【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.92【DEMIO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:35:00.32 ID:OxOC90yK0

ここは先代デミオ(2代目・DY)についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
基本的にsage進行、煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置でお願いします。

◆FAQまとめサイトはこちら　ttp://wiki.livedoor.jp/demio86xbc/d/FrontPage

［Ｗｈａｔ’ｓ　Ｚｏｏｍ－Ｚｏｏｍ］　ttp://www.zoom-zoom.mazda.jp/open.html

風で髪がなびく。エンジン音に合わせて、胸の鼓動が高まる。どこまでも続く道。
ハンドルを切ると、また次のカーブが見えてくる。何かを思いのままに操り、自然と一つになる快感。
それが、走る歓び。クルマは、ただの移動手段ではない、とマツダは考えます。
“Ｚｏｏｍ－Ｚｏｏｍ”、それは英語で「ブーブー！」を意味するコドモ言葉。
幼い頃に、多くの人が感じる、動くものへの憧れ。私たちはそのピュアな気持ちを忘れない。
走るほどに、もっと乗りたくなる。そんなクルマだけをつくりたいから。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もっと乗りたくなる。　　Ｚｏｏｍ－Ｚｏｏｍ

＜前スレ＞
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.91【DEMIO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322228460/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:37:14.63 ID:OxOC90yK0

＜過去ログ＞
ttp://wiki.livedoor.jp/demio86xbc/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%b0%ec%cd%f7
＜関連スレ＞
【MAZDA】マツダ総合スレVol.73 【Zoom-Zoom】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337956922/
初代(DW)デミオをあっさりと語る二十四台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337710011/
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.97【DEMIO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338992494/
【MAZDA】マツダスカイアクティブ 32【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331631000/
コンパクトカー総合スレッド Part79
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338453054/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 05:25:21.94 ID:ZVwXgHQg0

MA乙DA DEMIO

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:21:31.70 ID:4dLDvh/A0

すでに所々いじってある中古で購入して2年。
乗り心地悪いから、タイヤ交換ついでに16→15インチ
にしたけど後悔してるわ。
またタイヤ死んだらちょい車高上げて16インチへ戻そうかなぁ・・・

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 05:23:54.42 ID:VjjWLeFb0

どうして後悔したのかkwsk

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 08:15:28.56 ID:oJDjAp2g0

14インチがかっこいいよ？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 11:38:44.19 ID:qwc8T4Bm0

右後部座席のパワーウィンドウ死んだんだけど
修理代どのくらいかな？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 11:48:07.14 ID:uyyX72VF0

>>7
おぉ！同士よ！
かかりつけの寺で見積もり取ったら工賃込みで15000円だった。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 14:08:21.60 ID:TQDaHdcN0

おぉ！同士よ！
どうしよ～…

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 15:03:10.81 ID:qwc8T4Bm0

>>8
トン
予想してたよりは安いかな…
どうしようかなぁ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 15:03:23.13 ID:gDHeHP5p0

教習所でMTの運転が楽しかったからデミオの買ったんだけど、教習車（スバルのセダンだったからレガシー？）と勝手が違って難しい
だがすごく運転が楽しい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:27:51.70 ID:t3nTVcFS0

>>11
クラッチミートはどの車でも慣れるまで違和感あると思うよ。
いずれにしろ、MTデミおめでと。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:22:27.63 ID:vixqxs3O0

>>4
16inchのキビキビ感、シャキっと感は最高だね。
16？15で十分でしょ？って方に一度乗らせてあげたい。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:04:34.20 ID:RJM3/lDhi

>>12
ありがとうございます
早く慣れるように乗り回します＼(^o^)／

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:35:50.59 ID:ABJ8b2xP0

ＭＴなんだけど、坂道とか発進したときにクラッチからグギギみたいな音出るんだけど、コレって仕様なの？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:57:35.12 ID:ZLJf5j1R0

>>15
単にクラッチレリーズのグリース切れじゃないかと思う
デラでグリスアップしてもらうのが手っ取り早いかな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:40:56.49 ID:OTHd2sED0

俺も同じようになってデラでグリス入れてもらった
直後はヌルヌル動いて気持ちいいんだけど、
またすぐにグギギってなってしまう

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:58:24.52 ID:KQ50dWTw0

ヒューズボックスの近くに
マイナスアースを取れる所はありますか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:57:20.17 ID:TjpVuKU70

キーレスの機器が悪い
リモコンのボタンがおかしいんだけど同じ症状の人います？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:50:05.39 ID:4HinPhGr0

>>18
運転席ドア近くにあったと思うよ。
内装をボディに留めてるネジ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:13:12.31 ID:kMfIwvLH0

デミオ買って2日目にJAFさんにお世話になった＼(^o^)／
初心者でエンジンかからなくて壊れたのか、ガソリン切れたのかって焦ったよ…

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:00:41.11 ID:D0dOTODq0

はぁ？エンジンの掛け方も分からなかったって事か？
ＪＡＦなんかに言わずにディーラーに電話して聞けよｗ
初心者レベル以下の話だぞ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:09:37.80 ID:VWyhkZ6q0

あー、車検から帰ってきて、燃費が2km/l以上落ちたorz

まっ、確認ついでに、久しぶりに、鹿におびえながら
夜中の山道、走ったからなんだけどね

24 ：23：2012/06/17(日) 23:12:43.66 ID:VWyhkZ6q0

そういやエアコンも付けてたか・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:14:03.46 ID:ZCsp2vwI0

電池がへたってたとか？
甥っ子が中古車買ったときはカードキーの電池取り替えてくれたな
ダイソーシール貼ってあったけどw

後でカードキーのトラブル系調べて確認したな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:47:42.25 ID:f+nQ1P7m0

>>22
クラッチ踏んでキー回してもエンジンからかからずセルすら動かない状況の対処法なんか習ってねぇよwww
エンジンオイル、バッテリー異常なしでどうしろってんだよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 01:46:30.79 ID:X78PEBWR0

その状況なら普通は押し掛けするだろ。
ＪＡＦはキー閉じ込みかパンク・ガス欠がメインだからな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 11:34:43.40 ID:Yxo5sqjb0

道路でデミオが隣に止まったんだけど、発進するときいちいちエンジンかける音
「ドルルルン」って言うのね。
結構な音だし、ちょっと・・・・ｵﾓｼﾛｲ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:20:27.04 ID:yaY5xi/r0

マフラー穴空いてんじゃね？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:36:55.86 ID:mxJ3l3/Z0

>>16 >>17
グリス切れてるのか・・・
今度時間あるときにデラ行ってみるよ
ありがとう

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:22:10.30 ID:Gtjlavcs0

室内ヒューズの型式は何ですか？
平型、ミニ平型　？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 14:40:08.76 ID:iYvBFozn0

>>31
ミニ平型
ってかこの年式で普通の平型使ってる車ってあるんかいな？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:46:56.62 ID:8Lo5Msam0

すまん。ヒューズ見るの初めてなもので・・。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 08:56:43.87 ID:RSOux1v10

青春映画の巨匠

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:14:41.75 ID:xD7WHhrh0

１７インチアルミはいてる中古とかって乗り心地どうですかね
初めて買う車をデミオにしようと思うんですが。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:29:28.41 ID:sMDjw0xj0

俺のデミオはカードキー(アドバンスドキー?)だったんで、今回初めてキーを挿すデミオに乗って知ったんだけど、
キーを挿すだけでオフの位置でＯＤＯとか表示する液晶が点くんだね。
カードキー車の場合はオンの位置にしないと液晶が点かないので距離を確認する時に不便に思っていたんだよな。
その代わりキーを挿したままドアを開けるとピーピー鳴るんだな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:37:57.25 ID:5JHR2uKE0

>>36
アドバンストキーのデミオは乗ったことないから分からんけど、普通のキーなら運転席のドアを開けただけで液晶はつくよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:54:59.42 ID:QtW5lXhL0

>>37
あ、そうだったんだ。そこまで気付かんかった。
それと、ドアを開けたまま施錠してドアノブを引きながらドアを閉めるとロック出来るね。アドバンスドキー車ではこのやり方だとロックが解除されてしまうんで、全車種そうなったのかと思ったが違うんだな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 08:35:20.88 ID:NPqnST1w0

保守

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 14:47:40.75 ID:fGrm+FUS0

今度45万の1300カジュアル買おうと思いますネットとかみたら評判良いみたいなので

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 18:18:20.37 ID:hkCdyewu0

おめ。
実際に、いい車だよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 19:37:24.91 ID:6Mo+4yr20

何気にDYいい車だよな

見た目小さいけど室内は広くかんじる,高速域でも安定してる

現行デミオがフツー過ぎるのが残念です

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 21:28:55.19 ID:zywFz5uz0

ダウンサス交換中w
フロント左交換済み、右スプリング交換までで、取り付けとリヤは明日に持ち越し
スタビの14mmとアームの17mmはなかなか緩まないし、ブレーキホース留めは堅いし
ストラットとアームはなかなか抜けず、なかなか入らない
なにかコツがあるのだろうか？

スプリングコンプレサーは荷留めベルトで代用
アッパー飛ばさずにバラせたけどベルトを緩める時ミスって爪を遣っちまった・・・

明日天気持つかな

44 ：43：2012/07/01(日) 10:47:31.12 ID:FGLUPc/O0

リヤの交換は簡単に終った

AutoExeのダウンサスはあまり下がらんな
拳縦が拳横程度にw
中古だから馴染んでも下がらんだろうな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:41:12.61 ID:vlr3nyNz0

17年式　カジュアル
走行45000㎞　5MT
シルバー　38万円
リアスポ、スモークガラス無し

19年式　カジュアル
走行47000㎞　5MT
水色メタリック　48万円
リアスポ、スモークガラス有り

どっちがいいかな？
シルバーの方にリアスポ、スモークを後付けしたら10万ぐらいかかるだろうし。
19年式の方は色が気に入らないけど
最初から付いてるし、19年式のクリアテールは純正ですか？
どなたかアドバイスお願いします。　

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:44:39.99 ID:PtJFMt0p0

そんなの好きにしろとしか言えないな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:28:55.45 ID:LHTVZioj0

>19年式のクリアテールは純正ですか？

知るか！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:34:51.01 ID:QH0M8KZe0

知らないんだったらいちいち書き込むなボケ！
お前のような無知に用はない
とっとと散れ！ハゲ野郎！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:37:02.80 ID:zZB3yqWh0

>>45
１０万の差で程度が一緒なら年式の新しい
１９年式買っとけ！ボケが
自分で判断するしかないだろ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:48:42.08 ID:F/WvEiI4O

>>45
人それぞれでしょ
俺だったら色を優先にするかな
リアスポいらないしクリアテールも好きじゃない
ちなみに内外装の程度に大きな差がないことが前提ね

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 00:17:28.22 ID:Fhe8Ov0R0

ダークガラスじゃない方は、UVカットも付いてないよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 00:46:52.38 ID:9ZllZHYR0

賃貸の引越し作業終わった、洗濯機と冷蔵庫以外は
DYで自分で運搬した。
まだDYの中にまだ結構ガチャガチャと残ってるけど、
しんどくてもう降ろす気しねぇ。
おかげで車高もちょっと下がったままだ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 05:45:37.15 ID:MsWdIFO20

その手があったか！（ﾋﾟｺｰﾝ）

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 07:34:55.19 ID:ndk236uN0

なるほど、コンビニを冷蔵庫の代用
洗濯機はコインランドリーで足りるな

夢のDY車内生活おめでとん

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 08:29:51.20 ID:JxhN2fgx0

色で妥協すると後悔しますよ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 18:34:06.09 ID:yzCebN2d0

個人的にはデミオはシルバーみたいなジジ臭い色より
ブルーみたいなポップな色で乗るほうが好みだけど
人それぞれだからなぁ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:27:27.07 ID:gjDsf2430

俺のは白だけど営業車にしか見えないなｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:53:37.44 ID:AwxB7Kaw0

サンライトシルバーメタリックのスポルト乗り45歳の私がやってきましたよ。

59 ：58：2012/07/02(月) 20:56:15.71 ID:AwxB7Kaw0

すいませんageてしまいました･･･

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:07:49.90 ID:MeNogNNY0

サンライトシルバーメタリックのカジュアルだけどキャンバスでMT乗り45歳の私もやってきましたよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:46:06.69 ID:MsWdIFO20

やだ……このスレ加齢臭がする……

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:54:24.67 ID:yOf0McImO

ストラトブルーのカジュアルだけどMT乗り
45歳の私もやってきましたよ

63 ：Ｈ15　星青AT-SPORT　 ◆demio5JL/I ：2012/07/02(月) 22:27:53.01 ID:DohG1bw40

まあ、デミオ乗り共通の憧れの色は、絶版である星青なんだけどね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:37:15.29 ID:Olv2HEMS0

デミオの憧れの色といえばオレンジマイカだっけ？あれだろ。
俺は諦めてシルバーにしちゃった

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 00:04:13.47 ID:kkVXV3sv0

（五十代じゃ）いかんのか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 00:16:12.22 ID:YttHgtn20

青星だけど全部同じ色は飽きてきたな。

少しだけ違う色にしたいなぁ
リアスポだけ赤とか、ミラーだけスイポの黄とか。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 16:10:07.16 ID:rfHRVWHM0

>>66
3Mのカーラッピングが気になってる
屋根だけカーボンのブラックにしたりとかしたらちと若返るかな？

68 ：58：2012/07/03(火) 21:44:45.30 ID:xrPYIiVJ0

>>67

コレっすね

ttp://www.youtube.com/watch?v=oF2f1yQp9Yk

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 09:01:28.86 ID:eNUP9B8X0

同排気量のDYとDEのMTのギヤ比が同じだと調べて判ったのだけど
ミッションケース・ギヤ本体やシャフトのサイズは同じなのかな？

付くなら、DEのクロスミッション欲しいな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 11:38:32.46 ID:tYFxBQGJ0

>>68
そうそう

お手軽にイメチェンできそうだけど
もう少し値段が安ければとは思ってる

71 ：58：2012/07/04(水) 21:33:58.10 ID:gHpMBOzv0

しかし雨ばっかりで洗車もできませんね･･･

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:28:53.62 ID:JfxrDoDd0

1.3Lカジュのタイヤ交換しようと思うんですが
トーヨーのエコウォーカーとミシュランのエナジーセーバーだと
どっちがおすすめでしょうか

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:53:26.70 ID:YhnfgVU10

エコウォーカーの前身のテオプラスにしたらちょっと残念だったのでミシュランの方をおすすめします。いいやさぜひとも交換していただき、ご感想を聞かせてください。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:37:58.52 ID:qXM5neAk0

トーヨーはスタッドレスもふくめあんまり良い印象ないな
まぁ他のメーカーからもちょっと馬鹿にされてる存在だし・・・
値段差がないか5000～6000円の差ならミシュランを買っておいた方が良いよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:48:59.85 ID:iYtXH5CI0

テオプラスって、エコタイヤのスレでは定番中の定番つー銘柄だったタイヤじゃん。
今は後継に切り替わってるのか。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 19:36:03.70 ID:vGAuCwIW0

ミシュラン使ってるよ
エコタイヤなのに柔らかい感触が特徴かな換えて2万キロほどは走ってると思うが
まだまだ溝は十分だしもちろん燃費も良くなるしいいタイヤだともう

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:37:11.45 ID:ROBmNLW30

今年からエコウォーカー使ってて8000kmくらい走ったけど問題ないぞ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:54:14.36 ID:TGJ8tZvY0

ありがとうございます
エナジーセーバーにしてきました
まだ100kmも走ってないのでなんとも言えませんが
ステアリングがかなり軽くなったのが印象的でした

前はブリジストンのスニーカーでしたが4年も履いて
サイドにひび割れしちゃってあわてて交換しました

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:58:31.01 ID:S7v7h80k0

ニュータイヤおめでとうございます。
乗り心地はどうですか？突き上げ感とか、コーナーでのふんばりとか

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:49:34.88 ID:Z6qKQolE0

ＭＴのデミオが欲しいと思う今日この頃
１．３コージーキャンバストップなんぞ
ゆるくていいかなぁと・・・
雨漏りとか気にしなくてもいい??てか、あまり開けないかな??

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 00:52:45.56 ID:a97IwDZT0

イエローのキャンパストップはキマっててかっこいいよね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 00:54:39.33 ID:x+qdFnGN0

2003年コージーキャンバストップ。
頻繁に開け閉めするけど、雨漏りの類はまだ大丈夫だね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 13:10:00.93 ID:b0eCRIws0

え～
イエローっていってもクリームイエローでしょ
あれは俺的には全く受け付けられないけど‥
まぁ人それぞれだね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 13:27:36.03 ID:YMbtHWek0

バナナ色のやつだっけ？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 16:25:51.76 ID:uYxAWfhT0

キャンバストップに拘らなければMT車は見つかると思うけど

MTの1500はマジでオススメ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 17:50:33.18 ID:giR01qMa0

良いものを造っていても人気がイマイチなところ、
トーヨーとマツダのイメージがかぶる。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:40:42.01 ID:efztDxzZ0

後期もハチミツ黄色以外のあの黄色でキャンバストップって選べたのかな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:50:44.21 ID:w4lfix/T0

>>83
どっちかっつーとお前の方が少数派だから

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:37:32.65 ID:b0eCRIws0

え、そうなの？
そんなにあのＤＹ黄色って売れてたんだね。
俺の地域ではあの黄色のＤＹってそんなに見かけなかった。
シルバーや青は一時かなり走ってたんでよく売れてるんだなぁと実感したけどね。
ピンクは何回か見かけたけど、あれはほんと凄く良い色でした。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 04:03:24.75 ID:+nsFalfc0

伊東美咲ってどこいったの？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 11:59:28.77 ID:B1w1KD0s0

ハニーイエローとガチイエローいるよね
ガチイエローは限定だっけか？スポルト見るとちょっと羨ましい

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 16:38:23.27 ID:GcW6Ek3j0

ソニー損保のCMの事故車ってイエローのDYだよな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:24:57.90 ID:olDjYL5l0

>>89
あのスターダストピンクが凄く良い色、っていう感性の人の方が少数派。ｗ

>>91
ガチイエローのフルエアロのスポルトは異常にカッコイイよね！

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 21:21:59.26 ID:/EXMFNn00

MTのキャンパスは特注品（Webtune）じゃなかったっけ
あんまり・・・ほとんど見かけないよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:56:30.97 ID:rMuDXvtJ0

20万キロ以上走ってる人いる？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 05:19:25.64 ID:a2uZIShk0

227000キロでーす
トラックに追突されて、修理から戻ってきました
バックドアとバンパーだけピカピカになった
ついでにフロントのガタガタ足も直してもらった

強風で破損した左と、モーターが空回りする右ドアミラーが
そのままなので、ヤフオクで中古パーツ買って、
DIYしようと思っている

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 07:16:58.31 ID:JwF9aDdg0

>>96

MT？
自分はATだから20万キロ越えは厳しいかな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:15:56.99 ID:Bugl7nC80

>>96
俺もこの前追突されましたorz…

H15年式の走行4万kmだけど、全損にした場合時価10万切ってるらしいです

結局50万近く掛かって直してもらいました

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:55:23.44 ID:czH/75tp0

>>94
中期モデルはフツーに（と言っても受注生産）デラで購入可能でした。
雪国なんで購入は見送ったけど。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:56:25.63 ID:NMt9CaaeO

100Get!

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 09:34:43.57 ID:a2uZIShk0

>>97 ATだよ。H15式コージー1300。

>>98 お互いお疲れ様でした…。

ここまで来たら、30万キロ目指そうかと。
決して買い換えるお金がない訳じゃないんだからねっっ
今回は新車だったけど、こんなに丈夫なら
またDYでも良い気がしている。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 14:18:41.78 ID:i/r++yFY0

10万kmでもう足がふわふわになるよね。
20万kmも走って、足回りは交換したの？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 16:05:33.26 ID:VBelilM10

>>102
うちは10万で社外の入れた
でももう20万だからそれも抜けてるかも

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 16:38:31.09 ID:BZUHnpSV0

社外品感触変わりますか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:24:03.62 ID:26HE96wv0

>>104
入れたのショックがコニーでバネがマツスピ
どっちも純正形状ながら結構固いから変わったね
ただ純正のバランスはあれはあれでかなり良いと思う
変えてから改めて思った
なのでスポーツ走行とかしないのであれば純正良いと思うよ

106 ：101：2012/07/11(水) 20:41:16.23 ID:a2uZIShk0

>>102　
20万キロを超えてから、
激しくバウンドするようになったよ。
リアのショック？交換したら直った。
指定してないからたぶん純正じゃないかな。
新品じゃなくて中古だかリビルド品だか。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:32:24.26 ID:J6bIXxGC0

ありがとうございます。
来たるべき時に参考させていただいきます。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 01:44:54.79 ID:MeNdsu0y0

俺もショックの抜けを感じてきたからもう吹っ切れて車高調買っちゃったよ

隣に乗せるやつもいないし、ひとりでスポーティーに乗ってますわ・・・

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 06:05:25.46 ID:01PLouWb0

もうじき6万キロ新車当初の硬さがなくなり後部座席でも多少快適になりました。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 15:50:13.09 ID:hZHakEcO0

純正足まわりの新品購入予定だけど、ショック変える時にバネとブッシュも変えた方がいいかな？
そこまで変えたらいくらくらいかかるんだろ？

ちなみに現在7万キロでスポーツ走行はしません。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 20:16:15.90 ID:3zvLUScf0

>>110
バネもへたるけど交換するほど神経質ならなくても良いんじゃないかな
ブッシュ、ブーツはどのみち破けると車検通らなくなるからその時交換で
うちのはスタビリンクのブーツとエンジンマウント壊れて交換した
エンジンマウントも３ヶ所あってミッションの上のは交換工賃高い
１０万キロ目前なら残りの２ヵ所は交換してもいかもね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 17:20:17.54 ID:5SYAL2+W0

うへｗ
１４年式なんだが昨日運転席後ろの窓上がらなくなったったｗ
雨降ってきたので出先だったのだがドア内装バラしてレギュレータ外して上げてガムテ固定したった
今日一旦取り付けたら上がり下がり１回こなしたらまた動かなくなったｗ（閉まった状態）
コネクタまでは電流行っててレギュレータからカチカチ音はしてる

これは素直に交換したほうがいいよなぁ・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 21:33:55.99 ID:ObJCwkYs0

暫く前から左ドアミラーに蜘蛛が住みついて、ミラーとドアの間に蜘蛛の巣をはるので、乗る毎に水とブラシで払っていた。
今日、ヤツが居るのを見つけてブラシで吹き払おうとしたら先にドアミラーの中に隠れやがった。1｡5cm位あって鮮やかな色をしていた。
やんなっちゃうなあと思って運転席に座って右のドアミラーを見たら、鏡と枠の隙間に蛙が入っていてこっちを見ていた。見つめると目が合う。走り出せば飛び降りるかと思ったら奥に入っていってしまったが、こっちから見える位置に居る。信号待ちの度に見ていた。
何カ所もお店に寄って5時間程で帰ってきた。
蛙も一緒に帰ってきた。
長文すまん。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 22:09:28.68 ID:Ntq43H2z0

移動動物園乙

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 00:18:16.45 ID:7ToFbAQqi

>>113
次の車はカエルデミオで決まりだな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 02:29:41.09 ID:miXW/xat0

スポルトATとカジュアル1300MTはどちらが活発に走れます？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 06:29:06.54 ID:IquwOnCY0

この車種では活発に走れないよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 11:29:37.09 ID:QmaeY6SG0

乗り手しだい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 11:31:05.68 ID:1C7kPTd10

>>116
1500MT。
走りを考えてるなら他の選択肢は無し。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 11:47:40.32 ID:EOziTK4N0

1500MTならアクセラのほうがいいのでは

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 21:27:09.26 ID:1C7kPTd10

>>120
アクセラとは車重が違う。
デミオの1500MTは軽快に走るよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 23:27:18.49 ID:qRRenkzp0

いやいや、ＤＥスポルトＭＴ一択だろ
一度乗り比べてみろって
峠をガンガンに攻めたりフルスロ決めたらすぐに分かるから。
車内の居住性やラゲッジ等の利便性を除外したらＤＥは本当に良い車だと思う俺はＤＹ乗り‥

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:09:15.97 ID:v1Tv1iWq0

DYのスレでDE勧められてもなぁ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:25:33.01 ID:SoH6ldxC0

一般道でフルスロットルとかしないしｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:30:50.89 ID:iqZXn6/M0

夏場の山道ではよくあることだ
エアコン要らないなら別だが

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:54:46.25 ID:kyDcIQaF0

DYの1300MT乗ってるんだけど、
このクルマのペダルはヒールアンドトゥしやすい?

