【初夏も】NEW MINI 総合スレ 44【絶好調】

生誕50周年を迎えたMiniの進化系、WRCもフルシーズン復帰へ絶好調！なBMW製NEW MINI 総合スレです。

One、 Cooper, Cooper S、Cooper D/SDにJohn Cooper Works(JCW)、
Convertible、Clubman, Crossover(R60/Countryman)、MINI WRC/JCWに
Coupé/Roadster(R58/59)、MINI Rocketman、MINI EV Scooter…

R50系初代から現行R55/56/57/60、2輪、コンセプトカーに未発表モデルまでMINIの話題なら何でもOK。Let's Motor!

＜前スレ＞
【スキーに】NEW MINI 総合スレ 43【温泉に】
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322920498/

＜関連スレ＞
【2代目】NEW BMW MINI Part30
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336224858/

〓MINI〓CROSSOVER〓クロスオーバー〓 Part8
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329642054/

MINI Coupe 001
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326029216/

初代 NEW MINI Part3
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336837280/

【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう75
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330833960/

それでは、マッタリと行きましょう。

関連スレに追加します。

【ミニ】中古でBMW MINI買った人のスレ 3【0∈∋0】
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1309708212/

MINI INSPIRED BY GOODWOOD
http://www.mini.jp/mini_design_models/mini_goodwood/index.html

スポーツサスって乗り心地悪くなるだけで何かメリットあるの？
ノーマルと比べて

ない、質の悪い嫌な固さでウンザリする、見た目も変わらんし。

硬くしておけば喜ぶ馬鹿ユーザーが原因でMINIは悪くない。

MINIのサイトは、クソ重くクソ使い勝手が悪い。
前のサイトデザインのほうが100倍マシ。

>>5
車体が安定する、加速や減速、カーブとかでね
特にレブリミットまで回すような走り方をする人にとっては恩恵が大きい
街乗りでゆったり走る人にとっては一切メリットなし
でも>>6-7の通りなら性能が悪い固いだけのダメサスかもしれんね

人と違う車が欲しいと言う奴がMINIを買い、MINIが巷に溢れるとMINIは国産だと言って国産車に乗り換える馬鹿がいる

>>1-3乙

スポーツサスはチリパッケージ付けると付いてくるね。
それから16or17インチのホイール＆タイヤとセットじゃないとダメみたいだけど、
ひょっとしてブレーキも大きくなってたりする？

側面こすって塗装が剥げて少し凹んでしまった．．． orz

ディーラーに頼むと高いんだろうな．．．
MINIに強いとうたってる修理屋さんにも見てもらった方が良い？
当方東京です。

>>12
ディーラーに頼もうがMINIに強い店だろうが、板金屋に出すだけだよ
直接板金屋に出せばマージンの分安くなる

あんたら何歳？

まずは自分から。

オレ38
十年前のMINIデビューから3台乗り継いでる。。
途中結婚したけどまだ子供はいないのでMINIで問題なし。

まあ、気に入ってるのもあるけど
残価設定ローンにまんまとハマっちゃったっていうのもある、、

残価設定ローンってお得なの？
何年乗ればお得とかここまでだと損とかある？

俺は３３歳
やっぱ三十路超えてる奴じゃないと新車ではなかなか買えないよなぁ

オレは３８歳だ。
ＭＩＮＩを選んだ理由は、
車を買い替えようとして次の候補を探したが国産では見つけられなかったので、昔雑誌で見て「こんなのもいいな」って思った車があったのを思い出したから。

５５歳
４５の時に買って十年乗ってる。
個性があっていい車だと思う。
金食い虫だけど。

おぉ！なんか意外と親近感w
30なりたてだけど新車で去年の12月納車、10年憧れてたMINI COOPERにやっと手が届くようになった。ちなみにそれまでは国産軽。

36歳。MTの小型車、それもとびきり良くできたヤツが欲しかった。
大満足だよ。今まではいろんな車をムダに乗り換えてたけど、そんな気がなくなったｗ

27歳。買ったのは25。新車で乗り出し400万だった。

労金様々

25で買ったのは24。
R53クーパーS中古で180万、4年ローン。

排気系カスタム済み。
金かかるねぇ

ローン組むと余計高くつくんだよね？
４００万だと最終的に４５０万くらい払うはめになるんじゃないの？

借りたのは320万で利息分は20万円。いわゆるIYHってやつさね

で、買ってからパーツで更に100万かかってる。
クルマを買う前は『クルマいじるのに100万かけるなら100万高い車種買うっつーのプゲラ』
とか言ってたのに、MINIの魔力だねぇ

43歳。去年9月納車で8000km走行。
楽しい車だね。いつもの通勤路が退屈でなくなるMINIマジック。
やっぱ狭いのは家族持ちにはツライね。
嫁もコンパクトカーだから余計に。
でも、それをカバーして余りある楽しさはプライスレス。

43歳
R50クーパーに3年、R56クーパーSに乗換えて4年目。
自分も残価設定ローン。損得なんて関係無い。
最初に頭金ぐらいは用意したけど
コツコツと全額を現金で貯められる性格じゃないだけ。
ただ新車に乗り換えるのが妙に楽。
それまでと全く変わり無くスーッと乗り換えられちゃうマジック。。

MINIは未だにただ乗ってるだけで楽しいクルマ。
意味無くその辺を走りたくなってしまうクルマ。

ここはオヤジの集まるスレですか

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。

初代クーパー乗りだが、納車されて家まで乗って帰ったときの事を思い出すな。
１０年近く乗ってヨレヨレになった国産セダンから乗り換えたんだが、車体の剛性感とランフラットタイヤと硬いサスペンションの相乗効果で、ＭＩＮＩの乗り心地は「キャスター付きの岩」のように感じられた。

>>30
ステマ

既出かもしんないけどニュルブルクリンク24耐で結構健闘したね。
41位か。
http://www.nifty-kaigai.com/files/24h_Rennen_2012_final-result-overall_01.pdf

明日Clubman Hampton契約しようと思ってるんだけど、これだけは付けとけ！とか逆にこれだけはやめとけ！ってオプションありますか？
Mini初めてなのでお願いします

Hamptonだけはやめとけ

>>34がどういうMINIにしたいかにもよるな。
前はスポーツボタン必須を訴えてたけど最近自分も使ってないし。

スポーツボタンは必須だろハンドル重くなるのは有難いよ

>>35
同感
センスがガキっぽい

ミニ乗りって↓こういう奴多いよな

http://livedoor.blogimg.jp/vsokuvip/imgs/3/f/3f0cf82d.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/s/n/e/sneg22/201159100017.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/8/4/8214/323/55189e6e50b136343ff714dd41ecdfff.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news23vip/imgs/d/6/d6fb3640.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/onigirivip-2ch/imgs/b/a/ba56d3a2.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/s/n/e/sneg22/201159100014.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news23vip/imgs/b/d/bdf5bdd8.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/b/6/b60ea7e5.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/urageispo/imgs/4/4/44a1220f.jpg

自己紹介乙

どんだけコンプレックスかかえてるんだ。

>>39
自分がそうじゃなければ
出ない発想だなw

マラドーナのMINIってレーザーブルーだったのか。
しかもクーパーSでルーフ同色仕様とは。
http://www.cosasdeautos.com.ar/wp-content/uploads/2010/05/maradona-mini.jpg

クロームミラーは私も付けた、ちょっとうれしいｗ

>>34
スポーツボタン
付けて良かった。３万で別の車乗ってる感覚が味わえるのでまじオススメ。

3スポークハンドル
付けなくて後悔した。標準はやっぱり細い。特にスポーツボタンでハンドル重くなった時につらい。
クロームインテリアも付けて良かった。付いてないMINIに乗ると物足りない。

あとは好みだけど、サンルーフも付けて良かったな。開けても閉めても気持ちいい。

3スポークハンドル（スポーツステアリング）は、標準よりずっと握りやすいね。
10時10分のところにグリップがついてるし（普通のにはない）

個人的にはチリパッケージを勧めたい。20万だったかな？ハーフレザーシートやインチアップ、スポイラーとか
いろいろ付いてお得だよ。3スポークのスポーツステアリングにはクルコンもつく。たま〜に便利ｗ
パトカーが後ろに付いてるときとかｗ

>>44
サンルーフ
頭重いよね。
ロールも大きくなるし。
切り返しの反応もダルくなる。

>>46
まあ本当に好き好きだね。
俺は正直付けたくなかったけど、家族に押しきられて付けた。
乗ってみるとさすがMINIで、その辺のサンルーフ車よりずっと、俊敏だった。
それで考え方変わって、サンルーフ付きの車として
ここまでキビキビ走れるのはMINIだけだ、あの時付けといて良かったと思うようになったよ。

サンルーフ(^O^)
そんなに太陽好きなら車乗らずに歩け。

本当はカブリオレで青空の下を疾走してみたいんだけど、
自意識過剰のため人目が恥ずかしいのでサンルーフでちょこっとオープン気分・・・か

違うだろ？
MT運転に自信がないから仕方なくAT買ったらサンルーフついてただけだろ？

コンバチ買っちゃいなよ
楽しいよ

今の季節はコンバーチブル楽しいよ♪
人の目はそのうち気にならなくなる

コンバチで走るのは夏の早朝が最高、って誰かが言ってたな。

そうだねえ。夜も良いが交通が少ない早朝は格別だね。
軽く肌寒いくらいが一番好きだよ。コンバチドライブ

そろそろ昼間は開けるにゃちょっと辛くなってきたね。
土方焼けしちゃう

ドカタの言い訳

>>53
うん、あと夏の夜も最高だよ、空気を楽しめる

ふつうは秋が似合うと思うだろ？でも秋はけっこう寒いんだよね
だから車に膝掛けは常備した方がいい
あとコンバチならシートヒーターは絶対につけた方がいいよ

ガラスコーディングはやると光沢出るのですか？

雨弾きを期待していないのなら、ボディ保護の観点から言っても
ガラスコーティングがいいかな。光沢は新車ならそんなにかなって思うくらい。
ただ、新車時のまま、しばらくは綺麗でいられるよ。
継続して施工しているといいかも。

ガラスコーディングは車庫ありの場合、どれくらいの期間保つのですか？
２年は保ちますか？

「光沢」が欲しいならワックスの方が良いよ。
ガラスコーティングは汚れが付き難くなる方がメイン。

「新車だと磨き不要だから安いですよ」って業者、多いけど
間違ってないんだが今時の新車なんて、表面は大して磨かれてない。
光沢が欲しけりゃやっぱりそれなりの所に磨き込みで出した方が良い

磨くと表面削るわけだよね？それはそれで怖いな

ほとんどのディーラーが磨いてから納車してるでしょ。

メーカーに発注するとき表面のクリア塗装を１ミリくらいに厚塗りするように注文できたら安心して磨けるんだが。

磨いて摩耗心配して、それで何年乗るんだよw

俺は手がけのコーティング剤使ってるよ
十分満足

>>61
どんなグラインダーで磨いてるんだよ君の所はwww

洗車中毒って心の病気っぽい

いやいいんじゃない？趣味としても
きれいな車の方が気持ちいいし
いらんモノ集めるような趣味よりよっぽどいい

洗車って週一でするもの？
俺は月１なんだが…忙しいと２〜３ヶ月に一度ってこともある。

ポータブルナビをつけようと思ってるんですが、
ディーラーでナビゲーションパッケージつけたほうがいいですか？
ナビ本体価格プラス４、５万円するので迷ってます。
自分で買ってつけると、不安定になりますかね。

ナマポで買おうかな

>>70
スマホのナビでいいんじゃない？
だから、スマホをどう固定するかが問題になる。

純正のナビパッケージってラジオの操作とかの邪魔にならん？
私は４万ほどのポータブルナビをダッシュボードの上にくっつけてる。

ただし吸盤なんで定期的に脱落するから、
高速に乗る時などはつけ直してる。

>>72
免許とりたてで運転に慣れてないので、ナビにはしゃべってほしいんです…

>>73
て、定期的に脱落するんですか…パニクりそうだな。
やはり、何があっても落ちなそうな、純正ナビのパッケージにします。
ポータブルのソニーかパイオニアのやつにしようと思います。
ありがとうございました。

>>70
個人的には、取り付け（固定）さえ満足に出来るならポータブルを何年かごとに買い換えたほうが地図や機能が古くなるのを防げて良い気がする。
不安定になるとは、固定方法のことかな？
取り付けスタンドの改造と、原状復帰のときインパネをどれか一枚買い換える覚悟をすれば何とでもなるよ。

>>74
喋るぞ

>>76
そうです。固定方法。吸盤だけだと、落ちやすいみたいですね。
取り付けスタンドがディーラーのやつだと傷もほとんどつかずに、しっかり固定してくれるみたいなのでそれにしようと思ってます。ポータブルを買い替えた時にスタンドがそのまま流用出来るといいんですが…

>>77
え、iPhoneしゃべんないです。

>>79
iPhoneアプリのnavieliteオススメ

navieliteはレクサスのナビのまんま

純正のナビは機能が糞だから辞めたほうがいいね
市販のポータブルのが良いゴリラとか

>>78
俺が乗ってるのは初代だけどインパネ一枚数千円だったはず。
工作の技術や時間があるなら、数千円（＋工賃はかかるだろうが）で完璧な原状復帰だ出来る以上「傷もほとんどつけずに」に４〜５万払うメリットはないぞ。

あと、ディーラーで取り付けてもらうやつの機種は？
後々買い換えるかもしれないポータブルナビの機種のめぼしを付けて、スタンドが共通かどうか調べておかないと、買い換えたとき結局吸盤（または工作）で取り付けることになるんじゃないか？

吸盤式って落下しないように補助で紐付けると思うんだが
SONYの奴だけなのかな

紐のおかげで落ちはしなくても、吸盤が外れてしまうと傾いて画面が見え難くなったり不安定でタッチパネルが操作できなかったりという不具合はあると思う。

紐は必ず付けるよ。
たから吸盤が外れたから落下、という事はない。
画面は見えなくなるけど。

お前ら頭使えよ？
吸盤なんて使い物にならないし、スタンド取り付けるとか工賃かかり過ぎる

一番良いのは強力な両面テープでダッシュボードに貼り付けりゃいいんだよ。
剥がす時にテープが剥がれないのを危惧すると思うが
そんなもん専門業者に頼めば２０００円で綺麗になる。

業者にキレイにしてもらった事有るけど
重みで表面のソフトパッドが爛れたようになってしまってたよ。
ちょっと良いクルマ乗ってる人は注意

ルームミラーの横に付けてる人いたな
見やすいかは分からないけど邪魔にはならなそうだった

安全性と使いやすさとコストを考えるとネジ止めしておいて売却時に部品交換ってのが一番だと思うけど
あるいはどうせ売却時にはもっといいPNDが出てるんだし車に付けて売ってしまえばいい

MINIの良さを教えて下さい_(._.)_

純正ナビは性能が糞なんだよなぁ
あれがゴリラかナブUだったら付けるんだけど

ドリンクホルダーに台座挿してポタナビつけてる。
音声と細かい所は停車して見れば十分。
安定もするし。

ブレーキフルード、オヌヌメってある？

純正じゃ不満なのか？

>>91
乗っている人が良い。

おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい

でけーだろどこが「ミニ」なんだよ

クラブマンやクーパーもでかいが

カントリーマンはどこのライトバンだよってくらいでかい

ミニは5ナンバーなところがいい

東京ディズニーランドっていうけど
あれさー千葉にあるんだよねー


とかドヤ顔で行っちゃう人？

>>91
見てわかんないならやめとけ

説明されないと良いと思えないなら説明したって良さはわからんだろう

>>91
高いこと

エコカー補助金はまだ出るの？

>>91
MINI乗りは変わり者ばっかりだよ

自分は特別な存在で俺は神って感じの馬鹿が多かった
お互いに褒め合う姿を見ていて気持ち悪かったよ

自分はMINI乗りじゃないけど知り合いが乗っていて
イベントについて行った時に感じた素直な感想

>>103
どんなイベントに行ったもんだか。

モンスターエンジンのイベントに行ったんだろ

変わり者が多いかはともかく、変にプライドだけ高いの多いな
とくにここは

プライドが高い言うか
やたら異様なまでに溺愛してるオーナーが多いんだろうな。
そういう意味じゃ変わり者が多いのは確か。

自分も自分のMINIはとても気に入ってるけど
みんカラやオフ会やショップ常連の変なノリには
どうしてもついて行けない、、
ただ情報収集のため覗いてみるだけ

>>106
あれ？蓋くん復帰したの？ｗ

>>108
ほらｗこういうのすぐ現れるｗ

変わり者同士仲良くやんなよ。

FFじゃなあ

フロントエンジン・リアドライブ
リアエンジン・フロントドライブ
リアエンジン・リアドライブ

これ以外は誰も認めない。

俺は君の事を認めるよ。もっと書いみて

>>112
きたきたｗ
プライド最高レベルの大御所登場

うざいよ、クソばばあ共。消えろ

すまん、誤爆

>>108
蓋とワンセットオッサンキターｗｗｗｗ

補助金はまだ出るのかと聞いている

>>111
>リアエンジン・フロントドライブ
の車教えてちょ？

http://s3.motoringfile.com.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2012/06/mini_f56_interior.jpg

F56の内装、大幅に変わるんだね
遂にスピードメーターがセンターじゃなくなる

だんだん普通の車になっていくな

逆にディスプレイ周りは地味な事が多かったBMWが、
センターメーター程では無いがちょっと派手なライニング付きのディスプレイ周りの意匠を取り入れたりしてる。
現行の5/6シリーズとかね。

つかどう間違っても「普通のクルマ」にはならんと思うが。笑
まぁBMWとの遺伝子の相互交換が始まってる感じは有るね

ＭＩＮＩのアイデンティティって何かな。

ＦＲじゃないＢＭＷ？

ちっちゃくかわいくヤンチャで楽しい

それを満たすならなんでも良いよ

>>124
だね。
小さくて楽しいがキーワードだよね。
次に実用的かな。
これが無きゃ只のスポーツカーになっちゃうし。

大きさに関しちゃ散々既出だもんねえ。
軽乗ってる人からすりゃ大きいだろうけど、
今の時代の普通のクルマに比べりゃ十分以上にちっさいからな

自分は今の56くらいのプロポーションキープしてくれたらそれで良い。
ゴルフ程度の小ささが欲しい人には60/61も有る事だしね

クーパーS修理出したら代車がクロスオーバーだった
中は広いし車高が高くて運動しやすい
いい車だね

でも何か満たされない

「ＦＦなのにリアにマルチリンクサスペンション」みたいなこだわり的な部分を捨てないでほしいな。
日本車じゃリアマルチリンクのＦＦなんかない（よな？）し、ＦＦじゃなくてもそれなりの高級車だけだ。

>>128
>日本車じゃリアマルチリンクのＦＦなんか

世界的に見てもMINIくらいしか無いんじゃないかな？
このご時世に専用設計のシャシーとか、ホント贅沢してるもんなぁ

Princeエンジンは一足お先に1尻で使われてるけど、
MINIのエンジニアリングが他とも共有されていくのは、
嬉しくもアリ寂しくもあるね

>>127
うちも代車クーパーのクロスオーバーだった
YANASEは10年落ちのオンボロEとか寄こすのにMINIは新車で驚いたよ

>>130
>YANASEは10年落ちのオンボロEとか

Dにちょっと言った方が良いよ、それ。
ウチも最初、E46の318とか持って来られて軽くイヤミ言ったら
必ず最新の試乗車持って来る様になったよ
上位クラス乗り継いでてもコレだから、客が「めんどくさいか」で対応分けてるっぽい。

