【MAZDA】マツダCX-5 Vol.58【SKYACTIV】

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用、
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化した
CX-5のスレッドです

公式
http://www.cx-5.mazda.co.jp/
納期の目安のご案内
http://www.mazda.co.jp/info/cx5nouki/
諸元表
http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/pdf/cx5_specification.pdf
取扱説明書第1版
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5/menu.html?cx-5_201202.pdf
いいなCM　MAZDA　CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=bMgYlLfCFP0

前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.57【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338125762/

インプレ用テンプレート

【試乗車種】
【現在乗っている車、又は車歴】
【エクステリア】
【インテリア】
【走行性能】
【静音性】
【後席の広さ】
【荷室の広さ】
【その他備考】

■YouTube関連
All-New Mazda CX-5 Concept Movie：
http://www.youtube.com/watch?v=QaMN4fvCa-c
Truffula Tree Certified - Mazda CX-5 and Dr. Seuss' The Lorax：
http://www.youtube.com/watch?v=vrvg33vkdFI
2/16テレ東WBS「新世代ディーゼルの挑戦」：
http://www.youtube.com/watch?v=G9Z7o8bzTrs
清水和夫「ディーゼルはランボルギーニに乗ってる様な感じ」：
http://www.youtube.com/watch?v=nu859oHRhL0
2/16 新型「マツダCX-5」 発表会　社長スピーチ
http://www.youtube.com/watch?v=Z59IyzmWSu0
2/16 新型「マツダCX-5」 発表会　開発主査プレゼンテーション
http://www.youtube.com/watch?v=UKTLn88mSM4&feature=relmfu
CX-5、ロシアにてAWD雪上テスト。新雪にも関わらずスタックしていない：
http://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI
http://www.youtube.com/watch?v=tfkne65mF7A
http://www.youtube.com/watch?v=LRn84SlgsNo
http://www.youtube.com/watch?v=buVraUSy0ZI
■■■■■これは夏タイヤです■■■■■
http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg()

>>1
乙

CX-5ディーゼル諸注意

1.CX-5のSKY-Dのオイル交換には、純正ディーゼルオイルエクストラSKYACTIV-Dもしくはクリーンディーゼル用のオイル(JASO DL-1)を使用。
標準で10000km又は1年毎、シビアコンディションで5000�q又は6ヶ月毎に交換する必要があります。
容量はオイルのみ4.8L、フィルター交換時5.1L。(P.329-330)

2.CX-5のSKY-Dで燃料が切れた場合には、少なくとも10Lの燃料を補給してからエンジンを始動して下さい。
最初のエンジン始動でエンジンが始動しない場合は、10秒待ってから再度エンジン始動を試みて下さい。(P.305)

3.CX-5のSKY-DのDPF再生動作ついての仕様(P.210-211)：
■通常走行中はDPFで捕集されたPMは自動で除去されますが、次のようなときはPMが自動で除去されません。
(1)：車速約 15km/h 以下で走り続けているとき
(2)：10 分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖機できないような走行を繰り返したとき
(3)：長時間アイドリング状態のとき

■PMの除去が自動で行われず、捕集したPMが規定量以上になるとDPF表示灯が点灯します。
■DPF表示灯を点灯したまま運転を続けると、DPF表示灯が点滅することがあります。
■DPF表示灯が点滅した場合はDPFの保護のため出力が制限されます、またディーラーにて点検の必要があります。
■ユーザーが使用可能なDPFの手動再生機能はありません。

4.CX-5は、i-DMとともにEDRを装備しており、車速や加速度を含め車両の運転状態を記録しています。
そのため、トラブル発生時仕様範囲外の車両運用によるものかそうでないかの判断が可能です。

5.テレビ番組でCX-5のSKY-Dが、藻から生成したバイオディーゼル燃料を70%混合しての走行試験が放映されましたが、
メーカーがバイオディーゼル燃料の使用を長期間にわたって保障するものではありません。(リンク先動画1:10)
一言にバイオディーゼル燃料といっても様々ですので、使用される場合は先ずメーカーへ確認されることをお勧めします。
http://www.tbs.co.jp/yumetobi-plus/backnumber/20120101.html

CX-5 外付けナビ取り付け情報
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=14304938/

ナビに、ステアリングリモコンアダプタ有線入力端子が無い場合には
ステアリングリモコンアダプタ赤外線タイプ・マツダ２４Ｐハーネス付きを


ディーラー担当から連絡あったんだが
どうも空気圧の警告は納車後必ず出るようだよ
10〜15日の間に1度警告出る設定なんだとさ
今後納車される人は注意してね

＜タイヤ空気圧警報システムの初期化＞
１．安全な場所に停車し、パーキングブレーキをしっかりとかけます。
２．タイヤが冷えている状態で、4輪すべてのタイヤ空気圧を空気圧ラベルの値に調整します。
３．電源ポジションをONにします。
４．停車しまたたで、タイヤ空気圧警告灯が2回点滅しビープ音が1回吹鳴するまで、タイヤ空気圧警報システムセットスイッチを押し続けます。
　　マルチディスプレイ（ドット液晶タイプ）装備車
　　メーター内のディスプレイに初期化できたことを示すメッセージが表示されます。


DIY関連
ナビの取り付け（自己責任）
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=14185649/
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14158050/

関連スレ

【MAZDA】マツダCX-3 Vol.1【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334240454/
【MAZDA】マツダCX-5　納車待ちスレ【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336744283/
【MAZDA】マツダCX-5 ガソリン車【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333256694/
【MAZDA】マツダスカイアクティブ 32【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331631000/

【インプレッション・リポート】
マツダ「CX-5」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120416_524187.html

【試乗】フルスカイアクティブ採用、マツダCX-5
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/132067.html

マツダCX-5 20S（FF/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026224.html

マツダ「CX-5」はどこが「惜しい」のか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35010

Vol.387　マツダ　ＣＸ−５ : インプレッション : @CARS
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20120406-OYT8T00844.htm

クリーンディーゼル時代突入か？ 社運を賭けた渾身の1台！！【マツダ CX-5試乗記】
http://www.corism.com/review/mazda/1716.html

マツダCX-5 2.2D AWD スカイアクティブ-D スポーツナビ
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/04/18/4811/

Mazda CX-5 review | Auto Express
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/281848/mazda_cx5.html

Top Gear drives the all-new Mazda CX-5 - BBC Top Gear
http://www.topgear.com/uk/car-news/mazda-cx5-first-drive-2012-04-17

Mazda Axela Sport 20S SKYACTIV　試乗記
http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp5/CX5-XD-main-1.htm

ここらへんまでテンプレ

見積もりもろうた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3049130.jpg

まだいける気がするの私

>>1
ma乙da

>>8
下取り額良いな 前車なに？
本体値引き十万、下取り二十万だった俺からすりゃ十分に見える
あとどうせならセーフティもつけたらいかが

878 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/05/21(月) 00:21:02.97 ID:zXWG8n/30

あのな、たとえ話だけど、ファミレス松田に行ったら駐車場に1olT9tps0がいて、
「松田でメシって時点でアウト」とか、ずーっとグダグダ話しかけてきて。席についてメニュー見てたら
目の前に立って全てのメニューに悪意に満ちた文句をつけて、食べてる横で肉が大きいだけで不味いだの、
人参はいらないから安くしろだの、ナイフで指を挟みこむから危ないだの、エビフライの代わりにカキフライをつけろだの。
店を出ても付いてきて、松田で食べてるだけで頭悪そうな不幸な人に見えるとか、情弱とか言って。
駐車場で別の客にも同じことを言いながら、一緒に入っていった。
おまえはそんなイヤな奴。

>>８
用品値引きも20％ぐらい入ってたらそんなもんじゃないかな。
値引き必死じゃなければ、十分だと思うけど。

>>10
>>12
マジかー・・・・
明日契約してみるかね

これもやっぱりザムね
ザムのほうが下取りも値引きもホントにいいわ

クルコン使用でi-DMの点数が下がった（下り速度調整がぎくしゃく）・・・やはり機械より人間か

後部座席のリクライニングはグレードによって選択できますか？

>>15
YES リクライニングバージョンが出ます
今しばらくお待ちください

>>16
をい！

>>16
ソースは？

納車されて３日目くらいなんだけど、マップランプの所が振動でびびって音が鳴るんだが何か対処法ない？

タダの狼くんだろ・・・

どのグレードと色が一番の売れ筋？

後部座席リクライニングは車買う時は確認するけど
実際使った事無いわ
助手席ですら年に１回あるかないか
それより後部座席用のエアコン吹き出し口が欲しい
コンソールの後ろ姿しょぼ過ぎだし

前レスで、納期が早まるとか話が出たけど、どうなんだろう。

>>19
寺いって詰め物してもらえ。
数の大小はあるけど、どこのメーカーの車でもありえる事だよ。

俺の場合は他社だったけど、「ビビリ音がなくなるまで、何度でも直します！」
って言われて、実際何度も行った。
一回で直せよｗ

CX５かレガシィかで迷い中なんだが
マツダ地獄って本当なの？

>>25
昭和の遺産がお好きなようですから、Legacyをオススメします

>>25
貴殿には　レガシィが似合うだろ。CX-5は燃費が気になるがパワーが捨てられない人。
レガシィは　パワーを優先してでも燃費は我慢する人向きだ。
走りはレガシィがいいけどそれは100km/hを超えた領域だろ。

両方買えばニッコリ^^

MINAGI風にグリルとか変えると断然カッコイイのにな
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338638973/l50

まちがえた
http://www.chitaro.com/src/chitaro3409.jpg_HmLFRMViVHrGDYl9GASH/chitaro3409.jpg

>>28
両方買えばニッコリ^^
財布（貯金）はベッコリTT

なぜマツダ地獄について誰も教えてくれないの

カペラの時はエアコンの配管のステーが無くて、共振して凄い音がするんだが？って言ったら、インシュロック留めてくれたっけ
ドアのパネルが、外れて来たのには驚いたが、マツダだしなorzって諦めたわ

ビスカスが固着して、二回目だし修理費が嵩むので、リコールしないの？って聞いたんだか
カーブが多い所を走ると壊れますっていわれ、曲がらん訳にもいかんし、マツダから遠退いているけど、
この車は、曲がっても大丈夫何だろうか？

>>32
マツダ天国になったからじゃね？

>>32
悪いこと言わないからレガシィにした方が良いよ
もうマツダ地獄なんて無いけど、何かあるたびに「これがマツダ地獄なのか」
みたいな思い込みによるストレスがつもるから

試乗車というものがございます

次の患者さんどうぞ

ロードスターとRX-7しか買った事ないから・・
　　　　　　　　　どちらかと言えば下取りは良かった

>>25
試乗して違和感ない方で。

レガだったら対抗馬は新型アテンザでしょ

>>19
バックミライの裏にあるセンサーボックスじゃない？

>>32
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014862900

>>36
両方乗ったよ、CX5はすごくいい車だよ
だから迷ってるんだよ、聞かせてくれよ伝説を

>>30
カブト虫の幼虫みたいで気持ち悪い

最近のマツダは他社の車でも下取り高めだね。
ローカルな中古車買取業者も最近マツダに勝てないと言ってた。
今はホンダが下取りが安過ぎるらしい。
Ｔ社からの乗り換え希望でもホンダは下取り安すぎてCX-5にしてしまった。
中古車買取業者からは四ヶ月後には値段がもっと下がると言われたから、値段固定のマツダは神。

LegacyOutbackかもしれない。
でもCX-5対抗馬ならForesterが近いかもね。

車に鍵かかってる絵のｾｷｭﾘﾃｨ表示灯ってｴﾝｼﾞﾝｵﾌの間ずっと赤色点滅しているの？？

少しでも不満がありそれが許せないなら他の完璧な車にしろよと、そんな車があったらな。
マツダ地獄とか言ってる奴は他社にすればいい。
燃料投下したいだけだろw

マツダの走りに慣れてしまって他社のの車にまるで魅力を感じなくなり、
次もマツダを買ってしまうというパターンもありますが。

乗りたい車に乗るのに下取りの時のことなんか気にするな！

>>42ggrks

どっかのHV車と違って、ディーゼルなら15年・20万�`は走るんだから下取りは
考えなくていいな。

でもバッテリーのお値段がヤバいよな。
どうなるのやら。

ユピテルのOBDII対応レー探付けたけどブースト計は信号が出てないのか
見れなかった。残念

CX-5スカイDはマジで名車やな…
３０分の試乗で分かったわ…

ただ、経済的＆駐車場＆嫁・子供ものるから、他社の１５００の車にしました…


稼いで、CX-5の怒涛トルク味わいたいな…

お次のネタはレガシィか。レガシー？レガシィ？
ま、いっか。
今度出るディーゼルがユーロ6とポスト新長期規制をクリヤすると、どんなパフォーマンスになるか気になるね。
ヨタやンダと違って、良い意味での頑固さを感じる。匠の会社なんだろう。
俺はディーゼルが好きだ。きっとトルクが好きなんだね。
最初はカローラディーゼルの1.5MTだった。よく走る車でね、楽しかったよ。
バッテリーあがっても一人で押しがけしたもんだ。若い人解るかな？
16年前、SUVブームの頃にはマービーとウィザードで迷ってウィザード買ったなー。
見事にマイノリティー満喫できた。恐ろしくうるさくて振動がひどくて、ガラガラギリギリ回る走らない車だったけど、
愛着あったなー。
今、XDの人柱組だけど、やっぱりディーゼルいいね。エンジン生きてるって感じがする。
そんで、静粛性、燃費、パワーの超絶進化にはホント驚かされる。いい車だなーって寒心するよ。

>>53
おれもユピテル買うつもりだが
少し様子見かな

次期機種では対応して欲しいな

本体はサングラスホルダーにでもセットしようかな
と考え中

あ、感心の間違い。

株も買ってくださいな

>>46
してるよ。イモビだぞっていう威嚇だね

225/55R19とか全然選択肢ないな。交換の時はやっぱディーラーでぼったくられるしかないのか？？

235履けば？
RX用がでてるでしょ

ＤＰＦ動作すると瞬間燃費約１０ｋｍ／Ｌで約１０分継続動作します。

ギアを上げ低回転運転で燃費を稼ぐか、ギアが上がる直前の高回転運転で
煤によるＤＰＦ動作を避けるか、燃費に良いのはどちらか知っている方が
居たらご享受お願いします。

レガシィの人、別にCX-5もマツダも批判してる訳じゃないと思うよ。
ちょっとでもネガティブな発言に対して、異常に過剰反応し
お前はもうCX-5買わなくていいよって・・・
最近、信者度上がってね？

>>63
平常運転だろ　ツダヲタがそうじゃないときってあったっけ？
ユーミンの旦那も以前はさんざん持ち上げられてたけど、マツダ批判したら全く話題に上らなくなった。
もう一回マツダ批判したら、国沢なみの扱いになるだろう。

過剰反応してるレスってどれ？
紳士的な対応だと思うけど

正隆ってマツダ批判？
CGではかなり絶賛という認識だけど。

>>63>>64は自演だろ。

というかさ、レガシィとCX-5は競合しないと思うんだけどなあ。
スバルでCX-5に対抗するのは、フォレスターだろ。
レガシィと競合するなら、発売前倒しになった新アテンザのほうだろ。
WRX STIには、MSアクセラが対応するけど、まあ、WRXのほうが上だな。

で、俺は初代アテンザとCX-5に乗ってる。スバルも何度も気になったけど、
よほど運転上手いやつじゃないと乗っても意味ないかなと思って気楽に回せるマツダにした。

国なんとかはヒュンダイ最高で日本車はどれもダメだってこの前行ってたから、まあそういうことじゃないの。
LFAがどうとか言ってた記事も見たけど、LFAを乗りこなせる腕前ではないだろうし、参考にならないだろうな。

あと、今のレガシィはラインナップがわかりにくいわ。もうちょっとすっきりして欲しいな。
インプレッサとWRXを分けてくれたのはわかりやすかった。トヨタ傘下になったスバルには期待してるよ。

レガシィに関するスレ住民のレスは
>>27>>35が主だけど、まともなレスじゃないのかな。

今日走行中の汁赤と停車中の白を見た。
個人的には白推しだけど、汁赤も素敵だったよ。
徐々に見る機会増えてきたな。嬉しいような悲しいような。

ジールレッド買ったけど、朝と夜で色が全然違って見えるところに惚れてる。
買う前にたまたま夜間にマツダの前通ったらジールレッドが全然違う色に見えて決めた。
でも、白は汚れにくいし補修もしやすいしいいと思う。かっこいいしね、白

>>67
スバルはなんとなく敷居が高いよね。
ユーザーも中々熱い人が多いし。
俺の地域だけかもしれんが営業担当も他社とは違うスタイルを取る人が多いし。

>>73
いい車作ってんのは重々承知なんだが、あのスペックを使いこなせる気になれんわ。
ジムカーナとかサーキット遊びとかやってるならぜひ買うべきだと思うけどね。
あと北国の冬対策とかか。日本の冬場くらいだったらどこのメーカーの四駆で何でも行けると思うから好みの問題だけど。

あとは、別にボクサーエンジンはそれほどメリットないってことくらいかな。
スバルが予算なくてボクサーエンジンしか作れないからブラッシュアップしか出来ないって
わかってない人多そうなんだよな。そういう意味でスバル信者も無知な人多いとは思う。

ジール と ベロシティ で嫁と闘争中
ばばくさい ジール より ベロシティの方 が華やかで良い と思う私は少数派ですかね?

>>70

>>26>>47,特に>>55あたりが信者的
スマン>>64の言うとおりだったわ

>>77
>>55は、毎度キチガイアンチにカウンターアタックしてるキチガイ仲間でしょ。
そりゃどこのメーカーのスレにもいる過剰反応スレ住民だし。
昭和の遺産ってのは悪意に満ちてるけど、>>75で俺が書いたように、
現代ではボクサーエンジンは優位性があるわけじゃないよってのは言いたいかな。
まあ、煽りレスに自演レスが周辺に来るから、適当にスルーしような？
マツダ地獄については、今はマツダは下取り悪くないみたいよ。

というか、マツダ地獄って、リッター1kmしか走らないユーノスコスモとかの時代の話でしょ。
全車ロータリーにするとか、バブルはじけたときに高級路線で失敗とか、どうやっても下取り悪くなるわな。
今は他社並に下取り価格出てると思うよ。

>>76
ベロシティは明るすぎてテンション上がるよ。前にベロシティのアクセラ乗ってたけど、テンション高まった。

>>78
77ですが、5年前にファミリアSワゴンスポルトを他社で下取りしてもらったが、
6年落ち、6万キロ走行、中古で購入って条件でも
50万ついたなあ。これって地獄じゃないよね。

マツダってトヨタ・ホンダと比べて故障(マイナートラブルも含む)多いよね？

マツダにもトラブルは当然あるが
ホンダだってこんな感じだよ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/
錆止めが少ないってのは昔から言われてて、とかね。

どこのメーカーにも問題があるので、確認していくべきだろうね〜。

今日見積もり取ったら Bose 用 ナビ が パイオニア だった。
カタログにないけど、パイオニア のどれと同じ物(近い仕様)になるのだろう?