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:14:11.92 ID:pZo/tnHt0

池沼か？乗ってんなら自分でわかるだろ？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:08:44.74 ID:kyDcIQaF0

いや、初めて練習してるんだけど、
なかなか上手く出来ないんで、そもそもペダルに問題は無いものかと思って。

129 ：忍法帳：2012/07/17(火) 00:33:35.37 ID:P4HOOGSd0

しづらいなら人の意見を聞くまでもなく何か工夫すればいい
俺はアクセルペダルが短くてしづらい方だと思ってるが、人それぞれだしな

130 ：101：2012/07/17(火) 11:59:21.05 ID:KeIhrxDi0

高速乗ったらエンジン壊れた…酷使してごめんよ…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 17:36:48.67 ID:cHVGVBpt0

え…マジか
限界だったのか
エンジンじゃ廃車？

132 ：101：2012/07/17(火) 22:09:56.70 ID:KeIhrxDi0

正確にはラジエーターその他+エンジンにダメージ
エンジン交換がベストだが23万、部品交換で済ますと9万
長く乗れるならエンジン交換したいけど、
この先他の所もどんどん壊れること考えると…
9万で済ませて様子見ながら、次の車考えるのが良いんじゃないかと
この車マッタリしてて気に入ってるんだけどな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:23:49.03 ID:cHVGVBpt0

23万でどの程度のエンジンに変わるの？
この先他の所もどんどん壊れること考えると、もう新車で良いような気もするが
CX-5ディーゼルで30万キロ目指せよｗ

134 ：101：2012/07/17(火) 22:51:34.43 ID:KeIhrxDi0

あんな高いの買えません(´；ω；｀)

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:09:28.43 ID:vUnyujVQ0

ＤＹにスカイなんちゃらのエンジン載せればいいじゃん。
載せれるかどうかは知らないけど

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 07:58:37.44 ID:ekYiNF8q0

>>132
23万ということはリビルト品だよね？
前にメーカー保証でエンジン載せ換えたのだけど、
その時の聞いたら、新品で40万位といってた気が。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 08:07:18.24 ID:Qrobff9x0

オクだと１０万円以下のエンジンゴロゴロしてるけど
そのへん使えばもうちょっと安くなりそう
ってかほとんど工賃か？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:20:49.22 ID:wynyZ7ln0

エンジン欲しい

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 09:33:00.73 ID:0Wqk/TJU0

PCｴﾝｼﾞﾝ?

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 10:34:56.95 ID:CrM1Jty60

IQえんじん

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 10:55:21.66 ID:dYDRLZng0

エンジンルームの清掃について教えて下さい。水洗いしても大丈夫でしょうか

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 11:14:24.42 ID:lwf2mCnO0

壊れないようにすれば大丈夫
壊れるか壊れないかはアナタ次第

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 14:58:04.80 ID:gpizcK0p0

ここまで役に立たない回答もそう無いな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:09:35.30 ID:OsqPhoYG0

相手にしただけ評価に値する

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 17:36:39.46 ID:iUHXcZGE0

話題ねーな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 19:39:21.58 ID:OHGCqPFs0

エンジン壊れた人、もう少し詳しくどこの部品が原因で壊れたのか知りたいな
今後に役立てたい

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:16:31.05 ID:jb1SPzwD0

ＤＹで頻繁に高速乗ってたらそりゃ壊れるだろ。
そういう造りにはなってないし。
トヨタは高速や全開を想定して作り上げてるからそうそう壊れないけどね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:58:41.76 ID:iqqvPVu90

DYと同時期のヴィッツは、街乗り専用で高速のこと考えてなかったよね。
イストは高速寄りだったな。どのみち耐久性とは全く関係の無い話なんだけれど…

高速は年に2～3回だったよ。
ラジエータが破損して冷却水が空に。
冷却水を浴びたセンサーが故障して、ACも利かなくなった。
エンジンにもダメージがいってるから、冷却水が漏れるようになった。
週1で点検して、冷却水を補充しながら下道を走りましょうてな感じ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 02:10:33.71 ID:D11vsxY30

やはりDIYレベルのなんちゃってエンジンだということでしょうか残念です

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 02:56:41.48 ID:smJZ3dJh0

アホか

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:08:43.33 ID:O6nBaDCh0

夏休みだなぁｗ

>148
車検の時、クーラントの交換してました？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:49:45.88 ID:kakrHvwfO

DYじゃないけど前に乗ってたS13で同じようにラジエーターが壊れて廃車にした
LLCを交換してなかったのが原因だった

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 23:30:17.11 ID:K1rXVczJ0

トヨタは長く使うことを想定して作り上げてないからヘッドライトカバーが早々真っ黄色になるけどね。

154 ：148：2012/07/23(月) 00:10:43.32 ID:uJyD3jeu0

4ヶ月前の車検の時にチェックはしてるよ
交換したかどうかは紙見てみないと分かんないけど

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 00:12:13.53 ID:uJyD3jeu0

あっDYだからDIYとか言ってるのかな
今気づいたw

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 00:25:47.55 ID:lQD6YUnc0

クーラントなんて今時４年毎(車検２回毎)交換でも充分なんだが？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 01:01:02.86 ID:e3mx6srd0

ZJ・ZYエンジンは本体より冷却系が弱い気がする

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 03:17:00.78 ID:w1o7bc6e0

>>148
ラジエターが先に壊れたのかぁ
走行距離嵩むとラジエターも樹脂の部分から悪くなるから
交換も考えないと駄目なのかなぁ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 06:48:55.21 ID:04zJXVHi0

〉〉155
ありがとう

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:48:17.40 ID:GyivWB/p0

前期型スポルトで近所乗りばっかりしてたら、お約束の足回りギシギシが
出た。
高速・一般道で800kmイッキ乗りしたらアタリが出たらしく異音消失。
あとはグリスアップしても踏み込んだ時の異音が解消しないクラッチだが、さてどうしたものか。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 08:07:48.46 ID:aa4i2mSE0

ドアのストライカー？だっけ？
あれ壊れて開ける時にガタガタいうな
直したいような直したくないような微妙なパーツだ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 12:24:02.99 ID:OXYBA/Fz0

ネジが緩んでるんじゃね？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 12:54:37.92 ID:Pfxotns60

>>162
そういや回したこと無いな
絞めて見るよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 18:36:18.80 ID:cs8sNSyV0

MTのシフトが渋くなったのでセンターコンソールを外して
シフトレバーの根本にウレアグリス、シフトロッドの入口にシリコングリスを
レバーをガチャガチャ動かしながらたっぷり塗りこんだ。

作業自体は簡単で、スムーズなシフトが復活するので
レバーの渋い車におすすめ。
それにしてもマツダは塗りこむグリスの量をケチりすぎだ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 19:52:09.97 ID:JpjHPrOW0

それは不感症の女に対する冒涜か？
不感症の女が全員マツダっていう名前だと思っているのか？
濡れの薄い女でもいい女はいるだろ！
失礼しちゃうわ、この野郎！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 20:24:34.49 ID:cs8sNSyV0

>>165
いや、女の場合塗り込むとすればグリスじゃなくてゼ・・・
いやなんでもない。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 20:51:46.48 ID:6/IABS6R0

あんなもん、ちゃんと回転合わせてやりゃあ
かってに「スコンッ」って入っていくだろ
無理やり押し込みすぎなんじゃね？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 21:16:26.17 ID:cs8sNSyV0

>>167
うん、回転は合わせてるんだがレバーの動きそのものが
渋くてギシギシ言い出したのだよ。
特にシフトロッドの入口（その先はワイヤー）は潤滑不足だったな。
ミッション側はブーツがあってしっかり潤滑されているのでほぼOKだな。
ちなみに油圧パワステ時代の前期型。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 12:04:35.06 ID:S7AJgG+yO

コンパクトカーのスポーティーグレードって軽快で良いよな。
欲を言えばディーゼルターボが欲しい

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:29:30.36 ID:YesfY0Sh0

皆さんのデミオ君のエアコンってどのくらいの時間で冷風がでますか？
10分くらいつけてても送風しかでてこないってやっぱ修理ださないとですかねえ…

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:29:38.74 ID:7AmzFib00

>>169
＞ディーゼルターボが欲しい

今出来のヨオロッパのコンパクトカーみたいだ。
トルク型で乗りやすいかもしれん、特にDYみたいに重めの車には。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:39:49.77 ID:7AmzFib00

>>170
＞どのくらいの時間で冷風がでますか
ウチのはスイッチONで即刻でますよ。
10分たっても送風なら、やはり要点検では？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:04:25.77 ID:JwVMjd7Y0

>>170
エアコンのガス抜けてんじゃね？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:42:40.37 ID:uM9y+OBs0

エンジンかけてエアコンかけたら涼しくなった
これで快適な夏が過ごせるぅぅぅぅ＼(^o^)／

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 00:08:00.53 ID:I4cYvc/+0

エアコンフルで燃費は変動しますか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 00:13:00.10 ID:2dGlzehY0

エアコンかけて燃費下がらない車などない
エアコンフル稼働させるなら2km/L程度下がるのを覚悟したほうがいいんじゃないか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 08:31:27.60 ID:nEq8xKek0

エアコン切ってヒーター点けたら燃費良くなるか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 08:45:04.78 ID:66lZq2nS0

コンパクトカーみたいな小排気量車は、エアコンONでがくっとパワーを
食われちゃうな。
回転を上げ気味にしないと一気に遅くなるわ、
燃費にいいワケがない。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 08:57:12.35 ID:rDMJiXpC0

アンチロックブレーキの作動を確かめた人いますか？
作動実験とかやめといた方がいいの？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 09:31:10.71 ID:66lZq2nS0

>>179
なんにもいない田舎道の直線で、周辺に注意して
ペダルを力一杯ケッとばして踏み抜けばおk。
踏み抜いたまま緩めなければ
ペダルに　ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ　と軽い振動が来てぴたっと車が止まる。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:50:02.71 ID:nEq8xKek0

未舗装なうえに砂利道なら一発で分かる

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 15:48:23.63 ID:FPfwHo2Y0

泥が流れてるような道でやると面白い
カカカカってなるけど全く止まらないｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 17:20:38.53 ID:66lZq2nS0

ABSはなんでも止めちゃう魔法ではない事を体験できる（）

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 17:30:05.03 ID:N1QMjJoJ0

橋の継ぎ目でガガッてなってビビるよな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 18:37:30.08 ID:2dGlzehY0

雪国なら試そうとするまでもなくABS作動するよなぁ・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 19:58:38.63 ID:66lZq2nS0

ABSは動作させてもいいが、エアバッグは動作させたくねえw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 20:43:56.62 ID:2dGlzehY0

まず金属バットを用意します

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 20:51:58.10 ID:G3o6Rw3C0

で、狙い球が来たら思いっきり振り抜きます。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 21:36:15.97 ID:nEq8xKek0

光画部ではこれを粉砕バットと呼ぶ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:03:15.45 ID:cXHwGyzd0

この車良く煽られるないか？
市街地で自分の前に車が居るのにケツピタして来てて
メンドクサイなあと思いつつ左折する交差点で
HOLDモードエンブレ減速したら慌ててブレーキ踏んだみたいで笑ったわ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:34:38.46 ID:nAJ1s7G70

純正CDオーディオが壊れた。
買い替えは工賃込みでいくらかわかる人います？
前期モデルです。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:41:44.23 ID:dqLTBrlt0

煽られたら煽り返せばおっけ
俺は煽られたら
1時間以上は尾行して煽り続ける

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:56:31.38 ID:KnTdOamK0

>>191
買い替え？？
CDオーディオの純正なんてもう作ってないよ。
グローブボックス横かダッシュボード上に社外オーディオを置く方法が
前期型では一般的。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:04:45.08 ID:1PsCfwA60

煽られるのは車より運転者の資質だと思う

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:11:27.01 ID:cE5gNu3E0

>>192
キチガイ乙

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 04:54:44.51 ID:hCX95fdl0

>>192
通報されるぞ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 10:25:24.15 ID:opXf/DKc0

純正のオーディオの時計がすごい進む
毎月5分くらい進む・・・

それは兎も角今から自分でLLC交換してみる
10年間一度も交換してないわ・・・

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 13:52:13.33 ID:iarDmV3NO

>>197
俺のも今年買った8年落ちだけど記録簿を見る限り一度もしてないようだ
来年の車検でしようかと思ってる

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 17:16:47.88 ID:opXf/DKc0

さっきLLCの交換作業終わったが抜いた量と入れた量が合わない
明らかに抜いた量の方が多い
エア抜きが充分にできていないようだ・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:31:37.83 ID:3HehkTNd0

そんなにLLCを換えてないって正気かよ？
もうそのエンジンはかなりダメージ喰らってるだろうな。
エンジンに歪みが出てるのは間違いない。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 08:50:33.26 ID:XjXCXl/q0

>>197
ラジオの時報に合わせてクロック２回押し
こういう習慣をつけるか、車内の時計をあきらめて電波時計を腕に巻くか

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 09:42:46.39 ID:k7d/HBF30

>>201
iPhoneのホルダーに電波ソーラーGショックを挟む事にした
炎天下の車内に放置したら液晶部分が焼け焦げて真っ黒になったが
数時間後に何事もなく復活していた
Gショックすげえｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 09:46:52.09 ID:k7d/HBF30

>>200
http://iup.2ch-library.com/r/i0706056-1343868293.jpg
もっとどす黒くなっているかと思ったらそうでも無かった

エア抜きしつつ減った分を補充中

そんなにエンジン逝ってるようには感じないけどなぁ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 14:03:07.37 ID:JlzNZ07J0

>>202
液晶って普通暑さ寒さでシャッターおかしくなるよ
古い携帯とかってスキーに行くと画面使えなくなる
Gショックじゃなくても常温に戻れば元通りさ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:52:11.83 ID:lMWbTOZ20

>>203
発展途上国ではとんでもない整備状況の日本車がガンガン走っている。
潤滑油ならともかく、LLCならまあ大丈夫っちゃ大丈夫でしょ。
交換するに越したこたあないけど。冷却系に水アカが溜まりやすいし、寒冷地では凍結しちゃうし。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:02:59.39 ID:k7d/HBF30

>>205
10年目10万キロ突破したDYだけどオイルは3～4千キロごとに交換してるが
そこそこ好調
LLCは2年毎推奨だけど5年くらいで良いような気がする
ブレーキオイルも交換した事がないのでこちらもやりたいなぁ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:05:21.29 ID:C7DfdtMw0

ブレーキフルード無交換はまずいだろｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:43:31.51 ID:SZA23kCA0

DY3W乗りだけど、エアコンのガスって自力補充出来たりします？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:47:14.38 ID:lMWbTOZ20

>>206
ブレーキフルードは吸湿して沸騰しやすくなる。
下り坂でのブレーキ連続使用でベーパーロックの危険が！
車検毎の交換を推奨する。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 07:30:07.08 ID:QWc2pCES0

>>208
不可。エアコン不調は単なるガス抜けではなく、エキパンやコンデンサ不良等の可能性もあり。
GSでの単純なガス補充ではなく、整備工場で点検の必要ありかと。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 11:52:30.11 ID:CSWcOswE0

LLCも最近の奴は超ロングライフとかあるよな
ホンダのスーパーLLCとか交換不要とはいってるが…
今DYに入れてもらってるが一応車検ごとに変えてる

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 13:29:41.36 ID:hIRcZyaf0

マツダ車にホンダ用LLC‥
エンジン壊しても文句は言えないな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 16:30:26.32 ID:QWc2pCES0

>>212
http://www.tosa-keisaku.com/cart/itemimg/6b_1_2.jpg

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:38:51.60 ID:RjYxCeAc0

みんなＤＳＣ装着してる？
少数派なオプションなんかなぁ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:34:27.76 ID:qcfd16eS0

>213
がまかつ？
>214
(´･ω･｀)MTにはopもなかったんだ・・・たぶん

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 08:32:11.87 ID:7gINOG8+0

>>214
DSCは安全面で極めて有効だが、それ以前にシャシーの運動性能と操縦安定性を
向上させるのが大事で、その面では、DYはまず合格。
でも、DSCはせめて全車にオプション設定しろよなぁ。
DEではヨーロッパ販売分はみんな装着しているとか聞いたし。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 15:23:44.92 ID:jqdaNgOT0

DSC付いてるよ
ってか中古で買ったらついてきた
装着率聞いてみたら全体の0.2％だと・・・
1000台いて装着してるのはたったの2台って事になる
運が良かったかな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 01:04:48.80 ID:ZvY+qrj40

あ～エアコンの効きが弱いような・・・
それとも外気が熱すぎるからなのか分からない・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 05:19:55.77 ID:mjFqRonb0

厳しい暑さでは内気でないと効かないな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 07:20:07.00 ID:ycfEF1hC0

>>218
ガスが足りないかもしれんよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 08:45:39.22 ID:LaFMtpd80

亀頭滅却すれば火も涼しい

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 17:53:30.31 ID:WAG6aNMjO

エアコンのガスって、循環してるんだよね？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 20:14:36.62 ID:mjFqRonb0

わずかではあるが抜けることもあるだろう

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:45:15.02 ID:M2WQfYcf0

トヨタ車から乗り変えた視点で言うと、デミオのエアコンは弱すぎ。
同じ排気量でもトヨタのは外気導入でもキンキンに冷える。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:58:33.07 ID:Cm8LmEiG0

みんなデミオでエアコンなんてよく使えるなぁ
うちのは発進の度にAC切らないとまともな加速するのも一苦労だぜ・・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 22:37:34.58 ID:21YZxfqW0

発進中にエアコン切るとブースト感満点
エンブレ中にエアコン入れてブレーキブースタに使えるじゃないか

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:45:19.99 ID:rAGzxiE00

>>224
ヴィッツのエアコンのクソっぷりは結構有名だったけど
あれ改善されたんだ？

>>225
MTの人とATの人とで感覚に差があるかもね。
MTは好きなだけローギアで引っ張ればいいだけだもの。
当然、その分燃費は悪くなるが……。
普段15km/L台を安定キープなド田舎ユーザの俺でさえ
この時期は13km/L±をうろうろしとる。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:47:02.06 ID:M2WQfYcf0

>>225
え？エアコン付けたままで１６０ぐらいまではグングン加速してくけど？？
発進加速だって回転数上げてからクラッチミートして引っ張ってやればいいだけの話。
要は腕だな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 05:35:55.18 ID:uylZE8Wt0

>>228
違反の自慢ですか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 07:35:39.72 ID:KHNIN0kU0

腕が悪いのをクルマのせいにする奴多いね
そのままトヨタに乗ってろっつーのｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 12:21:11.80 ID:igRLGw9M0

マツダのMTは1~2速のレシオが離れ気味、上の方はクロス気味。
1速ではきっちり引っ張ってシフトアップする様に出来ているのだろう。
回さないでシフトアップすれば当然ノンビリした加速感。NA6CEロドスタもそうだった。
低速からの加速力が欲しけりゃイタ公みたいに踏んで回しゃいい。
で、それから省燃費走行すると。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 13:33:48.30 ID:7zpNykNL0

ATも前期型は１速が妙にローギア？に設定されてる気がする
２速も離れ気味だし・・・後期はギア比変わってるんだっけ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:31:59.62 ID:fuJeFYP80

>>229
もちろんサーキットでの話ですよ。＾－＾

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:29:56.64 ID:X/HMLK5m0

天井に断熱処理したら予想以上に効果的で、真夏の昼間でもエアコンいらずだわ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:42:34.34 ID:gyAG2T1D0

そんなバカな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:30:15.29 ID:cz5534If0

もし本当に天井にそれなりの施工をしたとしても
ガラスエリアからの日光は（よほどのDQN的ガラスでない限り）
遮れないから、結局、夏の昼間はどうしようもない。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:55:24.35 ID:igRLGw9M0

大昔の大阪市営バスは、屋根を白く塗って暑さ対策としていた。
古いランドローヴァーの一部は、ベンチレーター付きの二重屋根で暑さ対策を行った。
ボロい営業車の屋根に水を掛けてみたらいくらか涼しくなった。
ガラスは仕方ないが、屋根の熱対策はそこそこ効果的かもしれない。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:57:06.71 ID:blZ0UCXi0

マニュアルエアコンだが、やたらと効いて寒いんで
点けたり消したりしているが(´・ω・`)

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 01:00:54.87 ID:5yY3RWNl0

>>238
北海道の方ですか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 05:23:59.56 ID:p9hMZwbQ0

エアコンなんだが
風量1.5が欲しいと思う
逆に3はｲﾗﾈ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 07:57:51.65 ID:7G1DNsP20

今時の他の車の事は知らないけど、この車のオートエアコンはなかなか制御がウマイ。
以前乗ってたシビックEG4なんか最悪。オートエアコンだったがまともに機能せず、
風量全開と風量最弱の繰り返し。結局マニュアルエアコンとして使用していた。
DYのエアコンは至ってまともで、時代とともに技術が進歩しているのを感じたよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 13:49:57.75 ID:lN68npnZ0

今のは自動的に風量が変わったりコンプレッサーが止まったりする。
つまり、オンとオフの場合だけエアコンボタンを押すだけでいいのだ。
しかし、仕組みは複雑になったけどな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:29:39.91 ID:MH78PxyD0

コンプレッサーが自動的に止まるのはオートエアコンとかそういう問題じゃ・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:33:12.23 ID:V0AOmSgo0

マニュアルエアコンでも凍結しそうになれば止まるんじゃないかな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:37:42.92 ID:6zq1n3ij0

>>240
1.5は同意w
3は・・・厳冬期の朝は必要っす

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 09:29:02.14 ID:v8V7Ixnu0

嫁が事故って、わが家の唯一の車、先代キャロルがお亡くなりになりました。
キャロル買った時のマツダディーラーで中古をいくつか探してもらい、一番良さげだったのが15年式のデミオスポルト（本体27万、総額39万）でした。
来月結婚式を控えているため、価格的にはすごくありがたいし、車の状態も良かったので決めたいところですが、、

これってお買い得ですかね？？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:27:06.97 ID:FRTziB0v0

>>246
どういう反応が欲しくてここで聞くわけ？乗るのはYOUなんだから
気に入ったら買えばいいだけじゃないの？

聞いてるうちに他人にゲットされてたりして。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:57:08.76 ID:J5HlTiaxO

>>246
年式や型式だけじゃなく走行距離、内外装の程度、オプションなどで価格は変わるから一概に言えない

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:08:27.98 ID:pl4E7K9q0

>>246
買ってしまえええ。

DYデミオの森
壁| ´ω`)r" オイデオイデ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:43:10.47 ID:XGsRmaIn0

車も嫁も前のを事故で失ったから、両方変えるって事だよね？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:27:24.99 ID:qjdd7E4z0

>>250 みんな言わないでいるのになんで言うの馬鹿なの

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:43:44.58 ID:YQkVMbUZ0

そんなつまんない煽りしてやるなよ
DY乗りは嫌な奴だと思われるぞ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 16:29:49.45 ID:1WhiB+t/0

トヨタ系で買ってクレーム入れまくった方がいいぜｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:16:55.04 ID:qjdd7E4z0

だってそんなふざけたこと冗談でも
言っちゃいけないっていうのが分からないんだろ
車運転したことないとしか思えないよ
プンプン

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:45:42.17 ID:CGCr92Eg0

結局誰も質問には答えてない件

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:47:41.06 ID:zM6JVSE+0

ってか最低限走行距離書いてもらわないと判断できん

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:35:25.44 ID:wNrZM4jo0

>>255
元の質問に「正解」など存在しないし

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:15:22.77 ID:pJcNiqVl0

なんだこの大漁は

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:51:21.52 ID:0ohneuuA0

背中を押して貰いたいだけなんだろ。

それはお買い得だよ！今すぐ買わないと無くなっちゃうYO!