ヤナセ以外のBMWのDは、あんまそう言う事しない印象

>>129
> 世界的に見てもMINIくらいしか無いんじゃないかな？

つゴルフ

>>129
つ マツダスピードアクセラ
つ SEAT LEON Cupra

探せばまだまだあると思うけど･･･
まぁ、MINIは「唯一」じゃないにしても「世界有数」の
FF+マルチリンクってことは間違いないけどね

内外装共にルックスが良くて、運転が楽しくて、オシャレ感もあって、自分好みに変えられて
それなりに速くMTもある

こんな車他にないからMINI乗ってるよ。

そうだね。日本では「全車種全グレードMTアリ」はミニの強烈なアイデンティティの一つだ

他にそんなのロータスくらいだもん

個人的にはPOPだと思う
NEWMINIのアイデンティティ

なんかキモイ流れになってるが
同意せざるを得ない

クーパーS
吸排気を一気に変えたら
やたら速くなったのを実感出来てわらた

何に変えたの？

全車種全グレードMT

コルベット


何故か日本にはAT仕様しかないのがあるが本国では全部MTありだ

>>140
＞本国では全部MTありだ

って、そんなこと言い出したらいろんな車種が適応できるでしょｗ
BMW1シリーズとかいろいろ。
日本国内の小型車で、全グレードにMTをそろえてるのはMINIのみ。

>>139
K&N Apollo クローズドエアインテークシステム
SACLAM エキマニ 中間+エンドパイプ

大散財です。。

音とトルク特性が変わっただけでしよ

>>142
気のせいじゃない？そんなんで速くなるのなら俺もやりたいんだが…

>>144
クローズドエアインテークは疑問もあるけど、
サクラムのセットは確実にアップするよ。
ＭＩＮＩの排気系は充分に余地があるから。

MINIの排気系は弄ってもあまり効果ないよ

確かに
音が速くなったから何割増しかでそう感じるのかも知れないけど、、
50諭吉払っちゃったから願望やら希望も入ってるのも事実。。
結局単純に言えば排気量が変わらない時点で・・・って言うのも分かってるつもりっす。

あんまりイジメ無いで、、

高速でM３に煽られて
結局振り切れずベタ付けされまくったので
現実は見つめてます。。

でも、ノーマルよりかは確実に・・・(T . T)

MINIって最初からリミッターなんて付いてないから180キロ以上の速度で走れる
知り合いがメーター読みで230キロ位出して走ってたけど実測200キロ位かな？

>>148
万が一振り切ったりしたらＭ３涙目w

>>148
S乗ってるんならM３ごときに煽られんなよ

峠ならちぎれるな

クーパーの最高速は？

話外すなよ、Sの話だろ

>>148
確実にパワー上げるならブーストアップ

M3なんてMINIとは別次元の車だろ、高速で迫ってきたらさっさと譲れよ
それが車社会のマナーだと思うんだが。

>>156
JCWなら譲る必要なんてないだろ。

別の次元の意味がわからんようだな

追い越し車線で追いつかれたら譲る、これだけだろ。

次期型はクーパーもターボかな？

おまえらあんま高速で無茶すんなよｗ
そこそこ速いのは120km/hぐらいまでなんだから。

JCW乗ったコト無い人は想像で喋らない方が良いと思う

Ｍ3とか高速じゃきびしいが一般道でなら信号スタートで引き離せる。
高速で速い車に出会ったら、オシャレなミニはスピード出すような野蛮な行為はしません。
という態度で見下してやるのが大人の対応。

一般道のスタートなら、俺のアドレスV125の方が速いな。

>>162
みんな乗っているだろ。

JCWにどんな幻想抱いてるか知らんがM3と高速走行で比較して勝る部分なんてなにもない
加速性能に限って言えば3L超えの国産親父セダンのほとんどがJCWより優れてるだろ。
ちょっとした山道や郊外のバイパスなんかを暴走して楽しめばいいんだよ、ミニは。

高速道路でものを言うのは馬力だからね。

軽自動車でも120kmで巡航する時代
高速道路で速いもクソもないと思うんだが

例えば背が高く足が長い人間のほうが１００ｍ走は速い
けどこれがもし５０ｍ走や３０ｍ走だったら
一瞬のスタートダッシュは背が低い人のほうが遥かに速い
例えるならクリスティアーノ・ロナウドとメッシみたいな関係
前者がM３なら後者はJCW
お互いトップスピードの発揮できる領域が違うだけだよ。

そして普通に運転しててどちらの場面が多いかと言えば一般道スタート。
結果、MINIの勝ち。

スタートダッシュだろ？一般道でもM3にゃ勝てんよ。FFだし一歩目で離される。
峠なら勝てるけどさ。ほんとにJCW乗りか？

トラクションから言ってもミニは不利。

挙動が軽いから速くも感じるし、小さい車は安定してないから速く感じて楽しい！

しガツーとかマークバツとか、ああいう車は知らないうちに100km/h出ている
高速道路だと尚更速度が分からない。

静かで安定してるからな

M３のスタートダッシュはマジで遅い
M3に限らず大排気量の車種はたいていスタートもたつく
その後はもちろん速いがな

初動10mならM3より速いだけですよ

みんな調子のいい時(見通しがいい直線なんかで)
高速で時速何キロくらい出して走ってるの？

そりゃ、制限速度だよ

一番速いJCWクーペでも0-100km/h 加速＝6.4秒
M3はよう知らんけどぐぐったら4.6秒らしい
勝てるわけない

俺がMに乗ってたら
下品な急発進する大衆車なんて
相手にしない

高速で120以上出すDQNのほうがよっぽど下品だろｗ

まあ、おまえらは120iとでも競争してなってことだ。

ま、高速なんて只の直線路で煽ってくるような車には余裕で譲ればいいんじゃない。
Mがスゴスゴと道をよける車だってごまんといるんだから。
峠なら頑張ってMだって見えなくしてやれば良いよ。
所詮、乗っている人種が違うんだからさ。

>>179
さては、法廷速度を守って走る車を追い抜いて喜ぶつもりだな？

今度、オシャレなミニが横に並んだら
子供の対応で本気で相手してやるよ
(車はM3と同じ程度の加速はする欧州車）
でもミニ多すぎてオシャレなミニがわからん
困ったな

比べる対象がおかしいだろw
ボディサイズから排気量まで違うんだから負けてもしょうがないwww

BBとかワゴンRに勝てればいいじゃんwwww

FFはそもそもスタートダッシュ苦手だし、
初動10mどころか最初から最後まで完敗だろ。
M3に勝てるとかどこで洗脳されたのか知らんが

価値観の違いかも知れないけど、直線で速い遅い言うやつの感覚が理解できない。
そんなもの、馬力が多い方が速いだけだろ。
コーナーを駆け抜ける車の性能とドライビングテクニックこそが車だと思うんだけど。
ＭＩＮＩは速さはともかく、コーナーで楽しいよ。

よくわからんが、国産コンパクトカーで直線の高速120km/hだと、かなり怖い。
安定感がなさすぎる。

外車はいちおうに重いからね。日本車は軽いから高速域じゃ浮き上がって不安定にはなるな

マジェスタ乗ってた社長が浮かんでくるって言って
ベンツに買い替えたんだよな、本当だったのか

重いから安定してるだけなの？
マジェスタもベンツ（の何かはわからんが）も乗ったことないからそんなに違うのかどうか知らないけど、サスペンションのセッティングの違いじゃないの？
あと、シャーシ下面のフラット化やなんでもないような小さなフィンで、車体を浮き上がらせようとする力を抑える工夫をしてるって話も聞いたことある。

Ｍ3野郎はなぜか単発

勝てると言い張ってるのがおまえだけなんだよ…

MINIって後席は人乗せられるレベルじゃないですか？

ミニの後席なんて俺だったら嫌だ、ちなみに助手席でも長距離移動ならお断りだ

>>176
もちろん免停速度以下だ。

>>180
制限速度100km/hのところを120しか出さないの？

>>194
ちょっと狭いけど全然余裕！
ただし、初めて乗る人で最初の30分間限定な。

それ以降は狭くて乗り降りしずらい車と言われ、軽自動車の方が広くて便利とか言われちゃう(^q^)

男女二組で東京から伊豆まで行ったんだけど
見事に後ろ二人の女子が酔いまくってたは、、

運転が下手ちゃうか？

そうだろうな、特にＭＩＮＩで急ハンドルばかりのヘタクソの運転だと
覿面に酔うわ。

兵庫から東京へ17インチのクーパーMTで4人で旅行行ったけど誰も酔わなかったし。
下手な人は本当下手だからね

下手な運転≠酔わない運転

上手い運転≠酔わない運転

サーキットを速く走れる運転技術を持っていても同乗者を酔わせてしまう運転する人もいるだろう

ま、この流れでは酔わせない運転が上手い運転として用いられているわけだ。

>>203
>速く走れる運転技術

ホントに上手い人は、酔わせない事が主目的なら
ちゃんと酔い難い運転出来るよ。

「酔い」って、要は荷重移動で起こる３軸上の加速度変化が
人体に起こす影響なわけで。
スムースに上手く走れる人は、その変化を少なくなるよう
制御しようと思えばちゃんと出来る。

酔うのは、要はガサツな運転する人。
MINIはFF、クイックな特性だからヘタクソな人ならカンタンに酔う乗り物にもなっちゃうけど、
足回りがしっかりしてるから、上手い人が乗ればそれなり以上の酔い難さにももちろん出来る。
ソースは俺のMINIに過去乗ったご婦人方

酔わせるのは、アクセルとブレーキの操作が下手だからだよ
アクセルはじんわりもどさないとな

いつごろモデルチェンジありそうか教えて

1年前の書き込みだけど。
日本導入は欧州の半年〜1年後

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:09:44.34 ID:EXhWHUdU0
今後のモデル予想

2011 R58 MINI Coupe
2012 R59 MINI Roadster
2013 F56 MINI 3 / 3dr Hatch / UKL1 "0尻" プラットフォームMINI 第一号
2014 F57 MINI 3 / 5dr Hatch
2015~16? MINI 3 小型車 (3気筒EG/EV?、BMW"JOY"とシャシー共用) コンセプトRocketman?
2015 F58 MINI 3 / Convertible
2015 F59 MINI 3 Clubman (WB150mm拡張 / 2014 BMW 1/GTとシャシー共用)
2016 F62 Mini Activity Tourer (MAT) / BMW "FAST(Family Activity Sports Tourer)" の MINI バージョン。史上最大のMINI
2016 Fxx? Mini mini 全長3.1mのミニミニMINI
2017 F60 Countryman 2 / 新型X1とシャシー共用
2018 Fxx? Coupe2/Roadster2 / 2016登場のZ2 クーペとシャシー共用 RWD?

ちなみにF56 3rd Gen NEW MINI ハッチは
2013秋頃欧州発売、2014春に日本導入と予想されてる

そんな先なの？来年春という情報はガセだったのか？

>>209
Oxfordプラントは過去、ほぼ全て夏期休暇に併せてライン更新してる。

2013/5 R56 オーダー〆切／F56 ディストリビューターからの受注開始
2013/6〜7 R56生産終了
2013/7〜8 F56生産開始
2013/9 欧州デリバリー開始
2013/12 北米/日本向けモデル生産開始
2014/3 北米/日本デリバリー開始

と予想。
上記はR56登場時のタイムラインから推測した

来年春説はどこから？

>>210
前にこのスレで誰かが来年春登場という記事を書いてたから…
買ったばかりの俺的には新型リリースが遅れてくれたほうが嬉しいけどｗ

ロケットマンは中止になったの、継続しているの？

継続っていう話、別スレかここで最近見たような気がする。

ロケットマンに関しては、MINIの偉い人が
「既存の生産法で、あの大きさで現代の安全基準を満たすのはコスト的に難しい」と
今年の１月ごろにインタビューで答えたのが、死亡説の始まり。

ただ、その後もロケットマンに関する何らかの開発は続けられてる節が有って、

まだ新しいプロモーションビデオが作られてたり、
http://postpanic.pressdoc.com/32089-mini-web-film-rocketman

ロンドンのカーナビーストリートでビデオ撮影中の進化型ロケットマンを
Twitterに晒す人が居たりして
http://www.motoringfile.com/2012/05/07/why-is-mini-photographing-an-updated-rocketman-concept/

「死んでなくね？」って噂が盛り上がってる

で、以上は外部ソースの事実の列記。

以下は個人的予想だけど、ロケットマンは元々、
第３世代NEW MINI/F56の小型版としてまず発売予定だったモデルなのかと。

その後、BMW/プロジェクトi1(MCV)がデビューして、
7年後と予想されるモデルチェンジ時に、製造ラインを共有して発売される予定だったと推測。
「第３世代NEW MINIは、２車種で登場」って噂も有ったからね。

ただ、従来のプレス成形では安全基準を満たす事が難しいと解って、
プロジェクトi / メガシティビークルの完成を待ってから発進する事に変更になったと予想。

MINIはガソリン車でも、十分以上に売れているからEV化／カーボンフレームの投入は
まだ無くても戦えるって判断なのかと。
BMW本体は、他より早く小気筒ターボ化、エコ路線に舵切ってそれなりに成功してるからね。
そっちを強化するのが先ってのは商業判断として理解出来る

ところでアップルの新製品発表が盛り上がってるけど、
iOSの目玉の１つ、音声認識アシスタントSiriと車載装置の連動は、
BMW車が一番乗りになりそうだってね。

実は車載用、純正iPodインタフェースを備えたのもBMWだったりする。
今はAudiとの開発競争になってるけど、日本市場にもMINI純正ナビが欲しいね

Siriがナビもやってくれるみたいだよ

ポータブルナビ買ったんだがディーラーで配線処理までして付けてくれるかな？

>>214
ロケットマンいいなぁ。
買い替えるならこれしか無い。
近未来ＭＩＮＩ
高くたって良いのに。

>>218
Dに依るよ。
厳格に社外品一切アウト、って言う所も有れば
ある程度融通効く所も有る。

融通効く所は外部業者に出す形で処理するようだが、
新車買うなら注文前にそれ条件に掛け合うと良いよ。
「これ、ちゃんと付けてくれるなら注文するんだけど...」
値引きも無いクルマだし、その辺で交渉しても罪にはならんよね

>>218
初代乗りだけど、グローブボックスの中にシガーライターの増設だけしてもらった。
ナビ本体（スタンド）の取り付けは吸盤や両面テープなど市販のものを使うなら自分でやったほうがいいし、
インパネなどにワンオフ的な加工をして取り付けてもらいたいならそれ相応のショップなどに任せたほうがいいんじゃない？

iOS6いれたけどサクサクだよ
新しい地図はナビになってくれるし、あとは画面が大きくなれば最高！

http://response.jp/article/2012/06/13/176021.html

＞エンジンは1.5リットル直列3気筒ガソリンターボで、最大出力223ps、最大トルク30.6kgmを発生する。

これが例のF56MINIのエンジンだね。
BMWの3気筒かぁ。楽しみだな

よく嫁

i8は、前輪をモーター、後輪をエンジンで駆動するPHVスポーツカー。

>>222
開発者ですか？

>>224
何を？

The Britalian Job

http://www.youtube.com/watch?v=SuQZtqNNrZU

大根演技も面白いw
「ラジャー以外に言う事無いのか？」「ラジャー」とか英国人らしい笑いが細々と

ひと通りスレ見てきたけどminiって金食い虫なの？
今軽乗ってて次車買う時ｍｉｎｉクーパーのSってやつ買おうと思ってるんだけど結構維持費
かかるのかな

>>229
新車で買ってクーパーSのATに二年半乗ってるけど
実費としては定期点検代25,000×2回しかかかって無いよ。
燃費もハイオクだけど10以上あるしね。

でも中古で買ったらどうだか知らないけど。。
あと軽より税金や保険が高いのはしょうがない。

>>230
なるほど。
保険や税金は仕方ないとして、他はそこまでかからないんだねぇ。
新車で買うつもりだから参考になったありがとう

あと、楽しい車だからむやみに走り回ってガソリンの無駄使いをしてしまう、その辺も理解しておくように。

内装の品質とか各種雑音は軽と大差ないからガッカリしないでね。

>>228
すっげー面白いビデオだね。
唯一残念なのは最後にメットをとった女性が私の好みじゃないことかな。
車種がＣＯＯＰＥＲってのが良いねぇ。

>>231
5年過ぎてくると色々壊れ出す、これ欧州車の仕様

初期型でもうすぐ15万kmの俺だけど、
このスレの不安煽りの人とか無視してイイよ。

まして現行新車とか、輸入車の中で一番カネかからないクルマだよ

>>233
またいつもの馬鹿か、懲りないねぇ。

ふむ。ほどほどお金かかるって程度に考えときます
公式サイト見てたらすぐにでも欲しくなってきた。週末ディーラー行って
みてきます

正直、金はかかるよ。
初回の車検でも１４万円くらいかかったしね。
それを超える魅力をＭＩＮＩに感じるかどうかだと思う。

頭使えば金掛からないよ

ディーラーで作業すると、工賃は町の車屋さんの数倍かかってる感じだね。
あと、このスレとか見てるとディーラーごとの質の上下が大きかったりする感じ。

検査する箇所が多い正規Dが高くなるのは当たり前だな
時間掛かるからどんどん加算されていく

営業が車知らない若い女ばっかで萎えるってのはあるな、ブスだとそれに拍車をかける
不具合やクレーム時に最初の窓口がね・・・オマエに言っても話し通じねえよヴォケと。

>>237
彼はミニに乗ったコトが無いのか、
軽に乗ったコトが無いのか、どっちなんだろうね？

俺、35にして今年生まれて初めて軽に乗ったよ。
色々新しい体験だった

そういやうちのとこは女従業員見た記憶無い

>>243
俺は不具合や修理なんかは直接サービス工場と話すけどなあ
MINI買って以来営業さんとはほとんど会ってないや、担当が変わりましたとか手紙が来るんだけど新しい人とは会ってない

>>238
軽乗ってるらしいけど
Sって高いよ？
MTで定価303万てことになってるけど、実際はオプションちょっと付けるだけで
乗り出し４００万かかるけど用意できてるのかな？
オプション無しで350万くらいに考えてるのかもしれないけど
オプションは絶対付けたほうがいいし。
金かかるか掛からないかと言えばかかるよ。
ぶっちゃけプジョーやビートル、シトロエンのほうが安くてコスパは高い。
ま、それ以上にMINIは面白い車だから好きだったら金の事は考えるべきじゃないけどね。
それから日本車に比べ故障も多いが、そこも容認したうえで買わないといけないよ。

用意できるのかな？なんてのは、ちょっと余計なお世話かと。

絶対付けた方がいいオプションはインテリアクロームくらいじゃね？

【コスパ最強オプション】

・インテリアクローム（これはお得だから付けるき）
・チリパッケージ（ﾊｰﾌﾚｻﾞｰｼｰﾄ・１７インチホイール・Sサス・ﾏﾙﾁﾌｧﾝｸｼｮﾝｽﾃｱとお得感はかなり）
・スポーツボタン（高速でのアクセルUPになんとパワステが重くなるという仕様）