>>78
ありがとう。ベロシティ 押します。

>>78
中古車オークションなんか見てると、ボンゴはタウンエースの半値以下しかつかないね。
なんというか、絶望的な人気の無さ。

俺は不人気車に乗るのって意外と嫌いじゃない。
良い車で自分が気に入ってて世間の人達が買わないのとか最高。
確かにリセールが微妙になる事もあると思うが、所有してる時の喜びが一番大事だからね。
皆が乗ってるからト〇タのHV買っとけば間違いないなんて買い方は俺はＮＧだな。
だからCX-5があまり売れ過ぎちゃうのも複雑な気分なんだよね(笑)自分勝手だけどね。

この車、ドアノブの位置が前過ぎて、運転席右のエアコンの口のとこに
携帯ホルダー・カップホルダー置くと、ドア開けられないのね・・・
納車3日後に気がついたよ。

施錠せずに車から離れたときのオートロックも初期設定だと
OFFになってるのな。ONにしといてくれればいいのに。

まぁ細かいことだが。

あとDPF捕集中って、自動でやってる場合、iStopが無効になるのかな？
250kmくらい走った後にエンジン音が少し変わり、iStop無効になったことが。
燃費は落ちなかった。

CX-5の欠陥
http://kunisawa.asia/article/56126729.html

１．ディーゼルエンジンから出てくる甘酸っぱい異臭（暖気後も出る）。
２．高速コーナリング中、突如ハンドルのアシスト量が減ってアンダー傾向になるハンドリング

>>30
なんだか、えらくかっこ良く見える。
グリルをメッシュから変えただけ？

>>75
マツダだって、13B何年使い回したんだか？
EFとブロック共用のRFなんて、トラブルだらけで、ディーラーでさえ売りたがらないのに
最後は直噴ターボまで付けたが、DPFトラブル多発でこの世を去った迷機だったが

CX5のエンジンの焼き直し？
、

もとい
>CX5のエンジンはRFの焼き直しなのか？

4/26契約のまだ生産連絡もきてないXD-Lパッケージなんだが、色って変えたら順番待ちって後ろに回るもん？

>>89
まあブラッシュアップをギリギリまでやったのがスカイアクティブな訳だよね。

>>75はボクサーエンジンを貶めるふりしてスカイアクティブを貶めると言う高等技術を使ったのか？
それともただの馬鹿なのか？

>>89
同様に予算がないっつー話で。
ただ、CX-5とかSkyとかの進化と、スバルのボクサーの進化は別次元じゃないの。
スバルのボクサーって劇的な変化あったっけ。
Skyっつーても、エコカー対策って感じはするけどさ。

>>92
スバルのボクサーエンジンってSkyDほど劇的な変化あったっけ。

つまりはスカイボクサーエンジン作ればみんなハッピーってことでＦＡ？
もうレガシィネタも飽きたよ。
いや、レガシィもスバルも好きだけどね。

まあ、俺もスバルは嫌いじゃないんだけど、スバルはボクサーエンジンがレーシーだ
とか言うやつはちょっとわかってないんじゃないかと。それに、WRXを乗りこなすならともかく……

広島産のアルファ・ロメオ・スパイダーは2015年デビュー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338645076/
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2012/06/alfa_Spyder_001.jpg
イヤッホーイ

>>24
>>40
びびってるのセンサーの所じゃないんだよね
１ヶ月点検の時にでも寺に言ってみるよ
ありがとー

多分CX-5買う人はスバル好き多いだろな
燃費とか捨ててるけど潔い感じがする

>>91
一度注文がキャンセルになるので納期がさらに遅れることになる。
ただ、ディーラー担当者によっては何とかなる場合もある。
ちなみにどの色から何色にしたいのか？興味があります。

CX-5のすごいところ、というかSky-Dのいいところは、燃費も捨ててないってとこだな。
エコなのに内燃機関にこだわるSkyシリーズに共感する人は多いだろ。

車に乗ってる時点でエコじゃない。
エコエコと声高に言わないほうがいい。
電気自動車も全然エコではない。

まあ、比較的エコってことね。電気自動車並みには

>>77さん、おはようございます。見てるかな。
　55だけど、俺は信者じゃないつもりなんだけど・・・。
車も、カローラ、ミラ、ミラージュ、ウィザード、ヴォクシーときてCX-5。
初マツダです。どのメーカーにもネガな偏見は持っていないしほかの車板にも行ってないですよ。

でも、荒唐無稽なうそや無茶な書き込みには反応してしまいますね。IDが変わっても文章でばれるのかな。
俺はただファミレス松田に来た一見さんだけど、イヤな奴には一言いっとかないと気分がわるいからね。
自分が選んだ車を悪く言われたくないし、マツダには思い入れがないけどマツダガーって蔑まれるのも腹が立つ。
だから、人の好みも否定してません。
誰かさんがテンプレのようにしてくれてるたとえ話が俺の代表レスで、基本はこちらからは攻撃してませんよ。
たぶん、多くの人が初マツダで、CX-5やマツダに対するしつこい嫌がらせのような書き込みに、嫌な思いをしていると思います。
朝から長文、板汚しすいません。

>99
好い加減なことを言ってはいけない。
生産予定日の１週間前までボディー色の変更が可能なシステムにはなっているよ。
ただし、金額が変わるような色変更はディラーの営業マンが嫌がり、出来ないという可能性はある。

>>92
ブラッシュアップと言えば聞こえはいいけど
マージン削ってるだけじゃ？

>>105
マージンでは無いんじゃね？
エンジンラインナップの少なさが成し得た効率化。

利益のマージンとエンジンの機械的強度のマージンがごっちゃになってる気がする

エンジンラインナップが少ないって冗談だよな

>>104
横からスマン。
マジか。俺は>>99と同様のこと聞いたわ。
できるのならスカイブルーにしたかった。。。

SUVでCX-5のライバルは、CR-V、デュアリス、ヴァンガード、エクストレイル、RAV4,
海外はVW Tiguan,Audi Q3,Ford focus,Kia Sportage,BMW X1。
いずれも強敵。
日本仕様同士で比べると、日本車ははっきり敵ではない。
BMW X1,Audi Q3,VW Tiguanについて言えば、ドイツ本国ならディーゼルエンジン車のアドバンテージで、勝てる。
だだ、日本では独車は値付けが100 万ほど高いし、ガソリンターボ車ばっかりなんで、比較は難しい。
だた、これらのドイツコンパクトSUVに対して一番遜色が無いのは、日本車ではCX-5をおいて他には存在しない。

>>89>>90
スカイＤは旧式のＲＦと完全な別物。

そもそもアルミブロック。

正直CX-5に一番車の性格が似てるのはスバルフォレスターかな。
AWD同士ならガソリン車はガチ。だだ、フォレスターはモデル末期で4ATで敵じゃない。
一番警戒すべきはRAV4あたりがカムリに積んでる2.5L THSを積んで出たときだが、走る楽しさと車両価格、維持費でやはり、メリットが大きいのはSKY-DとSKYシャーシを積んだCX-5であることは疑いがない。

ウィンドウ撥水、日産のやつが良いんだけど
CX-5を日産ディーラーに持ち込んで施工してもらった人いる？
日産からマツダに乗り換えたからちと問い合わせもしにくくてなぁ

そういやヴァンガードもほぼ同クラスだと思うけど比較に出てこないよね
仲間が乗ってるけどCX-5には無いオプションが裏山
サンルーフとか

>>114
なんで海外向けにある仕様さえ、日本向けには付けないのかな？マツダさん。

>>115
ＭＴの設定にしてもそうだけど、国交省の認可費用が上乗せされるから。

今の調子で売れてれば、マイチェン時に設定されるかも。

サンルーフですね。可及的速やかに善処する所存でございます
気を長くしてお待ちください

サンルーフってタバコ吸う人以外要らないと思うんだが…

重心は高くなるし、鳥の分の標的になり洗車は頻回になるし、サンルーフガラスに
水垢なんてついたら磨くの面倒。

>>48
俺のこと呼んだ？

>>53
ユピテルなんたら73sdつけたけどブースト見れるよ

>>118
あの開放感は癖になるよ。

>>120
問題ないんだ

買おうかな

>>76
貴様は今ジール乗り全てを敵に回した！

>>118
俺も同感。
前車に着いてたけど開けたのは数回？最後は雨漏りしてた。
まあ、否定はしないけどね。

>>99
白頼んでるけど黒がいいと思いはじめちゃって。
今はプロモーションバッチリの白もカッコいいと思うんだけど、5年後ありふれてきた時に黒のほうが映えるような気がしてさ。
トリビュート、前のハリアー、前のエクストレイル、やっぱり前のCRVとかちょっと古いSUVの中古写真を見まくってそう思っちゃってね。
手入れとかは白のほうが断然楽なんだが…。

>>104
白→黒で逆に値段下がるから大丈夫かな？（笑）
寺に聞いてみます。

SUVはオカマ掘られたら後席までグッチャリ行く？
高さの分でワゴンよりはマシになりますか？
タケンザは恐らく手がでない価格になりそうだし、
赤ちゃん乗せて走るのにセダンから乗り換えて良いか悩んでます。

>>121
そうかな?
天井ガラス貼りの車に何度か乗ってきたが最初だけ嬉しくて
開け閉めするけど一年もしたら空気になってたぞ
タバコ吸うけど普通に窓開けた方が早いし

サンルーフ付きの車を所有していた（所有している）人と、
サンルーフ付きの車に乗せてもらったことがある人
の感覚の違いのような気がする

>>123
マツダ伝統の赤である舌赤は鮮やかでいい。自分はあなたに一票だな。

>>121
ロードスターが有るじゃまいか。

コペン乗ってたけど50回は開けなかったな…
製造中止になって下取り高かったから旨かった。

>>128
まぁ、人それぞれだな。
個人的にははまり過ぎて次にオープンカー買っちゃったしw
一応補足で、子供が出来たんでロードスターを手放す事になってこの車選んだ。

>>125
黒は何か合わないな。
サイドウィンドウ周りをメッキモールで加飾してあってなおかつドアハンドルもクロームメッキなら考えるが、カジュアルなCX-5には礼服みたいな黒は沈んで重くかんじる。
濃紺はあれば選んでたんだが。。自分は白と悩んで、アルメタにした。

>>129
サンルーフ付きは二台乗ってきたけど、使う使わないより有るか無いかが大事…な気がする
あったほうが、、なんか嬉しいじゃん///

やっとCX−５（青）を見かけたが
オーナーが雰囲気が全く合わない、オタ臭いどんよりした人だった・・・

>>135
オーナーなんか
どうでもいいだろうがw

>>135
CX-5が似合うあなたの写真をUPしてくれ

>>135
周りの状況や、ディーラーで聞いた情報では、
独身30代男性、車（特にスペック）ファンに好まれている様子なので
意外と135が見たような人多いと思うよ。
確かに妻子持ちはミニバンに流れてるね。

好きな車を買えるのも独身の強みだからね。
俺も来年の結婚見越して、財布握られる前に買ってやった。

サンルーフねぇ。
前々車で、装着したけど、最初の何回か開閉して、ほんと使用しなかった。ー
若気に至りだったような気がする。
今乗っている車は、オプションあったけど、付けなかった。
オプション無いのもマツダらしくていいのでは？

前から気になっていたんだけど、
cxー5 に不満のある人が、この板に見にくる理由って、何だろう？
スカイアクティブD好きな人の書き込みをもっと見たいのに。
今はトヨタ車オーナー。

>>141
俺も考えてみたんだけど、ただ性格が悪くて人の好きなものにケチつけなきゃ気が済まない人、
燃費重視でHVとか買っちゃったけどCX-5の燃費とかみて後悔して、歪んでいちゃもんつける人とかかなって思ってたんだけど、
最終的にはマツダで働いていたけど仕事があまりのもできずにクビになり、
マツダ車およびユーザーに対して逆恨みしている残念な人だというところに落ち着きました。

レザーシート、サンルーフ、カーナビは高級車の条件とも言われるしね。
今の日本ではともかく。

細かい装備の詰めが甘いのはわざとだと思うぞ。
フラグシップのアテンザで全部入り出してCX5では次のマイチェンで充実させてくると思う。
それくらいしないとマイチェンが出来そうもない。

>>142
土方ボンゴ親方なら数年前からいるぞｗ
スポ車嫌いのミニバン脳ってのは変わっていないね。

>>135
マツダのサイトのひげ親父もなんだかなだけどな

ミニバンは全部同じように見えちゃう(´・ω・｀)

昨日高速400kmほど走ってきて、フロントに虫びっしりになってたのを今日改めて落としにかかったんだが
なんか量が多すぎる気がする…日中走行だからライトに寄ってきたわけでもないだろうに
単にデカイから巻き込む量も多いってだけか？

でかいせいもだな。
海岸沿いの高速道なら虫あんまり居ないよ。

>>147
どんだけ付いたかしらんが、
そんなもんだと思うよ。
毎回ムキーっとなって、洗車してる。

>>147
デカイからだろね。
出張帰りの白のハイエースとか血しぶきみたいになってるのは風物詩。

やっぱデカイからなのか
グリルん中のラジエータ？銀色の網状の部分に大きめの虫が砕けたのがめり込んでて取れん
爪楊枝か何かでほじくり出すか…

>>151
そんなとこまで気に済んなよ、とか考えてしまうんだがやっぱ人それぞれなんだろな。

>>120
何も調べずに63sd買って失敗したよ
水温ぐらいしか役に立つ情報がない

そっちに持ってくか・・・面倒なのが来るぞ

>>152
気にしすぎか
まあ害無いなら放置でいいか
…無いよね？

>>155
無い無い。
むしろフィンはあんまり触らないほうが良くね？
簡単にひん曲がるし。

>>147
なんか自分のXDアルメタもフロントグリル、バンパーへの虫付着が多いんだ。やっぱ絶壁フェイスの成せる技か。

蜂の巣ｸﾞﾘﾙとその下のﾗｼﾞｴｰﾀｰ丸見えのところ、もう少し目の細かい網を貼っておけばいいのかな

GとDで迷うな。

>>159
買うなら絶対Dの方がいいと思いますよ。
1.5tに2000ccでは、ややパワー不足に感じます。

>>160
やっぱりそうか。
D契約に行ってくる。

おめでとう、いろんな意味でめでたいね

>>158
ラジエーターはいいかも知れないが、もっと下の黒樹脂の部分は、ディーゼルターボのインタークーラーコアが直接見えてる。
ランエボ並みに風が当たる設計だが、石を跳ねあげたときにフィンを潰しそうで怖い。路面にも近いし、何か金属製の目の細かいパネルが欲しいな
冷却効率が落ちてパワーが下がるかな？

>>159
何を重視するかは人それぞれ。
Gの静かさを知ると、Dは無理。

>>160
1.5ｔはあくまでも乾燥重量・・・しかしマツダのサイトは総重量書いてないけどいいのか？

>>157
かく言う私もアルメタでね
まさか虫がつきやすいとかないよなアルメタ

細かいメッシュだと流量に影響出そう
荒いハニカムで奥行持たせたのとか無いかなぁ

>>165
１．５ｔは車輌（装備）重量で燃料満タン・油脂・バッテリー込み込み。

総重量は５名定員乗車（一人約６０ｋｇ程度）のトータルだから
定員数で上下する値。

>>168
車検証にはそうは書いてないけどなぁ・・・

>>168
いや、そう書いてあった。そういう意味か。すまん

>>123
複雑な造形の CX-5 はメタリック地の反射が強いマイカの方が
複雑な色合いや面、フォルムが出て、脳が結構刺激されて、長時間眺めてもあきない。

曇りの日に ジール を見たせいか、造形が潰れて見えて、さえなかった。くすんでいた。
今日、スカイブルーマイカを見てきたけど、実車はすげー良かった。

渋い色、控えめな色 が　大人っぽい のか、よくわからない。
色、造形、持ち主への色の影響・・・全て複雑さをマイルドにしていると感じる。
私はつまらないと感じてしまう。

で、６ATにおまけでついてるMTモードって、面白く走れるの？？？

ミッション関係なく楽しいからあんま使ってない

Mモードは使わないな。山道走ってもギヤ落ちもせずスンスン登ってくし。
いい意味で気持ち悪いw

>>164
まぁ、静かな車は他にいくらでもある
走り出せはDのほうが静かとゆうオチもあるし

>>172
結構面白い。下りなんかはエンジンブレーキを掛けるのに重宝するよ。上りの坂道も自分一人で乗るときは、
3速、4速で駆け上がると、レスポンス良く、そして4000rpmまで軽吹けるんで、楽し過ぎ。そんなに無理させても、10km/Lは下回らない。すごいエンジンだな。

ただいまっと。朝のお詫びレスで信者認定の解除してもらえたかな？
今日は弁当持って九輪草の群生地へ出かけたよ。綺麗な花なので気になる人はググってみて。
俺は汁赤乗りで、今日は汁赤２台黒１台青１台とすれ違った。何となく青に手を挙げてあいさつしたら、あいさつが返ってきた。
ちょっとうれしいね。
ところで、今日はDPF再生がかかってしばらく燃費が悪くなったあとで再生終了して通常に戻ったが、ふと気が付いたらまたi-stopが消えていた。
i-stopが消えたまま３０分くらい走り続けたけど、燃費悪化せず。やがて復帰したけど、あれは一体？
以前にも２０００Kmドライブした内３００KmくらいI-stpoが消えたままだった。
その時も燃費は悪化せず、知らぬ間にi-stpo点いてたな。
みんなはどう？

>>177
アイストップ作動にはいろいろ条件があるからな
エアコンつかってバッテリー電圧低くなってたとかじゃないかな

>>173-176
ありがとう！
おまけのMモードでも楽しく走れるんなら、購入考えてみようかな…。

RVMは良装備だな・・
かなり助かるわ,

たしかにRVMは良装備だ
近頃の自動車はハイテクになったものよ

つまんねー事するなよ

159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/06/03(日) 14:35:52.95 ID:7JAnl2dVO [2/4]
GとDで迷うな。

160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/06/03(日) 14:37:55.73 ID:7JAnl2dVO [3/4]
>>159
買うなら絶対Dの方がいいと思いますよ。
1.5tに2000ccでは、ややパワー不足に感じます。

161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/06/03(日) 14:39:03.59 ID:7JAnl2dVO [4/4]
>>160
やっぱりそうか。
D契約に行ってくる。

>>178
そう、なにかの条件ならいいね。ただi-stopさせないようにさんざん走ってるから（offにはしない）、
電圧が上がりすぎてかな、なんて素人ながらに考えてみてる。
不具合がでなければ、i-stopしないからそれでいいんだけど。

この空間だけは解らない…
http://response.jp/article/img/2012/04/15/172987/426487.html

あと、SCBSのOPっていくらなの？

>>184
こものいれ

フル加速したらこっち側に転がってくるなw

俺はいつも財布を放りこんでる

滑り止め加工されてるから転がってこないよ

>>184
スマートフォンとか放り込んでくれって言ってた
個人的にはもうちょっと形状を工夫してくれれば、もっと小物入れとして活用できると思うんだが

ガチでアテンザかcx5で悩んでる。
嫁、子供無しの一人暮らしでcx5はおかしいかな？
なんつ思いつつ日々葛藤してます(´・ω・｀)

独身ならアテンザにしろよ
5より高いかもしれないけど

>>190
別におかしくないだろ。
三代目アテンザの発表待てないなら，CX-5にいった方が良い。

みんなありがと。

XD-LならSCBSは標準装備？
社外ナビでもフロントブラインドカメラはつけれる？
（ネット見積もりは受けてくれたが…）

アテンザでもCX-5でも全くおかしくない

>>190
普通にありじゃね？
狙うユーザーは独身やミニバン卒業組じゃないかと。

カイエンターボかX5かCX5で悩んでる俺もいる。
法人名義で買うわけだが事業計画に影響必至なアホな悩み。

>>190
妻子彼女無し童貞でもおかしくないと思う。

無理なのかな…購入諦める。

>>190
どっちでも全く問題なし。
むしろ、ちっちゃい子供がいて嫁の発言力が強いと、運転しにくい割に
中の狭いＳＵＶは却下される可能性大。
たしかにミニバンの電動スライドドアは、便利で安心だわ。

なぜスカイアクティブＭＰＶを、他社が追随してくる前に
出さないのでしょうか？サイズ等で出せない理由でもあるのか？

>>195
カイエンターボ？Ｘ５？
あやしいな・・そんな俺いるか？
エクストレイルとＣＲ−Ｖの間違いだろ

そのうち出してくるんじゃね？
出して来たら強い高級車のいい対抗になるわ。

>>200
MPVじゃなくビアンテじゃない？強い高級車の対抗馬って
まあビアンテを存続させるかは判らないけど

また脳内経営者か。虚しくならんのか

とりあえずサッカーをみよう

>>166

アルミだが、GWに東北道を120km/hで走ってたらいっぱい潰れてた。
帰りは100kmを越えないぐらいで走ったら、それほどでも無かった。
結局、速度次第でしょう。

そういえばクルコンは最高105kmまでいくな。

>>183

電圧が上がりすぎてなら、オレンジ燈のi-stopが点滅になって効かなくなる。
報告の内容なら大丈夫なハズ。

>>205
マツダのメーターは高めに出る。

105キロなら実測100キロ。他社も大体一緒。高速でぶっ飛ばしてるトヨタ系のミニバンは針が180指しても実測で160強。

やっぱり，マツダだけじゃないのか。

補助金の関係でGを急ぎで製造中。納車待ち短縮中
ユーロ圏不安の為国内オーダー分に回す手配中

あのグリルはなんとかならないか？
あれがかっこ悪い。

かっこいいよ。ハニカムは嫌だが、好みだな

ワンオフしてもらうとか。俺はハニカムメッシュが好かないからそのうちメッシュ化する予定。洗いにくいったらありゃせん

MCでミナギ風グリルになったらグリルだけ交換してもらう手もありかな。全部交換しても10万もあれば足りるでしょ

>>122
あ、そういえばブーストの件だけど表示されはしてるけど数字があってるかまではチェックしてませんのでアシカラズ

>>208
だいたい8%くらい高めに出るはず
速度域が上がるごとに誤差範囲も拡大するように設定してあるはず
メーター読みより実際の速度の方が低い方が安全だから。

今から10か月以内に車買い替え予定なんだけど
ｃｘ−5納車まで３ヶ月以上の待ちでしょ？
ほかのことにお金使っち￥ちゃうまえに契約しようかな・・

Dがほしいんだけど
これだけはってオプションなに？

>>214
自分もそういうMCだったら顔周りをフル換装したいな。
サイドのプロポーションと斜め45度よりサイド寄りはいいからな。

>>211
あれがマツダ伝統の顔です。
http://image45.blog.is-by.us/image.php?resim=http%3A//www.k4.dion.ne.jp/%7Ezeon/LOVELOG_IMG/RX-3.JPG&blog=seesaa&title=RX-3