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:14:07.90 ID:CGCr92Eg0

>>257
正解がないのと雑談とは別

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 07:52:05.59 ID:fSS6XUKk0

お買い得かてったってなァ・・・
値段はググればわかるし、欲しけりゃ買えばいいんでないの。
本人が気にいりゃそれでいいのだ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 09:21:02.90 ID:fXcxP3BU0

>>260
そうですね

>>255　→　>>257　は判る
>>257に対して、なんで>>260の返しになるの？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:00:03.09 ID:Kqno2Qgn0

しつこいねアンタ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:25:52.89 ID:b3u+ErJv0

このスレで質問しても無意味です。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 09:47:31.91 ID:phKD+1Ql0

当時新車で買った人、エンジンの慣らしに時間が掛からなかったか？
ウチのは、本調子になったのは10,000km位走ってからだった。近距離でチビチビ乗っていたせいか。
牛のように鈍重で、アクセルを踏んで0.5秒後に反応する感じだった。
今は絶好調で、まるで別のエンジンになったが。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:33:27.05 ID:R+7OwNnt0

もう100,000km走ってるけど、まだ本調子出てないみたいだ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 18:05:56.90 ID:pDBPGuU/0

>>266
150000kmから本調子出てくるから、もうちょい頑張れ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 19:58:31.84 ID:phKD+1Ql0

>>266
>>267
あんたらの車はいすゞの大型ダンプか

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:11:08.16 ID:I/t2qBvu0

エンジンは普段からあんまり回さないで乗ってると鈍重になる。
たまには上りなんかでＳ全開してやると良い。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 08:55:53.72 ID:DbrVoURd0

あのエンジン、あんまり低回転で粘るより2,000～3,000rpm位は回した方が
しっかりパワーが出るね。幹線道路ではその方が走りやすい。
ホンダのフィットはCVTだし、ほとんど1,500rpm位の低回転で走ってるけど。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:51:15.53 ID:qxrpXSCx0

ただでさえ燃費クソ悪いのにｗ
俺んとこの環境は信号&渋滞が当たり前だから、先頭になった時にエンジン回そうとしてアクセル踏み込んでもすぐ信号に捕まる‥orz
本当はプリウスあたりのＨＶがベストなんだろうけどね。
まぁ１０年近く乗ってるから仕方がないとは言え、今の時期、燃費６～７kmしかいかないのは結構萎える。
少しでも燃費を上げるためにわざわざ高速乗ったり、信号の少ない郊外まで走るのも本末転倒だしｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:55:00.65 ID:DbrVoURd0

運転が楽しいエンジンだが燃費はコンパクトカーの中では確かに厳しいw
うちのは1500+MTだけど、エアコンONの1人乗車で10～10.5km/L位かな。渋滞で9km/L位ね。
エアコンONの大人4人乗車+荷物満載状態で、街中+高速300km+山道少々で15km/Lまで伸びたね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:41:25.84 ID:iEcff9/S0

だからと言って今流行りのエコカー（笑）に乗り換えるより、
デミオを乗り潰したほうがお得なんだよね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:44:13.78 ID:xZ4kcsIe0

暑くも寒くもない、窓も曇ってないのに常時エアコンONにしてる池沼結構いるよね

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:54:18.24 ID:uZRiFsP50

本日某山間道路をドライブしてきましたが、1300の4AT大人２人で山道登らない登らない。逆に下り坂スピード出る出る。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:57:18.37 ID:LOFXQmB10

>>267
そうなんだ（笑）
年内には到達予定だから、もう少しだな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 08:06:34.46 ID:s6f9E+j90

>>274
変速機の存在すら知らないやつもいる

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:43:20.70 ID:dnv/wUtB0

燃費の悪さは車両重量よりエンジンとミッションの影響がでかいのかね？フィットより50kg位重いが
VWポロより20kg位軽いのに、DYの燃費は両車よりかなり悪いけど。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:12:30.68 ID:s3RqRUf30

>>274
オートエアコンの車乗ってる人に多いよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:59:38.63 ID:Le/9Om790

>>275
元々コミューターの車だししゃあない

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:18:07.14 ID:nZVymGtr0

>>280
ですね。無理させてスマン。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:51:16.52 ID:1L0xpnyv0

暑いので、エアコンONで走ったら、案の定2km/L燃費悪化した
悔しかったんで、エアコン切って、屋根あけて走ったら・・・
　燃費変わらんかったorz
　雨に降られたorz
　鼻毛が(ry

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:00:48.42 ID:IqX4x6QO0

燃費の話する奴は死ねよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:18:51.09 ID:crUVn1060

1300と1500はギア比同じだ。そすと1300のタイヤはサイズアップせずに
抵抗が少なくて実質減速比も上がらない14インチのままが

加速と　　　燃　　　費　　　に　　良いかもしれぬ。
　

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:10:40.58 ID:G+F+fXSi0

昔、買う時に1300と1500を乗り比べてみたけど、あまりの違いに愕然とした思い出がある。
ディーラーのすぐ近くに長い坂があり、先に試乗した1300で出発後すぐに登ってみたけど、1300のパワーの無さにはホントに驚かされた。
エンジン唸るだけで途中で止まってしまうんじゃないかと焦ったくらいだから。
しかし、平坦な道では何不自由なく快調に走るから困ったもの。
次に1500に乗り換えて、同じルートを走ってみると‥スイスイ登る！登るっ！！
何なんだ、この違いは！

早速ディーラーに戻り、デビューしたての新型車という事もあり、１０万引きで契約して早１０年。
俺のカジュアル1､3ATは今日も調子がいい。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:17:43.37 ID:LhgDP1/h0

何だよその坂www
1300で止まりそうってことは、660じゃアクセルベタ踏みでも
もちろん後退しちゃうような坂だったってことだよな？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:29:18.01 ID:crUVn1060

そこでジム二―登場

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:47:30.98 ID:KMMs0uh0O

>>282
2km/Lくらいは普通じゃないかな？
ちなみに俺のはエアコンONで5km/Lも落ちたｗ
ちなみにオートエアコンなんだけど冷風から急に温風になったりする
SW類をガチャガチャいじると冷風に戻るけどまた温風がｗ
買ったばかりだから保証のある内に購入店で見てもらうよ(´・ω・｀)

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:18:08.80 ID:UosvmmDA0

>>287
ウチのJA22ジムニーは四駆のローにせんと登らんよ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:43:37.45 ID:ZAaoAP6D0

このクルマの最大の弱点はロードノイズだと思う
燃費は腕しだいでどうにでもなる

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:00:39.50 ID:fKyizGVX0

なら帰省ラッシュの渋滞下でエアコンつけっぱなしにして、4ATでリッター15km/L以上出してくれ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:11:56.65 ID:V6IWST+F0

腕って何だ
アクセルを踏まずに我慢する能力か

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:59:53.45 ID:crUVn1060

>>290
ロードノイズ確かにうるさいが、乗り心地志向のタイヤで大幅に改善するよ。
ヨコハマDNA ECOSを履かせたらかなり静かになった。
柔らかくて変形が多いので規定内圧の0.1kgアップで使用中。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 08:09:19.46 ID:vqtwtXYc0

>>284
そりゃ、１４の方が燃費良いさ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 12:35:25.43 ID:/X2zddWz0

むやみにでかい、太いタイヤはハイギヤードになっちゃうし
重量が増えちゃう。ころがり抵抗も増えて結果燃費もダウンするわな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 14:34:20.77 ID:+iA5ocxw0

>>285
乗り較べて、なぜ坂を上らない１・３のATにしたのか。ｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 23:12:17.42 ID:F/xRrbxG0

ATでお盆に1500キロ走ったけど燃費14キロだった。美ヶ原の登りではエアコン入れて1速5000回転2速4000まであげながら登った。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 01:14:44.66 ID:uTEl55fG0

>>296
ただ単に自分の行動範囲には坂があんまりない環境だから。
もちろん、そんな急坂の上に家があったりしたら絶対に買ってないけどね。
ちなみに２速で唸りながら一応登ったけど、エンジン、ＡＴが弱いのかと車重の問題かなぁ？
買ってからその坂どころかそんな急坂は登ってないから問題ないけど。

昔、神戸の北野の山の上に友人が住んでて、当時ＭＴ車で行った時も同じような急坂があって死にかけた事がある。死んでないけど‥
サイドＢなんて全く効かない。思いっきり引いても下がるし、全力で踏んでるフットＢなんて一瞬でも離せばアッという間に一車分くらい下がる。４５°くらいかな？
二度と行きたくないｗ

まぁ、そんな状況下でこそ力の差は分かるだろうけど、平坦な道ではほとんど変わらないないのでは？

長文ｽﾏｿ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 01:22:18.21 ID:OG779E+O0

>>298
45℃とか戦車でもない限り登れないと思うんだが

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 01:23:21.15 ID:OG779E+O0

>>299
誤字った45ﾟねｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 07:38:29.32 ID:sUiI5Kxi0

誤字ｗ15°でも結構な角度なのに

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 07:51:55.13 ID:OIfZv5tr0

４５°の坂とか話盛りすぎ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:27:29.33 ID:VQrYeLbz0

三菱ジープのカタログ上の登坂性能がtanθ=0.7（約35°）だからね・・・
まぁ、45°位あるんじゃねーのこれ？！と感じるほどの急坂だったってコトでしょ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:51:39.02 ID:1WCGLjQO0

そう見える坂もあるけどな
実際はそんな急斜面はないｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 11:12:14.12 ID:i5+E2HOD0

>>286と45度っぽい坂
どっちが急坂なんだろ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 12:48:09.87 ID:8g+FWYcp0

サイド効かない坂なんてのは流石に誇張しすぎだなぁ。
もし本当なら速攻でDに駆け込まないといけないレベル。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 14:21:39.68 ID:lg3KDpHC0

サイドブレーキってさ、デミオに限らず、どの車でも何であんなに
思いっきり、これでもかってぐらい引っ張らないと完全に効かねーんだろうな。
ボタン１つで効く、とか今の技術なら簡単に出来そうなのに。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:13:13.61 ID:qpJdVAMT0

仕組み的に上り坂だとサイドは効きにくい

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 19:24:04.69 ID:gdeBhd7x0

え～と‥
傾斜４５°ってのは調べたわけでもなく、もちろん感覚的です。
しかも、サイドで下がったのはデミオではなくトヨタの某ＭＴ車です。
普通の坂道発進なら別にサイドなんて使わないんだけど、あんな急な坂は初体験でさすがに使ってしまった。
で、サイド引いてフットＢから足を離したらズルズル～っと下がったわけです。後続車がいなかったから良かったけど、普通の車間距離なら完全にアウトでしたね。もちろんエンストしたけどｗ
これ、本当の話ですよ！
今もその坂は当然あると思います。
神戸の北野からもっと山頂に行く道です。
山の頂上に洋風の建物があって外国人もたくさん住んでます。（これはどうでもいい話ｗ）
本当にどうでもいい話だけど、興味のある方は是非体験してみて下さい。
ＡＴ車ではなくＭＴ車の方が恐怖を味わえます。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 21:06:20.06 ID:VQrYeLbz0

その坂はトラクター推奨。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 21:08:45.05 ID:uQlteVzN0

サイドブレーキの引きが甘かったに一票

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 00:56:56.51 ID:MXBEYfQb0

>>307
この間外して色塗り直したついでにワイヤーを少しキツ目に張ってみたんだが、
なかなかいい感じになったよ
カバー外してボルト締めるだけで大して手間かからないからやってみるといい

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 19:03:13.43 ID:HOn2YZxV0

リアのブレーキシューって交換した人いる？
前回の車検でそろそろリーチだよって言われた
ちなみに走行距離は22万キロ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:00:40.06 ID:+OBIkD8o0

>>313
そんなにもつもんなの？
うちのはそろそろ５万キロでフロントのパットとローターが気になっていたんだけど
ディーラにまだ大丈夫ですよ、と言われた
パットとローターってどのくらいで交換なんだろう
ちなみに前に乗っていた独車は２万キロで交換。２回に１回でローター交換
すみませんブレーキシューの話から逸れました

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 01:20:44.90 ID:upO3mWs10

>>314
12万キロちょいの時に12ヶ月点検出して
そろそろフロントブレーキ危ないですよって言われて交換した。
ただしMTでエンブレ多用、
通勤路片道22キロのうち7割くらいが田舎の無信号国道、
休日に数百キロ走るときは高速利用率高め、という条件。

もう少しで15万キロなんで、来年3月の車検を待たず、
12月に下回りに防錆材を吹いてもらうのと一緒に
ミッションオイル交換も依頼しようと思うんだけど
工賃どのくらいかかるもんなのかな？

316 ：sage：2012/08/20(月) 16:58:53.31 ID:d9OWXSP90

>>314
俺は８万キロちょいでフロントのパッド・ローター交換だったな。
ＭＴで峠下り大好き！って使い方です。
リア（ドラムのシュー）は減らないらしく当分交換不要って話でした。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 19:53:50.03 ID:Rk2wmW7d0

80Kで1.7㎜残り（全4㎜）だったかな
MTでエンブレ多用していたらこんなもんじゃない？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:39:31.83 ID:tRxz8z5/0

>>315
>>316
>>317
どうもありがとう

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 12:54:39.46 ID:RIh/rb0R0

DE5FS(MT)からDY5W(MT)に乗り換え
納車まだだけどみんなよろすく

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 18:36:03.96 ID:L4nEvUO50

なぜわざわざ古いほうにｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 21:56:44.62 ID:wF+bCRCh0

車中泊は確実にしやすくなったなw

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:31:23.27 ID:biU/xgWT0

なんかワロタ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 19:48:46.27 ID:lkeht9+y0

>>319
ようこそ快適なDYへ

ちょっと異音でるけど。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 19:53:42.84 ID:gUnlWb8t0

もはや別物だからおかしくはない

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 20:30:54.90 ID:sX/gfEYj0

DE にも妖怪ヒューンいるのかな？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:42:11.99 ID:128TVN2X0

DYの燃費は夏は8キロ切るぐらいかな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:47:40.26 ID:i62GufOQ0

それATじゃね？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:54:37.70 ID:r93oVXZ20

MTでもACオンだと5千回さないとまともに加速しないな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 04:51:30.70 ID:epTtZcR10

>>328
何と競ってんだよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 07:39:34.13 ID:4J5pduJ70

見えない敵と競ってんだろうな
己の限界とも言い換えられるが

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 17:18:35.22 ID:Ok+BlEdW0

アクセルベタ踏みで走る楽しさ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 06:20:59.20 ID:5fYsNrWs0

ベタ踏みじゃないとまともに加速しない

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 09:54:53.36 ID:iPpA6U+70

燃費度外視で走る楽しさ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:05:28.25 ID:naBqjRmA0

ハーフスロットルで「エンジンと対話」w
アクセルペダルのストローク短いよ、スイッチじゃないんだから。
ﾛﾄﾞｽﾀ並にしてくれりゃいいのに。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:20:02.87 ID:zVmyK87i0

突然なんですが、
先日エンジン始動直後バッテリーの警告灯
http://minkara.carview.co.jp/userid/172916/car/63755/1089611/note.aspx
が消えず、しばらく走行すると消えたのでバッテリーが駄目になったのかなとディーラーに持っていったら、オルタネーターが発電出来ていないログが残っているので交換した方が良いと言われました。

デミオ新車購入してから５年ちょっとで走行距離が5万Km超なのですが、
こんなもんなんですか？
バッテリーが一度も交換していないのに問題なく、発電機の方が先におかしくなるものなのかなーと疑問。

電装系は、カーナビとかなにも付けていないETCを唯一付けているだけなんですが・・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:34:56.44 ID:PxsU7KTr0

>335
まぁこれ言っちゃお終いだが
オルタは突然壊れるから割り切れ
どんな車種でも20万なんともないやつから2万で死ぬやつもある
電装系いっぱい付けてようがいまいが運命に近い

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:02:20.76 ID:5fYsNrWs0

朝イチのエアコンの風が汗臭くて死にたい
どうすればいいのこれ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:38:52.08 ID:lJl/tJPj0

>>337
まず自分の汗の匂いを袋に溜めて
朝一前に思いっきり嗅ぐ
そしたらエアコンの臭いも気にならないさ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:38:24.50 ID:/QGmjkgn0

>>337
エアコンとエバポレーター清掃だわな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 06:26:29.61 ID:StcyVNRw0

>>337
牛乳をしみ込ませた雑巾を車内に置く
汗臭さが気にならなくなるぞ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 08:25:49.02 ID:Rrzv9CW70

>>338
>>340
キミたち、鬼と呼んであげよう。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 10:06:25.44 ID:GeWeUcPL0

室内循環の空気取り入れ口は足元にある・・・
>337
これがどういう意味か理解してもらえるかなｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 10:10:16.36 ID:QMcCJ3UC0

おま、足クセ～

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:16:57.34 ID:3lmWj3rP0

>>335
DYじゃないけど、前に乗ってた車は2年半くらいで故障して交換（保証）だったから、
突然死もあるんじゃないの？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 15:35:19.62 ID:zZg8JYZo0

パワーウィンドーの件で教えてください
バッテリー交換でリセットされたので説明書通りに設定し運転席と助手席は動くようになりました。
しかし後席左右が運転席スイッチ・リヤドアスイッチ共に作動しなくなってしまいました
説明書にはリヤドアウインドーの設定について何の説明もありません
経験された方いらっしゃいますでしょうか

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:09:28.03 ID:uYp+Pi1p0

>>340
そーなんだ
さっそく車においてきたよ
明日の朝がたのしみだ　良い情報教えてくれてありがとう

347 ：335：2012/08/26(日) 18:01:11.51 ID:WJMdotLb0

そんなものなんですね。MAZDAと書かれたサンドバックを思いっきり殴りたい気分です。

取り敢えず、故障の正規分布の早い方の端に当たってしまったと自分の中で納得させます。

あー金がない時に限って出費が増えるんだよなー。
車検用の積み立て金崩すか。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:54:49.15 ID:uYp+Pi1p0

今、車内見てきたけどなんか生臭いような・・
でも牛乳に消臭効果あるんだよね　３４０さん

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:10:47.26 ID:Rrzv9CW70

>>345
ひょっとしてパワーウインドウロックスイッチを押しちゃったのでは。
運転席の集合スイッチの一番後ろのボタン。もしそうなら、
もう一度押せば復旧するけど。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:39:17.36 ID:vOE7g7rP0

>>345
後部ドアを開けると、ドア後ろの側面にチャイルドロック用のスイッチがあったような…
そこをカチャカチャやってみたらどうかな？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:46:38.42 ID:StcyVNRw0

>>348
生臭さじゃまだまだだな

×消臭効果がある
○汗臭さがまぎれる

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:22:33.12 ID:1mgdnssD0

チャイルドロックで思い出したけど、車検から戻ってきたらロックされてた。へぇこんなのもチェックするんだなと思った。　つーかチャンと戻しておけよな！
前は都内に住んでいてその時はエアコンがほんと効かなかったけど、東北に引越したらどうにか使い物になるわ。やっぱ都内は過酷だな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:31:15.73 ID:oIsg8JX30

エアコンの弱さは確かに致命的だな。
てっきり壊れてると思ってディーラー行ったら
こんなもんですよ、だって。
内気循環にしても弱い。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:43:22.53 ID:NBAR2joE0

そうか？
エアコンよく効くがなぁ・・・
前に誰かが書いてたが、「1」だと弱いが「2」だと強い。
「1.5」が欲しいくらい。

ちなみに北海道とかじゃなく東海地方だ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:55:50.47 ID:aVuW9I2p0

俺のはマニュアルエアコンだけど、いつも最冷&風量ＭＡＸで良く効いてるけどなぁ。
フィルター交換は定期的にしてる？

そういう俺は、最近エンジンオイル交換をしていないなｗ
いつもは１万5000Kmを超えるとそろそろ交換しないと‥って思うんだが、今回はもうすぐ２万Kmを超えてしまうorz
オイルエレメントはかれこれ５万Km以上替えていないけどな。
エアコンは調子いいけど、エンジンはボロボロかもしれない。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 03:40:56.18 ID:i98CltUYO

>>349、>>350
レスありがとうございます
運転席集中スイッチのロックはオンオフ確認しました
チャイルドロックはパワーウィンドーと連動してるのでしょうか？
一度確認してみます

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:13:06.03 ID:HDbX3/Kb0

今年のような猛暑はエアコンが効きづらいですね
具体的には３２、３３度以上だと真昼は
エアコン強度「３」でも少し不満が残るぐらいの
効き具合です。
カンカン照りだと前の席は暑いので、冷やしたそばから
熱気がくるような感じですので、しょうがないのかも

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:40:02.40 ID:+/+glXPd0

マツダ車全般なのかわからんがエアコンの効き弱いよな
タクシーとか炎天下で客待ちで炎天下で停車しててもガンガン効いてるのになぁ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:57:41.62 ID:UXQA2DHp0

さすがに客を乗せること前提の仕様のタクシーと比較するのは間違ってるだろ・・・

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:07:03.04 ID:Ey/gIMVM0

よく車雑誌がラゲッジ容量比較とか燃費比較とかやってるけど
各車でエアコンMAX/最弱/MAXとOFFの中間、みたいに
いくつかレベル設定して
同一条件下で一定時間経ったら車内の気温がそれぞれ何度、とかもやってみたらいいのにね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:05:28.46 ID:HDbX3/Kb0

エアコンフィルター換えてないぞ～
9年以上、これってやばい？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:38:50.42 ID:Oz5HfpIm0

やばくないけど臭い

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:13:03.35 ID:Sf8hZPkf0

牛乳使うといいって書いてた人がいたね

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:29:06.16 ID:FbGUk2dm0

騙されたと思って試してみるかな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 12:46:53.06 ID:cF8GuFjU0

まだ牛乳とか言ってんのかよw

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 12:57:06.85 ID:necKX7P+0

時代は低脂肪

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 14:52:17.98 ID:vPfKLqsQ0

むしろ豆乳

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:30:17.03 ID:AsOkEoiKO

エアコン前席は寒いのに後ろが灼熱

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:51:39.13 ID:vPfKLqsQ0

足下吹き出し有り

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:01:34.51 ID:gjDp4kKN0

後付シートクーラーで尻もスースーするぜ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:43:45.65 ID:AsOkEoiKO

ありがとう

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:01:28.86 ID:AsOkEoiKO

みんなのやつ後部座席の床から浸水したことある？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:12:43.28 ID:fxIjV5OK0

ない(H16年式)

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:21:56.52 ID:cF8GuFjU0

ない(H18年式)。実際の侵水経路は床からというより
劣化したドアのウェザーストリップからでは？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:41:34.89 ID:GwmGxsak0

うちのはラゲッジルームに浸水してて、スペアタイヤのスペースに水が溜まって錆まみれになってたな
調べてみたらリアバンパーの接続部の穴から浸水、パッキンの劣化が原因だった