【必須オプション】

・プライバシーガラス
・セキュリティアラーム（これで７万は安い）
・ナビパッケージ


↑だけ付けても40万超えるからなー

>>250
>・セキュリティアラーム

地域に依るでしょ？
ナビも社外品付けるから要らない

セキュリティは必須でしょ。
ナビは社外品だろうが結局買うわけだし。

セキュリティはつけるんだったら純正オススメ、特にコンバーチブル
キーと一体化してるし見た目もキレイで全然分からない
ナビは個人的にはパイオニア、ソニーとも好みじゃないので社外品がいいかな

つっても車盗難されたら保険屋から金出るし
車上荒し限定だったらオートバックスとかの安いセキュリティでも問題ないか

>>250
なんか全部必要無いのばっかりじゃん
自分は全部付けてない。

樹脂下地メッキのチープなクローム仕上は好き嫌いも多くて自分は全く興味無いし、
ホイールは社外品の方が選択肢もあってカッコいい物も多いし、
スポーツボタンは殆ど使わないって話が多いし何だったらスロコンでも良いし、
スモークはフィルムで充分だし濃さも選べるし、
セキュリティーは治安が良い場所だしガレージ保管だから全く必要無いし、
ナビは１／４ぐらいで買えるポータブルナビで全く問題無いし。。

いや、マジで

今やスマホのgoogleナビで充分。
渋滞情報も見れるしね。

>>255
そんなに全否定されると貧乏人が必死になってるようにしか聞こえなかったわすまんけどｗ

>>255 オプションって好みで付けるのだからね
好きにすれば良いのだよ
そんな物なのにチープだとか付けてもいないスポーツボタンを使わないってカキコ
するとビンボー人に見える　国産の軽でも乗ってろよ

ふむ、じゃあオススメの軽自動車はなんだい？

次期新型はシャシー共用
モデルチェンジ毎に魅力がなくなるな･･･

>>258
だから
割高なだけで魅力無い押し付けのオプションなんか付けずに自分好みに研究して、
社外タイヤ＆ホイール、車高調、吸排気、その他色々を徐々にセッティングして
納得いく物だけで組んで行って結局100万越えしたんだけどね。。
まあ、純正信者には関係無い話しだけど。

貧乏人じゃなくて悪かったなw

>>261
単なるヲタクじゃん　オレならＪＣＷ買うがな

好きにすれば〜　

純正信者云々いうなら、>>261は純正だと言うことに拒絶反応を起こす社外信者だな。
自分好みとかいいながら純正を好む人を否定するとか矛盾も甚だしい。

よくわかんないけど好きなの買いなよ。

俺の時なんかJCWキットはMOP扱いだったからなぁ。
１グレードに昇格してくれて買い易くなったろ

>>263
社外品が一番なんて思って無いけどね。
実際ブレーキキットはJCWだし。

ただ話しを戻せば
>>250が是非付けるべき！とオススメするオプション達が
あまりにも無駄なオプションに思えたもので、だったらノーマルで良いだろうと。
もし何かしたいのであれば他にもっとお金の使い道があるだろうと。。
でも確かに個々の好き好きでした。

失礼しました。

名前がＭＩＮＩじゃなくなってしまうかも知れんけど、アルピナ社にプロデュースしてみてほしいな。

そんないうほど楽しい車でもないよ。

アルピナのこと？
手が届く金額じゃなくなるだろうから走りとかはどうでもいいんだ。
ただどんな車になるのかっておもっただけ。

BMWチューナー製が良ければG-PowerにHartgeに、幾らでもコンプリートカー出してるよ

>>244
軽と比べるアホもどうかと思うが、
こういうイヤミったらしいレスが多いなMINIスレは。

>>270
昔からMINIの話に関係無い、レス投稿者へのコメンタリーも多いよ。
まさに今の君と俺みたいな。要らないよねこういうの。
君は何が楽しくてこのスレに来てるの？

>>270
そのイヤミ君、ここのヌシみたいで昔からいるよ
語尾がダゼーのR52JCW乗り

一度絡んでくるとしつこいしつこい
スルーしろといいながら蓋くんにも人一倍絡んでたしなｗ
自分が蓋くんという怪物アンチを育てたことに本人は気づいてなかったらしい

>>271
返事はや〜
君は何が楽しくてこんなとこで軽を見下してるの？

つか蓋くんって何？

>>273
>>272この人。
蓋君って言われると大喜びするから呼んであげて

純正のナビは高すぎるよね
オレはオートバックスで携帯ホルダー買ってきて
スマホで満足してる

純正ナビって言っても
本国みたいにセンターメーターに組み込んだタイプじゃ無くて
とって付けたような感じのしか無いもんな。
ただぼったくられるだけなら
安く買ってポン付けで良いよ。

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700970005720120516001.html

この値段って妥当な方ですか？

あと、MINI認定中古車を購入する方が安心でしょうか。

>>275
スマホで充分と言う人いるが専用機使ってる俺からすると使いずらそうなんだが

�@音量小さいと思うんだがちゃんと聞こえるのか？
�A高速道路で複雑な分岐など解りやすいのか？
�B車に乗り降り毎に携帯の取り外しって面倒くさくね？

と疑問に思うのだが、できるだけ金使いたくないから携帯使ってるの？
それとも専用機よりスマホのが便利だから使ってるのか教えてくれ。

>>277
ミニの売値、オプションのｸﾛｰﾑｲﾝﾃﾘｱと17インチ履いてるの考えると値段的には妥当だろう。
ただし、2009年製をいまから買うのはどうかと思うね
2010年4月にエンジン変わって燃費かなり良くなったから
どうせ200万以上金出すなら2010/4以降の買ったほうがお得だよ。

>>259
カプチーノ。

コペンはダメダメ

>>278
俺はBluetooth使って接続してるよ。
車内に持ち込むだけでペアリング完了、音もスピーカーから聞こえる。

アプリはアイシン製の使ってるけど高速の分岐も拡大されて見やすい。
音楽聴きながらだと音声案内時に曲がフェードアウトされる。

どちらも一長一短だと思うけど、
スマホの良さは安さもあるけど更新の早さと圧倒的な情報量にあると思う。
気に食わなかったら別のアプリを試すこともできるし使ってて楽しいよ。

>>278
スマホで充分じゃなく、スマホのほうが便利だから使ってる
専用機に劣るのは測位精度と画面の大きさぐらいかな

つい２〜３年前まで、ナビはスマホに取って代わられると予想したらバカにされたもんだったが。
iOS6でもナビ機能が強化されるようだしカーナビメーカーもしんどくなるだろうな。

悪貨が良貨を駆逐するって奴だな
あーいやだいやだ

スマホのが便利だと言うが

＞音楽聴きながらだと音声案内時に曲がフェードアウトされる

↑音楽常に聴いてる俺からすると致命的なんだが

さらに疑問なんだがスマホのバッテリーは減るの早くね？そこどうしてんの？
スマホのが便利だと言う割にどこがどう決定的に便利なのか書かれてないな

フェードアウトっていうか音声案内時はAVソースの音量が自動的に下がるって事だろ。
どっちが便利かはわからんが今現在俺はスマホで充分だわ
見知らぬ土地に行く時に手助け程度で使うだけだし。

>>285
音楽についてはアプリの設定でどうにでもなるよ。
そもそもうるさい車内で聴いてる時点でなにが致命的なのかさっぱりわからんが。

バッテリーは満タン充電なら２時間くらいはもつよ。
長距離移動なら初めからUSBから取りゃいい。

俺はMINIの車内に2DINナビなんか備え付けたら、
せっかくのインテリアが台無しだと思ってるから必要なときだけスマホ使ってるだけ。

毎日ナビが必要なタクシー運転手でもしてりゃ別だけど、
たまにしか使わないのに20万で使いにくい純正ナビ買って
インテリア悪くするのはちょっとなー

アプリMapfanを2300円で買ってみたら、すぐ800円に値下げした。
測位精度とキーワード検索が今いち。アイシンのEliteにすればよかった。

うちはインターナビ使ってる、渋滞状況とか結構正確にでる
ホンダ車が走ってないと精度がガタ落ちするが

ロケットマンリリースされないかな。いくらになるんだろ？

>>277
オーラッシュwww
多分行っても置いてないよ

>>285
ああ、バカだったのか
反応した俺が悪かった
みんな、すまん

バカにバカって言われてもねｗ

ミニってもてますか？

持ち歩くには大きすぎる。
「異性にもてるか？」と言うことなら、乗ってる人次第。

ミニはもてる。

ミニ乗ってると女の食いつきはいいよ。だがオーナーは不細工メガネばかりでガッカリされるだけだよ。

ミニバン→DQN　　　特に黒ヴェルファイアなどでEXILE、浜崎のDVD観てたら真性。

型落ちﾍﾞﾝﾂ、ｾﾙｼｵ→DQN　　ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰとか言ってるけど頭悪そうで痛いだけ。

SUB→筋肉バカ、チビガリ　　　とにかく自分を大きく見せたい奴。上から見下したい性質を持ってる。

軽→貧乏人、女　　　維持費をできる限り安く抑えたい貧困層。

ｽﾎﾟｰﾂｶｰ→アキバ系ヲタク、走り屋思考ヲタク　　自分は最高にｶｯｺｲｲと思ってるが周りからは痛い目

MINI→オシャレ気取り　　自分がオシャレになったと勘違いしてる不細工メガネ多し。中古乗りは尚痛い。

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰ→一般ﾋﾟｰﾎﾟｰ　　　他人と同じ何の個性もない層（ただし黒プリウスはDQN確定）

>>299
これ前も見たよな。
SUBwwwとかレスして見る

俺のカテゴリは不細工メガネだな。
彼女も友達もいないから助手席は新品同様。

>>298
またいつもの馬鹿か、懲りないねぇ。

車のルックスがいいと不細工が降りてきた時のギャップが大きいからなｗ

現行ミニはiPodそのまま挿せますか？
いぜんは35000円くらいのインターフェースが必要だった記憶があるのですが

>>304
AUXとUSB同時に挿してiPodと繋ぐケーブルのこと？
それだったら8000円くらいであるよ。

AUX端子がステレオから出ているから直接つながります

それは何年式のミニから改善されたのでしょうか？

>>307
R56（2007〜）以降じゃなかったかなAUX端子は
R56の最初のほうのロットは付いてなかった気もする…うろ覚え

ありがとうございます。
最後にもう一つ教えてください。
AUXで繋いだiPodはマルチファンクションステアリングから操作可能でしょうか？

音量だけ可能

欧州仕様はメーターに収まってて羨ましい

AUX端子はiPhone/iPodのイヤホンジャックとの接続で、ドックとの接続ではない。
充電は別ってことですね。

シガーソケットとaux接続でドックさすだけで充電もオーディオもできるやつ売ってるよ

>>312
>>305

シガーソケットとAUX端子とドック接続のことでしたか。勘違いしてた。

USB端子とAUX端子とドックで接続
マルチファンクションステアリング操作可能なケーブルのことだと思ってました。失礼しました。

マルチファンクションステアリングで操作できるようにするインターフェースは45000円くらいしますよね？
なんであんなに高いんだ

MFS、使えないボタンの有効利用を考えてほしかったなー
ボタンのマーク替えて違う使える機能を内蔵してほしかった
オーディオの音消し（mute）機能とか、あればマックのドライブスルーとかで使えそうだｗ

>>317
社外品で有るよね？たしか
好きなボタンに昨日割り当てられるやつ

英国で出てる
ロードスターの電動トップのは日本では出ないの？

PIVOTのメーターX2-M5を付けたんだけど
R60じゃ負圧表示しないはずなのに0の少し下を指す。
0点がズレてるのか、それともこんなもんなのか…

MINIの価値っていいところ３００万円だな。
乗り捨てでそれ以上の価値はない。
それ以上のＭＩＮＩを買うなら下取りの高さを意識して、
手放す事を前提にしてしか高いMINIは買えないよ。
MINIの価値はいいところ３００万円だな。

>>320
Defiにすれば良かったのに

>>321
MINIってどのMINIですか？
ONEに３００万の価値があるのですか？
それともコンバチが３００万の価値なのですか？

>>318
さがしたけどわからん
今のままじゃ指ツボマッサージにもならんから機能振れるなら付けたい
音声ソース選択とかいいな
よく行ったり来たりするし

>>323
いつもの馬鹿だから相手するなよ。

>>323
コストの話をしているわけじゃないよ。
ブランドの価値だね。
例えばＯＮＥでが２５０万円だったとしても価値としてはもっと高いものがあるよ。
逆にJCWとかで５００万円しても価値は３００万円プラス実際のコストに基づく価格が上乗せされているだけという話。

>>281
どうやって Buletoothにしてるんですか？
教えてくだされ。

純正オーディオは無理だぉ

>>327
http://www.dension.com/product/iPod-iPhone-car-adapters/iPod-car-kits/bluetooth-car-kits/gateway-500
http://www.dension.com/product/bluetooth-adapter-bta1500

こゆーの付ければOK
日本でも個人輸入で付けてる人居るよ。


R50~53の人はこちら
http://diceelectronics.com/media-bridge-info

修理や車検で正規ディーラーに出してるけど、代車はいつも国産車だわ。
ちなみに只今車検中で代車はNISSANマーチ。
上のほうの書き込みで代車がMINIとあるけど、普通そうなの？
みんなの掛かり付け正規ディーラーも代車は当然MINI？
リクエストすればMINIを代車で出してもらえるかねえ。

>>330
俺のDは運がいいとMINIだね
3回中1回だけONEが借りれたよ
クパS乗りだが、ONEも侮れないと思った。

あと2回はダイハツ軽とトヨタコンパクトwww
まあ、帰ってきたときの喜びが数倍になったからいいや

>>331
>まあ、帰ってきたときの喜びが数倍になったからいいや

いいこと云うねえ、そういう考え方もあるね。
代車はMINIじゃねえのかﾁｯ!!って考えが吹き飛んだわ。
自分も愛車が帰ってきたときの喜びの大きさを楽しむことにするよ。

昨日の台風で雨漏りしだしたんだけど

>>327
R56以降でAUX経由でいいんだったら、Amazonとかで検索すりゃいくらでもあるよ。
電源を常時シガーから取れる車載用のもある。デザインがひどいのもあるから注意ｗ

http://www.motorauthority.com/news/1077063_2013-mini-cooper-s-spy-video

>>335
センターメーターが無くなってるか確認できねぇな

ドイツじゃMINIって日本と同じ価格で販売されてんの？

>>337
輸入コストを引いて円高を考慮しなければ同じ価格と言える
今は円高だから凄く安くなってるけどね

>>335
もう趣味の車じゃなくなつたな
室内の広いFFハッチで販売伸ばそうってだけだな

現行ミニのシガーライターはアイドリングストップの時も通電してるのですか？

現行型を買っておいたがよいみたいだな

オキシジェンブルー、サンルーフ付買ったお＾＾

クラッシクMiniこそ本物ってことですね？

モデルチェンジ毎に魅力がなくなるな

所詮車も単なるグローバル商品、メーカーのこだわりを買える時代は終わったからな

現行ミニのシガーライターはアイドリングストップの時も通電してるのですか？

>>346
してるよー。

通電してたらPNDにずっと通電してバッテリー上がるだろ

普通はキーがオンなら通電だろ
機械オンチかw

常時通電ていう普通もある。

>>346
しつこく聞いておいて、答えてもらっても御礼も無しか。
こいつ、前にも同じことやってたな。
何が目的か知らんが、今後は相手しない方がいいな。

ダサダサ

>>348
ドイツ車はそれが普通。

>>348
>バッテリー上がるだろ

電圧が一定以下になるとアイドリングストップしない制御が入ってる

>>354
ってか電気系統自体が全部オフになったでしょ。
車内照明も全て消える。復旧させるためにはエンジンを掛ける。

>355
どこのクルマに乗ってんの？
少なくともMINIはアイドリングストップ中も通電してるよ。
ヘッドライトも点いてるし

初期型はエンジン切るとシガーも死んでただろ

>>357
イグニッションオフとアイドリングストップは違うよ

ん？現行型はイグニッションオフでも通電してるのか？

GoodWoodええなあ
コンバチJCWで出ないかな

>>359
アイドリングストップすると、ライトもステレオも消えると思ってたのか？

そろそろ「IG ON/ACC ON/IDLE STOP」の区分けが理解出来ない人にはご退場願おうか

MINIのアイドリングストップではライトもウィンカーもオーディオ消えない。もちろんシガーライターの通電も切れない。
ただしエアコンの風量は、コンプレッサーが止まるので弱くなる。
以上。

あ、価格載ってるんだ・・・・・・・・570万かあ・・・・・・・ほ、欲しい・・・・・・・・

インスパイアード・バイ・グッドウッドは思ったより安かったなｗ
もうちょっとアホみたいな値段にするかと思った。

あ、そういやディーラーじゃ「1台入れます」って言ってたな＞グッドウッド
さすがに展示車になるはずもないだろうが、一度見てみたいな。
ってか誰が買うんだろうｗ

アイドリングリングストップでエアコンは動くよ
シートヒーターは停まるけどね

>>366
柏か松戸にグットウッドの展示車あるみたい

>357
なんでこの流れでイグニッションオフとか初期型とか出てくんだ？

MTなんだがアイドリングストップすると、そのたびにナビが再起動して困る
だからアイドリングストップ常にOFFしてるんだが面倒くさい
お前らどう対応しんの？

電源を間違えてる

ウチにはGOODWOODの内覧会の招待状が来たぞ@横浜
世界限定1000台、即決断しなければたぶん買えないだろうなあ
メッチャ悩むわー、でもハッチバックなんだよなあ
Parklane→Sidewalkみたいにコンバチバージョンがあとから出たら悔やむに悔やみ切れんし・・・・

>>371
どう間違えるんだよｗ
アイドリングストップ後のエンジン再始動でよく起こる現象だろ

>>373
そんな現象、起こったことないよ。
俺が繋いだのはACCだったと思うけどなぁ。

バッテリーの性能上げてみたら？

関係あるかどうか知らんけど、バッテリーが弱ってるとか。

>>370
私の場合、新車の時は全くその現象は起こらなかった。
しかし、ナビのソフトウェア・バージョンアップをさせてから（2回目に）起きるようになった。
ディーラーオプションの楽ナビ。
つまり車の側ではなくナビのソフトウェア制御になにかあるわけだ。

対策は、放置ｗ
別に気にならないし･･･

一定電圧以下に下がると再起動する車載器具って多いよね。
自分もバッテリーに一票

もしかすると電圧低下というより、車体側でバッテリーが弱ってるのを検知して必要なところに電力を回すために一時的に余計なものをＯＦＦにするような制御が入ってるとか。

デラナビならデラに相談してみなよ

MTだとエンジン再始動時に一瞬電圧が下がる
この時にナビが再起動はちょくちょくあるみたいだね
ググると補助バッテリーで対応してる人が多いみたいだがメーカーはきちんと対応してほしいよ