なるほど、そんな伝統もあるよね。

そういえばオートクルーズって国産は最高100Km/h制限だよな。
いままでオートクルーズ付きは外車ばかりだったから、すっかり忘れていた。
やろうと思えば160km/hでも設定できる。恐すぎてできないが。
気分的には捕まらない程度の100〜110km/hくらいの間で設定できればいいんだけど。
あ、燃費走りをするのなら80km/hか。
納車になったら高速は100km/h以下でゆっくり走るか。

>>199
新規出店したらCX5、既存店改装したらX5、何もせずにカイエンターボ。
頑張った自分へのご褒美(ｽｲｰﾂとか調子こいてアホなことしてみたい。

>>204
まさにその条件で東北道走ってきたのよね

そうか…速度の問題もあるのか
Dは簡単に速度出てしまうから気をつけないかんね

>>217
セーフティー

車線変更の時、死角が見ずらいから
ＲＶＭあるとよいと思う

俺、つけなかったんでちょっと後悔

今までの車だと時速６０ｋｍが一番気持ちよく走れたんだけどこの車だと時速６０ｋｍが遅く感じるから不思議

車高が高いと遅く感じるようになるよ

DだとRVM, 17インチ, BOSEの組み合わせが不可能なのでBOSEをあきらめたのだが
正しい選択だったかどうか未だに確信が持てない

純正部品が楽天に出てるけど、リモコンエンジンスターターやパーキングセンサーってど素人でも簡単に付けられるのかな。
その会社のサイトには「素人でもできます」ってあるんだけど。
自分で取り付けた人っている？

>>224
おれもつければと思ったよ

と言ってもいつも周りをよくみているから
必要ないけどさ

足回りも安定してるし、エンジンの回転数も低いからまじでスピード感が無いわ。

法律を守りたいが万が一に備えてレー探必須に思えてきた・・・・

ドイツ車にあるというセルフ速度リミッターがあればいいのに

スピード感とかはGの方があるから好みのフィーリングでGという選択もいいね。

>>224
僕もつければよかったと思ったよ
つーかメーカーオプションは全部つけちゃえばよかったなーと

今日、寺にメンテ行った際にＸＤあったので試乗してみた
ほんとに恐ろしい程トルクあるなｗ「ん？」と思ったら７０ｋｍ出ていて焦ったわ
楽なんだけどちと怖いので、電スロにもうちょっとリニア感出して欲しいとオモタ

でもいい車だなこれ、安いし
この品質でこの価格とか会社大丈夫なのかよと心配にすらなるｗ

それがね、大丈夫じゃないんですよ

夜の運転さなんだかハンドル切った方向に目が動くらしいけどどう？

質問があれだけどどう？

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026550.html
徳大寺のCX-5インプレッション

電スロ有るのか？

少なくともリニア感には関係ないはず

中も外も走りも全部ダメだねCX-5

電制スロットルじゃないクルマなんてもうほとんどないよ

>>236
この急な感じのGとDのすすめかた・・・
短距離のDはやっぱなんかあるのかな？
あやしいステマだなｗ
それともG売ったほうが儲けでかいのかな？ｗというかでかいっしょｗ

>>237
電スロだよ
リニア感というと分かりにくかったかね
アクセルに殆ど抵抗がなくて、スイッチっぽい感触だったのが気になったってだけ

結論の出ている質問をする輩が居ますね

マイナーチェンジ後にキャパシタ載ったら買おうっと。アテンザは幅デカ過ぎ低杉

>241
アクセルがスイッチぽかったと言いたいことは理解した

だが、ディーゼルは燃料の噴射のみで出力制御をするし
スロットルは弁を意味することは覚えといたほうがいい

>>244
ああ、すまん…つい(´・ω・｀)
まぁ言いたい事は伝わったようなので安心した

短距離しか走らない場合にどうなるかなんて、ちょっと車好きな奴ならわかるし。心配なのは何もわからずとりあえずプリウス買ってたような連中がディーゼルを扱いきれないでクレーム言ってきそうなことだ。

>>246
よりによって向いてる方向も間逆だし、あり得るｗ
>>236でマツダが心配してるのってまさにそういう事なんだろうな

ガソリンのMT出してくれれば買うのに
ディーゼルはまさにクルージング向きで長距離移動しないならもてあますわ
試乗したときに気づいたら制限速度超えてて驚いた
全く速度出てる感じがしないし、上り坂で無意識に踏み増すとぐんぐん加速していく

20SのAWDを買いたいと思ってるんだが、ガソリンならFFの方が良いだろうか？
雪国在住ではなく、山やウィンタースポーツに乗って行く予定もない。

来年にはATのCX-5を買い物用に、MTのアテンザをツーリング用と二台体制が叶いそうだ

>>249
むしろ何でCX-5にするのよって感じ

>>249
ってことはマリンスポーツか

冗談は置いといて、殆ど遠出もせず都市部在住なら２０Ｓ・２ＷＤでいいんじゃ？
ＡＷＤってもフルタイムじゃないんだし

排気ガスが甘酸っぱい臭いするのは私だけでしょうか？暖気後ある程度走行してもやっぱりにおいます
バスのような臭いがします。販売店に持っていったほうがいいでしょうか？

ディーラーに持ち込めばいいんじゃないの。ここじゃ何も解決しないけど定期的にそのネタ出してくるね

でも俺みたく体臭が酸っぱい人間にとっては、人を同乗させる時に「これは車の匂いだから」って誤魔化しが効きそうでいいな。

600kmほど走って、今んとこ甘酸っぱい臭いは未体験だわ
出るときってそんな強烈に臭うの？

>>251
コストパフォーマンスの良さと、見た目がわりと好きなことが選んだ理由。
>>252
遠出ってほどじゃないが、高速はわりと使うかな。
FFも検討してみる。ありがとう。

300KM走ったが俺も甘酸っぱいにおいは感じないな。
新車の臭いが半端なくて感じてないだけかも知れんが。

>>249
開発段階で数ｋｇの軽量化に四苦八苦してんのに７０ｋｇ重い車買って何処で脱輪したいの？

クルマを知らないんだな。
FFでいいんじゃね？

俺は雪国だから無条件でAWDだが雨や高速の安定感は、、、
運転技術もないのにとばされてもなぁ。

ジェットスキー引っ張りたいからXD4WDにしたけど街乗りなら20Sで十分過ぎるぐらいだと思う

>>249
20S AWDを買ったが、FFで十分だったと思ってる俺がいる。

AWDを生かせる環境にないならFFのほうが軽快だし燃費もいい
まあSUVだからロマンでAWDにするのもありだとは思うけど

雪国以外にAWDが生きる環境ある？

通勤途中に熱帯雨林を通り抜けるとか

高速走ってみれば十分に分かる。
まあ贅沢装備みたいなもんだ。
乗ったことある人しか分からんよ。
アテンザの四駆でわざわざ6AT用意してきたのもそこいらが理由だけど理解されなかった。

確かに雨の高速とか、はっきりわかるよね。
安心にお金を払うかどうか、ってところかな。

大雨高速の速度規制をシカトしたい人向け、ってところかもしれない

>>237
>>241
ディーゼルはスロットル、いわゆる吸気制限弁たるアクセルは無い。あるのは、踏み方で燃料噴射量を変えるコモンレールのインジェクターを制御するペダル。
ポンピングロス(吸気損失)がないんでその分、ガソリンエンジンに比べ効率は上がる。
ターボの効率もいいんだろうな。
でかいターボが上からも見えるし。

>>253
ガソリン車の排ガス吸って解決。

色々な部分で突っ込みどころ満載な文章だな。

>>269
おまえトラクターしか乗ったことねぇだろ

マツダ株暴落中だな

新型車開発できるかな

>>272
おまえトラクターの性能と価格しらねえだろ

まあ>>269の脳ミソが半世紀前から止まってるのは認めるが･･･

日経平均全面安とは言え落ちかたが酷すぎる
増資しなきゃ良かったのに

契約中

新しい冊子来てた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3055939.jpg

これだとベロシティレッド消えるな。
代わりに濃紺入れて欲しい。

デミオやベリーサにあったメタリックなオレンジが欲しい

>>274
百姓乙

はい契約完了

かくいう私も汁赤でね

>>275
増資できなければ潰れていた。
劇的な円安が無ければ来年も増資が必要になると思う。

>>276
契約おめでとう！
私はXD-Lで５月６日に契約しましたが、待ちが長い・・・。

納期はどれくらいって言われました？

>>282
9月だってさ
まぁ折り込み済みだし

RVRのデザインて、CX-5と超似てなくない？
たまにすれ違って、すわCX-5か！と思いきや、エンブレムが三菱でガックリきたことが数回。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/index.html

みんから見ると給油間違いリング取り付けてる人沢山いるけど、元々キャップに「DIESEL」とか「軽油」とか記載されてるのに間違う人いんのかな??

ガソリン大国で希少な乗用ディーゼルだしな
仕事車なら店員も間違えないと思うが

株買ってやれよ安いぞ

口でも言うと思うけど他人に給油任せたときは危ないかもね。緑ﾘﾝｸﾞ付けていてもあまり効果ないかもね。人ってけっこう文字読まないよ、自分の中の当たり前で行動するから

>>285
スタンドの従業員の方など、慣れた方の方がむしろ間違う確率は高いと思いますね。
作業が体に染み付いてしまっているので。
自分も給油間違いリング付けていますが、フルスタンドに行ったときは必ず”軽油満タン”と
お願いしています。間違ってガソリン入れて走行しちゃったらOutらしいですからねｗ
ベンツかBMWかみたいに、キャップを緑色にしてくれるのが一番いいかも知れませんね。

>>289
客層の問題でしょ。
ちょっと地方いけば古いディーゼル車などがたくさん走ってる。
そーゆースタンドの人は軽油を入れ慣れてるんだから。

怖いのは都市部のバイトばっかのスタンドでしょ。
「軽油は軽自動車の軽？」なんて言う子が冗談じゃなく給油作業してんだからさ。

2週間ぶりにこのスレ来たんだけどいい感じになってるじゃん
例のドミオとかいうヤツがいなくなったらこんなにもいいスレになるんだな
しかし彼一人だけじゃなく同じようなアンチがみんないなくなるってのは興味深いね

>>276
白納車待ちとしては微妙だな
少数派だと思って白にしたのに
黒はこの車には似合わないし、アルミは曇りの日に見たら汚シルバーだし
青、汁赤はババ臭い
舌赤にしたらよかった

昔から不況の時は白が売れるって言われてるからねぇ

>>276
Dからの新しいカタログ？

国沢さんがまたお前らを挑発してるぞ
みんなで一人１００万円株買おうぜ

株価がさがったからリスクが上がるのではなく、リスクが上がったから株価が下がるのだ。株価だけあがっても別に状態がよくなるわけでもない。普通は「よくなったから上がる」のだから。

>>291
一週間くらい前にアンチ認定された私も、毎日ここに来てますが？
すぐにアンチ連呼する、このスレの住人気質もいかがなものかと思いますよ。

Ｇ乗りの俺はガソリンスタンドで「ガソリン満タン」って言ったらガソリンで良いのか聞き返された。

>>297
>>291はドミオが複数IDでアンチ活動してるって言いたいんだろ
ま、この2、3日の静けさを見るとその通りかもな

ユピテルのレーダー付けたけど、やっぱりブースト圧は表示されないね。
というか、数値が動かない。
車両によって違いがあるのだろうか？

>>298
ガソリン満タン？
レギュラー満タンじゃなくて？

さっき軽油入れてきたけど俺が行くｽﾀﾝﾄﾞは軽油だけ別ｺｰﾅｰみたいになっているんだけど店員2人に確認された。
軽油？ほんとに軽油？って会話が聞こえてきた

賠償を請求するニダ

>>302
　自分も同じだったよ。わざわざ軽油コーナーの前に停まったのに店員が
一生懸命ガソリン側に誘導しようとしていた。
これ、ディーゼルなんです。って言ったらマジですか、すみません！と
謝られてしまったよ。ホント、一見ＧかＤか分からないから結構危ないよな。

まあ、経由割合の車が1パーセントもないんでしょ？
今はまだ仕方ないんじゃないい？

むむ？？
舌赤試乗してじっくり見てこの色にする予定だけど、人気ないの？ベロシティ
それとも購入者の年代的に上がるにつれて色も濃くなってく傾向があるのかな

実際意識的に駐車場でおっかけてるけど
野良では白黒しか実際見た事ないし

>>306
ベロは良い色だったよ。
ジールレッドが無ければベロにしてたわ。

>>295
> クルマに興味のない経営陣

やはりな〜。傍目にもそう見えるし。

>>308
いい色だよね、文字通り都会に似合うオシャレなカラーだったと思う。
参考までに、汁と舌とを比較して汁を選んだ決め手は？

2012年6月4日終値(前週終値比)
7201　 709　　-3.54
7203　2904　　-3.52
7211　　74　　 -2.63
7261　　89　　 -7.29
7262　1256　　-2.33
7267　2368　　-3.70
7269　1560　　-2.26
7270　 560　　 -3.45

下り最速なんてレベルではなくもはや墜落。
スカイアクティブは地表に向けてターボぶちかましという…

空青乗りだけど赤系だったら舌赤を選んだかな
もちろん汁赤もいい色だけどね

舌赤 情熱的で若々しい印象
汁赤 落ち着いててエレガントな印象

原色とかハデハデやん？と光沢落ちてきたら悲惨になるやん？
パステルカラーならシック且つ光沢落ちしても傷が浅そうじゃん？

まぁ何にしてもインスピレーション

>>312 空青 うらやましい。実車すげー良かった。
　　　　舌赤 狙っているけど、テンションの下がる 汁赤 になりそう ・・・

>>306
自分ももベロシティだ。しかし2.2%とかマジか・・・・。東海地方でジェットスキー牽引した赤いベロシティレッド見たら自分なんで宜しく

XD-L AWDﾌﾞﾗｯｸ　まもまく1,000km　平均燃費 14.7

気にすると気になるところ・・・i-stopから再始動時のカタカタ音
どことなく気になるところ・・・ｱﾙﾊﾟｲﾝ納品までｺﾞﾘﾗ代替品
何か気になるところ・・・レーダー速度が若干遅く表示される
多少気になるところ・・・他社SUV乗りの視線

たまに気を付けているところ・・・「この車、軽油なんだよね。軽油！」at GS
いつも気を付けているところ・・・前車の感覚で運転しいると、ついつい速度が出すぎてしまうところ

その他は最高、この車。以上

いいなーみんな、車が届いてて。

5月末にXD−AWDーL　色々オプションてんこ盛り
ただし、カーナビのみなし。

で9月末から10月初め位って言われたよ。早くのりてー

青を頼んだけど、汁赤も色気があって素敵やね。
青も、汁赤も夕方になると虹色に光ってかっこよかった。

>>311
契約した記念に5月初めに、122円で買ったのに89円とは・・・orz
明日、85円で買い増しでもするか・・・

2日前納車で引き取り後家ですぐ洗車して、そのときはなかったはずなのに先ほど見たらﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟに傷付いてた・・・何か細い物でｶﾞﾘｰっと。
飛び飛びだが２０ｃｍくらい・・・妬みの洗礼か、ﾏｼﾞかよ誰だよ、ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞでこすりまくったら白い傷はなくなったけど、よく見ると傷の跡は残ってる。悔しい

>>319
思うにマツダの車に僻みのガリ傷とか10円パンチとか相当の貧乏人か心の貧しい人間だろうな。あるいは近所の奴に舐められてるか
アームカールしようぜ

株マジで買おうかなぁ。
iPhone3G発売日に買って、そんとき貯金500万全部Apple買おうとしたら(もう承認ボタンクリックだけだったのに)嫁、嫁親に大反対されて苦い思いしてるからなぁ。長期で見たらなかなか美味しいと思うよ。

>>318
悪いこと言わんから損切りしろ。

>>316
他メーカーのSUV乗りもCX-7含めたマツダ車乗りも、見た感じで
車が好きそうな人はすれ違ったときにあっ！って顔で見てくるが、
そうでもなさそうな感じの人はまったく気にしない感じだな･･･。

デリカスペースギアのディーゼル乗りの知人のところに行ったときは、
ディーゼルだよって教えるとかなり興味ありありで食いついてきた。

これは俺の被害妄想かもしれんが犯人は親戚のｵﾊﾞﾁｬﾝだと思うんだ、数年前家を新築したときもなぜか設計に立ち会って間取りとか俺より詳しいくらい首突っ込んできたし。
完成してそのｵﾊﾞﾁｬﾝが家見に来て帰った後柱に爪押し付けたような跡付いていたし・・・そこの息子が10年ﾆｰﾄだから普通の家庭にｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽでもあるのかなぁ、てか疑ってしまう自分も怖いけど

どんな事情を抱えてるか知りたくもないがまあお大事に

あぁ、ｽﾏﾝ　完全にｽﾚﾁだったな、つい愚痴ってしまった・・・

>>316
気になるところ
黒っちゅー事で汚れが気になる
ワックス、コーティングどーなされてますかぁー

これからは良いタイミングでcx5とすれ違いやらなる時は、親指立ててはにかむかな。

2011年7月1日終値　217円
2012年6月4日終値　 89円（-58.99）
半端スカイ発売後10ヶ月、フルスカイ発売3.5ヵ月。

いま買うのは正に博打だな

なんか糞スレになったな。知能が低そうな奴の文はヘドが出る。

>>324
だとしたら、次来たとき監視してればいいじゃん。
ほとんど、目立たなくなってるんなら、またやりそうだし。
来そうなとき、ピカピカに磨いといて、
来たら燃費とか、お金かかんなくていいとか自慢しろｗ

スカイ販売不振で1Qの営業赤字も見えてきた。
社債償還原資をどう工面するのか、これから見物。

軽油満タンにしたら航続可能距離約900kmだった・・・びっくりしたよ、ｽﾀﾝﾄﾞ行くの月１から二ヶ月で1回になりそうだ。洗車道具とか買うの楽しいねｗﾀｲﾔﾗｯｸ探しているけど19ｲﾝﾁ4本を耐加重100kgの台じゃｷﾂｲかな、ｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌだよねきっと

スカイはまだ売れてるんじゃん？他が酷い

アホのIDはNGしたはずなのにもうID変えたのか

>>274
31馬力で約500万だったな
エアコン、オーディオ付き
1800ccディーゼル・パートタイム4WDノンクラッチシフトコモンレールかは不明
20年前の1500時間使った32馬力のトラクターの下取りと値引きで、300万ちょいになったが。
CX5買えるワナ(´Д` )

今日レガ2.0GT試乗してきた。
本当にいい車だったけど、特出したものは無いな。
80点ってところで、過去の遺産(ブランド？)で稼いでるって感じだった。
それは燃費とか足回りとかね。

アイサイトは凄いけど、極端な話し、もうスバルは電装屋だな。

CX-5はやっぱすごいよ。

さぁ極上大人の〜を見るか。

あくまで自分が思うにCX-5のリアサスはこのエンジン並みに素晴らしいと思う。
ちなみに注文したのはFF。
エンジン(はもちろん凄いが)ばかり目がいく自称評論家wはそんな事気づかないだろうけどな。

自動車評論家の薄っぺらい経営談義ならもう間に合ってる。中身の無い奴に限ってあれやこれやと口を出し的はずれなことを平気で言う

>>340
正鵠を得たレスをお願いします。

>>340

五味さんも、一緒に九州回ってた女も、徳大寺氏も、河口も、本質はとらえられてないと思った。
まぁ自分を棚にあげすぎなのかもだが、あいつらは表面しか語ってない。
評論家っていうか車好き止まりだな。

