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 17:17:43.27 ID:LMU4eQZr0
Hyundaiをパクったんじゃなくツダ車自体朝鮮人がデザインしてたのか…
どうりでウリナラマンセー厨が他車スレ突撃する訳だ
やっと謎が解けたぜw

＞実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_sky_06/748/3/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_sky_06/748/photo/8/

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:39:33.05 ID:Ps4eUt8B0
無くしたと思ったが発見できた。

平成19年版の「新型デミオのすべて」
24、27頁に趙庸旭(ちょ・よんうく)の名がある

わかったわかった自分の顔が五角形のエラ張りだから、
それと同じグリルのクルマは欲しくないんだな。

>>833
マジレスすると、
韓国起源と韓国人デザインは全然意味が違う。
彼が産業スパイやってたのではない限り。

ハイブリッドはなぜプリウスとガチになるサイズのアクセラに載せるんだろう？
値段も燃費も絶対勝てないし、プリウス来年フルチェンじゃん。遠く引き離されるよ。

>>836が良い事言った

>>836
オレは人とは違うぜっ(ｷﾘｯ
って人に買ってもらうためかも

>836
> ハイブリッドはなぜプリウスとガチになるサイズのアクセラに載せるんだろう？

プリウスのユニットを使うからじゃない？

>>836
何かサプライズがあるんじゃない？
ディーゼルエンジンだったり。毎度サプライズがあるからな。

さっさとRX-7を復活させろ

【マツダ】　アテンザ乗り「運転中いろんな人が手を振ってくれる。86、ランエボとかが並走してくる。」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1362579496/

【マツダ頑張って無かった】CX-5のデザインはヒュンダイ車の丸パクリと判明　これは言い訳出来ない
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1362655564/

周回遅れだよな

朝鮮車の劣化コピー商品CX-5ｗｗｗ

http://img3.auto-motor-und-sport.de/Mazda-CX-5-2-2-D-Heck--19-fotoshowImageNew-2158a39-600655.jpg
http://img4.auto-motor-und-sport.de/Hyundai-ix35-2-0-CRDi-19-fotoshowImageNew-7910a89c-600659.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Mazda-CX-5-2-2-D-Heck--19-fotoshowImageNew-e8e2d60a-597710.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Hyundai-ix35-2-0-CRDi-19-fotoshowImageNew-5010fa92-600657.jpg
http://img3.auto-motor-und-sport.de/Mazda-CX-5-2-2-D-19-fotoshowImageNew-f74d4092-600631.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Hyundai-ix35-2-0-CRDi-Seitenansicht-19-fotoshowImageNew-e8e5e0d5-597714.jpg


マツダ車と朝鮮車は仲がいいｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=h6AZ3XGI2Fs#t=2m40s

関連画像　左ヒュンダイ・ソナタ　右マツダ・アテンザ
http://livedoor.blogimg.jp/sleepy0130/imgs/b/8/b8cc3174.jpg

☆祝☆マツダ真理教の誕生です

我々マツダ教信者にとって今までは陰に隠れてコソコソと布教活動をしてきました。
時には『うわっマツダ信者や』『マツダ信者気持ち悪い』『マツダ信者臭せーだよ』と罵られたりもしました。
が！これからは違います！！！教祖様のお達しがありました！！！
これからは堂々と布教活動をしましょうよ！
マツダ真理教マンセーーー
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

記者「スカイアクティブとは何ですか？」　マツダ開発責任者「宗教です（ｷﾘｯ」　俺「納得ｗ」
Q.開発陣にとって "SKYACTIV"とは何だったのか？
A. もはや"宗教"みたいなものだった。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1363610421/

シッシッ
つまらんあっち行け

リコール王のマツダｗｗｗ
発売早々早くもリコールｗｗｗ
マツダらしい平常業務ですｗｗｗ

【速報】マツダ「アテンザ」リコール ディーラーで納車前に発煙の報告も
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1364296352/l50

マツダ　新型「アテンザ」をリコール　　　DC・DCコンバータのコンデンサに欠陥　火災につながる恐れ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1364290912/l50

これは、痛いな・・・
ボヤで食い止められるといいが。

BMWさんに負けっぱなしのマツダｗｗｗ
負け犬すぎるｗｗｗ

＞今回は約200kmを試乗。
＞一般道、高速道路、ワインディング、11.1km/L
＞一般道を大人しく走った区間（約60km）が16.0km/Lだった
＞ちなみに、320dにほぼ同じ条件で乗った時の燃費はそれぞれ13.9km/L、18.2km/L。

http://www.motordays.com/newcar/articles/mazda_atenza_xd_imp_20130201/
http://www.motordays.com/newcar/articles/320d_bmw_imp_20130119/

CX-5も３２０ｄにボロ負けｗｗｗ
負け犬のマツダｗｗｗ

マツダCX-5　　VS　BMW320d　　　　B　　M　　W　　圧　　勝　　
【マツダ VS BMW】クリーンディーゼル対決
http://nikkan-spa.jp/326889

http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2012/11/AUTO_121113_03.jpg

またジャンル違い（背が高く空気抵抗が大きい、タイヤでかくて転がりも不利なＳＵＶと、そうでないセダン）を、
比較するいつもの馬鹿か。
アホ踊りは楽しいかい？