そこでカオスですね？

カオスはいいよね
オーディオの音も良くなるしね

そういうのって他の配線関係の劣化早まったりしないのかな

電圧が安定しないのも、電子機器が壊れる原因だから、バッテリー変えとくのは良いと思うよ

>>384
>他の配線関係の劣化

なんのこっちゃ

電圧低いとサビが出やすいかもしれないよな

>>387
>電圧低いとサビが

くわしく？

電気にくわしくないですから、はつきりとは分かりませんが、電気が流れているとサビは出ないみたいです

そうですか。それわそれわ

>>387
通電していれば効果はほぼ一緒だと思われます

電気で腐食を防ぐのは船ですよね。

http://www.youtube.com/watch?v=717t2oYLGkU&feature=related

最近ミニ買ったんですが、このビデオはいいすね
走りや加速がこんなにいいとは知らんかった
ポルシェぶち抜き！

>>394
すげー、JCW GPを買ったんだ。

二年後クルマ買い替えを予定してるんだけどミニに乗りたい！
しかし現在二歳の子持ち。二年後には4歳。やっぱ子持ちでミニは無謀かな…。

ウチはコンバチなのでハッチバックとは多少違うけど
子供がいないときに買って子供が出来て乳児の時はそうとう大変だったね
いま5歳になってチャイルドシートのベルトを自分でつけられるようになってだいぶラクにはなったけど
でも寝ちゃったら抱きかかえて降ろすのも3ドアだと大変だと思うよ
遠出するときなんかは運転席の後ろ側の椅子を倒して荷物満載だしね
あとコンバチだとベビーカーはかなり限られるしベビーカー積むと他の荷物全然積めない、いまはもう使わなくなったけど
絶対無理とは言わないけどかなりやせ我慢な世界ですねえ
うーミニバンだったらどんなにラクかと思います正直

こういった仲間がいればなんとかなりますよ
ミニ乗ってください！

>>397
ありがとうございます
予想通りの答えでした
やはりクルマ買い替えでわざわざミニを選ぶのは無謀ですよね
ただ乗りたいクルマはミニなんだよなぁ。ミニバンにすれば絶対楽なんだろうけどどうもダメだ

>>398
ありがとうございます
あと2年じっくり考えます

クロスオーバーは？

>>399
そうゆう需要に応えるためにクロスオーバーとクラブマンがある。
でも原点って言うか、やっぱハッチに惹かれてんだろ？

覚悟を決めることだよ。周りを説得することも含めて。

>>399
お子さんにある程度の分別がつく年令になるまでは
ミニから離れて、後部ドアがある車に乗るのも良いかと思います。
クロスオーバーならまだしもクラブマンだと道路側にドアがあるので、
万が一のことを考えたら歩道側に乗り降りできるドアは必要かと。

>>399
だから大丈夫！とかどうにかなる！とか無責任な勧め方はしたくない
どうしても！というならいろいろ環境・状況を考えてね、それと覚悟してね！って感じです
もちろん2人目ができたらハッチバックは事実上アウトです
それでも乗り続けてるのはMINIが好きだからに他なりませんがｗ
いま新たに車を買うとしたらトゥーランあたりにするかもしれませんけど

子供二人なら、MINIハッチバックの方がCR-Zよりずっと居住性いいなｗ

>>401
よく気持ちをご存知で！
そうです、乗るならハッチ！
現在ニュービートルに乗っててかれこれ12年目。これまたツードアの荷物が詰めないクルマなので周りは次はミニバン買うと思ってます。
説得出来るか自身ない（汗）

>>402>>403>>404
やはりミニバンになってしまうのか⁉
みなさんアドバイス感謝します！
ミニ乗りの方々は優しい人が多いですね！

>>400
クロスオーバーは実車乗ったことないのですが、ハッチに比べてかなり広いんですか？ハッチの方がいいけど、クロスオーバーも
悪くないかも

>>406
クロスオーバーはファミリーカーとして充分大きいよ。
ハッチバックやクラブマンとは別物。
っていうか客層自体が別。（これはメーカーの狙い通りでもある）

>>405
実際のところ仮に子供が二人だとしても必ずしもミニバンは必要ではなくて
ワゴンやトランクの大きいセダンでも賄うことはできると思います

ミニバンやライトクロカンが流行りなのは、たとえばそれプラスじっちゃんやばっちゃんが乗ることがあるかも？とか
あるいはスキーや山に行ったりしてみたいかも？みたいな感じなんじゃないでしょうか？
1台であらゆる状況に対処できそうみたいな、ちょっと夢を広げちゃうみたいな、ね
いまはチャイルドシート必須なので昔みたいに子供はじっちゃんの膝の上みたいなことは出来ないですしね

ただ、やっぱり3ドアという部分、あと荷物に関しては大きな障壁ですよね
シートを倒して、寝ている子供を狭いところからちょっと無理して抱きかかえる感じ
まあビートルに乗ってて、現に2歳のお子さんがいらっしゃるならよくおわかりでしょうけど

それとビートルとMINIでは車のキャラクターが大きく違いますよ
ちょっと懐古主義っぽいカワイイ車という点では同じですけど
ビートルはおおらかな車ですが、MINIはわりとせせこましい子ネズミのような車ですね

昔はファミリーカーっていっても、それがミニバンを指してはなかったからな。
それが最近では「家族を乗せる＝ミニバン」っていうくらいの構図になってしまっている。
しかもアルファードやエルグランドの類は全くもって「ミニ」ではないw（言いたいことはわかってるんだが）

車は危ない乗り物、大人しく乗るものって意識させないとね
ミニバンの後席を子供遊ばせるスペースと思ってる奴がたまにいる

>>409
あるあるw
大型ミニバンっていう言葉の矛盾w

ファミリーカーの選びの基準っていろいろあるけど、
・4ドア
・AT
・ゆとりの室内&荷室
・安全装備(フルエアバック&横滑り防止装置)
日本の多くの家庭ではこのあたりがマストになるのか？

俺だったらミニバンではなくDセグのセダンかCセグのハッチにするかな。

>>411
いやアストロとかもミニバンだから
シェビーバンとかでしょフルサイズバンって

>>412
だからオレが「言いたいことはわかるんだが」と注釈をつけているではないか。

>>407
ホームページでクロスオーバーを小一時間見てたら気になってきました！近いうち実車を見に行ってみようと思います
>>408>>409
確かにミニバン＝家族を乗せるは最近の傾向ですね。クロスオーバーならいけそうな気になってきました
>>410
同感です
子どもをチャイルドシートに乗せず走ってる車をみかけると危ないなぁと思います。チャイルドシートに乗せる事は親の義務ですからね

私の話しとはすこしそれますが、先日ミニの布袋モデル実車見ましたがすごいインパクトでした！
賛否両論あるとは思いますが。。。

質問〜 親がMINIの新車買いたいらしいが故障はどうなん
初代BMW MINIはアメ車以下の品質で有名だったが今はどんな感じ？

蓋って最近見ないと思ったらVWに粘着してるんだなｗ

>>415
アメ車はねえよwwwwwwwwwwwww

>>415
日本車に比べたら細かい故障はまだ多いけど初期型に比べ致命的な故障はしないよ
初期型はパワステ、エアコンその他もろもろ故障しまくったけどｗ
特にパワステとか危険にもほどがある故障だったわｗ

>418さん 回答ありがとうです
流石によくなってるようですね
クーパS辺りを購入予定らしいです

>>418
初代パワステの件に触れると、
またディーラーの犬が食いついてくるぞ

ディーラーに犬が居るんだ！
スゴイな〜さすがミニ。洒落たコトするね

ミニ歴はまだ半年ですが、故障代はあまりかかりませんよ
安心してのれますね

半年で故障代がバンバンかかるような車なんか乗ってられるかっちゅーの。

愛嬌のある車ですよね
妻の車なのでたまにしか運転しませんが楽しい車です！

初代はパワステもそうだけど
エンジンマウントの液漏れってのもあるよ。

>>415
>初代BMW MINIはアメ車以下の品質で有名だったが今はどんな感じ？
それはアメ車も初代ＭＩＮＩもひどく馬鹿にした言いかただなぁ。
初代ＭＩＮＩは2000年の発売時期のアメ車に比べたら、遥かに高品質な車だ。
そして現在のアメ車はその初代ＭＩＮＩとは比べ物にならないくらい品質が上がったよ。
さらに今のＭＩＮＩは完全に世界一級品のＢＭＷ品質だ。

今のところ現行の不具合は皆無だな
初代のときはたびたび不具合あった。
全部保証内で修理代はゼロだったけど
保証切れて乗ってるヤツは大変なんじゃないかな

品質は乗り方によつて変わると聞きました
なかなか比べられないと思います

MINIより小さい車でMINIより速い車って他に何がある？

最近はニュースで車の事故が多いですね
だから速さに関しては考えないのが良いとかんじてますよ

>>429
速さの定義は？

>>429
Teslaより早いEVコミューター
http://www.youtube.com/watch?v=slHQ0M66NV0

日本で市販されてるものだと、5ナンバーでこのパフォーマンスは無いと思う。
グレードにもよるけどJCWより早いコンパクトは無いと思うよ
メガーヌやゴルフとかのホットハッチライバルも3ナンバーだし
販売終了してるけどユーロシビックTypeRくらいかな？

>>431
はや‐さ【早さ／速さ】
１ はやいこと。また、その度合い。「―を競う」「すごい―で食べる」

２ 速度の大きさ。

→速度［用法］
[ 大辞泉 ]

>>433
ゴメン再質問。
「速い」の定義は？
どういう状態を「速い」というの？

多分ですが速度が速いということかと

http://www.bmwgroup-studio.jp/

>>435
であれば馬力順に並べればそれで終わりかと、、、。

トルクは関係しませんか？

一言でいえばゴーカートフィーリングじゃよ
足、脚、ガタイ、パワーな

そう言われると5ナンバーでMINIよりハイパワーなのっていないね。
時点がポロGTIかちょっと古いけど206RCとか先代ルーテシアRSかな。

やっぱりアバルトがライバルになるのかな
でもJCWはもちろんクーパーSとも比べ物にならないか

速さより耐久性とか燃費に興味があります
何年くらい乗り続ける事ができるでしょうか?

>>442
修理、メンテの金を惜しまなければ、何年でも乗れる
燃費も結局お金の問題だしね
現行新車なら10後半ぐらいか？
維持費トータルでは国産2500ccの車ぐらいを想定してれば良いんじゃないか

エンジンや車体の耐久性が無くなって走行中にバラバラに吹っ飛んでしまうことは、日本の車検制度上、有り得ないから安心してください。

ミニほど小さいのに高性能で速い車は他にないんだね
旧ミニも意外と速かったもんな

>>434
「速さ」、速度の優劣は相対的な定義だから
下記の何れかが、何らかの車種（ここではMINI/グレード不問）と
比較して優れている事が「速い」の定義じゃないか？

1. 直線道路上での上限到達速度
2. 1までの到達時間
3. 曲線道路走行時に保てる上限速度
4. 中間速度における加速性能
5. 1+3の組み合わさる特定のコース内を走行するのに必要な時間

MINIハッチは5ナンバー車。
そしてこちらはホットハッチスレより抜粋

■A・Bセグメント 　　　　　�o　　�o　　�o　　　�s　　L 　 ps 　kgm　pwr
スイフトスポーツ　　　　　3890x1695x1510　1050　1.6　136　16.3　7.72　直4
コルトRALLIART-R　　　　3925x1695x1535　1110　1.5　163　21.4　6.80　ターボ
アバルト 500.　　　　　　　 3655x1625x1515　1110　1.4　135　21.0　8.22　ターボ
トゥインゴRSゴルディーニ　3610x1690x1460　1120　1.6　134　16.3　8.35
ｼﾄﾛｴﾝDS3 SportChic 　　3965x1715x1455　1190　1.6　156　24.5　7.62　ターボ
BMW ミニクーパーS 　　　3715x1685x1430　1210　1.6　184　24.5　6.57　ターボ
ミニクーパー JCW 　　　　3715x1685x1430　1210　1.6　211　26.5　5.73　ターボ
VW　ポロGTI　　　　　　　　3995x1685x1460　1210　1.4　179　25.5　6.75　ターボ
アルファMiTo QV　　 　　　4070x1720x1465　1250　1.4　170　25.5　7.35　ターボ
アバルトプントエボ　　　　4080x1720x1490　1260　1.4　163　23.5　7.73　ターボ
プジョー207GT　　　　　　　4045x1750x1470　1270　1.6　156　24.5　8.14　ターボ

■Cセグメント 　　　　　　　�o　　�o　　�o　　　�s　　L 　 ps 　kgm　pwr
シビックTYPE R EURO.　 4275x1785x1445　1320　2.0　201　19.7　6.56　直4　　　　　※1500台限定。
VWゴルフ　GTI.　　　　　　4210x1790x1460　1400　2.0　211　28.6　6.63　直4ターボ
VW シロッコ R. 　　　　　　4255x1820x1420　1410　2.0　256　23.7　5.50 　直4ターボ
ルノーメガーヌ　RS...　　　4320x1850x1435　1430　2.0　250　34.7　5.72　直4ターボ
アルファGiulietta QV　　　4350x1800x1460　1440　1.75　235　34.7　6.12　直4ターボ
マツスピ.アクセラ　　　　　4510x1770x1465　1450　2.3　264　38.7　5.49　直4ターボ
インプ WRX STI.　 　　　　4580x1795x1470　1490　2.0　308　43.0　4.83　水平4ターボ AWD
VWゴルフ R 　　　　 　　　4220x1790x1495　1530　2.0　256　33.7　5.97　直4ターボ

ｐｗｒってのは何の数字なの？

>>447
パワーウェイトレシオ

なので、不足分を補った、想定される質問への回答は下記の通り

1.「MINI JCW ( 211ps / PWR:5.73kg/ps) より小さくて、より速いクルマは有るか」
前幅、全長でMINIを下回る(高さは上)Abarth 500は最上位のEsseEsseモデルでも、
JCWには及ばす。(160ps / PWR:7.5kg/PS)よってそのようなクルマは無い

2. 「MINI ONE ( 98ps / PWR:11.5 kg/ps」より小さくて、より速いクルマは有るか」
1.4Lモデル(PWR:9.8)なら状況により同程度〜速い可能性、Abarth 以上なら確実に速いと推測


また「大きさ」の縛りを外しても、
所謂ホットハッチの中では加速性能と最高速、「速さ」に直結する（PWR 5.73）を
上回るのはMPSアクセラ/シロッコR/インプレッサ WRX STI/僅差でメガーヌRSのみ。

>>445の5、複合コースの例として知られるニュルブルクリンクのラップタイムで見ると
MPS アクセラ / 8:39
Scirroco R / 8:47
インプレッサSTI / 7:55
メガーヌRS (Trophy) / 8:07 ( 前輪駆動車最速レコード )

R56JCWのラップタイムは資料見つからず。R56 JCW GPの公式レコードは 8:19。

よって複合コースに於いては「JCWより速いホットハッチはインプSTI/メガーヌRSのみ」が回答となる。

以上、結論として「言葉足らずな質問に推測で答えるのは多大な労力を要する」事が解った...


てか仕事戻るよ。
ちなみに「8:19」がどの位の速さかと言うと、下記のようなクルマ達の間に居ます。

8:15 BMW 1 Series M Coupe
08:16.1 Honda NSX (NA1)
08:16.9 Renault Mégane RS R26.R
8:16 Porsche Cayman S
8:17 Porsche Boxster S
8:18 Lexus IS-F
[ 8:19 MINI JCW GP R56 ]
8:20 2010 Camaro SS
8:22 Nissan Skyline GT-R R32
8:22 Mercedes-Benz C55 AMG (W203)
8:22 BMW M3 E46
8:22 BMW M Coupe E36/8
08:22.9 Chevrolet Cobalt SS/TC (2007)
8:24 Cosworth Type 25 STI spec C (2010)
8:25 Lotus Exige S
8:25 Jaguar XKR
8:25 Audi RS4
8:25 Porsche Cayman S
8:24 Mitsubishi Lancer Evo VI
8:25 Mitsubishi Lancer Evo VII
8:26 Audi S5
8:26 BMW 335i E92 Coupe
8:26 Nissan 350Z
8:26 Ford Focus RS
8:28 Hyundai Genesis Coupe 3.8L
8:28 Porsche 911 Carrera (993)

う〜ん、いろいろやってくれて有難いんだけど
どうも素人の俺にはよくわからん

早い順に並べてくれるか、0-100の時間も記入してくれると助かります

>>451
手のかかるお人だ

Nürburgring Lap Times

7:55 インプSTI
8:07 メガーヌRS-Trophy
8:19 MINI JCW GP R56
8:39 MPSアクセラ
8:47 シロッコR


0-62
5.3s インプSTI
5.6s シロッコR / DSG (MT/5.8s)
6.0s メガーヌRS R26
6.2s MPS アクセラ
6.2s MINI JCW

他のクルマにも興味有ったら一覧をどうぞ。暇な時眺めるとちょっと楽しい
http://www.torquestats.com/index.php?pid=mph60

>>452
おう、サンキュー
やっぱミニが健闘してるとなんか嬉しいぜ

>>450
E46のM3より速くLexus IS-Fと同じくらいか…なかなかすげーな

>>450
ありがとう。
MINIって速いんだねぇ。
ちっこいのに感心した。

FIAT500って写真で見てると小さそうだけど、MINIと並んでると思わず「デカッ！」って
いうほど大きいのな。

背が高いからね＞Fiat500

実車見ると案外大きく感じる。
単体写真だとプロポーション的にちっさそうに見えるんだけど

しかし>>452、単純に加速性能だけで見ると他にも速いのが居るのに
実際のラップで速いてのは、コーナリング性能の高さの現れだねえ。
直線番長の真逆って感じでなんだか楽しい

GPは足周りガチガチなんだろな

miniの売りは速さより内装の仕立ての良さだろ

全部だよ。見た目も内装も走りも遊びゴコロも良い
この上無いでしょ

速い車≠0-100速い車　だよなぁ。
ホントに速い車ってのはコーナーからの立ち上がりとかそういう車だよな。
ラップタイムって重要だわ。
ただJCWはあまり一般的な車じゃないからできたらクーパーSのラップタイムが知りたいな

長年車が欲しいと思いつつ、維持費や生活環境を考えて二の足を踏んでました
今度こそ本当に買いたくて国産車を色々検討してたんですが、なんかこうどれもパッとしない
で、初めてminiを知ってインパネに一目惚れしてしまいました

気持ち的にはもうminiしかないって感じなんですが、国産車と比べて明らかに費用がかかるから踏み切れず…誰かに背中を押してほしいですｗ

JCWとJCW GPはまったくの別物
上のラップタイムはGPのものであって、
素のJCWはM3とか相手にできるほどそこまでゴリゴリに速くないよ
乗り心地もすごぶるよいし

>>463
まぁ買って後悔はしない車だぞ、みんなに自慢出来るし運転の楽しさヤバスよ、一年から二年おきに10台位車乗り換えてきた俺が二年経っても飽きない車だぜ

>>463
運転が楽しくなる車ですよ
遠回りして帰りたくなる

>>463
ま、購入後も費用は掛かります、ぶっちゃけ
私は旧型なんで新型は知りませんが

>>463
>国産車と比べて明らかに費用がかかるから踏み切れず

初期費用は国産同級車と比べて＋１００万かかるけど、
現行は燃費は良いし故障しないからランニングコストは同じでしょ。

国産の同じような車はないけどね。

ぶつけたりしたときの修理代は国産に比べて高いかも。
特に正規ディーラーに依頼すると。

当たり前だが国産に比べたらディーラーでかかる工賃も高いし
定期点検やらで金もかかる
ハイオクだし
ま、つっても他の輸入車よりはかからないほうだと思う

※ただし新車で保証に入ってる場合。
中古で保証半年とかは絶対避けるべき

>>470
TLC入ってれば定期点検も無料じゃん
クラブマン買って1年半、メンテ費用は事実上ゼロだよ
燃費もずいぶん良いし（前車スバルと比べガス代2/3以下だ）

そのTLC加入で56000円発生してるわけだが。
全整備をディーラー丸投げで自分で全く触らない人や
年2万km以上走るような人じゃないとTLCは割高。

俺の場合は旧型なんで5年間で延長も含めてSFWに30万近く払ってると思うけど
5年間の修理代がアベレージ30万と考えると決して安くないと思うわ
その後もちょいちょい故障が発生してるけどね
まあ大きな故障はSFW中に出切ってよかったとは思うけど（出切ったのか？）