おまいらが明日から料理評論家になった！レベルよ。

>>342
言うは易く行うは難し

まぁそんな素人集団の中で売れてくのも凄いとは思うけど。
セルフマネージメント、外見のオシャレとか語彙の豊富さ言葉尻とかを頑張ってるんだろうけどね。

>>343
いやいや、易いよ奴らは。あなたも知ってるとおりあいつら適当だからね。

>>345
ぴったりの画像がある
http://www1.atpages.jp/waxnurinuri/ushi/3/baito03.jpg

>>346
これがぜん的を得てたら？
この人に無いのは行動力だけだよね？
上記を一つに絞ったとして、その考えが現代の車を変える考えだったら？

中途半端な結局出してしまってる今の評論家よりよっぽど楽しみだよ。

>>346

ぜん的→全部的を得たら

そんな机上の理論言ってる馬鹿(というか頭の回転遅いよね)より、実際CX-5乗ってるオーナーの方がよっぽど素晴らしい評論家だよ。

よろしくね。

高水温の赤ﾗﾝﾌﾟは取説にのってるけど高水温の青ってなんだ？？

的は射てください
得たいなら当をどうぞ

>>351

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1311694733

その程度だよね、評論家(好き？)はw

ID:Guj2Oh8C0が何を言いたいかさっぱり分からんな
発言に行動が伴っていないからアレな訳で仮定の話は誰もしていないのだが

こんなところで吠えていないで本人に直接言ってみてはどうか
http://minkara.carview.co.jp/userid/342878/blog/

>>350
取説p.147

ソースにyahoo知恵袋とは斬新だな

>>353
CX-5、レガシー試乗しただけで充分行動が伴ってると思うが？

私は中学生と会話しているのか

レガシー乗りたいけどCX5で乗り付けるのもなぁ。

>>355
申し訳ない。
正鵠を得る→派生→的を射る(得る)

説明不足でほんとすまんね。

CX-5とレガシィーを試乗しただけで自動車評論家を語れるほど聡明な人間がソースにyahoo知恵袋を出してくるのはギャグか何かか

>>357
あなた、自分と評論家って違う立場だと思う？

CX-5に限っては一緒だよ。

>>360
的を〜の件は色々調べてみるといいよ。

久しぶりにこんなに痛い子を見た。νカスならコピペにされてAAまで作られるレベルだが車メ板ではこれがデフォルトか

ミニカーがこないょ

>>331
汚名挽回できるかは、あなた次第

>>363
だんだん問題の確信をついてない(評論家、的を〜等の)言葉になってるよ。

これがあなたが言うが易しとというやつかな？

もちろん全部の評論家が悪口を言って訳じゃないけど、こんな便所の落書きで車の部位の良し悪しを言われたのが腹立つのは分かる。

気持ちを組めなくてごめん。

でも間違いなくCX-5はいい車だよ。

でも自分の意見はこうなんだ

>>354
ありがとー、これは暖気の目安になっていいね

始めてDPF再生がきたが走ってるとわからんものね。
とまったら流石に臭ってきたわ

レガシィは奇形児。トヨタが嫌がらせするから、脚を固めて、エンジンパワーを稼ぐだけの前近代的なポリシーを実践してる。
もうすぐ死亡するな。

>>369
流れ的に書き込むのを憚れるけど、そんな印象だった。
車全体がバラバラな感じ。

ドル箱なうちはいいけど、もう2〜3代かもね。

辞書を引いて見たら「正鵠」は的の中心の黒丸のことだってね。

これがいったん「物事の中心、急所、要点」の意味に転化されているから、「要点を得る」の意味で
「正鵠を得る」になるのだろう。

本来の意味なら「正鵠を射る」でもいいわけだ。

・・・他社や他車の批判をしてる場合か？

日本語はどうでもいいわ。
レガシーのが内装はよさそうだがどうだった？

>>373
内装は良かった！
昼間乗ったからLEDとかは分からなかったが、派手過ぎずスポーティーな印象。
コンソールのデザイン好きだったよ。

>>364
何色？

標準でカメラ（リア＆サイド）が付いてるのは
なんかお得ですね。
あの車体だと必要でしょうから。
エンジン以外にもこだわりが詰まってる感じが
プンプンする。

決めた！

２０Ｓの白買う！

ｵﾒｯ！！

前にも書いたけど、レガシーと書かずに、レガシィと書いてくれ。

エガシー

江頭ー

江沢民ー

・・・・・・・

カバシィ

>>376
俺もそれ感じてて、乗っててわくわくした。
どうせなら、マツダの粋の詰まったのを乗りたくなって
XD-L 4WD を契約したよ！
届くの９月末位って言われたけど・・・

>>376
技術者の趣味で作り上げるのはいいが、それがなんか古いんだよね。エンジンのトルクの太さとか、
取り回しの良さとか、足回りのしなやかさとか、が感じられない。DITとか風邪引いてると乗りたくない感じがする。
CX-5なら体の調子が良くない時でも、変な刺激が少なくて気持ちよく運転できそう。
全く違うクルマで恐縮だが、アクアなんか脚がガチガチでエンジントルクは無いし、燃費以外なにが嬉しくて
あんなひどいクルマに乗らなきゃいけないのか、はてなマークが１００個ぐらい付きそうな感じだな。

ボンゴ土方やドミ汚物が暴れるから他社の話はやめたほうが

>>386
まあまあ、エコという名のブームの下、車も売れるために燃費だけが取り上げられた結果でしょ。<アクア、プリウス
もともとある、走りの楽しさや快適さというのとは路線が違う。

燃費を最重視する人も多いだろうから、アクアみたいな車も必要でしょう
つーかCX-5の方が趣味に走りすぎと言われたら反論できないｗ

>>388
そのプリウスがバカ売れしてるから、マーケティング的には大成功だったよね。
でも、あんなのを出しちゃうとこれからの世代、本当の車好き、車の素晴らしさ分かる人を減らしちゃうような気がする。
自分達で自分たちの首をしめてるとしか思えない。
手軽路線に走った任天堂とかなり被る。
今の任天堂はそのツケで苦しんでるからね。

ID:Guj2Oh8C0
コイツあちこちの車種スレで毎日痛い発言繰り返してるヤツだな。
ニックネームはいろいろ付いてるようだけど、とにかく粘着っぷりパネェよ。
車好きなのはわかるけど、たぶんこいつ車もってねぇよ。
だいたい聞いてもいない貯金の話とかいきなりするやつは大概無職。

アクアとレガシーDIT融合したらば
アクアの燃費がレガに吸収され、レガの加速性能がアクアに吸収され
CX-5ができあがると思う

>>390
まあ、プリウス売れている層って、団塊とかの層だからいいんじゃない？
彼らは、単なるエコ好きでしょ。
今の時代は女が強いこともあって、車の本当の車の楽しさという意味で車はうれないからね。
一方、車を本当の意味で楽しむはずの若い人にとっては、車が「高すぎる」楽しみであるという
意見も正しいよ。
税金下げて維持費下げれば、車はきっと売れるのにね〜。

任天堂と新たな市場を開拓したと見れば確かに似てはいるけど、今上がらないのは
為替とsnsの台頭(もう終わりつつあるけど)が主な理由だから、一概に一緒ともいえない。。

>>393
何他人事のように言ってるんだおっさん．
若い人間が貧乏なのは団塊世代が築いた時代にあぐらかいでたバブル世代も一因でしょ．
夢も希望もない同世代見てると不憫で仕方ない．

>>394
君は何歳をおっさんというの？
それに、時代や世代のせいにしても仕方なくないか？
能力あるやつは若くても儲けているだろ。
他のせいにしないで力磨けよ。

納車までまだかかりそうだからアクアって奴に試乗してきてみるか。

色が白と黒で迷う。
元々黒い部分が多いから、白にすると白黒のツートンみたいになるかな？

ここ、倒産しそうだね、、、、XDＬ納車まちだけど心配になってきた。倒産したら、修理とかパーツとかどうなるんだ？

>>397
同じく、白、黒で迷ったよ。俺も。
手入れのしにくさ、傷、など考えたあと、実際見て見て、最後はインスピレーションで決めた。
白。
ふちの黒が生きるかなと。

増資してるし今すぐどうこうってのは無いと思うよ
ただ欧州危機がどう転ぶかで将来が暗くなるかもしれない
スカイアクティブをあと半年でも早く完成させてたらなぁ…

>>398
ランドローバーみたいにインド企業傘下になったらいやだよね…

欧州に市場を持つ点が痛いよね。株価もそれが原因だし。
でも、日本で市場が広がれば安定に向かうはず。
それもあって、次のセダンタイプも前倒しでしょ？
まあ、実際には市場に広がるにはまだまだ先は長いけど。。

まあ住友財閥がどうにかしてくれるだろｗ

>>401
なんか、中国が狙っているという噂が。。株価も安いし。。

>>398
マジで倒産するかも。
株価なんか大赤字のパナソニックやソニーなんかよりも、はるかにヤバイからね。
もし倒産したらアフターなんかはやっぱりトヨタが面倒みるんじゃないかな。
将来的には広島にある工場でトヨタ車を生産することなるかもね。
昔はトヨタ・日産・マツダのビッグ3だったのにね。何でこうなったんだろう・・・

>>405
いや、世界一厳しいディーゼル規制だろう。理由は。

倒産したらCX-5が希少になるという良い面もあるね(笑)
これだけ良い車だからプレミアついたりして。

エコカー補助金７月にも終了　想定より２カ月早く
ハイブリッド人気で予算消化
2012/6/5 2:00

燃費性能の高い自動車の購入者に交付されるエコカー補助金が
７月中にも終了する見通しとなった。ハイブリッド車（ＨＶ）などの人気の高まりで、
当初想定の９月から２カ月前倒しになる。補助金の適用には新車登録・届け出が必要。
ボーナス商戦を控え販売合戦が激化するなか、納車に数カ月かかる人気車は
今注文しても申請が間に合わない公算が大きい。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0103E_U2A600C1TJ0000/?dg=1

まあ、予想されていたとおり7月か。

クリーンディーゼルの方は9月くらいかな？

この車って、ライバル車はCR-Vとかヴァンガード？
ムラーノはサイズが違うか？

>>410
おそらくその頃とDは言っていたが。

>>411
dualis、cr-v、tiguanあたりじゃないかと。

>>390
任天堂以外のゲームハードメーカーで任天堂よりゲーム機やソフト売ってるところってそうそうないだろ。

本当の車好き、車の素晴らしさ分かる人なんていいだすような人間相手にはスバルで対応するから良いんじゃ寝えの？
足固めて馬力のあるエンジン積んで色々ゴチャゴチャくっつけて欧州風味を振りかけりゃ騙せるでしょ。

「アメリカが主張する日本の非関税障壁とは何なのか？日本はオープンな市場だ」　トヨタ会長、米要求に反論
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1338825161/
トヨタ自動車社長は４日、読売新聞などのインタビューに応じ、ＴＰＰの交渉入りを巡り、
米国側が米国車の販売を妨げる要因があるとして改善要求を示したことについて、
日本は輸入車を制限する規制がないオープンな市場だ」と反論した。
米国が主張する非関税障壁とは何なのかと疑問を示した。

マツダのような濃い顔の車はブーメラン乗っけるとぐっと来る

デミオ・警察
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/007/634/3007634/p7.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/920/897/2920897/p8.jpg

アクセラ・赤十字
http://blog.ap.teacup.com/firstaid/img/1284126735.jpg
アクセラ・消防
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_%e3%81%b3%e3%82%85%e3%81%86%e3%81%9f_/bc8124ed-4410-417e-b438-336d71f131a8.JPG
アテンザ・米軍
http://gyaku-tsuibi.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e25/gyaku-tsuibi/CIMG2223.JPG


CX-5もどこかに配備されてほしい

軽自動車の高速道路走行禁止にすればいいと思うよ

税金安いし、トロいし、あぶねーし

え、ディーゼル補助金も9月に終わるの？
もう間に合わないじゃん…

>>418
予想より少し早かったね。

俺は走りを楽しみたいが、妻が燃料費にぐだぐだ文句言ってくるので、ＸＤのＡＷＤにした。かなりＨＶを押されたが、試乗の結果今に落ち着きました。

>>418
まじで⁈六月になったからディーラー行こうと思ってたのに

>>404
誰も狙ってないから株価が安い

Dのレースエンジン、MCでのせてきたするのかな
http://www.mzracing.jp/americanracing/2012014.html

>>420
CX-5死守、おめ！

補助金が無くなったらそれをネタに大幅値引き交渉でしょ。

液晶テレビもエコポイント終了した途端、それ以下の価格へ下落した。

レースエンジンとブロックが共有できのか。
マージンが〜〜の人は息してる？

レースエンジンとかのパーツ流用でカスタムしたいな。
多少燃費おちてもいいし

エコカー補助金、7月で終了って事は、8月頭に納車の俺はどうなるんだろ？

>>423
ル・マンに出ずにこんなマイナーレースでお茶を濁すとはw

北米でディーゼル売る為のプロモーションの一環なんだろうな
でかいターボに変えるんだろうけどどのくらいのパワーになるか興味深い

カーグラフィック読んだけど、イヴォークめちゃくちゃ遅いんだな、びっくりした。
クーペデザインであの鈍足はかわいそう

【車種】XD-FF19ｲﾝﾁ
【総走行距離】9,050km走行、主に首都高
【平均車速】30km
【平均燃費】16.2km
【i-DM】3rdアベレージ4.1
【i-stop】6h45m

>>433
首都高なんかだとi-stop生きてくるんだね
小一時間ドライブしても信号に引っかからない地元では空気なんだけどw

>>432
イヴォークのエンジン、マツダ設計のエンジンじゃないの？

あれってフォード純正じゃなかったの？マツダ？

かなり昔の四気筒だろ
最新の一流エンジンと比べてやるなよ

エンジンブロックはマツダだな
マツダは直噴のNAエンジンとしてしか使ってないので
フォードの手が入ってるんだろうけど
まぁこの辺の車はディーゼルかV6だよな

>>431
グランダムレースに新設されるGXクラスって
クリーンディーゼルを除けば同クラスのライバルはハイブリッドと電気自動車だとさ・・・

2Lクラスなのに4Lレベルのトルクがあるって聞いたんだけどホント？

あと他にそんな車ってCX-5意外にあるの？
教えてエロい人

補助金があるから値引きなし、補助金がないからその分を値引きってことになったら、結局補助金ってディーラーの利益になっただけか。
買う側ではなく売る側を補助って意味だったのね。

>>440
本当。

ちなみにエンジン以外のボディやシャシーやら、すべてフル新規設計の次世代車で、こんな車は他にないです。

>>440
レガシィDIT、ランエボ、インプレッサSTI

俺は１０万円引いてもらったからＣＥ補助金出れば
２８万円の得。充分ユーザー補助になってるよ

免税の方が嬉しい

あのー＾＾
ディーゼルッテことは軽油でいいんですかね？
それで燃費良いなら、ハイブリッド買うより良くないですか？

ヒント:信頼性

>>440
最高馬力は1.5リッター車でも達成できるレベルだけどね。
だから最高速は200も出るかどうかだろうけど、たとえば高速道路の時速80km巡航から追い抜きかけるときなんかはバカっ早

ディーゼル車はこれを低燃費でできるのが特徴。ガソリン車でやったらガスバカ食い車が出来上がってしまう。

>>441
エコポイントもそんなもんだったから、そうなんでしょうね。

でも、ディーゼル補助金9月終了が本当なら、今の時期に買う奴が(買った奴)が一番損するよね？
値引き渋いわ、補助金無いわで。

ま、俺のことなんだけどね…

>>444
まさしく騙されてないか？？
補助金がなくなって28万引いてくれたら買う側に補助金の意味はないでしょ。

>>446
街中だとハイブリッドの燃費にはとうていかなわない。
高速道路なら五分、動力性能で上回る。
得手不得手を考えて選択すべきですな。

80位で走ってて変速しないで追い越し加速が気持ちいいね。
ターボで空気が詰め込まれてるのが伝わってくる。

>>446
ディーゼルはDPF処理ができない短距離走行の繰り返しが苦手なので、
町乗りメインならハイブリッドの方がいいよ
高速を良く使うならハイブリッド以上の燃費も期待できるけどね

こないだ聞いた話では、クリーンディーゼルは9月頃に終了する可能性があるが、
また来年復活する可能性もあるとか。
そうなると買うタイミングは難しくなるね。

経済性を理由にHVを買うなら、プリウスのベースグレード以外は買っちゃダメだよ

>>440
　燃費を考えなければ2Lガソリンターボでも4L_NA並みのトルクを出す事は
可能だと思います。
CX-5の凄いところは、2.2Lのエンジンで、4LガソリンNA車並みのトルクがあり、
1.5Lガソリン車並みの燃費で、かつ燃料が軽油なのでガソリン換算するとHVと
そん色ない燃料代で済む、という総合力だと思いますね。
この辺りのバランス感覚のない方は、個別個別での議論となりますが。

ええい、レカロのシートレールはまだかぁ？

漏れのアルメタミニカーまだー？

9月ディーゼル補助金終了は、予測だからまだわからないでしょ。
クリーンディーゼルのみ対象だと、通常のやつとは違うしねぇ。

ちなみに、補助金なしとすると、どの位引いてくれるんだろうね？
俺は、25万引き＋クリーン18万だから、43万になる。さすがにこれは無理じゃね？

>>456
じきにタヒぬ会社のクルマなんかどうでもいいなあ。。
どうせ二束三文でたたき売り乙。

こりゃあ一度風説の流布で捕まって醜態晒さないと懲りないな

それをいうなら伝説の掛布だろ

>>461
何が風説の流布なの？

>>463
462のことでしょ

460か

小説の流浪

伝統の掛軸

そうか。まあ、言い過ぎだよね。
でも、株価操作も目的とも思えん。

お猿さん

>>463
こいつ何度も色々なスレで○○潰れる〜とかなんとか書いてるだろ
株やってる事を匂わせる書き込みも散見されるし故意だとしたら風説の流布も信用毀損も適用されるだろ
こいつの場合は相場変動目的にしてるとしか思えんのよ。5万ぽっちの利益でも捕まってるし悪質なら捕まるだろ

そうなんだ。まあ、悪質なのは当局もチェックしているとは思うけどねえ。

ワラビーはカンガルーの仲間

とりあえず一通り通報しとくわ

おまえらのために己が身で人体実験してやったぞ。
例のすっぱい匂いがしたからマフラーの出口10cmくらいのところで深呼吸してみた。
確かに匂いはするけど咽なかった、ふしぎ！

>>473
お前を通報した

>>473
こういう奴はしねばいいと思います。

おれも通報しよっと、一度徹底的に反省させるべきだし

>>471
公益情報提供窓口で通報したけど悪質なら取り締まってくれるのかな？
常習的に書き込みを行なっているのも相場変動が目的なのかも。利益出してたらアウトだよね

>>475
いまさら慌てても手遅れ。
子供じゃないんだから自分でやったことに責任もとうな

通報通報うるせーっつーの！

>>479
黙れゴミ

ドイツで調査した自動車メーカーTOP10、BMWやVWより高評価の日本メーカー3社とは？

http://clicccar.com/2012/06/04/161430


1位：メルセデス・ベンツ
2位：トヨタ
3位：三菱
4位：マツダ
5位：BMW
5位：フォルクスワーゲン
7位：シュコダ
8位：アウディ
8位：ボルボ
10位：フォード

>>478
消えろクズ

ついでに国沢も通報しといて

通報厨が株主だったら同じことだよなぁ
株価釣り上げるために云々

>>477
http://www.fsa.go.jp/sesc/

上のURLに飛んで右のフレームの「インターネットによる情報提供」から通報出来る
住所氏名欄があるけど任意だから匿名で出来るっぽい。複数の通報があれば動いてくれそう

株がどうのとかいう奴は大抵株主じゃないかと思い始めた今日この頃皆さんいかがお過ごしでしょうか?