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 13:50:08.21 ID:dwn6Forn0

>>375
あるある
スペアタイアのスペースが満水になって後部座席の方に流れるんだよなｗ
浸水に気づいてから結構放置してたから、見えないところがカビてそうで怖い

うちのはテールランプとボディを留めるビスの穴から漏れてた

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 14:40:31.52 ID:jt1nYWXwO

恐怖だな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 14:52:00.32 ID:VTBZA8mf0

そーいうのってマツダ特有なの？
家は親が12年前ぐらいのムーブ乗ってんだけど、浸水とか全然ないよ
DYが初めてだからマツダ特有なのかと思ってさ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 15:14:13.75 ID:jt1nYWXwO

あるやつはあって、リコールとかになるらしい、

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 18:26:36.71 ID:uk1X1K320

うちのデミオのスペアタイヤハウスが満水なってたから
どうすりゃいいのかわからずこのスレ見に来たらまさにホットな話題だ
中古で買ったんだけどディーラーもってけば直るもんなら直してくれるんかな
ちなみに>>375は修理費用いくらかかったか教えてください
あとスペアタイヤハウスから水抜く方法ってあるんですか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:29:57.22 ID:+OH47gLC0

別にマツダ特有ってわけじゃないな。
トヨタとかホンダとかでも有ったから。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:39:25.80 ID:EgG8oq6Y0

ブレーキランプやフォグの中に
雨水をタポンタポンさせてる車もあるね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:19:06.87 ID:KTsvPy1e0

雨漏りや水濡れなんてどうって事ねーじゃん。気にする必要ないだろ。
俺なんてたまにブレーキがキーって鳴くのでかなり参っている。
今まで調子よくて故障らしい故障などした事なかったからショックだ。
Ｄでサービス修理してくれるかな？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:09:12.00 ID:jt1nYWXwO

うちのもブレーキがよく鳴く…Ｄにて依頼したけど結局なおらん

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:10:02.86 ID:BMQJzwQj0

ウチのは鳴かんがなぁ・・・

定番の対処で、パッドの面取りしたらいいんでないの？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:06:38.44 ID:jt1nYWXwO

>>385 まったくもってその通りです、なんもきかん

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:09:31.74 ID:mBRa9onE0

マツダである不具合はトヨタでもホンダでもあるっつーの
叩きたいのは分かるけど・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:24:37.80 ID:0ZdXrZ2h0

たまたま不具合個体に当たったやつが声を大にして喧伝し、
そうでない大多数は黙って普通に使ってる、というのは
ネットではよくあること。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:27:52.73 ID:VTBZA8mf0

わかったよ、ごめん
俺もマツダは好きなんだよ
諸先輩方に見習って20万キロ以上乗りたいよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:30:08.62 ID:bafDT/za0

>>380
自分の場合はバンパー外してサイズの合う水回り用のパッキン買ってきてつけ直しただけだから200円程度
修理に出したわけじゃないから参考にならなくてスマン
たぶん雨漏りの処理はパッキン交換くらいで済むと思うから、修理出してもそんなにはかからないんじゃないかな

とりあえず溜まった水は、スペアタイヤ外すと底に2つ黒いゴム栓がついてるから、それを外せば水が抜けるよ
丁度いい穴が開いててくれて助かったと思ったけど、こういう事態のための水抜き穴なんだろうか？ｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 06:52:27.84 ID:YrajaK7T0

ヘッドライトのカバー？
アクリルの透明な樹脂がすりガラス状態になってます。

JMSとかの磨きで綺麗になるかな(´・ω・`)

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 08:42:27.48 ID:0tf+Goo60

>>391
「ピカール」で十分綺麗になるよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 11:10:19.95 ID:Sfrqdl2s0

内装天井パネルを外したいのだが、手順とか詳しくでてるサイトあったら教えて欲しいです
ググっても調べきれなかった

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 18:10:24.66 ID:g7x2HEfr0

無理するなよ。
プロに任せましょう。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 18:10:27.41 ID:CbrLsdTK0

ヘッドライトが曇りガラスになってます
という症状が出てますが
満１０歳を迎えるマイデミオ号も同じ
ピカールって商品が本当にあるんですね
効きますか？
たいした故障もなく、あと3年は乗りたいと思う
今日この頃です。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:40:44.16 ID:zFnuaVN/0

ヘッドライトの黄ばみスレへ
ピカールは諸刃の剣じゃ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:54:28.57 ID:tkHZe0UG0

カー用品店に行くと、ヘッドライトカバーのくすみというか黄ばみをとるって商品がいくつかあるね

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 11:48:36.70 ID:QEfkagvC0

>>396
そんなスレあるんだ
諸刃？　ＯＫ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:48:35.95 ID:3lQtJwwY0

バイト用にデミオ購入したぜ
つーても通勤ってバイクの方が楽なんだよな（時間的に
遊び道具になりそうや…

400 ：H15　星青SPORT ◆demio5JL/I ：2012/09/04(火) 11:44:20.63 ID:xz+qE4jn0

さて、また車検がやってきた

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:53:20.05 ID:IaBdUa+i0

>>400
プッ
今時車検なんか通してるのww
この不景気の時代車検とかありえねーしwww

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 04:50:50.19 ID:I/7MYPpT0

どういう突っ込みを期待しているのかわからんな…

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 15:28:46.14 ID:uamXtCrc0

車検に出さないのではなく｢出せない｣んだろ
たぶん盗難車とか盗難ナンバー

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:34:11.09 ID:WOsUauBh0

そういや近所で車検切れのステッカーのままの車あるんだが、
毎日のようにそれを運転している。

警察に言った方が良いのだろうか。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:27:02.21 ID:tFaMH75j0

車検はユーザー車検でいいのだが、
税金が高すぎのですよ
税金の塊がクルマって笑えないっす
自動車関連の税金ってたしか７とか８種類ぐらいあるね

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:13:44.57 ID:3oHnQ+OU0

>404
事故を起こしたときに、被害者が救済されないから言った方が良いと思うよ
(´･ω･｀)近所なら自分がいつ被害者になってもおかしくないだろ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:30:28.34 ID:iottb82k0

>>404
俺だったらチクった奴は絶対突き止めてそれなりの代償は金や体で払ってもらうがな！
死ぬ覚悟がないのならやめといたほうがいい

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:33:33.47 ID:fMBx2/2u0

キチガイ乙

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:54:30.79 ID:HcwUgWiGO

事故を起こして被害者が出る前に通報するべきだろう
基本的に警察は通報者を教えることはない
ただ本当に稀だけど漏らす馬鹿もいるが…

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 07:17:40.27 ID:F5paq5020

警察に通報するときって、匿名に出来ないの？
名乗らずに通報することはできんのかな。

>>407
馬鹿か？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 07:23:37.77 ID:yN1AlU7L0

>名乗らずに通報することはできんのかな

できる。
無免許の常習とか張りこんで逮捕してる
楽だからね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:55:55.51 ID:a6P2sb6R0

固定電話とか携帯電話じゃなく公衆電話から通報したら？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 03:58:17.36 ID:uvEtB13k0

普通警察が通報した人の個人情報なんてバラさんだろ
>>407みたいに　いつばれるかヒヤヒヤしてるだろうから　早く開放してやれ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 09:13:36.44 ID:0LuIKISO0

スレ違いの話題で盛り上がってるなｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:32:43.54 ID:jzw+iBLv0

エアコンフィルターって定期的に替えてますか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:40:27.05 ID:ilr5cxDi0

替えないとそのうち汗臭くなるらしいぞ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 14:33:00.50 ID:YfB7s6Kp0

俺は１年毎に替えてるよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 15:03:16.77 ID:kAukjrMV0

7年目の車検で初めて替えた＜エアコンフィルター
違いはよくわからんかったけど。
そういや新車時から一度もバッテリー替えてないんだよなぁ。
丸8年経過してるんでそろそろ突然死が怖い。
こんだけ長持ちしたのは初めてだ。車格に対して大きめだから余裕あるのかな？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 07:43:12.35 ID:GEVUWdtJ0

>>418
突然の始動不能、あるいは路上ストップというドラマチックな展開に

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 09:01:10.41 ID:pLjSzYQc0

そういう時のためにロードサービスがあるんですよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:01:32.56 ID:j/ZaTsIw0

自分も6年半バッテリー換えてないから
さすがにヤバイか・・・

ネットだとバッテリー安いけど大丈夫かな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:52:18.40 ID:jKN/1+7j0

去年の12月に新車時から6年半使ったバッテリーが上がった
近所のカー用品屋に行くのにタクシー呼んで
規格が合う在庫がお高い物しかなくてえらい目にあったので
早めの交換をおススメします

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:17:34.79 ID:EGPUIZ2n0

ロードサービス呼べばいいっていっても
実際死ぬと絶望感がすごいぞ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:54:44.35 ID:GEVUWdtJ0

渋滞中の幹線道路の中央寄り車線で突然死とか
想像したくもないw

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:40:07.87 ID:mE6bwtdW0

ヤバいと思ってたら、右折とか右レーンを走らなきゃいいじゃん

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:56:31.63 ID:cqAr9elc0

走行中に突然死なんてあるのか？
エンジン動いてりゃ発電してるわけだし、
死にかけだったらエンジン掛ける前にセルが回らなくなりそうなものだけど。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:07:47.69 ID:LAVmTd1/0

始動さえしちゃえば走行中は大丈夫だと思ってるけど甘いかな？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 02:18:05.85 ID:aYrCQ6M60

>>426
ある。

前に乗ってた車は、走行中に突然エンジンストップ。
パワステも効かなくなり、焦ったよ。
何とか惰性で商店の駐車場に入れられたけど。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 07:00:16.62 ID:0a+dU6ch0

>>426
エアコン・オーディオ・電動パワステ等、現代のクルマはデンキだらけ
バッテリーがアウトなら、普通にスイッチONしただけで突然死するよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 09:19:14.00 ID:7lztASUx0

CPUとか、エンジンが動くのに最低限必要な機器は
「エンジン回ってれば」オルタからの供給でいけるもんだと思うし
そこがアウトになるような状態ならそもそも最初からセル回らんよね、
っつー話だと思ってたけど違うのか。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:56:40.95 ID:82ZT0wHE0

そこまで行くとオルタ死んだりが殆どでしょ
発電できない→バッテリー使い果たす→エンジンストール

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 13:10:32.17 ID:mPZ/hD8L0

発電・充電系統もアレだが、行楽シーズンにバッテリーがパアで
路上ストップが結構多いらしい。最近のバッテリーは高性能で長寿命だが
段々ヘタるというより粘りに粘って急死するとか。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:38:57.28 ID:LTivMu7M0

ニュートラルならまだしも渋滞状態でDでエアコンとかいろいろ使ってれば
発電がまにあわなくなって最後にはバッテリーがあがるわな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:47:34.26 ID:0L3fjGzN0

信号待ちでクラッチ踏むとシューーっとかすかに音がするんですが‥

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 16:04:42.64 ID:QHMyvHht0

クラッチレリーズだの

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:14:15.22 ID:Lubof7YS0

自分のバッテリーも二サイズ大きいのにしたら
丸七年がもうすぐだね
よくぞもったと思うが
いけるところまでいきます
十年はいけないと思うが、エンジン始動とかで
感じが分かるがまだまだ太政部

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:25:33.27 ID:fSS5506x0

みんな旅にでも行ったのか
ここ、だれもいないね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 19:50:51.05 ID:FB2GSrH+0

巷は三連休の模様

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 20:03:23.14 ID:M5ippEbvO

いるよ～

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:55:58.15 ID:M1LThcpY0

代車で借りた。
いいわ、この車。
積載力、パワー（何ccの借りたか知らんけど）、ハンドリング、
どれをとってもなんの不満もない。
ミラーの調整なんかが広すぎてやりにくいくらいかw

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:19:09.89 ID:FB2GSrH+0

冬に備えて車体裏に錆び防止を塗りました。まだまだ乗るぞう。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:21:20.85 ID:6emnSqhU0

あっ、そういや土曜日に90000ｋm超えたわ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:25:02.08 ID:M5ippEbvO

>>440ＡＴだった？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:32:28.68 ID:M1LThcpY0

>>443
うん。つうかMT代車って滅多になくね？

445 ：デミちゃん：2012/09/17(月) 00:36:10.76 ID:Tuqj32hW0

質問です。
Ｈ15年のデミオ1300です。

現在20.7万km==来月車検ですが、中古に買い替えするか、迷ってます。
現状は不具合ありませんが。。。力が落ちてきたなあ。。。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:50:57.24 ID:9Bf2ES5MP

20万キロ、、すごっ
中古安いから低走行の奴がいいかもね

447 ：デミちゃん：2012/09/17(月) 01:06:28.65 ID:Tuqj32hW0

>>445
ちなみに平均の燃費は15くらいです。
いいですよね。ハイブリでもないし、i-stopもないのに。。いい車です。
足も粘り強いし。。。いっそう30万目指すかなあ。。。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 07:35:36.39 ID:Bp5H2fsV0

(´・ω・｀)
土曜日に７７７７７キロになったのに写真撮り損なった・・・
１．３果樹　力なくてリッター１０キロ位です　（＞＜；
（通勤路に多少ＵｐＤｏｗｎ有るからかも・・・）

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:08:25.78 ID:ziQV9yiUO

>>444 最近代車ウチも借りたけん色も中身も全くかわらんＭＴで苦戦したよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:10:15.91 ID:ziQV9yiUO

この形のデミオって排気量１.５のほうがいいと思うよ、

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:06:47.91 ID:7H1s+Zin0

やっぱりそうですか

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:13:14.52 ID:ndhHMIys0

>>449
俺はMTあるならMTの方が良かったよw

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:29:07.70 ID:7H1s+Zin0

ATのシフトタイミングがMTのようで楽しい。アクセル踏み換えでMTのように変速して加速するような。1.3 Casual

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:32:46.65 ID:9Bf2ES5MP

ATの変速ショック大きい
ATF交換は説明書通りやってるけど

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:40:55.97 ID:ndhHMIys0

あれで大きいんだ。
基本MTしか乗ったことないから、最近のATはマツダでも随分スムースなんだと感心した。
最近でもないかw

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:55:54.50 ID:7H1s+Zin0

変速ショックは気になりませんが、山道の坂をストレス無く登る上手なATの使い方を教えて下さい。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 12:45:04.29 ID:RxQHFtCS0

4万キロでATF交換したけど変速ショック一気に減ったね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 12:54:48.46 ID:7H1s+Zin0

変わるんですね。
今55000キロ。次の機会にやってみよう。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:36:56.91 ID:nFEF9Yyq0

>>456
2に固定しちゃえばいいじゃん
音は気にすんな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:54:58.51 ID:7H1s+Zin0

>>459
ありがとうございます。
やはりそれしかないですよね。
よっしゃ！いっちょ行ってくるか！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:18:00.71 ID:c3hyWMRm0

MTならダブルクラッチを練習。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:57:29.17 ID:XnH6z2600

連休遠出したら、1.5ATでリッター17km出た！
ささやかな喜びｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:42:55.76 ID:6G61n59l0

この熱波でおれのDYまた鈍加速車に逆戻り・・・

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 05:19:07.71 ID:aIk4Nfuj0

どういう事だ？
基本、ＤＹはガンガンに回して乗る車だけど‥？
どこかが不調で回してもまともに加速しないって事かな？
俺はエアコンMAXでも4000回転以上回してればストレスないけどなぁ。
とにかく、このエンジンは下が弱すぎるから常時高回転まで使うようにした方がいい。
俺は幸いにも通勤時に長い坂があるから、毎日レッド付近まで回せるお陰でエンジンの吹け上がりは最高だね。
渋滞時は仕方ないけど、常に低回転でトロトロ走ってるとカーボンやスラッジが蓄積していって駄目駄目エンジンになってしまう。
ＡＴの出来については触れないでおきます。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 09:06:52.11 ID:QrInz9qGO

>>461 たまにやってみるけど毎回吹かしすぎるby初心者みたいの

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:05:33.44 ID:5n0TjFrm0

ダブクラで吹かしすぎはあり得んだろｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:50:50.71 ID:2lgdaDWJ0

あり得ないことはない（冷静）

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:37:11.73 ID:yRFWDdC50

>>常に低回転でトロトロ走ってるとカーボンやスラッジが蓄積していって駄目駄目エンジンになってしまう

俺がまさにそうだわｗ
どうしよう・・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:59:39.67 ID:gSYCY+mB0

だから坂道で吹かしても回らず登らずなのでしょうか？
何か解決策はないのでしょうか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:01:29.90 ID:ES+9ujeN0

代車の者です。
クラクションの音もいいね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:02:46.33 ID:vzHibSzF0

トーフー♪って感じで和む

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:07:59.64 ID:GHNO8yPY0

DYのクラクションの音は、オモチャみたいで最悪だろｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 02:10:46.83 ID:Owrc0seS0

族っぽいというか間抜けというか、何であんな音にしたんだろうな
恥ずかしくて使えんw

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 02:29:29.41 ID:hsG8X8wbP

プーならまだいいけど
みぃ～～的な音

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 07:20:07.73 ID:g1zlA3gD0

>>469
今からでも負荷を掛けて回し気味にすれば
よく回るエンジンに育つよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 08:13:58.68 ID:67j0sheC0

クラクションに関しては散々既出。
元々高音部と低音部で揃ってるものの「高音部」だけ。
だから「低音部」を後付けすればいい。

自分でできる。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 08:32:08.10 ID:dzvKy2940

>>476
うん。バンパー外して取り付けたよ。
DYだけにDIYでね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 14:11:38.21 ID:xRlf4/D10

燃費の為に2000回転くらいでシフトアップしてたけど、エンジンにはよくない？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 17:07:39.79 ID:j57/lIEw0

あまりよくない。
運転中、一回くらいは4000くらいまで回せるといいけど
住宅地じゃ難しいね。幹線道路に出たら意識的に
シフトアップ遅らせてみては。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:18:50.37 ID:NkwfhUZ2P

アクサダイレクトのCMはなぜに今頃DYなのだｗ
しかも黄色の社外ホイールだし

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:12:54.65 ID:ra0CFAwM0

>>480
だねｗ
微妙にフロント・テール周りを処理してるみたいだけど・・・

オラのＤＹは圧倒的に回らないエンジン（＞＜；
5万キロ中古を買った時から|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ
2万キロほど乗ったけど通勤使用で高速も滅多に使う機会が無いし
回転を上げる機会があまり無いですナァ
たまーに５０００位まで意識して回すけど中々調教できんｗ
これまで買う車ずーっと当たりエンジン引いてたんだけど
（４Ｇ６３ギャラン・’８８ＣＢＲ４００ＲＲ・Ｂ１６Ａシビック）
今回は駄目だったポｗ

あ・それと７．７万キロ走行でＡＴＦ全量交換って危険ですかね？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:14:29.48 ID:getcDgYd0

>>480
自己レス

× 黄色のホイール
○ 黄色のボディカラーに社外ホイール

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 11:31:00.98 ID:PVYhRb660

最大トルク付近のシフトUPが良いんじゃね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 13:36:20.21 ID:d6UMwjaJ0

そういう事だね。
常時低回転は絶対に良くないから。
目安として、Ｄで急勾配の登り時にカリカリと少しでもノッキング音がするようなら既にヤバい兆候。
常時低回転運転がエンジンを労っていると思っているなら、それは完全な間違いです。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 19:41:25.36 ID:QMIV/gfK0

今DW後期型乗ってて、そろそろDYの値段も40万円前後で買えるしタイミングチェーンだしと思って乗り換えを検討してます
同じ排気量で燃費ってどれだけ変わりますか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:06:25.29 ID:8W2A3IFe0

AT同士の比較ならこうなるかな
DY前期：変わらないか、待ち乗りのみならDWより落ちる可能性も
DY後期：長距離運転ならDYのが上

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 21:25:17.91 ID:1yaqKWmT0

Ｂ型エンジンも車体軽いのに燃費はイマイチだったな
レビューなんて車重790㌔でもDYの燃費リッター12と変わらんかった
DWもかわんないじゃね？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:10:52.36 ID:7QMsafHoO

>>>483 それって３５００でシフトアップでよい？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:22:03.22 ID:XLEDaLWs0

>487
B型作られた時期を考えろよｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:34:11.93 ID:QMIV/gfK0

>>489
そのころはバブルでガソリンも安かったからね
低燃費にコスト掛けるよりも、タンク容量増やす方が合理的

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:26:19.20 ID:XLEDaLWs0

バブル・・・・・・・1985年ってそんな時代じゃないだろorz

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:31:26.26 ID:QMIV/gfK0

バブル前は今みたいに自動車必須ってわけじゃなかっただろ
仕事で免許が必要だからみんな持ってただけであって

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:31:55.92 ID:QMIV/gfK0

二行目は免許を持ってた、って意味ね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:46:40.51 ID:Rv9/4xbt0

>>484
俺まさにその状態。なんか癖になって・・・・
今度からせめて1、2速では回すように心掛けてみるかぁ。
次乗り換えしたら最初からきちんと回そう。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:56:18.95 ID:UcNAotMp0

3分の1まで踏み込んで求める加速ができるギアなら別に2000だろうが1500だろうがシフトアップして大丈夫だよ
このクラスのMT車のシフトアップのタイミングは、普通の加速なら1→2が20km/h、2→3が30km/h、3→4が40km/h、4→5が50km/hが目安
1速で多少引張目にした方が燃費にはいいし、運転もしやすい

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 16:10:47.22 ID:0rZ+3baS0

話の流れをもう少し読めるようになった方がいい。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:18:07.22 ID:DslgZOvm0

飛ばすような車でないのに高回転回さないとエンジンがダメになるなら、不良品だな
暖気云々と同じぐらい無意味

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:10:30.00 ID:R9M9y7jD0

高回転でガンガン踏んでやらないと、まともに走らんだろ。ｗ
何の為に可変バルタイ付いてると思ってるん？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:37:59.42 ID:BPZ2h3LWP

ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:13:40.28 ID:1Ti45G4j0

　　　　　　　　　　ﾄ､　　　　　　　 /ヽ　 /＼　　　　　　　 _
　　　　　　/|＼　｜ヽ　　　　　〈三ヽ /三/|　　　　　/　!　　　/!ヽ
　　　　　　　| l　ヽ |　　ヽ　　　　　!＼　／ _|　　　　　 /　｜　 ,' / 　! 可変バルタイ
　　　　　　| ﾍ　　!　　　ヽ　　　（　)）{　｝（　)）　　　　 ,'　　　!_／ /　　j
　　　　　　 ',　ヽ　|　　　　l 　　　ﾄｲ｀|i|⌒ Y=｝　　　 !　　　', ／　　 /
　　　　　　　',　　ヽ!≡　　 l　　　 { ヽ || r‐'ﾘ -i　　　　!　　≡ ! 　　 /
　　　　　　　ヽ　　 ≡　　!　　　　| ﾐ )!!= 彡-ﾉ＿　　 l　　≡ !　　 ,.'
　　　　　　　　＼　 ≡　｜　　 ,.-ﾉ /　! ト､トく　｀メ､_',　 = /　／
　　　　　　　　　　＼　≡　!　／てノしｲ_人人ノ､　　　　ヽ　　／
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　　　　　　　　　　　　　＼　ヽ／　 l　　ヽi ／￣｀!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉―くｧ―‐‐j

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:16:21.60 ID:8+Gy58170

ジャンケンでもしてろよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:18:24.56 ID:UYSC8kPV0

高回転ったら、5000~6000回転だなぁ。
そこまでやるこた無いけど、3000~3500くらいは
1速で普通に回せるでしょ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:13:09.06 ID:7q2/ap/h0