>>472
まぁ確かにそうなんだけどねｗ
最初に払ってしまってるから、あとはタダって感覚ｗ

中古ドノーマルのR56だけど、車検以外はノーメンテだよ。
今のところなのか、普通なのかはわからないけど。

「メンテにカネが掛かる！」って騒ぐヤツって、よくよく聞いてみると
油脂類をムダに交換しまくってたり（そりゃカネ掛かるだろうよｗ）、
言っちゃ悪いが、いじり壊してたり･･･

>>476
俺の場合は完全フルノーマル、油脂類はディーラー指定時交換ね、2006年式だから初代としては最終型、ちなみにだけど
まあそれなりに壊れたし、SFW終了後もそれなりに壊れて金は掛かってるよ

R56の延長保証入ったけどまったく無用の長物だな
初代の頃の故障の印象が強くて入ったのだが、全然壊れない

GOODWOODってまだ手に入りますかね
あっても買えませんが・・・

じゃぁ、何のための質問なのかと。

MINIコンバーチブルクーパーSって乗り出し およそいくらかかります？
ＡＴでオプション無し

値引きはないんですよね？

値引きはないよ、あるとしてもそれは「おまけ」だから最初から期待するのは違う気がする。
オプション無しなら、カタログの税込み価格＋３０万くらいじゃね？

ミニって小さいのに高いよね

ハマーは大きいけど安いよ

>>481
値引きはディーラーオプションつけた場合のみだけっぽい。
私の時もそうだった。ナビつけてそこから片手･･･

オプションサービス程度ですね
MINIコンバーチブルの 走りを楽しみたいので６ＭＴを考えています

そんなにパワー求めていないんで クーパーで満足のような気がします
試乗したことないですが
乗り心地ってかなり我慢必要ですか？
１６インチノーマルで

>>479
台数限定だが公式ＨＰで完売告知していないため、これからでも購入は可能かと。
俺も500万超えは無理ですが、クロスオーバーでグッドウッドやってくれたら購入希望者はもっといるかも。

グッドウッドまだ購入可能
でも近日中に売り切れるだろう
欲しいならいますぐ決断すべき
ちなみに単一仕様でほぼ即納です

次期F56はのAT版は9速(!)で確定だそうですよ

今年の"イノベーション・オブ・ザ・イヤー"受賞のこの子だね。ZF/9HP
http://www.ipmd.net/news/001760.html
http://www.leftlanenews.com/detroit-zf-unveils-worlds-first-9-speed-automatic-transmission.html
http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_9HP_transmission

R50でZF初のCVTを採用したり、ZFとは何かと縁が有るMINI。
北米に建築中の工場で生産開始が2013年とF56登場とぴったり

ZFのATって・・・・・マジ？
90年代の外車乗りにとっちゃあ悪夢でしかないんだけど・・・・・

またZFに逆戻りｗ
AT乗らんからいいけど

>>486
「乗り心地ってかなり我慢必要ですか？」
普通の道を普通に走るために作られた車だ、そんなに言うほど極端な乗り心地じゃないよ。

>>486
乗り心地の許容度はまさにその人次第なので
試乗して自分で判断した方がいいですよ

ZFはガラスのミッション

壊れそうなものばかり集めてしまうんですね。
輝きは飾りじゃないんですよね。

>>486
ランフラットタイヤだけは、さっさと履き潰して通常タイヤに交換したほうが良いなｗ

>>490
DCTよりはまし

>>495
10代だからな

9速ATになればATでもエコカー減税だな。

500Get!

このスレ機能してないの？

旧miniと違って現miniはコロコロ変更しすぎだな

今の車としては普通でしょ

趣味で自転車（ロードバイク）乗ってる人いるかな？
ＭＩＮＩに取り付けられるルーフキャリアとかリアキャリアとか知ってたら教えてください。

>>504
Time乗りだが前輪外したら意外と入るしキャリー買うのやめた

>>504
純正がいいよ。かなり高いけど

>>504
R56ならThuleとTERZO、R55ならThuleに設定あり、バーはR55、Thuleでワンサイズオーバーの120cmは取り付け可能。

>>504
あ、R55はルーフレール無し。

>>504
トレーラーヒッチ付けて、マウントするタイプも有る

http://www.minidomore.com/mini_cooper_towing/receiver_trailer_hitch.php

R50からR60まで、色々有るよ。
R52コンバーチブルに付けてる人を見たことが有る

>>504です。
乗ってるのはＲ５０で、リアシート倒して載せると遠出したいときなど他の荷物が載せられないので車外に積む方法を検討中です。
皆さんの情報を参考にもう少し調べてみます、ありがとう。

>>509
こんなん知らんかったわ
これに250くらいのバイクのせれるんかな

>>511
重さも有るけど横積みするには長さ的に厳しいのでは？

バイクも積めるトレーラーを牽引するのが一般的かと

http://www.redtrailers.com/gallery/slides/trailer001.jpg

この手のヤツなら上記のヒッチで余裕

次期ミニはセンターメーター廃止
http://www.autocar.jp/news/2012/07/10/9724/

率直に裏山
でも、値段も必要以上に上げて来るのかな？
後付けは？

このままだとチョンにやられる！お前らヤバイぞ

★米国下院 　韓国捏造の慰安婦決議案の阻止　7/22まで

<<　日本人に未来1000年に渡り、日本人を再教育する権利を韓国に与える　慰安婦決議　>>

2012年の慰安婦決議は『日本政府による強制的な軍隊売春制度「慰安婦」は、「集団強 姦」や
「強制流産」「恥辱」「身体切断」「死亡」「自殺を招いた性的暴行」など、残虐性と規模におい
て前例のない２０世紀最大規模の人身売買であり、日本人は公式に謝罪し、歴史的な責任を
負い、現世代と未来世代1000年に渡り残酷な犯罪について、日本人を教育する権利が韓国
に与える」・・・。

2007年に韓国が仕掛けた米国下院を通過した121号決議「慰安婦決議」は、夏休み中を狙い
わずか10人の米国下院議員で決議された

ミニのFMラジオの受信感度悪くない？
ラジオのダイバシティアンテナとか出ればいいのに・・・
地デジみたいに、ラジオもデジタル化しだしたら出るのかな？

>>516
アンテナ変えてみ

クラブマンのモデルチェンジはいつ頃と予想されますか？

クラブドアが両側に付けば買おうと思っているんですが。。。

>>518
次期クラブマンF55は
F56の二年遅れでリリース予定
コンバチF57は一年遅れ

普通の4ドアハッチF54にとって変わられる噂も有ったがそっちは無くなった模様

次期のMINIでは、ナビのうまい取り付けを考えて欲しいよ。

センターメーターのところにポータブルナビを埋め込めるキットを出せば良い。

埋め込みでクソナビかよ
ねーわ

車内にデカいモニタあるとオタくさく感じるのよねえ
必要なときだけ付けられればいいよ

だから、iPhoneなりポータブルなりがきちんと固定され且つ格好良い奴がほしいのだよ
埋め込みとか後付感とかにこだわる人は、感覚が違うので話にならん

>>517
RCのプロポのアンテナみたいな奴？

>>524
運転の邪魔にならず、かつ操作しやすい場所にポータブルを固定しようとすると良い場所が見つかりにくくないか？
そういう意味でセンターメータの部分に取り付け、出っ張ってるとかっこ悪いので埋め込み出来たらいいなといってるんだが。
リモコン操作前提になりそうだが。

センターメーター横、ハンドル側のエアコンに、
クリップかなにかで固定する土台が望ましい

いや、もうそろそろオンボードコンピュータがいらんから、そこに付けれればいいと思うんだが･･･

うへッ
オンボードコンピュータじゃねーよ。
スピードメーターだな。

スピードメーターがセンターにある必要ないじゃん？

あこを、もう少し何とかしてナビつけられるようにして欲しい。

それがビジュアルブーストなんじゃないの
まあ日本じゃナビ無しだけど

あれもそのうちアップデートでナビ付くんじゃないのかなぁ

メーターの裏がディスプレイになってて、必要に応じてパカッと裏返して使うとか。

鳩が出るとか

ロケットマンがロンドン五輪のプロモーションの一環でロンドンを走ってるらしいね。
カラーリングもイギリス仕様でカッコイイ。このまま市販してくれないかな。

オープンで四人乗れて
ＭＴの車だとMINI以外に選択肢あります？

並行輸入以外には無いんじゃないか？
「オープンでMT」ってだけでMINI、ロードスター、Z、S2000、ボクスタ、911、エリーゼ、スーパー７
くらいしか選択肢無くなるのが日本の現状。
4座ってとMINIくらいしか無いかと。ONE/COOPER/S/JCWと4グレードも選べるのが救いだ

てか一応911カブも4座だったか。MINI以上に後ろのシートは飾りつか荷物置きだが
135iカブが日本に導入されれば良いのにな...

やはりMINIしかないですか
カブリオレのモデルチェンジいつ頃になりそうですか？

>>537
2015年と予想されてるね

今後のモデル予想

2013 F56 MINI 3 / 3dr Hatch / UKL1 "0尻" プラットフォームMINI 第一号
2014 F57 MINI 3 / 5dr Hatch
2015~16? MINI 3 小型車 (3気筒EG/EV?、BMW"JOY"とシャシー共用) コンセプトRocketman?
2015 F58 MINI 3 / Convertible
2015 F59 MINI 3 Clubman (WB150mm拡張 / 2014 BMW 1/GTとシャシー共用)
2016 F62 Mini Activity Tourer (MAT) / BMW "FAST(Family Activity Sports Tourer)" の MINI バージョン。史上最大のMINI
2016 Fxx? Mini mini 全長3.1mのミニミニMINI
2017 F60 Countryman 2 / 新型X1とシャシー共用
2018 Fxx? Coupe2/Roadster2 / 2016登場のZ2 クーペとシャシー共用 RWD?

オープンボディのMINIに関しては色んな噂が流れてるけど、
今のが気になってるなら買っちゃえば良いと思う。
MINIコンバチはリセールも高いコトだし。

ちなみに次期型のエンジンはモデルネームN37、L3@1500ccになる事でほぼ確定だそうで。

「F30系M3用L6トリプルターボを半分にぶった切ったもん」だそうだけど
次期型待とうか悩んでる人はその辺もご参考に

ありがとうございます

クロスオーバーでコンバーチブルってでる予定ありますか？

自分はMINIコンバチのMT乗りだけど
ATに問題が無ければATの方がベターだと思うよ
あまり運転に気を取られることなくオープンを楽しむという感じで
まあ好みの問題だけど
四座はオススメだけどMINIは後ろの席があまり快適じゃないので乗せた人には概ね不評w
あくまで2+2で2シーターより荷物を積めるという点ではいいけどね
まともに4人乗ってワイワイ楽しみたいという感じならセダンベースの4座オープンの方がいいと思う、ミディアムクラスとか
、値段がうんと跳ね上がるけど
以前はサーブ900という手頃なチョイスがあったんだけどね

>>540
>クロスオーバーでコンバーチブルって

http://www.blogcdn.com/uk.autoblog.com/media/2010/10/59336-b-min.jpg
これだね。
MINI MOKEと呼ばれてて、発表時は「Beach Comber」と名付けられたコンセプト。

Pacemanの売れ行き次第ではF60でもしかしたら、ってレベル。
出ない確率のほうが大きいと思うけど、仮に有ったとして向こう8年は出ないと思うよ。

この種のSUVオープンって、一時期アチコチでコンセプトは有ったのにね
http://bestaudidealer.com/images/2008-audi-cross-cabriolet-quattro.JPG
http://www.motorward.com/2009/05/nissan-murano-convertible-may-become-reality/

これはカッコイイ。イヴォークコンバーチブル
http://theoriginalwinger.com/wp-content/uploads/2012/03/Range-Rover-Evoque-convertible-1-597x395.jpg

幌じゃなくCCになるけどプジョーという選択肢もあるね

308は日本じゃMT無いんじゃなかったっけ？

プジョーじゃデカイんだよな〜
コンパクトオープンとなるとMINI一択なんだよな〜
セカンドカーとしてもっと流行ってもいいと思うんだけど・・

>>536
Jeepのラングラーとかｗ

>>545
>もっと流行って

台数的には最も数の出てる輸入カブリオレの一つじゃないかな？Z4/SLKとかには敵わないか。
とは言え十分以上に流行ってるような。

中古だけど207ccって選択肢も有るよ。こっちは307/308より大分小さい。
(ってその分、後部座席に座るのも無理ゲーだが...)
エンジンもMINIと同じBMW/PSA プリンス1.6Lの、バルブトロニック無し版

こうして見るとやっぱり4座MTのコンバーチブルとして、MINIカブに並ぶ存在って無いもんだなぁ。
てわけで買っちゃえ

DSGでもよければゴルフカブリオレが4座オープンとして実用性最強なんだけど
コンパクトでMTという条件が入るとMINIの独壇場だね

MTの...

面白いホットハッチ無い？->R56 JCW面白いよ
面白いクーペ無い？ -> R58クーペ面白いよ
面白いオープンカー無い？ -> 2台も有るよ：R57 4人乗車の実用性 / R58 2シーターのスタイリング
まったり走れるコンパクト無い？ -> R56 ONE 良いよ
面白いSUV無い？-> R60 クロスオーバー良いよ
狂ったみたいに早いクルマ無い？ -> Arial Atom / Caterham R500 良いよ
スーパーカー無い？：アストン良いよ

世の中の殆どの事は英国車が有れば上手くいくと思う。

確かにリアシート居住性考えたらゴルフカブリオレだなあ
でもなんかＤＳＧじゃワクワク感がないんだよねー
MINIコンバーチブルだとリアシート居住性悪いよなあ
ＡＴほうが楽だろうけど ＭＴでオープンでプチスポーツドライブを楽しみたいんだよなあ
ＡＴだったら いくらでもあるんだよー
ＭＴモードとかパドルシフトじゃ 楽しめないんだよ…

DB9ヴォランテ（ﾎﾞｿｯ

>>550
mini coupe でも大きなトランクがあるじゃないか！

MTモードもなかなか面白いよ。

そういや4人乗りコンパクトオープンで、MINI以外必死でさがしてるみたいだけど
MINIじゃいかんの？

MINIで いいんだけど他の選択肢もあるかと思って
２００９年くらいでモデルチェンジしていて燃費ってかなり違ってる!?

サイドウォークだと燃費悪い？

燃費はある程度は違う。

つてもどのくらい距離乗るのか次第だけど、
仮に20%悪かったとして、平均的な人がリッター10kmで10000km走った、ハイオク¥150/Lとして
年間に使うガソリンは1000L、15万円
2割差つっても年間3万しか違わない。

サイドウォークなら再後期型だからスーチャーの味だったりとかって理由で52が欲しい人には
最適な選択肢。
それ以外の52狙ってる人は、消耗品の劣化も含めて対策検討した方が良いよ。
5年5万km以上走ってるなら、定番ブッシュとサスペンションはリフレッシュした方が良い。
乗り味全然変わるからやらないと正直、勿体無い

燃費より維持費怖くないか？

サイドウォークにこだわりあるなら止めないけど、
燃費気にするくらいの人だからそういう部分も考えたほうがいいと思う。

サイドウォークかっこいいけどね。

最後期型、維持費何が怖いの？
全然壊れないよ

サイドウォークは本革シートとアルミの感じがいいんだよなあ〜

>>558
今の自動車は本皮は少ないんじゃないかな？
PETAとか動物愛護団体が発狂するから

BMWは全車PVC合皮かと。


にしても、あのモルトブラウンは良い！
日本で売れないと言われてる色だけど、限定車でああいう冒険を見せてくれるのはMINIならではだ

MINIクーパーSクロスオーバーを購入して８日程度なんだが
Ipadどうやったら再生出来るんだこれ
音楽走行中に音楽聞きたいと思ってかけようとしたんだが
特殊な接続端子でもいるのか？

シフト手前にあるライン入力からつながないのか？

×Ipad
○iPad

>>560
普通にAUXのケーブル買ってきて差せば聞けるだろ
気をつけるのはボリュームがめちゃくちゃ小さいから
大きくしないといけないぞ

>>560
1.一番安くて単純なのはステレオジャック入力にそのまま繋ぐ。〜¥1000
http://www.amazon.co.jp/Donyaダイレクト-3-5mm-ステレオミニプラグケーブル-50cm-DNC-AV050-35SM-35SM/dp/B001FWVPQA/ref=pd_sim_sbs_auto_5
充電とかは一切出来ない。音質普通

2. 充電付きステレオジャック出力アダプタ使う 〜¥5000
http://www.amazon.co.jp/ケンジントン-iPhone-4S対応カーチャージャー-Charger-39204/dp/B004M70B7E/ref=pd_cp_e_1
使いやすさと音質、コストのバランス良い。音質普通

3. iPod端子付き FMトランスミッタ ¥3000〜5000
http://www.amazon.co.jp/バッファロー-BSFM08BK-iBUFFALO-【iPhone4S動作確認済】iPod-iPhone専用FMトランスミッタ充電ポート付オートスキャンタイプブラック/dp/B005O4XIDI/ref=sr_1_1?s=electronics&ie=UTF8&qid=1343133789&sr=1-1
充電できるが音質最悪。高速の渋滞とかで周辺の利用者と周波数が被るとマトモに使えないことも。薦めない

4. BMWのMOSTバスにデジタル転送 ¥30000〜60000？
http://www.ipodcarkitdirect.co.uk/Dension_ice%3ELink_Gateway_500_-_BMW_Mini_MOST_fiber_optic
音質最高（劣化ゼロ）。ステレオ、ステアリングコントローラから制御可能


オススメ順は4,2,1,3。
56〜60検討中で音楽好きな人は是非4を。

追記。上記の4はMINIのディスプレイに曲名表示とかも出来るよ。
洋楽好きじゃないと価値は薄いが。


あのディスプレイ付きのオーディオだとどうなるかは知らん。
純正iPodケーブルって今はどんなのが有るんだろう？

初代は外部入力無いから、MP3をCDに焼いて聞いてる。

MINIのコンバーチブルオーナーさんって満足してますか!?
やっぱり爽快で楽しくてテンションあがります？

>>566
純正AUXキット、取り付けカンタンだよ？

どうせなら専用をオススメするが。初代用
http://www.ipodcarkitdirect.co.uk/Dice_Mediabridge_for_BMW

iPhone、AUX、USBストレージとBT Audioに全部対応。
めっちゃ便利。
HKとか付けてる人には特にオススメだね。純正HU活かせるから

>>567
殆どフルオープンで走ってます
テンションあがりまくりｗ
ATのパドルシフトも楽しい
初めて車に惚れた

MINIカブ乗りはオープン原理主義者が多いとオープンスレでも評判の模様。

まぁ、楽しそうだよね。しかめっ面で乗ってる人見たこと無い

>>569

いいですね〜
グレードはなんですか!?