暑くてアイストきかねーから窓開けて走ってしまうわ

相場変動が目的で売上にしろ何にしろ詳細な数字を出して常習的に書き込みをしていたのだとしたら、かなり悪質だよねこれ
幸いチェッカーにはログも残ってるし、株取引を匂わせるような書き込みもあるし

>>486
�d�d、念の為マツダにも知らせておく

>>489
お前は何の責任感で自治してるのか小一時間問い詰めたいは

>>490
お前も

>>490
相場変動が目的だから人目につきやすい新型車種のスレで書き込んでたのかな。そうだとしたら今までの書き込みも納得できる

そんなこよりもディーゼル補助金は申請から交付までどんくらいかかるんだろう？

logsokuから拾ってきたけど

188 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/04/27(金) 20:47:03.60 ID:Fu9CJlk80 [27/37回発言]
マツダ、通期純利益は190億円の赤字に
http://response.jp/article/2011/11/02/164834.html　2011年11月2日(水) 20時26分
>通期の世界販売は従来計画より5万台多い131万台（前期比3％増）に修正した。
>山内孝社長は販売計画増について「SKYACTIVE技術のデミオやアクセラが下期にフルに寄与する」と説明した。
>下期は各利益段階で黒字を確保するものの、

・▲190億→▲1077億の純損失
・131万台計画→124万台実績

たった4ヶ月前の予想さえ覆す販売台数にくわえ、この赤字。
狼メーカーの面目躍如といったところか。



こういう書き込みがどうしてCX-5スレに集中していたのか不思議だったけれども今なら色々と合点がいく

じゃ俺も通報してみるか
どんなキモイ顔してるか見てみたいしｗ

CX-5が売れて株価が持ち直したら困るんだろうねー。

通勤10分だけどディーゼル買っちゃったてへぺろ
キモヲタだけど汁赤買っちゃたぺろぺろ

今思えばこういう書き込みも

468 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/04/29(日) 10:26:26.52 ID:0EkJGDm70 [2/25回発言]
2012年3月期（百万）
　　　　　　　　　連結売上　営業利益　経常利益　　純利益　　　 総資産　　　純資産　　資本率　固定負債　 負債計　　売上原価　　販管費　　販管費/売上
7211三菱　　　　1807293　　　63674　　　60904　　　 23928　　　1321306　　265620　　　19.5　　　352228　　1055686　　1487267　　256350　　14.18
7261マツダ　　　2033058　　-38718　　 -36817　　-107733　　　1915943　　474429　　　24.5　　　818715　　1441514　　1662592　　409184　　20.12
7262ダイハツ　　1631320　　115462　　128223　　　 65138　　　1277415　　504329　　　33.7　　　122238　　 773086　　1270034　　245823　　15.06

2012年3月期（億円）（資産、負債は期中増減分）
マツダ　連結売上　　営業利益　　経常利益　　純利益　　総資産　　純資産　　資本率　　固定負債　　負債計　　売上原価　　販管費　　販管費/売上　　原価／売上
1Q　　　4081.32　　　-230.86　　　-258.41　　　-255.43　　　224.6　　　-204.63　　 22.8　　　　123.14　　　429.23 　　 3317.76　　　994.42　　　　24.36　　　　　 81.29
2Q　　　5510.3　　　　　 14.5　　　　-47.69　　　-143.36　　　400.66　　-132.69　　　21.4　　　　912.88　　　533.35　　　4459.5　　　1036.3　　　　　18.8　　　　　　80.93
3Q　　　4591.4　　　 -326.43　　　-274.96　　　-729.65　 -1498.17　　-687.75　　　19.2　　　-228.32　　 -810.42 　　 3872.77　　1045.06　　　　22.76　　　　　　84.34
4Q　　 6147.56　　　　155.61　　　 212.89　　　　　51.11　　2314.67　　1463.97　　　24.5　　　　390.34　　　850.7 　　　4975.89　　 1016.06　　　 16.52　　　　　　80.94

売上原価高止まり、異常な販管費の高さだろうに、
>これは、歴史的な円高の影響で輸出の採算が悪化したことが主な要因です。

…


荒らしにしちゃ本格的すぎると思ったけど相場変動目的なら納得

これとかも↓

464 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/05/18(金) 21:51:22.81 ID:IGTb4rOf0 [4/5回発言]
新技術てんこ盛りで不具合はこれから出てくる人柱車。サスの不具合を闇改修したという情報あり。企業としてのコンプライアンスが最悪で不安。四流企業で倒産寸前だから重大な欠陥がちゃんとリコール処理されるか非常に怪しい。
パワーウィンドウの挟み込み対策が不十分。数百円のパーツを採算のために採用しない恐るべき安全軽視の企業体質。
シートが悪く長時間乗ると非常に疲れる。また後席はリクライニング機能がなく家族連れでは子供や老人に厳しい。後席を倒してもフルフラットにならないので他社同クラスのSUVと比べ荷室の使い勝手はとても悪い。
マニュアルではゴルフバックを４つ積む方法がご丁寧に絵入りで解説しているが長尺ドライバーはこの通りに積めない。チビゴルファー御用達。
SUVなのにスペアタイヤがなく幹線道路から離れた場所に行けないひ弱な仕様。特に林道や未舗装路で大きくバーストすると数時間のJAF待ちが必須。
燃料切れでの再起動は困難なので常にガス欠への注意を強いられ楽しくない。DPFの手動再生ができない。常に一定区間の高速走行をしないとぶっ壊れる仕様。
全高も全幅も大きいので駐車場などでの使い回しが悪い。そのくせデザイン優先のため室内空間は狭く居住性・積載性は悪い。
内装はプラスチックを多用しており価格に見合わない安っぽさ。フ○ットやカ○ーラとどっこいでテ○ーダに劣る。中途半端に高級感を演出しているので却って見苦しい。
18.6km/L（JC08モード）は単に営業用の数字で実際は街乗り10〜13がいいとこ。燃費詐欺もここまでいくと犯罪レベル。
斬新なエンジンとのレスが多いが裏を返せば信頼性も耐久性も未知数。圧縮比が低いといって肉薄アルミブロックやピストン・コンロッドを採用しコストダウンしているが耐久性はどの程度なのか不明だし今買うとまさに人柱。


この相当気合入った長文にも納得できる。荒らし趣味じゃあここまで書けないよなあ

なんかいろいろ見ていると、マツダに恨みがある人の書き込みにも見えるな。クビになったとか・・。

>>501
伊達や酔狂で考えられる文章じゃないよね。憎悪がこもっているというか何というか本気で相場変動させたかったのかも
ここまで粘った理由は、きっと捕まった後に話してくれると思う

風説ではなくて公開情報を整理しただけじゃん。
どの部分が法的に問題なのか説明してもらいたいな。

いま株価見たけど９４円ですこし持ち直してるらしい。

しかし、１９８０年以来の安値とか。　１９８０年以前のマツダの株価が１００円を割っていたのか、
それとも１９８０年以前の記録がすぐに出てこないのかわからないけど、どっちにしろ危ない株なんだろうな。
NECも株価１００円割ってニュースになってたし。

いいかげんスレチ

>>503
情報整理だったらネガ情報しか貼らないのはおかしくね？
注目度の高い車,スレッドだからまとめサイトにも転載されやすい=検索にかかりやすいし
そういう意図があったと疑われても仕方ない

被害妄想極まれりw

マツダポンコツ信者様のお言い付けを愚直に実行してるだけなのに…

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/04/24(火) 22:30:37.23 ID:CgDk0nzJ0
>>936
CX-5スレ全然荒らせてないやん
もっと荒らしてくるまで帰ってくんなよ、目標は今日中に30レスな！

確かに情報を整理しているだけとは言い難いよね。
マイナス情報だけを何度も出しているのは意図的と言われても仕方ない。
情報を整理しているだけというのは、言い逃れだろう。

ドミオ売れるで、売れてるで、売れまくりやでーーーｗｗｗ
↓
販売不振で値下げ　orz

こんなおもろいお笑いを提供して下さるマツダ並びポンコツ信者には感謝しております＾＾
そろそろフルスカイティンポシボムの総括にいこうかと思案中…

CX-5株価篇終了

虚偽の情報だったらあれだが公開された真実の情報を書き込んだ者に対して通報したら恥じかくよ？
別に止めはしないけどｗそれと「通報するぞ」と脅して力を行使することは立派な犯罪だということも教えてあげる

id変えてまで流れを変えようと必死なんがおるみたいやね。

>>504
本日の株価+5.62%と自動車メーカー中ダントツの上昇率！
と言いかえるとちょっと気分があかるくなるお！

一通り完了っと。
あー楽しみ楽しみ

しかしマツダもこんなの相手にしなきゃならないなんて大変だな
お察しします。

ところで早くミニカー送ってください。よろしくお願いします

100kmほど走ってみたけど全然感じないな、周りの視線ってﾔﾂを・・・　革ｼｰﾄちょっと滑るね、まだ馴染んでいないってことかね

オーダーした人、他にどんな選択肢と迷ったか教えて

>>517
正面だと目が合うから凝視できないでしょ
過ぎ去った歩行者をバックミラーで確認するとほぼ100％振り向いてるから見てみな

>>518
　全く他車は眼中になく、一本釣りでした。釣られたのはこっちかな。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○ドミ汚は放置が一番キライ。ドミ汚は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置されたドミ汚は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃はドミ汚の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。ドミ汚にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　 　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

推薦NGID：OrFELA1V0

>>519
長友ｗ

あらら、荒らし逃げたのか
ま、通報し終えたからいっか

ガチンコの競合ってないんかな？
比較せず指名買いってロードスター購入層みたい

>>518
NEWアテンザ

IDコロちゃん10年モノのｓａｔｕｇａｉ予告に継いでポンコツ信者はの無駄な努力が微笑ましい。
無論、風説の流布によるタイーホとなればシャバに戻ってから報告しますので。。

ひょんか国沢の仰るようにポンコツ株を買って支えようという漢はいないんだな…
マツダは役立たずなポンコツ信者に愛されてることが良く分かるよ＾＾

>>525
あれ出る出る言っていつまで待たせるって感じなんだけど

【車種】XD-FF17インチ
【総走行距離】850km走行、主に3号線バイパス
【平均車速】40km
【平均燃費】16.2km
【i-DM】2ndアベレージ4.0
【i-stop】2h15m
＠福岡

タケンザを妄想するとき脳内でSHINARIになっちゃうんだよなｗ
あのイメージをキープしちゃったら実車でがっかりしてしまう

528です。
メーター平均燃費では、
17.8KM/L表示でした。

>>527
この前生産を一ヶ月前倒しするって言ってなかった？
CX５もその号令のおかげで混乱したけどw

>>528
> 【平均車速】40km

すげえ、燃費より先にこっちに気が取られた

>>532

田舎なんでw
バイパスを夜中に疾走しております。

ttp://uploda.cc/img/img1733.jpg

５月登録台数楽しみだな　３０００台位は売れたのかな？
最近街中でだいぶ見かけるようになってきたね　

ディーゼルで平坦路を定則走行する場合、何キロがベスト燃費出るんだろう

なんか公式ないのかな、トルクバンド、排気量、回転数（？）、車重をピピッと入力したら算出できるような便利なの

>>534
マジで通報したのなww

また文章が小学生の作文並で痛々しい
これ受けた人たぶん苦笑いじゃないか？ｗ

まあこんなもんじゃない？
書き込みページへの誘導が主目的だろうし
個人的には倒産云々のほうを通報したほうがいいと思ったけど

しかし実燃費もいいな

平均車速があれだけど、>>528はメーター値ならJCモードに肉薄しちゃってるよね
デミオは実燃費との乖離っぷりでいろいろ言われてたけど、やっぱりこっちは別格だわ

　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、 ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　、ヽ、　　　!,ノ　　　　　　　　
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　イェーイ、証券取引等監視委員会の中の人みてるぅ〜？
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　CX-5マジ最高！
　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!、　 `ヽ、ー、　　 ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

オレも今通報したよ。
人数が多い方が動いてくれそう。
みんなも暇つぶしにどう？

>>541
あまり別格には感じないが・・・　平均４０キロって普通じゃありえないし。

>>542
君の方がメンタリティは小学生だよね

>>519
>過ぎ去った歩行者をバックミラーで確認するとほぼ100％振り向いてるから見てみな

100パーって･･･自意識過剰にも程があるだろw
どんなにしょぼい車でも新車買って浮かれてる気持ちはわからんでもないが、それにしたってCX-5ごときで･･･

>>536
正確にはわからんけど、ATが6速に入るのが75km/hらしいから、クルコンで76km/h設定が
ベスト燃費出るかもですね。

はっきり言ってこの車にオーラは無い。

>>531
調べてみたらそれでも来年なんだな
もう靭出しちゃえよ！

つーかマツダは後株だよな
めっちゃ失礼な奴

>>546
CX-5ごときという貴殿の書き込みにホモサピエンスとしてのレベルの低さを
垣間見た気がしたが、そんな事はともかくとして、実際問題、他人の車を気にするのは
車好きだけだと思うので、100%振り返るってのはありえないと思いますね。

>>546
冗談にきまっとるやないけぇｗ

547

クルコン使うと、下り坂で5速に落ち
エンブレかかるので燃費落ちると思われる。
自足クルーズがいいと思います。

>>552
納得いったw

>>553
確かに仰るとおりだと思いますけど、自足クルーズで76kmキープって
かなりしんどいと思いますよ。

>>548
オーラは「霊的なエネルギー」だから、霊感がないと見えないよ

>>553
エンブレの時は燃料噴射０だから同じでは

>>556
素晴らしい切り返しですね、参考になりました。
エンブレ時は燃料噴射０ですが、エンブレ掛けるより下り坂はスピード出るがままで
アクセル一定の方が燃費には貢献するって事かも知れませんね。

>>551
ちょっとCX-5って書いただけでえらい言われようだなw
ほとんど宗教入ってて正直怖いわ。

>>528
平均速度40kmで、表示が17.8kmかあ。
今東北の片田舎でクラス燃費最悪のエスクードに乗ってますが、
この季節なら平均速度35kmで、表示が13.0km。
まあ、差があるのは間違いないけど、思った程の差ではないね。
乗り換えたら20km位期待してたんだけど、ちょっと難しそうだですね。

>>559
まぁ、過度の期待はしない方がいいかもですね。
燃料がガソリンか軽油かって部分も加味して考えるといいかも知れませんね。

20は高速で燃費アタックでないと厳しいだろう
まあ軽油だから燃料費換算なら20キロ程度ってことで十分すごい

現時点での燃費最高記録ってどの位なんですかね。

新世代の車？
燃費が良くて、結構な加速があって、コーナーが苦しくない。
１．６ｔ？重すぎなのに、不思議な感覚。
燃費と、トルクに惹かれて購入したけど、うれしい誤算です。
女房、子供が普通に運転できて余裕で早い。笑ってた。
デザインも、見慣れてくると、、、、カッコいいかも・・・

>燃費最高記録

２５km／Lいってたのを見た

軽油だから21km/l相当 と言えなくもない

エクストレイルと燃費はそんなに変わらないんだね…なんか決め手に欠ける

エクストレイルより50万安い
決め手になるね

新型エクスが出るらしいから、現行エクスは相当値引いてくれるんじゃない
エクスをオススメします

>>566
乗り換えならともかく買う段で双方比較するとエクスDのひどさが際立つよ。
一言で言うならボリすぎ客舐めすぎ。
四駆性能や使い勝手は良いんだけどね。

まだまだ納車待ち（今月中旬らしい）の段階だが、契約祝いの
東北お土産セットが届いた。全く期待してなかったのだが、想像以上に
凄かったw
青森：りんご「ふじ」6個、秋田：稲庭うどん（桐箱入り）1箱、
岩手：南部せんべい1箱、山形：つや姫5kg、福島：喜多方ラーメン1箱。
ちょっと、納車待ちの切なさが収まったよ。

ほんとエクスの300ﾏｿ越えはないわ。
テラノブランドで出せば考えたのに。

結局貧乏だから燃費とかかなり気にしてしまう…新型レイルが近いうちにCX-5を凌駕して来るなら待ちたいな。企業の力の差とか考えると日産はハイブリッドに乗り遅れてるしここらでドカンと来るような気がしてならない

>>572
HVもR9Mディーゼルも待ってる。

次期X-TRAILは欧州デュアリスに載ってる1.6Lにダウンサイジングするといううわさもあるね
ソースはチャンゲ

こないだ駐車場でおっさんに
「CX-5どうなん？結構いいらしいね」って言われて、
「物凄いです。ステアリングも素直で、トルクが40kgあるので、回頭性と音以外V8エンジンです。試乗したらその日のうちに何故か買ってました。」
って答えた。
そのおっさんは隣の車で黄色いATENZAに乗っていた。

そうか。その日まで気長に待てよ

初代アテンザ＠黄色かっけーｗ

>>577
やっぱアレはかっこいいよな！！思わず横に停めちゃったんだよ！！！

とあるジャスコ立体駐車場での出会いチラ裏すまん

2代目のアテンザに乗ってて、高速90km走行だとリッター15kmほどなんだが、
6月中にXDL-FF納車される予定。
アテンザは当たりエンジンだったが、CX-5もそうなって欲しい。

>>569
エクスD、エンジン音がうるさ過ぎる。
と思うの俺だけ？
その1点だけでＣＸ−５にした。

>>573
ルノーの使い古しの鉄ブロックだよ。
昔ながらのディーゼル。

>>581
アルミブロックが良ければホンダも来るし
いいんでないの？

>>582
そろそろ新しいの投入しないと苦しいかもね。

つか普通の日本人て見せかけの馬力しか興味無いと思ってたんだがいつの間にトルクに興味持ち始めたんだ。

>>583
良い物は、使えばすぐに分かるからね。
乗らずに予約した豪の者もおるが・・・

CX5スレはCX5のことを語るスレであってCX5を盲目的に褒め称えるスレではない
都合の悪いことを見ない奴はCX5に依存してプライドを維持しようとする精神病

とアスペルガーがドヤ顔で主張

>>585
どうしたんだいきなり
何と戦っている

>>587
エクストレイル持ちでcx-5がほしいのかな？

>>588
ごめんなに言ってるかわからない

>>587
NBOX乗りじゃない？
ベンチシート対バケットシートとか無意味な比較してた奴
燃費はプリウス！とかも言ってたな
何が何でもCX-5は駄目って決め付けてた奴と同じような文章に見える

>>589
え？

>>585
CX-5のスレなんだから褒め称えようが、不愉快なことを言うやつを叩こうが自由
ただ、CX-5に直接関係ないマツダの株価とか語るヤツはアホだと思う

>>574
1.6lのディーゼルなんて、Cセグが限界だろう。
このクラスじゃまともに走らんぞ。

>>593
ガソリン並みには走るだろ。
燃費も良い。
ただ、どうしても見劣りするなあ。

片道１０kmの通勤でXDに乗るのが楽しくってしょうがない。
チャリ通に戻りたいのに戻れない！

>>594
1.6lだと120psくらいで0-100が12秒とかだよ。
12秒はかなり遅いよ。

>>585
2行目が無かったら同意も得られた物を…ｗ

レガシィDITに乗ってきたけど実用域ではCX-5のほうがパワフルに感じたな。
あっちは何とかモードにして高回転維持すると段違いの速さ。

剛性感・ハンドリングはCX-5優位、内装のクオリティはレガシィ優位と感じたね。

レガシィはトヨタ的コストダウンが随所にみられた。

>>598
こいつなにいってんの？

走行１０００ｋｍまでは慣らしのつもりで2000回転までしか回さないと決めているけど、試乗したときの加速を思い出すともどかしいわ

>>596
そりゃブン回し勝負ならそうなるけどそこまで使いにくくはならないでしょ。

なんか皆レーサー見たいなコメントするんだな…

>>574
というか、CX-5対抗馬として新規にディーゼル投入するならエクストレイル新モデルりも
デュアリスのディーゼルモデル引っ張ってきた方が競合車種としては最適な気がする

>>603
デュアリスちっちゃいじゃん。
小さいSUVて事ででウケた車だし。

＞ただ、CX-5に直接関係ないマツダの株価とか

マツダのさもしい努力を嘲笑ってやるなよ。
せめて大声で笑って差し上げるのが人としての道理ってもんだ。

飛んで火に入るアホはさくっとNG

>>590
なにか別の車を比較対照にすると、すぐ過剰反応するから弄られるんじゃね？
火病ですか？　何と戦ってるんですか？

CX-5の農村率が異常に高いのはやっぱ脱税軽油焚くからなのかい？

>>608
地域別の所有率って出てたんだ。
参考までに教えて☆

農村に住むお前しかわからないな「農村率」

>>608
脱税軽油なんて小規模農家はいちいち申請してないよ。
普通にスタンドで買ってそのまんま。
漁師とか普通に漁港で車に給油してるぎな。

農村に住んでるんだろ
そりゃ当たり前だ

マツダ米国新車販売、SKYACTIVが7割…5月実績
http://response.jp/article/2012/06/05/175559.html
>5月単月では、アクセラやCX-5などのSKYACTIVテクノロジー搭載車が、全体の72％を占めたとしている。

アクセラ＋スカセラ　8,474
CX-5　　　　　　　　　3,973
小計　　　　　　　 　 12,447

2012年5月US　　　 20,357

61.14%がなぜか72%…毎度の狼アナウンスはたまらんわｗ

っていうか、農家とか漁港とかの人間は中古車使うんじゃね？　大概規制地域外だし

またCX-5に新しいレッテルを貼ろうと頑張ってるのね。

思いつきで嘘つく奴ってたまにいるけど、なんなんだろう。

エクスＤはＣＸ−５と同程度のＤＯＰを付け足していくと
軽く３００万越えちゃうのがなぁー。売り方の古さは否めない
見積もり出してみたけど、ガチのアウトドア派なので必要って人
でもなきゃ、金額釣り合わない感じがすごくしたよ
ＣＸ−５が異様にコスパ良すぎるだけかもしれんけどね