アクティブATで減速時に手動でシフトダウン
Dに戻すの忘れて走り出せば、あっというまに5000回転に達してる　orz

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 22:10:25.18 ID:04eTA6xz0

音でわかるだろｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:05:40.36 ID:kc2O+LUX0

3000回転以上回すとか無知もいいとこじゃん。
自分でわざとエンジン壊してどうすんのよ？
エンジンは回転を上げたら上げただけ傷が深く付いて寿命が縮むんだけど、そういう事も知らないのかなぁ？
エンジンの仕組みも知らないくせに無知を晒す素人には本当に呆れてしまうよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:22:19.48 ID:ouwZWj8S0

普段のエンジン音がとても静かなだけに、あたら無理やり回して盛大な音になるとかわいそうな気がしてしまいます。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 00:57:40.08 ID:XKXwit4a0

意味もなく事故を回す必要無いな
カーボンがたまるならまずプラグ不調を疑うべき
マニュアルでノッキングするような走り方でなければ気にしなくていい

このクラスの車でエンジンの回りが良くなるってのは偽薬効果レベル
エンジン回したければ全合成油を入れた方が捗る

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 00:58:50.05 ID:XKXwit4a0

×事故を
○エンジンを
なんでこんな間違いしたんだろうなｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 07:52:12.58 ID:SbpJ7ZDZ0

>>505
釣られてみるけど3,000以上回さないのなら何のためのバルタイなのかと小一時間…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:19:57.90 ID:zmUqPtrG0

整備士だが、それはとりあえず壊れないようにするため。
しかし、最近ＤＹデミオをめっきり見かけなくなったのは、回したら駄目なエンジンをついつい回してしまったためにエンジンがやられてしまった故障が増えたためだろう。
坂道以外は２千回転以内に抑えないとエンジンがいつ壊れてもおかしくないと思う。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:35:27.37 ID:pprux3xo0

DWは未だによく見かけるのに、DYはDEよりも見掛けないな
チェーン駆動でベルト駆動のDWより耐久性高いはずなのに

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:40:51.27 ID:CV11if5D0

>>509
燃費と排ガス規制のためだよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:46:13.43 ID:yyRXS/BVO

>>>507 ノッキングおこすとプラグいたむの？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:58:11.20 ID:ZKWFZh4S0

このスレって知能の低い馬鹿しかいないんだな
さすが不人気メーカー信者だけある

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 14:47:39.90 ID:8i7ZNGPR0

いくらなんでも
デカすぎるだろ、　針　　が　　。上州屋の人か何かかえ？

10万キロ走った2tトラックのエンジンだって
しょっちゅう3000回転位回しても平気だぞ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 15:06:34.25 ID:CMc32M6R0

DWスレも関係ない話で荒れてるし、デミオ乗りには禄なのが居ないんだな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 15:30:55.00 ID:zmUqPtrG0

だな。
みんなもう少しは勉強して欲しい。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:22:26.86 ID:Cro4cMOO0

3000回転で壊れるならうちのデミオはとっくに壊れとる

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:40:04.23 ID:BNWr9l730

チェンジニアと呼ばれる整備士
部品交換員であって車に詳しい訳でもないんだろう

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:47:00.88 ID:saHA4zAs0

釣り針デカいよ
ID:zmUqPtrG0

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:47:55.16 ID:b9IQjUTR0

つーか、おまえら、釣り針大きすぎ。ｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:53:56.71 ID:zmUqPtrG0

いやいや、俺はあくまでも整備士であって漁師ではないから。
今まで何千台と故障車や不具合車を診てきたけど、ＤＹデミオの場合はロータリーエンジンではないから絶対に高回転まで回してはいけない。
しかも、ＤＹはアルミエンジンだから余計に耐久性が低い。
アルミが熱に弱いのは皆さんご存知の通り。
とにかく、熱で歪みやすいアルミエンジンはとにかくデリケートなんですよね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:19:59.74 ID:pprux3xo0

デミオは軽と同じようなもんだな
安全性、安定性、耐久性、どれをとっても軽並
すぐれている点は、軽より値段が安いところ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:32:14.64 ID:uCGpKwof0

整備士でなくても書ける内容だな
もう少しマシなキャラにしろよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:45:53.50 ID:8i7ZNGPR0

まだやってんのか>>522
見え見えすぎてもう駄目だってのに

526 ：忍法帳：2012/09/24(月) 22:15:49.95 ID:o6vOdtGT0

アルミブロックに鋳鉄シリンダーライナーが鋳込まれてることも知らなそうだしな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:00:35.35 ID:zmUqPtrG0

そんな事は常識中の常識だが？
だれがアルミエンジンは全てアルミで出来てると言ったんだ？
エンジンはいろんなパーツが組み合わさって出来ている。
お前らはアルミの強度を知って言ってるのか？
アルミ缶なんかは足で踏めば一瞬でペチャンコになるくらい軽いが強度が弱いという長所短所があるのだ。
文句言う前に、もう少しは勉強しろよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:05:50.61 ID:Jc/xK05M0

日付も替った事だし釣られるのはやめましょう

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:06:23.34 ID:vU9UthX9P

今まで専門家らしい文言が一言たりとも出ていないのが笑いを誘う

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 01:25:57.86 ID:x+kNXVVn0

過疎スレにネタを提供して盛り上げようっていう心意気は買う。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 09:11:12.92 ID:6ZKmMrQ/0

しかし・・・

>このクラスのMT車のシフトアップのタイミングは、普通の加速なら1→2が20km/h、
>2→3が30km/h、3→4が40km/h、4→5が50km/hが目安

こんな乗り方するんだったら、AT乗ってりゃいいんじゃないかと思ってみたり・・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 09:15:51.37 ID:cmbq9o+h0

13-SKYACTIVの値引きは、いくらぐらいなの？
＠京都

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 09:30:20.19 ID:CpZHiR5/0

>>531
昔の教習所ではそんな感じで教わったな。
タコメーター付いてないマニュアル車だったから。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 09:58:11.33 ID:oTCiHPz+0

>>531
別にMTは引っ張らなきゃいけないわけでもなかろ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 13:03:03.88 ID:JoQL/xN70

>>532
DEスレで聞いたんさい。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 15:46:42.95 ID:gptncW/o0

みんな、デッドニングはどれくらいしてるの？この前エーモンのロードノイズ低減マットだけ引いたんだけど意外と変わってハマりそう

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 01:34:57.89 ID:zoNeta+t0

>>534
引っ張ってブン回さない人間がMT乗る意味が分からん。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 01:47:05.29 ID:P3BylwdH0

>>537
そりゃ馬鹿には分からんだろ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 01:58:02.26 ID:wI6cD5cq0

まあまあ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 02:09:55.43 ID:maF9JGS90

MTは自分の思ったタイミングで変速できるからいいのであって、回す回さないは関係ないだろう
ATだと意味もなく引っ張るから嫌って人もいるわけ

回したいならATでもシフトを2とかに変えればできるけど、はやくギア上げるのは無理じゃん？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 03:20:38.81 ID:zoNeta+t0

あとMTはクラッチで自由にトルクをコントロール出来る楽しさがあるな。
どんぐらいタイヤにパワーかけるかも自由自在。
スポルト最終型にはアクティブなんちゃら言うおもちゃATが付いてるみたいだが
あんなもん買う人間の気が知れん。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 06:27:58.97 ID:5PV5BebP0

>>541
恥ずかしいやつだな～
アクティブマチックが最終型だけだなんて言いきっちゃうなんて。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 08:37:57.51 ID:ZQd023Vc0

他車のスレでもそうなんだが、
どうしてMT乗りってこんな上から目線なんだ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 09:43:18.28 ID:wD5fil190

>>540
自分のタイミングに賛成。
後クリープ現象が大嫌いｗ

>>543
んー、全部が全部そうではないよ。そう言う輩はスルーでok。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 10:22:41.39 ID:sQZMQXcGP

>>544
MTとCVTに体が慣れきってて、トルコンAT乗った時の信号待ちが気を抜くと追突しそうで怖かったな
マツダのATはアクセルを少し抜くだけじゃなかなかシフトアップしなくてちょっと粘りすぎだと感じる

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 14:52:48.50 ID:l7uH7UqB0

ATでも、アクセルの開け方を変えれば
ほぼ自分の狙ったギアに入れること自体は可能だよ。
ただ車種ごとのプログラムの癖をつかまないとダメだし
かなりシビアに開度調節しなきゃいかんけど。

俺はクリープは別にいいけど
流体継手である以上どうしても消せない「滑る」感覚だけどうしてもダメだなぁ。
SkyActiveで随分改善はされてはいるけど機構上どうしようも無いからね。
あれさえなきゃ2ペダルで全く問題ないのだが。
国産大衆車にDCTが乗る日は来ないかね……

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 15:58:29.29 ID:KxEhuRCA0

21万キロのってるがエンジン自体のトラブルなんて無いなぁ
このまえオイル交換したら
「ずいぶん鉄粉出るようになってるな、そろそろエンジンブローか？」
なんて冗談を言われたぜ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 16:21:13.27 ID:maF9JGS90

>>546
DCTはドイツの部品メーカーが基幹特許握ってるから無理じゃない？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:40:27.36 ID:mAzGtvuV0

このエンジンってスズキのスイフトのエンジンと同設計？
アルミ、高回転型で特性似てるよね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:04:51.54 ID:S7LtgUzf0

>>549
どうやったら、そんな発想が可能なんだ？恐ろしい子・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 01:08:39.58 ID:yGrO4faD0

純正エアロ欲しいどこにあるの

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 08:37:16.73 ID:Vd1Ib6kh0

ディーラーに握らせれば出てきますよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 09:59:17.80 ID:C5E9EDKp0

後付け出来たっけ？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 11:00:33.07 ID:fLLnVZQa0

>>549
DYが出たころってスイフトは3つまえだよね？
あの軽自動車拡張したころのどうやったら参考になるのか…
先代スイフトがDY参考にしてるなら分かるが

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 13:25:36.62 ID:u/n6mqxu0

なるほど。
ＤＹはスイフトのエンジンをパクったのか。
エンジンの特性とかアルミだとか。
エンジンの形状も似てるなぁと思ってたんだよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 14:32:23.26 ID:e/fpJBJs0

ああ似てる似てる
ガソリンで動くあたりがw

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:36:14.69 ID:fLLnVZQa0

なんだか昔の前期後期の煽り文の頃と似てるなぁ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:06:47.68 ID:y5aaQXez0

確かに前期型はハンドル重いしアクセル重いし車重も重い完全な３重車だからな。
前期型が売れた翌年に接骨院やマッサージ店の売上が驚異的に伸びたという噂も聞いた。
そんな馬鹿な！と思った俺は、噂の真相を探るべくＤーラーに行き、ＭＣ後のＤＹに乗ってみた。
まず、ハンドルが重いとの話が飛び交っていたので、試しにハンドルを回してみたのだが、これが予想以上に重い。重すぎるだろこれ‥
むかついて、思い切り力を入れたのだが全く回らなかった。
噂は本当だった。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:12:36.67 ID:WEDOKBKN0

図星かよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:39:50.83 ID:2EGZaKnR0

ハンドルロックもしらないお子ちゃまな事はよーくわかったｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:18:13.43 ID:80BNcD0V0

エンジンかけて無えだけだ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:43:42.34 ID:iUYpmrVD0

デミオじゃないがEGシビックが出た当初の頃、パワステじゃない
おもステ仕様を買った記憶がある。

アレはすえ切りしんどかったわｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 02:46:10.22 ID:QBCpt4eR0

MTはクラッチも超重だぞ！
生半可な脚力では踏み込むこともできない
友達は買って発進できなくて即売ったってよw

564 ：忍法帳：2012/09/29(土) 03:05:52.31 ID:1BwUNonK0

またキチガイが涌いてるのか
とっとと巣に帰れ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 08:06:20.14 ID:DXaGYUni0

娘が免許取った

フロントのどの辺に初心者マーク貼ったらカッコいい（見た目のバランスがいい）か教えれ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 08:19:05.22 ID:4yZLIvbJ0

マツダのエンブレムを隠すように張れば？
マツダはダサい

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 08:41:06.41 ID:DXaGYUni0

>>566
マグネットタイプだから無理

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 09:26:52.23 ID:v8HqMjk+0

デミオのパトカーはMマークのところが桜の代紋なんだよな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 14:11:46.67 ID:sMOmHsP90

>>536
ダイケンの遮音シートがいいよ。10ｍの長さで、ホームセンターで3000円くらいだった。
リア周りの床に、三重に敷いたら、騒音が結構減った。

今日はそんなに暑くないので、フロント周りの床にも施工する予定。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:02:18.81 ID:ySBrNhWW0

ってか国産でカッコいいエンブレムって何処よ？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:13:39.16 ID:m2fxqoAu0

トヨタに決まってるだろ！
トヨタ以外にあるのか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:48:14.62 ID:GpPlVNqV0

>>569
安いな～明日探してみるね
リア周りの床ってスペアタイヤの入ってるとこかな？今日ニードルフエルトだけ引いたんだけど、ほとんど効果実感できなくてショボーン…
制振スプレーや制振シートも貼った方がいいのかな～

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:01:02.65 ID:MtgzFFkK0

アンフィニ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 03:58:34.21 ID:oNmKSgDP0

保守

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:49:14.79 ID:w+A/pOyAO

マツダのエンブレム好きだよ。掃除が楽だから。トヨタはめんどくさそう。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:55:31.32 ID:nIhimKkx0

今日、某他社Ｄでオイル交換してもらったんだけど、店を出てからもの凄い違和感があったんです。
ハンドルを真っ直ぐにするとドンドン左に寄っていくんです。
直線バイパスでも常にハンドルが右に傾いてます。
持ち込む前は勿論真っ直ぐでした。
オイル交換以外に点検をしたとの事ですが、点検項目はバッテリーとタイヤの減り具合と空気圧ぐらいです。
急にセンターがずれる事ってありますか？
オイル交換作業中は店から外出していたので全く見ていません。
他社の車を持ち込んだのでクレームも言いにくいです。
リフト作業でおかしくなる事があるなら仕方がないとは思いますが。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:02:53.64 ID:36qk2vdO0

14万km走ったスポルト。
ポルト購入の下取りにしようとしたら3万円だって。
処分費をくれ、と言われなかっただけましかな。
スポルトを乗り続けようとおもったね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:58:19.86 ID:4OAQRKxz0

コンパクトカーで１４万キロも走った車は下取りしても中古で売れないんじゃね？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:35:20.82 ID:to/UooyD0

過走行、という扱いだろね。
多分下取りしても業者向けオークション行き。
行先はロシアか、はたまた東南アジアか。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:38:27.36 ID:36qk2vdO0

>>578
仰るとおり。
代車くらいしか使い途がない、と言われた。
だけど3万円では、買えないからねえ。
トラブルらしいトラブルもないので、買い換える必要性はない。
家内と母がポルテがいい、と言ってるんだよね

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:55:05.44 ID:2sU1kva50

>>570
何好き好んでチ○コマーク付けなきゃいけないだぁゴラァ！

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:32:45.68 ID:G77VNyr00

そろそろマイデミオ君も寿命が近いんだが、VWのUP!が気になる。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:46:32.48 ID:VW/M4pkb0

UP!はミッション関係のトラブル多そう

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 11:30:58.40 ID:46bwLR+60

>>580
ポルテってスライド以外はDYに積載量劣ってる気がするし
燃費もそこまで良い車じゃないし微妙じゃないか？
内装も新型はトヨタにしてはコストダウンが酷いとかいわれてるしなぁ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:25:19.20 ID:h6pSNMNo0

嫁と母には何を言っても勝てんよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:38:33.01 ID:W4y877GM0

教えても理解せずに自分の中のイメージだけで決めるからな、奴らは・・・(´・ω・｀)

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 03:44:05.32 ID:OlJUv0I40

>>584
チャイルドシートに座らせなきゃいかない
子供がいるので、スライドドアを家内が気にいった。
積載量については、シートアレンジ次第ではポルテのほうが勝るのかな。積載量については、今回特に問題にはしてません。
足を悪くした母が、乗り降りが楽だ、と言ってるんだよね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 03:59:56.73 ID:7zfvsoDQ0

うちの可愛いデミオちゃんのクラッチペダルが、踏むたびにキュッキュッて鳴き出したんだけど、ディラに見てもらえばいいのかな？まだ50,000kmくらいなんだけど

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 06:37:08.31 ID:z6tdKXrv0

>>588
デラにそう言えばどこかにグリス塗ってもらって
ﾇﾙﾝﾇﾙﾝになるよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 07:37:51.73 ID:QyAJpktb0

そして大した時間をh経ずに再びキュッキュッて鳴き出すと（＾＾；

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 11:07:21.35 ID:4K8GSeitO

クラッチペダルがかわいく見えてきた

592 ：569：2012/10/02(火) 22:57:29.15 ID:D9eDMcpf0

>>572
この前の土曜日、フロントシート下の辺りにも、施工したよ。
本当は、フロアカーペット取ればいいんだろうけど、取り方がわからない。
助手席側は、ブロアのケースのねじで共締めされてるし。

ダッシュボード周りも、施工しないと、エンジン音がうるさいｗｗ

荷室と、ﾘｱｼｰﾄの下だったら、そんなに手間が掛からないから。おすすめ、

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 01:21:50.31 ID:9dXK/zv40

友達が中古のDYのMT買ったって言うんでドライブ行こうと言ったんだがなぜか乗り気じゃない・・・
車好きでいつもは向こうから誘ってくるのに。
おかしいと思ったがあまり気にせずにこっちから強引に日時決めてドライブ出発したんだが
時間が立つにつれ友達の顔色が悪くなってきて息遣いも荒くなってどうしたんだ？と思っていたら
ウグウッと悲鳴を発して路肩に止まり、座席にひれ伏した！
どうした！？と驚いて聞くと腕と左足をやられたと言う
友達は普段は週5でジムに通い鍛えていたので信じられらなかったが
今はそれどころではないと思い自分が運転しようと思い運転席に移って驚愕した！
まずクラッチが尋常じゃない重さで踏み込む事ができずハンドルも全く動かないのだ！
友はこんな物を一時間も運転してたのか！？
しょうがないのでJAFを呼んだが作業員もDYのMT車は途中で力尽きて呼ばれることが多いと言う
友達は両腕肉離れ左足太もも剥離骨折足首脱臼で緊急入院・・・
俺が誘ったばかりにこんなことになってしまった・・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 02:37:11.20 ID:a1VDNS9G0

とうとうポエム語り始めたよ…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 06:39:47.65 ID:kEiuyUzm0

正直ちょっと笑ってしまって悔しい

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 13:35:54.82 ID:QRuolXRQ0

噂には聞いていたが、初期型はそんなにハンドルとか重いのか。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 15:55:35.80 ID:gzi7Q45c0

>>596
一体、どうリアクションして欲しいのだおまいさんはw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 17:02:38.97 ID:fif6Y4mBO

リアのハブベアリングから異音
16万km時に右側が、今回22.6万kmで左側が…
フロントのハブベアリングを交換した人っていますか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:17:57.89 ID:QRuolXRQ0

ＤＹ前期型が前に走ってると、右左折時に体を思いっきり傾けて曲がってるのをよく見掛ける。
一瞬、バイクと勘違いしてるのか？と思うけど、ＤＹ前期型の真実を読んで、なるほど～と納得した。
貧弱な男や女子供たちには到底扱えない硬派な車だって事なのかな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:14:35.39 ID:+cVm7p8I0

俺にとって、前期型のハンドルが重いのは美点なんだが･･･

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:30:20.72 ID:YRyZPuq10

本当はスピードによって重さがリニアに変化するのがいいんだがな
初代は軽すぎたから二代目は重くしたんだろうが

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:30:49.39 ID:vSFzJNBV0

DW：油圧で自然だがちょっともったり
DY前期：油圧でナイスなフィーリング
DY後期：電動化でクソ化。不自然でクセも強い
DE前期：フィーリングがスッキリしたがアホみたいに軽くクソ
DE後期＆スカイ：適度に重さが加わりかなりいい感じ(らしい)

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:42:24.08 ID:W+N4pAFc0

この前レンタカーで初代(DW)乗ったけど、ハンドリングクソすぎてわロタ
具体的には、途中まで回すと、ある部分から急に軽くなって、グラってなる

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:01:02.22 ID:QRuolXRQ0

前期型のハンドルって何Ｋｇぐらいの重さ？
ハンドルの右側に１０Ｋｇの金塊を吊るしても回らないくらい？
油圧って力がないから簡単に回らない原因なのかなぁ？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:20:37.10 ID:YRyZPuq10

>>603
そんなレンタカー屋で借りるなよ、、、
整備しっかりしてないぞ絶対

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:01:21.00 ID:Aj6kJXQGP

>>603
どう考えても足回り死んでるだろ
だいたい今時DW扱ってる店なんて…

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 07:05:20.52 ID:Umi40kl50

NGIDですっきりだわw

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 07:39:45.67 ID:+H9ucmmk0

>>593
で？もう終わり？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 20:57:04.99 ID:2lhFjYHI0

何熱くなってんの？ｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 02:58:46.14 ID:FXS/I9Ki0

購入を検討中の者だが、MTとATで悩んでいる
正直そろそろおとなしくATでいこうと思うんだがこのスレ見てるとMTも捨て難くなってきた
ATでもｽﾝｽﾝできるよなっ！？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 06:55:01.29 ID:0I1dyaxh0

MT厨が来るぞー！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 07:06:18.79 ID:Niqd0zWd0

>>593
続きまだ？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 11:05:47.58 ID:osVS0uyK0

>>610
それはアナタ次第

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 16:10:12.91 ID:c5DzVmid0

ズンズン

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:30:11.90 ID:c0obeXfH0

アンアン

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:57:01.71 ID:dQC1edMT0

ギシギシ
※全車共通仕様

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:13:37.28 ID:Brp9QwF00

ギシギシ音は元々ボディー剛性も低いんだから気にするだけ無駄だろ。
異音がするって事は、どこかが確実に擦れている訳だから、経年で絶対にそこが要因として不具合が表面化するわけだ。
サスなら当然普通より早く足回りにガタがくるし、ボディーからの異音ならどんどん歪んでカーブや段差で音が大きくなる。
そうなったら既に出遅れだから丁度乗り換え時って事だ。
だから、異音くらいは気にせずに放っておいたら新しいＤＥに乗り換えるチャンスが早まるって訳。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:35:01.93 ID:XfQsEh7X0

>>617
やっぱり音がするのは好くないですか････

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:11:28.91 ID:Brp9QwF00

冷静に考えて、異音が良い訳ないでしょｗ
先記の通り、音の発生源は必ず擦れて発生している訳だからね。
擦れるって事は当然磨耗していく訳で、特に車の場合はバランスが崩れて不調箇所に陥りやすい。
ベルト類にしても、鳴きが入り出すと急激に劣化するんだぜ。
グリスを塗って音が収まる場合もあるが、それも一時的な対策でしかないんだよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 00:39:46.30 ID:2nwkv+Wg0

>>610
1500のMTなら乗ってるけど、楽しいよ。
1300は知らん。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 12:49:44.68 ID:1dOr2ryZ0

1300と1500では天と地ほどの差がある。
体感的には、パワーは倍くらい違うし、エンジン音からして全くの別物。
２５０ｃｃのバイクと４００ｃｃのバイク以上の差がある訳だから当然か。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 13:04:01.41 ID:fBRsq2Vr0

いつもの荒らし認定

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 16:32:20.22 ID:kqSc7/vP0

4月に1300MT買ったわし涙目

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 16:42:09.75 ID:TJW+GF2q0

1500のMTとなると変な改造されたタマしかないからなぁ……
クソみたいなマフラーとか戻すのに金がかかる

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 16:49:03.82 ID:ITTJM5mP0

フルノーマルのMTスポルトに乗り続ける俺ガイル

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 17:24:24.59 ID:jMgjcEbg0

>>623
いくらでかった？
この車種だと40万円でも高いぐらいだが

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 18:20:18.97 ID:Y3TK2h4j0

１３００は鼻が軽いからコーナーは１５００より良いぞ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:19:52.00 ID:UW+nzNKj0