>>559
牛革は廃物利用だから。
革製品のために飼育されている牛っていうのは存在しないらしい。

>>572
という理屈が愛護団体に通じれば世の中平和なんだけどねぇ

動物愛護団体も牛豚は関係ないんだよ。
キリスト教関係は牛豚は人間の為にあるって考えかただから。
イルカやクジラは大事でも牛豚はいいんだ。

つーかレザーシートのほとんどが実は合皮なんていう事実はない

オートグリムの本革メンテナンス用のクリーム、
シートの手入れすると自分の手もスベスベになるのがなんか嬉しい

本革シートの手入れに一番いいのは牛乳だったりする

>>577
早速試したら臭うんだけど、、、

革シートの表面は塗装面だから、中性洗剤がベストだよ。
>>576のような人間の手肌に優しい成分が入ったものはむしろ害。

>>567

おれもR52クパS-AT乗りだけど、
雨以外はオールウェイズオープン。
幌開放時の瞬間は、
さあ気持ちよく行くぜよって感じで
クルマを運転する楽しさがひと味違います。

今北産業
何となくHPみてたら200万台からあるんやな
これ買ったら恥ずかしいの？ｗ

572 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 20:20:39.18 ID:dOHj1Vld
口を開けて走行していたらセミが口の中に入ってきたンゴｗｗｗ
マジで死ぬかと思った

573 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 20:36:49.20 ID:/lsIyjoU
>>572
ありがとう
その方法で死んでみるわ

574 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:15:53.78 ID:BiNB7jPH
>>573
地中で7年も待ったのにそんな死に方でいいのか？

576 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:30:57.99 ID:WLxfqKxX
とうとうセミ社会までネットが浸透してきたか

578 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 21:47:48.93 ID:E0yzKDIH
さすがに口の中はせみーよ

>>571
クーパーSですよ
サス硬いし、踏んだ時の加速感もあってスポーティな乗り味ですが
それよりもオープンにしている気持ちよさが勝つので
あまりグレード関係ないかな

車検の代車でコンバチ借りたことがあるが、確かに気持ちのいいものだった。

クーパーとクーパーＳと 乗り心地とパワー
かなり変わる？

120馬力と180馬力、ちょっと踏み込めば違いは明白だよ。

意図的に2000以下しかエコ原理主義者さんだとまた違うかもしれないけども

今買うならワンかクーパーSじゃね？
言うまでもなくMTの方がベター。

まあ金があるならjcw

>>578
どんだけ付けたんだよ。
固く絞ってうっすらと拭き上げるんだよ。
牛乳の脂肪分が皮の保存に丁度良くなじんで皮を劣化させないんだ。

>>589
塗装された革（皮ではない）にそんなの付けてもカビの養分になるだけ。

>>588
金があるなら2、3台買っても面白いかもな。

エンジンって2万kmくらい走ってからだよなぁ
手放すまでの時間から考えて、2、3台持つとか可哀相だわ

MINIってだいたいどれぐらいエンジン持つ？

メーカー指定でオイル交換してればだけど、
エンジンだけで言えば20〜30万kmくらいは問題なく動くと思うよ。
昨今の車は電子制御とセンサー類が多いからそのあたりがモロモロ死んで行くと思うが。

１０年が目処じゃない？次の車検前に新型買いたいな

クーパーで弄るのが一番いい

>>592
>どれぐらいエンジン持つ？

15万km/EGオイルは全合成を1万km毎で、
車検の時にディーラーの人に驚かれる程調子が良い。

北米のサイトとか見てると50万km達成してる人とかも普通に居るよ。
EGの耐久性はムチャなチューンしない限り、他の大半の部分の寿命より長いと思う

やっぱディーゼル出るんやろか

320dが出るって話だもんね
現行世代ではもう無いだろうけど、
時期型ならもしかして、とか期待しちゃうね。

向こうでもSDの評価高い

>>559
＞BMWは全車PVC合皮かと。

んなわけないだろｗ
どんだけデマ吐いてるんだよ。

サイドやシートバックは合成皮革の場合もあるけどな。

>>598
いやいや、出たばっかりの新型3シリーズで320dが日本に投入されるのはほぼ確定だそうだ。
アクティブハイブリッド3と320dという二本立てだな。
しかも320dはMTも用意されるとか。
BMWディーラーで聞いてみると教えてもらえるかも知れない。

>>600
ミニの次期型ってことでしょ

愛車のミニのスパークプラグを初めて自分で交換した
スパークプラグを交換後、エンジンを停止させると
プシューって空気が抜けるような音がし始めたのだが、何が悪いんでしょうか？
電動ドリルで、締め付けトルクを25〜30Ｎ・ｍ（2.5〜3.0kgm）に設定し
締め付けたのですが、締め付け不足ですか？

問題ない。
プラグの上にかぶさってるディストリビューター外した時に
プシューって空気が入る音しなかった？
取り付け時に、ディストリビューターをかぶせた時に多少入ってる空気が
エンジン始動させて利用させてるうちに、膨張して出るから問題ないはずだよ。

問題ありだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>599
ハーフレザーシートだが、日頃革っていう意識も無く使ってたけど、
先日大雨に遭って濡れたズボンで座って、そのあと晴れてカンカン照りに
駐車してたら革が縮んで亀裂が入ったよ（泣


みんな気をつけろよ。

JCW GPのウィングまだ買えないかな・・・。
ほしい・・・。

>>606
あれ控えめでいいよね。
俺はGPのホイールが欲しいよ。

>>602
それって壊れてるんじゃないの？どうなの？

>>606
GPのパーツはGPユーザでないと買えない。
通し番号が必要。

クーパーの人もクーパーsのものは
買えないんだっけ？

>>610
それは関係ない。
GPだけは通し番号でユーザ管理されているから。
日本には１６０台だっけ。

ミニのディーラー待遇が悪くなった。
車検に出してるんだけど、持ってきて、帰り送るからだって。
それはまああいいんだけど、出来たから迎えに行くね。取りに来てって言われた。
今までは取りに来てくれて持って来てくれたし支払いも振り込みでよかったのに
振り込み確認しないと車わたせないんだってさー　
最初に振り込みでいい？って聞いたらいいって言ったくせに。
文句言ったら持って来てくれる事になったけど（現金用意して待ってます）
みんなの所もそうなった？

>>612
すごくわかりにくい文章ですね。

ディーラーからみれば車輌価格300万程度の客にいちいち付き合いたくないだけだろ

>>612
初めから、迎えになんてこねーぜ。

釣り上げた魚に餌はやらない

上はbmw5シリ、下はマーチまで選り取りみどりで代車出してくれるから、
いままで、車検や修理で車を取りにきてもらう（持ってきてもらう）という発送がなかったな・・・

>>617
5シリーズはでかくて運転怖そう、この前116i代車で借りたけど、自宅の車庫入れで幅が辛かった。

ディーゼルモデルのエンジンの断面図みたいなのってないのかな？
シリンダーライナーが入ってるエンジンなのかどうなのかが知りたい。

454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/10(金) 22:40:43.60 ID:1zPnuWaq0
とりあえずMINI買った、あとは彼女だけだ(´・ω・｀)

456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/10(金) 23:46:12.13 ID:U10j1luK0
>>454
俺の嫁やるからMINI頂戴。

俺のディーラーは、代車を貸してくれたことが無い…
またしつこく頼んでみよ

頼まなくても当たり前のように貸してくれるけどな〜
代車いりますね？　って感じで

日本では新型いつ発売かなー？
春までに出れば買い替え考えるんだけど

ロケットマンに関する新情報ありませんか？

愛知県のディーラーが色々とイベントを企画して集客に力を入れてるって聞いたことある

愛知県で良対応のオススメディーラーがあったら教えてください。
よろしくお願いします。

屋根からホイールまでオール黒のCooper Sにしようかと思ってたんだけど、
>>43見るとクロームミラーも遊び心があっていいなぁ…

>>627
ボディがブラックならルーフは白がおススメ
いかついカッコよさとちょい可愛さも同居して上品さもあるよ
アドバンの広告のデモカーがまさにそんな感じ
結局は自分の好みだけどね

あえてオール黒にすると言ってるんだから、
そんた定番な組み合わせ興味ないでしょ

まっくろって　　ごきぶりじゃん

真っ黒にクロームはかっこいいと思うな。
白屋根＆ミラーもかわいいけどMINIの黒にありがちだもんなぁ。

>>624
近い将来に発売はないってロンドンオリンピック開催中にいってなかったっけ？

私は黒×黒のs

あえて1色なのも統一感があって良いけど、やっぱりツートンがMINIらしい気もする。
まぁ結局は好みだよね。

自分と色違いのMINIは目に入らないね
外車じゃありふれた車だし。
色が同じだと気を使う…信号待ちで並ばないように

ところでオイルってみんな何処のブランド入れてんの？

買って２年経つけど、まだオイルゲージ見た事ない！
洗浄液は今日見て、ほぼ空であることを確認した。

つーかボンネット開けるのは今日が始めてだわ。
跳ね上がりロック解除が分からなくて焦った。

>>635
オイルって言ったらMobile1だろ

>>637
モバイル・ワンってどこのブランド？ｗ

理想のモバイルマシンを作るって謳ってモバイラーから金を集めたが頓挫した幻のマシン

つMobil 1

内装のインディッシュオーク（だっけ？）は何で廃盤になっちゃったの？

>>641
イングリッシュオークだろｗ
あれ、廃盤になっちゃったの？2012年式の私の車には付けたんだけどな･･･
（ピアノブラックで一度発注したのを無理言って変更してまで、一晩寝て気が変わったｗ）

>>642
買ったのいつですか？
この前行ったら、イングリッシュオークはもうやってないんすよ〜って…

あれよりウォルナット調の方が英車っぽくない？

ユニオンジャックはさすがに見飽きたな

みんな内装はどうしてる？標準が無難なのかなぁ

別に無難にする必要ないじゃない
好きなようにすればいいんじゃない？

>>642
2011年の10月。ちょうどマイナーチェンジし2012モデルに切り替わったタイミングで発注しました。

いけね、なに自分にレスしてるんだ。
>>648は>>643宛のレスです。

今年4月発注だけどイングリッシュオークあったよ。

>>648
イングリッシュオークいいよな〜。高級感あるんだけどどんなタイプにも合うし、アクセントにもなるよね。
黒×ルーフ白を考えてるんだけど、やっぱり標準のチェッカーフラッグが無難かなぁ？
ピアノブラックは指紋付きそうだし、シルバーは合わなさそうだし…
みんなはどういう組み合わせにしてますか？

>>651
うちは天井含め全部黒にイングリッシュオークだけどイングリッシュオーク実物はなかなかちゃちだよ。
もうちょっと木目調だったらと思った。

>>652
人工木目には一切期待できなかったからピアノブラックにした
指紋目立ちすぎ

>>652
マジか！チャチに見えるんだ！分からんもんだね…

>>653
やっぱりあれは指紋目立つよねｗ

やっぱりチェッカーフラッグが無難というか、最適なのかな…？？

内装の指紋くらい拭けばいいだろう。

>>655
フツーに拭くしそれに困ってないし
ちゃちに見える木目より艶あって高級感あるからいいと言ったまでだ

物知らずにさらに言葉知らずは黙ってろ

>>656なぜ君が反応する？？

オレは>>654に
「指紋を気にして無難とかみたいな気持ちでチェッカーフラッグを選ぶことはないんじゃないか？」って言ってるんだ。

自分は割と指紋が気になるタイプなんだよねぇ…。
ピアノブラックは光沢があって高級感はあるんだけど、自分のような
指が脂っぽい人間には致命的という… otz
テレビのリモコンとか、テッカテカですから。
誰かシルバーとかにしてる人はいませんか？黒×白クーパーには合わないかなぁ？

>>658
まぁ、その辺は本人にしかわからないからな。
拭けばばいいとはいえ、四六時中拭いてたんじゃ楽しくない。

白い手袋してみ

>>654
付けてる私が書くのもアレだけど、たしかに高級感は無いよ。
悔しいので「ちゃち」とは書きたくないけどねｗ
「木目調まるだし」とまで言わないにしても、所詮はプリント。「お〜木目パネルだ〜」と驚くほどではない。

とりあえずディーラーに展示されてた「インスパイアード バイ グッドウッド」の本木目バー・ウォールナットは
本気で羨ましかったｗ

あ、でも「また買うとしたらウッドにするか」と言われたらするだろうな。
たとえ同じ木目「調」でもね。
なんだかんだでおちついた室内になる。夜マッタリ走ってるときとかとても良い。
ドア内側のアシストグリップもウッドになるのがワンポイントだし。

ピアノブラックだとテカテカしすぎると思って、高いけどウッドにした。
良いんだけど６万は高いｗ

それはそうと次期型ではライトスイッチをドイツ車主流の独立回転式にして欲しい。
なんか国産と変わらないんだもんｗ
ウィンカー操作時に勢い余ってライト消したこともあるｗ（これも国産と一緒ｗ）

そういやウィンカーと言えば、ワンクリックで3回点滅するけど
5回とかに増やして欲しいなぁ･･･
1回と3回の設定は出来るのに。

>>661
すごくわかる
グッドウッドの木目が羨ましかった。
あの木目だったら10万でも付けたいレベル。
レクサスの木目もいい感じなのに何でMINIはあんな木目なんだろね。

>>664
あるあるw
3回と5回が自分にはベスト
1回は操作してる感があるかもしれないけど、無くても良いな
MINI的には「どうぞ」と「どうぞ、どうぞどうぞ」みたいな感覚で、3回でも充分ウザいのか？w

この前見積もり行って、いくらくらい値引きしてもらえるか聞いたんだけど
「フロアマットはサービスしますよ（ﾆｯｺﾘ」って言われて終わった。
外車ってそんなもんなの？みんなはぶっちゃけどれくらい安くなった？

外車でも値引きはするよ
MINIがしないだけ

>>667
俺はフロアマットすら付けてもらってない
そもままの値段で買ったカモネギです。

俺は、担当してくれたのが店長さんで、STAFFさんで飲んでください、と会社の商品1箱あげたら3万弱安くしてくれた
珍しいことなんだな

>>670
うん。BMWの内規違反だから。
見つかったらその販売店こっぴどくやられるよ。
こんなところでも言わないほうがいいよ。
BMWはネットも監視しているんでね。

>>670
あーあ、やっちまったな。お前のわずかな利益のために一人の人間の人生設計を狂わせちまったわけだ

もうディーラーなくなっちゃったけど、
決算間近で成績やばい的な感じで
現金一括ならクパSの在庫車を30万引くって言われたことあるよ。
たぶんかなりレアなケースだと思うけど。

MINI正規デラが家の近くにないのだけど、遠く（といっても15kmくらいだが）まで行ってでも正規デラで買ったほうがいいですか？
あと、ヤナセなら近くにあるんですがヤナセでもMINI買えますか？

15kmで遠くとか･･･ヤナセは家のとなり？

>>674
買えないでしょ

>>673
BMW扱ってるところで置いてる場合も有るよ。
BMW杉並は母体がMINIもやってるから販売整備共に問題ないって言われた

うちはDオプとか下取り上乗せ、減税しなかった分とか色々で30万以上は安くしてくれたよ。
本体価格からは一切値引きなしだったけど。

CDだと音量普通なのにiPod繋げると音がめっちゃ小さいのですが（かなりボリューム上げれば上がるけど）
CDのように普通の音量で聴けるようにはできないのでしょうか？

ipodの音源自体小さくない？
ゲイン調整とかやってる？

イヤホンやPCで普通に聴くぶんには何ももんだいないです
なので音源が小さいことはないです。
MINIのAUXに繋ぐと音小さくなっちゃう
iPodでもiPhoneでも同じです。

>>681
AUXの音量レベルが単独で調整出来るはず、手元に車無いのでやり方はマニュアル見て。

AUXの音量、初期設定では最小だった気がする
標準にしても小さめではあるけど

ちなみに皆さんはMINIの前は何乗っていらしたの？

A41.8T
おっさんだったと思うが今より快適ではあった

>>682
まじでー
3年乗ってるけど知らなかった

>>684
>ちなみに皆さんはMINIの前は何乗っていらしたの？

チャリ。

一台目がMINIとは剛毅やのぉ…
ちなみに僕はワゴンRちゃん！

相当昔だが初車はアルトワークスのMTだったな
そこからハッチ、ステーションワゴン、ミニバン、RVと段々巨大化していって、原点回帰した

>>682
確かに出来るね。AUX入力のデフォルト音量調整だね。
オーディオ側のコンフィグで調節できる。ちょっとややこしいけどｗ
他にもアラーム音量調整できたり、速度感応式の音量調整をON/OFFできたり

>>681
あ、ちなみに>>682の言う「マニュアル」って「オーディオマニュアル」のことね。
カラーで折りたたみ式になってる別紙のやつ。
冊子式の本編マニュアルを読んでも、オーディオの細かい操作は書いてない。

>>674
１５キロ離れたら遠くなのかよ。
オレなんか片道２時間だぞ。車検出したら一週間預けっぱなしだぞ。

>>691
うちの取説はあるけどオーディオのほうはない・・・
どっかにデータない？

クレーム修理と無料点検以外は昔からの知り合いのモータースでメンテしてる。
普段からＤと仲良くしなきゃいけないって訳じゃないじゃん

代車でR56後期型のONEに乗せてもらったんだが、
アレホント良いな。前期型の1.4よりトルクが厚いから乗ってて楽しい

クロスオーバーでも同じエンジン使うから生産効率の為に1.6で揃えたのかな？
MTで乗って、ECU弄ってみたい

MINIってONEとJCWが一番オイシイとか思う

>>695
＞MINIってONEとJCWが一番オイシイとか思う

ONEしか乗ってないくせにｗｗｗ

ONEのECUいじったってそんな変わらねえっての

もっと高回転型のエンジンならONEはかなり楽しい

回転させたいなら軽に乗りなよ(´ー`)/~~

モデルチェンジ前にワンのMTが欲しいけど、今の足クルマが
なかなか経たらないんだよな〜
新車を買う人は是非、ワンのMTを買って下され。

来年FMCらしいねえ　
今の国産車検11月で切れるんだが、タイミングわりぃな・・・

>>,697
詳しく？

F56の既出の画像って微妙だよなぁ。
外観はあまりいじらないでほしいんだが･･･

>>693
トヨタなら取説をpdfでアップしてるけどMINIはそういうのないね。
現行前期型と2012年以降の新型の取説を持ってるから、やりたいことを教えてくれれば説明できるよ。
（さすがにアップとかはしたくないｗ捕まるかもｗ）

ちなみに前期型のマニュアルは納車待ちの気を紛らわすためにヤフオクで買ったｗ

あ、間違えた2011年以降だった。

ディーラーに連絡して貰えばよくね？

英語版ならR50からR60まで大体あるよPDF
http://www.motoringfile.com/files/

>>700
なぜONEのMT？
COOPERもSもMTありますよ。

ヒント：貧乏人

ほう、MINIにもヒエラルキーでクルマ選ぶようなミーハー層が湧いてるのか

馬鹿だよな

そういや前の会社に嫌みなヤツがいて
「ヒエラルキー？？ヒエラルヒーのことかい？」とか言ってた。
そりゃ語源のドイツ語に近いのはそっちだけどさ･･･ｗ

おそ松くんのイヤミだなｗ

ボトム オブ ヒエラルキーね。

クーパーSを検討してるんだけど、ぶっちゃけ片道30分の通勤くらいにしか使わないし、
高速も年一回乗るか乗らないかなんだけど、それだったらONEで充分かなぁ？
性能云々より、見た目がいいなぁって基準でクーパーで見積もりして
もらおうとしたんだけど、店員さんに、色々オプション付けていくならかえってSの方が
お得だったりしますよーって言われて悩んでる。
実際、Sのフロントグリルとセンターマフラーって格好いいよね…。
アドバイスお願いします