いつものマツダの売り方だな。

クラウンと同じ値段でルーチェならこんなに色々付いてきますよ〜っての
そんなんより品質を上げるか、値段を下げるかしろっての。

ＭＴがある点はエクスがうらやましいな。乗ったことないから出来の方は知らないけど

ライバル車よりも既に数十万安いのにこれ以上下げろとか
これも貧困層と富裕層の二極化が進んだ結果か

品質も上がってるし値段も下がってる

他の板でも見たけど軽は50万で、コンパクトカーは100万以下で売れという書き込みがあって戦慄した
平均年収300万なんて言ってるけど本当は250万もないんじゃないか

>>619
シートふかふかでどっしりと重厚なサルーンのような乗り心地。

言い換えればホールド感のないイマイチなシートに相当フロントヘビーでドライバビリティなんて無視してるそういう車。
釣りとかキャンプとか便利だけど乗ってて楽しくはないな。

>釣りとかキャンプとか便利

そういう人たちが買うからいいじゃないか
いろんな車種があっていいんだよ

だからお前ら他社＆他車を貶すのやめろよ
クソアンチ共と同じじゃねーか
CX-5はそんな事しなくても充分すぎるほど良い車だよ
エクスだって需要があるし好きな人がいるから売れてる
好きな車はそれぞれなんだからいいじゃないか
それが分からんアンチはスルーしときゃいいのさ

エクスはオフロードで光る良い車
CX-5はオンロードで光る良い車
住み分け出来てる

富裕層は挙って外車に乗り、貧困層は国産普通車すら満足に買えないと
嘆かわしい。いつの間に日本は発展途上国になったのか

>>626
オフロードとか関係無しにエクストレイルは唯一無二の存在だよ。
あんなラゲッジルームのSUVは他にはない。
むしろハイエースとかに近い。

２ちゃんねる＝日本の姿ですか
明日、外に出て見ろよ

>>629
2chに「車が高い、もっと安くしろ」という書き込みをする輩は
やはり社会の最底辺といことでよろしいね。素敵な証明をありがとう

一体ここは何のスレになったのか。

>>620
だってマツダだし、　

>>622
原価とか利益とか考えるとなかなか難しいだろうけど、
軽が５０万円　コンパクトが１００万円ってのは戦慄する値段とは思えない。
車が生活必需品かつ見栄をはるための道具でなくなってるわけだし。

１９９０年前後から物価は横ばいだけど、車の値段だけはかなり上昇してるんだよね。
安全装備とかで価格が上昇してしまうのは致し方ないんだけど。　
中大型車からコンパクトカーや軽自動車に移行するユーザーが多いのは、車が巨大化して価格も上昇するのを嫌っての結果であって。

>>632
見栄をはるために乗るのではないと口では言っても
なぜか上を求めるという。下を見れば中古の軽が10万からあるはずなのに

エクストレイルで、いいなと思うのは、インテリア全てが防水加工されていること。
ただし日本でエクストレイルを買う場合、全車CVTってのが終わってる。せめてAT持ってこいよ。

>>618
防水加工以外の面で言えば、CX-5は全てのクロスオーバーSUVより性能が上がって値段が下がってる。

>>633
中古の軽自動車で１０万円のって相当変なのしかないんじゃない？
登録諸費用とかを考えると、軽自動車の中古はかなり割高な感じがするけどね（これは軽自動車の人気が高いという証拠でも有るんだけど）

>>635
性能が上がってるって言うけど、性能が高いからって耐久性や維持管理の容易さにはつながらないからねぇ。
あとは全幅が購入意欲を減退させるね。

車はステータスじゃないからね。都市部に住んでいれば電車やバスの方が便利だしね。
自動車なんて必要ないよね。車両本体の値段をもっと安くしてね。軽は50万、コンパクトカーは100万以下ね。
そうじゃないと買わないよ？でも作るなら外車に負けないぐらいの高級感があって燃費も良くてデザインも格好良くて広くて安全で乗り心地も良い車にしてね



正当化と合理化の成れの果てって感じ。

>>636
またお前か。買えない車のスレにずっと常駐して楽しいか？

別にかえないわけではないが、　じゃあこれに３００万払えるの？って話だけどな。

300万なら払えるだろ。さすがに400万だとイヴォーク見ちゃうが

買えないor買わない、そんな車のスレに常駐して楽しい？
俺は、自分の持ってる車（3車種）のスレに乗らないとわからない情報などを書き込むか、
あるいは次に欲しい車のスレをROMってるか、だけどなあ。

まあ、楽しみ方はそれぞれだし、買わないor買えない車の粗探しを何ヶ月も繰り返す行為を頑張ってくださいネ

>>640
イヴォーク買うくらいなら、もう少し金貯めてヴォーグ狙うだろ。
ただ維持費や修理費を考えると、故障の多いレンジは買わないし、
タタモーターズの電装まで使ってしまったイヴォークは買うのはちょっとなあ。
外装に惚れ込んだ人が勢いで買う車だろ、イヴォーク。
特にイヴォークのクーペを3台目4台目のオモチャに買える程度じゃないとさ。
メインの1台にイヴォーク選ぶのは自殺行為だろう。代車すらも出ないディーラー使うことになるかもしれんし。

俺としては、今回のcx-5が増資までして、社運をかけて出した車だということを一押ししたいけどね。中身も価格も。
例えば、今のような状況の中、エンジンもハイブリッドとかの流れに追随するわけでなく、
マツダの意地を通してディーゼル出したわけで。
どんな人間も、渾身の力で作ったものは、やはり優れていると思うよ。

>>643
同意

>>641
すぐファビョる信者の反応がものすごく面白い

>>642
価値観はひとそれぞれだから逐一否定する気は起きないな
しかしイヴォーク1台だけだとちょい乗りには厳しいだろうね。因みにそのイヴォークの前はCX-7だったぞ。ワイドでローな車が好きとはいい趣味してるわ

イヴォークならクーペ買うべきだと思うけど、
1台乗りでイヴォーククーペだったら都内で遊び用ってところかなあ。
日常の足や旅行用にイヴォーククーペはありえないと思うわ。

他人の価値観を否定してたらキリがないからその辺にしとこう
多様性は大事だよ

>>634
ディーゼルは欧州仕様だから防水加工ないよ

>>648
アンチは価値観とかの問題じゃなくただの悪意に満ちた迷惑行為

否定っつーか、常識のお話な。

>>649
それは残念だな。防水加工はすごく心惹かれるんだがなぁ。
CX-5はそういうところは弱そう。他にもう一台用意しとけってことかもしれんけどさ。

複数の理由でイヴォークは選択肢に入らないんだよなあ。年内に注文してたらDVDナビとか骨董品積まれるし。
CX-5もナビで問題があったけど、CX-5が今更DVDナビだったら、アンチに何と言われていたことか……。
納期、修理、電装がタタ、クーペのほうがエクステリアデザインがいい、いろいろあるけど、
イヴォークは２〜３台目の趣味車として、50代が買うような車じゃないかな。
個人の趣味とか言う以前の問題で、値段並の価値がないブランドバッグってところだし。
ハイオクで7km/L程度しか走らないなら、ランクル買ったほうがいいんじゃないかなあ。

しかしあれだな、CX-5スレは、ありとあらゆる車を比較対象に持ってこられて可哀想だよな。
プリウス系、他の国産SUV、イヴォーク、そのどれもがCX-5の守備範囲を抑えられてないからなあ。

>>650
アンチは病気だから。明らかな悪意がある書き込みはそれなりの対応をすればいい

仮に国内で450万円以上のSUV買うならランクル一択だな。維持費とか燃費考えたら買わないけど。

ほとんどの車スレに言えることだがなんでそんなに貶し合うのか
気になる車の情報少しでも得ようと見にくるとそういう発言がすげー邪魔

>>654
つLEXUS RX

まあ、最高の屈辱は「無視されている事」というし、cx-5がそれだけいろいろな車と比較されるのは注目に値するというある意味、勲章なんじゃない？

20SならAWDよりFFの方が軽快だと思うが、XDならAWDとFFどっちがいいかな？

>>652
CX-5の守備範囲って？
タイヤがでかいだけで中身はただの５ドアハッチバックだから、比較対照になる車が極端に増えてるだけだよ。

例えば、CX-5の代わりにプリウスでもカローラでも問題ないわけだし、NBOXでも別に構わない。ミライースでも大きな違いが有るわけじゃない。
特徴の無い車なんだよ。

>>656
あれはないわーｗ

>>659
化石さん相変わらず自分の無能晒してんなあｗ

>>659
確かに。
エンジンのスペックに釣られて買う感じだな〜
ガソリンとの売れ行きの違いがそれを如実に表してる。

エクストレイルって防水シートでの使い勝手がウリなのに、ディーゼルはファブリックだから意味無いよね

>>663
防水シートなんてそんなに出番ないよ。

>>625

>>664
ボードやらサーフィン行かないならね。
でも行くなら必須ではないが、かなり便利ではあるよ。

ただしレザーシートと一緒で、夏は熱いし冬は冷たい。

チーター柄発表マダー？

欲しいけどマツダの前期物3台続けてハズレ引いてるから決めきれない。

今、会社の前で黒が止まって居たが、なかなか締まった感じでカッコいいね！そんな俺は白でした。全然関係ないけど、ローダウンしようか考えている。

SUVをローダウンするセンスが理解できない

>>668
お前が次に買うときは必ず自己紹介してから買ってくれ。
お前と同じものを初期型で買わんようにするから。
たまにそういう人いるよね。引越しする度に引越し先が大地震とかさ。

SUVなら、ローダウンよりインチアップじゃないかな。

前から競合車種としてなんで名前が出てこないんだろうと思うんだけど、ムラーノはCX-5と競合しない？
どちらもタウンユース向きSUV？で、スタイリッシュなデザインとか大きさ（ムラーノの方が40mm大きいけどイヴォークよりはずっと近い）。
価格がムラーノの方が高いから競合しないってこと？？

>>673
うーん……
ttp://www.nissan.co.jp/IMAGES/MURANO/ARCHIVE/LAYOUT/82_dl0000414512.jpg

ムラーノはガラスルーフが羨ましい。CVTが要らない。そんな感じ。
6速AT仕様って国内仕様にはないよね？

虎柄塗装が出たら絶対に買う。

>>674
ああ…
実は自分も、ムラーノは初代デザインの方が好きです…


あと、自分でCX-5はタウンユース向き？なんて書いてはいますが、
これとか見ると、シビアなオフロードもさくさく走ってるから、実は本格クロカンもこなす両刀使いなんでは？とも思う。

　↓　↓　↓

2013マツダCX-5 SkyActivオフロードレビュー＆ドライブ
http://www.youtube.com/watch?v=H_b06FYls1g
（4分30秒あたりから。CX-5の高トルクは、シビアオフロードにも好相性なんでは？）

>>677
本格クロカンというのは、こう。
http://www.suzuki.co.jp/jimny/offroad/index.html

>>678のチャプター4あたりを見れば十分クロカンって意味がわかると思う。

>>675
グラスルーフは一時期鉄の値段が中国需要で
高騰したからの苦肉の策で、
重たいバラスト積んで走ってるんだよ？
最近は流行らないよ。

>>680
流行る流行らんとかではなくて、単純にかっこいいなーって。
TAKERIのコンセプトでも全面ガラスルーフ使ってたし、見た目にはいいと思う。
実際には次代アテンザはガラスルーフ標準なんてありえんだろうけどね。

>>678-679

なるほど〜…、なんか異次元ですね^_^;
CX-5であの走破は無理なのかなぁ。
誰かやってみてくれないかしら。

CX-5はクロスオーバーSUVであってクロスカントリーSUVじゃないでしょ。
車高、ラダーフレームの有無、ローレンジの有無、最低地上高、
アプローチアングル、ランプブレークオーバーアングル、デパーチャーアングル、
どれを取っても、CX-5はクロカンにはならんよ。

いい加減にオフロード車とSUVをごっちゃにするのやめればいいのに

クロスカントリーSUVは日本じゃ宝の持ち腐れ
メダカしかいない溜池でカジキ仕掛けのクルージングするレベル
と思いつつ今回のジムニーのMCに期待してたけどなww

なにやらBOSE対応の8インチのアルパインが出るとの噂が・・・。

先週金曜に納車されて400キロほど走ったけど、今までデミオに乗ってたせいか、CX-5はデカ過ぎて乗ってて疲れる。
やっぱ慣れかな??

楽天パーキングセンサーが出てるんだけど、
これ持ち込みでつけてもらうことも可能なんだよねぇ？
工賃どんくらいかかるんかなー。

CX-5が雪道でドリってる動画無い？

>>687
シート高を上げれば、見切りも見通しも良くなるから
運転がしやすくなるからおすすめ。

>>683
お前はラダーフレームのことを勘違いしている。

>>677
ボクチャンの大事なCX-5でやってみてね。
ガレ場でも渡河でも好きなことしてみていいよ。
結果楽しみにしてるし。

あ、くれぐれも他人を巻き込まないようにね。タヒぬのは自分だけってことで（笑）。

>>685
アスファルトしか走らない人にはね。
俺の使用環境ではCX-5で越えられない壁はいくつもの有るけど。

SUV買ったんだからスポーツ始めたいな

スノボは一回いったことあるけどまぁ楽しかったし
ロードバイクもイイヤツ乗ってみたい

何にしても26だから遅咲きになるけど何かないかな

>>693
そんな人がここに来る理由がないわなあ。

>>695
普通自動車の免許もってないからじゃね？

超えられない壁(ｷﾘｯ

なんて言うくらいだしさｗ

>>694
26なら、まだまだ何でもチャレンジ出来るでしょ。
そんな若さでCX-5なんか買ったら楽しくてしょうがないんだろうな。

イヴォークみたいなモデル作って欲しい　絶対売れないだろうけどｗ

>>695-696
いや色んな要素を考え悩んだ挙げ句この車注文したんだけどねw
つまり越えられない壁は諦めた。

>>687
大型免許取るといいよ。
ランクル乗ってる友人のすすめで大型取ったんだけど、
免許取るだけでも楽に感じる。

>>698
そんな体力もう無いだろ。

グンマー在住ってことか。
あそこはクロカンじゃないと話にならないみたいだし。

5月の販売台数もジューク抜いたな

エクストレイルが巻き返してきてるな。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

レンジエクステッドEVにロータリーか・・・
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD050K6_V00C12A6TJ2000/

5月
CX-5 2890
ジューク　 2688
Ｘ−トレイル　1904

CX-5がSUVトップの座を守ったな

つーか、日産凄いな　SUV何種類もあって

半年後には大幅値引きっていつものアホが言ってたけど無理っぽいな

>>688
Dに聞いて見たら？

納車日 6/2
【車種】XD-AWD 17インチ
【総走行距離】760km 内高速が500km程
【平均車速】52km
【平均燃費】14.2km
【i-DM】2ndアベレージ4.2
【i-stop】36m

思った程燃費伸びないな・・・
俺の運転が荒いからかな？
でも乗ってて楽しいし、楽チンだなぁ。
かなり急な上り坂を加速しながらギアが上がって回転数下がった(笑)こんなの初めて(笑)

i-DMセカンドステージになった途端に難しいな。

オーディオ、4スピーカーでiPod繋いで聴いてるけど普通に音良いよ。
ボーズ叩いてる人も居たけど、4スピーカーでこれなんだから、ボーズ入れたら凄いんじゃない？

黒カッコイイな

いや白の方が格好良いって

すいません、CX-5と直接は関係ないんですが、マツダニュースということで↓



電気自動車の発電にＲＥ活用

マツダの山内孝社長は５日、電池の残量が少なくなると水素ロータリーエンジン（ＲＥ）で発電して
走行距離を伸ばす電気自動車（ＥＶ）を、来年にもリース販売する方針を明らかにした。
マツダはＲＥ搭載のスポーツカー、ＲＸ―８の生産を今月に終える。ＲＥ車は当面、姿を消すが、
ＥＶの電力を補うエコ技術としてＲＥの活用を探る。
リース販売するＥＶは、通常は充電した電池でモーターを回し、電池の残量が減るとＲＥが水素を燃料
に発電して電気を補う。中国新聞の取材に山内社長は、軽くて小さく、振動が少ないＲＥはＥＶ搭載に
向くと説明。「水素の供給網が広がった際に対応できるように準備する」と述べた。
マツダはこれまで環境対応車として、水素を燃料に走るＲＥ車を開発。一方、ＥＶは小型車デミオを
ベースにした車両のリースをことし始める。これらの技術を組み合わせ、走行距離が少ないＥＶの
弱点の克服を目指す。

[中国新聞]'12/6/6
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201206060029.html

商用ミニカー届いた
嬉しい

水素じゃだめだなー
ガソリンのREかと思ったよ

空青ミニカー届いた
嬉しい
ヤフオクで22000円ワロタ

マツダは、海外で販売している乗用車について値上げを検討していることを明らかにした。
ユーロ安を受けた措置。販売価格の上昇は、競争力の低下につながりかねず、歴史的な円高ユーロ安は実体経済にも影響を与えそうだ。

ディーゼル補助金が戻ってこないんだが
ミニカーも届かないし

TVの特集見た時一目惚れしてディーゼルのなんたるかも知らないのに
試乗→即契約してしまった…。
街乗りしかしないのに…大きな車久しぶりで今から不安。
しかも納車は９月末以降。待ち遠しさと不安で禿そう。

>>719
良い買い物だと思いますよ。
まあ、自動車自体が不要な環境であれば、ちょっと難しいですが・・。

>>718
http://cev-pc.or.jp/progress/index.html
審査は通過したの？

試乗しないでディーゼル買う人がほんと多いなあ。
良さそうなのは分かるのだが、３００万超の買い物に思い切ったことする人多いのね。
こればかりはどんなに良くても相性はあると思うのだが、やはり待ちきれないのか。

>>719
街乗りだけだとエンジンに良くないので週末ちょっと遠出しよう

>>722
な

>>722
俺は契約してからその日に試乗したよ。

俺は契約してからD試乗したよ。試乗してやっぱりこれじゃない！ってなることないと思うし、てか試乗ですべてがわかるほど車のこと詳しくないし。Gの試乗はまだしたことない

試乗だけだと逆にディーゼルしか売れなくなると思う。
自分の用途（短距離）と懐事情を考えて初めてガソリンが選択肢に上ぼる。

そもそも背の高いＳＵＶにハンドリングやコーナリング限界特性なんて要求しないし。
マツダはある程度拘ってるみたいだけど・・・

>>727
大丈夫。マツダのテストドライバーはあなたの実力の数倍はあるから、あなたの技量くらいでは、クルマの限界は測れない。
自分の感覚だと、CX-5の脚の実力は、スバルのセダンくらいの実力があるから。
開発のチーフがBMWのX1に勝る実力を目指したと言ってたが、より車高の低い1seriesより運動性は高い。

>>728
と言うか自分自身が素人だからこそ、
アテンザなどセダンベースの車高低い車の方が安定性期待できそう。

素人だからこそ運転そのものに余裕がないｗ

1シリより良いとかいい加減なこと言わないほうがいいよ
あっちはCセグFRだし、車重も違うから
SUVでトップクラスの運動性能なのは確かだと思う

>>728
昔よくマツダのテストドライバーと一緒に走ってたけど飛びぬけて技量が有るわけじゃ無いけどね。
裏では色んな妥協が有るんだぜ、内緒だけどｗ

この車って0-100が9.4もかかるんでしょｗ
おっそいのうｗｗ

今日もその遅い車に乗ってきましたw
楽しかったですww
君が乗る日は来るのかな？

>>732
小型で出足アシスト利いて普通車にしてはそこそこのプリウスが
１０．３ｓ程度だから重たいＳＵＶにしてはそこそこかと・・・

アルメタミニカーゲット！

米の「危険な車ランキング」が発表！　マツダ車が3位と4位に
http://jp.autoblog.com/2012/06/03/ram-pickup-leads-group-of-most-dangerous-cars-in-america/

ヨタ車が暴走するとか平気で嘘こいた国なんて信用できんわw

車というものは下手が乗ると限界が下がる、例えば評論家K
従って下手にはKのインプレが正しい

8秒台で100km/hまで加速したい人はSUVなんて買うべきじゃねーなｗｗ

>>688
これって本体と取り付けパーツだけで、DOPの価格超えるよ。俺は納車前につけたけど、DOPなら後でもできるのでは?