>>626
14年式1300MTカジュ、ディらで車検1年半くらいついてこみこみ38万
高かったのかな？
でも、近くにDYのMT他になかった

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:24:16.80 ID:UW+nzNKj0

>>627
1300と1500乗り比べてみたいな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 00:36:37.63 ID:Rv8ZysBl0

坂登りづらいくらいの違いじゃない？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 00:37:30.72 ID:zJI1AhGx0

>>624
スポルトなんかはそうかもしれんが、カジュアルのMTはまず１００％ノーマルだよ。
で、エンジンもスポルトと同じで足回りもスポルト前期と同じだから、
走りに関して劣る所は何もない。しかも超絶安い。オススメ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 08:29:17.49 ID:izX2u6F90

>>628
一番新しい年式でも下取り0円なのに
買い換えなら値下げの一環で値段つけてくれるけど

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:24:36.93 ID:jJIf5JXp0

>>628
>14年式1300MTカジュ、ディらで車検1年半くらいついてこみこみ38万

程度にもよるけどその条件ならまあ妥当では。
ディーラーなら面倒見も良いだろうし、楽しく乗ってちょ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:25:29.26 ID:++THITtz0

自分の果樹（後期1.5MT）もノーマルだよ
街乗り最適にメーカーがチューンしてんのに、バランス崩すなんてわかわかめ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:28:06.25 ID:aZSnxQQe0

コストダウンと言う名のチューンだけどな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:35:45.35 ID:LFMbKcW90

同時期のマーチやヴィッツに比べたら良心的だと思うけどね・・

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:39:06.17 ID:LmMYAF0a0

スポルトとはいえデミオにそんな馬鹿な改造するのってポピュラーなの？
ホイール変えるか、せいぜいマフラーを替えるくらいじゃないの？

638 ：H15前期スポルト：2012/10/07(日) 11:41:31.69 ID:O2IUQoGh0

>>637
俺は　アクセラのアンテナに変えて、コインポケット付けて、
時間調整機能付きワイパーレバーに変えた、いわゆるフルチューン

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:48:22.29 ID:BfaOozPi0

>時間調整機能付きワイパーレバー

うちのは付いてるな・・・
思えば初期型からどんどんコストダウンしてったのか

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:48:47.72 ID:LmMYAF0a0

>>638
便利じゃねーか！w

アンテナは知らんけど

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 16:08:15.32 ID:9N6KZ4lC0

確かに初期型が一番金掛けたのかもしれんな。
社運を掛けたかどうかまでは知らないが、ここまでのロングセラー車にすると見越してたんなら最初にコケる訳にはいかなかっただろうし。
燃費を犠牲にしてまで練り込んだ努力は確かに伺える。
しかし、今や世間のニーズは剛性や快適性よりも燃費偏重だから可哀想だが、時代に逆行した車だとも言える。
最初にＤＥ出してたらＤＹの流れも変わってたかもしれんｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:31:52.68 ID:qtw4IIWO0

>>639
家の前期スポルトは始めから着いてた。
こんなところでコストダウンロードしてたのか

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:33:05.35 ID:qtw4IIWO0

>>642
ダウンロードじゃなくて、ダウンね。
間違えた

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:00:18.05 ID:Be5XByID0

微妙に変わってるというとトランクのサイドのフックが無くなってたり
リアシートのヘッドレスト無くなってたり…
シート生地は前期でもスポルトとそれ以外ってちがかったっけ？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:41:54.98 ID:z4EwGjg30

コストダウンロードわろたｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:08:59.04 ID:o7s8l4N7P

間違いなくケータイの予測変換だなｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 01:00:17.26 ID:VqcFI0up0

疑問に思ったんだが、ワイパーなんだけど・・・
前期は間欠だけど後期は自動感知になってるじゃん・・・・・・ついてないの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 02:58:18.10 ID:8c7Av1pI0

633だけど、今日疲れ気味で、狭い道走ってたら電柱が道路側にわりと出てるとこで対向車とすれ違って、車幅見誤ってドアミラーから左サイド一直線、後タイヤハウス周りまで傷だらけになりました
後ろは特に酷くてデコボコに凹んでる
もう夕方からずっと放心状態

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 02:59:13.18 ID:8c7Av1pI0

633じゃなくて>>628

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 06:59:13.84 ID:UumwcCc60

かわいそう
お金あげるよ　つ⑩

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 09:00:50.64 ID:3A8N6oyf0

ﾄﾞﾝﾏｲ(´・ω・｀)

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:50:04.31 ID:xqWVEh4Y0

デミオ1.3カジュアル中古車を買おうと思ってるんだが、周りに止められてる。
マツダが評判悪いって聞いたことある？一体どういうことなんだろうか・・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:53:10.76 ID:w+mvtS+rO

>>>652 排気量１.５のほうがいい。まあATならいいかなMTだときつイ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:56:52.39 ID:xqWVEh4Y0

>>653
なるほど、1.5も検討して見る。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 12:00:08.52 ID:ZJuKIh9C0

>>652
徳大痔に影響された中高年じゃないの？
あと中古で1.5は希望のタマ探すの困難だと思うよ。
何せ数が出てないから。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 12:05:24.58 ID:xqWVEh4Y0

>>655
徳大痔ｗｗｗいまはじめて知った
ググったらロードスター以外のマツダ車を酷評してるようですね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 12:50:48.77 ID:AktMVk5u0

俺はむしろ国内専用車が少ないマツダのほうが好きだな
5チャンネル制のときはアホかと思ったが

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:07:09.65 ID:AlTWSust0

徳大寺先生の本を読んでみたのか？
先生はプロの観点からストレートに批評してくれているからこそ、ベストセラー本を連発しているんだけど？
上辺しか見ないでクルマ選びをするから間違いだらけなワケで、徳大寺先生が太鼓判を押した車は実際に間違いないから。
俺は先生の書物を全て所有しているからこそ、ここまで車の知識が豊富になった。
先生を呼び捨てにするとか、お前ら何様のつもりだ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:26:42.53 ID:QpOKy3it0

ＣＧＴＶの松任谷と何とかって言う人はマツダ車の評価は高いぞ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:31:03.78 ID:3A8N6oyf0

松任谷は走り好きな人だから近年のマツダに好意的なんだと思う
むかし、911とアルファのスッドに乗ってたときも911よりスッドが好きと言うようなタイプだしｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 17:24:46.85 ID:zDctKfqe0

ユーミンの旦那？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 17:39:43.22 ID:fVudv86Hi

>>658
単なる外車崇拝ジジイの言う事を真に受けてんの？
ジャガーはジャギュワーと発音するのが正しいとか下んねえ事にこだわってる老害だろが。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 17:45:52.05 ID:HhIidCDu0

特大痔は外車崇拝っぽく見えるけど、こっそりトヨタから金貰ってると思うわｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 17:46:50.89 ID:IGmzAzxt0

特大痔ってまだ生きてるの？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 17:49:16.04 ID:fVudv86Hi

まだ自分で運転できるの？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 17:57:22.66 ID:WsVNSv+Z0

>>658
タレ尻のレパードとか、ガムテープ貼ったようなレガシィワゴンとか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:20:49.94 ID:ab7AhBgL0

評論家なんてメーカーから金貰って提灯記事書くのが仕事だろ。
中学生じゃあるまい、そんなことも分からんのか。
最近の雑誌はVWのUP!礼賛記事が酷いな。
79psのAT車が俺の1500MTデミオより走りがいいわけが無い。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:22:40.91 ID:xqWVEh4Y0

伊丹十三もジャギュワーと言ってたな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:31:54.72 ID:AlTWSust0

お前ら、先生に通報してやろうか？
徳大寺先生は今まで何百台もの車に乗ってきてるのだが、そういうお前らは何台乗った事があるんだ？
お前らの言ってる事こそ間違いだらけだろ！
何なら、ＤＹデミオについて論評してみろ！
採点してやるからよ！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:36:14.36 ID:WsVNSv+Z0

90年代中盤位になってくると少なくとも爺くらいのスキルだと
もう市販車について書けるようなことも減ってきちゃって

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:20:01.01 ID:OyzLW7fh0

流れを読まずに長文投下

先日DYデミオの1300ccAT薄黄色中古で安かったから買いました
軽自動車からの乗り換えだから、中も広いしパワーも中々あり、足もしっかりしてていい感じ
なんかハンドルの遊びが少なくてキビキビ走ってくれるわ
リアシートのアレンジも多彩で色々なシチュエーションでの使い勝手が良いかな
ウチは2人で出かけることが多いから荷室が広く使えるのは助かります

弱点として
まず純正オーディオの音が悪い、まあまあのスピーカー付けてみたけど
今一性能を使い切れてないみたい。アンプ買えって事かなと、、
アクセルがなんか硬いような気がする。足が疲れそう（嫁の意見）
エアコンの形が特殊だから（デザインの関係かな）市販のカップホルダーが全然付けられない
元から付いてる場所は左側を使うと灰皿が使えないし、右側は携帯の充電器挿したら使えなくなった、、

まあ総評として
今までEG6シビック K-11マーチ EP82スターレット GDフィットトッポBJと乗り継いで来たけど
今回のDYデミオが一番良かったかなと思います

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:28:38.95 ID:ZJuKIh9C0

エアコンのルーパーはめっちゃ汎用品だろ……。
00年代半ば以降に出た軽～コンパクトの内装見てみ？
大抵あれだぞ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:31:12.00 ID:HhIidCDu0

未だにカップホルダー使ってる奴がいる事にびっくりしたｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:41:13.28 ID:AktMVk5u0

スポーツシビックいい車だったよね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:54:11.37 ID:OyzLW7fh0

EG6は免許取って初めて乗った車だったから
当時走り屋に憧れてた私はSIR-Ⅱ大枚叩いて買ってしまった
今思うと故障の多い車だったなぁと思ったよ、、サスの硬さが左右違ったり
クラッチが焼けたり、窓が落ちたまま上がってこない事もあったｗ
もちろん車自体は走って楽しいし、色々弄りがいのある面白い車だったよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 07:25:20.34 ID:zX4Qwk6s0

あんな貧弱なルーパーにカップホルダーなんぞつけて大丈夫か？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 15:36:04.22 ID:Re4UgNQmO

DYの中古を買うにあたって注意すべきポイントは？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 17:00:57.88 ID:aw6s5qtu0

寒い時期にエンジン音チェック

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:16:52.05 ID:TCI0nA1u0

本当にＤＹで良いのかもう一度考える。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:37:00.93 ID:wP+g27Rs0

安さはすべてに優先する

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:33:30.86 ID:uU/MpzpW0

半クラの粘り

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:37:08.32 ID:vLvjA9Rq0

前期買うなら相当体鍛えてないと無理
生半可な筋力では発進さえもできないし
ATでも曲がれず壁に激突して命を落とすぞ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:49:45.64 ID:0B+VQbx2O

未だにカップホルダー取り付けてる…
煙草吸うから灰皿を置くのに必須なんだよね
据え付けのだと小さいし下にあるから何かと使いにくい

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:50:06.32 ID:5O25V6Lx0

確かにな。
まずは、ＤＹに負けない体を作る事が大事。
とりあえず、腕立て伏せを連続３００回くらい軽く出来ないようじゃ前期型はやめておくが吉。
識者も書いているが、体が破壊される可能性がある。
あとはとにかくヘタに弄ってない車を探す事かな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:01:43.62 ID:2oepcM4m0

>>676
市販のルーパー取り付けカップホルダーで、
ルーパー部よりもステーの方が丈夫そうな奴って見たことない……。
もし壊れるとしたらホルダーのステーの方が先だと思う。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:14:01.41 ID:GO+e54kI0

>>684
アホか

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:37:31.44 ID:8m6w0YXk0

>>677
軽以下のロードノイズに耐えられるのか

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:44:45.94 ID:MU7RpzXw0

ロードノイズはタイヤ次第じゃないの？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:28:32.07 ID:nu2GZOcu0

>>688
同程度のタイヤを軽にはかせても同じこと言えるか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:29:56.85 ID:nu2GZOcu0

途中送信してしまった
同程度のタイヤはかせたらやっぱり軽の方が静か
普通車でこの乗り心地の悪さはないわな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:36:19.01 ID:2oepcM4m0

単に「軽」と言われてもピンキリだからな。
そもそも、出てからもうすぐ10年になる大衆車だぞこれ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:49:24.82 ID:zdLGl77OO

もうそんなになるのか

693 ：覚書 ◆4EMOIk/XQQ ：2012/10/09(火) 21:56:00.79 ID:wP+g27Rs0

H14年式よ永遠なれ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:13:54.61 ID:BQpHC7w60

>>682
そんなこたないよ。
普通の力がありゃ運転出来るよ。
実車に乗れるなら乗ってから考えれば。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:16:04.12 ID:H/6GH+5t0

>>690
確かに。ウチのオカンのエッセの方がそうとうに静かで乗りごこちがよくスイスイと走りカーブもラクラク。外の音も意外にシヤットアウトしてくれる。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:20:56.42 ID:2oepcM4m0

>>694
いやそいつの相手しなくていいから……。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:31:10.27 ID:ez1C3iaq0

お前らスルー力ねえなｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:31:53.77 ID:BQpHC7w60

>>696
ああ、そうなんだ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:33:42.75 ID:8m6w0YXk0

あまりにロードノイズが酷いので、摩耗していたタイヤを新品に交換して
「これで静粛性大幅アップだぜ！」と息巻いていたのも束の間、
「え…あれ…？」となったのはいい思い出。

まぁ99万円で売られる車だから文句というほどでもないかなと。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:18:39.16 ID:SmKPOgTz0

ロードノイズ？色んな車に１０台以上乗って来たけど、全然気にならないよ。
タイヤによって全然違う。前に乗ってた車でアドバンネオバ履いてたけど
もうね（笑。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 01:14:37.59 ID:eD/4xMXF0

左サイド前後空タイヤハウス周りまで、板金・塗装、10万でした…。
デミオちゃんごめんね。
きれいになって戻ってきたらこれまでよりもっと大事にするよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 02:08:39.74 ID:dB779oB00

DYはロードノイズがひどすぎて体鍛えて運転できるようになって
初デートでドライブに行ったが助手席の彼女の声がまったく聞こえず
途中でケンカになってフラれてしまった・・・
こんなクルマ買わなければよかった！！

703 ：忍法帳：2012/10/10(水) 06:55:50.69 ID:uYdPysjh0

>>693
(゜∀゜)人(゜∀゜)ナカーマ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 08:31:15.19 ID:eQq9NlXy0

DYってロードノイズ酷いよね、ラジオの音量を、信号待ちで落として、走り出して上げてるwww

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 08:41:58.84 ID:AcqSwf6/0

これでもDWに比べて静かになった方

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 09:28:41.40 ID:C7gcd9S30

>>702
ん。ああ、そうだね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 10:41:10.14 ID:t069mY//0

DW、DY、DE(非スカイ)を所有してみた結果、印象はこんな感じ。

ロードノイズ：DW＞＞DY＞＞＞DE
エンジンノイズ：DW＞＞＞DY＞＞＞DE

ただしこれ以外にもマツダの4ATは「みゃーん」ってミッションノイズが耳に付く
アクセラでも4ATはうるさい

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 12:38:43.40 ID:nxSoY1270

>>707
それノイズじゃなくておまえんちの猫だぞ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 13:27:50.14 ID:OK+WXWNv0

俺のはノックセンサーが機能していないのかノッキングが酷い。
平坦な道でも、スタート時にいつもカリカリとノッキングしている。
修理した方がいいかな？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 19:34:22.45 ID:+tLmN0zl0

当時DEを試乗したときに、こんなに静かになったのか！とおどろいたものですが、DYのタイヤを変えたらかなり改善された。その代わり窓からの音が気になるようになった。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 19:54:50.90 ID:beBwSNSu0

自作PCでもそうなんだけど
静音化ってのは一度でも気にし始めると
もう泥沼だからな。気をつけろよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:16:46.81 ID:jL98FT3X0

誰かニードルフェルトとか轢いて静音化した人いる？
感想聞きたいです

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:48:47.98 ID:Pu+dpmmRO

>>>709 ホントにノッキング？
ミッションなに？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:01:06.70 ID:7gVw0zAd0

>>712
どこかで教えてもらって、荷室のボードの下に玄関用のマットをひっくり返して引いたら意外や静かになった。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:03:31.43 ID:t069mY//0

>>709
ハイオクを半分くらい混ぜてみて音が消えるならノッキング

過走行車とかで燃焼室内が汚れてくるとジリジリ、カラカラ、チリチリといった
ノッキング音が聞こえるようになることが多いみたい

でも普通始動時じゃなくて、上り道とかエアコンのコンプレッサーが作動した時とか
負荷がかかった時に音が出るはずなんだが

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:16:08.69 ID:HmXrJHpP0

タイヤを変えると静かになるという書き込みが多いですが、どんな銘柄のタイヤを履いてますか？
因みに今は元から付いてるTOYOのやつです。これはうるさい部類ですかね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:25:18.56 ID:OK+WXWNv0

ＡＴです。
間違いなくノッキング音です。
スタート時、アクセルを踏んだ時にカリカリカリ～と毎回同じ音が出ます。
ノックセンサーが正常なら全く鳴らないのでしょうか？
街乗り主体で低回転ばかりの使用、２千回転以上はほとんど使えない状況です。
信号も多く、頻繁に渋滞してるので。
それが要因かどうかは分かりませんが、ガソリンに入れる添加剤という物は効果があるのでしょうか？
少し調べてみたのですが、効果があるという人もいれば、逆効果でエンジンを余計に痛めるという人もいて自分には分からない状態です。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:36:18.47 ID:OK+WXWNv0

負荷が掛かってるかどうかは分からないのですが、平坦な道の発進時に鳴るのはノッキングではない可能性があるのですか？
ＤＹの前にワゴンRに乗っていて、確かに登りでノッキングしていたのですが、今の音はその時のノッキング音と全く同じなのです。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:14:49.50 ID:6GO43gxoP

>>718
あー、スタート時って始動時じゃなくて発進時ってことか。
なら負荷は大きいから十分考えられると思うよ。
とりあえずハイオクで消えるか確認を。

添加剤はやっぱり定番のFuel1を2本連続使用でええんちゃう？
俺はDWの時ノッキングが酷くて使ってみたけど、オイル下がりの初期症状が出てるくらいだったから改善はされなかった。
それだけ汚れてたってことだろうな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:36:44.13 ID:wrd58uMb0

ありがとうございます。
以前は全くなかったのに最近発生し出したので困ってました。
これからはハイオクを入れ続けてみます。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:49:23.97 ID:6GO43gxoP

>>720
いや、ハイオクは入れて数分もすればわかるぞ
それくらいオクタン価の上昇はノッキングに効く

一応ディーラーで点火タイミングとかチェックしてもらうといいと思う

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:50:37.78 ID:dBE1Vx260

冷却水とかは大丈夫？冷却系統がダメでもノッキング出るよ？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:59:45.22 ID:dBE1Vx260

ちなみに、音が聞こえなくてもノッキングが発生してる場合もある。ハイオクとレギュラー、どちらも使えますって車なんか多いね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:01:43.79 ID:dBE1Vx260

基本的にハイオクに合わせて点火タイミング合わせてあるんだけど、そこから少しタイミングずらしてノッキング音が発生しない様にごまかしてある。トヨタなんか多いみたい。
連投スマソ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:06:23.49 ID:adANq4o20

みょーん

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:36:48.61 ID:TbSNzOkK0

>>716
わたしは同じくトーヨーのテオプラスにしました。柔らかく静かになりました。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:54:04.23 ID:us7JgYwv0

>>709
ハイオク入れても無駄
エンジンが熱で歪んでる
DYはアルミエンジンだから耐久性が低い
間違って5千回転まで回してしまうとエンジンに深刻なダメージを与えてしまう

728 ：↑：2012/10/11(木) 01:01:58.74 ID:jBXkqTpk0

またその釣りか。
レッドの６５００までキッチリ回しても壊れねーよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 01:44:31.39 ID:kc+DtZLi0

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''ﾆ _--_ ,,_　　　　ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ヾ､ミ三ミi
　　　　　＼　　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　　　/|　|　　＜　一万二千回転まできっちり回せ・・・
　　　　　　　　　　ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　　　､,／ /　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿　

730 ：忍法帳：2012/10/11(木) 04:08:24.22 ID:ego3Zon/0

>>727
巣に帰れクズ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 16:00:10.24 ID:7TJMbbiOO

このエンジン、エンブレ中どんな制御になってるかわかる？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 16:39:21.85 ID:lb3x0c230

>>731
回転数1800以上で燃料カット
それ以下なら回転数に応じた燃料供給

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:36:44.51 ID:0D2M9Mab0

>>727
アルミじゃないぞ、アルミ合金だ。しかもスリープ入ってるから早々簡単に歪まない。第一、市販車レベルでそんな簡単に歪んでたら売り物にはしねーだろ。歪むなら先にヘッドが逝くわバーカ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:38:24.04 ID:0D2M9Mab0

×スリープ
◯スリーブ
俺の顔真っ赤っ赤

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:55:10.10 ID:lviNk/ii0

そうだな、コーヒーにはスリープだな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:58:39.76 ID:tavpTx1o0

>>735
それ何ていうクリープ？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:56:27.92 ID:/IA+2qogP

用水路か

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:07:26.54 ID:CIM64J/10

それはクリークだろ

最近車椅子の人向けに、階段の脇に設置されることが多くなったアレだよ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:41:11.22 ID:LhNYv05N0

ズロースだっけ？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 17:39:25.05 ID:LsB5y8jW0

今時シリンダーブロックが鋳鉄の車なんて有るの？
特にコンパクトカーで

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 14:42:10.56 ID:i+ZZtdYp0

鋳鉄が男ならアルミは女。
これだけで、どっちが強いか分かるだろ。
実際、今の車は女車が多いけどな。
アルミ缶なんて、踏んだら簡単に潰れるんだぞ。
俺なら指でも潰す事が出来るくらいだ。
そんなアルミ缶を溶かして造ったようなエンジンに耐久性とか求める方がどうかしてるだろｗ
まぁ、軽いというメリットがあるのは事実だがな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 15:21:07.12 ID:hlsOcUm90

>>741
大半が鉄でできたエンジンなんて戦前で絶滅してね？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 16:41:33.73 ID:2Veeterr0

承知の上で相手しているとは思うが

アルミがどうとか
かまうなよこんなのに

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 19:31:53.74 ID:YSjvLB+Q0

そろそろスタッドレスの準備をしとかんといかんな。
ディーラーにオマケで付けて貰ったガリット君の絶望的な効かなさと来たら・・。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:01:45.86 ID:yROGEgEnP

今冬も5年目のガリットG4で行くぜ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:08:31.86 ID:hGukgivi0

アルミ云々以前にDYの耐久性と燃費の悪さは酷い
DWの方がいいってどういうことだよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:28:48.28 ID:0L0JkBtgO

>>>742 一応いるよ日産のスカイラインGT-Rとかね

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:01:25.50 ID:i+ZZtdYp0

耐久性や燃費なんか設計時に考慮してないからｗ
ＤＹが設計された当時はガソリンも安かったし環境にも煩くなかった。
室内や荷室がどれだけ広くて使い勝手が良いか‥それが最大のテーマだった。
耐久性を考えたら鋳鉄エンジンが良いのに決まっている。
アルミ缶エンジンはコストダウンの結果採用された。
柔らかいエンジンだから削れやすくて歪みやすいのは当然。
俺らみたいな車のプロが見たら背景が一発で分かってしまう。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:40:49.42 ID:B7yDeMg20