趣味性の高いクルマなんだし見た目で選んで良いんじゃね
俺ならそうするな

>>715
S買ってoneでもよかったかなーと思うか
One買ってSにすればよかったと思うか

>>715
3行目と6行目で答えが出ている。
見た目というのは非常に大事な要素なのでSを薦めとく。
後はSに標準で付いている装備を
ONEやクパにどれだけ付けるかで価格差が変わる。
OPカタログを見て楽しく悩んでください。

>>715
もっと（車で）外出しようぜ。

>>715

ムリしてでもS買っとけそれだけ満足度も高い
ONE買ってSとすれ違うたびに後悔の念にさいなまれるぞ
俺はSに買って大満足だよ！

皆さんありがとう。
もうちょい悩んでみます。つか自分の行ってるディーラーは凄くいい人なんだけど、
値段交渉には中韓の外交官か、っつーくらい強気なんだよなぁ…(´・ω・`)
どこもそうなんですかねぇ。

>>715
俺は楽し過ぎて、乗り回してガソリン代と高速代使いすぎて怒られてる
後悔はしていない

>>721
値段交渉って値引きのことか？
値引きは一切しないはずだぞ。

>>721
俺は１円の値引きすらなかったぞ
S買うなら４００万弱覚悟な

>>715
＞性能云々より、見た目がいいなぁって基準で

それ、最重要項目だろｗ
フトコロに余裕があってSの外見が気に入ってるならSで良いんじゃないの？

＞店員さんに、色々オプション付けていくならかえってSの方が
＞お得だったりしますよーって言われて

実際、そうなんだよねｗ
私のクーパーもSの価格を超えたｗ
でも私はクーパーのクロームグリルがどうしても欲しかったし、Sの性能は必要なかった。

>>721
オレは値引き交渉なんかハナからしないで、あれやこれやとオプションのつけたりはずしたりして見積もりしたり、ローンプラン20回ぐらい検討したりした。
そしたら最後の注文の段階で「いっぱいご相談いただいたので、車両価格はメーカー規定で引けないんですが、書類の代行手数料はサービスします！」って言ってくれた。
もう、値引き額とかじゃなくてその心意気がうれしいよね。
あんたも気持ち良く買いたいなら、ディーラーに無理な要求するなよ。

>>726
おれは下取り価格をたっぷり増額してもらったけどな

>>715
>クパSかONEか

つ（クパ）

中間優等生グレード一択。

JCWもSもONEも、買うべき人は悩まないで買う。
悩んだらとりあえずCOOPER

悩め悩め。
頭禿げ上がってしまうまで悩みぬくが良いw

>>721
俺はＳを勧める。
俺の片道15分の通勤でも十分楽しめるんだから30分なんて毎日が楽しいドライブじゃないかｗ
ONE買って通勤時にSとすれ違ったときどう感じるか。
最近MINI増えてきたからね。

>>719
MINI買ったら運転したくなって外出ると思うｗ

ＭＩＮＩとシトロエンＤＳ3で迷ってＭＩＮＩに決めた人いますか？
今、迷ってます。

>>731
PSA車は全般的に右ハン仕様の作りこみがテキトーです。
MTのDS3はフットレストがほぼない。ATならこの点は大丈夫。
実用的にはともかくブレーキマスターが左のままってのもマイナス。

クロスオーバーのSに乗っています。
あくまでクロスオーバーのみの体験ですが、代車で2回クーパーに乗って
びっくりしました。
パワーだけでなく、走りの質も別の車でした。
クロスオーバーなら、断然Sをお奨めします。
試乗のみですが、ALL４ではなくてもよさそうです。

ついにMINIにもDAD製品が参入したよ。。。

>>734
そういう車じゃないでしょ・・・
みんなオイルどこで変えてる？
そろそろオイル変えないといけないんだけどディーラーは高い分長く持つとかある？

>>735
ディーラーのは100%化学合成のロングライフだけど、
中身はカストロール製5W-30の普通のオイルらしいよ
やたら高いので他で交換をおすすめ

>>735
馴染みのショップ
みんなでまとめ買いしてるから安いし、評判いいもの楽しめそうなものを入れられる

近くにショップのある関東・東海地区はいいけど、
そういうのがない東北の俺は黄色い帽子で交換してる。
けどやっぱショップがいいよなぁ。

イエローハットになんて良く持ち込めるね･･･
それならディーラーお任せのほうがよっぽど良い。
デメリットは高いだけかな？
でも頻繁にオイル交換しなければそれも問題にならない。

こういう人たまにいるけど何が問題なのかね？
そりゃ個人レベルでやばそうな整備士はいるけどさ
それはディーラーも同じ
オイル交換ごときでそれほど技量に差はあるまい

>>740
量販店じゃ量少なくしたりたっぷり入れすぎたり技量以前の問題ありすぎ

今どきどこの量販店でも客立ち会いのもと交換後の油量のチェックくらいはすると思うけどｗ
どこの店だ？

ドレンネジが凄いことになるよ

>>740
＞オイル交換ごときでそれほど技量に差はあるまい

なら自分でやるのが一番じゃね？ｗ

ちなみに以前VWゴルフ乗ってた頃は、自動後退でアンダーパネルを無理矢理引っぺがされて
ひどいことになった。たかがオイル交換なのにｗ

車種ごとの整備書があるわけでもなく、個人の経験や曖昧なノウハウもどきだけでやってるわけだから仕方ない？
でも外し方が分からなければ聞けば（調べれば）いいのになｗ　まぁそんな余裕もないのだろう。

>>745
量販店が全車種の整備マニュアル揃えるなどカネかかることはしない
販社辞めてきた奴をこき使うのがお手軽

>>739
好きで持ち込んでるわけじゃないよ。
デラ片道１時間半かかるし工賃高いから仕方なく。
でもこないだ3.8L入りましたつって油量チェックなしに残り0.2Lをどうするかも聞かれなかったから
もう行かないと思う。

デラってオイル持ち込みで交換してくれるのかな。
工賃いくらか知ってたら教えてちょ。

デラに聞けばいいのに

夜の８時に？

オイル交換くらいは自分でやったらいいのに

夜の８時に？

>>747
オイル持ち込みは不可。

ちなみにオイル交換に関するBMWの見解ね↓
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000025733.html

200cc残ったオイルを渡されても困らないか？

>>753
継ぎ足し用とか？
缶ってどうやって捨てればいいん？

オートバックスとかじゃ普通に聞かれるからなぁ＞残ったオイルをどうするか
その感覚があるのだろう。
ケチで庶民的な>>747はオートバックスやイエローハットでオイル交換して車を壊されればいいと思う。

MINIでオイル交換3.8lなんてほぼあり得ない筈なところに誰も突っ込まない…
キチンとオイルを抜けば、4lは入る。

オートバックスでオイル交換したくらいで車壊れるてｗ
どこまで被害妄想なのか

ああでもATオイルだけはやめとけ
マジで壊れる

>>757
>>745

>>757
スーパーオートバックスでオイル交換頼んだら
「過去にオイルパンのネジ山潰しちゃったコトが有って...
そのリスクご了承頂けるなら作業しますが」
とか言われたよ。
速攻返金して貰って違う店行ったけど

都市部以外だと輸入車ってだけでお断りされる店もまだまだ多い

>>760
＞過去にオイルパンのネジ山潰しちゃったコトが有って

どんだけ素人作業って感じだが、実際に素人なんだよな･･･
俺も10年以上前にゴルフ４のポジションバルブ交換を頼んだら、それ以降ハウジング内に水が侵入するようになったｗ
千葉のオートウェーブだけどね。一体何をやったんだろうかｗ　（まぁそんなところで作業を頼んだ俺も世間知らずだった）
スバルあたりの作業は得意そうだけどね、あの手の量販店ってｗ

俺はR50、R56と10年でかれこれ十数回、
ずっと某量販店で交換してるけど一度もトラブルなんてないなー
運がいいのかね

>>762
自分もですね。（R53乗り続けて7年）
ただ自分が利用している量販店は、MINIのディーラーから目視できる範囲のところにあって
ナビの取り付けなども含めてMINIの入庫が多い店なんで特殊かもしれないけど…。

量販店は当たり外れが多い以上、十把一絡げに良し悪しは言えんよ。

ただ、ここにも出てくるようなハズレも確実に居る。
それに当たっても泣かない覚悟があるなら利便性優先で量販店もアリでしょ

>>764
＞量販店は当たり外れが多い以上

だからこそ、問題なのだろうよ。
そりゃ当たりならいいが、外れてしまい車を壊されれば、オーナーにとってはそれが全て。
「次はがんばってくれｗ」と言い切れるお大尽ならともかくｗ

更に言えば「店の当たり外れ」というより「作業員の当たり外れ」だろうｗ

中古でクラブマンを購入予定なんですがＣＡＢＡＮＡのシートカバーってディーラーに頼めば購入＆取り付けって出来ますか？

ディーラー認定の中古車ではないんですが。。。

>>766
そんなのディーラーによって違う。
聞いてみるしかないだろう。おそらく購入はどこでも出来ないと思うよ。

>>766
オレの場合は新車だけどクラブマン購入時に
CABANAのシートカバー購入&取り付けしてもらったよ
まあ新車買ったからだろうけど、定価より気持ち安くしてもらえた

後、購入を独自でして持ち込みで取り付けを頼むと取付費は割高になると言われた
調子のいい営業マンだったから本当かどうか真偽は不明です

>>767
ありがとうございます。
今度最寄のディーラーに聞いてみたいと思います。

>>768
ありがとうございます。
やはり新車購入だといろいろ融通が利くのですね。
自分で付けるのは大変そうなので持ち込み出来るか頼んでみます。

社外品の持ち込み／取り付けはディーラーによって温度差があるみたいだな。
たださすがに、ボンネット裏の「社外品を取り付けた場合は保証対象外だぞby BMW JAPAN」という
注意書きを額面通り実行してるところはないだろうけどｗ

ただ、足回りやブレーキなど走行／保安部品はディーラーにとって社外パーツNGみたいだね。
これはメカニックや営業マンに明言された。

CABANAくらい自分で付けろ。
通販で買えばOK。

クパS適合、205/45/17のDUNLOP SPORT MAXXがバカ安だった

http://item.rakuten.co.jp/autoway/dl00360/

つか良く探せば良かった...
車検の都合でPS3頼んだ直後に発見してしまってちょっと後悔。

MAXX TT/SP が出る前のタイヤだからちと古いだろうけど、それでもフラッグシップだからね。
タイヤ検討中の人は是非

めっちゃ基本的な質問なんですが、
MINI JapanサイトのMINIコンフィグレーターで出てくるオプションは、
すべてメーカーオプションで後付けはできない。
こういう認識でいいですか？

>>772
俺、友達が自動車修理業やっているんで、タイヤは全てそこで買っている（気持ち高め）
スタッドレスへの交換もそこでしている（気持ち安め）
4つのタイヤがバランス良く減るよう調整してくれる、そしてオフシーズンのタイヤをタダで預かってくれる

満足しているが、感覚おかしいかな

で、言えるのはオイル交換とかETCの取り付けとかはしてくれたが、他はあまりやりたがらない
Dに持っていったほうが、って言われるよ

>>773
具体的にこれ、と言ってくれたほうがいいんだが、あのページのオプションは
参考程度にして置いた方が良い。過不足がある。
あとモノによってはディーラーで後付けできる。
シフトレバーや側面ウィンカーのクリアレンズなど。

詳細はディーラーに直接聞くか、オプションカタログもらうのが一番だよ。
電話で聞いたって良いと思う。

オプションに関しては、営業マンがちゃんと勉強していないと悲惨。
MINIのオプションは豊富すぎるからなぁ。
買ったときの担当は「すぐに仕様や組み合わせが変わるので大変です」とぼやいてたが、確かにその気持ちは分かるｗ
選ぶこっちも大変だったｗ

おかげさんでチリパケ逃した俺が来ましたよ

>>777
あれはすごくお得だからなぁ･･･
ただスポーツサスは硬いぞｗ

らしいな
それ無くても18インチで充分ゴツゴツする（17インチと大違い！）
ところで、クロスオーバースレで妙に息上がってたねぇ…ID見えてますよ

クロスオーバースレは蓋とまた違う種類のアラシが常駐してるからなぁ
まぁまともに相手するのもアレだけど・・・

チリパッケージつけたがスポーツサスは確かに硬い。
でも整った路面でのフラット感はたまらない。

１８インチはやりすぎだろ

俺の知り合いもMINI乗りだけどあたかも自分で整備してる感じで話をするのに
実際はディラーに全部お任せってwww

>>782
400万のもの簡単にいじる勇気ないや、俺w

>>782
それに機械のことはさっぱりでショップ店長のオススメとか絶賛しちゃってる

>>780
R53から乗り換えたときはフニャフニャに感じたけどな
歳いってしまったぶんR56スポーツサスのセッティングは丁度いい
初代は良くも悪くも一昔前の車っぽい、わかりやすい味付けだったなあ

みんな全国オフ行く？
俺は行く予定。
初めてなのでどんな感じか楽しみ。

行くわけねーだろめんどくせー

めんどくせーのでレポよろしく

レポ読むのめんどくせーので３行まとめよろしく

上司がこの車に乗っていますが
このクルマの長所とかが分らなくて上手い御世辞も思い付けません
こういうところを誉めると「わかってるな」と思われるよっていう
ポイントを教えてください

乗ってる車まで褒めなきゃいけないような公私混同な上司なのか…ありがちだが、ご苦労

「ヒエラルキーに満ちたドイツ車の世界とも違い、日本車のように没個性でもなく、丸を貴重として統一されたデザイン…
オリジナルな立ち位置を確保し続けている素晴らしいブランドですよね〜」
とか何とか通り一遍なことを言っておけば良い
車を褒めるということは、他の車との違いを褒めるということだから、比較して強調する方向で行くのがベター
あと、あなたが試乗することもお勧めしておく

>>790
分かってないんだから分かってるようなセリフをここで聞いて用意しても墓穴を掘るだけ
止めといた方がいい

運転楽しそうな車ですねー
でいいよ

「すごくカッコ良いですよね、この軽自動車」

マジおすすめ

「これ、トヨタですか？ヒュンダイですか？」

マジおすすめ　　この先上司からの風当たりが強くなること間違いなし

この前初めてヒュンダイ見たけど
やっぱあちらの車だなってなるな

マツダ以外の国産にはデザイン勝ってると思う＞ヒュンダイ
サーブくらいの異様さはある
てか、国産酷すぎ

>>797
確かにな。
マツダが国産唯一の砦

申し訳ないがチョンカーはNG

>>797
えー
こんなのがいいんスカ
http://response.jp/imgs/zoom/400507.jpg

86＿？

国産とくにホンダのデザインはココ数年終わってる

>>800
あと、こんなのもあるねｗ
http://i.imgur.com/GdJ1i.jpg

韓国車のデザインを誉めるやつって、カネでももらってるのかな。

左：ヒュンダイ・ソナタ　右：ホンダ・アコード
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/5a/6fe5f10f423e765fb288f16fd8c0d0b6.jpg
左：ヒュンダイ・ソナタ　右：ホンダ・アコード
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/72/d6bba4db702efa33e851be5475c76df5.jpg
日本車のパクリ
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/car.html

マツダ？ありえん
デザインなら日産だろ

日産も大概だろ。
ジュークとかリーフとかイミフデザイン

誰もヒュンダイ純粋に良いデザインとは言ってないのに（単に日本車との相対評価なのに）、
韓国アレルギー凄いなw
むしろ韓国を強大に見積もりすぎだろw
ジュークは好き嫌い分かれるけどそれもカザーナなんだろうし、
リーフは真ん中にブッ刺すんだぜ(ﾄﾞﾔｯというコンセプトがある分ｲﾐﾌでもないと思う

>>804
３枚目はアコードじゃなくてインスパだな
まぁUS名はアコードだけど・・

>>808
っていうかあの車種が「アコード・インスパイア」として売られてたのは日本のみ。
他の地域（アメリカ、アジア）ではみんなアコード。日本で言うCLアコードは日欧のみ。
写真は南朝鮮なのでアコードでOKだな。
もっとも、アメリカ・カナダでもアキュラTSXとしてラインナップされてた。

キューブとフェアレディZは日本車にしては良いデザインしてるわ

フィットや普通のスイフトとだいたい同じようなクルマだけど
BMWが作ったので割高になっているという感じですか？
フィットや普通のスイフトと比べて性能的にはどうなのですか？
「これってBMWですょね」と言うと喜ばれるでしょうか？

スイフトはまだ価格以外は競合になりえなくもないけど、
フィット（マーチやヴィッツも）は全然違うな
釣りだろうが、まあとりあえず乗れ、乗って何も感じないならフィットにしとけ

>>811
スイフトとFitの違いすらもわからんような人間が付け焼刃で
ヨイショしてもすぐバレるｗ
無理して何か言わない方がいいぞ。

>>813
オタ臭いこと言わないのがMINI乗りのいいとこだろ
swiftだろうがfitだろうがvitsだろうが圧倒的に違うでしょ？って話じゃね？
少なくとも子供でもわかるのは、ドアの枚数
カタログ見れば馬力

>>811
フィットやスイフトとはランクが違う
売ってる値段もMINIはその倍以上高い

たいしてかわらんだろw内装ぐらいは誇れるが品質は日本車のが上

１２０万そこそこの車とかわらんとかありえん
お前がそう思い込みたいだけの話だろ？アンチは消えろ

何もしないで
http://www.mini.jp/mini/cooper_s/index.html
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/spec/

183psと100psは誰でもわかるだろ

よく調教された信者だことw

スイフトとフィットが同種と見てる時点で終わってるｗ

>>818
ターボ車と1.3Ｌの方と比べてるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑スルーしてやれw大人だろw

安いほうが得って人
例えば3年乗るとしよう
当然他に乗る変えるときは下取りに出すわけだが
安い車は当然下取り価格も安い
つまり3年乗って掛かる費用はそれほど変わらないわけだ
どうせ同じなら好きな車に乗ればいいわけで
パッと見の値段だけで損得考えるから貧乏なのだよ君たち

高いアルファロメオは下取り安いですが、問題でも？

ここはMINIスレだが問題でも？

フィットやスイフトとの違いは一度ハンドルを握ればすぐ分かる
ましてやヴィッツなんて話にならない

つーかMINI云々の前に
スイフトとフィットの乗り味の違いもわからないなら
MINIとの違いもわかるわけがないｗ
だったらフィットじゃなくて中古の軽とかでもでいいんじゃね？

おまえら本当にMINI乗ってるのか？

「スイフト・スポーツと比べるまでもなく普通のスイフトと比べてもカメ車」
「ミニというわりに重すぎてウェイト・レシオが低い」
「MINIの下品なフロント・デザインを上手く洗練させたのがスイフト」
「フィットと比べて優れているところが何もないのに値段だけは遥かに高い」
などと書いてあったので811のように聞いたのです。

>>829
へぇ、どこに書いてあったの？
参考までに教えてよぉｗｗｗ

新型MINIきた
http://www.youtube.com/watch?v=9D6V3tWaUYE

こんなにダサくないだろ？
一応のってみた。

のるどころかマジレスしちゃう>>832ｗ

またMINIとスイフト論争に持ち込むのか
不毛だということ理解できないのか

本当はスイフトなんかどうでもいいんだろ
ただMINIをディスって荒らしたいだけ
捨て置くに限る

スイフトなんてデザイン糞な車恥ずかしくて乗れない

>>834-836
お前らもしつこいよ
放っておきゃいいのに

>>814
VitsじゃなくてVitzな
ドイツ語のWitz（ヴィッツ。ウィットのこと）という単語を元に中途半端に英語風？にした意味不明な車名。
海外では神話に基づいた別の車名なのは知っているだろう。
海外仕様では別の名前を当てられてる日本車は、たいてい意味不明だったり滑稽な車名。