>>736
CX-5はアメリカの衝突安全性の高さで表彰されてたり
欧州でも最高の5つ星獲得したりしてるのに、同じCXでも全然違うな

>>736
>>ちなみに、消費者の安全に対する意識と車の売上は別のようで、いずれの車も昨年より売上が伸びている。

>>741
SKYACTIV

>>730
この価格帯ならいいとこ行ってるかもね。

>>740
あれ、そーなの？
ってすでに発注済みだからいいんだけどさ…。w
ありがと。

なんか身に覚えのない小包が自宅に届いてたと思ったら、
マツダからで、ミニカーが入ってた。

>>678
こんなのと街乗りSUV比べるのは反則ですよ

CG7月号では、0-100km/h は8.9秒でした

俺のチータの変身スイッチ付いて無いんだけど　　オプションなの

>>749
オプションになります。
デュアリスの人型に変形するスイッチも同様です。

>>721
718じゃないけど、これ知らなかったよ
審査中かー
とりあえず、書類は届いたみたいね

>>748
CR-Vの2.4とどっちが速いの？

時期フォレスターと迷うね。
なんか情報あれば求む！

ない

>>752
どうでもいい

>>747
比べたり重要視する人間がいてもいいが、比べたからと言って
ほとんどの人はどうせそんな場所は走らんから意味がない

>>753
ここで聞くことかよ
フォレスレ逝け

0-100km/hで９秒台わ

http://user.wazamono.jp/kasokusure/

スタッドレス用のホイール物色中なんだけど、17×7JJ、OFF55、PCD114.3って履けるかな？
ディーラーに聞いても全然返事来なくて。

>>759

17×７JJ、PCD114.3であれば
はけるはず

このスレの住人は相変わらず他車の話題には手厳しいですな

他車はスレ違いだしな。

マツダの店は他メーカーと比べて狭くてきたないところが多くない？
CX-5出るまでマツダにはまったく興味なかったんだが、昔からそんな感じ？

他社のクルマもみんな良いクルマ。
でもオレはCX-5が一番。

狭くはないと思うが，隅々まできれいってことはないな。
なんていうか，セブンとファミマの違い…って感じ。

>>760
サンクス！
納車まだまだっぽいけど買っておくわ（笑）

>>722
試乗もせずに300万の買い物が出来るなんて羨ましくも思うが
いくら稼いでても俺には出来ないわ

ＲＸ−８もＣＸ−５も試乗せずすぐに手に入れたが
大きな不満はないよ
むしろ細かい不満は試乗程度ではわからないだろう

CX−５（ヂーゼル）の欠点

まずマツダのDQN車という時点でアウト。
2000rpm以下のトルクがスカスカで出足がもっさりしている。右折時は踏み込まないと対向車が危険。実際出足は軽とどっこいどっこい。踏み込むと唐突にトルクが出るドッカンエンジンで今度は先行車と自分が危険。
鬼トルクとかいうが低馬力なので最高速は伸びない。高回転域ではトルクが急速に低下するところを回転数で稼ぐ設計だがこの領域を多用するとエンジンが早く壊れる。
100kg以上重いのにガソリン車他と同じ足回りとブレーキ。だからガソリン車の方が時遥かに安全。エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱。19インチは市販タイヤが極端に少なく非常に高価で無駄。
なんだかんだいっても静粛性ではガソリン車に比べ大いに劣る。やっぱりうるさいし振動も大きい。
エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており全然エコじゃない。
クリーンディーゼルというが、ガソリンのほうがいい項目もある。

新技術てんこ盛りで不具合はこれから出てくる人柱車。サスの不具合を闇改修したという情報あり。企業としてのコンプライアンスが最悪で不安。四流企業で倒産寸前だから重大な欠陥がちゃんとリコール処理されるか非常に怪しい。
現にギア抜けやカーブ途中でステアリングが抜けるなど不具合が報告されているがいっさい回答を出さないのはさすがブラック企業の本領発揮。
パワーウィンドウの挟み込み対策が不十分。数百円のパーツを採算のために採用しない恐るべき安全軽視の企業体質。
シートが悪く長時間乗ると非常に疲れる。また後席はリクライニング機能がなく家族連れでは子供や老人に厳しい。後席を倒してもフルフラットにならないので他社同クラスのSUVと比べ荷室の使い勝手はとても悪い。
マニュアルではゴルフバックを４つ積む方法がご丁寧に絵入りで解説しているが長尺ドライバーはこの通りに積めない。チビゴルファー御用達。
SUVなのにスペアタイヤがなく幹線道路から離れた場所に行けないひ弱な仕様。特に林道や未舗装路で大きくバーストすると数時間のJAF待ちが必須。
燃料切れでの再起動は困難なので常にガス欠への注意を強いられ楽しくない。DPFの手動再生ができない。常に一定区間の高速走行をしないとぶっ壊れる仕様。
コストダウンのため水温計がない。オーバーヒートはエンジンブローとともにエンジンルームから水蒸気が吹き上がることで知らせる仕様。
全高も全幅も大きいので駐車場などでの使い回しが悪い。そのくせデザイン優先のため室内空間は狭く居住性・積載性は悪い。後方視界は悪い。
内装はプラスチックを多用しており価格に見合わない安っぽさ。フ○ットやカ○ーラとどっこいでテ○ーダにも劣る。中途半端に高級感を演出しているので見苦しい。
18.6km/L（JC08モード）は単に営業用の数字で実際は街乗り10〜13がいいとこ。燃費詐欺もここまでいくと犯罪レベル。
斬新なエンジンとのレスが多いが裏を返せば信頼性も耐久性も未知数。圧縮比が低いといって肉薄アルミブロックやピストン・コンロッドを採用しコストダウンしているが耐久性はどの程度なのか不明だし今買うとまさに人柱。

SUVに不必要な動的性能（重いので決して軽快ではない）を勘違いしているこの車の取り巻き（マツダヲタ）の質が悪い。このスレの荒れ具合を見ても分かる通り。
パラノイア・アスペ・小児・衝動激情・富士観音などあらゆる基○外が取り巻いており、DQN御用達の８９３車と見られてしまうのは営業面で大きくマイナス。乗ってるだけで頭悪そうに見える不幸な車。

つまりCX−５（ヂーゼル）は情弱や人柱が宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。信頼性が未知数の出足モッサリドッカンエンジンを工夫のないパッケージに押し込んだだけの代物。
フ○レスターやエ○ストレイルのSUVとしての完成度やバランス・使い勝手のよさには遠く及ばない。カピバラというより芋虫なみのデザインを自画自賛し明日壊れるかもしれない未熟な技術のてんこ盛りでごまかしているだけの車。



不具合ダダ漏れ
ttp://minkara.carview.co.jp/group/minagi/bbs/7425727/l10/

本当にノンビリ走ってても良さを感じるね。車がおいたてて来ないがドライバーの操作には付いてくる。
これでセダン作ったら相当だと思うわ。

試乗無しで買うなんて信じられんな。
安くないし気に入らなかったらどうすんだ、というか多少なりの好みとかコダワリとかないんだろうか。

>>773
十分安いじゃん

気に入らないなら買い換えるから。
たった300だし

下取り含めれば俺なんて乗り出し300切ったよ。CX-5以上の車はなかなか出てこないと思うけど次のアテンザ次第では短いお付き合いになるかも

買ってみたら思ったより気に入ったんで2ndカーもアテンザになるかも

>>774
たった？
どういう金銭感覚してんだか。
即売って乗り換えでも数十万は損するだろうに。
まあ釣りだとは思うが。

安価もまともにつけれんのか。そんな熱くなんなよ

300万ちょいでクルマを買って半年で売ってべつの車買ったことあるが、普通じゃね？
気に入らない車にずっと乗るなら数十万で乗り換えた方が楽

何を釣ってるのかな?
資産は毎日変動するから何も気にならない

半年でドナドナなんてこと車好きなら珍しくともなんともない。割りとよくある話でしょ
一応ここ趣味の板なんだけどな

>>778
いろんな奴がいるんだから、自分の金銭感覚主張してもしょうがない。
ここ3年で5台買い換える人も知り合いにいるし。
そんな自分も7人乗りスカイディーゼルが出るまでの繋ぎとして考えてる。

>>782
趣味の高級車ならそういう話しもよく聞くがこれマツダの普通の国産車でしょうに。

もちろん嫁さん用の下駄車だよ

高級車でほいほい乗り換えは俺は聞いたこと無い

SKYACTIVE-D 2.2Lベースにレース用エンジン作るみたいですね。

http://news.ameba.jp/20120605-249/

300万の国産車の金銭感覚の指摘をしていたヤツが何時の間にか趣味の高級車？の話にすり替わる、なんかよくわからんな。
答えありきの質問とかによくある話。

>>786
ポルシェとか結構多いよ。
内装やオプション自分で選んだのに納得できなくて新車に買い換えとか。

>>788
経済性の実用車と趣味車の違い。

>>784
ならいいじゃん。高級車より安いし買い替えにも抵抗無いでしょ。何の問題が？

>>789
じゃあその人は数十万どころじゃない損をするんだね。
このスレで乗り換えについて言ってる人らはまだ可愛らしい方だと。
という事で、釣りでも何でもないってことだね。

>>788
自分の中で答えが出てるのに同意を求めるためだけの質問する奴って基本的にゴミだよ

>>791
傍で見てて金が勿体ねえ。と思うだけだが。
金持ちか道楽で好きに使うぶんには良いけどこれ買うのは普通一般人だろうし。
試乗無しで買う意味がマジで理解できん。

そういうのは日記帳にでも書けばいいと思うよ。

>>794
つまりID:87AI4V+A0の中で「マツダ車を試乗無しで買う意味が理解出来ない」という結論が既に出てるじゃん
そしてそれに同意してほしいがための質問を繰り返してるんでしょ。よって自分の求める答え以外は排除するわけだ



ちっちぇ奴

>>796
理解できないからその理由が知りたいんだよ。

納車してまだ一週間もたってないが、会社同僚連中からの評判がすこぶる良くて驚いている。
走りと燃費以外に、まさか皆口を揃えてフロントグリルがかっこいいとの感想が返ってくるとは想定外だった。
個人的には好きなマスクだが、ここの悪評見ているうちに少し違うのかなと疑心暗鬼になっていただけに・・・ホッとした。

現行のマツダ車の中では一番格好良いと思うよ
ロードスターもニヤケ顔に固執せずCX-5みたいなデザインにして欲しかったくらい

理解出来ないんじゃなくてする気がないんだろ。理解しようとしている人間があれやこれや論点すりかえてまで主張するわけねーじゃん
バカか

民度低いな

ID:87AI4V+A0の主張の前には全部「でも」が入ってる。こういう人間はマジで性質悪いしそのくせプライドだけは人一倍だから困る。

>>800
馬鹿だ何だ喧嘩腰で返す方も同じだろうに。
決まって最後に罵倒って毎度の人のパターン？

不思議なんだよな、この車に限らず発表されただけの新車でも即予約入れたりする人。
そりゃ自由だけどね。

まだ年収300万ですが、ＣＸ-５ ディーゼル 4DWもうすぐ買う予定です。

>>803
徹底的に追い詰めてもいけどどうせ質問に質問で返してくるでしょ
そういう奴に何言っても無駄。馬の耳に念仏。動物と同等に扱ってるから罵倒で済ませちゃうの。自覚しよう

>>805
追い詰めてろよ。
勝手にレッテル貼ったり一人だけ何熱くなってんの。

不具合情報はこちら
まさに不都合な真実（嗤）
Dの対応もDQNそのもの。会社がタヒんだらサポートもゼロだね御愁傷様（嗤）ww

ttp://minkara.carview.co.jp/group/minagi/bbs/7425727/l10/

本当にプライドだけは立派なもんだな。親も大変だ

CX-5のSKY-GのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもSUVなのにSKY-Gだから低燃費で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ディーゼルターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分ディーゼルターボもガソリンNAも変わらないでしょ。ディーゼルターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもガソリンNAな
んて買わないでしょ。個人的にはガソリンNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道でマジでGTRを
抜いた。つまりはGTRですらCX-5のガソリンNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です

>>809
コピペだね。
妄想もたいがいにしようね。ボクちゃん。

不具合情報を晒す為だけにファンサイトを巡回する奴がいたり
同意して欲しいが為の質問を繰り返す輩が居たり
買っても居ないのにオーナーのフリしてバレて暴れたりする貧乏人が居たり・・・と


注目されるというのはリスクがあるね

>>807
オイルが軽油で希釈される問題ってのはDPF車では避けきれないからなぁ。
当然予想された問題だよな。

ツダヲタは問題ないと思い込んでたようだけど。

みんカラにブログ書くくらいの車好きでこれじゃあ
来年あたりにはもてあました馬鹿ユーザーが大量に売り払って
中古車市場が賑わいそうだな

5月の乗用車系車名別ランキング
18位 CX-5 2890台

全くって言っていいほど売れてないじゃないか・・・
発売２〜３ヶ月って一番売れる時期でもあるのに
ちなみに17位のウィッシュ(3231台)にも負けてるし・・・

驚きを通り越してショック。
マツダは呪われているんじゃないのか。

>>807>>812
そもそもディーラーでのオイル量に最初から問題があったと思われ。
ガソリン車の感覚でアッパーレベルまで入れてたら、間違いなくこうなる。

納車されたら馴らしを兼ねて新東名を走ってみようと思う。
あれって定額でグルグル回れないの？

>>814
ヤフーのレビューなんかは「購入しました」ってのが多いのに結果は散々ｗ
おかしいな〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
やっぱりというか絶対にヤフーのレビューは所謂「ステマ」ってやつですねｗ
しかしステマをしても売れないｗ株価は急降下ｗ
ご愁傷様ですｗ
でもこの車はディーゼルで言えば、はっきり言ってライバルはいないのに支持されないって
よっぽど駄目車なんだね。
日本人にはディーゼルは受け入れられないみたいだねｗ
もうマツダにはウリがない・・・・・

ここにわざわざ来て書くのは、つまりは、「マツダが売れて欲しくない人」か「単なるオーナーへの嫉妬」なんだな。ずっと見ていて思うが。
じゃなきゃ、わざわざオーナーでもないのに、こんなとこに書く必要がない。
それに、たとえマツダについて言っていることが真実だとしても、それをわざわざ書くというのは、それだけ何か理由があって、精神的に余裕もないということ。
別にマツダ至上主義でも何でもないが、寂しい人だなと思う。
過激に言わないと相手にされないくらい、追い詰められているのかい？

まあ、むしろより良くするポイントを指摘してくれているようで、マツダにとっては良いと思うが。的外れは、捨てればいいだけだし。

でも、虚しくないかい？
それこそ、ステマの仕事なのだろうか？
または、マツダに恨みがあるとか？
もし何か明確な意図があるなら、きちんと目的をあげてみて。
じゃなきゃ、本当にかまって欲しいだけの余裕のない寂しい人になる。

情勢が情勢とはいえ、信者の期待するドイツ販売は日本メーカー最悪レベルのフルボッコ。
今月中旬過ぎにはティンポシボム含めスカイアクテヴとは何だったかを総括する予定。

世界で、ユーロで、日本で売れてるニダよ？
それを数字を出して嘲笑うことがそんなに非難されるものだろうか…

>>814
それって、登録台数でしょ？
月1000台目標だったもんだから、増産したけど、それでも作れているのが3000台ということだよ。大丈夫かよ。

まあ、おかげで、納車待ちの多いこと。
すでに発売1ヶ月で想定の8倍、8000台いっちまったからすでに大変。
しかし、生産ラインが追いつかないという。。ここは、反省すべきだ。マツダ。

>>814
SUVの中で1番売れていて、むしろすごいことになってるんですけどf^_^;)

>>819
まだ出たばっかなのに、もう総括するの？はえぇ。
オーナーに行き渡ってもいない。笑

>>SUVの中で1番売れていて、むしろすごいことになってるんですけどf^_^;)

売れ筋のエクストレイルやフォレスターがモデル末期なだけなのに…。

月販目標が弱気すぎたのか？
まあエクスでも目標は2000台みたいだから、落ち着いてくれば適正なのかもしれないが

>>823
トップ独走してたジュークをださないあたりがwww
新型CRなんとかはランキング外
トヨタの86も登録台数ではCX-5より下
それでもアンチは涙目で売れてないとかwww

まあ株価上昇と反転してるから落ち着かないんだろ気の毒だ

この手の車がプリウス並みに売れてたら
それこそ日本どうしたという感じなんだが

関係者でも無いのにCX-5の売上で一喜一憂してるからアンチって言われてんのに
本人にその自覚なしか・・・怖いぜ

結婚決めた人に、嫁の実家が破産しそうだとか、ルックスが好みじゃないとか、性格がどうとか言っている奴は嫌な奴だ。確かに結婚後後悔する事はあり得るがそれも人生だ！w

>>827
バブルの頃はパジェロが販売トップを争ってたらしいよ。

納車が近づいてきたんだが、おまいらは慣らし運転した？しなかった？感想を教えてください

ファミリアの時はしたぜ

癖でするな慣らしは、500kmは絶対回さず
1000kmでオイル交換

ぶっちゃけ効果なんて分からん、10年後位に分かるんじゃないかな

すげーぜマツダ！
カーナビ2台分は儲けさせてもらってる！

89円なんて安すぎたのだよ。

信者達の買い支えが効いたのか？

>>831
回さなくても十分走るから結果的に慣らし不要。

>>834
短期で資産1割アップとかおいしいな。

>>833
工場出荷前にはブン回してるはずだがな。
動作確認程度なのか、ある程度の耐久性テストなのか、までは知らんが。

今のクルマは慣らし不要でしょ
乗り手の方がクルマに慣れる期間だな

>>813
クリーンエネルギー補助金は６年縛り
申請した人は６年は手放さないよ

>>834
ニートが見栄はるなよｗｗ
証券会社って何か知ってる？（爆笑）
株価89円の意味は？（爆笑）

>>818
他人の勝手でしょ。
ここは２ちゃん。あんたの考えが通るとは限らんよ。
便所の落書きに説教すんなよ。

6年以内に売ったらどうなるんだ

2012モデルDOPパイオニアナビがZH77相当だというウワサが本当なら
ボイスコマンド機能あるのかな？

>>844
いちおう寺に聞いたらそう言ってたよ。
HDDの容量とか細かいとこは違うらしいけどね。
ボイスなんちゃらはわからん。w

ボイスじゃなくてヴォイスな

寺？

じゃぁナビもナヴィって書かないと

フリットがグーリットと呼ばれるようになった時の違和感。

>>843
清算が必要になる。

>832 >833 >831 >831
thx あまり気にせず踏みすぎない程度に走ってみるわ

>>846
パイオニアに言ってくれYO

質問です。
CX-5の4WDディーゼル車かガソリン車で悩んでいます。
価格が４０万違いますが、
一ヶ月ガソリン代合計２万円分乗ると考えた時に
どっち買ったほうが金銭的に得になるのか。
１０年以上も乗るかどうか将来のことはわからないので、
５年ぐらい乗ったらディーゼルのほうが得になるのなら
ディーゼルのほうを買いたいんですが。

真に損得で考えるならミライースがコスパ最強だと思う。
ガソリン2万円分ってことは相当距離乗るんだろうし、微妙な所だな。
俺ならディーゼルにする。

家のCX-5はカミさんが通勤に使って休みは俺が乗り回すって感じなので、i-DMは俺が良い点数出してもカミさんが下げるんだろうなぁ。

なんて思ってたらカミさんの方が良い点数出してる。

>>853
なに人に計算させようとしてるんだよ！んなもん自分で計算しろカスが

>>853
損得だけで考えるならGでいいんじゃね？
ディーゼルにコスト以外の魅力も感じてるならD

ディーゼルの方が安いもの
・月々の燃料代
・購入時の車税
・クリーンエネルギー補助金がもらえる（うまくいけば１８万）

ガソリン車よりやや高いもの
・来年からの車税
・メンテナンス費用

乗る距離が短いならガソリンオススメ
リセールバリューはディーゼルの方かもしれない

>>853
将来がどうなるかなんて神のみぞ知る事だ
人間いつかは死ぬんだから今を楽しまなくちゃ

>>859
あー、それ震災経験してから強く感じるなー。

>>853
エンジンを回す気持ちよさならGなんだけどなぁ。
とりあえずD買っとけみたいな感じだけど、本当にディーゼルが必要なのかと？？

GとDでは高速巡航燃費はどの位違うのかな？
長距離移動する人間にはそこが大きなポイントになりそうだ。
Dだと20kmとか25kmとか信じがたい数字を目にするが、Gの情報ってあまり無いよね。

月に1000キロ程度しか走らんけど
Dにしたわ、エンジンに惚れたから。

みさなん、ご回答ありがとうございます。
5年、10年で考えても金額の差が数万円ぐらいなら
ディーゼルを選びたいですが、
何十万円もガソリンのほうがお得ならガソリンを選びたいです。

804 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/06/07(木) 01:12:27.48 ID:aN160sari
まだ年収300万ですが、ＣＸ-５ ディーゼル 4DWもうすぐ買う予定です。