>>748 へぇー　そうなんだー　ふーん

750 ：忍法帳：2012/10/14(日) 06:00:38.76 ID:WvY2MpvI0

アルミブロックが磨耗するとか、やっぱりスリーブを理解してなかったか
しかも鋳鉄よりアルミが安物とか、アルミ缶レベルの知識もないのな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 06:52:06.88 ID:V5qWPa/F0

アルミ缶のように薄っぺらい知識だな（うまい！）

752 ：忍法帳：2012/10/14(日) 08:10:19.14 ID:WvY2MpvI0

プロなら金属の流通価格くらい知ってて普通だよな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:42:07.64 ID:ZQByhbmq0

アルミニウム素材1tを生産するのに一般家庭7年分の電力が必要

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:21:06.42 ID:orYXuRAo0

だからみんなアルミ野郎にかまうなよとあれほど（ry

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 10:52:11.64 ID:TYLgusEF0

素朴な疑問だけど、このデミオの燃費の悪さは車両重量の影響ですよね？
同クラスのライバル車より車重が重い要因って何でしょう？
よく言われているハンドルとかクラッチの重さは無しでお願いします(笑)
素人目にはシャーシ、ボディーやエンジン、足回りとかは特段差はないと思うのです。
となると、自分ではＡＴかな？と思ってしまいます。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 11:46:43.94 ID:aWiZnKja0

ライバル車との性能差を考えてバラスト積まされてるからね。

757 ：忍法帳：2012/10/14(日) 12:19:21.89 ID:WvY2MpvI0

Bセグの共通シャーシとしてフォードと共同開発して、フォード主体で開発したんだけど、新方式を採用したフロントバルクヘッド周りの強度がマツダの要求を満たしてなかったんで、マツダ側で追加補強を施すことになり、重量増につながった
ってのが定説だね

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:32:02.25 ID:RSAZG69F0

ご教示ありがとうございます。
その補強部分がどれに当たるのかは分かりませんが、例えばそれらを外した場合、ライバル車のフィット並の燃費が出ると考えても良いのでしょうか？
エンジンやＡＴ自体には同等、もしくは同等以上の燃費性能を有していると考えても良いのでしょうか？
私のデミオはＨ１４式で、ここでは評判の初期型ど真ん中です(笑)
今の所、調子は良く何の問題もないので今度も引き続き乗っていこうと思ってますが、唯一の疑問がライバル車に比べての燃費の悪さでしたので質問させて頂きました。
強度向上の為に施工した故の燃費悪化であれば仕方ない、というか、逆に安全性を重視したという事で自分としては好感が持てますね。

長文失礼しました。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:46:06.53 ID:HDGqh3Iw0

フィットはCVTでDYの初期型は4ATの上にギヤ比がクソだから重量同じにしても燃費じゃ太刀打ちできんよ
後期型はAT改良されてて前期型より燃費が少し良くなってるけどそれでもCVTには叶わない

760 ：覚書 ◆4EMOIk/XQQ ：2012/10/14(日) 15:26:01.21 ID:Jj0lyTVK0

MT乗りであることの自由

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:13:28.55 ID:JUpo3gk70

なるほど、ＡＴの出来も大いに影響してるんですね！
納得しました！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 23:45:41.56 ID:maeUMo0J0

プロも言ってるけどアルミエンジンは本当に耐久性が低い
特に熱に弱いので回転数に気をつけないとすぐ歪んで壊れてしまう
特に夏は危険で3千回転以上回すともうダメ！高速なんてもってのほか！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 23:51:06.28 ID:JBFIpLcJ0

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:25:36.73 ID:CZErV02mO

エンジンはまだいいけんエアコンの容量たらん

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 02:45:46.44 ID:e6piq1t20

>>762
お前しか言ってねーじゃねーか

766 ：忍法帳：2012/10/15(月) 05:17:35.05 ID:8TUT18Cn0

で、アルミエンジンは削れやすいって話はどうなったんだい？
スリーブについてちょっとは勉強したのかよ？
それにアルミの方が放熱がいいってことも知らねえんだな
熱伝導率でググってみろよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 07:04:42.78 ID:JCxf18080

釣りはカレーにするー。

だからみんなアルミ野郎にかまうなよとあれほど（ry

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 12:17:09.03 ID:YnSSH5Rv0

>>プロも言ってるけど
>>プロも言ってるけど
>>プロも言ってるけど

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 13:39:58.63 ID:hS3LyuGT0

アルミは熱が上がりやすく冷めやすい。
また、その急激な温度変化の為に歪みが生じやすい。
アルミ缶で試したら非常に分かりやすいだろう。
手でも簡単に潰せるのだから強度は言わなくても分かるよな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:20:23.40 ID:swdRhZOm0

フィットRSとデミオスポルトどっちにしようか迷ってんねんけど、
おまいらとしたらやっぱりデミオがいいのか？
いいとしたらなんで良いのか教えておくれ。

気になる点があって、デミオは５速でフィットは６速でしょ。
５速でも高速道路とか１２０くらいで走ってもエンジン音とか問題無いの？
まあほとんど高速はのらないですけどね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:48:34.66 ID:FhLVKVz20

いい加減負けを認めろよ
見苦しいぞ

772 ：770：2012/10/15(月) 20:31:25.78 ID:swdRhZOm0

無視してんじゃねぇよ！！
さっさと誰か答えろよ！！
デミオ買うのやめるからな！！
マジ無視すんな！！
超腹立つなお前ら！！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:40:55.94 ID:cB1hayjB0

はいはいフィットでいいよ。フィットスレで頑張って。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:52:48.75 ID:4u3e65lD0

どっちもウンコだよ、MTで走りを楽しみたいならスイスポ一択。
一度スズキに試乗しに行け、俺の言ってる意味が分かるから。

775 ：770：2012/10/15(月) 21:08:57.10 ID:swdRhZOm0

>>774
スイフトRSってのはどうなの？
スイスポはハイオクってのが気に食わん。
ハイオクなら走り良くて当たり前じゃんって感じ。

スイフトRS,フィットRS、デミオスポルト
この中ではどれがいいの？
ていうか、購入相談スレがなくなってんだよなぁ、だからここで教えてください。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:12:56.71 ID:7UdzVhNZ0

>>770
君は車に乗らない方が良い。ちょっと割り込みとかされただけでブチ切れそう。
まずは腹が立っても態度に出さない訓練をしてから。でないと、自滅するよ？

777 ：770：2012/10/15(月) 21:43:31.62 ID:swdRhZOm0

>>776
お生憎さま。運転歴10年だ。もちろん無事故。違反は営業中に路駐してた
営業車で駐車違反一回。

いいから、早く、スイフトRS,フィットRS,デミオスポルトの良いところ悪いところを
教えろよ。スイフトRSは馬力がないよな。それでも走りを楽しめるのはスイフトRSなのか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:01:54.27 ID:xZA7VoPX0

いやお前向いてないから

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:11:48.83 ID:C4cvnWbZ0

>>775
スレ検索知らんのか

【車種】クルマ購入相談スレッド 69台目【値段】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1347843364/l50

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:13:09.97 ID:4r8CnImN0

>>770
音とかよりもエンジンそのものがヤバイ
アルミエンジンは熱に弱く高回転に耐えられない
120kだとだいたい4千回転も回すことになる
こうなるとエンジンが歪んでしまって使い物にならなくなる

781 ：忍法帳：2012/10/16(火) 01:15:44.91 ID:SPtbJlhv0

>>775
ここは一個前のデミオのスレだからさ
フィットRSと比べててデミオ乗りの意見を訊きたいなら現行デミオスレへ行ってね

782 ：忍法帳：2012/10/16(火) 01:29:10.33 ID:SPtbJlhv0

>>769
熱伝導率と比熱をごっちゃにしてるとか底抜けの阿呆だな
アルミブロックが削れやすいって話はどこいった？
材料原価がずっと高いアルミエンジンが安物だって理由は？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 01:30:18.90 ID:p9LJWDJH0

はいはい構わなくていいから。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 02:39:06.24 ID:HVrF3mFT0

アルミが削れやすいのは俺のような理系の人間からしたら常識なのだが？
アルミ缶を鉄ヤスリで擦ってみろ。
ドリルで削ってみろ。
バーナーで炙ってみろ。
それが答えだ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 02:43:21.63 ID:b7v43yGU0

>>777
その性格で無事故の場合、周りからみたら「なんか変な奴来た」
と思われて皆距離を開けているタイプ。俺なら絶対車間距離あけまくり。
本当に迷惑。半島にお帰り下さい。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 02:53:38.86 ID:PcCFAUB90

>>777
ドラクエでよくある
「お金ください！おい！無視すんな！しね！」
の流れと完全に一致してクソワロタwww

免許とってから来ようねお餓鬼様

787 ：忍法帳：2012/10/16(火) 04:40:08.13 ID:SPtbJlhv0

>>784
アルミ缶じゃなく、スリーブが鋳込まれたアルミブロックの話をしてるんだがな
シリンダー内面は鋳鉄だぞ
なんで強度部材でもないし耐熱性も必要ないアルミ缶にそんなにこだわるんだ？
アルミ缶は重量最優先で必要ギリギリの強度しかないぞ？
それにアルミ缶にADC12は使われてないぞ？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 07:07:47.45 ID:kBI5apY00

か　ま　う　な　ってのに。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 07:35:22.04 ID:EsSA++QS0

スイスポ薦めるとかｗ
ワゴンRの亜種のスイスポ薦めるとかｗ
レガシィあたりにしとけよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 07:53:58.99 ID:IicK2OzZ0

ここはひどい釣り堀ですね

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 08:34:43.18 ID:Rd0WwXEZ0

うらやましい・・・こんなに釣れて

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 08:36:13.46 ID:yYCQQUbj0

このスレでオドメーター最大の人何kmだろう？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 08:57:54.71 ID:556TnASp0

アルミニウムとアルミ合金の違いもわからない自称理系の人とプロの人がいると聞いて

早くあっち理系。

よーし、俺が帰る。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 09:30:21.92 ID:kJTuBe4U0

>>729
俺で16万台だけど、以前20万オーバーの人がいたな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 09:31:28.77 ID:kJTuBe4U0

すまん。アンカーミスった。
>>792だった(;-;)

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 10:30:50.92 ID:rPDdj7Sg0

てか今時シリンダーブロックが鉄製のエンジンって何が有るん？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:29:13.70 ID:PcCFAUB90

ロリータエンジン

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:31:04.95 ID:Wc15tIpT0

産業用ディーゼルエンジン

799 ：忍法帳：2012/10/16(火) 12:32:30.00 ID:SPtbJlhv0

ここしばらく新開発されたものに鋳鉄ブロックはないね。
R35もアルミブロックだし、こいつはおまけに鋳鉄スリーブすら使ってない。
VWが最近わざわざ新開発したSOHC2バルブエンジンもアルミブロック。

800 ：忍法帳：2012/10/16(火) 12:35:38.37 ID:SPtbJlhv0

ロータリーのローターハウジングはアルミだよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 14:31:08.64 ID:rxi35D0M0

>>729
高速でラヂエターぶっ壊れた人が30万キロって言ってたから
その辺じゃないかと
ちなみにうちは21万キロ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 14:42:09.85 ID:7SEwDCeb0

デミオ丈夫杉だろｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:04:31.36 ID:RWM6NBEBO

H16/ｽﾎﾟﾙﾄ1500AT/16万キロ突破
まだまだｽｲｽｲだよ！
http://imepic.jp/20121016/786420

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 10:11:19.73 ID:1jykPb/20

H19/ｶｼﾞｭｱﾙｴｱﾛｱｸﾃｨﾌﾞ(1.3MT)/10.5万km

にて手放すことに。
オルタネータが少し弱ってたのと、ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄのﾀﾞﾝﾊﾟｰ(？)みたいな部品から
油漏れが起こっていた模様。それ以外はまったく問題なし。やっぱり丈夫だねこの車。

点検時にこれが判明したので新車乗換えを決行。乗ってて素直に楽しい車だったよ。
燃費も、新車から10万km越えまでほとんど劣化しなかったし。ちなみに平均燃費12.7km/L。

下取りが8万しか付かなかったのは悲しかったけどw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 10:36:12.58 ID:RBAxVD/m0

それは下取りと言うより値引きだと思う

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 10:40:57.53 ID:KpU7QZICP

>>804
それはあまり丈夫とは言えないのでは…

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 10:54:25.28 ID:VIdefrl00

>>806
エンジンマウントは確かにエンジン上の運転席側が弱いね
うちのは15万キロもったけど、中のオイルはそれより前に抜けてた模様で
ゴムだけになってたみたい
残りの2箇所もそれ相応に劣化するけどまぁこの部分はゴムだけだから
切れても問題ないしね

オルタネーターはどの車も当たりはずれがあるから判断としては微妙なところ
総合的に見たら十分丈夫だと思うな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 11:29:20.09 ID:1jykPb/20

>>805
うんw値引き分差し引くと4万がせいぜいだと言われたよw
裁量値引き枠を超えた分を下取りでカバーしたらしい。

>>806
まぁ、走れないとかすぐにでも修理を要するような故障は一度もなかったし、
10万km超えてこの程度なら丈夫な部類じゃないかな？
2万km/年の酷使っぷりもあわせて考えればなおさら。

>>807
あ、ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄって前から言われてるところなんだ？修理してもう少しもたせても
良かったかな・・・でもフィットRSハイブリッドの魅力に負けたから後悔はしていないw

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 14:00:15.74 ID:CSU18qWJ0

走行距離が多い人って結構いるみたいだけど、オイル上がりとかオイル下がりとかの症状は出てないのかな？
自分のはまだ６万ｋｍくらいだけど、前車がオイル下がりによって凄い白煙を吐くようになったから、つい気になってしまう。
今の所、オイル減りは大丈夫ですが。

810 ：忍法帳：2012/10/17(水) 16:48:50.94 ID:+LDscg6j0

MZRエンジンは耐久性にかなりこだわって開発したそうだから、6万kmくらいで心配することはないと思うよ
試作中に実検部隊が気合いを入れすぎて謎の大破壊したのも乗り越えたそうだし

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:28:19.97 ID:b+Ex8C1i0

>>809
DW前期の時は12、3万kmからオイル下がりの初期症状が出てきてたな。
よく言われる始動直後の白煙ではなく、長ーい下りでエンブレを続けると
次に吹かした時に白煙が出るってやつ。

結局そのまま22万kmまで悪化はしなかったけど、熟成されすぎのB型エンジンで
オイル管理ちゃんとしててもなるもんかね。まぁバルブのシールなんて劣化は
避けられないけど。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:07:37.60 ID:kVzykz2v0

マツダのオーディオって、音量調節がおおざっば過ぎないか？
４じゃ小さいけど、５じゃ大きいってときがよくある。
親のトヨタのコンパクトカーは、３倍ぐらい細かく調節できる。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:58:21.59 ID:wK/SkIpc0

マルチヤメレ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 06:20:55.57 ID:NS+jexcK0

今度はオーディオかｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 10:44:15.51 ID:4VCUxcKv0

>>812
ボリュームは確かに大雑把な気がするが
ハンドルのオーディオコントローラーに
ミュートボタンがあるのは評価したい
他のメーカーじゃあんまり無いと思う

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 11:42:52.01 ID:QdDjPI5O0

純正以外は（原則）搭載不可
「好きになるしかない」

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 17:53:14.54 ID:V12H98JAO

来週末にオレンジデミオ納車。
低走行で内外装もすごいきれいだった。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 18:33:53.16 ID:uo9pqjHi0

おめ、スポルト？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:10:56.12 ID:V12H98JAO

>>818
どもです。スポルトですよー。
嫁も運転するので、ATですが

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:47:35.89 ID:zM2twp6R0

オレンジスポルトは、俺が乗ってるスターリーブルーの次にカッコいい

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 22:47:43.78 ID:nOFyj9x40

>>819
みかん号と名づけよう

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:06:36.16 ID:b3L+Hp0x0

いや、俺のシルバーの方が格好良いと思う。
とにかく汚れが目立たないから最高ですｗ
まぁ、確かに青も良いけどオレンジは色褪せが心配だね。

ちなみにオレンジスポルトは何年式ですか？
今時、ＤＹの極上車があるとは‥
中古車を買うなら、やっぱり最高グレードですね。
色は別として、スポルト選択は本当に良いと思います。

ところで今日、雨の中、コンビニで隣に緑ＤＥスポルトが停まっていたのですが、メチャメチャ格好良くて見惚れてしまいましたよ。
俺もこれに乗りて～！と思ったのですが、店から出てきて乗り込んだのは至って平凡な５０代のオバチャンで驚きましたｗ
ＤＥはサイズ的には小さくなってるけど、魅力的な車だね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:16:15.34 ID:9PDnrw290

今日、赤DY、赤DE、赤DYの順で並んで走るデミオ見たわ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:57:40.41 ID:Md4TgjsC0

で来年ディーゼル出るんか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:43:18.93 ID:Meoxz7fY0

他の乗ってこれの前期乗ると確かにハンドル重いけど、その分横揺れ少なくて安定してる気がする

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 06:29:50.21 ID:43w0UQZPO

>>822
14年式です。ワンオーナーで、大事に乗られてたみたいです。

みかん号は、将来娘に名付けられそうですな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:49:05.02 ID:a9bCOqx1O

ディーゼル出すなら、VWのルポみたいのかな？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:29:46.04 ID:Ihh/O8zv0

この車は、たまには高回転でブン回した方が良いよ。
もし、年配者が乗っていたのなら、ずっと低回転走行だった可能性があるからね。
カーボンを多少でも飛ばしてやると元気になる。
このエンジンのように、高回転までスムーズに回るエンジンは非常に気持ちが良い。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:16:11.75 ID:m+Ux+FQe0

と、信じてやるなよw
アルミエンジンは高回転で回してはダメ！
歪んでダメになるぞ！3千以上回してはいけない！！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:30:15.67 ID:teUcDPqE0

僕のアナルも歪んでだめになりそうです＞＜

831 ：忍法帳：2012/10/20(土) 03:05:17.75 ID:SVe39svH0

アルミエンジンがダメな理由をひとつも説明できない自称プロ()がバカの一つ覚えをまた書いてる

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 03:57:59.93 ID:OKAi1/PQ0

>>829のアルミってのは、ち◯ぽの皮で出来てるから歪むんだよきっと。
もうぼくつられないよ！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:24:22.81 ID:BvaaAqEd0

DY中期型に後期型の純正オーディオって付けられるのかな？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:46:47.29 ID:+cS6Z23U0

sport-s乗ってるけど、あれって中期型になるのかな?

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:01:58.94 ID:IbTrS+kS0

>>834
前期。　MC前の顔で丸型テールのものが中期型

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:03:17.12 ID:IbTrS+kS0

ごめんミス、スポルトSも中期型だわ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:05:26.68 ID:+cS6Z23U0

>>836
そうなんだ　ありがとう

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:52:59.02 ID:g/hb0oe00

DE乗ったけど狭過ぎ。
後ろ席は沈み込んでるし、前席はフロントガラスが寝過ぎてて圧迫感がすごい。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:17:04.55 ID:IxHt04nP0

でもＤＥのあの車重の軽さは優秀だからなぁ。
ＤＹの居住空間は優秀だけど、あのエンジンに対してあまりにも車重が重すぎるでしょ。
踏んでも回転に比例して速度が上がっていかないからモッサリ感を感じてしまう。
別にサーキットでタイムを争うわけじゃないから別に構わないんだけどね。
両車の長所を兼ね備えた新型が開発されたら言う事なしですね。　

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:32:22.19 ID:23rQM1Kv0

>>839
たまにそういう書き込みを見るが、ATか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 06:30:45.97 ID:MtaI1ompP

デミオみたいな実用車はＡＴが基本。
９９％がＡＴなのに変人しか買わないＭＴの出来なんか関係ない。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 08:01:36.84 ID:r4xWBSro0

MT乗ってるほうからすると、むしろATの出来がどうでもいいわけだが、まあそれは置いとくとして。
99%って全メーカー全車種の統計だろ?
MT設定のある車種のAT率はそこまでは高くないぞ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 08:37:01.69 ID:wkX6H87d0

>>842
かつてのマーク2は本当に99%だったと聞いたことがあるｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 09:05:31.83 ID:MBvFYQSB0

リヤスポがガタガタ動き出した

下から上へ持ち上げると動くんだが何で固定してあるんだろ？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 09:47:22.85 ID:qdMaCZsT0

とうとう各部分がガタガタ鳴り出す季節になったなｗ
ダッシュボード辺りからのカタカタ音、サスのミシミシ音、エンジン始動時のバラバラ音はまるでデミオの風物詩のようだｗ
夏には一切鳴らないから、故障ではないんだろうけど、エンジンについては突然走行不能に陥りそうで心配になるレベルの音だから。
５～１０分も走ればバラバラ音も消えるんだけど、10w40くらいのオイルを入れたら出なくなる可能性とかあるかな？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 10:44:50.83 ID:2Akq+ISq0

>>842
実用車で数％の需要を全て取り込むことができたら
相当な絶対数だと思うんだけどねぇ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:30:22.77 ID:SBYW+8ZX0

>>845
エンジンが相当歪んでる可能性大
アルミエンジンが歪んで冬に振動増になっている

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:55:18.67 ID:kl6rmeqa0

あのエンジンのガラガラ音は歪みが原因だったのですか‥orz
マツダはアルミがそんなに歪みやすい素材だと分かっていてエンジンを設計したのかな？
なんだかガッカリです。
でも、冷えている時だけ音が鳴る＝歪んでるって事は、暖まれば膨張して歪みが治まってるって事だよね？
これはメーカーに言ってもクレーム修理にはならないのかな？
多分、新車時からエンジンが歪んでたような気がしますorz

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:07:44.01 ID:qntUP+7v0

はーいみんなー

　カレーにするー　ですよー

850 ：忍法帳：2012/10/21(日) 22:31:09.18 ID:u2+8qQd+0

>>848
キチガイの妄言だよ
本気にしちゃダメ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:24:17.00 ID:qyJOBbY70

自演だろ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:50:59.61 ID:9gAocnLuO

前期型のデミオに10年乗ったがいつの間にか腕がカブレラ並になっていた

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:54:59.21 ID:DehXtJj10

>>852
ステロイド打つのはほどほどにな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 00:25:52.34 ID:k/KaqDC10

>>852
俺なんてMT乗ってたら利き足右なのに左足に筋肉が付きすぎて歩きにくい

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 00:52:56.49 ID:/3ZVA6gg0

アルミアルミ言ってる奴は
殆ど全世界の車メーカー敵に回してるのにな
何処のプロが言ったのかしらねーけど

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 07:01:22.89 ID:KzGIAV2h0

オイルがほんの少し漏れてるって言われた
みんな添加剤とか入れてる？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 08:03:36.89 ID:ZBW1iUuz0

>>854
俺もMT乗りだけど、左足は右足の倍くらいの太さになったわ・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 11:39:22.86 ID:YZSVa/7n0

>>856
アルミだから歪んじゃったんだなｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 17:53:26.25 ID:ddP61QgA0

>>856
添加剤なんて100害あって一利なし
とまでは行かないがモリブデン系以外の
入れるのはオイルメーカーも推奨して無い

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:36:01.18 ID:TBrXblqd0

アルミのエンジンってそんなに弱いのかなぁ？
通勤時に渋滞を避けて山越えしてるんだけど、登りは大体4000回転以上は回してるよ。
力があまり無いから、そもそも回さないと登れないしｗ
逆に下りはめちゃくちゃスピードが出る車だから、タイヤを鳴らしながらコーナーを駆け降りていく時は最高に気持ちがいい。
アイドリングは安定しないけど、高回転域は非常に気持ちが良いエンジンだから回さないと勿体ないんじゃない？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:02:51.16 ID:pg6xl80P0