逆に、日本で別の名前を当てられてる輸入車は、通常は権利（登録商標）の問題。
コルサとかクリオとかカントリーマンとか。
テムプラなんていう、こりゃ日本向けに変えるべきだろうというのはあったけどｗ

メガーヌさんの悪口はそこまでにしてもらおう

ミニの新型にもEABが付くのかな？

>>819-822
比べたのはどっちが先かとw

CoopreSにしたのは、運転しない人でも（小学生でも）楽しめるレベルだから

BMWグループは9月13日、ドイツで開催した
「BMWグループ・イノベーションデイ2012」において、
新型1.5リットル3気筒ターボエンジンを発表した。

このエンジンは、世界の自動車メーカーのトレンド、「ダウンサイジング」の考え方に
基づいて開発された新世代ユニット。
1.5リットルの3気筒でありながら、「ツインパワー」と呼ばれるターボチャージャーで
過給することで、パワーと燃費＆CO2性能を両立させる。

さらに新型エンジンには、BMWが持つダブルVANOS、バルブトロニック、
直噴のハイプレシジョンインジェクションなどの技術を投入。振動を抑えるための
ダンパーも、採用された。

また、このエンジンには、ガソリンとディーゼルを用意。両者で部品の60％、
構造の40％を共有することで、開発コストを抑えた。BMWとしては初めて、
ガソリンとディーゼルを同一工場で組み立てることで、生産コストの抑制も図る。

新型3気筒エンジンのスペックは、現時点では未公表。ただし目標性能について、BMWは、「ガソリンが最大出力122‐224ps、最大トルク18.3‐24.5kgm、ディーゼルが最大出力82‐184ps、最大トルク22.8‐33.6kgmレベル」と説明している。

新エンジンは2013年から、BMWやMINIの市販モデルに広く採用される予定。
プラグインハイブリッドスーパーカー、『i8』用のガソリンエンジンにも、起用される
計画だ。

ソースは
http://response.jp/article/2012/09/14/181329.html
BMW i8コンセプト（東京モーターショー11）
http://response.jp/imgs/zoom/474731.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/474732.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/474733.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/474734.jpg

>>842
レスポンスの記事とか無責任に転載するなよ
何箇所間違いがあるか分かったもんじゃないぞ

2chで無責任とか言ってんなよハゲｗ

ハゲとか無責任なこというなよ。
毛が生えてるかもしれないだろ。

３ナンバーで巨大になって小回りも利かないのにミニとは意味不明

「イエローにとっては大型車でもアメリケンにとっては軽並みの扱いだからなHAHAHA]

二年ほど前に出た真っ黒のCooperとか、去年？出たクリスタルなんちゃらって
それなりに売れたのかな？どっちも現物見てないから良し悪しは分からないんだけど。
さすがにロールスロイスモデルは売れてないんだろなぁ(笑)

>>842
ディーゼルええのう、ええのう。日本には入ってこんのやろか？
クロスオーバーに搭載されたら遊び用にもう一台買っちゃうかも！

>>846
こういう奴はリアルにひっそり嫌われてると思う。

>>846
MINIブランドの大型車ってわけさ

今度年次点検があって、その時にディーラーでタイヤ交換もしてもらおうかと考えているのてますが
ディーラー以外で交換される方って結構いますか？

>>852
タイヤ館とかオートバックスとかでやってもらってます

>>853
このスレによるとオートバックスは車壊されるからやめたほうがいいらしいですよ

タイヤ交換ぐらいはminiの所の整備工より
やり慣れてるだろうから大丈夫じゃないの？

タイヤ交換をディーラーに頼むといくらでどんな銘柄なんだろう？

>>854
オートバックスのバイトは帰れｗ

>>855
まぁタイヤ交換は手順さえ押さえれば同じだからなｗ

>>854
タイヤ交換程度で車が壊されるわけないだろ。
ホイールのエッジが傷だらけになる程度だ。

たとえばオートバックスでタイヤ交換すると、５万円以上なら
「タイヤローテーション無料券」をもらえる。なんとなくトクした気になる。
しかしタイヤ自体は別に安くもない。まぁディーラーほど高くもないけど。
こんなのもあったがさすがにタイヤバルブ交換はしてくれるｗ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1386063863

通販でタイヤを購入してディーラーにもちこんで交換、ってできないかなぁ。
ミシュランが安いところがあるんだよな

>>846
ミニバンのミニにも噛みついた方がいいと思うの

>>856
基本、純正にある銘柄しか選べないよ。
SPSPORT MAXX TTとか、PSSにPS3みたいな最新のも無いし。

つかタイヤなんてそれこそ店のオヤジ次第。
タイヤは安い店で買って、後はアライメントの上手い店に持ってった方が遥かに効率的だよ。
運転も楽しくなるし


ランフラから履き替えるコトもDじゃ、無理だし

お前らタイヤ交換くらい自分でやれよ
田舎じゃ当たり前だぞ

>>862
まっとうだが1500円で夏タイヤ4月まで取っておいてくれるのなら、タイヤ運ぶの考えても頼む
ローテまでやってくれるし

それよりもっと変なとこいじって壊す

タイヤ取っておいてくれるの？どこのディーラーでも同じ？

>>864
友達だから

なんだよじゃダメじゃん

>>862
>タイヤ交換くらい自分で

45のタイヤなんて本当に自分で出来るの？
タイヤレバーで？

やったことある？

>>867
ホイール交換？
タイヤ交換？

冬タイヤ交換ならちょろいけどね。

新しいエンジンはいつ頃になりそう？

今年はロールスだけしか限定車は出んのかな？

値段は戦略的に設定されるだけなのに
2倍の値段の車には2倍の価値があると信じる馬鹿がいて
妄信のつじつま合わせでドアの音がとか走りの質がとか受け売りを主張する。
リセールバリューという意味では価値があるかもしれないし
すぐ嫌になって売りたくなりそうな車ならばこそ大事なポイントだが
モノとしての価値自体は半額の国産より低いかもしれない

今日ロンドンパッケージ三台見た！クッソでただでさえMINIを見かけることさえ
稀なのに、なぜロンドンパッケージが三台も(笑)

>>859
他社（国産＆VW）だけど普通にやってる、地味に持込み工賃最安値だった。

>>873
そうなのか。こんどの２年点検で相談してみよう。

確かにMINIHはお高いけど日本でちょっと走れる車買うとして
Sと同レベルの車ってどれぐらいよ？アクセラとかかな？
ランボやインプはちょっと過剰すぎるって人は何を買えばいいんだ？

>>875
シビックとか？（無知

限定車きたね。でもベイズウォーターだっさいわ

>>875
国産は無いんだよね
アクセラやインプランエボはクラスが上だしデカすぎる

そもそも3ドアホットハッチに乗りたいのだが国産では絶滅種だ
昔はシビックやミラージュなどテンロクスポーツってカテゴリがあったのに

俺みたいに元々国産派だったのに、
乗り換える車無くなってMINIに出会ったって人も少なくないはず
MINIはそういう人達の受け皿になってるケースもあると思う

>>877
ありますね。
軽快で楽しいんだもん

ロードスターは？

>>879
俺長野なので冬厳しいです。笑

>>879
ハッチがいい
ロードスター好きだけど、
やっぱ4座はほしい

車検の代車でコンバチ借りたけど、真冬だったんでオープンにして10分で閉めたわｗ

コンバチには膝掛け常備、これ常識

＞＞882
単に心身共に幌車に向いてないだけ。

クリスタルって8月までだったんだね…
期限すぎたけどまだ１ヶ月だしもしかしたら…、って思ってディーラー行ったら
「もうオワタでムリよ＾＾」言われた。

>>881
スイスポがあるじゃん

>>886
>>877は3ドアHBが欲しいと書いてる
国内のスイスポは5ドアしかない

>>886
新型オーリスってスイスポよりイイの？

>>886
クーパーSより圧倒的に遅いじゃん。
燃費が悪いから減税にもならないし。

しかしスイスポは200でてにはいる。

あと200出せばPARKLANE手に入る
革だぞ。シート

>>881
500

最近純正ドアバイザーをつけて、今日は強めの雨の中を走ってきた。
結論から言って、ドアバイザー付けても雨は入る。
ただし２ー３cm程度の開けただけなら雨は入らない。

でも付けてなかった時も、その程度の開け方なら入らなかったような気もするが。
まあいいか。

mini欲しーけど
来年ワールドプレミアみたいなんですね…
慣例として日本では何ヶ月遅れで発売になるんだか…

>>894
ワールドプレミアって何？？
新モデルとか限定車が出るんですか？

もしそうなら買うのはもう少し待ってみようかな…

>>895

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51715100.html

新型は何かと面倒そうだからモデル末期のお買い得モデルが出たら欲しい

>>897
あのラッピングシートって市販してんのかな？
全面貼ってみたい

昔vipカーで全体カビっぽいラッピングしたのみかけたけどセンスが・・・

>>897
自分が想像したようなものではなさそうでした otz

>>898
それいいですね。少し前に限定で出てた黒いクーパーみたいに、フルオプションで
お値段据え置き、みたいなやつをまた出してほしい。
今出てるベイズウォーターは良さげだけど、前回（？）のメイフェアの方が良かったなぁ。
つか買っときゃ良かった…otz

>>897
タイヤ(外径)が妙に小さく見える。
車体の割りに外径がでかいのがミニの特徴なのに。

R50向けiPod IFの定番、Dice MediaBridgeは、iPhone5で問題なく使えてるよー

と、一応報告

>>897
またデカくなるのか…
ロケットマンはよ

i want rocketman

>897

「わずかにボディサイズを拡大、ホイールベースも延長され、それに伴って室内スペースも拡張されると言われている。」

ミニ、モデルチェンジorニューモデル発表時の常套句・・・
どんどんつまらん車になっていくな・・・

ゴルフ並の居住空間とか書いてた記事もあったけど
どれだけ大きくなるんだろうね
ロケットマンみたいな小型希望者の受け皿が出るならまだわかるけど

サンルーフにしてる人います？やっぱり夏は激暑ですかね？あと雨漏りとかはどうですか？

>>908
別に暑くないよ。
つか、駐車時窓少し下げてサンルーフの後端上げとくと、
自動換気されて室内がメチャクチャ暑くなったりしないぞ。

あと、サンルーフの継ぎ目の下には雨どいがあって、リアゲート側に
流れるようになってるから雨漏りなんてしないよ。

>>904
最小のMINI、ロケットマン…「市販は当面なし」
カイ・セグラー副社長は同メディアに対して、
ボディサイズが小さいことによる衝突安全性能の確保の問題、
競合車がひしめく激戦区でライバルに対抗する価格を実現するのが困難
http://response.jp/article/2012/08/07/179306.html

>>909
サンクス！
でもあえて不満なところを挙げるとしたら、どういうのがありますか？

>>911
開けて駐車しとくと、枯葉や桜の花びらが車内にいっぱい吹き込んでることがある。

>>912
風流ですな。

少し前までクラブマンクーパーはサンルーフが標準装備だったから、特に望んでないのにサンルーフに乗ることになったけど不満は全くないな。

俺は暑さと紫外線対策にサンルーフにフィルム貼ってる。

>>912
>>914
重ね重ねありがとうございます
自分もサンルーフにしてみます！！

>>914
サンルーフが標準装備だったのはクラブマン・クーパーじゃなくて
ハッチのS（AT）じゃなかったか？減税目的で。
私の車は2011年式のクラブマン・クーパーだがサンルーフはない。

歴代と言わないまでも、ここ最近に出た限定仕様車一覧みたいなページはないかな？
それ見て自分の好みに近い限定車がいつ出るか予想が立てられそうな気がするんだけど…
また50周年記念のメイフェアみたいなのが欲しいぜよ

ペースマンを予約してきた
まだ価格も決まってないけど県内1番に納車してくれるように予約してきた

おー凄い。豪気な話しだなぁ

>>916
間違いないよ。俺が買ったんだし。

ググって見れば記事出てくるよ。

ちなみに今年4月、減税がなくなると同時に、サンルーフが標準装備から外れ、10万円値下げされた。クラブマンクーパーの話ね。

>>920
これか、なるほど
http://dealer-blog.mini.jp/mini_toyokawa/archive/72

私が買ったのはMTで、しかもフェイスリフト直後の2010年12月納車だから
関係ない話だったのか。
サンルーフ付けて重量増やして減税対象、という話だね。
私が買ったときは同じ理屈でハッチのSがサンルーフ付だったんだよ。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/562/383/html/02.jpg.html

わぉ

クーパーにオプション付けまくってＳより高くなった人います？

>>923
そんなん腐るほどいるわ

俺は自分の希望する仕様にしたONEとSで激しく迷っている。。

長く乗りたいのと基本的にＮＡが好きなので
シンプルなハード構成のONEと行きたいところだが、
高速多用するのでターボの圧倒的なパワーも捨てがたい。

価格差は役50諭吉くらい。
もう少し開きがあればONEにするんだがこれくらいだとがんばれちゃうから悩ましい。

そうそう壊れないからSにしとけ
中途半端に妥協し後悔残すと飽きがはやい

>>922
フィアットなんで低いんだろうな。
500のスタイリングは好きだけど。

壊れやすいとか？

壊れやすさはミニ一位じゃなかった？

初代は壊れまくりの不良品レベルだったが
二代目からそこそこ安定してきた

Ｓ？ONE？

>>922
VWまでは誤差の範囲って感じだけど、フィアットひでーｗ

>>927
トランスミッションがシングルクラッチだからだろ。

>>922
正直MINIとボルボとアルファってラグジュアリー･量販どっちでもないよな
そもそも何を以てラグジュアリーとするんだよって気もするけど

ブランド力と高級感だろうな
もちろん高級車とは違うが

排気量パネェ
http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/kc10001271_2

アトムでも入ってるのか

クーパーにオプション付けまくってＳ以上に高くなった人ってホントに珍しくないの？
だったら明日思い切って注文行ってこようかな…

珍しいとか珍しくないとか何でそんなこと気にするの？
自分が欲しいものを買えばいいじゃん。

買ってから、「そんなアホな奴初めてみたわｗ」とか言われたら
目も当てられないなと…

>>937
S買えって

自分が金出して買うのに自分の評価より
他人の評価を優先するとか理解できない。

>>941
そうは言っても大きな金だから失敗出来ないし (´・ω・`)

>>942
自分の好みより周りの評判気にするのかｗ

Cooperにコテコテのオプションだっせー
ドノーマル、オプション無しのS、ビンボーくせー

異常に他人を気にする典型的な日本人だな　w

>>943
俺が聞きたかったことって、こういうことだったりすんだよね、ぶっちゃけ。

>>945
943氏の書いたようなことを気にするなら
JCWに好きなＯＰ付けるしか選択肢がなくなる。

多分ごく普通の大多数の人は
希望のカラーでOPパッケージのどれか一つか二つついた
ディーラー見込み発注の在庫個体を買ってると思うよ。

アバルト695にするべきかGOODWOODにするべきか

他人の評価が気になるってのは理解できるな
自分が絶対ではないし、他人の意見を参考にすることは賢いことだと思う

>>945
MINIなんかだっせー
JCWなんて豚に真珠もったいねー

何乗ったってどんなMINIだっていいも言われりゃ悪くも言われる
誰からも絶賛されるMINIに乗りたいのか？
んなもんねーよｗ
最後の最後に言われるとすれば「乗ってる奴ダサッ」

周りが白やシルバーの車ばかりになっても
自分は黒が好きだから黒を選ぶけどなあ。

今日は赤信号で長い事、

　緑のクーパー、白ボンスト（ハの字）

という俺と同じ車と対面して決まりが悪かった。

>>945
君はクラウンでも買ってた方が幸せだよ。
他人と比べてどうか？なんて言ったら、この値段で小型ハッチバック買うこと自体が･･･

ま、バカだよ君は。

クラウンだと大きすぎで運転の自信がないナリ (`・ω・´)

全幅は普通だし、最小回転半径もトヨタらしく優秀だな＞クラウン
全長は…ハッ！IDに答えがあるじゃないか！

みんなと同じじゃないと安心できないなら
ほんとフィットを選んだ方が幸せになれるんじゃないかな

MINIって他の人と同じのはいやって！人が乗る車だと思ってたが
最近はそうでもないのね　それだけ購買層がひろがったってことか

そこらじゅう走ってるからなMINI

じゃ、現行イストにでも乗ればぁｗ

実際何でこんなちっこいのにアホみたいに高いんだこの車
塗装変えるだけで5万超えとかアホすぐる

>>959
国産なんて特別色とか言い放つだけでカネ取ってるじゃん

>>954
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗ
でもフィットはママンが乗ってるから、出来たら違う車種に乗りたいの(´・ω・`)

>>961
じゃ、ヒュンダイだ。
同じ車と対面して決まりが悪いなんてこと皆無だぞ。

フィットでOKなら競合国産車がたくさんいるじゃないか。
チョット変わったのが欲しくて(でもマニアックでマイナーでもない)
MINIが候補に挙がったんじゃないのか？
もう一度、車に求める主要要件を整理しなおした方が良いと思いますが。

丸目のシエンタ、これしかない
元々大丈夫だが、目線高いだけで一層小回りも車幅も気にならなくなる
あれで全長長いと感じるならもうダメだ
ママンのコンパクトとの差別化も出来てるだろ、完璧

Oneで300万とか高いかな？

>>965
いいんじゃね？

次スレ立てました。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349008605/l50

>>966
じゃあ車両値引き無理だから、ほかでサービスしてもらえそうなのありますか？

>>967
乙

>>967
乙！
台風注意、ドアが急に閉まるぞ
私は足を挟まれて痛い･･･orz

>>968
300万ってことはディーラーオプションもいろいろ付けたのかな？
ナビとか。そこから引けると思うよ。
私は込み込み400万のクラブマン・クーパーで、そのうちディーラーオプションは
30万くらいだったかな？5万円だけど値引いてくれた。

>>968
下取り

ディーラーオプションはなしです。

１０万ぐらいいけたらラッキーって感じで思ってるんですけど…
ふつーにディーラーオプションサービスしてもらうのが一番ですかね？

>>973
車両価格からは無理、というのが定説
引いてもらえるのはディーラーオプションか下取りに色を付けてもらうかしか

ume

ume

うめ？

ディーラーの下取りは糞安いから止めとけ

>>978
事故判定無かったことにしてくれて30万アップだったぜ

怖いことするDだな
いいのかよ

>>962
ヒュンダイはちょっと…

>>963
冷静な分析止めて (`・ω・´)

ぶっちゃけた話し、アウディのA1と迷ってる。

皆様にとってMINIって？
教えてください ;)

>>981
俺もそんな感じ、でもA1で妥協するならminiでお気に入りのものかえるからな〜
A1がやすかったら即決でしょ？

ちょいDSGのめりっとあるし。

>>982
A part of my life, you know?

Yes! Umemasu

ウメ

ume

ウメ

埋め続行

埋め

梅

俺に任せろ！

梅ちゃん

梅酢一夫

梅毒

松

松竹梅毒！

うめ･･･

999

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【芸術の秋】NEW MINI 総合スレ 45【MINIの秋】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349008605/

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