まぁ頭の悪さがレスに表れてるよね

なんか釣り針がブラブラしてる気がするが、このスレも読んでおいでよ↓

イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払27回目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1333997017/

i-DMのサービス一時停止の方法を教えて下さい

>>868
ボタンをポチ

>>864
　GとDでは、初期の価格差が実質30万弱(補助金、免税考慮）ありますが、
長く乗ると税金、メンテナンス費用を差し引いても燃料代の差で総費用は縮まってくると思います。
でも、維持費を安くあげたいなら、4WDを選ぶメリットは全く無いと思いますが・・・
それとも4DWと言うのは何か隠れグレードですかね？

あ、ごめんうそ！
i-stopじゃなくi-DMか
止められんのかな

>>864
目の前に便利な箱があるだろ。自分で計算してみろよ
てか走行距離なんか他人に聞いたってわからんだろ

>>863
燃費がいいのもあるけど、やっぱトルクの太さがSky-Dの魅力。巡行中に踏み加えて、キックダウンせずにダイレクトな加速を実現出来る。
正直中間加速は3.5Lを超える実力だもの。前から強烈に引っ張られる加速感は独特。

>>853
補助金6年縛りがあるから売るとしたら7年目の車検前じゃないかな
あと、特にトラブルが無ければディーゼルのほうが買い取りも高くなる気がする

18万円がペナルティで増える訳じゃ無いんだから、気にせずに売りたくなったら売れば良いよ
金額は役所等が計算してくれるだろうし
売買の仲介してくれる業者だってその分を乗せたり引いたりするでしょ

教えて下さい

>>868
マルチディスプレイ→info→セッティング→画面選択→i-DM→OFF

>>877
死後あなたは天国へ
ありがとうございました

>>878
　人に質問をしておいてそれは無いよな。ここがいくら無法地帯と言っても
人にものを尋ねて解答をもらった時位はまともにお礼を言うべきだろ。

信者も必死だよな〜
昨日の日経にかいてあったけど(信者は知ってると思うけど)CX5からは今の為替レートでも儲けが出ると、そして1000億の赤字が100億のプラスになると・・・
国内のサプライヤー、国内組み立て、輸出割合の大きさでも黒字に転換っていってるんだよ？
コストカットの部分でも大胆なことやってるってことじゃないの？
時期アクセラも早々に投入しないとだめなかんじなんだぜ？日本で売って回収率上げて・・・

なにきれてるのかな？

>>879
死後あなたは地獄へ

>>882
ｷﾓｲよおまえｗ

いきなり「死後」とか言われたのが気分悪かったんだろ。
そういう奴がいても別に不思議じゃない。

おーい！ﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの隙間に落ちていったｺﾞﾐはどこに行くんだ？？針葉樹の落ち葉が溜まってて何本もそこに消えていったわ・・・
ﾜｲﾊﾟｰ取り付けてある穴がもし冬に凍ったらﾜｲﾊﾟｰ動かない？？

ﾜｲﾊﾟｰ根元はｺﾞﾑのﾌﾞｰﾂがあってもいいと思うの

俺は死後の世界なんか信じてないからどうでもいい
むしろ２ちゃんでは丁寧な言葉遣いの奴の方があやしいからな

>>878最高の誉め言葉のつもりだったんだろｗｗ

ゲッツ！ ←死語

自分は面白いと思ったつもりでも、人からすれば不愉快なことなんて多々ある
だがあえて誤解されそうな表現を選ぶというのは社会経験が足りない証拠

信者とか寺とか僧侶とかは大丈夫なのなw

>>880
また日本仕様に残念仕様が投入されるのか。

マツダ乗りが多いのかな？

>>890
お前の気持ちも分かるが
ではお前はこのスレで何してると聞かれれば何も答えられまい
俺からしてみればお前も同じく社会経験が足りないと思う

多くて日に二台しか見たことない
舌赤と空青に至っては見たこともない

工場にあるのに、日本で買えない仕様が多すぎるんだよ。

ガソリンかディーゼルで悩んでるなら中古で売ったときの
下取り価格を考えるのもいい

>>891
サラッと超キモいお前が凄い

>CX-5 マツダ 2,890

やっぱ５月はＧＷ挟むので稼働日少ない分減るな。
まだ、タイヤとタービンの供給間に合って無いのか？

ちらほら慣らし不要とかかいてるの見るけど
不要なのは暖気であって慣らしはどんな車でも必要だと思うんだが
俺の認識が間違ってるのか？

>>844
みんな気にならないんすかボイスコマンド？
奥まった場所に鎮座ましましてるナビタッチパネルによいしょと手を伸ばす必要が減るかも知れないじゃないですかボイスコマンドがあれば？

必要ない。
もっと安くして。

>>901
どれほど、手が短いんだか・・
自分も低身長なので納車までびくびくしてたけど、全然操作普通でした。

納車されて平均燃費13km/LのXD。
ｉ-DM先生の判定は今日は５．０だった。

ステージはいつ上がるんだろ？

>>900
エンジン組み立てた時とりあえずぶん回して製品チェックする
ユーザーが慣らしなんてする前にぶん回されてる
って、聞いたけどどうなんだろ？

>>905
実際に組み上がったら動作チェックの為に
ぶん回すよ
あと、船積みのさいも遠慮なく踏んでるって話だしね
にしても、たかだか数分の事だろうし
納車後はやっぱりゆっくりじっくり慣らししたほうがいいんじゃね？
新車購入のお楽しみって事でさ

>>900
浅学非才な俺に、「慣らし」がなぜ必要なのか教えてくれ

>>907
新車のエンジンに入ってるオイルはモリブデン含有。

モリブデンは悪いの？

>>909
研磨剤を兼ねた個体潤滑剤の粒度が荒い段階で負荷掛ける事が良いと思う？

この車、燃費すごく良いけど
５年後も同じ燃費出る？

誰も5年乗ってないからわからない。はい次。

４年後も同じ燃費出る？

>>906
なるほど。
買ったばっかりのときは丁寧に乗りたいもんねｗ

車はイイのかもしれないけど、どうしても
マツダというブランドで購入に踏み込めない。
あのマツダ顔が受け入れないというか・・。
皆さん気にならないんでしょうかね？

>>910
有機モリブデンは油溶性なので固体潤滑剤ではないと思うが？

>>915
俺も同意見だったが見慣れてくるぞ
トヨタ、ホンダは飽きてきたせいもあるが
試乗しても踏み切れないならさっぱり忘れた方がいい

>>915
これまでのニヤケ顔は嫌だったけど、これはそこまで悪くなくね？

機械のことはよく分からんが、自分が馴れるための「馴らし運転」は必要だと思った

納車されてからもう５０００�`乗っちゃった〜

>>908
つか純正オイル (ディーゼルエクストラ SLYACTIV-D)はモリブデン含有。

４WDを買った場合、車中泊する時
後部座席をフラットにしベッド代わりにして
大人二人が寝れるスペースはありますか？

二硫化モリブデンが原因なハズがない

どんなに高精度の爪切りが出ても
ヤスリかけずに髪をかき上げれば引っかかるようなもの

>>922
身長１７０以上だとしんどい
二人だと寝返りうてない
フルフラットではないので下半身用にうすいクッションがいる

今週納車の方、車体番号は？

外見は分かれるもんだねぇ。
まぁトヨタだろうが、ポルシェだろうが、ヒュンダイだろうが外見は色んな意見があるんだろうけどね。

>>922
四駆も二駆も室内は差がないと思うよ。
身長170くらいまでなら二人並んで寝られそう。
但し若干の段差あり。
寝てないからこの段差が我慢できるものかどうかはわからないけど。

皆優しいな
俺なら
>>915
に鏡見て考えろと言ってしまう

エアベッド使えば、無問題。

CX-5に魅力が無いと感じるならこんな車キレイさっぱり忘れてしまえばいいのにね
どうしても忘れられないみたいだ

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの右下左下に付いている樹脂のﾊﾟｰﾂが浮き上がっているんだけどこんなもんなのかな？

10年先のために投資をしてあえて赤字になった会社：アマゾン
マツダは同じ道を歩めるだろうか？

燃費報告ここでいいよな？

XDL5のAWD、19インチ　５月末納車。
週5日片道３０km通勤で、往路ほぼ全部上り坂、復路ほぼ全部下り、
渋滞あっても１ｋｍくらいで、60km/h巡航
ほとんどオートクルーズ使用で今日まで730kmくらい走行

という田舎。

で、現在燃費17.2km/L

うーん、素晴らしい・・・・

つか、最近のオートクルーズって下り坂も速度制御してくれるのね…
前車は下りになると加速しっぱなしで困ったので大変快適。

ミニカー来たかな？早期特典のやつ。

>>932
無策を重ねての赤字だから全然違うよ。

>>922
ヘッドレスト逆付けするとちょうどいい枕になる。
ただ、破損の危険性もあるので自己責任で。
段差のところに腰当てるといい案配でした。
１７５cmの俺だとカーゴルームの後端に足の裏当たるけどね。

1Weekモニター当たったよ。
７月の第１週に借りられるらしい。
誰かおすすめのドライブコース教えて。

>>937
恨めしや。同じ時期、落ちました。泣

素人ですみません。ここを拝見してますと、みなさんお寺に足を運んでいらっしゃる方が多いようですが、MAZDAが仏教を崇拝する会社という意味なのでしょうか？
自分はCX5を契約したいのですが仏教徒ではないためあまりお寺には行きません。大丈夫でしょうか？

>>939
優しい俺様が答えよう
寺はデラと読みます
デラとはディーラーの略です
つまり、寺＝ディーラーです
お寺に行かなくて大丈夫です

>>939
CX-5を契約するのには無理に寺に行かなくても大丈夫です。
ただ、坊主の好き嫌いがあるので、坊主を乗せるか外すか。
これは一概には言えません。

慣らしの件な。
確か、マツダアナウンスによると、高精度のマシニングセンタでエンジンシリンダーを切削加工し、
従来比（当社比？）で加工精度を一桁上げているとの事。シリンダー内をより真円に近づける事により、
コンプレションリングとオイルリングの接触圧を下げて摩擦による機械抵抗を下げているらしい。（当然他社もやっている事だが）
しかしどれだけ加工精度が上がっても、極初期には金属同士のすり合わせによる金属スラッジが出てオイルに混入するらしい。
そこで最初のの1000Kmは、仕上げ研磨の作用があるオイルを入れ、早く当たりがつくようにしてあるんだとか。
つまりオイル自体に研磨作用がある上に、混入している金属スラッジがある状態で高負荷で且つ長期間使わないことが重要なんだって。
だから1000Kmを目安に低負荷運転をして初期のオイルを入れ換える。それが慣らし運転といわれる、いわゆる使用者による仕上げ。
最近はどこのメーカーでも慣らし運転はいらないと聞くけど、俺は上記の理由で慣らしは必要と考える。

どんな製品でもあたりがつくまでは滑らかに動かないもんな
実際には無視できる程度と効果なのかもしれないけど、「慣らし」は確かにあるんだと思う

>>943
車に慣らしじゃなくて自分が慣れるんじゃないの？

それもあるかもね。だから、必要と思う方は車の慣らしと自分の慣らしをすればよい。
どちらが正解という話ではない。

あまり回転数を上げないでいるといつまでも眠いエンジンになるとはどういうことかな？

>>946
スラッジが溜まってしまうという話かね？

それは単純にECUの学習機能じゃないの？

昔アーシングが流行った時、加速が良くなったってのは
単にバッテリー外した時間が長くてECUが初期化されただけだったオチが多かったし

>>946　
今日は目が冴えているので早速レス。
昔から車好きが使う言葉、眠たいエンジンとは、アクセルに対するレスポンスが悪いことを言う。
あるいは吹けあがりが悪いことを指す場合もある。
よく言われる解決策は、寝ぼけたエンジンをレッドゾーンにぶち込んで目を覚まさせるという事。
ワイルドな時代の決め台詞だったな。
つまり高回転の回り癖をつけないと、良いエンジンにはならないと言っていたスパルタンな時代があった。
それだけ昔のエンジンは加工精度が低かった。ブン回さないといつまでも当たりが付かない感じがしたもんだ。
すべては昔の事で、今時のエンジンにはあまり関係ないとも思う。

じゃあブレーキに当たりをつけるとは？

ID:pod0dLPnO=ID:Npu0aBUQ0


寒すぎ

エージングみたいなものか。

ありゃ？俺、試されてるのか？それとも求められてるのか？（笑）
まあいいや。俺も言うほど詳しくないけど、ブレーキもエンジンと同じくすり合わせる事が必要なんだろうと思う。
ブレーキディスクやブレーキパッドの加工精度が上がり、組付けやキャリパーの合いが良くなっても、
回転するディスクと固定されたパッドの微妙な不整合が有るのだろう。
その不整合を磨りあわせによって整える事を”当たりをつける”というんじゃないかな？
当たりがついて初めて初期性能を発揮できるとか。
やれやれ、この辺でカンベン・・・

>>950
ブレーキディスクとパッドは接触するが、エンジン内の部品はオイルを
介しているため接触していない。

おっ、なにやら俺のレスの合間に意味不明の燃料が。釣りか？
あえて釣られるが、寺とはディーラーの事。仏教とは関係ない。
ちなみにマツダとはゾロアスター教の最高神アフラ・マズダーから名づけたと、
マツダアナウンスがあったと思う。やはり仏教とは関係ない。
俺はマツダ信者ではないからここまで。
くだらない釣りもここまで、な。

>>915
車はいいかもしれないけどクソかっこ悪いよね・・・
とりあえず車検受けてアテでも待つか。

もうカッコ悪いのわかったから来んなよｗｗｗｗ遊んで欲しいのか？ｗ

今回フロアマット社外のにする事にしたんだけど、チェック模様ってどうなんだろ？
俺もう36才になるし。やはり無難にブラックがいいかな？

>>957
いちいち相手すんな馬鹿
お前が毎回相手するからウジャウジャ沸いてくんだろうが！
大概気付やクズが！

36にもなってそんなことも一人で決められないの？

決められないの。

人間性が腐ってんだろ。そりゃあ粘着もするわなｗ

>>961
笑
関係ないと思うよ。いいんじゃないかな。

この車、トルコンが滑る件は解決したの？

燃費良くするのに無理矢理ギア上げてるのかね
マニュアル操作慣れてない奴のギアチェンジみたいで恥ずかしいわ

慣らしの件だが、たしかに初期のバリ取りの意味で1000kmまでは3000rpmまでに抑えたほうがよい。
1000kmでオイル交換した後は、廻してやって構わないが、SKy-Dは4500rpmまでが、パワーがついてくる限界なんで、それくらいにしておくのが、よかろう。
余談だが、このSKY-Dはエンジンオイルが走行するにつれ増えるらしい。整備のチーフが引き渡しの時に言ってた。
なんでも、DPFがあるせいで、オイルがエンジン側に戻るらしい。興味の有る方は、オイルゲージをチェックしてみるがよろし。

>>966
ポスト噴射で燃料噴いてDPFの再生するシステムを使うタイプなんだからエンジンオイルが燃料で希釈されんのは当たり前だわ。
お前そんなことも知らないで３００万からの買物したの？　バカ？

>>966がバカかどうかは判らんが
君が、まわりから嫌われてるヤな奴ということは容易に想像がついた

>>922
http://221616.com/corism/articles/0000079640/
の方が良くない？

広島人はいつも喧嘩ばかり。

CX-5は、あらゆる点で平凡
ハンドリングは評論するレベルにない
CR-Vがディーゼル出せば厳しいです

と国沢がのたもうておりますw
エビカニくれなかったんだろうねw

エビカニ【えびかに】[名]（車、車種・車メーカー）

自動車メーカーが自動車評論家や雑誌媒体に対して行う接待のこと。
車、車種・車メーカー両板の有名人、国沢光宏氏がエビとカニに目がなく、
また氏が接待を受けたことを軽率に口外してしまうことから、接待の代名詞として両板で定着した。

デナイノ！【でないの】（車板）

〜じゃありませんか！
〜じゃないですか！

車板で長年に渡ってつるし上げられている自動車評論家、国沢光宏氏が
記事内で多用する言い回しを、車板の住人がまねして使っている。
スレタイでも必ずいくつか見受けられる、車板ではポピュラーな言い回し。

自動車ひょんかさん怖い怖い

★ﾄﾞｲﾁｭと韓国ﾏﾝｾｰﾆﾀﾞ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢475★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1338419411/

▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 5▼
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1325151290/

☆国沢さん、それは乞食だろう【休憩所】470.5☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1333851725/

国沢さん今度はバイク転倒事故を見るもそのまま放置
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1287035609/

●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1252608403/

>>967
ご教授ありがとうございます。一般の方は知り得ない情報ですね。でポスト噴射って何？詳説くだされ。。

エンジンオイルが走行して増えるのはどの車も同じじゃないの?

エンジンの熱で膨張して一時的に増えると思うが。

それとは別の話か

>>975
別だと思う。
オイルに軽油が混ざるらしい。
理由は知らん。

ガソリン車のターボはオイル減るよね
特にVWのTSIとか
まあ増えたら交換時期と考えればわかりやすいのかな

SKY-Dというよりディーゼルの一般的な特徴じゃなかった？>オイルが増える

どれ位で増える？半年に一度はオイル交換？

オイル交換は１万キロか１年が目安って書いてあった

誰か次スレを頼む。

代行の兄ちゃん、i-DMの点数下げんなよ・・・
セカンドステージ2.5って低過ぎだろ！アベレージ悪くなっちゃうじゃないか、まったく。

>>915
バカは買うなw

>>982
そりゃー、人の車だもん
遠慮なく運転しますわw

DM先生はいきなりアクセル踏んだり
カーブを減速なしで曲がると怒るからな
映画みたいなドライブテクニックがお嫌いみたい

>>985
そりゃそうだろwお前がすでに書いてるように
映画だとかの運転なんか一般人が公道で真似するもんじゃない
上手な運転てのは助手席に乗せた女が安心して寝ていられる運転だ

>>985
確かに普通に運転すると、2ndステージで3点台だわ
通勤路が山道だから、どうしても2ndから上がらない
ちょっと油断するとすぐ3点台になる
遠乗りすると余裕で4点台後半出るんだがなあ
発進時はアクセルリリースして1秒待つ、アクセルは開き目に。コーナーはいきなりガバッと切らずちょっと切っておいてから
切り込んでいく、ブレーキは結構強めに。
かなり面倒だから、i-dm切ろうかとも思うが、せっかくの機能使わないともったいないかな。

>>974
ボッシュのサイトで詳しく解説してある。
多段噴射のコントロールがコモンレール技術の鍵なんだよ。

しかし、マツダも何も知らないユーザーに商品を売りつけてるんだな。

>>978
現行パジェロやとマイナーチェンジ後のハイエースはDPF再生用のインジェクターをエキマニに搭載してあって
ポスト噴射によるエンジンオイルの希釈問題はとりあえず無縁。

>>988
なるほど。
オマエの中でマツダは
「多段噴射のコントロールがコモンレール技術の鍵なんだよ(ｷﾘｯ」
なーんて事まで一般消費者に周知徹底させなきゃいけない立場にあるんだな。

ほんとマツダは大変だよなｗ

CG７月号のテストによるとCX-5Dはイヴォークよりも、スイフトスポーツよりも、
0~100km/h加速が速いな。
86にわずかに負ける。

>>987
俺は逆だな。
峠に行ってi-DM意識して走ると簡単に5点になる。
街中で他の車と一緒だとドンドン下がってしまう。
ジジババ達の意図のわからない運転や、DQN達の荒い運転に巻き込まれると否応無しに急ブレーキを踏む事になったりする。
でも、俺も前車では結構そんな運転が普通だったんだなぁ。と反省。

>>966
>>976
こんなことろかな

http://www.k5.dion.ne.jp/~ishida/page015.html
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/2005_No020.pdf#search='DPF再生 エンジンオイル 軽油 混入'
http://blogs.yahoo.co.jp/miyatyan381128/archive/2011/08/03

自動車教習所でポンピングブレーキってのを習ったんだが
あれをやってもDM先生に怒られる

で、今wikiを見たら、ABSが自動でやってくれるから不要なんだな
勉強になりますDM先生

>>990
やれやれ、一事が万事その調子だから「マツダ信者」なんて嘲笑されるんだよ。

>>994
ポンピングは後続車に停止する事をアピールするためだろw

教習所から出直して来いw

>>995
完全に的外れなのはおまえだろw
なんだこの基地外はw

好んで蔑称を使うから「アンチ」だって言われんのに。飽きねぇなあホント

傍目には同じに見えるな。

ハイブリッドを買ったのに燃費がそれほど良くないと憤る人と
オイル希釈問題も知らずにコモンレールDを購入して戸惑う人。

値段を下げて普及段階に入ると無知なユーザーにも対処しなきゃならないんだから大変だ。

じゃ次スレ
頼むわ。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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