つ、釣られないぞ～

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:11:49.10 ID:TBrXblqd0

え？
どういう事？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 01:04:47.91 ID:GWKHrey20

この前の地下鉄のアルミ缶破裂事故を見てもアルミは柔らかくて弱いということは明らかでしょ？
あれがスチール缶だったら何も起こらなかった

864 ：忍法帳：2012/10/23(火) 06:48:36.94 ID:n+p0doRL0

それはアルミ缶とスチール缶の強度の違いの話であって、アルミエンジンとは全く関係ないよね。
スリーブの勉強をまだしてないみたいだね。
アルミエンジンが安物だって根拠はいつ提示してくれるのかな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 06:59:28.35 ID:RZay7kkI0

だから
　面白くないんだよこんなネタ
　　自演もほどほどにな　バ　レ　バ　レ　だしw

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:53:35.87 ID:+1Fn2Bmj0

DYのサスのメーカーって、国産じゃないの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:44:24.25 ID:dTlPzNYf0

サスがアルミだとかいうやつ
↓

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 21:59:04.49 ID:UwFeObPU0

今日メンテ行ったらクラッチ交換したほうがいいと言われて8万請求されたんだけど
これって適正価格なん？
ちなみに工賃は53500だった

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 22:24:05.74 ID:2OzdLsh20

>>868
DWでクラッチ板、レリーズ、ケーブル込みで7万程度だった＠ディーラー

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 07:29:31.79 ID:4q7cy8f20

クラッチ交換したほうがいいって
滑る前にわかるん？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 08:13:36.87 ID:0BTTV21CO

>>>870 プロならわかる・・・のかな？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 13:25:25.57 ID:xjY3+5HU0

>>866
テネコってアメリカのメーカーのだね
少し車に興味ある人だとモンローのショックとか
聞いたことあるんじゃないかな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 13:41:39.86 ID:+6brcbaR0

でも中国製なんでしょ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 14:26:00.68 ID:qO5WfI1y0

油圧なら、リザーバータンク見れば分かるはずだけど
ブレーキと一緒だっけ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 14:48:06.06 ID:TvKg+0bI0

左足が折れたらクラッチ交換の時期でしょう。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 14:57:14.15 ID:lu7hMy7h0

>>874
うん。DYって油圧クラッチでブレーキと一緒のオイル。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 22:30:07.22 ID:3knFOdsz0

1500乗りだけど、1300って1500に比べるとノーズが軽いとか軽快に走るだとかはっきり違うもんなの？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:29:30.24 ID:SOuQMeJu0

1500でベストバランスに作られてんのに、1300がまともに走るわけないじゃん。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 10:43:15.97 ID:5MvpQ06ri

まともには走るけど非力だな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 11:24:11.49 ID:qELUj4ZE0

確かにまっすぐには走らないね。
トヨタなんかだとまっすぐ走るのに。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 13:35:33.05 ID:49qpmXbT0

>>880がハンドル切るからだ。
どこまでもまっすぐ進め。電柱でもドブ川でも。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 19:31:54.06 ID:RXgCTL5d0

>>880
それ、ハズレの車だと思う。
トヨタ車からの乗り換えだけど、160でも安定した走りでビックリした。
足回りは明らかにトヨタよりマツダのほうがいいね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:55:46.53 ID:WUGv9HkH0

やっぱりアルミは純正アルミが一番マッチしてるな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 21:12:46.16 ID:Lh8Zy71R0

アルミは柔らかくって弱いってどこかのプロが言ってたそうだなｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:16:36.85 ID:TLsLU5lw0

俺は昔から理科が得意で、鉄とアルミの固さと強さをずっと研究してきた。
何回実験しても、確かにアルミの方が柔らかいし弱い。
アルミのエンジンを鉄のエンジンでガンガン叩きまくったらペチャンコになった。
もし、鉄のエンジン車とアルミのエンジン車がぶつかったらどうなると思う？
ヒントは与えてるからよ～く考えてみてくれ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:22:29.14 ID:jR4mfDk7P

ﾂﾏﾝﾈ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:30:44.95 ID:IVyVzFwq0

｜_・) ﾌﾟｯ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:48:48.91 ID:1MQkE6Th0

プロはアルミ合金を知らないと見たｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:49:41.32 ID:TLsLU5lw0

ヒントを与えてやったのに、まだ分からないのか？
制限時間はあと３分だ。
８時からバイトに行くから時間がないぞ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:51:23.77 ID:1MQkE6Th0

バカ発見器作動中ｗｗｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:54:39.50 ID:DaP1xZPy0

車同士がぶつかるっていっても
エンジン同士がぶつかるわけじゃないしなぁ

892 ：忍法帳：2012/10/26(金) 21:37:19.85 ID:N0hahvj10

エンジンぶつけたとかすごい妄想でちゅねーw
また空き缶で実験したんでちゅかーw
鋳物をぶつけてペチャンコとかありえねえわボケ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 22:04:54.95 ID:NLBNOzGk0

アルミ缶の上にあるミカン

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 23:18:14.95 ID:WuNBtrul0

アルミ缶の上にアルミ缶

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 23:34:16.30 ID:rxil7+o30

鯖缶にしとけ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 00:52:22.26 ID:3JiPij0AP

焼き入れ最高！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 01:21:00.19 ID:I8rkKdj10

DYって、確か開発した当初、ゴルフをベンチマークにしたって言ってたよね？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 01:51:40.14 ID:nbyv06ds0

言ってねーよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 08:04:28.01 ID:j7AAZeVU0

>>897
VWポロではなかったろうか。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 08:15:48.45 ID:6hKLijMU0

何でCセグをベンチマークにするんだよ
それはアクセラの担当だろ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 09:44:37.20 ID:DMBnmE1Q0

なんか湧いてきちゃって(ｒｙ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:51:49.05 ID:3JiPij0AP

ベンチマークとか

ただのコリアンパクリー

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 13:28:17.68 ID:PY1AYC170

俺は別にカモメのマークでも良いと思うけどな。
ベンツやレクサスマークを付けてる車をたまに見掛けるけど、マーク付けただけで車の中身が変わるわけではないと思うんだけど。
デミオでは見た事ない

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 14:17:07.98 ID:R0XuCxAg0

釣りなのか何なのかw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 14:40:48.56 ID:p92xelj40

でも、釣りならレクサスでダイハツマークの方がよっぽど釣りっぽいけどな

そーいう車全てに当てはまることは上位ブランドのエンブレムつけてるよね
トヨタ車でマツダのエンブレムつけてる車見たことないわw
そーいう車は見ると興ざめするし、車間距離も広めにとるわ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:02:41.73 ID:dc/o90Vy0

なんでこんな話になるのか理解に苦しむ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:56:39.15 ID:R0XuCxAg0

ベンチマークの話がいつの間にかエンブレムの話にw

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 21:04:38.19 ID:0g+lf0IF0

中古を譲って貰ったんだが、最近走り始めの異音が大きい
道路が高低差あって波うってると
ギギッギコギコッ、ギシギシッガガガ！
さあ、再加速だ！カラカラカラ～(エンジン音)

どんだけうるさいねん！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:01:31.27 ID:0vvmMli70

そのうち会話を楽しめるようになるさｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 01:56:17.17 ID:7I2ECkgO0

アルミっておまいらの知ってる一種類だけじゃないんだぞ。
固いのもあるし、錆びるのもある。
大体熱で歪むのと強度は全く関係ありません。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 04:03:13.14 ID:bJj0h4eJ0

だから、アルミの話に戻すなよｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:17:01.70 ID:L5cEQpTq0

アルミエンジンって他メーカーの車種にも搭載されてると思うんだけど、ＤＹとは素材が違うって事なのかなぁ？
もし、アルミの素材が違うんだったら、ＤＹのエンジンだけが歪みやすいって理由に該当すると思うけど。
各部に異音が出たり、歪んだりするのはトヨタみたいな超巨大企業とは車体の造り自体が違うから仕方がないとして、素材自体が劣悪な物を使っていたんだったら、それはそれで問題だね。
買取り価格が低いっていうのは、そういう所も業界人は周知してるって事かな？
　　

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:14:31.60 ID:5ZTITO/l0

相変わらず頭の悪さが露呈してるな
DYに固執してるのはおヨソで虐められたからなんだろｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 13:44:07.16 ID:JxuctA+T0

DYのエンジンが歪みやすいとかいう脳内妄想を撒き散らし始めたか
あんたの大好きなトヨタは中華製2AZみたいなクズエンジン売ってるけど

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 13:48:16.07 ID:L5cEQpTq0

は？
俺の質問に対する答えがそれ？
知らない・分からないのなら、いちいち書き込まなくても結構ですよｗ
(自称)頭の良い君に意味不明な割り込みされて非常に迷惑ですがｗ
どうでもいい事ですが、君の頭の良し悪しの基準は何ですか？
学歴ですか？ＩＱですか？ディベート力ですか？
下らない君のような低能な煽りなら、とことん付き合いますよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:04:50.54 ID:JxuctA+T0

あんたの書き込みのどの辺が質問なのかわからんけど、材質ならADC12っていう国内産エンジンの9割が使ってるアルミ合金だ
設計は開発当時フォードグループで行われた次世代エンジンコンペで最優秀賞を取ったMZRシリーズで、ボルボとかは今でもMZRのフォーマットでエンジンを作ってる
ド素人の俺でもこれくらいは知ってるけどなあ、自称プロ()さんw

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:38:03.31 ID:YuD0UWFU0

ボルボなんて外車の中では一番技術力が低くて最後には中華に買収された会社じゃんw
そんな会社が使い続けてるエンジンがアルミエンジンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:47:59.08 ID:JxuctA+T0

あらら、技術に無知なくせにボルボにまで噛み付き始めたよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:48:09.79 ID:WjesnETU0

よそでやってくれないか？（憤怒）

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 16:33:30.64 ID:cKAoQtdq0

話を変えてみる

雨が上がったから荷室にニードルフェルト2重にして敷いてみたよ
敷いた後、60キロ位でで国道走ってみたけど効果は絶大でした

ただ、今度はエンジン音と車の真ん中位からの騒音が気になってしまった
今度休みの日に続きやってみるかなぁ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:20:18.46 ID:UosRfU6s0

アルミ野郎と前期MT野郎のレスが面白過ぎるんで続けてくれていいです

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:32:18.46 ID:P20MPLGW0

召喚するなってw

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:38:07.86 ID:LWwcRH0W0

雪国でキャンバストップに乗ってる人居る?
やっぱり冬は辛いだろうか。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:48:48.67 ID:shBI8ArlP

キャンバストップ内側からパンチすると雪が吹き飛ぶんだろうか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:06:25.83 ID:LWwcRH0W0

それちょっとやってみたいｗ
バリッと突き破りそうな気がするけど。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 01:29:46.32 ID:W2gC9tAe0

札幌で７年間DY乗ってるけど、全く問題ないよ。
もちろん、冬は開けてないけどねｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 07:05:32.21 ID:5v6CjT5x0

どさくさ紛れにふとん干しても気付かれないよな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 07:13:38.35 ID:kQV37SI0Q

後期型MTスポルトですが
サイドブレーキあたりにぴったり納まるようなアームレストBOXとか何かないですか？
あとローダウン考えてますが
オートエグゼとかRS-R Ti2000とかって
評価はどーなんでしょ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:34:30.63 ID:xpKuMJZc0

MTでアームレストが欲しいとかいう軟弱者にデミオに乗る資格なし。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:17:24.57 ID:BtuBq71k0

DYのオートマって4速のみロックアップ？
トルコンの滑るのって精神的にも燃費にも悪いから嫌なんだよなぁ
かといってマニュアルはDWで乗ってて疲れたし、買い換え予算が40万円しかないんだよなぁ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 21:00:02.52 ID:VMabS8kq0

まぁ、確かにＤＹのＡＴは弱いから
正直、お勧めはしないな。
ＭＴでもいいのなら、間違いなくＭＴの方が良い。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:07:31.26 ID:Ndk/2UXt0

>>926
ありがと、道民で乗ってる人いてちょっと安心したｗ
12月くらいには仲間入りするわ。
e-4wdとかいうの使えるみたいだし雪道も大丈夫、だと思いたい。

933 ：926：2012/10/30(火) 00:35:19.65 ID:rrakx7T70

>>932
スコップとスノーヘルパーは忘れずにね！

934 ：932：2012/10/30(火) 22:49:44.14 ID:+xZMPjwp0

>>933
了解であります。
非常用の備品だけでラゲッジスペース結構喰うなー。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:39:21.55 ID:9vvbdlv50

MTアームレスト、オヤジの最終カペラについてるけど
邪魔でしょうがない。どういうつもりなんだろ？あれ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:18:49.72 ID:AigS15gOO

中古で買った俺のDYにもMTだけどアームレストが付いてる
倒してると操作の邪魔だから常に立ててる
MT車には不要な装備だ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:59:01.57 ID:zn0aBlFr0

スポルトに一番似合う色って何色だと思うよ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 14:35:01.67 ID:GjIHmpBX0

マニュアルはギアレバーがアームレスト

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 14:59:25.58 ID:R/YXxBKk0

>>938
アームではないような…ｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 15:39:37.74 ID:CHm5X6AS0

ＤＹにはアームレストは絶対に必要だろ！
理由は分かるよな？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 16:27:25.07 ID:73GQXgPB0

>>937
ブレイジングイエローマイカ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 17:32:43.44 ID:Ac9gD1nEO

>>937
スパイシーオレンジ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:05:58.78 ID:/zDtVum20

>>937
ウイニングブルー

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:26:02.55 ID:dDeQH08t0

>>937
スターリーブルーしかねえだろ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:53:17.20 ID:1i25pnLC0

>>941
そのクッキリとしたイエロースポルトのDYって一度しか見たことないんだけど、
めっちゃカッコ良かった。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:36:18.05 ID:3ps7Gjr70

>937
サンライトシルバー
とにかく汚れが目立たないよ（＾＾

MTでアームレスト・・・・
あの位置に肘を置けるとなぜか安心する元NA乗り
ま、サイド引けないんで、街乗りの時は上げてるけどね

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:58:32.53 ID:JgxRmuJU0

アームレストなんか使ってると姿勢が悪くなる

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:17:26.28 ID:dDeQH08t0

アームレスト使うと、ATでもサイドブレーキレバーを掴むのに邪魔になるわ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:04:12.80 ID:CHm5X6AS0

でも、運転していて腕が折れたり、脱臼した時には便利だと思うけどな。
左折時には上半身全体を使ってハンドルを回すと思うけど、アームレストのお陰で、助手席に倒れ込まなくて済むし結構便利だ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:19:33.31 ID:siEMGjRt0

サイド引くとき邪魔になるアームレストよりもフットレストが欲しい
左足が落ち着かないんよ・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:45:58.84 ID:wMqTqSbz0

ディーラーオプションでフットレストあるでしょ？
オレ買ったときに付けたよ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 07:16:33.47 ID:xgnr7yci0

>>940・ >>949がついた悪態↓
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347285231/l50
【HONDA】フリード・ハイブリッド・スパイク総合49
ここの　>946 2012/10/31(水) 01:22:33.78 ID:CHm5X6AS0 で閲覧できます

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:49:10.06 ID:ID5B33OP0

>>951
ディーラーオプションで有ったのか。
中古だしデミオって付いてないんだなーって思って納得してた。
無くても困らないんだしはやく慣れたい。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 09:58:07.93 ID:nW0+dEtf0

DYって充電制御車両だったんだ・・バッテリー高いなー
何が使えるか寺に聞いてみるか

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:26:44.14 ID:lJXIcBxj0

>>954
ここ10年くらいはかなりの確率で充電制御だね

前回の交換でこれ買ったけど丸2年問題なく使えてる
http://www.amazon.co.jp/dp/B0035ITO6U
充電制御対応をうたってないけど、そもそも標準サイズが完全にオーバースペックだし、
充電受入性能30％UPと書いてある(対応品は50％UP)から非対応でも問題ないのかも。

充電制御用で安いのはデルコ
http://item.rakuten.co.jp/meishin-tire/ams80b23l/

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:53:32.66 ID:7fUAEo1i0

>>955
通販で買った場合って、古いバッテリーの処分はどうしてるの？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 12:00:29.04 ID:nW0+dEtf0

>>955
ｔｈｘ。
茶飲みついでに寺へ行って、メカに聞いてみた。

「何でも良いんですよ」と素っ気無い返答が。
なので3000円で買えるピットワークの38B19とB→D変換端子を試してみる。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 12:32:53.87 ID:Wp08nzrY0

わかってると思うが・・・・つ　自己責任　　な

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:59:25.52 ID:I/TG/J310

400km一気乗りしたら、踏むたびにキイキイいってたクラッチが
静かになった。理由は不明。

960 ：覚書 ◆4EMOIk/XQQ ：2012/11/03(土) 19:02:02.65 ID:xRnqEkpK0

再発するぞ
特に夏もしくは冬

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:07:18.13 ID:6vJTqLbG0

あるいは、春もしくは秋

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:03:54.99 ID:I/TG/J310

>>960
>>961
では、季節の変わり目はすべて静か。安心安心。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:00:57.36 ID:lMBUt5/30

>>956
寺に持っていけば引き取ってくれる。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:47:01.07 ID:utA7zGO5P

>>956
東海北陸のホムセンのカーマは自店以外購入も無料引き取りしてくれる
ディーラーやガソスタでそういう店があるなら何よりだけど

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:59:52.15 ID:WkNaA9gb0

ホーマックで聞いたら、自店購入のみと言われちゃった……

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:52:39.42 ID:WgHR/TUJO

ホーマックやカインズとかは自店購入者のみって言われるね
でもバッテリーを扱ってるる所は購入有無に関わらず引き取りが義務付けられてたような

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:47:28.06 ID:A/RDiXpV0

バッテリーなんてスタンドならどこでも引き取ってくれるよ。

968 ：Ｈ15　星青AT-SPORT　 ◆demio5JL/I ：2012/11/05(月) 06:31:21.23 ID:+12bfGRC0

保守

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 09:35:45.70 ID:5VYdv49e0

オートバックスの入り口に不要バッテリーとかワイパーとか捨てるスペースあるじゃない

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 18:43:50.34 ID:stAfddis0

☆　岡山県民だけど、もう全国のすべての交差点にこのマーク付けろよ
合
図

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:08:03.13 ID:j5jdtN8q0

>>970
マルチにレスするのも何だが、不景気で警察官志望者の質が上がってるんだから、採用数増やせばいいよ
そして、交通取り締まりを増やして反則金たくさん取ればいい
そうすれば税金上げずに警察官の給料払えるから、生活保護よりも有意義な使い方ができる
あと、警察官にも自衛隊みたいな期間任用制度を設置すれば完璧

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:26:02.80 ID:n4KwRlp50

>>956
近所に屑鉄あつめてるとこないか？
大阪だとキロ200円くらいになるぞ。
昔は道端によくバッテリー捨ててあったが、最近見かけないのはあそのせいだ。

ちなみに屑鉄屋に廃車持ち込むと数万になる。
廃車無料引き取りとか、買い取りってのはそういうことだ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 10:09:16.00 ID:o4BWZ/jW0

>>972
そういうのって、なんて業種名で引けばいいだろうか？タウンページ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:08:06.97 ID:kwj/IqXp0

鉛バッテリーはリサイクルが確立されているんだよ。
セルフでなければ、ガソリンスタンドで回収してくれるはず。
一度聞いてみれば。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:20:50.71 ID:zNi7M9je0

直進時にハンドルのセンターがほんの少しだけど左に傾いてる
アライメント狂い？
タイヤの方減り？
サスペンションのヘタリ？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:24:09.14 ID:rUl1yYRz0

>>975
複合的かもね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:58:18.45 ID:kwj/IqXp0

路面が少し傾いているから

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 01:08:27.53 ID:skFE2gez0

>>975
いつそうなった？
大きな段差勢い良く越えたりするとアラメント狂ったりタイヤにクラックが出来てそうなるよ
特にアジアンタイヤはなりやすい

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 07:26:00.08 ID:eZZI8pCU0

アライメントなんてすぐ狂うからな。
走行中、ちょっと手を浮かせてみて真っ直ぐ走ってたら問題ない。
どっちかに寄っていくようなら修正が必要。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 08:28:38.25 ID:bnLN84yx0

2年半くらいの時に、走行中加速すると左に寄っていくことがあった。
最初は道路の傾きかと思ったけど、どの道路でも同じ現象。
Dで調べてもらったら、なんとエンジンマウントが破れていた。
それを保証で交換したら直ったな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:14:49.99 ID:Thry1YJI0

ウチのはエンジンマウントのNo.3だっけ？液封のやつ。
あれのパンクで異常振動が出た。2速で加速時にブルブルブル。
発進時にガチン！と金属音も出てたね。やはり交換で解消。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 07:00:10.54 ID:OKGyLYz20

最近2速にすんなり入らないことが0.3%ぐらいの確率であってイラッとする
こんなもんなんだろうか

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 08:47:49.29 ID:izTKWRt90

333回の内1回なら別に気にならないレベルだろう

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 09:18:42.74 ID:+Vuj902ZO

>>>982 すごいわかるけどわしが乗ってるやつはもうすこし確率高い

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 15:50:38.41 ID:eZ8H9o2j0

結論：エンジンマウントNo.3はツンデレ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 18:33:02.40 ID:5uU5UyWV0

ワンオフでゴム追加加工などのマウント加工とかしてくれるのだろうか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:03:29.54 ID:+qQ8BLer0

次スレ
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.93【DEMIO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352462580/

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:04:23.79 ID:al5QZpE20

>>986
強化マウントって事だから
取り付けたら競技車両並みに振動・騒音だらけになりそうだ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 08:37:42.26 ID:GSecMGOt0

>>987
大津

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 12:20:36.24 ID:Jbgod0Zm0

>>986
外注だろうけど、マウント3つの加工費25000円位でやってくれた。
ギヤ入りは完璧になったよ。
>>988
ダッシュボード上のビビリが酷いなｗ
スポンジ付きのテープで抑えられる。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 13:37:57.91 ID:R1Q+j3xv0

俺もいろんなところに黒のガムテープを貼りまくってる。
フロントガラスの下とダッシュボードの隙間にタオル１０枚くらい詰め込んだら結構マシになるよ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 01:57:46.66 ID:EwFoyCF30

http://minkara.carview.co.jp/userid/741016/car/631216/1766898/note.aspx
これを作ってみようと思います

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 04:52:16.96 ID:CLP3vpXa0

>>975
俺のも全く同じだわ
以前デラに見せたが問題ないといわれた

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:36:30.59 ID:+ns7lNpK0

俺のは一度もぶつけた事ないけど、常に右に傾いてるなぁ。
ハンドルをセンターに合わせるとドンドン左に寄っていくから気が抜けないｗ
直すのには結構金が掛かりそうだから、そのまま乗ってる。
経年でズレてくるのかもね。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:44:32.09 ID:2ILvIISr0

デブが運転するから傾くんだろ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:09:41.14 ID:4Ivrwxm40

助手席にカウンターウェイト置けば解決だね

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:49:35.13 ID:4Qc+5MyB0

そんな簡単に変わるもんなんですかねぇ？
メーカーは運転者の体重とか全く考慮してないって事？
誰も乗ってない状態でまっすぐ走るセッティングにしてても意味ないと思うんだけど。
マツダも運転者の体重別にダイヤルで設定できるようにするとか考えればいいのに。
エアサスしか無理なのかな？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 06:32:45.53 ID:kGTJMClG0

この車の価格考えろよｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 06:59:24.43 ID:aXMXyp640

梅

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 07:00:54.14 ID:aXMXyp640

1000なら宝くじが当たってDYおかわり

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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